Толщиномер покрытий DeFelsko
Толщина покрытия или толщина сухой пленки является одним из параметров, который играет важную роль в качестве продукта, управлении процессом и контроле затрат.
Почему важно измерение толщины сухой пленки
Толщина сухой пленки или толщина покрытия, возможно, является единственным наиболее важным измерением, выполненным во время нанесения и проверки защитных покрытий. Регулярное измерение толщины пленки помогает контролировать материальные затраты, управлять эффективностью нанесения, поддерживать качество отделки и обеспечивать соответствие техническим условиям контракта. Производители красок рекомендуют целевые диапазоны для достижения оптимальных эксплуатационных характеристик, и клиенты ожидают, что эти параметры будут выполнены.
Толщиномеры покрытий DeFelsko
Это высококачественные приборы для измерения толщины краски на различных подложках.
Для решения различных задач специалистами компании DeFelsko спроектированы и изготовлены целый ряд приборов:
Для автомобильной промышленности и автомобильного бизнеса инженеры компании DeFelsko разработали специальный толщиномер PosiTest DFT. Толщиномер автомобильный PosiTest DFT выпускается в двух вариантах исполнения: DFT Combo это толщиномер для измерения толщины лакокрасочного краски на магнитном (стальном кузове) и на немагнитном (алюминиевом кузове) металлах. Толщиномер PosiTest DFT F это «упрощенный» по сравнению с толщиномером DFT Combo, который предназначен для измерения толщины краски только на магнитном металле. Приборы PosiTest DFT имеют одинаковый корпус, но отличаются исключительно функционалом. Если у вас не ставится задача проводить замеры краски на автомобилях с алюминиевыми кузовами, то вы можете купить простой толщиномер для автомобилей, то есть толщиномер DFT F, или более универсальный толщиномер DFT Combo.
Для измерения практически любых типов защитных покрытий (толщиной до 64 мм), на магнитных и немагнитных металлах был разработан специальный толщиномер PosiTector 6000, работающий по принципу магнитной индукции и вихревых токов.
Это уникальный прибор, который позволяет измерять практически все типы покрытий и на любом основании. Для толщиномера PosiTector 6000 было разработано множество сменных датчиков, которые можно докупать по мере необходимости проведения замеров различных толщин, а также с различной ориентацией измеряемого объекта в пространстве, потому как датчики изготавливаются с различными углами для удобства работы, что позволяет производить измерения в различных плоскостях. Спектр применения этого толщиномера очень широк, его можно использовать как автомобильный толщиномер, как толщиномер для измерения каких-либо защитных покрытий, например на трубах, и т.д.
Для контроля толщины покрытий на неметаллических изделиях изготовленных из дерева, бетона, пластика, композитных материалов разработан уникальный ультразвуковой толщиномер покрытий PosiTector 200. Толщиномеры PosiTector 200 могут быть укомплектованы различными преобразователями (датчиками) для измерений в толщинах до 7600 мкм.
Толщиномер покрытий PosiTector 200 это уникальный прибор для специалистов по контролю за толщиной покрытия на предприятиях.
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показано с 1 по 11 из 11 (всего 1 страниц)
Измерение толщины металла через красочное покрытие
Применение: Измерение остаточной толщины стенок металлических труб, цистерн, обшивки корпусов судов и других конструкций через лакокрасочное покрытие.
Проблематика: В нефтехимической промышленности, приходится часто измерять остаточную толщину корродированных металлов, через одно или несколько слоев покрытия (чаще всего неметаллического). При использовании стандартных ультразвуковых толщиномеров, наличие краски или другого покрытия создает многочисленные погрешности в измерениях, часто увеличивая значение толщины металла на величину более чем в два раза превосходящую толщину красочного покрытия; это вызвано относительно малой скоростью распространения звука в краске.
Оборудование: Режимы Эхо-эхо и THRU-COAT доступны в двух коррозионных толщиномерах Olympus: 38DL PLUS и 45MG. Измерение Эхо-эхо выполняется, как правило, с использованием одного из следующих раздельно-совмещенных преобразователей: D790, D791, D797 или D798. Для измерения в режиме THRU-COAT требуется специализированный преобразователь: D7906-SM или D7908.
Раздельно-совмещенные преобразователи на протяжении долгого времени являются отраслевым стандартом для измерения толщины корродированных объектов, подходят для работы на грубых поверхностях и при наличии питтинговой коррозии. Одноэлементные преобразователи можно рекомендовать для измерения металлических изделий с гладкой окрашенной поверхностью, где требуется высокая точность измерения.
Теория: Скорость распространения продольных ультразвуковых волн в стали обычно составляет 5,900 м/м, тогда как скорость звука в красочном (или аналогичном) покрытии – обычно менее 2,500 м/с.
При измерении общей толщины окрашенных стальных изделий с помощью стандартного ультразвукового толщиномера, прибор ошибочно измеряет толщину покрытия со скоростью распространения звука в стали; это означает, что толщина красочного покрытия будет как минимум в 2,35 раза больше реального значения (соотношение двух скоростей звука). В случае с толстым покрытием и малыми допустимыми отклонениями, ошибка, допущенная при измерении красочного покрытия, может составлять значительную часть общего измерения. Для решения данной проблемы, следует полностью исключить красочное покрытие при расчете или измерении толщины изделия.
Суть метода Эхо-эхо заключается в измерении временного интервала между двумя последующими донными эхо-сигналами, представляющими траекторию звуковой волны «туда-обратно» через тестируемый материал. При измерении окрашенных металлических изделий, эти многочисленные донные эхо-сигналы возникают только в металле, не в покрытии, поэтому интервал между любой парой сигналов (донными эхо-сигналами 1 и 2, донными эхо-сигналами 2 и 3, и т.
д.) представляет толщину металла, без учета толщины красочного покрытия.
Запатентованная технология THRU-COAT позволяет определить время прохождения звука туда-обратно в покрытии. Этот временной интервал используется для расчета и отображения толщины покрытия, а при вычислении этого интервала из общего значения толщины, прибор отображает толщину металла.
Каждый из представленных методов измерения имеет свои недостатки и преимущества. Выбирайте наиболее подходящий метод для конкретного приложения:
Преимущества Эхо-эхо:
• Работает с широким спектром стандартных преобразователей.
• Позволяет измерять толщину изделий при шероховатости поверхности.
• Измерения можно выполнять при высоких температурах (до 500 C) с помощью специальных преобразователей.
Недостатки Эхо-эхо:
• Требует многочисленных донных эхо-сигналов, которые могут отсутствовать в сильно корродированных металлах.
• Диапазон измеряемых толщин может быть более ограничен, по сравнению с Thru-Coat.
Преимущества THRU-COAT:
• Широкий диапазон измеряемых толщин, обычно от 1 мм до более 50 мм в стали.
• Требуется только один донный эхо-сигнал.
• Может более точно измерять минимальную остаточную толщину металла в случае питтинговой коррозии.
Недостатки THRU-COAT:
• Покрытие должно быть неметаллическим, толщиной не менее 0,125 мм.
• Поверхность покрытия должна быть относительно ровной и гладкой.
• Требует использования одного из двух специализированных преобразователей.
• Максимальная температура поверхности должна быть приблизительно 50 C.
Процедура: Процедуры активации и выполнения измерений в режимах Эхо-эхо и THRU-COAT с помощью толщиномеров 38DL/45MG и соответствующих преобразователей подробно описываются в руководствах по эксплуатации данных приборов. Руководства по эксплуатации также включают подробное описание процедуры калибровки скорости звука, настройки усиления и игнорирования сигнала (где это необходимо).
Диапазонизмерений Thru-Coat: Функция THRU-COAT с преобразователями D7906-SM или D7908 используется только для измерения металлических покрытий (краска, эпоксидная смола) толщиной 0,12 мм и более. Если, при измерении стальных изделий с покрытием, величина покрытия не отображается, это значит, что толщина покрытия находится ниже минимального предельного значения толщины, измеряемого в режиме THRU-COAT, или не может быть измерена данной функцией. Однако, во многих случаях толщина покрытия будет вычтена из измерения, и будет отображена только толщина стали. Вы также можете попробовать выполнить измерение в режиме Эхо-эхо, или в крайнем случае удалить покрытие.
Диапазон измеряемых толщин (металлов) в режиме THRU-COAT находится в пределах от 1 мм до более 50 мм, в зависимости от акустических свойств металла и состояния внутренней поверхности.
Диапазон измерений Эхо-эхо: В режиме Эхо-эхо, диапазон измеряемых толщин зависит от выбора преобразователя и типа толщиномера, а также от акустических свойств измеряемого металла и состояния поверхности.
Поскольку в режиме измерения Эхо-эхо требуется как минимум два донных эхо-сигнала, в некоторых случаях данный режим не работает, – например, при измерении сильно корродированных металлических изделий с неровной поверхностью, или материалов с высокой степенью рассеяния или ослабления ультразвука, где второй эхо-сигнал может не проявиться. В таких случаях, следует использовать технологию THRU-COAT.
При использовании толщиномеров 38DL и 45MG типичный диапазон измерения в режиме Эхо-эхо составляет:
| Тип преобразователя | Диапазон измеряемых толщин* | |
| D798 | от 1,5 до 7,50 мм | |
| D790/D791 | от 2,0 до 50 мм | |
| D797 | от 12,5 до 125 мм | |
| М201 | от 1,25 до 12,5 мм | |
Прибор для измерения толщины краски
При приобретении поддержанного автомобиля или после производства работ по окраске кузова автовладелец легко может проверить толщину лакокрасочного покрытия, используя специальный прибор для измерения толщины краски.
Целостность лакокрасочного покрытия и его толщина напрямую влияет на срок эксплуатации кузовных деталей. Важно понимать, что толщина перекрашенного покрытия будет больше заводского, а значит это необходимо учитывать при производстве проверки.
Для того чтобы избежать ситуаций приобретения битого и многократно перекрашенного автомобиля рекомендуется использовать прибор для измерения толщины краски
Использование данного прибора позволяет избежать ситуации приобретения автомобиля после серьезного ДТП или случая, когда владелец умышленно скрывает ремонт кузова.
Важно! Регулярная полировка способствует утоньшению ЛКП, что также необходимо учитывать при замерах.
Типы сканеров
В зависимости от принципа действия выделяют следующие устройства:
- Механические — как правило применяют для измерения толщины мокрого слоя во время покраски.
- Электромагнитные — используют только на кузовах из «черного» металла
- Ультразвуковые — наиболее точное устройство, используемое для измерений толщины краски на авто на любом основании — металл, пластик, стекло или полимер.
- Вихретоковые — прибор для проверки, который считывает даже мельчайшие трещины и сколы.
- Лазерные — в основном их используют на промышленных объектах.
- Магнитные — для работы используют специальный магнит.
Как правило все приборы в зависимости от функционала и сферы использования могут иметь различное оснащение, в том числе:
- дисплей
- встроенную память
- звуковое оповещение
- подсветку
- функцию автовыключения
Принцип работы устройства
Сканеры быстро и легко определяют толщину лакокрасочного покрытия. Для работы не нужны специальные знания и умения:
- Включить прибор.
- После звукового сигнала поднести к поверхности и плотно прижать.
- Удерживать курок в нажатом состоянии в течение 2-3 секунд.
Сканеры быстро и легко определяют толщину лакокрасочного покрытия
Преимущества прибора
Главным достоинством устройства считают беспрерывный замер. После каждого измерения достаточно отступить на несколько сантиметров и произвести второе измерение. Допустимое отклонение, признанное нормой — 10 мкр. Все, что выходит за пределы, свидетельствует о неравномерности нанесения краски или о том, что на участке обследования выполнялись ремонтные работы и покраску использовали в качестве маскировки.
Важно! Заводские показатели находятся в диапазрне 60-150 мкр.
Выбор прибора
Для правильного подбора сканера необходимо учитывать для чего он будет использоваться. Для профессионального применения целесообразно приобрести многофункциональное устройство. Для домашнего использования вполне достаточно купить электромагнитный сканер или прибор, где используется магнит .
Прибор для измерения толщины покрытия кузова — прекрасное решение для защиты от недобросовестных продавцов, выдающих сильно битую машину за просто перекрашенную.
По сути сканер выполняет функцию дефектоскопа и может быть использован в самых различных случаях.
Толщиномер — прекрасное решение для защиты от недобросовестных продавцов
Толщеметр называют сканером краски, антишпаклевкой, тестером, цифровым анализатором поверхности кузова. Вне зависимости от названия принцип работы одинаковый — измерение толщины слоя покраски автомобиля или ЛКМ на разных основах.
Стоит понимать, что прибор фиксирует отклонение даже в несколько микрон. Чтобы было более понятно, человеческий волос толщиной 50 мкр, а 1 мм = 1000 мкр и тестер способен распознавать отклонения о 0 до 000 мкр. Таким образом устройство, вне зависимости есть магнит или нет, определяет даже самые незначительные дефекты, а что говорить о более толстых слоях ЛКП и выравнивающих составов.
Рекомендации к использованию
Для правильного измерения необходимо помнить, что прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля должен быть откалиброван, для этого необходимо использовать калибровочные наборы, входящие в комплект.
Такие наборы представляют собой маркировочные шайбы с нанесенным слом защиты. Производят измерение и полученное значение толщины сравнивают с информацией, указанной на шайбе.
Из всего вышесказанного можно сделать однозначный вывод, что данный прибор без сомнений пригодится тем, кто часто меняет автомобили или производит покрасочные работы. Важно помнить, что цена — не показатель качества, а потому прежде чем отдавать деньги за дорогой сканер необходимо изучить его функционал — может быть половина из представленных возможностей и вовсе не понадобиться.
Измерение толщины лакокрасочного покрытия на бамперах и других пластиковых элементах
Измерение толщины лакокрасочного покрытия на бамперах и других пластиковых элементах, оснащенных усовершенствованными системами поддержки водителя (ADAS)
Цифровой толщиномер лакокрасочного покрытия DeFelsko PosiTector 200 идеально подходит для неразрушающего измерения толщины краски, нанесенного на пластиковые автомобильные бамперы с использованием или без использования Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Уже более 25 лет производители автомобилей и автосервисы используют PosiTector 200 для измерения толщины краски, применяемой к внутренним и наружным пластиковым деталям. Но если ранее контроль толщины обеспечивал лишь уверенность в том, что соблюдаются спецификации по нанесению лакокрасочных покрытий, то в настоящий момент на первое место выходит проблематика соблюдения безопасности дорожного движения.
Благодаря быстрому росту Advanced Driver Assistance Systems, способность точно измерять толщину краски на автомобильных бамперах и фасциях стала обязательной. Нанесение толщины верхнего слоя вне спецификаций производителей может негативно повлиять на способность датчиков ADAS выполнять надлежащую работу, снижая общую безопасность пассажиров.
В этой статье мы обсудим с нашим читателем важность точного измерения лакокрасочных покрытий для удовлетворения новых требований по покраске бамперов с использованием ультразвукового толщиномера покрытий DeFelsko PosiTector 200.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Автомобильные производители продолжают повсеместно внедрять передовые технологии в целях повышения общего комфорта и безопасности пассажиров транспортных средств. Включение интегрированных расширенных систем помощи водителю (ADAS) становится стандартным для многих новых автомобилей. К таким системам относятся:
- Адаптивный круиз-контроль (ACC)
- Адаптивные передние фары
- Адаптивное управление светом
- Автоматическая тормозная система (ABS)
- Автоматическая парковка
- Мониторинг слепых пятен
- Мониторинг пешеходов
- Обнаружение сонливости водителя
- Система предупреждения столкновений
- Предупреждение о лобовом столкновении
К 2022 году системы контроля торможения при столкновении будут стандартным оборудованием на всех транспортных средствах.
Это связано с добровольным соглашением, заключенным между двадцатью крупнейшими автопроизводителями, Национальной администрацией безопасности дорожного движения и Институтом страхования дорожной безопасности. Это составляет примерно 99 процентов автомобильного рынка Соединенных Штатов. Аналогичные соглашения были установлены на европейском и японском рынках.
Эти усовершенствованные системы поддержки водителей часто используют датчики, которые интегрированы в бамперы и фасетки транспортных средств. При этом существуют целый ряд ограничений по их установке, от соблюдения которых зависит правильность их работы. Одним из главных параметров является толщина лакокрасочного покрытия, нанесенного на эти датчики. Чрезмерная толщина грозит неправильной работой датчика. По этой причине автопроизводители, такие как General Motors, накладывают ограничения на работы по ремонту бамперов, оборудованных системами ADAS. Поэтому в настоящее время для всех автосервисов и ремонтных мастерских как никогда ранее актуальна точность измерения и контроля толщины краски во время процесса нанесения лакокрасочного покрытия на
неметаллические элементы автомобиля.
DeFelsko Positector 200
Ультразвуковой толщиномер DeFelsko PosiTector 200 идеально подходит для измерения толщины краски на автомобильных пластиковых бамперах, фасциях и других внешних и внутренних деталях. Прибор готов к работе сразу же после включения и не требует каких-либо дополнительных настроек и калибровок, необходимых для большинства других приложений.
В настоящий момент на Российском рынке доступны две модели прибора:
- PosiTector 200 B1 (стандартная модель) является экономичным и наиболее распространенным решением для измерения толщины покрытия.
- PosiTector 200 B3 (усовершенствованная модель) способен измерять как общую толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойных системах.
Как это работает: измерительный датчик PosiTector 200 излучает ультразвуковой импульс, который проникает в покрытие и отражается от любой поверхности, которая отличается по плотности.
Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, затрачиваемого на то, чтобы ультразвуковой сигнал распространялся от датчика до основания и обратно. Время движения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии для получения толщины покрытия.
Автомобильные покрытия зачастую являются многослойными и состоят из грунтовки, базового покрытия и защитных лаков. Основной задачей является измерение общей толщины, но в некоторых случаях требуется информация о толщине отдельных слоев при многослойной окраске.
ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ
Ультразвуковой толщиномер DeFelsko PosiTector 200 готов измерить толщину автомобильной краски без необходимости регулировки:
Нанесите небольшое количество контактного геля на бампер или другой пластиковый элемент.
- Поместите датчик на гель и прижмите его в поверхности, чтобы начать измерение.
- Когда раздастся двойной звуковой сигнал, поднимите датчик и на экране прибора отобразится измерение.
- Отображаемое измерение указывает общую толщину окрашенной поверхности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Поскольку автопроизводители продолжают добавлять в свои транспортные средства системы мониторинга, необходимо точно измерить толщину покрытия, применяемую к пластиковым корпусным элементам. DeFelsko PosiTector 200 — это простой, долговечный и точный способ выполнения неразрушающих измерений покрытий со встроенными датчиками системы ADAS.
КРАТКИЙ ГЛОССАРИЙ
Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control) — устройство, которое поддерживает переменную скорость движения. Система технических средств помогает поддерживать нужную скорость без участия водителя и с соблюдением дистанции от других участников дорожного движения. Первый автомобиль с адаптивным круиз-контролем вышел с конвейера в 1995 году.
Расширенный круиз-контроль позволяет автомобилю замедлится или ускорится в ответ на действия машины впереди него.
Большинство ACC автоматически отключается ниже определенного порога скорости. ACC особенно полезен на шоссе. Для поддержания безопасного расстояния используются данные от лазерных или радиолокационных датчиков. Устройства сначала вычисляют скорость впереди следующих транспортных средств, а затем система адаптивного круиз-контроля рассчитывает и поддерживает подходящую скорость движения.
Адаптивные системы управления светом
Адаптивные системы управления светом предназначены для помощи водителям в обнаружении препятствий в темное время суток. Фары автомобиля могут вращаться, охватывая больший участок проезжей части. Направленные фары используют датчики для определения направления поворота автомобиля. Другие адаптивные системы задействуют датчики, чтобы определить необходимый уровень яркости.
Автоматическое торможение
Автоматическое торможение – это технология, которая предназначена для предотвращения серьезных последствий при возможном столкновении.
Принцип действия таких систем, как правило, заключается в том, чтобы замедлить транспортное средство до такой степени, чтобы ущерб для пассажиров и водителя был минимальным. В этих решениях как правило используются датчики и механизмы управления тормозами, и реже — лазеры, радары, видеоданные и данные ГНСС.
Автоматическая парковка
Возможности систем автоматической парковки разнообразны. Одни выполняют за водителя всю работу, другие только выводят на дисплей подсказки для начинающих водителей (эти технологии известны как «параллельная помощь при парковке» или «помощь при парковке»).
Системы обнаружения слепых зон
Системы обнаружения слепых пятен задействуют различные датчики и камеры, чтобы определить объекты рядом с автомобилем, но вне поля зрения водителя. При обнаружении препятствий некоторые из этих систем издают сигнал тревоги, другие же просто выводят изображение с камер на монитор.
Системы предотвращения столкновений
Системы предотвращения столкновений используют различные датчики, чтобы определить, может ли транспортное средство столкнуться с другим объектом.
Эти системы обычно могут выявлять близость других транспортных средств, пешеходов, животных и различных препятствий на дорогах. Когда автомобиль рискует столкнуться с другим объектом, система оперативно оповестит водителя.
Методы измерения толщины покрытия
Для измерения толщины покрытия используются различные методы неразрушающего контроля – толщина краски, толщина покрытия, анодирование и т. д. Этими методами могут быть рентгеновские лучи, обратное рассеяние электронов, магнитные и т. д. наиболее подходящие методы для различных покрытий и подложек.Подходящие методы неразрушающего контроля для измерения толщины покрытия
| Подложки / покрытия | Nickel | Nickel | Thromium | Zink | Cadmium | Gold | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнитная сталь | MX | x M 1 | M | | M 1 x 6 | B MX | B MX | B MX | B MX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| x M 1 | x | 5 | B M 1 x 6 | BX | BX | BX | BX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медь и сплавы 9 0015 | — | x | 1 | x | BX | BX | BX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цинк и сплавы | x | x M 1 | — | BX | BXBX | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Алюминиевые и сплавы | BX | BX M 1 | | BX | B E 1,2 x | BX | BX | BX | BX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магний и сплавы | BX | BX M 1 | BX | B x 6 | BX | BX | BX | BX | Nickel | x | — | BX | — | BX | BX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Silver | BX | BX M 1 | BX | B x 6 | BX | — | BX | x 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ni-Co-Fe сплавов | M | M 1 | MX | M 1 | BM | BM | B MX | BM x | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N-металлы | BX E 4 | BX м 1 | BX | B x 6 | BX | BX | BX | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titanium | 90 016 BX BX M 1 | x | B E 1,2 x 6 | BX | BXBX | BX | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подложки / покрытия | Rhodium | Silver | TIN | TIN-свинца сплавов | анодические оксиды | анодические оксиды | не металлов | стекловидные и фарфоровые эмали | алюминий и Сплавов | ||||||||
| магнитная сталь | B MX | B MX | B MX | B MX | MX B 3 | — | BM X 6 | BM X 6 | BM X | ||||||||
| Нема Гнациональная нержавеющая сталь | BX | BX E 4 | BX | BX x B 3 | — | BE 9 6 | E x 6 | | BX | ||||||||
| BX | BX BX BX x B 3 | E x 6 | Be 6 | BX | BXBX | BX | x B 3 | — | — | be x 6 | x 6 | x | |||||
| BX | BX | B X | bx | x 3 | E | —||||||||||||
| Магниевый и сплавы | BX | BX | BX | BX | x B 3 | — | — | ||||||||||
| Nickel | BX | BX | BX | BX | x B 3 | — | — 8 6 | 9001x | — | BX | x B 3 | — | BE x 6 | E x | | ||
| Ni-Co-Fe сплавов | BM X | bm x | bm | mx b 3 | — | BM x 6 | x 6 | x 6 | |||||||||
| BX | BX | BX | x B 3 | — | — | —BE | |||||||||||
| Titanium | Bx | bx | bx | bx | bx | x B — | — | — | — | 1 — Ключ B — Бета-версия Scatter E — вихретоковый M — магнитный/электромагнитный X — рентгенофлуоресцентный ПРИМЕЧАНИЯ Измерение толщины покрытия: основыМетод магнитной индукции Прибор для измерения порошковой окраски методом магнитной индукции Предыдущий Следующий Измерение толщины покрытия является проблемой как для отделочников, так и для компаний, получающих готовые компоненты.Дефектные покрытия приводят к ржавчине. В результате ответственность за качество продукции требует контроля качества покрытий и во многих случаях документирования измерений в электронном формате. Методы испытанийМетод магнитной индукции измеряет немагнитные покрытия на железных подложках и магнитные покрытия на немагнитных подложках.Этот процесс является прямым, поскольку зонд помещается на измеряемую деталь. Когда зонд установлен, измеряется линейное расстояние между наконечником зонда, который контактирует с поверхностью, и базовой подложкой. Внутри измерительного зонда находится катушка, которая создает изменяющееся магнитное поле. При размещении зонда на подложке плотность магнитного потока этого поля изменяется. Изменение магнитной индуктивности измеряется вторичной катушкой. Выходной сигнал вторичной катушки передается на микропроцессор, где он отображается как измерение толщины покрытия на цифровом дисплее. Магнитно-индукционный метод является быстрым и может использоваться как с настольным, так и с ручным толщиномером покрытия. Он также является неразрушающим, относительно недорогим, простым в эксплуатации, точным и воспроизводимым, а измерения выполняются мгновенно благодаря цифровому дисплею. Общие применения для этого метода испытаний включают жидкие или порошковые покрытия, а также гальванические покрытия, такие как хром, цинк, кадмий или фосфат, на стальных или железных подложках. Вихретоковый метод измерения толщины покрытия измеряет непроводящие покрытия на цветных проводящих подложках, цветные проводящие покрытия на непроводящих подложках и некоторые покрытия из цветных металлов на цветных металлах.Он очень похож на метод магнитной индукции и может даже использовать многие из тех же конструкций датчиков. Преимущества вихретокового метода также очень схожи с преимуществами метода магнитной индукции, в том числе низкая стоимость, простота в эксплуатации, точность и повторяемость, а также мгновенное измерение с цифровым дисплеем. Вихретоковое измерение толщины покрытия использует датчик, который также содержит катушку. Этот зонд/катушка приводится в действие высокочастотным генератором для создания переменного высокочастотного поля.Когда это поле приближается к металлическому проводнику, в этом проводящем материале генерируются вихревые токи, что приводит к изменению импеданса катушки зонда. Расстояние между катушкой зонда и проводящим материалом подложки определяет степень изменения импеданса. Поэтому толщина покрытия определяется изменением импеданса в виде цифрового показания. Общие области применения вихретокового измерения толщины покрытия включают жидкое или порошковое покрытие алюминия и немагнитной нержавеющей стали, а также анодирование алюминия. Выбор датчика Многие инструменты, доступные сегодня, сочетают в себе методы магнитной индукции и вихретокового метода. Это позволяет пользователю выполнять несколько задач измерения без переключения приборов. Еще один важный критерий выбора основан на форме измеряемой детали.Не все детали можно измерить с помощью прибора со встроенным щупом. Устройства, которые предлагают датчик на кабеле, обеспечивают большую гибкость, когда речь идет о конфигурациях из нескольких частей. Многие устройства с отдельными датчиками также предлагают возможность замены датчиков в случае изменения приложения; например, для измерения толщины покрытия на внутреннем диаметре трубы может потребоваться датчик с углом наклона 90 градусов, тогда как измерения на плоской поверхности лучше всего выполнять с помощью датчика с нулевым углом наклона. Такие факторы, как кривизна, краевой эффект, шероховатость поверхности, толщина подложки, проницаемость и проводимость, влияют на измерение толщины покрытия, но их можно учесть посредством надлежащей калибровки. Как упоминалось ранее, возможность сохранять измерения для последующего документирования и создания отчетов часто очень важна. Эти типы отчетов могут помочь, например, определить схемы распыления или также могут использоваться для входного контроля деталей. Некоторые датчики оснащены встроенным радиопередатчиком, который позволяет пользователям отправлять показания в режиме реального времени на компьютер, находящийся на расстоянии до 60 футов от места проведения измерений. Данные можно вводить непосредственно в программу статистического управления технологическим процессом, что устраняет необходимость вводить данные для экономии времени и устранения ошибок ввода. Еще одним вариантом измерения толщины покрытия и документирования данных является настольная система. Настольные системы оснащены большим цифровым дисплеем с полной статистической оценкой измерений. Сюда входят среднее значение, стандартное отклонение, коэффициент вариации, максимум и минимум, количество измерений, статистика отдельных показаний или групп; расчет коэффициентов возможностей процесса; гистограммы; диаграммы вероятностей с тестом на нормальное распределение; автоматическая группировка после N измерений и/или автоматическая окончательная оценка после N групп; и групповая оценка в соответствии с номерами групп или групповой идентификацией. В дополнение к преимуществам документации, некоторые настольные системы могут объединять несколько методов испытаний в одной измерительной системе. Единая установка, объединяющая несколько методов испытаний, приносит пользу компаниям, которые, например, могут наносить покрытие на детали, а также красить их в другом отделе. В таких системах также используются отдельные датчики, что означает, что они имеют более широкое применение, чем встроенные толщиномеры покрытий. Специальные приложения Не все измерения толщины покрытия так просты, как измерение краски на стали.Покрытия, состоящие из краски, нанесенной на оцинкованную листовую сталь, иногда называют дуплексными покрытиями, и они часто используются в автомобильной промышленности. Важна толщина отдельных слоев как краски, так и гальванического покрытия. При производстве кузовов автомобилей толщина цинка составляет от нуля до 10 мкм. Гальваническое покрытие наносится поставщиком листового металла либо методом горячего цинкования, либо методом электрогальванического цинкования. Если бы толщина цинкового покрытия была одинаковой, толщину нанесенного впоследствии лакокрасочного покрытия можно было бы измерить с помощью обычного прибора для измерения толщины покрытия с помощью магнитной индукции.Нужно было бы просто вычесть постоянное значение из фактического показания. Однако толщина цинка изменяется при формировании листа. Во время формования в местах сильного изгиба может произойти растекание или даже соскабливание цинкового покрытия. Это может изменить его толщину от 3 до 9 мкм, а иногда и полностью удалить покрытие. Аналогичные ситуации могут возникнуть при ремонте участка кузова с дефектами покрытия вследствие шлифовки и последующей повторной окраски дефектного участка.В этом случае цинковое покрытие также может быть отшлифовано, что приведет к явному уменьшению толщины краски, если используется обычная система измерения толщины покрытия. Например, прибор Phascope PMP10 Duplex нашей компании может измерять толщину краски независимо от толщины цинка.Точность воспроизводимости измерения толщины цинка составляет всего несколько десятков нанометров; значение толщины краски ниже 0,5 мкм. Чтобы уменьшить вес автомобиля, некоторые автопроизводители используют все больше алюминиевых листов в компонентах кузова, не связанных с безопасностью. Измерение толщины покрытия на подложке из алюминиевого сплава может быть выполнено с использованием обычного вихретокового канала для измерения толщины краски в соответствии со стандартом. Без вмешательства человека (оператор может даже не знать, изготовлены детали из стали или алюминия), прибор автоматически выбирает дуплексный или вихретоковый метод сразу после касания зонда и сохраняет данные о толщине краски таким образом, что простой оценка распределения краски возможна независимо от типа листового металла. Другие методы измерения толщиныСуществуют и другие методы измерения толщины покрытия, особенно в автомобильной промышленности. К ним относятся кулонометрия, обратное бета-рассеяние и рентгеновская флуоресценция. Кулонометрический метод имеет много важных функций, таких как измерение дуплексных никелевых покрытий в автомобильной промышленности. Метод включает определение веса площади металлического покрытия путем локализованного анодного снятия покрытия с расчетом толщины на основе массы на единицу площади. Измерение толщины производится с помощью электролизера, заполненного электролитом, специально подобранным для снятия конкретного покрытия. Постоянный ток проходит через испытательную ячейку для удаления материала покрытия, который служит анодом. При постоянной плотности тока и площади поверхности толщина покрытия пропорциональна времени, необходимому для удаления покрытия. Этот метод особенно полезен для измерения электропроводящих покрытий на проводящей подложке. Метод обратного бета-рассеяния начинается, когда испытуемый образец подвергается воздействию бета-частиц бета-излучающего изотопа. Пучок бета-частиц направляется через отверстие на компонент с покрытием, и часть этих частиц рассеивается обратно от покрытия через отверстие, чтобы проникнуть через очень тонкое окно трубки Гейгера-Мюллера (ГМ). Газ трубки GM ионизируется, вызывая мгновенный разряд на электродах трубки. Разряд в виде импульса подсчитывается электронным счетчиком, который затем пересчитывается в толщину покрытия. Материалы с относительно низким атомным номером рассеивают бета-частицы обратно со значительно меньшей скоростью, чем материалы с высоким атомным номером. Например, компонент с медью в качестве подложки и золотым покрытием толщиной 40 микродюймов, бета-частицы рассеиваются как подложкой, так и материалом покрытия. Если толщина покрытия увеличивается, скорость обратного рассеяния увеличивается. Таким образом, изменение скорости рассеяния частиц является мерой толщины покрытия. Методика применима, когда атомный номер покрытия и подложки отличается на 20%.Области применения включают измерение толщины золота, серебра и олова на электронных компонентах, покрытий на режущих инструментах, декоративных покрытий на сантехнических приборах и покрытий, осажденных из паровой фазы, на электронных компонентах, керамике и стекле. Другие применения могут включать органические покрытия, такие как масляные или смазочные покрытия на металлы. Рентгеновская флуоресценция (XRF) представляет собой универсальный бесконтактный метод измерения толщины покрытия для очень тонких многослойных покрытий из сплава на мелких деталях. Измерение выполняется путем облучения детали рентгеновским излучением.Коллиматор фокусирует рентгеновские лучи на точно определенную область испытуемого образца. Это рентгеновское излучение вызывает характерное рентгеновское излучение (флуоресценцию) как материалов покрытия, так и материалов подложки. Это излучение регистрируется энергодисперсионным детектором. Используя соответствующую электронику, можно зарегистрировать только излучение от материала покрытия или от подложки. Также возможно выборочное обнаружение конкретного покрытия при наличии промежуточных слоев.Общие области применения включают печатные платы, электронные компоненты, ювелирные изделия и оптические компоненты. ПодтверждениеАвтор хотел бы отметить работу коллеги Питера Ноймайера из Helmut- Fischer Technology, Inc. GmbH & Co. покрытий и на алюминиевых подложках. Измерение толщины покрытия :: Антон-Паар.комМетод испытания на сферическое истирание Метод шарико-кратерирования, используемый приборами Calotest Антона Паара, представляет собой простой и надежный способ оценки толщины тонких пленок. С этой целью в покрытие затачивают небольшой кратер с помощью шара известной геометрии, обеспечивающего конусообразное поперечное сечение пленки при просмотре под оптическим микроскопом. Быстрое определение толщины покрытияПриборы Calotest измеряют толщину покрытия за очень короткое время, всего за 1-2 минуты.Это идеальное решение для любого применения, в котором требуется быстрое и точное измерение толщины покрытия. Применимо к широкому спектру материаловСистемы Calotest Антона Паара можно использовать на плоских, сферических или цилиндрических образцах. Различные методы расчета толщины этих образцов основаны на стандарте ISO EN 1071-2.Определите толщину слоя PVD, CVD, тонких или толстых покрытий, прозрачных покрытий и т. д. Доступен в «компактной» или «промышленной» конфигурации Для особо громоздких образцов, которые слишком велики для установки на стандартный держатель образца, весь узел рычага и двигателя можно снять и закрепить непосредственно сбоку от образца с помощью предусмотрена магнитная ножка. Оптическая измерительная система с автоматическим расчетом толщиныAnton Paar предлагает полное программное обеспечение для измерения толщины покрытия. Это программное обеспечение позволяет быстро анализировать данные и распечатывать отчеты в соответствии с конкретными потребностями вашей отрасли. Измерение толщины металла через краскуПрименение: Точное измерение остаточной толщины стенок металлических труб, резервуаров, балок, корпусов кораблей и других конструкций через краску и аналогичные покрытия. Фон: Во многих случаях технического обслуживания в промышленности и нефтехимии необходимо измерить оставшуюся толщину металла, который подвергается коррозии через один или несколько слоев краски или подобных неметаллических покрытий. Оборудование: Эхо-эхо и функция THRU-COAT доступны на двух коррозионных измерителях Olympus: модели 38DL PLUS и 45MG.Измерение эхо-эхо обычно выполняется с помощью одного из следующих двухэлементных преобразователей: D790, D791, D797 или D798 . Для измерения THRU-COAT требуется один из двух специализированных двухэлементных преобразователей: D7906-SM или D7908 . Двухэлементные преобразователи уже давно являются отраслевым стандартом для исследований коррозии благодаря их превосходному отклику на шероховатую поверхность и условия точечной коррозии. Принцип работы: Скорость звука продольной волны в стали обычно составляет около 5900 м/с (0,2320 дюйма/нас), тогда как скорость звука в краске и подобных покрытиях обычно меньше 2500 м/с (0,1000 на дюйм/нас) . Обычный ультразвуковой измеритель, который измеряет общую толщину окрашенного металла, ошибочно измеряет слой краски со скоростью стали, а это означает, что скорость краски будет не менее 2.В 35 раз толще (соотношение скоростей двух звуков), чем есть на самом деле. В ситуациях, связанных с толстыми покрытиями и жесткими допусками, ошибка, вызванная слоем краски, может составлять значительную часть общего измерения. Решение этой проблемы заключается в измерении или расчете толщины таким образом, чтобы компонент краски был исключен из измерения. Измерение толщины эхо-эхо просто включает в себя хорошо зарекомендовавший себя метод определения времени интервала между двумя последовательными эхо-сигналами от задней стенки, которые представляют собой последовательные прохождения звуковой волны через исследуемый материал.В ситуациях, связанных с окрашенным металлом, эти множественные эхо-сигналы от задней стенки возникают только внутри металла, а не в покрытии, поэтому интервал между любой парой из них (эхо-сигнал от задней стенки 1–2, эхо-сигнал задней стенки от 2 до 3 и т. д.) представляет металл. толщина только без учета толщины покрытия. Измерение THRU-COAT включает в себя использование запатентованного программного обеспечения для определения временного интервала, соответствующего одному круговому проходу в покрытии. Этот временной интервал используется для расчета и отображения толщины покрытия, и, вычитая этот интервал из общего измерения, прибор также может рассчитать и отобразить толщину металлической подложки. Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, которые следует учитывать при выборе наиболее подходящего для данного приложения: Преимущества эхо-эхо: Недостатки эхо-эхо: Преимущества THRU-COAT: THRU-COAT Недостатки: Процедура: Процедуры активации и выполнения измерений Echo-to-Echo и THRU-COAT с помощью приборов 38DL и 45MG и соответствующих преобразователей подробно описаны в соответствующие инструкции по эксплуатации измерительных приборов. Пожалуйста, обратитесь к руководствам по приборам для получения этой информации, а также подробностей о рекомендуемой процедуре калибровки скорости и, при необходимости, оптимизации усиления и гашения. Диапазон измерения Thru-Coat : Функция THRU-COAT с использованием датчиков D7906-SM или D7908 может измерять только неметаллические покрытия, такие как краска или эпоксидная смола, толщиной 0,005 дюйма (0,12 мм) или больше. Если вы измеряете сталь с покрытием, а значение покрытия не отображается, это означает, что толщина покрытия ниже минимальной возможности считывания толщины функцией THRU-COAT или не может быть разрешена функцией иным образом. Измеряемая толщина металла в режиме THRU-COAT обычно составляет от приблизительно 1 мм (0,040 дюйма) до более 50 мм (2 дюйма) в зависимости от акустических свойств металла и состояния внутренней поверхности. Диапазон измерения Эхо-эхо : В режиме эхо-эхо диапазон толщины зависит от выбора датчика и типа используемого датчика, а также от акустических свойств металла измеряемые параметры и состояние поверхности.Поскольку измерение эхо-эхо по определению требует наличия как минимум двух донных эхо-сигналов, оно не будет работать в определенных экстремальных ситуациях, связанных с сильно корродированными, очень шероховатыми, сильно рассеивающими или сильно затухающими материалами, которые не поддерживают второй многократный донный эхо-сигнал. Для моделей 38DL и 45MG типичные диапазоны толщины эхо-сигнала следующие: Д798 | 0.от 060 до 0,300 дюйма (от 1,5 мм до 7,50 мм) | ||||||
| Д790/Д791 | от 0,100 дюйма до 2,00 дюйма (от 2,0 мм до 50 мм) | ||||||||||||||||
| Д797 | от 0,500 до 5,00 дюймов (от 12,5 до 125 мм) | ||||||||||||||||
| М201 | От 0,050 дюйма до 0,500 дюйма (от 1,25 мм до 12,5 мм) | ||||||||||||||||
Метод чувствителен к изменениям проницаемости покрытия. 
Конфликты могут возникать, если производитель и покупатель готового изделия используют разные методы или типы приборов для определения толщины покрытия. В этой статье будут обсуждаться методы испытаний, доступные для определения толщины покрытия, общие области применения и инновации в приборостроении для определения толщины покрытия.
Пользователи также могут выбирать между базовыми датчиками, которые просто отображают значение на цифровом дисплее, или датчиками, которые сохраняют измерения и предоставляют статистическую информацию, такую как среднее значение, стандартное отклонение и высокие/низкие значения.
Некоторые настольные системы даже предоставляют шаблоны печатных форм для конкретных клиентов.
Выберите компактный или промышленный Calotest — просто выберите версию продукта, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.
При использовании обычных ультразвуковых толщиномеров наличие краски или подобных покрытий будет вызывать ошибки измерения, обычно увеличивая кажущуюся толщину металла более чем в два раза по сравнению с толщиной краски из-за гораздо более низкой скорости звука в краске. Доступны два решения этой проблемы: измерение Echo-to-Echo и измерение THRU-COAT.
Таким образом, они обычно рекомендуются для всех распространенных задач измерения коррозии.Одноэлементные преобразователи с линией задержки могут быть рекомендованы для некоторых применений с гладким окрашенным металлом, где требуется более высокая точность измерений.
покрытия по-прежнему будет вычитаться из измерения, и будет отображаться толщина стали.Вы также можете попытаться выполнить измерение с помощью функции Echo-to-Echo, или может потребоваться удалить покрытие.
. В таких случаях следует по возможности использовать измерение THRU-COAT.Как измерить толщину тонкопленочного покрытия
Возникли проблемы с измерением покрытия? Мы обсудим, как измерить толщину тонкопленочного покрытия.
Компания SilcoTek® специализируется на нанесении сверхтонких покрытий на поверхности из нержавеющей стали и других металлических сплавов, стекла и керамики.
Мы часто измеряем толщину покрытия в рамках контроля качества и разработки покрытия. Мы узнали, что измерение тонких кремниевых покрытий может быть сложной задачей. Вот несколько советов о том, как измерить толщину покрытия.
У вас есть вопрос об этом блоге или об измерении толщины покрытия? Щелкните поле ниже, чтобы обсудить ваше применение с одним из наших специалистов по покрытиям.
Есть вопрос? Свяжитесь с нашей службой технической поддержки
В этом сообщении блога вы узнаете:
|
На заре разработки покрытий SilcoTek (более 30 лет назад) наши знания о методах измерения покрытий ограничивались лишь несколькими довольно дорогими методами испытаний.
Мы обнаружили, что другие методы измерения толщины не обладают достаточной точностью и возможностями для измерения сверхтонкого кремниевого покрытия на нержавеющей стали.С тех самых первых дней разработки покрытий методом проб и ошибок мы узнали, что работает, а что нет, когда речь идет об измерении CVD-покрытий.
Хотите узнать больше о том, как оценить и охарактеризовать покрытие? Прочтите наш пост в блоге о характеристиках поверхности.
Вот несколько примеров инструментов и методов измерения толщины покрытия. Если у вас есть вопросы о наших покрытиях, наша команда технической поддержки готова помочь вам выбрать лучшее покрытие для вашего применения.
Наша команда может:
Хотите получить более подробную информацию о наших покрытиях и узнать, как они улучшают характеристики продуктов и процессов в сложных условиях?
Перейти на нашу страницу по нанесению покрытий
Инструменты для измерения толщины покрытия
Оже-электронная спектроскопия (AES)
Этот метод разрушения широко используется в материаловедении для оценки состава поверхности.
Это также удобно для оценки точной глубины покрытия.В приведенном ниже примере показан состав и толщина образца покрытия Dursan. Обратите внимание, как четко очерчена зона диффузии кремний/сталь. Узнайте, как SilcoTek создает зону диффузии, прочитав о нашей технологии покрытия.
Метод AES измеряет материал, который отрывается от поверхности, когда электронный луч фокусируется на поверхности. Электронный луч проникает в поверхность, и характеристики материала измеряются детектором по мере испускания распыляемого материала.
Оборудование AES может быть дорогим и требует специальных знаний для работы. Это также может занять много времени и разрушить поверхность, поэтому AES не является реалистичным инструментом быстрого измерения для полевой или производственной оценки поверхности.
Есть еще вопросы о том, как оценить покрытие или о наших покрытиях в целом? Перейдите на нашу страницу часто задаваемых вопросов.
Срезы и оптические методы
Проверенный и надежный метод оценки толщины.
Разрезание детали пополам и оптическое измерение толщины покрытия может быть эффективным инструментом для измерения толщины покрытия на микронном уровне. Однако может быть трудно измерить точный переход покрытия к базовой поверхности, и, конечно, это разрушающее испытание. Опять же не реалистичный инструмент для быстрого измерения в полевых условиях. Точность ограничена, особенно при измерении покрытий субмикронной толщины.
Анализатор тонких пленок F20
Анализатор тонких пленок SilcoTek F20 — это настольный прибор, который можно настроить для измерения толщины тонких пленок (от 30Å до 350 мм), оптических констант, таких как показатель преломления, коэффициент экстинкции и коэффициент пропускания.В первую очередь он используется SilcoTek как быстрый, точный и неразрушающий способ измерения толщины поверхности и обеспечения стабильного качества покрытия. Анализатор опирается на преломление света, когда он проходит через тонкую поверхность, отражается от базовой поверхности, а затем снова проходит через покрытие.
Прибор измеряет изменение, вызванное рефракцией, и соотносит это изменение со стандартами толщины. Материал основы, шероховатость поверхности и показатель преломления покрытия могут играть большую роль в эффективности и надежности этого метода измерения.
Рентгенофлуоресцентный анализатор (XRF и ED-XRFA) и рентгеновская спектрометрия
Используемый в основном в гальванических цехах для измерения толщины металлического покрытия, XRF может быть относительно недорогим методом измерения толщины покрытия. Поверхность бомбардируется рентгеновским излучением, покрытие и основной материал создают рентгеновское флуоресцентное излучение. Поверхность покрытия ослабляет излучение основного материала, позволяя прибору сопоставлять толщину между излучением покрытия и излучением основного материала.Метод неразрушающий и может быть эффективен для субмикронных измерений. XRF эффективен для измерения большинства элементов и сплавов, но не органических материалов.
Этот метод широко используется в операциях по отделке металлов.
Магнитно-индукционные и манометры отрывного типа
Магнитные инструменты для измерения отрыва или измерения электромагнитной индукции основаны на дифференциале магнитного основного металла и непроводящего покрытия (например, краски).Чем гуще краска, тем меньшее усилие требуется, чтобы оторвать датчик. Это может быть эффективным полевым испытанием для грубой оценки толщины покрытия, но неэффективным для очень тонких покрытий или проводящих покрытий. Электромагнитные измерительные приборы могут иметь точность +1%.
Ультразвуковое измерение
Эти ручные инструменты измеряют толщину покрытия на металлических материалах основы, т.е. покрасить, например, деревянную поверхность. Существует быстрый неразрушающий способ измерения толщины покрытия, но не для покрытия на металлической поверхности.
Гравиметрическое сравнение
В основном измерение веса детали с покрытием и без покрытия.
Этот метод является хорошим способом измерения объемных покрытий, но неэффективен для точного измерения тонких пленок или для оценки точной толщины в определенном месте.
Методы ASTM с акцентом на измерение покрытия
Чтение методов ASTM может быть очень полезным при определении и использовании утвержденного метода измерения толщины для вашей отрасли и области применения.Некоторые методы, которые могут помочь упростить измерение толщины:
У вас есть вопрос об измерении толщины покрытия при оценке нашего покрытия в вашем технологическом процессе? Свяжитесь с нашей службой технической поддержки или обратитесь к экспертам.
Спросите у экспертов.
Почему важна постоянная толщина покрытия
Из многих качеств
инструменты гарантии, которые поставщик услуг по нанесению покрытий должен иметь под рукой, покрытие
толщиномеры являются одними из самых важных для поддержания
высококачественные покрытия, которые не только работают должным образом, но и соответствуют внешним стандартам.
Другим существенным преимуществом является экономия средств, так как покрытия постоянно
спецификации могут сократить материальные и трудовые потери. И вы должны рассмотреть
экономия времени тестировщика
непрерывное измерение со скоростью 140 раз в минуту стоит вложений
чтобы доказать, что ваши покрытия являются последовательными.
Используются толщиномеры покрытия (измерители краски или милы).
для измерения толщины сухой пленки, не оставляя следов на деталях.Это «неразрушающие
тестеры» с высокой воспроизводимостью измерений. Толщина сухой пленки составляет
вероятно, наиболее важным измерением в лакокрасочной промышленности, потому что каждый
покрытие имеет характеристики диапазона толщины. Измеритель толщины покрытия обеспечивает
важную информацию, которая может подтвердить ожидаемый срок службы подложки,
показатели свойств покрытия, внешний вид покрытия, ожидания клиентов,
соответствие работы международным стандартам.
Многие работы в военной и аэрокосмической отраслях требуют проверка работы, которую вы выполняете.Подходящие измерители толщины покрытия сертифицированы всеми применимыми методологиями испытаний стандарта ASTM, которые позволяет вам конкурировать на рынках, чувствительных к этим спецификациям. Толщина тестировщики также могут скомпилировать ваши измерения и предоставить формальный отчет которым можно поделиться с конечным пользователем.
Большинство качественных магазинов излагают ожидания своих покупателей прежде, чем принимают их заказы, и в наши дни все больше конечных пользователей требуют подтверждения тестирование.Измерители толщины покрытия демонстрируют вашим клиентам, что покрытия были нанесены на толщину, которую они просили. Это поможет вам устраните брак и поднимите удовлетворенность клиентов на новый уровень.
Внедрение измерения толщины в ваши повседневные процессы
экономия на материальных затратах. Мониторинг толщины покрытия поможет вашим специалистам по нанесению покрытий
для лучшего контроля толщины и устранения чрезмерных потерь покрытия. Как
например, если вы покупаете покрытия на 10 000 долларов в год и улучшаете свою толщину
контроль по .5 миллионов, вы сэкономите 2552 доллара в год.
Используя эти простые приемы, вы сможете избавиться от отходов, а также добиться более качественной и стабильной отделки вашего Teflon™. промышленные покрытия.
- План атаки: Разработайте план, прежде чем нажимать на курок. План атаки неприятностей пятна и труднодоступные места в первую очередь.
- Спрей
Расстояние: Расстояние распыления зависит от распылительного оборудования,
покрытие, сложность детали и условия распыления.Держа пистолет на
на одном и том же расстоянии от детали в течение всего времени распыления, вы можете
улучшить постоянство толщины пленки по всей детали. Увеличение
расстояние распыления увеличивает размер веера рисунка и толщину покрытия
уменьшается по мере распространения на большую площадь.
- Угол пистолета: Сохранить контролируемый угол пистолета к детали. Углы распыления по рысканию и тангажу приведут к неравномерное распределение факела распыла, вызывающее неравномерную толщину пленки.
- Распылитель Перекрытие: Каждый проход распыления должен перекрывать от 50% до 75% предыдущего проходят. Перекрытие менее 50% приводит к «полосатости» или вариациям пленки. толщина. Чем больше вы увеличиваете нахлест, тем толще покрытие, поэтому перекрытие выше 75% требует большего количества проходов распыления и большего количества покрытия.
- Распылитель
Скорость: Отрегулируйте скорость пистолета-распылителя для получения однородной пленки.
Прежде чем нажать на спусковой крючок, рассмотрите скорость потока покрытия и целевую влажность.
толщина пленки.Отрегулируйте оборудование перед распылением, чтобы найти скорость потока,
позволяет аппликатору двигаться с контролируемой удобной скоростью. Опрыскивание слишком
может привести к уменьшению толщины пленки, и иногда потребуются дополнительные слои.
необходимо восполнить дефицит.
- Триггер Управление: Постоянное нажатие на спусковой крючок непосредственно при каждом проходе распыления влияет на скорость потока, размер факела распыления и эффективность переноса. Начинать спуск непосредственно перед передней кромкой детали и отпустить спусковой крючок сразу после запаздывающей кромки.Полное нажатие на спусковой крючок обеспечивает постоянную контроль расхода. Ручку подачи жидкости на пистолете-распылителе можно отрегулировать, чтобы ограничить расстояние хода спускового крючка, чтобы вы всегда могли нажать на спусковой крючок до конца. Однако частичный запуск может быть очень полезен для смешивания и подкраски.
- Край
Окантовка: Частично нажмите на спусковой крючок, чтобы нанести легкий слой вокруг
края детали. Затем распылите на центр детали, растушевывая края.
первое пальто. Бандаж может повысить эффективность переноса и увеличить пленку
толщина по краям. Этот метод обеспечивает полное покрытие краев.
при сохранении постоянной толщины пленки.
Увеличение
расстояние распыления увеличивает размер веера рисунка и толщину покрытия
уменьшается по мере распространения на большую площадь.
Опрыскивание слишком
может привести к уменьшению толщины пленки, и иногда потребуются дополнительные слои.
необходимо восполнить дефицит.
Бандаж может повысить эффективность переноса и увеличить пленку
толщина по краям. Этот метод обеспечивает полное покрытие краев.
при сохранении постоянной толщины пленки.Если вам нужны дополнительные советы по уходу за покрытием Teflon™ неизменно высочайшего качества, читайте другие наши блоги на тему «Базовое качество Тестирование» и «Улучшенное качество Тестирование».
Как измерить толщину краски и покрытия?
Когда мы поставляем краску нашему клиенту, по понятным причинам возникает один вопрос: какой толщины ее следует наносить? У Криса Аллена из Rustbuster есть ответ.
За годы работы в сфере торговли лакокрасочными материалами я слышал много терминов о толщине краски. Люди говорят о «хорошем полном пальто», «тяжелом пальто» и «толстом пальто». Но какая толщина на самом деле требуется? И как вы можете убедиться, что то, что вы наносите, соответствует спецификации выбранного покрытия?
Какой толщины должно быть покрытие?
Все краски поставляются с двумя паспортами.
Одним из них является паспорт безопасности материала (MSDS), в котором содержится подробная информация о составе продукта с точки зрения здоровья и безопасности.
Но это Технический паспорт (TDS) , который содержит практические сведения, относящиеся к использованию продукта, включая толщину. Две основные характеристики, связанные с толщиной, говорят сами за себя:
- Толщина мокрой пленки (WFT). Определяет толщину продукта, который следует наносить влажным из банки.
- Толщина сухой пленки (ТСП). Указывает, насколько густым должен быть продукт в сухом состоянии.
Почти всегда будет разница между WFT и DFT.Это потому, что большинство красок содержат растворитель, который испаряется во время высыхания.
Компонент краски, не являющийся растворителем, называется твердым веществом. Если лакокрасочный продукт содержит 80% объема твердых веществ, вы можете ожидать 20%-ную разницу между WFT и DFT.
Это связано с тем, что 20% продукта составляет растворитель, который испаряется по мере высыхания краски.
В качестве примера приведены характеристики R ustbuster EM121 Эпоксидная мастика :
- Рекомендуемая толщина пленки от 115 до 445 микрон (мкм).
- Рекомендуемая толщина сухой пленки 100–400 микрон (мкм).
Как измерить толщину покрытия?
В большинстве случаев при нанесении краски на автомобиль вам нужно только измерить толщину мокрой пленки. Если вы точно измеряете WFT в соответствии с Техническим паспортом, DFT должен позаботиться о себе сам.
Самый простой и дешевый способ измерить это с помощью датчика WFT, такого как изображенный здесь:
Предположим, мы решили нанести эпоксидную мастику Rustbuster EM121 на WFT толщиной 200 микрон (мкм).После нанесения покрытия до толщины, которую мы считаем правильной, мы готовы ее измерить.
Сначала выберите правильный калибр WFT для требуемой толщины.
Здесь я выбрал гребенку от 127 до 330 микрон (мкм).
Теперь поместите датчик WFT на свежеокрашенное покрытие, как показано ниже.
В этом случае покрытие коснулось зуба с размером 178 микрон (мкм), а первый нетронутый зуб показал 228 микрон (мкм). Это дает нам WFT в диапазоне 178-228 микрон (мкм) и находится в пределах допуска спецификации.Теперь повторите тест несколько раз по окрашенной области, чтобы получить среднее значение.
Rustbuster поставляет пластиковые измерительные гребенки для влажной пленки. Упаковка из 10 гребней стоит всего 2,25 фунта стерлингов + НДС и действительно должна быть необходимым аксессуаром при покупке покрытий.
Доступно более сложное оборудование для измерения толщины сухой пленки, такое как электромагнитные датчики DFT (ниже) и магнитные датчики типа «банан». Однако это дорогостоящее оборудование, и, будем честными, если вы измерите WFT, вы сможете исправить любые проблемы тут же.
Нужна помощь в измерении толщины краски?
Rustbuster поставляет ряд измерительных инструментов, включая следующие:
Детекторы праздников .