Как почистить бензобак от ржавчины внутри: Как почистить от ржавчины бензобак

Чем обработать бензобак внутри от ржавчины. Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

Промывку магистралей и топливной аппаратуры рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км. За этот промежуток в баке успеет скопиться большое количество грязи и воды.

От некачественного топлива страдает вся система. Поэтому заливать необходимо только качественное горючее и регулярно проводить чистку изнутри.

Напор воды

Если проводить мероприятие часто, то можно не использовать моющие средства и кислоты. Достаточно бензобак внутри сильным напором воды.

Это метод сбережет топливные фильтры от быстрой выработки.

Как очистить бензобак:

1. Отсоедините бак. Прежде чем что-либо делать, необходимо отключить его от мотоцикла или другого оборудования. Не отсоединяя бак, не сможете получить к нему доступ или безопасно очистить. Разверните резервуар и открутите винты или болты, которые его закрепляют. Для газонокосилок и аналогичных предметов необходимо снять топливную магистраль и свечи зажигания.
2. Закрыть топливопровод. После отсоединения топливной магистрали нужно перекрыть доступ бензина. Грязь или другие предметы могут попасть в топливную линию, что создаст проблемы. Возьмите какой-то гладкий зажим и прикрепите его к линии около карбюратора.
3. Опорожните бак. Налейте оставшееся топливо в безопасный для бензина контейнер. Если не можете все вытащить, используйте всасывающий шланг или подобное устройство для удаления топлива из бака. Дайте баку полностью высохнуть. Без слива оставшегося топлива не сможете правильно очистить.
4. Осмотрите бак. Потратьте время, чтобы изучить резервуар, найти какие-либо проблемы, которые могут подорвать его целостность. Дефекты, или другие проблемы могут представлять потенциальную опасность для безопасности или могут угрожать правильной работе двигателя.
5. Включите керхер и распылите воду под высоким давлением в резервуар. Необходимо обработать все поверхности бензобака.

В завершении процедуры необходимо высушить емкость и установить на место.

Если проводите процедуру впервые, сфотографируйте процесс разборки, чтобы потом проще было собрать.

Газировка

Газированные напитки прекрасно удаляют известковый налет и ржавчину. Кока-кола, Пепси, спрайт и просто газированная вода подойдут для этой процедуры.

Лучше использовать Кока-колу. В ней содержится ортофосфорная кислота, которая очистит ёмкость за считанные минуты.

Как же промыть бензобак:

1. Напитка понадобится столько, сколько помещается горючей смеси. Можно использовать любые газированные напитки, содержащие ортофосфорную кислоту.
2. Напиток выливают в емкость, которую в случае чего не жалко испортить, и нагревают до 40 градусов. Теплая Кока-кола эффективно удаляет ржавчину.
3. Пока напиток стоит на плите снимите бензобак и поставьте на солнышко, он тоже должен быть теплым.
4. Подогретую жидкость выливают в емкость до самых краев.
5. Оставляют на 2–4 часа. Время выдержки зависит от степени загрязнения. Если бензобак чистится 1 раз в год, то можно оставить напиток в нем на всю ночь.

В завершении слейте сладкий напиток, и промойте резервуар.

Ортофосфорная кислота — сильнодействующее химическое вещество, использовать ее рекомендуется на улице, подальше от огня и отопительных приборов.

Такой преобразователь используют в резиновых перчатках и в защитных очках.

В чистом виде ортофосфорную кислоту применять не рекомендуется. Если не соблюсти пропорции, можно нанести резервуару для топлива непоправимый вред.

Чистка топливного бака своими руками — пошаговая инструкция применения преобразователя:

1. Сначала потребуется демонтировать резервуар. Соблюдайте такой алгоритм: уберите клеммы с аккумулятора, слейте остатки топлива со своего бензобака, отключите датчик уровня топлива и отсоедините вентиляционный и топливный шланги. Остается только открутить винты и аккуратно демонтировать емкость. Поставьте бензобак на ровной поверхности.
2. Сначала горячей водой промывают емкость изнутри. Это поможет удалить большие куски ржавчины и грязи. Горячую воду заливают в бензобак, закрывают и сильно трясут. Грязную жидкость выливают и приступают в следующему шагу.
3. В емкость наливают 500 мл преобразователя с ортофосфорной кислотой. Бак закрывают и медленно вращают им, чтобы жидкость распределилась по стенкам.
4. Чистка бензобака займет 1–2 часа. Через 1 час можно слить преобразователь и провести финальную промывку. Если ржавчины очень много, процедуру повторяют.
5. Финальная промывка подразумевает заполнение резервуара водой. Туда же насыпают 100 гр пищевой соды из расчета на 10 л жидкости.
6. Остается только просушить резервуар. В бензобаке не должно остаться жидкости. Сушка занимает 3–4 часа.

Процедуре придется уделить практически весь день, чтобы качественно очистить бензобаки от ржавчины.

После того, как преобразователь отмыл все загрязнения и резервуар был высушен, можно устанавливать его в .

Такой способ мытья не оставит от коррозии и следа. Она еще длительное время не будет появляться.

Другие методы

Для очистки резервуара можно использовать различные кислоты. Чаще всего для проведения подобной манипуляции автомобилисты прибегают к применению соляной кислоты.

Фосфорная также часто используется, чтобы промыть топливные баки от грязи.

В качестве очищающего можно использовать народные методы, которые не менее эффективно помогают справиться с возникшей проблемой.

Как промыть бензобак не снимая?

Это возможно, но эффективность удаления ржавчины и грязи снижается. Кроме того, кислоты и другие химические соединения могут попасть в двигатель и нанести ему непоправимый вред. Поэтому для очищения резервуара, его необходимо снять и не задумываться над вопросом как помыть не снимая.

Снятые детали положите в отдельную емкость, чтобы не потерять. Для эффективного очищения потребуется опорожнить бак от остатков топлива. В отработанном топливе содержится осадок и другие примеси.

Способы промывки:

1. Ацетон. Для проведения манипуляции купите 3 л. Закройте все отверстия в баке с помощью шурупов. Налейте в емкость около 1 л средства и хорошенько потрясите резервуар. Вылейте грязную жидкость в ведро и проведите процедуру еще 2 раза.
2. В белом уксусе содержится кислота, способна растворить ржавчину изнутри резервуара. Его наливают в емкость до самых краев. Оставляют действовать на всю ночь, можно и на сутки. Следующим утром средство выливают, но не все. Оставьте 1-2 литра и энергично встряхните резервуар. Затем вылейте оставшуюся жидкость. Ополосните емкость.
3. Отличным способом очистки топливного бака является использование моющего средства для стирки. Небольшое количество стирального порошка смешивают с достаточным количеством горячей жидкости. Емкость заполняют до краев водой. Оставляют стиральный порошок подействовать на несколько часов. Затем выливают жидкость и промывают резервуар горячей водой.
   Процедуру можно повторить, если с первого раза смыть все загрязнения не удалось.
4. Муравьиную кислоту или фосфорную кислоту тоже можно применить для мытья бака. К таким чистящим средствам следует относиться осторожно. Налейте горячую воду в резервуар, она должна составлять половину емкости. Добавьте около половины галлона кислоты. Закройте емкость, но не полностью, оставьте небольшой зазор. Через 2–4 часа аккуратно вылейте средство, ополосните емкость чистой водой.

После промывки следует высушить емкость. Для этого можно использовать фен, поскольку естественная сушка может занять от 4 часов до суток.

После того, как почистил бак, хорошо промойте его бензином. Налейте чистое горючее в количестве 2–3 л. Закройте резервуар и хорошо потрясите. Топливу необходимо дать некоторое время, если использовалась кислота.

Это поможет удалить частички средств, которыми промывали емкость, из самых дальних уголков бензобака. Бензин устраняет кислоты. Устанавливать бак сразу после промывки на место нельзя.

Все осадки могут попасть в топливную систему, а через нее в двигатель.

После окончания процедуры остается только поставить резервуар на место и радоваться проделанной работе.

Многие люди задаются вопросом, как промыть бензобак. К сожалению, из-за не слишком высокого качества топлива на наших заправках, эта работа требуется достаточно часто. Если не выполнять промывку, то вы получите проблемы с фильтрами, а также возможны перебои в работе инжектора. Поэтому, важно знать, как производится это действие. На самом деле, это не сложная задача, только делать нужно все по порядку. Чем тщательней вы промоете бачок, тем лучше. Для этого вам не потребуется никакого дополнительного оборудования. Это позволяет выполнять работу в любом гараже. Не стоит забывать, что пары бензина взрывоопасны, поэтому не стоит забывать о технике безопасности.

Как промыть бензобак, такой вопрос часто задают автолюбители. Начать нужно с веществ, которые вам потребуются для этого. В первую очередь, понадобится чистый бензин. Это обязательный компонент для промывки. Для полной очистки можно взять любое из перечисленных средств:

• Уксус;
• Ацетон;
• Любая кислота;
• Стиральный порошок.

Также, в некоторых случаях не лишним окажется спирт.

Подготовка

Для промывки бак необходимо снять. Конечно, можно попробовать обойтись и без этого, но качество такой работы будет желать лучшего. Перед демонтажем сливаем все оставшееся топливо. Хорошо если ваш автомобиль имеет в бачке специальное отверстие для слива. Если его нет, то вам придется повозиться, используя различные способы извлечения топлива из бака. После демонтажа резервуара, обязательно снимите все трубки, уходящие в бачок, насос, а также все резиновые и пластиковые детали.

Промывка бензином . Первое, что следует сделать, это убрать лишнюю грязь. Для этого необходимо налить в бак некоторое количество чистого бензина, и слегка встряхнуть его. После чего топливо сливают. Обратите внимание на примеси, находящиеся в бензине. Там может быть осадок, ржавчина и еще много чего. Эта предварительная мойка просто обязательна.

Основная очистка

Для более тщательной очистки автолюбители используют самые разные чистящие средства. В зависимости от применяемого средства очистки технология может отличаться. Давайте рассмотрим наиболее оптимальные варианты для проведения этой процедуры.

Часто для очистки используют уксус. Он отлично разъедает ржавчину. Для этого, налейте бак до краев уксусной кислотой, и оставьте его на 12-15 часов. Не забудьте закрыть емкость, иначе уксус быстро испарится. Дав баку отстояться, отливают немного уксуса, после чего его снова закрывают и встряхивают. Сливается остаток уксуса. Далее резервуар промывают с помощью крепкого раствора пищевой соды.

Более быстрый способ , это использование ацетона. Для этого потребуется налить в бак 2-3 литра ацетона. После чего закрывают все отверстия, и встряхивают бак. Далее ацетон сливают, и смотрят на его состояние. Если в нем присутствует грязь и ржавчина, то работу повторяют, добиваясь полной чистоты бака.

Также, некоторые автолюбители используют для очистки моющие средства. Лучше всего для этого подойдет стиральный порошок. Взять можно самый дешевый вариант. Растворите в горячей воде достаточное количество порошка, и залейте его в бак. Подождите пару часов, после чего, можно будет слить раствор, и промыть бачок горячей водой. Обратите внимание на уровень загрязнения отработанного раствора. Если он недостаточно чист, то имеет смысл повторить процедуру.

Если вы решили воспользоваться для очистки кислотой, то следует позаботиться о средствах защиты. Работу производите в резиновых перчатках и специальных очках. Для очистки подойдет фосфорная или соляная кислота. Для начала следует налить половину бака горячей воды. После чего в нее добавляют 2,5-3 литра кислоты. Слегка встряхивают емкость, и доливают ее до верха водой. После чего резервуар закрывают, и оставляют на несколько часов. По окончании отстоя, состав сливают.

После применения любого из этих растворов бак следует промыть проточной водой. Для этого, в него с помощью шланга подают воду, этого достаточно, чтобы вымыть весь осадок и отложения.

Последний этап

После процедуры рекомендуется просушить бак. Сделать это можно с помощью строительного фена, который включается на температуру 80-90°. Это позволит убрать остатки воды из него. Если такого прибора, как фен, под рукой нет, то можно воспользоваться выхлопными газами. Для этого потребуется заведенный автомобиль и шланг, который надевается на выхлопную трубу. Собственно, через него и подается горячий газ в бак.

Самым последним действием является промывка бака бензином. Это делается, чтобы удалить остатки моющих средств. Неплохо добавить в топливо спирт, он свяжет частицы воды, оставшиеся в баке. Иными способами полностью устранить влагу не удастся. После этой процедуры установите емкость на место, и подключите ее к системе питания. Важно сразу заполнить бак до краев, это позволит избежать повторного начала коррозии. В ближайшие несколько недель необходимо регулярно доливать топливо «до полного». Чтобы необходимость в подобной работе возникала реже, заправляйтесь только на проверенных заправках.

Заключение . К сожалению, качество работы наших заправок оставляет желать лучшего. Поэтому, для многих водителей вопрос, как промыть бензобак, не является простым любопытством. Для обеспечения оптимальной работы двигателя, промывку следует выполнять регулярно. Тем более, что работа это не такая уж и сложная, достаточно знать, чем следует промывать бак.

Всем привет. Сегодняшний пост посвящен топливному баку автомобиля, который необходимо периодически промывать от скопившихся загрязнений. Ни для не секрет, что современный бензин, а именно его качество оставляет желать лучшего. После длительного пользования некачественным топливом в бензобаке скапливаюся различные осадки, примеси и прочая дрянь. В результате чего необходимо промыть топливный бак Вашего автомобиля.

Чтобы промыть бак, его необходимо . После чего можно проводить все манипуляции с топливным баком.
Изначально необходимо закрыть все отверстия в баке: штуцер подачи топлива, штуцер воздуховода.

Теперь наливаем в бак 0,5-1 литра бензина (можно оставить часть бензина, когда снимаете бак с авто). Тщательно встряхиваем бак из стороны в сторону, затем сливаем этот бензин в отдельную емкость, который потом ни в коем случае нельзя обратно заливать в бак.
Теперь бак промываем водой, таким же образом как и бензином, только наливаем больше воды. Такую процедуру повторяем несколько раз, пока вода не будет чистая.
В завершении бак промываем снова бензином в количестве 0.5-1 литра. Но уже используем чистый бензин — желательно набрать на заправке в отдельную чистую канистру.
Промывка бака завершена, теперь необходимо проверить бак на герметичность. Для этого необходимо установить на крышку бака ниппель и компрессором накачать давление в 2 Бар. При этом в тишине будет слышно, если бак имеет микродырочки. Также есть более простой способ проверки бака на герметичность. Для этого необходимо залить в бак пол литра бензина и оставить бак на час, желательно на солнце. Если в баке есть малейшая дырочка, даже с иголочку, в этом месте начнется сочится бензин.

Если топливный бак имеет ржавчину, то ее необходимо обработать наждачной бумагой и покрасить битумной мастикой. За частую ржавчина наблюдается на дне топливного бака, если он вертикальный.

Бак снят с автомобиля ваз-2106.

Ржавчина в баке — эта проблема стоит перед владельцами, в основном, старых мотоциклов. Рано или поздно она появляется, особенно если неправильно эксплуатировать технику. Да и в бензине сейчас можно встретить и воду и прочие неприятности, которые влияют на состояние металла. И что же делать? Надо чистить! Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но рано или поздно это вылезет боком!……Вот и рассмотрим варианты чистки бака. Ничего нового я не скажу, но, надеюсь, кому то пригодиться.

Для начала рассмотрим пару самых существенных и распространенных:

Способ первый — «дедовский». Встречал на многих ресурсах, так что он общепринятый. Дальнейшие действия зависят от того, насколько глубоко проела коррозия стенки бака. Если он существенно покрыт ржавчиной изнутри, то можно воспользоваться простым и надежным способом.

Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек (не крупных). После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Заливаем бензина для окончательной промывки. После промывки сливаем бурду и смотрим,что с баком.Если еще остались мелкие остатки ржавчины, то можно воспользоваться уже проверенной ортофосфорной кислотой или специальными преобразователями ржавчины.

Wikipedia: «Ортофосфорная кислота применяется также для очищения от ржавчины металлических поверхностей. Образует на обработанной поверхности защитную плёнку, предотвращая дальнейшую коррозию. »

Следующий вариант: Берем бак, сливаем бензин, продуваем или просушиваем бак с открытой пробкой. Когда все просохло берем около 0,5 литра любого преобразователя ржавчины (химия), коих в любом автомагазине немерянно. Как вариант та же ортофосфорная кислота. Но с ней осторожно: не дыши и не капай на ЛКМ. Закрываете пробкой и крутите бензобак так что бы жидкость смочила все внутренние стенки. Ждем немного — от 25 минут до часа (в зависимости от температуры) и всю бурду. что образовалась выливаем. Что бы очистить емкость от остатков химикатов, можно промыть простой водой с добавлением пищевой соды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду которая промывает абсолютно всё. Но делайте это тщательно. Остатки соды сливаем и промываем проточной водой, и просто сушишь бак.

Как народное средство некоторые «кулибины» берут кока-колу, либо что то в этом роде (бредятины ща хватает), подогреваем до 35-40 градусов и оставить на пару часиков. Почему эту водичку? Дело в том, что если разобрать химический состав, то в коле то же есть ортофосфорная кислота, но её чуть-чуть меньше чем в преобразователе ржавчины. Но, как утверждают, отъесть то же всё, включая ржавчину. Еще интересный факт: вся эта мачмала, вместе с ржавчиной сможет хорошо почистить очистить хром или кафель с унитазом.

Вернемся к главным вариантам: способ «научный». Кто шарит в физике, то быстро схватит, ну а остальным либо не рисковать, либо помучиться. Школьный курс физики: прибегнуть к помощи электролиза.

Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду (160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия. Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

В получившийся раствор электролита погружается электрод(не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). В качестве самого электрода сойдет обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. К корпусу МИНУС (это по-научному будет называться КАТОД), а к электроду — ПЛЮС (АНОД). Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность, если не хотите закоррозировать бак в хлам.! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом.

На катоде у нас выделяется водород а на аноде — кислород (отсюда и интенсивное окисление-коррозия электрода). Оздоровительный эффект происходит за счет водорода, во-первых он действует как пескоструй изнутри и снимает мягкую ржавчину даже там куда пескострую и добраться не снилось, во-вторых за счет водорода происходит восстановление металла из его оксида (оксид железа — ржавчина), восстановление происходит лучше если присутствует нагревание.

Не использовать в качестве электрода нержавеющую стать, т.к. при электролизе выделяеся побочное соединение — шестивалентный хром, очень нездоровая вещь, токсичная, канцероген.

Еще как вариант нашел в сети рассуждения парня(сорри имя не записал): выкрутить краник и вставить туда штуцер с подачей воздуха, но струя должна быть сильной, со стороны крышки бака установить сетку оч. мелкую. Но перед этим засыпать в бак мелкую фракцию камушков либо песка. Ну и включить все это! Не знаю насколько поможет но как вариант.

После очистки бензобака от ржавчины одним из любых способов его необходимо защитить от повторной коррозии. Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Потому можно поискать,опять же, что то из химии для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

Источники: ragingbiker.ru; buccaneer.io.ua/s108250; Wikipedia; oppozit.ru; и разные мотофорумы.

Один из самых часто встречающихся примеров – это появление ржавчины внутри бензобака. Если автомобиль не используется ежедневно, а хранится в гараже или на стоянке с неполным баком, то при перепадах температуры на стенках бака конденсируются водяные пары, которые и вызывают коррозию.

Ржавчина крупным планом

Подготовка

В процессе очистки вам предстоит использовать сильнодействующее химическое вещество, поэтому подготовьте рабочее место и обезопасьте себя от возможных ожогов. Вам необходимо иметь: емкость с чистой водой, которой можно будет смыть вещество при попадании на кожу, резиновые перчатки и защитные очки. Работать нужно в сухом, светлом и хорошо проветриваемом помещении.

Итак, начнем.
Идем в автомагазин и покупаем преобразователь ржавчины, содержащий ортофосфорную кислоту. Использовать кислоту в чистом виде я не рекомендую, так как, если переборщить с количеством или неверно соблюсти пропорцию, она может нанести бензобаку вашего классического автомобиля непоправимый вред. Я пользовался средством Фосфомет, но есть и другие аналоги, например, Мелон ЖС №15 или Hotex. Удобнее сразу приобрести большую канистру, пусть лучше останется про запас.

Демонтаж бака

Перед началом демонтажа необходимо снять клеммы с аккумулятора и слить остатки топлива из бака. Для этого предусмотрено специальное сливное отверстие, если его нет, то топливо можно удалить при помощи шланга и откачивающей груши. Подготовьте емкость, в которую будете сливать бензин, затем тщательно изучите конструкцию бака и точки его крепления, а также места расположения патрубков топливной системы.

У каждого автомобиля могут быть свои особенности крепления бензобака, поэтому советую подробно изучить руководство по эксплуатации и схему топливной системы.
После того, как вы сольете остатки бензина, нужно будет отключить датчик уровня топлива (если он есть) и отсоединить вентиляционный и топливный шланги. Теперь вам останется лишь открутить гайки, которые фиксируют стягивающие хомуты бензобака на кузове автомобиля, и снять минусовой провод.

Аккуратно демонтируйте бак и разместите его на ровной поверхности.

Снятый бензобак

Первичная промывка

Сначала нужно избавиться от крупных кусков ржавчины, для этого я использовал обычную горячую воду, но в зависимости от степени запущенности очагов коррозии можно добавить упомянутые ранее гайки, а вместо воды использовать бензин. Много жидкости заливать не стоит, достаточно 2-3 литров. Закройте бак крышкой и тщательно потрясите его. Слейте воду и повторите процедуру еще 2-3 раза. Если вы использовали гайки, то извлечь их можно с помощью магнитной отвертки. После того, как из бака удалены крупные куски ржавчины, его нужно просушить. Оставьте бак на 2-3 часа в хорошо проветриваемом помещении. Ускорить процесс сушки можно также с помощью строительного фена.

ВАЖНО: Если после снятия и первичной промывки, ваш бак выглядит слишком ржавым, и есть опасность появления сквозной (до дырок) коррозии, я советую использовать более щадящие средства, например, щавелевую кислоту, о которой я кратко расскажу в конце инструкции.

Очистка

Теперь приступим непосредственно к очистке. Наливаем в бак примерно 0,5 л. преобразователя ржавчины, закрываем пробкой и медленно поворачиваем бак во все стороны, чтобы жидкость растеклась по стенкам. Ждем указанное в инструкции к преобразователю время (обычно это 30-60 минут), а затем сливаем жидкость. Если бак был сильно подвержен ржавчине, то советую повторить процедуру еще раз.

Финальная промывка

После того, как бензобак вашего классического автомобиля очищен, нужно избавиться от остатков вещества. Для этого тщательно промываем бак простой водой с добавлением пищевой соды — 100 г на 10 литров воды. Сода нейтрализует остатки кислоты и смягчает воду. Далее сливаем остатки раствора соды и промываем проточной водой.

Теперь из бака нужно удалить всю воду, что простым сливанием сделать не получится. Для этой цели я использовал медицинский спирт, который, как мы знаем, прекрасно смешивается с водой и при этом горюч. Заливаем в бак около 0,5 литра спирта, взбалтываем так, чтобы спирт растекся по всем углам, где могла скопиться вода, и выливаем. Теперь нужно оставить бак просушиться на 3-4 часа. Остатки спирта в смеси с водой не нанесут вреда двигателю — они сгорят вместе с бензином.

Установка бензобака

Очищенный бак можно устанавливать на автомобиль. Делать это нужно в порядке, обратном тому, как мы его снимали. То есть сначала присоединяем минусовой провод, фиксируем хомуты бензобака, затем — топливный и вентиляционный шланги и, наконец, подключаем датчик уровня топлива. В любом случае, я рекомендую всегда действовать строго по схеме. Выполняя процедуру очистки бака, рекомендуется сразу заменить топливный фильтр, а по необходимости — топливный насос, патрубки топливной системы и их хомуты.
После того, как бак водружен на свое законное место, осуществите пробную заправку — залейте несколько литров топлива и запустите двигатель. Внимательно проверьте топливную систему на отсутствие течи. Если все в порядке — смело выезжайте на дорогу и наслаждайтесь вождением вашего классического автомобиля.

Пример страницы руководства по эксплуатации со схемой топливной системы

Другие способы очистки

Помимо вышеописанного способа, есть еще несколько популярных методов очистки бензобака от ржавчины. Например, щавелевая кислота и электролиз. Оба они более затратны по времени, но, в отличие от преобразователя, действуют мягче и подойдут вам, если бензобак вашего классического автомобиля находится в совсем плачевном состоянии.
Если кратко, суть метода электролиза заключается в том, что в бак заливается электролит и погружается электрод — анод (“плюс” от аккумулятора 12 В), а катод (“минус”) подключается к корпусу. С помощью постоянного тока начинается газообразование — на катоде выделяется водород, а на аноде кислород. Водород производит очищение и восстановление металла из его оксида. Данный способ займет у вас пару дней.
В случае с щавелевой кислотой, процедура немного похожа на описанный мною способ с преобразователем, но есть несколько существенных отличий. Во-первых, приобретать саму кислоту удобнее в сухом виде, затем создавать раствор из расчета 200 грамм на 10 литров воды. Вам также понадобится емкость, в которую можно полностью погрузить бак и оставить его на несколько дней. Сам процесс прост — готовите раствор и заливаете его внутрь бака до самых краев, затем погружаете бак в раствор и оставляете его там, периодически (раз в сутки) меняя жидкость. Спустя 2-3 дня бак можно будет достать, а затем, промыв его раствором соды, установить обратно на автомобиль. Щавелевая кислота особенно популярна у реставраторов, специализирующихся на технике времен Второй мировой войны, так как она позволяет мягче всего очистить металл от ржавчины, не разрушая его.

Я обязательно расскажу вам об этих и других способах подробнее. Ждите публикации в ближайшее время.

Новый бензобак без следов коррозии

Следите за вашим классическим автомобилем, и он будет каждый день приносить вам радость. Перед тем, как что-то делать своими руками, изучите предмет и пользуйтесь только проверенными методами, а главное, никогда не забывайте о технике безопасности.

Текст: Степан Гордиенко

Как убрать ржавчину из бензобака?

Как известно, наиболее эффективным способом устранения ржавчины с любой металлической поверхности является ее механическая очистка. Но что делать, если ржавчина образовалась в таких местах, куда просто невозможно добраться с помощью жесткой металлической щетки или других предметов, служащих для механической очистки, например — на внутренних стенках бензобака?

Отличным способом борьбы со ржавчиной в подобных случаях является использование преобразователя ржавчины. Преобразователь ржавчины — это средство, с помощью которого можно химическим способом очистить металлические поверхности от проявившейся ржавчины. Отличительной чертой преобразователя ржавчины является тот факт, что он действует только на пятна коррозии, не затрагивая, при этом, неповрежденный металл. Приобрести данное средство можно практически в любом автомобильном магазине.

Для того, чтобы очистить внутреннюю поверхность бензобака с помощью данного средства, нужно, в первую очередь, опустошить и демонтировать его. После этого следует залить в бак преобразователь ржавчины, и оставить его внутри на некоторое время. Желательно, чтобы средство, при этом, покрывало все пятна коррозии, образовавшиеся в баке (как правило, все они находятся на дне). Для более эффективной очистки можно забросить в бак со средством еще и мелкие металлические детали (гайки, шайбы), и потрясти бак с ними, что ускорит процесс уничтожения ржавчины. Данную процедуру следует проделать несколько раз, после чего слить остатки средства из бака, и хорошо промыть его чистой водой, по возможности — водой под высоким давлением. Далее нужно влить в бак несколько литров чистого спирта, желательно изопропилового, который позволит более эффективно удалить остатки воды из бака. После того, как спирт из бака будет слит, следует дать ему высохнуть несколько часов, после нужно залить в бак несколько литров бензина, снова хорошо потрясти бак, и вылить бензин. После выполнения перечисленных действий бензобак можно возвращать на место, и начинать пользоваться автомобилем.

Как очистить бензин от ржавчины. Как промыть бензобак: способы

Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с проблемой засорения топливного бака своего автомобиля. В таком случае вы можете либо купить новый топливный бак и просто заменить его, либо самостоятельно очистить его.

Инструкция

Загоните автомобиль на эстакаду или на смотровую яму. Закрепите задние колеса автомобиля чтобы он не двигался и отключите топливный датчик.

Убедитесь в том, что рядом нет никаких источников огня или сильно нагретых предметов. Железной щеткой очистите места соединения топливного бака с бензонасосом и фильтром. Затем протрите эти поверхности влажной тряпкой.

Если на вашем баке имеется крышка для слива топлива, то ее нужно открутить и слить бензин в емкость. Затем снимите шланг и слейте остатки топлива.

Отсоедините горловину топливного бака, сняв уплотнительное кольцо. Затем залезьте в багажник и открутите четыре гайки, на которые крепится бак. После открутите датчик топлива и выньте фильтр.

Слитым бензином промойте бак. С каждым новым сливом вы будете замечать в бензине кусочки ржавчины и другого мусора который в нем скопился. Промывайте бак тщательно до той поры, пока вы не заметите что бензин из бака вытекает без мусора и видимых примесей. Так-же вы можете качественно промыть бак проточной водой. Для этого вам обязательно нужно будет снять топливный бак, затем промывать его водой из шланга под большим напором. Эти манипуляции стоит так-же проводить до той поры пока в воде, вытекающей из бака не останется никакого мусора. Как следует просушите бак. После промывки оставьте его до полного высыхания в хорошо вентилируемом помещении или на открытом воздухе. Для того чтобы ускорить высыхание и избавиться от остатков влаги вы можете продуть его компрессором.

После промывки обработайте ваш топливный бак качественным преобразователем ржавчины и снова тщательно просушите его до полного высыхания. Это необходимо для того, чтобы окончательно удалить ржавчину прилипшую к стенкам.

Убедившись в том, что бак полностью сухой установите его обратно предварительно проверив бензонасос и топливный фильтр, так-как они тоже могут быть засорены в процессе использования.

В процессе эксплуатации машины, в бензобаке скапливаются различного рода загрязнения, это может быть и осадок от некачественного бензина, ржавчина от металла, из которого изготовлен бак, и прочие вещества. Промывать бензобак нужно редко, так как делать это постоянно просто бессмысленно, ведь все отложения накапливаются минимум за 1-3 года.

Инструкция

Загоните машину на смотровую яму или воспользуйтесь двумя домкратами, чтобы ее приподнять. Если вы используете домкраты, подложите под кузов несколько кирпичей или деревянных брусков (если машина слетит с домкратов, вас не придавит). Снимите обшивку с бензобака, которая располагается в багажнике, и отключите датчик топлива. Спуститесь в смотровую яму и снимите защиту фильтра и бензонасоса. Затем отключите и изолируйте провод бензонасоса. Заведите автомобиль, немного погазуйте и подождите, когда машина заглохнет. Это необходимо делать, чтобы снизить давление. Почистите щеткой все места соединений, после чего протрите влажной губкой или тряпочкой. Открутите крепление на топливном фильтре и аккуратно снимите шланг, идущий от бензонасоса. Слейте весь бензин, для этого подставьте глубокий таз или канистру. Данную процедуру лучше делать, когда бензина в машине практически нет. Подсоедините снятый шланг и зафиксируйте его хомутом. Теперь открутите шланг в месте крепления к бензобаку и обмотайте конец пленкой. Снимите трубы, которые подходят к баку с левой стороны. Заглушите все отверстия в соединениях.

Осторожно выдавите уплотнительное кольцо, которое располагается на горловине бензобака. Открутите четыре гайки в багажнике автомобиля, именно с помощью их крепится бак. Слегка дерните бензобак и извлеките его наружу. Отсоедините датчик и достаньте фильтр.

Залейте около трех литров бензина в бак, желательно того, на котором ездит автомобиль. Хорошо потрясите и вылейте бензин через горловину. Промывайте до тех пор, пока выливаемый после встряски бензин не будет светлым (без какого-либо оттенка). Сборку производите в обратном порядке.

Если вы сомневаетесь, что сможете провести данную процедуру, лучше обратитесь в сервис, где вам промоют бензобак.

Источники:

• как сделать бензобак в 2017

Современный автомобильный рынок буквально завален топливными фильтрами всевозможных марок. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо прежде всего ориентироваться на производителей, конкуренция среди которых достаточно высока. Поэтому стоит подробнее рассмотреть, что сегодня предлагается на рынке.

Любое, даже самое качественное топливо все равно содержит какую-то долю примесей. Избавиться от них помогает топливный фильтр. От его качества напрямую зависит ресурс автомобильного двигателя. Поэтому к выбору фильтрующего элемента, являющегося расходным материалом, стоит подходить внимательно. Кто же занимается выпуском топливных фильтров сегодня, и чья продукция наиболее востребована?Среди производителей топливных фильтров в первую очередь необходимо выделить тех, чья продукция поставляется непосредственно на заводы, производящие автомобили. Это не означает, что автомобильная компания пользуется исключительно продукцией какого-то одного производителя, просто большинство топливных фильтров закупается именно у него. Одна из наиболее известных компаний – Bosh. Фирма давно известна в России благодаря качественной продукции, что обусловлено постоянным внедрением новых технологий и передовых решений. Результатом стало сотрудничество компании с такими концернами, как VW, Audi, Mersedes, BMW, Opel. Также Bosh активно сотрудничает с авторизованными станциями техобслуживания.Не менее популярен и Filtron, который производит более 1800 разновидностей фильтров, в т.ч. и топливные. Изготовленную продукцию фирма поставляет на конвейеры таких автогигантов, как BMW, Ford, Lexus, VW, Audi. Champion — американская фирма, которая может «похвастать» собственной лабораторией для проведения испытаний произведенной продукции. Фильтры Champion востребованы в основном у японских автопроизводителей: Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. Хорошо известны в мире и фильтры Fram. Сегодня бренд принадлежит Sogefi Filtration — компании, снабжающей своей продукцией сборочные конвейеры практически всех основных производителей авто: Nissan, Volvo, Land Rover, Jeep, Mercedes, Ford, Daihatsu, Audi, Jaguar, Fiat, GM, Iveco и многих других.Среди иных компаний выделяется множество производителей, основной выпуск продукции которых не связан с конвейерным производством, тем не менее производимые ими фильтры относятся к товарам высокого качества. К наиболее известным производителям относится Mahle, производящий не только качественные автомобильные фильтры, но и фильтрующие элементы для промышленных производств. Febi — относительно молодая, динамично развивающаяся компания. Также спросом пользуется продукция AcDelco, Nipparts, Ufi, Profit.

При выборе топливного фильтра лучше ориентироваться на оригинальные детали производителя, поставляющего свою продукцию на конвейер, производящий марку вашего авто. Однако нередка и ситуация, когда другие ведущие компании предлагают топливные фильтры, по качеству превосходящие оригинал.

Инжекторы (форсунки) – это рабочий элемент современных систем впрыска топлива. При работе происходит загрязнение форсунок из-за смолистых отложений, которые образуются за счет примесей в бензине. Поэтому периодически инжектору нужна чистка.

Инструкция

Залейте в топливный бак чистящую присадку. Соблюдайте пропорции: на 60-80 литров бензина добавьте порядка 0,3 литра жидкости. После этого спокойно продолжайте движение, в то время как вредные отложения сами растворятся. Такую прочистку необходимо повторять каждые 3-5 тысяч километров пробега. Для сильно загрязненного инжектора лучше применять другой способ. Подключите к нему специальную установку, в которой находится промывочная жидкость. Сделайте это при помощи переходных штуцеров, исключив из этой схемы топливный насос, бензобак и топливные каналы. Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса. Чистящая жидкость под давлением попадает в форсунки, очищает их от загрязнений, которые впоследствии сгорают в цилиндрах двигателя. Помните, что для сильно изношенных двигателей интенсивная промывка вредна. Следите за тем, чтобы вместе с грязью не произошло удаление нагара на кольцах поршней. Это чревато уменьшением компрессии и проблемами с запуском двигателя. Проверьте качество промывки по уровню CO, который должен стать ниже, по устойчивости работы двигателя на холостых оборотах. Если такой метод прочистки не помог, то снимите инжектор с двигателя и прочистите отдельно. Поместите его на специальный стенд, который будет имитировать работу инжекторов на двигателе. Только здесь вместо топлива будет находиться промывочная жидкость. Добейтесь того, чтобы в канале подачи топлива произошло образование воздушных пузырьков в жидкости. Этот процесс называется кавитация. При этом происходит эффективное очищение форсунки и промывается фильтр. После окончания промывки оценивается производительность инжектора, которая сравнивается с той, что была до начала процедуры. Помните, что если производительность форсунок получилась различной, то необходимо провести их замену.

Видео по теме

Источники:

Современные системы впрыска топлива рабочим элементом имеют инжектор (форсунки) с электромагнитным клапаном. Даже хорошие системы впрыска загрязняются при работе двигателя. Использование бензина сомнительного качества ускоряет процесс засорения инжектора, ведь химические элементы, которые содержаться в бензине, при давлении инжекции превращаются в трудноотмываемые отложения. Ухудшается мощность двигателя, и он быстро выходит из строя. Поэтому необходимо периодически чистить инжектор.

Инструкция

Залейте в бензобак чистящую присадку, сделайте это перед заправкой, а потом заправьте полный бак и езжайте. Флакона емкостью 0,3 л хватает примерно на 70 л топлива. Однако такая жидкость может сыграть с машиной плохую шутку. Ее активные вещества растворяют грязь не только на форсунках, но и в бензобаке, и бензопроводе. По этой причине грязь начинает циркулировать по всей топливной системе, что приведет к загрязнению фильтра. Прочистите инжектор, не снимая его с двигателя. Купите специальные установки и промывочные жидкости, которые подключите к инжекторной «линейке» мотора, исключив бензобак, топливный насос и фильтр. Запустите двигатель и оставьте его на 30-40 минут. Смесь бензина и промывочной жидкости, которая находится под давлением в 3-6 атмосфер, сделают свое дело. Данный метод очистки позволит восстановить нормальный режим работы инжектора.

Наилучших результатов дает чистка на специальном стенде. Поместите демонтированный инжектор на стенд, который имитирует работу двигателя. Вместо топлива пропускается промывочная жидкость. Добейтесь возникновения кавитации – образования воздушных пузырьков в жидкости. Благодаря ей происходит разрушение отложений грязи и прочистка. Индивидуальная очистка форсунок на специальном стенде дает максимальный эффект.

Видео по теме

Периодичность замены топливного фильтра в автомобилях с инжекторными двигателями находится в прямой зависимости от качества заправляемого топлива. Если бензин, приобретаемый вами на АЗС, удовлетворительного качества, то фильтр может служить довольно долго (50 000 – 60 000 км пробега). Но если автомобилисту не повезло при заправке топливом, то фильтр засорится гораздо раньше, возможно, что после пробега нескольких тысяч километров потребуется его заменить.

Вам понадобится

Инструкция

Первым сигналом о предстоящей замене фильтра тонкой очистки топлива служит появление перебоев в работе мотора при движения автомобиля на высокой скорости. Не дожидаясь того момента, когда машина вообще перестанет заводиться, помещаем ее на смотровую яму и находим снизу, в районе размещения топливного бака, топливный фильтр.

Первое, что необходимо сделать – это сбросить давление в топливопроводе.

Затем от фильтра отсоединяются две трубки, которые фиксируются на его наконечниках с помощью гаек или автоматических зажимов. Отведя трубки в сторону, ключом на 10 мм выкручивается болт, стягивающий хомут, которым фильтр и крепится к кронштейну на кузове машины снизу.

Освободившийся от крепления засорившийся фильтр заменяется новым. После чего болтом затягивается стяжной хомут и к фильтру присоединяются топливные трубки.

После запуска двигателя и проверки герметичности соединений топливопровода, автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Видео по теме

Источники:

В систему топливоподачи входят: топливный бак с бензонасосом, регулятор давления, топливный фильтр, рампа форсунок, сливная и подающие магистрали. Через специальные трубопроводы происходит сообщение бензобака с атмосферой. Это исключает его деформацию. Но бывают ситуации, когда давление в топливной рампе нарушается, что приводит к нарушению работы топливной системы. Для предотвращения этого, необходимо периодически проверять давление в рампе.

Инструкция

Проверьте давление при помощи обычного манометра. Для этого отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора. Наденьте маслобензостойкий шланг на штуцер манометра. Внутренний диаметр шланга 12 мм, не забудьте закрепить его хомутом.

Перед началом работ обязательно сбросьте давление. Для этого затормозите автомобиль и включите нейтральную передачу. Снимите крышку люка над топливным баком, отвернув винты крепления. Отсоедините колодку топливного насоса от жгута проводов. Запустите двигатель, он должен заглохнуть, когда закончится бензин в топливопроводе. Включите стартер на несколько секунд. Отверните пластиковый колпачок, который надет на штуцер топливной магистрали. Выверните золотник из штуцера топливной рампы и установите туда шланг манометра.

Запустите двигатель на холостом ходу. Проверьте давление топлива, которое в идеальном варианте должно быть около 3 атмосфер. Затем снимите вакуумный шланг, который установлен на регуляторе давления топлива. Измерьте давление еще раз. Если регулятор исправен, то оно вырастет на 0,2-0,7 атмосфер. Если давление ниже нормы, то «виновников» может быть несколько. Наберите обороты, и меряйте давление опять. Если оно при повышении оборотов увеличилось, значит, пора менять топливный фильтр. А если и при этом давление падает, то необходима замена насоса.

Видео по теме

Чистка бензобака необходима для того, чтобы избавиться от ржавчины и других вредных отложений, которые накапливаются внутри в процессе эксплуатации автомобиля.

Инструкция

Загоните автомобиль на смотровую яму или же поднимите ее при помощи домкратов, а затем закрепите на подставках. Аккуратно снимите обшивку бензобака, которая находится в багажнике. Отключите датчик указателя уровня топлива. Уберите все источники огня, сильно нагретые предметы. Постелите под машину какую-нибудь ткань или картонку. Залезьте под нее и снимите защиту бензонасоса и фильтра. После этого отключите провод бензонасоса и изолируйте его. Заведите машину и дождитесь, пока она заглохнет — это необходимо для того, чтобы сбросить давление. Очистите щеткой места соединения топливного фильтра, соединение шланга к бензонасосу и бензобаку. Протрите эти поверхности влажной тряпочкой. После этого открутите отверткой крепление топливного фильтра, хомут и снимите шланг, который идет от бензобака к бензонасосу. Сразу же подставьте канистру и слейте бензин, которого может вытечь достаточно большое количество. Присоедините шланг обратно и тщательно затяните хомут, затем открутите его в месте соединения к бензобаку при помощи ключа. Аккуратно обмотайте конец шланга полиэтиленом. Снимите подходящие к бензобаку с левой стороны трубы. Это трубы вентиляции бака и обратки топлива, при этом заглушите отверстия во всех соединениях. Отсоедините уплотнительное кольцо с горловины бака, оно легко выдавливается. Залезьте в багажник и открутите четыре гайки, при помощи которых крепится бензобак. Аккуратно дерните его на себя сверху и снизу, потом то же самое проделайте с правой стороны. Таким способом выньте бензобак наружу. Открутите датчик и выньте фильтр. Залейте в бак порядка 3 литров бензина сначала через отверстие фильтра, а затем через датчик уровня топлива. Хорошенько проболтайте его внутри, после чего вылейте через заливную горловину. Добейтесь, чтобы сливаемая жидкость была без осадка и имела естественный цвет. После этого выполните сборку в обратном порядке.

Обратите внимание

Вместо бензина вы можете воспользоваться специальными средствами для промывки топливных баков. Но это не гарантирует вам качественной промывки, так-как вы можете купить не качественное средство и перед его покупкой вам лучше узнать подробнее о средстве которое вы планируете приобрести.

Источники:

Распечатать

Как почистить топливный бак

www.kakprosto.ru

Как промыть бензобак автомобиля, удалив ржавчину: способы без снятия и со снятием с автомобиля

Качество бензина, который можно залить на российских заправках, далеко от идеала, что может приводить к различным проблемам в работе автомобиля. Зачастую топливо содержит в себе частицы грязи, которые попадают в бензобак и оседают на дне, а после рискуют привести к образованию ржавчины или попасть в двигатель. Чтобы этого не произошло, время от времени требуется чистить бензобак автомобиля. Имеется множество способов, как очистить бензобак машины от скопившейся грязи, и в рамках данной статьи мы их рассмотрим.

Оглавление: 1. Как промыть бензобак не снимая с автомобиля 2. Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля — Чистка бензобака при помощи газировки — Электролизный способ промывки бензобака — Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты — Очистка бензобака гайками

Полноценная промывка бензобака автомобиля – это достаточно трудоемкая, но эффективная процедура. Если времени на ее выполнение нет, но требуется очистить бензобак от скопившихся загрязнений, можно выполнить экспресс-очистку без снятия, которая гораздо менее эффективна. Очистить бензобак не снимая с автомобиля можно следующим образом:

Как промыть бензобак внутри после снятия с автомобиля

Чтобы качественно очистить от отложений внутри бензобак, его потребуется предварительно снять с автомобиля. Практически на любом автомобиле, сделать это несложно, и в книге по технической эксплуатации машины должно быть подробно описано, как выполняется данная процедура. Существует несколько способов промывки бензобака внутри, рассмотрим ниже наиболее популярные.

Чистка бензобака при помощи газировки

Об очистных способностях газировки ходят легенды, и они основаны не на пустом месте. Действительно, газировка может удалять ржавчину, в том числе и образовавшуюся внутри бензобака.

Способ очистки бензобака газировкой довольно накладный в плане затрат, но он считается весьма эффективным и простым. Выполняется очистка следующим образом:

Не забудьте, перед тем как заливать бензин, хорошо промыть бензобак, чтобы в нем не осталось следов сладкого напитка.

Электролизный способ промывки бензобака

Крайне эффективный способ очистки бензобака, который позволяет не только удалить образовавшуюся ржавчину, но и восстановить слой металла. Он основан на химической реакции электролиза, в результате которой будет образовываться водород и газы, поэтому проводить процедуру в закрытом помещении крайне опасно.

Выполняется электролизная промывка бензобака следующим образом:

Когда очистка бензобака будет завершен, слейте электролиз, промойте и просушите бак, только после этого заливайте бензин.

Очистка бензобака при помощи ортофосфорной кислоты

Довольно простой и эффективный способ избавиться от ржавчины внутри бензобака. Для очистки придется приобрести ортофосфорной кислоты (если кислота сильной концентрации, ее лучше разбавить), чтобы получить несколько литров преобразователя ржавчины. Сама очистка проходит крайне просто:

Когда работы будут завершены, почистите бензобак при помощи воды с содой, после чего промойте все еще раз обычной водой. Важно полностью удалить остатки кислоты из бензобака. По окончанию промывки высушите бак и можно им пользоваться.

Очистка бензобака гайками

Данный способ можно назвать «дедовским», и его необходимо применять только в крайнем случае, когда внутри бак весь покрылся ржавчиной.

Смысл данного метода очистки в том, что внутрь бака засыпаются различные потенциально острые предметы – гайки, болты, гранитные камни и так далее. Когда они будут внутри бака, необходимо его потрясти, чтобы ржавые частицы отлетели от столкновений с острыми предметами. После этого высыпите все из бака. Далее внутрь засыпается сухой крупный песок и вновь бензобак перетряхивается. Завершается процедура промывкой бензобака бензином и его сушкой.

okeydrive.ru

Как промыть бензобак: способы

Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

Быстрый способ промывки без снятия

Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

Отверстие для слива бензина

Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

Бензобак лучше снять

Выполняем поочередно несложные операции:

1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

Качественная промывка бензобака: способы

Есть несколько методов промывки:

• Обычный заводской способ.
• Проверенный практичный метод.
• Промывка от ржавчины.

Заводской электролизный способ

Процесс катализации

Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

• Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

• Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
• Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

Можно наблюдать за процессом катализации.

На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

Видео: очистка бака электролизом

Промывка газировкой

Используют и газировку

Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

Очищение от ржавчины

Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

Можно по старинке почистить с помощью мелких гаек

Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

Ржавчина хорошо отходит под воздействием ортофосфорной кислоты

Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
2. Ждем минут 25.
3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте эту статью, чтобы узнать, как от нее избавиться.

После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

Видео: промывка бензобака квадроцикла

auto-wiki.ru

Как промыть и очистить бензобак в домашних условиях своими руками: как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео

Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

Причины и признаки загрязнения бензобака

Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

Крышка бензобака позволяет безопасно заливать горючее через заливную трубу в ёмкость бака

Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

Когда необходимо чистить топливный бак

Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

Для всей топливной системы (и бензобака в том числе) важным фактором работы считается использование качественного топлива

Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

Способы очистки

На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

Подготовительный этап

Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

При демонтаже бензобака неминуемо прольётся какое-то количество топлива, поэтому рекомендуется использовать как ёмкости под слив, так и ветошь

После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

Разные средства очистки

Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

Используем ацетон

Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.

Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.

Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.

Слить жидкость в ведро.

Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

Свойства ацетона позволяют качественно очистить от ржавчины любые металлические поверхности

Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.

Оставить раствор на ночь.

Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.

После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.

После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

Уксус — самый доступный способ для очистки бензобака своими руками

Обычные моющие средства

Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

Залить в бак горячую воду до краёв.

В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.

Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.

Оставить смесь на два часа.

После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.

При необходимости можно повторить эту процедуру.

Бытовые моющие средства позволяют бюджетно очистить бензобак от грязи и примесей

Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

Залить в бак горячую воду примерно наполовину.

Добавить 2.5–3 литра кислоты.

После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.

Подождать 2 часа.

После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.

Мощное средство для очистки от ржавчины — это кислоты

Можно ли промывать бак бензином

Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

Установить бак на место.

Подключить все необходимые магистрали.

Заполнить бензобак бензином до краёв.

Закрыть крышку.

Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

Профилактика появления ржавчины в бензобаке

После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

Покрытие мастикой надолго защитит бензобак от ржавчины

Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

Бензобак периодически нужно чистить, промывать от ржавчины, примесей бензина и разных веществ и мусора, которые попадают в бак при заправке. Перед тем как промыть бензобак своего автомобиля, стоит ознакомиться с теоретической стороной вопроса.

Быстрый способ промывки без снятия

Бензобак можно промыть, не снимая, но качество промывки будет значительно лучше при снятом бензобаке.

Для промывки без снятия необходимо наличие отверстия для слива горючего. Не во всех моделях машин оно есть. Если вы убедились, что таковое имеется, приступаем:

1. Откручиваем болт в сливном отверстии.
2. Сливаем остатки горючки в пустую бутылку.
3. Берем 2–3 литра свежего бензина, заливаем в бак авто.
4. Качаем машину туда-обратно сильными толчками.
5. Сливаем бензин через сливное отверстие, и так продолжаем несколько раз подряд.
6. Закрываем отверстие и продуваем бензобак сжатым воздухом.

Промывка, проведенная вышеописанным методом, малоэффективна, поэтому лучше все-таки снять топливный бак с машины и сделать немного иначе.

Инструкция по снятию бензобака на примере ВАЗ 2106

Выполняем поочередно несложные операции:

1. Отвинчиваем колпачок 16 трубки наливной, сливаем остаток бензина.
2. Внимательно снимаем в багажнике с правой стороны обшивочный материал.
3. Отсоединяем идущую проводку, трубки для подачи и проветривания бачка.
4. Откручиваем на хомуте стягивающее болтовое крепление, рассоединяем хомут и вытягиваем бензобак.

Для установки емкостного бачка ВАЗ 2106, делаем все в обратном порядке.

Итак, бензобак снят, можно начинать промывку.

Качественная промывка бензобака: способы

Есть несколько методов промывки:

• Обычный заводской способ.
• Проверенный практичный метод.
• Промывка от ржавчины.

Заводской электролизный способ

Данный вид очистки обязательно следует выполнять на улице! Газ, образующийся в процессе электролиза, опасен для жизни и легко воспламеняется!

• Заливаем электролит в топливный бак. Для электролита используем карбонат натрия.

Если не можете найти карбонат натрия в продаже, в домашних условиях сделайте сами. Берите обычную соду, нагрейте до температуры 180°C, подержите порошок около 40 минут в духовке. Достаньте осторожно содержимое. Остудите уже готовый порошок, это и будет карбонат натрия. На пятнадцать литров надо использовать 5 столовых ложек порошка. Электролит готов. Но так как у нас емкость бензобака больше 20 литров, этот перерасчет придется сделать под свой бензобак.

• Погружаем в бензобак электрод, он должен быть из черного металла любой конфигурации (металлическая болванка, проволока скрученная в пучке). Надо проконтролировать, чтобы он не касался металлических стенок бака, иначе произойдет короткое замыкание. Электрод из нержавейки применять нельзя, выделяется вредный газ, опасный для человека.
• Затем минусовый провод подключаем к корпусу емкостного бака, плюс к проводу, идущему в бак. Подключаем к зарядному устройству (можно использовать мощный блок питания от 12 до 24 вольт). Не перепутайте плюс с минусом.

Можно наблюдать за процессом катализации.

На поверхности бака образуется водород (гремучая смесь), а в середине кислородная смесь. Происходит визуальное оживление старого бачка. Смесь снимает старую ржавчину и восстанавливает первоначальный слой металла. Процесс можно ускорить, если раствор будет слегка теплым. Проделываем операцию в течение 20 минут и смотрим результат. Производим промывку бака теплой водой и высушиваем.

Видео: очистка бака электролизом

Промывка газировкой

Некоторые поступают незаурядно, берут, к примеру, несколько бутылок дешевой газировки. Нагревают ее в кастрюле примерно до 40°C и заливают в прогретый на солнце бак, оставляя в таком состоянии на несколько часов. В составе напитка содержится ортофосфорная кислота в небольшой концентрации. Бак нужно заливать до краев, оставляя небольшой воздушный проем. Конечно, бензобак автомобиля газировкой промывать накладно, но для промывки бензобака мопеда такой способ подойдет.

Очищение от ржавчины

Есть много старых приемов очистки бака от ржавчины.

Дедовский способ. Конечно, нужно учитывать то, насколько бензобак проеден ржавчиной.

При большой коррозии металла сыпем пару горстей мелких гаек (можно использовать гранитные камешки) внутрь емкости. Заливать бензин нет необходимости.

1. Начинаем взбалтывать емкость бензобака. Все крупные и мелкие фракции ржавчины отлетают.
2. Если недостаточно, проделываем еще несколько раз.
3. Высыпаем содержимое, засыпаем сухой крупный песок и проделываем то же самое.
4. Завершающим этапом становится промывка бензином и сушка потоком воздуха.

Аналогично можно засыпать в бак песок и мощным потоком воздуха при поставленной в крышке бензобака сетке и начинать под разными углами выдувать песок. Весь песок вместе с налетом начинает отлетать от стенок сосуда. После очистки следует все высыпать и промыть бензином.

Стандартный метод удаления окиси ржи. Покупаем в автомагазине пару литров преобразователя ржавчины либо ортофосфорную кислоту.

1. Заливаем содержимое в емкость бака и начинаем взбалтывать, чтобы все боковые стенки и верх емкости покрылись содержимым.
2. Ждем минут 25.
3. Сливаем грязное содержимое. Осматриваем результат работы.
4. Если эффект не достигнут, придется процедуру повторить.
5. Удаление кислоты производим водой с растворенной в ней пищевой содой. Можно использовать немного уксусной кислоты.
6. Содержимое удаляем и промываем емкость несколько раз проточной водой. Чтобы бак был сухим, выветриваем его либо заливаем в него примерно 0,5 л спирта, взбалтываем, выливаем и оставляем на солнышке до полного высыхания.

Если ржавчина не только в бензобаке, но и на кузове, прочитайте , чтобы узнать, как от нее избавиться.

После промывки бензобака остается только поставить его на место и порадоваться результату проделанной работы.

Видео: промывка бензобака квадроцикла

Как очистить бензобак от ржавчины? Этот вопрос достаточно актуален для владельцев старых мотоциклов, многие из которых даже не подозревают, что бензобак их байка давно нуждается в чистке. Конечно, система фильтрации не пропустит мало-мальски крупные куски ржавчины в карбюраторы/инжектор, но всё равно неполадку нужно устранять. Да и бензобак может проржаветь насквозь… Существует два основных способа избавиться от ржавчины в бензобаке вашего мотоцикла. Способ первый — «дедовский». Необходимо снять бензобак, слить из него остатки бензина, промыть водой и засыпать в него пару горстей гаек. После чего запасаемся терпением и силами, и начинаем трясти бак, чтобы гайки отбили со стенок всю ржавчину. При желании можно заменить гайки на камешки или песок, иногда песком очищают остатки ржавчины после первичной обработки бензобака гайками. Затем бак необходимо тщательно промыть чистой водой несколько раз, чтобы удалить из него все частицы грязи, и дать ему просохнуть. Способ второй — «научный». Придётся вспомнить школьный курс физики и прибегнуть к помощи электролиза. Внимание — данные работы вызывают выделение вредного и огнеопасного газа! Проводить их необходимо в хорошо вентилируемом помещении!

Для этого способа придётся залить раствор электролита в бензобак. В качестве электролита подойдёт обычная стиральная сода (карбонат натрия). Если найти его в продаже не получается, можно нагреть в духовке обычную пищевую соду (160-180 градусов, примерно на протяжении 30-40 минут). На выходе получите как раз карбонат натрия. Затем заливаете воду в бак и размешиваете в нём вышеупомянутый карбонат натрия. На 15 литров объёма бензобака потребуется примерно пять столовых ложек.

В получившийся раствор электролита погружается электрод (не касаясь стенок бака — во избежание замыкания; не рекомендуется использовать электрод из нержавейки, чтобы избежать выделения в процессе электролиза особо вредных газов). Затем минус подключается к корпусу бензобака, а плюс — к электроду. Ржавчина начнёт исчезать со стенок бака и материализовываться на электроде. Главное — не перепутать полярность! Затем подключаем постоянный ток и наблюдаем за результатом. Кстати, в качестве электрода подойдёт обычный чермет, то есть банальная железяка или железная проволока.

После очистки бензобака от ржавчины одним из вышеописанных способов его необходимо защитить от повторной коррозии. Народный метод — эпоксидная смола. Она разогревается и заливается в бак, после чего бак вращается руками до тех пор, пока эпоксидка не покроет его стенки изнутри тонким слоем. Застыв, они образует сходное со стеклом по своей структуре покрытие. Но у этого способа есть и минус — если мотоцикл приложить бензобаком обо что-нибудь, эпоксидка расколется, как настоящее стекло, и выгребать осколки из бензобака придётся долго и муторно. Кроме того, были случаи, когда мелкие осколки застывшей эпоксидной смолы попадали в топливную систему, и последствия были не очень приятны. Так что если к эпоксидке прибегать не хочется, то есть варианты прикупить специальные средства для антикоррозийной обработки, вроде «Kreem». У них есть свои особенности применения, но это тема для целой отдельной статьи.

Способ старинный и реально работающий. Именно так мне доводилось когда-то чистить бак своей старенькой . После чистки бензобак почти 20-летнего мотоцикла изнутри прямо-таки сиял чистотой.

Хозяева старых мотоциклов порой даже не подозревают о том, что бензобаки их железных коней давно нуждаются в чистке – изнутри они покрыты слоем ржавчины. Зачастую она возникает из-за нарушения условий эксплуатации мототехники. Кроме того, в топливе нередко бывают примеси в виде воды, так что возникновение ржавчины – вопрос времени. Фильтры, конечно, функционируют, большие куски «мусора» не попадут в карбюратор, однако проблему решать все равно нужно, иначе бак может прийти в негодность.

«Дедовский» метод

Если пролистать форумы, связанные с мотоциклами, то этот способ удаления ржавчины окажется чуть ли не самым популярным. Выполняются следующие действия:

1. бак снимается;
2. сливаются остатки топлива;
3. промываем внутреннюю часть водой;
4. внутрь насыпаем некрупных гаек.

Потом начинаем сильно трясти бак. От ударов гаек ржавчина будет легко отходить от стенок, останется вытряхнуть ее. Кстати, гайки можно заменить мелкими камешками.

Важно! После окончания «процедуры» в бак можно насыпать песок, и так же потрясти. Это поможет очистить емкость от остатков ржавчины.

Преобразователь ржавчины

Такая «химия» свободно продается в любом магазине автозапчастей. Оптимальный вариант – ортофосфорная кислота. Она максимально эффективно удаляет ржавчину, стоит недорого, но требует особой осторожности при использовании:

• следует обезопасить себя от вдыхания паров химиката;
• нельзя допускать попадания кислоты на лакокрасочные покрытия;
• берегитесь от попадания вещества на кожу!

Перед очисткой нужно снять бензобак, слить остатки топлива и тщательно промыть его. После этого бак следует продуть или просушить с открытой крышкой.

Далее в бак наливаем пол-литра преобразователя, закрываем крышкой и несколько раз переворачиваем его. Это необходимо для того, чтобы едкая жидкость смочила каждый сантиметр ржавой поверхности. Через 40-45 минут бак открываем и сливаем образовавшуюся бурду. На этом чистка не закончена – нужно залить в бак содового раствора и потрясти его. Сода смоет всю «химию», а также удалит остатки ржавчины. После этого раствор сливаем, бензобак промываем проточной водой и тщательно просушиваем. Все, далее емкость возвращается на свое место, можно заправлять мотоцикл и ехать по своим делам.

Важно! Если бак заржавел не очень сильно, можно заменить магазинные химикаты Кока-колой – в ее составе много ортофосфорной кислоты. Кстати, эта вкусная вода прекрасно чистит сантехнику и кафель.

Раствор электролита

Для реализации этого метода пригодятся школьные знания физики, электрод, электролит. Если тратить деньги на необходимый карбонат натрия не хочется, то можно получить его в домашних условиях. Для этого обычную пищевую соду следует разогреть в духовке до 180 градусов, и прокалить ее на протяжении сорока минут. В итоге получаем как раз искомый карбонат. После этого в бак нужно залить воды и растворить в ней полученный натрий (на каждые 15 литров объема потребуется 5 столовых ложек).

В бак погружается электрод. Его роль неплохо сыграет любая железяка или проволока, главное, чтобы это был не цветной металл – количество выделяемых вредных газов будет слишком большим. Причем электрод не должен касаться стенок бака, в противном случае может произойти короткое замыкание. Дальше самое важное – к корпусу подключаем катод (минус), а к электроду анод (плюс). Не перепутайте, иначе пойдет обратный процесс, бак будет полностью покрыт ржавчиной! Потом подключаем постоянный ток и ждем результат.

Суть метода в том, что катод образует водород, а анод – кислород. Восстановление происходит благодаря воздействию первого – он, подобно пескострую, снимает ржавчину со стенок бака, а также восстанавливает металл «силами» оксида железа, то есть самой ржавчиной. Обратите внимание, что выполнять эту «процедуру» следует на открытом воздухе – в процессе электролиза выделяется много вредных газов. Если уж и чистите бак в помещении, то тщательно проветрите его.

Важно! Не используйте в качестве электрода «нержавейку». При электролизе будет выделяться шестивалентный хром – очень вредное вещество, способное вызвать отравление и дать толчок к развитию раковой опухоли.

Эпоксидная смола

Откровенно говоря, не лучшее решение. Бак на полчетверти наполняется «эпоксидкой», много раз прокручивается для того, чтобы смола обволокла изнутри стенки. После этого оставляем его «застывать». Затвердевшая эпоксидная смола образует вещество, напоминающее стекло. Оно будет препятствовать возникновению ржавчины. Недостаток метода в том, что при сильном ударе по бензобаку, стекловидное вещество может расколоться, после чего хозяин мотоцикла потратит много часов на извлечение осколков из топливной системы.

Для удаления ржавчины из бензобака мотоцикла придумано много разных средств. Какие-то из них заслуживают внимания, другие не стоят даже того, чтобы их упоминать. Главное в этом деле – соблюдение техники безопасности при работе с отравляющими веществами. Если все сделать правильно, то мотоцикл будет сверкать так, будто только что «приехал» из салона, причем как снаружи, так и изнутри!

Ржавчина или примеси в топливе могут привести к повреждению бензобака с течением времени. Поэтому, иногда нужно своевременно очистить бензобак. Если автомобиль не используется продолжительное время, топливный бак нужно вымыть, прежде чем вы начнете использовать автомобиль.

Для очистки бензобака могут быть использованы разные кислоты. Одной из наиболее часто используемых кислот становится соляная кислота. Кроме неё, фосфорная кислота тоже часто используется для очистки бензобака. Однако когда вы используете кислоты, вам потребуется значительная помощь. Другие ингредиенты, которые могут быть использованы для этой задачи, включают уксус, моющие средства, горячая вода и так далее. Рекомендуется проводить процедуру очистки на свежем воздухе, поскольку испарения могут быть опасны. При всех первичных мерах предосторожности, давайте начнем с процедуры очистки бензобака.

Вымойте содержимое

Слейте содержимое бензобака. Это необходимо, поскольку без опорожнения бака, вы не сможете его вымыть. Убедитесь, что вы слили бензин из всех компонентов бака, включая резиновые шланги, фитинги и т.д.

Очистите бензобак

Используйте «свежий» бензин и тщательно вымойте бак. Важно использовать свежий бензин, поскольку старый скорее всего содержит осадок и другие примеси. Это часть процесса предварительной очистки. Вы также можете энергично встряхнуть бак с бензином внутри. Это решение поможет выбить частицы осадка в самых отдаленных уголках бака. Затем опорожните бак в отдельный контейнер.

Процесс очистки бака

Помните, чтобы очистить бензобак, вы должны избавиться от примесей, оставшихся в резервуаре. Существуют различные способы, которые могут быть использованы для этой работы. Процедуры приведены ниже:

Ацетон : Вам понадобится от 2-3 литра ацетона для этой работы. Закройте все отверстия емкости с помощью гипсокартона и винтов. Налейте около литра ацетона в бак и встряхните, хорошенько. Прервитесь ненадолго, слейте немного ацетона и если обнаружите хоть немного ржавчины, вернитесь к работе. Слейте ацетон и примеси в ведро и повторите.

Уксус : Уксус содержит уксусную кислоту, которая поможет в растворении ржавчины внутри бака. Налейте уксус в пустой бак до краев. Закройте бак и оставьте его на ночь. На следующее утро, вылейте немного уксуса из бака и тщательно встряхните его. Затем очистите содержимое бака. Засыпьте немного пищевой соды в бак и оставьте его в покое на полчаса. Используйте воду, чтобы прополоскать бензобак.

Моющее средство : Другой способ очистить бензобак, вовлекает стиральный порошок в сочетании с горячей водой. Оставьте смесь в баке на час или два. Затем слейте смесь и промойте бензобак горячей водой. Если вы считаете, что бак не так чист, как хотелось бы, вы можете повторить процесс.

Кислота: Соляная кислота или фосфорная кислота может быть использована для той же задачи. Как и с любой другой кислотой, следует соблюдать осторожность при обращении с соляной и фосфорной кислотой. При использовании соляной кислоты, не забывайте использовать толстые резиновые перчатки для рук и очки для защиты глаз от кислых паров. Залейте бак горячей водой, пока тот не будет наполовину полон. Добавьте приблизительно 2,5 литра кислоты в воду. Затем добавьте оставшуюся горячую воду в бак. Закройте топливный бак крышкой, но убедитесь, что используете не крышку бака. Оставьте бак в покое на 2 или 2 с половиной часа. Позвольте всем смесям осесть в баке. Тщательно вымойте примеси из бака.

Теперь вымойте бензобак с водой. Вы можете использовать ручной насос для распыления воды в баке. Давления ручного насоса достаточно, чтобы добраться до всех уголков бака. Может потребоваться несколько заходов.

Сушка бензобака

Следующим шагом становится сушка бака. Вы можете использовать фен для этой задачи. Это потребует времени, но если вы оставите бак сохнуть самостоятельно, времени потребуется больше. У фена есть и ещё одно преимущество. Теплый воздух из фена достигает любых уголков бака. Это очень важный шаг перед тем, как вы добавите бензин. Вскоре после завершения сушки:

Промывка бензином

После сушки бака, его нужно хорошо промыть бензином. Важно, чтобы вы использовали свежий бензин для этой цели. Лучше не использовать сцеженный бензин, поскольку тот может содержать примеси, тогда они снова вернутся в бак и чистка пойдет насмарку. Это последний шаг в процессе очистки бензобака.

Заполните бак бензином

Установите назад компоненты, снятые ранее. Держите небольшое количество бензина наготове, чтобы насос автомобиля и топливная линия получила бензин. Теперь, не теряя времени, заполните бак бензином. Важно, чтобы вы заполнили бензобак сразу, иначе тот может начать ржаветь снова.

Будьте внимательны, использование средств индивидуальной защиты играет важную роль при очистке бензобака. Убедитесь, что открытая кожа не подвержена воздействию. Аналогичным образом, средства защиты глаз также необходимы. Наличие пищевой соды под рукой рекомендуется, поскольку соляная кислота и фосфорная кислота может быть нейтрализована пищевой содой.

советов по очистке внутренней части ржавого бензобака мотоцикла

На старом баке нередко образуется небольшая ржавчина из-за нормального износа. Однако, если вы не справитесь с ржавчиной быстро, тогда вы обнаружите, что регулярно чистите свой карбюратор и регулярно заменяете топливный фильтр, что означает, что удаление ржавчины из бензобака мотоцикла является стандартным обслуживанием для стареющих машин. Теперь возникает вопрос, как лучше всего удалить ржавчину и очистить ваш резервуар, и решение двоякое: оценка резервуара и борьба с выбросами.

Оценка резервуаров

Первый шаг к очистке бака — это сначала определить, нужно ли вам это делать. Не каждый танк подлежит утилизации. Если вы смотрите на бензобак, который требует значительного ремонта и даже переделки из-за вмятин и вмятин, подумайте о покупке нового бака. Обширный ремонт часто оказывается больше, чем может сделать средний домашний мастер, и стоит дороже, чем он того стоит. Однако, если у вашего топливного бака есть только поверхностная ржавчина или небольшой ремонт, то процесс борьбы с выбросами должен творить чудеса.

Два метода борьбы с ржавчиной

Если вы продвигаетесь вперед с процессом борьбы с ржавчиной, то перед тем, как вы начнете, нужно сделать несколько вещей.

Сначала осмотрите бак. Вы ищите любые видимые признаки повреждений, такие как вмятины и вмятины. Вы хотите убедиться, что эти области не пострадали.

Во-вторых, засунуть в бак головку фонаря и включить. Вы видите, как свет проникает туда, где он не должен быть?

Наконец, осмотрите внутреннюю часть резервуара с помощью бороскопа.Если вы имеете дело только с небольшими проблемами накипи и ржавчины, то для очистки вашего резервуара должно работать сокращение выбросов.

Однако имейте в виду, что для большей эффективности существуют два комбинированных метода борьбы с выбросами, которые создают жидкий моющий раствор.

Химическая борьба с выбросами

Химическое сокращение — это похоже на то, что CDC заставит вас пройти, если вы подвергнетесь воздействию чего-то заразного. Однако на самом деле это всего лишь использование белого уксуса или другой слабой кислоты для очистки вашего бензобака.Уксус помогает удалить ржавчину в резервуаре, потому что он на самом деле врезается в резервуар, поэтому используются только мягкие кислоты. Вы хотите защитить резервуар, убедившись, что вся ржавчина удалена.

Ручное снижение выбросов

Ручное удаление загрязнения означает использование абразивного материала для удаления сильных отложений ржавчины из резервуара. Абразивный материал может быть достаточно твердым и достаточно мелким, чтобы поместиться в вашем бензобаке. Например, большинство байкеров используют несколько маленьких болтов и гаек.Другие мотоциклисты выберут BB или гравий. Подойдет все, что угодно, лишь бы оно было достаточно абразивным, чтобы соскребать накипь, и достаточно маленьким, чтобы его можно было легко удалить, не допуская застревания в резервуаре.

Подготовка к борьбе с загрязнением

Теперь, когда вы оценили и осмотрели свой бак и хорошо понимаете предстоящий процесс, следующим шагом в изучении того, как очистить ржавый бензобак, является подготовка. Если вы еще этого не сделали, вам нужно снять бак с велосипеда и слить оставшееся топливо.Затем закройте выпускные отверстия крана и крышки заливной горловины резервуара с помощью силиконовых пробок или вакуумных колпачков. После завершения нужно сделать еще два важных шага.

Проверить химическую летучесть

Во-первых, вы должны проверить химическую летучесть или реакцию химического очистителя и абразивного материала. Для этого выйдите на улицу и поместите химическое средство в таз. Затем погрузите абразив в чистящее средство и оставьте смесь на несколько минут. Если ничего не происходит, вы можете смело использовать выбранную вами комбинацию.Имейте в виду, что уксус практически не вызывает реакций, поэтому его обычно используют.

Найдите безопасное место

Затем найдите безопасное и хорошо вентилируемое место. При работе с топливом, химикатами и другими материалами важно работать в помещении с хорошей циркуляцией воздуха. Хотя вы можете думать, что работать в замкнутом пространстве — это нормально, пары могут вызвать тошноту, головные боли и потенциально более серьезный риск для здоровья, поэтому откройте дверь гаража или, что еще лучше, работайте на улице.

Пятиступенчатый процесс

Теперь, когда вы убедились, что не работаете с летучей комбинацией материалов, и настроились на улицу, вы можете перейти к фактическому процессу борьбы с выбросами.Хотя это несложный процесс, есть пять шагов, чтобы успокоить ваш аквариум, и важно, чтобы шаги выполнялись по порядку.

Кислота

Сначала добавьте в резервуар кислоту, предпочтительно белый уксус. Уксус не представляет опасности для вашего аквариума, но он отлично справляется с удалением ржавчины. Если вы используете белый уксус, наполните резервуар и дайте ему постоять хотя бы несколько дней.

Механический абразив или мешалка
Теперь, когда вы дали кислоте отстояться в резервуаре на несколько дней, пора добавить мешалку.Что вы выбрали, гайки и болты, шайбы или что-то еще? Что бы вы ни выбрали, вам нужно всего лишь положить в резервуар пару горстей. Вы хотите, чтобы предметы могли свободно перемещаться по резервуару.

Встряхнуть

Далее встряхиваем бак. Выплескивание кислоты и мешалки должно успеть подействовать, поэтому не торопитесь. Возможно, вам понадобится несколько дней, работая с небольшими частями встряхивания и перерывов. По сути, вы хотите встряхнуть, пока не увидите голый металл.

Опорожнение и промывка

После того, как встряхивание закончено, пора промыть резервуар.Чтобы опорожнить содержимое, вам сначала нужно удалить все заглушки. Тем не менее, вылейте содержимое в ведро, чтобы контролировать мешалку и химикат. После опорожнения используйте шланг, чтобы пропустить воду через резервуар в течение нескольких минут. Затем налейте в резервуар средство для мытья посуды, чтобы нейтрализовать кислоту, и наполните резервуар горячей водой. Наконец, опорожните резервуар и высушите его.

Уплотнение

Наконец, закройте резервуар предпочитаемым способом. Некоторые гонщики используют коммерческие герметики, а другие предпочитают топливорастворимый вариант, который лучше подходит для карбюратора, но выбор за вами.

После того, как вы применили выбранный вами герметик для бензобаков мотоцикла, сокращение выбросов завершено. Теперь, когда вы знаете, как чистить ржавый резервуар, соберите все необходимое и приступайте к тряске.

Как очистить от ржавчины бензобак мотоцикла с протектором общего профиля

Может быть, вы заработали отличный старый танк на обмене, или, может быть, ваш верный конь показывает свой возраст. Но проблема ржавчины бензобаков мотоциклов — это история так же стара, как и сам мотоцикл.Подобно старым машинам, старые танки, кажется, имеют характер, которого у новых бензобаков просто больше нет, что делает их намного более желательными для сохранения и перенацеливания на какую-то сборку. Я лично собираю их в гараже и неизбежно использую их в какой-либо сборке или жертвую для сборки друга.

Но прежде чем мы перейдем к тому, как спасти ваш любимый старый бензобак, вы должны убедиться, что его стоит экономить. Некоторые танки могут проржаветь насквозь или получить такие серьезные повреждения, что, вероятно, лучше пройти реабилитацию и сделать из них гаражное искусство.При этом, если у вас есть правильный набор потрясающих навыков, вы можете спасти практически любой танк. Но мы говорим не об этом. В этом конкретном упражнении мы собираемся сконцентрироваться на том, как спасти резервуары, которые имеют обычную поверхностную ржавчину и коррозию внутри резервуара, которые необходимо исправить, чтобы предотвратить попадание шлама в ваш карбюратор или остановить дальнейшую деградацию резервуара. Таким образом, быстрый осмотр резервуара должен выявить степень повреждения. Проникает ли ржавчина через резервуар, вызывая потенциальную утечку? Есть ли трещины в швах или сварных швах? Как только вы определите, можно ли спасти танк, мы можем приступить к спасению.

Итак, теперь мы можем начать процесс удаления ржавчины. Я сразу же планировал заменить петлю и бензобак в рамках реставрации. Отчасти потому, что если резервуар в грубой форме, то и они тоже, а отчасти потому, что следующая деталь может потенциально повредить кран и газовую крышку. Вам понадобится около двух футов собачьей цепи, ничего сверхмощного, только легкая витая цепь, которую вы можете купить в хозяйственном магазине за несколько долларов. Следующее, что вам понадобится, это пара галлонов яблочного уксуса.В зависимости от того, насколько велик ваш резервуар, вам может потребоваться больше или меньше, в основном мне нравится иметь возможность заполнить резервуар примерно на 3/4.

Старые бензобаки для мотоциклов — это круто и у них есть характер, но вам нужно будет определить, можно ли его спасти или нет.

Для начала закройте кран, налейте около литра яблочного уксуса и добавьте собачью цепочку. Снова наденьте колпачок, включите любимую музыку для тренировок и начинайте трястись. Сильно встряхните его в течение нескольких минут, переворачивая его в разные стороны.Откройте крышку и вылейте все крупные хлопья, которые вы могли сбить. С помощью фонарика сделайте быстрый визуальный осмотр: если вы видите еще какие-то незакрепленные части, которые могут появиться после хорошего взбивания, налейте еще немного в резервуар и снова встряхните его в течение нескольких минут. Как только вы избавитесь от всей сдерживаемой агрессии, вытряхнув дерьмо из бака, вытащите свою цепь из бака через бензобак. Если у вас возникли проблемы с этим, магнит — ваш друг. Я хотел бы уделить здесь минуту, чтобы обсудить некоторую мусорную информацию, которую я видел в сети — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГРАВИЛЬ ИЛИ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ГАЙКИ И БОЛТЫ.Я видел, как люди рекомендуют использовать такие вещи, как гравий и незакрепленное оборудование, но если у вас нет нескольких свободных часов, чтобы убить, пытаясь вытащить крошечные болты и кусочки гравия из вашего резервуара, придерживайтесь цепи, это сэкономит вам массу время.

Просто основы для очистки старого резервуара.

Следующая часть намного менее трудоемка. Наполните бак (минимум на 3/4) яблочным уксусом и дайте ему постоять не менее 24 часов. Лучше два дня, если у вас есть время, и периодически его полощите.Вам не нужно встряхивать его, как раньше, просто покатайте. После 48-часового замачивания просто слейте всю неприятную жидкость. Чтобы резервуар стал хорошим и чистым, а также нейтрализовать уксус, вам нужно сделать последний шаг. Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар. На этом этапе рекомендуется ударить внутрь резервуара сжатым воздухом, чтобы ускорить его высыхание.

Обязательно тщательно очистите резервуар и быстро закройте его.

На этом этапе резервуар должен быть в действительно хорошем состоянии, но он находится под угрозой быстрой коррозии, поскольку это необработанная металлическая поверхность.На этом этапе я настоятельно рекомендую запечатать резервуар комплектом герметика для резервуара, чтобы предотвратить мгновенную ржавчину и сохранить внутреннюю часть резервуара в хорошей форме на долгие годы. Это также лучшее время для замены топливного крана и газовой крышки. Скорее всего, если аквариум в плохом состоянии, они тоже. В целом это довольно простой процесс, не торопитесь и работайте над этими мотоциклами.

Вот краткие пошаговые инструкции.

Как очистить бензобак мотоцикла от ржавчины

1. Оценить крутой старый бензобак мотоцикла.Обмен встречает рок!
2. Осмотрите бак, чтобы определить, подлежит ли его утилизации.
3. Купите примерно два фута собачьей цепи. Да, собачья цепь.
4. Купите пару галлонов яблочного сидра.
5. Закройте кран.
6. Налейте в емкость около литра яблочного уксуса.
7. Затянуть крышку бензобака.
8. Встряхните резервуар, как будто готовите мартини Джеймсу Бонду (хотя бы несколько минут).
9. Откройте крышку бензобака и вылейте крупные хлопья.
10. Повторите шаги 6-9.
11. Заполните резервуар яблочным уксусом примерно на 3/4 и оставьте на 24-48 часов.
12. Периодически полощите жидкость.
13. Выгрузить.
14. Возьмите галлон дистиллированной воды, добавьте в него примерно полбокса пищевой соды и хорошо промойте резервуар.
15. Слейте смесь воды и пищевой соды, просушите сжатым воздухом.
16. Уплотнение с комплектом герметика бака.
17. Дополнительный шаг — замените старый кран и бензобак, потому что они, вероятно, так же убиты, как и старый бак.

Система герметизации топливного бака KBS удаляет ржавчину и восстанавливает внутреннюю часть вашего бака, как новый

Система герметизации топливного бака KBS удаляет ржавчину и восстанавливает внутреннюю часть вашего бака, как новый

Ржавчина и лак на топливном баке могут создать проблемы. Во-первых, ржавчина может создавать отверстия, из которых может вытекать топливо, а также ослаблять сварные швы, создавая опасность возгорания. Автомобили с топливными насосами в баке могут иметь проблемы, так как мелкие частицы ржавчины проходят через всасывающий фильтр насоса и попадают в насос, вызывая повреждения.Кроме того, частицы ржавчины могут накапливаться в топливных фильтрах, ограничивая поток топлива, что означает, что транспортное средство может получать достаточно топлива на холостом ходу, но затем недостаточно при ускорении. Частицы также могут засорить топливные форсунки и карбюраторы. Ржавчина в топливных баках сейчас является более серьезной проблемой, чем это было в прошлом, поскольку сегодняшние смеси этанола и бензина более агрессивны, чем неэтанольные бензины прошлого.

Если в вашем топливном баке есть ржавчина, есть два способа решить проблему: заменить бак на новый или принять меры для очистки внутренней части бака, удаления ржавчины и герметизации внутренней части герметиком для топливного бака.Замена топливного бака может быть очень дорогой, особенно в случае некоторых классических автомобилей, где топливные баки очень дороги. И даже новый резервуар, который не был запечатан, начнет ржаветь, вызывая те же проблемы. Следует отметить, что если у вас дизельный автомобиль, загрязнение дизельным шламом — еще одна проблема, которую следует учитывать в топливном баке. Дизельный осадок представляет собой вещество, похожее на водоросли, которое прилипает к поверхности бака или на границе раздела топливной воды. Ил оседает на дно топливного бака и может засорить фильтры, когда автомобиль заправлен топливом.С этой проблемой поможет хорошая очистка бака.

KBS Coatings предлагает простую в использовании систему Tank Sealer System как эффективное, высококачественное и экономичное решение для очистки, удаления ржавчины и герметизации вашего топливного бака. Система герметизации резервуаров KBS остановит ржавчину и образует прочное, непроницаемое для топлива покрытие, запечатывая небольшие отверстия и сварные швы. Все, что держит ваш резервуар, никогда больше не коснется внутренних стенок вашего резервуара.

Система герметизации резервуаров KBS состоит из трех компонентов. KBS Klean, RustBlast и Gold Standard Tank Sealer.

KBS Klean — это мощный очиститель, который глубоко проникает и удаляет почву и лак, не оставляя вредных остатков и не выделяя ядовитых паров. KBS Klean — это суперконцентрированная, биоразлагаемая формула на водной основе, невероятно мощная и отличная альтернатива легковоспламеняющимся растворителям и опасным химическим веществам.

KBS Klean разработан для разбавления водой, а полное разбавление — это 1 часть воды (лучше всего горячая вода) с 1 частью KBS Klean. Вылейте бутылку и воду в резервуар, поместите в него несколько металлических предметов, таких как гайки и болты, которые действуют как мешалки, и встряхните резервуар.Дайте ему впитаться в течение 45 минут, затем смойте водой, пока не перестанет выходить пена. Вы можете повторять столько раз, сколько нужно.

Следующим шагом станет RustBlast, мощное средство для удаления ржавчины, предварительная грунтовка на основе фосфата цинка и средство для травления металлов. RustBlast эффективно растворяет ржавчину, коррозию, оксиды металлов и налет изнутри резервуара. Он протравит поверхность и оставит покрытие из фосфата цинка, обеспечивающее прочную связь с Tank Sealer. Цинк защитит от быстрой ржавчины в случае, если Tank Sealer не удастся сразу нанести.

При работе с RustBlast оставьте мешалки, которые использовались на предыдущем шаге, в резервуаре. Тщательно встряхните резервуар и дайте RustBlast впитаться примерно 45 минут, вращая резервуар каждые десять минут или около того, чтобы протравить все поверхности. Затем вылейте RustBlast в контейнер, но пока не выбрасывайте его, если процедуру придется повторить. Хорошо промойте бак водой и убедитесь, что вся ржавчина исчезла. Если нет, повторите процедуру. После удаления ржавчины бак необходимо тщательно просушить.Лучше всего использовать тепловую пушку или фен, чтобы она полностью высохла. Не забудьте убрать мешалки!

Грандиозным финалом является нанесение герметика Gold Standard Tank Sealer, превосходного однокомпонентного, готового к использованию герметика для топливных баков, разработанного для покрытия внутренней поверхности металлических, алюминиевых и стекловолоконных резервуаров. Gold Standard Tank Sealer — это простое в использовании одноразовое покрытие, которое превращается в прочное, непроницаемое для топлива уплотнение. Весь бак, включая точечные отверстия и сварные швы, постоянно герметичен, чтобы предотвратить возвращение ржавчины, коррозии и засорения карбюраторов.

После заливки Tank Sealer оставьте его на 45-60 минут. Часто перекатывайте бак, чтобы убедиться, что он покрывает все внутренние поверхности и швы. Убедитесь, что весь оставшийся герметик топливного бака полностью слит из бака, так как вы не хотите покидать какие-либо лужи. Бак всегда можно приподнять и оставить для слива. Очень важно, чтобы герметик застыл в течение четырех дней, прежде чем заливать топливо.

Скопление ржавчины и лака в топливных баках — большая проблема.Система герметизации резервуаров KBS — отличное решение.

Для получения дополнительной информации о системе герметизации резервуаров KBS щелкните ЗДЕСЬ.

Как очистить ржавый бензобак газонокосилки, шаг за шагом

Основная задача топливного бака — хранить и подавать газ в двигатель, а также обеспечивать его чистоту. Если топливо содержит грязь, это может засорить карбюратор. Это может привести к плохому запуску газонокосилки и, в конечном итоге, к ее полной остановке. Топливный бак в плохом состоянии может стать источником грязи и мусора, которые смешиваются с топливом.Прежде чем это произойдет, вам необходимо очистить топливный бак.

Когда ваша газонокосилка более старая и использует металлический бензобак, одной из наиболее частых причин засорения карбюратора является ржавчина. Заметив это, можно заменить бензобак или очистить его. Очистка может занять некоторое время, но будет намного дешевле, чем ее замена. Этот блог поможет вам самостоятельно почистить ржавый или разъеденный бензобак.

Как очистить ржавый бензобак газонокосилки, шаг за шагом:

• Шаг 1.Убедитесь, что газонокосилка не запустится случайно.
• Шаг 2. Слейте воду из бака
• Шаг 3. Профилактически очистите карбюратор
• Шаг 4. Промойте бак различными методами
• Шаг 5. Проверьте топливный фильтр на предмет отложений, грязи или мусора.
• Шаг 6. Закройте резервуар и снова установите его

(CC BY 2.0) от rbarnesdotcom

Очистка ржавого бака газонокосилки Пошаговая инструкция:

Очистить бензобак — не сложная задача.Но прежде чем приступить к чистке, стоит сначала присмотреться к некоторым профилактическим мерам. Затем мы сможем более подробно ознакомиться с этапами. Какие инструменты вам нужны и что требуется для завершения каждого шага.

● Шаг 1. Убедитесь, что газонокосилка не может случайно включиться.

Прежде всего убедитесь, что газонокосилка не запустится случайно. Самый простой способ — снять кабели свечей зажигания. Если в системе осталось немного топлива, это обеспечит невозможность запуска двигателя во время работы с ним.

Также убедитесь, что вы припарковали газонокосилку в месте с твердым полом, способным выдержать небольшое количество разлившегося топлива.

● Шаг 2. Слейте воду из бака

После открытия крышки приготовьтесь с газовым баллоном. Теперь снимите топливопровод, прикрепленный к карбюратору. Если ваша газонокосилка работает на жидком топливе, слейте топливо в бак. Если он работает на газе, дайте воздуху выйти на открытое пространство. Убедитесь, что рядом с ним нет источников тепла или искр.Когда резервуар пуст, используйте фонарик, чтобы проверить, нет ли грязи, мусора и бликов, на которых будут видны трещины или споры. Вы можете использовать простой скребок или лезвие, чтобы удалить незакрепленный мусор. Если вы обнаружите, что повреждение в резервуаре слишком велико, остановитесь прямо здесь. Либо замените, либо отнесите какому-нибудь специалисту.

● Шаг 3. Тщательно очистите карбюратор

Карбюратор — жизненно важный компонент, отвечающий за правильную топливовоздушную смесь и ведущий в камеру сгорания.Поскольку он напрямую соединен с топливным баком, грязь и ржавчина из бака могут распространяться на его сердцевину. Теперь, если вы открыли машинку, очистка карбюратора — обязательный этап. Засорение или скопление приводят к истончению основания труб, что приводит к нехватке топлива. В крайних случаях мощность двигателя резко падает и начинает издавать булькающий или булькающий шум.

Очистка — это просто. С помощью пневматического насоса удалите внутреннюю грязь с помощью сильного давления воздуха.Проверить топливопроводы, воздухозаборник, подключенный к нему распределитель; тщательно очистите их все струей бензина и сжатым воздухом. Убедитесь, что вы установили правильные трубки в нужные места, когда закончите чистку.

● Шаг 4. Промойте резервуар разными способами

А теперь пора вернуться к бензобаку, особенно к ржавому бензобаку. Снять бензобак довольно просто. Внизу вы найдете 2-3 гайки.Смажьте их и аккуратно снимите. В некоторых газонокосилках сначала необходимо снять карбюратор, чтобы снять бензобак. Ржавчину можно удалить следующими способами:

— Абразивный

Абразивные материалы обычные для удаления ржавчины из бензобаков. Гороховый или аквариумный гравий и простой гравий — широко используемые абразивные материалы, эффективно удаляющие ржавчину.

После применения этого метода весь гравий должен выйти из резервуара. Рекомендуется использовать жидкость, например воду или смесь мыла и воды, которая помогает абразивному материалу и удаляет частицы пыли.

— Химическая промышленность

Уксус и пищевая сода — широко используемые химические вещества. Соляная кислота или изопропиловый спирт полезны для разрыхления ржавчины. Использование смеси абразивов и химикатов может быть очень эффективным для удаления ржавчины. Вы должны убедиться, что смешивание различных веществ совместимо, чтобы не повредить резервуар в дальнейшем. В менее тяжелых случаях просто использование WD-40 решит ваши проблемы.

— Электролиз

Проведение электролиза для избавления от ржавчины полезно для небольших предметов; однако его можно использовать для удаления ржавчины с бензобака с некоторыми поправками.Важно соблюдать осторожность при подключении и отключении источника питания или напряжения, убедитесь, что черный металл не соприкасается с краем бензобака. Наверное, лучше обратиться за помощью к специалисту.

● Шаг 5. Осмотрите топливный фильтр на предмет пыли и отложений

Масляный или топливный фильтр — это последняя ступень перед тем, как топливо попадает в процесс сгорания. Как следует из названия, фильтр предотвращает попадание загрязнений, грязи и опасных объектов, таких как насекомые и остатки, и пропускает только топливо.Попадание недостаточного количества топлива или его загрязнения может стать основной причиной его засорения и потери работоспособности. При этом работа двигателя становится неровной, неровной и может вызвать проблемы с остановкой.

Всегда предпочтительно использовать чистое топливо со стабилизаторами топлива, когда необходимо использовать давление. Лишнее топливо в баке по-прежнему вызовет проблемы. Как и все фильтры, топливный фильтр следует заменять ежегодно, если черный остаток не виден невооруженным глазом.

● Шаг 6.Установите на место топливный бак

Правильно закрепите старый топливный бак. Плотно затяните его винтом с головкой под ключ. Убедитесь, что соединения с карбюратором в порядке. При затягивании гайки в любом месте используйте мягкую смазку. Теперь хорошо поменять фильтр и топливопровод. Вы можете использовать хранившееся жидкое топливо. Однако добавьте в него некоторые антидетонационные добавки вместе со стабилизаторами топлива. Включите свечу зажигания, и все готово.

Дополнительные меры предосторожности:

Перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя всегда читайте руководство по двигателю и оборудованию, чтобы предотвратить повреждение имущества или травмы.

• Защита: Для защиты необходимо использовать защитные очки и лицевую маску.
• Вентиляция: Рекомендуется работать в хорошо вентилируемом помещении, чтобы избежать полного вытяжки.
• Химические вещества: Смешивание продуктов вызовет коррозионные химические реакции. Поэтому смешивайте только те химические вещества, которые указаны в инструкциях производителя.
• Взрыв: Прежде чем снимать бензобак, убедитесь, что источники тепла и энергии находятся далеко от зоны.
• Хранение газа: Газ должен храниться надлежащим образом, и рядом должен быть дополнительный резервуар для разбавления любых утечек химикатов.

Часто задаваемые вопросы:

1. Как почистить стоявший бензобак?

Немедленно наполните бак водой. Добавьте в резервуар полгаллона соляной кислоты. Несколько секунд хорошенько встряхните емкость. Оставьте его как минимум на 24 часа, чтобы полностью исчезли остатки, и вы получите чистый и прозрачный резервуар.При этом убедитесь, что в баке нет топлива и свеча зажигания снята.

2. Растворяет ли уксус ржавчину?

Да, растворяет ржавчину. Стойкую ржавчину лучше всего удалить с помощью белого уксуса. Для растворения ржавчины лучше всего использовать уксусную кислоту, которая является привычным отечественным продуктом. Вы можете погрузить мелкие вещи, такие как серьги или кольца, а затем протереть их о ржавую поверхность тряпкой или тканью. Просто вылейте его прямо на пятна ржавчины, чтобы удалить ржавчину.Нанесите этот метод защиты от ржавчины на заржавевшие вместе болты и винты.

3. Как очистить внутреннюю часть старого бензобака?

Снимите топливный насос с бака и убедитесь, что в бак не попадают остатки мусора или грязи. Присоедините шланг к топливному баку и обстреляйте струю горячей и чистой воды. Продолжайте заливать воду и одновременно распыляйте в бак мягкое моющее средство. Если открытие позволяет, используйте щетку, чтобы удалить грязь, ветки и мусор с краев резервуара.

Обучение очистке бензобака от ржавчины сэкономит ваше время и будет дешевле, чем его замена. Есть несколько способов удалить ржавчину внутри бензобака. Чистый и ухоженный бензобак поможет избежать потенциального негативного воздействия коррозии на вашу газонокосилку. Для решения проблемы ржавчины полезны различные подходы, такие как абразивные материалы (гравий или моющие средства), кислоты, такие как соляная кислота или уксус, или аккумуляторная сода и стиральная сода. Вы также можете использовать методы, упомянутые выше, в подходящей смеси, если проблема ржавчины серьезная.В случае, если ржавчина оставила дыры в бензобаке, лучше отнести ее к профессионалу. Возможно, вам придется заменить его сейчас.

Удаление ржавчины изнутри бензобака

Это было размещено bluebikerblan на другом сайте:

Gents — Помимо множества байков и многих лет, я химик с дипломом (на пенсии) и хотел бы добавить свои два цента к обсуждению кислоты / электролиза / покрытия. В первую очередь с концерном
для безопасности при использовании любого из этих химикатов. Вот давняя запись с другого форума
На мой взгляд, это испытано и верно при использовании разбавленной формы фосфорной кислоты, широко используемой в молочной и пищевой промышленности, под названием MSR (средство для удаления камней из молока), которая сравнительно безопасна в использовании, легко доступна и сравнительно недорогая….. Best, Blue

Очистка бензобака средством для удаления камней из молока — MSR
Удаление ржавчины с помощью «Средство для удаления камней из молока» на основе фосфорной кислоты

Этот совет взят с другого форума … У меня тоже были смешанные результаты с использованием электролиза и Kreem, и мне больше понравились MSR (средство для удаления камней из молока) и продукт для облицовки резервуаров под названием Красный котэ, который раньше был красным, но теперь синего цвета. Совет написан Биллом Лейном и размещен на форуме CB 45O

«MSR составляет примерно 70% фосфорной кислоты с оранжевым красителем.Смешайте его на 50% с водой, наполните резервуар, возвращайтесь позже. Это спасет даже худшие танки. Это ад на ржавчине, хром не коснется. Если оставить на достаточно долгое время, краска испортится. Некоторые танки деофункционируют за несколько часов, на некоторые может потребоваться гораздо больше времени — дни или даже неделя или больше, если они действительно опасны. Те из вас, кто использовал Naval Jelly для удаления ржавчины, уже знакомы с тем, как фосфорная кислота удаляет (уменьшает)
ржавчина за счет восстановления красного железа (оксида железа) до рыхлой черной (оксида железа) и фосфата железа (также серо-черного)

Он (MSR) также менее опасен, чем соляная (соляная) или серная кислота для работы.Если на вас что-то попало, по крайней мере, у вас есть шанс заполучить его внутрь и сполоснуть, пока он не выжег из вас живые сопли. Никаких ядовитых паров тоже. Я химик с дипломом, я видел, на что способны кислоты, поэтому я остаюсь с MSR, с ним гораздо безопаснее работать.

У меня тоже были неудовлетворительные результаты с электролизом. Он работает «по прямой видимости», что означает, что если жертвенный электрод не может «видеть» область, ничего не произойдет. Это означает, что сложные объемы или детали (например, резервуары) дадут безразличный результат.MSR также лучше работает с плоскими деталями. У меня есть большой кулер на 60 литров, полный раствора MSR, которым я обрабатываю почти все. Некоторые люди утверждают, что он оставляет какое-то защитное покрытие, которое предотвращает дальнейшую ржавчину. Я не обнаружил, что это так. По моему опыту, вы можете увидеть повторное образование ржавчины прямо на ваших глазах. Итак, вам нужно быстро покрасить изделие, распылить WD 40 или легкое масло. В случае корпуса бака быстро заполните (или прополощите) тяжелую смесь газа и масла для двухтактных двигателей, чтобы покрыть его, пока вы готовитесь сделать с ним что-нибудь еще.

У каждого есть любимый танк «тюлень» — я сам предпочитаю Red-Kote, используйте то, что вам больше нравится. Хотя Red-Kote недавно изменился, теперь он синий, но тот же самый. Если вы выберете Red-Kote, немного смешайте его с ацетоном, чтобы облегчить использование. Материал действительно вязкий из банки. «-Endquote-

Другие продукты для облицовки резервуаров — это POR 15, который тоже нравится многим. И Kreem, оба продукта, которые я использовал с трудом и неоднозначными результатами.

Средство для удаления молочных камней, MSR, можно приобрести у множества поставщиков продуктов Dairy Service.Я нашел и купил MSR в местном магазине тракторов.

Надеюсь, это поможет в лучшем случае с довольно грязной и обременительной задачей. Это помогло мне и, безусловно, было лучшим из всех возможных для меня. Best, Blue

Удаление ржавчины из бензобака

Забавно, что я только что нашел этот блог сегодня. Я вообще не согласен с мистером Конекастером, который постоянно хвалит свой водонагреватель по требованию. Фактически, сегодня я только что получил свой новый обогреватель бака, который я вчера поднял в подвал.Мой друг, надеюсь, на следующей неделе заменит меня. Водонагреватель по запросу, который сейчас стоит у меня на стене подвала, — это Bosch AquaStar Model GWH 2700 ES LP, то есть он работает на пропане, установленный в феврале 2009 года строителем моего дома. Якобы это был качественный & amp; блок премиум-класса по запросу. Я доплатил за это, намного больше (нагреватель бака не был бы лишним элементом при постройке дома). Он был установлен сантехниками & amp; специалисты по газу, все сделано по кодам и кодам. согласно инструкциям Bosch и т. д.и т.д. Потому что я много лет слышал о том, насколько хороши эти водонагреватели по запросу. Это никогда не было хорошо, не говоря уже о великолепном. Но раз уж я все слышал об этих водонагревателях, значит, это был только я, верно? С самого начала нужно было повернуть краны на полную. затем поиграйте с холодным краном, чтобы отрегулировать нужную температуру. Я НИКОГДА не мог установить желаемую температуру воды во время душа. Мне всегда приходилось играть с краном, поэтому вода была слишком прохладной & amp; тогда будет слишком жарко….повторить. Кран, который действительно сводил меня с ума, особенно в прошлом году или около того, — это кухонный кран, который расположен почти точно над нагревателем, линия горячей воды выглядит менее 10 футов в длину. Этот кран имеет одну ручку, поэтому, конечно, будет выбран полностью горячий, как описано. Потребуется около 5 минут, рассчитанных более одного раза, чтобы нагреться & amp; потом горячий. Если мыть стакан или тарелку, я бы настроил кран на температуру, удобную для рук, менее горячую. Через несколько минут, три или четыре вода начинала остывать, поэтому я возвращал кран в полностью горячее положение….. вода будет продолжать охлаждаться до ледяной температуры или воды, даже если температура будет на глубине 295 футов, & amp; оставайтесь в таком состоянии примерно четыре минуты, прежде чем он снова начнет медленно нагреваться, пока не станет горячим. Если кто-то не думает, что этого достаточно, чтобы свести с ума, посмотрите на свои часы & amp; время три минуты. Затем опустите руку под проточную воду & amp; раз это в течение трех или четырех минут …. попробуйте пять. Ощущается очень долго, не так ли? Сотрудники местного поставщика услуг, которые раньше были дилерами Bosch, были в моем доме примерно пять раз за последние три года. сделали это & ​​amp; что к этой вещи.Что бы они ни предлагали, я сделал. Вызов на дом сразу стоил 95 долларов, без учета налога в размере 13%. Через час это была их почасовая ставка с шагом в полчаса. Я изменил сантехнику в соответствии с их предложением установить линию обратной промывки. Агрегат был очищен & amp; линии нагревателя «очищены от накипи»; (в кавычках, т.к. масштабирования не было). Короче говоря, я потратил немало с трудом заработанных на этот предмет. Строитель не имеет к этому никакого отношения, поскольку гарантия на новый дом уже давно истекла к тому времени, когда я решил, что собираюсь разобраться с этим.Когда я пошел к продавцу, который поставлял устройство, они просто дали мне номер телефона Bosch & amp; сказал мне позвонить им сам (как в «оттолкнуться»). Я не буду беспокоиться о том, чтобы описывать этот опыт, но вы все можете использовать свое воображение, пытаясь поговорить с человеком в каком-то оборудовании, которое потратило большие деньги, чтобы попытаться сделать это как можно сложнее. Думаю, это был мой третий раз, когда я решил, что мне лучше прыгнуть через все обручи & amp; все ждут, чтобы получить помощь. Достаточно сказать, что они совсем не помогли, но номер клиента я получил.Здесь больше никто не носит Босха. Никто. Я рассматривал другую марку этих вещей, которые требуют меньшего расхода для активации нагревателя, так как я подумал, что это может быть проблемой, когда услышал самую странную вещь. Однажды, работая ночью, я стонала о водонагревателе своему товарищу по работе, & amp; упомянул о том, как их так любят в Европе. Моим напарником был голландец …… & amp; он сказал, что в Голландии их больше не используют. Очевидно, он разговаривал со своим отцом, который там живет & amp; да, он заменил свой обогреватель по требованию на бак & amp; у большинства его соседей тоже было & amp; что обогреватели по требованию были там в прошлом.Я не знаю, о чем говорит человек, который сказал, что мы последние, кто все еще использует танки. После разговора со специалистом по пропану о разнице требований к пропану между нагревателем бака и нагревателем бака; обогреватель по запросу. Я получил еще одну информацию, которая заставила меня задуматься. И я не верю, что это просто «Бош». вещь. Я мог ошибаться, но после обработки чисел & amp; определение потребленных БТЕ, мне это не кажется. Моя жена предложила нам просто перейти на марку обогревателя по требованию в Home Depot с их гарантией и т. Д.но у меня этого не было. А за совет конекастера? Я больше не трачу хорошие деньги на плохие. Так что я не собираюсь устанавливать рециркуляционные линии & amp; буферные баки или что-нибудь еще, чтобы попробовать & amp; заставить это работать правильно. В конце концов, разве простота не была одним из достоинств водонагревателя по требованию? Подумайте об этом в течение трех секунд. Прямо сейчас я смотрю на свой новый нагреватель бака, стоящий рядом с этим блоком по требованию & amp; У меня действительно хорошее предчувствие. Разрыв резервуара? Вы, должно быть, шутите, если думаете, что я буду беспокоиться об этом.На мой взгляд, это не проблема. Фактически, первое, что я услышал об этом, — это несколько сообщений вверху, & amp; Я знаю массу людей, у которых есть водонагреватели … ТОННЫ. Когда я сниму этот обогреватель по требованию со стены, я попытаюсь получить за него 10 долларов на Киджи. Если не повезет, я использую его для тренировок по стрельбе. Извините за новеллу.

… Подробнее

Решения для обработки бензобаков

Если вы погуглите «обработка бензобаков», вы обнаружите, что люди говорят о проблемах с ржавчиной и коррозией в бензобаках и о том, что они могут с этим поделать.Тот факт, что существует так много упоминаний об этой проблеме, кажется, поддерживает представление о том, что это создает проблемы для потребителей и что эти потребители ищут любой ответ для решения своей проблемы.

Ржавчина в бензобаках сейчас является более серьезной проблемой, чем в прошлом, потому что сегодняшние смеси этанола и бензина более агрессивны, чем обычные бензины прошлого. Часто эта коррозия попадает в бензобак. Теперь это также кажется более серьезной проблемой из-за осознанности.Владельцы мотоциклов, судовладельцы и любители классических автомобилей используют Интернет, чтобы говорить друг с другом обо всем и обо всем. Так что осведомленность о подобных проблемах возрастает.

Проблемы с ржавым танком

Двигатели не предназначены для работы с топливными баками, заполненными корродированным металлом. Судя по другим описаниям, ржавчина в топливном баке может привести к ряду неприятностей:

• Ржавчина может попасть в топливопроводы или форсунки, в результате чего двигатель будет работать бедным и горячим из-за недостаточного смешивания топлива с воздухом.
• Ржавчина может заполнить топливный фильтр, ограничивая поток топлива.
• Автомобиль может получать достаточно топлива на холостом ходу, но не достаточно при ускорении.

Устранение проблем с ржавым резервуаром

Механики Shadetree предлагают множество домашних средств для решения этой проблемы. Обычно в них используются абразивные материалы или химические вещества. Некоторые кладут гравий в резервуар, чтобы его очистить. Другие будут (осторожно) использовать соляную или фосфорную кислоту. Это может сработать, но с ними нужно быть очень осторожными.И у вас должны быть навыки, чтобы вытащить все это из танка, что подразумевает снятие танка.

Некоторые компании выбирают средства для обработки ржавчины, которые очищают ржавчину, а также герметизируют резервуар, чтобы предотвратить повторное покрытие проблемы. Эти виды обработки можно классифицировать как системы герметизации резервуаров.

Вы также можете найти ссылки на используемый электролиз. Это может быть эффективным и довольно легко сделать, хотя и немного незнакомо обычному человеку. Погуглив некоторую версию «электролиза от ржавчины бензобака», вы получите ряд рекомендаций о том, как это сделать правильно.

Роль этанольного топлива в коррозии резервуаров

Бензин на основе этанола гораздо более агрессивен, чем обычный бензин, поэтому они могут ускорить решение подобных проблем. Что касается топливных присадок, они могут быть эффективными в предотвращении ржавчины, но они не собираются обращать вспять процесс. Регулярное использование топливной присадки с водопоглотителем и защитным агентом в ее составе, вероятно, является наименее дорогим способом избавиться от этих профилактических мер в какой-то момент в будущем.

Этот пост был опубликован 17 марта 2014 г. и обновлен 17 марта 2014 г.

No related posts.