Где собирают Фольксваген Джетта и какое качество выбрать?
В последние годы компания Volkswagen позиционирует модель VW Jetta, как «народный» автомобиль американцев и набирающее популярность транспортное средство среди европейцев. Для российского потребителя Volkswagen Jetta – это по большей части дань моде, чем необходимость. Однако, не смотря на это большинство отечественных автовладельцев задаются вопросом о том, где же собирают модель Фольксваген Джетта.
Согласно официальным источникам, сборка Джетты осуществляется в Мексике. Дело в том, что здесь находится основной рынок сбыта и по вполне понятным причинам, автомобили, которые собираются для США значительно отличаются от тех, которые поставляются за океан. Немцы меняют свою идеологию о том, что модель должна иметь одно и то же исполнение, независимо от того, кто будет ее конечным потребителем. Отсюда и разница в стоимости и комплектациях между американской и европейской версиях модели Фольксваген Джетта.
До последнего времени, чтобы ответить на вопрос о том, где собирают Фольксваген Джетту, стоило лишь сказать о заводе в Германии.
Однако времена меняются, и сегодня версия Джетты для российского рынка собирается на двух заводах: в Калуге и в Мексике. Мексиканская сборка Volkswagen Jetta предназначена для рынка Европы и США. Как правило, она немного дороже калужской сборки, однако «европейка» не имеет адаптации для наших дорог и «русской езды». Поэтому отечественным автовладельцам не стоит заморачиваться идеей о приобретении чисто немецкой сборки Джетты.
Если сравнивать качество сборки Volkswagen Jetta, которая продается в России, то у нее имеется многорычажная задняя подвеска, которая взята от Volkswagen Golf. У американской версии автомобиля подвеска — это упрощенный вариант скручивающейся балки. Если говорить о модели Volkswagen Jetta, которая предназначена для европейского рынка, то здесь для обмена данными между электронными компонентами установлено два вида шин CAN. В американской версии только одна, однако, само качество моделей весьма высокое.
Помимо этого кузова этих версий также созданы для реализации разных требований к пассивной безопасности.
В российской версии используется мягкий пластик, у «европейки» в салоне жесткая отделка. Также отечественный покупатель может создать сборку авто «по себя» подобрав опциональное оснащение из списка. «Штатский» автолюбитель может приобрести лишь фиксированные комплектации.
Стоит также сказать, что помимо Фольксваген Джетта мексиканской, калужской, немецкой сборки, существует еще и китайская версия. Но, как показывает практика, это вообще своеобразный микс. Она лишь внешне роднится с нашей и европейской сборкой, в остальном это вообще другой автомобиль, поскольку в Поднебесной, как и в Индии, на таких авто ездят исключительно лишь в сопровождении личного шофёра. Именно поэтому для потребителей Востока предлагаются такие опции под заказ, как задний климат-контроль, система управления для задних пассажиров, с помощью которого можно управлять передним пассажирским креслом, аудиосистемой и навигацией.
Европейская ДжеттаЭтапы производства «российского» автомобиля VW Jetta
Если говорить о калужской сборке Volkswagen Jetta, то она и ее качество кардинально ничем не отличается от мексиканской.
Дело в том, что компания «Volkswagen Group» тщательно следит за тем, какое качество автомобилей, выпускающихся на ее заводах, в независимости от их географического месторасположения. Завод в Калуге оборудован всеми необходимыми технологическими новинками и инновационным оборудованием.
На производственной линии, где выпускают Volkswagen Jetta, есть свой собственный сварочный цех, в котором и создают базовую конструкцию, затем она отправляется в покрасочный цех, где по фирменному рецепту конструкция окрашивается в необходимый цвет и затем она отправляется в камеру сушки. Далее происходит непосредственно сборка авто, которая состоит из нескольких этапов:
- На первом этапе сборки осуществляется монтаж салона, где устанавливаются пассажирские сиденья, двери кузова, а также обшивка салона.
- На следующем этапе происходит оснащение автомобиля силовым агрегатом, трансмиссией и полностью всей ходовой частью. Стоит сказать о том, что все запчасти, несущие элементы кузова и силовые установки привозят на завод напрямую из Германии, поэтому за их качество, надежной и эксплуатационную долговечность переживать не стоит.
- Далее уже собранный автомобиль Фольксваген Джетта перемещается на следующую производственную площадку – так называемый отстойник. Все время нахождения автомобиля здесь, контролеры производства его обследуют на наличие каких-либо дефектов и недоработок. В случае если они выявили недостатки, то производственная единица сразу же отправляется либо в соответствующий цех на доработку, либо в утиль.
- Полностью готовый и всем укомплектованный автомобиль после прохождения тщательного контроля качества и технического состояния, отправляется в дилерские центры для дальнейшей продажи.
Таким образом, сегодня не смотря на то, где собирается автомобиль Фольксваген Джетта, он остается образцом немецкого качества и европейского совершенства во всем. Другими словами, если отечественные автовладельцы выбирают для себя именно эту модель авто, то в результате они непременно получат удовольствие не только от комфорта и идеально подобранных компонентов салона, а также опционального оснащения, но и непременно оценят надежность и адаптационные качества VW Jetta.
Завод Volkswagen, где производят только электромобили
Целью является полная электрификация парка новых автомобилей. По амбициям компании, к 2030 году не менее 70 процентов продаж Volkswagen в Европе должны составлять только электрические автомобили.
С конца января с конвейера завода Volkswagen в Цвиккау сходит шестая модель электромобиля с саксонского автозавода – купе ID.5 SUV. Это знаменует собой завершение преобразования завода в полностью электрическую площадку.
Завод является первым в мире масштабным производственным предприятием крупного производителя, которое будет полностью переведено с автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электроприводы.
В пресс-релизе Volkswagen объясняет, как будет происходить производство электромобилей трех брендов концерна.
В основе производства электронных автомобилей в Цвиккау лежат те же концепции сборки.
Завод производит такие модели, как компактный автомобиль VW ID.3 или Q4 e‑tron, компактный внедорожник от Audi.
С точки зрения деталей, автомобили имеют много общего. Например, дизайн бамперов отличается, но винты, инструменты и ручки одинаковые. Роберт Пэхлоу из управления стартапом насчитал более 120 случаев «сходства концепций».
Модели из Цвиккау также тесно связаны между собой в плане программного обеспечения. Это стало возможным благодаря общей технической базе: модульной системе электронного привода (MEB).
Платформа, которая стала первой архитектурой, разработанной Volkswagen с нуля для электропривода, позволяет не только обеспечить дальность хода, пригодную для повседневного использования, но и, в частности, больше пространства в салоне, чем возможно при переоборудовании моделей с внутренним сгоранием.
По данным Volkswagen, производство в Цвиккау «чрезвычайно изменчиво». С помощью различных средств, таких как специальный кодовый номер, различные модели направляются на соответствующую производственную линию таким образом, что работники всегда знают, какие детали они должны установить.
Для удовлетворения растущего спроса на электромобили работают две производственные линии – одна для VW ID.3 и аналогичного компактного Born от родственного бренда Seat Cupra, другая – для VW ID.5, Audi Q4 e‑tron и Audi Q4 Sportback e‑tron. VW ID.4 может быть построен на обеих линиях в зависимости от спроса.
По мнению Volkswagen, безвозмездные отклонения устраняются, в то время как клиенты продолжают наслаждаться высокой степенью выбора.
Одним из примеров является конструкция кузова: в то время как на заводе в Цвиккау было более 100 вариантов кузова для ранних моделей Golf, для нынешних электрических моделей зачастую предлагается всего два варианта. Это делает производство более эффективным и снижает затраты.
Большие инвестиции
Volkswagen инвестировал 1,2 миллиарда евро, чтобы сделать Цвиккау одним из первых крупных автомобильных заводом, полностью переоборудованным для производства электромобилей. Центральную роль сыграло обучение всех 9 000 сотрудников.
Почти 40% объема инвестиций было направлено на реконструкцию и расширение кузовного цеха, а количество современных роботов увеличилось с 1 200 до 1 625.Работники Цвиккау прошли более 20 000 дней обучения в области электронной мобильности.
На мультибрендовом заводе в Цвиккау работают не только штатные сотрудники, но и команды из Volkswagen, Audi и Cupra: «Более 100 специалистов, включая экспертов по производству, разработке, закупкам и контролю качества, помогали в запуске различных моделей», – сообщает компания.
Эксперты с других заводов, а также из Audi и Cupra также присутствовали на площадке со своими специалистами после запуска автомобилей, говорится в сообщении. «Это важное преимущество, потому что мы можем прояснить многие вопросы за короткое время», – объясняет представитель.
Целью является полная электрификация парка новых автомобилей. К 2030 году не менее 70% продаж Volkswagen в Европе должны составлять чисто электрические автомобили, что соответствует более чем одному миллиону автомобилей.
В Северной Америке и Китае доля электронных автомобилей должна составлять не менее 50%. Для достижения этой цели Volkswagen планирует выпускать не менее одного нового электромобиля в год. Кроме того, высоковольтные батареи старых электронных автомобилей должны последовательно перерабатываться.
Читать Также:
- Вызов Маску: Volkswagen построит новый завод электрокаров
- Volkswagen из Китая. Концерн покупает новый автозавод в Китае
- Компания Volkswagen решила обновиться перед новым годом
Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Читайте также:
Volkswagen начинает производство ID.4 в США в Чаттануге, Теннесси
Немецкий автопроизводитель Volkswagen объявил о начале производства своего полностью электрического внедорожника ID.4 на своем заводе в Чаттануге, Теннесси. Это начало производства делает ID.4 первым электромобилем Volkswagen, построенным и проданным в США.
Производство Volkswagen ID.
4 началось в конце 2020 года как первого полностью электрического кроссовера-внедорожника со значком VW. Первоначально рекламируемый как электромобиль «для миллионов, а не миллионеров», этот массовый автомобиль нашел пристанище у ряда потребителей в Европе, Северной Америке и Китае.
Однако для нынешних клиентов в Северной Америке ID.4 остается импортным, поскольку Volkswagen ранее не производил никаких электромобилей на территории США, несмотря на огромное производственное предприятие в Теннесси и планы по открытию второго предприятия в США в дополнение к новому аккумулятору. растение.
Несмотря на то, что в концерне Volkswagen произошла недавняя перестановка руководителей в североамериканских и глобальных офисах, компания продвигается вперед в Соединенных Штатах, положив начало производству всегда популярного ID.4.
Нынешнее производственное предприятие Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси / Источник: Volkswagen GroupПроизводство Volkswagen ID.4 начинается с 7000 электромобилей в месяц
Согласно пресс-релизу Volkswagen Group, производство ID.
Чаттануга теперь присоединяется к пяти другим предприятиям Volkswagen по всему миру, которые в настоящее время производят электромобили. По словам автопроизводителя, ID.4 остается самым продаваемым среди электромобилей на сегодняшний день с 190,000 доставлено по всему миру на сегодняшний день.
Поскольку производство начинается здесь, в штатах, Volkswagen планирует достичь выпуска около 7000 автомобилей ID.4 в месяц в конце этого года, а затем компания продолжит наращивать темпы роста до 2023 года. Томас Шефер, председатель глобального бренда Volkswagen, сказал:
Мы только начинаем писать новую главу для Volkswagen в Америке, и это во многом американская история. Когда мы обещали довести электромобили Volkswagen до миллионов, это всегда включало в себя американских рабочих, строящих эти электромобили прямо здесь, в Чаттануге.
Мы очень гордимся тем, что это видение реализовано сегодня, когда наш электрический флагман ID.4 сходит с конвейера. Это еще одна веха в амбициозной стратегии Volkswagen по электрификации для рынка США и всего мира.Компоненты для новых ID.4, собираемых Volkswagen, в основном будут поставляться из Северной Америки, а точнее из США. Сюда входит сталь из Алабамы и Огайо, детали интерьера из Индианы и Южной Каролины, а также электроника из Кентукки и Северной Каролины. Аккумуляторы для электромобилей будут поставляться компанией SK Innovation в Грузии.
Компания Volkswagen сообщила, что в настоящее время в Чаттануге работает более 4000 человек, и в этом году планируется нанять более 1000 новых сотрудников, чтобы удовлетворить высокий спрос клиентов на ID.4.
Покупатели из Северной Америки могут ожидать поставки автомобилей ID.4 американского производства уже в октябре этого года, начиная с заднеприводной или полноприводной версии электромобиля, оснащенной аккумуляторной батареей на 82 кВтч.
Заднеприводные версии ID.4 с меньшей батареей на 62 кВтч начнут производить в США в конце этого года.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.
Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google Новостях. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.
Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видеоролики и подписаться на подкасты.
Автор
Скутер Кукла @SCOOTERDOLL Scooter Doll — писательница, дизайнер и энтузиаст технологий, родившаяся в Чикаго и проживающая на Западном побережье.
Когда он не предлагает новейшие технологии или идеи, он, вероятно, смотрит чикагские спортивные состязания.
Где производится Volkswagen Tiguan 2020 года? Места сборки Tiguan 2020 года
Volkswagen Tiguan 2020 года — невероятно впечатляющая машина. и многие несгибаемые фанаты хотят знать об этом все, что только можно. Однажды один уже разобрался с вариантами трансмиссии, внутренними технологиями, показателями безопасности, и весь этот первичный джаз, что еще тут можно узнать?
Что ж, многие могут задуматься над одним вопросом: где происходит волшебство? Где производится Volkswagen Tiguan 2020 года?
Посмотреть наш новый Volkswagen Tiguan Inventory
Volkswagen Tiguan 2020 года является частью второго поколения модели, выпуск которой начался в 2016 году. (Завод Volkswagen в Вольфсбурге)
Читайте ниже, чтобы узнать немного о каждом из этих
производственных площадок, чтобы получить представление о том, где сверкает этот особенный Tiguan.
происходит!
Завод Volkswagen в Вольфсбурге, Вольфсбург, Германия
Штаб-квартира концерна VW по всему миру и один из Крупнейшие производственные предприятия в мире, завод Фольксваген в Вольфсбурге самый известный объект Volkswagen из существующих. Время работы чуть меньше Этот чудовищный комплекс площадью 70 миллионов квадратных футов произвел 815 000 автомобилей в 2015 году. Он также производит знаменитый Колбаса VW Currywurst.
Пуэбла, Мексика
Пуэбла — исторический город, расположенный на востоке центральной части Мексики. Это была основана в 1531 году в районе Куэтласкоапан, что переводится как «где змеи меняют кожу». Город может похвастаться разнообразной архитектурой. наряду с красочной историей, в результате чего он получил обозначение Объект Всемирного наследия в 1987 году. В наши дни этот регион также преуспевает в промышленности, может похвастаться крупнейшим в мире заводом VW за пределами Германии.
ШКОДА Авто Фольксваген Индия, Аурангабад, Индия
Как следует из названия, ŠKODA
Auto Volkswagen India специализируется на производстве автомобилей Volkswagen, Audi и
автомобилей ŠKODA, и он находится в (вам
угадал) Индия.
Если вы посетите завод в Аурангабаде, мы рекомендуем посетить
Аурангабадские пещеры, состоящие из двенадцати буддийских святилищ, вырубленных в скалах.
были созданы в период с 6 по 7 век н.э.
Эти святыни великие пример стилей буддийского искусства Махаяны, Хинаяны и Ваджраяны. Они также имеют интересное совпадение дополнительных религиозных традиций, с резными богинями, напоминающими богинь индуистской деноминации Шакти существующие рядом с резьбой Будды.
HICOM, Пекан, Малайзия
Завод HICOM собирает Mercedes-Benz и Volkswagen автомобилей для рынка Малайзии. Помимо Тигуана, другие модели VW которые в настоящее время собираются на HICOM, включают Polo MK5, Vento, Jetta (A6) и Пассат (В8).
Релизан, Алжир
Город Релизан является столицей одноименного
Провинция Релизан в Алжире. Официально именуемая Народно-демократической.
Республика Алжир, страна существует в регионе Магриба в Северной Африке.
Посетители найдут, наряду с заводом Volkswagen, богатую и разнообразную кухню.