Как правильно пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа: Как пользоваться динамометрическим ключом: щелчковым шкальным и стрелочным механическим

Как выбрать динамометрический ключ и как с ним работать

Было бы ошибкой — предполагать, что ключ с регулируемым крутящим моментом затяжки (динамометрический ключ) необходим только владельцам автомобилей. Управлять усилием затяжки резьбовых соединений требуется, в частности, при возведении сложных сборно-разборных металлоконструкций. Особенно, в тех случаях, когда под руками, лишь, крепёж из пластичных малоуглеродистых сталей и сплавов, либо приходится использовать б/у болты: небольшое превышение момента затяжки – и головка метиза треснула, а грани гайки деформировались…

Устройство динамометрического ключа и его разновидности

Динамометрический ключ – современная техническая альтернатива примитивным трубным удлинителям, пользование которыми не только малограмотно, но и опасно, поскольку сорвавшийся с трубы гаечный ключ – причина травмы.

Классификация рассматриваемого инструмента производится:

• По виду среды, обеспечивающей момент затяжки: это может быть воздух или жидкость.
• По конструкции привода передачи крутящего момента и отсчётного механизма различают стрелочные и щелчковые динамометрические ключи.
• По виду системы отсчёта — механической или электронной.

Все современные динамометрические ключи оснащаются измерительным датчиком, показывающим величину крутящего момента. Такой специализированный монтажный инструмент доступен в широком диапазоне реализуемых крутящих моментов, размеров и точности. Поэтому, перед специалистом, который регулярно занимается слесарно-монтажными работами, рано или поздно возникает вопрос: динамометрический ключ – какой выбрать?

Как пользоваться динамометрическим ключом

Приобретаемый инструмент нуждается в калибровке, поскольку точность показаний датчика фактического момента затяжки оказывается различной и определяется характером производимых операций.

Выбор типоразмера инструмента определяется точностью показаний. Если определяющим фактором является низкая стоимость и простота использования, то применяют динамометрический ключ в форме балки.

Если точность и повторное использование более важны, то применяют щелчковый динамометрический ключ. Наибольшую точность затяжки покажет оснастка электронного типа.

При выборе типа ключа оценивают его технические возможности. Например, торговая марка Jonnesway предлагает широкий выбор щелчковых динамометрических ключей, которые включают в себя храповой механизм при различных формах рабочей головки, а её основной конкурент — King tony – помимо инструмента с механическим приводом производит ещё и электронные модели.

Главной позицией выбора типоразмера динамометрического ключа является заявляемый производителем диапазон усилий или крутящих моментов.

Последовательность использования такова:

1. Ознакомиться со схемой затяжки крепежа, которая приводится в инструкции.
2. Очистить крепёж от грязи, жировых отложений и следов коррозии. Хват головки за повреждённые гайки или болты может быть ненадёжным. Также не нужно преждевременно смазывать нитки резьбы: это снизит трение и исказит результаты затяжки.
3. Использование динамометрического ключа обычно рекомендуется после того, как соединение уже предварительно затянуто.
4. При затяжке необходимо производить визуальный отсчёт показаний только под прямым углом.

Практика применения рассматриваемых видов монтажного инструмента отличается определёнными особенностями.

Стрелочный динамометрический ключ

Динамометрические ключи этого типа разработаны так, чтобы точно контролировать условия окончания затяжки. Когда нужное значение крутящего момента достигнуто, рукоятка плавно перемещается вхолостую. Такая конструкция предоставляет пользователю время для сброса давления на рукоятку. Точность составляет ±5% от заданного значения крутящего момента. С целью защиты механизма от грязи он снабжается резиновым сильфоном, а пластиковая рукоятка определяет местонахождение руки пользователя для повторного применения ключа по своему назначению.

Исходная калибровка инструмента производится на предприятии-изготовителе.

Щелчковый динамометрический ключ

Современный дизайн таких ключей разработан с целью достижения наибольшей оперативности применения. При требуемом значении параметра издаётся звуковой сигнал. Этот сигнал отличается от звука щелчка, который слышится в процессе приложения усилия. Защёлкивающийся гаечный ключ минимизирует путаницу при работе. В состав ключей щелчкового типа входит меньше движущихся компонентов, что повышает надёжность инструмента и снижает его износ. Ключи с защёлкой сохраняют калибровку гораздо дольше, чем ключи, имеющие стрелочное исполнение.

Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа?

При установке инструмента такого типа на боковой его стороне виден циферблат. По циферблату регулируют величину давления затяжки, соответственно при этом изменяется и величина усилия.

Используя ключ со щелчковым исполнением, необходимо последовательно:

1. Осмотреть болт/гайку, чтобы установить предельный момент затяжки (рекомендуемые значения указываются в инструкции).
2. Проверить относительное положение циферблата: соответствует ли он той метрической системе, которая будет использоваться.
3. Установить посадочную головку, которая должна с лёгкостью защёлкиваться на головке болта. Диск зафиксировать.
4. Начинать затяжку по часовой стрелке, применяя ровные и плавные ходы рукоятки. При повороте будет слышен характерный щелчок. Признаком окончания затяжки по моменту является ощущение того, что ключ самопроизвольно отталкивается от гайки.
5. Выполнить считывание фактического усилия затяжки и сравнить его с требуемым.

После окончания работы, динамометрический ключ следует сбросить на ноль — это снизит давление на внутреннюю пружину и поможет сохранить её калибровку.

Электронный динамометрический ключ

Цифровые динамометрические ключи поставляются с более высокой технологичной точностью, оснащены цифровой индикацией показаний крутящего момента, а также визуальными, акустическими и сенсорными сигналами, которые предупреждают оператора при достижении заданного крутящего момента.

Это предоставляет пользователям следующие преимущества:

• Возможность применения при различных перенастройках крутящего момента.
• Получение пользователем визуального (рукоятка вибрирует), акустического и сенсорного сигнала.
• Программируемость настроек крутящего момента перед началом работ.
• Фиксацию пиковых показаний на экране ЖК-дисплея в течение как минимум 15 с.
• Возможность использования в шумной производственной среде.

Для программирования, с целью получения предупреждающих сигналов, оператор устанавливает нижний и верхний пороги крутящего момента. Они необходимы в случае, когда заданные пределы момента затяжки достигнуты или нарушены во время эксплуатации ключа.

В нижеследующем видео-сюжете показаны основы обращения с динамометрическим ключом, а также, — методика качественной оценки правильности работы динамометрического ключа, с помощью подручных средств

Узнаем как выбрать и как пользоваться динамометрическим ключом?

По мнению многих начинающих водителей, самым лучшим инструментом для проведения замены колеса является балонник. Но иногда на дороге случают действительно непредсказуемые вещи и если автомобилист не докрутит гайки, они попросту открутятся и могут рассыпаться по пути. Тогда колесо просто отвалится и машина не будет дальше ехать. А если это произошло на трассе при скорости в 100 километров в час, последствия могут быть непредсказуемыми. 

Но сильно перекручивать болты тоже опасно, поскольку тогда может лопнуть резьба на колесе и произойдет то же самое, что и при недокрученных гайках. Но как тогда быть? К счастью, в автомагазинах есть инструмент, который позволяет водителю закрутить болты так, чтобы они держались крепко и в то же время не срывали резьбу. Сегодня речь пойдёт о том, как пользоваться динамометрическим ключом и как его правильно выбрать.

Типы ключей

Сегодня в магазинах можно увидеть три вида таких инструментов. Это могут быть стрелочные, цифровые и щелчковые варианты. Ответ на вопрос о том, как пользоваться динамометрическим ключом, мы найдём чуть позже, а пока давайте рассмотрим каждый из вышеописанных типов деталей.

Первый тип – это самый дешёвый вариант, который может только быть. Но несмотря на низкую цену, мало кто из автомобилистов отдаёт предпочтение именно этому варианту. А всё дело в том, что стрелочный динамометрический ключ (force) имеет большую погрешность в показаниях (9-10 процентов). Поэтому использование его на практике сравнимо с применением обычного балонника. Хотя вопросом о том, как пользоваться динамометрическим ключом стрелочного типа, задаются немногие автомобилисты, поскольку данная запчасть среди всех существующих вариантов является самой простой в эксплуатации.

Щелчковые варианты имеют меньшую погрешность, нежели первый тип. Составляет она порядка 4 процентов. Купить динамометрический ключ щелчкового типа можно в любом специализированном магазине, но вот стоимость его будет несколько выше (так называемая «золотая середина»). Также стоит отметить, что щелчковые варианты могут подходить не только обычному автолюбителю, так как пользоваться динамометрическим ключом данного типа не брезгуют работники крупных сервисных центров, и в этом нет ничего плохого. Универсальность – это ещё один козырь данного приспособления.

Самыми дорогими и, соответственно, самыми точными ключами являются цифровые. Из-за своей дороговизны они вовсе не подходят для среднестатистического автовладельца, да и дополнительный набор функций вряд ли поможет лучше закрутить болт на колесе.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что наилучшим ключом для российского водителя будет щелчковый. Благодаря низкому показателю погрешности он отлично подходит как для обычных автолюбителей, так и для владельцев СТО. Простота в работе и высокая степень надёжности делает данный тип запчастей одним из самых популярных на сегодня в мире. А пользоваться им очень просто – нужно всего лишь настроить шкалу, предварительно ослабив «стоп-гайку», и постепенно вращать рукоятку, пока прибор не покажет предельно допустимую норму.

Измерение тяговых усилий с помощью динамометра.docx

Лабораторная работа

Тема: Измерение тяговых усилий с помощью динамометра.

Цель работы: ознакомление с метрологическими характеристиками микрометрических инструментов, а также приобретение студентами практических навыков пользование их для измерения размеров различных деталей

Продолжительность занятия: 4 часа

Перечень необходимого оборудования:

Общие положения

Сегодня динамометрический ключ является одним из самых распространенных приспособлений в сфере ремонта различной техники. Для чего предназначен динамометрический ключ? Инструмент нужен для того, чтобы передать на крепеж необходимое усилие, которое обеспечивает надежную фиксацию скрепляемых деталей. Несмотря на то, что это приспособление применяется уже около 100 лет в различных сферах деятельности, где встречаются резьбовые соединения, у некоторых возникает вопрос, как же правильно пользоваться динамометрическим ключом. Рис №1

Рис. № 1
Типы динамометрических ключей Рис №2

Рис № 2

Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа?

Данный вид ключей является самым распространенным и популярным инструментом среди профессионалов и любителей. Во время работы не нужно контролировать значения усилия. Принцип работы динамометрического ключа заключается в следующем: при достижении заранее выставленного значения силы, ключ издаст щелчок, который означает о завершении работы и инструмент, проскальзывая, не будет передавать на крепеж большее усилие, чем было установлено на шкалах инструмента.

Динамометрический ключ стрелочный: как пользоваться правильно?

В отличие от предыдущего вида инструмента, стрелочный ключ не имеет возможности выставить усилие заранее. Значения прилагаемого усилия необходимо контролировать во время работы, что может показаться не очень удобным, особенно в труднодоступных местах. При этом точность измерений оставляет желать лучшего, так как можно приложить к крепежу большее усилие, поэтому при работе необходимо соблюдать крайнюю осторожность.

Как работает динамометрический ключ такого типа? Принцип действия довольно прост. Во время работы на определенный угол смещается рукоятка со шкалой значений, а указатель остается неподвижным. Рис № 3

Рис. № 3

Перед тем как пользоваться динамометрическим ключом подобного исполнения, необходимо изучить значения измерений шкалы и определить то положение указателя, при котором необходимо закончить работу. Шкала ключа может иметь различные значения измерений усилия. Это могут быть не только привычные Н/м, но и Кг/м или в Футофунты (lbf/ft), поэтому перед затяжкой необходимо точно определить, на каком значении шкалы необходимо закончить прикладывать усилие.

Как пользоваться динамометрическим ключом со стрелкой:

1. Точно определить необходимое значение на шкале;

2. Плавно, без резких движений производить затягивание резьбового соединения, контролируя показания указателя по шкале;

3. Закончить работу при достижении необходимого усилия.

После просмотра видео станет понятно, как правильно пользоваться стрелочным динамометрическим ключом.

Как затягивать цифровым динамометрическим ключом?

 

Рис №4

Подобный вид инструмента похож на предельный ключ, только вместо пружинного механизма, цифровой ключ использует электронную “начинку”, благодаря которой измеряется усилие. Принцип работы динамометрического ключа: необходимое значение выставляется также заранее, а при его достижении ключ издает звуковой сигнал, оповещающий о завершении работы. На цифровом дисплее можно контролировать изменения прилагаемого усилия в конкретную точку времени. Рис № 4

Задание

Произвести затяжку на агрегатах динамометрическим ключом в соответствии с методическими указаниями. Данные занести в таблицу.

Указания по технике безопасности

Во время занятий в лаборатории будьте максимально внимательным, строго следуйте указаниям преподавателя, соблюдайте тишину, поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте. Для выполнения задания пользуйтесь только теми приборами, которые вам дал преподаватель.

Технология выполнения работы

При выполнении лабораторной работы необходимо:

а). изучить настоящее руководство и литературу, рекомендуемую для этой работы;

б). изучить инструкцию по технике безопасности;

в). уточнить задание на проведение экспериментов и условия проведения опытов;

г). определить жёсткость динамометра;

д). произвести тарировку динамометра по силам P  , P  , Р  ;

е). исследовать зависимость показаний от координаты точки приложения измеряемой силы;

ж). оценить инерционность прибора;

з). обработать экспериментальные данные и проанализировать их;

и). оформить отчёт.

Требования к отчету

ДВИГАТЕЛЬ

1. Заполните таблицу, сделайте вывод, ответьте на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы.

1. Основные свойства динамометра.

2. Устройство динамометра стрелочного, щелчкового и электронного типа .

3. Необходимые условия для получения достоверных опытных данных при тарировании динамометра.

4. Инерционность прибора и способы её определения.

Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины

Основная литература

1.Постановление Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. N 250 «О перечне средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии»

С изменениями и дополнениями от: 28 декабря 2011 г., 8 декабря 2012 г., 21 февраля, 12 октября 2017 г. https://base.garant.ru/198086/

2.Иванов И.А. Метрология, стандартизация и сертификация на транспорте : учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования, испр.– М.: Издательский центр «Академия», 2020. – 336 с

Дополнительная литература

3. Официальный сайт информационной платформы РОСТАНДАРТА. – [Электронный ресурс] — URL: https://www.gost.ru/portal/gost/home/standarts/cataloginter

Базы данных, информационно-справочные и поисковые систем

4.Официальный сайт информационной платформы Консультант плюс

http://consultant.helpline.ru/prodazha_kplus/?roistat=direct1_search_8885196935_консультант%20плюс&roistat_referrer=none&roistat

Как использовать защелку на динамометрическом ключе

Если у вас есть движимое имущество, например, автомобиль, вам необходимо знать, как использовать защелку на гаечном ключе. Они помогают определить величину крутящего момента, прилагаемого при затяжке болта или гайки. Есть несколько разных типов гаечных ключей, которые можно затягивать, но они не останавливаются в нужный момент. Крутящий момент с защелкой пригодится, чтобы исправить ситуацию. Поэтому желательно узнать, как использовать этот ресурс при работе с автомобилями. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как его использовать.

Выполните следующие шаги:

Установите динамометрический ключ

На рукоятке инструмента найдите шкалу. Он находится сбоку от гаечного ключа. Вы заметите, что это больше похоже на манометр шинного насоса. Циферблат показывает величину давления, которое требуется для использования инструмента. Для этого нужно перемещать циферблат из стороны в сторону. Результатом является изменение силы, которую будет использовать динамометрический ключ. Здесь вам нужно будет понять, как работает циферблат.

Изучите болт или гайку

Разберитесь в деталях элемента, который вы должны отрегулировать. Установите динамометрический ключ на желаемое значение. К счастью, некоторые производители предоставляют руководство пользователя. В этих документах указаны рекомендуемые производителем ограничения на величину крутящего момента, применяемого при использовании защелки. Вы также узнаете, какое усилие необходимо приложить, из руководства пользователя.

Не работайте с болтом или гайкой, если у вас нет верных фактов.Вы можете повредить свой продукт, вместо того чтобы улучшать его!

Регулировка шкалы

После определения величины крутящего момента, который вам нужен, вы можете отрегулировать его соответствующим образом, перемещая его внутрь или наружу по своему желанию. Убедитесь, что динамометрический ключ и блоки по бокам синхронизированы. Если они не синхронизированы, результат ваших корректировок будет нестандартным. Убедитесь, что вы применяете стандартное измерение к двум компонентам.

В большинстве случаев используются две системы измерений.Это метрическая система и система США. Вам нужно будет решить или остановиться на устройстве, которое будет использоваться, прежде чем надевать гаечный ключ на болт.

Проверьте гаечный ключ

Перед тем, как приступить к работе, вы можете попробовать другой болт. Это даст вам четкое представление о том, чего ожидать, когда вы начнете работать над своим автомобилем. По возможности, вы можете попросить профессионала провести вас через процесс, особенно если вы впервые! Однако это не сложная задача, если вы применяете стандартные единицы измерения к двум наборам инструментов.

Наконец, обратите внимание на направление шкалы во время процесса проверки.

Получите правильную головку с внутренним шестигранником

Не нажимайте динамометрический ключ до тех пор, пока не получите правильную головку с внутренним шестигранником для болта. Когда вы найдете его, вы можете приступить к размещению его на болте. Затем он должен защелкнуться или снять болт. Если у вас возникнут проблемы с розеткой, вам следует подумать о приобретении другой.

Вставив динамометрический ключ в болт, начните затягивать его плавными и ровными движениями.Когда вы доберетесь до нужной степени затяжки, вы почувствуете, как гаечный ключ отрывается. По сути, это гаечный ключ, который освобождает болт, а не повреждает его!

Задача завершена

После выполнения всех вышеперечисленных шагов работа будет завершена.

Заключение

Использование динамометрического ключа с фиксатором — один из современных методов затяжки болтов и гаек без их повреждения. Уловка состоит в том, чтобы использовать стандартную единицу измерения при работе с болтом или гайкой.Если циферблат и сторона динамометрического ключа не совпадают, вам может быть трудно продолжить работу, не повредив инструмент. Другое дело — убедиться, что вы используете либо метрическую систему, либо модель США за сеанс. Использование обоих для одного и того же задания может ввести систему в заблуждение. Это может даже привести к повреждению болта, гайки или даже гаечного ключа.

Перед тем, как приступить к работе с каким-либо элементом, сначала обратитесь к руководству пользователя.

Связанный ресурс:

Как смазать ударный ключ

Ричард — эксперт по инструментам. Особенно люблю делиться своим опытом с другими. Вот почему он создал этот блог.

Как правильно пользоваться динамометрическим ключом

Люди думают, что велосипед прост, потому что через него видно.

Но только резьбовые крепления велосипеда содержат множество тонкостей, которые непрофессионалы никогда не задумывались. Тысячи лет человеческого ума вложили в каждый винт.

О том, как работают болты и гайки, написаны целые книги. Достаточно сказать, что это глубокая тема.

Проблеск этой сложности можно увидеть на Bolt Science, веб-сайте консультанта, который решит ваши «проблемы с болтовым креплением», если они не будут касаться лошадей и дверей сараев.

Bolt Science предлагает забавную викторину по более простым аспектам гаек и болтов. Я взял его и набрал 10 из 10.

Именно на этом основании — я получил 10 в интернет-викторине — я осмеливаюсь говорить о крутящем моменте сейчас. Извинения настоящим экспертам.

Основная идея крепежа с винтовой резьбой заключается в том, что он преобразует крутящий момент (крутящее усилие) в усилие зажима, чтобы удерживать соединение при сжатии.

Целью является достижение определенного усилия зажима или предварительного натяга, которое зависит от области применения. Эта сила зажима равна осевому натяжению в креплении. Это натяжение, в свою очередь, растягивает застежку на известную величину.

Ах да: каждый болт на вашем велосипеде тянется. И не микроскопической, а видимой величиной. Вы можете сделать это из наблюдения, что вы можете легко затянуть некоторые болты на пол-оборота — т.е. на половину шага резьбы, расстояния между двумя соседними витками резьбы — после того, как болты стали плотно прилегающими (когда они только начинают зажиматься).

Фактически, это упругое растяжение болтов необходимо для их работы. Эластичность сохраняет предварительную нагрузку в соединении после установки болта. Он также обеспечивает трение в резьбе и под головкой болта, который удерживает крепеж на месте. Без предварительного натяга = нет нормального усилия на поверхности резьбы и нижней поверхности головки болта = нет трения для удержания болта.

Недостаточная затяжка может сделать соединение нестабильным при использовании, что приведет к шуму и преждевременному износу. Сама застежка может выйти из строя, потому что рабочие нагрузки на соединение могут быть больше, чем натяжение застежки, что позволяет застежке многократно растягиваться и утомляться в течение многих циклов напряжения.Или застежка может просто ослабнуть и выпасть (хотя Bolt Science показывает, что даже этот процесс не так прост, как я говорю).

Чрезмерная затяжка, с другой стороны, может привести к пластическому (необратимому) растяжению крепежа, обрыву резьбы, скруглению плоских поверхностей на головке, поломке крепежа, повреждению нижележащего соединения или повреждению инструмента. Даже если избыточное натяжение не повредит что-либо напрямую, оно может деформировать компоненты, что приведет к их неправильной работе или повреждению при использовании.

Сегодняшние велосипеды усугубляют эти проблемы, потому что предел погрешности систематически создавался из них с помощью столетнего веселья. Все части современного шоссейного велосипеда имеют минимальный дизайн. Каждый болт или винт имеет узкий диапазон допустимого крутящего момента.

Вот почему динамометрический ключ стал незаменимым инструментом. Без него даже лучшие велосипедные механики не могут гарантировать правильную затяжку всех креплений. Для любителей, которые большую часть дня проводят за клавиатурой, безнадежно даже пытаться.

Динамометрические ключи, которые я использую на велосипедах: Park Tool TW-2 (0–70 Нм, дюйма), TW-1 (0–7 Нм, дюйма) и Expert E100105 (5–25 Нм, ¼ «drive)

Я вырос вокруг машин и однажды зарабатывал себе на жизнь офсетным печатным станком, но я уничтожил свою значительную долю велосипедных деталей и креплений с неправильным крутящим моментом — обычно слишком большим в моем случае, хотя я чаще найти недостаточный крутящий момент на велосипедах других людей.Сломать несколько болтов — хорошее образование для начинающего механика, но вам все равно понадобится динамометрический ключ.

Shimano публикует подробные характеристики крутящего момента в различных документах, разбросанных по si.shimano.com, что является важным справочником для пользователей Shimano. Выполните поиск на веб-сайте по полному номеру детали, например FC-R7000 для текущих 105 шатунов. Ваш поиск вернет некоторые из следующих типов PDF-документов:

• DM , руководство для дилера. Пример FC-R7000. Сюда входят подробные процедуры установки и большинство необходимых вам характеристик крутящего момента.

• EV , покомпонентное изображение. Пример FC-R7000. На них показаны доступные запасные части, например болты звездочки, совместимость с деталями для других подобных компонентов, то, как детали сочетаются друг с другом, а иногда и как работает движущаяся часть.

• SI , инструкция по эксплуатации. Пример FC-5700 (предшественник FC-R7000). Вместо этого информация в этих документах все чаще включается в руководства дилеров, возможно, потому, что Shimano считает, что с вашим велосипедом должен работать только дилер.

• SM , руководство по эксплуатации. Подробные инструкции по техническому обслуживанию, например для смазки ступицы с внутренним зацеплением.

• UM , руководство пользователя. Пример FC-R7000. В настоящее время в основном это список восклицательных знаков ВНИМАНИЕ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ с такими драгоценными камнями, как «Существует опасность травмы кончиками зубов на передних звездах».

У других производителей есть собственные информационные порталы. Найдите их и используйте.

Я храню список характеристик крутящего момента для каждого крепежа на моем велосипеде и обновляю его, когда что-то меняю.Это избавляет меня от необходимости искать в десятках документов, когда приходит время обслуживания.

Если у вас когда-либо были:

• шип расшатался,

• расшатался шатун,

• скрип передних звезд,

• резьба каретки каретки или износ проушины педали кривошипа вниз,

• конус саморез в чашечно-конический подшипник прецессией, разрушив его

• скользящий руль,

• закругленная головка болта,

• обрушение натяжения троса ,

• раздавленный кабель, который застревает в корпусе кабеля, когда вы пытаетесь его удалить,

… скорее всего, это было вызвано неправильным крутящим моментом. Как и большой процент проблем, которые я вижу на велосипедах.

Крутящий момент используется как показатель натяжения крепежа, даже если неизвестный объем работы по затяжке тратится впустую на трение. На это трение влияет более сотни факторов, включая материал резьбы, покрытие, износ, чистоту и состояние смазки. Следовательно, невозможно узнать напряжение, развиваемое данным крутящим моментом. Тем не менее, промышленность разработала множитель, называемый «ореховый фактор », , чтобы приблизительно учесть эти переменные эмпирическим путем.Это включено в спецификации крутящего момента производителя.

Проблема осталась. Недостаточно купить динамометрический ключ. Вы должны использовать это правильно. Это напоминает вам что-нибудь еще в велоспорте?

Выбор динамометрического ключа для использования на велосипеде

Доступны различные динамометрические ключи, включая модели отверток, трещоточные ключи щелевого типа, электронные модели с тензодатчиками (как в кривошипах измерителя мощности), динамометрические ключи балочного типа (кроме (можно спутать с динамометрическими ключами с отклоняющей балкой, даже если их лучи отклоняются) и многими другими.

Значения крутящего момента на велосипедах охватывают как минимум диапазон от 0,7 Нм до 150 Нм, хотя наиболее распространенные и важные характеристики находятся в диапазоне от 4 до 70 Нм. Шатунный болт Shimano Hollowtech II обычно составляет 12–14 Нм, что неудобно для многих динамометрических ключей. Динамометрические ключи, представляющие интерес для велосипедов, имеют квадратный привод с наружной резьбой:

• ¼ «для низкого крутящего момента, например, штоки

• » для промежуточного крутящего момента до нижних скоб в крайнем положении

• ½ «для максимального крутящего момента. крутящий момент на велосипеде, e.г. определенные тела freehub.

Однако существуют адаптеры для использования гнезда для битов неправильного размера с любым из этих размеров дисков.

Ключи балочного типа , такие как снятые с производства Park Tool TW-1 и TW-2, по своей сути точны, потому что у них нет изнашиваемых частей, и они соответствуют неизменному закону Гука. (Опять эта эластичная сталь!) ​​

У них две балки: одна действует как ручка на известном расстоянии от застежки, а другая остается неподвижной.Относительное движение двух балок считывается по шкале на одной из балок. Примерно так:

Следует соблюдать осторожность, чтобы не коснуться луча за черную ручку. Это сложно, когда вы держите штангу напротив стола и фотографируете носом.

Ключи меньшего размера, такие как Park Tool TW-1, имеют крошечную ручку (сферическую черную ручку), так что вся сила прилагается на известном расстоянии от застежки. У более крупных часто вместо этого есть поворотная ручка:

Это полный поворот ручки Park Tool TW-2.Если ручка ударяет по лучу (как в обоих положениях в анимированном GIF), некоторая сила применяется там, а не к оси поворота, что снижает точность. Показанного диапазона движения недостаточно для удобного создания большой конечной дуги поворота, которую необходимо использовать с динамометрическим ключом — подробнее об этом ниже.

Преимущества динамометрического ключа балочного типа:

• недорогой

• не выходит из строя (если балка изгибается из-за неправильного использования, просто согните ее до нуля на шкале)

• долговечность : нет движущихся частей и сравнительно хорошая устойчивость к ударам (падениям)

• по своей природе точный

• может измерять низкие значения крутящего момента по сравнению с максимальной нагрузкой, хотя и с пониженной точностью из-за короткого хода иглы по шкале

• работает в как по часовой, так и против часовой стрелки (полезно для левых педалей и нижних кронштейнов)

• может считывать преобладающий крутящий момент (подробнее об этом ниже)

• легкий: подходит для путешествий, особенно полета.

Недостатки:

• может быть трудно расположить голову для считывания шкалы при установке застежки

• ручка часто находится под неподходящим углом для создания плавного усилия из-за отсутствия храповой головки. Иногда вам нужно снять головку и повернуть ее на квадратном приводе, чтобы получить более удобный угол (взаимодействие квадратного хвостовика и шестигранной коронки создает несколько положений)

• нет сигнала о том, что желаемый крутящий момент был достиг.Вы должны наблюдать за шкалой в реальном времени и останавливаться, когда вы думаете, что колеблющаяся стрелка находится на правильном значении

• неточно, потому что шкала короткая и ее чтение подвержено ошибке параллакса

• требует большего мастерства по сравнению с другими типами, потому что сила должна быть приложена в одном месте на рукоятке, в правой плоскости, чтобы лучи не соприкасались или не расходились, при повороте рукоятки по плавной дуге и наведении на шкалу перпендикулярно.

Динамометрические ключи щелевого типа требуют меньше навыков пользователя и, как правило, обеспечивают большую точность, поэтому они стали популярными, несмотря на их более высокую стоимость. Мой эксперт от Facom (должен быть эксперт от Уильяма) E100105 относится к этому типу.

Эти инструменты имеют способ установки целевого крутящего момента (обычно винт в нижней части рукоятки) и внутренний механизм с пружиной и рычагами с низким коэффициентом трения, которые внезапно отпускаются — с слышимым и ощутимым щелчком — при настройке крутящего момента достигается. Expert E100105 изгибает синюю резиновую полоску (уплотнение) возле головы, когда происходит этот щелчок.

В этой модели нижняя часть ручки выдвигается при нажатии кнопки, разблокируя ее вращение.Вы поворачиваете ручку до тех пор, пока желаемое значение крутящего момента не отобразится в увеличенном окне, а затем снова закрываете ее. Сомнительное преимущество этой чепухи в том, что, когда вы дергаете за ключ, вы не поворачиваете ручку и случайно не меняете настройку (которая составляет 5,6 Нм ниже).

Другие динамометрические ключи с защелкой работают несколько иначе (обычно проще).

К преимуществам динамометрического ключа с защелкой можно отнести:

• щелчок безусловно определен, бинарное событие. Глядя на шкалу, не приходится гадать

• Работать с высоким крутящим моментом или в труднодоступных местах легко: вы можете почувствовать и услышать щелчок, где бы ни находилась ваша голова

• Типичная храповая головка позволяет быстро перемещать ручку расположены под наиболее удобным углом

• точность на практике выше, чем у балочных ключей.

Недостатки:

• дорого

• требует периодической калибровки для обеспечения высокой точности, так как подвижные части изнашиваются, а смазка меняется со временем и в процессе эксплуатации.Часто требуется калибровка каждые 5000 циклов (выше 80% крутящего момента) или каждые 20000 циклов (при среднем крутящем моменте). Но это много циклов для домашнего слесаря ​​

• деликатный. Может легко выйти из строя или сломаться при падении

• обычно измеряет крутящий момент только в одном направлении (по часовой стрелке)

• малый рабочий диапазон крутящего момента

• точность низкая ниже 20% от максимального допустимого крутящего момента

• необходимо испытать перед использованием после хранения (подробнее ниже)

• следует сохранить с минимальным значением крутящего момента на шкале, но не ниже этого. Слишком низкий риск того, что детали откатятся и в следующий раз будут собраны в другом положении, что приведет к неверным значениям крутящего момента. Между тем, установка крутящего момента снизу каждый раз предотвращает случайное перенапряжение и устраняет любую ошибку в целевом крутящем моменте, возникающую из-за гистерезиса в механизме настройки. (Наиболее частая причина, по которой приводится эта инструкция, заключается в том, что пружина принимает набор, если ее оставить в сжатом состоянии. Если пружинная сталь состарится таким образом, переключатели перестанут работать, и автомобили будут опускаться до упоров подвески, когда они припаркованы, среди бесчисленных других примеров наоборот)

• без указания преобладающего крутящего момента

• часто тяжелые, хотя некоторые модели для конкретных велосипедов довольно легкие.

Электронные динамометрические ключи являются третьим распространенным типом в велоспорте. Они измеряют изгиб эластичной стальной (опять же!) Ручки с помощью тензодатчиков. Цифровой дисплей используется для отображения заданного крутящего момента, мгновенного крутящего момента или максимального крутящего момента после факта. Иногда ряд светодиодов показывает поступательное достижение заданного крутящего момента. При установленном крутящем моменте динамик издает звуковой сигнал, а некоторые модели вибрируют.

Электронный динамометрический ключ Topeak D-Torq DX (4–80 Нм, дюйма)

Многие из них имеют дополнительные функции, малоинтересные для домашней механики, такие как запись количества циклов, измерение углов (я получу к этому тоже), или банк памяти для максимального крутящего момента последних нескольких сотен крепежных элементов.

К преимуществам электронного динамометрического ключа относятся:

• высокая точность

• высокая точность

• единицы крутящего момента (например, Нм, фунт-фут) могут быть изменены нажатием кнопки

• может отображать точный достигнутый крутящий момент после установки крепежа

• с меньшей вероятностью выйти из калибровки, чем гаечные ключи щелевого типа

• четкий сигнал при заданном крутящем моменте и отсутствие необходимости видеть дисплей при повороте

• храповая головка позволяет оптимально угол рукоятки

• обычно может измерять крутящий момент как по часовой, так и против часовой стрелки

• Большой полезный диапазон, поскольку тензодатчики точны даже при малых долях максимальной допустимой нагрузки

• Нет необходимости выполнять упражнения перед использованием

• индикация преобладающего крутящего момента

• часто измеряет углы (полезно для автомобилей и т. д., если вы тоже делаете такую ​​работу).

Недостатки:

• очень дорого

• требуется аккумулятор

• требует мягких условий хранения

• хрупкие кнопки и дисплей, хотя основной механизм прочный (тензодатчик без движущихся частей)

• звуковой сигнал и жужжание по-прежнему не так обнадеживают, как щелчок и свободное движение гаечного ключа на 5–10 °. Некоторые модели (например,г. Snap-on TechAngle) издает звуковой сигнал незадолго до достижения заданного крутящего момента, но это предполагает постоянную скорость поворота и время реакции пользователя

• меньший срок службы из-за электроники.

Итак, как использовать динамометрический ключ.

Предположим, что гаечный ключ щелочного типа, как мой Expert E100105, является наиболее распространенным типом.

1. Очистите наружную и внутреннюю резьбу крепежа.

2. Убедитесь, что на резьбе нет видимого износа или заусенцев.

3. Очистите и, как правило, слегка смажьте сопрягаемые поверхности деталей.

4. Велосипед — это жирная среда, и малейший намек на смазку на резьбе винта считается смазкой, поскольку это все, что остается при высоких контактных давлениях. Если бы характеристики крутящего момента предназначались для сухих деталей — что привело бы к большему изменению коэффициента затяжки — производитель указал бы метод очистки. Я верю в это, хотя по этому поводу ведутся споры.Я предполагаю, что состояние смазки является типичным для промышленности, если не указано иное. Так смажьте резьбу и под головкой болта.

5. Если вы не использовали динамометрический ключ ранее в тот же день, его необходимо задействовать (щелкнуть) пять или шесть раз (не применимо к балочным или электронным ключам). В идеале это делается при максимальном крутящем моменте гаечного ключа, но целевой крутящий момент дает большую часть преимуществ и может быть проще. Это пополняет смазку на внутренних поверхностях скольжения и предотвращает коррозию, возвращая ключ как можно ближе к его откалиброванному состоянию. Традиционно использование динамометрического ключа осуществляется путем зажима квадратной шестерни в тисках с гладкими губками, но если вы не можете этого сделать, то легко найти альтернативу. Крепление на велосипеде, которое определенно не будет двигаться с заданным крутящим моментом (обычно гораздо больше), является разумной заменой. Установите гнездо для этого крепежа и поверните ключ полдюжины раз.

6. Установите целевой крутящий момент и при необходимости заблокируйте настройку. Если производитель детали указывает диапазон, например, 12–14 Нм, используйте среднее значение (здесь 13 Нм) и скрестите пальцы, чтобы ваш динамометрический ключ и техника были достаточно точными, чтобы попасть в этот диапазон.

7. Установите головку, необходимую для окончательного крепления.

8. С помощью другого инструмента отвинтите фиксатор до плотного прилегания. Или сделайте это с трудом с помощью динамометрического ключа.

9. Удерживайте гаечный ключ в центре его рукоятки. Ключи щелевого типа не так чувствительны к плохому положению руки, как балки, но это все же имеет значение.

10. По мере приближения к целевому крутящему моменту плавно и твердо поворачивайте гаечный ключ, выполняя любые акробатические упражнения, необходимые для удержания руки в указанной области захвата.

11. Если застежка начинает скрипеть, заедать и проскальзывать (рывки), прекратите упражнение, снимите застежку, очистите и снова смажьте резьбу и при необходимости замените застежку. Точное измерение крутящего момента невозможно при наличии прерывистого скольжения.

12. Последний поворот гаечного ключа для установки крепежа должен быть большим, в идеале — четверть оборота. Поскольку вы не всегда можете предсказать угол, под которым будет достигаться целевой крутящий момент, иногда необходимо столкнуться с целевым крутящим моментом, открутить крепеж (с помощью другого инструмента) и повторить это с ручкой в ​​удобном начальном положении для заключительный большой замах.

13. Наконец-то последний поворот. Он должен быть плавным и медленным. Как медленно? Инженеры, разработавшие спецификацию крутящего момента, ожидали около 20 градусов в секунду. Это означает, что последняя четверть поворота должна занять более четырех секунд. Высокие скорости вызывают истирание и другие непостоянные проблемы.

14. Медленное покачивание имеет еще одно важное преимущество: это означает, что вы с меньшей вероятностью превысите свободный диапазон движения после щелчка, затягивая застежку на другую неизвестную величину.В тот момент, когда вы услышите и почувствуете щелчок, немедленно прекратите тянуть ключ. Исследования показали, что слишком многие механики выдерживают щелчок и перетягивают.

15. Снимите инструмент с крепежа и уменьшите крутящий момент до настройки сохранения.

16. Готово!

Еще кое-что:

• Никогда не превышайте момент отрыва ключа (значение, при котором он щелкает).

• Никогда не превышайте максимальную мощность гаечного ключа.

• Никогда не используйте динамометрический ключ для ослабления крепления.

• Из приведенного выше обсуждения должно быть очевидно, что вы никогда не должны использовать читерский стержень на динамометрическом ключе.

• Будьте осторожны, чтобы не уронить динамометрический ключ.

ВАЖНО! Вы не можете проверить момент затяжки крепежа, не повернув его.

Отсюда следует, что вы не можете использовать динамометрический ключ, чтобы проверить, не выкручен ли болт на вашем велосипеде.Трение прилипания может помешать болту проворачиваться, даже если его натяжение на много на меньше, чем должно быть.

Чтобы проверить крутящий момент, вы должны начать заново. Сначала ослабьте застежку, а затем зафиксируйте ее длинным окончательным поворотом, описанным выше. Крепеж должен плавно поворачиваться со скоростью 20 градусов в секунду при достижении конечного момента затяжки. Без исключений!

Если вам нужно проверить, не ослаблен ли крепеж, поставьте контрольную отметку и сравните до и после повторной затяжки.

Установка нескольких креплений

Часто болты или винты на велосипедах затягиваются парами, тройками, четверками или даже пятерками. В этих случаях следует чередовать их, чтобы равномерно зажать деталь. Например, вот предписанный звездный узор для стержня Ritchey Classic, который я купил несколько лет назад.

В этих случаях необходимо соблюдать баланс между равномерным затягиванием крепежных элементов и достижением длительного окончательного поворота каждой застежки. Используйте свое суждение, но убедитесь, что гаечный ключ все еще движется со скоростью около 20 градусов в секунду, когда цель прибывает.

Преобладающий крутящий момент

Если крепеж имеет нейлоновую вставку, старый фиксатор резьбы, плотную посадку или коррозию, может потребоваться значительный крутящий момент, чтобы просто раскрутить его. Это называется преобладающим крутящим моментом. В промышленности этот крутящий момент измеряется за один оборот перед точной фиксацией и добавляется к спецификации крутящего момента, чтобы найти целевой крутящий момент.

Например, если спецификация крутящего момента составляет 50–70 Нм, а преобладающий крутящий момент составляет 25 Нм, пользователь может стремиться к 85 Нм.

На велосипедах это особенно актуально для ржавых нижних кронштейнов с резьбой большого диаметра, вызывающей существенный нефункциональный крутящий момент (крутящий момент без зажима).Я добавляю преобладающий крутящий момент в этих случаях. Чтобы измерить преобладающий крутящий момент, вам понадобится балочный ключ или, лучше, электронный ключ. Гаечный ключ щелочного типа не работает.

Будущее крутящего момента на велосипедах

Я уже упоминал об измерении углов ранее. Из-за неизвестного трения резьбы крутящий момент как показатель натяжения болта заменяется другим методом в высокопроизводительных приложениях.

Это метод «крутящий момент-угол». Сначала болт затягивается до небольшого момента затяжки (начало зажима) обычным динамометрическим ключом.Затем болт затягивается на дополнительный угол, например 90 °. Угол обеспечивает точное натяжение болта, поскольку растяжение соответствует известной геометрии резьбы без учета трения.

Этот метод используется в современных автомобилях, поскольку он позволяет сделать компоненты легче и в то же время более надежными. Настоящим я предсказываю, что крутящий момент-углы в конечном итоге появятся и в велосипедах, не то чтобы я об этом умолял.

Если вы слышали о каком-либо приложении для велосипедов, в котором уже используются углы, я хотел бы услышать об этом на сайте bicyclingage @ gmail.com. Например, как Canyon собирает велосипеды?

Спросите Сесила А Трокмортона

Уважаемый Сесил: Как мне сделать так, чтобы каждая поездка не превращалась в гонку на время? —Педро

Уважаемый Педро: Вы забыли глубокую радость езды на велосипеде медленно. Магия колеса наиболее очевидна при низком сопротивлении воздуха.

Моделируйте себя на детях. Когда они едут, они выбирают естественный темп, позволяющий легко разговаривать. Время от времени, особенно при спуске, они едут так быстро, как только могут.Они останавливаются, когда их что-то отвлекает. Короче говоря, они делают то, что им нравится, потому что никто не сказал им, что они должны делать вместо этого. Пока что.

Вы можете сделать то же самое, но, вероятно, не во время записи поездки для Strava. И, возможно, не со спидометром на руле.

Вы знаете, что делать, Педро.

∞

Вам нужен совет, технический или экзистенциальный, по вопросам, связанным с ездой на велосипеде?

Отправьте свой вопрос на [email protected], указав в теме письма Dear Cecil .Секретарь представит его мистеру Трокмортону перед утренним чаем.

Не волнуйтесь, я знаю, что никто не захочет очень часто читать от меня три тысячи слов, даже если эта тема столь же увлекательна, как натяжение болтов. Повесить там.

Между тем, если вы знаете кого-то, кто считает, что достаточно иметь динамометрический ключ, расскажите им о Велосипеде в эпоху покупок. Здесь мы хотим, чтобы хорошие вещи продолжались, а это значит, что надо их затягивать. в самый раз.

Катайся на велосипеде!

Samuel

Цифровой динамометрический ключ с гибкой головкой на 3/8 дюйма ATECh3FR125B

ATECh3FR125B — это новый цифровой динамометрический ключ с гибкой головкой на 3/8 дюйма.Новый динамометрический ключ является частью серии ATECH, но обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента и лучшую точность при использовании гибкой головки.

Snap-on ATECh3FR125B Модернизация

Новый цифровой динамометрический ключ Snap-on ATECh3FR125B выдерживает 5–125 фут-фунт крутящего момента. Автомеханики найдут это полезным для легковых шин, двигателей и подвески. Snap-on спроектировал вилку инструмента для более высокой нагрузки крутящего момента за счет добавления дополнительной стали. Он также имеет чрезвычайно жесткую посадку храпового механизма «хвост к бугелю».Без ущерба для прочности на скручивание новая вилка также сглаживает индексацию 80-зубчатой ​​храповой головки до 15 градусов. Меньший зазор между вилкой и храповым механизмом также снижает потенциальные точки защемления.

В цифровом динамометрическом гайковерте Snap-on 3/8 дюйма с гибкой головкой используется так называемая многоосевая гироскопическая компенсация (MAG COMP). Это позволяет инструменту автоматически измерять свое положение и компенсировать изменение длины в изогнутом положении. Это делает инструмент более точным при использовании в диапазоне от 0 до 15 градусов.

Поскольку в этом цифровом динамометрическом ключе используется храповик с 80 зубьями, получается короткая дуга под углом 4,5 градуса. При использовании этого автомобильного инструмента в ограниченном пространстве это помогает выполнять работу. Он также соответствует стандарту ASME B107.300-2010 (B107.28) или превосходит его. В гайковерте используются батарейки типа AA, на него предоставляется двухлетняя гарантия.

Защелкивающийся 3/8-дюймовый цифровой динамометрический ключ с гибкой головкой Характеристики

• Четыре режима оповещения (светодиодный, ЖК-дисплей, вибрационный и звуковой)
• Шесть шкал для точных измерений как в метрической системе, так и в британской системе единиц (футы) -фунт, дюйм-фунт, Нм, кг-см, дНм, угол)
• Режим «крутящий момент-предел текучести» + параметр «крутящий момент-затем-угол»
• 10 предустановок
• Счетчик циклов
• Индикатор уровня заряда батареи
• Низкопрофильный кнопки
• Технология прерывания питания
• Двойные светодиоды с прогрессивной разверткой и ЖК-экран с подсветкой

Характеристики цифрового динамометрического ключа с гибкой головкой 3/8 дюйма

• Привод: 3/8 дюйма
• Головка: Герметичная гибкая головка
• Шестерни: 80 (4.5º)
• Диапазон: 60–1,500 дюймов на фунт / 5–125 фут-фунтов / 6,78–169,48 Нм
• Соответствует или превосходит стандарт ASME® B107. 300-2010 (B107.28)
• Собран в США
• Вес (без батареек): 2,2 фунта (0,9 кг)
• Комплект для ремонта трещотки: RKRFLLF80
• Ремонтный комплект гибкого соединения: RKRFLLF80JT
• Питание: 3 батарейки AA
• Размеры (ШxДxГ): 1-1 / 4 x 17-25 / 32 x 9/16 дюйма
• Гарантия: 2 года
• Цена: 579 долларов (розница)

Для получения дополнительной информации посетите сайт Snap-on.

REF: Инструменты — 123 — Sportsterpedia

Смотрите также в Спортстерпедии:

• Первый критерий — найти динамометрический ключ, откалиброванный для необходимого значения крутящего момента, без труда.
  

  Проверьте характеристики крутящего момента для того, над чем вы будете работать, и купите гаечный ключ, который работает в этом диапазоне.

• Диапазон крутящего момента и точность для всех креплений Sportster: можно с уверенностью сказать, что вам понадобится минимум три динамометрических ключа.
  Привод 1/4 дюйма для дюймового фунтового ключа для маленьких болтов.
  Приводной фут / фунт 3/8 дюйма для обычных болтов.
  Ключ на 1/2 дюйма с опорой на фут / фунт для приложений с большим крутящим моментом. Гаечный ключ
  3/4 дюйма с опорой на ногу / фунт очень помогает при работе с валом звездочки.

Большинство динамометрических ключей, измеряемых в футах / фунтах, не опускаются достаточно низко для небольших крепежных деталей, таких как болты первичной части / крышки кулачка и т. Д.

1)
И большинство динамометрических ключей неточны в самом низу их диапазона.
Точность увеличивается по мере того, как вы поднимаетесь от 20% или около того шкалы гаечного ключа.
Дело не столько в том, чтобы получить динамометрический ключ размером в дюйм-фунт для небольших креплений.
Но лучше получить такую ​​низкую, как вам нужно. Большинство из них, если не все, будут откалиброваны в дюймах-фунтах.

Вам не обязательно иметь динамометрический ключ щелевого типа. Также существуют динамометрические ключи балочного типа.

Гаечный ключ с циферблатом

Динамометрический ключ со шкальной головкой предназначен для быстрой калибровки. ²⁾
Чтобы использовать гаечный ключ, установите внутреннюю шкалу на ноль, а внешнюю шкалу на желаемое значение крутящего момента.
Поворачивайте гаечный ключ, пока две шкалы не совпадут.

Динамометрический ключ со шкалой CDI (Snap-On). 3) 4) 0-250 дюймов / фунт

Ключ кликерного типа

• Как следует из названия, динамометрический ключ со щелчком издает щелчок при достижении желаемого крутящего момента.
  Перед тем, как поворачивать гаечный ключ, установите на рукоятке определенный крутящий момент.
  Когда ручной гаечный ключ затягивается до точки установки крутящего момента, рычаг внутри гаечного ключа перекатывается по кулачку и ударяется о внутреннюю часть стенки рукоятки гаечного ключа.
  Этот эффект издает звук «щелчка» и сообщает оператору, что они достигли желаемого значения крутящего момента.

• Стандартный динамометрический ключ с защелкой поставляется с ручкой, регулируемой вручную, и обычно имеет храповую головку, аналогичную торцевому ключу.

• Некоторые ручные устройства работают только в обычном положении для поворота правой руки, другие работают как в прямом, так и в обратном направлении.
  Хорошая вещь, чтобы проверить перед покупкой, если вы натянули левую резьбу (например, гайку звездочки сцепления)

• Это позволяет пользователю быть более проворным в процессе и ждать, чтобы услышать щелчок при достижении установленного значения крутящего момента.
  Нет градуировки, поэтому вы можете видеть, когда вы находитесь на правильном уровне крутящего момента.

• Когда вы услышите щелчок, вы поймете, что сделали правильно.
  Однако он также может ввести вас в заблуждение, если калибровка отключена, если значение, которое вы установили на гаечном ключе, неправильное, или если пружина была повреждена или скомпрометирована.
  

• Динамометрические ключи типа Clicker 1/4 дюйма отличаются точностью прикосновения.

• Динамометрические ключи 3/8 дюйма не обладают такой точностью при значениях ниже 30-40 фут / фунт .

• Также важно убедиться, что ключ для ручного управления установлен на правильный крутящий момент .

  • Линии на ручке маленькие, и вы должны убедиться, что вы выровняли их по правой пронумерованной линии.
    Поверните циферблат до упора и считайте линии, поворачивая циферблат до значения, которое вы пытаетесь установить.
    Если вы измените значение, вам также следует повернуть циферблат вниз за нижнюю границу и повернуть его обратно к значению, которое вы хотите следующим.
    Это расслабляет пружину, позволяя ей снова заряжаться. Если вы слишком далеко заходите, пытаясь установить значение, не возвращайтесь к более низкому значению.
    Полностью расслабьте пружину и начните заново.
    Перед тем, как убрать циферблат, всегда следует повернуть его вниз около минимального значения.
    Если вы оставите пружину заряженной, она останется такой при следующем использовании.
    В этот момент значение, которое вы установите следующим, будет неправильным.

• Принимая во внимание эти проблемы , многие значения крутящего момента крепежа попадают в серую область при использовании гаечных ключей щелевого типа.
  (между тем, где кликер 1/4 дюйма и кликер 3/8 дюйма либо не сработает, либо будет слишком непоследовательным для работы)
  При затягивании любого застежки, если он «кажется» неправильным, вероятно, это не так. .
  Какой бы тип динамометрического ключа вы ни использовали, вы должны ему доверять. Если вы ему не доверяете, не используйте его.
  

⁵⁾

Ключ балочного типа

• Динамометрические ключи балочного типа содержат плавающую рукоятку, которая позволяет рукоятке поворачиваться при повороте ключа.

• Штанга изгибается с контролируемой скоростью с добавленным давлением.
  Точка перемещается по градуированной шкале, чтобы указать величину приложенного крутящего момента.
  Когда манометр достигает необходимого крутящего момента, вы прекращаете поворачивать ключ.

• Движущихся частей нет, кроме самой балки.

• Только ваши глаза скажут вам, когда вы достигли правильного значения крутящего момента.

• Не нужно ждать щелчка, который может исходить, а может и не исходить от гаечного ключа ручного типа.

Балочные ключи бывают самых разных калибров. Перед покупкой проверьте характеристики.

Привод 1/4 дюйма — динамометрический ключ балки 6) Диапазон: 0-80 дюймов / фунт	Привод 1/4 дюйма — динамометрический ключ балки 7) 0-120 дюймов / фунт

1/2 дюйма Динамометрический ключ балки 8) Диапазон: 0–150 футов / фунт

Привод 3/4 дюйма — динамометрический ключ балки 9) Диапазон: 0-300 футов / фунт

Цифровой (электронный) ключ типа

• Электронный динамометрический ключ отображает значение крутящего момента на цифровом экране. ¹⁰⁾
  

• Электронные (показывающие) динамометрические ключи имеют датчик деформации, прикрепленный к торсионному стержню.

• Он посылает сигнал на датчик и затем преобразуется в значение крутящего момента.

Динамометрические отвертки

Это тяжелый вопрос. Лучший ответ — тот, который работает.

• Динамометрические ключи с балкой, циферблатом или даже цифровые динамометрические ключи более последовательны по своей конструкции, чем динамометрические ключи типа Clicker.

• Причина в том, что большинство людей приравнивают «щелчок» к завершенной работе.

  • Ключи для щелчков печально известны разной степенью щелчка.
    Они не щелкают громко в нижней части шкалы или вообще не щелкают.
    Вы можете почувствовать удар тумблера рукой (легкий стук), однако «стук» не такой сильный и при низком крутящем моменте.

  • Посмотрите на «использование ощущений» и потренируйтесь, используя любой гаечный ключ для поворота гайки / болта, и это поможет вам не сломать их.

  • Кликеры использовались и продолжают использоваться во всех типах приложений с отличными результатами.
    Но, как и в случае с любым гаечным ключом, пользователь несет ответственность за его правильную работу и знает, как им пользоваться.

  • Однако кликеры несут ответственность за множество сломанных / оторванных болтов, гаек и деталей из-за ошибки пользователя.

    • Без повторной калибровки = Ошибка пользователя

    • Ожидание щелчка, и вы будете тянуть бесконечно, пока он не произойдет = Ошибка пользователя.
      Ожидайте щелчка, но помните, что щелчок может и не произойти.

    • Использование для снятия болтов (как прерыватель) = Неправильное использование = Ошибка пользователя.
      Список можно продолжить.

• Частые калибровочные тесты также помогут вам обрести уверенность в выбранном вами гаечном ключе и подскажут, когда его использовать нецелесообразно.

Адаптеры привода

• Динамометрические ключи бывают разных размеров приводных головок.Конечно, розетки тоже. Если у вас нет полного магазина инструментов, использование адаптеров может быть экономически выгодным, чтобы дать вам гибкость в использовании одних и тех же головок с разными приводными ключами.

• Иногда также важно иметь возможность добраться до определенных точек с меньшим внешним диаметром. гаечные ключи с помощью переходников, так как торцевая головка (1/4 дюйма) 1/2 дюйма, вероятно, будет иметь меньший внешний диаметр, чем 3/8 дюйма или 1/2 дюйма при том же размере болта.

• Иногда все зависит от того, что у вас есть под рукой, и, если вы можете адаптироваться к этому, это экономит ваши деньги.

• Кроме того, определенные приводные биты (шестигранник / звездочка и т. Д.), Входящие в их набор, будут иметь разные требования к приводу (обычно внутренние квадраты 1/4 дюйма и 3/8 дюйма).

• Но настоящие фанаты инструмента захотят иметь их все, но им все равно нужно больше.

• Вы также можете установить два адаптера вплотную друг к другу, чтобы перейти с 1/2 дюйма на 3/8 дюйма, а затем с 3/8 дюйма на 1/4 дюйма. Есть и другие комбинации.

• Если вы планируете использовать динамометрический ключ, ниже приведены некоторые адаптеры базового размера, которые, вероятно, вам понадобятся.Итак, покупайте их только для того, чтобы они были у них. В конце концов, вы оцените их всех… и, наверное, тоже хочу большего.

• Использование переходников привода не меняет значение крутящего момента на крепежном элементе.

При покупке динамометрического ключа рекомендуется иметь под рукой или покупать вместе с ним следующие адаптеры:

• Динамометрический ключ 1/4 дюйма может потребоваться для нижних динамометрических болтов (первичной обмотки, коробки передач, кожухов дерби и т. Д.), Для которых вы можете купить шестигранные (шестигранные) и звездчатые головки.Однако некоторые из них имеют размер 1/4 дюйма, а другие — 3/8 дюйма. Итак, вам понадобится переходник привода от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма, чтобы иметь возможность переключаться вперед и назад с этими гнездами и при этом использовать динамометрический ключ для их правильной затяжки.

• Приводной динамометрический ключ на 3/8 дюйма (в некоторых случаях) может быть полезен для приводных головок как на 1/4 дюйма, так и на 1/2 дюйма, поэтому для универсальности вам понадобится переходник вверху и один вниз.

• Динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма , вероятно, будет слишком прочным для использования головок 1/4 дюйма, но вам обязательно понадобится адаптер 3/8 дюйма на случай, если вам нужно поменять местами назад и вперед с 1 / Приводные гнезда на 2 и 3/8 дюйма.

• Динамометрический ключ 3/4 дюйма обычно используется только в приложениях с высоким крутящим моментом, и вам понадобится только переходник на 1/2 дюйма.

^{11) 12)}

Удлинители сокетов

Удлинители приводного конца (горизонтальные с ключом)

Вертлюги (или кардан)

Вертлюг (или универсальный шарнир) — отличный маленький инструмент для попадания в области, где прямому движению гайки / болта препятствуют препятствия рядом с ним (будь то рама, колеса и т. Д.). Однако поворотный шарнир, установленный под углом, немного снизит приложенный крутящий момент.
Но без углового поворота нет смысла использовать вертлюг.
Подробнее об использовании вертлюга для динамометрического ключа в Sportsterpedia.

²⁰⁾

Гусиная лапка — еще один инструмент, который поможет вам попасть в труднодоступные места, куда не хочет заходить головка гаечного ключа.
Это очень полезно, ЕСЛИ оно построено правильно и если вы не соскользнете с гайки / головки болта при его использовании.
Дешевые гусиные лапки из блестящего хрома, стоящие меньше, чем пачка жевательной резинки, «иногда» шире, чем должна быть (I.D.)
Ступенька 3/8 дюйма должна хорошо скользить по головке болта.
Некоторые из них сделаны с большим допуском и более свободны вокруг гайки или сделаны из более мягкого металла.
Они могут деформировать / сломать или повредить углы болтов, особенно при использовании в приложениях с высоким крутящим моментом.

Любая приложенная сила, которая не находится под углом 90 °, изменит приложенный к крепежу крутящий момент. ²¹⁾
Когда вы кладете гусиную лапку на динамометрический ключ и используете его в течение длительного времени, крутящий момент, прилагаемый к крепежу, увеличивается.
Если повернуть «гусиную лапку» на угол 90 °, крутящий момент на застежке не будет увеличиваться по сравнению с заданной шкалой.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о вычислении правильного крутящего момента, если в Sportsterpedia не используется «гусиная лапка» под углом 90 °.

Стопка конуса гайки. Узкие углы для предотвращения скольжения. 22)	Дешевая воронья лапка. Скругленные углы могут соскользнуть. 23)	Использование гусиной лапки на динамометрическом ключе 24)

Этот веб-сайт использует файлы cookie для анализа посещаемости.Используя веб-сайт, вы соглашаетесь с хранением файлов cookie на вашем компьютере.OKПодробнее

Регулировка калибровки динамометрического ключа с защелкой

Регулировка калибровки динамометрического ключа Snap On

Мигает ли калибровка динамометрического ключа?

Тема: Правильная калибровка динамометрического ключа. Однако никаких настроек калибровки не производится.

Сколько здесь стоит откалибровать динамометрический ключ?

Простой ответ — от 25 до 200 долларов.На самом деле, однако, ответ немного сложнее, чем вы думаете, поскольку задействованы несколько различных переменных: во-первых, определение емкости ключа. Как правило, чем выше емкость, тем выше стоимость калибровки.

Во-вторых, есть ли пожизненная гарантия на динамометрические ключи?

Для ручных инструментов SNAPON (за исключением динамометрических ключей) и устройств для хранения предоставляется ПОЖИЗНЕННАЯ гарантия, которая действует до тех пор, пока вы владеете инструментом. Гарантийный срок для измерительных приборов, электроинструментов и электронных диагностических приборов марки SNAPON составляет один год с даты первоначальной покупки.

Нужно ли откалибровать динамометрические ключи?

Хотя все динамометрические ключи требуют регулярной калибровки, вы можете продлить срок службы каждой калибровки, переустанавливая динамометрический ключ после каждого использования.

Насколько точны стержневые динамометрические ключи?

Динамометрический ключ для балки, предназначенный для измерения между 20 180 фут-фунтами (фунт-фут), будет очень точным при измерении между 40 160 фут-фунтами, но меньше для измерений за пределами этого диапазона.

Как часто следует калибровать динамометрический ключ?

При поиске правильного ответа обычной практикой является калибровка динамометрического ключа каждые 5000 циклов или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Вам нужно откалибровать цифровой динамометрический ключ?

Благодаря более простому механизму сцепления, динамометрические ключи не требуют такого же обслуживания и калибровки, как динамометрические ключи с защелкой. Большинство моделей имеют аудиовизуальное предупреждение, которое предупреждает оператора о достижении целевой пары. Цифровые динамометрические ключи — очень точные инструменты.

Вам нужна новая калибровка динамометрического ключа?

Согласно официальному сайту Международной организации по стандартизации, ISO 6789 гласит, что динамометрический ключ следует калибровать каждые 5 000 использований или каждые 12 месяцев.Однако это минимальная рекомендация, и никогда не следует игнорировать требования к точности процесса.

Какой динамометрический ключ лучше всего за свои деньги?

Сравнение наших фаворитов (обновлено в 2020)

Какой динамометрический ключ самый точный?

Какой хороший динамометрический ключ?

Лучший динамометрический ключ

Как затянуть динамометрический ключ?

Поверните ручку на конце, чтобы зафиксировать эту настройку на месте. Затем наденьте соединитель на головку и затяните винт / гайку до слышимого щелчка гаечным ключом.Поскольку это прецизионный измерительный прибор, его следует использовать только для измерения и регулировки пары креплений, его не следует использовать в качестве храпового механизма.

Как хранить динамометрический ключ?

Сохранение динамометрического ключа

Зачем калибровать динамометрический ключ?

Важно правильно откалибровать динамометрический ключ, чтобы на дужке было точное напряжение, необходимое для безопасной работы. Все резьбовые крепежные детали, такие как гайки и болты, имеют правильные моменты затяжки, указанные производителем.

Можете ли вы отрегулировать крутящий момент ударного ключа?

Что может случиться, если винты не затянуты должным образом?

Неравномерная нагрузка от винтов с неплотной головкой может вызвать скручивание головки. Со временем это может привести к тому, что голова станет постоянным целым. Поэтому перед установкой новой прокладки головки необходимо проверить однородность любой головки, которая не обслуживается должным образом.

Что означает «NM» на динамометрическом ключе?

Ньютон-метры

Как отрегулировать динамометрический ключ одним щелчком мыши?

Отрегулируйте крутящий момент на динамометрическом ключе, повернув ручку динамометрического ключа, удерживая вал динамометрического ключа.Циферблатный индикатор перемещается вверх или вниз по шкале в дюймах, фунтах-футах или Нм при повороте ручки по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Как определяется крутящий момент?

Существует три основных метода проверки моментов затяжки, применяемых к болтам после сборки, а именно считывание показаний измерителя крутящего момента, когда: 1.