Как откручивать болты: В какую сторону откручиваются болты на колесах?

Естественно, при таком варианте ремонта требуется заранее приобрести новые рычаги и болты. При осуществлении работы своими руками потратиться придется только на комплектующие. Однако без должных навыков работы с болгаркой браться за эту работу не рекомендуется. Перед тем как приступить к радикальному методу, эксперты все же советуют опробовать консервативные и менее дорогостоящие способы.

Закисшие болты – головная боль автомобилистов. На их выкручивание приходится тратить время, но если знать, какими способами можно выкрутить болт, то результат работы будет положительным.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

35.54%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

16.27%

Проголосовало: 166

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Рабочие способы, как открутить болты с сорванными гранями в авто

Фото: autogear.ru

При самостоятельном ремонте автомобиля водители сталкиваются с довольно неожиданными проблемами, которые доставляют массу неприятностей. Например, при откручивании какой-то детали, крепёж у которой сильно заржавел, автомобилист испытает немало трудностей, так как деталь нужно снять, а сделать это стандартными ключами не получается. Рассмотрим несколько вариантов, как поступить в такой ситуации.

Поджигай, стучи, крути

Прежде чем что-то откручивать, особенно если это заржавевший крепёж, необходимо провести ряд предварительных операций. Головки болтов нужно зачистить металлической щёткой, чтобы ключ или торцевая головка плотно села на болт. Далее болт необходимо пролить проникающей смазкой WD-40, чтобы облегчить процесс откручивания. В отдельных случаях болты нагревают при помощи газовой горелки, это расширяет металл и приводит к разрушению ржавчины. Нелишним будет и слегка обстучать болты, чтобы немного расшатать резьбовое соединение. Только после этого можно откручивать болты.

Фото: drive2.ru

Забиваем головку

Если, несмотря на все эти предварительные меры, болт не захотел откручиваться, и вы всё-таки сорвали на нём грани, то можно воспользоваться таким советом, как забивание в болт торцевой головки. Для этой цели придётся пожертвовать головкой, у которой не 6 граней, а 12, именно она максимально плотно сядет на прикипевший болт, что позволит наконец-то его выкрутить. Кстати, далеко не всегда эта операция приводит к порче торцевой головки, если она сделана из качественного металла, то почти без последствий переживёт такое издевательство.

Фото: zemgali.com

Экстракторы

Второй метод более цивилизованный, но дорогой. Для того чтобы выкрутить болт с сорванными гранями, нам потребуется набор головок-экстракторов. Они сделаны из калёной стали и имеют специальные острые грани, которые впиваются в болт, что позволяет его с относительной лёгкостью выкрутить. У такого набора нет никаких минусов, кроме одного — далеко не все автолюбители смогут его себе позволить купить.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как открутить шкив коленвала, в какую сторону откручивать (закручивать) болт

Шкив — это деталь, внешне похожая на диск, которая принимает энергию вращения от коленчатого вала и отправляет ее другим компонентам через систему ремней. Он передает крутящий момент, а также механическую мощность на генератор.

Содержание статьи:

Как только вы приняли решение заменить ремень ГРМ или сальник коленвала, знайте, что вам придется снять шкив. В этой статье мы поговорим о правильном, удобном и простом способе, как можно это сделать. Кстати, если вы удалены от ближайшего магазина автозапчастей, то рекомендуем тщательно подойти к выбору нового шкива.

Если цель вашей работы – его замена, а как известно на одной модели авто шкив может быть представлен в двух или более разновидностях, то будет весьма неприятно, разобрав узел, выяснить, что нужно возвращаться в магазин и менять запчасть.

Прислушайтесь к советам бывалых автомехаников и при обратной сборке составляющих закрутите новый болт, заменив им старый.

С какими проблемами можно столкнуться

Есть вероятность не сразу заметить под капотом автомобиля характерную дисковую деталь. Также доступ к ней может быть затруднен. Будет сложно зафиксировать вал. От длительного времени места стыков крепежных элементов “прикипят” и придется использовать специальные жидкости.

Статья по теме: Как заменить цепь ГРМ в гаражных условиях

Чтобы пошагово выполнить все необходимые действия вам потребуются следующие инструменты:

• ударный гайковерт;
• комплект съемников;
• домкрат;
• набор гаечных ключей или другие инструменты для удаления болтов;
• наличие смотровой ямы.

Основные этапы работ

Как может показаться на первый взгляд, предстоящая работа не очень сложная, главное понимать, что придется сделать.

• Первым делом находим доступ к шкиву, чтобы можно было подлезть ключом или трещеткой.
• Если ключом болт не открутится, то его можно попробовать сорвать с помощью стартера.
• Как вариант, всегда можно использовать специальные съемные устройства.

Теперь обо всем этом более подробно.

Поиск шкива

Очевидно, что самое первое ваше действие – найти месторасположение шкива коленчатого вала в двигателе. Как правило, он находится справа от вас, реже с водительской стороны. Иногда он может прятаться в нижней передней части двигателя.

Начинать его поиски нужно с осмотра места за генератором. Скорее всего в нижней части моторного отсека вы увидите, что-то напоминающее диск. Это и будет искомая деталь.

Подготовительные работы для удобного доступа к необходимым узлам

Нужно быть готовым к тому, что в зависимости от модели автомобиля, вам придется снять бачок с охлаждающей жидкостью, блок воздушного фильтра, возможно, радиатор и почти всегда колесо.

Довольно часто начинать такие работы приходиться именно снятием правого колеса. Также необходимо знать месторасположение катушки зажигания.

Как стартерам открутить болт шкива коленвала

Основная проблема будет в том, чтобы зафиксировать вал, так как его вращение совпадает с резьбой болта.

На заднеприводных автомобилях семейства Лада шкив фиксируется гайкой (элемент известен, как храповик, из-за уступа для кривого стартера), на переднеприводных болтом.

Если в вашем арсенале нет специального инструмента для снятия болта, то выполнить эту работу вам будет непросто. Вал придется стопорить с помощью довольно длинного гаечного ключа, который упираться в твердый пол. Размеры головки в зависимости от марки транспорта, как правило варьируются в пределах от 14 до 38.

В некоторых моделях транспортных средств эту функцию можно выполнить, закрутив в специальное гнездо предназначенный для этого болт. Отключаем провода зажигания или достаем предохранитель на бензонасос, чтобы случайно не завести двигатель. Под колеса необходимо подложить специальные башмаки, бруски или любые другие предметы, которые полностью исключат движение автомобиля.

Всех зрителей, помощников и просто друзей отводим в безопасную зону. Сами отправляем ручку коробки передач на четвертую скорость и молниеносным движение поворачиваем ключ зажигания. Не получилось с первого раза, пробуем еще. Пока болт не провернется.

После удачной попытки идем за съемником и принимаемся за сам шкив. Откручиваем его против часовой стрелки. Если вы счастливый обладатель автомобиля Honda, то для вас существует специальный ½ -дюймовый держатель, который существенно облегчит работу. Он доступен для покупки во многих интернет-магазинах.

Выполнять данную операцию ключом зажигания не рекомендуется, на некоторых автомобилях семейства Mazda, так как собрать узел обратно будет довольно сложно. Также ни в коем случае не допускайте проворачивания вала в сторону противоположную вращению.

Снимаем шкив с помощью съемников

Когда болты удалены, вы можете теперь снять шкив коленчатого вала. Для этого снимите крышку ГРМ, чтобы получить полную свободу действий, например, замена ремня ГРМ или уплотнений.

После удаления болта, можно приниматься за шкив и это будет непросто. В первую очередь придется снять ремень. Для этого нужно освободить стопорный болт генератора, после повернуть натяжной. Ремень ослабнет и можно будет его удалить. Возможно вам будет неудобно работать из-за ремня гидроусилителя руля. Тогда ослабляем и его.

Последний штрих работы это поиск болта фиксирующего шкив. Почти всегда он найдется если заглянуть под машину рядом с правым колесом. Идем за пневмогайковертом, снимаем колесо.

Ударный пистолет будет отличным инструментом для удаления упрямого болта шкива коленчатого вала. Также опытным путем было установлено, что динамометрический ключ является полезным инструментом для его правильной фиксации.

Необходимо соблюдать все меры предосторожности, прежде чем поднять и зафиксировать переднюю часть вашего автомобиля.

Далее нас ждет новый этап — снятие ступицы шкива с вала. Она плотно зафиксирована шпонкой. Для этого  необходим комплект недорогих съемников.

Возьмите шток, несколько раз вверните его в основную часть съемника и защелкните его в концевой части, чтобы он давил на него. Следующий шаг — сделать то же самое на другом конце, чтобы он давил на коленчатый вал.

В обычном автомобиле возможно вы заметите 4 маленьких отверстия с резьбой, что является преимуществом, так как в них можно вставить болты. Как только сборка съемника будет подготовлена, наденьте его, достаньте один болт с гайкой и вверните его в маленькое отверстие. После этого вверните другой болт в отверстие на противоположной стороне.

Теперь, когда у вас оба отверстия плотно прижаты, возьмите гнездо и закрепите его, используя гаечный ключ, и продолжайте поворачивать его, пока он не оторвется.

Проскальзывание может привести к смещению между центральной ступицей и приводным кольцом. Как следствие появится колебание шкива коленчатого вала. Это может привести к преждевременному износу.

Никогда не используйте съемник челюстного типа, чтобы снять шкив коленчатого вала вашего автомобиля. Использование этого инструмента даст только разрыв резинового уплотнительного кольца через натяжение внешнего края шкива коленчатого вала. Используйте только рекомендуемый инструмент для снятия шкива, чтобы устранить давление, сконцентрированное на резиновом кольце.

Что делать если болт не откручивается — советы экспертов

Для комфортной работы житель Северной Америки обработает все стыки деталей спреем Powerlube, механик с просторов СНГ воспользуется WD-40, в крайнем случае тормозной жидкостью.

Если не помогло, то осторожно попробовать его нагреть.

Видео по снятию шкива на автомобилях различных производителей

Теперь давайте поговорим о конкретных марках и методе, который способен решить проблему снятия детали.

Автомобиль ВАЗ 

В данном ролике автомеханикам без проблем удалось открутить болт, а вот сам шкив снять не удалось и пришлось высверливать отверстия. Рекомендуем взять данный способ всем на вооружение.

Автомобиль Форд 

Здесь эксперт рассказывает о сложности с демферном варианте. Обращает внимание на работу со съемником.

Автомобиль Рено 

Автослесарь делится тонкостями фиксации коленвала. Использует ключ на 18 и старую отвертку.

Автомобиль Хонда 

Запись рассказывает о вращении вала в противоположную сторону: не так, как у большинства авто. Также автор показывает нам самодельное приспособление для работы.

Автомобиль Шевроле 

Узнаем об отсутствии возможности застопорить вал. Оператор нашел выход из положения, используя ремень.

Автомобиль Мазда 

Как в случае с Шевроле, используется ремень. Для большего восприятия зрителем ситуация смоделирована на рабочем верстаке.

Заключение: Теперь, когда мы обсудили, как снять шкив коленчатого вала в вашем автомобиле, мы надеемся, что вы сможете сделать это самостоятельно. С проверенными инструментами вы можете разобрать все что угодно.

Просто следуйте этому пошаговому руководству, когда в следующий раз вы будете недовольны высокой стоимость ремонта машины в автосервисе. Вам больше не нужно искать механика, чтобы сделать эту работу за вас.

Как выкрутить «упрямый» болт?

Прежде чем побеждать «упрямый» крепёж, стоит внимательно разобраться – что в принципе представляет собой болтовое соединение?

Болт – это крепёжный элемент в виде стержня с резьбой и шестигранной головкой. Она служит для передачи резьбовому стержню крутящего момента от инструмента при откручивании/ закручивании болта. В свою очередь, резьбовая часть (стержень болта) вставляется в отверстие скрепляемых деталей. И может либо выходить наружу – тогда для крепления и стягивания деталей на конец стержня надевается гайка (с или без шайбы, может также использоваться пружинная шайба или пакет из шайб, или контргайка). Или болт может вкручиваться в сквозное либо глухое отверстие с внутренней резьбой. Тогда гайка не требуется, хотя под шестигранную головку болта опять-таки может одеваться шайба – для предотвращения ослабления крепежа в процессе работы и/или для защиты поверхности детали от повреждений при первичном затягивании крепежа.

Разумеется, на практике встречаются самые разные варианты болтовых соединений. Однако затяжка болта всегда обеспечивается через плотный прижим выступов его резьбы (наружной – на стержне) к выступам ответной внутренней резьбы гайки или отверстия в теле детали.

Почему он не вертится?

Из вышесказанного следует, что для закручивания или откручивания болта нужно приложить определённое усилие. Оно называется моментом затяжки. Эта величина очень важна для нормального функционирования изделий. И строго говоря, в инструкциях по сборке всегда указывается рекомендуемый момент затяжки болтов (а также гаек и шпилек – при их наличии). Который необходимо соблюдать, используя динамометрический ключ!

При затяжке крутящий момент прикладывается к болту через его шестигранную головку. Следовательно, как для закручивания, так и для откручивания головка должны быть исправна (фактически присутствовать – ведь бывают болты и с сорванной головкой!), иметь гладкие, не сорванные грани, и подходить по размеру к имеющемуся инструменту (хотя, конечно, это инструмент выбирается подходящим к болту, а не наоборот).

По логике вещей, при откручивании болта нужно прилагать те же усилия, что и при закручивании? А вот и нет! В процессе работы болтовое соединение склонно к самоподжатию (хотя бывает и самопроизвольное ослабление, но это отдельная тема!). Да и ржавчина, грязь, попавшие на резьбу, приводят к закисанию соединения. Так что отворачивать старый болт гораздо сложнее, чем заворачивать новый!

Здесь-то и нужен дополнительный крутящий момент. Однако передать его стержню – и удачно выкрутить болт – удаётся далеко не всегда. Как раскрутить болт при различных дефектах указано ниже.

Как выкрутить болт с сорванной головкой?

Предыдущий горе-мастер приложил слишком большие усилия при затяжке и сорвал головку? Или головка отпала при первой попытке открутить старый, проржавевший или «перетрудившейся» болт?..

В любом случае, торчащей в теле детали стержень нужно как-нибудь выкрутить. Самый «безболезненный» способ – это применить специальный инструмент «экстрактор». По сути, это короткий стержень с конусной (левой!) резьбой на конце и шестигранной напайкой в середине. В обломанном стержне застрявшего болта сверлится неглубокое отверстие, вставляется экстрактор, за его шестигранник цепляется ключ и вращается влево. Конусной резьбой экстрактор «вгрызается» в тело болта и тянет его за собой влево – то есть откручивает. С помощью экстрактора можно не только выкрутить болт со сломанной головкой, но и с прикипевшей резьбой.

Сорванные грани головки

Как выкрутить болт с сорванными гранями? Это чуть легче, чем предыдущий случай – ведь болт остаётся целым, просто за головку не удаётся надёжно зацепить ключ.

В этом случае вместо рожкового можно воспользоваться накидным ключом – он не даст ещё сильнее испортить головку. Если же грани сорваны сильно, так что даже головка «проворачивает», нужно при помощи напильника «напилить» новые грани – это не так сложно, как кажется.

Ещё один способ: к головке болта с сорванными гранями приварить новую гайку. А затем выкручивать болт, цепляя ключ уже за неё. Такой способ надёжен, но трудоёмок (требуется сварка) и не всегда уместен.

Как выкрутить болт с сорванной резьбой?

Наверное, главная причина затруднённого извлечения болта – это прикипевшая, заржавевшая или повреждённая резьба. Первые две причины появляются во время эксплуатации, а вот сорвать резьбу запросто можно и в процессе монтажа – закручивания болта. Или как раз при откручивании, если загрязнённая резьба создаёт значительное сопротивление, а нетерпеливый мастер прилагает слишком большие усилия.

Если резьба сорвана, а болт расположен в труднодоступном месте, его выкручивание может превратиться в целую проблему!

Для извлечения маленького болта нужно попробовать, слегка расшатав его, просунуть под головку кусачки и вытащить его, подобно гвоздю из доски.

Для более крупных болтов понадобится отвертка и гвоздодёр: отвертку нужно постараться подсунуть под головку болта. И, постукивая молотком по этому «рычагу», хотя бы немного вытянуть повреждённый болт из тела детали. Затем под головку уже можно засунуть гвоздодёр – и вновь, подобно гвоздю, «выкорчевать» болт.

Однако при такой операции нужно избегать чрезмерных усилий! Ведь если болт новый, а резьба сорвана при монтаже – одно дело. А если резьба разрушилась от времени? Тогда «корчевание» болта может закончиться отломанной головкой. И перед мастером встанет вопрос «как выкрутить сломанный болт?», который мы рассмотрели в самом начале.

Как выкрутить прикипевший болт?

«Прикипевшая» (схваченная грязью и/или приржавевшая) резьба может быть абсолютно исправной (не сорванной). Но из-за наличия грязи или ржавчины в её впадинах болт оказывается «зажат в тисках». А чрезмерное усилие для его откручивания может как раз привести к срыву резьбы! Что нежелательно, поскольку устранить «прикипание» и всё-таки извлечь исправный болт гораздо проще, чем побеждать сорванную резьбу.

Поэтому, прежде чем грешить на повреждение болта и прибегать к силовым методам «выкорчёвывания», лучше вначале попробовать устранить прикипание. Для этого следует воспользоваться (обязательно!) торцевым ключом или накидной головкой. Рожковым ключом можно лишь сорвать грани или вовсе оторвать головку болта! (о том как выкрутить обломанный болт говориться в начале статьи)

Однако прежде чем «ворочать» ключом следует, во-первых, тщательно очистить болт от налипшей грязи. А во-вторых, обработать его специальной жидкость. Лучше всего подойдёт фирменный «растворитель ржавчины», в состав которого входит дисульфат молибдена. Также сгодиться проникающая универсальная смазка WD-40. В крайнем случае, можно использовать керосин, тормозную жидкость или дизельное топливо (с большой осторожностью по соображениям безопасности!). Правда доставить жидкость к резьбе под головку болта гораздо труднее, чем в случае откручивания гайки (особенно когда резьба стержня болта или шпильки выступает за габариты гайки), но этот шаг всё равно не повредит.

Выждав некоторое время (пока жидкость сработает), можно приступать к выкручиванию. Если обычный торцевой ключ не помогает, лучше воспользоваться специальными накидными головками с ударным механизмом.

Нужно заметить, что «прикипание» резьбы возникает не только на агрегатах, подверженных воздействию грязи (к примеру, в подвеске автомобиля). Но и на тех резьбах, которые крепят узлы, работающие в условиях значительного перепада температур. Например, выпускной коллектор двигателя или приёмная деталь глушителя очень часто демонтируются с трудом по причине «прикипевших» гаек. Хотя этот крепёж и не подвергается сильному загрязнению, его «прикипание» обусловлено именно работой в условиях циклического нагревания до высоких температур и многократного остывания.

Материалы подготовлены специалистами компании «Трайв-Комплект».
При копировании текстов и других материалов сайта — указание ссылки на сайт www.traiv-komplekt.ru обязательно!

Просмотров: 11003
29.09.2016

Как удалить снятый болт (10 простых методов)

Зачищенные болты, скругленные головки и ржавая фурнитура — настоящая боль. Вытащить снятый болт из гнезда может быть непросто. Это одна из вещей, которой больше всего боятся механики и энтузиасты DIY.

Но есть способ удалить снятые болты, не вставляя каждый раз доллар в ругань. Мы покажем вам, как это сделать.

Простые способы отвинтить снятый болт

Долото, перфоратор и нагревательное масло, а также смазочное масло будут работать большую часть времени.Тепло расширяет и сжимает болт, нарушая коррозионную герметичность. Использование перфоратора добавляет удар, а также крутящий момент для удаления болта. Удар по зубилу молотком иногда может высвободить болт.

Как удалить снятый болт

Если вы ищете очень простой путь или готовы пойти по более длинному маршруту, для вас есть способ. Начнем с самого простого метода:

Метод № 1: Ударная сила

Грубая сила — самый простой способ удалить заржавевший болт.Поэтому, прежде чем пытаться использовать другие методы, сначала попробуйте это.

Возьмите долото или пробойник и молоток и ударьте им по центру болта. Ваша цель — высвободить болт при ударе. Если с первого раза не получится, можно попробовать столько раз, сколько сочтете нужным.

Прежде чем признать поражение, попробуйте применить силу вперед и назад с помощью ударного пистолета. Резкие противоположные движения должны помочь освободить болт.

На заметку

Хотя этот метод самый простой, он в основном работает с болтами с умеренным коррозионным заеданием.Все, что сильно заржавело, потребует более серьезных вмешательств.

Мы выбрали его в качестве первого метода, потому что это тот метод, который требует ограниченного знания специальных инструментов и может быть освоен практически любым.

Метод № 2: Нагрев

Нагревание болта приводит к расширению металла, а затем, когда он остывает, он втягивается. Этот процесс нарушает коррозионное уплотнение болта в корпусе.

Для этого есть два эффективных способа:

Нагреть болт

Возьмите паяльную лампу и нагрейте болт напрямую.Убедитесь, что он почти раскален докрасна, чтобы он расширился. Затем дайте оборудованию остыть. Затем используйте некоторые пенетранты, такие как WD-40 или проникающее масло Kroil, чтобы помочь выбить болт из его гнезда.

Если это не помогло, попробуйте CRC-Freeze Off. Чтобы добавить дополнительную силу, вы можете возобновить метод удара с помощью ударного пистолета, используя прямое и обратное движение.

Нагреть корпус

Иногда лучше нагреть корпус болта. Он работает так же, как и первый метод, при нагревании металла так, что он расширяется и втягивается.Это, в свою очередь, нарушает уплотнение и позволяет снять болт.

Опять же, попробуйте использовать проникающее масло, чтобы впитаться в любые зазоры, которые могли появиться в цикле расширения и втягивания. Это помогает смазать болт, облегчая его освобождение с помощью ударного пистолета.

Метод № 2: Рельефные разрезы

Рельефная резка — это наиболее надежный способ удаления заржавевших болтов или быстро застрявших гаек. Вы делаете две или три канавки с помощью ножовки или вращающегося режущего инструмента в головке болта.Обрежьте их почти на глубину нити.

Затем вставьте долото в паз и ударьте по нему молотком. Вы хотите, чтобы либо болт проворачивался в корпусе с минимальным повреждением, либо гайка откололась прямо от болта.

Кроме того, используя этот метод, вы должны иметь достаточный захват болта или гайки для зажима некоторых плоскогубцев со стопорными губками. Затем вы можете вывернуть болт из корпуса.

Метод № 3: встряхните болт

Это, как и метод удара, один из самых простых.Возьмите торцевой гаечный ключ и начните закручивать болт или гайку вперед и назад, каждый раз пытаясь ослабить их еще больше.

Почувствуйте, как болт оказывает некоторое сопротивление, и сначала всегда перемещайте на одинаковое расстояние вперед и назад, возвращая болт в исходное положение. Постепенно увеличивайте вращение с каждым поворотом, пока не увидите, как болт начинает подниматься из корпуса.

Возьмите немного проникающего масла и введите его в зазор, который вы образовали между болтом и корпусом.Это смазывает скрытую резьбу и обеспечивает более чистый выход болта. Будем надеяться, что и на резьбе в корпусе будет меньше повреждений.

При использовании этого метода потребуется терпение, но он почти всегда работает.

Метод №4: высверлить

Последнее средство

Этот метод всегда должен быть последним средством. Сверление требует времени, и вы всегда рискуете повредить резьбу внутри корпуса. Если это корпус прокладки головки блока цилиндров, вам нужно свести повреждения к минимуму.

Также имейте в виду, что вы можете сломать болт и оставить фрагменты металла внутри отверстия.

Однако этот метод является подходящим, если болт оторвался и находится заподлицо с поверхностью материала.

Вы начинаете примерно так же, как высверливаете замок.

Начните с меньшего сверла, работая через центр срезанного болта вдоль. Когда сверло продвигается вниз по валу болта, оно нагревает его, и применяются те же принципы использования тепла для ослабления болта.

У болта также есть место для сжатия при охлаждении, потому что вал теперь полый. Если вам повезет, хватит пары плоскогубцев, чтобы захватить болт и вывернуть его. Если нет, вам придется увеличить размер сверла и еще раз обработать застывший болт.

Надеюсь, оборудование сломается, и вы сможете очистить отверстие от мусора. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу. Но если все же нужно сделать ремонт; используйте универсальный метчик.

Метод № 5: Съемник для болтов или винтов

Этот метод немного сложнее получить правильно.Совершите ошибку, и вы можете создать более серьезную проблему, чем та, которую вы должны были решить.

Начните с просверливания небольшого пилотного отверстия в стержне болта или винта. Не сверлите по всей длине, так как это ослабит целостность застывшего оборудования, а также уменьшит захват экстрактора.

Затем вставьте насадку-съемник в пилотное отверстие, нанеся ему несколько ударов молотком. Поверните Т-образный стержень или фиксирующие клещи против часовой стрелки, прикладывая давление вниз.В этот момент винт или болт должны выкрутиться.

Будьте осторожны, чтобы не защелкнуть насадку для извлечения внутри пустотелого оборудования. Если вы это сделаете, вам придется чертовски потрудиться, чтобы вытащить этот болт из ямы. Также может потребоваться специальное сверло.

Метод № 6: трубный ключ

У каждого есть трубный ключ, верно? Этот метод является одним из основных способов извлечения болта с оторванной головкой. Он не подойдет для ржавого винта, потому что винт находится заподлицо с поверхностью материала.

Закрепите головку трубного ключа над головкой болта и затяните. Когда вы поворачиваете, гаечный ключ прижимается к головке болта и сжимает его сильнее. Если оборудование устойчиво и не двигается, попробуйте технику «встряхнуть», покачивая винт вперед и назад, увеличивая вращение с каждым поворотом.

Верхний наконечник

Трубный ключ идеален, когда головка болта или гайки закруглена.

Метод № 7: приварить болт

Этот метод требует определенных знаний в области сварки и специального оборудования, поэтому он подходит не всем.Иногда головка болта или гайка снимаются настолько, что их невозможно повернуть даже плоскогубцами. Чтобы исправить это, возьмите гайку и головку болта немного большего размера и приварите их к корпусу болта прихваточным швом.

Заполните гайку сварным швом, а также проведите валик сварного шва в месте соединения двух частей. Дополнительным преимуществом этого процесса сварки является нагрев болта для ослабления ржавого захвата в корпусе. Это также позволяет использовать гнездо на болте.

Метод № 8: Пневматический молот / долото

Этот метод аналогичен процедуре удара в том, что пневматический молот и долото прикладывают направленную вниз силу к зачищенному оборудованию, чтобы вывести его из проржавевшего отверстия.Этот метод, как и другие, имеет ограниченный успех и лучше работает с более открытыми винтами и болтами.

Метод № 9: Отвертка

Отвертка особенно эффективна при удалении ржавых винтов, особенно винтов с крестообразным шлицем или винтов с крестообразным шлицем.

Вы также можете использовать этот метод для снятых болтов. Однако сила, необходимая для вращения оборудования, свободного от коррозионного уплотнения, будет чрезвычайно высокой, поэтому она имеет ограниченный эффект.

Винты с крестообразным шлицем могут выдерживать большой крутящий момент, но когда они ржавеют, они становятся хрупкими и легко отслаиваются.

Есть два способа ослабления болтов и винтов с помощью отвертки:

Грубая сила

Возьмите отвертку Philips и вставьте ее в головку винта. Убедитесь, что это правильный размер, потому что вы ищете плотную посадку. Вам не нужно пространство для маневра, так как это приведет к срезанию головки винта.

Теперь возьмите молоток и ударьте отверткой два или три раза. Удар врезается в более мягкую головку винта, увеличивая захват отвертки.Теперь попробуйте повернуть винт против часовой стрелки. Если винт движется, поверните его назад, а затем вперед, как при встряхивании болта.

Этого раскачивающего движения должно хватить, чтобы вывернуть винт.

Сделайте новую канавку

Головка винта полностью закруглена и прилегает к материалу? Возьмите ножовку или вращающийся режущий инструмент и прорежьте новую канавку в головке винта.

Поворотный инструмент хорошо работает, если винт находится заподлицо с поверхностью. Затем возьмите отвертку с плоским лезвием и вставьте ее в прорезь.Используйте молоток, чтобы ударить отверткой, а затем начните поворачивать винт.

Метод № 10: Установите новые болты или гайки на место

Если все остальное не помогло, и вы испробовали все перечисленные нами методы, возможно, вам придется согласиться с тем, что вы не собираетесь снимать этот болт со снятой изоляцией. Возможно, пришло время установить новый.

Сначала проверьте, можно ли установить новые болты. У некоторых прецизионных компонентов, особенно в машинном оборудовании, есть причины, по которым они находятся в определенных местах. Если вы обнаружите, что можно установить новый болт, вам понадобятся специальные инструменты.

Что вам понадобится:

• Сверло.
• Сверла из быстрорежущей стали различных размеров.
• Очки защитные.
• Новые болты или гайки.
• Инструмент для нарезания резьбы.
• Баллон со сжатым воздухом.

1. Просверлите пилотное отверстие

В этом случае мы предположим, что материал — металл. С помощью сверла по металлу проделайте в материале пилотное отверстие. Самое главное — убедиться, что отверстие полностью прямое, поэтому держите сверло перпендикулярно отверстию.Как только вы достигнете желаемой глубины, снимите сверло.

2. Используйте сверло большего размера

Увеличьте отверстие, используя сверло большего размера. Убедитесь, что его диаметр немного меньше диаметра инструмента для нарезания резьбы, чтобы в нем было достаточно металла, чтобы его можно было купить. Снимите сверло и прочистите отверстие баллончиком со сжатым воздухом.

3. Используйте инструмент для нарезания резьбы

Вставьте конец инструмента для нарезания резьбы в отверстие. Держите инструмент для нарезания резьбы идеально ровным, потому что в противном случае болт будет не по центру и, хотя он все еще будет держаться, будет выглядеть неопрятно.Используя Т-образный стержень, осторожно поверните инструмент для нарезания резьбы и дайте ему войти в отверстие.

Когда дойдете до дна, поверните против часовой стрелки и снимите инструмент для нарезания резьбы. Теперь вы готовы вставить новый болт.

Top Tip

Купить саморез для вставки в отверстие. Они избавляют вас от необходимости обрезать новую нить и ускоряют работу.

Болт для Freedom

Как мы уже продемонстрировали, знать, как удалить снятый болт, возможно. Вы можете использовать большинство методов одновременно, поскольку они не исключают друг друга.Это доказывает, что сложную задачу легче выполнить, чем вы думаете.

Если бы мы могли резюмировать процедуру снятия снятого болта, мы могли бы сказать: ударьте по нему, нагрейте и проверните вручную.

11 приемов удаления закругленных болтов

У всех это случалось. Вы поворачиваете гаечный ключ, а затем БАМ, головка болта закругляется, гаечный ключ соскальзывает, и вы ударяете костяшками пальцев о край чего-то острого. Это никогда не подводит; рядом с закругленным болтом всегда есть острый край, который ждет ваших нежных суставов.Вы не только съеживаетесь от боли, но и сталкиваетесь с проблемой: это был последний болт, удерживающий любую деталь, которую вы должны снять с машины. Его необходимо удалить, но некоторые методы лучше, чем другие, для выполнения работы. Вот несколько советов и приемов по снятию закругленных болтов.

Методы удаления закругленных болтов

Смажьте!

Перво-наперво, вы всегда должны смазывать гайки и болты, прежде чем пытаться их удалить, особенно если они заржавели или стояли на месте много лет.При первом намеке на проблему остановитесь, возьмите немного проникающей жидкости и смочите ее. Дайте ему постоять 5-10 минут и вернитесь к нему. Время, которое вы проводите в ожидании, спасет вас в долгосрочной перспективе. Еще одна хитрость со смазкой — нагреть болт, а затем растопить на нем воск. Тепло впитывает воск в резьбу, и много раз болты выскакивают сразу.

Anti-Cam Out Fluid

Если вы работаете с винтом, особенно с крестообразным шлицем, нанесите на головку каплю жидкости Anti-Cam Out. Это поможет удерживать биту на месте, пока вы прикладываете давление. Зачистка головки винта воняет.

Отвертка

Допустим, закругленные болты или винты крутятся, но не выходят из-за повреждения резьбы. Быстрый способ вернуть болт к хорошей части резьбы — это вставить небольшую отвертку или плоское лезвие между частью и болтом, гайкой или головкой винта.Приложите давление, чтобы вытолкнуть болт и вывинтить его. Это творит чудеса.

Специальные головки / ключи

Если головка болта или гайки пережевана и закруглена, можно использовать несколько специальных головок и гаечных ключей.У NAPA есть несколько уникальных дизайнов, которые могут вывести из косяка.

Гаечный ключ / головка меньшего размера

Если у вас нет специального инструмента или вы находитесь на обочине дороги, попробуйте головку или гаечный ключ немного меньшего размера. Рекомендуется хранить в автомобиле как метрические, так и SAE-розетки, независимо от того, какой тип болтов используется. 12-миллиметровое гнездо немного меньше 1/2 дюйма, поэтому вы можете постучать по нему молотком, добавить немного смазки, и, возможно, вы будете дома.

Клещи для фиксации

Если болт полностью израсходован, вам понадобятся клещи для фиксации VISE-GRIP. Клещи с фиксаторами бывают разных размеров, так что вы сможете подобрать пару, которая вам подойдет. Однако держитесь подальше от плоскогубцев и плоскогубцев с острыми губками, так как они не смогут обеспечить необходимый вам захват. Вместо этого используйте круглое сечение челюстей.

Heat Shock

Если вы все еще не можете освободить его, возьмите пропановую горелку и приложите немного тепла к детали.Вы можете попробовать нагреть окружающую резьбу или сконцентрироваться на болте. Когда он станет хорошим и горячим, нанесите на него немного проникающего масла. Это приведет к сотрясению горячего металла, нарушит захват резьбы и позволит высвободить болт.

Вырежьте прорезь

Все еще не можете достать? Возьмите шлифовальный станок или угловую шлифовальную машину и прорежьте прорезь в центре головки. Это позволяет использовать отвертку с плоским лезвием. Если болт застрял, простая ударная отвертка отлично подойдет, чтобы дать болту толчок, необходимый для его освобождения.

Приварите гайку

Если можете, приварите новую гайку к головке старой. Это последнее средство для глухих креплений (где нет гайки с другой стороны), прежде чем вам придется их высверливать.Тепло от сварного шва также может помочь сломать заедающую резьбу.

Отрежьте

Иногда нужно просто вырезать закругленные болты. Лучше всего работает угловая шлифовальная машина с отрезным кругом, но подойдет и сабельная пила. Это используется, когда есть гайка и болт.

Drill Baby, Drill!

Если не получается отрезать, придется просверлить. Используйте кернер, чтобы подобраться как можно ближе к центральной линии болта.Используйте самую маленькую насадку, чтобы начать отверстие, а затем медленно продвигайтесь вверх. В конце концов, вы дойдете до края резьбы, и болт выйдет. Экстракторы болтов имеют плохую привычку ломать болт, поэтому будьте осторожны, если решите его использовать. Не дешево; вам нужны хорошие экстракторы, а не ломающиеся дешевки.

Используя эти советы, вы сможете вытащить закругленные болты в кратчайшие сроки.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как удалить закругленные болты, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как удалить снятый болт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Обрезанный болт — это своего рода метафора для множества сложных проектов. Он должен работать в одну сторону как часть простой задачи, но вместо этого он превращается в многочасовой кошмар, который заставляет вас в ярости беспорядочно бродить до конца дороги.

Победа над болтом — это, по сути, начало для того, чтобы стать сертифицированным гаечным ключом в глазах ваших коллег, и это дает самый важный урок, который может принести любой механик: будьте терпеливы.Терпение — ключ к завершению любого автомобильного проекта, а сломать замороженный болт — одно из главных испытаний. К счастью, извечная проблема также имеет вековые решения.

При некоторой решимости, большом количестве проникающей жидкости, возможности использования паяльной лампы и правильных инструментах нет болта, с которым можно было бы победить. Вот информационный план игры, составленный вашими приятелями в The Drive , чтобы заработать этот W.

Что такое Stripped Bolt?

Болт со снятой изоляцией — это болт, головка которого закруглена из-за возраста или неправильного использования.С закругленными краями торцевые головки и гаечные ключи не могут захватить болт, чтобы получить рычаг для его поворота. Зачищенные болты обычно образуются, когда болт заржавел, болт имеет поперечную резьбу или когда человек использует головку или гаечный ключ неправильного размера на болте.

Основы удаления снятого болта

Расчетное время, необходимое: От 10 минут до 1 срока службы

Уровень квалификации : От новичка до эксперта

Система безопасности автомобиля : Любая или все

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не выколоть глаз или не потерять палец в процессе.

Все, что вам может понадобиться для удаления снятого болта

Эти инструменты могут вам понадобиться, а может и нет. Мы перечислили все, что входит в наши советы и варианты снятия болта.

Список инструментов

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Возможно, вам, наконец, понадобится паяльная лампа для этой работы. Только, пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка с хорошей вентиляцией. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Варианты удаления зачищенной головки болта

Мы постарались организовать эти методы в том порядке, в котором вы хотели бы попробовать, прежде чем переходить к следующему шагу. Посмотрите, что работает для вас, и удачи!

Проникающая жидкость

Проникающая жидкость, такая как PB Blaster, предназначена для удаления ржавчины или другой грязи, которая фиксирует гайку или болт на месте.Опрыскивание ржавых участков проникающей жидкостью и ее впитывание может потенциально разрушить склеенные участки и смазать болт.

Ввинтить, чтобы выкрутить

Если вы смогли сдвинуть болт даже на небольшое расстояние до того, как он начал отслаиваться, попробуйте ввинтить его обратно, а затем снова вывинтить. Попробуйте повторить несколько раз, это может полностью выломать болт. Более проникающая жидкость — ваш друг.

Клещи для фиксации

Любые клещи для фиксации, такие как тиски, являются отличным вариантом, который должен быть у каждого в гараже.Если вы сможете приложить к болту достаточное давление, зубцы могут обеспечить достаточное сцепление для поворота болта.

Набор торцевых головок для извлечения

Не у всех есть такие гнезда, но есть гнезда, специально разработанные для лучшего захвата снятых болтов, называемые гнездами для извлечения. Это может сработать, а может и нет.

Головка или гаечный ключ меньшего размера

В некоторых случаях болт имеет такую ​​закругленную форму, что вы можете вставить на него гаечный ключ или головку немного меньшего размера с помощью молотка.Если он забит, он должен иметь большее сцепление, и, будем надеяться, болт вырвется.

Тепловая терапия

С помощью паяльной лампы — наконец, огонь! — нагреть болт. Расширение и сжатие металла может вырвать болт и позволить ему повернуться.

Hammer Therapy

Если цель состоит в том, чтобы разорвать связь между ржавчиной и болтом, небольшая ударная сила, приложенная к болту, может помочь. Начните с легких постукиваний и используйте преднамеренные движения. Вы можете усугубить ситуацию, испортив нити, если не будете осторожны.

Комплект для извлечения болтов

Различные производители предлагают комплекты для извлечения болтов, специально разработанные для этой неприятной ситуации. Большинство из них имеют конические зубчатые наконечники, которые впиваются в металл и захватывают его для лучшего захвата.

Сделайте прорезь

С помощью инструмента Dremel или другого типа резака или шлифовального станка прорежьте прорезь в головке болта. Затем, используя отвертку с плоской головкой или что-то подобное, подходящее для прорези, попробуйте использовать этот рычаг, чтобы вырвать болт.

Drill It Out

В худшем случае придется прибегнуть к высверливанию болта. Делайте это только в том случае, если вам удобно обращаться с электроинструментом и у вас есть подходящие биты для работы. Не торопитесь, начните с малого и медленно расширяйте отверстие, пока болт не ослабнет или не сломается.

Сварка новой головки болта

Это действительно много, и вам нужен сварщик, но мы хотели включить его как возможную опцию. В крайнем случае, вы можете приварить неиспользованную квадратную головку болта к старому болту.Это должно дать вам сцепление, необходимое для того, чтобы вырвать старый болт, но есть шанс, что вы его закруглите.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» самим, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Как удалить зачищенные винты

Худший кошмар для начинающих плотников: вы пытаетесь затянуть или вывернуть винт, а головка оторвана.Вы вдавливаете отвертку или сверло в головку и пытаетесь повернуть, но трения нет. Во-первых, попробуйте немного вернуться к поворотам винта. Если это не помогло, попробуйте один (или несколько) из этих советов по удалению винта с зачищенной частью.

Наш первый раунд предложений исходит от экспертов DIY в Stack Exchange.

Сверлить в винт

Поврежденные винты можно извлечь, просверлив винт сверлом, а затем используя специальную насадку для извлечения винта, которая имеет коническую форму и имеет резьбу, которая поворачивается противоположно резьбе винта.

Процесс извлечения должен выполняться медленно и осторожно, поскольку процесс извлечения более хрупкий, чем обычное введение винта.

Загляните в магазин Gilles, где подробно описан процесс, описанный выше. — Ответил Джефф Ферланд

G / O Media может получить комиссию

Используйте резиновую ленту

Используйте резиновую ленту. (Этот метод также ранее видел на Lifehacker.) — Ответил zzzzBov

Вырежьте выемку в головке винта

Используйте дремель или ножовку, чтобы вырезать выемку в головке винта, а затем используйте отвертку с шлицем, чтобы удалить ее.- Ответил Tester101

Попробуйте Grabit Pro

Grabit Pro извлекает порезанные и сломанные винты. Все, что вам нужно, это переносная дрель. Я использовал его пару раз, и он работал каждый раз. — Ответил lqlarry

Используйте плоскогубцы

Я обнаружил, что пара плоскогубцев с зажимными тисками отлично работает, если винт не закопан полностью . Просто зажми вокруг головы и начинай поворачиваться.
Имейте в виду, что этот метод может повредить древесину вокруг винта, поскольку губки зажима тисков царапают поверхность.- Ответил onaclov2000

Если вы ищете еще несколько методов, рассмотрите их в разделе «Удаление и замена DIY Home Projects»:

Приклейте гайку к верхней части винта и снимите ее с помощью гаечный ключ. Это будет зависеть от вашей способности прикрепить гайку к винту, не приклеивая ее случайно к самому дереву, поэтому действуйте осторожно.

Это одна из тех идей «настолько просто, что может сработать», но если винт, о котором идет речь, не слишком сильно ободран , вы можете просто удалить его. попробовав отвертку большего размера.

Есть секрет извлечения зачищенного винта? Оставляйте свое предложение в комментариях.

Эта история была первоначально опубликована в апреле 2012 года и дополнена дополнительными методами в сентябре 2020 года.

Как удалить поврежденный винт или болт с помощью экстрактора

Удаление винта или болта может вызвать затруднения, если прорези на винте или головке болта были повреждены из-за попыток удалить крепеж. Это может легко произойти, если застежка заржавела на месте или если вы использовали инструмент неправильного размера.Несколько проскальзываний отвертки или гаечного ключа и головка винта или болта могут быть настолько повреждены, что практически невозможно удержать ее с помощью инструмента.

На помощь вам приходит этот маленький умный аксессуар — экстрактор шурупов. Экстракторы бывают разных размеров для винтов диаметром от 3/32 дюйма до более 1/2 дюйма. Их можно использовать на всех типах винтов, а также на многих болтах.

Смотреть сейчас: 4 способа удалить сломанный винт или болт

Конструкция экстрактора шнека

Съёмник шнека представляет собой вал из высокопрочной стали с квадратной головкой на одном конце и конической резьбой на другом конце.Квадратная головка вставляется в Т-образную ручку, которая используется для поворота экстрактора. Вы также можете захватить и повернуть головку инструмента с помощью плоскогубцев.

Коническая резьба находится на рабочем конце инструмента. Они предназначены для закручивания назад (против часовой стрелки) в головку винта или болта после первого просверливания пилотного отверстия. Конец резко сужается, поэтому экстрактор все глубже и плотнее вонзается в поврежденный винт при его повороте. Таким образом, пока вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки, он все больше и больше врезается в поврежденный винт, поскольку поврежденный винт откатывается.

Т-образная ручка — полезный аксессуар при использовании винтовой насадки. Рукоятка, названная в честь своей формы, надевается на конец насадки-экстрактора. Т-образные ручки подходят для съемников различных размеров, и многие типы также работают с метчиками для нарезания отверстий. Если у вас нет Т-образной ручки, вы можете повернуть экстрактор винта с помощью плоскогубцев.

Используйте экстрактор подходящего размера

Важно использовать экстрактор подходящего размера. Слишком большой, и на нем не останется достаточно металла, чтобы правильно удерживать экстрактор, и это повредит резьбу, удерживающую винт или болт.Слишком маленький крутящий момент, необходимый для больших винтов и болтов, может привести к поломке экстрактора. Эта таблица может помочь вам определить правильный размер.

Удаление замерзших или сломанных креплений

Каковы распространенные методы удаления замерзших или сломанных резьбовых креплений?

Вот несколько подходов и предостережений. Сначала сделайте наименее разрушительные шаги по удалению. Часто требуется несколько шагов, таких как циклическое нагревание, постукивание и нанесение пенетранта на ночь.Будьте настойчивы и пробуйте альтернативы. При выборе методов удаления следует учитывать, где крепежный элемент был сломан — выше или ниже поверхности детали, и что вызвало отказ — ржавчину на резьбе, чрезмерные нагрузки или перетягивание.

• Начните все усилия по снятию крепежа с очистки головки винта или болта, штока и области вокруг штока, где он входит в работу. Если на застежке есть прорезь или крестообразный крест, очистите их. Чистку лучше всего производить щеткой из нержавеющей стали и ацетоном.Очистка позволяет лучше увидеть проблемы, дает отверткам лучшее сцепление с пазами и открывает путь к резьбе для пенетрантов.
• Часто дезинтегратор крана (TD), также называемый дезинтегратором болта, дезинтегратором металла или искровым эродером, является лучшим способом удалить замерзший или сломанный крепеж. Это устройство работает по тому же принципу, что и электроэрозионная обработка (EDM), и удаляет крепежные детали быстро и без ущерба для работы. Работает со всеми металлами застежек. Некоторые ТД стационарны, другие могут быть привлечены к работе.При использовании TD обрабатываемая деталь должна быть погружена в воду или масло. Многие механические мастерские имеют эти машины и предлагают такую ​​услугу. Для дорогостоящих деталей это отличный подход и минимальный риск для детали.
• Для снятых винтов с головкой Phillips используйте шлифовальный станок (инструмент Dremel®) с абразивным диском, чтобы прорезать новый паз. Помните, что шлифовка нагреет крепеж. Затем вставьте отвертку с плоским лезвием в новую прорезь.
• Для винтов с головкой под торцевой ключ, шестигранники которых удалены, используйте инструмент для вытаскивания, рисунок 6–34, или сделайте его из более крупного шестигранного ключа с помощью настольного шлифовального станка.Забейте инструмент Sock-it-Out в выемку. Если сам шестигранный ключ отслаивается, отшлифуйте поврежденный конец, чтобы открыть место для нового шестигранника.

Рисунок 6–34. Инструмент для извлечения винтов с внутренним шестигранником
и болтов с поврежденными углублениями.

• Если изделие может выдерживать высокую температуру, измените температурный цикл застежки и прилегающих участков, нагревая горелкой или электрическим тепловым пистолетом. Нагрейте винтики паяльником. Не сдавайтесь, пока не измените температуру 5-10 раз.После каждого цикла нагрева охлаждайте льдом или сжатым воздухом. Может быть полезным даже повышение температуры застежки / заготовки на 200–300 ° F, но еще лучше поднять застежку до тускло-красного цвета, если работа не будет повреждена. Другой альтернативой является нагревание горелкой с бутановым карандашом, чтобы уменьшить повреждение окружающей области. Если повреждение пламенем окружающей области заготовки является проблемой, нагрейте до докрасна конец куска металла, удерживаемого плоскогубцами Vise Grip®, а затем приложите горячий конец к верхней части застежки.
• Используйте проникающее масло и дайте ему впитаться в течение ночи. Имейте в виду, что многие запатентованные продукты, которые ранее содержали фтористоводородную кислоту и другие агрессивные химические вещества, работали хорошо, но были заменены неэффективными, но одобренными правительством углеводородными маслами с такими же названиями.
• Иногда срабатывает легкое постукивание по застежке в сочетании с другими шагами. Приложите удар, чтобы ослабить застежку, ударяя отверткой, вставленной в нее, или непосредственно по самой застежке.Не прилагайте столько усилий, чтобы повредить или отломать головку застежки. Попробуйте постучать по стороне, головке или стержню застежки кернером. Приложите усилие кернера со смещением от центра по касательной и против часовой стрелки, чтобы способствовать отвинчиванию крепежа.
• Винты с головкой под торцевой ключ закалены, и их практически невозможно высверлить. Рассмотрите возможность удаления путем шлифовки их алмазной коронкой на шлифовальном станке. После удаления основной части застежки остатки металла в резьбе можно удалить с помощью скребка.Метчики-дезинтеграторы также отлично подходят для извлечения винтов с головкой под торцевой ключ.
• Сильно заржавевшие крепежные детали нельзя удалить силой. Три формы оксида железа (ржавчины) занимают больший физический объем, чем сталь, из которой он был получен, надежно фиксируя застежку на месте.
• Замерзшие и заржавевшие гайки можно удалить, разрезав их пополам с помощью шлифовального станка и абразивного круга. Крекеры для орехов, которые используют винт, чтобы вбивать закаленный клин в сторону гайки, удерживая другой, также эффективны.
• Когда крепеж или метчик отломаны заподлицо или ниже поверхности, хорошо работает GTAW (TIG) сварка:
  • Вариант I. Если крепежный элемент находится заподлицо с рабочей поверхностью , поверх него накладывается гайка и используется сварной металл для соединения крепежа и гайки. При повороте гайки крепление откручивается.
  • Случай II: Если крепеж находится на ниже поверхности заготовки, металл сварного шва приваривается к крепежу, а отверстие заполняется металлом сварного шва. Затем добавляется гайка, как в случае I.Квалифицированные сварщики могут удалить сломанные крепежные детали, которые находятся на 5-8 диаметрах ниже поверхности. Металл сварного шва, добавленный внутрь отверстия для крепежа, не будет прилипать к сторонам отверстия и испортить резьбу, поскольку сварка выполняется только вдоль электрода, а не на его сторонах. При наклоне горелки GTAW внутри гайки присадочный металл приваривается к резьбе гайки. См. Рисунок 6–35.

Рисунок 6–35. Привариваем гайку к сломанному болту.

• Если головка отломана, но шток выступает над рабочей поверхностью, используйте плоскогубцы Vise Grip®, чтобы захватить шток и отвинтить его.По бокам штанги можно подпилить лыски, чтобы вам было удобнее ухватиться за нее.
• Если застежка отломилась заподлицо или ниже рабочей поверхности и застежка не затвердела, попробуйте съемник для винтов и болтов, которые бывают нескольких исполнений, Рисунок 6–36. Проденьте застежку по центру. Для центрирования сверла даже лучше, чем перфорация, использовать алмазный инструмент в шлифовальном станке. Это создает конусообразную выемку в верхней части застежки, чтобы сверло самоцентрировалось. За исключением очень маленьких креплений, начните с спирального сверла диаметром ⅛ дюйма и просверлите его примерно на ½ дюйма.Используйте смазку для сверления. Левая дрель лучше, чем правая, потому что сила сверления приводит к откручиванию крепежа. Просверливайте отверстия все большего диаметра, пока диаметр отверстия не станет примерно половиной диаметра крепежа. Для левосторонних сверл переверните сверло. Затем вставьте самый большой экстрактор со спиральным наконечником, постучите им по месту, чтобы он вошел в застежку, и открутите застежку. Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть экстрактор. Добавьте пенетрант и постарайтесь его вывести. Слишком большое усилие приведет к тому, что экстрактор отломится от просверленного отверстия, и дальнейшее сверление будет невозможно, поскольку металл экстрактора затвердеет.Лучше снять экстрактор и просверлить отверстие побольше. Если возможно, просверлите на сверлильном или фрезерном станке.

Рисунок 6–36. Сломанный болт и экстракторы шурупов.

Рисунок 6–37. Инструмент для снятия сломанного болта с помощью центрирующей втулки
и шлицевого ключа.

• Другой альтернативой незакаленным крепежным элементам является коммерческий продукт, в котором используются центрирующая сверло втулка, два спиральных сверла, шлицевый ключ и шлицевую гайку для поворота, рис. 6–37.Момент затяжки шлицевого ключа не концентрируется в той точке, где он входит в отверстие для крепежа, как у съемника винта, поэтому вероятность отлома гаечного ключа ниже. Шлицевой ключ необходимо вставить в отверстие для крепежа.

Снятие сломанного крана

Какие методы можно использовать, чтобы вынуть сломанный метчик из летки?

• Инструмент для снятия метчика, рис. 6–38, является хорошим выбором для первой попытки удаления. Слишком большое усилие приведет к поломке пальцев инструмента, поэтому действуйте осторожно. Если кран не выходит легко, попробуйте другой метод.

Рисунок 6–38. Инструмент для удаления крана.

Шаги удаления:

1. Удалите любой свободный материал крана в отверстии под смеситель с помощью пинцета или сжатого воздуха.
2. Инструменты для снятия метчика обычно имеют четыре пальца; два могут быть сняты для метчиков всего с двумя канавками. (Трехпалые съемники метчиков встречаются редко.)
3. Вставьте пальцы инструмента для снятия метчика в канавки для метчика.
4. Сдвиньте цилиндрический хомут вниз по заготовке, чтобы пальцы упирались в основание инструмента.
5. Открутите кран. Возможно, вам придется крутить кран вперед и назад, чтобы вывести его из строя, вместо того, чтобы откручивать его за одну операцию.

• Азотная кислота, капающая в отверстие, растворяет края крана, уменьшая его диаметр и облегчая удаление. Если отверстие становится слишком большим и резьба повреждена, используйте катушку Heli-Coil. Обязательно полностью смойте кислоту.
Сварка
• GTAW (TIG) хорошо работает, когда метчики отрываются заподлицо или под поверхностью.
• Разрыхлители для метчиков, обсуждаемые в начале раздела V, хорошо работают с метчиками

4 гарантированных трюка для удаления стойких винтов

На прошлой неделе я говорил о том, как удалить краску с оборудования, поэтому в соответствии с этой темой я хотел обсудить несколько советов по удалению устойчивых винтов.В конце концов, вы не сможете восстановить старое оборудование, если не сможете сначала снять его с двери или окна, к которому оно прикреплено.

Старые винты с плоской головкой, которые крепили почти столетие, бывает чрезвычайно трудно удалить. Либо они окрашены на месте, либо заржавели на месте, либо просто ввинчены в дерево, которое настолько твердое, что они отказываются сдвинуться с места.

Прежде чем прибегать к грубой силе и снимать головку, чтобы не было шансов, что она повернется, попробуйте несколько из этих советов, чтобы наконец вывернуть винт.

Совет: держитесь подальше от драйверов питания для старых винтов, потому что снять головку винта очень просто. Для этого действительно стоит использовать старую добрую отвертку.

Уловка №1 Удаление краски

Старая краска похожа на клей, удерживающий винты на месте. Возьмите стамеску и соскребите краску с шляпки гвоздя. Есть два места, которые нужно полностью очистить от старой краски. Во-первых, внешний периметр винта, где головка соприкасается с крепежом, который она держит, а во-вторых, прорезь, в которой будет держаться наконечник отвертки.

Я обнаружил, что для этого хорошо подходят бритвенный нож или старое долото. Когда эти области будут чистыми, посмотрите, сможете ли вы завинтить винт, если не пришло время для совета №2.

Уловка №2 Добавьте смазку

WD-40, жидкий гаечный ключ, что бы вы ни использовали, хорошо окуните винты в спрей-смазку, которая предназначена для разрушения ржавчины и возобновления движения. Подождите несколько минут и попробуйте еще раз.

Уловка № 3 Выломайте молоток

Если винт слишком упорный, попробуйте использовать молоток.Одной рукой удерживайте отвертку на месте и медленно попробуйте повернуть ее, ударяя по задней части отвертки молотком. Это та же предпосылка, над которой работает ударный драйвер. Удары немного ослабят винт, пока вы пытаетесь его вывернуть. Чаще всего с помощью этой уловки я могу освободить почти любой винт.

Уловка №4 Время сверлить

Иногда, что бы вы ни делали, этот винт не сдвинется с места. Если это так, вы все равно можете избавиться от старого оборудования с помощью последней уловки.Просверлите это. Возьмите сверло по металлу размером с головку винта, установите сверло на низкую скорость / высокий крутящий момент и просверлите винт. Будьте осторожны, чтобы не просверлить оборудование.

Вам нужно будет просверлить дерево настолько, чтобы полностью удалить всю длину винта, который все еще врезан в древесину, а затем заделать дерево голландцем или эпоксидной смолой, прежде чем можно будет установить новый винт.

Есть еще одна уловка, но у меня почти нулевой успех, поэтому я не хотел упоминать об этом, но уверен, что кто-то спросит: «Почему ты не упомянул экстракторы винтов, Скотт? ? » Для тех, кому интересно, вот он:

По моему опыту, они не работают! Я перепробовал как минимум полдюжины различных экстракторов шурупов, и ни один из них не работал.Возможно, я еще не пробовал подходящую, но после 6 или 7 попыток я решил, что это технология, которая больше не стоит моего времени и денег.

Если у вас есть экстрактор шурупов, который отлично подходит для вас, то я предлагаю вам придерживаться его, но я придерживаюсь этих 4 приемов. Используя один или все эти приемы, я еще не наткнулся на кусок старого оборудования, который я не мог удалить… пока.

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работаю своими руками и учу других делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.

Подпишитесь сейчас и получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу!