Грузоподъемность прицепа пчелка: Страница не найдена – МТЗ-80 — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Легковой прицеп Пчелка технические характеристики, отзывы переделка

Автомобиль дает право перевозить не только людей, но и различные грузы. К сожалению, но вторая возможность для легковых транспортных средств ограничивается конечным объемом его багажного отделения, которое можно немного увеличить за счет складывания заднего ряда кресел в салоне. Тем не менее, это не всегда спасает положение, поэтому люди ищут альтернативные решения, одним из которых является покупка легкового прицепа.

Сегодня прицепы для легковых автомобилей приобрести достаточно просто, так как в Российской Федерации существует много производителей подобной продукции, которая ничем не уступает своим зарубежным аналогам по эксплуатационным качествам и внешнему виду.

Ниже предоставлена актуальная информация по лучшим отечественным компаниям, которые сегодня производят легковые прицепы.

Прицепы курганского завода

Ассортимент продукции курганского производителя включает в себя 17 наименований легковых прицепов, в том числе и одну эксклюзивную модель:

Стандарт – предназначен для перевозки грузов, вес которых не превышает 475 кг.
Крепыш – эксклюзивная модель с грузоподъемностью до 565 кг.
Универсал и Универсал Плюс. Прицепы с высокими защитными тентами.
Атлет. Аналог двух предыдущих моделей, который имеет более низкую конфигурацию, но удлиненный кузов.
Тайга и Тайга Плюс. Конструкции, предназначенные для эксплуатации в условиях, которые характеризуются низкими температурными режимами.
Два варианта прицепов-фургонов, позволяющих перевозить грузы с массой до 1200 кг.
Тандем и Плац – предназначены для перевозки колесных транспортных средств небольшого веса. Например, квадроциклов.
Пять моделей платформ, идеально подготовленных для транспортировки водных средств передвижения.
Трофи – конструкция, разработанная для перевозки различной сельскохозяйственной продукции, в том числе и животных.

Дополнительно завод предлагает различные высококачественные комплектующие к каждому из вариантов легковых прицепов.

Прицеп — что это?

Бортовой прицеп – транспортное средство, которое имеет платформу и откидные борта для погрузки багажа, но не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с автомобилем. Такие устройства используются для перевозки различных товаров и продукции общим весом до нескольких тонн. Иногда грузоподъемность прицепов достигает рекордных 500 тонн! Такими результатами могут похвастаться некоторые модели самосвалов Caterpillar и Terex.

Такая спецтехника имеет довольно простую конструкцию и в основном состоит из платформы и борта с откидным механизмом. А также имеется тягово-седельное устройство, при помощи которого прицеп можно соединить с машиной. Есть еще некоторые модели, оборудованные специальными опорами для безопасного разъединения с автомобилем.

Так как большинство бортовых прицепов имеют довольно большие размеры платформ, что значительно затрудняет передвижение на поворотах, компании постоянно стараются совершенствовать конструкцию техники, чтобы максимально повысить ее маневренность. Например, нередко используется система управления поворотом колес, устанавливаются многоосные шасси, удлиняются дышла и т. д. Но нужно раскошелиться, чтобы купить такой прицеп. Цена на усовершенствованные модели довольно высокая.

Саранский завод прицепов

Одно из старейших предприятий России, выпускающих подобную продукцию. Ассортимент включает в себя:

Четыре варианта бортовых, тентованных прицепов с одной осью, с грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
Открытый одноосевой бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.
Один вариант конструкции, подготовленной для транспортировки водного транспорта.
Двухосный бортовой тентованный прицеп, грузоподъемность которого достигает 1170 кг.
Одноосная бортовая конструкция с повышенной грузоподъемностью (1125 кг).
Четыре модели фургонного типа, которые отличаются допустимой нагрузкой (480-535) и своими внешними габаритами.

Естественно, что на заводе изготовляются все запчасти, необходимые для длительной эксплуатации подобной продукции.

Прицеп Зубренок для легкового автомобиля: технические характеристики

Содержание статьи:

Всем привет! На очереди у нас прицеп Зубренок. О нем слышали многие, поскольку это один из самых востребованных автоприцепов своего времени.

Никаких особых отличий у него нет. Это хорошо собранный одноосный прицеп, предназначенный для легковых автомобилей. Но у Зубренка богатая история с продолжением.

Сейчас купить новый прицеп под оригинальным именем Зубренок вы не сможете. Его время прошло, как ни крути. Зато до сих пор осуществляется продажа подержанных моделей. Есть реальная возможность взять прицеп практически в идеальном новом состоянии. Нужно только поискать.

Я же предлагаю вам познакомиться с Зубренком, изучить его происхождение, историю существования и некоторые технические характеристики.

История одного Зубренка

Вообще такие прицепы называют МАЗ, что обусловлено их производством на Минском автомобильном заводе. В свое время выпускались различные версии Зубренков, наиболее популярными из которых считаются МАЗ-8114 и МАЗ-8162. Но народу больше нравится называть их Зубренок. Спорить с ними не буду.

Больше 30 лет назад появился первый экземпляр, ставшего в результате легендарным, прицепа для легкового автомобиля от завода МАЗ. День рождения Зубренка принято отмечать 17 апреля. Впервые же ТС увидело свет в 1982 году.

Рабочий участок, отвечающий за изготовление этого автоприцепа, за 25 лет сумел выпустить около 300 тысяч экземпляров. Согласитесь, цифра внушительная.

Настоящий бум популярности на Зубренка происходил в конце 80х годов прошлого века, когда резко увеличилось количество дачников, садоводов и прочих людей, получивших земельные участки. Зубренки распродавались, словно горячие пирожки, по всему Советскому Союзу.

В 1991 году завод отметил своеобразный юбилей, выпустив двухтысячный экземпляр своего прицепа. Сотрудники МАЗ передали его в музей Минского автозавода. До сих пор его можно найти в Минске, взглянуть на тогдашний бестселлер.

С 1982 по 1992 год МАЗ выпускал только две версии:

Разница между ними заключалась только в высоте тента. Уже с 1992 года на конвейер запустили новую модернизированную версию, которая получила индекс МАЗ 8162. Обновленный Зубренок получил дополнительно откидные борта, а также ему заметно подняли показатели грузоподъемности.

Это был важный шаг для завода, поскольку отзывы владельцев предыдущих версий наглядно показывали, что классический Зубренок несколько не дотягивает до потребностей, приходится совершать больше ходок для перевозки грузов. Повысив грузоподъемность, удалось также поддержать спрос на конструкцию.

Печальный финал

Но затем СССР распался. Сразу же начал падать спрос на прицеп, производимый тогда в Беларуси, переставшей быть частью советского союза.

Самым тяжелым было 1996 год. Продаж практически не было, заказы сокращались, у людей не было денег, возникали проблемы с зарплатами. Но МАЗ как-то пережил эти страшные времена.

На заводе старались искать новые пути развития, реализации залежавшихся прицепов и продажи новых разработок. Вскоре рабочий участок перешел полностью под работу на основе индивидуальных заказов.

История практически закончилась, но про Зубренков не забыли до сих пор. Они часто встречаются на дорогах, ими активно пользуются дачники. В основном в них привлекает низкая цена, практичность, дешевые запчасти и возможная переделка под свои нужды и потребности без серьезных финансовых вложений.

Технические характеристики

Теперь настало время поговорить про габариты, размеры, технические аспекты наиболее востребованных Зубренков.

Судя по отзывам и некоторым статистическим данным прошлых лет, самыми продаваемыми прицепами для легкового автомобиля в ассортименте завода МАЗ оказались две модели:

Потому предлагаю изучить их технические характеристики и понять, какие новшества внедрили в классического Зубренка, что позволило получить нам 8162 модель.

Как по мне, эти два автоприцепа могут навязать неплохую конкуренцию таким решениям:

Но вот до того же МЗСА 817715 минскому Зубренку очень далеко. Но и это прицепы несколько разных поколений.

Зубренок 8114

Металлический классический кузов, бортовая конструкция, тент из синтетической ткани и одна ось. Примерно так коротко можно описать эту модель.

ТС подходит для буксировки разными видами машин, на которых присутствует фаркоп и розетка для электрооборудования прицепа.

Из технических параметров отмечу следующее:

Габаритные размеры платформы составляют 1600×1500х350 мм;
Снаряженная масса здесь 155 кг;
Допускается перевозка груза весом до 345 кг;
Полный показатель масса 500 кг;
Одноосная конструкция;
Рессорная подвеска;
Электрооборудование рассчитано на 12 Вт;
С таким прицепом допускается разгоняться до 80 километров в час.

Вообще старайтесь ответственно подходить к вопросу перевозки прицепов, поскольку здесь есть ряд своих нюансов, о которых многие почему-то забывают.

Что можно сказать про самого Зубренка 8114? Ничего сверхъестественного. Но это классический рабочий прицеп, который без проблем доставит нужный груз. Параллельно его можно прикрыть тентом и потратить минимум денег на покупку и содержание. Цена привлекательная и доступная.

В конструкции используются качественные рессоры, но если прицепу много лет, подвеску лучше доработать и модернизировать. Все же не все продавцы правильно хранили Зубренка все эти годы, из-за чего начались естественные процессы старения и разрушения элементов конструкции.

Зубренок 8162

Здесь уже технические характеристики немного изменились. Некоторые параметры остались прежними.

Главной конструктивной особенностью является появление откидных бортов. Но в целом это тот же классический бортовой прицеп с тентом и металлическим кузовом для многоцелевого использования.

По техническим параметрам выделю следующее:

Платформа имеет размер 1800×1200х350 мм;
Тип подвески остался рессорным;
Электрооборудование адаптировано под 12 Вт;
Разгоняться больше чем до 80 километров в час не рекомендуется;
Одна ось и два колеса R13;
Снаряженная масса увеличилась до 190 кг;
Обновленная модель перевозит груз весом до 510 килограмм;
Суммарная (полная) масса составляет 700 кг.

Если взглянуть на фото, никаких существенных отличий от предшественника вы не увидите. Но по факту увеличилась грузоподъемность, что моментально дало 8162 ряд преимуществ перед 8114.

Единственная проблема Зубренка в том, что сейчас есть возможность купить только бу прицеп на вторичном рынке. Тут есть свои подводные камни и сложности. Потому внимательно изучайте предложения и делайте правильные выводы.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии и задавайте вопросы!

pricep-vlg.ru

Орский завод тракторных прицепов

Это предприятие специализируется на создании систем, предназначенных для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере деятельности человека. Особенностью всех конструкций является возможность поднятия и наклонов бортов в различных конфигурациях.

В ассортименте доступных прицепов присутствует:

Два варианта одноосных конструкций.
Пятнадцать двухосных систем, позволяющих поднимать кузовную часть на угол до 50-ти градусов.
Специальные площадки для транспортировки сена, а также разнообразные тракторные прицепы, максимально подготовленные для работы в полевых условиях.

Московский завод автоприцепов (ООО «МЗСА»)

Столичный производитель, предлагающий продукцию в стандартной комплектации, а также возможность изготовления прицепных систем по индивидуальным требованиям заказчика.

Ассортимент:

Общее назначение. 27 моделей одноосных и двуосных прицепов бортового типа.
Коммерческие. Двуосные прицепы закрытого и открытого типа с грузоподъемностью до 2620 кг. Восемь разнообразных вариантов.
Водные. 34 варианта, которые позволяют перевозить квадроциклы, яхты, лодки и так далее.
Эвакуаторы. Две модели, предназначенные для принудительной транспортировки автомобилей, вес которых составляет 2500/3500 кг.
Для перевозки различной спецтехники – две модели.

Кроме того, в каталоге присутствуют специальные системы, предназначенные для перевозки современных мобильных электростанций, а также варианты, оптимально подготовленные для длительного хранения в периоды не использования различных плавсредств.

Воронежский завод прицепов

Еще один известнейший в стране производитель -организация отличается очень внушительным каталогом доступной продукции:

Прогресс. 17 различных вариантов. Существует возможность приобретения всего необходимо набора комплектующих, которые позволяют собрать систему по индивидуальным чертежам самостоятельным путем.
Трейлер. 15 вариантов, которые включают в себя модели для транспортировки обычных грузов, колесных транспортных средств, водной техники и так далее.
Avtos. Шесть систем небольших бортовых одноосных прицепов.
КРЕОН. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
САЗ. Три типа прицепов, предназначенных по езде по загрязненным дорогам.
Крепыш. Можно приобрести в окрашенном или только оцинкованном исполнении.
МЗСА. 11 вариантов различного предназначения.
Кремень 31. Тентованные автоприцепы с подготовленностью к эксплуатации в плохих климатических условиях.
ССТ. Конструкция с высокой тентовой защитой.
Орел. Два варианта для перевозки сельскохозяйственных животных.
АМС. Пять моделей сельскохозяйственного назначения.
КМЗ. Компактные системы с грузоподъемностью до 500 кг.

Кроме предложенных вариантов, завод также производит специальные лодочные конструкции, прицепы для транспортировки спецтехники и все необходимые запчасти для собственной продукции.

Прицепы и полуприцепы специального назначения

К таковым относятся:

Прицепы автовозов. Предназначаются для транспортировки мотоциклов, легковых и других видов автомобилей. В зависимости от размеров груза, подобные специализированные транспортные средства могут вмещать от пяти и более штук колесной техники класса B, длиной от 4 до 4,5 м.
Прицеп самосвала, использующийся для транспортировки, загрузки и разгрузки сыпучих грузов.
Зерновозы, которые предназначены для перевозки комбикормов и различных сельскохозяйственных культур. Как и в случае с самосвалом, такая машина имеет автоматический откидной борт, что позволяет быстрее разгружать имеющийся багаж. Некоторые новые модели транспортных средств иностранного производства также оборудованы специальными устройствами для самозагрузки сельскохозяйственных культур.
Полуприцепы для транспортировки дерева, пиломатериалов и трубного металлопроката, которые чаще всего используются лесовозами. Особенностью такого специализированного транспортного средства являются коники – оснастка, позволяющая более эффективно укладывать груз и фиксировать его по всему периметру.

Основные технические характеристики прицепов специального назначения

Автовозы
Грузоподъемность	от 20 до 25 тонн
Емкость	до 10 шт.
Максимальная длина автомобилей	до двадцати метров
Самосвалы
Грузоподъемность	до 40 тонн
Зерновозы
Грузоподъемность	до 22 тонн
Объем	до 45 м3
Лесовозы
Грузоподъемность	до 30 тонн

Компания, которая специализируется на производстве автоприцепов под таким названием, расположена в Московской области, в городе Ступино. На момент написания этого обзора, производитель предлагал 62 варианта разнообразных моделей под этой торговой маркой:

Четыре варианта автовозов. Одна модель снабжена защитным тентом.
Одноосевые и двухосевые системы с открытой и закрытой платформой.
Прицепы для транспортировки и длительного хранения водного транспорта.
Конструкции общего назначения с различной грузоподъемностью и так далее.

имеет огромный опыт практической работы – свою деятельность производитель начал в 1991-ом году с изготовления автомобильных фаркопов. Высокое качество автоприцепов подтверждает тот факт, что недавно был изготовлена уже 60-ти тысячная модель под этим названием.

Легковой прицеп Пчелка технические характеристики, отзывы переделка

Содержание статьи:

Всем привет! Сегодня у нас на рассмотрении прицеп Пчелка, предназначенный для легковых автомобилей. Скажу сразу, это не огромный автоприцеп, не имеющий внушительную грузоподъемность, размеры кузова или погрузочную площадь. Это компактный, практичный и довольно удобный вариант для тех, кто занимается садом и огородом, нуждается в компактном автоприцепе для перевозки небольшого количества груза.

Давайте сделаем так. Я вам расскажу про его технические характеристики и варианты того, какая возможна доработка для Пчелки. Заводская конструкция неплохая, да и цена на вторичном рынке приемлемая, что позволяет среди вариантов бу купить жужжалку в отличном состоянии.

Немного о Пчелках

Начнем с того, что приобрести себе такой прицеп для легковой машины не сложно, поскольку они доступны в Москве, Питере, где-то в Башкирии, в городе Уфа и практически в любом другом городе.

Брать Пчелку на вторичном рынке через Авито и Интернет-объявления, либо искать новый образец, решайте сами. Главное подойти грамотно к выбору подержанного и нового транспортного средства, чтобы были в наличии все документы на прицеп, да и в плане состояния не возникало вопросов.

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Производителем выступает завод Нефаз. Располагается он в городе Нефтекамск, что не мешает Пчелке быть востребованной по всей стране и за ее пределами.

Основным назначением Пчелки или, как правильнее говорить, НЕФАЗ 8122, является перевозка мелкого груза, работа в саду-огороде и загородные поездки. Размеры кузова предусматривают эксплуатацию НЕФАЗа на легковых машинах. Прицепив его к Паджеро или даже УАЗ Патриот, такое сочетание будет смотреться нелепо. А вот на Рено Логан, к примеру, Пчелка подходит идеально.

Кузов выполнен из листового металла методом сварки вместе с трубой прямоугольного сечения. Передний и задний борт откидные, что очень полезно и удобно. Если требует ситуация, можно опрокинуть НЕФАЗ относительно его шарнира фиксации дышла.

Вряд ли стоит рассчитывать, что тут будет больше, чем одна ось. Но и вопрос выбора между одноосным и двухосным прицепом вообще спорный, если у вас легковая машина.

На автоприцепе предусмотрена пара противооткатных упоров, которые при желании можно заменить на опорное колесо. Но это мы уже перешли в тюнинг. Пока рано. Дождитесь.

Комплектации

8122 доступен в нескольких вариантах комплектации. Устройство фирмы НЕФАЗ отличается в зависимости от дополнительных комплектующих:

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Если заглянуть в руководство по эксплуатации и изучить технические параметры НЕФАЗ 8122, вы поймете, что это действительно прицеп не для наполеоновских планов. Он компактный, удобный, легкий, идеален для повседневных дел, где не требуется огромная грузоподъемность.

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Многих это вполне устроит, о чем свидетельствуют отзывы. Хотя смотришь на некоторые фото Пчелок, изучаешь разные видео от самоделкиных, и думаешь, что тоже хочешь усовершенствовать свой маленький прицеп.

Варианты доработки

Если прицепу не требуется капитальный ремонт, то есть он находится в достаточно неплохом техническом состоянии, имеет смысл над ним поработать, внести некоторые изменения.

По мере эксплуатации и старения Пчелки понимаешь, что она не вечная, а ее конструкция не настолько идеальная. Потому требуется замена некоторых элементов. Тот же подшипник ступицы начинает активно шуметь и мешать нормальной езде.

Предлагаю несколько вариантов того, как можно усовершенствовать Пчелку и сделать все своими руками.

Переделка подвески. Заметил, что у многих владельцев НЕФАЗ 8122 стоит на рессорах вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящей оси для прицепа, именно в пользу рессорного варианта многие склоняются. Они практичнее, долговечнее, способны переносить более серьезные перегрузки. Но требуют тщательного ухода, потому взвесьте все за и против;

Замена оптики. Стандартные фонари оставляют желать лучшего как по внешним, так и по техническим параметрам. Можно взять любой комплект задних фонарей для прицепов, для украшения доработать светодиодной лентой. Главное здесь не переборщить, чтобы Пчелка не превратилась в новогоднюю елку;
Установка тросов откидного борта. Цепи лучше не использовать, поскольку будут сильно шуметь. А вот пара тросиков смогут удерживать борт и обеспечивать комфортную загрузку-выгрузку;
Установка подставки для переднего борта. Можно просто приварить кусок трубы к дышлу прицепа, использовать тоже пару тросиков. Скорее не тюнинг, а практичность;
Переделка колес. Если имеющиеся колеса старые, побитые временем и дорогами, потребуется простая замена дисков вместе с резиной. Нужно просто выбрать колеса, подходящие по размеру и дизайну. Под них советую доработать колесные арки, сделав их крупнее и оригинальнее;

Обработка днища. Усиление подвески требует и доработки самого кузова. Начните с днища, которое лучше покрыть с помощью резино-битумной мастики. Это снизит уровень шума, и защитит металл он прелестей наших дорог. Значительно продлите срок службы;
Покраска. Самый банальный совет по доработке Пчелки, на наиболее эффектный в плане изменения внешности. Не обязательно красить в черно-желтый цвет. Все же это не Бамблби (переводится, кстати, Шмель), а Пчелка. Отталкивайтесь от цвета кузова машины или от своих вкусовых предпочтений.

На этом, пожалуй, все. Если у вас есть другие предложения по доработке, с удовольствием ознакомлюсь с ними в комментариях.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь, было интересно и полезно!

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, зовите к нам своих друзей и сами не забывайте возвращаться!

pricep-vlg.ru

Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка

Немного о Пчелках

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Комплектации

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;

Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;

А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Внешний тюнинг агрегата

Конструктивно легкие, средние и тяжелые мотоблоки практически не отличаются. Они состоят из силовой установки, шасси и органов управления. Оператор напоминает древнего пахаря, обеими руками держащего ручки агрегата. При этом он не защищен от солнечных лучей, дождя, снега и жара, идущего от двигателя.

Для создания дополнительного комфорта не нужно тратить дополнительных средств. Все необходимое есть под руками. Внешняя модернизация мотоблока подразумевает установку съемного или постоянного тента, дополнительного защитного кожуха или капота над силовой установкой.

Для работы потребуется:

рулетка;
строительный уровень;
болгарка;
сварочный аппарат;
электрическая дрель;
набор гаечных ключей;
стальной или алюминиевый уголок 30 х 30 мм;
малярная кисть;
акриловая краска;
брезент или сотовый поликарбонат;
гибкий пластик.

Внешняя доработка мотоблока проводится в такой последовательности:

Составление чертежей. Необходимо точно рассчитать все размеры каркаса, предусмотреть варианты его крепления к раме и рукояткам.

Проведение разметки, выпиливание заготовок для тента, кожуха, крыльев и капота.
Сваривание каркаса из уголка. Высверливание крепежных отверстий, очистка металла от ржавчины, масла и грязи. Покраска изготовленной конструкции.
Примерка каркаса на раму. Наметка и изготовление в ней отверстий. Закрепление каркаса с помощью болтов и гаек, проверка надежности всех соединений.
Установка на каркасы пластиковых кожухов и тента.

Существует вариант монтажа панели приборов на рукоятку. Так агрегат будет выглядеть солидно и представительно. Оператор дополнительно получает возможность контролировать состояние силовой установки, знать скорость машины и пройденный путь. Переделывая мотоблок снаружи, необходимо обращать внимание на то, чтобы воздух свободно проникал к мотору, качественно его охлаждая.

Особенности и преимущества

Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

Можно привести следующие преимущества таких систем:

упрощают процесс погрузки и выгрузки;
минимизируют физические усилия человека;
может контролироваться скорость выгрузки сыпучего груза;
подходит для работы со всевозможными грузами;
незаменимое устройство в сельском хозяйстве и на даче;
механизм можно установить своими руками;
не нарушает конструкцию прицепа.

Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса. Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных бортовых прицепов выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

✅ Амортизатор для прицепа пчелка

Технические данные прицепа

Прицеп «Пчелка» отличает от аналогов компактность, легкость в эксплуатации и универсальность.

Технические параметры НЕФАЗ 8122:

Одноосное исполнение с двумя колесами;
Кузов самосвального типа;
Конструкция дышла – прямая;
Максимальная грузоподъемность – 200 кг:
Масса в снаряженном состоянии – 125 кг;
Полный вес легкового прицепа – 325 кг;
Габариты — 1,2х1,6 м:
Тип заднего и переднего борта: откидной;
За счет откидных элементов длина увеличивается до 2,4 м;
Полезная площадь составляет 1,8 м 2 ;
Объем рабочего пространства стандартный – 0,6 м 3 ;
Объем с верхним каркасом
– 1,44 м 3 ;
Предельная нагрузка на сцепной механизм – 30 кг;
Максимальная нагрузка на ось – 295 кг;
Скоростной предел движения – 80 км/час.

Кузов представляет собой сварную конструкцию из листового металла с усилением из прямоугольной, профильной трубы. Два откидных борта спереди и сзади расширяют возможности легкового прицепа. При необходимости «Пчелка» поворачивается относительно фиксирующего шарнира и опрокидывается.

В независимую подвеску легкового прицепа «Пчелка» входят фрикционные амортизаторы для снижения вибраций, поперечные рычаги и пружины.

Саранский завод прицепов

Одно из старейших предприятий России, выпускающих подобную продукцию. Ассортимент включает в себя:

Четыре варианта бортовых, тентованных прицепов с одной осью, с грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
Открытый одноосевой бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.

Один вариант конструкции, подготовленной для транспортировки водного транспорта.
Двухосный бортовой тентованный прицеп, грузоподъемность которого достигает 1170 кг.
Одноосная бортовая конструкция с повышенной грузоподъемностью (1125 кг).
Четыре модели фургонного типа, которые отличаются допустимой нагрузкой (480-535) и своими внешними габаритами.

Естественно, что на заводе изготовляются все запчасти, необходимые для длительной эксплуатации подобной продукции.

Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка»

В процессе эксплуатации транспортного средства выявляются недостатки, которые нужно учитывать. Прицеп «Пчелка» имеет небольшую грузоподъемность из-за слабой конструкции. А в боковые зеркала обзора прицеп не попадает, что создает сложности при движении. С пустым кузовом по трассе ездить не рекомендуется, потому что он сильно подпрыгивает и может перевернуться. В этом «виноваты» воздушные демпферы, которые не срабатывают на неровной дороге.

В перечень основных слабых мест входят:

Ступичные подшипники однорядного типа с повышенным уровнем шума.
Сама ступичная опора ржавеет и плохо разбирается.
В колесах стоят диски из тонкого металла, которые при спущенном колесе быстро выходят из строя.
Колеса тоже имеют малый ресурс работы, который сокращается от перекачки и перегрева, перегруза и стирания.
В сцепном механизме со временем появляется люфт.

Прицепы курганского завода

Стандарт – предназначен для перевозки грузов, вес которых не превышает 475 кг.
Крепыш – эксклюзивная модель с грузоподъемностью до 565 кг.
Универсал и Универсал Плюс. Прицепы с высокими защитными тентами.
Атлет. Аналог двух предыдущих моделей, который имеет более низкую конфигурацию, но удлиненный кузов.
Тайга и Тайга Плюс. Конструкции, предназначенные для эксплуатации в условиях, которые характеризуются низкими температурными режимами.

Два варианта прицепов-фургонов, позволяющих перевозить грузы с массой до 1200 кг.
Тандем и Плац – предназначены для перевозки колесных транспортных средств небольшого веса. Например, квадроциклов.
Пять моделей платформ, идеально подготовленных для транспортировки водных средств передвижения.
Трофи – конструкция, разработанная для перевозки различной сельскохозяйственной продукции, в том числе и животных.

Это интересно: КМЗ-8119: технические характеристики и устройство

Варианты комплектации

Легковой прицеп Нефаз 8122 доступен для приобретения в различных вариантах комплектации.

Борт без тента – базовая, простая конструкция;
Дополнительный низкий тент;
С каркасом-надставкой и высоким тентом;
С двумя видами тентов (низким и высоким) и каркасом.

Низкий тент натягивается непосредственно на кузов и крепится за обвязочные крюки.

Надставной каркас возвышается над бортами, увеличивая полезный объем. На него натягивается тент и фиксируется с использованием обвязочных крюков.

Оба типа тентов легко и быстро снимаются и устанавливаются на «Пчелку» самостоятельно.

Конкуренты

Для того чтобы подобрать хороший прицеп для легкового автомобиля, цена которого зависит от многих факторов, следует особое внимание обратить на производителя. Долговечность и практичность устройства зависят от качества узлов и материалов, а также качества окраски приспособления.

Неплохие отзывы заслужили прицепные устройства московской фирмы МЗСА. В модельной линейке представлены изделия с алюминиевыми или стальными бортами, дополнительной защитой, крупными колпаками, увеличенными бортами. Также изготовитель предлагает специализированные конструкции для транспортировки катеров, лодок и прочих малых транспортных средств. Отличительной чертой данного производителя является метод порошковой окраски с использованием металлических и керамических вкраплений. Это обеспечивает отличную надежность и безопасность.

Возможности для тюнинга

В процессе эксплуатации легкового транспортного средства возникает желание что-то исправить и улучшить. В большинстве случаев переделки затрагивают следующие узлы:

Система освещения;
Узел подвески;
Подвес на тросах для откидного борта;
Усиление днища кузова;
Дополнительная подставка под борт;
Новое защитно-декоративное покрытие.

Умелые владельцы прицепа «Пчелка» стараются сменить старую подвеску на рессорную. Такая конструкция более практична, устойчива к нагрузкам и долговечна. Но и в обслуживании она сложнее.

Фонари заводской установки не отвечают требованиям эксплуатации по техническим характеристикам и дизайну. Для замены подойдет любой осветительный набор для легковых прицепов. Дополнительно можно украсить конструкцию светодиодной лентой.

Для удобной погрузки-выгрузки стоит закрепить пару тросиков, которые будут удерживать откидной борт. Под переднее ограждение некоторые владельцы приваривают к дышлу отрезок трубы, чтобы в открытом состоянии использовать как опору.

Новая, более мощная подвеска влечет за собой доработку кузова по части усиления. С целью защитить металл от коррозии нижнюю часть днища обрабатывают резино-битумной мастикой. Такая процедура также поможет снизить шум при движении.

Завершающим этапом всех стараний является покраска, способная сразу преобразить прицеп «Пчелка». Цветовую гамму рекомендуется выбирать в тон или гармонирующей с цветом авто.

Видео по теме: Прицеп «Пчелка» — небольшая дороботка

Особенности

Передний борт прицепа ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели. Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов. Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

Прицеп пчелка: размеры и технические характеристики

Добрый день! Решил, что как то несправедливо получается — авто мы стараемся регулярно менять, а вот наших неизменных помощников в хозяйстве, как прицеп — забываем(((, поэтому данный пост будет посвящён прицепам, которые были у меня в реальной эксплуатации. 1.НефАЗ-8122 «Пчелка» — автомобильный прицеп Нефтекамского автомобильного завода

В далеком 1986 году был куплен отцом по великому блату в г.Орел, который он жестко эксплуатировал до 1990 года — дача была построена только благодаря ему! чего на нем только не возили!при его грузоподъемности в 200 кг! таскали до 400 и выше, но аккуратно! На дно была положена транспортерная резиновая лента, которая защищала дно прицепа.

Мне он достался по наследству в 1990 году и эксплуатировал я его вплоть до его продажи в 2021 году в хорошие руки, в настоящее время старичок получил новый ПТС, номера и работает он в щадящем режиме — возит только резиновую лодку, заслужил!)))

есть у него и свою «+», есть и «-« Главный минус — это слабый узел — ступица — так как колесо размером 4,00 х 10 — как от мотороллера «Муровей», то при попадании в глубокую яму она лопалась и колесо с остатками ступицы продолжало движение самостоятельно на встречу потоку авто, трижды было — неприятно!

Каталог продукции

Запчасти для прицепов (764)
Прицепы (65)
Фаркопы (731) ВАЗ (60) ЛАДА 1119 «Калина» Хетчбек (4)
ВАЗ 2104 Универсал (1)
ВАЗ 2105,2107 Седан (2)
ВАЗ 2101-2106 (2)
ВАЗ 21099 Седан (2)
ВАЗ 2113,2114 Хетчбек (4)
LADA LARGUS Универсал (2)
ЛАДА 1118 ,1117 «Калина» Седан/Универсал (7)
ВАЗ 1111,11113 «Ока» Хетчбек (1)
ВАЗ 2108,2109 Хетчбек (2)
ВАЗ 2110,2111,2112, 2170 «Приора»,2172 «Приора» (7)
ВАЗ 2115 (2)
ВАЗ 2121,21213 «Нива» (6)
ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» (4)
ЛАДА 2190 «Гранта» (4)
ВАЗ 2329 «Нива» пикап
ВАЗ 2040 «Лада ХRAY» (3)
ВАЗ 2180 «Лада Веста» (3)
Лада Калина Кросс 2021г (3)

ГАЗ (22)

ИЖ (3)

Москвич (1)

УАЗ (5)

УАЗ 23632 пикап Внедорожник (1)

УАЗ 31512(469), 31514, 463, Hunter Внедорожник

УАЗ 3160, 3159, 3962 Внедорожник (1)

УАЗ 3909(452), 2206, 3741, 39625, 3962, 3963(«Патриот») Внедорожник (3)

AUDI (12)

BMW (6)

CHANGAN (1)

CHEVROLET (26)

CHERY (8)

CHRYSLER

CITROEN (7)

DAEWOO (10)

DATSUN (6)

DERWAYS (1)

DODGE

FIAT (15)

FORD (35)

Как ровно приварить ось прицепа к ступице. Изготовление оси

Технические данные прицепа

Прицеп «Пчелка» отличает от аналогов компактность, легкость в эксплуатации и универсальность.

Технические параметры НЕФАЗ 8122:

Одноосное исполнение с двумя колесами;
Кузов самосвального типа;
Конструкция дышла – прямая;
Максимальная грузоподъемность – 200 кг:
Масса в снаряженном состоянии – 125 кг;
Полный вес легкового прицепа – 325 кг;
Габариты — 1,2х1,6 м:
Тип заднего и переднего борта: откидной;
За счет откидных элементов длина увеличивается до 2,4 м;
Полезная площадь составляет 1,8 м 2 ;
Объем рабочего пространства стандартный – 0,6 м 3 ;
Объем с верхним каркасом – 1,44 м 3 ;
Предельная нагрузка на сцепной механизм – 30 кг;
Максимальная нагрузка на ось – 295 кг;
Скоростной предел движения – 80 км/час.

Отличия моделей

Прицеп мог использоваться автомобилями малого (ВАЗ, ИЖ и АЗЛК) и среднего («Волга») классов. Согласно руководству по эксплуатации ММЗ-81021 максимальная нагрузка для машин первой категории не должна была превышать отметку в 135 кг, а для второй – 285 кг.

При этом сам прицеп был идентичен и имел вес конструкции в 165 кг. За счет грамотной развесовки предельная нагрузка на сцепное устройство не превышало 50 кг. Применение прицепа накладывало ограничения на максимальную скорость автопоезда, которая не должна была превышать отметки 80 км/час.

Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка»

В перечень основных слабых мест входят:

Ступичные подшипники однорядного типа с повышенным уровнем шума.
Сама ступичная опора ржавеет и плохо разбирается.
В колесах стоят диски из тонкого металла, которые при спущенном колесе быстро выходят из строя.
Колеса тоже имеют малый ресурс работы, который сокращается от перекачки и перегрева, перегруза и стирания.
В сцепном механизме со временем появляется люфт.

Воронежский завод прицепов

Прогресс. 17 различных вариантов. Существует возможность приобретения всего необходимо набора комплектующих, которые позволяют собрать систему по индивидуальным чертежам самостоятельным путем.
Трейлер. 15 вариантов, которые включают в себя модели для транспортировки обычных грузов, колесных транспортных средств, водной техники и так далее.
Avtos. Шесть систем небольших бортовых одноосных прицепов.
КРЕОН. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
САЗ. Три типа прицепов, предназначенных по езде по загрязненным дорогам.
Крепыш. Можно приобрести в окрашенном или только оцинкованном исполнении.
МЗСА. 11 вариантов различного предназначения.
Кремень 31. Тентованные автоприцепы с подготовленностью к эксплуатации в плохих климатических условиях.
ССТ. Конструкция с высокой тентовой защитой.
Орел. Два варианта для перевозки сельскохозяйственных животных.
АМС. Пять моделей сельскохозяйственного назначения.
КМЗ. Компактные системы с грузоподъемностью до 500 кг.

Варианты комплектации

Легковой прицеп Нефаз 8122 доступен для приобретения в различных вариантах комплектации.

Борт без тента – базовая, простая конструкция;
Дополнительный низкий тент;
С каркасом-надставкой и высоким тентом;
С двумя видами тентов (низким и высоким) и каркасом.

Низкий тент натягивается непосредственно на кузов и крепится за обвязочные крюки.

Оба типа тентов легко и быстро снимаются и устанавливаются на «Пчелку» самостоятельно.

Комплектация

Легковой прицеп ММЗ комплектуется тремя опорными стойками. Они монтируются на площадке для блокировки пружин подвески. Электрическое оборудование приспособления – однопроводного типа, питается от автомобильного бортового напряжения 12 В. Сюда также входит пара задних фонарей, подсветка номерного знака, комплект проводов с вилкой.

Задние световые элементы – двухкамерного типа (в верхнем отсеке имеется однонитевая лампа указателя поворота, а в нижней части – аналог с двумя нитями, обозначает стоп-сигнал и габариты).

Возможности для тюнинга

Система освещения;
Узел подвески;
Подвес на тросах для откидного борта;
Усиление днища кузова;
Дополнительная подставка под борт;
Новое защитно-декоративное покрытие.

Видео по теме: Прицеп «Пчелка» — небольшая дороботка

Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка

Характеристики и описание

Предназначен для перевозки различных грузов при езде на велосипеде. Велоприцеп может быть использован как грузовая тележка для перевозки различных грузов вручную как внутри помещения, так и вне его. Грузоподъемность 100 кг. Габаритные размеры/размеры кузова: Длина, мм. 1400/700. Ширина, мм. 765/520. Высота, мм. 800/260. Колея, мм. 625. Размер шины 47-406 (40 -406). Дорожный просвет, мм. 150. Масса, кг.16

Общие характеристики

Цвет товара
серый

Вес

16 кг

Пожаловаться на товар или описание

Немного о Пчелках

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Комплектации

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Варианты доработки

Предлагаю несколько вариантов того, как можно усовершенствовать Пчелку и сделать все своими руками.

Переделка подвески. Заметил, что у многих владельцев НЕФАЗ 8122 стоит на рессорах вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящей оси для прицепа, именно в пользу рессорного варианта многие склоняются. Они практичнее, долговечнее, способны переносить более серьезные перегрузки. Но требуют тщательного ухода, потому взвесьте все за и против;

Замена оптики. Стандартные фонари оставляют желать лучшего как по внешним, так и по техническим параметрам. Можно взять любой комплект задних фонарей для прицепов, для украшения доработать светодиодной лентой. Главное здесь не переборщить, чтобы Пчелка не превратилась в новогоднюю елку;

Обработка днища. Усиление подвески требует и доработки самого кузова. Начните с днища, которое лучше покрыть с помощью резино-битумной мастики. Это снизит уровень шума, и защитит металл он прелестей наших дорог. Значительно продлите срок службы;
Покраска. Самый банальный совет по доработке Пчелки, на наиболее эффектный в плане изменения внешности. Не обязательно красить в черно-желтый цвет. Все же это не Бамблби (переводится, кстати, Шмель), а Пчелка. Отталкивайтесь от цвета кузова машины или от своих вкусовых предпочтений.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь, было интересно и полезно!

(
11 оценок, среднее: 4,45 из 5)

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Прицеп Пчелка проверенный способ перевозки грузов

Прицеп Пчелка – это примитивный агрегат, который никогда не требовал к себе особого отношения. Но разъезжая по России, за 20 лет он оставлял четкую колею и в руках ответственных и умелых автовладельцев не раз возвращался к новой жизни.

Владельцы сознаются, что ничуть не жалели, обрекая буксируемое устройство с детским названием «Пчелка» на тяжелейшие условия эксплуатации:

Чрезмерную весовую перегрузку.
Превышение скоростного режима.
Экстремальную буксировку по пересеченной местности.
Суровые условия хранения и консервации.

Так как агрегат в силу простоты устройства не мог быть даже донором для прочей техники, его судьба после очередного проигранного сражения с дорогой повторялась вновь и вновь – восстановление.

Технические характеристики модели Нефаз 8122

При шансе увидеть новую не эксплуатируемую модель можно сразу понять, что наполеоновские планы уходят в небытие.

Малой грузоподъемностью.
Слабым исполнением материала.
Нулевой видимостью в боковых зеркалах.

А может быть, поэтому автомобилисты нагружают его сверх нормы. Хотят телом чувствовать, что сзади прицеп Пчелка. Вероятно, они не читали эти скромные цифры:

Одна ось.
Кузов самосвальный.
Прямое дышло.
Грузоподъемность 200 кг.
Снаряженная масса 125 кг.
Полная масса 325 кг.
Допустимая нагрузка на узел сцепки с автомобилем 30 кг.
Размеры кузова 1,2х1,6 м.
Откидные задний и передний борта увеличивают длину до 2,4 м.
Полезная площадь 1,8 м2.
Объем стандартной комплектации 0,61 м3.
Объем с каркасом 1,44 м3.
Независимая подвеска состоит из: Поперечных рычагов.
Фрикционных амортизаторов.
Пружин.

Скоростной предел 80 км/ч.

Комплектация предполагает четыре варианта:

Без тента.
С низким тентом.
С надставным каркасом и высоким тентом.
С каркасом и обоими тентами.

Модификации

Самосвал

Самосвальный грузовик оборудован двигателем Perkins 6.345, мощность которого составляет 140 л.с. В качестве топливной жидкости здесь используется дизель.

Гидравлическая система этой модели состоит из насосного элемента механического типа, коробки вала отбора мощности и бака, в который заливается топливо, объемом 17 л.

Коробка вала оснащена задним приводом и передает мощность в 4,5 л.с. на трансмиссию автомобиля.

У коробки передач есть привод, который выходит на задний осевой механизм. Здесь используется сухое, однодисковое сцепление. КПП передает номинальный крутящий момент на заднюю телегу через карданный вал.

В конструкции рулевого управления используется гидравлический усилитель руля вместе с опорным механизмом промежуточного типа.

Также здесь установлены аккумуляторные батареи, емкость которых составляет 90 А*ч, и генератор переменного тока 32.3701.

Колхозник

ЗИЛ-554 Колхозник используется в сельском хозяйстве для транспортировки различных сыпучих грузов. Транспорт оборудован 3 откидывающимися бортами для разгрузки в 3 направления.

В кабине есть 3 места, сиденья подрессоренные, поэтому их можно отрегулировать по длине для комфортной работы. Корпус кабины выполнен из цельнометаллического сплава. Благодаря гнутой форме лобового стекла обеспечивается широкий угол обзора. Внутри салона есть шумоизоляционное покрытие и отопительное устройство для комфортной работы в зимний период.

Для охлаждения силового агрегата используется жидкостная система, объем которой составляет 21 л.

Устройство гидравлической системы включает в себя емкость для рабочей жидкости, механический насосный элемент, гидроцилиндр, который обеспечивает бесперебойную работу механизма подъема и опускания кузова автомобиля.

Тюнинг модели Нефаз 8122

Распространенная модель прицепа Пчелка – Нефаз 8122. В хозяйстве его используют как прицепную телегу, в противовес ручной тележке. Его характеристики не прощают перегруза по массе, поэтому пчелка очень удобен сезонно, так сказать, по мелочи. Но выезд на трассу с пустым кузовом опасен, так как агрегат все время прыгает, а подвеска ведет себя непредсказуемо.

Для понимания работы с прицепом приводится пример его соединения с мотоблоком, который оснащен фаркопом. Прицепы независимо от их ценового класса являются специализированными устройствами в соответствии с допустимыми условиями эксплуатации. Ведь мало кто на рамном лодочном прицепе повезет охапку бревен, потому что для этого есть прицеп-роспуск с манипулятором. Перевозка среднегабаритных грузов, сыпучих стройматериалов, сельскохозяйственной продукции весом не более 200 кг – вот его прямое назначение. Но об этом забывают. А после очередной неудачи тратят время на ремонт и переоснащение:

Подвеска подвергается первостепенному апгрейду. В большинстве случаев вместо пружин ставят рессоры не менее трех листов на колесо. Донором выступает «Москвич 412». От него и амортизаторы подходят.
Прицеп уверенней ведет себя на дороге после замены подвески, но водителя не устраивают оптические приборы: светят тускло, то ли форма не та. Оптика вторая на замене.
Видимо, после смены оптики на яркую водитель замечает слабенькие колеса. Замена на 13-й или 14-й радиус решает проблему. Однако ступичные узлы тоже не устраивают. Без сварщика здесь не обойтись, а вазовские ступицы подходят в самый раз.

Особенности эксплуатации прицепа Пчелка

Прицеп Пчелка имеет ряд слабых мест, которые проявляются при неправильной эксплуатации:

Однорядные ступичные подшипники сильно шумят.
Ступичный узел ржавеет и становится неразборным.
Тонкие диски при вынужденной поездке на спущенном колесе придут в негодность.
Колеса выходят из строя вследствие:
Старания камеры.
Индекса скорости покрышки.
Перекачки.
Нагрева.
Пустой агрегат подпрыгивает, так как воздушные демпферы перестают сопротивляться неровной дороге.
Сцепной механизм имеет люфт.

Видеообзор тюнинга прицепа Пчелка

В заключение не стоит разводить руками. Прицеп пчелка – это реанимируемый агрегат, который способствует развитию смекалки и творчества владельца. Идеальный вариант не только для садовых и огородных условий, но и безграничного тюнинга.

Шины на прицеп «Пчелка» 5. 00-10 в Лыткарино

ММЗ – прицеп для легкового автомобиля: особенности, эксплуатация, технические характеристики. Легковой прицеп ММЗ: переделка, тюнинг, ремонт, фото.

Немного о Пчелках

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Комплектации

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Источник: http://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/legkovoj-pritsep-pchelka/

Устройство

Рассматриваемое прицепное устройство включает в свою конструкцию следующие части:

Раму и дышло.
Тент с дугами.
Кузов.
Ходовую часть.
Замок.
Стойки опорные.
Электрическое оснащение.
Сигнализацию.

Рама прицепа ММЗ сделана из стали методом сварки. Она состоит из пары продольных балок и трех поперечных элементов. Лонжероны имеют трапециевидное сечение (50/32/25 мм), изготовлены из стали. Во фронтальной части сходящихся лонжеронов приварено замковое приспособление. В середине предусмотрены кронштейны, на которые крепятся пружины подвески и амортизаторов гидравлического типа. Задняя поперечина оснащается креплениями буфера и опорных стоек. Кроме того, в раме проделаны отверстия под болтовое крепление кузова.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Что надо учитывать при замене колес прицепа на автомобильные

Колеса должны соответствовать размерам прицепной платформы. Не стоит пытаться устанавливать варианты слишком мелкого или большого диаметра.
Если покупаете не новые колеса, а по объявлениям в интернете или в различных магазинах автомобильных запчастей БУ, то есть бывших в эксплуатации, обратите особое внимание на техническое состояние изделий.
Диаметр колес для передней и задней осей должен идеально соответствовать друг другу, чтобы не допустить нарушения баланса развесовки. Обе оси прицепной платформы должны находиться на одной высоте от дорожного полотна.
Также, чтобы не решать такие проблемы, как смещение перевозимых грузов, следует учитывать длину и степень наклона дышла. Это особенно актуально, когда есть необходимость в перевозке сыпучих материалов: песка, гравия или даже урожая картофеля с дачного участка.

Что нужно подготовить перед тем, как переделать колеса на прицеп? Как обычно перед началом работ продумайте, какие понадобятся детали, запчасти, инструменты. Как обустроить место проводимых работ.

Источник: http://cuzovok.ru/articles/kak-peredelat-kolesa-na-pricep

Переделка прицепа для легкового автомобиля своими руками: возможные варианты

Содержание статьи:Здравствуйте, друзья!

Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы?

Об этом и поговорим.Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг.

Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.Скажу так.

Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Communities › Прицепы › Blog › Ответсвенность за переоборудование прицепа

В итоге получился вот такойЧасть информации в отдельной записи (как ставил рессоры)Купил себе ММЗ 81021, оформил его в ГИБДД на себя.У него гнилое дно, решил сначала дно заменить.Когда снял кузов, возникла идея вообще его габариты увеличить в длину и уменьшить в ширину.

Рекомендуем прочесть: Отчисления в составе фот

Дно уже скроил из листа 2мм размером 108см на 227см — этого как раз хватает, чтобы штатный борт в углу разогнуть (у меня узкий задний борт) и сделать кузов длиной 227см. Думал сзади нарастить раму и сделать подрамник под рессоры.Принёс домой пару рессор от М412.Стал штудировать интернет — кого наказали за переоборудование прицепа (а наказание там есть очень серьёзное помимо штрафа в 5000р — снять прицеп с регистрации, забрав номера).

Но не нашёл не одного примера (вроде как всем сходит с рук). В худшем случае 500р выписывают (и то для выполнения плана за ремень или т.п.).

У нас город маленький, ТТТ — останавливают редко

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Общие данные

Одним из первых серийных изделий, разработанных специально под продукцию завода ВАЗ, стал прицеп ММЗ-81021. Выпуск стартовал в 1972 году и велся на производственных мощностях машиностроительного завода в Мытищах. Главной особенностью прицепа стала широкая унификация деталей с автомобилями «Жигули», от которых были позаимствованы диски, шины, ступичные подшипники, элементы подвески. Благодаря этому ремонт автомобиля и прицепа в пути мог быть выполнен при помощи одного и того же инструмента. При этом не возникало вопроса с поиском и подбором запасных деталей и узлов.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Варианты доработки

Предлагаю несколько вариантов того, как можно усовершенствовать Пчелку и сделать все своими руками.

Переделка подвески. Заметил, что у многих владельцев НЕФАЗ 8122 стоит на рессорах вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящей оси для прицепа, именно в пользу рессорного варианта многие склоняются. Они практичнее, долговечнее, способны переносить более серьезные перегрузки. Но требуют тщательного ухода, потому взвесьте все за и против;

Замена оптики. Стандартные фонари оставляют желать лучшего как по внешним, так и по техническим параметрам. Можно взять любой комплект задних фонарей для прицепов, для украшения доработать светодиодной лентой. Главное здесь не переборщить, чтобы Пчелка не превратилась в новогоднюю елку;
Установка тросов откидного борта. Цепи лучше не использовать, поскольку будут сильно шуметь. А вот пара тросиков смогут удерживать борт и обеспечивать комфортную загрузку-выгрузку;
Установка подставки для переднего борта. Можно просто приварить кусок трубы к дышлу прицепа, использовать тоже пару тросиков. Скорее не тюнинг, а практичность;
Переделка колес. Если имеющиеся колеса старые, побитые временем и дорогами, потребуется простая замена дисков вместе с резиной. Нужно просто выбрать колеса, подходящие по размеру и дизайну. Под них советую доработать колесные арки, сделав их крупнее и оригинальнее;

Обработка днища. Усиление подвески требует и доработки самого кузова. Начните с днища, которое лучше покрыть с помощью резино-битумной мастики. Это снизит уровень шума, и защитит металл он прелестей наших дорог. Значительно продлите срок службы;
Покраска. Самый банальный совет по доработке Пчелки, на наиболее эффектный в плане изменения внешности. Не обязательно красить в черно-желтый цвет. Все же это не Бамблби (переводится, кстати, Шмель), а Пчелка. Отталкивайтесь от цвета кузова машины или от своих вкусовых предпочтений.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь, было интересно и полезно!

Источник: http://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/legkovoj-pritsep-pchelka/

Ось для легкового прицепа: виды, как сделать своими руками

Содержание статьи:Всем привет! У нас в стране живет множество умельцев, которые предпочитают все делать своими руками. Некоторые даже самостоятельно собирают ось для легкового прицепа.

Потому на эту тему мы сегодня с вами и поговорим.Прежде чем начать сборку элемента своего прицепа для легковых автомобилей, советую определиться с выбором конструкции. Они бывают разными, что привносит в устройство некоторые различия.Немного поработав со ступицей, пружинами, амортизаторами и остальными составляющими, у вас может получиться отличная самодельная ось, а прицеп с зависимой или с независимой подвеской будет демонстрировать характеристики не хуже, чем заводские модели.Для некоторых проще заказать в сборе готовую ось, нежели что-то собирать самостоятельно.

Но если вы знаете, как сделать или хотите понять, каким образом все это изготавливается своими руками, предлагаю просто купить или найти

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Свежие объявления Лыткарино и Московской области

Бу mercedes задний бампер оригинал б класса b246 под два труба

Продам б/у рекламный уличный светодиодный экран для трансляции видеорекламы. Размер экрана 6. 1Х5. …

В отличном функциональном состоянии. Товар проходит обязательную проверку на работоспособность. Пок…

Продам вольтметр, диапазон 0-3 вольт. В наличии около 30 шт.

Продаются зимние кожаные сапоги с натуральным мехом (овчина), мало бу, высокие с меховой опушкой на…

Источник: http://abino.ru/lytkarino/shiny/na-pritsep-pchelka-5-00-678316570

Особенности

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Переделка прицепа ММЗ

Ниже приведен один из способов модернизации рассматриваемого приспособления. Суть тюнинга заключается в демонтаже кузова и замене всех элементов по максимуму. Изначально монтируем новый замок, затем проводится пескоструйка и покраска бортов. Основной процесс включает в себя следующие этапы:

Замену резинок заднего амортизатора с втулками.
Если эти элементы пригодны для дальнейшего использования, не имеют признаков деформации – их лучше оставить, особенно если они сделаны во времена Союза.
В качестве пружинных механизмов можно поставить аналоги от «Оки» или «Запорожца» (если предусматривается постоянная и максимальная нагрузка). Во втором случае потребуется приобрести стяжки пружин.
В качестве задних амортизаторов подойдут детали от ВАЗ-2101, «Москвича» или «Нивы».
Для крепления используйте болты 12*60 мм.
Поперечины из дерева под кузовом можно поменять на профиль из металла.

В случае трения покрышек о пружины используйте дополнительно проставку от тормозного диска ВАЗ-2101.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Особенности эксплуатации прицепа Пчелка

Прицеп Пчелка имеет ряд слабых мест, которые проявляются при неправильной эксплуатации:

Однорядные ступичные подшипники сильно шумят.
Ступичный узел ржавеет и становится неразборным.
Тонкие диски при вынужденной поездке на спущенном колесе придут в негодность.
Колеса выходят из строя вследствие:
- Перегруза.
- Старания камеры.
- Индекса скорости покрышки.
- Перекачки.
- Нагрева.
Пустой агрегат подпрыгивает, так как воздушные демпферы перестают сопротивляться неровной дороге.
Сцепной механизм имеет люфт.

Видеообзор тюнинга прицепа Пчелка

Оценка статьи:

(

оценок, среднее:

5,00

из 5)

Загрузка…

Прицеп Пчелка проверенный способ перевозки грузов Ссылка на основную публикацию

Источник: http://pricepclub.ru/pricep/pchelka

Технические параметры

Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

Полный вес – 300/450 кг.
Масса транспортируемого груза – 135/285 кг.
Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем – 80 км/ч.
Длина/ширина/высота – 2,6/1,6/1,02 м.
Клиренс – 25,8 см.
Колея колес – 1,34 м.
Площадь платформы – 2,12 кв.м.
Габариты внутренней части – 1,/1,5/0,38 м.
Соединение – шарового типа.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Новый пользователь

Заполните форму ниже, чтобы получить дополнительные возможности в нашем интерент-магазине.

Магазин прицепов и фаркопов для легковых автомобилей.
Доступно более 300 видов товаров по самым выгодным ценам!

Отдел прицепов:
пн-пт: 9:00-19:00
сб: 9:00-15:00
вс: выходной

Отдел фаркопов:
ежедневно:
9:00-19:00

Фаркопы “Трейлер”
Фаркопы “Автос”
Прицепы “Викинг”
Прицепы “Спартак”
Запчасти “Автофлекс Кнотт”
Запчасти “АL-KO” Германия
Багажники на крышу

Источник: http://koleso-gid.ru/voprosy/kak-peredelat-pricep-pchelka-na-zhigulevskie-kolesa.html

Восстановление

Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

Реанимация начинается с тщательной рихтовки кузова с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
Монтируем усиленные рессоры.

После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации – никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Конкуренты

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

Тюнинг прицепов

Изготовленные на заводах модели зачастую не отвечают реальным требованиям современного потребителя. Повышение спроса на определенные виды прицепов приводит к тому, что нужную модель становится довольно сложно найти.

Тюнинг прицепов для легковых автомобилей может производиться в разных направлениях:

когда техника используется для перевозки грузов нестандартных габаритов, реконструкция производится для изменения параметров под требования заказчика;
если это перевозка тяжёлого груза, а прицеп не рассчитан на большие нагрузки, то при переоборудовании его ось либо укрепляется, либо устанавливается дополнительная – для усиления.

Тюнинг прицепов легковых от нашей компании включает в себя установку:

домкрата,
бортов и настила,
пластиковой крышки,
капканов крепления,
с применением LED технологии и др.

Это довольно сложный и трудоемкий процесс, но опытные специалисты , работающие уже более 9-ти лет в сфере подобных услуг, могут выполнить заказ любой сложности за самое короткое время. Наши работники помогут составить индивидуальный проект модернизации, для этого вам нужно всего лишь обратиться в офис «КлассАвто» в Москве.

Источник: http://lada-avia.ru/novosti/peredelka-pricepa-mmz-81022.html

НЕФАЗ | Нефтекамский автозавод | г. Нефтекамск, ул. Янаульская, 3, тел. (34783) 2-32-16 | Бортовые и тентованные полуприцепы | Изотермические полуприцепы и рефрижераторы | Междугородние автобусы

Немного о Пчелках

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Комплектации

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.
При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Полуприцеп шторный НЕФАЗ 93341-300205-08 16,5 м новый

Основные технические характеристики:

Трёхосный шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-300205-08 предназначен для перевозки различных грузов по дорогам общего пользования.

Длина полуприцепа увеличена до 16,5 метров, что в сцепке с двухосным тягачём позволяет максимально использовать допустимые ограничения на длину автопоезда (20 метров). Благодаря увеличенной длине полезный объем платформы вырос до 110 м3, а количество перевозимых европаллет – до 40 единиц.

Рама полуприцепа представляет собой облегченную стальную конструкцию, состоящую из двух сварных продольных лонжеронов двутаврового сечения и поперечных балок, установленных и приваренных в отверстиях лонжеронов.

Платформа полуприцепа изготовлена с жесткой передней металлической стенкой с противоударной защитой, боковыми стойками с деревянными перекладинами и задними распашными дверями.

Пол платформы выполнен из бакелизированной фанеры толщиной 30 мм. Предусмотрены закладные под установку коников.

Сдвижная крыша (EDSCHA), сдвижные боковины шторной конструкции и задние распашные двери обеспечивают возможность погрузки как сзади, так и сбоку или сверху. Съёмные боковые стойки из стали обеспечивают высокую прочность при низкой массе.

Оси фирмы SAF (Германия) на пневматической подвеске, без подъемной передней оси.

Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная, с дисковыми тормозными механизмами (ЕBS). Пневмоаппаратура тормозной системы производства фирмы Wabco.

Дополнительное оборудование:

пластиковый инструментальный ящик;
держатель на два запасных колеса;
противооткатные упоры.

Технические характеристики:

Весовые параметры и размеры:

Снаряженная масса, кг: 7200*
Грузоподъемность, кг: 31800
Максимальная полная масса, кг: 39000
на седельное устройство тягача, кг: 12000
на оси полуприцепа, кг: 27000 (3х9000)
Габаритные размеры: длина, мм: 16600; ширина, мм: 2550; высота, мм: 4000
Внутренние размеры платформы: длина, мм: 16550; ширина, мм: 2480; высота, мм: 2700
Объем платформы, м3: 110
Вместимость европоддонов, шт: 40
Погрузочная высота, мм: 1210

Оси:

Оси: SAF Intra
Подвеска: SAF, пневматическая, без подъемной
передней оси, на шести пневмобаллонах с гидравлическими амортизаторами

Колеса и шины:

Колесная база, мм: 8657+1310+1310
Количество осей/колес: 3/6+1
Размерность колес: 11,75х22,5
Размерность шин: 385/65R22.5

Сцепное устройство:

Диаметр сцепного шкворня, дюйм (мм): 2″ (50,8)
Высота ССУ тягача, мм: 1150

*расчетное значение

Основатель НЕФАЗ 8332

Преимущества этого прицепа в том, что он позволяет снарядить груз весом до 4 000 кг, при этом полная масса транспорта будет равна 14 000 кг.

Удобное расположение осей привело к практически равномерному распределению груза. Нагрузка на переднюю ось составляет 7 100, на заднюю – 6 900 кг.

В таблице приведены основные значения и габариты данного агрегата

Объем кузова, куб/м	10,2
В длину, м	6,1
В ширину, м	2,42
В высоту	0,71
Количество колес и осей	8 и 2
Высота погрузки от уровня земли, м	1,3
Высота петли для соединения прицепа, м	0,92

Подвеска представлена двумя основными и двумя вспомогательными полуэллиптическими рессорами, расположенными на каждой оси. Это позволяет смягчать удары при прохождении прицепа по неровной поверхности.

Отдельно следует отметить, что тормозная система разделена на два вида:

рабочая двухпроводная с пневматическим приводом и тормозным механизмом ABC. Система ABC исключает полную блокировку колес при резком торможении, для сохранения устойчивости при движении по снегу, льду или мокрому асфальту снижает тормозной путь.
стояночная или вспомогательная (ручная). Система представлена в виде пружинных энергоаккумуляторов – важной составляющей части заднего привода.

Учитывая эти преимущества, можно с уверенностью сказать, что этот тип строения позволил модели 8332 НЕФАЗ зарекомендовать себя, как надежный помощник по транспортировке груза.

Кстати говоря, для подключения электрооборудования используется однопроводная система с постоянным током.

Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка

Велоприцеп: «Пчелка», грузовой, детский, ранебаут, туристический

Конструкция велосипеда существенно ограничивает возможность перевозки грузов. Можно использовать велобагажник, но он обладает небольшой грузоподъемностью и не на всех велосипедах предусмотрена возможность его установки. В отличие от багажника, велоприцеп совместим практически с любыми моделями, значительно расширяет функциональность транспортного средства и не оказывает большую нагрузку на ось заднего колеса.

Виды прицепов

Велоприцеп представляет собой одно- или двухколесное устройство, предназначенное для транспортировки багажа, детей и домашних животных. В продаже имеется большое количество моделей велоприцепов. В зависимости от назначения, они отличаются конструкцией, материалом изготовления и способом крепления.

Для детей

Детский прицеп внешним видом напоминает коляску и некоторые модели даже предусматривают возможность его использования отдельно от велосипеда. Конструкция может быть, как одноместной, так и предназначенной для перевозки двоих детей. К детским велоприцепам предъявляются повышенные требования безопасности, предписывающие обязательное использование нескольких конструктивных элементов:

ремни безопасности;
противомоскитная сетка и непромокаемая накидка;
низкая платформа, обеспечивающая устойчивость прицепа;
два колеса, оснащенных амортизаторами;
шарнирное соединение, исключающее опрокидывание устройства при падении велосипеда.

Все дорогие модели известных производителей проходят краш-тест для проверки надежности. Ввиду того, что прицеп во время поездки остается вне зоны видимости, желательно дополнительно оснастить его световыми отражателями.

Грузовой

Грузовые прицепы имеют усиленную конструкцию, что делает возможным транспортировку тяжелых, крупногабаритных грузов. Средняя грузоподъемность такого устройства 50 кг. При использовании без велосипеда, в качестве ручной тачки, можно перевозить груз массой до 100 кг. Ограничение по весу связано с нагрузкой, создаваемой прицепом в месте соединения.

Особой популярностью среди дачников пользуется отечественный грузовой прицеп «Пчелка», отличающийся недорогой ценой, простотой конструкции и совместимый со всеми моделями велосипедов и мотоскутеров. Каркас рамы выполнен из стальных труб, а борта из оцинкованных прутьев, что обеспечивает долговечность конструкции.

[attention type=red]Важно. Дополнительный груз в разы увеличивает инерционность велосостава, что существенно осложняет торможение при спуске с горы.[/attention]

Дно корзины изготавливается из листового железа или ударопрочного полистирола. Благодаря широкой колеи и использованию двадцатидюймовых велосипедных колес, устройство имеет легкий ход и хорошую устойчивость даже на ухабистой дороге.

Туристический

Туристический прицеп так же как и грузовой предназначен для перевозки грузов, но обладает меньшей грузоподъемностью и в большинстве случаев имеет одно колесо. Такая конструктивная особенность обусловлена необходимостью обеспечить высокую маневренность и проходимость при езде по лесистой местности и другим труднопроходимым участкам.

Конструкция прицепа представляет собой платформу с установленной сверху сумкой из непромокаемого материала. Для изготовления каркаса используют различные материалы, но из-за легкого веса производители предпочитают алюминий. Туристические модели не всегда оснащаются световыми отражателями, вместо них в качестве сигнального знака используют флажки. В основном грузоподъемность такого устройства не превышает 20-30 кг, но встречаются модели способные перевозить и до 50 кг.

Ранебаут

Данная модель является разновидностью детского велоприцепа. Внешне представляет собой велосипед без переднего колеса, но с собственным педальным приводом, что позволяет ребенку быть не только пассажиром, а непосредственно участвовать в процессе движения. При этом родители могут не беспокоиться о том, что он отстанет или свернет не туда. Некоторые модели оснащаются переключателем скоростей.

[attention type=red]Справка. ПДД РФ запрещают вождение велосипеда с прицепом лицам младше 14 лет.[/attention]

Ранебаут отличный вариант для совместных прогулок с ребенком, во время которых он будет обучаться правилам безопасного движения в городских условиях. При этом маневренность ведущего велосипеда практически не снижается, поскольку подвижная шарнирная конструкция крепления прицепа позволяет ему свободно передвигаться на извилистых маршрутах.

Способы крепления

Система крепления является важной деталью прицепа, от надежности которой зависит безопасность ребенка или груза. Существует несколько распространенных вариантов крепления:

под гайку – крепление прицепа производится за ось заднего колеса;
под седло – местом крепления является подседельный штырь;
за раму – прицеп крепится на заднюю вилку велосипеда.

Последний вариант считается наиболее оптимальным, поскольку позволяет установить прицеп на большинство моделей велосипедов.

Велоприцеп – незаменимая вещь, позволяющая перевозить грузы, а также совмещать занятия спортом и прогулки с ребенком. К сожалению, не каждый велолюбитель может позволить себе такое удовольствие, поскольку качественный прицеп стоит не меньше хорошего велосипеда.

особенности прицепов «Пчелка» и «Шмель» для велосипеда, велосипедные грузовые и боковые прицепы, модели для перевозки собак и другого груза

Велосипедные аксессуары

Вместительность велосипедов невелика, поэтому использовать их для перевозки крупногабаритных грузов нельзя. Установка велобагажника далеко не всегда позволяет решить эту проблему, оптимальным выбором станет приобретение велоприцепа. Остановимся подробнее на описании этого функционального приспособления.

Что это такое и для чего он нужен?

Необходимость велоприцепа очевидна: вряд ли вы сможете надежно зафиксировать на велосипедной раме 20-30 дополнительных килограммов, а о перевозке объемных предметов и вовсе можно забыть.

С велоприцепом все это вполне реально — этот агрегат используется для перевозки малышей, домашних питомцев, а также габаритных грузов.

Плюсы и минусы

Как любое другое приспособление, велоприцеп имеет свои достоинства и недостатки.

Среди несомненных плюсов использования подобных изделий в сравнении с традиционным багажником можно выделить следующие:

центр тяжести смещается вниз, поэтому перевозимая поклажа в меньшей степени воздействует на стойкость всей конструкции в целом;
при использовании велоприцепа износ подвески значительно уменьшается;
прицеп отличается повышенной грузоподъемностью.

Не обошлось и без минусов:

для того чтобы разогнать велоприцеп, а также остановить либо поднять нагруженную конструкцию в гору, придется прикладывать довольно серьезные физический усилия;
плохая проходимость по мягкой почве и сыпучим грунтам;
трудность перемещения на узких дорогах;
необходимость слазить с велосипеда и вести его вручную в случае возникновения на пути препятствий (бревен, рвов, канав и ям).

Типы конструкций

Выделяют несколько основных разновидностей велоприцепов. В зависимости от сферы использования их можно отнести к трем категориям: грузовой, туристический и детский.

Как следует из определения, грузовые модели используется для перемещения тяжеловесных и габаритных предметов. При желании его можно использовать в походе, но чаще всего его приобретают дачники, обитатели сельской глубинки, а также рыболовы. К примеру, если вам нужно доставить с рынка пару-тройку мешков с овощами, привезти на дачу оцинкованную трубу или даже не очень трезвого взрослого, подобный прицеп придется весьма кстати. Грузоподъемность конструкции достигает одного центнера.

Технический грузовой велоприцеп представляет собой особо прочную сварную конструкцию, которая состоит из вместительной платформы и боковых колес, отдельные модели дополнены бортами, водозащитным тентом, а также отражателями света и фонарями. Масса прицепа варьируется от 10 до 20 кг.

В зависимости от конструктивных особенностей грузовые велоприцепы разделяются на две группы.

Изделия с одним колесом привлекают пользователей своей маневренностью. В то же время подобные модели не способны выдерживать высокую нагрузку, поэтому имеют ограниченную сферу использования.

Двухколесные варианты обладают большей грузоподъемностью, но при этом отличаются высоким весом, так как изготавливаются из тяжелого и прочного металла, как правило, из стали. Помимо этого, изготовители усиливают подобные модели ребрами жесткости. В результате пользователи сталкиваются с постоянно растущей инерцией во время снижения скорости, и это существенно осложняет перемещение в городской черте. Велосипедисту приходится четко прогнозировать все свои действия и выполнять торможение заранее. Приобретение подобного прицепа имеет смысл лишь в том случае, если у велосипедиста имеется постоянная необходимость перемещения тяжелых и габаритных поклаж.

Что касается приспособлений для любителей походов, их грузоподъемность относительно невелика: как правило, она не превышает 20 кг, хотя встречаются модели, которые выдерживают нагрузку до 50 кг.

С точки зрения конструкции изделия могут существенно отличаться друг от друга. Некоторые модели представляют собой тележку с колесом, а другие выглядит более основательно, например, рамная конструкция с подвесной емкостью.

Туристические велоприцепы предназначены для активного движения, они легкие и маневренные, отличаются высокой проходимостью. Большинство моделей имеет всего одно колесо — это способствует снижению трения конструкции о дорогу. Масса каждого изделия составляет 3-10 кг.

Заниженная посадка и незначительная ширина делает их малоразличимыми на дороге, поэтому для большей заметности на них зачастую крепят специальные светоотражающие флажки.

Для перемещения малышей используют детский велоприцеп. Не секрет, что многие активные велотуристы зачастую берут в поездки своих детей. В зависимости от возраста ребенка можно использовать трейлеры либо полуприцепы.

Полуприцеп представляет собой половину велосипеда, только вместо передней части у него крепится штанга, которая является продолжением рамы. Чаще всего такая модель монтируется к ведущему велосипеду через кронштейн. Задняя часть полуприцепа укомплектована подвеской, а также трансмиссией, что позволяет ребенку активно участвовать в движении.

Трейлеры оптимальны для перемещения совсем маленьких детей (одного либо двух). По способу изготовления они напоминают двухколесную телегу, укомплектованную сиденьями и ремнями безопасности. В дополнение к трейлеру обычно идет тент с противомоскитными сетками.

Среди детских велоприцепов наибольшее распространение получили варианты с парой колес и амортизаторами, которые отвечают за максимально комфортное передвижение малышей. Эти конструкции отличаются повышенной степенью безопасности, которая обусловлена следующими конструкционными особенностями:

шарнирные соединения, благодаря которым сводится к минимуму риск переворота прицепа в случае падения основного велосипеда;
качественные и надежные ремешки безопасности, не позволяющие детям выпасть из тележки во время передвижения или в случае возникновения опасной ситуации;
водостойкие накидки будут уместны во время дождя.

Все детские прицепы, представленные на современном рынке, имеют самые положительные результаты прохождения краш-тестов.

Отдельной разновидностью велоприцепов является модель для перемещения животных. Внешне такие изделия напоминают детские — они также предусматривают несущую базу, непромокаемый тент и специальные отверстия для вентиляции. Но имеется и различие — оно состоит в меньших параметрах удобства и безопасности.

Обычно в таких приспособлениях перемещают собак, пернатых, а также кошек, кроликов и иную домашнюю живность.

Способы крепления

Велосипедные прицепы крепятся к основному велосипеду тремя способами:

под гайку к втулке заднего колеса;
к задней вилке;
под седло.

Следует отметить, что последний вариант крепления используется только для прицепов, предназначенных для перевозки маленьких детей.

Для фиксации применяют фаркоп — специальное прицепное устройство.

Как выбрать?

На сегодняшний день ассортимент автоприцепов достаточно велик, поэтому выбор сделать не так-то просто.

При выборе подходящей модели следует обратить внимание не только на параметры грузоподъемности и особенности крепления изделия, но и на дополнительные аксессуары, которые призваны обеспечить комфорт передвижения и безопасность пользователя.

Если вы много путешествуете, вам стоит отдать предпочтение складным вариантам. Выбор мобильной конструкции позволит брать прицеп в любую поездку, при этом он не будет занимать много места.
Для достижения большей плавности при движении по неровным участкам следует отдавать предпочтение усиленным моделям с регулируемой подвеской.
При покупке прицепа стоит обратить особое внимание на механизм регулировки.
Наличие багажного отделения обеспечит сохранность необходимых в поездке вещей, избавит пользователя велосипеда от необходимости брать с собой спортивный рюкзак.

Правила использования

Использование прицепов существенно затрудняет маневренность велосипеда, поэтому при его эксплуатации следует придерживаться некоторых рекомендаций.

При буксировании следует помнить о том, что общая длина велосостава увеличилась примерно вдвое, поэтому обходить повороты следует, увеличивая их радиус.
По возможности старайтесь передвигаться на твердых асфальтированных дорогах. В этом случае сложностей с буксованием не возникнет, так как прицеп почти не чувствуется и не создает помех управлению велосипедом.
Постарайтесь избегать перемещений по пересеченной местности. В лучшем случае вам будет труднее крутить педали, в худшем — вы попросту где-нибудь застрянете.
Ширина прицепа больше ширины самого велосипеда, поэтому следует соблюдать особенность при езде на узких дорогах (возле бордюров, на городских велодорожках или заросших лесных тропах).

Велоприцеп далеко не обязательное приспособление. Тем не менее, он незаменим в туристических поездках или при перемещении объемных и тяжелых вещей. Такой прицеп по своей функциональности значительно опережает багажники и туристические сумки, поэтому у него имеются все шансы стать верным другом велосипедиста, правда, за довольно внушительную стоимость. Из-за редкости изделий и малых партий товара его стоимость по сей день остается довольно высокой.

О том, какие бывают велоприцепы, смотрите в следующем видео.

Обзор прицепа

Burley Bee Bike Trailer: включая обновления 2021 года!

Burley Bee уже много лет является самым продаваемым велосипедным прицепом и является самым простым одно- и двухместным прицепом Burley. Его можно считать «бюджетным» трейлером Берли, но он по-прежнему может похвастаться невероятным качеством и долговечностью, которыми гордится Берли.

Одна надежная рабочая лошадка для базового трейлера, мы протестировали Bee с нашими собственными детьми, чтобы увидеть, насколько хорошо она выдерживает. В нашем обзоре мы покажем вам, как Bee сравнивается с бюджетными трейлерами Schwinn, Allen и InStep, и объясним, почему его ооочень стоит обновить до Burley Bee.

Обзор прицепа Burley Bee Bike

РЕЙТИНГ : Настоятельно рекомендуется

Рекоменд. Цена : 279 долл. США / 299 долл. США

НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ : Семьям с ограниченным бюджетом, которым нужен простой в использовании велосипедный прицеп для частого использования.

ВМЕСТИМОСТЬ ПРИЦЕПА : Одинарный или двойной

ПРИЦЕП : Включено

JOGGER KIT : Нет в наличии

КОМПЛЕКТ КОЛЯСКИ : Нет в наличии

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВОЙНОГО ПРИЦЕПА

ВЕС: 20 фунтов.
ВНУТРЕННЯЯ ВЫСОТА : 27,5 ″
ВНУТРЕННЯЯ ШИРИНА : 22,5 ″
МАКСИМАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ : 100 фунтов
РАЗМЕР ШИНЫ : 20 ″
УФ ОКНА : Да

ЗА:

Высококачественные компоненты и прочная конструкция
Исключительно плавный ход
Простая в использовании система ремней
УФ Окна и дождевик
Много места для хранения
Простая первоначальная сборка и складывание для транспортировки
Первоклассный Функции безопасности
Доступны одинарные или двойные емкости

Минусы:

Нижняя часть переднего брезента изнашивается, если тащить его по земле

Видеообзор Burley Bee

Посмотрите наш видеообзор пчелы Берли и его сравнение с пчелой-медом! После тестирования обеих моделей с нашими детьми, узнайте различия между ними, а также 5 вещей, которые вам нужно знать об этих первоклассных прицепах, прежде чем покупать!

Обзор прицепа Burley Bee Bike Trailer — результаты наших испытаний

Для этого обзора мы протестировали Burley Bee двойной емкости.С января 2021 года Burley Bee также предлагается в качестве одиночного прицепа, заменяя прежний Burley Minnow.

Burley Bee и другие модели Burley

Burley Bee — единственный трейлер, предлагаемый Burley, который является ТОЛЬКО трейлером. Это означает, что его нельзя превратить в коляску или бегунок. Медоносная пчела такая же, как и пчела, за исключением того, что она также превращается в коляску.

Если вы знаете, что когда-нибудь захотите использовать трейлер только для того, чтобы тянуть за велосипедом, Bee имеет смысл по более низкой цене , потому что вы не платите за лишние навороты, которые вам не нужны.

Имейте в виду, что Burley, как и всех производителей прицепов , предлагает больший комфорт и больше функций при переходе на более высокую модель. Для Burley эти более высокие модели стандартно поставляются с одним поворотным колесом прогулочной коляски, а также позволяют приобрести комплекты для переоборудования 4-колесной коляски или бегового колеса.

Чем лучше модель, тем выше будут такие улучшения, как многоместное сиденье, мягкие сиденья премиум-класса, больше внутреннего пространства, подвеска и возможность откидываться назад.Если вам нужен самый красивый трейлер, который можно купить за деньги, вам следует перейти на Encore X или D’Lite X, которые входят в стандартную комплектацию коляски.

Итак, , хотите ли вы использовать свой прицеп в качестве коляски, если вы хотите лучший прицеп , вам все равно придется платить за коляску. (200 долларов США + доплата)

Burley Bee, Encore X и D’Lite X

Если вы ищете ТОЛЬКО прицеп, Bee феноменален по сравнению с другими брендами. Благодаря качеству, долговечности и продуманному дизайну, присущим каждому трейлеру Burley, вы можете быть уверены, что ваши вложения в 300 долларов хватят на многие годы и обеспечат безопасность и комфорт ваших малышей.

Берли Би против бюджетных трейлеров

При цене в 350 долларов в чем преимущество «бюджетного» трейлера Burley по сравнению с настоящим бюджетным трейлером, таким как Allen, Schwinn или InStep, который стоит всего 100–200 долларов? Стоит ли лишних денег? Короткий ответ — ДА.Мы протестировали их все и разберем все ниже. Вы также можете ознакомиться с полным списком наших фаворитов на нашей странице «10 лучших велоприцепов».

Общее качество и производительность пчел

Самое замечательное в Берли то, что из него не получается дрянной трейлер. Каждый прицеп, который изготавливает Берли, отличается высокой точностью и высочайшим качеством. Прицепы Burley выглядят великолепно, очень плавно тянутся, невероятно просты в использовании и чувствуют себя прочными и безопасными, поскольку буквально — ваш самый ценный груз.

Единственная жалоба (ха-ха, это даже не назовешь так!) На трейлеры Берли заключается в том, что они такие тихие и так плавно едут по асфальтированным тропам … так что время от времени мне приходилось нервно оглядываться, чтобы убедиться, Пчела все еще была подключена к моему байку!

При весе всего 20 фунтов Bee — самый легкий двухместный прицеп Берли. Это 10 фунтов. легче, чем 30 фунтов D’Lite X, потому что у него нет лишних наворотов — без подвески, без прогулочного колеса, без откидных сидений, без подушек сиденья премиум-класса и т. д.

Хотя эти дополнительные функции могут быть действительно хорошими, 10 дополнительных фунтов также могут действительно сказаться во время длительных поездок, когда вы тянете двух пассажиров. Если вам не нужны все дополнительные функции, то Bee — отличный вариант.

ПРИМЕЧАНИЕ: Одиночная пчела весит 21,8 фунта. и на самом деле немного тяжелее, чем двойник из-за стальных ступиц колес по сравнению с алюминиевыми.

Одна из наших тестовых поездок проходила в местном природном парке, где есть все: от мощеных троп до травяных троп, грунтовых троп, песчаных троп, дорог с выбоинами и троп, усыпанных корнями. Хотя Bee определенно не был разработан для регулярного преодоления труднопроходимой местности, он показал себя феноменально хорошо.

Отсутствие подвески было заметно для взрослого и ребенка, но наш 18-месячный ребенок все время весело ворковал. Она думала, что шишки — это весело!

Даже без подвески на Bee в целом плавность хода. Подвеска добавляет $$$ к цене и увеличивает вес прицепа. Но это также добавляет комфорта водителю, если вы планируете регулярно ездить по бездорожью или по неровной поверхности. Если вы все же планируете кататься по трассам или пересеченной местности, вам обязательно стоит подумать о переходе на Burley Encore X или D’Lite X.

Берли-Би против бюджетных трейлеров : Я бы не стал пробовать ту же местность, что и в настоящем бюджетном трейлере, вроде трейлеров Аллена или Швинна. Хотя эти прицепы, безусловно, служат определенной цели, Burley Bee значительно превосходит их по общему качеству, долговечности и безопасности.

Особенности интерьера Burley Bee

Вместимость — одинарная или двойная пчела Берли?

Вам нужна пчела Берли одинарная или двойная? Понятно, что вам понадобится дублер, если у вас двое детей! Но если у вас только один ребенок, мы настоятельно рекомендуем получить сингл.

Хотя у сингла меньше грузового пространства, он позволяет водителю-одиночке сидеть в середине прицепа. Как вы можете видеть на изображении ниже, одинокий пассажир в двухместном прицепе должен сидеть справа. Таким образом, у одиночного гонщика на самом деле больше места для размещения в одиночном трейлере, чем в двойном.

Внутреннее пространство и вес — двойная пчела

Грузоподъемность 100 фунтов является стандартной для категории двухместных прицепов. Прицепы Берли называют это весом 80 фунтов.ребенка и 20 фунтов. груза.

На левом изображении ниже мы видим 18-месячного ребенка весом 27 фунтов и 2,5-летнего ребенка весом 32 фунта. При совокупном весе всего 59 фунтов они все еще довольно уютно сидели в Bee. Bee имеет внутреннюю ширину плеч 22 дюйма, что довольно стандартно как для бюджетных прицепов, так и для прицепов среднего класса.

На изображении справа показан тот же 18-месячный ребенок с 5-летним тестером, которые вместе достигли предельного веса в 80 фунтов.

По нашему опыту, буксирует двух детей в велосипедном трейлере — это просто приятное занятие. Вашим малышам придется сохранять спокойствие, прижимаясь к своим братьям и сестрам, и, вероятно, они станут немного тесноваты и прижаты по мере взросления. Это касается почти ВСЕХ прицепов, не только для Burley Bee.

Мы также обнаружили, что многие родители покупают двойной прицеп и в конечном итоге используют его как одиночный, потому что в реальности буксировать двух детей может быть просто чудовищно. Но двойной может пригодиться для семейных поездок на велосипеде с маленьким ребенком на беговеле.Когда они устанут, вы можете просто засунуть их в трейлер с младшим братом или сестрой.

Burley Bee предлагает лотов с высотой — почти на 3 дюйма больше, чем у других моделей Burley. На самом деле, вы, вероятно, никогда не поместите ребенка такого роста в трейлер, пока не достигнете своего веса.

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Burley Bee предлагает примерно такое же количество внутреннего сиденья и места для локтей, что и Allen S2. Schwinn Trailblazer и Instep Take 2 на самом деле имеют внутреннюю ширину около 25 дюймов, что дает значительно больше места.К сожалению, другие недостатки этих прицепов не позволяют нам рекомендовать их каким-либо образом по сравнению с Bee.

Внутреннее пространство и вес — одна пчела

Одиночная пчела Берли имеет общую грузоподъемность 75 фунтов. Это 40 фунтов ребенка и 35 фунтов груза. Хотя вам никогда не понадобится перевозить 35 фунтов груза, это не значит, что вы можете перевозить ребенка весом до 75 фунтов. Эти прицепы проходят особые испытания на безопасность, основанные на распределении веса, и официальная рекомендация Берли составляет всего 40 фунтов.ребенка.

Одиночная пчела никогда не будет «уютно», потому что ребенок находится в центре прицепа и имеет достаточно места с обеих сторон по мере роста. Наш трехлетний тестировщик весит 40 фунтов, что превышает рекомендованный Берли предел. У нее 40,5 дюймов, и в ней много места.

Сиденья и днище прицепа

У Burley Bee сиденье в виде гамака, которое входит в стандартную комплектацию этой ценовой категории и присутствует почти во всех бюджетных прицепах. Гамак сиденья — это толстый кусок ткани, натянутый между сторонами прицепа.

Из-за отсутствия твердого дна сиденье имеет тенденцию провисать посередине. В двухместном прицепе это также приводит к тому, что два водителя сходятся в середине сиденья, что затрудняет посадку и снятие ребенка с ремня безопасности.

Тем не менее, сиденье Bee в виде гамака очень туго натягивается и провисает, но минимально. Кроме того, он расположен значительно выше днища прицепа. Что касается сиденья в стиле гамака, то оно одно из лучших. Сиденья Bench более удобны и проще в использовании для родителей, но они намного дороже, как те, что можно найти в Burley Encore X и D’Lite X.

Гамак Burley Bee и сиденье более высокого класса

На изображении ниже вы можете увидеть, как кресло InStep Take 2 в стиле гамака значительно провисает. Кроме того, поскольку сиденье по существу находится прямо на дне прицепа, эти провисающие задницы фактически провисают под шасси прицепа. Это определенно может стать проблемой, если вы столкнетесь с препятствиями на дороге. Это также не позволяет детям вытягивать ноги по вертикали.

The Bee также немного проседает из-за сиденья в виде гамака, но оно очень минимальное, как видно на изображении внизу.

Сиденье InStep и нижняя часть прицепа значительно прогибаются

Нижняя часть прицепа Bee представляет собой толстый слой холста, аналогичный тому, что есть на Allen S2, но более высокого качества, чем InStep и Schwinn Trailblazer.

Берли Би против бюджетных трейлеров : Сиденье Берли в стиле гамака намного превосходит сиденье в гамаке, которое можно найти на прицепах более низкого уровня, таких как InStep Take 2.Прицеп Allen S2 имеет сиденье, подобное сиденью Берли, но также имеет толстый слой дышащей набивки. Schwinn Trailblazer имеет гибридное сиденье-скамейку и гамак, которое предотвращает провисание, но амортизация некачественная и немного жесткая.

Ремни системы

Высота плечевых ремней плавно регулируется для максимального комфорта и безопасности в Bee. Многие бюджетные прицепы, такие как InStep и Schwinns, имеют всего три настройки высоты плеча.

Плечевые ремни с плавной регулировкой на Burley Bee vs.Швинн

5-точечная подвесная система на Burley Bee отличается высоким качеством и простотой в использовании. Пряжка работает плавно, а лямки ремня затягиваются или ослабляются, чтобы подобрать идеальную посадку для вашего ребенка. Хотя у Bee нет набивки на ремнях, мы действительно не против. Прокладки на бюджетных прицепах встречаются редко, а если и случаются, то дешевы и легко снимаются, что в конечном итоге доставляет хлопоты.

Burley Bee и подвесная система Allen S2

Берли Би vs.Бюджетные прицепы : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные системы подвесных систем, которые значительно превосходят системы InStep и Schwinn. Последние не регулируются по высоте плавно, и их сложно регулировать в целом. Кроме того, система пряжек жесткая и кажется дешевой.

Сетчатый карман для шлема

Поверьте, когда я говорю, что карман для шлема — это отличное решение для трейлера. Что такое карман для шлема? Ну, у вашего ребенка будет шлем в трейлере, верно? Задняя часть этого шлема может быть громоздкой.Голова вашего ребенка будет неловко вытолкнута вперед относительно спинки сиденья прицепа.

Мой малыш недавно не имел удовольствия ехать в трейлере с твердой брезентовой спиной. НЕТ. ШЛЕМ. КАРМАН. Ее все время тикали, и я чувствовал себя ужасно. Я фактически прервал нашу поездку, потому что она была такой несчастной.

Верх сиденья Bee представляет собой рыхлый сетчатый слой, который позволяет детям сидеть прямо, поскольку спинка их шлема углубляется в спинку сиденья.

У большинства трейлеров это есть, однако мы обнаружили, что на многих бюджетных трейлерах они расположены слишком высоко, чтобы быть действительно полезными.

На Bee (и Allen S2) слой сетки начинается на 10,5 ″ выше дна сиденья, как показано желтой стрелкой. Trailblazer начинается на 15 ″ выше низа сиденья, а Instep Take 2 начинается на 15.5 ″ от низа сиденья!

Как вы можете видеть на изображении ниже, голова нашего 18-месячного (очень высокого) малыша даже не достигает сетчатого кармана на подъемнике, что делает его практически бесполезным.

Углубление для шлема на Bee по сравнению с InStep

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Bee и Allen S2 имеют почти идентичные сетчатые карманные системы. Schwinn и InStep слишком высоки, чтобы быть полезными для молодых райдеров.

Подстаканники сетчатые

На первый взгляд мелочь, но то, сможет ли ваш ребенок получить доступ к своей поильнике или нет, может иметь огромное значение для каждого удовольствия от поездки. Боковые карманы из сетки в Burley Bee идеально расположены и легко доступны для маленьких детей.

Немного шокирует, как много боковых карманов у бюджетных трейлеров. Посмотрите на боковые карманы InStep ниже по сравнению с карманами Burley. Карман довольно неглубокий и очень плотный — маленький ребенок не сможет вынуть или вставить ту зеленую чашку-поильник, которую вы видите.

Берли против бюджетных трейлеров : Сетчатые карманы Bee достаточно велики, чтобы в них можно было положить стаканчики для напитков и закуски, и их легко достать. Allen S2 очень похожи. К сожалению, карманы для закусок / стаканов в трейлерах Schwinn меньше и плотнее, и маленьким детям трудно использовать их самостоятельно.

Подстаканник Burley Bee по сравнению с InStep

Элементы экстерьера Burley Bee

Крышки

Это одна особенность, которая действительно отличает Burley Bee от остальных бюджетных прицепов. Чехол Пчелы — толстый, качественный, водостойкий полиэстер 600D. Он выглядит и ощущается невероятно прочным. Придется проткнуть его ножом, чтобы порвать.

Практически любой второй бюджетный прицеп покрыт тонким винилом, который не вселяет уверенности в прочности. Она может легко порваться или просто изнашиваться естественным путем, потому что она такая тонкая. Кроме того, швы часто заметно растягиваются, что также не способствует длительному износу. Если вы ищете надежный прицеп, Bee победит.

Мы также предпочитаем, как передняя крышка Bee крепится к прицепу с помощью липучки и системы крючков, которые фактически остаются на месте. Allen S2 крепится с помощью системы липучки, что неплохо, но может немного запутаться и не всегда полностью безопасно, когда маленькие ножки пинают переднюю крышку.

В Schwinn Trailblazer и InStep Take 2 используется дешевая застежка-липучка, которая легко расстегивается и ее трудно закрепить на месте.

Schwinn Trailblazer Snap и застежка-липучка

Burley Bee против бюджетных трейлеров : Внешнее покрытие Bee намного превосходит по качеству и долговечности трейлеры Allen, Schwinn и InStep.

Дождевик

Дождевик Burley Bee является постоянным приспособлением на прицепе.Когда он не используется, он закатывается и фиксируется в верхней части передней двери прицепа эластичными петлями. При необходимости вы разворачиваете чехол и прикрепляете его на место с помощью липучки.

Берли Би против бюджетных трейлеров : Большинство бюджетных трейлеров имеют защитный чехол от непогоды, который функционирует прилично. Хотя в истинной форме Берли, Bee намного прочнее и проще в использовании, чем настоящие бюджетные прицепы.

УФ Окна

Бюджетных прицепов с козырьком на переднюю крышку не существует.В зависимости от того, насколько жарко и солнечно в том месте, где вы живете, это может быть для вас еще одной удачей. Если вы не хотите возиться с кремом для загара каждый раз, когда отправляетесь на прогулку, вам следует приобрести прицеп с солнцезащитным козырьком. Конечно, эти трейлеры на сотни долларов дороже.

В то время как у Bee нет солнцезащитного козырька для передней части, у есть тонированные УФ-окна по бокам. Настоящих бюджетных прицепов с тонированными УФ стеклами не бывает. Для меня, живущего в Техасе, УФ-окна являются обязательными и абсолютно стоят 300 долларов цены на пчелу по сравнению с более дешевым бюджетным прицепом.

УФ-окна Берли Би против Allen S2

Берли против других бюджетных трейлеров : The Bee предлагает боковые окна с ультрафиолетовым излучением, а трейлеры Allen S2, Schwinn и InStep — нет.

Складной

Bee складывается очень компактно, это можно сделать быстро и легко, отсоединив одну из двух трубок рамы от пары красных защелок и сложив прицеп сам.

Чтобы сложить пчелу, нужно снять колеса, но колеса снимаются, просто нажав на центральную кнопку в середине оси.Всего 35,5 x 29,25 x 11,25 дюйма и 20 фунтов. для двойного и 32,3 x 26 x 11,3 дюйма и 21,6 фунта. для одиноких его очень легко транспортировать.

Берли против бюджетных трейлеров : The Bee намного легче складывать, чем бюджетные трейлеры, что имеет огромное значение, если вы собираетесь часто перевозить трейлер. Колеса также отрываются немного легче, но не значительно.

Отсек для хранения

У пчелы есть легкодоступное место для хранения вещей за сиденьями.Он , очень глубокий и просторный, с плоским дном и может вместить практически все, что вам нужно взять с собой в поездку. Также есть небольшой сетчатый карман, который плотно прилегает к внутренней стороне и идеально подходит для переноски телефона и ключей.

Если для вас важно много грузового пространства, но у вас есть только один ребенок, большая задняя часть модели double capacity Bee может быть для вас лучшим вариантом.

Берли против бюджетных трейлеров : Мало того, что место для хранения Bee больше, чем у других бюджетных трейлеров, но и его прочная высокая спинка гарантирует, что ничто не может случайно выпасть через отверстие на липучке.

С Bee мы будем уверены, что ценные вещи можно будет хранить сзади, в то время как со всеми другими бюджетными прицепами их менее чем прочная конструкция, а также более короткие отсеки сделают гораздо более вероятным случайное падение чего-либо. выпадать.

Короткое отделение для хранения на Schwinn Trailblazer

Колеса

Колеса и шины — еще одна область, в которой бюджетные прицепы могут либо блеснуть, либо выйти из строя. Пчела Берли сияет своим высоким качеством 1.Колеса 75 x 20 ″ с металлическими ободами и быстросъемными центральными кнопками для легкого снятия. Протектор довольно стандартный и такой же, как у Burley Encore X, который является шагом вперед от Bee.

Многие бюджетные прицепы имеют некачественные 16-дюймовые шины на пластиковых ободах. Шины диаметром 16 дюймов, как правило, являются недостатком, поскольку меры безопасности рекомендуют не более 10 миль в час. С другой стороны, 20-дюймовые колеса обычно имеют максимальную рекомендованную скорость 15 миль в час. Если вы хотите быстро ездить или преодолевать большие расстояния, колеса диаметром 16 дюймов — не лучший выбор.

Колеса Burley Bee 20 дюймов и диски InStep 16 дюймов

Кроме того, пластиковые диски невероятно распространены на малобюджетных прицепах. Пластиковые диски гораздо менее долговечны и с большей вероятностью деформируются. Мы не рекомендуем прицепы с пластиковыми ободами, например InStep Take 2.

.
Шины размером 20 x 1,75 дюйма на Bee имеют мягкий протектор, который лучше всего подходит для асфальтированных поверхностей или иногда утрамбованных грунтовых дорог. Если вы собираетесь регулярно преодолевать серьезные бездорожье, снег, песок или гравий, Burley предлагает в качестве обновления 16-дюймовые шины.
Burley Bee против бюджетных трейлеров : Колеса и шины Bee на первый взгляд идентичны колесам Allen S2, за исключением механизма быстрого отсоединения. Оба они оснащены ограждениями для колес, которые защищают прицеп от возможных мелких препятствий. (Вы можете увидеть кожух колеса прямо перед шиной на Burley Bee выше.)
20-дюймовые колеса Schwinn Trailblazer хорошего качества, но без защитного кожуха. 16-дюймовые шины InStep Take 2 на пластиковых ободах нам не подходят, а также не имеют защиты колеса.
Тип сцепки
У Bee такая же система сцепки, как и у любого другого трейлера Burley. Он вставляется в гнездо, которое крепится к задней оси взрослого велосипеда. Он имеет цилиндрическое соединение со штифтом, который проходит через него и затем фиксируется стопорным штифтом в нижней части гнезда. Для дополнительной безопасности оберните нейлоновый ремешок вокруг рамы велосипеда и прикрепите его к буксирному рычагу, прикрепив к D-образному кольцу.
Берли против бюджетных трейлеров : Каждый бюджетный трейлер, который мы опробовали, имеет систему сцепления, чем-то напоминающую Bee.Система Берли чистая, точная и четко построенная. Хотя системы сцепки бюджетных прицепов не столь качественны, они не так уж и ужасны.
Сборка
Я собрал семь разных моделей прицепов Берли, и все они оооочень легко. В основном они поставляются в собранном виде прямо из коробки, и вам просто нужно открыть ее, прикрепить ограждения колес и колеса.
Schwinn и InStep также очень просты в сборке, как и Bee.Хотя Allen S2 — наш любимый настоящий бюджетный трейлер, его сборка, безусловно, потребовала больше всего времени. Он также имеет быстроразъемные штифты, скрепляющие все вместе, которые необходимо регулярно проверять на безопасность.
Берли Би против Аллена, Швинна и трейлеры InStep
По сравнению с «бюджетным» прицепом, Burley Bee сносит все остальные прицепы из воды. Честно говоря, он также стоит на 100–200 долларов больше. Итак, , хотя мы всегда рекомендуем Burley Bee по сравнению с другими прицепами, мы также понимаем, что не все хотят тратить такую сумму денег.
Вот краткий снимок того, где Burley Bee сияет по сравнению с Allen S2, Schwinn Trailblazer и InStep Take 2.
Почему Burley Bee лучше Allen S2
Общий дизайн и компоненты намного качественнее и долговечнее
Тянет плавнее и тише
Крышка прицепа толще, ткань лучшего качества
УФ-окна
Больше места для хранения, что также более безопасно
Намного проще складывается для транспортировки и хранения
Кнопка быстрого отсоединения для снятия колес
Боковые рейки предотвращают столкновение пассажиров с прицепом и удары по колесам
Более простая первоначальная сборка
Почему Burley Bee лучше Schwinn Trailblazer
** Этот список является дополнением к списку выше **
Лучшее качество и более удобное дно сиденья
Система ремней проще регулировать и использовать
Пряжка более гладкая и удобная в использовании
Карман для сетчатого шлема достаточно низкий, чтобы его могли использовать молодые гонщики
Защита от дождя — дождевик Schwinn в порядке, но щели на боковой стороне крышки прицепа пропускают дождь в
Колеса имеют защитные ограждения для защиты от препятствий на земле
Боковые карманы для закусок легко использовать для маленьких детей
Система крючков удерживает крышку на месте , против.дешевая система защелок
Почему Burley Bee лучше InStep Take 2
** Этот список является дополнением к спискам выше **
Пластиковые обода 16 ″ на Take 2 низкого качества и не рекомендуются.
Нижняя часть Take 2 проседает близко к земле под
Bottom Line прицепа Burley Bee
Burley Bee значительно превосходит любой по-настоящему бюджетный трейлер. Хотя примерно на 100–200 долларов больше, чем у более дешевых прицепов, его долговечность, простота использования и функции безопасности делают его явным победителем.Специально для семей, которые будут кататься, по крайней мере, полурегулярно, более совершенный дизайн и функции Bee будут иметь огромное значение для удовольствия как родителей, так и пассажиров.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный список аксессуаров Burley.
FTC Раскрытие: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Никакой денежной компенсации за этот обзор предоставлено не было, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор.Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Все материалы и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
The Long Haul — Bee Informed Partnership
Пчеловоды готовят массу пчел к миграции, что является неотъемлемой частью современного пчеловодства и сельскохозяйственных систем, поддерживаемых пчелами и пчеловодами. Фото: Бен Салман
Меняющийся сельскохозяйственный ландшафт и текущие экономические условия пчеловодства побудили большинство коммерческих пчеловодов совершить значительные миграции для опыления сельскохозяйственных культур, получения доступа к лучшим фуражам и поиска благоприятных условий для зимовки.Обычные пчеловодческие операции и переезды на короткие расстояния обычно выполняются с помощью различных легких и средних грузовиков с плоской платформой, но переезды на большие расстояния обычно связаны с перемещением пчел на полуфабрикаты.
Вместимость колонии полуфабриката ограничена как весом, так и размером. Максимальный допустимый вес брутто составляет 80 000 фунтов. Грузовик + прицеп обычно весит около 30 000 фунтов, оставляя около 50 000 фунтов для груза. Количество колоний, которые могут быть загружены на типичный 53-футовый трейлер при соблюдении ограничений по высоте, варьируется в зависимости от нескольких факторов, включая конфигурацию колонии, 8 кадров против10 рама и конструкция поддона (6-ходовые и 4-ходовые, а также габаритные размеры). Обычно требуется 400-450 полноразмерных колоний, чтобы заполнить половину с обычными числами 408 и 432. Учитывая грузоподъемность, это означает, что средний вес отдельных ульев (включая поддоны) не может превышать 110–120 фунтов.
Коммерческие пчеловоды постоянно совершенствуют методы перевозки пчел, чтобы свести к минимуму возможность негативного воздействия на здоровье семьи, связанного с переездами на большие расстояния. Осторожность при погрузке и разгрузке, достаточное затягивание ремней и высококачественная подвеска прицепа — все это играет важную роль в снижении риска механических повреждений (раздавливание пчел / маток) во время транспортировки.После небольшого расстояния рекомендуется остановиться и проверить натяжение ремня и свести к минимуму любую возможность смещения нагрузки, которая может привести к ненужному повреждению колонии или гораздо более серьезным последствиям.
Практика перевозки пчел также была улучшена, чтобы минимизировать биологическую нагрузку на семьи во время транспортировки. Надлежащая вентиляция во время движения крайне важна для предотвращения перегрева. Более 400 плотно упакованных колоний выделяют большое количество тепла, поэтому следует по возможности избегать перевозки грузов в периоды сильной жары или влажности.Вентиляция во время транспортировки также является важным аспектом при проектировании поддонов для работы, особенно для тех, которые часто перемещают пчел или работают в более теплых регионах страны. Такие вещи, как размеры поддона (относительно размеров улья), ширина нижних входов, ориентация входа относительно направления движения (перед / зад против боковых сторон), верхние входы / отверстия для шнеков, а также экранированные или сплошные нижние панели — все это влияет на охлаждающую способность колония во время транспортировки. После загрузки и связывания семей пчел используются сетчатые сети, но при этом обеспечивается достаточный приток воздуха.Некоторые пчеловоды предпочитают закрепить водяные шланги на верхней части груза, чтобы обеспечить охлаждение, если они будут вынуждены останавливаться на длительные периоды времени (механическая поломка, сельскохозяйственный осмотр и т. Д.).
Поддоны уложены друг на друга, чтобы облегчить эффективную загрузку по прибытии грузовика. Фото: Бен Салман
Чтобы эффективно загрузить или разгрузить полуфабрикат с более чем 400 семьями, пчеловоды используют складские или погрузочные площадки. Идеальная площадка для хранения должна быть плоской с гравием или мощеным покрытием, обеспечивать подъезд для проезда в любую погоду, достаточно просторна, чтобы допускать частичную погрузку с обеих сторон, и находится вдали от людей или другого домашнего скота.Лучше избегать любых действий, связанных с открытием колонии или предоставлением жидкого корма в течение нескольких дней до транспортировки, потому что это поможет сохранить деревянную посуду плотно связанной вместе и исключит возможность проливания сиропа и утонувших пчел. Ночью перед загрузкой полуфабриката соответствующее количество колоний собирают во дворе для хранения. Некоторые пчеловоды моют поддоны или переносят семьи на чистые поддоны в это время, чтобы свести к минимуму присутствие нежелательных предметов (грязи, семян, муравьев и т. Д.).), что может вызвать задержки или отклонение на станциях сельскохозяйственного контроля. Колонии на складских площадках часто предварительно уложены на 3 поддона, чтобы облегчить эффективную загрузку полуфабрикатов и свести к минимуму беспокойство пчел непосредственно перед длительными переездами. Такое объединение колоний перед транспортировкой также позволяет пчеловоду оценить вес колоний и определить, получат ли они полное количество колоний без превышения ограничений по весу.
Пчеловод наверху стога помогает обвязать и привязать груз.Фото: Бен Саллман
Транспортировка пчел через границы штатов может потребовать проверки здоровья колоний для въезда, выезда или проезда через штаты с живыми пчелами по причинам биобезопасности. Эти правила сильно различаются от штата к штату и особенно строги для Калифорнии. Лучше всего ознакомиться с местными правилами и связаться с государственным пчеловодом или надзорным органом штата, имеющего отношение к транзиту. В транспортной отрасли существует группа операторов, которые специализируются на транспортировке пчел и знакомы со многими правилами и практиками, связанными с транспортировкой пчел.Использование опытного профессионала поможет облегчить стресс пчел и пчеловодов.
Пчеловод переупаковывает сети после разгрузки, чтобы быть готовым к следующему ходу. Фото: Бен Салман
Перевозка пчел на дальние расстояния может потребовать значительных физических, материально-технических и финансовых усилий, но те, кто берет на себя эту задачу, играют важную роль в обеспечении продовольственной безопасности. В настоящий момент большинство коммерческих пчеловодов в этой стране и управляемые ими семьи только что завершили свою работу, находятся в пути или собираются совершить ежегодное путешествие в центральную долину Калифорнии для опыления миндаля.После опыления миндаля они рассредоточатся по стране для опыления огромного количества плодовых, семенных и кормовых культур или направятся в регионы с многообещающими потоками нектара. Итак, если вы видите, как по дороге едет грузовик, заваленный ульями, кивните ему или покажите большой палец вверх; их кочевой образ жизни поддерживает наш способ питания.
Pacesetter Super-B Легкий двойной прицеп
Длина
Трос
Общая длина 28 футов 6 дюймов на трехосной оси с размахом 61 дюйм. Общая длина 37 футов 0 дюймов до задней части удлиненной трехосной оси и подрамника 5-го колеса.
Задняя часть
30 футов 0 дюймов является стандартным. Доступны другие длины (28 футов 6 дюймов и 31 футов 0 дюймов). 4 дюйма) общая ширина, 98 дюймов внутри между обшивкой.
Задняя часть
Общая ширина 8 футов 6 дюймов (101-3 / 4 дюйма), 98 дюймов внутри между обшивкой.
Высота
Вывод
Высота стороны 84 дюймов с обшивкой 71 дюйм составляет 11 футов 1/4 дюйма (132-1 / 4 дюйма) при высоте седельно-сцепного устройства 48-1 / 4 дюйма и опорах ремня подъема 10 дюймов.
Задняя
Высота борта 84 дюймов с обшивкой 71 дюйм составляет 11 футов -1 / 4 дюйма (132-1 / 4 дюйма) в целом при высоте седельно-сцепного устройства 48-1 / 4 дюйма и опорах ремня гребня подъема 10 дюймов.
Шкворень
Шкворень
Стандартный шкворень 30 дюймов.
Задний
Стандартный шкворень 15 дюймов.
Шасси шасси
Поводок
Вертикальный двухскоростной квадрат Holland Atlas 55. Съемный шатун по бордюру, опция на стороне водителя. Обувь из песка 10 дюймов x 11-1 / 2 дюйма. Грузоподъемность 50 000 фунтов. Расположен на расстоянии 79 дюймов от шкворня на 30-дюймовом шкворне.
Задний
Вертикальный двухскоростной квадрат Holland Atlas 55. Съемный кривошип на бордюре — на стороне водителя.Обувь для песка размером 10 дюймов x 11-1 / 2 дюйма. Грузоподъемность составляет 50 000 фунтов. Расположен на 98-5 / 8 дюймов позади 15-дюймового шкворня.
Передняя панель
Свинец
Радиусные углы 5-5 / 8 дюймов с передними угловыми крышками из нержавеющей стали, предварительно окрашенная алюминиевая передняя обшивка толщиной 0,050 дюйма, одностенная конструкция с вертикальными стойками Z-типа из экструдированного алюминия, угловые секции, нижняя передняя часть финишная рейка. Сборка лестницы в полный рост и короткий подиум. Одна ручка на жатке.
Задняя часть
Предварительно окрашенная алюминиевая передняя обшивка толщиной 0,050 дюйма, одностенная конструкция с вертикальными стойками Z-типа из экструдированного алюминия.Одна ручка на жатке. Сборка лестницы в полный рост и короткий подиум.
Стороны
Свинец
Конструкция с двойными стенками; цельный .040-дюймовый предварительно окрашенный алюминий снаружи; экструдированные алюминиевые боковые стойки Z-типа; цельная внутренняя обшивка. Дренажный порт в направляющих между каждой боковой стойкой.
Задняя часть
Конструкция с двойными стенками; цельная. 040-дюймовая предварительно окрашенная алюминиевая внешняя обшивка; боковые стойки Z-образного типа из экструдированного алюминия; цельная внутренняя кожа. Сливной порт в рельсах между каждой боковой стойкой.
Задняя часть
Свинец
Двустенная конструкция. Задняя обшивка гладкая, предварительно окрашена в белый цвет. Платформа на удлиненном подрамнике 5-го колеса. Сборка лестницы в полный рост и короткий подиум. Ступенька прикреплена к нижней части заднего бампера. Одна ручка на жатке.
Задняя
Одностенная конструкция. Задняя обшивка гладкая, предварительно окрашена в белый цвет. Задний бампер из экструдированного алюминия, состоящий из двух частей. Сборка лестницы в полный рост и короткий подиум. Ступенька прикреплена к нижней части заднего бампера.Одна ручка на жатке.
Связующие стержни и опоры брезента
Свинец
4 постоянных арочных крепежных стержня из алюминиевых труб со всеми дугами на высоте 10 дюймов. Две нейлоновые ленты шириной 1 дюйм, расположенные по центрам 22 дюйма в центре прицепа, служат в качестве опор для брезента.
Задняя часть
5 постоянных арочных перемычек из алюминиевых труб со всеми дугами на высоте 10 дюймов. Две нейлоновые ленты шириной 1 дюйм, расположенные на расстоянии 22 дюймов по центру трейлера, служат в качестве опор для брезента.
Нижние бункеры
Свинец
Два нижних бункера с экструдированными алюминиевыми уголками.Бункеры имеют 2 экструдированных алюминиевых ребра жесткости спереди, сзади и по бокам. Передний бункер: боковые уклоны 30-3 / 4o. Передний и задний уклоны 35-1 / 4o. Задний бункер: боковые уклоны 30-3 / 4o. Передний и задний уклоны по 49o. Передний наклон: 28o. Задний наклон: 40o. Бункеры разделены центральной перегородкой.
Задний
Два нижних бункера с углами из экструдированного алюминия. Бункеры имеют 2 экструдированных алюминиевых ребра жесткости спереди, сзади и по бокам. Передний бункер: боковые уклоны 30-3 / 4o. Передний и задний уклоны по 49o.Задний бункер: боковые уклоны 30-3 / 4o. Передний и задний уклоны 35-1 / 4o. Передний наклон: 40o. Задний наклон: 28o. Бункеры разделены центральной перегородкой. ТОЛЬКО ЗАДНИЙ БЛОК: Дополнительная передняя дефлекторная перегородка находится заподлицо с верхней частью жатки.
Бункерные ловушки
Свинец
Две алюминиевые ловушки в сборе имеют отверстия шириной 27 дюймов и длиной 24 дюйма.
Задняя часть
Каждый из двух сборок алюминиевых ловушек имеет выпускные отверстия 27 дюймов x 24 дюйма.
Открыватель ловушки
Свинец
Ловушка открывается и закрывается вручную с помощью прямого привода, с двойной зубчатой рейкой и съемным кривошипом со стороны водителя.Дорожный просвет в сборе составляет 22-1 / 4 дюйма.
Задний
Уловитель открывается и закрывается вручную с помощью прямого привода, с двумя реечными шестернями и съемным кривошипом на стороне водителя. Ловушка в сборе имеет дорожный просвет 22-1 / 4 ».
Брезент
Рулонный брезент с алюминиевыми крышками доступен за дополнительную плату. Кривошип спереди.
Брызговики
Черная резина с защитой от брызг входит в стандартную комплектацию.
5-е колесо
Ведущее
5-е колесо в сборе расположено на удлиненном трехосном подрамнике на расстоянии 57 дюймов от задней части кузова прицепа.Компенсатор Holland FW3500.
Задний
Фары
Вывод
Внутренняя система заземления: 12 В I.C.C. фары с 7-контактным разъемом и жгутом проводов в стандартной комплектации. Две группы из трех отдельных красных светодиодных задних фонарей STOP & TURN опломбированы на заводе. Герметичные светодиодные габаритные фонари имеют прямоугольные линзы из поликарбоната (Grote Turtleback II). Комбинированный светодиодный центральный габаритный фонарь и сигнал поворота входит в стандартную комплектацию. Стандартный ряд из 3 габаритных огней.
Задний
Внутренняя система заземления: 12 В I.C.C. фары с 7-контактным разъемом и жгутом проводов в стандартной комплектации. Две группы из трех отдельных красных светодиодных задних фонарей STOP & TURN опломбированы на заводе. Герметичные светодиодные габаритные фонари имеют прямоугольные линзы из поликарбоната (Grote Turtleback II). Комбинированный светодиодный центральный габаритный фонарь и сигнал поворота входит в стандартную комплектацию. Стандартный один ряд из 3 габаритных огней.
Подвеска
Свинец
Подрамник: Стальные удлиненные элементы и поперечины входят в стандартную комплектацию; Автоматические регуляторы зазора Haldex входят в стандартную комплектацию.
Задний
Подрамник: Стальные удлиненные элементы и поперечины входят в стандартную комплектацию; Автоматические регуляторы зазора Haldex входят в стандартную комплектацию.
Оси
Ведущий
5-дюймовый круглый с рейтингом 20 тыс. Каждая. Ширина гусеницы: 77-1 / 2 дюйма на 102 дюйма шириной.
Трехосный мост — положение оси: 24-3 / 4 дюйма от задней части расширенного подрамника к центру задней оси.
Задний
Два: 5-дюймовый круглый с рейтингом 23k. Ширина колеи составляет 77-1 / 2 дюйма на 102-дюймовом агрегате. Настройка тандемной оси составляет 55-3 / 4 дюйма от задней части прицепа до средней линии между двумя осями. .
Тормоза
Свинец
Двойной анкерный штифт 16-1 / 2 «x 7» x 5/8 «, пневматические тормоза. Без пылезащитных экранов. Безасбестовые тормозные накладки EF. Wabco; 4 датчика, 2 модулятора.
Задний
Двойной анкерный штифт 16-1 / 2 «x 7» x 5/8 «, пневматические тормоза. Меньше пылезащитных экранов. Безасбестовые тормозные накладки EF. Wabco; 2 датчика, 1 модулятор.
Ступицы
Свинец
Ступица Dura-light с использованием гаек шпинделя Securex Axilock с колпачком ступицы National.
Задняя
Ступица Dura-light с использованием гайки шпинделя TN Axilok с колпаком ступицы National
Барабаны
Литая сталь, внешний монтаж, с сальниками Stemco Guardian.
Колеса
Свинец
Двенадцать белых стальных дисков 8,25 x 24,5. Ступица с 10 отверстиями.
Задний
Восемь стальных дисков 8,25 x 24,5 белого цвета. Колеса с направляющими ступицами с 10 отверстиями.
Шины
Свинец
Двенадцать 11-24,5 Bridgestone R-196. Алюминиевый защитный кожух покрывает шины.
Задний
Восемь 11-24,5 Bridgestone R-196. Алюминиевый защитный кожух покрывает шины.
Поверхность
Все стальные компоненты обработаны для предотвращения образования ржавчины и окрашены в черный цвет.Область King Pin обработана антикоррозийным грунтовочным покрытием. Все алюминиевые компоненты оставлены натуральными.
Обзор самых продаваемых велосипедных прицепов 2021 года (рассмотрено 15 прицепов)
Велосипедные прицепы kids , pets или cargo — отличный инструмент для перевозки вещей на вашем велосипеде. Мнения о них разделились в велосипедном сообществе, но мы считаем, что лучшие велосипедные прицепы — это разумная покупка.
Хотя они не идеальны для каждого случая использования, они обладают множеством преимуществ.Эти преимущества можно увидеть по сравнению с такими альтернативами, как велосипедные сиденья для детей, корзины или велосипедные сиденья для домашних животных.
Размер, вес, качество и стоимость сильно различаются, но причины использования велосипедного прицепа остаются неизменными: это простой способ перевозки вещей.
Велосипедные прицепы требуют некоторого привыкания к . Они увеличивают длину вашего велосипеда, затрудняя повороты, особенно в городских условиях. Плохо спроектированные прицепы могут быстро изнашиваться и также могут плохо работать (как и большинство оборудования, связанного с велосипедами).Тем не менее, с хорошо построенным трейлером и некоторой практикой эти проблемы могут быть смягчены.
Содержание
101
1 . Best Kids Велосипедные прицепы
2 . Dog Велосипедные прицепы
3 . Cargo и велосипедные прицепы для байдарок
Часто задаваемые вопросы и безопасность
В 2021 году соотношение спроса и предложения достигло хорошей точки плавления, предлагая для потребительского рынка приличный выбор прочных, супер-многофункциональных и недорогих велосипедных прицепов.
Основные типы прицепов
Прицепы для детских велосипедов — Для перевозки одного или двух детей. Некоторые прицепы премиум-класса также можно использовать в качестве коляски для бега трусцой и прогулок в целом.
Грузовые прицепы — Для перевозки кемпингового снаряжения, байдарок, SUP и многого другого.
Прицепы для домашних велосипедов — В основном для собак.
Размеры колес прицепа для велосипеда:
Двухколесный прицеп — Самая классическая колесная комбинация велосипедного прицепа.
Колесный прицеп 2 + 1 — Идеально подходит для использования в качестве прогулочной коляски.
Одноколесные прицепы — Одноколесные велосипедные прицепы обеспечивают лучшую проходимость на одинарных гусеницах.
навесное оборудование для велосипедного прицепа:
Левый : стандартное навесное оборудование, шаровое соединение с ремнем безопасности. Правое : полноосное соединение, используемое в одноколесных велосипедных прицепах.
QR или сквозная ось:
Быстроразъемные соединения для прицепов являются одними из самых известных соединений, используемых для велосипедных прицепов.
Велосипедные колеса со сквозной осью стали более распространенными в наши дни, поэтому всякий раз, когда вы преследуете велосипедный прицеп, обязательно проверяйте его точки крепления!
Bike Trailer Reviews
1. Детские
2. Домашние животные
3. Грузовые
↓
1. Лучшие детские велосипедные прицепы
Использование велосипедного прицепа — отличный способ вовлечь детей в поездку удобным, безопасным и приятным образом .Велосипедные прицепы — это значительная начальная инвестиция, но удобство и удовольствие, которые они приносят, окупаются.
Если вы инвестируете в качественный детский велосипедный прицеп, вы можете быть уверены, что ваши дети будут в безопасности и счастливы. Топовые бренды обычно имеют функции легкого складывания для удобства хранения и транспортировки. Сесть на велосипед и сходить с него также значительно проще и безопаснее с велосипедным прицепом по сравнению с велосипедными сиденьями.
Перед покупкой прицепа убедитесь, что марка имеет хорошую репутацию.Вот еще несколько переменных, которые вы тоже должны учитывать:
Грузоподъемность
Масса прицепа
Размеры
Покрытия (в зависимости от вашего климата и условий использования)
Размер колес
Безопаснее для детей
Велосипедный прицеп для детей обычно безопаснее, чем детские велосипедные сиденья. Дети опускаются на землю, пристегиваются ремнями, стабилизируются двумя или тремя колесами и располагаются за велосипедом.Все эти факторы делают его более безопасным в случае аварии или резкого торможения.
Ограничение на два пассажира
Для семей с более чем одним маленьким ребенком детский велосипедный прицеп обеспечит большую гибкость в течение дня. В большинстве моделей комфортно поместятся двое детей.
Вес обычно варьируется от 80 до 100 фунтов, оставляя достаточно места для двух малышей.
Burley — D’Lite X
Этот элегантный велосипедный прицеп Burley оптимизирован для комфорта и функциональности.
D’Lite X — это не только детский велосипедный прицеп премиум-класса, но и прогулочная коляска, позволяющая легко переключаться между двумя функциями. Просторная кабина оснащена удобными подушками сидений, подголовниками и подвеской, чтобы обеспечить беспрецедентные ощущения от езды.
Среди других примечательных особенностей — откидные сиденья с регулируемыми углами для дополнительного удобства и 5-точечная система ремней безопасности.
Где бы вы ни оказались, прицеп Burley D’Lite X — идеальный инструмент для работы (он также доступен в одноместной модели).
Грузоподъемность — 100 фунтов
Диаметр заднего колеса — 20 ″
Вес: 31 фунт
Размеры -38,25 x 33,25 x 31,25 дюйма
Размеры в сложенном виде — 37 x 31,25 x 14,25 дюйма
Оценка REI: 4,8 / 5 из 60+ оценок
Рекоменд. Цена 850 долл. США
REI.com
Берли — Пчела
Burley Bee — это легкий велосипедный прицеп Burley, который не жертвует ни одной из исключительных функций безопасности и долговечности, которых ожидают пользователи Burley.
Естественная подвеска сидений в виде гамака обеспечивает удивительно комфортную поездку для ваших детей. Родители также могут воспользоваться большим пространством для хранения в этом трейлере для лагеря Берли, что позволит вам носить с собой все предметы, необходимые для вашего приключения.
Несмотря на доступность, прицеп прост в сборке, легкий и компактно складывается. Все это и многое другое делает пчелу Берли отличным выбором для любой семьи. Также доступна одноместная модель.
Вес: 100 фунтов
Вес, включая фаркоп, сцепное устройство, флаг: 20 фунтов
Размер колеса: 20 ″
Размеры -32,3 x 30 x 36 дюймов
Размеры в сложенном виде — 35,5 x 29,3 x 11,3 дюйма
Рекоменд. Цена 300 долларов США
REI.com
Берли — Минноу
Дешевый складной велосипедный прицеп
Burley Minnow — это модель марки «начального уровня», которую он сам называет.Несмотря на то, что это базовая модель, прицеп отличается высоким качеством и прочностью, как и вся продукция Burley.
Примечательные качества Minnow включают его безопасность (стандартная 5-точечная система ремней Burley), а также простор как в салоне, так и в отсеке для хранения вещей. Несмотря на то, что у Minnow всего одно место, он обладает впечатляющей грузоподъемностью — 75 фунтов. Это оставляет достаточно места для любых дополнительных вещей, которые вам понадобятся в течение дня.
Minnow был прицепом для велосипедов Соло Берли. В отличие от других моделей, Minnow не выпускался с двухместной пассажирской версией.Выпуск Берли «Пчелы» в 2021 году привел к прекращению производства «Гольяна».
Грузоподъемность — 75 фунтов
Размер — 36 x 32,25 x 26 дюймов
Размер в сложенном виде — 32,25 x 26 x 11,25 дюйма
Диаметр колеса — 20 дюймов
Вес — 22 фунта
Рекоменд. Цена $ 280
REI.com
Schwinn — Первопроходец
Прицеп для двух велосипедов Schwinn
Этот двухвелосипедный прицеп Schwinn — отличная бюджетная модель для любой семьи, которая хочет увезти своего ребенка (детей) в увлекательные приключения.
Trailblazer оптимизирован для удобства. Он отличается уникальной складной рамой и быстроразъемными колесами, которые позволяют аккуратно складывать его для удобного хранения и транспортировки. Благодаря универсальному соединителю, он также легко устанавливается практически на любой велосипед, что делает его еще более универсальным.
Безопасность — еще один приоритет для Schwinn. Прицеп оснащен 5-точечным ремнем безопасности, а также экраном от насекомых и погодным щитом для защиты ваших детей от непогоды.
Поскольку Trailblazer является прицепом начального уровня, он оптимально работает при более легком использовании по асфальтированным дорогам.Велосипедный прицеп Schwinn Echo также доступен в магазине за 250 долларов.
Грузоподъемность — 92 фунта (2 40 фунта детей + 12 фунтов груза)
Вес: 28,5 фунтов
Муфта универсальная
Колеса 16/20 ″ в зависимости от модели
Материал рамы: сталь
* Schwinn — Также доступны Trailblazer 1, 2, Joyrider и Echo.
Проверить цену на Amazon.com
Подъем
Велосипедный прицеп Instep — это очень доступный элегантный велосипедный прицеп, доступный в 4 различных цветах.
Прицеп просторный, несмотря на то, что он аккуратный, и оснащен 16-дюймовыми пневматическими шинами, которые удивительно удобны. Однако пользователи отмечают, что колеса могут деформироваться при интенсивном использовании, поскольку они сделаны из пластика.
Instep оснащен 5-точечным ремнем безопасности для защиты ваших гонщиков, а также навесом с экраном от насекомых и погодозащитным экраном с задним стеклом.
Как и Schwinn Trailblazer, двухвелосипедный прицеп Instep имеет складную конструкцию и быстросъемные колеса.Эти функции обеспечивают дополнительное удобство при хранении и транспортировке.
Грузоподъемность: 92 фунта (2 40 фунта для детей + 12 фунтов для груза)
Вес: 23 фунта
Размер колеса: 16 ″
Поставляется в 4 дизайнах
Одинарный / двойной
Проверить цену на Amazon.com
Weehoo — бирка iGo Blast с детским велосипедным прицепом
Велосипедный прицеп Weehoo — идеальный инструмент для безопасного, увлекательного и увлекательного путешествия ваших детей.
Этот лежачий детский велосипедный прицеп предназначен для детей в возрасте от 2 до 5 лет. Он оснащен легко регулируемым сиденьем и трехточечным ремнем безопасности. Ваш ребенок может чувствовать себя в безопасности в прочном, но удобном кресле с эргономичными ручками с обеих сторон.
Weehoo ставит во главу угла удобство, используя съемную нажимную планку и защелкивающиеся кнопки. Эти особенности позволяют складывать прицеп в компактную единицу для удобного хранения и транспортировки.
iGo Blast Tag Along хорошо сконструирован и долговечен, несмотря на конкурентоспособную цену, и подходит для большинства трасс, оставаясь при этом безопасным и удобным.
Вес: 80 фунтов
Вес: 26 фунтов
Размер колеса: 20 ″
Оценка: 4,5 / 5 из 187+ рейтингов
Размер: 62 x 13 x 30 дюймов
Другие трейлеры от Weehoo:
Второй пилот
Weerider
Weehoo Turbo
Проверить цену на Amazon.com
Thule — Chariot Lite, 2021 🏆
Детский велосипедный прицеп и коляска премиум-класса
Велосипедные прицепы Thule поставляются с прогулочными колесами, а в данном случае — с двумя колесами.Сцепное устройство прицепа спрятано рядом с задним левым колесом. Все легко регулируется, а качество прицепа просто не имеет себе равных.
Шведская компания Thule неизменно производит продукцию высшего качества как по дизайну, так и по характеристикам, и велосипедный прицеп Chariot не исключение.
Chariot Lite — это детский прицеп для двух велосипедов Thule среднего уровня. Он разработан таким образом, чтобы его было легко использовать, и его можно брать с собой куда угодно благодаря очень компактному складыванию.
Этот велосипедный прицеп Thule идеально подходит для повседневного использования, а также позволяет вам заниматься множеством других занятий с ребенком, включая бег трусцой, ходьбу и катание на лыжах. Эргономичный регулируемый руль обеспечивает максимальный комфорт для родителей независимо от того, какой вид деятельности вы выберете.
Вашему ребенку будет комфортно и безопасно независимо от местности. Усовершенствованная подвеска, регулируемые вентиляционные отверстия и дождевик, а также 5-точечная система ремней безопасности премиум-класса Thule.
Колеса задние: 16 ″
Вес: 26 фунтов
Нагрузка: 75 фунтов (вес ребенка 49 фунтов)
Складной велосипедный прицеп
Размер — 45 х 37 х 25.5 дюймов
Размер в сложенном виде — 34,2 x 25,6 x 15 дюймов
Thule Coaster XT — Рекомендуемая цена 430 долларов США
Thule Cadence 2 — Рекомендуемая цена 330 долларов США
Thule Chariot Lite 2 — Рекомендуемая цена 980 долларов США
Полная статья — Обзор Thule Chariot Lite
Рекоменд. Цена 900 долл. США
REI.com
Allen Sports — стальной прицеп
Дешевый и легкий детский велосипедный прицеп
Велосипедные прицепы
Allen известны тем, что они простые, легкие и прочные детские велосипедные прицепы.
Deluxe 1 ничем не отличается: он оснащен быстросъемными 16-дюймовыми стальными колесами, его можно удобно сложить в небольшой блок для удобного хранения и транспортировки.
Эта модель с комфортом перевозит 1 ребенка, однако ее грузоподъемность ограничена 50 фунтами, что является одним из самых низких показателей на рынке. Салон светлый и просторный благодаря регулируемым передним и боковым окнам.
Безопасность детей является приоритетом для Allen Sports, и они включают в себя 5-точечный ремень безопасности с мягкой подкладкой, чтобы дети были в безопасности и чувствовали себя комфортно.
Вес: 50 фунтов
Вес: 22 фунта
Колеса 16 ″
Размеры: 15 x 22 x 22 дюйма
Проверить цену на Amazon.com
CoPilot — Велосипедный прицеп и коляска
Прицеп для двух велосипедов
CoPilot имеет две функциональные, прочные, но недорогие комбинации прицеп / прогулочная коляска.
Модель A, изображенная выше (немного более дешевая версия), представляет собой аккуратное устройство, которое быстро (за 90 секунд) переключается на прогулочную коляску с помощью колеса, установленного на буксирном крюке.
Велосипедный прицеп CoPilot с большой кабиной, просторный и удобный для 2 детей. 20-дюймовые шины, мягкие сиденья и 5-точечная система безопасности также повышают комфорт и безопасность ваших детей.
Велосипедные прицепы
CoPilot имеют прочную конструкцию с использованием стального шасси и колес. Простота использования также является особенностью модели A, с быстросъемным креплением, которое удобно прикрепляется к дисковым тормозам, и множеством доступных карманов для хранения по всему прицепу.
Вес: 100 фунтов (2 ребенка)
Вес: 28 фунтов
32 x 9 x 27 дюймов
Колеса 20 ″
Проверить цену на Amazon.com
Aosom — вертлюг Elite 360 2-в-1, двойной
Легкий двухместный велосипедный прицеп
Велосипедный прицеп Elite 2-в-1 от Aosom — это элегантная комбинация прицепа и коляски, которая обеспечивает отличное соотношение цены и качества. Aosom продает этот уникальный велосипедный прицеп для различных целей, в том числе для домашних животных и грузов весом до 88 фунтов.
Этот многоцелевой велосипедный прицеп Aosom позволяет родителям вовлекать своих детей в различные занятия, включая езду на велосипеде, бег трусцой и ходьбу.
Дети и домашние животные могут оставаться в безопасности и комфортно благодаря всепогодному навесу с сеткой и пластиком для защиты от солнца или дождя. Сиденье строповочного типа и пятиточечный ремень безопасности в салоне дополняют внешнюю защиту.
Прицеп сцепляется практически с любым велосипедом и быстро превращается в бегунка без использования инструментов. Еще одна примечательная особенность — ручной тормоз, который позволяет удобно заблокировать его на месте.
Вес: 88 фунтов
Вес: 45 фунтов
Из стали
Размеры: 32 х 36 х 34.25 дюймов
Проверить цену на Amazon.com
Retrospec — Детский велосипедный прицеп Rover
Прицеп для детского велосипеда за 100 долларов
Этот велосипедный прицеп Retrospec является очень высоко ценимым детским прицепом, несмотря на чрезвычайно конкурентоспособную цену.
При невысокой цене Rover предлагает все те же функции безопасности, что и его основные конкуренты. Сюда входит 5-точечная система ремней безопасности, защита от насекомых и погодных условий, а также светоотражающая ткань с запахом.
Несмотря на то, что конструкция не самая изящная, стальная рама превращается в прочный блок. Однако некоторые пользователи упоминают о проблемах с износостойкостью колес.
Одной из основных функций Rover является его способность складываться, что упрощает хранение и транспортировку. В глубоком заднем кармане достаточно места для хранения вещей.
Для семей с ограниченным бюджетом марсоход — идеальный легкий детский велосипедный прицеп начального уровня, который будет сопровождать вашего ребенка в вашем следующем приключении.
Вес: 40 фунтов
Вес: 22 фунта
Колеса 16 ″
Отражатели, одобренные CPSC
4,7 / 5 из 275 оценок на Amazon
Проверить цену на Amazon.com
2. Лучшие велосипедные прицепы для собак
Велосипедный прицеп для домашних животных — это непревзойденный способ увезти своих пушистых друзей в приключение . Существует ограниченных вариантов перевозки вашего питомца на велосипеде, поэтому велосипедный прицеп для домашних животных выделяется как лучший вариант.
Небольшую собаку можно носить в корзине, однако это более небезопасно и имеет ограниченную грузоподъемность и размер.
Если вы пытаетесь решить, покупать ли велосипедный прицеп для собак или других домашних животных, рассмотрите следующие причины:
Вы хотите взять своего питомца с собой на аттракционы, но он не может бежать рядом с вами
Вы хотите взять своего питомца на длительные приключения и выходные
Прицепы для домашних велосипедов могут использоваться в качестве грузовых прицепов: с небольшим животным вы можете взять на борт дополнительный груз.Если вы оставите своего питомца, вы можете использовать его для выполнения поручений
У вас есть старый или больной питомец, и вы все еще хотите, чтобы он мог гулять на природе
Burley — Велосипедный прицеп с хвостовиком
Велосипедные прицепы
Burley — это премиальное качество, и гладкая продукция, и прицеп для собак для собак Tail Wagon ничем не отличается.
Этот средний или маленький велосипедный прицеп для собак создан для удобства. Он предлагает откидывающуюся заднюю дверь, чтобы его можно было быстро загрузить, и легко снимаемый пол для очистки.Он также совместим с комплектом прогулочной коляски, который можно приобрести дополнительно.
Наряду с просторным салоном в Tail Wagon есть много места для хранения вещей в больших грузовых карманах. Этот прицеп легко сломать, он за секунды складывается для хранения или транспортировки.
Самое главное, что ваша собака будет чувствовать себя комфортно и безопасно во всех ваших приключениях в этом высококачественном прицепе для перевозки домашних животных.
Вес: 75 фунтов
Вес: 23,5 фунта
Размеры: 36.5 x 31 x 32 дюйма
Размеры в сложенном виде: 37,5 x 28 x 9,5 дюйма
Колеса 16 ″
Проверить цену на Amazon.com
Schwinn — Маленький негодяй
Велосипедный прицеп для крупных собак
Велосипедные прицепы Schwinn всегда доступны по цене, но при этом хорошо построены.
Велосипедный прицеп Schwinn Rascal для домашних животных обеспечивает легкий доступ вашему питомцу через заднюю дверцу для собаки. Большой люк на крыше и нескользящая поверхность пола также помогут вашему питомцу получить максимальное удовольствие и комфорт во время езды.
Этот прицеп большой вместимости поддерживает крупных собак и обеспечивает их безопасность с помощью регулируемого поводка, предотвращающего внезапную высадку.
Schwinn оптимизировал велосипедный прицеп Small Rascal для удобства родителей домашних животных, оснастив его быстросъемными колесами, компактной складной конструкцией и универсальным сцепным устройством, подходящим для большинства велосипедов.
Грузоподъемность: 100 фунтов (малая версия — 50 фунтов)
Вес: 34 фунта
Размер колеса: 16 ″
Размеры: 34 х 28 х 19.5 дюймов
Оценка Amazon: 4,6 / 5 из 2420 оценок
Проверить цену на Amazon.com
3. Лучшие грузовые велосипедные прицепы
Путешествуете ли вы по континенту или по делам, грузовой прицеп может стать идеальным дополнением к вашему путешествию. Хотя прицепы обычно считаются неудобными, тяжелыми и трудными для маневрирования, новые модели могут быть на удивление удобными и легкими .
Четыре сумки и стеллаж могут легко весить более 10 фунтов, в то время как легкие прицепы варьируются от 12-15 фунтов.Если добавить к весу и грузоподъемности всадника, то это незначительная разница.
Одноколесные грузовые прицепы
также обеспечивают легкую маневренность, так как колесо следует прямо за задним колесом, хотя это займет больше места на дороге и при хранении.
Эти причины, наряду с преимуществами, упомянутыми ниже, подчеркивают, насколько они могут быть полезны, ограничивая при этом большую часть предполагаемых недостатков грузовых прицепов.
Байдарка Велосипедный прицеп
Этот специальный прицеп для велосипедов — относительно новый на рынке прицепов.Используя легкие материалы, производители могут изготавливать прицепы для байдарок на велосипедах. Теперь вы можете оставить машину дома и просто ездить на велосипеде.
Хотя они еще не широко доступны, такие компании, как Salamander Paddle Gear из Айдахо, предлагают эти продукты с возможностью буксировки каяков длиной до 17 футов и 70 фунтов.
С помощью этих продуктов вы сэкономите время на поиске парковки на местном пляже и избавитесь от неудобств, связанных с транспортировкой на крыше на автомобиле.
Легко переносите громоздкие предметы
Велосипедные прицепы предназначены для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов .Это явное преимущество перед сумками, которые в сумме могут увеличить грузоподъемность. Тем не менее, вы должны распределить все по своим 2-4 сумкам, чтобы не было возможности переносить большие предметы.
Легче управлять
Так как велосипедный прицеп — это одна единица , им значительно легче управлять, чем корзинами. Вместо того, чтобы запоминать, где каждый отдельный предмет находится в ваших корзинах, грузовые трейлеры могут перевозить весь ваш пакет вместе, что упрощает их упаковку и распаковку.
Защита от дождя более удобна, так как для каждой сумки можно использовать один сухой мешок или водонепроницаемый чехол вместо отдельных.
Связанный: Лучшие грузовые прицепы для велосипедов
Берли — Кохо XC
Прицеп грузовой велосипед с одной колесной подвеской
Burley’s Coho XC — элегантный и маневренный односкатный грузовой велосипедный прицеп.
Как и все продукты Burley, он рассчитан на длительный срок службы. Этот прицеп премиум-класса подходит для 3 типов шин, поэтому его можно использовать для любых приключений, включая катание по однопутным тропам, велотуризм и походы.
Coho XC чрезвычайно прост в использовании. Он отличается простой регулировкой без инструментов и установкой на велосипеды различных типов, а также при разборке. Он быстро отсоединяется и встает на место, а также имеет регулируемую подставку, которая удерживает велосипед в вертикальном и устойчивом положении при погрузке и разгрузке груза.
Этот прицеп Burley имеет достаточную вместимость — 70 фунтов, но также поддерживает дополнительный вес на заднем колесе, к которому вы можете прикрепить багажные сумки.
Вес: 70 фунтов
Вес: 21.5 фунтов
Размер колеса: 16 ″
Грузовой отсек: 24 x 15 x 11,5 дюймов
Размеры: 32,5 x 22 x 22,5 дюйма
Проверить цену на Amazon.com
Schwinn — Грузовой велосипедный прицеп для однодневных поездок
Schwinn’s Day Tripper — это вместительный и аккуратный грузовой велосипедный прицеп, который идеально подходит для повседневного использования и коротких велосипедных поездок.
Благодаря широкой раме и двухколесной конструкции Day Tripper может выдерживать до 100 фунтов, однако это ограничивает маневренность прицепа.
Когда он не используется, складывающаяся рама и быстросъемные колеса позволяют аккуратно и компактно собрать его. Как и все прицепы Schwinn, этот грузовой прицеп допускает простую одноразовую установку благодаря универсальному сцепному устройству, которое легко прикрепляется к большинству велосипедов.
Шины
16 ″ с формованными ободами позволяют плавно перемещаться по мощеным поверхностям, а внутренние D-образные кольца позволяют пристегивать любые предметы, обеспечивая дополнительную безопасность для вашего груза.
Вес: 100 фунтов
Колеса 16 ″
Складная рама
Быстрозажимные колеса
Проверить цену на Amazon.com
Burley — бортовой грузовой прицеп
Велосипедный прицеп Burley Flatbed — это «утилитарный» выбор компании среди грузовых прицепов.
Этот простой и легкий прицеп оптимизирован для грузов до 100 фунтов, с легким хранением и доступом к грузу благодаря своей открытой конструкции. Поскольку платформа имеет 2 колеса, она устойчива во время езды и при остановке.
Burley добавил на 16-дюймовые легкосплавные диски быстросъемные шины одним нажатием кнопки.Это позволяет быстро и компактно складывать для хранения или транспортировки.
Уникальной особенностью грузового прицепа является «Flex Connector», который позволяет вашему велосипеду лежать ровно, а прицеп — вертикально.
Вес: 100 фунтов
Вес: 15,4 фунта
Колеса: 16 ″
Размеры: 33 x 30,9 x 16,1 дюйма
Размеры в сложенном виде: 33 x 23 x 4,2 дюйма
Рекоменд. Цена $ 270
Aventuron.com
QuietKat — 20QKCTSW
Прицеп для толстого велосипеда гусеничный
Прицеп для внедорожников с толстыми шинами QuietKat — это новое и уникальное дополнение на рынке грузовых прицепов.
Модель 20QKCTSW является одноколесной, что делает ее узкой и маневренной. Несмотря на то, что прицеп является одноколесным, он имеет большую грузоподъемность (14 дюймов на 24 дюйма / 100 фунтов), которая конкурирует с двухколесными альтернативами.
Поскольку QuietKat — охотничья компания, они позаботились о том, чтобы их трейлер мог эффективно ездить по любой местности и перевозить крупные предметы, такие как мясо дичи, охотничье снаряжение и дрова.
Одна проблема с прицепом — это немного ограниченная совместимость, требующая приобретения определенной оси для некоторых велосипедов со сквозной осью.С помощью правильной оси система быстрого крепления позволяет прикрепить его к задней стойке за секунды.
Одна уникальная особенность — задняя подвеска прицепа, которая в сочетании с толстой шиной позволяет этому велосипедному прицепу плавно кататься по пересеченной местности.
Вес: 100 фунтов
Вес: 34 фунта
14 «x 24» Хранение
Проверить цену на Amazon.com
ABN — Универсальное крепление для байдарок
Прицеп для байдарки и велосипеда
ABN’s Kayak Trailer — идеальный аксессуар, который избавит вас от головной боли в течение дня, проведенного на пляже.
Universal Carrier можно использовать для вашего каяка, а также каноэ, доской с веслом, плавучего коврика и лодки-джон (весом до 200 фунтов). Несмотря на то, что он прочный (изготовлен из высокопрочной стали), прицеп также очень легкий, что облегчает его транспортировку.
Прицеп для байдарки
ABN можно использовать на любой местности, неровной или гладкой, включая песок, гравий и лесные массивы. Конструкция шин и мягкие дуги помогают защитить ваше судно от царапин во время транспортировки.
Носитель также прост и удобен в использовании.Устройство включает подставку для облегчения загрузки, а также съемные колеса, поэтому его можно хранить в большом рюкзаке на судне, находясь в воде.
Вес: 7,5 фунтов
Предельный вес: 200 фунтов
22 x 9,2 x 13 дюймов
Оценка Amazon: 4,1 / 5 из 2125 оценок
Проверить цену на Amazon.com
Колеса
SUP — Evolution
SUP велосипедный прицеп
Evolution — это специализированный велосипедный прицеп для досок с веслом.
Это легкий прицеп, который может плавать в воде или храниться на доске во время гребли. Поскольку в SUP не используются металлические подшипники, они не ржавеют и не забиваются песком.
Хотя система ремней прицепа может регулироваться по размеру вашей доски, она несовместима с некоторыми типами досок, включая широкие доски или доски с квадратным хвостом.
Несмотря на то, что доска эффективно защищает вашу доску, она также проста в использовании. Он имеет удобную резиновую ручку для переноски, легко крепится к велосипеду без использования инструментов и оснащен колесами, которые не допускают сползания.
Несмотря на то, что его использование ограничено, SUP Evolution является идеальным решением для трейл-байков для гребцов с веслом в стойке.
Вес: 7 фунтов
Размер: ширина менее 15 дюймов
Размеры: 28 x 15 x 3,5 дюйма
Оценка Amazon: 4/5 из 70+ оценок
Проверить цену на Amazon.com
человек также спрашивали
Велосипедный прицеп Via Velo
Велосипедный прицеп Kidarooz
Велосипедный прицеп Master Cycle
Можно ли использовать электрический велосипед для буксировки велосипедного прицепа?
Да, вы можете использовать свой электровелосипед для буксировки велосипедного прицепа.Электровелосипеды — идеальный инструмент, чтобы дать вам дополнительный импульс с добавленным весом прицепа, поскольку преодоление подъемов с загруженным прицепом может быть затруднительным. Перед покупкой убедитесь, что сцепное устройство прицепа совместимо с электронным велосипедом. Совместимость обычно можно увидеть на странице производителя.
Для какого возраста детей нужен велосипедный прицеп?
Велосипедные прицепы рекомендуются детям, которые умеют держать голову самостоятельно. Хотя вес велосипедного прицепа предназначен для детей весом до 100 фунтов для двойного прицепа, что довольно много, рост ребенка также должен удобно помещаться в прицепе.
Трудно ли ехать с велосипедным прицепом?
Велосипедные прицепы могут затруднить маневрирование в узких местах, прохождение поворотов и управление велосипедом в целом. Однако хорошо построенные прицепы намного эффективнее в обращении. Двухколесные прицепы более устойчивы, тогда как альтернативы с одним колесом лучше маневрируют, поскольку они узкие и более маневренные.
Следует ли вашему ребенку надевать шлем во время поездки на велосипеде?
Да. И всадник, и пассажиры должны всегда использовать шлем при поездке на велосипеде.
Безопасны ли велосипедные прицепы?
Да, современные велосипедные прицепы со стандартными функциями безопасности (5-точечная система ремней безопасности, флажок безопасности, светоотражающий материал) совершенно безопасны при соблюдении правил использования. Дети привязаны к мягкой кабине, которая обеспечивает максимальную защиту в случае резкого торможения или поворота.
Дополнительные функции безопасности, такие как дуга безопасности или более широкая колесная база, также доступны в некоторых моделях.
Велосипедные прицепы — Где купить в Интернете?
Какие самые лучшие марки велосипедных прицепов?
Burley — Известны широким ассортиментом прицепов начального, среднего и премиального уровня для всего, что угодно — Hauling,
Thule — транспортный бренд, существующий более 70 лет и известный своими высококлассными и сверхмногофункциональными детскими велосипедными прицепами и колясками
* Оба этих бренда предлагают широкий выбор прицепов для различных нужд, а также множество аксессуаров к ним.
Прежде чем покупать велосипедный прицеп, рассмотрите свои личные потребности, а также все плюсы и минусы, которые мы упомянули здесь. . Они являются идеальным инструментом для многих пользователей при длительных поездках. Идете ли вы в одиночку, с детьми или с домашними животными.
Хорошо сделанный велосипедный прицеп, несомненно, принесет пользователям непревзойденное удобство и часы удовольствия.
Фотографии: unsplash.com / thule.com
СВЯЗАННЫЕ
Крепления для велосипедов Best Trailer Hitch
Лучший грузовой велосипедный прицеп
Обзор прицепов Burley Bike Trailers
Велосипеды разных типов
Двухместный велосипедный прицеп Burley Bee
Gear West отправляет покупки через UPS, FedEx и USPS.Мы прилагаем все усилия, чтобы оформить ваш заказ как можно быстрее. Обработка некоторых продуктов, включая лыжи, может занять больше времени в зависимости от требуемых услуг магазина. Мы не предлагаем варианты отложенной доставки.
Варианты доставки в США
UPS Ground (доставка 3-7 дней)
10,00 $ Фиксированная ставка!
Не включает все негабаритные товары * и доставку на Гавайи, Аляску или Канаду.
* За негабаритные посылки взимается дополнительная плата (дополнительную информацию о негабаритных посылках см. Ниже).
Жители Гавайев и Аляски
Воспользуйтесь приоритетной доставкой USPS, которая может включать дополнительную плату.
USPS Priority Post (доставка 3-5 дней)
Фиксированная ставка = 10,00 $
Ускоренный (3-дневная доставка, исключая выходные и праздничные дни)
Фиксированная ставка = 25,00 $
2-й день (2 рабочих дня, исключая выходные и праздничные дни)
Фиксированная ставка = 50 долларов США
Ночевка (доставка на следующий день без учета выходных и праздничных дней)
Фиксированная ставка = 70,00 $
Варианты доставки в Канаду
Приоритетная почта USPS (до 10 рабочих дней. Некоторые отправления ограничены *)
UPS Ground будет использоваться для классических лыж размером более 197 см.
Фиксированная ставка = 35 долларов США (дополнительный брокерский сбор может составлять до 20 долларов США и более в зависимости от размера груза.Использование нескольких боксов требует более высоких брокерских комиссий. Брокерские комиссии оплачиваются получателем и не подлежат обсуждению.)
При отправке негабаритных товаров будет добавлена дополнительная плата.
* Предметы с ограниченным приоритетом USPS включают: классические лыжи выше 197 см, средство для удаления воска, столы для воска
Канадские пошлины и налоги оплачиваются получателем.
* Негабаритные упаковки — Стандартная плата за негабаритный размер = 30 долларов США.00.
За некоторые предметы взимается плата за перевозку негабаритных грузов. Они включают, но не ограничиваются:
-Лыжи
-Лыжные палки
-Лыжные крепления Sportube
— Восковые столы и формы для лыжного воска
Для отправлений в Канаду сбор за негабаритный размер добавляется к базовому тарифу.
Плата за негабаритный товар покрывает до двух негабаритных предметов. За дополнительные негабаритные предметы взимается дополнительная плата.
Для тяжелых предметов может потребоваться дополнительная стоимость доставки.
Curbside и самовывоз доступны для получения более подробной информации, пожалуйста, нажмите здесь.
Обработка заказов
Заказы обрабатываются быстро и отправляются в рабочие дни, кроме праздников. Доставка некоторых продуктов и услуг может вызывать дополнительные задержки, в том числе:
-Nordic Skis: гоночные лыжи отбираются вручную и тестируются для подтверждения соответствия (в зависимости от роста / веса) и качества, что может задержать доставку до 24 часов.
— Обрезаемые столбы: если вы запрашиваете обрезку столбов до нестандартной длины, это может задержать доставку до 24 часов.
-Базовый воск: нанесение воска на лыжи, включая хотбокс и однослойное скольжение, может задержать доставку до 24 часов.
-Премиум-воск: восковая смазка лыж, включая World Cup Hotbox, Hotbox + Race и другие услуги гоночной смазки, может задержать доставку до 48 часов.
-Услуги Stonegrind: Stonegrinding — это продвинутый многоэтапный процесс, который может задержать доставку до 10 дней, хотя часто он намного быстрее.
— Исходящие посылки / окна отгрузки: исходящие посылки забираются ежедневно с понедельника по пятницу, кроме праздничных дней. В выходные и праздничные дни, такие как Рождество и канун, Новый год и канун, День Благодарения, День труда и 4 июля, трансфер не осуществляется. В эти дни заказы не отправляются. Если заказ размещен во время или около периода запрета доставки (включая ускоренную доставку или доставку на следующий день), Gear West не несет ответственности за возникшие задержки доставки.
Ограничения на доставку — Некоторые товары имеют особые ограничения на доставку или не могут быть отправлены вообще.Ограничения включают:
— В настоящее время мы не можем отправлять велосипеды.
-Некоторые продукты, такие как жидкий воск и средство для удаления парафина, не могут быть отправлены воздушным транспортом из-за правил техники безопасности / государственных ограничений, и поэтому могут быть отправлены только стандартным наземным транспортом.
Вопросы о доставке?
Если у вас есть какие-либо вопросы о доставке вашей покупки, пожалуйста, свяжитесь с нами: [email protected] Местный: 952-473-0377 Бесплатный звонок: 877-473-4327
РАСЧЕТНЫЕ СРОКИ ПОСТАВКИ ИБП
Gear West
Ограничение веса осей в Британской Колумбии
Максимально допустимый допустимый вес
Максимально допустимый допустимый вес оси на шоссе составляет: одна ось 9 100 кг, любая одна ось Tridem или тандемной группы осей 9 100 кг, разница в весе осей между соседними осей не более 1000 кг, полная масса на управляемой оси полноприводного трехосного грузовика составляет не более 7500 кг, полная масса любых двух соседних осей в группе мостов Tridem не более 17000 кг (за исключением случая прицепа с тридемной стойкой) сумма осевых нагрузок на ведущие оси и ось джипа в тягаче с тандемным приводом в сочетании с одноосным джипом и полуприцепом с низкой платформой 24000 кг.Максимальная разрешенная полная масса транспортного средства или автопоезда не должна превышать 63 500 кг.
Лицо может без разрешения управлять полуприцепом, состоящим из двух автомобилей с раздвинутой тандемной осью, если межосевое расстояние между двумя неуправляемыми осями превышает 185 см, но не превышает 307 см, при условии, что сумма осевой нагрузки для обеих осей не превышает 9 100 кг.
Лицо не должно без разрешения на перегрузку ездить или работать на шоссе, когда
транспортное средство или состав транспортных средств, полная масса на ведущей оси которых составляет менее 20% от полной массы транспортного средства, или
— комбинация транспортных средств с полной массой более 38 000 кг, если буксирующее транспортное средство не имеет тандемного или тройного ведущего моста.
5
5
00000
5
0
5
0
5
0 918 Tridem
Группа осей
Максимум
Одинарный
9100 кг
17000 кг
Полная масса
38000 кг
Источник информации: http: // www.bclaws.ca/EPLibraries/bclaws_new/document/ID/freeside/30_78#division_d2e1638
Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io
Best Bike Trailer Buying Guide
Вы заядлый велосипедист или просто тот, кто ездит по городу? Характеристики велосипеда и прицепа, которые вы захотите рассмотреть, будут зависеть от вашего стиля езды, а также от места и удобства. Вот некоторые из них.
Ремень безопасности
Независимо от того, используете ли вы сиденье на велосипеде или прицеп, у вас должен быть регулируемый пятиточечный ремень с мягкой подкладкой, чтобы надежно удерживать ребенка.У моделей, рассчитанных на двоих детей, должно быть две шлейки. Некоторые задние велосипедные сиденья, такие как Topeak BabySeat II, также имеют поперечную перекладину, которая проходит через колени ребенка, что является дополнительной функцией безопасности и дает ей то, за что можно держаться во время езды.
Складываемость
Если вам нужно хранить прицеп в небольшом пространстве, например, в шкафу в холле, обратите внимание на механизмы быстрого складывания и быстросъемные колеса, например, на Chariot Classic Carrier.
Навесное оборудование
Некоторые прицепы крепятся с помощью крепления оси, которая крепится непосредственно к задней оси велосипеда.Другие используют крепление на подседельный штырь, в котором используется быстросъемный зажим и прокладки (тонкие полоски для регулировки зазора), которые проходят вокруг подседельного штыря. В других прицепах используется крепление, которое крепится непосредственно к раме велосипеда.
Сцепное устройство
Особенно важным является сцепное устройство и его рычаг, которые соединяют прицеп с вашим велосипедом. Этот механизм должен иметь резервную копию, например, ремень, чтобы прицеп не вырвался из велосипеда.
Улучшенные сцепные рычаги сконструированы таким образом, чтобы прицеп оставался в вертикальном положении при падении велосипеда.У некоторых есть пружины, которые позволяют байку откручиваться от прицепа в случае аварии, оставляя прицеп в вертикальном положении. Некоторые используют шарнирное сцепное устройство — еще один метод удержания прицепа в вертикальном положении, если байк упадет. У некоторых производителей есть сцепки, специально предназначенные для их велосипедов и прицепов, поэтому полезно иметь универсальное сцепное устройство, которое можно использовать с большинством велосипедов. Циклы с прицепом с третьим колесом имеют специально разработанное сцепное устройство под сиденьем велосипеда родителей. Они могут поворачиваться или фиксироваться на месте и являются съемными.
Конвертируемость
Итак, вы катались с ребенком по 10-мильной трассе и теперь хотите пробежаться по ней. Многие велосипедные прицепы предлагают комплекты для переоборудования, доступные от производителя, чтобы превратить велосипедный прицеп в коляску для бега, пеших прогулок или даже катания на беговых лыжах. Одним из примеров является комплект детской коляски Burley 2 Wheel Stroller Kit, стоимость которого составляет около 90 долларов.
Рамы
Большинство рам прицепов изготовлены из стали; более дорогие модели могут быть изготовлены из более легкого сплава.Убедитесь, что рама прочная. В моделях с улучшенной конструкцией предусмотрен каркас безопасности (рама по периметру), обеспечивающая лучшую защиту в случае опрокидывания. Но они не защитят вашего ребенка от столкновения с транспортным средством, поэтому катайтесь только по тропам, где нет автомобильного движения.
Колеса
Колеса для прицепов обычно изготавливаются со стальными ободами, которые с большей вероятностью ржавеют, или с алюминиевыми ободами, которые не ржавеют и к тому же легче. Колеса большего размера — 16 или 20 дюймов — будут более плавно преодолевать неровности, но колеса меньшего размера обеспечивают большую маневренность.Рекомендуется, чтобы колеса имели отражатели на спицах и высококачественные надувные шины, которые позволяют прицепу легче катиться по неровной поверхности.
Отражатели
Вы хотите, чтобы вас могли видеть другие велосипедисты, бегуны и все, с кем вы встречаетесь на велосипедных дорожках и дорожках. Поэтому ищите боковые и / или задние светоотражающие полосы или отражатели для вашего прицепа.
Сиденье
Для сиденья, устанавливаемого на велосипеде, мягкое сиденье, подобное тому, что установлено на лимузине CoPilot, обеспечит вашему ребенку более комфортную поездку.На заднем сиденье ваш ребенок будет смотреть на вашу спину и может переместить свой вес, что может вывести вас из равновесия. Переднее сиденье позволяет вашему ребенку лучше видеть окружающий пейзаж, но мы не считаем его таким безопасным, как задние сиденья или велосипедные прицепы.
Велосипедный прицеп должен иметь достаточное пространство для ног и хорошую опору для спины вашего ребенка. Более дорогие прицепы обычно предлагают более удобную обивку сиденья, наклонные сиденья и даже разделители сидений на моделях с двумя пассажирами.
Защита от непогоды и тропинок
Многие прицепы поставляются с пластиковым или тканевым экраном, который защищает вашего ребенка от солнца, ветра, дождя и дорожного мусора, который поднимается вслед за велосипедом. Тонированные стекла обеспечат дополнительную защиту от солнечных лучей и сохранят прохладу в салоне прицепа.
No related posts.

Группа осей	Максимум
Одинарный	9100 кг
17000 кг
Полная масса	38000 кг