Как поставить камеру для штрафов гибдд: Как поставить камеру видеофиксации ГИБДД

Тотальный контроль: вся правда о камерах ГИБДД — ГАИ

• ГАИ
• ПДД

Фото avtovzglyad.ru

Нет в автомобильном сообществе темы горячее, чем штрафы. Мы все их получаем регулярно, а новый «налог» давно стал отдельной строкой семейного бюджета. Кто зарабатывает на наших «грехах» и куда идут народные деньги? Есть ли смысл в камерах фото- и видеофиксации, кроме очередного побора? Почему камеры висят на каждом столбе и станет ли их еще больше? Имеют ли они хоть какую-то связь с безопасностью дорожного движения? Можно ли обмануть «всевидящее око» и как избавиться от «левого» штрафа? На все эти вопросы портал «АвтоВзгляд» получил ответы в рамках онлайн-конференции с участием ведущих российских экспертов Григория Шухмана и операционного директора «МВС Груп» Михаила Родионова.

Евгений Васин

Узел на шее автомобилиста с каждым днем стягивается все туже: скорость, полоса для общественного транспорта, стоп-линия и «вафли» на перекрестках, парковка. Моргнул неудачно — два штрафа получил. Потянулся за телефоном — лови третий. Тяжелым трудом заработанные «гроши» полноводной рекой текут в бюджет. Ну или куда там идут наши «индульгенции» за автомобильные преступления самой малой тяжести.

Знакомо, не правда ли? Сколько раз такой разговор разгонял воздух на кухнях, лестничных клетках, в курилках и коридорах гаражных кооперативов. Доля правды в нем, конечно, есть, но только доля. Ибо стойкая на первый взгляд конструкция рассыпается на молекулы от одного единственного вопроса: а что если не нарушать? Освежить в голове Правила дорожного движения, быть внимательным и не торопиться? Не побоюсь этого слова, соблюдать ПДД и сломать таким образом систему? Судачить и обвинять — святое, но однажды нужно разобраться в вопросе и выяснить хотя бы для себя основные принципы взаимодействия с системой камер видеофиксации нарушений. Зачем? Да нам с ними жить. Долго и желательно счастливо.

С кнутом понятно — штрафы, но что с пряником? Есть ли зависимость количества аварий на дорогах от количества камер? Оказывается, есть: появление комплекса фото — и видеофиксации и сопутствующего ему знака всего за несколько месяцев снижает в конкретном месте количество ДТП в 2–3 раза. И это не статистика, которую у нас любят и умеют «натягивать на глобус», а самая обыкновенная арифметика, которая не врет. Оппонент не согласен, оппонент идет в штыковую: да камеры висят на каждом столбе гроздью, народные деньги проматывают почем зря. Лучше бы людям раздали!

И опять «в молоко»: комплексы покупаются, устанавливаются и обслуживаются отнюдь не за счет бюджета. Например, компания «МВС Груп» за свой счет спроектировала и построила механизм фото- и видеофиксации Московской области — не только камеры, но и центры обработки и хранения данных — и всю эту систему передала в собственность региона. Сегодня оператор занимается исключительно обслуживанием и эксплуатацией всей этой системы в Подмосковье. Первоначальные вложения и текущие траты компенсируются за счет средств, поступающих в бюджет области от оплаченных штрафов. Да, так можно было, оказывается.

Эта схема называется концессией: победившая в тендере компания за свой счет приобретает камеры и содержит их. На классический вопрос «где деньги, Зин» ответ такой же классический: штрафы уходят прямиком в федеральный бюджет — прощай, яхта — а уже оттуда компании-концессионеру уплачивается оговоренный в контракте процент исключительно с оплаченных, а не со всех назначенных штрафов. Кстати, повесить камеру «где хочется» или в «хлебном месте» не выйдет: есть строгая методика Минтранса, определяющая места установки комплексов фиксации. Тезис «можно» в ней отсутствует вообще, есть только «нужно»: «зорким глазом» оборудуются аварийные места. В первую очередь, где происходили ДТП с пострадавшими. Улетела на прямой и ровной дороге машина с пьяным «в стельку» водителем в столб? Получите камеру.

То есть камера — элемент безопасности дорожного движения, шестеренка в огромном механизме. Такая же, как отбойники, светофоры, обочины, техническое состояние машин на дорогах и многое другое. Поведение водителей, в конце концов — три четверти ДТП происходит из-за грубых нарушений ПДД. А для функционирования этого «маховика» работать должны все его узлы, причем повсеместно. Несмотря на громкие заявления экспертов — мол, в России «электронных надсмотрщиков» уже больше, чем в Европе, комплексы у нас установлены неравномерно и в недостаточном количестве.

Фото avtovzglyad.ru

1028918

В Москве — 3000, а Подмосковье — уже 1500. А дальше — все меньше и меньше. Таким образом, наша страна, большая и крайне разнообразная как в плане населения, так и в области дорожного строительства, только движется в направлении безопасного дорожного движения. И путь этот долог. Пока комплекс не будет полноценно соблюден везде и повсеместно, результат — безопасная дорога — не будет достигнут.

Ладно, не сникай уж совсем, критик. Доставай козырь из рукава: ошибочные штрафы. Их же так много, что не счесть. То «Ларгус» разгонится до 800 км/ч, то газелист плюшевого кота не пристегнет, то заглушенный и поставленный на эвакуатор автомобиль превысит. Есть такое, не безгрешен искусственный интеллект. Но раз уж заговорили, то: в одном только Подмосковье, где трудится наш эксперт Михаил Родионов и ведет концессию «МВС Груп», за год выносится около 30 миллионов постановлений. А теперь сопоставим эту цифру с количеством ошибок? Какой процент, 0,1% или 0,01%? 0,001%!

Кстати, об искусственном интеллекте: камера фиксирует признак нарушения, спорную ситуацию, после чего все данные передаются в «Паутину» — да, система есть и работает. Более того, способна самостоятельно отбраковать многие «несправедливые» решения комплекса видеофиксации. Далее отобранный материал проходит постпроверку — вручную — и отправляется к инспекторам, которые и выносят постановления. Каждый из них в день подписывает своей электронной подписью около тысячи штрафов. Может ли в таком ритме возникнуть «человеческий фактор»? Еще как может! И полностью нивелировать саму вероятность его возникновения невозможно — есть шанс лишь сократить процент ошибок. Сделать это можно только одним способом: научить «Паутину», наделить электронный мозг большим количеством опций.

Фото avtovzglyad.ru

Прав Григорий Шухман, комплексы фотовидеофиксации — это элемент контроля, а большинство вопросов — к ограничениям, которые зачастую откровенно необоснованны. Чтобы таких было меньше, каждому водителю нужно не стесняться писать о бесполезных и глупых знаках, которые дорожники иногда просто «забывают убрать». Нужно требовать разбора каждого необоснованного штрафа и каждой спорной ситуации — они всегда решаются в пользу водителя, если есть хоть малейшая вероятность вынесения неправомерного наказания.

И да, единственный способ «сломать систему» и не выступать дойной коровой — просто не нарушать. Соблюдать ПДД. «Пересветить» номерной знак уже не выйдет — новые комплексы оснащены инфракрасными фонарями, им плевать на эти хитрости.

Замазали грязью? Если можно прочитать номер глазами — прочитает и камера. Закрытые картонкой госрегзнаки или одна буква на них — не панацея, информация с камеры передается ближайшему посту ДПС, а там уже никто разъяснять и соболезновать не будет. Меры примут сразу. Кстати, для подобных хитрецов иногда ставят специальные, отдельные патрули — на тех маршрутах, где они регулярно проезжают. От «Паутины» не спрятаться и не скрыться — отныне сеть «накрывает» все регионы России.

147550

• ГАИ
• ПДД

Что «видят» комплексы в сложных погодных условиях

62581

• ГАИ
• ПДД

Что «видят» комплексы в сложных погодных условиях

62581

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

штрафы, видеофиксация, безопасность дорожного движения, авария, ДТП, ГИБДД

Как быстро приходят штрафы с камер?

Сроки получения уведомления о правонарушении могут быть разными и зависят от таких факторов как исправность оборудования, фиксирование нарушения на бумажном носителе, формирование письма и многих других.

Прежде чем дойти до адресата данные попадают в центр фиксации. Срок, в течении которого они окажутся в ЦАФАП варьируется в зависимости от типа камеры, которая зафиксировала правонарушение и от места, где непосредственно расположен сам пункт. В центре фиксации проверяется видимость автомобиля, номерного знака, а также дорожной разметки. После этого информация передаётся на компьютер автоинспекторов, её ещё раз проверяют и выносят постановление о предъявлении административного штрафа. Документ подписывают, а копию высылают с помощью почты по адресу прописки правонарушителя.

По закону, сотрудники ГИБДД обязаны уведомить гражданина о штрафе не позднее трёх суток с момента вынесения постановления. На рассмотрение правонарушения, зафиксированного камерой, автоинспекторам даётся не более 15 суток. Пройдя через все необходимые процедуры, письмо с фотографией момента нарушения, как правило, достигает адресата в срок.

Через сколько приходят штрафы с переносных камер?

Переносная камера устанавливается вдоль проезжей части или на автомобиле сотрудников ГИБДД. На практике данные о правонарушении с таких устройств приходят намного раньше, поскольку процесс обработки информации происходит гораздо быстрее, однако, сколько точно времени это займёт, сказать сложно.

Ориентировочно штраф придёт жителям больших городов в течении пяти суток с момента вынесения решения об административном правонарушении. Что касается населённых пунктов поменьше (до миллиона человек), время доставки письма до адресата занимает полторы недели. Больше всего не повезло людям, живущим в отдалённых районах, им штраф может прийти через месяц.

Через сколько приходят штрафы со стационарных камер?

Стационарные видеокамеры располагаются над проезжей частью и сразу фиксируют нарушения, но через сколько адресат получит уведомление о штрафе, выяснить затруднительно. Процесс обработки информации более комплексный и содержит в себе промежуточные этапы, такие как передача сообщения оператору, формирование уведомления и прочее. По этой причине штрафы могут приходить как и через одну неделю, так и через четыре.

Камера Автодория признана антилидером в рейтинге уведомления граждан о правонарушениях согласно статистики за последние несколько лет. Её основная задача — фиксация средней скорости автомобиля во время перемещения по определённому участку дороги между двумя стационарными камерами.

Как обжаловать штраф, если он пришёл поздно?

Согласно закону Российской Федерации, водитель имеет право обжаловать штраф в течении 10 дней с момента получения уведомления о нарушении. Зачастую работа почты не так хорошо отлажена, как хотелось бы, в связи с чем, письма часто не доходят до адресатов или приходят с опозданием. Даже в случае, если система дала сбой, по истечению срока обжалования водитель будет обязан выплатить выписанную сумму.

Поэтому чтобы не ухудшать ситуацию и не мучаться в ожидании неделями, удобнее подключить приложение или посмотреть наличие штрафов на сайте Госуслуг, автоинспекции или Автокод. Данные интернет-ресурсы позволяют пользователям за несколько минут подключить электронные уведомления на почту или мобильный телефон, а также легко оплачивать квитанции прямо на выходя с портала. Для добросовестных водителей существует акция, по которой большинство штрафов можно оплатить в полцены в течении 20 дней. Уведомление по таким каналам связи может приходить от 10 до 14 суток.

Городской департамент транспорта Балтимора

Городской департамент транспорта Балтимора (BCDOT) внедрил автоматизированную систему контроля за нарушением правил дорожного движения, известную как ATVES. Основная цель программы ATVES – обеспечить последовательное соблюдение правил дорожного движения, чтобы изменить поведение водителей, снизить количество аварий, травм и смертельных случаев, а также повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и транспортных средств по всему городу.

Камеры контроля скорости и светофора

Зачем нужны камеры контроля скорости и светофора?
Превышение скорости и проезд на красный свет являются основными причинами смерти и травм на дорогах Балтимора. Дорожные камеры являются проверенным средством снижения скорости и проезда на красный свет, что делает улицы более безопасными как для автомобилистов, так и для пешеходов.

Как выбираются места принудительного исполнения?
BCDOT регулярно оценивает дорожно-транспортные происшествия, нарушения правил дорожного движения и количество транспортных средств по всему городу. Места, подверженные авариям и / или нарушениям правил дорожного движения, изучаются, чтобы оценить, могут ли дорожные камеры положительно повлиять на безопасность дорожного движения. При принятии решения о размещении автоматических камер видеонаблюдения учитывается мнение жителей и городских органов власти; расположение большинства камер оценивается из-за беспокойства жителей.

Как работают камеры?
Камеры на красный свет  подключаются к сигналам светофора, чтобы определить, в какой цикл горит свет. Камеры фиксируют фото- и видеосвидетельства правонарушений транспортных средств во время красных световых циклов. К ним относятся номерной знак и задняя часть транспортного средства на перекрестке.

Камеры контроля скорости  могут быть стационарными или переносными устройствами. Эти камеры измеряют скорость транспортного средства с помощью радара и записывают фото и видео свидетельства того, что транспортные средства превышают установленную скорость не менее чем на 12 миль в час. Камеры контроля скорости работают онлайн с понедельника по пятницу с 6:00 до 20:00 круглый год в школьных зонах, но они работают круглосуточно в рабочих зонах и вдоль скоростной автомагистрали I-83 / Джонс-Фолс (см. Межгосударственный раздел ниже).

Камеры системы контроля высоты транспортного средства представляют собой портативные устройства, размещаемые вдоль дорог с ограниченным движением грузовиков. Камеры используют высоту проезжающего автомобиля, чтобы определить, являются ли они грузовиками. При обнаружении грузовика на дороге с ограниченным доступом фиксируются фото- и видеоматериалы передней части транспортного средства, а также регистрируется регистрация кабины.

  Просмотрите карту для автоматического определения местоположения камер .

Как вы проверяете камеры на точность?
Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств принудительного контроля фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности.   Кроме того, все камеры дорожного движения ежегодно проверяются внешним поставщиком.

Какие штрафы?
Нарушения правил дорожной камеры влекут за собой административные штрафы, которые должны быть полностью оплачены в течение 30 дней с даты уведомления о нарушении. Штрафы следующие:

• Штрафы за камеры контроля скорости фиксированы и составляют 40 долларов США за нарушение.
• Штрафы за камеры на красный свет фиксированы и составляют 75 долларов США за нарушение.
• Камеры контроля высоты коммерческого транспорта выдают предупреждение при первом нарушении, штраф в размере 125 долларов США при втором нарушении и штраф в размере 250 долларов США при третьем и последующих нарушениях.

Информация о том, как оплачивать автоматические штрафы .

Что, если я не заплачу штраф?
Неуплата штрафа, требование о пересмотре нарушения или оспаривание ответственности за нарушение к установленному сроку является автоматическим признанием ответственности и может привести к дополнительным сборам и/или штрафам со стороны города Балтимор и Управления автотранспортных средств штата Мэриленд до тех пор, пока все сборы оплачены в полном объеме.

Повлияют ли штрафные санкции на мою лицензию или страховые тарифы?
Нет — штрафы с дорожных камер являются гражданскими правонарушениями и не влияют на вашу страховку или статус водительских прав. Окружной суд может потребовать от вас покрытия судебных издержек, если вы решите оспорить вынесенное вам обвинение и будете признаны виновным в нарушении. Примечание. MVA оставляет за собой право отказать в продлении регистрации для транспортных средств с невыплаченными отзывами на сумму более 1000 долларов США.

Чем занимается местный уполномоченный?
Этот термин относится к государственному служащему, который защищает интересы жителей и их интересы; в этом случае местный уполномоченный работает над рассмотрением нарушений по запросу автомобилиста. Автомобилисты могут попросить местного уполномоченного рассмотреть их дело по телефону , отправив электронное письмо омбудсмену ATVES .

Как запросить судебное слушание?
Вы можете оспорить ссылку в суде, отправив запрос не менее чем за 5 дней до срока, указанного в начале вашего уведомления, по адресу:

Городские штрафы за парковку в Балтиморе
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Подайте заявление на оспаривание вашего заявления в суде . Обязательно введите идентификационный номер вашего автомобиля или номер цитаты, нажмите на цитату, а затем нажмите « Запросить пробную версию », чтобы начать процесс.

Что делать, если я не был за рулем (переход ответственности)?
Это относится к обстоятельствам, когда вы (как зарегистрированный владелец транспортного средства) не управляли транспортным средством во время нарушения. Вы должны обратиться в суд, чтобы оспорить, что вы не были водителем. Кроме того, вы должны написать письмо, в котором говорится, что вы не управляли транспортным средством в момент нарушения. Письмо должно быть под присягой или подтверждено вами. Это письмо должно содержать подтверждающие доказательства, в том числе:

• Имя водителя
• Адрес водителя

Вы должны отправить это письмо в отдел штрафов за парковку в течение 30 дней с даты отправки сообщения о нарушении. Обратите внимание, что подача заявления о передаче ответственности , а не , автоматически освобождает владельца транспортного средства от неоплаченных штрафов и сборов за нарушение. Если виновный водитель не уплатит штраф, ответственность за эти штрафы будет нести владелец транспортного средства.

  Нажмите здесь, чтобы отправить письмо в отдел штрафов за парковку по электронной почте или вы можете отправить его заказным письмом с уведомлением о вручении по адресу:

Baltimore City Parking Fines
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Кроме того, вы можете посетить Управление штрафов за парковку и заполнить перевод формы ответственности лично. Этот офис находится по адресу:

Штрафы за парковку
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Как я могу получить информацию о работе камеры?
Граждане, желающие получить отчеты и документы из Департамента транспорта Балтимора, должны подать в агентство запрос в соответствии с Законом об общественной информации штата Мэриленд (MPIA). Закон штата Мэриленд об общественной информации предоставляет доступ к общедоступным записям, защищая интересы правительства и права на неприкосновенность частной жизни отдельных граждан. Автомобилисты, которые получают автоматические предписания и хотят получить копии отчетов о калибровке камеры, должны подать запрос MPIA, отправив электронное письмо Кэти Доминик .

Interstate 83/Jones Falls Expressway (JFX) Программа контроля скорости

Почему городские власти добавляют камеры контроля скорости на межштатную автомагистраль?
Участок I-83 в пределах города (известный как скоростная автомагистраль Джонс-Фолс / JFX) принадлежит и обслуживается городом Балтимор. Шоссе было построено вдоль крутых поворотов реки Джонс-Фолс, что привело к извилистым поворотам, которые опасны для автомобилистов на высоких скоростях. Несмотря на все наши усилия по обеспечению соблюдения скоростного режима, на шоссе по-прежнему наблюдается тревожный уровень безрассудного вождения и превышения скорости — мы зафиксировали скорость до 173 миль в час на I-83.

В 2021 году Генеральная ассамблея Мэриленда разрешила использование этих камер. Узнайте больше об этом законе .

Чем могут помочь камеры контроля скорости?
Камеры контроля скорости зарекомендовали себя как эффективное средство снижения скорости и повышения безопасности. Основная цель городских властей – снизить количество случаев превышения скорости на самых опасных участках межштатной автомагистрали, чтобы уменьшить количество смертей, травм и аварий, происходящих на этой оживленной трассе.

Где расположены камеры контроля скорости вдоль скоростной автомагистрали I-83/Jones Falls Expressway?
На скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс будут работать 2 автоматические камеры контроля скорости в следующих местах:

• I-83 в северном направлении на 41-й улице W.
• I-83 в южном направлении на 41-й улице W.

штрафы?
Штраф за превышение скорости составляет 40 долларов США за каждое нарушение.

Куда идут деньги?
В соответствии с законодательством штата доходы от камер контроля скорости сначала будут использоваться для покрытия расходов на работу системы камер I-83. Любые оставшиеся средства должны быть направлены на капитальные улучшения и техническое обслуживание I-83.

Сколько камер будет работать на I-83?
В соответствии с законодательством штата городские власти будут использовать не более двух дорожных камер вдоль скоростной автомагистрали в любой момент времени. Городские власти установили цифровые сторожевые знаки по всему коридору, чтобы автомобилисты могли получать информацию о своей скорости в режиме реального времени и поощрять соблюдение установленных ограничений скорости.

Как оплатить штраф?
Счета за автоматические камеры контроля скорости можно оплатить, следуя инструкциям в отправленном по почте документе или нажмите здесь, чтобы оплатить онлайн .

Как оспорить штраф I-83 за превышение скорости?
Как и в случае с обычными отзывами с камеры, у автомобилистов есть возможность связаться с местным уполномоченным для проверки отзыва, передать ответственность за отзыв или оспорить отзыв в окружном суде перед судьей.

Как убедиться, что камеры работают правильно?
Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств контроля качества фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности.   Кроме того, все дорожные камеры проверяются внешним поставщиком.

Камеры контроля высоты коммерческого транспорта

Зачем нужны системы контроля высоты коммерческого транспорта?
Улицы города Балтимор различаются по ширине, грузоподъемности, составу кварталов и т. д. Городские власти используют автоматический контроль высоты коммерческих транспортных средств, чтобы предотвратить движение грузовиков по дорогам с ограниченным доступом, которые не предназначены для движения этих большегрузных транспортных средств. Это помогает сохранить целостность наших дорог и зданий, повышая комфорт и безопасность жителей города. Узнайте больше о системе контроля высоты коммерческого транспорта и просмотрите список местоположений .

Где можно посмотреть карту обозначенных маршрутов для грузовиков в городе Балтимор?
Полный список маршрутов для грузовых автомобилей и разрешенных видов использования см. в официальной карте маршрутов для грузовиков .

Автоматизированная карта управления нарушением правил дорожного движения города Балтимора0008

Фоторадарные принудительные органы — город и округ Денвер

Денвер постоянно работают, чтобы стать более подходящими, и безопасными для жильцов в целом для резидентов. режимах и во всех способностях. Принудительное использование фотографий — важный инструмент, который меняет поведение водителя для повышения безопасности. Используя современные и надежные технологии, чтобы сделать наши дороги более безопасными для всех, Денвер стремится  умная безопасность.

Программа действует как умножитель сил, позволяя нашим полицейским действовать более безопасно и эффективно, не забывая при этом о контроле за соблюдением правил дорожного движения. Эта программа напрямую поддерживает цель Vision Zero – исключить аварии со смертельным исходом на наших дорогах.

Штрафы за фото

Место нарушения	Сумма
Жилой район или улица, граничащая с парком	40 долларов
Школьная/рабочая зона	$80
Фото перекресток на красный свет — сквозное нарушение	$75
Фото перекресток на красный свет — нарушение пешеходного перехода	40 долларов

 

* Минимальная дополнительная плата в размере 29 долларов США взимается, если требуется личное обслуживание, однако стоимость может быть выше, если стоимость обслуживания выше.

---

Места правоохранительных органов

Фотофургоны

Фотофургоны размещаются на улицах жилых домов с установленным ограничением скорости 35 миль в час или менее, на улицах, граничащих с парками с установленным ограничением скорости, и в зонах безопасности, которые включают школьные и рабочие зоны по всему городу и округу Денвер. Запланированные развертывания происходят в две смены с 6:00 до 21:30.

Photo Red Lights

В настоящее время в городе есть четыре перекрестка, оборудованные оборудованием Photo Red Light, которое круглосуточно и без выходных отслеживает движение и регистрирует инциденты, которые анализируются и публикуются Департаментом полиции Денвера.

• Шестой и Каламат E/B
• 6-й и Линкольн E/B
• 8-й и Шпир W/B
• 36-й и Квебек N/B

---

Дополнительная информация

Защита прав на фото повышает безопасность

Камеры светофора помогают обеспечивать безопасность пешеходных переходов и предотвращают опасные аварии при боковом ударе. Фоторадар помогает снизить скорость для защиты уязвимых слоев населения в школьных зонах, зонах строительства, жилых кварталах и возле парков.

В Денвере данные ясно демонстрируют пользу безопасности этой программы. В четырех местах, где работают камеры на красный свет, количество случаев проезда на красный свет уменьшилось, а несчастных случаев стало меньше.

Данные с фургонов фоторадаров также убедительны. Наличие фургона в течение пяти дней подряд приводит к снижению превышения скорости на 21% (транспортные средства, превышающие установленную скорость на 10+ миль в час).

Аварии, близкие к промахам и пешеходы

Национальное исследование

Национальное исследование продемонстрировало спасительное воздействие программ защиты фотографий. В городах, в которых были включены камеры на красный свет, на душу населения было на 21% меньше аварий со смертельным исходом при проезде на красный свет. В городах, которые отключили камеры на красный свет, на душу населения было на 30% больше аварий с проездом на красный свет [цитата: Статистическая информация Страхового института дорожной безопасности, июль 2016 г.].

Оценка безопасности камер на красный свет – Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог

Программа камер на красный свет в Нью-Йорке: обзор программы 1994–2015 гг. — Департамент транспорта г. Нью-Йорка

О программе обеспечения соблюдения правил использования фотографий в Денвере

Скорость фото используется в Денвере для повышения безопасности дорожного движения с 1998 года. работает с 2008 года. В настоящее время в Денвере есть четыре перекрестка, оснащенные камерами на красный свет, и работают 4 фотофургона в две смены 7 дней в неделю.

Отслеживание данных в программах принудительного исполнения фотографий происходит регулярно, включая отчеты, составленные DPD и Public Works.

Технологии продемонстрировали влияние на скорость и количество аварий. Было показано, что наличие фургонов с фоторадарами значительно снижает превышение скорости там, где они используются.

Photo Speed ​​Program

• Агент Photo Enforcement ВСЕГДА находится в фургоне во время правоприменения
• Знак «Фоторадар используется» должен отображаться на расстоянии 300 футов перед фургоном
• Радиолокационное оборудование ежегодно сертифицируется, а калибровка проверяется до и после каждого применения
• Реализация РАБОЧЕЙ ЗОНЫ согласовывается со строительными компаниями и CDOT
• Во время школьных занятий приоритетом является обеспечение соблюдения правил в школьных зонах

---

 Фото программы «Красный свет»

• Штрафы начисляются за нарушения «стоп-бар» и за «сквозные» нарушения
• Карты перекрёстков программы Red Light Program:
        

Программа принудительного применения фотографий — это умный и эффективный инструмент, который позволяет Департаменту полиции Денвера работать эффективнее, чтобы повысить безопасность всех жителей Денвера. Многие организации выразили поддержку использованию фотоконтроля в качестве инструмента для поддержания безопасных районов, пешеходных переходов и общей безопасности дорожного движения. К ним относятся 

Международный институт безопасности дорожного движения, Ассоциация начальников полиции штата Колорадо, окружная прокуратура Денвера, Денверская комиссия по делам пожилых людей, Комиссия по делам людей с ограниченными возможностями, Walk Denver, и различные RNO, включая Capitol Hill United Neighbours .

---

Обзор процесса

Над обеспечением целостности программы работает команда преданных своему делу людей. Полицейское управление Денвера проявляет бдительность от установки оборудования до вынесения приговора. Кроме того, после того, как предписание было вынесено, существует процедура оплаты штрафа и погашения предписания.

Процесс цитирования отдела принудительного исполнения фотографий (PDF, 121 КБ)

Часто задаваемые вопросы

В. Как выбираются места принудительного исполнения?

Денвер работает над продуманным использованием технологии фотокрасного света. Решения о размещении наших светофоров и радиолокационных фургонов принимаются с учетом множества факторов, в том числе:

• Жалобы жителей на проблемы со скоростью
• Данные соответствия
• Зоны ограничения скорости для защиты уязвимых групп населения, такие как школьные зоны, CDOT и другие зоны строительства улиц/магистралей

В: Начисляются ли баллы по моей лицензии?

Нет, в отличие от штрафа за превышение скорости (или штрафа за проезд на красный свет), выписанного сотрудником полиции на месте происшествия, о штрафах за фоторадар не сообщается в Департамент транспортных средств.

В: Почему выдаются билеты за остановку после остановки?

Камеры светофора  обеспечивают безопасность и чистоту пешеходных переходов для пешеходов, особенно для инвалидов и пожилых людей.  Необходимо обеспечить доступность и безопасность пешеходных переходов, особенно для маломобильных и слабовидящих, в том числе пожилых людей.

Нарушение стоп-линии (пересечение белой полосы на пешеходном переходе) выдается только в том случае, если передние колеса автомобиля полностью пересекли белую стоп-линию . Этот тип нарушения влечет за собой штраф в размере 40 долларов США. Если две задние шины транспортного средства пересекли белую стоп-линию, штраф устанавливается в размере 75 долларов США. Водители могут повернуть направо на красный свет, но только после полной остановки за стоп-линией.

В: Имеет ли значение снижение скорости?

Да. Это может быть разницей между фатальным или выживающим столкновением.

В: Я слышал, что нарушение принудительного соблюдения требований к фотографиям является незаконным, и я не должен платить за это. Это правда?

Нарушение правил дорожного движения, связанное с фотографией, влечет за собой те же юридические обязательства, что и любое другое нарушение правил дорожного движения. По указанию городского совета Денвер сначала выпускает уведомление о нарушении в качестве рекомендации с просьбой ответить в течение 15 дней. Если владелец транспортного средства не предпримет никаких действий в течение 45 дней, Уведомление об оценке штрафа (PAN) будет отправлено лично или заказным письмом. PAN — это юридический документ, взимающий плату с указанного лица, и владелец транспортного средства по закону обязан отвечать на этот PAN. Дополнительная плата взимается, если необходимо выдать PAN. Если этот юридический документ будет проигнорирован, может быть вынесено заочное решение, и цитата может быть отправлена ​​в коллекции.

Законодательное собрание штата ограничило максимальный размер штрафа, связанного с нарушением режима светофора, до 75 долларов и нарушением скорости при фотосъемке до 40 долларов (80 долларов, если в школьной зоне), а также постановило, что никакие баллы не могут быть выставлены против лицензии за нарушения.

В: Является ли эта программа просто способом заработать деньги для города?

Единственная причина, по которой используется фотоконтроль, заключается в том, что он повышает безопасность на дорогах Денвера. Камеры светофора предназначены для воздействия на поведение водителя. Данные из программы показывают, что программа работает по назначению. Приблизительно 75 процентов нарушений правил проезда на красный свет совершаются нарушителями впервые. Это означает, что после того, как водитель получил штраф, маловероятно, что он снова проедет на красный свет. Их поведение изменяется, и количество сбоев, таким образом, уменьшается. Более того, по мере изменения поведения водителей нарушений становится меньше, а значит, и штрафов меньше.

Хотя эти доходы не распределяются по какой-либо конкретной цели, штрафы, взимаемые городскими властями, в предыдущие годы использовались для значительного расширения мультимодальных вариантов обеспечения безопасности в городе, включая улучшенные пешеходные переходы, повышение безопасности перекрестков и исследования безопасности, связанные с Vision Zero. . Средства также были использованы для улучшения, модернизации и замены светофоров, а также для установки мер по снижению дорожного движения в районе.

Как и в случае со всеми штрафами, налагаемыми Департаментом полиции Денвера, доходы идут в Общий фонд.

В: Система когда-нибудь дает сбой и ошибочно выдает цитаты?

В случае фургонов с фоторадарами внутри автомобиля находится живой человек из подразделения фотоконтроля (PEU), который отслеживает все зафиксированные инциденты. Персонал PEU проходит такое же обучение по использованию радара, что и сертифицированные радарные офицеры в форме, и, как и офицеры в форме, выдающие билеты, наша политика заключается в том, что агент PEU должен точно оценить скорость транспортного средства в пределах +/- 5 миль в час, чтобы получить ссылку на быть выпущенным. Все сообщения о красных фонарях с фотографиями проверяются агентом DPD PEU, чтобы определить, имело ли место нарушение. Уведомления о нарушении выдаются первому зарегистрированному владельцу транспортного средства, и у владельца есть несколько вариантов проверки достоверности зафиксированного инцидента и оспаривания нарушения, включая перенос даты суда.

Выдаются не все обнаруженные нарушения. Фактически, с 2009 по 2013 год было выдано только 58,8% обнаруженных нарушений фотокрасного света и 79,5% выявленных нарушений фоторадаров. Причины невыдачи включают плохое изображение водителя, засорение номерного знака, нечеткие изображения сцены и ошибку наблюдения.

Вопросы о вашем цитировании?

В: Что произойдет, если я проигнорирую уведомление о нарушении?

Отсутствие ответа на уведомление может привести к тому, что Департамент полиции Денвера санкционирует уведомление о наложении штрафа. Это Уведомление о начислении штрафа будет лично доставлено сервером обработки и приведет к взиманию платы за обслуживание в размере не менее 29 долларов США..00. Если уведомление о начислении штрафа будет вручено, вы должны будете явиться в суд, если оплата не будет получена за 5 рабочих дней до даты ответа/предъявления обвинения, указанной в уведомлении о начислении штрафа.

Дата ответа/предъявления обвинения указана в врученном уведомлении об оценке наказания. Этот ответ по дате является вашей датой предъявления обвинения. Вам нужно будет оплатить штраф и расходы, включая плату за личное обслуживание, представить заявление водителя без фотографии или назначить водителя (не обязательно) в течение 15 дней с даты ответа/предъявления обвинения. Если вы хотите заявить о своей невиновности, вам необходимо явиться в окружной суд Денвера, кабинет 135, к 17:00 в назначенную дату ответа.

В: Получу ли я баллы в свой водительский стаж за фото-талон на превышение скорости/красный свет?

№ Фото Нарушения скорости — это нулевые нарушения правил дорожного движения, о которых не сообщается в Департамент транспортных средств.

В:  Что делать, если я не тот человек, который изображен в уведомлении о нарушении?

Вы можете подписать и отправить по почте «Аффидевит водителя без фотографии», расположенный на оборотной стороне вашего Уведомления о нарушении или Уведомления об оценке наказания. Вы должны предоставить разборчивую и четкую ксерокопию водительского удостоверения вместе с «Аффидевитом водителя без фотографии». Показания под присягой и подтверждающая документация будут рассмотрены сотрудником Департамента полиции Денвера, и будет принято решение относительно личности фактического водителя. Если потребуется дополнительная информация, с вами может связаться отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографиям. В большинстве случаев вы будете уведомлены по почте о результатах проверки Департаментом полиции Денвера.

• Если будет установлено, что вы не являетесь водителем, дело против вас будет прекращено.
• Если ваше аффидевит не будет принято, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы назначите окончательное слушание по вашему делу, а ваше «Аффидевит водителя без фотографии» не будет принято, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению с фотографией.

Ложное заявление о том, что вы не являетесь водителем на фото, может привести к уголовному преследованию и наказанию в соответствии с Пересмотренным муниципальным кодексом Денвера 38-40, Ложная информация.

В: Должен ли я идентифицировать водителя, совершившего нарушение, и что произойдет, если я это сделаю?

Вы не обязаны назначать (или идентифицировать) водителя, чтобы ваше «Аффидевит без фотографии» было рассмотрено Департаментом полиции Денвера.

Если вы решите выдвинуть кандидатуру водителя, информация о назначении под присягой будет проверена сотрудником Департамента полиции Денвера. Если оно будет принято, уведомление о нарушении против вас будет аннулировано и размещено на имя назначенного лица. Если уведомление о наложении штрафа было вручено и/или подано в окружной суд Денвера, Департамент полиции Денвера через нашего городского прокурора подаст ходатайство о прекращении дела против вас, и лицу будет выдано уведомление о нарушении или уведомление о наложении штрафа. вы номинировали.

Если Аффидевит о назначении не будет принят, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы вынесете свое дело на окончательное слушание, а ваша кандидатура другого водителя не будет принята, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению фотографий.

В:  Как я могу запросить проверку цитирования по фотографии?

Позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии по телефону 720-337-1114, если вы хотите запросить проверку вашего заявления о принудительном использовании фотографий. Обратите внимание:

• Рецензии на цитирование — это вежливость, а не право.
• Все проверки  должны быть запланированы заранее, позвонив в отдел контроля за соблюдением требований к фотографиям.
• Проверка не может привести к отклонению или отмене уведомления против вас.
• Обязательно просмотрите изображения в Интернете, прежде чем обращаться к нам за рецензией. Если вы не можете получить доступ к своим изображениям в Интернете, позвоните в отдел по защите прав на фотографии.
• Никакие документы, относящиеся к конкретной скорости фотосъемки или правоприменению фотокрасного фонаря, не будут представлены или переданы вам во время проверки.
• Этот обзор не является открытием в соответствии с Правилами суда штата Колорадо.
• Проверка — это не возможность обсудить достоинства нарушения или программы принудительного применения фотографий.
• Оскорбительное поведение и язык недопустимы. Лица, проявляющие такое поведение, будут немедленно выведены из учреждения, и им может быть предъявлено обвинение в нарушении общественного порядка DRMC 38-89 или другие соответствующие обвинения.
• В Комнате Обзора запрещено любое оружие.
• Все лица могут быть обязаны пройти металлоискатель перед входом в комнату.

Если вы считаете, что был процитирован не тот автомобиль или человек, позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии для проверки, пока вы разговариваете по телефону. Этот телефонный обзор не будет касаться того, являетесь ли вы изображенным водителем, но будет касаться того, указан ли правильный человек или транспортное средство как нарушивший правила.

В: Как я могу заявить о своей невиновности?

Чтобы не признать себя виновным, вы  должен принести свой купон C (самостоятельно подать уведомление об оценке штрафа) или уведомление об оценке штрафа, которое вы лично вручили в суд округа Денвер, отдел дорожного движения, комната 135, 1437 Bannock St. , Denver, CO 80202 в городе между 8: 00:00 и 20:00 с понедельника по четверг и с 8:00 до 17:00 по пятницам, чтобы представить свое заявление о невиновности и назначить дату окончательного слушания. Пожалуйста, не звоните в суд, запрашивая информацию о вашем заявлении о принудительном исполнении фотографии. Они не могут ответить ни на какие вопросы, касающиеся уведомлений о нарушении. Они могут только ответить на вопросы, связанные с судом, касающиеся вашего цитирования.

Вам не нужно заявлять о своей невиновности, чтобы полицейское управление Денвера рассмотрело ваше уведомление о правонарушении в отношении водителя, которого нет на фото, или кандидатуры.

В:  Почему меня лично уведомили, если я оплатил штраф или не признал себя виновным?

Если отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографиям Департамента полиции не получит от вас ответа до даты, указанной в уведомлении о нарушении, будет распечатано уведомление о начислении штрафа, которое будет отправлено на сервер обработки для личного вручения. Оплата или отмена уведомления может произойти после отправки уведомления на сервер обработки.

Все лично врученные жалобы проверяются сотрудником Департамента полиции Денвера. Если платеж был получен и зачислен до персонального обслуживания, или уведомление было отменено иным образом (не водитель на фото, неправильно прочитанный номерной знак и т. д.), плата за персональное обслуживание будет отменена. Если оплата получена после личного обслуживания, эта плата будет уплачена. Если причитается плата за личные услуги, вы получите письмо с указанием этого.

Ресурсы для водителей

Безопасное вождение защищает вас и общество. Вот несколько советов, как быть безопасным водителем:

• Советы по безопасному вождению от Департамента транспорта Колорадо
• Советы по безопасному вождению от Центра контроля заболеваний
• Как безопасно управлять автомобилем в зимних условиях, от Национального управления безопасности дорожного движения
.

Вождение с отвлечением внимания является опасной и растущей проблемой для всех сообществ. Узнайте больше и позаботьтесь о более безопасном вождении без отвлекающих факторов на https://www.codot.gov/safety/distracteddriving.

 

Оплатить билет на фоторадар

Оплатить билет онлайн

Большинство билетов можно оплатить онлайн. Вам понадобится ваш номер предварительного уведомления и 9-значный PIN-код, напечатанный на странице 2 вашего уведомления о нарушении.

Оплатить онлайн сейчас

 

Оплатить билет по почте

Мы принимаем чеки, кассовые чеки и денежные переводы для оплаты по почте. Пожалуйста, указывайте свой регистрационный номер и/или номерной знак во всех платежах, отправленных по почте, и сделайте их подлежащими оплате «Менеджеру по финансам». Отправить по почте:

 

Программа города и округа Денвер по ограничению скорости фото
Почтовый ящик 46503
Denver, CO 80201-6503

 

Время обработки Пожалуйста, подождите 7-14 дней с даты отправки для обработки вашего платежа.

No related posts.