Как пользоваться динамометрическим ключом видео: Динамометрический ключ WiederKraft — виды ключей и особенности использования смотреть онлайн видео от EuroAuto в хорошем качестве.

Как измерить крутящий момент? | Dewesoft

Что такое крутящий момент?

Если вы не пропускали уроки физики в школе, то помните, что сила — это воздействие, приводящее тело в движение в течение времени. Например, простое линейное усилие может толкнуть (или притянуть) массу в состоянии покоя и изменить её скорость путём ускорения. Крутящий момент — сила, которая вызывает вращение тела по своей оси вращения. Так, крутящий момент — это крутящее усилие, которое называют вращающей силой. 

Наиболее очевидный пример крутящего момента — приводной вал автомобиля. Вызываемый двигателем крутящий момент вала приводит автомобиль в движение. Крутящий момент — это вектор: это означает, что он имеет направление. 

Крутящий момент — усилие, вращающее или поворачивающее приводной вал, винт или колесо.

Вращающее усилие

Также крутящий момент называют моментом или моментом силы. Как правило, крутящий момент обозначают символом \(\tau \) (греческой буквой «т»). Единица измерения крутящего момента по системе СИ — \(N⋅m (Н·м)\). 

В США для его выражения используют футо-фунты (\(ft/lbs\)). Для перевода \(N⋅m\) в \(ft/lbs\) достаточно разделить N⋅m на 1,356.

Старшина второй статьи Джеймс Р. Эванс (James R. Evans) осматривает приводной вал хвостового винта вертолёта ВМС США

Для чего измеряют крутящий момент?

Измерение механического крутящего момента торсионных валов — важнейший этап проектирования и сбора различных машин, а также устранения их неисправностей. Истинное значение механического крутящего момента вала, пропеллера или другого вращающегося компонента — единственный способ понять, отвечает ли он требованиям. 

В некоторых случаях крутящий момент необходимо отслеживать постоянно: например, чтобы предотвратить потенциально опасный чрезмерный крутящий момент, который может привести к выходу системы из строя. Также измерения крутящего момента играют важную роль при диагностическом техническом обслуживании.

Какие виды крутящего момента существуют?

Крутящий момент делится на два вида: вращающий и реактивный:

Вращающий момент

Тела, которые многократно (или постоянно) вращаются вокруг своей оси (например, валы, турбины, колёса), имеют вращающий момент.

Реактивный момент

Воздействующая на тело статичная сила называется реактивным крутящим моментом. Например, при попытке закрутить болт ключом на болт воздействует реактивная сила. Такая сила воздействует даже тогда, когда болт не крутится. В таких случаях крутящий момент измеряют не за полный оборот.

Как измеряется крутящий момент?

Крутящий момент можно измерить косвенно или напрямую. Если известны КПД двигателя и скорость вала, с помощью измерителя мощности можно вычислить крутящий момент. Такое измерение называют косвенным.

Более точным методом является прямое измерение крутящего момента с помощью датчиков крутящего момента или роторных моментомеров. Чем они отличаются?

Датчики реактивного (статичного) крутящего момента

Датчик Torquemaster

Датчик реактивного крутящего момента измеряет статический крутящий момент.

Пример датчика крутящего момента — динамометрический ключ. С помощью таких ключей можно точно измерить крутящий момент, прилагаемый к болту, гайке или другому креплению. В основании ключа можно задать нужный крутящий момент, после чего при затягивании крепления оператором до нужного момента раздастся щелчок. Как правило, такие ключи называют щелчковыми. На них можно задать несколько значений момента.

Цифровые динамометрические ключи оснащены иглой или цифровым дисплеем, на котором отображается прилагаемое усилие. Ряд электронных моделей (в частотности промышленных) имеют память, в которой хранится каждое измерение значение (для ведения документации или контроля качества).

Принцип работы щелчкового динамометрического ключа продемонстрирован в следующем видео:

В основе датчика реактивного крутящего момента лежит кварцевый пьезоэлектрический датчик или тензодатчик. Сегодня на рынке представлены различные виды и конфигурации динамометрических ключей и отвёрток.

Датчики крутящего момента

Датчик крутящего момента — это преобразователь, который преобразовывает вращающий момент в сигнал, который можно измерить, проанализировать, отобразить и сохранить. Преобразователи крутящего момента применяются для испытаний крутящего момента двигателя, испытаний ДВС, испытаний электродвигателей, валов, турбин, генераторов и т.д.

Измерить крутящий момент можно как напрямую, так и косвенно. 

Косвенное измерение крутящего момента — более экономичный и удобный метод измерения, точность которого уступает методу прямого измерения. Он подходит для случаев, когда известен КПД двигателя и имеется возможность измерить скорость вала и расход тока.

Прямое измерение — более точный способ. Для прямого измерения на вале закрепляют тензодатчик, который измеряет крутящее усилие на вале. 

Strain gages bonded to a drive shaft. The application of rotary force causes the shaft to twist.На вале закрепляют тензодатчик. Вращательное усилие заставляет вал вращаться.

При повороте вала двигателем вращательное усилие будет незначительным. Из-за жёсткости стали увидеть вращение нельзя, однако его можно считать с помощью закреплённых на вале тензодатчиков. Четыре датчика образуют мост Уитстона, выход которого балансируется и нормируется системой измерения крутящего момента.

Выход тензодатчика можно передать по проводу (если возможно) или дистанционно на систему измерения крутящего момента или систему сбора данных. 

Стандартная система измерения крутящего момента

Внутри датчика крутящего момента выходы закреплённых на вале тензодатчиков передаются на электронные компоненты по контактному кольцу (на тензодатчики должно подаваться питание). Также можно подключить бесщёточный или индуктивный датчик: он повышает скорость и меньше изнашивается, а значит требует меньшего технического обслуживания. Бесконтактным способом можно измерить угол и частоту вращения. 

Системы сбора данных Dewesoft — идеальные решения для измерения любых физических параметров, в том числе крутящего момента. В них встроены изолированные блоки преобразования сигналов, которые сокращают количество шумов и гарантируют высокую точность данных. Также они имеют входы счётчика, частоты вращения и энкодера, а значит подходят для одновременного измерения скорости, угла и положения вала. В системах сбора данных данные с аналоговых и цифровых счётчиков полностью синхронизированы между собой, и этот фактор играет важную роль при решении любых задач, особенно при испытании вибрации кручения и вращения. Подробнее об этом — в следующем разделе.

DewesoftX torsional and rotational vibration test outputИспытание вибрации кручения и вращения в ПО Dewesoft X

Стационарные системы измерения крутящего момента

В представленной выше системе датчик крутящего момента закреплён между двигателем и тормозом с помощью соединений с каждой стороны. Проходящий через вал датчик оснащен тензодатчиком, который измеряет крутящее усилие вала. После преобразования выход сигнала отправляется на систему сбора данных, цифровой дисплей или аварийную систему (при мониторинге, а не записи данных).

При необходимости датчики крутящего момента можно оснастить энкодером, который точно выводит скорость и угол вала. Такие выводы применяют для анализа вибрации кручения и вращения. Выводы скорости и угла крайне важны при использовании динамометров для вычисления выходной мощности (выраженной в \(HP\) или \(Kw\)) и КПД двигателя.  

Портативные системы измерения крутящего момента

Для временных измерений крутящего момента тензодатчики можно закрепить на приводном вале. Компактный интерфейс с питанием от аккумулятора питает датчики и дистанционно передаёт данные на ближайший блок преобразования, в котором с помощью системы сбора данных их можно записать, отобразить или проанализировать. 

Беспроводной датчик крутящего момента

Беспроводные датчики Parker-Lord совместимы с ПО Dewesoft X: их можно объединить с системами сбора данных и использовать на неограниченном количестве каналов.

Области применения порядкового анализа

Вибрации кручения могут стать причиной выхода торсионных валов из строя. Анализ вибрации вращения и кручения — важный способ устранения неисправностей валов, коленчатых валов и зубчатых передач в автомобилестроении, промышленности и в производстве электроэнергии.

Что такое вибрация кручения?

Вибрации кручения — угловые вибрации тела (как правило, вала по оси вращения). Данные механических вибраций вызваны изменениями крутящего момента с течением времени, наложенными на постоянную скорость торсионного вала. В автомобилестроении основной причиной вибраций кручения становятся колебания полезной мощности двигателя.

Вибрации кручения оценивают как изменение скорости вращения в цикле вращения. Изменения частоты вращения обусловлены нестабильным крутящим моментом или переменной нагрузкой.

Что такое вибрация вращения?

Вибрация вращения — динамическая составляющая скорости вращения. При точном измерении вибрации вращения вала в некоторых участках разгона можно увидеть сильное отклонение скорости вращения. Отклонение возникает в результате угловой вибрации, пересекающей собственную угловую частоту вала. Угловая вибрация вычисляется путём отсечения постоянной составляющей скорости или угла вращения;

Вибрация кручения зависит от ряда параметров: свойств материала и условий эксплуатации (температуры, нагрузки, частоты вращения и т.д.).

Как измерять вибрацию вращения и кручения

В этом коротком видео показаны способы измерения вибрации и вращения, а также описана базовая теория и практические преимущества таких измерений.

Видео об измерении вибрации кручения и вращения

Модуль вибрации кручения Dewesoft X автоматически вычисляет следующие параметры:

• угол поворота: фильтрованное значение угла вибрации;

• скорость вращения: фильтрованное значение скорости вибрации;

• угол кручения: динамический угол кручения, который представляет собой разность углов, полученных от датчика 1 и датчика 2;

• скорость кручения: разница угловых скоростей, полученных от датчика 1 и датчика 2;

• опорный угол по оси X: опорный угол, который всегда составляет от 0 до 360° и может быть использован в качестве опорного на графике XY;

• частота: об/мин.

Вычисления можно провести в ходе измерения, а также на этапе обработки (по необработанным данным).

Подробнее:

Анализ крутильных колебаний

Итог

Датчики крутящего момента применяются для решения сотен задач во всех отраслях. Датчики реактивного крутящего момента применяются в динамометрических ключах и других инструментах.

В автомобилестроении датчики крутящего момента устанавливают в стойки испытания двигателей, динамометры, испытательные стенды, а также стенды испытаний на долговечность. Но это лишь базовые применения, помимо которых датчики применяют для испытания промышленных установок кондиционирования воздуха, крупномасштабных кормушек для животных и птиц, робототехники, монтажного и медицинского оборудования, электрооборудования и т.д. 

Крутящий момент — важный параметр в множестве отраслей. К счастью, его можно измерить с помощью датчиков и преобразователей, и отобразить, записать и проанализировать с помощью систем сбора данных.

Калибровка динамометрического ключа — GMS Instruments

Калибровка динамометрического ключа

Регулярная калибровка и официальная сертификация

обеспечивают повторяемость, безопасность и точность. Калибровка динамометрических ключей необходима для обеспечения непрерывности производственного процесса. Неважно, маленькие это или большие динамометрические ключи с крутящим моментом до 3150 Нм (2,323 фунт-сила-фут). Динамометрические ключи должны работать в пределах строгих допусков, чтобы обеспечить нужное усилие для затяжки болтов или гаек в соответствии с требованиями. Правильно откалиброванный ключ точно измеряет крутящий момент, позволяя затягивать крепеж с правильным натяжением и предотвращая сбои взаимного соединения. Чрезмерное отклонение может привести к менее надежным или уязвимым болтовым соединениям.

Все динамометрические ключи, независимо от того, являются ли они цифровыми динамометрическими ключами, динамометрическими ключами со щелчком, гидравлическими динамометрическими ключами и т. д., необходимо калибровать не реже одного раза в год или после каждых 5000 циклов (в зависимости от того, что произойдет раньше) для соответствия требованиям стандарта ISO 6789. Современные международные стандарты для динамометрических ключей основаны на ISO 6789-1:2017 и 6789-2:2017. Если в первой части речь идет в основном о производственной стороне ключей, то во второй части описываются данные правила калибровки и сертификации динамометрических ключей.

ISO предоставляет от 4% до 6% больше или меньше крутящего момента, указанного в настройках динамометрического ключа при тестировании. Однако все, что находится за пределами этих барьеров, считается нарушением. Для оценки того, не откалиброван ли динамометрический инструмент, требуются анализаторы крутящего момента и датчики. В GMS Instruments мы специализируемся на калибровке динамометрических ключей от 20 Нм до 3150 Нм.

Способный ньютон-метр крутящего момента

• 20 – 500 Нм (14,8 – 369 lbf.ft)
• 500 – 1000 Нм (369 – 737,6 фунт-сила-фут)
• 300 — 3,150 Нм (221 — 2,323 фунт-сила-фут)

GEDORE

В начале 2020 года мы расширили нашу услугу по калибровке динамометрических ключей, обновив наш испытательный стенд в сотрудничестве с Gedore. Сотрудничая с Gedore в отношении калибровки динамометрического ключа, мы предоставляем каждому испытанному и откалиброванному ключу сертификат испытаний, соответствующий международным стандартам. Обладая высокой точностью и точностью (в пределах ± 1%, ± 1 цифра от читаемого значения) калибровочного стенда Gedore, мы являемся специалистами по калибровке а.о. левый и правый поворотные ключи:

• Цифровые динамометрические ключи
• Гидравлические динамометрические ключи
• Динамометрические ключи Click
• Электронные динамометрические ключи

Калибровка в соответствии со стандартом ISO 6789

GMS Instruments калибрует и сертифицирует различные типы динамометрических ключей, таких как цифровые динамометрические ключи, гидравлические динамометрические ключи и т. д., с помощью лучших на сегодняшний день калибровочных инструментов. Вот почему мы установили совершенно новый стенд Gedore для калибровки и сертификации динамометрических ключей, чтобы гарантировать качество после калибровки в 2020 году. Наша калибровка и сертификация соответствуют стандарту ISO 6789.стандарты.

Jeroen van Wijngaarden

Техник по обслуживанию

• +31 10 293 88 88
• sales@gms-instruments. com

Каталог продукции

• Загрузите наш новейший каталог продукции
• Скачать

GMS Instruments B.V. использует файлы cookie, веб-маяки и другие подобные технологии. Используя веб-сайты GMS Instruments или другие онлайн-сервисы, вы соглашаетесь с методами, описанными в нашей Политике конфиденциальности, включая нашу Политику в отношении файлов cookie.

Необходимый

аналитический

Маркетинг

какой крутящий момент достигается затяжкой от руки нм

AlleBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Какой крутящий момент затягивает вручную? — Healing Picks

Healingpicks. com › насколько сильно затянута рука

22.05.2022 · Рука считается затянутой от пальцев, когда она прикладывает крутящий момент от 15 до 20 дюймофунтов/от 1,7 до 2,3 Нм . Термин «затяжка от руки» произошел от греческого …

Ähnliche Fragen

Каково значение крутящего момента для ручной затяжки?

Какой крутящий момент можно приложить вручную?

Насколько затянуто вручную в НМ?

Можешь вручную подкрутить 25нм?

Какой именно крутящий момент при затяжке вручную плюс 1/4 оборота? | Bob Is The Oil Guy

bobistheoilguy.com › … › Масляные фильтры двигателя

20.11.2013 · 25 Нм сильнее, чем затяжка вручную + 1/4-1/2 оборота в большинстве случаев 25 Нм много для вращения, у Honda есть спецификация 10 Нм для некоторых фильтров и …0005

zlbfejwpk.pogrzeby-chodziez.pl

(резьбовое соединение), затянутое пальцами, без использования инструментов, с крутящим моментом от 15 до 20 inlb или 1. Преобразование крутящего момента в натяжение варьируется . ..

Второй проход Ослабьте болты на один полный оборот Третий проход Затяните с моментом 30 Нм (22 фута. … Приблизительно это крутящий момент много нм Как затянуть вручную. U. Установите динамометрический ключ на 100 футов.

Динамометрический ключ отсутствует; приблизительное представление о насколько затянуты 45 нм? — Reddit

www.reddit.com › bikewrench › комментарии › no_torque_wrench_rough_id…

Мой метод заключается в том, чтобы погуглить от 45 морских миль до фут-фунтов. Затем найдите его равным 33,2 фут-фунтам или 33 фунтам на конце ножного рычага / шестигранного ключа. Если только …

5 Ньютон-метров — это намного больше, чем я думал. — Reddit

Насколько тесно? : r/bikewrench — Reddit

Каково ваше «эмпирическое правило» для измерения крутящего момента в ньютон-метрах …

максимальный крутящий момент составляет 0,5 нм, как я могу его затянуть? : r/cycling — Reddit

Weitere Ergebnisse von www.reddit. com

Что означает NM в динамометрическом ключе? — Крепление автомобиля

Vehiclefixing.com › nm-mean-in-torque-wrench

Насколько затянут крутящий момент вручную в НМ? Затяжка вручную может достигать 25 Нм. Это при условии, что вы не используете удлинители или длинную трещотку. Если есть другие …

Оценка крутящего момента вручную [Все, что вам нужно знать] — CarsTopics

carstopics.com › Оценка крутящего момента вручную

18.05.2022 · Значение крутящего момента при ручной затяжке – это величина крутящего момента, необходимого для поворота крепежа вручную. Обычно это значение составляет от 0,03 до 0,05 Нм …

Какое давление руки составляет 4 нм? — Группы Google

groups.google.com › uk.rec.cars.maintenance

Затяжка вручную 4 нм — довольно бесполезный совет, данный в моих инструкциях по установке багажника на крышу Thule. У меня нет динамометрического ключа, но даже если бы он у меня был, я

Насколько аккуратной является ваша рука для правильной затяжки болтов? — YouTube

www.