Как менять свечи накаливания: Замена свечей накаливания своими руками

Замена свечей накаливания своими руками

04 декабря 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о том, что свечи накаливания облегчают пуск дизеля, и при их поломке он не запустится или будет «троить» и требовать поддержки стартером. Рассмотрим, какие неприятности могут поджидать владельца при замене данных элементов.

Свечи накаливания прогревают цилиндры сгорания изнутри, тем самым облегчают воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой свечей руководит блок управления, питаются через подачу напряжения от реле. Блок управления регламентирует время, спустя которое реле передает подавать напряжение на свечи.

По большому счету, свечи накаливания — расходный элемент в обслуживании дизельного двигателя, их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях, когда автомобиль хранится под открытым небом, запускается зимой «на холодную» и используется для поездок в городском цикле на короткие дистанции, часто с прогревом в режиме холостого хода, менять свечи накаливания рекомендуется

каждые 20-30 тысяч км пробега, или раз в полтора-два года.

 Как определить необходимость замены 

О неисправностях со свечами накаливания подскажут трудности с холодным пуском дизеля.

Если из строя вышла одна свеча, мотор может завестись, но нормально работать не будет. Если сломались две и больше свечи, дизель будет запаздывать в момент схватывания, работать неустойчиво, требовать поддержки работы стартером.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечей накаливания — отсутствие характерного щелчка, который раздается в момент поворота ключа в зажигании. Этот звук слышат каждый день владельцы дизельных ДВС.

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой — протестировать их мультимером, отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и замерив сопротивление последнего прибором.

 Основные правила замены свечей накаливания 

• Выбирать оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные отслужат максимум один сезон.
• Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
• Менять комплект целиком, даже если кажется, что какие-то свечи работают.

 Типичные проблемы при замене свечей 

Демонтаж требующих замены свечей накаливания — простая задача лишь на первый взгляд.

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу, пытаясь выкрутить ее из головки блока цилиндров. Кроме того, свеча внутри ГБЦ находится в достаточно сложных условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально облепляет свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В результате простая вроде процедура извлечения приводит к тому, что владелец не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «сворачивает голову» свече — то есть хрупкий элемент ломается по резьбе.

В такой ситуации извлекать свечу придется в мастерской. Это сложные дорогие работы, связанные с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи из колодца.

 Правильный демонтаж 

Насколько легко и без последствий вам удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть и другой важный аспект — использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи нужно применять только динамометрический ключ. Момент силы, который нужно применить для выкручивания свечи, указан производителем. Эту информацию стоит изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Полезная рекомендация — проводить демонтаж свечей накаливания после прогрева двигателя. В этом случае разность коэффициентов температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволят легче выкрутить элементы.

Если свечу не получается извлечь даже по достижении предельного усилия, попытки стоит прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «отмачивания», когда в район резьбы свечи наносится проникающая смазка (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться до суток и даже больше, но важно пропитать резьбу свечи смазкой.

Во время «отмачивания» можно и даже нужно использовать автомобиль как обычно: нагрев и последующее остывание мотора только поможет быстрее «доставить» керосин или смазку в резьбу, чтобы свечу было проще извлечь.

Если удалось выкрутить свечу по резьбе, но затем она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, тоже придется применить метод «отмачивания». Но в этом случае по понятным причинам заводить дизель уже нельзя. Длительное растворение нагара и сажи в свечном колодце керосином поможет вытащить свечу, не повредив ее.

 Установка новой свечи 

Перед тем, как вкручивать новые элементы в ГБЦ, обязательно нанесите немного керамической смазки на резьбу и корпус свечи. Так снять отработавший свой ресурс элемент будет намного легче.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений.

В сам момент вкручивания будьте внимательны с силой. Недотяг новой свечи накаливания может нанести больше вреда, чем вкручивание с большим, чем это нужно, усилием.

• Если вы превысите рекомендуемое усилие, рискуете сломать новую свечу.
• Если приложенной силы окажется недостаточно, в колодец свечи буду прорываться газы. Образующийся таким образом нагар затруднит извлечение элемента при плановой замене.

О правильном запуске дизельного мотора зимой мы писали здесь.

Топливные форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ 

Как менять свечи накаливания на дизеле

Содержание:

• Что нужно знать перед началом работ
• Самостоятельная замена
  • Снятие защиты
  • Отсоединение клемм АКБ
  • Выкручивание калильных свечей
  • Зачистка контактов
  • Удаление грязи из свечных отверстий
  • Установка новых свечей накала
• Работы по замене
• Разновидности
• Ford Transit замена свечей накаливания.
  • Ford Transit относится ко второму типу, поэтому запасаемся терпеньем и начинаем.
  • Последний этап.
• Где находится реле свечей накала, как его проверить и поменять
• Замена свечей накала на дизельном Renault Megane II самостоятельно поэтапная инструкция
  • Придерживайтесь такой инструкции, если будете менять свечи сами:
• Типовые причины неисправностей
• Нагреватель из металла
• САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
  • ПОДГОТОВКА
  • ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
• Диагностика свечей накаливания
• Ford Transit замена свечей накаливания.
  • Ford Transit относится ко второму типу, поэтому запасаемся терпеньем и начинаем.
  • Последний этап.
• Выбор свечей накаливания для дизельного двигателя Рено Меган 2 можно ли подобрать аналоги
  • При выборе элементов зажигания, стоит придерживаться таких рекомендаций:
• ПОЧЕМУ СГОРАЮТ
  • Виды свечей накаливания в дизельных двигателях
• Полезные советы

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие

В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели

Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Выбор, проверка и замена свечей накаливания дизельного двигателя. Свечи зажигания для дизельных двигателей

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.

Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Работы по замене

Когда правильно надо менять свечи зажигания

Практически на всех дизельных моторах, свечи накала располагаются в верхней части ГБЦ. Процесс замены практически идентичный на всех автомобилях, в данном примере работы будут выполнены на автомобиле Фольксваген Транспортер:

• снятие защиты
  . На автомобилях, у которых стоит защитный кожух сверху ГБЦ, его необходимо снять, чтобы получить доступ;
• отсоединение клемм АКБ
  . Следующим этапом будет отсоединение клемм от аккумуляторной батареи. Далее откручиваются гайки, которыми фиксируется наконечники высоковольтных проводов;
• выкручивание свечей накала
  . При помощи съемника свечей накаливания производится их выкручивание, при этом нужно быть предельно аккуратным, дабы не повредить резьбу в ГБЦ;
• зачистка контактов высоковольтных проводов
  . Теперь следует зачистить контакты на проводах, это делается для того, чтобы на новые свечи нормально поступало электричество и увеличить их длительность службы;
• удаление грязи из свечных отверстий
  . Следующим немаловажным этапом является очистка посадочных отверстий от нагара. Выполняется эта процедура специальной разверткой (главное чтобы она была нужной длины). С ее помощью очищаются свечные колодцы, перед вкручиванием следует нанести специальную смазку;
• установка новых свечей
  . После всех проведенных очистных работ, можно приступать непосредственно к установке новых свечей. Затягивать их необходимо с помощью динамометрического ключа, и момент затяжки должен составлять 15 Нм. Если перетянуть, то существует риск поломки свечи при следующем демонтаже.
• сборка осуществляется в обратном порядке
  .

Разновидности

Lada Largus заменяем свечи зажигания в 16-клапанном двигателе. Ларгус свечи зажигания

Различают такие типы свечных изделий:

• закрытого типа, при этом спираль может быть открыта либо размещена внутри защитного кожуха;
• открытого типа.

В первом варианте нагревательный элемент помещен в свечной корпус, заполненный специальным порошком, проводящий тепло.

Разделяют изделия со спиралью, выполненной из металла либо из керамики.

Основным достоинством керамических изделий есть достижение максимальной температуры прогрева за очень короткий период. При этом обеспечивается лучший пуск авто двигателя без прогрева, снижается количество токсичных газов выхлопа, возрастает срок службы свечных элементов и движка. Срок службы свечи увеличивается, та как помещенный в кожух нагревательный элемент не окисляется, плюс он защищен от механических воздействий.

Калильные изделия открытого типа располагаются в камере сгорания, для их эффективной работы топливная смесь должна поступать на раскаленную часть стержня.

По времени достижения рабочей температуры калильные свечи разделены таким образом:

• обычные, прогрев изделия происходит менее 1 мин;
• быстродействующие, нужная температура достигается в течение 10 сек.;
• саморегулируемые, их прогрев происходит за 5 сек.

В последнем варианте скорость прогрева достигается благодаря присутствию двух свечных спиралей. Такие изделия очень эффективны в работе и имеют длительный эксплуатационный период, что позволяет им вытеснять с прилавков авторынка первые два вида свечей.

Ford Transit замена свечей накаливания.

Свечи накаливания это часть предпускового устройства двигателя и нужны для облегчения пуска дизеля после долгого простоя, особенно когда температура воздуха низка (меньше +5°С). При этой температуре дизельное топливо испаряется неохотно, и не образует необходимой для работы двигателя смеси с воздухом.

Свечи накаливания подогревают впрыскиваемое топливо, оно испаряется, смешивается с воздухом. За счет высокой компрессии топливно-воздушная смесь воспламеняется. Двигатель заводится.

Постепенно свечи накаливания выходят из строя и соответственно требуют замены.

На одних двигателях свечи расположены на виду и доступ к ним для замены прост. На других они запрятаны так, и чтобы до них добраться необходимо, потрудиться.

Ford Transit относится ко второму типу, поэтому запасаемся терпеньем и начинаем.

Отщелкиваем 5 застежек и снимаем верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра. Вытаскиваем воздушный фильтр.

Внешний вид.

Точки крепления корпуса воздушного фильтра.

Выкручиваем 3 болта. При выкручивании болтов 1 и 3 могут проворачиваться втулки-удлинители. Ключом на 15 их нужно придержать.

Вытаскиваем 2 пластиковые втулки из резиновых амортизаторов. Снимаем корпус воздушного фильтра.

Крепежные элементы корпуса воздушного фильтра

Все указанные разъемы необходимо снять.

Следующим шагом рассоединяем 4 разъема, откручиваем гайку на переходном кронштейне питания свечей накаливания. Вытаскиваем жгут из мест крепления (пистоны — простые «ежики»), убираем в сторону, чтобы не мешал.

Отводим жгут в сторону, чтобы не мешало.

На таких ежиках закреплен жгут.

Откручиваем болты крепления масленого щупа, отводим в сторону (он легко проворачивается).

Снимаем переходной кронштейн питания свечей.

Открепляем кронштейн масленого фильтра.

Переходник питания свечей накаливания.

Теперь откручиваем болты крепления впускного коллектора. Попробовал описать их местонахождение, такая галиматья получается. Смотрите на фотках.

Открутили. Теперь снимаем.

Вид при снятом коллекторе 1.

Вид при снятом коллекторе 2.

После снятия коллектора у нас открыт доступ к свечам накаливания.

Но прежде, чем начать заниматься свечами, необходимо закрыть все отверстия, которые появились после снятия коллектора (крепежные отверстия я не имею ввиду). Это нужно сделать для того, чтобы никакой мусор туда не попал.

Коллектор снят.

Закрываем все отверстия.

Головкой на 7 откручиваем гайки, крепящие токоведущую шину к свечам. Снимаем шину.

Любым способом убираем накопившийся мусор в местах установки свечей (в нишах, где они ввернуты).

Доступ к свечам открыт.

Свечи накаливания и шина питания.

Последний этап.

Выкручиваем старые свечи и на их место вворачиваем новые.

Протираем, очищаем места установки впускного коллектора. Также очищаем уплотнительные кольца на самом коллекторе. Если авто имеет значительный пробег, эти кольца деревенеют и их нужно заменить.

Это я к тому, что если вы задумали поменять свечи накаливания, а автомобиль эксплуатируется длительное время, лучше всего вместе со свечами приобрести комплект прокладок впускного коллектора.

Ставим коллектор на место, равномерно протягиваем.

Как обычно, собираем все в обратной последовательности.

Заодно поменяли и воздушный фильтр.

Так, что при замене свечей накаливания на Ford Transit, нет ничего особо сложного.

Эту работу сможет проделать любой человек, который знает, с какой стороны браться за гаечный ключ.

Удачи!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.

Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Где находится реле свечей накала, как его проверить и поменять

Так как данное реле – это электрическое устройство, процесс его проверки заметно упрощается. Для этого вам понадобится мультиметр. Вначале необходимо найти данное реле. Оно может быть выполнено в виде отдельного блока или коробки, которая крепится к кузову автомобиля. Место крепления к кузову называется «массой».

Через это соединение происходит питание от «минусовой» клеммы. Все остальные концы являются плюсовыми. Дополнительную информацию по специальным клеммам реле получает из блока управления двигателем. Блок обрабатывает информацию с температурных датчиков и создает необходимый импульс на вход реле, что и вызывает его замыкание и размыкание. Это указывает на то, что к реле подключается дополнительный пакет проводов.

Проще всего, найти это реле можно по проводам, выходящим из свечей. Далее переключите мультиметр на измерение напряжения и измерьте его при включенном зажигании на выходе реле. Для этого один из щупов прижимается к клеммам, выходящим на свечи накаливания, а другую к кузову автомобиля. Напряжение на выходе должно быть не менее 12 вольт. В крайнем случае, замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, и если там получается 12 и более, а на реле 11, то оно считается неисправным. Другой способ проверки – это измерение сопротивления между клеммами реле. Делается это индивидуально для каждого  вида устройства, так как нормативные значения сопротивлений могут различаться.

Существует и другой – косвенный способ проверки. Для этого свечи выкручиваются, к ним присоединяют провода с реле и включают зажигание. Если свечи начинают греть, то реле считается исправным. В противном случае, неисправны либо свечи, либо само реле.

Чтобы поменять реле, необходимо вначале снять с него провода, ведущие с электронного блока управления и на свечи накаливания. Затем выкручивается его крепление. После этого, место соединения с «массой» нового реле с кузовом тщательно очищается, и на место старого устанавливают новое устройство.

Перед снятием штекеров необходимо запомнить их место установки, иначе есть риск собрать устройство неправильно, из-за чего можно испортить работу, как реле, так и свечей накаливания. Чтобы лишний раз не лезть под капот, рекомендуется также заменить и свечи.

На этом проверка и замена реле свечей накаливания завершена. Как видите, это не сложная процедура и вполне выполнима собственными силами. Желаем вам удачи на дорогах!

Замена свечей накала на дизельном Renault Megane II самостоятельно поэтапная инструкция

Процесс замены элементов зажигания проходит обычно в несколько этапов.

Придерживайтесь такой инструкции, если будете менять свечи сами:

Этап 1. Раскрываем двигатель, снимаем крышку

Для этого смотрим на картинку и откручиваем все детали: два фиксатора, отмеченные красные цветов в кругу, болт на 10 и болт на 8, отмеченные красным цветом в квадрат.

Сдвигаем крышку, сделанную из пластика, с движка, в свою сторону.

Должно получиться так:

Этап 2. Определяем, где находятся свечи накаливания

На картинке видно, где они расположены:

Этап 3. Освобождаем свечи от проводов

Для этого воспользуйтесь ключом трубчатым на 8 или 10.

Лучше выкручивать провода на разогретом движке, ведь блок состоит из пористого материала, а свеча — из плотного, коэффициент расширения должен быть выше, чтобы легче выкрутить элементы.

Этап 4. Замена свечей зажигания

Ставим в пазы новые свечи, подключаем к ним провода, закрываем крышку.

Всё в таком же порядке, в каком и откручивали.

Типовые причины неисправностей

Частая и популярная неисправность — перегорание спирали. Обнаружить эту проблему можно по тому, что контрольный элемент не нагревается. Если же замкнуть металлическим проводником клеммы свечи, то можно увидеть искрение.

В этом случае необходимо замена свечей накала на дизельных авто.

Зачастую такая неисправность, как перегорание, может случаться из-за высоких токов накала, либо слишком высокой температуры газов, что вызвана большим количеством нагара на стенках цилиндра. Особенно быстро спираль разрушается вследствие коррозии.

Разрывы нагревательной спирали — последствия проблем в системе питания. Это связано с несвоевременным впрыском, слишком низким давлением впрыска, а также другими с другими неисправностями. В это случае уже необходимо обследование и ремонт дизелей.

Нагреватель из металла

Металлический нагревательный элемент — это две спирали. Одна — нагревательная, вторая — регулировочная. Функция первой — максимально быстрый разогрев наконечника. Вторая защищает деталь от сильных перегревов. Это возможно, потому что при увеличении температуры повышается сопротивление на регулировочной спирали.

Свободное пространство между нагревательной трубкой и двумя спиралями заполнено изолятором. Он также выполняет несколько задач — защищает спираль от различных механических повреждений и эффективно передает тепло. Свеча с металлической деталью способна разогреться до 1000°.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ

ПОДГОТОВКА

Перед тем как что-либо заменить или отремонтировать, необходимо проверить исправность детали. Для того чтобы осуществить первичную диагностику и замену свечей накаливания на дизеле вам понадобятся такие приспособления:

Также для успешной замены свечей накаливания в вашем автомобиле не помешает иметь мануалы с изображениями устройств, с которыми вам придётся иметь дело.

Современные свечи, установленные на большинстве автомобилей, являются довольно хрупкими изделиями

Поэтому с ними нужно обращаться предельно осторожно. Одного неверного движения достаточно, чтобы их сломать

К сожалению, несмотря на всю осторожность свечи при замене довольно часто ломаются.
В большинстве случаев — это происходит внутри гнезда. Поэтому вам заранее нужно озаботиться наличием сверла или дрели под рукой

С их помощью вы сможете убрать из отверстия остатки стержня.

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ЗАМЕНЫ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ

Чтобы провести замену свечей на своём автомобиле, просто следуйте приведённому ниже алгоритму.

Дайте двигателю остыть. В противном случае вы рискуете получить ожог.
Откройте капот и снимите кожух.
Отсоедините провод, подключённый к минусовой клемме.
Снимите впускной коллектор.
Осмотрите двигатель визуально. Найдите место, где установлены свечи накаливания
Сконцентрируйте внимание на форсунках. Обычно нужные вам элементы, замену которых вы хотите осуществить, находятся именно там.
Открутите фиксирующие гайки.
Снимите наконечники кабелей.
Очистите отверстия форкамеры.
Почистите свечные каналы (это нужно делать с помощью развертки)
Впоследствии на канавки наносится смазка. В идеале для удаления нагара лучше всего подходит устройство, подающее поток сжатого воздуха.
Замена свечей накаливания происходит посредством специального ключа

С его помощью вам нужно выкрутить элементы, соблюдая при этом максимальную осторожность. Свечи очень легко ломаются у основания.

После того как свечи накаливания извлечены — непосредственно перед их возможной заменой необходимо провести осмотр и проверку

При этом вам нужно использовать прибор. Большинство автомобильных экспертов сходятся во мнение, что даже если вы обнаружили всего одну неисправную свечу, лучше заменить весь комплект.

С помощью динамометрического ключа проведите замену деталей.
Наденьте наконечники от свечных проводов и закрутите гайки. Не забудьте проверить плотность посадки, также убедитесь, что контакты полностью закрыты.
Подсоедините минусовой провод к аккумулятору.

В конце процедуры замены нужно будет установить на место впускной коллектор. Чтобы проверить только что установленные детали просто запустите двигатель. Если мотор работает стабильно, значит, всё в порядке.

Внимание!
Только после того, как вами будет проверена работоспособность новых деталей, можно будет установить на место защитный кожух. Замена элементов накаливания под силу каждому водителю

Достаточно подготовить набор инструментов и следовать инструкции. У опытного водителя весь процесс может занять не более 20-40 минут

Замена элементов накаливания под силу каждому водителю. Достаточно подготовить набор инструментов и следовать инструкции. У опытного водителя весь процесс может занять не более 20-40 минут.

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе, стандартная процедура, благодаря которой выполняется успешный запуск автомобиля в холодное время года, а также увеличивается ресурс долгой эксплуатации устройства. В представленной статье пойдет речь о том, как выполняется процесс замены, принцип работы и прочее.

Диагностика свечей накаливания

Принцип действия свечей зажигания достаточно прост и заключается в разогреве воздуха до температур порядка тысячи градусов – при таких значениях в камере сгорания дизельного мотора и происходит самовоспламенение топливовоздушной смеси. При этом приходится контролировать температуру ОЖ, которая не должна превышать 80°С. Независимо от типа конструкции (штифтовая или керамическая), любая СН состоит из корпуса, к которому присоединена нить накаливания, состоящая из двух терморезисторов. Один из резисторов характеризуется постоянным сопротивлением, другой имеет динамически изменяемое сопротивление, регулируемое посредством использования так называемого температурного коэффициента.

Эта особенность позволяет соотносить температуру свечи со степенью прогрева мотора, что делает её использование более выгодным с точки зрения экономии электроэнергии. К сожалению, неисправность хотя бы одной свечи делает процесс запуска дизельного силового агрегата невозможным

Поэтому так важно следить за их состоянием, особенно в период резкого похолодания. Хотя периодичность плановой замены достаточно велика (регламентные сроки указываются в руководстве пользователя), диагностировать их состояние необходимо значительно чаще

В настоящее время распространены два основных метода проверки состояния свечей накала:

• для первого необходимо участие двух человек. Один из них выкручивает форсунки, второй садится за руль и включает массу. Тот, кто находится около моторного отсека, должен тщательно рассмотреть форсуночные отверстия. При исправных свечах они обязаны иметь красный оттенок. Главным достоинством данного метода является его высокая информативность, а недостатком – трудоёмкость снятия форсунок.
  Кроме того, на некоторых моделях могут возникнуть сложности с доступом к отверстиям, поэтому данный метод применим не всегда;
• второй способ является менее трудозатратным, но для его применения требуется наличие мультиметра или обычного лампового тестера. Прибор переключается в режим КЗ, одна из клемм замыкается на корпус двигателя, другая прикладывается к кончику СН. Если лампочка загорается (или срабатывает звуковой сигнал), свеча исправна. В противном случае можно утверждать о её поломке.

Отметим, что на современных автомобилях о неисправности одной из СН сигнализирует световой индикатор, расположенный на приборной панели. В таких случаях диагностика свечей не имеет смысла.

Ford Transit замена свечей накаливания.

Свечи накаливания это часть предпускового устройства двигателя и нужны для облегчения пуска дизеля после долгого простоя, особенно когда температура воздуха низка (меньше +5°С). При этой температуре дизельное топливо испаряется неохотно, и не образует необходимой для работы двигателя смеси с воздухом.

Свечи накаливания подогревают впрыскиваемое топливо, оно испаряется, смешивается с воздухом. За счет высокой компрессии топливно-воздушная смесь воспламеняется. Двигатель заводится.

Постепенно свечи накаливания выходят из строя и соответственно требуют замены.

На одних двигателях свечи расположены на виду и доступ к ним для замены прост. На других они запрятаны так, и чтобы до них добраться необходимо, потрудиться.

Ford Transit относится ко второму типу, поэтому запасаемся терпеньем и начинаем.

Отщелкиваем 5 застежек и снимаем верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра. Вытаскиваем воздушный фильтр.

Внешний вид.

Точки крепления корпуса воздушного фильтра.

Выкручиваем 3 болта. При выкручивании болтов 1 и 3 могут проворачиваться втулки-удлинители. Ключом на 15 их нужно придержать.

Вытаскиваем 2 пластиковые втулки из резиновых амортизаторов. Снимаем корпус воздушного фильтра.

Крепежные элементы корпуса воздушного фильтра

Все указанные разъемы необходимо снять.

Следующим шагом рассоединяем 4 разъема, откручиваем гайку на переходном кронштейне питания свечей накаливания. Вытаскиваем жгут из мест крепления (пистоны — простые «ежики»), убираем в сторону, чтобы не мешал.

Отводим жгут в сторону, чтобы не мешало.

На таких ежиках закреплен жгут.

Откручиваем болты крепления масленого щупа, отводим в сторону (он легко проворачивается).

Снимаем переходной кронштейн питания свечей.

Открепляем кронштейн масленого фильтра.

Переходник питания свечей накаливания.

Теперь откручиваем болты крепления впускного коллектора. Попробовал описать их местонахождение, такая галиматья получается. Смотрите на фотках.

Открутили. Теперь снимаем.

Вид при снятом коллекторе 1.

Вид при снятом коллекторе 2.

После снятия коллектора у нас открыт доступ к свечам накаливания.

Но прежде, чем начать заниматься свечами, необходимо закрыть все отверстия, которые появились после снятия коллектора (крепежные отверстия я не имею ввиду). Это нужно сделать для того, чтобы никакой мусор туда не попал.

Коллектор снят.

Закрываем все отверстия.

Головкой на 7 откручиваем гайки, крепящие токоведущую шину к свечам. Снимаем шину.

Любым способом убираем накопившийся мусор в местах установки свечей (в нишах, где они ввернуты).

Доступ к свечам открыт.

Свечи накаливания и шина питания.

Последний этап.

Выкручиваем старые свечи и на их место вворачиваем новые.

Протираем, очищаем места установки впускного коллектора. Также очищаем уплотнительные кольца на самом коллекторе. Если авто имеет значительный пробег, эти кольца деревенеют и их нужно заменить.

Это я к тому, что если вы задумали поменять свечи накаливания, а автомобиль эксплуатируется длительное время, лучше всего вместе со свечами приобрести комплект прокладок впускного коллектора.

Ставим коллектор на место, равномерно протягиваем.

Как обычно, собираем все в обратной последовательности.

Заодно поменяли и воздушный фильтр.

Так, что при замене свечей накаливания на Ford Transit, нет ничего особо сложного.

Эту работу сможет проделать любой человек, который знает, с какой стороны браться за гаечный ключ.

Удачи!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.

Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

 

Выбор свечей накаливания для дизельного двигателя Рено Меган 2 можно ли подобрать аналоги

При выборе элементов зажигания, стоит придерживаться таких рекомендаций:

1. Выбор элементов зажигания должен склоняться к оригинальным, серийным изделиям, подходящим под определенные параметры двигателя.
   Кодовое обозначение свечей накаливания для дизельного двигателя под Рено Меган 2 таково: «Renault 8200490950».
2. Некачественные аналоги могут негативно сказаться на работе двигателя и привести к дальнейшему ремонту топливной системы.
   Советуют аналогичные элементы накаливания под номерами: «Bosch 0 250 202 022», «Beru 8200464077».
3. Для дизельного мотора электроды рассчитаны на работу при высоком давлении и экстремальным подогревом.
   
   Они имеют другую конструкцию и номинальное напряжение. Главное требование – чтобы минимальное напряжение составляло 11 вольт. Такие свечи пойдут к 1,5 и 2.0 двигателям.
4. специальной техникой для диагностики под названием «Renault — Clip»
   
   . Мастер должен знать, что ошибка будет отмечена на оборудовании как «df025».

Выбрать свечи накаливания для дизельного двигателя Рено Меган 2 можно самостоятельно — или обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам.

ПОЧЕМУ СГОРАЮТ

Срок службы свечей во многом зависит от условий эксплуатации, а также целого ряда параметров, которые нужно брать во внимание. Больше всего на период использования влияет компания, которой устройство было произведено

Качественные элементы накаливания могут без проблем прослужить 100 тысяч километров.
Безусловно, многое зависит от стиля вождения. На гоночном автомобиле замену придётся делать гораздо чаще, но это уже крайности.

Естественно, сколько специалистов, столько и мнений, но если взять во внимание исследования наиболее авторитетных в своём деле экспертов, то всё дело в количестве циклов нагрева и остывания. Во время запуска наконечник свечи способен раскалиться до 1350 градусов, естественно, что при длительной эксплуатации ни одна деталь не сможет выдерживать подобное бесконечно

Внимание!
Довольно часто причиной преждевременного перегорания элементов накаливания и их последующей замены служит неисправность форсунки

Виды свечей накаливания в дизельных двигателях

Наука постоянно развивается. Только за последние сто лет максимальная скорость автомобилей выросла от 50 до 380 миль в час и даже больше. Прогресс идёт вперёд, оставляя неудачные концепты в далёком прошлом.

Автомобильные производители стараются всячески превзойти своих конкурентов. На фоне этой борьбы инженеры и конструкторы придумают всё более совершенные модели свечей накаливания. Каждая их новая разработка обладает более высокими эксплуатационными качествами и требует менее частой замены.

На данный момент в автомобили устанавливают свечи таких типов:

• стержневые — нагревательным элементом в конструкции служит металлическая спираль, обладающая высоким термическим сопротивлением;
• керамические — в роли нагревателя выступает керамический порошок.

Сейчас среди ведущих автомобильных инженеров принято считать, что керамические свечи накаливания более перспективные. Дело в том, что они

способны обеспечить высокую скорость прогрева
. Неудивительно, что всё чаще производители осуществляют замену в своих двигателях.

Внимание!
Для того чтобы узнать, какие именно свечи установлены в вашем автомобиле, их придётся извлечь. Ещё один важный аргумент в пользу замены стержневых элементов накаливания

Дело в том, что они соответствуют стандарту Евро 5 и Евро 6. Подобного результата конструкторам удалось добиться при помощи внедрения функции нагрева до и после пуска. Как результат — топливо даже в холодном двигателе сгорает полностью

Ещё один важный аргумент в пользу замены стержневых элементов накаливания. Дело в том, что они соответствуют стандарту Евро 5 и Евро 6. Подобного результата конструкторам удалось добиться при помощи внедрения функции нагрева до и после пуска. Как результат — топливо даже в холодном двигателе сгорает полностью.

Замена стержневых элементов керамическими обоснована ещё и тем, что они обладают режимом промежуточного накаливания. Данная опция обеспечивает улучшенную регенерацию фильтра, отвечающего за задержание сажи.

Полезные советы

1. Перед наступлением холодного времени года проверять элементы накала следует независимо от того, хорошо или плохо заводится дизель.
2. Проверка на дизеле путем оценки искры рекомендуется только для старых авто. Не следует проверять данным способом калильные решения на «свежей» модели, которая оснащена сложной системой электронного управления двигателем.
3. В случае обнаружения неисправности оптимально менять весь комплект, а не один или два вышедших из строя элемента.
4. Старайтесь приобретать продукцию известных производителей, так как дешевые решения имеют заметно меньший срок службы, а также зачастую демонстрируют низкую эффективность накала нагревательного элемента.

Напоследок добавим, что для уверенного запуска дизельного двигателя зимой необходимо правильно подбирать, заряжать и обслуживать аккумулятор для дизеля, заправлять качественную солярку по сезону, в случае необходимости использовать антигели. Также в случае с моторами на дизтопливе целесообразно установить предпусковой подогреватель солярки или систему предпускового подогрева двигателя типа Webasto.

Свечи накаливания для дизеля

Принцип работы дизельного двигателя немного отличается от бензинового. Воспламенение топливно-воздушной смеси у него происходит не от искры свечи зажигания, а от сжатия. Чтобы завести мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата «зима» начинается при температуре около + 5 градусов), необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания.

Эти устройства способны в течение нескольких секунд разогреть воздух в зоне впрыска до температуры от 850 до 1000 градусов Цельсия. Когда мотор запустился, они продолжают работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 75 градусов по Цельсию.

Содержание

1. Типы свечей накаливания
2. Штифтовые
3. Керамические
4. Проверка состояния свечей накаливания
5. Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Типы свечей накаливания

Штифтовые

Свечи накаливания для дизеля бывают двух типов:

• штифтовые;
• керамические.

Они имеют схожую конструкцию, отличие заключается в рабочем элементе. В штифтовых, рабочим элементом является штифт накаливания из термокоррозийного стержня, плотно запрессованный в корпус свечи. Внутри него находится уплотненный порошок оксида магния и спиральная нить.

Электрическая схема такой свечи довольно проста. Ток подается на головку, от нее по токопроводящему стержню к металлической нити накаливания, состоящей из двух резисторов — нагревательной и регулирующей спиралей.

1. Сопротивление первой постоянное, не зависящее от температуры;
2. вторая спираль имеет положительный температурный коэффициент.

Принцип ее работы заключается в том, что чем выше температура мотора, тем меньше температура нагрева свечи (когда регулирующая спираль нагревается, ее сопротивление растет, и на нагревательную спираль подается меньший ток). Такая свеча нагревается до 850 градусов, время ее работы составляет от 4 секунд до двух минут и зависит от температуры мотора и параметров самой свечи.

Продолжительность подогрева горючего регулирует блок управления, контролирующий показания датчика температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов имеется контрольная лампа, сигнализирующая о том, что работает подогрев. Когда она гаснет – двигатель готов к запуску. Существует два варианта включения свечей накаливания: ключ зажигания поворачивается во второе положение, либо предпусковой подогрев включается, когда открыта водительская дверца. Свечи, продолжающие работать после запуска мотора, помогают сократить время прогрева и обеспечивают более полное сгорания топлива, снижая тем самым выбросы вредных веществ.

Керамические

Керамические свечи накаливания – это второй тип подогревающих устройств. Ее электрическая схема не отличается от предыдущей. Рабочим элементом такой свечи является керамический стержень, внутри которого находится керамический нагревательный элемент. В течение двух секунд происходит нагрев стержня до 1000 градусов, в результате чего обеспечивается быстрый запуск дизеля, как у бензинового силового агрегата, без характерной для большинства дизельных моторов «раскачки».

Напряжение разогрева не постоянно, оно имеет три фазы. На этапе быстрого прогрева оно составляет от 9,8 до 11,5 В, стержень при этом нагревается до максимально возможной температуры. Когда заводится двигатель, подаваемое напряжение постепенно снижается до уровня, ниже напряжения бортовой сети автомобиля: во второй фазе до 7 В, в третьей – до 5.

Помимо этих трех фаз существует режим промежуточного накаливания, предназначенный для восстановления сажевого фильтра. Это помогает улучшить условия сгорания в процессе восстановления.

Керамические свечи накаливания имеют ряд преимуществ перед штифтовыми с нагреваемой спиралью. Наиболее значимые – это более высокая температура нагрева, которая обеспечивает лучшую работу свечей при холодном пуске, меньшая токсичность отработавших газов, более долгий срок службы, большая эффективность (их температура нагрева при равном напряжении значительно выше).

Часто производители устанавливают на дизельные моторы свечи с встроенным датчиком давления. Его показания помогают скорректировать температуру нагрева свечи и повысить ее эффективность.

Проверка состояния свечей накаливания

За состоянием свечей накаливания необходимо тщательно следить и своевременно их менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (насколько часто менять укажет автопроизводитель). Во-первых, перед зимой нужно проверить их работоспособность, поскольку даже одна неработающая свеча не позволит завести мотор при отрицательной температуре. Если проверка таковую выявила, то лучше менять весь комплект, поскольку и остальные в скором времени могут выйти из строя.

Существует два безопасных способа проверить свечи. Первый требует участия двух человек. Потребуется вывернуть форсунки, после чего один человек будет смотреть в колодцы, а второй повернет ключ в предстартовое положение. Работающие свечи станут красными от нагрева. Однако такой метод подойдет не всем, т.к. на некоторых двигателях через колодцы форсунок свечи попросту не видны.

Второй способ проверить исправность свечей – при помощи мультиметра. Нужно выбрать режим проверки замыкания цепи, после чего одним щупом прикоснуться к корпусу свечи, а другим – к ее шляпке. Если цепь окажется замкнутой, то она работает, в противном случае ее необходимо менять.

На многих современных автомобилях проверка свечей накала выполняется в режиме самодиагностики, а схема электропроводки дополняется индикатором на приборной панели, сигнализирующем о поломке.

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Менять свечи накала нужно с осторожностью. Они довольно хрупкие и часто ломаются при попытке вывернуть. Если такое случится, то придется везти автомобиль на СТО или самостоятельно снимать головку блока, чтобы высверлить сломанную свечу и нарезать новую резьбу.

Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Часто бывает так, что двигатель ни с того ни с сего, начинает запускаться с трудом и неровно работает, будучи холодным. Попутным симптомом может быть выхлоп белого цвета. Как правило, причина кроется в поломке свечей накала. Если они недавно менялись, и их срок службы не подошел к концу, скорее всего, дело в заводском браке, и перестала работать одна из свечей. Нужно проверить все и заменить неисправную. Заметить неисправность летом довольно сложно. Она начинает проявляться с понижением температуры окружающей среды.

Если откажут сразу две, то двигатель, скорее всего, совсем не удастся запустить. Одновременный отказ большего количества свечей маловероятен, и придется проверить электропроводку или блок управления.

Свеча может перестать работать в нескольких случаях: она выработала свой ресурс, есть неполадки в топливной аппаратуре или электропроводке. В первом случае выполняется проверка и замена всего комплекта свечей, в остальных потребуется поочередно проверить форсунки, реле управления, провода.

Как извлечь и заменить свечу накала

Основное отличие бензинового и дизельного силовых агрегатов заключается в способе воспламенения топливовоздушной смеси. В бензиновом двигателе это происходит посредством возгорания от искры, генерируемой свечой зажигания. Для дизельного топлива такой метод не годится, поэтому здесь используется принцип сжатия смеси. При этом происходит её разогрев до температуры, при которой и происходит воспламенение. Одним из компонентов, ответственных за этот процесс, является свеча накаливания, которая по конструкции радикально отличается от бензинового родственника. Но и она время от времени может выходить из строя, хотя и намного реже. Ресурс качественных свечей составляет порядка ста тысяч километров пробега, но если условия эксплуатации автомобиля достаточно тяжёлые, а для России это привычное явление, рекомендуется менять свечи зажигания каждые 25-30 тысяч километров – при условии, что они не выйдут из строя раньше. Рассмотрим основные причины возникновения их неисправностей, способы диагностики и, конечно, разберёмся в том, как производится замена свечей накала.

Методика замены свечей накала.

Диагностика свечей накаливания

Принцип действия свечей зажигания достаточно прост и заключается в разогреве воздуха до температур порядка тысячи градусов – при таких значениях в камере сгорания дизельного мотора и происходит самовоспламенение топливовоздушной смеси. При этом приходится контролировать температуру ОЖ, которая не должна превышать 80°С. Независимо от типа конструкции (штифтовая или керамическая), любая СН состоит из корпуса, к которому присоединена нить накаливания, состоящая из двух терморезисторов. Один из резисторов характеризуется постоянным сопротивлением, другой имеет динамически изменяемое сопротивление, регулируемое посредством использования так называемого температурного коэффициента. Эта особенность позволяет соотносить температуру свечи со степенью прогрева мотора, что делает её использование более выгодным с точки зрения экономии электроэнергии. К сожалению, неисправность хотя бы одной свечи делает процесс запуска дизельного силового агрегата невозможным. Поэтому так важно следить за их состоянием, особенно в период резкого похолодания. Хотя периодичность плановой замены достаточно велика (регламентные сроки указываются в руководстве пользователя), диагностировать их состояние необходимо значительно чаще. В настоящее время распространены два основных метода проверки состояния свечей накала:

• для первого необходимо участие двух человек. Один из них выкручивает форсунки, второй садится за руль и включает массу. Тот, кто находится около моторного отсека, должен тщательно рассмотреть форсуночные отверстия. При исправных свечах они обязаны иметь красный оттенок. Главным достоинством данного метода является его высокая информативность, а недостатком – трудоёмкость снятия форсунок. Кроме того, на некоторых моделях могут возникнуть сложности с доступом к отверстиям, поэтому данный метод применим не всегда;
• второй способ является менее трудозатратным, но для его применения требуется наличие мультиметра или обычного лампового тестера. Прибор переключается в режим КЗ, одна из клемм замыкается на корпус двигателя, другая прикладывается к кончику СН. Если лампочка загорается (или срабатывает звуковой сигнал), свеча исправна. В противном случае можно утверждать о её поломке.

Отметим, что на современных автомобилях о неисправности одной из СН сигнализирует световой индикатор, расположенный на приборной панели. В таких случаях диагностика свечей не имеет смысла.

Причины выхода из строя свечей накаливания

О скором возникновении неисправностей можно узнать в холодное время года и без выполнения диагностических процедур. Если мотор запускается с трудом и работает с перебоями или если выхлоп имеет явно выраженный белый цвет, то это всё свидетельствует о проблемах с одной из свечей. Если силовой агрегат вообще не запускается – скорее всего, причина кроется в выходе из строя двух и более свечей накаливания. Наиболее частые причины их поломки – неисправности топливной системы, проблемы с электропроводкой или сбои в работе управляющей аппаратуры. Заметим, что речь идёт только о внеплановых неисправностях – СН может просто выработать свой ресурс, но обычно это случается не ранее регламентного срока с учётом поправок на условия эксплуатации автомобиля. В последнем случае достаточно выполнить замену СН, но если неприятность случилась значительно раньше регламентного срока, следует искать причину поломки и устранять её, и только затем приступать к замене свечей накала.

Алгоритм замены свечей накала

Если подобная процедура применительно к свечам зажигания крайне проста и требует наличия только свечного ключа, то с выкручиванием свечей накаливания дела обстоят далеко не так просто. Нам потребуется следующий набор инструментов для извлечения свечей накала:

• гаечный ключ;
• плоскогубцы;
• развёртка;
• перчатки;
• набор торцевых ключей с трещёткой и удлинителем;
• отвёртка;
• высокотемпературная и/или графитовая смазка.

Свечи накала, в отличие от бензиновых аналогов, тонкие и очень хрупкие – сломать их в результате неосторожных действий достаточно легко. А если такая неприятность произойдёт непосредственно в свечном колодце, остатки СН можно будет извлечь только путём высверливания, что чревато необратимыми последствиями для самого колодца (в лучшем случае придётся восстанавливать резьбу с применением соответствующих инструментов). Отдельно следует упомянуть о рекомендованном температурном режиме, при котором необходимо выполнять замену свечей. Для некоторых двигателей это лучше делать на холодном моторе, на некоторых рекомендуется выполнять подобные работы, предварительно дав силовому агрегату поработать. Необходимость прогрева мотора объясняется автопроизводителями тем, что в боке цилиндров СА резьба может иметь больший коэффициент хрупкости по отношению к корпусу свечи, поэтому предварительный нагрев мотора приведёт к тепловому расширению СН, что облегчит её откручивание и снизит риск повреждения резьбы.

И ещё один важный нюанс: независимо от состояния свечей, менять рекомендуется весь набор, а не те, которые неисправны или вызывают у вас подозрения. Что касается выбора свечей накала, то здесь нужно придерживаться рекомендаций производителя для конкретного типа дизельного мотора.

Сам алгоритм замены состоит из нескольких этапов:

• демонтаж защиты. Обычно свечи накала находятся около дизельных форсунок, то есть в верхней зоне головки БЦ. Как правило, она закрыта пластиковой декоративной крышкой, поэтому для возможности выполнения операции необходимо снятие этого элемента;
• отсоединение клемм автоаккумулятора. Поскольку свечи накаливания – термоэлектрическое оборудование, работающее от АКБ, необходимо обеспечить их обесточивание, для чего достаточно отсоединить минусовую клемму источника питания. После этого можно приступать к откручиванию гаек, функция которых – зафиксировать контакт между высоковольтными проводами и контактными стержнями СН. Гайка откручивается с помощью соответствующего ключа, при этом для облегчения последующего демонтажа свечей провода необходимо немножко сдвинуть в сторону;
• демонтаж свечей накаливания. Выкручивание калильных свечей осуществляется посредством торцевого инструмента с трещоткой. Как уже отмечалось выше, резьба в головке БЦ достаточно хрупкая, и чтобы её не повредить, откручивание следует производить максимально аккуратно. Сама свеча тоже очень тонкая и легко ломается при прикладывании относительно небольших усилий, направленных поперек продольной оси. Этот момент также следует учитывать и минимизировать отклонения инструмента от свечной оси.
• зачистка контактов. Следующий шаг – тщательная зачистка контактов со стороны ВВ проводов: в результате длительной эксплуатации на них образуется нагар, который препятствует протеканию тока. Это приводит к ухудшению работы силового агрегата. Если контакты «прикипели» к проводам, отсоединить их можно с помощью отвёртки, но делать это нужно осторожно, стараясь не сломать контактную группу;
• визуальный осмотр. Процедура производится после демонтажа свечей накаливания с целью обнаружения визуальных дефектов – расширения/деформации или вздутия стержня, наличия на нём трещин, оплавления краёв. В этом случае необходимо менять все СН, даже если дефектной оказалась одна из них. Замена производится и при обнаружении сильного нагара в зоне состыковки наконечника свечи с её корпусом , а также если имеются хорошо видимые поверхностные повреждения наконечника;
• очистка свечных колодцев. Удалить накопившуюся грязь и нагар из свечных отверстий можно с помощью специальной развёртки достаточной длины. Перед применением на развёртку наносится небольшое количество смазки. Обрабатывается каждый свечной колодец, процедуру смазки инструмента необходимо каждый раз повторять. Желательно вкрутить/выкрутить развёртку несколько раз, произведя её очистку после каждого использования. Если потребуется, остатки отложения из свечных каналов удаляются с использованием пневмоинструмента;
• монтаж новых свечей. Заключительная операция. Поскольку менять СН рекомендуется комплектом, вместо новых можно использовать работоспособные старые, учитывая, что их ресурс окажется заведомо ниже. Само затягивание свеч осуществляется, как говорится, «без особого энтузиазма», до момента возникновения относительно небольшого сопротивления. Если используется динамометрический ключ, его показания не должны превышать 15 Нм. Если не придерживаться этого правила, при последующем откручивании свечи риск её поломки и повреждения резьбы в колодце возрастает многократно.

Осталось только подсоединить высоковольтные провода, для чего используем гаечный ключ. Важно убедиться, что наконечники ВВ проводов прикручены плотно, а контакты свечей надёжно закрыты.  После подключения минусовой клеммы автоаккумулятора можно проверить работоспособность только что установленного комплекта калильных свечей. Делается это в штатном режиме посредством запуска двигателя. Если он заработал, необходимо оценить его функционирование на холостом ходу. Если мотор работает ровно, без рывков, то можно считать, что операция по замене свеч накала прошла успешно. Если двигатель запустился с проблемами и работает нестабильно – возможно, причина заключается не в СН. В этом случае потребуется полная диагностика систем дизельного агрегата.

Как часто менять свечи накаливания на дизеле

Главная » Блог » Как часто менять свечи накаливания на дизеле

Принцип работы свечей накаливания, срок службы, как проверить их работу

Принцип работы дизельного двигателя немного отличается от бензинового. Воспламенение топливно-воздушной смеси у него происходит не от искры свечи зажигания, а от сжатия. Чтобы завести мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата «зима» начинается при температуре около + 5 градусов), необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания. Эти устройства способны в течение нескольких секунд разогреть воздух в зоне впрыска до температуры от 850 до 1000 градусов Цельсия. Когда мотор запустился, они продолжают работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 75 градусов по Цельсию.

Типы свечей накаливания

Штифтовые

Свечи накаливания для дизеля бывают двух типов:

Они имеют схожую конструкцию, отличие заключается в рабочем элементе. В штифтовых, рабочим элементом является штифт накаливания из термокоррозийного стержня, плотно запрессованный в корпус свечи. Внутри него находится уплотненный порошок оксида магния и спиральная нить. Электрическая схема такой свечи довольно проста. Ток подается на головку, от нее по токопроводящему стержню к металлической нити накаливания, состоящей из двух резисторов — нагревательной и регулирующей спиралей.

1. Сопротивление первой постоянное, не зависящее от температуры;
2. вторая спираль имеет положительный температурный коэффициент.

Принцип ее работы заключается в том, что чем выше температура мотора, тем меньше температура нагрева свечи (когда регулирующая спираль нагревается, ее сопротивление растет, и на нагревательную спираль подается меньший ток). Такая свеча нагревается до 850 градусов, время ее работы составляет от 4 секунд до двух минут и зависит от температуры мотора и параметров самой свечи.

Продолжительность подогрева горючего регулирует блок управления, контролирующий показания датчика температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов имеется контрольная лампа, сигнализирующая о том, что работает подогрев. Когда она гаснет – двигатель готов к запуску. Существует два варианта включения свечей накаливания: ключ зажигания поворачивается во второе положение, либо предпусковой подогрев включается, когда открыта водительская дверца. Свечи, продолжающие работать после запуска мотора, помогают сократить время прогрева и обеспечивают более полное сгорания топлива, снижая тем самым выбросы вредных веществ.

Керамические

Керамические свечи накаливания – это второй тип подогревающих устройств. Ее электрическая схема не отличается от предыдущей. Рабочим элементом такой свечи является керамический стержень, внутри которого находится керамический нагревательный элемент. В течение двух секунд происходит нагрев стержня до 1000 градусов, в результате чего обеспечивается быстрый запуск дизеля, как у бензинового силового агрегата, без характерной для большинства дизельных моторов «раскачки».

Напряжение разогрева не постоянно, оно имеет три фазы. На этапе быстрого прогрева оно составляет от 9,8 до 11,5 В, стержень при этом нагревается до максимально возможной температуры. Когда заводится двигатель, подаваемое напряжение постепенно снижается до уровня, ниже напряжения бортовой сети автомобиля: во второй фазе до 7 В, в третьей – до 5. Помимо этих трех фаз существует режим промежуточного накаливания, предназначенный для восстановления сажевого фильтра. Это помогает улучшить условия сгорания в процессе восстановления.

Керамические свечи накаливания имеют ряд преимуществ перед штифтовыми с нагреваемой спиралью. Наиболее значимые – это более высокая температура нагрева, которая обеспечивает лучшую работу свечей при холодном пуске, меньшая токсичность отработавших газов, более долгий срок службы, большая эффективность (их температура нагрева при равном напряжении значительно выше).

Часто производители устанавливают на дизельные моторы свечи с встроенным датчиком давления. Его показания помогают скорректировать температуру нагрева свечи и повысить ее эффективность.

Проверка состояния свечей накаливания

За состоянием свечей накаливания необходимо тщательно следить и своевременно их менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (насколько часто менять укажет автопроизводитель). Во-первых, перед зимой нужно проверить их работоспособность, поскольку даже одна неработающая свеча не позволит завести мотор при отрицательной температуре. Если проверка таковую выявила, то лучше менять весь комплект, поскольку и остальные в скором времени могут выйти из строя.

Существует два безопасных способа проверить свечи. Первый требует участия двух человек. Потребуется вывернуть форсунки, после чего один человек будет смотреть в колодцы, а второй повернет ключ в предстартовое положение. Работающие свечи станут красными от нагрева. Однако такой метод подойдет не всем, т.к. на некоторых двигателях через колодцы форсунок свечи попросту не видны.

Второй способ проверить исправность свечей – при помощи мультиметра. Нужно выбрать режим проверки замыкания цепи, после чего одним щупом прикоснуться к корпусу свечи, а другим – к ее шляпке. Если цепь окажется замкнутой, то она работает, в противном случае ее необходимо менять. На многих современных автомобилях проверка свечей накала выполняется в режиме самодиагностики, а схема электропроводки дополняется индикатором на приборной панели, сигнализирующем о поломке.

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Менять свечи накала нужно с осторожностью. Они довольно хрупкие и часто ломаются при попытке вывернуть. Если такое случится, то придется везти автомобиль на СТО или самостоятельно снимать головку блока, чтобы высверлить сломанную свечу и нарезать новую резьбу.

Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Часто бывает так, что двигатель ни с того ни с сего, начинает запускаться с трудом и неровно работает, будучи холодным. Попутным симптомом может быть выхлоп белого цвета. Как правило, причина кроется в поломке свечей накала. Если они недавно менялись, и их срок службы не подошел к концу, скорее всего, дело в заводском браке, и перестала работать одна из свечей. Нужно проверить все и заменить неисправную. Заметить неисправность летом довольно сложно. Она начинает проявляться с понижением температуры окружающей среды.

Если откажут сразу две, то двигатель, скорее всего, совсем не удастся запустить. Одновременный отказ большего количества свечей маловероятен, и придется проверить электропроводку или блок управления.

Свеча может перестать работать в нескольких случаях: она выработала свой ресурс, есть неполадки в топливной аппаратуре или электропроводке. В первом случае выполняется проверка и замена всего комплекта свечей, в остальных потребуется поочередно проверить форсунки, реле управления, провода.

Как самому заменить свечи накала на дизельном моторе

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры. 

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.

Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Как часто менять свечи накаливания дизель

Проверка свечей накаливания

На сегодняшний день дизельный двигатель — это один из наиболее экономичных силовых агрегатов. Это стало возможным, благодаря..

Citroen Berlingo, руководство по эксплуатации

Citroen Berlingo – это автомобиль французских автопроизводителей. Он представляется с кузовом фургон и минивэн. В 1996 году..

Электронный впрыск дизельного топлива

Дизель, названный так по фамилии его изобретателя, немецкого инженера и предпринимателя Рудольфа Дизеля, появился в семье..

Свечи накаливания дизельного двигателя

В отличие от других моторов, для обслуживания дизельного двигателя нужны специальные свечи зажигания. Про свечи накаливания..

Эксплуатация дизельного двигателя в зимний период

«Дизель» является таким двигателем, который достаточно переменчив в холодное время. Эксплуатация дизельного двигателя в зимний..

Назначение свечи накаливания в дизельных двигателях

Все типы свечей зажигания бензиновых авто не могут быть использованы в дизелях. Потребуются свечи определенного семейства..

Диагностика свечей накала, дизель

Сложность запуска двигателя при низких температурах является основным отличием дизельного мотора от бензинового двигателя…

Эксплуатация автомобиля с дизелем зимой

Когда на улице столбик термометра опускается ниже -25 °С, у многих водителей возникает опасение, а стоит ли выезжать на..

Как часто меняют свечи в машине

Свечи в автомобиле играют важную роль, создавая искру, которая поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндрах двигателя…

Свечи накаливания — Opel Frontera A, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

Свечи надо менять все в комплекте.Сложность запуска двигателя при низких температурах является основным отличием дизельного мотора от бензинового двигателя. Свечи накала должны обеспечивать старт дизельного двигателя. Водителя ожидают определённые трудности при отказе работы свечей накала. В публикации «Диагностика свечей накала дизель» рассматривается назначение, принцип действия, основные причины неисправностей свечей накала и метод их диагностики.

Для того чтобы топливно-воздушная смесь воспламенилась в цилиндрах двигателя, работающего на дизельном топливе, необходима температура 8000 — 8500С. При охлаждении дизеля до температуры ниже 500С, повышение температуры до 8000С путём сжатия воздуха поршнями не возможно.

Для того чтобы этого добиться, в конструкцию дизельного двигателя установили свечи накаливания. Они расположены так, что рабочая часть свечи находится в камере сгорания топливно-воздушной смеси и обеспечивает подогрев воздуха.

Основным назначением свечи накаливания является быстрое достижение рабочей температуры смеси. При повороте ключа «зажигания» свечи за считанные секунды накаляются до температуры 800-1300 градусов, и воздух в камере сгорания быстро нагревается. При этом каждая свеча расходует ток 8 – 16 ампер. Посредством реле или электронного блока происходит управление величиной напряжения и длительностью подачи электрического тока на свечи.После отключения сигнальной лампочки на панели, реле ещё порядка трёх минут подогревает свечи на работающем моторе. Так как температура накала свечей очень велика, то они ещё достаточное время остаются горячими, поэтому многие современные свечи отключаются от сети сразу, после выключения стартёра. Современные конструкции оснащены электроникой, которая самостоятельно определяет температуру двигателя, и если температура достаточно высока, то свечи не включаются.

По своей сути, свеча накаливания является нагревательным элементом, который крепится в корпусе и закрывается кожухом. По внешнему виду — это спираль из тугоплавкого металла. Две спирали из разных металлов представляют более сложную конструкцию свечи. Сопротивление свечи зависит от степени нагрева. Свечи автоматически, без внешнего реле поддерживают температуру, и не допускают перегрева.

Наиболее вероятной причиной затруднительного запуска дизельного двигателя является отсутствие подогрева во внутренних объёмах цилиндров. Если двигатель исправен, то после включения стартёра и нескольких оборотов коленчатого вала, двигатель незамедлительно начинает работать.

В тёплое время года нерабочее состояние одной свечи сразу обнаружить трудно. При запуске двигателя это не заметно. Но через несколько минут работы двигателя это будет заметно, так как работа мотора будет неровной. Это происходит из-за нарушения процесса сгорания смеси в холодном цилиндре.

Значительно осложнят запуск двигателя проблемы в двух свечах. Вышли из строя сразу три, или четыре свечи — факт маловероятный.Поэтому, если двигатель не удаётся завести, проблему следует искать в проводке или в реле управления. Некоторые модели автомобилей оснащены лампочками, которые включаются при обнаружении неполадок свечей.

Проблем с запуском двигателя не возникнет даже при неисправности свечей, только в том случае, если температура двигателя больше 60 градусов.

Если несколько раз подряд вы испытали трудности при запуске двигателя, то стоит проверить состояние свечей. Неисправность одной свечи ведёт к неисправности остальных.

Существует две причины выхода свечи из строя: закончился срок эксплуатации или неполадки в топливной системе. Следует обратить внимание, что если на старом автомобиле выходит из строя одна свеча, то целесообразнее заменить сразу все.

Неисправность топливной системы (её деталей) пагубно сказывается на сроке службы свечей. При износе или загрязнении форсунки, топливо попадает на нагревательный элемент, вследствие чего, в оболочке образуется отверстие и спираль разрушается. Также повредить свечу можно при проведении демонтажа или некачественной установки.

При неисправности реле может произойти перегрев свечи, что приведёт к оплавлению оболочки и перегоранию спирали. Причиной затруднения запуска может стать и само реле. Оно может перегореть. Если при проведении ремонта неправильно уложили кабель, то в процессе эксплуатации провода, идущие от реле, могут оборваться или перетереться.

Элементарной диагностикой свечей накала является проверка их электропроводимости. Ток должен проходить через свечу.Сопротивление свечи в холодном состоянии составляет 0,6 — 0,4 Ома. Определить сопротивление свечи бытовым тестером невозможно, но обнаружить обрыв спирали нагревателя вполне реально и самостоятельно.

Более точную диагностику проводят специалисты. При помощи индукционного амперметра можно провести диагностику свечи без её демонтажа. Очень часто для выявления неисправности узла требуется проверка на специально оборудованном стенде и строгий визуальный осмотр.

В тех случаях, когда отказывают сразу все свечи, необходимо проверить электрику всего автомобиля. Особое внимание следует обратить на реле, которое управляет свечами, и проверить цепь.

---

Смотрите также

• Авто фото на аву
• Что такое непосредственный впрыск топлива
• Газ на авто стоит ли ставить
• Необслуживаемые и обслуживаемые аккумуляторы
• Салон уаз новый патриот
• Щетки генератор на ваз
• Регулировка рулевой колонки
• Автолак в баллончике
• Как правильно установить зимнюю резину бриджстоун
• Волга машина новая модель фото
• Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля

Замена свечей накала на Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.

2 TD

В этой статье пойдет речь о свечах накала на дизельном двигателе 2.2 TD Freelander 2 и Range Rover Evoque и о том, как любому владельцу определить, что свечи накала не работают.

Дизельный двигатель имеет свечи накала (подогрева). Свечи накала — это нагревательный элемент, который своим кончиком вставляется в цилиндр.

Количество свечей устанавливается по количеству цилиндров. Свеча нагревает сжатый воздух для того, чтобы облегчить воспламенение топливно-воздушной смеси. Так как свеча накала является нагревательным элементом, то она имеет свойство перегорать.

Просмотреть ролик

Если свеча вышла из строя, то однажды зимой двигатель может не запуститься. Все зависит от количества свечей, которые остались живы, а также от температуры окружающего воздуха. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем сложнее запустить дизельный двигатель

В зависимости от года выпуска автомобиля, свечи накала имеют разный алгоритм работы. Автомобили до 2010 модельного года имеют свечи 12В, и у них обычное релейное управление. Автомобили с 2010 модельного года имеют низковольтные свечи 7В, которые управляются отдельным электронным модулем управления.

Визуально свечи определяются следующим образом: до 2010 модельного года – под ключ на 8, после 2010 модельного года – под ключ на 10.

У свечей накала до 2010 модельного года релейное управление простое: реле включает и выключает свечи, то есть включается на определенный промежуток времени. Естественно все эти расчеты ведет блок управления двигателем.

Низковольтными свечами накала 7В после 2010 модельного года управляет отдельный модуль. Они имеют три фазы работы:

Первая фаза. Свечи включаются при включении зажигания, идет прогрев, работают на полную мощность.

Вторая фаза. При проворачивании стартером свеча продолжает работать на полную мощность.

Третья фаза. После того как двигатель запустился, свеча работает не на полную мощность, а примерно на 50% от своей мощности.

Даже когда двигатель запущен, свечи выполняют функцию до определенного момента прогрева камеры сгорания. Сделано это для улучшения экологических характеристик двигателя.

На Range Rover Evoque модуль управления свечами накала находится за передним бампером у переднего левого колеса. До него можно добраться, либо сняв передний бампер, либо сняв грязезащитный подкрылок переднего левого колеса.

На Freelander 2 до 2010 модельного года реле свечей накала находится под капотом автомобиля в распределительной коробке, расположенной у переднего левого крыла.

На Freelander 2 с 2010 модельного года модуль управления свечами накала находится рядом с блоком управления двигателем под панелью у лобового стекла автомобиля.

Завод-изготовитель не дает регламента замены свеч. Но у нас в сервисе LR-West существует статистика. Мы долго наблюдали за этими процессами, смотрели пробеги автомобилей, условия их эксплуатации. По наблюдениям в московском регионе оптимальный период замены свечей — 100 000 км. При такой частоте замен зимой двигатель будет запускаться легко. Конечно, очень сильно зависит каким топливом заправляется автомобиль, где эксплуатируется, в каком регионе.

Есть еще одна особенность: свечи накала до и после 2010 модельного года похожи одна на другую, то если поставить свечи накала от автомобиля после 2010 модельного года на модель до 2010 модельного года, то они сгорят сразу при первом же включении.

Для примера: на фото представлена новая и сгоревшая свечи накала от автомобиля после 2010 модельного года. Автомобиль проехал 120 000 км, и мы видим, насколько сильно сгорела свеча накала. Кончик свечи практически отвалился.

До такого состояния свечи лучше не доводить. В этом случае повезло и кончик остался на свече. Но у нас были неоднократные случаи, когда этот кончик оставался в цилиндре. А это уже головная боль, потому что мы не можем запустить двигатель, этот кончик разрушит поршневую группу двигателя. Чтобы его извлечь придется снимать головку блока цилиндров, проводить достаточно крупный (и дорогой) ремонт. Еще были случаи, когда кусок свечи вбивало в поршень, и это не менее трудозатратный и дорогостоящий ремонт.

Существует две причины сгорания:

• Свеча накала могут так обгореть из-за большого срока эксплуатации при пробеге свыше 100 000 км.
• Возможно, есть проблемы с модулем управления свечами накала. Если мы видим такую свечу при небольшом пробеге, то настоятельно рекомендуем менять модуль, потому что его нельзя продиагностировать на 100%, мы не сможем сказать точно исправен он или нет.

При демонтаже свечей накала есть определенного рода особенность: поломка свечи при ее выкручивании. Под воздействием высоких температур эта свеча при демонтаже может сломаться, и ее половинка останется в головке блока цилиндров.

На двигателях 2.2 TD Freelander 2 и Range Rover Evoque такая возможность сведена к минимуму, для этих двигателей это редкий случай. Как показывает сервисная практика, замена происходит в штатном режиме и занимает по времени 2-3 часа. А вот на двигателях 2. 7 TD демонтаж происходит сложнее.

Поэтому не затягивайте с заменой свечей накала. Это не очень дорогостоящая операция, если не произошло каких-то закисаний резьбы, или каких-то нештатных ситуаций, огарков. Меняйте свечи раз в 100 000 км даже если вы не чувствуете проблем.

Для автомобилей Freelander 2 и Range Rover Evoque диагностика свечей накала в нашем сервисе занимает примерно 1,5 часа. Мы полноценно замерим сопротивление свечей, если у нас будут какие-то замечания по их работе мы дадим свои рекомендации. Проверка целостности электрических цепей, проверим, подается ли на них питание, целы ли сами свечи.

Вывод: средняя «живучесть» свечей накала на дизельном двигателе 2.2 TD Freelander 2 и Range Rover Evoque — 100 000 км. Рекомендуется по умолчанию после этой отметки заменить все свечи накала, или ждать, когда они дадут о себе знать.

Первые симптомы неисправных свечей накала – это затрудненный запуск двигателя на холодную зимой. Даже после запуска дизельный двигатель продолжает «троить» и только после прогрева обороты выравниваются.

Свеча накаливания Mercedes W123, замена в виде карандаша

Автор: Николас Симсен (и еще один участник)

• Избранное: 8
• Завершено: 12

Сложность

Умеренный

Шаги

12

Необходимое время

45 минут

Секции

1

• Свеча накаливания, карандашный стиль 12 шагов

Флаги

0

• Задняя частьMercedes W123
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

В этом руководстве основное внимание уделяется замене более поздних маленьких свечей накаливания «карандашного» типа с резьбой 12 мм. Они устанавливаются на большинство W123 после 1980 года, который был переходным годом.

Подключенные параллельно, они могут продолжать работать достаточно хорошо, чтобы завести машину даже с одной неисправной вилкой. Тем не менее, запуск может сопровождаться некоторой грубой работой, пока этот цилиндр не начнет просыпаться.

После того, как вы потеряете секунду, вам будет трудно запустить машину в холодный день.

Так что скорее устанавливайте новые свечи накаливания! Не ждите, чтобы где-то застрять.

1. • Настоятельно рекомендуется использовать свечи накаливания, изготовленные оригинальным OEM-поставщиком Bosch.

   • Известно, что свечи накаливания некоторых марок преждевременно выходят из строя; другие, как известно, разваливаются внутри форкамеры, что требует гораздо больше работы по их удалению.

   • При использовании Bosch следует помнить о том, что на рынке существуют поддельные копии. Ищите надлежащую маркировку подлинности. Будьте осторожны, где вы их покупаете, и смотрите, в какой стране они сделаны.

   • Если вы хотите быть уверенным, Bosch предлагает способ сверить код на упаковке с их базой данных кодов.

   • Вместо этого можно использовать другие бренды, но обязательно изучите их.

   Редактировать

2. • org/HowToDirection»>

     Чтобы упростить эту работу, рассмотрите возможность удаления жестких линий форсунки. Это облегчает доступ к нужным инструментам для снятия свечей накаливания. Инструкции по этому поводу см. в руководстве по удалению жесткой линии форсунки.

   Редактировать

3. Редактировать

4. • Теперь вы сможете вытащить провод с конца каждой вилки.

   • Маловероятно, что концы проводов будут корродированы или загрязнены, или и то, и другое.

   • org/HowToDirection»>

     Протрите их магазинным полотенцем, а затем потрите их мелкозернистой наждачной бумагой, стальной мочалкой или наждачной шкуркой, чтобы удалить следы коррозии. У вас должен получиться блестящий металл. Это поможет снизить сопротивление и улучшить работу системы.

   Редактировать

6. • Теперь ослабьте и снимите каждую из пяти свечей накаливания с помощью ключа на 12 мм.

   • Работайте от начала до конца, помня, что самое сложное вы оставляете напоследок; до свечи накаливания цилиндра № 5, самой дальней в задней части двигателя, добраться трудно. Будьте терпеливы…

   Редактировать

7. Редактировать

8. • Пока свечи накаливания извлечены, пришло время рассверлить отверстия в форкамерах.

   • Их рассверливание удаляет лишний углерод, что улучшает работу новых свечей накаливания и помогает предотвратить преждевременный выход из строя.

   • Рекомендуется использовать специально предназначенную для этого развертку; он ввинчивается прямо в отверстие свечи накаливания и делает эту работу быстрой и легкой.

   Редактировать

9. • Чтобы расширить цилиндры, начните с покрытия лезвий расширителя каким-либо маслом, например, жидкостью для автоматических коробок передач или трансмиссионным маслом. Это поможет развертке подобрать и вытащить лишний углерод.

   • Теперь аккуратно вставьте развертку в цилиндр, одновременно поворачивая ее. Вставьте его вручную как можно глубже в отверстие форкамеры. Затем используйте гаечный ключ на 12 мм, чтобы продолжить резьбу. Вы почувствуете, как сопротивление приходит и уходит, пока оно вырезает углерод.

   • org/HowToDirection»>

     Вставьте развертку до упора в головку, затем выньте ее. Очистите его между цилиндрами с помощью очистителя тормозов.

   Редактировать

10. Редактировать

11. • Проверяйте каждую новую свечу накаливания перед ее установкой. Нет ничего хуже, чем пытаться установить свечу накаливания № 5 обратно за корпус масляного фильтра только для того, чтобы обнаружить, что она была плохой из коробки.

    • Для получения справки см. руководство по методике проверки свечей накаливания.

    Редактировать

12. Редактировать

13. • Как и любой проект на вашем W123, иногда все идет не по плану. На этом автомобиле две свечи накаливания были закруглены предыдущим владельцем или механиком.

    • Потом они сдались и оставили там эти старые свечи. Как и ожидалось, одна из двух закругленных заглушек оказалась неисправной.

    • Потребовалось только терпение и несколько тисков, чтобы убедить их выйти. Было так много углерода, что они «скрипели», когда они терлись об него на выходе. Рассверливая их, новые свечи вставлялись легко.

    Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Заключение

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Отменить: я не завершил это руководство.

Это руководство завершили еще 12 человек.

Автор

с 1 другим участником

Значки: 30

+27 дополнительных значков

Команда

Шесть признаков того, что пора заменить свечи накаливания

Свечи накаливания DENSO имеют длительный срок службы, однако они постепенно изнашиваются из-за износа. Итак, как узнать, нуждается ли набор свечей накаливания в замене? В этой статье мы рассмотрим шесть распространенных признаков, указывающих на то, что свечи накаливания могут быть неисправны или повреждены.

Что-то не так: сигнальная лампа двигателя

Сигнальная лампа двигателя на приборной панели часто является первым признаком того, что что-то не так. Автомобили, на которых горит этот индикатор, следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для надлежащей диагностики и обслуживания. Ряд неисправностей может привести к включению сигнальной лампы двигателя — ниже мы обрисовываем подсказки, которые указывают на неисправные свечи накаливания.

1. Затрудненный запуск

Плохой запуск двигателя является наиболее распространенным признаком повреждения свечей накаливания. В холодных условиях без исправно работающих свечей накаливания камера сгорания может не нагреться до необходимой температуры для воспламенения топлива и запуска двигателя. Если проблем с топливом или аккумулятором нет, то следует проверить свечи накаливания.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Процесс сгорания в дизельных двигателях требует высокой степени сжатия, впрыска топлива в нужное время и в нужном количестве. Это воспламеняет дизельное топливо, что приводит к возгоранию. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с качеством топлива, компрессией и впрыском топлива.

Нагрев камеры сгорания происходит за счет давления сжатия и тепла свечей накаливания. Чтобы произошло воспламенение, она должна достичь температуры не менее 450 ° F / 232 ° C. Если свечи накаливания неисправны, температура в камере двигателя не достигает требуемой температуры.

3. Неравномерная работа на холостом ходу

Если одна или несколько свечей накаливания перегорели, загрязнены сажей или повреждены, по мере снижения температуры двигатель будет все труднее запускаться, будет работать неровно на холостом ходу и будет выделять белый дым из выхлопной трубы в течение нескольких минут, как только он наконец начнется. Если все свечи накаливания обгорели на концах, проверьте синхронизацию впрыска топлива.

4. Снижение эффективности использования топлива

Температура и топливо обычно определяют эффективность использования топлива, а не эффективность свечей накаливания. Однако в некоторых случаях свечи накаливания играют определенную роль.

В зависимости от местного климата в дизельное топливо в холодные месяцы можно добавлять специальные присадки для снижения температуры его замерзания. Смешанное топливо, скорее всего, будет иметь более низкое содержание энергии и обеспечивать меньшую эффективность использования топлива. Рабочие температуры двигателя должны быть отрегулированы, чтобы обеспечить полное сгорание всего впрыскиваемого топлива. Свечи накаливания помогают обеспечить дополнительное тепло в камере сгорания.

Если требуемая температура не будет достигнута из-за неисправных свечей накаливания, мощность двигателя будет снижена, и ему придется приложить дополнительные усилия, чтобы соответствовать требованиям дороги. Топливная экономичность автомобиля будет отрицательно сказываться.

Если у автомобиля проявляются другие симптомы, перечисленные здесь, а также снижается расход топлива, его следует как можно скорее доставить в авторизованную мастерскую для надлежащей диагностики и обслуживания.

5. Белый дым

Белый дым обычно появляется, когда недостаточно тепла для сжигания топлива. Частицы несгоревшего топлива выходят из выхлопной трубы в виде дыма и, как правило, вызывают сильный запах топлива. Нередко можно увидеть белый дым из выхлопной трубы в холодную погоду, пока двигатель не прогреется.

Поврежденные свечи накаливания или неисправный модуль управления свечами накаливания могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Есть также много других возможных причин избыточного количества белого дыма, в том числе низкая частота вращения коленчатого вала двигателя, низкая компрессия и наличие воздуха в топливной системе. Если белый дым все еще виден после прогрева двигателя, возможно, в двигателе неисправна одна или несколько форсунок, запаздывает время впрыска или изношен ТНВД.

6. Черный дым

Черный дым возникает из-за дисбаланса в соотношении воздух-топливо – слишком много топлива и недостаточно воздуха. Это означает, что либо в смесь добавляется слишком много топлива, либо не поступает достаточно кислорода для сжигания топлива. Неисправные свечи накаливания могут нарушить чувствительный процесс сгорания дизельного топлива, что, в свою очередь, может привести к тому, что двигатель будет выделять черный дым из выхлопной трубы. Это предупреждающий знак о том, что что-то не так со свечами накаливания или другими жизненно важными компонентами процесса сгорания.

О свечах накаливания DENSO

Компания DENSO долгое время была ведущим производителем автомобильных технологий OEM. Сегодня, будучи крупнейшим производителем автомобильных компонентов, мы постоянно инвестируем в исследования и разработки, помогая ведущим мировым автопроизводителям создавать все более отзывчивые, эффективные и надежные автомобили.

DENSO Aftermarket предлагает универсальную программу свечей накаливания OEM-качества. Свечи накаливания DENSO предлагают полный выбор — от превосходных пусковых характеристик до повышенных температур после прогрева. Программа охватывает все современные технологии свечей накаливания, включая одинарную катушку, двойную катушку, расширенный пост-нагрев, керамический и мгновенный нагрев.

> Узнать больше

Пошаговая инструкция по замене свечей накаливания!

блог о настройке 7 января 2022 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и сотрудничество дизельные водители. Если вы посмотрите в Интернете, вы найдете бесчисленное множество историй, которые потенциально могут вызвать срабатывание Panik . Речь идет об оторванных свечах накаливания и в итоге приходится ремонтировать всю ГБЦ за большие деньги. Вам нужно всего несколько Инструкция по сборке и разборке должна быть соблюдена и половина поломки двигателя не произойдет. Следующий текст призван избавить от страха перед заменой свечей накаливания!

Кто интересуется только очень специфическими областями по теме  «Пошаговые инструкции по замене свечей накаливания!? »  i Если вам интересно, вы можете использовать следующие метки перехода чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными и понятными только после прочтения полной информационной статьи.

1. Какова задача свечей накаливания?
2. Как отличить неисправную свечу накаливания?
3. Признаки неисправности свечи накаливания.
4. Проверить свечи накаливания с помощью диагностического прибора.
5. Проверить свечи накаливания вручную.
6. Что делать, если измерение не показывает ошибок?
7. Опасны ли неисправные свечи накаливания?
8. Пошаговая инструкция: Замена свечей накаливания
9. Что делать, если свеча накаливания не снимается?
10. Что делать со старыми свечами накаливания?
11. Часто задаваемые вопросы о свечах накаливания.

Какова задача свечей накаливания?

Дизельному двигателю необходимы свечи накаливания для холодного пуска . Бензиновому двигателю нужна свеча зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Однако дизельное топливо не обязательно воспламеняться таким образом. В свечах накаливания используется нить накаливания для нагрева камеры сгорания, а в более старых моделях также и предкамеры. Они работают с температурами до 1300°C . Дизелю нужна эта рабочая температура, чтобы он мог воспламениться сам по себе. Однако при холодном пуске отсутствует высокая рабочая температура, необходимая для самовоспламенения. Однако, как только рабочая температура достигнута, тепла от блока цилиндров и тепла, выделяющегося при сжатии смеси, достаточно для самовоспламенения. Между прочим, современный дизельный двигатель может использовать свечи накаливания для контроля выхлопных газов и шума во время фазы прогрева 9.0304, чтобы уменьшить . Современные свечи накаливания все еще светятся в течение трех минут после . Для этого некоторые свечи накаливания имеют собственные датчики давления в камере сгорания. «Вернуться к обзору

Как отличить неисправную свечу накаливания?

У свечей накаливания нет предписанного интервала замены , и они заменяются только в случае их поломки. Это не повредит свечам накаливания каждые 60 000 км заменить. В современных автомобилях свечи накаливания являются одним из компонентов, влияющих на выбросы выхлопных газов, и они контролируются с помощью системы управления двигателем. Если блок управления обнаруживает неисправность свечей накаливания, срабатывает контрольная лампа двигателя (MKL или MIL). Но это не обязательно должно быть так.

Пример: современный шестицилиндровый двигатель с шестью свечами накаливания обычно без проблем заводится даже с пятью. При этом МКЛ в основном светился не на .

Есть возможность один Диагностический тест сделать кто выдает какая свеча накаливания неисправна. Тогда может быть достаточно просто заменить эту свечу накаливания. Однако к обмену рекомендуется свечи из всех . Если неисправная свеча накаливания действительно вызывает срабатывание контрольной лампы двигателя, то у некоторых производителей это приводит к тому, что автомобиль, находящийся в аварийном режиме , переходит в режим . В аварийном режиме автомобиль может продолжать движение только медленно, с малой скоростью и со значительным увеличением расхода топлива. «Вернуться к обзору

Признаки неисправной свечи накаливания.

• Автомобиль дымит черным цветом при запуске.
• Требуется несколько попыток запуска.
• Двигатель имеет сильный запах после запуска.
• Двигатель
• Запуск занимает много времени и сильно нагружает аккумулятор
• Контрольная лампа системы свечей накаливания горит/мигает
• Запись в память неисправностей (например, заглушка цилиндра X неисправна)

Часто только в холодное время года заметно, что свечи накаливания перестали работать идеально. Если на улице холоднее, трудности с запуском и тряска двигателя после запуска более заметны, чем летом. «Вернуться к обзору

Проверка свечей накаливания с помощью диагностического прибора.

Для этого требуется OBD-совместимое диагностическое устройство (EOBD), которое можно подключить к подходящему приложению на смартфоне. Эти диагностические устройства недорогой и простой в использовании для неспециалиста Свечи накаливания также можно использовать вручную Мультиметр проверить. «Вернуться к обзору

Проверка свечей накаливания вручную.

Во-первых, вам понадобится простой мультиметр, который можно приобрести в большинстве хозяйственных магазинов. Затем выполняются следующие действия:

1. Автомобиль впереди Откатите для движения задним ходом
2. Выключите двигатель и капот öffnen
3. Открытие свечей накаливания:
   — крышка двигателя часто просто вставлена ​​и может быть снята вверх Некоторые модели есть мануал, в котором указано, где именно находятся свечи накаливания. Также в сети бесчисленное множество видео практически для всех моделей.
4. Открытие свечей накаливания.
   — Большинство свечей накаливания имеют 1-контактный разъем, который можно легко вытащить. Блок двигателя служит заземлением или отрицательным полюсом.
5. Мультиметр на наименьший диапазон измерения набор для сопротивления, т.е. набор в омах. Недорогие мультиметры часто показывают 200 Ом.
6. Измерьте все свечи накаливания.
   — Для измерения свечи необходимо приложить измерительный наконечник к блоку цилиндров. Другой измерительный наконечник подходит к контакту свечи накаливания. Этот контакт представляет собой резьбу на наконечнике свечи накаливания. Сопротивление лежит между 0 и 1 Ом измеренная свеча накаливания в порядке. Если свеча накаливания не работает должным образом, в большинстве случаев сопротивление настолько велико, что его невозможно измерить.

Поскольку автомобили обычно имеют несколько цилиндров и, следовательно, несколько свечей накаливания, имеет смысл сравнить результаты друг с другом. Таким образом, можно сделать выводы о функциональности отдельных свечей накаливания. Измерения сопротивления можно проводить только при снятых заглушках , в противном случае могут быть повреждены другие электронные компоненты. «Вернуться к обзору

Что делать, если измерение не показывает ошибок?

Затем следует проверить свечи накала вообще Получить напряжение . Для этого мультиметр должен быть настроен на 20 вольт .Теперь будет от разъема к блоку двигателя мерил.Но свечи всех свечей накаливания все равно там вычитается .Так как напряжение надо нарастить ненадолго,второй человек должен ненадолго включить зажигание . Результат должен быть около 12 В или -12 В, в зависимости от того, как подключен мультиметр. Важное примечание: Возможно, в этот момент контрольная лампа двигателя не загорелась. Если это так, то напряжение питания следует измерять , а не , потому что это измерение с большой долей вероятности вызовет срабатывание контрольной лампы двигателя. «Вернуться к обзору

Опасны ли неисправные свечи накаливания?

Все начинается с трудного старта, что сначала не опасно срабатывает для жизни и здоровья. Однако рывки, возможная потеря мощности и плохое пусковое поведение могут привести к дополнительным расходам автомобиля. Из-за затрудненных пусков Стартер и Аккумулятор повреждаются . Все компоненты, входящие в комплект для нейтрализации отработавших газов , также могут быть повреждены в долгосрочной перспективе. К таким компонентам относятся катализатор, фильтр Russpartikelfilter или клапан AGR. Может случиться так, что эти детали забьются сажей и впоследствии их придется заменить или тщательно очистить. При повышенной сажевой нагрузке может также Клапаны выпускные и впускные , Лямбда-зонды или Турбокомпрессор Страдают. И повышенная тепловая нагрузка тоже одно из следствий. «Вернуться к обзору

Инструкции: Замена свечей накаливания

• Требование: Считается сложным.
• Специальные инструменты не требуются.

  Поехали:

  1. Автомобиль установите ссылку с вашей домашней страницы на Fewo-von-Privat.de Прогретый и включенный Рабочая температура .
  2. Автомобиль впереди Откатиться назад.
  3. Выключатель двигателя и капот öffnen . Внимание: Детали двигателя от горячих до горячих. Существует риск ожогов.
  4. При предварительной проверке свечей накаливания положение свечей накаливания известно.
  5. Открыть свечи накаливания.
  6. Отсоедините разъем свечи накаливания.
  7. Распылитель на свечи накаливания с форсункой и съемником свечей накаливания.
     — спрей должен действовать около 10 минут. Это гарантирует, что свеча немного остынет и, таким образом, немного сожмется. Это позволяет проникающему маслу проникать глубже в резьбу.
  8. Важно: Свечи накаливания имеют момент затяжки и момент срабатывания, которые должны быть указаны производителем. Следовательно, свечи накаливания следует использовать просто с динамометрическим ключом установлен и снят будет. Это предотвращает его поломку, если свеча накаливания все еще слишком туго затянута.
  9. Теперь можно осторожно попробовать открутить и снять свечи накаливания с помощью динамометрического ключа. ( Крутящий момент между 20 и 40 Нм при отвинчивании )
  10. После снятия свечу накаливания необходимо просверлить соответствующей разверткой и очистить. Однако развертку следует смазать безсиликоновой смазкой, чтобы остатки выносились наружу и не попасть в двигатель . Шило вставляется в стержень свечи и затягивается. Следите за тем, чтобы через открытый свечной вал в цилиндр не попала другая грязь.
  11. Новые свечи накаливания должны поставляться с консистентной смазкой для сборки свечей накаливания на вал и резьбу. Эта смазка облегчает сборку и последующую разборку.
  12. Новые свечи накаливания от руки осторожно вкручиваются в головку блока цилиндров.
  13. Теперь с динамометрическим ключом Затяните в соответствии с инструкциями производителя.
  14. Вилка опять надевается на и то что вы разобрали (кожух двигателя и т.д.), снова сажаем на .
  15. Любые записи, относящиеся к свечам накаливания, в памяти неисправностей Очистить.
  16. Выполните пробную поездку и повторно прочитайте память неисправностей. «Вернуться к обзору

  Что делать, если свеча накаливания не снимается?

  Если свечу накаливания не удается убедить покинуть исходное место, все следует собрать и повторить всю процедуру на следующий день. Если и это не сработает, повторите попытку через день. Вы всегда должны делать Выполнить шаги с 1 по 9  . Если это не приводит к успеху, желательно обратиться в мастерскую. «Вернуться к обзору

  Что делать со старыми свечами накаливания?

  Старые свечи накаливания относятся , а не к бытовому мусору. В Германии это регулируется таким образом, что производители электронных и электрических устройства нормально используют старые запчасти приходится сдавать обратно . Однако это не относится к запчастям.Даже центры утилизации не принимают бракованные автозапчасти.Тогда еще путь до Скупщик металлолома или сделать Утилизатор автомобилей . Но денег за это вы не получите, но можете быть счастливы, если сможете раздать бесплатно. Однако, если у вас регулярно есть металлолом, вы, конечно, можете собирать его до тех пор, пока количество не будет продано. «Вернуться к обзору

  Часто задаваемые вопросы о свечах накаливания:

  • Какие свечи накаливания можно купить?
    Вы в безопасности с известными производителями, такими как BERU, Bosch, Denso или NGK.
  • Могу ли я продолжать движение с неисправными свечами накаливания?
    В основном да. Однако современные автомобили могут заглушить двигатель, и вы можете ехать только медленно. Кроме того, могут пострадать различные детали в зоне выпуска отработавших газов. Кроме того, неисправная свеча накаливания может в худшем случае расплавить и повредить камеру сгорания/головку блока цилиндров.
  • Нужно ли разбирать головку блока цилиндров, если отломилась свеча накаливания?
    Нет, для этого случая есть специальные инструменты. Эти инструменты могут удалить свечу накаливания, даже если она оторвана, без необходимости снимать головку блока цилиндров. Это может быть использовано для ремонта резьбы в головке блока цилиндров в собранном состоянии.
  • Нужна ли мне новая головка блока цилиндров, если отломилась свеча накаливания?
    В принципе нет, есть средства, которые могут спасти ситуацию без необходимости замены ГБЦ.
  • Сколько стоит замена свечи накаливания в мастерской?
    Стоимость зависит от количества свечей накаливания и модели автомобиля. Если у автомобиля четырехцилиндровый двигатель, цена в независимой мастерской может составлять от 100 до 300 евро.
  • Каков интервал замены свечей накаливания?
    Есть нет сплошных Интервал замены. Подобно сцеплению или трансмиссионному маслу, свечи накаливания должны работать в течение всего срока службы автомобиля. Тем не менее, свечи накаливания , как и свечи зажигания , рекомендуют менять каждые 60 000 км.
  • Общий осмотр, несмотря на наличие дефектных свечей накаливания?
    Если в блоке управления сохраняется сообщение об ошибке из-за дефекта, это может, в зависимости от точного характера ошибки и интерпретации инспектора, привести к тому, что общий осмотр не будет пройден. Если загорится MKL, в значке точно откажут. «Вернуться к обзору
  Конечно, это еще не конец! их всех?Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, а также от настройки. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые Настройка Wiki-терминов или того или иного Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

  «Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

  Как проверить и заменить свечу накаливания | Авто электрик

  У вас дизельная машина? Тогда вы, возможно, знакомы со свечами накаливания, которые используются для воспламенения в дизельных автомобилях. Они эквивалентны свечам зажигания в бензиновых автомобилях, но работают немного иначе, чтобы запустить двигатель.

  Свечи накаливания обычно имеют длительный срок службы, но, как и любая деталь, со временем изнашиваются и изнашиваются. Сегодня мы изложили базовое руководство по проверке и замене свечей накаливания.

  Прежде чем продолжить, убедитесь, что вы прочитали все части этой статьи, прежде чем приступать к ремонту. Мы рекомендуем иметь определенный уровень знаний о механических и электрических системах двигателя и правильных инструментах для продолжения. Если вы не уверены в этом, просто загляните в ближайший магазин Natrad за консультацией специалиста!

  Если да, то первым шагом в этом процессе будет определение необходимости замены свечей накаливания. Чтобы узнать о наиболее распространенных признаках неисправности свечей накаливания, читайте дальше.

  Компания Natrad предлагает широкий ассортимент высококачественных свечей накаливания для различных транспортных средств. Читайте о нашем ассортименте здесь!

  Как проверить и заменить свечу накаливания

  Прежде чем мы углубимся в симптомы неисправности, полезно понять, что делает свеча накаливания. Свечи накаливания способствуют воспламенению, нагревая воздушно-топливную (дизельную) смесь. Достижение достаточно высокой температуры позволяет ему воспламеняться под давлением. Это может быть при температуре выше 200° C.

  Свечи накаливания обычно нагреваются в три этапа. Первый — это предварительный нагрев, при котором они быстро нагреваются, чтобы начать горение. Второй – поддержание температуры для обеспечения оптимального сгорания. И, наконец, дополнительный подогрев, при котором свечи накаливания остаются нагретыми в течение короткого периода времени после запуска двигателя.

  Неисправные свечи накаливания — какие признаки?

   

   

  Если в последнее время вы заметили что-то странное с двигателем, это могут быть свечи накаливания. Некоторые из наиболее распространенных признаков отказа включают в себя:

  1. Индикатор «Проверьте двигатель»: индикатор «Проверьте двигатель» может появиться по нескольким причинам, но это может указывать на проблему со свечами накаливания.
  2. Затрудненный запуск: относится к затрудненному запуску автомобиля при включении зажигания. Это может быть связано с поврежденными или старыми свечами зажигания, что приводит к слишком низкой температуре для запуска двигателя.
  3. Пропуски зажигания: также из-за отсутствия высокой температуры, пропуски зажигания происходят, когда воспламенение топливно-воздушной смеси не сгорает должным образом. Это похоже на колебания или тряску, когда машина работает.
  4. Неровный холостой ход: когда камера сгорания не может достичь нужной температуры, это также может привести к неровному холостому ходу после запуска автомобиля.
  5. Белый дым: дым часто возникает, когда недостаточно тепла для сжигания топлива. Это может произойти холодным утром до того, как автомобиль полностью прогреется, но неисправные свечи накаливания также могут вызывать дым при запуске.

  Если что-то из перечисленного звучит знакомо, причиной могут быть ваши свечи накаливания. Чтобы проверить их самостоятельно, обратитесь к нашему руководству ниже. Если вам неудобно заниматься своими руками, поговорите с одним из наших техников сегодня!

  Для получения наилучшего качества обратитесь к одному из наших специалистов в Natrad. Наш ассортимент подходит для самых разных автомобилей.

  Пошаговое руководство

  Мы создали базовое руководство по проверке и замене свечей накаливания. Вы можете найти наше руководство по замене ниже!

  Прежде всего, что вам нужно?

  • Базовый набор инструментов для доступа к свечам накаливания и их извлечения (включает головку и набор храповиков)
  • Руководство по обслуживанию/руководство по эксплуатации
  • Цифровой мультиметр
  • Фонарик (дополнительно)

  Если вам необходимо заменить свечи накаливания после проверки, обратитесь в ближайший магазин Natrad, где вам помогут наши квалифицированные специалисты!

  Проверка свечей накаливания

  Чтобы проверить работоспособность свечи накаливания, вам нужно начать с мультиметра. Это цифровое устройство измеряет электрические цепи.

  С помощью мультиметра.

  Ом — это единица измерения, необходимая для этого теста. Ом измеряет сопротивление и обозначается символом омега (Ω). Вы будете использовать омы, чтобы определить, соответствует ли свеча накаливания допустимому диапазону сопротивления в вашем автомобиле.

  1. См. руководство пользователя.

  Чтобы узнать допустимый диапазон сопротивления свечей накаливания, обратитесь к руководству пользователя.

  3. Проверьте работу мультиметра

  Убедитесь, что мультиметр работает правильно, соединив кончики металлических штифтов. Показания должны быть как можно ближе к 0.

  Однако, если вы получаете показание 1,0 или более, это означает, что мультиметр работает неправильно или диапазон сопротивления слишком велик. Попробуйте установить его на самое низкое значение и повторите попытку.

  4. Проверьте автомобильный аккумулятор

  Чтобы исключить проблемы с автомобильным аккумулятором, вам также следует проверить его с помощью мультиметра. Свечи накаливания работают правильно только тогда, когда на них подается правильное напряжение. Итак, установите мультиметр на постоянное напряжение. Вам нужно всего лишь измерить около 13 вольт.

  Подсоедините отрицательный (черный) провод к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора, а положительный (красный) — к положительной клемме аккумулятора. Должно получиться около 12,5 вольт. Если все в порядке, то можно приступать к проверке свечи накаливания.

  5. Найдите и очистите свечи накаливания

  Свечи накаливания могут быть легко доступны в зависимости от конфигурации вашего автомобиля. Обычно они имеют заглушку или разъем, поэтому сначала снимите ее. Посмотрите вокруг свечи накаливания. Если есть ржавчина, коррозия или незакрепленные детали (крышка), их очистка может улучшить их работу.

  6. Проверьте свечи накаливания

  Для этого убедитесь, что ваш мультиметр снова настроен на омы, и расположите провода следующим образом:

  • Прикоснитесь отрицательным проводом (черным) к точке заземления. Вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы найти, где это находится, но обычно это болт, подключенный к проводам либо от автомобильного аккумулятора (минусовая клемма), либо от генератора.
  • Прикоснитесь положительным проводом (красным) к верхней части свечи накаливания. Теперь вы должны получить чтение.

  Если показания всех свечей накаливания находятся в пределах допустимого диапазона, указанного в руководстве по эксплуатации, это может быть еще одна причина проблем с вашим автомобилем. Однако если одно или несколько показаний имеют аномально высокие значения, это может повлиять на работу двигателя. Возможно, пришло время заменить одну или несколько заглушек.

  Замена свечей накаливания

  Если вы обнаружили проблемы со свечами накаливания, теперь мы переходим к сути. Как заменить свечи накаливания!

  Прежде всего вам понадобятся:

  • Ручной динамометрический/торцевой ключ
  • Сменные свечи накаливания
  • Клещи
  • Крышка двигателя (если вы хотите заменить существующую)

  Приступим к замене свечей накаливания.

  1. Отсоедините аккумулятор

  Работа с электрической системой означает, что безопасность должна быть превыше всего. Отключение аккумулятора снижает вероятность попадания в ток.

  3. Отсоедините разъем

  Снимите разъем или колпачок, прикрепленный к свече накаливания. Здесь могут пригодиться плоскогубцы, но будьте осторожны, чтобы не сломать проводку.

  4. Снимите свечу накаливания

  Для снятия свечи накаливания вам понадобится торцевой ключ (также известный как торцевая головка и трещотка). Вам нужно будет поместить храповик на вилку и повернуть налево (против часовой стрелки). Вам может потребоваться вложение, известное как глубокая розетка. Рекомендуется вращать очень медленно, чтобы не сломать заглушки.

  5. Установите новую заглушку

  При установке новой заглушки следите за тем, чтобы область была как можно более чистой. Затем закрутите пробки вручную и затяните с помощью динамометрического ключа. Крайне важно не затягивать слишком сильно, поэтому обязательно проверьте правильные настройки крутящего момента для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.

  6. Повторно прикрепите разъемы

  После того, как все заглушки будут на месте, не забудьте снова прикрепить разъемы. (Это еще не означает повторное подключение батареи). Промойте и повторите для каждой пробки.

  7. Установите крышку двигателя

  Если крышка двигателя была снята в процессе проверки или замены свечей накаливания, сейчас самое время установить ее на место. Если он вообще был поврежден во время процесса, рекомендуется заменить его как можно скорее.

  8. Снова подсоедините кабель аккумулятора

  Готово! Теперь, когда все на месте, вы можете снова подключить аккумулятор.

  Что теперь?

  Если вы застряли или не чувствуете себя комфортно при проверке или замене свечей накаливания, обратитесь в ближайший магазин Natrad. Существует общенациональная сеть мастерских, которые могут помочь, с множеством вариантов замены свечей накаливания.

  Компания Natrad предлагает ряд высококачественных свечей накаливания для дизельных двигателей, которые можно приобрести в ближайшем магазине уже сегодня.

  Свеча накаливания: Руководство по установке и снятию Автомобиль

  Этапы установки стандартных свечей накаливания и свечей накаливания со встроенным датчиком давления работа, с которой вы можете справиться сами.

  Однако, прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть ручной динамометрический ключ и свечи накаливания, подходящие для вашего автомобиля. От усовершенствованных встроенных свечей накаливания до стандартных свечей накаливания — Champion® поможет вам.

  С нашими разными свечами накаливания требуются разные шаги установки. Ниже приведены наши специальные процедуры установки.

  • Раздел 1 охватывает все стандартные свечи накаливания. Это стандартная, керамическая свеча и свеча накаливания с системой мгновенного запуска.
  • Раздел 2 описывает этапы установки свечей накаливания со встроенным датчиком давления.

  Теперь вы точно знаете, куда направляетесь.

  Но прежде чем вы начнете, вот важная информация, которую вы должны иметь в виду: При замене свечей накаливания: Соблюдайте момент затяжки!

  Раздел 1: Инструкции для свечей накаливания (стандартные, керамические и системы мгновенного запуска)

  Снятие старых свечей накаливания

  Вы миновали капот, продвинулись еще дальше и расчистили путь к свече накаливания . Сейчас самое время управлять крутящим моментом. Вот наше пошаговое руководство по снятию свечи:

  Прежде всего: Снимайте и устанавливайте свечи накаливания только с помощью ручного динамометрического ключа.

  Что делать, если момент затяжки достигнут?

  Ни в коем случае нельзя продолжать вращение, иначе свеча накаливания может сломаться. Вместо этого действуйте в соответствии с программой из 3 пунктов: «Слегка ослабить – Прогреть – Отвинтить»: 

  1. Слегка ослабить: Нанесите большое количество синтетического масла на резьбу свечи накаливания и дайте подействовать, по возможности, более ночь или дольше.

  2. Прогрев: Запустите двигатель, пока он не прогреется, или по отдельному кабелю подайте ток на рабочие свечи накаливания в течение 4-5 минут (возможно только для свечей накаливания с рабочим напряжением 11–12 В) — накал свеча нагреется и сгорит.

  3. Отвинтить: Затем попытаться еще раз открутить и осторожно высвободить свечу накаливания из головки блока цилиндров с помощью подходящего инструмента. (Не превышайте максимальный момент откручивания. Всегда останавливайтесь до достижения момента затяжки, при необходимости попробуйте еще раз, нагрев.) 

  После извлечения старых свечей накаливания всегда очищайте резьбу, коническое седло и свечу накаливания. канал в головке блока цилиндров с помощью подходящих инструментов.

  Установка новых свечей накаливания 

  Момент затяжки 

  При вкручивании новых свечей накаливания необходимо всегда соблюдать указанный производителем автомобиля момент затяжки и выполнять его с помощью соответствующего развертки.

  Примечание:
  Для свечей накаливания с резьбовым соединением также необходимо соблюдать момент затяжки соединительной гайки. Обратитесь к указаниям, указанным на упаковке вашей свечи накаливания Champion®, чтобы узнать об этих указаниях для конкретного продукта.

  В частности, после запекания (коксования) между стержнем накаливания и головкой блока цилиндров отверстие головки блока цилиндров часто загрязняется остатками гари или частицами грязи. Такие нагары легко и безопасно удаляются с головок цилиндров с резьбой 10 мм.

   

  Раздел 2: Инструкции для свечей накаливания со встроенным датчиком давления

  Извлечение старых свечей накаливания со встроенным датчиком давления

  полная функциональность: 

  Осторожно:
  Падение с высоты всего 2 см может повредить встроенный датчик давления.

  Отсоединяйте разъем только вручную, чтобы не повредить разъем.

  Установка и удаление только с помощью соответствующего пользовательского инструмента. Наденьте инструмент на свечу накаливания со встроенным датчиком давления так, чтобы шестигранная головка свечи накаливания была полностью закрыта; обратите внимание на крутящий момент.

  Снимайте защитный колпачок только после установки свечи накаливания.

  Правильный подход к снятию: 

  1. Снимите кожух двигателя и другие компоненты, препятствующие доступу к свечам накаливания.	2. Вручную отсоедините электрический разъем на каждой свече накаливания. Важно: при ослаблении разъема делайте это вручную и не используйте такие инструменты, как плоскогубцы и т.п.
  3. Чтобы исключить попадание посторонних предметов в камеры сгорания, очистите область вокруг соответствующей свечи накаливания.	4. Если топливная система вскрывалась, также обратите внимание на чистоту и по возможности закройте кабели колпачком.
  5. Для ослабления свечи накаливания со встроенным датчиком давления важно использовать только соответствующую насадку; это позволяет избежать повреждения блока разъемов.	6. Важно: Полное покрытие шестигранной головки плунжера. Пожалуйста, используйте динамометрический ключ и обратите внимание на допустимый разрывной момент.
  7 . Снимите свечу накаливания.

   

  Дополнительные советы по установке без использования свечей накаливания

   

  8.  Перед установкой смажьте резьбу и стержень новой свечи монтажной смазкой для свечей накаливания, чтобы впоследствии избежать «слеживания».
  

  9.  Сначала очистите канал свечи накаливания и резьбу в головке блока цилиндров, чтобы удалить масло и продукты сгорания. Затем вкрутите свечу накаливания вручную. Важно: Убедитесь, что грязь не попала в камеру сгорания.	10.  Затем затяните с помощью динамометрического ключа (соблюдайте момент затяжки!) с соответствующей вставкой. Важно: Полное покрытие шестигранной головки свечи накаливания с интегрированным датчиком давления. Теперь снимите (и не раньше!) защитный колпачок с вилки, чтобы не повредить разъем и ответную часть разъема.
  11.  Нажимайте на жгут проводов, пока он не защелкнется на свече накаливания со встроенным датчиком давления.	12.  Установите кожух двигателя и все другие снятые ранее детали.

  13.  В конце проверьте память блока управления двигателем на наличие записей кодов ошибок и удалите их.

   

  Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо получения профессиональной консультации от сертифицированного технического специалиста. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с какой-либо из тем, затронутых в этом документе.
  

  Замена свечи накаливания Sprinter — Дневники фургона Sprinter

  Posted on 25 июля 2016 г. 25 июля 2016 г. by Jakob Celnik

  Замена свечи накаливания

  — довольно распространенный ремонт дизельных двигателей. Свечи накаливания неизбежно изнашиваются с течением времени, и их можно довольно легко снять и заменить. Однако этот ремонт требует некоторой осторожности, так как иногда свечи накаливания заедают и их становится трудно снять. Если это случилось с вами, не прилагайте слишком много усилий, так как сломанные свечи накаливания обходятся дорого в ремонте. Я уже заменил 3 свечи накаливания, все выкрутились довольно легко. Стоимость одной свечи накаливания составляет около 20 долларов. Это можно сделать за 15-20 минут с некоторой практикой — это определенно лучше, чем 150-300 долларов в дилерском центре.

  Диагностика

  При изношенной свече накаливания загорается индикатор проверки двигателя. В дополнение к CEL вы, вероятно, увидите индикатор катушки свечи накаливания на приборной панели после включения двигателя — он выключается примерно через 10 секунд. Проверьте код ошибки, это будет число между P0671 и P0676, где последняя цифра указывает номер свечи накаливания (т.е. P0675 для свечи накаливания в цилиндре № 5). Я читал, что коды двигателей для более старых T1N (2002-2006) Sprinter ненадежны, но это не проблема для NCV3.

  Детали

  • Свеча накаливания Bosch (обратите внимание, что в старом Sprinter используется другая свеча накаливания)
  • Противозадирный состав
  • PB Blaster или другая проникающая смазка

  Инструменты

  • Торцевой ключ (8 мм и 10 мм)
  • Биты Torx
  • Клещи
  • Опционально, но рекомендуется: клещи для разъемов свечей накаливания

  Процедура

  Прежде чем вы начнете, я обнаружил, что снимать свечи накаливания намного легче, если двигатель прогрет (не горячий). После поездки дайте двигателю поработать 30-45 минут, прежде чем начинать работу. Выкрутить свечи накаливания на холодном двигателе бывает непросто.

  Следуйте инструкциям по снятию корпуса воздушного фильтра, а также теплозащитного экрана двигателя из этой статьи. Теперь вы должны видеть верхнюю часть двигателя и топливный фильтр. Вы также сможете увидеть пластиковые разъемы свечей накаливания, которые находятся поверх свечей накаливания. Цилиндры на Sprinter пронумерованы от № 1 до 6 в следующем порядке (1, 2, 3 со стороны пассажира; 4, 5, 6 со стороны водителя):

  Для справки, на следующем рисунке показано общее расположение свечей накаливания, топливного фильтра и резонатора турбины. Возможно, вам придется снять резонатор турбины, чтобы получить доступ к некоторым свечам накаливания (я думаю, только для № 5 и 6).

  Если вам нужно снять резонатор турбонаддува (опять же, только если вы не можете добраться до свечей накаливания иначе, т.е. № 5 или 6), отверните 4 болта с помощью торцевого ключа, как показано на рисунке ниже. Обратите внимание, что болт с номером 4 виден только со стороны водителя. Будьте осторожны, чтобы не уронить эти болты, вытащить их из моторного отсека будет непросто. Сняв 4 болта, найдите меньший винт Torx, который удерживает резонатор турбонагнетателя на месте с нижней трубой со стороны водителя. Снимите винт и металлический кронштейн.

  4 болта

  винт и кронштейн

  
  

  Теперь самое интересное. Используя комбинацию обычных плоскогубцев, плоскогубцев для разъемов свечей накаливания и пальцев, поднимите разъем свечи накаливания и снимите его со свечи накаливания. Я обнаружил, что это немного расстраивает, но, возможно, мне просто не хватает двигательных навыков, необходимых для выполнения этой задачи. попытайтесь взяться за разъем за его нижнюю закругленную часть и приподнять. Звучит так просто, когда ты просто пишешь об этом.
  Сняв разъем, вы должны увидеть металлический наконечник старой свечи накаливания. Используйте головку глубиной 8 мм с удлинителем и осторожно ослабьте ее. Если он не двигается, примените немного PB Blaster и подождите несколько минут, в большинстве случаев он должен оторваться. Если его по-прежнему не удается ослабить, нанесите еще немного PB Blaster и дайте ему подействовать еще немного.

  No related posts.