Как измеряется лошадиная сила: Что такое лошадиная сила в автомобиле — Автошкола «ОСНОВА»

ЛОШАДИНАЯ СИЛА — это… Что такое ЛОШАДИНАЯ СИЛА?

ЛОШАДИНАЯ СИЛА

ЛОШАДИНАЯ СИЛА (обозначение л.с.), единица измерения мощности, принятая Джеймсом ВАТТОМ в XVIII столетии. Он определил это как груз массой в 250 кг, который могла поднять лошадь на высоту 0,3 м за одну секунду, то есть 1 л.с. = 75 кгм/с. Мощность на ведомом валу двигателя или мотора называлась «тормозной мощностью», или «мощностью на валу». В больших двигателях с возвратно-поступательным движением получила название «индикативной лошадиной силы» и определяется давлением в цилиндрах. Электрический эквивалент одной лошадиной силы — 746 Ватт.

Научно-технический энциклопедический словарь.

• ЛОУЭЛЛ
• ЛОШАДИНЫЕ ШИРОТЫ

Смотреть что такое «ЛОШАДИНАЯ СИЛА» в других словарях:

• Лошадиная сила — ЛОШАДИНАЯ СИЛА.

  См. Индикаторная сила …   Военная энциклопедия

• ЛОШАДИНАЯ СИЛА — устаревшая внесистемная единица мощности; обозначается л. с. 1 л. с. = 75 кгс.м/с = 0,736 кВт …   Большой Энциклопедический словарь

• Лошадиная сила — ЛОШАДЬ, и, мн. и, ей, ям, дьми и дями, ях, ж. Крупное непарнокопытное животное сем. лошадиных. Домашняя л. Дикая л. Верховая л. Пара лошадей. Запрягать лошадей. Седлать л. Ехать на лошадях. Работать как л. (много и тяжело). Ну и л. эта баба (о… …   Толковый словарь Ожегова

• ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (л. с., нем. PS, франц. CV, англ. HP), устаревшая внесистемная ед. мощности; 1 л. с. = 75 кгс•м/с=735,5 Вт; 1 НР=550 фут•фунт/с=745,7 Вт. Физический энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия. Главный редактор А. М. Прохоров. 1983 …   Физическая энциклопедия

• ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (Horse power ) техническая единица мощности (отнюдь не силы), равная 75 кгм/сек, или 736 ватт. Обозначение HP (также ЛС или PS). Постепенно вытесняется более удобной единицей мощности киловаттом. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… …   Морской словарь

• ЛОШАДИНАЯ СИЛА (ЛС) — условная единица, служащая для измерения мощности машины, т. е. работы, совершаемой машиной в единицу времени. 1 ЛС равна 75 кгм/сек, или 736 вт (в электротехнике). Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное… …   Технический железнодорожный словарь

• лошадиная сила — – устаревшая единица мощности, 1 л.с. = 1,36 кВт. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

• Лошадиная сила — (тех.) единица измерения мощности двигателя, равная 75 килограммометрам в секунду …   Бухгалтерская энциклопедия

• лошадиная сила — — [[Англо русский словарь сокращений транспортно экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА]] Тематики услуги транспортно экспедиторские EN h. р.horse power …   Справочник технического переводчика

• ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (л. с.), единица измерения мощности машин, двигателей, равная 75 кГм/с или 736 Вт. Сокращенное обозначение PS (нем. Pferdestarke букв. Л, с.). Термин появился в конце XVIII в., когда возникла необходимость сравнения работоспособности л. и… …   Справочник по коневодству

Книги

• Почему и отчего, Ермакович Д., Мерников А., Филлипова М.. Современный мир буквально переполнен всякого рода информацией, причем она постоянно меняется и часто дополняется. А многим мальчишкам и девчонкам хочется знать всё и прямо сейчас. Как же во… Подробнее  Купить за 587 руб
• Одна лошадиная сила, Ирина Стрелкова. В книгу входят повести «Похищение из провинциального музея», «Знакомое лицо», «опять Киселев!» и «Одна лошадиная сила», действие которых происходит в наши дни в старинном русском городке и… Подробнее  Купить за 420 руб
• Шах помидорному королю, Ирина Стрелкова. Издание 1991 года. Сохранность хорошая. В повести «Шах помидорному королю» рассказывается о новых приключениях двух «провинциальных детективов», известных читателю по повестям «Похищение из… Подробнее  Купить за 330 руб

Другие книги по запросу «ЛОШАДИНАЯ СИЛА» >>

История развития мощностных измерений — новости компании МАХА

Истоки современных процедур измерения мощности можно найти в период изобретения парового двигателя. Во второй половине 18-ого века Джеймс  Уатт кардинально усовершенствовал существующую конструкцию,  увеличив  ее эффективность и создав универсальную паровую машину двойного действия. Несмотря на мизерную по современным понятиям эффективность всего в 3%,  двигатель Уатта все же получил первый патент. И в результате он стал тем двигателем, который способствовал процессу индустриализации; даже тогда двигатели должны были показывать оцениваемые результаты.

В любом случае, это означало, что уже была необходима единица измерения мощности.   Первое определение метрической единицы л.с. (лошадиной силы) восходит своими корнями также к Джеймсу Уатту.

Спустя 200 лет, новая единица мощности была названа именем изобретателя: Ватт и сейчас является унифицированной единицей измерения мощности. Старая добрая метрическая лошадиная сила была отменена с введением системы СИ (Система Интернациональная) и, в соответствии с официальными правилами,  допускалась к применению только в качестве дополнительной единицы измерения.

Победный марш парового двигателя задал направление развития прогресса: железные дороги и локомотивы с паровыми двигателями были еще одной вехой на пути к индустриальному обществу.  За 80 лет до появления первого автомобиля, в конце 80-х годов 19 века первый паровой локомотив уже двигался по железной дороге, и это направление промышленности развивалось чрезвычайно быстро.  Локомотивы были быстрые, тяжелые и, конечно же, дорогие. Для контроля  и, по возможности,  для снижения  грандиозных операционных расходов при эксплуатации этих монстров необходимо было измерять их эффективность. Для этих целей сначала использовали специальные измерительные тележки, которые цеплялись к локомотивам. 

Гидромеханические измерительные устройства и пружины передавали силу с валов этих «лабораторий»  на автоматические приборы измерений внутри тележек.  Совместно с другими измерительными системами это позволяло измерить постоянное тяговое усилие, работу, мощность, скорость движения и другие параметры с разрешением до 0,1 с.  Эти измерительные тележки заложили важный фундамент для финансово – успешного  производства и развития железнодорожной сети по всему миру. 

Во избежание нарушений плотного графика железнодорожного движения длительными  тестовыми заездами локомотивов с измерительными тележками, а также для того, чтобы сделать измерения независимыми от погодных условий, были созданы стационарные измерительные системы.  Это были гигантские залы с  внушительными роликовыми динамометрами, установленные на них локомотивы можно было испытывать под различными нагрузками с любой длительностью.

  В тот же момент получили развитие, в соответствии с возможностями современных технологий измерений, системы оценки выхлопных газов и измерения расхода топлива, что также было обусловлено необходимостью оптимизировать эффективность паровых локомотивов в целом.  В этих динамометрах все еще использовали большие, относительно простые водяные тормоза под каждым приводным колесом для обеспечения различных нагрузок. Такие гидравлические динамометры были доступны для коммерческого применения, начиная с 1881 года после их изобретения Вильямом Фродом (William Froude). 

Лошадиная сила и Ватт Старые метрическая лошадиная сила (PS) и механическая лошадиная сила (hp)  были до какой-то степени маркетинговым ходом Джеймса Уатта. Он хотел сравнить производительность его парового двигателя и ломовой лошади. Он вывел, что лошадь может вращать мельничное колесо радиусом 12 футов со скоростью 144 раза в час или 2,4 оборота в минуту. Уатт также вывел, что сила тяги лошади равняется 180 фунтам. Используя уравнение мощность = работа/время = сила * дистанцию / время он приблизительно получил 33000   ft * lbf/m (фут-фунт силы в минуту) Другие современные определения лошадиной силы также приводили к этой величине при помощи похожих выкладок. До сегодняшнего дня во всем мире сосуществует великое множество единиц измерения показателя мощности. Чтобы их можно было сравнивать, должна была появиться базовая и стандартизированная единица измерения, а так же унифицированная  процедура измерения. С появлением СИ (Международной системы единиц) было вычислено значение метрической лошадиной силы (л.с. — PS), равной 735,49875 Вт (или кг*м2 / с3). Отсюда получаем значение кВт равным 1,35962162 л. с. DIN (Германский институт стандартизации) и ISO (Международная организация по стандартизации) в стандартах DIN 70020 и ISO 1585 утвердили, что эффективная мощность измеряется «при нормальных условиях для всех обычных двигателей внутреннего сгорания с установленными на них впускной и выпускной системами». Помпы, топливные насосы и распределители, а также вентиляторы охлаждения и (ненагруженные) генераторы должны приводиться двигателем. И даже эти стандарты и нормы, как все другие соответствующие стандарты и правила (с 2000 года определены стандарты EU и EEC), подвергались изменениям и дополнениям.  Новые достижения в автоиндустрии постоянно требуют обновления процесса измерения мощности современного двигателя. Большинство вспомогательных механизмов автомобиля уже не имеют прямого привода от двигателя, электроусилители рулевого управления, водяные помпы и другие устройства нагружают генераторы и источники питания автомобилей неодинаково.

Пионеры автомобильной промышленности уже могли заимствовать опыт железнодорожной индустрии для тестирования своих двигателей и транспортных средств. Однако такие масштабные испытания не всегда были доступны только зарождающейся автомобильной промышленности. Приходилось сталкиваться со множеством сложностей начального периода развития в попытках увеличить общественное признание данного вида транспорта.

Также следует отметить тот факт, что вплоть до 1928 года, в соответствии налоговым законодательством Германии, для клиента более важным, чем фактическая мощность транспортного средства, была, так называемая, «налоговая лошадиная сила». Величина налоговой лошадиной силы (н.л.с.) рассчитывалась не от фактической мощности двигателя, а с помощью простой математической формулы, основанной на размерах цилиндра (одну налоговую лошадиную силу «выдавал» четырехтактный двигатель с рабочим объемом 261,8 см³).  

В начале ХХ века налоговая лошадиная сила была достаточно близка к реальной лошадиной силе (л. с.); с развитием же двигателей внутреннего сгорания реальная лошадиная сила стала больше, чем н. л. с. в десять и более раз. Данная практика делала не актуальным вычисление реальной лошадиной силы, поэтому часто она исчислялась неточно или просто выдавалась производителем. Так, например, производитель заявлял следующие характеристики Audi 18/70 PS 1925-го года (M-type выпускалась с 1924 по 1927, один из самых дорогих автомобилей того времени): автомобиль с 18 налоговыми лошадиными силами оснащен двигателем с объемом  4,5 литра и эффективной мощностью в 70 лошадиных сил. Действительно ли эти 70 лошадиных сил были достижимы данным автомобилем, оставалось скорее на совести маркетологов, нежели инженеров, хотя эффективную мощность даже в то время можно было измерить с достаточной точностью. 

Пока производство автомобилей еще не стало массовым, и процессы производства не отвечали более поздним индустриальным стандартам, каждый произведенный двигатель испытывался  и измерялась его мощность. Такие измерения производились при помощи упомянутого ранее динамометра с водяным тормозом.  Альтернативные средства были довольно устаревшими конструкциями со сравнительно примитивными датчиками силы, например, с простыми ленточными тормозами. Эта и последующие разработки, например тормоз де Прони (de Prony), имели в основе сухое трение, поэтому не подходили для автомобильной индустрии, по крайней мере для инженерного применения.  Электрификация технологий на рубеже веков имела решающее значение для зарождающейся автомобильной индустрии. Двигатель внутреннего сгорания занял лидирующие позиции по сравнению с паровым и электрическим двигателями.

Немецкий инженер Рудольф Дизель стремился повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания и в 1897 предложил двигатель с воспламенением от сжатия. На заводе «Людвиг Нобель» Эммануила Людвиговича Нобеля  в Петербурге в 1898—1899 Густав Васильевич Тринклер  усовершенствовал этот двигатель, использовав бескомпрессорное распыление топлива, что позволило применить в качестве топлива нефть. В результате бескомпрессорный двигатель внутреннего сгорания высокого сжатия с воспламенением стал наиболее экономичным стационарным тепловым двигателем. В 1899 на заводе «Людвиг Нобель» построили первый дизель в России и развернули массовое производство дизелей. Этот первый дизель имел мощность 20 л. с., один цилиндр диаметром 260 мм, ход поршня 410 мм и частоту вращения 180 об/мин. В Европе дизельный двигатель, усовершенствованный Густавом Васильевичем Тринклером, получил название «русский дизель» или «Тринклер-мотор».

Электродвигатели переменного, постоянного тока и электромагнитные индукционные тормоза начали использовать в динамометрических стендах  для автомобильной индустрии для применения значительно позже, где-то в 1930-х годах.

И даже после Второй мировой войны такие динамометры были доступны и использовались исключительно для исследований и разработок промышленного масштаба. Параллельно, еще до войны в Америке, в среде автомобильного спорта и механиков–энтузиастов начали зарождаться традиции измерений мощности автомобилей.   Относительно дешевые гидравлические тормоза, используемые в этих гаражах, стали широко распространенными в Америке.

Широкое распространение автомобилей порождает первые уличные состязания “на скорость”.  Любители гонок начинают перестраивать свои автомобили. Чаще всего это были массовые модели Ford в кузове родстер, из-за его меньшего веса, отсюда появился термин hot rod, сокращение от hot rodster. C 1949 года ведет свою историю Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей (NASCAR — National Association of Stock Car Auto Racing). Именно тогда Билл Франс-старший решил объединить проводившиеся на юго-востоке США полулюбительские гонки на серийных машинах в один чемпионат. Ни одна автоспортивная организация не взялась санкционировать это соревнование, и Франс основал санкционирующую организацию сам. Все это стало предпосылкой, чтобы североамериканские производители автомобилей обратили на характеристики мощности автомобилей свое пристальное внимание.  

Для обычных же автосервисов было довольно таки мало интереса инвестировать в такое диагностическое оборудование. Важные действия в этом направлении начались только в 1970-х годах, когда в США были определены первые экологические стандарты, описанные в  Федеральных законах о качестве воздуха и о качестве вод.  

Данное регулирование произвело настоящий бум спроса на функциональные динамометры для диагностики транспортных средств, особенно когда во многих странах законами стало предписано проводить экологические измерения под нагрузкой. Долгое время в Европе технологии измерений мощности и экологических показателей оставались прерогативой автопроизводителей и профессионального автоспорта. Но и здесь, параллельно с введением экологических стандартов в Америке, развивающееся законодательство стало требовать применения простых роликовых динамометров.  В последующие годы экологические стандарты во всем мире становились все жестче. Угроза загрязнения воздуха, нефтяной кризис и возрастающее внимание к экологии в развитых странах сильно повлияли на развитие автомобильной промышленности.

Не важно, изобретались ли полноприводные технологии, электронные системы управления или каталитические нейтрализаторы отработанных газов, процедуры измерений мощности и экологических показателей должны были идти в ногу с техническим прогрессом в автомобилестроении.

В Германии в 1985 году была введена предписанная законом специальная ежегодная проверка токсичности отработанных газов (ASU — Abgas-Sonder-Untersuchung), которая действовала вплоть до 1993 года. И хотя он распространялся только на бензиновые двигатели, но диагностическим оборудованием сразу же были оборудованы автосервисы по всей стране. Это произошло, потому что те, кто не мог провести диагностику согласно узаконенным нормам, сразу же вытеснялись с рынка конкурентами.  С декабря 1993 года закон о ежегодной проверке отработанных газов, известный теперь как «AU», так же стал распространяться и на дизельные двигатели.  Принцип действия опациметра (или дымомера —  оптического прибора для измерения дымности выхлопных газов дизельных двигателей) не изменился до сегодняшнего дня. Дизельные же двигатели претерпели большие изменения, как это повлияло на измерения, будет освещено в последующих статьях.

Относительно недавно (с 1 декабря 2008 года) для всех автомобилей, зарегистрированных после 1 января 2006 года начала действовать так называемая Директива 4 (Leitfaden 4 / Guideline 4). В настоящий момент полным ходом идет бурная дискуссия вокруг этой Директивы и заявлений автомобильной индустрии о замене традиционных технологий экологического контроля «из выхлопной трубы» на контроль отвечающих за экологию компонентов посредством OBD. Тем не менее, этот динамический интернациональный процесс уже неопровержимо определил: развитие современных  технологий измерения мощности и экологических показателей не завершено и будет продолжаться еще долгое время.    

Читайте также

Выставка «Интеравто 2010», Москва

ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОДУКТ ДЕСЯТИЛЕТИЯ: CONNECT UNLIMITED. EVERYTHING IS POSSIBLE.

Новая цветовая концепция оборудования MAХA и SLIFT

Выставка Интеравто -2013

Перевод Киловатт в Лошадиные Силы (кВт в Л.С.)

Все автовладельцы слышали о наличии такого параметра как лошадиные силы в автомобиле, видели их величину в СТС и сталкивались с расчетом суммы ОСАГО и транспортного налога, исходя из этого показателя, но только единицы более детально знают об этом показателе, что он означает и с чем связан.

Содержание статьи:

Что такое лошадиная сила и как она появилась

Лошадиная сила (рус.: л.с., анг.: hp, нем.: PS, фран.: CV) – внесистемная единица определения мощности, впервые описанная Джеймсом Ваттом из Шотландии в 17 веке.

Он разработал первую паровую установку и для демонстрации того, что его аппарат способен заменить далеко не одну лошадь он и ввел такой параметр как лошадиная сила.

Согласно наблюдениям изобретателя, обычная лошадь способна в течение продолжительного периода времени поднимать из шахты кладь весом около 75 кг с постоянной скоростью 1 м/с.

Он вычислил показатель л.с. как груз массой 250 килограммов, который способна поднять лошадь на высоту в 30 сантиметров за 1 секунду, то есть 1 л.с.=75 кгм/с или 735,499 ватт.

Читайте также: Нужна ли обкатка нового автомобиля как правильно её сделать для ДВС, АКПП и МКПП

В связи с тем, что подобные измерения могут выдавать весьма различные результаты, то в обиходе появилось множество разновидностей лошадиных сил (электрические, метрические, котловые, механические и др.).

В 1882 году на одном из съездов английской ассоциации инженеров было принято решение о создании новой единицы, измеряющей мощность, и ей дали название в честь изобретателя – ватт (Вт, W).

До этого момента большинство вычислений велись с использованием показателя, введенного шотландским изобретателем Д. Ваттом, — лошадиных сил.

Как измеряются л.с. в России и других странах

На сегодняшний момент во всем мире существует несколько разновидностей единиц с таким названием.

Основные разновидности:

• метрическая, равная 735,4988 Вт;
• механическая, равная 745,699871582 Вт;
• индикаторная, равная 745,6998715822 Вт;
• электрическая, равная 746 Вт;
• котловая, равная 9809,5 Вт.

Официальной интернациональной единицей вычисления мощности является Ватт.

Во многих европейских государствах используется так называемая «метрическая» лошадиная сила, рассчитываемая как мощность, потраченная на поднятие вверх объекта с весом 75 кг с одинаковой скоростью при стандартном ускорении g= 9,80665 м/с².

Ее величина считается равной 75 кгс·м/с или 735,49875 Вт.

Читайте также: Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

В Великобритании и Соединенных Штатах Америки в автоиндустрии лошадиную силу считают равной 745,6998815 Вт или 1,0138696789 метрической разновидности. В Америки помимо метрической, применяются котловые и электрические разновидности л. с.

На данный момент в РФ номинально термин «лошадиная сила» выведен из официального оборота, хотя применяется для расчета налога на транспорт и ОСАГО. В России под данным показателем понимается метрическая разновидность.

Справка. Для вычисления мощности ДВС в ваттах применяется метрическая величина: 1кВт=1,3596 л.с. или 1 л.с.=0,73549875 Квт.

Мощность двигателя

Для измерения мощности двигателей внутреннего сгорания автотранспорта применяются не только различные показатели, но и методики измерения, выдающие отличные друг от друга результаты.

В Европе стандартизированной единицей метода измерения мощности является киловатт. При указании мощности в лошадиных силах способы ее измерения в различных уголках мира могут заметно различаться, даже при одинаковой величине исходного показателя.

В США и Японии применяются своя методика для вычисления ЛС ДВС, но они уже давно почти полностью приведены к общепринятому стандарту.

Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова

В этих странах используются две вариации показателей:

• Измерение нетто, которое предусматривает испытание на специализированном стенде, оснащенным всеми дополнительными узлами, используемыми при функционировании автотранспорта (генератор, выхлопная система, вентилятор и др.).
• Измерение брутто, подразумевающее под собой испытание мотора на стенде без дополнительных узлов, используемых во время эксплуатации автотранспорта (помпы охлаждающей системы, вентилятора, генератора и др.). Показатели, получаемый при использовании такой методики получаются выше реальных, выдаваемых автомобилями при их эксплуатации, выше до 20-25%, чем в свое время активно пользовались некоторые автопроизводители из США, целенаправленно завышая параметры мощности своей продукции. Данная ситуация была исправлена в 1972 году с помощью принятия общего стандарта.

Автопроизводители ДВС осуществляют замеры показателей мощности на той разновидности топлива, в расчете на которую конструировался двигатель.

Это интересно: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля

К примеру, мотор рассчитан на работу на 95 бензине, то заявленную производителем мощность он покажет на соответствующем топливе и вряд ли российского розлива. А в японских отраслях, выпускающих ДВС, испытания и измерения мощности происходит на топливе с максимально доступным для Японии октановым числом, то есть не ниже АИ-100.

Пример расчета лс в Ваттах и Киловаттах

Самостоятельно перевести лошадиные силы в ватты легко, используя определенную формулу и фиксированную величину, отражающую количество ватт с одной такой силе.

Например, в документах на автомобиль заявлена мощность его двигателя в 107 л.с.

Зная, что 1 л.с.=0,73549875 Квт или 1 л.с.=735,498, вычисляем:

P=107*hp=107*0,73549875=78,69 Квт или P=107*735.498=78698.29 Вт

Как быстро перевести лошадиные силы в киловатты — онлайн калькуляторы

Несмотря на простоту перевода лошадиных сил в ватты иногда может потребоваться срочно такая информация, а под рукой не окажется калькулятора или время будет поджимать.

В таких случаях можно прибегнуть к расчетам с помощью онлайн-калькуляторов.

Некоторые из них можно использовать прямо в поисковой системе Яндекс.

Или перейдя по следующим ссылкам:

• http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
• http://www.vcm.by/kvtvls.pl

Несмотря на то, что лошадиные силы являются параметром, не относящимся к международной системе единиц, и используются на сегодняшний момент изредка в некоторых странах, ее величина пока неизменно сопровождает любого автовладельца.

Она равна определенному количеству ватт, исходя от разновидности л.с. для вычисления мощности ДВС в кВт используется метрическая разновидность этого показателя, равная 1 л.с.= 0,73549875.

Как измеряется лошадиная сила и что это такое

Всем известно, что мощность двигателей измеряется лошадиными силами. Однако далеко не все представляют, что именно означает это выражение: «1 лошадиная сила, как она измеряется, чему равна, сколько их в простом автомобиле, и сколько может быть у самолётов, поездов, пароходов.

Когда мы говорим о мощности двигателя, допустим, 75 лошадиных сил, не особо задумываясь о чём говорим, то представляем себе 75 представителей отряда непарнокопытных, сидящих под капотом автомобиля. Возможно, в описаниях авто лошадиные силы упоминаются для того, чтобы потенциальный покупатель проникся мыслью, насколько удобней приобрести 1 машину, нежели 75 лошадей. Для начала нужно обратиться, собственно к лошади. Лошадь, это животное, которое по велению человека совершает некую работу, а не силу. В природе вообще не существует никаких сил, есть взаимодействия.

Почему именно лошадь и её силы были выбраны чтобы измерять мощность двигателя? Нет смысла говорить о человеческих силах, поскольку все мы знаем, что человек не в состоянии поднять тысячу килограмм, зато большинство лошадей без выдающихся способностей по приличному шоссе с твердым покрытием способны возить груз, масса которого втрое больше собственного веса лошади. По достаточно ровной и прочной грунтовой дороге лошадки могут справиться с нагруженной повозкой, весом, равным двум массам лошади. Получается, что при весе лошади примерно 400 килограммов максимальная масса повозки с грузом может составлять примерно 800 килограммов. Однако человек, вполне способный поднять пудовую гирю, теоретически в несколько заходов, может проделать ту же работу, что и лошадь в один «присест», то есть переместить из точки A в точку B 1 тонну некоего груза. Из всего этого следует, что первая единица измерения мощности, которая была придумана приблизительно в 1789 году шотландским изобретателем Джеймсом Уаттом «1 лошадиная сила» это условность, которая не вписывается ни в какие современные системы измерения.

Как понять, сколько лошадиных сил в двигателе авто? Мотор, в характеристиках которого указано 75 так называемых «лошадиных сил» (л. с.), если его предварительно не заправили, на деле имеет 0 л. с., и никакой двигатель лошадиных сил не даёт и дать, в принципе, не может. «Как же так?» спросите вы. Давайте разбираться: мотор по сути вырабатывает крутящий момент, мощность двигателя показывает насколько хорошо крутящий момент выдается двигателем. Мощность по существу является скоростью выполнения работы. Мы заполняем наш двигатель бензином, и вот он-то как раз имеет способность при расширении или сгорании какого-либо вещества совершать работу в данной конструкции двигателя. Отсюда проистекает понятие «теплотворная способность топлива», характеризующая количество теплоты, которое выделяется при полном сгорании топлива, имеющего массу 1 килограмм или объём, равный 1 кубическому метру (1 литру). Чаще всего эту «способность» измеряют в Дж/кг (Дж/м³; Дж/л). Давайте выясним, чему равна лошадиная сила.

Итак, понятие «лошадиные силы» было введено учёным Джеймсом Уаттом, известным также в качестве создателя паровых двигателей. И по сей день, мы вспоминаем имя этого изобретателя, держа в руке такую обыденную вещь, как 60-ваттная лампочка, ведь их изобрел именно Уатт. Как же появилось понятие «лошадиная сила». Если верить истории, Уатту однажды пришла в голову блестящая идея: измерить силу своей лошади, поднимающей уголь из шахты. Ученый выяснил, что одна лошадь (то есть лошадь, развивающая 1 л. с.) способна поднять 330 фунтов угля на высоту 100 футов за одну минуту работы, или 33 фунта угля на тысячу футов в 1 мин, или тысячу фунтов угля на 33 фута за 1 мин. После эксперимента Уатта эта единица мощности, без которой теперь трудно представить нашу жизнь, используется для определения мощности не только машин, но и электропил, и даже обыкновенных пылесосов для дома. В какие единицы измерения можно перевести «лошадей»?

К примеру, 1 английская л. с. равна 746 Ваттам. То есть одна лошадка, имеющая соответственно одну лошадиную силу, способна привести в действие генератор, а тот в свою очередь произведёт 746 Ватт. Стандартная лошадиная сила это 736 Ватт или 75 кг*м/с. Одна английская лошадиная сила в час производит 2,545 BTU (British thermal units Британская тепловая единица). Если в течение часа подавать 746 Ватт на электронагреватель, то будет произведено 2,545 BTU (в данном случае BTU является количеством энергии, необходимым для нагревания 1 фунт воды на 1°F за 1 час. 1 Британская тепловая единица равна 1,05506 Килоджоулей или 252,164 грамм-калорий. Лошадь, производящая 1 л. с., сжигает примерно 640 калорий за один час.

Метрическая лошадиная сила равна 735,49875 Ватт, механическая ЛС составляет примерно 745,7 Ватт, электрическую ЛС считаю равной 746 Ваттам, а котловую= 9809,5 Ватта.

Для того чтобы рассчитать мощность двигателя в киловаттах используют следующее соотношение: 1 кВт=1,3596 лошадиных сил (1 л. с.=0,73549875 киловатт).

Вот простое объяснение что такое лошадиная сила и крутящий момент

Мощность зависит от крутящего момента.

 

В автомобильном мире постоянно сравнивают автомобили друг с другом. В первую очередь это делается с помощью официальных технических характеристик, где, как правило, эксперты, сравнивают мощность автомобиля, выраженную в лошадиных силах, и максимальный крутящий момент, выражаемый в Ньютон-метрах. Но что такое лошадиная сила и крутящий момент? Как эти технические характеристики связаны друг с другом? Вот интересное и простое объяснение. 

 

Известный в англоязычном Интернете видеоблогер снял очередной ролик, в котором простым языком наглядно объяснил разницу между крутящим моментом и мощностью в лошадиных силах. 

 

Крутящий момент – это просто сила, которая воздействует на что-то издалека. Например, в двигателе крутящий момент – это та сила, с которой поршень давит на шатун, передающий эту силу коленвалу. Коленвал же преобразует возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент.

 

Лошадиная сила представляет собой крутящий момент, умноженный на количество оборотов двигателя в минуту. Обычно в этом случае вычисляют мощность в киловаттах. Чтобы перевести киловатты в лошадиные силы, нужно умножить количество киловатт на 1,36. Вот формула:

 

P = (Mкр * N : 9549) * 1,36

 

Р — Мощность в киловаттах

 

Мкр — крутящий момент в ньютон-метрах (Нм)

 

9549 — поправочный коэффициент для удобства подсчетов, чтобы не вдаваться в тяжелые вычисления математических функций таких как косинус-альфа.

 

1,36 — коэффициент необходимый для перевода киловатт в лошадиные силы. 

 

То есть получается, что лошадиная сила показывает, насколько быстро двигатель может выполнить работу за определенное количество времени. Соответственно, крутящий момент и мощность неразрывно связаны друг с другом. В итоге получается, что мощность показывает, сколько двигатель за единицу времени создает крутящих моментов. 

 

Так что когда дело доходит до измерения максимальной скорости автомобиля или его динамики разгона с 0-100, 0-200 км/ч и т. п., то в первую очередь вы должны смотреть на количество лошадиных сил, так как именно мощность напрямую влияет на производительность автомобиля за конкретный промежуток. Ведь именно мощность показывает, сколько тот или иной двигатель может выполнить работы за определенный период времени. 

 

Но это простое объяснение в двух словах. Также вы можете прочитать еще несколько наших материалов по этой теме:

 

Что такое крутящий момент? Что такое лошадиная сила?

 

Что важнее, крутящий момент или лошадиные силы?

 

Наглядно: Вот в чем разница между мощностью и крутящим моментом

 

В том числе советуем посмотреть очередной видеоролик блогера Джейсона Фэнске, который в традиционной для себя манере простым языком объясняет сложные вещи. Правда, англоязычный ролик не имеет профессионального перевода на русский язык.

 

 

Поэтому для тех, кто не знает английский язык, придется включить субтитры и их машинный перевод на русский язык. К сожалению, перевод, естественно, получается корявый, но тем не менее дает понять многие вещи, которые происходят внутри двигателя. 

Разница американских и европейских лошадиных сил

Автор Администратор На чтение 2 мин. Просмотров 178 Опубликовано 24.10.2019 Обновлено 23.10.2019

Термин «лошадиная сила» ввел в обиход изобретатель паровых машин Джеймс Уатт (Ватт). И хотя метод измерения мощности в «лошадях» признан устаревшим и неточным, он до сих пор имеет значение. При этом американская и европейская лошадиные силы — разные величины.

Чему равна лошадиная сила в Европе

У европейской лошадиной силы есть точное значение в ваттах, измеряемое в дробном числе с пятью цифрами после запятой — 735,49875 Вт. Это мощность, которая потребуется одной лошади, чтобы тянуть с постоянной скоростью 1 м/с груз весом 75 кг.

Если вдаваться в историю происхождения этой цифры, то обнаружится много условностей. Работа шотландской лошади заключалась в поднятии из шахты бочек с грузом. Весила каждая такая бочка по-разному, но британцы вывели усредненный вес, который так и именовался — одна бочка (баррель). Один баррель равнялся 380 фунтам или 172,4 кг. А почему 75 кг? Это 15% от веса 500-килограммовой лошади. Такую массу в среднем способно тягать животное при работе на подъеме бочек в течение 8 часов.

При расчете веса и требуемых усилий учитывается еще масса нюансов. В результате всех таких условных допущений и пересчетов с одной системы мер на другую и получилась цифра в 735,49875 Вт, которая принята за одну лошадиную силу в Европе.

Как рассчитывается лошадиная сила в США

Принцип подсчета американской лошадиной силы был тот же, только использовалась другая система мер и соответствующие округления и допущения.

Одна американская лошадиная сила — сила, которая требуется лошадке, чтобы за секунду поднять на один фут груз в 550 фунтов. Почему 550, если один баррель равняется 380 фунтам, – загадка, но так уже принято. В пересчете на стандартизированную систему мер получится 745,69987158227022 ватт. На самом деле дробь бесконечная.

Как соотносятся европейские и американские «лошади»

Американская «лошадь» оказывается «сильнее» европейской в 1,01386967887 раза. Потому при рассмотрении характеристик двигателя автомобиля возникает распространенное заблуждение, будто американские моторы слабее европейских, даже если речь об одной и той же модели автомобиля, только разной сборки. На самом же деле при одной и той же мощности в киловаттах количество американских лошадиных сил окажется меньшим, чем европейских. Ситуация аналогичная милям и километрам.

Для российского автолюбителя может оказаться чуть выгоднее приобрести автомобиль американской сборки, а не европейской, так как при одинаковых характеристиках можно будет немного сэкономить на налоге и страховке. Впрочем, не всегда и несущественно.

Как определяют лошадиные силы. Лошадиная сила и другие единицы измерения мощности двигателя

Инструкция

Собираясь рассчитать лошадиные силы своего автомобиля, воспользуйтесь российской и системой измерения. В ней одна «лошадь» определяется как 75 кг х м/с. В переводе на научные измерения это , что одна лошадиная сила равняется мощности, которой достаточно для того чтобы поднять груз массой 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду времени. Также » » переводят еще и в киловатты. Согласно такому переводу 1 л.с. равняется 735,5 Вт или 0,735 кВт. А вот максимальная скорость, которую может развить обычная лошадь, котловой лошадиной силой.

В соответствии с этим можно получить значения мощностей путем перевода. Так, например, если мощность автомобиля указана в киловаттах, то для перевода ее в «лошади» нужно указанное значение в кВт разделить на 0,735 и получите число лошадиных сил в данном автомобиле.

Один из самых простых способов, как можно рассчитать в лошадиных силах (особенно после проведенного тюнинга) — это отправиться на пункт сервиса или осмотра. Там есть специальные компьютерные установки, которые и определяют количество «лошадей». Для этого нужно поставить автомобиль на платформу устройства и нажать на педаль газа до упора. За время, которое работает машина, компьютерный механизм сделает все необходимые замеры и сообщит вам результат.

Ради интереса вы можете рассчитать не только мощность своего автомобиля, но и свою собственную. Чтобы правильно произвести расчеты, вам нужно замерить время (t), за которое вы сможете пробежать лестницу определенной высоты (h). После чего получившиеся значения необходимо вставить в формулу: m х h/t. m здесь — это вес вашего тела. Такой шуточный тест поможет вам рассчитать насколько вы выносливы и быстры в своих передвижениях. К тому же такие забавные подсчеты могут стать отличным развлечением для семейного вечера, когда вы можете для каждого члена семьи рассчитать его мощность.

Источники:

• Чему равна 1 лошадиная сила?

Киловатт (кВт) является единицей измерения мощности, т.е. отношения работы к отрезку времени, за который она выполнена. Однако мощность может измеряться и в других единицах, а киловатт можно легко перевести в любую из них простым методом умножения.

Вам понадобится

• Калькулятор или конвертер

Инструкция

Часто при решении необходимо перевести в такие единицы, как джоули в секунду (Дж/с). Сделать это очень просто, потому что один в секунду равен одному . Следовательно, чтобы перевести киловатты в секунду, нужно просто умножить их на 10 в третьей степени, т.е. на тысячу. Например, 5 кВт = 5 х 1000 = 5000 Дж/с.

Еще одной распространенной единицей измерения мощности является лошадиная сила (л.с.), однако она не входит в систему СИ. При переводе в данную единицу важно уточнить, какая именно лошадиная сила имеется в виду. В нашей стране чаще используется метрическая лошадиная сила. Один киловатт приблизительно равен 1,36 метрической л.с.. А в США и отчасти в Великобритании под лошадиной силой понимается электрическая лошадиная сила. Один киловатт приблизительно соответствует 1,34 электрической л.с.. Также существует так называемая котловая лошадиная сила. Киловатт примерно равен 0,1 котловой л.с..Таким образом, 5 кВт х1,36 = 6,8 метрических л.с., а также 5 кВт х 1,34 = 6,7 электрических л.с. и 5 кВт х 0,1 = 0,5 котловых лошадиных сил.

Понятие «лошадиная сила» известна всем автолюбителям очень давно. Ранее весь тяжелый труд выполняли с помощью лошадей. Позже была создана первая паровая машина, которая их заменила, а для определения ее мощности прибегали к сравнению с количеством лошадей. Сейчас лошадиная сила, как единица постепенно вытесняется новой величиной системы измерения СИ — ваттом или киловаттом.

С недавних пор в большинстве европейских странах, в том числе и России, мощность автотранспорта принято обозначать не привычных на лошадиных силах, а единицах — киловаттах.

В связи с этим, очень часто требуется узнать количество киловатт, которое соответствует определенному значению лошадиных сил и наоборот.

Для перевода из кВт в л/с и обратно можно воспользоваться калькулятором:

Перевод из кВт в Л/с и обратно
кВт	Л/с

Одна лошадиная сила в нашей стране, как и Европе, составляет 0,735 кВт или наоборот — 1 кВт будет равен 1,36 л/с (для расчета в целых числах многие используют значение 1,4).

Например, для автомобиля с мощностью в 70 лошадиных сил, мощность в киловаттах составит 51 (70 л/с равно 70/1,36 или 51 кВт).

Откуда появилось значение 0,735 кВт?

Как принято издавна, все значения ученые получали в ходе экспериментов. Так и со значением в 735 Вт.

Было взято за основу, что одна лошадь сможет утянуть тяжесть общей весовой нагрузкой в 75 кг при определенной скорости в 1 м/с. Одна лошадь как уже сложилось считается за 1 л/с. При переводе в ватты и киловатты можно не сложно получить следующее, что 735Вт будет равно 1 л/с.

Если округлить до целых значений, то получим, что 1л/с равно 0,74кВт.

Сейчас во всех паспортных документах на автомобиль, а именно в свидетельствах о регистрации указывается, как правило, сразу два значение — в киловаттах и соответствующее ему значение в лошадиных силах. Это в свою очередь удобно и не требует дополнительных переводов.

Итак,

• для того чтобы перевести из величины — л/с перевести в величину — кВт, нужно значение л/с разделить на 1,36 (автомобиль с мощностью 170 л/с соответствует 125 кВт).
• И наоборот, если нужен перевод из кВт в л/с, то необходимо значение кВт умножить на 1,4 (автотранспорт с мощностью 88 кВт соответствует 120 л/с).

Кратковременно лошадь может развить мощность 10 — 13 лошадиных сил, но при нормальной ритмичной работе как раз около одной. Почему именно «лошадиную силу» стали использовать в качестве единицы измерения мощности? И сколько это — одна лошадиная сила?

В этом «виноват» изобретатель паровой машины англичанин Джеймс Уатт (1736–1819). Ему нужно было наглядно продемонстрировать общественности, что его машина может заменить много лошадей, а для этого следовало как-то измерить работу, которую сама лошадь может произвести в единицу времени.

Описывают такую историю. Джеймс Уатт предложил на пивоваренных производствах вместо лошадей использовать силу пара. Наблюдая за лошадьми, Уатт заметил, что лошадь могла перетащить груз весом 14,774 кг на расстояние 0.3 м за 1 минуту. Округлив 14,774 кг до 15 кг, он ввел единицу измерения мощности “лошадиная сила”. Сравнив производительность лошади и парового двигателя с помощью этой единицы, Уатт убедил пивоваров заменить лошадей на пар, и в результате эффективность пивоваренного процесса значительно возросла.

Покончено с этим «табуном» было в 1960 году — XI Генеральная конференция по мерам и весам приняла единую Международную систему единиц СИ (SI). В ней мощность выражается в ваттах в честь все того же Джеймса Уатта.

Однако и сейчас есть понятие лошадиной силы. В свое время Уатт наблюдая за традиционным источником энергии — лошадью, пришел к выводу, что бочку массой 180 кг могут вытягивать из шахты две лошади со скоростью 2 мили/ч (3,6 км/ч). В этом случае лошадиная сила в английских мерах принимает вид 1 л. с. = 1/2 барреля · 2 мили/ч = 1 баррель·миля/ч (здесь баррель принят за единицу силы, а не массы). То же самое в более мелких единицах составляет 380 фунтов на 88 футов/мин. Округлив расчеты в фунто-футах за минуту, он решил, что лошадиная сила будет равна 33 000 фунто-футов в минуту. Расчёты Уатта относились к мощности лошади, усреднённой за большое время. Кратковременно лошадь может развивать мощность около 1000 кгс·м/с, что соответствует 9,8 кВт или 33 475 BTU/ч (котловая лошадиная сила)

Единицы измерения в разных странах различаются, и лошадиная сила в Швеции не совсем то же самое, что в Америке, например. В Европе под одной лошадиной силой понимается мощность, необходимая для поднятия 75 килограммов на один метр за секунду или 75 килограмм-сил-метров в секунду (кгсм/с). В то же время в США одна лошадиная сила означает мощность, необходимую для поднятия 550 фунтов на один фут за секунду, что соответствует 33 тысячам фунт-сил-футов в минуту. В России, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная точно 735,49875 ваттам.

Кстати, фото в начале поста из библиотеки Конгресса США, сделанное примерно в 1890-х годах на лесоповале в Мичигане.

Таким способом обычно перевозили лес весной и зимой по замёрзшему пути до ближайшей железной дороги или реки. Чтобы движение саней с грузом было более гладким, дорогу поливали водой, а лошадям, как правило, одевали на копыта специальную шипованную оснастку для лучшего сцепления с ледовым покрытием.

Автопроизводители из разных стран измеряют мощность своих автомобилей в различных единицах. Зачем? Ответ вы узнаете ниже

Читая статью про автомобили, будьте уверены, вы всегда будете встречаться с этими данными. С какими? С данными мощности автомобилей. Мощность двигателя автомобиля это один из важнейших показателей, актуальный в любое время, в любой ситуации. Как с практической, так и с теоретической точек зрения.

Ватт- это единица измерения входящая в систему СИ (Международную систему единиц), означает, то, какая мощность потребуется для выполнения работы в 1Дж за единицу времени.

В основном используется профессионалами, как более «правильный» с точки зрения фундаментальной науки показатель мощности. Как единица измерения в автомобильной сфере используется в основном в Южном полушарии, так исторически сложилось.

Метод измерения мощности в киловаттах на автомобилях в основном происходит путем нахождения величины крутящего момента, передаваемого от колес на динамометрическом стенде, затем для подсчетов применяется данное уравнение:

Киловатты, стали современной мерой фиксации выходной мощности автомобилей и возможно в будущем они станут общепринятой мировой мерой. По крайней мере, если посмотреть на любые официальные данные предлагаемые автопроизводителями вы обязательно увидите единицы кВт мощности двигателей внутреннего сгорания наравне с лошадиными силами.

Более того, с начинающимся ажиотажем вокруг автомобилей с электрическими двигателями, вхождение в обиход этой формы измерения станет еще более оправданной, ведь количество произведенной электродвигателем работы измеряются с помощью кВт⋅ч (киловатт-часов), которые определяют, как долго электродвигатель может производить определенное количество энергии, к примеру, для движения автомобиля.

Лошадиные силы (л.с.)

Введенная в обиход «маэстро» и по совместительству создателем продуктивных паровых двигателей — мистером Джеймсом Уаттом — это единица мощности, основанная на лошадиных силах каким-то образом жива и по сей день, пронеся подсчеты гениального инженера сквозь столетия. Она является основной единицей измерения мощности автомобилей во многих странах, в том числе и в России, используется не только в качестве измерения мощности двигателя внутреннего сгорания в официальных документах к моделям автомобилей, но и для расчетов налогообложения в автомобильной сфере, например, подсчет транспортного налога.

Так что же такое лошадиная сила (л.с.)? Как она появилась и как ее высчитывают? Как ее появление было связано с лошадьми?

Шотландия, изобретатель Джеймс Уатт довел до ума свое первое паровое устройство, которое могло бы помочь сотням промышленникам и ремесленникам в их будничном труде. И вроде бы двигатель был всем хорош, но как объяснить это обывателям? Ответ напрашивался сам собой, нужно было сравнить работу самого распространенного на тот момент «силового устройства» (лошади) с работой новой машины. Сказано сделано, Уатт засел за подсчеты.

ПОДСЧЕТЫ И СРАВНЕНИЕ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ

В большинстве стран Европы лошадиная сила определяется как 75 кгс·м/с, мощность, затрачиваемая при равномерном вертикальном поднимании груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при ускорении свободного падения 9.8 м/с.

В Международной метрической системе СИ официально измеряется в ваттах. 1 л.с. (метрическая лошадиная сила) равна 735 Вт или 0.73 кВт.

В свою очередь 1 кВт равен 1.35 л.с.

Более того, в системе измерения в Соединенном Королевстве, а также в США лошадиные силы (horsepower, hp) приравнивают к 745 Вт, из-за чего есть небольшое расхождение с европейскими «лошадками». Таким образом 1 л.с. в США равна 1.0138 л.с. из Европы.

К примеру, мощность 3.8 литрового двигателя Nissan GT- R составляет 570 л.с. , в киловаттах она будет равна 419 , в hp 577 единицам.

Смотрите также:

Как Джеймс Уатт ввел в обиход свои паровые машины и понятие «лошадиная сила»

Сейчас точно никто не знает, насколько сильны были лошади, учувствовавшие в экспериментах Уатта, были ли они в расцвете сил или это были старые клячи. Однако сохранилось несколько легенд.

По одной из которых некий пивовар, первый покупатель парового агрегата Уатта, вероятно, чтобы сбить цену на машину изобретателя решил провести состязание. Лошадь в пивоваренном производстве привадила в действие водяной насос, взамен нее пивовар и хотел приобрести паровую машину.

Для того чтобы наверняка победить, не чистый на руку промышленник выбрал для соревнования самую сильную лошадь и путем манипуляций с кнутом и другими инструментами повышения производительности труда выжал из бедной животины максимальный КПД. В ответ на вызов Джеймс Уатт применив свою машину превысил выполненную лошадью работу по некоторым данным в 1.5 раза, что послужило принятием за образчик именно металлическое устройство, работавшее на водяном пару.

Вторая легенда наоборот, рассказывает нам, что сам Уатт немного «подкрутил» расчёты в свою пользу. Понадобилось это ему для того, чтобы убедить несговорчивых владельцев угольных шахт для переходя с тягловых лошадей на паровые машины. В 18 веке уголь их шахт поднимали при помощи лошадей веревкой через систему блоков. Подсчитав производительность среднестатистической лошади, Уатт применил коэффициент, умножив полученное число на 1.5, за счет чего его машина с легкостью выигрывала в производительности у любой лошади, совершавшей ту же работу.

Поскольку лошадиная сила значительно распространилась по всему Земному шару ввиду простоты подсчетов и понятности для пользователей, появились различные виды (определения) лошадиных сил: метрическая лошадиная сила, механическая лошадиная сила, котловая л.с., электрическая л.с. и водяная лошадиная сила .

Возможно в некоторых статьях и новостях, как в зарубежных, так и в отечественных вы не раз сталкивались с непонятными сокращениями, к примеру: nhp, rhp, bhp, shp, ihp, whp . Что они обозначают?

Nhp или rhp, Nominal horsepower, rated horsepower — полезная мощность, использовалась для оценки мощности паровых двигателей.

Bhp, Brake horsepower — эффективная мощность в л.с., мощность «снимаемая» с коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, не учитывает потери мощности от КПП и трансмиссии автомобиля.

Shp, Shaft horsepower — мощность двигателя на валу, это мощность, подводимая к валу винта, на вал турбины или на выходной вал автомобильной коробки передач. Брутто

Ihp, Indicated horsepower — индикаторная мощность в л.с., это теоретическая мощность поршневого двигателя, определяемая суммой мощности с коленчатого вала, эффективной мощности, и энергии расходуемой на трение.

В нашей метрической системе термин «лошадиная сила» появился благодаря английскому изобретателю Джеймсу Ватту. Одна лошадиная сила означает мощность, а не силу. Эта физическая величина обозначает отношение равномерно совершаемой работы в определенный промежуток времени. Учёный наблюдал за работой лошадей на угольных копьях. Животные вытягивали из шахты тяжеленные корзины с углём при помощи блочного устройства. Джеймс Ватт измерил общий вес извлеченного ими груза и высоту, на которую тот был поднят, за определенное время.

Эта единица мощности в итоге получила название «лошадиная сила» или «horsepower» на английском. Далее она стала обозначаться как «hp».

Лошадиная сила и киловатт

В октябре 1960 года решением XI Генеральной конференции по мерам и весам была принята Единая Международная система единиц СИ. Вместе с этим и лошадиная сила официально стала единицей мощности, общепринятой во всём мире и потому мощность автомобильных двигателей именно в этих единицах.

1 лошадиная сила равна 736 ватт или 0,736 киловатт .

И обратно — 1 киловатт равен 1,35 лошадиных сил . Соответственно 1 ватт равен 0,00135 лошадиной силы .

Что такое мощность в лошадиных силах и почему это важно?

Лошадиная сила — это мощность, производимая двигателем. Он рассчитывается на основе силы, необходимой для перемещения 550 фунтов одним футом за одну секунду, или силы, необходимой для перемещения 33000 фунтов одним футом за одну минуту. Мощность измеряется скоростью, необходимой для выполнения работы.

Но в конечном итоге для понимания лошадиных сил необходимо вернуться в шотландское нагорье 1770-х годов и взглянуть на кипящую воду, машины и пиво.

История лошадиных сил

Термин «лошадиные силы» был придуман шотландским изобретателем Джеймсом Ваттом, которому часто ошибочно приписывают изобретение парового двигателя, хотя он действительно значительно улучшил технологию.

То, как он пришел к термину «лошадиные силы», требует немного математики, наблюдений и немного запутывания.

Когда Ватт переосмыслил существующие конструкции паровых двигателей в 1776 году, чтобы резко улучшить характеристики и улучшить экономию топлива (в основном они работали на угле), ему понадобился способ продать возможности своего нового двигателя рынку, который все еще движется — образно и буквально — лошадьми.Итак, он подумал, что может быть лучше, чем показать, насколько лучше его двигатели по сравнению с машинами с приводом от лошади, такими как зерновые мельницы.

Это в некоторой степени уместно, что то же устройство, которое возвестило промышленную революцию, также породило термин, который мы все еще используем сегодня.

Как в лошадиных силах измеряется мощность двигателя?

Различные вычисления обычно интересны только математикам, но некоторые числа неизбежны. Ватт выбрал соотношение между тем, какой вес может поднять лошадь — при натяжении веревки, проходящей через шкив, до груза на земле — высотой один фут за одну секунду.Сегодня мы говорим, что лошадиная сила равна лошади, поднимающей 550 фунтов веса на фут высотой за одну секунду. Это число — то, к чему пришел Ватт, когда решил, что ему нужно выбрать стандарт, учитывая, что лошади различаются по силе.

Может показаться, что это много, но есть открыватели гаражных ворот и с большим количеством. Среднестатистическое устройство открывания двери гаража домовладельца составляет 1/2 л.с., но доступны модели мощностью 1 л.с. и 2 л.с.

лошадиных сил — это показатель скорости выполнения работы, который отличается от крутящего момента, который является мерой силы, приложенной для выполнения этой работы.В двигателе вашей Toyota вы можете думать о более высокой мощности как о спецификации, которая будет поддерживать более высокую скорость работы при движении, в то время как крутящий момент — это показатель, который заставляет автомобиль двигаться быстрее.

Другими словами, двигатели с высокой мощностью, но с низким крутящим моментом, будут чувствовать себя менее мощными после остановки, чем двигатели с меньшей мощностью, но с большим крутящим моментом. Однако двигатель с более высокой мощностью будет ускоряться быстрее после достижения скорости.

Как работает мощность в транспортных средствах

Как это соотносится с цифрами, которые вы видите в технических характеристиках автомобиля? Что ж, сначала вы должны понять, что приведенные цифры относятся к пиковой мощности.Например, Corolla SE 2020 года с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач развивает 169 лошадиных сил при 6600 оборотах в минуту, или оборотах двигателя в минуту. Другими словами, когда частота вращения двигателя повышается до 6600 об / мин, мощность, которую он выдает, возрастает до пикового значения 169, а затем немного падает при дальнейшем повышении частоты вращения двигателя.

лошадиных сил — важная характеристика для покупателей, поскольку она напрямую связана с производительностью. Для данного транспортного средства двигатель с большей мощностью и большим крутящим моментом будет разгоняться быстрее, что важно для водителей, которые часто используют съезды на автомагистрали, и обеспечивает большую надежность буксировки.Для того же автомобиля двигатель с меньшей мощностью обеспечит большую экономию топлива в обмен на более неторопливое ускорение.

Что касается упоминания пива, то, как гласит легенда, пивовар, один из первых заказчиков Ватта его паровой машины, поставил перед изобретателем задачу создать машину мощной, как лошадь. Пивовар выбрал самую сильную лошадь и проехал на ней изо всех сил. Получившийся в результате двигатель Ватта был даже мощнее лошади, и именно мощность этого двигателя установила математические вычисления для лошадиных сил.

Конечно, во времена Ватта паровой двигатель мощностью 5 л.с. заполнял бы всю комнату. Сегодня под капотом умещаются двигатели в пятьдесят раз мощнее.

Основы лошадиных сил и крутящего момента

Не многие люди понимают, что на самом деле означают мощность и крутящий момент, не говоря уже о том, как они влияют на характеристики автомобиля. Тем не менее, почти в каждой рекламе тяжелых грузовиков в какой-то момент упоминаются эти характеристики. Если вы никогда не замечали, попробуйте прислушаться к нему в следующий раз, когда увидите его.

Мощность, производимая двигателем, называется лошадиных сил.В физике мощность определяется как скорость, с которой что-то работает. Для автомобилей мощность означает скорость. Поэтому, если вы хотите ехать быстрее и быстрее набирать скорость, вам нужно больше лошадиных сил.

Крутящий момент, с другой стороны, является выражением силы вращения или скручивания . В транспортных средствах двигатели вращаются вокруг оси, создавая крутящий момент. Крутящий момент можно рассматривать как «силу» автомобиля. Это сила, которая разгоняет спортивный автомобиль от 0 до 60 за секунды и толкает вас обратно в сиденье.Это также то, что приводит в движение большие грузовики, перевозящие тяжелые грузы.

Это основные сведения о мощности и крутящем моменте, но как эти понятия измеряются и как они взаимосвязаны?

За цифрами

С математической точки зрения, лошадиные силы — это сила, необходимая для перемещения 550 фунтов на один фут в секунду или 33 000 фунтов на один фут в минуту. Мощность двигателя измеряется с помощью динамометра, но на самом деле динамометр измеряет выходной крутящий момент двигателя, а также количество оборотов в минуту — или «оборотов в минуту».Эти числа подставляются в формулу (крутящий момент x об / мин / 5 252) для определения мощности. Мощность в лошадиных силах определяется путем измерения крутящего момента, потому что крутящий момент легче рассчитать.

Крутящий момент, как упоминалось ранее, является выражением крутящей силы и измеряется в единицах силы, умноженной на расстояние от оси вращения. Так, например, если вы используете гаечный ключ длиной 1 фут для приложения усилия в 10 фунтов к концу болта, то вы прикладываете крутящий момент в 10 фунт-футов (10 фунт-футов).

2021 Ram 1500:
Грузовик года MotorTrend

Третий год подряд грузовик RAM получает награду MotorTrend Truck of the Year, давая миру знать, а также своим конкурентам, что они кое-что знают, когда дело доходит до производительности, меняющей правила игры. грузовик.

Узнать больше

Взаимосвязь между мощностью и крутящим моментом

И мощность, и крутящий момент влияют на общую скорость автомобиля, поэтому вы можете понять, почему люди смешивают эти два понятия. Однако в реальном мире вождения и перевозки их различия — наряду с конструкцией транспортного средства — имеют большое значение.

Например, чем больше мощность двигателя, тем выше потенциал крутящего момента. Этот «потенциальный» крутящий момент транслируется в реальные приложения через дифференциалы оси автомобиля и трансмиссию.Это объясняет, почему гоночный автомобиль и трактор, имеющие одинаковую мощность, могут так сильно различаться. В гоночном автомобиле весь крутящий момент используется для увеличения скорости через зубчатую передачу, в то время как трактор преобразует лошадиную силу в толкание и тягу чрезвычайно тяжелых грузов.

Другой способ понять, насколько мощность зависит от крутящего момента, — это открутить крышку на новой банке с рассолом. Когда вы изо всех сил открываете банку, вы прикладываете крутящий момент независимо от того, оторвется крышка или нет.Однако лошадиные силы существуют только в движении. Итак, вам нужен крутящий момент, чтобы сначала ослабить крышку, а затем вы можете приложить усилия рукой, быстро повернув крышку.

Итак, чего лучше всего иметь в вашем автомобиле — лошадиных сил или крутящего момента? Все зависит от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль или грузовик. Молниеносно быстрый Dodge Charger, например, будет иметь больше лошадиных сил, а грузовик Cummins Diesel будет иметь больший крутящий момент, чтобы помочь тянуть эти тяжелые грузы.

Здесь, в Bryant Motors, у нас есть огромный выбор как новых, так и подержанных автомобилей, чтобы удовлетворить все различные предпочтения и потребности — от скоростного и элегантного Dodge Dart GT 2014 года до обновленного Ram 1500, который также доступен в ультрасовременном исполнении. , турбонаддув EcoDiesel.

Выполните поиск в нашем обширном перечне новых и подержанных автомобилей, чтобы найти автомобиль или грузовик, который вы искали сегодня, по самой доступной цене. Или продолжайте просматривать наш блог и ресурсы руководства по покупке автомобилей для получения дополнительной информации.

Ищете пикап с мощной буксирной способностью?

См. Наш список доступных грузовиков и внедорожников

Сколько лошадей в вашем движении? Знай свою мощность

Посмотрите на любую спецификацию роскошной яхты, и вы увидите мощность силовой установки судна, выраженную в л.с., другими словами «лошадиные силы».Что именно означает мощность в лошадиных силах? Как лошади, скорость, вес и мощность соотносятся с яхтами? И как вы можете применить эти знания при расследовании покупки яхты? Вот что вам нужно знать.

Что измеряется в лошадиных силах?

Единица измерения мощности относится к традиционной английской системе фут-фунт-секунда или FPS. Обычно используемый для определения скорости расходования механической энергии, изначально он означал 550 футов фунтов в секунду, что означало, что одна л.с. измеряется 746 Вт или 0.746 киловатт. В то время как механическая мощность, также известная как имперская мощность, составляет около 746 Вт, метрическая мощность составляет около 735,5 Вт.

Термин «лошадиные силы» появился в конце 1700-х годов благодаря шотландскому инженеру Джеймсу Ватту, который хотел сравнить мощность современных паровых двигателей со старомодными тяжелыми тягловыми лошадьми. Очевидно, работая с пит-пони, он обнаружил, что средний пит-пони может выполнять работу на 22000 футов-фунтов в минуту. Затем он произвольно увеличил это число на 50%, чтобы определить одну лошадиную силу как 33000 фут-фунтов работы в минуту или 550 фут-фунтов в секунду, измерение, которое мы все еще используем сегодня для описания доступной мощности в автомобилях, лодках и даже некоторых других. газонокосилки.

На самом деле большинство лошадей могут справиться только с 50% скорости Ватта в 33 000 фут-фунтов, а одна лошадиная сила не равна силе одной лошади. Средняя рабочая лошадь развивает максимум чуть менее 15 лошадиных сил на спринте, в то время как человек на пике производительности выдает около пяти лошадиных сил. Интересно, что лошадь мощностью 1 л.с. может поднять 330 фунтов угля на 100 футов в минуту, 33 фунта угля на 1000 футов за одну минуту или 1000 фунтов 33 футов за одну минуту.

Как измеряется мощность в лошадиных силах?

Для измерения мощности необходимо умножить крутящий момент двигателя на его скорость, используя математическую формулу (RPM * T) / 5252 = HP, где RPM — это скорость двигателя, T — крутящий момент, а 5252 означает радиан в секунду. .Крутящий момент измеряется с помощью динамометра, и его легко преобразовать в лошадиные силы — все, что вы делаете, это умножаете крутящий момент на 5 252 об / мин.

Что такое метрическая мощность в лошадиных силах, MHP?

Метрическая мощность может показаться противоречивым термином, но это важное различие. Вы можете заметить небольшую разницу между показателями в л.с. в Европе и США. В США используется стандартная единица измерения США, а в Европе и Великобритании мы, как правило, используем метрическую систему. Мы заменяем фунты на килограммы силы и футы на метры, чтобы получить цифру 75 килограмм-метр силы в секунду.Это означает, что одна метрическая л.с. эквивалентна примерно 0,9863 л.с., 10 метрических л.с. соответствует 9,8632 л.с., а 2500 метрических л.с. эквивалентны 2465,8 л.с.

Вы можете рассчитать это самостоятельно, если вам нравится математика. В противном случае вы можете просто использовать один из многих бесплатных веб-сайтов-конвертеров, которые позволяют вам ввести один способ измерения и сразу увидеть эквивалент. Convertlive.com — хороший сайт.

Скорость и ускорение, достигнутые моторной яхтой Princess 85

Великолепная моторная яхта Princess 85 имеет общую мощность 3850 л.с. благодаря своим великолепным двойным дизельным двигателям Caterpillar C32A 1925 л.с.Ужасно много лошадей. Но что это означает на практике? Насколько быстро эта гладкая суперзвезда на самом деле путешествует по воде? 3850 л.с. — это мощность, необходимая для впечатляющей крейсерской скорости 25 узлов и впечатляющей максимальной скорости 28 узлов. Если вы хотите узнать, что это означает в милях в час, посетите наш пост по этой теме.

Моторная яхта Princess 70 — Как быстро она идет?

Просторный, плавный, сверхбыстрый Princess 70 отличается новейшей современной конструкцией флайбриджа, а также широким выбором конфигураций дизельного двигателя.Мощный вариант MAN V8 с двумя двигателями по 1200 л.с. обеспечивает ослепительную максимальную расчетную скорость 31-33 узла при мощности 882 кВт, а версия MAN V12 с двумя двигателями мощностью 1400 л.с. обеспечивает максимальную расчетную скорость 34-36 узлов через мощностью 1029 кВт. Двигатели мощные, но тихие, невероятно надежные и с низким расходом топлива… в отличие от нескольких тысяч настоящих лошадей!

Судовой двигатель с наибольшей мощностью из всех

Самый большой в мире дизельный двигатель развивает мощность 109 000 л.с.Он называется Wärtsilä RT-flex96C и является самым мощным двигателем в мире. Он имеет 14 цилиндров, которые вместе создают 80 080 кВт мощности, а его вес составляет 2300 тонн. Как вам это нравится на задней части вашей яхты?

При высоте 44 фута и длине 90, его огромный крутящий момент настолько силен, что может уничтожить бронированный танк. Так что же делает этот бегемот для работы? Он работает на борту огромного грузового корабля Emma Mrsk, зверя настолько большого, что с легкостью перевозит одиннадцать тысяч 20-футовых морских контейнеров со скоростью 31 узел, в основном перевозя грузы между США и Китаем.

Какая яхта Princess имеет самый большой двигатель?

Если вам больше всего нравится «большой», то огромная восьмиметровая ширина суперяхты Princess 40M обеспечивает огромное внутреннее пространство для 12 гостей. Но для любителей мощных двигателей два великолепных двигателя MTU 12V 4000 M93L, каждый мощностью 3508 л.с., являются звездами шоу, обеспечивая удивительно высокую максимальную крейсерскую скорость 21-23 узла, впечатляющую для такого огромного судна.

За помощью и советом обращайтесь к одному из наших сотрудников отдела продаж моторных яхт Princess по адресу: sales @ princess.co.uk или +44 (0) 1489 557755.

Математика лошадиных сил и ее множественные формы

Это часть функции, которую мы называем Autoweek Breaks Down, где мы представляем вам небольшое количество историй, связанных с темой недели. Цель состоит в том, чтобы доставлять автомобильный контент, который развлекает и просвещает, но не обязательно следует за новостным циклом. На этой неделе Autoweek ломает лошадей.

---

Джеймс Ватт, шотландский инженер и конструктор усовершенствованной паровой машины в конце 18 века, получил признание за термин «лошадиная сила».Он измерил, какой вес может поднять лошадь на известное расстояние за минуту, и обнаружил, что сила силы немногим превышает 32 500 фут-фунтов. Затем он округлил и разделил на 60, получив 550 фут-фунтов в секунду. И, вуаля, лошадиные силы.

На самом деле Ватт делал множество предположений, а другие современные люди пришли к существенно другим цифрам для работы, которую лошадь могла бы выполнять. Более того, Ватт был парнем, занимавшимся паровыми машинами; он хотел, чтобы они хорошо смотрелись на фоне работы лошади.Но, учитывая все это, дальнейшие исследования, проведенные в будущем, показали, что Ватт понял все правильно, если учесть, что сельскохозяйственные лошади могут выполнять устойчивую работу.

Урок истории окончен — перейдем к математике. Ура!

В настоящее время в подавляющем большинстве стран мира используется метрическая система. И в метрической системе тоже есть количество лошадиных сил, но на самом деле это примерно на 1,4% меньше, чем у США и Джеймса Ватта. Чтобы узнать подробнее, прочтите это. Это означает, что если вы видите термин pferdestärke (ps) или cavalli vapore (cv) рядом с числом, это метрика (а не U.С.) Измерение мощности. Каждые 100 метрических л.с. составляют 98,6 л.с. США. Хороший пример — Bugatti Veyron. Его 1000 л.с. являются метрическими, поэтому в американских журналах указано, что он составляет 986 л.с.

Иногда получается совсем другое значение мощности, а именно киловатты или кВт. Киловатт — это 1000 ватт. Одна л.с. в США — 746 Вт; одна метрика — 735 Вт. Это означает, что если вы видите мощность в 100 кВт, это также равно 134 американским и 136 метрическим лошадиным силам. Разве математика не прекрасна ?!

В качестве быстрого примера: Porsche 2021 911 Turbo S выдает 478 кВт, 641 л.с. и 650 метрических л.с.:

478 кВт x 1000/746 = 641 л.с.

641 л.с. по SAE x 1.014 = 650 л.с.

650 л.с. / 1.014 = 641 л.с. по SAE

Прекрасно!

Пока не закрывайте приложение калькулятора; У меня есть еще один. Лошадиная сила — это сила. А власть — это работа над временем. Или затяните с течением времени, если хотите. Крутящий момент, создаваемый вашим двигателем, на самом деле является основой мощности. В конце концов, сила — это то, насколько быстро выполняется работа. Если вы знаете количество оборотов в минуту, вы знаете время. Вот уравнение: мощность = (крутящий момент x об / мин) / 5 252.

Давайте еще раз вернемся к Turbo S.Он производит 641 л.с. при 6750 об / мин и 590 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 2500 до 4000 об / мин. Используя приведенное выше уравнение, я знаю это:

И оттуда я могу построить теоретическую кривую мощности двигателя:

С помощью значений максимального крутящего момента и мощности вы можете оценить кривую мощности двигателя.

Робин Уорнер

Мы должны поблагодарить лошадей и Джеймса Ватта за термин «лошадиные силы». И математика в остальном.

Этот контент импортирован от Третьей стороны.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах (в других странах мощность определяется единицей PS).В некоторых частях мира выходная мощность также измеряется в киловаттах. Расчетная единица — лошадиная сила (напрямую не измеряется). Его можно просто представить как крутящий момент, который двигатель производит при заданных оборотах. Первоначально он был определен Джеймсом Ваттом как количество веса, которое лошадь может поднять на 100 футов за одну минуту. Ватт оценил это число как 330 фунтов.

Чтобы преобразовать мощность в лошадиные силы и крутящий момент, мы должны понимать уравнения работы и мощности, перечисленные ниже.

Работа = Сила * 2 * Пи * радианы (в английских единицах) = 1 фунт * 2 * 3,14 * 1 фут = 2 * 3,14 фунт-фут = 6,283 фунт-фут

Мощность = Работа / время = 6,283 фунт-фут / мин

1 л.с. определяется как 550 фунт-фут / с = 33000 фунт-фут / мин (по измерениям Джеймса Ватта)

В принципе, мы могли бы измерить мощность двигателя так же, как определил ее Ватт: посмотреть, какой вес двигатель может поднять на заданное расстояние за заданное время.На коленчатом валу установлен шкив, который вращается вместе с двигателем. Груз подвешен на шкиве на веревке, и двигатель поднимает груз с постоянной скоростью. Вес имеет величину F, а шкив — радиус R. На практике этот метод очень сложно использовать, поскольку реальный двигатель вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту. обычно выполняется аналогично рисунку ниже.

Шкив, установленный на коленчатом валу двигателя, контактирует с другим шкивом через материал с высоким коэффициентом трения между ними.Вес подвешен ко второму шкиву, и его масса регулируется так, чтобы он оставался неподвижным.

В приведенном выше примере Direct Measurment после одного оборота двигателя работа, выполняемая им, равна длине окружности шкива, умноженной на силу:

W = 2 π r F (1)

Когда приложенная сила F действует под углом φ по отношению к вектору положения r , определяющему точку приложения силы, крутящий момент равен:

τ = r F sin (φ) (2)

Для Direct Measurement угол φ составляет 90 градусов, поэтому крутящий момент, создаваемый двигателем, составляет r x F .Таким образом, мы переписываем уравнение (1) в терминах крутящего момента, создаваемого двигателем:

W _{1 оборот} = 2 π τ (3)

Для косвенного измерения общий крутящий момент на втором шкиве равен нулю, поскольку он неподвижен. Таким образом, крутящий момент, прилагаемый к нему двигателем через первый шкив, равен крутящему моменту, создаваемому грузом, и противоположен ему. Таким образом, крутящий момент, создаваемый двигателем, такой же, как у Direct Measurement : r x F .Точно так же уравнения (1) и (3) выше показывают работу, совершаемую двигателем после одного оборота; энергия в этом случае переходит в тепло, выделяемое трением

После того, как двигатель совершил Δn оборотов, выполненных работ:

Вт _{Δ n оборотов} = 2 π τ Δ n (4)

Таким образом, темп выполняемых работ, мощность:

P = 2 π τ [Δ n / Δ t] (5)

Обычно скорость двигателя измеряется в оборотах в минуту (об / мин), что связано с оборотами в секунду следующим образом:

[Δ n / Δ t] = [об / мин / 60] (6)

Таким образом, мощность равна:

P = [2 π τ об / мин] / 60 (7)

В британской системе единиц измерения мощности в уравнении (7) равны фут-фунт / сек .Поскольку 1 л.с. составляет 550 фунт-сила-футов в секунду, то мощность двигателя составляет:

л.с.

л.с. = [2 π τ об / мин] / [60 (550)] (7a)

л.с. = [τ об / мин] / [5252] (7b)

Что еще важнее для ускорения: мощность или крутящий момент?

Когда я купил свою первую настоящую машину, мне стало (впервые) умеренно любопытно ее характеристики. Я собрался посмотреть, как он по сравнению с моей предыдущей машиной с точки зрения производительности, и сразу же был поражен ключевым вопросом:

Что является наиболее важным атрибутом для ускорения — мощность или крутящий момент?

Мой первый подход состоял в том, чтобы сразу же спросить окружающих и позвонить друзьям, которые увлекались автомобилями и / или гонками.Результаты не были удовлетворительными. Я получил несколько приличных ответов, но никто не смог объяснить мне отношения так, как я мог понять.

Большинство людей имеют твердое мнение по этой теме, но не имеют реального представления о науке.

Все это меня смущало и заинтриговало. Одна вещь, которую я действительно выяснил, заключается в том, что никто из спорящих людей не использовал точную науку в качестве основы для своих аргументов; они ссылались на науку , но делали это очень небрежно. Что ж, этого для меня было недостаточно, поэтому я решил найти настоящие ответы.

Основы

Итак, для начала я, естественно, проконсультировался с Google. Большинство хитов в категории «крутящий момент против лошадиных сил» — отличные произведения; они очень методично разбирают математику, так что я не буду повторять здесь эту прекрасную работу. Вместо этого я просто резюмирую основы, которые все принимают как факт.

1. Лошадиная сила : Джеймс Ватт придумал концепцию лошадиных сил, которая, что интересно, является мерой мощности .1 л.с. эквивалентен 33 000 фут / фунт-сила в минуту. Причина создания сложной единицы состоит в том, что мы учитываем три вещи с этим числом: количество задействованного веса, расстояние, на которое он перемещается, и , сколько времени потребуется, чтобы это сделать (последнее важно).
2. Крутящий момент : Крутящий момент — это не что иное, как измерение крутящего момента или вращательной силы. Самый простой способ представить это — представить себе длинный вал, похожий на ось автомобиля, и представить, что он находится в комнате, подвешенной в воздухе.Внизу одного конца висит веревка с прикрепленным к ней грузом — очень тяжелым грузом.

А теперь представьте, что кто-то пытается руками повернуть вал, чтобы поднять груз. Думайте о них как о попытках действовать как лебедка и наматывать ее.

Обратите внимание, что здесь ничего не говорится о том, насколько быстро вы скручиваете.

Величина силы, которую они могут создать при скручивании, — это крутящий момент, который они могут создать.

Единицей измерения этого является фут-фунт.Фут-фунт — это вращательная «сила», создаваемая подвешиванием одного фунта груза на конце 1-футовой лебедки.

Перестаньте думать о мощности и крутящем моменте как о полностью разделенных

Почему мощность и крутящий момент пересекаются при 5252 оборотах в минуту

Ошибка, которую делают большинство людей, участвуя в этой дискуссии, заключается в том, что мощность и крутящий момент рассматриваются независимо друг от друга. Почти все утверждают, что это отдельные, не связанные между собой ценности, а это не так.

лошадиных сил = (крутящий момент x обороты в минуту) / 5252

Это уравнение является вторым по важности параметром на этой странице, и это причина того, что любой, кто говорит вам, что мощность и крутящий момент следует рассматривать одинаково и по отдельности, значительно ошибается.Мощность в лошадиных силах — это произведение крутящего момента и другого значения (число оборотов в минуту, деленное на 5252). Это не несвязанные, отдельные или разные.

На самом деле не существует ни одного прибора для измерения мощности автомобиля. Это число придумано руками человека. При проверке характеристик автомобиля его крутящий момент измеряется с помощью динамометра.

Показателем производительности двигателя является крутящий момент. Лошадиная сила — это дополнительное число, которое достигается путем умножения крутящего момента на число оборотов в минуту.

Физика разгона

Итак, теперь для самое главное на странице .То, что определяет истинное ускорение транспортного средства, не подлежит обсуждению — это силы, деленной на массу . Формула ускорения представлена ​​ниже.

 f = ma
 

Что означает…

 a = f / m
 

Путаница возникает только при определении , о какой силе мы на самом деле говорим .

Итак, мы вычисляем ускорение и получаем постоянную массу. Мы уже установили, что крутящий момент — это величина вращательной силы, создаваемой в двигателе, но нас не интересует сила, действующая в двигателе .

Нас интересует сила на колесах .

Радиус колеса тоже имеет значение.

Усилие на колесах f в f = ma .

Но помните, что трансмиссия в конечном итоге передает усилие на колеса, а не на двигатель. И вот в чем весь этот беспорядок!

Зубчатая передача — это преобразователь между двигателем и колесами.

Вот тут-то и вступает в дело передача — она ​​увеличивает ускорение, учитывая, какую мощность двигатель может выдавать.

Зубчатая передача увеличивает крутящий момент, поэтому она так важна в гонках.

Вот почему самые быстрые гоночные автомобили работают на чрезвычайно высоких оборотах.

Крутящий момент на колесах — это крутящий момент в двигателе в сочетании с увеличением крутящего момента, создаваемым трансмиссией через зубчатую передачу. Таким образом, трансмиссия видит только то, что выходит из двигателя, в то время как колеса видят результирующую комбинацию сил двигателя и трансмиссии .

Вот что такое лошадиные силы! Это комбинация преимуществ грубых возможностей двигателя в сочетании с числом оборотов в минуту.А частота вращения — это то, что позволяет нам эффективно использовать передачу, что дает нам больший крутящий момент на колесах.

И крутящий момент на колесах f f = ma .

Заключение

Итак, технический ответ на вопрос «Что делает ускорение: крутящий момент или лошадиные силы?» — это крутящий момент.

Но крутящий момент на колесах, а не на двигателе.

И поскольку ускорение — это крутящий момент на колесах, реальный ответ — это мощность в лошадиных силах, потому что мощность включает не только крутящий момент двигателя, но всего крутящего момента , который передается на колеса.

Примечания

1. 7 мая 2019 г. — Обновлено для удобочитаемости (типографика и форматирование), а также четкости письма.
2. Электродвигатели развивают огромный крутящий момент, что делает такие автомобили, как Tesla, такими быстрыми.
3. Если у вас возникнут какие-либо комментарии, исправления, пламя или другие типы ввода, не стесняйтесь обращаться ко мне. Я готов ко всему, что поможет мне лучше понять этот интересный предмет.
4. Зубчатая передача чрезвычайно важна, потому что она контролирует число оборотов в минуту (и, следовательно, мощность в лошадиных силах).
5. Шестерни увеличивают крутящий момент — следовательно, ускорение доступно на первой передаче.
6. Еще один способ проверить, что мощность, а не крутящий момент имеет наибольшее значение для ускорения, — это посмотреть на автомобили с наибольшим ускорением, а именно на автомобили F1. И угадайте, что? Низкий крутящий момент, высокая мощность.
7. Еще одно отличное объяснение тем на allpar.com
8. Еще один способ понять важность переключения передач — это заметить, насколько быстро некоторые недорогие автомобили могут разгоняться на первой передаче.Сначала они чувствуют себя довольно быстрыми, потому что могут спрыгнуть с траектории, но на самом деле это просто сверхвысокая передача, которая передает большой крутящий момент на колеса. Но он быстро заканчивается.
9. Гоночные автомобили обладают высокой мощностью из-за высоких оборотов, а не из-за высокого крутящего момента (см. Зубчатую передачу).
10. «Ниже 5252 об / мин крутящий момент любого двигателя всегда будет выше, чем его мощность, а выше 5252 об / мин мощность любого двигателя всегда будет выше, чем его крутящий момент. При 5252 оборотах в минуту мощность и крутящий момент будут точно такими же.»- revsearch.com
11. « Лучше создавать крутящий момент на высоких оборотах, чем на низких оборотах, потому что вы можете воспользоваться преимуществами передачи ». — vettenet.org

Я провожу время, читая 3–6 книг в месяц о безопасности, технологиях и обществе, и думаю о том, что может быть дальше.

Каждый понедельник я рассылаю список лучшего контента, который я нашел за последнюю неделю, примерно 50 000 человек.
Это сэкономит вам массу времени.

Выберите подписку

6 месяцев бесплатно

Еженедельный информационный бюллетень

Доступ к сообществу Slack

Доступ к книжному клубу

Архив информационных бюллетеней

Эссе, учебные пособия, подкасты

Двухнедельный информационный бюллетень

2 Разница между

Подписка

Л.с., л.с., кВт и л.с.?

Производители

часто могут выбирать между блоками питания, поэтому вот краткое изложение того, что все они приравнивают к

.

Силовые агрегаты всегда являются заголовками, связанными с любым новым автомобилем с высокими рабочими характеристиками, и могут предоставить интересные сравнения между автомобилями во всем спектре автомобильного производства.

Мощность как единое целое — это мера того, насколько быстро и насколько двигатель может двигать автомобиль вперед, причем эта сила является крутящим моментом, создаваемым внутренним сгоранием. В инженерии это обобщается как объем «работы», которую автомобиль должен выполнить, чтобы двигаться вперед, и принимал множество форм с первых дней внутреннего сгорания. Обычно разделенные на три основных единицы, используемых в разных регионах мира, давайте углубимся в то, что означает каждая единица измерения и как они соотносятся друг с другом.

Киловатт

1 кВт = 1,341 л.с.

Технически эта форма измерения является наиболее унифицированным методом измерения мощности и используется каждым инженером во всем мире.Ватты — это единица СИ (международная система), что означает, что они основаны на метре, килограмме, джоуле и секунде, составляющих метрическую систему. Это измерение передачи энергии с течением времени, и это именно та работа, которую выполняет двигатель внутреннего сгорания.

Используемый в качестве единицы измерения для автомобилей в основном в Южном полушарии, киловатт может быть измерен путем определения значения крутящего момента от колес на катящейся дороге с последующим применением этого уравнения:

киловатт — это современный подход к выходной мощности автомобиля, и я не удивлюсь, если эта форма станет нормой в Европе, хотя может потребоваться гораздо больше, чтобы убедить американцев осуществить переход.

Несмотря на рост популярности электромобилей, было бы разумно начать переключение, поскольку возможности электродвигателей измеряются в кВтч (киловатт-часах), что определяет, как долго электродвигатели могут производить определенное количество энергии за.

Мощность

Созданная мастером паровой машины г-ном Джеймсом Ваттом, эта единица мощности каким-то образом сохранилась до наших дней как основная единица измерения мощности новых автомобилей, откуда я родом.Считалось, что лошадиные силы эквивалентны лошади, перемещающей 33000 фунтов массы на один фут за одну минуту. Теперь никто не знает, насколько велика была эта лошадь, была ли она особенно здоровой или нет… но давайте посмотрим на это. Эта новообретенная единица позволила Ватту провести прямые сравнения между его паровозами и обычной лошадью, которая доминировала в транспортном бизнесе до изобретения паровой машины.

лошадиных сил по-прежнему остаются основным источником энергии для нас, бензиновых в Великобритании, и вы живете в США, предотвращая любое внешнее влияние из Континентальной Европы и Австралазии.Опять же, этот силовой агрегат можно найти путем преобразования крутящего момента с использованием уравнения, аналогичного уравнению для Watt:

Это может начаться с небольшого беспорядка, но это уравнение упрощается до чего-то очень похожего на уравнение Ватта. Однако

лошадиных сил может стать непростым делом, поскольку значения измеряются по-разному.BHP (тормозная мощность) относится к оборудованию, необходимому для проверки двигателей на их выходную мощность, с большим барабаном с водяным тормозом внутри него, измеряющим тормозную силу, когда двигатель вращается с желаемой скоростью. В США это измеряется только с некоторыми вспомогательными компонентами, прикрепленными к трансмиссии, без таких вещей, как насос гидроусилителя рулевого управления, который, если бы он был на месте, привел бы к отсутствию паразитных потерь. Следовательно, в США рассчитываются более высокие значения «HP», чем значения BHP, рассчитанные в Европе, где каждый компонент остается на месте.

WHP или мощность на колесах — лучший показатель полезной мощности, которую производит двигатель, поскольку она рассчитывается с использованием точного крутящего момента, который прошел через трансмиссию и приводит в движение колеса.

PS

1PS = 0.986л.с.

PS расшифровывается как pferdestärke, что переводится просто как лошадиные силы, но в него были внесены некоторые изменения в метрике, чтобы попытаться вывести старую добрую HP в 21 век. Эта метрическая мощность в лошадиных силах была принята по всей Европе в качестве нового стандарта для измерения мощности и, вероятно, полностью войдет в сознание Великобритании в не столь отдаленном будущем.

Официальный технический стандарт для метрических лошадиных сил — это количество мощности, необходимое для поднятия 75 кг массы на один метр вертикально за одну секунду, что после преобразования британской системы в метрическую систему равняется единице.На 4 процента больше, чем в старых имперских единицах. Производители часто выбирают между PS и HP в зависимости от того, какая цифра кажется более округлой и презентабельной. Хотя я всегда рассматривал PS как «мощность плюс несколько».

Чтобы суммировать эти три единицы мощности, давайте разберем известные автомобили и соответствующие им цифры, чтобы рассмотреть новые и старые единицы:

Nissan Skyline GTR R34: 206 кВт = 276 л.с. = 280 л.с. (рекламируется)

McLaren 570S: 419 кВт = 562 л.с. = 570 л.с.

Honda Civic Type-R FK2: 228 кВт = 306 л.с. = 310 л.с.

Bugatti Chiron: 1103 кВт = 1479 л.с. = 1500 л.с.

Какое измерение мощности вы используете? Вы фанат старой школы лошадиных сил или перешли на современный образ мышления с помощью PS или даже киловатт? Прокомментируйте ниже свои мысли по этому поводу!

.