Протектор летних шин: виды рисунка, особенности, функции.
Магазин автошин в Ростове — каталог с ценами.Летняя резина используется в условиях высоких температур, важным параметром является достаточная жесткость, чтобы избежать повреждений при нагреве. Протектор, также отличается от зимних шин, в первую очередь ориентирован на необходимость отводить из пятна контакта воду и удерживать автомобиль при движении на высоких скоростях. Рассмотрим особенности более подробно.
Протектор шины – что это. Из каких элементов состоит протектор летней шины
Протектором автомобильной шины называют поверхностный слой профиля, имеющий определенный рисунок. Основной задачей протектора является обеспечение оптимального сцепления с дорогой. Так удается обеспечить более высокую степень управляемости.
- Ребро. Находится в центральной части профиля. Делит протектор на две половины. На некоторых моделях не выражено.
- Блок протектора (шашки). На летних шинах обычно выполняется в виде длинных полос между канавками.
Непосредственно шашки используются только на грязевых покрышках. - Нарезка (ламели). На летней резине не применяются.
- Желоб или круговая канавка. Делается по всему периметру колеса, чаще всего располагается по краям ребра. На практике канавок может быть больше двух, особенно на скоростных покрышках.
- Канавки. Разделяют блоки протектора. На летней резине также выполняют функцию отвода воды из пятна контакта.
- Плечо. Это блоки, размещенные по краям профиля. На летней резине небольшие, или практически отсутствуют.
Непосредственно шашки используются только на грязевых покрышках.Виды рисунка протектора
Для обеспечения управляемости в разных условиях могут использоваться различные покрышки. Чтобы достичь подобного имеются разные виды протектора летних шин.
- Симметричный. Наиболее простой вариант летнего протектора. Обе половины профиля одинаковы. Используется при изготовлении самых дешевых покрышек. В целом универсален. Может использоваться на любых видах покрытий, проигрывает по ряду технических показателей другим разновидностям.
- Симметричный направленный. В отличие от предыдущего протектора имеют направленные канавки, что позволяет легче отводить воду от резины, по краям резина менее жесткая. Необходимо строго следить за направлением при установке шины на автомобиль. Оптимально подходят для мокрого асфальта. Часто такой протектор имеют дождевые покрышки.
- Ассиметричный. Тут одна половина ската имеет рисунок больше подходящий для дождя, другая половина лучше будет чувствовать себя на сухом асфальте. Такой подход дает возможность без каких-либо проблем управлять автомобилем в любых условиях. Стоит помнить, о необходимости правильной установке резины в соответствии с метками.
- Ассиметричный направленный. Это, наверное, один из лучших вариантов для скоростных автомобилей. Благодаря направленному и ассиметричному рисунку удается добиться оптимального сцепления с любой дорогой и при любой скорости.
Типы протектора по назначению
Помимо перечисленного протектор делится еще и по предназначению для конкретных дорожных условий.
Это также стоит учитывать, выбрать шины будет проще. Перечислим основные разновидности и их маркировки.
- A/T. Для любых дорог, обычно расшифровывают «любая местность». Одинаково эффективна на асфальте и грунтовке. Протектор выше, чем у описанных выше разновидностей. Боковина лучше защищена, это обеспечивает большую безопасность при движении по грунтовым дорогам. Может эксплуатироваться на любом «несложном» бездорожье.
- H/T. Это магистральная шина. Также используется в основном на шоссе. Хорошо ведет себя на асфальте, не боится высоких скоростей. Боковина имеет слабую защиту. Рисунок протектора летних шин этого типа невысокий.
- M/T. Это настоящая внедорожная резина. Часто ее называют грязевой или мудовой. Отличается агрессивным рисунком. Глубина протектора достаточно большая. Рекомендуется использовать на серьезном бездорожье. Но, на больших скоростях неэффективна, управляемость ухудшается.
- H/P. Расшифровывается как «высокая скорость» или «высокие эксплуатационные характеристики». Это классическая шоссейная резина. Предназначена для скоростной езды по асфальтированным дорогам. Напоминают гоночные варианты. Высота протектора невысока, что дает возможность обеспечивать хорошее сцепление с дорогой на большой скорости.
Это классическая шоссейная резина. Предназначена для скоростной езды по асфальтированным дорогам. Напоминают гоночные варианты. Высота протектора невысока, что дает возможность обеспечивать хорошее сцепление с дорогой на большой скорости.Особенности рисунка протектора летних шин
Нужно отметить, что рисунок на летних шинах отличается от протектора зимних шин. В первую очередь он меньше по глубине. Причина в особенностях эксплуатации. Тут практически не нужно обеспечивать сцепление со сложными покрытиями вроде снега, льда. Невысокий протектор обеспечивает большую устойчивость на высокой скорости.
Обязательным элементом являются водоотводные канавки. В зависимости от того какой тип протектора использован, они могут расходиться от ребра к плечам или от круговых канавок. Это позволяет отводить воду из пятна контакта, просто вытесняя ее оттуда. В результате автошина эффективно противостоит аквапланированию.
Также важным элементом являются центральные (круговые) канавки.
Они обеспечивают достаточную курсовую устойчивость на асфальте.
На большей части летних покрышек плечевые блоки практически не развиты. Исключение составляют грязевые шины. Это обусловлено особенностями покрытия. Плечевые блоки хорошо помогают при движении по снегу, грязи и другим нетвердым поверхностям. При этом, они значительно ухудшают управляемость при движении на скорости, особенно при вхождении в повороты. Поэтому, на летней резине они почти не используются.
Схема установки колес в зависимости от вида рисунка протектора
В зависимости от вида протектора могут различаться особенности установки шины на машину. Разберем основные нюансы.
- Простую симметричную покрышку можно устанавливать как угодно. Ограничений тут нет.
- Направленную симметричную резину ставят строго в соответствии с направлением движения. Это указывается стрелкой. На некоторых моделях можно определить направление движения по самому протектору. Водоотводные канавки всегда «смотрят» назад.
- Ненаправленные ассиметричные шины требуют к себе немного внимания. Достаточно правильно определить внутреннюю и наружную сторону по меткам.
- Направленные ассиметричный покрышки устанавливаются с учетом маркировки внутренняя/внешняя сторона и направления движения.
Какой должна быть остаточная глубина протектора летних шин
Для летних покрышек минимально допустимая глубина равняется 1,6 мм. Это еще одно отличие от зимней резины, где остаток рисунка должен быть выше. Помимо этого, смотрят еще и на общий износ шины, если есть видимые повреждения лучше отказаться от дальнейшей эксплуатации.
Выбирая протектор летней шины, следует в первую очередь смотреть на особенности эксплуатации. В первую очередь речь идет об особенностях дорожного покрытия.
Расшифровка рисунка протектора шины: типы изображений и назначение
Главная » Автолюбителю » Шины и колеса
Шины и колесаadmin054
Безопасность движения зависит от многих технических характеристик автомобиля.
Роль шин при этом существенна, ведь через них проходят все рулевые, тормозные и ускоряющие процессы. Правильно подобранная покрышка — залог уверенной езды, поэтому важно знать расшифровку рисунка протектора на шинах.
Типы узоров
Использование шин в тех или иных условиях определяется видом узора протектора. Он позволяет эффективно отводить воду, снег или слякоть в местах контакта колёс с дорожным полотном. Рисунок покрышки принято разделять на две части — внутреннюю и внешнюю. Первая отвечает за манёвренность и устойчивость автомобиля во время поворотов, а вторая — за контакт с дорогой.
Все шины, выпускаемые производителями, разделяются по виду рисунка на три типа:
- Направленные — такие покрышки характеризуются симметричной формой. На направление движения колеса указывает стрелка, изображенная на боковой поверхности, и сделанная над ней надпись ROTATION. Этот тип считается универсальным, имеющим отличное сопротивление аквапланированию. Широкие симметричные канавки убирают воду, а на сухом покрытии обеспечивают курсовую и поперечную устойчивость.
- Ненаправленные — рисунок на протекторе для правой стороны отличается от левой. Такие покрышки используются чаще всего на внедорожниках. Применение этих шин позволяет с комфортом выбираться из грязи как передним, так и задним ходом. Рельеф узора глубокий, нередко с дополнительными грунтозацепами. Устанавливаются протекторы согласно надписям — outside (наружная сторона) и inside (внутренняя сторона).
- Симметричные ненаправленные — не имеют различий между сторонами, поэтому их можно устанавливать как угодно. Относятся к дешёвому типу покрышек, отличаются мягкостью боковых граней и средними скоростными индексами.
Широкие симметричные канавки убирают воду, а на сухом покрытии обеспечивают курсовую и поперечную устойчивость.Кроме этого, все покрышки различаются на зимние, летние или внесезонные. Главная задача первых — отводить снег.
Внесезонные покрышки выпускаются со скруглёнными боковинами, такими же, как и у летних изделий. От зимних покрышек они заимствуют широкие канавки и рассечённые ламели.
Соответствие дорожному покрытию
Слово «протектор» произошло от латинского protector, что в переводе на русский язык означает «защитник». Главным элементом шины являются бороздки (канавки), от расположения которых зависит качество их контакта с дорогой. Для зимних шин характерно присутствие ламелей — узких надрезов на блоках покрышки. Существуют и узко предназначенные шины, например, гоночные (slick) — абсолютно гладкие.
Производители выпускают свою продукцию для использования на определённом типе дорог, поэтому условно все протекторы разделяются на следующие виды:
- универсальные;
- дорожные;
- высокой проходимости.
К дорожному типу относятся покрышки, состоящие из шашечек или рёбер, разъединённых бороздками. Предназначены они для использования на грунтовых, асфальтированных или бетонных покрытиях. Характеризуются низким шумом и высокой износостойкостью. Зимний их вариант выполняется с острыми кромками и местами для ошиповки.
На универсальных покрышках в центральной части размещаются рёбра и шашки, а по бокам располагаются грунтозацепы. На дорожных покрытиях этот вид, как правило, шумный, его мягкая резина быстро приходит в негодность, а это, в свою очередь, приводит к увеличению расхода топлива. Из-за высоких шашек снижается устойчивость и манёвренность..jpg)
Шины с повышенной проходимостью имеют грубый протектор со множеством расчленений, больше совпадающих с направлением вращения колеса, чем перпендикулярно ему.
Такой рисунок приводит к снижению сцепных свойств на скользкой дороге, но увеличивает курсовую устойчивость при движении по бездорожью. Шашки обычно расчленяются ламелями редко и неглубоко.
Интересные факты
Мало кто знает, что новый комплект шин необходимо «прикатывать», пока разделительный состав, используемый при производстве покрышек, не будет стёрт. Обычно для этого нужно проехать пару километров.
Шум автомобиля, появляющийся из-за формы протектора, в одном из 50 случаев становится причиной сердечного приступа.
Кроме того, маркировка в виде букв помогает определить назначение покрышки. Например, символы H/T (H/P) обозначают шины, рекомендуемые к использованию на шоссе, A/T — универсальный тип, M/T — для применения в грязевой местности, а S/T — на спортивных трассах.
Шоссейный тип обеспечивает оптимальный отвод влаги и низкий шум. Универсальный хоть и похож на H/T, но его характерным отличием является крупный рисунок с широкими щелями. Покрышка грязевого вида представляет собой крупные и глубокие шашки, при этом в узоре практически нет прямых элементов.
Таким образом, при покупке шин обязательно учитывается рисунок протектора. Ведь правильно подобранная покрышка не только обеспечивает уверенное управление автомобилем, но и, согласно исследованиям, экономит до трёх полных баков бензина в год.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
admin/ автор статьи
Почему колеса выглядят так, как будто они вращаются назад с определенной скоростью?
Иногда кажется, что движущееся вперед колесо неподвижно или даже вращается назад.
Так что же вызывает эту оптическую иллюзию?
Напомнить позже
Будь то кадры в Интернете, по телевидению или увиденное в реальном мире невооруженным глазом, колесо, которое, казалось бы, бросает вызов законам движения, вероятно, в какой-то момент вашей жизни озадачивало вас.
Наблюдайте за колесом, когда оно ускоряется, и вращение сначала будет казаться нормальным, поворачиваясь в направлении движения. Однако, как только оно достигает определенной скорости, спицы колеса иногда можно увидеть стационарными или даже вращающимися в обратном направлении для движения. Так, что происходит?
Эта иллюзия известна как «эффект колеса телеги», и все сводится к функции человеческого глаза и тому, как наш мозг умудряется интерпретировать и обрабатывать изображения, которые ему представляют..jpg)
Человеческий глаз способен работать с частотой кадров более 200 кадров в секунду (FPS) при обработке света, но все работает по-другому, когда дело доходит до обнаружения движения. Исследования показали, что зрительная система человека может обнаруживать изменения в движении — например, вращение колеса — со скоростью всего лишь 13 кадров в секунду.
Хотя ваши глаза могут определять частоту кадров выше этой, мозг обычно может вычислять и реагировать только на 10-15 изображений в секунду, хотя это число можно увеличить при специальной тренировке мозга и в зависимости от того, какая часть глаза сообщает об этом. информация.
Что касается автомобильного колеса, лучше всего сосредоточиться на том, как движутся спицы в зависимости от скорости обработки вашей зрительной системы. Допустим, колесо имеет четыре спицы, расположенные под углом 90 градусов друг к другу, и одна спица начинается вертикально в положении на 12 часов.
Если к тому времени, когда ваш мозг обработает следующий кадр, колесо немного переместится вперед, в положение «два часа», колесо будет двигаться вперед в направлении движения, как обычно.
Если, однако, колесо вращается со скоростью, при которой спица достигает 90-градусного интервала вокруг своего вращения (три, шесть, девять или 12 часов) к моменту обработки следующего кадра, ваш мозг будет обманут думать, что колесо осталось неподвижным, поскольку спицы выглядят так, как будто они находятся в исходном положении, несмотря на их вращение.
5 МБ
Обратный эффект возникает, когда колесо достигает скорости, при которой 12-часовая спица успела повернуться примерно до 11-часовой. Затем ваш разум соединит точки и придет к выводу, что колесо вращалось в обратном направлении, которое затем воспринимается как плавное движение назад, когда он собирает изображения вместе.
Таким образом, вместо того, чтобы ваш разум интерпретировал вращение по часовой стрелке до 11 часов, он будет интерпретировать вращение против часовой стрелки просто из-за отсутствия скорости обработки.
2 МБ
Тот же эффект можно увидеть с винтами вертолета. Это также работает при съемке движущихся автомобилей — если камера снимает со скоростью 50 кадров в секунду, а колесо вращается так, что совершает полный оборот за 1/50 секунды, колесо будет казаться канцелярским. Таким образом, колесо, вращающееся в обратном направлении, должно совершить полный оборот в течение этого временного интервала, заставляя ваш разум погрузиться в оптическую иллюзию.
То же самое относится к винтам вертолетов и винтам самолетов. Ваши глаза могут быть прекрасными деталями, но вы не всегда можете доверять тому, что видите!
Поворот изображения или фигуры
Вставка таблиц, изображений и водяных знаков
- Вставить таблицу
Статья - Вставить картинки
Статья - Вставить значки
Статья - Вставить объект WordArt
Статья - Вставить водяной знак
Статья - Показать линейку
Статья - Поворот изображения или фигуры
Статья - Обтекание изображения текстом
Статья
Следующий: Сохранить и распечатать
Вставка таблиц, изображений и водяных знаков
Справка и обучение Word
Вставка таблиц, изображений и водяных знаков
Вставка таблиц, изображений и водяных знаков
Поворот изображения или фигуры
- Вставить таблицу
Статья - Вставить картинки
Статья - Вставить значки
Статья - Вставить объект WordArt
Статья - Вставить водяной знак
Статья - Показать линейку
Статья - Поворот изображения или фигуры
Статья - Обтекание изображения текстом
Статья
Следующий: Сохранить и распечатать
Попробуйте!
Ручной поворот изображения или фигуры
org/ItemList»>Выберите изображение или фигуру.
Поверните текстовое поле вручную, выбрав маркер поворота фигуры или изображения и перетащив его в нужном направлении. Чтобы угол поворота оставался равным 15 градусам, нажмите и удерживайте клавишу Shift при перетаскивании маркера поворота.
Повернуть изображение или придать ему определенную форму
Выберите изображение или фигуру. Откроется лента Shape Format или Picture Format .
