Где собирают тойота прадо: Какую сборку Лэнд Крузер Прадо лучше купить

Toyota отказалась от сборки Land Cruiser в России :: Бизнес :: РБК

Toyota расторгла соглашение по сборке внедорожников Land Cruiser Prado на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке. Производство на предприятии остановлено, новые Prado будут поступать в Россию только по импорту

Производственная линия внедорожников Toyota Land Cruiser Prado на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке, 2013 год (Фото: ТАСС)

В России прекратилась сборка внедорожников Toyota Land Cruiser Prado, в дальнейшем эта модель будет поступать в Россию только из Японии. Сборка осуществлялась на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке, однако сейчас производство остановлено, а соглашение о сотрудничестве расторгнуто, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на сообщении японского автопроизводителя.

Импорт этой модели из Японии происходил и раньше параллельно со сборкой на заводе «Соллерс». Представители Toyota рассказали изданию, что полный переход на автомобили из Японии не должен повлиять на цену. Однако, поскольку в Россию будет поставляться обновленная модель Land Cruiser Prado, ее стоимость может отличаться от предыдущей версии.

Представители «Соллерс» рассказали, что компания «рассматривает возможность производства» других моделей на «Соллерс-Буссан» и не планирует сокращение персонала. Как уточнили источники газеты, участники переговоров договорились, что Toyota Motor Corp. выплатит «Соллерс-Буссан» часть затрат, связанных с закрытием проекта. Еще один источник издания рассказал, что Toyota приняла решение расторгнуть соглашение о сотрудничестве около полугода назад и сделала это в одностороннем порядке.

Как объяснили Интерфаксу в компании Toyota, остановка производства связана с экономической нецелесообразностью проекта. «Решение было принято четырьмя сторонами — ОАО «Соллерс», ООО «Соллерс-Буссан», Mitsui и Toyota. Стороны обсудили возможности перехода производства на полный цикл и пришли к выводу, что этот вариант нежизнеспособен», — пояснил представитель Toyota. При этом собеседник агентства подчеркнул, что компания не отказывается от планов по развитию в России, в том числе по расширению производства в Санкт-Петербурге.

После прекращения сборки Land Cruiser Prado компания сохранит производство в России. Toyota собирает в Петербурге модель Camry. В 2016 году компания планировала запустить там в производство модель RAV4.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 — описание и цены нового Тойота Лэнд Крузер Прадо | Major

Новый Toyota Land Cruiser Prado

Превзойти самые смелые ожидания по силам только великим. Представляем новый Toyota Land Cruiser Prado, который предстал в новом решительном, брутальном облике.

Что нового?

• Новый экстерьер
• Новый интерьер
• Новые технологии
• Зимний пакет
• Пакет систем безопасности

Облик победителя

Новый брутальный дизайн Toyota Land Cruiser Prado — воплощение абсолютной уверенности и несокрушимой мощи. Узнаваемый рельеф капота, архитектура решётки радиатора, дизайн бампера подчеркивают принадлежность к легендарному семейству Land Cruiser, а светодиодная оптика делает взгляд внедорожника хищным и мгновенно узнаваемым.

Вид спереди

Вид сзади

Атмосфера власти

Технологии нового Toyota Land Cruiser Prado

Сила власти

Мощный дизельный и динамичный бензиновый двигатели обеспечивают оптимальный крутящий момент как для городских поездок, так и для покорения бездорожья.

 

Новые режимы движения

В новом Toyota Land Cruiser Prado для регулируемой адаптивной подвески доступны от 3 до 5 вариантов режима работы: в дополнение к стандартным ECO/NORMAL/SPORT появились SPORT S/SPORT S+, которые гарантируют максимальный комфорт при движении в различных дорожных условиях.

 

Полный контроль

В новом Toyota Land Cruiser Prado созданы все условия для безопасного вождения: 4 камеры панорамного обзора 360° помогают сориентироваться в окружающей обстановке, а режим «прозрачный капот» показывает даже то, что находится под передними колесами вашего автомобиля.

 

Внедорожный арсенал

Multi-Terrain Select

Подстраиваться под различные типы дорожного покрытия новому Toyota Land Cruiser Prado позволяет система выбора режима движения Multi-Terrain Select (MTS), в составе которой появился шестой, автоматический, режим работы MTS-AUTO.

Полный привод

Верный признак истинного внедорожника — полный привод, который снижает вероятность пробуксовки и повышает стабильность движения автомобиля на разных типах покрытия. Новый Toyota Land Cruiser Prado готов уверенно преодолевать любые преграды.

Геометрическая проходимость

Геометрическая проходимость нового Toyota Land Cruiser Prado позволяет не считаться с препятствиями на пути: уклон в 42 градуса он штурмует уверенно и без подготовки, а отличные показатели углов въезда, съезда и рампы и дорожный просвет 215 мм выручат на самой тяжелой внедорожной трассе.

Рамная конструкция

Классическая рамная конструкция автомобиля — отличное решение для настоящего внедорожника. Повышенная жесткость конструкции важна не только для обеспечения выдающихся показателей при эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья, а также для обеспечения высочайшего уровня пассивной безопасности.

Зимний пакет

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний пакет не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

Toyota Safety Sense

Инновационные технологии Toyota обеспечивают высочайший уровень безопасности вашего движения. Интеллектуальные системы активной и пассивной безопасности предупредят вас, если ситуация будет выходить из-под вашего контроля.

★ Где собирают тойота прадо 2018 | Информация

Пользователи также искали:

ленд крузер, land cruiser 200 2017, toyota prado 2019, цена, 2019, где собирают прадо 2018, где собирают ленд крузер прадо 2017, где собирают land cruiser 200 2017, тойота ленд крузер прадо где производят, тойота прадо цена, где собирают прадо 2019, тойота ленд крузер прадо 150, в россии прекращен выпуск, toyota land cruiser prado, toyota, land cruiser prado, land cruiser, тойота, прадо, где собирают прадо, где собирают тойота прадо 2018, где собирают тойоту, где собирают тойота прадо, где собирают тойота, собирается, prado, как собираются prado, собирают тойота, toyota land cruiser prado 2018, toyota prado,

Toyota Land Cruiser попрощается с рынком США — Авторевю

Фото: компания Toyota

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200, который на рынке США известен просто как Land Cruiser (младшую модель Prado там не продают), венчает местную гамму: цены на машины только начинаются с 85 тысяч долларов. Для сравнения: за родственную модель Lexus LX в Америке просят всего лишь на тысячу долларов больше, а более крупный рамный внедорожник Toyota Sequoia в базовой версии оценен в 50 тысяч долларов. Неудивительно, что в сегменте больших внедорожников Land Cruiser занимает последнее место по объему продаж в США: он расходится в десятки раз хуже, чем Chevrolet Tahoe, Ford Expedition или GMC Yukon. За первые девять месяцев этого года продан лишь 1761 экземпляр. Например, в России за это время нашлось 3700 покупателей.

И вот в компании Toyota приняли решение прекратить продажи непопулярной модели на американском рынке. Низкий спрос на Land Cruiser объясняется не только высокой ценой по сравнению с конкурентами, но и солидным возрастом модели — ее дебют состоялся в далеком 2007 году, и с тех пор она перенесла только два небольших обновления. Продажи внедорожников в США завершат уже следующей осенью. Несмотря на то, что скоро Toyota представит Land Cruiser следующего поколения, в Америке он не появится. Хотя в компании продолжат изучать возможность возвращения модели на местный рынок.

А вот родственному внедорожнику Lexus LX пока ничего не угрожает. Хотя его результат за первые девять месяцев 2020 года оказался немногим лучше, чем у аналогичной Тойоты (2876 проданных машин). Любопытно, что младший внедорожник Lexus GX, унифицированный с моделью Land Cruiser Prado, за тот же период нашел в США 18577 покупателей.

С 3 апреля Toyota Motor Corp. останавливает работу на заводах в Японии

С 3 апреля Toyota останавливает конвейеры на пяти своих сборочных заводах в Японии, поскольку «распространение нового коронавируса сокращает спрос на автомобили во всем мире», а также планирует ограничить экспорт внедорожников Toyota Prius и 4Runner. Об этом сообщает издание Jiji Press. С учетом выходных дней остановка фактически продлится с 6 по 15 апреля.

Компания заявила, что делает это, стремясь скорректировать объемы производства на фоне резкого падения падения спроса, подорванного глобальным коронавирусным кризисом. Плановое сокращение производства должно составить около 36 000 автомобилей.

Остановке подлежат производства Toyota в Такаоке, Цуцуми, Тахаре и Кюсю, а также завод Hamura, управляемый филиалом Truck Hino, сообщает Automotive News.

Завод Takaoka, производящий кроссоверы RAV4, седаны Corolla и Touring Edition, а также hzl других, остановит одну из двух производственных линий с 3 по 7 апреля.

Завод Tsutsumi, который производит Prius и Prius PHV, хэтчбек Corolla, седан Camry и гибрид Lexus ES, закроет две линии с 3 по 7 апреля.

Линия на заводе Tahara, которая занимается сборкой 4Runner, Land Cruiser Prado, Lexus GS и Lexus LC200, будет остановлена с 3 по 10 апреля, а другая линия, производящая Lexus LS, NX, IS и RC заработает только после 14 апреля.

Завод на Кюсю, который производит Lexus CT, NX и UX, возьмет паузу в сборке с 3-15 апреля. Завод Hino в Хамуре, где проходит сборка Land Cruiser Prado и FJ Cruiser, остановит производство с 3 по 6 апреля.

Информации о том, в какие страны в результате этого простоя будут сокращены экспортные поставки, от Toyota пока не поступило.

Известно, что 23 марта на одном из своих заводов (Такаока, префектура Айти) компания уже останавливала на три дня две производственных линии, чтобы провести дезинфекцию рабочего места одного из заболевших работников (это был уже второй случай коронавируса среди сотрудников предприятия) и осуществить дополнительные меры по предотвращению распространения COVID-19.

Какие модели Toyota и по каким ценам продаются на российском рынке — смотрите на сайте «Цена Авто».

Фото взято с сайта Automotive News

Замена двигателя Киа Спортаж . Стоимость замены ДВС в Санкт-Петербурге — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Продавец ответил на все вопросы выслал договор и доки на мотор по электронки, пояснил, что надо будет поменять поддон и кое что с навесного, чтоб встал на мой кузов.

Замена двигателя Киа Спортаж

Блоки одинаковые типа пуля в пулю. Заказываю, замена двигателя на киа спортейдж 1 9 дней, дожидаюсь очереди в автосервисе и процесс пошёл. Выдёргиваем мой движок, сравниваем с контрактным. К счастью мотор завелся но сопровождался стуком гидриков, который исчез через пару минут, после прокачки масла скорее.

В БЖ пишу уже после км хотел сначала прокатиться а потом отписаться. Алилуя мы пришли к выводу, что при поедании масла двигатель давал не ту смесь на выпускной коллектор а так они сообщены между собой, то это и давало ошибку. Уровень масла после не куда не пропал, как залито по верхнюю риску так и стоит. Всё началось утром, поставил машину около гаража и начал разбирать. Начало Уже замена двигателя на киа спортейдж 1 движениями я снял впускной и выпускной коллекторы Снятие впускного Снятие выпускного У меня выхлопная не разборная, от штанов до самого конца она полностью проварена, из-за этого причиняла некоторые неудобства.

Открутил вместе с креплениями генератор, кондиционер и натяжитель кондея, открутил 4 болта вискомуфты.

Приглянулся в основном из-за комфорта в салоне. Удобные сиденья, климат, замена двигателя на киа спортейдж 1 салон — всё это подкупило.

Не очень устраивала подвеска. Какая-то она шумная и на неровностях уж очень качает. В остальном к ходовым качествам вопросов не. Управлялась достаточно легко, и не скажешь что паркетник.

На трассе чувствовал себя уверенно. А вот мощности двигателя в критических моментов хватало впритык. При обгонах необходимо было всё тщательно просчитывать наперёд и крутить двигатель. Да и шумновато в салоне при динамичной езде от мотора. Так как машина с передним приводом, то и в сильную грязь я не лез. Замена двигателя на киа спортейдж 1 по раскисшим грунтовкам автомобиль проявил себя неплохо.

Неплохая геометрическая проходимость позволяла ездить спокойно. Немного огорчал расход, который был намного выше заявленного производителем.

А так очень гармоничный автомобиль, считаю своих денег стоит. Приобретался новым в салоне. Владел им три года. Проехал чуть больше пятидесяти тысяч.

Когда выбирал, то просмотрел всех конкурентов. Но как-то душа лежала именно к. Сомневался насчёт того брать ли дизель, но всё же решился. За время моей эксплуатации проблем с ним не было вообще никаких. Даже зимой всегда уверенно заводился.

При этом всегда радовал меня суммами в чеках при заправке. Очень экономично получалось. Из вложений — только расходники и кое-какие работы по подвеске. Но я и проехал то не очень. Слышал, что чем дальше, тем больше проблем с дизелем.

Поэтому как только появилась возможность решил продавать.

Замена двигателя на Sportage 1

Если подводить итог, замена двигателя на киа спортейдж 1 машина неплохая. Конечно изысков в ней нет, всё. Но в тоже время всё работает, всё функционально. Все необходимые опции присутствуют. Просторный, экономичный, вместительный. Хороший вариант для семьи. С точки зрения водителя автомобиль меня полностью устраивает. Стильный внешний вид, комфорт, управляемость — всё на высоком уровне. СТО на Гражданском: Учительская, дом 23, с 9.

Рама оберегает кузов от излишних нагрузок на кручение. Однако она подвержена коррозии.

Кузов ржавчина атакует с меньшей интенсивностью. Из неприятных мелочей можно отметить запотевание стекол, особенно зимой. Поэтому очень важно заботится о системе вентиляции и техническом состоянии кондиционера.

Оценка ресурса двигателей на Киа Спортейдж 1.6, 2.0, 2.7

После года проблема была практически устранена. Под капотом Kia Sportage I можно найти один из трех 2-литровых двигателей: Бензиновые агрегаты двух типов — с 8-клапанной и клапанной головкой блока. Оба имеют одну и туже конструкцию блока и развивают мощность 95 и л.

Правда, расход приличный — в среднем около 13 л на км, а в городе свыше 15 литров. Версия с 4-ступенчатым автоматом немного медленнее и еще прожорливее.

Бензиновый мотор Киа современный для того времени, но уже не простой и требует определенного обслуживания. При регулярной замене масла, ремней, свечей зажигания и проверке состояния системы охлаждения он не доставляет никаких проблем.

Где собирают прадо 150? — Инструкции и обозначения для автовладельцев

Чья сборка Прадо 150?

Бензиновый 1GR-FE, 4 л, Бензиновый 2TR-FE, 2.7 л. Toyota Land Cruiser Prado — рамный среднеразмерный внедорожник японского концерна Toyota.

Где собирают Прадо 2020?

В России началось производство внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Совместное предприятие «Соллерс» и Mitsui & Co («Соллерс-Буссан») запустило тестовое производство Toyota Land Cruiser Prado на заводе во Владивостоке.

Где собирают Ленд Крузер Прадо 2017?

В России прекратилась сборка внедорожников Toyota Land Cruiser Prado, в дальнейшем эта модель будет поступать в Россию только из Японии.

Где изготавливают Toyota Land Cruiser 200?

Все три модели Land Cruiser (100, 200 и Prado) собираются в Японии, на заводе Тахара.

Какая акпп стоит на Прадо 150?

Коробки переключения передач

Рестайлинговый Prado в кузове 150 оснащается двумя трансмиссиями на выбор: 5-ти ступенчатая механика; 6-ти ступенчатый автомат.

Где собирают Ленд Крузер Прадо 2019?

Самая популярная сборка Prado – японская. Основное предприятие – в Тахаре, где выпускаются также Тойоты TLC и RAV4. Сборочные линии в провинции Такаока работают с 1918 года, и собирались здесь не только уже устаревшие модели 120, но и более ранние версии Прадо.

В каком городе собирают Тойоту?

Самый популярный кроссовер марки является как раз тем самым «чистокровным» японцем Тойоты — на сегодняшний день Тойоту РАВ4 для России собирают исключительно в Японии на заводах Тахара и Такаока.

Когда выйдет новый Прадо 180?

Официальная презентация абсолютно нового Toyota Land Cruiser Prado 180 запланирована на август 2022 года.29 мая 2020 г.

Когда выйдет новое поколение Тойота Прадо?

Новая генерация Toyota Land Cruiser Prado может дебютировать в августе 2022 года. Внедорожник попрощается с рамой и переедет на платформу TNGA. Новая платформа позволит шагнуть внедорожнику на новый уровень комфорта, аэродинамики, безопасности и управляемости.29 мая 2020 г.

В каком городе собирают Toyota Land Cruiser?

Сборка Тойота Ленд Крузер 200 происходит на заводе Тахара, который находится в Японии. Здесь же собирают Toyota Rav4.

Какие автомобили Тойота собирают в России?

Завод Тойота в России

• Corolla.
• Абсолютно новый Highlander.
• Новый Fortuner.
• Обновленный Land Cruiser Prado.
• Новый Hilux.
• Toyota GR Supra.

Как переводится на русский Toyota Land Cruiser Prado?

С английского слово переводится как крейсер, иногда — космический корабль. … Прадо переводится как лужайка, поляна, парк. В другом смысле Прадо значит место проведения фестивалей. Исходя из подробного анализа каждого слова, можно расшифровать, как переводится Land Cruiser Prado на русский.

Где собирают Toyota Hilux Pick Up?

В Японии показали версию пикапа Toyota Hilux для местного рынка. На родине бренда Hilux не был представлен с 2005 года — именно тогда на японском рынке закончились продажи пикапа шестого поколения. Поставлять в Японию Hilux будут с завода в Таиланде.

Какие автомобили собирают в Японии?

Седаны Honda Accord и Honda Legend импортируются исключительно из Японии, они собираются на заводе Саитама. Кроссовер Honda CR-V и хэтчбэк Honda Civic (в том числе и Type-R) поставляется с завода в Англии.

Что это значит для внедорожников Toyota?

Тащиться по грязному полю в сельской местности Англии, пока небо обрушивает ведра дождя, — это быстрое напоминание о том, почему Toyota Land Cruiser является предпочтительным автомобилем в экзотических местах, таких как африканская саванна или австралийские заросли. И, выходя за рамки его широких возможностей, надежная простота и удобство обслуживания Land Cruiser еще больше повышают уверенность водителей в том, что он может преодолевать труднопроходимую местность.

Просмотреть все 64 фотографии

Конечно, Land Rover уже давно делает ставку на суровые погодные условия.Но теперь есть совершенно новый Defender, который отказался от своей базовой стальной рамы и тракторного минимализма в пользу цельной алюминиевой архитектуры, оснащенной полностью независимой подвеской и связанной с основами престижного Range Rover. По мере того, как Land Rover меняет свою культовую модель, Land Cruiser продолжает свои простые корни. Текущие версии японского внедорожника продаются на 170 рынках, при этом в 2018 году мировые продажи достигли примерно 379 000 единиц. С момента первого запуска в 1951 году проданная модель недавно превысила 10 миллионов продаж.Недавно я провел неделю в Land Cruiser базовой комплектации в Англии, и это заставило меня задуматься о будущем внедорожников Toyota, ориентированных на бездорожье.

В Англии не так уж много Land Cruiser. Особенно это касается моей базы в Великобритании возле Jaguar Land Rover в Гайдоне. Land Cruiser (LC) официально не поступал в Великобританию до 1975 года, и единственная предлагаемая в настоящее время модель — это меньшая серия 150, называемая Land Cruiser Prado на других рынках. Итак, для ясности назовем его Прадо. U.S. Lexus GX460 — это модный Prado, а Toyota 4Runner, ориентированная на Америку, разделяет основные принципы Prado. Toyota продает более крупные LC серии 200 во многих регионах, включая Северную Америку. Lexus получит свою собственную версию этого большого внедорожника в LX570.

В основе Prado в Великобритании — 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизель с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen входит в стандартную комплектацию. Вы также можете выбрать между редкой двухдверной или более распространенной четырехдверной версией. Моим тестовым автомобилем была четырехдверная служебная модель начального уровня с опциональной автоматической коробкой передач. Серебристые 17-дюймовые стальные диски, тканевые сиденья с ручной регулировкой, очень простое радио и отсутствие подножек или автоматического климат-контроля подчеркивают его основные характеристики.

Просмотреть все 64 фотографии

Дизель предлагает приемлемую скорость, но Prado отнюдь не быстр: Toyota указывает время разгона до 62 миль в час за 12,7 секунды. Двигатель мощностью 175 л.с. может только так много сделать, когда таскает с собой что-то около 5000 фунтов.Ключевым моментом здесь является его крутящий момент в 332 фунт-фут всего при 1600 об / мин — спасибо, воспламенение от сжатия и турбонаддув. Если вы едете нормально и не пытаетесь толкать Prado, он обладает достаточной мощностью, а двигатель чувствует себя неработающим, гораздо больше, чем предполагают цифры. Это также очень прочный и изысканный внедорожник, особенно с учетом его рамной конструкции. Prado чувствует себя как Mercedes S-Class рядом со старым Defender, даже в этой крестьянской спецификации. Конечно, вы чувствуете размер и габариты на низких скоростях и на узких английских проселочных дорогах, но на автомагистрали он очень комфортный и тихий, даже на скорости 85 миль в час.Но не думайте, что эта доработка ослабляет внедорожные возможности Toyota.

Моя поездка произошла в очень влажный период в Великобритании. По этой причине дороги были залиты грязью, и наводнения были обычным явлением. Но Prado было все равно, даже с его оригинальными шинами Dunlop, которые больше ориентированы на дорогу, поскольку грязные тропы и импровизированные переходы через реки не представляли никакой проблемы для Toyota. Медленное рулевое управление также приветствуется в сложных условиях. Обнадеживающее ощущение предельной честности и чистой функциональности пронизывает Prado.Toyota знает, что в некоторых регионах владельцы автомобилей часто ездят на малой скорости. Таким образом, они оснащены кнопкой включения холостого хода, которая помогает кабине быстрее нагреваться в неподвижном состоянии. Есть еще один переключатель для принудительной очистки сажевого фильтра. Умная.

Вы также чувствуете, что маркетинговому отделу Toyota никогда не позволяли приближаться к Прадо. Слава Богу. Здесь нет пасхальных яиц с сырными шариками, и нет ничего лишнего. Вы бросаете Prado в движение с помощью переключателя механической коробки передач, и есть старый, удобно расположенный ручной тормоз.Land Rover действительно мог поучиться у Toyota. В целом создается впечатление, что утилитарный Prado будет работать и работать еще десятилетия. Это автомобильный эквивалент мула.

Просмотреть все 64 фотографии

Если говорить о времени, нынешним полноразмерным LC и Prado, а также 4Runner уже почти 10 лет. Я с нетерпением жду возможности увидеть, каким путем Toyota пойдет со своими заменами, хотя я понимаю, почему компания, похоже, не торопится выпускать новые версии. В 2018 году у 4Runner был лучший год продаж в США, несмотря на стареющую механику. Тем не менее, конкуренция существует повсюду и скоро будет расти. Мы увидим новый Ford Bronco весной, а продажи начнутся до конца 2020 года. Jeep хорошо справился с последним Wrangler, и 2018 год возглавил исторический чарт продаж культового американского внедорожника. Понятно, что США очень любят внедорожники, предназначенные для того, чтобы пачкаться.

Я надеюсь, что Toyota продвинет свои Land Cruisers и 4Runner, но сохранит простую тему традиционной конструкции кузова на раме с активной задней осью и надлежащими внедорожными характеристиками.По мере того, как Land Rover надеется и дальше продвигаться к элитному рынку, у Toyota есть возможность восполнить пробел во всем мире, предлагая более проверенные продукты, обеспечивающие надежность и удобство обслуживания. Затем японская компания может продолжить оснащать эти внедорожные внедорожники технологиями и роскошными функциями, чтобы покупатели были довольны на таких рынках, как США. Простые дизельные двигатели должны оставаться на определенных рынках, в то время как более продвинутые трансмиссии, включая гибридные и полностью электрические в других регионах.

Просмотреть все 64 фотографии

Мне особенно любопытно узнать, выживает ли полноразмерный Land Cruiser в Америке. В 2018 году Toyota продала всего 3235 автомобилей против 139694 автомобилей 4Runner. Я бы хотел, чтобы Prado прибыл в Штаты, но текущая версия очень близка по размеру к 4Runner. Toyota могла отказаться от скомпрометированной и непривлекательной хромированной модели 4Runner Limited и заменить ее Prado. Можно мечтать.

Без сомнения, Toyota есть над чем подумать. Традиционные внедорожники с кузовом на раме имеют тенденцию быть тяжелыми и жаждущими даже с более эффективными двигателями.Это не очень хорошо, когда вы пытаетесь соблюдать стандарты экономии топлива и нормы выбросов. Кроме того, существуют дополнительные проблемы, связанные с использованием отдельной лестничной рамы, при этом соблюдая международные правила столкновения. Сегодняшним покупателям также нравятся технологии, но они открывают возможности для неудач. Toyota необходимо найти правильный баланс с версиями следующего поколения своих внедорожных внедорожников, которые уже давно служат. Для огромного количества людей во всем мире прочные автомобили — спасательный круг. Они являются ключевым компонентом повседневной жизни.Для других они очень любимый образ жизни. За рулем Prado мне еще раз напомнили, почему.

Смотреть все 64 фото

Toyota Land Cruiser мертв за 2022 год

• Toyota Land Cruiser не вернется на рынок США в 2022 модельном году, согласно источнику дилера.
• Позже он может вернуться в переработанном виде, но мы не знаем, сколько времени это займет перерыв.
• 2021 модельный год станет последним для нынешней модели 200-й серии.

Ранее в этом году появился слух о том, что Toyota Land Cruiser, любимый бегемот и давний обладатель титула Fanciest Toyota, прекращает производство после 2021 модельного года. Поскольку мы предпочитаем не распространять непроверенные Интернет-слухи, мы воздерживались от скандала по этому поводу до тех пор, пока не получим какое-то подтверждение, что, конечно, было нежелательно от Toyota. Но теперь мы поговорили с партнером по франшизе крупного дилера, который подтвердил, что 2021 год — это конец пути для культового внедорожника Toyota.Но, к счастью, может быть, ненадолго.

«Его больше нет в 2022 году, но я думаю, что он скоро вернется, и станет намного более современным и роскошным», — сказал он нам. Нынешний Land Cruiser — 200-я серия, на языке Cruiser — относится к 2008 модельному году и (закончился) требует значительных улучшений, особенно в области экономии топлива, где его комбинированный рейтинг EPA на 14 миль на галлон делает средний показатель для парка Toyota никаких одолжений. У Toyota также есть привычка сбрасывать шильдики с именами и восстанавливать их позже, и не всегда с интервалами в несколько десятилетий, как Supra.Venza отправился на прогулку в 2015 году и вернулся в 2021 году, и мы подозреваем, что Land Cruiser не исчезнет еще шесть лет.

Эзра Дайер Автомобиль и водитель

Одна из причин такого решения может быть связана с продажами или их отсутствием. В 2019 году Toyota продала 3536 автомобилей Land Cruisers, что на 9,7% больше, чем в 2018 году, но по-прежнему является ошибкой округления для компании, которая продала около 2,4 миллиона автомобилей за каждый из двух предыдущих лет.Тем не менее, если мы скромно оценим, что Toyota зарабатывает 10 000 долларов за Land Cruiser — и, учитывая возраст платформы и общего двигателя Tundra, мы подозреваем, что это намного больше, — 35 миллионов долларов в год — неплохой результат для нишевый автомобиль. Но для того, чтобы Land Cruiser стал чем-то большим, чем нишевый игрок, ему потребуется капитальный ремонт. Увидим ли мы 300-ю серию с гибридной трансмиссией, пробирающуюся через проход на горизонте?

Будем надеяться. И будем надеяться, что Land Cruiser не исчезнет так долго, как Supra (или Bronco, если на то пошло).Редизайн может быть захватывающим, но все любят возвращение.

ОБНОВЛЕНИЕ 24/12/20: Toyota выпустила заявление, в котором подтверждается, что 2021 год станет последним годом для Land Cruiser в том виде, в каком мы его знаем. В нем говорится: «Toyota Land Cruiser является легендарным именем уже более 60 лет. Хотя производство этого автомобиля в Соединенных Штатах будет прекращено после 2021 модельного года, мы по-прежнему привержены сегменту крупных внедорожников и продолжим изучать будущие продукты, которые отпразднуйте богатую историю внедорожников Land Cruiser.Мы призываем преданных энтузиастов и отважных искателей приключений оставаться в курсе будущих событий ».


Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Вот что мы могли увидеть в следующем Land Cruiser

• Land Cruiser текущего поколения покидает модельный ряд США после 2021 модельного года.
• Обновленный Land Cruiser 300 должен появиться в следующем году без двигателя V8.
• Модель Next-gen получает бензиновый и дизельный двигатели V6, гибридный вариант V6.

---

Если вы думали о покупке нового Toyota Land Cruiser, у вас теперь меньше года, чтобы его приобрести, потому что долговременная наземная дробилка японского автопроизводителя уходит из эксплуатации после 2021 модельного года.И это происходит во время того, что казалось одним из пиков популярности крупных спортивных утилит, и в то время, когда старшие поколения, такие как FJ60 и FJ80, начинают получать серьезные деньги на аукционах.

Но на самом деле ходили слухи, что Land Cruiser какое-то время был на рубке вместе со своим братом Lexus LX570. Продажи стареющего внедорожника за последние несколько лет упали до низкого уровня — тысячи единиц в год, так как менее требовательные и менее дорогие кроссоверы резко выросли.И, несмотря на обновленную обшивку и интерьер, нынешнее поколение фактически дебютировало в 2008 модельном году. Это делает его одним из самых старых автомобилей, предлагаемых сегодня, а также своего рода нишевым предложением на данный момент, учитывая его ориентацию на динамику бездорожья. Его комбинированный рейтинг в 14 миль на галлон также не помог ему увеличить продажи, даже при относительно низких ценах на бензин.

Kia Telluride и Hyundai Palisade могли еще больше уменьшить привлекательность Land Cruiser в США. Тем не менее, Land Cruiser определенно был предметом роскоши в течение последних 40 лет и, таким образом, оставался в некоторой степени свободным от конкурентного давления со стороны других сегментов. и другие автомобили аналогичного размера.Скорее всего, если вы когда-нибудь покупали Land Cruiser в последнее десятилетие, вы не собирались покупать его вместе с множеством других моделей, чтобы найти что-то менее жаждущее или более универсальное — вы были , всего лишь , покупая Land Cruiser. .

Lexus LX 570, всего лишь несколько роскошных вариантов и никогда не скрывающий, на чем он основан, в последние несколько лет публиковал аналогичные данные о продажах в США, а также стал нишевой моделью в линейке, которая в значительной степени отвернулся от внедорожных способностей.

Но шильдик Land Cruiser никуда не делся. Ходили слухи, что Toyota работает над следующим поколением, которое, как ожидается, появится в другом месте в следующем году под названием Land Cruiser 300 Series. Новый автомобиль отказывается от двигателей V8, полагаясь на шестицилиндровые газовые двигатели и даже на 3,3-литровый шестицилиндровый дизель. Ожидается, что один из этих V6 будет 3,5-литровым с двойным турбонаддувом, а другой — гибридной версией этого двигателя.

В совокупности это три шестерки, одна из которых дизель, которые могут составить довольно большую часть всех продаж, учитывая, что за последнее десятилетие Land Cruiser стал гораздо более крупной сделкой за границей, чем в Северной Америке. А дизельное топливо по-прежнему используется во многих странах, которым для путешествий по суше нужны Land Cruiser.

Таким образом, уменьшение размеров двигателя, возможно, назревшее, действительно происходит со следующим поколением, и ожидается, что оно будет немного легче.

Ожидается, что серия 300 останется примерно того же размера, что и предыдущая модель, потому что у Toyota есть внедорожники меньшего размера. К ним относятся Land Cruiser Prado, а также Fortuner, снова меньшего размера, но не подлежащий обновлению в ближайшие несколько лет.Таким образом, по размеру и внедорожным характеристикам Land Cruiser следующего поколения не может сильно отличаться от сегодняшних возможностей. Еще неизвестно, получим ли мы ожидаемую модель 2022 года в США сразу или через год или два. Последние слухи предполагают разрыв примерно в год, в то время как модель 300 поступит в продажу в других странах мира.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

История Toyota Land Cruiser (модели Heavy и Light Duty)

См. Также:
История автомобилей Toyota
История Toyota Camry
История Toyota Carina
История Toyota Celica
История Toyota Corolla: Основы мира- колотушка

Вездесущая Toyota

С момента своего появления в 1951 году в качестве мобильного автомобиля для резерва национальной полиции Японии, а затем в течение более 60 лет непрерывного производства, 14 модельных рядов и тысяч вариаций, Land Cruiser является самым продолжительным автомобилем в истории Toyota.За это время было продано более 10 миллионов экземпляров, и он стал культовым объектом в секторе полноприводных автомобилей, неизменно задавая стандарты прочности, прочности, надежности и гибкости. Это автомобиль, пользующийся наибольшим доверием в мире, и он стал основой для достижения цели развития Toyota в области качества, долговечности и надежности.

Необходимость, мать изобретения

Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею в июне 1950 года, Япония все еще находилась под американской оккупацией.Когда США и ООН начали оказывать помощь Южной Корее, японским производителям было поручено поставлять компактные полноприводные грузовики для армии США. Toyota получила огромные заказы на эти автомобили, поскольку в 1940-х годах она была одним из основных поставщиков грузовиков для собственных сил Японии.

Но, строя машины для союзных войск, и эти силы несколько отвлекались, помогая Южной Корее, японский народ чувствовал себя уязвимым. Таким образом, было разрешено ограниченное перевооружение, включая 1000 полноприводных автомобилей, аналогичных по спецификации «Джипу» Willys.Однако они должны были быть построены с использованием местного сырья.

Всего через пять месяцев после получения разрешения на начало разработки, в январе 1951 года Toyota представила свой прототип Национальному полицейскому резерву (NPR). Это был специальный контейнер для запчастей, в котором использовалось шасси однотонного грузовика Toyota Type SB с увеличенным 3,4-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем Type B четырехтонного грузовика, подвеской от легкового автомобиля Toyopet и примитивным открытым кузовом. .

К сожалению, NPR предпочло знакомую лицензионную версию Willys от Mitsubishi предложению Toyota.Тойота невозмутимо увидела большой потенциал в своем прототипе, решив продолжить разработку и самостоятельно находить клиентов, тем более что экспортные ограничения были сняты годом ранее.

Легенда растет

Усовершенствования были быстро применены к Toyota Jeep BJ (инициалы относятся к двигателю B-серии и Jeep), и автомобиль был протестирован с использованием технологических достижений, которые ранее были возможны только на лошади, — повторяя легендарный подъем самурая-воина на вершину горы. Синтоистский храм на вершине горы Атаго и поездка по старому паломническому маршруту к шестой станции на горе Фудзи. Улучшенный BJ был успешным на обоих мероприятиях, награда для Toyota заключалась в замене Mitsubishi в качестве официального поставщика автомобилей для NPR.

На платформе BJ возникло пять различных версий: мобильная связь, туристический связной, пожарный и два пикапа. Но для начала серийного производства потребовалось время до августа 1953 года; К тому времени ряд других государственных учреждений и энергетических компаний разместили заказы на этот новый автомобиль.

В 1954 году самодельный ярлык «Toyota Jeep BJ» был заменен (с тех пор Willys зарегистрировал торговую марку «Jeep») на запоминающееся название Land Cruiser.Это помогло вывести автомобиль на экспортные рынки: Пакистан получил первую партию в том же году, а Саудовская Аравия — в 1955 году.

Цивилизованный для мирных жителей

В августе 1955 года было представлено транспортное средство второго поколения (серия 20), и за четыре года после дебюта первоначальной концепции он превратился из военной машины в гражданский внедорожник. Изменения были кардинальными: новый автомобиль выглядел гораздо более цивилизованным с закругленным кузовом, интегрированными фарами и более просторным салоном, в котором пассажиры на передних сиденьях не чувствовали себя сиамскими близнецами.

Модель с короткой колесной базой была короче, чем раньше, что улучшило маневренность, а новая модель с длинной колесной базой позволила увеличить количество различных применений. Подвеска теперь частично производилась от Toyota Crown и была более удобной для использования на дорогах, хотя в то время в Японии не было автомагистралей, и скорость до 35 миль в час считалась волнующей. Поэтому экспортные модели имели завышенные настройки подвески.


Новый чугунный двигатель серии F вводился в эксплуатацию с ноября 1955 года и предлагал полезное увеличение мощности на 23% по сравнению с предыдущей моделью.Этот двигатель с низким уровнем сжатия, являющийся развитием серии B, впервые увидел свет в 1948 году и не снимался с производства до конца 1992 года, что делает его самым продолжительным из всех силовых агрегатов Toyota. Он широко известен как один из самых прочных и неудержимых двигателей из когда-либо созданных, что соответствует рекламному лозунгу его производителя: «Мы узнаем, сколько он прослужит, когда выйдет из строя первый».

Успех на военных испытаниях в США в 1957 году подтолкнул Toyota к выпуску модели на многочисленные устоявшиеся и развивающиеся экспортные рынки.Во многих случаях Land Cruiser был первой Toyota, прибывшей на зарубежные берега. Таким образом, он стал знаменосцем, проложив путь легковым автомобилям и последующему успеху в международных продажах. Действительно, из автомобилей всех марок, экспортированных из Японии в 1957 году, 38,2% составляли Land Cruisers.

Мировой победитель

Для Land Cruiser 40-й серии третьего поколения, выпущенного в 1960 году, был произведен фундаментальный редизайн, хотя случайные наблюдатели часто с трудом могут отличить его от предшественника.Он отличался немного более прямоугольными арками, а индикаторы переместились на передние крылья, но большинство людей узнают 40 по ромбовидной рамке, обрамляющей круглые фары и решетку радиатора.

И снова все в Land Cruiser было серьезным. В интерьере было самое необходимое, и ничего более; нет даже шумоизоляции. Простые панели кузова из штампованной стали предназначались, по сути, для того, чтобы не допустить попадания наружу, в то время как первоначальный выбор двигателя полностью исходил из прочного диапазона серии F (плавный дизельный двигатель серии H был добавлен в 1972 году и к нему присоединился четырехцилиндровый двигатель B- серийная модель 1974 г.).

Единственное, над чем действительно должны были задуматься потенциальные покупатели, — это согласовать свой выбор передаточного числа главной передачи с типом местности, с которой они ожидали столкнуться. Были доступны «Полный», «Экономичный» или «Умеренный», в то время как переносимая трехступенчатая механическая коробка передач теперь включала раздаточную коробку, которая уменьшила общие передаточные числа, чтобы обеспечить в общей сложности шесть передач переднего хода; три для дороги и три для бездорожья.

Доступны четыре варианта колесной базы, позволяющие производить бесчисленные изменения от открытого кузова оригинального стиля до закрытого военно-транспортного средства, или «Bush Taxi», как его ласково называют в Западной Африке.По сути, был Land Cruiser на любой вкус, что привело к стремительным продажам.

В 1965 году с конвейера сошел 50-тысячный Land Cruiser, за ним последовал 100-тысячный в 1968 году. Четыре года спустя их общее количество составило 200 000 экземпляров, а 800-тысячный был построен в 1979 году вскоре после незначительной реконструкции (первое изменение в 19 лет). В Великобритании официальные продажи Land Cruiser начались в 1975 году, а знаковый миллион был достигнут в 1980 году.

Хотя японское производство Land Cruiser 40-й серии закончилось в 1986 году, производство 40-й модели продолжалось до конца 2001 года, когда в конце концов закончилось производство тесно связанного с ней бразильского спецвыпуска Toyota Bandeirante (50-я серия). Таким образом, можно сказать, что кузов, представленный в 20-й серии и усовершенствованный для 40-й серии, непрерывно производился в течение 51 года. Неудивительно, что по всему миру до сих пор можно найти примеры, зарабатывающие себе на жизнь.

См. Также:
История Toyota Hilux
История Toyota Land Cruiser (модели универсал)
История Toyota MR2

Все базы закрыты

Презентация 70-й серии в 1984 году в качестве преемника долгой 40-й модели Land Cruiser продемонстрировала более профессиональную сторону Land Cruiser, оставаясь близкой к первоначальной концепции и одновременно отвечая требованиям рынка для развлекательных машин.

Для того, чтобы конкурировать с другими автомобилями в этом сегменте, Toyota определила, что серия 70 должна быть разделена на две части — прочную грузовую рабочую лошадку с рессорной подвеской и более удобную, ориентированную на людей версию с пружинной подвеской, в первую очередь предназначенную для европейский рынок. Таким образом, Land Cruiser 70-й серии появился на рынке в двух вариантах — Heavy Duty и Light Duty — и в почти невообразимом количестве разрушенных моделей.

После более чем 20-летнего перерыва между сериями 40 и 70 новая линейка Land Cruiser выглядела и ощущалась очень современной.У него не было ничего общего со старым автомобилем, но словарный запас инженерии и стиля был мгновенно узнаваемым.

Для моделей

Heavy Duty характерны плоские толстые стальные панели корпуса и почти вертикальная теплица. Было даже предложение об автономных передних крыльях благодаря волдырям аркам, выходящим из короткой центральной складки по бокам. Всего было доступно пять конфигураций колесной базы, от 2310 мм у короткой модели до 3180 мм у сверхдлинной.

Между тем, модельный ряд двигателей был, мягко говоря, обширным: изначально использовалась такая же комбинация шестицилиндровых бензиновых двигателей серии F, четырехцилиндровых дизелей серии B и шестицилиндровых дизелей серии H, что и в 60-м универсале, но продолжается добавить рядный пятицилиндровый дизель, бензиновый V6 и мощный дизельный двигатель V8 с турбонаддувом и прямым впрыском.

На первый взгляд модели Light Duty (дополнительно названные Bundera, а затем переименованные в Prado в 1990 году) мало отличались внешне и внутренне.При более внимательном рассмотрении от передней стойки вперед обнаружились передние части с более тонкими волдырями на передних крыльях, капот с почти параллельными внешними краями и отсутствие характерного зазора между передней обшивкой и бампером. Были доступны три колесные базы, имеющие те же размеры, что и меньшие конфигурации модели Heavy Duty.

В отличие от этого, линейка двигателей Light Duty полностью состояла из четырехцилиндровых силовых установок, а меньшая полезная нагрузка позволяла подвешивать оси на длинноходовых винтовых пружинах.Это не только обеспечило комфорт легкового автомобиля, но и невероятное шарнирное соединение осей — Toyota не хотела, чтобы эта версия приносила в жертву внедорожные качества.

Модель 70 серии Light Duty была заменена в 1996 году серией 90. Тем не менее, модель 70 Heavy Duty поступила на вооружение и прошла первую серьезную переработку в 2007 году, через 23 года после выпуска. Передняя часть была обновлена, были установлены новые фары и переднее крыло, а приборная панель была заменена на более эргономичный дизайн.

В 2009 году приборная панель была снова переработана, чтобы разместить две подушки безопасности, что повысило безопасность пассажиров, но также удалило последние следы видимой металлической поверхности изнутри после 58-летней истории Land Cruiser. В 2010 году серийное производство 70 автомобилей превысило количество серийных экземпляров 40 и продолжается по сей день.

Государство независимости

Версия 70 серии Light Duty привнесла элемент стиля жизни в линейку Land Cruiser, которая затем была ужесточена и известна миру после рестайлинга 1990 года, изменив название на Land Cruiser Prado.

Новая, полностью независимая серия 90, запущенная в 1996 году, модернизировала это изменение направления, уводя концепцию Prado от ее утилитарных корней к автомобилю, который мог бы добавить «удовольствия от вождения» и «комфорта» его внедорожному CV (автомобиль был переименован в Land Cruiser Colorado в Великобритании). Это также стало эффективным ответным ударом компании Mitsubishi Shogun, которая воровала продажи Toyota в этом секторе.

Это была относительно сложная машина с привлекательной формой кузова с восходящей линией пояса, большими пластиковыми бамперами, дополнительными арками и простым выбором между трех- или пятидверным корпусом — никаких других вариантов не было.Восприятие внутреннего пространства можно было физически подтвердить с помощью рулетки, так как оно действительно было больше почти во всех отношениях.

Самый большой удар для внедорожного сообщества лежал в новом 90-м, где передняя ведущая ось была заменена на передние колеса с независимой подвеской. Любые сомнения в отношении этой якобы более хрупкой конструкции, которая, как утверждалось, уменьшала дорожный просвет в центре оси при сжатии подвески, развеялись, когда были проверены внедорожные качества автомобиля.Кроме того, рулевое управление теперь было реечным, что было предпочтительным вариантом для использования на дорогах, и подавляющее большинство версий оснащалось постоянным полным приводом.

Как и в случае с версией 70-й серии Light Duty, линейка бензиновых и дизельных двигателей была в первую очередь сосредоточена на четырехцилиндровых двигателях большой мощности от 2,7 до 3,0 литров. Совершенно новый 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 был самым мощным вариантом, хотя вершиной этой линейки считался 1KD-FTV 3.0-литровый 16-вольтовый двигатель D-4D с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, первый дизельный двигатель Toyota с системой Common Rail, управляемый универсальным 32-битным ЭБУ.

Несмотря на относительно короткий семилетний срок службы (производственные циклы теперь были намного короче), 90-я серия имела оглушительный успех, легко затмив своего предшественника и достигнув почти одной восьмой от четырехмиллионного общего объема производства Land Cruiser к тому времени, когда он был заменен. в 2002г.

См. Также:
История Toyota Previa
История Toyota Prius
История Toyota RAV4
История Toyota Supra

Говорящий технический

Будучи самой модной стороной семейства Land Cruiser, линия Prado больше всего пострадала от меняющихся тенденций. После шести лет производства очарование стиля 90-х немного поблекло. Тем не менее, с 1990 по 2002 год модель Prado (70 фейслифтинговых моделей и 90) превысила невероятные 760 000 единиц из четырех миллионов автомобилей Land Cruiser, построенных к тому времени.

Новый Prado 120-й серии (название Colorado было исключено из Великобритании в пользу просто «Land Cruiser»), представленный на автосалоне в Париже в 2002 году, был технологическим прорывом, приняв во многом те же характеристики подвески с электронной регулировкой, что и у модели. флагманский универсал 100 серии.В нем также была установлена ​​первая в мире электронная система помощи при трогании с холма, которая помогла покупателям на скользких склонах, и система помощи при спуске, позволяющая сохранять самообладание при повторном спуске.

Впервые в истории Land Cruiser был создан за пределами Японии, в дизайн-центре Toyota ED2 на юге Франции. Новая аэродинамическая эстетика, и особенно удлиненные фары произвольной формы, поначалу шокировали традиционалистов, но если смотреть на металл, это была приятная форма с множеством реплик стиля внедорожника. Его интерьер был столь же гладким, с приборной панелью органичной формы с центральной климатической / аудиозоной, которая по S-образному изгибу переходила в центральную консоль.

Снова стали доступны трех- и пятидверные версии, каждая из которых увеличивалась в размерах по сравнению с предыдущим поколением. Тем не менее, более низкие линии крыши в какой-то мере сводили к минимуму этот рост визуально, одновременно понижая центр тяжести.

Такое разнообразие стилей кузова означало широкий выбор двигателей — всего девять различных единиц, хотя не все были доступны в каждом регионе.В отличие от универсала, здесь был уклон от дизельного топлива, причем две трети составляли четырехцилиндровые бензиновые двигатели V6 и V8 объемом от 2,7 до 4,7 литра. Технологии двигателей развивались семимильными шагами во время производства модели 120, поэтому модельный ряд двигателей Prado изменялся на протяжении всего срока службы, улучшая мощность, поведение и выбросы.

См. Также:
История Toyota Starlet
История Toyota Yaris

Ретро-концепция

Неожиданным появлением на автосалоне в Чикаго в 2003 году стало смелое дизайнерское решение FJ Cruiser, которое явно во многом обязано своим ретро-стилем легендарной серии 40 (обратите внимание на ромбовидные фары и решетку радиатора).Концепция была настолько хорошо принята, что Toyota разработала ее из Prado 120-й серии в полноценную серийную модель, которая поступила в продажу в 2006 году только для рынка США.

Удобный для бездорожья

Производство Prado 120-й серии завершилось в конце 2008 года после семи лет существования и совокупного достижения почти шести миллионов продаж Land Cruiser. Он не считался старым, но Toyota хотела опередить конкурентов, заменив его — важный Prado 150 серии, выпущенный в 2009 году.Это поколение будет продаваться более чем в 190 странах мира.

Дизайн снова был передан компании ED2, которая внесла тонкие визуальные усовершенствования в словарный запас предшественника, добавив при этом намеки на стилистические реплики, присущие недавно выпущенному универсалу 200-й серии. Это был более мускулистый, динамичный вид с высоко посаженными фарами, приподнимающими внешние края капота, в то время как впервые правая петля задней двери содержала открывающееся сверху окно, которое можно было открывать независимо.Были доступны как трех-, так и пятидверные версии, хотя колесная база оставалась такой же, как и у 120-го. Благодаря улучшениям в амортизирующих свойствах кузова, зона деформации передней части снизилась до такой же высоты, как у большинства легковых автомобилей.

Внутри широкие изгибы модели 120 были заменены более прочным и функциональным дизайном приборной панели, хотя за массивным внешним видом маскировались улучшенная посадка, отделка, эргономика и меры пассивной безопасности, в том числе система предупреждения столкновения, которая сначала предупреждала водителя о столкновении. угроза столкновения, прежде чем активно затормозить автомобиль, чтобы избежать контакта.Его необъятный список функций не отличался от списка 200, который можно считать чрезвычайно роскошным.

Оставаясь верным своему происхождению, 150 Prado по-прежнему отличался чрезвычайно жестким шасси с лестничной рамой, но впервые автомобиль не был доступен с выбираемым полным приводом. Вместо этого был использован центрально расположенный дифференциал Torsen для распределения привода между всеми четырьмя колесами — 40:60 спереди назад в нормальных условиях, 50:50 и 30:70 в более сложных условиях.По сравнению с предыдущими моделями, модельный ряд двигателей 150 был сокращен до пяти единиц — двух дизельных и трех бензиновых — все они были перенесены, хотя и с постоянным совершенствованием.

Для 2018 модельного года (см. Выше) Prado 150 серии был обновлен, чтобы снова привести его в визуальную гармонию со своим братом 200-й серии и оснастить его полным набором систем Toyota Safety Sense.

Стиль стал более прочным, но при этом более изысканным и привлекательным, чтобы повысить его привлекательность в быстро развивающемся сегменте роскошных внедорожников. Однако впервые на рынке Великобритании он также доступен в спецификации Utility в стиле ООН в трех- или пятидверном кузове с пятью сиденьями и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Независимо от класса, единственный двигатель, доступный на рынке Великобритании, — это 2,8-литровый 16-клапанный турбодизель D-4D, развивающий 175 л.с. и крутящий момент до 450 Нм.

Решение Toyota разделить концепцию Land Cruiser на три отдельные ветви — универсал, Heavy Duty и Light Duty / Prado — окупилось.Почти четверть из 6,5 миллионов построенных на сегодняшний день Land Cruiser носит имя Prado.

См. Также:
История Toyota 2000GT
История Toyota Camry
История Toyota Carina
История Toyota Celica
История моделей компактвэнов Toyota
История Toyota Corolla
История Toyota Hilux
История Toyota Land Cruiser (модели универсалов)
История Toyota MR2
История Toyota Previa
История Toyota Prius
История Toyota RAV4
История Toyota Sports 800
История Toyota Supra
История Toyota Starlet
История Toyota Yaris

Обзор Toyota Land Cruiser

| Top Gear

Надежная охотничья собака автомобильного мира на протяжении более шести десятилетий. Мощный и заслуживающий доверия, могучий Land Cruiser был приобретением павловского внедорожника для всех, от штурмующих дюны шейхов до валлийских овцеводов, сколько, ну, сколько мы помним.

Но там, где почти любой другой автомобиль в этом классе уступил время, уступив без кнопок, монококовой архитектуре шасси и мягким на ощупь материалам, Land Cruiser эгоистично воздерживается от полномасштабного и тщательного ремонта 21-го века. .

Текущая модель такая же, как и представленная в 2009 году, только с небольшими доработками и функциональными эстетическими изменениями, которые не обращают внимания на то, чтобы сделать эту вещь красивой.Это по-прежнему корпус на раме с прочной задней осью, но теперь есть новая «рабочая лошадка» в спецификациях «Утилита», дополненная сталью, минимальными опциями и внутренним пространством, которое можно протереть антибактериальными универсальными кухонными салфетками промышленного размера.

Это нижняя ступенька лестницы, и мы отправляемся в путь за 32 750 фунтов стерлингов. Но вы можете пройти через «Active», «Icon» и уверенно названные топовые модели «Invincible», которые заставят вас постучаться в дверь за 60 000 фунтов стерлингов. Именно здесь вы быстро подвергаете сомнению репутацию и качество LC по сравнению с его конкурентами.

Даже в этом случае это не делает его менее значимым. В Германии есть G-Wagen (теперь G-Class), а в Великобритании Defender, а в Японии Land Cruiser. Как и его сверстники, он обладает практически безупречными внедорожными качествами. Это сделало его излюбленным четырехколесным автомобилем ООН. Почему? Потому что они никогда не ломаются; Есть причина, по которой необжитая местность усеяна тушами старых лендроверов, а не сломанных Тойот.

Даже будучи построенным в соответствии с высокими стандартами Toyota (и концепцией 25-летнего срока службы), некоторые пластмассы не кажутся достойными цены автомобиля около 60 тысяч фунтов стерлингов.В дешевом Приусе им хорошо, но здесь нет. Так что, если вы ищете шикарного семиместного внедорожника, Disco может стать вашей сумкой. Если вы готовы пожертвовать этой священной надежностью, конечно.

Toyota Land Cruiser Prado: все, что вам нужно знать — Новости

Prado 5-го поколения, представленный нам в 2014 году, получил ожидаемое обновление в середине цикла на 2018 год.

Toyota Land Cruiser Prado — один из немногих автомобилей, не нуждающихся в подробном представлении в этом регионе.Всего за несколько десятилетий это имя стало нарицательным благодаря доказанным принципам практичности, надежности и внедорожного качества. Prado 5-го поколения, представленный нам в 2014 году, получил ожидаемое обновление в середине цикла на 2018 год. Мы плескались в Al Qudra в модернизированном варианте с ограниченными характеристиками обновленной 5-дверной модели 4.0L V6. Сегодня мы пользуемся этой возможностью, чтобы подтвердить свои полномочия и выделить некоторые изменения, как внутри, так и снаружи.

ДИЗАЙН И ЭСТЕТИКА
Prado 2018 по-прежнему остается очень прочным внедорожником, построенным на шасси с рамой кузова. Таким образом, он по-прежнему сохраняет олдскульные черты внедорожника, такие как существенно хороший клиренс, приподнятые сиденья и целеустремленный кузов. И хотя это маленький Land Cruiser, он по-прежнему впечатляет под солнцем: 4950 мм в длину и 1885 мм в ширину. Он также может похвастаться необычно высокой высотой 1845 мм, что придает ему критический объем.
Прадо 5-го поколения до рестайлинга не был самым красивым автомобилем. Но они обратились к этому в значительной степени, так что теперь он выглядит как его высококлассный кузен, Lexus GX460.И будучи почти на 100 тысяч дешевле, он обязательно купит свое место во многих роскошных домах.
Несмотря на то, что прочная структура остается, главное — это детали. Унаследованная пятипозиционная хромированная решетка радиатора имеет прорези для улучшения охлаждения и расположена выше для большей внедорожной функциональности. То же самое и с дальним светом фар, который также расположен внутри, чтобы избежать повреждений при движении по бездорожью. Вместе они образуют более целостный дизайн, который Toyota называет «единой графической формой». Ожидается, что основные фары будут оснащены светодиодной / галогенной установкой, которая будет сопровождать светодиодные ДХО.
Вы должны полюбить его скульптурный капот и тонкую выверку кузова, которая придает ему визуальный баланс. Базовый автомобиль получит 6-спицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, но другие получают 18-дюймовые легкосплавные диски с глянцевой окраской, похожие на Lexus. На заднем плане видны переработанные группы фар и новый бампер. Он также получил заднюю дверь с боковыми петлями, которую можно заблокировать / разблокировать с помощью интеллектуального брелка.
Подъем на высоте означает, что вам нужно подняться на высоту, чтобы подняться на борт, что, как я полагаю, нравится многим из нас на Ближнем Востоке.Вы попадаете в каюту, которая была со вкусом обновлена, сделав ее более роскошной. На приборной панели модернизированного водителя 4-го калибра есть счетчики Optitron с металлической базовой панелью и полированные циферблаты с выпуклыми отметками шкалы. Они обрамляют цветной мультиинформационный TFT-дисплей с диагональю 4,2 дюйма. Результат — хорошая читаемость автомобиля и информационно-развлекательных систем, управление которыми осуществляется через рулевое управление.
Белая подсветка приборной панели, центральной консоли и дверного распределительного устройства также улучшает атмосферу.Даже знаменитые цифровые часы Toyota 80-х это понимают. Новая центральная консоль была занижена для улучшения обзора спереди. Однако изюминкой является 9-дюймовый полноцветный мультимедийный экран высокой четкости, аккуратно установленный на сатинированной поверхности с симметричным расположением кнопок. Пассажиры на задних сиденьях также могут просматривать видео с DVD, Blu-ray и других источников на своих двойных ЖК-мониторах.
Что касается передних сидений, Prado влюблен в вашу форму и сможет вместить вас, как бы то ни было.Сиденье водителя получает 8-позиционную регулировку мощности, а пассажир — четыре, чтобы это произошло. У пассажиров второго ряда хорошее пространство для головы и ног; его тоже можно сдвигать и откидывать. А третий ряд хорош для двоих взрослых, но только для коротких поездок. VXR и Limited — единственные модели с мягкой кожей черного или бежевого цвета.
Отсек для хранения на переднем сиденье включает в себя большой перчаточный ящик, держатель для солнцезащитных очков со встроенным зеркалом для разговоров, держатели для стаканов и большие дверные держатели для бутылок. Центральный отсек имеет функцию охлаждения и вмещает четыре с половиной литра.В переднем и втором рядах предусмотрены розетки на 12 Вольт, а в грузовом отсеке — розетка переменного тока 220 В.

ТРАНСМИССИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Трансмиссия и мощность остались прежними. Да, по-прежнему есть два варианта двигателя, включая 2,7-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 164 лошадиных силы и 246 Нм крутящего момента. Учитывая его слабость и тот факт, что заявленная экономия 10,6 км / л не является большим преимуществом по сравнению с респектабельными 10,1 км / л двигателя V6 для V6, я бы не рекомендовал его. Кроме того, у вас есть 150-литровый бак, который можно использовать.
Другой вариант — 4,0-литровый V6 с 24 клапанами DOHC с двойным VVT-I, который поставляется с Limited. Он выдает 271 лошадиную силу и 382 Нм крутящего момента. Выходы могут и не быть лучшими в своем классе, но есть много ворчания, чтобы быстро сойти с линии, по шоссе или барьеру по песку; Я бы сказал 8,0 секунды от 0 до 100 км / ч. Все двигатели сочетаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с многорежимным режимом последовательного переключения передач, с помощью которого вы можете частично переключать передачи, когда вам надоест.
Мы взяли это за пределы взлетно-посадочной полосы, чтобы подтвердить нашу правду о Прадо, как о хорошем убийце дюн. Помимо разумных углов въезда и съезда, он также получил недавно разработанный постоянный полный привод с дифференциалом повышенного трения TORSEN. Он довольно легко преодолевает большую часть песка или колеи, и когда пришло время снизить давление в шинах для более сложной местности, вы можете отрегулировать блокировку центрального дифференциала и перенести картер в соответствии с требованиями.
Он также получил новую 5-ступенчатую систему управления ползанием, которая помогает поддерживать равномерную скорость, изменяя мощность двигателя, и гидравлическое давление в тормозной системе, чтобы помочь вам преодолеть неприятную ситуацию.Затем есть Multi-Terrain Select, который автоматически изменяет ускорение, торможение и контроль тяги автомобиля в соответствии с условиями бездорожья. Мы установили его на «Mud & Sand», но есть еще четыре режима на выбор, а именно «Rock», «Rock & Dirt», «Mogul» и «Loose Rock».
Другая функция, которая использовалась во время наших приключений на песчаных пляжах, — это монитор для местности с многоточечным покрытием, который дает водителю лучший обзор окрестностей с помощью нескольких камер. Благодаря этому мы избежали нескольких царапин.Также доступны функции Hill Start Assist Control и Downhill Assist Control, которые делают именно то, что предполагают их названия.
Передняя независимая двухрычажная подвеска Prado и жесткая четырехрычажная задняя подвеска обеспечивают достойное качество езды. Но что делает его таким универсальным, так это система кинетической динамической подвески с электрическим управлением, которая регулирует действие стабилизаторов поперечной устойчивости, чтобы подавить крен кузова и улучшить реакцию рулевого управления на дороге, а также расширить артикуляцию колес для улучшения контакта колес на бездорожье. , особенно на неровных поверхностях.
В целом, хотя он хорошо едет по асфальту, нельзя относиться к этому рамному внедорожнику как к Cayenne, но вы можете быть уверены, что он управляется как Land Cruiser на песке.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Что можно сказать о системе кондиционирования воздуха? Он полностью автоматический, с трехзонной независимой системой контроля температуры. Это круто и просто в использовании. Моя единственная жалоба заключается в том, что иногда он бывает слишком крутым и требует некоторой калибровки.
Что касается практичности, то Prado — король.Сиденье второго ряда — это сиденье с раздельным складыванием 40:20:40, а третий ряд — с раздельным складыванием в соотношении 50:50. Это дает вам огромное грузовое пространство, если все они сложены. Третьим рядом также можно легко управлять как из салона автомобиля, так и с задней двери. В наши дни все происходит автоматически.
В дополнение к радио и DVD-плееру вы также получаете систему JBL с 14 динамиками. Технология восстановления сжатого звука Clari-Fi помогает воспроизводить музыку максимально близко к исходному качеству звука.И я бы сказал, что он достаточно хорошо проиграл мой плейлист в формате mp3, чтобы заглушить речь моего пассажира. Система также поддерживает Bluetooth и имеет входы USB и mini-jack, обеспечивающие внешний аудиовход. Однако в системе отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto.
В отделе безопасности Prado покрывает все сокращенные основные функции, такие как ABS, EBD, BA и так далее. Есть еще много всего. Prado имеет систему защиты пешеходов, в которой используется конструкция для смягчения ударов, поглощающая удары.Кроме того, у вас также есть преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности, а также семь подушек безопасности. Limited — это то, что вам нужно, если вам нужен монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, система монитора заднего вида, отображающая видеоизображения в формате 360 градусов и т. Д.

ВЕРДИКТ
Toyota Land Cruiser Prado по-прежнему остается тем утилитарным и надежным внедорожником, который мы все знаем и любим. В 2018 году у него даже есть красивое лицо, доведенное до роскошного уровня, и множество технологий, таких как KDSS и Crawl Control, которые помогут ему стать лучше, чем когда-либо прежде.Это, безусловно, тот самый выгодный Lexus GX460, который вы ищете, особенно в этой комплектации Limited. И, возможно, один из лучших автомобилей.

ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ
Похоже, что в Китае компания Dadi Auto сделала две модели, вдохновленные Прадо, под названием Dadi City Steed и Dadi Shuttle

.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кузов: 5-местный; 5-дверный среднеразмерный внедорожник
Двигатель: Передний двигатель; 4,0-литровый V6; полный привод
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Пиковая мощность: 271 л. с. при 5600 об / мин; 382 Нм при 4400 об / мин
От 0 до 100 км / ч: 8.0 секунд (оценка)
Максимальная скорость: 200 км / ч (ограниченное сопротивление; оценка)
Цена: от 229 900 дирхамов; 305 000 дирхамов при испытании

КРАТКИЙ ОБЗОР
Плюсы: Стильный обновленный внешний вид; внедорожное мастерство; практичность; Особенности; надежность и остаточная стоимость
Минусы: По-прежнему нет Apple CarPlay и Android Auto; производительность не лучшая в своем классе
Оценка автора: 8/10
[email protected]

Как Toyota Land Cruiser Prado проникает в ваше сердце

ДАМИЕН О’КАРРОЛЛ

У Land Cruiser Prado новое лицо.Но на самом деле он все еще датируется 2009 годом.

Есть слово, которое идеально описывает плавность хода и управляемость Toyota Prado. Это слово придумал английский писатель Дуглас Адамс, чтобы описать, как инопланетные разумные существа-матрасы передвигались по своей болотистой планете. Это слово — фоллоп.

«Матрац закружился». он написал в «Жизнь, Вселенная и все», «», третью книгу в тревожно и неточно названной трилогии из пяти оригинальных книг.

«Это то, что могут делать только живые матрасы в болотах, поэтому это слово не так широко распространено».

Но оказалось, что это не совсем так, поскольку Toyota Prado разворачивается за углы со всей грацией влажного матраса. Не то чтобы это плохо, как бы плохо это ни звучало.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ:
* Toyota добавляет новую броню к флоту Hilux с Gladiator
* Toyota прогнозирует, что бензиновые двигатели останутся дольше 2050 года

Нет, я на самом деле не критикую Prado здесь — я просто пытаюсь нарисовать картину в ваших мыслях о том, как именно Прадо движется в реальном мире.

DAMIEN O’CARROLL

Просто проверяю: да, там двигатель. Нажмите на дроссель, и вы действительно не уверены.

Он громоздится, валяется и, ну, в общем, волочится по жизни, никогда не будучи чем-то меньшим, чем просто великолепно комфортным и даже отдаленно не спортивным.

Что совершенно превосходно для большого внедорожника.

Наиболее важными характеристиками большого внедорожника с лестничным шасси являются: комфорт, буксируемость, комфорт, пространство, проходимость и комфорт, в указанном порядке.

Так что полное отсутствие у Prado каких-либо глупых спортивных претензий, которые есть у некоторых других (в основном немецких) больших внедорожников, является долгожданным упущением.

Управляемость Prado, как и следовало ожидать, столь же легкомысленна и чрезвычайно предсказуема. Слишком сильно врезавшись в угол, все быстро переходит в грубую недостаточную поворачиваемость и очень энергичный мигающий световой индикатор курсовой устойчивости.

Но ослабьте его разумно, и он будет плавно перемещаться, хотя и довольно сильно опирается на внешнюю переднюю шину.

DAMIEN O’CARROLL

Prado — внедорожник старой школы с лестничным шасси. Он действительно хорошо справляется с самыми сложными задачами.

В обновленной версии Toyota Новая Зеландия исключила бензиновый двигатель V6 из местного ассортимента, поэтому Prado теперь поставляется только с 2,8-литровым рядным четырехцилиндровым турбонаддувом Toyota мощностью 130 кВт / 450 Нм, включая модель GX начального уровня, которую мы тестируем. здесь.

Впервые прибив дроссельную заслонку, у вас может сложиться впечатление, что они фактически сбросили все двигатели с Prado.

Или, по крайней мере, забыл поставить один в том примере, за рулем которого вы ведете.

Ускорение от линии, мягко говоря, смягчено, поскольку большой Prado собирает свои мысли перед тем, как неохотно набирать обороты, но несколько неохотно.

Как только он набрал немного оборотов — и дизельный двигатель оказался в самой важной части кривой крутящего момента — все действительно улучшается, и Prado становится значительно более энергичным и отзывчивым на нажатие педали газа, но вы никогда не обвините его в этом. быть «быстрым» в традиционном смысле слова.

Даже сказать «не медленно» будет действительно растягивать.

DAMIEN O’CARROLL

Модель Entry GX лишена Lexus-подобного оборудования версий VX, но его далеко не редкость.

Тем не менее, Prado не в этом.

Prado — это все о тех вещах, о которых я упоминал ранее — комфорте, буксировке, комфорте, пространстве, внедорожных способностях и комфорте — и после недели с GX я с радостью могу сказать, что он выполняет по крайней мере пять из этих шести вещей. действительно очень хорошо.Я говорю пять из шести, потому что я ничего не буксировал.

Но, в частности, он с властной легкостью прибивает эти три удобства.

От приятной, восхитительно плавной езды до отличного положения водителя и невероятно удобных сидений — Prado обеспечивает комфорт лучше, чем все, на что имеет право его возраст.

Да, верно — Прадо теперь старый.

Несмотря на то, что обновление приобрело новое лицо, нынешний Prado все еще восходит к 2009 году, что, по сути, является доисторическим в автомобильном смысле.

Итак, он старый, он медленный, и он управляется как разумный болотный матрас, так что это мусор, верно?

Ну не совсем, нет.

Видите ли, хотя у Prado есть свои недостатки, он остается великолепно комфортным, просторным и освежающе честным внедорожником, который не претендует на то, чтобы быть ничем иным, кроме большого комфортабельного внедорожника.

DAMIEN O’CARROLL

Последние обновления приводят Prado в большее соответствие с «другим» Land Cruiser Toyota, 200-й серией.

После запуска Prado легко скользит по нему и остается впечатляюще способным (и, да, комфортным) даже на бездорожье.

GX начального уровня, который мы здесь тестируем, стоит немалые 70 890 долларов, и хотя ему не хватает более демонстративно оформленных в стиле Lexus элементов интерьера VX и VX Limited, он по-прежнему хорошо оборудован и достаточно роскошен, чтобы оправдать эти деньги.

Добавление новых систем помощи водителю и функций безопасности удерживает Prado среди детей младшего возраста с точки зрения того, что он не убивает вас, в то время как новая приборная панель также сохраняет его молодой.

No related posts.