Как измерить плотность электролита: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Як користуватися ареометром для вимірювання щільності електроліту?. Статті компанії «Компания «SkyLab»»

02 березня 2018

Вимірювання щільності рідини в акумуляторі — одна з важливих стадій тестування і діагностики батареї. Досить провести вимірювання ареометром, щоб отримати достовірні дані про стан електроліту. Щільність рідини важлива з багатьох причин. Однією з них є можливе доторк свинцевих пластик один до одного і їх подальше дозвіл. Знижується густина електроліту з багатьох причин. Перша — це природна зміна стану з роками експлуатації акумуляторної батареї. Друга — постійне доливання дистильованої води в банки акумулятора, що викликає розрідження електроліту, але зберігає його рівень. Додавати в банки сірчану кислоту або готовий електроліт з інших акумуляторів не варто — це тільки прискорить вихід з ладу батареї.

Якщо ви помітили серйозні проблеми з автомобільної батареєю, скористайтесь діагностичними методами, відомими з давніх часів. Для діагностики вам потрібно ареометр, який вимірює щільність електроліту і розповість про стан акумуляторної батареї. Нижче в публікації ми розглянемо, як користуватися ареометром і як правильно читати дані, які він надає. Також розглянемо особливості інформації від цього приладу та можливі способи усунення неполадок, які виникли.

Як користуватися ареометром для вимірювання щільності рідини в акумуляторі?

Опустити прилад ареометр прямо в банки акумулятора не представляється можливим, тому доведеться відкачати трохи електроліту і перевірити його щільність. Пам’ятайте, що кожна банку акумулятора працює незалежно один від одного, тому виміряти щільність рідини доведеться для всіх присутніх робочих просторів. Відкачати потрібну кількість рідини в спеціальну колбу для подальшого вимірювання можна за допомогою будь-трубки, один кінець якої можна закрити пальцем. Послідовність дій у цьому випадку буде такою:

• переконайтеся, що трубка не розплавиться під впливом агресивного середовища — кислоти з акумулятора;
• вставити частину трубки в банку, щоб рідина набралася всередину і залишилася на одному рівні по всій банку;
• закрийте пальцем верхній отвір трубки, підніміть набрану рідину і злийте її в колбу;
• повторіть цей процес необхідну кількість разів, щоб отримати потрібну кількість рідини;
• далі в колбу потрібно опустити ареометр, дочекатися його вирівнювання та подивитися на цифру, яка знаходиться на лінії поверхні рідини;
• ця цифра і буде означати щільність електроліту у вашому акумуляторі, яку ви шукаєте;
• далі слід виконати цю процедуру з усіма банками акумулятора, щоб отримати достовірну картину стану батареї.

Будьте обережні, виконуючи цю процедуру, адже вам доведеться працювати з агресивною кислотою, яка не повинна потрапляти на ділянки шкіру, в очі або рот людини. Якщо навіть невелика частинка потрапить на вас, неприємні наслідки вам гарантовані. Рекомендуємо убезпечити себе якісними рукавичками, стійкими проти кислоти, а також хорошою колбою, яка не розплавиться від впливу агресивних речовин. З допомогою ареометра ви тільки отримаєте певні дані про стан вашого акумулятора, а от правильно інтерпретувати і використовувати їх — це непроста задача, яка вимагає спеціалізованих знань.

Рівень і щільність електроліту — два важливих фактора хорошої роботи батареї

Автомобильный аккумулятор работает без перебоев и проблем, если плотность электролита при +25 градусах по Цельсию равна 1.28 г/см3. Это значение имеют все новые батареи, которые не работали на автомобилях и обладают заводской сертификацией. Если же плотность в одной из банок ниже, можно предположить, что в этой части аккумулятора произошло короткое замыкание, свинцовые пластины прикоснулись друг к другу, что вызвало поломку аккумуляторной батареи. Если плотность жидкости ниже нормы во всем аккумуляторе, это свидетельствует о таких  возможных проблемах:

• глибоко розряджена батарея, вона не може далі виконувати свої функції в повноцінному режимі;
• акумулятор пройшов стадію сульфітації, отримав певні проблеми у хімічній реакції;
• батарея пройшла через надмірний знос при відмові генератора і роботу двигуна тільки на акумуляторі;
• АКБ просто застаріла і потребує заміни через занадто високого віці і великого зносу;
• автомобільний акумулятор був проведений виробником, який не перевіряє якість продукції;
• перед вами не заводський акумулятор, а підробка, яка не надає особливої надійності.

Будь-які проблеми можна вирішити, а самим популярним вирішенням завдання дуже малої щільності електроліту є зарядка акумулятора. Якщо вийде підвищити щільність шляхом зарядки, значить АКБ ще зможе певний час послужити. Після зарядки дещо знижується рівень електроліту в банках, тому може знадобиться доливання дистильованої водою після виконання кількох етапів заряду. Низький рівень електроліту викликає дотик свинцевих елементів і значне збільшення ризику виходу з ладу всієї акумуляторної батареї. Тому стежте за рівнем рідини в банках, якщо ваш акумулятор дозволяє проводити обслуговування.

Как правильно измерить плотность электролита аккумулятора? 2 способа проверки и 5 полезных советов

Автомобиль с плохим аккумулятором не является надёжным транспортным средством. Опытные водители знают, что такое «севший» аккумулятор, и к каким неприятностям это в итоге приводит. Чтобы не случалось неприятных сюрпризов в дороге, АКБ нужно правильно и вовремя обслуживать — в том числе знать и о том, как самостоятельно проверить плотность аккумулятора.

Содержание статьи

• Неисправности батареи
• Необходимость зарядного устройства
• Доливка жидкости
• Техника безопасности
• Вывод

Неисправности батареи

Большинству водителей знаком надрывный вой стартера или щёлканье, а то и вовсе тишина под капотом машины во время запуска двигателя. Этот неприятный момент связан со следующими неисправностями:

1. Неисправность электропроводки автомобиля. Возможно, где-то пропал контакт, чаще всего это объясняется частичным отсутствием «массы».
2. Неисправность втягивающего реле стартера.
3. Предельный износ втулок стартера.
4. Неисправность обмоток стартера.
5. Низкое напряжение в цепи из-за разряженного аккумулятора.

Последняя причина, как правило, наиболее вероятная. Самым логичным ходом станет проверка плотности электролита в аккумуляторе. От чего она зависит:

1. От климатической зоны.
2. От времени года.

Для того чтобы правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе, нужно знать её значение и иметь прибор, который называется ареометр.

Узнать правильную плотность просто — существуют специальные нормы. Средний их показатель составляет 1,24 — 1,29 кг/дм 3. Более точно:

• холодные регионы — 1,27 — 1, 29 г/дм 3, летом и зимой;
• средняя полоса — 1,25 — 1, 27 г/ дм 3;
• тёплые районы — 1,23 — 1, 25 г/ дм 3.

Следует не реже одного раза в три месяца производить проверку плотности аккумулятора. Даже небольшое отклонение от нормы требует немедленного дозаряда батареи.

За показателями нужно внимательно следить — для того, чтобы АКБ проработала как можно дольше и не подводила владельца в самый ответственный момент. Особенно она «не прощает» халатного к себе отношения в зимний период. Дело в том, что на морозе теряется её ёмкость, и порой даже один неудачный пуск двигателя ведёт к разрядке АКБ.

Имея простейший прибор, проверить плотность аккумулятора в домашних условиях не представляет особого труда.

Плотность — плотностью, но и за уровнем электролита надо следить не с меньшим вниманием, особенно летом, когда аккумулятор выкипает более интенсивно.

Очень много мнений относительно уровня электролита в батарее:

1. Одни считают, что достаточно покрыть сетки сепараторов этой жидкостью.
2. Другие полагают, что чем больше уровень электролита, тем лучше.
3. Третьи вообще не заглядывают под пробки аккумулятора — до того самого момента, когда перестаёт крутить стартер, что частенько вызывает у таких горе-владельцев неподдельное удивление.

Есть аккумуляторы, у которых имеется метка на корпусе, указывающая уровень электролита. Пользоваться ею не очень удобно, да и на точные показатели надеяться не приходится. Здесь поможет проверенный «дедовский» метод: стеклянная трубка с наружным диаметром 5 − 6 мм. На её корпус в нижней части следует нанести риски, указывающие правильный уровень электролита (согласно паспортным данным батареи). Трубка опускается в каждую банку поочерёдно, до упора в сетку сепаратора. Далее пальцем затыкается верхняя сторона трубки, и приспособление вынимается из банки, не отпуская пальца. Жидкость останется в трубке, и будет виден точный её уровень.

Если уровень низкий, следует понемногу наливать дистиллированную воду в банку, производя после каждой доливки контрольный замер. Если уровень слишком высок, что тоже не является правильным показателем, то с помощью ареометра лишняя жидкость откачивается. Этот способ является самым надёжным.

Необходимость зарядного устройства

Этот очень нужный прибор для содержания батареи в исправности, его необходимо иметь каждому автовладельцу. С помощью этого прибора можно всегда дозарядить АКБ, не прибегая к услугам СТО или местных «умельцев».

Имея правильный прибор с амперметром, водитель прекрасно сделает это сам. Порядок действий зарядки батареи:

1. Нужно подключить зарядное устройство к батарее.
2. Включить устройство.
3. Установить зарядный ток. Его величина должна соответствовать десяти процентам от ёмкости АКБ. Например: если ёмкость батареи составляет 60 а/ч, то ток должен быть 6 ампер, 63 — то 6, 3 а/ч.

Время зарядки напрямую зависит от степени разряда, который определяется проверкой плотности аккумулятора ареометром.

На шкале обозначен процент разрядки. К примеру, батарея разряжена на 50% и имеет паспортную ёмкость 50 а/ч. Из этого следует, что надо дозарядить недостающие 25 а/ч. Если заряжать батарею током в два ампера, то на это понадобится двенадцать с половиной часов, а если показатель тока четыре ампера — шесть часов 15 мин. и т. д.

Принцип прост и понятен, если бы не одно «но»: каждая АКБ имеет свой неповторимый «норов», особенно когда она уже далеко не новая. Она берёт зарядку по-разному: быстрее или медленнее.

Доливка жидкости

Многие «светлые головы» горячо советуют в случае сильной разрядки батареи доливать в неё серную кислоту, что является недопустимым. Кислота не сразу смешается с оставшейся жидкостью, и для этого надо заряжать АКБ. Тем временем агрессивная жидкость будет интенсивно разъедать пластины, «съедая» заодно и активную массу — порошок, нанесённый на них.

Если же долить электролит, то последствия не будут такими плачевными, но такая жидкость также плохо повлияет на состояние аккумулятора.

Доливать рекомендуется только воду. Исключения представляют те случаи, когда нужно менять весь электролит, поскольку имеющийся в батарее уже не подлежит зарядке из-за крайне низкой плотности.

Если плотность чересчур велика, нужно откачать ареометром жидкость, а потом долить дистиллированную воду. Далее производить зарядку малым током, не забывая о периодическом контроле плотности электролита.

Если электролит подлежит замене, нужно приготовить новый. Для правильного приготовления в стеклянную или кислотостойкую пластиковую ёмкость вначале наливается дистиллированная вода, а потом, тонкой струёй, кислота.

Добавляя кислоту малыми порциями, нужно часто проверять плотность электролита, доведя её до нужной величины, в зависимости от региона проживания и сезона.

Техника безопасности

Во время работы с кислотой или проверки плотности аккумулятора нужно соблюдать осторожность:

1. Работать только в спецодежде, которую не жалко выбросить. Даже электролит, не говоря уже о концентрированной кислоте, легко приводит любую одежду и обувь в плачевное состояние.
2. Работать нужно в резиновых перчатках, чтобы предотвратить возможные химические ожоги. Даже измерять плотность аккумулятора не стоит без них.
3. Защитные очки тоже не помешают, особенно при приготовлении электролита, когда опасность попадания этой агрессивной жидкости в глаза особенно велика. Некоторые люди по неопытности льют воду в кислоту, а не наоборот, как это положено, и в результате может произойти её всплеск.
4. Перед зарядкой АКБ следует правильно подключить её к устройству, не путая полярность.
5. Не стоит забывать и об эффективной вентиляции. Если нет принудительной вытяжки, то вполне подойдёт хорошо проветриваемое помещение.

Во время подобных работ курить запрещается. Важно помнить о том, что кислота состоит из водорода, который взрывоопасен, и это особенно вероятно тогда, когда проводится обслуживание большого числа АКБ.

Заряжая батарею, нужно обязательно проверить чистоту вентиляционных отверстий в пробках всех банок, а ещё лучше — вывернуть их полностью.

Батарею нужно беречь от ударов.

Нельзя переворачивать АКБ вверх дном, особенно если батарея уже «в возрасте». Осыпавшаяся активная масса, доселе мирно покоившаяся на дне корпуса, замкнёт пластины. Прикрепляя аккумулятор к его штатному месту, следует помнить о том, что он не любит коротких замыканий, которые возникают вследствие неосторожной работы с ним.

Вывод

Проверка плотности электролита в аккумуляторе — залог долгой и надёжной эксплуатации батареи. Проводя регулярные измерения, водитель заботится не только о надёжности своего автомобиля, но и состоянии своего кошелька.

[PDF] Многоточечный датчик на основе оптоволокна для измерения плотности электролита в свинцово-кислотных батареях

• статья{CaoPaz2010AMS, title={Многоточечный датчик на основе оптоволокна для измерения плотности электролита в свинцово-кислотных батареях}, автор = {Ана Мара Као-Пас, Хорхе Марко Асеведо, Альфредо дель Ройо, Карлос Мартинес-Пеальвер, Альфонсо Лаго Феррейро, Андрес Ногейрас и Хесус Доваль-Гандой}, journal={Датчики (Базель, Швейцария)}, год = {2010}, громкость = {10}, страницы = {2587 — 2608} }
  • A. Cao-Paz, J.M. Acevedo, J. Doval-Gandoy
  • Опубликовано 25 марта 2010 г. -точечный волоконно-оптический датчик для измерения плотности электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах, состоящий из нескольких точек измерения, позволяющих проводить измерения плотности на разной глубине внутри аккумулятора.

    Волоконно-оптические датчики для диагностики и обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов

    J. Marcos, A. Cao-Paz, A. Lago, A. Nogueiras, C. Peñalver
    Материаловедение
    • 2012

    Резюме В этой статье представлен оптоволоконный датчик для использования при обслуживании аккумуляторов, а также для определения состояния аккумулятора (SoH). Первоначально датчик был разработан для электролита…

    Измерение плотности и вязкости в свинцово-кислотных батареях с помощью датчика QCM

    A. Cao-Paz, L. Rodríguez-Pardo, J. Fariña

    Материаловедение

    Международный симпозиум IEEE по промышленным…

    • 2011

    В автомобильных приложениях, подводных лодках и системах удаленной связи необходимо знать состояние заряда (SOC) аккумуляторов для эффективного управления ими. Из-за кислоты…

    Разрешение в датчиках QCM для вязкости и плотности жидкостей: применение к свинцово-кислотным батареям

    A. Cao-Paz, L. Rodríguez-Pardo, J. Fariña, J.M. Acevedo
    Материаловедение

    Датчики

    • 2012
    Представлен кварцевый микровесовой датчик (QCM) для измерения произведения плотности электролита на вязкость в свинцово-кислотных батареях, и показано, что предел разрешения зависит только от характеристик исследуемой жидкости, а не от частоты.

    Оценка срока службы пластиковых оптических волокон в суровых кислотных средах

    Ana M. Cao Paz, J. Acevedo, C. Quintans-Grana, S. Fernandez-Gomez

    Материаловедение

    IEEE Transactions on Device and Materials…

    • 2012

    Работа, описанная в этой статье, исследует пригодность использования пластиковых оптических волокон (POF) в качестве датчиков для разработки быстрых зарядных устройств для аккумуляторов. Свинцово-кислотные аккумуляторы, широко используемые в…

    Обзор различных методов измерения оптического волокна для аккумуляторов

    Gaoce Han, Jize Yan, Zhenwu Guo, D. Greenwood, J. Marco, Yifei Yu

    Engineering

    • 2021

    Метод и измерение Установка для определения состояния батареи с использованием оптических эффектов в материале электрода

    Валентин Рошер, К. Римшнайдер

    Материаловедение

    IEEE Transactions on Instrumentation and…

    • 2018
    Новый метод измерения состояния батареи представлен в дополнение к обычным методам на основе электрических измерений и расчетных моделей батареи, и обнаружено, что электрохромный маркер, введенный в материал электрода, значительно усиливает оптический эффект.

    Наблюдение за электродом на месте как метод оптического зондирования состояния заряда аккумулятора

    Валентин Рошер, К. Римшнайдер

    Материаловедение

    Симпозиум IEEE по применению датчиков (SAS)

    • 2017
    Новый оптический метод наблюдения за катодами из литий-железо-фосфата (LFP), где оптические эффекты обычно подавляются добавками углерода , преодолевает это ограничение и предлагает дополнительную сенсорную систему для коммерческих аккумуляторных элементов, в которой оптическое волокно помещается между электродами элемента в качестве датчика затухающего поля.

    Автоматическое устройство для непрерывного измерения распределения потенциала и расслоения кислоты в залитых свинцово-кислотных батареях

    D. Schulte, T. Sanders, W. Waag, J. Kowal, D. Sauer, E. Karden

    Инженерия, наука об окружающей среде

    • 2013

    Температурная компенсация датчиков QCM в жидких средах

    A. Cao-Paz, L. Rodrí guez-Pardo, J. Fariña

    Материаловедение

    • 2014

    Датчик уровня топлива на основе полимерного оптического волокна: применение в парамоторных и моторизованных парапланах

    D. S. Montero, P. Lallana, C. Vázquez

    Физика 9002 1

    Датчики

    • 2012
    Экспериментальные результаты показывают, что наилучший вариант может быть выполнен путем зачистки волокна в нужных дискретных точках для измерения уровня топлива, а также с изгибом волокна в виде калибра.

    Новый метод определения состояния заряда свинцово-кислотных аккумуляторов с циркуляцией электролита

    C. Armenta, J. Doria, M. Andrés, J. Urrutia, J. Fullea, F. Graña

    Материаловедение

    • 1989

    Датчик удельного веса серной кислоты для свинцово-кислотных аккумуляторов

    Yonglang Guo

    Материаловедение

    • 2005

    Разработка ультразвукового метода измерения удельного веса электролита свинцово-кислотных аккумуляторов

    C. Swoboda, D. Fredrickson, M.K. Singleterry

    Материаловедение

    IEEE Transactions on Sonics and Ultrasonics

    • 1983

    Подробно описан ультразвуковой метод измерения удельного веса электролита свинцово-кислотных аккумуляторов. Этот метод, основанный на теории о том, что скорость звука в жидкости…

    Волоконно-полимерный датчик с автономным определением интенсивности для обнаружения жидкости

    D. S. Montero, C. Vázquez, I. Möllers, J. Arrue, D. Jäger

    Physics

    Датчики

    • 2009 9000 4
    Эта искробезопасная технология, основанная на потерях на изгибе частично полированного полимерного волоконно-оптического соединителя, может извлечь выгоду из любой отрасли, требующей измерения уровня жидкости в легковоспламеняющихся средах.

    Датчик уровня квазираспределенный на основе изогнутого оптоволоконного кабеля из полированного пластика

    M. Lomer, A. Quintela, M. López-Amo, J. Zubía, J. López-Higuera

    Physics

    • 2007

    Гибкий квазираспределенный датчик уровня жидкости, основанный на изменении коэффициента пропускания света в пластиковом оптоволоконном (POF) кабеле предложил. Точки измерения состоят из небольших…

    Методы определения состояния заряда и их применение

    S. Piller, M.Perrin, A.Jossen

    Engineering

    • 2001

    Волоконно-оптический датчик для измерения показателя преломления

    T. Takeo, H. Hattori

    Физика

    • 1982

    Предлагается волоконно-оптический датчик для измерения показателя преломления жидкости. Когда оптическое волокно изгибается и часть его оболочки снимается, световая энергия (E), выходящая из волокна…

    Измерение относительной плотности однородных жидкостей с помощью оптического метода

    G. Hancke

    Физика

    [] Запись конференции IEEE Instrumentation and…

    • 1992

    Описан датчик, использующий оптический метод с модуляцией интенсивности для измерения относительной плотности однородных жидкостей. Оптическое волокно особым образом используется в качестве рефрактометра для измерения…

  В этом документе обсуждается стратегия быстрой зарядки в связи с тем, что одним из ограничений свинцово-кислотных аккумуляторов является длительное время зарядки. Стратегия быстрой зарядки использует две фазы, чтобы…

  Волоконно-оптические датчики для обнаружения токсичных и биологических угроз

  М. Эль-Шериф, Л. Бансал, Цзяньмин Юань

  Материаловедение

  Датчики

  • 2007
  Обзор разработанный класс волоконно-оптических химических сенсоров для обнаружения токсичных и биологических материалов представлен и поддержан успешными достигнутыми результатами.

  Что это такое и как оно влияет на ваше здоровье

  Авторы редакционной статьи WebMD

  • Понимание удельного веса мочи
  • Как работают тесты на определение удельного веса мочи
  • Подготовка к анализу
  • Влияние удельного веса мочи на ваше здоровье
  • Риски, связанные с удельным весом мочи

  ‌Тест концентрации мочи позволяет определить удельный вес мочи. Это измеряет способность ваших почек сбалансировать содержание воды и выделять отходы. Это важно для диагностики некоторых заболеваний, которые влияют на содержание воды в моче.

  Тест концентрации мочи также называется тестом водной нагрузки или тестом водной депривации. Удельный вес мочи относится к электролитам и осмоляльности мочи. В зависимости от беспокойства вашего врача, он даст вам конкретные инструкции по еде, питью и приему лекарств перед тестом. Сюда могут входить:

  • Пить воду. Ваш врач может попросить вас пить больше воды, чем обычно, или подключить вас к внутривенному введению жидкости перед тестом.
  • Не пейте воду. Возможно, вам придется отказаться от употребления любых жидкостей на определенный период времени, предшествующий тесту.‌
  • Антидиуретический гормон (АДГ) — это лекарство, которое может помочь сконцентрировать вашу мочу.

  Сначала вы предоставляете образец мочи, который сразу же исследуется. Ваш врач или медсестра берут щуп с цветной подушечкой для получения результатов. Щуп реагирует на вашу мочу, меняя цвет в зависимости от удельного веса мочи. ‌

  Это дает вашему врачу представление о том, является ли ваша моча слишком концентрированной или недостаточно концентрированной. Для получения более конкретных результатов образец оценивается в лаборатории. Тогда вы будете знать, какой уровень электролитов и осмоляльность имеет ваша моча.

  В некоторых случаях ваш врач может попросить вас брать образцы мочи из дома в течение 24 часов. Независимо от того, как проводится тест, тщательно следуйте инструкциям своего врача. Сообщите им, если вы съели или выпили что-то, что не соответствует рекомендациям, что может повлиять на ваши результаты.

  В течение нескольких дней до теста ешьте как обычно. Не вносите никаких изменений в свой рацион, кроме рекомендаций вашего врача. Они могут попросить вас прекратить прием определенных лекарств перед анализом мочи, поэтому сообщите своему врачу о любых лекарствах, которые вы принимаете. Это включает в себя безрецептурные лекарства и рецепты.

  Если ваш врач не обеспокоен вашими лекарствами, продолжайте принимать их в обычном режиме. Другими факторами, которые могут повлиять на определение удельного веса мочи, являются красители, используемые для компьютерной томографии и магнитно-резонансной томографии. Если у вас есть какие-либо другие тесты, сообщите своему врачу о каждом из них.

  Тест на удельный вес мочи используется для диагностики многих заболеваний, в первую очередь центрального несахарного диабета и нефрогенного несахарного диабета. Оба состояния здоровья заставляют ваше тело сигнализировать о чрезмерной жажде, что приводит к увеличению мочеиспускания.

  Однако причины каждого состояния разные. Повреждение гипофиза или гипоталамуса вызывает первичный центральный диабет. Порок развития почек способствует развитию нефрогенного несахарного диабета.

  Удельный вес вашей мочи не является явно вредным для вашего здоровья. Результаты действительно сигнализируют о других состояниях здоровья, которые могут нанести вред вашему здоровью. Нормальный удельный вес варьируется от человека к человеку. Удельный вес мочи обычно считается нормальным в диапазоне от 1,005 до 1,030.

  Если вы пьете много воды, 1,001 может быть нормальным. Если вы избегаете употребления жидкости, уровень выше 1,030 может быть нормальным. Ваш врач принимает во внимание ваши конкретные симптомы, привычки в еде и питье при оценке ваших результатов.

  Признаки того, что удельный вес мочи не соответствует норме. Оба этих состояния здоровья влияют на количество натрия и калия в крови, также называемых электролитами. Признаки того, что у вас может быть электролитный дисбаланс, включают:

  • Ощущение слабых
  • тошнота или рвота
  • Отсутствие аппетита
  • . 0011 обезвоживание из -за чрезмерного потоотделения
  • Диарея или рвота
  • почечный стеноз артерий или сужение артерии вашей почки
  • Сахар в моче
  • Синдром неадекватной секреции антидиуретического гормона (СНАДГ)
  • Несахарный диабет‌
  • Потребление большего количества жидкости, чем необходимо вашему организму

  ущерб или гибель людей. Поговорите со своим врачом о любых проблемах, которые у вас есть, и расскажите о своих симптомах. Хотя некоторые состояния здоровья нельзя предотвратить, они поддаются лечению.

  No related posts.