Как обнулить вебасто самостоятельно – Как сбросить ошибки Webasto — Webastosale

Как сбросить ошибки Webasto — Webastosale

Автономный отопитель вебасто крайне редко выходит из строя.  Чаще всего нештатная ситуация вызвана оплошностью автомобилиста (например, в баке был слишком низкий уровень топлива), но если вдруг прибор выдал ошибку, то проблема может быть весьма серьезной.

Прибор обязательно просигнализирует о каких-либо проблемах. В случае нештатной ситуации отопитель отключится и покажет код ошибки. Если есть таймер, то ошибка будет выведена в виде буквы F и цифрового кода. Если отопитель управляется с помощью выключателя, то код ошибки будет подан посредством мигания лампочки (блинк-кода).

 

В инструкции по эксплуатации указываются возможные причины той или иной ошибки, но точно определить проблему возможно только в сервисе с помощью специального ПО Webasto Thermo Test. Также для этого нужен программатор со штекер-адаптером. После прочтения ошибки сотрудники сервиса устранят неисправность и сотрут ошибки.

Можно приобрести специализированное оборудование и для личного пользования, однако стоимость комплекта довольно высока.

Самостоятельный сброс ошибок

В «полевых» условиях можно осуществить сброс ошибок вебасто с помощью простого вытаскивания предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора (предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Поисковик выдает множество видео про сброс ошибки вебасто своими руками с помощью самодельных приборов. Сбрасывать  ошибки таким способом нельзя, так как велик риск повредить отопитель или сам автомобиль.

---

Рекомендуем посмотреть:

webastosale.ru

как сбросить ошибки на вебасто ~ AUTOTEXNIKA.RU

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий пуск в прохладное время года. Но в процессе долговременной эксплуатации, как и у хоть какого другого устройства, у подогревателя могут появляться различного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим огромную часть автолюбителей интересует предпосылки того, что Вебасто не запускается. До того как столкнуться с подобного рода неувязкой, необходимо для начала осознавать механизм работы и какие могут появляться проблемы.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из 5 составных частей:

1. Электрический блок управления;
2. Камера сгорания;
3. Теплообменник;
4. Циркулирующий насос;
5. Топливоподкачивающий насос.

Главные узлы и схема работы Вебасто

Читайте так же

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и с помощью пульта управления с расстояния до 1-го километра.

Горючее подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию горючего, которое воспламеняется от спиралевой свечки. В камере сгорания размещен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы , и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубахе остывания, что помогает резвее прогреть движок перед пуском. А электрический блок управления, соединённый с электрическим блоком управления мотора, управляет работой подогревателя.

Неисправности Вебасто и их устранение

К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После пуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.

Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.

Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!

В данном ролике поведано как самому продиагностировать,

сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.

 

Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2

Читайте так же

На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.

В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.

Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.

Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.

Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Читайте так же

Во время дефектов подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает данное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, таковой будет код ошибки Вебасто. Если верно найти данный код, можно осознать причину неисправности и метод её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в аннотации, которая поставляется вкупе с подогревателем, в какой обозначено какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто необходимо сбросить, по другому устройство не запуститься. В главном это делается путём подключения подогревателя к компу, и стирания через особое программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На неких моделях, скинуть ошибку можно вручную. Для этого необходимо обесточить устройство на некое время, потом испытать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то необходимо разобрать электрический блок, и вынуть на короткий срок основной предохранитель, тогда неувязка должна отважится.

Но большая часть современных моделей, предугадывает сброс только при помощи компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что таковой предпусковой подогреватель, является очень комфортным и отлично зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, но требующий при всем этом соответствующего ухода.

Потому каждый шофер должен смотреть за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на испытанных автозаправочных станциях, и тогда подогреватель сумеет прослужить длительно и не доставит обладателю излишних морок.

Читайте так же

autotexnika.ru

Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается. Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя. У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Как сбросить ошибки Webasto

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Как сбросить ошибки Webasto

Порядок действий:

• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

112auto.ru

Какие бывают ошибки Webasto и как их сбросить самостоятельно

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Webasto — это система предпускового подогревателя двигателя авто. Основная функция Вебасто — обеспечение легкий запуск двигателя при низкой температуре. Однако при длительной или неправильной эксплуатации у системы могут возникнуть некоторые неполадки.

Особенности Вебасто

Для начала нужно понять, что такое Вебасто, а также разобраться в его особенностях, чтобы знать, почему оно может иметь неполадки. Вся конструкция довольно проста. Состоит из:

1. Теплообменника.
2. Камеры сгорания.
3. Насоса, обеспечивающего циркуляцию.
4. Электроблока управления.
5. Насоса, подкачивающего топливо.

В совокупности эти пять элементов и образуют систему предпускового подогрева двигателя. Зачем предварительно прогревать авто? Это обеспечивает минимальный вред мотору при запуске в холодное время года. Без такой системы ущерб был бы более серьезным. Дело в том, что масло при холодной температуре становится вязким, не смазывает металлические детали. При трении друг о друга образуется металлическая стружка, детали теряют изначальную форму. С каждым таким запуском двигатель страдает все больше и больше.

Возможные неисправности Webasto

Многие водители, которые эксплуатируют такую систему сталкивались с кодами ошибок. Таким образом устройство информирует водителей о том, что появились какие-нибудь неисправности. Зачастую владельцы автомобилей сталкиваются с такими проблемами:

• Система предпускового подогревателя не запускается вообще
• Вебасто запускается, но не работает
• Система запускается, но сразу выключается

В чем же проблема? Подогреватель не запускается из-за того, что определенная часть оборудования не работает, либо автовладелец использует топливо низкого качества. Это значит, что-либо нечем зажигать топливо для дальнейшей работы, либо нет топлива (низкокачественное топливо) для розжига. Бывает и такое, что обе проблемы присутствуют одновременно. При заправке дешевым некачественным топливом происходит засорение сетки-фильтра в насосе.

Возможные ошибки

При возникновении неполадки, неисправности, система предпускового подогрева генерирует определенные ошибки. На них нужно обратить внимание. Они сохраняются в виде определенного кода на внешнем накопителе системы. Если таковы ошибки случились, то контрольная лампочка начинает мигать с определенным интервалом какое-нибудь количество раз. Причину ошибки можно определить по количеству миганий контрольной лампы. Если разобраться в ошибке, можно точно определить причину поломки. Благодаря этому можно быстро починить Вебасто.

При покупке нужно обратить внимание на инструкцию к устройству. В ней подробно описаны все коды, их значения. После исправления поломки, ошибка зачастую остается и контрольная лампа продолжает мигать. Для этого необходимо сбросить коды ошибки с памяти Вебасто. В принципе система не является довольно сложной. При должной сноровке ее можно починить самостоятельно.

avtoelektrik-info.ru

Как сбросить ошибки Webasto | dorpex.ru

Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.

Что означают и как устраняются ошибки Webasto.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника,
• камеры сгорания,
• циркуляционного насоса,
• топливоподкачивающего насоса,
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

• предпусковой подогреватель вовсе не запускается,
• запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает,
• сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Ошибки

Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.

Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.

Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.

Расшифровка

Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.

При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.

1. Код F00. Говорит водителю о том, что блок управления предпускового подогревателя в настоящий момент неисправен.
2. F01. Появление такого когда информирует об отсутствии пуска после 2 попытки, либо же о невозможности образования пламени для работы подогревателя.
3. F02. Сообщает про обрыв образующегося в камере сгорания пламени. Ошибка отображается, если проблема повторилась более 5 раз.
4. F03. Тут проблема с напряжением. Оно поднимается выше предельного уровня, либо же находится на слишком низких для работы предпускового подогревателя показателях.
5. F04. Здесь речь идёт о преждевременном распознавании пламени.
6. F05. Произошёл обрыв в электроцепи, либо же наблюдается короткое замыкание в датчике пламени.
7. F06. Также обрыв или короткое замыкание, но уже связанные с температурным датчиком предпускового подогревателя.
8. F07. Снова короткое замыкание или обрыв электроцепи, но касающиеся топливоподающего насоса.
9. F08. Проблема с двигателем воздушного нагнетателя, у которого наблюдается некорректное число оборотов, замыкание электроцепи или её обрыв.
10. F09. Источником неприятностей выступает штифт накаливания или датчик пламени, где произошёл обрыв или короткое замыкание.
11. F10. Довольно распространённая ошибка, которая говорит о проблеме перегрева предпускового подогревателя.
12. F11. Вмешательство требуется в ограничитель нагрева, поскольку тут произошёл обрыв или же короткое замыкание.
13. F12. Виновником оказался контрольный термостат. Тут также возможен обрыв в электроцепи, либо короткое замыкание.

Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.

Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.

Сброс

Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.

Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.

Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:

• нажимается кнопка для быстрого запуска подогревателя,
• после включения за 10 секунд нужно извлечь из колодки электронного блока устройства предохранитель, который маркируется F1,
• после извлечения через 10 секунд его нужно вернуть на место,
• проводится пробный запуск предпускового подогревателя нажатием кнопки включения.

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

• отключается блок управления путём извлечения жёлтого предохранителя на 20 А,
• предохранитель возвращается на место,
• нажимается левая кнопка для включения подогревателя на пульте дистанционного управления,
• также включить устройство можно кнопкой на таймере,
• снова отключается блок управления с помощью извлечения жёлтого предохранителя,
• предохранитель возвращается на место.

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.

Загрузка…

dorpex.ru

Webasto Thermo Top EVO 4 (бензин)

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
1	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
4	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
			2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
7	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
8	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
9	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detection	Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
a5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
a8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
aa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
b6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
ff	Unknown error code	Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

norilsk.avtonomnyj-otopitel.ru

Как сбросить ошибки Webasto

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

• предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
• запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
• сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника;
• камеры сгорания;
• циркуляционного насоса;
• топливоподкачивающего насоса;
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Неисправность	Причины неисправности и меры по устранению
Система EasyStart Call не реагирует на запрос.	Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения: Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. Вставьте предоплаченную карту. Обратитесь к оператору сотовой связи.
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение.	Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения: Проверить ошибки в SMS-синтаксисе Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа) Превышена продолжительность работы в SMSсообщении Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ.	Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором.	Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost	Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя. Повторная попытка запуска. Проверьте монтаж и конфигурацию. Обратитесь в сервисный центр.
ErD:HeaterCom:no_heater_found	Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор). Повторная попытка запуска. Извлеките и замените предохранитель. Заново выполните запуск. Обратитесь в сервисный центр.
ErL:DatCom:lost	Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр.
ErH:Heater:mode_not_supported	Введены неправильные данные. Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором. Повторный ввод данных.
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error	Сбой в работе отопительного прибора. Повторная попытка запуска. Обратитесь в сервисный центр.
Не отображается температура. ErC:Temp:missing	Температурный датчик не установлен.
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit	Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр.
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set	Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».  Установите день недели и время вручную.

Похожие публикации

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…

11 сентября 2018   
10248   
1

Неисправности воздушных отопителей Планар
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018   
16414   
2

Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018   
7524   
0

Неисправности воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …

10 сентября 2018   
10503   
0

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018   
18963   
13

Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018   
5420   
0

Webasto Air Top 2000 STC 1224

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).

Таймер MultiControl

Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.

Код	Код на таймере	Возможные причины неисправности	Рекомендации по устранению
00	Нет ошибок.	Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
01	Дефект блока управления.
11	Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
12	Нет связи по W-шине.
18	Ошибка связи по шине клиента.
81	Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
91	Неправильный код блока управления. Сбой программы.
92	Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.
1	02	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1	82	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2	03	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
2	83	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В.	Проверить провода питания подогревателя.
3	84	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В.	Проверить провода питания подогревателя.
4	05	Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала, датчик пламени.
5	1А	Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
5	9А	Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
6	14	Короткое замыкание датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6	94	Обрыв датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7	08	Короткое замыкание топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
7	88	Обрыв топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09	Короткое замыкание нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
8	89	Обрыв нагнетателя.
8	15	Заклинивание нагнетателя.
9	19	Короткое замыкание штифта.	Проверить сопротивление штифта.
9	99	Обрыв штифта.
9	0А	Короткое замыкание штифта.
9	8А	Обрыв штифта.
10	06	Перегрев. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10	17	Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11	1В	Короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
11	АВ	Обрыв датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12	07	Блокировка. Блокирование отопителя.	Устранить неисправности и разблокировать отопитель.
14	97	Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры.	Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В	Обрыв потенциометра органа управления.	Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Webasto Air Top Evo 4055 1224

Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.

Панель управления MultiComfort MC

На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.

Код	Возможные причины	Рекомендации по устранению
F00	Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F01	Отопитель не включается.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F02	Пламя гаснет во время работы.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F03	Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение.	Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F04	Преждевременное распознавание пламени.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F07	Неисправен топливный насос.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F09	Неисправен штифт накаливания.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F10	Перегрев отопителя.	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F16	Высокая температура отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F18	Неисправен температурный переключатель.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.

Похожие публикации

Неисправности воздушных отопителей Планар
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018   
16415   
2

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018   
18963   
13

Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018   
7524   
0

Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018   
5421   
0

Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Ebers…
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…

17 сентября 2018   
5595   
0

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…

11 сентября 2018   
10248   
1

Как самостоятельно выявить причину неисправности Webasto вебасто Thermo Top.

Для диагностики неисправности подогревателя Webasto,необходим мультиметр (тестер),все замеры мультиметром проводим не разбирая сам отопитель.Когда самодиагностика блока управления отопителя не выявил коды ошибок,приступаем.

1.Заборник воздуха,2.воздушный нагнетатель,3.жидкостной патрубок жидкости,4.Штифт накаливания (свеча)/датчик пламени,5.сетка испарителя,6.Штекерные соединения,7.Блок управления со встроенным датчиком температуры,10.Теплообменник,11.Камера сгорания,12.выхлопная,13.подача топлива,14.водяная помпа,15.жидкостной патрубок входной,16.Топливный дозирующий насос.

  Начнем с простых проверок.Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей.1 -Отопитель Webasto не запустился в мороз, скорее всего в топливной магистрали, а точнее в самом топливе.Значит проверку запуска делаем в теплом гараже чтоб исключить влияние «летней» солярки на работу Webasto Thermo Top. Проблема замерзшей топливной магистрали проявляется уже при минус 10-15 градусов,но желательно подключить отдельную емкость с хорошей зимней соляркой, топливной короткой трубкой подключить к заборнику отопителя,тогда теплый гараж не понадобится. 

Косвенно по звуку работы топливного насоса можно определить отсутствие топлива в системе.
Звук топливного насоса с топливом глухой,а без топлива щелчки звучат громко и звонко,если топлива в насосе нет,то это может быть как замерзание,так и подсос (негерметичность) воздуха из за ослабленного хомутика или рассохшегося шлангаЕсли топливный насос не щелкает вообще,значит возможно он закис от попавшей влаги или парафиновых отложений,иногда помогает продувка воздухом при одновременной кратковременной подаче напряжения питания,не рекомендуется использовать жидкость для чистки карбюраторов-может разъесть резиновую манжету.

Следующий этап проверки — электрическая часть. Проверить наличие питающего напряжения на минитаймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а он не работает, значит причина в нем.
Если обогреватель установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители поскольку не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых — работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков.Проверяем питание на разъемах самой вебасто (Х1-Х2)-плюс и минус (массу) и качество контактов. Нет питания на печку,проверяем провода,даже если гофра целая,провод мог сгнить.Если обе цепи питания — топливная и электрическая в норме, то обогреватель возможно заблокирован в результате неудачных попыток запуска,

Разблокировать отопитель можно самостоятельно.3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto-шаг 1 снять питание с блока управления (пульта) отопителем на 3 секунды.шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления (пульт) отопителяшаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления (пульт) отопителем.Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает

Вынимая по очереди из гнезд разъемы,делаем замер тестером все,что указано ниже согласно согласно схеме и чертежу,где указаны какое от чего.

Свеча накалаПроверяется мультиметром в режиме омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

Дозирующий насосПроверяется подачей импульсного напряжения 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

штифт накаливанияПроверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

Тосольный насосДолжен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление рабочего 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

Датчик температурыПри 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

Датчик перегреваПри 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

термостат 0 Ом.

СоленоидСопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

Если догреватель запускается,на работает как то не так…,то с секундомером проверьте,на каком этапе происходит сбой работы отопителя.

Коды ошибок.

F 01	2 неудачных попытки пуска подряд
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06	обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07	обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания
F 10	перегрев

       При диагностике дилерским оборудованием Вебасто, есть возможность более подробно узнать о проблеме, выяснить коды ошибок и устранить неисправности.

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание
0x01	Defective control unit	Неисправность блока управления
0x02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
0x03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
0x04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое
0x05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива
0x06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
0x07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
0x08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
0x09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0x0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0x0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание
0x0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0x0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0x0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0x0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
0x10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
0x11	ECU wrong coded ECU	неверно закодирован
0x12	W-Bus comunication failure W-Bus	ошибка связи
0x13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание
0x14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
0x15	Combustion air fan blocked	Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован
0x16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
0x17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
0x19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание
0x1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
0x1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание
0x1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание
0x1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
0x1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
0x20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
0x21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
0x22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
0x23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
0x24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
0x25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
0x26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
0x27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
0x28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
0x29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
0x2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
0x2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
0x2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
0x32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
0x33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
0x34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
0x35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
0x36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
0x45	Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
0x50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
0x51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи

Коды ошибок WEBASTO Вебасто

• Вопрос задан
  28.12.2018

• Автор
  Биньямин Свареде

• Голоса

• Категории
  Кузов и салон

Марка автомобиля
BMW X5

Вопрос

Автономный отопитель Webasto не работает и выдает код ошибки F10: где узнать значение этого и других кодов

Ответ

Преимущество подобных систем отопления заключается в наличии цифрового дисплея, на котором при поломках появляется специальный код. Он информирует автовладельцев и техников о том, какая конкретно неисправность случилась. В данном случае F10 говорит о перегреве в системе.

В отопителях этого бренда предусмотрены больше 10 обозначений, каждое из которых информирует о конкретной проблеме. Информация представлена далее:

Индикация	Как расшифровывается
F01	Система не смогла запуститься 2 раза подряд
F02	Произошел пятикратный обрыв пламени
F03	Зафиксировано отклонение от нормы значения напряжения в системе
F04	Преждевременное распознавание пламени
F05	Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика пламени
F06	Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика температуры
F07	Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика перегрева
F08	Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа нагнетателя воздуха
F09	Поломка штифта накаливания
F10	В системе зафиксирован перегрев
F11	Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа водяной помпы

Существует ряд моделей «Вебасто» с поворотной ручкой. На них цифрового дисплея нет, но в самом центре поворотной ручки располагается световой индикатор. Это специальный индикатор диагностики, который информирует о коде ошибки. Он может выдавать световые сигналы с разной частотой.  Система генерирует пять коротких миганий, а далее идет попросту серия из длинных. Именно они информируют о коде ошибки. После этого процесс повторяется циклически вплоть до устранения проблемы.

Если отопитель пятикратно выдаст обнаружение идентичной поломки, которая не позволяет стартовать устройству или в ходе мигания лампочка будет трижды  прерываться, то управляющий элемент  заблокирует Webasto.

Водители могут самостоятельно снять блокировку. Следующая инструкция актуальная для устройств моделей Thermo 230, 300, 350:

1. отключите «Вебасто»;
2. отсоедините разъем питания или полностью отключить контакт аккумулятора;
3. активируйте систему отопления пультом управления;
4. верните все соединительные элементы в исходное состояние, а затем повторно запустите отопитель.

Помните, что чаще всего поломки возникают по причине самого водителя. Низкий заряд АКБ, использование низкокачественного топлива, плохая герметичность топливных магистралей – все это может привести к поломкам автономного отопителя.

Если говорить проблеме с перегреванием, то температура должна быть ниже 85 градусов Цельсия. Соответственно, во избежание превышения этого предела нельзя накрывать компоненты системы кусками ткани или другими материалами. Не ставьте преграды перед воздухозаборником. Проследите, что посторонние вещи не мешают  выходу нагретого воздуха. Также позаботьтесь о чистоте воздуха, который поступает в систему.

7gear.ru