Как почистить катализатор: Как самостоятельно и быстро почистить катализатор в автомобиле — Лайфхак

Промывка катализатора автомобиля: средства, способы

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти).

Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для достоверности можно воспользоваться персональным ODB-2 автосканером. К примеру, можем посоветовать модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.

На проблему с нейтрализатором укажут следующие ошибки: P0430, P0420. Также с помощью данного автосканера в режиме реального времени можно отследить показания с обоих лямба-зонд, других датчиков и многое другое. Сканер совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска и достаточно прост в использовании. В умелых руках данное устройство сможет заменить полноценную диагностику на СТО и сэкономить денежные средства на его посещении.

Для

 успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Как почистить катализатор, не снимая его | Pit stop

Когда ваш автомобиль выдает код ошибки двигателя P0420, это означает, что у вас неэффективно функционирует катализатор, то есть попросту говоря он «забился».

Соответственно нужно прочистить каталитический нейтрализатор, но вы понимаете, что его снятие потребует усилий и времени.

Так что же можно предпринять в этой ситуации?

Что нужно учесть перед началом

Есть некоторые вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться очистить свой каталитический нейтрализатор.

Слишком забит

Если ваш каталитический нейтрализатор настолько забит, что двигатель не запускается, вы должны снять, осмотреть и скорее всего заменить его.

Послушать что его

Возьмите молоток и осторожно постучите по каталитическому нейтрализатору, чтобы узнать, если внутри него что-либо незакрепленное.

Если вы услышите внутри него какое-либо движение, это означает что соты разрушились, и вам всё-таки придется снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, потому что разрушенные соты могут полностью забить выхлопную трубу, что может привести к остановке вашего автомобиля во время движения.

Расход масла

Возможно, ваш каталитический нейтрализатор забился из-за внутреннего расхода масла, вызванного попаданием масла в цилиндры и его сжиганием внутри его.

В этом случае в первую очередь следует устранить внутреннюю утечку масла, так как очистка катализатора поможет на долго, пока он снова не забьётся.

Общие признаки внутренней утечки масла — засор вентиляции картера, сломанные маслосъемные или поршневые кольца. Всегда сначала проверяйте вентиляцию картера.

Чистка каталитического нейтрализатора без его снятия

Если вы проверили и внимательно прослушали свой нейтрализатор, чтобы убедиться, что внутри него нет незакрепленных частей и он не слишком забит, вы можете использовать, — OXICAT — очиститель кислородного датчика и каталитического нейтрализатора.

Залейте его в топливный бак, двигатель не имеет значения, это может быть бензиновый, дизель или гибрид.

Он не только поможет очистить каталитический нейтрализатор, но также очистит ваши датчики кислорода и всю выхлопную систему.

Помните, что этот продукт не устраняет механические повреждения в нейтрализаторе, если он «посыпался», оплавился или слишком забился.

Что делать, если OXICAT не помог?

Если вы попробовали очиститель каталитического нейтрализатора Oxicat, но проблема по-прежнему сохраняется, ничего не остается сделать, кроме как снять каталитический нейтрализатор, чтобы проверить его и убедиться, что в нормальном состоянии.

Помните, что могут быть другие причины кода неисправности P0420, такие как неисправные датчики кислорода или утечки выхлопных газов, и проблема может быть не в вашем катализаторе.

Снятие каталитического нейтрализатора на большинстве автомобилей довольно просто, проблемой могут стать, только ржавые болты.

В некоторых автомобилях каталитические нейтрализаторы устанавливаются непосредственно на турбонагнетатель, и в этих случаях удаление каталитического нейтрализатора может быть более сложным.

Если вы попытались очистить его и правильно диагностировали, что катализатор вышел из строя, у вас нет другого выбора, кроме как заменить его. Но к сожалению катализаторы достаточно дорогие, и всё потому, что в них есть благородные металлы, которые стоят очень дорого.

Так что подумайте, и может стоит удалить катализатор и поставить обманку.

Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!

Как почистить катализатор не снимая с машины

Как почистить катализатор машины своими руками? Доступные способы!

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Средства для чистки катализатора автомобиля своими руками

Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.

Возможность прочистки и причины засорения

Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

1. Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
2. Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
3. Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

• мощность мотора заметно уменьшается;
• показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
• при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
• мотор может останавливаться на холостых оборотах.

В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.

Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

1. Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
2. Механическая чистка.
3. Тщательная промывка.

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Правила обслуживания катализатора

Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:

1. Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
2. Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
3. После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
4. Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
5. Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Как прочистить катализатор автомобиля

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;

Проблемы с пуском двигателя;

Нестабильная работа на холостом ходу;

Самопроизвольное отключение мотора;

Повышение расхода топлива;

Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;

По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;

Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;

Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Грамотная прочистка катализатора в автомобиле

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как правильно прочистить катализатор автомобиля?

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Очистка — катализатор — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Основные способы прочистки

После снятия катализатора, если он не вышел из строя, принимается решение о способе его очистки. Она бывает 3 типов:

• Профилактическая. В некоторых случаях допускается проведение без снятия прибора с автомобиля. Возможна она тогда, когда пробег не превысил 70—100 км.
• Механический способ. Для этого используется наждачная бумага. Качество очистки получается невысоким, поскольку затруднена возможность очищения внутреннего пространства сот.
• Химическая промывка. Для этого используются специальные средства, такие как Hi-Gear HG3270. Можно применять аэрозоль ABRO.

Использование наждачной бумаги

Способ подойдет в том случае, когда соты еще не сильно забиты продуктами горения топлива. Вариант требует усидчивости, поскольку процесс занимает много времени

Важно надавливание вести с определенным усилием, чтобы не испортить керамические элементы

Работа состоит из следующих этапов:

• После снятия прибора подбирается наждачная бумага с мелкими зернами.
• Наждачка прикладывается к загрязненным участкам и медленно по ним протягивается круговыми движениями. Работа проводится до полного снятия налета.
• На последнем этапе ведется обдув очищенного узла сжатым воздухом.

Химический вариант

Способ применяется в том случае, если катализатор значительно засорен и использование наждачной бумаги не даст нужного результата.

Инструкция по чистке следующая:

• Подбирается пластмассовая тара, в качестве которой может выступать ведро.
• Сверху, на соты аппарата, заливается купленное средство. Снаружи ведется обмотка тряпками и деталь помещается в ведро.
• Время выдержки составляет до 30 мин., после чего тряпки снимаются и ведется промывка горячей водой.
• Просушка изделия идет под потоком сжатого воздуха.
• По окончании процедуры весь процесс проводится заново.

В случае сильного загрязнения аппарата очищение проводится керосином или соляркой. На этот раз время замачивания составляет до 24 часов. Желательно в раствор добавить ацетон. Это уменьшит риск разъедания тонких элементов. Через сутки процедуру нужно повторить еще раз, но уже с помощью обычных химикатов.

В исключительных случаях прочистка мелких отверстий возможна тонкими твердыми предметами. Способ применим тогда, когда все предыдущие варианты не дали результатов

При этом следует соблюдать осторожность, поскольку появившиеся дырки будут выбрасывать в атмосферу огромное количество вредных веществ

• Далее Новая Тойота будет форсированным внедорожником
• Назад Чем грозит в ГИБДД просроченная медсправка и можно ли управлять ТС

• Налоги и штрафы / Справочная информация

  27 Авг, 2019

• Рейтинги / Сравнение кроссоверов

  26 Авг, 2019

• 26 Авг, 2019

• Двигатель / Рейтинги

  23 Авг, 2019

• Кроссоверы Hyundai / Новости

  23 Авг, 2019

• 22 Авг, 2019

• 13 Апр, 2019

• 12 Мар, 2019

• 17 Фев, 2019

• 11 Апр, 2019

• 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Устройство и симптомы засорения

Аппарат представляет собой металлическую емкость, внутри которой располагаются соты из керамики, покрытые цветным металлом. Проходящие через них отработанные газы забивают мелкие отверстия сетки сажей и нагаром. Чтобы прибор прослужил длительное время, он снимается и визуально осматривается.

В некоторых случаях возможна его прочистка своими руками:

• когда процесс проводится в целях профилактики;
• при отсутствии дефектов на сотах;
• нет признаков оплавления керамической основы.

Если такие признаки присутствуют, то аппарат подлежит замене. В процессе работы автомобиля неисправность агрегата дает о себе знать следующими симптомами:

• ощутимое снижение мощности двигателя;
• затруднен набор машиной скорости;
• перебои работы мотора при холостом ходе;
• двигатель глохнет без причины;
• значительно повышается расход топлива.

Очистка — катализатор

Характеристика катализаторов.

Очистка катализатора от активных металлов на установке метэкс осуществляется при помощи контактирования с ионообменной смолой, ионы водорода которой замещают вредные металлы на катализаторе.
 

Очистка катализатора от пыли и крошки, снижение кратности циркуляции водородсодержащего газа, организация восходящего потока на одной из промышленных установок гидроочистки позволили снизить сопротивление реакторного блока, состоящего из трех последовательно работающих реакторов, с 8 — 10 до 2 — 4 атм без его повышения к концу межрегенерационного цикла.
 

Стоимость очистки катализатора на 20-тонной установке составляет 38 долл / т против 315 — 355 долл — стоимости 1 т свежего катализатора. Экономическая оценка процесса Демет дается в табл. 68 применительно к нефтеперерабатывающему заводу производительностью 9500 м3 / сут. Рассматривается четыре варианта работы установки крекинга: основной ( I) — без деметал-лизации и три варианта ( II, III и IV) с деметаллизацией.
 

Режим очистки катализатора рассчитан на извлечение только тех металлов, которые ухудшают его селективность и снижают активность.
 

Стоимость очистки катализатора на 20-тонной установке составляет 38 до л за 1т ( стоимость свемего катализатора 315 — 355 долл. Рассматриваются четыре варианта работы установка крекинга: основной — без денеталднзации и три варианта с деметаллнзацпев.
 

Из описанных способов очистки катализатора от металлов — ингибиторов процесса каталитического крекинга наибольший интерес для реализации в промышленных условиях представляют Мет — х, Демет и сухая деметаллизация. Их применение позволяет существенно уменьшить содержание металлов на поверхности катализатора и в результате этого добиться увеличения производства, улучшения качества и удешевления целевых продуктов каталитического крекинга.
 

Большие трудности составляла сначала очистка катализатора, терявшего свою активность за счет отложения на нем углеводородов. Последняя могла быть восстановлена поочередным введением к-бутена и воздуха, окислявшего отложения па катализаторе. Такое дегидрирование углеводорода и активирование катализатора являются в настоящее время периодическими процессами во всех промышленных способах получения бутадиена.
 

Важное значение имеет процесс очистки катализатора применительно к каталитическому крекингу низкокачественного тяжелого сырья.
 

Ниже приводятся результаты работы по очистке катализаторов трех типов серной кислотой.
 

Полученные результаты подтвердили, что некислотные соединения при очистке катализатора от никеля и ванадия удаляют меньше алюминия, чем кислотные.
 

Допустим, что в документе N говорится о производстве серной кислоты и об очистке катализатора.
 

Чтобы получить определенные результаты по влиянию таких факторов, как дефекты решетки, примеси, электронная и геометрическая структуры, важно разработать и применить методы, позволяющие исследовать простые системы в условиях, в которых можно изучить влияние каждого из этих факторов в отдельности. Так как хемосорбированные газы являются весьма нежелательными загрязнениями, то необходимо применять наиболее эффективные методы очистки катализатора в высоком вакууме

Это требование накладывает серьезные ограничения в отношении конструкции реакционного сосуда, размеров катализатора, давления реагирующих газов и способов определения константы скорости реакции.
 

Эти результаты придают особое значение роли металла, в то время как противоположная точка зрения подчеркивает роль кислотообразующей окиси. Можно было думать, что SiO2 — A12O3 или А12О3 — — С1 ( или А12О3 — F) могут и сами по себе вызывать изомеризацию алканов, но быстро дезактивируются из-за отложений кокса; тогда действие h3 — f — Pt сводилось бы к очистке катализатора путем гидродесорбции остатков с высоким молекулярным весом.
 

Показано что в процессе получения катализатора имеет место образование гидрированных соединений типа этилвдклогекса-на. Эти примеси недопустимы, так как их не удается отделить от товарного этилбензола. Разработан процесс очистки катализатора от этих примесей путем экстракции их бензолом. Процесс внедрен на Днепродзержинском п.о. Азот мощностью 2000 т в год по хлористому алдаингоо. На этом предприятии используется для получения катализатора абгазный хлористый водород от производства хлорбензола. Попадающий хлорбензол в этилбензол также удаляется из него с помощью экстракции.
 

Как правильно прочистить катализатор автомобиля

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как почистить катализатор на дизеле

Повторю свой пост opel-club здесь:

Решился вырезать катализатор. Подъехал к пареньку, у которого неоднократно ремонтировал выхлоп раньше, на предыдущих машинах. Он посмотрел — сказал сам разбирать не будет, демонтируй, привози, за 70 грн разрежу, почищу, заварю. Будет только лучше.

Поехал к своему механику, оставил машину, через пол-дня звонок — откручивая кат, сняли патрубок интеркулера — масло, стружка, в общем турбине писец…Механик предложил киевскую контору Турбомагия. Обосновал, что отправляли больше десятка турбин — боков не было… Цену в этой конторе озвучили до 3000 грн.

Вечером турбинка уехала из Симферополя Новой Поштой (расставаться было очень стремно — ситуация, границы, банки)… После диагностики озвучили 2600 (замена ротора).

Я параллельно свозил катализатор на операцию. ВОТ ТУТ ВНИМАНИЕ! Мастера с большим энтузиазмом берутся за удаление катализатора. Причина банальна — утилизация керамики очень прибыльное дело (редкоземельные металлы), скажите мастеру, что заберете внутрянку, и увидите, как он скиснет… Я к сожалению узнал об этом поздно… Вырезанный катализатор оказался в идеальном состоянии (на панели 150 000, не факт, что не скручен). Товарищ на Caddy 1.9TDI с подобным пробегом, тоже вырезал, и тоже в идеальном состоянии. ЗАПАХ ВЫХЛОПА после удаления катализатора вам не понравится! В общем, вырезать катализатор на турбированном дизеле, только если это последнее, что еще не сделано, как вариант диагностики — открутить и дунуть компрессором… На зажигалках, да — катализатор плавится, забивается присадками, на дизеле надо сильно постараться, чтобы убить кат… Мое мнение…

Турбинка приехала с гарантийным сертификатом. Машину собрали, завели, проехал

200 км. Впечатления, однозначно стала бодрее, после 1700 — характерный свист, сказали, что притрется турбина — будет тише. Раньше полуостывшая машина частенько заводилась с хлопком белого дыма, сейчас нет… На холодную не дымит, раньше дымила, как я теперь понимаю до нагрева катализатора… Запах выхлопа на прогретой машине стал более заметным, товарищ на Caddy так же заметил это на своей машине — последствие отсутствия катализатора…

Наконец был найден источник сильного резонансного шума. Его создавала ТОНКАЯ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА. С одной стороны она стучала по лонжерону под воздушным фильтром, с другой — по самому фильтру… Фильтр был снят, на лонжерон сырая резина, на трубку сырая резина, на фильтр сырая резина — наслаждаюсь…

Еще, будете смеяться, основной источник лязга в бердичевских сиденьях не механизм складывания, а подголовник, который болтается в трубках спинки сидения. Обмотал штыри подгодовников изолентой — наслаждаюсь…

Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?

Немного о вредных выбросах

Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового. Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.

Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.

Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.

Что такое нейтрализатор?

Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.

Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».

Когда поможет чистка?

А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:

1. Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
2. При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
3. Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.

Как определить засорение?

Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:

1. Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
2. Существенное увеличение топлива.
3. Запуск двигателя становится труднее.
4. При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.

Какие есть способы очистки?

Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:

1. Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
2. Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
3. Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля. После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам. Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.

Механическая чистка

Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.

Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.

Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?

В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:

1. Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
2. Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
3. Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
4. Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
5. Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
6. При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.

Забота об окружающей среде является одним из приоритетов большинства современных производителей авто. Жесткие требования стандартов Евро-4 и Евро-5 заставляют постоянно совершенствовать систему очистки отработанных газов. Её значимым элементом в любом авто является катализатор.

Этот элемент выполняет крайне важную функцию для окружающей среды, расщепляя содержащиеся в выхлопных газах вредные соединения на более безопасные. В частности, он нейтрализует:

• оксиды азота;
• альдегиды;
• углеводороды.

Проходя через этот элемент, данные вещества расщепляются на углекислый газ, азот и воду, что делает их гораздо более безопасными для атмосферы. Учитывая, что выхлоп дизельных двигателей наносит гораздо больший урон окружающей среде, катализатор на дизеле имеет особое значение для соответствия автомобиля нормам Евро-4 и Евро-5.

Когда потребуется удаление катализатора на дизеле

Катализатор на авто устанавливается непосредственно перед выпускным коллектором и принимает на себя львиную долю нагрузки по очистке отработанных газов. Проходящие через узел химические соединения со временем забивают его.

Катализатор рассчитан на выполнение своих функций в течение 100 тысяч километров пробега, однако, до таких показателей в нашей стране не доживает фактически ни одна деталь. Причина в топливе крайне низкого качества, которое имеет очень широкое распространение. Естественно, что чем больше в солярке различных посторонних примесей, тем быстрее элемент выйдет из строя.

Можно ли отремонтировать катализатор

Данный узел является невозобновляемым, то есть, очистить забитый катализатор не представляется возможным. Внутри элемента расположено множество каналов или сот, которые не подлежат прочистке. Поэтому, по сути, при забитом узле есть только два решения:

1. Заменить элемент новым — весьма дорогостоящий вариант, поскольку внутренне покрытие катализатора включает в себя ценные металлы. Самое дорогостоящее решение — установить оригинальный катализатор для вашего авто. Универсальный элемент обойдется чуть дешевле, но всё равно может пробить в бюджете автовладельца ощутимую брешь. К минусам данного решения можно отнести то, что замена не гарантирует того, что новый катализатор также не забьётся в ближайшее время.
2. Просто удалить элемент — здесь важно учитывать массу нюансов, поэтому доверять такую работу стоит только профессионалам.

Негативные последствия удаления катализатора на дизеле

Любое изменение конструкции систем авто имеет как положительные, так и ярко выраженные негативные последствия. Среди плюсов избавления от катализатора можно назвать:

1. Существенную экономию средств, так как новый катализатор стоит недешево. Речь конечно, идёт именно о варианте, когда узел вырезается без перепрошивки. В этом случае работа действительно обойдётся автовладельцу недорого, но риск более серьезных проблем слишком велик. Перепрошивка же системы — также весьма небюджетное занятие.
2. Падение расхода топлива — иногда этот показатель может достигать до 15% от первоначального числа.
3. Улучшение мощностных характеристик автомобиля — впрочем, его обычно ощущают в том случае, если катализатор был забит и не выполнял своих функций. Удалять исправный элемент с целью повысить мощность, как это часто делают любители тюнинга, всё же не стоит.

Минусов у подобного решения тоже достаточно:

1. Автомобиль с удаленным катализатором не может соответствовать стандартам Евро-4 и выше, это в лучшем случае — Евро-3. Наносится ощутимый вред окружающей среде.
2. Одна из функций элемента — рассеивать выхлопные газы, слегка охлаждая их, прежде чем они попадут в глушитель. Без него глушитель будет хуже выполнять свои функции, а также значительно быстрее прогорит, ведь в него будут поступать газы повышенной температуры.
3. Без катализатора неизменно возрастёт уровень шума при работе автомобиля.
4. Может появиться повышенная вибрация.

Признаки неисправности, последствиями которых будет удаление катализатора дизельного двигателя

Не заметить забитый катализатор на дизеле непросто. Об этом сигнализируют два основных признака:

1. Лампа “Check engine”, которая в случае серьёзных неполадок с элементом горит постоянно.
2. Забитый узел, по сути, создаёт пробку на пути движения отработанных газов, поэтому резко падает тяга, и, как следствие, уменьшается мощность двигателя. Собственно, это — одна из причин, по которой большинство автовладельцев решаются на удаление катализатора.

В большинстве современных дизельных автомобилей обычно установлен не один катализатор. Их может быть от двух до четырёх, и не все они, естественно, забиваются одновременно. Поэтому признаки неполадок могут изначально проявляться в лёгкой форме, если забит только один из них. Однако на остальные элементы в этот момент приходится усиленная нагрузка, поэтому временной промежуток до их забивания, как правило, резко сокращается.

Как производят удаление катализатора

Распространенное заблуждение насчёт катализатора состоит в том, что данный элемент можно просто вырезать из магистрали и тем самым решить все проблемы. На самом деле, на входе и выходе узла установлены датчики, сигналы с которых поступают в ЭБУ. Именно по их показаниям блок управления фиксирует ошибку. Сигнал об этом передаётся тогда, когда содержание кислорода на входе в катализатор и выходе из него становится одинаковым — в норме оно должно различаться. Естественно, что если элемент удалить, датчики будут подавать именно одинаковые показания.
В современных нейтрализаторах для дизелей, помимо датчиков содержания кислорода, имеются еще и узлы, контролирующие уровень NOx и аммиака (Nh4).

Для того чтобы этого не произошло, обязательным элементом удаления является перепрограммирование ЭБУ с целью, во-первых, удалить существующие ошибки, связанные с этим узлом, а, во-вторых, собственно, сведения о датчиках и необходимости считывать с них показания. Учитывая, что речь идёт о трёх и более измерителях, доверять такую работу стоит только профессионалам — риск ошибки при перепрограммировании ЭБУ слишком велик. Только при условии перепрошивки системы удаление будет действительно беспроблемным и позволит увеличить мощность авто.

Для чего при удалении катализатора устанавливают пламегаситель

Частично нивелировать перечисленные выше недостатки поможет установка пламегасителя при удалении катализатора, поэтому данный метод особенно часто применяют на дизельных двигателях, где появление черного дыма и вибрации сильно снижает уровень комфорта при управлении транспортным средством.

В зависимости от типа устройств пламегасители могут устанавливаться как на приемной трубе, так и прямо за коллектором.Важным ограничением при установке пламегасителя является возможность перепрограммирования ЭБУ. Если такой опции нет, устанавливать элемент нельзя.

Как производится чистка катализатора автомобиля

Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.

Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

1. Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
2. Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
3. Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
4. Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
5. Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
6. Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
7. После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.

 

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

• Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
• Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
• После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.

Средство для восстановления катализаторов

В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.

Такие очистители позволяют:

• Восстановить технические характеристики авто
• Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
• Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.

Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.

Как очистить каталитический нейтрализатор

Мы все должны серьезно отнестись к снижению загрязнения воздуха.

Как автовладелец, вы должны вносить свой вклад. Это включает в себя надлежащее обслуживание компонентов, контролирующих загрязняющие вещества.

На этой заметке вы собираетесь научиться чистить каталитический нейтрализатор.

В этой статье мы посоветуем, как это сделать, как с его удалением, так и без него.

Мы также объясняем, почему его полезно чистить и что нужно знать перед началом работы.Это включает в себя, какие методы не рекомендуются и почему.

Если вы не уверены, что хотите сделать это самостоятельно, ничего страшного. Узнайте ниже, куда обратиться и сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы профессионально с этим справиться.

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его чистить?

Нормы выбросов и топлива, установленные Агентством по охране окружающей среды (EPA), являются строгими, и это справедливо. В целом транспорт сегодня является значительным источником загрязнения в мире.

Каталитический нейтрализатор снижает количество токсичных паров, выделяемых вашим автомобилем. Внутри его изолированной камеры либо гранулы, либо структура, напоминающая соты. Они покрыты так называемым катализатором.

Катализаторы — это любые вещества, которые могут усиливать химическую реакцию, оставаясь при этом неповрежденными. В этом процессе обычно используются благородные или драгоценные металлы, такие как платина.

Окисляются ядовитые соединения в дыму выхлопных газов, такие как окись углерода и углеводороды.Они представляют собой углекислый газ и водяной пар соответственно. Вредные оксиды азота в конечном итоге превращаются в кислород и азот.

Таким образом, в конечном итоге ядовитые газы и вещества превращаются в гораздо менее вредные, когда они проходят через каталитический нейтрализатор.

Почему нужно время от времени его чистить?

Если оставить нечистым, может произойти следующее:

• Неэффективный газовый контроль.
• Неконвертированные выхлопные газы могут нарушать закон.
• Снижение мощности двигателя.
• Повреждение других функций автомобиля.

Снижение газового контроля

Забитый каталитический нейтрализатор неэффективен для контроля токсичных газов. Ваш автомобиль будет выделять более высокие уровни выбросов, возможно, больше, чем разрешено законом.

Нарушение закона

Курение выхлопных труб в некоторых штатах может стать серьезным преступлением, и без исправного каталитического нейтрализатора вы не пройдете тест на выбросы. В Техасе можно получить штраф до 350 долларов.

Падение производительности

Автомобильные компоненты рассчитаны на других и работают синхронно. Если за преобразователем не ухаживать, производительность двигателя и экономия топлива снизятся.

Урон от перегрева

Перегрев — еще один возможный симптом, который может вызвать повреждение других жизненно важных механизмов.

Как узнать, требуется ли очистка каталитического нейтрализатора?

Симптомы, связанные с неисправным или грязным блоком, могут указывать на многие проблемы.Для уверенности рекомендуется проконсультироваться со своей бортовой диагностической системой (OBD-II).

Когда КПД упадет ниже 50 процентов, загорится индикатор проверки двигателя. Используйте сканер OBD-II, чтобы выяснить, может ли неисправен каталитический нейтрализатор.

Способы очистки, которых следует избегать

В Интернете много информации почти обо всем. Это не значит, что все они точны или даже безопасны для попыток. Ради вашего автомобиля и вашего собственного блага избегайте этих якобы эффективных способов очистки каталитического нейтрализатора:

• Покрасьте лаком или разбавителем в бензобак.
• Поглощение агрегата сильнодействующими химикатами.
• Распил сварного агрегата.

Покрасьте лаком или разбавителем в бензобак

Возможно, вы видели инструкции по пропуску лака или разбавителя для краски через бензобак, чтобы прочистить каталитический нейтрализатор. Растворители часто используются в автомобильной промышленности, но не таким образом. Неразумно использовать на вашем автомобиле неспецифические продукты, не предназначенные для автомобилей.

Идея этого трюка заключается в том, что растворители в лаке или разбавителе разрушают отложения, блокирующие преобразователь.

Однако такие продукты не предназначены для циркуляции внутри топливной системы. Они причинят больше неприятностей, чем они того стоят, нанеся внутренние повреждения. Решения, предназначенные для вашего каталитического нейтрализатора или выхлопной системы, являются гораздо более безопасным и эффективным выбором.

Установка для замачивания сильнодействующих химикатов

Жесткое моющее средство, такое как гель для растворения раствора или отбеливатель, может быть достаточно сильным, чтобы удалить наросты на устройстве. Если вы оставите его впитаться, это еще более вероятно.

Несмотря на свою эффективность, некоторые химические вещества могут быть едкими или кислотными.Они могут мешать работе катализатора или даже разъедать внешнюю поверхность.

Распил сварного агрегата

Каталитический нейтрализатор прикручивается или приваривается. Если вы знаете, что делаете, и у вас есть инструменты под рукой, болты можно ослабить. Но отпилить агрегат — это совсем другая история. Риск несчастного случая, как для вас, так и для вашего автомобиля, не стоит затраченных усилий.

Помните, что после этого его также нужно будет снова приварить. Лучше всего обратиться к механику и он сделает это за вас.

Как очистить каталитический нейтрализатор без снятия: с помощью очистителя

Это самый простой способ избавиться от отложений и нормализовать выбросы. Бонус в том, что эти очистители также могут воздействовать на вашу топливную систему и датчики кислорода.

Необходимое оборудование

• Очиститель каталитического нейтрализатора.
• Топливо (доступ к заправке или канистрам с топливом).

Пошаговый процесс

1. Убедитесь, что продукт совместим.
2. Купите на лечение.
3. Применить к вашему танку, как указано.
4. Объезжайте по мере необходимости.

Шаг 1. Убедитесь, что продукт совместим

Некоторые из этих моющих средств совместимы только с дизельным топливом или , но не с обоими. Прочтите этикетку перед покупкой, чтобы убедиться, что она подходит для вашего автомобиля.

Шаг 2: Купите достаточно для лечения

Автомобили большего размера потребуют более высоких доз выбранного вами продукта. Убедитесь, что количество, которое вы покупаете, достаточно для вашего автомобиля.

Шаг 3: Подать заявку на резервуар в соответствии с указаниями

Залейте необходимое количество продукта прямо в бензобак. Возможно, вам придется иметь почти пустой резервуар, в зависимости от марки чистящего средства.

Шаг 4. Двигайтесь по мере необходимости

Запустите двигатель и покатайтесь, чтобы обеспечить циркуляцию моющего средства. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, как далеко и как долго вам следует ехать.

Если сработало, будет заметное улучшение. Такие симптомы, как пропуски зажигания в двигателе, дымный выхлоп и медленное ускорение, должны были исчезнуть.

Очистка каталитического нейтрализатора путем его снятия и замачивания

Мы предлагаем, чтобы только домашние механики среднего и продвинутого уровней пытались удалить их. Если очиститель не работает, возможно, устройство сильно забито.

Если и эта тактика не сработает, вам придется заплатить за замену. Вождение без этих компонентов для контроля загрязнения является безответственным и незаконным во многих штатах.

Необходимое оборудование

• Перчатки.
• Защитные очки.
• Большой контейнер или кадка.
• Автомобильный обезжириватель.
• Проникающее масло (например, WD-40).
• Стойки для домкратов и домкратов.
• Гаечный ключ (размер болта уточняйте в руководстве по эксплуатации автомобиля или в Интернете).
• Ключ для датчика кислорода.
• Торговые полотенца.
• Мойка высокого давления.

Пошаговый процесс

Вот что вы будете делать:

1. Дайте автомобилю остыть.
2. Поднимите машину. (У нас есть инструкции по использованию домкрата для бутылок, домкрата для пола и ножничного домкрата.)
3. Наденьте защитные очки и перчатки.
4. Найдите преобразователь.
5. Проверьте соответствие.
6. Снимите кислородный датчик (и).
7. Обработайте болты проникающим маслом.
8. Ослабьте болты сзади вперед.
9. Выкрутите болты, поддерживая преобразователь.
10. Осмотрите агрегат.
11. Вытрите.
12. Мойка под давлением, с использованием только низкого давления.
13. Приготовьте раствор.
14. Дайте впитаться.
15. Прополоскать и высушить.
16. Переустановить все.
17. Прокатиться.

Шаг 1. Дайте автомобилю остыть

Выхлопная труба и связанные с ней компоненты сильно нагреваются: только преобразователь может нагреваться до 750 градусов по Фаренгейту в зависимости от скорости и условий движения. Готовьте все необходимое, пока машина полностью остынет.

Шаг 2. Поднимите машину

Поднимите автомобиль, чтобы вам было удобно расположиться под выхлопной системой. Используйте подставки для домкратов, чтобы держать его в безопасности.

Шаг 3. Наденьте очки и перчатки

Защищайте глаза от падающего мусора, а руки — от грязи.

Шаг 4. Найдите преобразователь

Устройство будет где-то в середине или конце выхлопных труб. Он будет иметь форму округлой или квадратной формы, которую трудно не заметить.

Шаг 5: Проверьте посадку

Устройство приварено или прикручено? Помните, что сваркой лучше всего заниматься профессиональному механику.

Шаг 6: Снимите датчик кислорода

Используя ключ для кислородного датчика, осторожно снимите датчик (или датчики) и отложите его в сторону.

Шаг 7: Обработайте болты проникающим маслом

Обильно нанесите проникающее масло на все болты. Наверное, они крепко закреплены или частично проржавели. Дайте маслу расслабиться на пару минут.

Шаг 8: Ослабьте болты, назад вперед

Начните с болта, ближайшего к концу выхлопной трубы. Двигайтесь вперед оттуда. Пока не удаляйте их.

Шаг 9: Удалите болты, поддерживая преобразователь

Держитесь за агрегат, чтобы он не упал на землю.Снимите каждый болт, отложив их в сторону, чтобы не потерять.

Шаг 10: Осмотрите устройство

Она растаяла или при встряхивании слышно дребезжание? Это индикаторы, для которых компонент создан и от которых необходимо избавиться.

У вас нет другого выбора, кроме как получить замену. Пока не будет заменен, вашу машину нельзя никуда везти, кроме как к механику.

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 11: Протрите

Протрите устройство магазинным полотенцем, чтобы удалить остатки на поверхности.

Шаг 12: Промывка под давлением: только под низким давлением!

Установите мойку высокого давления на низкий уровень. Спустите из шланга впускную и выпускную трубы, чтобы удалить отложения и грязь.

Шаг 13: Подготовка решения

Наполните емкость горячей водой и добавьте в нее обезжириватель.

Шаг 14: Дайте впитаться

Поместите прибор в заранее приготовленный раствор. Дайте ему впитаться от 30 минут до часа — не переусердствуйте.

Шаг 15: ополоснуть и высушить

Промойте его с помощью мойки высокого давления, поддерживая низкое давление.Положите прибор на торговое полотенце и дайте ему время полностью высохнуть. Самый безопасный вариант — оставить его хотя бы на несколько часов, но чем дольше вы можете подождать, тем лучше.

Шаг 16. Переустановите все

Когда он полностью высохнет, соберите болты. Снова установите компонент и датчик кислорода (или датчики).

Шаг 17: выберите диск

Покатайтесь немного, чтобы посмотреть, есть ли разница. Если ничего или мало что изменилось, можно сделать замену.

Обращение к профессионалу для очистки каталитического нейтрализатора: чего ожидать

Вы можете посетить механика или центр очистки от угля, чтобы узнать расценки и посмотреть, какие у вас есть варианты:

Центр очистки угля

Это центры, специализирующиеся на очистке автомобильных двигателей от нагара. Вы можете отвезти свой автомобиль к одному из них, они проведут техосмотр, а затем сообщат цену.

Они используют водород для обезуглероживания конвертера, а не для его очистки, как мы описали.Это не то, что вам нужно делать дома.

Ваш механик

Большинство механиков порекомендуют вам использовать очиститель каталитического нейтрализатора или заменить его. Вряд ли они предложат снять и почистить агрегат.

Если все методы очистки не помогли, приготовьтесь к плохим новостям. Замена отнюдь не из дешевых — вы можете рассчитывать заплатить минимум 1000 долларов.

Стоимость рабочей силы меньше, чем вы потратите на саму деталь. Это связано с содержащимися в нем драгоценными металлами, которые служат катализаторами.

Как часто следует чистить каталитический нейтрализатор?

Использование подходящего продукта время от времени более рентабельно, чем покупка нового устройства. Старайтесь делать это от трех до четырех раз в год для часто используемых автомобилей.

Те из вас, кто не водит машину так часто, могут обойтись одним курсом лечения в год. Все, что вам нужно сделать, это залить раствор в бензобак и поехать. Или сделайте это профессионально в центре очистки угля. Это намного проще, чем снимать устройство или платить сотни долларов за новый.

Заключение

Мы рассказали, как чистить каталитические нейтрализаторы, как со снятием, так и без него. Тем не менее, удаление устройства должно быть последним средством, а не первым делом, которое вы пытаетесь сделать.

Растворы для очистки эффективны и просты в использовании. Они могут продлить срок службы преобразователя, гарантируя, что он не засоряется.

Теперь, когда вы знаете, насколько дорогостоящей может быть замена, сделайте своим приоритетом уход за преобразователем и вашим автомобилем в целом. Вы хотите отложить покупку нового как можно дольше.

Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной. У вас есть к нам вопросы? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы мы могли к вам вернуться!

Как очистить каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — важное устройство, составляющее выхлопную систему автомобиля. Процесс внутреннего сгорания, происходящий в двигателе, производит много вредных газов, которые, если выбрасываются в атмосферу, очень токсичны для экосистемы.

Каталитический нейтрализатор предназначен для ускорения процесса преобразования вредных газов, выходящих из двигателя, в безвредные газы, которые можно безопасно выпускать в атмосферу.Этот процесс довольно сложен и чаще всего может привести к блокированию каталитического нейтрализатора, поэтому важно знать, как очистить каталитические преобразователи.

Почему важно знать, как чистить каталитические нейтрализаторы

Мы уже видели, что каталитический нейтрализатор работает с вредными газами, выходящими из двигателя, поэтому плохой или неисправный каталитический нейтрализатор загрязняет окружающую среду, но это еще не все, он снижает производительность двигателя, что приводит к меньший пробег и, в конечном итоге, отказ двигателя.

Также очень вероятно, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы выхлопных газов, если неисправный каталитический нейтрализатор не будет устранен. Следовательно, вам нужно рассматривать плохой каталитический нейтрализатор как главный приоритет в вашем списке дел.

Каталитический нейтрализатор может выйти из строя либо в результате использования преобразователя в течение многих лет, либо из-за проблемы с регулятором давления топлива, когда воздушно-топливная смесь, подаваемая в двигатель, содержит слишком много топлива и лишнее топливо, которое не используется забивает и повреждает преобразователь.

Большинство механиков просто посоветуют вам заменить каталитический нейтрализатор, но бывают случаи, когда вы можете сэкономить целое состояние, очистив каталитический нейтрализатор.

Так что, если вы хотите знать, как чистить каталитические нейтрализаторы, оставайтесь здесь. Эта статья объяснит все, что вам нужно для выполнения работы.

На что следует обратить внимание перед очисткой каталитического нейтрализатора. конвертер

Вот некоторые вещи, которые необходимо принять во внимание, прежде чем пытаться очистить каталитический нейтрализатор.

Во многих случаях детали каталитического нейтрализатора выходят из строя из-за постоянной вибрации, проходящей через автомобиль, и если это произойдет, вам будет сложно отремонтировать каталитический нейтрализатор, не снимая или не заменяя его полностью.

Послушать / проверить на наличие незакрепленных деталей

Возьмите что-нибудь крепкое, например, молоток или гаечный ключ, и слегка постучите по каталитическому нейтрализатору, прислушиваясь к любым незакрепленным деталям внутри нейтрализатора. Я рекомендую вам снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, если вы слышите дребезжание незакрепленных деталей внутри него.

Причина в том, что незакрепленные детали могут оторваться и засорить выхлопную трубу, блокируя поток газа, из-за чего ваш автомобиль резко останавливается после некоторого времени вождения.

Слишком забито

Если двигатель не запустится из-за засорения каталитического нейтрализатора. снять нейтрализатор и использовать специальные чистящие средства для каталитического нейтрализатора. или заменить весь каталитический нейтрализатор.

Утечка масла

Каталитический нейтрализатор может быть забит из-за утечки моторного масла в камеру сгорания.Поскольку двигатель не предназначен для сжигания, когда это происходит, масло, которое попадает в двигатель, сгорает плохо, и остатки вытекают вместе с выхлопными газами в сторону каталитического нейтрализатора. Это не только снизит эффективность преобразователя, но и масло плохо для свечей зажигания, головок поршней и двигателя, потому что он не получает достаточной смазки, кроме того, вам придется доливать масло чаще, чем вы должны. .

Если это основная причина проблемы, тогда вы должны устранить утечку масла. сначала, прежде чем пытаться отремонтировать каталитический нейтрализатор, иначе он просто поработайте пару дней, прежде чем вернуться в плохое состояние.

Зачем нужно чистить каталитический нейтрализатор? конвертер изредка?

Нарушение закона

Отсутствие исправного каталитического нейтрализатора — незаконно и безответственно. В некоторых штатах курение выхлопных труб является серьезным преступлением, и без исправного каталитического нейтрализатора ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, за что взимается штраф.

Снижение газового контроля

А засоренный каталитический нейтрализатор будет менее эффективно преобразовывать токсичные газы в безвредные газы.С забитым конвертером ваш автомобиль будет выделять больше выбросов, чем установленный законом предел.

Падение производительности

Каждые Компоненты в автомобиле рассчитаны на то, чтобы зависеть друг от друга и работать синхронно. Если за каталитическим нейтрализатором не ухаживают, производительность двигателя и экономия топлива будет танк.

Урон от перегрева

А неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать перегрев других механизмов и, возможно, повреждать.

Как узнать, нужен ли каталитический нейтрализатор? уборка.

Существует множество проблем, которые могут вызывать те же симптомы, что и неисправный или забитый преобразователь.

Чтобы убедиться, что неисправность связана с преобразователем, рекомендуется проверить бортовую систему диагностики.

Когда производительность двигателя упадет ниже 50%, загорится индикатор «Проверьте двигатель». С помощью сканера OBD-II вы действительно можете определить, является ли каталитический нейтрализатор проблемой.

Способы очистки, которых следует избегать

Мы живем в век информации, и в Интернете можно узнать практически обо всем.Это связано с опасностью, потому что не вся информация точна и безопасна для использования.

Из любви к своему автомобилю и к себе, не пытайтесь использовать эти якобы эффективные методы очистки каталитических нейтрализаторов:

• Замачивание агрегата в сильном химикаты.
• Заливка лака или разбавителя в вашем бензобаке.
• Распил сварного агрегата.

Пропитывание установки сильнодействующими химикатами

Проблема с этим методом не в том, что он не работает, а в том, что сильнодействующее моющее средство, такое как отбеливатель или гель, поедающий раствор, может быть настолько сильным, что рассекает наросты на устройстве.

Если дать ему впитаться, вероятность этого увеличивается.

Определенно химические вещества могут быть едкими или кислотными, несмотря на их эффективность. Они могли разъедают внешний вид или мешают работе катализатора.

Заливка лака или растворителя в газ бак

В Интернете есть множество руководств, в которых рекомендуется заливать лак или краску в бензобак, чтобы прочистить каталитический нейтрализатор.

Хотя подобные растворители часто используются в автомобильной промышленности, они не используются таким образом.Вы должны использовать только те продукты, которые предназначены для автомобилей в вашем автомобиле.

идея, лежащая в основе этого метода, заключается в том, что химическое вещество в разбавителе или лаке будет протекать через двигатель и разрушать отложения, забивающие агрегат.

Однако такие продукты не предназначены для циркуляции в топливной системе транспортного средства.

Использование этого метода для очистки каталитического нейтрализатора может вызвать больше проблем, чем те, которые того стоят.

Гораздо безопаснее использовать растворы, предназначенные для очистки каталитического нейтрализатора или выхлопной системы.

Распил сварного агрегата

Каталитические нейтрализаторы можно прикрепить двумя способами: приварным или болтовым способом. При наличии подходящих инструментов и некоторой технической смекалки вы можете ослабить болты и снова закрепить их, когда закончите.

Но отпилить устройство немного сложнее. На самом деле это не стоит усилий, если учесть риск аварии как для вас, так и для вашей машины.

Keep помните, что отпиленный блок нужно снова приварить, когда вы закончите.В лучший способ сделать это — отнести машину в мастерскую и отремонтировать.

Очистка каталитического нейтрализатора без снятия это

Использование очистителя

Это, безусловно, самый простой метод очистки от отложений внутри каталитического нейтрализатора и восстановления нормального уровня выбросов.

Эти очистители хороши тем, что они также могут воздействовать на датчики кислорода и топливной системы.

Что вам понадобится

• Очиститель каталитического нейтрализатора.
• Достаточно топлива

Необходимые шаги

Получить совместимый продукт

Вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами продукт совместим с типом топлива, которое используется в вашем автомобиле.

Большинство моющих средств, доступных для очистки каталитических нейтрализаторов, совместимы только с бензиновыми или дизельными двигателями, но не с обоими.

Прочтите этикетку, чтобы не повредить топливную систему.

Купите на лечение

Как многое зависит от габаритов вашего авто.Для меньшего по размеру автомобиля потребуется меньше, чем автомобили большего размера, поскольку размер каталитического нейтрализатора пропорционален размер автомобиля и двигателя. Убедитесь, что у вас достаточно продукта для транспортное средство.

Залейте продукт в резервуар согласно указаниям

Подписаться направьте на продукт и вылейте рекомендованное количество прямо в бак. В зависимости от марки пылесоса вам может потребоваться почти пустой бак.

Двигайтесь в соответствии с указаниями

Теперь запустите двигатель и ездите как обычно — ничего нового.Это поможет очистителю циркулировать в конвертере.

Во многих продуктах указывается, сколько времени вам нужно проехать, прежде чем вы начнете замечать улучшения.

Если все работает, как ожидалось, исчезнут такие симптомы, как дымный выхлоп, пропуски зажигания в двигателе и плохое ускорение.

Очистка каталитического нейтрализатора путем его замачивания

Я рекомендую вам попробовать удалить каталитический нейтрализатор только в том случае, если у вас есть навыки домашней механики от среднего до продвинутого.

Каталитический нейтрализатор может быть сильно забит, если очиститель не работал с ним.

Если этот способ тоже малоэффективен, тогда придется покупать замену каталитический нейтрализатор. Вождение автомобиля без этих компоненты, контролирующие загрязнение.

Что вам понадобится

• Стойки для домкратов.
• Перчатки.
• Автомобильный обезжириватель.
• Проникающее масло (напр.г. WD-40).
• Защитные очки.
• Большой контейнер или кадка.
• Ключ для датчика кислорода.
• Гаечный ключ.
• Магазинные полотенца.
• Мойка высокого давления

шаги вовлечены

Дайте машине остыть

За исключением того, что вы делаете это в первую очередь утром или перед тем, как вести машину, вам нужно дать выхлопной трубе и связанным с ней компонентам остыть.

В зависимости от того, как долго и как быстро вы ехали, преобразователь может достигать 700 градусов по Фаренгейту. Если ваш автомобиль горячий, используйте время, пока он остынет, чтобы разложить припасы.

Поднимите автомобиль.

с с помощью домкрата поднимите машину, чтобы под ней было удобное место работать над конвертером. Обязательно используйте подставки для домкратов, чтобы они были в безопасности.

Используйте защитные очки и перчатки.

Марка обязательно защитите ваши глаза от падающих частиц и ваши руки, чтобы вы не тратьте время попусту, пытаясь смыть грязь.

Найдите преобразователь и осмотрите блок.

Каталитический нейтрализатор находится рядом с выхлопными трубами или посередине их. Выглядит округлым или квадратным.

Вы должны быть в состоянии определить, сварен ли блок или прикручен. Помните, что со сварными агрегатами лучше всего обращаться к профессионалу, имеющему все необходимые инструменты.

Снимите датчик кислорода

Использование ключ для датчика кислорода и осторожно снимите датчик (и) и установите его где-нибудь безопасно.

Ослабьте и снимите болты, поддерживая установка

Начните откручивать болты задом наперед. Начните с болта, который находится ближе всего к концу выхлопной трубы, и продвигайтесь вперед, но не удаляйте их полностью.

Поддерживайте агрегат при снятии болтов, чтобы он не упал на землю.

Сейчас осмотреть агрегат. Вы слышите дребезжание, когда встряхиваете его, или он тает? Все это указывает на то, что устройство повреждено и его необходимо заменить.Если это выглядит нормально, переходите к следующему шагу.

Вымойте установку и приготовьте раствор.

Установите мойку высокого давления на низкий уровень и промойте устройство. Обязательно промойте выпускную и впускную трубы из шланга, чтобы удалить грязь и отложения.

Наполните емкость горячей водой и смешайте обезжириватель с водой.

Дать устройству впитаться

Пусть устройство замочите в смеси примерно на 30-60 минут, но убедитесь, что это не так. оставаться слишком долго.Теперь смойте раствор из устройства с помощью мойки высокого давления. и положите на полотенце, чтобы высохнуть. Вы можете оставить его на ночь, чтобы набрать всю воду вне блока.

Соберите все заново

Однажды устройство полностью высохло, соберите преобразователь и кислородный датчик. Когда вы закончили какое-то время водить машину, чтобы посмотреть, есть ли какие-нибудь заметные разница.

Как часто следует чистить каталитический нейтрализатор? конвертер?

Гораздо выгоднее использовать соответствующий продукт три-четыре раза в год, чем покупать новое устройство для замены неисправного.

Кроме того, есть вероятность, что если вы позволите каталитическому нейтрализатору испортиться, прежде чем что-то с этим предпринять, другие системы также могут иметь проблемы.

Если вы не часто водите машину, вам может сойти с рук только одно или два лечения через год. Что вам нужно сделать, так это превратить очиститель в бензобак. и ездить с ним.

Последние мысли

Теперь вы узнали, как чистить каталитические нейтрализаторы, снимая и не снимая каталитический нейтрализатор.

Даже в этом случае ослабление блока для очистки следует использовать в крайнем случае, если другой метод не сработает.

Часто используя чистящие растворы, вы можете продлить срок службы вашего автомобиля и предотвратить засорение каталитического нейтрализатора. Но, если устройство повреждено, и единственный вариант, который у вас есть, — это его заменить, сделайте именно это.

Мы надеемся, что благодаря этой новой информации о техническом обслуживании каталитического нейтрализатора вы сделаете приоритетным уход за устройством, чтобы продлить срок службы преобразователя и автомобиля в целом.

Таким образом, вы можете отложить покупку нового как можно дольше.

Вам также может понравиться:

Дэвид является специалистом по автомобильной диагностике и работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Как очистить каталитический нейтрализатор

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Каталитический нейтрализатор — ключевая деталь любого современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Каталитические нейтрализаторы отфильтровывают токсичные газы, образующиеся при сгорании в двигателе. Поскольку все выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, они загрязняются после многих лет эксплуатации. Замена каталитического нейтрализатора стоит дорого, поэтому, как правило, лучше всего сначала его очистить.Итак, мы исследовали, как лучше всего очистить каталитический нейтрализатор, и подготовили для вас подробное описание в этом посте.

Чтобы выполнить обычную очистку каталитического нейтрализатора, вы можете использовать простой метод заливки чистящего раствора в бензобак. Лучше всего подойдут чистящие средства, отпускаемые без рецепта, например Cataclean, или даже разбавитель для лака. Иногда необходима глубокая чистка, которая включает снятие устройства. Чтобы произвести глубокую очистку каталитического нейтрализатора, выполните следующие действия:

• Снимите каталитический нейтрализатор с днища автомобиля.
• Наполните большое ведро водой и средством для мытья посуды.
• Оставьте преобразователь на ночь в мыльной воде.
• После высыхания установите каталитический нейтрализатор на место, чтобы проверить, улучшилась ли его эффективность.

Это только основная информация о том, как чистить каталитический нейтрализатор. Продолжайте читать, чтобы подробнее узнать об этапах ручной очистки. Мы также рассмотрим другой метод, купленный в магазине чистящий раствор.Наконец, мы рассмотрим самый популярный очиститель на рынке, Cataclean, и определим его эффективность.

Очистка каталитического нейтрализатора в автомобиле

Каталитический нейтрализатор — это фильтр, являющийся частью выхлопной системы автомобиля. Каталитический нейтрализатор работает, вызывая своего рода химическую реакцию между проходящими через него газами. Драгоценные металлы внутри горячего керамического корпуса внутри конвертера разрушают определенные молекулы. Каталитический нейтрализатор успешно удаляет вредные выбросы из выхлопных газов автомобиля.Это необходимо, потому что побочные продукты двигателя внутреннего сгорания, такие как окись углерода, вредны для нашего здоровья и окружающей среды.

Каталитические нейтрализаторы заполнены материалами, похожими на соты, которые создают как можно большую площадь поверхности внутри небольшого корпуса. Со временем углерод и другие вещества, оставшиеся от сгорания, оседают в крошечных отверстиях в виде сот. Это снижает функциональность каталитического нейтрализатора.

Неисправный или отказавший каталитический нейтрализатор — одно из многих распространенных явлений, которые вызывают срабатывание системы предупреждения о проверке двигателя вашего автомобиля.Когда вы отвезете свой автомобиль в местный автомобильный магазин и проверите его, они могут посоветовать вам новый каталитический нейтрализатор. Хотя ваш каталитический нейтрализатор может оказаться бесполезным, его очистка всегда стоит попробовать, чтобы вернуть устройство к функциональному уровню. Есть два возможных способа очистки каталитического нейтрализатора, каждый из которых имеет свои преимущества.

Глубокая очистка каталитического нейтрализатора

Первый метод более требователен к физическим нагрузкам, но при этом используются только некоррозионные чистящие средства, которые, вероятно, уже есть у вас дома.Мы не рекомендуем этот метод тем, у кого не было опыта разборки автомобилей и их повторной сборки. Всегда консультируйтесь со специалистом, прежде чем делать это, если вы впервые. Чтобы глубоко очистить каталитический нейтрализатор, выполните следующие действия:

1. Используя соответствующие инструменты, снимите каталитический нейтрализатор с автомобиля.
2. Наполните большое ведро водой и мылом для посуды.
3. Поместите ослабленный каталитический нейтрализатор в ведро и оставьте на ночь.
4. Осмотрите соты внутри преобразователя, чтобы убедиться, что на них нет мусора.
5. Если да, соберите выхлопную систему, заменив каталитический нейтрализатор.
6. Если нет, замените мыло и воду и дайте ему впитаться еще несколько часов.

Если после этого процесса лампочка проверки двигателя все еще горит и по-прежнему выдает код отработанного каталитического нейтрализатора, возможно, пришло время заменить деталь. Однако перед этим стоит попробовать второй метод очистки: купленный в магазине очиститель каталитического нейтрализатора.

Использование очистителя каталитического нейтрализатора

Второй метод очистки каталитического нейтрализатора — заливание очищающей жидкости в бензобак. Жидкость попадает в топливный бак и смешивается с бензином внутри. Когда вы запускаете свой автомобиль с этими химическими веществами в топливном баке, они воздействуют на отложения в каталитическом нейтрализаторе, разрушая его и, следовательно, очищая. Вот пример процесса очистки каталитического нейтрализатора жидким очистителем:

1. Уменьшите уровень топлива в машине до 1/4 бака.
2. Залейте очиститель в топливный бак. Количество будет зависеть от типа чистящего средства.
3. Проехать 10–15 миль в обычном темпе.
4. Залейте в бак бензин и продолжайте движение в обычном режиме.

Обратите внимание, что это общие указания, основанные на реальном продукте под названием Cataclean. Конкретные направления для других марок и материалов могут отличаться. Всегда следуйте инструкциям на упаковке или обратитесь к местному механику, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы.

Типы жидкостей для очистки каталитического нейтрализатора

Старомодной жидкостью для этого процесса является разбавитель лака. Разбавитель для лака обычно используется для очистки предметов, связанных с краской, таких как валики или распылительные сопла. Но жидкость обладает коррозионными свойствами, которые сильно влияют на наросты в системах двигателя и каталитических нейтрализаторах. Есть много его версий, доступных в хозяйственных магазинах и в Интернете.

Щелкните здесь, чтобы увидеть разбавитель лака Klean-Strip на Amazon.

Хотя такое вещество, как разбавитель для лака, может помочь очистить каталитический нейтрализатор изнутри, существуют и другие варианты. В настоящее время специализированные чистящие средства специально предназначены для каталитического нейтрализатора и двигателя. Эти продукты лучше, чем что-то вроде разбавителя лака, потому что они имеют репутацию специально предназначенных для автомобильных запчастей. На бутылках вы найдете инструкции по применению и все необходимое для очистки каталитического нейтрализатора.

На рынке представлено несколько марок очистителей каталитических нейтрализаторов.Некоторые из них предназначены для того, чтобы помочь вашему автомобилю подготовиться к тесту на выбросы выхлопных газов, который требуется в некоторых городах. Всегда следуйте инструкциям на бутылке или коробке относительно того, сколько топлива вы должны оставить в своем баке, когда добавляете одно из этих купленных в магазине очистителей в свою топливную смесь.

Щелкните здесь, чтобы увидеть суровую обработку катализаторов и выхлопных газов Dura Lube на Amazon.

Как лучше всего очистить каталитический нейтрализатор?

Ручной метод глубокой очистки каталитического нейтрализатора может дать лучший прирост производительности.Но реальность такова, что удаление этой сложной автомобильной детали — непростая задача. В связи с этим лучший способ очистить каталитический нейтрализатор — использовать безрецептурный продукт, такой как Cataclean. Подобные продукты просты в использовании и, как правило, дают отличные результаты.

Мы рекомендуем использовать продукт, специально разработанный для очистки двигателей и каталитических нейтрализаторов, вместо средства для очистки лака.

Действительно ли очиститель каталитического нейтрализатора работает?

Универсальный очиститель каталитического нейтрализатора, который вы заливаете в бензобак и отправляетесь в путь, кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой.Но это действительно работает. На Youtube есть десятки отзывов, если вам нужны более подробные сведения и учетные записи. Очистители каталитического нейтрализатора помогут вашему автомобилю работать более плавно и легко пройти испытания на выбросы.

Если каталитический нейтрализатор особенно забит углеродом и другими материалами, возможно, потребуется его замена. Но для обслуживания и профилактической очистки очистители каталитического нейтрализатора сделают свою работу.

Безопасен ли очиститель каталитического нейтрализатора?

Очистители каталитического нейтрализатора разработаны для очистки топлива, двигателя и выхлопных систем бензиновых и дизельных автомобилей.Благодаря этому они совершенно безопасны для вашего автомобиля, независимо от того, какой у вас марки и модели. Ничто в составе жидкости для очистки каталитического нейтрализатора не повредит вашему автомобилю, если вы будете следовать всем предоставленным инструкциям.

Какой очиститель каталитического нейтрализатора самый лучший?

На рынке представлено несколько известных марок очистителей каталитических нейтрализаторов. Вышеупомянутый бренд Dura Lube хорошо известен на Amazon, но не является самым обсуждаемым брендом в этой сфере.Мы включили Dura Lube как продукт, предназначенный для подготовки к испытаниям на выбросы, но лучшим очистителем каталитического нейтрализатора является Cataclean.

Cataclean — это очиститель двигателя, топливного бака и выхлопной системы в сборе. Продукт смешивается с бензином или дизельным топливом в вашем топливном баке и очищает каждую систему, с которой он сталкивается на пути к выхлопу автомобиля. Вот короткое видео, объясняющее, как работает Cataclean:

Вот один из продуктов Cataclean с самым высоким рейтингом на Amazon.Вы также можете найти продукты Cataclean в местных магазинах автомобильных запчастей.

Щелкните здесь, чтобы увидеть Cataclean на Amazon.

Могу ли я добавить Cataclean в полный бак?

Cataclean работает путем объединения с бензином в вашем топливном баке, чтобы сделать смесь, которая будет очищаться, пока ваш двигатель работает в обычном режиме. Из-за этого очень важно, чтобы соотношение Cataclean и топлива было близко к правильному уровню, когда вы начинаете чистку. Было бы неплохо, если бы вы никогда не заливали Cataclean полным баком бензина.

В инструкции

Cataclean говорится, что сначала нужно снизить уровень топлива в вашем бензобаке примерно до 1/4 емкости. Это составляет около четырех галлонов. Как только вы достигнете этого уровня, можно залить Cataclean в свой бензобак.

Насколько быстро работает Cataclaen?

Если у вас уже есть бензобак на соответствующем уровне, когда вы готовы начать процесс очистки, это не займет много времени. Залив Cataclean в бензобак, вам нужно всего лишь проехать 10-15 миль в обычном темпе.После этого долейте топливо в бак и продолжайте свой день. В целом процесс займет около 30 минут, если вы едете с нормальной скоростью примерно 40 миль в час.

Закрытие

Сломанный каталитический нейтрализатор — дорогая автомобильная деталь, которую нужно заменить. Если в вашем автомобиле возникла проблема с ним, вы всегда должны пытаться выполнить цикл очистки, прежде чем заменять его. К счастью, есть несколько способов очистить каталитический нейтрализатор, поэтому, надеюсь, один из этих двух методов сэкономит вам немного денег и сэкономит время на поездку к механику.Чтобы получить максимальную пользу от обычного чистящего средства, такого как Cataclean, следуйте указаниям на бутылке и используйте его так часто, как указано.

Если вам понравился этот пост, пожалуйста, взгляните на некоторые из наших:

Действительно ли очистители дизельного двигателя работают?

6 лучших присадок для двигателей с большим пробегом

Как очистить каталитический нейтрализатор (2 метода с руководством)

Один из лучших способов обеспечить минимальное загрязнение вашего автомобиля — это следить за тем, чтобы каталитический нейтрализатор всегда был чистым и в отличном рабочем состоянии.

Каталитические нейтрализаторы предназначены для уменьшения токсичных паров, выделяемых транспортными средствами, и они будут иметь изолированную камеру с сотовой структурой внутри. Эта структура покрыта катализатором, таким как платина, который помогает окислять ядовитые соединения, делая их менее вредными.

Со временем каталитические нейтрализаторы могут засориться и, следовательно, стать менее эффективными в борьбе с этими токсичными газами, что приведет к более высокому уровню выбросов. Но хорошая новость заключается в том, что их довольно легко чистить, и здесь мы покажем вам, как это сделать.

Метод 1: Очистка без снятия каталитического нейтрализатора

Первый метод, который, возможно, предпочтут использовать многие владельцы автомобилей, не требует демонтажа каталитического нейтрализатора. Это будет более быстрый, доступный и менее утомительный метод, и для этого вам не нужно быть экспертом или квалифицированным механиком. Что вам понадобится? .

Важно помнить, что разные чистящие средства будут иметь разные преимущества и, следовательно, будут идеальными для разных типов транспортных средств. Следовательно, стоит потратить время на то, чтобы прочитать и понять описание продукта перед покупкой, чтобы решить, совместим ли он с вашим автомобилем.

Кроме того, решающее значение имеет тип двигателя, потому что некоторые из этих каталитических очистителей будут специально разработаны только для дизельных автомобилей, а другие — только для тех, которые работают только на газе. Использование неправильного продукта может привести к проблемам с двигателем, поэтому будьте очень осторожны.

Рекомендуемый продукт: Cataclean 120007

Шаг 2: Подождите, пока в баке не будет нужного количества топлива

Вам необходимо иметь правильный очиститель каталитического нейтрализатора и соотношение топлива, чтобы продукт был достаточно мощным. И поскольку в вашем автомобиле, вероятно, уже есть немного топлива, второй шаг — дождаться, пока в нем будет правильное количество для идеальной смеси.

Для большинства очистителей каталитических нейтрализаторов потребуется смешать их примерно с 15 литрами газа, в то время как другим может потребоваться немного больше или меньше.Но правильная идея — прочитать инструкции по необходимому соотношению смешивания перед использованием продукта.

Шаг 3: Добавьте очиститель в бак

Следующим шагом будет добавление очистителя в топливный бак, и в зависимости от типа, который вы используете, и количества топлива в вашем баке, вы можете использовать целая бутылка или половина.

Обязательно следуйте прилагаемым инструкциям на бутылке с очистителем, потому что, хотя правильная смесь будет поддерживать работу двигателя, неправильная смесь может вызвать проблемы.И если в инструкции не указано иное, больше ничего не добавляйте в топливный бак.

Шаг 4: Объезжайте, чтобы циркулировать очиститель

Теперь, когда очиститель каталитического нейтрализатора находится в топливном баке, пора объехать вокруг, чтобы циркулировать и дать ему возможность выполнить свою работу.

Также ознакомьтесь с указаниями или инструкциями на бутылке, чтобы определить, как долго и как далеко вам нужно проехать, чтобы чистящее средство выполнило свою работу.

Однако, когда он работает, вы можете легко отличить его по заметным улучшениям в пропуске зажигания двигателя, медленном ускорении и дымном выхлопе.

Шаг 5: Заправьте бак, когда он почти пуст

Последний шаг — позволить автомобилю использовать топливо до тех пор, пока бак почти не опустеет, чтобы обеспечить максимальную эффективность очистителя каталитического нейтрализатора.

Когда бак почти пустой, вы можете заправить его и отправиться на тест-драйв. Вы должны заметить, что двигатель теперь работает плавно. Но, если изменений нет, вы можете повторить описанные выше шаги еще раз для еще одного раунда очистки.

Примечание: Перед использованием этого метода важно внимательно прислушаться к работе каталитического нейтрализатора и убедиться, что вы не слышите какие-либо незакрепленные детали внутри.Также убедитесь, что он не слишком забит, иначе этот метод может быть не очень эффективным.

Метод 2: Очистка путем снятия каталитического нейтрализатора

Если очиститель каталитического нейтрализатора не работает или результаты вас не устраивают, тогда другой метод очистки повлечет за собой его удаление и замачивание.

Однако этот метод рекомендуется только тем, у кого есть хотя бы средний уровень механических навыков, так как он может быть немного сложным.

Что вам понадобится

Пошаговые инструкции

Шаг 1: Дайте автомобилю остыть и домкрат его

Поскольку выхлопная труба и многие другие компоненты вокруг каталитического нейтрализатора имеют тенденцию сильно нагреваться , первым делом нужно дать машине остыть, прежде чем вы начнете работать.Также обратите внимание, что температура каталитического нейтрализатора может достигать 750 градусов по Фаренгейту, что делает еще более важным дать ему остыть.

Когда машина остынет, вам следует приготовить другие расходные материалы. И как только он достаточно остынет, следующим шагом будет его подъем и использование подставки, чтобы держать его в безопасности во время работы.

Шаг 2: Найдите каталитический нейтрализатор

Если автомобиль поднят на домкрате, следующим шагом будет поиск каталитического нейтрализатора. Но перед этим вам необходимо убедиться, что вы носите защитное снаряжение, такое как перчатки и очки, для обеспечения безопасности при работе.

У большинства автомобилей каталитический нейтрализатор находится где-то между серединой и концом выхлопной трубы. И это устройство округлой или квадратной формы, которое сложно не заметить, так как оно выделяется.

Шаг 3: Снимите датчик кислорода

Затем снимите датчик кислорода с помощью ключа для датчика кислорода и сделайте это осторожно, чтобы не повредить его. У некоторых типов транспортных средств их будет несколько, но самое главное — бережно обращаться с ними и отложить их в сторону.

Шаг 4: Снятие каталитического нейтрализатора

После того, как кислородный датчик отключен, следующим шагом будет снятие каталитического датчика. Здесь также нужно следить за тем, чтобы не повредить его, и, ослабляя болты, вы должны держать каталитический нейтрализатор другой рукой.

Также обратите внимание, что во многих случаях болты, удерживающие каталитический нейтрализатор, будут закреплены очень плотно и часто подвержены коррозии, поэтому вам нужно будет нанести проникающее масло.

И когда вы их откручиваете, следует начинать с болтов, ближайших к выхлопам, и двигаться вперед. Снимая болты, не забывайте держаться за блок, чтобы он не упал.

Шаг 5: Протрите каталитический нейтрализатор

После снятия каталитического нейтрализатора необходимо сначала осмотреть его, чтобы убедиться, что он не поврежден и, следовательно, не требует полной замены. Если он все еще в хорошем рабочем состоянии, следующим шагом будет протереть его магазинным полотенцем, чтобы избавиться от любых остатков на поверхности.

Кроме того, именно на этом этапе необходимо промыть его под низким давлением. Необходимо тщательно промыть впускную и выпускную трубы под давлением, чтобы удалить отложения.

Шаг 6: Замачивание каталитического нейтрализатора

Теперь приготовьте раствор для замачивания, и для этого вам нужно будет наполнить ванну небольшим количеством горячей воды, а затем добавить обезжириватель в воду.

Когда раствор будет готов, вы должны поместить в него блок. Замочите каталитический нейтрализатор на срок от 30 минут до 1 часа, при этом не переусердствуйте и не переусердствуйте.

Шаг 7. Промойте и дайте высохнуть

После замачивания вы должны вынуть каталитический нейтрализатор из ванны, а затем тщательно промыть его с помощью мойки высокого давления, поддерживая при этом низкое давление.

При промывке убедитесь, что вы избавились от любых отложений в выпускной и впускной трубах, а затем дайте устройству высохнуть. Для сушки положите его в магазинное полотенце и дайте ему полностью высохнуть.

Чтобы убедиться, что устройство достаточно высохнет, было бы неплохо оставить его хотя бы на несколько часов, но если вы можете подождать дольше, тем лучше.

Шаг 8: Переустановите все и отправляйтесь на тест-драйв

Когда каталитический нейтрализатор достаточно высохнет, вы можете переустановить все. Сначала закрепите каталитический нейтрализатор болтами. И как только это будет сделано, вы можете осторожно снова прикрепить кислородные датчики.

Последний шаг после того, как все будет переустановлено, — это взять машину на тест-драйв. Если очистка прошла успешно, вы должны почувствовать некоторую разницу в том, как машина едет.

Примечание: Если этот метод по-прежнему не работает для вашего автомобиля, вам придется обратиться к специалисту и, вероятно, также придется заплатить за замену.

Заключение

Очистка каталитического нейтрализатора — одна из тех вещей, которые вы должны сделать, если хотите снизить выбросы вашего автомобиля. И вопреки тому, что многие владельцы автомобилей быстро предполагают, это довольно просто, и вам даже не нужно будет пользоваться профессиональными услугами.

В целом, есть два способа сделать это: использовать очиститель каталитического нейтрализатора, который не будет работать. требуют, чтобы вы удалили его, удалив и погрузив в раствор для обезжиривания.

Первый метод является наиболее простым и всегда должен быть первым, который вы пробуете, в то время как второй будет идеальным, когда вы подозреваете, что имеете дело с серьезным засорением.

Но, если ни один из этих методов не работает должным образом или в конечном итоге включается индикатор проверки двигателя, вам необходимо отвезти свой автомобиль к лицензированному механику.

Как очистить каталитический нейтрализатор — пошаговое руководство

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется в качестве вещества, которое может ускорить процесс преобразования вредных химикатов из выхлопного двигателя автомобиля / транспортного средства в безвредные химические соединения.Вредные соединения, обычно присутствующие в выхлопных газах двигателя:

• Окись углерода
• Оксиды азота
• Углеводороды

Для любого человека, дышащего воздухом, угарный газ — кошмар. Хотя это опасно, другие химические соединения, такие как оксиды азота, также очень смертельны. Они вызывают кислотные дожди и смог, приводя к сильному загрязнению воздуха и воды. Углеводороды также производят смог.

выхлопной двигатель автомобиля

В нормальных условиях двигатель вашего автомобиля выделяет загрязняющие вещества при сгорании.Это действительно вредно. Работа конвертеров заключается в том, чтобы вредные соединения преобразовывались в определенный газ, который менее вреден.

Это происходит в результате химической реакции между газами, присутствующими в выхлопных системах двигателя, и металлами каталитического нейтрализатора.

Если вы видите, что автомобиль все еще изворотливый, значит, для работы требуется более богатое топливо. Несгоревшее топливо может повредить преобразователь и создать невыносимый запах. Конвертер поможет вам избавиться от запахов и повреждений.

Как очистить каталитический нейтрализатор: полное руководство:

Каталитический нейтрализатор можно очистить двумя способами. С его удалением или без него. Если вы хотите очистить его, пока он снят, выполните следующие действия:

При снятии:

Каталитические нейтрализаторы используют очиститель, чтобы полностью очистить. Когда вы найдете специальный очиститель нейтрализатора, все, что вам понадобится, это то, как его использовать:

• Залейте все содержимое 16 унций очистителя каталитического нейтрализатора в бензобак.
• Теперь двигайтесь, пока он не станет почти пустым, чтобы убедиться, что все химикаты израсходованы.
• Очистите все коды ошибок OBDII, если они есть.
• Заправляйте бензобак как обычно.
• Проехать по дороге не менее 50 миль, чтобы отрегулировать код ошибки OBDII.

Не снимая его:

Вы чувствуете, что очистка каталитического нейтрализатора — тяжелая работа? И вы наконец поняли, что хотите очистить конвертер, не снимая его? Тогда не волнуйтесь, вот полное руководство, которое решит все ваши проблемы:

Очистка каталитического нейтрализатора

Что следует учитывать перед процессом:

Вы не можете снять каталитический нейтрализатор и отремонтировать его, если он неплотно помещен в машину. .

Засорение каталитического нейтрализатора также может помешать его очистке без снятия самого нейтрализатора. Вам придется снять его, а затем очистить, если он слишком засорен.

Проверки безопасности также важны, если вы собираетесь чистить преобразователь, не снимая его.

Преобразователь с молотком, чтобы проверить, нет ли каких-либо странных шумов, незакрепленных деталей или чего-либо подозрительного. Незакрепленные детали могут в конечном итоге вызвать засорение преобразователя, поэтому убедитесь, что нет незакрепленных деталей, так как они также мешают автомобилю двигаться.

Причиной засорения преобразователя может быть расход масла. Это наиболее распространенный аспект, и вам необходимо устранить любую внутреннюю утечку масла, если, конечно, она есть. Засоренная вентиляция картера, сломанные уплотнения клапанов и поршневые кольца — признаки утечки масла.

Процесс:

Вот этапы очистки каталитического нейтрализатора без его снятия. Чтобы продолжить процесс, убедитесь, что вы внимательно прочитали и выполнили каждый шаг, и не пропустите ни одного шага.

Получите лучший очиститель:

Важным этапом очистки каталитического нейтрализатора является получение наиболее эффективного и качественного очистителя.

Люди много чего предлагают, но не идут на компромисс. Прочтите отзывы покупателей перед покупкой любого продукта, также инвестируйте в хороший, так как он принесет вам пользу в долгосрочной перспективе.

Это главное. Это необходимо для очистки всей выхлопной системы, и это может работать с любым автомобилем, будь то бензиновый, дизельный или гибридный двигатель.

Проверьте преобразователь на наличие неисправностей:

Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что в двигателе есть ослабленная или сломанная деталь, требующая ремонта, сделайте это сейчас и не сомневайтесь.

Этот продукт, который вы будете использовать, не устранит неисправности в деталях, даже если они треснуты, сломаны или забиты.

Его можно использовать, если в автомобиле раньше уже было масло, но не более того.

Снимите каталитический нейтрализатор:

Сначала снимите датчик O2 в автомобиле; затем, как только вы отделите датчик, вы открутите преобразователь и сдвинете его вниз по выхлопной трубе.

Если он приварен к днищу вашего автомобиля, вам нужно будет отсоединить его с помощью вращающейся пилы. Лучше всего принять меры, подняв автомобиль с помощью домкрата.

Используйте очиститель:

Теперь пора вылить содержимое очистителя в бензобак. Количество очистителя, которое вам нужно использовать, будет указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Так что прочтите его оттуда и узнайте, сколько вам нужно залить.

Прикрепите преобразователь обратно:

Для снятия каталитического нейтрализатора выполните противоположные шаги.Снова установите датчик и прикрутите преобразователь болтами, так как в него нужно залить только содержимое.

Управляйте автомобилем:

На этом этапе вам нужно проехать на автомобиле после того, как вылили его содержимое. Проехать пару миль, чтобы убедиться, что ваша машина работает и работает лучше, чем раньше.

Вы можете попробовать чаевые и проехать на автомобиле с RMP выше 3000 на дальние расстояния.

Вы достигнете температуры горячего катализатора, который будет достаточно горячим, чтобы сжечь засорение внутри него.Вот почему вам нужно убедиться, что он не содержит масла, потому что он может воспламениться.

Убедитесь, что ваш автомобиль не нагревается.

Экономия денег:

Вы можете сэкономить деньги, очистив каталитический нейтрализатор водой и разбавителем для лака, если он немного забит. Это также может сэкономить вам много времени и тяжелой работы. Но в долгосрочной перспективе это плохо.

Закончить:

Теперь проведите еще осмотры, и если все в порядке и машина едет ровно, то беспокоиться не о чем.

Но если вам кажется, что у автомобиля все еще есть проблемы, возможно, вам потребуется заменить преобразователь, и другого выбора не будет. Это будет стоить вам немного долларов, но они являются обязательными.

Преимущества использования очистителя для каталитических нейтрализаторов:

Некоторым людям всегда нужны домашние домашние мастера, чтобы решить свои мелкие ремонтные работы, такие как очистка автомобилей, их замена электропроводки, а также необходимость очистки каталитических нейтрализаторов.

Очиститель каталитического нейтрализатора

Вот почему вам необходимо приобрести фирменный, высококачественный и рекомендуемый очиститель каталитического нейтрализатора вместо использования воды и пены.

Читайте также: Срок службы каталитических нейтрализаторов

Низкие уровни выбросов:

Современные каталитические нейтрализаторы уже отлично работают. Но если вы хотите улучшить его функции и поддерживать его в рабочем состоянии, вам нужно как можно скорее приобрести себе очиститель конвертера. Это мгновенно снизит уровень выбросов двигателя.

Лучшая производительность двигателя:

Если вы вдруг заметите, что двигатель не работает должным образом, вы можете подумать, что преобразователь полностью загрязнен и испорчен.

Очиститель поможет очистить весь преобразователь за один раз, а также систему впрыска топлива, цилиндры и улучшить общую производительность двигателя, а также снизить расход топлива.

Рентабельность:

Благодаря более низким затратам на техническое обслуживание и топливо вы можете сэкономить деньги, если для выполнения этой работы используете простой очиститель преобразователя. Вам также не придется заменять каталитический нейтрализатор, потому что, если он увеличивает производительность двигателя, то некоторое время он будет в хорошей форме.

Уменьшить запахи:

Большинство автомобильных двигателей с годами издают отвратительный запах. Это вызвано каталитическими преобразователями, о которых вы могли не знать.

Если вы заметили этот запах, то знайте, что преобразователь нуждается в очистке, а очиститель преобразователя предназначен для удаления всех неприятных запахов.

Защищает ваш двигатель:

Фирменный очиститель очень мощный. У него много преимуществ, в том числе и этот. Что он защищает ваш двигатель от любых повреждений, позволяет двигателю работать чище и плавнее, улучшая поток выхлопных газов и топливо.

Это также сократит расходы на техническое обслуживание.

Последние мысли

Итак, путаница устранена! Вот полное руководство по каталитическим нейтрализаторам, как их чистить и зачем использовать подходящие очистители для процедуры очистки.

Здесь, в этом контексте, вы узнаете несколько советов о том, зачем вам нужен очиститель и какие именно вредные газы присутствуют в вашем выхлопном двигателе.

Эти вредные газы могут серьезно повредить ваш автомобиль; Вот почему вам нужно использовать каталитический нейтрализатор, чтобы избавиться от вреда.

Что такое очиститель каталитического нейтрализатора и действительно ли он работает?

Многие из нас заявляют, что заботятся об окружающей среде, но немногие знают, что состояние каталитических нейтрализаторов наших транспортных средств важно для предотвращения вредных выбросов. Когда они забиваются, производительность транспортного средства должна ухудшаться, и в атмосферу выбрасывается больше вредных газов. Поскольку это дорогие детали, некоторые люди пытаются починить их с помощью этих чистящих средств, но можно ли их очистить и восстановить?

Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте разберемся, что такое каталитический нейтрализатор и как он работает.Являясь неотъемлемой частью выхлопной системы любого транспортного средства с ДВС, он контролирует и снижает выбросы, выходящие из выхлопных труб.

Он использует встроенные катализаторы для преобразования токсичных углеводородов, монооксида углерода и оксидов азота в менее вредные газы, такие как диоксид углерода, азот и пар.

Они такие дорогие, потому что содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий и родий, которые взаимодействуют с углеводородами, оксидом углерода и оксидами азота, выделяемыми двигателем, превращая их в менее вредные газы, упомянутые ранее.

Как и многие другие детали, подверженные износу, они имеют ограниченный срок службы приблизительно 100 000 миль (160 934 км), но подавляющее большинство продолжает работать должным образом и дольше.

Со временем они засоряются, и первым признаком этого является наличие светового сигнала уведомления или предупреждения на приборной панели вашего автомобиля. Другие симптомы включают повышенный расход топлива, потерю мощности и темный дым из выхлопных труб, сопровождающийся запахом серы или тухлых яиц.

Это подводит нас к чудесным чистящим и лечебным средствам. Они рекламируются как специально разработанные продукты, которые удаляют и предотвращают накопление углерода внутри кошки, очищают всю выхлопную систему, клапан рециркуляции отработавших газов, камеру сгорания и топливные форсунки.

Большинство из них заливается в бензобак и творит чудеса во время вождения, не изменяя химический состав топлива и не повреждая какие-либо жизненно важные компоненты.

Но смогут ли эти продукты оживить забитую кошку, которую в противном случае следовало бы заменить? Короткий ответ: нет.Использование одного из этих продуктов, вероятно, приведет к облегчению симптомов, в основном потому, что они содержат добавки, которые очищают отложения углерода в топливной и выхлопной системах вашего двигателя. Имейте в виду, они не устранят их полностью или не отремонтируют волшебным образом поврежденный каталитический нейтрализатор.

Учитывая, насколько дорогая новая кошка даже на старых моделях, стоит попробовать эти продукты, прежде чем заменять ее, не так ли? Именно на этом и зарабатывают компании, производящие эти чистящие средства.

Эти очистители могут хорошо справиться с уменьшением нагара в полностью работающем каталитическом нейтрализаторе, но не ожидайте, что они оживят поврежденный, который намного превышает отметку 100 000 миль (160 934 км).

Мой личный опыт с высококачественным очистителем не дал абсолютно никаких положительных или отрицательных эффектов, действуя скорее как плацебо, хотя я старательно следовал точным инструкциям, указанным на этикетке.

Если вы тоже хотите попробовать, не забудьте купить высококачественный, чтобы убедиться, что он не окажет негативного воздействия на ваш двигатель и выхлопную систему.К ним относятся Cataclean мистера Гаскета, который, кажется, самый популярный, средство строгой каталитической очистки и очистки выхлопных газов Dura Lube, очиститель каталитической системы Liqui Moly или очиститель EZ EZ Emission Pass и очиститель каталитического нейтрализатора от Hi-Gear.

Но если вы действительно заботитесь о своем автомобиле и, что еще более важно, об окружающей среде, замените изношенный каталитический нейтрализатор.

Очистка катализаторов | Природа

С момента своего появления более 20 лет назад каталитический нейтрализатор резко сократил автомобильные выбросы.Используя катализаторы, содержащие палладий, платину и родий, преобразователь разрушает вредный оксид углерода, оксиды азота и углеводороды до того, как выхлопные газы покинут выхлопную трубу автомобиля. Но эти драгоценные металлы дороги и производятся путем интенсивной и загрязняющей химической обработки сульфидных руд, добываемых из зачастую коварных подземных рудников.

На странице 164 этого выпуска Ясуо Нишихата и др. . ( Nature 418 , 164–167; 2002) предлагают новый катализатор для контроля автомобильных выбросов, который действует дольше и выполняет свою задачу более эффективно, чем обычные катализаторы.Материал, перовскит, содержащий небольшое количество палладия (Pd), может сократить на 70–90% количество драгоценных металлов, необходимых для соответствия сегодняшним стандартам выбросов от автомобилей.

Каталитические нейтрализаторы состоят из высокопористой керамической структуры, покрытой мелкодисперсным каталитическим материалом. Чтобы обеспечить немедленные действия при запуске автомобиля, преобразователи размещаются рядом с самой горячей частью автомобиля — двигателем. Со временем тепловое воздействие вызывает агломерацию мельчайших частиц драгоценного металла, что снижает общую площадь поверхности катализатора и, следовательно, его активность.Чтобы противодействовать этому эффекту, обычные каталитические нейтрализаторы загружены излишками драгоценного металла, что обеспечивает достижение целевых показателей производительности при использовании транспортного средства в ожидаемом диапазоне, обычно 80 000 км.

Нишихата и др. . демонстрируют, что загрузка избыточного металла не требуется, если в качестве катализатора используется перовскит LaFe _0,57 Co _0,38 Pd _0,05 O ₃ . Этот материал, впервые исследованный для применения в каталитических нейтрализаторах в 1970-х годах, сохранил высокую дисперсию металлов и высокую каталитическую активность в течение 100-часового испытания в выхлопных газах двигателя.В том же испытании активность обычного катализатора (оксид алюминия, пропитанный палладием) снизилась на 10%.

Устойчивость к агломерации металлических частиц является результатом способности перовскита структурно реагировать на колебания состава выхлопных газов, которые происходят в современных бензиновых двигателях. Эти колебания постоянно переключают атмосферу выхлопных газов с окислительной на восстановительную. В отдельных испытаниях авторы установили, что Pd прочно входит в решетку перовскита окисленного LaFe _0.57 Co _0,38 Pd _0,05 O ₃ катализатор (см. Рисунок слева). Но атом Pd (красный) выходит из структуры, замещаясь атомом железа (синий) в восстановленном материале (см. Рисунок справа). Именно этот полностью обратимый переход Pd в структуру перовскита и из нее, по-видимому, подавляет агломерацию металла и, таким образом, медленную дезактивацию катализатора.

Рис. 1

Хотя каталитические нейтрализаторы уже внесли значительный вклад в борьбу с выбросами, Нишихата и др. .показать, что еще многое можно сделать для уменьшения воздействия использования автомобилей на окружающую среду.

Об этой статье

Цитируйте эту статью

Helmer, M. Очистка катализаторов. Nature 418, 138 (2002). https://doi.org/10.1038/418138b

Скачать цитату

Дополнительная литература

• Оценка жизненного цикла инженерных наноматериалов: обзор литературы по статусу оценки

  • Мирко Миселич
  • и Стиг И.Олсен

  Журнал исследований наночастиц (2014)

.

No related posts.