Как самостоятельно покрасить тормозные суппорты? — Иксора
Качественно покрашенные суппорты придают автомобилю шарм и индивидуальность. Покраска автомобильных суппортов – задача несложная, с ней легко справится любой автовладелец. Однако, в процессе окрашивания необходимо строго соблюдать технологический процесс, иначе на окрашенных поверхностях может появиться коррозия, либо отслоение краски.
Особенности краски для окрашивания суппортов
Для покраски суппортов используется порошковое покрытие, которое является довольно молодым методом окрашивания поверхностей. В качестве красителя используется полимерная сухая краска, ее нанесение может осуществляться двумя способами:
— путем распыления покрытия на поверхность детали
— путем опускания детали в порошковое покрытие.
Порошковые красители характеризуются высоким качеством окрашенной поверхности, устойчивостью к физическим воздействиям, а также длительным сроком службы. Такая краска не содержит в составе растворителей, что позволяет ее использовать для окрашивания деталей, нагреваемых до 150-200С в процессе работы.
Кроме того, при правильном нанесении краска обеспечивает дополнительную защиту суппорта от воздействия химических реагентов и коррозии.
Какой должна быть краска для суппортов
- Краска должна обладать необходимой температурной стойкостью, так как при эксплуатации тормоза нагреваются. Если использовать красящий состав без необходимого температурного запаса, покрытие быстро обгорит и сойдет с поверхности.
- Лучше всего использовать аэрозольные баллоны с краской. С помощью распылителя легко покрыть поверхность суппорта, а также прокрасить труднодоступные места.
Мы рекомендуем краску для суппортов Kerry. Состав содержит компоненты, повышающие устойчивость лакокрасочного покрытия к абразивному воздействию песка, камней, коррозионному влиянию воды и растворов дорожных реагентов. Обеспечивает отличную укрывистость и яркий насыщенный цвет.
Этапы покраски тормозного суппорта
Процесс покраски тормозного суппорта достаточно прост и не требует специальной подготовки.
- Очистите обрабатываемую поверхность с помощью железной щетки
- При необходимости используйте преобразователь ржавчины
- Обезжирьте поверхность
- Нанесите краску. Не рекомендуем наносить более двух слоев краски, т.к. чем тоще покрытие, тем выше вероятность его растрескивания в условиях перепада температур.
Приобрести краску для тормозных суппортов Kerry, а также оригинальные детали и аксессуары на ваш автомобиль, можно в магазине IXORA. Если у вас возникли вопросы по выбору, обратитесь за консультацией к нашим специалистам по бесплатному номеру горячей линии 8 800 555-43-85.
Краска для тормозных суппортов Kerry, красная, 520мл
Высококачественная алкидная эмаль предназначена для окраски суппортов и тормозных барабанов автомобилей и мотоциклов.
Узнать подробнееЭмаль для суппортов Kerry KR-962-1, желтая, 520мл
Высококачественная алкидная эмаль предназначена для окраски суппортов и тормозных барабанов автомобилей и мотоциклов.
Полезная информация:
- Тормозные колодки: как сделать правильный выбор?
- Тормозим с умом: надежное торможение в любых условиях!
- Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Нужна помощь в подборе запчастей?
Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.
Покраска суппортов в Санкт-Петербурге | Тюнинг центр
Сертификаты всех видов услуг
Сохранение дилерской гарантии
Работа с Юр. Лицами
Гарантия на все виды услуг
Профессиональное оборудование
Только качественные материалы
Суппорты – важная часть автомобильной тормозной системы. Суппорты пришли в массовый автопром из автомобильного спорта – изначально их устанавливали только на спорткарах.
Сегодня все автопроизводители оснащают автомобили этой деталью.
Суппорты находятся снаружи, принимают на себя все агрессивное влияние дорожного покрытия и зимних реагентов, на них регулярно воздействуют влага и грязь. При движении автомобиля деталь постоянно нагревается и охлаждается. В таких жестких условиях особенно страдает красочное покрытие суппорта. Краска отлетает, на металле появляются пятна ржавчины. При этом деталь отлично видна на фоне колесного диска и портит общее впечатление. Машина выглядит неухоженной, неаккуратной.
Сама деталь тормозной системы при этом может оставаться полностью работоспособной. Заменять ее нет смысла. Вернуть изначальный внешний вид суппорту поможет покраска. Цена покраски существенно ниже полной стоимости замены суппорта. Поэтому большинство автовладельцев предпочитает покрасить тормозной суппорт, чем купить новый.
Перекраска суппортов на BMW X5 G05
Покраска суппортов на Jaguar XF
Порошковая покраска суппортов
Для покраски суппортов используют порошковый краситель.
Это износостойкая краска, она не боится ни химических, ни механических воздействий, окрашенная поверхность долго остается презентабельной и аккуратной.
Другой плюс порошковой покраски суппортов – защита. Если металл ничем не обрабатывается, он остается шершавым, пористым. В микропоры попадают грязь и вода, которые разрушают тормозной суппорт изнутри. Покраска закрывает эти поры, поверхностность становится гладкой, вода и грязь стекают с нее, не задерживаясь на покрытии. Срок службы суппорта увеличивается, уход за ним становится проще, езда – безопаснее.
Этапы покраски суппортов
Чтобы результат покраски сохранился надолго, необходимо соблюдать определенную последовательность этапов работы:
-
С суппорта убирают грязь, ржавчину посредством пескоструйной обработки.
-
Поверхность обезжиривается.
-
На элемент наносят фосфатный состав, защищающий от коррозии.
-
Производится покраска порошковым красителем. Можно выбрать любой оттенок красителя, например – под цвет диска или корпуса машины.
- Поверх порошкового слоя наносят лак (матовый, глянцевый). Это придает еще большую стойкость краске и увеличивает защиту металла.
В тюнинг-центре Atomic Garage в Санкт-Петербурге можно заказать покраску тормозных суппортов для любой автомодели. Наши мастера работают со строгим соблюдением технологического алгоритма процедуры, используют для покраски профессиональное оборудование и качественные красители. На все покрасочные работы действует длительная гарантия.
Если вы собираетесь красить суппорта, по крайней мере сделайте это правильно
Поделись этой историей, выбери свою платформу!
Некоторое время назад мы разместили статью о том, что можно и чего нельзя делать с окрашенными суппортами, и хотя там было много полезной информации, некоторые люди обиделись на нашу неприязнь к окрашенным суппортам.
Я не автомобильная полиция, но я думаю, что некоторым людям все равно, как они выглядят, пока на них красная краска.
Что ж, если ты собираешься это сделать, ты можешь сделать хорошую работу. Я прав? Мы просмотрели Youtube и были поражены тем, как много видео посвящено этой теме. Так что я думаю, что это своего рода тенденция, если вы увлекаетесь такими вещами. У меня есть относительно спортивная современная классика, на которой я попытаюсь покрасить суппорта позже этой весной, а пока давайте рассмотрим некоторые вещи, которые вам нужно сделать, чтобы сделать это правильно.
В первую очередь необходимо снять старые ржавые и грязные суппорта (и кронштейны). И пока они у вас отключены, вы можете захотеть промыть тормозную жидкость, пока вы это делаете.
Используйте отвертку или скребок для прокладок, если вам нужно удалить стойкую ржавчину в некоторых местах. Некоторые люди также используют электроинструменты в этот момент, чтобы протянуть колесо или слегка отшлифовать внешнюю поверхность суппорта, соблюдая осторожность при соскабливании или шлифовании любых точек скольжения для неисправного тормозного оборудования.
Используйте хорошую термостойкую краску, такую как VHT или Eastwood (и другие). Краска должна быть прочной и выдерживать температуру не менее 500 градусов по Фаренгейту. Некоторые краски выдерживают температуру до 2000 градусов по Фаренгейту. Если вы используете грунтовку, убедитесь, что она также обладает высокой термостойкостью.
Обильно распылите краску на суппорт в несколько слоев. Не надевайте все сразу, иначе все разлетится. Дайте краске застыть около 10 минут между слоями, и все готово.
Если вы действительно хотите поэкспериментировать с краской. Проверьте некоторые из этих суппортов. Есть люди, которые красят суппорта, как их любимый шоколадный батончик или даже как коробку Krispy Kreme.
Не уверен, что это заставит вас остановиться быстрее, но внимание точно привлечет.
Как покрасить тормозные суппорты
Покраска тормозных суппортов была популярной работой своими руками с самого начала модификации автомобилей; Вот наше руководство о том, как покрасить тормозные суппорты.
Наверняка всем нравятся блестящие тормозные суппорты, верно? Конечно, они делают. Действительно, нет лучшего завершающего штриха для нового комплекта колес, чем блестящие тормозные суппорты.
Беда в том, что не все мы можем позволить себе большой комплект тормозов (BBK), но все же стоит помнить, что вы можете получить отличный эффект от старого трюка покраски вашего стандартного комплекта. На самом деле, это настолько простая работа, что я не могу припомнить, чтобы у меня был мотор, с которым я не делал этого… и я очень ленив!
Что понадобится для покраски тормозных суппортов?
- Время установки: Пара часов на покраску и еще несколько часов на высыхание краски.
- Инструменты: Домкрат, колесный ключ и подставки для осей обязательны.
Во-первых, вам понадобится краска. Существует множество специализированных продуктов, и они либо поставляются в аэрозольном баллончике, либо в жестяной банке, готовой для нанесения кистью.
Самое важное здесь то, что краски для суппортов не похожи на традиционные автомобильные краски: на самом деле они представляют собой высокотемпературную глянцевую эмаль, которая была разработана для экстремальной стойкости. Конечно, вы можете использовать обычную краску VHT (очень высокотемпературную), но очень часто они имеют матовое покрытие, которое не будет оставаться чистым слишком долго, когда вокруг летает вся тормозная пыль и грязь.
Спреи — неплохой вариант, если вы не против замаскировать все остальное (что может занять некоторое время). Нельзя отрицать, что многие предлагают отличную отделку. Тем не менее, я предпочитаю держать их на тот момент, когда суппорта сняты с машины и лежат на скамейке — и к этой работе нельзя относиться легкомысленно, если вы не хотите переоборудовать и прокачать все свои тормоза.
Краски для суппортов, наносимые кистью, с другой стороны, особенно полезны, потому что вам не нужно снимать суппорты — вам даже не нужно снимать колодки. И из-за того, что эмали как бы растворяются, когда вы их рисуете, следы от кисти в любом случае не будут проблемой.
Здесь мы используем комплект Foliatec, но есть множество других брендов, которые вы можете использовать в розничных магазинах, таких как Advance Auto Parts в США; и Euro Car Parts в Великобритании.
Какую бы краску для тормозных суппортов вы ни выбрали, все они наносятся одинаково. Вот как это сделать.
1. Поднимите автомобиль домкратом
В этих наборах содержится более чем достаточно краски, чтобы разобрать все четыре тормозных суппорта, но ключевой момент здесь в том, что вам нужно будет сделать это одновременно. Итак, если у вас нет BBK и вы просто подгоняете задние колеса, вам нужно снять все четыре колеса.
Очевидно, это подводит меня к обычному «не будь идиотом». Поставьте автомобиль на ровную поверхность, поднимите его с помощью подходящего домкрата и убедитесь, что он надежно закреплен на подставках, прежде чем начинать возиться с головой в арках.
Последнее, что вы хотите сделать, это уронить свою машину на голову, верно? Я не такой молодой и бодрый, как вы, поэтому я буду использовать свой подъем, но не обращайте на это внимания, потому что это не имеет большого значения… ну, кроме моих коленей!
2. Очистите тормозные суппорты перед покраской
При большинстве малярных работ поверхность должна быть безупречной, чтобы краска лучше держалась. Это не совсем то же самое с тормозными суппортами, потому что, хотя хорошо, чтобы они были как можно более чистыми (и свободными от отслаивающейся краски и смазки), правильные краски для суппортов сильно липнут. Что касается внешних недостатков, то они действительно покрывают множество грехов.
Скорее всего, там будет довольно грязно, и это вдвойне, если у вас есть Toyota, которая всю жизнь подвергалась насилию со стороны автомобильных журналистов. Итак, сначала вам нужно отправиться в город с проволочной щеткой и очистителем тормозов.
Теперь, чем больше грязи и ржавчины вы удалите, тем лучше, но не думайте, что вы должны съесть свой ужин — просто убедитесь, что на нем нет тормозной пыли и рыхлой коррозии во всех маленьких уголках.
После того, как вы очистите все суппорты, никогда не помешает нанести последний удар очистителем тормозов. Итак, сделайте это и дайте ему испариться.
3. Обклейте скотчем детали, которые вы не хотите красить
Строго говоря, если вы аккуратны и имеете твердую руку, вам не нужно ничего обклеивать скотчем. Лично я предпочитаю заклеивать все резиновые детали и поверхность ротора на всякий случай. Таким образом, вы сможете более свободно наносить цвет. Кроме того, это занимает всего несколько секунд, верно?
Еще один трюк, которому я научился за эти годы, заключается в том, чтобы попытаться выполнить работу за день до установки новых тормозных колодок. Таким образом, вам не нужно быть очень осторожным с обратной стороной подушечек, опасаясь, что они будут выглядеть грязными… вы можете получить это бесплатно.
4. Смешайте краску для тормозного суппорта
Если вы не забыли, вы должны уже надеть перчатки из-за всей этой неприятной тормозной пыли и очистителя тормозов.
Возможно, здесь это еще более важно, потому что эта эмаль вредна для вашей кожи, и ее ужасно трудно смыть, если вы ее прольете.
Эмали, наносимые кистью, состоят из двух частей; краска и отвердитель. Важно, чтобы вы тщательно смешали их вместе, чтобы гарантировать, что краска застынет как скала. Это предотвратит попадание грязи в краску.
После того, как вы смешали краску, обычно у вас есть пара часов, чтобы закончить работу, прежде чем краска исчезнет. Вот почему вы захотите покрасить все тормозные суппорты одновременно.
5. Нанесите краску
Даже если вы использовали малярный скотч, все равно нужно быть немного осторожным. Эмалевая краска может быть твердой после отверждения, но она становится очень тонкой, когда вы наносите ее кистью. Это не то же самое, что красить переднюю комнату эмульсией; этот материал будет капать повсюду, если вы попытаетесь ударить слишком много.
Тем не менее, это хорошо, потому что этот материал очень жидкий и легко затекает во все мелкие неровности металлической поверхности.
Важно помнить, что вам понадобится как минимум три или четыре слоя, чтобы создать приятный глянцевый цвет. На первой паре это будет выглядеть немного паршиво; так всегда бывает, но будьте терпеливы и не поддавайтесь искушению преждевременно навалить кучу краски.
Также не следует проходить по каким-либо частям дважды (во время одного и того же слоя), потому что тогда вы оставите следы, когда ваша кисть попытается стереть краску, которую вы только что нанесли. Между нанесением каждого слоя лучше оставить около 15 минут, чтобы краска стала липкой. Это также должно дать вам достаточно времени, чтобы обойти все остальные суппорты, прежде чем наносить следующий слой.
Когда вы довольны отделкой, вы можете осторожно установить колеса обратно, если хотите. Но убедитесь, что вы оставили его по крайней мере за 12 часов до того, как выедете из машины (или установите новые колодки).