Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником — Авто bigmir)net

Содержание

Как пользоваться типтроником — Авто bigmir)net

Система типтроник позволяет переключать скорости в ручном режиме, при установке в автомобиле автоматической коробки передач.

Для того, чтобы понять, как работает типтроник, необходимо знать, что это устройство, имеет идентичную конструкцию механической коробки. При этом отсутствует устройство сцепления и механизм переключения. И для того, чтобы понять, как ездить на типтронике, важно знать, что можно вручную переключить передачу, благодаря электронному блоку управления, в независимости от типа конструкции АКПП.

Поэтому, для того, чтобы понять, что значит типтроник, достаточно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем вы найдете описание того, как физическое переключение передачи происходит с помощью селекторной команды, которая передается блоку управления, и он уже определяет выполнять или отвергнуть данный режим движения. Как правило, в автомобилях с такой системой предусмотрено функционирование режимов, полностью автоматического или ручного.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

Он может переключаться с помощью паза на панели, где есть два направления: минус и плюс, или с помощью переключателя на руле с такими же функциями.

Наличие типтроника на автомобиле позволяет водителю не заботиться о плюсах и минусах той или иной коробки передач. Зная, как работает типтроник, легко понять, что это не полуавтоматическая коробка, а принципиально новая конструкция, позволяющая двигаться на автомобиле с автоматической коробкой с элементами ручного переключения. Зная, что значит типтроник очень легко выбрать удобный режим движения. Ведь обычно, задействована автоматическая коробка, а переключаясь в режим типтроник, водитель получает возможность, самому выбирать режим переключения, понижая его или повышая, кнопками на руле, также как гонщика на автомобилях Формулы 1.

В этом случае, можно управлять трансмиссией без вмешательства бортового компьютера. Практически мгновенно, если возникает необходимость торможения двигателя, можно взять управление переключение скорости, перейдя в ручной режим.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Также необходимо знать, перед тем как ездить на типронике, что если в определенное время он был не задействован, бортовой компьютер снова возьмет на себя управление автоматической коробкой передач.



Типтроник или автомат что лучше » Драйв

Некоторые утверждают: автоматическая коробка (АКПП) является уже очень изученной коробкой и давно используется отечественными автовладельцами и ,что больше ничего не надо. Другие водители заявляют, что автомат уже порядком морально устарел и нужно двигаться дальше вместе с развитием технологий машиностроения.

Чтобы дать хотя бы приблизительную оценку преимуществ одного из вида коробки передач, необходимо выяснить, что из себя представляет одна и другая.

Главной отличительной особенностью автомата является переключение передач при движении без участия человека. Типтроник – это также автоматизированная коробка, с одной характерной особенностью от АКПП: понижение передач происходит автоматически, а переход на более высокие можно делать водителю вручную.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

Сравниваем АКПП и типтроник

Что же лучше типтроник или автомат? Для ответа на вопрос проведем сравнение характеристик этих коробок. Сейчас типтроник очень часто используется различными производителями автомобилей. Чтобы понять принцип ее работы нужно вернуться к истокам изготовления коробок. Первой коробкой передач была механическая коробка переключения передач (МКПП). Назначения МКПП передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. При этом изменение передаточного числа происходит через изменения вводятся в контакт шестеренок.

Это изменение передаточного числа производится водителем при перемещении рычага вручную. Теперь вернемся к теме статьи. Сначала типтроник разрабатывался и устанавливался на спортивные автомобили для лучшего контроля динамики машины. При этом у водителя есть выбор двигаться в режиме АКПП или перейти на ручное управление.

Начнем порядку из наиболее явных отличий АКПП и типтроника:

  • типтроник имеет свойства механической коробки передач, так как есть вариант переключения скоростей в ручном режиме.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В автомате переключение происходит исключительно автоматически;
  • за счет первого преимущества сочетание двух коробок, типтроник достаточно универсальный и наиболее функциональный;
  • автоматическая коробка передач в свою очередь, намного дешевле;
  • на пересеченной местности или на труднопроходимых участках дороги автомат может не справиться, а вот ее конкурент на этот случай предусмотрел управление водителем;
  • при езде по трассе типтроник в режиме механической коробки передач дает большую маневренность и позволяет более живо осуществлять обгоны;
  • явное преимущество типтроника регистрируется в зимний период года, когда нужно часто тормозить и разгоняться;
  • автомат лучше для начинающих водителей, заморочки с типтроником лучше оставить более опытным автовладельцам.

    Как это выглядит на практике?

    Для автоматической коробки передач характерно наличие таких положение переключателя: D, N, R, P. В типтронике кроме этих положений присутствует паз на панели управления скоростей с подписью спортивный режим, то есть не что иное, как типтроник.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Загоняя рычаг в этот продолговатый паз, начинается переключение передач как в механической коробке. Двигая рычаг в сторону « » происходит увеличение передаточного числа и в сторону« -», соответственно, уменьшение. Отключить функции МКПП можно перемещением рычага в положение D.

    Несомненно, каждый решает сам, что для него лучше и какой вид КПП ему выбрать. В рассматриваемом коротком сообщении сведены самые важные моменты для ответа на вопрос: что лучше типтроник или автомат. В зависимости от количества средств, которое Вы можете потратить на авто и от Вашего водительского стажа будет зависеть решение двигаться в ногу со временем или довериться проверенному.

    Главное предназначение любой коробки передач – обеспечение необходимого диапазона изменения крутящего момента при различных режимах движения автомобиля. Одной из видов АКПП с функцией ручного режима переключения передач является Типтроник. В статье разберем, что такое Типтроник, чем она отличается от обычного автомата, определим ее основные плюсы и минусы.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Не оставим без внимания и устройство, а также принцип работы Tiptronic.

    1. Типтроник и ее основная функция
    2. Устройство и принцип работы Типтроник
    3. Плюсы и минусы АКПП Типтроник

    Типтроник и ее основная функция

    Термин «Типтроник» имеет двойственное значение. С одной стороны, это название торгового бренда, зарегистрированного в 1989 году и принадлежащего производителю спортивных автомобилей Porshe. С другой – это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением.

    Изначально система Типтроник была создана для автоспорта с целью обеспечения быстрого переключения передач за счет того, что селектор управления имеет минимальный ход.

    Заблуждением является мнение, что понятие «Типтроник» обозначает отдельную конструкцию АКПП, включающую функцию ручного переключения передач. Типтроник является только функцией автомата, которая предназначена для контроля динамики автомобиля в различных режимах работы двигателя. Для классической автоматической трансмиссии это недоступно.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    С начала 2000-х годов в автомобильной промышленности коробка Tiptronic стала получать широкое распространение.

    Первый “Типтроник” в разрезе

    Сегодня этот термин стал нарицательным в связи с использованием АКПП с типтроником в автомобилях многих производителей. В настоящее время под этой коробкой может подразумеваться любая КПП с возможностью имитации ручного управления. С другой стороны, не каждая коробка автомат с возможностью ручного переключения передач копирует разработку Porsche и подпадает под условия товарного знака Tiptronic.

    Сегодня АКПП с функцией Типтроник используется в следующих автомобилях:

    1. Концерн Volkswagen:

    • Audi;
    • VW;
    • Skoda;
    • Seat;
    • Porshe.

    2. BMW – здесь данная функция носит несколько иное название – Стептроник.

    Такая же функция ручного переключения используется в роботизированных КПП DSG и S-Tronic, а также в вариаторе Multitronic.

    Схема АКПП Tiptronic от ZF

    Устройство и принцип работы Типтроник

    Устройство Tiptronic практически ничем не отличается от устройства классической АКПП.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Да и движение в автомобиле с типтроником идентично движению машины, в которой установлен обычный автомат. Разница лишь в том, что коробка Типтроник позволяет водителю при необходимости быстро перевести селектор управления в ручной режим работы.

    Работает система Типтроник при помощи переключателей в селекторе КПП и переключателей (при наличии) на рулевом колесе.

    Селектор КПП может быть оснащен переключателями в количестве от одного до трех: один – для включения режима, второй и третий – для переключения на пониженную и повышенную передачи. Сигналы от переключателей передаются в электронный блок управления трансмиссией, который запускает алгоритм программы и обеспечивает переключение скоростей.

    Особенность алгоритма смены передач в коробке Tiptronic следующая: при повышении передач селектор занимает переднее не фиксируемое положение, при понижении– селектор переходит в заднее не фиксируемое положение. Этот алгоритм отличается от общепринятого переключения скоростей, когда селектор толкается назад для повышения передачи и вперед для ее понижения.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Схема переключения передач

    Коробка Типтроник работает в двух режимах: полного автомата и ручного управления. В ручном режиме водитель не просто ограничивает АКПП использованием некоторого диапазона передач (например, не выше третьей), а самостоятельно решает, какая конкретная передача должна быть включена.

    Автоматический режим имеет те же позиции – D, N, R, P, но сбоку есть специальный вырез под ручной режим. Когда селектор при переключении скоростей перемещается в этот паз, осуществляется ручное управление работой КПП. Регулировать передачу можно перемещением рычага в положение «+» или «-».

    Выключается Tiptronic обратным перемещением селектора передач в положение D. На некоторых моделях автомобилей переключение выполняется с помощью подрулевых переключателей (лепестков). Установленная передача отображается на панели приборов.

    При нажатии на подрулевые переключатели система управления переводит коробку в ручной режим, минуя переключение рычага селектора.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если подрулевые лепестки не используются водителем, то система управления сама переводит коробку в автоматический режим работы.

    Плюсы и минусы АКПП Типтроник

    По сути, коробка Tiptronic – это автоматическая коробка передач с функцией ручного управления. Но это не обычная АКПП, это все же принципиально новая коробка, которая, например, в отличие от автомата может тормозить двигателем.

    Tiptronic эффективен в любых условиях. Например, можно быстро перейти на понижающую передачу и повысить тем самым динамику автомобиля. АКПП себе такое позволить не может. Помимо этого, в неблагоприятных дорожных условиях можно заранее выбрать пониженную передачу, а значит, чувствовать себя более уверенно на дороге.

    Современный типтроник в разрезе

    Режим Типтроник в АКПП предоставляет водителю больше возможностей при управлении транспортным средством.

    В коробке Tiptronic переключение в ручной режим абсолютно безопасно, электронная система заблокирует все недопустимые для автомобиля условия работы.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В то же время при торможении компьютер автоматически понизит передачу, и движение транспортного средства будет осуществляться с первой передачи.

    Какие еще положительные стороны можно найти у Tiptronic?

    1. Экономия топлива.
    2. Улучшенная динамика автомобиля.

    А как же с минусами? Немного, но они есть!

    1. Сложность конструкции.
    2. Система Типтроник увеличивает стоимость АКПП.

    Несмотря на то, что типтроник уже прочно вошёл в жизнь многих отечественных автолюбителей, до сих пор не утихают споры о том, что же лучше: старый добрый автомат или ультрамодный типтроник.

    Отечественный автомир поделился на два лагеря, один из которых составляют приверженцы привычной АКПП, плюсы и минусы которой давно изучены и известны всем. Оппозиционно настроенные фанаты типтроника убеждённо заявляют, что надо идти в ногу со временем, а автоматическая коробка – это прошлый век.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    Для того, чтобы разобраться в том, что же всё-таки лучше, типтроник или автомат, нужно выяснить особенности и существенные отличия обоих типов коробок передач.

    Что означает типтроник и автомат

    Автомат представляет собой автомобильную коробку передач, которая способна самостоятельно, без участия водителя, переключать передачи во время движения автомашины.
    Типтроник – это автоматическая коробка передач особой конструкции, благодаря которой понижение передач осуществляется в авторежиме, а повышение возможно осуществлять также вручную.

    Сравнение типтроника и автомата

    В чем же разница между типтроником и автоматом? Главное отличие автомата от типтроника – АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.
    Такая особенность представляется солидным преимуществом типтроника над автоматом в плане функциональности.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Однако за типтроник придётся выложить круглую сумму, автомат значительно дешевле.
    Зато типтроник позволяет водителю целиком взять управление на себя в случае необходимости, например, при езде по грунтовым дорогам и другим сложным участкам.
    Также типтроник опережает автомат в плане динамики – при необходимости обгона типтроник легко трансформировать в МКПП и набрать скорость быстрее, чем автомат.
    Преимущества типтроника особенно заметны зимой, когда часто есть необходимость торможения двигателем. Автомат такого проделать не может.
    При этом простое управление автоматом доступно даже новичку, который вряд ли оценит достоинства типтроника в отличие от опытного водителя.

    Итак, отличие типтроника от автомата заключается в следующем:

    Автомат – коробка передач, самостоятельно переключающая скорости;
    Типтроник – модификация автомата с возможностью ручного управления передачами;
    Типтроник обеспечивает сравнимую с механикой динамику по желанию водителя;
    Типтроник удобен при обгонах и маневрировании на сложных участках;
    Автомат существенно дешевле, чем типтроник;
    Типтроник хорош для опытных водителей, но для новичков автомат предпочтительнее.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Не отходя далеко от кассы, добавим еще одну статью

    За время существования коробки автомат было предпринято множество попыток соединить ее с механической коробкой. В результате предпринятых усилий получилась коробка полуавтомат. Но на этом эксперименты не закончились, в результате чего появился еще один вид – это коробка автомат смешанного типа – Tiptronic, которая дает возможность вручную переключать передачи на автоматических коробках различных конструкций.
    Функция типтроник реализуется следующим образом, водитель производит необходимую манипуляцию селектором, подавая сигнал специальному блоку, который определяет можно ли в данной ситуации выполнить данную команду без ущерба для коробки передач. В результате чего принудительное переключение передачи может осуществиться только в том случае, если программа установит, что включаемая вами передача соответствует требуемому диапазону скоростей.

    Для включения функции типтроник в наличии должна быть еще одна кулиса, по которой перемещается рычаг коробки передач, тоесть кроме основного паза для автоматической коробки с позициями (P, R, N, D) существует еще один дополнительный связный с ним паз.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Такой паз обычно находится в центре, в котором селектор можно передвигать вперед и назад, в положение плюс (+) или минус (-), то есть повышать или понижать передачу. Так же управлять типтроником можно с помощью подрулевых лепестков или с помощью кнопок (в современных моделях автомобилей).

    Автоматическая коробка с типтроник – ее плюсы и минусы.
    АКПП с типтроником, это, по сути, автоматическая коробка передач со всеми преимуществами механической, а водитель уже сам выбирает, какой режим управления ему более удобен.
    Еще одно преимущество типтроник, это возможность быстрого перехода с автоматического режима на ручной и наоборот. Причем в данной ситуации взаимодействие с трансмиссией идет напрямую в обход бортового компьютера. Часто на дороге возникают ситуации, когда необходимо сделать торможение двигателем, коробка автомат в данном случае бессильна, а с типтроником это возможно.

    К тому же трансмиссия с типтроником оснащена умной системой защиты, которая следит за работой ручного управления коробкой, чтобы вы не смогли нанести вред двигателю.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Очень часто типтроник встречается на автомобилях с приставкой Спорт, а все потому, что данный механизм дает возможность включать следующую передачу при высоких оборотах.

    Конечно преимущество типтроник по сравнению с другими коробками передач на лицо. Но данная система так же не исключение и имеет свои слабые стороны. Во-первых, такая АКПП довольно грузная и массивна. Во-вторых, переключение между передачами происходит с некоторой задержкой, особенно при скорости, менее 100 км/час. Задержка на разных автомобилях может составлять от 0,1 до 0,7 секунд. Конечно, на современных КПП этот дефект практически исключен, паузу удалось снизить до минимума.

    Первый автомобиль (тогда еще Типтроник считалась новинкой) был немецкий Porsche 911 выпущенный в 1990 году. Компания Porsche AG сразу же зарегистрировала торговую марку Типтроник, так как данный принцип работы автоматической коробки передач сразу же стали перенимать другие автомобильные марки Chrysler и BMW, но им уже пришлось придумывать для своих изобретений другое название.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    На автомобилях Audi система Tiptronic была впервые установлена на модели A6 с 2,5-литровым двигателем V6. Затем в 2001 году в продажу поступили автомобили с 5-ти скоростной коробкой типтроник, а нестандартным дополнением для данной системы стал режим Sport. Так же на Audi A6 было установлено и новое рулевое колесо с функцией типтроник, кнопки переключения находились прямо на руле, чтобы водитель не отвлекался на переключение передач с помощью кулисы.

    Появилась возможность переключения одним нажатием пальца, не отрывая рук от руля. Это удобное дополнение значительно экономит время, особенно при совершении обгона. Одним словом использовать типтроник в городских условиях очень удобно, причем как мужчинам, чтобы они чувствовали машину, так и женщинам, которые так не любят производить манипуляции с рычагом МКПП. А если у вас в семье это единственный автомобиль, то это и вовсе самый оптимальный вариант. Но и, пожалуй, главный плюс данной системы это экономия топлива, по сравнению с механикой коробка с типтроником намного экономичнее.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net »

    Типтроник – это термин, который применяется в сфере автомобильного строительства для обозначения коробки передач. Она отличается своими конструкторскими особенностями. В частности, данное устройство сочетает в себе функции АКПП и МКПП.

    Следует подробно разобраться в том, что такое типтроник, чем он хорош, определить особенности его работы.

    В автомобиле, где имеется автоматическая КПП, переключение скоростей не требует участия водителя. Иначе дело обстоит с tiptronic. АКПП Типтроник, отличающаяся своей конструкцией, позволяет повысить динамику транспортного средства. Данная система на некоторых автомобилях может иметь название Steptronic, Multitronic.

    Как пользоваться типтроником? В салоне авто, где установлен данный вариант, переключение скоростей происходит с помощью рычага. Имеются позиции «D», «N», «R», «P». Благодаря типтронику автомобилист самостоятельно выбирает нужную скорость. Если РВД установлен в положение «D», то для повышения передачи перемещение рычага происходит в сторону «+», для понижения «-».Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В дополнении к этому, бортовой компьютер осуществляет контроль за переключением скоростей. На установленном дисплее управления водитель видит текущую передачу. Выключение Tiptronic происходит путем перемещения рычага в положение «D».

    Ручное переключение скоростей дает возможность держать под контролем динамику хода. Благодаря наличию бортового компьютера снижается риск повреждения КПП или силовой установки неосторожными переключениями. По ресурсу работы Tiptronic не уступает классическому «автомату».

    Характеристики АКПП и Tiptronic

    Что выбрать Типтроник или автомат? Автомобили с «автоматом» хорошо распространены. Коробка автомат не имеет необходимости в переключении скоростей вручную. Типтроник – это не оригинальная КПП, так как является дополнением АКПП, значит, водителю предоставляется больше возможностей при управлении автомобилем.

    На вопрос: чем отличается tiptronic от автомата, можно сделать вывод, что АКПП – это коробка передач, которая самостоятельно переключает скорости.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Типтроник является ее модификацией, который имеет такую возможность, как ручное управление передачами. Отличие отмечается только с технологической стороны.

    Следует выявить плюсы и минусы Типтроника.

    Преимущества автоматической КПП с Tiptronic:

    • удобство в эксплуатации авто, из-за чего многие водители новички отдают данной КПП предпочтение,
    • полный контроль над управлением трансмиссией, когда маневрирование происходит по пересеченной местности,
    • устройство гарантирует отличную динамику хода,
    • повышенная функциональность,
    • этот тип позволяет экономить на расходе горючего,
    • машина достаточно быстро набирает скорость.

    Недостатки устройства:

    • большие габариты КПП,
    • переключение скоростей происходит с задержкой (может превышать 0,5 сек.).

    Однако, несмотря на это, преимуществ у автомата Типтроник в несколько раз больше.

    Если возникают затруднения в том, что лучше МКПП и АКПП, можно сделать выбор в пользу версии Типтроник.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Изначально он применялся на Porshe спортивного типа, выигрышно отличался от уже существующих видов КП. В последствие такой вариант стали использовать на многих современных популярных иномарках (Volkswagen, Audi). Все модели автомобилей, поддерживающие режим Tiptronic, характеризуются продуктивностью работы.

    Таким образом, коробка передач Типтроник – это сочетание функциональных особенностей «механики» и «автомата». В частности, автомобилист, совершая передвижение, использует АКПП, при этом сохраняются функциональные возможности МКПП. Эксперты, рассуждая о плюсах и минусах, пришли к выводу, что положительных сторон у Tiptronic больше. С данной коробкой совершение маневров на дорожных участках, отличающихся сложностью, происходит легко. Наличие ручного режима в автоматических коробках позволяет эффективнее осуществлять передвижение по холмистой местности или, когда автомобиль поднимается в гору.

    Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975
  • Acura MDX Advance 2014

    ИТОГО: Не ставить типтроник в ряд определяющих фишек.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net По опыту эксплуатации А8, ну не пользовался я им.

    2103,2109,бмв520,чирик4.0,нисан300зх,паджеро1,бмв325,мб124,гелен280,ауди А8,бмв525,газ3110,2109,фиат-типо,хонда-сивик,нисан-прем,гранд 5.2,ауди а6 2.8,гелен320,падж3,бмвХ5 4.4,лексРХ350.
    что дальше? увы кризис — мл350cdi

    Ну и картинка такая с денежкой.

    Даже если ваше объяснение настолько ясно,что исключает всякое ложное толкование,всё равно найдётся человек,который поймёт вас неправильно.

    Даже если ваше объяснение настолько ясно,что исключает всякое ложное толкование,всё равно найдётся человек,который поймёт вас неправильно.

    ИТОГО: Не ставить типтроник в ряд определяющих фишек. По опыту эксплуатации А8, ну не пользовался я им.

    Infiniti M35x, EX35

    Когда вы выбираете режим последовательного переключения передач на пятиступенчатой автоматической трансмиссии, ею можно управлять вручную. С помощью рычага можно быстро переключать передачи вверх или вниз.
    Это про вариатор.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Это про типтроник, но есть нюанс
    Переключаться получается ТОЛЬКО в допустимом диапазоне оборотов. Так, не получится переключиться на 3-ю и тронуться.

    Реальное использование типтроника только одно: двигаясь за длинномером на малом газу автомат хочет встать на 5-ю. Вы же хотите «пульнуть» как только освободится окошко для обгона.
    Типтроником заставляете коробку встать на 3-ю (или 2-ю) и ждете окна. Для обгона достаточно давануть на газ. Коробке не нужно будет тратить время на переключение с 5-й на 3-ю перед рывком. Вы ужЕ сделали это руками загодя.

    Еще раз повторюсь: необходимости в типтронике я не вижу. Описанная выше ситуация легко достижима и без типтроника.

    • Режимы работы коробки автомат Типтроник
    • История и отличительные черты АКПП Tiptronic
    • Достоинства рассмотренной АКПП

    Совместить несовместимое или как наделить АКПП функцией ручного переключения

    В борьбе с ними положительно себя зарекомендовала автоматическая коробка переключения передач.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Одной из ее вариаций является коробка автомат Типтроник.

    Ее достоинством является наличие режима ручного переключения. Она была разработана немецкой компанией ZF под заказ автомобильного гиганта Porsche и установлена на третье поколение модели 911 в 1990 году.

    В Tiptronic реализовывались уникальные инженерные решения, которые максимально приближают управление автомобилем с данным типом АКПП к авто с секвентальной механической коробкой переключения передач, которую широко применяли в автомобильном спорте.

    Режимы работы коробки автомат Типтроник

    Данная КПП может работать в двух режимах:

    1. режим полного автомата
    2. режим ручной смены передач

    Если с первым вариантом все более или менее понятно: он полностью соответствует работе классической АКПП с традиционными режимами P-R-N-D, то второй заслуживает отдельного внимания.

    Для активации последнего рычаг КПП следует перевести в Т-образное ответвление. Попав туда, происходит его фиксирование, а путем перемещения вперед или назад осуществляется смена передач.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    История и отличительные черты АКПП Tiptronic

    Совместить несовместимое или как наделить АКПП функцией ручного переключения

    Она хорошо проявила себя как у автолюбителей, так и у производителей, в виду чего практически без изменений просуществовала до 1998 года, когда прекратился выпуск на тот момент уже четвертого поколения 911-го.

    Помимо этой модели, она также устанавливалась и на других представителей данной марки: 997, Cayenne, и Panamera.

    На протяжении длительного периода времени аналогичных по своему принципу КПП не существовало. Поэтому в начале 21 века она получила широкое распространение и долгое время была на «вооружении» таких мощных автоконцернов как VAG и PSA.

    При множестве различных торговых марок, Tiptronic ассоциируется как имя нарицательное и воспринимается скорее как разновидность автомата, нежели запатентованное название.

    За основу был взят симбиоз автоматической коробки и режима ручной смены передач, которые работают по принципу секвентальной КПП.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Таким образом, классическая АКПП Tiptronic кроме возможности ручного переключения, должна представлять собой гидромеханическую КПП, основанную на планетарных редукторах.

    Кроме того, она должна обладать электронным управлением с возможностью блокировки гидротрансформатора во всем диапазоне передач.

    На смену данной КПП пришли роботизированные КПП и вариаторы, которые имеют одно преимущество — даже при полном совпадении алгоритма смены передач, они не нарушают условия запатентованного товарного знака Tiptronic.

    Достоинства рассмотренной АКПП

    Основным преимуществом является комбинирование удобства от использования автоматической коробки и возможности взять контроль за переключением в свои руки.

    Таким образом, Вы убиваете двух зайцев одним выстрелом: автомобиль может обладать как комфортом «автомата», так и драйвом «механики».

    Гидромеханика

    Гидромеханический автомат — самый распространенный тип автоматических коробок, который встречается практически у всех автопроизводителей.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В силу конструктивных особенностей эти автоматы лучше других переваривают большой крутящий момент, поэтому именно их чаще всего устанавливают на тяжелые кроссоверы и внедорожники, а также на полноразмерные седаны. По сути это планетарная коробка передач, соединяемая с мотором через гидротрансформатор. Переключение планетарных рядов в ранних моделях происходило гидромеханически, а теперь — по командам электроники.

    На бюджетные модели устанавливают простенькие «четырехступки», хотя их осталось уже мало. Например, популярная коробка DP0/DP2 работает на многих недорогих моделях Peugeot-Citroen и Renault. Характеристика у этой коробки не лучшая, как, впрочем, и надежность: выхаживает она, как правило, не более 120 000 км. Гораздо лучше по надежности (около 200 000 км), да и по алгоритму переключения японские четырехступки Jatco. Их устанавливают на Гранты и Датсуны.

    Постоянно ужесточающиеся нормы выбросов заставляют производителей увеличивать число передач в автоматах. Но выигрывает от этого не только природа, но и владельцы автомобилей: многоступенчатые коробки позволяют оптимальнее реализовать возможности двигателя и таким образом снизить расход топлива.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Даже на относительно недорогих автомобилях, например, Кia Rio или Hyundai Solaris, нынче применяют шестиступенчатые автоматы. Столько же передач и у коробки 09G Tiptronic, устанавливаемой на модели Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Средний ресурс при бережной эксплуатации и своевременной замене рабочей жидкости (не реже чем каждые 60–80 тысяч км) составляет 250 000 км.

    На более мощных и тяжелых автомобилях количество ступеней в автоматах может доходить до десяти (например, у купе Chevrolet Camaro ZL1 и пикапа Ford F‑150). Но «многоступенчатость» сказывается на надежности. Ведь чем больше передач, тем чаще коробка переключается, а значит больше изнашиваются фрикционы. Кроме того, жесткие ограничения по габаритам приводят к тому, что каждая ступень становится миниатюрнее (без основательного запаса надежности).

    Универсальное (и лучшее) решение для города и бездорожья — гидромеханика

    Вариаторы

    Вариатор — казалось бы, идеальный агрегат для передачи крутящего момента от мотора к колесам.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Нет никаких ступеней: передаточное число изменяется плавно. На ведущем и ведомом валах вместо шестерен установлены конусообразные элементы. Смещая их относительно друг друга, можно плавно изменять передаточное число. Момент передает пластинчатый ремень или штифтовой (еще его называют цепью).

    На большинстве автомобилей работают вариаторы Jatco. Наиболее надежные и менее затратные при ремонте — модели старого поколения JF010E (идут в паре с атмосферными бензиновыми моторами 2.0 и 2.5) и JF011E (с двигателями 3.5), которые устанавливали на Ниссаны, Renault и Mitsubishi предыдущих генераций. Средний ресурс этих вариаторов — 150–200 тысяч км.

    Новое поколение — JF016E и JF017E — более капризное. А самым нежным вариатором из гаммы Jatco является агрегат JF015E, который встречается на машинах концерна Renault-Nissan — часто они не выхаживают и 100 тысяч км. Некоторые автопроизводители разрабатывают и выпускают ­вариаторы самостоятельно — в частности, Kia, Subaru и Аudi.

    Если сравнивать с классическими гидромеханическими автоматами, то в целом вариаторы уступают им в надежности.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net И часто обходятся дороже в ремонте. Кроме того, вариаторы на бездорожье зачастую склонны к перегреву. Зато отлично подходят для эксплуатации в городе.

    Роботы

    Роботы можно разделить на две группы. Робот с одним сцеплением — это обычная «механика», у которой сцеплением и переключением передач управляет не водитель, а автоматика. Надежность такого агрегата в теории должна быть самой высокой среди АКП. Но практика это не подтверждает. Например, на редакционной Весте с роботом стояли уже три сцепления при пробеге меньше 45 тыс.км. Коробка Easytronic, которую устанавливали на Опели, мучили владельцев отказами по электронике. По скорости и комфорту переключения робот с одним сцеплением — худшая автоматическая коробка. Основное его преимущество — невысокая цена. Поэтому его ставят в основном на небольшие и недорогие автомобили.

    Робот с двумя сцеплениями — более сложный и дорогой. За четные и нечетные передачи в такой коробке отвечают отдельные первичные валы и, соответственно, отдельные сцепления.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если вы, к примеру, двигаетесь на первой передаче, то на другом валу уже включена вторая! Благодаря этому переключение происходит за миллисекунды и рывки при этом не ощущаются.

    В подобных коробках могут использоваться как сухие, так и мокрые сцепления. Сухие — менее надежные — иногда их приходится менять при пробеге 30 000 км, редко они дотягивают до 100 тысяч. «Мокрые» DSG, которые выпускает концерн Volkswagen, имеют сносный ресурс — около 150 тысяч км и даже больше при аккуратной манере езды.

    Фордовские роботы Powershift с сухими сцеплениями не отличаются ни плавной работой, ни большим ресурсом. Поэтому Ford постепенно отказывается от коробок такого типа, предпочитая классические автоматы.

    А вот корейцы, похоже, наоборот, готовы продвигать роботов — коробка 7DCT все активнее прописывается на новых моделях Kia и Hyundai.

    Гидромеханика

    Гидромеханический автомат — самый распространенный тип автоматических коробок, который встречается практически у всех автопроизводителей.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В силу конструктивных особенностей эти автоматы лучше других переваривают большой крутящий момент, поэтому именно их чаще всего устанавливают на тяжелые кроссоверы и внедорожники, а также на полноразмерные седаны. По сути это планетарная коробка передач, соединяемая с мотором через гидротрансформатор. Переключение планетарных рядов в ранних моделях происходило гидромеханически, а теперь — по командам электроники.

    На бюджетные модели устанавливают простенькие «четырехступки», хотя их осталось уже мало. Например, популярная коробка DP0/DP2 работает на многих недорогих моделях Peugeot-Citroen и Renault. Характеристика у этой коробки не лучшая, как, впрочем, и надежность: выхаживает она, как правило, не более 120 000 км. Гораздо лучше по надежности (около 200 000 км), да и по алгоритму переключения японские четырехступки Jatco. Их устанавливают на Гранты и Датсуны.

    Постоянно ужесточающиеся нормы выбросов заставляют производителей увеличивать число передач в автоматах. Но выигрывает от этого не только природа, но и владельцы автомобилей: многоступенчатые коробки позволяют оптимальнее реализовать возможности двигателя и таким образом снизить расход топлива.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Даже на относительно недорогих автомобилях, например, Кia Rio или Hyundai Solaris, нынче применяют шестиступенчатые автоматы. Столько же передач и у коробки 09G Tiptronic, устанавливаемой на модели Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Средний ресурс при бережной эксплуатации и своевременной замене рабочей жидкости (не реже чем каждые 60–80 тысяч км) составляет 250 000 км.

    На более мощных и тяжелых автомобилях количество ступеней в автоматах может доходить до десяти (например, у купе Chevrolet Camaro ZL1 и пикапа Ford F‑150). Но «многоступенчатость» сказывается на надежности. Ведь чем больше передач, тем чаще коробка переключается, а значит больше изнашиваются фрикционы. Кроме того, жесткие ограничения по габаритам приводят к тому, что каждая ступень становится миниатюрнее (без основательного запаса надежности).

    Универсальное (и лучшее) решение для города и бездорожья — гидромеханика

    Вариаторы

    Вариатор — казалось бы, идеальный агрегат для передачи крутящего момента от мотора к колесам.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Нет никаких ступеней: передаточное число изменяется плавно. На ведущем и ведомом валах вместо шестерен установлены конусообразные элементы. Смещая их относительно друг друга, можно плавно изменять передаточное число. Момент передает пластинчатый ремень или штифтовой (еще его называют цепью).

    На большинстве автомобилей работают вариаторы Jatco. Наиболее надежные и менее затратные при ремонте — модели старого поколения JF010E (идут в паре с атмосферными бензиновыми моторами 2.0 и 2.5) и JF011E (с двигателями 3.5), которые устанавливали на Ниссаны, Renault и Mitsubishi предыдущих генераций. Средний ресурс этих вариаторов — 150–200 тысяч км.

    Новое поколение — JF016E и JF017E — более капризное. А самым нежным вариатором из гаммы Jatco является агрегат JF015E, который встречается на машинах концерна Renault-Nissan — часто они не выхаживают и 100 тысяч км. Некоторые автопроизводители разрабатывают и выпускают ­вариаторы самостоятельно — в частности, Kia, Subaru и Аudi.

    Если сравнивать с классическими гидромеханическими автоматами, то в целом вариаторы уступают им в надежности.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net И часто обходятся дороже в ремонте. Кроме того, вариаторы на бездорожье зачастую склонны к перегреву. Зато отлично подходят для эксплуатации в городе.

    Роботы

    Роботы можно разделить на две группы. Робот с одним сцеплением — это обычная «механика», у которой сцеплением и переключением передач управляет не водитель, а автоматика. Надежность такого агрегата в теории должна быть самой высокой среди АКП. Но практика это не подтверждает. Например, на редакционной Весте с роботом стояли уже три сцепления при пробеге меньше 45 тыс.км. Коробка Easytronic, которую устанавливали на Опели, мучили владельцев отказами по электронике. По скорости и комфорту переключения робот с одним сцеплением — худшая автоматическая коробка. Основное его преимущество — невысокая цена. Поэтому его ставят в основном на небольшие и недорогие автомобили.

    Робот с двумя сцеплениями — более сложный и дорогой. За четные и нечетные передачи в такой коробке отвечают отдельные первичные валы и, соответственно, отдельные сцепления.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если вы, к примеру, двигаетесь на первой передаче, то на другом валу уже включена вторая! Благодаря этому переключение происходит за миллисекунды и рывки при этом не ощущаются.

    В подобных коробках могут использоваться как сухие, так и мокрые сцепления. Сухие — менее надежные — иногда их приходится менять при пробеге 30 000 км, редко они дотягивают до 100 тысяч. «Мокрые» DSG, которые выпускает концерн Volkswagen, имеют сносный ресурс — около 150 тысяч км и даже больше при аккуратной манере езды.

    Фордовские роботы Powershift с сухими сцеплениями не отличаются ни плавной работой, ни большим ресурсом. Поэтому Ford постепенно отказывается от коробок такого типа, предпочитая классические автоматы.

    А вот корейцы, похоже, наоборот, готовы продвигать роботов — коробка 7DCT все активнее прописывается на новых моделях Kia и Hyundai.

    Участник
    Julika
    Теперь своя в доску 🙂
  • #2
  • «обычный» автомат уже давно ушел в историю на ВАГе, щас везде Типтроник — это самое простое, т.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net е. имеется возможность ручного переключения вверх/вниз
    DSG -это новая фенька, с двумя сцеплениями, говорят по динамике не уступает механике, а то и превосходит ее
    Поищите поиском здесь, про DSG был познавательный материал

    Роботов на ВАГе нет, разве что Изитроник на Лупо, но у нас он не продавался официально

    LuxLP
    Мастер советчик
  • #3
  • болто-гаечный маньяк
  • #4
  • ten70
    Оракул
  • #5
  • Считается DSG — лучшая КПП у VW. Все кто ее имеет — очень довольны.

    По идее, чем больше скоростей у КПП, тем лучше, мягкость и плавность переключения, меньший расход топлива (особенно на трассе).

    Если машина признается только с автоматом, то DSG однозначный выбор.

    Участник
  • #6
  • болто-гаечный маньяк
  • #7
  • Участник
  • #8
  • АндрейЕТ
    Миротворец
  • #9
  • Julika
    Теперь своя в доску 🙂
  • #10
  • Участник
  • #11
  • болто-гаечный маньяк
  • #12
  • Julika
    Теперь своя в доску 🙂
  • #13
  • Cubano
    Завсегдатай
  • #14
  • Я езжу на DSG ! Коробка просто супер! Переключения ощущаются только по звуку двигателя.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net А так плавный мощный разгон, как в метро, без рывков. По пробкам мало езжу.

    Но у меня 6-ступка, с масляными сцеплениями. 7-ступка новая «сухая», ещё особо не опробована.

    Как она будет себя вести в пробках — я не знаю. Есть смысл спросить у тех кто именно их эксплуатирует.

    Гидромеханика проверена временем, надёжна. Я бы её рекомендовал в вашем случае.

    А чего вы в тип-троник упёрлись? Там ведь наверное S-режим есть — спортивная езда, машина действительно намного динамичнее ездит в нём. А тип-троник нужен в горах, при спуске. Машина, спускаясь с горки, разгоняется, и коробка переключает на высшую передачу, и чтобы не перегреть тормоза, эффективно тормозить двигателем, и придумали тип-троник. Принудительно переключать на низшую передачу. А в повседневной жизни он неудобен.

    как правильно пользоваться АКПП, особенности вождения и правильная эксплуатация с фото и видео

    Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Режимы работы автоматических трансмиссий

    Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.

    Основные функции

    Какие функции есть во всех автоматических трансмиссиях:

    1. Режим P или паркинг. При активации этого положения трансмиссия выполняет блокировку ходовой части машины, независимо от того, какой привод на ней установлен — передний или задний. В результате сдвинуть с места транспортное средство не выйдет, все передачи при активации режима P отключаются. Нельзя включать это положение, если автомобиль еще в движении и полностью не остановился.
    2. Режим R. Эта функция предназначена для обеспечения движения задним ходом на машине.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Ее активация допускается после полной остановки транспортного средства.
    3. Нейтральная передача N. При наличии неисправностей в работе АКПП или силового агрегата, когда заводить двигатель не получается, режим N позволит передвигать машину вперед и назад на небольшие расстояния. В отличие от механических трансмиссий, нейтральный режим на автомате имеет определенные особенности работы. Не допускается его включение в пробках, его активация возможна в экстренных случаях.
    4. Режим D или Драйв. Предназначен для обеспечения движения машины вперед. В автоматических трансмиссиях этот режим обладает блокировкой от случайной активации. Если надо переключиться с функции Drive, это можно сделать, только если водитель нажмет на педаль тормоза.
    5. Функция «4-3-2-L». Относится к категории специальных режимов, использующихся для эксплуатации транспортного средства в разных условиях. В каждом из этих положений может применяться определенное число скоростей. К примеру, в режиме 3 задействовано три передачи, а в положении L работает только одна скорость.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Благодаря этой функции автоматическая трансмиссия не перегревает силовой агрегат. Первые три функции оптимально использовать при движении в гору.

    Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.

    Режим «Типтроник»

    Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач. Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях. Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. На КПП в салоне авто, помимо традиционных режимов, вы увидите специальную выемку с символами «+» и «-». «+» — повышение передачи, с первой и выше, а «-» — понижение.

    Спортивные режимы

    В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.

    Другие режимы

    В зависимости от производителя авто, АКПП может иметь и другие режимы эксплуатации:

    1. D3 или S — пониженная скорость. Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
    2. D2. Обычно это аналог положения L или 2. Также представляет собой функцию пониженной скорости для движения по спускам или подъемам. Его использование актуально при передвижении по песку, гололеду либо при езде в трудных условиях.
    3. Экономичный — E.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Его активация позволяет экономично использовать мощность двигателя, чтобы снизить расход горючего.
    4. Зимний режим. Он может отмечаться как «Snow», «W», «HOLD», «Winter». При активации этого положения включается щадящий режим езды на заснеженной местности, к примеру, при езде по гололеду или грязи. В большинстве транспортных средств это положение имеет ограничения в регулярном использовании, связанные с увеличенной нагрузкой на механизмы и узла трансмиссии. Из-за перегрева его использование не допускается в теплое время года при езде по сухому асфальту.

    Как правильно пользоваться коробкой автомат

    Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения.

    Как начать движение:

    1. Педаль тормоза утапливается в пол. Рычаг коробки передач из положения паркинга или нейтрали переключается в D — драйв.
    2. Машина снимается со стояночного тормоза.
    3. Педаль тормоза плавно отпускается и в результате авто начинает плавно ехать вперед.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    4. Чтобы увеличить скорость передвижения, водитель жмет на педаль газа. Чем сильнее он нажимает, тем больше увеличивается скорость. Чтобы сбросить ее, надо просто отпустить педаль газа. АКПП в автоматическом режиме начнет снижать скорость передвижения.
    5. Если надо быстро замедлиться либо остановиться, водитель жмет на педаль тормоза. При необходимости дальнейшего движения достаточно нажать на газ.
    6. Учтите, что при такой эксплуатации АКПП должна всегда работать в положении D. Отключение этого режима возможно для длительной остановки.

    Канал Частные уроки вождения Otodrives опубликовал ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации АКПП.

    Особенности управления трансмиссией:

    1. Автоматические агрегаты не должны использоваться на холодную при высоких нагрузках. Если на улице лето, после стоянки машину все равно надо прогреть, проехав несколько км на пониженной скорости и не выполняя ускорений и других маневров.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Учтите, что трансмиссии требуется больше времени, чтобы нагреться, чем мотору машины. Чтобы смазочный материал в системе АКПП нагрелся быстрее, рекомендуется включить все положения на рычаге. Либо перед началом езды включить зимний режим, если он поддерживается автоматом вашего авто.
    2. Придерживайтесь езды по ровным дорогам. Большинство современных машин негативно относятся к передвижению по неровному покрытию, если речь не идет об автомобиле, специально предназначенном для таких дорог.
    3. Жать на тормоз и начинать движение после стоянки надо плавно. Такие условия эксплуатации приводят к увеличению расстояния между фрикционами автоматической трансмиссии. В результате появятся рывки, когда вы будете переключать скорости. Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.

    Особенности использования зимой

    Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам.

    Канал Автотема ТВ рассказал о том, как правильно ездить и использовать АКПП в зимнее время года.

    Что учесть при эксплуатации машины с автоматом в холодное время года:

    1. Если надо войти в поворот, а на дорогах гололед, маневр выполняется на пониженной скорости. Либо жмите на тормоз перед поворотом, либо включайте низкую передачу на Типтронике, если речь идет о ручном управлении.
    2. В холодное время года перед началом движения надо прогреть машину до рабочей температуры. Важно, чтобы успел нагреться антифриз, который охлаждает трансмиссию, а также масло в коробке.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Когда смазочное вещество прогреется, оно станет вязким, это позволит ему циркулировать по всем магистралям системы.
    3. Если водителю надо срочно ехать, рекомендуется прогреть агрегат как минимум до 40 градусов. До того как двигатель машины не прогреется до рабочей температуры, желательно не превышать скорость езды более 40 км/ч, обороты двигателя должны быть не более двух тысяч в минуту. Избегайте очень резких ускорений.
    4. Когда двигатель будет запущен и прогрет до нужной температуры, несколько раз переместите селектор управления коробкой передач во все режимы. В каждом положении надо задержаться на несколько секунд. Это обеспечит циркуляцию расходного материала по магистралям трансмиссионной системы. Водителю при этом надо жать на тормоз.
    5. При низких отрицательных температурах первое время до прогрева ДВС надо ехать в щадящем режиме. Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.
    6. Если завести мотор не получается, нельзя пробовать сделать это с помощью буксира.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Автоматические коробки передач не терпят буксировки ни зимой, ни в теплое время года.

    Пробки

    Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок. При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу. Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается.

    Если стоять в пробке предстоит долго, производится активация режима паркинга.

    Трансмиссия выполнит блокировку колес и даст отдохнуть ногам водителя.

    Подрулевые переключатели

    Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике. Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. Селектор коробки передач можно перевести в режим «+» либо «-» для увеличения или понижения скорости.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Чтобы повысить скорость, во время движения нажмите на «+», а чтобы сбросить — на «-». Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата.

    Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» рассказал о нюансах эксплуатации автоматических КПП.

    Как не следует пользоваться АКПП

    Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:

    1. Буксировка машины с АКПП не допускается. На классических трансмиссиях отсутствует жесткая связь колес машины с силовым агрегатом, поэтому завести мотор буксировкой в принципе не получится.
    2. При езде на высокой скорости, пытаясь переключить рычаг АКПП, следите за передачами.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
    3. Во время езды переключение положений селектора АКПП не допускается. Если включен режим Драйв, то переводить рычаг в положение нейтральной передачи или парковки нельзя, это приведет к поломке агрегата.
    4. Если транспортное средство останавливается на уклоне, надо обязательно включить ручной тормоз. Иначе можно повредить блокирующее устройство.
    5. Включение нейтральной передачи при движении в условиях пробок допускается только в жару. При высоких температурах прогретая трансмиссионная смазка быстрее охладиться, но постоянное использование нейтральной скорости нежелательно. Ее активация актуальна при необходимости перемещения транспортного средства в экстренных случаях.
    6. Не рекомендуется экспериментировать с разными маслами, особенно — с добавками в смазочный материал. Если присадки не соответствуют техническим особенностям трансмиссии, их использование приведет к нежелательным последствиям.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла.
    7. Исключите пробуксовку колес. Это требование актуально для зимы, когда на улице преобладает гололед либо снег. Особенно пробуксовывать нельзя на асфальте. Современные машины оснащаются антипробуксовочными системами, что важно для автоматической трансмиссии. Если автомобиль застрял в снегу, воздействие такой системы надо свести к минимуму, но отключить полностью ее не получится.
    8. Всегда следите за сроками технического обслуживания агрегата, которые указываются производителями.
    9. Нельзя брать на буксир другие машины или прицепы, автоматические трансмиссии на это не рассчитаны. У агрегата имеется определенный резерв прочности. И если сразу коробка передач не выйдет из строя, то со временем эксплуатация авто в условиях высоких нагрузок приведет к появлению неполадок. Если вы планируете использовать прицеп, то воздержитесь от покупки машины с АКПП или покупайте кроссовер либо внедорожник.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Пользователь JoRick Revazov рассказал о нюансах эксплуатации и ошибках, которые нельзя допускать при эксплуатации АКПП.

    Советы по ремонту

    Какие рекомендации по ремонту следует учитывать:

    1. Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
    2. Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
    3. Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    4. В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
    5. Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
    6. Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
    7. Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
    8. Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
    9. Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
    10. При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
    11. После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net д.
    12. При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
    13. При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
    14. Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
    15. Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
    16. Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.

    Канал АвтоМагистр опубликовал ролик, в котором показан процесс разбора и нюансы устройства автоматической коробки передач Тойоты.

    Особенности адаптации агрегата

    После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.

    Универсальная инструкция по адаптации:

    1. Заведите мотор машины и прогрейте его.
    2. Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
    3. Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    4. Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
    5. Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
    6. Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
    7. Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
    8. Заглушите ДВС и запустите его.
    9. Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
    10. Заведите ДВС.
    11. На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
    12. Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.

    Фотогалерея

    Фото автоматических коробок передач в разных автомобилях приведены ниже.

     Загрузка .Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net ..

    Видео «Ремонт автоматической трансмиссии на Мерседес»

    Пользователь Александр Сорокин опубликовал ролик, в котором показал, как выполняется процедура разборки и ремонта коробки автомат 722.6 в автомобиле Мерседес Бенц.

    Ручной режим АКПП Киа Рио — Как пользоваться типтроником

    За годы развития автомобилестроения было много попыток совместить механическую и автоматическую КПП. Появились трансмиссии, называемые полуавтоматическими, в которых к ручной коробке пытались добавить элементы автоматической. Современные АКПП с функцией ручного управления имеют свои особенности. Статья посвящена этому виду трансмиссий: в чем их преимущества и недостатки, как пользоваться типтроником. Кроме того, прилагается видео, в котором рассказывается о коробках автомат с функцией ручного переключения скоростей.

    Содержание

    Что такое типтроник

    Для того чтобы на автомобилях с АКПП можно было управлять динамикой при торможении, поворотах, ускорении, переключать на пониженную передачу, была добавлена функция типтроник.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Всего этого лишена обычная коробка автомат. Многие автолюбители ошибочно считают, что это отдельный агрегат, представляющий собой новую трансмиссию. Но это не так.

    Сначала система стала применяться для спортивных автомобилей. Понятие типтроник было запатентовано фирмой Porsche, которая выпустила в 1990 году автомобиль с АКПП, имеющей возможность управлять передачами вручную. Со временем этот принцип стали применять в своих машинах другие компании, называя их тач-троник, стептроник, эспатик и др. Система также нашла свое применение в роботизированных коробках и вариаторах. Понятие типтроник стало нарицательным. В настоящее время под этим понятием понимается любая АКПП, которая имеет функцию управления переключением передач вручную.

    При переходе в режим типтроник компьютер продолжает осуществлять контроль за действиями водителя: в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля начинает работу специальная программа. Анализируя поступающие команды в зависимости от действий водителя, программа подключает определенные алгоритмы.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если при этом компьютер посчитает, что в данный момент такое переключение опасно для двигателя, она игнорирует поступившую команду.

    Все автомобили, оснащенные АКПП с типтроником, ничем не отличаются от обычной коробки автомат:

    Если эксплуатация машины осуществляется в обычном режиме «D», то все действия контролирует бортовой компьютер, но с помощью типтроника, водитель имеет возможность при необходимости выбрать сам нужную передачу.

    Выключение режима типтроник выполняется обратным перемещением рычага в положение «D». Все перемещения ручки отображаются на дисплее управления.

    Если водитель продолжительное время не пользуется подрулевыми лепестками, бортовой компьютер сам переводит коробку в режим автомата. Если автомобиль тормозит, то система также автоматически понизит передаточное число. Повторный старт будет происходить лишь на первой передаче. Это удобно на светофорах, так как не нужно постоянно задумываться о переключении скоростей, управляя машиной вручную.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    В режиме типтроник компьютер продолжает контролировать действия водителя, отменяя команды, которые способны нанести вред двигателю или коробке. К примеру, если машина остановилась при включенной первой скорости блок управления не даст заглохнуть мотору.

    Плюсы и минусы системы

    • Водитель всегда имеет возможность перейти в ручной режим управления в экстренных ситуациях, например, при торможении двигателем, позволяя вручную понизить передачу. Это может помочь избежать заноса на скользкой трассе.
    • Системой удобно пользоваться при обгоне, не давая возможности автомату перейти на более высокую передачу.
    • Если автомобиль оснащен зимним режимом, то система типтроник дает возможность трогаться по скользкой дороге со второй передачи, тем самым позволяя избежать пробуксовки.
    • Хотя автоматические коробки не любят бездорожья, переключаясь в ручной режим управления, можно ездить по неровным дорогам, «сглаживая» некоторые неровности покрытия.
    • Все модели, имеющие типтроник, оснащены встроенной системой защиты, которая следит за ручным переключением и не допускает ситуаций, где возможно повреждение двигателя.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net На МКПП такая функция отсутствует.
    • Экономнее расход бензина по сравнению с обычной АКПП, хотя в механической коробке бензин расходуется меньше.
    • Оптимальное решение для водителей, кто хочет ездить на машине с автоматом, но иметь возможность ручного управления.
    • Несмотря на дополнительную функцию, стоимость автомобиля не увеличилась.

    Функция типтроник дает дополнительные возможности опытному водителю управлять динамикой автомобиля, при этом сохраняются все преимущества АКПП. Благодаря этому многие противники коробки автомат стали ее приверженцами.

    В этом видео рассказывается о коробках автомат, оснащенных функцией ручного управления.

    Сравнение автомата и типтроника: что лучше

    Если поинтересоваться у среднестатистического американца, какая коробка передач лучше, автомат или механика, то часть спросит что такое механика, а часть убедительно кивнет головой в сторону АКПП.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Ещё бы, они приучены к тому, что езда должна быть комфортной. Ещё в 1939 году Дженерал Моторз выпустила первую серийную автоматическую коробку передач и дала ей мудреное название — Гидроматик. С тех пор и началось, каждый производитель стремиться дать имя собственное любой функции в АКПП, вводя в заблуждение публику. Если у них там водитель привык к автомату и подобные названия его не пугают, то у нас ещё долго будут шарахаться от DSG, Multitronic, CVT и прочих Типтроников.

    Типтроник — что это такое

    На самом деле, есть всего лишь три типа коробок передач — механическая ручная, гидромеханическая автоматическая и клиноременной вариатор, который тоже укладывается в рамки АКПП. Все остальное — это названия типов сервоприводов и организаций команд по управлению коробкой, их систем управления, не более того. Проще надо быть и до 1989 года в компании Порше думали так же. До тех пор, пока инженеры фирмы ZF не получили от них техническое задание на разработку хитрой автоматической коробки передач спортивного типа с имитацией ручного переключения передач.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Ауди идеально использует режим типтроник в своих автомобилях

    Агрегат нужен был Порше для модернизации третьего поколения легендарной 911-й модели, старт продаж которой планировался на 1990 год. Немцы парни обязательные, коробка была разработана вовремя и, с технической точки зрения, была маленьким инженерным шедевром. Идея заключалась в том, чтобы совместить комфорт, который предоставлял гидромеханический автомат с чувствительностью и оперативностью, которыми обладает механика. На спортивных автомобилях устанавливали секвентальные безсинхронизаторные КПП, но справиться с таким агрегатом мог не каждый. Именно это подтолкнуло Порше к созданию такой коробки, которой в ручном режиме переключения мог бы управлять любой чайник, но при этом она должна была сохранять все качества автомата — плавность, мягкость в работе, а при желании работать так, как это делает обычный пятиступенчатый автомат, без участия водителя.

    Весь этот комплекс блестящих инженерных решений компании ZF был запатентован Порше и для красоты назван Tiptronic.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Следовательно, Типтроник — это не тип коробки передач, а название системы управления ею, своего рода торговое название.

    Положительные и отрицательные моменты в работе типтроника

    Любая коробка имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Многое, конечно, зависит и от самого водителя. Кто-то любит комфорт при езде, а кто-то наоборот контролировать каждый шаг автомобиля. Ниже будут приведены общие плюсы и минусы работы коробки, чтобы можно было реально её оценивать.

    Плюсы:

    • в момент обгона типтроник не допускает падение оборотов при повышении передачи;
    • система позволяет моментально тормозить мотор;
    • в случае возникновения аварийной ситуации, быстро переключившись в ручной режим, можете взять управление на себя, чтобы избежать аварии;
    • на бездорожье машина на типтронике ведёт себя более отзывчиво, позволяя эффективно преодолевать различные препятствия;
    • старт со второй передачи позволяет избежать сильной пробуксовки колёс зимой;
    • автомобиль с типтроником экономичней потребляет топливо, чем простой автомат;
    • типтроник оборудован системой защиты от неправильного переключения передач.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net


    Типтроник оборудован системой защиты от неправильного переключения передач

    Минусы

    Первый минус связан с износостойкостью механизмов АКПП с типтроником. Из-за дополнительных рычагов и модулей на трансмиссию идёт дополнительная нагрузка. Тут важную роль играет и частота переходов из одного режим в другой и условия эксплуатации — хорошая дорога или бездорожье.

    Второй минус связан с проблемой, как и у обычных автоматических коробок передач. Это задержка при переключении передач. В отдельных ситуациях она может достигать до 1 секунды.

    Третий минус – это масса самой коробки. Трансмиссия с типтроником гораздо тяжелее и больше по сравнению с механической или простой автоматической КПП.

    Принцип работы режима Tiptronic

    Экономия долей секунд, мгновенное переключение передач без выжима педали сцепления — вот для этого планировалось применять новый тип управления АКПП. Однако система показала себя настолько удачно, что стала обычным явлением в серийных моделях Порше — в 911-й, а позже в Кайен и в Панамера.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net В неизменном виде система просуществовала восемь лет, а только после этого была несколько модернизирована и пошла по миру. В первую очередь, Типтроник заинтересовал Ауди и Фольксваген, позже свою редакцию Типтроника представли БМВ и назвали её не менее оригинально, Steptronic, но в итоге изначальное название стало именем нарицательным.

    На фото схема переключения с автомата в режим tiptronic

    Пользоваться АКПП с функцией Типтроник просто и понятно. Передачи могут переключаться как традиционным селектором, но не ерзая по всему тоннелю, а просто качнув рычаг в сторону. В оригинальной системе есть только три позиции — первая включает полноценный автомат, две остальных, обозначенные плюсом и минусом, включают повышенную или пониженную передачу. Для переключения передачи вверх или вниз достаточно слегка качнуть селектор в сторону плюса или минуса и электроника с минимальной задержкой включит нужную передачу. Правда, она ещё должна подумать, не принесет ли вред КПП или двигателю действие водителя, но думает она недолго.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Если электронный блок управления считает, что на конкретных оборотах включение определённой передачи нежелательно, она сбросит или поднимет обороты мотора, а только после этого переключится. Все равно защита от дурака предусмотрена.

    Типтроник и Мультитроник — в чем разница

    Кстати, об электронике. Когда конструкция Tiptronic попала в лапы Ауди, они создали целую серию гиперудачных автомобилей семейства А4. Они научили Типтроник работать практически идеально, насколько это возможно. Кроме того, на Типтронике от Ауди появился ещё один автоматический спортивный режим. Обычный, комфортный, переключался на повышенную передачу, когда тахометр щекотал цифру 4000, мягко, без единого толчка и рывка. Спортивный режим перебирает передачи ещё на тысячу оборотов выше, но когда включали Типтроник, управление автомобилем практически не отличалось от работы стандартной ручной механической КПП.

    Функция типтроник ощутимо усложняет конструкцию коробки передач

    Более того, электроника Tiptronic помогла вариатору от Ауди стать настоящим бестселлером.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Бесступенчатый вариатор не отличался особенным гуманизмом и делал с мотором все, что хотел. Двигатель мог реветь на пяти тысячах оборотов, в то время, как скорость была 50-60 км/ч. Не солидно. И тогда инженеры Ауди решили применить систему Tiptronic на своём вариаторе. В конце концов появился ещё один «троник», Мультитроник. Это система управления бесступенчатым вариатором. Благодаря мощной цепи специальной конструкции, вариатор от Ауди мог устанавливаться на мощные двигатели с крутящим моментом не менее 290 Нм. Такого на тот момент не позволял ни один вариатор в мире. Работала система фантастически. Без лишнего шума стрелки спидометра и тахометра поднимались синхронно до определённого момента, но когда электроника переводила ремень вариатора на ступеньку ниже, полуторатонный седан мог ехать на скорости 150 км/ч при оборотах не более тысячи в минуту.

    Видео: коробка с режимом типтроник

    Правда, за все хорошее и новое приходится платить. В среднем, цена автомобиля с гидромеханическим автоматом Tiptronic выше механики примерно на 1,5-2 тысячи евро, а если купить вариатор Мультитроник, то придётся переплатить ещё порядка 500 евро.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Чем хорош Tiptronic

    Плюсы Типтроника очевидны. Для человека, который владеет искусством управления механической ручной коробкой передач в совершенстве, Tiptronic едва ли будет особенной ценностью. Конечно, в том случае, если драйверские повадки не отравлены автоматом. В остальных случаях эта система позволит сохранить все прелести, комфорт и плавность переключения АКПП, при этом можно будет одним движением руки запретить электронике переключаться на повышенную передачу. Это необходимо при затяжном обгоне, при торможении двигателем, особенно на скользкой дороге. Судя по отзывам, Tiptronic помогает здорово экономить топливо, а также система будет полезной при проезде бездорожья, когда ручного управления КПП не избежать.

    Пожалуй, у Tiptronic можно найти и минусы. В первую очередь это касается сложности конструкции, которая затрудняет ремонт, обслуживание, замену масла, а некоторых слесарей вводит в состояние глубокого ступора. К тому же система существенно влияет на цену автомобиля в целом.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net На массе АКПП Типтроник практически не сказывается, но удовольствие от вождения он гарантирует. К тому же, если захочется автопилота, всегда можно перейти в автоматический режим, тогда умная АКПП все сделает вместо водителя. Тем не менее надо помнить и о том, что Tiptronic — это далеко не механика и в отличие от нее, задержка в переключении передач будет неизбежно.

    Сравнительная характеристика

    Ниже приведем таблицу, где указаны преимущества, недостатки коробок передач, и чем отличаются типтроник от автомата.

    Характеристика АКППМинусы АКППХарактеристика ТиптроникМинусы Типтроник
    Простота в управлении.Не рекомендуется для езды по бездорожьюПолный контроль над управлением во время езды.Гораздо габаритнее, чем обычный автомат.
    Установка и ремонт обходится дешевле, чем типтроник.Пробуксовывание на скользкой дороге выводить из строя детали и системы.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)netСтрептоник способен поднимать обороты двигателя, нежели автомат.Покупка и ремонт обходится дороже.
    Двигатель функционирует в щадящем режимеЧасто ломается под воздействием холода и износчивости.Находится полностью под управлением при езде по труднодоступным местам.
    Отличается плавной работой. Предупреждает «рывки» во время старта и переключения скоростей.При переключении скоростей сигнал доходит с задержкой до 5 секунд.При помощи селектора управления осуществляется быстрое переключение передач без задержек.
    Часто ломается, а ремонт обходится дорого.На скользкой дороге увеличивает возможность торможения двигателем.
    Не предусматривает езды с прицепами.Типтроник отличается от автомата своей способностью переключаться от автоматического к механическому режиму, чем облегчает езду по бездорожью.
    Негативно отражаются перегрузки ускорения.Конструкция блокирует ошибочное переключение скоростей.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Читать

    12 недорогих машин с автоматической коробкой передач

    Преимущества Tiptronik

    Тiptronik – устройство, которое включает в себя режимы парковки, заднего хода, движение вперед и тихий ход.

    Чем отличается типтроник от обычного автомата:

    1. В нем преобладает высокая динамика авто. При переходе на механическое управление в случае обгона, позволяет избежать высокой передачи и потери в динамике.
    2. За счет способности переключаться на механический тип управления повышает управляемость автомобилем. Типтроник осуществляет полный контроль движения. Создает удобство и комфорт водителю.
    3. Усовершенствованная версия устройства трансмиссии также учитывает режим зимней работы. Такого рода щадящая система позволяет избежать пробуксовки при гололеде, и автомобиль стартует со второй передачи.
    4. Например, при езде по бездорожью или скользкой дороги облегчает движение. Типтроник хорошо сглаживает неровности дороги, для разгона подбирает относительно ровные участки.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    5. В случае аварийных состояний предусматривает мгновенное торможение двигателем.
    6. Включение спортивного режима повышает обороты двигателя до максимума.

    Типтроник стал широко использоваться с 2000 года. Многие производители дали предпочтение данному устройству и начали устанавливать его на свои автомобили. В наши дни под этой коробкой передач имеется в виду любая КПП, которая подразумевает имитацию ручного регулирования. Но также можно сказать, что не все такие устройства копируют разработку Porsche, на которой изначально тестировалось усовершенствованное устройство.

    Читать

    Ресурс автоматической коробки передач, пробег и срок службы АКПП

    На сегодняшний день АКПП с режимом тiptronik устанавливают производители:

    • Porsche;
    • Аudi;
    • Sеаt;
    • Skоda;
    • VW.

    Несовершенство Типтроника можно отразить в виде сложности механизма и дороговизны трансмисии. В процессе функциональной деятельности эти недостатки не ощущаются.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Выносливость трансмиссии высокая, ремонту подвергается гораздо реже.

    Преимущества классической автоматической коробки

    Хотя многие думают, что между автоматом и типтроником нет разницы, она все-таки существуют. Основное отличие механизма – это лишение возможности переключать скорости вручную. А коробка автомат типтроник совмещает эти качества. В этом заключается главные отличия автомата от типтроник, чем делает последнее устройство более оригинальным.

    Но классический вариант автоматической коробки от этого не утрачивает свою популярность среди автолюбителей:

    1. Автомат создает комфорт в управлении и безопасность движения. С ним можно не думать о переключении режима скоростей, что позволяет сконцентрировать внимание на управлении автомобиля.
    2. Покупка и ремонт устройства обходится дешевле, чем типтроник. Даже последнего проходит более сложно с присутствием многих элементов.
    3. С автоматом опытные водители знакомы давно. И в случае поломки многие могут отремонтировать самостоятельно.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    4. Автоматизированная коробка передач при езде позволяет сэкономить больше топлива.

    Читать

    Схема и устройство планетарной передачи АКПП

    Из недостатков можно выделить, то, что коробка автомат чаще ломается, особенно при минусовых температурах, когда на дороге гололед. Также классический вариант АКПП не предназначен для езды по бездорожью. В этом случае ремонта автомата не избежать.

    Типтроник, автоматическая коробка переключения передач, плюсы и минусы. Плюсы и минусы Типтроника. Автоматическая коробка с функцией Типтроник.

    Впервые слово «Типтроник» появилось в 1990 году. Тогда автогигант Porsche стал оборудовать свои автомобили четырехступенчатой КПП на механике, однако с допустимостью электронного управления. С использованием подобного устройства водителю стало намного удобней управлять МКПП. К тому же, при этом автовладелец может даже не иметь умения и опыта вождения автомобиля на механике. Об этом далее в статье.

    Типтроник, что это и зачем

    Типтроник — «интеллектуальная» коробка-автомат, в пределах которой допускается переключение передач автоматически или вручную.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Типтроник отличается наличием пяти передач, которые переключаются очень плавно, без скачков и рывков. Если включить автоматическое управление, КПП будет работать по принципу обыкновенного автомата с дополнительной системой DSP.

    Чтобы перевести КПП в режим ручного управления, следует сдвинуть рычаг управления в определенную область с обозначениями «+» и  «-«. Чтобы повысить либо понизить передачу, нужно перевести рычаг от «+» к «-«. Данная система позволяет переключать передачи комфортно и удобно, не теряя тягу и не используя сцепление. В некоторых случаях кнопки с отметками «+» и «-» могут быть расположены на руле, чтобы водителю было гораздо удобнее переключать передачи.

    Уже на протяжении десятилетия в систему Типтроник включена специальная спортивная программа, позволяющая существенно увеличить тягу и эффективнее оценить мощность автомобиля, а частота вращений, при этом, будет более высокой. Стоит отметить, что Типтроник не является разновидностью полуавтоматической КПП.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Типтроник — одна из функций автоматической трансмиссии, а не отдельная ее разновидность.

    Отличительные черты Типтроника:

    1. Классическая АКПП удобна в использовании при езде по асфальтированной дороге — просто заводишь двигатель и едешь. А если впереди скользкая поверхность или крутая возвышенность, автомат просто не потянет подобные нагрузки. Типтроник в данном случае является спасением, поскольку объединяет в себе и автомат, и механику.
    2. Если необходимо обогнать автомобиль, гибридная КПП с этим справится легко. Изначально для подобных целей применяли механику, поскольку на автомате было невозможно быстро набрать обороты. Типтроник же имеет специальную опцию кик-даун, обеспечивающую резкий скачек оборотов двигателя.
    3. Типтроник позволяет резко затормозить мотором, чего не сделаешь на автоматической коробке.
    4. При старте на скользком льду исключена пробуксовка колес, поскольку движение можно начать на второй передаче.
    5. С Типтроником движение по бездорожью будет довольно простым, поскольку автомобиль можно легко переключить на механический режим.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Таким образом, маневры для объезда ям и неровностей будут легко выполнимы.
    6.  В отличии от МКПП, Типтроник защищает двигатель от неправильного включения скорости. Если водитель необдуманно переключит скорость, мотор и КПП не пострадают.
    7. В ситуации с расходом топлива, Типтроник балансирует посередине. Он является более экономным в сравнении с АКПП, однако по сравнению с механической коробкой ситуация противоположная.
    8. Если вы не используете механику, данная программа самостоятельно переведет автомобиль в автоматический режим, другими словами, после остановки на светофоре мотор не нужно запускать вручную, программа все запустит сама.
    9. Автомобиль будет более отзывчив на ускорение.

     Типтроник, принцип работы

    Типтроник имеет рычаг селектора, с помощью которого можно реализовать эту функцию. Для рычага делают специальные вырезы с обозначениями «+» и «-«, хотя некоторые модели автомобилей имеют подрулевые переключатели, которые называют «лепестками».Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Работа «автомата» с опцией Типтроник контролируется с помощью особого программного обеспечения  в ЭБУ. Для своей работы данная функция использует переключатели селектора и рулевого колеса КПП. Зависимо от конструкции коробки, селектор может иметь несколько переключателей.

    Назначение этих переключателей различное — с помощью одного есть возможность перейти на наиболее низкую передачу, второй контролирует переключение на наиболее высокую, а третий отвечает за активацию режима. Когда водитель производит манипуляции с данными переключателями, от них к точке запуска алгоритма программы поступает совокупность сигналов в ЭБУ. В блоке управления возникает сигнал, запускающий процесс переключения передачи.

    Система управления допускает использование «лепестков». Сделать это можно с помощью нажатия специальной кнопки на данных «лепестках», расположенных под рулевой колонкой. После этого КПП переходит на ручное управление, но рычаг селектора не переключается.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Когда необходимость ручного управления пропадает, КПП снова переходит в режим «автомата». Это происходит спустя некоторое время, которое отсчитывается с момента остановки функционирования «лепестков».

    Также существует система Multitronic, которая является вариатором Типтроника. В пределах данной системы применяются зафиксированные передаточные числа, которые программируются в самом вариаторе.

    Типтроник, достоинства

    1. Экономия топлива.
    2. Недопустимость непродуманного переключения передач.
    3. Большая восприимчивость к езде по бездорожью, в сравнении с обычной АКПП.
    4. Типтроник дает возможность резко остановить мотор.
    5. В зимнее время при помощи Типтроника автомобиль трогается со второй передачи, в результате чего пробуксовка колес исключена.
    6. При обгоне Типтроник не допускает снижения оборотов при включении следующей передачи.
    7. В критических ситуациях водитель может самостоятельно управлять транспортом.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net

    Типтроник, недостатки

    Недостатков у данной системы немного. КПП с данным режимом является автоматикой, в результате чего все возможности МКПП недоступны. Однако с помощью дополнительных рычагов подобный механизм будет производить более сильное воздействие. Что касается остальных аспектов, данная автоматика не проигрывает классической АКПП.

    Ставить выбор между КПП с Типтроником и обычной АКПП действительно стоит. Необходимо учитывать опыт использования автомобиля, манеру своей езды, желание сэкономить топливо и частоту движения по бездорожью. К примеру, если вы умеренно ездите, без маневров и резких движений, нет смысла тратиться на Типтроник, поскольку он не сумеет себя оправдать.

    Советы профи, как продлить работу АКПП типтроник

    Чтобы продлить работу КПП с Типтроником, следует своевременно обслуживать ее. Использовать лишь качественное масло и систематически производить его замену.

    Для водителей, предпочитающих механику, следует установить Типтроник в качестве варианта автоматики.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Возможность использования ручного режима, самостоятельное управление оборотами мотора при торможении и ускорении — все это является преимуществами КПП, которые понравятся любому водителю.

    КПП «Типтроник».

    Покупая или меняя автомобиль, водители часто задумываются, какой тип управления предпочесть. Механическая коробка более надежна, а езда на автомате приятнее. Каждый тип управления имеет свои положительные характеристики и недостатки. Попытки дополнить механическую трансмиссию компонентами автоматической делались давно, так появилась роботизированная коробка передач, являющаяся гибридом и содержащая элементы механики и автомата. Ручное управление коробки позволяет лучше контролировать машину, а повышать скорость можно с помощью специальной кнопки или рычага переключения передач. Если вариатор не был задействован, коробка работает в автоматическом режиме и переключением скоростей занимается бортовой компьютер.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Но такая коробка передач после интенсивной или неправильной эксплуатации может поломаться, в связи с чем, потребуется ремонт дифференциала АКПП или его замена.

    Почему выбирают вариатор

    Преимущества вариатора неоспоримы, ведь ручное управление позволяет проводить торможение двигателем, что просто необходимо при езде на скользких дорогах или крутых спусках. Любителям быстрой езды и обгонов понравится «Типтроник», так как машина быстрее разгоняется и автоматически понижает передачу, когда водитель хочет «прибавить скорости». Водить машину с роботизированной коробкой одно удовольствие и намного безопасней, чем автомат. Но «Типтроник» требует бережного отношения и своевременной замены всех необходимых жидкостей. Если хозяин автомобиля не меняет вовремя масло, могут возникнуть проблемы, которые решит замена насоса АКПП или его ремонт.

    Владельцы машины замечают, что расход топлива на вариаторе существенно меньше, чем в автомобилях с автоматической трансмиссией. Важно отметить специальную защиту двигателя, которую устанавливают при роботизированных коробках передач.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Главное преимущество «Типтроника» — комфортная езда. При снижении скорости или полном торможении водителю не нужно пользоваться сцеплением и понижать передачу вручную. Система сама понизит или плавно повысит передачу при выбранном скоростном режиме. Следует обратить внимание на режимы езды, которые есть у «Типтроника». Они отличаются и адаптируют машину к определенным условиям, для которых были созданы. Важно помнить, что бережное отношение к своему автомобилю продлит срок эксплуатации важных узлов и элементов машины, а владельцу долго не понадобиться ремонт Powershift.

    Руководство по эксплуатации Volkswagen Tiguan — Переключение передач с помощью Tiptronic®

    Рис. 134 Рычаг селектора в типтронике должность.

    Прочтите и следуйте вводной информации и сначала информация о безопасности ⇒Введение объекту 

    Tiptronic позволяет вручную переключать передачи вверх и вниз с помощью автоматического коробка передач. При использовании режима Tiptronic коробка передач остается в текущем режиме.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net передачу и не переключается автоматически на повышенную или пониженную передачу, если только трансмиссия не обнаружит ситуации, когда необходимо переключение на более высокую или более низкую передачу, чтобы двигатель не завышенные или недостаточные обороты.

    Использование Tiptronic с рычагом селектора

    • Переместите рычаг селектора в сторону вправо от привода  (D) положение в положение Tiptronic ⇒ .
    • Кратковременно нажмите рычаг селектора вперед ⊕, чтобы перейти на более высокую передачу. или назад ㊀ для переключения на более низкую передачу ⇒ Рис. 134 .

    Примечание

    • Во время разгона коробка передач автоматически переключается в следующую более высокую передачу до достижения максимальной частоты вращения двигателя (об/мин).
    • Если вы используете типтроник для переключения на более низкую передачу, коробка передач переключится на более низкую передачу только при этом не будет чрезмерно увеличивать обороты двигателя.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net
    Автоматическая коробка передач: Рычаг селектора
    Рис. 133 Селектор АКПП рычаг с кнопкой освобождения рычага переключения передач (стрелка). Прочтите и следуйте вводной информации и сначала информация о безопасности⇒Введение к теме…
    Вождение с автоматической коробкой передач
    Прочтите и следуйте вводной информации и сначала информация о безопасности⇒Введение объекту Все передачи переднего хода автоматически переключаются вверх и вниз.Езда по холмам Чем круче град…

    Руководство по эксплуатации Volkswagen Tiguan

    Volkswagen Tiguan Руководство по обслуживанию и ремонту

    © 2018-2022 Copyright www.vwtiguan.org — 0.0152

    Можно ли переключаться с привода на ручное управление на АКПП во время движения?


    ИЗОБРАЖЕНИЕ Чира Дела Круз

    Читатель прислал вопрос об использовании современной автоматической коробки передач с ручной опцией. Вот его вопрос:

    «Привет Top Gear PH ! Ничего, если я перейду с привода на ручное управление (+/-) в автомобиле с автоматической коробкой передач во время движения? Надеюсь, вы ответите на мой вопрос.Как пользоваться типтроником на автомате: Как пользоваться типтроником - Авто bigmir)net Так в восторге! Спасибо!»

    Продолжить чтение ниже ↓

    Вам абсолютно не о чем беспокоиться. Эти современные автоматические коробки передач с ручным режимом предназначены для этого. Переключение в ручной режим с автоматического даже во время движения — это то, для чего он был создан.

    За последнее десятилетие автоматическая коробка передач претерпела ряд усовершенствований. Современные автоматические трансмиссии, впервые представленные в экзотических автомобилях, теперь предлагают ручной режим, в котором водитель может сам переключать передачи.Однако, в отличие от настоящей механической коробки передач, где гидравлическое или тросовое сцепление управляется педалью, переключение передач в современных механических коробках передач осуществляется простыми переключателями или рывком/нажатием на рычаг переключения передач.

    Продолжить чтение ниже ↓

    Рекомендуемые видео

    В таких трансмиссиях водителю разрешено выбирать определенные передачи по требованию. Ручной режим обеспечивает больше контроля, поскольку позволяет водителю выбрать одну передачу и удерживать ее на ней.Как водитель, чем больше у вас контроля, тем лучше.

    Продолжить чтение ниже ↓

    Вот несколько случаев, когда ручной режим полезен:

    1) При движении под уклон

    Например, вы спускаетесь по крутой горной дороге. Если вы остаетесь в режиме движения, вы, вероятно, будете ехать на тормозах до упора. Это плохо для ваших тормозов, потому что вы можете их перегреть, а горячие тормоза работают не очень хорошо. Если вы переключите его в ручной режим, вы можете понизить одну или две передачи, чтобы позволить двигателю выполнять часть торможения автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.

    2) Когда вам нужно больше мощности

    Другой случай, когда вам нужно больше мощности, например, когда вам нужно обогнать другую машину на противоположной стороне дороги, и вам нужен внезапный прирост скорости. В некоторых автомобилях, если вы остаетесь в автоматическом режиме и нажимаете педаль в пол, трансмиссия не реагирует достаточно быстро при переключении на более низкую передачу, чтобы дать вам больший крутящий момент. В этом случае перевод автомобиля в ручной режим и выбор передачи, которую вы хотите, когда вы хотите, поможет вам снизить мощность, не дожидаясь, пока коробка передач сделает это за вас.

    Продолжить чтение ниже ↓

    Эти трансмиссии очень интуитивно понятны, и, как я уже говорил ранее, переключение с автоматического на ручной режим может быть выполнено даже на лету.

    Надеюсь, это ответ на ваш вопрос. Спасибо, что написали!

    Читайте также

    Читать Далее

    Оставить комментарий

    2013 Volkswagen Jetta — Переключение передач — Страница № 10 — Руководство в формате PDF

    Tiptronic позволяет вручную переключать передачи вверх и вниз с автоматической коробкой передач.Когда используется режим Tiptronic

    , трансмиссия остается на текущей передаче и не переключается на

    на повышенную или пониженную передачу, если только трансмиссия не обнаружит ситуацию, когда

    необходимо переключение на повышенную или пониженную передачу, чтобы не дать двигателю повышенных или пониженных оборотов.

    Использование Tiptronic с рычагом селектора

     Переведите рычаг селектора вправо из положения движения (D) в положение Tiptronic ⇒

    в АКПП: Рычаг селектора .

     Кратковременно нажмите рычаг селектора вперед (+), чтобы перейти на более высокую передачу, или назад (–), чтобы перейти на более низкую передачу

    , чтобы перейти на более низкую передачу ⇒рис. 113.

    УВЕДОМЛЕНИЕ

     Во время ускорения коробка передач автоматически переключается на следующую более высокую передачу

    до достижения максимальной частоты вращения двигателя (об/мин).

     Если вы используете типтроник для переключения на более низкую передачу,

    трансмиссия будет переключаться на более низкую передачу только тогда, когда это не приведет к увеличению оборотов двигателя.

    Вождение с автоматической коробкой передач

    Сначала прочтите и запомните вводную информацию и обратите внимание на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

    Все передачи переднего хода включаются вверх и вниз автоматически.

    Движение по холмам

    Чем круче уклон, тем более низкую передачу необходимо выбирать. Пониженные передачи усиливают тормозной

    эффект двигателя. Никогда не спускайтесь по склону в нейтральном положении (N).

     Уменьшить скорость.

     Переключитесь в режим Tiptronic, переместив рычаг селектора из положения Drive (D) вправо в положение Tiptronic

    .

     Включите пониженную передачу, кратковременно потянув рычаг селектора назад (-).

    Если вы останавливаетесь и снова трогаетесь с места при движении в гору, вам следует использовать Hill Hold, пока работает двигатель

    .

    Автомобили без Hill Hold: Если вы останавливаетесь на холме с автомобилем на передаче, вы должны выжать педаль тормоза

    или включить стояночный тормоз, чтобы предотвратить скатывание автомобиля. Не отпускайте педаль тормоза или

    стояночный тормоз, пока автомобиль не начнет двигаться вперед ⇒ 

    .

    Ускорение Kick-down

    Функция Kick-down обеспечивает максимальное ускорение, когда рычаг селектора находится в режиме Drive (D), Sport

    Drive (S) или Tiptronic.

    Если вы нажмете педаль акселератора до упора, автомобиль автоматически переключится на более низкую передачу в зависимости от

    скорости автомобиля и частоты вращения двигателя (об/мин). Эта функция позволяет вам воспользоваться полным ускорением

    способности автомобиля

    При активированном режиме Kick-down трансмиссия дольше остается на текущей передаче и не переключается на повышенную передачу до тех пор, пока двигатель

    не достигнет максимальных оборотов.

    Что такое автомобиль с автоматической коробкой передач?

    Танит ВираванGetty Images

    Автомобили с автоматической коробкой передач

    — одни из самых популярных автомобилей на рынке. Прежде чем выбрать автомобиль, нужно решить, какая трансмиссия подойдет именно вам. Для этого необходимо просмотреть информацию об автоматических и механических коробках передач. Типы трансмиссий не так различны, как в прошлом, но при выборе автомобиля полезно знать, в чем заключаются различия и как работает каждая трансмиссия.

    Вот несколько важных вещей, которые следует учитывать.

    Что такое автомобиль с автоматической коробкой передач?

    Согласно State Farm, автомобиль-автомат — это автомобиль с автоматической коробкой передач, который не требует от водителя переключения передач вручную. Трансмиссии, также известные как коробки передач, помогают направлять вращательную силу и скорость автомобиля. Поэтому автоматические коробки передач переключают передаточные числа по мере движения автомобиля. В автоматической коробке передач используются датчики, которые позволяют переключать передачи в нужное время, используя внутреннее давление масла.Переключение передач происходит, когда трансмиссия временно отключается от двигателя, за что отвечает гидротрансформатор.

    Вы можете сказать, является ли автомобиль автоматическим, наблюдая за его педалями. Если у автомобиля две педали, значит, это автомат. В автомобилях с механической коробкой передач есть третья педаль, называемая педалью сцепления, которая немного меньше педали тормоза.

    Типы автоматических трансмиссий в автомобилях

    Автомобиль из Японии объясняет, что сейчас в современных автомобилях доступны различные типы автоматических трансмиссий.Вот некоторые типы автоматических трансмиссий:

    • Автоматический преобразователь крутящего момента: Этот тип трансмиссии является наиболее популярным типом автоматической трансмиссии в автомобилях. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором работает с использованием гидравлической муфты или гидротрансформатора, подключенного к электронному блоку управления двигателем, что позволяет трансмиссии взять на себя управление автомобилем.
    • Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Бесступенчатая трансмиссия допускает «бесконечное» число передаточных чисел, которые плавно помогают автомобилю ускоряться без прерывания переключения передач.В вариаторе вместо фиксированных шестерен используются шкивы переменной ширины и ремень.
    • Полуавтоматическая коробка передач (SAT): Полуавтоматическая коробка передач имеет сцепление, аналогичное механической коробке передач, но сцепление управляется электрогидравлическими средствами и использует датчики, пневматику, процессоры и приводы.
    • Коробка передач с двойным сцеплением: Коробка передач с двойным сцеплением или коробка передач с прямым переключением очень похожа на механическую коробку передач. Разница в том, что двойное сцепление управляется автомобильным компьютером и содержит два сцепления вместо одного.Одно сцепление управляет нечетными передачами, а другое — четными.
    • Коробка передач Tiptronic: Эти автоматические коробки передач предоставляют водителям возможность отключить автоматическую коробку передач, чтобы обеспечить больший контроль над работой автомобиля, полагаясь на то, что водитель переключает передачи, работая как автоматический двигатель. Коробки передач Tiptronic были созданы компанией Porsche.

      История автоматической трансмиссии

      По данным Auto Repair San Antonio, чуть более 100 лет назад механическая трансмиссия была единственным вариантом для водителей, пока братья Стертевант из Бостона не попытались создать первую автоматическую трансмиссию в 1904 году.Грузы и ленты приводили в действие двухскоростную коробку передач «безлошадной повозки». Созданная ими автоматическая трансмиссия часто была ненадежной, так как грузы часто разлетались, что приводило к выходу из строя трансмиссии.

      Важной разработкой, которая помогла изобретателям создать автоматическую коробку передач, стала планетарная передача, используемая в коробке передач автомобиля. И первая использованная планетарная передача была в Wilson-Pilcher. Трансмиссия, построенная между 1900 и 1907 годами, работала с использованием двух планетарных зубчатых передач, что позволяло выбирать четыре передачи переднего хода путем регулировки одного рычага переключения передач.

      Альфред Хорнер Манро, канадский инженер-паротехник, сконструировал первую автоматическую коробку передач в 1921 году и запатентовал коробку передач в 1923 году. Он создал автоматическую коробку передач с четырьмя передними передачами и без заднего хода или парковочных передач, а вместо гидравлической жидкости использовал давление воздуха. . General Motors использовала трансмиссию в автомобилях Oldsmobile, Buick и Cadillac в период с 1937 по 1938 год.

      Первая гидравлическая трансмиссия была изобретена бразильскими инженерами Фернандо Лехли Лемосом и Хосе Браз Арарипе в 1932 году.General Motors приобрела прототип и превратила трансмиссию в трансмиссию Hydra-Matic. Эта трансмиссия была запущена в серийное производство в 1940 году, изменив ход автомобильной промышленности. Во время Второй мировой войны General Motors производила танки и другую военную технику с новой автоматической гидравлической трансмиссией.

      К 1948 году Buick представил первую гидравлическую трансмиссию с гидротрансформатором. Они назвали эту трансмиссию Dynaflow.

      Когда была разработана полуавтоматическая коробка передач?

      Автоиндустрия.com сообщает, что REO и General Motors начали производить полуавтоматические трансмиссии в 1934 году, которые работали легче по сравнению с полностью механической коробкой передач. Их новаторские конструкции трансмиссии по-прежнему предлагали водителям сцепление, которое соединяло двигатель с трансмиссией.

      Преимущества автомобиля с автоматической коробкой передач

      Budget Direct объясняет, что обе трансмиссии имеют свои уникальные преимущества, и предпочтения могут различаться в зависимости от водителя. Вот несколько преимуществ, которые предлагает автомобили с автоматической коробкой передач:

      • Легче использовать в условиях интенсивного движения. Автомобили с механической коробкой передач требуют больше усилий для запуска, остановки и ускорения; в условиях интенсивного движения запуск и остановка автомобиля могут быть утомительными. Вы можете легко запускать и останавливать автоматические автомобили, нажимая одну педаль.
      • Коробка передач переключается быстро и плавно. Водителям не нужно прилагать дополнительные усилия для переключения коробки передач в автомобиле с автоматической коробкой передач, потому что она переключается за них. Водитель и пассажиры внутри автомобиля обычно не чувствуют, когда переключается коробка передач в автомобиле с автоматической коробкой передач.
      • Научиться водить машину с автоматом проще. Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует больше практики, чем вождение автомобиля с автоматической коробкой передач. В управлении автомобилем с ручной коробкой задействовано больше конечностей. Кроме того, требуется меньше времени, чтобы освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.
      • Снижение риска остановки. Автомобили с механической коробкой передач могут случайно заглохнуть водителем на светофоре. Автомобили с автоматической коробкой передач глохнут реже, если у автомобиля нет механических проблем.
      • Лучше в местах с холмами.

        Недостатки автомобиля с автоматической коробкой передач

        АА говорит, что владение автомобилем с автоматической коробкой передач дает много преимуществ, но автомобили с автоматической коробкой передач также имеют несколько недостатков.Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть при владении автомобилем с автоматической коробкой передач:

        • Их покупка может обойтись дороже. Автомобили с автоматической коробкой передач могут быть примерно на 4000 долларов дороже, чем их аналоги с механической коробкой передач. Однако это зависит от марки и модели автомобиля. Кроме того, некоторые автомобили доступны только с автоматической коробкой передач.
        • Может ухудшить концентрацию внимания водителя. Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует большей концентрации, так как водитель должен сам переключать передачи. Автомобиль с автоматической коробкой передач требует меньше внимания для вождения.Это означает, что водитель может принять решение заниматься отвлекающими видами деятельности, что может привести к несчастным случаям.
        • Может снизить расход топлива. Автомобили с механической коробкой передач обычно имеют лучшую топливную экономичность, чем автомобили с автоматической коробкой передач, но это также зависит от марки и модели автомобиля.

          Автомобили с автоматической коробкой передач будут только набирать популярность. Быть хорошо информированным является ключом к выбору правильного для вас.

          Источники:

          https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions

          https://carfromjapan.com/article/industry-knowledge/automatic-transmission-type-explained/

          https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history

          https://www.budgetdirect.com.au/blog /manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

          .

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.