Geely чей производитель: История компании Geely — путь к успеху

История марки Geely — CARobka.ru

Geely Automobile Holdings Limited — китайская автомобилестроительная компания, которая входит в Geely Holding Group. Штаб-квартира располагается в городе Ханчжоу. Компания занимается выпуском легковых автомобилей, внедорожников, мотоциклов, двигателей и трансмиссий. Она владеет брендами Geely и Volvo, а также продает такси под маркой London Taxi. В переводе с китайского название марки переводится как «счастье».

Основатель Geely — Ли Шуфу — родился в семье земледельца. Некоторое время мальчик помогал отцу, а затем отправился попытать счастья в городе. В 1986 году, когда Ли было 23 года, он основал фирму по производству компонентов для холодильных установок. Спустя три года он расширил деятельность и стал выпускать декоративные материалы и изделия из магнолиевого дерева.

В 1992 году намечается эпохальный поворот в истории развития компании: Geely подписывает договор о сотрудничестве с крупным японским автопроизводителем Honda Motor. Теперь марка по лицензии выпускает скутеры, мотоциклы и комплектующие. К 1994 году компания занимает лидирующие позиции по продаже скутеров на китайском рынке и начинает собирать мотоциклы собственной разработки.

Дела у компании шли превосходно: уже в 1997 году Geely выпускает более 200 000 мотоциклов и скутеров. С 1997 года компания оснащает мотороллеры силовыми агрегатами собственной разработки. Ли Шуфу планирует дальнейшее развитие и начинает разработку автомобилей.

В 1998 году появляется первый автомобиль Geely. Это был хетчбэк Haoqing SRV, основанный на платформе G100 Daihatsu Charade. Он комплектовался 993-кубовым трехцилиндровым или 1342-кубовым четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 52 и 86 л.с. соответственно.

Haoqing SRV (1998)

В том же году стали выпускаться и другие модели семейства HQ. В 2000 году появляется малолитражка Geely MR, которая производится в кузове пятидверного хетчбэка и четырехдверного седана. Первоначально автомобиль вышел на рынок под именем Merrie. В 2005 году на автосалоне в Шанхае дебютировала его обновленная версия MR 203, которая уже комплектовалась 1,5-литровым двигателем.

Однако пока Geely не зарегистрирована как производитель автомобилей, что мешает компании начать полномасштабный выпуск. В 2001 году наконец-то получена лицензия, и Geely входит в число первых частных автопроизводителей Китая.

В 2002 году Geely начинает сотрудничать с Daewoo и Maggiora S.p.A Italy. А в следующем году компания экспортирует первую партию своих автомобилей. Только в первом полугодии объем выпуска автомобилей составляет 34 000 единиц.

В 2005 году предприятие впервые представляет свои автомобили на одной из престижнейших автомобильных выставок в мире — автосалоне во Франкфурте. Там продемонстрировали обновленный хетчбэк Haoqing, а также модели Merrie и Uliou. Geely стала первой китайской автокомпанией, которая представила свои авто на европейском рынке.

Спустя год марка демонстрировала свои модели на автошоу в Детройте. Затем компания показала собственные разработки: автоматическую трансмиссию и бензиновый 1-литровый двигатель мощностью 78 л.с.

В 2006 году представлен автомобиль Geely MK, который предлагается в кузове седан и хетчбэк. Он построен на базе Toyota Vios первого поколения. Эта модель появилась в России в 2008 году и стала настолько успешной, что с начала 2010 года ее выпуск был налажен на заводе Derways в Черкесске. Свою популярность она заслужила благодаря стильной внешности, просторному салону и надежности. В России Geely MK предлагается с 1,5-литровым двигателем мощностью 94 л.с.

Geely MK (2006)

В 2008 году в Детройте марка представила седан Geely FC, относящийся к классу «С hight» и заметно превосходящий своих предшественников по размерам. Он получил 16-клапанный мотор объемом 1,8 литра и мощностью 139 л.с., который позволяет разогнаться до 185 км/час.

С 2008 года марка начинает предлагать автомобили на природном газе и метаноле. В следующем году Geely заключает контракт с Yulon Group, который предусматривает совместный выпуск электромобилей.

В 2010-м Geely Automobile покупает у Ford Motor компанию Volvo Cars, заплатив 1,8 млрд долларов.

В 2009 году китайский автопроизводитель запускает новый бренд, под которым выводят на рынок автомобили класса люкс. Первым представителем семейства стал Emgrand EC7 — большой семейный автомобиль, запущенный в июле 2009 года. Он изначально разрабатывался как экспортная модель. При его изготовлении автокомпания использовала электронику Siemens, сиденья Lear Corporation и стекла Saint-Gobain. Emgrand EC7 стал первым автомобилем, созданным и разработанным в Китае, который по результатам тестов Euro NCAP получил 4 звезды.

Emgrand EC7 (2009)

В России марка была представлена с 2007 года, однако до 2011-го не имела единого официального представителя. 2 мая 2007 года в городе Новоуральске, на заводе ЗАО «АМУР», стартовало производство автомобилей Geely (CK) Otaka.

В 2011 году начинает свою деятельность ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС», дочерняя компания Geely International Corporation, ставшая эксклюзивным дистрибьютором бренда в нашей стране. С этого момента продажи начали стремительно расти: если в 2011 году количество проданных автомобилей составило 6 060 единиц, то в 2013-м было реализовано уже более 27 000 единиц. Сегодня марка занимает первое место по объемам продаж в России среди китайских автопроизводителей.

В 2010 году Geely представляет еще один автомобиль бизнес-класса — флагманский Emgrand EC8, созданный на базе концепт-кара GC, дебютировавшего на автосалоне в Пекине в 2008 году. Он получил высокотехнологичный двигатель, полный комплект систем активной и пассивной безопасности и широкий список оснащения.

Emgrand EC8 (2010)

Сейчас компания Geely Automobile демонстрирует уверенный рост, продавая свои автомобили на всех континентах. Она реализует «Стратегию трансформации», предусматривающую переориентацию с политики снижения затрат при производстве на инновационные решения в дизайне, качестве, безопасности и технологичности.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Geely (Джили)

По-русски

Джили

Категория бренда

Китайские автомобили

Год основания:

1984

Основатели:

Ли Шуфу

Количество моделей:

17

Принадлежит:

Zhejiang Geely Holding Group Company Limited

Новостей на сайте:

171 перейти

Наших тест-драйвов:

16 перейти

---

---

---

Автомобили Geely

• Atlas

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Coolray

  1 поколение, 2020 — сегодня

• Emgrand

  1 поколение, 2009 — сегодня

• Emgrand 7

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Emgrand EC7

  2 поколения, 2010 — сегодня

• Emgrand GS

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Emgrand GT

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Emgrand X7

  2 поколения, 2013 — сегодня

• GC6

  1 поколение, 2014 — сегодня

• GX7

  1 поколение, 2011 — сегодня

• MK

  1 поколение, 2008 — сегодня

• MK Cross

  1 поколение, 2008 — сегодня

• Otaka

  1 поколение, 2005 — 2009

• Preface

  1 поколение, 2020 — сегодня

• SX11

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Tugella

  1 поколение, 2020 — сегодня

• Vision

  1 поколение, 2008 — сегодня

---

О Geely

История китайской компании Geely Group, специализирующейся сегодня на выпуске недорогих автомобилей, началась с 1986 года. Однако первой продукцией компании были скутеры. В этой области к 1994 году Geely Group становится лидером на местном рынке. А в 2001 году Китайской Государственной Торгово-Экономической комиссией было принято решение о внесении машин компании Джили в государственный каталог автомобилей, что позволило ей стать первой частной кампанией на авторынке поднебесной. В 2003 году компания значительно расширяет свою сеть сбыта и начинает поставки своих машин в Центральную Азию, Африку и Америку. Кроме того, Geely Group открывает свои филиалы в Европе, России, США и Австралии.

---

Все модели Geely

Как идет производство Geely Coolray на «БелДжи»

Производство кроссовера Geely Coolray по полному циклу началось на заводе «БелДжи».

Торжественную церемонию запуска проекта, которая состоялась еще 6 ноября, местные СМИ за редким исключением не освещали. До сих пор нет новостей об этом и на сайте «БелДжи», а также на порталах Geely в РБ и РФ. Почему из постановки Coolray на конвейер не сделали по-настоящему громкое событие, неясно. Хотя модель того заслуживает. Уже в сентябре компактный кроссовер оказался второй по популярности моделью в Беларуси. Он уступил только Lada Vesta и опередил более крупный Atlas. Судя по всему, это может стать новым трендом.

Кроме того, как ранее сообщали «Китайские автомобили», производство Geely Coolray по полному циклу добавит модели три новых цвета. А еще кроссовер должен стать более стойким к коррозии.

Есть и другая причина, по которой проект нельзя назвать рядовым событием, — этому не смог помешать даже коронавирус. Хотя из-за пандемии специалистам из Беларуси и Китая пришлось какое-то время работать дистанционно.

– Как отметили китайские коллеги, сроки освоения производства у нас вышли немного короче, чем даже в Китае. Самое главное, что мы получили опыт постановки новой модели на конвейер, — заявил директор СЗАО «БелДжи» Геннадий Свидерский

Он напомнил, что изначально завод планировали с учетом производства только трех моделей.

– Мы думали, что пять лет будем их выпускать. Но время поправило нас, и, на мой взгляд, появление модели Geely Coolray было своевременным. При этом мы не будем останавливаться только на ней. У нас уже в подготовке находится производство новой модели – обновленного Geely Atlas. Я убежден, что в следующем году он найдет своего потребителя, — сказал топ-менеджер предприятия

Напомним, по информации «Китайских автомобилей», Coolray сменил на конвейере седан Emgrand 7.

Как происходит выпуск нового бестселлера бренда: фоторепортаж сайта «Беларусь сегодня»

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Владелец китайской Geely стал крупнейшим акционером Daimler

Председатель совета директоров и основной владелец китайской Zhejiang Geely Holding Group Ли Шуфу собрал 9,69% акций Daimler, сообщил Automotive News Europe со ссылкой на сообщение немецкого автопроизводителя отраслевому регулятору. О покупке крупного пакета акций немецкого производителя, владеющего маркой Mercedes-Benz, также сообщили источники Bloomberg и Reuters.

Доля акций Daimler, которая стоит по текущей рыночной стоимости около $9 млрд, делает Ли крупнейшим акционером компании, производящей легковые автомобили, грузовики и автобусы. Ли в течение последних недель покупал акции Daimler на фондовом рынке, собрав чуть менее 10%. Два источника Reuters, знакомые с планами Ли, сказали, что собрать долю в Daimler его побудила «драматическая трансформация», происходящая в автомобильной промышленности.

Geely собирается заключить технологический альянс с Daimler по электромобилям и самоуправляющимся машинам, чтобы конкурировать с Tesla, Google и Uber. Ли считает, что «один, два или три производителя из существующих сейчас смогут выжить» в новой технологической гонке, сказал один из источников Reuters. «Он считает, что существующие производители должны объединиться и инвестировать в будущее, чтобы стать одной из двух или трех компаний, которые выживут». В ноябре 2017 г. источники Reuters сообщили, что Daimler отклонил предложение Geely о приобретении 5%-ной доли путем размещения акций с дисконтом. Daimler отказался выпускать новые акции, не желая размыть доли существующих акционеров, говорили источники.

Представитель Daimler назвал покупку акций частными инвестициями Ли. «Мы рады, что получили в лице Ли Шуфу еще одного долгосрочного инвестора, который убежден в инновационных способностях, стратегии и будущем потенциале Daimler, — сказал представитель пресс-службы. — Daimler знает и уважает Ли Шуфу как китайского предпринимателя с высокой компетентностью и передовым мышлением».

По данным Thomson Reuters, покупка доли делает Ли крупнейшим акционером Daimler. Его доля больше, чем у Кувейтского инвестиционного фонда, которому по данным на конец сентября 2017 г. принадлежало 6,8%. Акции Daimler распределены между институциональными (около 69%) и частными инвесторами.

В холдинг Geely входят Volvo Cars и Geely Automobile. В декабре прошлого года Geely потратил $3,9 млрд, чтобы стать крупнейшим акционером второго в мире производителя грузовиков Volvo AB. В прошлом году Geely также получил контроль над британским производителем спортивных автомобилей Lotus и малазийским автопроизводителем Proton, а в 2013 г. он приобрел Manganese Bronze Holdings, производителя черных лондонских кэбов, находившегося в состоянии банкротства.

Geely планирует представить Европе новый автомобильный бренд Lynk & CO, продажи которого начались в Китае в прошлом году.

У Mercedes-Benz существует промышленный альянс с Renault-Nissan, которому принадлежит 3,1% акций Daimler. Немецкий автопроизводитель также объявил о планах производства электромобилей в Китае с действующим партнером BAIC Motor.

Отзыв владельца Geely 2021, плюсы и минусы Джили 2021 на сайте Autospot.ru

Geely Tugella

Tugella – воплощение мечты свободной и независимой женщины с опытом управления кроссовером. Автомобиль максимально доступен по цене в своем классе. Более дешевые Атлас и F7X ему не конкуренты, а цена на Tiguan в…

Geely Tugella — Динамичная машина https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/review/3842/ Tugella – воплощение мечты свободной и независимой женщины с опытом управления кроссовером. Автомобиль максимально доступен по цене в своем классе. Более дешевые Атлас и F7X ему не конкуренты, а цена на Tiguan в…

Алиса Н.

20 мая 2021 г.

Geely

Tugella 2021 Geely Tugella 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/spec/

5.0 0.1 4

Geely GS

Geely GS 2016 у меня с момента выхода. Немножко на 8 месяцев опоздал. Я после года понял, почему и за что этот авто так любят. А спустя столько лет хочу об этом аж кричать. Авто супер-пупер. Без шуток. Технологи…

Geely GS — Лучшее авто без подвигов https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/review/3818/ Geely GS 2016 у меня с момента выхода. Немножко на 8 месяцев опоздал. Я после года понял, почему и за что этот авто так любят. А спустя столько лет хочу об этом аж кричать. Авто супер-пупер. Без шуток. Технологи…

Каспер, Семен

19 апреля 2021 г.

Geely

GS 2021 Geely GS 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/spec/

5.0 0.1 5

Geely Tugella

Тем, кто опасается китайских авто, советую этого не делать. Я и сам раньше настороженно относился к китайскому автопрому, однако рискнул, польстился ценой и приобрел себе Джили в Москве в автосалоне Кунцево. Это…

Geely Tugella — Мой первый внедорожник https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/review/3841/ Тем, кто опасается китайских авто, советую этого не делать. Я и сам раньше настороженно относился к китайскому автопрому, однако рискнул, польстился ценой и приобрел себе Джили в Москве в автосалоне Кунцево. Это…

Антон Ласкин

21 марта 2021 г.

Geely

Tugella 2021 Geely Tugella 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Tugella

Все прям за голову хватаются, китаец и такой дорогущий. Меня тоже смутила цена по началу. Хочу всем сказать, когда приобретете этот автомобиль, поймете, что для такого авто это даже не высокая а вполне сносная ц…

Geely Tugella — Премиальный китаец с русской душой https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/review/3843/ Все прям за голову хватаются, китаец и такой дорогущий. Меня тоже смутила цена по началу. Хочу всем сказать, когда приобретете этот автомобиль, поймете, что для такого авто это даже не высокая а вполне сносная ц…

Самуил Маркович

4 февраля 2021 г.

Geely

Tugella 2021 Geely Tugella 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/spec/

5.0 0.1 5

Geely Tugella: только не списывай точь-в-точь

Саша Столяров

6 августа 2021 г.

Geely Atlas

Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка…

Geely Atlas — отличная машина https://autospot.ru/brands/geely/atlas/2016/i/suv/review/3205/ Покупал в Марте 2019 2.4 комфорт передний привод за 1 170 000 (кредит/трейдын) шикарные условия по кредиту 3.9% годовых. Страховка каско 27 000 + зима была в подарок, тонировка, защита картера, ковры и сигналка…

400cm gamer

24 января 2021 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 I, 2016-нв https://autospot.ru/brands/geely/atlas/2016/i/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Tugella

Пробег пока 500 км. Забрал автомобиль переобутым в зимнюю резину. Ждал 2 недели, пока привезут нужный размер. Плюс клеили пленку и наносили керамику. Машина для себя любимого, никак не иначе. Динамика просто ура…

Geely Tugella — То, что нужно для уверенности на дорогах https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/review/3840/ Пробег пока 500 км. Забрал автомобиль переобутым в зимнюю резину. Ждал 2 недели, пока привезут нужный размер. Плюс клеили пленку и наносили керамику. Машина для себя любимого, никак не иначе. Динамика просто ура…

Гроссмейстер

19 декабря 2020 г.

Geely

Tugella 2021 Geely Tugella 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely GS

Давно присматривался к Jeely Atlas – компактный кроссовер, с полным приводом, мощный. Но подвернулась возможность купить новый кросс-хэтчбек GS на хороших условиях. Семья растет, поэтому вложение средств оказало…

Geely GS — О долговечности и надежности судить рано, пока только хорошие впечатления https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/review/3814/ Давно присматривался к Jeely Atlas – компактный кроссовер, с полным приводом, мощный. Но подвернулась возможность купить новый кросс-хэтчбек GS на хороших условиях. Семья растет, поэтому вложение средств оказало…

Дмитрий Тимощук

28 ноября 2020 г.

Geely

GS 2021 Geely GS 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Geely Tugella

История покупки Джили Тугелла началась с того, что у моей жены угнали Land Rover, который так и не нашли. Прежде, чем купить авто мы полгода отслеживали ее у дилеров. Даже базовая версия напичкана всевозможной э…

Geely Tugella — Лучше, чем ожидал https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/review/3839/ История покупки Джили Тугелла началась с того, что у моей жены угнали Land Rover, который так и не нашли. Прежде, чем купить авто мы полгода отслеживали ее у дилеров. Даже базовая версия напичкана всевозможной э…

Карпов Олег

28 ноября 2020 г.

Geely

Tugella 2021 Geely Tugella 2021 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/geely/tugella/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely GS

Автомобиль приобрел в конце лета, в комплектации Luxury. Вернувшись из столицы с покупкой в свой город, сразу сдал на тонировку и бронировку. Оказалось, что в регионах у дилера ее нет даже в каталогах. Причину м…

Geely GS — Редкий, а потому особенный автомобиль на российских дорогах https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/review/3815/ Автомобиль приобрел в конце лета, в комплектации Luxury. Вернувшись из столицы с покупкой в свой город, сразу сдал на тонировку и бронировку. Оказалось, что в регионах у дилера ее нет даже в каталогах. Причину м…

Анатолий Грибков

30 сентября 2020 г.

Geely

GS 2021 Geely GS 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/spec/

5.0 0.1 4

Geely GS

В салоне решился на покупку Джили. Понравились небольшие, но довольно комфортные габариты, интересный дизайн и отменное сочетание цены и качества. Расход топлива тоже довольно экономичный, достойные технические…

Geely GS — Приятная машина и снаружи, и внутри https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/review/3817/ В салоне решился на покупку Джили. Понравились небольшие, но довольно комфортные габариты, интересный дизайн и отменное сочетание цены и качества. Расход топлива тоже довольно экономичный, достойные технические…

Роман Косицын

8 августа 2020 г.

Geely

GS 2021 Geely GS 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely Atlas 2 MT Luxury

После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…

Geely Atlas — АТАС а не авто! https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2988/ После пройденных 1200 км хочу немного расказать про Атлас и развеять некоторые мифы и всякие кривотолки! Хочется отметить, что силуэт кузова, который вытянут, и при этом сужается к корме выглядит довольно интере…

Светлана Саша Чистяковы

25 апреля 2020 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely Emgrand X7

За два года эксплуатации,поменял патрубок низкого давления Гур,окислился,и дал течь,поменял задние рычаги оба на подвеске,при чем первый сдох на 27000км,передние стойки стабилизатора,обе отходили всего 40000км,с…

Geely Emgrand X7 — ,………. https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/2011/i/suv/review/2943/ За два года эксплуатации,поменял патрубок низкого давления Гур,окислился,и дал течь,поменял задние рычаги оба на подвеске,при чем первый сдох на 27000км,передние стойки стабилизатора,обе отходили всего 40000км,с…

Алексей Кондратенко

11 февраля 2020 г.

Geely

Emgrand X7 2021 Geely Emgrand X7 2021 I, 2011-2016 https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_x7/2011/i/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Geely Atlas

Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Geely Atlas — Достоинств много, но недостаток портит все https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2886/ Прочитал все отзывы. Такое впечатление, что они не про Atlas. Первое: звука в этой машине нет вообще, это не звучание , это пытка. Страховка по обычной цене. А расход топлива просто ужас. Про комфорт всё правиль…

Евгений Пасечников

23 декабря 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas

Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Geely Atlas — Geely Atlas способен удивить https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2753/ Я не отношусь предубеждённо к китайским машинам, хотя и поклонником их тоже не являюсь. Скорее, до появления Geely Atlas в моём владении я был к ним равнодушен. Кому-то по душе отечественные машины, кто-то хвали…

Дмитрий Владимиров

26 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Atlas

Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст…

Geely Atlas — Интересная штучка за небольшие деньги https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2671/ Мои друзья немного удивились, когда на очередную встречу я приехал на «китайце» Geely Atlas. «Тебя чего все время на экзотику тянет?», – выдавали мне. Народное недоверие к продукции китайского автопрома присутст…

Виталий Лотоцький

20 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Geely Emgrand 7

Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Geely Emgrand 7 — Дёшево и сердито https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2612/ Пересел на Джили со старенького Фокуса. Выбирал по деньгам. Мне нужна машина, чтобы ездить, а не чтобы красоваться. Отечественные машины не рассматривал. Остановился на Джили потому, что она вписывалась в бюджет…

Олег Грабовский

16 октября 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas

Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Geely Atlas — Взял Geely Atlas для города https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/2572/ Geely Atlas 1.8 эксплуатирую около полугода. Остановился на коробке автомат, так как со временем планирую обучить вождению жену, а затем приобрести себе что-то новенькое. По кузову. Внешний вид вызывает восхище…

Александр Попов

14 октября 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Geely Emgrand 7

К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Geely Emgrand 7 — Китайское не значит плохое https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/review/2543/ К китайцам изначально относился с предубеждением. Но тут у знакомого увидел рестайлинговый Geely Emgrand 7 и слегка изменил своё мнение. Конечно, не последнюю роль в этом сыграла цена. Стал изучать вопрос и всё…

Гавриил Липанов

13 октября 2019 г.

Geely

Emgrand 7 2021 Geely Emgrand 7 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/geely/emgrand_7/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Geely Atlas 1.8 AT Luxury

Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Geely Atlas — Обкат помог принять решение https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/review/1610/ Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота…

Vitaliy Gorn

28 июня 2019 г.

Geely

Atlas 2021 Geely Atlas 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Geely GS

Купил себе Джили, внедорожник с передним приводом. Хороший дорожный просвет — 19 см. Отлично едет по разным дорогам, но все же до полноценного внедорожника немного не дотягивает, скорее такой себе молодежный кро…

Geely GS — Своим выбором доволен https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/review/3816/ Купил себе Джили, внедорожник с передним приводом. Хороший дорожный просвет — 19 см. Отлично едет по разным дорогам, но все же до полноценного внедорожника немного не дотягивает, скорее такой себе молодежный кро…

Богдан Голосий

20 июня 2019 г.

Geely

GS 2021 Geely GS 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/geely/gs/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Geely — все модели Джили 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Geely 2021 года: модельный ряд автомобилей Джили, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Geely, история марки Джили, обзор моделей Geely, архив моделей Джили. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Geely.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Geely. Если Вы хотите приобрести определенную модель Джили из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Geely в вашем городе или регионе.

От 1 295 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 220 000 ₽

Кроссовер

Белоруссия

Год: 2020

От 1 155 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 100 000 ₽

Хэтчбек

Китай

Год: 2016

От 2 500 000 ₽

Кроссовер

КНР

Год: 2020

Архив моделей марки Geely

История марки Geely / Джили

Китайская автомобильная компания Geely Group Co., Ltd была создана в ноябре 1986 года. Администрация фирмы расположена в городе Ханчжоу. Заводы компании находятся в городах Шанхай, Нинбо, Линьхай и Тайчжоу. В 1992 году Джили заключает договор с японской фирмой Хонда и начинает выпуск мотоциклов и скутеров. В 1998 году Geely производит первый автомобиль Zhejiang, разработанный китайскими специалистами. В 2001 году Geely Group Co получает статус первого частного производителя автомобилей в Китае. В 2004 году заводы Джили выпускают около 96000 автомобилей. Экспорт своих машин в Африку, Восточную Европу и Ближний Восток фирма начала в 2005 году. В этом же году Geely становится первой китайской компанией, показавшей свои автомобили на автосалоне в немецком Франкфурте.

В 2007 году Geely Group Co., Ltd выпускает около 182 тысяч автомобилей. В это же время на производственных мощностях завода «АМУР» в России стартовала сборка легковых автомобилей Geely Otaka. Начиная с 2008 года согласно дистрибьюторскому договору Geely начала поставлять в Россию две модели – MK и Vision. В следующем году осваиваются машины, способные работать на газе и метаноле. По контракту с фирмой Yulon Group Джили начинает совместный выпуск электромобилей. 2009-й год стал для китайской компании достаточно успешным и результативным. Geely приобретает австралийскую фирму Drivetrain System по производству трансмиссий и становится владельцем шведской компании Volvo Cars. В 2010-м Geely привозит на моторшоу в Пекин свои новые модели Emgrand, Gleagle и Englon, отражающие современную концепцию и прогрессивную стратегию развития марки.

В 2011 году Geely Motors налаживает сборку двух популярных моделей MK и MK Cross на заводе «Дервейс». Годом позже в России появляется самая безопасная модель фирмы – Emgrand EC7. В 2014-м году этот седан становится самым продаваемым автомобилем фирмы на российском рынке (по итогам года продано 7789 авто). С 2016 года компания Geely прекращает производство своих машин на Черкесском заводе «Дервейс». Сборка новых моделей, поставляемых в Россию, осуществляется крупноузловым методом на заводе «БелДжи» в республике Беларусь. В начале 2017 года компания представила на российском рынке свой новый бизнес седан Emgrand GT, в котором воплощены самые последние технологии инженеров Geely и Volvo. В РФ Geely Motors имеет развитую дилерскую сеть с высокими стандартами обслуживания и профессиональной технической поддержкой своих клиентов.

Geely Emgrand 7: флагман азиатского автопрома

Geely Emgrand 7 – автомобиль для китайского рынка культовый. Это по сути первый опыт Geely Automobile по освоению престижного сегмента и хорошая попытка доказать, что премиум-класс может быть доступным.

Дебют

Разработку Emgrand ЕС7 компания Geely начала еще в 2006 году и продолжала на протяжении 3-х лет. Плотное сотрудничество с лидерами автомобилестроения позволило создать нечто выдающееся для китайской марки, которая пошла по проверенному пути появления японских суббрендов. Emgrand, продемонстрировавший конкурентные преимущества в авторитетной D-категории, оказался пробой пера.

В 2009-ом четырехдверный седан презентовали на международном Шанхайском автошоу, а через год он поступил в массовое производство. Заняв прочные позиции на внутреннем рынке, в 2012 модель появилась в России, где сразу обратила на себя внимание.

Внушительные габариты

Солидный облик Emgrand EC7 во многом определялся его внушительными размерами: длиной в 4635 мм, из которых 2650 приходились на колесную базу, шириной – 1789 и высотой – 1470 мм. Параметры дополнялись достойным клиренсом в 16 см и массой в 1355 кг. Вышедший в свет в 2010-ом пятидверный хэтчбек был короче на 238 мм и, как следствие, обладал вдвое меньшим багажником.

Консервативный подход

К дизайну Emgrand EC7 производитель подошел с размахом. Плавные благородные очертания кузова напоминали немецкий люксовый прототип, но остальные детали вполне аутентичны. Клиновидный фасад представлен стильной радиаторной решеткой с хромированными планками и фирменной эмблемой в виде геральдического щита. Четко очерченные фары, крупные противотуманки и вытянутый воздухозаборник создавали авторитетный и даже хищный образ. Лаконичную корму украшали фонари оригинальной формы. Положительные впечатления от седана увеличивали добротная сборка и качественное лакокрасочное покрытие.

Внутреннее оформление

Под стать сдержанному экстерьеру элегантный салон Джили Эмгранд с двухцветной отделкой пластиком и эргономичным расположением органов управления. В интерьер стильно вписаны подсвеченные шкалы приборов и хваткий четырехспицевой руль. Водители оценили высокую посадку с прекрасной обзорностью, а из недостатков отметили скромный диапазон вылета рулевой колонки, не всегда дающий принять удобное положение.

Пассажирам повезло меньше. Сзади свободно размещались только два человека, а диван с плоским профилем лишен боковой поддержки. Из бонусов – возможность вытянуть ноги, откидной подлокотник с подстаканниками и складная спинка в пропорции 60/40. Багажное отделение объемом 680 литров позволяло не только перевозить крупные вещи, но и вмещало полноразмерное запасное колесо.

Комплектации

Emgrand EC7 выпускался в трех версиях: Standard, Comfort и Luxury. Даже в базовой модификации машина выигрывала по сравнению с конкурентами. В ее состав входили фронтальные подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, детские крепления Isofix, антиблокировочная система с распределителем тормозных усилий (ABS + EBD), полный электропакет, центральный замок, иммобилайзер, сигнализация, кондиционер, усилитель руля, магнитола с CD, MP3, USB и 6 динамиками, стальные диски R15, розетка на 12 В, прикуриватель и пепельница.

Топовый вариант мог похвастаться серьезным арсеналом опций: 6 подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль, мультируль, кресла с электроприводом, бортовой компьютер с мультимедийным модулем и поддержкой Bluetooth, солнцезащитная шторка, помощь при задней парковке, легкосплавные диски R16, люк в крыше.

Технические характеристики

На Джили Эмгранд устанавливались 2 типа бензиновых двигателей с газораспределительным механизмом и экологическим классом Евро-4:

• 1,5-литровый и 98-сильный агрегат с крутящим моментом 126 Нм при 4000 оборотах в минуту. Отличался умеренным расходом топлива (около 7 л в смешанном цикле) и невысоким временем разгона (до 100 км за 15 сек). Комплектовался 5-ступенчатой «механикой».
• Более производительный и динамичный мотор: 1,8 л, 126 л.с., 172 Нм при 4200 об/мин с механической или вариаторной коробкой передач. При максимальной скорости до 185 км/ч авто в среднем потребляло 7,5 литра, а до 100 километров разгонялось на 2,2 секунды быстрее своего менее мощного собрата.

	1.5 MT	1.8 MT	1.8 CVT
Основные характеристики
Тип кузова/количество дверей	Седан/4
Компоновка	Переднеприводная
Количество мест	5
Длина / ширина / высота, мм	4631 / 1789 / 1470
База, мм	2650
Передний/задний свес, мм	960 / 1021
Колея передней/задней оси, мм	1502 / 1492
Дорожный просвет, мм	167
Объем багажника, л	680
Снаряженная масса автомобиля, кг	1340
Полная масса автомобиля, кг	1690
Характеристики двигателя
Двигатель	JLγ-4G15	JLγ-4G18	JLγ-4G18
Тип, расположение, число цилиндров	Бензиновый, рядный, четырехцилиндровый
Рабочий объем, см3	1498	1808	1808
Максимальная мощность, л.с.	106	129	129
Максимальный крутящий момент (мин-1), Н·м	140 (4400)	170 (4400)	170 (4400)
Топливо	Бензин с октановым числом не ниже 95
Объем топливного бака, л.	55
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Реечное с гидроусилителем
Трансмиссия
Коробка передач	JL-S170B1	JL-S170B1	Punch VT2
Тип, число ступеней	Механическая, ручная, пятиступенчатая	Механическая, ручная, пятиступенчатая	Бесступенчатая
Привод	Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная
Тип тормозной системы	Гидравлическая с антиблокировочной системой
Передние / задние тормозные механизмы	Дисковые / дисковые
Шины	205/65 R15/ 205/55 R16

Ходовые качества

Подвеска собрана из импортных комплектующих. Компоновка стандартная, но проверенная: спереди независимые пружинные стойки McPherson с поперечным стабилизатором, сзади – полузависимая балка. Конструкция обеспечивала плавность хода и хорошую управляемость при неторопливой езде, но давала сбои на скоростных спусках и заметные крены на крутых поворотах. Все колеса оборудовались дисковыми тормозами.

Главное – безопасность

Emgrand EC7 – один из немногих китайских автомобилей, официально признанный надежным и на родине, и в Европе. Результат блестящий: 4 звезды от Euro NCAP и максимальные 5 баллов от C-NCAP за особо прочный кузов, средства активной и пассивной безопасности и интеллектуальную технологию CAN-bus, отвечающую за слаженную работу всех исполнительных устройств и датчиков.

Электрокар

В рамках долгосрочной стратегии компании по переходу на экологичный и экономичный транспорт, в 2013 концерн Geele выпустил на внутренний рынок электромобиль Emgrand ЕС7-EV. Электромотор мощностью 127 л.с. дополнялся тяговой батареей в 44,8 кВт/ч. 14 часов зарядки от бытовой розетки хватало на 330 километров при движении со скоростью 60 км/ч.

Рестайлинг

За 4 года на территории РФ официальные дилеры продали порядка 32 000 экземпляров. А в 2016-ом вышел Geely Emgrand 7, потерявший приставку ЕС. В связи с переездом производственной площадки из Карачаево-Черкессии в Беларусь с нашего рынка ушел хэтчбек и остался более востребованный седан.

Фейслифтинг коснулся экстерьера авто. Более массивный передний бампер, единая композиция из радиаторной решетки и головной оптики, светодиодные ходовые огни и модная серебристая вставка сделали облик более выразительным и солидным. Модель получила современные галогенные фары с автоматическим корректором интенсивности и наклона лучей, что особенно важно при вождении по неровным дорогам.

Эстетика и функциональность

Внутри конструкторы основательно поработали над архитектурой. Покупатели отметили модернизированную консоль, оригинальный 4-спицевый руль, увеличенный 8-дюймовый мультимедийный дисплей G-Netlink, новую обивку дверей, дополнительные отсеки для хранения мелких вещей.

Двигательная линейка также пережила небольшую модернизацию: оба мотора слегка прибавили в «лошадях» и вписались в стандарты Евро-5.

Масштабный апгрейд

Практически сразу после старта продаж Emgrand 7 в России, в Китае дебютировали преемник хэтчбека компактный кроссовер Emgrand GS (Cross) и в очередной раз обновленный седан с индексом GL. И если профиль модели остался узнаваемым, то, благодаря вице-президенту по дизайну Питеру Хорбери, фасад и корма приобрели другие формы. Обновленные светодиодные фары, L-образные ходовые огни, скульптурные линии бамперов и горизонтальные фонари представили широкой публике свежее видение Geely.

В вопросе технического наполнения специалисты отказались от привычных силовых агрегатов и отдали предпочтение турбомотору (1,4 л, 133 л.с., 215 Нм) в комплекте с 6-ступенчатой механической или роботизированной трансмиссией. Оба автомобиля до наших соотечественников не добрались.

Развитие бренда

В России у Geely Emgrand 7 богатая история. За недолгое время он стал одним из самых популярных китайских представителей. В его пользу говорили интересный экстерьер, вместительность, достойное оснащение и лояльные цены. Из недостатков выделяли посредственную шумоизоляцию и слабое лакокрасочное покрытие.

В 2018 году вследствие реформирования политики марки Emgrand 7 решили заменить более перспективными и привлекательными моделями.

Понравилось? Расскажите друзьям

Производитель по найму: китайский Geely намеревается стать силой в производстве электромобилей

ХАНЧЖОУ, Китай / ШАНХАЙ (Рейтер) — Как и многие другие представители его отрасли, председатель Geely Ли Шуфу раздражен стремительно растущими оценками производителей электромобилей, таких как Источники в китайском автопроизводителе говорят, что Tesla Inc и Nio Inc.

ФОТО ФАЙЛА: Внедорожник Geely Xingyue Coupe показан на втором медиа-дне шанхайского автосалона в Шанхае, Китай, 17 апреля 2019 года. REUTERS / Aly Song

Получение Geely, которой принадлежит Volvo Cars и 9.Они добавили, что 7% акций Daimler AG, в то время как компания может претендовать на значительную часть растущего рынка электромобилей в Китае и одновременно поднять цену своих акций, занимала Ли большую часть прошлого года.

Результат: в прошлом месяце обнародовано множество соглашений, которые обнажили намерение Geely позиционировать себя в качестве основного контрактного производителя электромобилей в Китае и за его пределами — услуги по сборке, которые также будут предлагать ее инженерный и опытно-конструкторский опыт.

«Отношение председателя правления к контрактному производству ясно: он принимает это и активно реализует», — сказал Рейтер один из руководителей Geely.

Аутсорсинг производства некоторых моделей на основе сделок по производству оригинального оборудования (OEM) является обычным явлением в автомобильной промышленности, но планы Geely представляют собой наиболее агрессивную попытку автопроизводителя создать бизнес по контрактному производству.

Из четырех объявленных сделок наиболее важным является предприятие с тайваньской Foxconn по контрактному производству электромобилей (EV), сообщили источники, которые не были уполномочены общаться со СМИ и отказались называть их имена.

Последующее соглашение о производстве электромобилей для массового рынка для запущенного лос-анджелесского стартапа Faraday Future будет заключаться в совместном предприятии с Foxconn.

Geely, крупнейший частный автопроизводитель Китая, также заключил отдельный договор о производстве умных электромобилей для интернет-гиганта Baidu Inc, первая модель которого должна быть запущена в следующем году. Кроме того, она объединяет усилия с Tencent Holdings Ltd в области интеллектуального управления автомобилем и технологий автономного вождения.

Geely отказалась комментировать эту статью или предоставить Ли для комментариев.

Плюсы и минусы

Geely предлагает на рынке несколько моделей электромобилей, а в сентябре запустила новую платформу для электромобилей, стоимость разработки которой составила 18 миллиардов юаней (2,8 миллиарда долларов).

Но на фоне двухлетнего спада продаж Ли убедился, что подход Geely слишком условен, и начал настаивать на агрессивном принятии партнерских отношений с «большими технологиями», сообщили источники.При этом Ли вернулся к более активному управлению группой после некоторого отступления в 2017 и 2018 годах.

Сдвиг не прошел без некоторого сопротивления. По словам высокопоставленных источников, на встречах руководства некоторые люди выразили обеспокоенность тем, что любой большой переход к контрактному производству может сделать Geely меньшим партнером в ее отношениях с технологическими фирмами и привести к потере позиции независимого автопроизводителя.

Было также высказано предостережение относительно выбора Faraday Future в качестве первого клиента для предприятия с Foxconn, поскольку стартап имеет репутацию чрезмерно многообещающего и медленного прогресса в разработке.

Ли отклонил эти опасения, добавили они.

Сделка с Фарадеем не была хорошо встречена рынком, так как акции его основного подразделения, Geely Automobile, упали примерно на 16% за четыре дня после появления новостей.

С другой стороны, сделки могут решить проблему хронической недостаточной загрузки заводов Geely. Например, Geely Automobile, на котором представлены автомобили марки Geely, способна производить более 2 миллионов автомобилей в год, но в 2020 году продала всего около 1,3 миллиона автомобилей.

Сделки также могут помочь Geely получить максимальную отдачу от платформы, ориентированной на электромобили, которая теперь имеет открытый исходный код и может использоваться для малых и больших автомобилей и даже легких коммерческих автомобилей.

Тем не менее, неизвестно, насколько крупными станут контрактные производства для Geely, и в настоящее время у компании нет внутренних численных целей, которые необходимо выполнить, сообщили источники.

«По сути, сейчас неясно, сколько клиентов у нас будет в ближайшие годы», — сказал один из источников.

Ли также планирует укрепить финансовую базу Geely за счет вторичного листинга Geely Automobile на материковой части совета директоров STAR в этом году.Ее листинг в Гонконге оценивает единицу в 37 миллиардов долларов, при этом акции выросли более чем на 12% в этом году.

Это, по словам источников, было крайне неудовлетворительным положением дел для Ли, который сравнивает это с оценкой более 800 миллиардов долларов для Tesla и 98 миллиардов долларов для Nio, который в прошлом году продал менее 44 000 автомобилей.

Geely ранее рассматривала возможность инвестирования в Nio, сообщили источники.

Аналитики называют наплыв новых сделок смелым, потенциально позволяющим Geely сэкономить много времени и денег на разработке и выпуске электромобилей.В то же время есть риски.

«Интеграция одного крупного партнера является достаточно сложной задачей для руководства любой компании, независимо от сектора, поэтому попросить команду менеджеров успешно запустить все из них, казалось бы, все сразу, — это довольно сложная задача», — сказал Ту Ле, аналитик Sino Auto Insights. .

(Эта история исправляет опечатку в имени председателя в пункте 1.)

Отчет Илей Сун и Бренда Го; Редакция Джозефа Уайта и Эдвины Гиббс

Невероятный брак шведских технологий и китайского производства, принесший рекордную прибыль

Ли Шуфу, председатель правления Zhejiang Geely Holdings (слева), пожимает руку Хакану Самуэльссону, генеральному директору… [+] Volvo Cars, справа, перед новым автомобилем Volvo S90 (AP Photo)

Жизнь на грани, раздвигая границы и испытания на выносливость — вот те эмоциональные испытания, которые Volvo хочет, чтобы китайские потребители испытали. Volvo Ocean Race, самая длинная гонка на выносливость в мире парусного спорта, является идеальным средством для передачи сообщения. Во время своей первой остановки в Гонконге на 45 000 морских миль вокруг земного шара, Volvo покрыла бывшее место аэропорта Кай Так своими последними моделями автомобилей, испытательной трассой виртуальной реальности со скандинавскими пейзажами и учебными лабораториями по обоим направлениям. автомобили и гоночные лодки.

Как они перебрались с проезжей части на водное пространство — маловероятное звено для шведского автопроизводителя, которого семь лет назад спас маловероятный китайский покупатель. В то время Volvo Cars принадлежала Ford Motors, которая задыхалась из-за финансового кризиса и последствий эксперимента «деньги за драндулет» в 2009 году — неудавшейся системы скидок на автомобили. Федеральная программа США была направлена ​​на обеспечение экономических стимулов для потребителей покупать более экономичные автомобили, торгуя своими потребителями бензина.Однако то, что должно было стимулировать продажи автомобилей, быстро обернулось для дяди Сэма утечкой денег.

Консолидация отрасли

Когда Ford Motor был на грани разорения, генеральный директор Алан Мулалли начал продажу активов, включая Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Volvo, и уменьшил свою долю в японской Mazda. Volvo Cars быстро оказалась продана за 1,8 миллиарда долларов тому, кто предложил самую высокую цену — миллиардеру Ли Шуфу — в рамках крупнейшего зарубежного приобретения китайского автопроизводителя.«Наша эволюция в глобальную компанию была бы невозможна без поддержки Geely», — говорит генеральный директор Хакан Самуэльссон. «Они были очень хорошими владельцами для компании, в отличие от того, что все думали вначале».

Подробнее: Если какая-то китайская автомобильная компания покорит мир, то это

Ли был и остается председателем правления Zhejiang Geely, первого негосударственного производителя автомобилей, когда он был запущен в 1997 году. Geely в переводе с китайского означает удачливый, но его ранние версии были совсем не такими.Ли в одиночку утилизировал три партии плохо спроектированных и построенных моделей, прежде чем, наконец, пришел к той, которая оправдала его ожидания. Лишь в 2002 году он выпустил четырехдверный малолитражный седан Ziyoujian, известный на английском языке как Freedom Ship или Free Cruiser. Это был первый китайский автомобиль, который когда-либо появлялся на американском автосалоне, но на самом деле он был разработан южнокорейской компанией Daewoo Motor — знак того, что бренд, который в конечном итоге осознает ценность внешнего партнерства, станет знаком грядущего будущего.

Ли Шуфу, председатель правления Zhejiang Geely Holdings (слева), Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Cars (AP Photo)

Примерно в это же время Ли сказал, что однажды он начал думать о том, чтобы стать владельцем Volvo, его любимого автопроизводителя. «Это очень хороший матч, потому что есть уважение с обеих сторон», — описывает отношения Самуэльссон. «Ли — страстный владелец, которого интересуют не квартальные цифры, а долгосрочная стратегия в отношении наших автомобилей».

Безопасность прежде всего

Карин Баклунд, коммерческий директор Volvo Ocean Race, работающая в компании с 1995 года, говорит, что наследие лежит в основе всего, что они делают.«Бренд и продукт сильно изменились за эти годы, особенно с тех пор, как появился Geely». Даже имея три завода по производству автомобилей в Китае и один в Чарльстоне, Южная Каролина, столетняя автомобильная группа по-прежнему проводит все свои инновации и исследования и разработки в Гетеборге в экстремальных погодных условиях. Наша цель — создать самый безопасный автомобиль, который хорошо управляем в любых придорожных условиях. Видение номер один, которое имеет автопроизводитель, — это обязательство построить к 2020 году смертоносный автомобиль. Обязательство состоит в том, что никто не должен получить серьезных травм или погибнуть в новом Volvo.

Функции безопасности особенно важны для китайских потребителей, и Volvo планирует создать автомобиль без смертельных исходов с такими технологиями безопасности, как автоматическое рулевое управление, адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов и животных для предупреждения и предотвращения столкновений. Их конечная цель — построить автономное транспортное средство с активными датчиками, которое, по их словам, станет вершиной в предотвращении столкновений.

Подробнее о Forbes : Почему китайские покупатели автомобилей готовы платить больше, чем потребители в любой другой стране

Сделка, объявленная в прошлом году Uber, предусматривает покупку 24 000 беспилотных автомобилей у Volvo, чтобы сделать робо-такси реальностью.В конце концов, отмечает Самуэльссон, «90% несчастных случаев вызваны людьми».

Это беспилотный Volvo Uber, представленный в Центре передовых технологий компании (AP … [+] Фото / Джин Дж. Пускар)

Электрический проспект

Ввести в эксплуатацию миллион электрифицированных автомобилей к 2025 году — еще одна инициатива Volvo. Все его модели автомобилей, выпущенные после 2019 года, будут либо полностью электрическими, либо гибридными. Решение, которое, по словам Самуэльссона, было реакцией на потребительский спрос, делает автогигант первым крупным брендом, который прекратил производство двигателей внутреннего сгорания в том виде, в каком мы его знаем.

Совместно Volvo и ее материнская компания вложили 760 миллионов долларов в Polestar, которую Самуэльссон описывает как «новый высокопроизводительный электрический бренд с очень тесными связями с Китаем». Электромобили будут производиться на заводе в Чэнду и будут конкурировать с Tesla в сегменте аккумуляторов премиум-класса.

Премьер-министр Дэвид Кэмерон сидит в лондонском черном такси с председателем Geely Ли Шуфу (Стефан … [+] Руссо / PA Images via Getty Images)

В результате того, что можно рассматривать как синергетический эффект между другими инвестициями Geely в London Taxi International, группа была перезапущена как London Electric Vehicle после того, как она была выведена из банкротства пять лет назад.Пара разрабатывает электрические черные кабины на заводе в Ковентри, Великобритания, где также строятся грузовые автофургоны.

Новое приобретение

Еще одним признаком желания Ли полностью электрифицироваться, Geely объявила о покупке у Cevian Capital в конце прошлого года доли в шведском производителе грузовиков и автобусов Volvo AB на сумму 3 миллиарда долларов. Volvo AB работает независимо от Volvo Cars с тех пор, как была создана Ford, но в сотрудничестве с немецким электроэнергетическим гигантом Siemens выступила лицом к лицу с Tesla в создании электронных грузовиков.Многие рассматривают этот шаг как первый шаг к воссоединению бренда с момента его распада в 1999 году.

Посетители смотрят на грузовик Volvo AB FMX (Йохен Эккель / Bloomberg)

Рекордные продажи

После переориентации продуктовой линейки Volvo под руководством Geely автопроизводитель возобновил продажи в Европе, США и Китае. С тех пор бренд перешел на более высокий уровень, чтобы конкурировать с такими брендами, как Mercedes-Benz и BMW Daimler. По поводу сомнительного партнерства, которое многие ставили под сомнение, Самуэльссон говорит: «Формула успеха состоит в том, чтобы избежать соблазна микроменеджмента.«

Связанные : Акции Geely взлетят до рекордного уровня, китайский автопроизводитель теперь стоит более половины Ford

В 2017 году продажи выросли на 7% в годовом исчислении до нового рекордного уровня. На долю всех регионов было продано полмиллиона единиц, при этом производительность в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросла более чем на 20% на фоне рекордных продаж в Китае — крупнейшем рынке Volvo в настоящее время.

«Наша компания почти больше шведская с китайским владельцем … и нашему китайскому владельцу это нравится, потому что у них уже есть китайский бренд», — говорит Самуэльссон.

Mercedes-Benz и Geely Holding официально учредили глобальное совместное предприятие Smart Automobile Co., Ltd. для смарт-бренда

Общий зарегистрированный капитал совместного предприятия составит 5,4 миллиарда юаней, чтобы превратить компанию Smart в ведущего игрока в области премиальных и интеллектуальных электромобилей. Обе стороны в равной степени внесут 2,7 миллиарда юаней, доля Mercedes-Benz AG будет в основном покрываться за счет вклада умного бренда. Глобальная штаб-квартира нового совместного предприятия находится в заливе Ханчжоу, Нинбо, с операционными отделами продаж, расположенными в Китае и Германии.

Новое поколение умных автомобилей будет разработано всемирной дизайнерской сетью Mercedes-Benz и глобальной инженерной сетью Geely. Будущее производство будет расположено в Китае. В рамках программы разработки автомобилей портфель интеллектуальных продуктов будет расширен в быстрорастущий сегмент B, что соответствует позиционированию бренда Smart с акцентом на чисто премиальные электрические и подключенные автомобили.

Совет директоров нового интеллектуального совместного предприятия будет состоять из шести руководителей с равным представительством с обеих сторон.В состав правления Daimler AG войдут Хубертус Троска, член правления Daimler AG, ответственный за Большой Китай, Бритта Сигер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за маркетинг и продажи, и Маркус Шефер, Член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за исследования группы и разработку автомобилей Mercedes-Benz. В состав совета директоров Geely войдут председатель Geely Holding Ли Шуфу, президент Geely Holding, президент и генеральный директор Geely Auto Group Ан Конгуй, исполнительный вице-президент Geely Holding и финансовый директор Даниэль Донгхуэй Ли.

Тонг Сянбэй назначен новым глобальным генеральным директором смарт-совместного предприятия и будет контролировать все операции, связанные с брендом, включая продажи, маркетинг, исследования и разработки, производство и послепродажное обслуживание. Тонг имеет более чем двадцатилетний опыт работы в автомобильной промышленности. Перед тем, как присоединиться к смарт-совместному предприятию, он работал с мировыми автопроизводителями как в США, так и в Китае.

Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, сказал: «Получив все необходимые разрешения регулирующих органов, мы теперь готовы создать совместное предприятие с нашим партнером Geely, которое в прошлом готовилось. несколько месяцев.Совместное предприятие представит следующее поколение умных электромобилей с нулевым уровнем выбросов на китайский и мировой рынки. Мы надеемся продолжить наше сотрудничество, чтобы предлагать желаемые продукты и услуги клиентам по всему миру ».

Ли Шуфу, председатель Geely Holding, сказал: «Умный бренд имеет уникальную ценность и глобальное влияние, он стал лидером в области городской мобильности. Geely Holding будет полностью поддерживать умный бренд с его всеми преимуществами в исследованиях и разработках, производстве, цепочке поставок и других областях в рамках совместного предприятия и поддерживать его развитие в Китае и во всем мире.Мы будем работать вместе с Mercedes-Benz, чтобы превратить умный бренд в ведущего игрока в сегменте городских автомобилей премиум-класса, электромобилей и подключенных к сети транспортных средств, чтобы успешно развивать глобальный потенциал бренда ».

Geely запускает бренд Zeekr EV в Китае, чтобы конкурировать с Tesla

Barcroft MediaGetty Images

• Zhejiang Geely Holding Group, один из крупнейших автопроизводителей в Китае и владелец Volvo, запускает новый бренд электромобилей под названием Zeekr.
• Zeekr призван конкурировать в сегменте электромобилей премиум-класса в Китае, особенно с Tesla.
• Китайский рынок электромобилей в последние годы переживает бум, и ожидается, что эта тенденция сохранится.

Рынок электромобилей в Китае быстро растет, и Geely реагирует на это. Zhejiang Geely Holding Group, один из крупнейших автопроизводителей Китая и владелец Volvo, запускает новый бренд электромобилей, чтобы заявить о себе в премиальном сегменте рынка.Бренд Zeekr займет все более доминирующее положение Tesla среди покупателей электромобилей высокого класса, и компания заявила, что ее первый продукт поступит в продажу в конце этого года.

Reuters сообщило о планах на этой неделе, подробно описав цель бренда — последовать примеру Tesla и продавать электромобили с качеством «как Mercedes-Benz», по словам основателя и председателя Geely Ли Шуфу. Zeekr будет использовать платформу Sustainable Experience Architecture (SEA), которую Geely представила прошлой осенью.

Другие бренды Geely, включая Volvo, также со временем будут ездить по ЮВА; В основе этой архитектуры лежит батарея от китайского производителя батарей CATL.Осенью прошлого года Geely заявила, что срок службы этой батареи составит два миллиона километров, или примерно 1,2 миллиона миль.

Как и Tesla, Zeekr откроет демонстрационные залы для продажи своих автомобилей по фиксированной цене, сообщает Reuters. Geely сказал, что Zeekr первоначально будет только для Китая, но автопроизводитель будет искать другие места для продажи автомобилей в зависимости от спроса.

Рынок электромобилей в Китае стал одним из крупнейших в мире, отчасти благодаря государственным субсидиям и государственным инвестициям в зарядные станции.По прогнозам Сюй Хайдун, заместителя главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, ожидается, что в этом году продажи электромобилей в Китае достигнут 1,8 миллиона, что на 40 процентов больше, чем в прошлом году, а к 2025 году достигнут 6 миллионов автомобилей.

Рост рынка побудил многих новых участников соревноваться за свой собственный уголок рынка, в том числе таких, как Nio и Xpeng. Tesla построила завод в Шанхае в 2019 году и теперь производит там Model 3 и Model Y. Согласно сообщению South China Morning Post , в прошлом году было поставлено около 140 000 седанов Model 3 китайского производства, и эти инвестиции начали окупаться.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

главных историй Geely в 2020 году

В 2020 году Geely Auto продолжит укреплять свое присутствие в мировой автомобильной промышленности, несмотря на эффект коронавируса.В прошлом году компания выполнила свой годовой план продаж и сформировала партнерские отношения в сегментах автомобильной связи и электромобилей. Здесь мы выбираем для вас важные новости компании.


Geely Auto достигла цели продаж на 2020 год


Geely Automobile Holdings Limited (сокращенно Geely Auto) и ее дочерние компании продали в общей сложности 1320 217 новых автомобилей в прошлом году, что примерно на 3% по сравнению с периодом прошлого года и в соответствии с показателем 1.На 2020 год поставлен целевой показатель продаж — 32 миллиона единиц.

В декабре 2020 года объем продаж группы (Geely Auto и ее дочерние компании) подскочил примерно на 19% по сравнению с годом ранее до 154 202 единиц. Из этих 7 171 единица была произведена на новых энергетических и электрифицированных транспортных средствах (NEV), включая Geometry As, Emgrand EV и Emgrand GS, что на 5% больше по сравнению с предыдущим месяцем.

В Чунцине создана компания цифровых технологий, поддерживаемая Geely.

China Geely Holding недавно учредила новую дочернюю компанию в области цифровых технологий, которая занимается разработкой прикладного программного обеспечения на базе искусственного интеллекта и технологии блокчейн.


Новая компания, получившая название Guangyu Mingdao Digital Technology Co., Ltd., была основана 18 декабря и расположена в Чунцине, согласно корпоративной платформе данных Tianyancha. С уставным капиталом в 100 миллионов юаней (15,31 миллиона долларов) он принадлежит 55% Ningbo Geely Automobile Research and Development Co., Ltd. и 45% Hangzhou Puzhao Technology Co., Ltd., 100% дочерней компании Geely Technology Group. Новорожденная дочерняя компания будет в первую очередь работать над разработкой программного обеспечения, связанного с технологией блокчейн, приложений и базового программного обеспечения с поддержкой ИИ, а также программного обеспечения для теории и алгоритмов ИИ.

Финансовый директор Geely Holding Ли Дунхуэй становится ее генеральным директором

Даниэль Ли Дунхуэй стал главным исполнительным директором (генеральным директором) Zhejiang Geely Holding Group (называемой Geely Holding или сокращенно Группа), в то время как Ань Конгхуй занимал пост президента Geely Holding и генеральный директор и президент Geely Auto Group, согласно сообщению Geely Holding, опубликованному через его учетную запись WeChat 1 декабря.


Г-н Ли был назначен исполнительным вице-президентом и финансовым директором Geely. Холдинг в июне 2016 года, член совета директоров Geely Holding в апреле 2011 года и член совета директоров Volvo Car Corporation в апреле 2012 года.

Geely Technology Group запустит станцию ​​замены аккумуляторов в точках отдыха на шоссе в Чунцине

18 ноября Geely Technology Group подписала соглашение с Chongqing Expressway, государственной компанией из Чунцина, занимающейся скоростными автомагистралями, о стратегическом сотрудничество по развертыванию оборудования для замены аккумуляторов на площадках дорожного сервиса.


Chongqing Expressway сообщила, что в своем аккаунте WeChat обе стороны будут совместно продвигать сотрудничество в области выставки, продажи и послепродажного обслуживания моделей автомобилей Geely, объединятся в создании и эксплуатации оборудования для зарядки электромобилей и замены аккумуляторов, а также в строительстве. платформы для зарядки электромобилей и сети замены аккумуляторов, чтобы помочь водителям избавиться от беспокойства по поводу дальности поездки на дальние расстояния.

Подразделение Geely CV для покупки 116,3 млн акций, выпущенных Hualing Xingma

Geely Commercial Vehicles Group (GCV) собирается приобрести не более 116,3 млн акций A, выпущенных производителем грузовиков Hualing Xingma путем непубличного выпуска, в рамках усилий по усилению наступления Geely в области CV.


GCV купит эти акции за 695,474 миллиона юаней (104,977 миллиона долларов), сообщила Hualing Xingma 12 ноября.Поступления будут использованы для пополнения оборотного капитала или погашения банковских кредитов производителю грузовиков, сообщает местное СМИ со ссылкой на представителя GCV.

Первый седан Geely Auto на базе CMA Xing Rui поступит в продажу 1 ноября.

Xing Rui, первая модель седана Geely Auto, основанная на компактной модульной архитектуре (CMA), поступит в продажу 1 ноября, согласно данным к публикации в WeChat учетной записи Geely Auto.


Размер Xing Rui составляет 4785 мм x 1869 мм x 1469 мм, а колесная база составляет 2800 мм, что делает его одним из самых больших и просторных автомобилей того же сегмента.

Geely Holding и China Mobile объединятся для создания интеллектуального автомобиля 5G и автономного вождения


China Mobile, китайский государственный телекоммуникационный оператор, и Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) подписали соглашение 26 октября. осуществлять стратегическое сотрудничество в ряде областей, включая интеллектуальную связь с автомобилями и автономное вождение.

В соответствии с соглашением, обе стороны будут проводить всестороннее сотрудничество в таких областях, как интеллектуальная автоматическая связь с поддержкой 5G, автономное вождение, служба мобильности, низкоорбитальная спутниковая связь, умный город, промышленный Интернет, домашний Интернет, большие данные. , AI, совместное использование ресурсов, а также базовые телекоммуникационные услуги.

Mobileye и Geely предложат самые надежные системы помощи водителю


Geely Auto Group, крупнейший частный производитель автомобилей в Китае, представила долгожданный электромобиль премиум-класса Zero Concept от Lynk & Co — бренда под Geely Auto Group — на мероприятии бренда Lynk & Co, приуроченном к Пекинскому автосалону. Новый Zero Concept EV будет оснащен решением CoPilot от Lynk & Co. на базе усовершенствованной системы помощи водителю SuperVision Surround-View (ADAS) с возможностью обновления по воздуху (OTA).

Использование проверенной, готовой к производству системы SuperVision от Mobileye на основе ведущей SoC Mobileye EyeQ5 наряду с ускоренными производственными возможностями Geely позволит Geely Auto Group предоставить потребителям новый набор расширенных функций помощи водителю, начиная с осени 2021 года.

Файлы Geely Auto проспект листинга на Shanghai STAR Market


1 сентября автопроизводитель объявил, что подал заявку на выпуск акций A (или обыкновенных акций в юанях) на STAR Market Шанхайской фондовой бирже, и последняя подтвердила рассмотрение заявки .

Согласно проспекту, опубликованному Geely Auto, первоначальное количество выпущенных акций в юанях не должно превышать 1 731 666 448 акций с номинальной стоимостью 0,02 гонконгских долларов каждая, что составляет не более 15% выпущенного акционерного капитала Geely Auto.

CATL, совместное предприятие Geely по строительству завода по производству аккумуляторных батарей в Ибине, провинция Сычуань.

CATL-Geely Power Battery Co., Ltd. (CATL-Geely), совместное предприятие CATL и Zhejiang Jirun Automobile Company Limited (Zhejiang Jirun), пытается инвестировать не более 8 миллиардов юаней (1 148 484 800 долларов США) в строительство завода по производству аккумуляторных батарей в Ибине, провинция Сычуань, сообщила CATL в августе. 11.

Зарегистрировано 3 апреля 2019 года, CATL-Geely принадлежит 51% CATL, крупнейшему китайскому производителю аккумуляторных батарей, и 49% Zhejiang Jirun, председателем которого является Ан Конгхой, президент и главный исполнительный директор Geely Auto Group. Он создан для производства и продажи аккумуляторных батарей.

Geely Auto анонсирует модульную архитектуру CMA для эпохи автомобилестроения 4.0


На автосалоне в Чэнду 2020 компания Geely Auto объявила, что ее модульная автомобильная архитектура официально называется «Модульная архитектура CMA» («Chaoji Muti» на китайском языке ), где модели будут базироваться на «Технологии Geely 4.0 Эра ». В будущем он будет обеспечивать продукцию Geely Holding своей ведущей электрической и электронной архитектурой и исключительными характеристиками безопасности, производительности, интеллекта и стиля.

«В эпоху машиностроения с комплексной архитектурой 4.0 мы будем использовать модульный способ справиться со всеми функциями, необходимыми для создания автомобиля, вместо того, чтобы рассматривать его как изолированную вещь, и разработаем полную экосистему производства автомобилей, основанную на модульная архитектура мирового класса », — сказал Фэн Цинфэн, вице-президент Geely Auto Group.

Новый внедорожник Geely среднего размера Haoyue поступает в продажу по цене от 103600 юаней


Новый внедорожник Geely «Haoyue» появится на рынке 23 июня в ценовом диапазоне от 103 600 юаней (14 667 долларов США) до 139 600 юаней (19 764 доллара) — объявлено одновременно.

Размеры 4835 мм * 1900 мм * 1780 мм и колесная база 2 815 мм ставят Haoyue прямо в сегмент среднеразмерных внедорожников, делая его примерно таким же, как Toyota Highlander и Ford Edge. Дорожный просвет автомобиля составляет 190 мм, что позволяет автомобилю адаптироваться к различным дорожным условиям Китая.

Geely, полностью электрический BEV Geometry C по цене от 139 800 юаней для предпродажной подготовки


Geometry C, вторая серийно производимая и первая модель внедорожника Geometry марки Geely, дебютировала на гонках Гуандун-Гонконг-Макао. Greater Bay Area (GBA) International Auto Show 2020, который выйдет на рынок в третьем квартале. Тогда же была объявлена ​​предпродажная цена от 139 800 юаней ($ 19 754).

Новый внедорожник оснащен электродвигателем, разработанным Nidec, мощностью 150 кВт и крутящим моментом 310 Н · м.Автомобиль питается от литий-ионной аккумуляторной батареи производства CATL с плотностью энергии 160,28 Втч / кг или 183,23 Втч / кг, что обеспечивает дальность действия по стандарту NEDC от 400 до 550 км.

Молодой бренд Geely запускает внедорожник начального уровня Lynk & Co 06


16 июня Lynk & Co, китайско-шведский автомобильный бренд, принадлежащий Geely Auto Group, официально представил новый компактный внедорожник Lynk & Co 06. Как вы знаете, цифры в названии не связаны с размером автомобиля, 06 — самый маленький в линейке внедорожников Lynk & Co.

Имея длину 4340 мм, ширину 1820 мм, высоту 1625 мм и колесную базу 2540 мм, он короче, чем 01 (4512 мм) и 02 (4448 мм), что ставит его в лигу начального уровня. Внедорожник.

Geely Auto заставляет новые модели на 100% соответствовать китайским стандартам выбросов 6b


Китайский производитель автомобилей Geely Auto объявил, что новые модели всей своей производственной линейки были заменены на автомобили, соответствующие строжайшему стандарту «Китай 6b» — любые нормы выбросов, которые предполагается ввести в действие с 1 июля 2023 года по запросу государства.

Geely Auto заявила, что завершила переход на China 6b раз и навсегда из-за более высокой стоимости перепродажи автомобилей China 6b, а также отсутствия проблем с передачей права собственности и ежегодной проверкой, поскольку продукты China 6a должны быть устранены через три годы.

Geely ICON на базе BMA поступит на рынок по цене от 115 800 юаней


Geely ICON, второй внедорожник Geely Auto на базе BMA (модульной архитектуры B-сегмента), официально поступит в продажу в феврале.24 через платформу прямой трансляции, сообщил автопроизводитель через свою учетную запись WeChat. ICON предлагается в четырех вариантах по цене от 115 800 до 128 800 юаней.

Новая модель должна была поступить в продажу в День святого Валентина на теннисном корте Олимпийского спортивного центра Ханчжоу, а церемонию пришлось отменить из-за вспышки коронавируса.

Volvo Cars и Geely Auto ищут бизнес-объединение для создания сильной глобальной группы


Volvo Cars и Geely Automobile Holdings Limited (Geely Auto) рассматривают возможность интеграции своих бизнесов в сильную глобальную автомобильную группу, которая, как ожидается, улучшит Об эффективности финансового и технологического синергизма между двумя компаниями объявили оба автопроизводителя в феврале.10.

Рассматриваемая комбинация сохранит уникальную идентичность брендов, включая Volvo, Geely, Lynk & Co и Polestar, заявили две компании. Кроме того, реструктурированная группа получит доступ к глобальному капитальному бизнесу благодаря публичному размещению в Гонконге, и впоследствии предполагается, что она будет зарегистрирована в Стокгольме.

Mercedes-Benz и Geely Holding официально создают глобальное совместное предприятие Smart Automobile Co., Ltd. для умного бренда


Mercedes-Benz AG (Mercedes-Benz) и Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding), немецкие и китайские автомобильные группы, объявили в январе.8, что они официально учредили глобальное совместное предприятие smart Automobile Co., Ltd. для умного бренда после получения разрешений регулирующих органов.

Общий зарегистрированный капитал совместного предприятия составит 5,4 миллиарда юаней, чтобы превратить компанию Smart в ведущего игрока в области премиальных и интеллектуальных электромобилей. Обе стороны в равной степени внесут 2,7 миллиарда юаней, доля Mercedes-Benz AG будет в основном покрываться за счет вклада умного бренда. Глобальная штаб-квартира нового совместного предприятия находится в заливе Ханчжоу, Нинбо, с операционными отделами продаж, расположенными в Китае и Германии.

Крупнейшая поисковая система Китая формирует компанию по производству электромобилей с Geely

Зачем гигант поисковой системы Baidu приступить к проекту электромобиля?

Независимо от ответа, выбор Baidu в качестве материнской компании Volvo, Geely, в качестве партнера для решения основных вопросов своего автомобильного предприятия — в то время как Baidu будет разрабатывать программное обеспечение — мгновенно дает проекту возможность выйти за пределы Китая, учитывая связи Geely на разных континентах. .

Обе компании объявили о создании нового стратегического партнерства — фактически, по их терминологии, «новой компании по производству электромобилей» — в понедельник утром, подтвердив, что новое предприятие будет использовать платформу Geely Sustainable Experience Architecture (SEA), которая станет основой будущего. электрические транспортные средства.

Судя по описанию платформы, которое компания Geely представила в сентябре прошлого года, когда компания анонсировала ее в Zero Concept, она могла бы хорошо подойти.

Модульная платформа электромобиля Geely SEA (Sustainable Experience Architecture)

Geely заявила, что планирует поставлять платформу другим автопроизводителям, а также охарактеризовала ее как «с открытым исходным кодом» с аппаратной гибкостью для одно-, двух- и трехмоторной компоновки, а также расширителей диапазона. Baidu внесет свой вклад в интеллектуальные возможности вождения, в том числе автономное вождение Apollo и карты Baidu.

Проект, похоже, быстро продвигается внутри Geely, поскольку в прошлом месяце он уже продвинул этот автомобиль до стадии прототипа, назвав его Zero EV, с дальностью действия 435 миль и аккумуляторной батареей на 800 вольт, которой, как утверждается, не будет. снижение мощности в течение первых 10% его срока службы в 1,24 миллиона миль.

2022 Lynk & Co., прототип нулевого электромобиля

Впервые о проекте Baidu сообщило агентство Reuters в прошлом месяце со ссылкой на внутренние источники, и в то время компания, как сообщалось, занималась поиском партнеров по контрактному производству.Отдельный отчет агентства Reuters на прошлой неделе вызвал первые сообщения об этом партнерстве.

Baidu не новичок в автомобилях и мобильности. У компании есть автономная служба такси Apollo Go, которая работает в нескольких городах в качестве испытательного стенда для ее платформы для беспилотного вождения Apollo. И это не единственная китайская технологическая компания, которая тесно связана с электрическими и автономными транспортными средствами. Гигант электронной коммерции Alibaba, например, был одним из первых инвесторов Xpeng, а Alibaba поддерживает партнерские отношения с китайской SAIC.

Известие о том, что это потенциальное партнерство разрывается в тот же день, что и потенциальное партнерство между Hyundai и Apple, просто показывает, что может быть еще много раундов объединения крупных технологических компаний и производителей автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта часть является обновленной версией статьи, первоначально опубликованной 8 января 2020 г., и отредактирована, чтобы отразить официальное объявление о партнерстве.

Сведения о заводе

OEM: Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. [Китай]

2018-11

На ******** *** ******** ***** ******* ***** **** **** **** *** ****** * ********* *********** ********* ********* ** ** ***** ******* ** ******* ** *********** ** ********** ** ************* ************* ******** **************** ***** *********** *** *** ***** ** *** *** *************** ********* ************ *** ************* ******** * *********** **** **** **** * *************** ******** *** ** ** ******** **************** ******* *** *********** * * ******** ************ ** *********** ********* *** **** ***** ** ***** ******** ***************

2018-10

На ******* *** ******* *** ***** ********* **** **** **** ** ** * ******* ************ ***** ***** ******* ** ********* *

2018-10

На ******* *** ***** **** ******* ********* **** ******** * ***** *** *** *********** ********** *** ***** ****** ** ** ***** ***** *********** ********** *************

2018-09

На ********* *** ***** ********** **** *************

2017-05

Вкл ** **** ********* *** ******* ********* **** ******** ** *** *** *** ******* ******** ** ******* * ***** ****** ***** ** ******* *** **** **** **** *** ***** ******** * ******** * **** ***** ** ********* ***** **** ******* **** ******* *** *** ** **** *** ********** ********* ****** *** *** ** **** * ********

2016-10

На ******* *** ***** ******** *** *** **** * *** ***** ***** * *** *** ***** ****** *** *** **** * ** **** ****** *** ****** * *** *** ********** ****** ***** *** ** *** *** *** ****** *** * ** ******* **** * ****** ** * ******* ****** *********** ** * *** ***** **** ******* *** ** **** **************** ***** **** **** * **** ** **** ** ** **** ** ***** ** ***** **** ***** ** ****** ** ****** *** *** ****** ***********

2016-09

На ********* ** ***** ******* ** ********* **** ******* *** * ********* ********* ** * ******* ** ********* ** ****** ** **** ***** **** ***** **** *** ************ **** ** ******* *** ** *** **** ******** *** ***** **** **** ** ****** ****** ** ** ** ******** ***** *** ** ******** ** ** ********* ** *** ** ******* *** ** **** ****** ******* **** ****** ********* ***** ************

2016-08

Ge *** ********** ******** ******* **** ** ****** *** ***** **** *** ***** ** *** ***** **** ** **** ************** **** ********* ** * ************** ***** ** ******* **** ***** * **** ******* *** *** ****** *** ****** ************ ** **** ******** **** *** ** *** **** ******** ****** *** *** ****** * *** ******* **** ******* ********* ** *** ** ********** ** *** **** **** **** ***** ***** **** ******* ******** **** ** ** ** ****** ** **** ***** ** ******** ** ********* *** ***** ** ******* ** ** * ************** ********* ****** *** **** ** *** ** ** ******* ******* ***** ******* ******* ***** *** * ****** ******* ** ******* ****** ****** ** *** *** **** *** *****************

2016-07

Ge *** ********** ******** ******* ********* ** **** *** ** ** **** ** **** **** *** *** ***** ** ***** ******** ******** ***** **** **** *** *** *** ***** ** ******* ****** ******** ******** ******* ******* ** ******** ***** ******* ***** * ****** ******** *** ****** ******** **** ***** ******** ** ****** ***** *** ******* ****** ******** ******** ******* *** ***** ******** **** *** ******* ** *** ******** *** **** ******* *** ********** *** ***** ** ******* ******** ***** *** ****** ***** ******** *** ************* ******* ** *** ************ ** ***** ******* ******* ** *** ************ ******* ******** **** ******* ********* ***** ********** ******** **** **** *** *** *** ****************** ******* ** ** ******* *** *** ****** ** **** ** **** *********** *** * *** *** ********* ** ********** ******* *** ******** ***** ***************

2016-01

Джили ******* ********* ** ******* *** **** **** *** ********* * *** ***** ****** ********* ** ***** *** ************** ** * ****** ****** *** ****** ******* ******** *** ********* ** ******* ***** ****** ** ******* ****** *** ******** ** **** * ****** *** ********** ** *** ****** ** ******* ******* *** ***** *** ******** ***** ***** ******* * ******** ** *** *** *** ** *** ********** *******

2015-11

Джили ***** ****** ** *** *** ***** ** ** ********** ******* ** ** ******** ********* ******* ***** ******* ********* *** ** *** **** ***** ********* ******** **** ** *** **** *** ** *** ** **** ** ***** ***** ****** *** ***** ** ******* ******** * ** *********** ** ******** ********* ********* *** ***** * ************ ******* ** ******** **** ** ******

2015-11

О нет****** *** ***** ******** ***** ******* ***** **** **** * ******** *** *** ****** ********** ****** ***** **** ***** *********** ** **** ** **** *********** ***** ******* ** ** *** ******* **** *********** ** *** ********* *** ****** ** *** ***** *** *** ********** ** ** ***** ****** ** **** **** * * ***** ***** ***** ** *** ****** ******** ** **** **** **** * ** ******* **** **** ******* **** ******** *** *********** ** **** **** ******** ** **** ** ***** ** ******* ********** * ********

2015-07

Geely ***** *** ********* ** **** * *** ***** ** ****** * ***** ** * ** **** ******* ** ****** ********* ************* ****** * ** ********** ******** ** ** ******* ********** *** ****** **** ********* ** *** ******* ***** ***** **** ****** * **** * *********** ** **** *** ** * ************* ******** ***** ******* **** *** ********** ** ******* ********* ******** **** **** ******** *** ********** ***** ***** *** *** ***** * ** *********** ** ********** ** ********* ******** **** * ********* ********** ** ***** *** ******* *** *********** *** ********** ** **** *************** ******** ** ****** ******* *** ***** **********

2015-06

Geely *** **** ********************** *********** **** ** *** ***** ******** **** ****** * ******** ********** ******** *** ** **** *** ***** **** ***** * *** ****** *** * ********** *** ***** *** ********** ********* *** *** ******** *** *** * ****** **** ** *** ****** *** ***** **** ** ******* ** ***** **** ******* ***** ************ ******* ********** ***** ****** ***** *** ******* ********* *** ****** *********** *** ***** **** ****** *** **** *** * ************* ******** * *********** ********* **** **** ********** *** *** * *********** ** ** ********** ******** *****

2015-05

Geely *** ******* ** *** * *** ************ ** * *** ****** ***** * * **** ********************** *********** **** ** ****** ** ********* ***** **** ** ****** **** *** * ******* ** *** ** ********** ** *** ***** ********* ***** ** ****** ** ** **** ***** ** *** *** ** ***** ***** ********** **** ***** ***** * ** ********** ** *** ********* *** ***** **** **** * ******* * ** ******* ******* ******** ******* ** ********* ******* * ** ******* **** *** ************** ******** ** *** ***** * ** **** ** ******** *****

2015-04

Джили ** *** ******* ****** *** ******* ******** **** *** ***** * **** ** *** **** ******** ***** *** **** ****** ** ***** *** * ************ *** *** ****** **** **** ****** ****** ***** * ******** ***** ** ************ ******* ******* ******** * * ********* ********* **** ******* * ****** ******* *** ** * ** *** ************ ***** ** ******** ** ***** ******* **** ******* *********** ***** ******** ** ***** **** * ******* ** ************ ******* ** ***** ******* ** ****** ******* ***** *** ******* ******* ****** ** ******** ***** ** *** ** ******

2015-03

Джили ********* ** ***** ** **** *** *** ***** *** **** **** **** * *** ******* *** ** *** ********* ******* **** *** ****** *** * **** ******* *** ** *** ******** ******** **** ***** **** * *** ******* ** ******* ****** ******* **** **** ******* *** ******** ***** ** ***** **** **** ******* ** ******* ***** * ** ***** ******* ***** **** **** **** ******* ** ****** **** ** *** ***** ***** **** ** ******* * * ******* ******** ** *** * ***** ** ******* ******

2015-03

Джили ********* ** ***** ** **** **** *** ******* *** ******** ** ******* ************ *** *** **** ******* ** ********* ** * ** ******** **** ***** ***** ***** **** **** *** ****** **** *** ** ****** ************* ** ******** ********** ****** ** ********** ******* ** ******** ********* ************ ************* ********* *** *** ** ********** ********* * ******* ********* **** ******** ********** ***** *** **** * *** ********* ****** ************* *** *** ** ********* * *** *** ******* ******* ***** ***** ********* ** ****** *** ** ******** ********* *** ******** ****** ** ******** ** ** *** *** *** ******** ********* ** *** ************* ****** ** ********* **** ****** ***** *** ********* ****** ****** ******** ***** ** ** ** *********** ***** *** ********* ** * *****

2015-01

Джили *** *** ****** ********** *** ********** ***** **** **** * *** ******** * ******* ******** ********* ************* * ******** ** ******* ** *** ************* ** * ***** ******* ** ******* ***** ***** ********* *** ***** ******* **** ** * * ****** ** **** ************ ***** *** *** ********* ** *** ***** *** **** ******** ******** ****** *** ********** *** **** ** *** * ******** ** ******* ** ***** ** **** ** ***** *** *** ********* **** ** *** ****** *** ** ********** ***** *** **** ******* ***** *** ******** *** ****** ******** ****** ** **** ***** *** ******** *********** **** ** *********** ** ****** ** ******** *** ******* ********** ******** ** ** ***** ****** ********** *** ******* ***** ** ******* ** *** ***** ******* ********* ** ******* *** *** ****** ** **** ** ****** *** *** **** ** *** ******* ***** ** *** ***** ***** ** *** ***** ********

2014-08

На Au **** *** ***** ********** ********* *** ********* ***** ** *** *** ***** **** ***** ******* ** ***** ** ***** ***** ** ******* ** *** ************** ***** ** *** ****** ******** *** ****** ******** ** *** *** ** *** ***** ******** ***** ** **** ******* ** *** *** ** ******* ***** ***** ***** ****** * * ***** ******* ** *** *** ** ******* ***** *** ** *** ******* ** ******* ** ******* ****** *** ***** ******* *** ******** * ********** *** ********* ****** ** *** ******* ** *** **** **** ****** ********* *** *** *** *** ** **** ** *** ***** *** *** *********** *** ********** ******* ******* ********* ** *** *** ** ****** ***** *** ** *** ******* ** ********* *** ******** *** ****** ********* ** *** ********* **** ****** * **** ** ******** ****** *** *****

2014-04

На Ap *** ** ***** **** **** ******* *********** ** *** ****** * ***** *** *** ******** ***** ** ************ *** ***** **** ******** *** ** ***** ***** ***** **** **** ***** ***** *** ** **** ** *** ****** ******* *** ***** ** *** ********

2014-04

Geely ********* *** ******* ***** ******* ***** * ******* ***** * ******* *** ** **** ***** **** **** ****** ** ***** *** *** * ** ** ***** ** ******* ** ********** *********** ********* ***** **** *** ****** ***** ** ***** *** *** ******* ***** ** ***** **** *** *** ****** ***** *** ***** *** * ******* ***** *** **** * ***** ** ** ** *** *** ** *** ** ***** *** ***** ** ** * ** ************ **** **** ** *** **** ***** ** ******** ** ** * *** ***** ** *** ***** *** ******** ** *******

2014-04

На Ap *** ** ***** ********* * *** ***** ******* *** ***** ***** ** ******** ******* *** ******* **** ** ************ **** * **** ****** * *** **** ***** ** *** ******* ***** **** **** ** ** ** ******** *** ****** **** *** *** ** *** ** ********* ** * *** ** *** *** ******* ************ *** ************ **** * ****** ********* **** ***** **** ***** ********* ****** ** ** ** ***** ** *** ** ********** ******* ********** ****** * *** ******* ******** ********** *** ***** ************

2014-03

На Ma *** *** ***** *** ****** * ********* ******** ********* * *** *** ************* **** ** ****** ** ****** ****** ***** * ******** ********** ** *** ***** ******* ** ****** ****** **** *** ********* ** *** ** ******* ****** ***** *** *** *** **** **** **** ******* ** ******** ***** ***** *** *** ***** ******** **** ** ***** *** ******** **** *** **** ******* ** ****** *** ****** **** ** *** ** ******* **** ** **** ** ***** **** ************* ****** ********* ****** ****** ****** *** ****** *** ****** **** ********** *** ** ***** ** ****** ******* ************ *******

2014-02

На Fe ****** ** ***** *** ********* ** *********** ******** ** ****** **** ******* *********** ** ******** ******* **** * *********** ** *** **** *** ******** ***** *** *** ******** * *** ***** **** ****** ** ***** *** *** ******* ** ** ******* **** **** *** **** **** ****** ******* ********** *** ***** **** *** ******** **** *** ***** ********** ***** **** ** ** ****** ** ********** ************ ****

2014-01

На Ja ***** *** ***** ********* **** *** ***** ** *** ******** * *** **** ********* *** ************ ** ******* ****** ** ** *********** ** * ******** ** ***** *********** ** ******** ** ************* ****** **** ******** ***** ** ***** * *** ******** ** * ** **** ***** *** *** *** ***** **** *** **** ** ******* ****** ******* ** ******** **** *****

2014-01

Джили ******* ***** **** * ****** ***** ** *** ***** ** ****** *** *** **** *** ******* *** **** ********* **** *** ******* *** * ***** *** ********* ******* *** *** ** ** ******* ***** ** * * **** ***** *** ******* ************ *** ***** ******** ** ***** ****** **** **** *** ********* *** ******* ******* ** ******** ******* *** *** *** ********* ****** **** ** ***** **** ** * ***** ** ******* ********* ******** ****** **** ** *** **** ****** ******* ***** ** *** ****** ***** *** *** *** ****** ***** **** ** ** ****** ** ******** ******** *** **** ****** *** ****

2013-12

Geely ********** ******** ******* ****** ************ ****** *** ***** ***** ******* ****** **** ** ******** ** **** ** ** * ****** * ******** ** *** ** * ***** ******* ** ******* ***** ***** ***** **** *** ******* ******** ******** * ********* * ** *** ******** * ***** ********* *********** ** ******* * ** ***** ******* **** ** *********** ** *** *** ******** *** ** ***** **** ** ****** ** ***** ********** **** *** ******* ** ***** *** ******* ******** ******* ****** *** **** *** ** ******* *** *** ******* ******* **** ***** ********** **** * *** ********** ********* *** ******* ********* ** ****** * *** *** ******** ** ******** *** ***** **********

2013-09

На Se ******* *** ***** *** *** ***** **** *** ** * ***** ******* ****** ***** *** ************* **** **** ** ******* ***** * ** *** ******** * ********** ** ********* * ***** ** ****** * *** *** ********* **** *** ***** **** ** ******** ******* ** ** *** ****** ****** *** *** ** **** ** ***** *** ** ***** *** * ** *** ** ****** *** ****** ***** ** ********* ***** ******* ****** **** ***** ***** ********** ** *** *** ** ***** *** ** *** **** **** * ********** ******** ** ****** ***** **** *** ***** ***** ** ************ **** ** ********** ********* * * ****** *** ***** **** ****** ******* ****** *** ********* ** ********* *** ****** ********* *** ********* ** *** ***** **** ** ******** ** ******* *** ****** ***** ******* * *** *** ***** ****** ********

2013-08

Джили **** ******* * *** ***** ********* ******* ** ***** *** ** * ** ******* ****** ** ***** *** *** ***** **** ** ******** ** * ** ******** *** **** ****** ** ***** ******** ** *** **** *** * ******** ** ***** ** ***** ***** ********* *** *** ***** ** *** ******* ***** ***** *** ****** ** *** **** *** **** ***** * *** ** * **** ** ***** *********** *** ***** ** *** ******* * ******* *********** **** ***** **** ****** ********* ** ** * ***** ** ******** ** ***** *** ***** ***** *** ******* *** * ***** ****** ** ***** *** **** ******* ** *** ******* ** **** ****** ******** ******* ****** ***** **** ***** *** ***** * * ************* ***** ****** ** *** ** ******

2013-08

На Au **** *** ***** **** ********* **** *** ******* ** ******* ** ************* ****** ** ****** ***** ************ **** **** *** *********** ***** ***** ******** *** **** ******* ** ****** ****** ***** ** ***** ************* **** ***** ** *** ********** ** *** *** ** ***** *** ***** ** ******** ** ** ***** *********** ** ***** *** ****** ***** ** *********** **** ****** *********** ****** *** ****** ** **** **** *** * *** ******* ******* ** ***** ***** ************* ***** ** * ***** *** ******** *** ****** ** ****** *** *********** *** * ** ******** ** *** **** ** *** ***** ******* ********** ** * **** ***** **** ********* **** **** ** *** ***** *** ******* ** **** **** ** **** ** ********* ****** ***** ******* ***** * *** ******* ***** **** ** ******** ***** ** ********* ** ** ******* ******** ********** ******* **** ** * ***** ****** * ******** *** ************* ******* *** ******* *** ***** ** ** ***** ****** ********** ** *** ******* ***** **** **** * ** *** ****** ******* ** **** **** ******* ** *********

2013-08

На Au **** *** ***** ********* ********* ********* ******* ** * ******* ** **** ***** ***** **** *** ** *** ********* ***** *** **** *** ****** ** *** ******** ******** ** *** ******** ***** ***** ****** ********* *** ** ******* ****** **** *** ***** ** ************ ** ***** ***** ** *** ******* *** **** ******** * ***** ******** ** **** * ******** ** ***** ** *** * ***** ****** *** ******* **** ** **** ** ** ******** ** ***** ** ***** ** ***** **** ** *** ** ******* ****** ****** ** **** ** ****** **** ****** *** ******** ****** ****** **** **** * * *** ** ****** ****** ****** ********* *** *** ** ***** **** ** ** * ***** **** *** **** ****** ** *** ******** *****

2013-07

На Ju ** *** ******** ** ******** ***** ******* ****** ** ***** *** ********** ******** ** *** ********** ** ********* *** **** ********** ****** ** ********* ** ******* ** **** * *** ** ******* ******** ***** ********* *** ** **** *** *** ******* ****** ***** *** ****** ********* **** ****** **** **** *** ** **** ** ******* ** ********* ******* ******** ** * ********* ******* *** *** *** ***** ** *** ******* ***** ** * *** *** *** *** ** *** ****** ****** *** **** **** ** **** ** * ** ***** *** ******* ********* ****** *** ********

2013-04

Джили ******** *** ** ******* *** *** ****** *** ***** ** *** **** **** **** ***** *** ** ** * ********** ****** ******** ***** ** * ******** *** ****** ** *********** ********* ** ****** ** ******* **** **** * ******* ********** *** ******** *** * ******* ****** ********* ********** ******* *********** ******** ******** ** *** ***** ***** **** ********* *** *** ******** ******* **** *** ******* ****** ******* ** * *** ** ****** ** *********** **** **** ** *** **** ** **** **** **** * ******** ******** ** *** *** ***** ** *** **** ** ***** ** ** ** *** *** ****** ** *** ****** ******* ** **** ******** ** ********** **** *** ***** **** ** ***** ***** *** *****

2013-03

На Ma *** ** ******** ***** ****** ********** ******* ******* * ******* *********** ****** ** ********* **** ******** ** *** ******** **** **** *** *** ** * ***** ******* ******** ** *** ******** ******* **** **** ** ******** ***** ******** * ******** ***** ******** **** ******** ***** ****** **** ** * ******** ***** ******** *** ********* * ********* ** ******* ** *** ************* ** * ***** ******* ** ******** ******* ********* ***** ********* ** *** ** ********* *** * ** ************** ***** ******** ****** *** ** ******** ** *** ****** ********** *** *** ** ******** ***** ******** ** ** **** ** ******** ** *** ******** *** ************ ****** ***** ********* *** ***** ** ******** ********* *** ****** ** **** ** *** ***** ******* **** ****** ** **** ** ****** *** *********** ***********

2013-03

Zheji *** ***** ******** **** **** ****** ********** ******** * *** ** * ***** ******** ******* **** ****** *** ****** ** *** ****** ** *** ******** ** ****** *** ** ********** **** **** **** *** ****** ******* ****** *** **** ****** ******* **** **** ***** ******** **** ******* ********** *********** * **** ********* *** **** *** ***** ** *** ****** ******* **** ** *** ** ********** ** *** **** ** * ***** ******* **** ***** *

2013-02

На Fe ****** * ***** **** **** ** *** ****** **** ******** ***** ******** **** **** ****** ********* ** *** ** ** ******** ** ***** ***** ******* ******** ***** ******** ******* ***** ***** **** ***** ******** ** ** ********* *********** * ********** ** ***** ************ ****** **** ** *** **** * ** ***** ******* **** ** *********** ** * ******* ***** *** * * ******* ********** ******** ***** ****** ********** *** **** ******* *** ***** ********* **** ************* *** ** *** ******* **** ****** ** ** ********* ******* ******** ** * ************ ******** ****** *** **** ******** ******** *

2013-02

На Fe ****** * ***** ********* **** ** *** ******** ********* * ***** ******** ******** *** ************ ** *** ****** *** ** **** *** ************** *** *** ********* **** **** ***** ******** ****** ** ******** **** ****** *** **** **** ************** ** ******* ***** *** *********** ******** ****** ********* *** ********* ************ ******** *** **** ***** ***** *** *** ******** ** *** ********* ** **** ** ****** ***** ** *** **** ***** ** *** ***** ******* ******** ***** ******* *** ** ** ***** *** *** *** ***** ***** ** ***** * ********* ***** *** ******* ** ******** *** ******* ***** **** ** **** ** ******** *** **** ******** ******** ** *** ** * ***** ** ***** ******** ******** ***** ** *** ****

2012-12

На De ****** ** ***** ********* **** ** *** ****** ***** ****** *** ********* ********* *********** **** ***** **** ***** *** ******** ********* ***** **** ******* *** ********** * *** ******** ************* ********** *** ******** ***** ******* *** ****** ********** *** *** ******* *** **** **** ** ***** **** *** *** ********* **** ****** ************ ** ** ************ ** ***** *** ** ***** **** ***** **** **** ** *** ** * *** ******

2012-11

Джили **** *** ********** ***** **** ******* ** ******* **** *** **** ****** ********* ***** ***** ** **** ** ****** *** **** ****** ** * **** **** *** ********** ***** ****** *** ****** ***** ****** **** *** ******* ****** ** ****** ** *** ****** ** *** ***** ******* ** ******* *** ******* ****** *** ***** * ** ******** *** ***** ** ******** ******** ***** *** ** *** **** ***** ***** ******* ******* *** ****** *********** ** *** ****** *** ****** **** ******* ** ******* **** **** **** ** ** ******* **** ****** ** ***** **** ****** ** ***** ***** * *** **** ****** ** ******** *** **** *** ****** ***** ***** * *** ******** ** ******** ***** ******* *** *** ****** **** *** ******** ** ****** ********

2012-07

Geely **** ***** ******** ** *** *** ****** ** ******* ** ***** ** ** ******** ***** ** ********** *** ******* ******** ***** ****** ******* ***** ******* ******* ** ******** **** **** **** ******** ** **** ***************** *** ************ * ***** ** ** ********** ******* ** ****** ***** ******* *** * ** *** ** ******* *** ***** **** ***** ***** ****** ***** ** *****

2012-04

Для 2 *** ***** ******** * *** ******* ****** ** ***** ** ****** *** ******* **** **** *** ****** ********** ******** ***** ***** ** ******** ******* ***** ** **** ******* **** ***** * **** ****** ******** ********* ** * ******* ** ******* **** ** ** ***** ******* ***** **** **** ** ***** ** * ******* **** *** ** ***** *** ****** ***** *** ** ******* ** ***** ******* ** *** ********* **** * **** ** *** ******** ***** *** *** ** * *** ***** ** *** ******* ******* *** ***** ***** *** *** * *** * ** ******** ***** ** * ******* ** ******* ******

2012-03

Джили ******* ***** ***** ** ***** * *** ***** ** ******* **** *** ** **** ***** ******** ***** * ******** ****** **** ******* ********* ************** ********** ** *** *** ** **** *** ****** * ***** ******** ***** **** ** ********* ** ******** ** **** ** ***** ** *** ** *** **** **** ** ****** * *** ******* ***** ***** *** * *********** *** ******* ***** ***** *** ** *** ******* ***** ********* ****** ** *** ***** ******** ** * ************* ** ***** ** ******** *** ***** ***** ** **** *** ****** ********** ** ***** *** ***** **** ********** ** ** * ********** ******** ** ******* ******* ***** ** **** ** * ******** *** ****** ***** ** ******* ** *** **** ***** **** ***** ** ******** ** ***** ** ** ****** **** ** *** *******

2012-03

На Ma *** * ***** ******* ***** *** ***** **** **** ****** * **** **** ** ******** ***** ***** ************ ** ****** ***** * *** ********* ******** ************ ** ***** **** ** ***** ** ******* ******* *** **** *** ** * *** ****** *** ***** ** ** **** *** ******* ******* **** ***** ***** ***** ******* ** * * **** *********** ** *** ******* *** *** ********* *** **** ****** *********** ** *** *********** ** *************** ********* ******** * ******* *** ******** *** *** ******** ** ****** *** *** ****** *********

2012-02

Джили ******* ***** **** *********** *** **** **** ******* **** * **** ** ***** *** ******* *** ************ *** *** ****** * * ****** ** **** ***** ** ******* *** ***** ****** ** *** **** ** ******* ** **** ****** ** ***** *** ***** ******** ** *** * **** ******* ***************** ***** *** *** ******** *** **** ** *** *** ******* ***** ** **** ********* * ***** * ****** ** ***** ****** *** ******* *********** ******** ** ***** *** ***** ** ****** ***** **** *** **** *** *** **** *** * ********* ** *** ******* *** *** **** *** ***** ** *** ***** ** ******

2012-02

Джили ******* ***** ** ******** ** ******** * **** ** *** ** * **** * ******* **** ***** *** ** *** ******* ****** *** ***** **** ****** ***** ******* *********** ** ***** ***** *** ***** * ** *** ******** * ********** ******** ** *** ********** ** * **** ***** **** ** ****** ******** ** ***** **** **** ***** * ** ** ******** ** * ******* ****** *** * ******** ****** ** ** ******** **** *** ************ ******** ********* ****** **** **** * ***** ******* ****** ** *********** ****** **** ***** ***** ***** **** ** ****** *** ***** ******* **** ** ** ***** ****** ** ***** *** ***** **** *** **** ******* **** ** * ****** ******** *** *** ***** ********* *********** **** * **** ** ***** ******* ***** ******* ********* *** *** *** * ******** *** ********** * ******** **** ** ***** ***** **** *** ******** *** **** ******** ** ** *** *******

2012-01

Джили ********** ** ******** ** ******* * ***** ** ***** *** **** ** ****** ***** **** *** ******* ****** *** *** ** *** ****** * *** *** **** *** ******* ***** *** **** ** ********* *** *** * **** ****** ********** ** ***** **** *** ***** **** ** **** **** ** ******** ***** *** ****** *** *** *** ** *** ** ***** * ** *** *** ******* **** ***** *** ****** ****** *** *** **** * ** *** *** *** ******** ******* ** *** ******* *** **** *** ** ***** ****** ** ******* ***** ** *** ******* ***** **** **** ** *** ********** ******* ********* ******** ****** ** *** ** **** ****** ** ******* ***** ** ***** **** ****** ** * **** * ** ***** *********** ** ***** *** *** **** **** ***** *** ** * * **** ** ******** ***** ** * ******* **** **** ** ******* ** ****

2012-01

Джили ** ***** ** **** ***** ** ** *** ******* ************ ** *** **** ****** ** ******** ***** *** ******* ******** ***** ** ****** ****** * ****** ******** ** *** ******* **** * ***** * ** *** * ***** **** ** **** ******* **** *** **** ***** ** **** * ** ****** ***** ** *** ******* **** **** ****** ****** **** ** ***** *** *** ****** ****** *** ****** ***** *** *** ***** ** ******

2012-01

Джили **** ** ******** ** ***** *** ******* ******* ** **** **** * ****** ** *** ****** ************ *** **** **** ** **** **** ** *** ******** *** ***** **** *** **** *** ***** ******** ** * ********* **** **** *** *** ******* ******* ** *** ***** ** *** ***** **** ** ********* ** **** *** ******* *********** ******** ** *** ******* *** ******* ********* **** *** **** * **** ** ********* ***** ** *** ***** *****

2011-12

На Де ****** ** ***** **** **** * ************** ******** ** ** * ************ ***** ** ********* ******* ********* ***** ********* ** * ******** ****** *** ***** **** *** *** ***** * * *** ***** *** ** ******* ************* ** ***** ***** **** * **** *** ******** ********** ******* ************* **** ** ** ********** ********* ************ ************* ** * *** ****** ******* ** ********* ******* ***** ** *** ***** ** **** ****** ************* ***** * ***** ** *** ** ** ***** ****** ** *** *** ** ***** *** ************* **** ** ******* * ** ***** ********** ** ***** *** ********* *** ********** ** ****** ** ******** ***** ***** ****** *** ****** ***** ** ****** ****** **** ******* ***** ***********

2011-08

Джили ** *********** ******* *** ** ** ******* **** *** **** **** ** ** **** ** ****** ******* ***** *** *** ****** ******* *** ******* ***** ** ******** ** ** ******** ***** *** ***** ** * ****** ****** ***** ****** ** *** ******** ****** **** **** *** ***** *** ****** ***** *** ******* *** ***** **** ** **** *** ***** *** *** ****** *****

2011-08

Джили ***** ** ****** *** ***** *** ****** ** ***** *** *** ****** * *** *** ***** ******** ** *** ****** ***** *** *** *** ***** ****** ****** *** ** *** ******* ****** *** *** ******** *** **** ** ******* ******* ** ***** *** ******* ** ****** **** * ** ********* ** ******** *** ********* ****** * **** ** * *** * ******* ***** *** *** ******** ******* * ******* * ******* ******** **** * ******* ********** ** *** * **** ******* *** ** ** ******* **************** ** * ******* ****

2011-08

На Au **** ** ***** ********** *** ******* **** ** ********* ** ** ********* ****** ******** *** ****** *** ************ * * *** ****** ***** ******* ** *** *********** ******* ***** ************* ************ ***** ** *** ********* ***** * *** ****** *** **** *** ******** *** ***** ***** ** *** **** * ** **** ******* *********** ******** ******** **** *** *** ******* ****** ***** **** ****** *** *********** ** *** *** **** ****** **** *** **** *** **** *** ****** *** **** ** **** **** **** ****** ******

2011-08

Джили **** ****** *** ***** ********** ********* ************ ** *** *** ** ******* ** **** ********* ** ******* ** *** *** * ****** ***** ** *** ****** ****** *** *** ******** ******* * **** ******* ***** ******* **** **** *** ********* ** ***** *** ********* ****** * ********* ** * ********* ****** **** * ** * ******* ****** ************* ** **** **** * ****** *** ** ** *** ********** ***** **** *** * ******* ********* **** *********

2011-06

Geely ******* ***** *** ******** * ********** ******** ** ***** **** ******* ****** ********* **** *** ************* **** ****** ****** ***** **** ** **** *** *** *********** ** **** ****** **** ************ **** ** ********** ********

2011-06

На Ju ** ** ******* ********* ******* ********* *** *** ****** *** *** **** ** * ** ***** ** ********* ** *********** **** ** **** ********** *********** *** ****** ***** **** **** *** ********* ********* **** ** ***** ***** ** ******** ** ****** ***** ** ******* *** ** **** ******** *** ***** * ** * ******** ** ******** *** ***** * ***** ***** **** ** **** ***** ** ***** ** ***** ***** ** *** **** *** ******

2011-05

Джили ********** ***** ** ******** ***** ** **** ** *** ** ****** * ****** ********** ***** ***** ** ******** ****** ****** * * ****** ***** **** ******* **** ***** ** ******** ******** * ********* *** ****

2011-05

Geely ********** ******* ** ******** ******* ** *** ********** *** **** ***** *** ****** *** **** *** *******

2011-04

Джили ********* ** ****** ********* *** **** *** ***** ***** *** *** ******** ****** *** ******* *** ** *********** ** *** ** ** ******** ***** *** *** *** ****** ******* ***** ******* * ******** * ********* *** *** * ******* ** *** ****** ****** * ******** **** ****** ******* ****** ** **** ********* **** * **** ** ******** ******** ***** **** ****** **** **** **** * ****** ***** **** ****** **** ****** **** ****** ****** ** ***** ****** *** ****** *******

2011-03

Джили ******* ***** ********* *** ********** ** ********* **** *** ******** ******** ***** *** ******* ******* ******* ** ** *** *** ** **** ** ***** ***** ***** ********* ****** * ***** *** ****** ***** ***** **** ******* ***** ******* ** ***** *** ***** ** **** *** ********* *** ******** * ******* ** *********** *** **** *****

2011-03

Geely **** ***** ** ********** ****** ********** ********** ** ******* *** ******* **** ** ***** ******* *** ***** ***** ** ***** *** ******** ** ******* *** *** *** ********** ****** * ****** *** ***** *** ****** *** **** ********* *** ****** * **** **** ** *** ********** ************ ** ******** ***** *** ********** ** *** ***** ** ******* ********* ******* ** * ***** ***** ** *** ************ ***** ** ************* ** ********* ** *** **** ** *** ****** ***** ***** ** ******* ** ***** **** ** *** ****** ** ***** *********** ***** ****** * ******* ** *** ******* ******* ******

2011-02

Джили **** ********** *** ***** ***** ****** **** ** ******* *** ******* **** *** ******* ****** ****** ****** *** ******** ******* ****** ******************** ****** ******* *** * ****** ****** ***** **** ** ***** *** **** ** *** *** **** ** * ******* **** ******* ***** ***** *** ***** ******* ******* *** *** ********* ** *** ** *** *** ***** ***** ************ *** *** *** ***** **** **** ** ******** ******* ******** *** ********* ******** **** ****** *** **** ***** ** **** ***** **** *** *** **** ****** ***** **** **** ********** *** **** **** *** *** ****** **** *** ***** ***** ****** ***** ****** ****** ******* *** ****** ***** *** ****** ***** ******

2011-01

Преси **** **** **** ** ***** ******* ***** **** ***** ** *** ***** ** ********* **** ******** * ********* ******** **** * ************* *** *** *********** ** *** ****** ******** * ********* ** ***** ******** ***** ** **** ********** **** ******* ** ***** ************* **** **** **** * ********** *** ******* ** *******

2010-12

Джили *** **** **** ** **** ***** ********* ** ** ********* ** *** ******* ***** **** *** ****** * ****** ****** ** ******* * ** ***** ****** *** ****** ***** ***** **** ******* **** ** *** ******* * ********* *** ****** *** ****** ******** *** **** **** ** ***** ** ****** ** *****

2010-12

На De ****** * ***** ******* ***** *** *** *** ********* ****** ** ** ****** *** ******** ***** ************* ***** **** ** **** * ****** ********* ********* *** ***** ********* **** ********* * ***** ******* ** ******* ********** ***** ** ** ** ********* ***** ** ****** ******** ***** *** ** * ******* * ***** **** ***** ******** *** ****** ********* ********* * ********* ********** ******* *********** ************ *** ******** ***** ***** **** ********** ********* ***** * ****** ** ***** ** *** ******** ******* ** *** *** ***** **** ** ** *** ****** ****** *** ***** ******* *** ********* **** ********* ********** ********** **** ******* ********** * *** *********** ** **** *** *** ******* **** ****** ****** * *** ******* ********* ** ***** ***** *******

2010-11

Джили **** ****** ***** *** ****** ********** ** *** ******* *** **** ******** ********* ********** ***** *** ********* ** *** ******* ****** ** ***** ***** **** ****** ******** **** **** ***** ** *** ******* ***** *** ***** ***** ***** ****** **** ** *** ******* ****** ***** ***** ** ******** * ******* **** **** ***** * ******* ********** ********* ***** ** *** **** *** ** ********* * ***** ********* ***********

2010-11

Среди ***** ****** ********** ******* *** ****** ** ********** *** **** ***** *** ***** ** ***** ******* ****** **** *** *** ***** *** **** *** ******* ************ *** *** ********** *** ****** ********** ******** *** *** *** ***** ***** ** ** ***** ****** ***** **** ** ******* ********* ** ******* *** ** ** *** ****** ***** ********* ** ** ********* ** **** ** * * *** ** **** ******* ***** ************ **** **** ***** **** * ******* ** ******** ** *** ***** *** ********** *** ****** **** ************

2010-09

Джили ******* ***** ********* ***** ** ********* *** ****** *** * ** ****** ********** ******** ** ***** ********* ** *** ** ***** ******** ** ********* *** ******** ******** ******* **** **** ** ******** ******* ******** *** ******* ******* ***** ******** *** ******** ***** ***** ** *** **** ** ***** ** ****** ****** ** ******** ** ** **** ********* ** **** *** ********** ** * ******* ***** *** * ******** ***** ****** ** ********* ** ******** ** * ********** ****** *** ***** **** ******** ** ***** **** ** *** ****** *** * ***** * ***** ***** ****** ****** **** ** ************ ** *** ******* ****** ** * ****** *** ****** ***** ** **** ** * ***** ******

2010-08

Volvo *** ***** *** ********** ** ***** ********** **** *** ** ** * ***** ************ *** ********** ********** ** *** **** **** ******* ********* ** *** **** ** ***** ******* ****** * ****** ***** *** ***** **** ** ********* ** *** ******* **** * *** ******** ******* ** **** ** *** ***** ********** ***** ** ************ **** ***** ****** ***** ** ***** ***** *** * **** ****** ** ** ********* ** *** ****** **** ** **** **** ** ** ** ****** ********** ******** ** ******* ******** ** *** ***** *** ****** *** ******* ******** *** ******* ******* * ****** ****** ***** ******** ** ***** *** *** ********* *** ** ** *** ******* ******** *** *********** ********** *** * ******* ** ***** ** *** *** ** **** ********** ** *** ** * ** **********

2010-08

Ченг ** ******* ********** ** *** ***** ***** **** ******* **** * **** * **** ** **** *** ** ******* **** ***** *** *********

2010-08

Форд ********* ** ****** * **** ** *** ********* *** **** ** **** * **** ** ***** ******* ****** ** *** **** *** ***** ******** * ** *** ********* ***** **** *** *** ******* ******* * *** ** ***** ******* ** **** *** *** ******* ******* ** *** ***** ** **** ********* *** ********** ** *** *** ***** ***** ****** ******* *** *** ** ********** ***** ** ******** **** ****** ********* *** **** ***** ******* ** ******** *** ********* *** ** ***** **** ** ****** *** ********** ********** ** *** ***** ** ******** ** ******** ********** ** ******* ** **** ** ****** ******** ** *** ******** ********* ********* *** ** ** *** ******* ** ***** ***** *** ****** **** ** ********* ** ** ********* ******* ** ******* ******** *** ****** ** ** ********** ********* *** ******* ************ **** ** *** ** ** ******** ** ***** ** *** **** ** ******** ** ******** ** ******** ** ***** ** ******* ** ** ****** ******* * ******* * *** ** ******* ********* ** **** *** ***** **** ** ********

2010-08

Джили *** ******* ** **** *** **** ** ******* ** ******* ****** ** ********* ******* ********* ****** **** **** **** *** **** ***** *** *********** **** *** ******* ********* ** ***** * **** ******** ******** *** ********** ********** **** *** *

2010-07

Джили *** ******** ** ******** ** *** ******** ** ***** *** **** * ** ******** ****** ****** ******* ***** **** ****** **** ** ********* ****** ********** **** ***** * ********** ***** ***** ********** ******* ** ************ ********* **** * ****** ***** **** ***** **** **** **** ** ******** **** **** *** *** **** ************ ********** *** ******* ** *** *** ** ******* ** *****

2010-06

Новый V **** **** ***** **** ** ***** *** ********** ** ****** *** *** * ***** ****** ** ******* * **** *** **** ** ****** ****** *** ********* *** ******* ***** ************ ******* **** **** ****** ******** *** ******* ******** ***** ** **** *** ** ***** ********** ** *** ****** *** ** *** ***** ******* ** **** *** *** ***** ********* *** ** *** ****** ******* ** *** * ** ******* ** **** *** ********** ** *** ***** ***** ***** * ******** ** *** ********* ***** ** ******* **** ***** ***** ******

2010-06

Привод***** ******* ************* ****** * ******* ********* * *********** ******** ** ********** ***** *** **** ******* * ** ***** ** ***** ***** ************ * ********** ***** ** ******* ******** ********* **** ** ********** ** *** ***** ** ***** *** *** ***** *********** *** ******** ***** * * ********* ************ *** *** ******** ***** ** ****** * ****** ** **** ****** ***** *********** ** **** ***** ***** **** ********* *** ********* ********* ************* *** ********** **** ** *** ***** **** ** ******** ** ******* *** ****** *** ***** ** ***** *** ***** ********** **** ***** ** * ******

2010-05

Джили *** ****** ***** **** ****** ************* ******** ** ** ***** ***** ************** **** ***** ********* *** *** ** * ******* ************ ***** ********* *** ******** * *** *** ******** *********** ** ***** ** ****** ********** *** ********* ********* * ***** *********** **** ******** * *** *** ********** *** ******* ***** **** **** *** ***** ** ** **** *** ********* ******* ** *** ****** ************* * ******* ** * ************ ***** ***** *** ********** * *** ***** **********

2010-05

Джили **** ** *** ******** ** ********** *** *** ** *** ******* ** ********* * ********* ************ ** ** ******* *** ***** *** ****** ** ********* ******* ***** ******** *** *** ** ** *** **** ** ***** ******* **** ***** ********

2010-05

Джили ****** ******** ********* ** *********** ******** *** ** ***** *** *** ****** ********** ****** *** ****** ***** *** ********** *** *** ** *********** ******* *** ******* **** ** *** *** ***** *********** *** ******** ***** ********** ** **** ***** **** ******* ******** ** ******* ******* * ****** *********** ** *** *********** ******** ****** ** *********

2010-05

Джили **** ************* *** ** ******* **** ***** ** *** ** **** *** ********* ** *** ******* ************* ********** *** ******* ** * ***** ******* ****** *** ****** ***** *** ***** *** *** ** *** ***** ********** *** **** **** ** ****** *** ** ******* ** * ***************** ******* ******* ** * **** ** ** ****** ********* ** * ********** **** ********* *** ** ****** **** ****** *** ** *** *** **** *********** *** *** ****** ****** ***** **** ***** ** ****** *** ** ******* ** ** ** ***** **** *** ******* ****** ** **** ******* **** *** *** ** *** ***** ** ******** ** ** ******** ** ** ****** ****** ** ** *** **************** ** **** ** ******** ** ****** *** ** * ****

2010-04

Volvo *** **** ***** *** ****** ** ******* ********* ********* * ** ****** **** ** ************ ********* ** ** ******** *** * ******** ***** ******** ************* ********** **** * **** ******* ** ******* ********* ********* *********** * * ***** ** ***** ******** ******* ** ***** ******** *** ** ******** ** *********** ** *** ******* ***** **** ***** * ****** ***** ****** * ** ******* ****** ****** ***** ****** * ** ******* ***** *** ******** ******* ******* *** ******* ** ** ********

2010-04

При * ******* ***** **** ***** ***** ****** ******** * *** *** ** ** ****** *** ******** ******** ********* ******* ***** ** ******** *** ***************** *** *** ** ** ********** * *** *** ** ** * ***** ******** ******* **** *** ******* **** ** ** ******** ***** ***** ** ******** ******* ****** ** *** **** **** *** ********* ** ******** ** ******** ***** ***** * ** *** **** *** ***** * * ** * ******* *********** *** ****** * ****** ** ** ******* ** * ***** **** *** ******* ***** ** *** * *** ******* **** ********* ********** *** ******* ** **** ** **** ** ********* ********** ********* *** **** ****** * * ********* ** * ******* ****** ** * ******* ********* ***** ******** ************** ******* ** ****** ** ** *** ** *** * ***** ***** ** ***** ********** ******** ******* ***** ** * ** ***** ******** *** **** ** ******* ** * ***** ***** *** *** * ******* ************ *** *** ***** ** ******* ****** **** *** ***** *** ** ******** **** ***** *** ***** ** ***** ***** *** **** ** ******* ** * **** *** ** *** ******* **** ********* ********* ************** ** * ******* ***** ***** *** ***** **** *** ***** ** ****** **** * *** ******** ***** ** *** ********* *** ***** ** ********* *** ***** **** ** ******** *** *** ****** *** **** ****** *** **** ** ** ******* ** * **** ******* ************** ****** * * **** ******** **** * **** ***** *** ******* **** ********* ********* ************ ** *** ** **** *** *** *** *** **** ** *** *** *** ***** ***** ***** ** *** *** ********* ********* * ******** ****** ** ****** *********** ******* ******** * * **** **** ********* *********** ** *****

2010-04

Джили ********** ******** **** ******* ********* ****** ** ***** ********** **** ** ********** ****** ******** ** *** *** *** ********** **** **** *** ******** ***** ****** **** ****** ********** **** ***** *** ************

2010-04

Здесь * ******* ************* ********** *********** ***** * ** ** ******** *** *** ** ****** ** ***** ******* ******** ** ***** *** *** ** **** ** ***** ******** ** *** ************ * * ******* ***** *** ************* ******** ** *** ****** ** ***** ******* ************ ***** *** *** *** ** ********* * ** ************ ***** ****** *** *** *********** ** ** * ***** ******* ***** ********* ** ***** ** *** ** *** ****** ******* ************************ ****** **** ********* *** ******* **** *** ***** *** ********* **** *** ***** **** **** ********** ** *** *** ****** ******** *** ********* ** ******* *** ******** ********* * ***** *********** *** *** ******** ********** *********** *** **** ******* ****** * ***** *** *** ** ******* ** ******* *** ***** ******

2010-04

Джили ******* ***** *** **** ********** *********** **** ** *** ******* ****** ********* **** ****** * ***** ********* ** * ** ************ ** * *** ****** ******* ********** **** ** * ** *********** ***** *** ******* **** ***** ***** ******** * ******** ** ******** ********** ************

2010-04

Джили ********* * **** ** *** * *** **** ** *********** *** ****** *** ************ *** ****** ** ********* ***** ********* * ** *** **** **** ** ***** ** *** ******** **** ** ******** *** **** ********** **** **** ******** ****

2010-04

Джили ***** ** ***** ** ******** ***** ** ********* ********** * * *** ************** ******* ** ***** *** ***** **** ** **** ***** ***** * *** ****** ***** **** ***** ** ***** **** ***** ***** *** ******* *** *** ********* ***** *******

2010-03

Джили ******* ***** ******** * **** ***** ** ******** ******* ** ********* ********** **** **** ****** **** *** ******** ** ****** ** *** ************* ******** *** ***** ***** **** * ** ******* ************ ******** ********** *** ******** ** *** *********** ** *** ******** ********** ***** ****** *** ********* **** ****** ******** ** ****** ***** ** *** ** * *** ******* ********* *** ******** *********** ***** *** * ***** ** ********* ***** ********** ********** ****** ** ** * ***** **** ****** ******* ** *** ******************* * *** ** ******* **** **** ******* ********** ** *** ******* * *** ** **** *** ****** ******** **** ********* ** ***** **** ****** ******** ********* ******** ******* ** ******** ** ****** ********* *** ********** ****** **** **** **** *** * ***** *** ********** *** *************

2010-03

Zheji *** ***** ******* ***** **** ********* ** ***** ** *** * *** ******* *** ****** * ***** ********* **** **** ***** ** ***** ** ******** ***** *** *********** *** * ***** ** *** ** ***** **** ******** *** **** ** ******** ** ** ********* ** * ********* ** ******** ** * *** ******* ****** ** ***** ***** ***** *** ******** *** ************ ******** ******* **** ***** *** ****** * ****** *** * **** ******* ********** ** ** ** ** *** ***** ******* ******** **** ***** ******** ****** ****** ***** *** **** **** ****** ** ******** ************ * ********* ** *** ***** ** ******** *** *********** *** *** ** *********** ********* ********* ********** **** ***** ***** ******* ** ******** ********** ** *** ******** *** ** **** ****** ** ***** **** ******* ** ****** *** ******** *** ******* ********* ***** ** *** ** *** ********** ********* * ** ***** ******** **** ***** ******** ** ******** ******* ** ******* **** * ****** ********** ******** ** ******* *** ****** ***** **** *** ***** ** ****** *** * ********* ** **** **** *** ********** ** *** * ****** ** **** ** ***** **** ** *** ***** ** *****

2010-03

Джили ******* ***** ** ******** ** **** ******** ********* **** * ** ***** ****** ******* *** *** ******** ** ***** **** ** ** * ******** **** ** *********** ***** **** ***** *** ****** * *** ** ******* *** ******** ******* ********* **** ******* * ****** ******** ** ******* ****** ***** ** ******** **** * *** ******** * ******* **** **** *** ******* **** ********* ** ***** **** **** * ** ******* ***** ** *** ******* ****** ** ***** **** ********** ******* ************ ******* ** *** *** *** **** *** ****** * *********** ** *** ***** ** ******* *

2010-03

Генеральный директор J *** ****** ** ********* ********* ****** **** *** ****** * ** ** ***** **** ***** ******* ***** ***** ******* * ** **** *** ***** ** ***** ** *** ****** *** ****** ****** ***** **** *** ** * ******* *********** ** ********* ******* **** *** * **** ******* ***** ** **** ** *** ******* ******** ******** ** ** ****** *** ******* *** *** *** ***** ** *** ***** *** *** * ** ********** ** ****** *** ** ** ********* ********* ** ** ****** *** ********** **** ***** * ***** ******* ******* ** *** *** ******** ***** *********** ***** ** ** *********** *** ********* ** *** *** ** **** ***** ********* ****** *** * **** ********

2009-12

Форд ********* ****** **** ***** ******* ***** ** ******* ** ** *** **** ***** ********* ** ** ** ********* ****** *** ***** ******* ** ***** *** *** **** ** ********* ** ******** ***** * *** ****** ******* ******* *** ******** ** *** ********** * **** ***** *** **** ** ***** **** **** **** ******** * ***** ******** ************ **** ***** ** ******* ****** ****** ** ** *** ** ********* ** ********* ** *** *** ***** ****** ** ******

2009-11

Geely ********** ******** ******** ** ***** ********** ****** * ** ***** ***** *********** **** **** ** **** ****** ** **** *** ***** ** *** ******** ***** ** *****

2009-11

В ре ****** ** *** *********** ** ***** ***** ***** ** ******* * ** ***** * ***** ****** *** *** ********** ** ***** ***** ** ** **** ****** ********** ******** ** ******* ****** ** *** ****** *** ****** ***** **** ***** *** ****** ***** ** ***** **** ** ******* ***** ** ***** *** * ******* ***** ** *** **** ** ******* ***** ** ******** ** *** *** *** ****** ****** ** * ** *** ***** ***** *** *********** ** *** ******* ******

2009-11

Джили *** ***** ***** *** ******** * ***** *********** ** ****** ** ********* *** ** **** ** ***** ** *** ***** *** ***** ***** *** **** ** ******** ** ***** ********* ** ***** *** ***** ** ** ** **** ***** *** **** ***** ** ***** ***** ******

2009-10

Geely ********** ******** ******** ***** ************* ***** ********** ******* ****** ** *** **** ***** ********* *** ****** ** *** ******** ** ****** **** ***** ***** ****** **** ******* ******* ********** **** ***** ***** ******** ** *** ******* ***** ********** ** ******** *** ****** **** *** ** *********** ****** ** ******* ******* ********** ** * ************** ******* ****** ***** ** ******** ***** ** ******** **** ** *********** ** ******** ***** ********** ***** *** **** *** ******* **** ** ***** ******* ***** **** * * *********** ** ******** ************ *********** *** ** **** ******* *********** ****** ** ***** ***** ********** ***** ** ***** ******* ***** **** ** *********** ** ******* * ***** ********** ***** *** **** *** ******* **** ******** ** ******* ********** **** ** *********** ** ******** **** ******** *********** *** ****** ******* *********** **** ** ** ******* ***** ********** ***** ** ******** ******* ** ******** **** ** *********** ** ******** ***** ********** ***** *** **** *** **** ** ***** ***** ********** **** ** ******** *** ** ******** ************ ***********

2009-10

Форд ********** * ******* ********** ***** ******** ***** *** **** ** *** ********* ****** *** ***** ****

2009-10

Джили *** ****** * ******** ** ***** * *** ***** ** *********** ** ***** ***** ** ********* ************* * **** ** ********* * ********* **** **** ** ********** ** *** ******* ***** *** ** ** ********* ** ** ********* ** *** ********* ** ***** *** *** ***** **** ********* ************* ************ ** ** ******** ******* ************* ****** * ******* ***** ** * ******** ************* ** ********* ***** *** ***** ***** * *** ******** **** ** ******** ** ********** ***** ** ***** **** *****

2009-09

Джили *** ***** ************ ** * *** ***** ** ******* ********* ************* *********** **** ************ ******** ** ******** ***** ******** ** ******** *** ***** ***** ** **** **** ***** *** ***** *** ** **** ** ******* ****** ****** *** ******** * ******* **** ** *********** ** **** ** ******** * *** ********* ******** ******* *** ******** *********** * *** ** ****** ****** ******** ** ****** ***** ** ****** **** * **** ** ********* ****** ** ******* ****** *** ***** **** * **** ********* ** ********* ***** *** ** ******* *** ****** ***** ***** *** **** **** *** *** ********** ***** ***** *** ** **** ******* ** ****** ********** ** * ******* *** ** **** *** ** **** **** *** ******* ** ***** *** ***** ******* ** *** **** ** ****** ********** ** **** * ******* *** ** ** ******* * ****** ***** ** *****

2009-09

Джили ******** ******* **** ** ********** **** ** ****** ** **** ** *** *** ****** ***** *** ****** ** **** **** ******* *** ** **** ***** ********** **** ******** ***** *** ******* ** ** * ******** **** ***** ******* ***** *** ********** ******* *** * *** ** *** ***** ********** *** ******** ***** ** * **** **** ******* ***** ******* *******

2009-09

Затем** ******* ***** ****** ********* ** ********* ***** *** ** *** *********** ***** *** **** **** *** *** ********** ** ** ** ******** ********** ********** ** *** *********** ** *** *** **** ***** ** *** ****** ** ***** **** *** ****** **** ****** *** ***** ****** ** ******* ****** **** **** ** ***** ** ***** *** *** **** ******* **** ******* *** **** **** **** **** *** ******* ****** ** ******** *** ******* ***** ** *** ***** *** ******* ****** ** ******** *** *** ********* ** ** ****** ***** *** ***** ****** ********** ********** * **** ***** ****** ********** ***** ** ******* ********* ** * *** **** ******* * ********* ***** ****** ******** **** * ***** ** ****** ** * ******* **** *** * ********* ****** ****** ** * **** ********* ** * ******* ****** *************

2009-08

Джили ******* ** **** ***** ** ******** ********** * **** ** **** *** *** ***** ********** ** ***** ******** ** * **** ****** * ******** ***** **** ** ***** **** ***** ** ******** ** **** * * ***** * ******* ******* ************** ** ******* ***** * ** ********** ***** **** ***** ** ********** ** ** ****** ** **** * ******* ***** ** **** ********** ***** ***** ** ** *** ******** ** ***** ************* *** ********** ******

2009-08

Г ***** ** ********* * ****** **** ************** *** *** ***** ****** ******** ****** ********* ***** ******* * ******* ******** ** *** *** ** ********** *** *** *** ****** ** ** *** ********* ***** ******** *** ******* ** *** ****** * ***** **** ** ***** ***** ** ** * ****** ******** ******** * ****** ********* ** *** ***** ** * ****** ******** ******* * ******** ******** ** ** ******** **** *** **** ** ********* ** ********* **** ******** ** **** *** ******* ** ***** ** ** ********* **** *** **** ***** ************ ****** ******* *** * ******* ****** ** **** ** *** * *** ***** ** ****** *** * * ******* ***** ** **** ** **** ******* **** ********** ***** * ***** *** ***** ********** *** *****

2009-08

Фолло **** *** ****** ****** * ****** ******** ******* **** **** * ***** ** *** ****** ** ****** ** ** ******** ** ***** ** ** ** *** *** ******** ***** ** * ************* ********* ****** *** *** ** ***** ** ***** ***** ** ***** ***** ** **** **** *** ********* ** ***** *** ** ******* *********** ********* ** ** **** ********* ******** ********** **** ******** *** ** * ******** ******** **** ****** **** * ******* ****** ** *** * *** * ******* ****** ** ****** ** *** * *** ***** ** ******** *** * ***** ***** ** ***** ** **** *******

2009-08

Это ** ** ***** ****** ** ********* ** ** ********* ** *** **** *** ***** **** ** ***** *****

2009-08

Джили *** ******** ***** ********** ** *** ******* ***** ****** *** ***** ***** ** *** ******* ****** *** ***** ** ******* ** * ************** ********* ***** ** ***** **** **** ****** *** ** * ******* ****** ************* ********** *** ***** ** ***** ** ***** ** ******** *** *** ******* ****** ** ***** ** ********* *** *** *** ********** **** * ** *** **** ** **** * ** ********

2009-08

Geely ******* ********* **** ** **** ********* * ***** ******* * *** ***** ***** ** ******* *** *** ******* **** ****** ***** **** ****** ******** *** ***** ***** ********* ** * ******* *** **** ***** *** **** **** ** *******

2009-07

Джили ** ******** ********* *** ***** ***** ** *** ********** ** *** ******* ****** *** **** ****** ** * ********** **** ** ** **** ****** ******** ********* ***** **** *** ***** ****** ** *** *********** ******* ****** ******* ** *** **** ***** *** **** ** ***** ** *** ****** ********* ***** ***** ***** * * *** **** *** *** ****** ***** ** *** ******* ***** ****** ** ******** ** *** ** ********** *******

2009-03

Джили ******** *** ***** ** ******** *** ****** ** **** ******* * ******* *** *** ***** ** ************* ** *** ** *** *** ** ** *** *** ******* ******** ** ******** **** ** ********* *** * *** ***** ** *** *********** ****** *** *** ****** ** * ***** ** ***** ** *** ******* *** *** ******* ****** *** ********* ** ** ******** ** *** *** ** *** ***** ***** *** *** *** ***** * ***** ** *** *********** ***** ****** *** **** ** ******* ** ****** *** ***********

2009-03

Джили *** ***** *** ******* ** ** ***** ***** *** ********* ** *** ***** ** *** ******* ***** ** *** *** ** ***** ** ****** **** * ***** ** *** ** ***** *** ***** ******* ** **** ******* ***** **** ** ******** ** **** ******** ***** ****** ***** ** *** ***********

2009-03

Джили ********** ******** **** ** *** ***** ***** ****** * ***** *** ** ******** ** *************** ******** ** ********* * ************ *********** ******* ************* ***** ** ******* ***** ********** ************ ** *** **** ** ***** ** ****** ******* ***** ***** *** * ******** ** ****** ***** * ****** *** ******** *** *********** ********** ** ***** * ***** ******* *** ***** ******** ******* *** ******* ***** **** ************* **** ** ****** ********** ******** ** * ****** ****** *** ******* ** ********** ******* ********* ***** **** *** ***** ** ***** **** ***** *********** ***** * ** ** ********* ** *********** *** *** ***** *** **** ****** * *** ********** ************ ****** ******** ** ******** ****** ** ********* ************* ** ***** ***** **** **** *** *** **** ********* ********** ** ******** *** ******** *** *********** ** **** **** **** ** ********** ** ******** ** *** ************ ** ******** *** ************ ** *** *** * ******

2009-01

Джили ** ********** **** **** ** *** ****** ** ** ******* ***** ** ***** ** ****** **** *** ****** *** ************ ***** * ** *** *** ** *** ***** **** ******* *** ********* ***** *** **** ***** ******

2009-01

Джили ******* ***** ********* *** ******* ******** **** ****** * ***** ** ** ****** ** *** * *** ******* ***** ** *** ****** ** **** ** **** ** ******** ***** ** * ******* * **** *** ******* ** *** ****** ****** **** ******** ** ***** ** **** ******** *** ****** ** *** ******** ****** ** ** ** ** **** ** ****** ** * ******** ** *** ******** **********

2009-01

Г **** ******* ***** **** ** ** ****** ** *** * *** ******* ** *** ** *** ****** ****** ** **** ** ******** ***** ** * ****** * * **** *** ********* *** ****** ****** **** ******** ** *** ** ******* * ***** ** ***** ******** ****** ** *** ******* ** ** ********* ** ******** ****** *** ********** ** *** ***** ******* ** ************** ** ******* ***** ********* **** ** ** ***** ************ ** **** ****** *** ****** ***** *** **** ** ** ** * ***** ** ** ********* ** **** ** ****** ******* **** **** ********* ** ****** ****** *** *******

2009-01

Джили ******* ***** ** ******* ************* ***** **** ***** * **** ** ****** ** ********** ** * ***** ********* *** ** *** * *** ** ********* ** ****** ** ** ******* ***** ********* *** ** ***** ********** *** *** ** ********* ******* ********* ***** ********* ********* *** * **** ****** **** *** ****** ***** ******* *** ***** ***** *** ***** ***** ** *** ******* ** ****** ** * ***** ** * ******* **** ******

Открыть Закрыть

.

No related posts.