Где собирают Субару Форестер (Subaru Forester)
Subaru Forester – это компактный японский кроссовер выпускающийся с 1997 года автомобильной фирмой «Subaru». Разработана эта модель «Subaru» на базе шасси «Subaru Impreza» и производится в Японии (муниципалитет Ота) на заводе «Gunma Yajima Factory». Презентация Subaru Forester состоялась в 1997 году в автосалоне Детройта, где японский производитель представил новый класс машин, имеющих полный привод и большой клиренс, которые на вид были более похожи на универсал, нежели на внедорожник.
Subaru Forester
Кроссовер Subaru Forester объединил в себе все лучшие качества легкового автомобиля (управляемость, высокую динамику, комфорт и экономичность) и внедорожника (жесткий и прочный кузов, высокую водительскую посадку, полный привод и мн. др.). Автомобиль был предназначен только для внутреннего рынка Японии, но при этом пользовался широкой популярностью на Дальнем Востоке, в США и Австралии. На европейском авторынке Subaru Forester стал доступен осенью 2008 года с новеньким турбо дизельным 2-х литровым, мощностью в 147 лошадиных сил двигателем после того, как был представлен на автошоу в Париже.
Если вас заинтересовал вопрос: где собирают Subaru Forester, продаваемый на российском авторынке, то знайте, что производство и сборка данной модели автомобиля осуществляется исключительно в Японии.
Осенью 2012 года было представлено четвертое поколение Subaru Forester, которое на европейском и российском авторынке можно приобрести с двухлитровыми 4-х цилиндровыми оппозитными двигателями мощностью в 146 и 276 лошадиных сил. Трансмиссия также доступна в двух вариантах – бесступенчатый вариатор «Lineartronic» и 6-ти ступенчатая механическая коробка передач.
Subaru Forester четвертого поколения оснастили новым режимом, предназначенным для езды по бездорожью – «X-Mode». Данный режим позволяет передвигаться по скользким покрытиям и пересеченной местности. Необходимо отметить, что этот режим доступен только при скорости, не превышающей 40 км/ч. «X-Mode» контролирует одновременно систему стабилизации, трансмиссию и работу двигателя. Кроме этого новая модель Subaru Forester имеет электропривод двери багажника, обновленную приборную панель и центральную консоль. Благодаря новому размещению турбо надувного двигателя и применению технологии непосредственного впрыска топлива, были значительно улучшены и ходовые качества автомобиля.
Эту статью находят по запросу: «Где собирают Субару Форестер (Subaru Forester)»
681 total views, 1 views today
Поделиться
Forester с левым рулем из Японии — Forester
./style_images/forester/exp_plus.gif Не в тему (offtop)
80 000 км на Rolce Royce Phantom Письмо в редакцию журнала «За рублём». Опыт эксплуатации. (орфография автора сохранена) Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период. 0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолюал хвалиться своим впрыском!!! 300 км – странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку. 1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!! 2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки оджноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока. 3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришёл к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял!!! Пришлось спросить в сервисе – оказалось что эти буржуины придумали пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать неделю – выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив крепления – теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не будет!!! 7000 км – 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!! 10000 км – во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса – слишком уж они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить – не то не то не подходит – и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил внимания что у МТЗ – 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём ройсе!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже — не могу нарадоваться – и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь – конечно пострадал внешний вид, но это мелочи! 12000 км. У колёс новых оказался недостаток – цепляют гады в поворотах за брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК. 14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке. 15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым – раскидал в гараже подвеску посмотрел – оказалось сайлент блоки – одна жёваная резина!!! Даже на жигулях ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как англичане делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура!!! Просерлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт – теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!!!! 16000 км – наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не работала – писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек – с кассеткой!!! Купил на рынке индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать, так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него не поедет моя красавицы – поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника – карточка!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора. 17000 км С музыкой то совсем другое дело!!!! И шансон играет и кассеты – всё просто замечательно!!! 16100 км. С*ки ! Зря поставил магнитолу — разбили и окно и украли, просто вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы ! Придется приносить и уносить с собой магнифон «Электроника-324». Хорошо, что кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился. 16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз с-с-с-ц-ц-ц-*-*-*-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе получилось не хуже заводского. 17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку «LADA SPORT PRO». Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти. 18000 км — Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20 мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг «Крот» (а то зимой все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе — салон большой, все влезло, но и минусы есть — вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом, керосином, скип*р ом и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей — до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались — снял, постирал. Красота ! 20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом кувалды выломал эту приблуду. 20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка (сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем). Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)… 79000 км. …Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??! 80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту ! Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму… Да и много денег за этот хлам не попросишь — 80 тысяч пробега, я уже понял — это предельный ресурс иномарки… Поэтому попросил денег на новую десятку, с небольшим запасом — чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер
Все ли японские автомобили собираются в стране «восходящего солнца»?
01.02.2012
Бытует мнение, что на японских автомобильных заводах японские рабочие под пристальным контролем японских менеджеров собирают исключительно японские автомобили для внутреннего японского рынка. А все остальные — с левым рулем, в том числе и предназначенные для России, — собираются где угодно, только не в Японии и не японцами.
В пользу этой точки зрения говорит несколько предположений. Во-первых, количество иностранных сборочных предприятий, принадлежащих японскому автопрому, велико. За компанией Toyota, к примеру, числится 52 завода в странах Африки, Азии, Ближнего Востока и Европы. Остальные японские производители скромнее: у Nissan — 20 заводов, у Honda — 11, у Subaru — 3. Во-вторых, на этих иностранных заводах собирают все то же, что и в Японии. Toyota Corolla выпускается как минимум на 11 зарубежных предприятиях, Honda Civic — на пяти. Можно предположить, что именно эти, собранные за пределами островов автомобили продаются на внешнем рынке, а собранные в Японии — эксплуатируются только японцами.
На Drom.ru решили выяснить: где же все-таки производятся леворульные «японцы», и из каких стран в Россию они попадают. Для этого мы связались с официальными представительствами японских автокомпаний в РФ и запросили у них информацию о том, где делают новых «японцев» для России.
Кто и что к нам везёт?
ООО «Тойота Мотор РУС» — официальный представитель компании Toyota в России — реализует в РФ автомобили, собранные на японских и европейских заводах. На сегодняшний день у нас официально продается 10 моделей. И большая их часть привозится напрямую из Японии.
Toyota Corolla. Все авто этой марки, предназначенные для продажи в РФ, собираются на заводе Такаока в Японии. Сборка происходит на той же сборочной линии, что и сборка японских праворульных Toyota Corolla. На этом же заводе собирают Toyota ist и его экспортный вариант Scion xD, тот, который продается в США.
Toyota Camry. До последнего времени все продаваемые в России автомобили Toyota Camry, собирались на японском заводе Цуцуми (город Тоёда). На одной сборочной линии с ними выпускаются Toyota Prius (правый и левый руль), Toyota Premio (правый руль) и Scion tC (левый руль, для рынка США). С введением в строй завода в Шушарах (Санкт-Петербург) Toyota Camry для рынка РФ выпускается там. Работники завода перед началом производства проходили стажировку на заводе в Цуцуми.
Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota RAV4 в Россию попадают с японского завода Тахара. Там же собираются все TLC и RAV4, предназначенные для внутреннего рынка Японии. Сборка леворульных и праворульных авто идет на одной линии. Есть, правда, и отдельная линия — для автомобилей Lexus, но и на ней в ряд стоят левый (экспортный) и правый (японский) автомобили.
Toyota Auris. В начале продаж данного компакта в РФ ООО «Тойота Мотор Рус» закупала автомобили в Японии и Англии. Японские Auris выпускались на заводе в Такаока, а английские на предприятии в городе Бёрнастон (графство Дербишир). На сегодняшний момент в Россию официально завозится только английская сборка.
Toyota Avensis. Данная модель, так же как и Auris, собирается на английском заводе Бёрнастон. В Японии «авенсисы» не производятся.
Toyota Yaris. Компакт-кар, близнец японсокого Toyota Vitz собирается для рынка РФ на заводе во Франци.
Toyota Corolla Verso для Российского рынка собирается в Турции, на заводе в Адапазари. Данное предприятие работает с 1990 года. Здесь также собирают Toyota Auris, но на российский рынок этот авто не идет.
С заводов Китая, США, Австралии, Южной Америки или Арабских Эмиратов в Россию ООО «Тойота Мотор РУС» автомобили не завозит.
ООО «Nissan Motor RUS» — официальный представитель Nissan на территории РФ — продает в России 12 моделей Nissan.
Спорт-кар Nissan 350Z собирают на японском автозаводе Nissan в Тотиги на той же сборочной линии, что и Nissan Fairlady Z. Кроме 350Z с завода в Тотиги в Россию поставляют все автомобили Infiniti серий M и G.
Новое и предыдущее поколение Nissan Teana, а также кроссоверы Nissan Murano и Nissan X-Trail — продукция японского завода Кюсю. Производимые на этом предприятии автомобили указанных марок поставляются как на внутренний рынок Японии, так и отправляются на экспорт.
Кроссовер Infiniti FX35/45 и Nissan Patrol собираются на японском предприятии Сёнан. Отсюда они уходя в США, Европу и другие страны. Nissan Safari, праворульный аналог «патрола», снят с производства.
Компакт-кары Nissan Micra, Nissan Note, а также кроссовер Nissan Qashqai выпускаются английским отделением компании Nissan на заводе Сандерланд. Там же собирают автомобили Nissan Dualis (праворульный аналог Nissan Qashqai ) для внутреннего рынка Японии.
Внедорожник представительского класса Infiniti QX56 собирается компанией Nissan в Америке на заводе в городе Кантон. Предприятие работает с мая 2003 года. На сборочных линиях также собирают пикап Nissan Titan и внедорожник Nissan Armada, которые к нам в РФ официально не поставляются.
Nissan Tiida, этот компактный автомобиль собирается в Мексике и поставляется в Россию и Европу.
Nissan Almera Classic — продукция корейского отделения Nissan. Изначально этот автомобиль назывался Renault Samsung SM3 и выпускался для рынка Южной Кореи, впоследствии Nissan решил продавать авто и в других странах.
Внедорожники Nissan Navara и Nissan Pathfinder завозятся к нам с испанского завода Nissan.
ООО «Mazda Motor RUS» — официальный представитель компании Mazda в России — реализует на нашем рынке только автомобили японской сборки. Из доступных россиянам восьми моделей пять (Mazda CX-7, Mazda CX-9, Mazda2, Mazda RX-8, Mazda MX-5) производятся на главном японском заводе Хонся в пригороде Хиросимы. Этот же завод поставляет автомобили для японского рынка.
Mazda6, Mazda3, Mazda 5, Mazda BT-5 — продукция автозавода в городе Хофу (японская префектура Ямагути). Это предприятие для внутреннего японского рынка выпускает такие модели как Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Premacy и т.д.
Официальное представительство Subaru в РФ — ООО «Субару Мотор» — так же как и Mazda продает только автомобили японской сборки, исключением является лишь Subaru Tribeca, ее собирают в США на заводе в штате Индиана, там же, кстати, с некоторых пор собирают и Toyota Camry для рынка США. Седаны Subaru Legacy, хэтчбэки Subaru Impreza и Subaru Impreza WRX, универсалы Subaru Forester и Subaru Outback поставляются нам напрямую с японского завода Гунма (город Оотаси). С этого же предприятия они расходятся и по Японии.
ЗАО «Рольф Холдинг» — официальный эксклюзивный импортер японских автомобилей марки Mitsubishi на территории РФ — реализует 11 наименований автомобилей MMC, большая часть из которых поставляется напрямую из Японии. Cедан Mitsubishi Lancer X, семейный минивэн Mitsubishi Grandis, внедорожник Mitsubishi Pajero, а также кроссоверы Mitsubishi Outlander XL и Mitsubishi Pajero Sport (появится в этом году) производятся исключительно на заводах Японии. Седан бизнес-класса Mitsubishi Galant поставляется с завода компании MMC в США, а пикап Mitsubishi L200 и компакт Mitsubishi Colt импортируются из Таиланда и Голландии соответственно.
Первым официальным дистрибутором продукции компании Honda в России было ЗАО «Аояма Моторс». В его адрес европейское отделение компании Honda поставляет автомобили как из Японии, так и из других стран. Седаны Honda Accord и Honda Legend импортируются исключительно из Японии, они собираются на заводе Саитама. Кроссовер Honda CR-V и хэтчбэк Honda Civic (в том числе и Type-R) поставляется с завода в Англии. Что касается компакта Honda Jazz, то часть этих авто приходит с завода в Японии (завод Судзука, там же собирают Honda Fit), а часть из Китая. Седан Honda Civic поставляется с турецкого сборочного предприятия, ранее, до конца 2007, года авто импортировался и из Японии. Внедорожник Honda Pilot, продажи которого начнутся в этом году, будет импортироваться с завода Honda в США.
Наименее представленный в РФ японский производитель — Suzuki. Модели Suzuki попадают к нам из Японии и Венгрии. Причем венгерскую сборку имеют только некоторые хэтчбэки Suzuki SX4 и Suzuki Swift, остальные модели завозятся из Японии. Также из Японии на рынок РФ поступают внедорожники Suzuki Grand Vitara, седаны Suzuki SX4 и джипы Suzuki Jimny.
Сомневаешься в происхождение авто? Смотри VIN-номер!
Японские производители, как и производители всего мира, используют для уникальной маркировки автомобилей, предназначенных к продаже на мировом рынке, VIN-номера (Vehicle Identification Number), у автомобилей для внутреннего рынка японии VIN-номер отсутсвует, его заменяет Frame-номер. VIN-номер или VIN-код — 17-значный буквенно-цифровой идентификатор автомобиля, в котором содержится вся информация о машине. Как раз он может помочь в определении страны производства.
Первая цифра или буква в VIN-коде обозначает страну производства. Автомобили, выпущенные в Японии, во всех без исключения случаях маркируются только буквой «J». Вторая буква или цифра означает наименование производителя:
«T» или «B» — Toyota,
«N» — Nissan и Infiniti,
«M» или «A» — Mitsubishi,
«F» — японская Subaru (Fuji Heavy Industries), «S» — американское отделение Subaru,
«H» — Honda и Acura,
«M» — Mazda,
«S» — Suzuki.
В Россию японские автомобили импортируются из 13 стран. Подавляющая часть приходит с японских заводов, следом идет Англия и США. Остальные страны поставляют в РФ лишь по одной-две модели.
Материал от 22.07.2008
http://info.drom.ru/misc/11063
Где собирают субару форестер. История компании Subaru Все о субару
Сборка Субару Форестер 2018 для России выполняется только на одном предприятии, хотя в течение 19 лет её выпускали на заводах в нескольких странах. Полноприводный с клиренсом больше 20 см пользуется спросом в Европе, Японии и Северной Америке, Африке и даже Австралии. Популярным он был и в России – автоконцерн собирался даже открыть российский завод. Однако сборка Forester в РФ не началась ни в запланированные сроки, ни в 2017 году – нет оснований предполагать, что сборочные линии заработают в будущем.
Где собирают Субару Форестер
В самом начале выпуска автомобиль поставлялся только в японские автосалоны. Однако с увеличением спроса на городской внедорожник его стали продавать и в другие страны. Постепенно увеличивались и объёмы выпуска машины, 4-е поколение которой было показано в 2012 году. Последний вариант автомобиля компания представила в марте 2018 года.
Ответить, где собирают новые Субару Форестер для России, несложно:
- Машины уже достаточно давно выпускаются только на одном заводе – Gunma Yajima в префектуре Гунма, Япония. Здесь же ведут сборку для Украины, ЕС и других рынков.
- Несколько лет назад модификация внедорожника для Азии под названием Шевроле Форестер собиралась на индийском предприятии General Motors. Производство прекратилось после продажи GM своей доли в автоконцерне Subaru.
- Выпускалась модель Forester и в США – завод SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда поставляли машины на североамериканский рынок. Теперь здесь собирают только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавился автомобиль Impreza.
В 2014 году машину собирались выпускать на калининградском предприятии «Автотор». Однако в планы компании больше не входит работа в этом направлении. Причиной отказа от планов является снижение спроса на эту модель – в 2015 году отечественные автосалоны продали не больше 10000 авто. Хотя такая ситуация упрощает ответ на вопрос, где собирают Субару Форестер для России и любой другой страны.
Качество сборки
Сравнивая разные сборки Subaru Forester, можно заметить разницу в комплектациях, выпускаемых для японского рынка и для России – хотя снаружи они полностью идентичны. Первое отличие – салон автомобиля, который у российской версии получил не такую качественную отделку и кажется не таким вместительным. Отличаются машины и двигателями – модификации для РФ комплектуются не таким производительным мотором, из-за чего их динамика хуже.
Есть недостатки и у шумоизоляции такого внедорожника. С другой стороны, отечественные версии больше приспособлены к российским дорогам, быстрее проходят ямы и успешно справляются с бездорожьем. Хотя даже водителю такого авто не рекомендуется тормозить на бездорожье.
Несмотря на небольшие отличия в сборке, и японская версия, и модели для отечественного рынка, и выпускаемые раньше машины для других стран обеспечивают максимум комфорта и водителю, и пассажирам. Это касается и подогрева кресел, и удобного управления системами автомобиля прямо с рулевого колеса, и электрической регулировки стёкол, сидений и зеркал.
Subaru — марка, под которой компанией Fuji Heavy Industries (FHI) выпускаются легковые и грузовые автомобили, двигатели и комплектующие. Автопроизводитель известен широким применением оппозитного двигателя, который устанавливается практически на все модели марки. Бренд получил название в честь звездного скопления Плеяды в созвездии Тельца.
Fuji Heavy Industries начала работу как Авиационная исследовательская лаборатория под именем Nakajima Aircraft. Она была основана Чикухеем Накаджимой в 1917 году. Сейчас на ее месте в префектуре Гунма располагаются основные производственные мощности Subaru. В 30-х годах компания уже была крупным производителем самолетов в Японии, а во время Второй мировой войны — одним из основных поставщиков для японской армии. В конце войны компанию переименовали в Fuji Sangyo Co, Ltd. и реорганизовали: теперь с производством самолетов было покончено.
Рынок послевоенной Японии нуждался в недорогих транспортных средствах, и Fuji Sangyo Co начала разработки в этом направлении. В 1946 году появляется первый в Японии мотороллер Rabbit с 2-сильным мотором и запасными частями от самолетов.
В 1950 году Fuji Sangyo разделяют на 12 небольших корпораций. Некоторые из них постепенно прекратили существование, другие, напротив, успешно развивались. Вскоре шесть компаний объединяются в концерн Fuji Heavy Industries, который существует по сей день. Они производили реактивные самолеты, бензопилы, мотороллеры Rabbit и дизельные автобусы.
В начале 50-х генеральный директор Fuji Heavy Industries Кенджи Кита хотел создать новую компанию по производству автомобилей и вскоре возглавил проектирование первого прототипа под названием P-1. В следующем году он появился как Subaru 1500. Автомобиль получил независимую подвеску передних колес, использующую дугообразную поперечную балку и цилиндрическую пружину. Сзади располагалась подвеска с трехлистовой рессорой. Он комплектовался 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем от Peugeot, развивающим 55 л.с. при 4400 оборотах в минуту. Это был единственный до появления BRZ в 2012 году автомобиль Subaru с задним приводом и передним расположением двигателя. Всего было собрано 20 экземпляров модели, шесть из которых отдали таксомоторным компаниям.
Subaru 1500 (1954)
Несмотря на существование Subaru 1500, первым автомобилей Subaru считается вышедший в 1958 году Subaru 360. Он стал невероятно популярным, а из-за сходства с жуком его прозвали «Божьей коровкой». За 12-летнюю историю выпуска было продано 392 000 единиц модели.
Subaru 360 разрабатывался согласно плану создания «народного автомобиля», поддерживаемого правительством Японии. По документу компания должна была построить четырехместный автомобиль стоимостью до 150 000 йен (417 долларов), развивающий до 100 км/час.
Модель получила кузов-монокок, панель из стекловолокна на крыше и распашные задние двери. Первоначально она комплектовалась 356-кубовым поперечно установленным сзади рядным 2-цилиндровым двигателем мощностью 16 л.с. Мотор агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач и позволял автомобилю разогнаться до 96 км/час. В 1961 году мощность мотора увеличили до 18 л.с., а к концу выпуска двигатель Subaru 360 выдавал 25 л.с.
Машинка производилась в нескольких вариантах. Были выпущены универсал, кабриолет и две спортивные модификации. Сейчас эта модель представляет интерес для коллекционеров.
Subaru 360 (1958-1971)
В 1961 году появляется Subaru Sambar, использующий независимую подвеску на всех четырех колесах, систему заднего привода и расположенный сзади мотор от Subaru 360. Чтобы использовать автомобиль для кемпинга, в салон помещали двухъярусные кровати. Это некая разновидность модели 360, которая была в состоянии перевозить небольшие грузы и часто использовалась для коммерческих целей.
14 мая 1966 года на рынок вышел легендарный Subaru 1000, первый переднеприводный автомобиль марки, а также первый серийный вариант с оппозитным двигателем. Еще с начала 60-х годов компания искала способы запуска в серию прототипа Subaru 1500. Инженеры создали автомобиль под кодовым названием A-5, который комплектовался двигателем с четырьмя цилиндрами объемом 1500 куб. см и системой переднего привода. Однако для запуска его в производство у FHI не хватало ресурсов.
Разработки комфортабельного автомобиля с передним расположением двигателя продолжались. Компания хотела увеличить внутреннее пространство путем реализации переднего привода, тем самым устранив центрально установленный приводной вал, связанный с задними колесами. Кроме того, марка намеревалась использовать независимую подвеску всех четырех колес. В 1963 году Subaru запускает проект под названием A-4 с меньшим, 923-кубовым мотором, ставший впоследствии народным любимцем Subaru 1000. Чтобы обеспечить спокойный ход, уменьшить вибрацию и сохранить компактные размеры, использовалась система водяного охлаждения.
Первоначально автомобиль комплектовался 55-сильным мотором. В 1968 году вышла модификация 1000 СС, двигатель которой развивал 67 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Его максимальная скорость возросла с 135 до 150 км/час.
Subaru 1000 (1966-1969)
В 1969 году выходит преемник модели 360 — Subaru R-2. Компактный, стильный, прекрасно сбалансированный автомобиль с вместительным салоном стал настоящим бестселлером и одним из лучших представителей японских кей-каров. Он появился примерно на год раньше Honda Life, Daihatsu Fellow Max и Suzuki Fronte. Автомобиль был представлен 8 февраля 1969 года. Месяц спустя компания получила уже 25 000 заказов на эту модель.
Первоначально он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. В начале 1970-х годов японское правительство приняло закон о сокращении выбросов, который побудил Subaru и других автопроизводителей модернизировать используемые силовые агрегаты. 7 октября 1971 года представлена модель с двухтактным двигателем с водяным охлаждением.
В 1971 году Subaru представляет свою топовую модель, которая оставалась флагманом до появления Legacy в 1989 году. Leone пришел на смену Subaru 1000 и был предшественником Impreza. Это был первый легковой серийный автомобиль с приводом на все четыре колеса. Его дебют состоялся перед зимними Олимпийскими играми в Саппоро, чтобы продемонстрировать впечатляющую выносливость в неблагоприятных погодных условиях.
Первоначально Subaru Leone был оснащен 1,2- или 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1100 куб. см. Позднее меньший мотор удалили из линейки.
Subaru Leone (1971-1994)
15 июля 1972 года представлена замена Subaru R-2 — Rex. В значительной степени он был основан на 360. В частности, использовал двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Сначала на рынок вышла модель с кузовом двухдверного седана, позднее появился четырехдверный седан и минивэн с тремя дверьми. Модель отличалась предсказуемостью на дороге, хорошей управляемостью, экономичностью и комфортабельностью. Под капотом располагался 358-кубовый двигатель с двумя цилиндрами и водяным охлаждением, который выдавал 31 л.с. при 8000 оборотах в минуту. В 1976 году власти Японии ввели новые правила для кей-каров, поэтому Subaru оснастил Rex большим двигателем: его объем равнялся 490 куб. см.
В октябре 1983 года компания представляет уникальный микроавтобус Domingo. При компактных размерах он вмещал в себя семь пассажиров и позволял менять «обстановку» в салоне с помощью откидывающихся и вращающихся кресел.
В следующем году появляется Subaru Justy, который в 1987 году первым получил вариатор Subaru ECVT. В 1985 году появляется Subaru Alcyone с самым маленьким по тем временам коэффициентом лобового сопротивления в мире среди серийных авто: 0,29. Такого впечатляющего результата удалось достигнуть благодаря продуманной внешности с выраженными клиновидными формами.
1989-й — год появления эпохальной Legacy. Модель позволила автокомпании вступить в сегмент двухлитровых автомобилей и на равных конкурировать с Honda Accord и Toyota Camry. Топовые спецификации соперничали с Alfa Romeo 159, Audi A4 и BMW 3 серии. Это единственный в своем классе автомобиль, который в стандартной комплектации предлагает полный привод и оппозитный двигатель. Модель долго оставалась флагманом линейки Subaru и завоевала мир благодаря прекрасной управляемости, маневренности и комфортабельности.
Subaru Legacy (1989)
В 1990-х годах Subaru расширяет свой модельный ряд введением нескольких успешных автомобилей. Один из них — компактный кроссовер Forester, построенный на платформе Impreza. Благодаря прекрасным внедорожным качествам, надежности и выносливости он стал одним из любимейших автомобилей во всем мире, в том числе и в России.
Появление марки в нашей стране произошло задолго до открытия официального представительства. Ведь автомобили Subaru прекрасно себя чувствуют в суровых климатических условиях и способны развивать высокую скорость на плохих дорогах, сохраняя управляемость на должном уровне. Именно это и определило теплое отношение российских покупателей к моделям марки. Продажи были настолько стабильными, что японский автопроизводитель даже собирался построить завод по выпуску автомобилей в Калининградской области. Однако в 2013 году это решение отменили, сосредоточившись на развитии дилерской сети вглубь страны.
В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.
Subaru продолжает развиваться и производить высококачественные транспортные средства, воплощающие в себе передовые технологии. Одним из направлений работы компании является снижение количества отходов при производстве, а также развитие гибридных и электрических трансмиссий.
Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.
Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.
В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .
Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.
Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.
В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.
Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.
1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.
С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.
1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.
В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.
Продажи нового поколения кроссовера в России начнутся в октябре. Самое важное: у нас XV будет доступен в базовой версии с 1,6-литровым «оппозитником» мощностью 114 л.с. Так что, при смене поколений кроссовер должен не то что не подорожать, а подешеветь, пусть и не для всех версий.
Если для других рынков мощность 2-литрового силового агрегата выросла до 156 л.с., то у нас он будет продаваться в прежней 150-сильной версии из-за транспортного налога. В российском отделении компании подсчитали, что если оставить мотор таким же, как для остальных, то, например, в Москве владелец будет платить налог почти на треть больше. Трансмиссии остались без изменений: это механическая коробка для базовых версий и вариатор Lineatronic для остальных.
На машинах для российского рынка появится комплекс систем безопасности EyeSight. Он включает в себя активный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения, предупреждения о смене занимаемой полосы и активного контроля движения по полосе. Также машина будет поставляться с системой автоматического переключения света с дальнего на ближний, XV научился подсвечивать повороты, а еще у него системы мониторинга слепых зон и автоматического торможения при обнаружении препятствия при движении задним ходом.
Новое поколение Subaru XV получило улучшенные материалы отделки салона, информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, новое рулевое колесо уменьшенного диаметра (причем в некоторых комплектациях появился его подогрев), модернизированную климатическую систему, которая более равномерно распределяет воздушные потоки.
Если облик машины изменился эволюционно, то технически XV действительно полностью новый. Кроссовер построен на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). По сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение выросла на 70%, центр тяжести стал ниже на 5 мм, по словам инженеров Subaru крены в поворотах снизились на 50%, и это при том, что у XV вполне внедорожный клиренс (220 мм). Автомобиль немного вырос в размерах, колесная база увеличилась на 30 мм, что вместе с новыми сиденьями должно увеличить пространство для ног задних пассажиров.
- Новое поколение Subaru XV вошло в список претендентов на звание «Всемирный автомобиль года — 2018».
- Недавно на российском рынке стартовали продажи обновленного кроссовера Subaru Forester. Он получил новое оснащение.
Subaru рассказала о новом XV для России
Компания Subaru поделилась первыми подробностями о кроссовере XV нового поколения и его особенностях в версии для российского рынка.
Раскрыты планы марки Subaru до конца 2023 года — ДРАЙВ
Десять дней назад дилеры марки перестали принимать заказы на спорткары BRZ. Между тем на днях на дорожные тесты уже вышел сменщик. План компании подтверждает: весной 2021 года должна стартовать модель нового поколения.
В Сети появился слайд с конференции, расписывающей вывод новых продуктов марки Subaru на ближайшие три года. Издание AutoGuide расшифровало «послание», в котором были указаны даты начала производства машин. Крупная премьера в 2021-м — это, конечно, «вторая» Subaru BRZ. В AutoGuide считают, что машина может остаться при двух литрах, но более вероятен переход на 2.4, да еще и с наддувом. Модели светят 220–260 сил вместо прошлых двухсот. Как и прежде, у BRZ будет собрат с шильдиком Toyota. Оба должны быть построены на тойотовской платформе GA-C, а вот мотор будет субаровский.
Сам снимок не отличается чёткостью, но из него удалось узнать немало, соединив этот график с ранее всплывавшими неофициальными данными.
Весной же 2021-го японцы должны вывести в свет два особых издания с акцентом на бездорожье: Forester Wilderness и Outback Wilderness. Новый Subaru WRX раскроется осенью 2021-го. У японцев есть ещё время создать пару дополнительных «прощальных изданий» нынешнего поколения. Грядущей же модели WRX инсайдеры сулят наддувный оппозитник 2.4, настроенный на 280–300 сил.
Весной 2022 года мы должны увидеть электрокар Subaru. Напомним, компания создаёт его при участии Тойоты и на её «тележке» e-TNGA. По некоторым данным, батарейный паркетник получит имя Evoltis, но официально оно пока не подтверждено. Осенью 2022-го выйдет новый WRX STI с турбомотором 2.4 (некой версией того, что приводит в движение Ascent) и отдачей в 330–400 сил.
Универсал Subaru Levorg нового поколения в графике не упомянут, но это как раз наиболее близкая премьера, ожидаемая в нынешнем году. На фото показан прототип, чей облик максимально приближен к серийной модели.В начале 2023 года появятся новые поколения легковушек Impreza и Crosstrek (XV), а летом 2023-го к ним присоединится Crosstrek Wilderness. Между этими премьерами рассыпаны плановые обновления или новые версии: Forester (весна 2021-го), Legacy, Outback и Ascent (весна-лето 2022 года).
Где производят автомобили субару. Где производятся автомобили Subaru
Subaru
Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) — Кенджи Кита (Kenji Kita) Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного компанией в 1954 году.
Он устроил конкурс по выбору названий для автомобиля, но ничего из предложенного не трогало его душу. После длительных размышлений и дискуссий господин Кита остановился на Subaru.
Subaru (указывающие путь или собирающие вместе) – скопление звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти, если воспользоваться телескопом. На Западе их называют Плеяды. В Японии это название созвучно Митсурабоши (Mitsuraboshi) – «Шесть звезд», часто встречающееся в старых японских документах и литературе.
Примечательно и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, еще раз подтверждая справедливость названия Subaru.
История развития
Компания FHI – преемник компании Nakajima Aircraft, которая изначально создавалась как Авиационная Исследовательская Лаборатория.
Лаборатория, основанная в 1917 году Чикухеем Накаджимой (1884-1949) в префектуре Гунма (Gunma Prefecture) (приблизительно 70 км севернее Токио), является сейчас месторасположением основной современной производственной базы компании Subaru.
Накаджима был старшим сыном в семье фермера префектуры Гунма. В 19 лет он поступил в военно-морскую академию, и там его застала новость о первом успешном полете самолета, осуществленном в США братьями Райт (Wright Brothers). Накаджима захотел участвовать в процессе создания самолетов для японских вооруженных сил. Покинув армию, он основал Авиационную Исследовательскую Лабораторию.
В скором времени лаборатория стала называться Nakajima Aircraft Co., Ltd. Этим переименованием особо подчеркивался тот факт, что компания вышла на один уровень с ведущими производителями самолетов в Японии.
К моменту окончания Второй Мировой войны, в 1945 году, производство самолетов было остановлено.
Новый старт компания смогла осуществить уже под другим именем – Fuji Sangyo Co., ltd. Пришлось начинать с тщательного поиска потребителей тех высоких технологий, которые использовались в авиационной промышленности.
В феврале 1954 года FHI анонсировала собственный прототип легкового автомобиля названный P-1, получивший впоследствии название Subaru 1500 .
Этот легковой автомобиль показал превосходные ездовые качества, благодаря своей подвеске. Но продажи были отложены из-за трудностей поиска финансирования на оборудование завода и организацию сети по продаже автомобилей.
Этот автомобиль имел огромное значение в дальнейших разработках моделей Subaru 360 и Subaru 1000 .
В 1958 году 3-го марта на рынке появился и сразу заставил полюбить себя автомобиль: Subaru 360. Благодаря своей внешности, похожей на жука, Subaru 360 стали ласково называть Божьей коровкой. В то время производители автомобилей в Японии трудились над разработкой микролитражки согласно плану построения народного автомобиля, который поддерживался Министерством международной торговли и промышленности Японии. Требовалось создать небольшой и доступный автомобиль, который имел бы, тем не менее, хорошие характеристики. Немногие автопроизводители брались за решение этой задачи. Subaru 360 был разработан в точности согласно этой концепции.
В течение всех 11 лет производства Subaru 360 имел огромную популярность. В мае 1970 года, выпуск автомобиля был завершен.
Subaru Leone появилась на свет в июне 1971 года, а следом за ней, в сентябре 1972 года, появилась версия – Subaru Leone 4WD Station Wagon с полным приводом.
Когда автомобиль был представлен на рынке, он предлагался исключительно для заснеженной или гористой местностях. Но автомобиль уверенно расширял круг почитателей. Оригинальная система полного привода Subaru (4WD) позволила автомобилю стать самым продаваемым среди полноприводных легковых автомобилей.
В октябре 1983 года состоялся дебют однообъемного микроавтобуса Subaru Domingo . Этот автомобиль позволял не только разместить семь пассажиров при достаточно компактном кузове, но и различным образом трансформировать посадочные места с помощью вращающихся и откидывающихся кресел, впервые разработанных в Японии.
Мировой чемпионат по ралли (WRC) – это автомобильное состязание, в котором автомобили, имеющие в своей основе коммерческую версию, соревнуются друг с другом. Создатели Subaru приняли решение об участии в соревновании, чтобы продемонстрировать высокий потенциал полноприводного автомобиля. К тому же, участие в соревновании такого класса позволяло собирать и анализировать данные о поведении автомобиля в сложных условиях и учитывать результаты при создании автомобилей массового производства.
Создатели Subaru всегда очень серьезно подходили к вопросу управляемости автомобиля. Инженеры компании проводили тестовые испытания в любых условиях на специальных дорогах и дорогах общего пользования на стадии конструирования автомобиля. Данные, собираемые после прохождения этих тестов, досконально изучались и использовались для улучшения технических характеристик автомобиля.
В 1989 году, со 2-го по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила 100000-километровый мировой рекорд скорости на Аризона Тест — центре, расположенном в предместье города Феникс (Phoenix), штат Аризона. Дистанцию в 100 000 километров автомобиль преодолел за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км/ч., установив новый мировой рекорд скорости.
В рамках 81-го Женевского Автосалона, который проводился в марте 2011г., компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей «Subaru», впервые в Европе представила концепт-кар
Сборка Субару Форестер 2018 для России выполняется только на одном предприятии, хотя в течение 19 лет её выпускали на заводах в нескольких странах. Полноприводный с клиренсом больше 20 см пользуется спросом в Европе, Японии и Северной Америке, Африке и даже Австралии. Популярным он был и в России – автоконцерн собирался даже открыть российский завод. Однако сборка Forester в РФ не началась ни в запланированные сроки, ни в 2017 году – нет оснований предполагать, что сборочные линии заработают в будущем.
Где собирают Субару Форестер
В самом начале выпуска автомобиль поставлялся только в японские автосалоны. Однако с увеличением спроса на городской внедорожник его стали продавать и в другие страны. Постепенно увеличивались и объёмы выпуска машины, 4-е поколение которой было показано в 2012 году. Последний вариант автомобиля компания представила в марте 2018 года.
Ответить, где собирают новые Субару Форестер для России, несложно:
- Машины уже достаточно давно выпускаются только на одном заводе – Gunma Yajima в префектуре Гунма, Япония. Здесь же ведут сборку для Украины, ЕС и других рынков.
- Несколько лет назад модификация внедорожника для Азии под названием Шевроле Форестер собиралась на индийском предприятии General Motors. Производство прекратилось после продажи GM своей доли в автоконцерне Subaru.
- Выпускалась модель Forester и в США – завод SIA в Лафайете (Индиана). Отсюда поставляли машины на североамериканский рынок. Теперь здесь собирают только модели Legacy и Outback, к которым в 2016 году добавился автомобиль Impreza.
В 2014 году машину собирались выпускать на калининградском предприятии «Автотор». Однако в планы компании больше не входит работа в этом направлении. Причиной отказа от планов является снижение спроса на эту модель – в 2015 году отечественные автосалоны продали не больше 10000 авто. Хотя такая ситуация упрощает ответ на вопрос, где собирают Субару Форестер для России и любой другой страны.
Качество сборки
Сравнивая разные сборки Subaru Forester, можно заметить разницу в комплектациях, выпускаемых для японского рынка и для России – хотя снаружи они полностью идентичны. Первое отличие – салон автомобиля, который у российской версии получил не такую качественную отделку и кажется не таким вместительным. Отличаются машины и двигателями – модификации для РФ комплектуются не таким производительным мотором, из-за чего их динамика хуже.
Есть недостатки и у шумоизоляции такого внедорожника. С другой стороны, отечественные версии больше приспособлены к российским дорогам, быстрее проходят ямы и успешно справляются с бездорожьем. Хотя даже водителю такого авто не рекомендуется тормозить на бездорожье.
Несмотря на небольшие отличия в сборке, и японская версия, и модели для отечественного рынка, и выпускаемые раньше машины для других стран обеспечивают максимум комфорта и водителю, и пассажирам. Это касается и подогрева кресел, и удобного управления системами автомобиля прямо с рулевого колеса, и электрической регулировки стёкол, сидений и зеркал.
История японской автомобильной компании «Subaru» началась в 1954 году, после того, как концерн «Фудзи Хэви Индастрис» получил заказ на выпуск недорого автомобиля от японского правительства. Первые прототипы увидели свет в том же году, а в 1955 году были выпущены первые предсерийные образцы, получившие название Субару 1500. Однако из-за недостатка финансирования, старт серийного производства был отложен до 1958 года. Поступив в продажу, были представлены два варианта оснащения модели с 1,5-литровым силовым агрегатом мощностью 47 лошадиных сил и 1,8-литровым, мощностью 54 лошадиных силы. Успешные продажи модели 1500 позволили компании «Фудзи Хэви Индастрис» приступить к разработке на ее базе компактного грузового автомобиля, продаваемого в дальнейшем под маркой «Самбар».
Следующая легковая модель компании «Субару » была представлена в 1966 году. Ввиду того, что расход топлива всегда был ключевым фактором в успехе того или иного автомобиля, был представлен компактный седан Субару 1000 , оснащенный 0,9-литровым оппозитным мотором, мощностью 55 лошадиных сил. Кроме того, в фирме решили отойти от классической в то время конструкции шасси с задним приводом, представив один из первых японских автомобилей с передними ведущими колесами.
Впрочем, инженеры компании «Субару» не стали останавливаться на достигнутом, приступив в том же году к разработке легковой платформы, которая могла бы позволить использовать полный привод, сохранив легкость и компактность компактного автомобиля. Так, в 1971 году была представлена модель компактного седана Subaru Leone , оснащенная полным приводом и силовыми агрегатами мощностью от 55 до 90 лошадиных сил. Помимо богатой гаммы двигателей, автомобиль оснащался и несколькими вариантами кузова, среди них был и кузов типа универсал, ставший особенно популярным на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки и Канады в 1977 году, сразу же после выхода данной модификации. Однако ключевым фактором успеха модели стал топливный кризис, полностью изменивший автомобильную промышленность в 70-80-ые годы 20 века.
В 1978 году на базе модели Subaru Leone началось производство небольшого пикапа BRAT , разработанного для внутреннего автомобильного рынка Японии. Кроме того, в 1979 году были представлены модификации Субару Леон для участия в чемпионате мира по ралли. С 1980 по 2011 год заводская команда «Субару » была постоянным участником чемпионата, но после целого ряда неудач, было принято решение свернуть спортивную программу японской марки. Во время дебюта самой первой модели Subaru WRX , на раллийных трассах царствовали итальянские команды, выступавшие на автомобилях марок «Лянча » и «ФИАТ ». Однако после ужесточения правил, пальма первенства поочередно переходила от «Ауди » к «Лянче », «Пежо » и «Тойоте ». Руководство компании «Субару » в 1994 году, после целого ряда неудач, снова приняло решение свернуть раллийную программу сразу же после окончания сезона 1995 года, о чем был проинформирован и первый гонщик команды Колин Макрэй . Обновленная Субару Импреза в модификации 555 позволила гонщику одержать лишь две победы в сезоне 1995 года, но благодаря невероятной надежности автомобиля, Макрэй непременно финишировал в первой тройке, что обеспечило ему чемпионский титул, а японской марке долгожданную победу. Следующая победа была одержана уже Ричардом Бернсом в 2001 году, а через 3 года успех закрепил норвежец Петер Сольберг , примерив корону чемпиона в 2004 году, переиграв будущую легенду раллийных гонок Себастьяна Лёба .
На фоне развития гоночных традиций команды «Субару », серийные автомобили успели претерпеть целый ряд изменений. Так в 1983 году был представлен минивэн Субару Доминго , занявший второе место по продажам в своем сегменте на автомобильном рынке Соединенных Штатов Америки. Далее последовали городские автомобили для внутреннего рынка, но настоящий успех был намного позднее.
В 1987 году было представлено первое поколение среднеразмерного седана Subaru Legacy , построенного на платформе нового поколения, которая в отдельных модификациях имела передний или полный привод, что позволило заложить технический базис в создание нового класса автомобилей — сегмента кроссоверов. Под капотом Субару Легаси расположился двухлитровый турбированный силовой агрегат мощностью 217 лошадиных сил. В 1989 году была представлена модификация Легаси Аутбек , имевшая кузов универсал и постоянный полный привод.
На фоне растущего успеха компактного седана Мицубиси Лансер , который в 1991 году был построен по тому же принципу, что и Субару Легаси , но за счет компактных габаритов и меньшего веса, стал постепенно вытеснять марку «Субару » с занятых ей позиций. В спешке инженеры компании разработали конкурента Мицубиси Лансер , представив его в 1992 году под названием Импреза . Ключевым отличием модели, впрочем, стали не технические данные, а ценовая политика. Базовая версия автомобиля Субару Импреза с передним приводом составляла 80% от стоимости базовой версии Мицубиси Лансер , что позволило компании «Субару » навсегда вернуть свои позиции обратно.
Однако быстрорастущий сегмент среднеразмерных кроссоверов, продолжал манить руководство фирмы «Субару », что привело к старту работ над полноценным внедорожником марки. В 1997 году было представлено первое поколение модели Субару Форестер , укомплектованного турбированным мотором мощностью 250 лошадиных сил. К слову, данная модель так же пополнила число автомобилей Субару, которые получили множество модификаций и обновлений, постоянно составляя часть актуального модельного ряда компании.
В 2000 году произошло полное обновление автомобилей марки «Субару» , но финансовые трудности постепенно изматывали японскую компанию. В 2002 году после дорогостоящего запуска модели Subaru Outback , как независимого автомобиля привело к тому, что убытки концерна стали слишком крупными. Проблемы марки «Субару » привлекли не только правительство Японии, которое остро нуждалось в погашении задолженности, так и инвесторов, желавших приобрести перспективную марку. Решение было принято намного более простое, чем планировалось первоначально. Был подписан контракт технологического сотрудничества с шведской маркой «Вольво », которая в обмен на технологии и разработки «Субару », оплатил часть долга компании. Но этого оказалось мало, и в 2004 году у марки появился новый совладелец — крупнейший автопроизводитель «Тойота », планировавший включить в свой состав еще один известный бренд. Правда, правительство страны блокировало сделку, мотивируя это антимонопольным законодательством. В итоге, фирма «Тойота » сумела получить лишь около 7% акций «Субару ».
Обезопасив себя в финансовом плане, компания «Субару » приступила к дальнейшей работе над новыми автомобилями. В 2005 году была представлена специальная особая версия Субару Импреза , которая получила двигатель мощностью 390 лошадиных сил и аэродинамический обвес, разработанный совместно с гоночным отделением марки «Ауди ». А в следующем году фирма попробовала себя в качестве производителя автомобилей класса люкс, представив на американском автомобильном рынке модель Субару Трибека , которая должна была составить конкуренцию таким маркам, как «Лексус » и «Инфинити ».
Следующим ударом по благосостоянию компании «Субару » нанес всемирный экономический кризис, вынудивший японскую марку снизить объемы производства, а так же перейти на посменный график работы. Кроме того, 2008-2010 года стали настолько неудачными, что был временно закрыт один из заводов марки. На помощь вновь пришел концерн «Тойота », обеспечивший «Субару » новой недорогой моделью и, покрыв все долги марки, получил дополнительные 0,5% акций. Модель Субару BRZ представляет собой полный аналог Тойота 86 , за исключением того, автомобили-близнецы было решено продавать в разных странах, без создания искусственной конкуренции.
В 2011 году был представлен компактный кроссовер Subaru XV , построенный на базе легендарной модели Импреза , но с увеличенным дорожным просветом и большим количеством электроники. Городской кроссовер побил рекорд продаж в своем классе на автомобильных рынках Японии, Соединенных Штатов Америки и Канады, не дотянув до модели Тойота Рав4 лишь нескольких сотен проданных экземпляров.
В 2012 году марка представила один из самых впечатляющих на сегодняшний момент автомобилей, разработанный совместно с Toyota. Это был Subaru BRZ с оппозитным двигателем и задним приводом.
Subaru BRZ — компактный спортивный заднеприводный спорткар в кузове двухдверного купе, разработанный и производимый совместно компаниями Subaru и Toyota, официально был представлен в декабре 2011 года на Токийском автосалоне. BRZ- это аббревиатура Boxer, Rear Wheel Drive, Zenith . Модель продается под тремя разными брендами: Toyota (Toyota 86 в Японии, Австралии, Северной Америке и Северной Африки, Toyota GT-86 в Европе, Toyota FT-86 в Никарагуа и Ямайке), Subaru (Subaru BRZ) и Scion (Scion FR-S).
Автомобиль построен на модифицированной платформе Subaru Impreza. Спорткар имеет низкий центр тяжести, расположенный на высоте 460 мм, благодаря оппозитному двигателю и низкой посадке водителя и пассажира, а КПП, как и двигатель, расположена максимально вниз и назад.
Четвёртое поколение автомобиля STI началось в 2014 году. Этот год ознаменовался выпуском четвертой генерации WRX STI. Наверное, именно это поколение больше всех отличается от всех предыдущих в техническом оснащении.
Subaru WRX STI- настоящая легенда и без преувеличения культовая машина. Ее восхождение на олимп раллийной и всенародной славы началось более 20 лет назад, в начале 90-х, когда Subaru стала сотрудничать с британской фирмой Prodrive и приняла участие в Чемпионате мира по ралли WRC с новой модель.Как вы заметили,из названия модели пропало слово Impreza, и теперь это просто Subaru WRX STI. Хотя, как и прежде, построена она на основе гражданского седана. Вместе с частью имени ушли и «лишние модификации» — теперь STI выпускается только в кузове седан и только с механической КПП. Вместе с новым кузовом заряженный седан получил и абсолютно новый дизайн. Плавные линии уступили место прямым и более четким, а передняя часть автомобиля стала более грозной.
В четвертом поколении Subaru WRX STI стала чуть более гражданской, но лишь для тех, кто в полной мере представляет себе, что такое предыдущие генерации STI. Для всех остальных это, мощный, жесткий и ураганный автомобиль. А в руках опытного водителя это еще и отличный инструмент для побед на треке, ведь WRX STI сейчас активно выступает на асфальте легендарной трассы Нюрбургринг, но поверьте, гравий ей по-прежнему не чужд, и, по-прежнему, STI остается отличной «заготовкой» для любителей тюнинга.
Подытожив, можно сказать, что при отсутствии главного конкурента, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru почувствовала себя гораздо свободнее и надеемся, будет радовать нас новинками чаще.
Страна-производитель «Субару» — Япония, и этим всё сказано. Автопромышленность в государстве развита таким образом, что ни с одного завода по производству машин не выйдет транспортное средство, обладающее низким качеством.
Если говорить конкретно про Subaru, то это бренд с богатой историей. Новаторская компания, на счету которой открытие нескольких технологий, ставших наиважнейшими в области машиностроения. Поговорим о том, как развивался за что его так любят российские автовладельцы.
«Субару»: страна-производитель и история создания марки
Основанная в Японии, марка принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также двигателей и комплектующих. FHI была основана в 1917 году Чикухеем Накаджимой как Авиационная исследовательская лаборатория Nakajima Aircraft в префектуре Гунма. И именно в этом месте сейчас расположены основные производственные силы Subaru. Помимо этого, Fuji Heavy Industries Ltd. до сих пор принимает участие в авиастроении, занимается производством промышленного оборудования.
Первым президентом FHI был Кенджи Кита. Это человек, безумно любивший автомобили. Он с особым рвением относился ко всему, что связано с их производством. Горячей любовью Кенджи Кита был автомобиль P-1, выпущенный компанией в 1954 году.
Логотип Subaru и обозначение названия
Так как страна-производитель «Субару» — Япония, а жители Страны восходящего солнца с особенным трепетом относятся к звёздам, логотип Subaru в качестве изображения использует именно эти символы. Когда началось деление корпорации на несколько отделов, появилась необходимость создания имени и логотипа Сначала господином Кита был устроен конкурс. Но ему не понравился ни один из предложенных вариантов, а сам он считал, что «японский автомобиль должен иметь японское название», пришлось решать этот вопрос самостоятельно. И у Кенджи Кита это получилось. Subaru — японское название скопления звёзд, которое переводится как «собирающиеся вместе» или «указывающая путь». Собственно, благодаря этому не пришлось придумывать логотип — картинка сложилась сама собой.
Первые автомобили компании
Как раз Р-1, выпущенный в 1954 году, и является первым автомобилем «Субару» в Японии. Через год модель получила название Subaru 1500. Представляла собой транспортное средство легкового типа. Модель Р-1 показала превосходные ездовые качества и идеальную управляемость. В последующем, на её базе были созданы Subaru 360 и 1000.
Модель «Субару» 360 — это «божья коровка», как её называли из-за размера. Первый в Японии доступный автомобиль для перевозки пассажиров. Выпустив его, Subaru произвела технологический прорыв, так как до 360-й модели в Японии не было машины, которую можно было бы запустить в массовое производство, сделав доступной для народа.
На базе «жучка» в 1961 году «Субару» (страна-производитель — Япония) разработала Sambar Truck. Данная модель отличается повышенным уровнем комфорта, отвечая всем требованиям удобства и для пассажиров, и для водителя. Визуально представляла собой мини-грузовичок с более низким полом и свободным салоном, если сравнивать с аналогами других марок.
После Sambar Truck в этом же году в свет вышла Sambar Light Van. В отличие от предыдущего варианта, данная модель подходила не только для коммерческого использования — это был отличный семейный автомобиль.
Также важно упомянуть модель Subaru 1000, которая вышла в 1966 году. Сегодня её концепт в значительной степени отличает «Субару» от других производителей. На этой модели впервые применили систему переднего привода (FWD) с горизонтально-оппозитным двигателем. Благодаря этой технологии, автомобиль гораздо послушнее на дороге, так как FWD оказывает прямое влияние на управляемость.
Модельный ряд Subaru сегодня
Можно назвать истинной гордостью компании такие модели «Субару», как «Форестер», «Легаси» и «Импреза». Эпоха Legacy начинается в 1989 году. Эта модель — первая, которая сочетала в себе стандартную комплектацию и оппозитный двигатель, благодаря чему могла соперничать даже с Alfa Romeo.
Выпуск Impreza стартовал в 1992 году. Модель производилась четырёхдверной, типы кузова — седан и универсал с чертами спорткара. «Импреза» обладала отличными техническими характеристиками, была оснащена турбированным двигателем. А вот дебютировал немного позже, в 1997 году. Его концепция носила название Best of both, что означает «лучшее из двух». «Форестер» — это сочетание строгого дизайна и SUV (sport utility vehicle).
Помимо «Импрезы», «Легаси» и «Форестера», «Субару» произвела ещё один, не менее популярный в России автомобиль — BRZ. Данная модель была разработана совестно с Toyota, она сочетает в себе оппозитный двигатель с задним приводом. И стоит отметить, что такое необычное объединение, созданное умами крупнейших японских автоконцернов, невероятно впечатляет. Но Subaru не останавливается на достигнутом. Кто знает, возможно, скоро высокотехнологичный бренд подарит миру ещё более совершенный автомобиль.
Subaru — это автомобильная торговая марка крупного промышленного концерна Fuji Heavy Industries Ltd. Автомобили — далеко не единственная сфера деятельности FHI; кроме них, FHI занимается авиационной техникой, железнодорожным транспортом, судостроением и т.д. История концерна, благодаря которому на свет появилась марка Subaru, началась в 1917 году.
Молодой инженер, энтузиаст авиации Чикухи Накаджима (Chikuhei Nakajima), открыл в этом году в городе Накагаме Авиационную исследовательскую лабораторию (“The Aircraft Research Laboratory”). Авиации в то время в Японии не было как таковой, но благодаря Первой мировой войне, продемонстрировавшей ее возможности, открылась, в частности, лаборатория Накаджимы. В 1931 году лаборатория превратилась в авиастроительную компанию под названием Nakajima Aircraft Co., Ltd, и во Второй мировой войне самолеты Накаджимы были весьма и весьма востребованы — вплоть до 1945 года. В поверженной Японии американские оккупационные власти применили к Nakajima Aircraft антимонопольные и запретительные законы, компания была переименована в Fuji Sangye Ltd., а так как Японии нельзя было на тот момент иметь армию, компания занялась моторными лодками, вагонами, автобусами и бензиновыми двигателями — пришлось прикладывать наработки и таланты в эти сферы. Автомобильного же производства как такового еще не было; его провозвестником можно считать выпущенный в 1946 году мотороллер Rabbit («кролик»), при создании которого использовались оставшиеся еще с войны авиационные запчасти.
В 1950 году Fuji Sangyo распалась на 12 самостоятельных мероприятий, часть которых через некоторое время прекратила свое существование. Но уже в 1953 году пять наиболее крепких из отделившихся компаний снова собрались вместе и объединились в Fuji Heavy Industries. Позже к ним присоединилась и шестая. Корпорация со штаб-квартирой в Хиросиме занялась производством реактивных самолетов, бензопил, мотороллеров Rabbit и дизельных автобусов и постепенно добивалась все большего и большего успеха. В 1954 году был создан прототип легкового автомобиля — P-1 (Subaru 1500), в котором впервые в японском автомобилестроении реализовалась монококовая конструкция кузова. При всех своих отличных ходовых качествах и комфорте автомобиль не пошел в производство из-за финансовых трудностей, связанных с его выпуском и продажами. Но впоследствии он сыграл значимую роль в разработке моделей и .
Кстати, имя Subaru появилось на свет благодаря президенту FHI — Кенджи Кита (Kenji Kita). Когда был создан P-1, Кита объявил конкурс на лучшее название для него. Он считал, что японский автомобиль должен носить японское имя. Но ни одно из предложенных названий так и не выиграло конкурс, и в конце концов Кита придумал название сам — им оказалось слово Subaru. На японском языке оно означает «объединять, собирать вместе», а также является названием созвездия Плеяды (часть созвездия Тельца). Без телескопа в Плеядах можно рассмотреть шесть звезд (на самом деле их больше 200), и как раз путем слияния шести компаний и образовался концерн Fuji Heavy Industries.
Настоящий автомобильный дебют Subaru состоялся лишь в 1958 году. В истощенной войной Японии, когда для машиностроения не хватало сырья и топлива, правительство в целях стимулирования собственной промышленности приняло закон, согласно которому практически не облагались налогами легковые автомобили длиной до 360 см и с расходом бензина менее 3,4 л на 100 км. FHI стала первой компанией, выпустившей соответствующий этим требованиям автомобиль — Subaru 360. Он был длиной всего 3 м, оснащался 2-цилиндровым двухтактным двигателем объемом 358 куб.см и мощностью 16 л.с. Кроме этого, он обладал современной конструкцией с использованием пластмассы и алюминия и независимой задней подвеской. Двигатель располагался сзади. Автомобиль получился очень удачным, во многом обогнал конкурентов и позволил концерну FHI укрепиться на автомобильном рынке, даже несмотря на то, что поначалу его продажи были довольно низкими — в первый год производства удалось реализовать всего лишь 604 экземпляра. Но уже в следующем, 1959 году, было выпущено 5111 таких автомобилей, а еще через два года — более 22 тысяч. Subaru стала ведущим производителем автомашин такого класса в Японии, а 360 обзавелся новыми типами кузова — универсал и купе с мягкой крышей.
В 1961 году было основано подразделение , направлением которого стали развозные фургоны и пикапы. Вдохновившись успехом Subaru 360, в 1965 году компания решила выйти на рынок более крупных автомобилей и выпустила модель Subaru 1000. Это был первый японский серийный автомобиль с передними ведущими колесами, с 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 997 куб.см и мощностью 55 л.с. (с этой модели и началась история оппозитных двигателей Subaru), с авангардным на то время обликом, ставшим эталоном для многих подражаний. Глядя на увеличивающиеся продажи на внутреннем рынке, руководство концерна решило предпринять попытку экспортировать свои автомобили в Европу и США. В Филадельфии была основана компания Subaru of America, Inc. Для американского рынка была выбрана модель 360, но попытка ее экспорта закончилась провалом. Зато на японском рынке автомобиль не переставал пользоваться популярностью, равно как и пришедшая ему на смену в 1969 году модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же появилась модернизированная ее версия — Subaru FF, с увеличенным объемом двигателя.
Но уже вскоре (в 1971 году) Subaru FF сменилась моделью — первым в мире полноприводным легковым автомобилем, вызвавшим огромный интерес как у специалистов, так и у рядовых покупателей. Благодаря этому автомобилю Subaru заняла свободную от более мощных конкурентов нишу полноприводных автомобилей. А в 1972 на смену R-2 пришла модель Rex с 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см и с водяным охлаждением. В 1974 году показанный за границей Leone начал переживать настоящий бум продаж — в течение двух лет было продано 100000 машин, из них 30000 — в США. В 1975 году экспорт составил 26,9%. В 1977 году начался экспорт в США модели . Производство автомобилей Subaru тем временем постепенно шло в гору — в 1979 году оно составило 150 000 автомобилей, а в 1980 — 202 000.
1982 год — Subaru начинает выпускать двигатели с турбонаддувом. В 1983 году была представлена модель — микроавтобус с полным приводом. С завода вышел 5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год — появление модели Justy, на которой впервые в мире был установлен управляемый электроникой вариатор ECVT. Производство автомобилей Subaru 4WD достигло величины в 1 миллион. Ежегодно производилось около 250000 автомобилей, из которых чуть больше половины уходило на экспорт. А в 1985 году Subaru выпустила люксовый спортивный автомобиль — Alcyone (XT), обладавший 6-цилиндровым оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и множеством ультрасовременных характеристик и функций. В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие — Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился «последователь» Leone, призванный сменить его в модельном ряду — Legacy, история которого продолжается по сей день. Legacy был показан на международном автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone, оснащался полным приводом; но, в отличие от Leone, здесь производители отказались от отключаемого заднего привода и полностью перешли на 4WD. В 1989 году в Аризоне, на треке испытательного полигона Legacy установил 2 мировых и 13 национальных рекордов. Он прошел 100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч и преодолел это расстояние за 19 суток непрерывной езды по треку с остановками только для дозаправки, смены расходных материалов и, конечно же, пилотов. Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной комплектации (для японского внутреннего рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил рекорд скорости для серийных универсалов — 249,981 км/ч — на хайвее в окрестностях Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo — , полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.
С 1990 года в истории Subaru начался новый период — сотрудничество с британской компанией Prodrive. Концерн принял решение участвовать в автоспорте, и Prodrive начала готовить автомобили Subaru к соревнованиям. Уже в том же году Legacy выиграла Safary Rally в группе “N”. Так началась блистательный путь Subaru в раллийных и кольцевых чемпионатах, где автомобили этой марки не раз одерживали победы. А в «гражданской» отрасли Subaru в 1990 году выпустила чисто городской автомобиль малого класса — Vivio. Он оснащался двигателем объемом 658 куб.см и уже ставшим известным вариатором. Существовала и «спортивная» модификация этого автомобильчика, разгонявшаяся до 100 км/ч всего за 5,4 секунды благодаря битурбированному мотору мощностью в 102 л.с. (при том же объеме). На раллийной машине, построенной на базе такого Vivio, пилот Колин МакРей с успехом выступал на Safari Rally.
1992 год — на рынке появляется еще одна новинка — Impreza, ставшая легендарным автомобилем благодаря своему постоянному участию в ралли и оснащающаяся целой гаммой двигателей — от 1,6 литра до 2-литрового турбированного. Impreza стала настоящим эталоном для подражания у других автопроизводителей. В 1993 году появилось новое поколение Legacy; в том же году автомобиль этой модели впервые выиграл один из этапов WRC — ралли в Новой Зеландии. В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback — автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника. В то же время Subaru последовало общей для всех автопроизводителей тенденции, создав в 1995 году электромобиль — Subaru Sambar EV, а в 1996 году Outback пошел в серию. В том же году была разработана и запущена в реализацию система переработки бамперов. 1997 — год появления еще одной модели от Subaru — Forester, который доставил немало трудностей классификаторам. Этот автомобиль было очень сложно отнести ни к одной из уже известных на тот момент категорий; он представлял собой нечто среднее между универсалом и внедорожником. Более того, на него стали ссылаться и подражать ему другие автопроизводители; так Subaru создала «reference car». Forester был оснащен 2-литровым оппозитным двигателем и 5-ступенчатой коробкой передач. В 1998 году на смену Vivio пришла модель Pleo, появилось третье поколение Legacy. Legacy Station Wagon установил новый мировой рекорд скорости для универсалов, а кроме этого, вместе с Pleo стал «новым автомобилем года» в Японии. 1999 стал годом создания альянсов — были подписаны бизнес-соглашения с General Motors и Suzuki Motor Corporation.
В 2000 году Impreza получила звание автомобиля года в Японии. На Детройтском автосалоне 2002 года был показан пикап Baja, основой которого стал Outback. На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира. Каждый год выпускается около полумиллиона автомашин Subaru; кому-то это покажется маленькой цифрой, но не стоит забывать, что концерн Fuji Heavy Industries, помимо автомобилей, занят и другими отраслями промышленности. Отличительными чертами Subaru можно уверенно назвать такие фирменные разработки, применяющиеся теперь во всем мире, как полный привод (который до сих пор остается торговой маркой Subaru), оппозитные двигатели и монококовая конструкция кузова. Ну и, конечно же, высокое качество и незаурядность автомобилей, демонстрирующих отличные характеристики как в повседневном использовании, так и в автоспорте.
Типовые поломки и ремонт двигателя «Субару Форестер»
На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах.
На протяжении последних лет Subaru Forester попадает в десятку самых надежных авто, причем в американских и европейских рейтингах. При аккуратной эксплуатации и регулярном обслуживании серьезные неполадки в работе двигателей «Субару Форестер» возникают не на первой и даже не на второй сотне тысяч километров пробега. Но у двигателей, которыми оснащаются различные модели этой линейки, есть свои слабые места.
Особенности двигателей Subaru Forester
Первые Subaru Forester появились на рынке в 1997 г., за 20 лет сменилось 4 поколения этих авто. «Субару Форестер» комплектовались бензиновыми и дизельными горизонтально-оппозитными четырехцилиндровыми двигателями объемом 2 и 2,5 л, с атмосферным и турбонаддувом. В разные годы на Subaru Forester устанавливались двигатели мощностью от 122 до 263 л. с.
|
Модификация авто |
Модель двигателя |
Объем, л |
Мощность, л. с. |
Особенности |
Годы выпуска |
|
1 поколение |
|||||
|
2.0 SF5 |
EJ20J |
2 |
122 |
атмосферный |
1997–1998 |
|
2.0 SF5 |
EJ202 |
2 |
125 |
атмосферный |
1998–2002 |
|
2.0 S Turbo SF5 |
EJ205 |
2 |
170 |
турбированный |
1998–2000 |
|
2.0 S Turbo SF5 |
EJ205 |
2 |
177 |
турбированный |
2000–2002, |
|
2.0 Turbo SF5 |
EJ205 (рынок Японии) |
2 |
250 |
турбированный |
1998–2002 |
|
2.5 SF6 |
EJ251, EJ253, EJ25D, EJ25DZ (рынок США) |
2.5 |
165 |
атмосферный |
1997–2002 |
|
2 поколение |
|||||
|
2.0 SG5 |
EJ201 |
2 |
125 |
атмосферный |
2002–2005 |
|
2.0 SG5 |
EJ204 |
2 |
158 |
атмосферный |
2005–2007 |
|
2.0 Turbo SG5 |
EJ205 |
2 |
177 |
турбированный |
2002–2005 |
|
2.5 (GL) SG9 |
EJ251 |
2.5 |
152 |
атмосферный |
2002–2005 |
|
2.5 (GL) SG9 |
EJ253 |
2.5 |
156 |
атмосферный |
2004–2007 |
|
2.5 XT SG9 |
EJ255 |
2.5 |
230 |
турбированный |
2005–2007 |
|
2.5 XT (US) SG6 |
EJ255 |
2.5 |
211 |
турбированный |
2003–2005 |
|
2.5 XT (US) SG6 |
EJ255 |
2.5 |
232 |
турбированный |
2005–2007 |
|
2.5 (US) SG6 |
EJ251 |
2.5 |
165 |
атмосферный |
2002–2004 |
|
2.5 (US) SG6 |
EJ253 |
2.5 |
173 |
атмосферный |
2003–2007 |
|
3 поколение |
|||||
|
2.0 SHJ |
FB20B |
2 |
150 |
атмосферный |
2010–2012 |
|
2.0 SH |
EJ204 |
2 |
150 |
атмосферный |
2007–2010 |
|
2.0 (Япония) SH5 |
EJ204 |
2 |
148 |
атмосферный |
2007–2010 |
|
2.0 Boxer Diesel SH |
EE20Z |
2 |
147 |
дизельный турбированный |
2007–2012 |
|
2.5 SHM |
FB25B |
2.5 |
173 |
атмосферный |
2010–2012 |
|
2.5 SH9L |
EJ253 |
2.5 |
171 |
атмосферный |
2007–2010 |
|
2.5 (US) |
EJ253 |
2.5 |
170 |
атмосферный |
2007–2010 |
|
2.5 (US) |
FB25B |
2.5 |
171 |
атмосферный |
2010–2012 |
|
2.5 Turbo (Европа) SH9L |
EJ255 |
2.5 |
230 |
турбированный |
2007–2012 |
|
2.5 Turbo(US) |
EJ255 |
2.5 |
224 |
турбированный |
2007–2012 |
|
2.5 Turbo S SH9LV |
EJ255 |
2.5 |
263 |
турбированный |
2009–2012 |
|
4 поколение |
|||||
|
2.0 SJ5 |
FB20B |
2 |
150 |
атмосферный |
c 2012 |
|
2.0 D SJD |
FB20Z |
2 |
147 |
дизельный турбированный |
c 2013 |
|
2.0 Turbo SJG |
FA20F |
2 |
241 |
турбированный |
c 2012 |
|
2.5 SJ9 |
FB25B |
2.5 |
171 |
атмосферный |
c 2012 |
В дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, благодаря которому удалось преодолеть эффект турбоямы – отсроченной реакции турбины на команды водителя. В них реализована система впрыска Common Rail, которая обеспечивает уменьшение расхода топлива, снижение шума и содержания токсичных веществ в выхлопе.
С 2011 г. на смену двигателям поколения EJ пришли моторы семейства FB и FA. Они отличаются уменьшенным диаметром цилиндров, увеличенным ходом поршня. Контуры системы охлаждения блока цилиндров и его головки разделили, изменили угол развала клапанов. За счет усовершенствования конструкции масляного насоса и газораспределительного механизма (ГРМ) уменьшилось трение деталей. Двигатели стали не только мощнее, но и экономичнее своих предшественников на 10 %¸ снижена и токсичность выбросов.
Теоретически ресурс оппозитных двигателей в силу их высокой прочности достигает миллиона километров. Как показывает практика, двигателям EJ капремонт требуется после нескольких сотен тысяч км пробега, а двигатели FB и FA эксплуатируются недостаточно долго, чтоб можно было оценить их ресурс. Но производители заявляют, что он на 30 % больше, чем у оппозитных двигателей предыдущего поколения.
Распространенные проблемы двигателей «Субару Форестер»
Первые оппозитные двигатели были созданы инженерами компании Volkswagen в 30-х годах прошлого века, а с 60-х эту конструкцию активно использует Subaru. Двигатели для нее производит компания Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI). Цилиндры такого двигателя располагаются друг напротив друга в горизонтальной плоскости, угол их развала составляет 180 °. Субару использует оппозитные двигатели типа боксер (Boxer) – название объясняется сходством движения поршней с движениями боксеров во время поединка. Каждый поршень с шатуном установлен на отдельной шатунной шейке коленвала, соседние поршни всегда занимают одинаковое положение.
Наглядно о принципе действия оппозитного двигателя
Оппозитные двигатели хорошо сбалансированы, обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля, отличаются высокой прочностью и жесткостью, их работа сопровождается минимальной вибрацией. К недостаткам конструкции относятся высокие затраты на производство, обслуживание и ремонт, сложность доступа к узлам, повышенный расход масла. Доступ к оппозитным двигателям «Субару» серии FB и FA стал удобнее, что облегчает их ремонт и обслуживание.
Горизонтальные оппозитные двигатели плоские, но широкие, это обуславливает специфику их расположения в подкапотном пространстве
Несмотря на значительный ресурс оппозитных двигателей в целом, их отдельные узлы и детали выходят из строя и нуждаются в ремонте или замене. К распространенным неполадкам двигателей «Субару Форестер» относятся:
- в бензиновых двигателях – протечки прокладок клапанных крышек и головки блока цилиндров, ее повреждения;
- в дизельных 2008–2010 годов выпуска – малый ресурс форсунок, сажевого фильтра (засоряется при пробеге до 150 тыс. км), коленвала (может лопнуть на первой сотне тысяч км), а также сцепления. В последующих версиях дизельных моторов эти недоработки устранили;
- в турбированных – поломки турбокомпрессора, в турбодвигателях объемом 2,5 л – пробой прокладки ГБЦ;
- в старых моделях – разрушение передних катализаторов, задних банок системы выпуска, поломки заднего лямбда-зонда, в 2-литровых бензиновых двигателях часто горят выпускные клапаны ГБЦ;
- в новых моделях – загрязнение клапана системы рециркуляции (EGR), поломка датчика на впуске системы изменения фаз газораспределения;
ГБЦ в основном страдает из-за перегрева, который можно предотвратить, если регулярно прочищать радиатор и следить за уровнем охлаждающей жидкости. Турбированные двигатели объемом 2,5 л еще чувствительней к перегреву в сравнении с атмосферными. Уже после 50 тыс. км пробега в них страдает блок цилиндров, разрушаются перегородки поршневых колец, на стенках цилиндров появляются задиры, деформируется ГБЦ. К слабым местам двигателей Subaru Forester относится натяжитель цепи ГРМ. Цепной привод ГРМ, который используется в двигателях последнего поколения, считается более надежным.
На поломку двигателя могут указывать такие признаки:
- запуск «на холодную» затруднен;
- на холостых оборотах двигатель работает нестабильно;
- под нагрузкой возникают ощутимые «провалы» мощности;
- теряется динамика, слабеет тяга;
- работа двигателя сопровождается дымообразованием, дым может быть белым, черным или сизым;
- посторонние шумы при работе – глухой или звонкий стук, свист, шипение.
Стук двигателя «Субару Форестер» – типичная болезнь моторов серии EJ, которые выпускались до 1999 г. Чаще всего он объясняется 2 причинами:
- засорен гидрокомпенсатор;
- стучит поршень 4 цилиндра, пока двигатель не прогрелся (до 4 цилиндра масло доходит в последнюю очередь).
Гидрокомпенсатор можно заменить, иногда достаточно замены масла. Стук поршня неопасен, он исчезает после прогрева двигателя. Но если водитель не хочет с этим стуком мириться, придется менять поршень и комплект прокладок. Поскольку такие работы требуют сборки-разборки двигателя, обходятся они достаточно дорого. Но причиной стука может быть и износ шатунных или коренных вкладышей подшипников, это уже опасно.
Некоторые поломки связаны с несовершенством конструкции двигателей. Наиболее надежны атмосферные бензиновые двигатели, самые проблематичные – турбированные двигатели объемом 2,5 л мощностью 230 л. с. и дизельные двигатели 2008–2010 годов выпуска. ДВС «Субару Форестер» собираются на герметике, поэтому в них часто возникают дополнительные утечки масла через технологические отверстия с заглушками в блоке цилиндров и передний сальник коленвала. Приводит к поломкам и некорректная эксплуатация:
- в 2-литровых двигателях важно правильно регулировать газовое оборудование, иначе пострадает ГБЦ;
- турбированные двигатели в период обкатки (первые 3 тыс. км пробега) нужно эксплуатировать в щадящем режиме, не перегружать;
- двигатели, особенно ГБЦ, чувствительны к перегреву, поэтому нужно регулярно прочищать патрубки охлаждающей системы, радиатор, контролировать уровень охлаждающей жидкости и масла;
- крайне важен постоянный контроль уровня и своевременная замена масла в двигателе «Субару Форестер», причем имеет значение, какое масло заливать. Рекомендуется менять масло и масляные фильтры каждые 10 тыс. км, а при пробеге свыше 100 тыс. км – еще чаще. В жару лучше использовать масло с большей вязкостью, оно защитит двигатель от перегрева;
- на российских дорогах велик риск механических повреждений картера двигателя, поэтому в дополнение к штатному пыльнику рекомендуется приобрести и установить защиту картера.
Повышенный расход масла – характерная болезнь двигателей Subaru Forester
Распространенные виды ремонтных работ
Профессиональный ремонт двигателя «Субару Форестер» 2.0 или 2.5 в Москве востребован. Из-за специфической компоновки моторного отсека обслуживать и ремонтировать оппозитные двигатели своими руками крайне сложно. Даже замена свечей превращается в проблему, еще сложней замена клапанных прокладок, а прокладки ГБЦ без снятия двигателя поменять вообще невозможно. Чаще всего нуждаются в замене различные прокладки (ГБЦ, коллекторов, крышек, масляного поддона), сальник коленвала, зубчатый ремень или цепь привода ГРМ, масляный насос.
Сколько стоит ремонт двигателя «Субару Форестер» и его обслуживание, зависит от того, какие детали и узлы нуждаются в ремонте или замене. Замена свечей зажигания обойдется в 36–40$, примерно столько же стоит датчик кислорода (лямбда-зонд). Для замены ремня ГРМ, которую рекомендуется осуществлять после 100 тыс. км пробега, а затем каждые 60–80 тыс. км, потребуется 120–230$. Более существенных затрат потребует ремонт ГБЦ, работа с учетом стоимости запчастей может обойтись в 300–700$.
К наиболее трудоемким и дорогостоящим работам относятся работы по ремонту:
- блока цилиндров;
- шатунно-поршневой группы;
- коленвала.
Выполняется расточка и хонингование цилиндров, замена поршневых колец и поршней, коренных и шатунных вкладышей, шлифовка головок блока цилиндров и коленчатого вала. При ремонте и переборке турбированных двигателей объемом 2,5 л рекомендуется устанавливать усиленные поршни, болты ГБЦ, более толстые прокладки. Обычно меняются отдельные запчасти, возможно приобретение блока цилиндров неполной комплектации, в который уже установлены кривошипно-шатунный механизм и поршневая группа. А клапанный механизм, распределительный вал используют старые. ГБЦ нередко подлежит шлифовке, но еще может эксплуатироваться. В более сложных случаях блок цилиндров и коленвал меняют целиком, в полной комплектации.
Если двигатель сильно изношен, для капитального ремонта необходим блок цилиндров в полной комплектации и ряд других узлов. Замена двигателя может оказаться рентабельней. Расценки на ремонт оппозитных двигателей довольно высокие, к стоимости работ прибавляется стоимость запчастей. Если сумма, которую назвали в сервисе, прикинув затраты на капитальный ремонт, окажется слишком внушительной, стоит поинтересоваться ценами на контрактные двигатели Subaru.
Снять и заменить двигатель целиком значительно проще и быстрее, чем перебирать старый, менять, растачивать, шлифовать детали. Обычно при установке контрактного двигателя рекомендуется менять ГРМ, комплект сцепления, сальник первичного вала КПП, водяной насос. Если устанавливается мотор большей мощности, стоит купить и заменить интеркулер.
Ресурс двигателей Subaru Forester позволяет долго эксплуатировать их без ремонта, но сам ремонт является сложным и затратным. Замену силового агрегата многие автовладельцы могут выполнить своими руками, в отличие от капитального ремонта, который требует высокой квалификации. Так что покупка контрактного двигателя нередко позволяет сэкономить время и деньги.
Завод Subaru, на котором выпускается новый Forester, теперь остановит производство
Subaru Corporation закрыла свой завод в США в Лафайете, штат Индиана, 23 марта в связи с COVID-19. Недавно они продлили остановку завода в США до 17 апреля. Теперь Subaru объявила, что приостановит все производство автомобилей на своем основном заводе в Гунме, Япония, с 11 апреля по 1 мая 2020 года.
Японский автопроизводитель заявил, что это из-за сбоев в цепочке поставок и резкого падения мирового спроса на новые автомобили на фоне пандемии COVID-19.
Посмотрите, во сколько вам будет стоить владение Subaru в первые 5 лет владения и как цена подскочит между 5 и 10 годами. Кроме того, нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News на Youtube, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.
Subaru производит компактный внедорожник Forester 2020 года на главном заводе в Японии, и это модель номер один автопроизводителя по продажам во всем мире и в США, которая теперь обходит Outback в 2020 году. Они также производят субкомпактный внедорожник Crosstrek, спорт-турник Levorg, компактный Impreza. , Высокопроизводительные автомобили WRX, WRX STI и спортивные купе BRZ / Toyota 86 на главном заводе в Японии.
2020 Subaru Forester — самая продаваемая модель бренда
Поскольку оба завода приостанавливают производство, во время останова с конвейеров будет сходить более чем на 70 000 автомобилей; 39 000 единиц в Японии и 32 000 единиц на заводе в США в Лафайете, штат Индиана. В результате временного закрытия на заводе останется в общей сложности 10 000 рабочих.
Subaru присоединяется к другим крупным японским автопроизводителям, включая Toyota, Nissan и Honda, в остановке внутреннего производства из-за вспышки коронавируса, продажи которой также пострадали в прошлом месяце.Акции Toyota упали на -36,9 процента, Honda -48,0 процента, Mitsubishi -52,0 процента, Mazda -41,8 процента, а Nissan, сообщающий ежеквартально, снизил FQ1 на -29,6 процента.
Продажи в США упали на 47 процентов в марте
Пандемия COVID-19 сильно повлияла на продажи Subaru в США. В марте 2020 года автопроизводитель из Камдена, штат Нью-Джерси, снял с дилерских площадок всего 32 611 автомобилей по сравнению с 61 601 автомобилем в прошлом году. Компания Subaru of America сообщила о падении продаж на 47% по сравнению с тем же периодом прошлого года.Удивительно, но у компактного внедорожника Forester 2020 года падение продаж было меньше, чем у всех других моделей.
Вам также может понравиться : Subaru сообщает об огромном падении продаж на 47 процентов — Forester остается теплым
Денис Флиерл проработал в автомобильной промышленности более 30 лет на различных должностях. Все его отчеты заархивированы на нашей странице Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter, Instagram, Subaru Report. Следите за новостями о Subaru и обновлениями на сайте Torque News завтра!
Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!
Фотография предоставлена: Nippon TV News 24 Japan
Производитель Subaru ❤️ Где производятся Subaru?
Subaru — подразделение по производству автомобилей японской транспортной компании Subaru Corporation.Прежнее название было Fuji Heavy Industries. В 2012 году Subaru была двадцать вторым по величине автопроизводителем в мире. В 2020 году Subaru был признан «лучшим автомобильным брендом, доказавшим положительный опыт клиентов» в отчете Reputation.com о репутации автомобилей .
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
Известная своим фирменным двигателем Boxer Engine, Subaru продолжает соответствовать развивающимся технологиям, предлагая автомобили, которые предлагают безопасность, роскошь и удобства, которые нужны и заслуживают водители.
Где производятся Subaru?Subaru имеет два завода, один из которых находится в Гунме, Япония. Другой завод находится в Лафайете, штат Индиана. Фактически, завод Subaru Indiana Automotive стал важной вехой в 2019 году. Завод выпустил свой 4-миллионный автомобиль Subaru — внедорожник Outback 2019 года в цвете «Ice Silver». Этот конкретный внедорожник сошел с конвейера в апреле 2019 года. Согласно дополнительным сообщениям, Subaru планировала расширить свой завод в Индиане и инвестировать 400 миллионов долларов в усилия по расширению.Дополнительное расширение также включало добавление 900 рабочих мест.
Чем известна Subaru?Сегодня Subaru известна своими самыми популярными и продаваемыми моделями Outback и Forester. Автопроизводитель также известен своими моделями Impreza и Legacy.
Кому принадлежит Subaru?Subaru принадлежит Fuji Heavy Industries. Toyota является миноритарным партнером Subaru. В сентябре 2019 года сообщалось, что Toyota объявила о планах увеличения своей доли в Subaru.Теперь, когда Toyota владеет 20% акций Subaru, партнерство Toyota с Subaru позволит создать больше полноприводных автомобилей. Subaru также сможет расширить производство своих фирменных автомобилей, таких как модели Forester, Ascent и Outback.
И Toyota, и Subaru будут удовлетворять постоянно растущую потребность в экологически чистых транспортных средствах, представив и разработав полноприводный полностью электрический автомобиль, выпуск которого намечен на 2030 год. Автомобиль станет фирменным автомобилем Subaru.
Самые популярные модели SubaruКогда многие люди думают о Subaru, они думают о функциональности, роскоши и надежности. Итак, какие автомобили соответствуют всему этому и многому другому? Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных выпускаемых моделей Subaru.
Необжитая местностьSubaru Outback — это фирменная модель марки Subaru, которая полюбилась моим многочисленным автолюбителям и потребителям. Outback 2020 года предлагает потребителю внедорожник с пятью пассажирами, доступный в шести комплектациях.Полностью разработанный внедорожник также предлагает интерфейс в стиле планшета с диагональю 11,6 дюйма. Также он может похвастаться удобной и вместительной кабиной. С его двигателем с турбонаддувом, безусловно, есть возможность достичь значительной скорости на дороге, когда это необходимо.
ФорестерSubaru Forester — это ответ бренда на компактный кроссовер-внедорожник. Он был произведен и превратился в один из самых востребованных внедорожников. Forester появился на автомобильной арене на Токийском автосалоне еще в ноябре 1995 года — тогда он стал частью концепции Streega.Он был выпущен для продажи в феврале 1997 года. Впоследствии автомобиль был произведен в США в 1997 году, как раз к модели 1998 года. Рекомендуемая производителем розничная цена Forester 2020 года составляет 24 495 долларов, и он предлагает потребителям Forester, Forester Premium и Forester Sport.
ИмпрезаОтчеты показывают, что Subaru Impreza 2020 года — это качественный компактный автомобиль, который предлагает комфорт и простор. От стандартного полного привода до долговечности — все это делает Impreza отличной покупкой для автомобилей.Impreza производится Subaru с 1992 года. Автомобиль также был представлен в качестве замены Leone.
CrosstrekSubaru Crosstrek — это субкомпактный кроссовер, который также имеет гибридную версию. Модель 2020 года отвечает потребностям потребителей в комфорте, надежности и долговечности. Crosstrek также занимает высокие места во многих рейтингах малолитражных внедорожников. Автомобиль может похвастаться вместительным и привлекательным салоном и приятной поездкой.
НаследиеSubaru Legacy — автомобиль среднего размера, выпускаемый с 1989 года.Legacy 2020 предлагает подключение к Wi-Fi, премиальное радио и аудио функции, а также просторный салон как для водителей, так и для пассажиров.
Какая Subaru самая надежная?По имеющимся данным, Subaru Crosstrek — самый надежный автомобиль Subaru. Фактически, он безоговорочно царит как один из самых надежных автомобилей. Кроме того, Crosstrek обращается к потребителям, которым не обязательно большая часть внедорожника, но которые все же хотят грузовых характеристик вне тротуара и хэтчбека.
Хорошие ли подержанные автомобили Subaru?В то время как Subaru известна своими автомобилями со стандартным полным приводом, бренд Subaru считается автомобилем, который предлагает надежность и универсальность. Они также считаются очень ценными подержанными автомобилями. Многие автокритики говорят, что если вы хотите купить подержанный автомобиль, подумайте о Subaru.
Есть ли веские причины для покупки Subaru?Одним словом, да! Как и любой автопроизводитель, у Subaru есть свои проблемы, но есть несколько веских причин для покупки Subaru.
ДоступностьПочти все Subaru начинаются со средней цены в 20 000 долларов. Имея финансирование и кредитный рейтинг, вы могли легко позволить себе Subaru и делать приличные ежемесячные платежи. В зависимости от финансового плана вашего дилера и других факторов ваши ежемесячные платежи могут быть чрезвычайно доступными. Также известно, что Subaru — это автомобили, которые передаются из поколения в поколение.
Прочность и надежностьС их фирменными двигателями Boxer и трансмиссией водитель может плавно ехать, поскольку поршни нейтрализуют вибрацию другого.Двигатель Subaru Boxer Engine обеспечивает долговечность по сравнению с автомобилями конкурентов.
Subaru в процессе производства использует только качественные автомобильные детали. Это гарантирует, что будет очень мало отзывов и все они останутся в безопасности в автомобиле во время поездок. Что касается долговечности, Subaru Impreza и Forester получили прозвище «Самые крутые автомобили на дороге». Они построены из звука и деталей и имеют хорошо построенные трансмиссии, двигатели, тормоза и подвеску.
Симметричный полный приводВсе мы знаем, что полный привод — это не новая или уникальная идея, а симметричный полный привод — и это то, что предлагает автомобиль Subaru.Мощность симметричной системы полного привода создается двигателем Subaru Boxer, который обеспечивает достаточную мощность для каждого колеса, а также предотвращает проскальзывание при любых дорожных условиях. Симметричный полный привод также предлагает:
- Более низкий центр тяжести, что также обеспечивает лучший контроль и баланс.
- Сбалансированные приводные валы, предотвращающие крутящий момент.
- Прямой поток мощности на все четыре колеса.
Subaru также предлагает варианты экологически чистых транспортных средств, а также ряд транспортных средств, которые соответствуют этикетке «Лучшие меры безопасности страхового института дорожной безопасности».Следующие автомобили Subaru квалифицируются как «Выбор безопасности IIHS»: WRX, Impreza (седан и 5-дверный), Outback, Ascent, Legacy и Crosstrek. В автомобилях используются такие технологии, как:
- В постоянного тока (известный как управление динамикой автомобиля)
- Subaru Eyesight Автомобиль
- Subaru STARLINLK и другие.
Ответ зависит от того, кого вы спрашиваете и в чем заключается ремонт. Как и у любого автопроизводителя, с автомобилями возникают проблемы.Поскольку Subaru является дочерней компанией автомобильного подразделения Fuji Heavy Industries в Японии, технически он считается иномаркой. Это может представлять проблему для многих механиков, которым может потребоваться дополнительное время для отправки детали в его или ее магазин, когда Subaru нуждается в ремонте. У Subaru есть известные проблемы с полным приводом. С двигателями Subaru существует огромное количество проблем, которые обычно склонны к отказу прокладки головки блока цилиндров. Известно также, что замена каталитических нейтрализаторов обходится дороже.
Какие общие проблемы с Subaru? Отчетыпоказывают, что следующие наиболее распространенные проблемы с автомобилями Subaru:
- Проблемы с прокладками головки
- Проблемы с пыльниками внутреннего шарнира
- Проблемы с уплотнительными кольцами кондиционера — обеспечение правильной работы кондиционера
- Проблемы с передней подвеской и не только.
В январе 2020 года Subaru отозвала определенные модели, в том числе хэтчбеки Impreza, Forester, Crosstrek, внедорожники Ascent и некоторые седаны. Причина отзыва заключалась в возможной потере мощности во время вождения, что могло привести к аварии.
Нужно продать Subaru?Вы хотите продать Subaru и не знаете, куда обратиться? Продайте свой Subaru Покупателю наличных денег ! Мы закупаем все марки и модели, в том числе и автомобили Subaru! Имея более чем десятилетний опыт покупки старых автомобилей и автомобилей Subaru, мы можем купить ваш Subaru и заплатить вам, как только вы его продадите! Вы никогда не задержитесь в получении денег, и мы также предлагаем справедливую рыночную стоимость каждого приобретенного нами Subaru! Мы также предлагаем:
- БЕСПЛАТНЫЙ вывоз Subaru из вашего местоположения!
- Получение автомобиля Subaru в тот же день!
- Персональный сервис прямо к вашей двери!
- БЕСПЛАТНО онлайн предлагает , 24 часа в сутки, семь дней в неделю!
Конечно, мы знаем, что вы можете продать свой Subaru через Интернет, но зачем ждать непостоянного покупателя, который может даже не купить вашу машину, несмотря на все ваши усилия? Думайте о Cash Cars Buyer, как о «Лучшем покупателе автомобилей Subaru», которого вы так долго ждали! Мы лицензированы, связаны и застрахованы.Это означает, что мы не участвуем в играх или мошенничестве. Мы просто хотим купить ваш Subaru по разумной цене, БЫСТРО! Готовы начать? Нажмите здесь сейчас ! Уберите этот Subaru и наслаждайтесь сенсационными деньгами от вашей продажи!
Где сделан субару форестер? — AutoacService
Кто делает Subaru Forester?
Subaru строит Forester 2021 года в Японии.
Принадлежит ли Subaru Toyota?
Toyota приобретает 8,7% акций Fuji Heavy Industries (FHI), в настоящее время известной как Subaru, после General Motors Co GM.Обе компании также решили сотрудничать в области исследований и разработок, разрабатывая спортивный автомобиль с задним приводом, который стал известен как Toyota 86 и Subaru BRX.
Где производятся Субарусы 2020 года?
С нетерпением ждут обеих моделей 2020 года, и теперь люди на шаг ближе к тому, чтобы купить одну. Subaru объявила во вторник, что и Legacy 2020, и Outback 2020 начали серийное производство. Оба автомобиля построены на заводе Subaru в Indiana Automotive, на участке площадью 832 акра, на котором работает почти 6000 человек.
Субару австралийский или японский?
Компания, которую мы сегодня знаем как Subaru, была зарегистрирована как Fuji Heavy Industries (FHI) 15 июля 1953 года в Токио, Япония, и до сих пор имеет там свою штаб-квартиру.
Какой год лучший Subaru Forester?
Вот некоторые из лучших моделей Forester года для покупки подержанных. Forester 2019 года — очевидный выбор. Subaru Forester Sport 2019 года | Subaru. Forester 2018 хорошо оборудован. Consumer Reports похвалил Forester 2018 за его классический стиль и компактный дизайн.Forester 2016 — это выгодная покупка. — вспоминает Forester.
Почему Subaru Forester так популярен?
Subaru Forester чрезвычайно популярен из-за превосходной тяги. Subaru Foresters никогда не привлекали внимания и практически незаметны, когда припаркованы рядом с внедорожником среднего размера, таким как Honda CR-V, но для Explorer важны детали, функции и возможности Subaru.
Какие двигатели Subaru следует избегать?
Subaru 2.5-L Turbo с четырьмя цилиндрами Владельцы моделей Subaru Impreza WRX и WRX STI 2009-14 годов подали коллективный иск, утверждая, что поршни и системы принудительной вентиляции картера используются в высокопроизводительном 2.5-литровые двигатели с турбонаддувом могут перегреться или выйти из строя, требуя при этом королевского выкупа при ремонте.
Субару лучше Тойоты?
Они оба продают автомобили, которые отличаются высокой надежностью, стоимостью и производительностью. Автомобили Subaru славятся своей ориентацией на безопасность, и Toyota теперь также занимается этим. Сравнивая модели лицом к лицу, вы убедитесь, что Subaru — это более выгодный и надежный автомобиль.
Что означает «Субару» по-японски?
Это звездное скопление более известно под греческим названием «Плеяды», которое является частью созвездия Тельца.На Западе скопление называется Плеяды, а в Китае, Мао и Японии его называют Субару, что означает «управлять» или «собираться вместе». Subaru была первым автомобильным брендом, который использовал японское слово в своем названии.
Починить Subaru дорого?
Обслуживание любого Subaru обычно стоит 267 долларов в течение первых пяти лет. Эти затраты остаются неизменными на протяжении всего срока службы автомобиля, при этом 10-летняя стоимость составляет 500 долларов. Многие Subaru имеют большой расход топлива, так что вы сэкономите на этом много денег.Однако это все равно большие деньги по сравнению с другими автомобилями, не относящимися к роскоши.
Где производятся двигатели Subaru?
Производственный центр Subaru находится в городе Ота, Япония, к северу от Токио. В то время как некоторые автомобили, продаваемые в США, собираются на заводе в Индиане, запчасти поступают от Subaru и ее поставщиков в Ота. Subaru и ее поставщики нанимают рабочих из развивающихся стран, некоторые из которых находятся в Японии с просьбой о предоставлении убежища.
Какой национальности у Субару?
Subaru (ス バ ル) (/ ˈsuːbəruː / или / sʊˈbɑːruː /; японское произношение: [ˈsɯbaɾɯ]) — автомобильное производственное подразделение японского транспортного конгломерата Subaru Corporation (ранее известного как Fuji Heavy Industries), двадцать первого крупнейшего производителя автомобилей в мире в 2017 году.
Надежен ли Subarus?
И хотя это тоже не самые надежные автомобили, Subaru по-прежнему остается одним из надежных брендов на рынке. Как и большинство современных автомобилей, Subaru требует небольшого ремонта и минимального обслуживания. Основные системы и компоненты, такие как двигатель, трансмиссия, полный привод и дифференциалы, надежны.
Кому принадлежит Subaru?
Subaru: принадлежит Fuji Heavy Industries, миноритарный партнер Toyota.Toyota Motor Company владеет Lexus, Scion, Daihatsu и Hino Motors, а также долей в Fuji Industries (материнская компания Subaru) и Isuzu.
Какие автомобили делают в Австралии?
Лучшие австралийские автомобильные бренды Holden. Доказывая, насколько сильно упало австралийское производство автомобилей, Холден прекратил все местное производство в 2017 году. FPV. FPV было подразделением Ford Australia, базирующимся в Мельбурне. Тойота Австралия. HSV. Mack Trucks Австралия. Эльфин. Iveco Australia. Nota Sports and Racing.
10 фактов, которые мы узнали о том, кто на самом деле сделал ваш Subaru
(Шон Тухи)
Вам следует ознакомиться со всем расследованием Reuters, которое включает диаграмму того, какие части Forester поступают от каких поставщиков, а также видеоинтервью с работниками.
- Продажи Subaru в США с 2011 года увеличились вдвое: особенно популярен здесь кроссовер Forester SUV. В его маркетинге представлены любящие семьи, милые собачки и исключительно долговечные автомобили, и все это со слегка сбивающим с толку слоганом «Любовь. Это то, что делает Subaru субару ». Производственный центр
- Subaru находится в городе Ота, Япония, к северу от Токио.В то время как некоторые автомобили, продаваемые в США, собираются на заводе в Индиане, запчасти поступают от Subaru и ее поставщиков в Ота.
- Subaru и ее поставщики нанимают рабочих из развивающихся стран, некоторые из которых находятся в Японии с просьбой о предоставлении убежища. Агентство Reuters пообщалось с рабочими из 22 стран Азии и Африки.
- Рабочие также приходят к поставщикам Subaru через посредников по трудоустройству, такие же, как в швейной и текстильной промышленности, и до трети их заработной платы идет брокерам.
- Некоторые рабочие приходят в Subaru по программам стажировки, где якобы цель состоит в том, чтобы стажер научился навыкам и вернулся в свою страну. Проблема в том, что стажеры не могут сменить работодателя по прибытии в Японию, а ООН и Государственный департамент США заявляют, что условия для стажеров могут быть похожи на принудительный труд.
- китайских стажеров, чьи квитанции о заработной плате проверены Рейтер, зарабатывали примерно половину того, что японский временный рабочий заработал бы за ту же работу.
- Япония уникальна тем, что ей нужны рабочие, но также ограничивается иммиграция, поэтому Subaru, очевидно, сильно зависит от гастарбайтеров и стажеров. По оценкам Reuters, 30% рабочей силы на заводах в Оте — иностранцы.
- Заводы, производящие запчасти для Subaru, также производят запчасти для других японских автопроизводителей, включая Honda, Toyota и Nissan.
- Subaru производит около 80% своих автомобилей в Японии, и ее рост продаж совпал с изменением закона, который позволяет иностранцам, ищущим убежища, работать по возобновляемым шестимесячным разрешениям.
- Subaru заявляет, что ее поставщики должны соблюдать закон при найме и обращении со своими работниками, и что компания не имеет возможности проверять трудовую практику всех своих поставщиков.
Секрет Subaru: маргинализованные иностранные рабочие являются движущей силой японского экспортного бума [Reuters]
Примечание редактора: Изначально эта статья была опубликована на Consumerist.
Где производятся автомобили Subaru?
Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Если вы живете на тихоокеанском северо-западе, северо-востоке или в горных районах Аппалачей США, вы, вероятно, хорошо знаете, насколько популярна и любит автомобиль Subaru. Иногда на стоянке вы можете даже подойти не к тому Subaru, потому что он выглядит так, как будто ваш собственный припаркован на несколько мест ниже. Они настолько распространены. Но где именно производятся Subaru?
Автомобили Subaru производятся в основном в двух местах:
В этом посте мы рассмотрим, где производятся различные модели, и узнаем немного больше о самых популярных из них.Мы также изучим происхождение Subaru, кто ими управляет и насколько они надежны. Продолжай читать!
Где производятся субарусы?
Как упоминалось выше, Subaru производится в двух местах: на заводе Gunma в Ота-ши, префектура Гунма, Япония, и на заводе Subaru of Indiana Automotive, Inc. в Лафайете, штат Индиана, США. Завод в США производит три модели для распространения только в Соединенных Штатах, но завод в Японии производит их для потребления во всем мире.
Завод Гунма, Япония
Следующие модели производятся на заводе Subaru в Японии.Мы более подробно рассмотрим самые популярные автомобили.
Автомобиль- Subaru Impreza Автомобиль
- Subaru WRX Автомобиль
- Subaru Crosstrek Автомобиль
- Subaru Forester Автомобиль
- Subaru BRZ
- Subaru Наследие Автомобиль
- Subaru Outback Автомобиль
Subaru BRZ
BRZ, спортивный автомобиль Subaru, представляет собой заднеприводное четырехместное купе. Car and Driver назвали его одним из самых дешевых и чистых спортивных автомобилей. Они начинаются примерно с 30 000 долларов и доставляют массу удовольствия за эти деньги.Версия ts поставляется только со стандартной ручкой переключения передач.
АвтомобильSubaru Crosstrek
Crosstrek предлагает лучшее из обоих миров. Он дает ощущение вождения энергичной Imprezza, но при этом дает вам все атрибуты небольшого внедорожника. Он имеет стандартный Subaru AWD, но также доступен в электрифицированной гибридной подключаемой модели для экономных водителей. Только на электричестве он может проехать до 17 миль! Цены начинаются от 22 000 долларов за новую модель.
АвтомобильSubaru Forester
Forrester — компактная модель внедорожника Subaru.Это модель Subaru с высокими оценками и суперпопулярность благодаря своим размерам, безопасности, надежности и общей практичности. Цены начинаются от 25000 долларов за новую модель.
Завод в Индиане, США
Следующие модели производятся на заводе в г. Лафайет, штат Индиана. На этом заводе работает более 6000 сотрудников, и он производит три модели исключительно для рынка Северной Америки. Вы даже можете организовать экскурсию по заводу, если хотите его проверить.
Автомобиль- Subaru Ascent
- Subaru Impreza (для Северной Америки)
- Subaru Outback (для Северной Америки)
- Subaru Legacy (для Северной Америки) Автомобиль
Subaru Ascent
Это самая большая из моделей Subaru с 3-рядным сиденьем и достаточной вместимостью для семи пассажиров.Он также имеет буксировочную способность 5000 фунтов, что означает, что он может перевозить множество ваших игрушек для отдыха, таких как лодки, водные мотоциклы, квадроциклы и даже семейное оборудование для газонов, когда это необходимо. Цены начинаются от 32000 долларов за этот большой универсальный Subaru.
АвтомобильSubaru Impreza
Impreza — спортивный седан Subaru, он поставляется в стандартной комплектации AWD с 4-дверным и 5-дверным хэтчбеками. Эта модель доступна в восьми различных вариациях, от самых простых до самых ярких в Impreza Limited.Impreza обойдется вам всего в 19 000 долларов за базовый 4-дверный вариант и от 26 000 долларов за 5-дверный вариант Limited.
АвтомобильSubaru Outback
Outback — это небольшой универсал / кроссовер, версия надежной Subaru. Эта полноприводная модель выпускается в семи различных вариантах, стартовая цена которых варьируется от чуть менее 27000 долларов до чуть менее 37000 долларов. Это определенно одна из самых популярных моделей Subaru здесь, в США, и бывшие в употреблении модели можно найти в самых разных ценовых диапазонах и при этом отлично работать.
Subaru Наследие
Legacy — седан Subaru среднего размера. Он обладает таким же превосходным погодоустойчивым приводом на полный привод, как и другие модели, и отличными функциями безопасности Subaru. Цены начинаются от 23000 долларов и доходят примерно до 36000 долларов в зависимости от того, какую из шести версий вы выберете.
Subaru — японская компания?
Это так! Subaru является частью крупного японского транспортного конгломерата, который назывался Fuji Heavy Industries. Но в 2017 году они изменили название компании на Subaru Corp.в честь самой популярной марки автомобиля. Компания начала производить авиационные двигатели еще в начале 1900-х годов. Первый Subaru был выпущен в 1958 году, и с тех пор продажи автомобилей японской компании резко выросли. Они производят едва ли миллион автомобилей в год, но они являются крупнейшим производителем автомобилей с полным приводом и 23-м по величине производителем автомобилей в мире. Компания также высокорентабельна.
Кому принадлежит Subaru?
Subarus на протяжении многих лет разделялись на различные категории водителей автомобилей, в первую очередь на ЛГБТ-сообщество (в частности, букву «L») и их союзников, тех, кто хочет надежный всепогодный автомобиль, и энтузиастов ралли, которые являются поклонниками Impreza. спортивные модели.Но на самом деле все водят Subaru. Это отличный автомобиль для водителей старшего и младшего возраста из-за функций безопасности и потрясающий для искателей приключений благодаря управляемости и грузоподъемности с полным приводом. А для водителей с ограниченным бюджетом, хотя ваши первоначальные вложения могут быть больше, чем вы хотите сделать, они сохраняют свою ценность и являются надежными с механической точки зрения.
Хорошие ли автомобили Subaru?
Subaru — классные машины. Им принадлежит лишь небольшой процент американского рынка, около 3%, но это мощный сегмент.Страховой институт дорожной безопасности назвал их лучшим выбором по безопасности. Consumer Reports последовательно ранжирует различные модели в список лучших автомобилей по характеристикам, комфорту, надежности и полезности. К тому же на них просто весело водить машины. Они хорошо управляются, не подведут ни под дождем, ни в снегу, а также имеют очень забавные цвета!
Купите ли вы Subaru, произведенную в Японии или США, вы гарантированно получите отличный автомобиль. Вы не занимаетесь высшими позициями по безопасности, надежности и комфорту, а также получаете отличную прибыльность даром.Многие владельцы Subaru обмениваются на другую Subaru и никогда не думают о смене марки.
Если вам понравился этот пост на VEHQ.com, пожалуйста, перейдите к другим постам, которые могут вас заинтересовать. Спасибо, что зашли!
Где производятся автомобили Kia?
Какой должна быть моя первая машина? [Включая 10 машин, которые могут вам понравиться]
ИсторияSubaru в США: модели, изменения
История Subaru в США: модели, изменения Subaru из истории Америки.История Субару и хронология с фотографиями компании в США| Исследования : Текущий обзор модели, цены | SUBARU HISTORY свиток вниз история, логотип 1968 г., 1970-настоящее время Пожалуйста прочтите — это неофициальное независимое исследование Subaru сайт Джо Спитца разработан, чтобы помочь вам узнать о Subaru. Нет спонсируются, авторизованы, поддерживаются или одобрены Subaru или любым дилером и не связана ни с каким дилером. Всегда обращайтесь Ваш местный дилер. Осмотрите любой автомобиль перед покупкой. Информация может быть изменена, исправление, обновление. Весь текст, фото содержания j. шпиц. Воспроизведение запрещено. Спасибо за визит. Вы здесь: www.cars101.com/subaru/subaru_history.html V 9.4.13 |
Subaru История : 15 февраля 1967 Малкольм Бриклин и Харви Ламм из Subaru of America (SoA) в Пенсильвании и контракт с Fuji Heavy Industries (FHI) на импорт Subaru и в 1968-м году ввозили 332 машины.В 2000 году SoA продала 172 216 единиц. автомобилей, что составляет 14 351 в месяц или около 20 автомобилей в час круглосуточно каждый день в году.
С 1968 по 1999 год компания Nissan как сообщается, акционер с 20% долей владения.
Субару logo : В 1953 году пять японских компаний объединились в Fuji Heavy. Industries Ltd с кластером звезд Subaru в качестве официального логотипа для свои машины. Более известен под греческим названием Плеяды, часть Тельца. Созвездие, Subaru также по-японски означает «объединиться».
Компания
Subaru Америки (SoA) в Черри-Хилл, штат Нью-Джерси, является продавцом продукции Subaru в США. производства Fuji. SoA имеет 5 региональных офисов — Район Великих озер (GLR), Регион Средней Америки (MAR), Юго-Западный регион (SWR), Южно-Центральный регион (SCR), Северо-Западный регион (NWR).
Subaru Дистрибьюторы Corp в Оринджбурге, штат Нью-Йорк, отвечает за Нью-Йорк и Северный Нью-Джерси.
Subaru из Новой Англии в Норвуде у Ма есть CT, ME, MA, NH, RI и VT.
Servco Pacific имеет Гавайи
Первый американский Subaru это 360. У этого очень маленького заднеприводного миникара был 2-тактный двигатель с 25-цилиндровым двигателем. двигатель мощностью 356 куб.см (отсюда и название 360), весил менее 1000 фунтов, получил 66,3 миль на галлон, разогнался до 0-50 более чем за 37 секунд. и стоила 1297 долларов. Это вошло в несколько моделей: 2 дверный седан, затем седан «Young S» 2 dr, минивэн (это я в белом 5-дверном фургоне внизу), грузовая версия и даже мини-гонка машина тоже.Их могло быть импортировано до 6000 через 1969 года, хотя они и не были бестселлером.
Посмотрите мои объявления страницу, чтобы купить или продать.
1968 Первый год Subaru в США …. для тех, кто это помнит и для тех кто не …
Это год любви и ненавижу … Беспорядки в Чикаго на съезде демократов.
Президент Джонсон не баллотироваться на переизбрание, Ричард Никсон побеждает Хьюберта Хамфри, но ему стыдно покинул офис в 1973 году.
Бар Hershey стоит 5 центов. Аполлон 7 и 8 запускаются. Во Вьетнаме это наступление Тет. Redwood National Парк создан в Калифорнии. Дизайнеру Ральфу Лорену 29 лет, и он только начинает вне. Доктор Кристиан Барнард проводит первую успешную пересадку сердца. Мартин Лютер Кинг убит в апреле, а Роберт Кеннеди — в июне.
Рок-н-ролл процветает- новые группы включают Led Zeppelin, Blind Faith, The Band, Джеймс Тейлор, Джони Митчелл, Карпентерс и др.The Monkees снимают свой последний телесериал. В Битлз выпускают Белый альбом. Джими Хендрикс делает Electric Ladyland
Книги : Дин Кунц Star Quest, «Аэропорт» Артура Хейли, «Мечтают ли андроиды об электрических овцах»? Филип К. Дик (снят в роли Бегущего по лезвию)
Фильмы : 2001 Космос Одиссея, Выпускник, Бонни и Клайд, Долина кукол, Странная пара, Планета обезьян, младенец Розмари
Sports : Детройт Тайгерс над рекой Св.Луи Кардиналс, Грин Бэй Пэкерс над Оклендскими рейдерами, Бостон Селтикс над Лос-Анджелес Лейкерс
Дата рождения : Лиза Мари Пресли, Куба Гудинг-младший, Эшли Джадд, Поли Шор, Л.Л. Круто Дж.
Умер : Вуди Гатри, Элис Токлас, Лэнгстон Хьюз, Хелен Келлер, Джон Стейнбек … и другие РФК и МЛК
АВТОМОБИЛЕЙ: Volkswagen имеет 57 процентов импортного рынка США, в США было продано 569 292 автомобиля. Состояния.Toyota Corolla представлена в США, Honda прибывает в 1970 году.
VW Beetles дешевле 1800 долларов и превосходят Mustang, Pontiac, Chevelle, Fairlane, Fury, Buick, Oldsmobile, и Крайслер. (любезно предоставлено MS Bookshelf 1997).
1968-1969 : Subaru 360. Он маленький (очень маленький, см. Выше).
1970 Subaru Star. Это был 1000-кубовый FF-1 1300 Star с двигателем 1100 куб. внутренние тормоза.
1971 SoA представляет первый в Японии переднеприводный автомобиль массового производства. Автомобиль для США, Subaru 1000 (впервые произведен в Японии в 1966 году). 1000 стоит 1699 долларов и использует конструкцию двигателя Boxer, которая до сих пор используется Subaru.
1972-1973 GL, Представлены модели DL. Хотя модели менялись с годами, названия использовались до 1989 года.
1974 Представлен 4×4 как модель 1975 года, просто потяните за рычаг для 4×4.4×4 — это успех и первый серийный японский автомобиль 4х4.
1976 Subaru 4×4 есть Автомобиль, выбранный лыжной командой США! Они запускают телеобъявления, показывающие, как хорошо, что Subaru делает в снегу, и рекламирует ‘Недорогой и собранный оставаться таким ». Subaru — шестой по величине импортный автомобиль в Соединенные штаты.
1977 Субару сейчас 5-й по величине импорт в США. Представлен Brat (снято с производства в 1987 году) и возродился в 2003 году как Баха.Brat — это развлекательный центр Bi-drive Recreational Вездеход ».
1980-84 Subaru рекламирует как лыжный автомобиль. Эти модели производились с 1980 по 1984 год, поскольку Subaru запускает 5-летний выпуск продукции. цикл. Представлен «холмодержатель» (ранее на «Студебеккер» и т. Д.) с МКПП назад не катится. Все Subaru уже доступны с 4×4, введен турбо, 4×4 Hi / Lo, доступный с 1981 года?
1983 продано Subaru это 1000000-я машина в США.
1985-1989 Новый GL / DL, Представлены модели RS и XT, двухдиапазонный Hi / Lo 4×4 не является обязательным. Эти модели сняты с производства в 1989 году. XT определяет аэродинамический стиль и доступен ненадолго в 6цилиндре.
1986 полный рабочий день Все Полный привод предлагается на некоторых моделях, система неполного рабочего дня доступна через 1989 г.
1987 Subaru предлагает полный привод (AWD), автоматически изменяя передаваемую мощность к колесам (система Audi Quattro, представленная в 1980 году).Subaru делает и то, и другое AWD и On-Demand 4WD до 1994 года, когда последняя модель с функцией on-Demand, Loyale, было прекращено. Представлен Justy, 3-цилиндровый, доступный в 1988 с 1-й ECVT (электронная бесступенчатая трансмиссия) в НАС.
1990 5-летний редизайн. Subaru переименовывает GL / DL в Loyale (с 4wd по требованию, выпускался до 1994) и представляет новый полноприводный и переднеприводный Legacy. и 2.Двигатель 2л. Есть несколько моделей Legacy. Многие Наследия производятся в Лафайете, штат Индиана, все производятся там к 1994 году.
1991 Причудливый SVX роскошное спортивное купе 3,3 л, 6 цилиндров, доступное как модель 1992 года. Снято с производства В 1997 году SVX сохраняет культовую популярность спустя годы. Правый руль Старый почтовый вагон доступен для сельских почтальонов (производство прекращено в 1999, хотя и послепродажные преобразования доступны).
1993 Продам 25 лет в США.Subaru представляет меньшую Impreza. Impreza продолжает незначительные изменения, пока не будет переработан в 2002 году. Специальная 25-я годовщина доступны модели SVX и Legacy.
1994 В прошлом году для Legacy 1-го поколения и доступно несколько версий Legacy этот год.
1995 Реконструкция на 5 лет, основные изменения для Legacy, включая полностью новый корпус, интерьер, новый стандарт двойные передние подушки безопасности (больше никаких пассивных «автоматических» ремней безопасности).Необжитая местность представлен в качестве комплекта отделки на Legacy L. Subaru делает несколько передних полноприводные модели Legacy L: антипробуксовочная система с системой ABS, удобство pkg с заводским люком на крыше и т. д. Все Legacys теперь производятся в Лафайете, штат Индиана.
1996 Новый 2.5L DOHC двигатель, представленный в моделях Legacy Outback и Legacy LSi, автомат только трансмиссия. Представлен первый настоящий Legacy Outback, а не только Пакет отделки салона на L.Outback — это прочная дорожная версия Универсал Legacy с увеличенным клиренсом, 2 тона с серым молдингом нижней части кузова, новый двигатель 2,5 л и т. д. Это огромный успех. Версия Impreza Outback Sport универсала Impreza. SVX постепенно прекращается. Subaru производит 5000-й правосторонний почтовый вагон Legacy. Представлен Subaru.com.
1997 Outback Limited с кожей. Все Subaru теперь полноприводные, что больше всего во всяком случае были.Устаревшие модели LS, LSi и SVX сняты с производства только с приложением В том году было продано 700 SVX.
1998 Forester малый Представлен внедорожник на платформе Impreza. Это меньше, чем в глубинке но больше чем импреза. Impreza 2.5L RS Coupe с золотыми дисками введен. Outback Limited доступен с дополнительными двойными люками на крыше.
1999 Special ’30-е Доступны Anniversary ‘Legacy и Outbacks (1969-1999 = 30 лет).Nissan продает свои 20% материнской компании Fuji GM
2000 Редизайн на 5 лет. Subaru полностью переделывает Legacy и Outback, наконец, предлагая силовые драйверы. сиденье, лучшие подстаканники, приборная панель, ориентированная на водителя, более тихая поездка среди другие улучшения. Концептуальный грузовик ST-X, сделанный как 2003 Baja (помните Брат).
2001 Первый 6 цилиндр 4door седан и универсал предлагаются во всех новых моделях: LL Bean wagon, VDC wagon, VDC седан.(6-цилиндровые SVX и XT были двухдверными купе).
2002 Impreza перепроектирован впервые с момента его появления в 1993 году и новая победа в Мировом ралли седан и универсал Impreza WRX с турбонаддувом представлены после того, как будут доступны за рубежом годами. WRX — очень популярная и прочная в исполнении Subaru. автомобильный мир. Outback теперь в стандартной комплектации с All Weather pkg (подогрев сидений и т. Д.), Центральная консоль модернизирована с 2 подстаканниками.
Isuzu продает 49% акций от Subaru-Isuzu Automotive (SIA) до Subaru с 01.01.2003.SIA становится Subaru Indiana Automotive.
2003 Forester перепроектирован (передние боковые подушки безопасности теперь входят в стандартную комплектацию) и грузовик Baja 4door, представленный в попытка найти более молодого, теплого климата, не универсального покупателя. Доступно устаревшее в пакете SE (специальная версия) Outback Audio Edition будет доступна в середине года с модернизированной стереосистемой, но без All Weather pkg.
2004 первый год для 2,5-литровый Forester XT с турбонаддувом, Baja и сверхвысокая производительность, ограниченная серийный седан Impreza WRX-STi мощностью 300 л.с.Доступны Legacy L и Outback H6 в пакете к 35-летию.
23 июля 2004 г. Пятнадцать лет после того, как производство автомобилей Isuzu началось на Subaru в Индиане Завод Automotive Inc., последние модели Rodeo и Axiom соскочат с конвейер сегодня «Они были важной частью истории SIA, и в этом отношении вы ненавидите видеть конец производства «, — сказал Том Истердей, старший вице-президент на заводе, где появился первый автомобиль Isuzu — пикап грузовик — построен сентябрь.8 января 1989 г.
2005 Major 5 лет перепроектировать для Legacy и Outback, со всеми новыми турбонаддувом и 6-цилиндровые модели с более высокой мощностью и другие улучшения по мере их стремления для рынка высокого класса и производительности. Новые модели с турбонаддувом 2,5 л включают Legacy GT и Outback XT присоединятся к Forester XT, Impreza WRX, WRX STi и Baja турбины. Линия Impreza получила незначительные обновления, включая улучшенные передние подстаканники, серые линзы фар, новые легкосплавные диски, STi получает стерео, более широкие задние колеса и т. д., предлагается ограниченное производство Outback Sport SE и спортивные пакеты RS седан.Baja turbo with leather (доступность позднее) включает новые стандартные 2 шт. твердая крышка тонно.
GM продает 8,5% своих 20% делятся на Fuji с Toyota, а остальное на открытом рынке.
2005 совершенно новые Legacy и Outback.
г. Legacy — самая продаваемая линейка Subaru, а модель 2005 года — серьезная переделка!
Есть в наличии в конце мая 04 все модели получат новые полностью передние и задние головные и боковые шторки. подушки безопасности и получает рейтинг 5 звезд
Больше и более плавная езда, новый внешний вид, новая приборная панель, новые цвета, новые сиденья, новые двигатели и новые модели.
Новое модели Performance GT и XT получают новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 л и мощностью 250 л.с., а 6-цилиндровый двигатель LL Bean объемом 3,0 л, универсал VDC, седан VDC теперь также имеют 250 л.с.
Для впервые Subaru предлагает дополнительное пассажирское сиденье с электроприводом, двухзонное климат-контроль и многое другое.
Обновление: С августа 2004 г. началось повышение цен на все автомобили, отправленные дилерам. 04 сентября и позже.
Impreza , г. доступно в конце апреля.Все модели получают новую центральную консоль с 2 подстаканниками, закопченные линзы фар, новые цвета. Новая опциональная модель Outback Sport SE в наличии 9/04, универсал TS заменен на универсал RS. Седан RS подешевел и получает новую опциональную модель Sport. STi новый передний дифференциал, шире настоящие диски, стерео в стандартной комплектации, ключ иммобилайзера и прочее. WRX получает новый стерео, новые колеса и т. д.
05 Forester получит модель LL Bean с подвеской для выравнивания нагрузки, жесткой грузовой пол, модели XS, XS LL Bean и XT получают сиденье с электроприводом и климат-контроль.XT получает ключ от иммобилайзера. Новые цвета.
05 Baja останется прежним, с ограниченным и поздним (10.04) выпуском. для кожаной модели, которая поставляется с новым жестким чехлом для тонно .. это последний год.
2006 Новая модель: B9 Внедорожник Tribeca с дополнительным 7 пассажирами прибыл в мае 2005 года. Первый Subaru 7-местный (опция), 3,0 л., 6 цилиндров, 250 л.с. Модель Legacy и Outback линии, усовершенствованные с медленно продаваемыми моделями механической коробки передач, упали, новый 6-цилиндровый тканевый Outback и новый Legacy 2.Добавлены модели 5i SE. Ограниченное производство Legacy GT SpecB будет доступен в конце года, будет выпущено всего 500 штук каждого с номерной табличкой, все седаны GT Limited, 5-ступенчатая МКПП, Серебристый титан, салон из красной кожи, 18 «легкосплавные диски, подвеска Bilstein, Система навигации (единственный способ получить навигацию с инструкцией) и т. Д.
Все Imprezas получили новый фасад решетка, аналогичная Tribeca, система Advanced Front Airbag, новые задние фонари, алюминиевый капот и другие доработки.
WRX получил новый 2,5-литровый турбо заменяет 2.0L, также получает стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски, слегка деконтированный TR (готовый тюнер) седан и новые модели Limited с кожей, люком, всем пкг погоды и т. д. доступны впервые (новый для универсал, заменяет WRX Премиум седан). STi получил новый задний спойлер на крыше и другие второстепенные характеристики обновления. Impreza RS переименовали в 2.5i. Impreza 2.5i седан и универсал и У Outback Sport теперь есть новые боковые подушки безопасности (они были на WRX и STi. уже).
Baja идет с немногими Изменения, на 2006 год доступно только 3 цвета.
Forester получает новые имена, теряет ткань XT и базовые модели XS, все модели получают новую переднюю часть и задние фонари, небольшое увеличение мощности с активными клапанами, (хз сейчас 172, XTs 230hp), Advanced Airbags и другие мелкие доработки.
Большая новость — это все новый внедорожник Tribeca появится в продаже в мае 2005 года.
Наследие и Outback : Мощность 4-цилиндрового двигателя увеличена до 175 (со 168).Модели становятся изысканными. Исчезли базовые модели Legacy GT и Outback XT с тканевым салоном с турбонаддувом. Руководство по эксплуатации модели трансмиссии были ограничены Outback XT Limited, Legacy Седан GT Limited (без механического универсала GT) и новый Legacy 2.5i 2006 года выпуска. Модель SE (специальный выпуск). Новые цвета и навигация доступны на некоторых модели.
Новые модели анонсированы в конце : Октябрь : базовая тканевая модель Outback XT возвращается.Доступно в начале декабря. Ноябрь: Наследие Седан ограниченного производства GT specB, предлагается универсал Outback 2.5i SE, плюс Седан 4cylinder Outback Limited возвращается. Outback 2.5i SE — это 2.5i плюс навигация, замена компакт-дисков, климат-контроль SE и седан Limited середина декабря.
Forester : Модели переименованы в X, X Premium, X LL Bean и XT Limited. Сброшенные модели XS и ткань XT.Все модели получают новые передняя и задняя части, новые передние и задние фонари, у XT чуть больше мощности.
Я мпрез: все модели теперь имеют двухступенчатые передние и передние боковые подушки безопасности (STi: передние Только). Модели RS переименованы в 2.5i. Модели Outback Sport и Outback Sport SE Продолжать. Мощность двигателя 2.5i и Outback Sport увеличена до 173 л.с. с системой подъема клапана i-active. Двигатель WRX теперь 2.5i (замена 2.0L).
Baja : немного изменения, Доступен только в 3 цветах. Последний год, модель 2007 года не будет имеется в наличии.
2007 Многие модели получают Штекер дополнительного стереовхода (iPod), кроме базовых версий. спутник радио доступно впервые. Трибека получает новый гриль, по желанию SE-пакет с хромированными колесами, спутниковым радио, сеткой-решеткой; Навигация включает резервную камеру, дополнительный резервный звуковой сигнал, меньшее количество цветовых комбинаций и модели.Impreza осталась почти такой же с небольшими изменениями. Новый STI Limited в наличии, всего 800 штук, 400 серых и 400 белых, все с кожей, маленькие задний спойлер, люк и распродажа быстро. Новая среднегодовая Impreza 2.5i Модель седана SE имеет люк и дополнительный стереоразъем. Лесник остается почти такой же. Все модели, кроме X, имеют дополнительный штекер. Доступны 2 модели среднего года выпуска Декабрь: X Sports с новым грилем и дополнительным стерео штекером и XT Sports с новая решетка радиатора, тканевый салон и VDC AWD, впервые для Forester.Наследие остается почти таким же со стандартом VDC AWD на седане GT с навигацией модель. Ограниченное производство Legacy GT spec.B до 3000, с новой 6-ступенчатой коробкой передач передача и VDC. Модель Outback VDC упала, и теперь VDC AWD входит в стандартную комплектацию моделей LL Bean и XT. Это первый раз, когда VDC был доступен в модели без VDC. Снижение цены на 1000 долларов на Outback 2.5i. Новая глубинка 2.5i ‘Basic’ дешевле, чем модель 2.5i, и удаляет All Weather пакет, легкосплавные диски 17 дюймов, сиденье с электроприводом, система контроля давления в шинах, багажник на крышу поперечины, крышка багажника и лоток и т. д.2 новых среднегодовых LL Bean 4cylinder модели с навигацией, ткань 2.5i LL Bean и кожа 2.5i Limited LL Фасоль. Это первый раз, когда имя LL Bean используется на 4-цилиндровом двигателе. Outback, раньше это было только для Outback с 6 цилиндрами (и 4 цилиндра Лесники конечно).
2007
Tribeca : Модели доступно для 07, включая базовую модель ткани для 5 или 7 пассажиров, Limited, Limited с навигацией и DVD (DVD только на 7 пассажиров).
Новые стандартные функции включают затемненная решетка, дополнительный штекер (ipod), предварительно подключенный к радио XM, навигация система теперь включает в себя камеру заднего вида, сиденье водителя с памятью на 2 положения на Limiteds. 5-я пассажирская тканевая модель больше не получает люк. Новый необязательный Пакет SE имеет решетку из нержавеющей стали (подходит для 06 моделей), хромированные колеса, XM спутниковое радио. Другие новые опции включают резервный звуковой сигнал, предварительно подключенный для Магнитола ХМ, дистанционный стартер.
Наследие и Outback : Модели доводятся до совершенства, и цены на многие модели фактически падают!
Новый недорогой Outback Basic имеет стальные колеса, удаляет подогрев сидений, задний мост с ограниченным скольжением, задний грузовой розетка, сиденье водителя с электроприводом, крышка багажника, поперечины и т. д.
Удаленные модели: Legacy 2.5i МКПП SE универсал, МКПП Outback 2.5i Limited, Необжитая местность SE, Outback VDC, Outback 3.0R базовый и Модель XT turbo с тканевой основой.
2.5i Модель теперь имеет систему контроля давления в шинах, теперь система полного привода VDC стандарт для LL Bean и XT. Все 07 XT теперь ограничены.
Все модели, предварительно подключенные к спутниковому радио, имеют дополнительный стерео штекер (кроме Базовый), MP3 стерео. Из-за нового метода тестирования мощность в лошадиных силах может упасть. немного, но это всего лишь тестовое изменение, а не фактическое изменение мощности.
21 декабря 2007 г.: Анонсированы 2 новые 4-цилиндровые модели Outback с навигационной системой: 2.5i LL Bean и 2.5i Limited LL Bean. Доступно в конце января / февраля 2007 г.
Forester : X, X Premium, X LL Bean, XT Limited. Цена действительно падает на большинство моделей! Модель X получает электронное распределение тормозов, XT получает 17-дюймовые колеса, все модели кроме модели X, есть дополнительный штекер (ipod).Новые цвета. Поздняя доступность: новые модели X Sport и XT Sport. X Sports включает улучшенную стереосистему с Штекер для iPod и климат-контроль, XT Sports имеет электронный контроль устойчивости VDC с тканевым салоном, ручная регулировка высоты сиденья, люк и т. д.
Impreza: Новая модель STI Limited, всего 800 экземпляров, с кожаным люком, маленькой задней частью спойлер, подогрев сидений и т.д. Не имеет кованных сплавов БС. Все модели предварительно подключены для спутникового радио Sirius (входит в стандартную комплектацию Outback Sport SE).Несколько других изменения. Цена снижена на модели 2.5i и остается прежней на WRX, STI.
21 декабря 2007 г. Анонсирована новая модель седана SE. Включает CD-чейнджер с модернизированными динамиками и дополнительный входной штекер, люк в крыше
Baja : снято с производства на 2007 год. 2006 год — последний год.
2008
Toyota покупает 8,4% акций он помогает с 2005 года в Fuji Heavy Industries до 16 лет.7%.
Аутбэки соток универсалов, седан Outback был снят с производства с 08 модельного года. Все Legacys теперь седаны. Так что, если вам нужен универсал, это Outback, а если хочешь седан, это наследие. Самое заметное изменение — это полностью новый гриль. так что у машины совсем другой внешний вид, также новые фары и задние фонари, новые литые диски, новые цвета, новый тканевый салон. Новое телескопическое рулевое управление руль с регулировкой наклона, включает круиз-контроль.Лучшая модель 3.0R LL Bean 6-цилиндровые и 4-цилиндровые турбо-модели XT оснащены аудиосистемой и SI Управление приводом. VDC, электронный контроль устойчивости, является дополнительным для 2.5i LL Bean и 2.5i Limited LL Bean, оба также включают в себя навигацию и VDC по-прежнему является стандартом для 3.0R LL Bean и XT turbo. Необжитая местность 2007 года Базовый был переименован в Outback и теперь имеет полные колпаки. Давление в шинах мониторинг входит в стандартную комплектацию всех моделей.Ключ и пульт теперь представляют собой одно целое. отдельного ключа и пульта, как и в предыдущие годы. Все модели теперь предварительно подключены для спутникового радио XM или Sirius (в 2007 году был только XM). EPA топливо рейтинги экономики ниже из-за изменения стандартов тестирования.
Legacy вагонов прекращены, и все Legacys теперь седаны, а Outbacks — универсалы. 2007 год стал последним годом для универсала Legacy. Без повышения цен.Вершина из линейки — новый 6-цилиндровый седан 3.0R. Эта модель идет в комплекте с Bilstein. Подвеска и привод SI, как у GT specB, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач SportShift трансмиссия и новые подрулевые переключатели на рулевой колонке и т. д. GT specB продолжается, с новой тканью, так что теперь есть 2 модели производительности. Все Legacys слегка переработаны с новой задней частью, новым рулевым колесом. который теперь телескопический, а также наклоняется и имеет круиз-контроль, с верхним конечные модели также получают звук рулевого колеса и элементы управления SI Drive Цельный ключ и пульт дистанционного управления заменяют отдельный ключ и пульт дистанционного управления, давление в шинах Мониторинг входит в стандартную комплектацию всех моделей.Спутниковое радио теперь либо XM или Сириус (был только XM). Обновленные наружные зеркала заднего вида с поворотниками. на GT и 3.0R. Рейтинги EPA по экономии топлива ниже из-за изменений в тестировании стандарты
Импреза Impreza 2008 года совершенно новая и теперь основана на платформе Legacy, поэтому она действительно совсем другое. Все модели включают переднюю, боковую и переднюю и боковые задние шторки безопасности, ключ с иммобилайзером, антиблокировочная система тормозов, электрические стеклоподъемники-замки-зеркала, кондиционер и т. д. и т. д.Езда значительно плавнее по сравнению с предыдущими моделями, наконец-то стало больше места на заднем сиденье, задние сиденья складываться в седанах (давно пора).
Есть 4-х дверный седан и 5-дверный универсал. Прейскурантные цены начинаются с 17640 долларов за седан 2.5i, 18140 долларов за седан. за 5 дверный универсал 2.5i. Опциональная автоматическая коробка передач теперь SportShift с ручным режимом. VDC (контроль динамики автомобиля) доступен на всех моделях, кроме базовой 2.5i. Доступна аудиосистема Navigation-DVD. на 2.5i Premium и имеет очень хорошее разрешение, наклонный экран и многое другое.
Outback Sport 5-дверный универсал в стандартной комплектации All Weather Pkg с подогревом сидений, подогревом переднего дворника антиобледенитель и обогрев наружных зеркал.
Багажник на крышу теперь доступен на всех моделях, включая седан, и быстро включается.
WRX доступен как 4-дверный седан и 5-дверный универсал.Поездка больше не такая «жесткая», она определенно более гладкий и изысканный. Навигация доступна поверх линейная модель. Стартовая цена седана — $ 24995, универсал — стартует. по цене 25495 долларов. VDC входит в стандартную комплектацию всех моделей. Седан STI ушел, заменен 5-дверным универсалом и доступен в 3-х моделях. Прейскурантные цены начинаются с прейскурантная цена 35 640 долларов США с 5-спицевыми легкосплавными дисками, обновления включают кованое колесо BBS и пакет противотуманных фар, и навигация доступна.
Трибека Перепроектирован на 2008 г. 3-й год. Новый двигатель 3,6 л заменяет 3,0 л и работает на обычное топливо с лучшим диапазоном мощности. Увеличенные задние боковые грузовые окна для лучшая видимость, более плавная ходовая подвеска, приподнятые рейлинги на крыше для поперечины заменяют поперечины фиксированного положения, новую переднюю решетку, новую заднюю торцевая и грузовая дверь, новые головные и задние фонари. Интерьер остается очень одно и тоже.
2009 г. модели
> Forester Модель Весь новый модернизированный Forester доступен в середине марта 2008 года.
Примечание: имя LL Bean было упал и был заменен на Limited с апреля 2008 года, так что оба названия могут использоваться в зависимости от даты изготовления. -Нет- отличий кроме названия, и у Limited нет логотипов LL Bean.
2009 немного длиннее и выше, со всей новой подвеской, а другие улучшения делают его более плавным езда на машине. Минимальный дорожный просвет 8,7 дюйма (8,9 дюйма с турбонаддувом). Это кажется больше чем он есть, очень удобная установка ulitity с 6 подушками безопасности, стандартный VDC стабилизация, 4 дисковых тормоза.Доступен с 4 цилиндрами и 4 турбонаддувом. цилиндровый двигатель, опция Sportshift 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, опция Навигация. Модели включают X, X Premium, X Limited / LL Bean, XT, XT Limited. . Название LL Bean опущено для моделей 2009 года. Цена упала на Модель 2.5i. Выбросы PZEV Ca (Калифорния) требуются для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4-цилиндровых (без турбонагнетателя) моделях. Цена упал на 2.5i. Выбросы PZEV (Калифорния) требуются для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4-цилиндровых (без турбонагнетателя) моделях.
> Outback . Новые названия: 2.5i заменяет Basic; 2.5i SE заменяет 2.5i. Новый Аудиосистема Harman Kardan с элементами управления на рулевом колесе на SE и выше, темное тонированное защитное стекло на моделях Limited и выше. LL Название и логотипы бина были опущены. Новый сикрест (светло) зеленого цвета. Темное ковровое покрытие теперь с серо-коричневым салоном, а также с серым салоном (заменяет серо-коричневое ковровое покрытие).
PZEV Ca (Калифорния) спецификации выбросы, необходимые для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4 цилиндровые (не турбо) модели. Цена упала на 2.5i. PZEV (Калифорния) спец. выбросы, необходимые для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4 цилиндровые (не турбо) модели.
> Наследие . Небольшие изменения для моделей 2009 года. Новая более дешевая тканевая модель 3.0R. Новый пакет аудиодинамиков Harman Kardan на SE и новее, темные оттенки приватности стекло на моделях Limited и выше.Новый зеленый цвет. Темное ковровое покрытие сейчас с серо-коричневым салоном, а также с серым салоном (заменяет серо-коричневое ковровое покрытие).
PZEV Ca (Калифорния) спецификации выбросы, необходимые для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4 цилиндровые (не турбо) модели. Цена упала на 2.5i. PZEV (Калифорния) спец. выбросы, необходимые для CA, WA, CT, MA, ME, NJ, NY, OR, PA, RI, VT на 4 цилиндровые (не турбо) модели.
> Трибека .Новая модель SE доступна 08 сентября с кожей, CD-чейнджером 160 Вт с задний сабвуфер, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с функцией памяти, заднее a / c (всегда на 7 проходах, теперь на 5 проходах). Несколько других изменений для моделей 2009 года. новый рубиново-красный цвет
> Импреза
STI без изменений
WRX теперь имеет 265 лошадиных сил, турбонагнетатель большего размера, модернизированная подвеска, стандартный спойлер, люк с электроприводом (Премиум).
Новый WRX 2.5GT Premium с автомат по-прежнему имеет 226 л.с., как у 08 WRX.
2.5i получает VDC и задний диск тормоза, Premium добавляет люк с электроприводом
Outback Sport хромируют дверная ручка.
2010 модели
Outback и Legacy — оба все новые.
Outback: 100% дизайн Outback больше не универсал, это кроссовер, кроссовер. Модели — это 2,5-литровый 4-цилиндровый и 6-цилиндровый 3,6-цилиндровый двигатель. Турбо XT сброшено, и 6-цилиндровый теперь 3,6 л, поэтому 3,0 л больше нет. 3.6 принимает регулярные газ. Автомобиль в целом немного больше, имеет гораздо более открытый и просторный вид. чувствую внутри. Но на самом деле общий размер автомобиля на 0,8 дюйма короче. пространство и место на задних сиденьях резко выросли. Есть намного больше назад место для сидения (наконец). Этого удалось добиться за счет увеличения колесной базы. слегка и осторожно максимально увеличивая доступное пространство.Передние сиденья немного шире и мягче
Двери с рамами — все модели обрамили двери. Если вы знакомы с линейкой Legacy / Outback из 1990-2009, вы знаете, окна всегда были безрамными, теперь все модели будут иметь дверные коробки. Это добавляет жесткости и, надеюсь, уменьшит тот вездесущий шум ветра из области внешнего зеркала, который Subaru были склонны к. Почему-то не складываются наружные зеркала.Хм? Возможно, это изменится для модели 2011 года. Пакеты опций. А новый способ ведения дел. Практически невозможно получить точное право машина каждому покупателю. Слишком много возможных комбинаций, некоторые функции продаются здесь, другие продаются там — популярность может зависеть от региона и условия вождения, такие как теплый против холодного климата, влажный против сухого, город против страна, много снега против без снега.
Итак, начиная с 10 модели, Subaru предлагает модели с обновлениями «Option Package».Опция Все пакеты описаны ниже. Что это значит для покупателя? выбор. Например, на предыдущей модели 2.5i SE среднего класса (теперь 2.5i Premium) всепогодный пакет был стандартным. Нравится вам это или нет есть подогрев сидений и т.д. Начиная с 2010-х, это опция на Премиум. Хотя лично я хотел бы этого, но не все — некоторые ради экономии, другие живут в теплом климате, где сиденья All Weather Pkg с подогревом глупые.А высокие люди не любят люки (меньше места для головы), другие люди они очень нравятся. Люк в крыше также теперь доступен в средней комплектации. Премиум, если раньше он вообще не был доступен, и является опция на модели Limited, где раньше была стандартной. Топливный бак размер теперь составляет 18,5 галлона США (по сравнению с 16,9). Хороший большой танк. Люк с электроприводом нормального размера с подъемно-сдвижной крышкой и солнцезащитным козырьком.
Hill Holder и электроника Стояночный тормоз: в стандартную комплектацию всех моделей входит держатель для подъема. помогает удерживать машину при трогании с холма, а электронный стояночный тормоз система, исключающая ручной аварийный тормоз (без ножного или ручного тормоза) с «Auto Release» — пристегните ремень безопасности, автомобиль в Drive, нажмите газ для Auto Release.
Новые трансмиссии — Все 4-цилиндровые модели объемом 2,5 л поставляются с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая заменяет 5 МКПП, или новый автоматический вариатор Lineartronic CVT
(бесступенчатая коробка передач) с подрулевыми переключателями и 6 «передачами». CVT получает гораздо лучшую экономию топлива (EPA город / шоссе 22/29 в сочетании 24 миль на галлон), чем использовалась старая 4-ступенчатая автоматическая коробка передач годами.
Наследие
Машины немного крупнее и внутри они выглядят более открытыми и просторными.Внутреннее пространство имеет увеличился, но общая длина и размер существенно не увеличились. На заднем сиденье намного больше места (это хорошо), на передних сиденьях немного шире и, возможно, даже мягче (спасибо) и т. д. Все аккуратно сделано, чтобы максимально увеличить доступное пространство. Рамы дверей — все модели имеют обрамленные двери. Если вы знакомы с линейкой Legacy / Outback 1990-2009 годов, вы знаете, что окна всегда были безрамными, теперь все модели будут есть рамки.Это добавляет жесткости и, надеюсь, уменьшит это вездесущее шум ветра из области внешнего зеркала, к которому Subaru был склонен. Хм? Почему-то не складываются наружные зеркала, но, возможно, изменится.
модели — 2.5i 4 цилиндра, 2.5L GT с турбонаддувом, 3.6R 6 цилиндров.
Tribeca 7 пассажиров только нет модели с 5 пассажирами (см. Outback вместо этого, если хотите 5 пассажиров).Есть 3 модели для 20120- 3.6R Premium, 3.6R Limited, и новая топовая модель 3.6R Touring. Как и все модели 2010 года, здесь новые пакеты опций. Они устанавливаются только на заводе. Модели 2010 года были медленными продавцами
Forester Очень мало изменения по сравнению с 09. Premium получил сиденье с электроприводом и поясничной опорой с электроприводом. Все модели оснащены верхним светом карты и переключателем открытия двери (свет гаснет). выключенный). Новинка для всех моделей 2010 года (не только Forester), Subaru — это использование основных «Опционных пакетов» для оснащения автомобилей.Это обновление только на заводе пакеты доступны на соответствующих моделях. Базовый премиум без всего Погодный пакет «Премиум Лайт»
Импреза
2.5i 4 цилиндра : линейка останется прежней на 2010 год с 2.5i, Premium и Outback. Спортивные модели. Premium SE получает противотуманные фары, погодный комплект, люк на крыше, CD-чейнджер так очень похож на Outback Sport. Новая передняя решетка на всех моделях, а новый логотип слева сзади добавляет «симметричный полный привод» под Subaru.В Outback Sports вместо яркого хрома ручки дверей окрашены в серебристый цвет. и окрашенная в серебристый цвет верхняя панель передней решетки вместо яркого хрома и темного фара окружает как и у других импрез. Новые обновления ‘Option Packages’ на всех моделях 2010 года выпуска. Навигация теперь включает мобильный телефон без помощи рук Блютуз. Новый дополнительный порт USB заменяет ранее опциональный интерфейс iPod. имеется в наличии. Опция «Media Hub» включает USB, который позволяет любому устройству играть через стерео и
опционально ‘Media Hub с Streaming Audio »позволяет передавать музыку в стереосистему без проводов.А
WRX-STI турбо Нет объявлены основные изменения модели, оборудования или мощности для WRX, 2.5GT или STI. Розничные прейскурантные цены остались прежними, хотя дилерская стоимость немного выросла. Новое для 10 — Navigation теперь включает Bluetooth. Дополнительный медиацентр с USB-портом воспроизводит ваше подключенное USB-устройство. Логотип на задней части или воротах или багажник добавляет «симметричный полный привод» под Subaru. Коды моделей изменились для размещения новой системы заказов SoA «Пакет опций».
Дополнения поздних моделей включают STI SE на 2000 долларов меньше, чем полная STI, с улучшенной управляемостью / подвеской, специальные сплавы, без HID, CD-чейнджера или климат-контроля Март 2010. Было произведено всего 125 белых, а другие цвета SE были WR Blue, темно-серый и черный (тоже по 125?), и все они были распроданы очень быстро, середина апреля. Также в конце модельного года был доступен WRX Limited. с кожей и HID.
Модели 2011 г.
Subaru имеет отличный год- продажи растут месяц за месяцем. Б / у цены очень сильные.
землетрясение 11 марта 2010 г. фабрики закрыты почти на 4 недели, есть вопросы по запчастям от поставщики. SIA в Лафайете замедляет сборочные линии из-за доступности частей, без сверхурочных смен, закрывается несколько дней в апреле. Без заводских заказов принимается на всех моделях 2011 года с 11 апреля, что немного раньше.
Forester получает совершенно новый двигатель .. FB25 DOHC 2.5 с цепью (без ремня ГРМ). Это первая использование этого мотора. Другие обновления Forester включены во все модели, кроме X: простая в использовании гарнитура Bluetooth, новые стереосистемы, новая камера заднего вида, новинка дополнительный TomTom GPS (дополнительно только для Premium). Новая вершина линейки X и Модели XT Touring имеют HID фары, серебристые рейлинги на крыше и 4,3-дюймовый ЖК-стерео. с HD, камерой заднего вида.
Outback: новые зеркала заднего вида, никаких других изменений примечания
Legacy: новые складывающиеся зеркала, никаких других изменений примечания
Impreza: Импреза Премиум и модели Outback Sport сближаются, и особой разницы нет. между функциями. Некоторые виды спорта Outback Sports доступны с однотонной краской. Новая дополнительная навигация Tom-Tom просто в порядке (немного сложно использовать, маленькие кнопки так далее). Outback Sport имеет новый дополнительный пакет Moonroof и TomTom GPS. Позднее внедрение (март 2010 г.) Доступен 10-дюймовый сабвуфер / усилитель марки Kicker. на всех импрезах.
WRX: лучший WRX с шире передняя колея и подвеска, новые передние крылья как у STI. Необязательный выхлопная труба — отличный вариант на WRX и STI.
STI: лучшая STI с новая подвеска (как модели 2010 SE), плюс 2 полностью новых седана.
2012 модели
2011
был годом страшного мартовского землетрясения и последовавшего за ним цунами в
Япония, которая вызвала аварию на атомной электростанции в Фукашиме.Как результат
Эти катастрофы серьезно повлияли на производство автомобилей и запчастей —
фабрики по всему миру были закрыты на несколько недель. Модели 2012 года были вытеснены
назад на 3 месяца, и все лето запасы были резко низкими.
Большим изменением за год стала новая Impreza 2012 года выпуска, которая должна выйти в конце августа.
начали прибывать в начале декабря, хотя некоторые были в середине
Ноябрь (самая первая Impreza 2012 года была поставлена на Cascade Subaru в г.
Венатчи).
Учитывая все проблемы, включая отзыв главного тормозного цилиндра в
в конце ноября свидетельством лояльности покупателей Subaru стало то, что
компания провела свой лучший год в своей жизни.
Impreza 2012 года полностью обновлена, это первый полностью измененный дизайн с 2003 года.
Он получил полностью новый 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с. с бесступенчатой трансмиссией мощностью 27 л.с.
город / трасса 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН. Модели четырехдверный седан (базовый, премиум,
Limited) и 5-дверный универсал (базовый, Premium, Limited), с новым 5-дверным
Спортивная 5-дверная модель с рейлингами на крыше. Это единственная Impreza с
рейлинги на крыше, поэтому Sport заменяет Outback Sport.
Forester 2012 года получил несколько изменений, включая регулируемое по высоте переднее пассажирское сиденье.
Outback, Legacy, Tribeca и WRX, STI мало что изменилось и ничего серьезного.
Модели 2013 года
Subaru — бренд №12 в США за 2012 календарный год
2012 был годом, когда Subaru представила две новые модели — BRZ и Crosstrek.
BRZ — это спортивная пара 2 + 2, разработанная и проданная совместно с Scion. В
Scion — это FR-S, и он обычно более доступен. Это заднее колесо
привод, 2 двери (да, первая заднеприводная Субару с раннего
1970-е годы).Ожидается, что доступность BRZ будет ограничена, всего 7000 единиц.
для модели 2013 пробег
Совершенно новый XV Crosstrek с вариантом популярной линии Impreza.
Subaru добавил дорожный просвет и обшивку кузова, и машина стала
немедленное попадание. Что Subaru сделала с дверью Impreza 5, чтобы создать
Crosstrek — это почти то же самое, что они сделали с Legacy 1996 года, чтобы создать
Outback 1996 года — добавить клиренс, облицовку кузова и альт — создать новый
модель.
Outback и Legacy 2013 года получили механическое обновление с новой 2.5i
двигатель (впервые использовал Forester 2011 г.) с ремнем ГРМ, модернизированный
Вариатор 2-го поколения, система блокировки тормозов, улучшенная управляемость и
приостановка.
Это последний год для нынешнего Forester — модель 2014 года будет полностью новой, срок выпуска — март 2013 года.
WRX и STI получили седаны Special Edition, все мандариново-оранжевые с
черная графика, черные диски, черный салон с серебряной прострочкой. Нет
механические или силовые обновления. Только 200 седанов WRX Special Edition и
Было выпущено 100 седанов STI Special Edition.
Общий объем продаж за 2012 календарный год — 336 441.
Это на 26% больше, чем 266 989 для всех
2011. Даже с некоторыми моделями в ограниченном количестве, такими как Impreza и
его новый двоюродный брат Crosstrek и малопроизводительный BRZ Subaru превзошел
их собственные прогнозы продаж, которые всего 12 месяцев назад казались
мечта, чем реальность
Необжитая местность — звезда, проданная 117,553 за
год. Forester занимает 2-е место с 76 347, и Impreza находится на 3-м месте с 68 175,
и они почти связаны, если Impreza и ее брат Crosstrek
вместе взятых, всего 75 571 человек.
2014 модели
Советы, комментарии, исправления приветствовали! связаться
Есть приложение 630 дилеров в США, и более 90% полноприводных автомобилей Subaru проданы последние 10 лет еще в пути (2000 год).
Я попытался предоставить исходная информация, чтобы вы могли определить свой интерес к Subaru из комфорт вашего дома или работы.Если вас интересует новый или подержанный Subaru или другой подержанный автомобиль, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Спасибо
конец
Где производятся Subaru? 🏎️ 4 офиса в Японии и 1 в США
Subaru — один из крупнейших автопроизводителей Японии, известный производством скоростных раллийных автомобилей, дорожных версий указанных раллийных автомобилей и надежных внедорожников. Это то, что большинство из нас уже знает, но где производятся Subaru? Мы ответим на этот вопрос и предоставим вам несколько интересных фактов о Subaru.Кроме того, если вы подумываете о его покупке, мы поможем вам ответить на некоторые общие вопросы. Надеюсь, мы поможем вам узнать что-то новое и поможем принять осознанное решение перед покупкой Subaru!
Где производятся Subaru?
Итак, большой вопрос: где производятся Субарусы? Что ж, у Subaru сейчас пять производственных предприятий, четыре из которых расположены в Японии. А другой находится в Лафайетте, штат Индиана. Из-за высокого спроса на Subaru в Соединенных Штатах, Subaru основала совместное предприятие с Isuzu motors.Завод официально начал производство Subaru Legacy 11 сентября 1989 года. Сейчас на заводе работает чуть более 6000 сотрудников, и с тех пор произведено 4 миллиона Subaru. В настоящее время завод производит модели Impreza, Legacy, Outback и Ascent для рынка Северной Америки.
Между тем, заводы Subaru в Японии расположены в Ота, префектура Гумма, в четырех местах. На заводе Subaru-chō строят Subaru BRZ. Еще есть завод в Ядзиме, где производятся все остальные нынешние автомобили Subaru.Между тем завод в Отаките производит грузовики Subaru kei (небольшие коммерческие пикапы). А завод в Оидзуми занимается двигателями и трансмиссией.
Итак, в следующий раз, когда кто-то спросит вас, где производятся Subaru, вы можете сказать им, что они производятся в двух местах. Есть , четыре завода в Японии и еще в Индиане для рынка Северной Америки .
Интересные факты о Subaru
Некоторые факты настолько интересны, что нам просто нужно поделиться ими с вами.Вот пять интересных фактов о Subaru:
1. Двигатель Boxer
Почти все Subaru поставляются с двигателем «boxer», иногда также известным как оппозитный двигатель. Этот тип двигателя имеет противоположные цилиндры с каждой стороны центрального вращающегося коленчатого вала. Между тем, у рядного двигателя (который обычно встречается в большинстве автомобилей) цилиндры вместо этого выровнены вверх. Противоположные поршни движутся наружу и внутрь, а не вниз и вверх, как в большинстве двигателей.Это делает поршни похожими на боксера, чередующего руку между левым и правым ударами, отсюда и название боксера.
У оппозитного двигателя лучший баланс, чем у рядного двигателя, что делает их работу более плавной. Кроме того, благодаря плоской конструкции оппозитный двигатель может быть установлен ниже. Это снижает центр тяжести автомобиля, что улучшает управляемость. Однако из-за их конструкции оппозитные двигатели труднее обслуживать. Например, такая простая вещь, как замена свечей зажигания, потребует больше усилий.Это связано с тем, что свечи зажигания расположены сбоку от двигателя, что затрудняет доступ к ним.
Вы можете узнать больше о различиях между оппозитным двигателем и рядным двигателем, посмотрев видео ниже:
2. Симметричный полный привод
Как и оппозитный двигатель, большинство Subaru поставляются с полным приводом. система. В то время как большинство автопроизводителей рассматривают полноприводные и полноприводные системы как роскошь, Subaru делает это необходимым для своих автомобилей.Система полного привода дает автомобилям Subaru лучшее сцепление и управляемость, особенно на скользкой дороге. Хотя это не имеет особого значения для повседневной езды, это означает, что Subaru имеет лучшие возможности для бездорожья. Также помогает, если вы живете в местах, где много снега или дождя. Это одна из причин, по которой Subaru может продавать свои автомобили как более безопасные, поскольку полный привод помогает снизить вероятность потери контроля над автомобилем.
3. Subaru, Чемпионат мира по ралли и Колин МакРэй.
Subaru, вероятно, наиболее известна своими успехами в чемпионате мира по ралли (WRC) в 1990-х годах.На самом деле команда начала сплотиться с 1980-х годов, но тогда не добилась особых успехов. Они дебютировали с Impreza в теперь уже отличительных синих и желтых цветах в 1993 году с титульным спонсором State Express. В 1995 году главными гонщиками команды были Колин МакРэй и Карлос Сайнс. Колин МакРэй выиграл титульный бой, завоевав свой первый и единственный чемпионский титул, а также первый для Subaru.
Возможно, вы знаете Колина Макрея по серии игр Codemaster о гонках по ралли. С тех пор это превратилось в франшизу раллийных игр DiRT, которую мы видим и сегодня.Он одержал 25 побед в ралли под своим именем и оставался в Subaru до 1998 года. После этого он перешел в Ford, а затем в Citroen 2003. К сожалению, он погиб в результате крушения вертолета в 2007 году. Но он продолжает жить как один из величайших участников ралли. имена.
После 1995 года Subaru выиграла еще два титула подряд до 1997 года. Кроме того, они также трижды выиграли чемпионат пилотов в 1995, 2001 и 2003 годах. Их успех в ралли сделал их имя синонимом ралли. И по сей день они все еще часто ассоциируются с сине-желтой ливреей.
4. WRX STI
Производители должны производить и продавать дорожные версии своих раллийных автомобилей, если они хотят участвовать в соревнованиях. Impreza поступила в продажу в Японии в 1992 году. У покупателей была возможность получить версию с турбонаддувом под названием WRX, что означает World Rally Experimental. Затем в 1994 году они представили еще более ориентированную на производительность модель WRX STi. У WRX STi были кованые поршни, лучший интеркулер и большая мощность.
Несмотря на свой успех, только в 2002 году Subaru начала продавать WRX в Соединенных Штатах.Хотя дорога в США заняла некоторое время, Impreza мгновенно стала хитом. Американским потребителям нравится его формула: забавный автомобиль с турбонаддувом и полным приводом, но все же имеет четыре двери для большей практичности. Сплоченная родословная также очень помогла Impreza в некоторой «уличной репутации».
Автолюбители всего мира любят Impreza. Это мечта молодых азартных людей, стремящихся водить быструю машину. Что касается взрослых, то Impreza — это способ воссоединиться со своей молодостью.Но благодаря четырехдверному дизайну Impreza по-прежнему очень практична, и они по-прежнему отлично подходят для их семьи.
Вы можете узнать больше о бренде WRX и истории Subaru в ралли, посмотрев видео ниже:
5. Subaru’s Humble Origins
Пока что Subaru выглядит как гламурный производитель автомобилей с большим количеством мощных автомобилей и гоночный успех. Однако на самом деле они начали с создания самолетов. И только в 1954 году Subaru выпустила свою первую машину, и это не было чем-то захватывающим.Subaru 1500 был первым автомобилем Subaru, небольшим народным автомобилем с 1,5-литровым двигателем. У него было четыре двери, четыре сиденья, а самая мощная версия выдает довольно впечатляющие 55 лошадиных сил.
Это не увлекательно, но для того времени это была машина. Япония все еще переживала последствия войны. Вместо больших, гламурных и жаждущих автомобилей им нужно было что-то маленькое, эффективное и надежное. И Subaru 1500 полностью соответствует их потребностям. Интересный факт, что модель 1500 была первым и единственным автомобилем Subaru с передним и задним приводом вплоть до 2012 года.Subaru BRZ — только их второй автомобиль, использующий компоновку FR.
Самые популярные модели Subaru
Думаете о покупке Subaru? Вот несколько популярных моделей Subaru, которые вы можете рассмотреть:
Impreza
Начнем с самой известной модели: Subaru Impreza. Это качественный компактный седан, предлагающий комфорт и простор. Он также оснащен системой полного привода Subaru, что упрощает вождение на скользкой дороге. И, конечно, если вы чувствуете себя непослушным, WRX STi также доступен.Хотя под маркой «Импреза» они уже не продаются.
В то время как некоторые энтузиасты будут утверждать, что STi больше не то, чем был раньше, STi по-прежнему впечатляет. Кроме того, он намного более изысканный и качественно собранный, чем был раньше, в старых моделях STi есть что-то, что заставляет их чувствовать себя немного дешевыми. Кроме того, поскольку Mitsubishi Lance Evo в настоящее время снят с производства, STi — в значительной степени ваш единственный выбор, если вам нужен доступный четырехдверный спортивный автомобиль.
Legacy
Если вам нужен седан, но Impreza слишком мала, обратите внимание на Legacy.Это седан Subaru среднего размера, поэтому внутри у вас больше места, чем с Impreza. Он также хорошо оснащен адаптивным освещением поворотов и функциями помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля 2021 года. Конечно, вы также получаете полный привод Subaru для тяги в сырую погоду.
На протяжении многих лет Subaru Legacy выпускался с несколькими различными двигателями. Менее мощная версия обычно имеет около 170 лошадиных сил. А самые мощные обычно имеют двигатель мощностью 260 лошадиных сил.Какой бы двигатель вы ни выбрали, оба имеют оппозитную компоновку.
Outback
Outback — одна из самых продаваемых моделей Subaru. В то время как Impreza пользуется спросом у энтузиастов, Outback также нравится среднему потребителю. Outback на самом деле представляет собой универсал на базе Legacy, но относительно большой размер делает его сопоставимым со средними внедорожниками.
Он предлагает пять сидячих мест и большую высоту над головой даже для самых высоких пассажиров. Более высокий дорожный просвет в сочетании с системой полного привода также означает, что Outback относительно легко может выезжать на бездорожье.Subaru предлагает Outback в шести различных комплектациях в соответствии с вашим бюджетом и потребностями. И, конечно же, есть версия 2.4L с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил, если вы спешите добраться до места.
Forester
Forester — это ответ Subaru на растущем рынке компактных внедорожников. Если Outback вам не по душе, то Forester для вас. Он немного меньше Outback, но по-прежнему имеет полный привод и 2,5-литровый двигатель Subaru. Однако здесь нет варианта с турбонаддувом, поэтому вам придется довольствоваться 182 лошадиными силами во всех пяти комплектациях.Однако базовая модель Forester примерно на 2000 долларов дешевле базовой модели Outback, так что вы сэкономите немного денег.
Crosstrek
Модельный ряд Subaru полон внедорожников, которые вы можете выбрать. Если вам все еще кажется, что Forester слишком велик, то Crosstrek, вероятно, для вас. Это примерно на 2000 долларов дешевле, чем Forester, но у него все еще есть полный привод. Он доступен в пяти различных комплектациях мощностью от 152 до 182 лошадиных сил. Также доступна гибридная версия, если вам это нравится.
Другие модели Subaru
Есть еще две модели Subaru, которые не так популярны, но мы считаем, что о них стоит упомянуть. Есть Subaru Ascent, их самый большой внедорожник и в настоящее время единственный Subaru, который может вместить семь человек. Это немного дороже, начиная с 32 000 долларов. Но если у вас большая семья, то Восхождение для вас.
На другом конце спектра — Subaru BRZ. Двухдверное спортивное купе, созданное совместно с Toyota для холостяков, которым не нужно возить семью.Это также единственный серийный автомобиль Subaru с передним расположением двигателя / задним приводом. С 197 лошадиными силами он не очень быстрый, но все же доставляет удовольствие от вождения. Однако вы можете отложить покупку BRZ, поскольку выпуск новой модели запланирован на 2022 год.
Причины для покупки Subaru
Покупка автомобиля часто является эмоциональным процессом, поэтому даже когда мы говорим вам, что определенный машина хороша, возможно, вы все равно не захотите ее покупать, потому что это не то, что вам нужно в первую очередь. Будь то дизайн автомобиля, имидж бренда или, может быть, вам просто не нравится автосалон.Однако, если вы по-прежнему нейтральны или уже думаете о покупке Subaru, но вам нужно немного больше убедительности, вот несколько веских причин для покупки Subaru:
Система полного привода
Если вы Если вы живете в местах, где часто идет дождь или снег, или вы любите время от времени кататься по бездорожью, то мы рекомендуем Subarus. Да, другие автопроизводители также предлагают полноприводные автомобили, а в некоторых автомобилях они не являются обязательными, но Subaru предлагает это в стандартной комплектации для всего своего модельного ряда. Кроме, конечно, BRZ.
Если вы знаете, что пользуетесь системой полного привода, то Subaru — очень хороший вариант. Их автомобили относительно дешевы, учитывая, что они идут с системой полного привода в стандартной комплектации.
Subaru доступны по цене
Если говорить о дешевизне, то Subaru относительно доступны. Большинство их автомобилей находятся в ценовой категории 20 000 долларов, и только Ascent и WRX STI имеют рекомендованную рекомендованную производителем цену выше 30 000 долларов. Базовая модель Impreza на самом деле стоит около 18 000 долларов, но мы не рекомендуем этого делать.
В любом случае, даже с версиями базовой модели вы уже получаете их полный привод, приличный двигатель и много другого оборудования в стандартной комплектации. В 2019 году Consumer Reports даже поставил Subaru в качестве автомобильного бренда №1 с точки зрения общей производительности и стоимости.
Subaru надежен
Хотя Subaru не совсем пуленепробиваемый, он относительно надежен. Фактически, потребители воспринимают Subaru как одну из тех автомобильных марок, которые производят надежные автомобили, которые служат на протяжении многих поколений. Consumer Reports сообщает, что Subaru относительно хорошо показывает надежность, за исключением линейки Ascent и WRX.
Каковы общие проблемы Subaru?
Есть несколько общих проблем с Subaru, таких как передняя подвеска, внутренние шарниры и кондиционер. Но, честно говоря, у многих других автопроизводителей есть аналогичные, если не более серьезные проблемы. В автомобилях Subaru, в отличие, например, от Nissan Rogue, проблема сводится к минимуму. Однако одна общая проблема Subaru, которую мы хотели бы выделить, — это прокладка головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров — это компонент, который соединяет блок двигателя с головкой блока цилиндров.Он действует как уплотнение, чтобы масло и охлаждающая жидкость могли проходить через двигатель и предотвращать их утечку в цилиндры. Что, не говоря уже о том, что это плохие новости. Это обычная проблема для Subaru, но в основном она поражает их автомобили с 2003 по 2009 год. С 2011 года их прокладка головки блока цилиндров стала намного более надежной, и все должно быть в порядке.
В большинстве автомобилей прокладки головки блока цилиндров рассчитаны на пробег около 200 000 при правильном обслуживании. Но прокладки головки блока цилиндров Subaru могут сломаться уже на 75 000 миль, что ненормально.Причина этого в том, что прокладки изготовлены из тонких металлических листов, покрытых графитоподобным материалом или известных как композитные прокладки. Прокладка головки этого типа устарела и может выйти из строя. Что касается того, почему Subaru использует их, мы не совсем уверены. Другая проблема заключается в том, что оппозитному двигателю на самом деле нужны две прокладки головки блока цилиндров, а не одна, как в большинстве двигателей, что делает их не только сложными, но и дорогими в ремонте.
Были ли отзывы от Subaru?
Да, как и любой автопроизводитель, Subaru отозвала свои автомобили.Subaru отозвала Outback в начале 2019 года из-за ослабленного болта в области педали тормоза. Это может привести к деформации педали тормоза, что снижает мощность торможения и подвергает водителей значительному риску аварии.
Им также пришлось отозвать более 600 000 Subaru Impreza из-за пары проблем, которые привели к потере мощности. Первая была вызвана разделением клапана вентиляции картера и устройства регулирования потока масла, которое позволяет компонентам клапана проникать в двигатель. Второй был вызван неправильным программированием модуля управления двигателем.Subaru также отозвала свой кроссовер Crosstrek в 2020 году из-за проблемы с ремнем безопасности.
Дорого ли стоит ремонт Subaru?
Ответ на этот вопрос зависит от того, кого вы спрашиваете и что ремонтируете. Мы провели быстрый поиск и выяснилось, что стоимость запчастей для Subaru не сильно отличается от других автопроизводителей, таких как Toyota. Например, каталитический нейтрализатор стоит около 850 долларов для Subaru Forester 2015 года, что примерно столько же, сколько Toyota RAV4. Фактически, для некоторых моделей RAV4 потребуется заплатить до 1500 долларов за каталитический нейтрализатор, и это не включает оплату труда.
Однако в некоторых отчетах говорится, что обслуживание Subaru немного дороже. В Consumer Reports говорится, что средняя стоимость обслуживания 5-летнего Subaru составляет около 200 долларов. Это примерно то же самое, что и у большинства других японских автопроизводителей. Но через 10 лет обслуживание вашего Subaru будет стоить в среднем 458 долларов. Это немного выше, чем у других японских автопроизводителей, поскольку Toyota, Nissan, Mazda и даже Honda в среднем составляют менее 400 долларов.
Хотя стоимость деталей относительно схожа, мы можем предположить, что средняя стоимость выше, поскольку они становятся менее надежными через пять лет.Кроме того, оппозитный двигатель, который они используют, затрудняет обслуживание двигателя. Это означает, что вашему механику потребуется больше времени, чтобы закончить работу, и вам придется больше платить за труд.
Стоит ли покупать Subaru?
По всем причинам, по которым вы не должны покупать Subaru, есть причины, по которым вам следует это делать. Это хорошие машины с хорошим оснащением, захватывающими двигателями и с полным приводом. Если вы живете в месте, где много дождя или снега, вы получите большую выгоду от их системы полного привода.Немногие автопроизводители предлагают эту функцию в стандартной комплектации своих автомобилей, что делает Subaru очень выгодным вариантом, если вы ищете такую тягу с полным приводом.
Если вы покупаете подержанный автомобиль, мы рекомендуем вам покупать Subaru, произведенный после 2011 года. Поскольку с тех пор проблема с прокладкой головки блока цилиндров решена, двигатель вашего Subaru будет более надежным. Если вы настаиваете на покупке модели до 2011 года, убедитесь, что у нее есть полная история обслуживания. Еще лучше, поищите тот, в котором уже установлена новая прокладка головки.
Последний совет, который мы хотели бы дать, — это провести осмотр перед покупкой подержанного автомобиля. Автомобиль может казаться красивым и блестящим снаружи, но вы никогда не узнаете, позаботился ли предыдущий владелец о машине должным образом или нет. Вы можете попросить уполномоченного механика сделать это за вас или воспользоваться услугами службы технического осмотра. В любом случае, осмотр Subaru должен стоить не более 250 долларов.
Где производятся Subaru? В заключение…
Вот и все, теперь вы знаете, где делают Subaru.Subaru производит свои автомобили на пяти разных заводах: четыре в Японии для международного рынка, где они также производят все линейки BRZ, Crosstrek и WRX. И еще один в Лафайете, штат Индиана, для рынка Северной Америки.
Мы надеемся, что вам было интересно узнать об истории Subaru, ее популярных моделях, а также о вещах, на которые следует обратить внимание, если вы планируете купить подержанный Subaru.