Новые правила на перекрестках с круговым движением с 1 марта 2023 года
В Правила Дорожного Движения постоянно вносят какие-то изменения, которые могут затрагивать важные моменты. С 1 марта 2023 года текст ПДД претерпел определенные модификации. Одно из существенных изменений затрагивает правил пересечения и прохождения перекрестков с круговым движением.
В старой редакции ПДД было сказано о том, что при въезде на перекресток, предназначенный для кругового движения, обозначенный знаком определенного типа, водитель машины обязан уступать путь всем авто и остальным видам транспорта, перемещающимся по нему.
Теперь если въезд на такой перекресток, где есть соответствующий знак, реализуется с дороги, не выступающей в качестве главной, то водитель обязательно должен уступить путь транспорту, перемещающемуся по перекрестку.
Итак, до 1 марта 2023 года было определенное правило для водителей, которые въезжают на перекресток с круговым движением. От них требовалось обязательно уступать дорогу всем, кто на тот момент находились на перекрестке.
С 1 марта 2023 года был изменен приоритет на перекрестках, движение на которых реализовано по кругу:
- Если это равнозначный перекресток, то дорогу уступает въезжающий транспорт;
- При въезде с второстепенной дороги тоже нужно уступать;
- При въезде с главной дороги приоритет будет у водителя.
Можно упрощенно описать текущие правила въезда на перекресток с движением по кругу:
- На равнозначном перекрестке въезжающий транспорт уступает путь;
- На неравнозначном перекрестке знаки приоритета дают преимущество тем или иным водителям.
За последние 12 лет эта редакция правил стала уже четвертым вариантом правил пересечения перекрестков с движением по кругу.
До ноября 2010 года приоритет оставался у авто, въезжавших на круговой перекресток.
До 2017 года при установленных знаках «уступите дорогу» или «движение без остановки запрещено» перед круговым перекрестком приоритет оставался у машин, оказавшихся на круговом движении. Транспортные средства, въезжающие на перекресток, получали приоритет во всех остальных случаях.
С ноября 2017 года приоритет отдавался транспортным средствам, уже находившимся на круговом движении.
Последная на данный момент редакция правил содержит сведения о том, что при установленном знаке «главная дорога» перед круговым перекрестком приоритет оказывается у транспортных средств, которые на него въезжают. В прочих ситуациях приоритет будет у тех авто, которые находятся на круговом движении.
Важно понимать, что все перечисленные варианты различаются, а водители не всегда следят за изменениями в ПДД. На дорогах можно встретить тех, кто ездит по правилам 2010 года.
Понятно, что с нововведением на перекрестках с круговым движением вполне можно ожидать неразбериху.
Кто-то поедет по свежим правилам, кто-то продолжит ездить по старым. Важно быть предельно внимательным на дорогах! Статистика демонстрирует, что водители привыкнут к обновленным правилам примерно за полгода.
Автомобилисты не поняли поправки в ПДД «о круговом движении»
Из всех вступивших в силу в эту субботу изменений в Правила дорожного движения наиболее непонятным оказалось «круговое движение», пишет «Российская газета».
Несмотря на все прозвучавшие в многочисленных эфирах пояснения высокого руководства ГИБДД, мнения людей, простых водителей, которым ездить по дорогам, а не умствовать лукаво, по-прежнему остаются разными. Одни уверены, что теперь преимущество имеют те, кто едет по кругу. Другие — что ничего не изменилось. Так кто, куда и при каких условиях может ехать, кто кому должен уступить дорогу?
Как ни странно, правы и те и другие. Если перед кругом вместе со знаком «круговое движение» стоит знак «уступи дорогу» или «движение без остановки запрещено», то приоритет у того, кто едет по кругу.
Если такого нет, то действует старое доброе правило «помеха справа». И в этом случае уступит дорогу тот, у кого эта помеха. То есть стандартное условие проезда нерегулируемых перекрестков с равнозначными дорогами.
Примечательно, что еще за полгода до вступления в силу этих правил некоторые круги начали оборудовать подобным образом. Цель была простая — приучить водителя. Однако, так как правило не действовало, заново оборудованные круги вызывали только изумление. Сейчас они вызывают еще и путаницу. А также вполне реальную угрозу попасть в аварию. Причем независимо от того, соблюдаешь ты требования новых правил или ездишь по-старому.
Надо сказать, что организацией движения занимается местная власть, а не ГИБДД. ГИБДД может давать свои рекомендации, но местным властям виднее, какую улицу надо разгрузить.
Вот иллюстрация изменений в ПДД конкретными перекрестками Москвы. На некоторых условия движения поменялись, на некоторых остались прежними.
Схема 1. Перекресток улицы Планетная, старого Петровско-Разумовского проезда, и Петровско-Разумовской аллеи.
Здесь ничего не изменилось. Соответственно, тот, кто выезжает на круг, имеет преимущество. Тот, кто движется по кругу, должен уступить дорогу выезжающему.
Схема 2. Пересечение Дорожной улицы и 3-го Дорожного проезда. Здесь у знаков «круговое движение» появился знак «уступи дорогу». Теперь на этом перекрестке уступать дорогу должен тот, кто выезжает на круг. Однако, двигаясь по кругу, он имеет преимущество перед остальными. (Будьте осторожны! Не все еще про это знают.)
Схема 3. Пересечение Минской и Кастанаевской улиц. Здесь все просто. Это регулируемый перекресток, несмотря на то, что в центре его находится круг. Поэтому и проезжать его надо в соответствии с сигналами светофора.
Схема 4. Пересечение Егорьевского шоссе и Рязанской улицы (недалеко от города Егорьевск). В данном случае местные власти сочли нужным предоставить преимущество тем, кто движется по Егорьевскому шоссе. Для них предусмотрена «главная дорога». И им должны уступать все остальные.
Как сообщало «Право.
Ru, с 20 ноября в России вступил в силу ряд важных изменений в Правила дорожного движения, а с 21 ноября — поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ. Изменения в ПДД касаются движения по кругу, выезда на встречную полосу, предоставления приоретета пешеходам, использования ремней безопасности и дневного света фар. (В частности водителям теперь придется автоматически снижать скорось при подъезде к «зебре», даже если пешеход только собирается переходить дорогу, пользоваться ремнями безопасности в обязательном порядке должны и сотрудники ГИБДД, и инструкторы). Накануне вступления в силу изменений в ПДД, пресс-служба ГИБДД России распространила подробные разъяснения, которые можно прочитать здесь.
- Транспорт, Права автомобилистов, Правила дорожного движения
- ГИБДД
- КоАП РФ
Руководство 4: Круговые перекрестки для мотоциклистов
Круговые развязки — это обычная область для начинающих гонщиков, с которыми им приходится сталкиваться на CBT.
Уступите дорогу
На круговом перекрестке вы ДОЛЖНЫ уступить дорогу встречному транспорту, который всегда будет приближаться справа.
Поворот налево
При приближении к кольцевой развязке, если вы собираетесь свернуть на первый съезд налево:
- При подходе проверьте зеркала.
- Сигнал слева
- Проверьте слепую зону на левом плече
- Перейти на левый ряд
- Проверка встречного движения справа
- Выезжайте на кольцевую развязку, когда будете в безопасности, продолжайте подавать сигнал налево, держитесь левой стороны
- Выезжая на новую дорогу, проверьте правое плечо на наличие автомобилей, пытающихся обогнать
- Отменить сигнал, проверить зеркала и продолжить движение по новой дороге
Поворот направо
При приближении к кольцевой развязке, если вы собираетесь свернуть направо или пройти полный круг:
- При подходе проверьте зеркала.
- Сигнал правый
- Проверьте слепую зону правого плеча
- Перейти на правую полосу
- Проверка встречного движения справа
- Выезжайте на кольцевую развязку, когда будете в безопасности, продолжайте подавать сигнал направо, держитесь правой стороны
- Проезжая въезд на дорогу перед поворотом, переключите указатель поворота на левый сигнал и проверьте левое плечо
- Когда вы выезжаете на новую дорогу, проверьте левое плечо на наличие машин, пытающихся заехать
- Отменить сигнал, проверить зеркала и продолжить движение по новой дороге
Движение прямо
При приближении к кольцевой развязке, если вы намерены следовать по дороге впереди:
1. При приближении сигнал не требуется
2. Держитесь левой стороны (если дорожной разметкой не указано иное),
3. Когда вы проезжаете въезд на дорогу перед вашим светофором налево, когда вы приближаетесь к выезду
- Выезжая на новую дорогу, проверьте правое плечо на наличие автомобилей, пытающихся обогнать
- Отменить сигнал, проверить зеркала и продолжить движение по новой дороге
Это просто введение в принцип работы кольцевых развязок.
Они являются одним из самых сложных элементов для начинающих райдеров, и, следовательно, много времени будет потрачено вокруг доски, чтобы понять, как оставаться в безопасности во время езды на них. Читайте руководство 5 из 6: светофоры.
Руководство 5: Светофоры
Эта информация предоставляется вам в качестве руководства, чтобы помочь вам в выборе лицензии, и RideTo приложила все усилия, чтобы обеспечить точность и надежность информации, предоставляемой о лицензии на мотоцикл и требованиях к обучению. Однако RideTo не может гарантировать актуальность, правильность и полноту информации и поэтому предоставляется только на условиях «как есть». RideTo не несет никакой ответственности за любые убытки или ущерб, которые могут возникнуть. Мы рекомендуем вам проверить текущие требования к лицензии и обучению на веб-сайте DVSA.
Узнайте больше о кольцевых развязках | I-4 Beyond
Знаете ли вы, что около 20 кольцевых развязок работают в системе автомагистралей штата и более 300 кольцевых развязок на местных дорогах по всей Флориде? Для многих автомобилистов, велосипедистов и пешеходов кольцевые развязки до сих пор являются новой концепцией.
Эта страница предназначена для того, чтобы предоставить вам различную информацию о кольцевых развязках, которой вы можете поделиться, включая статьи в информационных бюллетенях, раздаточные материалы, видео, рекомендуемый контент для социальных сетей и графику.
Почему карусели?
Круговые перекрестки могут быть безопаснее традиционных перекрестков и могут сократить время в пути как для водителей, так и для пешеходов.
Поскольку автомобилисты движутся по кольцевой развязке в одном направлении, вероятность потенциального лобового столкновения значительно снижается. На самом деле, по данным Федерального управления автомобильных дорог, кольцевые развязки снижают количество аварий со смертельным исходом и тяжелыми травмами на 78-82% по сравнению с перекрестком с регулируемой остановкой или сигнальным перекрестком.
Кроме того, автомобилисты должны снижать скорость при движении по кольцевой развязке, чтобы сделать дорогу более безопасной.
Круговые перекрестки также заставляют движение двигаться, в отличие от перекрестков, которые вынуждают водителей и пешеходов ждать у светофоров или у знаков остановки, чтобы транспортные средства перешли дорогу.
Как пользоваться перекрестком с круговым движением во время вождения автомобиля
Хотя навигация по перекрестку естественна для большинства водителей, некоторые могут не привыкнуть к круговому движению.
Как и в случае с перекрестком, автомобилист должен решить, в каком направлении он хочет ехать, прежде чем подъехать к кольцевой развязке. Всегда обращайте внимание на приближающиеся указатели, чтобы понять, по какой полосе идти, чтобы добраться до выхода.
Перед выездом на кольцевую развязку водители должны снизить скорость примерно до 10–15 миль в час и уступить дорогу пешеходам или велосипедистам, пытающимся пересечь пешеходный переход. Также перед въездом водители должны уступить дорогу движению на кольцевой развязке. Как только в потоке транспорта образовалась брешь, водитель может выехать на кольцевую развязку.
Движение на кольцевых развязках движется против часовой стрелки или, другими словами, вправо.
При движении по кольцевой развязке водитель должен оставаться на своей полосе, а затем выехать на улицу, по которой он хочет двигаться.
Если приближается машина скорой помощи, водитель должен проехать через кольцевую развязку, прежде чем остановиться, как если бы в этой ситуации он пересекал перекресток.
Как использовать кольцевую развязку в качестве пешехода или велосипедиста
Пешеходы должны оставаться на пешеходных дорожках и переходить дорогу только по обозначенным пешеходным переходам. При необходимости пешеход может остановиться посреди пешеходного перехода у разделительного островка. Пешеходы имеют преимущественное право проезда.
Пешеходы не должны заходить на центральный остров кольцевой развязки.
У велосипедистов есть выбор: использовать кольцевую развязку как автомобилист или как пешеход. Если велосипедист решает ехать в потоке транспортных средств, он должен следовать тем же правилам, что и транспортные средства, и сигнализировать, в каком направлении они будут двигаться, как и транспортное средство. Если велосипедист выбирает пешеходную дорожку, он должен уступать дорогу пешеходам.