Где собирают лексус: Логотип Lexus, эмблема Лексус — Авто-домовой — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как собирают автомобили Lexus и Toyota? Методика и качество сборки

Добрый день, сегодня мы расскажем, как производят современные японские автомобили на примере таких марок, как Lexus и Toyota, а также, по каким методикам происходит сборка моделей этих популярных марок на всей планете. Кроме того, узнаем про особенности производства транспортных средств за границей и почему собранные автомобили за рубежом лучше по качеству, чем те которые делают у нас. В заключении мы поговорим о том, что называется производственной методикой «Кайдзен» и системой «Канбан», по которым производятся почти все современные японские автомобили, в частности Лексус и Тойота.

ИЗ ЧЕГО ИЗГОТАВЛИВАЮТ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ?

Довольно часто от многих автовладельцев можно слышать распространенный вопрос: «Как собирают японские автомобили, почему они такие надежные и безопасные?». На этот вопрос мы постараемся сегодня ответить в нашем рассказе, на примере японских заводов, где собираются современные автомобили Лексус и Тойота.

Справочно заметим, что на заводах, где собирают, а также производят новые Лексусы и Тойоты, на каждом предприятии в отдельности работает всего около 1 тысячи работников. Из этой тысячи, всего только около 100 человек занимаются работой по увеличению качества сборки и его контролем, причем на всех производственных этапах. Таким образом, примерно 10 процентов того или иного японского завода следят за качеством собираемых автомобилей для того, чтобы оно было на предельном, самом лучшем показателе.

Рабочий день на вышеописанных заводах начинается с того, что еще до начала производственного процесса, мастера, которые отвечают за качество проходят определенный тест, проходящий на персональных компьютерах. Данный тест заключается в контроле качества, таких параметров, как допустимые показатели щелей кузовных деталей, а также минимального размера допустимых царапин на элементах кузова.

{banner_adsensetext}
Справочно заметим, что такой мини тест мастера отвечающие за контроль качества проходят ежедневно и вопросы в задании постоянно меняются.

Где собирают лексус: Логотип Lexus, эмблема Лексус - Авто-домовой

В том случае, когда работник проходит тест на максимальном балле, то он направляется на ответственный ему участок, а в том случае, если ответы просто хорошие или удовлетворительные, то он направляется к менее ответственным процессам на конвейере. Бывает такое, что работники не сдают тест. В этом случае руководство завода их вправе отстранить от работы совсем.

Ежедневная методика тестирования мастеров отвечающих за контроль качества на конвейере очень показательна, так как не каждый человек может ежедневно находится в оптимальном физическом и умственном, а также психологическом состояниях, по которым он сможет отработать без накладок целый рабочий день. В данном случае руководство завода полностью нивелирует человеческий фактор, который позволяет повысить качество производимых и собираемых автомобилей, а самое главное это дает возможность не допустить ошибок во время производственных циклов.

Что касается производственных ошибок по сборке, которые могут происходить даже на японских заводах, то хочется отметить, что на каждом участке сборки существует специальное устройство под названием «шнур-андон».

В том случае, если работник завода обнаруживает неисправность или какой-нибудь дефект при сборке, то он тянет за «шнур-андон» и производство тут же останавливается до момента исправления недочета. Справочно отметим, что такую методику повышения качества сборки автомобилей сегодня начали перенимать уже китайские и корейские производители легковых автомобилей.

Самое интересное, что на заводах Лексус и Тойота за рабочую смену для остановки конвейера и производства, приспособление с необычным названием «шнур-андон» работники могут дергать до 100 раз. Уважение вызывает еще тот факт, что об этом они говорят с гордостью, так как, чем чаще будет остановлен производственный процесс, тем меньше будет брака на конечном сборочном цикле. А теперь давайте вспомним наши отечественные заводы по сборке легковых, да и грузовых автомобилей. Методика на наших заводах полностью противоположная японским. У нас работники бояться показать даже малейшие ошибки, не говоря уже про дефекты при сборке и как правило, их просто скрывают.

В итоге мы получаем в автосалоне автомобиль с щелями и зазорами в палец.

Положительным примером перенимания опыта у японских компаний является сборочный завод в Китае компании Haval. Благодаря применения методики компаний Лексус и Тойота с использованием устройства «шнура-андона», китайскому заводу удалось значительно повысить качество выпускаемых автомобилей. Однако в отличие от японцев, за этот шнур на китайском заводе разрешено дергать только мастерам и то при крайней необходимости.
{banner_reczagyand}
Таким образом, чтобы максимально поднять качество производимых автомобилей, необходимо позволить влиять на сборочный процесс даже рядовому работнику, потому что только тогда можно достичь уровня компаний Тойота или Лексус.

Заметим, что кроме шнура у японцев имеется еще одна превосходная методика повышения качества сборки автомобилей и она называется кайдзен. Главная цель этой методики заключается в том, что любой работник автозавода может помочь улучшить качество производства.

Ведь только простой, рядовой работник может знать что удобно и правильно работает на том или ином производственном цикле в процессе сборки автомобиля. В том случае, когда работник видит, что можно улучшить на производстве, к примеру доработать крепежи для оборудования и это позволит сократить время на сборке узлов, то это будет немедленно внедрено на заводе. Кроме того, работники заинтересованы искать узкие места на производстве, чтобы ускорить сборочный процесс, так как за это им полагается приличная денежная премия.

Как правило, период сбыта закладывается на 1, или 3 месяца. Что касается суточных графиков производства, то они составляются только для основного сборочного конвейера. Для цехов и небольших участков, обслуживающих основной конвейер, графики производства не составляются совсем. Для таких участков устанавливается лишь ориентировочный месячный объём производства и следовательно продаж.

Самыми главными людьми, которые обеспечивают конечное качество сборки новых автомобилей на японских заводах являются профессиональные работники завода с продолжительным стажем работы, которых называют «Такуми». Такие работники проходят очень строгий отбор и в календарный год, например в компании Тойота «такумами» становятся не более 3-5 человек. Такуми на заводе в ответе за самые сложные нюансы по сборке машин, а также ответственны за повышение качества собираемых транспортных средств.

<div id="yandex_rtb_2" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744106-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744106-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Видео: «Как собирают автомобили Lexus и Toyota? Методика и качество сборки»
В заключении отметим, что даже не стоит сравнивать методики сборки транспортных средств на заводе Тойота или Лексус и как производят автомобили у нас, например на АвтоВАЗе.

Дело в том, что это полностью противоположные процессы по сборке автомобилей. Заметим, что качество сборки напрямую зависит не от командных решений управленцев на заводе, а также самого высокотехнологичного оборудования в цехах, а от простых работников, которые изо дня в день трудятся не покладая рук на конвейере и видят всевозможные узкие производственные места. Эти моменты также касаются и отверточной сборки.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Где собирают лексус для россии

Lexus и Infiniti не будут собирать в России — журнал За рулем

18 июля 2014 года

Российские госслужащие из-за новых правил закупок автомобилей могут лишиться возможности передвигаться на премиальных марках Lexus и Infiniti, которые не собираются разворачивать локальную сборку в России. Еще один очень популярный у местных чиновников автопроизводитель, Mercedes-Benz, также пока не располагает производством в РФ.

Lexus и Infiniti не будут собирать в России

Газета «Ведомости» сообщает, что Toyota не собирается локализовывать производство автомобилей премиальной марки Lexus в России даже на фоне новых правил госзакупок автомобилей.

В российском представительстве компании подчеркнули: «Наши премиум-автомобили требуют особого мастерства производства, которым владеют только мастера на некоторых предприятиях Toyota Motor Corporation в Японии и США».

Премиальный бренд Nissan — Infiniti не планирует возобновлять сборку своих машин в России. Ранее эти автомобили собирались в Санкт-Петербурге, но в мае их выпуск прекратился, так как истек срок договора на контрактную сборку.

Как отмечают «Ведомости», новые правила госзакупок ударят и по продажам Mercedes-Benz, которые не выпускаются в России. Сейчас концерн Daimler рассматривает варианты с локальным производством легковых автомобилей, но решение еще не принято.

Напомним, что российское правительство выпустило постановление, согласно которому для госзакупок можно приобретать только автомобили, выпущенные в странах Таможенного союза (Россия, Белоруссия и Казахстан) по соглашениям о промсборке или в особых экономических зонах.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Как собирают автомобили Lexus и Toyota? Методика и качество сборки

ИЗ ЧЕГО ИЗГОТАВЛИВАЮТ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ?

Довольно часто от многих автовладельцев можно слышать распространенный вопрос: «Как собирают японские автомобили, почему они такие надежные и безопасные?«. На этот вопрос мы постараемся сегодня ответить в нашем рассказе, на примере японских заводов, где собираются современные автомобили Лексус и Тойота.

Справочно заметим, что такой мини тест мастера отвечающие за контроль качества проходят ежедневно и вопросы в задании постоянно меняются. В том случае, когда работник проходит тест на максимальном балле, то он направляется на ответственный ему участок, а в том случае, если ответы просто хорошие или удовлетворительные, то он направляется к менее ответственным процессам на конвейере. Бывает такое, что работники не сдают тест. В этом случае руководство завода их вправе отстранить от работы совсем.

Ежедневная методика тестирования мастеров отвечающих за контроль качества на конвейере очень показательна, так как не каждый человек может ежедневно находится в оптимальном физическом и умственном, а также психологическом состояниях, по которым он сможет отработать без накладок целый рабочий день. В данном случае руководство завода полностью нивелирует человеческий фактор, который позволяет повысить качество производимых и собираемых автомобилей, а самое главное это дает возможность не допустить ошибок во время производственных циклов.

Что касается производственных ошибок по сборке, которые могут происходить даже на японских заводах, то хочется отметить, что на каждом участке сборки существует специальное устройство под названием «шнур-андон». В том случае, если работник завода обнаруживает неисправность или какой нибудь дефект при сборке, то он тянет за «шнур-андон» и производство тут же останавливается до момента исправления недочета. Справочно отметим, что такую методику повышения качества сборки автомобилей сегодня начали перенимать уже китайские и корейские производители легковых автомобилей.

Самое интересное, что на заводах Лексус и Тойота за рабочую смену для остановки конвейера и производства, приспособление с необычным названием «шнур-андон» работники могут дергать до 100 раз. Уважение вызывает еще тот факт, что об этом они говорят с гордостью, так как, чем чаще будет остановлен производственный процесс, тем меньше будет брака на конечном сборочном цикле. А теперь давайте вспомним наши отечественные заводы по сборке легковых, да и грузовых автомобилей. Методика на наших заводах полностью противоположная японским. У нас работники бояться показать даже малейшие ошибки, не говоря уже про дефекты при сборке и как правило, их просто скрывают. В итоге мы получаем в автосалоне автомобиль с щелями и зазорами в палец.

Положительным примером перенимания опыта у японских компаний является сборочный завод в Китае компании Haval. Благодаря применения методики компаний Лексус и Тойота с использованием устройства «шнура-андона», китайскому заводу удалось значительно повысить качество выпускаемых автомобилей. Однако в отличие от японцев, за этот шнур на китайском заводе разрешено дергать только мастерам и то при крайней необходимости.

Таким образом, чтобы максимально поднять качество производимых автомобилей, необходимо позволить влиять на сборочный процесс даже рядовому работнику, потому что только тогда можно достичь уровня компаний Тойота или Лексус.

Заметим, что кроме шнура у японцев имеется еще одна превосходная методика повышения качества сборки автомобилей и она называется кайдзен.

Главная цель этой методики заключается в том, что любой работник автозавода может помочь улучшить качество производства. Ведь только простой, рядовой работник может знать что удобно и правильно работает на том или ином производственном цикле в процессе сборки автомобиля. В том случае, когда работник видит, что можно улучшить на производстве, к примеру доработать крепежи для оборудования и это позволит сократить время на сборке узлов, то это будет немедленно внедрено на заводе. Кроме того, работники заинтересованы искать узкие места на производстве, чтобы ускорить сборочный процесс, так как за это им полагается приличная денежная премия.

Кроме того, компании Тойота и Лексус уже не первый десяток используют специальную производственную систему «Канбан». Канбан — это система организации производства и снабжения, которая помогает реализовать принцип позволяющий доставлять комплектующие в тот или иной цех точно в срок. Например, в основе организации производства компании Тойота лежит годовой план производства и сбыта транспортных средств, на базе которого составляются месячные, квартальные и краткосрочные планы среднесуточного выпуска на каждом участке или цехе, основанные на прогнозировании покупательского спроса. Как правило, период сбыта закладывается на 1, или 3 месяца. Что касается суточных графиков производства, то они составляются только для основного сборочного конвейера. Для цехов и небольших участков, обслуживающих основной конвейер, графики производства не составляются совсем. Для таких участков устанавливается лишь ориентировочный месячный объём производства и следовательно продаж.

Видео: «Как собирают автомобили Lexus и Toyota? Методика и качество сборки»

В заключении отметим, что даже не стоит сравнивать методики сборки транспортных средств на заводе Тойота или Лексус и как производят автомобили у нас, например на АвтоВАЗе. Дело в том, что это полностью противоположные процессы по сборке автомобилей. Заметим, что качество сборки напрямую зависит не от командных решений управленцев на заводе, а также самого высокотехнологичного оборудования в цехах, а от простых работников, которые изо дня в день трудятся не покладая рук на конвейере и видят всевозможные узкие производственные места. Эти моменты также касаются и отверточной сборки.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

autoblogcar.ru

история компании, заводы фирмы и качество производства. Где собирают Лексус NX Заводы лексус в мире

История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт — в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.

«Лексус» в Америке

Однако не только Япония была страной-производителем Lexus. После стремительного повышения спроса на автомобили данной марки в США был построен завод, на котором также стали заниматься производством «Лексуса». Правда, он многим отличается от японской версии. Производство Lexus в Японии было нацелено на сохранение эргономичности и на минимальные затраты, а в США основной упор был сделан на мощность, размеры и комфортабельность.

Первый удачный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.

Разработка Lexus LS400 была самым смелым шагом в истории японской автомобильной индустрии после выхода марки «Тойота». Он был признан в 1990 году как самый продаваемый и лучший, привезенный в Америку автомобиль. На Lexus SC400 установлен восьмицилиндровый двигатель, который включает в себя 32 клапана. Его объем составляет 4 литра, а мощность 294 лошадиных сил. Также в нем установлена пятиступенчатая коробка передач.

Дальнейшее развитие

Следующим ходом производителя был Lexus GS-300 — его красивый обтекаемый корпус и стильный дизайн сразу привлекли массу заинтересованных покупателей. Американская тематика в производстве мощных автомобилей толкнула фирму «Тойота» на разработку спортивного седана GS 300 3T с форсированным движком от Motosport.

Страны-производители Lexus GS-300 — Япония, США. Он был представлен для Америки в 1991 году вместе с «Тойота Камри», а премьера для всего мира состоялась в 1993 году. Это был автомобиль типа седан, двигатель которого обладает мощностью в 221 л. с. при объеме 3 литра, что соответствовало американскому стандарту. Далее за ним последовал полноприводный внедорожник Lexus LX 450, который поступил в 1996 году на американский рынок. Его производство базировалось на моделях Toyota Land Cruiser 200. Обе модели были похожи и мало чем отличались.

Также в 1991 году был представлен автомобиль Lexus SC 400, который заимствовал дизайн от экспортного варианта Toyota Soarer. А в 1998 году состоялся первый показ автомобиля от Toyota Motor, который включал в себя просмотр модели IS. Так и появился в 1999 году первый усовершенствованный и модифицированный Lexus — IS 200, который широко поставлялся на европейские и американские рынки.

Новое поколение

Затем, в 2000 году, этот ряд пополнили и другие новинки: LS430, IS300. Они заменили устаревшее купе SC 300 и 400. В 2001 году был представлен первый кабриолет Lexus SC430 на выставке автосалона в Женеве. Он отличается красивым, спортивным, непревзойденным дизайном, который привлекает всех встретивших его у себя на пути пешеходов и автомобилистов. Он отличается широкой и низкой формой. Дает водителю совершенное чувство комфорта в движении. Автомобиль шикарно смотрится как с открытым, так и с закрытым видом крыши.

Lexus SC430 имеет задний привод и оснащается восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 4,3 литра, который развивает мощность до 282 л. с., и пятиступенчатой автоматической адаптивной коробкой передач. До «сотни» автомобиль разгоняется всего за 6,4 секунды.

Совершенный автомобиль

Следующий автомобиль, который является популярным и по сей день — Lexus RX 300. Этот совершенно новый внедорожник был представлен в 2001 году в Северо-Американском автосалоне в городе Детройте. Автомобиль обладает внушительными габаритами. После успешного выпуска производители решили его обновить и окрестили обновленную версию выпуска Lexus RX 330. Изменения заключались в увеличении длины и ширины автомобиля, а также в оснащении модели 3.3 литровым v-образным шестицилиндровым движком с мощностью в 230 лошадиных сил.

Позже, в 2009-м, появилась модель автомобиля марки Lexus RX 350. Этот внедорожник обладает мощностью в 271 лошадиную силу при объеме 3.7 литра, а также 188 л. с. при 2.4 литра. Вскоре эту модель преобразовали в RX 450 h, добавив ей спортивный вид и оснастив двигателем с мощностью в 300 л. с. Любители кроссоверов были впечатлены его креативным дизайном и мощным мотором, без внимания не осталась и шестиступенчатая коробка передач.

Виды моделей

Страной-производителем этой престижной марки выпущено четыре поколения автомобиля. Они включают в себя следующий ряд моделей:

компактные — IS HS;
среднего размера — GS;
кроссоверы — LX, SUV, LX:
купе — LFA, SC

В 2018 году производителем LEXUS был представлен автомобиль нового поколения класса седан — LEXUS ES 2019, кроссовер Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония является страной производителя Lexus. Его штаб квартира находится в компании «Тойота».

История Lexus начинается в Японии в городе Тоета. Toyota Motors Corporation создает свое подразделение “Лексус”, которое направлено на рынок США и Европы, с моделями класса “люкс”. Вся история актомобиля пересекается со словом Люкс, отсюда и название “Лексус”. Главная цель компании была — разработка и выпуск дорогих престижных автомобилей с ведущими характеристиками комфорта, трансмиссии, двигателя, управляемости и плавного хода.

В августе 1983 года было проведено секретное совещание совета директоров корпорации Toyota Motors Corporation, где Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) — председатель совета, предложил идею, в которой главной мыслью было создание лучших автомобилей мира. Для того, чтобы у людей никак не возникали ассоциации от Toyota были придуман бренд под названием “Лексус”.

Для разработки первого автомобиля было набрано 1400 лучших дизайнеров и инженеров. Задача перед ними была очень тяжелая: сделать автомобиль класса “Люкс”, лучший по всем характеристикам, и стоить дешевле своих конкурентов. Была создана специальная опрос-группа, у которой была задача выяснить, что все-таки хотят покупатели США.

В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел “со стапеля”. В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США. Внешне Lexus LS400 — самый первый Lexus — не имел ничего общего с японскими машинами. Его сразу же делали, ориентируясь на американцев. Это наводило на мысль, что к кузову приложил руку кто?

Кто из знаменитых итальянских дизайнеров-карроссеристов. И со временем это нашло свое подтверждение — более поздний Lexus GS300 с обтекаемым корпусом создавал Джорджетто Джуджаро. Одна из наиболее престижных моделей фирмы — спортивный седан GS 300 3T с форсированным двигателем, разработанным кельнским отделением Motosport фирмы Toyota.

В феврале 1990 года американская пресса назвала роскошный седан Lexus LS 400, отличающийся мощностью и одновременно экономичностью благодаря удачной аэродинамике, лучшим импортированным в США автомобилем.

В мае 1991 года в серию пошел второй Lexus с индексом SC 400 (купе), экспортный вариант Toyota Soarer для североамериканского рынка. После рестайлинга 1998 внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли.

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

В семействе автомобилей Lexus есть и свой шикарный полноприводный джип Lexus LX 450, соединяющий стиль роскошного представительского автомобиля с достоинствами внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, большой представительский полноприводный внедорожник, люксовый вариант Toyota Land Cruiser 100, в 1998 году заменила Lexus LX 450.

Осенью 1998 состоялся первый показ модели IS производства японской компании Toyota Motor. Весной 1999 на европейском и американском рынках появилась первая компактная модель Lexus — IS 200.

orthograf.ru

Где собирают Лексус для России

Как собирают автомобили Lexus и Toyota. Методика и качество сборки

Управляемость, казалось бы не руками, а силой мысли, японская точность и высококачественные материалы для обивки и кузова — это то, чем отличается премиальная марка.

Lexus Division (яп. レクサス課 рэкусасука) (кратко: Lexus — рус. «Ле́ксус») — марка автомобилей класса «премиум»,…

После первого седана били выпущенные остальные машины, которые смогли укрепиться на рынке и найти своего потребителя. Сначала была создана группа из дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача:

Как вы видите, не зря. Тогда же придумали и лексус где собирают логотип. Данный бренд является подразделением известного концерна Тойота и специализируется на выпуске высококлассных машин, предназначенных в основном для американского авторынка.

Они чрезвычайно комфортны, надежны и долговечны.

Поэтому, они получают самые высокие баллы по безопасности. Что уже говорить о кроссоверах.

После езды на автомобиле данного бренда вы не захотите пересесть ни на один другой. И это не странно. Управляемость, казалось бы не руками, а силой мысли, японская точность и высококачественные материалы для обивки и кузова — это то, чем отличается премиальная марка.

Поэтому мы решили разобраться, где собирают Лексус для России. Где собирают Лексус для России Автомобили компании Лексус — это та же Тойота, только для более обеспеченных людей. В России сборка не налажена, и данный факт отражается на высокой стоимости моделей. Итак, машины от Лексус собирают: Тут сборка налажена с года, и производят в данной стране только некоторые модели, например, RX Кстати, в году стало известно, что российские государственные служащие не имеют больше права передвигаться на машинах от Lexus.

Как собирают Лексус LFA

Поэтому, несмотря на высокую стоимость, эти машины быстро находят своего покупателя. Автомобили, произведенные на автозаводах Соединенных Штатов, Канады к нам попадают редко.

Где собирают лексус для россии

Четвертая версия эффектного, максимально комфортного кроссовера RX стала одной из самых интересных новинок этого года. Автомобиль красивый, вальяжный, престижный, как и все остальные модели этого концерна.

Результатом тестов стали усовершенствования системы управления и подвески. Май года — после презентаций восьми вариантов внешнего вида руководство наконец-то утверждает в окончательном виде дизайн кузова LS И 2 января года, спустя не один год разработок, Lexus как торговая марка и его логотип были представлены широкой публике на автошоу в Лос-Анджелесе. После этого последовали дебюты Lexus на других автосалонах США. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».

Последующие модели Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро.

Интересные статьи

Речь идет о модели Lexus GS с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота». Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS лучшим импортированным автомобилем.

Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики. В мае года на рынке появился новый автомобиль — Lexus SC Coupe.

Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам.

Однако после года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать.

Экстерьер и интерьер

Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.

Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы под

nkscooters.ru

страна производитель лексус – история марки, фото машин, расшифровака вин кода

Страна-производитель автомобилей Лексус или как узнать где производят Lexus

Наверное, многим автолюбителям известно, что страна-производитель Лексус – это Япония. Данный бренд является подразделением известного концерна Тойота и специализируется на выпуске высококлассных машин, предназначенных в основном для американского авторынка. Эти транспортные средства в ровной мере соединили качество и комфорт, и любое фото машины Лексус является тому подтверждением. А на практике они еще и отличаются качественной работой трансмиссии и мотора за счет усовершенствованного механизма подвески, что способствует плавности хода и показывает отличную управляемость.

Страна-производитель Lexus выпустила первый автомобиль под этим брендом в 1989 году, это был авто Лексус LS400. Стоит отметить, что эта первая модель ничего общего не имела с японскими авто, убедиться в этом можно, лишь посмотрев на фото машины Lexus LS 400. В этом ничего странного нет, так как новинка разрабатывалась специально для американцев. Ровно через год после своего появления на рынке, этот роскошный седан был назван американской прессой самым лучшим из импортированных в Америку автомобилей с удачной аэродинамикой, хорошей экономичностью и мощностью.

После первого седана били выпущенные остальные машины, которые смогли укрепиться на рынке и найти своего потребителя. На данный момент модельный ряд Лексус предлагает машины на любой вкус, которые поставляются не только в США, но и в другие страны, в том числе и на отечественные рынки.

Многие автолюбители не знают где производят Лексус так как все автомобилестроительные гиганты открывают в разных странах заводы по сборке своих машин. Но в данном случае вопрос о том, где собирают Лексус, не должен возникать, ведь все модели этого бренда изготавливаются в Японии, что и подтверждает первый символ их VIN-кода – «J» (это маркировка всех транспортных средств японского происхождения).

22.04.2015

cartechnic.ru

страна производитель, история марки и фото

«Lexus» — детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае — Япония. Однако Lexus имеет , а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие — равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.

Вначале авто хотели назвать «Алексис», но это наводило бы мысль о персонаже популярной в то время американской теленовеллы, и в результате нейминга слово трансформировалось в «Lexus».

Японцам удалось предъявить свою новую машину как раз к месту – дорогие авто начали набирать популярность в Штатах. Позднее марка разошлась по всему миру, и фирма открыла филиал в Канаде, чтобы собирать машины на другом континенте и не слишком завышать их стоимость, которая и без того не маленькая.

«Lexus» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:

Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.

«Lexus» японской сборки могут носить другие имена (это обусловлено причинами, описанными выше, – созданием отдельного бренда для американской публики), что вызывает немалую путаницу у потребителей:

IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
LX 470 – «Тойота Цигнус»;
RX 300 – «Тойота Харриер»;
SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
ES 300 – «Тойота Виндом».

Японские заводы ориентированы прежде всего на внутренний рынок, а также Азию, Россию и Европу. Особенности изготовления и комплектации зависят от разных стран, куда машины идут на экспорт. Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым – в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.

«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока

У данной модификации нет функции подогрева сидений, автоматическая коробка передач оснащена рычагом для ручного переключения.

Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. выполнена из дышащего материала.

Встроенная магнитола поддерживает разные носители, а также радио, которое не ловит российские и большинство европейских радиостанций, так как нацелено на другой частотный диапазон. Нет противоугонной системы.

«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии

Здесь предусмотрен подогрев сидений, стёкол и даже дворников. Работает противоугонная система, коробка передач регулируется таким образом, чтоб можно было начинать движение со второй скорости, минуя первую (это удобно в холодное время года).

Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.

Сборка почти всех моделей, предназначенных для продажи на Североамериканском континенте, происходит в Канаде, кроме «Lexus» НХ 200.

«Lexusы» канадской сборки

Их производством занимается завод в Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) в Онтарио, который уже много лет является постоянным филиалом японского производства и чей опыт в сборке машин не вызывает сомнений у компании-учредителя.

В России часто ругают канадскую сборку и хвалят японскую, но на самом деле они выполняются по единым стандартам, просто североамериканские модификации ориентированы на местные условия.

Канадские модели «Lexus» не оснащены световыми указателями поворота на крыльях. Также нет парковочного радара, который помогает лучше маневрировать, когда вам нужно пристроить машину в чётких границах отведенного места.

Зеркала заднего вида нельзя сложить. Коробка полностью автоматическая: в ней можно настроить режим запуска со второй скорости, но управлять процессом вручную не получится. Спидометр показывает скорость в милях в час, но есть и километровая шкала.

Радио во тоже не ловит российские радиостанции.

«Lexus» для российского потребителя

В нашей стране нет заводов по производству автомобилей «Lexus», только автосалоны, где можно купить готовые, а также авторынки, где представлены б/у варианты. Таким образом, для России к стоимости Lexus ещё прибавляется расход на транспортировку.

И если официальные дилеры могут порекомендовать вам модель подходящей сборки и комплектации, то частные продавцы могут предложить только то, что у них есть, а это чревато неприятными сюрпризами. Перед покупкой нужно внимательно осмотреть автомобиль и проверить все его функции, а ещё лучше – вначале отогнать его на СТО и узнать мнение профессионала.

Несколько лет назад в России тоже хотели открыть производство «Lexus», но затем вышел закон, контролирующий премиум-класса чиновниками и должностными лицами. А так как Lexus относится именно к этой категории и пользуется спросом у состоятельных людей, объёмы его продаж оказались слишком малы для того, чтоб открывать цеха по сборке.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Когда речь идет о качественных, популярных автомобилях, грех не вспомнить о дорогой японской марке Lexus. Японцы выпускают самые заряженные кроссоверы для бизнесменов, которым от машины нужно не только качество и комфорт, но и премиальная составляющая. Одним из таких детищ бренда является модель — Lexus NX. Этот автомобиль уже четыре раза переживал рестайлинг, и с каждым обновлением в мир выходил более уникальный и надежный автомобиль. Россияне также отдают предпочтение японским кроссоверам, в частности, данной модели. В своем сегменте машина занимает позицию лидера. Многие российские поклонники бренда не знают, где собирают Лексус NX для отечественного рынка.

Главным рынком сбыта японских кроссоверов является США и Россия. Этот премиальный компактный автомобиль для российского рынка делают в Японии на предприятии, расположенном в городе Кюсю. В американском рейтинге оценки качества японский завод получил золотую награду за самое лучшее качество сборки автомобилей. Дизайн и возможности этого «японца» не оставят равнодушным ни одного человека. Автомобиль предлагается покупателям с тремя вариантами силовых установок. Чистокровный «японец» является достаточно популярным на российском рынке. Даже не смотря на его высокую стоимость, по продажам машина «переплюнула» уже многих конкурентов.

Экстерьер и интерьер

Очередное обновление кроссовера сделало его внешность еще ярче и богаче. На массивной радиаторной решетке красуется фирменный знак бренда. Динамичности машине придает ромбовидной формы светотехника. Сзади автомобиль выглядит дерзко в хорошем смысле этого слова. Спортивности и стремительности облику кроссовера придает традиционный спойлер выполненный в лексусовском стиле. Машина получилась достаточно компактной, ее габариты составляют: 4630 мм×1645 мм×1845 мм.

Интерьер автомобиля выглядит не хуже внешности. Там, где производят Lexus NX, позаботились о добротности и роскоши сало

discoveruz.ru

страна производитель, история марки и фото В каких странах собирают лексус

Под этим брендом выпускает автомобили класса «люкс» компания Toyota Motors Corporation . Изначально они ориентировались на рынок США, на который и по сей день делается основной упор. Идея экспансии «люксовой» доли рынка зародилась у руководства Toyota еще в начале 80-х годов. Работы начались в 1983 году. Однако, японцы прекрасно давали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание нового бренда было наиболее оптимальным решением.

В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» — «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.

Самое оригинальное состоит в том, что в то время и другие японские компании начинают действовать в том же направлении: Honda в 1986 году запускает Acura , Nissan в 1989 году разродилась Infiniti . Пыталась не отстать от них и Mazda , работающая над брендами Amati для США и Xedos для Европы, которые должны были быть запущены в 1993 году (по ряду некоторых причин этого так и не произошло).

Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» — это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.

Продажи Lexus LS 400 начались в сентябре 1989 года. Внешне эта машина куда больше походила на своих европейских или американских собратьев, нежели на «японца». Ее изначально и разрабатывали такой, по понятным причинам. Изначально продажи принесли лишь разочарования. Шли они достаточно вяло, да и технических проблем избежать не удалось — пришлось отзывать около 8 тысяч уже проданных машин из-за дефектов в электропроводке. Но неудачное начало не погубило новый бренд. За 1989 год было реализовано 16 тысяч машин. Эта модель «не дотягивала» еще по уровню до тех же Mercedes , зато и была более доступной и отличалась отличной управляемостью.

В дальнейшем последовали другие модели, более или менее удачные. Некоторые из них удостаивались довольно престижных наград. Но самое главное состоит в том, что бренд стал уважаемым и добился признания. На сегодняшний день модельный ряд компании представлен уже несколькими моделями, в том числе и внедорожником. Многие полушутя-полусерьезно называют Lexus «японским Мерседесом». Эти автомобили продаются практически повсеместно. А с 2005 года доступны и на внутреннем японском рынке.

Штаб-квартира подразделения находится в городе Тоета, округ Аичи, Япония (Toyota, Aichi, Japan).

Оценить статью

Lexus — подразделение по выпуску роскошных автомобилей корпорации Toyota Motor. Представленный в 1989 года в США Лексус, на данный момент можно купить более чем в 70 странах мира и бренд стал самым продаваемым в Японии маркой премиум-класса. Штаб-квартира Lexus находится в Нагое, Япония. Весь модельный ряд Лексус .

История

Согласно словам создателей, звучание и написание бренда не имеет особого смысла и просто обозначает роскошный автомобиль.

Lexus возникла из секретного проекта корпорации Toyota, который появился за шесть лет до появления Lexus LS. Впоследствии линия Лексус расширена седаном, купе, кабриолетом и внедорожником. В начале машины Лексус производились в Японии. Выпуск первой Lexus RX 330, построенной за пределами страны, на заводе в Онтарио (Канада), начато в 2003 году.

2000-е годы ознаменовались экспансией бренда на другие рынки, кроме традиционных, для Японского и Североамериканского. Он дебютирует в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке, Европе и других экспортных регионах. Модельный ряд Лексус расширен с учетом региональных особенностей.

Запуск

Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызва

toyota-cluber.ru

история компании, заводы фирмы и качество производства — Русское сообщество автолюбителей

В это же время были созданы: Примерно же в где собирают лексус рх 350 время «Лексус» поставил на поток внедорожник GXа также новое поколение RX В году «Лексус» организационно разделился с прародителем — компанией «Тойота». Ему достались производственный центр, завод, где собирают «Лексус», конструкторские бюро, подразделения дизайнеров. В это же время компания вышла на внутренний рынок Японии, а также существенно расширила свои продажи на глобальных мировых рынках, в том числе Китае. Экономический кризис года несколько притормозил развитие продаж.

Однако в году все-таки запущен в производство YS h, предназначавшиеся для Северной Америки Япония гибрид. Был выпущен и внедорожный гибрид h RX. С года компания вышла на рынке, в том числе и российский с компактным гибридным хэтчбеком CT h. Сначала года «Лексус» начал реализацию четвертого поколения GSновых линеек вариантов h. В этом же году компания начинает выпуск шестого поколения серии ES. Где собирают «Лексус»? Все машины где собирают лексус рх 350 разрабатывает и изготавливает на одном из самых передовом автомобильном предприятии в мире, на заводе Тахара.

О качестве сборки в этом месте говорит тот факт, что все сотрудники на входе подвергаются обязательному воздушному душу для удаления пыли. С начала двухтысячных годов «Лексус» начал собирать машины и на других японских заводах.

Североамериканский рынок в основном пополняется машинами бренда на собственном сборочном заводе. Канада, город Кембридж — место где собирают «Лексус».

В Российской Федерации где собирают лексус рх 350 предприятий по сборке своих автомобилей не имеет и не планирует их открывать. Иногда пугающая. Длинноногие модели думают, что способны играть перед камерой, как актрисы, актеры спят и видят себя в режиссерском кресле, а режиссеры собирают портфолио, чтобы в один прекрасный момент показать себя, как где собирают лексус рх 350 продюсера. Словом, не на месте люди.

Где собирают Лексус для России: история компании, заводы фирмы и качество производства

Чего не скажешь о настоящих востребованных мастерах, звездах, в хорошем смысле этого слова. Прямых аналогий проводить не станем.

Но звезды автомобильной сцены не нуждаются в повышении по службе и в увеличении оклада. У них все олрайт. Новый Lexus RXкоторый был представлен осенью, как модель года, также не нуждается в самоутверждении. Это самодостаточный тип, у него есть все, чего хочет от него зритель, то есть, покупатель. У него есть все, что требует от него продюсер, то есть, производитель.

Еще бы, модель Где собирают лексус рх 350 RX за все время своего существования, с года, показала треть, на секундочку, треть всех продаж бренда в мире.

Это повод расслабиться и воспринимать четвертое поколения автомобиля, как новый базис и пример для где собирают лексус рх 350 в нише люксовых кроссоверов. Или внедорожников.

Поэт и футурист Владимир Маяковский сдал бы свое удостоверение члена Союза художников, если бы увидел новый острый дизайн этого Лексуса на фоне всего того, что предлагает рынок. Как новый образ воспримет достаточно консервативная публика, которая никогда не поменяет бренд, будет где собирают лексус рх 350, как только продажи развернутся

pr-people.ru

история компании, заводы фирмы и качество производства

Практически каждый Lexus имеет своего близнеца под маркой Toyota. Внешне эти автомобили очень схожи, но владельцы Лексусов гордятся своими машинами и с презрением посматривают на аналоги-Тойоты. Хотя корни обеих этих марок из одной и той же страны – Японии.

Определение

Тойота – крупнейший японский автомобильный бренд, выпускающий всемирно известные автомобили с одноименным названием.

Лексус – это подразделение японского концерна «Тойота», производящее автомобили премиум-класса для определенного сегмента мирового рынка.

Сравнение

С одной стороны, Лексус – это и есть Тойота. Lexus является дочерней компанией бренда и изначально был задуман для продвижения продукции на североамериканском рынке.

Все автомобили марки Лексус имеют свои прототипы с шильдиком «Тойота». Однако у Лексуса и Тойоты есть существенные различия, характеризующие особенности автомобилей, выпускаемых этими брендами.

Lexus LX 570

Лексус – это элитные представительские автомашины. Они отличаются от Тойот повышенной комфортностью. Кроме того, Лексусы максимально оборудованы новейшей электроникой и другой полезной начинкой.

Отделка салона Тойот чаще всего из недорогих материалов, а Лексусов – эксклюзивная с использованием натурального дерева и других дорогих составляющих. Эти машины призваны подчеркивать принадлежность своего владельца к элите, выделять его.

Тойоты же ориентированы на средний класс автолюбителей. Целевая аудитория бренда «Лексус» – преуспевающие обеспеченные люди. Цена на любую модель Lexus намного выше, чем на аналогичный автомобиль Toyota.

Выводы сайт

Тойота – известный японский бренд, выпускающий широкую линейку автомобилей среднего ценового сегмента.
Лексус – подразделение концерна Тойота, производящие автомобили элит-класса для обеспеченных клиентов.
Лексус – люксовые автомобили премиум-класса.
Тойота – машины, рассчитанные на среднестатистического покупателя.
Отделка салонов Лексусов отличается роскошью.
Электронная начинка и другой функционал Лексусов максимальны.
Тойота стоит намного дешевле Лексуса.
Покупатели Lexus платят не только за саму машину, но и за престиж, шарм бренда.

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

Начало 2000 года, как уже стало привычным, было отмечено обновлениями. В январе в Лос-Анджелесе Lexus демонстрирует вариацию на тему быстро ставшей популярной IS200 — IS300, а в Детройте выставляется реинкарнация легендарной для компании модели LS400 — LS430. Новый флагман модельного ряда был оснащен по последнему слову техники и дизайна: система навигации, DVD, кожа и ореховое дерево в салоне, двигатель V8 объемом 4300 сс, 280 лошадиных сил и 417 Nm крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, 5-ступенчатая АКПП. Ко всему прочему, LS430 имел наименьший коэффициент лобового сопротивления среди автомобилей своего класса. В апреле 2000 года на автошоу в Нью-Йорке Lexus анонсировало скорое появление модели SC430. В этом же месяце компания объявила о том, что к 2003 году RX300 будет выпускаться на автозаводе Toyota в Канаде (до этого Lexus собирал свои автомобили только в Японии). В июне IS300 поступает в продажу, в августе Lexus становится первым в США импортным люксовым брэндом, продавшим более 20000 экземпляров своих автомобилей за месяц, в сентябре на смену GS400 приходит модель GS430. В октябре пошел в серию LS430. Итоги 2000 года показали, что и в этот раз (уже пятый год подряд) Lexus увеличил свои продажи, опередив все остальные люксовые брэнды на автомобильном рынке США.

В январе 2001 года Toyota объявила о том, что двигатели и подвеска для модели RX300 будет производиться на ее заводе в Буффало. В это же время на Детройтском автосалоне были показаны такие модели, как IS300 SportCross, IS300 Manual Transmission и уже готовящийся к скорому запуску в производство SC430. IS300 SportCross оснащался такой опцией, как кнопки переключения передач на руле, позволяющие вручную, не прибегая к помощи АКПП, манипулировать передачами. IS300 Manual Transmission, как можно понять из названия, вместо автоматической коробки передач оснащался МКПП. В марте стартовали продажи SC430; к этому времени заказы на него уже были расписаны до конца года. Дизайн этого хардтопа, способного за 25 секунд без усилий со стороны водителя превратиться в открытое купе, разрабатывался в Lexus European Design and Development Centre на французской Ривьере. В августе IS300 SportCross и IS300 Manual Transmission поступили в продажу, а в октябре начинает продаваться полностью обновленное третье поколение ES300 — более люксовое, более просторное, дарящее больше комфорта, стиля и удовольствия от вождения.

В 2002 году у Lexus появился первый официальный дилер в России — им стала компания — «Лексус-Бизнес Кар» в Москве (через год официальных дилеров в Москве стало два). В июне этого же года на экраны США вышел очередной блокбастер от известного мастера этого кинематографического жанра — Стивена Спилберга. Фильм назывался (в русском прокате — ′Особое мнение′), и автомобиль для главного героя разрабатывала компания Lexus. Красный концепт, работающий на топливных ячейках, стал заметным элементом видеоряда. Помимо этого внедрения в область искусства кино, Lexus продолжал разрабатывать новые модификации своих серийных моделей — на Парижском автосалоне появилась IS200 SportCross, оснащенная 2-литровым двигателем с системой VVT-i. А в ноябре 2002 года в США начинает продаваться новая модель — Lexus GX470, охарактеризованный словами ′грубая роскошь′. Этот внедорожник (продающийся в Японии его аналог — Toyota Land Cruiser Prado последней на момент написания этой статьи модели в кузове 120-ой серии) оснащен подвеской, способной изменяться по высоте в зависимости от стиля езды (полное бездорожье или гладкий автобан) для наиболее оптимального управления машиной.

orthograf.ru

лексус где разрабатывают, собирают. И вообще чей он?

Lexus — подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса люкс для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем) . Само слово lexus по своему звучанию сходно со словом люкс. Именно этим словом и его производными — люксовый, автомобиль класса люкс и так далее — описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых. Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило — в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: бросить вызов лучшим автомобилям мира. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus. Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F — «flagship», то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki), а сама его разработка началась в 1984 году. Через год, в мае 1985 года, разработчики отправились на своеобразную разведку в Штаты. Ведь именно для американского рынка и создавался первый автомобиль Lexus, который — забегая вперед, — получился совершенно не похожим на все остальные продукты японского автопрома. Возглавленная Дзимбо команда проводила опросы среди фокус-групп (потенциальных будущих покупателей) и автодилеров крупнейших городов США (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Майами, Хьюстон) для того, чтобы составить ясную картину предпочтений американских покупателей. Параллельно с этими рыночными исследованиями группа из пяти дизайнеров работала над дизайном будущего первенца Lexus в Calty Design, американской дизайн-студии Toyota в Калифорнии. И уже в июле того же 1985 года был построен первый из 450 рабочих прототипов — Lexus LS400, плод работы нескольких тысяч специалистов разных областей. В 1986 году LS400 прошел массу дорожных тестов — и на немецких автобанах, и в снегах Канады и Швеции, и на извилистых горных серпантинах. Результатом тестов стали усовершенствования системы управления и подвески. Май 1987 года — после презентаций восьми вариантов внешнего вида руководство наконец-то утверждает в окончательном виде дизайн кузова LS400. И 2 января 1988 года, спустя не один год разработок, Lexus как торговая марка и его логотип были представлены широкой публике на автошоу в Лос-Анджелесе. После этого последовали дебюты Lexus на других автосалонах США. Правда, показы ограничились прокруткой рекламных видеороликов, общей информацией и демонстрацией эскизов автомобилей. В мае этого же года были названы 80 автодилеров, отобранных для будущих продаж автомобилей Lexus. Первым из них стал Lexus of Columbus в Огайо. Наконец, в январе 1989 года, на автосалоне в Детройте состоялась премьера двух моделей Lexus — LS400 (кстати, LS400 расшифровывается как l

На заводах Тойоты

Тойота моторс. До 2003 года только в Японии. С 2003 часть RX330 собирают в Канаде. <a href=»/» rel=»nofollow» title=»330716:##:http://www.toyota.co.jp/en/about_toyota/pdf2004/index.html» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a> По данной ссылке целый документ по Тойоте (и Лексусу) в pdf формате, все модели, заводы, продажи и т. д. (более 3Мб) На стр. 6 идет перечисление количества и марок экспортируемых из Японии, в том числе там все модели Лексус. Кроме Канады, про которую на том же сайте Тойоты написано: On September 26, 2003, the first Lexus RX 330 rolled off the line in Ontario, Canada. With this event, TMMC"s Cambridge factory became the first outside of Japan to manufacture a Lexus. В документе от 2002 года, Тойота databook, написано, что на заводе Тахара выпускаются GS300/400/430 LS430, на заводе Тсутсуми выпускается ES300, а на заводе Кюсю выпускаются RX330 и ES300 Если надо покороче, то есть список заводов и моделей, на них выпускающихся: <a href=»/» rel=»nofollow» title=»330716:##:http://www.toyota.co.jp/en/about_toyota/manufacturing/index.htm» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

<a rel=»nofollow» href=»http://www.autonews.ru/» target=»_blank»>http://www.autonews.ru/</a>

люксовый бренд тойоты.

это toyota для богатых!!!!

LEXUS — это люксовая модель TOYOTA. Так же как INFINITY — высший NISSAN, а ACURA — высшая HONDA.Собирают их преимущественно в Штатах. Америкосы любят люксовые тачки…

Lexus принадлежит Toyota Motor Co. Страна производитель Япония

touch.otvet.mail.ru

страна производитель, история марки и фото Какая страна производит лексус автомобиль

Имеющая на сегодня большой успех. Она производится компанией Toyota, которая создаёт продукцию класса люкс. Они по карману немногим, но обладать автомобилем такого уровня — это показатель статуса и отличного вкуса владельца.

Начало пути

Изначально производство этих автомобилей было ориентировано на продажу в Соединённых Штатах Америки. Но успех оказался настолько велик, что компания расширила продажи на большинство стран мира. Более чем 70 регионов оценили премиум-сегмент, который характеризуется высоким качеством продукции.

История началась в 1983 году. Перед этим компания занималась длительными исследованиями рынка и активным проектированием. Специалисты Toyota составляли конкуренцию уже продвинутым на то время компаниям вроде BMW. Над производством первого прототипа «проект F1» работали лучшие инженеры и дизайнеры. Флагман разрабатывали Сёидзи Дзимбо и Итиро Судзуки, которые исследовали предпочтения и спрос жителей США для своей модели.

Первое признание

В мае 1985 года проект был готов к показу. Он носил название Lexus LS400 и, пройдя через множество испытаний в Швеции и Германии, был представлен в восьми вариантах в 1987 году. всячески расхваливал журнал Car and Driver как совмещение удобной управляемости и продуманного дизайна. Значение эмблемы автомобиля — буква L, вписанная в овал — определяется как роскошь, богатство.

После непродолжительного затишья в 1991 году компанией Toyota была представлена новая модель — SC400. Это спортивное решение имело двигатель на 4 литра и автоматическую коробку передач. Производство новинки было направлено на повышение безопасности водителя и комфорта его поездки. Именно поэтому в 1992 году Lexus во многом опередила Mercedes-Benz и BMW по количеству продаж. 1993 год ознаменовался выпуском спортивного седана GS300, над обликом которого работал дизайнер Джорджетто Джуджаро. Он продемонстрировал автомобиль на Франкфуртском автосалоне. Этот год запомнила как время своих лучших оценок.

Новые модели и обновление уже существующих

Успех продолжился и на 1995 год, но правительство США планировало ввести госпошлину на японский автотранспорт, что происходило под давлением отечественных производителей. К счастью, высшие чины Японии урегулировали этот вопрос. Ровно через год в модельном ряду фирмы можно заметить марку LX450. Это премиальный автомобиль, который имел качества внедорожника. Популярность активно росла, оставив позади даже Range Rover. В автомобиле была реализована хорошая звукоизоляция, двигатель на 4,5 литра и облицовка высокого уровня.

Период глубоких обновлений застал компанию «Лексус» в 1997 году. В январе был представлен концепт для модели HPS. Основой для него послужила модель GS300, которая уже имела хорошую репутацию. В феврале новинкой производства стал флагман в виде внедорожника RX300, который получил много дополнительных функций. В этот же год фирма продемонстрировала новый рекорд в 100 тысяч автомобилей — это на 20% больше прошлогодних продаж. RX300 удосужилась первого места в рейтинге организации J.D. Power and Associates в 1998 году.

1999 год стал дебютом для заднеприводной модели IS200. Её продажи удвоили показатели компании, а Lexus стал самым надёжным автомобилем за последние пять лет. Данные были выведены, ориентируясь на статистику центров поддержки компании. В этом же году был продан миллионный автомобиль.

Большой успех и новые сегменты

Начало нового тысячелетия представилось для компании Lexus особым успехом. Модель IS была оснащена двигателем на 3 литра, который имел мощность в 280 лошадиных сил. Затем модель LS430 была презентована в отличной отделке с использованием натуральной кожи и дерева (орех). После этого предложение добавилось моделью SC430. Более чем 20 тысяч автомобилей успешно продались в этот год.

В начале 2001 года часть производства компании Lexus решили перенести в Северную Америку. При этом в Буффало был открыт завод для подвесок и двигателей к модели RX300. На автосалоне же в Детройте бренд представил автомобили IS300 и SC430. Линейку SportCross оснастили механическим КПП. В этом же году к общему числу продаж добавилась модель ES300, которая взяла себе всё лучшее от .

На этом успех компании не заканчивается. Автомобили от Lexus успели даже стать участниками киносъёмок. Так, в 2002 году дизайнеры разработали особый флагман, который стал автомобилем Тома Круза в фильме «Особое мнение». В этом же году вышло обновление для IS200, которое имело в своём составе рулевое колесо SportCross и двигатель VVT-i. Его появление сопровождалось выпуском люксового внедорожника GX470, имеющего регулируемую подвеску.

В 2003 году была обновлена линейка RX, в которой было решено укрупнить кузов, а также расширить возможности опций. Для американской версии этого автомобиля мотор увеличили до 3,3 литра, а европейским пользователям было решено оставить 3 литра. Было достаточно лишь месяца, чтобы продажи взлетели на первые строчки. Lexus не обошла стороной и выставку в Нью-Йорке, она представила флагман HPX, в котором объединила качества внедорожника и спорткара. В известном городке Кембридже в сентябре 2003 года стали изготавливать седан LS430 на заводе компании.

Временные трудности

Но не всё шло гладко. Так, в последующие несколько лет компания Lexus ощутила на себе общее падение продаж в США. Но производство не убавило хода, поэтому новые модели снова увидели свет. Особое внимание стали привлекать двигатели, оснащённые новыми гибридными и дизельными технологиями. Экологические автомобили только начали набирать популярность. Компания решила не останавливаться на достигнутом, поэтому намерилась покорить класс «суперлюкс». Первой моделью этой линейки в 2009 году стал автомобиль LF-A.

2009 год ознаменовался для компании массовым производством гибридных автомобилей. Такой моделью стала RX450, к названию которой был добавлен индекс h. Спустя некоторое время она была заменена на более экономичный вариант, оснащённый мотором в 2,7 литра.

Никто не ожидал, что в 2011 году Lexus выпустит автомобиль CT200h, который ориентировался на нишу небольших хетчбэков класса люкс. Цена была более доступной для рядового покупателя, чем остальная линейка транспортных средств.

В 2011 году случилось большое землетрясение, которое затронуло производственные мощности компании. Многие элементы производства были разрушены, поэтому руководство задумалось о переносе месторасположения заводов в Китай.

Этот же год создал большие проблемы для продаж автомобилей. Основной спад наблюдался на территории Соединённых Штатов Америки. На эту тему даже написали в The New York Times, где сообщалось о конце первенства компании на рынке и что она отдала свои позиции конкурентам Mercedes-Benz и BMW. Правда, сбыт недолго оставался в таких показателях — он улучшился на 40% в Японии и Европе.

Представители Toyota официально заявили, что приложат все усилия, для того чтобы восстановить интерес покупателя к компании. Тогда случился настоящий переворот в маркетинговой стратегии бренда, фирма стала прилагать усилия в работе не над сбытом продукции, а над качеством предложения.

Собраться с силами

В Lexus всерьёз решили заняться продажами. Они поставили себе за цель вывести компанию из кризиса и вновь сделать её лидером. Специально для этого в 2012 году началось производство автомобилей класса GS. Этот ряд включал модели GS 450h, GS 250 и GS 350, которые быстро были оценены почитателями бренда.

Этот же год представил покупателю седан линейки LS. Многие заметили, что это была лишь улучшенная модель на основе предыдущих выпусков, но её качество заслуживало особого внимания. В этот период «реабилитации» Lexus производит автомобили с мотором увеличенной мощности, приумножая общий потенциал транспортного средства. Этот же седан впервые в истории компании получил опциональный пакет спортивного характера F Sport. Тогда среди пользователей ходил слух о возобновлении проекта концерна и разработке IS-F. Его выпуск рассматривался как одно из самых важных явлений в автомобильной индустрии за весь будущий период.

Яркие моменты бренда

Одним из самых запоминающих дебютов Lexus в 2012 году было представление в Сиднее. LF-LC не была чем-то совершенно новым, но в ней реализовывались многие нововведения. Это касается инженерной части, где был понижен вес автомобиля за счёт применения углепластикового волокна. Через неделю в Лас-Вегасе состоялась выставка SEMA, на которой зрителям представили модель GS 350 F Sport.

Весь этот год характеризовался для компании как время новых патентов. Так, активно проходил слух о производстве моделей NX 300h и NX 200t. В этом году специально для Австралии был подготовлен автомобиль RC 350. Основой для его создания была модель LF-CC, что успешно представилась на автовыставке Парижа.

В 2013 году компания активно объявляла о нововведениях и дополнениях к уже существующим линейкам. Одним из этапов по возвращению позиций лидерства в США стало присутствие на выставке в Женеве, где был представлен автомобиль IS 300h. Эта гибридная модель и её аналоги сразу же удосужились награды от J.D. Power and Associates. Это значило признание продуктов Lexus в качестве показателей высокого качества и надёжности в классе люкс. В этот же период прошёл Lexus Ice Event, который презентовал всем полноприводный Lexus GS AWD. На этом мероприятии присутствовало всего 24 гостя.

Апрель запомнился прошедшей выставкой, на которой состоялась премьера гибрида модели GS 300h. По словам представителей компании, автомобиль идеально подходит спортсменам и корпоративным покупателям. Эта новинка отличалась своей экологической чистотой, ведь она выбрасывала мизерное количество СО 2 в воздух. Бренд Lexus официально удостоился признания как самый «зелёный» производитель автомобилей. В 2013 году Driver Power отметил компанию лучшей в своём роде, по версии публикации от Auto Express. Подобные отметки компания получала и на неделе моды Made, что в Нью-Йорке.

Во время представления на Женевском автосалоне в 2014 году фирма проявила себя в полную силу, презентуя новинку RC F. Эта линейка отличалась большой мощностью, такой раньше не наблюдалось в производстве Lexus. Конечно, этот год не был столь богатым на новинки, но компания не потеряла своих продаж. Она в очередной раз доказала, что достойна звания лидера автопрома. Это подтверждает первое место по версии британского издательства What Car, которое бренд удерживает уже долгое время.

Рост вне времени

В 2015 году вышла первая новинка Lexus GS F 2016. Но его популярность несравнима с ожидаемым флагманом RX, который должен совместить в себе лучшие технологические нововведения и решения дизайнеров. В этот период компания начинает заниматься второстепенными проектами, чтобы расширить границы своего влияния, а именно системами безопасности. Они должны стать одними из самых эффективных и доступных на рынке. Также к интересным ответвлениям Toyota можно отнести летающую магнитную доску, прототипом для которой стала модель со всем известного фильма «Назад в будущее».

В наши дни компания решила снизить цены на популярные линейки ES и NX, чтобы повысить их сбыт. Она также разрабатывает проект перехода моделей седанов LF-FC на водородную основу. Lexus не собирается останавливаться. После долгих годов активной работы лучшее ещё впереди. Появление характерного значка Lexus на популярных автовыставках уже знаменуется успехом.

Конечно, сегодня складывается не лучшее экономическое положение для активного сбыта и создания новых моделей имиджевого класса, но бренд уже показал, что способен удержать позиции лидера, в каком бы положении ни был рынок.

Автомобили Lexus всегда заслуживали особого внимания. Они автоматически повышают имидж своего владельца. Пусть цена на эти авто и может показаться достаточно высокой, но они наилучшим образом подчеркнут ваш вкус и стиль.

История

Запуск

Команде из сотен специалистов понадобилось шесть лет и около миллиарда долларов для успешного запуска продаж бренда. На своем дебюте LS 400 вызвал массу положительных откликов. Покупатели оценили тишину в салоне, эргономичный интерьер, характеристики нового четырёхлитрового V8 бензинового двигателя, аэродинамику, экономичность и приемлемую цену в $38000 в США. Несмотря на то что бренд Lexus появился как бы «из ниоткуда», он практически сразу заполучил массу преданных почитателей.

Рост производства

В первый же год следующего десятилетия Lexus реализовал в США 63 594 единицы моделей LS 400 и седанов ES 250. В том же году компания начала экспортировать свою продукцию в Великобританию, Швейцарию, Канаду и Австралию. 1991 — Лексус начал продавать своё первое спортивное купе SC 400, а в конце этого же года стал самым продаваемым импортным автомобилем премиум сегмента в США.

Через три года началось производство среднего размера спортивного седана GS 300, основанного на платформе Toyota «S». Уже в 1994 было представлено следующее поколение флагмана LS 400.

В 1996 году состоялся дебют первого внедорожника LX 450, а затем седана третьего поколения ES 300. Через два года Лексус добавил к своей линии первый роскошный кроссовер RX 300 и второе поколение седанов GS 300 и GS 400. В том же году компания дебютировала в самой густонаселенной стране Южной Америки, когда были начаты продажи в Бразилии.

Реорганизация

С 2000 года компания ежегодно радовала потребителей новинками: в этом году представлена IS линия, новая серия начального уровня спортивных седанов. И позже, с интервалом в год, были показаны: первый кабриолет — SC 430, переработанный ES 300 и третье поколение LS 430.

Следующий год принёс с собой средний внедорожник GX 470 и ещё через год второе поколение RX 330. В следующем году Лексус записал свой двухмиллионный проданный автомобиль и запустил в производство первый роскошный гибридный внедорожник 400h RX.

В 2005 году завершено организационное разделение с материнской компанией Toyota, Лексус получил самостоятельные конструкторские, дизайнерские отделения и производственные центры. Эта работа совпала с запуском Lexus на внутреннем рынке Японии и расширением глобальных продаж бренда на крупнейших мировых рынках, например в Китае.

Модели F и гибриды

Вторая половина 2000-х началась с продаж гибридного седана 450h GS. А с начала 2007 года Лексус объявил о новой линии моделей F, которая будет состоять из мощных машин, стилизованных под спортивные авто. Первый из этой линии был IS F, дебютировавший в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.

В связи с, экономическим кризисом 2008 года заметно упали продажи компании. Несмотря на это, в 2009 году был запущен HS 250h, гибридный седан, предназначенный для Северной Америки и Японии и 450h RX, второе поколение внедорожника-гибрида и в том же году запущено производство экзотического купе

«Lexus» – детище концерна «Тойота», т. е. страна-производитель в данном случае – Япония. Однако Lexus имеет , а не характерную букву «Т», состоящую из двух овалов. Дело в том, что когда «Toyota» разрабатывала линейку дорогих машин, местные специалисты провели соцопрос и выяснили, что бренд вызывает у людей ассоциации с доступной по цене продукцией. Для премиум-автомобиля такое восприятие – равносильно провалу ещё до выхода на рынок. Поэтому компания запустила новый лейбл и стала активно его раскручивать, не слишком афишируя принадлежность к уже известному бренду.

«Lexus» японской сборки

В Японии есть несколько крупных заводов, принадлежащих «Toyota Motors», где собирают автомобили «Lexus»:

Модели GS300/400/430 LS430 выпускают с производственных цехов, расположенных в провинции Аити.
Модель Lexus ES300 выходит с конвейера завода, расположенного в городе Тойота (достаточно символично, что город и концерн, где собирают автомобили «Тойота», носят одно имя).
Модели RX330 и ES300 производят в цехах в городе Осака.

IS 200/300 – «Тойота Альтеза»;
GS 300/400 – «Тойота Аристо»;
LS 400 –«Тойота Цельсиор»;
LX 470 – «Тойота Цигнус»;
RX 300 – «Тойота Харриер»;
SC 300/400 – «Тойота Соарер»;
ES 300 – «Тойота Виндом».

«Lexus» для тёплых стран Азии и Ближнего Востока

«Lexusы» для Европы и холодных стран Азии

Систему подрессоривания можно регулировать по своему усмотрению, в зависимости от особенностей дороги.

«Lexusы» канадской сборки

Радио во тоже не ловит российские радиостанции.

«Lexus» для российского потребителя

Пятиместный седан Lexus ES 300 был впервые показан летом 1991, особое исполнение Toyota Camry для американского рынка.

В январе 1993 года состоялась премьера Lexus GS 300.

Весной 2003 года, в марте, на автосалоне в Детройте Lexus представил преемника своей широко известной модели RX300 — более динамичный и современный RX330, оснащенный двигателем с увеличенным до 3300 сс объемом, последними технологическими достижениями, люксовыми опциями, с кузовом, размерами несколько превосходящим кузов предшественника. Эта модель, как и прежде, предназначалась для рынка США. Для Европы же была предусмотрена версия с 3-литровым двигателем, называвшаяся по-прежнему RX300; продажи этой новинки на европейском рынке начались в мае 2003 года и за первый же месяц по числу проданных экземпляров RX300 обогнал всех конкурентов в своем классе. Тогда же, в мае, на автошоу в Нью-Йорке Lexus провел премьеру концепт-кара — HPX (High Performance Crossover). Этот концепт, сочетающий в себе черты внедорожника и седана — шаг в сторону все более и более активно развивающегося рынка кроссоверов. В сентябре, как и планировалось, началась сборка автомобилей Lexus на заводе Toyota в Кембридже, Канада. Кроме этого, в сентябре на автосалоне во Франкфурте Lexus провел премьеру обновленной версии флагмана своего модельного ряда — LS430.

В планах Lexus на будущее такие идеи, как пополнение линейки своих двигателей дизельными моделями для рынка Европы (где дизели популярны из-за более благоприятного в экологическом плане состава выхлопа) и гибридными — для рынка США, где гибриды набирают все большую популярность; выпуск в 2005 году нового поколения GS430, над которым в данный момент работает совершенно новая команда дизайнеров и конструкторов; продвижение в том же 2005 году своего брэнда на рынке Японии, где он на самом деле мало известен. В 2006 году компания планирует выдвижение на новый уровень — супер-люкс, где господствуют такие гиганты, как Rolls-Royce, Bentlеy и Maybach. Об этих планах свидетельствует распространенная компанией информация о том, что Lexus планирует выпуск лимузина, который заменит используемый в императорской семье Toyota Century.

В целом же история Lexus продолжается, и продолжается весьма и весьма успешно, причем не ограничиваясь рынком США, для которого изначально и были предназначены ее автомобили. Об этом говорит и масса наград от прессы, и первые места в разнообразных рейтингах (в этой статье перечислены далеко не все победы Lexus, ибо одно только перечисление заняло бы очень много места), и множество хвалебных отзывов об автомобилях этой марки. И они этого, несомненно, заслуживают, сочетая в себе в равной степени отличный комфорт, узнаваемый стиль и непревзойденное японское качество. Немалую роль в успехе Lexus сыграли и взаимоотношения с клиентами, обслуживанию которых изначально уделялось пристальное внимание. Кроме этого, Lexus давно выступает спонсором разнообразных мероприятий, связанных со спортом, искусствами, охраной окружающей среды и т.д.

Сегмент автомобилей класса «Премиум» похож на элитарный клуб, в который принимают только избранных. Для того, чтобы стать его членом нужна соответствующая родословная, однако компании Lexus удавалось войти в этот клуб без всяких титулов и регалий.

В 1983 году руководство компании Toyota, во главе с председателем совета директоров Эйдзи Тойода, приняло решение о создании нового бренда, под которым планировалось выпускать машины класса «Премиум» для рынка США, призванные составить конкуренцию продукции Cadillac, BMW, Jaguar, Lincoln и Mercedes-Benz (Audi в число «премиальных» марок тогда не входила). Начало этому проекту положила разработка самого бренда. Задача была непростой, поскольку работу пришлось вести с «чистого листа».

Маркетологам необходимо было придумать такое слово, которое бы ассоциировалось с богатством и роскошью, легко запоминалось, и при этом было благозвучным. Из всех предложенных вариантов совет директоров Toyota утвердил «синтетическое» название Lexus, которое ничего не означало, но зато было созвучно слову «Люкс».

Новый бренд был представлен в 1988 году на авто-шоу в Лос-Анджелесе, а в 1989-м на детройтском автосалоне состоялась мировая премьера первых моделей Lexus – LS 400 и ES 250 (буквы в названиях этих машин означали Luxury Sedan и Executive Sedan, а цифры – рабочий объем двигателя: 400 – 4,0 литра, 250 — 2,5 литра). Благодаря отличным потребительским качествам, богатству оснащения, высочайшей надежности и привлекательной цене, автомобили Lexus довольно быстро завоевали успех на рынках США и Канады, отправившись покорять остальной мир. Пример Toyota оказался заразительным – вскоре ему последовали и другие японские автопроизводители. Так в 1989 году у компании Nissan появился бренд Infiniti, а у Honda – Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

Заняв нишу «премиальных» седанов, компания Lexus решила двигаться дальше, и расширять модельный ряд. Так в 1991 году в свет вышел купе-кабриолет SC с жесткой складной крышей. Для продвижения этой модели японцы использовали не только привычные рекламные ресурсы: в 2003 году на экраны вышел блок-бастер «Терминатор-3», где Lexus SC (уже второго поколения) «сыграл» одну из ролей. Затраты окупились с торицей: после того, как фильм прошел в кинопрокате, продажи купе-кабриолета ощутимо выросли. Вдохновившись успехом, японский премиум-бренд продолжил сотрудничество с американским кинематографом, «засветив» в различных кинолентах не только серийные модели, но и концепты – в частности Lexus 2054, на котором уходил от погони Том Круз в фантастическом боевике «Особое мнение».

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Вслед за выпуском купе-кабриолета, парни из Lexus решили взяться за автомобили класса SUV, стремительно набиравших популярность в Америке. Изобретать велосипед не пришлось – первым спортивно-утилитарный «Лексусом», вышедшим на рынок в 1996 году под индексом LX, стал немного видоизмененный внедорожник Toyota Land Cruiser 80 (с 4,5-литровым бензиновым мотором, богатой отделкой салона и обширным перечнем опций). А всего через год компания Lexus дебютировала в нише кроссоверов с моделью RX 300, построенной на шасси Toyota Camry. И на этом японцы не успокоились: в 1998 году на смену LX 450 пришел более современный и мощный LX 470, созданный на базе Toyota Land Cruiser 100. А еще четыре года спустя компанию большому LX составил внедорожник меньших размеров – GX, имевший более скромную модификацию в лице Toyota Land Cruiser Prado. Кстати, именно SUV-модели позволили компании Lexus добиться успеха на российском рынке.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

На сегодняшний день марка Lexus присутствует во всех наиболее важных сегментах класса «Премиум», и в будущем линейка моделей будет расширяться. Так в первоочередных планах компании значится выпуск компактного кроссовера, который встанет на ступеньку ниже Lexus RX. Прототип такого автомобиля впервые был показан в сентябре 2013 года на автосалоне во Франкфурте, и до шоу-румов дилеров он доберется не раньше чем через пару лет.

история компании, заводы фирмы и качество производства Компания лексус история

Lexus – японская автомобилестроительная компания, которая является одним из лидеров индустрии. Lexus Division (чаще просто Lexus) является официальным подразделением Toyota Motors Corporation. Фирма специализируется на выпуске автомобилей класса Премиум. Основной рынок сбыта продукции – США.

История Lexus: рождение легенды

История марки Lexus берёт своё начало в 1983 году. В то время главой корпорации Toyota был легендарный Эйдзи Тойода. Он стал главным инициатором собрания совета директоров, на котором обсуждался вопрос создания конкурентоспособной модели представительского класса. Начало 80-ых годов ознаменовалось тем, что на мировом рынке наблюдалось медленное, но стабильное повышение спроса на авто люкс-класса, и Тойода решил использовать это для расширения концерна. В результате собрания было принято решение и создании нового бренда.

Стоит отметить, что идея Эйдзи Тойоды сделала японскую компанию одним из лидеров автомобильной индустрии. Несомненно, это самое важное достижение легендарного руководителя TMC.

Внимательные к мелочам японцы начали продумывать все аспекты будущего подразделения. Одним из первых решался вопрос названия бренда. Изначально руководители корпорации планировали продавать новые авто под именем «Тойота». Но маркетинговые исследования показали, что у большинства американцев название «Toyota» ассоциируется с бюджетными пикапами, а не с легковыми машинами, поэтому было принято решение выбрать новое имя — Lexus .

Первый автомобиль компании Lexus LS 400 был продан в 1989 г.

В 1986 году рекламное агентство Saatchi & Saatchi, занимавшееся продвижением нового премиального бренда, рассмотрело более 200 названий и выбрало то, которое нам известно сегодня. Поэтому, наверное, правильнее начинать отсчёт истории Lexus именно с 1986-го.

Есть две версии происхождения названия Лексус:

Оно появилось в результате соединения слов «luxury» и «elegance», которые дословно переводятся, как «роскошь» и «элегантность».
Вторая теория гласит, что это акроним фразы «luxury exports to U.S.».

История бренда Lexus описана в одной из книг известного историографа японского концерна Джеффри Лейкера.

История моделей Lexus

Ниже представлена основная информация о моделях автомобилей Lexus.

Lexus CT

– гибридный компакт-кар японской компании, который является одной из самых молодых моделей Lexus, так как был представлен публике в 2010 году. Основной рынок сбыта – европейские страны. В 2013 году модель пережила крупный рестайлинг, в результате которого получила новую электронику и модернизированную подвеску. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus HS

– среднеразмерный гибрид японского концерна. Официальная презентация состоялась в 2009 году. Авто Lexus HS весьма популярен на японском рынке, а вот в США пользуется не очень большим спросом. По мнению специалистов, это связано с несовершенством программного обеспечения из-за чего в 2010 году было отозвано около 18 тысяч единиц авто. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus GS

– первый в истории бренда Lexus гибридный седан бизнес-класса. Автомобиль продаётся в Европе с 2006 года. Время разгона с нуля до сотни – 5.9 секунды. Расход топлива в смешанном режиме – 7.9 литров. Применение инновационных наработок в области экологичности, позволило японским разработчикам добиться наименьшего на то время в классе уровня выделения CO 2 .

Lexus IS

– спорткар бизнес-класса, производство которого стартовало в 1998 году. Изначально автомобиль выпускался под названием Toyota Altezza, но после выхода в 1999 году на европейский рынок его стали рекламировать, как Lexus IS. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus RC

– компактное купе, выпуск которого начался в 2014 году. Параллельно японцы выпускают спортивную версию RC F. Данная модель Lexus демонстрирует высокие показатели продаж и считается одной из самых сильных в техническом плане в своём сегменте.

Lexus ES

– автомобиль бизнес-класса, серийное производство которого стартовало еще в далёком 1989 году. История Lexus ES насчитывает 7 поколений и богата, как успехами, так и падениями. К примеру, в 2009 году концерн Тойота отозвал с рынка часть автомобилей серии из-за дефекта коврового покрытия, который мог стать потенциальной причиной ДТП. Выпуск продолжается в 2019 году.

Lexus LS

– полноразмерный седан представительского класса, еще один «старожил» японской компании. Выпускается с 1989 года. До 2008 года входил в перечень наиболее продаваемых автомобилей в США, но мировой финансовый кризис снизил уровень продаж на 42%. Выпуск Lexus LS продолжается в 2019 году.

Lexus LX

– полноразмерный внедорожник, в основу конструкции которого легла база Toyota Land Cruiser 200. Автомобиль начал сходить с конвейера в 1996 году. Данная модель Lexus считается одной из самых безопасных в J-сегменте. В 2015 году автомобиль пережил глубокий рестайлинг, в результате которого получил новый интерьер и улучшенную компоновку крыши.

Lexus GX

– среднеразмерный премиальный внедорожник, который является важной частью истории моделей Lexus. В основе конструкции автомобиля лежит платформа Toyota Land Cruiser Prado. Первое поколение авто было представлено в 2002 году. Выпуск Lexus GX продолжается в 2019 году.

Lexus NX

– компактный премиальный кроссовер, продажи которого стартовали осенью 2014 года. Данная модель Lexus считается одной из самых мощных в классе и может похвастаться высоким уровнем безопасности. Для любителей скоростной езды предлагается пакет F Sport, включающий в себя более обтекаемые элементы кузова и модернизированный амортизаторы.

Lexus RX

– среднеразмерный кроссовер премиум-класса, серийное производство которого стартовало в 1998 году. В 2015 году была представлена модель третьего поколения. Начиная с 2010 года, только на американском рынке было реализовано более 800 тысяч автомобилей Lexus RX.

Lexus UX

– переднеприводный кроссовер класса К1. Автомобиль первого поколения был впервые показан автолюбителям весной 2018 года. Lexus UX является самой молодой моделью Lexus. Главная задача авто – навязать достойную конкуренцию на европейском рынке BMW X1 и Audi Q3.

Текст-драйв

Модели Lexus: с оптимизмом в будущее

История марки Lexus продолжается и продолжается весьма успешно, что не может не радовать преданных фанатов японской компании. Подразделение Лексус уже давно стало серьёзным игроком на мировом рынке, хотя изначально в этот проект мало кто верил, и большинство экспертов утверждали, что новый продукт вряд ли будет пользоваться спросом за пределами Японии.

У компании Lexus еще все впереди и подтверждают это многочисленные награды, первые места в автомобильных рейтингах и положительные отзывы автолюбителей. Модели Lexus сочетают в себе высокий уровень комфорта, узнаваемый стиль и непревзойдённое японское качество. Если добавить сюда еще и качественное обслуживание клиентов, то мы получим идеальный рецепт достижения успеха. Компания Lexus является спонсором многих спортивных, а также природоохранительных проектов и вся эта активность только укрепляет её позиции на мировом рынке.

Экстерьер и интерьер

Интерьер автомобиля выглядит не хуже внешности. Там, где производят Lexus NX, позаботились о добротности и роскоши салона автомобиля. На очень высоком уровне выполнена звукоизоляция японского кроссовера. Поэтому, посторонние звуки не будут отвлекать водителя от процесса вождения, а пассажиров от приятного путешествия. Японцы применили для оформления салона некоторые инновационные решения. Теперь у водителя будет возможность заряжать гаджеты на расстоянии и управлять мультимедийной системой при помощи тачпада.

Нет у владельцев никаких претензий к качеству используемых для отделки материалов. Но, есть и недостатки у «японца», внутри немного маловато пространства, крыша машины низковатая, поэтому, рослым пассажирам буте не совсем комфортно находиться в салоне кроссовера. Зато задний диван имеет функцию регулировки спинки и оснащен электроприводом. Имеет машина систему автоматического открывания багажного отделения. Его объем составляет 500 литров, если сложить задние сиденья можно увеличить до 1545 литров.

Техническая сторона

Моторная гамма для России представлена таким же агрегатами, как и для европейского рынка. Базовым является бензиновый 2-литровый атмосферный агрегат, выдающий 151 лошадиных сил. Максимальная скорость кроссовера с таким движком составляет 180 километров. Где выпускают Лексус NX позаботились об экономичности машины. В смешанном цикле авто расходует 7.5 литров качественного Евро-5 бензина. Вторым мотором является тоже 2-литровый, но уже выдающий 238 лошадок мощи. Максималка авто с таким движком составляет двести километров.

На сотню потребуется 8.8 литров горючего. Доступна покупателям и гибридная силовая установка — это 2.5-литровый движок с мощью 155 лошадок. Плюс, работает еще два электрических мотора на 143 л.с. и 68 л.с. Максимум, водитель сможет разогнать этот кроссовер до 180-ти километров. Средний расход гибридной установки на сто километров составляет 5.4 литра. Базовый вариант авто предлагается только с передним приводом. Машина имеет традиционную независимую подвеску МакФерсон спереди и многорычажную независимую сзади. Покупателям автомобиль доступне в трех вариантах:

Стоимость автомобиля варьируется от 1 448 000 до 2 350 000 в зависимости от комплектации. Японский кроссовер Лексус NX станет отличным вариантом для городских условий эксплуатации.

История автомобиля «Лексус» берет свое начало с 1983 года в стране, где люди ценят комфорт – в Японии. В то время были востребованы такие марки как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японский производитель «Тойота» нисколько не испугался появления этих марок автомобилей. А наоборот, решил встать на конкурентную дорожку. Те, кому удалось разработать всемирно известные автомобили «Тойота», работали также над созданием Lexus. На тот момент в коллективе числилось около 1450 рабочих, среди них были прогрессивные инженеры и талантливые дизайнеры. Разработка и изготовление автомобиля заняли больше пяти лет. Разработчикам удалось составить крупную конкуренцию своим соперникам в 1988 году благодаря появлению шикарного, роскошного и престижного автомобиля Lexus LS400. Более того, он привлек внимание общества не только своим внешним видом, но и идеальными характеристиками мотора. С момента появления ему удалось завоевать сердца многих любителей элитных автомобилей.

«Лексус» в Америке

Первый удачный автомобиль

Страна-производитель Lexus LS400 — Япония. Он был абсолютной противоположностью японских автомобилей. Дизайнеры создавали его на основе американского производства. Они верили в светлое будущее, что однажды марка должна покорит не только Европу и прилегающие к ней страны, но и все мировые рынки.

Дальнейшее развитие

Новое поколение

Совершенный автомобиль

Виды моделей

компактные – IS HS;
среднего размера – GS;
кроссоверы — LX, SUV, LX:
купе — LFA, SC

Страна-производитель «Лексусов» — Япония (город Тоета). Подразделение Lexus входит в японский концерн Toyota Motors Corporation, и в основном оно занимается производством элитных автомобилей для рынка США и Европы, а в Японии преимущественно продаются машины Toyota. Основное направление компании — создание элитных дорогих машин с ведущими характеристики комфорта для водителя и пассажира, надежными двигателями, трансмиссиями, инновационными системами плавного хода.

Создание марки

Япония, как страна-производитель «Лексусов», славится уникальными технологиями и инновациями в области машиностроения. У нее были ранее и есть сейчас все ресурсы для создания лучших в мире автомобилей. Именно поэтому в 1983 году на секретном собрании директоров компании «Тойота» была предложена идея о создании новой марки, под которой будут выпускаться лучшие в мире машины. Чтобы у потребителя не возникало ассоциаций с «Тойотой», было придуман новый бренд «Лексус».

Планы и позиционирование

Для создания первого автомобиля пригласили 1400 лучших инженеров, дизайнеров. Перед ними стояла достаточно тяжелая задача — создать по-настоящему хорошую машину класса люкс, которая бы превосходила конкурентов и стоила дешевле. Для этого была даже создана опрос-группа, которая выясняла, что именно желают покупать в США. И хотя Япония — страна-производитель, «Лексусы» в первую очередь были направлены на американского потребителя, так как в то время рынок Японии и так почти полностью принадлежал «Тойоте».

Первый автомобиль

Самая первая машина была создана в 1985 году. Это была модель Lexus LS400, которая в 1986 году прошла тест-драйвы в Германии, а на рынке США появилась в 1989 году. С сентября этого года начались продажи автомобиля. Внешне он не имел ничего общего с японскими машинами и выглядел как типичный «американец». Дизайнеры постарались на славу, так как эта модель хорошо была воспринята американской публикой. Уже тогда потребители начали интересоваться, что это за страна-производитель и чей бренд «Лексус».

Последующие модели

Вторую машину «рисовал» Джорджетто Джуджаро. Речь идет о модели Lexus GS300 с обтекаемым кузовом. Наиболее удачной была модификация Lexus GS300 3T с форсированным мотором, созданным кельнским отделением Motosport, принадлежащим компании «Тойота».

Спустя год после появления на рынке США американская пресса назвала седан Lexus LS400 лучшим импортированным автомобилем. Впрочем, удивляться здесь особо нечему, так как машина при своей высокой мощности имела невысокий расход топлива из-за удачной аэродинамики.

В мае 1991 года на рынке появился новый автомобиль — Lexus SC400 Coupe. Он очень сильно напоминал Toyota Soarer не только по внешнему виду, но и по характеристикам. Однако после 1998 года различия между этими машинами исчезли в ходе рестайлинга.

В 1993 году был также показан пятиместный седан Lexus ES300, который представлял собой некий аналог Toyota Camry на рынке США.

Также в семейство машин от «Лексус» входит шикарный джип с полным приводом LX450. Он вобрал в себя комфорт представительского автомобиля и достоинства популярного в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser HDJ 80. Еще немного позже появилась улучшенная версия полноприводного джипа — Lexus LX470.

1998 год в истории компании запомнился показом первого автомобиля с индексом IS. Весной следующего года на американском рынке появилась первая модель IS200 от «Лексус». Форма кузова и технические характеристики машины позволили сделать из него гоночную модель.

В стране-производителе «Лексус» достаточно быстро развивался из-за высокого потребительского спроса этих автомобилей в США. В начале 2000 года ожидаемо появились обновления. Сначала в Лос-Анджелесе был показан автомобиль IS300, а затем в Детройте все увидели удачную реинкарнацию модели LS400 — LS430. По сути, это флагман среди автомобилей, который имел самые инновационные технологии, систему навигации, дорогой кожаный салон, а также мощный двигатель V8 с мощностью в 280 лошадиных сил. Он мог разгоняться до 100 км/ч всего за 6.7 секунды. При всем этом у него был минимальный коэффициент лобового сопротивления.

В этом же году в Нью-Йорке компания «Лексус» анонсировала появление модели SC430, а также поделилась планами на 2003 год. Предполагалось, что через 3 года машины Lexus RX300 будут выпускаться на заводе Toyota в Канаде. Отметим, что до этого страной-производителем автомобилей «Лексус» считалась только Япония.

Пик продаж

В июне поступил в продажу IS300, в августе «Лексус» становится в США первым люксовым брендом-импортером, которому удалось продать свыше 20000 автомобилей за месяц. Улучшение существующих марок идет при этом полным ходом — в на смену GS400 приходит усовершенствованный автомобиль GS430, который успешно пошел в серию. Результаты 2000 года показали, что пятый год подряд «Лексус» увеличивает свои продажи, с легкостью опережая другие люксовые бренды на территории США. В это время уже американские потребители прекрасно знают, кто выпускает «Лексус», страна-производитель в целом пользуется доверием, и даже другие марки японских автомобилей хорошо воспринимаются покупателем.

В 2001 году «Тойота» объявляет о том, что подвеска и моторы для машин RX300 будут изготавливаться на ее предприятии в Буффало. Спустя немного времени после этого в Детройтском автосалоне демонстрируются модели IS300 SportCross (с кнопкой переключения передач на руле), IS300 Manual Transmission (с механической коробкой передач), а производство новых SC430 готовится к запуску. В марте машина была готова, однако ко времени старта продаж заказы на этот автомобиль уже были расписаны.

Приход в другие страны

К 2002 году данный бренд уважали во всем мире и понимали, чья страна — производитель «Лексусов». Первый официальный дилер в России появился в 2002 году. Им стала компания «Лексус-Бизнес Кар». Спустя год дилеров стало два.

В 2003 году в Детройте представили известную модель RX300 и более динамичную RX330. Последняя обладала люксовыми опциями и инновационными технологическими решениями. На дорогах России и Европы эту машину можно увидеть достаточно часто. В своем классе RX300 обогнал всех конкурентов. В этом же году началась сборка машин на заводе в Канаде и Германии. И хотя разрабатываются автомобили марки «Лексус» в стране-производителе Японии, изготовлением и сборкой занимаются в разных точках планеты, в том числе и в России.

Планы на будущее

В компании заявляли, что планируют пополнить свои линейки дизельными автомобилями для Европы, ведь там дизельные силовые установки пользуются большей популярностью из-за менее вредного для окружающей среды выхлопа. Также в планах разработка гибридных машин для рынка США, где гибриды приобретают популярность. Впрочем, такие автомобили уже есть даже сегодня.

«Тойота», чья марка «Лексус» в стране-производителе Японии не пользуется высокой популярностью, также планирует занять большую часть своего родного рынка. Впрочем, это не удивительно, ведь «Лексус» в первую очередь был ориентирован на другие страны, так как Япония и так вовсю покупала автомобили марки «Тойота». Новый бренд для этого не был нужен совершенно.

Заключение

Некогда неизвестный бренд стал очень популярным, и сегодня все знают, где производят «Лексусы». Страна-производитель благодаря данной марке (и не только ей) создала себе отличную репутацию надежного производителя автомобилей. Однако стоит понимать, что большая часть заслуги успешности бренда принадлежит компании «Тойота», ведь «Лексусы» создавали не с нуля, а на базе существующих и передовых на то время технологий. Так что нужно помнить, кто выпускает «Лексусы» в стране-производителе. Это японский концерн «Тойота» — гигант автомобильной промышленности, который сегодня является одним из лидеров отрасли не только в Японии, но и во всем мире.

В обстановке глубочайшей секретности был запущен так называемый «Проект F1» (от сокращения «Flagship №1» – «Флагман №1» ). Под ним разрабатывался исключительно престижный заднеприводной автомобиль, способный составить конкуренцию в своем классе американским и европейским моделям.

Результатом стараний инженеров Toyota в июле 1985 года появился автомобиль Lexus LS 400. Несколько лет он проходил «обкатку» на дорогах Европы и Америки. Ошибки были недопустимой роскошью и модель проходила самые суровые испытания, дорабатываясь и совершенствуясь. Широкой публике ее представили лишь несколько лет спустя — 2 января 1988 года. Тогда же была представлен и сам новый бренд со своим логотипом. Раскруткой и разработкой его занималось знаменитое агентство Saatchi & Saatchi . Согласно общепринятой легенде, слово «lexus» – это видоизмененное латинское слово «luxus» («роскошь, пышность» ). Согласно другой, столь же достоверной информации, название бренда родилось из объединения слов «luxury» и «elegance» . Всего, со стороны Toyota было задействованно несколько тысяч человек и потрачено около миллиарда долларов.

Где собирают «Лексус»: страна производитель, история марки и фото

Создатели подошли к проектировке модели очень правильно. Они опросили подходящий контингент на пример того, что где собирают лексус nx для россии понравится, и попытались воплотить все в металле.

Интересно то, что первым из концептов был выпущен Lexus LS Он был более или менее удачным. Но, перед ним вышло еще моделей, которые не подходили по тому или иному принципу, и мир их не. Автомобиль прошел массу дорожных тестов, поучаствовал в нескольких сотнях тест — драйвов и был предоставлен на суд инженерам многих мировых марок.

В результате, ему переделали подвеску и систему рулевого управления.

И вот в году готовая машина увидела мир. Тогда же придумали и незамысловатый логотип. Показали эту всю красоту на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе.

В году машину поставили в 80 автомобильных салонах мира. За первый месяц продаж было реализовано моделей, а потом за следующую неделю еще Кроме того, есть модификации с левым рулем или правым — в зависимости от правил, принятых в той или иной стране.

Зеркала авто можно сложить, не предусмотрена защита от замерзания и образования конденсата при низких температурах. Обивка сидений выполнена из дышащего материала. Высокая посадка за рулем нивелирует уменьшенную площадь остекления. Расход топлива на Lexus NX Показатели расхода топлива у бензиновой модели t не выбиваются из общих показателей транспортных где собирают лексус nx для россии аналогичного размера и мощности таких как Ford Escape 2.

В то время как модель t, с 6-ступенчатой автоматической КПП и л. Новый кроссовер Lexus RX: Только одна версия на где собирают лексус nx для россии предложена с приводом на переднюю ось.

Где собирают Лексус

Все остальные продаются с системами AWD. Когда машина не прогрета и начинаешь ехать, куда то летит. Ощутимо быстро едет. Представьте каково выезжать с тесной стоянки, где перед мордой подъезд или другие машины. Ни на одной машине такого не. На дороге у многих вызывает реакцию, кто-то уступит, но чаще неадекватная реакция.

Где собирают Лексус для России: история компании, заводы фирмы и качество производства

Могут в городе на сплошной обогнать, на трассе подрезать. Пускает народ желч на эту машину. Высоко отмечены и характеристики управляемости.

Однако критики отметили жесткость подвески. Она не давала возможности в полной мере насладиться комфортной средой автомобиля.

В году продажи еще более возросли, было продано 63 машин двух этих моделей. В этом же году произведена поставка небольших партий премиальных авто в Австралию, Великобританию, Канаду и Швейцарию.

Расширение производства Весной года на рынок «Лексус» выпустил спортивное купе SCс тем же мотором что LS Через некоторое время начались продажи седана ES нового поколения от предшественника ES Это машина стала самым продаваемым авто этого бренда.

В следующем, году, модели «Лексус» SCES удостоены многих почетных наград автомобильных мировых выставок.

В сентябре этого же года на рынок выпущен где собирают лексус nx для россии LSв который было внесено почти 50 модификации. В январе года автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, нанятый «Лексус» для разработки новаторских и передовых автомобилей, выдал новую модель — GS Через год она стала очень заметной новинкой в Европе на Франкфуртском автосалоне.

Общего у кроссоверов не так и.

В первую очередь, машины роднит базовый двигатель. Им служит бензиновый атмосферный 2. Управляется силовой агрегат бесступенчатым вариатором Multidrive.

Автомобили Lexus: кто и где производит их

А вот насколько хороша динамика, пока не где собирают лексус nx для россии — данные об этом на официальном сайте марки отсутствуют. Учитывая, что RAV4 при схожих параметрах тратит на это 11,1 секунды, стоит думать, что чуть более легкий Lexus NX вряд ли окажется сильно быстрее.

Вторая общая деталь с Тойотой — система полного привода. Правда покупателям первых двух комплектаций NX она не достанется. Задняя ось подключается через многодисковую муфту с функцией принудительной блокировки. В этом случае момент по осям распределяет строго пополам. Кроме того, электронный блок системы, постоянно взаимодействующий с комплексом ESP, может перебрасывать момент назад не только при пробуксовке ведущей оси, но и в сложных ситуациях, например, когда необходимо довернуть машину в крутом повороте даже на сухом асфальте.

Ну и третий объединяющий фактор — схема подвесок. Но только именно сама схема:

Как собирают автомобили Lexus и Toyota? | AutoBlogCar — мото и авто обзоры

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/sborkauto/6-kak-sobirayut-avtomobili-lexus-i-toyota-metodika-i-kachestvo-sborki.html

https://autoblogcar.ru/sborkauto/6-kak-sobirayut-avtomobili-lexus-i-toyota-metodika-i-kachestvo-sborki.html

Рабочий день на вышеописанных заводах начинается с того, что еще до начала производственного процесса, мастера, которые отвечают за качество проходят определенный тест, проходящий на персональных компьютерах. Данный тест заключается в контроле качества, таких параметров, как допустимые показатели щелей кузовных деталей, а также минимального размера допустимых царапин на элементах кузова.

https://autoblogcar.ru/sborkauto/6-kak-sobirayut-avtomobili-lexus-i-toyota-metodika-i-kachestvo-sborki.html

Заметим, что кроме шнура у японцев имеется еще одна превосходная методика повышения качества сборки автомобилей и она называется кайдзен. Главная цель этой методики заключается в том, что любой работник автозавода может помочь улучшить качество производства. Ведь только простой, рядовой работник может знать что удобно и правильно работает на том или ином производственном цикле в процессе сборки автомобиля. В том случае, когда работник видит, что можно улучшить на производстве, к примеру доработать крепежи для оборудования и это позволит сократить время на сборке узлов, то это будет немедленно внедрено на заводе. Кроме того, работники заинтересованы искать узкие места на производстве, чтобы ускорить сборочный процесс, так как за это им полагается приличная денежная премия.

Видео: «Как собирают автомобили Lexus и Toyota? Методика и качество сборки»

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/sborkauto/6-kak-sobirayut-avtomobili-lexus-i-toyota-metodika-i-kachestvo-sborki.html

Японцы показали, как собирают дорогое купе Lexus

Вчера в Японии стартовало производство Lexus LC для европейского рынка. В ЕС одни из самых требовательных клиентов в мире, поэтому к качеству сборки вопросов быть не должно. Для того чтобы у потенциальных покупателей не было мыслей, что их спорткар собирают на одном заводе с какой-нибудь Toyota Yaris, компания Lexus опубликовала снимки с конвейера LC.

Выпуск «двухдверки» наладили на обновленном предприятии в Мотомати. Здесь и раньше был завод Toyota Motor, но для производства такой дорогой машины его полностью переоборудовали. В сборочных цехах преимущественно белые стены и полы. Производитель уверен, что это позволит сотрудникам сконцентрироваться на задачах и не отвлекаться. Кроме того, на каждый процесс, который выполняют люди, выделено ровно 20 минут — этого достаточно для контроля качества.

По всему заводу установлено мощное LED-освещение и есть специальные изолированные комнаты для проверки различных систем. Например, чтобы настроить правильный звук выхлопа, есть шумоизолированная стеклянная комната.

Lexus LC будет продаваться в Европе с бензиновым V8 мощностью 467 л. с. и гибридной установкой (300-сильный V6 плюс 60-сильный электромотор). 8-цилиндровая версия оснащается новым 10-ступенчатым «автоматом», а гибрид идет сразу с двумя коробками передач — 4-АКП и вариатором (система Lexus Multi Stage Hybrid System). В обоих случаях автомобиль заднеприводный.

Известно, что европейские дилеры получат новинку в августе. Цены для Старого Света пока не оглашены. Вероятнее всего, в Европе LC будет дороже, чем в США, — там за автомобиль просят минимум 92 тысячи долларов. Это одна из самых дорогих моделей Lexus в истории.

В настоящий момент в Европе официально продаются следующие модели Lexus: гибридный хетчбэк CT, седаны IS, GS, LS, кроссоверы RX, NX и купе RC. Объемы продаж японского премиум-производителя в ЕС постоянно растут, но до немецких конкурентов Lexus пока не дотягивает: консервативного европейца сложно заставить купить IS вместо BMW 3-Series.

Автомобили Lexus на «Автобарахолке» Onliner.by

новых автомобилей и внедорожников Lexus

Седан или внедорожник, гибрид или бензиновый двигатель — все Стили и модели Lexus, которые вы ищете, доступны в тысячах Дуб

Имя Lexus является синонимом мирового класса. роскошь и изысканность. В Lexus of Thousand Oaks мы гордимся тем, что обслуживаем водителей. по всему Лос-Анджелесу с нашим первоклассным выбором роскошные автомобили и внедорожники от Lexus, и мы рады помочь вам найти свой идеально подходит из нашей звездной коллекции.

Есть ли у вас трое детей, один ребенок или нет детей, новенький Lexus всегда отлично подходит для водителей самых разных личности и индивидуальные потребности. Наш инвентарь предлагает новые автомобили что-то для всех в районе Малибу и Калабасас, и у нас есть регулярные возможность вращения транспортных средств под рукой, чтобы помочь вам добиться успеха в вождении. цели.

Доступные модели Lexus

Изучите наш полный инвентарь, чтобы начать ваше путешествие к совершенно новому роскошному автомобилю, о котором вы мечтали.Вы найдете большой ассортимент моделей и стилей под рукой, в том числе:

Лексус ИС 300, доступный как с задним, так и с полным приводом, это Роскошный седан — идеальное решение для повседневных городских поездок.
Lexus ES 350, седан высокого класса, который радует водителей с 1989 года и в настоящее время находится в седьмом выдающемся поколении.
Lexus ES 300h, гибридная версия всеми любимого легендарного седана Lexus, полюбившегося водителям в течение трех десятилетий.
Lexus NX 300, роскошный внедорожник в компактном стиле, с легким характером вождения. и высококачественная инженерия, также доступная с гибридным трансмиссия.
Lexus RX 350, доступный в двух вариантах колесной базы, этот популярный внедорожник роскошный и удобный для всех ваших потребностей вождения Westlake Village.

Плюс, многое другое. В нашем торговом центре Auto Drive через дилерский центр, у нас есть полная коллекция стилей и названий моделей Lexus. водители хотят, просто ждут, чтобы поехать с вами домой.

Встречайте и тестируйте тысячи избранных Дуб

Просмотрите нашу полную коллекцию в Интернете и свяжитесь с нами для ответов на ваши вопросы и для записи на тест-драйв.Мы будем рады помочь вам лучше узнать нашу коллекцию и забрать домой модель Lexus мирового класса, о которой вы мечтали.

Лексус Кливленд | Кливленд, штат Огайо, самый популярный дилер Lexus

Если вы живете в районе Большого Кливленда, штат Огайо, и хотите водить Lexus, то дилерский центр Metro Lexus для вас. Для нас большая честь служить водителям из Огайо в течение 30 лет, и для нас будет честью стать нашим следующим клиентом. Узнайте кое-что о нас, и мы гарантируем, что вы никогда не захотите покупать машину в другом месте.

причин делать покупки у нас

Посетив Metro Lexus, вы будете делать покупки в отмеченном наградами дилерском центре, который действительно заботится как о своих клиентах, так и о своем сообществе. Мы 19-кратный обладатель награды Elite of Lexus, а также были названы дилером года Lexus в Огайо в 2019 году. Все члены нашей команды должны специализироваться на обслуживании клиентов мирового класса, что помогло нам выиграть ранее упомянутые награды и также позволили нам получить награду DealerRater Consumer Satisfaction.

За 30 лет работы мы с энтузиазмом поддержали ряд общественных и благотворительных организаций. Некоторые из многочисленных организаций, которые мы с гордостью поддерживаем, включают Фонд исследований рака Кливлендской клиники, Музей современного искусства BayArts и Greater Cleveland Golf Classic. Посещение нас — отличный выбор, если вы цените покупки в дилерском центре, который заботится о поддержке своих клиентов и общества.

Помощь в обслуживании

Убедиться, что ваш Lexus всегда будет работать как новый, так же просто, как записаться на прием к нашей первоклассной сервисной команде.Мы предлагаем сертифицированных мастеров Lexus высококвалифицированных и квалифицированных технических специалистов, а это значит, что они точно знают, как поддерживать работоспособность вашего автомобиля.

Мы также предлагаем услуги, которые помогут вам продолжить свой день, пока ваш автомобиль ремонтируется. Если у вас нет времени ждать, пока машина будет готова, у нас есть 85 автомобилей Lexus в аренду.

Сядьте за руль Lexus

Если вам нужен автомобиль с роскошными характеристиками и потрясающими характеристиками, покупка Lexus — отличное решение.На нашем складе представлены новые автомобили Lexus, перед которыми вы будете неотразимы, и наши опытные торговые представители будут рады помочь вам найти модель, которая соответствует вашим потребностям. Наш многоязычный персонал говорит на английском, испанском и китайском языках, чтобы мы могли лучше обслуживать наших клиентов, а наши технические специалисты готовы ответить на любые ваши вопросы об эксплуатации вашего нового автомобиля.

Независимо от того, интересуетесь ли вы RX, NX, ES, UX или GX, найти и купить Lexus с нами будет намного проще.Например, наше комплексное онлайн-решение для розничной торговли означает, что вы можете приобрести свой автомобиль из дома или офиса, даже не ступая на нашу территорию. Конечно, если вы решите посетить нас лично, мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить вам беспроблемный процесс покупки.

Делайте покупки у нас

Если вы хотите отправиться в путь на Lexus мирового класса, вам следует остановиться на Metro Lexus сегодня. Мы обслуживаем жителей Бичвуда, Вестлейка, Норт-Олмстеда, Стронгсвилля и Кливленда и будем рады помочь вам найти новый или подержанный автомобиль, который поможет вам передвигаться по городу стильно и комфортно.

Lexus Cerritos | Дилер Lexus в Cerritos, CA

Новый дилер Lexus

Просмотрите наш потрясающий выбор новых автомобилей Lexus без проблем и спешки. Lexus of Cerritos стремится сделать ваши покупки приятными и успешными. Ищете идеальный новый Lexus рядом с вами? В нашем широком ассортименте новых моделей Lexus обязательно будет седан или внедорожник Lexus, которые будут сопровождать вас во всех ваших поездках по Черритосу и близлежащим Лонг-Бич и округу Ориндж на многие годы вперед.Для новых внедорожников Lexus, таких как Lexus NX Turbo, и новых седанов Lexus, таких как Lexus IS 300, Lexus of Cerritos является предпочтительным дилером Lexus рядом с вами.

Подержанные автомобили в Cerritos

Помимо того, что мы предлагаем нашим гостям новейшие модели Lexus, Lexus of Cerritos предлагает непревзойденный выбор подержанных автомобилей для продажи в Серритосе. Ищете сертифицированный подержанный Lexus? Наши подержанные автомобили Lexus обрабатываются сертифицированным специалистом Lexus и проходят тщательный осмотр из 300+ пунктов, чтобы гарантировать целостность и безопасность автомобиля.А с нашей Гарантией единой цены на подержанные автомобили мы предлагаем вам разумную низкую цену на подержанные автомобили в Серритосе, Калифорния. Посетите ближайший к вам дилерский центр новых и подержанных автомобилей Lexus, чтобы найти идеальный подержанный автомобиль Lexus.

Lexus Service and Parts около Лос-Анджелеса

Сдать свой автомобиль Lexus для обслуживания или ремонта в Lexus of Cerritos очень просто. Ищете ближайший к вам сервис Lexus? Наш сервисный центр Lexus укомплектован обученными на заводе профессиональными техниками, готовыми обслуживать вас вместе с полным ассортиментом запчастей и аксессуаров OEM Lexus.Lexus of Cerritos готов позаботиться обо всех ваших потребностях в обслуживании Lexus в районе Cerritos. Назначьте встречу сегодня, и мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки.

Сдам в аренду новый Lexus Cerritos

С Lexus of Cerritos легко арендовать ваш новый Lexus в Серритосе. Мы предлагаем вам ряд вариантов лизинга новейших автомобилей Lexus. Не знаете, покупать ли новый Lexus или брать в аренду? Наши специалисты по финансам понимают разницу между лизингом и финансированием и готовы помочь вам решить, какой вариант лучше всего подходит для вас.Lexus of Cerritos предлагает внушительный перечень новых моделей Lexus для аренды. Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде Lexus в Черритосе и садитесь за руль своего нового Lexus уже сегодня.

Вопросы о платежах, финансировании и займах Lexus?

Простые для понимания платежи и тарифы Lexus в Lexus of Cerritos
В Lexus of Cerritos мы понимаем, с какими трудностями вы можете столкнуться при попытке профинансировать свой новый Lexus. Наш приоритет номер один — убедиться, что вы найдете в Cerritos новый Lexus, который не только соответствует вашим потребностям, но и превосходит их, при этом работая в рамках вашего бюджета.Наш финансовый отдел Cerritos Lexus готов помочь вам получить наиболее приемлемый с финансовой точки зрения план независимо от обстоятельств, таких как кредит или местонахождение. Мы поможем вам начать работу с поиска автомобиля и автомобильного платежа Lexus, который идеально вам подойдет. Мы также готовы взять на себя обмен вашего подержанного автомобиля, чтобы частично снизить стоимость нового автомобиля. Мы также поможем вам найти любые налоговые льготы при покупке следующего автомобиля или использовании вашей налоговой декларации, чтобы получить максимально выгодную сделку. В Lexus of Cerritos мы гордимся тем, что нашли для вас идеальный Lexus по отличной цене в Лос-Анджелесе и за его пределами.Воспользуйтесь нашим оценщиком платежей Lexus или свяжитесь с нашим финансовым центром сегодня, чтобы сделать первые шаги к приобретению Lexus, о котором вы всегда мечтали, по цене, о которой вы мечтали.

Lexus из Ноксвилля Сервисный центр

Сбор и использование информации

Lexus из Ноксвилля собирает через наш веб-сайт информацию двух различных типов: анонимную информацию и информацию, позволяющую установить личность.

Анонимная информация. Во-первых, мы собираем и храним анонимную совокупную информацию (такую как адреса интернет-протокола (IP), типы браузеров, поисковые системы, интернет-провайдеры (ISP), страницы перехода / выхода, тип платформы, отметку даты / времени и количество кликов). ) от всех посетителей нашего сайта.Вы можете искать на нашем веб-сайте модели автомобилей, цены и другую информацию, предоставляемую через наш веб-сайт, без указания своего имени, адреса электронной почты или любой другой информации, позволяющей установить личность. Анонимная информация, которую мы собираем во время вашего посещения, никогда не будет связана с какой-либо вашей личной информацией, пока вы добровольно не предоставите эту личную информацию, и в этом случае некоторая анонимная информация может быть связана с вашими действиями на веб-сайте и личной учетной записью. В противном случае анонимная информация используется только в совокупности для анализа тенденций, администрирования веб-сайта, диагностики любых проблем, отслеживания движения посетителя в совокупности и сбора широкой демографической информации для совокупного использования.Мы можем предоставлять эту анонимную информацию в совокупной форме другим сторонам или использовать ее для нашего собственного понимания или в маркетинговых целях. Наша возможность использовать эту информацию никоим образом не ограничена.

Мы также используем файлы cookie и теги изображений для сбора определенной информации об использовании от всех клиентов и посетителей нашего веб-сайта. «Cookie» — это небольшой текстовый файл, который веб-сайт может разместить на жестком диске вашего компьютера или в памяти вашего мобильного устройства для сбора информации о ваших действиях на нашем веб-сайте.«Тег изображения», также известный как чистый GIF или веб-маяк, работает вместе с файлами cookie и представляет собой небольшой файл изображения, который может находиться в различных областях нашего веб-сайта. Большинство браузеров автоматически принимают файлы cookie, но у вас есть возможность изменить настройки браузера, чтобы отклонить их.

Принятие файлов cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо личной информации о вас, поскольку файлы cookie не используются для идентификации анонимных посетителей веб-сайта. Наши файлы cookie позволяют вам беспрепятственно просматривать наш веб-сайт и знать, использовали ли вы его раньше, чтобы исключить некоторые действия, которые относятся к новым посетителям.Файлы cookie также предоставляют нам данные об использовании, например, как часто вы посещаете, куда вы заходите на нашем веб-сайте и что вы здесь делаете.

Аналогичным образом, наши сторонние рекламные компании могут размещать файлы cookie. Эти компании могут использовать агрегированные статистические данные об использовании вами нашего веб-сайта и сторонних средств массовой информации, чтобы предоставлять вам рекламные объявления о товарах и услугах, которые могут вас заинтересовать. Информация, которую они собирают, не включает вашу личную информацию.

Сторонние рекламные компании также могут использовать технологии, которые используются для измерения эффективности рекламы.Любая такая информация анонимна. Они могут использовать эту анонимную информацию о ваших посещениях этого и других сайтов для размещения рекламы товаров и услуг, которые могут вас заинтересовать. Во время этого процесса никакая личная информация о вас не собирается. Информация является анонимной и не связывает онлайн-действия с идентифицируемым лицом.

Lexus of Knoxville сотрудничает со сторонней рекламной компанией Google для сбора информации о том, как пользователи перемещаются по нашему веб-сайту, и мы используем многие или все их продукты для улучшения работы нашего веб-сайта.Как и Lexus из Ноксвилля, Google уделяет большое внимание защите потребителей, сохранению конфиденциальности вашей личной информации и обеспечению безопасности, ненавязчивости и актуальности рекламы.

Google использует эту информацию только для создания профилей анонимных посетителей, которые не содержат личной информации. Эти анонимные профили используются для предоставления вам контента, специально предназначенного для вас. Чтобы узнать больше о том, как Google собирает и управляет информацией, или чтобы отказаться от сбора Google информации о том, как вы перемещаетесь по нашему веб-сайту, перейдите по адресу http: // www.google.com/privacy_ads.html.

Технологии и продукты Google, включая AdSense, AdWords, Google Analytics и ряд сервисов под брендом DoubleClick, также используют файлы cookie. Когда вы посещаете страницу, на которой используется один из этих продуктов, в ваш браузер могут быть отправлены различные файлы cookie.

Среди продуктов Google, которые мы используем, — Google Analytics, служба веб-аналитики, предоставляемая Google. Информация об использовании вами нашего веб-сайта (включая сокращенный IP-адрес), генерируемая файлами cookie, передается на сервер Google в U.С. и хранится там. Google использует эту информацию для оценки вашего использования нашего веб-сайта, составления отчетов об активности веб-сайта для операторов нашего веб-сайта и для предоставления других услуг, связанных с веб-сайтом и использованием Интернета. Google также может передавать эту информацию третьим лицам, если это требуется по закону или если третьи лица обрабатывают эти данные от имени Google. Для получения дополнительной информации о Google Analytics, а также о том, как он собирает и обрабатывает данные, перейдите на страницу «Как Google использует данные при использовании сайтов или приложений наших партнеров» по адресу http: // www.google.com/policies/privacy/partners/. Чтобы отказаться от использования Google Analytics, перейдите на страницу https://tools.google.com/dlpage/gaoptout.

Чтобы помочь нам управлять нашей рекламой и веб-сайтом, Google предлагает множество продуктов в дополнение к Google Analytics, включая Google Analytics для рекламодателей в контекстно-медийной сети, AdSense, AdWords и ряд сервисов под брендом DoubleClick. Lexus of Knoxville участвует в интегрированной версии продуктов или услуг Google Analytics и DoubleClick и / или других продуктов или услуг для медийной рекламы Google, известной как Google Analytics для медийных рекламодателей.Как и в случае с Google Analytics, вы можете узнать больше о Google Analytics для медийных рекламодателей или отказаться от участия, перейдя на страницу https://tools.google.com/dlpage/gaoptout.

У нас есть или можем включить функции рекламы на основе интересов, включая ремаркетинг, с помощью Google Analytics в связи с другими службами Google. Этот вид рекламы, основанный на интересах потребителей и вашем точном географическом местоположении, может, помимо ремаркетинга, включать в себя функции продукта Google Adword, известные как категории интересов, похожие аудитории, другие типы рекламы на основе интересов, а также демографический и географический таргетинг.Рекламные файлы cookie DoubleClick или идентификаторы мобильной рекламы, связанные с использованием вами нашего веб-сайта, используются или могут использоваться нами во всех аспектах ремаркетинга в онлайн-рекламе.

«Ремаркетинг» — это просто функция рекламы на основе интересов, которая позволяет нам обращаться к людям, которые ранее посещали наш веб-сайт. Ремаркетинг помогает нам находить заинтересованных людей, таких как вы, с релевантным сообщением на нашем веб-сайте или даже при поиске в Google по нашим ключевым словам, использовании продуктов Google, таких как Gmail, или посещении других веб-сайтов.Мы собираем информацию с помощью файлов cookie для ремаркетинга и аналогичных аудиторий в AdWords, просто чтобы сделать ваши посещения релевантными и позволить нам продолжить с того места, где мы остановились во время вашего последнего посещения.

Наши партнеры, включая Google, используют файлы cookie для показа рекламы на основе ваших прошлых посещений нашего веб-сайта и для показа нашей рекламы на сайтах в Интернете. Вы можете отказаться от использования файлов cookie Google, посетив Настройки рекламы Google. В качестве альтернативы мы можем использовать пиксели ремаркетинга Google DoubleClick для участия в ремаркетинге и создания списка потенциальных клиентов для ремаркетинга (это включает добавление тега ремаркетинга, небольшого фрагмента кода, который мы получаем из Ad Exchange Gooogle, на всех страницах нашего веб-сайта).В таком случае вместо предыдущей ссылки вы можете отказаться от использования файлов cookie DoubleClick, посетив страницу отказа DoubleClick или страницу отказа от Network Advertising Initiative. Наконец, вы можете отказаться от использования файлов cookie другими сторонними рекламными партнерами, посетив страницу отказа от Network Advertising Initiative.

В отношении несвязанных сторонних веб-сайтов, таких как сторонние интернет-магазины, рекламодатели или несвязанные сайты, на которые мы можем ссылаться, или веб-сайты, которые ссылаются на наш веб-сайт, эти третьи стороны могут собирать личную информацию непосредственно с ты.Эта политика конфиденциальности не распространяется на информационные политики и методы этих несвязанных сторон. Мы не контролируем политику конфиденциальности третьих лиц, даже если мы можем предоставлять гиперссылки или другой доступ к их веб-сайтам. Мы не несем ответственности за их независимую политику и практику. Пожалуйста, ознакомьтесь с их политикой и практикой конфиденциальности. Вы обязаны просмотреть их и решить, удовлетворены ли вы их защитой.

В некоторых браузерах есть функция «не отслеживать», которая позволяет вам сообщать веб-сайтам, что вы не хотите, чтобы ваши действия в сети отслеживались.Эти функции еще не унифицированы, поэтому в настоящее время мы не настроены реагировать на эти сигналы.

Информация, позволяющая установить личность. Во-вторых, мы требуем предоставления определенной личной информации, когда вы используете некоторые услуги, доступные на нашем веб-сайте. Например, использование вами вашего имени пользователя и пароля позволяет нам идентифицировать вас как нашего клиента, который ищет информацию в связи с нашими услугами. На нашем веб-сайте используются различные контактные формы и номера телефонов для отслеживания посетителей, которые могут запрашивать информацию, продукты и услуги.Мы собираем контактную информацию посетителя (например, его или ее адрес электронной почты или номер телефона), а в некоторых случаях и демографическую информацию (например, его или ее почтовый индекс). В ограниченных случаях, например, когда посетитель заполняет онлайн-заявку на кредит, мы собираем уникальные идентификаторы (например, номер социального страхования) и / или финансовую информацию (например, возраст, уровень дохода, номера банковских счетов или кредитных карт). Мы используем эту информацию, чтобы связываться с нашими потенциальными клиентами по поводу их запросов и отправлять им дополнительную информацию о наших продуктах и услугах.

Обратите внимание, что после того, как вы создали заказ или иным образом добровольно предоставили нам личную информацию, мы можем использовать файлы cookie, чтобы помочь идентифицировать вас. Полученная от вас личная информация (например, IP-адрес, номер телефона, адрес электронной почты, почтовый индекс и т. Д.) Может содержаться в файле cookie или быть связана с ним. Единственный раз, когда мы получаем такую личную информацию, это когда вы добровольно предоставляете ее нам.

Мы можем использовать файлы cookie с информацией, позволяющей установить личность, чтобы наш веб-сайт мог запомнить вас, улучшить ваше посещение с нами и предоставить вам информацию, которая вам, скорее всего, понадобится.Например, файлы cookie позволяют нашему веб-сайту напоминать вам о ваших прошлых поисках автомобилей и активности на веб-сайте, а также предлагать аналогичные продукты и услуги. В некоторых случаях файлы cookie могут улучшить ваш опыт покупок, и мы используем информацию, полученную с помощью файлов cookie, для отслеживания активности вашего веб-сайта и предоставления вам информации, относящейся к контенту.

Любая финансовая информация, которую мы собираем, используется для проверки квалификации наших потенциальных клиентов и выставления счетов за продукты. и заказанные услуги.Если вы подаете заявку на финансирование или желаете приобрести или арендовать автомобиль через нашу онлайн-систему, мы можем собирать личную информацию, такую как ваше имя, адрес, номер водительских прав и статус, номер социального страхования и другую кредитную информацию. Эта информация попадает в защищенную базу данных и используется исключительно для предоставления запрошенной вами услуги. Сбор, использование и хранение вашей финансовой информации для проверки кредитоспособности, оформления кредитов и займов или для покупки продуктов и услуг могут регулироваться дополнительными политиками конфиденциальности, и в таком случае вы будете уведомлены о них во время любого такого сбора, использование или хранение вашей финансовой информации в соответствии с требованиями закона.

Наши онлайн-опросы могут запрашивать у посетителей контактную информацию (например, адрес электронной почты или номер телефона), которую они могут предоставить добровольно. Мы также можем проводить конкурсы на нашем веб-сайте, в которых мы запрашиваем у посетителей аналогичную контактную информацию для участия. Мы используем контактную информацию из наших опросов и конкурсов, чтобы отправлять этим участвующим посетителям информацию о продуктах и услугах.

Лексус Бруклина | Новое представительство LEXUS в Бруклине, штат Нью-Йорк,

* Залог отменен.Аренда включает денежные льготы в размере 1 750 долларов США и исключает налоги, право собственности, лицензию, а также варианты и сборы дилера. Аренда с малым пробегом: 10 000 миль / год. Действительно для нового 2021 RX 450h AWD. Условия доступны в утвержденном кредите только для очень квалифицированных арендаторов через участвующих дилеров и Lexus Financial Services (LFS). Пример аренды основан на рекомендованной розничной цене автомобиля в размере 52 380 долларов США и включает 1750 долларов США в виде денежного стимула по аренде от Lexus, применяемого в качестве сокращения капитализированных затрат (первоначальный взнос), которое исключается из срока при подписании или варианта возврата денежных средств.Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на арендную плату. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Необходимо арендовать у участвующего дилера, и условия зависят от наличия транспортного средства. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и использование и будет платить 0,25 доллара за милю за весь пробег свыше 10 000 миль в год. Плата за отчуждение может быть уплачена в конце срока аренды. Это предложение не суммируется с Lexus Cash. Предложение доступно в CT, DE, MA, MD, ME, NH, NJ, NY, PA, RI, VA, WV; недействительны там, где это запрещено.Срок действия предложения истекает 01.06.2021. Чтобы узнать об ограничениях и исключениях, обратитесь к вашему участвующему дилеру Lexus. LFS является подразделением Toyota Motor Credit Corporation (TMCC). TMCC является уполномоченным поверенным и обслуживающим лицом Toyota Lease Trust.
** Гарантийный залог отменен. Аренда включает вознаграждение в размере 1500 долларов США за аренду и не включает налоги, право собственности, лицензию, а также варианты и сборы дилера. Аренда с малым пробегом: 10 000 миль / год. Действительно для нового RX 350 AWD 2021 года. Условия доступны в утвержденном кредите только для очень квалифицированных арендаторов через участвующих дилеров и Lexus Financial Services (LFS).Пример аренды основан на рекомендованной розничной цене автомобиля в размере 48 185 долларов США и включает 1500 долларов США в виде денежного стимула по аренде от Lexus, применяемого в качестве сокращения капитализированных затрат (авансовый платеж), которое исключается из срока платежа при подписании или варианта возврата денежных средств. Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на арендную плату. Цены отдельных дилеров, другие условия и предложения могут отличаться. Необходимо арендовать у участвующего дилера, и условия зависят от наличия транспортного средства. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, чрезмерный износ и использование и заплатит 0 долларов США.25 за милю за весь пробег свыше 10 000 миль в год. Плата за отчуждение может быть уплачена в конце срока аренды. Это предложение не суммируется с Lexus Cash. Предложение доступно в CT, DE, MA, MD, ME, NH, NJ, NY, PA, RI, VA, WV; недействительны там, где это запрещено. Срок действия предложения истекает 01.06.2021. Чтобы узнать об ограничениях и исключениях, обратитесь к вашему участвующему дилеру Lexus. LFS является подразделением Toyota Motor Credit Corporation (TMCC). TMCC является уполномоченным поверенным и обслуживающим лицом Toyota Lease Trust.

Филдс Лексус Гленвью | Дилеры Glenview Lexus

В Fields Lexus of Glenview мы с распростертыми объятиями приветствуем вас в нашем представительстве.Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам бескомпромиссное обслуживание клиентов, которого вы заслуживаете, посвятив себя тому, чтобы сделать обслуживание каждого клиента личным. В прошлом мы успешно снабжали наших соседей в Виннетке, Уилметте, Нортбруке и других городах безупречно спроектированные модели Lexus, которые вы видите на дорогах Иллинойса.

Прекрасно созданные модели, которые вы найдете в нашем демонстрационном зале Lexus Glenview, сочетают в себе классическую роскошь с современными технологиями и мощными характеристиками, предлагая вам безупречный новый автомобиль, которым вы будете управлять долгие годы.У нас есть обширный выбор из новых автомобилей и внедорожников Lexus , чтобы ваша идеальная модель была доступна в нашем выставочном зале, всего в нескольких минутах езды от Дирфилда, Парк-Ридж и Эванстона. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом популярных седанов и купе, включая новые LS, GS и IS. Для большего пространства мы также предлагаем внедорожники Lexus LX, GX, NX и RX. Или, если вам нужно что-то, что лучше соответствует вашему бюджету, у нас есть множество подержанных моделей Lexus , похожих на новые , доступных для тест-драйва.

На каждом этапе процесса дружелюбный член команды Fields Lexus всегда готов помочь вам.Наши специалисты по финансированию Lexus объяснят каждую деталь покупки по сравнению с лизингом и помогут найти решение, которое наилучшим образом соответствует вашему бюджету. После покупки автомобиля специалист по доставке Lexus любезно расскажет вам обо всех новых технологиях, которыми оснащен ваш Lexus. Затем, на протяжении всего срока вашего владения, наша высококвалифицированная команда Lexus service позаботится обо всех ваших потребностях в обслуживании и ремонте.

Мы с нетерпением ждем возможности разделить с вами волнующие ощущения от вождения Lexus.Посетите наш дилерский центр Lexus, который удобно расположен по адресу 2000 Waukegan Road в Гленвью. Мы всего в нескольких минутах езды от Скоки, Маунт-Проспект, Уилинга и Дес-Плейнс. Посетите Филдс в Lexus Glenview, и сегодня мы пригласим вас за руль на тест-драйв!

подержанных автомобилей Lexus на продажу в Jacksonville, FL

Подержанные автомобили и внедорожники Lexus на продажу в Джексонвилле, Флорида

Для тех, кто хочет получить отличную скидку на подержанный автомобиль Lexus, ваш поиск окончен! Lexus в Джексонвилле, с гордостью обслуживающий острова Амелия и Понте-Ведра-Бич, Флорида, предлагает впечатляющую коллекцию специальных предложений на подержанные автомобили и специальные предложения на новые автомобили Lexus, чтобы вы могли сэкономить на следующей покупке Lexus.В нашем ассортименте представлены подержанные автомобили Lexus, а также автомобили других популярных марок и моделей.

У нас также есть автомобили Lexus с сертификатом L /, которые поставляются с дополнительными удобствами, такими как расширенная гарантия, помощь на дороге и многое другое! Все эти функции помогают обеспечить дополнительное спокойствие в дополнение к отличным впечатлениям от вождения на качественном подержанном автомобиле, соответствующем стандартам бренда Lexus.

Не забудьте взглянуть на наш инвентарь и отсортировать его по вашим конкретным потребностям. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы или помочь запланировать тест-драйв.Свяжитесь с Lexus в Джексонвилле онлайн или загляните к нам в наш автосалон на севере Флориды сегодня же!

Цена не включает налоги, титул, лицензию, регистрацию и комиссию дилера в размере 795 долларов. Все цены, технические характеристики и наличие могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения последней информации обращайтесь к дилеру. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, проверьте информацию у нашего представителя службы поддержки клиентов или посетив дилерский центр.
* Все рекламируемые цены и предложения не включают комиссию дилера в размере 795 долларов США, налог, бирка, титул, регистрационный сбор и сбор за оформление электронного титула. Снаружи Государственные покупатели несут ответственность за уплату всех государственных, окружных, городских налогов и сборов, а также в качестве платы за право собственности / регистрации в государстве, в котором транспортное средство будет зарегистрирован. Хотя прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки действительно возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию с нашими представителя службы поддержки клиентов или посетив дилерский центр. Все предложения при условии изменения без предварительного уведомления, пожалуйста, подтвердите объявления у дилера.Производитель данные о поощрении и характеристики автомобиля предоставляются третьими сторонами и считается точным на момент публикации. Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или телефону, чтобы узнать подробности и наличие поощрений.
No related posts.