Как пользоваться быстрым стартом: Как пользоваться быстрым стартом — Спецтехника — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Что такое Быстрый старт для двигателя и как им пользоваться

Быстрый старт – это жидкость, которая помогает двигателям внутреннего сгорания работать правильно. Она часто используется для пуска автомобилей, двигатель которых работает неправильно, или для запуска старых автомобилей, когда температура опускается ниже нуля. Чтобы использовать быстрый старт, просто распылите жидкость на воздушный фильтр, затем попробуйте завести двигатель. Всегда будьте осторожны, так как быстрый старт чрезвычайно огнеопасен и слишком большое его количество может привести к повреждению вашего двигателя.

Как пользоваться Быстрым стартом двигателя.

Что такое жидкость быстрый старт

Быстрый старт для двигателя представляет собой летучую, легковоспламеняющуюся жидкость, которая используется для облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания, особенно в холодную погоду или в двигателях, которые трудно запускать с использованием обычных процедур. Он обычно доступен в аэрозольном баллончике, и его иногда можно использовать для запуска двигателей с непосредственным впрыском эфира или сжигающих искровых двигателей, работающих на спиртовом топливе.

Какой состав выбрать

Жидкость быстрый старт содержит в основном летучие углеводороды, такие как гептан (основной компонент природного бензина) с небольшим содержанием диэтилового эфира и двуокисью углерода (как пропеллент) для дизеля. В некоторых случаях в качестве пропеллента для карбюратора в состав могут входить бутан или пропан. Исторически сложилось, что диэтиловый эфир с небольшим количеством масла, стабилизатора и углеводородного топлива используется для запуска двигателей внутреннего сгорания из-за низкой температуры самовоспламенения 160 C. Диэтиловый эфир отличается от петролейного эфира (дистиллята сырой нефти, состоящего в основном из пентана и других алканов), который также использовался для запуска двигателей.

Как правильно использовать

Найдите свой воздушный фильтр – это устройства на всех автомобилях, которые позволяют двигателю смешивать воздух с топливом, что и делает его сгорание возможным. Воздушный фильтр всегда будет прикреплён к двигателю и расположен под капотом. Но разные производители изготавливают свои транспортные средства по разным технологиям, поэтому воздушный фильтр на разных авто может быть расположен в разных местах. Чтобы определить его местонахождение, обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля.

ВАЖНО! Воздушный фильтр часто выглядит как металлические трубки. Они могут быть покрыты порошковым покрытием или окрашены в тот же цвет, что и автомобиль.

Распылите небольшое количество аэрозоля в воздушный фильтр. Держите баллон пусковой жидкости вертикально. Направьте сопло банки на воздушный фильтр с расстояния примерно 20 сантиметров. Распыляйте жидкость для быстрого старта двигателя примерно две секунды, затем попробуйте его завести. Если двигатель всё ещё не заводится, повторите процедуру распыления быстрого старта в течение 2-х секунд. Чтобы сделать это, вам нужно удалить крышку воздушного фильтра. Если авто не заводится даже после применения быстрого старта, вам следует обратиться к вашему механику. Если двигатель не запускается даже при соответствующем применении пусковой жидкости, проблемой может быть не сам двигатель. Например, может быть неисправно зажигание или какая-то другая система.

Четырёхтактные двигатели

Быстрый старт распыляется на двигатель вблизи воздушного фильтра, в отверстие карбюратора или отверстие свечи зажигания двигателя для быстрого добавления топлива в цилиндр сгорания. Использование пусковой жидкости для ускорения работы двигателя позволяет избежать износа стартера, особенно на редко используемых автомобилях. Другие виды использования включают запуск в холодную погоду, транспортные средства, которые не имеют топлива, и, следовательно, требуют дополнительного времени для восстановления давления, а иногда и с затопленными двигателями. Механики иногда разбрызгивают спрей для диагностики проблем со стартом, определяя, работает ли искра и система зажигания транспортного средства; если искра достаточна, но система подачи топлива отсутствует, двигатель будет работать до тех пор, пока не будут потреблены пары быстрого старта. Чаще всего средство используется с системами впрыска топлива. При использовании пусковой жидкости с дизельными двигателями, которые имеют систему предварительного подогрева, необходимо соблюдать осторожность, так как быстрый старт может загореться, что приведёт к повреждению двигателя.

Двухтактные двигатели

Быстрый старт не рекомендуется для регулярного использования с некоторыми двухтактными двигателями, поскольку сам по себе не обладает смазочными свойствами. Смазка для двухтактных двигателей достигается с использованием масла, которое либо смешивается с топливом, либо автоматически вводится в систему подачи топлива; двигатели, требующие предварительного введения топлива, запускаются исключительно на быстром старте, не получают достаточной подачи смазки на цилиндр (цилиндры). Двигатели, которые долго не запускались, особенно уязвимы; быстрый старт – сильный растворитель, и удаляет остаточное масло, что ещё больше снижает смазку при отсутствии топлива.

Опасности применения аэрозоля быстрый старт

Храните баллончик правильно. Она горюча и легко воспламеняется. Храните и используйте её согласно рекомендациям производителя на упаковке. Например, не используйте быстрый старт на горячем двигателе или не распыляйте её вблизи него. Не используйте чрезмерное количество жидкости. Слишком много вещества может повредить ваш двигатель. Чтобы определить соответствующий исходный объём жидкости для вашего автомобиля, используйте руководство пользователя и указания, прилагаемые к быстрому старту.

ВАЖНО! Как правило, для запуска вашего двигателя должно быть достаточно пара коротких распылений быстрого старта.

Убедитесь, что вы можете использовать быстрый старт с вашим автомобилем. Жидкость не может использоваться со всеми транспортными средствами. Например, если ваше авто оборудовано свечами накаливания или если ваше транспортное средство использует дизельное топливо, использовать пусковую жидкость вы не сможете. Проверьте руководство пользователя вашего авто, чтобы убедиться, что быстрый старт подходит для использования с вашим автомобилем. Быстрый старт также не может использоваться в двухтактных двигателях, например, в газонокосилках. Если быстрый старт не подходит для вашего автомобиля, попробуйте альтернативу, например, чистящее средство для карбюратора. Выберите качественную пусковую жидкость. При выборе обращайте внимание только на проверенные бренды. Хорошая жидкость должна быстро запускать двигатель с минимальным объёмом распыления.

Отрегулируйте дроссель

Если ваш автомобиль оснащён карбюратором (устройство, которое смешивает воздух и топливо), и не заводится, проверьте дроссель. Если ваш дроссель закрыт, когда вы пытаетесь завести автомобиль, откройте его. Если он был открыт, когда вы пытались завести двигатель, закройте его. Регулировка дросселя также должна использоваться в том случае, если ваше авто заводится, но затем глохнет. Если вы не можете найти свой дроссель, обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля.

Проверьте влажность

Если ваше авто сложно завести в дождливые дни, загляните под крышку распределителя. Если внутри крышки распределителя вы увидите влагу, поверните колпачок вверх дном и распылите в него растворитель (или, если у вас жидкость в бутылке, просто вылейте часть растворителя в колпачок). Откройте растворитель, затем вылейте его. Используйте чистую тряпку, чтобы вытереть остатки растворителя перед заменой колпачка.

ВАЖНО! Крышка распределителя – это небольшая крышка, которая защищает распределительную коробку вашего автомобиля.

Проверьте аккумулятор

Если при включении зажигания вы не слышите никаких звуков, то, скорее всего, клеммы к аккумулятору подключены неправильно. Если они выглядят корродированными (покрытыми коррозией), зажмите отвёртку между разъёмом и клеммой. Закрутите отвёртку, чтобы затянуть соединение. Попробуйте завести двигатель. Если он запускается, очистите или замените кабели аккумуляторной батареи.

Куда брызгать быстрый старт на дизеле

Содержание

Mitsubishi L200 2007, двигатель дизельный 2.5 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
- Машины в продаже
  - Mitsubishi L200, 2014
  - Mitsubishi L200, 2017
  - Mitsubishi L200, 2012
  - Mitsubishi L200, 2019
- Комментарии 231
Что такое жидкость быстрый старт
Какой состав выбрать
Как правильно использовать
- Четырёхтактные двигатели
- Двухтактные двигатели
Опасности применения аэрозоля быстрый старт
- Отрегулируйте дроссель
- Проверьте влажность
- Проверьте аккумулятор
Быстрый старт. Волшебный аэрозоль
Как пользоваться быстрым стартом
Быстрый старт для дизеля
Вреден ли быстрый старт
Народные методы

Нынешние морозы обозначили проблему со свечами накаливания — после -10, с ночи заводимся очень тяжело, со второй-третьей попытки долго пыхтит, крутит, но не схватывает. Потом в течении дня ведет себя хорошо.
Записалась на замену свечей в Рольф на понедельник — поеду попугаю официалов своим монстриком :). Вопрос в том как до этого понедельника дотянуть? Мороз то все крепчает…
Что делать, если в понедельник Эль откажется заводиться? Как его завести?
Муж сегодня купил балончик «быстрый старт». Пользовался кто-нибудь такой штуковиной? Помогает?

Почитав комменты добавлю:
1. Вебасто и пр. не предлагать — во-первых, читайте внимательно, речь идет о запуске авто конкретно в этот понедельник (мне сегодня предлагаете его поставить, что бы завтра завестись?:)) Во-вторых все эти автозапуски = подарить ключи угонщикам. В-третьих машина 5 ! зим заводилась в любые морозы с пол-тыка, без всяких вебаст, сейчас свечи поменяем и дальше заводиться будет )
2. Антигель то тут при чем? ))))
3. я не собираюсь заводить его каждый день с помощью балончика, речь идет только о разовой заводке.

Я вас умаляю, читайте внимательнее, а то от некоторых советов у меня зубы скрипеть начинают )) Ежли чё я шестой год на дизеле и как бы в курсе, как с ним обращаться )

Mitsubishi L200 2007, двигатель дизельный 2.

Как пользоваться быстрым стартом: Как пользоваться быстрым стартом - Спецтехника

5 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi L200, 2014

Mitsubishi L200, 2017

Mitsubishi L200, 2012

Mitsubishi L200, 2019

Комментарии 231

Классная, наверное, шутка, но у меня не пошло :
www.drive2.ru/l/464358396099822179/
колено пополам…

Хотите угробить двигаель можете восповосползоватся

Вы только заголовок прочитали?)

Я заголовок в обще не читал. А для турбиированных дизелей и одного раза может хватить

Текст и дату написания поста видимо тоже )

Третий день не заводится.Думаю воспользоваться этой штукой

А можно про бензинчик поподробнее?

Помнится, моя мама делала ещё более рискованную вещь — на бак соляры заливала 1,5-2 литра бензина. Но её Эль был 1995-года, без электроники, и совсем дубовый. Он такое прощал (старый хозяин говорил что и отработку с «ресторанной» фритюрницы разбавленную спиртом, заливал без перенастройки двигателя). Ну и была одна зима когда мы машину на ночь тарахтеть оставили.
Не ваш вариант

из инструкции на Паджеро-3

— 24 градуса… Эль заводился «с пол тычка»! Не разу не подводил. А Ваше — странное дело)) Может он немного устал?)))

Тему вообще читали?) Новая машина так и должна заводиться. И мой первые годы и в -32 заводился и ездил без всяких антигелей и прочей мурни. Сейчас свечи поменяли и тоже нормально заводится.

ну так вот я про свечи то и говорю) свечи поменять и не ставить никакие предпусковые отопители!)

Тема вроде уже не актуальна, но всё же напишу пару строк …Применял я быстрый старт частенько и на дизелях и на бензиновых двигунах всегда все заводились чётко и быстро, но тут заводили не давно новый тягач Форд и слава богу что брызгал в воздухан со стороны…не поверишь какая обратка пошла …пламя из воздухана вылетело как из сопла реактивного самолёта с выстрелом как из пушки ))) И так два раза…Пересрали все тогда знатно))) … Надо осторожнее применять сей девайс на дизелях, так как там стоят свечи накала или ЭФУ (электро факельное устройство), вот как раз они то и поджигают газ ещё до попадания смеси в цилиндр…Думаю как вариант заводить надо сразу, не давать свечам накала разгораться в полную силу…

Ребята, эфир уже достаточно давно запрещён к пременению в медицине, из-за чрезвычайной взрывоопасности и весьма ощутимого вреда здоровью. По этому в аптеке эфир купить нельзя, если вы что т огде то встречали, то это кто то утащил из мед складов как правило военных госпиталей, где его было накоплино много до введения запрета.

Во всех быстрых запусках присутствует эфир, в том или ином процентном соотношении к объёму смеси. У хороших брендов смесь содержит анти детонационные и смазывающие добавки, а у более дешёвых этих добавок много меньше и в большенстве случаев элементарный эфир и вытесняющий газ.

Сам по себе эфир не так уж и вреден двигателю, ничего он там не разъедает, и не даёт каких то космических температур при вспышке. Дело в другом. В температуре вспышки! Солярка воспламеняется при температуре порядка 400 градусов, а эфир при 90 градусах! Рекаминдуют отключать свечи накаливания именно из-за тог очто при контакте паров эфира с раскалённой (а исправные свечи накаливания раскаляются до бела) свечёй, происходит раннее воспламенение эфира, когда поршень ещё очень далёк до ВМТ, и происходящий взрыв эфира бьёт поршени в обратку и в результате чего может порваться ремень ГРМ, или дизель может завестись в обратную сторону(!) при неисправной турбине(если в выпуск ной коллектор подсасывает масло из разбитой втулки вала турбины). А это может привести к серьёзному повреждению двигателя в целом!

Так же несколько раз видел как уходил в разнос дизель после неправильного запуска с помощью быстрого старта. Люди брызгали в воздухан из балончика как в инструкции написано, по 5 секунд выливая порядка 5 кубиков жидкости, затем закрывали крышку думая что так лучше будет. Дизель ММЗ Д245(автобусы паз) заводится чисто на эфире, и развивает сумасшедшие обороты именно на этих парах эфира. Развив обороты начинает подхватывать в цилиндр масло из картера и уходит в устойчивый разнос. Глушился фуфайкой запихнутой во впускной коллектор. По этому дял запуска дизеля если и спользуется эфир, нужно брызнуть в воздухан(!) не дольше 1 секунды, и не закрывая крышку воздухана крутить двигатель пока он не засосёт воздух с парами эфира, не стоит переусердствовать. Если не получается, то лучше тогда бензина брызнуть, как писали выше, или погреть двигатель.

Ну вот как то так. Это из личного опыта борьбы с отечественными дизелями которые эксплуатируются военными, среди которых и был получен этот опыт;)
Удачи вам в борьбе с этими чудесными созданиями имени Рудольфа Дизеля:)

Что такое жидкость быстрый старт

Какой состав выбрать

Как правильно использовать

ВАЖНО! Воздушный фильтр часто выглядит как металлические трубки. Они могут быть покрыты порошковым покрытием или окрашены в тот же цвет, что и автомобиль.

Четырёхтактные двигатели

Двухтактные двигатели

Опасности применения аэрозоля быстрый старт

ВАЖНО! Как правило, для запуска вашего двигателя должно быть достаточно пара коротких распылений быстрого старта.

Отрегулируйте дроссель

Проверьте влажность

ВАЖНО! Крышка распределителя – это небольшая крышка, которая защищает распределительную коробку вашего автомобиля.

Проверьте аккумулятор

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

«Даже не схватывает, ни одной вспышки. » Стартер бодро крутит, но двигатель не заводится — знакомая ситуация? Увы, хороший аккумулятор — ещё не гарантия успешного зимнего запуска. Чем ниже температура за бортом, тем больше факторов должно совпасть, чтобы уехать не на автобусе. Помимо очевидных — исправных свечей и подходящего топлива, это и хорошая компрессия в цилиндрах, и корректность работы датчиков двигателя, и правильные пропорции топливно-воздушной смеси.

А что если создать немного смеси заранее, вручную? Легко воспламеняемой и летучей, чтобы точно попала в цилиндры и зажгла там — во всех смыслах. Примерно так и работает автохимия «Быстрый старт», позволяя обмануть блок управления двигателя и все его датчики.

Быстрый старт. Волшебный аэрозоль

Аэрозоль для запуска «Быстрый старт» — это горючая смесь эфиросодержащих жидкостей и газов, воспламеняемость которых заметно выше, чем у бензина. Состав внутри баллона может быть разным: диэтиловый эфир, петролейный эфир, пропан-бутан, гептан. Но принцип работы у всех этих средств одинаковый: создать в цилиндрах первые вспышки и привести поршни в движение, попутно разогрев камеру сгорания и свечи.

Работу «Быстрого старта» можно сравнить с жидкостью для розжига костра: сперва загорается она, выделяя тепло, а следом — дрова и угли. В нашем случае — бензин.

Жидкость «Быстрый старт» дает шанс на успешный запуск в мороз даже изношенному двигателю с плохой компрессией и переливающими топливо форсунками. Но пользоваться ей нужно с умом.

Как пользоваться быстрым стартом

Главное правило работы с «Быстрым стартом» — применять с осторожностью. Не забывайте, что в баллоне под давлением находится весьма огнеопасный состав, который вы собираетесь выпустить наружу. Достать из багажника огнетушитель и поставить рядом на всякий случай — неплохая идея.

Самый частый вопрос у водителей: «Куда брызгать „Быстрый старт“»? Чтобы средство без помех попало в цилиндры, распылять его нужно после воздушного фильтра, приоткрыв и отогнув его короб. Ещё эффективнее снять впускной патрубок и брызгать эфиром прямо в блок дроссельных заслонок.

Не стоить увлекаться: достаточно распылить средство в течение 3–5 секунд. Если двигатель не завелся после первой порции «допинга», можно повторить процедуру ещё раз. Но после двух неудач подряд в дальнейших попытках смысла нет — очевидно, что-то не так с системой зажигания (свечами, бронепроводами или катушками, а может и с бортовой электрикой). Если свечи были сильно залиты бензином — дайте им просохнуть какое-то время, а лучше выкрутите и просушите, или смените на новые. Чудес не бывает — без искры даже «Быстрый старт» не загорится.

Кстати, помощь друга может быть весьма опасной — не пытайтесь заводить двигатель, пока кто-то распыляет «Быстрый старт» во впускной патрубок. Языки пламени могут с громким хлопком вырваться наружу, пройдя сквозь коллектор, и ваш помощник получит ожог руки. Техника безопасности проста: сперва брызгаем, и лишь затем пробуем заводиться.

Быстрый старт для дизеля

На дизелях «быстрый старт» применяют с рядом оговорок. С одной стороны, большинство продающихся средств универсальны. RUNWAY STARTING FLUID, HI-GEAR START-UP, ABRO STARTING FLUID — все они предназначены как для бензиновых, так и для дизельных моторов. С другой стороны, наличие в конструкции дизеля свечей накаливания вносит свои коррективы. Попав на раскаленные свечи, эфир может сдетонировать при обратном движении поршня (в противофазе), что грозит «фаершоу» под капотом и даже повреждением клапанов.

Для безопасного использования «Быстрого старта» в дизеле лучше временно отключить свечи накаливания, вытащив соответствующее реле (Glow plug relay в блоке предохранителей). Или хотя бы активировать стартер максимально быстро, не задерживаясь при включении зажигания, чтобы свечи не успели раскалиться.

Вреден ли быстрый старт

Конечно, подобный взрывной запуск — не самая полезная процедура; двигатель стартует довольно жестко, испытывая повышенные нагрузки. Но если использовать «Быстрый старт» редко и по инструкции, то негативных последствий для техники не будет.

В составе хороших аэрозолей есть смазывающие добавки, чтобы исключить сухое трение в момент запуска и не допустить микрозадиров на стенках цилиндров. Тем не менее, «Быстрый старт» должен оставаться средством на экстренный случай, а не ежедневным ритуалом. Если двигатель заводится в мороз только с «допингом» — не мучайте машину, займитесь поиском причин. Не стоит пользоваться «Быстрым стартом» постоянно, как героиня видео:

Народные методы

В интернете можно найти инструкции по самостоятельному изготовлению «Быстрого старта» из горючих жидкостей и масла. Это классические вредные советы — не пытайтесь сделать средство для запуска двигателя по народным рецептам! Относительную безопасность фирменных аэрозолей обеспечивает летучесть эфиров — они быстро испаряются из впускного тракта, не скапливаясь внутри. А вот самодельный «розжиг» из керосина или ацетона — реальный шанс устроить под капотом пожар и спалить всю машину. Лучше всё-таки на автобусе.

Эфир для запуска двигателя видео

Содержание:

Как работают дизельные двигатели
Быстрый запуск двигателя зимой -удалитель влаги из Питера
- Быстрый старт двигателя
Жидкость Liqui Moly Start Fix
Установка Flussonic Media Server
- Первое открытие веб-интерфейса Flussonic (UI)
- Проверка установки
Почему двигатель зимой плохо заводится основные причины
Как утеплить дизельный двигатель
Как правильно использовать
- Четырёхтактные двигатели
- Двухтактные двигатели
Принцип работы Быстрого старта для двигателя
Дизельные двигатели преимущества и недостатки
Упражнения и материалы к тренингу Быстрый старт
- Часть 1. Присоединитесь к команде
- После выполнения этого задания вернитесь и выполните остальные задания!
- Дополнительная информация для старта
- Часть 2. План действий для быстрого старта
- Шаблон звонка для работы со знакомыми (как приглашать на встречу)
- Действуйте!
Публикация видео
- Публикация в поток с известным именем
- Публикация в поток с неизвестным именем по префиксу
Опасность применения
Крайние методы запуска мотора

Как работают дизельные двигатели

Основная разница между дизельным двигателем и бензиновым состоит в том, что в дизельном двигателе, топливо впрыскивается в камеру сгорания через сопла топливных форсунок, только когда воздух в каждую камеру помещается под большим давлением, и достаточно горячий, чтобы зажечь спонтанно топливо.

Краткая схема запуска:

1. Водитель поворачиваете ключ в замке зажигания, и пока он ожидает, двигатель накапливается достаточное количество тепла в цилиндрах для удовлетворительного запуска. При повороте ключа начинается процесс, в котором топливо впрыскивается в цилиндры под высоким давлением, чтобы воздух нагревался в цилиндрах сам по себе.

Дизельное топливо более устойчивое, чем бензин и легче зажигается, если камера сгорания подогревается, поэтому производители изначально установили маленькие свечи накаливания, которые работают от батареи, предварительно нагревают воздух в цилиндрах и обеспечивают быстрый запуск дизельного двигателя.

2. Далее после поворота ключа топливные насосы доставляют топливо из топливного бака в двигатель. На своём пути, топливо проходит через пару фильтров, которые очищают его

Правильное обслуживание фильтра особенно важно в дизелях, потому что загрязнение из топлива могут забить крошечные отверстия в сопла форсунок

3. Под давлением насос создаёт впрыск топлива в подающие трубки.

4. В это же время запускается процесс получения воздуха. На обычных дизелях, воздух входит через воздухоочиститель. Современные турбокомпрессоры могут пропустить большие объёмы воздуха в цилиндры, чем обеспечивают большую мощность и экономию топлива при оптимальных условиях.

5. Горение распространяется от меньшего количества топлива, которое помещено под давлением в форкамеру и воздуха в самой камере сгорания.

Быстрый запуск двигателя зимой -удалитель влаги из Питера

Silicot универсальная силиконовая смазка в Москве 1004 предложения

Быстрый запуск двигателя зимой в мороз…

Приветствую всех автолюбителей Рено Логан, уважаемых читателей блога AAuhadullin.ru! Как видим на термометре сегодня – 27 градусов холода и сейчас мы продемонстрируем, как заводится в такой мороз автомобиль Renault Logan.

Предварительно в бензобак был добавлен удалитель влаги, а также очиститель инжектора. Одновременно были почищены свечи зажигания, заряжена аккумуляторная батарея. Друзья автомобиль был подготовлен, чтобы произвести быстрый запуск двигателя зимой.

Итак, идем на авто стоянку для запуска двигателя…

За бортом – 27 мороза и сейчас мы продемонстрируем, как заводится наш автомобиль Renault Logan при такой температуре. Стоит уточнить, что ночью мотор не прогревался.

Затем включаем зажигание, чтобы насос подкачал бензин перед запуском.

Выключили зажигание. Далее не трогая педаль газа нагой, ключом зажигания крутим стартер и заводим движок. Как видим мы (см. видео ютуб), движок завелся практически сразу, без каких-либо проблем.

Если у Вас есть возможность ночью прогреть мотор, то утром в зимний мороз заведется машина легче, да и износ трущихся пар будет меньше и работать намного мягче.

Зимой прогретый ночью автомобиль Рено Логан легче утром заводится.

Сейчас наш мотор хоть и завелся без проблем, но работает все же жестко, пока не прогреется полностью масло и его подача к трущимся парам будет полноценной. В предыдущий раз (температура была тоже около – 27 градусов холода) разрядился наш аккумулятор, двигатель не запустился с трех попыток, и акб был поставлен на зарядку.

Пока аккумулятор был на зарядке, я по совету моего, хорошего друга залил в бензобак удалитель влаги. Флакон со средством хорошо видно на видео. Читайте надпись – «RUNWAY Удалитель влаги из бензобака» -Питерский. Средство рассчитано на 50 литров бензина. Так как в баке на тот момент было около 20 литров топлива, то в бак залили пол флакона данного средства.

Горловина флакона длинная и узкая, поэтому средство очень удобно заливать в горловину бензобака. Затем были сняты свечи зажигания с колодцев блока. Они оказались в саже, их пришлось немного почистить. Свечи были почищены, и пока заряжался аккумулятор, свечи «грелись» на батарее отопления дома.

Потом уже, когда был заряжен аккумулятор, теплые свечи были установлены на движок перед его быстрым запуском. Когда приобретался флакон удалителя влаги не дорогой Питерский, в магазине посоветовали приобрести также средство для быстрого старта двигателя аэрозоль. Средство было приобретено. Выпускает его известная компания «HI-Gear».

Быстрый старт двигателя

Перед запуском двигателя побрызгал в воздуховод средство «быстрый старт» (на видео хорошо видно, куда и сколько нужно брызгать данное средство). Оно предназначено, как для карбюраторных, инжекторных, а также для дизельных двигателей.

Средство очень пожароопасное, поэтому его нельзя распылять более 5-7 секунд. На баллоне есть подробная инструкция, которую необходимо внимательно прочитать, чтобы избежать возможных неприятностей при использовании этого пожароопасного средства. При использовании «быстрый запуск двигателя» лучше всего заводить двигатель вдвоем.

Один находится за рулем, а второй в это время в моторном отсеке. После того, как около 5 секунд была распылена аэрозоль, помощник сразу производит запуск двигателя стартером. После трех дней и ночей зарядки, аккумуляторную батарею установили на автомобиль, поставили почищенные старые свечи зажигания. Затем сняли воздуховод и побрызгали около 5-ти секунд аэрозоль для быстрого запуска.

В общем, друзья мотор запустился со следующей попытки, когда педаль газа была вновь полностью утоплена до «полика». Поначалу мотор двоил, троил, дымил, но в итоге «проснулись» все свечи зажигания и двигатель заработал ровно, почти, как часы.

После этих неудачных попыток запуска движка был приобретен очиститель инжектора, второй номер. Всего их выпускают три номера, средний самый нейтральный, не так сильно сдирает грязь со стенок бензобака. Приехав на заправку, влил средство для очистки инжектора, а затем залил полный бак хорошего 95-го бензина.

В итоге Вы сегодня могли наблюдать на видео, что после всех этих манипуляций с двигателем и хорошими добавками, двигатель завелся без проблем при морозе в – 27 градусов.

Смотрите далее видео Ютуб:

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

Как быстро запустить двигатель в мороз

Жидкость Liqui Moly Start Fix

Как сделать кнопку старта вместо ключа зажигания в автомобиле своими руками. Как подключить стартер

Этот немецкий производитель, выпускающий продукцию для запуска мотора зимой, лучше остальных справился с устранением возможных рисков. Продукция популярна и востребована, это объясняется грамотно сбалансированным составом эмульсии. При изготовлении использованы вещества, способные легко воспламеняться, включены противоэрозионные и смазывающие средства.

Жидкость «Star Fix» может заливаться в силовые установки, выполняющие два и четыре такта за рабочий цикл, а так же в роторные, дизельные, форкамерные моторы. Так же производитель рекомендует применять жидкость на газонокосилках, бензопилах, снегоходах, мотоциклах и др. Минимальная температура эксплуатации -50 градусов, возможно применение во влажной среде. Объём баллона 200 мл (артикул 3902), в состав входит пропан, бутан, азот.

Жидкость для мотора «Star Fix»:

Установка Flussonic Media Server

Консистентная смазка определения и понятия. Консистентная смазка что это такое

разделе про установку

Чтобы установить Flussonic, выполните в командной строке Linux команду:

curl -sSf https://flussonic.com/public/install.sh | sh

Затем запустите Flussonic Media Server:

/etc/init.d/flussonic start

Теперь откройте в браузере веб-интерфейс администратора.

Первое открытие веб-интерфейса Flussonic (UI)

Веб-интерфейс Flussonic доступен по адресу (замените на адрес вашего сервера).

Логин и пароль по умолчанию: и

На стартовой странице Flussonic просит ввести полученный ключ.

На этой же странице необходимо сразу же изменить пароль администратора для управления Flussonic Media Server.

Замечание. Лицензионный ключ хранится в файле , его можно вписать туда вручную перед запуском Flussonic, тогда его не нужно будет указывать в веб-интерфейсе.

Проверка установки

Проверить правильность установки Flussonic Media Server можно по адресу , где — адрес того сервера, на который вы поставили ПО. Откроется главная страница веб-интерфейса к Flussonic.

Другой способ проверить правильность установки — выполнить команду:

/etc/init.d/flussonic status

Ответ системы должен быть похож на такой:

# /etc/init.d/flussonic status
Flussonic 19.05 is running with streams:
...

Почему двигатель зимой плохо заводится основные причины

Итак, зачастую проблема выглядит таким образом, что летом стартер нормально крутил коленвал, двигатель быстро «схватывал» после двух-трех оборотов. Однако при попытке холодного пуска зимой вращение стартера замедлено, стартер крутит мотор «вяло» и завести ДВС не удается. Если же двигатель таки запустится, после прогрева дальнейшие пуски мотора будут происходить легко вплоть до того, пока автомобиль снова не будет поставлен на длительную ночную стоянку.

Обычно в такой ситуации большинство проблем возникает именно по вине самого владельца, то есть дело не в технике. Главное, правильно подготовить автомобиль к морозам, а также уметь использовать доступные методы для облегчения запуска холодного двигателя.

Если говорить о распространенных ошибках автолюбителей, прежде всего, уделять максимум внимания нужно состоянию свечей зажигания на бензиновых моторах и свечах накала на дизелях. Если свечи давно не менялись или плохо работают, элементы нужно заменить.
Также в двигатель нужно заливать правильно подобранное моторное масло, которое, с одной стороны, будет соответствовать всем допускам и рекомендациям производителя силовой установки, а с другой будет иметь подходящую для зимы низкотемпературную вязкость.
Еще никак не стоит забывать и про АКБ. Батарея перед зимой, как минимум, нуждается в дозарядке при помощи внешнего ЗУ. Однако оптимально при такой возможности не ограничиваться только пополнением заряда. Лучше провести комплексное обслуживание аккумулятора в том случае, если батарея обслуживаемая. В рамках такого обслуживания проверяется состояние электролита и его уровень в банках, замеряется плотность, оценивается электрическая емкость и способность удерживать заряд.

С учетом вышесказанного становится понятно, что если двигатель исправно работал летом и нормально запускался, тогда можно говорить об отсутствии проблем с самим мотором и навесным оборудованием. В этом случае чаще всего подводить могут свечи и аккумулятор, реже затрудняет пуск слишком вязкое моторное масло.

Если же неисправен стартер или вышла из строя АКБ, в двигателе снижена компрессия, имеются проблемы с качеством горючего или подачей топлива, нет искры на свечах и т.д., тогда сначала следует устранить основную проблему, а уже затем использовать различные методы для облегчения пуска ДВС. Другими словами, двигатель изначально должен быть исправным и хорошо отрегулированным.

Как утеплить дизельный двигатель

Существуют разнообразные способы утепления дизельного двигателя. Некоторые компании предлагают нагревательные одеяла, которые охватывают весь моторный отсек и держать все в тепле на протяжении холодной ночи. Некоторые водители рекомендуют обогревательные батареи, которые держат тёплым только аккумулятор, а средства пусковой мощности остаются холодными.

Наиболее популярным способом обогрева двигателя является использование нагревателя блока, который, как правило, устанавливается в проходах хладагента блока двигателя. При низкой температуре холодное масло и охлаждающая жидкость становятся густыми и вязкими, что затрудняет работу двигателя. Блок нагрева сохраняет эти компоненты при более высокой температуре, что способствует лёгкому зажиганию автомобиля утром.

Дизельные двигатели используются во всем, от личных автомобилей до локомотивов. Двигатель универсален, довольно быстро запускается и обеспечивает исключительную экономию топлива. Дизельные двигатели успешно используются в шахтах и замкнутых пространствах в результате низких выбросов CO2 и исправно работают независимо от климата окружающей среды.

Как правильно использовать

Четырёхтактные двигатели

При использовании пусковой жидкости с дизельными двигателями, которые имеют систему предварительного подогрева, необходимо соблюдать осторожность, так как быстрый старт может загореться, что приведёт к повреждению двигателя

Двухтактные двигатели

Принцип работы Быстрого старта для двигателя

Жидкость, при помощи которой происходит быстрый запуск двигателя в зимний период, визуально представляет собой аэрозоль, помещенный в баллончик. В составе летучего вещества присутствуют: пропан, бутан, воспламеняющиеся эфиры, спирты, стабилизаторы и другие присадки. Кроме того, в смесь добавляют смазывающие вещества, которые сводят на «нет» трение поршневых колец о сухое зеркало цилиндров. Введённая в камеру жидкость, наделяет присутствующее там горючее ещё большей способностью воспламеняться.

Содержимое баллончика способно активировать силовой мотор в условиях пятидесяти градусного мороза. Ещё одна особенность, это стабилизация горючих свойств топлива при влажном климате, или резком температурном перепаде. В таких условиях конденсат, скопившийся на электрическом оборудовании, не даёт свечам развить необходимую мощность, что бы образовался нужный заряд и без жидкости мотор не завести.

Дизельные двигатели преимущества и недостатки

Бензиновые двигатели — двигатели с искровым зажиганием. Они работают из смеси бензина и воздуха, сжимают его, затем зажигают с помощью электрической искры — в результате взрыва производится сила.

Дизельные двигатели зажигается с помощью расхода воздуха, который сжимается, чтобы увеличить давление и температуру, а затем распиливается в дизельное топливо. Горячий сжатый воздух воспламеняет дизельное топливо, и в результате сгорания и расширение производится сила.

Преимущества дизельных двигателей:

Экономия топлива: Дизельные автомобили могут легко использовать топливную экономичность гибрида без пробега, повышающего мощность устройства, например автоматическое выключение системы и низкое сопротивление качению.
Крутящий момент: Дизели производят мощное тяговое усилие при низких оборотах двигателя; небольшой дизель с четырьмя цилиндрами может легко набрать крутящийся момент, который воспроизводит крупный газовый двигатель с шестью цилиндрами, при более низких оборотах двигателя.

Долговечность: Дизели менее подвержены износу, чем бензиновые двигатели.
Альтернативные виды топлива: В отличие от бензиновых двигателей, дизелей может работать на не нефтяной основе топлива (биодизель) без каких-либо существенных модификаций.

Недостатки дизельных двигателей

Шум: В отличие от бензиновых двигателей, которые производят большую часть своего шума от легко-приглушенной выхлопной системы, дизельный шум исходит от самого двигателя. Дизельные автомобили оснащены звукоизоляцией, чтобы смягчить характерный дизельный стук.
Расход и вес: Дизельные двигатели используют гораздо более высокие коэффициенты сжатия, чем бензиновые двигатели. Таким образом, они должны быть мощнее, что делает их тяжелее и увеличивает стоимость.
Выбросы: Хотя дизельный двигатель был изобретён более чем сто лет назад, мало внимания до недавнего времени уделялось именно выбросам. Современные дизельные автомобили полагаются на дизельную выхлопную жидкость (DEF или «AdBlue»), которая обеспечивает сокращению выбросов аммиака. Эти автомобили имеют резервуар, который должен пополняется от 15000 до 30000 км; если резервуар высыхает, двигатель выключается.

Грязь топлива: Дизельное топливо жирное, вонючее, и быть трудно смывается из рук и одежды.

Упражнения и материалы к тренингу Быстрый старт

Часть 1. Присоединитесь к команде

Задание 1. Подпишитесь на командную рассылку, чтобы не пропустить важные новости компании и нашей команды RichTeam.

После выполнения этого задания вернитесь и выполните остальные задания!

Задание 2. Закажите продукты для собственного использования на 250 баллов или более (в случае, если вы этого не сделали вместе со стартовым заказом), и, конечно, начните использовать их.

Задание 3. Напишите 20 (или более) причин, по которым вы приняли решение заняться бизнесом с LR. Чем больше из этих причин будет связано с тем, что вы хотите получить по жизни — тем лучше.

Выделите 3 самых главных причины.

Отправьте копию списка спонсору.

Задание 4. Изучите брошюру «Концепция Успеха», входящую в ваш стартовый набор.

Электронную версию брошюры «Концепция успеха» вы можете скачать прямо сейчас.

Для этого нажмите правой кнопкой мыши по этой ссылке и выберите «Сохранить как…»

Задание 5. Зайдите в свой персональный офис LR на сайте http://lrworld.com

Выберите пункт «Вход для партнеров».

Затем введите свой регистрационный номер в LR и пароль.

Где взять пароль?
Вместе с заказом вам должно прийти приветственно письмо (это одна страничка А4) — на нем вы увидите пин-код из четырех цифр. Это и есть ваш пароль.

Вы также можете узнать этот пароль в службе поддержки.

Контакты службы поддержки (Россия):
+7 800 700 01 01
+7 495 660 50 06

Познакомьтесь со своим персональным офисом.

Изучите раздел «Мой оборот», Познакомьтесь с разделом «LR в мире» — в нем вы найдете найдете необходимую информацию по работе LR в разных странах мира

Задание 6. Позвоните вашему наставнику и договоритесь с ним о том, чтобы он провел вам стартовый тренинг

Узнайте у вашего наставника, когда будет ближайшее крупное мероприятие LR — запланируйте эту поездку.

Задание 7. Узнайте у вашего спонсора контакты двух его наставников — позвоните им и спросите совет для новичка.

Задание 8. Подключитесь к командной системе обучения РичТимПро

Изучите расписание еженедельных онлайн школ. Запланируйте это время в своем ежедневнике и будьте на всех школах.

Нажмите по этой ссылке, чтобы перейти к расписанию школ.

Дополнительная информация для старта

Задание 1. Прослушайте аудио-запись от наших наставников Генриха Эрдмана и Филиппа Робийяра «Почему LR. Почему сейчас.»

Нажмите по этой ссылке правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить как…», чтобы сохранить тренинг на ваш компьютер.

Задание 2. Прочитайте в течение первых 3-х дней хотя бы 30 страниц книги Марка Ярнелла «Ваш первый год в сетевом маркетинге»

Нажмите по этой ссылке правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить как…», чтобы сохранить книгу на ваш компьютер.

Часть 2. План действий для быстрого старта

Шаг 1. Составьте список ваших контактов минимум из 100 человек.

Возьмите лист бумаги или откройте программу Excel (как вам удобнее) и выпишите имена и контакты всех кого вы знаете или знали раньше.

Не решайте за людей, добавьте в этот список всех и дайте им возможность самим решить, интересно ли им наше предложение.

Добавьте в список всех своих родственников, друзей и знакомых, выпишите все контакты из мобильного телефона, записной книжки. Перепишите данные с визиток. Вспомните всех, с кем вы учились или проходили тренинги.

Обязательно добавьте туда знакомых сетевиков.

По тому, как человек составляет список уже можно понять, насколько серьезно он относится к бизнесу.

Выделите 1 час на составление списка. Попросите вашего наставника помочь вам.

Шаг 2. Сделайте несколько десятков звонков по схеме «бизнес-продукт-рекомендации»

Важно: помните о правиле «Скажи НЕТ первым». Если человеку не интересно то, что мы ему предлагаем — заканчивайте разговор

Не занимайтесь бесплатной терапией

Если человеку не интересно то, что мы ему предлагаем — заканчивайте разговор. Не занимайтесь бесплатной терапией.

Шаблоны звонков смотрите ниже.

Шаблон звонка для работы со знакомыми (как приглашать на встречу)

Чтобы скачать файл с шаблоном приглашения на встречу, нажмите правой кнопкой мыши на желтую кнопку и выберите пункт «Сохранить как…»

Действуйте!

Ваш бизнес начинается с освоения необходимых навыков и простых первых шагов.

Тысячи людей по всему миру уже добились финансовой свободы и реализовали свои мечты с компанией LR.

Используйте нашу проверенную командную систему, чтобы преуспеть в вашем бизнесе.
Мы верим, что у вас всё получится.

До встречи на вершине!
Андрей Веденьёв и Елена Грезина

Публикация видео

Публикацией называется ситуация, когда к Flussonic Media Server подключается другая программа и инициирует передачу ему потокового видео.
Чтобы это было возможно, в Flussonic Media Server должно быть сконфигурировано место на сервере, в которое разрешена публикация.

Это можно сделать двумя способами.

Публикация в поток с известным именем

Для того, чтобы разрешить публикацию в отдельный конкретный поток, используется опция :

stream publishdemo {
  url publish://;
}

Имя потока () заранее известно серверу Flussonic, так как вы сконфигурировали поток с этим именем.

В этом случае публиковать надо в URL:

а смотреть можно на странице:

Публикация в поток с неизвестным именем по префиксу

Вам нужно будет настроить место публикации (publishing location, или префикс) на сервере Flussonic, куда вы разрешите публикацию потоков. В одно место публикации может быть опубликовано несколько потоков.

Директива задаёт префикс (в примере: ), разрешая публикацию в любой поток с таким префиксом в адресе:

live mylive {
}

Префикс добавлен в конфигурационном файле по умолчанию после установки. Проверьте его наличие в .
Если такой директивы нет в вашем файле, добавьте ее и примените настройки:

/etc/init.d/flussonic reload

Опубликовать видео можно с помощью утилиты, которая устанавливается в пакете и находится в директории . Для публикации файла по RTMP в префикс используйте синтаксис:

/opt/flussonic/contrib/rtmp_push FILE.mp4 rtmp://FLUSSONIC-IP:1935/mylive/STREAM_NAME

Пример

Для передачи используем протокол RTMP, источником видео будет файл (о файле см. выше в разделе про прямой эфир):

/opt/flussonic/contrib/rtmp_push /opt/flussonic/priv/bunny.mp4 rtmp://127.0.0.1/mylive/bunny

Просмотреть публикуемое видео можно на странице

http://FLUSSONIC-IP:8080/mylive/bunny/embed. html

Важно. Если вы указали в конфигурации префикс публикации , то в URL вы должны указывать имя потока,
начинающееся с , например,

Имя потока, которое идет после префикса, задаёт клиентское приложение, которое публикует видео. В конфигурации Flussonic Media Server имя потока не указывается.

Подробнее о публикации можно узнать в разделе Публикация видео.

Опасность применения

Ознакомившись с принципом работы жидкости, возникает резонный вопрос, не несёт ли применение аэрозоли угрозы мотору. Отметим, что «бездумное» применение увеличивает риск поломок некоторых узлов и механизмов двигателя. Однако не стоит забывать, что средство применяют в тех случаях, когда остальные методы не дали результата, а без машины никак не обойтись.

Кроме того, опасность кроется в использовании жидкости, без ознакомления с инструкцией по применению, которая в обязательном порядке прилагается к продукту. Так, превышение указанной дозы – главная ошибка, допускаемая пользователем.

Несмотря на то, что реклама и официальные представители химических компаний заявляют о полной безопасности, при ближайшем ознакомлении, всплывают неприятные нюансы, правда кроется в составе вещества. Дело в том, что компоненты, включенные в жидкость, склонны к «взрывному» воспламенению, что вызывает повышенную детонацию в камере. Произведя быстрый запуск двигателя единожды, водитель вряд ли почувствует негативные последствия. Однако, многократная активация, или запуск изношенного агрегата, способны принести разрушения. В «зоне риска» кольца, клапана, камера и др.

Стоит отметить, что частое применение продукта приводит к износу мотора. Виновники явления эфиры, растворённые в содержимом флакона. Жидкость смывает защитную масляную плёнку с поверхности зеркала, как следствие, трение в цилиндрах проходит на «сухую». Несмотря на заявления разработчиков о присутствии в суспензии смазки, действия жидкости хватает на доли секунд исключительно, что бы произвести старт мотора.

Негативному воздействию подвержены детали:

Фильтрующие воздух элементы мотора;
Приводящий в действие механизм распределения газов, ремень мотора;
Шатуны мотора;
Коленчатый вал мотора;
Элементы топливного механизма, инжектор мотора;
Топливная помпа мотора;
Вытеснители и сопутствующие детали мотора.

Учтите, что перечисленные поломки происходят редко и связаны с неправильной, либо частой эксплуатацией препарата. Прибегать к услугам «быстрого старта» надо в редких случаях, когда иного выхода нет

Делая «быстрый пуск» дизельного двигателя зимой, отнеситесь к процедуре с осторожностью. Особенность этого вида моторов, воспламенение смеси сильным сдавливанием объёма цилиндра

В таких условиях превышение дозы эмульсии приведёт к избыточному давлению и негативное влияние на детали агрегата будет в разы большим, нежели на аналогичные детали бензиновых собратьев. Ещё один совет, покупайте продукцию проверенных производителей, не гонитесь за дешёвым товаром, поскольку в дальнейшем платить придётся больше.

Крайние методы запуска мотора

Случаются ситуации, когда под рукой нет жидкости, запускающей мотор. Машину надо срочно завести, но рядом, ни магазина, ни людей. При таком развитии событий на помощь придут проверенные способы, применять которые можно только в экстренных случаях, но водитель обязан о них знать.

Введение кубика бензина во впускной тракт мотора:

Так, запуск бензиновой силовой установки, возможен при помощи впрыска кубического миллилитра бензина (АИ-92, 95), используя шприц. Предварительно мотор прокручивают, используя 3-4 подхода по 5 секунд. Действие прогоняет застоявшееся масло по контуру, подготовив установку к пуску. После топливо вводят в район воздушного фильтра и сразу заводят мотор. При удачном стечении обстоятельств (рабочие свечи и аккумулятор), двигатель заводится с первых секунд.

Изготовить жидкость для быстрого запуска можно самостоятельно. Для этого используют керосин, масло, бензин или эфир (вместо бензина). Пользоваться такими средствами систематически нельзя, но при экстренных ситуациях жидкость поможет.

Таким веществом, как эфир укомплектованы некоторые аптечки

Важно помнить, что использование жидкости влечёт за собой такие негативные последствия, как деформация колец, вытеснителя, шатуна и других сопутствующих деталей. Меньше риска при использовании вещества на дизельных моторах

Помните, что вводить средство надо в малых дозах, поскольку на поршневую группу оказанное влияние действует негативно.

Примечательно, что для дизельного мотора безопасная жидкость пуска, это силиконовая смазка. Смесь подают во впускной коллектор, беспрерывно до завода агрегата. Единственное условие удачной процедуры – исправность свечей накала, в противном случае, применяют метод подвода открытого огня на впуск.

Распыление горючей жидкости на карбюратор мотора:

Последний способ, использовать который можно только при отсутствии выше перечисленных средств, это баллончик лака для волос, дезодорант или освежитель воздуха. Двигатель, при использовании этих продуктов, способен завестись, благодаря наличию в смеси горючих газов. Правда прибегать к этому методу стоит в редком случае.

Учтите, что машина в нормальном состоянии заводится без подручных средств. Если приходится прибегать к «крайним» мерам, машина нуждается в выявлении неполадок и последующем устранении неисправности. Такой подход предпочтительней и выбор делается в пользу последнего.

Запуск дизельного двигателя зимой — ошибки, которые совершают (почти все) владельцы

19 декабря 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о том как облегчить запуск дизельного ДВС в мороз.

Сегодня же поговорим о тех ошибках, которые допускают владельцы при запуске дизеля зимой. Эти ошибки снижают ресурс агрегата и могут привести к серьезным и дорогим в устранении поломкам. А ведь пуск «на холодную» и так непростое испытание для дизеля.

Многие автовладельцы не задерживают ключ зажигания в положении «ON» и, пропуская этап сканирования бортовым компьютером всех систем автомобиля, как можно быстрее запускают стартер. В холода эта ошибка может дорого стоить.

Запускать дизель (вообще, но особенно зимой) можно только после того, как спустя 3-5 секунд после перевода ключа в положение «ON» погасли все «лишние» индикаторы, а в насос подтянуло немного топлива. Вот тогда можно запускать двигатель.

ошибка: не греют свечи накаливания

После прочтения первого пункта можно кинуться с ключом наперевес, запускать стартер сразу после того, как потухнут контрольные лампы? На бензиновом двигателе — да. На дизельном — не спешите.

Самый важный индикатор на панели приборов для владельца дизельного автомобиля — индикатор свечи накаливания. Выглядит как спираль с двумя витками или пружинка, располагается в зоне тахометра.

Пока горит такая лампа, происходит нагрев свечей от реле. Они прогревают камеру сгорания, чтобы воспламенение топливовоздушной смеси произошло эффективнее. Как только эта лампа свечей накаливания тухнет, это говорит о том, что прогрев свечей накаливания завершен. Заводить двигатель в этот момент еще рано! Нужно дождаться характерного щелчка реле накаливания — он скажет о том, что напряжение перестало поступать на свечи.

В идеале нужно трижды таким образом активировать свечи накаливания: провернуть ключ в положение «ON», дождаться пока погаснет индикатор свечей, дождаться характерного щелчка, повторить. После третьего такого этапа можно не дожидаться щелчка реле, а просто запускать дизель.
В результате вы потратите четь больше времени на запуск, но обеспечите беспроблемный пуск мотора, а топливо в прогретой камере будет воспламеняться точнее и эффективнее.

ошибка: не выжимают сцепление

Владельцу автомобиля с МКП полезно выработать привычку при запуске двигателя в мороз выжимать сцепление. Связано это с особенностью запуска мотора. При повороте ключа аккумулятор передает необходимое напряжение на стартер, чтобы тот смог прокрутить коленчатый вал и первичный вал в коробке переключения передач.

Когда водитель выжимает педаль сцепления, разъединяя коробку передач и мотор, стартеру остается прокрутить только коленвал. В то время как при запуске двигателя с включенным сцеплением он вынужден крутить еще и шестерни и валы трансмиссии в загустевшем на морозе масле. Что повышает шансы на запуск мотора даже с «подсевшим» аккумулятором.

ошибка: «будят» аккумулятор

Совет автовладелецев времен СССР: перед пуском двигателя «дать нагрузку» батарее, поморгав фарами секунд 20-30, чтобы заставить АКБ отдать пусковой ток эффективнее.

Такой совет имеет право на жизнь только в том случае, если батарея в хорошем состоянии и не разряжена, а машина хранится ночью в теплом гараже. Тогда да, «моргание» дальним светом заставит батарею пропускать ток, температура электролита вырастет, реальная емкость АКБ увеличится.

Но если АКБ всю ночь стояла на морозе (значит — разряжалась), фокусы с включением фар только «высадят» батарею окончательно — да так, что на прокрутку стартера не хватит.

То есть при пуске ДВС «на холодную» при сомнительном уровне заряда важно отключить все поглотители энергии АКБ, будь то печка, радио или фары. В противном случае можно просто не завести мотор. И даже если емкости батареи хватит на пуск двигателя, напряжение бортовой сети может упасть так сильно, что в автомобиле прекратит работать сигнализация или центральный замок, например.

Единственная реально работающая стратегия помощи АКБ в холода — следить за уровнем заряда и плотностью электролита (в обслуживаемых), хранить ночью в тепле и регулярно заряжать: на сервисе, самостоятельно или от генератора при длительных поездках по трассе.

Других секретов «пробуждения» батареи нет и не может быть.

ошибка: злоупотребляют присадками для ДТ

Присадки для дизельного двигателя можно использовать только на старых двигателях и только в том случае, если качество «зимнего» ДТ вызывает вопросы.

При этом добавлять их нужно строго по инструкции, в теплое топливо и накануне холодов. А если залить «антигель» в бак с холодным ДТ, он вообще свернется в желе и вся топливная система дизельного двигателя забьется хлопьями парафина.

Что касается народных мер вроде добавления в бак керосина или бензина, то, переборщив с количеством, можно просто иссушить топливо и оставить нежную аппаратуру — топливные насосы , форсунки и т.п. без смазки. Для современных дизелей с впрыском Common Rail такой эксперимент — приговор.

Вообще, если топливная смесь готовится правильно, аккумулятор заряжен а топливо действительно «зимнее», никаких проблем с запуском дизеля при температуре до — 20 градусов возникать не должно.

ошибка: «палят» стартер

Когда стартер не схватывает, водители часто теряются и начинают безуспешные попытки запустить мотор. Но удерживать ключ в положении «START» можно не более 10 секунд — иначе можно вывести из строя стартер и разрядить аккумулятор.

Если не получилось завести мотор, можно сделать двугую попутку спустя 30-40 секунд. Но количество попыток не должно превышать 4-5 раз.

Не получилось завести мотор? Вытаскивайте ключ и отправляйтесь на поиски причины — возможно, она решается прогревом топлива в баке или зарядкой аккумулятора. Или свечи накаливания вышли из строя и требуют замены.

ошибка: применяют средства «быстрый старт»

Пытаться «реанимировать» дизельный двигатель, который не хочет запускаться, средствами типа «быстрый запуск» — крайняя мера.

Фактически, впрыскивая аэрозольный эфир через воздуховод или фильтр, вы пытаетесь зажечь топливную смесь в условиях малой компрессии. В результате мотор может получить пневмоудар вплоть до повреждения элементов ГРМ и системы впуска. А в дизельном моторе при использовании средств «быстрый пуск» существует риск возгорания, если средство попадет на разогретые свечи накаливания.

Что делать, если наступили морозы, но надо ехать

Правильный и бережный запуск дизеля зимой выглядит так: владелец отключает все потребители энергии: климат-контроль, аудиосистему, подогревы, радио, фары.

Затем поворачивает ключ зажигания, дожидается пока погаснут контрольные лампы, повторяет процедуру 2-3 раза.

После того, как на панели пропадает лампочка накала свечей, пробует завести мотор, выжав педаль сцепления на машине с МКП.

Если не получилось завести дизель после 4-5 попыток (с перерывами по 30-40 секунд и ключом в положении «START» не больше десяти секунд) — отправляется на поиски причины либо вызывает эвакуатор и отправляется на комплексную диагностику.

О причинах и неисправностях, из-за которых дизельный двигатель плохо заводится на холодную, мы писали здесь.

Плунжерные пары для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Быстрый старт по использованию основных операций с объяснениями.

Git. Быстрый старт по использованию основных операций с объяснениями Полное руководство по работе с github

Здесь описывается практическая часть вопроса использования Git — его установка и регистрация на сервере GitHub.com.

GitHub.com — это сервис, предлагающий хранение вашего кода и данных с использованием системы контроля версий Git . GitHub предоставляет бесплатный тарифный план для хранения 300Мб данных в открытом виде. Это значит, что любой пользователь интернета может скачать себе ваши данные. На GitHub можно разместить и закрытые для других репозитарии, заплатив 7$ в месяц. На бесплатном аккаунте GitHub, по-умолчанию, никто не сможет изменить ваши данные (могут только читать). Но вы можете настоить, кто из пользователей системы GitHub, имеет право на запись.

В статье подробно рассказывается, как делать настройку Git в ОС Windows и в ОС Linux.

Установка Git под Linux

Пользователям Linux, думаю, нет смысла объяснять, как устанавливать Git — в каждой системе это делается по-разному. В системе Debian (которая стоит у меня), для установки Git, можно использовать команду:

apt-get install git

Установка Git под Windows

Идем на официальную страницу Git http://git-scm.com , кликаем на Download for Windows . В открывшемся окне кликаем на Full installer for official Git . Запускаем полученный exe-шник.

В процессе инсталляции будет задан такой вопрос:

Я рекомендую выбрать «Run Git from the Windows Command Prompt». Все остальные опции можно оставлять по-умолчанию. После установки Git нужно перегрузиться или завершить сеанс пользователя и снова войти, чтобы применились изменения в системной переменной PATH.

Если получаем информацию о версии, то Git установлен и работает. Если получаем информацию что программа git не найдена, разбираемся что сделали не так.

Настройка SSH-ключей

Перед тем, как регистрироваться на GitHub, следует вначале сгенерировать SSH-ключ шифрования. Этот ключ необходим, чтобы быстро устанавливать соединение с GitHub, не вводя пароля. Без такого ключа GitHub просто не будет работать.

Внимание!

В момент генерации ключа будет запрошен пароль. Это пароль доступа к закрытому ключу, который хранится только на вашей машине и нигде больше. Этот пароль задается для максимальной секьюрности, хотя можно обойтись и без него. Нужно знать, что задав пароль к закрытому ключу, нужно будет при каждом соединении с сервером GitHub вводить данный пароль. Таким образом, при задании пароля, всё удобство пользования ключами шифрования пропадает.

Пользователям MyTetra: интерфейс работы с командной строкой, который используется для вызова git при синхронизации, не может работать на ввод символов. Поэтому, если вы зададите пароль, синхронизация работать не будет.

Настройка SSH-ключей в Linux

В операционной системе Linux вначале нужно заглянуть в каталог ~/.ssh . Если там есть файлы id_rsa и id_rsa.pub то это и есть SSH-ключи. Если такого каталога или таких файлов нет, то ключи нужно сгенерировать. Даем команду:

Вместо [email protected] нужно указать свой email. В процессе генерации ключа у вас спросят куда положить файлы, в ответ просто нажимаем Enter. При запросе пароля просто нажимаем Enter. После генерации, в каталоге ~/.ssh должны появиться файлы id_rsa и id_rsa.pub , они нам пригодятся в дальнейшем.

Настройка SSH-ключей в Windows

В операционной системе Windows генератор SSH-ключей включен в комплект поставки Git. Для генерации ключей необходимо запустить на выполнение файл C:\Program Files\Git\Git bash.vbs . Его можно запустить как обычный exe-шник. Откроется программа «Консоль git». В ней надо дать команду:

ssh-keygen -t rsa -C «[email protected]»

Будьте внимательны, в этой консоли подглючивает копи-паст, прощще ввести команду вручную. В качестве email указываем свой почтовый ящик. На запрос «Enter file in which to save the key » просто нажимаем Enter. При запросе пароля «Enter passphrase » и «Enter same passphrase again » просто нажимаем Enter. В процессе генерации ключей в консоли будет выдаваться примерно следующая информация:

Generating public/private rsa key pair.
Enter file in which to save the key (/c/Documents and Settings/username/.ssh/id_rsa):
Enter passphrase (empty for no passphrase):
Enter same passphrase again:
Your identification has been saved in /c/Documents and Settings/username/.ssh/id_rsa.
Your public key has been saved in /c/Documents and Settings/username/.ssh/id_rsa.pub.
The key fingerprint is:
51:db:73:e9:31:9f:51:a6:7a:c5:3d:da:9c:35:8f:95 [email protected]

После выполнения этой программы, в каталоге C:\Documents and Settings\username\.ssh будут лежать файлы id_rsa и id_rsa.pub , они нам пригодятся в дальнейшем.

Регистрация на GitHub.com

Теперь всё готово для регистрации. Переходим на стартовую страницу GitHub.com . Интерфейс немного замороченный, поэтому приведу пару скриншотов где что нажимать. Дизайн и верстку могут в любой момент сменить, так что описываю логику действий на данный момент.

В верхнем меню находим пункт «Pricing and Signup » и нажимаем на него:

Откроется страница выбора тарифного плана. Выбираем бесплатный аккаунт «Create a free account «:

Установка SSH-ключа в GitHub

Сразу после регистрации необходимо прописать в системе GutHub свой публичный ключ шифрования (открытый SSH-ключ). Для добавления ключа, надо в правом верхнем углу нажать «Account Settings «:

В открывшемся окне нужно кликнуть на пункт меню «SSH Public Keys «, и нажать «Add Another Public Key «. Появится два поля — название ключа (Title ) и содержимое ключа (Key ).

В поле Title можно написать название компьютера, на котором сгенерирован публичный ключ. Можно писать по-русски.

В поле Key надо вставить содержимое файла id_rsa.pub . Помните, в каком каталоге они находятся? Переходим в этот каталог, открываем любым текстовым редактором файл id_rsa.pub (именно с расширением .pub , не перепутайте). Выделяем весь текст, копируем, и вставляем на странице GitHub в поле Key .

После добавления ключа, компьютер может соединяться с GitHub через программу git, и никаких ошибок не должно возникать.

Создание репозитария на GitHub

Теперь пришло время создать свой первый репозитарий на GitHub. Репозитарий можно рассматривать просто как директорию, в которой будут лежать синхронизируемые файлы и поддиректории. Создавать репозитарий нужно в web-интерфейсе GitHub, а наполнять его файлами и работать с ним можно будет уже с помощью программы git на своем компьютере.

Для создания репозитария, нужно в правом верхнем углу нажать «Dashboard «. В открывшемся окне вы увидите пункт «Create A Repository «:

Так вот, этот пункт нам не нужен! Данный пункт открывает не диалог создания репозитария, а страничку помощи. Вместо клика по этому пункту, ищем ниже на странице малоприметную ссылку «Create A Repository «. Она и откроет диалог добавления нового репозитария.

В диалоге добавления нового репозитарию нужно заполнить, как минимум, поле названия проекта «Project Name «. В названии проекта лучше не использовать кириллицу, так как имя проекта — это по факту имя директории. Для избежания проблем лучше, чтобы имя проекта содержало только латиницу. После нажатия кнопки «Create Repository «, репозитарий будет создан.

Рабочая ссылка на репозитарий в системе GitHub формируется так. Если вы зарегистрировались под именем username , и ваш репозитарий называется reponame , то для доступа к этому репозитарию можно использовать следующие ссылки:

В синтаксисе Git:

[email protected]:username/reponame.git

В синтаксисе Https:

https://[email protected]/username/reponame.git

Работа с репозитарием на GitHub через программу Git

Начиная с этого момента, пляски вокруг web-интерфейса GitHub можно считать законченными. Далее можно работать только используя программу git.

Вначале нужно сделать небольшую настройку программы git: указать локальной системе git имя пользователя и email. Это делается следующими командами, которые можно выполнить, находясь в любом каталоге:

git config —global user.name «YourFullName»
git config —global user.email [email protected]

где вместо YourFullName нужно написать свое имя, а вместо [email protected] — свой email. Эти значения используются для логина на GitHub. Поэтому на месте YourFullName нужно указать ваш логин на GitHub-е, а на месте [email protected] нужно указать email, который вы вводили при генерации ключей шифрования.

После этих настроек, можно заливать свои файлы в репозитарий. Переходим в каталог со своим проектом, и даем команды:

git commit -a -m «first commit»

git remote add origin [email protected]:username/reponame.git

git push -u origin master

После этих команд на сервере GitHub образуется копии файлов того каталога, в котором были выполнены данные команды. Далее можно уже делать коммиты, заливки на сервер GitHub изменений, считывания изменений с сервера. Но это уже совсем другая история.

Распределенные системы контроля версий (DVCS) постепенно замещают собой централизованные. Если вы еще не используете одну из них — самое время попробовать.

В статье я постараюсь показать, как можно быстро начать экспериментировать с git, используя сайт github.com.

В статье не будут рассмотрены различия между разными DVCS. Также не будет детально рассматриваться работа с git, по этой теме есть множество хороших источников, которые я приведу в конце статьи.

Итак, сайт github.com позиционируется как веб-сервис хостинга проектов с использованием системы контроля версий git, а также как социальная сеть для разработчиков. Пользователи могут создавать неограниченное число репозиториев, для каждого из которых предоставляется wiki, система issue tracking-а, есть возможность проводить code review и многое другое. GitHub на данный момент является самым популярным сервисом такого рода, обогнав Sourceforge и Google Code.

Для open-souce проектов использование сайта бесплатно. При необходимости иметь приватные репозитории, есть возможность перейти на платный тарифный план:

Начнем с регистрации. Идем по ссылке github.com/signup/free и вводим свои данные.
После регистрации мы попадаем на Dashboard нашего аккаунта:

Сейчас у нас нет ни одного репозитория, и мы можем либо создать новый репозиторий, либо ответвиться (fork) от уже существующего чужого репозитория и вести собственную ветку разработки. Затем, при желании, свои изменения можно предложить автору исходного репозитория (Pull request).

Но для начала установим git и настроим его для работы с сайтом.

Если вы работаете в Windows, качаем и устанавливаем msysgit . Это консольная версия git для Windows (далее расказ будет вестись на примере этой ОС).
Инструкция для MacOS X (eng)
Инструкция для Linux (eng)
Проблем возникнуть не должно, просто везде жмем Next. После установки выбираем в контекстном меню Проводника Git Bash:

Или через Git Bash.lnk в папке с установленой программой:

Прописываем в консоли свои данные и настройки переносов строк:
git config —global user. name «ваше имя»
git config —global user.email «ваша почта»
git config —global core.autocrlf true
git config —global core.safecrlf true

Кстати, рекомендую пройти неплохой интерактивный курс по использованию git из консоли. Курс проходится за несколько часов и дает необходимые базовые навыки.

Для тех, кто предпочитает gui — для Windows существует несколько таких инструментов для работы с git. Два основных — это SmartGit (кроссплатформенный) и TortoiseGit . Оба неплохие, и какой использовать — дело вкуса. Я опишу работу с TortoiseGit.
Для маков выбор giu тоже имеется.

официальный клиент от GitHub — на мой взгляд пока достаточно сыроват.
GitX — лично мне не приглянулся
GitBox — наиболее следует mac-way, очень рекомендую попробовать именно его

Про git на русском:
habrahabr.ru/blogs/Git/106912 «Удачная модель ветвления для git» — перевод хорошей англоязычной статьи
githowto.com интерактивный курс по работе с git из консоли
habrahabr. ru/blogs/Git/106912 «Почему git» + обсуждение
habrahabr.ru/blogs/development/68341 «Git для переходящих с SVN» + обсуждение

Git — это очень популярная система контроля версий и совместной разработки проектов с открытым исходным кодом. С помощью Git вы можете отслеживать изменения в исходном коде своих проектов, возвращать предыдущие версии в случае критических ошибок, а также делиться своим кодом со всеми желающими и принимать от них исправления.

Это мощная система, которая позволяет оптимизировать работу над вашими проектами. Здесь нет каких-либо требований к языку или структуре файлов, поэтому у разработчиков полная свобода действий. В этой статье мы рассмотрим как пользоваться git для начинающих пользователей. Рассмотрим все очень подробно, начиная от настройки, и до ветвей проектов.

Уже по традиции, перед тем, как перейти к примерам и работе с командой давайте рассмотрим ее основные опции и параметры. Синтаксис git очень прост:

$ git опции команда аргументы

Сначала рассмотрим опции, они влияют на работу всей утилиты:

-C — использовать указанную папку репозитория вместо текущей папки;
-c параметр=значение — использовать указанное значение параметра конфигурации;
-p — прокручивать весь вывод с помощью less;

Теперь рассмотрим команды git, их немного больше и именно с помощью них вы будете выполнять все основные действия:

add — добавить файл или папку в репозиторий git;
am — применить все патчи из email;
archive — создать архив файлов;
bisect — использовать бинарный поиск для поиска нужного коммита;
branch — управление ветками проекта;
bundle — перемещение объектов и ссылок в архиве;
checkout — переключение между ветками;
cherry-pick — внести изменения в уже существующие коммиты;
clean — удалить все неотслеживаемые файлы и папки проекта;
clone — создать копию удаленного репозитория в папку;
commit — сохранить изменения в репозиторий;
diff — посмотреть изменения между коммитами;
fetch — скачать удаленный репозиторий;
init — создать репозиторий;
merge — объединить две ветви;
pull — интегрировать удаленный репозиторий с локальным;
push — отправить изменения в удаленный репозиторий;
tag — управление тегами;
worktree — управление деревями разработки.

Аргументы зависят от используемой команды, поэтому более подробно мы будем разбирать их в примерах.

Как работает git?

Итак, из всего выше перечисленного, вы, наверное, уже поняли, что контроль версий позволяет вам посмотреть изменения на любом этапе разработки, а также вернуться к любому моменту. Но это не совсем так. Изменения сохраняются в виде коммитов. По-русски — фиксация. Вы делаете начальный коммит, чтобы сохранить начальное состояние проекта, а затем для каждого изменения. Это работает как снимки состояния.

Кроме того, git позволяет отправлять данные на удаленный сервер. Отправляются не только готовая версия, но и все снимки, таким образом, любой человек из команды может посмотреть историю изменений. К каждому снимку нужно делать комментарий, так работа с git будет проще и понятнее.

Как пользоваться Git?

Обычно, структура проекта в Git будет зависеть от масштаба и сложности вашей программы. Но для начала мы будем использовать проект, состоящий только из одной ветви. Каждый проект содержит одну ветку по умолчанию, она называется master. Наш первый проект будет называться test.

Создание проекта

Когда настройка git завершена перейдем к вашему проекту. В самом начале вам достаточно создать папку для файлов проекта. Если вы собираетесь работать над несколькими проектами, создайте папку git в вашем домашнем каталоге, а уже туда поместите папки ваших проектов:

mkdir -p ~/git/testing ; cd ~/git/testing

Эта команда создаст нужную структуру папок и переводит текущий каталог в только что созданный. Теперь создадим первый файл нашего проекта:

Проект готов, но система контроля версий git еще не знает об этом.

Настройка проекта в git

Перед тем как git начнет отслеживать изменения, нужно подготовить все необходимые конфигурационные файлы. Сначала инициализируем пустой репозиторий в нашей папке:

После того как репозиторий будет создан, вам нужно добавить свои файлы в него. Каждый файл нужно добавлять отдельно или сказать утилите, что необходимо добавить все файлы явно. Пока вы не добавите файл сам он не будет отслеживаться. Новые файлы в будущем тоже нужно добавлять, они не добавляются автоматически. Сначала добавим текущую папку:

Если все прошло хорошо, то команда ничего не выведет.

Фиксация изменений

Изменения тоже автоматически не отслеживаются. Фиксация изменений выполняется с помощью команды commit. Вам нужно указать что было изменено с помощью небольшого комментария, буквально в несколько предложений. Хорошая практика выполнять фиксацию перед каждым серьезным изменением.

Таким образом, вы будете хранить все версии проекта, от самой первой и до текущей, а также сможете знать что, когда и где было изменено. Чтобы создать свой первый коммит выполните:

git commit -m «Initial Commit» -a

Команде необходимо передать два параметра, первый — это -m, ваш комментарий, второй -a, означает, что нужно применить действие ко всем измененным файлам. Для первого раза используется этот параметр, но обычно вам нужно указать измененные файлы или каталоги. Например, можно делать так:

git commit -m «Changed file» file

Отправка изменений

До этого момента мы делали все в локальном репозитории. Вы можете использовать git локально, если нужен только контроль версий, но иногда нужно обменяться информацией с другими разработчиками и отправить данные в удаленный репозиторий.

Сначала нужно добавить удаленный репозиторий с помощью команды remote. Для этого нужно передать ей URL:

git remote add origin https://github.com/Seriyyy95/testing.git

Затем можно посмотреть список удаленных репозиториев:

Вы можете использовать не только github сервера, но и любые другие. Теперь для отправки ваших изменений используйте такую команду:

git push origin master

Команда push указывает, что нужно отправить данные в удаленный репозиторий, origin — наш настроенный репозиторий, а master — ветвь.

Управление ветвями

Для простых проектов достаточно одной ветви. Но если проект большой и он имеет несколько версий, в том числе тестовую, то может понадобиться создать для каждой из них отдельную ветвь. Сначала смотрим доступные ветви:

Опция -a указывает что нужно вывести все ветви, даже не синхронизированные. Звездочка указывает на активную ветвь. Теперь создадим ветвь для разработки с помощью команды checkout:

git checkout -b develop

Переключаться между ветвями можно тоже с помощью той же команды:

git checkout master
$ git checkout develop

Теперь создадим еще один файл:

И добавим его в нашу новую ветвь develop:

Сделаем коммит для внесенных изменений:

git commit -m «develop file» develop

git branch
$ ls

Затем переключаемся на ветку master и снова смотрим:

git checkout master
$ git branch
$ ls

Здесь файла нет, так и должно быть. В git есть такая полезная вещь, как слияние. С помощью нее вы можете объединить две ветви. Например, переместить код из рабочей ветки в стабильную. Для этого достаточно выполнить команду merge:

git merge develop —no-ff

Перед тем как будет выполнено слияние вам нужно ввести комментарий, зачем это нужно. Затем если вы еще раз выполните ls, то увидите, что здесь уже есть нужный файл. Наши примеры git подошли к концу.

Выводы

В этой статье мы рассмотрели как пользоваться git для управления версиями своих проектов. Это только самая основная информация, и система контроля версий git может еще очень многое, но рассмотрение его дополнительных возможностей выходит за рамки данной статьи. Надеюсь, эта статья была вам полезной.

GitHub — что это такое? Данный ресурс — это веб-платформа для управления версиями и совместной работы для разработчиков программного обеспечения. Поставляется через бизнес-модель с программным обеспечением как услуга был запущен в 2008 году. Ресурс основан на Git — системе управления исходным кодом, созданной для ускорения разработки программного обеспечения.

В настоящее время GitHub является самой популярной услугой по кодовому хостингу с среди разработчиков и программистов.

GitHub — что это?

Git используется для хранения исходного кода проекта и отслеживания полной истории всех изменений кода. Это позволяет разработчикам более эффективно сотрудничать в проекте, предоставляя инструменты для управления возможными конфликтующими изменениями от нескольких разработчиков. Работа с GitHub позволяет бесплатно адаптировать и улучшать программное обеспечение из своих публичных хранилищ, но взимает плату за частные репозитории, предлагая различные тарифные планы. Каждое публичное или частное хранилище содержит все файлы проекта, а также историю изменений каждого файла. Репозитории могут иметь несколько сотрудников и могут быть как государственными, так и частными.

Как работать в GitHub?

Платформа облегчает социальное кодирование, предоставляя веб-интерфейс для репозитория Git-кода и инструменты управления для совместной работы. Этот проект можно рассматривать как серьезный социальный сетевой ресурс для создателей программного обеспечения.

Как Участники могут заниматься программированием совместно, оценивать работу друг друга, получать обновления для конкретных проектов, публично или конфиденциально общаться.

Пользователи могут добавлять других участников в свой проект для совместной работы.

Терминология

Три важных термина, используемых разработчиками в среде GitHub.com, — это fork, pull request и merge.

Fork представляет собой репозиторий, который был скопирован из учетной записи одного участника в учетную запись другого. Этот инструмент позволяет разработчику вносить изменения без ущерба для исходного кода.

Поскольку GitHub интуитивно понятен и удобен в использовании, а его инструменты контроля версий полезны для сотрудничества, ресурс стал популярен у специалистов разной направленности, в том числе у непрограммистов. В частности, его начали использовать для работы над документами и мультимедийными разработками. Например, проекты документации, учебные ресурсы и другие виды работ, в которых пользователи могут взаимодействовать в режиме онлайн и работать вместе. GitLab — альтернатива GitHub.com с открытым исходным кодом.

Продукты и функции

В дополнение к известному продукту GitHub. com компания-основатель SaaS предлагает локальную версию. GitHub Enterprise поддерживает интегрированные среды разработки, интегрированную систему инструментов и множество сторонних приложений и сервисов. Ресурс предлагает повышенную безопасность и возможность проверки.

Другие продукты и особенности приложения включают:

Github — это очень известная платформа для хранения, распространения и управления исходным кодом открытых проектов. Этот сервис используют множество разработчиков по всему миру, среди которых есть и крупные компании, такие как Microsoft, RedHat и множество других, также сотни разработчиков многих популярных проектов.

Платформа предоставляет возможности не только по просмотру кода и его распространения, но также историю версий, инструменты совместной разработки, средства для предоставления документации, выпуска релизов и обратной связи. И самое интересное, что вы можете размещать на Gihub как открытые, так и приватные проекты. В этой статье мы рассмотрим как пользоваться Github для размещения своего проекта. Так сказать, github для начинающих.

Итак, допустим, у вас есть свой проект и вы хотите разместить его код на Github в открытом доступе чтобы другие пользователи могли его посмотреть и участвовать в разработке. Первое что вам нужно сделать — создать аккаунт.

1. Создание аккаунта

Чтобы создать новый аккаунт на сайте откройте главную страницу GitHub и тут же сразу вы можете ввести данные для новой учетной записи. Вам нужно указать имя пользователя, Email и пароль:

Когда завершите ввод, нажмите кнопку «Sign Up Free» :

На следующем шаге вам нужно выбрать тип репозитория. Публичные репозитории бесплатны, но если вы хотите создать частный репозиторий, код из которого будет доступен только вам, то придется платить $7 в месяц.

Аккаунт готов, и вы будете перенаправлены на страницу, где сможете создать свой первый проект. Но перед тем как вы сможете это сделать, нужно подтвердить свой Email адрес. Для этого откройте ваш почтовый ящик и перейдите по ссылке в письме от Github.

Никакая настройка github не нужна, достаточно лишь несколько кликов мышкой.

2. Создание репозитория

На открывшейся странице, это главная страница для авторизованных пользователей, нажмите кнопку «Start a project» :

Вы можете сразу же инициализировать репозиторий, создав файл Readme, для этого нужно отметить галочку «Initialize this repository with a README» внизу страницы. Также можно выбрать лицензию:

Когда все будет готово, выберите «Create project» , будет создан новый проект с файлом README, в котором находится описание и файлом лицензии.

3. Добавление веток

Ветки Github позволяют работать с несколькими версиями проекта одновременно. По умолчанию при создании репозитория создается ветка master, это основная рабочая ветка. Можно создать дополнительные ветки, например, для того, чтобы тестировать программное обеспечение перед тем, как оно будет опубликовано в ветке master. Таким образом, можно одновременно разрабатывать продукт и предоставлять пользователям стабильную версию. Также можно создавать отдельные ветки для версии программы для разных систем.

Текущая ветка обозначена в верхнем левом углу после слова «Branch». Чтобы создать новую ветку просто разверните этот список и начните набирать ее имя:

Сайт сам предложит вам создать новую ветку, выберите «Create branch».

Сразу же после создания вы будете работать с только что созданной веткой.

4. Изменение файлов и коммиты

Любые изменения файлов на Github делаются с помощью коммитов. Коммит выполняется путем внесения самих исправлений и описания этих исправлений. Это необходимо для того, чтобы вы знали что и когда вы меняли, а также позволяет легко отслеживать работу команды. Слово коммит можно перевести как «фиксировать». То есть мы можем внести изменения в несколько файлов, а затем их зафиксировать. Давайте для примера изменим файл README. Для этого найдите в в правой стороне панели кнопку с кисточкой и нажмите на нее:

Откроется текстовый редактор, где вы можете ввести нужные вам исправления:

После того как вы сделаете все что вам нужно, необходимо заполнить поле «Commit» внизу страницы. Кратко опишите что было изменено, а затем нажмите кнопку «Commit changes» :

Эти изменения будут внесены в текущую ветку проекта, поскольку мы сейчас работаем с testing, то и изменения будут отправлены именно туда.

5. Создание запросов слияния (Pull Request)

GitHub для начинающих может показаться очень сложным именно из-за таких возможностей, но это очень удобно если разобраться. Запрос слияния или Pull Request — это возможность, благодаря которой любой разработчик может попросить другого, например, создателя репозитория просмотреть его код и добавить его в основной проект или ветку. Инструмент работы с запросами слияния использует инструмент сравнения diff, поэтому вы можете увидеть все изменения, они будут подчеркнуты другим цветом. Pull Request можно создать сразу же после создания коммита. Давайте отправим Pull Request из нашей testing ветки в основную. Сначала откройте вкладку «Pull Request».

Здесь нажмите кнопку «Create Pull Request» :

В этом окне вы можете просмотреть все изменения, сейчас мы видим, что была добавлена строчка:

6.

Просмотр и одобрение запросов на слияние

Теперь, на той же вкладке Pull Requests мы видим только что созданный запрос на слияние и нам остается только принять его нажав «Merge Pull Request» :

Но если этот запрос пришел от другого человека, вы должны проверить что он там изменил и нужно ли это, для этого просто нажмите на описание запроса и увидите уже знакомое окно просмотра изменений:

Затем код будет импортирован в основную ветку, а ветка testing может быть безопасно удалена.

7. Отчеты об ошибках

Удобно еще то, что возможно использование GitHub не только для разработки и управления кодом, но и для обратной связи с пользователями. На вкладке «Issue» пользователи могут оставлять сообщения о проблемах, с которыми они столкнулись при использовании вашего продукта. Откройте вкладку «Issues» , и нажмите на кнопку «New issue» :

8. Релизы

Последнее что мы сегодня рассмотрим — это релизы. Когда продукт достиг определенной стадии можно выпустить релиз, чтобы пользователи и вы могли быть уверенны что там все стабильно и никто ничего не сломал неверным Pull Request в Master. Сначала нужно перейти на главную страницу проекта, затем на вкладку «Releases» :

На этой странице нужно указать версию в поле «Tag Version» , затем имя релиза и небольшое описание. Если у вас есть скомпилированные архивы с бинарниками то их тоже нужно прикрепить сюда. Затем нажмите «Create Release» :

После создания релиза будет создана такая страничка:

Выводы

В этой статье мы рассмотрели как пользоваться GitHub для размещения и управления своим проектом. Вся система на английском, так что базовые знания языка очень желательны но даже без них работа с github будет не очень трудной. Надеюсь, эта информация была полезной для вас. Если вас интересует как работать с Git из командной строки, смотрите статью для начинающих.

Устройства

Как настроить iPhone 13 с помощью Quick Start

(Изображение предоставлено: Путеводитель Тома)

Любой, у кого есть новый iPhone — будь то iPhone 13, iPhone SE или одна из старых моделей, которые Apple до сих пор продает, — сталкивается с дилеммой. Хотя вы захотите начать использовать свой новый телефон правильно, вам действительно нужно потратить время, чтобы перенести все со старого iPhone. Функция Apple Quick Start может упростить эту задачу.

Быстрый запуск, представленный еще в iOS 11, может стать для вас новой функцией, если вы давно не обновляли свой телефон. Это, безусловно, удобный способ перенести настройки, приложения, контакты и другие данные на новое устройство. Просто имейте в виду, что это всего лишь один метод — вы также можете использовать установку резервной копии данных вашего iPhone из iCloud или передачу резервной копии ваших данных с Mac или ПК. Что касается меня, мне нравится Quick Start за его подход без суеты и суеты.

Почему по-прежнему имеет смысл приобрести более старый iPhone
Вот как использовать режим фокусировки в iOS 15
Как совершать звонки FaceTime на Android

Вот руководство о том, как использовать Quick Start для настройки вашего нового iPhone , будь то iPhone 13 или любой другой новый iPhone, который попал в ваше распоряжение. Мы также кратко обсудим другие способы передачи данных на ваш новый iPhone.

Создайте резервную копию старого iPhone перед началом работы

Всегда рекомендуется начинать процесс настройки нового iPhone с резервного копирования старого. Это не только даст вам свежую резервную копию независимо от того, какой метод настройки вы используете, но и даст вам подстраховку на случай, если что-то пойдет не так.

У нас есть подробные инструкции о том, как сделать резервную копию вашего iPhone с помощью iCloud, Mac или ПК. Вы можете создать резервную копию в iCloud из приложения «Настройки» на своем iPhone. На Mac просто подключите iPhone к порту на Mac и перейдите в Finder (если вы используете macOS Catalina или более позднюю версию) или в iTunes (если вы все еще используете более раннюю версию macOS, например Mojave). Пользователи Windows также могут обращаться к iTunes за резервными копиями.

Используйте Quick Start для переноса данных на новый iPhone

Создав резервную копию, вы готовы приступить к работе. Держите старый iPhone и новый iPhone рядом друг с другом, убедившись, что старый работает под управлением iOS 11 или более поздней версии. Включите свой iPhone и проведите пальцем вверх по экрану Hello, чтобы начать.