Как поменять шаровую на рено логан видео – Замена шаровых без снятия рычага — Renault Logan, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Замена шаровых без снятия рычага — Renault Logan, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Разболтались шаровые-решено, надо менять пока снег не выпал и мороз не стукнул. Рычаги менялись примерно на 100тыс. сейчас 168. Ставил оригинал. На замену куплены шаровые ТРВ.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Сайлентблоки в хорошем состоянии, поэтому решил не снимать рычаг, а заменить шаровые на месте. Менял сразу обе стороны, чтобы потом не заморачиваться. Откручивал болт шаровой, рулевой наконечник, стойки стабилизатора.

Полный размер

Для замены был изготовлен съёмник или мини пресс (кому как нравится). Вариант труба, кувалда и прочие тяжёлые инструменты не рассматривался, это не мой метод. Возможно кувалда и работает, но думаю, что запрессованные изделия должны прессоваться, а не забиваться.Старая шаровая выпрессовалась легко, без затруднений.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Дальше всё просто, впрессовал новую шаровую. Сперва слегонца поджал, посмотрел и потом до упора.Можно было и сразу, но так как делал это впервые, были сомнения.

Полный размер

Полный размер

Прессовалась тоже без проблем, с натягом. Для верности поставил, стопорные кольца. Сразу скажу, что стопорные кольца в комплекте с этими шаровыми не идут.

Полный размер

Сборка в обратной последовательности.

Полный размер

Разработка Съёмника не моя, подглядел здесь на драйве www.drive2.ru/l/7301413/
За это ему большое спасибо. Только он при замене там пол машины разобрал, но это дело сугубо личное.

Цена вопроса: 1 246 ₽ Пробег: 168 км

www.drive2.ru

Самостоятельная замена шаровой на Рено Логан и видео рабочих операций

Даже малознакомый с автотехникой гражданин знает, что подобные узлы подвески автомобиля во время эксплуатации испытывают серьезные нагрузки, вследствие чего подвержены интенсивному износу. Если учесть бюджетность Renault Logan и неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, то становится понятным фактор частых поломок, связанных с ходовой частью авто.

А ведь износ конусообразного пальца со сферическим наконечником грозит ухудшением управляемости транспортным средством, вплоть до вероятности аварийной ситуации. Поэтому чрезвычайно важно вовремя определить поломку и произвести замену шаровой на автомобиле Рено Логан по видео, предоставленном мастерами.

Коротко о назначении и устройстве конструкции

Сферическая опора представляет собой узел, который фактически служит для соединения поворотного рычага и колесной ступицы. Их взаимное вращение осуществляется именно с ее помощью. Конструкция ШО состоит из двух элементов:

1. Конусообразного пальца, с одной стороны которого резьба, а с другой – сфера.
2. Корпуса с посадочным местом для пальца.

Учитывая повышенные нагрузки, корпус изготовлен из специальной стали с применением процесса анодирования. Для предотвращения попадания влаги и грязи узел комплектуется резиновым кожухом из резины повышенной эластичности. Рычаг подвески крепится к шарниру через резьбовое соединение.

Когда нужна замена неисправной шаровой на Рено Логан и видео осмотра ходовой автомобиля

Решение о смене неисправной детали принимается в трех случаях:

• Окончание эксплуатационного срока детали. Водители, которые много передвигаются не только по автотрассе, но и по пересеченной местности, предпочитают менять узел через каждые 50 000 км пробега. Известны некоторые случаи, когда изделие работало без поломок 80-100 тысяч км.
• Поврежденный пыльник, через который на шарнир попадают влага и грязь.
• Появление постороннего звука при езде по грунтовке также может быть признаком износа детали.

Как самостоятельно проверить ШО в гаражных условиях?

Нужна ли замена шаровой опоры на Рено Логан и видео по ремонтному процессу – такой вопрос не всем автомобилистам ясен. Во многом разобраться поможет видеоматериал по осмотру ходовой части машины, где представлены приемы обследования элементов подвески. На основании этого можно составить небольшую инструкцию для автолюбителей, решивших самостоятельно проверить технические узлы на предмет поломок:

• Осмотреть состояние пыльников, если обнаружатся трещины или надрывы, то это уже служит основание для смены, если не опоры, то защитного кожуха точно.
• Установить автомобиль на ручной тормоз и попросить помощника покачать колесо в вертикальной плоскости. В это время владелец должен исследовать рабочий узел на наличие люфта.
• В местах фиксации рычагов осмотреть состояние резиновых втулок и сайлентблоков.
• Проинспектировать втулки стабилизатора в месте, где производится его крепление к рычагам подвески и подрамнику.

Автомобилистам, которые производили замену рулевых наконечников на Renault Logan такой способ проверки состояния ходовой части уже знаком. Периодический осмотр следует делать при любом удобном случае. Для удобства проверку желательно производить на специальном подъемнике или на смотровой яме.

Как происходит замена шаровой опоры на авто Рено Логан и видео технологических операций

Как и любая ремонтная процедура, смена ШО требует наличия комплекта инструментария. Никакие специальные приспособления здесь не понадобятся, а нужные ключи всегда найдутся в наборе любого водителя.

Необходимые инструменты

• Домкрат.
• Шлицевая отвертка.
• Баллонный ключ.
• Гаечный ключ «на 13».
• Два ключа «на 16».
• Два ключа «на 18».
• Торцевой гаечный ключ «на 30».
• Отрезок металлической трубы с чуть меньшим внутренним диаметром, чем основание опоры.

Алгоритм действий

Грамотная замена шаровой на Рено Логан на видео предполагает обеспечение условий безопасности. Для этого автомобиль фиксируют с помощью ручного тормоза и упорных башмаков. Последующие действия выполняются в следующем порядке:

• Ослабить баллонным ключом колесные болты и поднять нужную сторону машины с помощью домкрата.
• С обеих сторон авто установить жесткие подпоры.
• Выкрутить полностью колесные болты и снять колесо.
• Окрутить болт, крепящий штангу поперечной устойчивости.
• Отвинтить шаровой опоры и вытащить его из поворотного кулака путем разжимания щели шлицевой отверткой.
• Отвернуть гайку болтового соединения переднего сайлентблока и рычага, соединенного с подрамником.
• Таким же образом вынуть болт из соединения заднего сайлентблока и рычага; далее вынуть рычаг из передней подвески.
• Удалить фиксирующее кольцо пыльника и снять резиновую защиту шарнира.
• Установить под рычаг в месте крепления шарнира отрезок трубы и выбить опору молотком.
• Очистить установочное место от коррозии и грязи.
• Установить на штатное место новую ШО и для надежности запрессоватьпри помощи молотка. При этом нужно следить, чтобы пазы шлицов и зубья рычага и шарнира совпадали.
• Сборку узла произвести в обратной последовательности.

Несколько рекомендаций

Определенная часть доступных видео по замене неисправной шаровой опоры на автомобиле Рено Логан содержит ряд полезных рекомендаций для автолюбителей:

• Практика показывает, что зачастую вместе со сменой шарнира приходится менять и рычаг. Поэтому есть резон сразу объединить эти операции – так можно сэкономить массу времени.
• Чтобы увеличить эксплуатационный срок службы опоры, ее нужно обработать консистентной смазкой (литол или солидол).
• Пред проведением работ все элементы ходовой части следует тщательно очистить от грязи и коррозии.

В итоге

Процедура смены сферического шарнира не настолько проста, как замена охлаждающей жидкости на Renault Logan, но вполне реализуема обычным автомобилистом. И все же каждый из них мечтает продлить срок службы этой детали подвески. Для этого нужно периодически инспектировать состояние защитного пыльника.

При осмотре особое внимание уделять потертостям, трещинам и любым другим механическим повреждениям резинового элемента. Если что-либо из перечисленного обнаружено, то следует не только сразу сменить пыльник, но и проверить люфт в узле путем его вертикального перемещения. При его наличии следует предполагать установку нового шарнира.

autobann.su

Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото

Деталь благодаря которой происходит крепление колеса и кузова называется шаровая. Шаровая на Рено Сандеро со временем может выйти из строя, и если вовремя не заменить ее, то это может привести к аварийной ситуации. Поэтому на нее следует обратить особое внимание при появлении следующих признаков:

• Появления скрипов и стуков во время движения
• Если деталь прошла больше 30 тысяч километров

Диагностику шаровой можно произвести на специальной площадке либо на смотровой яме. Если приложив руки на места где происходит крепление опор, имеется люфт это говорит о том что ее нужно менять. Устанавливать на Сандеро желательно детали типа Renault 401604793R, так же можно рассмотреть и аналоги которые допускает сам производитель.

Замена шаровой опоры своими руками

Шаровая опора позволяет соединить колесо с рычагом так, чтобы колеса могли поворачивать. Несвоевременная замена такой жизненно важной детали может привести к аварийной ситуации. Причины, по которым требуется срочная замена шаровой:

• стук при езде по неровной дороге;
• скрипы при повороте колеса.

К чему может привести несвоевременная замена шарового шарнира:

• люфт опоры способствует сбиванию угла развал-схождения колеса;
•  повышенной износ резины;
• повышенные нагрузки на узел передней подвески.

Необходимый инструмент и оборудование

• Ключ рожковый на «13», «16» и «18».
• Ключ торцевой на «30».
• Зубило или ударная плоская отвертка.
• Домкрат и баллонный ключ.
• Обойма диаметром 15-18 мм.

Пошаговая инструкция

Перед снятием рычага для удобства рекомендуется снять суппорт.

• Устанавливаем противооткат под колесо, срываем баллонным ключом болты крепления переднего колеса. Для безопасности должен быть включен ручной тормоз и включена передача (для МКПП) или в положении “D” (для АКПП).
• Устанавливаем домкрат в положенное место и вывешиваем автомобиль.
• Снимаем колесо и подкладываем его за домкрат под бордюр для подстраховки.
• Отверткой разводим колодки для последующего беспроб

nivovod.ru

Замена шаровых — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет! )
При замене пыльника шруса было замечено что к шаровой напрашивается пушистый зверёк )
Были заказаны шаровые опоры TRW в количестве 2шт.По одной менять считаю не целесообразным.Если уж одна подаёт знаки пушному зверю, то и другая может посматривать в туже сторону.
Итак для начала ослабляю ступичную гайку и болты колеса.Домкрачу машину, скидываю колесо и приступаю к разборке подвески.Надо снять поворотный кулак полностью.Для этого отсоединяю датчик ABS, снимаю тормозной суппорт, отсоединяю рулевую тягу, откручиваю ступичную гайку и откручиваю стойку.

Откручиваю стопорный болт шаровой.

Враспил крепления шаровой забиваю отвёртку и снимаю поворотный кулак.Очистил от грязи вокруг шаровой, побрызгал WD-шкой.
Далее настраиваю съёмник на выпрессовку шаровой.

Расположение деталей съёмника для распрессовки шаровой.

И винтом выпрессовываю шаровую.
Удаляю грязь с посадочного места и настраиваю съёмник для запрессовки шаровой

Расположение деталей съёмника для запрессовки шаровой.

И винтом запрессовываю шаровую.
Готово ) Теперь начинаем собирать всё в обратной последовательности.Главное не забыть поставить пластиковую шайбу на шаровую

Вот эту шайбу не забыть поставить.

Собрал всё обратно без проблем.Но со стопорным болтом шаровой получилась непонятка.На болту, из комплекта шаровой, шестигранник был на 15,а на гайке на 17.А старые болт и гайка были на 16.
Вторую сторону делал так же.По времени получилось не долго )
Ну как бы и всё ))
А, ну да )) чуть не забыл ) чертёж съёмника
Ну вот теперь точно всё ) Всем ровных дорог! )

1.08.2015
пробег 93640

www.drive2.ru