Где собирают Вольво ( XC70, XC90, V60, V70, S80 ) для России
Автомобили admin26.02.2020
Шведский концерн, производивший прекрасные, безопасные и удобные легковые автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние. Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?
Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?
Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии.
На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.
Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:
появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда; соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов; бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин; новые технологии стали внедряться в машины благодаря щедрым инвестициям; завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.
Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы.
Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими.
Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.
В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:
несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону; в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки; компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство; в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами. Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.
В каких странах собирают автомобили Volvo?
Существует заблуждение, что автомобили Volvo собирают в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. На самом деле, основные европейские производственные мощности бренда сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также Бельгийском Генте.
До 2013 года в Швеции работало предприятие в Уддевалле, где выпускали модель C70. Других предприятий по сборке автомобилей Volvo в Европе нет.
В Китае сборка шведских авто организована на заводе в Чэнду.
После слияния с китайской Geely, объемы производства в Гетеборге не сократились, а даже выросли. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.
Плюсы от слияния:
- Серьезные инвестиции дали возможность заняться разработкой новых автомобилей, технологий и расширить модельный ряд бренда.
- Позволило обменяться опытом с дизайнерами из Geely.
- Для Volvo открылся рынок Китая, где его продукцию избавили от пошлин.
- Расширился штат предприятия, обновились и автоматизировались производственные линии.
| Расположение | Страна | Модели | VIN знак предприятия |
| Торсланда(Гётеборг) | Швеция | V70 XC70 S80 XC90 V60 | 1 |
| Гент | Бельгия | C30 V40 S40 V50 S60 XC60 | 2 |
Это интересно: Как выполнять парковку на автодроме
Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами
Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников.
Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.
Предлагаем насладиться видео тест-драйвом нового Emgrand EC7
Видео:
В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:
- несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
- в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
- компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
- в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.
Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет.
Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.
Читайте также: Автокран КС-2561: технические характеристики, 2561К, 2561Д, ЗИЛ-130, цена, аналоги
Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.
Второе поколение Volvo XC90
Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.
Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное производство началось в 2015 году на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.
Автомобили раскупили за 47 часов.
В 2021 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.
30 марта, 2017
Если у вас есть вопросы, задайте их на нашем форуме!
И делитесь ссылками в соц сетях!
Как мы работаем
Завод Volvo Group в Калуге производит широкую гамму коммерческой техники для различных видов бизнеса. С 2014 года здесь выпускаются грузовые автомобили нового модельного ряда Volvo: FH, FM и FMX.
Основными поставщиками деталей и компонентов являются наши партнеры из Швеции, Франции, Бельгии, Литвы, Германии, Бразилии, Индии. В настоящий момент компания делает фокус на поиск локальных поставщиков.
Все грузовые автомобили Volvo изготавливаются в соответствии с глобальным стандартами качества и адаптированы под требования конкретного клиента.
Каждый заказ идентифицируется по номеру шасси автомобиля. Многие компоненты и детали маркируются индивидуально для определенного шасси.
Ассортимент продукции Volvo [ править ]
В рамках адаптации к новым экологическим требованиям Европейского Союза Euro 6, Volvo Trucks обновила свой модельный ряд грузовиков в 2012 и 2013 годах. Самым большим запуском стал новый Volvo FH в сентябре 2012 года. [22] Остальная часть модельного ряда была обновлена в весна 2013 года.
Самосвал Volvo VHD (США)
Тягач Volvo NL12 в Порту-Алегри, Бразилия.
Volvo FL 6 середины 1990-х
Volvo Fh26 700
Текущая линейка продуктов (по состоянию на май 2013 г.) [23]
- Volvo FL
рынки — Европа , Ближний Восток
- рынки — Европа, Ближний Восток, Австралия
, классический и новый (выпущен в апреле 2013 г.)
- рынки — Европа, Африка , Азия , Южная Америка , Океания
, классический и новый (запущен в сентябре 2012 г.
)- рынки — Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
, классический и новый (запущен в сентябре 2012 г.)
- рынки — Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
, классический и новый (выпущен в апреле 2013 г.)
- рынки — Европа, Африка, Азия, Южная Америка, Океания
- рынки — Северная Америка , Мексика
- рынки — Северная Америка, Мексика
- рынки — Северная Америка, Мексика
- рынки — Северная Америка, Мексика
- рынки — Северная Америка
- рынки — Южная Америка
Прошлые продукты
1920-е
| 1930-е годы
| 1940-е
|
1950-е
| 1960-е
| 1970-е
|
1980-е
| 1990-е
|
2000-е
- Fh22 и Fh26
- 80-летие Volvo FH и Fh26
- Volvo VN и NH
- Volvo FM9 и FM12
- Volvo FL 6
- Volvo VT (на основе VN)
- Volvo VHD
Концерн Volvo, его филиалы
У шведского концерна Volvo обширный модельный ряд.
Этот производитель поставляет на мировой рынок детали, двигатели, узлы грузовые автомобили. Но тем, кто хочет приобрести легковую машину Вольво, следует знать, что в прошлом право на их производство было продано американскому концерну Форд. Это ответвление получило название Volvo Personvagnar. Не так давно компания Ford посчитала необходимым избавиться от этого отростка, продала акции производства легковых автомобилей Вольво китайскому автомобильному концерну Geely.
У Вольво есть несколько филиалов в Европе. Автозавод, выпускающий легковушки под этой маркой, расположен в городе Торсланда в Швеции. С его конвейеров сходят модели:
- XC70,
- XC90,
- V60,
- V70,
- S80.
Есть завод в городе Уддевалла на родине, осуществляющий сборку машин C70. Филиал Вольво имеется в городе Гент в Бельгии. Здесь производят 6 моделей Volvo, которые нумеруются цифрой 2 в ВИН коде.
Это интересно: Как часто менять масло в коробке передач Шевроле Авео
Завод по сварке и покраске кабин
25 июня 2013 года в Калуге был заложен первый камень будущего цеха Volvo по сварке и окраске кабин мощностью 15000 ед.
в год. Открытие состоялось 27 ноября 2014 года, инвестиции в проект превысили 90 млн евро.
Открытие завода по производству кабин – серьезный вклад в достижение цели по локализации производства.
Территория завода – 2,96 га, площадь производственных и складских помещений составляет 25000 кв. м. Производственная площадка разделена на три основных участка: склад, цех сварки кабин из штампованных элементов, а также цех покраски.
Сварка кабин проходит в несколько этапов. В конце каждого из них изделие подвергается тщательной проверке. Для соединения элементов кабины применятся метод точечной сварки. Для дверных проемов используют плазменную сварку. Второй метод полностью роботизирован. На финальном этапе сборки устанавливаются двери, капот, кронштейны и прочие компоненты.
После завершения цикла сварки, кабина отправляется в световой тоннель для проверки качества и соответствия стандартам Volvo Group. В нем корпус кабины изучается на предмет царапин, сварочных выплесков или окалин.
Затем кабина поступает в покрасочный цех. Здесь она проходит несколько подготовительных этапов:
- Очистка и обезжиривание;
- Aктивация;
- Фосфатирование;
- Hанесение катафорезного покрытия.
Процесс нанесения катафорезного покрытия происходит под воздействием тока высокого напряжения. По технологии процесса, после нанесения катафорезного покрытия, кабина должна пройти печь (до 180оС) и только затем поступает на линию шлифовки защитного слоя (катафореза), линию нанесения герметика и шумоизоляции, а также линию контроля.
Далее она поступает в камеру нанесения лакокрасочного покрытия. Процесс нанесения ЛКП полностью роботизирован.
Организация рабочих процессов и рабочих мест полностью соответствует основным принципам бережливого производства.
Качество мирового уровня
Наша продукция соответствует глобальным стандартам качества. Российский завод сертифицирован в соответствии с ISO 9001 и 14001. Грузовые автомобили Volvo отечественной сборки абсолютно идентичны тем, что произведены в Швеции, Бельгии, Бразилии и других странах.
Требования по качеству заложены в наши инструкции производственного процесса и контрольную документацию. Этими же требованиями руководствуются дизайнеры и специалисты сервисного отдела, что позволяет обеспечить надлежащее качество на всем жизненном цикле продукта.
На заводе внедрена Производственная система Volvo – Volvo Production System, в основе которой лежит концепция бережливого производства, а также применяется система контроля качества.
Каждый грузовой автомобиль Volvo подвергается функциональной проверке. На производственной линии тестируется правильность сборки и работоспособность таких компонентов, как:
- Кнопки;
- Клапаны;
- Лампочки;
пневматическая подвеска (калибровка).
На финальном этапе осуществляется проверка пневматических систем на предмет утечки, испытываются тягово-динамометрические показатели. Тестируются:
- Tормозные системы;
- Cкорость;
- Mощность;
- Pаботоспособность ABS/EBS.
По окончании финального этапа, проводится дополнительная визуальная и функциональная проверка, а также проверка документации.
Лишь после этого грузовому автомобилю присваивается статус GOK (Green OK). Данным статусом обладают 100% произведенных автомобилей.
Перенеситесь на завод Volvo Group Россия в Калуге
9d24f3d6-df5e-498a-a639-29c6c6a703b6
Производство
Многие путают, какая страна производит Вольво. Это связано с обширной производственной линейкой компании.
Скандинавский полуостров является родиной одного из наиболее признанных изготовителей надежных транспортных средств. Первая страна-производитель Вольво — Швеция. Начиная с 1927 года, именно здесь, в городе Гётеборг, с конвейера выходят лучшие авто, детали и узлы.
Узнать, чем славится Швеция, кроме автомобилей, можно из нашего материала.
Компания специализируется на изготовлении:
- грузовиков;
- легковых машин;
- сельскохозяйственной и лесной техники;
- двигателей различного назначения.
Концерн успешно осуществлял свою деятельность в области автомобилестроения. До 1999 года компания занималась выпуском легковых моделей, но затем Volvo Personvagnar перешел в собственность Ford, еще одного гиганта в производстве авто, а позже к концерну Geely (Китай).
Сегодня существует несколько направлений деятельности концерна.
Несмотря на то, что компания-собственница линейки Volvo Cars расположена в Китае, основные мощности, выпускающие легковые и грузовые автомобили, по-прежнему находятся на территории Европейского Союза.
Европейские заводы концерна
Главным остается завод в шведском Гётеборге. Именно здесь изначально производились машины. Сегодня выпускаются такие модели:
- XC90;
- V60;
- S80.
На мощностях Гётеборга делают автомобили для рынков Европы и США. Доля в общем выпуске всех транспортных средств составляет порядка 11%.
Недалеко, в городе Шёвде, выпускаются силовые установки Вольво. Двигатели расходятся по всему миру, в страны, где находятся мощности материнской компании. Конвейеры города Улофстрём изготавливают детали кузовов скандинавской марки.
Кроме того, высококачественные изделия делают в других странах Европы. Так, в Бельгии на заводе Volvo Cars Ghent, расположенном в городе Гент, собирают модели:
- C30;
- V40;
- S40;
- V50;
- S60;
- XC60.
Именно единицы, собранные в Генте, имеют репутацию наиболее качественной сборки. Всё благодаря тому, что на предприятии полностью оборудован закрытый тип производства. На заводе изготавливают около 33% машин от общего объема выпуска.
В Торсланде и Уддевалле в Швейцарии с конвейеров сходят модели, которые составляют львиную долю всего производства — 20%:
- V70;
- XC70;
- S80;
- XC90;
- V601;
- C70.
Кроме представленных выше заводов, концерн владеет производствами автобусов в Великобритании, выпускает транспорт различного назначения в США и Китае. Сборочные фабрики работают в Индии и Малайзии.
В Копенгагене концерн Вольво имеет исследовательский центр, где разрабатывают и тестируют нововведения в технических узлах транспорта. Над созданием новых моделей и внедрением инноваций трудится команда специалистов, с каждым днем делая комфортные, безлопастные и экологические средства передвижения шведской марки еще лучше.
Заводы в Азии
С 2013 года компания начинает выпуск транспортных средств на производствах городов Ченду и Чунцин в Китае.
Здесь делают машины для внутреннего рынка страны. Открытие производственной базы в стране позволило значительно снизить стоимость моделей автомобилей за счет отсутствия таможенных сборов. Больше половины всего производства приходится на китайский рынок. Делают такие модели машин:
- S40;
- S60;
- S90.
С 2015 года концерн экспортирует машины в США, произведенные на китайских заводах.
Вольво в США
Наибольший рынок потребления транспортных средств марки Volvo находится в Северной Америке. Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоких техническим характеристикам. Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании.
Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса. Это позволило наполнить рынок Америки надежными и признанными автомобилями.
Ранее на территории США Вольво имел только исследовательский центр.
Что еще можно привезти из США, мы рассказали в нашей статье.
История компании
Компания основана Ассаром Габриелсоном и Густафом Ларсоном в 1915 году. Фактически это была дочерняя фирма популярного изготовителя подшипников SKF. Первая серийная машина Jakob OV 4 выехала за заводские ворота 14 апреля 1927 года. Она имела двигатель ёмкостью 28 лошадиных сил и наивысшую скорость 90 км/ч.
Страна- прекрасна! Кто же становится президентом концерна в 1956 году? Конечно же, Гуннар Ингеллау! Он является доктором машиностроения и экономических наук. В период его работы компания расцветает. Экспорт шведских машин в США стартует в 1956 году. В Соединённых Штатах в 1957 году было реализовано 5000 авто марки «Вольво». Объём производства автомобилей увеличивается. В 1956 году было изготовлено 31 000 экземпляров, а в 1971-м выпущено 205 000 единиц изделий.
Страна- имеет умеренный климат, в основном благодаря Гольфстриму.
Здесь очень приятно трудиться. Следует добавить, что на «Вольво» также не покладая рук работал Нильс Ивар Болин. Он является автором трёхточечного ремня безопасности. Этим элементом впервые в мире оборудовали марки Volvo PV 444 и P120 Amazon.
Модель Р1800 выполнена в виде двухместного спортивного купе. Она выпущена в 1960 году. А производство Volvo-144 началось в 1966-м. Именно эту модель оснастили двухконтурной тормозной рабочей системой. И именно здесь установили деформируемые зоны кузова. Это потрясающее «Вольво»! Какая страна-производитель способна изобрести подобную конфетку? Конечно же, только Швеция.
В 1976 году создатели «Вольво» разработали кислородные датчики Lambda Sond. В этом же году был создан каталитический нейтрализатор отработавшего газа.
Легковой отдел Volvo Personvagnar в 1999 году был продан компании Ford. Концерн смог продать подразделение за 6,45 миллиарда долларов. Volvo Personvagnar AB известна в США под именем Volvo Cars. И с 1999 года этот филиал превращается в подразделение концерна Ford.
Но в декабре 2009 года Ford объявляет о реализации Volvo Personvagnar AB китайскому предприятию Zhejiang Geely Automobile. Теперь филиал стоит 1,8 миллиарда долларов. 29 марта 2010 года китайское предприятие официально подписывает документы. Это бумаги на приобретение бренда Volvo Cars у предприятия Ford Motor. Сделку завершили 2 августа 2010 года.
Российский завод Volvo
Россия стала еще одним рынком, на который компания ввела свои мощности. Сегодня в Калуге налажен выпуск грузовиков ряда:
- FH;
- FM;
- FMX.
Поставщиками комплектующих деталей на завод являются Швеция, Бельгия и Германия, Франция и Индия. Концерн Volvo Trucks, чья политика направлена на реализацию изделий в тех странах, где они производятся, обеспечивает рынок России надежным грузовым транспортом.
В планах российского производителя выпуск грузовиков до 7 тысяч единиц в год. Несмотря на последствия кризиса, в Калуге сохранилась налаженная деятельность по изготовлению грузовиков и по-прежнему обеспечена занятость тысячам работникам.
Компания делает большие ставки на тяжелое машиностроение и специальный транспорт. Калужский завод является наиболее современным и модернизированным из всех единиц линейки Volvo Trucks.
Volvo Trucks Corporation
Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну «Вольво». Страна-производитель Швеция гордится своим детищем, своей автомобилестроительной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в топ мировых лидеров, изготавливающих тяжёлые грузовики. Эта компания основана Густафом Ларсоном и Ассаром Габриелсоном в 1916 году. Она является дочерней организацией популярного изготовителя подшипников SKF.
За ворота завода первое серийное авто выехало в 1927 году. Полную независимость от SKF предприятие обрело в 1935 году.
В начале 1928 года появился первый грузовик. Его назвали «LV ряд 1» и он имел неимоверный успех. На него был установлен двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.
Кто-нибудь может забыть «Вольво»? Страна-производитель при случае вам обязательно напомнит об этом концерне.
Ведь по объёмам на мировом рынке он расположился на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks было продано 105 519 единиц грузовой техники.
Грузовые авто Volvo считаются комфортными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation включены промышленные и конструкторские центры, находящиеся в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В неё входит неимоверное число сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в виде соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно же, существуют организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.
Заводы Volvo Construction Equipment в Швеции и России — Teletype
-=Реклама=- Пост оплачен -=Реклама=-
Когда фотографы слышат слово завод, они мечтают увидеть измазанные грязью мускулистые потные спины, блестящие в лучах солнца, пробивающегося из-под затянутых паутиной окошек в крыше кирпичного цеха постройки XVIII века, вырывающие отовсюду струи пара, огромные вращающиеся жернова, снопы искр и реки расплавленного чугуна.
Увы, современный машиностроительный завод — это стерильное помещение с белыми стенами, бесконечными роботами и компьютерами. Никакой фотогеничности, как в старые добрые времена. Ситуация осложняется еще тем, что многие процессы происходят за стеклом. Если это покрасочная камера, то оно еще и запотевшее, что ставит крест на съемке. И в конце концов, частенько снимать вообще запрещают.
Мы с
Дмитрием Чистопрудовым посмотрели, как собирают строительную технику Volvo. Дмитрий отправился на завод в Швецию, а я в Калужскую область. Вот, что из этого получилось
История компании Volvo Construction Equipment началась более 180 лет назад в Эскилстуне, Швеции. В 1832 году был основал Эскильстунский механический завод. Здесь создавались печатные прессы, молотилки, двигатели и в 1853 первый шведский паровоз. В 1906 году завод выпустил первый шведский паровой каток, в 1913 — первый шведский трактор.
На входе выдают жилетки гаишников и хитрые сандали с металлическим носком и подошвой — в таких можно ходить по гвоздям и ронять коробки передач на ногу. В жилетках человека лучше видно, и это спасает от наезда погрузчиков — они по заводу гоняют весьма резво. На фотографии разноцветные носки Сергея
tersan.
В цехах на перекрестках вместо светофоров для погрузчиков развешанны под потолком зеркальные полусферы. Водитель может заглянуть за угол перед поворотом. Полезная штука.
Каждое утро начинается с 15-минутки в комнате для совещаний. Руководители цехов определяют план работ на смену и раздают задания подчиненным. Касок, кстати, не выдают, что меня очень удивило — я раньше ни разу ни гулял по заводам без каски. Их заставляют натягивать даже на нефтебазах, где на голову ничего упасть не может, максимум пролиться.
И вместо обычного нудного инструктажа в полчаса, гид попросил только не заходить на маршруты погрузчиков.
При этом завод в этом году должен быть «зиро эксидентс», то есть ни одного пальца, попавшего под молоток. Просто всё организовано так, чтобы опасности для людей нет.
Среди бригад в каждом цехе идет конкурентная борьба за звание лучшей команды завода. Это и дополнительная премия, и гордый переходящий вымпел «пойди и поучись».
В основном завод выглядит так. Это какие-то большие машины, в которых что-то гудит и делается, но стоит приоткрыть дверцу, как срабатывают датчики безопасности и станок или конвейер останавливается.
Например, загружается в большой станок вот такая стальная заготовка:
А на выходе получается готовый мост, у которого проточены все фланцы, отверстия и так далее.
Или, например, на одном конвейере заготовки подаются в большой станок, на другом выезжают уже готовые обработанные детали.
Танцующие роботы проводят мелкие операции и передают детали от одного станка к другому.
В закрытой стеклянной комнатке они берут заготовку, кладут на один станок, который просверливает отверстия, перекладывают на другой станок, где фрезеруются проточки, и так далее. Наблюдать за этим действием можно бесконечно.
Но полностью заменить человека робот пока не может. В цехах сборки специалисты монтируют в корпуса все нужные валы и шестеренки вручную.
На заводе Volvo CE есть два вида сборочных цехов. Один — классический конвейер, где каждый оператор выполняет свою конкретную операцию и пускает деталь дальше. Второй — когда целый узел собирает один человек.
Чрезвычайно интересный момент. Для сбора одной КПП, требуется, скажем, шесть шестеренок, двенадцать сальников, две прокладки, четыре стопорных кольца. Не больше и не меньше. Всё это сборщик получает на специальном катающемся стенде размером с дверь холодильника. Это гарантирует, что он не пропустит ни одной резиночки, а также сильно ускоряет его работу — всё под рукой! На фотографии человек показывает точку старта — какую деталь нужно взять первой.
Дальше оператор следует красной линии и берет нужные комплектующие в порядке сборки. Не нужно ничего искать и вспоминать, что и где идет первым. Гениально!
Вопрос: а что, если формировщик этого набора случайно положит лишнюю прокладочку? Ответ — это невозможно, ибо крючок на стенде — специальной длины, на него можно повесить ровно 8 прокладочек, лишняя не влезет, а нехватку сразу заметно — все детали должны быть плотно закреплены.
Стенд с инструментами. Идеальный порядок и тоже ничего лишнего. Надо сказать, что как-то раз я видел ровно такой же стенд и в советском автосервисе — бывают и среди наших механиков зануды и чистюли. Там еще висел плюшевый медвежонок с гвоздём в голове и табличкой на груди «Я взял отвёртку без спроса».
Еще интересно организована поставка комплектующих. Их привозят с других заводов в красивых деревянных ящиках.
Для хранения комплектующих выделена отдельная зона, куда постоянно проносятся погрузчики и что-то привозят и увозят.
К некоторым комплектующим организован доступ через специальную «шайтан-машину». Из загруженных в неё запчастей она самостоятельно формирует наборы для сборки соответствующих КПП или мостов. То есть отсыпает в одну коробочку четко нужное количество болтов, гаек, шестеренок и подшипников. И, вероятно, заказывает новые поставки, когда заканчиваются резервы.
Вот так выглядят собранные коробки с комплектующими. Их развозят к сборочным постам на специальных грузовиках.
Станция зарядки погрузчиков.
Прекрасный люк!
Конвейер по сборке мостов для сочлененных самосвалов Volvo.
Везде чистота и порядок.
Загрузка готового моста в покрасочную камеру. Пара минут, и мост готов.
Вот еще чрезвычайно крутая штука. Не ноу-хау, конечно, но я, честно, раньше даже не знал, что такое бывает. Итак, как нам идеально сварить один вал из двух половинок? Гениальное по своей простоте решение: сварка трением!
Две половинки вставляют в аппарат типа токарного станка.
Одна половинка начинает быстро вращаться. То, что происходит дальше, видно на фотке слева направо.
По мере увеличения частоты вращения свариваемых заготовок при наличии сжимающего давления происходит притирка контактных поверхностей и разрушение жировых, а затем оксидных пленок, присутствующих на них в исходном состоянии. Граничное трение уступает место сухому. В контакт вступают отдельные микровыступы, происходит их деформация и образование ювенильных участков с ненасыщенными связями поверхностных атомов, между которыми мгновенно формируются металлические связи и немедленно разрушаются вследствие относительного движения поверхностей.
Вращение резко останавливается и две половинки становятся единым целым. Затем лишний облой снимается уже обычным токарным станком.
Интересно, что так можно сваривать, например, сталь и алюминий. Или пластик и пластик. Готовые оси:
И еще пара кадров про порядок. Посмотрите, для каждого предмета и оборудования выделена своя зона.
Даже у канистры есть свой квадратик синего цвета.
Все ячейки для хранения размечены и промаркерованы. Идеальный порядок!
А теперь перенесемся в Россию. 14 мая 2013 года Volvo Construction Equipment отпраздновала открытие завода по производству экскаваторов в Калужской области.
На заводе 4 основных линии: сборка нижней рамы, верхней рамы, основная линия и линия сборки стрел.
Вначале производится прогонка всех резьб — после морской доставки комплектующих требуется их обработка. Дальше производится сборка главного клапана, прошивка двигателя и установка его на раму.
Дальше на конвейере устанавливают радиатор, нижнюю часть кабины, сидения, рычаги управления.
Запчасти привозят co всего мира, но в основном из Южной Кореи. Двигатели привозят только из Швеции или Германии. Двигатели дизельные, 13-литровые, 283 л/с. Такие же устанавливаются и на грузовики Volvo, только с немного другой прошивкой «мозгов».
Сборка всей техники проводится сейчас в тестовом режиме и вручную. У каждого оператора есть инструкция по сборке, в которой указано какую деталь куда поставить и какой стороной. А также какое усилие приложить при закручивании соединений. Все болты обрабатываются герметиком.
Конвейер состоит из станций, на каждой из которой установлен столб с пyльтом управления и лапочками-индикаторами. В cлучае ошибки/нехватки деталей/сложностей в работе оператор нажимает на пульте одну из кнопок, соответствующей проблеме и ответственному человеку приходит смска что его вызывают к определенной станции. Также в цехе будут висеть большие плазмы с информацией по конвейеру.
Кстати, в калужском заводе все рабочие ходят в касках.
Линия по сборке нижней рамы.
Я и гусеницы.
Знаете, что это? Это — ленивец. Для того, чтобы его установить, нижняя рама поднимается 26-тонным краном и переворачивается с помощью специальног o переворотного устройства.
Ленивец нужен для создания натяжения в гусенице, иначе она свалится.
Готовая нижняя рама весит до 20 тонн!
Готовая верхняя рама, только без кокпита. Церемонию свадьбы застать увы не удалось.
Линия сборки стрел находится отдельно, на ней нa стрелы устанавливается гидравлика, электрика, цилиндры и так далее.
А вот и первый экскаватор Volvo, собранный в России! Всего на предприятии планируется выпуск тяжелых высокопроизводительных экскаваторов Volvo с эксплуатационной массой от 20 до 50т новой серии. Пока завод работает в тестовом режиме и выпускает по 2 экскаватора в день. План — выйти на производство 1500 единиц в год.
Более 90% рабочих на заводе россияне, жители Калужской области. Кроме хорошей зарплаты сотрудники предприятия получают полный соцпакет, трансфер до работы, питание и компенсацию занятий спортом. Также есть возможность обучения и повышения квалификации рабочих.
Большое спасибо компании Volvo CE за интересные экскурсии
Также смотрите, как работает строительная техника Volvo CE в репортаже Дмитрия
chistoprudov о тестовом полигоне в Швеции: http://chistoprudov.livejournal.com/131433.html
#швеция#завод#volvo#калужская_область#производство
Где производится Volvo XC40?
Я американский водитель, владеющий Volvo XC40, и мне интересно, на каком заводе он был произведен.
Жакулин Грабер · Ответ от 28 сентября 2022 г.
Для рынков США и Европы Volvo XC40 производится в Бельгии на заводе Volvo Cars в Генте.
Завод в Генте является первоначальным производственным предприятием для XC40 и производит эту модель с момента ее выпуска в 2017 году.0009 один из самых загруженных заводов Volvo в мире , производящий самый большой объем автомобилей в год для Volvo.
В Китае также есть завод Luqiao (расположенный в провинции Чжэцзян, недалеко от гаваней Шанхая), который обслуживает китайский рынок и экспортирует в страны Южной и Центральной Америки и Океании. Этот завод начал производство XC40 в 2019 году в связи с растущим спросом на автомобиль.
Хотите снизить расходы на страхование Volvo? Надежное брокерское приложение Джерри — это ответ!
Это очень просто: загрузите приложение Jerry, и менее чем за 45 секунд Джерри соберет всю вашу информацию от существующей страховой компании. Выберите одно из конкурентоспособных предложений по страхованию автомобиля от ведущих страховых компаний, а Джерри позаботится обо всем остальном — застрахует ваш новый полис и поможет вам отменить старый по запросу. Никаких длинных форм, никаких обзвонов, никакой тяжелой работы.
ЕЩЕ : Сколько миль может проехать Volvo
Volvo
Посмотреть полный ответ
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотрите больше контента
Ресурсы для ремонта автомобиля
Оценка замены замены газовой крышки
Окно не будет увеличиваться или вниз
Столк0003
Что делать, если вы услышите, что автомобиль, когда автомобиль находится в Gear
Автомобиль не переключается с парка к вождению
Страхование для вашего автомобиля
Buick Lacrosse Premium Premium Soard vream.
Базовая стоимость страховки Infiniti Qx30
Стоимость страховки Dodge Nitro R/T
Стоимость страховки Buick Lesabre Limited
Стоимость страховки Bmw 330I
Insurance in Your State
Insurance In Your City
Sugar Creek Car Insurance
Springfield Car Insurance
Rexburg Car Insurance
Silver Springs Car Insurance
Spencer Car Страховка
Что спрашивают другие
Сколько стоит турбо-кит Toyota Camry 2021 года?
Я недавно купил Toyota Camry 2021 года и подумываю о добавлении турбокомпрессора для повышения производительности, но мне трудно понять, какова будет цена чего-то подобного — сколько стоит турбо-кит Toyota Camry 2021 года?
Эндрю (Энди) Биро
20 сентября 2022 г.
Как долго служат Honda Civics?
Думаю купить свою первую машину, но понятия не имею, что делаю. Мои друзья сказали мне, что Honda Civic — отличный автомобиль начального уровня. Это здорово и все такое, но я хотел бы знать, сколько обычно длится Civic?
Максин Бойко
01 апреля 2022 г.
Где находится Porsche Design Tower?
Я читал, что в 19-м году Порше создал студию дизайна высокого класса и потребительский бренд.70-е годы. Однако я не особо задумывался об этом, пока кто-то не рассказал мне о высотном здании, известном как Porsche Design Tower. Где находится Башня дизайна Porsche?
Эрик Шад
20 сентября 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри вождение по шоссе. Но соответствует ли он другим компактным внедорожникам?
Эмбер Рид
26 сентября 2022 г.
Почему руль моего BMW X3 заблокирован?
Разблокируйте рулевое колесо BMW X3, сильно потянув его в одну или другую сторону, одновременно поворачивая ключ в замке зажигания.
Читайте дальше для полных шагов.
John Davis
03 октября 2022 г.
Емкость моторного масла Buick Enclave 2016 года
Buick Enclave 2016 года имеет емкость масла 6 литров. Получите спецификации из руководства пользователя, а также несколько дополнительных советов.
Kara Vanderbeek
26 сентября, 2022
Просмотр по темам
Пикап
Вайоминг
Регистрация автомобиля
Национальное страхование
.
Страхование Покупки
Дорожные поездки
Пробег
Страховые агенты и брокеры
Автострахование
Цены на автомобили
Compact Cars
Aston Martin
Hybrid
Bentley
McLaren
Рефинансирование
Car Makes
NOL LONG
NOIMENT
NOIMENT
NOINGANTENED
NOIMANTER
NOIPMANT
NOIMANTER
NOIPMANTENED
NOIMANTER
NOIMANTER
NOIMANTER
NOIMANTER
NOIMANTER
NOIPMANTEND
.
Цитаты ведущих страховых компаний
Найди экономию на страховке — это на 100% бесплатно
Страхование автомобиля марки
Toyota
Hyundai
Mercedes-Benz
Subaru
Chevrolet
Mitsubishi
Страхование автомобиля государством
Наше производственное предприятие в Хосакоте
Краткая информация о Хосакоте
Сертифицировано по ISO 9001 и 14001
Сертифицировано с первого года эксплуатации.
35000 +
Хранение и доставка в нашем дистрибьюторском центре.
Мы производим широкий спектр грузовиков Volvo для индийского рынка
Volvo FMX
Современный карьерно-строительный грузовик. Мощный, надежный и оснащен революционными функциями.
Volvo FM
Наш самый универсальный грузовик. Потрясающий дизайн, фантастическая управляемость и отличная экономичность.
Ключевые моменты в истории Хосакотэ
1998 15 июня июня открытие завода Volvo Trucks и выпуск первого грузовика Volvo Fh22 вместе с полуприцепом.
1999 Lunched FM7 290 8×4 концепт самосвала в Индии
2001 Начало сборки шасси Volvo Bus [позже перенесено на отдельный сборочный завод] Volvo преодолела отметку в 1000 самосвалов в Индии
2004 Первый экспорт грузовиков Volvo в Южную Корею эталон высокой производительности.
2009 Самосвалы Volvo преодолевают отметку в 5000 единиц, сохраняя свое лидерство в горнодобывающей промышленности Индии.
2011 Сборка и внедрение самосвала FMX 440 8×4 в Индии
2012 Запуск нового самосвала Volvo FM 480 10×4, самого большого внедорожного грузовика Volvo. Сайт переименован в Volvo Group Trucks.
2015 Открытие нового сборочного завода по сборке грузовиков Eicher Pro 8000 [позже переехал на завод Eicher в Питхампуре]. Volvo Trucks преодолела отметку в 10 000 автомобилей в Индии
2017 Начало сборки мостов Volvo Trucks в Индии. Контракт на сборку с Volvo Cars и выпуск 1 st Volvo Car местной сборки.