Когда при повороте налево помеха справа не действует — Российская газета
Всем автомобилистам известно правило «правой руки», которое описано в пункте 8.9 Правил дорожного движения. Там говорится, что «в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
Казалось бы, это общеизвестное правило однозначно требует от водителя пропустить помеху справа. Однако это не всегда правомерно. И это необходимо учитывать на тех перекрестках, где поворот налево разрешен одновременно с нескольких полос.
Представим типичную ситуацию: на перекрестке две машины поворачивают налево из двух крайних рядов. Зачастую сразу после поворота водители могут одновременно устремиться в один ряд и при этом станут мешать друг другу. Кто прав, и кто виноват в такой ситуации.
По правилам дорожного движения поворот налево из двух крайних рядов возможен только на тех дорогах, где после поворота также есть не менее двух рядов.
Предполагается, что в этом случае машины после поворота не будут мешать друг другу, а станут поворачивать в области своих полос и их траектории движения не пересекутся. А ведь именно о пересечении траекторий движения и идет речь в приведенном выше правиле дорожного движения 8.9. То есть в тех местах, где разрешен поворот налево из двух рядов, правило «правой руки», по сути, не действует.
А если автомобилям после поворота нужно поменять полосы, то их водители должны руководствоваться при этом правилом 8.4 ПДД. Там говорится, что при перестроении водитель должен уступить дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления движения. В том же пункте правил указано, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».
Добавим, что о возможности поворота налево из двух крайних рядов говорят и разметка, и дорожные знаки (5.15.2). И тут необходимо отметить некоторое противоречие.
Пункт 8.5. ПДД требует от водителя занять перед поворотом налево крайнюю левую полосу.
При этом же, хотя знак 5.15.2 и разрешает поворачивать налево из двух полос, но он не отменяет действия правил 8.5. Но практика показывает, что при наличии такого знака сотрудники ГИБДД не штрафуют водителей, которые поворачивают налево из средней полосы.
Помеха справа: понятие, применение — Автошкола Авто-Дор
Водители должны знать ПДД и подчиняться им. Иначе будут неприятности в пути или аварии. Существует также специальное правило помеха справа, которое не прописано в ПДД, но пользоваться им все равно необходимо. Что означает этот термин и как применять его на дороге?
Когда используется “помеха справа”
Правило “помеха справа” или же правило “правой руки” считается народным понятием, которое знакомо всем водителям. Автошкола Авто-Дор готовит будущих водителей и тоже делает акцент на применении этого принципа. Некоторые утверждают, что помеха справа может не применяться, так как такое понятие отсутствует в официальных правилах дорожного движения.
Как понять, где правда, а где ложь?
Действительно, дословно это понятие не используется в ПДД. Это название дали сами люди для удобного быстрого восприятия. Однако, в восьмом разделе ПДД все же есть информация об этом условии. Там говорится о том, что в случае пересечения траекторий движения нескольких транспортных средств, уступает тот водитель, к которому машина приближается справа. Руководствоваться этим можно, если в ПДД не оговаривается другая очередность проезда. Это и можно считать определением понятия правой руки.
- Когда двигаются равнозначные транспортные средства. Надо помнить, что трамваи имеют преимущество для проезда почти во всех случаях (исключение — выезд рельсового транспорта из депо).
- Машины начинают или продолжают движение в равных условиях. То есть они двигаются одновременно по главной или второстепенной дороге или едут на зеленый свет светофора.
- Очередность проезда не обозначена дорожным знаком или светофором на данном участке пути.
Часто водителям не понятно, кто уступает дорогу, а кто может спокойно продолжать движение. Но правило правой руки дает возможность избежать столкновений и пробок.
Применение при проезде перекрестков
Как запомнить и применять принцип помехи справа? Всё просто: надо всегда уступать машинам, которые двигаются справа. Использовать эти знания важно в тех случаях, когда траектория двух автомобилей пересекается. Чаще всего, это происходит на перекрестках.
Проезд равнозначных перекрестков
В пункте 13.11 ПДД прописано, что на перекрестках с равнозначными дорогами водитель должен пропустить транспортное средство, которое движется справа от него. Подчеркнем, что это правило распространяется только на нерегулируемые перекрестки. Это:
- перекрестки, на которых нет регулировщика;
- нет светофора;
- установлен светофор, но он неисправен или с мигающим желтым светом.
Равнозначными можно считать дороги в нескольких случаях.
Если стоит знак “пересечение равнозначных дорог”. Перед началом пересечения стоит дорожный знак, который сигнализирует о завершении главной. Также о равнозначности путей может говорить и отсутствие знаков приоритета (например, главная дорога, уступи дорогу, STOP).
Таким образом, правило помехи справа можно применять на перекрестке в случае, если он нерегулируемый, а пути являются равнозначными. В других вариантах водитель подчиняется светофору, знакам или другим правилам дорожного движения.
Проезд неравнозначных перекрестков
Пункт 13.10, который прописан в ПДД, диктует следующее: когда главная дорога изменяет свое направление на перекрестке, все водители ТС должны применять правило проезда перекрестка с равнозначными дорогами. То есть здесь работает принцип правой руки или помехи справа.
Использовать этот принцип можно в двух случаях:
- Автомобиль, который двигался по главной и планирует повернуть направо или налево (то есть продолжить свой путь по главной), пропускает ТС, которое движется справа и планирует повернуть на главную.
- Синяя машина (на схеме) двигалась по второстепенной трассе. Этот водитель обязан уступить путь двигающемуся справа автомобилю (оранжевый). Получается, что обе машины едут по второстепенным дорогам и имеют одинаковые права. Тут и нужно применять принцип правой руки. Кроме этого, синяя машина пропускает красную и белую машины, так как они двигаются по главной.
Нужно помнить, что правило правой руки действует только на нерегулируемых перекрестках. В других ситуациях нужно руководствоваться ПДД, светофорами, дорожными знаками или указаниями регулировщика.
Другие ситуации
Кроме перекрестков могут быть и другие участки движения, где действует это правило. Например, разъезд автомобилей на прилегающих территориях: парковки, автомобильные стоянки, рынки, дворы, придомовые территории. Тогда водителям надо вспомнить о пункте 8.9 правил дорожного движения и пропустить ту машину, которая находится справа от транспортного средства.
Применение во время перестроения
При перестроении автомобилей тоже применяют принцип правой руки.
Можно разделить этот маневр на две категории:
- Простое перестроение (когда необходимость перестраиваться существует только у одного транспортного средства).
- Сложное или одновременное перестроение. Из названия понятно, что в одно и тоже время необходимость перестраиваться существует у двух машин.
В первом случае дорогу нужно уступить той машине, которая хочет изменить траекторию своего движения. Однако, при сложном перестроении как раз и будет действовать условие правой руки.
Когда использовать нельзя
В целом, водители всегда применяют принцип помеха справа. Но есть один нестандартный случай, когда это условие не работает. Бывают пересечения, где все пути являются равнозначными. Автомобили могут одновременно приехать и претендовать на первоочередной проезд. Кто должен уступить дорогу в таком случае?
В правилах дорожного движения не описана такая сложная ситуация, а закон о помехе тут не сработает. В этом случае водителям надо самостоятельно принять решение о том, кто кого пропускает.
Например, можно поморгать фарами. Это значит, что эта машина готова пропустить другое транспортное средство. Как только один автомобиль проедет перекресток, остальные водители быстро сориентируются и смогут без труда разъехаться в нужных направлениях.
Нужно быть внимательным за рулем, так как от этого зависят человеческие жизни. Ежедневно водители применяют на практике правило помеха справа, с которым важно разобраться подробнее. Теперь вы знаете всю необходимую информацию и можете ею воспользоваться на дорогах.
Во дворе помеха справа
правило ПДД, когда применяется на перекрестке, во дворе, справа или слева
Правило правой руки очень выручает в ситуациях на дороге, когда иные установки ПДД неприменимы. Но не всегда водители понимают, что именно оно должно сработать в данных обстоятельствах. О том, когда правило ПДД «помеха справа» устанавливает очередность проезда, в том числе на перекрестках, прилегающих зонах, читайте далее в статье.
📌 Содержание статьи
ПДД, когда применяется «Помеха справа»
Норма, о которой идет речь, записана в пункте 8.9 Правил:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Для того чтобы она заработала, необходимо соблюдение условий:
- Пути транспортных средств при их дальнейшем движении должны проходить через одну точку. Иначе не пришлось бы разбираться, кто и кому обязан уступить.
- Очередность следования не устанавливается находящимися на отрезке дороги знаками, разметкой, светофором, регулировщиком, определенными разделами ПДД. Например, есть символы «Главная дорога», «Уступите дорогу», которые безоговорочно диктуют необходимость пропустить одно ТС, а другому рекомендуют ждать. ПДД тоже во многих случаях устанавливают, кто может покинуть участок первым.
- Ни у кого нет преимуществ. По закону приоритет по отношению к автомобилям имеют трамваи, поэтому при их участии правило правой руки не используют. Преимущество есть у машин спецслужб с включенной сиреной и проблесковым маячком.
По закону приоритет по отношению к автомобилям имеют трамваи, поэтому при их участии правило правой руки не используют. Преимущество есть у машин спецслужб с включенной сиреной и проблесковым маячком.Мнение эксперта
Надежда Смирнова
Эксперт по автомобильному праву
Но и при соблюдении этих условий правило работает не всегда. Например, в начале движения, на полосе разгона или при езде задним ходом о нем не вспоминают.
Когда применяется правило ПДД «помеха справа»:
- При перестроении на соседний ряд, если машины едут в одном направлении. Преимущество имеет авто, не меняющее траектории, его следует пропустить. Но иногда маневр начинают два ТС одновременно. В этом случае уступает то, к которому оппонент приближается с правой стороны. Если ТС едет по своему ряду, оно не обязано никого пропускать. Но при одновременном перестроении обеих машин, правило действует. Оно записано в пункте 8.4:
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.
- На прилегающих территориях. Речь об одновременном выезде двух ТС с заправок, парковок. Выручит правило правой руки, соблюдая которое одно из них пропустит другое. Понятно, что приоритет у того, кто подъезжает к оппоненту со стороны пассажирского кресла, расположенного рядом с водителем.
- При сужении дороги. Уступать следует движущимся в попутном направлении машинам.
- На перекрестках. Эти участки бывают разными, не на всех действует требование пропустить приближающийся с правого фланга автомобиль.
Как применяется на перекрестке
Правило ПДД «помеха справа» на перекрестке работает, когда:
- Участок представляет собой пересечение равнозначных дорог, на нем не установлен светофор. На первое могут указывать символы 1.6 и 2.2. Если их нет, обе дороги должны быть с одинаковым покрытием. Асфальт только на одной из них делает ее главной, другую – второстепенной. И применение правила в этом случае невозможно.
- На участке сходятся неравнозначные пути, но главный уходит в сторону. Светофора при этом тоже быть не должно. Ситуация подпадает под пункт 13.10: «В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.
На первое могут указывать символы 1.6 и 2.2. Если их нет, обе дороги должны быть с одинаковым покрытием. Асфальт только на одной из них делает ее главной, другую – второстепенной. И применение правила в этом случае невозможно.Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.». А если так, то условие правой руки как раз и работает. Автомобили, к которым прочие ТС приближаются с этой стороны, должны предоставить им дорогу.
Не применяется условие при следовании через перекресток в следующих случаях:
- Участок представляет собой схождение неравнозначных путей, то есть один является главным, а пересекающий его – второстепенным. Здесь приоритет у транспорта, движущегося по первой дороге. Он может первым ехать прямо, сворачивать в любую сторону. И не имеет значения, что кто-то приближается к нему с правого фланга по второстепенной.
- На перекрестке организовано круговое движение, и нет знаков приоритета. Тогда преимущество у тех, кто уже едет по кольцу. Автомобили, стремящиеся попасть на него, уступают. Практически это выглядит так же, как проезд по перекрестку с дорогами неравного значения. Кольцо выполняет роль главной дороги.
- На участке стоит светофор с дополнительной секцией. Когда на ней горит зеленый одновременно с таким же сигналом основного прибора, одни ТС получают преимущество, другие обязаны ждать. Уступать должны автомобили, движущиеся под дополнительную «стрелку», если вместе с ней зажегся красный на основном светофоре. Преимущество имеют все остальные вне зависимости от направления движения.
Регулируемый перекресток тоже не попадает под влияние правила «помеха справа».
На нем очередность проезда диктуется сигналами светофора либо инспектора.
Смотрите в этом видео о правилах равнозначных дорог:
Ориентирование во дворе
Правило ПДД «помеха справа» во дворе многоквартирного дома тоже должно соблюдаться, если речь об участниках движения с одинаковым статусом. Все перемещения транспорта и пешеходов на этих территориях регламентируются пунктом 17 ПДД. Подраздел 17.3 гласит:
При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
Но кто может ехать первым, а кто должен подождать, если машины следуют одновременно из двора, никаким иным правилом или знаком не регламентируется. Значит, действует пункт 8.9. Уступить обязан тот, к кому оппонент приближается справа.
Это не относится к пешеходам. Их автомобили, выезжая из двора, обязаны пропустить в любом случае.
Как не запутаться, помеха справа или слева
Начинающий водитель, подъезжая к сложному участку дороги, может растеряться и забыть, должен он пропустить другое ТС, или следует ехать без задержек. И начинает судорожно вспоминать правила ПДД: помеха справа или слева обязывает уступать.
У большинства машин на российских дорогах руль располагается с левой стороны. То есть уступать необходимо в тех случаях, когда оппонент приближается со стороны находящегося рядом с водителем пассажира.
Примеры ситуаций
Если говорить о такой особенности, как «помеха справа», правило ПДД диктуют поведение автомобилистов в следующих обстоятельствах:
- На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог машина V следует прямо, а D находится справа от него и собирается свернуть. Если ему нужно направо, оба авто могут разъехаться по непересекающимся траекториям. В отсутствие такой возможности V должен уступить. Обязательно придется пропустить автомобиль D, когда тот сворачивает налево (пути точно пересекутся) или едет тоже прямо.
В отсутствие такой возможности V должен уступить. Обязательно придется пропустить автомобиль D, когда тот сворачивает налево (пути точно пересекутся) или едет тоже прямо.- V и D ехали навстречу друг другу. Первому нужно свернуть налево, второму направо, то есть они намереваются поехать в одном направлении. Но для V горят основной и дополнительный разрешающий сигналы, а для D – основной красный и дополнительный зеленый. Второй является для первого помехой справа. Тем не менее уступить должен именно D, так как здесь работает не правило правой руки, а пункт13.5 ПДД.
- Машина V едет по дороге мимо арки, ведущей из двора. Оттуда выезжают автомобили D и L, причем второй находится правее. Машина V должна проследовать первой, так как она находится на главной дороге. Автомобиль D обязан пропустить V и L. Ведь первый находится на приоритетном направлении, а второй приближается справа. Машина L должна уступить только V.
Из статьи вы узнаете о правилах перестроения, примерах ДТП при перестроении, штрафах за нарушение.А здесь подробнее о том, кто виноват в ДТП на повороте.
Правило правой руки на парковках не менее важно, чем на дорогах. О нем стоит помнить в любых условиях. Ведь если не уступить проезд, легко не только нарваться на штраф, но и стать виновным в ДТП.
Движение на прилегающей территории | Помеха справа
Кроме территорий непосредственно примыкающих к дороге, к прилегающим территориям относятся дворы и жилые массивы, которые могут иметь свою разветвленную сеть улиц. Эти улицы, в свою очередь, пересекаясь между собой, образуют множество равнозначных перекрестков различных размеров. По этим «внутренним» улицам, соответственно, передвигается транспорт.
Подробнее о правилах движения на дворовых территориях – в одноименной статье Движение во дворах и жилых зонах.
Когда жилой массив еще только формируется (расширяется район, идет стройка и пр.), «местные» дороги носят статус технологических дорог в границах прилегающей территории, а в соответствии с определением (пункт 1.
2), движение на прилегающей территории подчиняется настоящим Правилам.
Пункт 8.9 (помеха справа): В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Обратите внимание, в этом пункте ни слова не сказано о ширине или о прямолинейности дороги. Другими словами две пересекающиеся дороги могут быть разной ширины, одна дорога «прямая», вторая – примыкающая, причем, она может примыкать под любым углом. Эти факторы на приоритет не влияют.
Важно единственное условие – в процессе движения на прилегающей территории преимуществом пользуется транспортное средство, которое приближается справа.
Это требование (уступить помехе справа) по абсолютно разным причинам (забыл, не заметил, не знал и пр.) нередко не выполняется, поэтому нужно быть внимательным. Собственно, на дороге эти причины выяснять некогда.
Так что, когда предстоит разъехаться с другим авто во время движения на прилегающей территории, даже имея свое преимущество, есть смысл учитывать чужую «забывчивость», и быть готовым в случае необходимости остановиться, чтобы избежать ДТП.
Посмотрите короткий видеоролик.
Автор видеоролика
Обстоятельства на ролике в особых комментариях не нуждаются. Участник, который ехал с левой стороны не уступил дорогу «регистратору». Обошлось без столкновения.
Вообще, в похожих ситуациях использовать свой приоритет (преимущество в движении) целесообразно только тогда, когда у вас есть твердая уверенность, что вам уступают дорогу. Например, вы видите, что оппонент остановился, либо значительно снизил скорость и ждет, когда ваш автомобиль проедет.
Если такой уверенности нет, то спешить не нужно. Вполне возможно, что ваш оппонент даже не собирается уступать вам дорогу, как в видеоролике. Причины в данном случае не важны.
В заключение несколько слов о том, что покидая прилегающую территорию (выезжая с нее на дорогу), согласно пункту 8.3 водитель должен уступить всем участникам, которые уже движутся по этой дороге. Выезжать следует, сначала убедившись, что с учетом интенсивности движения на этом участке дороге, путь свободен на достаточном для поворота расстоянии.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статей>Движение во дворах и жилых зонах
Движение по дворовым территориям и жилым зонам вызывает в среде автомобилистов немало вопросов. Например, как разъезжаться между собой, кто пользуется преимуществом в проезде пересечений, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и прочие вопросы.
Причем, среди них есть вопросы, которые волнуют пешеходов не меньше, чем водителей. Например, в разделе 17 ПДД «Движение в жилых зонах» есть строки:
«В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств». И возникает вопрос: что считать необоснованными помехами? Об этом чуть позднее.
Начнем с того, что официального определения термину «двор» или «дворовая территория» в ПДД нет. Более-менее внятное значение этих терминов можно найти в документах муниципальных образований. Но их множество, все они отличаются и имеют свои особенности.
Тем не менее, нетрудно сформировать, так сказать, общее определение, которое будет соответствовать представлению об этом «предмете».
Дворовая территория — это пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и прочим учреждениям.
Далее, обратимся к еще одному определению, данному в разделе 1.2 ПДД:
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Таким образом, становится понятно, что дворы (дворовые территории) и жилые массивы относятся к прилегающей территории, и на этой территории действуют Правила дорожного движения.
Отличие жилой зоны от дворовой территории минимально. Жилая зона – это тот же жилой массив, та же самая дворовая (прилегающая) территория, въезды и выезды которой обозначены знаками 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны». Жилая зона может иметь свою сеть улиц местного значения.
Правила движения в жилой зоне установлены разделом 17 ПДД. Требования этого раздела распространяются также и на дворовые территории. Но изучив этот очень небольшой раздел, многие спорные вопросы, возникающие в конфликтных ситуациях, остаются открытыми. Попробуем разобраться.
Скорость движения в жилой зоне
На вопрос, с какой максимальной скоростью разрешается движение в жилых зонах и во дворах ответ дает пункт 10.2 ПДД:
«В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч».
Скорость в жилой зоне ограничена 20 км/час. С учетом ненаказуемого превышения скорости до 20 км/ч. фактическая скорость движения в жилой зоне не покажется слишком маленькой. Выбирая скоростной режим во дворах, нужно помнить, что пешеходы в этих условиях движения (в жилых зонах и на дворовых территориях) имеют приоритет.
Приоритет пешехода
В соответствии с пунктом 17.1, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Но при этом пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения ТС.
В чем заключается приоритет пешеходов во дворах и жилых зонах. Дело в том, что в указанных территориях пешеходам разрешается движение и по тротуарам, и по проезжей части. Естественно, выходить на проезжую часть пешеходы должны только после того, как убедятся в безопасности, но если произойдет наезд, то вина будет полностью лежать на водителе.
Что такое «необоснованные помехи» для движения ТС? Понятно, что водитель не имеет права наехать на человека, когда тот упорно не хочет уйти с дороги в сторону. Пешеход идет по проезжей части двора с убеждением, что имеет на это право, не желая освободить проезд. Ни объехать его, ни проехать. Подобные беспричинные действия со стороны пешехода и являются необоснованными помехами.
Автомобиль — велосипед: приоритет во дворе
Как уже рассмотрено выше во дворе или жилой зоне раздел 17 ПДД отдает преимущество пешеходам. На самом деле это преимущество формальное, но юридически — оно на стороне пешехода.
В соответствии с пунктом 1.2 ПДД, велосипед — это транспортное средство, т.е. велосипедист — не пешеход. Пешеходом велосипедист станет только тогда, когда он «спешится», и будет не ехать, а катить велосипед, т.е. идти рядом с ним.
А поскольку велосипед — это транспортное средство, то во дворе и жилой зоне движение велосипедистов подчиняется общим Правилам, и перед автомобилем во дворе велосипедист НЕ имеет того приоритета, какой есть у пешеходов. Подробнее — в статье Автомобиль — велосипед: у кого приоритет во дворе.
Правила движения для велосипедистов изложены в разделе 24 ПДД: Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов.
Проезд пересечений во дворах
Порядок проезда на пересекаемых дорогах определяется наличием знаков приоритета перед пересечением. Если знаки приоритета отсутствуют, то пересекаемые дороги считаются равнозначными, и на подобных дворовых «перекрестках» действует правило «помеха справа». Преимущество в движении у транспортного средства, которое приближается справа.
В жилых зонах с их разветвленной сетью местных дорог встречаются дороги с довольно широкой проезжей частью. Когда знаки приоритета отсутствуют, ширина широкой дороги НЕ делает ее главной по отношению к узкой пересекаемой или примыкающей дороге.
Реальность такова, что многие водители по разным причинам игнорируют это правило, ошибочно считая, что ширина дороги имеет значение.
Безопасность проезда подобных участков определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП. Кто может это гарантировать? – только вы сами. Имея преимущество, и уступая дорогу, вы НЕ нарушаете Правила.
Встречный разъезд во дворе
Поскольку во дворах и жилых зонах действуют настоящие Правила, встречный разъезд должен осуществляться в соответствии с пунктом 11.7. В общих случаях уступить дорогу должен автомобиль, на чьей стороне имеется препятствие. В роли «препятствия» во дворе может оказаться что угодно, затрудняющее проезд по своей стороне дороги, в том числе припаркованный у ее края чей-то автомобиль.
Но и в этом случае, также как и на дворовых пересечениях дорог, действуют негласные правила водительской солидарности и рациональный подход к разрешению спорной ситуации.
Остановка и стоянка во дворе
Остановка и стоянка во дворах или жилых зонах обычно вопросов не вызывает, за исключением случаев, когда места под стоянку не хватает (машин много, а мест мало). Но сейчас речь не о частных спорах и претензиях на машино-места, а вопрос о соответствии ПДД стоянки именно во дворе. Автомобиль можно поставить у края дороги, не загораживая проезд (въезд/выезд).
Во дворах и жилых зонах запрещается стоянка с работающим двигателем, а также запрещается стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5т вне специально выделенных и обозначенных знаками или разметкой мест. Стоянка для таких ТС обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)».
Более подробно — в статье Стоянка во дворах.
Выезд из двора (жилой зоны)
Выезжая со двора или с территории жилой зоны на дорогу (конец жилой зоны обозначается знаком 5.22), как и с прилегающей территории, Правила обязывают уступить дорогу всем ТС, которые движутся по этой дороге, а также пешеходам, пересекающим ваш путь (пункт 8.3 ПДД).
Это требование безоговорочное, но мир, как говорится, не без добрых людей. Нередко коллеги по дороге проявляют соучастие, и уступают дорогу (пропускают на выезд), таким образом, облегчая выезд на дорогу нуждающемуся.
В таких случаях, выезжая со двора на дорогу, действовать нужно очень внимательно. Рекомендую ознакомиться с дорожными случаями в статьях Выезд на главную дорогу. Поворот налево и Если бы сначала посмотрел направо.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статейПомеха справа и правило правой руки в ПДД в 2020 году
Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68 Срочно нужна помощь юриста? Звоните бесплатно по номеру 8(800)350-23-68Выражение «помеха справа» известно даже тем, кто вовсе не является водителем. Эта норма представляется как некое основополагающее правило дорожного движения, вокруг которого выстраивается все остальное. Однако те, кто заглядывал в ПДД РФ, никаких «правил правой руки» обнаружить там не смог. По крайней мере ничего, что называлось бы именно так или аналогично.
Тем не менее, такое правило действительно существует и является довольно важной составляющий общих норм. Где искать помеху справа и как использовать эти требования ПДД на практике – подробно рассмотрим в данной статье.
Что такое помеха справа на дороге в ПДД? Определение
Как уже сообщалось, в правилах нет указания на данный термин, поэтому выводить его придется самостоятельно. При этом сначала укажем формулировку, которая, по нашему мнению, точно соответствует действительности, а ниже поясним из чего она вытекает.
Правило правой руки (помеха справа) – это норма, означающая, что при любом маневре транспортное средство, расположенное справа, имеет преимущество, если иное не вытекает из других норм ПДД, указаний разметки, дорожных знаков, светофора или сигналов регулировщика. Другими словами, это правило, действующее по умолчанию, на ничем не регулируемых участках дорожного движения.
Где действует и когда применяется правило?
Обратимся непосредственно к правилам дорожного движения. Возьмем несколько основных пунктов, из которых можно выстроить разбор всех типичных ситуаций.
| Пункт ПДД РФ | Пояснение |
|---|---|
| 8.4 | При перестроении в рядах попутного движения преимущество у тех ТС, что движутся, не меняя направления. При одновременном маневре нескольких автомобилей, преимущество у тех, кто находится справа. |
| 8.9 | При пересечении траекторий двух ТС, если нет регулирующих данную ситуацию ПДД РФ, преимущество у того, кто справа. |
| 13.11 | На равнозначных перекрестках, при отсутствии регулирующих передвижение норм, преимущество у тех, кто справа. Исключение – перекрестки с круговым движением. |
| 13.10 | На неравнозначных перекрестках движение по главным дорогам, т.е. без маневра главная-второстепенная, регулируется правилами равнозначного перекрестка. Аналогично и при движении только по второстепенным, без выезда на главную. |
Дмитрий Константинович
Эксперт сайта «Юрист-консультант»
Задать вопросНадо еще раз акцентировать внимание на круговом перекрестке. Ранее и на него распространялось правило правой руки. Однако некоторое время назад в ПДД России был внесен пункт 31.11(1), устанавливающий преимущество тех, кто находится внутри круга.
Перечисленных четырех пунктов нам будет достаточно, чтобы на примерах определить чьи машины имеют преимущество в конкретных ситуациях.
➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.Кто должен уступить дорогу?
Ситуаций может быть больше, чем позволят рассмотреть рамки одной статьи, но разберем самые частые и основные – остальные же могут быть легко выведены из этих. Как это выглядит, будет отдельно указано на картинках.
При перестроении по полосам движения
Два автомобиля движутся в одном направлении. Осуществляется перестроение. Кто кого должен пропустить? Всегда ли прав тот, кто с правой стороны? Давайте вспомним п.8.4 ПДД, в соответствии с которым:
- Если перестраиваются оба автомобиля одновременно, преимущество у того, кто движется справа.
- Если один из автомобилей не перестраивается, а продолжает движение по своей полосе, то преимущество у него, вне зависимости от расположения относительно второго ТС (справа или слева).
Отсюда вытекают и еще несколько типичных ситуаций, трактовка которых вызывает сложности.
При сужении дороги
Существует неверное понимание, что в случае сужения дороги всегда применяется норма помехи справа. Это не совсем так – ситуация так же зависит от обстоятельств:
- Если сужение происходит за счет уменьшения левой полосы, преимущества у тех, кто движется по правой.
- Если сужаются обе полосы, т.е. перестроение происходит из обеих полос движения, преимущества так же у тех, кто находится справа.
- Если же сужается правая полоса, т.е. ТС, находящиеся слева, продолжают движение по своей полосе без перестроения, а правые вынуждены «вливаться» в их ряд, то преимущества у участников движения левой полосы.
Разумеется, все это (как и в других случаях) актуально только при отсутствии дополнительных регулирующих факторов – разметки, знаков, светофоров и/или сотрудников ДПС (ГАИ), регулирующих движение.
Во дворах и на стоянках
Во всех этих случаях так же действуют нормы, диктуемые разметкой, знаками и т.п. Однако, если эти факторы отсутствуют, т.е. транспортные средства находятся на неких участках с разрешенным движением, но без дополнительной регулировки, прямо действует правило правой руки, т.е. преимущества всегда у тех, кто находится справа.
При этом очень важным будет точное понимание таких понятий, как перекресток, прилегающая территория, т.е. оценка типа участка дороги, чтобы определить преимущества.
➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.На перекрестке
Пересечение перекрестка регулируется отдельными нормами, но логика в целом та же. Прежде всего, действуют сигналы сотрудника ГИБДД, светофора, знаков и разметки, и только в их отсутствии применяется норма помехи справа, ситуации при которой будем рассматривать далее.
Кроме прочего, есть в ПДД РФ четкие указания на следующие случаи:
При проезде равнозначных перекрестков
Если перекресток не является круговым, то при равнозначных дорогах напрямую действует правило правой руки – то есть преимущество имеют те, кто расположен справа.
При проезде неравнозначных перекрестков
Не вызывают вопросов случаи, когда перестроение происходит с главной на второстепенную, или наоборот. В этих ситуациях преимущество у тех ТС, что располагаются на главной.
Но бывают варианты, когда главная и второстепенная не пересекаются под прямым углом, а поворачивают. Например, главная сворачивает направо, а встречная второстепенная в противоположном направлении. Если выезда с дороги одного типа на другой не происходит, то в рамках однотипной дороги используется норма помехи справа.
Дмитрий Константинович
Эксперт сайта «Юрист-консультант»
Задать вопросДругими словами, если движение продолжается только по главной или, наоборот, только по второстепенной, то другие машины на тех же только главных или только второстепенных дорогах, пропускают те автомобили, что располагаются справа от них.
При повороте
Если под поворотом подразумевается движение по перекрестку, то и правила его пересечения будут тем же, что описаны выше. Некоторые вопросы появляются при поворотах на прилегающие территории или выездах из них, но в подавляющем большинстве случаев они определены знаками.
Если же регулирующих факторов нет, если ситуация трактуется неоднозначно, лучше применять правило правой руки, и считать, что у всех, находящихся справа, преимущество.
В каких случаях помеха справа не действует?
Исходя из всего рассмотренного, можно определить и обратные ситуации – когда правило правой руки не применяется:
- Если это однозначно вытекает из действия сигналов регулировщика, светофора, действия знака или разметки.
- Если транспортное средство не осуществляет поворота, разворота, перестроения, а продолжает двигаться в своей полосе, при отсутствии дополнительных регулирующих факторов.
Еще раз обратим внимание на круговое движение (перекресток, на котором организовано круговое движение – п.13.11(1) ПДД РФ). В этом случае преимущество у тех, кто находится внутри круга, а значит и на них помеха справа не распространяется.
Далее консолидируем вопросы по теме правила правой руки, которые наиболее часто возникают у наших читателей. Обязательно изучите их, если типичные ситуации отличаются от произошедшей с вами.
⚖️ Действует ли помеха справа на парковке?
Действует по общим для всех случаев правилам: если нет отдельного регулирования движения (разметка, знаки, светофоры и пр.), то применяет норма помехи справа.
⚖️ Кто виноват в ДТП при перестроении?
Если перестаивались оба автомобиля, то виноват тот, что слева – не пропустил помеху справа. Однако если перестраивалось только одно ТС, то и вина в ДТП будет его, т.к. второе авто двигалось по своему ряду без перестроения, а значит имело преимущество.
⚖️ Кто должен уступить при одновременном перестроении?
В этом случае действует правило правой руки, т.е. у того, кто справа — преимущества. Соответственно, уступить дорогу должен тот, кто располагается слева.
⚖️ Кто виноват в ДТП при выезде с парковки с помехой справа?
Необходимо оценивать все обстоятельства вождения. Если речь о том, что в отсутствии знаков, разметки и т.п. оба ТС находятся на прилегающей территории, то применяется правило правой руки, т.е. виновным будет признан автомобиль, не пропустивший помеху справа.
⚖️ Если водитель движется по главной дороге, а светофор не работает, должен ли он уступать помехе справа?
Если светофор не работает, но дорога определена как главная (имеется соответствующий знак), то применяется не правило правой руки, а правило пересечения неравнозначного перекрестка. Помехе справа в этом случае уступают только, если и она находится на главной дороге. При расположении второго ТС на второстепенной, помеха справа не учитывается – преимущество у главной дороги.
⚖️ Возможно ли признание обоюдной вины в ДТП, если помеха справа была в «мертвой зоне»?
Нет. Никакие «мертвые зоны» в данном случае в учет браться не будут. То есть теоретически можно в судебном порядке настоять на экспертизе «обзорности» автомобиля, но если речь идет о легковых ТС, и если у ДТП не было тяжелых последствий, то в 99% случаев суд не принимает подобных аргументов.
⚖️ Действует ли помеха справа во дворе жилого дома и должен ли я пропускать автомобиль слева, двигающийся по прямой?
Все подчиняется стандартным правилам. Если нет отдельных регулирующих факторов (знаков, разметки и т.д.), то участки движения считаются равнозначными, а значит будет действовать помеха справа. Однако ситуации во дворах настолько разнообразны, что дать точное заключение по предъявленным вами фактам невозможно.
Надеемся, что смогли прояснить ситуацию с помехой справа во всех подробностях. Однако любой рассматриваемый случай – это обобщение, в жизни же ситуации могут быть совершенно иными, состоящими сразу из нескольких различных нюансов.
Если вы оказались в ситуации, когда самостоятельно защитить свои права не удается, обратитесь за помощью к нашим автоюристам. Для первой бесплатной консультации достаточно написать сообщение через форму, расположенную ниже, или позвонить по указанным на сайте телефонам.
➡️ Не забудьте подписаться на наш ТГ-канал. Мы проводим там опросы и публикуем важные правовые новости.Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.
Официальные и неофициальные правила разъезда во дворах
Современные дворы многоэтажных жилых домов представляют собой место, встречный разъезд в которых может представлять собой достаточно серьезную проблему. Как правило, автомобили здесь бывают припаркованы с двух сторон, порой еще и «елочкой». При этом для проезда остается только одна полоса, автомобили по которой движутся в обе стороны. Как разъехаться в такой ситуации? Кто должен уступить дорогу?
Правила дорожного движения и официальные правила разъезда
Согласно ПДД, двор является прилегающей территорией, и движение в нем не всегда регламентируется ими. При этом значение может иметь пункт, касающийся разъезда на дороге, одна полоса которой занята препятствием. В соответствии с данным пунктом, дорогу должен уступить тот автомобиль, который движется на спуск, так как движущемуся на подъем автотранспортному средству будет значительно труднее тронуться с места после остановки.
Помимо этого, ПДД регламентируют выезд с прилегающей территории. В данном случае Правила предписывают водителю перед выездом занять крайнее положение на проезжей части и уступить дорогу тем, кто движется по ней. При этом вид транспортного средства и его направление движения значения не имеют. Тоже самое касается и въезда во дворы.
К сожалению, четкой регламентации разъезда в глубине дворов и приоритетов при этом в Правилах Дорожного Движения не приводится, что нередко является причиной конфликтов между автовладельцами, каждый из которых пытается доказать свое преимущество, основываясь на невнятных выдержках из различных законодательных актов. Между тем, все просто. Встречный разъезд во дворах между опытными водителями осуществляется на основе взаимоуважения и неписанных правил подобного маневра.
Как разъехаться во дворе
Как правило, при движении двух автомобилей навстречу друг другу одному из них приходятся сдавать задним ходом для того, чтобы обеспечить беспрепятственный объезд другому. Кто именно должен сдавать назад? По соображениям безопасности назад должен сдавать автомобиль, которому для достижения цели требуется проехать наименьшее расстояние. Заставлять встречный автомобиль выезжать задним ходом до самого въезда во двор не только глупо, но и опасно. При этом исключение составляют случаи, когда за рулем автомобиля, который должен бы ехать задним ходом, оказывается начинающий водитель. Как правило, движение задом представляет огромную сложность для новичков. В подобных ситуациях задних ход в исполнении более опытного водителя будет намного безопаснее, даже если расстояние, которое необходимо проехать, будет больше.
Выполняя встречный разъезд во дворах, вовсе не обязательно выезжать задним ходом до самого выезда из двора. Практически в каждом дворе присутствуют расширения, образовавшие стихийно или специально сохраняемые автовладельцами для таких случаев. Для разъезда обычно бывает достаточно принять правее в зоне подобного расширения и остановиться, дав встречному автомобилю возможность проехать. Вариантом данного метода является въезд на любое свободное парковочное место. Паркуемся, встречный автомобиль проезжает, выезжаем и продолжаем движение.
Особый путь решения возникает в случаях, когда один из автомобилей, участвующих в разъезде, является внедорожником. В большинстве дворов проезжая часть окаймляется по бокам некой грунтовой дорожкой, часто размытой и грязной. Легковой автомобиль не сможет воспользоваться данной зоной для разъезда. А вот для внедорожника это не является проблемой. Автомобиль, обладающий внедорожными качествами, смещается на грязную обочину, легковой автомобиль проезжает, внедорожник возвращается на дорогу и продолжает движение в нужном направлении.
Все вышесказанное касалось непосредственного разъезда при движении по одной полосе в противоположных направлениях. Однако в современных дворах существуют и перекрестки дорог, на которые действуют определенные правила дорожного движения. Так, проезд перекрестков по дворах должен осуществляться аналогично таковому на дорогах общего пользования (нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог) – по помехе справа. Тоже самое касается и маневрирования на ограниченной площади нескольких автомобилей. Как правило, при разборе ДТП во дворах основным правилом, которым руководствуются сотрудники ГИБДД, является правило «правой руки».
Попутный разъезд во дворах
Разъезд во дворах может быть не только встречным, но и попутным. В данном случае объезжать приходится остановившиеся непосредственно на дороге автомобили. Как правило, подобные остановки выполняются водителями для посадки или высадки пассажиров, кратковременной разгрузки груза. В подобных ситуациях лучше подождать, пока водитель остановившегося впереди транспортного средства закончит свои дела и продолжит движение.
В случаях, когда остановка переднего автомобиля связана с его неисправностью или длительной деятельностью (работа пожарных, скорой медицинской помощи, полиции, коммунальных служб), не следует проявлять агрессию и пытаться согнать водителя с места. Он остановился не просто так, и отъезжать с необходимого места врятли станет. Гораздо проще сдать задним ходом до места, где возможен разворот, выехать и заехать во двор с другой стороны. При этом удастся избежать проблем со встречным разъездом. Дорога перекрыта служебным автомобилем, а значит, навстречу не будет двигаться никто.
Следует помнить, что все неофициальные правила разъезда основаны на принципах взаимоуважения и заботы об окружающих. Конфликты на дороге редко позволяют добиться желаемого результата. Как правило, они приводят исключительно к потере времени, а порой и здоровья. Поэтому общение с другими водителями и совместное принятие решения об оптимальном пути разъездов должно осуществляться в дружественной обстановке, без оскорблений и рукоприкладства. К сожалению, многие современные водители пренебрегают этим очевидным правилом, что часто имеет весьма негативные последствия для обоих участников конфликта.
Здесь тоже важная информация для Вас
правило дорожного движения, в каких случаях используется и на кого распространяется
При движении на перекрестках, маневрировании, разъезде транспортных средств во дворах, на стоянках и заправочных станциях часто бывают ситуации, когда участники движения не могут определиться с приоритетом в равных условиях. Для таких случаев применяют правило правой руки. Освоив его, даже начинающий водитель без труда определит, в какой очередности должен разъезжаться транспорт, если нет никаких знаков.
Помеха справа – правило
В первую очередь необходимо разобраться с трактовкой правила, уточнить, в каких ситуациях его следует применять. Это связано с тем, что используется оно далеко не всегда. Также нужно усвоить, кто обязан уступать дорогу, чтобы не создавать затруднений движения и дать проехать тем, кто имеет приоритет.
Определение правила
В ПДД нет такого понятия, как «правило правой руки», это может ввести в заблуждение неопытных автомобилистов. Между тем оно является основополагающим и обеспечивает безаварийную езду в целом ряде государств. Тем не менее рассматриваемый принцип описан в нескольких параграфах Правил:
- П. 8.4 указывает, что при одновременном перестроении следует уступить дорогу транспорту, располагающемуся справа. Поэтому при маневрировании стоит всегда смотреть в правое зеркало, чтобы исключить риск столкновения.
- В п. 8.9 сказано, что, если траектории движения машин или другого транспорта пересекаются друг с другом, а в ПДД нет указаний на этот счет, дорогу всегда уступает водитель, к которому справа подъезжают транспортные средства.
- Есть еще п. 13.11, определяющий правила проезда на равнозначных перекрестках (кроме круговых развязок и ситуаций, когда приближается рельсовое транспортное средство). Если знаки приоритета и светофоры отсутствуют, первым всегда проезжает водитель, у которого нет помехи справа.
Разобраться в правиле несложно, поэтому его в первую очередь разъясняют новичкам, чтобы исключить возможные проблемы. Многие руководствуются данным принципом в любой сложной ситуации, хотя действует он далеко не всегда. Именно о правой помехе правила ПДД не говорят, но вышеуказанные пункты дают представление, когда это работает.
Когда применяется
У рассматриваемого принципа есть свои условия использования, как и у других понятий, используемых при вождении транспортных средств. Основополагающих моментов три, и именно их наличие говорит о том, что водители должны уступить дорогу всем, кто находится справа, а на помеху слева не обращать внимания:
- Траектории автомобилей или другого транспорта должны пересекаться. Если же участники движения при разъезде не создают помех друг другу, можно двигаться без соблюдения каких-либо ограничений, так как это не создает опасности ДТП.
- Очередность движения транспортных средств не определена Правилами дорожного движения. Если есть какие-либо указания на этот счет, стоит руководствоваться именно ими, а не принципом помехи справа.
- Участники движения имеют одинаковый статус. Это означает, что вопрос, уступать ли дорогу при помехе справа, имеет смысл только когда встречаются равнозначные ТС. Например, трамваи или пешеходы всегда двигаются первыми, как и любой специальный транспорт с включенными проблесковыми маячками.
На перекрестках с выключенным светофором следует убедиться в том, что нет знаков приоритета. Если они есть, преимущество имеют те водители, которые двигаются по главной дороге.
Можно использовать правило везде, где возникают сложности с проездом: на полевых, лесных дорогах и любых других объектах. Главное – соблюдать осторожность и, даже если есть преимущество, убеждаться в том, что другие участники уступают дорогу.
Кто должен уступать дорогу
Для того чтобы еще лучше разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть несколько самых распространенных ситуаций. Конечно, стоит помнить про динамичность событий и необходимость быстро анализировать изменяющиеся условия: например, некоторые могут слишком поздно включать сигнал поворота, что может сразу изменить условия проезда.
На равнозначных дорогах
Это самый распространенный вариант использования принципа помехи справа: на перекрестке он действует четко и позволяет без труда разобраться с очередностью движения. Нужно помнить несколько простых рекомендаций:
- При подъезде к развязке заранее оценить ситуацию и спрогнозировать, в каком порядке будут проезжать участники движения. Перед перекрестком замедлиться, даже если можно двигаться первым.
- Если одна из машин уже начала маневр и может создать помехи, дать ей проехать опасную зону и только потом двигаться.
- Когда установлены временные знаки, руководствоваться ими, даже если перекресток равнозначный. Это касается и основных знаков приоритета – временные всегда имеют преимущество и действуют до тех пор, пока их не уберут.
- При передвижении габаритной техники соблюдать аккуратность. Иногда есть смысл остановиться, даже если траектории не пересекаются, так как из-за больших размеров велик риск столкновения.
Обязательно проверять наличие знаков, даже если их не видно. Часто обзор ограничивают деревья и другие объекты, но можно увидеть знаки с других сторон. Если они есть, следует руководствоваться ими, чтобы не создавать аварийную ситуацию.
Во дворах
Хоть проезды в жилых зонах и не относятся к дорогам общего пользования, на них распространяются те же правила, что и при проезде перекрестков. Знаков на таких территориях чаще всего нет, поэтому используется правило правой руки как основное в любых ситуациях, требующих определить приоритетность проезда.
К сведению!Многие автомобилисты, когда одна сторона длинного проезда во дворе занята стоящим транспортом, ошибочно считают, что преимущество имеет тот, кто выезжает из жилой зоны. На самом деле уступать дорогу обязано то транспортное средство, со стороны которого стоят припаркованные машины.
Что касается разъезда, сквозные проезды имеют преимущество перед небольшим ответвлениями. Это касается и вариантов, когда к дороге с покрытием примыкает грунтовая либо гравийная: асфальтированные участки всегда имеют преимущество.
Когда речь идет о выезде со стоянки, при одновременном движении двух машин дорогу уступает та, у которой помеха справа. Но всегда нужно уступать путь транспорту, который движется по проезду, даже если он находится с правой стороны.
При перестроении
Еще одна ситуация, когда необходимо использовать правило правой руки. Но в этом случае есть свои особенности, которые стоит разобрать, чтобы не допускать аварийных ситуаций на дороге. Все рекомендации даны для дорог общего пользования с двумя и более полосами в одном направлении:
- Независимо от маневра и направления перестроения преимущество имеет машина, которая движется по своей полосе и не перестраивается. Она всегда проезжает первой.
- Правило при одновременном перестроении такое же, как и в других ситуациях: тот, у кого помеха справа, обязан уступить дорогу.
Любое маневрирование требует внимания, так как в момент начала перестроения может оказаться, что кто-то уже занял полосу. Поэтому важно оценить дорожную ситуацию и начинать маневр, когда нет опасности аварии.
Когда правило не работает
Есть несколько исключений, когда правило правой руки не применяется. В таких случаях, чтобы правильно проезжать перекрестки и другие участки, нужно определять приоритетность движения:
- Пешеходы всегда имеют преимущество перед машинами и другим транспортом. Если есть переход, уступать дорогу следует обязательно.
- Трамвай и любой другой рельсовый транспорт проезжают перекрестки в первую очередь, если нет светофоров и знаков приоритета.
- Пересечение неравнозначных дорог. Преимущество всегда принадлежит тем, кто движется по главной дороге, и только потом можно двигаться остальным.
- Выезды со второстепенных дорог, дворов, заправок и т.д. не могут считаться полноценным перекрестком, поэтому при движении из них нужно уступать дорогу всем.
- При повороте на круговое движение уступать дорогу всем, кто движется по кольцу. В этом случае правило правой руки не работает.
Наличие любых знаков или других указателей, регламентирующих правила проезда, автоматически отменяет действие принципа помехи справа.
Если на перекрестке равнозначных дорог стоит регулировщик, он определяет порядок проезда. Стоит руководствоваться его указаниями и не двигаться без команды, даже если дорога свободна.
Использовать правило помехи справа несложно, оно помогает быстро сориентироваться с очередностью проезда на равнозначных дорогах и определить, кто имеет преимущество при перестроении. Главное – запомнить, в каких случаях этот принцип не действует, чтобы не создавать аварийные ситуации и обеспечивать безопасность движения.
помехи の 意味 ・ 使 い 方 ・ 読 み 方 | Weblio 英 和 辞書
× こ の 辞書 を 今後 表示 し な い
помеха
音節 дюймов ter ・ fer ・ ence 発 音 記号 ・ 読 み 方 / ìnṭɚfí (ə) rəns ｜ ‐tə‐ / 5 23 900電 気 ・ 通信 の ほ か の 用語 一 覧
無線
無線 カ テ ゴ リ の 他 の 用語помеха 」を 含 む 例文 一 覧
該当 件 数: 17414 件
調 べ た 例文 を 記録 し て 、 効率 よ え ま え ま ま 9000 900 9000 9000 000 9000 000 9000 9000 9000 9000 9000機能
過去 に 調 べ た
単 語 を 確認!
力 診断
診断 回 数 が
増 え る!
イ 単 語 帳
便利 な
学習 機能 付 き!
イ 例文 帳
文章 で
単 語 を 理解!
Почему в одних странах автомобили едут слева, а в других — справа?
Лошадь и повозка на левой стороне дороги на Гастингс-стрит, Ванкувер, Британская Колумбия (1880)
Несмотря на развитие событий в США, некоторые районы Канады продолжали движение слева вплоть до окончания Второй мировой войны. Территория, контролируемая французами (от Квебека до Луизианы), двигалась справа, а территория, оккупированная англичанами (Британская Колумбия, Нью-Брансуик, Новая Шотландия, Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд), держалась слева.Британская Колумбия и атлантические провинции перешли в правые позиции в 1920-х годах, чтобы соответствовать остальной Канаде и США. Ньюфаундленд до 1947 года ездил по левому борту, а в 1949 году присоединился к Канаде.
В Европе остальные страны с левосторонним движением одна за другим перешли на правостороннее движение. Португалия сделала переход в 1928 году. Смена произошла в тот же день во всей стране, включая колонии. Однако территории, граничащие с другими странами с левосторонним движением, были исключены.Вот почему Макао (ныне особый административный район Китая), Гоа (ныне часть Индии) и Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик) сохранили старую систему. Восточный Тимор, который граничит с левосторонней Индонезией, действительно изменился на правое, но левостороннее движение было восстановлено индонезийцами в 1975 году.
В Италии практика правого вождения впервые появилась в конце 1890-х годов. Первый итальянский Правила дорожного движения, изданный 30 июня 1912 года, гласил, что все автомобили должны двигаться справа.Однако города с трамвайной сетью могут сохранить левостороннее движение, если они разместят предупреждающие знаки на границах своих городов. Указ 1923 года немного строже, но Рим и северные города Милан, Турин и Генуя все еще могут оставаться в стороне до дальнейших распоряжений Министерства общественных работ. К середине 1920-х годов правостороннее движение наконец стало стандартом по всей стране. Рим внес изменения 1 марта 1925 г., а Милан 3 августа 1926 г.
До 1930-х годов в Испании не было национальных правил дорожного движения.В некоторых частях страны движение было правым (например, Барселона), а в других — левым (например, Мадрид). 1 октября 1924 года Мадрид перешел на правостороннее движение.
Когда нацисты вошли в Австрию 12 марта 1938 года, Гитлер приказал всей Австрии перейти на правостороннее движение.
Распад Австро-Венгерской империи не повлек за собой изменений: Чехословакия, Югославия и Венгрия продолжали движение слева. Сама Австрия была чем-то вроде диковинки.Половина страны ехала слева, а половина — справа. Неудивительно, что разделительной линией была именно территория, пострадавшая от завоеваний Наполеона в 1805 году.
Австрийские государства Форарльберг, Тироль и Каринтия, а также западная половина Зальцбурга перешли на правостороннее движение в период с 1921 по 1935 год. Когда Германия аннексировала Австрию в 1938 году, Гитлер приказал остальной Австрии переключиться в мгновение ока. Это изменение повергло водителей в замешательство, потому что автомобилисты не могли видеть большинство дорожных знаков.В Вене оказалось невозможным поменять трамвай в одночасье, поэтому, в то время как весь остальной транспорт перешел на правую сторону дороги, трамваи продолжали ходить по левой в течение нескольких недель. Чехословакия и Венгрия, одними из последних государств материковой части Европы, которые сохранили левую позицию, перешли вправо после вторжения Германии в 1939 и в конце 1944 года соответственно.
Между тем сила правых неуклонно росла. Американские автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было водить справа, благодаря расположению органов управления с левой стороны транспортного средства.С массовым производством надежных и экономичных автомобилей в Соединенных Штатах, первоначальный экспорт использовал тот же дизайн, и из-за необходимости многие страны изменили свои правила дорожного движения.
.ON THE YARD ▷ индонезийский перевод
ON THE YARD ▷ индонезийский перевод — примеры использования во дворе в предложении на английском языке Пукул 12 сампай пукул 1 сеть хари ди халаман .Ой.но многому учишься, читая на дворе . Tapi aku banyak belajar denganmbaca di halamanku .Мы работали на верфи неделями. Kami mengerjakan halaman selama seminggu.Смотришь за спиной на дворе .Это будет в прачечной? »« на дворе ? я собираюсь получить его в гребаном кафетерии? Apakah akan terjadi di ruang cuci, di halaman , atau aku akan dibunuh di kafetaria? .| Абу-Даби (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) | проезжает по | справа |
| Афганистан | привода на | справа |
| Албания | привода на | справа |
| Алжир | привода на | справа |
| Американское Самоа | проезда по | справа |
| Andorra | диска | справа |
| Ангола | привода на | справа |
| Anguilla | диска на | слева |
| Антигуа и Барбуда | проезда по | слева |
| Аргентина | привода на | справа |
| Армения | проезда по | справа |
| Aruba | диска на | справа |
| Австралия | привода на | слева |
| Австрия | привода на | справа |
| Азербайджан | привода на | справа |
| Азорские острова | проезд по | справа |
| Багамы | проезда по | слева |
| Бахрейн | проезда по | справа |
| Балеарские острова | проехать по | справа |
| Бангладеш | привода на | слева |
| Барбадос | привода на | слева |
| Беларусь | диски на | справа |
| Бельгия | привода на | справа |
| Белиз | привода на | справа |
| Бенин | привода на | справа |
| Bermuda | приводов на | слева |
| Бутан | проезда по | слева |
| Боливия | приводов на | справа |
| Bonaire | диска | справа |
| Босния и Герцеговина | проезда по | справа |
| Ботсвана | привода на | слева |
| Бразилия | диска | справа |
| Британские Виргинские острова | проехать по | налево |
| Brunei | привода на | слева |
| Болгария | привода на | справа |
| Буркина-Фасо | привода на | справа |
| Бирма (официально Мьянма) | дисков на | справа |
| Бурунди | привода на | справа |
| Камбоджа | привода на | справа |
| Cameroon | привода на | справа |
| Канада | привода на | справа |
| Канарские острова | проехать по | справа |
| Кабо-Верде (по-португальски: Кабо-Верде) | дисков на | справа |
| Каймановы острова | проезда по | слева |
| Центральноафриканская Республика | приводов на | справа |
| Чад | привода на | справа |
| Нормандские острова (Гернси и Джерси) | проехать по | слева |
| Чили | привода на | справа |
| Китай, Народная Республика | проезда по | справа |
| Остров Рождества | проезда по | слева |
| Кокосовые острова (Килинг) | проехать по | налево |
| Колумбия | диски на | справа |
| Comoros | привода на | справа |
| Конго, Демократическая Республика (Конго-Киншаса) | проезжает по | справа |
| Конго, Республика (Конго-Браззавиль) | приводы на | справа |
| Острова Кука | проезда по | слева |
| Коста-Рика | проезда по | справа |
| Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) | привода на | справа |
| Хорватия | привода на | справа |
| Куба | диски на | справа |
| Кюрасао | приводов на | справа |
| Кипр | проезда по | слева |
| Кипр, Север (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диска на | слева |
| Чехия (Чехия) | диски на | справа |
| Дания | привода на | справа |
| Джибути | привода на | справа |
| Dominica | привода на | слева |
| Доминиканская Республика | привода на | справа |
| Дубай (не страна, а штат (эмират) в Объединенных Арабских Эмиратах) | проезжает по | справа |
| Восточный Тимор (Тимор-Лешти) | проезда по | слева |
| Эквадор | привода на | справа |
| Египет | привода на | справа |
| Сальвадор | диски на | справа |
| Англия | привода на | слева |
| Экваториальная Гвинея | привода на | справа |
| Eritrea | дисков на | справа |
| Эстония | привода на | справа |
| Эфиопия | диски на | справа |
| Фарерские острова | проехать по | справа |
| Фолклендские острова | проезда по | слева |
| Fiji | диска на | слева |
| Финляндия | привода на | справа |
| Франция | привода на | справа |
| Французская Гвиана (заморский департамент Франции) | диски на | справа |
| Французская Полинезия (французская зарубежная совокупность) | дисков на | справа |
| Габон (Габонская Республика) | проезжает по | справа |
| Гамбия | привода на | справа |
| Сектор Газа (Газа) | проезда по | справа |
| Грузия | привода на | справа |
| Германия | привода на | справа |
| Гана | привода на | справа |
| Гибралтар | привода на | справа |
| Великобритания (ГБ) | диска на | слева |
| Греция | привода на | справа |
| Гренландия | привода на | справа |
| Grenada | привода на | слева |
| Гваделупа (заморский департамент Франции) | диски на | справа |
| Гуам | привода на | справа |
| Гватемала | диски на | справа |
| Гернси | приводов на | слева |
| Гвинея | дисков на | справа |
| Гвинея-Бисау | привода на | справа |
| Гайана | дисков на | слева |
| Haiti | привода на | справа |
| Голландия (официально Нидерланды) | диски на | справа |
| Гондурас | привода на | справа |
| Гонконг | привода на | слева |
| Венгрия | привода на | справа |
| Исландия | привода на | справа |
| Индия | привода на | слева |
| Индонезия | привода на | слева |
| Иран | привода на | справа |
| Ирак | привода на | справа |
| Ирландия (Ирландия) | диска на | слева |
| Ирландия, Северная | привода на | слева |
| Остров Мэн | привода на | слева |
| Израиль | привода на | справа |
| Италия | привода на | справа |
| Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар) | дисков на | справа |
| Ямайка | привода на | слева |
| Япония | привода на | слева |
| Jersey | привода на | слева |
| Jordan | дисков на | справа |
| Казахстан | привода на | справа |
| Kenya | привода на | слева |
| Кирибати | привода на | слева |
| Корея, Северная | привода на | справа |
| Корея, Южная | привода на | справа |
| Косово | проезда по | справа |
| Кувейт | привода на | справа |
| Кыргызстан | приводы по | справа |
| Лаос | привода на | справа |
| Латвия | привода на | справа |
| Ливан | привода на | справа |
| Лесото | проезда по | слева |
| Либерия | привода на | справа |
| Ливия | привода на | справа |
| Лихтенштейн | приводы по | справа |
| Литва | привода на | справа |
| Люксембург | привода на | справа |
| Macau | диска на | слева |
| Македония, Северная | проезда по | справа |
| Мадагаскар | привода на | справа |
| Madeira | привода на | справа |
| Малави | привода на | слева |
| Малайзия | привода на | слева |
| Мальдивы | привода на | слева |
| Mali | дисков на | справа |
| Мальта | привода на | слева |
| Маршалловы острова | проехать по | справа |
| Мартиника (заморский департамент Франции) | проезда по | справа |
| Мавритания | диски на | справа |
| Маврикий | привода на | слева |
| Mayotte (Французский заморский департамент) | диски на | справа |
| Мексика | привода на | справа |
| Микронезия (официально: Федеративные Штаты Микронезии) | диска на | справа |
| Молдова | приводы на | справа |
| Monaco | привода на | справа |
| Монголия | приводов на | справа |
| Черногория | приводы на | справа |
| Montserrat | проезда | слева |
| Марокко | привода на | справа |
| Мозамбик | привода на | слева |
| Мьянма (ранее Бирма) | дисков на | справа |
| Намибия | привода на | слева |
| Науру | приводов на | слева |
| Непал | привода на | слева |
| Нидерланды | привода на | справа |
| Новая Каледония (французское зарубежье) | дисков на | справа |
| Новая Зеландия | привода на | слева |
| Никарагуа | диски на | справа |
| Niger | диска на | справа |
| Нигерия | привода на | справа |
| Ниуэ | привода на | слева |
| Остров Норфолк | проезда по | слева |
| Северный Кипр (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диска на | слева |
| Северная Корея | диска | справа |
| Северная Македония | диски на | справа |
| Северная Ирландия | привода на | слева |
| Северные Марианские острова | проехать по | справа |
| Норвегия | привода на | справа |
| Оман | привода на | справа |
| Пакистан | привода на | слева |
| Palau | приводов на | справа |
| Палестина | проезда по | справа |
| Панама | привода на | справа |
| Папуа-Новая Гвинея | дисков на | слева |
| Парагвай | приводы на | справа |
| Peru | привода на | справа |
| Филиппины | приводы на | справа |
| Острова Питкэрн | проехать по | налево |
| Польша | привода на | справа |
| Португалия | привода на | справа |
| Пуэрто-Рико | дисков на | справа |
| Катар | привода на | справа |
| Реюньон (Французский заморский департамент) | приводов на | справа |
| Румыния | привода на | справа |
| Россия (официально Российская Федерация) | диски на | справа |
| Руанда | привода на | справа |
| Saba | диска на | справа |
| Сен-Бартелеми (французское заморское сообщество, неофициально также называемое Сен-Барт или Сен-Барт) | проезжает по | справа |
| Остров Святой Елены | проезда по | слева |
| Сент-Китс и Невис (официально Федерация Сент-Кристофера и Невиса) | проезжает по | слева |
| Сент-Люсия | проезда по | слева |
| Сен-Мартен (французское зарубежье) | привода на | справа |
| Saint Pierre and Miquelon (французская зарубежная совокупность) | приводов на | справа |
| Сент-Винсент и Гренадины | проезжает по | слева |
| Samoa | привода на | слева |
| Сан-Марино | привода на | справа |
| Сан-Томе и Принсипи | привода на | справа |
| Саудовская Аравия | диски на | справа |
| Шотландия | привода на | слева |
| Сенегал | привода на | справа |
| Сербия | привода на | справа |
| Сейшельские острова | проезда по | слева |
| Сьерра-Леоне | привода на | справа |
| Сингапур | привода на | слева |
| Sint Eustatius | приводов на | справа |
| Sint Maarten | приводов на | справа |
| Словакия | привода на | справа |
| Словения | привода на | справа |
| Соломоновы Острова | проехать по | налево |
| Сомали | привода на | справа |
| Сомалиленд (непризнанный, самопровозглашенный штат) | диски на | справа |
| Южная Африка | диска на | слева |
| Южная Корея | диска | справа |
| Южный Судан | проезда по | справа |
| Испания | привода на | справа |
| Шри-Ланка | привода на | слева |
| Судан | привода на | справа |
| Суринам (Суринам) | привода по | слева |
| Свазиленд | привода на | слева |
| Швеция | привода на | справа |
| Швейцария | привода на | справа |
| Сирия | привода на | справа |
| Таити (самый большой остров во Французской Полинезии, заморское сообщество Франции) | проезжает по | справа |
| Тайвань | диска | справа |
| Таджикистан | приводы по | справа |
| Танзания | привода на | слева |
| Таиланд | привода на | слева |
| Togo | привода на | справа |
| Tokelau | привода на | слева |
| Тонга | привода на | слева |
| Тринидад и Тобаго | привода на | слева |
| Тунис | приводов на | справа |
| Турция | привода на | справа |
| Туркменистан | приводы по | справа |
| Острова Теркс и Кайкос | проехать по | налево |
| Тувалу | проезда по | слева |
| Уганда | привода на | слева |
| Украина | привода на | справа |
| Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) | диски на | справа |
| Великобритания (Великобритания) | дисков на | слева |
| Соединенные Штаты Америки (США) | диска на | справа |
| Виргинские острова США | проехать по | налево |
| Уругвай | приводы на | справа |
| Узбекистан | приводы по | справа |
| Вануату | привода на | справа |
| Ватикан | проезда по | справа |
| Венесуэла | диски на | справа |
| Вьетнам | привода на | справа |
| Виргинские острова (Британские) | проехать по | налево |
| Виргинские острова (США) | проехать по | налево |
| Уэльс | привода на | слева |
| Wallis and Futuna (французское зарубежье) | дисков на | справа |
| Западный берег | проезда на | справа |
| Western Sahara | дисков на | справа |
| Йемен | приводов на | справа |
| Замбия | привода на | слева |
| Зимбабве | дисков на | слева |
A. Заполните пустые поля предложением или предложите в соответствующей форме.
1. Я предложил , чтобы открыть дверь для гостей.
2. Огр подсказал , что нам следует встречаться почаще.
3. Детям предложили стакана сока.
4. Я предлагаю вам посетить картинную галерею.
5. Они еще не предложили мне работу .
6. Куда вы предлагаете после фильма?
7.Я предложил карлику 5000 долларов за его машину.
8. Полиция предлагает вознаграждение любому, у кого есть информация о преступлении.
9. Я думаю, вам стоит предложить в помощь.
10. Девочки из соображений экономии предложили проехать на одной машине.
11. Я предложил идею сказать им правду.
12. Небольшие отели часто предлагают более комфортных номеров по более низким ценам.
13. Я хотел бы предложить альтернативный план.
14. Многие люди дали нам очень полезных советов.
15. Я предлагаю оставить сейчас. Карлик нас уже ждет.
16. Будем рады предложить вам всю возможную помощь.
17. Можете ли вы подсказать , как нам это делать?
18. Сьюзен до сих пор не предложила объяснение своего отсутствия.
19. Двоюродная сестра ведьмы предложила нам подвезти (на своей метле). Мы отказались.
20. Я предложил сказать ему правду.
21. Я предлагаю сесть на 7-часовой поезд.
B. Заполните пропуски с повышением или повышением в соответствующей форме.
1. Выращивали ли вы когда-нибудь собственных овощей?
2. Мои товарищи по группе задали интересный вопрос об истории, которую мы читали.
3. Ужасные лесные разбойники всегда повышают голоса, когда злятся.
4. Каждый должен был подняться по до , когда вошел судья.
5. Тесто для хлеба из дрожжей рост .
6. Дым поднимался из трубы .
7. Госпожа Берман встает на каждое утро рано.
8. Город собрал денег на строительство новой школы.
9.Бабушка и дедушка драконов вырастили пятерых детей.
10. Народ восстал против жестокого диктатора.
11. Огр был очень вежлив и всегда поднимался на , когда в комнату входила женщина.
12. Моя тетя выращивает во дворе помидора.
13. Мы поднимаемся в семь утра в будние дни.
14. Тесто должно подняться на , прежде чем оно будет готово к выпечке.
15. На внешкольной работе Буратино собрал денег, чтобы купить велосипед.
16. Хочу поднять стакана за здоровье .
17. Большинство овощей, которые мы ели, были выращены на соседней ферме.
18. Иногда мы поднимаемся из-за стола с ощущением тяжести .
19. Голос дракона немного повысился на .
20. Дракон слегка повысил голос .
21. Где восходит солнце ?
C. Заполните пустые места с помощью сиденья или набора в соответствующей форме.
1. Большинство пассажиров хотели сесть у окна.
2. Пилот аккуратно поставил огромный самолет на взлетно-посадочную полосу.
3. Пожалуйста, установите стол.
4. Солнце зайдет через час.
5. Мы поставили детей за стол.
6. Птица села на ветке.
7. Ребенок поставил игрушечную лошадку на ноги.
8. Мы освободили нашу домашнюю мышь.
9. Карлик сел , чтобы работать над своим отчетом.
10. Ведьма села в кресло, глядя в огонь.
11. Пожалуйста, сядьте, тихо, пока я разговариваю с вашей тетей.
12. Установить пакет на пол.
13. Моя старшая сестра поставила вазу с фруктами на стол.
14. Усталый джентльмен наконец сел .
15. Установить кастрюлю на плиту.
16. Не сажайте на этот стул. Это сломано.
17. Осел сел прямо на торт.
18. Айв поставил себе , чтобы найти новую работу к Рождеству.
19. Я был , сидел за компьютером , когда зазвонил телефон.
20. Вам следует подать пример своим младшим братьям.
Дата: 03.03.2016; просмотр: 1623
.
Английский-французский, итальянский, немецкий и испанский словарь
Испанские словари
Есть два бесплатных испанско-английских словаря: наш собственный словарь и один от Коллинза. У каждого свои сильные стороны. Вместе они непобедимы.
Французские и итальянские словари
WordReference имеет два собственных словаря плюс словари Коллинза. Французский словарь имеет более 250 000 переводов, а итальянский словарь — почти 200 000.Эти словари продолжают расти и совершенствоваться. Если вы не нашли то, что ищете, ни в одном из словарей, поищите или спросите на форумах.
Языковые форумы
Языковой форум WordReference — это крупнейшее хранилище знаний и советов по английскому языку, а также по ряду других языков. Если у вас есть вопрос об использовании языка, сначала поищите сотни тысяч предыдущих вопросов. Если вы все еще не уверены, вы можете задать вопрос самостоятельно.Носители языка со всего мира будут рады вам помочь.
.Помеха справа: как действовать при помехе справа?
Загрузка…Помеха справа — автомобилисты считают чуть ли не главным правилом на дороге. А что вы знаете про помеху справа? Как вы думаете, нужно уступать дорогу, или если помеха, то пусть сам и уступает? Почему, зная это правило, многие водители, зачастую, не могут поделить дорогу? И как быть, если правило «помеха справа» противоречит дорожным знакам и разметке?Мы привыкли к утверждению: кто справа, тот и прав. Но, получив водительские права, некоторые об этом забывают.
Все просто. Помеху справа нужно пропускать, когда не действуют другие правила: нет дорожных знаков, не работает светофор и т.д. Но не так часто, как может показаться, а всего в трех случаях:
- На прилегающей территории.
- На равнозначных перекрестках.
- При одновременном перестроении.
Разворот на перекрестке: правильная тактика выполнения маневра
Распространенные ситуации
Ситуация №1. Дорога сужается, но нет ни разметки, ни знаков. Водитель, находящийся справа, убежден, что первым проехать должен именно он, и настойчивым действием едва ли не выталкивает соседа слева на встречную полосу. Правильно ли он поступает?
Или вот еще случай. Впереди ремонт дороги. Я справа и проеду первым, — так часто думают водители и продолжают смещаться влево, не смотря ни на что. Они видимо забыли, что правило «уступай тому, кто справа» в этом случае не работает, так как они совершали маневр, а значит, им и нужно уступать.
Как правильно пропускать пешеходов, чтобы не получать штрафы
В правилах дорожного движения сказано:
Водитель при перестроении должен уступить дорогу транспортным средствам движущимся прямо без изменения направления движения!
Другими словами, если сужение дороги с правой стороны в конце полосы разгона или в зоне ремонта, первым должен проехать тот, кто не меняет направление движения, т.е. едет прямо. Знак «сужение дороги» лишь предупреждает о сужении, но не расставляет приоритеты.
Самый простой способ избежать конфликтов на участке сужения дороги – проезжать через одного. В ПДД этого нет, но такой способ работает.
Ситуация №2. Типичный городской двор, машина едет вдоль своего дома, но попасть в соседний двор ей не удается. Водитель даже не попытавшись выяснить нет ли помехи справа делает поворот и получает удар вбок.
Как поворот налево сделать безопасным
Согласно правилам, максимальная скорость движения в жилой зоне – 20 км/ч, чтобы беречь пешеходов. Ошибка водителя была в том, что он думал: «Раз моя дорога шире, значит она главнее». Но ширина дороги здесь не причем.
Дворовые территории, площадки у АЗС и торговых центров являются прилегающей территорией, на которой действует правило помехи справа!
Ситуация №3. Невнимательный водитель, выезжая на дорогу со двора, решил что по отношению к другим он помеха справа и ему должны уступать. Как следствие – удар вбок. Он наверно не знал, что выезжал со второстепенной! дороги.
Выезжая со двора, уступайте дорогу, причем неважно, с какой стороны вы едете!
Но может случиться так, что вы движетесь вдоль дома по главной дороге. Ваша «помеха справа», выезжая со двора, успевает перед вами вырулить на дорогу, а вы в этот момент, не успев среагировать, тараните её в зад. Кто виноват?
Чтобы не попасть в ДТП, контролируйте эту зону!
В этом случае предстоит жаркий спор в ГАИ. Машина в пределах полосы, её колеса стоят прямо, а значит по всем признакам, вы не соблюдали дистанцию. Но никто не хочет лишний раз связываться с ГАИ. Здесь уместно «правило трех Д» — Дай Дорогу Дураку.
Никто не спорит, правило «помеха справа» — хорошее правило. Вот только применять его нужно правильно!
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:кто должен уступить дорогу, как понять
Каждому водителю, даже с небольшим стажем вождения, знакомо правило правой руки или помеха, которая возникает с правой стороны. Этому правилу из ПДД отводится важное место, более того, помеха справа даже считается основным постулатом на дороге.
При соблюдении этого канона могут возникать спорные моменты, о которых начинающий водитель может не знать. Мы взяли на себя смелость рассказать всё, что имеет отношение к такому виду препятствия. В конце этого разговора у вас не будет возникать сомнений касаемо действий относительно других участников дорожного движения на нерегулируемых участках.
Определение понятия
Для начала необходимо разобрать понятие «помеха справа». Эта информация позволит чётко понимать суть дальнейшего разговора и не путать это правило с другими понятиями из ПДД. Такое понятие актуально на тех участках дороги, которые не оборудованы регулировочными знаками.
Помеха справа цитирует пункт из ПДД под номером 8.9. Суть этого пункта сводится к следующему: отсутствие какой-либо регламентированной формы, которая направлена на регулирование последовательности проезда ТС, предусматривает разъезд водителей с учётом наличия помехи с правой стороны. Нужно чётко понимать, что автомобиль, который выступает той самой помехой справа, должен быть пропущен. Только после этого можно начинать движение при условии отсутствия других машин по правую сторону.
Теперь разберёмся с не менее важным вопросом, который часто становится камнем преткновения, — как определить помеху справа. При подъезде к участку дороги, который не оборудован регулировочными знаками, необходимо убедиться в их полном отсутствии. Стоя на развилке, обращаем внимание на ТС, которые относительно к вашему авто находятся с правой стороны. Такие участники дорожного движения как раз и будут считаться преградой, которой нужно предоставить право на проезд.
В том случае, если линии передвижения (ваша и автомобиля справа) совпадают, то придётся уступить дорогу и дождаться завершения манёвра другой машиной. Только в том случае, если с правой стороны не будет машин, можно продолжать движение.
Мы разобрали что означает помеха справа и в теории вроде бы всё понятно. На практике возникает ряд спорных ситуаций, которые могут поставить в ступор. Эти ситуации необходимо детально изучить, чтобы на дороге не возникало проблем.
ПДД, когда применяется «Помеха справа»
Норма, о которой идет речь, записана в пункте 8.9 Правил:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Для того чтобы она заработала, необходимо соблюдение условий:
- Пути транспортных средств при их дальнейшем движении должны проходить через одну точку. Иначе не пришлось бы разбираться, кто и кому обязан уступить.
- Очередность следования не устанавливается находящимися на отрезке дороги знаками, разметкой, светофором, регулировщиком, определенными разделами ПДД. Например, есть символы «Главная дорога», «Уступите дорогу», которые безоговорочно диктуют необходимость пропустить одно ТС, а другому рекомендуют ждать. ПДД тоже во многих случаях устанавливают, кто может покинуть участок первым.
- Ни у кого нет преимуществ. По закону приоритет по отношению к автомобилям имеют трамваи, поэтому при их участии правило правой руки не используют. Преимущество есть у машин спецслужб с включенной сиреной и проблесковым маячком.
Мнение эксперта
Надежда Смирнова
Эксперт по автомобильному праву
Но и при соблюдении этих условий правило работает не всегда. Например, в начале движения, на полосе разгона или при езде задним ходом о нем не вспоминают.
Когда применяется правило ПДД «помеха справа»:
- При перестроении на соседний ряд, если машины едут в одном направлении. Преимущество имеет авто, не меняющее траектории, его следует пропустить. Но иногда маневр начинают два ТС одновременно. В этом случае уступает то, к которому оппонент приближается с правой стороны. Если ТС едет по своему ряду, оно не обязано никого пропускать. Но при одновременном перестроении обеих машин, правило действует. Оно записано в пункте 8.4:
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
- На прилегающих территориях. Речь об одновременном выезде двух ТС с заправок, парковок. Выручит правило правой руки, соблюдая которое одно из них пропустит другое. Понятно, что приоритет у того, кто подъезжает к оппоненту со стороны пассажирского кресла, расположенного рядом с водителем.
- При сужении дороги. Уступать следует движущимся в попутном направлении машинам.
- На перекрестках. Эти участки бывают разными, не на всех действует требование пропустить приближающийся с правого фланга автомобиль.
Рекомендуем прочитать о нарушении правил обгона. Из статьи вы узнаете о том, в каких ситуациях обгон является нарушением правил под знаком «Обгон запрещается», по сплошной, на перекрестке и других ситуациях. А здесь подробнее о том, как перемещаться при реверсивном движении.
Примеры возможных помех справа
Пришло время разобраться с тем, как работает помеха справа на практике. Мы собрали некоторые тонкости и исключения:
- при выезде с грунтовой дороги автомобиль не принимается за преграду, которую требуется пропускать, такой тип дороги всегда считается второстепенным;
- включённый поворот не играет никакого значения и не влияет на ситуацию, которая складывается на дороге, независимо от поворота автомобиль нужно пропускать.
Дальше мы будем изучать распространённые ситуации, при которых действие правила кажется спорным. Вы должны знать кто должен уступить дорогу, например, на перекрёстке или во время перестраивания на другую полосу. Если правильно применить эту информацию на практике, то получится избежать аварийных ситуаций и неприятных последствий.
Действия водителя при помехе справа
В зависимости от ситуации правила поведения водителя и использование принципа помехи справа может отличаться. Ниже представлены распространенные ситуации: пересечение равнозначных и неравнозначных проезжих частей, перестроение и сужение.
На перекрестках
В этом случае стоит рассмотреть пересечение двух типов проезжих частей: равнозначных и неравнозначных.
Проезд перекрестка равнозначных дорог
Согласно пункту 13.11 ПДД, все водители безрельсовых ТС (то есть основная масса автомобилистов) обязаны предоставить преимущество участникам движения, находящимся справа от них. Это правило применяется при проезде рассматриваемых перекрестков.
Равнозначными они признаются при наличии одного из условий:
- установленного знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»;
- установленного знака 2.2, свидетельствующего об окончании главной дороги;
- имеющихся знаков приоритета, установленных перед перекрестком;
- отсутствии прочих условий и наличия у проезжих частей одинакового типа покрытия.
ВАЖНО! На перекрестках с организованным движением по кругу (а они также могут быть равнозначными и нерегулируемыми) это правило не работает. В этой ситуации преимуществом всегда обладают автомобилисты, движущиеся по кругу.
Проезд перекрестка неравнозначных дорог
Правила проезда таких пересечений содержатся в пункте 13.10 ПДД. Если главная дорога на перекрестке изменяет свою траекторию, то водители, движущиеся по ней, обязаны руководствоваться общими требованиями, применяемыми к поведению на перекрестках равнозначных дорог. Эти же условия распространяются и на участников с другой, второстепенной проезжей части.
Правило правой руки приравнивает перекресток с неравнозначными дорогами и изменением траектории главной дороги к перекрестку равнозначных проезжих частей. В обоих случаях водителям для продолжения движения потребуется пропустить транспортные средства справа от себя.
На парковке или дворовой территории
Движение и маневрирование на парковке, во дворе или других примыкающих территориях можно разделить на две группы:
- Момент движения непосредственно на примыкающей территории, без покидания ее пределов. В этом случае правило правой руки действует в полной мере.
- Момент выезда с оговоренных территорий. В этом случае начинают действовать другие требования ПДД. А значит водитель, покидающий двор или парковку, обязан пропустить всех на основной дороге. Исключение – водители, равнозначные ему (также покидающие примыкающую территорию).
При перестроении между полосами
В ПДД если следующее требование для выполнения маневра перестроение – первоочередное право проезда предоставляется транспортным средствам, движущимся в одном с ним направлении и не планирующим изменение своей траектории. То есть в ситуации, когда два равнозначных ТС движутся в одном направлении и одновременно совершают перестроение, преимуществом обладает водитель, находящийся справа.
Ситуации, часто встречающиеся на практике:
- водитель движется по своей полосе и в этот момент ТС с соседней полосы начинает перестраиваться. Пропускать его не требуется. Второй водитель должен дождаться пока нужная ему полоса освободиться и выполнить свой маневр;
- водитель желает перестроиться в левую полосу, и в это время второй водитель с этой полосы также намеревается совершить маневр. В этом случае следует уступить и пропустить всех второму автомобилисту, так как его автомобиль является преградой и нарушается принцип правой руки;
- при аналогичном перестроении в правую сторону уступить придется первому водителю. Так как он в текущий момент находится справа;
- при перестроении во время движения по кольцу оговоренные правила не меняются. Исключение – момент въезда на круговое движение.
Проблемы на перекрёстках
Помеха справа на перекрёстке — распространённая ситуация, с которой водитель может сталкиваться по несколько раз на день. Обязательно нужно знать правила пересечения нерегулируемых перекрёстков. Эти знания помогут свободно ориентироваться на дороге, не создавать проблем для других участников дорожного движения и избегать аварийных ситуаций.
На перекрёстках правило правой руки действует следующим образом: при наличии равных возможностей у водителей пропускать нужно транспорт, который находится по правую сторону. Сложность связана с динамичностью движения, которая характерна для крупных городов с большим количеством транспорта. Есть ситуации, когда это правило не действует. О них мы поговорим дальше.
В каких ситуациях применяется правило
Принцип «помехи справа» многие водители считают универсальным средством на дороге.
Начинающим автолюбителям следует определять рамки его применения, так как для всех без исключения правил есть условия:
- Траектории машин должны пересекаться. Это касается нерегулируемых перекрестков, пересечения второстепенной и главной магистрали, вариантов выезда со двора, стоянки, стадиона и пр.
- Правило действует на равнозначных отрезках дороги. То есть, любой участник пересечения не может иметь преимущества, полученного от разметки, светофора, регулировщика, знаков, требующих безоговорочно уступить дорогу.
- Частный случай не должен быть зафиксирован в ПДД. Иначе говоря, правила не должны предусматривать решения для выхода из ситуации.
Например, со стоянки выезжают две машины. Если конкретной ситуации нет в утвержденных нормах, то один из водителей уступает дорогу автомобилю, который приближается с правой стороны.
Еще пример: одновременное перестроение равнозначных автомобилей, но первым перестроится транспортное средство, идущее в правом ряду. Для него нет помехи с правой стороны движения. Машина в левом ряду должна уступить дорогу.
Перестроение между полосами
Не меньше спорных ситуаций возникает при перестраивании на многополосной дороге. Не всегда автомобиль принимается за помеху справа при перестроении по полосам движения. Если обратиться к ПДД, то увидим следующую трактовку: при совершении манёвра перестроения водитель обязан предоставить возможность проезда тем ТС, которые движутся попутно и при этом не меняют направления. Если два ТС, которые передвигаются попутно относительно друг друга, одновременно совершают манёвр для перестраивания, то преимущество должно отдаваться авто, находящемуся с правой стороны.
Для облегчения усвоения изложенного выше материала мы отобрали несколько вариантов, которые часто встречаются на дороге:
- При передвижении по своей полосе с соседней стороны перестраивается авто — пропускать его не нужно. Этот водитель должен дождаться момента, когда автомобилей не будет на полосе и тогда совершить манёвр.
- При перестраивании на левую полосу другой автомобиль с этой полосы также хочет совершить манёвр. В этой ситуации ваше ТС является преградой, которой необходимо уступить дорогу. Рассматриваемое правило здесь действует.
- При перестраивании на правую полосу другое авто с этой полосы также совершает манёвр. Здесь вы уступаете дорогу.
На кольце правило помехи справа действует так же. Особенности перестраивания не отличаются от тех, которые были описаны выше. При въезде на кольцо автомобиль должен пропустить все ТС, которые передвигаются по нему без изменения направления передвижения.
При перестроении
Перейдем к проблемам наличия помехи при проведении такого маневра, как перестроение. ПДД имеют четкое описание данной процедуры, содержащееся в пункте 8.4. Он гласит, что водитель обязан уступать дорогу любым транспортным средствам, движущимся попутно рядом с ним с постоянным направлением движения. При этом если перестроение проходит одновременно, водитель все равно обязан сначала пропустить помеху и только потом совершать маневр.
Если же вы сами являетесь для движущегося водителя помехой справа, то ПДД дают вам возможность пропустить его для перестроения. Но если вы при этом сами решите перестроиться, то вам придется ждать, пока вас пропустят и помехи не исчезнут. Очень важно помнить, что не пропуская водителя, вы создаете значительную угрозу для всего потока, рискуете заработать значительный штраф а так же получить взыскание за опасное вождение.
Где правило правой руки не действует?
Не всегда это правило применимо. Есть ряд ситуаций, при которых правило правой руки теряет свою силу. Все они описаны ниже:
- разные статусы у участников дорожного движения;
- по отношению к рельсовому транспорту это правило не применяется, он всегда пропускается;
- неравнозначность приоритетов относительно положений участников, которая попадает под регулирование знаков, светофоров или регулировщиков;
- начало движения или задний ход;
- движение по дополнительному знаку светофора;
- при въезде на мост водитель пропускает автомобили, которые уже движутся по нему, в этом случае транспорт не воспринимается в качестве препятствия.
Мы много чего успели рассмотреть, в том числе и в каких случаях не действует это правило. Эта информация не просто обязательна к изучению, её нужно запомнить и никогда не забывать. Она должна отложиться в голове, а принципы соблюдения правила — выполняться на автоматизме. В этом случае вы никогда не станете виновником ДТП, оно может случиться только из-за другого неосведомлённого водителя. Не зря помеха справа считается главным правилом в ПДД.
#Вождение#ПДД#Помеха
Определение очередности проезда перекрестков
Согласно разделу 13 ПДД очередность проезда любого перекрестка определяется по:
- жестам регулировщика, именно он главный на перекрестке, его жесты имеют больший вес, чем сигналы светофора и знаки приоритета, то есть если на светофоре горит зеленый и у Вас главная дорога, а регулировщик запрещает движение, то ехать ни в коем случае нельзя;
- сигналам светофора, в «табеле о рангах» они находятся ниже регулировщика, но выше чем знаки приоритета;
- собственно самим знакам приоритета, таким как главная дорога, пересечение со второстепенной дорогой, уступите дорогу, движение без остановки запрещено и др. Если на перекрестке отсутствует регулировщик и светофор, то ориентируемся по ним;
- дорожному покрытию, в отсутствие знаков по нему всегда можно ориентироваться, ведь дорога с твердым покрытием (асфальт, асфальтобетон) всегда будет главной по отношению к грунтовой дороге.
Если очередность не удается определить, используя вышесказанное, то самое время применить хорошо известное в кругах водителей правило «правой руки».
Пример:
Автомобиль, назовем его «А» движется прямо на зеленый сигнал, навстречу ему также на зеленый едет автомобиль «Б», который хочет повернуть налево. Вот назревает конфликтная ситуация: у обоих горит зеленый, а траектории движения пересекаются. Выход из ситуации возможен, только с применением правила «правой руки». Когда автомобиль «Б» приступит к повороту, то у него будет помеха справа в виде приближающегося автомобиля «А», поэтому он и должен уступить дорогу.
Не забывайте, что при определении очерёдности проезда автомобиля и трамвая правило «помеха справа» применять ни в коем случае нельзя, это может обернуться серьёзным столкновением с 20-ти тонной махиной.
Как распознать помеху справа — Статьи — Авто
Правило «уступить дорогу помехе справа» навязло на зубах — больно удачная формулировка. При этом нарушается оно так часто, что впору выпускать отдельную инструкцию по обращению с «помехами справа». Чем мы сейчас и займемся.
Народное название «правило правой руки» относится к п. 13.11 ПДД, который обязывает водителей, проезжающих перекресток равнозначных дорог, уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, а трамваям — с любых направлений.
Проблема в том, что многие водители не могут распознать перекрестки равнозначных дорог. Классическая ситуация — Т-образные перекрестки. Если они не обозначены знаками приоритета, интуитивно кажется, что главнее тот, кто едет прямо. Это вполне объяснимо, потому что в подавляющем большинстве случаев дорога, идущая прямо, обозначается знаками «Главная дорога», а примыкающие к ней «свертки» — знаками «Уступи дорогу» или «Стоп». Но если их нет, начинает действовать «правило правой руки». А значит, приближаясь к такой дороге, примыкающей справа, мы должны остановиться и выпустить машины. Психологически это непросто, привычка сильнее, но в случае ДТП вам могут вменить нарушение п. 13.11.
Другое дело, что далеко не каждое пересечение проезжих частей является перекрестком. Скажем, если вы едете вдоль жилого массива, то примыкать справа может не полноценная дорога, а обычный дворовый проезд, суть — прилегающая территория. То же само относится к выездам с АЗС или с территории промзон. Соответственно, в этом случае по умолчанию пропускает тот, кто выезжает с прилегающей территории (п. 8.3). И перекрестком такие пересечения не являются, то есть п. 13.11 в данном случае не применим.
Вот только как отличить выезд с прилегающей территории от перекрестка равнозначных дорог? Иногда это несложно, скажем, любой из нас легко сориентируется на выезде с АЗС. Но в гущах жилых массивов сплошь и рядом встречаются места, где уходящая в недра дворов дорога является то ли проездом, то ли полноценной улицей. Хорошо, когда есть знаки приоритета или обозначения жилой зоны, а если их нет?
Собственно, однозначного критерия, улица это или выезд с прилегающей территории, в ПДД вы не найдете. Один из признаков прилегающей территории — это отсутствие сквозного проезда, но очевидно, что, двигаясь первый раз по незнакомому району, вы не в состоянии угадать, сквозной этот проезд или нет. Более того, иногда вмешивается российская специфика, например, в «глухой» двор зимой могут накатать альтернативную дорогу через заснеженный газон, создавая иллюзию сквозного соединения с какой-нибудь крупной трассой.
В случае ДТП на таких неочевидных пересечениях для установления виновности группа разбора может изучить план города и установить, является ли территория прилегающей или пересекаемая проезжая часть была полноценной дорогой. Другими словами, в некоторых ситуациях вы, как водитель, не можете наверняка знать, считается ли пересечение перекрестком или выездом с прилегающей территории. Так что делать?
Перестраховываться. Если вы подъезжаете к пересечению без знаков приоритета, у вас есть помеха справа и нет очевидных признаков прилегающей территории — будьте готовы уступить. Вообще парадоксальность ситуации в том, что иногда в родном районе из года в год приходится ездить не по правилам, потому что большинство водителей упорно не желают признавать улицу, идущую вдоль жилого массива, полноценной дорогой. Тем не менее, даже если большинство едет «по интуиции», нужно быть готовым к появлению правильного водителя, и если он у вас справа — уступать.
Но правило «правой руки» действует еще в ряде случаев, например, при разъездах на парковках или АЗС. Типичная ситуация: вы едете по полупустой парковке, по узкому проезду справа приближается другая машина. Кто должен уступить? Тот, у кого помеха справа, то есть вы. И в данном случае действует не п. 13.11 (перекрестка-то нет), а п. 8.9: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа»
Наконец, схожее правило действует при одновременном перестроении двух машин в одну полосу (п. 8.4.). Например, вы, двигаясь по третьему ряду, решаете перестроиться во второй. Чуть позже вас с первого ряда перестроение во второй начинает другая машина. Интуитивно кажется, что прав тот, кто первый. Но если произойдет ДТП, в дело может вступить п. 8.4, которые обязывал уступать при наличии помехи справа. Так что, перестраиваясь от центра дороги к периферии, будьте готовы уступать дорогу не только попутным машинам, но и тем, кто смещается от обочины в сторону осевой.
А вообще во всех неочевидных ситуациях заведите себе привычку если не уступать по умолчанию, то хотя бы быть готовым уступить. В 99% случаев это гораздо проще и быстрее, чем вникать потом в тонкости многочисленных пунктов правил, КоАП, ГОСТы и СНиПы.
Фото ИТАР-ТАСС/ Валерий Шарифулин.
Помеха справа. А вы так «У»меете?
Парадокс! Правило «помехи справа» водители любят вспоминать в совсем неуместных ситуациях и, наоборот, напрочь забывают его там, где действительно необходимо уступать. Доходит до смешного: на равнозначных перекрестках автомобилисты полагаются на понятия, но совсем не на ПДД. Нынешнее занятие Юрий Краснов посвятил правилам движения по дворам и в жилых зонах. В роли курсантки выступила Екатерина, которая ездит за рулем своего Volkswagen Polo Sedan всего три недели.
— Получила права в июне 2013-го, — рассказывает Екатерина. — Но реально опыта вождения не было. Сейчас появилась машина. Чтобы вспомнить азы, обратилась к инструктору, который преподавал по методике Краснова. Сначала было упражнение на рулевом колесе, потом площадка, и совсем скоро я выехала в город. Теперь передвигаюсь на автомобиле каждый день без прежней боязни и страха. Но проблемки еще есть. Я, как девушка темпераментная, часто слишком резко газую и торможу. Пройти обучение непосредственно у самого Юрия будет интересно.
Итак, Зеленый Луг. Мы находимся в квартале, въезды в который заставлены знаками «Жилая зона». Наш инструктор вкратце напоминает правила поведения на такой территории: «Пешеходам уступаем. Едем не более 20 км/ч. А также помним про помеху справа».
Самые большие проблемы — с последним правилом, потому что реально его помнит один водитель из десяти. Напомним официальную формулировку из ПДД (пункт 110): «На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства, кроме трамвая, обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа».
Вот классический перекресток равнозначных дорог — улицы Полиграфической и одного из Топографических переулков. Движение здесь не очень активное. Но если траектории автомобилей пересекаются, то действуют водители скорее по понятиям. Так сложилось, что улицу считают главной, а переулки — второстепенными. Хотя никаких знаков приоритета нет!
— Проверим, как местные водители соблюдают ПДД, — сначала за руль Volkswagen садится сам преподаватель.
Первая ситуация. Наша машина движется по переулку. Слева по улице к нам приближается таксист на Fiat. Юрий Краснов очень аккуратно пытается выехать на перекресток. Второй водитель явно этого не ожидает: короткий сигнал клаксона, колючий взгляд и автомобиль с шашечками как ни в чем не бывало продолжает движение.
Во второй раз седовласый мужчина на Mercedes ML тоже не думает предоставлять преимущество — объезжает нас и движется по своим делам дальше.
Третьим водителем, который полностью игнорирует помеху справа, становится женщина за рулем Kia Ceed.
А вот с четвертой автомобилисткой, которая находилась за рулем Chevrolet, состоялся занятный диалог.
— Здесь никто никогда не уступает! — заявляет водитель, которая явно возмущена и уверена в своей правоте.
— Но это не значит, что так правильно, — замечает Краснов.
— Так у вас же знак, — показывает дама на «Уступить дорогу», который расположен на ул. Полиграфической (перед выездом на ул. Олешева).
— Он не распространяется на данный перекресток.
— Знаете, у меня нет времени спорить. Я спешу, — сдается водитель.
Если бы произошло столкновение, то любой из этих четверых обязательно был бы признан виновным в ДТП. Все они убеждены, что именно Volkswagen обязан был уступить дорогу. Но опытный инструктор действовал очень аккуратно, и аварии не произошло: «Думаю, у водителей работает еще и такая логика: раз я не маневрирую, значит, мне должны уступать. Некоторые, знаю, считают — раз у меня шире дорога, то она и главнее».
— Как не допустить столкновения, даже если по ПДД ты прав? — спрашиваем.
— Все просто: следите за действиями водителя и не спешите выезжать наперерез.
Обратная ситуация: вы собираетесь уступить дорогу водителю, который находится справа. Но тот не едет, крутит пальцем у виска, ожесточенно жестикулирует. Но раз он тоже готов пропускать, значит, у местных автомобилистов уже сложилось понимание, как действовать в этой ситуации. В их сознании одна дорога — главная, другая — второстепенная. Люди негласно договорились, вроде бы неплохо. Однако что если какой-то чужак все же станет следовать ПДД? Получится неразбериха, прямо по Ивану Андреевичу Крылову.
Второй пункт, который игнорируется в жилых зонах и дворах, — это соблюдение скорости. Если на местных проездах установить камеры скорости, то «письма счастья» неминуемо бы нашли сотни адресатов.
— А когда едешь положенные 15—20 км/ч, то у тебя на хвосте сразу кто-нибудь виснет, начинает сигналить и даже объезжать. Это большая проблема, — признает преподаватель.
Уже обращаясь к курсантке, он добавляет: «Поэтому когда будешь двигаться по двору, представляй, что из-за машины сейчас выбежит ребенок. Ты должна ехать с такой скоростью, чтобы успеть остановиться. И уступай дорогу пешеходам!»
Еще один совет от Юрия Краснова касается выезда из жилой зоны. Инструктор требует помнить не только о пешеходах, но и о велосипедистах: «Часто замечаю, как выезжают из дворов. Скорость у водителей такая, будто они и не думают никому уступать. Но вспомните пункт 136 ПДД: при выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают».
Теперь за руль садится Екатерина. Ей предстоит повторить пройденный урок на ул. Севастопольской. Эта улица примечательна тем, что некоторые пересечения на ней обозначенные, а некоторые — нет.
— Знак «Главная дорога» распространяется только на один перекресток. Соответственно, там, где его нет, мы должны уступить приближающимся справа, — предупреждает Юрий Краснов.
Строго следуя инструкциям преподавателя, наша водитель притормаживает перед каждым равнозначным перекрестком, высматривая автомобили справа. Но окружающие явно не готовы к такому поведению. Они определенно считают, что Севастопольская — главная улица. Но по ПДД это не так!
Сзади нас подпирает женщина на Peugeot. Когда Екатерина в очередной раз притормаживает перед равнозначным перекрестком, раздается истошный сигнал клаксона.
— Не волнуйся, пусть это не сбивает тебя с толку, — успокаивает курсантку инструктор.
Однако на следующем же пересечении опять раздается нервное «би-б-и-и-п». На самом деле реакция может быть и другой. Есть же «учителя», которые считают, что только они правы…
С другой стороны, в случае ДТП именно девушка была бы признана виновной. А дама на Peugeot вряд ли бы согласилась оплатить ущерб. Скорее всего, просто бы объехала, даже не остановившись.
— Я никогда в такие ситуации не попадала, — признается Екатерина. — Но теперь буду знать, как действовать и что нужно ориентироваться не на ширину дороги, а все-таки на знаки и разметку, если они имеются. А если нет — то на правило «помехи справа».
В конце занятия его участники подводят совместный итог: «Передвигаясь по жилой зоне или двору со скоростью не более 20 км/ч и уступая дорогу пешеходам, помните про помеху справа. Но всегда следите за действиями других водителей. Если же у вас возникает конфликт, угрожающий вашему здоровью, — закрывайтесь в машине и вызывайте милицию».
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
Права человека и законная власть
В настоящее время у вас нет доступа для просмотра или загрузки этого содержимого. Пожалуйста, войдите в свою институциональную или личную учетную запись, если у вас должен быть доступ к этому контенту через любой из них. Показан ограниченный превью этой публикации:
Одной из функций государственных границ является определение области, в пределах которой посторонние обычно не могут вмешиваться.Но практика прав человека, возникшая в последние десятилетия, наложила значительные ограничения на право государства против вмешательства. В этой статье рассматривается связь между правами человека, с одной стороны, и оправданным вмешательством во внутренние дела государства, с другой. В этой статье утверждается, что государства имеют право против вмешательства, если и потому что они служат своим подданным. Вмешательство со стороны посторонних угрожает ограничить их способность служить и, таким образом, в конечном итоге вредит тем, над кем государство осуществляет власть.Права человека, в свою очередь, ограничивают внешние границы того, что может сделать любое государство, при этом правдоподобно утверждая, что оно служит своим подданным. С этой точки зрения права человека отличаются от других прав, потому что они функционируют как отменяющие условия права государства против внешнего вмешательства: вмешательство во внутренние дела государства обычно наносит вред этому государству, вмешательство там, где государство не соблюдает права человека, не . Вопреки распространенному мнению, нарушения прав человека не оправдывают вмешательства извне.Они просто делают государство ответственным за такое вмешательство. Дальнейшие соображения, которые должны учитываться во всестороннем судебном решении в пользу вмешательства, не имеют отношения к определению того, какими правами человека мы обладаем.
Я благодарен Рониту Донец-Кедару и Талли Крицман-Амир, организаторам семинара в Рамат-Гане, за приглашение, а также Ювалю Эйлону, моему респонденту по этому поводу, за его полезные комментарии. Эван Фокс-Десент, Рейдар Маликс, Пабло Калмановиц и Паулина Очоа любезно предоставили письменные комментарии к более раннему варианту этого эссе.Я также благодарен Гаррету Брауну, Моше Коэн-Элия, Таниа Санчес, Мэтту Слиту, Юри Вихоффу и зрителям в Рамат-Гане и Шеффилде за полезные беседы, комментарии и предложения.
Опубликовано в Интернете: 2013-8-28
| Разница в пути или замедление в результате прохождения через кристалл
Чтобы увидеть это, изучите рисунок, показанный ниже.Поляризованный свет вибрирующий E-W входит в кристалл снизу. При входе в кристалл этот свет разбивается на медленный луч, колеблющийся параллельно направление большего показателя преломления, N, и быстрый луч, колеблющийся параллельно к направлению нижнего показателя преломления, n. Находясь в кристалле, длина волны медленной волны уменьшается и проходит через 1 длину волны, в то время как быстрая волна проходит через 1 длину волны. В данный момент медленная волна выходит из кристалла, быстрая волна прошла расстояние Δ. Это разница в пути или запаздывание. |
Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводного телефона
Помехи возникают, когда нежелательные радиочастотные сигналы мешают работе вашего телевизора, радио или беспроводного телефона. Помехи могут полностью помешать приему, могут вызвать только временную потерю сигнала или могут повлиять на качество звука или изображения, воспроизводимого вашим оборудованием. Двумя наиболее частыми причинами помех являются передатчики и электрическое оборудование.
Помехи передатчика
Системы связи, передающие сигналы, способные создавать помехи, включают любительские радиостанции, CB, а также радио- и телевизионные станции.
Конструктивные недостатки, такие как недостаточная фильтрация, недостаточное экранирование, изношенные или корродированные провода, могут сделать оборудование восприимчивым к помехам передатчика.
Чтобы определить, вызваны ли помехи передатчиком или электрическим оборудованием, отключайте по одному домашнему электрическому устройству, чтобы проверить, можно ли изолировать источник помех.
Если ваше оборудование реагирует на расположенные поблизости передатчики, такие как радиолюбительская установка или установка CB, у вас будут помехи только тогда, когда говорит радист, и вы сможете слышать только половину разговора. В этом случае вы сможете проверить источник помех, если увидите антенну, установленную на соседнем доме или автомобиле.
Беспроводные телефоны используют радиочастоты и не имеют защиты от помех. Если в беспроводном телефоне возникают помехи, обратитесь за помощью к производителю оборудования.
Электрические помехи и ваш телевизор
При наличии электрических помех изображение или прерывистый звук могут возникать при просмотре эфирных телевизионных программ. Эти помехи могут быть вызваны оборудованием в вашем доме, таким как фены, швейные машины, электродрели, трансформаторы дверных звонков, выключатели света, зарядные устройства для смартфонов, блоки питания, вычислительные устройства, стиральные машины, сушилки для одежды, люминесцентные лампы, светодиодные фонари или открыватели ворот гаража.
Электрические помехи также могут быть вызваны линиями электропередач. Помехи, вызванные электрическим оборудованием вашей энергокомпании, обычно носят непрерывный характер, и ваша энергокомпания должна быть уведомлена.
Простым методом определения местоположения электрических помех является использование портативного AM-радио с батарейным питанием, настроенного на тихую частоту на нижнем конце шкалы. При приближении к источнику помех вы должны услышать статический или жужжащий звук. Чем ближе вы подойдете, тем сильнее будет статика.
Если вы не можете найти источник помех в собственном доме, посоветуйтесь со своими соседями, чтобы узнать, не испытывают ли они помехи. Источник может быть в их доме.
Если вы не можете определить источник электрических помех, обратитесь в отдел обслуживания клиентов вашей местной энергетической компании. Большинство энергетических компаний расследуют проблему и предпримут шаги по ее устранению.
Версия для печати
Помехи сигналам радио, телевидения и беспроводных телефонов (pdf)
Нарушение прав опекуна человека
«Вмешательство в права опекуна» Преступление в штате Техас дает полиции право арестовать вас, если они сочтут, что вы попали под опеку, зная, что это нарушает собственнические права опеки. 1 Подопечным считается лицо, имеющее опекуна. Более подробную информацию о правонарушении «Вмешательство в права опекуна человека » см. Ниже.
ВМЕШАТЕЛЬСТВО В ПРАВА ОПЕКУНА АДВОКАТ Часто задаваемые вопросы
Были ли вам предъявлены обвинения в нарушении прав опекуна личности? Позвоните адвокату по уголовным делам Полю Сапуто по телефону (888) 239-9305 , чтобы обсудить юридическое представительство.Нарушение прав опекуна человека классифицируется в Уголовном кодексе Техаса в разделе 6 «Преступления против семьи», глава 25 «Преступления против семьи».”
Что такое
текущий закон Техаса о вмешательстве в права опекуна человека?Действующий закон Техаса выглядит следующим образом: 2
(b) Лицо совершает правонарушение, если лицо берет, сохраняет или скрывает подопечную, когда это лицо знает, что взятие, удержание или сокрытие этого лица нарушает его собственническое право в отношении подопечной.
Как
мне могут быть предъявлены обвинения в нарушении прав опекуна личности?Вам может быть предъявлено обвинение в нарушении прав опекуна личности , если поверенные штата считают, что каждый из элементов 25.10 (b), как описано в разделе выше.
Что такое
наказание за вмешательство в права опекуна человека?Осуждение за нарушение прав опекуна лица наказывается как тяжкое преступление в тюрьме штата, 3 с максимально возможным штрафом в соответствии с законодательством штата Техас в размере до 10 000 долларов США и тюремным заключением на срок до 2 лет. Узнать о различиях между классами тяжких преступлений и проступков
Справочные документы:
1 Уголовный кодекс штата Техас, §25.10 (а) (2) — «Уорд» имеет значение, присвоенное Разделом 601 Кодекса законов штата Техас о наследстве ».
2 Уголовный кодекс штата Техас, §25.10
3 Уголовный кодекс штата Техас, §25.10 (c)
Последние результаты болезни
- 2019 Невиновен в округе Коллин DWI> 0,15
- 2019 Невиновен в округе Даллас Непристойное поведение с ребенком
- Устный аргумент в Федеральном апелляционном суде 5-го округа США по иску прокуратуры о неправомерном поведении, поданному в Северном округе штата Техас
- 2018 Невиновен в округе Мартин Нападение со смертельным оружием при отягчающих обстоятельствах на миротворца
- Не виновен в 2018 г. Суд округа Даллас DWI
- Клиент оправдан в полиции Далласа Стрельба по неправомерному обвинению
- Федеральный приговор приводит к 10-летнему отклонению в сторону понижения от Руководства по вынесению приговоров в 2018 году
- Не виновен Вердикт присяжных для клиента, первоначально обвиненного в убийстве в интоксикации
- Дело прекращено после выбора присяжных по делу о сексуальном посягательстве на ребенка при отягчающих обстоятельствах в 2017 году
- Прокурор США отклоняет дело против клиента, обвиненного Федеральным судом Эль-Пасо в хранении детской порнографии
- ВСЕ ОБВИНЕНИЯ СКАЗАНЫ против нашего клиента по делу Твин Пикс Waco Biker case
- Клиент, которому «не выставлен счет» большим жюри, расследующим дело о смерти в результате стрельбы
- Освещение случая, связанного с Учитель Waco , отправка сообщений ученику
- Судья возвращает постановление об оправдательном приговоре по делу с участием тренера профессиональных спортсменов
- Редкий оправдательный приговор в округе Рокволл DWI
- 2016 Исключение из Федерального закона Форт-Уэрта Хранение непристойных визуальных изображений сексуального насилия над детьми
- Дело об отмывании денег в округе Хилл Отклонено и возвращены активы, конфискованные в гражданском секторе
- Покрытие подростка из Льюисвилля, обвиняемого в убийстве наездом и бегством
- Два округа Монтегю Непристойное поведение с ребенком дела Прекращено
2911 — Вмешательство или разрушение деятельности образовательного учреждения; нарушение; классификация; определения
13-2911 — Вмешательство или нарушение деятельности образовательного учреждения; нарушение; классификация; определения13-2911. Вмешательство в деятельность учебного заведения или нарушение его деятельности; нарушение; классификация; определения
A. Лицо совершает вмешательство в деятельность учебного заведения или нарушение его деятельности, совершая одно из следующих действий:
1. Умышленное, сознательное или опрометчивое вмешательство или нарушение нормальной работы образовательного учреждения одним из следующих способов:
(a) Угроза причинения телесных повреждений любому сотруднику или студенту учебного заведения или любому лицу, находящемуся на территории учебного заведения.
(b) Угроза причинения вреда любому учебному заведению, собственности любого учебного заведения или собственности любого сотрудника или студента учебного заведения.
2. Преднамеренное или сознательное проникновение или пребывание на территории любого учебного заведения с целью воспрепятствовать законному использованию собственности или каким-либо образом отрицать или препятствовать законному использованию собственности другими лицами.
3.Умышленный или сознательный отказ подчиняться законному приказу, отданному в соответствии с подразделом C этого раздела.
B. Чтобы представлять собой нарушение данного раздела, действия, запрещенные параграфом 1 подраздела A настоящего раздела, не обязательно должны быть направлены против конкретного человека, определенного учебного заведения или какой-либо конкретной собственности учебного заведения.
C. Главный административный сотрудник учебного заведения или должностное лицо или служащий, назначенный главным административным должностным лицом для поддержания порядка, может приказать лицу покинуть собственность учебного заведения, если у этого должностного лица или служащего есть разумные основания полагать, что:
1.Любое лицо или лица совершают какие-либо действия, которые препятствуют законному использованию собственности другими лицами в образовательном учреждении.
2. Любое лицо вступило в собственность образовательного учреждения с целью совершения любого действия, которое препятствует или препятствует законному использованию собственности другими в образовательном учреждении.
D. Соответствующий управляющий совет каждого учебного заведения должен принять правила в соответствии с разделом 41, глава 6 для поддержания общественного порядка на всей собственности любого учебного заведения, находящейся под его юрисдикцией, которая используется в образовательных целях, и должен предоставить программу для соблюдение его правил.Правила регулируют поведение студентов, преподавателей и других сотрудников, а также всех представителей общественности на территории учебного заведения. Штрафы за нарушение правил должны быть четко изложены и применяться. Наказания должны включать положения о высылке нарушителя из собственности и, в случае студента, преподавателя или другого сотрудника-нарушителя, отстранение нарушителя или отчисление или любые другие соответствующие дисциплинарные меры. Правление вносит поправки в свои правила по мере необходимости для обеспечения поддержания общественного порядка.Любое смертоносное оружие, опасный инструмент или взрывчатое вещество, которое используется, демонстрируется или хранится лицом в нарушение правила, принятого в соответствии с настоящим подразделом, должно быть конфисковано и продано или иным образом утилизировано в соответствии с разделом 13-3105 и главой 39 настоящего раздела. В этом подразделе не выполняется ни одно из следующего:
1. Запретить школьным округам проводить утвержденные программы по безопасности обращения с оружием в школьных городках.
2. Подайте заявление в частные университеты, колледжи, средние или общеобразовательные школы или другие частные учебные заведения.
E. Учебное заведение не имеет права на получение государственной помощи или помощи, если правила не приняты в соответствии с этим разделом.
F. Этот раздел не препятствует и не ограничивает полномочия совета управляющих любого образовательного учреждения увольнять любого сотрудника или исключать, отстранять или иным образом наказывать любого студента за любое нарушение его правил, даже если нарушение является незаконным в соответствии с этой главой или в противном случае является правонарушением.
г.Этот раздел может применяться любым сотрудником службы охраны правопорядка в этом штате, где бы и когда бы ни произошло нарушение.
H. Реституция согласно разделам 8-341, 8-345 и 13-603 применяется к любым финансовым убыткам, которые понесло лицо или учебное заведение в результате нарушения этого раздела.
I. Невзирая на статьи 15-341 и подраздел D этого раздела, управляющий совет учебного заведения не может принимать или обеспечивать соблюдение какой-либо политики или правила, запрещающих законное владение или ношение смертоносного оружия на государственной полосе проезда. физическим лицом или на транспортном средстве человека или внутри него.
J. Вмешательство в деятельность учебного заведения или нарушение его деятельности в соответствии с подпунктом A, параграф 1 данного раздела является уголовным преступлением 6 класса. Вмешательство в деятельность учебного заведения или нарушение его деятельности в соответствии с подпунктом A, параграф 2 или 3 настоящей статьи является проступком 1 класса.
К. Для целей данного раздела:
1. «Учебное заведение» означает, если не указано иное, любой университет, колледж, общественный колледж, среднюю школу или обычную школу в этом штате.
2. «Правление» означает орган, назначенный или избранный, который несет ответственность за содержание и управление учебным заведением.
3. «Вмешательство или срыв» включает любое действие, которое могло бы разумно привести к эвакуации или закрытию любого имущества учебного заведения, а также к отсрочке, отмене или приостановке любого класса или другой школьной деятельности. Для целей этого параграфа фактическая эвакуация, закрытие, отсрочка, отмена или приостановка не требуется для того, чтобы действие считалось вмешательством или нарушением.
4. «Имущество учебного заведения» означает всю землю, здания и другие объекты, которые принадлежат, управляются или контролируются правлением учебного заведения и предназначены для образовательных целей.
5. «Общественная полоса отвода» означает любую магистраль, улицу, дорогу, проезжую часть, тропу, переулок или другую полосу отвода, которая является общедоступной и которая установлена и поддерживается этим государством или его политическим подразделением. штат.В публичную полосу отвода не распространяется собственность образовательного учреждения.
Что такое интерферометр? | LIGO Lab
Принципиальная схема интерферометров LIGO с входящей гравитационной волной, приходящей непосредственно над детектором. (Калифорнийский технологический институт / Массачусетский технологический институт / LIGO Lab)
Интерферометры — это исследовательские инструменты, используемые во многих областях науки и техники. Их называют интерферометрами, потому что они работают путем объединения двух или более источников света для создания интерференционной картины, которую можно измерить и проанализировать; отсюда «интерференционный измеритель» или интерферометр.Интерференционные картины, генерируемые интерферометрами, содержат информацию об изучаемом объекте или явлении. Они часто используются для выполнения очень маленьких измерений, которые невозможно выполнить никаким другим способом. Вот почему они настолько мощны для обнаружения гравитационных волн — интерферометры LIGO предназначены для измерения расстояния 1/10 000 и ширины протона!
Интерферометры, широко используемые сегодня, были изобретены в конце 19, -го, -го века Альбертом Михельсоном.Интерферометр Майкельсона использовался в 1887 году в «Эксперименте Майкельсона-Морли», целью которого было доказать или опровергнуть существование «светоносного эфира» — вещества, которое в то время считалось пронизывающим Вселенную. Все современные интерферометры произошли от этого первого интерферометра, поскольку он продемонстрировал, как свойства света могут быть использованы для проведения мельчайших измерений. Изобретение лазеров позволило интерферометрам производить минимально возможные измерения, подобные тем, которые требуются LIGO.
Примечательно, что базовая структура интерферометров LIGO мало отличается от интерферометра, разработанного Майкельсоном более 125 лет назад, но с некоторыми дополнительными функциями, описанными в Интерферометре LIGO.
Как выглядит интерферометр?Схема базового лазерного интерферометра Майкельсона. (Щелкните, чтобы увеличить изображение)
Интерферометры из-за их широкого применения бывают самых разных форм и размеров.Они используются для измерения всего, от мельчайших изменений на поверхности микроскопического организма до структуры огромных пространств газа и пыли в далекой Вселенной, а теперь и для обнаружения гравитационных волн. Несмотря на различную конструкцию и различные способы использования, все интерферометры имеют одну общую черту: они накладывают лучи света друг на друга для создания интерференционной картины. Базовая конфигурация лазерного интерферометра Майкельсона показана справа. Он состоит из лазера, светоделителя, серии зеркал и фотодетектора (черная точка), регистрирующего интерференционную картину.
Что такое шаблон интерференции?Чтобы лучше понять, как работают интерферометры, полезно узнать больше о «интерференции». Любой, кто бросал камни в плоский стеклянный пруд или бассейн и наблюдал за происходящим, знает о помехах. Когда камни ударяются о воду, они генерируют концентрические волны, которые удаляются от источника. И там, где две или более из этих концентрических волн пересекаются, они интерферируют друг с другом. Эта интерференция может привести к большей волне, меньшей волне или вообще к отсутствию волны.Видимый узор на пересечении волн — это просто «интерференционный» узор.
Интерференционные картины в воде. «Интерференция» возникает в областях, где пересекаются расширяющиеся круговые волны от разных источников. [Wikimedia Commons]
Когда встречаются пики двух волн, их пики складываются. Когда пики одной волны встречаются с впадинами другой идентичной волны, они уравновешиваются. [www.explainthatstuff.com]
Принципы помех понятны. Взаимодействуют две или более волны. Вы складываете высоты отдельных волн вместе, когда они взаимодействуют, и полученная волна представляет собой «интерференционную» картину. На рисунке справа показаны два конкретных вида помех: общая конструктивная интерференция и общая деструктивная интерференция . Всего конструктивная Интерференция возникает, когда пики и впадины двух (или более) волн идеально совпадают.При сложении вы «создаете» большую волну, размер которой равен сумме высот (и глубин!) Двух волн в каждой точке, где они физически взаимодействуют. Всего деструктивных интерференция возникает, когда пики одной или нескольких волн встречаются и совпадают с впадинами идентичной волны. Их сложение приводит к тому, что они нейтрализуют друг друга (т. Е. «Уничтожают» друг друга).
В природе пики и впадины одной волны не всегда идеально совпадают с пиками или впадинами другой волны, как показано на рисунке.Удобно, что независимо от того, насколько они синхронизированы при слиянии, высота волны, возникающей в результате интерференции, всегда равна сумме высот сливающихся волн вдоль каждой точки, где они физически взаимодействуют. Поэтому, когда волны встречаются немного рассинхронизированно, частичная конструктивная или деструктивная интерференция может возникнуть. Анимация ниже иллюстрирует этот эффект. Черная волна показывает результат сложения пиков и впадин красной и синей волн, когда они проходят (мешают) друг другу.Если сложить высоту / глубину каждой волны в каждой точке, когда они движутся друг через друга, получится черная волна. Обратите внимание, что он испытывает полный диапазон высот от вдвое большей / глубокой (общая конструктивная интерференция) до плоской (полная деструктивная интерференция). В этом примере черная волна — это интерференционная картина (картина, которая возникает в результате продолжающейся интерференции красной и синей волн). Обратите внимание, как он продолжает меняться, пока красная и синяя волны продолжают взаимодействовать.
Меняющаяся черная волна — это интерференционная картина, созданная красной и синей волнами, когда они проходят через друг друга / взаимодействуют друг с другом.[ Wikimedia Commons ]
Параллели со светомТак уж получилось, что световые волны ведут себя так же, как волны на воде. Когда два луча лазерного света сливаются, они тоже создают интерференционную картину, которая зависит от того, насколько хорошо выровнены световые волны, когда они объединяются. Точно так же, как вода, когда пики волн одного луча идеально подходят к впадинам другого, возникает деструктивных интерференции . В воде не будет волны.В свету результат — нет света! И наоборот, когда пики одного луча идеально совпадают с пиками другого, возникает общая конструктивная интерференция . Опять же, в воде высота образовавшейся волны равна сумме высот двух волн; в свете результат — свет, равный сумме интенсивностей двух отдельных световых лучей. Продолжая эту аналогию до конца, в воде, когда волны проходят друг через друга, они могут испытывать полный спектр помех от частичного до полного конструктивного и разрушительного (большая волна, меньшая волна, без волны).При освещении результатом является полный диапазон яркости, от темноты до суммы интенсивностей взаимодействующих лучей.
Параллели между конструктивным и деструктивным вмешательством в воду и свет. (По материалам www.explainthatstuff.com)
Возвращаясь к интерферометрам LIGO, то, что определяет, насколько хорошо выровнены лучи при слиянии, — это расстояние, которое они проходят до слияния. Если лучи проходят точно такое же расстояние, их световые волны будут идеально выровнены, так что они приведут к общей деструктивной интерференции (LIGO специально разработан, чтобы это произошло, если гравитационные волны не проходят).Но если по какой-то причине лазеры не проходят одинаковые расстояния, их световые волны больше не синхронизируются при слиянии, что означает отсутствие света, небольшого количества света или света такой яркости, как исходный лазерный луч, достигает фотодетектора. И если рукава со временем меняют длину, появляется мерцание, поскольку лучи испытывают диапазон помех в зависимости от того, как они встречаются в любой данный момент.
Как гравитационные волны влияют на интерферометр LIGO?
Гравитационные волны заставляют пространство от до растягиваться в одном направлении и одновременно сжиматься в перпендикулярном направлении.В LIGO это приводит к тому, что одно плечо интерферометра удлиняется, а другое становится короче, а затем наоборот, вперед и назад, пока проходит волна. Технический термин для этого движения — движение «дифференциального рычага» или дифференциальное перемещение, поскольку рычаги одновременно изменяют длину в противоположных направлениях, или дифференциально .
Ваш браузер не поддерживает этот тег видео.
Как описано выше, с изменением длины плеч меняется и расстояние, пройденное каждым лазерным лучом.Луч в более коротком плече вернется к светоделителю раньше, чем луч в более длинном плече, затем ситуация изменится, когда плечи будут колебаться между более длинными и короче. Приходя в разное время, световые волны перестают хорошо встречаться при рекомбинации на светоделителе. Вместо этого они смещаются и выходят из выравнивания или «фазы» по мере того, как они сливаются, в то время как волна заставляет длину плеч колебаться. Проще говоря, это приводит к мерцанию света, выходящему из интерферометра. Этот процесс проиллюстрирован в клипе справа из «Посланников Эйнштейна» [Источник: U.С. Национальный научный фонд (NSF)].
Хотя в принципе идея кажется почти простой, на практике обнаружить это мерцание нельзя. Изменение длины плеча, вызванное гравитационной волной, может составлять всего 1/10 000 th ширины протона (это 10 -19 м)! Более того, обнаружение мерцания гравитационной волны среди всех других мерцаний, которые испытывает LIGO (вызванных чем-либо, что может сотрясать зеркала, например, землетрясениями или движением на близлежащих дорогах), — это совсем другая история.LIGO Technology подробно описывает, как LIGO отфильтровывает большую часть этого «шума», чтобы обнаружить характерное «мерцание» света, вызванное гравитационной волной.
Законодательная линия
42 U.S.C. Раздел 3631 — Преступное вмешательство в право на справедливое жилище
42 U.S.C. Раздел 3631 — Уголовное вмешательство в право на справедливое жилище
Кто бы то ни было, действуя под прикрытием закона, силой или угрозой применения силы, умышленно причиняет вред, запугивает или вмешивается, или пытается причинить вред, запугать или помешать —
(a) любое лицо по причине его расы, цвета кожи, религии, пола, инвалидности (как такой термин определен в статье 802 настоящего Закона), семейного положения (как такой термин определен в статье 802 настоящего Закона) или национального происхождения и поскольку он продает или продавал, покупал, арендовал, финансировал занятие, заключает договор или вел переговоры о продаже, покупке, аренде, финансировании или занятии любого жилища, или подал заявку или участвовал в любой услуге, организации или объекте, относящемся к бизнес по продаже или аренде жилья; или
(b) любое лицо, потому что он был или был, или с целью запугать такое лицо или любое другое лицо или любую группу лиц из —
(1) участвующих, без дискриминации по признаку расы, цвета кожи, религия, пол, инвалидность (в соответствии с определением этого термина в статье 802 настоящего Закона), семейное положение (в соответствии с определением этого термина в разделе 802 настоящего Закона) или национальное происхождение в любой из видов деятельности, услуг, организаций или учреждений. описанные в подразделе (а) этого раздела; или
(2) предоставление другому лицу или группе лиц возможности или защиты в таком участии; или
(c) любым гражданином, потому что он является или был, или с целью отговорить такого гражданина или любого другого гражданина от законной помощи или поощрения других лиц к участию, без дискриминации по признаку расы, цвета кожи, религии, пола, инвалидности (в соответствии с определением этого термина в статье 802 настоящего Закона), семейным статусом (в соответствии с определением этого термина в разделе 802 настоящего Закона) или национальным происхождением в любой из видов деятельности, услуг, организаций или объектов, описанных в подразделе (a ) данного раздела или правомерно участвовать в выступлениях или мирных собраниях, выступая против любого отказа в возможности такого участия —
подлежит штрафу в размере не более 1000 долларов США или тюремному заключению на срок не более одного года, либо и тому, и другому; и в случае причинения телесных повреждений подлежит штрафу в размере не более 10 000 долларов или тюремному заключению на срок не более десяти лет, либо и то, и другое; и в случае смерти подлежит тюремному заключению на любой срок или пожизненно.