Неисправность помпы — признаки и причины (4 основных). Как определить по симптомам
Неисправности помпы проявляются в значительном люфте ее вала, нарушении герметичности уплотнения, износе (появлении коррозии или разломе) крыльчатки. Все перечисленные дефекты приводят к тому, что водяной насос автомобиля работает не должным образом, из-за чего в системе охлаждения двигателя не поддерживается необходимое давление, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости вплоть до ее закипания. Приходится покупать новую помпу и устанавливать ее вместо старой.
Признаки неисправности помпы
Существует всего шесть основных признаков «умирающей» помпы, по которым можно судить о том, что насос частично (и даже полностью) вышел из строя и подлежит замене. Так, к таким симптомам относится:
- Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.
- Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
- Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.
- Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
- Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
- Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!
При появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности водяной помпы автомобиля необходимо выполнить дополнительную диагностику, как помпы, так и неисправностей системы охлаждения. Когда проявились первые признаки умирающей помпы ехать еще можно, но как долго, неизвестно, и лучше не испытывать судьбу. В одних случаях машина может протянуть 500…1000 километров, а в других не проедет и сотни. В любом случае с системой охлаждения шутки плохи, и нужно выполнять ее диагностику и ремонт вовремя и в полном объеме.
Зачастую помпу меняют вместе с парной (второй) заменой ремня ГРМ по регламенту автомобиля. При этом полезно заменить и антифриз на новый.
В зависимости от марки и качества водяной помпы системы охлаждения регламентом предписывается ее замена приблизительно через 60 тысяч километров пробега (зависит в каждом конкретном случае, и предписывается автопроизводителем, соответствующую информацию можно найти в мануале).
Причины неисправности помпы
Какие возможные причины неисправности помпы? Этот вопрос интересует не только начинающих, но и достаточно опытных автолюбителей. Далее приведены основные причины, от наиболее распространенных и часто встречающихся до «экзотических». Среди них:
- Неисправный подшипник. Этот узел изнашивается по естественным причинам по мере его эксплуатации. Однако ускоренный износ возможен вследствие дополнительных негативных факторов. Таковым, например, является неправильная (более сильная) натяжка ремня, из-за чего на подшипник оказывается большее усилие. Другая причина значительного износа — попадание антифриза на трущиеся пары вследствие разгерметизации прокладки и подтеков охлаждающей жидкости.
- Нарушение уплотнения. У помпы есть два уплотнения — сальник и резиновая манжета. И именно сальник (прокладка) чаще всего выходит из строя. Происходит это по двум причинам — естественный износ (дубление резины) и использование некачественного дешевого антифриза без соответствующих щадящих присадок, а то и вовсе воды. В долгосрочной перспективе эти жидкости «съедают» прокладку, она начинает подтекать, что приводит, во-первых, к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе, а во-вторых, попаданию антифриза или воды в подшипник, вымывания из него смазки и описанным выше неприятностям.
- Несоосность крепления. Это возможно по двум причинам — неправильная установка и заводской брак. Однако неправильная установка — явление достаточно редкое, поскольку на корпусе имеются уже готовые крепежные отверстия, мимо которых очень трудно промахнуться. Другая причина — неравномерное прилегание к блоку двигателя (вследствие грязных, ржавых или искривленных привалочных поверхностей). А вот, к сожалению, заводской брак, особенно у бюджетных помп, — явление не такое уж и редкое. Нарушение соосности приводит к тому, что шкив вращается с перекосом, что, в свою очередь, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня, а также износу подшипника. В самых критических случаях возможен обрыв ремня и возникновение столкновения клапанов и поршней. Иногда несоосность возникает в результате попадания машины в ДТП, в результате которого произошло смещение отдельных элементов кузова и/или двигателя.
Зачастую снижение производительности помпы, и соответственно, снижение давления в системе охлаждения наблюдается после применения герметика, используемого для устранения течи радиатора. Так, его состав смешивается с охлаждающей жидкостью и забивает соты (каналы) радиатора, а также налипает на крыльчатку помпы. Если такая ситуация случилась, то необходимо сливать антифриз, демонтировать помпу, после чего выполнять промывку системы охлаждения при помощи специальных или подручных средств.
Как определить неисправность помпы
Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.
Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:
- Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
- При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
- Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.
Обратите внимание, что температура охлаждающей жидкости, а значит, и патрубка достаточно высока, поэтому работать нужно осторожно, можно воспользоваться перчатками или ветошью.
Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.
Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).
Перед тем как демонтировать помпу для дальнейшей диагностики (проверки крыльчатки и подшипника) необходимо убедиться в том, что термостат системы охлаждения работает должным образом, а в самой системе отсутствует воздушная пробка. В противном случае необходимо устранить соответствующие неполадки.
Если же помпа демонтирована, то обязательно нужно осмотреть состояние крыльчатки. В частности, целостность лопастей, а также их форму.
Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные (именно незначительные !!!) подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.
Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.
Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.
Как шумит неисправная помпа
Многих автолюбителей интересует вопрос о том, ремонтировать ли старую помпу, либо же менять покупать и устанавливать новый насос. Конкретного ответа в данном случае быть не может, и он зависит от состояния помпы, ее износа, качества, торговой марки, цены. Однако, как показывает практика, ремонт возможен лишь при замене резиновой прокладки. В остальных случаях помпу лучше заменить на новую, особенно, если она используется уже давно. При замене помпы также меняется и антифриз.
Признаки (симптомы) неисправности помпы двигателя автомобиля
Неисправность насоса охлаждающей жидкости (помпы) на ранних стадиях практически незаметна.
Но, существует несколько признаков по которым можно самостоятельно определить, что этому механизму приходит конец. На примере помпы системы охлаждения карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 посмотрим, что это за симптомы.
Признаки (симптомы) неисправности помпы двигателя автомобиля
Помпа — насос системы охлаждения двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 210991. Запотевание (отсыревание) корпуса помпы.
При визуальном осмотре можно обнаружить сырость, запотевание и даже капли влаги на ее корпусе и поддоне двигателя со стороны помпы. В большинстве случаев удается заметить сырость именно на поддоне, так как для доступа к корпусу насоса и проведения его осмотра нужно снимать крышку привода ГРМ. Уровень жидкости в расширительном бачке практически не падает. Если и приходится доливать ОЖ, то не часто.
Причины таких неисправностей — возможно не герметична прокладка под корпус помпы или сальник на оси (при выходе сальника из строя ОЖ начинает сочиться через дренажное отверстие в нижней части помпы).
Дренажное отверстие в нижней части корпуса помпы для вытекания тосола (антифриза) в случае повреждения ее сальника — сигнал для водителя, что ей конецhr>
2. Подтекание охлаждающей жидкости.
Следующая стадия (и чаще всего последняя) выхода из строя помпы — заметная течь тосола (антифриза) под нее и дальше на поддон двигателя. Под автомобилем могут образовываться пятна и даже лужи из охлаждающей жидкости. Уровень в расширительном бачке постоянно падает и приходится все время доливать ОЖ. Обычно на этой стадии большинство водителей начинают замечают неисправность и принимают меры к ее устранению.
Следует учитывать, что течь ОЖ под помпу может случиться не только из-за износа сальника, но и при повреждении прокладки (уплотнительного кольца) под нее.
3. Появление шума во время работы.
Гул от вышедшего из строя подшипника вала помпы может сопровождать подтекание жидкости. На ранних стадиях разрушения помпы он не заметен, но со временем начинает быть заметен. Для уточнения, что гудит помпа или генератор, можно снять ремень привода генератора и запустить двигатель. Если шум остался, помпа неисправна.
4. Низкая производительность.
Использование некачественного тосола (антифриза) может привести к разрушению (разъеданию) лопастей насоса. Особенно если они изготовлены из пластмассы. Эффективность прокачки жидкости такой помпой будет снижаться, пока не пропадет совсем. В результате двигатель автомобиля начнет перегреваться, часто будет включаться вентилятор на радиаторе.
5. Засорение канала подачи ОЖ в помпу.
Ремонт двигателя с применением герметика плюс загрязнение охлаждающей жидкости (например, если не менялась уже лет десять) в ряде случаев приводит к закупорке (частичной или полной) подводящего канала к насосу. Бывали случаи, когда после снятия помпы из под нее вываливался сгусток кусков герметика и ржавчины. В результате прокачка ОЖ через систему охлаждения двигателя постепенно снижается. Двигатель перегревается.
Устранить неисправность можно только сняв помпу и прочистив канал.
6. Заклинивание подшипника.
При выходе из строя подшипника на котором вращается вал помпы, возможно его заклинивание, что приводит к обрыву ремня ГРМ. Необходимо периодически проверять люфт вала. Для этого придется снимать переднюю крышку ремня ГРМ и рукой, с усилием, покачивать вал помпы за зубчатый шкив. В исправной помпе люфта быть не должно.
Вышедший из строя подшипник вала помпы выдает себя повышенным шумом, который хорошо слышен при работе двигателя на холостых.
Примечания и дополнения
— Срок службы насоса системы охлаждающей жидкости (помпы) двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 довольно большой. Если установлена качественная деталь, то и 100. 000 км пробега не предел. На ее работоспособность влияет качество изготовления, сила натяжения ремня, качество залитой в систему охлаждающей жидкости и степень ее загрязнения. Учитывая влияние этих негативных факторов на ее ресурс, то 30-40 тыс км — уже очень хорошо.
Поэтому, необходимо периодически проверять состояние помпы. Например, приурочить такую проверку к замене масла раз в 10.000 км пробега. Проверка включает в себя как минимум визуальный осмотр для обнаружения течи и покачивание шкива помпы (для обнаружения люфта).
— Водяной насос можно отремонтировать, спрессовав крыльчатку, шкив, вывернув стопорный болт подшипника. Чаще всего меняется подшипник и сальник. Но, проще сэкономить время и трудозатраты, и заменить неисправную помпу целиком, так как стоит она не так дорого.
Еще статьи по системы охлаждения двигателя автомобиля
— Течет помпа системы охлаждения двигателя ВАЗ 21083, причины
— Заклинил термостат, признаки и причины неисправности
— Схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Течет помпа системы охлаждения двигателя ВАЗ 21083, причины
— Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения двигателя автомобиля?
— Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения двигателя
Подписывайтесь на нас!
Как проверить помпу, не снимая с двигателя автомобиля
Насос системы охлаждения двигателя автомобиля (водяная помпа) – важный элемент, предотвращающий перегрев силового агрегата. Работа ДВС сопровождается значительным нагревом, поэтому для защиты от перегрева необходима принудительная циркуляция антифриза в системе. Поломка помпы может стать причиной закипания охлаждающей жидкости и выхода из строя двигателя. Сегодня вы узнаете, как проверить состояние помпы, не снимая элемент с двигателя, и что делать в случае обнаружения неисправности.
Конструкция насоса
Корпус помпы выполнен из стали или алюминия, а внутри него установлен вал со шкивом, на котором расположена крыльчатка. Также внутри насоса можно увидеть каналы для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Вращение рабочего колеса обеспечивает оптимальную циркуляцию жидкости в системе.
А вы уже читали нашу статью о том, чем отличаются антифризы разных цветов и можно ли их смешивать? Информация достаточно интересная — http://avtopub.com/antifrizyi-raznyih-tsvetov/
Во многих автомобилях установлены насосы, крыльчатка и корпус которых выполнены из сплавов различных металлов, но встречаются и крыльчатки из пластика. Найти насос можно в передней части двигателя.
Признаки неисправности помпы системы охлаждения
Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:
- запах антифриза в салоне автомобиля;
- посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
- появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
- падение уровня ОЖ в бачке;
- перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).
Проверка состояния водяного насоса
Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:
- Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
- Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
- Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.
Срок службы
Насос системы охлаждения – это расходный материал. Некоторые автопроизводители советуют менять его каждые 4 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит быстрее). Но отзывы и практика свидетельствуют о том, что насосы известных производителей исправно работают примерно 100 000 км. Именно поэтому многие водители привыкли менять помпу одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ. То есть через каждые 100-120 тыс. км (качественный насос может использоваться столько же, сколько два ремня газораспределительного механизма).
Срок службы насоса напрямую зависит от того, какая жидкость заливается в систему охлаждения. Если вы привыкли ездить на воде или дешевом антифризе / тосоле, это может ускорить процесс износа помпы.
Есть ли смысл в ремонте?
Конечно, отремонтировать можно практически любую запчасть, но вопрос заключается в целесообразности этой затеи. Мы не рекомендуем ремонтировать насос, поскольку его стоимость не является заоблачной. Кроме этого, крайне нежелательно восстанавливать помпу на автомобилях, в которых помпа соединена с ремнем газораспределительного механизма. В противном случае вы рискуете очень серьёзно, так как заклинившая помпа может привести к обрыву ремня. А это уже чревато печальными последствиями для двигателя, требующими существенных вложений.
Какую помпу выбрать? Известные производители
Лучший выбор – оригинальная продукция. Это залог того, что деталь точно подойдёт к машине и выдержит заявленный ресурс. Высокая стоимость таких запчастей обычно вполне оправдана.
Если выбирать из заменителей, то покупатели часто отдают предпочтение водяным насосам европейских брендов:
- SKF;
- Hepu;
- Saleri Sil;
- Valeo.
Эти детали изготовлены из качественных металлов, они оснащены крыльчатками и подшипниками с большим сроком эксплуатации. Стоимость высокая, но зато о качестве переживать не надо.
Также можно присмотреться к немецкому производителю Ruville и итальянским компаниям Graf и Dolz. Нормальными считают и водяные насосы производителей Profit, JP Group и Thermotec, но эти варианты лучше выбирать при ограниченном бюджете.
Если водяная помпа вышла из строя раньше заявленного производителем срока, причина в заводском браке или покупке подделки. Мы рекомендуем выбирать продукцию Ruville, Valeo и SKF.
Замена помпы
После выполнения проверки водяного насоса, его ремонта либо покупки нового элемента, осталось только установить его на место. Мы советуем уделить максимум внимания моменту установки прокладки и затяжки болтов крепления. Некоторые специалисты советуют применять герметики, чтобы обеспечить надежную защиту от течи. Иногда это невозможно, поскольку на некоторых машинах в будущем герметик не даст ослабить крепление насоса для замены ремня газораспределительного механизма.
В некоторых случаях владельцы автомобилей решают выполнить замену ОЖ и промывку системы одновременно с заменой помпы. Инструкция по выполнению промывки была опубликована на нашем сайте ранее — http://avtopub. com/kak-promyit-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya-samostoyatelno/
Кроме этого, придерживайтесь рекомендаций производителя относительно момента затяжки болтов (эта информация есть в инструкции по обслуживанию). В противном случае вы можете пережать прокладку или повредить резьбовое соединение. В конце необходимо залить охлаждающую жидкость.
Важно! Если вы применяли герметизирующий состав, подождите несколько часов, чтобы он высох.
В процессе добавления антифриза или тосола в систему охлаждения необходимо избавиться от воздушных пробок. После установки новой или восстановленной помпы и прогрева силового агрегата обязательно проведите осмотр места установки детали на предмет появления течей ОЖ.
Предыдущая запись
Следующая запись
Как понять что сломалась помпа
Содержание
Признаки неисправности водяной помпы
Циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля обеспечивает водяная помпа. Если водяной насос неисправен, то двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает. Если неисправность помпы определить вовремя, то владелец автомобиля будет готов к такого рода поломке и заранее приобретет необходимую запчасть. Subaru мотопомпа считается достаточно надежной и долговечной.
Определить неисправность водяной помпы можно по тому, как быстро перегревается двигатель. Есть множество причин, по которым это происходит. Среди них неисправность водяного насоса, дефект приводного ремня или повреждение крыльчатки.
Если в процессе движения стрелки индикатора температуры поднимаются на отметку выше среднего, то следует включить печь на полную мощность. Одновременно необходимо перестроиться и, выбрав момент остановить автомобиль. После того, как вы заглушите двигатель нужно потрогать радиатор. Если он слишком теплый, то это означает, то у автомобиля неисправен водяной насос. Чтобы сделать окончательный вывод, осмотрите и пощупайте приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, то считайте, что неисправность установлена.
Еще одним признаком повреждения водяного насоса в автомобиле является возникновение сильного постороннего шума и появление из-под капота запаха смазочно-охлаждающей жидкости. Если жидкость недостаточно циркулирует, то это тоже является признаком поломки помпы. Чтобы продиагностировать автомобиль и найти причину неисправности запустите двигатель на холостые обороты. Верхний шланг радиатора нужно зажать пальцем, а потом отпустить. Если водяная помпа в порядке, то вы ощутите толчок охлаждающей жидкости.
Попробуйте на ощупь определить люфт подшипника помпы. Для этого нужно немного покачать вал, одновременно взявшись за вентилятор. Если люфт больше нормы, то, скорее всего, повреждены подшипники.
Установить неисправность помпы можно с помощью обычной белой бумаги. Разложите ее листы под автомобилем на ночь. Утром тщательно осмотрите ее и если обнаружите места промокания, то значит, протекает насос. Если же на листах зеленые пятна, то происходит утечка охлаждающей жидкости.
Симптомы неисправной помпы
В системе охлаждения двигателя вращение крыльчатки водяного насоса обеспечивает циркуляцию антифриза в малом и большом контуре. Неисправности помпы могут не только привести к перегреву двигателя, но и к обрыву ремня ГРМ и последующему капитальному ремонту двигателя. Рассмотрим устройство насоса, симптомы и причины, по которым требуется замена помпы.
- Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
- Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
- Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
- Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.
Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.
Если жижа не закупорила канал для слива ОЖ в корпусе, то к неисправности водяного насоса заливка герметика не приведет. Но без снятия помпы и промывки системы уже не обойтись.
Как проверить насос системы охлаждения?
Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.
После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей. К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей. Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.
Обязательно осмотрите блок двигателя в месте прилегания корпуса и саму помпу. Запотевания, незначительный потек ОЖ из дренажного отверстия еще не значит, что помпу следует менять. При обнаружении значительной утечки постарайтесь точно определить место негерметичности. Если течь только в месте прилегания корпуса к блоку двигателя, вероятнее всего, устранить неисправность можно без замены помпы. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.
Риск обрыва ремня ГРМ
Опасность несоосного расположения зубчатого шкива водяного насоса в том, что нет явных признаков неисправности. В первую очередь необходимо обращать внимание на ремень ГРМ. Если его уводит в какую-либо из сторон, наблюдается неравномерная выработка, необходимо проверить помпу и ролики. Причиной перекоса может быть заводской брак, износ подшипника либо неравномерное прилегание корпуса к блоку двигателя (грязные, ржавые привалочные плоскости). Иногда неисправность начинает проявлять себя после ДТП, когда элементы кузова либо навесного оборудования бьют по шкиву помпы.
В случае обнаружения перекоса дефектную помпу необходимо как можно быстрее заменить. Также не стоит медлить с устранением шума, свиста со стороны водяного насоса. При критическом износе подшипник может разрушиться, заблокировав тем самым зубчатый шкив. Заклинивание помпы гарантированно приведет к обрыву ремня ГРМ. Если на вашем автомобиле при обрыве поршни встречаются с клапанами, то устранение последствий неисправности выльется в довольно крупную сумму.
Проще всего проверить помпу, шкив которой находится в доступном месте и вращается приводным ремнем. Достаточно взяться рукой за шкив и пошатать его в разные стороны (видео проверки). В случае неисправности вы почувствуете большой люфт. Чтобы определить, что шум, свист при работе двигателя исходит именно от насоса системы охлаждения, снимите приводной ремень и раскрутите шкив от руки. Изношенный подшипник с вымытой смазкой будет вращаться с ощутимым шумом, перекатами.
Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.
Основная причина поломок
В случае негерметичности сальника или резиновой манжеты охлаждающая жидкость вымывает смазку из подшипников. Проблема многократно усугубится, если вместо качественного антифриза использовать дешевый тосол или воду. Отсутствие противокоррозионных присадок и минимальной смазывающей способности очень быстро «убьет» подшипник помпы.
Но гораздо важнее использование качественно антифриза для долгого срока службы сальника. В месте контакта с приводным валом резиновые уплотнители должны смазываться, чего не происходит при использовании агрессивного тосола, воды.
Признаки неисправности водяной помпы
Наверное, многие автомобилисты слышали, что у кого-то в машине перегрелся мотор и в результате он вышел из строя. Такая ситуация весьма неприятна для любого автомобилиста, так как починка или замена автомобильного двигателя – это весьма затратное и проблематичное дело. Чтобы автомобильные двигатели не перегревались при движении, чтобы у автомобилистов не болела голова о том, где найти денег на ремонт или замену вышедшего из строя агрегата, автопроизводители установили в каждой машине водяной насос или как его еще называют обыватели – помпу. При помощи этого незамысловатого устройства происходит принудительная прокачка охлаждающей жидкости через систему каналов внутри двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость отбирает избыточное тепло, тем самым не давая двигателю перегреться.
Бывают такие случаи, когда водяной насос двигателя просто выходит из строя. Такая поломка, как мы уже писали выше, очень опасна для двигателя. Поэтому очень важно диагностировать данную неисправность на ранних стадиях.
Признаки появления неисправностей в водяном насосе
Появившийся люфт шкива помпы говорит о поломке водяного насоса. Обычно люфт появляется из-за выхода из строя подшипников. Выявить эту неисправность весьма просто. Нужно лишь иногда покачивать шкив насоса рукой и если он «люфтит», то вы это точно почувствуете. Чтобы устранить эту неисправность нужно приобрести новые уплотнительные резинки и подшипник.
Еще один признак неисправности помпы – течь в дренажной системе. Диагностика этой неисправности подразумевает тщательный осмотр насоса на предмет появившихся подтеков в его нижней части. Такую неисправность можно устранить лишь одним способом – заменой помпы. Не пытайтесь ее починить, так как течь в любом случае найдет новый выход.
Также о появившейся поломке можно догадаться по некоторым внешним признакам. К примеру, если в салоне автомобиля появится стойкий запах охлаждающей жидкости или указатель температуры будет находиться в красной зоне. Еще вы можете увидеть следы охлаждающей жидкости под автомобилем, что будет явным доказательством появившейся течи.
Помните, что вовремя обнаруженная неисправность водяной помпы, а также оперативно произведенный ремонт уберегут ваш двигатель от проблем, которые связаны с перегревом. Будьте внимательны и тогда ваш автомобиль прослужит долгие годы.
Видео: «Диагностика помпы (водяного насоса)»
Неисправности автомобильной помпы: причины, последствия, профилактика
Помпа системы охлаждения двигателя – устройство, предотвращающее перегрев мотора. Эта деталь автомобиля необходима для нормальной работы двигателя, поэтому за ней необходимо тщательно следить. В этой статье будет рассказано о признаках, последствиях неисправностей помпы и их устранении.
Если с помпой ДВС что-то не так, вы сразу же это поймете, потому что признаки неисправности не заставят себя долго ждать. Фото: drive2.ru
Признаки неисправности
Признакам и неисправности могут быть:
- Перегрев двигателя. Это первое, на что необходимо обратить внимание. Перегрев в первую очередь говорит о проблемах с системой охлаждения в целом.
- Горячий радиатор и приводной ремень. При обнаружении перегрева, данный признак поможет окончательно определиться с исправностью помпы. Необходимо остановить машину в удобном месте и осторожно потрогать радиатор. Если он тёплый, то это значит, что, скорее всего, помпа неисправна.
- Шум и запах. Очень громкий, неестественный для нормальной работы автомобиля шум, особенно при нажатии на педаль газа, и запах охлаждающей жидкости в салоне или из-под капота также свидетельствуют о возможной поломке помпы.
- Малая циркуляция охлаждающей жидкости. Этот признак также может сказать о повреждении помпы. Чтобы проверить циркуляцию жидкости нужно включить двигатель и поставить его на холостые обороты. Затем зажать пальцами верхний шланг радиатора охлаждения, через несколько секунд – отпустить. Если помпа исправна, то в ходе проверки можно почувствовать толчок жидкости в шланге.
- Люфт. Самым главным признаком неисправности помпы является слишком большое свободное движение её вала или люфт. Покачав вал, при этом взявшись за вентилятор, то можно почувствовать так называемое «холостое вращение». Если оно чрезмерно, то это говорит о том, что подшипника вала помпы неисправны.
- Протечка. Проверить автомобиль на наличие протечки охлаждающей жидкости очень просто: необходимо взять несколько листов простой белой бумаги, подложить под двигатель и оставить на ночь. Пятна охлаждающей жидкости на бумаге подскажут о неисправности помпы.
- Срок службы. Помпу охлаждения рекомендуется менять раз в 90000 км.
У нас вы найдете ответ на вопрос почему клинит двигатель и как с этим бороться.
Об особенностях электронной тонировки стекол автомобиля можно узнать здесь.
Причины и последствия неисправности помпы
Самыми распространёнными причинами поломки помпы становятся:
- износ частей;
- низкое качество;
- неправильный ремонт.
Во всех приборах в первую очередь ломаются изначально хрупкие или движущиеся части. Помпа системы охлаждения не является исключением. Чаще всего ломаются:
- крыльчатка;
- крепление крыльчатки на валу;
- подшипник;
- соединения составных частей устройства.
При проявлении хотя бы одного признака поломки помпы необходимо как можно скорее заняться её ремонтом, поскольку это может привести к закипанию радиатора и дальнейшему отказу двигателя.
Ремонт
В некоторых случаях ремонт не является целесообразным. Это касается и помпы охлаждения.
- Цена. Данное устройство является дешёвым и доступным для большинства моделей автомобилей, однако составные части для него не всегда доступны, поэтому гораздо проще и дешевле купить новую помпу, чем заниматься ремонтом старой.
- Сложность. Ещё одной проблемой ремонта является труднодоступное расположение помпы в некоторых машинах. Подобная проблема подразумевает проведение сложных подготовительных работ с использованием смотровой ямы или домкрата.
Разберем случаи, когда ремонт возможен.
Ремонт помпы при поломке крыльчатки
Снятие старой детали осуществляется следующим образом:
- Зафиксировать ступицу вала в тисках и нарезать резьбу внутри крыльчатки. Если работы производятся над деталью старого образца, делать внутреннюю резьбу нет необходимости, поскольку у данных моделей она уже есть.
- Вкрутить в отверстие съёмник болта типа «болт в болте», подтянуть наружный болт.
- Вращая головку съёмника по часовой стрелке выдавить и снять крыльчатку с вала.
Стоит отметить, что для лучшего результата желательно смазать рабочие поверхности инструментов маслом. Фото: drive2.com
Новая деталь устанавливается довольно просто: крыльчатка слегка насаживается на вал и ставится на место лёгкими ударами киянки через наставку.
Ремонт помпы при поломке подшипника и сальника
В некоторых моделях автомобилей подшипник и вал являются единой запчастью. Автолюбителям, занимающимся подобным вопросом стоит взять этот факт себе на заметку. Итак, для того, чтобы заменить подшипник, необходимо:
- Снять крыльчатку так, как было рассказано ранее.
- Ослабить и выкрутить стопорный винт отвёрткой.
- Держа корпус помпы на весу, бить молотком по торцевой части вала. Если результата нет – закрепить корпус в тисках и бить по торцу через накладку.
- Сбить ступицу крепления шкива. Это будет проще сделать, если предварительно упереть ступицу в губки тисков и бить молотком по торцу.
- Установить новый вал с подшипником, насадить на него ступицу и через накладку вбить его в корпус помпы.
- Закрутить стопорный винт, поставить на место крыльчатку.
Если же возникла проблема с сальником, то его можно выбить из корпуса старым валом. Нужно:
- Обработать подшипник наждачной бумагой.
- Перевернуть другим концом и вставить в отверстие помпы.
- Забивать ось, пока сальник не выпадет из корпуса.
Подобный способ эффективен потому, что второй конец вала корче и шире. Установить новый сальник также не сложно: надо усадить его в гнездо при помощи круглой наставки.
О том, как проходит замена помпы, можно узнать из этого видео:
Заключение
Помпа системы охлаждения двигателя является одной из самых важных и, в ту же очередь, недорогих частей. Ремонту помпы и уходу за ней необходимо уделить особое внимание, поскольку последствия её поломки довольно серьёзны. Возможно, прочитав данную статью, начинающие автолюбители смогут лучше ухаживать за своим автомобилем.
Водяная помпа — это деталь, обеспечивающая циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля. При неисправности водяного насоса двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает.
Неисправность помпы:
1. Перегрев двигателя автомобиля является одним из возможных показателей повреждения водяной помпы. Наряду с другими причинами, перегрев двигателя часто связан с неисправностью водяного насоса, дефектом его приводного ремня или повреждением крыльчатки.
2. Если при движении стрелки индикатора температуры находятся выше средней отметки, то необходимо включить «печку» машины на всю мощность. Выберите место, при необходимости перестроившись, и остановите автомобиль. Заглушите двигатель и потрогайте радиатор. Если он теплый, то скорее всего, водяной насос автомобиля неисправен. Для того чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо пощупать приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, можно говорить о том, что неисправность определена.
3. Другими признаками повреждения водяного насоса автомобиля является появление чрезмерного постороннего шума и запаха смазочно-охлаждающей жидкости из-под капота.
4. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости также свидетельствует о поломке водяной помпы. Для быстрой диагностики рекомендуется запустить двигатель автомобиля на холостые обороты. Зажмите пальцем, а затем отпустите верхний шланг радиатора. Если водяная помпа исправна. то вы почувствуете толчок охлаждающей жидкости.
5. Постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Для этого слегка покачайте вал, взявшись за вентилятор. Большой люфт свидетельствует о наличии повреждения подшипников.
6. Также диагностировать неисправность водяной помпы можно при помощи обычной белой бумаги. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на ночь. Утром внимательно осмотрите бумагу — если она промокла, то это свидетельствует о протечки насоса. Зеленые пятна на листах говорят об утечки охлаждающей жидкости.
7. Следует помнить, что водяную помпу рекомендуется менять по прохождении, примерно, 90 000 км.
( Или при каждой второй замене ГРМ. )
Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты
Чтобы определить признаки неисправности помпы авто необходимо представлять что она собой представляет и как работает. На самом деле все довольно просто. Для охлаждения двигателя в жаркие летние дни нужно чтобы поток теплоносителя постоянно циркулировал в системе, отдавая излишнее тепло радиатору. За поддержание постоянного потока охлаждающей жидкости в автомобиле как раз отвечает помпа или водяной насос. Когда она работает исправно, в системе охлаждения поддерживается оптимальная температура, и машина работает без перебоев и поломок. Когда же водяная помпа для автомобиля изнашивается или выходит из строя — это в некоторых ситуациях приводит к серьезным неисправностям двигателя.
Признаки неисправности помпы авто
Когда изобрели водяное охлаждение для двигателя, то многие специалисты полагали, что циркуляция охлаждающей жидкости для отвода тепла от блока цилиндров также важна, как и моторное масло для мотора. Пока что принципиально новая система охлаждения не разработана, однако постоянно ведутся работы по увеличению эффективности существующей охлаждающей системы.
В настоящий момент водяная помпа – это ключ к работе всей системы. Он представляет собой крыльчатку и обычно спрятан под защитной крышкой ремня ГРМ сбоку двигателя. Помпа включается в работу через ременной привод от коленвала двигателя. Лопасти внутри помпы нагнетают охлаждающую жидкость в каналы блока двигателя, а затем она поступает к радиатору охлаждения, который снижает ее температуру.
Водяные помпы обычно обладают повышенным ресурсом работы и не ломаются резко. Сначала появятся несколько признаков, указывающих на их износ, так что необходимо заранее обратить внимание эти особенности. Вот некоторые признаки износа помпы.
Утечка охлаждающей жидкости
В конструкции водяного насоса используются уплотнительные прокладки, благодаря которым сохраняется герметичность системы и поддерживается определенное давление. Со временем эти прокладки изнашиваются, высыхают, трескаются или ломаются. Когда это происходит, под автомобилем в районе расположения двигателя будут видны подтеки охлаждающей жидкости на дороге. Чаще такие неисправности водяного насоса автомобиля могут быть устранены и узел восстановлен прежде, чем он окончательно выйдет из строя.
Шкив водяного насоса расшатался и издает ноющий звук
Время от времени слышится высоко тональный звук, который исходит из подкапотного пространства. Обычно это вызвано ослабшим или не отрегулированным ремнем привода, который создает гудение или звенящие звуки. Ослабление ремня привода может быть вызвано изношенными подшипниками помпы. Как только подшипники проваливаются внутрь, то помпа уже не подлежит ремонту и его надо менять.
Совет. Если вы заметили громкий ноющий звук из подкапотного пространства, который увеличивается, когда вы ускоряетесь, как можно быстрее займитесь ремонтом помпы.
Причины прогорания прокладки головки блока цилиндров
Когда помпа полностью выйдет из строя он не сможет нагнетать поток охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Это приведет к перегреву двигателя и дополнительному повреждению, трещинам головки блока, прогоранию прокладки головки блока или поршней. Если вы заметили, что температура двигателя регулярно превышает оптимальное значение, то вероятнее всего, проблема связана с водяным насосом.
Идет пар из радиатора
Когда вы заметили пар из-под капота авто, то немедленно остановитесь – это признак перегрева двигателя. Как говорилось выше, в двигателе поддерживается постоянная температура, когда водяная помпа работает без сбоев и обеспечивается равномерная циркуляция жидкости через радиатор. Когда температура резко возрастает, то жидкость превращается в пар, который выходит из клапана расширительного бачка или радиатора. В этом случае на машине передвигаться нельзя и лучше вызвать эвакуатор. Это сэкономит деньги в краткосрочной и долгосрочной перспективе и обойдется дешевле, чем замена двигателя целиком.
Как проверить помпу, не снимая её с двигателя? 3 главные неисправности
Помпа — это ключевой компонент системы охлаждения. В аспекте конструкции это довольно примитивный насос, который гоняет охлаждающую жидкость по контуру. Как только транспортировка хладагента прекращается, наступает перегрев мотора и критический износ компонентов. Автомобилист должен знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, чтобы избежать длительной кустарной диагностики с последующим демонтажем узлов. Умение ориентироваться в маркерах неисправности поможет минимизировать число необходимых диагностических процедур.
Содержание
- 1 Признаки неисправностей
- 2 Проверка состояния водяного насоса
- 3 Технические особенности
- 4 Причины неисправности
- 5 Основные причины
- 6 Признаки неисправности помпы системы охлаждения
- 7 Как устранить проблему?
Признаки неисправностей
Хочу сразу заметить, что с целью определения неисправностей в составе водяного насоса потребуется снимать узел и разбирать его. Только этот метод дает реальную возможность увидеть образовавшиеся следы коррозии, признаки кавитации и загрязнения.
Практика наглядно показывает, что подобное происходит на самых разнообразных машинах:
- ВАЗ 2107;
- Фольксваген Пассат;
- ФФ2, то есть Форд Фокус 2 поколения;
- Лада Гранта;
- Киа Спектра;
- Шевроле Авео;
- Ауди А5;
- Ниссан Кашкай;
- Митсубиси Аутлендер;
- Тойота Камри;
- Шкода Октавия и пр.
Причем везде ситуация примерно одинаковая. То есть невозможно определить наличие проблем, не разобрав и не заглянув внутрь водяного насоса системы охлаждения.
Потому основной упор делается на косвенные признаки. С их помощью водитель получает возможность заблаговременно диагностировать неполадку, и предотвратить серьезные последствия.
Различают следующие косвенные признаки:
- Появляется тонкий свист без прерываний в процессе работы двигателя. Причем исходит он из зоны шкива распредвала ДВС. Свист сообщает о том, что выше из строя подшипник;
- Подтеки жидкости охлаждения. Следы антифриза можно заметить непосредственно на силовом агрегате, либо же под днищем машины, то есть на асфальте;
- Люфт насоса. Чтобы проверить его наличие, просто ухватитесь рукой за шкив помпы, и попробуйте раскачать устройство вниз и вверх.
Не стоит забывать о возможном завоздушивании системы, из-за чего антифриз не выполняет полноценно свои функции, мотор перегревается и происходят ряд вытекающих из этого поломок. Тут будет правильно напомнить об удалении воздушной пробки из системы охлаждения. Еще обязательно почитайте материал про проверку крышки расширительного бачка, имеющего непосредственное отношение к системе охлаждения ДВС.
Я не буду рассказывать о том, как меняется насос. Обычно замена выполняется согласно руководству по эксплуатации от автопроизводителя. Смысл сводится к тому, чтобы слить жидкость охлаждения, отключить патрубки, предварительно обесточить авто, и демонтировать проблемный узел.
Конструкции и расположение у всех насосов разные, потому универсальной инструкции не существует. Можете найти в сети видео, либо просто отдать машину в автосервис.
Проверка состояния водяного насоса
Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:
- Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.
- Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
- Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.
Технические особенности
Для начала, давайте рассмотрим основные технические характеристики и особенности водяной помпы, это позволит не только правильно поставить диагноз, но и понять почему произошла поломка. Перекачка антифриза происходит с помощью крыльчатки, которая крепится на валу. Привод осуществляется от коленчатого вала мотора, для этого используется ременная передача. Тут стоит уточнить, что на практике применяется 2 метода привода для помпы:
- Напрямую от коленвала. Такой способ применяется на моторах с цепным ГРМ. Обычно один ремень приводит в работу генератор и помпу, иногда сюда же подключают ГУР и насос кондиционера;
- Другой вариант, это привод от ремня ГРМ. Тут есть один серьезный недостаток. При заклинивании подшипника в помпе, происходит обрыв ремня, что приводит к поломке системы газораспределения, а при определенных условиях и к полной переборке двигателя. В этом случае следует тщательно следить за состоянием помпы.
Корпус насоса обычно размещен в передней части мотора. Это позволяет наиболее оптимально осуществлять перекачивание охлаждающей жидкости по системе. Также именно такой подход делает возможным использовать в качестве движущегося элемента именно шкив коленчатого вала. Помимо этого, размещение детали спереди облегчает доступ к ней для ремонта. Основные неисправности помпы напрямую связаны с ее техническими особенностями, соответственно, необходимо учитывать это при проведении диагностических действий. Как правило, все признаки неисправности полностью связаны с особенностями разных элементов, которые обеспечивают работу системы охлаждения вашего автомобиля.
Причины неисправности
Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:
- Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
- Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.
- Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.
Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.
К износу охладителя может также привести хронический перегрев ДВС, вызванный иными факторами.
Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.
Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.
Основные причины
Прежде чем рассказать о признаках умирающей помпы, которой требуется замена или же ремонт, нужно сказать пару слов касательно причин выхода из строя этого устройства.
Всего можно выделить несколько основных факторов, из-за которых подобное происходит:
- Использование низкокачественного антифриза. Около 90%!насосов ломаются именно из-за этого. Такая жидкость охлаждения способствует появлению смолистых отложений, от которых крыльчатка с трудом вращается;
- Коррозия. Опять же связано с низкосортным антифризом;
- Кавитация, то есть образование вакуумных пузырьков, способных буквально вырывать частицы помпы и разрушать механизм;
- Результат естественного износа. У каждого устройства есть ограниченный ресурс. Лучшие образцы служат около 200 тысяч километров;
- Нарушенное крепление. Все просто. Крепеж ослаб, насос расшатался и развалился.
В большинстве случаев виноват именно сам автовладелец. Водители обязаны следить за состоянием системы охлаждения, проверять периодически помпу, вовремя менять ОЖ.
Нельзя исключать проблему заводского брака, а также просто некачественные и дешевые помпы, которые ставят на бюджетные авто или в рамках ремонта, обманывая тем самым клиента.
Не удивительно, что следом может выйти из строя ГРМ, произойти разрыв натяжного ролика, пробиться прокладка ГБЦ и прочие неприятности, которые могут стоить огромных денег при ремонте.
Проблемы с водяным насосом могут произойти на различных авто:
- на Калине;
- ВАЗ 2110;
- Лада Приора 16 клапанов;
- ВАЗ 2114;
- Лада Приора 8 клапанов;
- ВАЗ 2115;
- Деу Ланос;
- Нива Шевроле;
- Деу Нексия;
- Лада Гранта;
- Рено Логан;
- Шевроле Авео и пр.
Не стоит думать, что это проблема исключительно дешевых и бюджетных авто, а также простых моторов типа ЗМЗ 406.
Помпа может быть приговорена и на более дорогостоящих авто. Все зависит от того, как владелец следит и обслуживает машину своими руками, либо же в автосервисе.
Признаки неисправности помпы системы охлаждения
Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:
- запах антифриза в салоне автомобиля;
- посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
- появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
- падение уровня ОЖ в бачке;
- перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).
Как устранить проблему?
Если выявили неисправность, следует ее в максимально короткие сроки устранить. Тут стоит понимать, что помпа это все же расходник, и в большей части случаев проще полностью заменить ее. При наличии течи через прокладку, достаточно просто снять помпу и заменить прокладку. Обратите внимание, что тут требуется обеспечить нормальную герметичность. Поэтому, обязательно тщательно затягивать гайки крепления.
Многие водители смазывают прокладку герметиком, такая предосторожность будет не лишней. Это позволит значительно уменьшить риск образования течи. Через некоторое время следует проверить затяжку гаек, от вибрации двигателя они могут ослабится. Если причина в подшипнике или крыльчатке, то наиболее оптимальным решением будет замена водяного насоса. Ремонт в этом случае сложен, а вот его эффективность маленькая, поэтому лучше купить новую деталь и установить.
Не забудьте после замены помпы прокачать систему охлаждения, это позволит удалить все воздушные пробки, что увеличит эффективность ее работы. Выводы. Система охлаждения должна работать с максимальной эффективностью, иначе возникнут проблемы с двигателем. Поэтому, знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, просто необходимо. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата и значительно сэкономит вам деньги.
Неисправность помпы — признаки и причины. Как определить по симптомам
Помпа — важный узел, обеспечивающий бесперебойную циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя. Неисправности помпы выражаются в появлении люфта на валу, износе крыльчатки. Также на крыльчатке могут появиться трещины, коррозия. Достаточно часто нарушается герметичность уплотнения. Все эти неисправности проводят к снижению давления и нарушению нормальной циркуляции в системе охлаждения, что влечет перегрев двигателя.
Содержание:
- Признаки неисправности помпы
- Причины неисправности помпы
- Как определить неисправность помпы
— Стоит ли чинить помпу?
Признаки неисправности помпы
Признаков, по которым можно понять, что помпа находится «при последнем издыхании» или окончательно сломалась, достаточно немного.
Всего их шесть:
- Характерный шум. До того как окончательно заклинить, помпа начинает издавать явственно слышимый шум. Звук четко воспринимается как посторонний, отличается подвывающим или пересыпающимся характером. Возникает он из-за значительного износа подшипника. Износ способствует тому, что крыльчатка может начать задевать корпус. В этом случае звук становится громче с сильным очень частым стуком.
- Биения на шкиве помпы. В результате износа подшипника появляется люфт, который постепенно увеличивается. Для определения достаточно попробовать покачать вал помпы пальцами. При наличии люфта это легко ощущается. Появление люфта означает что нужно немедленно менять подшипник. В противном случае через сальник помпы начнет подтекать охлаждающая жидкость.
- Подтекает охлаждающая жидкость. Тосол или антифриз начинает быстро уходить из расширительного бачка, постоянно требуя подлива. Уходить он может через сальник, крыльчатку, корпус помпы. Подтеки появляются на самой помпе или на элементах двигателя, расположенных под ней. В тяжелых случаях лужица жидкости может образоваться под машиной после стоянки.
- Запах антифриза в салоне и подкапотном пространстве. Антифриз и тосол имеют резко выраженный запах. При подтекании жидкости из системы охлаждения он непременно появится в подкапотном пространстве, а часто и в салоне.
- Нарушение соосности крепления. Нарушение соосности происходит по отношению к шестерням привода газораспределительного механизма и натяжным роликам. Чтобы симптом был виден яснее поставьте линейку или другой ровный предмет к роликам и помпе так, чтобы они были в одной плоскости. Если положение помпы и роликов отличаются – это будет хорошо заметно. Также в такой ситуации часто начинает подъедать ремень, что выражается в его износе, появлении лохматости.
- Двигатель греется. О перегреве мотора сигнализирует контрольная лампа на приборной панели. Если игнорировать перегрев, то может произойти закипание антифриза и из радиатора повалит пар. При первых же признаках этого явления нужно остановить движение, иначе это приведет к критической поломке вплоть до заклинивания коленвала.
При любых признаках неисправности или износа помпы требуется выполнить тщательную проверку ее состояния.
Также нужно осмотреть нет ли других неисправностей в системе охлаждения двигателя. В частности, проверьте нет ли протечек в других местах.
С неисправной помпой лучше не ездить. Выйти из строя она может в любой момент, причем точно сказать, сколько еще протянет узел не сможет даже хороший специалист.
Это может быть и 1000 км или 300, а то и не больше 20. Поэтому лучше не играть в русскую рулетку, а сразу заняться диагностикой и ремонтом.
В среднем замена помпы предусматривается через 60 тыс. км пробега машины.
Это число может быть больше или меньше в зависимости от конкретной марки автомобиля, а также качества производства узлов.
Обычно помпу меняют одновременно с установкой нового ремня ГРМ. Заодно полезно залить новую жидкость в систему охлаждения.
Пробег, после которого рекомендуется произвести замену узла, обязательно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Причины неисправности помпы
Есть несколько причин выхода из строя водяного насоса. Это:
- Износ подшипника. Причина естественная. Помпа – узел высоконагруженный, поэтому подшипник трудится очень интенсивно, постепенно изнашиваясь. Но в некоторых случаях происходит ускоренный износ, причем нередко по вине водителя или неопытных ремонтников. Например, в случае слишком плотно натянутого ремня ГРМ. В этом случае на подшипник оказывается значительное боковое усилие. Еще одна причина – пробой прокладки и попадание антифриза в подшипник. Жидкость вымывает смазку, трение увеличивается и деталь очень быстро выходит из строя, порой буквально рассыпаясь.
- Разгерметизация уплотнений. Их у водяного насоса два: сальник и манжета из резины. Чаще всего происходит пробой сальника. Одна из причин – естественный износ резины. А вот вторая – неразумная экономия владельцев машин, заливающих дешевый тосол или антифриз, неизвестно кем сделанный непонятно из чего. В такой жидкости может не быть присадок, содержаться агрессивные вещества, отсутствовать вода. Контрафактный антифриз порой буквально «съедает» резину и прокладки начинают течь, где только возможно. Жидкость попадает в обойму подшипника, вымывая смазку, а порой приводя к коррозии. В результате вал помпы заклинивает намертво или же подшипник просто рассыпается.
- Неправильная установка. Может случаться из-за заводского брака, когда отверстия под крепления не совсем совпадают. Причиной может быть неравномерное прилегание к поверхности двигателя из-за неравномерной затяжки болтов, наплывов на корпусе, попавшей грязи и т.п. При нарушении соосности шкив получает перекос, что приводит к быстрому износу как ремня, так и подшипника, вынужденных работать с повышенной нагрузкой. При сильном перекосе ремень может оборвать, что приведет к рассинхронизации и столкновению поршней и клапанов. К возникновению несносности также может привести попадание в аварию с сильным ударом.
Лучше не применять герметик для устранения течи из прокладок системы охлаждения или радиатора.
Частицы средства могут закупорить каналы, а также налипнуть на крыльчатку, ухудшив ее балансировку и препятствуя прохождению антифриза.
В результате придется промывать всю систему охлаждения, чистить радиатор и водяной насос, чтобы восстановить нормальную циркуляцию жидкости.
Как определить неисправность помпы
Прежде всего попробуйте рукой нет ли люфта на валу помпы. Просто пошатайте узел из стороны в сторону.
Если шатается – есть износ подшипника, если нет – все в порядке. Даже малейший люфт означает, что пришла пора заменять узел.
Оценить качество работы насоса без его демонтажа можно так:
- Заведите и прогрейте двигатель так, чтобы температура антифриза поднялась до примерно 90⁰С.
- Не выключая двигатель пережмите рукой патрубок между радиатором и двигателем.
- Мощное ровное давление в патрубке означает, что помпа функционирует исправно. Отсутствие давление или его пульсация – признак проблем с насосом, крыльчатка не создает достаточной тяги.
Чтобы не обжечься патрубок пережимайте, надев рабочие перчатки или воспользовавшись куском тряпки.
Если требуется, то снимите кожух газораспределительного устройства и осмотрите помпу.
Проверьте, нет ли подтеков на корпусе под прокладкой. Даже если следы сухие, они должны насторожить.
Их наличие свидетельствует о том, что при повышении давления с охлаждающей системе происходит подтекание.
Подтеки обычно хорошо заметно, они имеют рыжий, коричневато-бурый или серый оттенок. Он зависит от цвета залитого в систему антифриза.
Обязательно внимательно осмотрите место прилегания насоса к блоку двигателя. Оно должно быть плотным, без широких щелей.
Подтеков антифриза быть не должно, в том числе из дренажного отверстия.
Если следы очень незначительные, то временно можно заменить уплотнительную прокладку, в крайнем случае воспользоваться герметиком.
Только помните, что это временная мера, например, чтобы доехать домой. В любом случае нужно будет устранять причину.
Проверьте нормально ли работает термостат и нет ли воздушной пробки в системе, препятствующей циркуляции охлаждающей жидкости. Эти неисправности нужно устранить.
На снятой помпе осмотрите в каком состоянии находится крыльчатка.
Порой жидкость изгибает крылья или «съедает» как кусок сахара. Также возможен разрыв крыльчатки или появление трещин.
В любом случае помпа с такой крыльчаткой давление развивать не сможет.
Если при работе слышится посторонний шум и есть подозрение на подшипник помпы (похожий шум появляется, например, при износе подшипника генератора), то снимите со шкива ремень и покрутите шкив рукой, чем быстрее, тем лучше.
Изношенный подшипник будет крутиться с гулом или треском, вращение может быть неравномерным.
Этот способ проверки подходит, если шкив приводится в движение приводным ремнем.
Если шкив вращается при помощи ГРМ, то снимать его не нужно. Достаточно ослабить и после этого раскрутить шкив.
Стоит ли чинить помпу?
Ответ зависит от степени износа, конкретной модели насоса, вида поломки.
Например, подшипник вполне можно заменить на новый, если остальные узлы в порядке.
В любом случае, если проводится ремонт помпы, нужно поставить новую обжимную прокладку.
В большинстве случаев все же желательно заменять помпу на новую. Это гораздо надежнее, тем более, если уже подошел пробег, после которого деталь рекомендуется заменить.
Лучше не экономить, ставя дешевую модель от неизвестного производителя. Берите или родной насос, или качественный аналог. Если вы решили заменить помпу, то заодно слейте старый антифриз и залейте новый.
Как диагностировать неисправный водяной насос
Как диагностировать неисправный водяной насос | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Автомобиль перегревается Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
(1455)Водяной насос является частью автомобиля и играет важную роль в системе охлаждения двигателя. Работа водяного насоса заключается в охлаждении двигателя охлаждающей жидкостью, что, в свою очередь, помогает предотвратить перегрев двигателя.
Перегрев двигателя очень опасен для вашего автомобиля и может привести к отказу двигателя. В ваших же интересах избежать этого любой ценой! Важно понимать, как работает водяной насос в системе охлаждения двигателя, чтобы вы могли лучше понять, почему водяной насос вашего автомобиля может выйти из строя.
Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость по каналам охлаждающей жидкости, расположенным в двигателе. Охлаждающая жидкость помогает поддерживать низкую температуру двигателя. Поток охлаждающей жидкости удерживается термостатом до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет желаемой температуры, когда термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь через шланг радиатора в радиатор.
Оказавшись в радиаторе, охлаждающая жидкость с помощью радиатора, вентилятора и даже наружного воздуха, попадая в решетку вашего автомобиля, рассеивает избыточное тепло. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость обратно в двигатель, где процесс повторяется.
Когда возникает проблема с потоком работы, и ваш двигатель начинает нагреваться, пришло время выяснить, не выходит ли из строя водяной насос вашего автомобиля. Если водяной насос показывает признаки слабости или полностью выходит из строя, охлаждающая жидкость не будет правильно проходить через систему охлаждения, а если охлаждающая жидкость не течет, температура двигателя повышается, и он начинает перегреваться.
Часть 1 из 2: Как определить, что водяной насос автомобиля нуждается в замене.
Существует несколько безопасных способов проверить, не нуждается ли ваш автомобиль в замене водяного насоса.
Шаг 1: Проверьте датчик температуры . Датчик температуры, расположенный на приборной панели, загорается, если двигатель прогрет.
Может загореться сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Здесь вы можете заметить, что ваш датчик температуры поднимается в красную зону. Немедленно остановитесь и выключите двигатель.
- Предупреждение : Если вы заметили дым, идущий из-под капота вместе с сигнальными лампами, держитесь подальше от автомобиля, пока он не остынет, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью. Все это признаки неисправности водяного насоса.
Шаг 2: Прислушайтесь к шуму . Прислушивание к странным звукам — еще один способ проверить, не выходит ли из строя водяной насос.
Вы услышите странные звуки из моторного отсека, которые могут быть похожи на стон, визг или скрип. Вы можете заметить, что эти шумы усиливаются и ослабевают по мере увеличения и уменьшения оборотов двигателя.
Шаг 3: Проверьте температуру воздуха . Охлаждающая жидкость не только охлаждает ваш двигатель, но также играет роль в поддержании нагревателя в горячем состоянии.
Один из первых симптомов, который вы заметите в первую очередь, это то, что нагреватель может дуть холодным воздухом вместо горячего при включении. Если охлаждающая жидкость не циркулирует или охлаждающая жидкость не циркулирует, обогреватель не может выполнять свою работу по поддержанию тепла внутри вашего автомобиля.
Это знак, что нужно безопасно остановиться и выключить двигатель.
Шаг 4: Проверьте шкив водяного насоса . При выключенном двигателе откройте капот и найдите шкив водяного насоса.
В перчатках возьмите его и покачивайте вперед-назад. Не должно быть никакого движения, если оно есть, это вместе с шумом является хорошим признаком того, что у вас может быть проблема с водяным насосом.
Шаг 5: Проверка на наличие утечек . Признаки утечки охлаждающей жидкости можно увидеть до того, как двигатель вашего автомобиля перегреется.
Вы увидите капли или лужицы охлаждающей жидкости под автомобилем, когда он простоит какое-то время. Хотя охлаждающая жидкость может быть разного цвета, все они имеют сладкий запах и их легко идентифицировать.
Утечки могут возникать вокруг прокладки или из выпускного отверстия в водяном насосе, которое действует как вентиляционное отверстие и охлаждает водяной насос.
На некоторых автомобилях невозможно увидеть водяной насос без снятия крышки ГРМ, а это длительный процесс. Если это относится к вашему автомобилю, лучше всего, чтобы один из сертифицированных мобильных механиков YourMechanic осмотрел ваш автомобиль для правильной диагностики.
- Примечание : Утечки через сливное отверстие или прокладку водяного насоса обычно вызваны загрязненной охлаждающей жидкостью (или грязной охлаждающей жидкостью).
Шаг 6: Осмотрите бачок охлаждающей жидкости . Если вы считаете, что есть утечка, осмотрите бачок охлаждающей жидкости.
Очень важно убедиться, что водяной насос отремонтирован до того, как он вызовет повреждение двигателя. Уделяя пристальное внимание своему автомобилю и видя знаки сейчас, вы можете предотвратить серьезные неудобства или необратимые повреждения. Если вы подозреваете проблемы с водяным насосом, обратитесь за помощью к сертифицированному специалисту YourMechanic.
Следующий шаг
Расписание Автомобиль перегревается Осмотр
Самой популярной услугой, которую заказывают читатели этой статьи, является Техосмотр автомобиля на перегрев. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
водяные насосы
охлаждающая жидкость
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Excellent Rating
(
1,455
)
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
William
34 years of experience
517 reviews
Request William
William
34 years of experience
Request William
by Young
Kia Sedona V6-3. 3L — Автомобиль перегревается — Пеория, Аризона
Williams отлично поработал Он очень дружелюбный и все подробно объяснит Я надеюсь получить обслуживание с ним снова.
Хосе
Hyundai Azera — Автомобиль перегревается — Sun City West, Arizona
Уильям сразу понял, в чем проблема, которая заключалась в моем вентиляторе переменного тока. Он согласился исправить это, как только получит эту деталь… очень профессиональный.
Keven
7 years of experience
118 reviews
Request Keven
Keven
7 years of experience
Request Keven
by Taras
Audi A4 L4-2.0L Turbo — Car is overheating — Tacoma, Вашингтон
Кевен выполнил работу быстрее, чем ожидалось, и уверенно решил проблему. Очень рекомендую.
Люк
Ford Escape — Машина перегревается — Самнер, Вашингтон
Кевен проделал отличную работу по диагностике моей машины. Он также дал мне подсказки о том, как сделать ремонт самостоятельно, когда я упомянул, что думаю об этом. Я был бы счастлив, если бы он вернулся, чтобы сделать любую будущую работу над любой из моих машин.
Люк
17 лет опыта
150 отзывов
Запрос Люк
Люк
17 лет опыта
Запрос Люк
GMC Yukon XL 1500 V8-6.2L — Автомобиль перегревается — Джорджтаун, Техас
3 9. Эффективный. Быстро диагностировали проблему. Я обязательно попрошу Люка, если мне снова понадобится мобильный механик.
от Candace
Lincoln MKS — Автомобиль перегревается — Остин, Техас
Прибыл раньше, чем указано, и был очень хорошо осведомлен. Люк был чрезвычайно профессионален и хорошо общался.
Andrew
15 years of experience
499 reviews
Request Andrew
Andrew
15 years of experience
Request Andrew
by MaryJane
Nissan Versa L4-1.6L — Car is overheating — Vancouver, Washington
Эндрю рано пришел на назначенную встречу, хорошо знал и смог быстро диагностировать мою проблему.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как заменить датчик уровня охлаждающей жидкости
Датчики уровня охлаждающей жидкости неисправны, если индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости постоянно горит или двигатель перегревается, а индикатор не загорается.
Как быстрее и точнее найти источник утечки охлаждающей жидкости
Поддержание хорошего уровня охлаждающей жидкости в автомобиле необходимо для предотвращения перегрева. Если вы думаете, что есть утечка, найдите, откуда она идет, чтобы устранить ее.
Как долить автомобильную охлаждающую жидкость
Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, должна поддерживаться на определенном уровне, чтобы предотвратить перегрев автомобильных двигателей и их повреждение.
Похожие вопросы
Скрежет и перегрев во время движения.
Возможно, скрежет, который вы слышали, был вызван подшипниками водяного насоса. Перегрев двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-overheating-inspection) может нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Я предлагаю вам нанять обученного механика, например, из YourMechanic, для диагностики или ремонта…
Автомобиль дергается при высоких температурах
Многие люди имеют неправильное представление о противобуксовочной системе. Противобуксовочная система не является отдельной системой, в ней нет ни модуля, ни деталей, ни проводов. На самом деле это соглашение между различными системами на вашем…
Нужно ли снимать двигатель с машины, чтобы заменить водяной насос, и нужно ли менять цепь ГРМ? 2010 Lincoln MKX
Привет — к сожалению, высокая оценка ремонта водяного насоса для этого двигателя является законной. Водяной насос приводится в действие цепью ГРМ, а значит разборки требуется НАМНОГО больше, со всеми головными болями, и специнструментами…
Просмотрите другой контент
Услуги
Сметы
Города
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Как определить неисправность скважинного насоса и советы по устранению неполадок
Содержание
- Что делать, если перестает течь вода
- Поиск и устранение неисправностей колодезного насоса
- Факторы, влияющие на срок службы вашего резервуара для воды
- Обслуживание и проверки воды из колодца, которые вы можете выполнить самостоятельно
- Совместная работа водяного насоса и напорного резервуара
- Как Водонапорные баки Работа
Наличие собственного колодца дает вам несколько преимуществ по сравнению с использованием муниципального водоснабжения, особенно более низкие ежемесячные расходы на наличие свежей чистой воды, легко доступной в вашем доме. Но у вас также есть больше технологий водоснабжения, которые нужно обслуживать и ремонтировать, чтобы обеспечить бесперебойную подачу воды через ваши краны. От основных проблем с малодебитной скважиной до более распространенных проблем, которые могут возникнуть с напорным баком, переключателями и насосами, есть множество вещей, о которых нужно знать в отношении вашей системы водоснабжения скважины.
Как определить, что ваш скважинный насос выходит из строя:
- Нет потока воды из кранов
- Плохое давление воды
- Постоянно работающий насос
Теперь, когда вы знаете признаки, Mr. Rooter Plumbing подробное руководство по устранению неполадок и устранению неполадок, а также узнать, когда пора вызывать подкрепление.
Нужна дополнительная информация или помощь? Звоните профессионалам в Mr. Rooter Plumbing!
Что делать, если перестает поступать вода
Скорее всего, вам придется вызвать сантехника для тщательной проверки, но есть несколько простых проверок, которые вы можете выполнить, чтобы определить, не является ли незначительная проблема причиной прекращения подачи воды. Некоторые люди сразу думают, что их скважинный насос перестал работать, но с несколькими различными компонентами, которые доставляют воду из скважины в ваш дом, как узнать, что ваш скважинный насос сломался? Помпа, безусловно, перестанет работать в какой-то момент, но давайте рассмотрим некоторые другие проблемы, на которых вам также следует сосредоточиться.
Есть три причины, по которым подача воды может быть остановлена:
- Неисправность скважины (низкий запас воды в земле)
- Неисправность оборудования (оборудования скважинной воды или из-за сбоя питания, влияющего на оборудование)
- Поломка сантехники (забитые или сломанные трубы)
Когда вы обнаружите, что у вас нет воды, первым делом проверьте электрический щиток. Проверьте, находится ли контур скважинного насоса и напорного резервуара во включенном состоянии. Если нет, включите его и посмотрите, запустится ли ваша система. Если вам показалось, что это решило вашу проблему, возможно, это был разовый сбой, и у вас может не быть никаких других проблем — по крайней мере, какое-то время. Но если прерыватель снова выйдет из строя, вызовите профессионала, чтобы диагностировать проблему, так как он знает, как определить, неисправен ли ваш скважинный насос.
Следующей проверкой, если потребуется, является гидробак. Посмотрите на манометр и посмотрите, показывает ли он показания выше 20 фунтов на квадратный дюйм. В зависимости от типа напорного резервуара это может указывать на более высокое давление в фунтах на квадратный дюйм, но если ваш резервуар показывает давление, то проблема, скорее всего, связана с вашим домом, а не с насосом скважины или скважиной. Никакого давления? Тогда ваша проблема в скважинном насосе, ну напорном баке или переключателе. Позвоните поставщику услуг с информацией, которую вы обнаружили на данный момент, и попросите специалиста диагностировать проблему.
Если одна из ваших линий разорвалась, вы можете заметить затопление той части вашего участка, где трубы идут от колодца к дому. Ваш скважинный насос будет перегружаться, и особенно важно как можно скорее вызвать помощь, чтобы ваш насос не выкачивал воду бесконтрольно.
Если вы склонны к самостоятельному ремонту и ваша проверка показала, что у вас могут быть проблемы с гидробаком или переключателем, следуйте приведенному ниже разделу по техническому обслуживанию и замене реле давления.
Устранение неполадок скважинного насоса
Возможно, вы читаете эту статью, чтобы лучше узнать о скважинных системах или столкнулись с реальной проблемой водоснабжения вашего дома. По любой причине мы предоставим вам некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, и возможные проблемы, с которыми вы можете столкнуться. В то время как неисправный водяной насос может быть источником проблемы с водой в вашем доме, также могут быть проблемы с другими компонентами вашей технологии подачи воды из скважины, которые могут быть виновниками. Ниже приведены некоторые проблемы, которые могут повлиять на вашу скважину или насос скважины , а в следующих разделах мы рассмотрим другие проблемы, которые могут вызывать проблемы с подачей воды.
- Потеря питания — Если у вас отключится электричество, у вас будет ровно столько воды, сколько вмещает ваш напорный бак, поскольку для работы реле давления на вашем баке и насосе требуется электричество. Однако, даже если вы не столкнулись с полным отключением электроэнергии, возможно, вы только что перегорели выключатель насоса. Как описано выше, проверьте свою электрическую коробку, чтобы увидеть, не сработал ли выключатель, и если да, переведите выключатель обратно в положение «включено». Если проблема не связана с потерей питания, снова выключите выключатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение, и либо ознакомьтесь с нашими советами по самостоятельной работе, приведенными ниже, чтобы узнать, не является ли реле давления вашей проблемой, либо вызовите местного специалиста.
- Низкий уровень воды . Если вы пережили засуху или период засухи, в вашем колодце может не хватать воды. Основными признаками этого будут разбрызгивание или разбрызгивание воды из-под крана, мутная и мутная вода или заметно неприятный вкус вашей воды. Это может быть временным явлением, или вашему насосу может потребоваться более глубокое подземелье, чтобы брать воду из-под грунтовых вод.
- Несоответствующий размер насоса — Водяной насос должен быть рассчитан на использование воды в вашем доме. Размер насоса определяется размером вашей водопроводной системы, например, количеством кранов и количеством приборов, использующих воду.
- Перегруженный водяной насос . Размер вашего напорного резервуара также должен соответствовать водопотреблению вашего дома, чтобы снять часть нагрузки с водяного насоса. Насос, который перекачивает воду всего несколько раз в день, будет работать значительно дольше, чем насос, который включается и выключается несколько раз в день.
- Водяной осадок – Осадок в воде может вызвать значительный износ узла насоса, действуя как абразив, который медленно повреждает подшипники насоса и другие компоненты. Грязь, минералы жесткой воды, мелкие камни или другой мусор могут уменьшить поток воды или привести к полной остановке насоса.
Может быть трудно определить, сломан ли ваш скважинный насос или не работает ли другая часть вашей системы водоснабжения. Наиболее распространенный ремонт систем колодезной воды — это замена напорного бака и/или реле давления, которые стоят намного меньше, чем счет за замену водяного насоса.
Факторы, влияющие на срок службы вашего резервуара для воды
Напорный резервуар для воды является жизненно важной частью вашей системы водяных скважин и сильно влияет на исправность вашего скважинного насоса. Вот некоторые факторы, которые могут повлиять на срок службы вашего резервуара:
- Материал резервуара для воды . Стальные резервуары без футеровки могут довольно быстро подвергнуться коррозии, особенно если они находятся во влажной среде, такой как подвал, как и большинство других. Внутренние резервуары для воды пузырчатого типа являются лучшим выбором, так как они удерживают воду отдельно от воздуха в пузыре резервуара.
- Установка . При установке напорного бака в игру вступают различные факторы, поэтому существует несколько различных ошибок, которые резко сократят срок службы вашего бака, например, соединение фитингов из оцинкованного железа с медными фитингами.
- Состояние воды . В зависимости от химического состава вашей системы водоснабжения сама вода может быть весьма коррозионной для всех компонентов вашей колодезной системы водоснабжения.
- Частота технического обслуживания и осмотров . Игнорирование вашего гидробака и даже непроведение простой проверки на незначительные утечки и правильную работу, скорее всего, приведет к дорогостоящему ремонту или ненужной ранней замене вашего бака.
Обслуживание и проверка воды из колодца, которую вы можете сделать самостоятельно
Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится заниматься обслуживанием и ремонтом дома самостоятельно, этот раздел для вас. Для тех из вас, у кого нет желания или механических способностей делать какой-либо общий ремонт дома, позвоните нам даже по малейшим проблемам или для планового технического осмотра.
Потратьте немного времени, чтобы проверить исправность вашего скважинного насоса и всех частей, которые подают воду из-под земли в ваш дом. Скорее всего, вы избавите себя от ненужных ремонтов и замен, когда заметите элементы, которые не работают должным образом, или проблемы, которые могут стать крупными расходами.
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с гидроаккумуляторами, с которыми сталкиваются домовладельцы, которые вы можете легко устранить самостоятельно, а также некоторые идеи, которые помогут вам понять более сложные проблемы, для решения которых вам потребуются расширенные знания сантехника.
Техническое обслуживание реле давления
Реле давления, расположенное в нижней части напорного бака, требует периодического обслуживания и является наиболее распространенной причиной проблем с перекачкой воды из скважины. Устранение проблем с колодезной водой лучше всего начинать с реле давления.
Как и в случае всего, что находится в вашем доме, через которое проходит электричество, вы должны выключить выключатель в вашей электрической коробке, ведущей к напорному баку и скважинному насосу, прежде чем приступить к работе. Он может быть установлен как один большой выключатель на 30 ампер и более или как двойной автоматический выключатель с двумя меньшими токами в тандеме на щите. Напорный бак и колодезный насос должны быть подключены к одному и тому же выключателю, поэтому, если вы найдете этикетку «колодец» или «водяной насос», это также должно означать отключение питания для напорного бачка.
Убедившись, что питание на гидробак отключено — вы можете проверить его с помощью бесконтактного тестера напряжения — выполните следующие действия, чтобы выполнить базовое техническое обслуживание реле давления:
- Возьмите пластиковую или металлическую крышку от реле давления — там может быть пара винтов, которые нужно открутить.
- Если помпа вообще не работала, раздвиньте контакты реле переключателя и проверьте, нет ли на контактах точечной коррозии или подгорания. Глубокие изъязвления и заметные повреждения от прогорания, скорее всего, потребуют замены всего реле давления. В противном случае зачищайте контакты мелкозернистой наждачной шкуркой или наждачной бумагой до тех пор, пока не обнаружите блестящий металл на всех контактах — их обычно восемь: четыре контакта с точками контакта с каждой стороны.
- Найдите гайку регулировки давления, которая должна находиться перед отсеком, в котором расположены контакты реле переключателя. С помощью гаечного ключа отрегулируйте гайку в соответствии с инструкциями производителя, которые обычно напечатаны на внутренней стороне крышки переключателя.
Это отличная задача по техническому обслуживанию, которую необходимо выполнять два раза в год, особенно если ваш нагнетательный насос находится в помещении с высокой влажностью, например в подвале. Если вы пытались вернуть водоснабжение в свой дом с помощью обслуживания реле давления, и это, похоже, не сработало, вам может понадобиться новое реле давления.
Замена реле давления
Доступны реле давления для трех различных диапазонов давления: от 40 до 60 фунтов на кв. дюйм, от 30 до 50 фунтов на кв. дюйм и от 20 до 40 фунтов на кв. дюйм. Ваш напорный бак рассчитан на правильную работу только с одним из этих диапазонов, поэтому обязательно проверьте, какой диапазон подходит для вашего бака. Обычно эту информацию можно найти на внутренней стороне крышки переключателя.
Ниже приведены пошаговые инструкции по замене реле давления:
- Отключите питание гидробака, как описано выше.
- Пометьте каждый из проводов, выходящих из реле переключателя, и отсоедините их от неисправного переключателя.
- Закройте клапан, который идет от гидробака к водопроводу вашего дома.
- Слейте всю воду из бака.
- Снимите старый переключатель и манометр. Новый манометр будет стоить всего около 10 долларов, и его легко заменить, когда вы уже меняете реле давления, чтобы гарантировать, что ни один из них не будет проблемой в ближайшем будущем.
- Оберните резьбу трубы тефлоновой лентой и установите новое реле давления и манометр.
- Подсоедините провода к новому переключателю в том же порядке, в котором вы их отсоединили, и закрепите крышку переключателя.
- Снова включите питание резервуара.
Если ни одно из этих быстрых исправлений не вернуло вашу систему к работе, возможно, проблема связана с гидробаком или водяным насосом. Неисправность бака или насоса может быть вызвана рядом факторов: возрастом, некачественными компонентами, работой без воды, постоянной цикличностью или забитым впускным клапаном. Водяные насосы и напорные баки не требуют особого ухода, но им нужна правильная среда, чтобы они могли прослужить долго.
Даже самые опытные мастера отказываются от замены водяного насоса или проблем с гидробаком. Погружной насос нужно вытащить далеко от колодца, и когда он поднимется, вы можете быть не слишком уверены, что собираетесь с ним делать. Кто-то, обученный технологии водяных насосов, сможет отремонтировать или понять, что пришло время замены. Даже наземные струйные насосы содержат ряд компонентов, которые нелегко устранить без подготовки и опыта.
Как ваш водяной насос и гидробак работают вместе
Давление воды — это фактор, который может создать или разрушить приятный душ, дать вам возможность взбить воду для мытья посуды или быстро ополоснуть мыльные руки. В муниципальном водоснабжении давление воды в основном контролируется городом или поселком, хотя есть несколько внутренних проблем с сантехникой, которые могут снизить давление. Когда у вас есть колодец для водоснабжения вашего дома, технология вашего напорного резервуара даст вам давление через ваши трубы.
Ваш колодец, водяной насос и напорный резервуар работают вместе, чтобы доставить воду из грунтовых вод в ваш дом. Колодезный насос тянет или выталкивает — в зависимости от типа насоса — воду из скважины, отправляя ее в напорный бак, который держит воду под давлением до тех пор, пока что-то в вашей водопроводной системе не включится. Напорный бак создает давление за счет того, что часть его бака заполнена сжатым воздухом.
Когда в водопроводе вашего дома открывается водяной клапан, бак выталкивает воду через трубопровод, а затем снова наполняется только тогда, когда давление в баке падает ниже определенного номинального давления. Благодаря тому, что в напорном баке содержится значительное количество воды, скважинный насос меньше изнашивается, потому что ему не нужно так часто включаться и выключаться. Поскольку скважинные насосы требуют немного больше работы для ремонта и замены, напорный бак, особенно напорный бак правильного размера, является важным компонентом системы водоснабжения скважины.
Как работают напорные резервуары для воды
Когда вода находится в напорном резервуаре, как она узнает, когда ее нужно добавить? По трудолюбивому реле давления. Когда бак выталкивает достаточное количество воды, чтобы сработало реле давления, он пропускает больше воды из скважинного насоса. Бак наполняется до максимальной емкости, измеряемой манометром на баке, а затем снова отключается. Реле давления настроены на диапазон 20 фунтов на квадратный дюйм начального и конечного давления. Таким образом, если реле давления настроено на 40–60 фунтов на квадратный дюйм, когда из резервуара будет слито достаточно воды, чтобы снизить давление до 40 фунтов на квадратный дюйм, напорный резервуар включится для сбора воды из скважины через водяной насос и выключится, когда давление в баке достигает 60 фунтов на квадратный дюйм.
Правильный размер напорного бака для вашего дома важен для долгой службы вашего водяного насоса и напорного бака. Большинство производителей предоставляют удобную таблицу для выбора правильного резервуара для вашего дома, но установка нового напорного резервуара — это одна из тех установок, которую лучше всего доверить профессионалу, который знает, какой резервуар подходит для вашего дома, и обеспечит правильное подключение.
Подробнее о скважинных насосах
Водяной насос для скважины может быть либо струйным, либо погружным. Струйные насосы могут быть насосами для неглубоких или глубоких скважин с возможностью подъема воды на глубину от 25 до 100 футов. Погружные насосы устанавливаются глубоко внутри колодца и могут выкачивать воду из колодца с высоты в несколько сотен футов.
При правильном уходе погружной скважинный насос может прослужить до 15 лет, хотя может быть трудно определить, сколько лет вашему скважинному насосу, если он был установлен предыдущим домовладельцем. Наземные струйные насосы, которые чаще используются в неглубоких скважинах, имеют средний срок службы 10 лет.
Защитите себя с помощью ежегодного осмотра водозаборной скважины
Проведение ежегодного осмотра водозаборной скважины может показаться излишними расходами, если в настоящее время у вас нет проблем. Если расходы в размере 100-150 долларов США не кажутся оправданными, когда ваша вода прекрасно течет из вашей скважины в ваш дом, подумайте о времени, которое вы экономите на устранении неполадок скважинного насоса, и об экономии на среднем ремонте скважинного насоса в размере более 700 долларов США. Сантехник, осматривающий все ваши колодезные системы и линии, предупредит вас о любых потенциальных проблемах и предоставит вам информацию и рекомендации человека, который прошел обучение по обслуживанию качественной системы водоснабжения. Регулярный осмотр у профессионала — это ваше время, чтобы задать вопросы, получить информацию, услышать некоторые сведения из первых рук и обрести душевное спокойствие, зная, что вы предприняли шаги по уходу за своим домом.
Время от времени потребуется ремонт или замена водяного насоса. Обладая необходимыми знаниями, вы можете сделать все возможное, чтобы продлить срок службы вашего оборудования для колодезной воды и поддерживать его в хорошем рабочем состоянии, а также самостоятельно выполнить некоторые мелкие ремонтные работы. Для решения тех проблем, которые требуют навыков профессионала, позвоните г-ну Рутеру из Больших Сиракуз для любых установок, ремонта или проверки ваших водопроводных и колодезных систем.
Как проверить неисправность насоса?
A: Помпы выходят из строя по многим причинам. Они могут работать всухую, у них может быть электрический сбой. Часто вы начинаете с вопроса: «Он работает или нет?» Вам нужен электрик или кто-то, сертифицированный для работы с этими насосами, чтобы действительно попасть туда и проверить электрическое оборудование.
Однако это можно сделать несколькими способами. Вы можете проверить усилители — если они слишком велики, то обычно это отказ подшипника или что-то в этом роде. Существует множество способов диагностики различных типов насосов. В основном мы начинаем с питания, электрики и того, что она делает таким образом.
В компании Gulf Coast Pump & Supply мы работаем с насосами различных типов. Таким образом, мы получаем клиентов, у которых есть довольно много вопросов относительно них. Наиболее часто задаваемые вопросы связаны с одной центральной темой — отказом насоса.
Мы продаем множество видов насосов, включая насосы для подъемных станций, насосы для дробилок, скважинные насосы и многое другое. Мы хотели бы попытаться ответить на этот вопрос для всех типов насосов, которые мы носим. Тем не менее, это будет блог, который больше похож на книгу. Итак, давайте обсудим тип насоса, на который ссылается большинство наших клиентов, когда спрашивают, как проверить неисправный насос.
Видите ли, большинство наших промышленных клиентов хорошо знакомы с тем, как работают насосы, которые они покупают. Они знают, как их поддерживать, и они знают, как устранять неполадки. Однако с потребительской и мелкой сельскохозяйственной стороны дела обстоят немного иначе. Это связано с тем, что большинство этих клиентов покупают скважинные насосы — некоторые впервые. Поэтому вполне логично, что у них есть несколько вопросов о скважинных насосах и их обслуживании.
Зачем покупать скважинный насос?
Если у вас есть собственный водопровод, это дает вам несколько преимуществ по сравнению с использованием водопроводной воды. Например, вы получаете свежую, чистую воду в своем доме по более низкой цене — с компромиссом между рабочей силой.
Видите ли, наличие колодца также означает, что вы должны прикладывать усилия для поддержания его здоровья и функциональности. Необходимо обслуживать насосы, заменять фильтры, поддерживать производительность, давление и т. д. — мы думаем, вы поняли.
Однако многие выбирают колодезную воду или не имеют выбора из-за отсутствия муниципальной системы водоснабжения в некоторых сельских районах. При использовании скважинного насоса может возникнуть несколько распространенных проблем с напорными баками, насосами, переключателями и т. д. Таким образом, информирование об этих вещах имеет решающее значение для поддержания водоснабжения.
Устранение неполадок в системе водоснабжения
Часто клиенты обращаются к нам по поводу нового насоса, когда обнаруживают некоторые из следующих контрольных признаков неисправности скважинного насоса:
- Нет воды из кранов
- Низкое давление
- Насос работает непрерывно
Это действительно признаки того, что с вашим скважинным насосом что-то не так, поэтому вам необходимо устранить неполадки. Это может быть небольшая ремонтопригодная проблема, или она может быть серьезной и требует замены насоса.
Что делать, если нет потока воды?
Если вы не опытный сантехник, вам, скорее всего, придется позвонить одному из них, чтобы все проверить. Тем не менее, есть несколько простых шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, чтобы убедиться, что это что-то незначительное. Некоторые люди автоматически предполагают, что помпа вышла из строя. Тем не менее, есть несколько компонентов в дополнение к скважинному насосу, который подает воду в ваш дом.
Ни один насос не будет работать вечно, рано или поздно его срок службы подойдет к концу, но проблема может заключаться не в этом. Есть и другие потенциальные проблемы, которые вы захотите проверить при устранении неполадок.
Возможны три причины отсутствия потока воды:
- Неисправность скважины (низкая подача воды в скважину)
- Отказ оборудования (не только насоса, это могут быть другие компоненты или сбой питания)
- Проблемы с сантехникой (трубы треснули или засорились)
Как упомянул Крис, первое, что нужно проверить, когда нет воды, это электрический щиток. Вы проверяете, включен ли контур скважинного насоса. Если нет, включите его и посмотрите, решит ли это проблему. Если это работает, возможно, это был просто редкий сбой, и вы можете не видеть других проблем какое-то время. Однако, если выключатель снова сработает, вам следует вызвать профессионала, так как работа с электричеством может быть опасной.
Ваша следующая проверка, если описанное выше не работает, это проверка напорного бака. Если манометр показывает что-то выше 20 фунтов на квадратный дюйм, это исключает проблему с баком. На самом деле, скорее всего, проблема в вашем доме, а не в насосе, резервуаре или самой скважине. Если давления нет, это указывает на отказ насоса, неисправность скважины, проблему с резервуаром или неисправность переключателя.
Устранение неполадок насоса
Если вы подозреваете насос, вы можете выполнить некоторые базовые действия по устранению неполадок, чтобы определить, что там происходит.
Потеря мощности
Если у вас отключится электричество, у вас останется только та вода, которая уже есть в напорном резервуаре. Для работы реле давления резервуара и скважинного насоса требуется электричество. В тех случаях, когда нет отключения электроэнергии, это может быть просто перегоревший выключатель. Как упоминалось ранее, просто проверьте электрическую коробку и снова включите выключатель. Если это работает, это может быть просто разовый сбой. Однако, если он продолжает отключать его, вам понадобится лицензированный электрик, чтобы проверить его.
Низкий уровень грунтовых вод
Если было мало осадков или засуха, у вас может быть низкий уровень воды в вашем колодце. Если кран хлюпает или плещется, а вытекает мутно — это главный признак. Кроме того, вы можете сказать, когда уровень воды становится низким, когда вода не имеет привкуса. Это может быть только временная проблема, но если она не исчезнет, вам нужно будет установить насос глубже в скважине.
Несоответствующий размер насоса
Ваш скважинный насос должен быть достаточно большим, чтобы выдерживать возложенную на него рабочую нагрузку. Это напрямую связано с размером вашей сантехнической системы. Например, сколько у вас есть кранов и сколько у вас водоиспользующих приборов, таких как посудомоечные машины.
Перегруженный насос
Размер вашего напорного бака должен соответствовать размерам водопроводной системы вашего дома, чтобы уменьшить нагрузку на насос. Когда помпа используется для забора воды всего несколько раз в день, она прослужит гораздо дольше, чем если ее включать и выключать весь день.
Водяной осадок
Грязь и минералы в колодезной воде могут вызвать значительный износ скважинного насоса, поскольку они повреждают подшипники. Мелкий мусор, такой как камни, также может попасть туда и повредить помпу, если за ней не следить. На самом деле, это может привести к тому, что насос вообще перестанет работать и даже сгорит двигатель.
Иногда трудно понять, проблема в скважинном насосе или в другой части вашей скважинной системы. Наиболее частым обслуживанием и ремонтом является замена бака и реле давления. И то, и другое намного дешевле, чем замена скважинного насоса. Так что не думайте автоматически, что это помпа — займитесь устранением неполадок, это сэкономит вам деньги.
Вам нужен новый насос?
Если вы выполнили все действия по устранению неполадок и/или обратились к специалисту для диагностики проблемы с насосом для скважины, мы можем помочь. Свяжитесь с нами, и мы поможем подобрать насос, соответствующий вашим потребностям.
Как узнать, неисправен ли сливной насос посудомоечной машины? – Ремонт бытовой техники своими руками, советы и рекомендации по ремонту дома
РАСКРЫТИЕ: Этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть когда вы переходите по ссылкам и совершаете покупку, мы получаем комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас
Посудомоечные машины используют сливной насос для удаления использованной воды из машины. Когда насос выходит из строя, посудомоечная машина должна отображать код ошибки, чтобы сообщить вам об этом. Но разве это единственный способ узнать, неисправен ли сливной насос вашей посудомоечной машины?
Есть несколько признаков, которые указывают на неисправность сливного насоса посудомоечной машины. Например, неисправный насос приводит к тому, что прибор сливает воду слишком медленно или вообще не сливает воду. Кроме того, вы обнаружите, что вода вытекает на пол или остается внутри отсека даже после завершения программы стирки. Наконец, низкий гул или визг также указывает на проблему с насосом.
Это руководство проведет вас через контрольные признаки того, что сливной насос вашей посудомоечной машины неисправен. Когда вы сможете определить эти признаки на ранней стадии, вы можете устранить неполадки и отремонтировать насос до того, как он полностью выйдет из строя, оставив вам посуду, которую вы не сможете помыть.
5 признаков неисправности сливного насоса посудомоечной машиныПосудомоечные машины обычно выдают код ошибки с кодом , информируя вас о неисправности сливного насоса. Однако эти приборы не всегда делают это своевременно . Итак, вместо этого, вот несколько контрольных признаков , которые вы можете найти, которые говорят вам, что сливной насос посудомоечной машины выходит из строя.
№1 вообще не сливаетПервым и наиболее очевидным признаком отказа сливного насоса является то, что ваша посудомоечная машина перестает работать во время цикла слива . Вместо того, чтобы выгонять воду из отсека в вашу бытовую канализацию, посудомоечная машина сделает паузу и не перейдет к следующему этапу.
Естественно, это серьезная проблема , потому что прибор не может удалять грязную воду и продолжать мыть посуду. Кроме того, ваша посуда станет еще грязнее, если машина продолжит мыть ее использованной водой.
Тем не менее, вы должны понимать, что эта проблема все еще требует устранения неполадок. Это связано с тем, что сбой слива не всегда является ошибкой неисправного дренажного насоса . Например, забитый слив также может помешать сливу воды из посудомоечной машины.
Итак, вам придется осмотреть наш сливной насос, чтобы убедиться, что он является основной причиной того, что ваша посудомоечная машина не сливает воду.
Прочтите: Как исправить любую посудомоечную машину, если она не сливает воду
#2 Слишком долго сливает водуВесь смысл сливного насоса заключается в том, чтобы помочь быстро выкачать воду из посудомоечной машины, вместо того, чтобы полагаться на гравитацию для выполнения всей работы. Таким образом, дренажному насосу, который находится в исправном заказе, потребуется всего несколько минут, чтобы удалить всю воду из вашего прибора.
Конечно, точное время будет разным в зависимости от модели, марки и размера вашей посудомоечной машины . В больших посудомоечных машинах помпа выкачивает больше воды, а в некоторых моделях используются более мощные насосы, чем в других.
Если бы у вас был прибор в течение длительного времени, у вас было бы четкое представление о том, как быстро посудомоечная машина должна сливать воду. Кроме того, вы можете обратиться к руководству пользователя , в котором подробно описано, сколько времени должен занять этот процесс.
Тем не менее, если вы начинаете замечать, что ваша посудомоечная машина проводит слишком много времени на стадии слива цикла мойки, это признак того, что сливной насос работает не так эффективно, как должен. Вы можете превентивно попросить кого-нибудь продиагностировать насос для вас вместо того, чтобы ждать, пока он не сработает.
#3 Стоячая вода после завершения программы мойкиВы должны обнаружить отсутствие остатков воды внутри отсека посудомоечной машины в конце выбранной вами программы мойки. Это связано с тем, что заключительный этап любого цикла стирки заключается в удалении всей оставшейся воды и выталкивании ее через сливной шланг.
Однако посудомоечная машина с неисправным сливным насосом будет оставлять стоячую воду внутри прибора, даже если этого не должно быть. Итак, если вы видите, что в вашей посудомоечной машине образовалась лужа, вы следует осмотреть сливной насос и его электрические разъемы.
Если засоров нет и сливной насос подключен как положено , то скорее всего придется заменить его на новый.
Прочтите: Защелка дверцы посудомоечной машины застряла в закрытом положении – как это исправить
#4 Низкий гулПомимо того, насколько хорошо машина сливает воду, вы также можете следить за контрольными знаками в виде звуков .
Например, низкий и непрерывный гудящий звук , исходящий от посудомоечной машины, является еще одним признаком неисправности. Звук возникает из-за того, что внутри сливного насоса застрял посторонний предмет .
Посторонние предметы представляют серьезную проблему для сливных насосов посудомоечных машин из-за особенностей их работы.
Помните: сливной насос состоит из двигателя и крыльчатки, которая выталкивает воду через сливной шланг.
Таким образом, когда посторонний предмет попадает в посудомоечную машину и попадает в насос, он препятствует вращению крыльчатки. В результате сливной насос пытается выполнить свою работу, но не может.
Этот признак неисправности дренажного насоса часто сопровождается сопутствующими симптомами . Это те симптомы, которые мы видели в начале этого списка, а именно:
- Медленный или задержанный слив воды из посудомоечной машины.
- Не сливать воду из посудомоечной машины.
- Остатки стоячей воды внутри прибора после завершения программы стирки.
Вы можете устранить эту проблему, удалив посторонний предмет , вызывающий гудящий шум и препятствующий вращению крыльчатки. Однако это не всегда возможно. При необходимости замените сливной насос на новый.
#5 ВизгЕще один звук, на который следует обратить внимание, — это громкий и громкий визг, исходящий изнутри посудомоечной машины. Эта проблема, скорее всего, произойдет с посудомоечными машинами, которые вы использовали в течение многих лет .0032 , а это признак изношенных подшипников .
Как и многие другие компоненты бытовой техники, сливной насос вашей посудомоечной машины опирается на подшипники, поэтому крыльчатка может плавно вращаться даже на высоких скоростях. Таким образом, ваш дренажный насос не может работать правильно, если его подшипники не в хорошем состоянии.
Когда подшипники выходят из строя или изнашиваются, рабочее колесо будет с трудом вращаться . Но что еще более важно, он также будет генерировать визжащий шум , который вы слышите.
В зависимости от марки и модели вашей посудомоечной машины, вы можете самостоятельно заменить изношенный подшипник . Если нет, то лучше полностью заменить насос , особенно если это старый насос. Чем старше деталь, тем больше вероятность того, что позже она столкнется с другими проблемами.
Прочтите: Все ли посудомоечные машины подключены?
#6 Вода, просачивающаяся на полИ последнее, но не менее важное: неисправный сливной насос посудомоечной машины также может привести к протечке воды на пол. Это потому что вода скапливается внутри отсека посудомоечной машины, но насос не выгоняет ее через сливной шланг.
Таким образом, по мере того, как все больше и больше воды скапливается внутри посудомоечной машины, часть ее будет вытекать через отверстия, ведущие на пол вашей кухни.
Решение этой проблемы зависит от причины отказа насоса. Как и в случае № 5, есть некоторые компоненты насоса, которые вы можете заменить. Для тех, которые вы не можете, вам придется заменить насосный агрегат на новый.
Читайте: Использование соли в посудомоечной машине Сливной насос?
Если вам необходимо заменить сливной насос посудомоечной машины, вы можете заплатить в среднем от 150 долларов США до 350 долларов США . Точная цена, которую вы заплатите, зависит от марки и модели вашей посудомоечной машины. Насосы на некоторые модели высокого класса могут стоить до 600 долларов .
Может ли засориться насос посудомоечной машины?Да , сливной насос посудомоечной машины может засориться. Это произойдет , когда через фильтр пройдет слишком много кусочков пищи и посторонних предметов, которые попадут прямо в дренажный насос. Когда эти объекты не проходят через насос, они вместо этого вызывают засорение и препятствуют работе насоса .
Почему сливной насос посудомоечной машины выходит из строя?Насосы посудомоечных машин могут выйти из строя механически и электрически. Механические части y, посторонние предметы и кусочки пищи могут заклинить крыльчатку насоса и помешать ей вращаться. Электрика y насос может страдать от таких неисправностей, как короткое замыкание и скачки напряжения , которые повреждают его изнутри.
Как долго служат насосы для посудомоечных машин?Посудомоечные машины и их части (включая сливной насос) рассчитаны на среднее значение 10 лет . Однако, , вы можете продлить срок службы , обеспечив хорошее техническое обслуживание и чистку своей посудомоечной машины.
Прочтите: Следует ли использовать заменители моющих средств для посудомоечных машин?
Как звучит неисправный сливной насос посудомоечной машины?Неисправный сливной насос посудомоечной машины издает низкий гул, если его крыльчатка не вращается, или громкий визг, если его подшипники изношены. Но, конечно же, вышедший из строя сливной насос в конечном итоге не будет издавать никакого шума, даже когда он должен работать.
Прочтите: Являются ли посудомоечные машины более эффективными и насколько?
Как узнать, неисправен ли насос мойки высокого давления? Что говорят профессионалы — Garden Tool Expert
Мойка высокого давления — это полезный инструмент, который позволяет эффективно очищать террасу, подъездную дорожку, автомобиль и другие объекты. Однако износ с течением времени может повлиять на производительность вашей мойки высокого давления. Одной из самых частых поломок в стиральной машине высокого давления является помпа.
Как узнать, неисправен ли насос мойки высокого давления:
Несколько индикаторов указывают на неисправность насоса мойки высокого давления. Наиболее распространенными являются утечка, пульсирующее выходное давление и низкое выходное давление. Утечки часто вызваны изношенным или поврежденным уплотнением насоса. Пульсирующее давление указывает на то, что в насосе недостаточно воды. Низкое давление, как правило, связано с изношенными уплотнительными кольцами или засорением входного отверстия насоса грязью.
В этой статье рассказывается, как легко диагностировать неисправность насоса мойки высокого давления. Я перечислю признаки, которые указывают на неисправный насос и причины отказа насоса мойки высокого давления.
Содержание
- 1 Неисправные индикаторы насоса
- 1. 1 1. Индикатор неисправного насоса: утечки
- 1.2 2. Непробежный Вы проверяете насос омывателя высокого давления?
- 3 Почему не работает насос мойки высокого давления?
- 3.1 ● Кавитация
- 3.2 ● Перегрев воды
- 3.3 ● Разгрузочный клапан
- 4 Требуется ли защита насоса мойки высокого давления?
- 4.1 ● Как пользоваться защитой насоса?
Индикаторы неисправности насоса
Вот наиболее распространенные индикаторы неисправности насоса мойки высокого давления:
1. Индикатор неисправности насоса: утечки
Утечки, вероятно, являются наиболее распространенной проблемой, связанной с насосами мойки высокого давления. Утечки часто вызваны поврежденным или изношенным уплотнением. Утечка указывает на изношенное уплотнительное кольцо или прокладку. Замените старую прокладку на новую, чтобы устранить утечку. Негерметичность головки блока цилиндров или впускного/выпускного патрубка часто возникает из-за замерзшей воды внутри насоса. Перед наступлением зимы необходимо слить всю воду из насоса. В противном случае он расширится и повредит пластиковые детали.
Для выявления утечек снимите корпус мойки высокого давления и включите воду. Не включайте мотор или двигатель со снятым корпусом. Вода, поступающая из шланга, пройдет через насос и укажет место, из которого происходит утечка.
2. Индикатор неисправности насоса: Пульсации выходного давления
Основной причиной пульсаций выходного давления является недостаточная подача воды на входе. В случае электрической мойки высокого давления это приводит к перезапуску двигателя. Снимите входной фильтр и очистите его от засоров. Если причина не в этом, может быть засорение насоса или утечка из головки блока цилиндров также может вызвать скачки давления.
3. Индикатор неисправности насоса: низкое давление на выходе
Мойка высокого давления не создает достаточного давления, что также указывает на неисправность насоса. Низкое давление связано с изношенным уплотнительным кольцом. Или резиновая прокладка, уплотняющая внутреннюю часть поршней и клапанов. Чтобы устранить проблему, замените изношенное уплотнительное кольцо. Если уплотнение в порядке, причиной низкого давления может быть засорение. Чтобы восстановить давление в машине, очистите фильтры и удалите грязь и мусор, препятствующие адекватной подаче воды к насосу.
Как проверить насос мойки высокого давления?
Для устранения неполадок или проверки насоса мойки высокого давления включите мойку высокого давления. Используйте индикаторы проблем с насосом для диагностики проблемы. Различные типы проблем возникают из-за выхода из строя разных частей насоса. Приведенная ниже таблица поможет диагностировать и проанализировать, какая часть насоса вызывает проблему. После того, как вы протестировали и нашли корень проблемы, используйте таблицу для устранения проблемы.
Problem
Causes
How to fix
No pressure
Pump inlet valve damaged
You need to disassemble the насос и очистите впускной клапан. Если проблема не устранена, необходимо заменить впускной клапан.
Разгрузочный клапан поврежден
Чтобы решить эту проблему, отрегулируйте разгрузочный винт. Также проверьте наличие повреждений уплотнений и пружин.
Нестабильное давление
Поврежден впускной клапан насоса
Иногда мы получаем пульсирующее давление на выходе из стиральной машины, что означает, что давление постоянно то повышается, то понижается. Эту проблему можно устранить, прочистив или заменив впускной клапан.
Неисправность насоса
Заменить насос.
Насос для всасывания воздуха
Чтобы решить эту проблему, выключите шайбу и сбросьте давление внутри насоса, нажав на спусковой крючок пистолета.
Problem
Causes
How to fix
Water leaking pump
Изношенные или поврежденные уплотнения
Замените уплотнения.
Чрезмерный шум
Низкий уровень масла в насосе
Разберите насос и проверьте уровень масла. Если уровень масла низкий или масло мутное, слейте старое масло и долейте масло в масляный бак.
Негерметичный масляный насос
Поврежденные уплотнения, прокладки или поршни
Разберите насос и проверьте уплотнения или поршни. Если они изношены или повреждены, замените их.
Незакрепленные фитинги
Масло также может вытекать из-за незатянутых болтов и посадки узла насоса. Проверьте узел насоса и подтяните его, если он ослаблен.
Низкое давление
Недостаточная подача воды
Обеспечьте достаточную подачу воды к стиральной машине, развязав шланг или используя шланг большого диаметра (рекомендуется34).
Впускной фильтр забит грязью и мусором
Перекройте подачу воды и очистите фильтр.
Изношенная насадка
Замените насадку и убедитесь, что вы используете правильную.
Почему не работает насос мойки высокого давления?
Предполагаемый срок службы всех насосов мойки высокого давления заранее определен. Причина поломки насоса мойки высокого давления не всегда кроется в естественном износе. Неисправный разгрузочный клапан, кавитация и перегрев воды могут быть другими важными причинами отказа насоса мойки высокого давления.
● Кавитация
Одной из наиболее распространенных проблем, возникающих из-за низкого давления подачи воды, является кавитация. Воздушные полости или пузырьки воздуха образуются внутри системы водоснабжения и могут привести к снижению производительности и давления воды, а также снижению эффективности. Мойка высокого давления становится более шумной и сильнее вибрирует, когда вода внутри водопровода насыщается воздушными полостями. Полости выходят из областей низкого давления и переходят в область высокого давления. Кавитация может даже вызвать небольшой взрыв, который повредит насос.
Полости образуются по разным причинам. Наиболее распространенной причиной образования полостей является недостаточное водоснабжение. Поток воды всегда должен соответствовать галлонам в минуту (GPM) мойки высокого давления. Еще одной причиной кавитации в насосе мойки высокого давления является испарение. Это происходит из-за высокой температуры воды внутри насоса. Другой причиной кавитации является заглатывание воздуха. Попадание воздуха также может привести к повреждению насоса стиральной машины. Однако его последствия менее серьезны, чем вапоризация.
● Перегрев воды
Насос мойки высокого давления создает давление, даже когда вы не распыляете воду. Когда вы прекращаете нажимать на спусковой крючок, давление, создаваемое помпой, не сбрасывается, а давление внутри помпы постоянно нарастает. Несброшенное давление не повреждает насос. Это связано с тем, что когда вы некоторое время не нажимаете на спусковой крючок, срабатывает разгрузочный клапан, также известный как термический выпускной клапан. Разгрузочный клапан отводит поток воды по петле на вход. Напорная вода сбрасывается на входе байпаса и снова подается к насосу. Этот цикл продолжается до тех пор, пока вода не будет выпущена.
Разгрузочный клапан защищает насос с помощью перепускного механизма. Тем не менее, вы не должны проверять его пределы слишком долго. Перегрев происходит, когда насос слишком долго находится в режиме байпаса. Когда одна и та же вода проходит через насос, она становится теплее, так как картер вырабатывает тепло. Если эта вода перегреется, она может повредить насос мойки высокого давления. Производители позволяют воде циркулировать в байпасе до 2 минут, но мы рекомендуем вам не запускать мойку высокого давления более 45 секунд без нажатия на насадку. Если по какой-либо причине вам нужно подождать дольше, вы должны выключить стиральную машину и перезапустить ее, когда будете готовы ее использовать.
Двумя наиболее распространенными причинами неисправности насоса омывателя высокого давления являются неисправный разгрузочный клапан и забитый карбюратор (в случае омывателей, работающих на бензине).
● Разгрузочный клапан
Многие проблемы с мойками высокого давления начинаются и заканчиваются разгрузочным клапаном. Этот важный компонент мойки высокого давления контролирует давление. Он направляет поток воды в петлю, чтобы поддерживать высокое давление при отпускании курка. Когда вы слышите шипящие звуки, исходящие от газовой мойки высокого давления, и двигатель глохнет, это означает, что разгрузочный клапан мойки поврежден, вероятно, из-за увеличения давления насоса.
Поршень контролирует удержание давления и является одной из важных частей разгрузочного клапана. Поршень движется вперед и назад, когда работает мойка высокого давления. Когда это движение останавливается или прерывается, мойка высокого давления останавливается. Снимите поршень с разгрузочного клапана и осмотрите его.
Мойка высокого давления может также останавливаться при нажатии на спусковой крючок из-за изношенных или треснувших уплотнительных колец. Это может вызвать утечку в насосе и нарушить правильную работу разгрузочного клапана. В результате мойка высокого давления останавливается при нажатии на спусковой крючок. Проверьте уплотнительные кольца разгрузочного клапана и замените их, если они треснуты или повреждены.
Если разгрузочный клапан работает неправильно, это может повредить насос. Это происходит, когда разгрузочный клапан не позволяет воде отводиться по контуру на вход для сброса давления. Это создает давление в насосе. Когда поршню требуется больше времени, чтобы отвести поток воды, это влияет на насос. Отрегулируйте настройки так, чтобы разгрузочный клапан мог отводить воду обратно на вход, чтобы избежать повышения давления, которое может повредить насос.
Нужна ли защита насоса мойки высокого давления?
В общем, я рекомендую использовать защиту насоса в холодную погоду и перед тем, как поставить машину на длительное хранение. Нет необходимости использовать защиту насоса после каждой работы по очистке.
При длительном хранении мойки высокого давления вода и влага, оставшиеся внутри насоса, могут вызвать коррозию, минеральные отложения и заедание клапанов. Я рекомендую защитить насос мойки высокого давления в холодную погоду и для длительного хранения. При температурах ниже точки замерзания вода внутри насоса замерзает и расширяется, что приводит к повреждению насоса и даже к его растрескиванию. Хорошим решением является использование защиты насоса. Защита насоса добавляет смазки к клапанам, поршням и уплотнениям, чтобы предотвратить их заедание.
Некоторые производители рекомендуют надевать защитную пленку после каждого использования. Не думаю, что это действительно нужно. Это затратно и не дает дополнительных преимуществ. Я рекомендую использовать защиту насоса, когда вы собираетесь хранить свое оборудование в течение зимнего сезона.
● Как пользоваться защитой насоса?
Выполните следующие действия, чтобы использовать предохранитель/защиту насоса.
- Шаг 1: Выключите двигатель/двигатель
- Шаг 2: Отсоедините все шланги.
- Шаг 3: Откройте бутылку с защитной крышкой насоса, отвинтив верхнюю часть и сняв внутреннее уплотнение.
- Шаг 4: После снятия пломбы снова закройте бутыль.
- Шаг 5: Снимите защитный колпачок в верхней части покрытия, чтобы открыть наружную резьбу садового шланга.
- Шаг 6: На входе насоса ввинтите защитную бутылку насоса в штуцер шланга.
- Шаг 7: Введите жидкость для защиты насоса в насос, сжав бутылку.
- Шаг 8: Для газовых моек высокого давления тяните за пусковой шнур до тех пор, пока защитная жидкость насоса не начнет выходить из выпускного отверстия. Для электрических моек высокого давления просто включите мойку высокого давления до тех пор, пока защитная жидкость насоса не выйдет из выпускного отверстия.
- Шаг 9: Снимите бутылку с защитной жидкостью с фитингов шланга на входе.
Центробежные насосы Проблемы и решения
Центробежные насосы являются одними из наиболее распространенных типов насосов, используемых в промышленности, поскольку они не требуют особого обслуживания, обладают высокой эффективностью и просты в эксплуатации. Тот факт, что они широко используются, не означает, что вы не столкнетесь с какими-либо проблемами. Вот что вам нужно знать об этих насосах, кто их использует, а также о наиболее распространенных проблемах с центробежными насосами и их возможных решениях.
Что такое центробежный насос ?Типичный центробежный насос состоит из вала роторного насоса с прикрепленным к нему одним или несколькими рабочими колесами. Поскольку крыльчатки вращаются синхронно, насос преобразует достаточно энергии для перемещения жидкости в нужном направлении.
Центробежные насосы могут быть радиальными или осевыми, при этом радиальные насосы проталкивают энергию через нижний трубопровод, а осевые насосы создают подъемный эффект всасывания с помощью рабочих колес. Либо достаточно простые процессы, но что-то может пойти не так. Когда это произойдет, вам нужно будет устранить неполадки и устранить проблему.
Различные области применения Центробежные насосыЦентробежные насосы широко используются в различных промышленных, коммерческих и бытовых целях. Примеры применения центробежных насосов:
- Противопожарные системы
- Производство продуктов питания и напитков
- Водоснабжение жилых районов
- Удаление сточных вод/шлама
- Промышленные операции с нефтью и газом
- Химическое производство
Если центробежный насос перестал работать должным образом, пора заменить его или вызвать специалиста? Ни то, ни другое может не понадобиться, если вы сможете разобраться в проблеме и решить ее самостоятельно. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с центробежными насосами и способы их решения.
1. Насос работает всухуюЕсли у вас нет потока после запуска центробежного насоса, это может быть вызвано несколькими различными причинами и способами устранения.
- Воздух в насосе — Убедитесь, что трубопровод и насос полностью заполнены жидкостью.
- Высота всасывания слишком высока — Проверьте наличие препятствий на входе и убедитесь в правильности статической высоты.
- Реверсивное действие — Проверьте направление вращения рабочего колеса, чтобы убедиться, что оно не реверсивное.
- Неправильная скорость — Проверьте напряжение и частоту источника питания и убедитесь, что двигатель не имеет обрыва фазы.
- Засоренные детали — Проверьте и очистите клапан, рабочее колесо и сетчатый фильтр.
Крыльчатка, вращающаяся в неправильном направлении, является распространенной проблемой центробежных насосов. Если рабочие колеса повернутся не в ту сторону, они могут серьезно повредить насос. При подключении питания к двигателю насоса очень важно проверить, в какую сторону вращается двигатель. Для этого можно «запустить» двигатель.
3. Утечка насосаДругой распространенной проблемой центробежных насосов этого типа является утечка. Когда материалы выходят из насоса и создают беспорядок, это серьезная проблема. Чрезмерная температура, коррозия или давление могут ослабить соединения и уплотнения, что приведет к утечке жидкости и мусора.
Но может быть простое решение. Остановить протекающую помпу можно так же просто, как затянуть крепежные детали, окружающие соединения. Однако в других случаях может потребоваться замена прокладки или механического уплотнения.
4. Медленная повторная заливка насосаВозможно, с вашей помпой что-то не так, если повторная заливка занимает слишком много времени. Наиболее распространенной причиной медленной повторной заливки насоса является чрезмерный зазор, что приводит к неэффективности и перегреву. Но существуют и другие возможные причины, такие как протекающая прокладка, забитый порт рециркуляции или изношенная улитка.
5. Заклинивание насосаЗаклинивание насоса может произойти по нескольким причинам, включая попадание в насос посторонних предметов, работу с низким расходом и нестандартные условия. Сначала осмотрите насос на наличие посторонних предметов и мусора, а затем проверьте рабочие колеса и источник питания.
6. Вибрация помпыКогда вы начинаете замечать слишком сильную вибрацию помпы или замечаете обычные шумы, исходящие от устройства, это может означать серьезную проблему. Часто вибрации и шумы говорят о том, что у вас вышли из строя подшипники или внутри насоса застрял посторонний предмет.
Начните с самого простого и найдите мусор или посторонние предметы. Когда шум и вибрация возникают вместе, насос может испытывать кавитацию и может потребовать осмотра профессионалом.
7. Мусор в насосеМусор в насосе может повредить многие его части и системы. Если ваш насос не качает или менее эффективен, чем вы хотите, проверьте, не забита ли всасывающая труба или мусор в крыльчатке.
8. Перегрузка привода насосаВ центробежных насосах перегрузка возникает, когда приводной двигатель потребляет избыточный ток, что приводит к повышенному энергопотреблению. Насосы должны запускаться с минимальной нагрузкой при открытых нагнетательных клапанах. Если мощность, потребляемая насосом, возрастает слишком сильно, это может в конечном итоге привести к отключению или перегрузке двигателя. Некоторые из наиболее распространенных причин перегрузки привода насоса включают:
- Слишком высокая скорость насоса
- Установлено увеличенное рабочее колесо
- Изношенные или поврежденные подшипники
- Технологические жидкости повышенной вязкости
- Изогнутый вал
- Несоосность между приводом и насосом
- Механическое уплотнение слишком сильно давит на седло
- Неподвижные части, соприкасающиеся с вращающимися частями
- Насос работает слишком далеко от оптимального диапазона
Если вы заметили, что насос больше не работает эффективно, то есть ему требуется слишком много времени для откачки жидкости, некоторые из наиболее распространенных причин этой проблемы включают следующее.
- Негерметичная прокладка
- Неправильное вращение рабочего колеса
- Поврежденное или изношенное рабочее колесо, изношенное кольцо или поврежденная изнашиваемая пластина
- Открытый перепускной клапан
- Засорение впускного отверстия насоса, нагнетательного трубопровода или рабочего колеса
Если ваш центробежный насос подвергся коррозии, это может быть связано с проблемой химической совместимости. Смачиваемые части насоса могут быть изготовлены из различных материалов — керамики, металлов, термопластов и эластомеров. Стойкость этих деталей к различным жидкостям, химикатам и температурам будет разной.