Как ездить с прицепом: Правила езды с легковым одноосным прицепом, особенности вождения автомобиля

Комментариев нет

Узнайте, как безопасно управлять грузовиком или внедорожником, сцепленным с лодкой, кемпером или RV

Вождение с прицепом — это всегда первый раз, независимо от того, арендовали ли вы движущийся прицеп для перевозки мебели в общежитие колледжа или, наконец, достигли пенсии и купили лодку своей мечты.После того, как вы прочитали инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля и наклейку на дверном косяке (подтверждающую, что вы не превышаете максимальный буксируемый вес), вам необходимо убедиться, что вы знаете, как правильно управлять автомобилем. Вот несколько рекомендаций для новых башен.

Ищете выгодную цену на грузовик, чтобы тянуть лодку? Вот почему стоит купить подержанный пикап

Практика перед вылетом

Стоит опоздать на пару минут до места назначения найдите время, чтобы ознакомиться со своим трейлером.Узнайте, как устройство зацепляется и отсоединяется от сцепного устройства, как это влияет на видимость сзади и слепые зоны, и как лишний вес влияет на ускорение и торможение.

Проехать пару кругов по окрестностям или пустому парковка перед выездом на главные дороги, чтобы чувствовать себя комфортно с расширенными длина вашего каравана и радиус его поворота.

Оставить дополнительное место

Убедитесь, что вокруг автомобиля больше места, чем обычно и трейлер, поэтому между вами и другими объектами в ваше окружение.Оставьте перед собой автомобиль разной длины для остановки (из-за скорости, вызванной весом прицепа) и позади вас, когда вы сменить полосу движения.

Вам нужно будет делать более широкие повороты из-за большей длины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зарезать другие автомобили или бордюр. Поверните на внешние полосы вместо внутренних полос и не поворачивайте автомобиль под слишком крутым углом или иначе прицеп будет складным ножом.

Если вы остановились за газом, потянитесь к следующему насосу. Не позвольте вашему камбузу болтаться и блокировать другие транспортные средства.

Любите проводить выходные на природе? Этот список определяет лучшие подержанные автомобили для искателей приключений выходного дня

Двигайтесь медленно и устойчиво, но не нажимайте на тормоза

Только не зайчик. Уделите время ускорению и торможению, выбегу и постепенному ускорению, чтобы не перегружать двигатель или сцепное устройство. Старайтесь избегать движения задним ходом. Если вы это сделаете, делайте это медленно и равномерно, постоянно корректируя, чтобы не потерять контроль.

Не используйте тормоза, особенно на спуске. По возможности двигайтесь по инерции и дайте автомобилю постепенно остановиться перед красным светофором. Используйте режим буксировки вашего автомобиля при движении по холмам. Он автоматически переключает передачу на пониженную передачу в зависимости от угла спуска.

Следите за прицепом

Всегда следите за боковыми зеркалами и зеркалом заднего вида, но это особенно важно, когда вы буксируете прицеп за собой.Следите за своим камбузом на случай непредвиденных обстоятельств. Многие новые грузовики предлагают технологии для управления прицепом и камеры, помогающие контролировать ваш груз.

Если вы буксируете прицеп, который выше вашего автомобиля, помните об этом и следите за его просветом. Заранее измерьте высоту прицепа, чтобы знать, в какие проходы и туннели вы можете попасть. Также следите за низкими ветками, свисающими над дорогой!

Остановитесь при необходимости

Чрезвычайные ситуации случаются, поэтому всегда будьте готовы к остановке.Двигайтесь по обочине и будьте готовы включить аварийные огни, если что-то не так. Постепенно снизьте скорость и при необходимости прижмите к берегу. заменить проколотую шину или пристегнуть неплотный брезент, ветер. Дайте себе достаточно большой простор, чтобы вернуться в дорогу; это делает чтобы разогнать вас до полной скорости.

Ваша первая поездка с прицепом может быть пугающей, но осторожное и консервативное путешествие укрепит вашу уверенность и подготовим вас к новым поездкам.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

9 советов для начинающих буксировать прицеп

Если идея прицепить кемпер и отбуксировать трейлер в пустыню кажется устрашающей, вы не одиноки. Но этот новичок говорит, что это намного проще, чем кажется. Вам просто нужно знать секреты успеха прицепа. Вот как буксировать прицеп.

Раскрытие: Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы перейдете и купите, TravelingMom может получить небольшую комиссию без дополнительной оплаты.

Когда я учился в колледже, я нашел необычную летнюю работу в местном временном агентстве: водитель сопровождения грузовых автомобилей. Это означает, что я ездил на пикапе из города в город в северной центральной части Индианы, где я вырос. Грузовик был оборудован автоматическим выключателем. Breaker Breaker 1-9, для всех вас, дети 70-х. Желтый аварийный свет на крыше и ярко-желтые указатели сообщали о приближении каркаса дома на колесах на тягаче с прицепом. Благодаря этому опыту я немного узнал о буксировке и о том, как припарковать большой автомобиль, работая со своим партнером в большом грузовике позади меня.

Тем не менее, я всегда пугался буксировки прицепа на моем личном транспортном средстве, даже несмотря на то, что часть кемпинга выглядела как (буквальная) масса удовольствия. И я знаю, что я не одинок; Многие люди говорят мне, что они избегают буксировки кемпера, потому что это кажется пугающим.

Присоединяйтесь к нашему НОВОМУ сообществу Facebook: Делаем путешествия проще. Мы обещаем всегда говорить вам то, что мы могли бы рассказать нашему лучшему другу — что работает для детей, а что нет, и что вам нужно знать, прежде чем отправиться за лучшим.Семья. Отпуск. Всегда. Наша группа экспертов по путешествиям готова ответить на ваши вопросы о путешествиях!

Что делать, если я неправильно подключу? Что делать, если мои стоп-сигналы не работают? Удержит ли сцепное устройство прицепа? А что, если я наедусь на бордюр?

Все эти и многие другие вопросы действительны, но, возможно, неуместны, говорят ветераны буксировки прицепов.

TravelingMom Tip: Если вы мечтаете о путешествии на автофургоне, сначала возьмите напрокат один, чтобы узнать, как он вам нравится.

Автор был размещен в компании Nissan для написания этого сообщения. Все мнения принадлежат ей.

«Люди часто смотрят на размер прицепа, который может показаться больше, чем их автомобиль, и думают:« Как моя машина может его буксировать? », — говорит Карл Филлипс, старший менеджер Nissan по планированию продукции. «Это может показаться ошеломляющим, но на самом деле, пока прицепы находятся в пределах рекомендованной производителем грузоподъемности, автомобиль справится с этим.”

Nissan пригласил меня в Калифорнию для практики с экспертами по буксировке, которые показали мне, как закрепить прицеп, как его буксировать и как припарковать. Они мягко поправляли меня по ходу дела. Как только я попробовал, я обнаружил, что буксировка вовсе не так сложна и пугает, как казалось сначала. Я приобрел уверенность на стоянке, когда тренировался, обращал внимание на углы и окончил школу буксировки с яркими цветами.

С этими советами по буксировке вы (да, вы!) Можете более комфортно буксировать и расширить свои ноу-хау:

Самым сложным, на мой взгляд, является парковка, особенно задним ходом. Въехать на параллельную парковку так же просто, как припарковать внедорожник. Однако резервное копирование требует немного терпения, умного размещения зеркала и руководства того, кому вы доверяете, чтобы помочь вам. Это немного похоже на игру в бильярд, когда вы хотите попасть белым битком в один шар, чтобы коснуться другого (как сейчас ваша геометрия?). Мой тренер по буксировке проинструктировал меня повернуть налево, чтобы ехать направо, и это не имело для меня никакого смысла, пока я сам не попробовал.

Говоря о зеркалах, Филлипс говорит: «Резервное копирование прицепа может показаться сложным, но такие технологии, как камеры заднего вида и цифровые мониторы, позволяют водителям лучше видеть препятствия и окружающий мир, облегчая буксировку прицепа».

Один из аббревиатур прицепа, который следует знать, — это UVW (Вес без груза), который представляет собой максимальную грузоподъемность, которую может выдержать ось.Например, трейлер Wolf Pup Travel Trailer от Forest River (сделанный в моем родном городе!) Имеет UVW чуть меньше 4000 фунтов. Nissan Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов плюс вес своих пассажиров.

Pathfinder вмещает до семи человек, продолжая наш пример, поэтому вы можете проверить в руководстве пользователя еще три акронима: GVW (полная масса автомобиля), GVWR (полная масса автомобиля) и GCWR (полная полная масса автомобиля). Вы хотите убедиться, что ваш груженый автомобиль не несет лишнего веса, превышающего рейтинг производителя.Кроме того, общий вес загруженного транспортного средства и общий вес вашего загруженного прицепа (полная масса прицепа) не превышают рекомендаций производителя.

Не забудьте добавить в закладки эти 5 советов по безопасному вождению зимой.

Перегрузка автомобиля означает перегрузку тормозов, и это определенно недопустимо. Также важно знать максимальный вес языка; это величина веса на сцепное устройство транспортного средства.

Если вес дышла прицепа составляет менее 10 процентов от веса полностью загруженного прицепа, вероятность раскачивания прицепа выше, что влияет на управляемость. Это небольшой запас, потому что, если на дышло будет слишком большой вес (более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться. В результате остановка и управление могут быть более сложными и потенциально опасными.

Подсказка TravelingMom: Убедитесь, что предметы подходят друг другу.Размеры шаров сцепного устройства прицепа должны соответствовать размеру прицепа.

Вы не хотите, чтобы ваш прицеп раскачивался под музыку или что-то еще: чтобы избежать раскачивания прицепа, поместите более тяжелый груз вперед, перед осью прицепа. Также отцентрируйте груз и привяжите его, потому что переключение передач тоже вызывает раскачивание. Уравновесьте вес прицепа с местом для установки, и вы получите плавную езду.

Убедитесь, что давление в шинах тягача и прицепа соответствует спецификациям, установленным производителем. Недокачанные шины негативно влияют на управляемость и заставляют большую часть поверхности шины касаться земли. В результате увеличивается трение, а это значит, что шины с большей вероятностью перегреются и лопнут. Вы также получите лучшую экономию топлива с правильно накачанными шинами.

Посмотрите на этикетку давления в шинах (обычно на раме со стороны водителя), чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля. Затем проверьте рейтинг скорости на шинах для прицепа и вашего автомобиля и, если нужно, приклейте клейкую ленту посередине рулевого колеса, чтобы напомнить себе, что следует не превышать максимальную скорость.

Для надежности проверьте давление в шинах запасных шин вашего автомобиля и прицепа, если вы собираетесь в более длительную поездку.

Перепроверьте все; это хорошая возможность вовлечь детей в этот процесс. Один из вас выровнял бы шарнирное крепление сцепного устройства, закрепил предохранительные цепи и шнуры, а другой мог бы выполнять функции контроля качества, чтобы убедиться, что все было сделано правильно. Даже подростки могут узнать, насколько важно пересекать предохранительные цепи, чтобы предотвратить отсоединение прицепа от сцепного устройства, следить за тем, чтобы цепи не тянулись, и что цепи достаточно провисают, когда вы делаете повороты.Они также могут помочь вам проверить задние фонари и поворотники, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Перед тем, как уехать, убедитесь, что трос аварийного отрыва прикреплен к вашему тягачу. Если прицеп каким-то образом отсоединяется от сцепного устройства, этот трос предназначен для срабатывания тормозов прицепа и его быстрой остановки. Думайте о аварийном кабеле как о аварийном шнуре на беговой дорожке — если он отсоединится, он быстро остановит прицеп.

Обращайте внимание и следите за дорогой, на которой несколько машин впереди, чтобы не упустить возможность внезапного торможения впереди. Каждый раз, когда вы тормозите, ваше транспортное средство и прицеп толкают вас вперед сильнее, чем если бы вы просто управляли транспортным средством в одиночку, поэтому вам нужно убедиться, что ваша скорость стабильна, а любые ускорения и замедления являются постепенными, насколько это возможно.

Само собой разумеется, но небольшое напоминание не повредит: позвольте кому-нибудь диджеить под музыку и отвечать на телефонные звонки.Держите глаза и руки на руле и наслаждайтесь поездкой.

Happier Campers, Forest River, Jayco, Airstream и другие — это милые туристы для двоих, если вы хотите сбежать со своим партнером на выходные. По мере того, как вы набираетесь смелости, пройдите к большему седельно-сцепному устройству и приведите всю семью.Лично мне нравятся полноразмерные системы климат-контроля Airstream, предварительная разводка солнечной энергии, элегантная кухонная зона и классические линии.

Будучи из мировой столицы автодомов, я могу сказать вам, что есть кемпер для каждой семьи, как только вы выясните, что вам нужно. Подключайся и убирай их!

Ознакомьтесь с одним советом по безопасности в автокресле, который не замечают родители.

Советы по вождению с большим прицепом

Всегда будьте готовы к любой ситуации, буксируете ли вы один предмет или несколько машин.Крайне важно проявлять инициативу и думать наперед, когда за вами стоит буксирное устройство.

Выполнение плановой проверки перед каждой транспортировкой — первое, что нужно сделать для обеспечения безопасности вождения. Начните с проверки руководства по эксплуатации, а также справочника водителя в вашем штате. В каждом штате действуют разные правила и положения. Некоторые могут потребовать, чтобы вы оставались в правильной полосе движения или придерживались определенной скорости.

Подтвердите, что ваше оборудование безопасно в эксплуатации и может выдерживать расчетную нагрузку.Проверьте огни и сигналы вашего прицепа, а также убедитесь, что сцепное устройство и язычок прицепа соединены. Убедитесь, что блокирующий механизм на месте и две цепи перекрещиваются между навесным оборудованием и грузовиком, образуя крестообразную форму. Проверка вашего прицепа также включает в себя проверку соединения с зазором и что колеса прицепа находятся в поднятом или ведущем положении. Подключите электрические провода и убедитесь, что номерной знак виден.

Ожидайте, что прицеп будет раскачиваться взад и вперед. В зависимости от ситуации или в случае неправильной установки прицепа он может достаточно раскачиваться, чтобы взаимодействовать с другими полосами движения и транспортными средствами.Чтобы избежать каких-либо значительных колебаний, проверьте свои соединения перед отъездом. Небольшие изменения могут существенно повлиять на тяговые возможности вашего грузовика и прицепа. Например, когда вы добавляете или уменьшаете вес или даже меняете распределение нагрузки, ваш автомобиль и прицеп могут работать по-разному.

Наконец, вы не хотите перегружать свой грузовик, потому что ваше оборудование станет слишком сложным в обращении. Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой вес может выдержать ваш автомобиль и прицеп.

Движение с буксировкой оборудования предполагает рассмотрение и прогнозирование результата перед сменой полосы движения, задним ходом или поворотом. Всегда помните о том, что вас окружает, когда работаете с дополнительной нагрузкой и удлиненной задней частью.

Содержание

Как прикрепить прицеп к автомобилю

Шаг за шагом вы можете сцепить свой прицеп с соблюдением высочайших стандартов безопасности и возможностей транспортировки. Во-первых, убедитесь, что вы работаете с правильным оборудованием, просмотрев руководство по эксплуатации, чтобы узнать, с каким весом может выдержать ваш автомобиль.Следует знать два числа: полная масса прицепа (GTW) и максимальный вес дышла (TW). Доступны пять различных классов сцепки в зависимости от веса:

• Класс 1: 200 фунтов TW и 2000 фунтов GTW
• Класс 2: 350 фунтов TW и 3500 фунтов GTW
• Класс 3: 500 фунтов TW и 5000 фунтов GTW
• Класс 4: 750 фунтов TW и 7500 фунтов GTW
• Класс 5: 1000 фунтов TW и 10000 фунтов GTW

Выберите тот, который соответствует TW и GTW вашего грузовика, даже если вы планируете буксировать меньше, чем может выдержать сцепное устройство.Не забудьте учесть вес трейлера и его содержимое для получения точных результатов.

После того, как вы определите сцепное устройство, соответствующее вашему применению, выберите дышло и шаровой шарнир. Дышло бывает двух размеров — 1,25 дюйма и 2 дюйма для легких и тяжелых проектов соответственно. Шарики сцепки доступны в трех различных размерах, включая 17/8, 2 и 25/16 дюймов. Как вы можете догадаться, размер мяча показывает, с каким весом он может выдержать. Убедитесь, что шар и сцепное устройство прицепа соответствуют по размеру и соответствуют минимальной полной массе транспортного средства (GVWR).

Вот пошаговое руководство по подключению большого прицепа к вашему грузовику:

1. Присоедините шар к дышлу

После соединения шара и дышла перекрестите цепи. Они действуют как последнее средство в ситуациях, когда прицеп отключается. X-образная форма удерживает прицеп от препятствий вперед или в сторону, а в более серьезных ситуациях сцепное устройство будет приземляться на перекрещенные цепи, а не на тротуар. Цепи также не будут натянуты, пока вы делаете полные обороты.

2. Проверьте проводку автомобиля

Проверьте проводку вилки и розетки, затем подключите систему к жгуту проводов грузовика. Нанесите на соединения диэлектрическую смазку, чтобы избежать коррозии.

3. Проверьте аккумулятор

Проверьте состояние аккумулятора и зарядите его, если в нем осталось мало заряда.

4. Калибровка веса языка

Если вы увеличите вес дышла прицепа, вы повысите устойчивость своей установки. Это также помогает предотвратить раскачивание.Когда вы не оказываетесь на язычок, это приведет к потере баланса, и центр тяжести будет перемещаться между пятнами контакта шин. Следовательно, вам нужно больше веса к передней части прицепа, а не к задней части.

Увеличение веса на спину может раскачать автомобиль и привести к тому, что он выйдет из-под контроля, когда внешняя сила ударит по прицепу или если вы сделаете резкие движения. Переместите свой груз вперед на прицеп так, чтобы центр тяжести переместился на переднюю часть пятен контакта шин.Рекомендуемый вес дышла составляет от 10 до 12 процентов от общего веса прицепа.

5. Выровняйте сцепку

Выбор правильного веса язычка также может повлиять на величину давления на сцепное устройство. Подумайте о том, чтобы прикрепить уравнительный стержень, чтобы создать вращающую силу вокруг сцепного устройства. Поворачиваясь по горизонтали, штанга переносит часть веса с дышла на переднюю ось вашего автомобиля.

6. Учитывайте высоту сцепного устройства

Установите установку на ровную поверхность и перемещайте подъемник, пока он не выровняется.Измерьте расстояние от земли до верха шаровой втулки, затем от низа до верха приемника сцепки. Чтобы учесть высоту мяча, добавьте 3 дюйма. После того, как вы загрузили все в трейлер, проверьте еще раз и при необходимости отрегулируйте высоту дышла.

7. Загрузите свой трейлер

Лучший способ узнать точный вес вашего предприятия — это взвесить его на весах на местной стоянке грузовиков, на кормовом и гравийном складе или в кормовом магазине. Часто вес, указанный в вашей регистрации, не включает компоненты, которые вы или производители добавляете после строительства, такие как пандусы, батареи или крепления.Загрузите свое оборудование и при необходимости заполните резервуары для воды и пропана.

Определите вес прицепа, отсоединив его от автомобиля и оставив колеса и подъемник на весах. Затем найдите вес язычка, сцепив оборудование, но оставив шины на весах. Увидев оба груза, вы сможете понять, нужно ли переставлять какой-либо груз, чтобы на язычок приходилось около 10 процентов общей нагрузки.

8. Проверьте шины

Накачайте шины прицепа до рекомендованного PSI вместе с шинами вашего автомобиля.Также помните о перегреве колес и любых выбросах во время путешествия.

Как прицепить прицеп к автомобилю

Вот краткий обзор того, как закрепить оборудование перед выездом на дорогу:

1. Поднимите грузовик к прицепу.
2. Опустите домкрат, зафиксируйте язычок защелкой и вставьте предохранитель.
3. Убедитесь, что вы установили надежное соединение, подняв прицеп с помощью язычкового домкрата.
4. Поднимите и закрепите язычковый домкрат, чтобы можно было начать буксировку.
5. Перекрестите предохранительные цепи и зацепите их за грузовик.
6. Подключите фары, пропустив шнуры через предохранитель.
7. Убедитесь, что ваш трейлер выровнен.
8. Проверьте фары, тормоза и сигналы.
9. Управляйте осторожно.

Советы по буксировке больших прицепов

Как и толкать друга во время гонки на колесных бочках, буксировка большого прицепа не так проста, как вы думаете. Вождение автомобиля по дороге — легкая работа по сравнению с управлением удлинителем, который может двигаться как хвост.Вот наши главные советы по управлению большим прицепом:

1. Никогда не недооценивайте, насколько сложно управлять прицепом. Это требует практики и терпения. Это хорошая идея — потренироваться в выезде с проезжей части и в других местах. Вы можете перемещаться по проселочным дорогам перед тем, как попасть в плотный поток машин, и выполнять широкие повороты на парковке. Для некоторых это может быть легко освоить, но практика ведет к совершенству и повышает вашу безопасность.
2. Размер вашего прицепа влияет на количество регулировок, которые вам нужно сделать как водителю. Например, небольшой прицеп может не доставлять заметных изменений или сложностей. Но тянуть лодку или тяжелую оснастку — другое дело. Установка большего размера требует повышенных навыков вождения, повышенного внимания к дороге и знания того, как ваш грузовик ведет себя в различных условиях.
3. Увеличьте расстояние между вами и другими транспортными средствами. По сравнению с обычным вождением без дополнительных нагрузок вам понадобится больше защиты. Поскольку вы переносите лишний вес, остановиться сложнее, особенно при движении на высоких скоростях.Вашему прицепу потребуется дополнительный тормозной путь.
4. Выполните более широкие повороты. Не торопитесь и поверните грузовик, чтобы сделать полный поворот, чтобы не задеть другие машины, бордюры, телефонные столбы или заборы. Чрезмерное движение при повороте с большим прицепом также поможет вам не сбежать с дороги. Поскольку длина вашего транспортного средства может увеличиваться вдвое, отклоняйтесь от него при каждом движении. Когда вы начинаете срезать углы, вы рискуете повредить свой прицеп и грузовик. Вы также увеличиваете вероятность аварии.
5. Проверьте зазор вашего прицепа. Соблюдайте правила вашего штата и учитывайте высоту вашего оборудования при проезде через туннели или под мостами. Убедитесь, что все закреплено, а вес вашего прицепа равен или меньше буксируемой способности вашего грузовика.
6. Старайтесь избегать небольших парковок. Парк, где много места, или используйте несколько парковочных мест. Убедитесь, что для вашего трейлера достаточно места и он не мешает движению.Парковка на удаленной части стоянки — тоже умный ход.
7. Проверяйте свою установку каждый раз, когда останавливаетесь. Затягивайте ремни при любой возможности, потому что они могут ослабнуть из-за постоянных вибраций прицепа, соприкасающихся с тротуаром. Проверяя натяжение, также осмотрите сцепное устройство и систему проводки. Убедитесь, что шины накачаны, а ступичные подшипники не горячие, поскольку это может указывать на неисправность.
8. Не торопитесь. Поскольку вы работаете с большой нагрузкой, необходимо учитывать дополнительные компоненты. В пробке езжайте медленнее. Помните, что хотя ускорение занимает больше времени с большим грузом в вашем прицепе, для остановки также требуется больше времени.

Сохранение контроля над транспортным средством и прицепом имеет решающее значение для безопасной транспортировки. После завершения перевозки отключите вспомогательную аккумуляторную батарею, баллон с пропаном и водяной насос, если это применимо. Вы также можете рассмотреть скользящие блоки за колесами прицепа в качестве дополнительной меры предосторожности.

Задняя часть с большим прицепом

Движение вперед сопряжено с трудностями, но движение задним ходом с прицепом или кемпером требует дополнительных знаний и навыков. Практикуйтесь на открытых площадках без препятствий. Не торопитесь и почувствуйте, как прицеп реагирует на каждое движение. И помните, вы всегда можете начать все сначала, если вам сложно выпрямить оснастку. Для резервного копирования трейлера может потребоваться время и несколько корректировок, но вот несколько советов, которые помогут вам в правильном направлении.

Движение прицепа задним ходом требует более преувеличенных движений, чтобы установить шаровой шарнир в правильное положение. Сосредоточьтесь на направлении шаровой опоры, а не на прицепе. Поверните налево, чтобы идти направо, и направо, чтобы пойти налево. Будьте осторожны, чтобы язычок прицепа не касался бампера вашего автомобиля, так как это может вызвать повреждение и создать опасные ситуации.

На самом деле, слишком крутой поворот может привести к складыванию прицепа складного ножа, что означает, что он поворачивает слишком далеко в одном направлении, а угол между прицепом и грузовиком достигает 90 градусов или меньше.Движение по прямой отличное, а также почти L-образная форма при движении задним ходом. Попадание в форму буквы V может стать опасным. Избегайте складывания ножом, никогда не позволяйте вашему прицепу проходить через L-образную форму или под углом 90 градусов.

Доверяйте экспертам при вождении с расширенным оборудованием

All Pro Trailer Superstore — один из ведущих поставщиков прицепов с полным спектром услуг в стране, готовый поддержать любые работы по буксировке: от ландшафтного дизайна, строительства и гонок до охоты, сельского хозяйства и мульчирования.В качестве универсального поставщика наша команда предлагает 10 дополнительных услуг помимо предоставления высококачественных решений для прицепов. У нас есть обширный инвентарь прицепов, аксессуаров и тягово-сцепных устройств.

Если вы новичок в буксировке прицепа или нуждаетесь в дополнительной поддержке с вашим оборудованием, обратитесь к нашей команде профессионалов через Интернет. Мы стремимся оставаться преданными делу, надежными, эффективными и образованными специалистами во всех аспектах, связанных с нашими продуктами. Команда Trailer Superstore поможет вам решить, какой трейлер вам нужен и как он впишется в ваш опыт, приложение и бюджет.

Как водить прицеп

Обновлено: 18 июля 2021 г.

Везете ли вы старый холодильник на свалку, приносите домой груз мульчи для следующего ландшафтного проекта или буксируете лодку к озеру, преимущества трейлера трудно игнорировать. В то время как некоторые большие автомобили могут буксировать массивные прицепы, вам не нужен огромный грузовик или внедорожник, чтобы тянуть их. Проведя небольшое исследование и дав несколько быстрых советов, вы сможете найти прицеп, подходящий для вашей машины, легко подключить его и спокойно уехать.

В этой статье мы рассмотрим основы буксировки одноосного прицепа. Если вы новичок в буксировке и у вас большой автомобиль с высоким рейтингом буксировки, лучше всего начать с малого и изучить основы буксировки, прежде чем переходить к более крупным прицепам, которые тяжелее, сложнее и менее снисходительны.

Узнайте о буксировочной способности своего автомобиля

Ограничения веса при буксировке зависят больше от шасси, трансмиссии и тормозов вашего автомобиля, чем от его мощности. Буксировочная способность сильно различается от автомобиля к автомобилю и может варьироваться от отделки к отделке в пределах одной и той же модельной линейки.Например, если у вас гибридный автомобиль, производитель может рекомендовать не буксировать прицеп любого веса, но негибридная версия того же транспортного средства может быть одобрена для буксировки прицепа.

Прежде чем начать, определите точную модель и комплектацию вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации будет указана информация о том, какой вес может безопасно буксировать ваш автомобиль. Этот вес или буксирная способность отражает вес самого прицепа плюс груз, который вы кладете в этот прицеп или на него.

Буксировка грузов, превышающих рекомендованный предел веса вашего автомобиля, небезопасна, может привести к повреждению вашего автомобиля и аннулированию гарантии.

Найдите подходящий прицеп и сцепное устройство

Большинство новых автомобилей не имеют сцепного устройства. Во многих случаях вы можете купить качественное сцепное устройство для прицепа в дилерском центре (и попросить специалиста дилерского центра установить его). U-Haul также продает сцепки различных марок и предлагает установку. Вы также можете купить сцепное устройство в Интернете и установить его самостоятельно, хотя обычно это делают два человека.

Большинство сцепных устройств разработаны с ресивером, который постоянно прикреплен к вашему автомобилю, и съемной шаровой опорой, которая вставляется в сцепное устройство и соединяется с прицепом через его дышло. Вашему буксирующему автомобилю также потребуется точка электрического подключения для фар прицепа.

Убедитесь, что вы покупаете нестандартное сцепное устройство, предназначенное для вашей марки и модели автомобиля, а не универсальное. Универсальные сцепки обычно плохо подходят и имеют более низкое качество. Не волнуйтесь, если сцепка рассчитана на больший вес, чем вам нужно.Сцепка со слишком большой мощностью лучше, чем с малой мощностью.

Прицепы могут принимать разные формы и формы. Некоторые трейлеры специально созданы для катеров или кемперов. Некоторые туристические прицепы по сути представляют собой полноразмерные транспортные средства для отдыха без собственного двигателя. Некоторые выглядят как кузов пикапа, способного перевезти что угодно. Но даже небольшой грузовой прицеп имеет большую вместимость, чем средний пикап. Совместите высоту и размер вашего прицепа с высотой сцепного устройства.Когда прицеп прикреплен к вашему автомобилю, он должен стоять ровно на ровной поверхности.

Присоедините свой прицеп

Если вы новичок в буксировке, аренда прицепа в транспортной компании — отличная возможность узнать о буксировке у профессионала. Компания по аренде должна убедиться, что прицеп правильно подсоединен, прежде чем вы покинете объект, что даст вам возможность узнать, как безопасно прикрепить прицеп к вашему транспортному средству.

Если вы одалживаете чужой трейлер или используете недавно приобретенный, обязательно соблюдайте законы и постановления вашего штата. .Всегда проверяйте, чтобы сцепное устройство прицепа было полностью установлено на шаровой опоре буксирующего транспортного средства с минимальным покачиванием. Полностью нажмите защелку, убедитесь, что все предохранительные штифты находятся на своих местах, и соедините предохранительные цепи между сцепным устройством и прицепом.

Говоря об этих цепях, перекрестите и скрутите их, чтобы уменьшить провисание и не тянуть за них. В маловероятном сценарии, когда ваш прицеп отсоединяется от сцепного устройства вашего автомобиля, эти перекрещенные цепи безопасности не позволят дышлу прицепа удариться о тротуар.

Наконец, убедитесь, что электрические разъемы надежно закреплены. Вы должны убедиться, что они не волочатся по земле, а достаточно свободно, чтобы их можно было сгибать в поворотах. Перед каждой поездкой проверяйте исправность всех фар прицепа, для чего может потребоваться помощник. Прицеп, скорее всего, заблокирует некоторые или все фары вашего автомобиля от взгляда других водителей. Обеспечение правильной работы стоп-сигналов прицепа, фонарей заднего хода и указателей поворота является важной мерой безопасности. Когда вы маневрируете на парковке большим, чем обычно, транспортным средством, последнее, что вам нужно, — это беспокоиться о том, что никто другой не знает, что вы собираетесь отступить.

Загрузите свой прицеп

Коммунальные прицепы могут выполнять широкий спектр проектов, от перемещения мебели до транспортировки материалов для озеленения. При загрузке прицепа учитывайте как грузоподъемность прицепа, так и буксировочную способность вашего автомобиля. Распределение так же важно, как и общий вес: примерно 60% веса прицепа должно приходиться на ось прицепа и 40% сзади, чтобы предотвратить раскачивание прицепа в ужасный складной нож.Вес дышла прицепа — вес, давящий на шаровой шарнир при загрузке — также должен соответствовать рекомендуемым пределам буксировки вашего автомобиля. Ваш прицеп всегда должен иметь некоторый вес язычка; вы не хотите, чтобы оно поднимало — или поднималось — шарнирное крепление сцепного устройства.

Даже если кажется, что вы добились распределения веса и у вас осталось много места, не забудьте обратить внимание на то, как ваша машина реагирует на нагрузку. В частности, обратите внимание на заднюю подвеску — вы не хотите, чтобы она сильно сжималась.Если ваша машина сидит на корточках, а прицеп опрокидывается вперед, вы, вероятно, ее перегрузили.

Если вы загружаете сыпучий материал, всегда накрывайте груз и закрепляйте его, чтобы оно не развевалось на ветру. Чем больше прижимов и ремней, тем лучше. Подумайте о том, чтобы использовать ремни с храповым механизмом для громоздких вещей, а не полагаться на эластичные шнуры и веревку.

Безопасное вождение с прицепом

Езда с прицепом правильного размера в пределах веса вашего автомобиля — это легкое дело.С другой стороны, автомобили, буксирующие перегруженный прицеп, небезопасны и сложны в управлении. Более того, перегруженный прицеп приведет к чрезмерному износу вашего автомобиля, что может создать проблемы с техническим обслуживанием в будущем. На вашей местной свалке или перегрузочной станции, скорее всего, будут автомобильные весы, которые вы можете использовать для подтверждения веса вашего прицепа (просто убедитесь, что ваш автомобиль тоже не на весах).

Всегда проверяйте давление в шинах как для прицепа, так и для вашего автомобиля перед началом поездки.Шины прицепа должны быть рассчитаны на использование прицепа. Шины для прицепов, как правило, подвергаются большей нагрузке, чем шины вашего автомобиля, поэтому они должны быть в хорошем состоянии и должным образом накачаны.

При езде с прицепом всегда обеспечивайте дополнительный тормозной путь между автомобилем и автомобилем впереди вас. Вашему автомобилю потребуется больше места для остановки из-за лишнего веса прицепа. Избегайте езды на скользкой дороге при буксировке. Делайте более широкие повороты, чем обычно, чтобы уместить дополнительную длину прицепа и избежать столкновения с бордюром.Двигайтесь немного медленнее, чем обычно, никогда не превышайте предельную скорость, и практикуйте безопасное вождение. По возможности старайтесь избегать беспорядочных движений, так как трейлер усилит их эффекты.

Часто проверяйте свой прицеп и его груз. Когда вы начнете движение, проверьте прицеп вскоре после начала движения — в результате вы, вероятно, заметите проблемы раньше. Регулярно проверяйте его в зеркале и время от времени останавливайтесь во время поездки, чтобы проверить прицеп. Следите за проблемами с шинами, перемещением грузов и перетаскиванием предохранительных цепей и тросов.

Движение задним ходом с прицепом — это навык, требующий практики, и он помогает иметь друга, находящегося за пределами автомобиля, и дает ему дополнительный взгляд. Если это ваш первый раз, лучше сохранить этот опыт обучения для свободной парковки, а не для оживленной улицы. Пространство для маневрирования и необходимые средства управления рулем нелогичны, и их сложно освоить: поворот налево повернёт прицеп направо, и наоборот. Переключить руки на нижнюю часть рулевого колеса перед тем, как начать движение задним ходом, — это один из способов преодолеть это умственное препятствие: переместите руку влево, чтобы увидеть, как прицеп движется влево (и колесо по часовой стрелке) и наоборот.Тем не менее, нет ничего постыдного в том, чтобы избежать движения задним ходом, если вы только начинаете буксировать прицеп.

Итог

Прицепы позволяют значительно увеличить грузовое пространство вашего автомобиля. Прицепы вмещают больший объем и их легче загружать, чем почти любой большой внедорожник или пикап. Обязательно найдите сцепное устройство для прицепа, которое подходит вашему автомобилю, начните с небольшого прицепа, убедитесь, что оно надежно соединено с вашим автомобилем, и двигайтесь медленнее и осторожнее, чем обычно. Следуйте этим советам, и буксировка будет легкой и безопасной.

Связанные темы

График технического обслуживания автомобиля, которому вы должны следовать
10-этапный автомобильный контрольный список для летних поездок
Правильный способ хранения автомобиля

Подробнее Советы и рекомендации CarGurus

советов по вождению с прицепом

В нашем предыдущем посте мы рассмотрели все, что вам нужно знать, чтобы буксировать прицеп с вашим грузовиком. Теперь у вас есть прицеп, подключенный к вашему пикапу, и вы в пути.А как насчет вождения с прицепом? Этот пост предлагает полезные советы по вождению с прицепом.

Получить соответствующие зеркала заднего вида

Наилучший вариант — приобрести соответствующие зеркала заднего вида. Если у вас нет подходящих зеркал для буксировки, просто возьмите обычные зеркала и отрегулируйте их как можно дальше. Вы должны увидеть заднюю часть своего трейлера.

Закон требует, чтобы вы могли видеть автомобиль прямо позади вас во время буксировки. Если у вас большой и закрытый прицеп, который закрывает вам обзор сзади, вам понадобятся буксирные зеркала.

Не спеши

Это один из самых важных советов по безопасности при вождении с прицепом. На самом деле это хорошее правило, которому нужно следовать, когда вы управляете чем угодно, но оно особенно важно, когда вы буксируете прицеп.

Когда вы спешите и когда нервничаете, тогда и случаются несчастные случаи.

Хорошие и широкие углы

Прохождение поворотов с прицепом может оказаться непростым делом. Не забывайте делать каждый угол красивым и широким.

На повороте нужно обращать внимание на то, где находятся ваши колеса, потому что вы не хотите закреплять световой столб или бордюр.

Держите дистанцию ​​

Другой важной частью безопасной буксировки является торможение. Из-за дополнительного веса на задней части грузовика вам потребуется больше времени, чтобы остановиться, поэтому вам нужно оставить достаточное расстояние до идущего впереди автомобиля.

Расстояние, которое вы выдерживаете, зависит от веса, который вы перевозите с грузовиком, но, как правило, вы должны оставить примерно 3-4 длины транспортного средства. Если вы действительно толкаете свой грузовик, вам нужно оставить еще большее расстояние.

Настройте тормоза прицепа

Большинство современных прицепов имеют какую-то внутреннюю тормозную систему, например, электрические тормоза прицепа. Встроенный контроллер тормозов используется для управления тормозным механизмом прицепа. Контроллер обычно находится на приборной панели вашего грузовика.

Работа системы управления тормозами прицепа варьируется от производителя к производителю. Но, как правило, они служат одной цели: позволяют прицепу безопасно останавливать грузовик.

Красивый пустой участок дороги поможет вам успешно настроить тормоза прицепа. Установите усиление тормоза прицепа примерно на 5, чтобы получить хорошую основу. Затем постепенно разгоняйте грузовик примерно до 20 миль в час. На этой скорости нажмите на контроллер ручного тормоза.

Теперь вы хотите посмотреть, не заблокируются ли колеса вашего прицепа. Если колеса прицепа не блокируются, вам нужно увеличить усиление прицепа, пока колеса не заблокируются. Как только это будет достигнуто, уменьшите усиление примерно на 0.5, чтобы тормозная система прицепа работала оптимально без блокировки.

Doublecheck

Примерно через 15-20 минут после взлета остановитесь еще раз и дважды проверьте все, потому что груз мог сместиться во время движения прицепа.

В Action Towing мы предлагаем комплексные услуги по эвакуации и придорожному обслуживанию 24/7 в Эдмонтоне и его окрестностях. Свяжитесь с Action Towing по телефону 780-340-0999, чтобы получить немедленную помощь на дороге.

Шесть советов для первой буксировки

Отправленный Марком Уильямсом | 31 июля 2015 г.

Вы только что купили свой первый кемпер, прицеп для лошадей, лодку или грузовой автомобиль, и теперь вам нужно отбуксировать его от места, где вы его купили, к месту хранения.Не попадитесь неподготовленным. Хотя буксировка поначалу может показаться пугающей, следующие советы в сочетании с правильным оборудованием и практикой могут сделать вас мастером башни.

Это наиболее важные вопросы, которые следует учитывать при буксировке:

1. Совместимость по весу

Самый важный фактор, который следует учитывать при буксировке чего-либо, — это совместимость по весу — легковые и грузовые автомобили имеют определенные ограничения по массе буксировки. Знайте, сколько весит ваше буксировочное устройство и ваш прицеп. Начать вам поможет простая поездка в местные масштабы.Убедитесь, что буксируемое транспортное средство выдерживает вес, который вы планируете буксировать. По возможности следуйте рекомендациям производителя. Каждое транспортное средство, способное буксировать, будет иметь максимальный рейтинг буксировки. Сначала проверьте руководство пользователя, но на веб-сайтах производителей также должна быть информация.

2. Знать язык буксировки

Towing есть собственный язык, и вам нужно выучить его, чтобы покупать, буксировать и соблюдать законы вашего штата. В буксировке много аббревиатур, и большинство из них связано с весом и грузоподъемностью.Ниже приведены лишь некоторые из наиболее важных:

• Максимальный вес при буксировке: Наибольший общий вес, рекомендованный производителем буксирующего транспортного средства, который может буксировать конкретное оборудование.
• Полная масса автомобиля (GVWR): Это общая масса, которую полностью загруженный грузовик может безопасно нести, как определено производителем. Общее количество должно включать пассажиров, жидкости, груз и любой применимый вес язычка.
• Полная совместная масса (GCWR): Это общий допустимый вес полностью загруженного буксирующего и прицепного транспортного средства, который включает всех пассажиров буксирующего транспортного средства, груз, жидкости, дышло и аксессуары.Одна из часто совершаемых ошибок — недооценка общего веса вашего грузовика и прицепа. Рекомендуется совершить еще один поход к местным весам с полностью загруженной установкой.
• Полная масса прицепа (GTWR): Его можно найти на металлической бирке, прикрепленной где-то на раме прицепа. В нем указан максимально допустимый вес груза и прицепа вместе взятых.
• Полная допустимая нагрузка на ось (GAWR): Это описывает максимальный вес, который может безопасно нести одна ось прицепа, независимо от остальной части буровой установки.

3. Шарики сцепного устройства являются важным средством безопасности

Шар сцепного устройства прикреплен к сцепному устройству приемника тягача. Многие автомобили поставляются с установленным на заводе ресивером, который обычно крепится к раме или усиленной части цельного кузова. Также доступны более качественные сцепки для вторичного рынка, но все должно быть ясно о точных возможностях номинального веса. Сам шар поддерживает некоторый вес прицепа и соединяет его с грузовиком или автомобилем. Сцепные устройства прицепа классифицируются по весу дышла, и по мере увеличения количества сцепных устройств увеличивается и вес дышла, с которым он может справиться.

Вес языка, или величина веса сцепного устройства транспортного средства, является важным вопросом. Если вес язычка составляет менее 10 процентов от веса полностью загруженного прицепа, прицеп, вероятно, будет немного раскачиваться, что затруднит управление. С другой стороны, если у вас слишком большой вес на дышле (скажем, более 15 процентов от общего веса груза прицепа), задние колеса вашего буксирующего транспортного средства могут перегрузиться (и перегреться) и толкнуть заднюю часть транспортного средства; это затрудняет остановку и прохождение поворотов и прохождение поворотов.

4. Всегда используйте предохранительные цепи

Тот, кто хочет буксировать безопасно, не преминет убедиться, что прицеп и тягач прикреплены не только между шарниром и дышлом, но и с помощью прочных предохранительных цепей. Опытные башни пересекают цепи под дышлом прицепа, поэтому в случае катастрофического разделения прицеп и сцепное устройство вряд ли разделятся. Убедитесь, что цепь достаточно провисает для поворотов, и всегда следите за тем, чтобы цепи не скользили по тротуару.

5.Баланс нагрузки прицепа важен

Большинство производителей рекомендуют распределять 60 процентов веса груза прицепа на переднюю половину прицепа. После того, как вы правильно сбалансировали груз, убедитесь, что груз закреплен ремнями или стяжками. Когда груз перемещается, ваш груз становится неуравновешенным, что делает ваш прицеп нестабильным и менее предсказуемым.

6. Езда с прицепом

Рискуя упростить суть дела, вождение с полностью загруженным прицепом — если все сделано правильно и безопасно — не намного сложнее, чем вождение вашего буксирующего автомобиля пустым.Однако не путайте их, так как техника вождения и стратегия зрения сильно различаются. Большинство людей буксируют лодку, кемпер или, возможно, автомобильный прицеп на шоу или гонку.

Во-первых, руководствуйтесь здравым смыслом. Во-вторых, при движении с прицепом все, что вы делаете, следует делать на половине скорости без прицепа. Это означает, что поворот и остановка займут больше времени, поэтому оставьте вдвое большее расстояние для увеличенной массы. Кроме того, не забудьте учесть дополнительную длину при смене полосы движения. И, наконец, обязательно следите за объектами и / или ситуациями достаточно далеко впереди вас, чтобы отреагировать достаточно времени.Смотрите намного дальше, чем обычно, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы замедлить или изменить курс, если на вашем пути появится непредвиденный человек или транспортное средство.

Самые опытные вышки предпочитают пикапы внедорожникам и полноразмерным автомобилям. Пикапы, как правило, имеют лучшее соотношение мощности к весу и больший крутящий момент, чем автомобили, и для перевозки прицепов в гору и в горы требуется дополнительная мощность. Вообще говоря, полноразмерные пикапы могут выдерживать больший вес прицепа, чем автомобиль или внедорожник, в основном из-за их более прочной конструкции рамы, но вам нужно будет взвесить довольно много факторов при выборе подходящего транспортного средства для ваших нужд.

Для получения дополнительной информации о буксировке или продуктах, которые могут потребоваться для ее безопасной работы, посетите Curt Manufacturing.

Cars.com Фото Марка Вильямса

Безопасное вождение и безопасная буксировка прицепа

Введение в прицепы и безопасное вождение в Южной Африке

Во многих недавних отчетах об авариях трейлер находится где-то на месте аварии или рядом с ним. Опросы подтверждают, что многие владельцы трейлеров не полностью осведомлены о наиболее безопасном способе буксировки груза.

Мы должны признать, что информация о безопасности важна для многих, не только для владельцев прицепов. Многие компании арендуют прицепы, и многие водители предпочитают арендовать прицеп, когда в этом возникает необходимость.

Без опыта и необходимого внимания к процедурам безопасности буксировка прицепа представляет опасность для водителя, его груза и других участников дорожного движения. Вождение при буксировке прицепа требует дополнительных знаний, техники безопасности и навыков вождения. Водитель должен осознавать такие проблемы, как снижение характеристик ускорения и торможения, снижение управляемости и маневренности транспортного средства и т. Д.

Специалисты по вождению советуют тем, кто не знаком с буксировкой прицепа, отработать необходимые маневры на пустой автостоянке / стоянке перед движением по дороге общего пользования. Это также подходящее время для проверки торможения.

Существует множество различных типов прицепов всех форм и размеров. В этом разделе мы сосредоточимся на ваших средних небольших прицепах, которые крепятся к автомобилям и внедорожникам.

Годность к эксплуатации и безопасная буксировка прицепа

Первый вопрос перед загрузкой и подключением прицепа должен быть «Законно ли это?» Водитель обязан обеспечить буксировку прицепа способом, который не нарушает правила дорожного движения и делает как транспортное средство, так и прицеп пригодным для эксплуатации.Если вы пересекаете границу, законодательство может быть другим — узнайте, чтобы убедиться, что вы соблюдаете закон в соответствующей юрисдикции.

• Регистрационное свидетельство / лицензионный диск.
• Ограничение скорости при буксировке.
• Буксирная способность конкретного транспортного средства.
• Требуемый тормозной путь / Требования к тормозной системе.
• Ограничения по высоте и ширине / вылету.
• Флаги и предупреждающие щиты необходимы там, где буксируемый прицеп выступает навесом.
• Ограничения на перевозку конкретных уникальных грузов.
• Разрешена ли буксировка более одного прицепа.
• Разрешено или запрещено перевозить пассажиров.
• Требуются дополнительные зеркала для буксировки больших прицепов.
• В некоторых европейских странах в качестве требований законодательства требуются запасные лампы, знак аварийной остановки, огнетушитель и аптечка.

Автомобиль и прицеп должны быть в исправном и безопасном состоянии. Первым делом при буксировке прицепа следует обратить внимание на инструкции производителей транспортных средств об ограничениях по весу и другие требования.

Некоторые современные автомобили оснащены передовыми технологиями, помогающими буксировать прицепы. К ним относятся TSP или Программа стабилизации прицепа, помогающая исправить «извилистое» движение прицепа.В обычном автомобиле этого может не быть, и поэтому необходимо уделить внимание конкретным компонентам автомобиля.

Для буксировки пригодного к эксплуатации прицепа мы рекомендуем несколько проверок безопасности:

• Проверьте шины, ища трещины или вздутия на боковинах. Проверьте минимальную глубину протектора, наличие плоских пятен, неравномерного износа и попадания посторонних предметов в протектор.
• Будьте еще осторожнее, проверяя маленькие шины на легких прицепах.
• Проверить соединения тормозов и фонарей прицепа.
• Убедитесь, что фары на вашем прицепе работают — попросите другого человека встать позади транспортного средства, чтобы проверить правильность работы стоп-сигналов и указателей поворота.
• Убедитесь, что буксирное сцепное устройство и тормозные механизмы хорошо смазаны.
• Поднимите прицеп домкратом и раскрутите колеса, прислушиваясь к грохоту, который указывает на износ ступичных подшипников.
• Убедитесь, что шины накачаны до уровня, рекомендованного производителем.
• Убедитесь, что ступичные подшипники, подвеска и тормоза находятся в хорошем рабочем состоянии.
• Проверить масло, воду, тормозную жидкость, аккумулятор.
• Буксирные тяги и сцепные устройства — Убедитесь, что гнездо сцепления и шарик соответствуют размеру.
• Сцепное устройство должно быть надежно закреплено и зафиксировано или привинчено, когда прицеп подсоединен к тягачу.
• Защитные цепи должны быть правильно соединены с приспособлениями, способными выдерживать указанную разрывную нагрузку каждой цепи.
• Тормоза прицепа
• Красные отражатели задние
• Задний номерной знак и фонарь освещения номерного знака видны / не закрыты
• Указатели поворота
• Светильники временные
• Убедитесь, что все двери, люки, крышки и любой груз или оборудование надежно закреплены.

Перед тем, как подсоединить и погрузить прицеп, водитель тягача должен понять несколько концепций:

• Буксировка:
  Верхний предел веса прицепа, который может буксировать автомобиль. Обычно это выражается в килограммах. Может потребоваться, чтобы рядом с сцепным устройством был размещен знак с указанием максимальной массы прицепа (а в некоторых случаях и длины).
• Вес языка:
  Вес, с которым прицеп нажимает на сцепное устройство тягача. Недостаточный вес дышла может привести к раскачиванию прицепа вперед и назад при буксировке. Слишком большой вес язычка может вызвать проблемы с тягачом
• Масса агрегатного прицепа:
  Полная масса груженого прицепа при перевозке максимальной нагрузки, рекомендованной производителем.
• Полная масса прицепа:
  Масса, передаваемая на землю осью или осями прицепа, когда он подсоединен к тягачу и несет его максимальную нагрузку, равномерно распределенную по несущей поверхности.
• Полная максимальная масса:
  Максимальный общий вес прицепа и тягача — это номинальная полная масса автопоезда (GCWR).
• Тяговое усилие с тормозом:
  Тяговая способность транспортного средства, если буксируемый прицеп имеет свою тормозную систему, обычно подключенную к тормозной системе транспортного средства через кабель прицепа. Тяговая способность с тормозом обычно значительно больше, чем тяговая способность без тормозов.
• Тяга без тормозов:
  Тяговая способность транспортного средства, буксирующего прицеп без тормозной системы.

Разобраться в компонентах прицепа

Все ваши обычные прицепы имеют одинаковые основные компоненты:

• Прицеп
• Язык:
  Часть прицепа, которая выдвигается для соединения с тягачом, — это шпунт.
• Хитч:
  Сцепное устройство для распределения веса оснащено специальным оборудованием, предназначенным для распределения веса, давящего на дышло, на оси как тягача, так и прицепа.Со стороны тягача у вас есть приемник сцепного устройства, который крепится непосредственно к тягачу.
• Муфта:
  На конце язычка — стяжка. Шарик от тягача входит в сцепку. Сцепное устройство на прицепе должно иметь характеристики производителя, соответствующие полной полной массе прицепа, и соответствовать размеру буксирного шара.
• Сцепное устройство прикрепляется к приемнику сцепного устройства прицепа — вы используете стопорный штифт, чтобы закрепить крепление на сцепном устройстве.Сверху шаровой опоры, естественно, находится шар. Размер мяча будет определять тип прицепа, который вы сможете прицепить к своему транспортному средству.
• Защитные цепи:
  Крепления предохранительных цепей должны быть установлены рядом с буксирным сцепным устройством и расположены таким образом, чтобы сохранять направление буксируемого транспортного средства в случае отказа или отсоединения сцепного устройства. Защитные цепи следует перекрещивать под язычком, чтобы язычок не упал на дорогу, если основное сцепное устройство случайно отсоединится.Рекомендуется, чтобы цепные крюки имели защелки или устройства, предотвращающие случайное отсоединение. Прочность на разрыв каждой цепи должна равняться полной массе буксируемого прицепа.
• Тормозные системы:
  Тормоза, установленные на прицепе, независимо от того, требуются они по закону или нет, должны быть в хорошем рабочем состоянии. Прицепы могут потребовать наличия рабочих тормозов, стояночных тормозов, тормозов отрыва или предохранительных цепей в зависимости от полной полной массы прицепа.
• Некоторые прицепы оснащены ручным тормозом.Они полезны для управления и торможения прицепа, когда он не подсоединен к транспортному средству, и в качестве временного тормоза при установке колодок под колеса прицепа для постоянной фиксации прицепа.
• Системы освещения:
  В более новых буксировщиках разъем обычно хранится в удобном месте. На более старом автомобиле вам, возможно, придется подключить электрическую систему прицепа через задние фонари.

Первый шаг к безопасности — избежать перегрузки прицепа.Перегрузка любого транспортного средства создает значительные риски — гораздо больше, если буксируемый прицеп перегружен! Перегрузка автомобиля может поставить под угрозу его кузов, тормоза, шасси, колеса и / или двигатель.

В этом разделе мы хотели бы взглянуть как на предотвращение перегрузки, так и на правильную загрузку прицепа.

Советуем задать следующие вопросы:

• Какой вес может безопасно тянуть тягач? Обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций.
• Какой вес может хватить на сцепное устройство прицепа и рукоятку шаровой опоры (вес дышла)? Вы можете отрегулировать вес дышла с помощью сцепного устройства для распределения веса прицепа или путем балансировки груза внутри самого прицепа.
• Какова совокупная масса прицепа для конкретного прицепа — какой вес может безопасно перевозить прицеп? Убедитесь, что масса / вес, указанные производителем прицепа, не превышены.
• Сколько будет весить прицеп в загруженном состоянии? Это называется полной массой прицепа (GTW).
• Каким будет весовой рейтинг брутто-комбинации? Максимальный общий вес прицепа и тягача — это номинальная полная масса автопоезда (GCWR).

Определите, что предусмотрено дорожным законодательством и что руководства производителей предлагают как для буксирующего транспортного средства, так и для буксируемого прицепа.

Даже если масса груза и буксирная масса соответствуют закону, нельзя предполагать, что прицеп загружен правильно для безопасной буксировки!

• Водитель должен убедиться, что груз внутри прицепа правильно сбалансирован.Несбалансированный груз может вызвать такие проблемы, как раскачивание прицепа на дороге.
• Убедитесь, что центр тяжести (CG) находится по направлению к передней части прицепа, обычно примерно на 10–20 см впереди оси.
• При буксировке прицепа необходимо загрузить его так, чтобы вес шпинделя составлял 10–15%.
• Сила, направленная вниз в точке крепления, улучшает характеристики управляемости при буксировке.
• Лучше всего распределить 60% нагрузки на переднюю половину прицепа (ближайшую к тягачу).
• Содержимое должно быть равномерно распределено по обеим сторонам прицепа.
• После того, как прицеп загружен и вес распределяется должным образом, весь груз должен быть закреплен, чтобы предотвратить смещение груза.
• Если часть груза будет снята во время поездки, вам может потребоваться переставить и закрепить остальную часть груза.
• Грузы, перевозимые на прицепах, должны быть должным образом закреплены, чтобы они не могли перемещаться во время движения транспортного средства.
• Крепление грузов может осуществляться путем их упаковки в отсеки, жестко прикрепленные к транспортному средству, с помощью ремней (ремни, тросы, цепи) или зажимов, надежно прикрепленных к соответствующим точкам крепления (рельсы, крюки или проушины) на прицепе.
• При закреплении грузов всегда помните, что они пытаются двигаться вперед, когда автомобиль тормозит, вбок, когда автомобиль поворачивает, назад, когда автомобиль ускоряется, и вверх, когда автомобиль преодолевает неровности.
• Вам может потребоваться прикрыть грузы, на которые может повлиять воздушный поток или движение транспортного средства

Присоединение прицепа к тягачу

• Убедитесь, что оборудование является безопасным и пригодным для эксплуатации — если сцепное устройство прицепа не соответствует шару на шаровой опоре, вы не сможете безопасно буксировать этот прицеп.
• Сцепное устройство на язычке прицепа должно плотно прилегать к шару на шаровой опоре сцепного устройства прицепа и плотно прилегать к шару при блокировке.
• Муфта должна иметь фиксирующее устройство, которое необходимо зафиксировать на месте, чтобы муфта не отсоединилась от шаровой опоры.
• Проверьте соединение, потянув прицеп вверх, чтобы попытаться снять его с сцепного устройства, чего у вас не должно быть. Если вы можете снять сцепное устройство, его необходимо снова прикрепить.
• Проверьте зазор соединения и убедитесь, что любое колесо или подставка для прицепа находятся в верхнем или ведущем положении.
• Прикрепите цепи безопасности к дышлу прицепа и сцепному устройству прицепа.Цепи служат последней ловушкой.
• Цепи должны пересекаться под дышлом прицепа. Если прицеп оторвется от сцепного устройства, цепи смогут поддерживать дышло.
• Цепи должны иметь слабину, так как натянутые цепи не позволят вам делать повороты.
• Проверьте и настройте свой язычок — раскачивание прицепа почти всегда является результатом недостаточного веса язычка, потому что добавление веса язычка добавляет устойчивости.
• Для всей отрасли целевая рекомендация по массе дышла составляет от 10 до 12% от общей массы прицепа.
• Подключите и подключите к электросети буксирующего автомобиля. Стандартная проводка вилки и розетки и схема цветовой кодировки должны упростить правильную установку разъема на жгут проводов буксирующего транспортного средства.
• Очень важно, чтобы стоп-сигналы работали на прицепе. В противном случае автомобилисты не смогут определить, когда вы замедляете движение (а в темноте они вообще не смогут вас увидеть).
• Новые базовые прицепы могут иметь простой четырехсторонний соединитель. Каждый разъем управляет отдельной функцией. Четырехконтактный разъем может обеспечивать питание и управление задними фонарями, стоп-сигналами, сигналами поворота и боковыми габаритными огнями.
• Нанесите на контакты диэлектрическую смазку для предотвращения коррозии.

Когда мы начинаем буксировку прицепа, важно сосредоточить внимание на управлении усталостью — не только водителя, но и транспортного средства.В более длительных поездках советуем сделать перерыв и отдохнуть. Это идеальное время для осмотра наших прицепов. Прицеп в хорошем состоянии — безопаснее прицеп:

• Безопасная буксировка требует регулярного осмотра оборудования, включая сцепное устройство и сигналы, а также некоторых дополнительных мер безопасности и зазоров для обеспечения безопасного движения.
• Проверьте давление в шинах и поищите признаки износа или повреждения.
• Очистите все фары и отражатели.
• Убедитесь, что все фары по-прежнему работают.
• Убедитесь, что груз по-прежнему закреплен и не двигался.
• Осмотрите лямки и веревки (они могут быть повреждены из-за износа, воздействия химикатов, тепла, света, чрезмерного завязывания узлов, изгиба или натирания).
• Убедитесь, что все точки крепления затянуты.

Техника безопасного вождения при буксировке прицепа

Буксировка прицепа может быть сложной задачей — требует много внимания и повышенного внимания водителя. Увеличение веса задней части автомобиля может значительно изменить устойчивость движения.

Уделяйте больше внимания предварительному планированию поездки. Узнайте о дорогах, чтобы избежать любых препятствий на высоте, таких как мосты или туннели. Это особенно важно, если вы едете с лодкой или другими высокими объектами на буксире.

Учитывайте погодные условия и будьте особенно осторожны при движении в тумане, дожде, обледенении или по ухабистой дороге. Выделите дополнительное время на дорогу, чтобы добраться до пункта назначения. Рекомендуется планировать больше остановок для отдыха и более короткие дни в пути, поскольку буксировка более утомительна и утомительна, чем обычное вождение.

Чем лучше осведомлены о буксирующем транспортном средстве и прицепе, тем легче будет принимать правильные решения во время вождения.

Учитывайте размер вашего прицепа и высоту перевозимого груза. Это важно при движении, парковке или движении по дорогам, где могут быть ограничения по высоте. Вам также может потребоваться учесть дополнительную длину и ширину прицепа при въезде в движение и учесть его тенденцию «врезаться» на поворотах и ​​поворотах.

Если вы буксируете прицеп с более широкой колесной базой, чем у вашего буксирующего автомобиля, вам может потребоваться заменить обычные зеркала бокового обзора на более крупный комплект или использовать удлинители зеркал.

Секрет успешной буксировки — определение и установка центра тяжести прицепа. При буксировке прицепа центр тяжести должен находиться прямо перед колесами прицепа, чтобы прицеп точно следовал за ним.

Водителю, буксирующему прицеп, необходимо установить безопасную скорость в зависимости от условий движения и дорожного движения:

• Не торопитесь и держите под контролем — Поддерживайте скорость, позволяющую избегать резких остановок и замедлений.
• Включите более низкую передачу в автомобилях с механической и автоматической коробкой передач при движении под уклон, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.
• Притормозите перед поворотом и снизьте скорость на повороте.
• Автомобиль будет усерднее работать для ускорения и торможения, что приведет к большему износу транспортного средства, подвески, тормозов и других компонентов.
• Для замедления или остановки требуется больше места, что требует увеличения следующей дистанции.
• Слишком высокая скорость для данных условий — один из факторов, вызывающих раскачивание прицепа.
• Умеренная скорость движения поможет избежать раскачивания прицепа.
• Снижение скорости также важно при движении в плохих погодных условиях.
• Избегайте торможения на скользкой поверхности.

Осторожно при обгоне

Водитель, буксирующий прицеп, должен знать, что при обгоне требуется больше внимания, чем при движении только с тягачом:

• Обгоняйте только тогда, когда вы уверены, что для этого достаточно места и времени.
• Следите за движением позади других более мощных транспортных средств, которые хотят обогнать.
• Подъезжайте, чтобы пропустить длинные очереди, особенно на горных дорогах.
• Заранее сообщите о своем внимании к обгону.
• Никогда не обгоняйте другой автомобиль на холме или если впереди неровная дорога.
• Помните о тяговом эффекте при обгоне крупногабаритных транспортных средств. Аэродинамика будет тянуть вас к грузовику при обгоне.После завершения маневра ваш автомобиль может тянуть в обратном направлении.
• Прежде чем вернуться на свою полосу движения, оставайтесь на достаточном расстоянии перед обгоняемым автомобилем.
• Избегайте «подрезания» обгоняемого автомобиля при возвращении на левую полосу движения.

Почему прицепы складные и как этого избежать?

• Раскачивание прицепа чаще всего вызывается сочетанием неправильной загрузки, плохого распределения нагрузки, чрезмерной скорости и сильного ветра.
• Обдумывание, планирование и бдительность — самые важные требования для предотвращения раскачки.
• Возьмите за привычку проверять зеркала на предмет поворота прицепа.
• Раскачивание обычно начинается настолько незначительно, когда колеса прицепа теряют сцепление с дорожным покрытием.
• При определенных условиях раскачивание может ухудшиться; трейлер начинает двигаться взад и вперед, набирая обороты на каждом шаге. Если вы не поставите флажок, прицеп может стать причиной травмирования вас складным ножом.
• Раскачивание прицепа может быть ужасным, и его трудно исправить.
• Если прицеп оснащен тормозами, которые могут работать независимо, нажимайте их осторожно, в противном случае продолжайте движение на постоянной скорости или немного ускоряйтесь до тех пор, пока раскачивание не прекратится.
• Не нажимайте на тормоза — как только колеса прицепа снова сцепятся с дорогой, прицеп начнет следовать за тягачом и выпрямится.
• Лучший способ остановить занос — это выключить тормоза и позволить шинам восстановить сцепление с дорогой.
• На выезде с дороги попробуйте сбалансировать нагрузку прицепа.
• Если это не решит проблему, прекратите движение и обратитесь за помощью — раскачивание прицепа привело к нескольким авариям, некоторые из которых закончились смертельным исходом.

• При буксировке прицепа ваш автомобиль имеет гораздо большую массу, чем обычно.
• У этой массы есть импульс и инерция. Инерция — это тенденция объекта сохранять текущее состояние импульса.
• При буксировке прицепа вашему буксирующему транспортному средству потребуется больше энергии, чтобы двигаться и останавливаться.
• Чем больше нагрузка, тем больше времени потребуется для остановки.
• Внезапная поломка автомобиля может привести к соскальзыванию прицепа или даже складного ножа.
• Обеспечьте четырехсекундный промежуток между вами и впереди идущим автомобилем — даже больше, если на улице мокро или ветрено.
• Перед внезапной остановкой рекомендуется проверить тормозную способность вашего автомобиля и прицепа.

• Водителям следует оставлять дополнительное пространство и чередовать шире, чем обычно.
• Водители, тянущие прицепы, должны преодолевать повороты, делая их достаточно широкими, чтобы путь прицепа не сбивал его с дороги или не касался телефонных столбов или других уличных препятствий.
• Колеса прицепа будут находиться намного дальше внутрь поворота, чем у тягача.
• Водитель, не проявляющий осторожности при поворотах, рискует столкнуться с бордюром или другим предметом, что может привести к повреждению колес и оси вашего прицепа.
• Если вы начинаете поворот слишком круто и попадаете в беду, сохраняйте спокойствие и останавливайтесь. Убедитесь, что дорога позади вас свободна, немного отступите и снова поверните немного шире.

Движение задним ходом и движение задним ходом могут быть особенно трудными для неопытного водителя, буксирующего прицеп.Предлагаем следующее:

• По возможности просите кого-нибудь направлять вас при движении задним ходом или парковке и не торопитесь.
• Рекомендуются постепенные, медленные движения, поскольку избыточная поворачиваемость может привести к резкому повороту прицепа.
• Сведите к минимуму движения рулевого колеса и помните, что вы можете потянуть вперед, чтобы выпрямиться.
• Если вы испытываете затруднения, не бойтесь начать маневр снова, если это необходимо.
• Начните движение задним ходом с автомобилем и прицепом на одной прямой.
• Медленно поверните прицеп задним ходом, повернув автомобиль в направлении, противоположном тому, в котором вы хотите, чтобы прицеп повернул.
• Когда задняя часть вашего автомобиля поворачивается в противоположном направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп двигался, задняя часть прицепа повернется в желаемом направлении.
• Если вы продолжите движение слишком далеко, транспортные средства будут складывать нож — ситуация, когда угол между транспортным средством и прицепом, который он тянет, составляет менее 90 градусов, или превышает L-образную форму на V-образную.
• Как только прицеп двинется в правильном направлении, измените направление рулевого управления транспортного средства и следуйте за прицепом в поворот и, наконец, выпрямите его, когда достигнете правильного направления.
• Как правило, длинные рамы по сравнению с колесной базой тягача легче перевернуть, чем короткие.

Есть также несколько основных методов, которые позволят повысить безопасность буксировки:

• Всегда будьте готовы приспособить свое вождение к сложным условиям.
• В жаркие дни остерегайтесь перегрева двигателя при длительных подъемах — при использовании пониженной передачи двигатель будет охлаждаться.
• Используйте пониженную передачу при движении под уклон, чтобы улучшить управляемость автомобиля и снизить нагрузку на тормоза.
• Избегайте резких маневров и изменений направления во время движения, которые могут вызвать раскачивание прицепа.
• Будьте осторожны с акселератором, тормозите и управляйте плавно, чтобы избежать раскачивания, особенно во влажных или скользких условиях.
• Притормозите перед въездом в повороты и повороты
• При движении с прицепом на вождение в большей степени будут влиять порывы ветра и сдвиг ветра, вызванные большими грузовиками.
• Смотрите дальше, чем обычно, чтобы вы могли отреагировать на изменения в движении или дорожных условиях.

Осознавая риски и уделяя внимание технике безопасности, водители могут принимать взвешенные решения на дороге!

Перегрузка и безопасность дорожного движения

Дорожное законодательство и буксировка транспортных средств

Страхование прицепов в ЮАР

Техническое обслуживание транспортных средств и безопасность дорожного движения

Восстановление транспортных средств и безопасность дорожного движения

Безопасная упаковка автомобиля для поездки

Безопасное вождение с трактором и предотвращение дорожно-транспортных происшествий