Как подключить дневные ходовые огни: Как подключить ходовые огни, схема подключения дхо

Блок управления ходовыми огнями и схема подключения ДХО, установка ДХО

Установка ДХО на автомобиль и схемы подключения блоков управления ходовыми огнями.

Рассмотрим блоки управления штатными дневными ходовыми огнями (контроллер ходовых огней), установку ДХО и схемы подключения ДХО к штатному электрооборудованию Вашего автомобиля. В данной статье постараемся рассмотреть наиболее часто встречающиеся блоки управления ДХО и будем пополнять фотографиями и схемами подключения. Установка ДХО и подключение ходовых огней не представляет из себя сложности. Из всего многообразия блоков входящих в комплект к ходовым огням можно их рассортировать по количеству проводов необходимых для подключения. 1-двух проводные ( вариант подключения двух проводных дхо с отключением при включении габаритных огней или ближнего света фар рассмотрен в конце данной статьи ) 2- трех проводные 3- четырех проводные.

У всех трех разновидностей есть одно общее правило- для функционирования необходимо подать на них питание. Во всех модулях управления черный провод это минус ( корпус автомобиля или клемма «-» аккумуляторной батареи). Красный ( иногда встречается белый) провод это или постоянный «+» от аккумулятора или «+» зажигания ( ACC ) ( В дальнейшем, при рассмотрении подключения конкретных моделей ходовых огней будет указано куда подключать каждый провод). Второе общее правило при подключении всех вариантов блоков управления ДХО: черный провод подключается на «-» аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, все остальные провода подключаются на «+» ( «+» аккумулятора или зажигания, «+» от габаритов или включения дальнего или ближнего света фар). Перейдем к рассмотрению подключения ходовых огней на конкретных устройствах. 

Первым в нашем списке будет блок управления ходовыми огнями для Toyota Highlander 2008-2011 годов выпуска.

Как видим, это типичный двух проводной блок управления с режимом работы включено/выключено.

Черный провод подключаем на «-» аккумулятора, белый провод подключаем к «+» зажигания (ACC). В результате такой схемы подключения получаем включение ходовых огней при включении зажигания автомобиля и отключение при остановке двигателя.

Теперь рассмотрим схему подключения блока ходовыми огнями для автомобиля Nissan Teana 2008-2014 г.

Для функционирования ходовых огней с данным блоком, необходимо подключить четыре провода. Красный — постоянный плюс от аккумулятора, черный — «минус» от аккумулятора или кузова автомобиля, синий (включение ходовых огней) — «плюс» от зажигания (ACC), белый (приглушение яркости) — «плюс» от ближнего света фар. Два желтых провода на разъемах правого и левого модулей ходовых огней подключаются к соответствующим проводам ( правый и левый ) сигнал указателей поворотов.

Следующий блок управления ходовыми огнями для автомобиля Skoda Oktavia 2008-2014.

Схема подключения аналогична первому рассмотренному варианту. Черный — «минус» от аккумуляторной батареи или кузову автомобиля, белый — «плюс» от зажигания (ACC). Режим работы — включено/выключено.

 Далее в нашем списке ходовые огни и блок управления для автомобиля Volvo XC90 2007-2013

Стандартная схема подключения для четырех проводного блока управления. Подключаем следующим образом: красный провод на «+» от аккумуляторной батареи, черный провод это «-» к корпусу автомобиля или минусовой клемме аккумулятора, желтый (включение ходовых огней) к «+» от замка зажигания (ACC), белый (приглушение ходовых огней) к «+» от ближнего света фар.

Следующий блок управления содержит три провода для подключения. Ходовые огни с блоком управления для автомобиля Nissan Teana 2014

Подключаем по следующей схеме: черный провод это минус на кузов автомобиля или на минусовую клемму аккумулятора, красный провод ( включение ходовых огней ) подключаем на «+» от зажигания (ACC), синий провод ( выключение ходовых огней ) на «+» от ближнего света фар.

 Hyundai Solaris

Самая простая схема подключения: черный провод на «-» аккумулятора или кузову автомобиля, красный провод (включение ходовых огней ) на «+» зажигания (ACC)

Volkswagen Touareg

 

    Часто задают вопрос о подключении дневных ходовых огней в которых нет блока управления, но очень хотелось бы иметь возможность их отключения при включении габаритных огней или ближнего света фар. С помощью обычного автомобильного реле на 12В это очень легко сделать по приведенной ниже схеме. 

* Нажмите на картинку для увеличения

Подсоединение и крепление ДХО

Дневными ходовыми огнями называются устройства сигнального света, устанавливаемые снаружи автомобиля и служащие в качестве обозначения машины на дороге. Свет ламп ДХО направлен вперед и необходим он для повышения безопасности на дороге, то есть видимости и броскости автомобиля для окружающих. В качестве источника света могут использоваться ПТФ, ближний свет или же отдельные самостоятельные светодиодные устройства. Так, отдельные ДХО – это самый наилучший, практичный, эргономичный и эффективный вариант дневных огней. 

Моделей дневных огней на сегодняшнее время существует огромное множество, они отличаются яркостью, энергетическим потреблением, количеством диодов, формой и размером, функционалом и многим другим. Поэтому, от того, как крепить ходовые огни зависит именно их внешний вид. Но, зачастую выпускаются прямоугольные устройства, которые подходят под множество автомобилей и легко фиксируются на бампере или же на решетке радиатора.

Как поставить дневные ходовые огни

Вне зависимости от того, какого производства вы приобрели ДХО, а также размера и количества диодов, есть основные правила, которые не позволяют вам установить ДХО где угодно. Так, основное – это то, что ставить модули необходимо только на передней части автомобиля, и ни в коем случае нельзя располагать их на кузове. Второе правило, которое прописано в ГОСТе – это четкая установка ДХО на бампере или же на решетке радиатора с такими параметрами:

• От поверхности земли на расстоянии – 25-150 сантиметров.
• От края габаритной ширины автомобиля – 40см.
• Друг от друга модули должны располагаться на расстоянии – 60см. В случаях, когда дело касается малогабаритных автомобилей, ширина которых меньше 1300см, то допускается расположение ДХО друг от друга на расстоянии 40см.

Как поставить ходовые огни: этапы ваших действий

После того, как вы уже точно определились с местом монтажа ДХО, а также произвели все необходимые замеры и отметили четкое их расположение, можно приступать собственно к установке модулей. Для примера использовался комплект ДХО Osram LED LightDay (представлен ка картинке ниже), который состоит из ретрофитных светодиодов однородного светового потока.

Этап 1. Изначально необходимо произвести установку крепежных элементов, то есть скоб. Стоит отметить, что это универсальные скобы, а поэтому их размещать можно не только под бампером, но и врезать в заглушку. Чтобы установить их под бампером вам просто необходимо прикрутить кронштейн устройства под необходимым углом.

Но, специалисты рекомендуют врезать фары в заглушку, поскольку эта среда менее подвержена ударам и сотрясениям. Чтобы это сделать необходимо снять заглушки и аккуратно произвести их чистку от грязи.

Этап 2. На этом этапе необходимо сделать вырез, в который в дальнейшем будут ставиться фары ДХО. Для этого с обратной стороны заглушки необходимо вырезать горизонтальную планку. Будьте внимательны, чтобы вырезать именно такой участок, куда идеально поместятся модули ДХО. Удалите ребро жесткости.

Этап 3.  К кронштейну фонарей дневного света прикрепите уголки, которые понадобятся в дальнейшем для монтажа его на автомобиль.

Этап 4. После этого необходимо к заглушке прикрепить сделанный кронштейн.

Этап 5. После этого вам необходимо заглянуть под капот автомобиля, для того, чтобы произвести установку блока управления, который отвечает за функционирование огней. Рекомендуется располагать блок ближе к аккумулятору. Монтаж можно производить с помощью крепежных элементов, хомута или же стандартного двустороннего скотча.

Этап 6. Затем, как была произведена фиксация блока необходимо проложить кабель к правому фонарю. Это последний этап, который завершает монтаж ДХО. Теперь можно приступать уже, непосредственно, к подключению ДХО.

Как подсоединить ДХО

Для того, чтобы дневные огни стали функционировать, обязательно необходимо произвести их подключение. Если вы не знаете, как подсоединить ходовые огни, тогда внимательно углубитесь в каждый этап, который мы расписали специально для вас.

Этап 1. Мы предлагаем вам стандартную схему подключения ДХО. Для этого черный провод, который идет от блока управления огнями необходимо соединить с массой машины.

Этап 2. Красный провод подсоединяется к плюсовой клемме аккумулятора. Вы можете соединить его с любым проводом, отвечающим этим параметрам. Закрепите предохранитель специальным пластиковым хомутом.

Этап 3. Желтый провод, который отходит от блока управления необходимо соединить со штатной проводкой, отвечающей за габариты.

Это самая простая, быстрая и легкая схема, которая показывает, как подключить ДХО. Такая система подключения позволяет обеспечить вам автоматическое включение огней.

То есть, как только произведется зажигание автомобиля и двигатель начнет работать, то дневные огни мгновенно активизируются. Если же двигатель выключить, огни автоматически отключаются. Стоит отметить, что полезной функцией, которую обеспечивает данная схема подключения является отключение света ДХО при включении габаритов. Таким образом, вы никогда не забудете про включение огней, а соответственно не получите штраф и установка будет полностью соответствовать ГОСТу.

Установка дневных ходовых огней DRL своими руками + Видео

Примерно, 5 лет назад, в нашей стране появился новый закон, который призывает все водителей в обязательном порядке применять внешние оптические световые приборы во время совершения поездок в дневное время. DRL, особенно в нашей стране, становится все более популярной и ее установку можно мотивировать как самым низким энергопотреблением, по сравнению с обычными лампами, так и большой светоотдачей, так необходимой во управления автомобилем днем. В этой статье мы расскажем вам, для чего нужны данные оптические приборы, и как установить дневные ходовые огни своими руками?

В чем польза дневных ходовый огней DRL?

С наступлением лета возникают самые лучшие условия эксплуатации автомобиля – теплая погода и сухое дорожное покрытие. Однако, солнечные лучи обладают раздражающим эффектом для глаз водителя, а то и вовсе ослепляют его.

На помощь приходят дневные ходовые огни. В результате проведения ряда исследований – система DRL помогает существенно увеличить видимость встречного автомобиля и значительно снижает количество ДТП, связанных со зрительным восприятием встречного транспорта на дороге в светлое время суток. Во многих Европейских странах на всех автомобилях уже давно применяются данные приборы, в России же, действует закон, согласно которому при движении днем водитель должен в обязательном порядке включать либо ближний свет фар, либо специальные противотуманные фонари или дневные ходовые световые приборы.

В отличие от ближнего света и противотуманных фар, дневные ходовые огни оснащаются более мощными светодиодными лампами. Большая светоотдача позволяет существенно повысить заметность автомобиля на дороге, при этом, не способствует ослеплению других таких же водителей. Включение огней осуществляется наравне с запуском двигателя автомобиля и должны в обязательном порядке иметь функцию отключения в темное время суток, когда становится необходимым применение более эффективных режимов работы (ближний свет).

Среди других немало важных преимуществ специальных огней можно отметить самое низкое энергопотребление. Дело в том, что они потребляют только 10 процентов электрической энергии, так необходимой для работы лампы ближнего света фар. Кроме того, они обладают большим ресурсом и высокой надежностью. Снижение энергопотребления уменьшает нагрузку на генератор, соответственно уменьшает расход топлива.

Последнее отличие DRL от ближнего света – это современный дизайн. Светодиодные лампы обладают меньшими габаритами, и заметить их можно только в рабочем состоянии, таким образом, они не нарушают эстетику автомобиля.

Как установить дневные ходовые огни своими руками?

Прежде чем узнать, как установить DRL, необходимо понять, что содержит стандартный комплект дневных огней для автомобиля?

В этот список можно отнести:

• Два светодиодных блока со специальными проводами и штекерами.
• Электронный блок управление лампами.
• Комплект для монтажа, который состоит из: нажимных скоб, специальных кабелей (длина минимум 6 метров), специальный разъем, крепежные защелки и болты и инструкция по установке.

Теперь, прежде чем приобретать необходимый комплект, нужно ознакомиться с рядом требований, предъявляемых к дневным оптическим приборам.

Видео — Подключение ДХО (дневные ходовые огни) на ВАЗ через 5 контактное реле

Требования для установки ДХО

1. Включение и отключение ламп должно производиться наравне с запуском и остановкой двигателя, соответственно. Такое решение позволяет избавить водителя от ненужных манипуляций с кнопками и исключает разряд аккумулятора из-за того, что водитель забыл выключить лампы. Включение DRL должно выполнять отдельно от включения габаритных огней автомобиля и систем освещения номерного знака.
2. Световой поток должен быть обязательно белого цвета. Размещение ламп должно производиться на фронтальной части автомобиля с симметричным расположением световых приборов и на одинаковой высоте. Расстояние от земли до ламп находится в диапазоне от 200 до 1500 мм от земли. Расстояние между огнями должно быть не менее 600 миллиметров, однако, для автомобилей меньшей ширины действуют исключения.
3. DRL ни в коем случае не должны каким-либо образом выходить за габариты автомобиля. Чаще всего, их подвешивают в нижней части бампера или интегрируют прямо в решетку радиатора. Многие современные автомобили имеют специальные отверстия для монтажа противотуманных огней. Их можно использовать и для DRL.
4. На корпусе модулей должна быть специальная маркировка, которая допускает их применение в России. К сожалению, дешевые комплекты каких-либо маркировок вообще не предусматривают.

Для крепления можно использовать болты и шурупы. Однако, если вы не хотите портить бампер или решетку, то можно применять клей для стекол. К его преимуществу можно отнести высокое сопротивление к влаге и коррозии.

Прокладку всех проводников можно выполнить как самостоятельно, так и подключиться к уже имеющимся разъемам, например, для противотуманных фонарей. Старайтесь не допускать того, чтобы провода имели очень большое провисание. Данное требование связано с тем, чтобы провода не цеплялись за предметы под автомобилем и не попадали в лопасти вентилятора охлаждения.

Для управления светом применяется специальное реле, которое снижает пусковой ток и сохраняет энергию, необходимую для запуска двигателя. Питание реле, лучше всего, обеспечить напрямую от аккумулятора, но никогда не подключайте его к системе зажигания!

После монтажа проконтролируйте правильность работы прибора. Встаньте в нескольких метрах автомобиля. Яркий свет должен быть направлен именно в лицо. После этого, проверьте их грамотность включения и отключения, а также проконтролируйте, чтобы они отключались после включения ближнего света фар.

На этом монтаж DRL завершен. Как видите это не сложно, и легко выполняется без помощи сотрудников автосервиса. 

установка дневных ходовых огней своими руками по ГОСТу

Автор: Виктор

В соответствии с правилами дорожного движения во многих странах сегодня дневные ходовые огни являются типом оптики, который должен быть обязательно включен во время движения. Поэтому многие автовладельцы столкнулись с необходимостью установки ДХО на свои транспортные средства. Что представляет собой схема подключения ДХО с отключением и как ее реализовать — читайте ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Предназначение ДХО

Чтобы правильно подключить ходовые огни в фары, необходимо иметь хотя бы минимальный опыт работы с электрикой. Прежде чем мы расскажем, как осуществляется подключение ДХО по ГОСТу, разберем предназначение данного типа оптики. Ходовые огни — это внешние осветительные элементы, использующиеся для обозначение габаритов транспортного средства в светлое время суток. Как правило, устанавливая ДХО своими руками, автовладельцы используют светодиодные источники освещения.

Обычно оптика подключается к габаритам или ближнему свету, но при необходимости для управления фарами можно использовать и отдельную кнопку. Также автоматическое включение ДХО может быть произведено при помощи подключения к цепи противотуманными фонарями.

Требования по установке оптики

Монтаж ходовых огней

Куда и как правильно подключить оптику?

Для начала предлагаем узнать, как осуществляется установка ДХО, основные правила:

1. Установка ходовых огней должна быть произведена на поверхности бампера автомобиля, которая должна быть вида в направлении исходной оси. Устанавливать фонари следует таким образом, чтобы их расстояние от края авто было не более 40 см. Если устройства будут установлены неправильно, это может грозить штрафом автовладельцу.
2. Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно учитывать, что их монтаж возможен только на автомобили, но не на прицепы. Всего должно быть две фары.
3. Схема подключения дневных ходовых огней предусматривает их установку на расстоянии от 0.25 до 1.5 м над землей. Причем их монтаж должен осуществляться только на передней стороне авто.
4. При монтаже нужно учитывать, что направление света оптики в любом случае должно быть вперед.
5. Установка дневных ходовых огней и их подключение должно быть произведено так, чтобы оптика включалась автоматически. То есть при включении зажигания или при запуске силового агрегата, без использования дополнительных элементов управления. Соответственно, отключаться фонари также должны при выключении зажигания.
6. Устанавливающий ДХО автовладелец должен знать, что площадь этих источников освещено должна составлять не менее 40 см, при этом сила света должна варьироваться в районе 400-800 кд. Если вы используете сертифицированную оптику, то на ней должна быть нанесена соответствующая маркировка.
7. Что касается цвета свечения, то он в любом случае должен быть белым.

Инструкция по подключению дневных ходовых огней

Итак, если вы решили осуществить подключение дневных ходовых огней своими руками, то у вас есть несколько вариантов подсоединения их к ботовой сети. Рассмотрим каждый из них (автор видео — канал Igrok 777).

Вариант 1

Для начала приведена схема подключения дневных ходовых огней с автоматически отключением при остановке мотора. Следует отметить, что подключение ДХО по данной схеме будет полностью соответствовать ПДД, тем более, что она проверялась на всех отечественных машинах. В качестве источника информации о движении транспортного средства используется датчик скорости.

Контакты 1-1 схемы следует соединить с цепью управления ближнего освещения, в частности, с контактом 85. В том случае, если вы хотите, чтобы на машине с активированным зажиганием работали только ДХО, а не габариты, то подключение контактов осуществляется параллельно. Чтобы реализовать данную схему соединения, вам потребуется любое реле, которое оснащено размыкающей парой контактов.

Вариант 2

По этой схеме подключение ходовых огней будет осуществляться при запуске силового агрегата и отключенных габаритных огнях. Этот вариант также может быть реализован на любых отечественных авто, а данные о работе мотора в этом случае будет передаваться посредством контроллера давления моторной жидкости. Вся информация от этого датчика будет передаваться из приборки. Процедура активации оптики может быть осуществлена как через габариты, так и через ближнее освещение (автор видео — канал 2673Kostya).

Но если вы хотите реализовать схему, то удостоверьтесь в том, чтобы контроллер давления масла был полностью исправным, в противном случае сигнал будет неправильным. Соответственно, функциональность оптической системы в целом будет нарушена.

Вариант 3

Еще один вариант, как подсоединить ходовые огни, может быть реализован с помощью подрулевого переключателя ближнего освещения. Такой способ подразумевает управление фарами после того, как будет запущен двигатель — соответственно, когда мотор остановится, ходовые огни автоматически отключаться. Чтобы реализовать эту схему, заранее нужно подготовить два диодных источника освещения, не сильно мощных, после чего подключить их последовательно.

К источникам освещения припаиваются провода, их длина в общей сложности должна составлять не более 40 см. Выполнив эти действия, нужно будет подключить сами лампы, при этом соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут. После этого осуществляется демонтаж и разборка приборной панели, контакт следует подключить к выходу Х1.

Далее, производится снятие кнопки либо переключателя, с помощью которых будет осуществляться управление ходовыми огнями. Второй конец кабеля следует подключить к разъему. После того, как оптика будет подключена, кнопка или переключатель ставятся на место, проверяется работоспособность ДХО.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Первый вариант подключения оптики

2. Второй способ с применением контроллера давления масла

3. Способ подключения с переключателем ближнего освещения

Обзор основных устройств для управления

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни, вам потребуются несколько составляющих компонентов, в частности, если вы используете одну из приведенных выше схем:

1. Регулятор, который нужно будет добавить в электроцепь. С помощью этого устройства будет осуществляться автоматическая активация оптики.
2. Непосредственно сами ДХО. Если вы хотите, чтобы фары проработали долго, то лучше не покупать дешевые китайские изделия — обычно они обладают более низким сроком службы. Тем более, что качество свечения у китайских диодов обычно более низкое.
3. Как сказано выше, вам также потребуется реле, причем важно, чтобы оно имело размыкающую пару контактов.
4. Контроллер. Это устройство также будет использоваться для управления фарами.

Заключение

Процедура установки ДХО требует от автовладельца определенных навыков. Если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей и не можете отличить регулятор напряжения от контроллера, то мы бы посоветовали доверить эту задачу специалистам. Если вы допустите ошибки в ходе выполнения работ, это может привести к неработоспособности оптики в целом, что может стать неприятным «сюрпризом», если вы движетесь в темное время суток.

Видео «Простой способ подключения ДХО без использования реле»

На видео ниже описан довольно простой и понятный способ подключения ДХО в домашних условиях без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

 Загрузка . ..

Дневные ходовые огни как подключить

Лучшие схемы подключения дхо своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

[adv1]

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.

[adv2]

Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

• Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
• Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
• Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
• Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

• 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
• 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
• 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
• 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
• также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

• 87 контакт не подключается и просто изолируется;
• 87а идет на плюс к замку зажигания;
• 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
• 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
• 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

pricep-vlg.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Вот наконец выбрал время что бы рассказать о подключении дхо в авто. Процедура достаточно простая в ней сможет разобраться любой. И так нам понадобится 1 реле 5контактное его часто применяют в сигнализациях
2 провода 4м
3 клемы мама 4шт и 2шт под болт
4 термоусадка под клемы мама
5 само дхо

Процесс сборки
1 берем дхо крепим где пожелаем выводим провода подключаем так левый и правый дхо «+» и «-«, в месте «-» на кузов к проводу паяем клему под болт и плотно крепим на кузов авто. К «+» паяем клему маму изолируем термоусадкой и пока оставляем так.

2 теперь лезем в проводку своего авто и находим провод ближнего света достаточно одного с любой фары в него врезаемся и выводим провод паяем клему мама изолируем и оставляем.

3 теперь находим в машине плюс от зажигания так же в него врезаемся и выводим провод с клемой мама и то же изолирован.

4 теперь само реле у него есть 5 контактов это 85, 86, 87а, 87, 30. нам понадобится все кроме 87 его можно оторвать а можно оставить. Контакт 86 подключить к минусу (провод, на одном конце клема мама на другом клема под болт), а контакт 85 подсоединить к фаре ближнего света (пункт 2). следующие контакт 87а к нему нужно подсоединить «+» от зажигания (пункт 3). ну теперь дхо вывод 30 соединить с клемой идущей с дхо.(пункт1)

проверьте надежность и изоляцию клем на реле это важно!

видео работы в контакте ( дхо как подключить )

описание работы
желтый поворотник (условно это дхо)
лампочка (условно ближний свет)
переключатель (условно кнопка включения ближнего света)
1 загорается желтый поворотник это значит питание от зажигания появилось вы завели машину и поехали дхо включено все по госту.
2 ночь пора включить свет, с помощью переключателя включаем ближний на видео все видно.
3 приезжаем домой выключаем фары у нас снова включается дхо отключаем зажигание и дхо выключается. что бы добиться плавного гашения поставьте конденсатор большой емкости параллельно дхо

www.drive2.ru

Способы подключения дневных ходовых огней – Поделки для авто

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1.5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится  для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой),  провод одиночный диаметром от 1.5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

 Вариант 1. Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2. Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!).  В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3. Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85  контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4. Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт  – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

Автор; OLeg

Похожие статьи:

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Установка и подключение дневных ходовых огней

Совсем недавно в России были введены требования по использованию в светлое время суток противотуманных фар, либо ближнего света, либо дневных ходовых огней. Помощь в установке на автомобиль дополнительной оптики предлагают многие СТО. Однако дневные ходовые огни подключить своими руками не очень сложно, и ниже мы расскажем, как это сделать.

Мы расскажем о том, как выбрать дневные ходовые огни, опишем способы их установки и приведем схему подключения ДХО.

В конце статьи смотрите видео-инструкцию по подключению ДХО через датчик давления масла.

Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) являются дополнительными световыми приборами, которые устанавливаются в передней части авто. Они могут совмещаться со штатной оптикой или использоваться отдельно. При включении ближнего или дальнего света, а также габаритных огней ДХО желательно отключать.

Как выбрать дневные ходовые огни

Еще недавно для привлечения внимания к автомобилю водители включали ближний свет фар. Использование дневных ходовых огней позволяет исключить некоторые недостатки, которые появляются при использовании штатной оптики в дневное время.

1. ДХО повышают срок службы ламп головного света. Частое включение и выключение ближнего света негативно отражается на долговечности лампочек. Особенно это касается световых приборов с улучшенной светоотдачей, типа +30%, +50% и т. д.
2. При использовании ДХО исключается включение габаритных огней и подсветки номера. Это позволяет снизить потребление электроэнергии и не ухудшить читаемость стоп-сигналов.
3. Наличие автоматического включения ДХО позволяет бороться с забывчивостью автовладельца. Не включив штатную оптику днем, автомобилист рискует получить штраф. А если оставить ближний свет фар при выключенном двигателе, то аккумулятор быстро разрядится.

Перед тем, как браться за подключение дневных ходовых огней, следует учесть ряд факторов, влияющих на выбор модели ДХО.

Во-первых, многое зависит от места установки и дизайна автомобиля:

• Дополнительная оптика может иметь прямоугольную или круглую форму. Здесь решающую роль сыграет конструкция бампера и внешний вид «передка» машины.
• Размер фонарей определяется той нишей, которая имеется в бампере или воздухозаборнике авто.
• Яркость свечения каждого блока зависит от количества светодиодов. Она должна находиться в пределах 150-330 люменов.

Вторым важным фактором при выборе дневных ходовых огней будет соблюдение нормативных требований. При установке необходимо выдержать несколько основных характеристик:

• Высота от уровня земли до фонарей должна находиться в пределах от 250 до 1500 мм.
• Расстояние от крайней боковой точки авто до фары не должно превышать 400 мм.
• Между двумя фонарями ДХО минимальное расстояние составляет 600 мм. Для автомобилей шириной до 1300 мм этот параметр уменьшается до расстояния 400 мм.
• Необходимо соблюдать и некоторые геометрические параметры при установке фонарей ДХО. Горизонтальное отклонение составляет 20 градусов внутрь и наружу, а вертикальный угол должен быть 10 градусов вниз и вверх.

Способы установки и схема подключения дневных ходовых огней

Установка дневных ходовых огней может быть выполнена разными способами, все зависит от умений автовладельца.

При покупке дневных ходовых огней обратите внимание, что в комплект должны входить два фонаря, соединительные провода, материалы для установки и инструкция по монтажу и эксплуатации. В этом случае владельцу авто не придется ломать голову и искать схемы подключения ДХО.

1. Для людей, которые боятся или не хотят заниматься обслуживанием или ремонтом авто, предпочтительнее обратиться в специализированный автосервис. Опытный автоэлектрик быстро и качественно справится с подключением ДХО.
2. Тем кто способен выполнить простые операции по тюнингу машины, можно посоветовать купить готовый комплект ходовых огней. Например, хорошо себя показали ДХО Philips и Hella.
3. Любители паяльников и электрических схем могут полностью сделать своими руками светодиодные фонари и выполнить их подключение.

Подключение ходовых огней может выполняться по разным электрическим схемам (самая простая схема – через реле и датчик давления масла). Главное, чтобы ДХО включались после запуска мотора и гасли при включении фар ближнего и дальнего света. Удобно использовать для подключения контроллер DRL (к нему в комплекте будет дана и монтажная схема).

Как сделать дневные ходовые огни своими руками

Для самостоятельного изготовления ДХО обычно используются дешевые противотуманки, светодиодная лента, алюминиевые пластины, силиконовый герметик и паяльник. Очередность сборки будет примерно следующей:

• Сначала разбирается старая противотуманная фара и извлекается внутренняя начинка.
• Далее по размеру корпуса фонаря вырезается алюминиевая пластина.
• По размеру пластины отрезается кусок (или 2 куска) светодиодной ленты.
• На обезжиренную поверхность алюминия наносится клей-герметик, и крепятся светодиоды.
• Остается при помощи паяльника последовательно соединить отрезки светящейся ленты и электрический провод.
• Фара собирается уже с новой начинкой.

Для подключения таких ДХО выбирается одна из подходящих к данному авто схем (лучше подключать через DRL-контроллер или через реле и датчик давления масла, как на видео ниже).

Установка дневных ходовых огней на автомобиль своими руками становится не только интересным времяпрепровождением. Результат работы станет причиной для гордости автовладельца, ведь новый имидж своему железному коню удалось создать самостоятельно.

Видео: подключение ДХО через датчик давления масла

unit-car.com

Ходовые огни на авто своими руками: сборка, схемы подключения

Эксплуатация27 июля 2019

Использование дневных ходовых огней (ДХО) во время движения уже давно стало необходимостью для всех водителей. ДХО делают автомобиль более заметным на дорогах, благодаря чему число аварий уменьшается из года в год. Можно купить готовый комплект ДХО либо же сделать всё самостоятельно – от изготовления до подключения.

Требования по регламенту

В новых требованиях к передвижению регламентировано использование в светлое время суток либо включённых фар ближнего света, либо ДХО, если таковые имеются. Использование ходовых огней позволяет продлить срок эксплуатации источников света в автомобильных фарах. Также они позволяют сэкономить расходуемый заряд аккумулятора или топлива, которое расходуется при работе ближнего света фар.

Сами по себе диоды светят во все стороны, а точнее на 120 градусов. Для решения этой проблемы применяется фокусировка света при помощи оптики, в основном линз. Чтобы определить параметры линзы, нужно определить силу, которая измеряется в Люменах. Однако, для оценки эффективности работы, сила света измеряется не в Люменах, а в Канделах. Чтобы измерить силу света ДХО, нужно разместить люксметр перед диодом на расстоянии одного метра. При этом Люксы преобразуются в Канделы.

Требуемые характеристики для ДХО:

• 500 – 700 люмен в каждом ходовом огне;
• мощность должна быть не меньше 6 Ватт;
• угол освещения должен составлять 35 градусов.

Помимо этого, ДХО должны соответствовать требованиям, согласно ГОСТу:

• сила света – 400 – 800 Кандел;
• угол свечения должен составлять 25 градусов по вертикали и 55 градусов по горизонтали;
• освещаемая площадь каждого из огней – не менее 40 сантиметров квадратных;
• источники света нужно располагать на расстоянии в 25 сантиметров от дорожного полотна;
• расстояние между ходовыми огнями должно составлять минимум 60 сантиметров;
• разрешённые цвета огней – желтый или белый.

Необходимые комплектующие и сборка ДХО

В зависимости от навыков, можно купить готовые ДХО либо же изготовить самостоятельно. Самыми распространёнными комплектующими для самодельных ходовых огней являются дешёвые противотуманные огни, светодиодные ленты, алюминиевые пластины, герметик и паяльник. Все комплектующие должны обеспечивать работу ДХО согласно требованиям и ГОСТам. Сборка происходит следующим образом:

1. Разбирается старая или купленная противотуманная фара и достаётся её начинка.
2. Далее из куска алюминия вырезается пластина по размеру корпуса фонаря.
3. Уже по размеру пластины вырезаются куски или один кусок светодиодной ленты, либо одиночные светодиоды.
4. После обезжиривания пластины, на её поверхность наносится герметик, к котором крепятся светодиоды.
5. Соединение светодиодов или светодиодной ленты при помощи паяльника с проводами.

Это один из самых простых способов самостоятельной сборки ДХО. Существуют и другие способы сборки, с которыми можно ознакомится в других источниках информации.

Самостоятельная установка ДХО

Прежде чем начать устанавливать ДХО нужно определиться с местом размещения и произвести замеры. Согласно рекомендованному размещению ходовых огней, расстояние между ними должно быть не менее чем 60 см, минимальная и максимальная высота размещения – 25 и 150 см соответственно, а минимальное расстояние до фары должно составлять не менее 40 см. Помимо этого, сами ходовые огни нужно размещать под углом, не превышающим десяти градусов, чтобы освещенность соответствовала ГОСТам. Рекомендуемое место установки – это на уровне противотуманных фар.

После того, как было выбрано место размещения ДХО, можно приступить к их установке на автомобиль. Монтаж ходовых огней выполняется следующим образом:

1. Если они монтируются на решётку, то её надо снять.
2. Прикрепить ДХО можно при помощи саморезов, либо используя клей или двухсторонний скотч, предварительно обезжирив место поклейки.
3. Протянуть провода в отверстие для зажима.
4. Установить блок управления ходовыми огнями.
5. Подсоединить провода к блоку управления ДХО, поместив кабели в специальный разъём.
6. Прикрепить модули и провода в подкапотном пространстве, кроме проводов для подключения к источнику питания, после чего окончательно закрепить корпус.

Справка! Проводку не рекомендуется клеить к радиатору, топливопроводу или шлангу. Спешить с приделыванием корпуса ДХО к автомобилю лучше не стоит и устанавливать лишь после проведения всех проводов под капотом.

Схемы подключения ДХО

Чтобы завершить установку ДХО на автомобиль, их нужно подключить к источнику питания и некоторым датчикам по отдельности либо вместе, в зависимости от своего устройства.

К датчикам скорости

Подключение к датчику скорости относится к простым способам. ДХО будет запускаться при запуске датчика скорости. Для подключения нужно подключить контакты ходовых огней к сделанному разрыву в проводке автомобиля. Например, у кнопки переключения ближнего света. Реле можно использовать любое, но оно должно обладать размыкающей парой.

Справка! Если хочется, чтобы огни работали при стоянке автомобиля, нужно использовать параллельное подключение.

К датчику масла

Подключение ходовых огней через датчик масла удобно тем, что при заводе автомобиля они будут загораться вместе с датчиком масла. Это позволит не задумываться о том, были ли включены ДХО и тратить время на их включение и выключение. Схема включения основана на переключении четырёх -контактного реле. Само подключение происходит следующим образом:

1. Контакт 88 подключается к плюсовым выводам ДХО.
2. Контакт 85 подключается к плюсовым выводам габаритов.
3. Контакт 86 подключается к датчику давления масла в качестве источника питания.
4. Контакт 30 идёт на плюс аккумулятора.

При заводе двигателя включается датчик давления масла, от которого поступает напряжение питания для ДХО и замыкаются нужные контакты. Такое подключение не подходит, если в габаритах установлены светодиоды.

Подключение ходовых огней к генератору

Подключение к генератору происходит по той же схеме, что и в предыдущем варианте, за исключением того, что контакт 85 будет подключаться к генератору и будет срабатывать во время запуска мотора.

Подключение готового комплекта

Помимо самодельных ДХО можно просто купить уже готовые ходовые огни с блоком управления. Он обеспечит защиту от перегрузок, включение ДХО после запуска двигателя и безопасную работу. Подключение происходит аналогично схемам, в которых использует реле, а питание подаётся с генератора.

Как не надо делать ДХО?

Некоторые люди думают, что обычную светодиодную ленту можно использовать в качестве полноценного ДХО. Либо же они покупают готовые дешёвые ходовые огни, в которых источник света – это светодиодная лента, светящая хорошо только ночью, а не днём. Но просто использовать светодиодную ленту, без соответствующей оптики и расчётов параметров нельзя. Это не ДХО. То же самое можно сказать о неоновых трубках, которые также относятся к аксессуарам, а не к настоящим ДХО.

В заключение

Обладая всеми нужными знаниями, можно изготовить самостоятельно ДХО согласно всем требованиям и ГОСТам, установить их на автомобиль и подключить так, чтобы они работали постоянно. Использование ходовых огней позволит обезопасить пешеходов и водителей других автомобилей, а также сэкономит электричество и топливо, которое бы ушло при использовании противотуманных фар.

autochainik.ru

подключение ДХО через реле, от лампочки давления масла, другие схемы

После внесения изменений в ПДД, которые обязывают воителей включать фары днем на автомобилях без ДХО, многие водители реализуют нештатную установку дневных ходовых огней на машину. Прежде всего, данное решение позволяет увеличить срок службы лампочек в фарах, а также продлевает ресурс самих фар и габаритов, так как без ДХО их приходится использовать практически постоянно. Параллельно при наличии дневных ходовых огней снижается нагрузка на электрические цепи, реле и предохранители.

Что касается выбора ДХО на машину и различных видов подобных устройств, сегодня на рынке имеется большое количество всевозможных предложений (гибкие ленты или трубки, «орлиный глаз», ДХО в противотуманные фары и т.д.). Каждое решение имеет как свои плюсы, так и минусы. Так или иначе, определившись с выбором, нужно не только установить ходовые огни, но и правильно их подключить.

Содержание статьи

Как правильно подключать ходовые огни

Итак, после приобретения комплекта ДХО также нужно знать, как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы добиться максимальной эффективности и безопасности. Прежде всего, основные предписания содержатся в пункте 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004. Основная задача — схема ДХО должна быть реализована так, чтобы ходовые огни включались автоматически при повороте ключа зажигания или в момент запуска двигателя.

Также ДХО должны отключаться автоматически в тот момент, когда включаются габариты или фары. С учетом того, что по стандарту  фары головного света должны включаться исключительно после включения габаритов (кроме подачи коротких сигналов), в рамках подключения ДХО необходимо учитывать все нюансы.

Получается, не правильно и абсолютно нецелесообразно делать так, чтобы дневные огни включались только вместе с габаритами или при включении света фар, а также оставлять возможность включения ДХО вместе с фарами для использования их в темное время суток.

Еще отметим, что кроме самого подключения также в схему нужно интегрировать блок стабилизации светодиодов. Как правило, в устройстве ДХО ограничителем выступает резистор. При этом скачки напряжения становятся причиной того, что резисторы не способны стабильно «выравнивать» ток.

По указанной причине стабилизатор напряжения ходовых  огней (LED-драйвер) является важным элементом. Многие владельцы, которые подключают ДХО своими руками, упускают этот момент, после чего  срок службы светодиодных элементов сильно сокращается в результате перепадов напряжения в бортовой сети автомобиля.

Если просто, во время очередного скачка напряжения на светодиодном модуле напряжение превышает 12 В, это становится причиной перегрева кристалла, падает яркость светодиодов. Результат – невозможность эффективно обозначить транспортное средство на расстоянии 100 метров, далее диоды начнут мерцать и через время окончательно выйдут из строя.

Конечно, каждый владелец решает сам, нужен стабилизатор или нет, однако специалисты настоятельно рекомендуют его установку, чтобы каждый год не менять светодиодные модули.  Далее мы рассмотрим различные схемы подключения ДХО. 

Подключение ходовых огней: схема, тонкости и нюансы

Стоит отметить, что существует несколько схем подключения дневных ходовых огней. Есть простые схемы, позволяющие быстро подключить устройство к сети, однако также имеются определенные недостатки. Что касается сложных схем, они имеют ряд преимуществ, но требуют профессионального подхода. Давайте разбираться.

• Начнем с простой схемы включения ДХО при запуске двигателя. Для этой задачи плюсовой провод соединяется с «плюсовой» клеммой замка зажигания, тогда как «минус» крепится на кузов в подходящем месте.

Недостаток схемы — ДХО работают постоянно, пока повернут ключ в замке. Также их работа  не согласована со светотехникой автомобиля, что является грубым нарушением требований.

• Второй схемой является включение ДХО через габариты или ближний свет фар. Для этого ходовые огни запитывают в цепь питания лампочки габаритов, соединяя «+» ДХО напрямую с «плюсом» АКБ. Что касается «минуса», его кидают на «+» габарита.

Результат- ток от АКБ идет через светодиоды на габарит, далее через лампочку на корпус, выступающий «минусом» в данной цепи.  С учетом того, что потребление тока малое, светодиоды светятся, в то же время лампа не горит.

Если же включить габариты, на «плюсе» габаритного огня  будет напряжение 12 В, потенциалы на проводах ходовых огней выровняются, в результате чего ДХО потухнут и ток пойдет через лампы габаритов.

При всех кажущихся плюсах схемы есть и недостатки. Первое, ДХО работают при выключенном двигателе. Второе, схема не работает, если в габаритах также стоят светодиоды. Третье, данная схема не сможет работать нормально, если в ходовых огнях стоят более мощные светодиоды (SMD), ток которых аналогичен токам лампочки. Четвертое, в схему нужно ставить предохранитель для безопасности.

С учетом минусов некоторые дорабатывают схему, соединив плюсовой провод ДХО не с «плюсом» АКБ, а «плюсом» замка зажигания. Также есть вариант, когда включение ДХО реализовано через лампу ближнего света, когда ходовые огни гаснут автоматически при включении ближнего света фар, однако все время работают, если фары не включены.

Обратите внимание, по ГОСТ Р 41.48-2004, а также с учетом ПДД, во время стоянки машины в темное время для обозначения ТС должны использоваться габаритные огни, тогда как использовать ДХО запрещено.

• Также есть возможность подключить ДХО через 5 контактное реле, через 4 контактное реле от генератора, через датчик давления масла. Сразу отметим, реле ходовых огней или лампочка масла позволяет реализовать возможность работы ходовых огней только тогда, когда двигатель запущен. Другими словами, реле ДХО в схеме означает, что огни будут светиться только после запуска двигателя.

Итак, включение ДХО от генератора в основе имеет переключение 4 контактного реле, а также геркона. Контакты реле нужно подключать следующим образом:

• 30 кидается на выводы «+» светодиодов;
• 85 идет на «плюс» к габаритам;
• 86 подключают на любой вывод геркона;
• 87 и 2-ой вывод геркона подключается на «плюс» АКБ;

Реализовав подключение, нужна настройка. Для настройки мотор нужно запустить, далее геркон перемещается возле генератора, подбирая момент, когда ДХО сработают и начнут светиться. После геркон нужно упрятать в термотрубку и хомутами зафиксировать в обнаруженном месте срабатывания.

Получается, во время запуска ДВС и начала работы генератора контакты геркона и реле замыкаются, питание идет на ДХО. В свою очередь, лампы габаритов не горят, так как тока через катушку реле недостаточно для включения ламп. Кстати, если нет геркона, ДХО запитывают от датчика давления масла. Для этого контакт 86 нужно соединить с лампой масла.  Минус таких схем – они не работают, если в габаритах стоят светодиоды.

Подключение ДХО через 5 контактное реле и контроллер (блок управления)

Учитывая все недостатки рассмотренных выше схем, многие владельцы интересуются, как подсоединить ходовые огни через 5 контактное реле. Дело в том, что такая схема лишена многих недостатков. Прежде всего, реле для ДХО подключается таким способом:

• 30 на «плюсы» ДХО;
• 85 на «+» габаритной лампы;
• 86 идет на корпус машины;
• 87А подключают на «+» замка зажигания;
• 87 просто изолируют без подключения;

Такая схема срабатывает во время поворота ключа в замке, на ДХО идет  напряжение 12 В и огни включаются. Если же включить габариты или фары, реле размыкает контакт 87А, а также замыкает контакт 87.

Это значит, что ходовые огни выключаться и произойдет включение габаритов. Плюсом данной схемы является то, что она полностью укладывается в рамки по ПДД и ГОСТ, а также работает даже тогда, когда в габаритах стоят диоды.

Единственный минус схемы — ДХО включаются после поворота ключа в замке. Это значит, что если ключ повернут, но мотор не заведен, огни все равно горят. Так или иначе, схема весьма распространена. Главное, интегрировать в схему стабилизатор напряжения. Если учесть, что ток течет через ДХО независимо, в фары и габариты можно ставить лампы или диоды разного типа независимо от мощности.

• Схема подключения через контроллер ДХО (блок управления ДХО) является простым вариантом подключения ДХО без реле. Наличие такого блока управления ходовыми огнями позволяет включить ходовые огни автоматически после запуска двигателя. Также диоды светят ярко, блок защищает их от скачков напряжения.

Блок управления дневными ходовыми огнями можно поставить на любой автомобиль с любыми типами ламп (в том числе и светодиодными). Минус данного решения — на рынке мало качественных блоков и много предложений сомнительного качества. 

Что касается проверенных решений, можно выделить блок DayLight+  для ДХО, а также оригинальные решения от Philips или Osram. В таких блоках реализована стабилизация напряжения, схема подключения отличается простотой и надежностью, сами блоки имеют защиту от влаги и пыли. Также блоки можно считать универсальными, их зачастую можно ставить на любое авто с 12 В бортовой сетью.

Кстати, также добавим, что DayLight+ блок можно купить отдельно, тогда как Филипс или Осрам  идут в комплекте с самими ДХО. Само собой, цена в этом случае достаточно высокая, однако совокупность преимуществ оправдывает такие расходы.

Подведем итоги

Как видно, применительно к ДХО сегодня существует большое количество оборудования и схем его подключения. При этом важно понимать, что простейшие схемы вполне функциональны, однако не соответствуют требованиям ГОСТ и ПДД. По этой причине рекомендуется обращать внимание на более сложные решения, рассмотренные выше.

С одной стороны, установка и подключения может быть более затратным, однако конечный результат максимально упрощает эксплуатацию, увеличивает срок службы ДХО, а также исключает другие возможные проблемы.

Напоследок отметим, что при выборе ДХО, реле, предохранителей, проводки, контролеров и других элементов необходимо приобретать только качественные изделия. Также важно, чтобы ходовые огни были правильно установлены и затем подключены с учетом всех требований.

В противном случае высока вероятность скорого выхода из строя дневных ходовых огней, что станет поводом для замены элементов и проведения внеплановых ремонтных работ.

Соответственно, экономия на комплектующих в дальнейшем обернется дополнительными затратами. В итоге, вместо дешевых ДХО и блоков управления лучше сразу остановиться на установке комплектов качественного оборудования.

 

Читайте также

krutimotor.ru

от генератора, через реле и от двигателя

Правила дорожного движения предусматривают обязательное зажигание ходовых огней днём во время движения автомобиля. Это объясняется тем, что авто с зажжёнными фарами, безусловно, гораздо заметнее на дороге. А это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в авто слишком дорогим удовольствием — в качестве альтернативы правила позволяют применять ближний свет или противотуманки. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведёт к тому, что через небольшое время потребуется замена ламп — от износа никуда не уйдешь. Каждое изделие имеет свой ресурс: какова бы ни была схема использования, после выработки ресурса необходима замена.

Дневные ходовые огни на авто своими руками

Итак, что мы имеем, если используем варианты с противотуманками и фарами ближнего света? А вот что:

• преждевременный износ ламп;
• разрядку аккумулятора и расход мощности генератора;
• повышенный расход бензина;
• опасность забыть включить огни перед началом движения и заработать штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто.

Если вы не хотите тратить деньги на услуги специалистов по разработке и реализации схемы включения ДХО, вы можете найти здесь варианты, которые возможно сделать своими руками.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед тем как подключить дневные ходовые огни на авто, вам будет нужно запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Чтобы своими руками справиться с работой, понадобятся:

• пассатижи;
• кусачки;
• паяльник;
• изолированный двужильный провод;
• светодиодные ДХО;
• реле для авто на 12В;
• геркон;
• одножильный провод;
• хомуты из пластика.

После того как всё необходимое — в наличии, можно приступать к подключению ДХО на вашем авто своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала работы зажигания и выключение после остановки двигателя. Минус при этом замыкается на корпус машины, а плюс — на плюс замка зажигания. Всё это довольно несложно осуществить своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное — внимательно следить за тем, что куда подключается.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются. Здесь плюс подсоединяется, как и в предыдущем разделе, а минус — к плюсу огней ближнего освещения.

Это объясняется тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет более низкое сопротивление, и через неё идёт более сильный ток. В тот момент, когда включается ближний свет, на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

Этот вариант также довольно просто реализуется своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если в качестве габаритов у вас установлены лампы накаливания, можете этот принцип использовать для габаритов.

Схема 3

Здесь включение ходовых огней происходит после запуска двигателя. Задействуются реле, аккумулятор и генератор. Минус ДХО соединяем с корпусом авто, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант — разновидность предыдущей схемы, когда нет в наличии геркона. Тогда контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в приборной панели. В этом случае огни также будут включаться после запуска двигателя. Такой вариант осуществляется своими руками несколько проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Заключение

По правилам дорожного движения, водитель обязан включать дневные ходовые огни для того, чтобы автомобиль был заметнее на дороге. Разрешается применение в качестве ДХО противотуманных фонарей и ламп ближнего освещения. Но это нецелесообразно, поскольку ведёт к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватит для его постоянной дозарядки. Это приведет к чрезмерному расходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому есть несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают автоматическое их включение после запуска двигателя или включения зажигания.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Как самостоятельно подключить ходовые огни, схема подключения

Согласно действующим законам Российской Федерации, в частности, внесенным в ПДД поправкам, любое транспортное средство, осуществляющее движение даже днем, должно быть с включенными фарами ближнего света. Кроме того, вместо них допустимо использовать противотуманные аналоги, а также дневные ходовые огни.

Ввиду того, что эксплуатация с этой целью головных и противотуманных огней сопряжена с целым рядом недостатков, подавляющее большинство автовладельцев предпочитает приобретать модули ходовых огней и проводить их монтаж самостоятельно. Ввиду этого, стоит разобраться, как подключить дневные ходовые огни своими руками?

Особенности эксплуатации

Законодательство довольно четко регулирует правила использования подобных элементов в конструкции автомобиля. Согласно требованиям ГОСТ, ходовые огни должны незамедлительно включаться при повороте ключа зажигания, а автоматическое отключение должно происходить в случае, если водитель активировал фары головного света.

Кроме того, подобный стандарт предусматривает, что включение головных огней должно происходить только после полного включения габаритных аналогов. Исключение составляет лишь случаи, когда они используются для подачи сигналов. Это необходимо учитывать, желая устанавливать дневные ходовые огни своими руками.

Подключение и стабилизация

Подключение ДХО своими руками, имеет целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать для достижения правильной последовательности работы и долгого срока службы модуля. Чтобы повысить срок его эксплуатации, разумно использовать специальный стабилизирующий блок, рассчитанный на светодиодные огни.

Однако, эта мера направлена лишь на увеличение продолжительности работы схемы, без подобного блока все элементы будут функционировать в нормальном режиме.

Одной из наиболее распространенных проблем, свойственных модулям ДХО, представляются скачки напряжения, что вызывает перегрев кристалла, отвечающего за излучение. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.

Варианты подключения

Рассматривая наиболее распространенные варианты подключения ДХО, целесообразно разобрать простейшую схему подключения ходовых огней без использования стабилизатора, генератора и прочих дополнительных элементов. Чтобы ДХО активизировались при включении мотора, рекомендуется:

• Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой, расположенной на замке зажигания;
• Минусовой шнур закрепляют на корпусе авто в любом удобном для владельца месте;
• При повороте зажигания, ДХО будет работать.

Главным недостатком подобной схемы подключения, представляется постоянный режим работы огней при включенном зажигании. Кроме того, работа огней в данном случае, не согласована с другими световыми системами авто, а значит, подобное подключение не соответствует требованиям, указанным в ГОСТ.

Второй вариант подключения гораздо больше подходит для этой цели, так как использует цепь габаритных фар. Плюсовой провод дневных ходовых огней, в данном случае, соединяют с АКБ напрямую. Минусовой соединяют с плюсовым габаритных огней, после чего, светодиоды начинают светится. При этом, спираль лампы не горит, что связано с низким потреблением тока.

После активации габаритных огней, водитель сможет заметить, что потенциалы ДХО выравниваются, что приводит к отключению светодиодов. В результате, световая схема автомобиля переходит в штатный режим работы. Несмотря на то, что данная схема работает без серьезных нарушений, она имеет целый ряд недостатков, ввиду чего, её не следует устанавливать.

К ним целесообразно отнести:

• Огни будут работать даже при выключенном моторе;
• Схема станет неработоспособной в случаях, если в роли габаритов также задействованы светодиоды;
• Работоспособность не гарантируются в случаях, если ДХО использует мощные лампы;
• Требуется монтаж предохранителя для обеспечения надлежащей безопасности.

Поскольку данная схема также не соответствует требованиям государственного стандарта, потребуется рассмотреть наиболее простой и подходящий под существующие нормы вариант.

Контроллер ДХО

Для подавляющего большинства владельцев, наиболее приемлемым представляется использование специального блока управления, который позволяет подключить ХДО по правильной схеме, без использования реле и прочих элементов. В итоге, схема подключения отличается простотой и безопасностью, за счет уникальных преимуществ эксплуатации контроллера.

К ним следует отнести:

• Стабильное включение ДХО после запуска мотора;
• Гарантирует защиту от перегрузок;
• Поддерживает любой тип огней, включая светодиодные;
• Не влияет на работу других узлов.

Блоки управления дневными ходовыми огнями, в подавляющем большинстве случаев, полностью соответствуют государственному стандарту, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению. Тем не менее, некоторые производители могут внедрять в подобное оборудования различные функции, которые несмотря на полезность, могут не соответствовать требованиям ГОСТ, а значит — использовать их не рекомендуется.

Другим преимуществом подобного рода оборудования, представляется возможность его подключения по заранее предоставленной со стороны производителя схеме. При этом, она обязательно содержит данные о максимальной нагрузке, а также другие важные технические параметры. Это позволяет быстро и легко подключить ДХО без наличия какого-либо опыта и специальных знаний.

Альтернативный вариант

Если приобретение специального контроллера не планируется, целесообразно отдать предпочтение варианту подключения через реле. Оно предполагает использование 5 контактного реле, которое будет задействовано в общей схеме подключения ДХО. Подобная схема позволяет исключить любые недостатки, свойственные предыдущим вариантам и дает возможность безопасного использования ДХО без какого-либо дополнительного оборудования.

Особенности подключения реле ДХО:

• 30 на «+» выводы модулей светодиодов;
• 85 на «+» шнур габаритов;
• 86 отводят на корпус машины;
• 87а на «+» зажигания;
• 87 изолируют.

Для реализации подобного подключения через реле, необходимо обзавестись проводами для соединения, клеммами, стяжками, термотрубками и инструментом. Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев. Ведь для того, чтобы устанавливать ДХО через генератор, потребуется выполнить монтаж резистора. Несмотря на работоспособность схемы, её надежность оставляет желать лучшего.

instrument.guru

⚡️Как подключить дневные ходовые огни

На чтение 3 мин. Опубликовано 30.10.2016 Обновлено 07.07.2019

ПДД требуют ездить днем с включенными фарами на ближний свет или дневными ходовыми огнями (ДХО). Сейчас многие новые автомобили уже на заводе оснащаются ДХО, да и все больше владельцев машин без заводских ДХО устанавливают сами ДХО.

Наборы для установки ДХО сейчас продаются практически во всех магазинах автозапчастей. Обычно в таком наборе есть пара светодиодных дополнительных фар, провода, реле и выключатель. Но бывает что и этого нет, – только пара фар дневных ходовых огней. Обычно подключение напрямую или через реле и выключатель с выходу замка зажигания.

Здесь приводится схема автомата управления ДХО, который включает ДХО при включении зажигания, выключает ДХО при включении фар головного света, выключает ДХО с задержкой в несколько минут после выключения зажигания. Схема простейшая, построена на одной микросхеме КМОП аналоге К561ЛА8, содержащей всего два логических элемента «4И-НЕ». Тем не менее, работает весьма надежно.

По питанию устройство постоянно подключено к аккумуляторной батарее (+12V), но на стоянке схема потребляет микроамперы, и это никак не влияет на разряд аккумулятора. Напряжение на ДХО поступает с стока полевого ключевого транзистора VT1.

• «Г.О.» – это габаритные огни, по напряжению на них схема определяет, включены головные фары или нет.
• «ЗАЖ.» – выход замка зажигания, на котором при включенном зажигании есть напряжение +12V. Он служит сигналом для запуска схемы.
• «МАССА» – общий минус электросхемы автомобиля.

Пока машина не используется, зажигание выключено, на точке «ЗАЖ.» напряжение нулевое, конденсатор С2 разряжен через резистор R5. Напряжение на выходе элемента D1.2 – логическая 1. Поэтому транзистор VT1 закрыт и ток на ДХО не поступает. При включении зажигания на точке «ЗАЖ.» появляется напряжение, и конденсатор С2 быстро заряжается через диод VD1 и токоограничивающий резистор R4. На нем напряжение логической 1, так как «Г.О.» выключены, на выводе 13 D1.1 тоже напряжение логической 1. Теперь на выходе D1.2 напряжение логического 0. Транзистор VT1 открывается и включает ДХО.

Если водитель включает фары, появляется напряжение на точке «Г.О.». На выходе элемента D1.1 устанавливается логический 0. Он поступает на выводы 2 и 3 D1.2, и на выходе D1.2 устанавливается логическая 1. Транзистор VT1 закрывается и ДХО выключаются. При выключении зажигания напряжение на «ЗАЖ.» падает до нуля. И конденсатор С2 медленно разряжается через резистор R5. На его разрядку уходит несколько минут, после чего напряжение на нем достигает логического 0, и на выходе D1.2 устанавливается логическая единица.

Транзистор VT1 закрывается и выключает ДХО. Таким образом, после выключения зажигания ДХО гаснут не сразу, а через несколько минут. Время задержки зависит от емкости С2 и сопротивления R5. Кстати, если есть желание сделать так, чтобы ДХО включались не сразу после включения зажигания, а с задержкой, можно увеличить соответственно сопротивление R4. В зависимости от сопротивления R4 конденсатор С2 будет заряжаться медленнее.

Микросхема D1 – зарубежный аналог К561ЛА8. Можно использовать К561ЛА8 или любой другой аналог типа «4012». Монтаж выполнен на печатной плате, схема которой показана ниже принципиальной схемы. На схеме показано расположение дорожек, без учета их ширины. Автор дорожки на фольгированном стеклотекстолите рисовал от руки несмываемым маркером для письма на стекле. Смывается он спиртом или бензином. Травление, как обычно, в растворе хлорного железа.

 

Масштабные копии корейских автомобилей | ВКонтакте — Про авто и мото

Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем.

Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов или розеток для задних пассажиров по-прежнему. Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — масштабные модели kia rio гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает. В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях масштабные модели kia rio дисковые на фото Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра.

масштабные модели kia rio Требования к топливу не изменились: Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник. Практичность Паспортный объём багажника составляет литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в фарах.

В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида. Цены Базовый Kia Rio с 1,4-литровым мотором подорожал не сильно. В более дорогих комплектациях разница заметнее: Масштабные модели kia rio Kia Rio wroom.

Начало продаж запланировано на конец года и уже сейчас можно посмотреть на новейшую модификацию.

Масштабные модели Kia

Дизайн нового кузова Киа Рио Масштабные модели kia rio отличие от своих предшественников, новая Kia Rio получила сдержанный дизайн и гармоничное расположение решетки радиатора. Обновлений претерпели и фары: Нельзя упустить из вида и массивный воздухозаборник, с компактными противотуманными фарами. В дизайне самого кузова, использоваться расчет на аэродинамичность.

Поэтому Kia Rio стал более плавным и обтекаемым. Интерьер салона Kia Rio Ко всему прочему, салон изменился до неузнаваемости. Появилось множество декоративных элементов из алюминия.

Масштабные модели автомобилей производства RIO

Это бардачки, дверные ручки и прочее. Салон автомобиля имеет несколько цветовых стилей оформления и разнообразие в материалах отделки. За счет увеличения размера кузова, салон стал масштабные модели kia rio просторным. Необычность салону придается яркая подсветка всех приборов, которые расположены на панели. Руль выполнен в многофункциональном варианте.

В салоне появился климатический блок и изменился дизайн магнитолы.

Дизайн салона стал современным, но более лаконичным. Несмотря на все размещенные приборы, они компактно вписались в интерьер.

Оснащение салона включает в себя: Из главных функций стоит отметить наличие подогрева лобового стекла и сидений, внимание привлекает современный климат-контроль с системой управления Встроена система безопасного доступа к салону и функциональные кнопки запуска и отключения двигателя. Внутреннее убранство салона отвечает современным требованиям и может претендовать на звание масштабные модели kia rio с неплохими функциональными характеристиками. Внизу передней панели — ниша для телефона и мелочей, две вольтовых розетки и один USB-разъём.

Новый Kia Rio получил увеличенную на 30 мм колёсную базу, что позволило добавить задним пассажирам чуть больше пространства. Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем.

Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов масштабные модели kia rio розеток для задних пассажиров по-прежнему.

Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — замена гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает.

В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях — дисковые на фото Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра. Требования к топливу не изменились: Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник.

Практичность Паспортный объём масштабные модели kia rio составляет литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в масштабные модели kia rio. В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида.

Сделай сам Установить дневные ходовые огни

За последние несколько лет дневные ходовые огни (ДХО) стали стандартной функцией многих новых автомобилей. Дневные ходовые огни (не головные, стояночные или противотуманные) — это огни, которые остаются включенными в течение дня. Эта концепция возникла, когда стало очевидно, что автомобили с включенными фарами в течение дня легче увидеть, чем те, у которых их не было. Наряду с этим разработка очень ярких светодиодных фонарей привела к разработке ДХО.

Австралийские правила проектирования немного отстали от технологии, и ранее были некоторые опасения по поводу законности этих фонарей, но они действительно подходят для законных целей. ADR13 / 00 (Установка устройств освещения и световой сигнализации) расскажет все, что вам нужно знать.

ЭЛЕКТРИКА 12 В

Я уверен, что многие читатели помнят, что в свое время выяснить систему 12 В в автомобиле было довольно легко, достаточно просто заглянуть под приборную панель или капот и отследить провода, даже без схемы подключения. Подключить фары, подключить к прицепу или подключить источник питания 12 В для холодильника тоже было довольно легко. К сожалению, те времена прошли, и теперь стало намного сложнее отследить ситуацию, а в некоторых случаях найти точку соединения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДХОДЯЩЕЙ ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ

Первым шагом (перед покупкой) является осмотр передней части выбранного автомобиля на предмет подходящих точек крепления ДХО — обычно используются вентиляционные отверстия или решетка. Но будьте осторожны, не перекрывайте поток воздуха.

Также имейте в виду некоторые юридические требования — между государственными требованиями есть некоторые тонкие различия. Короче говоря, центральная линия модуля лампы должна быть параллельна земле; поэтому свет должен быть в горизонтальном положении. Кроме того, фонари должны быть установлены на высоте не менее 250 мм (10 дюймов) и не более 1500 мм (5 футов) над землей. Наконец, лампы должны быть установлены в пределах 400 мм (1 фут 4 дюйма) от самой широкой точки транспортного средства и на расстоянии не менее 600 мм (2 фута) от центра другого источника света. Обратите внимание, что в некоторых состояниях указывается между индикаторами. Это измерение уменьшается до 400 мм (1 фут 4 дюйма), если ширина транспортного средства менее 1300 мм (4 фута 3 дюйма).

В рабочем состоянии фары должны быть включены все время, пока машина находится в движении в течение дня, но автоматически выключаться при включении фар. Обратите внимание, что не все новые автомобили, оснащенные ДХО, похоже, работают таким образом и не устанавливаются в соответствии с вышеизложенным, но это потому, что есть разница между установкой оригинального оборудования и оборудованием вторичного рынка.

ПОКУПКА ДНЕВНЫХ ФОНАРОВ

Найти подходящие ДХО может быть непросто. Работа в Интернете, вероятно, самый простой способ, и иногда для определенных автомобилей доступны послепродажные товары. В остальном доступно множество универсальных моделей — например, Phillips, Narva, Hella и PIAA. Все должны соответствовать требованиям ADR 76/00 — Дневные ходовые огни.

Mine были произведены Hella и поставлялись со специально изготовленным кронштейном, который легко установить. В комплект также входили проводка и все необходимое переключающее реле, а также некоторые общие инструкции по установке, а также было очень полезно краткое объяснение ADR 13/00, относящееся к DRL.Что бы вы ни покупали, я советую вам избегать скидок на импорт за 20 долларов.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Это довольно простая работа, поэтому все, что вам понадобится, это плоскогубцы (стандартные и с длинным носом), отвертки, мультиметр или тестер на 12 В, электрическая дрель и сверла, рулетка, изолента и немного жесткая проволока, также известная как непогнутая вешалка, для протягивания проволоки через неудобные места. Обжимной инструмент также пригодится для ушек, в противном случае подойдут плоскогубцы. Также полезно иметь общие знания о системах питания 12 В автомобиля.

УСТАНОВКА ФОНАРОВ

После выбора подходящего места необходимо просверлить отверстия и установить кронштейны для светильников. В этом случае сначала можно установить кронштейны, а сами светильники просто защелкнуть. Кронштейн Hella позволяет легко регулировать угол освещения.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДКИ

При установке фонарей подумайте, куда идет проводка. В моем случае проводка была уже подключена — две жилы (положительная и отрицательная) были изолированы внешней оболочкой из ПВХ.Световые кабели необходимо подвести к реле, которое, в свою очередь, необходимо подключить как к разъему фары, так и к источнику питания 12 В. Последнее соединение — от источника зажигания к реле. Все это гарантирует, что ДХО сработают при включении зажигания, но не при включении фар. В идеале реле должно находиться рядом с аккумулятором и фарами, к которым оно подключено. Небольшой совет — убедитесь, что проводка не соприкасается с чем-либо горячим, например с радиатором, который находится рядом, и не проходит через металлические отверстия, где ее можно задеть.

ПРОБЛЕМА И РЕШЕНИЕ

На этом этапе вы можете столкнуться с небольшой проблемой, как и я. До необходимых точек подключения очень сложно добраться. Здесь есть два варианта. Один из них — выполнить все подключения до реле, а затем попросить автоэлектрика сделать все остальное. Или альтернативой является потратить немного больше денег на что-то вроде того, что Hella называет своим интеллектуальным контроллером безопасности дневного света. Philips делает нечто подобное, и оно подключается прямо к батарее — конечно, убедитесь, что есть предохранитель с положительной стороны.Это довольно просто — он работает, отслеживая напряжение аккумулятора, которое будет выше при каждом работающем двигателе. Нет никакого переключения.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ФОНАРОВ

Всегда хорошо проверять надежность всех соединений. Использование гофрированных соединений работает очень хорошо, и их довольно дешево можно купить в приличном магазине оборудования или автомобилей.

Последняя работа — просто убедиться, что вся проводка аккуратно закреплена / закреплена изолентой.Можно использовать проводку другого цвета, чем красный и черный, но, чтобы все было условно и очевидно, я использовал красную и черную ленту для обозначения положительного и отрицательного. Последний шаг — проверка ламп, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Полная версия появилась в Caravan World # 561. Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние обзоры и новости караванов каждый месяц!

Как правильно подключить жгут ДХО?

Предупреждение: Эта статья по установке представляет собой учебное руководство.Читая эту статью, вы соглашаетесь, что она носит справочный характер, и ни AlphaRex USA, ни наши дистрибьюторы не дают никаких гарантий относительно любых готовых результатов, а также мы не несем никакой ответственности за любой ущерб, неправильное использование или травмы. Если вы не совсем понимаете процедуру установки, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться за помощью к профессиональным механикам для выполнения установки.

---

Проводка жгута ДХО

Одной из ключевых особенностей наших фар является возможность запускать полосы ДХО днем ​​без необходимости вручную активировать какие-либо элементы управления освещением. Чтобы сделать это, подключите жгут проводов, который идет в комплекте с фарами.

В зависимости от комплектации фар, будет два типа жгутов ДХО. Один с желтым проводом, другой без желтого. Если в вашем жгуте ДХО нет желтого провода, просто оставьте соединение на фаре отсоединенным. Для жгута DRL, который идет с желтым проводом, подключите его к ближайшей фаре, вам нужно будет только подключить к одной фаре и оставить желтый разъем на другой фаре отключенным.

Функция жгута ДХО заключается в том, чтобы разрешить ДХО с разной интенсивностью в дневное и ночное время. По сути, жгут DRL будет подавать дополнительную мощность на DRL для более яркого освещения в дневное время, а когда включен стояночный свет, DRL будет работать с пониженной интенсивностью. С установленным дополнительным ремнем безопасности фары на большинстве автомобилей будут работать следующим образом:

Зажигание / двигатель ВКЛ	— ДХО с высокой интенсивностью
Стояночный свет ВКЛ	— ДХО с пониженной интенсивностью — Боковой маркер желтого цвета
Включен ближний свет	— ДХО с пониженной интенсивностью — Боковой маркер желтого цвета — Ближний свет на
Дальний свет ВКЛ	— ДХО с пониженной интенсивностью — Боковой маркер желтого цвета — Ближний свет на — Дальний свет на
Автоматическая функция	— Будет работать как обычно

Если вы не хотите устанавливать ремни безопасности, единственная функция, которую вам будет не хватать, — это включение DRL с высокой интенсивностью, когда фары выключены, а двигатель / зажигание включены. Если освещение вашего автомобиля настроено на автоматическую настройку, все функции будут работать в обычном режиме.

---

Постукивание по серому проводу к зажиганию

Серым проводом нужно вставить его в предохранитель под капотом. Мы рекомендуем использовать предохранитель, подобный изображенному на рисунке ниже.

Предложите расположение предохранителей

2009-2014 Ford F150 — # 79
2015-2017 Ford F150 — # 97
Ford F150 2018-2019 — # 10 # 36
2017-2019 Ford Super Duty — # 35
2009-2019 Ram — # F66 # M6 # M19

2015-2019 Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD — # 39
2007-2013 Toyota Tundra ING предохранитель
2014-2020 Toyota Tundra ING предохранитель
2014-2020 Toyota 4Runner INJ предохранитель

Как добавить дневные ходовые огни (ДХО) к вашему RSX »Balancing Act

Подготовленные инструкции составлены с максимальной детализацией с учетом качества OEM и реверсивной проводки. Вы можете сэкономить время, если пожертвуете некоторыми или большинством шагов и воспользуетесь диаграммой для непосредственной настройки соединений.

1а. Необходимые детали

1 Hamsar 45060 DRL — заказ через www.terminalsupplyco.com, 800-989-9632. Номер детали: HS-45060, 60,60 $ + налог и доставка. Спросите Салли @ x1140. Статус отложенного заказа на две недели. Вам понадобится блок 45060, так как он предназначен для использования в автомобилях с системой двух фар. Эта часть — жемчужина этого проекта.

1 9005 штекерный разъем с косичкой (или штекерный разъем h5 / H7 для модели ’02 -’04; см. II).

1 автомобильное реле 40 / 30A — Radio Shack или любой магазин автомобильных запчастей, например Pep Boys, AutoZone и т. Д.

1 Катушка с проводом 14-16 AWG, любого цвета. Вы можете использовать многоцветный рисунок для согласования цветов, но это будет дорого. Как вы увидите, мы промаркируем провода, чтобы идентифицировать каждое соединение. 20 футов провода должно хватить.

1 Встроенный держатель предохранителя 14-16 AWG с лезвием предохранителя 15A, любой магазин автомобильных запчастей, например, Pepboys, AutoZone и т. Д. Заказанные мины через Mouser.com, номер детали: 576-FHM001 (показан с мини-держателем предохранителя, вы можете использовать держатель предохранителя стандартного размера — у меня просто случайно валяется много мини-предохранителей, и один из них на 15 А)

Вилочный терминал 14–16 AWG для подключения — любой магазин автомобильных запчастей, я заказал большое количество для будущих проектов через Mouser.com, номер детали: 644-PV14-8FX-M. Для более безопасной установки вы можете использовать вместо этого разъемы с уплотнительным кольцом. Я использовал то, что у меня было.

Быстроразъемные соединения с внутренней резьбой 14–16 AWG — любой магазин автомобильных запчастей, я заказал большое количество для будущих проектов через Mouser.com, часть №: 538-19003-0052

Быстроразъемные соединения с наружной резьбой 14-16 AWG (для иллюстрации показаны неизолированные 10 AWG; я настоятельно рекомендую изолированные быстроразъемные соединения) — в любом магазине автомобильных запчастей я заказал оптовое количество для будущих проектов через Mouser. com, номер детали : 538-19001-0008

Т-образные переходники 14-16 AWG — в любом магазине автозапчастей:

Общая стоимость проекта: от 75 до 160 долларов, в зависимости от того, как вы возьметесь за проект.

Требуемое количество часов: не более 45 минут до часа.

1a2. Необходимые инструменты и прочие детали

• Торцевой ключ с трещоткой на 10 мм (или ключ на 10 мм)
• Инструмент для резки и зачистки проволоки
Инструмент для обжима клемм
• (большинство инструментов для зачистки проводов имеют один встроенный)
• термоусадочная трубка (опция)
• ручка и клейкая лента
• промышленная виниловая лента
• термоусадочная трубка (опция)

1б. Монтаж реле

Перед подключением реле рекомендуется найти для них место для установки.Вы не только сэкономите время, устанавливая реле позже, это также даст вам ощущение удаленности от рабочей зоны, то есть у вас будет хорошее представление о том, как долго делать соединительные провода, удлинители и т. Д.

Для этого мода я использовал место, где стандартная воздушная камера крепится болтами:

Возьмите полоску промышленной ленты и склейте два реле вместе, обеспечивая плотное соединение. Я применил несколько полос промышленной автомобильной ленты 3M между автомобильным реле и реле Hamsar DRL, чтобы обеспечить плотное прилегание.Установите автомобильное реле вместе с реле Hamsar, закрепленным на месте установки, с помощью болта 10 мм. Убедитесь, что место безопасное и вы можете закрыть капот, не задев реле.

1с. Создание копии разъемов-розеток дальнего света

Есть несколько способов выполнить этот мод. Прежде всего, имейте в виду, что этот мод был выполнен на модели USDM RSX 2005 года выпуска. Очевидно, что разъемы дальнего света будут отличаться от модели 2002-2004 годов (как знают все, кто делал переоборудование 05-06), но цветовая идентификация проводов дальнего света (т.е.е. RED / YEL, RED, RED / BLU и т. Д.) Должны быть одинаковыми. При работе над этим модом руководствуйтесь здравым смыслом и адаптируйте его под свое конкретное приложение.

Ваши доступные варианты:

Метод халявы в гетто

Вы можете оснастить установку гетто, разрезав и сращив стандартные соединители для балки и жгут проводов. Этот способ является самым дешевым, но приводит к необратимому повреждению жгута проводов OEM. По сути, вместо использования сменных разъемов дальнего света, как описано в вариантах 2 и 3, вы используете штатные разъемы дальнего света и выполняете необходимое сращивание и обрезку проводов, как показано в последующих инструкциях и схемах.Если вам нужна бесшовная OEM-обратимая установка, вы можете вместо этого выбрать вариант 2 или 3. Если вы хотите мгновенного вознаграждения и не хотите тратить или ждать деталей, это то, что вам нужно.

Экономичный метод, но обратимый OEM

Вы можете пойти на свалку и отрезать или купить два бывших в употреблении двухконтактных гнездовых разъема дальнего света со шлейфом от утилизированного RSX. Если вы пойдете по этому пути, обязательно вырежьте подходящие разъемы для вашей модели RSX года (т. е., 3-контактные разъемы h5 для моделей 2002-2004 гг., 2-контактные разъемы 9005 для моделей 2005-2006 гг.). Необязательно быть от RSX, если детали совместимы с разъемами типа мама h5 / H7 или 9005 с косичками. Убедитесь, что из каждого разъема выходит по два провода. Это наиболее экономичный маршрут.

Вы также можете купить жгут 9005 или h5 / H7 в местном магазине автозапчастей или на eBay (ищите «жгут проводов 9005») за небольшую часть стоимости. Я считаю, что разъемы h5 совместимы с h5 или H7.2002-2004 владельцы RSX, опять же, перепроверили точность. Будьте готовы выложить от 5 до 15 долларов за эти готовые ремни безопасности.

Реверсивный, но самый дорогостоящий метод (например, изготовление собственных разъемов OEM)

Или вы можете создать новый набор разъемов дальнего света, заказав два совершенно новых разъема дальнего света у Acura и соответствующие косички. Это то, что я сделал, потому что у меня есть здоровый запас разъемов и косичек из предыдущего проекта, и последующие инструкции DIY будут иллюстрировать мою процедуру. В конечном счете, это также самый дорогостоящий вариант (стоимость только оригинальных запчастей составляет до 61 доллара США). Следуя этому маршруту или Варианту 2, вы оставляете штатные разъемы дальнего света и жгут проводов нетронутыми. . Чтобы создать новый комплект штатных разъемов дальнего света с нуля, необходимы следующие детали:

Опять же, чтобы сэкономить на расходах, вы можете приобрести предварительно собранные розетки 9005 (или h5 / H7 для владельцев ’02 -’04) с косичками!

Затем соедините недавно созданные реплики разъемов дальнего света с разъемами OEM для сравнения.Возьмите кусок малярной ленты и запишите идентификацию цвета проводов на разъемах OEM, а затем приклейте ленту к соответствующим проводам разъемов реплик. Мы будем использовать разъемы-реплики, как если бы они были OEM-разъемами, не повреждая настоящие OEM-разъемы. Чтобы получить доступ к правому штатному разъему, вам придется снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, открутив 10-миллиметровый болт:

Вот левый и правый разъемы с правильной маркировкой. Мы просто делаем копии штатных разъемов дальнего света с правильной полярностью проводов.

Соединитель дальнего света правой фары / копия со стороны пассажира:

Разъем дальнего света левой фары / копия со стороны водителя

После того, как косички будут плотно вставлены в разъемы и вы определили цвета проводов ваших реплик разъемов, можно приступать к работе. Возьмите обжимной зажим вилки 14–16 AWG и обожмите его на косички, обозначенные как КРАСНЫЙ / СИНИЙ на обоих дублирующих разъемах.

Возьмите быстроразъемное соединение с внутренней резьбой 14-16 AWG и обожмите оставшиеся кабели, обозначенные как КРАСНЫЙ и КРАСНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ:

Возьмите соединительный провод диаметром 3 фута 14 AWG и зачистите 1/4 дюйма с обоих концов, используя зачищенный провод. Затем обожмите быстроразъемные соединения с наружной резьбой 14-16 AWG на каждом конце:

Подключите один конец 3-футового коммутационного провода к проводу, обозначенному как «КРАСНЫЙ» на реплике левого разъема дальнего света, и подключите другой конец к проводу, обозначенному как «КРАСНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ» на реплике правого разъема реплики дальнего света. Таким образом, вы эффективно соединили КРАСНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ провод дублирующего разъема левого дальнего света с КРАСНЫМ проводом реплики правого разъема дальнего света, образуя единое мостовое соединение.

Прикрепите Т-образный переходник 14–16 AWG где-нибудь вдоль соединительного провода с перемычкой, желательно рядом с левой фарой. Затем, наконец, сделайте 2-футовый соединительный провод и прикрепите быстроразъемное гнездо к одному концу и быстроразъемное соединение с наружной резьбой на другом конце. Подключите быстроразъемный штекер к тройнику, обжатому на соединительном проводе с перемычкой, и пометьте этот новый коммутационный провод малярной лентой как «30 AR»:

Отсоедините оба штатных разъема дальнего света от ламп дальнего света, затем вставьте аналогичные разъемы дальнего света в лампы дальнего света.Заземлите КРАСНЫЙ / СИНИЙ провод от каждого разъема реплики дальнего света, закрепив их на болте вдоль шасси:

На этом мы закончили с разъемами дальнего света.

1д. Вставить в провод IGN

Возьмите 3-футовый зеленый провод от реле Hamsar DRL и проведите его из моторного отсека в кабину. Это самая сложная часть установки. Начните с удаления двух саморезов из левого внутреннего подкрылка:

Пропустите GRN-провод через моторный отсек и через левое крыло:

(на изображении показан GRN-провод с обжатым быстроразъемным соединением, не делайте этого, иначе вы поймете почему)

Потяните за внутреннюю облицовку подкрылка и найдите втулку, через которую проходит трос открывания капота.Вытащите эту втулку из гнезда:

Затем вставьте зеленый провод от блока реле Hamsar DRL через втулку и вставьте как можно больше зеленого провода:

Установите втулку обратно в гнездо. Для помощника может потребоваться отвертка с плоской головкой:

Внутри кабины снимите защитную панель, закрывающую защелку капота, и потяните за зеленый провод, который вы только что вставили:

Скорее всего, провод GRN не дойдет до выключателя зажигания. Я прикрепил 1-футовый соединительный провод к концу GRN-провода, затем обжал штекерный быстроразъемный соединитель на прикрепленном соединительном проводе.

Снимите крышку зажигания и найдите ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ провод. Это провод зажигания. Он становится активным при повороте зажигания в положение II. Как только соединения будут выполнены, просто поместите ключ в положение II, чтобы активировать ДХО.

Вы хотите взять штекерный конец соединительного провода и вставить его в ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ провод зажигания:

а.) Вы можете прикрепить Т-образный переходник с внутренней резьбой 10–12 AWG на ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ провод и завершить соединение с помощью коммутационного провода таким образом (самый безопасный).

b.) Вы можете подключиться к другому источнику провода, который также использует ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ провод, то есть к системе сигнализации (на рисунке).

Какой бы метод вы ни использовали для вставки соединительного провода в провод зажигания, убедитесь, что никакие металлические клеммы не обнажены, так как вы можете случайно вызвать короткое замыкание и перегореть предохранитель. Заклейте изолентой все открытые клеммы (особенно если вилка разъединителя не изолирована) и отложите соединительный провод в сторону.

II. Штекерный разъем дальнего света

Чтобы активировать дальний свет в обычном режиме дальнего света или в режиме от вспышки к проходу, нам нужно послать электрический ток на реле, которое заставит его полностью потреблять энергию от батареи, когда комбинированный переключатель установлен на любой дальний свет. или от flash-to-pass.

Опять же, вы можете приспособить эту установку к гетто, отрезав или сращив соединительный провод к КРАСНОМУ / СИНЕМ проводу, который прикреплен к левому OEM-разъему дальнего света.

Вместо этого, для чистой установки, я заказал на eBay набор предварительно собранных штыревых разъемов 9005.Владельцы 2002-2004 годов, вам понадобится разъем H7. Вам нужно использовать только один фиктивный штекер дальнего света.

Пример штекерных разъемов H7 [для моделей RSX 2002-2004 гг.]

Затем я вставил левый штатный разъем дальнего света в заглушку, чтобы проверить положение и определить полярность проводов:

Затем я прикрепил 1,5-футовый коммутационный провод с быстроразъемным соединением 14-16 AWG, обжатым на одном конце, на конец гибкого кабеля, который совмещен с КРАСНЫМ / СИНЕМ проводом от штатного разъема с стыковым разъемом, обозначив его как «ДЛИННЫЙ КРАСНЫЙ / СИНИЙ 85 AR».

Я прикрепил 1,5-футовый соединительный провод, обжал на конце быстроразъемную розетку 14-16 AWG на конце, к оставшемуся пигтейлу с помощью другого стыкового обжимного соединителя и пометил его как «КРАСНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ 86 AR 86 HS»:

Прикрепите тройник к проводу, который вы только что пометили «RED / YEL 86 AR 86 HS», ближе к концу провода, рядом с быстроразъемным соединением с внутренней резьбой.

Для моделей 2002-2004 гг. Вы можете взять неизолированный быстроразъемный соединитель с вилкой, обжать его на соединительном проводе 14 AWG и вставить его в клемму левого штатного разъема дальнего света, который соответствует КРАСНОМУ / СИНЕМУ проводу, и повторить процесс изготовления КРАСНО-ЖЕЛТОГО провода вместо изготовления или покупки готовых заглушек штекерных разъемов.

По завершении этого шага позвольте соединительному проводу висеть на видимой части шасси автомобиля. Мы завершим подключение, выполнив несколько шагов.

Мы закончили этот шаг.

III. Выполнение подключений

К настоящему времени вы должны были пометить четыре провода:

• 30 AR
• 87 АР
• ВЫСОКИЙ ЛУЧ КРАСНЫЙ / СИНИЙ 85 AR
• КРАСНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ 86 AR 86 HS

Вам, наверное, интересно, что означают AR и HS.AR означает автомобильное реле. HS означает Hamsar и относится к реле Hamsar DRL.

Перед тем, как продолжить, зачистите 1/4 дюйма с конца провода ORG, который выходит из разъема реле Hamsar DRL, а затем подсоедините быстроразъемный штекер 14-16 AWG к концу провода ORG. Обожмите быстроразъемное соединение с внутренней резьбой 14-16 AWG на конец БЕЛОГО провода. Что касается ЧЕРНЫХ и КРАСНЫХ проводов, оставьте их в покое, так как они уже имеют предварительно обжатые концевые клеммы:

В зависимости от того, где вы устанавливаете реле, вы можете укоротить провода реле Hamsar DRL для чистого соединения.Я укоротил провода WHT и ORG до 6 ″.

Подключение :

1. Возьмите провод, который вы пометили 30 AR, и подключите его к контакту 30 автомобильного реле.
2. Возьмите GRN-провод (контакт 85) реле Hamsar DRL и подключите его к BLK / YEL проводу зажигания, если вы еще не сделали этого на шаге 1d.
3. Возьмите провод, который вы обозначили HIGH BEAM RED / BLU 85 AR, и подключите его к контакту 85 автомобильного реле.
4. Возьмите провод, который вы пометили RED / YEL 86 AR 86 HS, и подключите его к контакту 86 автомобильного реле.
5. Возьмите провод ORG от реле Hamsar DRL (контакт 86) и подключите его к тройнику на проводе, помеченном RED / YEL 86 AR 86 HS.
6. Заземлите вилочную клемму, соединяющую ЧЕРНЫЙ провод реле Hamsar DRL с шасси автомобиля.
7. Возьмите БЕЛЫЙ провод (контакт 30) реле Hamsar DRL (с быстроразъемным гнездом) и подключите его к контакту 87a автомобильного реле.
8. Создайте соединительный провод длиной 2 фута 14 AWG, зачистите 1/4 дюйма с обоих концов и обожмите оба конца быстроразъемным соединением с внутренней резьбой 14–16 AWG.Обозначьте этот провод 87 AR.
9. Возьмите линейный держатель предохранителя с плавким предохранителем на 15 А в держателе и обожмите быстроразъемный штекер 14-16 AWG с одного конца, одновременно обжимая вилочный зажим, соединенный с другим концом:

Подсоедините вилочную клемму, соединяющую конец держателя встроенного предохранителя на 15 А, к положительной клемме аккумулятора. Затем возьмите штекер с быстроразъемным соединением держателя встроенного предохранителя на 15 А и подключите его к одному гнезду соединительного провода с маркировкой 87 AR. Возьмите оставшийся конец коммутационного провода с маркировкой 87 AR и подключите его к контакту 87 автомобильного реле.

Возьмите КРАСНЫЙ провод от реле Hamsar DRL. КРАСНЫЙ провод должен содержать встроенный патрон предохранителя с плавким предохранителем на 10 А в держателе и подключен к контакту 87a реле Hamsar DRL. Возьмите кольцевую клемму и подключите ее к плюсовой клемме аккумулятора.

Окончательно согласованное соединение проводов между разъемами дальнего света, автомобильным реле и реле Hamsar DRL должно выглядеть примерно так:

Схема ДХО

Что все это значит

Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение II, на вывод 85 реле Hamsar DRL подается напряжение.Это потребляет электрический ток от батареи через контакт 87a и отправляет его на контакт 30 реле Hamsar DRL (схема, которая передает пониженные токи), который затем передается с интенсивностью 40% на контакт 87a автомобильного реле. Затем ток 40% интенсивности активирует контакт 30 автомобильного реле, которое затем питает дальний свет при пониженной 40% интенсивности.

Теперь, если вы включаете дальний свет или включаете режим от вспышки к проходу, на контакт 86 автомобильного реле подается напряжение, и цепь между контактами 30 и 87 автомобильного реле замыкается, а блок DRL заземляется (питание отключено. ).Теперь вместо получения 40% тока через контакт 87a автомобильного реле, дальний свет теперь получает питание со 100% -ной интенсивностью от аккумулятора через мост, образованный контактами 30 и 87 автомобильного реле.

IV. Тестирование соединений

Прежде чем мы подведем итоги, давайте убедимся в правильности соединений. Убедитесь, что все клеммы заземления правильно заземлены на металлическую поверхность на шасси автомобиля (3 провода). Убедитесь, что все клеммы питания правильно подключены к положительной клемме аккумулятора (2 провода).

Убедитесь, что комбинированный переключатель освещения работает правильно при выключенном автомобиле. Проверьте переключатели дальнего света, ближнего света и вспышки на прохождение, чтобы убедиться в правильной работе. Убедившись, что фары работают нормально, когда автомобиль выключен, возьмите ключ и вставьте его в замок зажигания.

Поверните его в положение II и выйдите из машины, чтобы посмотреть на фары. Подождите 5 секунд, ДХО должен включиться — то есть у вас должен включиться дальний свет, но на 40% интенсивности:

А теперь, если вы зашли так далеко, включите ближний свет.Ваш DRL теперь должен быть выключен:

Включите дальний свет при включенном ближнем свете. Ваш дальний свет должен работать на 100% интенсивности:

Теперь выключите дальний свет, но оставьте ближний свет включенным. Включите промежуточную вспышку, и ваш дальний свет должен работать со 100% интенсивностью. Для подтверждения вам может понадобиться помощник.

V. Очистка и другие соображения

Если у вас есть незакрепленные провода, вы можете связать их и упорядочить с помощью стяжек. Убедитесь, что оба предохранителя (10a и 15a) легко доступны в случае их замены. Что я сделал, так это взял изолированный жгут проводов и заправил в него оголенный провод от модуля, затем при необходимости прикрепил жгут проводов к шасси автомобиля:

Если вы едете, а DRL выключается или вы замечаете, что он мерцает, то могло произойти одно из двух. Соединения проводов и / или сделанные вами обжимы ненадежны или у вас слабое заземление.Вы можете проверить провод с меткой «30 AR», который подключен к контакту 30 автомобильного реле, поскольку это первичный провод, который активирует дальний свет. Или, во-вторых, ваше автомобильное реле низкого качества. Наконец, проверьте заземление и предохранители.

ДХО на ближнем свете

Чтобы DRL функционировал как противотуманные фары при включенном ближнем свете, как в JDM-spec в стиле Integra, просто не подключайте провод ORG.

ДХО с ближним светом:

Режим дальнего света:

Видео демонстрация:

Как включить дневные ходовые огни на Ram 1500 2017 года

Водитель из Коннектикута пишет на популярный форум грузовиков Ram, желая узнать, насколько сложно заменить фары на Ram 1500 2017 года.У грузовика есть дневные ходовые огни, которые необходимы в Массачусетсе. Додж пишет: «Я покупаю Ram 1500 Laramie 2017 года выпуска у дилера в Массачусетсе. Я действительно не видел именно этот грузовик, пока все делалось по телефону. Однако загорающиеся огни — это ближний свет (я предполагаю, что при пониженной яркости). У меня вопрос: можно ли в этом случае изменить, какие фары загораются как DRL? Я бы хотел, чтобы вместо ближнего света горели желтые светодиоды, частично для внешнего вида, но, что более важно, для долговечности — светодиоды должны работать намного дольше, чем ближний свет. Это просто вопрос изменения торгового кодекса или это каким-то образом высечено из камня? »

ДХО в США и Канаде разные

Ряд владельцев Ram 1500 2017 года быстро откликнулись, и быстро стало очевидно, что установка в Канаде отличается от установки в США. Канадские грузовики автоматически имеют желтые дневные ходовые огни, но это не относится к штатам. Водитель по имени Стимпи объясняет: «В американских грузовиках ДХО не активированы на заводе (в Канаде есть).Если вы хотите, чтобы они были активированы, вам нужно найти дилерский центр, который знает, как включить их для вас ».

Канадский владелец, называющий себя 300, говорит: «Желтые светодиоды загораются, как только вы запускаете двигатель; ближний свет включается, когда дневной свет становится достаточно тусклым, чтобы датчик приборной панели мог их включить, и даже тогда светодиоды остаются включенными. Светодиоды горят всегда, кроме «парковки».

Грузовики разных моделей имеют разные конфигурации

Swan из Айовы, кажется, знает, как настроить освещение. «В Соединенных Штатах ДХО можно« включить »через дилерский центр, указав правильный торговый код. Кроме того, в зависимости от уровня модели грузовика, который у вас есть, также определяется, что горит: светодиоды или ближний свет на« малой мощности », и т.д. У меня ограниченный, поэтому мои ДХО — это светодиодные габаритные огни. DRL загораются, когда двигатель работает, стояночный тормоз выключен, а ручка переключения передач находится в любом положении, кроме «Парковка» ».

Tread, из Канзаса, уже ответили на вопросы по обслуживанию и говорит, что лучше всего подготовиться.«У меня было несколько парней, которые спрашивали меня о DRL с тех пор, как я включил свой еще в сентябре. Я загрузил PDF-файл, скопировал и вставил несколько ответов из другого сообщения о DRL и передал их менеджеру по обслуживанию. Ах да, вместе с 50 долларами. Они сказали, что посмотрим, сможем ли мы активировать их для вас. Я сказал им, надеюсь, что да. Я уже сказал страховой компании, что у меня есть ДХО. Они сейчас идут.

Раммер из Северной Каролины имел большой опыт общения со своим дилером. «Мой дилерский центр бесплатно активировал мои ДХО.На это ушло меньше 15 минут … Мне нравится их носить. На моем грузовике желтые светодиодные фары — это ДХО ».

Несколько человек отметили, что их отделы обслуживания, похоже, не знакомы с ДХО или не желают выполнять эту работу. Джефф предлагает: «Дилер (любой желающий дилер) может сделать это, добавив торговый код LM5 к вашему VIN. Подружитесь с вашим местным консультантом по обслуживанию, и они могут сделать это бесплатно, так как это быстро. Найдите вики на форумах. Вы можете распечатать его и передать своему дилеру.Вот что я сделал ».

Хотя некоторые из водителей, которые откликнулись, смогли включить свои дневные ходовые огни бесплатно или по минимальной цене, вы должны быть готовы заплатить за это изменение. Безусловно, обновление возможно, если вы найдете готовый и компетентный отдел обслуживания.

дневных ходовых огней | PriusChat

Я собираюсь забрать свой White Package 6 prius из Пенсильвании на следующей неделе, и мне тоже нужно установить DRL, я назвал Skyline Motors в Вудбридже, и они указали 300 долларов на установку и осмотр drl, однако они упомянули, что они не Сделано ксеноновые фары.И они также упомянули, что ДХО с указателем поворота не подходят. Они говорят мне правду? Я не понимаю, почему drl сигнала поворота не работает, учитывая то, как его используют большинство американских производителей (GM, Chrysler и т. Д.). И они также упомянули своего рода разрешительное письмо от производителя в отношении любых невыполненных отзывов и сказали, что распечатки дилера будет недостаточно, и они говорят, что сделают все это за дополнительные 100 долларов. Я не знаю, что делать, чтобы мой приус нюхал табак здесь, в Канаде.Я был настроен установить электрический мод Web и просто отвезти его в канадскую шину для проверки. Есть подсказки?
[/ b]

Щелкните, чтобы раскрыть . ..

Вот требования Transport Canada. ДХО с указателем поворота разрешены, но, как и любой тип ДХО, они должны соответствовать указанным требованиям.

http://www.tc.gc.ca/acts-regulations/GENER…e_Running_Lamps

Дилер, у которого мы приобрели Prius, предоставил письмо об отзыве. Если ваш дилер не предоставит его, вы можете получить его непосредственно в Toyota.Кроме того, предупреждаю … Сначала я не осознавал этого, но вы должны отправить это факсом в RIV, прежде чем они отправят вам форму проверки.

Простите за невежество, но для тех из нас, у кого нет СПРЯТАННЫХ фонарей, почему бы просто не использовать комплект за 24,99 долларов от Canadian Tire? Они (Canadian Tire) могут установить его непосредственно перед федеральной инспекцией. Да, это полное напряжение, а не пониженное, но в остальном должно работать (ИМХО).В нем нет ничего специфичного для Prius, и он действительно перечисляет Toyota в качестве поддерживаемой марки.

Комплект DRL

Я сообщу вам, как только получу свою форму 2 от RIV …

Oren
[/ b]

Щелкните, чтобы развернуть …

Комплект канадских шин должен работать, хотя теоретически они должны иметь напряжение <92% от максимального напряжения, если вы посмотрите на требования Transport Canada, опубликованные выше. Однако я не думаю, что они проверяют до такого уровня детализации, поскольку я знаю других, кто пошел этим путем.Лично я бы предпочел, чтобы все мои фары, стояночные и задние фонари не работали на 100% в течение дня, поэтому я изучаю вариант Web Electrics.

Вот требования Transport Canada. ДХО с указателем поворота разрешены, но, как и любой тип ДХО, они должны соответствовать указанным требованиям.

http://www.tc.gc.ca/acts-regulations/GENER…e_Running_Lamps

Дилер, у которого мы приобрели Prius, предоставил письмо об отзыве. Если ваш дилер не предоставит его, вы можете получить его непосредственно в Toyota. Кроме того, предупреждаю … Сначала я не осознавал этого, но вы должны отправить это факсом в RIV, прежде чем они отправят вам форму проверки.
Комплект канадских шин должен работать, хотя теоретически они должны иметь напряжение <92% от максимального напряжения, если вы посмотрите на требования Transport Canada, опубликованные выше. Однако я не думаю, что они проверяют до такого уровня детализации, поскольку я знаю других, кто пошел этим путем. Лично я бы предпочел, чтобы все мои фары, стояночные и задние фонари не работали на 100% в течение дня, поэтому я изучаю вариант Web Electrics.
[/ b]

Щелкните, чтобы раскрыть …

На самом деле, теперь, когда я прочитал его более внимательно, требования как бы противоречат сами себе. Несмотря на это … Я сомневаюсь, что они действительно измеряют его

48) Дневной ходовой светильник, оптически совмещенный с фарой, должен

(a) в сочетании с нижним светом фары, которая сконструирована в соответствии с фотометрическими требованиями. данного раздела, работать при нормальном рабочем напряжении или

(i) в случае системы постоянного тока, не менее 75% и не более 92% нормального рабочего напряжения, и

(ii) в для системы переменного тока или системы с модулированным напряжением — эквивалентное среднеквадратическое значение не менее 75% и не более 92% нормального рабочего напряжения;

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)

Что там с ДХО?

Что такое ДХО?

ДХО, также известные как дневные ходовые огни, представляют собой набор огней, установленных на передней части автомобиля, которые включаются автоматически при запуске автомобиля.Они не предназначены для дополнительного освещения дороги — вместо этого они помогают лучше видеть в дневных условиях и выключаются при включении фар.

Если в автомобиле нет ДХО, вы можете установить их в любое время, в зависимости от того, подходят ли они вашему автомобилю. Некоторым водителям нравится стильный и модный вид дневных ходовых огней, и они устанавливают их на свой автомобиль для дополнительного стиля.

Длинный луч закона

Многие страны Европы уже были юридически обязаны ездить с включенными фарами круглый год.К 2011 году производители стали обязаны устанавливать ДХО на все новые легковые автомобили в Европе. Исследование, проведенное Европейской комиссией в 2006 году, показало, что количество дорожных происшествий потенциально может быть значительно сокращено с введением ДХО.

Водители опасались чрезмерного расхода топлива, но поскольку в ДХО используются светодиодные фонари, а не галогеновые, они потребляют всего 5-10 Вт мощности. Кроме того, использование дневных ходовых огней избавляет вас от необходимости включать фары во время моросящего дождя, так как вас всегда будут видеть.

Я хочу!

Итак, давайте перейдем к тому, о чем вы действительно хотите знать — о самих продуктах. Прежде всего, хотя ДХО совместимы с большинством европейских моделей, всегда полезно проверять инструкции по установке и размеры каждого комплекта, чтобы быть уверенным. Еще один важный совет — поднесите каждую лампу к решеткам бампера перед началом установки, чтобы убедиться, что они находятся в нужном положении.

Вам нужно будет снять решетку бампера и установить фонарь, который обычно просто вставляется на место.Затем кабели можно провести и прикрепить к блоку управления DRL. Как только это будет сделано, подключите его к автомобильному аккумулятору (не забудьте сначала выключить его!). После установки и фиксации рекомендуется проверить, правильно ли работают все ваши фонари.

Там, где это возможно, мы добавили руководства по установке от производителей — посмотрите пример слева. Надеемся, что они не будут такими утомительными, как инструкции по эксплуатации плоской мебели, но будут полезны и полезны при установке дневных ходовых огней.

Вот и все! Теперь ваша машина будет выглядеть супер гладкой и современной, а фары также помогут снизить вероятность неприятной аварии.

Взгляните на наш ассортимент ДХО здесь и приобретите их с бесплатной доставкой по всему миру и бесплатной 12-месячной гарантией в PowerBulbs.

Как включить или отключить дневные ходовые огни Ford

Спасибо Дону Смиту за участие в этой статье. Эта техническая статья изначально была размещена на FordF150.net.Он в первую очередь предназначен для грузовиков Ford 1990-2000 годов, но, скорее всего, также применим и к другим моделям Ford и годов выпуска.

Почему была создана эта статья?
Кажется, существует большая путаница в отношении дневных ходовых огней (ДХО) на Ford F150. грузовики. Как их включить, как отключить, можно ли использовать для этого имеющийся жгут проводов или мне для этого нужен «комплект» Форда? Где взять детали для их включения? Что номера деталей? Следующая статья была создана, чтобы помочь вам с включением или отключением DRL для ваш грузовик.

Как работает ДХО:
1999 и новее:
Из руководства: ДХО реализуются за счет использования ближнего света при пониженном напряжении примерно 80% напряжения системы. Это достигается путем включения резистора DRL последовательно с нити ближнего света. Когда включен переключатель фар, функция дневных ходовых огней отключается. и нити ближнего света получают 100% системное напряжение.
Что это означает: Блок реле DRL позволяет мощность на ближний свет и резистор меняет напряжение идущее на ближний свет от 12 вольт до 10 вольт тем самым делая их более тусклыми.В грузовиках, которые делают нет ДХО с петлей вилка находится на месте блока реле, который обеспечивает масса к многофункциональному переключателю (рулевая колонка Переключатель High / Low / Flash to Pass) так что нормальный низкий и дальний свет еще работает.

1998 г. и старше: (извините народ … очень ограниченная информация по этой)
Из мануала: Система ДХО предназначен для включения дальнего света фар на пониженная мощность без включения дальнего света индикатор.Система срабатывает при включении зажигания. выключатель в положении ON, выключатель фар в положение OFF, и стояночный тормоз отпущен.
Что означает: ДХО «Модуль» все делает. Не использует резистор но вместо этого использует переключатели для подачи более низкого напряжения на Дальний свет. Не уверен в гораздо большем вроде проводки и т. д. Все, что я знаю, это то, что это не совместим с макетом 1999 года и новее. Однако у меня есть номер детали для модуля: F65Z-15A272-AA .Это место примерно на той же площади, что и резистор на 1999 и новые грузовики.

Немного истории моего поиск …
Я говорил с отделом обслуживания и запчастей в местном представительстве Ford (где я купил грузовик), давая понять, что хочу включить ДХО. мой грузовик Ford F150 1999 года выпуска. Мне сказали что это можно сделать, купив комплект ДХО примерно на 55,00 долларов США. Я так и сделал и обнаружил, что пришлось бы взломать мою проводку, чтобы добраться до работай.Я проверил руководство своего магазина и нашел грузовик уже подключен к ДХО. предположение, что это потому, что Канада требует DRL и Ford не хочет иметь 2 жгута проводов для тот же грузовик. Поэтому я проверил свой грузовик и, конечно же, жгуты проводов есть, и все, что мне нужно было сделать, это заменить петлю Подключите блок реле ДХО и установите ДХО Резистор в это место.
Ford включает DRL на грузовиках для Канады, просто подключив в блоке реле DRL и подключив резистор DRL. На американских грузовиках без ДХО жгут проводов то же самое но они просто заменяют блок реле ДХО с петлей назад вилку и наденьте колпачок на жгут проводов, где Подключается резистор ДХО. Обратная петля вилка обеспечивает заземление многофункционального переключателя (Переключатель на рулевой колонке High / Low / Flash to Pass), чтобы огни продолжают работать, когда блок реле DRL не настоящее время. На грузовиках без ДХО реле ДХО блока нет, поэтому резистор даже не нужен быть подключенным … таким образом, заглушка.Так для людей хотят отключить ДХО на своих грузовиках, все, что им нужно сделать это удалить или отключить резистор.

Хочу Отключить ДХО на моем грузовике …
На самом деле это очень просто. Вам нужно найти резистор (см. Location is Everything ниже) и отключите его. Это так просто. И Да … ваш ближний свет и дальний свет по-прежнему будут работать с отключенным резистором. 🙂

Я хочу включить ДХО для моего грузовика …
Значит, вы хотите ДХО для своего грузовика, но не хотите выходить на улицу и получить степень электрика, необходимую для установить Форд ДХО «Комплект»? Что ж… вы можете включить DRL для вашего грузовика без взломать жгут проводов. Используйте этот сайт, чтобы узнайте расположение и номера деталей для этого. Есть еще один хороший веб-сайт, который поможет вам с этой задачей. См. Раздел «Другой DRL Web» Сайт ссылки ниже.

Расположение: Все!
В поисках этого материала кажется быть величайшим испытанием для всех. Вот где все находится в моем грузовике.
Резистор DRL / колпачок:
Резистор DRL (или там, где он должен быть) есть расположен в передней части грузовика.Нажмите для схем
Блок реле DRL / Заглушка обратной связи DRL:
Блок реле DRL расположен прямо под верхней частью передняя панель пассажира. Нажмите для схемы

Номера деталей:
1999 и новее:
Номера деталей зависят от года выпуска грузовика. имеют. Я видел, что ниже артикулы блока реле и резистора: ( батарея и копейка дают представление о размере)

Блок реле (показано слева) — номер детали Ford YL1Z-13B218-AA
Резистор (показано справа) — номер детали Ford XL3Z-14A601-AA
Стоимость релейного блока около 45 долларов.00 и резистор составляет около 15 долларов США. Таким образом, примерно за 65 долларов США (включая доставка) вы можете подключить эти детали и включить ДХО ваш грузовик. 🙂

1998 и старше:

Модуль ДХО — Номер детали Ford F65Z-15A272-AA

Свяжитесь со мной!
Вы можете написать мне по адресу [email protected] если у вас есть вопросы по этому поводу, так как я сделал это на мой грузовик, и он работает как чемпион.

Заявление об отказе от ответственности: (Извини. .. Мне нужно на минутку получить юридический контроль)
То, что вы делаете со своим грузовиком / автомобилем, является вашим дело не мое. Я не несу ответственности за ущерб вызвано вами или кем-то другим для вас или вашего автомобиля отслеживание любой или всех этих страниц. Использовать в на свой страх и риск! Работайте над своим автомобилем самостоятельно риск.
Все расположение компонентов видов и проводка схемы взяты из магазина F-150/250 1999 г. Руководства по диаграммам, распространяемые Helm Зарегистрировано. (Я бы порекомендовал ЛЮБОГО работают на своем автомобиле, чтобы получить руководство по ремонту… не дешево но они хороши! Вы даже можете получить их на CD!)

---

Единственные числа, которые я нашел на вилки были F4SB и 14489-P (желтые стрелки), хотя номер разъема может быть EPC34. Если вы можете найти plug Я уверен, что вы можете сделать свой собственный разъем с обратной связью. 🙂

Красные стрелки указывают только 2 металлические контакты в заглушке обратной петли, что имеет смысл так как в ДХО схема подключения вы можете видеть, что это обеспечит масса к многофункциональному переключателю (рулевая колонка Переключатель High / Low / Flash to Pass) при блокировке реле DRL в не установлен.

---

Вот где резистор, если ДХО установлен. В противном случае у вас будет просто кепка на жгуте проводов. Синяя стрелка указывает на это место расположения.

Если вы лежите на спине, вытянув ноги вперед грузовика вы можете заглянуть под левую сторону и увидеть жгут проводов для резистора ДХО (это фото взято с этой точки зрения).

Синяя стрелка указывает к резистору ДХО (колпачок показан на моем). В Зеленая стрелка показывает, что жгут проводов идет влево. налобный фонарь.Красная стрелка показывает жгут проводов. собирается куда-нибудь еще (Никогда не было времени следить за этим). Желтой стрелкой показан жгут противотуманных фар

.

---

Мой грузовик не есть блок реле, но есть ремни с петлей затыкать. Синяя стрелка указывает на его местоположение. Примечание: Подробнее о том, как получить доступ к жгуту проводов, ниже диаграмма

Вы можете получить доступ к жгут проводов от верхней части приборной панели.