Регулировка ручника на ВАЗ- 2110: фото и видео
Рано или поздно, все когда-то изнашивается и приходит в негодность. Это касается и системы стояночного тормоза ВАЗ-2110. Однако, если есть возможность отрегулировать и дальше безопасно пользоваться ручником, мы делаем это. Сегодня разберёмся в том, когда необходима регулировка ручного тормоза ВАЗ-2110 и как её выполнить своими руками за несколько минут.
Содержание
- 1 Диагностика и проверка ручника на ВАЗ-2110
- 1.1 Нормы и условия
- 2 Регулировка ручного тормоза
- 3 Видео про восстановление ручного тормоза в ВАЗ-2110
Диагностика и проверка ручника на ВАЗ-2110
Регулировка ручного тормоза десятки по регламенту проводится раз в 30 тысяч км пробега.
Тем не менее, бывают ситуации, когда регулировкой ситуацию уже не спасти.
В тех случаях, когда трос ручника растянут до предела или когда изношены задние колодки, тормозной барабан, регулировка не даст никаких результатов.
Устройство стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ-2110.
Нормы и условия
Завод говорит, что в нормальных условиях эксплуатации рычаг ручного тормоза должен издать 2-4 щелчка до полной блокировки задних колес.
Проверить это просто — находим уклон примерно в 20-25%, затягиваем ручник до упора (должно быть не более 7-8 щелчков), ставим машину на нейтралку. Если автомобиль с нормальной нагрузкой хорошо держится на уклоне, система вполне исправна, можно продолжать эксплуатацию. В противном случае, необходима регулировка.
Исключение составляют те случаи, когда трос ручника порван, закис в кожухах или растянут. Тогда для начала покупаем новый трос, а после его замены и диагностики состояния тормозных барабанов и задних колодок, будем проводить регулировку.
Регулировка ручного тормоза
Регулировка необходима также в тех случаях, когда ручник срабатывает раньше, чем рычаг издаст второй щелчок.
Это говорит о том, что при полной нагрузке задние тормозные механизмы будут притормаживать колеса, барабаны перегреваться, расход топлива расти, а колодки интенсивно изнашиваться. Для регулировки нам будет необходимо достать два ключа на 13, плоскогубцы и на всякий случай найти проникающую смазку типа WD-40.
Она понадобится, чтобы сорвать приржавевшую, возможно, регулировочную или контрящую гайки. Далее работа проводится в таком порядке:
- Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму, поскольку при вывешенных колёсах точно отрегулировать ручник у нас не получится.
Если ямы поблизости нет, можно загнать автомобиль на такую мини эстакаду.
- До упора опускаем рычаг стояночного тормоза, предварительно несколько раз подняв его полностью вверх.
Опускаем рычаг до упора.
- Спускаемся под автомобиль и тщательно очищаем механизм натяжителя от пыли и грязи. Если нужно, обрабатываем резьбу штока троса ручника аэрозольной смазкой.
В арке за глушителем находим регулировочный узел и очищаем его от грязи.
- Ослабляем контргайку ключом на 13, удерживая вторым ключом гайку для регулировки.
1 – контргайка, 2 – регулировочная гайка, 3 – тяга, 4 – уравнитель.
- С помощью регулировочной гайки натягиваем трос до тех пор, пока трос не натянется.
Если гайки идут тяжело, брызгаем ещё смазки.
- Проверяем натяжение троса полным рабочим ходом рычага ручника: он должен подниматься выше четвёртого щелчка.
Идём в салон, тянем рычаг и считаем щелчки.
- Если все нормально, затягиваем контргайку на штоке троса, удерживая регулировочную гайку вторым ключом.
- Опускаем рычаг тормоза до упора и проверяем вращение колес — они должны вращаться свободно, колодки не должны в это время касаться барабанов.
Если во время регулировки у нас не получилось сократить количество щелчков до четырёх — смело меняем трос ручника или же проверяем состояние тормозных колодок и барабанов. Удачной всем работы и крепких тормозов!
Видео про восстановление ручного тормоза в ВАЗ-2110
Как подтянуть и отрегулировать ручник на ВАЗ-2112: фото и видео
Всем известно, что стояночный тормоз, который в народе называют «ручником» должен обеспечивать возможность парковки автомобиля на 25-процентном уклоне. При этом рычаг должен быть установлен в 3-5 позициях. Большинству владельцев автомобиля Lada Priora неизвестно, как подтянуть ручник на приоре, о чем и будет идти речь далее.
Сразу хочется отметить, что для максимально комфортного выполнения данной процедуры, понадобится использование смотровой ямы или подъемника.
Содержание
- 1 Схема ручного тормоза на ВАЗ-2112
- 1.1 Что потребуется для регулировки?
- 1.2 Регулировка ручника после натяжения
- 1.3 Что делать, когда регулировка не дает результата
- 1.4 Зачем подтягивают ручник?
- 1.5 Необходимость регулировки
- 2 Ход работы
- 3 Как подтянуть ручник на приоре – последовательность действий
- 4 Что делать, если результата нет
Схема ручного тормоза на ВАЗ-2112
Для наглядности приведём схему ручного тормоза
1 — кнопка, которая фиксирует рычага ручника; 2 — рычаг ручного тормоза; 3 — защитная накладка; 4 — тяга ручника; 5 — уравнитель троса; 6 — регулировочная гайка; 7 — контргайка; 8 — трос; 9 — защитная оболочка троса.
В этой схеме нам потребуется элемент под номером 6. Именно он, и только он!
Что потребуется для регулировки?
Для того, чтобы отрегулировать ручной тормоз нужна эстакада или подъемник.
Если таких приспособлений нет, то можно просто вывесить задние колеса на «козлах». Установить их можно под автомобиль при помощи домкрата. Стоит также взять два ключа на «13» и плоскогубцы.
Начало:
- Авто устанавливается на эстакаду или «козлы».
Вывешиваем зад
- Положение рычага выставляется в крайнее нижнее.
Ставим ручник в самый низ. На потёртости консоли не обращайте внимания, проводили эксперимент с нештатными подлокотниками. Видны железные крепления подлокотника. На фото автомобиль редакции
- Ключом ослабляется контргайка.
Регулировочная гайка
- Вторым ключом удерживается регулировочная гайка.
- Регулировочную гайку следует затянуть до той степени, пока трос не будет натянут. Надо помнить, что шток при натяжении троса следует удерживать пассатижами.
Натягиваем регулировочную гайку
- После этого стоит удостовериться, что полный ход рычага ручника составляет не более 4 и не менее 2 щелчков.
- Когда проверка рабочего хода завершена, затягивается контргайка. Регулировочная удерживается другим ключом.
- При необходимости меняется механизм на новый. У нас всё заржавело, мы сменили механизм регулировки
- После отпускания отрегулированного рычага вниз, следует прокручивать задние колеса. Когда рычаг будет в крайнем нижнем положении, то колеса должны крутиться беспрепятственно.
Регулировочная удерживается другим ключом.Если не выходит натянуть трос, то его стоит заменить на новый.
Регулировка ручника после натяжения
После регулировки тормозов надо их проверить еще раз. Для этого авто следует поставить на дорогу с уклоном не меньше 23%!. Авто должно стоять на нейтральной передаче на таком участке и с затянутым ручником. Если тормоза ручника будут удерживать авто на таком участке, то ручник отрегулирован правильно.
Что делать, когда регулировка не дает результата
Бывают и такие случаи, когда указанных выше действий бывает недостаточно, чтобы настроить ручник. Это может происходить, например, тогда, когда трос ручного тормоза оборван.
Это случается на ВАЗ-2112, хоть и редко. В таких ситуациях надо заменять трос. Также трос нужно заменить, когда:
- Наконечники ослаблены.
- Сам трос начинает растягиваться, что приведет к его обрыву при эксплуатации.
ХОККУ! Старый трос весьма ушёл в износ! Для сравнения старый и новый тросы ручника
- Физический износ (потёртости и трещины) тросов ручника.
- Тросу достаточно тяжело перемещаться в кожухе даже после смазки.
Такая процедура замены не требует обращения на СТО. Хоть тут и потребуется определенное время и навыки от водителя, но такую работу можно произвести самостоятельно.
Также следует помнить, что при замене троса некоторые условия надо соблюдать. Для этого водителю потребуется помощник, который и будет натягивать трос.
Зачем подтягивают ручник?
Трос выступает тут в качестве привода. Если водитель натягивает рычаг ручника, то одновременно он задействует и трос, который разводит колодки в заднем колесе.
Если ручник будет неисправен, то надо просто подтянуть трос или заменить его на новый. На ВАЗ-2112 сделать это достаточно просто своими руками.
Необходимость регулировки
Определить то, что стояночный тормоз нуждается в регулировке, можно при проверке. Её рекомендуется делать через каждые 30 000 километров пробега. Делать такую процедуру следует даже в том случае, когда кажется, что ручной тормоз работает хорошо.
Также устройство надо проверять в тех случаях, когда оно не срабатывает. Например, автомобиль движется, когда рычаг тормоза затянут.
Ход работы
Итак, изначально вам нужно будет подготовить необходимый инструмент. К счастью, подтяжка троса не требует большого количества инструментария, вы сможете обойтись двумя рожковыми ключами на 13. Перед началом работы нужно загнать автомобиль на эстакаду или яму, так вам будет гораздо удобнее. Важно знать, что согласно нормативным документам, ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 25%!
Читайте также: Как снять центральную консоль на Приоре
Итак, если вы установили автомобиль, вам нужно будет включить первую передачу и опустить рычаг в нижнее положение.
Снимаем теплоотводящий экран. Он закреплен с помощью 4-х крепежных элементов, которые нужно будет убрать, после чего снять и отложить крышку.
- Под крышкой находится специальная резиновая подставка, которая закрепляется на дополнительном глушителе.
- После того как вы уберете тепловой экран, перед вами откроются гайки, которые позволяют отрегулировать ручник. Вам нужно будет обратить внимание на ту, которая позволяет установить положение наконечника.
- Концевая гайка дополнительно закреплена контргайкой, которую следует ослабить. Снимать ее нет смысла, просто скручиваем на пару оборотов. Удостоверьтесь в том, что гайке ничего не мешает. Специалисты рекомендуют ослаблять обе гайки сразу, ведь в таком случае трос будет сразу же натягиваться.
- Контргайку необходимо вернуть в исходное положение и затянуть покрепче, ведь от этого зависит безопасность вашего автомобиля.
Когда все будет готово, можно произвести контрольный тест.
Вернитесь на водительское место, включите «нейтралку» и установить тормоз в положение стоянки.
При фиксации рычага нужно подсчитать количество щелчков. При средней силе нажатия их количество не превысит 5 раз.
Второй тест. Опустив ручник в крайнее положение нужно проверить, хорошо ли крутятся задние колеса. Если все хорошо, то они будут крутиться легко, без каких-либо существенных усилий. Если же им что-то мешает, тогда придется повторно ослабить гайку и провести перетяжку. Далее осуществляется монтаж устройств в обратном порядке. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть видео на нашем сайте.
Как подтянуть ручник на приоре – последовательность действий
- Сначала автомобиль надо загнать на яму. После этого выбираем первую передачу и полностью опускаем рычаг стояночного тормоза. Под машиной нужно открутить 4 болта, воспользовавшись ключом на 10, предназначенных для крепления защиты дополнительного автомобильного глушителя.
- С помощью ключа на 13 удерживаем гайку, предназначенную для регулировки наконечника троса. Далее надо открутить контргайку, используя головку аналогичного размера. Далее нужно провернуть гайку регулировки в направлении часовой стрелки, чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. Не нужно полностью откручивать контргайку, необходимо лишь совместить ее грани с гранями регулировочной гайки. Для этого нужно использовать высокую головку на 13 и крутить две гайки в одно и то же время.
- Выполняя данные действия, вы сможете натянуть трос. При этом надо добиться того, чтобы максимальный ход ручника составлял 5 щелчков. После настройки надо затянуть контргайку, удерживая при этом гайку регулировки.
- Необходимо сесть в автомобиль и выбрать нейтральную передачу. Рычаг ручника надо несколько раз поднять и опустить, убедившись в том, что присутствует лишь пять щелчков. Далее опускаем рычаг полностью и прокручиваем колеса задней оси. Убедитесь в том, что они крутятся без какого-либо трения! Если колеса не крутятся достаточно легко, необходимо слегка ослабить гайку регулировки, после чего её нужно зафиксировать с помощью контргайки.
Рычаг ручника надо несколько раз поднять и опустить, убедившись в том, что присутствует лишь пять щелчков. Далее опускаем рычаг полностью и прокручиваем колеса задней оси. Убедитесь в том, что они крутятся без какого-либо трения! Если колеса не крутятся достаточно легко, необходимо слегка ослабить гайку регулировки, после чего её нужно зафиксировать с помощью контргайки.Теперь вы знаете, как подтянуть ручник на приоре. Желаем успехов в выполнении этих несложных действий.
Что делать, если результата нет
- износиться;
- «задеревенеть» и не воспринимать команды ручного тормоза.
Установка новых тормозных колодок поможет добиться нормального эффекта. Специалисты рекомендуют произвести демонтаж тормозных барабанов и проверить движение тормозных колодок.
Если они не двигаются, значит, они задеревенели. Если же перемещение все-таки есть, проблему нужно искать в других узлах. В первую очередь виновником может быть растяжение троса ручника. Если ничего не помогает, лучше всего обратиться к профессионалам.
Обслуживание и стоимость регулировки троса стояночного тормоза
Обслуживание и стоимость регулировки троса стояночного тормозаПолучите цитату
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(37)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-Month / 12K / 12K. Гарантия на милю
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(37) Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь.
Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
| Автомобили | Оценка | Стоимость запчастей | Стоимость рабочей силы | Экономия | Средняя дилерская цена |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 Chrysler 300 | $95 | $0.00 | $94.99 | 11% | $107.50 |
| 2015 Ford Expedition | $95 | $0.00 | $94.99 | 11% | $107.50 |
| 2013 Volkswagen Touareg | $95 | $0. 00 | $94.99 | 11% | $107.50 |
| 2010 Audi A6 | $95 | $0.00 | $94.99 | 11% | $107.50 |
| 2016 Lexus NX200t | $95 | $0.00 | $94.99 | 11% | $107.50 |
| 2014 Audi S5 | $95 | $0.00 | $94.99 | 11% | 107,50 $ |
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега
Что такое трос стояночного тормоза?
Трос стояночного тормоза (также известный как аварийный тормоз) представляет собой очень тонкий стальной трос.
Он соединяет рычаг стояночного тормоза с колодками стояночного тормоза. Когда вы активируете стояночный тормоз, трос натягивает колодки стояночного тормоза, что приводит к их зажиманию на тормозном барабане или диске. Если трос стояночного тормоза провисает слишком сильно, стояночный тормоз не будет работать, и трос необходимо будет отрегулировать.
Имейте в виду:
- После регулировки троса стояночного тормоза всегда следует проверять стояночный тормоз.
- После регулировки парковочного троса его следует проверить на предмет необходимости замены.
Как это делается:
- Регулировка троса стояночного тормоза
- Проверка стояночного тормоза
Рекомендуем:
Тормозная система — самая важная часть автомобиля, но иногда стояночный тормоз упускается из виду. Трос стояночного тормоза следует осматривать во время всех работ по техническому обслуживанию и ремонту. Если вы когда-нибудь заметите, что стояночный тормоз вашего автомобиля не работает эффективно или вообще не работает, вам следует немедленно назначить проверку.
Какие общие признаки указывают на необходимость регулировки троса стояночного тормоза?
- Стояночный тормоз не работает
- Рычаг стояночного тормоза легко нажимается
Насколько важна эта услуга?
Колодки стояночного тормоза соединены с рычагом стояночного тормоза тросом стояночного тормоза. При задействовании рычага стояночного тормоза трос стояночного тормоза натягивается. Это натягивает колодки стояночного тормоза и заставляет их зажимать задние тормозные барабаны или роторы. Это зажатие не дает вашим колесам двигаться и защищает ваш автомобиль, когда он припаркован. Если трос стояночного тормоза слишком ослаблен, то натяжения, создаваемого при нажатии на рычаг стояночного тормоза, недостаточно для перемещения колодок стояночного тормоза. В результате, когда вы тянете рычаг стояночного тормоза, стояночный тормоз не будет работать эффективно.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Что такое задний привод?
Для На протяжении большей части двадцатого века почти каждый автомобиль на дороге имел двигатель, передающий мощность на задние колеса.
Такое расположение имеет большой смысл для дизайнеров, так как задние колеса принимают на себя все…
Безопасно ли ездить с включенной лампочкой выбросов?
На этот вопрос нет однозначного и быстрого ответа. На самом деле все зависит от того, что вызвало загорание индикатора выбросов…
Путеводитель по цветным бордюрам в Колорадо
Колорадо Законы о парковке в Колорадо: понимание основ Многие водители в Колорадо хорошо осведомлены о правилах и законах, когда они им нужны. вне вождения на дорогах. Однако они могут быть не так хорошо знакомы с законами о парковке….
Как расширить дисплей?
Дисплей компакт-диска может одновременно отображать только 12 символов. Если на дисплее отображается более 12 символов, нажмите и удерживайте кнопку «Текст» не менее одной секунды, чтобы отобразить остальные символы.
Дребезжащий звук из передних шин
Здравствуйте! Обычно небольшой стук при медленной езде вызван ослаблением крепления таких компонентов, как пылезащитные чехлы стоек и пенопластовый изолятор, колпаки центральных колес, пластиковые внутренние крылья и брызговики.
. Во многих случаях это…
громкий писк, когда я завожу машину в плохую погоду, и когда я поворачиваю за угол, он действительно исчезает.
Как правило, громкий визг при холодном запуске может быть связан с ремнем. По мере старения ремней резина становится тверже и немного блестит. Это может вызвать кратковременный или постоянный визг. Кроме того, натяжение ремня также может вызывать визг. Если…
Регулировка троса стояночного тормоза в указанных городах
- Регулировка троса стояночного тормоза в Атланте, штат Джорджия
- Регулировка троса стояночного тормоза в Лос-Анджелесе, Калифорния
- Регулировка троса стояночного тормоза в Фениксе, штат Аризона
- Регулировка троса стояночного тормоза, в Сан-Франциско, Калифорния
- Регулировка троса стояночного тормоза в Далласе, штат Техас
- Регулировка троса стояночного тормоза в Хьюстоне, штат Техас
- Регулировка троса стояночного тормоза в Тампе, Флорида
- Регулировка троса стояночного тормоза в Вашингтоне, округ Колумбия
- Регулировать парковочный тормозный кабель в Нью -Йорке NY
- Регулировать парковочный тормозный кабель в Сиэтле WA
- Регулировка парковочного тормозного кабеля
4
Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, в субботу и воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
+1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Как отрегулировать трос ручного тормоза
Дэн Феррелл
Wikipedia.org
По большей части стояночные тормоза вашего автомобиля не требуют регулировки, так как большинство стояночных тормозных систем оснащены саморегулирующимся механизмом. Однако после многих лет эксплуатации может потребоваться ручная регулировка. Большинство систем включают в себя трос или стержень управления, уравнительный стержень, прикладные тросы или стержни, механизм регулировки и педаль или рычаг.
Подготовка
Шаг 1
Запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки полностью вошли в тормозной барабан. Затем выключите двигатель.
Шаг 2
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата, пока колеса не оторвутся от земли, затем установите автомобиль на две подставки и заблокируйте передние колеса.
Шаг 3
Нажмите на стояночный тормоз на три щелчка. Прислушивайтесь к трем щелчкам, когда вы нажимаете на педаль стояночного тормоза или нажимаете на рычаг тормоза на центральной консоли.
Тип педали
Шаг 1
Найдите уравнительный стержень стояночного тормоза или вилку вокруг средней части днища автомобиля. Вилка балансира удерживает два тормозных троса, которые соединяются с тормозами задних колес.
Шаг 2
Ослабьте контргайку на вилке балансира с помощью гаечного ключа. На некоторых моделях балансир не имеет этой контргайки; вместо этого каждый тормозной трос снабжен талрепом на каждом конце (рядом с балансиром).
Шаг 3
Поверните регулировочную гайку гаечным ключом или талрепы рукой или плоскогубцами, чтобы избавиться от избыточного провисания тормозного троса.
Шаг 4
Вращайте обе задние шины руками. Вы должны почувствовать, как тормозные колодки слегка тянутся к тормозному барабану. Если нет, продолжайте регулировать гайку или талрепы, как описано выше. Затем затяните контргайку и перейдите к разделу «Проверка стояночного тормоза».
Тип рычага
Шаг 1
Снимите накладку консоли, закрывающую рычаг стояночного тормоза. Обратитесь к руководству пользователя для правильной процедуры для вашей конкретной модели автомобиля.
Шаг 2
Затяните регулировочную гайку или гайки у основания ручного рычага с помощью храповика и глубокой головки, чтобы избавиться от избыточного провисания тормозного троса.
Шаг 3
Поверните задние колеса руками. Вы должны почувствовать очень легкое прилегание тормозных колодок к тормозному барабану.
При необходимости понемногу подтягивайте регулировочную гайку или гайки и продолжайте проверять задние шины на легкое сопротивление.
Шаг 4
Установите накладку консоли над рычагом стояночного тормоза.
Проверка стояночного тормоза
Шаг 1
Отпустите педаль или рычаг стояночного тормоза и включите стояночный тормоз. Педаль (или рычаг) не должна перемещаться слишком далеко до того, как стояночный тормоз будет должным образом включен. Если это так, отрегулируйте стояночный тормоз.
Шаг 2
Опустите автомобиль.
Шаг 3
Припаркуйте автомобиль на склоне и включите стояночный тормоз. Педаль или рычаг стояночного тормоза не должны уходить слишком далеко, чтобы должным образом удерживать автомобиль на месте.
Ссылки
- Современные автомобильные технологии; Джеймс Э. Даффи; 2003
Вещи, которые вам понадобятся
- Главный разъем
- 2 Стенд
- Хакс
- ДЛЯ ДЕЛА.
