Как открутить гайку которая не откручивается: Как открутить то, что не откручивается?

Как открутить болт с гайкой, который прокручивается

Как открутить болт с гайкой, который прокручивается

Поскольку болт представляет собой металлический стержень с головкой на одном конце, его делают как можно более прочным и точным по поверхности и резьбе. Это необходимо для того, чтобы головку можно было захватить подготовленным инструментом и выполнить качественную установку. На резьбовую часть стержня навинчивается гайка, которая продается вместе с болтом в комплекте или специально подбирается в зависимости от диаметра резьбы. По разным причинам болт может сойти в крепеже — он начинает скручиваться в отверстии, и его становится проблематично повернуть. Что делать в такой ситуации, как ее исправить и предотвратить будущие трудности с новым крепежом при монтаже, узнайте из этой статьи.

Причины возникновения прокручивания болта

К факторам, вызывающим явление вращения болта вокруг своей оси, относятся следующие

1. Демонтаж старых рам, частично подвергшихся коррозии.
2. Откручивание арматуры с изношенными краями (как болтов, так и гаек).
3. Использование инструментов, не соответствующих резьбе.
4. Дефектные металлические изделия, которые были изготовлены мастерами.
5. Неправильные расчеты в результате неравномерного распределения нагрузки на крепеж.
6. Неправильно выполненные работы по подготовке основания для крепления болтами.

Проблемная установка крепежа может быть решена различными способами. Для этого требуются специальные инструменты и различные приспособления.

Инструмент для работы

Чтобы открутить болт с навинченной гайкой, мастеру понадобятся:

• Газовый ключ и кольцевой ключ.
• Плоскогубцы, плоскогубцы, тиски.
• Набор электрических розеток.
• Зубило и молоток.
• Сварщик с навесным оборудованием.
• Сверлите мелкими сверлами.
• Смазка WD-40.
• Пила с плоским диском или утюг с пилой по металлу.
• Металлическая щетка, ветошь.
• Жидкий клей для ногтей.

Использование любого из вышеперечисленных инструментов зависит от выбранного метода разборки.

Правила работы с крепежом

При выявлении винта, вкрученного до упора, необходимо усилить крепеж. Необходимо использовать два ключа, соответствующих размерам диаметра фитинга. При установке удерживайте головку винта и гайку, откручивая их против часовой стрелки.

Смазка WD-40 является отличным помощником при работе с крепежом. Нанесенный перед обработкой поверхности крепежа, он проникает глубоко в поры металлической поверхности и облегчает процесс отвинчивания.

Старые крепежи с проржавевшими деталями можно предварительно обработать металлической щеткой, а затем протереть тряпкой. Кроме того, поверхность, к которой крепится крепеж, должна иметь плоскую резьбу — это значительно облегчает откручивание проблемного крепежа.

Работу с молотком предпочтительно выполнять со средней интенсивностью. Чрезмерное усилие может привести к полному повреждению кромок и резьбы (возможность откручивания фитинга), что приведет к необходимости полного срезания болторезами или полной разборке. Сами удары должны наноситься в направлении отвинчивания затвора. В этом процессе можно использовать долото. Молоток не используется для мелких металлических изделий.

Способы откручивания сорванного болта

Перед работой над проблемным крепежом проводится подготовительная работа:

• Поверхность очищается от грязи, окалины и ржавчины (при наличии) с помощью металлической щетки и ветоши.
• Небольшое количество WD-40 наносится для уменьшения трения между гаечным ключом и гайкой и улучшения сцепления и крутящего момента на крепеже.
• Если есть возможность работать в паре, откручивание крепежа любой сложности будет быстрым и легким. Один человек застегивает крепеж, а другой отвинчивает его.
• При работе с поворотными фитингами большую помощь оказывают подготовленные инструменты. Особенно полезны плоскогубцы и разводной гаечный ключ.

Для откручивания сломанного болта используются следующие методы:

1. Захват металлической головки газовым ключом. Крепеж можно снимать и откручивать с хорошим захватом. Не подходит для труднодоступных мест.
2. Применение сварки. Здесь требуется мастерство и специальная машина. Мастер приварит к головке болта кусок арматуры или гайку, а затем легко повернет подготовленное изделие, захватив его гаечным ключом соответствующего диаметра.
3. Обработайте головку болта отверткой. Просверлите отверстие под головкой ферулы с помощью тонкой насадки, вбейте штифт (можно Г-образный, еще удобнее, можно тянуть за ручку) с помощью молотка или перфоратора и аккуратно извлеките проблемную ферулу.
4. Открутите шестигранник с помощью подходящей звездочки TORX. Он легко справится даже с самыми сложными фитингами. Инструмент плотно вставляется в головку, и крепеж откручивается рывком. При этом мастер старается не сорвать поверхность (шлицы) используемой шестерни.
5. Используя реверсивную дрель или шуруповерт. Это считается быстрым механическим способом устранения проблемных крепежей. В качестве крепежа используется левое сверло меньшего диаметра, чем сам винт.
6. Подрезание фитингов с помощью гвоздодера. Небольшие крепежные детали можно сжать инструментом, затем зажать гайку в тисках и ослабить болт подходящим гаечным ключом, а также плоскогубцами, кусачками, против часовой стрелки с некоторым усилием вверх.
7. Использование резиновой ленты в качестве обмотки. Он наносится на верхнюю и нижнюю часть головки, а затем выкручивается из гнезда с помощью подходящего инструмента.
8. Закручивание гайки в конец стержня. Установите колпачок ферулы между гайкой и другим болтом и крепко затяните. После этого деталь можно легко удалить.
9. Формирование бордюра. С помощью диска или ножовки сделайте выемку в шляпке фитинга. В идеале она должна соответствовать резьбе инструмента, для которого она предназначена. Затем выполняется процесс откручивания болта. Этот метод подходит для всех крепежных элементов (больших, маленьких), за исключением труднодоступных мест.

Как открутить ржавую гайку? 4 способа

Особые нюансы работы

Если вам нужно ослабить анкерный болт, вбейте в гильзу шпильку (можно также вкрутить ее) — это остановит разрыв обоймы. Подождав, пока обойма ослабнет, открутите или полностью выбейте ее из гнезда. Также можно высверлить весь крепеж (болт + гайка), частично разрушив поверхность, на которую он опирается. Поверхность всегда можно отремонтировать с помощью штукатурной смеси.

Для труднодоступных мест используется жидкий состав для ногтей. Для этого капните средство на колпачок и закрепите любым металлическим стержнем, дюбелем или гайкой. Когда крепеж полностью приклеится, открутите его по часовой стрелке газовым ключом, захватив гайку плоскогубцами.

Как открутить болт подрамника , если он прокручивает

Метод высверливания крепежа используется в крайнем случае, когда все другие варианты не сработали. Сверло не должно быть слишком большим и оснащается сверлильной манжетой — специальной пластиной для отверстий. Направляющая для сверла помогает предотвратить соскальзывание сверла в сторону. Перед откручиванием ферулы деталь фиксируется втулками.

Профилактика функциональной способности крепления

Чтобы избежать проблем с вращением болтов в будущем, рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности:

1. Смазывание крепежа графитовой или медной смазкой во время затяжки, что также защищает его от коррозии.
2. Усиление крепежа гайкой без особых усилий.
3. Своевременная замена старого крепежа.
4. Покупайте болты и гайки только у авторитетных производителей.
5. Использование рабочих инструментов с правильной резьбой.

РусМетизГрупп предлагает оцинкованный металлопрокат различных размеров и типов, изготовленный в соответствии с ГОСТом. Широкий выбор болтов и гаек представлен в каталоге на нашем сайте.

Продукция обладает долговечностью, точностью геометрической конфигурации, четкой резьбой и кромками, а также антикоррозийными свойствами. Болты и гайки от «РусМетизГрупп» — это надежный крепеж, который затягивается без усилий и не вызывает осложнений.

Как открутить диск (гайку) на болгарке, если закусило, зажало, не откручивается ?

 УШМ или как ее называют более популярно и по-народному болгарка, в наше время незаменимый и очень полезный инструмент. Без него ни туда, ни сюда! И если он вдруг дает сбой, то приходится всячески изворачиваться, искать альтернативы и думать о восстановлении инструмента. При этом использовать болгарку по своему прямому назначению нельзя изщ-за вроде как простой накладки, когда диск не откручивается. Вернее не откручивается гайка, которая удерживает этот диск. Здесь можно «наломать дров», а именно  погнуть или сломать ключ, повредить стопорную кнопку, разбить корпус, но так и не открутить ту самую злосчастную гайку.  Так вот, мы вас сразу предостережем, если еще не поздно… Если у вас вдруг не откручивается гайка удерживающая диск ключом, то надо менять тактику. И именно кардинальному способу откручивания и будет посвящена наша статья.

Почему закусывает гайку на болгарке, которая удерживает диск

 Скажу, быть может, вполне известную истину. Закусывает гайки чаще на болгарках с размером диска значительного размера, скажем 150-180 мм и более. Все дело в том, что возникающий крутящий момент, в случае удара диска в момент начала резания, значительно больше, чем для диска скажем  125 мм. В итоге гайку по инерции затягивает так сильно, что сорвать обычными и привычными способами весьма сложно. Теперь об особенных способах.

Как открутить гайку диска болгарки (УШМ) если ее закусило

 Итак, если ключом никак, даже если его вставить и слегка ударить молотком, то начинаем использовать что-то более серьезное.

 Первым, что можно попробовать, но опять же без фанатизма, так это взять стержень, вставить в отверстия на гайке и используя молоток, сдвинуть гайку в направлении ее раскручивания. Здесь главное не поломать кнопку и не сорвать отверстия, как здесь

 Второе, что многие советует, так это погреть гайку.

  Прогреваем гайку. В итоге она немного, но физически все-таки обязана расшириться. Изменение размеров может помочь, а может и нет…

 Не надо тянуть до крайнего, пока не лопнет стопор кнопки удержания от прокручивания или сама кнопка. В этом случае ломается не инструмент, которым откручиваешь, а часто именно корпус УШМ.

 Третий способ самый действенный, и как не странно один из самых безопасных для самой болгарки.
 Берем отламываем края диска по гайку.

Далее используем тонкую металлическую пластинку или другой диск (более тонкий), а быть может и вторую болгарку с диском. При этом сломанный диск должен быть выточен или пластиной или диском. Стараемся точить диск так, чтобы не повредить гайки удерживающие этот диск, ведь они нам еще пригодятся. Так и точим весь сломанный круг, пока его не сточим и гайка не открутиться.

Это дело 4-5 минут, не более.

 Если вы будете использовать второй диск или металлическую пластину, то лучше вставьте их для удержания в тиски.

Так как держать руками такие предметы опасно. Вот этот метод самый эффективный!

Как сделать так, чтобы не закусывало гайку с диском на болгарке

И пару слов о предотвращении таких неприятных прецедентов вновь. Можно использовать маленькие прокладки из картона, вставляя их между диском и гайкой. В крайнем случае, используем меньшего диаметра диск, если конечно гайка закрутиться сверху. В итоге, открутить такую гайку можно будет без проблем. Ее не зажмет, на закусит на резьбе…

И еще маленькое видео по теме, о проблеме которую я изучил на собственном опыте.

Как выкрутить болт, который продолжает вращаться

Вам когда-нибудь приходилось иметь дело с болтом, который не затягивается или не выкручивается? Попытка удалить болт, который продолжает вращаться, может быть самой неприятной вещью на планете, особенно когда он дразнит вас тем, что просто остается незакрепленным, но не выходит.

Есть несколько полезных советов и приемов, которые можно использовать, чтобы выкрутить болт, который продолжает вращаться. Некоторые из них требуют небольших усилий и базовых предметов, которые, вероятно, уже есть у каждого. Другим нужно немного модного оборудования, которое вам может понадобиться купить в хозяйственных магазинах.

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Это помогает оплатить веб-хостинг. Спасибо! Прочитайте мое раскрытие для получения дополнительной информации.

Прежде чем мы перейдем к тому, что представляют собой эти методы, мы хотели бы сделать оговорку о том, что необходимо всегда соблюдать надлежащие меры безопасности, чтобы избежать попадания болта в глаз или случайного соскальзывания на нем. расшатать гайку и сломать передние зубы.

Как снять вращающийся болт

Существует несколько способов отвинтить болт, который продолжает вращаться на месте, от простых инструментов до инструментов серьезных мастеров. Стремитесь снять гайку со своего места, особенно если болт и гайка вращаются вместе. Как только вы сможете оторвать гайку, болт тоже ослабнет.

Использование магнита

Если у вас есть под рукой магнит в ящике для инструментов, вы можете использовать его, чтобы притянуть вращающийся винт, чтобы сдвинуть его с места. Это, вероятно, самый простой трюк, который вы можете попробовать, прежде чем доставать большие пушки.

Использовать грубую силу

Это больше не Мистер Славный Парень. Если болт продолжает вращаться на месте и отказывается сдвинуться с места, сделайте все возможное, чтобы вытащить его. Попробуйте вытащить болт с помощью гаечного ключа (желательно шестигранного). Если это не сработает, попробуйте открутить болт гаечным ключом на 12.

Помимо гаечного ключа, тиски также являются инструментом, который можно использовать, чтобы попытаться вырвать вращающуюся гайку и болт.

Другой способ — использовать плоскогубцы или какой-либо другой механизм, чтобы удерживать головку болта, пока вы отвинчиваете гайку.

Используйте плоскую отвертку

Вставьте плоский конец отвертки под гайку и попытайтесь освободить гайку со своего места. Если вам удастся вытащить гайку, вы можете повторить этот процесс с болтом.

Пришло время нагреть болт

Используйте горелку, чтобы нагреть болт, только не расплавьте его (вы не хотите, чтобы ваши руки были пожароопасными). От тепла болт расширится, и вместо того, чтобы вращаться, он застрянет, и его можно будет вытащить с помощью гаечного ключа.

Начать сверление

Если вращение сводит вас с ума, вам нужно перестать беспокоиться о защите гайки и болта. Используйте сверло и просверлите прямо через болт.

В качестве альтернативы можно нанести немного клея поверх гайки и, пока он еще жидкий, приклеить к нему верхнюю часть сверла. Когда он высохнет, попробуйте вытащить гайку. Рекомендуется опробовать этот метод на куске запасного пластика или металлолома, прежде чем переходить к нему прямо на своем автомобиле и получить ущерб на сумму не менее нескольких сотен долларов.

Возможно, вам придется просверлить небольшое отверстие вокруг болта, чтобы вытащить его. Отверстие не должно быть слишком большим (оно должно быть около 1/8   дюйма в диаметре), так как вы не хотите повредить то, что пытаетесь починить. После того, как вы просверлите отверстие, у болта больше не будет места, чтобы оставаться в нем, и вы можете использовать пару плоскогубцев или гаечный ключ, чтобы вытащить его.

Используйте ножовку по металлу

Удерживая болт на месте с помощью плоскогубцев, ножовкой немного отрежьте верхнюю часть. Надеюсь, это поможет ему освободиться и позволит вам вытащить его.

Расколоть плохую гайку

Гайкорез — это небольшой удобный инструмент, который можно приобрести примерно за 10 долларов США. Продолжайте навинчивать гайкорез на верхнюю часть гайки, пока не услышите отчетливый треск. Это когда вы знаете, что разобрались с гайкой, и вы можете использовать пару плоскогубцев, чтобы вытащить кусочки. Как только гайка отвинчена, болт автоматически выдвигается вместе с ней.

Главное, с чем следует быть осторожным при использовании этого метода, это то, что он также может привести к повреждению болта в процессе.

Используйте шлифовальную машину

Угловая шлифовальная машина в идеале должна быть вашим последним средством. Его можно использовать, чтобы отрезать головку болта, если гайка и болт продолжают вращаться вместе. Затачивайте гайку и болт до тех пор, пока гайка полностью не пройдет через гайку, и вы сможете легко вытащить болт.

шлифовальные машины могут быть немного сложными и опасными в использовании, поэтому просто убедитесь, что вы контролируете шлифовальную машину. Вы не хотите, чтобы крошечный металлический осколок летал вокруг!

Используйте ударный пистолет, чтобы удалить болт, который продолжает вращаться

Это еще один из тех причудливых инструментов, которые не нужно доставлять в сарай, пока вы не совсем отчаялись. Сила пистолета заставит гайку вращаться с очень высокой скоростью и почти мгновенно ослабнет.

Что делать, если вы имеете дело с ржавчиной

Если ваши гайка и болт заржавели, вам нужно сначала использовать смазку, например масло, чтобы избавиться от ржавчины. Нанесите 2-3 капли масла на болт и дайте ему полностью впитаться. Позвольте ему несколько минут погрузиться, прежде чем вы начнете пробовать все многочисленные способы вытащить вращающийся болт. Если вам повезет, очистка от ржавчины может помочь вам выкрутить болт без каких-либо дополнительных усилий.

Не сдавайся

Это может показаться сложной задачей, но вам нужно проявить немного терпения, чтобы не повредить то, с чем вы работаете. Если вы чините болт в задней части старого дивана или пытаетесь починить багажник своей машины, который просто не закрывается, будьте осторожны, чтобы не повредить сам диван или краску на багажнике. .

Часто задаваемые вопросы

В какую сторону откручиваются болты?

Важно знать, в какую сторону отвинчивается болт, прежде чем вы решите, что он просто закручивается или сорван. Многие люди используют фразу «левый свободный, правый жесткий», чтобы запомнить, куда идти.

Если вы не знакомы с этой древней поговоркой; тогда просто знайте, что большинство элементов, таких как болты, будут затягиваться при движении по часовой стрелке и ослабляться при движении против часовой стрелки.

Ослабит ли WD-40 заржавевшие болты?

Знаешь, они говорят: «Если он двигается, не следует использовать клейкую ленту, если он не двигается, и следует использовать WD-40».

Если вы согласны с этим высказыванием, у вас, вероятно, уже есть немного WD-40. К счастью для вас, если болты заржавели, как упоминалось выше, вы можете использовать смазку, такую ​​как проникающий спрей WD-40, чтобы ослабить ржавчину.

Дайте ему немного впитаться, затем вы сможете осторожно постучать по нему молотком, чтобы ослабить гайку и болт. Некоторые даже считают, что использование WD поможет предотвратить будущие проблемы с ржавчиной, а также снять болт, который продолжает вращаться!

 

Как выкрутить застрявшую гайку или болт с проушиной (зачищенные, закругленные, ржавые)

Рон Коддингтон

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

35 акций

Если вы водите обычный автомобиль, на каждом колесе, скорее всего, будет пять гаек (или болтов) с проушинами (у некоторых моделей их только четыре). Эти двадцать креплений могут быть самыми важными во всей машине. Это потому, что если пять из них на любом колесе сломаются или оторвутся во время вождения, у вас наверняка будет очень неприятный опыт.

К счастью, описанный мной сценарий встречается крайне редко. И это заслуга автомобильных инженеров, которые разработали эти крепежные детали и то, как они используются для крепления ваших колес. Большая часть разработки этих креплений включает в себя их изготовление как одних из самых прочных гаек и болтов на вашем автомобиле.

Однако иногда, когда шина спущена или вы просто хотите переставить шины, зажимная гайка заедает и не может быть снята. Это просто не сдвинется. И в редких случаях гайка ржавеет, и эта коррозия делает удаление практически невозможным.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

В других случаях повреждение поверхности приводит к тому, что лыски на гайке закругляются, когда вы пытаетесь ее снять. В этой статье мы обсудим, что вы можете сделать, чтобы решить эти проблемы.

Важно

Прежде чем приступить к этому проекту, ознакомьтесь с важными советами по безопасности при работе с автомобилем в этой статье.

Содержание

Обычные гайки и болты

Мы сосредоточимся на проблемах, связанных с обычными гайками, навинчиваемыми на шпильки колеса. Однако в некоторых европейских автомобилях используются болты с проушинами, которые ввинчиваются в ступицу колеса. Например, БМВ, Ауди и Фольксваген.

Некоторые из обсуждаемых здесь методов могут работать и с болтами с проушиной. Это будет указано в соответствующих разделах.

Связанные: размеры и типы гаек крепления (с таблицами для большинства производителей автомобилей)

Причины, по которым гайки крепления колеса не откручиваются

Ниже приведены три распространенные причины, по которым гайка крепления колеса не откручивается. Кольцевая гайка или болт могут быть:

Зачищенными или закругленными

В этом случае использование ударного гайковерта или торцевой головки неправильного размера при установке зажимной гайки или болта может скруглить (срезать) шестигранную форму застежка. Или, может быть, он заклинен, и ваши попытки снять его с помощью гаечного ключа или торцевой головки привели к его закруглению.

В любом случае застежку нельзя захватить так, чтобы ее можно было снять.

Читайте также: Для чего нужны шипы?

Изъято

Усердный механик, вооруженный ударным гайковертом, возможно, перетянул одну из гаек на вашем автомобиле. Теперь оно изъято. Его нельзя снять с помощью гаечного ключа, который идет в комплекте с запасным колесом.

Примечание: Перед покупкой новых шин убедитесь, что выбранный вами шинный магазин всегда использует динамометрический ключ при установке колес. Правильное использование динамометрического ключа гарантирует, что каждое крепление колеса не будет затянуто слишком сильно или слишком сильно.

Ржавые

Кольцевые гайки и шпильки или болты сильно заржавели. Это характерно для старых автомобилей и автомобилей, которые в течение многих месяцев оставались без присмотра и не укрывались на открытом воздухе. В этом состоянии застежка также может заклинить и просто не повернуться.

Связано: 5 способов открутить заклинивший болт

Как открутить гайку, которая не отходит процесс ослабления обычно будет таким же, за исключением того, что указано ниже.

Начните с того, что ваша машина стоит на земле; не на домкратах и ​​не поднята каким-либо образом. Убедитесь, что коробка передач переведена в режим парковки или включена передача, и надежно затяните аварийный тормоз. Эти шаги предотвратят вращение колес, когда вы попытаетесь ослабить крепления.

Что вам потребуется

• Проникающее масло (например, WD-40 или Kano Aerokroil)
• Электродрель (беспроводная или сетевая)
• Сверла 5/64″ и 7/64″ (лучше всего подходят кобальтовые )
• Смазка для бурения (например, масло «три в одном»)
• Защитные очки
• Головка 1/2″, 6-гранная (соответствует размеру зажимной гайки или немного меньше)
• Набор экстракторов для зажимных гаек (при необходимости) Секция трубы длиной 3 фута (для надевания на гидромолот)

Этап 1. Просверлите отверстие и добавьте проникающую смазку

Примечание: Этот этап касается заржавевшей гайки или болта. Если крепеж заедает или его головка сорвана, перейдите к шагу 2.

Сначала гайку и шпильку необходимо пропитать проникающим маслом. Если гайка имеет закрытую головку, сверление этой головки может помочь попасть маслу в резьбу.

Для этого вам потребуются высококачественные сверла, такие как сверла из легированной кобальтовой стали диаметром 5/64″ и 7/64″. Купите по две штуки каждого, так как эти маленькие сверла очень легко сломать.

Сверление улучшается за счет использования смазки. Для этой работы подойдет масло «три в одном» или его аналог. Также поставьте рядом чашку с прохладной водой. Теперь наденьте защитные очки. Используйте кернер и молоток, чтобы сделать углубление в центре гайки.

Начните сверлить меньшим сверлом. Смочите кончик биты маслом. Удерживайте двигатель дрели двумя руками. Сверлите на очень медленной скорости. Будьте осторожны, чтобы не погнуть сверло; это сломает его довольно быстро.

Часто прекращайте бурение, особенно если масло начинает дымиться. Опустите горячий кусок в воду, чтобы охладить его. Сотрите стружку и повторно нанесите масло на сверло и отверстие. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока бит не прорвется к вершине шпильки.

Установите сверло 7/64″ в буровой двигатель и повторите описанную выше процедуру сверления. Крепко держите буровой двигатель, потому что долото может внезапно зацепиться за отверстие и повернуть сверло. Снова просверлите до верха шпильки.

Теперь у вас есть доступ к резервуару для пропитки гайки и шпильки WD-40 или эквивалентом. Вставьте тюбик WD-40 в отверстие и оберните тюбик на поверхности гайки магазинным (или бумажным) полотенцем, чтобы собрать брызги. Впрысните немного этой смазки в отверстие.

Также распылите WD-40 вокруг основания зажимной гайки. Если позволяет время, дайте проникающей смазке впитаться в течение ночи. Тогда будет более эффективно освобождать орех. На следующее утро добавьте еще одну порцию в отверстие и основание ореха.

Корродированные болты с проушиной не улучшаются при использовании WD-40. При установленном колесе резьба болтов с проушинами практически недоступна.

См. также: Как снять сорванную маслосливную пробку

Шаг 2. Используйте торцевую головку или съемник для зажимных гаек

Набор экстракторов для гаек

Выберите 6-гранную головку с приводом 1/2″, которая плотно прилегает к гайке или болту. Может потребоваться глубокая розетка. Сильно заржавевший крепеж может быть изношен, так что по головке на один размер меньше (или меньшему эквиваленту SAE для метрической гайки; или меньшему метрическому эквиваленту для гайки SAE) можно постучать молотком.

Иногда 12-гранная головка на один размер меньше втыкается в ржавый шестигранник и довольно хорошо держится.

Если головка гайки или болта не вставляется в обычное гнездо или изношена до закругленной формы, может потребоваться использование экстрактора. Подходящий набор экстракторов для зажимных гаек, например, от Irwin (лучший) или ABN (хороший), можно приобрести в Интернете или в магазине качественных автозапчастей.

Используйте головку такого размера, чтобы она плотно прилегала к шестиграннику, и забейте ее молотком. Использование короткого деревянного дюбеля против гнезда во время забивания молотком может помочь вам избежать удара по дорогому легкосплавному диску.

Шаг 3. Ослабление с помощью ломающего бруса

Размыкающего бруса

Используйте приводной молоток на 1/2 дюйма, идеальная длина которого составляет от 18 до 24 дюймов. Установите его в гнездо так, чтобы рукоятка располагалась горизонтально и находилась в положении, которое можно поднять вверх, чтобы ослабить гайку (при использовании напольного домкрата), или толкнуть вниз (если не используется напольный домкрат).

При использовании напольного домкрата

Поместите напольный домкрат под рукоятку лома и поднимите его, чтобы поднять рукоятку. Используя эту технику, вы можете создать до одной четверти веса вашего автомобиля в фунтах силы. Соблюдайте дистанцию, поскольку стержень согнется и захочет отскочить от зажимной гайки или подъемной площадки напольного домкрата.

См.: Использование гидравлического напольного домкрата

Если нет напольного домкрата

Если у вас нет подходящего напольного домкрата, вы можете приложить значительное усилие к стержню отбойного молотка, надев трубу на рукоятку стержня. Труба должна быть немного больше, чем стержень прерывателя, чтобы плотно прилегать. Для этого подойдет трехметровая труба.

Расположите прерыватель так, чтобы он находился под углом примерно 10 градусов вверх и слева от гайки. Вы будете нажимать вниз, чтобы ослабить гайку. Используйте свой вес, чтобы применить силу, осторожно наступая на трубу.

Держитесь за борт автомобиля, чтобы не упасть. Будьте предельно осторожны, чтобы не соскользнуть с трубы или не упасть, если стержень и раструб соскочат с накидной гайки или гайка внезапно сорвется.

Вы можете изменить положение стержня так, что вам придется поднять трубу, чтобы повернуть зажимную гайку. Наденьте пару кожаных перчаток, чтобы улучшить хват. Учтите, что подъем таким образом может быть тяжелым для вашей спины, поэтому не переусердствуйте. Кроме того, труба может погнуться, поэтому будьте осторожны, чтобы муфта не соскочила с гайки.

Шаг 4. Завершение Снятие колеса

Ослабьте остальные гайки. Теперь можно домкратить машину, правильно ее поддерживать и снимать все крепления, а затем и колесо. Процедуры безопасного подъема можно найти ЗДЕСЬ.

Если все остальное не помогает…

Разрыхлитель зажимов

В редких случаях описанная выше процедура снятия крепежа не позволяет снять зажимную гайку или болт. Если это должно произойти, возможна процедура удаления последней канавы с использованием инструмента под названием Lug Ripper.

Для успешного использования этого инструмента необходимо точно следовать инструкциям производителя на их веб-сайте. Невыполнение этого требования может привести к повреждению инструмента, что сделает его непригодным для использования.

Имейте в виду, что этот набор инструментов стоит недешево. Тем не менее, его покупка может оказаться менее затратной, чем доставка вашего автомобиля в квалифицированный ремонт или шиномонтаж для корректирующих действий.

После успешного удаления застрявшей гайки или болта вы можете перепродать Lug Ripper на Ebay, Craigslist или на местном рынке, чтобы возместить большую часть стоимости.

Новые зажимные гайки, болты и шпильки

После удаления заклинивших или заржавевших зажимных гаек или болтов следует приобрести и установить новые крепежные детали для всей группы болтов. Замена только поврежденного крепежа может привести к дисбалансу.

Колесные шпильки, которые заклинили или заржавели, должны быть осмотрены.

1. Сначала очистите резьбу небольшой проволочной щеткой.
2. При ярком свете осмотрите резьбу. Они должны быть чистыми, гладкими и однородными на вид.
3. Наденьте новую гайку до упора на резьбу. Он должен плавно и легко включаться и выключаться вручную.

Любая шпилька, имеющая повреждения и/или не прошедшая проверку выше, должна быть заменена. Если вы сомневаетесь в состоянии шпильки, всегда заменяйте ее.

• Автор
• Последние сообщения

Рон Коддингтон

Рон имеет диплом инженера-механика. Он увлекается автомобилями уже более 60 лет. Среди известных автомобилей в его гараже были Corvair, Alfa Romeo, Corvette, а также Mazda с роторным двигателем и с турбонаддувом.