Гбо метан или пропан бутан что лучше: Какой газ лучше заправлять в авто, метан или пропан

При установке метана на авто вы не только получаете денежную экономию, т.к. метан примерно в 2,5 раза стоит дешевле, но также сохраняете окружающую среду. При метане выделяется в виде выхлопных газов примерно в 5 раз меньше загрязняющих веществ, чем при выхлопных газах бензина. Еще одно преимущество, которое нужно отметить при установке метана на автомобиль, заключается в уменьшении издержек на техобслуживание газобаллонного оборудования на метане, т.к. метановый газ очень чистый, и особо не подвергает загрязнению свечи, редуктор, инжектор, фильтры и т.д.

Установка ГБО метан

Установка гбо метан является выгодным вложением для транспорта с большим пробегом, не менее 30 000 — 60 000 км/год. Издержки на метан оборудование на авто окупится при таких условиях эксплуатации автомобиля в течение года.

Установка метана на газель или фуру может привести к трехкратной экономии средств на топливо. При установке метана на легковое авто при больших пробегах можно добиться такой же экономии средств.

Установка оборудование метан отличается по установки оборудования на пропан-бутан. Газобаллонное оборудование метан тяжелее, чем оборудование для пропана, т.к. трудно привести метан в сжиженное состояние и удерживать его в таком состоянии. Стенки баллонов под метан должны быть прочнее и выдерживать большее давление, чем баллоны под пропан-бутан.

Перед установкой ГБО метан нужно определиться с типом баллонов для автомобиля. В зависимости от автомобиля — легковой или коммерческий транспорт — баллоны нужно устанавливать соответствующие рекомендациям для данных видов транспорта.

Производители баллонов для авто стремятся произвести такие баллоны, чтобы они были крепкими, и в то же время не тяжелыми. Т.к. при установке метан оборудования на автомобиль приходится тратить метан на транспортировку автомобиля и, собственно, газового оборудования. Поэтому, чем меньше по весу будет газобаллонное оборудование, тем меньше потребуется метана для транспортировки вашего транспортного средства.

Сегодня производители предлагают 3 вида баллонов газ метан на авто:

• Стальные баллоны
• Металлопластиковые баллоны
• Композитные баллоны

Самые дорогие баллоны — композитные, но зато они и самые легкие. При установке метана на газель или грузовой транспорт композитные баллоны требуют дополнительной защиты, т.к. они расположены снаружи.

Перед установкой на газель газ метан и на любой автомобиль нужно подготовить документы для регистрации ГБО.

Подробнее об установке метана на авто, преимуществах перевода транспорта на метан, можно будет узнать, посетив выставку газобаллонного и газозаправочного оборудования — GasSuf с 22 по 24 октября в Москве, КВЦ «Сокольники», пав. 4.

На выставке газобаллонное оборудование представят ведущие зарубежные и российские производители и дистрибьюторы: Atiker, Auto-Gaz Centrum, Certools, LANDI RENZO, «Газпарт», «Русские цилиндры» и многие другие>>

Вопросы/ответы

На этот вопрос тоже нет однозначного ответа. Опять же по теории клапана работают в более теплонагруженном режиме и поэтому их ресурс должен уменьшаться. Однако практика показывает, что езда на газе никак не влияет на состояние клапанов. Вернее не влияет езда на правильно настроенном оборудовании. Так что катайтесь на газе, и не думайте не про какие клапана!

Скажем сразу каких баллонов не бывает. Не бывает угловатых баллонов, все газовые баллоны округлые.

Баллоны бывают двух видов- цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические бывают различного диаметра и различной длины. Тороидальные баллоны, как правило, небольшого объема и предназначены для установки в нишу запасного колеса. Их полезный объем, как правило, составляет 30-98 литров.

Да, можно. Мы предлагаем клиентам установку электронного уровня топлива с выводом его показаний в салон автомобиля.

Каждый день приходится отвечать на вопрос, какого поколения оборудование мы устанавливаем. Среди установщиков газобаллонного оборудования существует классификация газового оборудования по поколениям.

К системам ГБО первого поколения относят оборудование с раздельным редуктором и испарителем газа.

Различие между вторым и третьим поколением ГБО состоит только в способе дозирования подачи газа в двигатель автомобиля. В ГБО второго поколения регулирование подачи газа в смеситель осуществляется вручную, с помощью так называемого дозатора, который представляет собой обычный патрубок с изменяющимся проходным сечением при ввинчивании или вывинчивании обычного винта, вставленного поперек патрубка. В дозаторе выбирается некое среднее положение винта, при котором мотор стабильно работает на газе. Это положение винта при эксплуатации автомобиля остается практически неизменным (иногда корректируется при засорении воздушного фильтра.

В оборудовании третьего поколения — ГБО 3 используется не ручной, а электронный дозатор, который осуществляет регулирование газа с помощью шагового электродвигателя. Управление дозатором осуществляет электронный блок, который, в свою очередь, использует в основном информацию, поступающую от лямбда-зонда. ГБО этого поколения настраивается с помощью ПК.

Проще всего отличить оборудование четвертого поколения — ГБО 4. В данном случае между установщиками отсутствуют разночтения в классификации. В системах четвертого поколения — ГБО 4 газ из редуктора поступает к газовым форсункам, представляющим собой электромагнитные клапаны, работающие по такому же принципу, как и бензиновые форсунки. Форсунки подают газ через тарированные жиклеры в район расположения впускных клапанов двигателя автомобиля.Управление работой газовых форсунок ГБО 4 осуществляет блок управления, аналогичный штатному контроллеру автомобиля. «Газовый» блок в своей работе использует сигналы бензиновых форсунок и при помощи собственного программного обеспечения пересчитывает параметры дозирования под использование газового топлива. Настройка оборудования 4-го поколения осуществляется только с использованием ПК и своего собственного программного обеспечения.

Системы ГБО 4 поколения нельзя установить на автомобиль с системой впрыска бензина непосредственно в цилиндр автомобиля (например, Mitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection)).

Пятое поколение ГБО (ГБО 5). Сейчас уже существует система LPI, разработанная в Голландии и Корее, где газ впрыскивается не в газообразном, а сжиженном виде непосредственно в цилиндр автомобиля. То есть. эту систему уже можно устанавливать на двигатели GDI. ее уже называют 5-м поколением газового оборудования — ГБО 5. LPI работает только с насосом высокого давления, который находится внутри баллона. К сожалению, качество Российского газа губительно сказывается на работе этого насоса.  Оборудование 5-го поколения в данный момент в наших условиях НЕРАБОТОСПОСОБНО. Оборудование 6-го и далее поколения не существует.

Пропан-бутановое и метановое ГБО

Тороидальный газовый баллон
Фото Bungora

Экономия, снижение износа деталей моторной группы, исключение детонации, увеличение пробега без дозаправки – вот преимущества, на которые вы можете рассчитывать, установив на свой автомобиль комплект газобаллонного оборудования. Остается лишь понять, какое ГБО лучше выбрать: пропан-бутановое или метановое? Принять правильное решение помогут эксперты по установке ГБО на авто из компании Газпарт.

Общие сведения о пропан-бутане и метане

Пропан является продуктом нефтепереработки. Он не имеет цвета и запаха, и смешивается с бутаном для повышения октанового числа (102–105). Смесь хранится в компактных и нетяжелых емкостях в сжиженном виде под давлением не более 15 атм.

Метан представляет собой природный газ (октановое число: 110–120). Он также не имеет запаха и цвета. Сравнительно с пропан-бутаном, данное топливо имеет такие отличия:

• Хранится в емкости под давлением в 270 атмосфер в газообразном виде.
• Емкости для метана гораздо тяжелее и больше по размерам, чем в предыдущем случае.
• Заправка этим газом – небыстрый процесс. На то, чтобы заполнить баллон до нужного объема, уходит порядка 40 минут.

Как было отмечено, названные виды топлива не имеют запаха. Для определения факта утечки в них добавляют специальные вещества (одоранты).

Расход топлива на 100 км

Расход на 100 км пробега по трассе:

1. Пропан-бутан – 10–11 л.
2. Метан – 9–10 м куб.

Сравнительно с бензином, расход первой в списке смеси выше примерно на 8–10% (при использовании ГБО 4 поколения не более 5%). Что касается метанового топлива, здесь затраты примерно такие же, как и у бензина. С учетом того, что газ стоит значительно дешевле, экономия достигается в обоих случаях.

Безопасность

Каждый автовладелец, решивший оснастить свой автомобиль газотопливным комплектом, непременно задается вопросом: насколько это безопасно? Попробуем разъяснить этот нюанс:

• Температура воспламенения обоих газов выше, чем бензина, поэтому риск возгорания при контакте с горячим мотором отсутствует.
• Метановые баллоны отличаются высокой прочностью, их практически невозможно повредить.
• Пропан-бутановые баллоны более уязвимы, поэтому за их состоянием нужно следить.
• Для окружающей среды газ гораздо менее вреден, чем бензин.

Чтобы все было в порядке, достаточно следовать 3-м простым правилам:

1. Перед началом движения убедиться в отсутствии запаха газа.
2. Проверить, насколько прочно баллон соединен с трубопроводом.
3. Не забывать проводить плановый техосмотр.

Так какое ГБО лучше выбрать?

Существует такая статистика:

1. Около 70% транспортных средств, на которых установлен комплект газобаллонного оборудования, ездят на пропан-бутане.
2. На остальные 30% приходится метановое ГБО.

Если у вас легковая машина, то логичнее остановиться на первом варианте. Если же речь идет о коммерческом автомобиле с большим объемом двигателя, то целесообразнее выбрать метан. В целом же установка газотопливной системы актуальна для всех водителей, которые регулярно пользуются автомобилем.

В чем разница между пропаном и бутаном?

Итак, вы, вероятно, где-то читали или, возможно, вам сказали, что пропан и бутан являются формами сжиженного нефтяного газа — но что именно это означает, и каковы сходства и различия между ними?

Прежде чем мы перейдем к этому, давайте сначала взглянем на сжиженный нефтяной газ и что это такое. Сжиженный нефтяной газ (СНГ) — это термин, широко используемый для описания семейства легких углеводородных газов. Два самых известных газа в этом семействе — пропан и бутан.

Оба эти газа используются в коммерческих и жилых помещениях, а также имеют схожие качества, поэтому люди часто путают их. Эти газы можно использовать в качестве топлива для отопления, приготовления пищи, горячей воды, транспортных средств, хладагентов и многого другого.

Пропан, получаемый при переработке природного газа и нефтепереработке, представляет собой горючий углеводородный газ, который сжижается за счет повышения давления. Он обычно используется для обогрева и приготовления пищи, но может использоваться в самых разных жилых и коммерческих целях — от домашних водонагревателей до питания кухни ресторана.

Между тем, бутан также является легковоспламеняющимся углеводородным газом, получаемым при переработке природного газа и нефтепереработке. Бутан, с другой стороны, чаще используется в качестве топлива, пропеллента и хладагента.

Если они так похожи, почему разница в их различиях? Несмотря на то, что оба имеют схожие качества, между пропаном и бутаном есть определенные различия, которые могут быть либо выгодными, либо невыгодными в зависимости от того, как вы собираетесь их использовать.

При сравнении пропана и бутана наиболее важные различия сводятся к температуре кипения газов.Пропан имеет температуру кипения -42 ° C, в то время как бутан имеет более высокую температуру кипения при -2 ° C.

Это означает, что пропан будет продолжать испаряться и превращаться в газ в более холодном климате, что идеально подходит для холодных зим, которые мы наблюдаем здесь, в Онтарио, и для использования на открытом воздухе. При хранении в виде жидкости в резервуаре пропан также оказывает большее давление, чем бутан при той же температуре. Это делает его более подходящим для хранения и использования на открытом воздухе.

Есть ли сходства?

Пропан и бутан получают одинаковым образом и относятся к семейству сжиженного нефтяного газа, а это означает, что между этими двумя газами есть ряд общих черт, наиболее важным из которых является их экологичность.

Хотя пропан выделяет больше тепла, чем бутан, и более эффективен при сгорании, бутан имеет свойство, которое также полезно для окружающей среды — он легко сжижается, что упрощает локализацию.

Оба газа не оказывают длительного отрицательного воздействия на окружающую среду. Пропан и бутан являются безопасными, нетоксичными, экологически чистыми видами топлива, которые являются отличным источником энергии.

Обладая более низким содержанием углерода, чем нефть, бензин, дизельное топливо, керосин и этанол, пропан и бутан содержат значительно меньше выбросов парниковых газов на единицу производительности по сравнению с другими видами топлива.

Хотите узнать больше об экологичности пропана? Прочтите наш недавний блог под названием « Может ли пропан помочь мне вести более экологичный и экологически чистый образ жизни?» ’или свяжитесь с нашей командой экспертов сегодня для получения дополнительной информации.

Различия между КПГ, СНГ и СПГ топлива

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите веб-сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации, а также работающие на должностях. которые были получены до или во время обучения в области ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонтным работникам, мотоциклистам и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся Группой специального обучения UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки.Эти программы не являются частью аккредитации UTI.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, на всех кампусах.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в штате Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по занятости и заработной плате, май 2019. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено в сентябре 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производителя.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021), в Содружестве Массачусетс составляет от 31 360 до 34 590 долларов. (Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Департамент труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в разделе «Занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов США (данные по Массачусетскому труду и развитию рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата составляет 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, дата просмотра 14 сентября 2020 г.).) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемые общие цифры к 2029 году относятся к автомобильной промышленности. Техники по обслуживанию и механики, 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и инструмент с числовым программным управлением Операторы, 141 700 человек.

41) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество вакансий в год, Классификация должностей: Автомеханики и механики — 61 700 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

42) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотр 8 сентября 2020 г.Прогнозируемое среднее количество рабочих мест в год вакансий по классификации должностей: сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

43) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество годовых вакансий по классификации должностей: Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, 24 500 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

47) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотр 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое общее количество специалистов по обслуживанию автомобилей а по механике к 2029 году — 728 800 человек.

48) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Предполагаемое общее количество механиков автобусов и грузовиков а специалистов по дизельным двигателям к 2029 году — 290 800 человек.

49) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое общее количество автомобильных кузовов и связанных с ними Ремонтников к 2029 году — 159,9 тыс. Человек.

50) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Предполагаемое общее количество сварщиков, резаков, паяльщиков, а Бразерс к 2029 году — 452 500 человек.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

В чем разница между природным газом и пропаном?

2020. 07. 27.

Природный газ и пропан являются очень популярными видами топлива, когда дело касается отопления или заправки автомобилей.И хотя иногда люди склонны использовать их как синонимы, между ними есть большие различия. В этой статье мы сравниваем природный газ с пропаном и выделяем самые большие различия между ними.

Что такое природный газ?

Природный газ — невозобновляемый, бесцветный, легковоспламеняющийся и нетоксичный углеводород без запаха. Это газовая смесь, основной компонент которой — метан, который составляет около 70-90%. В смеси присутствуют и другие газы: пропан, бутан и этан.

Когда природный газ добывается из земли, его необходимо объединить с сырой нефтью, чтобы получить топливо, которое мы используем ежедневно. Во время этого процесса извлекаются пропан, бутан и этан.

Что такое пропан?

Пропан — нетоксичный газ без цвета и запаха, который обычно сжимается и хранится в жидком виде.

Самый большой источник пропана — переработка природного газа. Как упоминалось выше, это побочный продукт переработки. Пропан также может быть побочным продуктом очистки сырой нефти.

Каковы самые большие различия между пропаном и природным газом?

Хотя эти два газа во многом похожи (например, оба являются чистым, бесцветным и без запаха), между пропаном и природным газом есть много различий.

• Энергоэффективность: При сравнении видов топлива всегда важно сравнивать, сколько энергии мы можем получить, используя такое же количество. Для этого сравнения мы будем использовать BTUs, что означает британские тепловые единицы и является мерой тепловой энергии.

  Использование одного кубического фута природного газа дает 1030 БТЕ. Использование одного кубического фута пропана дает 2516 БТЕ. Это означает, что если мы используем одинаковое количество от обоих, мы получаем в 2,5 раза больше энергии от пропана.

• Стоимость: О стоимости можно будет говорить только после того, как мы поговорим об энергоэффективности. Хорошая новость в том, что сравнивать цены на пропан и природный газ действительно легко. Если цена пропана указана в галлонах, сначала ее нужно преобразовать в кубические метры / футы (так обычно измеряется природный газ).Как только это будет сделано, нам нужно умножить цену на природный газ на 2,5. Таким образом, мы сможем покупать такое же количество энергии по расчетным ценам. Конечно, это работает только в том случае, если нас просто интересует соотношение затрат и энергии, и мы игнорируем другие факторы, такие как экологичность.

• Экологичность: Природный газ и пропан являются экологически чистыми газами. Пропан на самом деле является самым чистым горючим среди ископаемых видов топлива, и природный газ не отстает.Если это так, то почему пропан считается зеленым топливом, а природный газ — нет?

  Чтобы топливо было экологически чистым, оно должно быть экологически чистым до и после сгорания. И это верно для пропана. Если пропан попадает в атмосферу, он не причиняет никакого вреда. Однако с природным газом дело обстоит иначе. Основным компонентом природного газа является метан, который является парниковым газом.

  Вот почему очень важно избегать утечек и аварий природного газа, чтобы он не попал в атмосферу.

• Использование и транспортировка в домашних условиях: Природный газ и пропан широко используются для отопления и приготовления пищи в домашних условиях. Самая большая разница между бытовым использованием природного газа и пропана — это способ их доставки.

  Природный газ доставляется в дома по газопроводам. Это означает, что после подключения газопровода к дому газ доступен круглосуточно и без выходных.

  Пропан, с другой стороны, обычно хранится в жидкой форме в пропановых баках.Эти цистерны можно доставить куда угодно, даже туда, где нет газопроводов. Недостатком является то, что баллоны с пропаном необходимо заправлять, а если по какой-то причине заправка невозможна (например, из-за сильного шторма), дом может остаться без тепла.

• Безопасность: Пропан и природный газ не имеют запаха и цвета. Чтобы облегчить обнаружение, производители добавляют в эти газы такие химические вещества, как этилмеркаптан.Эти дополнительные химические вещества безвредны, но имеют сильный неприятный запах, что облегчает обнаружение.

  Одним из важных отличий пропана от природного газа является их плотность. Пропан тяжелее воздуха, а природный газ легче. Это означает, что в закрытых помещениях (например, в домах) в случае утечки пропан будет концентрироваться на уровне пола, а природный газ — выше, на уровне потолка.

Природный газ против пропана: заключение

Между природным газом и пропаном много общего и различного.Оба являются ископаемыми видами топлива без запаха, цвета и чистого горения.

Пропан более энергоэффективен и считается экологически чистым топливом, а природный газ — нет. Природный газ в дома подается по газопроводам. Пропан поставляется в пропановых баллонах. Наконец, пропан тяжелее воздуха, но природный газ легче. Это делает утечку пропана более опасной.

Пропан и природный газ: сравнение для домовладельцев

Различия между природным газом и пропаном могут сбивать с толку.Тем более, что пропан является одним из видов топлива, составляющих природный газ, а другие виды топлива — бутан, метан, этан.

Хотя пропан входит в состав природного газа, он сам по себе становится уникальным источником топлива, когда его отделяют во время обработки. Итак, давайте посмотрим на оба вида топлива. Каковы преимущества и недостатки каждого из них и что лучше всего использовать домовладельцу?

Прямое сравнение: плюсы и минусы пропана и природного газа

При выборе топлива для дома важно взвесить его безопасность, стоимость, эффективность топлива и его влияние на окружающую среду.Ниже вы найдете все, что вам нужно знать о преимуществах и недостатках природного газа и пропана для каждого из вышеупомянутых соображений.

Безопасность

Оба вида топлива легко воспламеняются, и с ними следует обращаться осторожно. Но из-за инфраструктуры (и бюрократической волокиты), связанной с линиями природного газа, выявление и устранение утечек может оказаться сложной задачей. Это связано с тем, что коммунальные компании и комиссия коммунальных предприятий должны прийти к пониманию того, как финансировать ремонт или модернизацию, прежде чем принимать меры.

И, когда линии уходят, случаются аварии без присмотра.

Например, в 2010 году газопровод, принадлежащий Pacific Gas and Electric (PG&E), взорвался в Сан-Бруно, Калифорния, в результате чего погибли восемь человек. После расследования выяснилось, что газовая линия неисправна, и PG&E ранее не знала о повреждении линии.

Хотя баллоны с пропаном также могут взорваться, это гораздо менее вероятно. А поскольку баллоны с пропаном не соединены широкими газопроводами, воздействие менее значимо.

Кроме того, хотя некоторые компании, поставляющие природный газ, добавляют запах серы, чтобы вам было легче обнаружить утечку, утечки природного газа может быть труднее обнаружить, потому что в естественном состоянии топливо не имеет запаха.

Из-за серьезности происшествий, сколь бы редких они ни были, пропан считается более безопасным топливом для отопления.

Окружающая среда

Несмотря на то, что природный газ считается парниковым газом, он сжигает примерно на 50% меньше выбросов, чем уголь.Тем не менее, его токсичность выше, чем у пропана, который не токсичен и не наносит вреда окружающей среде. Если пропан просочится в землю, это не повредит местной воде или почве.

Тем не менее, оба топлива до сих пор считаются экологически чистыми видами топлива. Но в этом раунде мы даем пропану небольшое преимущество в качестве зеленого топлива.

Стоимость и эффективность

Реальная стоимость пропана по сравнению с природным газом для вашего дома будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от того, приспособлен ли ваш дом для топлива.Но для этого сравнения мы рассмотрим стоимость пропана и природного газа в БТЕ и галлонах.

На момент написания этой статьи средняя стоимость природного газа составляла 6,23 доллара за 1000 кубических футов, что составляет примерно один миллион британских тепловых единиц. Средняя стоимость пропана в США составляет 2,41 доллара за галлон. Один миллион БТЕ природного газа — это примерно 11,20 галлона пропана. Это означает, что за то же количество топлива вы заплатите 6,23 доллара за природный газ и 26,99 доллара за пропан.

Однако фактическая стоимость должна также учитывать эффективность

Чем эффективнее топливо, тем меньше вы его расходуете, что влияет на общую стоимость.И в целом пропан — более эффективное топливо.

Один кубический фут пропана равен 2516 БТЕ, а один кубический фут природного газа равен 1 030 БТЕ. Это означает, что пропан более чем в два раза превосходит природный газ по энергии.

Хотя стоимость галлона природного газа ниже, вы будете использовать его больше для обогрева тех же приборов. Если вы получаете вдвое больше тепла от пропана, естественно, вы будете использовать меньше топлива.

В этом комбинированном раунде пропан выигрывает по эффективности и общей стоимости.

Установка

Ключевые различия между пропаном и природным газом

Наиболее заметное различие между двумя видами топлива заключается в том, как они попадают в ваш дом, то есть как они доставляются к вам. Начнем с того, что не во всех регионах США можно выбрать пропан или природный газ. В зависимости от того, где вы живете, вы можете быть ограничены только одним вариантом.

Кроме того, еще одним отличительным фактором будет то, как топливо хранится в вашем доме и заправляется.

Природный газ остается в газообразном состоянии и доставляется домой по трубопроводу, поэтому поставки не требуются, но наличие инфраструктуры для приема топлива требуется. Эта инфраструктура может включать такие расходы, как:

• Копаем двор, чтобы провести трубопровод
• Перевод ваших приборов на природный газ
• Наем подрядчика для помощи с обновлениями

Эти затраты могут вырасти до более чем 10 000 долларов для домовладельцев, которым требуется полная переоборудование.

Пропан поставляется в переносных канистрах или резервуарах для постоянного хранения. Чтобы пополнить счет, покупатели либо сами отправятся в магазин, либо обратятся в компанию за доставкой. Для клиентов Santa Fuel вы можете запланировать автоматическую доставку, чтобы у вас было топливо до того, как закончится бак, что избавит вас от хлопот.

Какой газ вам подходит?

Пропан

Поскольку пропан обеспечивает большее количество БТЕ за ваш доллар, часто это лучший выбор топлива для более эффективной работы вашей бытовой техники.Также, как правило, он лучше подходит для приготовления пищи, особенно если вы используете барбекю на открытом воздухе, так как это более рентабельно для жарки на сильном огне.

Кроме того, пропан рассматривается как автономное решение для отопления. Это означает, что пропан переносится и может легко работать, если другие системы в вашем доме не работают, или если вам нужно переехать в другое место.

Природный газ

С другой стороны, природный газ — это обходное решение. Вам никогда не придется планировать доставку, потому что природный газ всегда будет поступать к вам домой.И вы никогда не заплатите больше, чем то, что вы используете с природным газом, потому что в баке нет топлива. Вы платите по мере использования.

Если у вас уже есть инфраструктура, имеет смысл придерживаться природного газа.

В конечном итоге победителем будет тот, который лучше всего соответствует вашему стилю жизни и текущим настройкам. Можете ли вы получить доступ к обоим видам топлива, какой объем инфраструктуры вам потребуется создать, чтобы получить любое из видов топлива, и для чего вы планируете использовать свое топливо больше всего?

Где купить пропан и природный газ?

Если вы находитесь в районах Фэрфилд или Нью-Хейвен в Коннектикуте, Santa Energy может помочь вам определить, какое топливо лучше всего подходит для вашего дома.Santa Energy — это надежный источник доставки топлива, установки оборудования, технического обслуживания и постоянной поддержки, чтобы обеспечить максимальное потребление энергии в вашем доме и безопасно.

Ознакомьтесь с нашим полным набором услуг по пропану и природному газу.

Что дешевле: пропан или природный газ?

Независимо от того, используете ли вы в настоящее время природный газ, пропан или электричество для питания своего дома, вам может быть интересно переключиться. Все три из них являются популярными вариантами, но давайте посмотрим на разницу между пропаном и природным газом, особенно на стоимость.

Что такое природный газ и пропан?

Прежде чем мы перейдем к разнице в цене между этими видами топлива, важно понять, что они собой представляют.

Природный газ — это ископаемое топливо, состоящее из нескольких соединений: пропана, бутана, этана и метана. Он находится в глубоких подземных горных породах и выводится на поверхность посредством бурения. Перед продажей в качестве топлива его обрабатывают для удаления примесей.

Во время обработки пропан отделяется от других соединений, чтобы использовать его самостоятельно в качестве топлива.Иногда его называют сжиженным нефтяным газом (сжиженный нефтяной газ, хотя это не нефть).

Что дешевле: пропан или природный газ?

Ответ на этот вопрос не так однозначен, как вы думаете.

Пропан дороже природного газа, но природный газ горит намного быстрее, чем пропан. Фактически, он горит в соотношении два к одному. Это означает, что для обогрева двух помещений одинакового размера вы будете использовать в два раза больше природного газа, чем пропана.

Один кубический фут пропана составляет примерно 2 516 БТЕ, а один кубический фут природного газа составляет 1 030 БТЕ.Это означает, что за один час печь на природном газе мощностью 100 000 БТЕ будет сжигать приблизительно 97 кубических футов, в то время как печь на пропане будет сжигать только 40 кубических футов.

Имейте в виду, что если в вашем доме еще нет газопровода, его установка будет намного дороже, чем установка баллона с пропаном.

В целом разница в цене между природным газом и пропаном незначительна, если только у вас еще нет газопровода, идущего к дому. Но одно можно сказать наверняка: оба они дешевле и эффективнее электричества.

Почему домовладельцы переходят на пропан

Помимо разницы в стоимости, многие домовладельцы переходят на пропан из-за его эффективности и того факта, что это «зеленое топливо». Пропан безвреден для окружающей среды до и после сжигания.

Природный газ выделяет меньше вредных выбросов, таких как окись углерода, двуокись углерода и оксиды азота, чем другие ископаемые виды топлива, но он выделяет их. Пропан горит чисто, не выделяя вредных выбросов в воздух.

Фактор окружающей среды в сочетании с его эффективностью заставляет многих домовладельцев переходить на пропан для отопления своих домов.

Переход на пропан (сжиженный газ) с компанией Couch Oil

Благодаря удобному расположению завода по производству пропана в Дареме и службам доставки в прилегающие районы, мы обеспечиваем удобство подачи пропана в ваш дом. Чтобы получить дополнительную информацию об установке пропанового бака и услугах по доставке пропана, заполните нашу новую заявку клиента (существующие клиенты могут сделать заказ онлайн) или позвоните нам по телефону 919-286-5408.

NGL или LPG или LNG — Определения и общепринятое использование

При всем уважении к Jackson Five, иногда A-B-C не так просто, как 1-2-3.

Речь идет о NGL, LPG или LNG — сокращениях для газов, которые могут сбить с толку даже опытного ветерана энергетического рынка. Давайте уточним наши определения этих важных терминов, связанных с газом, а затем познакомимся с типичными вариантами использования этого супа из углеводородного алфавита. Будет очень понятный рисунок, который вы также можете распечатать и поразмышлять на досуге. Мы тебя вернем!

Вот несколько умопомрачительных заявлений, чтобы подчеркнуть, насколько сбивают с толку эти термины:

Пропан и бутан — большие кахуна на рынке сжиженного нефтяного газа.Они также классифицируются как газоконденсаты.

Тем не менее, не каждый газовый газ может иметь бирку с надписью: «Привет, меня зовут LPG». Неловко.

Более того, вам нужно следить за автокоррекцией при вводе LNG, потому что LNG НЕ является NGL.

Определение ШФЛУ или жидкостей природного газа

Это группа углеводородов, включающая этан, пропан, нормальный бутан, изобутан и пентаны плюс, также известный как природный бензин. Они являются побочным продуктом переработки и переработки природного газа.

ШФЛУ удаляются из природного газа на заводах по переработке природного газа в виде комбинированного потока, часто называемого сырьем или сортом у. Этот объединенный поток затем фракционируется (разделяется) для получения продуктов этана, сжиженных нефтяных газов (пропана и бутана) и природного бензина. Хотя они получены из парообразного потока, сжиженные природные газы хранятся в жидком состоянии для хранения, транспортировки и потребления.

Жидкости природного газа чистоты, означающие, что не менее 90% жидкости содержит ОДИН тип первичной молекулы:

• этан
• Пропан
• Бутан нормальный
• Изобутан

Смешанные жидкости природного газа, означающие, что жидкость содержит по крайней мере два различных типа первичных молекул:

• Смесь этана и пропана (EP)
• Бензин природный

СНГ или сжиженный нефтяной газ Определено

Три сжиженного природного газа, упомянутые выше — пропан, нормальный бутан и изобутан — получают двойное признание, поскольку продаются как сжиженный углеводородный газ.

«Нефть» добавляется, потому что эти продукты также могут быть получены в процессе переработки сырой нефти. Остальное — это только что упомянутая смесь природного газа.

Эти газы могут продаваться по отдельности или в смеси. У них есть собственная глобальная дистрибьюторская сеть, и они используются во всем мире для внутренних и коммерческих целей. Сжиженный нефтяной газ также можно использовать в качестве автогаза в автомобилях, которые могут его сжигать.

Но важно помнить, что в эту категорию попадают только пропан, нормальный бутан и изобутан.Итак, не каждый газ является сжиженным нефтяным газом.

СПГ или сжиженный природный газ Определено

Последняя остановка — СПГ, который не является газом или сжиженным нефтяным газом.

Это метан!

СПГ расшифровывается как «сжиженный природный газ» или «сжиженный природный газ», и, как следует из названия, это традиционный природный газ, охлажденный до точки сжижения. Интересный факт: сжиженный природный газ занимает примерно 1/600 места, чем такое же количество газообразного природного газа.

Метан — основной компонент природного газа. Это то, что остается после того, как большая часть сжиженного природного газа удаляется из потока природного газа.

Когда природный газ охлаждается до минус 161 по Цельсию (брр!), Он становится жидкостью и может быть продан как СПГ, топливо для внутреннего, международного, промышленного и транспортного использования.

Это изображение ниже проводит вас через то, что мы только что обсудили. Обратите внимание, что метан — это сухой или природный газ, но не ШФЛУ или СНГ. Он стоит особняком как СПГ.

Напомним, что газоконденсатные газы включают этан, пропан, нормальный бутан, изобутан и природный бензин. Они создаются путем удаления из природного газа.

Примечание: Этан может оставаться в потоке природного газа до определенного количества.

Наконец, обратите внимание на три традиционных сжиженного нефтяного газа: пропан, нормальный бутан и изобутан. Они подпадают под более крупную категорию — газоконденсатные газы.

Загрузите инфографику, нажав здесь.

Общие области применения для NGL / LPG и LNG

Теперь, когда мы знаем, что они из себя представляют, что они делают?

Используется для NGL / LPG

Пропан используется во всем мире в качестве топлива для отопления и приготовления пищи (разожгите решетку), а также в качестве моторного и промышленного топлива.Но он также используется в качестве нефтехимического сырья и является основным строительным блоком для многих пластмасс, которые мы используем каждый день (например, полиэтиленовых пакетов и молочных кувшинов).

Нормальный бутан используется для добавления в автомобильный бензин в определенное время года. Это также сырье для нефтехимии этилена и бутадиена, которое используется для производства полимеров, таких как синтетические каучуки.

Нормальный бутан также используется для производства третьего сжиженного нефтяного газа, изобутана, посредством процесса, называемого изомеризацией.Изобутан также можно фракционировать из газового потока, и он также является побочным продуктом процесса переработки сырой нефти.

Изобутан используется для получения алкилата, бустера октанового числа в бензине. Это ключ к смесям премиум-класса. Он также используется в качестве газа для холодильных систем и в качестве пропеллента аэрозолей.

Использование остальных газопроводов

Этан в основном используется в качестве сырья для производства этилена. Опять же, это ключ к производству пластмасс.

E / P Mix представляет собой смесь этана и пропана. Типичная смесь — 80% этана и 20% пропана. Но некоторым химическим компаниям требуются специальные смеси. Вы говорите, химические компании? Да, это потому, что, как и этан, E / P Mix в основном используется для производства этилена.

Природный бензин также является сырьем для нефтехимии, но его другие применения немного более разнообразны.

Лет назад этот материал заливался непосредственно в бензобаки автомобилей, отсюда и природный «бензин».«Сегодня это не так, но природный бензин действительно используется для смешивания с автомобильным бензином.

Природный бензин также используется в качестве разбавителя или «разбавителя», чтобы позволить нефтеносным пескам (содержащим битум, используемым для производства бензина и других нефтепродуктов) проходить через трубопроводы для производства.

Мы оставили самое лучшее напоследок! Производители этанола часто используют природный бензин в качестве «денатурирующего агента», чтобы сделать топливный этанол (который, в конце концов, является спиртом) непригодным для питья.Это чертовски крутой миксер для коктейлей!

И…. Использование СПГ

Наконец, после нагрева СПГ превращается в природный газ для отопления, приготовления пищи, производства электроэнергии и промышленного использования. Более того, в жидкой форме СПГ находит применение в качестве альтернативы транспортному топливу.

Итак, у вас есть … Краткий и грязный обзор того, что означают NGL, LPG и LNG и что они делают.

Готовы к большему? Ознакомьтесь с нашим виртуальным обучением под руководством инструктора, чтобы продвинуться дальше на этом динамичном рынке.Основы глобального рынка сжиженного нефтяного газа и сжиженного нефтяного газа — это 4-дневный онлайн-курс, проводимый экспертами в области сжиженного природного газа Дайан Миллер (автор этого блога!) И доктором Уолтом Харт.

Ваш вынос будет включать:

• Что движет спросом и предложением ШФЛУ и нефтехимии во всем мире
• Как логистика на суше и над водой играет ключевую роль в получении газоконденсата, где они могут быть использованы
• Почему развиваются центры торговли и ценообразования
• Экономика оценки СУГ, определяющая цены на СУГ / СУГ

Зарегистрируйтесь сегодня для участия в Глобальном семинаре по основам рынка СУГ и СУГ, который состоится онлайн 25-28 января 2021 года.

Центр данных по альтернативным видам топлива: Основы пропана

Также известный как сжиженный нефтяной газ (СНГ) или пропановый автогаз, пропан представляет собой экологически чистое альтернативное топливо, которое десятилетиями использовалось для двигателей легких, средних и тяжелых пропановых транспортных средств.

Пропан представляет собой трехуглеродный газообразный алкан (C ₃ H ₈ ). Он хранится под давлением внутри резервуара в виде бесцветной жидкости без запаха. Когда давление сбрасывается, жидкий пропан испаряется и превращается в газ, который используется при сгорании.Для обнаружения утечек добавляется одорант, этилмеркаптан. (См. Свойства топлива.)

Пропан имеет высокое октановое число, что делает его отличным выбором для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. В случае разлива или выброса из транспортного средства он не представляет угрозы для почвы, поверхностных или грунтовых вод. Пропан производится как побочный продукт переработки природного газа и переработки сырой нефти. На его долю приходится около 2% энергии, используемой в Соединенных Штатах. Из них менее 3% используется для транспортировки.Его основные области применения включают домашнее отопление и водяное отопление, приготовление и охлаждение пищевых продуктов, сушку одежды, а также питание сельскохозяйственного и промышленного оборудования. В химической промышленности пропан также используется в качестве сырья для производства пластмасс и других соединений.

Пропан в качестве альтернативного топлива

Интерес к пропану как альтернативному транспортному топливу обусловлен его доступностью на внутреннем рынке, высокой плотностью энергии, свойствами экологически чистого горения и относительно низкой стоимостью. Это третье по распространенности транспортное топливо в мире после бензина и дизельного топлива и считается альтернативным топливом в соответствии с Законом об энергетической политике 1992 года.

Пропан, используемый в транспортных средствах, определяется как пропан HD-5 и представляет собой смесь пропана с меньшими количествами других газов. Согласно спецификации HD-5 Ассоциации переработчиков газа для пропана, он должен состоять не менее чем из 90% пропана, не более чем на 5% пропилена и 5% других газов, в основном бутана и бутилена. (См. Свойства топлива.)

Для заправки транспортных средств требуется установка быстроразъемного соединителя ТРК «Тип K15» на всех новых транспортных средствах, начиная с 1 января 2020 года, в соответствии с Кодексом 58 Национальной ассоциации противопожарной защиты.Этот разъем позволяет заправлять его одной рукой и не требует использования средств индивидуальной защиты, таких как перчатки и маска для лица (которые требуются для разъемов старого типа).

Пропан хранится на борту транспортного средства в резервуаре с давлением около 150 фунтов на квадратный дюйм, что примерно вдвое превышает давление накачанной шины грузового автомобиля. Под этим давлением пропан становится жидкостью с плотностью энергии в 270 раз большей, чем его газообразная форма. Пропан имеет более высокое октановое число, чем бензин, поэтому его можно использовать с более высокими степенями сжатия двигателя и он более устойчив к детонации двигателя.Однако у него более низкий рейтинг британских тепловых единиц, чем у бензина, поэтому требуется больше топлива по объему, чтобы проехать такое же расстояние.

Чтобы найти топливо, см. Расположение заправочных станций пропана. Для получения информации о розничных ценах на топливо см. Отчет о ценах на альтернативное топливо.