Как открыть категорию «B», если есть «C»?
г. Воронеж, ул. Пушкинская, дом 42
Новости
Стоимость обучения
Курсантам
Hits: 4214
Задачи водителей многогранные, и часто возникает необходимость переподготовки с одной категории на другую. Например, если у водителя есть категория, позволяющая управлять грузовым автомобилем, он не может управлять легковым.
В подобном случае актуальным решением будет пройти курс переподготовки с C на B в Воронеже.
Особенности переподготовки с категории «C» на «B»
Получение водителем прав новой категории – часто встречающийся вопрос. Расширение спектра своих возможностей, получение новых навыков и знаний – актуальная тема для современного водителя. Поэтому переподготовка с категории C на B так популярна на сегодняшний день.
Категория «B» открывает следующие возможности:
- Возможность управлять легковыми автомобилями, максимальная масса которых не превышает 3,5 т, а количество пассажирских мест не должно превышать 8.
- Возможность управлять всеми автомобилями категории «B», которые имеют прицеп с максимальной массой не более 750 кг.
- Возможность управлять всеми автомобилями категории «B», которые имеют прицеп с максимальной массой более 750 кг, но не превышающие максимальной массы автомобиля без нагрузки.
Важно отметить, что переподготовка водителей с C на B происходит только в том случае, если у водителя имеется удостоверение о возможности управлять транспортными средствами категории «C».
Программа переподготовки имеет сокращенную модель подачи информации, поскольку некоторые знания и навыки у водителя уже имеются.
Наша автошкола гарантирует качественные учебные материалы, построенные на современных особенностях транспортных средств, инновационную модель обучения, высококлассный преподавательский состав. Переподготовка водителей с C на B Воронеж, курс которой вы пройдете у нас, принесет вам не только знания, но и практический опыт.
План переподготовки с категории «C» на «B»
Автошкола «Старт» предлагает качественный курс по переподготовке. В рамках переподготовки с категории «C» на «B» учебный план делится на теоретические и практические занятия. В автошколе «Старт» — лучший курс переподготовки с категории C на B.
Как в рамках теоретических занятий, так и на практике будут изучаться предметы специального и профессионального циклов. Будут рассматриваться вопросы устройства и строения транспортных средств категории «B», вопросы управления транспортными средствами категории «B» (как механика, так и автомат), вопросы пассажирских перевозок и т.д. Лучшая переподготовка с категории C на B цена которой доступна и составлена правильно – в автошколе «Старт».
В какой автошколе можно пройти переподготовку с категории «C» на «B»
Наша автошкола предлагает лучшую программу по переподготовке водителей с категории «C» на «B».
Лучший преподавательский состав, возможность индивидуального прохождения занятий, выбор удобного времени проведения занятий и многое другое – только в нашей автошколе!
— ДОСААФ России
Отличная автошкола,которая определённо поддерживает свое
Отличная автошкола,которая определённо поддерживает свое звание одной из лучших и к тому же государственная. Обучение моё началось в сентябре 2020 года))),а сдала на права с 6 раза 🙂 в мае 2022,но ведь главное результат 😉,все не сдачи указывали на ошибки и в дальнейшем они устранялись,поэтому все что не делается все к лучшему. Огромная благодарность интруктору по вождения Обухову А.В.,за его терпение,спокойствие,чёткое объяснение того чего не понимаешь. Если учится,то только к нему!
Анна
Выражаю благодарность инструктору Онучину Валерию
Выражаю благодарность инструктору Онучину Валерию Сергеевичу. Тактичный, терпеливый, настоящий профессионал своего дела! Было очень приятно обучаться под его руководством.
Татьяна
Учился на А категорию, сдал
Учился на А категорию, сдал с первого раза)
Егор
В ДОСААФ я оказалась в
В ДОСААФ я оказалась в ноябре 2020 года) желание получить водительское удостоверение возрастало в геометрической прогрессии! И я решила — пора!
Не буду писать много текста, думаю, всем понятно, что звание лучшей автошколы города здесь не преувеличено! Свой автодром, опытные инструктора, все сотрудники — профессионалы своего дела!
Так получилось, что у меня было аж 4 инструктора по вождению!))) отдельная благодарность каждому из них: Злобину Андрею Юрьевичу за терпеливое отношение и доступное объяснение всех мелочей, как по устройству автомобиля, так и по ситуациям на дороге, Пономареву Валерию Геннадьевичу за креативный подход к методам обучения и за создание легкой, ненапряжённой атмосферы за рулем, Обухову Александру Викторовичу за самые четкие занятия по вождению, когда ты едешь и понимаешь, что все непонятки за рулем будут решены тобой же, главное включить голову, и Колотову Александру Алексеевичу за то, что последний инструктор по вождению стал настоящим другом на пассажирском сидении учебного автомобиля, человеком, который закрепил все навыки и умения моей езды! Инструктора — вы самые настоящие герои! Спасибо вам!
Так же хотелось бы отметить преподавателя по теории Новокшонова Юрия Михайловича.
Юрий Михайлович, именно благодаря вам, я до сих пор помню все до единого правила дорожного движения! Ваш подход к ученикам просто вау!!!
Всему коллективу ДОСААФ благодарность за то, что я в 2022 году стала счастливым обладателем водительского удостоверения! Пускай мой путь к его получению был долгим, но оно того стоило!
Каждому, кто читает данный отзыв и всё ещё задумывается идти или не идти в данную автошколу, ответ: вам надо не идти, вам БЕЖАТЬ СЮДА нужно!
Это самая лучшая автошкола!!!
Кира
Училась в ДОСААФе по адресу
Училась в ДОСААФе по адресу Строителей 21. Замечательная автошкола. Но хочу выделить своего инструктора, зовут Александр, золотой человек и великолепный инструктор, благодаря ему мне удалось осуществить свою мечту и сдать экзамен с первого раза. Ну просто лучший, объясняет доступно, максимально спокоен и всегда на позитиве, таких бы побольше. Огромное спасибо автошколе и Александру)
Аня
Начнём немного издалека, училась в
Начнём немного издалека, училась в далёком апреле 21 года, про школу ничего положительного немогу сказать, неорганизованность в экзаменах, вообще в принципе отсутвие организованно тип во всем.
Надо поработь над этим моментом начальству. мне это больше всего не нравилось, но уберём отрицательные эмоции и приступим к положительным, училась долго, сначало ездили непонятно с каким то совершенно левым инструктором которому не было дела до нас, затем много занималась на другом маршруте и потом увидела объявления о доп занятиях, не стесняясь достала в прямом смысле слова обоих инструкторов, а это Обухова Александр а и Колотова я Александра, но ездить пришлось только с обуховым Александром, это непередоваемые эмоции, так как ездить я уже умела и могла, Александр меня научил ездить ещё лучше, чем умела, за что ему огромная благодарность. Сдавала я с ним четыре раза.,два из которых были с печальным унылым исходом, один просто был настолько обиден, что вся автошкола наверное меня запомнит и запомнит разворот на юровской, но сейчас не об этом. Сегодня тот самый последний раз и это было очень эмоционально, тяжело, и а самое печально это ожидание, но это того стоило, Огромная благодарность инструктору Обухову Александру Викторович, я сдала, мне не стыдно, я сдала с 7 раза, ну и что, зато я уже можно сказать опытный водитель с небольшим стажем))))) спасибо спасибо спасибо Александр Вы лучший!!!!!!!!
Ксения
Сегодня сбылась моя мечта, я
Сегодня сбылась моя мечта, я два раза пробовала учиться на права, но всегда было какое-то но…,благодаря опыту, своему методу обучения Онучин Валерий Сергеевич помог осуществит её, быть может я не лучший ученик, но вы САМЫЙ лучший учитель,спасибо огромное за терпение (каким он преобладает в избытке) всегда думала ,что инструктор это тот кто постоянно орёт, вырывает руль🙊🙊🙊 но придя на занятие к Валерию Сергеевичу я поняла ,что это миф🤣🤣🤣всегда на позитиве, отрабатывает до механизма и сегодня это меня спасло, есть один перекрёсток которых мне давался с трудом и сегодня на экзамене именно он😱😱😱….
.,но вчера пройдя его много раз сегодня он мне дался легко))) Валерий Сергеевич огромное спасибо
Хвостова Наталья
Открытая категория IRONMAN должна быть стандартной, а не исключением
Объявление IRONMAN для прессы о пакете правил 2023 года состоит из девяти абзацев. Он посвящает первую треть своей длины обсуждению похвального расширения категории ПК/открытых игр, которое теперь включает в себя умственную отсталость, что даст больше возможностей таким спортсменам, как Крис Никич, участвовать в мероприятиях под брендом IRONMAN. Тем временем с пятого по последний абзацы говорится о согласовании IRONMAN с World Triathlon в отношении включения трансгендерных женщин в женские категории и правилах беговой обуви.
На мой взгляд, посередине находится одна из самых больших возможностей, которые когда-либо были у IRONMAN: открытый дивизион. Любой дееспособный спортсмен может самостоятельно выбрать эту категорию. Для участия в нем не требуется никаких разрешений. Просто «Эй, я хочу участвовать в гонках, но я не хочу участвовать в гонках в возрастной/половой группе».
Квалификационных слотов на чемпионат мира нет.
Эту категорию следует рассматривать в контексте нового набора правил для трансгендерных женщин (обновление 2023 года не затронуло правила для трансгендерных мужчин). Чтобы иметь право участвовать в соревнованиях среди женщин, трансгендерные женщины не должны участвовать в качестве мужчин в каких-либо официальных соревнованиях по триатлону, плаванию, велоспорту, легкой атлетике или лыжным гонкам в течение как минимум четырех лет до подачи заявки на участие в соревнованиях в качестве женщина. Это в дополнение к постоянному поддержанию, по крайней мере, за два года до соревнований пониженного уровня тестостерона. Это категория, которая позволяет трансгендерным женщинам участвовать в гонках в переходный период, прежде чем они смогут подать заявку на участие в женском поле. Это также дает место небинарным спортсменам.
Но, конечно, без присуждения мест на чемпионате мира снова Плесси против Фергюсона: отдельные, но равные, за исключением того, что совсем не равные.
Он помещает спортсменов в «другое» ведро, в котором говорится: «Да, вам здесь рады, но в другом месте, где к вам не относятся так же, как к нашим «обычным» спортсменам». Ошибка И есть относительно простое решение для этого: сделать открытую категорию по умолчанию для всех спортсменов
Вообще есть два типа гонщиков IRONMAN. С одной стороны, у вас есть конкуренты. Это люди, которыми движет какая-то комбинация слотов Kona, места в возрастной группе и скорость превыше всего. (Некоторые утверждают, что я в значительной степени описал аудиторию Slowtwitch Forum. Вы, вероятно, не за горами.) Затем есть то, что я называю «завершить-это-торс». Спортсменам этой категории предстоит пройти самостоятельный вызов. Они заботятся о себе по сравнению с часами и 140,6 миль, и, пока есть финиш, гонка удалась.
В обеих категориях нет ничего неправильного или правильного. Я участвовал в некоторых гонках, где я соревнуюсь, и я участвовал в других, где я знаю, что успех — это просто добраться из пункта А в пункт Б.
Но я также знаю, что в других видах спорта, если я отношусь к этой последней категории , Меня также не ранжируют и не подсчитывают для целей определения количества мест, присуждаемых моему полу или возрастной группе для целей мест на Чемпионате мира.
Мое предложение таково: сделать категорию Open выбором по умолчанию для всех спортсменов. В процессе регистрации вы можете выбрать, хотите ли вы участвовать в соревнованиях в своей возрастной/половой категории. Затем этот процесс регистрации будет включать дополнительный сбор в размере 25 долларов, который пойдет на антидопинговые программы IRONMAN / WADA для тестирования большего количества спортсменов возрастной группы. Затем, в день гонки, места на чемпионате мира распределяются на основе количества участников, выбравших для участия в соревнованиях в возрастной/половой категории, по сравнению со всем полем, как сегодня.
Для этого есть приоритет. Многие возрастные группировщики определенного возраста помнят, что IRONMAN требовал от вас заявить перед гонкой, будете ли вы участвовать в квалификации чемпионата мира.
Раньше это было при регистрации спортсменов, а затем в процессе регистрации Active.com. Это вернет это требование.
Это также снимает с обычного спортсмена бремя ознакомления со всей полнотой Кодекса ВАДА. Недавнее руководство USADA предполагает, что спортсмены-любители не должны засорять систему запросами на ТИ. Вместо этого USADA/WADA сосредоточено на том, что они определяют как спортсменов «национального класса» и выше. Хотя обычно они сосредоточены на олимпийских циклах развития, их руководство включает строку, согласно которой ваша классификация изменится, «если вы участвуете в соревнованиях международного уровня (например, чемпионатах мира)…»
Делая возрастные и гендерные категории исключением, а не правилом, вы тем самым соглашаетесь: а) быть частью пула тестирования спортсменов возрастной группы и б) соглашаться с глубиной кодекса ВАДА. Это устранило бы стандарт «но мой врач запретил это!» аргумент для спортсменов, решивших соревноваться в этих категориях. А затем для категории Open вам не нужно будет выяснять, является ли ваш ингалятор законным или если ваш химиотерапевтический препарат против рака груди технически делает вас непригодным для участия в гонке.
Если бы я был IRONMAN, я бы также ослабил правила, не связанные с безопасностью, для открытого дивизиона. Известно, что на нашей доске было долгое обсуждение того, как кто-то получил штраф за время, потому что зритель в костюме гориллы бежал рядом с ним более 15 секунд. Для обычного спортсмена это перебор. Давайте убьем постороннюю помощь для этого подразделения, пока мы в этом. Не дай Бог, член семьи даст вам что-то, пока вы едете на велосипеде или бегаете, чего они не предлагали всем спортсменам в тот день.
Давайте сделаем триатлон веселым. Мы задаемся вопросом, почему бег часто растет непропорционально быстро по сравнению с триатлоном, и во многом это сводится к следующему: мы чрезмерно усложняем наш вид спорта. Сделав открытый дивизион стандартом в сочетании с сокращенным сводом правил, это помогло бы сделать наш вид спорта менее подавляющим. И у этого есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что подразделение Open становится чем-то другим, а не предназначенным для «других».
Если инклюзивность так важна, как говорит IRONMAN, то пришло время сделать открытый дивизион дивизионом для всех спортсменов.
Все фотографии: Келли Бернс Галлахер
Плавание для открытия «открытой категории» для трансгендерных спортсменов
Будапешт (AFP) – Плавание создаст «открытую категорию», чтобы трансгендерные спортсмены могли соревноваться в рамках новой политики, которая фактически запретит им участвовать в женских соревнованиях.
Дата выдачи:
Реклама «Я не хочу, чтобы ни одному спортсмену говорили, что он не может соревноваться на самом высоком уровне», — заявил Хусейн Аль-Мусаллам, президент руководящего органа FINA, на внеочередном конгрессе своей организации.
«Я понимаю, почему трансгендерные спортсмены хотят участвовать в соревнованиях того пола, который они выбирают… но мы не должны отдавать предпочтение одному спортсмену перед другим.»
«Я создам рабочую группу, которая установит открытую категорию на некоторых из наших крупнейших соревнований. Мы будем первой международной федерацией, которая начнет эту работу.»
Он говорил, когда FINA обнародовала политику инклюзивности, которая затем была одобрена членами.
Политик получил осторожный прием со стороны американской пловчихи Алекс Уолш после того, как она выиграла плавание на 200 метров комплексным плаванием среди женщин на чемпионате мира поздно вечером в воскресенье.
«Я рада, что FINA… пересматривает правила», сказала она.
«Я не совсем уверен, что нужно делать, чтобы все было честно, но, очевидно, я надеюсь, что все способны конкурировать, и пока они находят способ сделать это, я счастлив.»
Брент Новицки, генеральный директор FINA, заявил, что организация полна решимости «сохранить разделение водных видов спорта на мужские и женские категории».
Он добавил, что «FINA признает, что … эта политика означает, что некоторые люди могут не иметь возможности участвовать в соревнованиях в категории, которая лучше всего соответствует их законному полу, гендерной идентичности или гендерному самовыражению».
«Все мы… должны всегда, в рамках принципов справедливости, обеспечивать включение всех людей, независимо от их гендерной ориентации».
Согласно правилам, сказал он, соперничество между мужчинами будет открыто для всех.
Но «спортсмены-трансгендеры из мужчины в женщину… могут соревноваться в качестве спортсменок только в соревнованиях FINA и устанавливать мировые рекорды в женской категории, если они могут доказать, что у них не было какой-либо части мужского полового созревания».
В последовавших дебатах политика вызвала критику со стороны членов медицинского комитета FINA Кристера Магнуссона из Швеции и Дэвида Джеррарда из Новой Зеландии.
«Просить или ожидать, что 11-12-летний мальчик примет решение, которое повлияет на всю его оставшуюся жизнь, — это большая просьба», — сказал Джеррард.
В прошлом году Международный олимпийский комитет объявил о руководящих принципах, но попросил федерации разработать свои собственные «спортивные» правила.
FINA создала три экспертных комитета, один медицинский, один юридический и один из спортсменов, чтобы рассмотреть этот вопрос.
Медицинская комиссия установила, что мужчины, перешедшие на женщину, сохранили преимущества.
«Некоторые преимущества, приобретаемые мужчинами в период полового созревания, носят структурный характер и не исчезают при подавлении гормонов, — говорит доктор Сандра Хантер из Университета Маркетт в Милуоки.
«К ним относятся большие легкие и сердце, более длинные кости, большие ступни и руки.»
Эксперты по правовым вопросам пришли к выводу, что политика исключения большинства трансгендерных пловцов будет законной.
Они были «необходимы и соразмерны для достижения законной цели», заявил лондонский адвокат Джеймс Дрейк.
Для пловцов Кейт Кэмпбелл, австралийская четырехкратная олимпийская чемпионка, сказала: «Моя роль состоит в том, чтобы стоять здесь сегодня и говорить трансгендерам, что мы хотим, чтобы вы были частью более широкого сообщества плавателей… но также стояли здесь.