Где собирают фольксваген пассат: Где собирают Фольксваген Пассат — Автомобильный портал Avto Gurman

Где собирают Фольксваген Пассат — Автомобильный портал Avto Gurman

Содержание

1. О модели
2. Сборка
3. Техническая сторона

О модели

За всю историю существования немецкий концерн Volkswagen подарил миру ни одно надежное и качественное транспортное средство. Автомобили данного бренда отличаются высочайшим уровнем комфорта, оригинальным внешним видом и безупречными техническими характеристиками. Немцы всегда славились своей педантичностью ко всему прекрасному. На первом месте у них всегда стоит качество, комфорт и надежность. Именно по этим причинам, немецкие автомобили стали такими популярными не только в России, но и во всем мире. Особое внимание к себе притягивает модель — Volkswagen Passat.

Сборка

Известно, что родиной этого авто и всех остальных моделей является Германия, а где собирают Фольксваген Пассат для рынка России? Начнем с того, что крупноузловая сборка этого авто налажена во многих странах, в том числе у нас в РФ.

Здесь машину собирают на калужском заводе.

Соответственно ее производят специально для внутреннего рынка. Благодаря чему, стоимость автомобиля достаточно адекватная. Седан Фольксваген Пассат является представителем D-класса. Владельцы «немца» вполне довольны качеством отечественной сборки, так как калужское предприятие оснащено самым новым современным оборудованием и при выпуске машин, использует качественные материалы.

Чистокровный Пассат собирают в Германии на предприятии, расположенном в городе Вольфсбурге. Там на специальной конвейерной линии и выпускают данную модель авто. Производство машин достаточно трудоемкий процесс, все цехи немецкого завода работаю слажено. На сборку одного авто здесь тратят около 48 часов. Первый цех – это место, где происходит сварка деталей и всей конструкции автомобиля Volkswagen Passat. После, авто проходит электронный контроль качества, специалисты проверяют качество швов и в случае дефекта, исправляют его. Если в конструкции машины обнаружат брак, то ее сразу отправляют на доработку или утилизацию. Там, где производят Volkswagen Passat, осуществляют жесткий контроль над процессом сборки каждой машины. Благодаря чему, к конечному потребителю поступает действительно качественное и надежное ТС. Когда конструкция проходит электронный контроль, ее отправляют на покраску и просушку, и только потом, машины начинают собирать.

Если Вы купите авто Фольксваген Пассат немецкой сборки, можете быть уверены в том, что брак Вам не попадется. В линейке нет ни одной «хромой» машины, как это бывает у других производителей. После сборки всего кузова авто, его отправляют на завершающую стадию производства. В следующем цеху на «немца» устанавливают всю «начинку» в салон (панель приборов, пол, потолок, передние кресла, трансмиссию и двигатель). Каждым этапом сборки занимается сборщик необходимой квалификации. Это значит, что кузов собирает один человек, а салон – другой.Далее, авто с установленным мотором отправляют в другой цех, где на него уже монтируют оборудование. Оптику на авто устанавливают в последнюю очередь. Когда машина собрана в соответствии со всеми необходимыми характеристиками, ее ставят в отстойник. Тут авто будут подвергать разным тестам на выявление недоработок и браков. Если таковы обнаружат, транспорт вернут на доработку и устранение «косяков».

Техническая сторона

Прежде, чем приступить к осмотру немецкого седана, хотелось бы упомянуть, где выпускают Фольксваген Пассат еще. На родине, эту модель авто, также, собирают в городах Мозель и Эмден. Кроме этого, машину производят в:

Украине (Соломоново)
Китае (Чангчун)
Анголе (Луанда).

При создании этого автомобиля производитель на первое место поставил комфорт и удобство. Салон авто имеет отличную шумоизоляцию, чтобы достичь этого, немецкие инженеры покрыли лобовое стекло специальной шумоизоляционный пленкой. Кроме этого, этой же пленкой был покрыт моторный щит и абсолютно все кузовные части. Этот «немец» получился экономным в плане потребления горючего. Ведь на сто километров пути он расходует всего от 4 до 6 литров бензина. Под капотом этого седана расположен турбированный 2.0-литровый агрегат, выдающий 210 лошадиных сил мощи.

Заплатив за полностью укомплектованный Пассат, владелец получит:

полностью регулирующийся кресла
массажер и вентиляцию
систему рукопередачи энергии торможения
двух-зонный климат-контроль
7-ступенчатую КП DSG.

Если сравнивать эту модель с предшественниками, то она является лучшей всех. В своем классе он с легкостью конкурирует с другими автомобилями, и по праву занимает позицию лидера.

Где собирают российский Фольксваген Пассат

Опубликовано 10.05.202002.03.2021 автором administrator

Выбирая автомобиль, любой человек обращает внимание на его комфортабельность и надежность. И, если судить о моделях с такой точки зрения, то необходимо еще обратить внимание и на время, проведенное на нашем рынке. Таким образом, нельзя не упомянуть о Volkswagen Passat. Эта машина отвечает всем возможным потребительским требованиям.

Вот мы и решили разобраться, где собирают Фольксваген Пассат для нашего рынка. А также, рассмотрим, почему модель стала настолько популярной. Ну, и напоследок, подумаем, какими достоинствами и недостатками обладает немецкая машина.

Содержание

Где собирают Volkswagen Passat для нашего рынка

По общепринятым рамкам считается, что страна сборки автомобиля напрямую влияет на его качество. Фольксваген Пассат для российских потребителей делают:

• в Германии в городе Вольфсбург и городе Эмден;
• в Китае;
• в Малайзии;
• до 2010 года в России в городе Калуга.

Кстати, люди, которые думают, что немецкие машины собирают хорошо только в Германии, ошибаются. Но, для России поставляют Пассаты только немецкого производства. Поэтому, данное размышление отходит на второй план.

Как собирают Volkswagen Passat в городе Вольфсбург

В городе Вольфсбург, который находится в Германии, налажена специальная линия конвейера для Фольксваген Пассат. Эта машина собирается полностью за 48 часов, и процесс настолько отлажен, что все делается с немецкой точностью при высочайшем качестве.

В первом цеху завода сваривают детали и создают очертания кузова. Далее, конструкция проходит контроль качества с помощью электронных систем. Тут замеряется линия швов и делается их рихтовка. Если тут находят брак, то кузов направляется на доработку или идет прямиком в утиль.

Потом будущая модель окрашивается и высушивается. Уже сюда монтируется салон, электроника и панель управления. Далее, машина приобретает трансмиссию и силовую установку. Потом на машину ставят оптику и отличительные знаки компании.

Ну, а на конечном этапе, готовый автомобиль проходит испытания на трассе и отправляется к будущему покупателю. Если тут находят какие – либо неисправности, то его отправляют на доработку. То есть, Фольксваген Пассат с браком вы не купите никогда.

Как собирали Volkswagen Passat в России

Как уже упоминалось, до 2010 года Volkswagen Passat собирали в российском городе Калуга. Если вы собираетесь покупать модель на вторичном рынке, то можете попасть на наше производство.

Российские инженеры построили модель на общепринятой платформе и установили широкую линейку двигателей в 1,8, 3 и 3,6 литров. Они выдают 152, 200 и 300 лошадиных сил, соответственно. Российские мастера немного завысили потребление масла. После 80 тысяч километров пробега модель начинает требовать по литру на 3 тысячи километров.

Еще одной неприятностью является перескок цепи привода. Эта проблема начинает проявляться после 70 тысяч километров пробега.

Некоторые владельцы отмечают довольно громкую работу бензинового насоса. Но, после его замены, все пропадает. Также, можно отметить недостаточную четкость переключения передач. Это связано с длинным ходом педали сцепления.

Кстати, если будете покупать Volkswagen Passat нашей сборки, не берите автоматическую коробку передач. Претензии появляются, начиная с 40 тысяч километров пробега. Для того чтобы их избежать, придется заменить сцепление. Но, не факт, что все признаки исчезнут. Это все дорого стоит. Таким образом, будьте аккуратны.

Иногда трется обивка сидений, а зимой примерзает люк бензобака. Зимой зеркала складываются и раскладываются с задержкой в 20 секунд.

В основном, претензий больше ни к чему нет. Лакокрасочное покрытие держится долго и надежно. При этом ходовые характеристики со временем не страдают.

Характеристики Volkswagen Passat немецкой сборки

Последнее поколение Volkswagen Passat появилось на нашем рынке в 2011 году. Седьмая серия, по сути, представляет собой рестайлинг шестой модели, а не инновационную версию. Но, тут изменился дизайн переднего бампера, оптика и решетка радиатора. В салоне не поменялось практически ничего. Только задним пассажирам добавили 10 сантиметров для большего комфорта.

Из технических особенностей стоит отметить систему экстренного торможения в городском режиме. Данная программа заставляет модель приостановиться, если он находится близко от другой модели. Но, срабатывает она на скорости в 30 километров в час и меньше.

Также, машина сама контролирует состояние водителя. Если он проявляет признаки утомления. Если они присутствуют, то автомобиль начинает подавать звуковые сигналы. При путешествиях на длительные расстояния, Volkswagen Passat будет предлагать вам остановиться и отдохнуть каждые 4 часа.

Двенадцать датчиков автоматически осуществляют параллельную парковку. Вам останется только нажимать на тормоз и педали. Что же касается систем безопасности, седьмое поколение получило по мировым тестам пять баллов из пяти возможных.

Интересные факты о немецком Volkswagen Passat

По сравнению с обычной версией Volkswagen Passat, у новинки, представленной в Токио, есть увеличенный дорожный просвет. Раньше он составлял 135 миллиметров, а теперь получил 165 миллиметров. Это первый седан, получивший привод на все колеса.

Дизельный Volkswagen Passat стал самым экономичным автомобилем в мире. Этого звания он удостоился в 2012 году благодаря семейной паре, поехавшей в путешествие. Под капотом у модели находится мотор в140 лошадиных сил. Он проехал на 73 литрах горючего 2601 километр. При этом в багажнике лежало 55 килограмм багажа. В пути автомобиль находился не больше 14 часов в день. Данный результат зафиксирован в Книге Рекордов Гиннесса.

Еще стоит упомянуть о новой инновационной системе открывания багажника. Она получила название «пинок под зад». Дело в том, что датчик открывания находится под бампером. Чтобы он сработал, водитель должен замахнуться ногой на машину.
Хотя седьмой Пассат и является молодым автомобилем, он уже стал таким – же популярным, как его предшественник. Только по итогам продаж 2012 года, было продано практически 70 тысяч моделей.

Поэтому, если вы ищете отличный седан немецкой сборки оп приемлемой стоимости и с мощными техническими характеристиками, выбирайте только Volkswagen Passat.

Spread the love

Статьи

Где производится Volkswagen Passat 2020 года? Место сборки Passat 2020

0 25 июля 2020 г.

Автор: Admin

Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, VW Passat

Только что представленное второе поколение модели 2020 модельного года, североамериканское воплощение Volkswagen Passat продолжает пользоваться популярностью у поклонников. И этой преданной группе пришлось приветствовать множество новых помощников благодаря почти непреодолимой привлекательности обновленного внешнего вида автомобиля, дополнительной стандартной безопасности и технологиям, а также обновленной информационно-развлекательной системе.

Глядя на Volkswagen Passat 2020 года, будь то онлайн или лично, многие задаются вопросом: где же это произведение искусства? Где производится Volkswagen Passat 2020 года?

Сборочный завод Volkswagen в Чаттануге, расположенный в Чаттануге, Теннесси.

Североамериканское воплощение Volkswagen Passat 2020 года собирается на сборочном заводе Volkswagen в Чаттануге в Чаттануге, штат Теннесси.

На этом престижном заводе работает около 2000 человек, а планируемый годовой объем производства составляет 150 000 автомобилей.

---

Получите один из этих арт-форм, созданных в Чаттануге, с помощью модели из нашего нового каталога Passat!

---

История сборочного завода Volkswagen в Чаттануге

Сборочный завод Volkswagen в Чаттануге был официально объявлен в июле 2008 года. Производство Passat B7 (первоначально известного как Passat NMS) началось там в апреле 2011 года, незадолго до открытия завода. официально открыт в мае того же года.

В 2017 году завод также начал производство внедорожника Volkswagen Atlas. Предстоящий I.D. Планируется, что полностью электрические автомобили Cross и Buzz будут производиться на заводе благодаря новому подразделению электромобилей, начиная с 2022 года.0005

К сожалению, в отличие от завода в Вольфсбурге, завод VW в Чаттануге не производит колбасы .

Почему вы продолжаете называть его североамериканским Passat?

Версия Passat, которая продается (и производится) в Северной Америке, отличается от версии Passat, которую VW продает в Европе и некоторых других частях мира. Североамериканский Passat изначально был известен как Passat NMS, где NMS расшифровывался как «новый седан среднего размера».

Помимо завода в Чаттануге, предыдущее поколение Passat NMS также производилось в Китае на заводе Shanghai Volkswagen Automotive в Нанкине. Помимо Северной Америки, это воплощение модели продавалось на рынках Южной Кореи, Китая и Ближнего Востока.

Что нового в Volkswagen Passat 2020 года?

Как упоминалось выше, североамериканский Passat только что выпустил новое поколение модели 2020 года. Его редизайн включает в себя пересмотренный внешний вид, новые комбинации колес и шин, более стандартную безопасность и дополнительные технические функции. Последние варьируются от восхитительного набора стандартных вспомогательных устройств для водителя до информационно-развлекательной системы с 6,33-дюймовым сенсорным экраном, которая также оснащена VW Car-Net.

Volkswagen Passat достигает конца линии

• Спустя почти 50 лет Volkswagen уничтожил седан Passat в США
• Последний из 800 000 седанов Passat, сошедших с конвейера в Чаттануге, штат Теннесси был Ограниченная серия Passat 2022 года цвета Platinum Grey.
• Теперь завод перейдет на электромобиль ID.4, производство которого начнется позднее в 2022 году. Теннесси, сборочная линия. Passat имел длительный пробег в Штатах, который восходит к 1974, когда модель была известна как Dasher.
  

  VW Dasher 1977 года выпуска.

  Volkswagen of America

  Первый Passat разделял свой стиль «сложенной бумаги», написанный Джуджаро, с Golf и Scirocco. Поскольку Volkswagen готовился оставить Beetle позади, бренд использовал Passat / Dasher, чтобы продвинуться на более высокий рынок. К концу 1970-х VW (довольно оптимистично) рекламировал Dasher как роскошную модель. В этом рекламном ролике Passat 1979 года протояппи из Малибу, Калифорния, высмеивает идею о том, что он будет водить Buick:

  Посмотреть полный пост на Youtube

  Dasher предлагался в кузовах купе и седан (оба хэтчбеки), а также в кузове универсал. Эта линейка из трех моделей продолжилась во втором поколении в 1982 году, когда шильдик Dasher уступил место Quantum. Предлагались четырех- и пятицилиндровые двигатели, которые снова устанавливались продольно, поскольку платформа была общей с Audi. Полный привод (Syncro) также был доступен.
  

  Имя Passat наконец-то появилось на автомобиле третьего поколения, который прибыл на 1990. Продаваемый как седан (с багажником) и универсал, этот Passat ехал на базе архитектуры VW с поперечным расположением двигателя. В 1992 году 2,8-литровый двигатель VR6 с узким углом наклона присоединился к базовой 2,0-литровой четверке в качестве более мощного двигателя. Фейслифтинг с добавлением дополнительного оборудования ознаменовал четвертое поколение, в котором Passat просуществовал до 1997 года.

  Универсал VW Passat GLS 1998 года.

  Volkswagen of America

  Passat вышел из тени с моделью пятого поколения, дебютировавшей в 1998 году. Вернувшись к платформе Audi (разделенной с A4), этот Passat обеспечил впечатляющее качество для массового седана и универсала среднего размера. Были доступны четырехцилиндровые двигатели и двигатели V-6, а также передний или полный привод. Технически сложный двигатель W-8 появился позже в жизненном цикле, как и турбодизель.

  VW Passat седан 2007 года выпуска.

  Volkswagen of America

  Беспокойство по поводу того, что Passat стал слишком дорогим, привело к тому, что VW отделил американскую версию от европейской модели, начиная с B7 Passat, который дебютировал в 2006 году как седан и в 2007 году как универсал. Снова предлагались четырехцилиндровые двигатели и двигатели V-6, а также передний или полный привод.

  Еще одна попытка привести Passat в соответствие с американскими вкусами и ценами привела к появлению в 2012 году нового, более крупного Passat. Чтобы держать расходы под контролем, модель собирали на совершенно новом американском заводе в Чаттануге. Passat стал еще больше и просторнее, чем раньше. Это модель с обновлениями, которую VW продает до сих пор.
  

  Несмотря на то, что производство Passat прекращается, завод в Чаттануге продолжит производство трехрядного внедорожника Atlas и (немного) меньшего размера двухрядного внедорожника Atlas Cross Sport.

  No related posts.