Реставрация (ремонт, восстановление) шаровых опор своими руками, пошаговое описание различных способов
Содержание
Можно ли ездить с неисправными шаровыми опорами
Как можно восстановить работоспособность
Варианты восстановления шаровых
Изготовление обслуживаемой крышки
Заглушка: делаем своими руками
Ремонтный стакан: всё гениальное просто
Сварка как альтернатива замене
Развальцовка как способ ремонта
Какой способ реставрации лучше
Консультации от практика на видео
Отзывы о способах отремонтировать механизм
Шаровые опоры несут на себе нагрузку в виде массы передней части автомобиля, включая вес двигателя. При этом при движении они получают постоянные удары от колёс в любом направлении. Из какого бы прочного материала не состояли эти детали, срок их эксплуатации ограничен. Хорошо, что во многих случаях возможна реставрация своими руками.
Можно ли ездить с неисправными шаровыми опорами
Разумеется нет, это напрямую связано с безопасностью.
- При расчленении шаровой опоры колесо подламывается и блокируется его вращение. Автомобиль моментально уходит с траектории. Последствия могут быть фатальными.
Слабые шаровые несут реальную угрозу безопасности!
- Передвижение с люфтом в шаровой опоре приводит к нарушению управляемости. В нужный момент вы можете не успеть совершить манёвр.
- При первых признаках износа этих узлов необходимо пройти диагностику подвески.
Таким образом, определив симптомы неисправности, делают выводы о ремонтопригодности детали. После выявления критического износа шаровые необходимо менять. Однако их стоимость достаточно высока, особенно если они составляют одно целое с рычагом подвески. Поэтому многие автолюбители предпочитают производить ремонт.
Как можно восстановить работоспособность
Важно знать! После ремонта шаровая не восстанавливается до состояния новой детали.
Срок службы будет меньше. Но за безопасность эксплуатации можно не беспокоиться.
Срок службы будет меньше. Но за безопасность эксплуатации можно не беспокоиться.Способов восстановления достаточно много. Достаточно популярным является метод ремонта по технологии sjr, когда в полость между обоймой и шаром закачивается расплавленный полимер.
Мы же рассмотрим ремонт с разборкой этого узла.
Для понимания механизма работы опоры осмотрите на схему:
Нередко проблема возникает из-за поврежждения пыльника, а не самого металлаИзносу подлежит лишь полимерный вкладыш. Именно при его истирании появляется люфт. Если продолжать ездить с разболтанной шаровой опорой, верхняя часть цилиндра также разбивается, и тогда палец может вылететь из обоймы.
Вкладыши продаются в автомагазинах в качестве расходных материалов. Если ваша шаровая опора разборная, можно легко вытащить дно и заменить полимер внутри изделия.
Расходники могут продаваться в магазине по более приемлемой цене, чем покупка новой запчастиВарианты восстановления шаровых
В первую очередь узел необходимо правильно снять.
Палец настолько сильно прикипает к рычагу подвески, что составляет с ним фактически одно целое. Предварительно, желательно за сутки, соединение обильно обрабатывают проникающей жидкостью. Используется состав WD-40 или обычный керосин. Извлечь палец из проушины можно двумя способами:
- Выдавить съёмником шаровых опор. Это самый безболезненный и надёжный способ, однако съёмник не всегда есть под рукой. Универсальных приспособлений нет, а конструкции крепления шаровой опоры разные.
Пример съёмника шаровых опор
- Второй способ более универсальный, но есть риск повредить резьбу на пальце опоры. На кончик шаровой необходимо накрутить гайку из прочной стали (твёрдость 9,8) и точными короткими ударами молотка выбить шаровую из проушины.
Важно! Нельзя бить по пальцу напрямую. Вы расклепаете резьбовое соединение, и накрутить рабочую гайку крепления будет невозможно.
Итак, шаровая опора у вас в руках. Внешний цилиндр (обойма) представляет собой монолитную конструкцию.
Извлечь палец невозможно.
Изготовление обслуживаемой крышки
Глухая часть корпуса опоры делается съёмной. При этом вы многократно можете менять пластиковые вкладыши, каждый раз восстанавливая работоспособность опоры. Съёмное дно позволяет производить профилактический осмотр, не снимая шаровую опору с подвески.
Заглушка: делаем своими руками
- В донышке высверливается отверстие размером с шар пальца (с небольшим зазором, разумеется). Высверливается — сказано условно. Необходим фрезерный станок. Не бойтесь при расточке повредить пластиковый вкладыш, всё равно вы будете его менять. Внутри нарезается резьба. Это достаточно сложная процедура из-за большого диаметра. Но в любом инструментальном цеху вам выполнят такую работу за символическую плату.
Доверьте работу профессионалам, если сами им не являетесь
- Затем под это отверстие изготавливается заглушка с резьбой, повторяющая форму штатного донышка.
Совет: Для точного изготовления заглушки используйте две шаровые опоры.
С одной срежьте донышко с помощью болгарки и используйте как образец формы. - На изготовленном донышке вы должны нарезать шлицы для ключа, иначе невозможно будет прочно затянуть ремонтный узел.
Производите замену на чистой поверхности, иначе смысл работы теряется
- Теперь для ремонта достаточно будет выкрутить заглушку, извлечь палец (проверив его геометрию) и заменить пластиковые вкладыши.
С одной срежьте донышко с помощью болгарки и используйте как образец формы.Важно! Необходимо обеспечить законтривание резьбы, иначе донышко может открутиться в процессе эксплуатации.
Ремонтный стакан: всё гениальное просто
Принцип такой же, как и в первом случае — изготовить сменное дно. Только исполнение отличается. Если дно опоры слишком тонкое для изготовления полноценного резьбового соединения, необходимо изготовить ремонтный стакан. Он вытачивается на токарном станке из стального круга подходящего диаметра. В донышке стакана вытачивается всё то же отверстие и нарезается резьба. И наконец — изготавливается опорное сменное донышко.
Затем с шаровой опоры срезается дно цилиндра с помощью болгарки или ножовки по металлу. На его место наваривается ремонтный стакан. Способ более трудоёмкий, зато не допускает нагрева пальца в процессе демонтажа.
Схема изготовления варианта изделияДальнейшая эксплуатация по той же схеме: при появлении люфта выкручиваем ремонтную заглушку, извлекаем палец, меняем пластиковые вкладыши.
Стоит отметить, что производители запасных частей выпускают множество вариантов ремонтных шаровых опор. Под эти разборные корпуса продаются и сменные вкладыши, и новые пальцы. Однако в нашей статье мы рассматриваем именно самостоятельное изготовление.
Сварка как альтернатива замене
Самый быстрый вариант восстановления шаровой опоры. Задняя (опорная) часть цилиндра просто срезается. Способ не имеет значения — можно ножовкой, можно болгаркой, всё равно впоследствии будет температурное воздействие.
Получив доступ к полости цилиндра, можно менять полимерные вкладыши.
Важно! Перед установкой новых вкладышей обязательно удалите заусенцы, образованные при распиле.
Рваные края металла быстро расколют вкладыши при эксплуатации.После установки новых вкладышей донышко аккуратно приваривается. При этом надо скомпенсировать толщиной шва выработку металла, образованную при распиле. Обычно это 1,5–2 мм.
Сварка — один из самых кропотливых вариантовВажно! Используйте такой способ сварки, при котором температурное воздействие минимально. Полимерный вкладыш внутри может нагреться до температуры плавления. Поэтому до полного остывания не следует прилагать к пальцу никаких нагрузок во избежание деформации вкладыша.
Развальцовка как способ ремонта
Эта технология требует наличия профессионального оборудования, поэтому развальцевать шаровую в гаражных условиях невозможно. Вырезается обжимное кольцо по диаметру шара пальца.
Токарные работы и тут найдут своё местоПосадочное место и шар очищаются от грязи, шлифуются. Подбираются или вытачиваются из капролона новые вкладыши и обжимное кольцо.
Бывает, что капролона нет в наличии, но заменять его сталью не рекомендуют.
Лучше один раз потратится на этот материал, чем производить замену чаще, чем могло бытьПосле сборки обжимное кольцо впрессовывается и завальцовывается на прессе. При обжиме используются специальные вкладыши-обоймы по диаметру кольца.
Вкладыши также можно поискать в автомагазинахКакой способ реставрации лучше
- Резьбовая заглушка выглядит предпочтительнее, поскольку нет температурного воздействия на опору. Однако для такого способа требуется толстое дно, что не всегда присутствует на компактных деталях.
- Стакан с резьбой — золотая середина. Сварка происходит без воздействия на пластик, однако прочностные характеристики металла ухудшаются.
- Сварка — самый простой, но малоэффективный способ. После обработки высокой температурой новые полимерные вставки теряют свойства и срок их эксплуатации снижается.
- Развальцовка — идеальный с точки зрения качества способ. Вы получаете фактически новую шаровую опору, изготовленную по заводским технологиям. Однако в домашних условиях такая методика не работает.
Консультации от практика на видео
Отзывы о способах отремонтировать механизм
mogui
http://forums.drom.ru/habarovsk/t1151615673-p2.html
Zhornic
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120678
ArxivatoR
https://www.drive2.ru/l/1354317/
maleid
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1118334&start=40
Чтобы принять решение, как ремонтировать подвеску — просто посчитайте стоимость восстановления. В каких-то случаях есть смысл купить новый узел, иногда ремонт будет рентабельнее. В любом случае разнообразие возможностей даёт шанс сэкономить.
Лада Калина Замена шаровой опоры / Lada Kalina Ball Bearing Replacement смотреть онлайн видео от Авто Разбор в хорошем качестве.
В этом видео я покажу как заменить шаровую опору на Лада Калина, так же как она сбивается и какие вас приключения ждут при ее замене.
In this video I will show you how to replace the ball bearing with Lada Kalina, as well as how it gets off and what adventures await you when replacing it.
Чтобы купить запчасти на свой автомобиль обращайтесь в вк контак https://vk.com/avtorazbor_prk Так же вы можете обращаться на счет запчастей в комментараиях.
Это мой второй канал https://www.youtube.com/channel/UCdtbwriwgzWHI3Le5PESvqw/videos
INSTAGRAM: AVTORAZBOR42PROKOPIEVSK
Так же на этом канале я показываю ремонт двигателя, #ремонт коробки передач, #ремонт АКПП, #не запускается двигатель, #ремонт ДВС, #кпп не едет вперед, #КПП не едет назад,#ремонт ходовой части, #замена передних стоек, #замена шаровой опоры, #заменить рулевой наконечник, #заменить ступичный подшипник, #заменить ступицу цапфу, #заменить стойки стабилизатора, #заменить опорный подшипник на стойке, #замена задней балки, #лопнула балка, #заменить тормозной диск, #заменить тормозной барабан, #заменить сайлентблоки на рычаге, #заменить передний рычаг,#заменить втулку стабилизатора, #ремонт рулевой рейки, #заменить рулевую рейку, #стучит рулевая рейка, #подтянуть рулевую рейку, #снять торпедо, #снять центральную консоль, снять карту двери, снять обшивку двери, снять стеклоподъемник, снять бар, снять сиденье, снять панель приборов, #снять доску приборов, #установить магнитолу, #установить сигнализацию, #заменить блок ПЭП, #заменить блок стеклоподъемников, #заменить кнопку стеклоподъемника, #заменить руль, #заменить подушку безопасности, #заменить селектор, #заменить кулису,#заменить лобовое стекло, #заменить ветровое стекло, #заменить форточку, #заменить наружную ручку двери, заменить внутреннюю ручку двери, заменить генератор, заменить стартер, снять генератор, снять стартер, ремонт и настройка трамблера, заменить трамблер, заменить карбюратор, #ремонт карбюратора, #заменить компрессор кондиционера, #заменить привод гидроусилителя, #не работает ГУР, #не крутит стартер, #не идет зарядка, #пропала искра, #нет искры, #система зажигания, #выставить метки ГРМ, #не работает ДМРВ, #Не работает датчик массового расхода воздуха, #выставить угол зажигания, #не работает обратный клапан топливной рампы, #не подается топливо,#заливает свечи, #какие нужно ставить свечи зажигания, #не работает датчик, #как сделать самодиагностику, #заменить главный тормозной цилиндр, #пропали топлива, #не работает датчик топлива, #не работает датчик температуры.
Как отремонтировать рулевую тягу на рено логан.
Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.Недавние обсуждения
Как проверить, неисправен ли отбойник капота Vauxhall Crossland X
Снятие цилиндра замка багажника Buick Sail
Как определить, неисправен ли водоотделитель топливного фильтра на Landwind X8
Проверить питание Vauxhall Nova Van насос рулевого управления
Все марки
Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Buick
BYD
Cadillac
Changfeng
Changhe
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Cowin
CUPRA
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Daimler
9000 2 Все компанииГлавная / Renault / Logan /
Специалист по рулевому управлению Stephen Roberts Знаете ли вы, как заменить наконечник рулевой тяги в вашем автомобиле, я покажу вам видео о ремонте рулевой тяги легко и эффективно способ!Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!
Ваш вопрос
Отзыв о том, как закрепить наконечник рулевой тяги на Renault Logan:
Emma-Lee
Что с рулевой тягой Torque.
?Axton
Кто-нибудь пользовался деталями Movetech, и вы могли бы порекомендовать качественную деталь Movetech? Придется менять внутреннюю рулевую тягу. Но не уверен, что это хорошее качество по низкой цене.Blaney
… Я думаю, что мне пришлось купить чехол отдельно. Внутренняя рулевая тяга имеет внутренний шаровой шарнир и рулевую тягу, которая ввинчивается во внешний шаровой шарнир.Thanh Ha
muchas gracias por tus clase teoricasSibley
Хорошее видео, приятель, как дела, ты уже прошел осмотр, приятель порекомендуйте рулевые тяги myele?Мердок
Мидас назвал мне 220 долларов, чтобы заменить это. Купил деталь за 20 долларов. Большое спасибо, что сэкономили мне 200 долларов!!! Я ценю это 😀Аллард
Обрезка ушейRaluca
Будет ли это то же самое или похожее на suzuki grand vitara 2002 года? Также я посмотрел ваше видео по замене рычага управления, и я надеюсь, что это будет то же самое для гранд витары.
Jacobo
, так как здесь, в тихуане, мексика, я могу достать запчасти для isuzu 2000 года, так как их очень трудно достатьGadiel
ОС Лос Терминалес О Solo La Que está en mal estado, espero me puedas responseer, saludos y gracias por tus videos son de gran ayudaUnai
СПАСИБО!!! Работал отлично.Murphey
Рулевые тяги на моем Town&Country 2000 поставлялись со смазочными ниппелями, со смазкой они служат намного дольшеДауд
Прошу прощения, если что-то пропустил. Я снимаю эти видео в режиме реального времени, пока ремонтирую свою машину. Я стараюсь снимать все этапы. Это было одно из моих ранних видео об этой машине, и поэтому не одно из лучших. Иногда шаг слишком сложен для того, чтобы снимать его в процессе, я стараюсь описать его словесно. Я полностью пропустил шаг?Bowen
ayoooown oh..sipag..pinay austrian waving kapatidFulop
Terbaik bang..maju slamanya..Tormod
Bosku Sya guna kereta Toyota Avanza 1.
5 Auto(2008) sya ada masalah dengan minyak power Stereng berkurangan secara sedikit demi sedikit..apa masalah tu bosku?kalau Stereng стойки yg ada masalah.. Min та пендапат боску.. Mn yg лебих байк кита ребилд ту Стеренг рэк атау бели йг бахару сахаджа(букан Стеренг рэк ори)… Дерри
2:10: ‘черт возьми!’ Я любил это. Я думаю, мы все слишком хорошо знаем это чувство.Moritz
Я думал, что моя шаровая опора вышла из строя, потому что после смазки вылезала царапина, все равно спасибоЭлсон
ОЧЕНЬ ХОРОШО СДЕЛАНО. ТЕПЕРЬ Я ПОПЫТАЮСЬ СВОЮ. МОЙ ГРУЗОВИК GMC SIERRA 2000 ГОДА. СПАСИБО, КИТ КУНФергюссон
Хорошая работа, ребятаСтэн
Здравствуйте! Поздравляю очень хорошее видео; У меня есть один вопрос: я делаю выравнивание в своем mdx, и они заменяют рулевую тягу с обеих сторон, но я вижу, что одна показывает больше тредов, это нормально … Пожалуйста, помогите мне, потому что я плачу 400 долларов за эту работу …Закон
Поверить не могу, как просто это выглядит по сравнению с другими переднеприводными автомобилями.
Как проверить, неисправен ли стеклоподъемник IVECO Daily
Как узнать, работает ли распределитель MAN TGE
Проверить, неисправен ли фильтр коробки передач Cadillac Catera
Как определить, неисправен ли продувочный клапан на Karry Youpai
Замена Центральная тяга рулевого управления на Smart Roadster
Ремонт переключателя фар Jaguar XJ6C
Замена щетки стеклоочистителя Maruti Dzire
Как проверить исправность сальника коленчатого вала на Piaggio Porter 600
Как отремонтировать амортизатор или стойку подвески на Ssangyong Chair CM500S
Ремонт датчика давления топлива Subaru B4
Установка комбинации приборов на Vauxhall Tigra
Как проверить, работает ли рабочий цилиндр сцепления на Rolls Royce Wraith
Как заменить шаровые опоры | Заземленные двигатели
Установка шаровых опор не всегда увлекательная работа, но необходимая. Изношенные шаровые шарниры могут вызвать люфт в рулевом управлении и могут быть опасны, если они выходят из строя; особенно на большой скорости.
Во-первых, можно заменить весь рычаг. Мы предлагаем полностью новые штампованные рычаги, которые поставляются с уже установленными новыми шаровыми опорами. Или, может быть, вы хотите перейти на рычаг с немного большей производительностью, например, трубчатый рычаг управления — у нас они тоже есть.
Если вы хотите восстановить рычаги подвески, которые стояли на вашем автомобиле, это не проблема. Эта работа может быть немного напряженной, поэтому, если вы не уверены в этом, отнесите машину к механику.
Первый шаг при установке новых шаровых опор — это снятие старых. Вам нужно будет безопасно взять автомобиль на руки и отключить аккумулятор. Вам нужно будет снять колеса и шпиндели. Для этого необходимо ослабить натяжение пружин.
Щелкните здесь, чтобы прочитать нашу предыдущую статью об установке винтовых пружин, чтобы вы могли увидеть необходимый процесс.
Для процесса снятия и установки шаровых шарниров мы нашли это видео ниже, которое отлично показывает процесс.
Снятие старых шаровых шарниров
Теперь, когда колеса, тормоза и шпиндели убраны, пора приступить к демонтажу старых шаровых шарниров.
Верхний шаровой шарнир крепится четырьмя заклепками. Есть много способов вытащить их, но, как правило, самый простой — это отшлифовать головки, высверлить заклепку, а затем выбить их. Это требует немного работы, чтобы сделать. Когда заклепки сняты, вы можете поработать и вытащить старую шаровую опору.
Нижние шаровые опоры запрессованы. Чтобы их вытащить, их нужно выдавить. Теперь вы можете полностью снять рычаг и выпрессовать его с помощью гидравлического пресса или использовать набор для обслуживания шаровых шарниров. Их можно приобрести довольно дешево или, как правило, вы можете арендовать их в местном магазине автозапчастей. Совет: нанесите на них немного проникающей жидкости и оставьте на ночь.
При выпрессовке шарового шарнира вам понадобится чашка подходящего размера в комплекте, которая позволит оказывать давление на внешнюю часть шарового шарнира.
Таким образом, когда вы начнете выталкивать его, шаровой шарнир может войти в чашку и выйти из рычага управления.
Сняв оба шаровых шарнира, найдите время, чтобы использовать проволочную щетку и очистить области от любого мусора или ржавчины. На нижних рычагах управления обычно трескаются внешние кромки — ищите микротрещины, и если они есть, приобретите новый рычаг управления.
Перед установкой новых шаровых опор возьмите нижнюю шаровую опору и поместите ее в морозильную камеру. Что мы делаем здесь, так это сжимаем шаровой шарнир настолько, насколько это возможно, чтобы упростить установку.
Установка новых шаровых шарниров
Пока нижняя шаровая опора остывает, приступайте к установке верхних. К счастью, сменные шаровые опоры не требуют нагрева и установки заклепки, как оригинальные. При замене будут использоваться болты и гайки для фиксации шаровых шарниров на месте, что упрощает установку.
Отбросив верхние части, давайте посмотрим на нижние.