Где находится воздухозаборник: Где расположен воздухозаборник? — Эксплуатация

Принцип работы автомобильной воздухозаборной системы

Автомобильная воздухозаборная система является важной частью вашего автомобиля, но многие из нас могут не знать, что это такое на самом деле и что делает воздухозаборник. Система впуска воздуха является важной частью работы двигателя, собирая воздух и направляя его в отдельные цилиндры. Но этого недостаточно. Следуя типичной молекуле кислорода через систему впуска воздуха, мы можем узнать, что делает каждая часть для обеспечения эффективной работы вашего двигателя. В этом посте мы узнаем, что такое воздухозаборник автомобиля и принцип работы системы воздухозабора автомобиля .

Система воздухозабора автомобиля

В настоящее время люди предпочитают современные автомобили, и эти автомобили также нуждаются в современной системе воздухозабора. Обычно система впуска воздуха состоит из трех основных частей: воздушного фильтра, датчика массового расхода воздуха и корпуса дроссельной заслонки. Современные автомобили теперь оснащены глушителем, чтобы уменьшить шум.

Расположение воздухозаборника на автомобиле?

Итак, вы можете спросить , где воздухозаборник на автомобиле ? Обычно он расположен там, где он может забирать воздух за пределами моторного отсека, например, на крыле, решетке радиатора или воздухозаборнике капота. Воздухозаборная трубка – это начало пути, по которому воздух проходит через систему. Другими словами, это единственная «дверь», через которую воздух может попасть в систему. Воздух снаружи имеет более низкую температуру и более плотный. Следовательно, он будет богаче кислородом и лучше для сгорания, выходной мощности и эффективности двигателя.

Функция системы впуска воздуха автомобиля

Еще один вопрос, который у вас возник бы, это что делает воздухозаборник ?
Кислород в воздухе является одной из необходимых частей для процесса сгорания двигателя. Система впуска воздуха берет на себя функцию направляющего устройства, позволяющего воздуху попадать в двигатель автомобиля. Хорошая система впуска воздуха в автомобиль обеспечивает чистый и непрерывный поток воздуха в двигатель. Таким образом, ваш двигатель может производить больше мощности и продлевать срок службы вашего автомобиля.

Теперь давайте изучим принцип работы системы впуска воздуха, посмотрев, как работает каждая ее часть.

Воздушный фильтр двигателя

Воздушный фильтр является важной частью системы впуска воздуха автомобиля. Потому что двигатель может «дышать» через фильтр. Воздушный фильтр остается в пластиковой или металлической коробке. Его функция заключается в предотвращении попадания в систему грязи и других посторонних частиц из воздуха. Эти загрязнения и частицы могут повредить двигатель.

Типичный воздушный фильтр может отфильтровывать от 80% до 90% частиц размером до 5 мкм. Воздушный фильтр обычно расположен в воздушном потоке к блоку дроссельной заслонки и впускному коллектору. Он находится в отсеке в воздуховоде к узлу дроссельной заслонки под капотом вашего автомобиля.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха используется для контроля количества воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания с впрыском топлива. Обычно его размещают на впускном коллекторе.

Существует два распространенных типа датчиков массового расхода воздуха, которые используются в автомобильных двигателях. Это крыльчатка и горячая проволока.
Лопастной тип имеет заслонку, которую толкает поступающий воздух. Больше створок отбрасывается назад, когда поступает больше воздуха. Вторая лопасть размещается позади основной, которая входит в закрытый изгиб, подавляющий движение лопасти. Таким образом, измерение может быть более точным.

Горячая проволока использует ряд проволок, натянутых в воздушном потоке. Когда температура провода увеличивается, это ограничивает электрический ток, протекающий по цепи. Воздух охлаждается, проходя через горячую проволоку. Между тем сопротивление провода уменьшается, что, в свою очередь, позволяет большему току течь по цепи. Однако по мере протекания большего тока температура провода увеличивается до тех пор, пока сопротивление снова не достигнет равновесия.

Корпус дроссельной заслонки

После того, как датчик массового расхода воздуха закончит свою работу, воздух проходит через воздухозаборную трубку к корпусу дроссельной заслонки. Попутно могут быть резонаторные камеры, баллоны, предназначенные для поглощения и устранения вибраций в воздушном потоке и плавного воздушного потока.
Корпус дроссельной заслонки — это часть системы впуска воздуха автомобиля, которая регулирует количество воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя. Он состоит из просверленного корпуса, в котором находится дроссельная заслонка, вращающаяся на валу. Корпус дроссельной заслонки подключен либо электронным способом, либо кабелем к педали акселератора и системе круиз-контроля, если она имеется.

Когда вы нажимаете на педаль акселератора, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель. Следовательно, это приводит к увеличению мощности и скорости двигателя. Когда вы отпускаете педаль акселератора, дроссельная заслонка закрывается и фактически перекрывает поток воздуха в камеру сгорания.

ПОДРОБНЕЕ:

• Внимание! Обратите внимание на эти симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Симптомы и способы устранения
• Три признака грязного автомобильного воздушного фильтра, которые вы должны знать

Управление подачей воздуха на холостом ходу

Когда вы работаете на холостом ходу, например, останавливаетесь на красный сигнал светофора, небольшое количество воздуха все еще должно поступать в двигатель, чтобы поддерживать его работу. На большинстве автомобилей отдельный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) регулирует подачу небольшого количества воздуха для поддержания оборотов двигателя на холостом ходу. РХХ может быть частью корпуса дроссельной заслонки или подсоединяться к впускному патрубку меньшего впускного шланга от основного впускного шланга.

Впускные клапаны

Наконец, непосредственно перед тем, как добраться до цилиндра, впускные клапаны будут управлять впуском воздуха. На такте впуска, обычно за 10–20° до верхней мертвой точки, впускной клапан открывается, позволяя цилиндру втягивать воздух при опускании поршня. Через несколько градусов после нижней мертвой точки впускной клапан закрывается, позволяя поршню сжимать воздух, когда он возвращается в верхнюю мертвую точку.

Система забора холодного воздуха

Что такое забор холодного воздуха?

Впуск холодного воздуха помогает подавать более холодный воздух в двигатель автомобиля, повышая его мощность и эффективность. Холодные воздухозаборники работают по принципу увеличения количества кислорода, доступного для сгорания с топливом. Поскольку более холодный воздух имеет более высокую плотность, холодные воздухозаборники обычно работают за счет подачи более холодного воздуха из-за пределов горячего моторного отсека. Хорошо спроектированные воздухозаборники используют теплозащитные экраны, чтобы изолировать воздушный фильтр от остальной части моторного отсека, обеспечивая более прохладный воздух спереди или сбоку моторного отсека.

Как холодный воздухозаборник улучшает систему впуска воздуха в автомобиле?

Увеличение мощности и крутящего момента является одним из преимуществ системы впуска холодного воздуха. Ваш двигатель может лучше «дышать» с системой ограниченного стока, поскольку впуск холодного воздуха втягивает большее количество воздуха, который может быть намного холоднее. Когда ваша камера сгорания заполнена более холодным, богатым кислородом воздухом, топливо сгорает на более эффективной смеси. Когда в двигателе достаточно кислорода, вы получаете больше мощности и крутящего момента с каждой каплей топлива.

Лучшая приемистость и экономия топлива — еще одно преимущество холодного впуска воздуха. Штатные воздухозаборники часто обеспечивают более горячие и богатые топливом комбинации сгорания, из-за которых ваш двигатель теряет мощность и приемистость, работая при более высоких температурах и медленнее. Максимально увеличивая соотношение воздуха и топлива, впускные клапаны холодного воздуха помогут вам использовать топливо наиболее экономично.

Заключение

Пройдясь по системе воздухозабора автомобиля, мы ясно видим, что она достаточно сложная. Всасываемый воздух идет извилистым путем снаружи к впускным клапанам для конечной цели подачи чистого и дозированного воздуха в цилиндры. Получив принцип работы, вы сможете легко распознать плохие симптомы впускной системы автомобиля. Поэтому вы можете исправить это сразу и улучшить производительность двигателя до максимума.

Различные типы систем забора воздуха

Пейдж Песко 07 мая 2021 г.

Если вы не знаете, что такое воздухозаборник, то вы попали по адресу! Проще говоря, система впуска воздуха всасывает больше воздуха в двигатель вашего пикапа. Система не только охлаждает двигатель, но и помогает генерировать больше лошадиных сил. По сути, лучший непрерывный воздушный поток означает лучшую мощность на дороге. Система впуска воздуха состоит из трех различных частей, включая корпус дроссельной заслонки, воздушный фильтр и датчик массового расхода воздуха. Эти три компонента работают вместе, чтобы увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива. Система впуска воздуха подает воздух во впускной коллектор, контролируя количество воздуха в камере сгорания. Прежде чем отправиться в интернет, чтобы купить его самостоятельно, прочитайте это руководство по различным типам систем впуска воздуха. Таким образом, вы можете получить лучшую производительность системы впуска воздуха для двигателя вашего автомобиля в Specialty Performance Parts.

• Впуск холодного воздуха
• Напорный воздухозаборник
• Короткий впускной коллектор

Узнайте о различиях между тремя моделями и, возможно, вы найдете то, что идеально подходит для ваших нужд.

Впуск холодного воздуха

Системы впуска холодного воздуха хороши тем, что холодный воздух плотнее и насыщен кислородом, чем горячий. Проще говоря, ваш двигатель увидит увеличение мощности с более холодным и плотным воздухом, что также поможет топливной экономичности автомобиля. Холодные воздухозаборники могут сделать это, потому что их воздушные фильтры расположены дальше от моторного отсека, чем другие воздухозаборники.

Эта впускная система также имеет теплозащитный экран вокруг фильтра, чтобы поток воздуха оставался как можно более холодным. Как правило, вы заметите воздухозаборники холодного воздуха за решетками и бамперами в моторном отсеке. Поскольку эти устройства настолько эффективны для повышения производительности двигателя, в нашем ассортименте аксессуаров F150 Raptor доступны воздухозаборники для холодного воздуха.

Напорный воздухозаборник

Напорный воздухозаборник имеет общий фактор с системами впуска холодного воздуха — оба устройства могут подавать более холодный воздух к вашему двигателю внутреннего сгорания. Однако впускные фильтры набегающего воздуха расположены в передней части автомобиля, рядом с двигателем. Не стесняйтесь спрашивать вашего поставщика запчастей, есть ли у его воздухозаборников теплозащитные экраны, чтобы защитить их от перегрева. Если двигатель генерирует горячий воздух, зачем размещать эту впускную систему в передней части автомобиля? Ответ заключается в том, что системы напорного впуска направляют богатый кислородом холодный воздух в двигатель, всасывая его, когда автомобиль движется вперед. Такая установка может нанести мощный удар по дороге и положительно повлиять на эффективность двигателя.

Короткий впускной коллектор

Если вы ищете прирост мощности, который не будет занимать столько места, как другие системы, обратите внимание на короткий впускной коллектор. Из-за меньшего размера эта система впуска подает воздух в двигатель быстрее, чем варианты выше. Тем не менее, воздух поступает из моторного отсека, а это означает, что системы с коротким поршнем не будут обеспечивать поток холодного воздуха, который обеспечивают другие варианты в этом списке. Тем не менее, короткие приемы пищи не бесполезны. На самом деле, они идеально подходят для тех, кто ищет лучшую реакцию дроссельной заслонки.

Как видите, изучить различные типы систем впуска воздуха очень просто.