Ижевские прицепы отзывы: Отзывы о коммерческом транспорте Ижевские прицепы Бюждет + удлинитель дышла

Содержание

Отзывы владельцев о прицепах

МЗСА 817712

МЗСА 817712

В целом прицеп хорош во всем. Не ржавеет, не ломается, стоит иностранная подвеска и сцепное ALKO, масло менять не надо, страховать не надо, налоги платить не надо, категория б, увезти может и по объем

Мой опыт эксплуатации прицепа Тонар 86104

Тонар 86104

Добрый день! В данный момент дома готовлю прицеп к ТО, занимаюсь его кап ремонтом , и решил рассказать Вам об опыте эксплуатации этого прицепа не отходя от кассы. Покупали его новым на заводе

Идеальный вариант отдыха без постройки дома

Tabbert Baronesse

Владею Баронессой с 2009 года. Задумал строить дом, когда увидел этот прицеп понял, что лучше варианта проживания на период стройки не придумать, не надо городить бытовки, обустраивать, заморачиваться

Отличный прицеп

МЗСА 81771

Брал МЗСА 817710 в 2010 оцинкованный на рессорах, и в хвост и в гриву его гонял. Ездил и на юга и на севера. С перегрузкой и под 120 км.ч., не мыл месяцами - хоть бы что. Прицеп отличный. Прич

Практичный большой прицеп

МЗСА 817712

Приобретался в основном для подвоза стройматериалов и крупногабаритных грузов, чтобы не платить каждый раз за доставку. В этом плане прицеп отлично справился и не было такого, чтобы не хватило для чег

Прицепы "ТОНАР" - ДЕРЬМО!

Тонар 9746

Это не научно-фантастический рассказ, а реальная история, которая произошла с нами. Для перевозок замороженных продуктов нам потребовался рефрижератор. Одни знакомые рекомендовали импортные подерж

Отзыв о полуприцепе Грюнвальд

Grunwald Полуприцеп самосвальный

Самый крепкий и выносливый на мой взгляд из прицепов, цена адекватна по сравнению с аналогами . Для своей компании закупали только их! Оси бпв не дороги и надёжны в обслуживании. Три оси гораздо униве

Скиф всему голова

Скиф 500

Прицеп скиф 81061 но а ауто ру нет такого .Прицеп старенький — но удобный с прикольным внешнем видом .Слабое звено — колёса . Больших неудобств не доставляет . Есть затруднения с поиском саленблоков

Шмитц штора борт.

Schmitz Cargobull SCS

Пожалуй это самый лучший прицеп. Его конструкция очень надежна . Рама оцинкованая и очень крекая , при этом и достаточно "эластичная" , что не дает ей ломаться. Передняя стенка изготовлена из высокопр

Narco,отличное Финское качество.

Narko Полуприцеп бортовой

Отличный прицеп,в России таких не найти в таком состоянии и такой комплектации.Подъем первой оси осуществляется двумя тормозными камерами,штоки давят в передний конец полресоры и ось поднимается.Усиле

ПрицепПРОФ: легковые автоприцепы в Ижевске.

Прицеп ДАЧНИК

Комплектация

МИНИМАЛЬНЫЙ: Только платформа и борта, без колес ОПТИМАЛЬНЫЙ: Борта, днище, колеса - без тента КОМФОРТНЫЙ: борта, днище, колеса, тент 700 мм МАКСИМАЛЬНЫЙ: борта, днище, колеса, тент 1000 мм, подкатное колесо

Материал покрытия кузова

Порошковая окраска Горячее цинкование

Модель: 80651

Полная масса — 750 кг
Грузоподъемность —575 кг
Снаряжённая масса — 175 кг
Габаритные размеры ДхШхВ — 3055х1620х930 мм
Размеры кузова ДхШхВ — 1840x1220x380 мм
Погрузочная высота — 510 мм
Подвеска — рессорная
Кол-во листов рессоры — 4 листа
Кол-во осей/колёс — 1/2

Нагрузка на одну ось — 750 кг
Размер колёс — R13
Сцепное устройство — 750 кг
Тип ТСУ — шар Ø50 мм
Тормоз — без тормозной системы
Штекер — 7-pin

V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля (труба 60х40 стенка 3мм), что повышает его надёжность.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры 9 мм. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости и усилены металлическим каркасом из профильной трубы. Рёбра жёсткости и металлический каркас позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные.
Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.


Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Легковые прицепы Набережные Челны | Carrier

Главная » Прицепы

ООО «КАМЗПО» («Камский завод Прицепы и Оборудование») производит и реализует прицепы, предназначенные для легковых автомобилей. К процессам производства прицепного оборудования и аксессуаров мы подходим ответственно, учитываем запросы клиентов. Также очень важно и то, что наши легковые прицепы адаптированы к эксплуатации в российских условиях. Нашу продукцию отличают такие важнейшие качества, как ремонтопригодность, надежность, большой эксплуатационный ресурс.

Легковые автоприцепы проходят горячее оцинкование, что коренным образом влияет на защиту металлических конструкций от ржавчины и гниения. Предлагая прицепы для легковых автомобилей, мы ориентируемся на характер и весовые особенности транспортируемых грузов. При этом цена на прицепы является демократичной и конкурентоспособной. Воспользуйтесь возможностью купить легковой прицеп напрямую в нашей компании, избегая всевозможных посредников.

Осуществляя сотрудничество со своими клиентами, мы используем индивидуальный подход, учитываем требования и пожелания каждого покупателя. Наши прицепы качественны, функциональны, долговечны.

География продаж:

Татарстан: Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга, Альметьевск.

Россия: Абакан, Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Великие Луки, Владивосток, Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж, Губкинский, Екатеринбург, Ижевск, Йошкар-Ола, Иркутск, Казань, Калуга, Кемерово, Киров, Комсомольск-на-Амуре, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Кызыл, Липецк, Магнитогорск, Москва, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новокузнецк, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Орел, Оренбург, Пенза, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Севастополь, Симферополь, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Сургут, Сыктывкар, Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Ярославль.

 

Отзывы о Реацентре в г.Ижевск

Отзыв о лечении в "Реацентре" г.Самара:

Выражаю огромную благодарность всему персоналу Реацентра. Полюгова Галина Львовна не только замечательный специалист, но и человек с золотым сердцем. Благодарю всех специалистов за теплый прием, профессиональный подход, доброжелательность и отзывчивость.
Султанмагомедовы

Отзыв о лечении в "Реацентре Самарском", отделение №1:

Здравствуйте! Меня зовут Марина, сын Артем - 3 года, проходим 4-й курс лечения. Диагноз ЗПРР с аутоподобным поведением. Наш лечащий врач Полюгова Галина Львовна. Хочу сказать, что это человек с большой буквы и огромный профессионал! Кроме всего этого сразу чувствуется любовь к своей работе и желание помочь маленьким пациентам. Умеет расположить к себе. За время лечения не встретили от нее ни одного грубого слова. 

Всегда подскажет, поддержит и т.д. Одни положительные эмоции возникают при виде этого удивительного Доктора!
       И я верю, что мы обязательно выйдем из этого состояния. И мой сыночек обязательно пойдет в школу и все будет ХОРОШО!
       Потому что с таким замечательным доктором по-другому быть и не может!
Желаю Галине Львовне оставаться такой же человечной и терпеливой, не смотря на капризных, трудных маленьких пациентов и невероятно тяжелую ответственную работу.
И еще раз огромное спасибо за Ваш труд!

13.10.2020
Похомова Марина Рубиковна

Отзыв о работе Реацентра в Самаре:

Я мама 6-летней девочки Кабаковой Натальи. Проходи 2-й курс реабилитации. Очень жалею, что раньше не знала о Реацентре. Когда мы
приехали на 1-й курс, у дочери были только слова-повторения. Улучшения мы увидели сразу после 1-го курса. Появилось больше слов в употреблении их по назначению, в нашу жизнь вошли глаголы. Теперь у нас есть закрепленные уже фразы в просьбах, Наталья все время пытается говорить. Есть даже предложения. Очень рада, что мы проходим эти курсы и будем продолжать лечение!!!

Барабанова Людмила Викторовна

Отзыв о работе Реацентра в Самаре:

Я мама ребенка, проходящего лечение в Реацентре. Нам 4 года и у нас поражение ЦНС ЗПРР. Проходим уже 4 курс. В последний раз попробывали с БАК. Очень понравилось, как все проходило, весь процесс отслеживался каждый день. Но самое главное, есть динамика. Ребенок стал больше произносить слов и, конечно, понимать речь.

Отзыв о работе "Реацентра" в г.Самара:

Я мама ребенка, проходящего лечение в Реацентре. Прошли 2 курса БАК, мне понравилось, ребенок стал спокойнее, контактным, стала спокойно спать, появилось больше обращенной речи.
Нам предложили сделть ЭЭГ и только потом назначили программу лечения БАК. Ежедневно отслеживали диагностику до и после процедуры. 

Отзыв о работе "Реацентра" в г.Самара:

Спасибо всем, кто был с нами в период самоизоляции. На момент обращения в Реацентр в январе 2020, моему ребенку было 2,6. Обратились в связи с ЗРР и гиперактивным поведением. Ребенок прошел два курса рефлексотерапии. Изменения, произошедшие после 1 курса: Однозначно стал спокойнее, стал слушать книги, появились простые слова, стал обращаться к нам "мама" и "папа". Для нас это было большим достижением. После второго курса: появилась речь. Простые, односложные слова, изредка два слова в связке, но новые слова появляются каждый день. Поэтому считаю, лечение прошло успешно.

Спасибо нашему лечащему врачу - Полюговой Галине Львовне за ее внимательность и компетентность.
Отдельные слова благодарности хочется сказать уникальным специалистам этого центра: Ланцевич Ю.А., Карповой С.Д., Блиновой А.М., Юдиной И.В. На втором курсе открыли для себя ЛФК. Я не знаю что с ним сделала Суродина Н.Р., но ребенок занимался самостоятельно, не капризничал.
Совокупность лечения и занятий привели к такому потрясающему результату. Спасибо за их отношение к детям, за отсутствие шаблонности в работе, за индивидуальный подход к каждому ребенку, за знания, которыми они делятся, за доброжелательность и позитив.
Каждый специалист дает обратную связь и рекомендации о занятиях с ребенком.
Особенно хочется отметить доброжелательность персонала Реацентра. Спасибо девочкам администраторам.

Отзыв о работе "Реацентра" в г.Самара:

Я, мама Ярослава, моему сыну 6 лет, диагноз ЗПРР с аутистическими чертами. Мой сын был неуправляем, частые истерики, частичное понимание речи, инструкции не выполнял, отсутствовала речь, указаний жестами не было, гиперактивность, страхи. Сам не одевался. Мы прошли 3 курса в Реацентре №1 г. Самары. На данный момент сын стал спокойным, прошли истерики, стал понимать обращенную речь.

продолжение:

выполняет инструкции, ушли страхи, пишет, читает, сам кушает, умывается, одевается.
Буквально в июле 2019 года мы только мечтали об этом, а в феврале 2020 года мой сын уже говорит предложения:
мама, я хочу кушать
мама, открой окно
мама, включи свет
мама, давай спать
мама, я хочу в "Реацентр"
Хочу выразить благодарность всему составу Реацентра №1 за их нелегкий труд. А также хочу отметить и сказать спасибо нашему лечащему врачу Полюговой Г.Л., ее нам сам бог послал, логопеду Карповой С.Д., нейропсихологу Просвировой И.И., психологу Долголевой Е.Е.
Огромное вам спасибо!!!
Вы подарили нам новую жизнь!

Ефименгко Г.Ш.
27.02.2020г.

Отзыв о работе Реацентра в Самаре:

Выражаем свою благодарность всему коллективу за высокие результаты, за понимание и желание помочь, за доброту и сердечность. Все врачи профессионалы своего дела, несмотря на тяжелый труд, к каждому ребенку находят свой подход, давая каждому НАДЕЖДУ на будущее. Не хватает слов, чтобы передать всю полноту тех эмоций, которые охватывают, когда видишь эффект и результат от проделанной работы и лечения. Желаем процветания и хороших новостей в каждый дом.

Сумароновы
13.12.2019г.

Что лучше, если планета или юпитер. «Ижевский двуствольный»

Мотоцикл Иж Юпитер - одна из самых ярких страниц отечественной мотоциклетной индустрии. Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятилетий. С годами байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и управляемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» был назван ижевский шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя.Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на баке мотоцикла конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, на которой легко узнаваем не Юпитер, а Сатурн. Всего увидели свет пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые порой очень незначительно отличались.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер».Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель с вертикальным воздушным охлаждением объемом 347 куб. См (входит в стандартную комплектацию всех поколений) первого поколения выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала производства до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками.Инвалидная модификация мотоцикла получила в названии индекс «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид. Самым мощным было четвертое поколение - двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с. максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он превосходил даже «икону» всего социалистического лагеря - мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с., в зависимости от модификации), почти не уступая ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч). час).По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Ни для кого не секрет, что Jupiters критиковали за ненадежность и низкое качество сборки. Обычная ситуация была, когда владелец мотоцикла сразу после покупки вытащил все резьбовые соединения сам, устранил мелкие проблемы (течь масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки). Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планета.В этом плане «Ижевский одноствольный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность была принесена в жертву для улучшения характеристик крутящего момента в среднем диапазоне. Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей.В результате рамы Юпитера и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а по деталям ЦПМ мотоциклы унифицированы с К-175 (Ковровец) и другими моделями ЗИД (Восход).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированный (очистка впускных выпускных окон цилиндров, срезание «лишнего» с поршней и даже «облицовки»). "головки блока цилиндров)".

История мотоциклетного завода ИЖ началась в 1929 году, когда была выпущена первая опытная серия мотоциклов. В классификацию больших мотоциклов входят классические модели.
В истории создания мотоциклов «Иж» есть специальная штампованная рама, которая оснащена двумя цилиндрами и прочным корпусом глушителя, который расположен сбоку от рамы. Эти спецификации относятся ко всем моделям мотоциклов, которые поступили в продажу в том году. Транспорт удивил своими характеристиками и комплектацией двигателя.Но об истории названия Иж ничего не было слышно.

Мотоциклетный двигатель ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный Б-образный двигатель, мощность которого составляет 1200 куб. см. и допустимая производительность 24 лс.
Узел двигателя располагался вертикально, в блок двигателя встроена трехступенчатая трансмиссия. Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или грузов.Благодаря работе силовой установки мотоцикл может свободно перемещаться по сельской местности.

История моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл ИЖ-2 (вариация ИЖ-1)

Создан специально для езды по сельской местности.


Характеристики автомобиля:

  • Рядный двухцилиндровый двигатель;
  • внешняя однолинейная рама из штампованных деталей;
  • нижние края рамы, которые одновременно действуют как акустический фильтр и амортизатор;
  • яркий свет;
  • надежная стальная рама;
  • механическая коробка передач;
  • задний привод;
  • corfu, который расположен над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что ИЖ-2 более модернизирован, ИЖ-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. Одновременно на мотоцикле могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, сидящий сзади, а также два пассажира, находящиеся в коляске.

Мотоцикл ИЖ - 3

Для сокращения количества технологий рабочие Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, силовую установку от транспортной компании Странник.


Современный мотоцикл удивил:

  • V-образный четырехтактный двигатель с особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
  • Сборно-разборный каркас из штампованных металлических деталей;
  • классическая подвеска переднего моста;
  • Вилка-параллелограмм с механической пружиной;
  • ось заднего колеса;
  • передний привод.

Мотоцикл ИЖ - 4

Это малогабаритный экземпляр.Эта модель включает двигатель производства Stoke. Для него характерен задний привод и рама из штампованных деталей. Объем мотора 200 куб. см.

Мотоцикл ИЖ-5

Для данной модели характерен двигатель только с одним эффективным цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем - 400 кубометров. см. Роликовая цепь служит застежкой для заднего привода ... Есть в модели и дополнительные детали, взятые с мотоцикла Neander, это: рама, бензобак, сиденье, а также руль.В ИЖ-5 вместо специальной колесной стойки производители установили боковой упор.

Мотоцикл ИЖ - 7

Трехступенчатая коробка передач и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, расположенным вертикально. Мотор охлаждается потоком воздуха. Отличается высокими показателями производительности. Эта модель участвовала в большом количестве соревновательных гонок.

Мотоцикл ИЖ - 8
Автомобиль на одного пассажира оборудован одноцилиндровым двигателем, в котором каждый цилиндр приводится в действие за один оборот коленчатого вала.На двигатель влияет не только двойной обдув, но и эффективное охлаждение с помощью воздуха. Эта машина неоднократно принимала участие в соревнованиях и занимала призовые места.

Мотоцикл ИЖ - 9

В начале 40-х годов в истории мотоциклов ИЖ началась сборка данной модели на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили характеристики мотора. Мотор подвергается двойному обдуву и воздушному охлаждению.

Мотоцикл ИЖ-12

В это же время из Ленинграда прислали документы на модель Л-8, которая оснащена поршневым двигателем ... Объем двигателя 348 куб. и допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения характеристик нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, оси, подвеску, колеса с шинами от Иж-9. Летом 41 года планировалось масштабное производство новинки. Однако появлению такой модели помешали военные действия.

Мотоцикл ИЖ - 350

За всю историю мотоцикла ИЖ в 46 году завод получил оборудование из Германии, которое было предоставлено за счет материальной ответственности, и освоил технологию производства нового автомобиля ... Немецкий DKW-NZ350 стал копией модели. новая модель. Начать работу над новой моделью инженеры решили на оружейном заводе.

Мотоцикл ИЖ-350С

История мотоциклов ИЖ В 1948 году в Ижевске на смену архаичной вилке пришла телескопическая вилка.На основе новых современных концепций был выпущен мотоцикл класса Иж. Чугунная гильза и высококачественный алюминиевый цилиндр были частью нового двигателя. Его производительность увеличилась по сравнению с моделью ИЖ-12 на 1 л.с.

Мотоцикл ИЖ - 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в котором работа каждого из цилиндров осуществляется за один оборот коленчатого вала. На двигатель эффективно влияет двойной обдув, а также воздушное охлаждение.Концепция нового транспорта была придумана в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь». Трехступенчатая коробка передач со скользящей зубчатой ​​парой, передающей движение. Машина идеально подходит для транспортировки по проселочным дорогам благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке. Мягкость хода обеспечивают подвеска задних колес и телескопическая вилка. Вырубная рама украшала эту модель, затем она была снята с производства и больше не устанавливалась на другие мотоциклы.

Мотоцикл ИЖ-55

Эта модель начала серийно производиться в конце 50-х годов. Новая модель зарекомендовала себя в истории мотоциклов ИЖ как спортивный автомобиль.

Мотоцикл ИЖ - 56

Штампованная незаменимая рама все же была заменена на сварную, более прочную. Двойное сиденье сделало автомобиль совершенно новым и положило начало новой эре полуспортивных мотоциклов. Подвеска задней оси отлично работает благодаря качающейся вилке и пружинно-гидравлическому устройству гашения колебаний.Амортизатор прикреплен к раме вокруг своей оси. Передняя и задняя оси заменяют друг друга. Мотор этой машины был снабжен цилиндром, который состоит из биметаллического материала с установленной в нем чугунной гильзой.

Мотоцикл ИЖ - 58

Механизм этого инструмента соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который находится в специальной камере между цилиндрическими сферами. После прохождения серии испытаний нового двигателя модель ИЖ-58 стала доступна пользователям.Производительность двигателя 18 л. с. Изначально машина получила название ИЖ-58. Через некоторое время модель получила название Юпитер. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариантах: им мог управлять только один водитель, либо можно было прикрепить дополнительный прицеп для совместных поездок.

История мотоциклов Иж Планета - модельный ряд

Мотоцикл ИЖ Планета

История создания мотоцикла ИЖ «Планета» была непростой. «ИЖ-Юпитер» лег в основу новой модели, которую отечественный пользователь увидел в 62 году.С конвейера выпущена улучшенная версия Юпитера: Иж Планета. Характеристики ИЖ Планета 1: Новая «Планета» отличалась от «Юпитера» техническими особенностями баком, в который заливался бензин, сиденьем водителя. Иж планета 1 фото. Изменились передняя и задняя защита, выхлопная труба ... Таким образом, сиденье водителя, которое раньше не удавалось снять, стало легко снимать, щитки стали штампованными сварными.

Мотоцикл ИЖ Планета - 2

Технические характеристики

Иж Планета 2 - повышенная мощность двигателя и другие технические характеристики вращающихся деталей подвески.Вместо штампованных использовались неразъемные детали, специально изготовленные из алюминия.

Мотоцикл ИЖ Планета - 3

Наиболее удачные агрегаты «Иж Ю-3» и «Иж Ю-3К» легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики ИЖ Планета 3 - измененный бензобак, ящики для инструментов, штампованные щиты, более производительный двигатель с модернизированной трансмиссией. Рулевое колесо расположено на комфортном расстоянии от водителя, в модели улучшены подгонка и механизм управления.Этот мотоцикл прославился указателями поворота, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл ИЖ Planet Sport

Транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История спорта ИЖ «Планета» прошла долгий путь. Автомобиль соответствует стандартам международного и внутреннего рынка.
... Данная модель усовершенствована по технологическим критериям, безопасна и удобна для повседневных поездок, имеет яркие внешние характеристики... Все эти положительные качества были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сиденья. Доступны различные цвета. В практике советского мотоциклетного строительства впервые была внедрена система отделения моторного масла благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выделяемых выхлопной трубой. Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех выпущенных ранее мотоциклов.У этого мотоцикла появились новые динамические характеристики - время, в течение которого машина могла разогнаться до 100 км / ч, не превышало 10 секунд. Производители также снизили расход топлива, что обеспечило эффективную работу транспорта. Этот транспорт создавался специально для молодежи, которая не боялась мчаться по городу на большой скорости.

Мотоцикл ИЖ Планета - 4

ИЖ Планета 4 отличается более доработанными внешними изменениями, соответствующими новым требованиям технического прогресса.Здесь сохранена классическая эстетика модельного ряда ИЖ. В двигателе была установлена ​​система автоматического распределения моторного масла. Благодаря новым технологиям количество масла, необходимого для исправной работы транспорта, уменьшилось вдвое. Применена система электрооборудования. Этот транспорт отличался от модели ИЖ П-3 повышенной прочностью труб, которые представляли собой вставляемую в колеса вилку. В результате тряска во время движения уменьшилась.Иж Планета 4 тюнинговый механизм нового поколения, в котором предусмотрена возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортным средством и не снимать руки с руля. На «Планете 4» также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам выдали личные ключи.

Мотоцикл ИЖ Планета - 5 (ИЖ 7.107)

ИЖ Планета-5 имел пластик. Туристическая модель эконом-класса, предназначенная для длительных путешествий по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ.Мотор, используемый в этом мотоцикле, отличается высокими характеристиками на низких оборотах. К модели «Планета-5» можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Технические характеристики Иж Планета 5: длина 2200, ширина 810, высота 1200, сухой вес 158-165 кг. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в модели используется многодисковое сцепление. Ребра цилиндра вместе с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, производимого транспортным средством во время работы.На переднем колесе модели была установлена ​​гидропневматическая подвеска с дисковым тормозом. Это способствовало улучшению плавности Planet 5.

История мотоциклов Иж Юпитер - модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Юпитер 1 1965 г. - автомобиль экономичного варианта, вошедший в историю мотоциклов МЖ, предназначенный для передвижения по отечественным дорогам. В транспорте сохранилась часть модели Иж-56, которая была связана с транспортировкой экипажа.Юпитер приводится в движение новым двухцилиндровым двухтактным двигателем. Он располагался поперечно. Двигатель охлаждается воздухом и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется искрой. Искра исходит от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор удерживается металлическими кожухами. Воздушный фильтр с контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца модифицированы для соответствия двигателю данной модели.Органы управления находятся слева от коробки передач. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического выключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер-1 с коляской уже был там.

Мотоцикл Иж Юпитер - 2

Юпитер-2 - транспортное средство экономичного варианта, предназначенное для передвижения по внутренним дорогам. Перед инженерами стояла задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Они сделали это. Двигатель мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.Также стал больше рабочий объем мотора. Батарея была свинцовой. На выходе было напряжение 7 вольт. Иж Юпитер-2 был хорошо принят пользователями, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации транспортного средства. Со временем качели подшипники. Дизайнеры сделали внешний вид мотоцикла своеобразным: главной и выдающейся ошибкой конструкторов было то, что на бензобаке, где по классике должен был находиться фирменный логотип компании, был нарисован значок с планетой, напоминавший покупателям. Сатурна, но не Юпитера.

Мотоцикл ИЖ Юпитер - 3

Юпитер - 3 расход топлива на 100км - 4,5л. Jupiter 3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Jupiter 2. Конструкторы много работали над этой моделью, в итоге у них появился красивый и доступный мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный мотор Юпитер-3 не уступает своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, его емкость составляет 20 литров. На третьей модели Юпитера был установлен мотор модели К-36Д. четырехступенчатая коробка передач. Модель с задним приводом.

Мотоцикл ИЖ Юпитер - 3К-01

Усовершенствованная модель помимо центрального получила дополнительный тормоз с боковой парковкой. Кроме того, его дополнили бортовым прицепом. Ижевский завод пополнился целой серией новых запчастей, которые касаются качества и надежности в эксплуатации.Главное преимущество - подвеска, которая дает более высокую устойчивость к амортизации. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому производительность амортизатора во время летней поездки не будет ниже. Новое оборудование имеет современный дизайн. Несмотря на перегрузку автомобиля, его подвеска позволяет зафиксировать его в одном из доступных положений. В результате задняя подвеска во время работы транспорта не нарушит его работоспособность.Это качество очень важно, особенно при движении по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер - 4

Юпитер-4 (ИЖ Ю-4) - модель дорожного мотоцикла, которая предназначена для передвижения по разным дорогам ... Модель может быть оборудована дополнительным бортовым прицепом. Мотор у этой модели намного мощнее предшественников. Мотоцикл усовершенствован современной ходовой частью с заслонкой вилки. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер - 5

Юпитер-5 - дорожная модель мотоцикла, также занявшая почетное место в истории мотоцикла ИЖ , который предназначен для передвижения по дорогам различного назначения. К модели Юпитер-5 может быть прикреплен дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прикрепили многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь подготавливается в карбюраторе и воспламеняется искрой, исходящей от электричества свечи. Органы управления находятся слева от коробки передач. Юпитер-5, как и все его предшественники, оснащен механизмом автоматического выключения сцепления. Тюнинг Planet 5 показал высокий уровень.

Начали выпускать мотоцикл Иж 7 , более мощный. В нем уже установлен четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл Иж 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км / ч. Благодаря новому двигателю этот мотоцикл разгоняется намного быстрее своих предшественников.
Новый мотоцикл Иж Планета 7 уже получил электростартер, который дал очень положительные отзывы ... Цена мотоцикла Иж Планета 7 составляет около 60 000 рублей. Смотрите фото мотоцикла Иж Планета 7.

Мотоциклы ИЖ 2016

Мотоциклы Иж 2016 года не перестают нас удивлять. Новый мотоцикл ИЖ 2016 уже имеет двухтактный двигатель объемом 350 куб.см. Относится к типу мотоциклов

В наши дни в семье редко бывает легковой автомобиль ... Автомобиль давно перестал быть роскошью, став просто средством передвижения. Мотоциклы на наших дорогах становятся все реже и реже. Но так было не всегда. В последние десятилетия прошлого века наблюдалась совершенно противоположная картина. Обычному человеку машина была практически недоступна. Многие мечтали хотя бы о мотоцикле. Бум мотоциклов пришелся на 80-90х ... Самыми популярными были мотоциклы Ижевский машиностроительный завод ... Из них ИЖ Юпитер-5 стала самой популярной моделью.

Общие сведения о мотоцикле

Мотоцикл Иж Юпитер-5 - дорожный автомобиль среднего класса, адаптированный для городских, шоссейных и проселочных дорог. Выпускался 23 года выпуска , начало с 1985 года ... Базовый автомобиль имел заводское обозначение ИЖ 6.113-010-01 с торговым наименованием Иж Юпитер-5 ... Боковой прицеп имел ИЖ 6.114-010-01 под торговым наименованием Иж Юпитер 5К-01 .

Двигатель на мотоцикл бензиновый, карбюраторный, двухтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 24 л. .с. объемом 350 см 3 ... Аккумуляторная система зажигания с аккумулятором и генератором. Все устройства в электросистеме рассчитаны на напряжение DC 12В .

Колесо ведущее заднее, цепной привод. Многодисковое сцепление находится в масляной ванне.Трансмиссия 4-х ступенчатая с полуавтоматическим сцеплением.

Масса одиночного мотоцикла - 160 кг, , с коляской -. Максимальная скорость без коляски - 125 км / ч , с коляской - 95 км / ч ... Средний расход горючей смеси соответственно - 5,9 / 7,1 л / 100 км ... Смесь АИ-92 бензин с моторным маслом в пропорции 1:25 .

Переднее колесо смонтировано в телескопической вилке с гидроамортизаторами и рессорами.Ход вил - 200 мм ... Заднее колесо имеет рычажную подвеску с пружинными гидроамортизаторами. Ход подвески 85 мм ... Колеса укомплектованы камерными шинами стандартного размера 3,5x18 ″. Расстояние между колесами 1450 мм ... На обоих колесах мотоцикла установлены боковые барабанные тормоза прицепа с механическим приводом.

В советское время стоимость мотоцикла с боковым прицепом составляла 1050 руб. ... Для автомобилистов такая цена была относительно доступной.Средний уровень заработной платы по стране составлял 140-160 руб. в месяц ... Самый дешевый ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 стоил в 5-6 раз дороже, был совершенно недоступен большинству населения ни по цене, ни по возможности его покупки.

Основные преимущества

Мотоциклы

ИЖ Юпитер -5 по своей конструкции были достаточно простыми, не требовали больших затрат на обслуживание ... Сегодня есть много желающих покритиковать эту технику, порой не оглядываясь назад, но модель пользовалась большим спросом у населения. .Это не забыто и сейчас. Только на вторичном рынке, на сайтах Avito, ежедневно выставляется на продажу более 2000 единиц техники ... Основными причинами его популярности являются:

  • Ремонтопригодность и простота конструкции.
  • Наличие полуавтоматического сцепления.
  • Плавный ход, комфортное движение.
  • Возможность работы с боковым прицепом или без него.
  • Хорошая динамика автомобиля без коляски.
  • Прочная сварная трубчатая рама.
  • Надежная и простая коробка передач.
  • Мощный генератор, хороший свет.
  • Уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.

Это далеко не исчерпывающий список выдающихся качеств машины.

Мотоцикл имеет высочайший уровень ремонтопригодности ... Нехватка запчастей того времени сменилась их изобилием в наши дни. Любые комплектующие можно приобрести в интернет-магазинах или на рынках по доступным ценам.Если у вас небольшой набор инструментов, мотоцикл простейшей конструкции легко разобрать в дорожных условиях ... Детали цилиндро-поршневой группы можно без проблем заменить прямо в поле. Более сложный ремонт, связанный со снятием и полной разборкой двигателя, возможен в гаражных условиях без привлечения крупных специалистов или специального инструмента.

Мотоцикл оборудован полуавтоматической муфтой , что значительно облегчает работу водителя.Переключение передач возможно без нажатия на рычаг сцепления на руле. Механизм выключения сцепления срабатывает автоматически при нажатии на ножку переключения передач. Перед нажатием на ногу желательно отпустить дроссельную заслонку - переключение будет происходить плавно, без рывков трансмиссии. Такой системы больше нет ни в одном отечественном мотоцикле.

Машина отличается плавным ходом, в одиночном режиме и с боковым прицепом. Кататься на мотоцикле в хорошем состоянии - одно удовольствие.Место водителя удобное и эргономичное. Пассажир в боковом прицепе чувствует себя комфортно, закрытым от встречного потока воздуха и пыли благодаря высокопрозрачному пластиковому отражателю, мягкому прочному тенту из кожзаменителя. Колесо прицепа оснащено пружинно-гидравлическим амортизатором, эффективно амортизирующим неровности дороги.

Мотоцикл с индексом Иж Юпитер-5К-01 может эксплуатироваться с бортовым прицепом или без него ... Эксплуатация мотоцикла с прицепом возможна только при наличии технического паспорта соответствующей отметки при постановке на учет в ГИБДД .При установке прицепа передаточное число главной передачи изменяется за счет установки ведущей звездочки меньшего диаметра на 16 зубьев. В этом случае сила тяги двигателя значительно увеличивается за счет увеличения числа оборотов коленчатого вала. На одиночный мотоцикл установлена ​​ведущая звездочка с 19 зубьями, увеличивающая скорость мотоцикла.

Без коляски машина имеет хорошие динамические характеристики. Двухцилиндровый двигатель быстро набирает обороты, способен разогнать машину со стоянки до 100 км / ч за 12 сек ... Этот показатель на 0,5-1,0 секунды лучше, чем у самого совершенного на тот момент автомобиля ВАЗ-2109 или популярного импортного мотоцикла Ява-350 .

Мотоцикл собран на прочной трубчатой ​​раме , повредить которую при правильной эксплуатации просто невозможно. Боковой прицеп имеет собственную, не менее прочную раму из толстостенных стальных труб.

Коробка передач

собрана в одном корпусе с двигателем и имеет картер двигателя ... Агрегат мощный, надежный, всегда без проблем работает на протяжении всего срока эксплуатации мотоцикла.На боковой крышке ведомого механизма сцепления имеется смотровой люк для проверки уровня масла в картере сцепления и коробке передач.

Электрооборудование питается от мощного современного генератора переменного тока 12 в ... Переменный ток преобразуется в постоянный с помощью диодного моста. Устранены все старые проблемы, связанные с работой 6-вольтовых генераторов постоянного тока, установленных на предыдущих машинах. Электросистема стала на порядок надежной.Фара оснащена галогенной оптикой, которая дает довольно мощный световой поток.

Двигатель надежно запускается в любое время года за счет установки системы аварийного запуска, поддерживающей запуск при слабо заряженном аккумуляторе.

Недостатки и детские болезни

Автомобиль не лишен недостатков, за которые он многим не нравится. Большинство из них проявляется в результате неправильной эксплуатации или перегрева двигателя в сложных дорожных условиях.Больше всего раздражают следующие недостатки:

  • Быстрый износ деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатых валов.
  • Низкий ресурс деталей цепной передачи.
  • Неравномерная работа цилиндра.
  • Некачественные электрические разъемы.
  • Несовершенная, архаичная конструкция седла к раме.

Износ основных деталей двигателя - самая большая проблема для владельцев мотоциклов. Даже правильная и аккуратная эксплуатация сопровождается преждевременным износом поршней, цилиндров и деталей коленчатого вала.У нового двигателя после пробега 15-20 тыс км появляются посторонние металлические звуки, которые со временем усиливаются. Они могут быть вызваны одной или несколькими причинами:

  1. Изношенная втулка верхней головки шатуна.
  2. Износ цилиндра.
  3. Юбка поршня изношена.
  4. Выпадение замка из паза поршневого кольца с его разрывом.
  5. Разрушение игольчатого подшипника шатуна на коленчатом валу.

Указанные дефекты можно устранить только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточкой цилиндров и втулок.Все эти работы, кроме замены коленчатых валов, можно проделать, не снимая двигатель.

Некачественные цепи или невнимание к состоянию резиновых накладок приводят к быстрому износу привода ... При этом так же быстро изнашивается и ведущая звездочка, которую необходимо заменять вместе с цепью. Задняя передача служит дольше и выдерживает 3 или даже 4 цепи.

Редко двигатель имеет идеальную однородность цилиндра. Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет точно регулировать подачу.В результате каждый цилиндр отрабатывает свой крутящий момент ... Разница хоть и небольшая, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему не является равномерной и сбалансированной. В результате работает с перекосом значений векторов сил, более нагруженный коленвал быстро выходит из строя. Наличие неровностей легко обнаружить по свече цвета ... Цвет нагара на свечах должен быть одинаковым, если есть существенная разница, то это в первую очередь свидетельствует о неравномерной работе цилиндров.Его можно отрегулировать, но обычный процесс плохо управляем и кропотлив.

Электромонтаж завершен проводов и разъемов низкого качества ... Случаи окисления контактов или обрыва проводов в результате вибрации неплотного соединения имеют массовое явление.

Конструкция крепления седла к раме не изменилась с момента появления в начале 60-х первых ИЖ аналогичного устройства. После непродолжительной работы замок от вибрации расшатывается, и в стыках появляется неприятный люфт.Под седлом находятся разъемы от проводов, идущих к оптике заднего ограждения и к боковому прицепу. Многие владельцы, забывая об этом, при снятии просто отрывают провода под седлом. Заднее колесо нельзя снять, не сняв сиденье.

Заключение

На вторичном рынке самый молодой и достойный мотоцикл Иж Юпитер-5 можно купить за 35-50 тысяч рублей ... Сегодня иностранные модели пользуются большей популярностью среди молодежи.Сравнительно недорогая продукция из Поднебесной захватила наш рынок, окончательно задушив отечественного производителя ... Однако пожилые люди предпочитают старые отечественные мотоциклы китайским ширпотребу. В стране есть новые разработки, но современные модели наших мотоциклов очень дороги. Люди охотно восстанавливают и используют старые автомобили.

В этом плане импортная машина составляет конкуренцию Юпитеру-5. Ява-350 ... Но он в сопоставимом состоянии в 2, а то и в 3 раза дороже.Тяжелые мотоциклы типа Урал или Днепр сложно эксплуатировать без бокового прицепа, они менее маневренны и мобильны, более сложны по конструкции и дороги в обслуживании. С «Иж-Юпитером-5» они конкурировали только в советское время дешевым бензином и горюче-смазочными материалами.

Мотоцикл

Иж Юпитер-5 можно и нужно покупать людям, способным самостоятельно выполнять Техническое обслуживание и ремонт ... Настроенная машина при внимательном и бережном отношении принесет людям гораздо больше пользы, порадует своей надежностью, маневренность и комфорт.Особенно ценным будет такое приобретение для сельских жителей. Одиночный мотоцикл Иж Юпитер-5 создан для проселочных дорог, хорошо ведет себя как в городских условиях, так и на трассе.

Людям, не желающим углубляться в тонкости устройства своего двухколесного друга и не имеющим слесарных навыков, не стоит покупать отечественный мотоцикл, в том числе и самый современный.

С окончанием советско-германской войны, в 40-х и 50-х годах, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум.Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно скопировали, а затем полностью ушли в свободный полет инженерного творчества, применив наработки. зарубежных коллег уже постольку, поскольку теперь больше полагаться на свои навыки и воображение.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что рынок Союза был наводнен целой серией качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения.А если учесть, что рынок в Советском Союзе, можно сказать, был перевернут, то не «спрос породил предложение», а наоборот - предложение породило спрос - поскольку что-то качественное и доступный в доступе появился, значит надо брать. Но это не означало, что разработчики легкомысленно подошли к своему делу. Доказательство тому - два мотоцикла серии «ИЖ» - «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева.По своим параметрам - скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» на тот момент не был моделью с продвинутыми характеристиками. Да, возможность резать по трассе под 120 км / ч была очень и очень заманчивой, особенно если на заднем сиденье радостно визжала хорошенькая девушка, но сказать, что это было что-то запредельное, отнюдь не невозможно.

И то, что мотоцикл выдерживал за один раз не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как на самом деле двое взрослых мужчин могли там, так сказать, не поместиться.Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным среди любителей мотоциклов.

Теперь о "Планете"

Популярность 5-го «Юпитера» стремился подорвать мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной - «Планета».Уже 5-я вариация одного из самых популярных в СССР мотоциклов сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, они были на одном уровне с «Юпитером». Та же максимальная скорость разгона составляет 120 км / ч, но это не спортивные мотоциклы, поэтому вполне приемлемо. По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проиграла «Юпитеру» - 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, так как первая и вторая не были рассчитаны на серьезную нагрузку. но для всего остального существовал моторизованный экипаж.В целом оба мотоцикла покорили свою аудиторию, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного о отличиях

Но, несмотря на общее сходство, это все же были разные модели мотоциклов, и различия в конструкции все же наблюдались. Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» - одноцилиндровым.

У них разные педали тормоза и газа, а двигатель «Юпитера» был автоматизирован, в отличие от «Планеты».И на этом, в общем, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным линиям, общий завод-производитель повлиял на то, что они мало чем отличались друг от друга. Да, их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на себя «кузенов». Это, однако, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый Иж Юпитер 5 или это Иж Планета 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично подходит для нашего уважаемого байка - Planet 5.

Давайте начнем с самого начала, и в этом сила мотоциклетных технологий. Если брать во внимание 5-й Юпитер, то лошадей здесь больше. И почему? потому что эта техника двухцилиндровая. Но, тем не менее, это может стать большой проблемой, когда один из цилиндров не работает. Здесь планета уже выступает лучшим мотоциклом.

Если говорить о скорости, то Иж Юпитер 5 снова побеждает, ведь его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом.А планета едва простирается на сто двадцать километров. И все снова из-за цилиндров.

Однако тюнинг «Иж Планета 5» никогда не остается в стороне, ведь улучшение мотоцикла ведет к превосходству. Особенно если вы рассматриваете дизайн, а затем, внося некоторые изменения, вы можете быть уверены, что планета победит Юпитер, поскольку настройка делает большие вещи. Вы в этом сомневаетесь? Тогда попробуйте сами! Это непросто, но результат значимый!

Для настройки можно использовать несколько отличных фишек.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые щитки в свой любимый цвет. Лучше всего использовать металлическую отделку, которая изящно блестит на солнце. А блеск - залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает сделать свой мотоцикл отличным от остальных. Это так? Не так ли? В наши дни мотогонщики стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если нет, то скоро будет. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем совершеннее он будет выглядеть.

Тем более, если улучшить ходовую часть, например сделать форсировку двигателя, то, безусловно, мотоцикл «поедет». Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также сделали внутреннюю настройку планеты 5, тогда уже всем понятно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Это так просто!

Вас также может заинтересовать:

ИЖ Юпитер-5, как и все мотоциклы ИЖ, несомненно, производится ижевским заводом «Ижмаш-Мото».Производство этого мотоцикла началось в 1985 году. Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 эксплуатируется как с бортовым прицепом, так и без него - в роли одиночки. По конструкции и исполнению он очень близок к ИЖ «Планета-5», но имеет очень большую разницу в двигателе. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер-5 представляет собой двухцилиндровый двухтактный рядный двигатель и выглядит солиднее одноцилиндрового. Максимальная мощность, которую развивает двигатель ИЖ Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, это на 3 лошади больше, чем у одноцилиндрового собрата ИЖ Планета-5.ИЖ Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а по разгону ИЖ Юпитер-5 быстрее своего одноцилиндрового собрата. Двигатель ИЖ Юпитер-5 достаточно маневренный - до 5000 об / мин. В отличие от тяжелых мотоциклов, таких как «Днепр» или «Урал», ИЖ Юпитер-5 имеет один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива меньше, а устойчивость обоих цилиндров лучше. Привод на задние колеса ИЖ Юпитер-5 осуществляется с помощью цепи, за счет чего мотоцикл довольно легко ездит.Максимальная скорость, которую может развивать ИЖ Юпитер-5, составляет от 125 до 130 км / ч. Мотоцикл действительно хорош для любителей кататься. В последних модификациях на ИЖ Юпитер-5 вместо прежнего воздушного охлаждения устанавливается жидкостное охлаждение, что значительно снижает вероятность перегрева двигателя и, таким образом, значительно увеличивает срок службы. Также в последних изменениях в ИЖ Юпитер-5 есть еще и то, что теперь у него дисковые тормоза на переднем колесе, а это большой плюс в безопасности при движении.В целом ИЖ Юпитер-5 - отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощности и тяги у него более чем достаточно. Тюнинг мотоцикла типа ИЖ Юпитер-5 требует от владельца лишь желания что-то изменить к лучшему. Установка на ИЖ Юпитер-5 всевозможных стильных и полезных вещей позволяет значительно украсить мотоцикл, придать ему совершенно иной стильный вид. Даже такой незначительный тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже выдаст иной облик ИЖ Юпитер-5.Еще одно изменение по оптике - ксенон: после такой настройки ИЖ Юпитер-5 будет смотреться как кошка в темноте, да и будет выделяться среди других. А как оригинально будет смотреться неон ... - дорогой, но зато привлекательный тюнинг ... Для оригинальности ИЖ Юпитер-5 можно установить на подголовник седла от автомобиля, такой тюнинг выдает не только привлекательный внешний вид, но и удобство для пассажира. Для придания блеска нужен тюнинг хромом, то есть хромирование отдельных деталей мотоцикла, соответственно эффект потрясающий.Установка поперечин вместе с брызговиками - отличный тюнинг не только для красоты, но и с пользой. В целом ИЖ Юпитер-5 - это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать, и тогда тюнинг будет хорошим.

Основные достоинства мотоцикла ИЖ Юпитер 5:
- проверенный временем практичный дизайн
- ремонтопригодный
- надежный
- очень экономичный
- привлекательная цена
- повышенная маневренность (городские улицы, пробки)
- регулируемая подвеска ( бездорожье, асфальт)
- подъемные (доп. прицепы)
- просты в обслуживании и эксплуатации

Основные технические характеристики ИЖ Юпитер 5:
Объем двигателя - 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость - 125 км / ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент - 35 Нм
Снаряженная масса - 193 кг

Его обманули на бесконтактное зажигание, и это не бред. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то традиционная «аккумуляторная» система работает.

рис. 2. Принципиальная схема бесконтактного зажигания: 1 - свечи зажигания, 2 - катушки зажигания, 3 - переключатели, 4 - разъемы датчика Холла, 5 - выключатель зажигания, 6 - аккумулятор
Но как только аккумулятор «зацепится», начинается холод двигатель превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, а то и больше, и каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор, нужно время, но я очень не хочу его терять ... «Лень движет прогрессом» - так родилась идея адаптировать электронное зажигание к «водянке» - я не буду зависеть от состояния аккумулятора. В одном из номеров «Мото» было дано описание установки ковровского генератора и зажигания на различных отечественных мотоциклах. А вот менять стандартную «ижевскую» 140 Вт на 90 ватт «Зида» нелогично: энергия «зажигалки» уменьшится, а освещение «потускнеет».Еще один недостаток: генераторы Ков-Ров «тянут» в магазине почти за полторы тысячи рублей, а на изготовление переходной лицевой панели все равно придется потратиться. Посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от «ВАЗ-2108». Он не пожадничал и установил по два датчика Холла и по два переключателя - на каждый цилиндр. Этот товар стоил всего 500 рублей. Симметрично «поставить» датчики на место выносных контактов-прерывателей оказалось несложно: четыре пластины детского конструктора отлично удерживают всю сборку (фото 1).Осталось изготовить прерыватель (модулятор) и закрепить его на валу ротора генератора. Остановился на самом простом варианте - сделал металлическую пластину с отверстием под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему подключения элементов зажигания я видел в автомобильном справочнике. Правда, у меня две схемы, и они работают параллельно - каждая свеча обслуживается своей автономной системой (рис. 2). После ослабления болта пластина модулятора перемещается свободно, поэтому угол опережения зажигания легко регулируется - достаточно установить пластину в положение искрения, когда поршень приближается к ВМТ.Оба переключателя разместил на раме под сиденьем мотоцикла - рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Искра появилась сразу, даже более мощная, чем раньше. Позже заменил катушки зажигания на «Планетные» - они специально разработаны для бесконтактного зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат - не единичный сбой и не разовая регулировка. Двигатель работает более плавно, свечи зажигания становятся чище и служат дольше - их тоже нет.Я его никогда не менял. Теперь даже при полуразряженном аккумуляторе двигатель заводится легко.
ОТ РЕДАКЦИИ
Не только мотоциклетная промышленность, но и автомобильные заводы упорно продолжают оснащать двигатели давно устаревшей контактной системой зажигания. Единственное его преимущество - простота конструкции. Недостатков гораздо больше: происходит электрический и механический износ контактов, остается необходимость их частого обслуживания, энергия искры падает при ускорении вращения колен вала двигателя, а также при запуске двигателя. .Предлагаемая автором система более совершенная и надежная: она сохраняет все преимущества мощного зажигания батареи (энергия искры - 12-20 мДж, продолжительность разряда - 1,5-2,5 мс) перед конденсаторным зажиганием (4-10 мДж и 0,3 - 0,5 мс) - традиционный для легких мотоциклов, в том числе «Зида». Кроме того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное искрение при падении напряжения аккумулятора до 6 В. Схема несколько перегружена - можно использовать один двухканальный переключатель или две выходные катушки.Но есть и серебряная медаль: если искра «пропала», для диагностики под рукой «параллельная» ветка зажигания, обслуживающая другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда в продаже как в городе, так и в придорожном магазине (чего нельзя можно сказать про «Ижевск»). Еще одно преимущество - простота и относительно невысокая стоимость переделки. Наше решение: представленная разработка достойна оценки «пять с плюсом».

Если бы Михаил Калашников изобрел сеялку АК-47

Торговец смертью мертв: Михаил Калашников скончался в понедельник в 94 в больнице в Ижевске, столице Удмуртии.

Конечно, вы знаете его имя; все знают его имя. Это такое же известное имя, как Сэмюэл Кольт, создатель оружия, покорившего Запад. За исключением того, что Калашников разработал пистолет, который более 60 лет сбивал с толку «другой», более крупный Запад.

АК-47 Калашникова («автомат Калашникова» и год, когда он выиграл советский конкурс конструкторов, 1947), возможно, является самым распространенным огнестрельным оружием в мире.

ОБЗОР ГОДА: 5 крупнейших «провалов» Вашингтона в 2013 году

Как написал в понедельник Стив Чокинс из The Times:

Историки говорят, что АК-47 и его побочные продукты навсегда изменили боевые действия.Хотя они не так точны, как другие пистолеты, и не так эффективны на больших дистанциях, они весят всего восемь фунтов и имеют мало движущихся частей. Дети-солдаты могут разобрать их и собрать за 30 секунд. Они могут переносить песок, песок, грязь и влажность. Они так же хорошо работают в джунглях и болотах, как и на городских улицах.

«Вместе эти черты означали, что, как только это оружие будет распространено, малорослые, не склонные к механике, тупые и неподготовленные смогут без особых трудностей или инструкций владеть легкой автоматической винтовкой, которая могла бы вести огнестрельный огонь. длиной в два или три футбольных поля », - написал журналист К.Дж. Чиверс в его книге 2010 года о АК-47 «Пистолет».

(«Недалекие и необученные»: отлично, ребята, вы хотите иметь оружие, способное стрелять сотнями выстрелов в минуту, верно?)

Это великая ирония жизни Калашникова. Для русских он герой. Для революционеров во всем мире (черт возьми, изображение пистолета на государственном флаге Мозамбика) он герой. Для наркобаронов Южной Америки, бандитов американских гетто, детей-солдат из Африки, талибов Афганистана и бесчисленного множества других его пистолет - великий уравнитель.

Но для человечества Калашников и его пистолет стали трагедией. АК-47 принес страдания и смерть во все уголки земного шара. Помните: в Корейской войне погибло более 36 000 американцев; более 58 000 человек погибли в войне во Вьетнаме; более 2000 в Ираке и более 4000 в Афганистане . Сколько человек стали жертвами автомата Калашникова?

Великий американский физик Дж. Роберт Оппенгеймер, «отец» атомной бомбы, позже заметил, что, когда я стал свидетелем первого взрыва этого ужасного нового оружия, вспомнились слова из «Бхагавад Гиты»: «Теперь я стал Смертью, разрушитель миров.

По-своему Калашников тоже стал «Смертью, разрушителем миров».

И временами казалось, что сам Калашников это чувствовал:

«Я горжусь своим оружием, но мне грустно, что его используют террористы», - сказал он российскому онлайн-изданию newsru.com в 2009 году. машина, которую люди могут использовать, которая может принести пользу фермерам - например, сеялка ».

Мужчина делает то, что делает мужчина. Калашников разработал свое оружие для защиты своей страны.Он не несет ответственности за то, что случилось с ним позже, за смертоносные цели, для которых он использовался.

Но невольно приходишь к мысли, насколько лучше был бы мир, если бы он изобрел сеялку АК-47.

ТАКЖЕ:

Прогноз на 2014 год для округа Колумбия: все еще бурный

12 политических фотографий, на которые мы дважды посмотрели в 2013 году

Давайте сорвем «Династию уток» и сметем трейлер-мусор TV

Следите за сообщениями Пола Уайтфилда в Twitter @ PaulWhitefield1 и Google +

Izh jupiter 5 в каких цветах было произведено.«Ижевский двуствольный»

Мотоцикл Иж Юпитер - одна из самых ярких страниц отечественной мотоциклетной индустрии. Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятилетий. С годами байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и управляемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» в Ижевске получил название шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя.Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на баке мотоцикла конструкторы разместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, в которой легко узнается не Юпитер, а Сатурн. Всего увидели свет пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые порой очень незначительно отличались.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер».Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель с вертикальным воздушным охлаждением объемом 347 куб. См (входит в стандартную комплектацию всех поколений) в первом поколении выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км. С начала производства до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками.Инвалидная модификация мотоцикла получила в названии индекс «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид. Самым мощным было четвертое поколение - двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с. максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он превзошел даже «икону» всего социалистического лагеря - мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), почти не уступая ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч. ).По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Ни для кого не секрет, что Jupiters критиковали за ненадежность и низкое качество сборки. Обычной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки достал все резьбовые соединения, устранил мелкие проблемы (течь масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки).Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планета. В этом плане «Ижевский одноствольный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность была принесена в жертву для улучшения характеристик крутящего момента в среднем диапазоне. Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения.В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рамы Юпитера и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а по деталям ЦПМ мотоциклы унифицированы с К-175 (Ковровец) и другими моделями ЗИД (Восход).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и доработок.В итоге более-менее удачно «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированный (очистка впускных выпускных окон цилиндров, срезание «лишнего» с поршней и даже «облицовки»). "головки блока цилиндров)".

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 - всем известный монстр советской мотоциклетной индустрии, выпускался с 1987 по 2008 год ... Массивный и архаичный, это поверхностная переработка предыдущих поколений серии, в которой постарались конструкторы. исправлять свои недостатки с относительным успехом.Благодаря хорошей пригодности для сельской местности байк быстро стал популярным, к тому же за счет другого двигателя он по мощности превзошел своего основного конкурента - пятую «Планету». Его двигатель посчитали удачным, и его позаимствовали для другой модели Ижевского мотоциклетного завода - первого российского крейсера «Юнкер», на котором в свое время ездили даже сотрудники ГАИ.

Проект

Ожидать дизайнерских изысков от советской автотехники наивно. Байк похож на все остальные модели, выпускаемые мотоциклетными заводами тех лет, но это неудивительно - пятое поколение было разработано на базе четвертого, а четвертое - на базе третьего, созданного еще в 70-х годах. прошлого века.Но многие байкеры, ностальгирующие по старине, любят эту суровую простоту. Мото Иж Юпитер 5 внешне ничем не выделяется на фоне других байков времен СССР, в чем вы легко можете убедиться сами, посмотрев фото.

Технические характеристики Иж Юпитер 5

В целом характеристики мотоцикла Иж Юпитер 5 соответствовали своему времени. Но в 2000-х, когда его продолжали выпускать, он уже не мог конкурировать с импортными моделями.Китайцы уже наводнили рынок бюджетными, но все же более современными моделями, а поток подержанных автомобилей хлынул из Японии, Европы и США. Характеристики двигателя Иж Ю5 были неплохими, но все остальное пару десятков лет назад безнадежно устарело.

Двигатель

Технические характеристики мотора не поражают воображение - два цилиндра, 347 куб.м. ... Лошадиных сил хватает, всего 24 , крутящий момент - 34 Нм ... По сравнению с предыдущим поколением, двигатель потерял 4 л.с., но обороты прибавили, да и тяга внизу тоже стала заметно больше, так что в целом характеристики Иж Юпитер 5 стали более сбалансированными. Но мотор остался двухтактным, , а масло в смеси с бензином надо заливать в бензобак, в пропорции 1 к 25, ... Но он спокойно переваривает даже АИ-76, не говоря уже об АИ-80. . Заявленная максимальная скорость - 125 км / ч , причем на Юпитере без инвалидной коляски он может развиваться.А если посмотреть мотор в разрезе, то окажется, что он незаметно напоминает все двигатели сразу, когда-либо выпускавшиеся на Ижевском мотоциклетном заводе.

Трансмиссия

Стандартная Коробка передач 4-х ступенчатая , где первая передача включается вниз, а все остальные - вверх. Он никогда не отличался надежностью, но благодаря высокой ремонтопригодности и доступности запчастей советские мотоциклисты быстро научились самостоятельно решать возникающие проблемы. Некоторые мастера даже полностью переработали трансмиссию, добавив к байку пятую передачу, но это были штучные нестандартные конструкции.

Шасси и тормоза

Шасси разработали еще в 70-х, если не раньше, и в Jupiter 5 практически не изменились. Простая стальная рама с телескопической вилкой спереди и древними амортизаторами а-ля «свеча» сзади, плюс барабанные тормоза на обоих колесах. Эффективность подвески и тормозной системы была посредственной даже для своего времени, но у них было и весомое преимущество - выносливость и ремонтопригодность. Современные мотоциклы (кроме разве что эндуро) на сельских грунтовках быстро начинают подливать масло из вилки, а Иж Ю5 вроде бы вообще без него ездить.Но мы все же проверяем это на практике. не рекомендую .

Электроника

Юпитер пятого поколения не имеет таких же электрических проблем, как четвертый. По сути, это тот же Юпитер 4, но с рядом исправленных недостатков, например, штатные проблемы с проводкой. Расход бензина также сокращается благодаря измененной конструкции зажигания. В целом электрическая схема изменилась мало, но из нее были устранены слабые места, которые регулярно служили источником головной боли для владельцев.

Вес и габариты

Размер велосипеда можно назвать средним, как и его вес. Сколько весит Иж Юпитер 5? По современным меркам - довольно много, около 160 кг, и это всего лишь сухой вес ... Но двигатель у мотоцикла низкий, поэтому центр тяжести тоже смещен вниз. Сравнительно большой вес объясняется тем, что в СССР на железе не экономили, а пластиковые элементы практически не применялись. Если что-то можно сделать из железа, оно должно быть из железа! Поэтому вес двигателя Иж Юпитер 5 составляет около четверти его общей массы, если рассматривать экземпляр без коляски.

Управляемость

Этот мастодонт за рулем посредственный и не в последнюю очередь из-за старинного дизайна, а с коляской управление становится еще хуже. Но люльки для Иж Юпитер 5 тоже выпускались отдельно, так что если он вам не нужен, вы всегда можете его отсоединить. Но не забывайте про слабых тормозов , которых недостаточно, чтобы эффективно остановить массивный байк. С другой стороны, коляска Иж хороша тем, что в нее можно загрузить много запчастей и других товаров, отправляясь в дальнюю поездку, поскольку ее объем позволяет это.

Расход топлива

По сравнению с предыдущим поколением существенно снизился расход бензина, с 7-8 литров до 5,5-6 ... Заявленные цифры около 5,9 литра при средней скорости 90 км / ч ... Качество бензина значения не имеет, карбюратор спокойно потребляет все, что горит. Объем бака - 18 литров .

Цена мотоцикла

Б / у цена начинается от с 10-20 тыс. Руб за «он двадцать лет ржавеет в дедовском сарае», но иногда выходит за пределы 100-тысячной отметки.Такие деньги просят за мотоциклы в оригинальном коллекционном состоянии, которые ценны для любителей ретро техники.

Ремонт и тюнинг

Продукция Ижевского завода никогда не славилась своей надежностью. Но в этом есть и преимущество - будучи первым мотоциклом начинающего байкера, некий «Ижак» выступал в роли «учебного стола», помогая научиться не только вождению, но и самообслуживанию с ремонтом.

Ремонт

Вызывает претензии Трансмиссия ... Работает коряво, и с ней иногда возникают проблемы, как и со сцеплением. Еще одним слабым местом, часто требующим внимания, являются клапаны, зазоры которых необходимо тщательно контролировать. Двигатель Иж Юпитер 5 любит их «убивать», если вовремя не отрегулировать зазоры. К счастью, с этим мотором процедура относительно проста.

Запасные части

Найти их несложно, ведь в свое время Ижевский завод склепал изрядное количество мотоциклов.Цены невысокие, но в некоторых случаях дешевле и проще купить «донора», из которого можно при необходимости удалить все необходимое.

Тюнинг

Советский байк как-то доработать непросто. Обычно владельцы сводят все вносимые изменения к визуальному тюнингу. Иногда карбюратор заменяют на японский или китайский - эта относительно недорогая операция позволяет избежать многих потенциальных проблем.

Модификации мотоциклов

Базовая модель имела индекс ИЖ 6.113 - 010 - 01, а вариант с боковой тележкой - 6114 - 010 - 01. Выпускались также модификации « Suite » (люлька, запасное колесо, зубчатые шины, обтекатель, поперечные дуги, багажник) и « Tourist ». »(то же, но без обтекателя, ствола и дуг). Впоследствии байк неоднократно модернизировался, получая другой карбюратор, передний дисковый тормоз, более энергоемкую вилку с пневматической регулировкой. Также существует версия с бортовым прицепом, но в настоящее время встречается исчезающе редко.Юпитер 5 переходной модели тоже есть в продаже, но за этим определением обычно скрывается лишь одна из ранних модификаций.

Плюсы и минусы

Несмотря на все доработки, у мотоцикла «Иж» есть как достоинства, так и недостатки. Мощный даже по современным меркам, он неповоротлив, не очень надежен и требует постоянного внимания. Однако обо всем по порядку.

Преимущества

  • Мощность ... Этого хватит для комфортной езды даже сегодня.
  • Возможность купить Иж Юпитер 5 с люлькой .
  • Низкая цена мотоциклов б / у на вторичном рынке.
  • Ремонтопригодность и доступная стоимость запчастей.
  • Средние габариты - длина, ширина, высота седла.

Недостатки

  • Высокая Расход топлива , до 6 литров на 100 км. А топливо нужно смешать с 2 тоннами масла, что на заправке делать неудобно.
  • Масса мотоцикла ... Это чувствуется, особенно при маневрировании на малых скоростях.
  • Низкая надежность некоторых узлов. В частности, нередки проблемы с передачей.

История мотоциклетного завода ИЖ началась в 1929 году, когда была выпущена первая опытная серия мотоциклов. В классификацию больших мотоциклов входят классические модели.
В истории создания мотоциклов «Иж» есть специальная штампованная рама, которая оснащена двумя цилиндрами и прочным корпусом глушителя, который расположен сбоку от рамы.Эти технические характеристики присутствовали во всей линейке мотоциклов, поступивших в продажу в том году. Транспорт удивил своими характеристиками и комплектацией двигателя. Но об истории названия Иж ничего не было слышно.

Мотоциклетный двигатель ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный Б-образный двигатель, мощность которого составляет 1200 куб. см. и допустимая производительность 24 лс.
Узел двигателя располагался вертикально, в блок двигателя встроена трехступенчатая трансмиссия.Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или грузов. Благодаря работе силовой установки мотоцикл может свободно перемещаться по сельской местности.

История моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл ИЖ-2 (вариация ИЖ-1)

Создан специально для езды по сельской местности.


Характеристики автомобиля:

  • Рядный двухцилиндровый двигатель;
  • внешняя однолинейная рама из штампованных деталей;
  • нижние края рамы, которые одновременно действуют как акустический фильтр и амортизатор;
  • яркий свет;
  • надежная стальная рама;
  • механическая коробка передач;
  • задний привод;
  • corfu, который расположен над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что ИЖ-2 более модернизирован, ИЖ-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. Одновременно на мотоцикле могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, сидящий сзади, а также два пассажира, находящиеся в коляске.

Мотоцикл ИЖ - 3

Для сокращения количества технологий рабочие Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, электростанцию ​​от транспортной компании Странник.


Современный мотоцикл удивил:

  • V-образный четырехтактный двигатель с особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
  • Сборно-разборный каркас из штампованных металлических деталей;
  • классическая подвеска переднего моста;
  • Вилка-параллелограмм с механической пружиной;
  • ось заднего колеса;
  • передний привод.

Мотоцикл ИЖ - 4

Это малогабаритный экземпляр.Эта модель включает двигатель производства Stoke. Для него характерен задний привод и рама из штампованных деталей. Объем мотора 200 куб. см.

Мотоцикл ИЖ-5

Для данной модели характерен двигатель только с одним эффективным цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем - 400 кубометров. см. Роликовая цепь служит опорой заднего привода. Также в модели есть дополнительные детали, взятые с мотоцикла Neander, это: рама, бензобак, сиденье, а также руль.В ИЖ-5 вместо специальной колесной стойки производители установили боковой упор.

Мотоцикл ИЖ - 7

Трансмиссия трехступенчатая и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром, расположение которого: вертикальное. Мотор охлаждается потоком воздуха. Отличается высокими показателями производительности. Эта модель участвовала в большом количестве соревновательных гонок.

Мотоцикл ИЖ - 8
Автомобиль на одного пассажира оборудован одноцилиндровым двигателем, в котором каждый цилиндр приводится в действие за один оборот коленчатого вала.На двигатель влияет не только двойной обдув, но и эффективное охлаждение с помощью воздуха. Этот автомобиль неоднократно принимал участие в соревнованиях и занимал призовые места.

Мотоцикл ИЖ - 9

В начале 40-х годов в истории мотоциклов ИЖ началась сборка данной модели на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили характеристики мотора. Мотор подвергается двойному обдуву и воздушному охлаждению.

Мотоцикл ИЖ-12

Тогда же из Ленинграда были отправлены документы на модель Л-8, которая оснащена поршневым двигателем. Объем двигателя - 348 куб. и допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения характеристик нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, оси, подвеску, колеса с шинами от Иж-9. Летом 41 года планировалось масштабное производство новинки. Однако появлению такой модели помешали военные действия.

Мотоцикл ИЖ - 350

За историю мотоциклов ИЖ в 46 году завод получил оборудование из Германии, которое было предоставлено за счет финансовой ответственности, и освоил технологию производства нового транспортного средства. Немецкий DKW-NZ350 стал копией новой модели. Начать работу над новой моделью инженеры решили на оружейном заводе.

Мотоцикл ИЖ-350С

История мотоциклов ИЖ В 1948 году в Ижевске телескопическая вилка пришла на смену архаичной вилке.На основе новых современных концепций был выпущен мотоцикл класса Иж. Чугунная гильза и высококачественный алюминиевый цилиндр были частью нового двигателя. Его производительность увеличилась по сравнению с моделью ИЖ-12 на 1 л.с.

Мотоцикл ИЖ - 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в котором работа каждого из цилиндров осуществляется за один оборот коленчатого вала. На двигатель эффективно влияет двойной обдув, а также воздушное охлаждение.Концепт нового транспорта придумали в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь». Трехступенчатая коробка передач со скользящей зубчатой ​​парой, передающей движение. Машина отлично подходит для транспортировки по проселочным дорогам благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке. Мягкость хода обеспечивают подвеска задних колес и телескопическая вилка. Вырубная рама украшала эту модель, затем она была снята с производства и больше не устанавливалась на другие мотоциклы.

Мотоцикл ИЖ-55

Эта модель начала серийно производиться в конце 50-х годов. Новая модель позиционирует себя в истории мотоциклов ИЖ как спортивный автомобиль.

Мотоцикл ИЖ - 56

Штампованная незаменимая рама все же была заменена на сварную, более прочную. Двойное сиденье сделало автомобиль совершенно новым и положило начало новой эре полуспортивных мотоциклов. Подвеска задней оси отлично работает благодаря качающейся вилке и пружинно-гидравлическому устройству гашения колебаний.Амортизатор прикреплен к раме вокруг своей оси. Передняя и задняя оси заменяют друг друга. Мотор этой машины был снабжен цилиндром, который состоит из биметаллического материала с установленной в нем чугунной гильзой.

Мотоцикл ИЖ - 58

Механизм этого инструмента соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который находится в специальной камере между цилиндрическими сферами. После прохождения серии испытаний нового двигателя модель ИЖ-58 стала доступна пользователям.Производительность двигателя 18 л. с. Изначально машина получила название ИЖ-58. Через некоторое время модель получила название Юпитер. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариациях: ездить на ней мог только один водитель или дополнительно прицепить прицеп для совместных поездок.

История мотоциклов Иж Планета - модельный ряд

Мотоцикл ИЖ Планета

История создания мотоцикла ИЖ «Планета» была непростой. «ИЖ-Юпитер» лег в основу новой модели, которую отечественный пользователь увидел в 62 году.С конвейера сходит улучшенная версия Юпитера: Иж Планета. Характеристики ИЖ Планета 1: Новая «Планета» отличалась от «Юпитера» техническими особенностями бака, в который заливался бензин, в месте водителя. Иж планета 1 фото. Были изменены передние и задние закрылки и выхлопная труба. Таким образом, сиденье водителя, которое ранее не удавалось снять, стало легко снимать, щитки стали штампованными сварными.

Мотоцикл ИЖ Планета - 2

Технические характеристики

Иж Планета 2 - повышенная мощность двигателя и другие технические характеристики вращающихся деталей подвески.Вместо штампованных использовались неразъемные детали, специально изготовленные из алюминия.

Мотоцикл ИЖ Планета - 3

Наиболее удачные агрегаты «Иж Ю-3» и «Иж Ю-3К» легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики ИЖ Планета 3 - измененный бензобак, ящики для инструментов, штампованные щиты, более производительный двигатель с модернизированной трансмиссией. Рулевое колесо расположено на комфортном расстоянии от водителя, в модели улучшены подгонка и механизм управления.Этот мотоцикл прославился указателями поворота, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл ИЖ Planet Sport

Транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История спорта ИЖ «Планета» прошла долгий путь. Автомобиль соответствует стандартам международного и внутреннего рынка.
... Эта модель усовершенствована по технологическим критериям, она безопасна и удобна для повседневных поездок, обладает яркими внешними характеристиками.Все эти положительные качества были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сиденья. Доступны различные цвета. В практике советского мотоциклетного строительства впервые была внедрена система отделения моторного масла благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выделяемых выхлопной трубой. Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех выпущенных ранее мотоциклов.У этого мотоцикла появились новые динамические характеристики - время, в течение которого машина могла разогнаться до 100 км / ч, не превышало 10 секунд. Производители также снизили расход топлива, что обеспечило эффективную работу транспорта. Этот транспорт создавался специально для молодежи, которая не боялась мчаться по городу на большой скорости.

Мотоцикл ИЖ Планета - 4

ИЖ Планета 4 отличается более доработанными внешними изменениями, соответствующими новым требованиям технического прогресса.Здесь сохранена классическая эстетика модельного ряда ИЖ. В двигателе была установлена ​​система автоматического распределения моторного масла. Благодаря новым технологиям вдвое уменьшилось количество масла, необходимого для правильной работы транспорта. Применена система электрооборудования. Этот транспорт отличался от модели ИЖ П-3 повышенной прочностью труб, которые представляли собой вилку, вставляемую в колеса. В результате тряска во время движения уменьшилась.Иж Планета 4 тюнинговый механизм нового поколения, в котором предусмотрена возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортным средством и не снимать руки с руля. На «Планете 4» также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам выдали личные ключи.

Мотоцикл ИЖ Планета - 5 (ИЖ 7.107)

ИЖ Планета-5 имел пластик. Туристическая модель эконом-класса, специализирующаяся на дальних путешествиях по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ.Мотор, используемый в этом мотоцикле, отличается высокими характеристиками на низких оборотах. К модели «Планета-5» можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Технические характеристики Иж Планета 5: длина 2200, ширина 810, высота 1200, сухой вес, кг 158-165. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в модели используется многодисковое сцепление. Ребра цилиндра вместе с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, производимого транспортным средством во время работы.На переднем колесе модели была установлена ​​гидропневматическая подвеска с дисковым тормозом. Это способствовало улучшению плавности Planet 5.

История мотоциклов Иж Юпитер - модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Юпитер 1 1965 г. - автомобиль экономичного варианта, вошедший в историю мотоциклов МЖ, предназначенный для передвижения по отечественным дорогам. В транспорте сохранилась часть модели Иж-56, которая была связана с транспортировкой экипажа.Юпитер приводится в движение новым двухцилиндровым двухтактным двигателем. Он располагался поперечно. Двигатель охлаждается воздухом и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется искрой. Искра исходит от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор удерживается металлическими кожухами. Воздушный фильтр отличается контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца модифицированы для соответствия двигателю данной модели.Органы управления находятся слева от коробки передач. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического выключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер-1 с коляской уже был там.

Мотоцикл Иж Юпитер - 2

Юпитер-2 - транспортное средство экономичного варианта, предназначенное для передвижения по внутренним дорогам. Перед инженерами стояла задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Они сделали это. Двигатель мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.Также стал больше рабочий объем мотора. Батарея была свинцовой. На выходе было напряжение 7 вольт. Иж Юпитер-2 был хорошо принят пользователями, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации транспортного средства. Со временем качели подшипники. Дизайнеры сделали внешний вид мотоцикла своеобразным: главной и выдающейся ошибкой конструкторов было то, что на бензобаке, где по классике должен был находиться фирменный логотип компании, был нарисован значок с планетой, напоминавший покупателям. Сатурна, но не Юпитера.

Мотоцикл ИЖ Юпитер - 3

Юпитер - 3 расход топлива на 100км - 4,5л. Jupiter 3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Jupiter 2. Конструкторы много работали над этой моделью, в итоге у них появился красивый и доступный мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На более высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный двигатель Юпитер-3 не уступает своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, его емкость составляет 20 литров. Третья модель Юпитера оснащалась двигателем модели К-36Д. четырехступенчатая коробка передач. Модель с задним приводом.

Мотоцикл ИЖ Юпитер - 3К-01

Усовершенствованная модель помимо центрального получила дополнительный тормоз с боковой стояночной ножкой. Кроме того, его дополнили бортовым прицепом. Ижевский завод пополнился целой серией новых запчастей, которые касаются качества и надежности в эксплуатации.Главное преимущество - подвеска, которая дает более высокую устойчивость к амортизации. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому производительность амортизатора во время летней поездки не будет ниже. Новое оборудование имеет современный дизайн. Несмотря на перегрузку автомобиля, его подвеска позволяет зафиксировать его в одном из доступных положений. В результате задняя подвеска не ухудшит свои характеристики во время эксплуатации автомобиля.Это качество очень важно, особенно при движении по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер - 4

Юпитер-4 (ИЖ Ю-4) - модель дорожного мотоцикла, предназначенная для передвижения по разным дорогам. Модель может быть оборудована дополнительным бортовым прицепом. Мотор у этой модели намного мощнее предшественников. Мотоцикл усовершенствован современной ходовой частью с заслонкой вилки. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер - 5

Юпитер-5 - дорожная модель мотоцикла, также занявшая почетное место в истории мотоцикла ИЖ , который предназначен для передвижения по дорогам различного назначения. К модели Юпитер-5 может быть прикреплен дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прикрепили многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь подготавливается в карбюраторе и воспламеняется искрой, исходящей от электричества свечи. Органы управления находятся слева от коробки передач. Юпитер-5, как и все его предшественники, оснащен механизмом автоматического выключения сцепления. Тюнинг Planet 5 показал высокий уровень.

Начали выпускать мотоцикл Иж 7 , более мощный. В нем уже установлен четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл Иж 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км / ч. Благодаря новому двигателю этот мотоцикл разгоняется намного быстрее своих предшественников.
Новый мотоцикл Иж Планета 7 уже получил электростартер, который дал очень положительные отзывы. Цена на мотоцикл Иж Планета 7 составляет около 60 000 рублей. Смотрите фото мотоцикла Иж Планета 7.

Мотоциклы ИЖ 2016

Мотоциклы Иж 2016 года не перестают нас удивлять. Новый мотоцикл ИЖ 2016 уже имеет двухтактный двигатель объемом 350 куб.см. Относится к типу мотоциклов

С окончанием советско-германской войны, в 40-х и 50-х годах, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум. Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно скопировали, а затем полностью ушли в свободный полет инженерного творчества, применив наработки. зарубежных коллег уже постольку, поскольку теперь больше полагаться на свои навыки и воображение.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что рынок Союза был наводнен целой серией качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения. А если учесть, что рынок в Советском Союзе, можно сказать, был перевернут, то не «спрос породил предложение», а наоборот - предложение породило спрос - поскольку что-то качественное. и доступный в доступе появился, значит нужно брать.Но это не означало, что разработчики легкомысленно подошли к своему делу. Доказательство тому - два мотоцикла серии «ИЖ» - «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева. По своим параметрам - скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» на тот момент не был моделью с продвинутыми характеристиками. Да, возможность проехать по трассе ниже 120 км / ч была очень и очень заманчивой, особенно если симпатичная девушка радостно визжала на заднем сиденье, но сказать, что это было что-то возмутительное, никоим образом нельзя.

И то, что мотоцикл выдерживал за один раз не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как на самом деле двое взрослых мужчин могли там, так сказать, не поместиться. Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным среди любителей мотоциклов.

Теперь о "Планете"

Популярность 5-го «Юпитера» стремился подорвать мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной - «Планета». Уже 5-я вариация одного из самых популярных в СССР мотоциклов сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, они были на одном уровне с «Юпитером». Та же максимальная скорость разгона составляет 120 км / ч, но это не спортивные байки, поэтому вполне приемлемо.По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проиграла «Юпитеру» - 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, так как первая и вторая не были рассчитаны на серьезную нагрузку. но для всего остального существовал моторизованный экипаж. В целом оба мотоцикла покорили свою аудиторию, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного о отличиях

Но, несмотря на общее сходство, это все же были разные модели мотоциклов, и различия в конструкции все же наблюдались.Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» - одноцилиндровым.

У них разные педали тормоза и газа, а двигатель «Юпитера» был автоматизирован, в отличие от «Планеты». И на этом, в общем, все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным линиям, общий завод-производитель повлиял на то, что они особо не отличались друг от друга.Да, их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на себя «кузенов». Это, однако, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

В наши дни редко бывает, чтобы в семье не было машины. Автомобиль давно перестал быть роскошью, став просто средством передвижения. Мотоциклы на наших дорогах становятся все реже и реже. Но так было не всегда. В последние десятилетия прошлого века наблюдалась совершенно противоположная картина.Обычному человеку машина была практически недоступна. Многие мечтали хотя бы о мотоцикле. Бум мотоциклов пришелся на 80-90х ... Самыми популярными были мотоциклы Ижевский машиностроительный завод, ... Из них ИЖ Юпитер-5 стали самой популярной моделью.

Общие сведения о мотоцикле

Мотоцикл Иж Юпитер-5 - дорожный автомобиль среднего класса, адаптированный для езды по городским, шоссейным и проселочным дорогам. Выпускается 23 года , начало с 1985 года ... Базовая машина имела заводское обозначение ИЖ 6.113-010-01 с торговым наименованием Иж Юпитер-5 ... Боковой прицеп имел ИЖ 6.114-010-01 под торговой маркой Иж Юпитер 5К- 01 .

Двигатель на мотоцикл бензиновый, карбюраторный, двухтактный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 24 л. .с. объемом 350 см 3 ... Аккумуляторная система зажигания с аккумулятором и генератором. Все устройства в электросистеме рассчитаны на напряжение DC 12В .

Колесо ведущее заднее, цепной привод. Многодисковое сцепление находится в масляной ванне. Трансмиссия 4-х ступенчатая с полуавтоматическим сцеплением.

Масса одиночного мотоцикла - 160 кг, , с коляской -. Максимальная скорость без коляски - 125 км / ч , с коляской - 95 км / ч ... Средний расход топливной смеси соответственно - 5,9 / 7,1 л / 100 км ... Смесь АИ-92 бензин с моторным маслом в пропорции 1:25 .

Переднее колесо смонтировано в телескопической вилке с гидроамортизаторами и рессорами.Ход вил - 200 мм ... Заднее колесо имеет рычажную подвеску с пружинными гидроамортизаторами. Ход подвески 85 мм ... Колеса укомплектованы камерными шинами стандартного размера 3,5x18 ″. Расстояние между колесами 1450 мм ... На обоих колесах мотоцикла, колесе бокового прицепа, установлены барабанные тормоза с механическим приводом.

В советское время стоимость мотоцикла с бортовым прицепом составляла 1050 руб... Для автомобилистов такая цена была относительно доступной. Средний уровень заработной платы по стране составлял 140–160 руб. в месяц ... Самый дешевый ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 стоил в 5-6 раз дороже, был совершенно недоступен большинству населения ни по цене, ни по возможности его покупки.

Основные преимущества

Мотоциклы

ИЖ Юпитер -5 по своей конструкции были достаточно простыми, не требовали больших затрат на обслуживание ... Сегодня есть много желающих покритиковать эту технику, порой не оглядываясь назад, но модель пользовалась большим спросом у населения. .Это не забыто и сейчас. Только на вторичном рынке, на сайтах Avito ежедневно выставляется на продажу более 2000 единиц техники ... Основными причинами его популярности являются:

  • Ремонтопригодность и простота конструкции.
  • Наличие полуавтоматического сцепления.
  • Плавный ход, комфортное движение.
  • Возможность работы с боковым прицепом или без него.
  • Хорошая динамика автомобиля без коляски.
  • Прочная сварная трубчатая рама.
  • Надежная и простая коробка передач.
  • Мощный генератор, хороший свет.
  • Уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.

Это далеко не исчерпывающий список выдающихся качеств машины.

Мотоцикл имеет высочайший уровень ремонтопригодности ... Дефицит запчастей того времени сменился их изобилием в наши дни. Любые комплектующие можно приобрести в интернет-магазинах или на рынках по доступным ценам.С небольшим набором инструментов мотоцикл простейшей конструкции легко разобрать на дороге. Замена деталей цилиндро-поршневой группы осуществляется без проблем прямо в полевых условиях. Более сложный ремонт, связанный со снятием и полной разборкой двигателя, возможен в гараже без привлечения крупных специалистов или специального инструмента.

Мотоцикл оборудован полуавтоматической муфтой , что значительно облегчает работу водителя.Переключение передач возможно без нажатия на рычаг сцепления на руле. Механизм выключения сцепления срабатывает автоматически при нажатии на ножку переключения передач. Перед нажатием на ногу желательно отпустить дроссельную заслонку - переключение будет происходить плавно, без рывков трансмиссии. Такой системы больше нет ни в одном отечественном мотоцикле.

Машина отличается плавным ходом, в одиночном режиме и с боковым прицепом. Кататься на мотоцикле в хорошем состоянии - одно удовольствие.Место водителя удобное и эргономичное. Пассажир в боковом прицепе чувствует себя комфортно, закрытым от встречного потока воздуха и пыли благодаря высокопрозрачному пластиковому отражателю, мягкому прочному тенту из кожзаменителя. Колесо прицепа оснащено пружинно-гидравлическим амортизатором, эффективно амортизирующим неровности дороги.

Мотоцикл с индексом Иж Юпитер-5К-01 может эксплуатироваться с бортовым прицепом и без него ... Эксплуатация мотоцикла с прицепом возможна только при наличии соответствующей отметки в техническом паспорте при постановке на учет полиция.При установке прицепа передаточное число главной передачи изменяется за счет установки ведущей звездочки меньшего диаметра на 16 зубьев. В этом случае сила тяги двигателя значительно увеличивается за счет увеличения числа оборотов коленчатого вала. На одиночный мотоцикл установлена ​​ведущая звездочка с 19 зубьями, увеличивающая скорость мотоцикла.

Без коляски машина имеет хорошие динамические характеристики. Двухцилиндровый двигатель быстро набирает обороты, способен разогнать машину со стоянки до 100 км / ч за 12 сек ... Этот показатель на 0,5-1,0 секунды лучше, чем у самого совершенного на тот момент автомобиля ВАЗ-2109 или популярного импортного мотоцикла Ява-350 .

Мотоцикл собран на прочной трубчатой ​​раме , которую просто невозможно повредить при правильной эксплуатации. Боковой прицеп имеет собственную, не менее прочную раму из толстостенных стальных труб.

Коробка передач

собрана в одном корпусе с двигателем и имеет картер двигателя ... Агрегат мощный, надежный, всегда без проблем работает на протяжении всего срока эксплуатации мотоцикла.На боковой крышке ведомого механизма сцепления имеется смотровой люк для проверки уровня масла в картере сцепления и коробке передач.

Электрооборудование питается от мощного современного генератора переменного тока 12 в ... Переменный ток преобразуется в постоянный с помощью диодного моста. Устранены все старые проблемы, связанные с работой 6-вольтовых генераторов постоянного тока, установленных на предыдущих машинах. Электросистема стала на порядок надежной.Фара оснащена галогенной оптикой, которая дает довольно мощный световой поток.

Двигатель надежно запускается в любое время года за счет установки системы аварийного запуска, поддерживающей запуск при слабо заряженном аккумуляторе.

Недостатки и детские болезни

Автомобиль не лишен недостатков, за которые он многим не нравится. Большинство из них проявляется в результате неправильной эксплуатации или перегрева двигателя в сложных дорожных условиях.Больше всего раздражают следующие недостатки:

  • Быстрый износ деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатых валов.
  • Низкий ресурс деталей цепной передачи.
  • Неравномерная работа цилиндра.
  • Некачественные электрические разъемы.
  • Несовершенная, архаичная конструкция седла к раме.

Износ основных деталей двигателя - самая большая проблема для владельцев мотоциклов. Даже правильная и аккуратная эксплуатация сопровождается преждевременным износом поршней, цилиндров и деталей коленчатого вала.У нового двигателя после пробега 15-20 тыс км появляются посторонние металлические звуки, которые со временем усиливаются. Они могут быть вызваны одной или несколькими причинами:

  1. Изношенная втулка верхней головки шатуна.
  2. Износ цилиндра.
  3. Юбка поршня изношена.
  4. Выпадение замка из паза поршневого кольца с его разрывом.
  5. Разрушение игольчатого подшипника шатуна на коленчатом валу.

Указанные дефекты можно устранить только заменой деталей следующего ремонтного размера, расточкой цилиндров и втулок.Все эти работы, кроме замены коленчатых валов, можно проделать, не снимая двигатель.

Некачественные цепи или невнимание к состоянию резиновых накладок приводят к быстрому износу привода ... При этом так же быстро изнашивается и ведущая звездочка, которую необходимо заменять вместе с цепью. Задняя передача служит дольше и выдерживает 3 или даже 4 цепи.

Редко двигатель имеет идеальную однородность цилиндра. Примитивный механизм регулировки распределения потоков топливной смеси по цилиндрам не позволяет точно регулировать подачу.В результате каждый цилиндр отрабатывает свой крутящий момент ... Разница хоть и небольшая, но нагрузка на кривошипно-шатунную систему не является равномерной и сбалансированной. В результате работает с перекосом значений векторов сил, более нагруженный коленвал быстро выходит из строя. Наличие неровностей легко обнаружить по свече цвета ... Цвет нагара на свечах должен быть одинаковым, если есть существенная разница, то это в первую очередь свидетельствует о неравномерной работе цилиндров.Его можно отрегулировать, но обычный процесс плохо управляем и кропотлив.

Электромонтаж завершен проводов и разъемов низкого качества ... Случаи окисления контактов или обрыва проводов в результате вибрации неплотного соединения имеют массовое явление.

Конструкция крепления седла к раме не изменилась с момента появления в начале 60-х первых ИЖ аналогичного устройства. После непродолжительной работы замок от вибрации расшатывается, и в стыках появляется неприятный люфт.Под седлом находятся разъемы от проводов, идущих к оптике заднего щита и к боковому прицепу. Многие владельцы, забывая об этом, при снятии просто отрывают провода под седлом. Заднее колесо нельзя снять, не сняв сиденье.

Заключение

На вторичном рынке самый молодой и достойный мотоцикл Иж Юпитер-5 можно купить за 35-50 тысяч рублей ... Сегодня иностранные модели пользуются большей популярностью среди молодежи.Сравнительно недорогая продукция из Поднебесной захватила наш рынок, окончательно задушив отечественного производителя. Однако пожилые люди предпочитают старые отечественные мотоциклы китайским ширпотребу. В стране есть новые разработки, но современные модели наших мотоциклов очень дороги. Люди охотно восстанавливают и используют старые автомобили.

В этом плане импортная машина составляет конкуренцию Юпитеру-5. Ява-350 ... Но он в сопоставимом состоянии в 2, а то и в 3 раза дороже.Тяжелые мотоциклы типа Урал или Днепр сложно эксплуатировать без бокового прицепа, они менее маневренны и мобильны, более сложны по конструкции и дороги в обслуживании. С «Иж-Юпитером-5» они конкурировали только в советское время дешевым бензином и горюче-смазочными материалами.

Мотоцикл

Иж Юпитер-5 можно и нужно покупать людям, способным проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно ... Настроенный автомобиль при бережном и бережном отношении принесет людям гораздо больше пользы, порадует своей надежностью , маневренность и комфорт.Особенно ценным будет такое приобретение для сельских жителей. Одиночный мотоцикл Иж Юпитер-5 создан для проселочных дорог, хорошо ведет себя как в городских условиях, так и на трассе.

Людям, не желающим углубляться в тонкости устройства своего двухколесного друга и не имеющим слесарных навыков, не стоит покупать отечественный мотоцикл, в том числе и самый современный.

ВИДЕО: Get Me-Ow-Ta Here: полиция предложила освободить 50 кошек, запертых в крошечной квартирке у женщины

ИЖЕВСК, Россия - Представители ветеринарного управления поделились тревожным видео, на котором 50 кошек заперты в маленькой квартире в России. .

На видео в квартире показаны десятки кошек, бегающих по двум маленьким комнатам, одна из которых усеяна мехом и костями. Инцидент произошел в российском городе Ижевске, что на западе Удмуртии.

«Нам не удалось проникнуть в квартиру для осмотра, поэтому мы не можем подтвердить, была ли какая-либо жестокость», - заявили сотрудники службы ветеринарного и фитосанитарного надзора.

Несмотря на десятки жалоб, ситуация остается прежней.Женщина, живущая с кошками, отказалась пускать кого-либо в свою квартиру, в результате чего сотрудники полиции не смогли предпринять никаких действий.

«Впервые с нами связались по поводу ситуации в ноябре 2020 года, и недавно нам прислали видео, на котором в маленькой квартире содержатся до 50 кошек. Мы надеемся, что сможем удалить кошек, оказать им ветеринарную помощь и найти для них ответственных владельцев », - заявила организация по правам животных.

«Мы связались с женщиной, которая жила с кошками, чтобы организовать и доставить еду, но женщина перестала с нами общаться и заперлась внутри вместе с животными.”

Несмотря на то, что полиции не предоставили доступ к их квартире, соседи во время допроса в полиции заявили, что зловоние охватило все здание.

Далее они сообщили, что женщина не замужем и живет одна с десятками кошек. «Хотя у нее есть взрослые дети, они никогда не навещают ее», - сказал сосед.

Сообщается, что местные власти отказались возбудить уголовное дело о жестоком обращении с животными, так как не удалось подтвердить фактическую ситуацию.Однако в региональной прокуратуре подтвердили, что этим вопросом займутся агенты МВД.

Со временем количество домашних кошек в России увеличилось. Данные показывают увеличение количества домашних кошек в течение десятилетия.

В 2019 году по всей стране было зарегистрировано около 22,8 миллиона домашних кошек, что на 4,8 миллиона больше, чем в 2010 году. С ростом населения и любви к домашним животным рынок животных постепенно увеличивается.Наибольший оборот приходится на корм для кошек и собак, который в 2018 году составил более 2,4 миллиарда долларов.

Что касается роста продаж кормов для домашних животных, то к сентябрю 2019 года розничные продажи кормов для кошек росли более высокими темпами, чем продажи собак. В российском обществе широко распространено позитивное отношение к домашним животным.

(под редакцией Паллави Мехра и Вайбхав Вишванатх Павар.)

География Вселенной 3D

ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ 3D [2015] [Blu-ray] [Выпуск в Канаде]
Вы отправитесь в сюрреалистический «настоящий 3D» мир открытий!

«ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» базы Сан-Бэйс - это путешествие по десяткам удивительных сюрреалистических миров.Эти миры существуют, и они реальны. Но они существуют в математическом, а не в физическом пространстве. 3D-эффекты и качество диска Blu-ray намного превосходят все, что вы когда-либо видели. Это не только демонстрация 3D-технологий и эффектов - это действительно новый вид искусства.

ФИЛЬМ: San Base, родился 1 декабря 1956 года в России. Сан Бейс - современный канадский художник, специализирующийся на генеративном искусстве. Сан Бас окончил школу изящных искусств в 1974 году и получил степень доктора философии по кибернетике в Техническом университете в 1979 году.Сан Бэйс раньше разрабатывал сложные компьютерные коды в различных визуальных приложениях, когда он начал видеть возможность объединить свой давний интерес к искусству со сложными математическими подходами и, таким образом, использовать новые электронные носители для своих художественных творений. В 2002 году Сан Бэйс разработал свой алгоритм «Динамического рисования», который позволил ему разместить арт-объект на экране компьютера и сделать его не статичным, а изменяющимся и трансформирующимся со временем. Технология Dynamic Painting использует мощные видеокарты для создания изображений в реальном времени, которые не уступают изображениям, которые можно увидеть в традиционной современной живописи.С 1996 года San Base живет и работает в Торонто. San Base провела выставки в ArtEscapes Valencia, Испания; АРТПОЛИГОН Омск Россия; GA2007 Милан, Италия; Галерея Гора Монреаль, Канада; Галерея Грифон Ижевск, Россия и Yorkville TPL Торонто, Канада. Кстати, Сан-Бейс - его настоящее имя с тех пор, как он переехал в Торонто в Канаде.

Производитель: San Base

Композиторы: Костя Экваро, Роман Суржа, Сан Бэйс, Тета Realms и Уго Альтаморе

Разрешение изображения: 1080p

Соотношение сторон: 1.78: 1

Аудио: Объемный звук 5.1 Dolby Digital

Субтитры: Нет

Продолжительность: 100 минут

Регион: Все регионы

Количество дисков: 1

Студия: San Base Production

Обзор 3D Blu-ray Эндрю: «ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» [2015] от San Base представляет уникальные и впечатляющие «стереоскопические» «настоящие 3D» изображения особого вида, созданные SAN BASE, которые дают вам одни из самых очаровательных Вы когда-либо испытаете параллельные трехмерные миры, а также психоделические коралловые рифы, кристальные пещеры и захватывающие дух пейзажи.

«ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» - это просто потрясающая графика CGI-графики в плавном движении, которая не похожа на то, что вы когда-либо видели или испытали раньше. «Образы» находятся в постоянном движении, медленно проходят сквозь такие вещи, как стены и другие конструкции, как если бы их там не было, и постоянно перемещаются через невероятно сложные миры, созданные San Base.

Трудно описать «настоящий 3D» эффект, который вы испытываете, но если вы хотите узнать, на что он похож на самом деле, то лучше всего посмотреть клипы через YouTube, чтобы попробовать «ГЕОГРАФИЮ ВСЕЛЕННОЙ», чтобы получить представление о том, как это выглядит в движении, но, конечно, этого не будет в «Реальном 3D.». Каждый мир, который вы просматриваете, совершенно уникален и полон потрясающих ярких потрясающих изображений, а представление изображений 1080p совершенно невероятно четкое и очень красочное, поскольку изображения изначально были визуализированы в формате 4k.

«Настоящее 3D», безусловно, является одним из самых продвинутых «Настоящего 3D», которые вы когда-либо видели, и в целом лучшим, что я когда-либо просматривал на SAMSUNG Television. Потому что то, что вы станете свидетелем, выглядит невероятно настолько визуально глубоким, и вы определенно чувствуете, что действительно присутствуете, а также, как я уже сказал ранее, вы чувствуете, что можете войти в свой телевизор, это так реально, и это действительно раздвигает границы ваших 3D-изображений. Телевидение.С замысловатыми структурами, постоянно движущимися в движении, происходит так много всего, что вы почти чувствуете, что находитесь в этих мирах, и желаете оказаться в этих мирах, потому что это просто бессмысленное зрелище, и я нашел это совершенно потрясающим для релаксация, если у вас был тяжелый рабочий день, и в этих мирах легко потеряться и увлечься. «Настоящее 3D» изображение, которое вы видите, намного превосходит то, что вы когда-либо видели в голливудских 3D-фильмах в наши дни; он такой зрелищный и непременно впечатлит ваших гостей на 100%.Это действительно демонстрационный материал «Настоящее 3D».

Canadian Artist San Base разработал что-то совершенно уникальное, которое не было создано кем-либо другим, а также не похоже на другие фантастические 3D-изображения, созданные кем-либо еще. San Base постоянно развивает трехмерные миры с потрясающими эффектами «Pop Out», «Real 3D», которые имеют беспрецедентную пространственную глубину резкости и восприятия. Благодаря потрясающим эффектам «Real 3D» он перенесет вас в путешествие по SAN BASE в параллельную вселенную третьего рода, которая полностью оптимизирована только для домашнего развлекательного оборудования 3D Blu-ray.Сочетание искусства и музыки тщательно продумано, чтобы создать не только один из лучших примеров «настоящего 3D», но и событие, которое увлечет вас в захватывающее путешествие для ощущений, подобное всему, что вы когда-либо видели или испытывали раньше. .

Еще раз, чтобы полностью понять удивительный опыт «Real 3D», который вы станете свидетелем, и здесь с «GEOGRAPHY OF THE UNIVERSE» вы испытаете шесть совершенно разных захватывающих реальностей, которые существуют в мире SAN BASE «Real 3D», которые не испытывали раньше, поскольку изображения «Real 3D» - САМЫЕ ЛУЧШИЕ, которые вы когда-либо испытывали, а различные названия категорий следующие:

Наш мир - сумасшедший фрактал [2015] [1080p] [1.78: 1] [6:50] (Композиторы Сан Бейс и Роман Суржа)

Геометрия чисел [2015] [1080p] [1,78: 1] [17:22] (Композиторы Сан Бейс и Уго Альтамор)

География Вселенной [2015] [1080p] [1,78: 1] [24:26] (Композиторы Сан Бейс и Костя Экваро)

Beyond Space [2015] [1080p] [1,78: 1] [15:43] (Композиторы San Base и Theta Realms)

Waterscape [2015] [1080p] [1.78: 1] [14:42] (Композиторы Сан Бейс и Костя Экваро)

Естественные алгоритмы [2015] [1080p] [1.78: 1] [18:34] (Композиторы Сан Бейс и Костя Экваро)

ОБ ЭТОМ 3D-ДИСКЕ: «Настоящее 3D» содержимое по-прежнему относительно ограничено на других дисках 3D Blu-ray, и на рынке недостаточно разнообразного содержимого 3D Blu-ray, которое могло бы продемонстрировать и доставить истинное потенциал «реального 3D» через ваши 3D-телевизоры. Имея в виду этот диск SAN BASE 3D Blu-ray, это означает, что SAN BASE уверена, что их удивительный продукт полностью продемонстрирует все преимущества «Real 3D» с помощью вашего 3D-телевидения и значительно повысит вашу осведомленность и вовлеченность в продукты SAN BASE 3D. и эффектные имиджевые презентации.Качество нашего контента намного превосходит все, что в настоящее время существует на рынке сегодня, и SAN BASE полностью уверена, что он не похож ни на что из того, что вы когда-либо видели. Если у вас есть 3D-телевизор, это должен быть диск Blu-ray «Real 3D», который превосходит ваше самое смелое воображение!

Качество изображения 3D Blu-ray - «ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» снова представляет вам потрясающее изображение «Настоящее 3D» в 1080p наилучшего качества, дополненное прекрасным 1.Соотношение сторон 78: 1. Итак, то, что вы видите, является полностью успешным и потрясающим качеством изображения «Real 3D», которое совершенно потрясающе и полностью выходит за рамки реальности. Опять же, временами вы чувствуете, что объекты будут касаться вас, что абсолютно реалистичное изображение «Real 3D» влияет на вас, и я чувствую, что SAN BASE проделала потрясающую профессиональную работу, заставив «Real 3D» изображения ожить и оживить вас. почувствовать себя в реальном мире. Настолько, что я должен дать SAN BASE 100% рейтинг одобрения, и вы будете поражены тем, что вы просматриваете, и вы определенно никогда не устанете просматривать этот диск Blu-ray «Real 3D», так как каждый из них когда вы просматриваете этот не из этого мира Blu-ray диск «Real 3D», это действительно захватывающее впечатление.

Качество звука 3D Blu-ray - «ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» обеспечивает полное погружение в объемный звук 5.1 Dolby Digital. Он также имеет потрясающую энергетическую звуковую среду из удивительных звуков, которые внушают трепет, что SAN BASE удалось тщательно улучшить свой звуковой дизайн, так что звуки выходят из всех ваших динамиков удивительно реалистичным образом, что также дает великолепную потрясающие впечатления от прослушивания и то, что заставит ваших гостей никогда не сталкиваться с чем-то подобным раньше, поскольку то, что они услышат, - это тотальная атака на доступные каналы, и снова это совершенно захватывающе.

Blu-ray: Особые и дополнительные функции: К сожалению, нет трейлеров для других дисков 3D Blu-ray, даже для дисков SAN BASE 3D Blu-ray.

Наконец, «ГЕОГРАФИЯ ВСЕЛЕННОЙ» доступна исключительно только в San Base Studio Inc. в Торонто, Канада, по цене 24,95 доллара США, поэтому перейдите по ссылке. В очередной раз канадский художник San Base подарил нам совершенно захватывающий мир «Real 3D» и погружает вас в совершенно потрясающие и потрясающие образы фантастических изображений «Real 3D». Сочетание потрясающей музыки и потрясающих изображений позволяет создать не только один из лучших примеров «настоящего 3D», но и событие, которое увлекает вас в стимулирующий мир «ГЕОГРАФИИ ВСЕЛЕННОЙ», и, опять же, это нечто иное. вы когда-нибудь видели раньше.Путешествуйте по шести невероятным мирам, которые вы раньше не видели, и перенесите технологию «Real 3D» в новые вдохновляющие образы. SAN BASE удивительно достигла такого же уровня удивительной художественной сложности, как и его предыдущий выпуск диска 3D Blu-ray, который однажды вовлекает все ваши чувства, внимание и удовлетворяет вас с момента нажатия кнопки воспроизведения, заставляя вас войти в совершенно волшебный « Настоящий 3D »мир удивительного воображения, с которым вы раньше не сталкивались. Вы также испытаете удивительную медитацию: SAN BASE создала ощущение звуковой и графической презентаций, а SAN BASE снова предоставила иммерсивный опыт «Real 3D», который оставит у вас неизгладимое впечатление, которое останется с вами навсегда. а также заставит вашего гостя не поверить в то, что он только что стал свидетелем.Очень рекомендуется!

Эндрю С. Миллер - ваш лучший поклонник кино
Le Cinema Paradiso
Великобритания

Вернуться на главную

Мигранты прячутся в кузове грузовика с белым медведем

Многие мигранты сейчас в Европе бежали от кровавых войн, ужасающей нищеты и жалкой безнадежности.

Но означает ли это, что они готовы прыгнуть в темное тесное пространство вместе с белым медведем?

Согласно пресс-релизу и видео, опубликованным в четверг британским парком дикой природы Йоркшира, трое мужчин доказали это, забравшись в кузов грузовика, в котором находился молодой белый медведь по имени Ниссан.

Они продержались недолго, но не из-за медведя.

На видео с этого испытания видно, как группа мужчин - все очевидные мигранты - подбегают к грузовику с закрытым кузовом и распахивают его две задние двери перед рассветом во вторник, когда он находится в пробке в городе Кале на севере Франции.

Внутри они мельком увидели Nissan в клетке, занимавшей большую часть темного трейлера. Один из мужчин убежал при этом зрелище, в то время как трое скопились и спрятались за стальной клеткой - с помощью двух других, которые закрыли дверь.

Волосатый побег закончился, когда к нему подошла французская полиция и с согласия водителя грузовика открыла заднюю часть грузовика. В конце концов, трое мужчин выбрались из машины, когда Ниссан замахал когтями и зарычал.

Обстоятельства, касающиеся мигрантов, не сразу выяснились. Тысячи людей жили в лагерях недалеко от Кале, надеясь добраться до Англии, расположенной всего в 30 милях от них.

Тем временем Nissan

продолжил путешествие, начавшееся в декабре, в своем первом доме в Ижевском зоопарке России.Позже он перебрался в Московский зоопарк, прежде чем заработать билет из российской столицы - сначала самолетом до Франкфурта, Германия, а затем еще на 1000 миль на грузовике и пароме - в Англию.

22-месячный ребенок прибыл во вторник в парк дикой природы Йоркшира. Он присоединяется к 16-летнему Виктору и 2-летнему Пикселю на выставке Project Polar площадью 10 акров.

«Теперь мы счастливы, что у нас есть Nissan в отличной форме», - сказал Саймон Марш, менеджер по животным в зоопарке. «Я уверен, что посетители полюбят его, когда он поселится и будет готов отправиться в заповедник и быть замеченным посетителями.”

Конечно, есть надежда, что эти посетители будут оплачены, и они не будут вторгаться в личное пространство Nissan посреди ночи, как это произошло в Кале.

Ижевский «Адъютант» - против стаи дронов


Фото ИЭЗ «Купол»

Новейший российский универсальный учебно-тренировочный комплекс нового поколения «Адъютант», представленный на полях авиафорума МАКС-2021, сможет имитировать не только вертолеты, самолеты и крылатые ракеты, но и налет роя беспилотных летательных аппаратов.

На МАКС-2021 представители ИЭМЗ «Купол» сообщили, что Ижевский электромеханический завод «Купол» будет разрабатывать новые модификации новейшего целевого комплекса «Адъютант».

Создатели «Адъютанта» планировали модернизацию комплекса, предполагающую объединение двух комплексов в систему под единым управлением, с расширением летающих целей и улучшением их летных характеристик. Новые цели планируется сделать более быстрыми и маневренными, а их новые типы позволят имитировать рой дронов, разыгрывая различные сценарии воздушного нападения на прикрытые объекты.

Также в ближайшее время в составе комплекса «Ижевск» могут появиться реактивная цель авиационного типа и высокоскоростная цель со скоростью полета до 300 м / с.

Ижевский целевой комплекс, способный одновременно запускать в небо до шести целей, сегодня по праву считается наиболее удачным целевым комплексом для подготовки расчетов ПВО.

Особенность комплекса, имитирующая современные средства воздушного нападения, включая крылатые ракеты, самолеты, вертолеты и беспилотники, включая размещение всех элементов, необходимых для работы, на одном шасси, а также многоразовое использование целей.

Российские цели действительно многоразовые - в случае попадания ракеты они приземляются, а затем снова используются. Это серьезно снижает затраты на обучение зенитчиков и улучшает качество подготовки расчетов ПВО.


Фото ИЭЗ «Купол»
В то же время за рубежом по-прежнему идут по пути утилизации старых зенитных ракет, используя их в качестве целей для других зенитных комплексов. Однако специалисты считают, что эти устаревшие методы не могут моделировать сложную целевую среду, что необходимо для отработки расчетов зенитно-ракетных комплексов и комплексов на современном уровне.

Сам «Адъютант» - мобильный комплекс: он размещен на шасси КАМАЗ с прицепом. В диспетчерской предусмотрены автоматизированные места для двух операторов, способных одновременно контролировать до 6 целей, для создания различных сценариев сложной воздушной обстановки.

Развертывание УМТК «Адъютант» на местности занимает у подготовленной бригады военнослужащих менее одного часа. В отличие от зарубежных конкурентов, «Адъютант» универсален и способен выполнять учебные расчеты любых систем ПВО.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *