Характеристики масла 5w30 и 5w40: Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

в чем разница, что лучше, характеристики

Автор marafon На чтение 13 мин Просмотров 41 Опубликовано 10.08.2022

Содержание

1. Расшифровка: что означают цифры и буквы?
2. Что означает символика, размещенная на этикетке машинного масла
3. В чём отличие и сходство?
4. 5W-30 и 5W-40, что лучше
5. Сравнение 5W-30 и 5W-40 по характеристикам
6. Что лучше для зимы
7. Что лучше для лета
8. Что выбрать для двигателя с пробегом, 5W-30 или 5W-40
9. Последствия: что будет при неправильном выборе?
10. Особенности практического применения
11. Совместимость: можно ли доливать и смешивать 5W30 и 5W40?
12. Правила перехода между маслами
13. Преимущества и недостатки
14. Советы экспертов

Расшифровка: что означают цифры и буквы?

Маркировка моторных жидкостей основана на стандарте SAE. Эта классификация установлена Обществом автомобильных инженеров, что переводится как Society of Automotive Engineers.

Что такое 5W? Первое число относится к вязкости при низких температурах. Это важное число, так как оно определяет, как долго масло остается на поверхностях всех компонентов двигателя (это влияет на способность двигателя «заводиться»).

Буква W означает «зима». Это означает, что оно является всесезонным маслом. Это масло сохраняет отличную вязкость при очень высоких температурах и лютом холоде. Число «5» означает, что это масло позволяет эксплуатировать двигатель при температуре окружающей среды до -35°C. Насос двигателя внутреннего сгорания (ДВС) может легко «закачать» такое масло в двигатель и смазать все его детали. Однако если температура воздуха опускается еще ниже, смазка может загустеть и затруднить запуск двигателя, а в некоторых случаях может привести к его отказу.

Расшифровка рейтингов моторных масел

Как определить максимальные температуры, при которых можно использовать смазочный материал? Если из первого показателя 5 вычесть 40, то вы узнаете нижнюю температуру, а второе число (30 или 40) указывает на самую высокую температуру, при которой можно использовать моторное масло. Этот способ расшифровки обозначения работает и для других типов смазочных материалов (10w30, 15w40 и т.д.).

Вывод: моторное масло 5w30 можно использовать в диапазоне температур от -35°C до +30°C, а моторное масло 5w40 — в диапазоне температур от -35°C до +40°C.

Данные по температуре являются только ориентировочными. Значения не могут быть строго соблюдены. На практике температура может быть немного ниже или немного выше допустимой, и ничего критического не произойдет.

Что означают вторые цифры в обозначении 30 и 40? Вторая часть обозначения — это предел текучести (или высокотемпературная вязкость) при температурах выше нуля. Проще говоря, это число обозначает максимальную температуру окружающей среды, при которой масло сохраняет свои рабочие свойства.

В классификации SAE J300 число «30» означает, что такое масло имеет наименьшую вязкость 9,3 мм²/с при +100°C и наибольшую 12,5 мм²/с. Число «40», аналогично, имеет значения от 12,6 до 16,3 мм²/с. Чем ниже значение, тем легче запустить двигатель в холодное время года, а чем выше значение, тем лучше для деталей двигателя летом.

Существует также дополнительная скорость потока. Это называется вязкостью или прочностью на сдвиг при очень высоких температурах. Он называется HTHS. Если оно низкое и не подходит для вашего двигателя, он будет изнашиваться быстрее. Для моторного масла 5w30 это 2,9 мПа*с при температуре +150°C и скорости сдвига 1/10000 с. Для 5w40 значение выше — 3,5 мПа*с.

Еще одна хорошая статья: Как часто следует менять моторное масло? Почему я должен менять моторное масло в своем автомобиле, можно ли менять его часто?

Если обозначение состоит из двух цифр и буквы между ними, это означает, что масло является всесезонным. Именно поэтому 5w30 и 5w40 очень популярны по сравнению с другими типами масел (SAE 30, 40, 50, 0w, 10w, 15w и т.д.).

Что означает символика, размещенная на этикетке машинного масла

Когда клиент покупает смазочное масло, он интересуется, что означает расшифровка 5W30, какая информация на ней написана и какому типу масла следует отдать предпочтение. Расшифровка моторного масла необходима для правильного выбора смазочного материала.

SAE 5W30 расшифровывается следующим образом:

1. Вычтите 30 из числа 5, результат — минус 25. При запуске холодного двигателя допустима температура -25˚C.
2. Буква W соответствует первой букве слова Winter и указывает на то, что марка может использоваться в северных широтах.
3. Число перед W указывает на скорость масла при высоких температурах при работающем двигателе.
4. Число после W указывает на вязкость масла при прогретом двигателе.

Поскольку климатические условия стран сильно различаются, смазочные материалы следует выбирать после тщательного изучения маркировки на продукте. Маркировка на этикетке соответствует специальной классификации вязкости масел SAE.

Эта классификация помогает правильно выбрать смазочный материал для автомобиля в зависимости от его технических характеристик, в зависимости от диапазона температур, в котором будет использоваться моторное масло 5W30.

В чём отличие и сходство?

Как уже упоминалось выше, они имеют разную вязкость, но более или менее одинаковые добавки.

Какое моторное масло более густое и маслянистое? Чтобы ответить на вопрос. 5w40 густеет при прогреве двигателя, так как его вязкость выше. А 5w30 является более маслянистым из-за низкой вязкости. На практике разница в вязкости масла составляет 1,5 раза.

Поэтому моторная жидкость 5w40 лучше смазывает узлы двигателя внутреннего сгорания и идеально подходит для двигателей с высокой тепловой нагрузкой. Что касается 5w30, то оно способствует лучшему сгоранию двигателя при низких температурах, но становится очень текучим при высоких температурах, что ухудшает состояние соединений.

Совет: чем ниже вязкость, тем ниже цена и тем хуже защита двигателя от износа.

Еще одна хорошая статья: Вариатор или автоматическая коробка передач: что лучше и надежнее, преимущества и недостатки, чем отличаются коробки передач

Сходство между смазочными материалами 5w30 и 5w40 заключается в том, что их можно использовать при любой температуре.

Поэтому эти моторные жидкости можно с полным правом назвать взаимозаменяемыми.

Еще одно отличие — длина синтетических цепей. Чем они длиннее, тем короче срок службы смазочного материала. В 5w40 цепи служат дольше (износ меньше), чем в 5w30, поэтому 5w40 нужно менять чаще.

На практике зимой смазочные материалы ведут себя одинаково. Единственное отличие — разная вязкость, что критично летом.

5W-30 и 5W-40, что лучше

Сравнение 5W-30 и 5W-40 по характеристикам

Сравнивая масла 5W-30 и 5W-40, нельзя сказать, какое из них в целом лучше. Важнее определить, какой продукт больше подходит для конкретного двигателя. Например, помимо вязкости, смазочный материал также имеет допуск, для которого он предназначен.

Например, если производитель рекомендует масло 5W-30, но по какой-то причине в двигатель залито 5W-40, нагрузка на масляный насос возрастет, и трение между металлическими парами будет больше. Это связано с тем, что различные жидкости имеют разную вязкость, а значит, образуют на омываемых поверхностях пленки разной толщины.

Также будет меньше расход масла в системе, что вредит движущимся частям двигателя, так как в результате возникает масляное голодание и увеличивается износ деталей. Если вы зальете 5W-40 вместо 5W-30, смазка будет слишком жидкой для двигателя, что также приведет к ускоренному износу двигателя.

В целом, 5W-40 обладает лучшими эксплуатационными характеристиками, чем 5W-30, хорошо подходит для более холодного климата и гораздо лучше справляется с высокими температурами двигателя. По этой причине он используется в большинстве современных автомобилей, которые часто используются в длительных летних поездках, где им не приходится часто останавливаться.

Однако 5W-30 не сдается и часто выбирается водителями, которые часто ездят в городских условиях — остановка и движение, высокий уровень пыли в воздухе и частый холостой ход двигателя. С ним двигатель запускается гораздо быстрее как летом, так и — что особенно важно — зимой при экстремально низких температурах, поскольку температура его замерзания достигает -35°C.

Что лучше для зимы

Первая часть этикеток обоих продуктов совпадает и выглядит как 5W. Эти символы указывают на минимальные температуры, при которых масло сохраняет оптимальную для двигателя вязкость. В этом случае значения температуры одинаковы.

Классификации SAE для масел 5W-30 и 5W-40 следующие

• Минимальная температура, при которой смазочный материал прокачивается по каналам, составляет -35 °C.
• Безопасный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -30 °C.

Производитель рекомендует избегать эксплуатации автомобиля с маслом 5W-30 и 5W-40 в двигателе при температуре -25 °C. Зимой оба типа масла обеспечивают одинаковую защиту приводного механизма, т.е. они взаимозаменяемы.

Что лучше для лета

В теплое время года, когда температура воздуха и, соответственно, температура двигателя значительно выше, проявляются основные различия между маслами 5w30 и 5w40. В таких случаях вопрос выбора между двумя типами масла становится первостепенным.

Максимальная температура воздуха, при которой рекомендуется использовать 5W-30, составляет +35℃. Для 5W-40 значение немного выше при +40℃.

Что означают эти цифры на практике? Масло 5W-40 имеет более высокий уровень вязкости и образует более толстую защитную пленку при высоких температурах.

Для большинства современных автомобилей это несомненный плюс. Их двигатели способны работать на вязком топливе. Но именно требования производителей следует принимать как руководство к действию, потому что:

Если вязкость выше рекомендуемой, образуется более толстая пленка, на которую не рассчитаны рабочие зазоры в двигателе. В результате масло «улучшает» не все узлы ДВС, т.е. не защищает некоторые его компоненты.

Это приводит к быстрому износу деталей, повышению температуры двигателя и увеличению расхода топлива. В конечном итоге это может привести к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

Читать: Минеральное масло 15w-40, технические данные

Если вязкость слишком низкая, пленка будет недостаточно плотной, а значит, она не сможет эффективно предотвращать износ двигателя и защищать от трения. В результате вы можете получить все негативные последствия предыдущего пункта.
Заключение 3:

Летом хорошо заливать масла 5W-40, но только если они рекомендованы производителем двигателя вашего автомобиля. Если в руководстве указан конкретный тип масла, отдайте ему предпочтение.

Что выбрать для двигателя с пробегом, 5W-30 или 5W-40

Двигатели со значительным капитальным ремонтом отличаются от новых двигателей тем, что у них увеличены зазоры в цилиндропоршневых группах. Масло должно заполнять их полностью, чтобы при движении цилиндра не возникало сухого трения.

5W-40 лучше справится с этой задачей, так как при более высоких температурах оно обладает меньшей текучестью и течет медленнее. В результате образуется более толстая масляная пленка, что особенно важно для двигателей с большим пробегом, превышающим 200 000-300 000 км.

В таких случаях моторное масло 5W-30 будет менее выгодным. При рабочих температурах жидкость слишком жидкая, поэтому зазоры между поршнями и стенками цилиндров не будут полностью заполнены смазкой. Это повышает риск возникновения локальных трещин в масляной пленке, что приводит к сухому трению и перегреву трущихся друг о друга деталей двигателя.

Последствия: что будет при неправильном выборе?

1. Если вместо рекомендованного 5W40 используется 5W30, более низкая вязкость приведет к уменьшению толщины масляной пленки. Это приведет к увеличению напряжения и трения между составными частями, что приведет к быстрому износу (например, цилиндра и поршневых колец). Кроме того, расход смазочного материала для моторного масла с индексом 30 выше, чем для масла с индексом 40, что означает, что смазочный материал 5W40 следует менять реже, чем 5W30.
2. Если вместо рекомендованной смазки 5W30 залить смазку 5W40, стенки масла будут толще, что приведет к смазке всех деталей двигателя. Однако процесс распределения масла будет затруднен из-за повышенной вязкости. Это приводит к увеличению сил трения, повышению температуры двигателя и увеличению износа деталей двигателя.

Что произойдет, если не заменить моторное масло

Теперь поговорим о совместимости масел.

Особенности практического применения

Принимая решение об использовании того или иного продукта в системе смазки, важно знать, что для автомобилей разных модельных годов специалисты дают индивидуальные рекомендации по выбору масла. Что касается 5W 30, то его следует использовать, если срок службы автомобиля составляет более 7 лет, а пробег не превысил предел в 70 000 км. Если эти значения превышены, следует использовать масло с более высокой высокотемпературной вязкостью — 5W40.

При выборе масла 5W30, помимо износа и амортизации двигателя, обратите внимание на следующие параметры:

• тип двигателя;
• интенсивность использования транспортного средства;
• характер дороги и погодные условия;
• наличие добавок, улучшающих физико-механические и эксплуатационные свойства продукта.

Совместимость: можно ли доливать и смешивать 5W30 и 5W40?

В некоторых экстренных случаях может потребоваться долить жидкость в двигатель. Однако не всегда возможно долить точно такую же смазку, которая была заложена изначально. То же самое относится и к индексу вязкости.

Можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40? Не смешивайте синтетику с минеральными маслами или полусинтетику с другими типами. Масла с разными индексами вязкости можно смешивать, если они получены от одного производителя и имеют одно и то же базовое масло. Если присадки разные, то при смешивании моторных жидкостей с разной вязкостью могут происходить непредсказуемые реакции.

Еще одна хорошая статья: В чем разница между АИ-92 и АИ-95? Что лучше, в чем разница, как их различать?

Даже если после смешивания различных моторных жидкостей нет видимых последствий, смесь следует как можно скорее слить и заменить масляный фильтр. Иногда может потребоваться промывка двигателя перед заменой моторной жидкости.

Вы можете смешивать масла 5W30 и 5W40, но в течение короткого периода времени (некоторые эксперты говорят, что не более 3 000 км пробега), с теми же присадками и того же производителя. Кроме того, оригинальные европейские масла ACEA, SAE и API всегда совместимы (даже при смешивании синтетики с минералкой).

Правила перехода между маслами

Когда необходимо переходить на моторное масло с другими свойствами?

1. Если требуется замена масла, но рекомендуемое масло снято с производства.
2. Перенесите в другой температурный диапазон.
3. При больших пробегах требуется более густое моторное масло.

Замена на моторное масло с более высокой вязкостью возможна, но с учетом характеристик двигателя, так как для некоторых моделей такая смазка может оказаться нежелательной.

Читайте далее советы автомобильных экспертов.

Использование синтетического масла SAE 5w30 в умеренном климате и в районах с резкими перепадами температур позволяет оценить все его преимущества:

• Отличная проникающая способность (благодаря низкой вязкости)
• Отличная химическая и термическая стабильность
• Защитные свойства от коррозии и износа
• Моющие свойства
• Способность эффективно охлаждать детали и узлы двигателя
• Экономичность (синтетические масла производятся медленнее, так как они проникают в самые маленькие щели)

Недостатком синтетических масел, вероятно, является их стоимость, но она почти всегда оправдана высокими затратами на очистку нефтяных фракций и подбор присадок.

Советы экспертов

1. Практически все производители автомобилей имеют точные рекомендации, какое моторное масло заливать (вплоть до названия и обозначения).
2. Автомобилист также должен сам следить за эксплуатацией автомобиля. Некоторые двигатели внутреннего сгорания могут не производить достаточный крутящий момент при использовании масла с индексом 30. Это проявляется в ухудшении работы автомобиля во время движения. Если это произошло, рекомендуется перейти на более густое масло (индекс 40).
3. Покупайте масло только у проверенных дилеров и магазинов, чтобы не приобрести подделку (такие случаи бывают).
4. Если у вас автомобиль с турбонаддувом, используйте моторное масло 5W40 — если только производитель не дал точных рекомендаций.
5. Моторные смазочные материалы с индексом 30 подходят для новых автомобилей, с индексом 40 — для автомобилей старше 5 лет и с индексом 50 — для сильно изношенных двигателей (с пробегом более 150 000 км).
6. Меняйте масло каждый год, желательно перед зимним сезоном.

Источники

• https://motorist.guru/sovety/motornoe-maslo-5w30-i-5w40-v-chem-raznicza.html
• https://nivovod.ru/zapchasti/markirovka-motornyh-masel-i-rasshifrovka-oboznacheniy-5w-40-7/
• https://avtodvigateli.com/motornye-masla/5w-30.html
• https://ProAvtomaslo.ru/vyazkost/maslo-motornoe-5w30
• https://oil2.ru/sae/rasshifrovka-5w-30/
• https://maslogsm.ru/vidy-klassifikaciya-xarakteristiki/luchshe-5w-30-5w-40.html
• https://MasloAuto.ru/maslo-5w30/
• https://pomaslam.ru/motornye/maslo-5w30.html
• https://td-vil.ru/articles/chto-takoe-5w30/
• https://maslo.expert/vyazkost/5w30-harakteristiki.html
• https://AutoTopik.ru/masla/rasshifrovka-oboznachenija-cifr-i-bukv.html
• https://autoexpertjournal.ru/vyazkost-masla/
• https://mirsmazok.ru/motornye-masla/maslo-5w30/
• https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/masla-i-smazki/avtomobilnoe/articles/markirovka/

Масло 5w30 синтетика, расшифровка моторного масла

Исправная работа двигателя напрямую зависит от правильного выбора смазочного материала, подобранного под конкретные конструктивные особенности силового агрегата – это знают даже водители-новички.

А вот как подобрать оптимально подходящее моторное масло и как расшифровывать его маркировку – для многих автолюбителей «сцена за закрытым занавесом». Например, почему среди большинства российских автовладельцев широкой популярностью пользуется масло 5w30 и как расшифровываются эти символы? Какими характеристиками смазка sae 5w 30 обладает, к какому двигателю подходит?

Благодаря этой статье, читатель сможет получить ответы на следующие вопросы:

• Какие требования предъявляются к расходным материалам?
• Что означает классификация смазочных жидкостей по SAE?
• Какая у обозначения 5w30 расшифровка?
• Как подразделяются автомасла по химическому составу?
• Зачем делается тест моторных масел 5w30?

Содержание статьи

Требования к автомаслу

Для чего двигателю нужно моторное масло? Какие к нему требования?
Первичной функцией автомасла было лишь охлаждение двигателя, вынос частиц износа в картер и смазка шеек коленчатого вала.

Современные расходные жидкости выполняют более широкий спектр задач:

• Служат смазочным материалом цилиндров и внутренних деталей мотора;
• Обеспечивает защиту комплектующих силового узла от износа из-за трения, путём образования достаточно толстого слоя плёнки на деталях;
• Предупреждают возникновение коррозии и окисления комплектующих двигателя;
• Сберегают мотор от перегрева;
• Очищают рабочую зону от всех загрязнений, возникающих в процессе износа – шламов, нагара, сажи, мелких металлических частиц;
• Обеспечивают надёжный и безопасный холодный пуск движка.

Помимо этого автомасла должны как можно дольше сохранять свои рабочие характеристики при сложных условиях эксплуатации и в широком диапазоне температурных режимов. Чтобы масло отвечало вышеуказанным требованиям, производителями ГСМ разработаны специальные технологии.

Ключевым критерием подбора расходных материалов служит вязкостный показатель моторного масла. Для определения вязкостных характеристик смазочного вещества принята международная система SAE (общества авто-инженеров США).

Классификация автомасел по SAE, расшифровка моторного масла 5w30.

Вязкость масла – основная характеристика смазывающей особенности жидкости. В классификации SAE все смазывающие нефтепродукты разделены по техническим параметрам вязкости при конкретной температуре, что наглядно отражается в специальных таблицах.

Они делятся на летние, зимние и всесезонные. Если в маркировке используется только одно цифровое обозначение – это сезонные масла, которые требуют замены при смене летнего или зимнего времени года.

В маркировке всесезонных смазок идёт два цифровых обозначения – летний и зимний индекс вязкости. Любое моторное масло sae 30 относится к классу продуктов, вязкость которых составляет 9,5-12,5 сСт (сантистоксов), при температуре 100ºC.

Расшифровка масла sae 5w30 заключается в разборе цифровых и буквенного обозначений:

1. Что значит литера «w»? Буква «w» (первая буква английского слова «winter» — зима) в маркировке означает, что можно использовать масло в морозную погоду. Иначе говоря, масло 5w30 позволит двигателю свободно завестись и не допустить «сухого» трения несмазанных деталей при минусовой температуре.
2. Что означают цифры? Две цифры, которые находятся до и после литеры «w» говорят о принадлежности нефтепродукта к категории всесезонных масел. Цифра до «w» — это индекс вязкости, определяющий значение минимально-допустимой температуры со знаком «минус» при которой возможно проворачивание двигателя стартёром и прокачка смазывающего вещества масляным насосом по каналам впрыска. В расшифровке масла моторного 5w30 температура безопасного холодного пуска определена значением «– 30» градусов Цельсия. Для расчёта от первой цифры, указанной в маркировке, отнимается число 35: 5-35= -30.
3. Цифровое значение, стоящее в маркировке после «w» – летние параметры эксплуатации и ухода. В данном случае цифра указывает на возможность использования масла в определённом температурном режиме, но не указывает на температуру внешней среды.
4. Помимо температурных режимов по маркировке, указанной производителем, можно узнать какое масло придётся заменять чаще. Для этого смотрится разница зимнего и летнего цифрового обозначения, чем больше разрыв между их значениями, тем чаще придётся менять масло. Например, если сравнивать два популярных масла 5w30 и 5w40, то второе потребует более частой замены.

Виды расходных материалов по базовой основе.

Современный рынок смазочных жидкостей предлагает три вида масла sae 5w30:

1. Минеральное масло из серии 30 – относится к категории одного из самых вязких материалов, что делает его востребованным в изношенных и не очень новых двигателях, но не пользуется популярностью среди владельцев машин нового российского автопарка;

2. Синтетическое:

• занимает ключевые позиции (почти всю линейку) в рейтинге ТОП- 10 самых популярных масел среди российских автомобилистов;
• имеет относительно не высокую вязкость;
• характеристики продукции 5w30 синтетика подходят под самые жёсткие эксплуатационные условия использования авто как на трассе (работа на больших оборотах, при высоких нагрузках и большом диапазоне температур), так и в черте города (дорожные пробки, высокий уровень пыли, при длительный холостой работе движка).

Стабильность заявленных характеристик сохраняется в течении длительного срока службы. Нефтепродукты класса sae 5w 30 обладают уникальными свойствами защиты двигателя от износа внутренних комплектующих и могут применяться при экстремальных температурах, благодаря синтезу тщательно подобранных присадок и базовой основы, имеющей специальную молекулярную составляющую.

Стоит оговориться, что чистая синтетика подходит не для всех типов двигателя – её не стоит заливать в изношенные моторы, во избежание масленого голодания или засорения интенсивно смываемыми загрязнениями каналов смазки. Также предпочтительно не использовать синтетику 5w30 в турбированных двигателях, лучше залить полусинтетику, которая имеет меньшую вязкость.

3. Полусинтетическое – имеет порядка 50-70 % минеральной основы и 50-30 % синтетики, его технические свойства не на много уступают 100 % синтетике, но значительно превосходят минералку. При этом масло 5w30 полусинтетика существенно дешевле синтетического собрата. Что касается сравнения текучести синтетики или полусинтетики, то гуще будет полусинтетика, по причине присутствия в её составе «минералки».

Тестирование

Прежде чем моторное масло получит необходимые качественные сертификаты соответствия международным стандартам, оно обязательно тестируется в лабораторных условиях. Стендовые исследования машинного масла проводят на проверку вязкости при работающем двигателе, чтобы определить толщину защитной плёнки на внутренних контактирующих деталях.

Аналогично проводятся тесты на проверку свободного пуска мотора при отрицательной температуре, соответствующей основным характеристикам. Учитываются свойства и показатели расхода.

Информация о результатах тестов и соответствии расходных материалов качественным показателям, в зависимости от производителя машинного масла, находится на этикетках канистр.

Разновидности масел от специфики мотора.

Среди ГСМ класса 5w30 представлены смазки для бензиновых двигателей и дизельных силовых агрегатов. Существуют и универсальные жидкости, способные обеспечить длительные устойчивые характеристики для любого типа мотора.

Основным их отличием является отлично сбалансированный пакет присадок, обеспечивающих противодействие негативным процессам.

В заключении сегодняшнего разговора стоит добавить, что допуски к определённой марке нефтепродукта указываются не к модели авто, а для конкретного движка, поэтому выбирая масла для своего «железного мустанга», руководствуйтесь не известностью бренда, а заложенными производителем машины соответствующими эксплуатационными характеристиками моторной жидкости.

синтетика, полусинтетика, какой масло лучше заливать зимой и летом

Один из главных критериев при выборе моторного масла — показатель вязкости. При этом водители не могут определиться, что лучше купить — 5W30 или 5W40.

Отличия между 5w30 и 5w40 по маркировке, свойственные для всех марок масел

Первое, с чем стоит определиться — маркировка по SAE. Рабочие масла с такими цифрами относятся к всесезонным и могут применяться как в зимнее, так и летнее время.

Маркировка делится на следующие части:

1. 5W. В обоих случаях этот параметр идентичный. Буква «W» означает «Winter» или «Зима». Показывает температуру, при которой смазка теряет характеристики, в том числе с позиции вязкости. Точный параметр зависит от других характеристик и допусков. Средний показатель кристаллизации для 5W составляет от -40 до +30 градусов Цельсия.
2. Цифра 30 или 40. Показывает максимальную температуру внутри мотора (от 100 до 140 градусов Цельсия). Зависит от выделения тепла и условий эксплуатации.

Важно понимать, что SAE — это усредненные параметры, не всегда отражающие характеристики моторных масел. Точные данные можно найти в техпаспорте конкретной жидкости или на офсайте завода-изготовителя.

Отличия между 5w30 и 5w40 по вязкости

Вязкостные характеристики составов отличаются при «плюсовой» температуре, когда силовой агрегат нагревается до 100 градусов Цельсия и выше. В таких условиях любая смазка редеет и хуже справляется с возложенными на нее задачами.

В жаркую погоду 5W30 имеет худшие смазывающие свойства, из-за чего мотор работает почти всухую. Это приводит к быстрому износу деталей с последующим выходом их из строя.

Преимущество 5W30 состоит в меньшей нагрузке на силовой агрегат по причине лучшей прокачиваемости по системе.

Что касается 5W40, масло сложнее перемещается по системе, загружает фильтр и больше нагружает мотор. Это ведет к увеличению прожорливости авто и финансовым расходам.

Но зато на стенках двигателя формируется пленка, защищающая металлические части от появления ржавчины и продлевающие срок службы, что является неоспоримым плюсом для 5W40.

Читайте также:

Отличия синтетики 5w30 от 5w40

Оба вида смазки имеют синтетическую основу, но с одним отличием. В 5W30 применяется более очищенное основание. Этот факт важен для авто с дизельными моторами и сажевыми фильтрами.

Отсутствие лишних примесей приводит к уменьшению зольных частиц и, соответственно, продлению срока службы фильтра.

Синтетика Шелл Хеликс Ультра

Основные отличия синтетического масла 5w30 от 5w40 представлены в таблице.

Характеристики	5w30	5w40
Допуски и одобрения	BMW LL-04, Chrysler MS-11106, GM Dexos2TM, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51	BMW LL-01, Chrysler MS-10725, Chrysler MS 12991, [Fiat 9.55535-N2], [Fiat 9.55535-Z2], MB-Approval 226.5, MB-Approval 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00, VW 505.00
Классификация по АСЕА	С3	А3, В3, В4
Классификация по API	SN	SP
Кинематическая вязкость при 40 и 100 градусах Цельсия	69. 02 / 12.11	75.7 /12.8
Плотность при +15 градусах Цельсия	836.1	843
Динамическая вязкость MRV	14500	17700
Температура вспышки / застывания	238 / -45	235 / -46
Индекс вязкости	174	170

Что обозначают выше описанные классификации читайте в статье про расшифровку моторного масла.

Синтетика Эльф

Разберемся в отличиях синтетики 5w30 от 5w40. Для сравнения приведем сравнительную таблицу для масел ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-3 и ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40.

Характеристики	5w30	5w40
Рекомендуемые двигатели	Дизельные, соответствующие Евро-4 и Евро-5	Все современные моторы, выпущенные после 2000-го: с турбиной, прямым впрыском, мультиклапанные, с катализатором и без него
Типы автомобилей	Последние модели Рено с сажевым фильтром	Последние модели Фольксваген, БМВ, Мерседес-Бенц.
Особенности эксплуатации	Все виды вождения, в том числе спортивная езда и поездки на большой скорости	Универсальный вариант, подходит для движения по трассе, за городом и в пределах населенного пункта. Оптимален для спортивных и скоростных авто
Одобрения производителей	RENAULT Diesel с сажевым фильтром (кроме 2.2 dCi) RN 0720	VOLKSVAGEN VW 502.00 / 505.01 PORSCHE A40 FORD Level FORD WSS-M2C 917-A FIAT Level FIAT 9.55535-S2 MERCEDES BENZ MB Approval 229.51 (Backward compatible to MB-approval 229.31) BMW BMW LL-04 GENERAL MOTORS Dexos2™
Международные классификации	ACEA: С4, уровень свойств С3	ACEA: C3 API: SN/CF
Плотность при 15 градусах Цельсия	855	852
Вязкость при 40 и 100 градусах Цельсия	72,8 / 12,2	83,9 / 13,9
Индекс вязкости	165	170
Щелочное число	7,4	10,09
Температура замерзания / вспышки	-42/240	-42/240
Плюсы	Защита узлов и агрегатов Минимальное содержание сульфатной золы Экономия топлива — 2,1%. Увеличение интервала замены до 30 000 км Сниженный расход масла	Универсальность Улучшение работы каталитического дожига Соответствие требованиям многих производителей Отличные моющие качества Наличие необходимого набора присадок

Синтетика Кастрол

Приведем отличия 5w30 от 5w40 для масел CASTROL EDGE 5W-30 C3

и CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3/B4, сведем их в таблицу.

Характеристики	5w30 C3	5w40 A3/B4
Типы моторов	Бензиновые и дизельные, обязательное соответствие SAE 5W-30, ACEA C3, API SN	Бензиновые и дизельные, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4 или более ранних, класса вязкости SAE 5W-40
Спецификации	ACEA C3 API SN/CF BMW Longlife-04 dexos2®* MB-Approval 229. 31/ 229.51 Renault RN0700 / RN0710 VW 502 00/ 505 00/ 505 01	ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-01 MB-Approval 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00 / 505 00
Плотность при 15 градусах Цельсия	0,852	0,8524
Индекс вязкости	173	171
Кинематическая вязкость при 100 / 40 градусах Цельсия	12,1 / 70	13,2 / 79,9
Динамическая вязкость при -30 градусах Цельсия	5750	5440
Сульфатная зольность	0,8	1,1
Температура застывания / вспышки	-42 / 204	-48 / 212
Плюсы	Максимальная эффективность мотора Защита от образования отложений Поддержка максимальной мощности даже при больших нагрузках Высокий КПД мотора Защита деталей в движении	Покрытие деталей маслом даже при его стекании Устойчивость элементов к износу Защитный слой на элементах двигателя Эффективная работа при низких и высоких температурах Защита в любых условиях эксплуатации

Читайте также:

Синтетика Ниссан

Синтетические масла Nissan разрабатывались для автомобилей одноименного бренда, используются на дизельных и бензиновых моторах.

Ниже приведем сравнение синтетики Ниссан 5w30 и 5w40. Для наглядности сведем данные в таблицу.

Характеристики	5w30	5w40
Рекомендуемые автомобили	NISSAN ALMERA G15 (2013-2018) NISSAN JUKE F15 (2011-2014) NISSAN JUKE F15MC (2015-) NISSAN MURANO Z51 (08-14) NISSAN NOTE E11 (06-13) NISSAN PATROL Y62 (2010-) NISSAN PATHFINDER R52R (2015-) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010) NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013) NISSAN QASHQAI J11 (2014-2017) NISSAN SENTRA B17 (2014-2017) NISSAN TEANA J31 (03-08) NISSAN TEANA J32 (08-13) NISSAN TEANA L33-J33 (2014-) NISSAN TIIDA C11 (07-13) NISSAN TIIDA C13R (2015-) NISSAN TERRANO D10 (III) (2014-) NISSAN X-TRAIL T31 (07-14) NISSAN X-TRAIL T32 (2014-) INFINITI FX 35 INFINITI FX 35 INFINITI EX INFINITI QX80	NISSAN TEANA L33-J33 (2014-) NISSAN ALMERA N15 (95-99) NISSAN ALMERA N16E (00-06) NISSAN ALMERA CLASSIC B10 (06-12) NISSAN PRIMERA P10 (90-96) NISSAN PRIMERA P11 (96-01) NISSAN PRIMERA P12 (02-06) NISSAN MAXIMA QX A32 (95-99) NISSAN MAXIMA QX A33 (00-06) NISSAN TEANA J32 (08-13) NISSAN MICRA K12 (03-10) NISSAN NOTE E11 (06-13) NISSAN TIIDA C11 (07-13) NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010) NISSAN MURANO Z50 (02-08) NISSAN MURANO Z51 (08-14) NISSAN PATHFINDER R50 USA (96-99) NISSAN PATHFINDER R51 (05-14) NISSAN PATROL Y61 — GR (98-) NISSAN X-TRAIL T31 (07-14) NISSAN BLUEBIRD SYLPHY G10 (00-05) NISSAN JUKE F15 (2011-2014) NISSAN ALMERA G15 (2013-2018) NISSAN TEANA J31 (03-08) NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013) NISSAN PATROL Y62 (2010-)
Класс API	SL/CF	SM
Класс ACEA	А5/B5	A3/B4

Тойота

Синтетическое масло Toyota создано для автомобилей японского бренда. Его состав, присадки и характеристики обеспечивают продление срока службы двигателя и сохранение высокого КПД в любых условиях эксплуатации.

Ниже приведем сравнение двух масел Toyota Sae 5w-30 Pfe (08880-83388) и Toyota Engine Oil 5w-40 (08880-80835).

Основные отличия сведем в таблицу.

Характеристики	5w30	5w40
Плотность 15оС г/см3, D-4052-96	0.8556	0.8568
Температура вспышки (о COC) С, D-92	237	236
Вязкость, сСт при 40оС, D-445	60.07	82. 96
Вязкость, сСт при 100°С, °C, D-445	10.23	13.58
Температура застывания °С, D-97	-42	-38
Индекс вязкости, D-2270	160	167
Общее щелочное число (TBN), HCLO4 (мгKOH/г), D-2896-96	7.65	8.4
Вязкость проворачивания (CCS) -35 °C, SAE J300	5000	5850
Вязкость (HTHS) при 150 °C, SAE J300	3. 00	3.69
Содержание сульфатной золы % веса	0,84	0,85
Испаряемость по NOACK, % веса, D-5800	7,11 (Max-15,0 %)	7,70 (Max-15,0 %)

Что заливать в двигатель — 5w30 или 5w40?

При выборе рабочей жидкости автовладельцы спрашивают — какое из масел лучше использовать для мотора: 5w30 или 5w40. Для принятия решения нужно комплексно подойти к вопросу и учесть ряд факторов.

Два ключевых момента

Перед принятием решения посмотрите в инструкцию по эксплуатации автомобиля. В документе содержатся сведения о рекомендуемых моторных маслах.

Сложней обстоит ситуация, если завод-изготовитель предложил на выбор два варианта — 5w30 и 5w40. В таком случае нужно учитывать другие критерии, о которых поговорим ниже: погодные условия, пробег и другие факторы.

Выбор по мотору

При определении подходящего масла учтите состояние двигателя, износ и пробег.

Пройденный километраж — не единственный параметр, свидетельствующий об износе двигателя.

Смазка с высокой вязкостью компенсирует недостатки изношенного мотора из-за более толстой пленки и низкой текучести.

Параллельно степень угара в старых моторах можно уменьшить. Для сравнения 5W30 покажет более скромные результаты. Кроме того, через время возможно появление течи и угорание масла в двигателе.

Выбор по климату

В первом случае применяется более жидкая, а во втором — более густая смазка.

Люди, которые проживают в регионах с умеренным климатом и температурой от -25 до +30 градусов Цельсия, могут использовать оба вида масел.

Что лучше, масло 5w30 или 5w40

Если объединить сказанное, жители регионов со сравнительно теплой зимой и нежарким летом могут использовать любое из масел. Исключение — агрессивная езда, когда температура двигателя находится на предельных значениях. В таких случаях больше подойдет 5w40.

Водители, которые любят спокойную езду и ориентируется на длительные поездки, могут взять 5w30.

Читайте также:

Можно ли доливать масла разной вязкости?

Бывают ситуации, когда двигатель «съел» часть масла, но под рукой нет аналогичной смазки для доливки. В таких обстоятельствах выбирать не приходится, и водитель вынужден смешивать масла разной вязкости.

Не доверяйте гаражным мастерам, которые уверяют в безопасности смешивания. Соблюдайте рекомендации завода-изготовителя, и двигатель ответит взаимностью.

Еще раз отметим, что смешивание возможно для разной вязкости, но одного типа и производителя.

Наличие разных оснований приводит к протеканию опасных химических процессов и неспособности смазки выполнять функции.

Больше эта тема раскрыта в статье – можно ли смешивать моторные масла.

Когда нужно переходить с 5W30 на 5W40

Если машина прошла от 100 000 км и более, или двигатель нуждается в капремонте, разрешается перейти с 5W30 на 5W40.

Такое решение объясняется износом силового агрегата, увеличением зазора, повреждением поршневых колец и стенок цилиндров.

Переход на смазку с более густой консистенцией гарантирует большую толщину защитной пленки и лучшее качество смазки.

Какое масло лучше лить на зиму — 5W30 или 5W40

Смазка 5W30 отличается меньшей вязкостью, что снимает часть нагрузки с коленчатого вала и масляного насоса в морозную погоду. После нагрева текучесть масла повышается. Для сравнения 5W40 отличается более густой консистенцией, поэтому для зимнего применения она не очень подходит.

Кроме того, стоит ориентироваться на другие факторы: возраст, пробег, температурные условия работы и особенности применения двигателя. Здесь учитываются стандартные правила, о которых упоминалось выше.

Читайте также:

Можно ли ездить летом на масле 5W40

При использовании 5W30 в летний период высок риск масляного голодания и быстрого износа.

С учетом этого можно сделать вывод, что лучше лить 5W40, отличающееся устойчивостью к высоким температурам. Но здесь есть нюанс, о котором многие забывают.

Кроме того, стандартная температура двигателя — от 100 до 120 градусов Цельсия вне зависимости от сезона.

Если эти параметры поддерживаются в указанном диапазоне, контролируются ЭБУ и системой охлаждения, то можно использовать масло с любым индексом вязкости, как 5W40, так и 5W30.

Можно ли добавить 5w40 в 5W30. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Можно ли мешать масло

Главная / Тюнинг

Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние автомобиля полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Весь купленный автомобиль реализуется с заранее установленным сервисным центром масла, которое рекомендовано производителем и идеально подходит для силового агрегата. При этом средства одной марки меняют без предварительной промывки, как это рекомендует производитель транспортного средства И это не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

Смеси с разными техническими характеристиками? Можно ли смешивать масло в двигателе или нет? Не повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

Некоторые считают, что делать это категорически нельзя, т. к. этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это не повлияет.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно навредить мотору, итогом будет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

• Вынужденная потребность в талловом масле.
• Нет марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что думают по этому поводу специалисты?

• Смешивание допускается только для масел одной категории. Только так вы сможете избежать негативных последствий со стороны двигателя.
• Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

Суть этой процедуры – образование нового химического состава, действие которого предсказать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла остается некоторая часть работы. В результате получается соединить его со свежей смазкой, с которой они не имеют полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит на 100% работать мотору.

Теория смешивания

Как упоминалось выше, возможно сочетание различных масел, но только с учетом определенных факторов, к которым необходимо относиться с особым вниманием. Для того, чтобы более подробно разобраться с этим вопросом, следует знать, какие бывают виды масел.

Синтетическое

Это масло изготовлено на основе искусственных химикатов.

Преимущества:

• низкое испарение;
• хорошая текучесть при отрицательных температурах;
• по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
• высокое сопротивление;
• требует меньше добавок.

Минерал

Наиболее важным компонентом является масло. Некоторые называют этот тип органическим.

Преимущества:

• Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
• Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
• Универсальность.
• Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

Полусинтетика

Само название говорит о том, что это комбинация двух первых типов масел.

Преимущества:

• Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
• Подходит для автомобилей, работающих на любом топливе.
• Малое испарение.
• Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если ранее в моторе использовалась Минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетикой. Синтетика также подходит на основе полиальфаолефинов. Также могут воздействовать следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. В то же время следует учитывать такой нюанс, так как продукт синтетический.
2. Синтетика и ее смешение. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все современные производители разрабатывают средства по европейским стандартам. Это позволяет их смешивать. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: осадки, появление пены. Они просто сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели товар высокого качества. Перед тем, как смешивать масла, необходимо учитывать, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, до системы.
3. Смешивание синтетических и полусинтетических материалов. Если на момент падения уровня масла в машине у вас была залита синтетика и в наличии были только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40. Самый. оптимальным вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла одного производителя имеют большое сходство по химическому составу. Другими словами, у них одинаковая основа, а в их химическом составе присутствует идентичный набор присадок. Исходя из этого, вполне допустимо смешивание масел одной марки. Кроме того, автолюбителям следует знать, что иногда бывают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
5. Масла различных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, так как никто не гарантирует 100% эффективности из-за разных технологических процессов изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным. Бывает, что при соединении таких масел наблюдается минимальное пенообразование и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас на пути резкое снижение уровня жидкости и нет поставки синтетики 5W40, а есть аналогичная жидкость с аналогичной маркировкой и маркировкой, но стороннего товаропроизводителя, в этом случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя. При доливке указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может случиться, это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного смешения будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичен, т.к. отрицательная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

1. Рекомендовалось заливать в двигатель только то масло, которое за него отвечало изначально.
2. Если есть возможность использовать такой тип жидкости, следует использовать продукты аналогичной марки.
3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна выпускать масла под разными марками.

Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи предполагают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию, заменив его на рекомендуемое масло.

Маленькие хитрости про трансмиссионные смазки

Можно смешивать трансмиссионные масла Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое случается редко, но случается при снижении уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при соблюдении условий, указанных в моторных маслах. Они должны быть похожими и практически одного химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю спокойно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить рекомендованной заводом-изготовителем.

Смешивание продуктов двигателя и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере производительности двигателя. Вы просто узнаете убийственную смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвращать рекомендованное производителем масло. Перед этим необходимо провести процедуру мойки двигателя:

1. Слить устаревшее средство. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль попеременно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
2. Установить новый фильтр И залить рекомендованное масло.
3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока мотор не будет сопровождаться изделием.
4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. км.

Процедура промывки двигателя завершена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте автомобиль на СТО.

Рассмотрим характеристики мотосредств разных производителей.

CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой степенью надежности и качества. Большинство скоростных автомобилей используют масла этой марки.

При эксплуатации машины автолюбителям следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит из-за его пуска. Масло А3/В4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при неработающем двигателе, не задерживаясь на нем, тем самым торгуя важнейшие части силового агрегата. Масло Кастрол Магнатек. 5W-40 A3/B4 частично обтекает каждую часть двигателя, покрывая его сверхстойкой масляной пленкой, что является дополнительной защитой в момент запуска двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
2. Двигатели, в которых завод-изготовитель одобрил использование этого типа масла.

• обволакивает и затягивается на самых незначительных частях двигателя;
• образует плотную масляную пленку, что позволяет обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым уменьшая его изнашивание;
• в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
• 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения;
• средства указанной марки являются демисезонными;
• невозможно подделать, так как производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Эта разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«ЛУКОЙЛ ЛЮКС СН/ЦФ 5W-40»

Синтетика, всесезонная. Относится к премиум классу.

Назначение:

• дизельные топливные машины;
Бензиновые двигатели
• с наддувом, которые устанавливаются на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автомобилистов и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

• предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
• предотвращает образование шлама при низких температурах;
• благотворно влияет на уплотнения;
• Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске двигателя.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

• снижает расход топлива;
• минимизирует шум;
• — лучшая защита двигателя в любых условиях;
• предотвращает появление отложений на двигателе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения — легковые и легкие грузовые автомобили, для которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы. Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупка моторных смазок должна осуществляться в проверенном специализированном магазине, который на первое ваше требование способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправками. За качество продуктов, купленных на рынке или просто на обочине, вы вряд ли ответите.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Мы надеемся, что эта информация будет полезна для вас.

Вопрос о доливке масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что такие растворы не рекомендуется принимать слишком часто. Такую жидкость целесообразно доливать в двигатель, который и без того нанит. У внимательных водителей сверху всегда есть небольшая дополнительная канистра с маслом.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге бывают разные ситуации, необходимость одолжить смазочную жидкость время от времени может возникать и у других водителей. В таких случаях необходимо точно знать, совместима ли закрепляющая жидкость с основой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазок рекомендуется более подробно со свойствами масла, соответствующего каждому обозначению по данному виду Классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по степени вязкости, введенная американским сообществом автомобильных инженеров, разделяющая смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами этого вещества.

Можно охарактеризовать несколько видов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 с°. Измерение происходит путем фиксации продолжительности утечки определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
• Зафиксирована минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа X сек. При температуре воздействия 150 с°.
• Минимальная температура, при которой может срабатывать стартер.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о диапазоне температур Рабочая среда, в которой стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE Oil делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пятилетних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, маркируются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 с° до 30 с°.

Это говорит о том, что подходит для добавления в масло с классом вязкости SAE 5W30. Подходит жидкость 5W40. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30 с°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазок. Это может отрицательно сказаться на характеристиках текучести жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые автовладельцы считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут обусловливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание самые плохие и самые качественные, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных экземпляров. Безусловно, каждый производитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Затяжка жидкости 5W30 в 5W40 или наоборот допустима, даже если они изготовлены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно лишь на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автомобилистов, следует отметить, что крутить весь двигатель с участком неравномерного масла нельзя.

Некоторые водители считают, что мешать масло 0W30 с другими разновидностями нельзя, и для заправки двигателя можно использовать только этот же продукт.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или редуктора VTC возможно только при соответствующем давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, то к жидкости следует предъявлять определенные требования по вязкости.

Скорее всего, именно об этом многочисленные рекомендации по заливке низкосортных смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной для очистки труднодоступных мест от различных сбережений. Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки в выборе подходящего смазочного материала впоследствии могут стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно имитировать в двигателе и преодолевать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. Лучше всего эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо заливать 5W30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Идеально будет, если показатель вязкости смазывающего средства будет соответствовать тому, что уже обтекают элементы мотора. Но если жидкость из него вылилась по техническим причинам и вскоре придется проводить ремонтные работы, можно без опасений комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетических и минеральных масел 5W30 и 5W40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если попробовать смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такое сочетание может поддерживать автомобиль в рабочем состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за отсутствием того же смазывающего агента. В условиях города, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5W-30 и 5W-40 может быть незначительное снижение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и нет возможности залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекулярного соединения. Негативного воздействия на силовую установку не окажется, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазочных материалов вязкостью 5W-30 или 5W-40 двигатель заводится без особых затруднений даже в жару до 35 с°. Если смешать два этих состава, уровень температурной вязкости снизится на несколько градусов. Это условие является критическим, так как имеет место прямое влияние на эксплуатационные характеристики двигателей при повышенной рабочей температуре.

При смешивании синтетических жидкостей, подходящих в условиях сорокаградусной жары, не исключается вероятность возникновения затруднений с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если попробовать их смешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При прочесывании минерально-синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причина отсутствия стабильной вязкости в смазочных средствах на минеральной основе. Для таких сочетаний рекомендуется использовать только специальные добавки, но не исключена вероятность негативного влияния на структуру синтетического компонента используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации автомобиля определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазочных материалов.

Что сказать в заключение?

Если учесть все вышеперечисленные доводы, каждый владелец транспортного средства без труда определит, можно ли мешать 5W30 и 5W40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе почти не осталось и еще предстоит преодолеть значительное расстояние, можно одолжить у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивая ее с дело в том что он уже залит в двигатель и спокойно продолжает движение.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные приемы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения специалистов расходятся, кто-то утверждает, что такое событие будет углубление, чтобы отразиться на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя невозможно и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие могут быть последствия.

Необходимость прокачки очередной смазки Обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жалко, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования в следующих, чтобы сэкономить сбережения. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет. Что делать?

Прежде чем соединить два типа масел, разберемся в их отличиях.

Усредненные диапазоны производительности масла

На первый взгляд кажется, что у смазок различается только маркировка, а именно: вторая ее цифра 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «положительных» температур, при которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 – 35. Такая разница в термическом сопротивлении объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. 5w30 имеет более флуоресцентную структуру, обеспечивающую оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, необходимая для сохранения смазывающих свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это общее различие для моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальные «непохожести»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний стремительно растет, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут отличаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералка, полусинтетика, синтетика), соответственно они тоже не будут совпадать.
Технические характеристики
• .

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно по их параметрам:

Параметр/Наименование нефтепродуктов	Shell Helix Ultra ECT C3 5W30	Shell Helix HX7 5W40
Химическая основа	синтетика	полусинтетика
Вязкость кинематическая (100 градусов Цельсия), сантистокс	12,11	14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), WST	69,02	87,42
Плотность, кг/м³	836,1	843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)	14500	20200
Индекс вязкости	174	172
Температура вспышки, градус Цельсия	238	242
Температура замерзания, градус Цельсия	-45	-45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу пересели — они отличаются почти по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешивать то моторное масло, которое имеет некоторое сходство между собой. Например, он был произведен одним нельдэлектриком и имеет ту же химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. Никаких изменений в работе автомобиля не произойдет, потому что масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный пленочный слой.

Такой ситуации можно добиться, если смешивать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда возникает необходимость добавить в синтетическую жидкость минералку, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробовать только на хорошие результаты Не в счет. Минеральная вода сама по себе не имеет стабильной вязкости, она ее теряет при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Для разрешения процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Так в силовых установках образуется нестойкая моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетическое и синтетическое масло, минуя часть всей оригинальной основы.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3х, где х — показатель, зависящий от номера первой и второй жидкости. Этот состав нельзя использовать кратковременно: он быстро потеряет эксплуатационные качества и превратится в неоднородное алиго.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если в машину было залито масло 5W40, а теперь вы его разбавили 5w30, то прошлое нефтепродуктов будет потеряно. Недостаточная вязкость не удержит масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зону.

Повышенная вязкость, достигнутая разбавлением 5w30 смазкой 5W40, затруднит прокручивание коленчатого вала, что приведет к повышенной нагрузке на двигатель и повышенному расходу топлива.

Какие последствия может иметь смешивание этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и не важно, как ощущается сила агрегата автомобиля после небольших опытов, самое время предупредить вас о последствиях нерационального смешения смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла практически с одинаковым составом и допусками можно смешивать между собой, не нарушая привычной работоспособности моторного отсека. Но что будет, если под капотом не будет жидкостей, не имеющих между собой ничего, кроме маркировки 5W? Уже будет неоднородность смазки. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто без защиты. Стоит ли добавлять, что отсутствие масла приведет к заклиниванию коленвала?

Помимо частичного масляного голодания, велик риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смесь различных масел

Автомобильные моторы различных моделей ведут себя абсолютно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что в взаимозаменяемости масел нет ничего страшного, он не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего нового BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и пресечь всевозможные попытки продолжения.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к автомобилю), обратите особое внимание на запрещенные к использованию виды смазочных материалов. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, или о какой-то совместимости может быть речь.

Трудно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, однако их риск велик. Пристально подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все равно ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то рекомендуется доливать 5w30 в 5W40 и наоборот, рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ездить, можно залить любой состав состава. Главное, что этот компот вы сольете в ближайшей дорожной службе.

И, наконец,

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если есть возможность использовать только один вид смазки, не стоит прибегать к экспериментам. Сэкономив однажды на желаемом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Можно спровоцировать образование большого количества нагара и нагара, которые затрудняют высвобождение деталей и приводят к засорению системы залива под капот смешанной смазкой.

Добрый день! Объясните, пожалуйста, можно ли добавлять масло 5W-30 в масло OW-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[Скрыть]

Можно ли масло мешать?

Вопрос смешивания моторных жидкостей Актуален для многих автомобилистов. Нередко отечественные автолюбители сталкиваются с необходимостью долить масла в двигатель, что влечет за собой множество насущных вопросов.

Сразу хочется отметить, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, и при такой незначительной разнице допускается смешивание. Но не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если эти расходники одного производства и вы уверены, что они обладают одинаковым химическим составом. Смешивание «расходников» разных производителей не допускается. Зачастую производители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества. При длительном использовании такого ММ жидкость просто теряет свои свойства, от чего не сможет выполнять все возложенные на нее функции. Кроме того, это чревато избыточным образованием в нагаре системы КБС и, как следствие, — повышенным расходом бензина.

Конечно, если вы попали в такую ​​ситуацию, когда нужно срочно добавить мм, чтобы добраться до дома, то это допустимо. Но не допускается длительная эксплуатация автомобиля с разными расходными материалами. Также обратите внимание, что оба типа масла должны быть либо синтетическими, либо полусинтетическими, либо минеральными. Смешивание «синтетики» с минеральным яйцом или «полусинтетикой» может повлечь за собой нежелательные последствия.

Как вы понимаете, желательно этого не делать. Но задайте вопрос — нужно ли это вам? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы зимой ваш автомобиль легко заводился, лучше не выливать «всевременные», а именно зимние расходники. В общем случае такая процедура добавления нежелательна, но в экстренных случаях возможна.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос также можно найти в этом видео.

Смешивать ли моторные масла 4.75 /5 (95,00%) 4 Голос(а)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому залил в двигатель то, что дешевле в магазине. Существует еще один миф о том, что различается вязкость, различные химические присадки — уже предполагают, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Разберемся в этом вопросе.

Боишься, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов избежать мошенничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки которая соответственно отличается по вязкости и типу.

Бывают также ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стало падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, или нет в продаже. И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетика с минералкой, синтетика с полусинтетикой, дизель с бензином, 5W30 с 15W40. Доказать это достаточно просто.

В пределах одного концерна база у всех масел одинаковая Да и присадки почти одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешены, причем в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, самая ли обычная замена масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не является исключением.

Основной критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит из совместимости и смешивания масел.

Если производитель не обеспечит смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят до запрета продажи таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, препятствующие пенообразованию.

Можно смешать, например, Синтетику 5W40 с полусинтетикой 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40 в зависимости от соотношения смешиваемых масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки. По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут различаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри марки любые масла смешиваются в любых пропорциях.

Причины:

• На той же масляной основе.
• Добавки Visidia одинаковые.
• Пакеты присадок, навалом то же.

Моторные масла, конечно, будут отличаться, но точно не конфликтовать. Ни для кого не секрет, есть заводы производители выпускающие моторные масла под разными марками. С тем же маслом и с теми же присадками. Так концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складчатости, пенообразования не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться. А тут уж выбирать, платить за бренд и качество, или за качество.

Масла моторные разных производителей допускается смешивание . Однако некоторые специалисты и производители его особо не рекомендуют. Аргументируя это тем, что различные марки пользуются различными химикатами. Добавки и присадки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость тут же вспенится и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго, или чтобы набрать нужную сотню, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендованы автомагнитолой или соткой. Ведь если моторные масла разных производителей могут быть изготовлены неправильно, это может привести к безвыходным последствиям, которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли оно. Самый идеальный вариант замены масла в двигателе, это выбрать одно масло, один фильтр и замена самостоятельно, либо на том же СТО. Таким образом, вы сможете минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторное масло только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. На трассе загорелась лампочка. но подходящего масла С тобой не было. На ближайшем СТО, на заправке, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае смотрите на допуски. Возьмите любой подходящий допуск и начертите столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем берите ПО нужной вам вязкости, если ее нет, то заливайте масло более высокого качества.

• В минеральное 15W40 заливаем полусинтетику 15W40, либо полусинтетику 10W40.
• В грасинтетик 10W40 лью синтетику 5W40.
• В синтетику заливаем 5W40 заливаем синтетику 5W30 и т.д.

Если моторное масло не выше вашего качества, то лейте что ни попадя, а в таком сто правильно. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрение. Антиподдельные моторные масла API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен соответствовать. Не лейте Б. автомобильным Маслом, предназначенным для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масло одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одному концерну.
5. Обязательно повысьте качество масла. В минералку добавлять полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допускается:

1. Снижение качества масла. Не лей в синтетику полусинтетику.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивать в пропорциях 50 на 50 , Лучшее топпинг в MAK 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима . Однако закручивать жидкость другой марки можно только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, до добра это точно не доведёт.

Можно ли поменять 5w30 на 5w40. Зима не страшна

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это необходимо сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост – да, можно смешивать, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Отличия масел

В первую очередь необходимо разобраться, чем отличаются между собой масла 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать в мороз при минимальной температуре -30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до +45°С. И речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более густое. На этом различия в производительности заканчиваются. Остается только разница в типе масла – минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановимся на последних двух видах.

  Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители используют примерно такой же состав, что и базовое масло. А вот что касается присадок, то они отличаются, хоть и незначительно. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в стандартах, регулирующих мировой рынок нефти. Для США это API, а для Евросоюза ACEA. Таким образом, допустимо смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой.

Соответственно, масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но тут стоит разобраться дополнительно. При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х – любое число, зависящее от количества того и другого компонента. И такой состав можно использовать только недолго! Ведь не зря производители автомобилей четко указывают марку моторного масла для двигателя, так как оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло слишком жидкое для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав слишком густой, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае теряет ту необходимую защиту, которую ему обеспечивает масло. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда он сталкивается с необходимостью смешивания 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующей. Вы можете смешивать эти две марки, совершенно не беспокоясь о сохранности двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетика и полусинтетика). Гораздо вреднее для двигателя будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можно смело добавлять.

Однако долго на такой смеси не поедешь! При первой же возможности купите в автомагазине масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, и замените масло (самостоятельно или на СТО). В этом случае желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, и при необходимости доливать.

Более подробную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и т.д. вы найдете в более полной статье.

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Стоит сразу отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую ​​жидкость, которая уже залита туда. Внимательные водители всегда имеют в запасе небольшую дополнительную канистру с доливкой масла.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, также может время от времени возникать необходимость одолжить смазку у других водителей. В таких случаях нужно точно знать, совместима ли доливочная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению для данного вида классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по классам вязкости, введенная Американским обществом инженеров-автомобилестроителей, которая делит смазочные материалы на отдельные подвиды по возможности их использования в определенном температурном режиме.

Вязкость смазочного материала определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 °С и 100 °С. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
• Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа x сек. при температурном воздействии 150°С
• Минимальная температура, при которой стартер запускает двигатель.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о диапазоне температур среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, маркируются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в мотор с расчетом рабочая температура от 0°С до 30°С.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30°С. В таких случаях не рекомендуется мешать два упомянутых типа смазочных материалов. Это может отрицательно сказаться на характеристиках потока жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызывать химическую реакцию, опасную для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание самое худшее и самое качественное, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением отдельных экземпляров. Безусловно, каждому производителю хочется, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Допустимо добавлять 5W30 в 5W40 или наоборот, даже если они изготовлены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от проблем. Благодаря моторным жидкостям можно лишь на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Дабы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что нельзя угробить весь двигатель, залив не то масло.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими разновидностями, а для доливки двигателя можно использовать только этот же продукт.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в конкретной точке. Поэтому, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования по вязкости.

Скорее всего, с этим связаны многочисленные рекомендации по заливке маловязких смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений. Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Ошибки в выборе подходящего смазочного материала впоследствии могут привести к серьезным проблемам. Свежее масло с более высоким индексом вязкости, чем 0W30, можно заливать в двигатель и проехать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. В этом случае лучше всего эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Идеально будет, если показатель вязкости доливаемой смазки будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость из него вылилась по техническим причинам и скоро предстоит ремонт, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если попробовать смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такое сочетание может сохранить автомобиль в рабочем состоянии очень долго и ничего страшного с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением той самой смазки. В городе, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может быть незначительное снижение высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и нет возможности залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекул. Негативного влияния на силовую установку нет, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может наблюдаться лишь незначительное снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель без затруднений заводится даже при достижении тепла 35°С. Если смешать эти два состава, уровень температурной вязкости будет снижен на несколько градусов. Это условие является критическим, поскольку оно напрямую влияет на работу двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для использования в условиях сорокаградусной жары, не исключена возможность возникновения затруднений с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если попытаться их смешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

Сочетание минерального и синтетического состава может вызвать проблемы с работой двигателя, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причиной этого является отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного влияния на структуру синтетического компонента используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля, прежде чем комбинировать разные виды смазок.

Что сказать в заключение?

Если учесть все вышеперечисленные доводы, каждый владелец транспортного средства без труда определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе практически нет, а предстоит преодолеть значительное расстояние, можно одолжить немного жидкости у проезжающих мимо водителей, смело смешивать ее с тем, что уже залито в двигатель и продолжайте движение спокойно.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Отвечая на вопрос: «можно ли смешивать масло 5w – 30 с 5w – 40?», необходимо ознакомиться с особенностями этих жидкостей и выяснить: есть ли существенные отличия.

Технические характеристики

Производители выпускают моторные масла с различной вязкостью (текучестью) при высоких и низких температурах. По маркировке SAE 5w-30, 5w-40 означают: всесезонные жидкости. 5w-параметр, указывающий температуру поворота (-30 0 С) и — прокачки (-35 0 С) зимой. Обеспечивает пуск двигателя без подогрева, прокачивая моторную смесь через систему смазки. Более низкие температуры приведут к кристаллизации масла, оно перестанет выполнять свои функции. Числовые значения 30 и 40 указывают на высокотемпературную вязкость, отвечающую за образование защитной пленки на элементах привода при температуре +20 0 С и +35 0 С соответственно. По индексу текучести 5w — 40 толще 5w — 30, его лучше использовать летом для защиты силового агрегата от перегрева.

Пытаясь ответить на вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w — 30 с 5w — 40?», необходимо учитывать факторы, влияющие на характеристики жидкостей:

• основа смеси;
• химический состав добавок;
Марка
• .

Автомобильные масла состоят из базовой основы и присадок. Первые бывают синтетические, полусинтетические и минеральные. В зависимости от химического состава и структуры жидкости они обладают определенными характеристиками.

Производители моторных масел смешивают основы с добавками различного химического состава. Поэтому при необходимости смешивания смесей с разной маркировкой по SAE желательно выбирать жидкости одного производителя, с идентичной основой и химическим составом.

Допускается смешивание синтетики с полусинтетикой. Если добавить в синтетику минералку, можно спровоцировать образование нагара на поршнях.

При смешивании моторных смесей разных производителей велика вероятность получить «конфликт присадок»: вступив в реакцию, они образуют соединения, негативно влияющие на работу мотора. Ознакомиться с маркировкой жидкостей разных марок вы можете, посмотрев видео

Заключение

Отвечая на вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w — 30 с 5w — 40?» мы нашли:

1. Зимой эти масла можно смешивать: у них одинаковый низкотемпературный показатель.
2. Синтетику лучше доливать в полусинтетику и наоборот.
3. При смешивании 5w — 30 с 5w — 40 образуется жидкость средней вязкости, можно использовать летом. Он защитит двигатель от перегрева при средней температуре от +20 0 С до +35 0 С (какой жидкости в двигателе будет больше, рассчитывайте на этот показатель).
4. Чем гуще жидкость, тем толще формируемая ею защитная пленка в узлах трения деталей привода. Сделав «коктейль» из масел, учтите: неправильно подобранная вязкость может привести к разрыву защитной масляной пленки.
5. Продукты разных марок отличаются по химическому составу, поэтому лучше смешивать жидкости одной марки.
6. Используйте сертифицированную продукцию: химический состав подделок может не соответствовать указанному на упаковке.

Доливать моторные масла с различной маркировкой можно только в экстренных ситуациях: например, когда уровень масла упал посредине гусеницы. На «коктейле» из моторных жидкостей специалисты рекомендуют проезжать не более 3 тыс. км.

Для автомобилей лучше использовать смеси, рекомендованные дилером, повышение или понижение вязкости автомобильной жидкости может привести к капитальному ремонту двигателя. Это вызвано различиями в размерах зазоров в узлах трения (их заполняют моторными смесями для защиты силового агрегата от преждевременного износа). Неправильно подобранная смесь не сможет образовать между щелями защитную пленку нужной толщины.

В современных приводах в качестве гидравлической жидкости используется также моторная смесь, для которой решающим фактором является правильно подобранная вязкость. Поэтому, дойдя до места назначения на продукте смешения двух и более масел с разными характеристиками, промыть силовой агрегат и заменить моторную жидкость.

«В двигатель моей машины положено заливать моторное масло 5W-30, а я заливаю 5W-40, но меняю каждые 7-8 тыс. км. Чревато ли это чем-то для двигателя?»

5W-30 и 5W-40 — вязкостно-температурные характеристики масел SAE. Помимо этого параметра, любое масло также имеет эксплуатационные характеристики по API и ACEA. Какими они должны быть, также указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели для определенных двигателей в инструкции могут быть указаны и допуски на заводские характеристики.

Каким требованиям API и ACEA соответствует и каким заводским спецификациям соответствует масло, можно узнать на этикетке или ярлыке любой тары продукта, в которой продукт предлагается к продаже. На фото этикетки в качестве примера показаны индексы API и ACEA, а также заводские спецификации Volkswagen и Mercedes-Benz. Если залитое масло 5W-40 соответствует требованиям инструкции по эксплуатации по значениям индекса API/ACEA и заводским спецификациям при согласовании, то ничего происходить не должно, кроме влияния на работу двигателя разницы в вязкости, которую оказывает это масло по сравнению с маслом 5W -30.

Различий в низкотемпературной вязкости нет (индекс 5W тут и там), но в полностью прогретом двигателе 5W-40 должно быть более вязким, чем 5W-30 (индекс высокотемпературной вязкости 40 против 30). В частности, по стандарту SAE J300 при 100°С кинематическая вязкость масел класса 30 должна находиться в пределах от 9,3 до 12,5, класса 40 — от 12,5 до 16,3 сСт. Чем может быть чревата такая разница? Давайте рассуждать вместе.

Очевидно, что при одинаковой рабочей температуре нормально прогретого двигателя требуется большее усилие для прокачки более густой жидкости через систему смазки. Есть предпосылка к увеличению расхода топлива. При этом большую нагрузку должны испытывать масляный насос, обеспечивающий циркуляцию масла, и его привод, что сулит сокращение срока их службы.

Кроме того, более густая жидкость оказывает более сильное гидравлическое сопротивление движущимся частям. Это еще одна предпосылка к увеличению расхода топлива. Опять же, после прохождения поршневых колец масло 5W-40, будучи более густым, должно оставлять более толстую пленку на стенках цилиндров. Поэтому при работе на масле 5W-40 также можно ожидать некоторого увеличения расхода масла на угар.

Однако возможно, что эти ухудшения не будут ощутимыми. Разница в 3,5 сСт очень маленькая. Например, при отрицательных температурах кинематическая вязкость моторных масел достигает тысяч сантистоксов. Эта вязкость на самом деле влияет на увеличение расхода топлива на непрогретом двигателе, и это известно любому автолюбителю.

На долговечность масляного насоса и его привода, учитывая запас прочности, с которым они изготовлены, также вряд ли повлияет разница высокотемпературной вязкости между маслами 5W-30 и 5W-40. Куда хуже для них грязное, вовремя не замененное масло.

Кроме того, любая медаль имеет две стороны. Более толстая масляная пленка лучше предохраняет поршневые кольца, поршни и стенки цилиндров от повышенного износа при экстремально высоких температурах окружающего воздуха, когда из-за недостаточного охлаждения, возможного по целому ряду причин, двигатель балансирует на грани перегрева. Такая ситуация опасна появлением разрывов масляной пленки и последующими заусенцами на поверхностях трущихся деталей. Понятно, что риск слишком тонкой пленки и разрывов выше для более жидкого масла.

В подшипниках скольжения коленчатого и распределительного валов и других узлов, смазываемых под давлением, со временем из-за износа увеличиваются зазоры между шейками вала и вкладышами. Более легкое масло легче вытесняется из зазоров. При слишком большом зазоре и слишком высокой температуре возникает опасность преждевременного разрушения масляного клина и последующего прямого контакта шеек и вкладышей, что чревато их заеданием друг другом, более интенсивным износом, а в в некоторых случаях даже заклинивание и переворачивание вкладышей.

По этим причинам, являясь сторонниками строгого соблюдения того, что указано в инструкции по эксплуатации, мы в то же время не видим особых хлопот от перехода с масла вязкостью 5W-30 на масло 5W-40, особенно если речь идет о двигателях с пробегом 200 тыс. км и более. Для них это может быть даже лучше. Главное повторить, что масло 5W-40, взятое на замену, оказывается не хуже по API и ACEA, чем требует инструкция, и учитывается заводская спецификация, если это специально оговорено инструкцией . И, конечно же, при работающем двигателе недопустим перегрев, ведь любое масло может быть против него бессильно.

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут квалифицированно комментировать либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте сайта. Присылайте вопросы по адресу и следите за сайтом.

Можно ли использовать жидкость 5w-40 вместо 5w-30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей. Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя. Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их применения.

По маркировке SAE означает:

1. 5w — зима, от слова зима — зима. Температура проворачивания -30 0 С, температура прокачки 35 0 С;
2. 30 – показатель вязкости, близкий к 12,6 мм 2 /с, отвечающий за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
3. 40 — индекс вязкости, близкий к 16,3 мм 2 /с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

Низкотемпературная вязкость этих смесей не различается; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучи. 5w — 30 более жидкое, обеспечивает пуск мотора без подогрева и прокачки жидкости по системе смазки при минусовых температурах.

Особенности работы силового агрегата летом

Что будет, если залить масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый менее текучий, имеет больший параметр вязкости, чем 5w — 30. При его взаимодействии с подвижными элементами мотора создается большее гидравлическое сопротивление, поэтому увеличится расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь медленнее сжижается при нагревании, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей. 5w — 30 в подобных условиях не справляется с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, произойдет сухое трение деталей.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. км., элементы его двигателя изношены под действием трения, увеличились зазоры в узлах трения (коленвал-гильза или поршень-цилиндр). В этой ситуации можно вместо более жидкой смеси залить 5w — 40 для увеличения толщины защитной масляной пленки для обеспечения нормальной работы двигателя. Это уменьшит износ поршневой группы, уменьшит потери масла на угар. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, большое количество масла будет попадать в камеру сгорания и увеличивать расход, толщина масляной пленки будет недостаточно для защиты деталей от износа.

Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. км использование 5w — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): оно не заполнит зазоры в узлах трения, повысит нагрузка на двигатель и масляный насос.

Итого

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30?», необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA. Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не переходите на минералку или используйте отечественные бренды вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

Заливка 5w — 40 вместо жидкой смеси, учитывать рекомендации производителя, пробег двигателя, температуру за бортом. Различий в работе двигателя сразу не будет видно (кроме расхода масла), но если неправильно подобрана смесь (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то капитальный ремонт двигателя неизбежен. Перед заменой масла учитывайте следующие факторы.

1. Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с низкой вязкостью нерационально.
2. Эти масла характеризуются текучестью при высоких температурах.
3. Густой — лучше использовать летом для защиты двигателя от перегрева, а жидкий — зимой для запуска мотора без прогрева.
4. Температурно-вязкостные характеристики масел влияют на стабильность работы силового агрегата, образование защитной пленки.
5. Не оценивайте качество моторной жидкости по ее внешнему виду: в основу смеси добавляют определенные присадки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси следует судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на канистре.

Если вы сомневаетесь, какую жидкость заливать, обратитесь к своему дилеру. Отдавайте предпочтение сертифицированным продуктам.

5W-40 | Моторные масла — Купить масло онлайн

Огромный выбор моторных масел от многих производителей. У вас есть выбор!

Среди всех смазочных материалов и топлива в автомобиле особое значение имеет моторное масло. Являясь центральным звеном между механическим трением и выработкой энергии, моторное масло играет решающую роль в передаче мощности от двигателя автомобиля и поэтому подвергается различным нагрузкам во время каждой отдельной поездки. Если учесть, что интервалы замены масла замены иногда достигают 30 000 км, важность качества моторного масла становится еще более очевидной.

 

Моторные масла в основном можно отличить по их вязкости , их одобрению производителя или рекомендации и их основной химической структуре. Обычно вязкость указывается в класс SAE . В современных легковых автомобилях используются всесезонные моторные масла , которые способны проявлять различную вязкость в холодном состоянии , например, при холодном пуске автомобиля, и в прогретом состоянии, т.е. при обычной рабочей температуре до до максимальной нагрузки. Это является значительным преимуществом, так как моторное масло, таким образом, способно обеспечить быструю смазку двигателя при холодном пуске с максимально возможной текучестью, что гарантирует качественную защиту агрегатов, и в то же время обеспечивает более высокую вязкость при высоких рабочих температурах. чтобы иметь возможность сохранять надежную смазочную пленку при больших нагрузках. В автомобилях широко используются классы вязкости SAE 9. 0890 0W-30 , 5W-30 и 5W-40 , пришедшие на смену некогда доминирующей вязкости 10W-40 . Моторное масло с вязкостью 0W-30 является более текучим по сравнению с моторным маслом 5W-30 в холодном состоянии и поэтому способно быстрее смазывать двигатель и быстрее образовывать защитную смазочную пленку. Помимо вязкости, производители автомобилей ограничивают требования к качеству используемого моторного масла точнее спецификациями или так называемыми допусками производителя. Общие спецификации определяются независимыми от производителя организациями ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), API (Американский институт нефти) или ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов). Производители смазочных материалов могут производить свою продукцию в соответствии с классами, определенными в каждом конкретном случае, например, ACEA A3/B4 , API SN или ILSAC GF-5 , в то время как производители автомобилей определяют, какие спецификации должны выполняться для различных транспортных средств. Указав спецификацию моторного масла, можно, в частности, определить, подходит ли моторное масло только для с бензиновыми двигателями или также для автомобилей с дизельными двигателями . В случае требований к смазочному материалу, индивидуально определенных производителем транспортного средства, стандартизированная спецификация заменяется так называемым одобрением производителя или инструкцией по эксплуатации. Сертификат   выдается непосредственно производителем транспортного средства. Производители масел используют его для производства продуктов, соответствующих техническим требованиям такого разрешения. Некоторые из этих продуктов затем лицензируются и официально одобрены производителем автомобиля (в нашем интернет-магазине одобрения моторного масла указаны в описании продукта в разделе » допуски :») или , рекомендованные производителем смазочных материалов как подходящие для использования в транспортных средствах, для которых требуется моторное масло с соответствующим регламентом эксплуатации (в нашем интернет-магазине они отделены от выпусков производителя как « рекомендации » Наиболее популярные правила эксплуатации, определенные производителями автомобилей, включают BMW Longlife-01 , Mercedes-Benz MB 229. 52 , VW 505 00 и 507 00 или 9.0890 ГМ dexos2 . Тем не менее, существуют также различные другие одобрения от производителей автомобилей BMW , Mercedes , VW , Ford , Chrysler и многих других.

В интернет-магазине АТО24 вы найдете продукцию известных производителей смазочных материалов, а также широкий ассортимент продуктов OEM , с помощью которых производители автомобилей продают смазочные материалы под собственной торговой маркой. Благодаря нашему широкому ассортименту продукции мы можем предоставить подходящее моторное масло практически для каждого автомобиля — по цене reasonable price and with short delivery time , no matter if European , American , Asian vehicle , passenger car , SUV , sports car or super sports car .

Что означает 5W-40?

Обозначение 5W-40 указывает на вязкость вашего моторного масла в так называемом классе SAE . Если коротко, то спецификация состоит из двух компонентов: число перед буквой W обозначает вязкость моторного масла в зима (индекс W) или в холодном состоянии . Другой номер индекса относится к текучести в горячем или рабочем состоянии.

Поэтому моторные масла 5W-40 и 5W-30 имеют одинаковую текучесть при холодном пуске. При рабочей температуре масло 5W-40 более вязкое. Для того, чтобы иметь возможность оценить влияние этих характеристик на защиту двигателя, всегда необходимо освещать отдельный случай.

Купите подходящее 5W-40 онлайн на ATO24!

Благодаря широкому выбору масел 5W-40 в интернет-магазине ATO24 обязательно найдется подходящее моторное масло 5W-40 для вашего автомобиля. Просто ориентируйтесь на необходимые спецификации или допуски/рекомендации , которые прописывает производитель вашего автомобиля. Вы можете найти эту информацию производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Часто требуется моторное масло 5W-40 в сочетании со следующими выпусками/рекомендациями или спецификациями:

 

• Купить Моторное масло 5W-40 API SN
• Купить Моторное масло 5W-40 ACEA A3/B4
• Купить Моторное масло 5W-40 BMW Longlife-04
• Купить Масло моторное 5W-40 Mercedes-Benz MB 229.51
• Купить Моторное масло 5W-40 VW 505 00 для Volkswagen / Audi / Skoda / Seat

Масло 5W-40 от OEM: Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Volvo и др.

В дополнение к продуктам всемирно известных марок масел, вы также можете найти OEM-продукты от производителей автомобилей на ATO24. Часто они также специально адаптированы к характеристикам двигателей этого производителя и / или это продукты, которыми ваш автомобиль заправлен с завода (так называемая первая заправка). У вас есть выбор:

 

• Моторное масло Mercedes-Benz 5W-40
• Моторное масло Тойота 5W-40
• Масло моторное Nissan 5W-40
• Моторное масло Volvo 5W-40

Смешать 5W-30 и 5W-40?

В принципе, вы можете смешивать моторное масло 5W-30 и 5W-40, например, если в вашем двигателе слишком мало масла и у вас нет под рукой моторного масла нужной вязкости.

No related posts.