Где выпускают опель: Где производят Opel | AvtoCar.su

«Будем собирать машины в Калуге». Opel раскрыл все планы в России :: Autonews

Глава группы PSA Карлос Таварес в беседе с корреспондентом Autonews.ru раскрыл все планы по возвращению марки Opel в Россию — продажи автомобилей начнутся уже в 2019 году. Первыми у дилеров появятся кроссоверы Crossland X и Grandland X, а также «каблучок» Combo.

Ранее участники рынка указывали, что продавать в России Zafira, Corsa и Insignia марка не сможет по крайней мере три года из-за наложенных ограничений со стороны General Motors после продажи марки Opel группе PSA. По словам Тавареса, никаких проблем с выводом в России новых моделей Opel возникнуть не должно. Однако не все так просто.

В Россию привезут кроссоверы и фургоны

Сейчас Opel работает над переводом всех моделей в интеллектуальную собственность PSA — этот процесс должен полностью завершиться к 2024 г., пояснил Таварес. В России, по его словам, марка будет продавать исключительно модели, созданные на платформах PSA.

Сейчас на базе французского концерна построены кроссоверы Crossland X и Grandland X, а также Combo. Кроме того, в 2019 г. на платформы PSA переведут Corsa, Zafira Life и Vivaro. Opel в России на первоначальном этапе сосредоточится на продаже SUV и LCV: часть моделей будут локализованы на мощностях предприятия PSMA в Калуге, а некоторые планируют импортировать. Какие именно модели Opel намерен локализовать в России в первую очередь, представители марки не уточнили. Вероятнее всего, речь идет о коммерческих фургонах, учитывая, что коммерческую линейку своих моделей PSA уже собирает в Калуге — например, Citroen Jumpy и Peugeot Boxer.

«Сейчас в России обслуживается около 500 тыс. автомобилей Opel. Это означает, что у сервисных центров есть работа. Наша основная задача сейчас — это воссоздание дилерской сети: дистрибьюторы должны сфокусироваться на продаже автомобилей и сделать марку прибыльной. Именно этим мы и занимаемся сейчас — заново отстраиваем дилерскую сеть и выбираем партнеров из самых лучших дилеров. Они очень заинтересованы нашим предложением, потому что понимают, что очень скоро смогут начать получать прибыль», — рассказал Таварес корреспонденту Autonews.ru.

Он уточнил, что в настоящее время все модели Opel переносят в интеллектуальную собственность PSA. «Все происходит очень быстро: этому способствует соглашение по снижению выбросов CO₂, которое должно вступить в силу с 2020 года. Поэтому Opel в России получит внушительное портфолио, и в нем не будет никаких пробелов благодаря скорости, с которой мы переводим продукты GM в интеллектуальную собственность PSA. Мы обязаны успеть сделать это к 2020 году, это означает, что у нас не будет никаких проблем с GM», — уточнил Таварес.

Локализация в Калуге без СПИКов

Топ-менеджер подтвердил, что производить автомобили Opel будут на предприятии PSMA в Калуге. Однако Таварес не ответил, будет ли для этого подписывать специнвестконтракт (СПИК) с правительством. Именно этот вид партнерства лоббирует Минпромторг, предоставляя автокомпаниям определенные льготы, в том числе налоговые, в обмен на инвестиции в локализацию продукции и развитие технологий.

«У нас есть завод в Калуге, мы сможем отлично использовать его для потребностей Opel, если это будет выгодно, — объяснил Таварес. — Адаптировать мощности предприятия под нужды Opel не составит труда, поскольку в настоящее время там уже производят автомобили на платформах PSA. В этой задаче нет ничего сверхсложного, здесь мы просто используем все возможности, которыми владеем, и применим оппортунистический подход при ведении бизнеса в России. Сейчас глава Opel Майкл Лошеллер ведет переговоры с руководством Калужской области, после чего станет понятен окончательный план по возвращению Opel в Россию. Я уверен, что наш будущий бизнес-план сработает. Так, мы уже начали продавать Opel на Украине, и я уверен, что и в России бренд будет успешен».

Без локализации не будет серьезных объемов продаж

Участники рынка сомневаются, что с подобными планами Opel сможет выйти на серьезные объемы производства. Так, в одном из крупнейших локализованных в России автобрендов в беседе с Autonews.ru предположили, что компания смогла найти какую-то лазейку в законодательстве, которая позволила бы ей воспользоваться льготами без подписания СПИКов и серьезных инвестиций в производство. Однако такой подход, по оценке потенциальных конкурентов, не сможет обеспечить Opel высоких объемов продаж.

«В России можно получать прибыль, только если продаешь локализованные модели, — объяснил один из источников Autonews.ru. — Для этого потребуются внушительные инвестиции: нужно подписывать специнвестконтракт, инвестировать в оснащение автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Подход Тавареса в бизнесе всегда был связан исключительно с получением прибыли. Это не тот человек, который будет терять деньги в надежде на лучшее. Поэтому возвращение Opel в Россию будет скорее номинальным и не приведет к переделу рынка. Похоже на то, что Таварес просто нашел способ продавать небольшое количество автомобилей, не затрачивая на это больших средств».

Другой источник в отрасли объясняет, что для успешного возвращения в Россию у Opel должно быть как минимум две локализованные модели на заводе PSA в Калуге и более 80 дилеров в крупных городах России. «Чтобы локализация имела смысл, нужно производить минимум по 10 тыс. единиц каждой из моделей Opel — только так можно будет соответствовать заложенным в СПИК требованиям, — сказал источник Autonews.ru. — Что касается дилерской сети, то здесь у Opel два варианта: либо возобновить старые партнерства, либо начать сотрудничество с дилерами Peugeot и Citroen. Но общие шоурумы могут привести к каннибализму между брендами и смутить потенциальных покупателей, поскольку линейки моделей у брендов весьма схожи. В любом случае говорить о полноценном возвращении Opel в Россию в ближайшие два года нельзя».

Справка: Opel и General Motors в Европе | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Opel является одним из самых старых производителей автомобилей в мире. Однако изначально фабрика Opel, основанная в 1862 году Адамом Опелем (Adam Opel), занималась производством швейных машинок, а позже еще и велосипедов. В 1899 году Opel начал выпускать автомобили. Компания стала первым немецким автопроизводителем, который в 20-х годах прошлого века перешел к конвейерному производству автомобилей, сделав их таким образом изделием массового производства.

В 1929 году американский концерн General Motors приобрел 80 процентов доли в немецкой компании, а в 1931 стал единоличным владельцем Opel. На данный момент в Германии у Opel четыре завода — в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне и Айзенахе. Всего на них работают около 29 тысяч человек.

Кроме того, автомобили Opel производятся на заводах в Великобритании, Бельгии и Франции.

В связи с тяжелым финансовым положением концерна General Motors за свои рабочие места опасаются не только сотрудники Opel: GM имеет предприятия во многих других европейских странах.

General Motors в Европе

Германия (около 29 тысяч сотрудников)

— Рюссельсхайм: в городе недалеко от Франкфурта-на-Майне находится головное предприятие компании. 18300 сотрудников производят 270 тысяч автомобилей в год. Кроме того, здесь находится технический центр развития Opel. После Второй мировой войны предприятие в Рюссельсхайме было полностью отстроено заново.

— Бохум: здесь находятся три завода по производству автомобилей Opel. Около 5300 сотрудников производят модели Opel Astra и Opel Zafira, а также мосты и коробки передач. В год бохумские предприятия Opel выпускают около 40 тысяч автомобилей. Выпуск автомобилей в Бохуме начался в 1962 году.

— Айзенах: в этом городе в Тюрингии около 1900 сотрудников занимаются производством модели Opel Corsa. Предприятие в Айзенахе было открыто в 1992 году.

— Кайзерслаутерн: на предприятии работают около 3500 человек, которые производят моторы и системы впрыскивания топлива. Производство началось в 1996 году.

Испания (около 7200 сотрудников)

— Сарагоса: предприятие GM производит модели Corsa и Meriva — в год около 490 тысяч автомобилей.

Швеция (около 4900 сотрудников)

— Тролльхеттан: с конвейеров в этом шведском городе ежегодно сходят около 100 тысяч автомобилей — модели Saab 9-3, Saab 9-5 и Cadillac BLS.

Великобритания (около 4900 сотрудников)

— Элсмир Порт: в Великобритании предприятие ежегодно производит около 130 тысяч автомобилей Astra Vauxhall — британской версии Opel.

— Лютон: вблизи одного из лондонских аэропортов GM и Isuzu Motors с 1987 года совместно производят Opel/ Vauxhall Vivaro, эта модель продается также как Renault Trafic.

Бельгия (около 3700 сотрудников)

— Антверпен: в бельгийском портовом городе ежегодно выпускаются 200 тысяч Opel Astra.

Польша (около 2800 сотрудников)

— Гливице: здесь выпускают около 190 тысяч автомобилей в год, модели Opel Agila, Astra, Zafira.

Австрия (около 1600 сотрудников)

— Грац: на австрийском предприятии производятся кабриолеты марки Saab 9-3.

Франция (около 1700 сотрудников)

— Батильи: здесь производятся модели Opel Movano, которые также продаются под названием Renault Master. Количество выпущенных машин в год — около 16 тысяч.

— Серизэ: в этом городе на северо-западе страны выпускают Opel Tigra. Компания Heuliez выпускает около 12 тысяч этих двухместных автомобилей. (со)

Где собирают опель астра для россии

Главная » Opel » Где собирают опель астра для россии

Где собирают Опель Астра

Астра — это ещё один автомобиль, который рассчитан «на каждого». Занимая свою особую нишу в бюджетном сегменте, вызывая любовь авто-владельцев, занимая лидирующие места в различных чартах, данная модель является одним из ведущих представителей немецкого автомобильного концерна.

Место сборки

Опель Астра — давний житель нашей страны. Его производство в России началось ещё десять лет назад, в 2004 году, Автомобиль под кодовым названием Astra H собирался на заводе «Автотор» в Калининграде, а в 2008 году к производству Астры присоединился шушарский автомобильный концерн General Motors. Но если на заводе GM автомобиль производился до осени 2009 года, то на калининградском заводе производство данной модели всё ещё продолжается — под названием Astra Family. На выбор покупателя предлагаются большое количество двигателей и коробок передач — от бензиновых до дизельных, с литражом от 1,4 до 1,9 литра, с пяти- или шести-ступенчатой механическими, пяти-скоростной преселективной или же четырёх- или шести-ступенчатой автоматическими коробками передач.

С презентацией новой Астры (с кодовой буквой J) в 2009 году, было объявлено и о запуске в производство российской версии новой модели. Производство было запущено на освободившемся от сборки предыдущего поколения автомобильном заводе General Motors в Шушарах.

Модель получила максимальное количество звёзд в тесте Euro NCAP, что выдвинуло её в список самых безопасных машин. На выбор предлагались двигатели с объёмом от 1,4 до двух литров, а количество возможных вариаций коробок передач сузилось до трёх: это пяти- или шести-ступенчатая механические, или же шести-ступенчатая автоматическая коробки передач.

Качество сборки

Проверенные годами, и с годами же набравшиеся опыта заводы по сборке Астры в Шушарах и Калининграде в последние годы не вызывают большого количества нареканий к качеству сборки Астры. Наибольшие претензии вызывает качество лакокрасочного покрытия у российской сборки — выглядит слишком блёкло и дёшево. Также, в сравнении с польской сборкой, у российской отсутствуют некоторые детали, такие как люк, возможность Bluetooth-соединения и шторки в салоне.

(7 оценок, среднее: 3,43 из 5) Загрузка…

Жми like, не жадничай!

Где собирают Опель

Истинных поклонников у продукции немецкого концерна Opel в мире немало. Практичные, надежные, комфортные модели со значком этого бренда можно увидеть на всех континентах. Компания предлагает обширный модельный ряд авто, что обеспечивает отличный выбор многим потребителям. Как и у любого другого крупного производителя, у концерна Опель есть несколько филиалов. Поэтому возникает обоснованный вопрос, где собирают Опель у автолюбителей, намеревающихся приобрести этот автомобиль. Информация о том, чья сборка у данной модели, позволяет оценить качество и долговечность машины.

Сеть филиалов концерна Opel

Возможно, филиалов у компании Опель было бы больше. Но бренд принадлежит полностью американскому гиганту Дженерал Моторс, ограничивающему возможности компании. Кроме того автомобили Opel разрабатываются с учетом предпочтений европейского потребителя. Поэтому в Южной Америке, в Индонезии, Китае, Идии у этого производителя дочерних предприятий нет. У компании имеются в Европе филиалы, осуществляющие весь цикл производства и автозаводы, на которых выполняется сборка из крупных узлов:

• модели класса «Премиум» и силовые агрегаты для авто изготавливаются на четырех автозаводах Германии;
• полноценное производство машин осуществляется филиалами в Великобритании, Испании, Бельгии, Польше, Австрии и Венгрии;
• на автозаводах других компаний во Франции, в Турции производится сборка автомобилей из готовых узлов.

Высокая популярность авто Opel в России не осталась незамеченной. Концерн открыл в нашей стране несколько филиалов, на которых выпускается весь модельный ряд производителя.

Автомобили Opel на российском рынке

Одной из самых популярных моделей концерна является Astra. Полноценное производство этих моделей налажено в Англии. Но на наш рынок данная продукция не поступает. В России выпускают все модификации этого авто для отечественного рынка. Хэтчбек и седан собирают на филиале Дженерал Моторс в Шушарах под Санкт-Петербургом. Универсал выпускается на автозаводе Калининграда.

Для модели Антара концерн Опель сделал исключение. Эти модели производятся в Корее и Мексике. В нашей стране ее начал собирать санкт-петербургский автозавод «Арсенал». Сейчас модели выпускаются калининградским предприятием «Автотор» и заводом в Шушарах.

Страна сборки Опель Зафира – Германия. Модели этой серии производятся на автозаводе города Рюссельхайм. Осуществляется ее сборка и на российских филиалах в Калининграде.

Автомобиль Инсигния производится на немецком заводе бренда. Это предприятие поставляет модель на европейский рынок. Осуществлялась сборка авто на предприятии «Автотор». Планируется возобновить сборку модели в Калининграде.

Модели Корса выпускаются испанским филиалом и одним из немецких заводов концерна. На отечественный рынок Corsa экспортируется из Германии.

Желающим знать, где собирается Опель Мерива, следует учесть, что все основные узлы производятся на филиале в Сарагосе, в Испании. Потом они поставляются на польский автозавод и в Калининград.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Жми like, не жадничай!

Где собирают Опель Астра (Opel Astra)

Малогабаритный автомобиль «С» класса Opel Astra был разработан немецкой компанией «Adam Opel AG» и выпускается по сегодняшний день, начиная с 1991 года. Этот автомобиль является продолжением линейки, начатого производиться в 1962 году Opel Kadett. Во франкфуртском автосалоне в 1991 году компания «Opel» представила первое поколение автомобилей Opel Astra, которое состояло из седана, двух хэтчбеков, универсала «Caravan» и «Astravan» (коммерческая 3-х дверная версия, перевозящая грузы). В тот же год состоялся дебют двух спортивных модификаций: Opel Astra «GSI» и Opel Astra «GT». Все машины оснащены пылеулавливающим фильтром салона, гидроусилителем руля, подушкой безопасности пассажира и кондиционером. В 1993 году гамма автомобилей Opel Astra была расширена за счет новенького 4-х местного кабриолета «Caravan», имеющего на борту 16-ти клапанный двигатель X20XE. В 1994 году «Astra» подвергли рестайлингу и незначительно видоизменили его внешний облик.

На сегодняшний день российские автомобилисты часто задаются вопросом: где собирают Opel Astra для дальнейшей реализации на отечественном рынке? А собирают Opel Astra на запорожском автомобильном заводе «ЗАЗ». Четырех дверный вариант модели для продажи в России собирают на польском автозаводе. Начиная с 2010 года, собирают Opel Astra и на питерском заводе, а также на калининградском «Автоторе». Необходимо отметить, что завод в Санкт-Петербурге наладил сборку нового поколения седана Opel Astra, в базовое оснащение которого входит кондиционер, обогрев и электропривод внешних боковых зеркал, система стабилизации и электроподъемные передние стекла.

В 2009 году в автосалоне Франкфурта состоялся дебют новой модели компактного автомобиля – Opel Astra J, разработанного на платформе «Delta II». Дизайн этой модели продолжил корпоративную дизайнерскую линию, которую компания начала с «Opel Insignia». Полноценное серийное производство для продажи на европейском и российском рынке началось осенью 2009 года на заводе Vauxhall (Англия). А начиная с 2010 года, для сбыта на российском авторынке, официально собирают Opel Astra J на автомобильном заводе, расположенном в Шушарах.

Кроме этого на российский рынок с осени 2012 года начали поступать самые быстрые версии Opel Astra «OPC», представленные в начале весны во франкфуртском автосалоне.

Эту статью находят по запросу: «Где собирают Опель Астра (Opel Astra)»

Где собирают опель астра – выбор страны-производителя, особенности конструкции и технической составляющей купе

Где собирают автомобиль Опель Астра и основные характеристики купе

То, что автомобиль Опель Астра является востребованным и популярным в своем сегменте, наверное, ни для кого не новость. Свой вклад в эту популярность внес широкий модельный ряд, представленный хэтчбеком, седаном, универсалом, купе, внушительная линейка предлагаемых двигателей, а также сравнительно низкая стоимость Опель Астра.

Сегодня найдется много автолюбителей, желающих приобрести такое транспортное средство, но прежде чем это сделать придется выяснить, где собирают Опель Астра. Дело в том, что качество сборки этой модели в разных странах является разным. Лучше всего если страна-производитель Опель Астра – Германия, ведь специалисты отмечают, что такие машины наиболее долговечны и качественны, дальше в списке идет Англия и Польша, качество таких автомобилей среднее, а вот российская сборка является самой проблемной и ненадежной.

Особо интересной моделью в линейке является купе Opel Astra, которое имеет итальянские корни по части дизайна, поэтому никакой критики по поводу внешнего вида нет и быть не может. Автомобиль Opel Astra купе был построен на платформе хэтчбека Опель Астра, поэтому они имеют некоторые общие черты, такие как задние и передние фары, но во всем  остальном это совершенно другое транспортное средство. Одной из основных особенностей, которые приобрела машина Опель Астра стали двери без рамок, которые считаются уже привычным атрибутом спортивных купе. Над колесными арками сзади и спереди расположены весьма развитые расширители, которые придают экстерьеру особую задорность.

Салон автомобиль Опель Астра в кузове купе имеет небольшой, что обусловлено небольшими физическими размерами самой машины, впрочем, как отмечают отзывы об Опель Астра это не доставляет особого ущерба водителю и пассажирам. Однако не нужно забывать о том, что данное купе имеет посадочную формулу 2+2, поэтому задним пассажирам оно фактически не предлагает никакого комфорта. Но зато кресла отделаны кожей с развитой боковой поддержкой. Вообще это транспортное средство с точки зрения безопасности является просто великолепным, его оснащают фронтальными и боковыми подушками безопасности.

В базовой комплектации купе Опель Астра оснащается 116-сильным, рядным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,8 литра. Изучая отзывы владельцев об Опель Астра в кузове купе можно сделать вывод, что динамика такого, казалось бы, маломощного силового агрегата почти всех устраивает, он с места до 100 км/ч разгоняется за 9 секунд и может развивать максимальную скорость до 206 км/ч. А более мощная модификация оснащается 2,2-литровым 147-сильным двигателем, который разгоняет купе до 100 км/ч за 8 секунд и позволяет ему достигать максимальной скорости в 218 км/ч. Топовая же версия оснащается двухлитровым турбированным двигателем мощностью 190 км/ч, он может разогнать авто до 240 км/ч, а его разгон с места до 100 км/ч занимает 7 секунд. Но большим недостатком считается слишком высокая цена Opel Astra с таким мотором. Впрочем, если разобраться более подробно, то недочет здесь не один, ведь есть еще сравнительно низкий дорожный просвет Опель Астра, что затрудняет передвижение нашими дорогами. Об этой проблеме обычно можно прочесть в отзывах владельцев, пригнавших свои автомобили из-за границы, так как специально для российских версий производители увеличивают клиренс Опель Астра до 165 мм в пакете «для плохих дорог».

20.04.2015

Где собирают Опель – модельный ряд и особенности бренда. История марки Opel

Полное название:	Opel
Другие названия:	Adam Opel AG
Существование:	21 января 1862 г — наши дни
Расположение:	Германия: Рюссельсхайм
Ключевые фигуры:	президент Карл-Томас Нойманн
Продукция:	Легковые автомобили, двигатели
Модельный ряд:	Opel Astra F

В германском городке Руссельхайм расположился головной офис компании «Опель» — одного из крупнейших производителей автомобилей. Опель является составной частью концерна «Дженерал Моторс».

Выпускаемая продукция компании весьма обширна. Она включает как легковые авто, так минивэни и автобусы.

Швейные машинки, велосипеды, автомобили

Компания появилась за два года до окончания XIXвека. Основателями являются пять сыновей Адама Опеля. Адам имел свою фабрику, выпускавшую два вида техники: швейные машинки и… велосипеды.

Сыновья решили соответствовать передовым настроениям и сменить выпускаемую продукцию семейной фабрики на иную. После смерти Адама братья «заболели» автомобилями. Так как своих разработок у них не имелось, то предприятие стало производить сборку изделий на основе импортных узлов. Шасси автомобилей и моторы к ним поставлялись из соседней Франции компанией Darracq.

Первой в начале XX в. была собрана модель с наименованием, состоящим из цифр и букв — 10/12PS. Маломощный Опель обладал мотором с двумя цилиндрами. Вторая модель «12/14» была несколько мощнее. Ещё более «солидной» стала третья модель «20/24PS, появившаяся в следующем году.

Немного освоившись на автомобилестроительном поприще, завод перешёл на выпуск более солидных авто. Так, в 1905 появился Опель «35/40PS» с мотором, объёма 6,9 л.

К началу второго десятилетия 20-го века фирма окрепла и получила заслуженное признание в собственной стране. При пожаре, разразившемся в 1911,предприятие сгорело практически полностью.

Братья восстановили завод. При этом было установлено оборудование, соответствовавшее последним техническим достижениям. В частности, «Опель» стал первым европейским предприятием, на котором появился конвейер.

Уже через два года фирма начала выпускать грузовые машины. За ярко-зелёную окраску их окрестили «OpelLaubfrosch». В буквальном переводе словосочетание означает «древесная лягушка». Эта «лягушка» внешне почти ничем не отличалась от французской модели Ситроен 5 CV. А вот продавалась немецкая машина лучше французской во многом благодаря очень умно спланированной технике продаж. Кстати, у Опеля появился свой собственный банк, который позволял производить покупки фирмы в кредит.

В самом начале третьего десятилетия 20-го века особенным спросом пользовалась и другая машина – «8/25» с двигателем, объём которого был равен двум литрам. Эта модель послужила основой для создания более мощных четырёхцилиндровых «10/35», а чуть позже и «14/38».

Американские времена «Опель»

Инфляционный период наступил в Германии в послевоенное время. Братьям Опель пришлось расстаться со своим детищем. Предприятие с конца двадцатых годов перешло в собственность мощного заокеанского концерна «Дженерал Моторс» на 80%. В 1931 и оставшиеся 20 % акций отошли General Motors.

Американцы знали толк в машинах. С их помощью предприятие, оборудованное передовой техникой, приобрело статус крупнейшей европейской фирмы – производителя автомашин среднего и малого классов.

Несмотря на то, что компания сменила руководителей, автомобили сохранили основные «европейские черты» ранее выпускавшихся моделей. В них оставалось кое-что от «Опель Олимпия» и от «Опель Кадетт». Эти две модели были истинными символами тех времён.

Трудовые ресурсы предприятия составляли 13 тыс. чел. Это количество работников обеспечивало ежедневный выпуск шести тысяч велосипедов и пятисот автомобилей. В 1936 Опель становится крупнейшим европейским автопроизводителем. От велосипедов решено было отказаться и направить усилия исключительно на четырёхколёсный транспорт.

Примерно в это время появились знаменитые автомобили: седан Opel «Kapitan» и шестицилиндровый представительский Opel «Admiral». В сороковом был выпущен миллионный Opel.

Хорошо отлаженное производство американцев осенью сорокового «прибрали к рукам» нацисты. Они объявили о национализации заводов. «Опель» переквалифицировался на выпуск военного транспорта. В основном это были грузовики и авиамоторы, то есть то, что требовалось для нужд фашистской армии.

Возвращение «Дженерал Моторс» в Германию

После разгрома фашистов разгромленными оказались и немецкие предприятия. То, что ещё осталось, доставалось победителям. Таким образом в СССР перекочевало оборудование с автозаводов «Опель». Одну его часть получил московский завод, выпускавший малолитражки, а другую горьковское предприятие «ГАЗ».

«Дженерал Моторс» не составило труда восстановить свои права на германское производство, ведь и американцы были в числе победителей нацизма. Восстанавливались мощности с потрясающей скоростью. «Олимпии» начали собираться уже в 1947.

Через год появился несколько усовершенствованный «Капитан». В 62-м завершилось строительство завода в Бохуме. С этого момента начался стремительный рост производства, причём, как по количеству уже известных моделей, так и по созданию новых.

К 66-му одних только «Кадетов» было выпущено огромное количество – 1 млн. шт. Кроме этих машин были ещё и «Commodore», «Admiral», «Diplomat». Две последние модели, как и «Kapitan» с 69-го получили моторы с впрыском топлива.

В 70-х появились Opel «Manta» — спортивное купе и Opel «Ascona». В 80-х фирма вплотную занимается вопросами экологии. Появилось немало разработок, которые были внедрены в производственный процесс. Разрабатывались модели бензиновых и дизельных двигателей, при работе которых образовывалось мало ядовитых газов (СО, углеводороды, альдегиды).

Девяностые годы знаменательны тем, что Опель открывает представительства во многих зарубежных странах. Его продукция появляется в Испании, Польше, Италии.

За последнее десятилетие прошлого века почти все модели подверглись рестайлингу. На смену «Кадету» пришла более современная «Астра». Особенно интересными получились купе «Tigra» и универсал повышенной вместимости «Sintra».

Недавнее прошлое Опель

Продукция Опель двадцать первого века отличается современным оборудованием. На моделях последнего поколения установлены навигационные системы. Из-за этого порой возникает проблема с поиском запчастей для автомобиля. Если вы никак не можете найти подходящих запчастей, то можете обратиться сюда , тут вам точно помогут.

Не обошлось и без новых разработок. Среди них такие, как: родстер «Спидстер», микровэн «Agila», купе «Astra».

«Дженерал Моторс» пытался продать «Опель» в 2009. Среди потенциальных покупателей был и российский Сбербанк. Затяжные переговоры с уточнениями и согласованиями условий сделки продолжались два года. Представители GM не соглашались на предлагаемые условия в соответствии с которыми российский автопром мог получить доступ к запатентованным им технологиям. В 2011 американцы отказались от продажи и всё осталось по-прежнему.

.
6 марта 2017 года.

В январе 2019 года появились сообщения о том, что в 2019 году будет возобновлена сборка Opel в России , но уже на калужском заводе PCMA (Peugeot). Но пока речь идёт о сборке минивэна Opel Zafira и фургона Opel Vivaro . Однако данные модели представляют собой уже клонированные копии моделей Peugeot Traveller/Expert и Citroen SpaceTourer/Jampy. Сборка легковых Opel пока под вопросом. (источник auto.mail.ru).

30 июня 2015 года концерн GM законсервировал российскую сборку автомобилей марок Chevrolet, Opel и Cadillaс на неопределённое время. Спустя два года Opel был продан французкому концерну PSA. Официально об этом было объявлено в марте 2017 года. Теперь, поскольку Opel французкий, российская сборка этой немецкой марки должна быть налажена на калужском заводе PSMA, где собирают модели Пежо, Ситроен и Митсубиси.

Продажа Опеля французам стала результатом сотрудничества GM и PSA с 2012 года. Цена сделки — 2,2 миллиарда евро (1,32 млрд получил GM (670 млн акциями PSA), 900 млн получил Opel). До этого на Опель претендовали многие финансовые группы, в числе которых был даже российский Сбербанк. Опель достался французам с хорошим приданным — вместе с британской маркой Vauxhall, которая принадлежит Опелю. Vauxhal имеет три завода на территории Великобритании, где заняты 25 000 человек.

Впервые о продаже Опеля заговорили ещё в 2009 году, когда General Motors начал процедуру банкротства , в результате чего был национализирован правительством США и Канады. Но тогда Опель остался американским, несмотря на то, что была вероятность продать его консорциуму Сбербанка России и канадской Magna. Фактически сделка была готова, но неожиданно GM изменил своё решение и дал задний ход, из-за чего спровоцировал судебный иск Сбербанка России к руководству GM.

Опель входил в состав GM c 1927 по 2017 год. В феврале 2015 года руководство GM объявило о возможном сокращении продаж всех моделей Опель в России к концу 2015 года. При этом руководство американского холдинга заверило, что на все проданные новые автомобили сохраняется заводская гарантия, все автомобили будут обслуживаться в полном объёме как и прежде. Сохранится так-же поставка новых запчастей. Среди причин этого вынужденного шага было падение курса рубля (с 35 до 60 руб за доллар) и, как следствие, резкое подорожание новых автомобилей, что в свою очередь негативно сказалось на продажах. Например, сначала 2015 года было продано всего чуть более 600 новых автомобилей популярной модели Опель Астра. (в прошлом году за тот-же период было продано почти 6 тыс автомобилей этой модели). Не помогла Опелю и программа утилизации, несмотря на то, что скидки по этой программе были довольно щедрые:
Opel Corsa — 40 тыс.руб
Opel Mokka — до 100 тыс.руб
Opel Antara — 195 тыс.руб

Как появился ОПЕЛЬ

Адам Опель , чьим именем названа компания,
не имел никакого отношения к производству автомобилей.
В 1862 году он наладил массовое производство швейных машин в городе Руссельсхайме.
Чуть позже он наладил ещё и производство велосипедов

Общий бизнес приносил неплохой доход пока вело-производством не занялись
другие компании, т.е. велосипеды Опель потеряли монополию. В 1985 году
Адам Опель ушёл из жизни, но его дело продолжила его вдова и пять его сыновей.

В 1899 году они создали автомобильную компанию,
назвав свою фирму в честь главы семьи — Adam Opel AG.
Первый автомобиль с 2-х цилиндровым двигателем появился в 1902 г.
Компания успешно развивалась до тех пор, пока в 20-е годы XX века не грянул
экономический кризис, в результате которого Опель оказался на грани банкротства.
На помощь пришёл американский
концерн General Motors, который выкупил 80 % акций немецкого концерна.
Спустя год GM выкупил оставшиеся 20 % и Опель окончательно стал американским.
Однако после прихода к власти нацистов в начале 1930-х годов,
GM утратил контроль над Опелем,
который удалось вернуть только после Второй мировой войны.
Опель так-же оставил свой след на советском автопроме:
после 2-й мировой войны часть оборудования Опеля.
была вывезена в СССР на будущий АЗЛК — так родилась модель Москвич-400.

Использованы фото-материалы сайта

Opel — история марки:

Будучи частью General Motors, Opel GmbH является немецкой компанией-производителем автомобилей, хранящей давние традиции и основанной в 1863 году Адамом Опелем. Как и многие другие производители, Opel начинал с чего-то другого, нежели с автомобилей, в этом случае, со швейных машин и велосипедов. В 1899 году он уже купил автомобильный завод, принадлежавший Friedrich Lutzman. Когда Адам умер, еще 2 года его сыновья продолжали создавать автомобили с Lutzman, а позже стали работать на себя.

В 1902 году их следующим партнером стал французский производитель экипажей Darracq, поставляющий кузова автомобилей вместе с Opel. Это партнерство тоже пришло к концу в 1906 году, когда Opel набрался достаточно опыта, чтобы делать свои собственные автомобили. Первая модель была представлена ​​в автосалоне Гамбурга в 1902 году. Начиная с 1907 до 1911 года, автомобили производились на заводе Opel параллельно со швейными машинами, когда после разрушительного пожара фабрика почти полностью сгорела.

Когда производство возобновилось, продолжали делать только автомобили, и вместо швейных машин Opel начал делать мотоциклы. В 1913 году он уже стал крупнейшим производителем автомобилей в Германии. Но Opel не останавливался на достигнутом и в 1924 году представил первое массовое производство модели Laubfrosch в Германии.

К тому времени автомобили Opel уже заработали репутацию, как дешевые и надежные, что помогло компании выжить в период инфляции и при этом сохранить звание крупнейшего автопроизводителя в Германии до 1928 года. Но «депрессия» близилась, и братья Opel начали поиск партнера, который помог бы их продвинуть. Этим партнером стала американская GM, которая в 1929 году купила контрольный пакет акций Opel, но разрешила им принимать самостоятельные решения, когда дело касалось производства автомобилей.

К 1930 году Opel стал крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Это, и тот факт, что с партнерством с GM открылся доступ на внешние рынки, дало Opel возможность дальнейшего расширения производства и запуска новых моделей, как Opel Olympia — первые серийные автомобили, чей кузов и каркас были сделаны полностью из стали.

Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании. Первым автомобилем, выпущенным на заводе после войны, был грузовик Blitz, а потом, гораздо позже, производство легковых автомобилей возобновилось с моделью Olympia. Заводы не были полностью отремонтированы до 1956 года, но Opel удалось произвести его 2 миллионный автомобиль.

Работая в полную силу, Opel открыла новый завод в Бохуме, где были выпущены новые модели Kadett, обозначив новую эпоху для немецкого производителя. Далее, линия была модифицирована, с целью создать что-нибудь для поклонников спортивных автомобилей – модель GT. Сделав эти изменения, Opel сохранил свой титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.

То, что следовало потом, могло быть легко интерпретировано как попытка Opel захватить весь мир. В 1963 году он открыл завод в Ellesmere Port (Англия), затем вместе с GM в 1967 в Antwerp (Бельгия). В 80-х годах открылись еще несколько заводов по всему миру: Zaragoza (Испания) в 1982 году, в том же году завод двигателей и коробок передач в Viena (Австрия), в 1986 (в год, когда была выпущена Ascona) новый завод GM в Zurich (Швейцария) и в 1989 году, после покупки 50% акций Saab, открылся завод GM в Турции.

В 1988 году после выпуска Vectra, самой успешной модели, Opel добавляет каталитические конвертеры ко всем своим автомобилям. Через год состоялась премьера спортивной модели Calibra, когда бренд уже произвел 25 миллионов автомобилей со времени своего существования. В 1991 году Kadett «вышел на пенсию» и Astra была названа преемницей. Начиная с 1991 года, Frontera и Monterey стали внедорожными моделями Opel, выпущенными с разницей в один год.

В 2000 году Opel начал выпуск микровэна Agila, первого в Германии. Но новый век не только для новых автомобилей, а также для преобразования старых, поэтому новое поколение Corsa и второе поколение Astra появились в 2001 году. Спортивный рынок заполнился моделями Speedster (2002 год) и Tigra (2004 год).

Opel сделал упор на то, чтобы быть всегда впереди и обеспечивать людей качеством по доступным ценам. Хотя позже, с введением в 2008 году Insignia, казалось, что Opel мог попытаться проникнуть в совершенно новый для себя класс, наравне с немецкими соперниками — Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь имеет первостепенное значение.

Известная компания Opel получила признание автомобилистов по всему миру. В первую очередь её узнают благодаря качеству, которое неизменно радует покупателей . История Опеля началась с компании производства швейных машин, которая выросла до одного из лучших брендов автомобилестроения в мире.

История компании Opel началась со швейных машинок

Ранние годы

С детства Адам Опель интересовался механизмами. Когда у него появилась возможность заниматься любимым делом, он создал швейную машинку, которую все восприняли положительно. Чтобы пустить её в массовое производство, в 1862 году он создал компанию Opel. Поскольку в то время его большая семья активно использовала велосипеды, он нашёл в этом выгоду, организовав их производство. В 1890 году его фирма стала лучшей в Германии. История названия тесно связана со своими основателями.

Когда в 1899 году управление компанией перешло к братьям Фридриху и Вильгельму Опелям, они, под впечатлением одной из презентаций, выпустили свой первый автомобиль. Он был одним из первых в своём роде, поэтому имел массу недостатков. Из-за этого продажи были на достаточно низком уровне, но история марки Опель продолжила развитие.

История логотипа

За время своего существования эмблема компании несколько раз менялась. В довоенное время она имела вид молнии, но уже позже обзавелась овалом с линейкой, который был анаграммой собственного названия. Чуть позже вид значка получил изображение дирижабля, а ещё позже — окольцованной молнии. В 2009 году руководство твёрдо решило сменить имидж, за счёт чего лого приобрело вид трёхмерной молнии с названием компании.

Договор большой важности

Когда Opel заинтересовалась предприятием Darracq, они подписали между собой контракт, результатом которого в 1903 году стал выпуск нового автомобиля Opel Darracq. Он показал хорошие продажи, дав толчок развитию фирмы. Так, 1906 год стал для Opel началом полной . В это время компания ещё не была достаточно известной, а её работы обладали не лучшим внешним видом, но они были добротно собраны.

Когда наступила Первая мировая война, Opel занялась выпуском грузовой техники, чтобы поддерживать армию. Конечно, у инженеров на то время было много новых идей, но осуществить их помешал кризис.

Решение проблем

Когда фирма уже получила возможность заниматься собственным делом, она в 1923 году провела полную модернизацию своих мощностей. В главной мере это касалось станков и конвейера, аналогов которому не было во всей Германии. Результатом этого периода было новое авто, в точности повторяющее известный Citroen. Её название было «4/12 л. с.», а окрашена она была в зелёные оттенки. За это машина получила прозвище «Лягушонок», а общий тираж автомобиля до 1927 года составил 39000 единиц.

Opel история стремительно развивалась и компания вскоре перешла под управление General Motors, которая сделала её своим представительством в Германии. Благодаря этому удалось приумножить темпы работы и создание новых машин. Так, в 1935 году бренд произвёл 100 тысяч единиц. К сожалению, на то время действовали жёсткие ограничения по созданию прогрессивной техники, поэтому развитие фирмы приостановили.

В 1936 году была продемонстрирована новая машина Olympia. Она была первая, среди себе подобных, и обладала несущим кузовом. Это стало началом для целого направления подобных линеек. Особенностью настоящей модели была отличная сборка, которая отличалась надёжностью и безопасностью, а сам автомобиль обладал неплохой аэродинамикой. К особенностям транспортного средства можно отнести его несущий кузов, который позволил сделать машину ниже, также она стала легче.

В 1937 году производство Opel создало грузовик увеличенных масштабов, который имел 75 л. с. и мотор на 6 цилиндров. В последующие годы этот транспорт претерпел много модификаций, но его внешний вид и фирменный логотип стали символом компании того времени.

Влияние режима

Когда развитие страны зависело от решений фашистского руководства, деятельность General Motors сильно упала . Концерну регулярно поступали указания в создании военной техники, несмотря на стратегию компании. Вплоть до 1945 года фирмой проводился выпуск оружия, что привело к огромным убыткам, но в глазах страны компания стала представителем патриотизма.

Из-за военного конфликта в 1944 году все производственные мощности завода были уничтожены советскими войсками. Всё было в руинах, а руководители компании с Бранденбурга и Руссельхайма разъехались в разные страны. Это было сложное время для бренда, так как даже остатки техники из руин вывезли в Союз, пока в 1946 году от Opel не осталось ничего.

Новое дыхание

Ранее известный в компании автомобиль Kadett был создан на советский манер в Москве. Из-за полученных чертежей он остался практически таким же, но получил название «Москвич-400». Совсем скоро эта марка продавалась в Бельгии и Финляндии, а оригинальные запчасти поставлялись из территории Германии. Это также было время создания трактора «Пионер» и грузовиков «Ифа» (Авиа).

Тогда существовала потребность в грузовиках. Чтобы её покрыть, было частично восстановлено производство в Руссельсхайме. Тогда мир снова увидел модели Opel Blitz, которые могли работать с весом в 3 тоны. Позже начало налаживаться и производство легкового транспорта Opel Kapitan, но его мотор не мог иметь объём больше, чем 1,5 литра, из-за оккупационных ограничений. Самой мощной по тем меркам оказалась модель Olympia, массовое производство которой наладилось в 1947 году.

Этот автомобиль обзавёлся новым видом. В него вмонтировали выразительную решётку радиатора и бампер увеличенных размеров. Также КПП было смещено ближе к рулевой колонке. Эта марка получила большой успех, и в 1953 году был создан её стотысячный экземпляр. После этого к ней добавился рестайлинговый Opel Kapitan, который получил аккуратные круглые фары.

Улучшение работы

Стало намного лучше, когда в 1950 году восстановили производство в Руссельхайме. Оно имело незначительное подобие под американский дизайн, но это позволило компании быстро увеличить масштабы своей работы.

Одним из лучших автомобилей того времени был Opel Olympia Rekord P-1, который продемонстрировали в автосалоне Франкфурта. Он представлял собой воплощение всех желаний людей 50-х годов. Машина имела удачное решение в виде двух дверей — как версия кабриолет, так и «Караван» (седан и простой легковой). Некоторые эксперты считают, что кузов этой машины был основой известного «Москвич-402». Производство модели осуществлялось от 1953 до 1957 года включительно.

Модные тенденции

Поскольку Opel уже обладала достаточно свободными решениями для работы, она стала проводить изменения в дизайне. Так, провёлся рестайлинг передних линий. Уже вскоре модель Rekord P-1 получила огромный успех, но это не остановило бренд. Уже в 1958 году мир увидел обновлённый Rekord. Конечно, в нём присутствовал старый мотор, но конструкторы улучшили кузов, удлинив его, что сделало автомобиль несколько ниже.

Техническая сторона Opel Kapitan была задета только в конце 50-х, когда в неё был добавлен силовой агрегат. Уже в 1960-м с конвейера сошёл Rekord P-2, который обладал четырьмя дверьми. Его дизайн был достаточно простым, а стойки крыши стали уже. Эта также был аналог американского дизайна, включая радиаторную решётку и круглые фары.

Через год началось полномасштабное производство модели Opel с кузовом типа купе. Её мощности были на уровне 60 л. с., а двигалась она со скоростью в 140 км/ч. В это время были проведены небольшие изменения в дизайне седана, выпуск которого длился до 1963 года.

Удачные решения

Вскоре автомобиль Rekord P-2 получил несомненное лидерство, которое было сравнимо с легендарным «Жук». Когда компании Opel исполнилось столетие в 1962 году, было решено расширить её мощности. По этой причине в городе Бохума построили завод для производства линейки Kadett. Она имела улучшенные характеристики, так как над ней трудились инженеры с Германии и Америки. Результатом стала установка двигателя от Chevrolet. Чуть позже в линейку двухдверного седана добавили варианты купе и комби.

Улучшения коснулись и Rekord — в 1963 году ему добавили более мощный двигатель класса «А». Июль 1964 года запомнился изменением модели Rekord, которая получила более мощный мотор от Kapitan. Эта же модель также была улучшена, после чего поступила в автосалоны с названием Admiral — выпуск продолжался до 1968 года. Таким образом, компания уже полностью определилась со своим стилем и политикой в 60-х годах. Новые модели не задерживались на рынке более 5 лет, сменяясь новой машиной.

Модификации присутствовали практически для каждого автомобиля, поэтому в 1965-м модель Kadett B получила варианты как с двумя, так и четырьмя дверьми. Инженеры увеличили мощность машины до 90 лошадиных сил (ранее было 45). Хотя у модели был достаточно обычный внешний вид, это не отразилось на её продажах.

Свободные идеи

Поскольку ранее компания существовала под управлением Америки, в 1965 году она получила собственное управление мощностями, создав четырёхцилиндровые двигатели. После этого последовал выпуск автомобиля Diplomat V8, который был собственным взглядом Opel на машиностроение. Её тираж не превышал 50 штук, но покупатели положительно восприняли машину, так как она была самой быстрой в истории бренда, позволяя ездить до 200 км/час.

В 1966-м была выпущена специальная модель Rallye Kadett, имеющая чёрный капот и спортивные приборы. Молодёжь сразу же остановила на ней свой выбор, поэтому производство продолжалось вплоть до 1973 года. За это время машину не раз улучшали и ускоряли, что только увеличивало её популярность.

К середине десятилетия деятельность бренда расширилась до новой линейки: Commodore A, Kapitan A и Diplomat А. В машинах был установлен слабый двигатель, что ухудшило продажи, но вскоре его заменили более мощным. Также Rekord обзавёлся новым кузовом, который был ещё ниже, чем все варианты до этого.

Доработки и новый взгляд

Совсем скоро в продажу поступил автомобиль Rekord Coupe 6, имеющий двигатель на 6 цилиндров. Его мощность составляла 100 л. с. Дополнила этот модельный ряд машина Opel GT, которая обладала непривычно ярким дизайном. Её продемонстрировали в 1965 году в городе Франкфурте.

Модель Opel GT стала прорывом для модной Европы в 1965 году. Купе было взято с основы Kadett. Планировалось организовать массовое производство такой модели, но позже выпуск сделали ограниченным, то есть эксклюзивным. Среди особенностей флагмана надо отметить выдвинутые фары с характерными козырьками, удлинённую переднюю часть, заднюю часть, улучшающую аэродинамические свойства, стабилизаторы с изогнутыми формами и утончённый вид всего авто. Выпуск модели продлился до 1973 года.

Март 1969 года запомнился для истории концерна созданием «большой тройки». Diplomat, Kapitan и Admiral получили индекс «В» и изменённый кузов. Это только улучшило их внешний вид. В 70-х годах началась национализация производственных мощностей компании General Motors.

Движение за океан

Поскольку компания Opel уже обладала достаточно высоким уровнем продаж и популярностью на территории Европы и Германии, было решено организовать поставки в новые страны. Для этого в 1970-м была выбрана спортивная машина GT/J, которая перед этим получила новый вид. Следующим автомобилем стала Manta A — новый взгляд Opel на спортивный класс. Она составляла главную конкуренцию для Ford Capri, обладая большой вместительностью.

Оригинальное производство также получило новшество — автомобиль Ascona A в 1970 году. За основу шасси была использована конфигурация Kadett — модель не получила огромного успеха. 1971 год запомнился для компании испытанием нового GT на приводе электрического типа. Новая технология позволила получить 136 лошадиных сил и давала скорость в 188 км/ч.

Вскоре набирала оборотов тенденция использования дизельных моторов, что нашло своё применение для бренда в 1972 году. Его флагман спортивного класса смог завоевать 20 рекордов для своего сегмента. В 1971 году концерн выпустил свою десятимиллионную машину. Через год состоялась удачная презентация для Commodore B и модели Rekord D. Внешне их было невозможно различить.

Больше новинок

Подобные оригинальные идеи продолжились в 1970-х, когда компания создала необычное купе. General Motors вскоре приняли не менее назревшее решение — выпуск модели Kadett C, в сборке которой должны принять участие все фирмы из стран концерна. Это было необходимо, чтобы новый автомобиль соответствовал всем требованиям современного и качественного флагмана. Название такого транспортного средства было Kadett C Coupe, а в продажу машина поступила в 1973 году.

Вскоре во Франкфурте был представлен флагман Manta В. Из-за популярности новинки она получала изменения своего двигателя целых пять раз до 1982 года. Лучшим вариантом считается сборка GTE, обладающая мощностью в 105 л. с. Одной из оригинальных модификаций для Manta SS можно отнести вариант 1978 года, обладающий большой задней частью. Благодаря удачному выполнению успех пришёл очень быстро, оставив позади конкурентов Ford. Среди элитных флагманов этого года можно выделить Diplomat и Commandore S.

Путь вперёд

Постоянное развитие создало модель Senator A. Этот легковой автомобиль должен был заменить все большие флагманы того времени — Admiral и Diplomat. Подобное решение появилось из-за их большого расхода топлива, когда уже имел своё начало нефтяной кризис. В этой марке присутствовали 4 двери и отличный двигатель на 180 л. с.

Концерн активно придерживался новых трендов до 1979 года. Тогда компания решила пойти другим путём, использовав ведущие передние колёса. Такие машины стали немного короче, но благодаря изменённому приводу удалось расширить салон. Изменения также коснулись литража двигателя, сделав машину лидером продаж.

80-е годы

В это время модельный ряд концерна Opel уже был полностью изменён. Эти тенденции продолжались, и в 1981 году в продажу вышла улучшенная модель Ascona C, обладающая двигателем на 1,6 литра. Настоящий автомобиль был уже вторым полноприводным флагманом, так как изначально он планировался для международных продаж. Для этого ввели систему, по которой все автомобили для таких продаж имели одинаковую платформу, чтобы стать универсальными для каждой страны.

В 1982 году улучшения продолжились и затронули устаревшие модели Monza A2 и Senator A2. В них был заменён мотор и улучшена передняя часть кузова. Также вскоре улучшили линейку спорт-класса Manta B и Rekord E2. В 1983 г. компания создала Corsa A, на которую сразу обратили внимание почитатели компактных машин. Дополнил её флагман Ascona C Cabrio, чья сборка была в Сарагосе (Испания). Автомобиль типа «хетчбэк» имел полный привод и выпускался в вариациях с тремя разными двигателями.

Выход из трудностей

После создания последних марок продажи убавили темпы. Это связано с однообразным дизайном, из-за которого все модели автомобилей были похожи друг на друга. Так, в 1984 году компания создаёт улучшенный Kadett E.

Уже в середине 80-х концерн Opel считается одним из лучших в Европе по рейтингу продаж. Исходя из этого, компания начинает применять для своих автомобилей каталитические нейтрализаторы. Это становится основой для выпуска улучшенной Kadett E, за что она получает премию «Автомобиль года». Из-за своего успеха даже были организованы поставки в Южную Корею, а позже одной из моделей занялся лично сам Бертоне.

Конец 80-х

В 1986 году Opel создал улучшенную Omega A. Этот автомобиль продавался с кузовами типа универсал и седан. Благодаря огромному выбору моторов для него, концерн снова стал лидером года по продажам. 9 лет он держал первенство благодаря своим высоким характеристикам. Чуть позже вышла модификация Omega Lotus, которая способна развивать мощность в 300 л. с. всего за 5 секунд. Из-за большой аварийности на дорогах, связанной с этой машиной, её начали продавать только обладателям спортивной лицензии.

1987 год запомнился для фирмы автомобилем Ascona Touring и внедрением двух двигателей в Senator B. Это позволило добиться скорости в 240 км/час и дополнялось автоматической коробкой передач. Но своего покупателя транспорт так и не нашёл, поэтому в 1991 году был снят с продажи.

Закрытие производства коснулось и марки Ascona в 1988 году, когда её заменила более совершенная Vectra А. Эта машина имела более мощную сборку и выпускалась в двух видах кузова. В 1989 году автомобиль обзавёлся полноприводной системой и большим выбором моторов. Среди таких вариантов особо выделялась модель с 204 лошадиными силами. Модификациями обзавелись и другие известные модели.

Компания в 90-х

1990 год запомнился выпуском одного из лучших автомобилей за всё время — Opel Calibra. Фирма взяла за основу шасси и двигатель от Vectra. Его аэродинамические особенности в C x =0,29 даже сегодня многим кажутся заоблачными. На рынке были представлены несколько вариантов привода, а также ограниченная модель в 204 л. с. Её выпуск продолжался ещё 9 лет.

Годом позже была проведена полная переработка дизайна для Omega А. Среди новинок 1992 года было внедрение турбодизеля в Frontera. Чуть позже компанией была выпущена модель Monterey, в создании которой принимала участие Isuzu. Уже через год появились модели Corsa B, которые были сделаны на основе классического изделия 1983 года.

Компания Opel в 1994 году произвела абсолютно новый Tigra. Автомобиль имел достаточно небольшой вес и сильную мощность. Её отлично оценило молодое поколение. Новая модель Astra Cabrio увидела мир в 1995 г., попутно получая увеличенную мощность двигателя. В этом же году рынок встретил принципиально новый Opel Vectra B. Также компания вела совместную работу с подразделением General Motors из Северной Америки.

Движение в новое поколение

В 1997 году фирма определилась со своим будущим дизайном, что было реализовано в Astra G. Ровные и чёткие линии прослеживались ещё несколько лет с новыми моделями и модификациями старых. Чуть позже появился минивэн Opel Zafira. Он произвёл фурор своей высокой управляемостью.

В это время Opel вышел на рынок автомобилей высокого качества, на котором были главными Audi и Mersedes. Чтобы обрести своё место, в производство запустили Opel Omega 2000, которая была достойно оценена пользователями.

В 2000-х компания кардинально поменяла свой модельный ряд. Одним из лучших представителей является Agila с обновлённым кузовом, что часто используется в Японии. В ближайшие годы концерн организовал производство для двух двигателей на 6 цилиндров, которые получили увеличенную мощность.

Сегодня компания Opel является лучшим филиалом General Motors. Её заводы располагаются в разных городах и производят автомобили самых разных форматов. Продукция фирмы была отмечена EuroNCAP как производитель самых качественных машин. Со времени своих первых шагов концерн смог завоевать популярность среди всех представителей общества и применял современные технические новинки, что продолжается и сегодня.

Многие автолюбители предпочитают покупать иностранные машины. Если вы относите себя к фанатам проверенного годами качества и технологических новинок, Opel в лучшей мере будет соответствовать всем пожеланиям. Бренд привлекает своей универсальностью, ведь любой человек сможет найти для себя соответствующую модель.

История развития концерна Опель

Первые годы становления

Автомашины, произведенные фирмой Опель, в настоящий момент признаны на рынках продаж самыми доступными авто немецких марок.

Еще в далеком 1898 г. братья Opel создали свою фирму и дали ей имя своего отца Адама Опеля, который владел производством по выпуску швейных машин и велосипедов. Сначала они занялись сборкой своих автомашин на основе шасси и силовых элементов, которые выпускались компанией из Франции «Darracq». И только с началом двадцатого века была изготовлена модель машины, получившая индекс 10/12 PS. Это была первая разработка, принадлежавшая фирме. Автомашина базировалась на 2-цилиндровом моторе с объемом 1885 см куб. и мощностью 12 л. сил, она могла развивать скорость до двадцати пяти километров в час.

Но уже через три года братья приступили к изготовлению более высококлассных автомашин. Сначала произвели модель 35/40PS с 6,9 литровым двигателем. Но к 1907 г. компания уже занимала место лидера по производству автомобилей во всей Германии.

3 года спустя был произведен первый Doktorwagen, его двухцилиндровый мотор имел мощность восемь л. сил, а система охлаждения была водяной.

Автомашина оставалась надежной в эксплуатации даже после длительного срока эксплуатации. Марка этого автомобиля стала народной, и через некоторое время производство машин было удвоено. Компания Опель считается родоначальником в производстве автомашин небольших размеров. Вскоре был выпущен автомобиль марки Puppchen.

В те времена концерн приобрел заслуженный авторитет, репутацию и достиг невероятных успехов. Показателем данного факта можно считать то, что император Германии Вильгельм II покупал себе автомашины только данной марки. И к началу I мировой войны братьев уже считали главными конструкторами в стране по производству автомашин.

Период двух мировых войн

В годы I мировой войны производитель начал выпускать грузовые автомобили для нужд армии Германии, но после ее окончания в компании назрела острая надобность в глобальных переменах, что вскоре и сделали. И уже в 1924 г. было закончено усовершенствование производственного процесса. Так Opel стал первым, а в те времена и единственным владельцем технологии, согласно которой сборка автомашин осуществлялась конвейерным способом. Первой с него сошла автомодель 4/12 PS, которая была прозвана потребителями лягушонком за свою окраску в яркий зеленый оттенок. И выпускали эту модель до тридцатых годов, когда уже компанией было освоено производство автомобилей разнообразных моделей и видов комплектации.

В 1928 г. Опель присоединилась к концерну General Motors. Для немецкого производителя это был удачный шаг, который помог ему в дальнейшем совершить технический рывок и позволил развивать дальше свои коммерческие успехи.

В 1935 г., перед проведением в городе Берлин Олимпийских игр, Opel выпустил модель, получившую название Olympia. Автомобиль имел в своем оснащении 37-сильный двигатель и принес своему создателю заслуженный успех.

В предвоенные годы компания Опель смогла обойти концерны Citroen и Fiat и стала первой в числе производителей автомобилей в Европе. Спустя год выпускается Opel Kadett, который имеет у потребителей значительный успех.

В начале 1940 г. с конвейера концерна сходит уже миллионная модель этой марки. В годы второй мировой войны компания была национализирована и работала только на военные нужды. Именно на площадях Опель выпускался грузовой автомобиль Blitz, чье название переводится как молния, это была самая удачная модель из всех, что выпускались в те времена, и крайне популярная.

Время восстановления

После окончания второй мировой войны концерн Опель был полностью уничтожен. С оккупированной местности, которая контролировалась армией Советского Союза, вывезли все, что осталось в целости, включая оборудование и автомобильные чертежи. И в скором времени Советский Союз начал выпускать автомашину «Москвич 400», который по своим внешним показателям очень сильно походил на модель Кадет довоенных лет.

В первые годы после окончания войны фирма сосредоточила свои силы на производстве грузовых автомобилей не очень большой грузоподъемности. В 1946 г. выпускается Blitz, с грузоподъемностью в полторы тонны. К выпуску легковых автомобилей компания смогла вернуться только спустя год, процесс восстановления начали выпуском обновленной версии автомашины марки Olympia.

К 1972 г. концерн Opel стал основным германским автопроизводителем, на внутренних рынках в стране его продукция занимала 1/5 часть всех представленных автомашин.

Предприятие всегда старалось не отставать от новинок прогресса, в том числе технического. Когда начался топливный кризис, концерн разработал и начал выпускать двигатели, имеющие высокие динамические свойства с минимальным потреблением топлива. И поэтому каждое следующее авто отличается от предыдущего улучшенными аэродинамическими характеристиками.

С 1985 г. на всех автомоделях устанавливаются каталитические нейтрализаторы. А к 1989 г. было изготовлено 25-миллионное авто, им стал Opel Omega Caravan.

На автоконцерне усиленное внимание уделяется вопросам безопасности. На всех моделях автомашин данной марки устанавливаются самые разные системы безопасности, они призваны защищать всех людей внутри машины от любого вида ударов и столкновений. Благодаря использованию балок с усилением стало возможно не только уменьшить вес авто, но и получить кузов, поддающийся незначительной деформации в случае аварии.

Наше время

Начало девяностых годов прошлого столетия можно смело назвать пиком развития концерна. Именно в этот период времени были произведены многие новые автомодели и созданы условия для дальнейшей популяризации авто этой марки. Заводы Опель начали располагаться не только в Германии, но и в некоторых странах Европы.

Но компания не собирается останавливаться на своих достижениях и на сегодняшний день занимает достойное место на рынке. Флагманом в линейке Opel по праву призван Insignia, представленный в кузовах универсал и седан. Не менее интересна и Астра последней генерации, имеющая ярко выраженные черты спортивного авто. Практически все классы регулярно пополняются новыми моделями, к примеру, ряд паркетных внедорожников недавно пополнили Антара и Мокка.

Где собирают опель мокка

Где собирают Опель Мокка? Наших, да и не только наших, автолюбителей интересует этот вопрос, вернее вопрос о том где окончательно будут доделывать кроссовер нового поколения. В предварительном договоре на поставку, прописано, что вы получите кроссовер сборки корейского завода.

Где собирают Опель Мокка

Есть ещё один не маловажный момент: окончательно и полностью он будет изготавливаться в Кореи, но наши автокомпании рассчитывают на то, чтоб его производить (точнее допиливать ) у нас в России.

Недавно всё же стало известно, что наша российская компания «Автотор», намеревается расширять масштабы производств иностранных машин и уже в настоящее время претендует на то, что они будут «крутить» в России Опель Мокка. По некоторым данным, наверняка производство нового современного кроссовера в России начнётся в ноябре – декабре этого года, российская компания «Автотор».

«Автотор» это крупнейшее предприятие, на котором собирают  много других марок. Собирают это всё в Калининградской области. Наша компания уже имеет в своем распоряжении следующие марки зарубежных автомобилей: KIA, BMW, Hummer, Chevrolet. И вот, наверное, скоро уже совсем отпадет вопрос: где собирают Опель Мокка? Как же это отразится на поставках и качестве машины?

Ведь, если это таки будет в России – это обеспечит то, что конечный потребитель будет быстрее получать заказанные автомобили, и если случится поломка быстро получит детали на автомобиль и по сходной цене. В производстве автомобилей других не дешёвых зарубежных брендов, зарекомендовала себя именно эта фирма.

Она отличается не только качественной работой, но и очень малым процентом брака. Характеристики Опель Мокка полностью зависят от типа установленного силового агрегата, а так же коробки передач. Кроссовер будет оборудоваться двумя типами двигателей: А 1,8 XER с механической пятиступенчатой коробкой передач и А 1,4 NET с механикой в шесть ступеней.

Первый вариант двигателя будет иметь передний привод колёс, а второй полноприводный вездеход. Второй вариант оснащается системой start-stop. Так же будут устанавливаться автоматические трансмиссии. Оба двигла имеют четыре цилиндра. Первый бензиновый А 1,8 XER развивает мощность в 115 лошадиных сил, а второй А 1,4 NET 140л/с.

Общая длина составляет 4278 миллиметров, что характеризует его как компактный и небольшой в своём классе. В настоящее время в России за дополнительную оплату можно приобрести данный кроссовер с дизельным двигателем объёмом 1,7 литра, и соответственно мощностью 130 л/с.

Заявленный расход топлива с таким двигателем 4,5 литров. Теперь Вы узнали о том где собирают Опель Мокка, плюс, еще несколько интересных фишек.

www.OPEL-CLUB.ru — Первый Российский Опель Клуб

В середине года появилась новость о том, что компания Opel возвращается на Российский рынок и в числе первых моделей, которым суждено стать локомотивом, для выхода всех последующих моделей компании, будет компактный кроссовер Opel Grandland X. Нам выдалась уникальная возможность побывать на производстве этого автомобиля в Немецком городе Айзенах, что находится в самом сердце Германии. Мы смогли посетить все производственные цеха и побеседовать с руководством этого автомобильного завода с огромной историей. Нам довелось своими глазами посмотреть на то, как простые, на первый взгляд вещи, немецкие специалисты смогли возвести в ранг искусства. К счастью для всех, нам не разрешили ничего трогать и крутить на сборочной линии, поэтому можете быть спокойны, в этот раз качество сборки немецких автомобилей ничуть не пострадало от нашего визита. Разработка этого кроссовера началась еще за несколько лет до того, как Opel сменил собственника. Американская General Motors и французская PSA Group заключили соглашение, по которому обе компании совместными усилиями берутся разработать два кроссовера. Результатом этой разработки и стали два кроссовера Opel Crossland X и Opel Grandland X. Обе модели построены на французской платформе EMP2. Производством Crossland X занимается завод Opel в испанском городе Сарагоса, а производством Opel Grandland X занялся завод в Айзенах. На выбор завода повлияло сразу несколько факторов, но в основном сказалось географическое местонахождение завода — он расположен в самом центре Германии, сразу за городской чертой города Айзенах. Территория завода зажата между горой, рекой, железной дорогой и домами, вплотную приблизившейся городской черты. Сама территория завода очень чистая, кругом по-немецки аккуратные газоны, клумбы, кусты с очень красивыми ягодками, которые так и хочется попробовать, а так же старые дубы. Экология настолько хорошая, что сотрудники завода столкнулись с неожиданной проблемой — прямо на территории предприятия поселилась большая семья диких свиней, которые орудуют по ночам и в поисках желудей превращают идеальные газоны в постапокалиптические пейзажи. Завод был основан в 1896 году и существовал под названием «Айзенахская автомобильная фабрика». В 1928 году завод переходит под руководство BMW и до Второй Мировой войны занимается производством BMW моделей 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335. После окончания войны, здесь выпускались автомобили марки IFA и Wartburg. Первым автомобилем Opel, произведённым на этом заводе стала Vectra первого поколения — это произошло в 1990 году. Несколько позже на смену ей пришла модель Astra G, затем ее сменили Corsa и Adam. Теперь здесь производят Grandland X, чуть позже завод начнет выпуск и гибридные версии Grandland X PHEV. Несмотря на то, что площадь завода составляет более 718 000 квадратных метров, производство в Айзенахе не имеет собственного штамповочного цеха, поскольку под него попросту не нашлось места. Поэтому уже готовые элементы кузова на завод доставляют с других заводов. Элементы нижней части кузова привозят из Франции, а внешние кузовные панели, алюминиевый капот и крышу привозят из Рюссельсхайма. Для производства Opel Corsa и Opel Adam производственная линия завода была модернизирована. Серьёзным образом была усовершенствована сварочная линия, перестроен покрасочный цех. Однако, для производства Grandland X линию пришлось модернизировать еще раз и значительно увеличивать количество роботов. Сейчас их общее количество в сварочном цеху превышает 520 штук. Производство Grandland X начинается с нижней части кузова. Десятки роботов собирают из элементов и последовательно сваривают десятки деталей. Для придания автомобилю максимальной жестокости и одновременной лёгкости, элементы силовой части автомобиля изготавливаются из разных марок стали, поэтому для их сварки применяются сразу несколько технологий сварки — однородные элементы свариваются методом высокотоковой точечной сварки, разнородные элементы в передней части при помощи сварки в среде инертного газа, а алюминиевая крыша приваривается лазером. В общей сложности кузов сваривается более чем в 500 точках. Всего в кузовном цеху 86 станций, через которые необходимо пройти кузову, чтобы попасть в следующий цех — окрасочный. На части станций работают исключительно роботы, на некоторых только люди. Но есть станции, на которых используются роботы-ассистенты, работающие вместе с людьми. Им не требуется внешний контроль или управление, камеры и сенсоры помогают им самостоятельно определить что необходимо сделать и в какой последовательности. А в случае необходимости, даже остановить конвейер. Каждый кузов, в процессе прохождения различных этапов сборки, несколько раз проходит контроль качества геометрических параметров. Несколько кузовов за смену проходят дополнительный сплошной контроль сварочных швов. Если обнаруживаются отклонения, все кузова из партии между проверками изымаются и детально изучаются, а линия не запускается, пока не будет найдена и устранена причина возникновения дефекта. Удивительно, но при огромном количестве одновременно работающих механизмов, в цеху достаточно тихо и можно спокойно говорить, не повышая голос. Системы вентиляции и очистки воздуха работают настолько эффективно, что нет совершенно никаких запахов. После сборки кузова попадают в покрасочный цех. Несмотря на то, что специально для производства модели Opel ADAM покрасочный цех был серьёзно модифицирован — введена в строй линия покраски с возможностью нанесения на автомобиль двух разных цветов, этого оказалось не достаточно. Линию еще раз модернизируют. Покраска начинается с предварительной гальванической обработки кузова. После чего кузов очищается специальными щетками, состоящими из тысячи натуральных страусиных перьев (привет Греты Тунберг). Они убирают мельчайшие частички пыли и снимают статическое электричество. Далее на поверхность наносится специальный полимерный грунт, который позволяет выровнять мельчайшие неровности, а так же использовать один тип краски для разных материалов — пластика (лючок бензобака, декоративные вставки кузова, которые красятся одновременно с кузовом), алюминия (капот и крыша), стали (другие кузовные панели). Грунт наносится в несколько этапов, сначала на наружные поверхности, затем на внутренние. При этом, покрасочные роботы могут самостоятельно открывать и закрывать двери. Грунт может быть светлым и тёмным, в зависимости от того, какой краской предполагается окраска кузова. После нанесения грунта автомобиль окрашивается. Краска наносится в несколько слоёв, а автомобили цвета металлик имеют на два слоя краски больше. Это связано с тем, что мельчайшие металлические элементы в краске из-за статического электричества, после нанесения на поверхность встают как иголки на ёжике и чтобы их сориентировать горизонтально, приходится использовать еще один, укрывной слой лака, который их и прижимает. Далее кузова проходят через сушильную камеру и попадают на проверку качества окраски. Если дефектов окраски не обнаружено, часть кузовов передают в специальный накопитель, а кузова с двухцветной окраской отправляют дальше, на подготовку для нанесения второго цвета. Для этого неокрашиваемые поверхности в ручную укрывают специальной пленкой. После чего они на отдельной линии проходят полный цикл подготовки и окраски крыши. Затем эти кузова так же попадают в накопитель. Из накопителя, по специальному тоннелю, окрашенные кузова попадают в цех окончательной сборки. В отличие от предыдущих участков, в этом цеху большую часть операций по сборке выполняют люди. Общая сборка автомобилей происходит за 104 такта, за которые голый кузов успевает «пожениться» с шасси и обзавестись индивидуальной комплектацией и стать полноценным автомобилем. Эффективность линии сборки 30 машин в час. Но производительность завода переменная и он подстраивается под непосредственный спрос. В настоящее время на заводе работают более 1400 сотрудников, которые в две смены производят Grangland X, однако, в случае необходимости, завод может перейти и на трехсменный режим выпуска, производя до 160 000 автомобилей в год. Что интересно, количество запасных частей на заводе рассчитано всего лишь на 4 часа работы. Деталей еще на 4 часа производства, находится в грузовиках на территории завода, которые ждут разгрузки. Таким образом, рассчет логистики и рисков позволяет не занимать территорию большими складами. Рабочий день длится 8 часов, в течение которого положено 3 перерыва — 2 по 15 минут и один большой 35 минутный. После каждого перерыва рабочие меняются местами. Делается это для того, чтобы однообразность повторяемых операций не приводила к ошибкам при сборке. Кроме того, рабочие переодически меняют профиль производства, сменяя направленности видов деятельности — электрика, кузовные работы, и другие. Это делается для того, чтобы рабочие могли как подменять друг друга, при необходимости, так и для разносторонности знаний каждого рабочего. После окончания сборки новый автомобиль проходит серию визуальных осмотров, дождевальную камеру, пробную поездку и стресс-тест для определения наличия возможных шумов, а потом уже готов отправиться к потребителю автотранспортом или по железной дороге. Расположение завода в центре Германии и здесь очень на руку — ближайшие крупные рынки сбыта, такие как Польша и Словакия, находятся относительно недалеко.

Узнаем где собирают «Опель-Астра»: краткая характеристика польского производства

На сегодняшний день практикуется доверять сборку транспортных средств конкретного бренда специалистам из разных стран. Поэтому заводы по сборке автомобилей могут быть расположены по всему миру. Где собирают «Опель-Астра»? Ответ на этот вопрос предлагает следующая статья.

Всемирно известный бренд

Adam Opel AMG является немецким изготовителем автомобилей, которые входят в состав концерна General Motors со штаб-квартирой, расположенной в Германии, в Рюссельсхайме. В этой компании есть 11 заводов, усиленных четырьмя центрами, где собирают «Опель-Астра», разрабатываются и тестируются новые модели.

Для создания машин привлекаются усилия предприятий из таких стран:

• Германия – три завода;
• Великобритания – два предприятия;
• Польша;
• Россия;
• Испания.

Польский завод

Opel является одним из самых быстрорастущих брендов в Польше, где собирают «Опель-Астра». В 2014 году бренд продал более 28 000 автомобилей в стране (+41 %) и смог подняться до четвертого рынка автомобилей Total с долей рынка почти на 7,2 %.

Процветание предприятия продолжилось и позднее: в первом квартале 2015 года продажи выросли на 23 процента, а рыночная доля — на 1,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Opel Manufacturing Poland Sp. z o.o. (ранее General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) является крупнейшим предприятием, где собирают «Опель-Астра». Он создает легковые автомобили на заводе в Гливице и строит двигатели в Тыхы. Это и есть ответ на вопрос,чьей сборки «Опель-Астра».

Дочерняя компания

Opel Manufacturing Poland является дочерней компанией Opel Automobile GmbH в Рюссельсхайме, Германия, которая, в свою очередь, является дочерней компанией Groupe PSA.

Это не следует путать с компанией Opel Opel Poland Sp. z o.o. с местом в Варшаве, публично выступающим в роли Opel Polska.

Польская мануфактура

Opel Manufacturing Poland, где собирают «Опель-Астра», находится в Силезском воеводстве Opel Manufacturing Poland. Расположение завода – Гливица, тип промышленности – автомобильный. Площадь территории предприятия занимает 731 343 кв. м.

Создает компактный автомобиль Opel Astra для марок Opel, Vauxhall и Holden и Opel Cascada для ранее названных брендов и Buick для североамериканского рынка.

Немного истории

GM Powertrain Poland и до этого Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. или ISPOL был открыт в 1996 году Isuzu в качестве альтернативного участка для создания двигателя Circle L, также выпускаемого в Соединенных Штатах в совместном предприятии DMAX.

Однако возникновение финансовых проблем заставило General Motors контролировать 60 % капитала ISPOL. В 2013 году компания General Motors приобрела оставшиеся 40 % акций завода Tychy от Isuzu Motors Ltd.

В рамках подготовки к продаже GM марок Opel и Vauxhall со всем автомобильным бизнесом Opel/Vauxhall в Европе с 1 августа 2017 года эта фабрика была передана в собственность Opel Automobile GmbH, которая была продана PSA.

21 марта 2018 года PSA объявила о том, что эта фабрика будет переоборудована для производства трехцилиндровых бензиновых двигателей Puretech, которые будут доставлены на завод PSA в Трнаве, Словакия, сэкономив сотни километров на транспорте.

«Увеличение производства связано с ускорением сборочных линий и наймом новых рабочих. Все операции выполняются быстрее, большим количеством сотрудников, а это означает, что вместо автомобилей, выходящих из производственной линии каждые девяносто секунд, сейчас это занимает 80,» — заявил агентству PAP директор завода Гливице Анджей Корпак.

На фото Томас Седран, нынешний глава Opel, стоит рядом с двигателем во время празднования 150-летнего юбилея Opel 22 сентября 2012 года в Рузельсхайме, Германия. Беспокойный автопроизводитель, принадлежащий General Motors (GM) с 1920-х годов, изо всех сил пытается вернуться к прибыли и подтвердить репутацию своего бренда.

Преимущества «Опель-Астра»

Где собирают «Опель-Астра-Универсал»? Компактный хэтчбек и автомобиль-универсал от Rüsselsheim теперь можно заказать с помощью системы CNG, которой оснащена фабрика. На основе 1,4 Turbo ECOTEC эта модель сжигания природного газа обеспечивает крутящий момент 110 л. с. и 200 Нм, доступный от 2000 до 3600 об/мин, что делает его сопоставимым с конкурентами VW Golf TGI и SEAT Leon TGI.

Эффективность модели не вызывает сомнений. Astra CNG использует от 4,1 до 4,3 кг сжатого природного газа на 100 км (NEDC). Его двойные баллоны CNG с углеродным волокном типа 4 могут хранить до 19 кг газа, в то время как бензиновый резервуар может вмещать 13,7 литра неэтилированного. Чтобы помочь водителям использовать CNG как можно больше, бензозаправочные станции, предлагающие природный газ, хранятся в POI навигационной системы Astra.

Достижения польского завода

2 миллиона автомобилей уже стали достижением польского заводе Opel в Гливице. Это событие стало поводом для перехода к следующему этапу развития производства. Ожидается дополнение — запуск Opel Astra в новом поколении. Анджей Корпак, являющийся управляющим директором компании, высоко оценил успехи дружной команды специалистов и очертил перспективы на будущее.

Подведем итоги

Завода Gliwice — это то самое предприятие, где собирают «Опель-Астра – Фэмили».

Для создания машин привлекаются усилия предприятий из таких стран: Германия – три завода, два английских предприятия, польские, российские, испанские.

Opel Manufacturing Poland, где собирают «Опель-Астра», находится в Силезском воеводстве Opel Manufacturing Poland. Расположение завода – Гливица, тип промышленности – автомобильный. Создает компактный автомобиль Opel Astra для марок Opel, Vauxhall и Holden и Opel Cascada для ранее названных брендов.

«Опель-Астра» — марка транспортного средства, которую можно выбрать для повседневного использования в условиях городских дорог. Здесь она покажет свою продуктивность и надежность.

Opel угрожает перенести производство Corsa из Испании в профсоюзное противостояние

МАДРИД — Opel рассматривает возможность дальнейшего сокращения инвестиций в свой завод в Сарагосе в Испании после того, как не удалось достичь соглашения с профсоюзами по заработной плате и условиям труда.

Этот шаг поставит под угрозу производство следующей малолитражной модели Corsa на заводе.

PSA Group, которая приобрела Opel у General Motors в прошлом году, говорит, что завод в Сарагосе менее конкурентоспособен, чем два других завода в Испании из-за более высокой заработной платы, меньшего рабочего времени и меньшей гибкости.

Сарагоса работает с 1982 года и строит Corsa десятилетиями. В нем работает около 5300 человек, и в 2017 году он был загружен на 80 процентов, когда было произведено 382250 автомобилей.

Представитель Opel Spain заявила, что производство

Corsa может быть перенесено на другой завод, если не будет достигнута договоренность. «Инвестиции будут только в том случае, если завод будет прибыльным, но завод Opel в Испании находится в невыгодном положении по сравнению с другими заводами PSA в Испании», — заявила пресс-секретарь в четверг.

Месяцы переговоров с профсоюзами, направленные на повышение конкурентоспособности завода, не привели к достижению соглашения, сказала она.

Помимо Corsa, завод в Сарагосе производит автомобили Crossland X и Mokka, продаваемые Opel и Citroen C3 Aircross, согласно карте автосборочного завода Automotive News Europe . Corsa также производится в Айзенахе, Германия. Производство минивэна Adam должно быть перенесено в Сарагосу из Айзенаха в следующем году. Затем Айзенах начнет производство , создав следующего преемника Mokka X .

Правительство Сарагосы заявило, что созвало срочную встречу с руководителями Opel для оценки ситуации.

По данным JATO Dynamics, к ноябрю европейские продажи Corsa упали на 11 процентов до 220 159.

В поисках способов вернуть прибыль Opel и сестринскому бренду Vauxhall, PSA сокращает рабочих мест на заводе Vauxhall в Ellesmere Port в Англии, который производит компактный Astra, для повышения его конкурентоспособности. Генеральный директор PSA Карлос Таварес заявил в сентябре, что заводов PSA кажутся более производительными , чем заводы, эксплуатируемые Opel / Vauxhall.

Примечание редактора: в более ранней версии неверно указано место производства Adam.

Немецкий завод Opel может получить продукцию Astra с завода в Великобритании

ЛОНДОН — Профсоюзы на заводе Opel / Vauxhall Astra в Великобритании опасаются, что они могут потерять производство левосторонних моделей компактных автомобилей в Германии.

Материнская компания Opel / Vauxhall, PSA Group, в ближайшие недели примет решение, на каких европейских заводах будет производиться Astra нового поколения, которая должна появиться в 2021 году, говорится в немецкой деловой газете Handelsblatt .

Astra в настоящее время строится в порту Элсмир на северо-западе Англии и в Гливице, Польша.

Завод

Opel в Рюссельсхайме, недалеко от Франкфурта, может быть выбран для производства автомобилей с левым рулем, которые в настоящее время производятся на заводе Ellesmere Port, сообщает Handelsblatt со ссылкой на источники в компании.

Завод нуждается в дополнительной модели после того, как производство минивэна Zafira Tourer закончится летом. Тогда его единственной моделью будет автомобиль среднего размера Insignia.
Так называемый «процесс выбора места» для Astra в основном завершен, сказал Handelsblatt.В документе говорится, что
PSA рассматривает два варианта:

1 . Передача 75 процентов производства Astra в порт Элсмир, а оставшийся объем производства в Рюссельсхайме, а не в Гливице.

2 . Строительство 75 процентов Astras в Рюссельсхайме, при этом Ellesmere Port производит только версии с правым рулем для Великобритании, Ирландии и Южной Африки.

Не было никаких упоминаний о том, получит ли Гливице новую модель взамен утерянной продукции Astra.

Вариант 2 более вероятен из-за Brexit и валютных рисков, сказал Handelsblatt .Но выбор зависит от того, согласятся ли немецкие профсоюзы на значительное сокращение рабочих мест в Рюссельсхайме, чему IG Metall сопротивляется.

Источник на заводе в Ellesmere Port сообщил агентству Automotive News Europe : «Я считаю, что это возможно в зависимости от исхода Brexit».

Представитель Vauxhall заявил, что компания не будет комментировать слухи. «В целом мы хотим продолжать улучшать использование наших заводов и их производительность. Мы делаем упор на производство прибыльных моделей», — сказал он.

Генеральный директор

PSA Карлос Таварес ранее заявил, что он был готов к идее создания версий автомобилей PSA с правым рулем в порту Элсмир, чтобы избежать пошлин между Великобританией и ЕС в случае жесткого Brexit.

Это может означать, что завод будет производить автомобили Peugeot и Citroen с правым рулем нового поколения вместе с Astras в качестве защиты от Brexit.

Opel / Vauxhall сокращает рабочие места при генеральном директоре PSA Карлосе Таваресе, чтобы вернуть прежний бизнес General Motors к долгосрочной прибыльности.

Astra была второй самой продаваемой моделью Opel / Vauxhall в Европе в прошлом году после малолитражного хэтчбека Corsa. По данным исследователей рынка JATO Dynamics, продажи Astra упали на 27 процентов до 156 827 в течение года. Продажи Corsa упали на 7 процентов до 214 324 экземпляра.

Германия: завод Opel закрывается из-за глобальной нехватки чипов | Новости | DW

Немецкий автопроизводитель Opel объявил в четверг, что к следующему году временно остановит завод в городе Айзенах. Сотрудникам будет предоставлен отпуск до открытия завода, что компания надеется сделать к началу следующего года.

В качестве причины была названа глобальная нехватка микрочипов, частично вызванная отключением цепочки поставок, а также нехваткой рабочей силы, вызванной пандемией COVID-19.

Opel оказался «в исключительной ситуации из-за продолжающейся пандемии и мировой нехватки полупроводников», — сказал представитель компании.

Завод в Айзенахе прекратит производство гибридных автомобилей Opel со следующей недели и снова запустит в следующем году, «насколько позволяет ситуация в цепочке поставок.

Какова была реакция на закрытие Opel?

Профсоюз рабочих IG Metall отреагировал шоком, заявив, что два дня назад на встрече с руководством не было упоминания о закрытии предприятия, как сообщает местная общественная телекомпания MDR.

Рабочие завода были еще больше возмущены тем, что нет планов прекращать работу на другом заводе гибридных автомобилей Opel во Франции.

Даже после сокращений Opel остается одним из самых важных работодателей в восточной части Тюрингии, где находится Айзенах.

Насколько сильно пострадала автомобильная промышленность?

Германия, как и многие другие страны мира, борется с нехваткой сырья, такого как пластмассы, металлы и пиломатериалы. Это сильно сказалось на производстве автомобилей, одной из самых прибыльных отраслей страны, в частности, из-за нехватки полупроводников, которые необходимы как для обычных, так и для электрических автомобилей.

Ранее в этом году автомобильный гигант Volkswagen объявил о сокращении производства на своем флагманском заводе в Вольфсбурге.

Исследования, проведенные консалтинговой фирмой Alix Partners, показывают, что в этом году в мире не будет производиться около 7,7 миллиона автомобилей, что принесет убытки примерно в 210 миллиардов евро (243,5 миллиарда долларов).

es / rt (dpa, AFP) Немецкий Opel

G.M. делает гигантский шаг; Производственная мощность Volkswagen наполовину, но ожидается рост

RUSSELSHEIM, Германия.

Тяжелая рука трясет высокий трон Volkswagen, автомобильного короля Западной Германии.

Рука принадлежит Адаму Опелю, A.G., стопроцентная немецкая дочерняя компания General Motors Corporation. Opel недавно сделал резкий скачок вверх на рынке Западной Германии.

На данный момент Volkswagen уверенно занимает лидирующее положение в Европе. Хотя Opel продает все автомобили, которые он производит, его производственные мощности по-прежнему намного ниже, чем у Volkswagen.

Ежедневная производственная мощность на заводах Opel здесь и в Бохуме составляет около 2800 автомобилей в день, в то время как Volkswagen выпускает около 5600 автомобилей в день.

Тем не менее, Opel добился впечатляющих успехов в доминирующем положении Volkswagen. год Доля Opel на рынке Западной Германии выросла до 23 процентов с 16 процентов в 1962 году. В то же время доля Volkswagen, которая когда-то требовала более 50 процентов немецкого рынка, упала с 34 до 28 процентов. Opel усилил свое давление в первой половине 1964 года, когда его продажи выросли на 25,5%, а продажи Volkswagen увеличились на 13,4%.

Поэтому неудивительно, что могучий Volkswagen с тревогой смотрит через плечо на G.М. Филиал.

Успех Opel на Volkswagen начался в 1962 году, когда его недавно открывшийся завод в Бохуме начал выпускать небольшой 46-сильный Kadett. Хотя официальные лица Opel это отрицают, Kadett был разработан с упором на «жука Volkswagen».

Как и жук, Kadett предназначен для экономичного рынка. По словам представителей Opel, он немного больше внутри, а его двигатель несколько живее, чем у Volkswagen.

Здесь две машины стоят примерно одинаково: Kadett продается за 1270 долларов, а экспортная модель Volkswagen — за 1245 долларов.

Чтобы Kadett добраться от чертежной доски до конвейера, потребовалось около пяти лет, хотя большая часть дорожных испытаний моделировалась в центре обработки данных Opel. Opel продает каждый Kadett, который выходит с завода, в настоящее время около 1100 штук в день.

Официальные лица Opel настаивают, что не только Kadett, но и весь модельный ряд легковых автомобилей Opel вызвали рост продаж. Помимо моделей Kadett, Opel выпускает также Rekord среднего размера и большие (для Европы) Kapitan, Admiral и Diplomat.

«У нас на рынке 20 моделей», — сказал представитель Opel. «Это линейка легковых автомобилей, с которой не может сравниться ни один другой европейский производитель».

Мудрость этой американской маркетинговой философии «что-то для всех» впечатлила и других европейских производителей автомобилей. Volkswagen, который производит маленькие автомобили, и Daimler-Benz, который производит большие автомобили, недавно согласились разделить владение Auto-Union, еще одним немецким производителем автомобилей среднего размера.

Организация Opel зародилась задолго до изобретения автомобиля.В 1862 году главный механик в Рюссельсхайме по имени Адам Опель открыл механический цех в коровнике своего дяди и начал производство нового устройства, названного швейной машиной. Через несколько лет швейные машины Opel доминировали на немецком рынке.

Opel не появлялся на дорогах до 1886 года, когда компания начала производство велосипедов. Используя методы массового производства, Opel стал одним из крупнейших производителей велосипедов.

Только через два года после смерти Адама Опеля в 1895 году компания построила свой первый автомобиль.Opel-Lutzmann, который может в среднем около 12 миль в час на ровной местности.

К двадцатым годам Opel продавал один из каждых трех автомобилей, купленных в Германии. Но депрессия в Германии сильно ударила по компании, и в 1928 году семья Opel была вынуждена продать ее компании General Motors.

Сегодня ни один член семьи Opel не связан напрямую с компанией, хотя Джордж фон Опель, внук основателя, является одним из крупнейших дилеров Opel в Западной Германии.

Под GM Opel продал больше автомобилей, чем любой другой производитель в Европе, и достиг ежедневной производственной мощности от 500 до 600 автомобилей.

Во время войны Opel прекратил производство автомобилей и производил грузовики для гитлеровского вермахта и фюзеляжи самолетов для гитлеровского люфтваффе. Около 50 процентов зданий Opel и около 30 процентов оборудования были разрушены во время войны.

После войны российские войска вывезли оборудование, которое использовалось для изготовления довоенных автомобилей Kadett, и вскоре автомобили Kadett стали производиться в Советском Союзе как Москвич.

К 1953 г. завершена реконструкция объектов Opel.

Сегодня Opel не может претендовать на довоенное превосходство на европейском рынке. Но на самом деле компания намного больше. Его производственные мощности почти в пять раз превышают довоенный максимум.

Завод в Рюссельсхайме больше любого завода General Motors в США. Он занимает 593 акра и составляет две мили от края до края.

Завод в Бохуме составляет примерно две трети размера предприятий в Рюссельсхайме.В общей сложности в Opel работает около 50 000 сотрудников, из которых только около 15, все руководители, являются американцами.

Opel не любит слишком много внимания уделять своим отношениям с General Motors. «Люди в Германии несколько болезненно относятся к немецкой компании, контролируемой крупной и влиятельной американской организацией», — пояснил представитель Opel.

Opel обычно возвращает около трети своей прибыли в виде дивидендов General Motors. В прошлом году эти дивиденды составили более 11 миллионов долларов. Взамен Г.М. предоставляет Opel патенты, технические и маркетинговые ноу-хау, осуществляет экспортные программы Opel и обучает персонал Opel

Большая часть основного оборудования на высокоавтоматизированных заводах Opel производится в Соединенных Штатах. Для гостя из Америки завод в Рюссельсхайме — с его огромными прессами, с его подвесными конвейерными лентами, несущими бесконечный поток блоков двигателей, с его плавно движущейся конвейерной линии, сбрасывающей блестящие новые автомобили с точностью часового механизма — мог быть уголком Детройта.

Продажи и прибыль Opel, конечно, не соответствуют доходам его материнской компании.Но отношение прибыли к продажам, превышающее 11% в прошлом году, включая нераспределенную прибыль, — это то, чего не стыдится даже General Motors.

Официальные лица Opel отказываются от каких-либо стремлений обогнать Volkswagen. «У нас просто нет для этого возможностей», — сказал представитель.

«Наше производство вырастет примерно на 18% в этом году, но после этого потребуются новые мощности для расширения мощностей, и у нас нет планов по созданию новых мощностей», — добавил он. Но когда он это сказал, в его глазах блеснул безошибочный блеск.

Opel / Vauxhall Производство

. . . .. . . . . Проект Йеллоустон Растения Другие заводы Opel Новое Рюссельсхайм Планируемая годовая мощность нового завода в Рссельсхайме. около 270 000 автомобилей, произведенных на совместной производственной линии в трех сдвиги.Объект, который строится по образцу Opel. завод в Айзенахе, является одним из крупнейших проектов в инвестиционная программа компании в Германии на сумму 9 млрд. немецких марок. Старый Рюссельсхайм 1999-2005 Авторское право Automotive Intelligence, www.autointell.com Все права защищены По вопросам обращайтесь по адресу [email protected]

Opel / Vauxhall: Производство Опель — это одна часть General Motors Operations и его производство объединены в глобальную сеть General Motors.Особенно платформы, определенные во всем мире, соединяют все заводы GM, тело и сборочные, а также шасси. Еще более плотно связь между заводами Opel и местоположениями Vauxhall в Соединенном Королевстве. Производственные показатели по заводам 2004 — 2005 Деревенский Завод Carline 2004 * 2005 * Единицы Единицы Бельгия Антверпен Астра 231,6 253,1 Итого по Бельгии 231,6 253,1 Германия Бохум Астра 59,8 71,3 Зафира 183,9 172,6 Айзенах Корса 144,9 115,2 Rsselsheim Vectra 146 144,8 Сигнум 18,5 16,5 Всего по Германии 553,1 520,5 Польша Гливице Агила 51,000 34,2 Сузуки Универсал R + 2,9 Астра Классик 65,600 63,1 Зафира 28,6 Всего Польша 116,6 128,7 Португалия Азамбуджа Комбо 66,4 73,8 Итого Португалия 66,4 73,8 Россия Тольятти Шевроле Нива 54 49,7 Шевроле Вива 200 2,1 Всего по России 54,2 51,8 Испания Сарагоса, Корса / Корсаван 225,7 204,4 Meriva 195,9 181,9 Всего Испания 421,6 386,2 Швеция Тролльхттан Saab 9-3 64,5 74,2 Saab 9-5 37,5 29,1 Кадиллак БЛС 100 Всего Швеция 102 103,4 UK Порт Элсмир Астра 120,1 188,8 Vectra 27,8 Лутон Vivaro 53 58,5 Рено Трафик 36 31,9 Всего UK 236,9 279,2 Всего автомобилей 1,782,200 1,796,700 * Округлые цифры.все цифры в .000 Источник : GME Другое производство за пределами GM 2004 — 2005 Деревенский Завод Carline 2004 * 2005 * Единицы Единицы Австрия Грац Saab 9-3 Конв. 18,3 17,6 Всего Австрия 18,3 17,6 UK Норвич Speedster 500 200 Всего UK 500 200 Франция Батиллы Серизай Мовано 18,3 16 Тигра TwinTop 14,9 37,7 Всего Франция 33,2 53,7 Италия Турин Астра Кабриолет 9,6 6,1 Астра купе 3,8 Итого Италия 13,4 6,1 Испания Барселона Vivaro 5 8,2 Всего Испания 5 8,2 Данные о производстве и заводе за 2001 год Страна Расположение Работа GM Начиная с Сборка Итого Производство 2001 (цифры округлены) Германия Рссельсхайм 6,700 1929 Вектра Омега 124 500 40 500 Бохум 9,700 1962 Астра Зафира 81 000 229 400 Айзенах 1,900 1990 Корса Астра 127 400 9 800 Соединенное Королевство Лутон 4,300 1925 Вектра Фронтера Виваро 69 600 5 400 32 400 Порт Элсмир 4,000 1962 Астра 149 100 Бельгия Антверпен 5,300 1924 Астра 313 700 Польша Варшава Б) 1994 Астра 19 500 Гливице 1,800 1998 Агила 82 100 Португалия Азамбуджа 1,200 1959 Корса Корса Ван Комбо 4 200 8 800 27 500 Испания Сарагоса 8,400 1982 Корса Корса Ван 357 100 900 53 900 Швеция Тролльхттан 6,600 1990 Saab 9-3 Saab 9-5 49 400 55 900 Турция Торбали Б) 1989 Вектра 2 100 9000 3 Другое производство автомобилей GM А) Англия (Лотус) Норвич Speedster / VX220 3,000 Финляндия (Валмет) Уусикаупунки Saab 9-3 Cabrio Saab 9-3 3/5 двери 18 000 500 Франция (Renault) Батиллы Мовано 18 500 Италия (Бертоне) Турин Астра купе Астра кабриолет 17 800 15 100 Производственные показатели за 2000 год Страна Расположение GM с Продукты Всего Производство 2000 Всего Сотрудники Германия Рссельсхайм 1929 Вектра 119.400 23.900 Омега 52.200 Катера 17,800 Коробки передач 29 400 Бохум I&II 1962 Астра 100.600 11,500 Зафира 217,700 Двигатели 283.100 Коробки передач 427.200 Кайзерслаутерн 1966 Двигатели 308.400 4,400 Айзенах 1990 Корса 82.100 2.000 Астра 63.100 Юнайтед Королевство Лутон 1925 Вектра 112.900 4,700 Элсмир Порт 1962 Астра 169.200 4,700 Двигатели V6 68.200 Лутон (IBC) 1987 Фронтера 35.100 1.600 Vivaro 100 Австрия Асперн 1963 Двигатели 441,800 2.400 Коробки передач 952.900 Бельгия Антверпен 1924 Астра 329,300 6.500 Франция Страсбург . Коробки передач 346.200 2.000 Венгрия Сентготтхард 1990 Двигатели 490.400 1.000 Польша Warzaw 1994 Вектра 1,800 100 Гливице 1998 Астра 29.500 2.000 Агила 67.900 Португалия Азамбуджа 1959 Корса 11.800 1,100 Корса Фургон 9,500 Комбо 31.200 Испания Сарагоса 1982 Корса 361.400 8,700 Тигра 12.200 Турция Торбали 1989 Вектра 7.100 300 . Третья сторона производство Англия Норвич . Speedster / VX220 140 . Финляндия Уусикаупунки Saab 9-3 Con./Viggen 19 000 Франция Батиллы Мовано 18.800 Италия Турин Астра Купе 25.200 Астра Кабриолет 100 . . Источник: GMEurope . .

Opel Германия — Производители автомобилей

Opel Германия: Opel Automobile GmbH — немецкий производитель автомобилей, основанный 21 января 1862 года. Opel является дочерней компанией французского производителя автомобилей Groupe PSA с 1 августа 2017 года. В марте 2017 года Groupe PSA согласилась приобрести Opel у General Motors.Компания разрабатывает, проектирует, производит и продает городской автомобиль, супермини, небольшой семейный автомобиль, большой семейный автомобиль, полноразмерный автомобиль, роскошный автомобиль, спортивный автомобиль, универсальный автомобиль, внедорожник, внедорожник, грузовой автомобиль, Пикапы и запчасти к ним для распространения в Африке, Азии, Европе и Южной Америке.

Автомобили, разработанные и произведенные Opel, также продаются под маркой Vauxhall в Великобритании, под маркой Buick в США, Канаде, Мексике и Китае и под маркой Holden в Австралии и Новой Зеландии.В 1862 году Адам Опель основал компанию Opel как производителя швейных машин.

Дата основания

21 января 1862 г .; 155 лет назад

Главный офис

Рюссельсхайм-на-Майне, Гессен, Германия

Компания начала производство велосипедов в 1886 году и выпустила свой первый автомобиль в 1899 году. В 1929 году General Motors приобрела контрольный пакет акций Opel, и Opel стал компанией с ограниченной ответственностью. General Motors взяла на себя полный контроль в 1931 году.В течение 1970-х и 1980-х годов линейки Vauxhall и Opel были преобразованы в одну последовательную линейку по всей Европе.

История

1862–1920:

В 1862 году компания Opel была основана как производитель швейных машин в коровнике в Рюссельсхайме. В 1886 году Opel начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как копейки. Производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. Адам Опель умер в 1895 году и в то время был лидером на обоих рынках.В 1899 году был выпущен первый автомобиль, когда сыновья Опеля заключили партнерство с Фридрихом Луцманном, слесарем при дворе Дессау в Саксонии-Анхальт, который некоторое время работал над автомобильным дизайном.

Сыновья Опеля подписали в 1901 году лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq France на производство автомобилей под торговой маркой «Opel Darracq». Эти автомобили состоят из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq и оснащенных двухцилиндровыми двигателями.

Первые автомобили Opel, представленные на Гамбургском автосалоне в 1902 году, а производство автомобилей заявлено в 1906 году.В 1909 году была произведена модель Opel 4/8 PS, известная как Doktorwagen. Его надежность и надежность высоко ценятся врачами, которые много ездили на автомобиле, чтобы увидеть своих пациентов, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью. Doktorwagen был продан всего за 3950 марок, что примерно вдвое меньше, чем у роскошных моделей того времени.

1920–1939:

Opel стал первым немецким производителем автомобилей, который в начале 1920-х годов включил серийную сборочную линию при производстве своих автомобилей.В 1924 году Opel использовал свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием Laubfrosch. В 1928 году Opel был крупнейшим экспортером автомобилей в стране и занимал 37,5% рынка Германии. Первый восьмицилиндровый автомобиль Opel под названием Regent был представлен в ноябре 1928 года.

В 1935 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год. Он был основан на популярной модели Opel «P4». Opel также произвел в Германии первый серийный автомобиль с самонесущим цельностальным кузовом.Автомобиль под названием Olympia был запущен в производство в 1935 году. В 1939 году был представлен весьма успешный Kapitän с шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 л. Цельностальной кузов, передняя независимая подвеска, гидроамортизаторы, водяной подогрев и центральный спидометр.

1945-1970:

Опель Германия

В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, которая пытается перестроиться. Американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, разрешили заводу производить 1.5-тонный (1,4 т) грузовик с двигателем Kapitän объемом 2,5 л. Наконец, 15 июля 1946 года Opel отпраздновал выпуск первого послевоенного грузовика Opel Blitz в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных лидеров и репортеров. Следующим шагом для Opel стало возобновление производства легковых автомобилей.

Может показаться, что проще всего сначала вернуть Kapitän, поскольку его двигатель для грузовика уже производился. Но правила оккупации ограничивали немецких гражданских лиц автомобилями из 1.5 литров или меньше, что сделало Olympia очевидным кандидатом. В 1947 году объявлено о производстве послевоенной Олимпии. В феврале и марте 1948 года исследовательская группа GM прибыла в Германию, чтобы изучить все аспекты экономической ситуации в Европе и особые проблемы Opel.

1970-настоящее время:

К 1970-м годам Opel стал более сильным из двух европейских брендов GM, а Vauxhall стал третьим по продажам брендом в Великобритании. Раньше Opel и Vauxhall слабо сотрудничали.Но серьезные усилия по объединению операций и продуктовых семейств двух компаний в одну не начинались до 1970-х годов. В результате полная линейка продукции Vauxhall была заменена автомобилями, построенными на платформах Opel. Единственное исключение из правил — панельный фургон Bedford CF. Единственный дизайн исключительно Vauxhall, продаваемый как Opel на континенте. Первым автомобилем Opel с турбонаддувом был Opel Rekord 2.3 TD, впервые показанный в Женеве в марте 1984 года. В 1990-х годах Opel считался дойной коровой GM с рентабельностью, аналогичной показателю Toyota.

29 февраля 2012 года Opel объявил о создании крупного альянса с PSA Peugeot Citroen, в результате чего GM получит 7% акций PSA, став вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot. Альянс намеревался обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба. В декабре 2013 года GM продала свою 7% долю в PSA за 250 миллионов фунтов стерлингов после того, как планы по экономии средств не увенчались успехом. Opel считается одним из самых агрессивных дискаунтеров Европы на массовом рынке.

Логотип Опель Германия

Первый логотип Opel содержал буквы «A» и «O» — инициалы основателя компании Адама Опеля. Буква A была из бронзы, буква O — красного цвета. В 1866 году компания Opel расширилась и начала производить велосипеды. Примерно в 1890 году логотип полностью изменился. Новый логотип также содержал слова «Victoria Blitz». В 1909 году был изменен дизайн логотипа, в котором новый логотип стал намного более ярким и содержал только название компании Opel.

В 1910 году логотип в форме глаза, окруженный лаврами, с надписью «Opel» в центре.С середины 1930-х до 1960-х годов легковые автомобили несли кольцо, которое пересекало какое-то летающее существо, указывающее налево. Происхождение молнии на логотипе Opel 2012 года связано с широко использовавшимся грузовиком Opel Blitz.

К концу 1960-х годов две формы слились, и горизонтальная молния заменила летающую вещь в кольце, уступив место базовой конструкции, которая использовалась с тех пор с вариациями. В версии 1964 года в желтом прямоугольнике использовалась молния с кольцом, а внизу надпись Opel.Весь логотип снова разделен черным прямоугольником.

PSA переносит производство Grandland в Германию

PSA объявила о планах перенести производство своего внедорожника Opel / Vauxhall Grandland X из Франции в Германию, что вызвало неоднозначную реакцию.

На этой неделе было объявлено, что производство внедорожника закончится в Сошо, Франция, и массовое производство аналогичного Peugeot 5008 компенсирует уход модели.

Переезд в производство автомобиля в Айзенахе произошел после того, как PSA, купившая в прошлом году Opel и Vauxhall, заключила сделку по обеспечению рабочих мест Opel после противостояния с немецким профсоюзом IG Metall на фоне опасений, что это может изменить положение производителя. операции во Францию.

Однако, несмотря на положительный результат для сотрудников Opel, этот шаг не получил положительной реакции во Франции.

Также посмотрите:

Профсоюзы рабочих Франции осудили этот шаг, а профсоюз CFTC назвал его «плохой новостью для завода». CFTC потребовала от PSA дополнительной информации о будущем завода в Сошо и о распределении производства между недавно приобретенными заводами PSA Opel и существующими предприятиями во Франции.

«Пока у нас нет четкого представления о 5008 томах, уход Грандленда будет вызывать беспокойство», — сказала Кристель Тойон из CFE-CGC, еще одного профсоюза, раскритиковавшего этот шаг.

Новое соглашение дает работникам Opel в Германии пятилетнюю гарантию трудоустройства при условии, что они откладывают согласованное на национальном уровне повышение заработной платы до 2020 года. Однако новости из Германии никак не меняют будущее завода Opel и Vauxhall в порту Элсмир на севере страны. к западу от Англии.

Глава

PSA Карлос Таварес стремится сохранить производство в Великобритании, несмотря на его заявления о том, что затраты на них в четыре раза выше, чем на континентальных заводах PSA. Производство Astra Sports Tourer, построенного в порту Элсмир, планируется до 2021 года, но PSA еще не решила, будут ли после этого строиться на этом месте новые модели.

No related posts.