УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. С чего начать?
Внедорожник – не просто большое транспортное средство, а автомобиль, на котором с уверенностью можно преодолевать пересеченную местность практически в любых погодных условиях. Но, как показывает практика, штатная комплектация существенно ограничивает возможности машины и делает такие поездки крайне небезопасными. Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья решает большинство возникающих вопросов при длительных поездках по дикой природе и при преодолении участков бездорожья. Что именно рекомендуют выполнить профессионалы в первую очередь или почему «мастхэв» (должно быть) ряд аксессуаров, оснастки и доработок для уверенных загородных поездок.
5 объектов «Must Have» в тюнинге УАЗ Патриот для бездорожья
Проведение кузовного тюнинга УАЗ Патриот при подготовке машины к бездорожью – само собой разумеющаяся вещь, при этом многие автолюбители часто не задумываются над тем, что успешность прохождения внедорожной трассы зависит также от оснастки транспортного средства. Из большого количества оснастки можно выделить как минимум 5 объектов, которые просто обязаны быть «в составе» настоящего внедорожника:
- Шноркель ударостойкий (аналог SAFARY) УАЗ Патриот (РБ) – специализированный воздухозаборник силовой установки, который при качественной и правильной установке исключает вероятность захвата воды в топливно-воздушную смесь. Преодоление различных водных препятствий сопровождается большим разбрызгиванием воды и попаданием ее в подкапотное пространство, за счет чего и может возникнуть столь нежелательный захват воды мотором. Установка же шноркеля исключает такие вероятности, т.к. забор воздуха осуществляется значительно выше самого капота. Аксессуар к тому же отлично дополняет образ настоящего внедорожника.
- Домкрат реечный Hi-Lift Хайджек HL605 чугун 150 см – оснастка без которой «не выжить» даже в городе. Особенностью домкрата является большой ход и высока способность к весовым нагрузкам. Домкрат позволяет не только заменить колесо, а приподнять кузов достаточно высоко, чтобы можно было подложить под буксующее колесо в яме трак или подручные предметы для улучшения сцепления. Максимально простая конструкция делает оснастку очень надежной и практически вечно в сроке эксплуатации.
- Компрессор 160л/мин T-Max – мощная компрессорная станция с малыми габаритами от именитого производителя, что гарантирует длительный срок эксплуатации с высокой надежностью. Компрессор пригодится не только в гараже или при ремонте покрышек, чтобы накачать скат, а имеет широкую область назначения при внедорожном тюнинге УАЗ Патриот. Воздух под давление понадобиться и на природе при накачивании надувных изделий (матрас, лодка, баллон, жилет и прочее), при раздувании огня, продувки или очистки различных систем. Мощный и надежный компрессор входит с состав обязательной комплектации при подготовке транспортного средства в жестких условиях эксплуатации.
- Комплект надувной автодомкрат под систему накачки 2.5 – незаменимая оснастка в условиях полного бездорожья и нестабильных грунтов. Только такой домкрат способен поднять машину на мягком и зыбком грунте, т.к. опорная площадка с большой площадью распределяет нагрузку. Стоит отметить, что надуваемый баллон домкрата не требует высокого воздушного давления, а может быть накачен даже от выхлопной трубы автомобиля (требуется специальная насадка). Это действительно незаменимая оснастка на бездорожье.
- Шкворни для УАЗ Патриот Ваксоил с ключом — лучший комплект для ремонта и модернизации шкворневого узла, отличающийся повышенной стойкостью к динамическим и статическим нагрузкам. Важность идеально настроенного шкворневого узла важна для курсовой устойчивости транспортного средства и облегчения управления. Замена часто проводится не из-за ремонтной ситуации, а с целью повышения надежности узла при тюнинге нового УАЗ Патриот.
Это крайне малый список столь необходимых доработок внедорожника, но это начало правильной подготовки транспортного средства к сложным условиям эксплуатации.
УАЗ Патриот (тюнинг) лучше преодолевает бездорожье
Тюнинг УАЗ Патриот – интересное дело, которое превратит стандартный УАЗ Патриот в оригинальный автомобиль. Причем, делая тюнинг УАЗ Патриот есть множество различных вариантов доработок.
Последнее время российские владельцы Патриотов делают тюнинг этого автомобиля с особым рвением благодаря своему патриотическому названию, а также благодаря своим конструктивным особенностям.
Ведь в УАЗ Патриоте используются неразрезные мосты, зависимая подвеска и мощная рама. Все эти элементы делают автомобиль не особо комфортным, но зато на бездорожье у УАЗ Патриот появляются существенные преимущества. Новый УАЗ Патриот (тюнинг) легко может преодолевать очень сложные участки на бездорожье, любую грязь преодолевает в большинстве случаев, особенно, если у водителя есть опыт езды на бездорожье. Потенциал хороший у этого автомобиля, но совершенству нет предела, именно поэтому многие делают тюнинг УАЗ Патриот для того, чтобы еще улучшить ходовые качества автомобиля и сделать его более комфортным.
Среди характерных особенностей УАЗ Патриот – полный привод, просторный салон, высокая грузоподъемность. Новый УАЗ Патриот бывает в различных комплектациях, которых насчитывается около 6-ти. Есть варианты с кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком и другими функциями. В салоне установлена приборная панель, сделанная из полимерных материалов.
Приборы выглядят красиво, хорошо читаются, руль выглядит стильно, а рычаги установлены так, чтобы удобно было их переключать.
В УАЗ Патриоте высокий клиренс, поэтому машина обладает хорошей проходимостью, также машина обладает мягким ходом подвески, и при этом, машина достаточно устойчива.
Комплектуются Патриоты 5-ти ступенчатыми механическими коробками передач, а также есть варианты с бензиновыми и дизельными двигателями.
Варианты тюнинга УАЗ Патриот
Тюнинг УАЗ Патриот заключается в том, что машина перенастраивается и улучшается в соответствии с пожеланиями владельца автомобиля. В большинстве случаев, делают тюнинг УАЗ Патриот, проходя такие этапы:
- Тюнинг и доработка мотора. Сюда входит полная перенастройка мотора, чип-тюнинг двигателя, в который входит перенастройка блоков управления в моторе, а также усовершенствование коробки передач, установка дополнительных деталей, таких как турбина, или, например, полная замена мотора на один из зарубежных аналогов.
- Доработка подвески. Здесь можно поменять стандартные амортизаторы и пружины, для улучшения ходовых характеристик, в частности, если поставить более короткие пружины и амортизаторы пожестче, то УАЗ Патриот станет более устойчивым, также подвеска станет более выносливой, если установить более надежные резинки и рычаги.
- Тюнинг салона, который можно существенно переделать, изменив его до полной неузнаваемости, например, многие УАЗоводы устанавливают спортивный руль, улучшенные кресла, красивый рычаг коробки передач, улучшают шумоизоляцию салона, устанавливают металлический пол и мощную аудиосистему.
- Внешний тюнинг автомобиля. Чтобы улучшить внешний вид автомобиля, достаточно покрасить автомобиль в особый цвет, сделать аэрографию, установить лебедку или люк. Для улучшения внешнего вида можно поставить и оригинальные бампера, и антикрыло. Серьезно улучшают внешний вид и красивые колесные диски, которые обладают меньшим весом и благодаря им машина быстрее ездит и расходует меньше горючего.
На фото тюнинга УАЗ Патриот видно какие есть интересные варианты тюнинга.
Тюнинг салона УАЗ Патриот и некоторые особенности
УАЗ Патриот содержит в себе множество вариантов для тюнинга, особенно это характерно для салона. Салон надо модернизировать для того, чтобы, в первую очередь, было комфортней ездить водителю, и пассажирам было приятно находиться в авто.
Основными достоинствами салона УАЗ Патриота считается просторность. Но в Уазике не хватает комфорта и качества у используемых материалов. Поэтому, чтобы исправить эту невзрачность можно переделать салон, так, чтобы он стал современным и стильным, содержал в себе полезные функции.
Для тех, кто не обладает лишним временем есть возможность купить комплект деталей для тюнинга, представленный некоторыми тюнинговыми компаниями. В такие комплекты входят деревянные планки для внутренних частей дверей, руль, обшитый натуральной кожей. Также в такие комплекты входят деревянные ручки для рычага передач и раздатки. Если использовать такой комплект, то автомобиль ваш серьезно улучшится, и езда на доработанном автомобиле будет приносить больше удовольствия.
Для того, чтобы сделать автомобиль более комфортным лучше сделать шумоизоляцию в салоне, для этого придется разобрать полностью салон, снять кресла, обивку и затем все части кузова покрыть звукоизолирующим материалом, таким как битопласт, его можно нарезать отдельными фрагментами и наклеивать их на элементы кузова.
Затем, после того, как наклеили битопласт, в салоне можно все прибрать, также приклеить шумоизоляционный материал и на двери, после чего можно собрать салон, и шумоизоляция будет готова.
Доработка панели приборов в УАЗ Патриот
Для того, чтобы сделать тюнинг панели приборов УАЗ Патриота надо сделать такие вещи:
- Взять 6 светодиодов и 6 резисторов с сопротивлением в 850 Ом. Один из этих светодиодов — 3-х миллиметровый со сточенной колбой, а другие 5 светодиодов — белого цвета по 5 мм. На двоих верхних светодиодах надо сточить линзу и с помощью сверла проделать внутренний конус, и залить в него клей. Затем поставить светодиоды в патроны ламп и в щиток приборов.
- Кроме этого, надо взять 15 см тайваньской пленки синего цвета.
- Далее надо снять панель с козырьком, пометить положение стрелок приборов.
- Штатная вставка приклеена к световоду, поэтому ее надо отклеить, используя обычный нож аккуратно.
- После этого надо отогнуть заводскую вставку не снимая стрелки, можно использовать тот же нож. Далее надо стереть светофильтр зеленого цвета и все сектора с цифрами. После этого проверить как будет светиться панель приборов.
- Далее надо приподнять вставку, причем надо помнить, что обратная сторона липкая. При помощи ножа или пинцета за белыми секторами шкал приклеиваем заранее вырезанные кусочки тайванской синей пленки. Лучше всего сразу на самой вставке разложить пленки и обрезать их так, чтобы можно было вставить одной полоской.
- К клейкой основе пленка сама приклеится. Перед сборкой желательно проверить как будет работать панель приборов и если все хорошо, то можно собирать все эти вставки, главное, чтобы при сборке не сместились стрелки.
Тюнинг двигателя УАЗ Патриот
УАЗ Патриот несмотря на старания разработчиков получился далеко не идеальным автомобилем. Даже если взять двигатель, то его, разумеется надо доработать, если есть навыки в моторостроении. Изначально, в Патриот устанавливают мотор ЗМЗ-409 с инжектором, в отличии от предшествующих версий, где был карбюратор. Объем этого двигателя равен 2,7 литров, работает на бензине, а его мощность равна 128 лошадиных сил. А это маловато как для внедорожника с такими характеристиками.
Поэтому тюнинг двигателя УАЗ Патриот — это дело нужное и очень важное. Отличным дополнением в оснащение мотора Патриота является установка газовой турбины, также можно поставить и турбокомпрессор. Турбина позволит увеличить мощность автомобиля до 170 лошадок, кроме мощности увеличится и крутящий момент, что очень кстати.
Турбокомпрессор также увеличит мощность мотора, но не так существенно. Все эти улучшения мотора делать целесообразно, если машина будет ездить по суровому бездорожью, где мощности лишней не бывает. Кроме таких усовершенствований мотора желательно сделать так, чтобы воздухозаборники находились выше, для того, чтобы данный автомобиль легко преодолевал и водные преграды.
Чип тюнинг УАЗ Патриот
Для любителей тюнинга есть огромное поле для деятельности, ведь мотор УАЗа имеет хороший запас прочности. Так как Патриот — это современный автомобиль, поэтому особых работ над двигателем можно не проводить, но зато можно на уровне электроники его доработать сразу же после приобретения.
Чип тюнинг УАЗ Патриот можно делать и для бензиновых, и для дизельных моторов, для этого надо использовать специальное оборудование. Здесь важно устанавливать фирменные прошивки с официальной гарантией и которые тщательно протестированы. Лучше отказаться от прошивок, сделанных кустарным способом неизвестными непроверенными мастерами, ведь можно лишь навредить двигателю, уменьшив его ресурс.
Чтобы существенно улучшить производительность двигателя надо сделать нестандартный чип тюнинг двигателя. В блок управления можно поставить одновременно 2 прошивки. Одна будет предназначаться для езды по асфальту, а другая будет исключительно для бездорожья. Чтобы внедрить 2 прошивки в одну машину надо установить дополнительный контроллер в виде тумблера в салоне, и с его помощью и переключать прошивки между собой.
После такой доработки автомобиль будет более мощным, а также у него уменьшится расход топлива в зависимости от дорожных условий. И он даже сможет через огромную лужу проехать, вот видео, как некоторые покорители бездорожья ездят на Патриоте:
Внешний тюнинг УАЗ Патриот
Для тех, кто хочет сделать свой автомобиль неординарным, обязательно стоит обратить внимание на аэрографии или 3Д-тюнинг. Для УАЗ Патриот такой тюнинг не считается особо востребованным, потому что автомобиль этот предназначен для покатушек по грязи, поэтому вся аэрография будет не заметна под слоем грязи, а по городу на УАЗике ездить не очень интересно. Но вполне уместно эту машину раскрасить в камуфляж или цвет «хаки», получится очень стильная боевая машина для охоты. Поэтому тюнинг кузова УАЗ Патриот — также необходимое дело, а далее видео про тюнингованные Уазики.
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 5 февраля, 2015
Опубликовано в: Российские автомобили
Метки: UAZ, Внедорожники, Джипы, Наши авто, Тюнинг, Тюнинг внедорожников
Фото подготовленных уазов
Подготовленный для серьезного бездорожья УАЗ не только хороший проходимец, но еще и красивый, стильный внедорожник, который притягивает к себе внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой иностранных внедорожников, подготовленный УАЗ требует значительно меньше средств на тюнинг. В России с каждым годом увеличивается выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ.
Вот некоторые фото подготовленных уазов…
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным силовым обвесом от OJeep и расширителями арок Бушвакер. Для бездорожья лебедки не хватает…
УАЗ Хантер Победный, подготовлен для бездорожья
УАЗ Хантер Победный вид сзади. Красивый тюнинг.
Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах
Владелец этого автомобиля с душой подошел к его подготовке. Полностью проварен и обработан кузов, покрашенный черной матовой краской под лак, военный мосты с дисковыми тормозами и блокировками, шины 35 дюймов Nokian Vatiiva MT, силовой обвес вкруг, две лебедки, подобие силового наружного каркаса безопасности и многое другое.
uaz-3151 xxl на военных мостах
Подготовленный uaz-3151 xxl на военных мостах и 35 колесах
Подготовленный УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовлен для охоты, рыбалки, бездорожья…
Очень красиво подготовленный УАЗ Хантер KarloS
Мосты усилены, установлено сцепление «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, блокировки передние и задние – пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер – «РАНЧО», пневмоподвеска – настраивается под любую жесткость и высоту из салона авто (a-ride.ru), резина CL-18 (36/12.5/16), диски кованные разборные японские «EPSILON» с внутренним бэдлоком из ПНД трубы, на бездорожье колеса можно сдувать до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, бампера силовые перед и зад, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», головные фары — диодные, на крыше и по бокам установлены диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора увеличенной емкости подключены через систему развязки «УРА», передние сидения заменены на более комфортные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под пассажирским сидением, лобовое и задние стекла, а также боковые зеркала с подогревами.
Такой уазик даже жалко загонять на бездорожье. Но и иметь такой только ради красоты и понтов — глупо. УАЗ должен ездить там, где другие ехать не могут.
Карбюраторный УАЗ 31519 на военных мостах
УАЗ из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.
Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах
Салон отделан рифленым алюминием. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные, устанавливаемые в багажный отсек Патриота).
УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия
УАЗ Ратибор — полготовлен как снего-болотоход
Полностью переделанный УАЗ компанией Солитон. Разрабатывался как снего-болотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. На мостах установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число главных пар мостов обеспечивает разгрузку трансмиссионных элементов автомобиля.
Фото УАЗ вездеход Ратибор
Фото УАЗ Ратибор производства Солитон, Саратов, подготовлен для бездорожья
Для получения плавного хода в подвеске каждого колеса применяются двойные пружинно-аммортизационные блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.
Высокая посадка водителя и пассажиров предоставляет прекрасный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость на бездорожье.
При движении по дорогам и в городе автомобили непринужденно держаться в потоке, не создавая малейшего дискомфорта водителю. Динамика машин вполне приемлема для городского и загородного трафика.
УАЗ Патриот на редукторных мостах от УАЗ Барс
Сургутский УАЗ «Патрик» на редукторных (барсовских) мостах, с шинами Ф-Бел 160М на дисках с бэдлоком, участвующий в соревнованиях по трофи-рейдам в категории ТР3. По ссылке можно подробнее узнать про установку мостов Барс на УАЗ Патриот «Патрик»…
Тюнинг УАЗ Патриот, установка мостов УАЗ Барс
Патриот на редукторных мостах и шинах Ф-Бел 160М
УАЗ Патриот участник внедорожных соревнований. Мосты УАЗ Барс.
Шины Ф-Бел 160 М на УАЗ Патриот, редукторные мосты от УАЗ Барс
Бюджетно подготовленный УАЗ Дракон
На этом уазике пройдено много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованих, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, 35-е колеса maxxiss mudzilla. На УАЗике изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутить значительно легче, чем на других мостах УАЗ.
УАЗ на шинах Maxxis Mudzilla
Буджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Трофи
УАЗ на военных мостах зимой едет по снегу
УАЗ-3962 (Буханка) на военных (редукторных) мостах
Можно ли путешествовать с комфортом на УАЗ Буханка? Оказывается, возможно!
Полностью переделанная специалистами ТД Авто УАЗ Буханка, под видение хозяина «идеальной» машины, ведущего активный образ жизни.
УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex
УАЗ Буханка подверглась глубокому тюнингу
Ровное спальное место во весь салон УАЗ Буханка
Были заменены мосты УАЗ на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, переделана подвеска, салон, установлен силовой обвес, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Машина полностью готова для путешествий с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ — это фактически конструктор, позволяющий сделать из него уникальный, функциональный внедорожный автомобиль.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно для абсолютно любых задач, будь то автомобиль лесничего или экспедиционник для дальних и длительных автономных путешествий.
УАЗ Патриот с трансмиссией от Land Cruiser — он такой один! — журнал За рулем
В городе эта машина остается УАЗом, но на бездорожье открываются новые возможности: полный привод теперь снабжен межосевым дифференциалом!
Материалы по теме
У нас на тест-драйве оказался необычный Патриот: он далеко не первой свежести, но владелец вложил в него душу. Помимо мелких доработок «по месту» есть главная изюминка — полный привод от Toyota Land Cruiser 100. Оно того стоит?
Конечно, во многом этот УАЗ остается УАЗом — настоящую породу не вытравишь ничем. И в этом, кроме шуток, много хорошего. Например, мотор — в позапрошлой версии развивает 128 л.с. вместо современных 150 «лошадок», но принципиальной разницы в динамике нет. Он уверенно вывозит с 1500 об/мин и не «умирает» при достижении 100 км/ч. К надежности машины у хозяина вопросов нет: за 120 тысяч километров ни одной серьезной поломки.
А вот расход топлива — большой, почти 18 л/100 км! И управляемость у этого Патриота тоже исконная, не поменялась, несмотря на многочисленные попытки ее улучшить. Зато на разбитом весной асфальте Патриот — настоящий царь дорог, если их так можно назвать. Но по-настоящему хорошо ему на бездорожье — тут-то и раскрываются особенности интегрированной японской трансмиссии!
Засыпанное снегом поле этот Патриот просто не заметил. Прет как танк! И не только благодаря тяговитому мотору и клиренсу в 22 см, но и из-за дифференциального полного привода. Новая трансмиссия распределяет тягу гладко — рывков и подрагиваний нет и в помине. Развернуться на заснеженном пятачке — раз плюнуть: такой УАЗ не «плужит», в отличие от серийного с жестко подключенным передком. А еще есть и блокировка центра!
Мы не только протестировали этот Патриот и разобрали его технические особенности, но и сравнили его с новой Lada Niva Travel. И выяснили, какие доработки лучше — заводские тольяттинские для Нивы или гаражные для Патриота.
Сравнительный тест-драйв новой Lada Niva Travel и подержанного УАЗ Патриот с трансмиссией от Land Cruiser — в майском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!
Текст подготовлен по материалам публикации «Игры патриотов» Юрия Тимкина
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Google.NewsУАЗ буханка тюнинг
Одним из полезных качеств автомобилей УАЗ вообще и Буханки в том числе, является её потрясающая способность к преображению и склонность к тюнингу. Говоря более формальным языком, в силу достаточно удачной платформы и невысокой стоимости, УАЗ Буханка позволяет ставить над собой крайне удачные эксперименты в плане улучшений ходовых качеств и уровня проходимости, а также предоставляет широкое поле деятельности для тюнинга салона Буханки практически под любые нужды.
В фантазиях дизайнеров УАЗ Буханка может быть стильным городским автомобилем. В последнее время такой олигархный вариант на литых дисках с кожаным салоном заказывается у нас все чаще. Но в основном УАЗ буханка — это всё таки автомобиль для охоты, рыбалки или просто покорения бездорожья и тюнинг у него соответствующий.
Мы собрали несколько наиболее удачных на наш взгляд примеров тюнинга Буханки, которые делала наша компания, чтобы продемонстрировать, во-первых, насколько красивой и интересной может быть тюнингованная Буханка, а во-вторых — насколько широкое поле для фантазии в выборе стиля тюнинга — от глубокого тюнинга внедорожных возможностей, до просто красивого — предоставляет УАЗ Буханка.
Далее представлены фото УАЗ Буханка в исполнении нашего тюнинг-ателье. Обратите внимание, наши УАЗ Буханки не только подготовлены к бездорожью, не только подверглись глубокому тюнингу подвески и ходовой. Наши тюнинговые УАЗы красивые!
УАЗ Буханка тюнинг фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка для бездорожья фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка тюнинг фото
УАЗ Буханка для бездорожья фото
Тюнинг салона УАЗ Буханка фото
Тюнинг салона УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка тюнинг фото
Тюнинг салона УАЗ Буханка фото
Внутренний тюнинг УАЗ буханка фото
Тюнинг салона УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка тюнинг фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка для бездорожья фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка тюнинг фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
УАЗ Буханка для бездорожья фото
УАЗ Буханка для бездорожья фото
УАЗ буханка тюнинг для бездорожья фото
Тюнинг УАЗ Буханка фото
Край земли. Тест-драйв обновленного UAZ Patriot :: Autonews
Если вы, глядя на фотографии, не понимаете, что изменилось в ульяновском внедорожнике, то это нормально. Куда важнее его техническая начинка, которую основательно модернизировали.
Во внешности «Патриота» поменялось действительно немногое: теперь автомобиль можно заказать в ярко-оранжевом цвете, ранее доступном лишь для экспедиционной версии, и примерить на него 18-дюймовые литые диски нового дизайна с шинами 245/60 R18, которые куда больше подходят для езды по асфальту, чем по бездорожью.
В интерьере тоже без особых открытий. Дизайн и материалы отделки остались на прежнем уровне, зато в салоне появились удобные поручни на боковых стойках, облегчающие высадку и посадку. Уплотнитель пятой двери теперь тоже другой, а значит есть надежда, что ваш багаж больше не будет покрыт ровным слоем пыли после езды по грунтовке, как это происходило раньше. Но, как говорят сами представители компании, чтобы почувствовать самые важные изменения в машине, нужно сесть за руль и отправиться в дальнее путешествие.
Качеству асфальта на трассе Р-21, ведущей через Мурманск к границе с Норвегией, может позавидовать иное подмосковное шоссе. Идеально ровное дорожное полотно петляет затейливым зигзагом между холмами и сопками Кольского полуострова. Это единственный способ добраться до Полуострова Рыбачий и самой северной точки европейской части России — мыса Немецкий, куда и пролегает наш маршрут.
С первых минут за рулем обновленного «Патриота» понимаешь, насколько стало легче и приятнее управлять автомобилем. Комфорт подтянули почти по всем направлениям. Выжимаю сцепление — и убеждаюсь, что усилие на педали действительно уменьшилось. Включаю первую передачу — и замечаю, что ходы рычага стали короче, а за счет сборной конструкции с демпфером на сам рычаг передается гораздо меньше вибраций. Поворачиваю руль — и осознаю, что «Патриот» стал более маневренным. Благодаря использованию переднего моста с открытыми поворотными кулаками от модели «Профи» радиус разворота уменьшился на 0,8 метра.
У «Профи» обновленный внедорожник позаимствовал еще и рулевое управление с более жесткой трапецией и демпфером. Последний призван уменьшить вибрации на руле при езде по бездорожью, а измененная конструкция рулевых тяг обеспечивает более точную управляемость на ровном покрытии. Люфт в околонулевом положении руля тоже удалось значительно уменьшить, но, конечно, о полном его отсутствии на рамном автомобиле говорить не приходится. Траекторию движения по-прежнему нужно периодически корректировать.
Ходовую часть «Патриота» тоже основательно перетряхнули, и это не могло не сказаться на его управляемости. Задние трехлистовые рессоры заменили двухлистовыми, а диаметр стабилизатора уменьшился с 21 до 18 мм. Естественно, такие изменения привели к более выраженным кренам в поворотах. Зато теперь недостаточная поворачиваемость, на которую часто жаловались владельцы предыдущего Patriot, сменилась избыточной, если не сказать нервной. Даже при незначительном повороте руля заднюю ось машины как будто подламывает, и автомобиль резко ныряет в сторону поворота. Для «Патриота» такие реакции на действия рулем совсем не характерны, поэтому тем, кто был знаком с предыдущей машиной, потребуется какое-то время, чтобы привыкнуть к остроте.
В районе Титовки, сразу за первым пунктом пограничного контроля (всего до границы с Норвегией их аж пять), наш маршрут поворачивает на север. В этом месте ровный асфальт сменяется разбитой грунтовкой. Дальше — только хуже. Впереди более 100 км пути по пересеченной местности и жесткому бездорожью. Но обновленный Patriot такие перспективы нисколько не смущают. Здесь начинается его стихия.
Поначалу вся колона обновленных Patriot едет предельно аккуратно, сбавляя ход перед очередной серией препятствий. На контрасте с асфальтом ямы самого разного калибра подсознательно заставляют снижать скорость, но в случае с ульяновским внедорожником такая осторожность ни к чему. С новыми амортизаторами и значительно переработанной задней подвеской UAZ едет гораздо мягче прежнего, что позволяет серьезно поднять темп даже на очень плохой дороге без существенной потери комфорта для пассажиров.
Ближе к вечеру рельеф стал еще более сложным и скорость пришлось сбросить до минимальных значений. Карабкаясь по скользким камням и рыхлому грунту, чувствуется, насколько более эластичным стал двигатель. На обновленном «Патриоте» установлен агрегат ЗМЗ Про, знакомый нам, опять-таки, по модели «Профи». Иные поршни, клапаны, усиленная ГБЦ, новые распредвалы и выпускной коллектор позволили слегка поднять значения мощности и крутящего момента.
Но гораздо важнее, что пик тяги удалось сместить в зону средних оборотов — с 3900 до 2650 об/мин. В условиях бездорожья — это определенный плюс, да и в городе ездить стало заметно комфортнее. А еще новый мотор приучили к 95-му бензину, для соответствия экологическим нормативам Евро-5. Но от 92-го полностью отказываться не стали — его использование по-прежнему допустимо.
Нюансы подготовки серьезного внедорожника для «трофи-рейда»
UAZ Patriot Devolro
Фото Devolro
Постройка серьезного внедорожника, который сможет уверенно штурмовать практически любое бездорожье, дело серьезное и непростое. Для того, чтобы самостоятельно подготовить подобный аппарат, нужно как минимум хорошо разбираться в теме и иметь опыт владения такими автомобилями. Однако лучше всего обратиться к профессионалам, которые сделают все быстрее и качественнее.
Тем не менее, многим любителям бездорожья и настоящих «проходимцев» будет интересно и полезно знать, каким образом из обычного серийного внедорожника создается суровый «гряземес». В конечном итоге, после всех доработок и переделок, получив лебедку, шноркель (см. подробнее на этой странице), «залифтованную» подвеску и «зубастые» покрышки, автомобиль скорее напоминает участника «трофи-рейда», чем обычную дорожную модель.
Итак, постройка экстремального внедорожника начинается с выбора правильной модели «джипа». Здесь есть два основных направления – автомобиль с несущим кузовом либо рамой. Первый лучше управляется, более устойчив и комфортнее на ходу. Второй имеет раму, которая и принимает на себя основную нагрузку, из-за чего такой внедорожник крепче, выносливее и проще «лифтуется» («лифтование» — это процесс радикального увеличения дорожного просвета на внедорожниках). Кроме того, авто на раме можно сильно облегчить, удалив большую часть кузовных панелей.
Желательно, чтобы автомобиль был оснащен дизельным двигателем и механической коробкой передач. Чем «древнее» по конструкции дизель, тем зачастую он неприхотливее и выносливее на бездорожье. «Автоматы» в качестве трансмиссии тоже себя неплохо показывают, однако, как ни крути «убить» их легче, а починить сложнее. Желательно также наличие механически управляемого полного привода с «раздаткой» и понижающим рядом передач.
В случае с рамным внедорожником на дизеле, первым делом автомобилю увеличивают дорожный просвет, ставят цепкую внедорожную резину, устанавливают крепкие внедорожные пороги и бампера, которые уменьшают свесы автомобиля и имеют гораздо большую прочность в сравнении со стандартными. Еще одно преимущество рамной конструкции заключается в том, что не возникаем проблем с установкой лебедки. Ее закрепляют попросту на раме.
Если автомобилю предстоит «купание» в глубоких лужах и болоте, устанавливают специальное приспособление, которое называется «шноркель». Это по сути труба, герметично соединенная с системой впуска и выведенная повыше – обычно на крышу авто. И главное – не забыть о хорошей защите коробки передач, двигателя и рулевого управления, дабы не повредить эти агрегаты при штурмовке бездорожья.
«Крыша» тюнинга УАЗ «Патриот» поразила
водителей.«УАЗоводы» восхищаются и просят ульяновцев запустить «Патрика» в серию.
УАЗ «Патриот» — самый популярный рамный внедорожник в России в «народном» сегменте, поэтому неудивительно, что некоторые экземпляры УАЗа являются частыми гостями в странах ближнего зарубежья, где автомобиль часто модифицируют так, что ульяновский завод никогда не мечтал о. Причем стоимость модификаций может достигать миллиона рублей и более.
УАЗ «Патриот» 2018 года, который был анонсирован в Украине, не стал исключением.Местные мастера продемонстрировали тюнинг российского внедорожника «под крышу», после которого «Патрик» выглядел не как легковой автомобиль, а как компактный бронетранспортер «на минимуме».
Мосты, «позаимствованные» у ЗИЛ-131, стояли на Патрике как литые, и украинские тюнеры устанавливали на них дорогие широкопрофильные колеса, ради которых приходилось резать и укреплять колесные арки, так как огромные шины не могли быть поставленным на склад. Также автомобиль обзавелся компрессором, что не свойственно заводской версии УАЗа, силовым бампером с гидравлической лебедкой и кенгурятником.
Случай, когда дешевле — лучше: как грамотно сэкономить на обслуживании LADA Vesta
Каждый водитель при эксплуатации автомобиля сталкивается с необходимостью его обслуживания. Эта тема актуальна для автомобилистов.
Металлические пороги, экспедиционный багажник на крыше, трап у заднего крыла внедорожника и шноркель дополняют облик «заряженного» УАЗ «Патриот». Либо Патрик, либо БТР были подготовлены по максимуму для героев бездорожья, уверены в сети.Комментаторы тематического сообщества хвалили изысканность украинских энтузиастов, сетуя на то, что в России такие переделки — большая редкость, сплошь «колхозный».
«Ульяновск, обратите внимание на красоту», «Мы хотим, чтобы было как в Украине!», «Мосты и колеса — огонь», «Не жалко этих полутора миллионов», — убеждены изумленные автомобилисты.
.
Тюнинг уаз хантер (хантер): интересный внедорожный вариант
УАЗ Хантер — брутальный отечественный внедорожник, легко проезжающий по лесу, грязи и прочему бездорожью.Но по городу ездить не очень стильно, поэтому многие водители Hunter производят тюнинг УАЗ Hunter , чтобы этот автомобиль выглядел более гламурно. Если проделать определенную работу, из сурового покорителя болот можно сделать скромный городской джип, но здесь главное не переборщить, ведь внедорожные характеристики — козырная карта Охотника.
Правда, все эти преобразования будут стоить определенных денег, но не будет ощущения, когда в городском торговом центре вы ходите в больших куликах.Но с другой стороны, у каждой машины свое предназначение, и для желающих улучшить свой УАЗ Хантер можно произвести тюнинг, и это будет не очень кардинально.
Так как этот автомобиль производился в Ульяновске, рядом с заводом-производителем крутится немалое количество офисов, которые занимаются тюнингом УАЗов под различные нужды покупателей. Очень часто владельцы УАЗ Охотники хотят, чтобы окна на входных дверях открывались полностью, но это не сработает из-за конструктивных особенностей Хантера.
Некоторые хотят установить замену шин, но сделать это тоже непросто, потому что в Hunter есть мосты «спайсер», на которых не устанавливаются большие колеса, которые нужно быстро накачать и сдувать. Но если есть такая необходимость, то подойдет мобильный компрессор.
Но это недостаточно удобно, как показывает практика вождения с впечатляющими шинами Maxxis Bighorn, автомобиль отлично преодолевает некоторые сложные участки, если снизить давление в этих шинах.Например, если выставить давление 0,7 атмосферы спереди и 1,2 атмосферы сзади, то отлично подходит для преодоления глубокого снега и грязи разной глубины. Эти покрышки конечно довольно редкие, но на покатушках они себя хорошо показали, но после окончания дороги, и машина уезжает на асфальт, приходится накачивать колеса с помощью компрессора.
Рекомендуемый артикул: Подвеска Форд Фокус 2 (передняя и задняя) требует ремонтаВ данном варианте тюнинга удачно изготовлен клык бампера, который совмещается с расширителем крыла.Что касается заднего бампера, то некоторые любители доработок создают элементы кузова автомобиля по своим чертежам. В этом случае бампер получился красивым и практичным, есть подпорка для запаски.
Ниже подрамник, на котором установлена лебедка. В этом тюнинговом УАЗ Хантер (фото далее) лебедка и спереди, и сзади, это знак того, что эта машина никуда не проехать. Все знают, чем выручает лебедка, когда машина застревает в болоте.
Крышка картера чугунная, под ней самоблокирующийся дифференциал.
Тюнинг салона
Что касается отопления и кондиционирования, то штатная система устарела, ее необходимо доработать. У ног переднего пассажира ставится большой бокс, который зимой хорошо нагревается, а летом хорошо остывает.
Тюнинг салона УАЗ Хантера Также нужно делать все правильно и не переусердствовать. В этой версии тюнинга видно, что особых отличий от стандартной версии нет, но это на первый взгляд.Изменена лицевая панель, здесь применена лазерная резка. Сиденья обшиты натуральной кожей, что конечно здорово, несмотря на то, что эта машина создана для бездорожья и вылазок на охоту. Также в салоне красуется немалое количество лампочек и тумблеров, которые отвечают за различные функции, например, лебедки и т.д.
Что касается сидений, то здесь они Тойотовские, они отличаются своей функциональностью и функциональностью. комфорт, а если сложить, то объем багажника значительно увеличится, а складываются они хорошо и не мешают.Такие удобные кресла на УАЗе не производят, и это нехорошо, надо отличаться. Передние сиденья в этой тюнингованной версии Saab Aero также имеют немалое количество функций и оттенков.
Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.Владелец этой машины изначально не собирался делать из УАЗа настоящего внедорожного монстра, поэтому кузовной лифт здесь не проводился, и подъемник здесь не нужен, потому что в данном случае подвеска Ironman с задними рессорами , передних рессор и 4-х амортизаторов хватило на установку колес 33 ».
Тюнинг мотора УАЗ Хантер
Под капотом тюнингованный УАЗ очень внимательно. Под капотом 2 АКБ, мотор ЗМЗ-514, помпа кондиционера и радиатор системы охлаждения от ГАЗ-3102. Также видны вертикальные баки, которые имеют большую площадь, они делают машину более эффективной.
Двигатель вентилируется электрическим вентилятором, которым можно управлять вручную или автоматически. Это правда, если машина преодолеет озеро, то вентилятор будет лучше.Также в этой тюнингованной версии УАЗ Хантер установлен вакуумный усилитель сцепления.
В целом этот тюнинг УАЗ Хантер не особо оригинален, такие тюнинговые решения для УАЗа встречаются довольно часто. В этом УАЗ Хантер (тюнинг) хорошо то, что он демонстрирует, что из отечественной машины можно сделать очень мощный и надежный внедорожник, способный преодолевать леса, горы и болота.
В Москве прошел тест УАЗ Патриот с АКПП :: Автопортал
.6 августа 2019
В рамках предсерийного пробега УАЗ Патриот с АКПП прошел показ в столичных дилерах
Александр Климов, фото автора
Мы уже писали о пробеге УАЗ Патриот с автоматом с 29 июля по 14 августа в семи городах, включая Москву.И вот уже в двух столичных дилерских центрах (Техинком-МКАД и Торгмаш-Юг) прошла тестовая гонка для всех желающих (все предварительно зарегистрировались на специальной странице корпоративного сайта УАЗа, посвященной пробегу).
«Двухпедальный привод» УАЗ будет доступен в четырех модификациях: «Оптимальная машина» (3163-286-60) по цене 1 миллион 34 тысячи рублей, «Премиум машина» (3163-386-60) — 1 миллион 180 тысяч, «Статус« Автомат »(3163-486-60) — более 1 миллиона 268 тысяч,« ИЗДАНИЕ I, Автомат »- более 1 миллиона 298 тысяч
Разница между этими моделями заключается в основном в установке сидений нового образца 2019 года (с регулируемой высотой водительского сиденья, поясничной поддержки и подогрева), внутренней отделке, габаритах (16 или 18 дюймов) и дизайне легкосплавных колесных дисков и наличии опциональной комплектации. пакеты, в первую очередь для базовой версии, такие как «Зимний Оптимум» только подогрев передних сидений, (другой — пакет «Зимний Престиж» с подогревом задних сидений, так как подогрев передних сидений уже включен в комплектацию), «Климат» со стеклопакетами и простые однотоновые климат-контроль, «Безопасная парковка» с парктроником и камерой в ручке задней двери, Медиа с мультимедийной системой с 7-дюймовым тачскрином, навигация с картами ГА, Беларусь, Казахстан и Украина (!), система ЭРА-ГЛОНАСС и 6 динамиков.Но паркет «Offroad» ставится на все версии и включает защиту машины и тяг и лебедки. Пакеты «Кожа черная» и «Коричневая кожа» предназначены только для стандартных сидений и отделки салонов «Премиум» и «Статус».
По поводу главной приправы — гидротрансформатора 6L50 АКПП с ручным управлением сказали, что он не требует обслуживания и все его 9,6 литра специального гидротрансформаторного масла (ATF) — DEXTRON VI не меняются в течение всего срока службы, как и масляный фильтр.Гарантия на АКПП составляет 3 года или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
АКПП производят на заводе Punch Powerglide Strasbourg в окрестностях Страсбурга, Франция, в районе Саар, поэтому экономить на качестве в Ульяновске точно не стали, но вот такой ощутимый отпечаток на «двухпедальном приводе» версии почти сто тысяч. Хотя настройки подвески и не изменились (разница в весе АКПП т / т всего 33 кг), но вдобавок серьезно доработана система охлаждения при интеграции «автомата» на Уаз, заодно переформатировав В передней части пола создана новая опора двигателя, а другая закреплена выхлопной системой (правда, у некоторых тестеров и тона пока не много).Между тем в салоне Патриота было почти так же тихо, как в салонах, насыщенных аналогами иномарок.
PS Ваш опыт выразится в традиционном заголовке «Последующие действия: лучше поздно, чем никогда». Динамика Патриота с АКПП мне лично показалась вполне приличной, хотя, конечно, уже на тесте были скептики, которые говорили, что динамика на «только» полуторачасовом атмосферном двигателе ZMZ Pro слабая, а настройки «автомат» Punch 6L50 еще не полностью отлажен.И инструктор предупредил, что они выбрали отключение функции адаптивности, которая проходит тест, когда каждые пять минут за рулем появляется новый водитель со своими навыками и темпераментом, и эта функция очень медленно работает коробкой. И все же, учитывая, что машина предсерийная, могу с уверенностью сказать, что «автомат» в УАЗ наконец встал. Это не самые последние 8-ступенчатые 8L50 и 6-ступенчатые 6L50, выпускаемые с 2006 года, а выхлоп на BMW X3, купе Chevrolet Camaro и россыпи моделей Cadillac.Эта модель «станка» Punch 6L50, разработка GM, уже выпущена 2 млн экземпляров, отличается повышенным запасом прочности, благодаря чему он способен работать совместно с двигателем мощностью до 320 л.с. и крутящим моментом до 500 Н • м. .
Конечно, из-за наплыва людей, желающих покататься на двухпедальном приводе, тест-драйв Патриота был слишком коротким и, возможно, не был естественным, но динамика на пассажирском сиденье, например, ощущается даже сильнее, чем непосредственно за рулем. . Что же с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, я думаю, вполне к лицу Uazu, который пытается совместить значительную модернизацию своего базового внедорожника с экономией на нем по вполне доступным ценам.
P. S. Также удалось прокатиться на «чип-тюнинге» 180-сильного УАЗа с «механикой», подготовленной непосредственно дилером «Торгмаш 88 км МКАД». Надо сказать, что этот автомобиль удивил своей реальной мощностью и некой брутальной харизмой, особенно в отличие от умной машины, правда, как раз на ней — и машину неплохо бы использовать, но явно более резвая динамика от избирательности. «перо» оставляет желать лучшего. Чтобы Уазу было куда расти, может понадобиться промежуточный чип тюнинг «Торгмаш» с итерацией 170 л.с. (глубокий чип тюнинг до 180-185 л.с. по словам диспетчера стоит в шесть раз дороже и занимает несколько дней. ) в стандартной комплектации для топовой версии Патриота с АКПП?
.
уаз хантер тюнинг
20 июня 2019 г. — Изучите доску Зульфикара Белуджа «UAZ Hunter», за которой следит 161 человек на Pinterest. Я довольный клиент … автомобиль снова в рабочем состоянии. Любители автомобилей у Руси вец 45 лет в пользователе русско теренско возило УАЗ «Хантер». Запчасти 4х4 УАЗ Хантер. Могале А (Южная Африка): Привет, Николай! Спасибо за отличный сервис, я получил свою посылку в хорошем состоянии. Будет […] Подвеска и рулевое управление. УАЗ AMC HUNTER: ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ * 2.УАЗ Хантер — брутальный отечественный внедорожник, легко проезжающий по лесу, грязи и прочему бездорожью. Příplatek.
Список внесенных изменений: 1 Силовой передний бампер 2 Силовой (экспедиционный) багажник 3 Люк 4 Шноркель 5 Противоветвительные тросы 6 Кузовной лифт 7 Шумо- и теплоизоляция 8 Лебедка «Т-Макс 4т.» Этот автомобиль выполнен на базе военной серии 469. Запчасти и аксессуары для УАЗ Хантер.
Но если есть такая необходимость, то подойдет мобильный компрессор. Но это недостаточно удобно, как показывает практика езды на впечатляющих шинах Maxxis Bighorn, некоторые сложные участки автомобиль преодолевает отлично, если снизить давление в них. эти шины.При этом крышка картера чугунная, а под ней самоблокирующийся дифференциал. Что касается отопления и кондиционирования, штатная система устарела, ее необходимо доработать. Город: Благовещенск. ГЛАВНАЯ VESTI DOMAE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI КОНЦЕПЦИИ ТЮНИНГА СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО ПРЕДСТАВЛЯМО SALONI ARHIVA GALERIJA. С заказом запчастей мне очень помогли! Поэтому мы гарантируем индивидуальный подход не только в процессе тюнинга, но и при доставке. Я впервые пользуюсь вашим сайтом, и я впечатлен качеством продукта и быстрой доставкой.Например, если выставить давление 0,7 атмосферы спереди и 1,2 атмосферы сзади, то отлично подходит для преодоления глубокого снега и грязи разной глубины. {{notification.tuning.user.username || notification.owner.user.username}} У вас нет необходимого транспортного средства для этой задачи. Но в городе ездить не очень стильно, поэтому многие водители Хантера делают Правда, все эти преобразования будут стоить определенных денег, но не будет ощущения, когда в городском торговом центре ходишь в больших куликах.я был очень впечатлен сроками доставки. Анникен Х (Норвегия): Большое спасибо [email protected]. Внедорожник отличается высокими проходимостью благодаря универсальности, специфической колесной формуле и особой геометрии кузова. Приводовка ДИМОС. Расходные материалы. Измените то, что вы хотите под капотом, преобразите кузов автомобиля … Только ваше воображение и потребности — это предел! По той же цене, которую вы платите за другой автомобиль с пробегом, вы можете заказать новый тюнингованный УАЗ.Все ваши пожелания и потребности учтено, и вы получите автомобиль мечты — надежного компаньона для всех ваших приключений.Мы будем отправлять вам фотоотчеты каждого этапа работы, чтобы вы могли видеть и контролировать весь процесс. Большинство наших клиентов из других регионов и стран.{{notification.user.name || notification.user.username}} {{notification.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} {{notification.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} {{notification.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} Машины, участвующие в испытании, показываются нашим пользователям для голосования. Если ни одна машина не получила 20 лайков, побеждает автомобиль, набравший наибольшее количество лайков в конце испытания {{notification.user.name || notification.user.username}} {{notification.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} {{уведомление.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} {{notification.tuning.name.replace (‘Настройка’, ») | firstN: 15}} Автомобили, участвующие в испытании, показываются нашим пользователям для голосования. Если ни один автомобиль не получил 20 лайков, побеждает автомобиль, набравший наибольшее количество лайков в конце испытания.
Внедорожник отличается высокими проходимыми характеристиками благодаря своим характеристикам. универсальность, специфическая колесная формула и особая геометрия кузова. У ног переднего пассажира ставится большой бокс, который зимой хорошо нагревается, а летом хорошо остывает.Что касается сидений, то здесь они Тойотовские, они отличаются своей функциональностью и комфортом, а если сложить, то объем багажника значительно увеличится, а складываются они хорошо и не мешают. Этот автомобиль создан на базе 469-й военной серии. На данный момент товаров нет Запчасти на УАЗ Хантер.
Запчасти 4х4 УАЗ Хантер. Тело . В этом УАЗ Хантер (тюнинг) хорошо то, что он демонстрирует, что из отечественной машины можно сделать очень мощный и надежный внедорожник, способный преодолевать леса, горы и болота.Med-Auto.Com — Если вы хотите что-то почитать об автомобилях, или вам нужно узнать информацию о конкретной машине, то все это вы можете получить на страницах нашего сайта. Тюнинг уаз хантер (хантер): интересный офф -дорожный вариант
как сделать свой внедорожник лучшим?
УАЗ «Патриот» — крупный отечественный внедорожник, который отличается мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно сказываются на проходимости автомобиля, но в то же время владельцам приходится жертвовать комфортом.А те водители, которые хотят слезть с внедорожника, а то и с того и другого, производят тюнинг УАЗ «Патриот». Ведь можно добиться хорошего уровня комфорта и при этом не потерять свойство проходимости. В этой статье мы рассмотрим несколько способов, которые способствуют улучшению характеристик внедорожника УАЗ «Патриот-2013».
Фото (тюнинг) экстерьера
Если вы хотите улучшить характеристики своего Железного друга, не забывайте о его внешнем виде.Чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографии. Также придадут индивидуальности своему внедорожнику такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес. Если вы хотите получить от машины максимум удовольствия, вы также можете установить лебедку, которая не только придаст Патриоту впечатляющий вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно, если автомобиль часто не эксплуатируется. асфальтированная дорога). Кроме того, любители путешествий на природу и рыбалки часто вооружают своего железного друга стальным кенгуру.Эта деталь, помимо эстетической функции, надежно защитит бампер и радиатор УАЗ от внезапных повреждений.
Выбор колеса
Немаловажную роль играют диски. Тюнинг УАЗа «Патриот» включает замену этой занимающейся, а также выбор новой резины. Литые легкосплавные диски — идеальный выбор, который придаст вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшит его технические характеристики. К тому же эта деталь благодаря небольшому весу снижает расход топлива и улучшает динамику разгона.Что касается шин, то их можно найти в любом автомобильном магазине. Кстати, есть варианты, которые идеально вписываются в автомобиль без конструктивных изменений (то есть покрышки с такой же шириной и диаметром).
Технический тюнинг УАЗ «Патриот»
Модификация двигателя тоже не на последнем месте. Открыть водитель перед водителем можно двумя способами — либо увеличить объем двигателя (т.е. дооснастить его), либо полностью заменить агрегат на импортный (но это будет сложнее, так как здесь вам также понадобится купить коробку передач).Также можно «поколдовать» над передаточным числом трансмиссии.УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салон
Интерьер можно изменить до неузнаваемости. Все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют делать салонный тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: заменить руль на спорткар, сделать полную шумоизоляцию (стандарт практически не устраняет шум), сменить сиденья или просто чехлы. Также не стоит забывать о хорошей аудиосистеме.
И последняя деталь, на которую стоит обратить особое внимание, это пол. Желательно сделать его металлическим.
p>DEVOLRO предложит «брутальный, элегантный» пакет тюнинга F-150 для бездорожья
В последние месяцы интерес к электромобилям (EV) переместился в стремительную полосу с рядом производителей, начиная с растущего числа стартапов, нацеленных на захват нишевых рынков для признанных OEM-производителей, известных своими эффективными производителями двигателей внутреннего сгорания.В результате агрессивные обязательства попали в заголовки газет, и компании усердно работали над достижением заметных успехов в создании инфраструктуры зарядки, необходимой для бесперебойной работы транспортных средств следующего поколения.
Ford Motor Co. не уклоняется от собственных заявлений о электромобилях. В частности, обязательство инвестировать не менее 22 миллиардов долларов до 2025 года в поставку подключенных, электрифицированных автомобилей, опираясь на свои сильные стороны, начиная с электромобилей с наиболее популярными шильдиками.В Северной Америке Ford Mustang Mach-E уже добился первых успехов в продажах. Кроме того, полностью электрический Ford Transit поступит в продажу в конце этого года, а полностью электрический F-150 поступит в продажу к середине 2022 года.
Однако, несмотря на все волнения, в комнате остается большой слон. Проще говоря, батареи представляют собой серьезную проблему не только при эффективном повседневном использовании, но и в том, что происходит после окончания срока службы.
Мэри Федрик, инженер по валидации аккумуляторов Ford Motor Co., использует осциллограф, часть оборудования, которая фиксирует быстрые события на аккумуляторной батарее, включая время, необходимое для размыкания или замыкания контакторов, в Лаборатории сравнительного анализа и тестирования аккумуляторов Ford в г. Аллен Парк, штат Мичиган.Этот тест подтверждает, что аккумулятор реагирует на правильную скорость при включении или выключении автомобиля. Фото: Ford Motor Company
Ford хочет внести свой вклад
В рамках своих обязательств по электрификации Ford объявил о $ 185 миллионов инвестиций в новый глобальный центр передового опыта в области аккумуляторных батарей под названием Ford Ion Park. «Мы хотим, чтобы Ford Ion Park и его команда ускорили исследования и разработки технологий аккумуляторов и аккумуляторных элементов, включая будущее производство аккумуляторов», — сообщила IndustryWeek представитель Ford Дженнифер Флейк.
Автопроизводитель опирается на почти двадцатилетний опыт работы в области аккумуляторов, централизовав межфункциональную команду из 150 экспертов в области разработки аккумуляторных технологий, исследований, производства, планирования, закупок, качества и финансирования, чтобы помочь Ford быстрее разрабатывать и производить аккумуляторные элементы. и батареи.
«Мы уже масштабируем производство полностью электрических транспортных средств по всему миру, поскольку все больше клиентов испытывают и жаждут удовольствия от вождения электромобилей с нулевым уровнем выбросов», — сказал Хау Тай-Тан, главный специалист по платформе и операциям Ford. офицер, в заявлении.«Инвестирование в дополнительные исследования и разработки в области аккумуляторов в конечном итоге поможет нам ускорить процесс, чтобы со временем выпускать для клиентов больше, даже более совершенных и недорогих электромобилей».
Команда Ford Ion Park также изучает возможности лучшей интеграции и инноваций, работая со всеми командами внутри Ford, включая экспертов новой лаборатории Ford по сравнительному анализу и тестированию аккумуляторов, Отдел обслуживания клиентов Ford, а также с ключевыми поставщиками и партнерами.
«Мы создаем новые инструменты и решения, необходимые для безуглеродного, доступного и лучшего будущего», — говорится в заявлении Thai-Tang.«Мы модернизируем возможности Ford по разработке и производству аккумуляторов, чтобы мы могли лучше контролировать затраты и производственные параметры внутри компании и быстро и качественно масштабировать производство по всему миру».
По словам Флэйка, успешное вложение будет означать «открытие лучших возможностей интеграции и инноваций во всех аспектах цепочки создания стоимости — от добычи полезных ископаемых до потенциальных будущих производственных процессов и вторичной переработки».
Понимание инвестиций
Центральное место в инвестициях занимает лаборатория совместного обучения в Юго-Восточном Мичигане, открытие которой запланировано на конец 2022 года.
Это 200 000 кв. Футов мирового класса. Учебная лаборатория будет включать экспериментальное оборудование для проектирования и производства электродов, ячеек и массивов и будет использовать самые современные технологии для пилотных испытаний новых производственных технологий, которые позволят Ford быстро масштабировать революционные конструкции аккумуляторных элементов с использованием новых материалов, как только компания вертикально объединяет аккумуляторные элементы и батареи.
Имея на свое имя 32 патента США в области автомобильной силовой электроники и технологий гибридных транспортных средств, Ананд Шанкаран возглавит команду Ford Ion Park в качестве ее нового директора.Шанкаран, проработавший 30 лет в компании Ford, привнес на новую должность десятилетия опыта в области аккумуляторных батарей и электрификации, в том числе его нынешнюю должность директора компании по разработке электрифицированных систем и лауреата премии Генри Форда в области технологий 1999 года за свою работу по электрификации в Ford Research. Lab и руководитель разработки продукции, который применил свои исследования и технические инновации в ключевых серийных автомобилях, включая отмеченный наградами оригинальный Escape Hybrid, 2021 Mustang Mach-E и 2022 F-150 Hybrid.
Команда Ford Ion Park позаботится о том, чтобы аккумуляторы были оптимизированы для различных клиентов — от обычных пассажиров до любителей производительности и операторов парка коммерческих автомобилей. Команда будет применять мнения клиентов для оптимизации технологий аккумуляторов, которые обеспечивают производительность и возможности, которые больше всего ценят владельцы грузовых, коммунальных, коммерческих автомобилей и автопарков. Это означает создание отдельных аккумуляторов и технологий для обеспечения значимых возможностей буксировки и бездорожья для клиентов грузовых автомобилей, а также повышения эффективности вождения для операторов автопарков в городах по всему миру.
Кроме того, новая лаборатория Ford по сравнительному анализу и тестированию аккумуляторов в Аллен-Парке, штат Мичиган, поможет быстро протестировать и определить правильные аккумуляторные элементы и химический состав для питания растущей линейки электромобилей Ford, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности различных клиентов.
Растущая приверженность работе с внутренними батареями может иметь все большее значение для Ford в будущем, — объясняет Флаке. «План Ford состоит в том, чтобы возглавить электрическую революцию, и наша способность сделать это зависит от прогресса, которого мы добьемся в отношении плотности энергии и стоимости аккумуляторов», — говорит она.«Мы запускаем Ford Ion Park, чтобы ускорить наши усилия в такого рода исследованиях и разработках».
Первоначально эта статья появилась на Индустриальной неделе
Фотография подготовила Уза Подготовка внедорожника УАЗ Патриот к экспедициям Подготовка УАЗ 469 к бездорожью
Новый отечественный внедорожник.
Настоящий внедорожник, которым, несомненно, является УАЗ Патриот, созданный для серьезных испытаний. Тем не менее он требует пристального внимания. Существенная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.
УАЗ Патриот относится к категории машин, которые имеют серьезные и разнообразные возможности по дополнительному оснащению или тюнингу.
Что выделяет внедорожник?
Конструкция автомобиля обуславливает способность преодолевать серьезные препятствия дорожного движения. Для этого, как и положено, жесткий полный привод, без возможных муфт и установки передней независимой подвески. В конструкции много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичным автомобилем в кузове фургон — УАЗ Буанка.При этом именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти узлы демонстрируют низкую надежность.
Например, сцепление, которое вернули в машину несколько лет назад (с 2003 по 2009 год создавалась конструкция компании ЛУК), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не выделяющейся долговечностью.
Для этого нужно подготовить
Среди прочего можно отметить следующие ненадежные узлы и части внедорожника.
- Радиатор охлаждения неудачное расположение приводит в экстремальных условиях к перегреву двигателя.
- Вентилятор охлаждения Гидромефты — частые поломки. Подвеска
- Амортизаторы недостаточной энергоемкости.
- Бокс для утилизации — высокий уровень шума, частые выходы из строя при серьезных нагрузках.
Этапы подготовки дороги
Приступая к такому интересному занятию, как УАЗ Патриот, следует выбрать те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля.Также необходимо определиться с действиями по технической отделке станка. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие — лишь определенная забота и аккуратные руки мастера.
Самый простой способ увеличить просвет дороги — установить серьезную внедорожную резину. . Для патриота можно выбрать вариант с боковыми площадками размерностью 235 / 85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за почву даже в сильной грязи, но и дополнительно улучшает плавность хода.Сама конструкция шины рассчитана на более серьезные внешние воздействия.
Снаряжение Патриот
Второй элемент, не требующий серьезных вмешательств в конструкцию, — это лебедка. Без его установки на бездорожье нельзя не покориться. Выбирая из возможных вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большое потребление тока с аналогами из США. В этой ситуации самым простым решением может стать установка отечественной лебедки «Спрут».Данная модель подходит не только по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет никаких затруднений при прохождении техосмотра.
Обязательно подготовьтесь к бездорожью, здесь необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных лымов под мощный домкрат типа «Хай Джек», который сможет выручить вашего УАЗ-патриота из любой неприятной ловушки.
В случае испытаний на бездорожье в салоне будет задаваться вопрос о микроклимате, потому что не всегда удастся оставить окна открытыми.А учитывая, что кондиционер может потреблять значительное количество необходимой энергии или может быть поврежден, рекомендуется брать с собой в дорогу обычный вентилятор.
Конструктивные изменения
Переделка требует автомобильную трансмиссию.
- Несмотря на возврат проверенного сцепления, все же желательно поменять его на деталь LUK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой наплавленного ведомого диска, к которому крепятся износостойкие керамические накладки.
- Для обязательного усиления необходимы чулки из полуосей. Для передней оси усиление осуществляется за счет сварки обычных плит на полуоси, а для задней полуоси лучше использовать ящики, которые тоже приварены.
В передней подвеске следует усилить шарниры, так как на УАЗе давно разработан вариант с опорными коническими подшипниками. Несомненно, более надежная конструкция, которая не ударит вашего УАЗ-патриота куда-нибудь в колею.
Из-за обозначенной малой энергоемкости амортизаторов их лучше заменить. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может потребоваться подготовка места крепления. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют амортизаторы американские Rancho или европейские Koni. На практике используются опорные амортизаторы, что делает подвеску просто безударной.
Подвеска модернизированная
При модернизации подвески должна быть предусмотрена, помимо амортизаторов, установка длинномерных рессор и гидравлических (вместо обычных резиновых) связок.Пройдя такую подготовку, УАЗ сможет даже на небольшие прыжки.
Также при доработке возможно увеличение проходимости за счет подключения полного привода. Чтобы можно было увеличить скорость и удобство такого включения, желательно использовать блокировку дифференциалов с помощью пневмоустройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажном отделении. Расстраиваться по поводу потери места не стоит, ведь компрессор можно использовать в дороге.
Практика УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому автомобилистам стоит соврать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой на самом сложном бездорожье.
Обязательно обратите внимание на агрегаты технических жидкостей. Для двигателя рекомендуется только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо выбирать смазку, которая не изменяла бы своих свойств даже после попадания в коробку или мосты некоторого количества воды.Ничего не поделаешь — дань бездорожью.
Небольшие работы тоже заслуживают внимания. В частности, со времен, когда проводился Тюнинг УАЗ 469, можно перенять практику установки дополнительных опор двигателя.
Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, который усилит тепловую отдачу системы охлаждения.
Защитный каркас трубы устанавливается только при необходимости. Возможно, это будет необходимо только на ралли, но если вы планируете действовать в условиях местного бездорожья, перекрашивать пассажирский салон вряд ли захочется.
Подготовка к бездорожью требует значительного объема работы, и не каждый с ней справится. Но если вы знаете, что бездорожье в вашем регионе 8 месяцев в году, то, возможно, тратить время, деньги и силы полностью оправдано. После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.
Автомобили УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления.Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:
- Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
- Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
- Расширенный для конкретных задач.Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
- Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется разными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности.Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
- Модернизация салона. Позволяет комфортно управлять автомобилем;
- Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
- Тюнинг силового агрегата. Дает возможность увеличить мощность штатной силовой установки;
- Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет повысить проходимость автомобиля.
Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте нужно сделать части тела устойчивыми к веткам или камням.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.
Справка: Некоторые хозяева устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.
Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами. Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «Кангарин».Он представляет собой каркас из металлических труб и стержней. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.
Каркас можно сделать самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:
- Сделай сам. Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
- Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок.Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.
Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки.Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.
Фальш-окна УАЗ 469
Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот.Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк на крыше УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля на крыше имеется люк. Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.
Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:
- Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
- Ajar. Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
- Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора.Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Чтобы предотвратить появление конденсата на крышке люка, наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение.Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на Кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фар, с внутренней стороны монтируется защита. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.
Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира.Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.
Тюнинг салон УАЗ 469
Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом.Хорошо подходит для летнего сезона охоты. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению.Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.
При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.
Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.
Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.
Установочный стол
При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируется стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен контрольно-измерительными приборами.Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.
Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближние и дальние фары, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель.Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.
Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.
В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.
Модернизация энергоагрегата
Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.
Система охлаждения
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:
- Установите радиатор с большей пропускной способностью.Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
- Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и взамен штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Пуск двигателя осуществляется электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.
Питание электрооборудования и заряд аккумуляторов при работе двигателя осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор.Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация приемно-выпускного тракта
Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов силового агрегата. Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцами УАЗа устанавливаются воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги.Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.
Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена увеличенной резиной. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.
Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что Тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.
Подготовленный для серьезного бездорожья УАЗ не только хорошо переживает, но и красивый, стильный внедорожник, который привлекает к себе внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой , подготовленной к УАЗ Требует значительно меньше средств на тюнинг.В России с каждым годом увеличивается выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ.
Вот несколько фото подготовленного УАЗ …
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным блоком питания от Ojeep и расширителем Arok. Бушвэйкер . Для бездорожья не хватает лебедки …
Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах
Хозяин этой машины с душой подошел к его подготовке. Полностью провалился и обработал кузов, окрашенный черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, резину 35 дюймов Nokian Vatiiva MT, силовой обвес, две лебедки, вроде силовой напольной рамы безопасности и многое другое.
Подготовил УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья …
Мосты усиленные, сцепление «Луковица», главный тормозной цилиндр от Газели, блокировка спереди и сзади — пневматическая «шпилька», рулевой демпфер — «Ранчо», пневмоподвеска — настраивается под любую жесткость и высоту. из салона автомобиля (A-Ride.ru), Резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые складчатые японские диски «Эпсилон» с внутренним замком из труб ПНД, на внедорожном колесе можно взорвать до 0 атмосфер, лебедка лебедка (6 тн) с кевларовым тросом, силовые бампера Перед и зад, а также силовой багажник и лестница на крышу — «Риф», фары — диодные, на крыше и по бокам люстры диодные, Шноркель, 2 новых аккумулятора увеличенной емкости подключены через систему разветвления «Ура», передние сиденья заменены на Более комфортные, помпа гур «ZF», основная печка «Мы», доп под пассажирским сиденьем, лобовое стекло и задние стекла, а также боковые зеркала заднего вида с подогревом.
Такой УАЗ даже жалко гонять по бездорожью. Но это просто ради красоты и понтов — глупо. УАЗ должен ездить там, где другие не могут.
Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах
УАЗ из Брянска на Вояках, с колесами F-white 160м, и качественным блоком питания от Ojeep.ru.
Подготовленный УАЗ 31519 Брянские партизаны на военных мостах
Салон отделан гофрированным алюминием. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны скрытые сиденья от УАЗ Патриот (дополнительно, устанавливаются в багажное отделение Патриота).
УАЗ Брянск Партизан — Органайзер для оружия
УАЗ Ратибор — Готовый как Снежное Болото
Полностью переделанный УАЗ от Солитона. Он был выполнен в виде качелей-снежных завалов с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. На мостах установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар мостов обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.
Для получения плавного хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-коптильные блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.
Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Наличие нулевой подошвы обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость на бездорожье.
При движении по бездорожью и по городу автомобили легко удерживаются в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика машин вполне приемлема для городского и загородного движения.
Бюджетно подготовленный УАЗ Дракон
На этом УАЗе прошли многие сотни километров по бездорожью, участвовали в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен лифт кузова и подвески, бампера и багажник самодельные, лебедка Comeup, 35-е колеса Maxxiss Mudzilla. На УАЗе изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутить намного проще, чем на других мостах УАЗ.
Своевременно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Trofi УАЗ Buanka на военных мостах с 35 шинами Simex
Заменены мосты УАЗ на военных, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска , заменен салон, подвеска, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ — фактически конструктор, позволяющий сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно абсолютно для любых задач, будь то автомобиль лесника или экспедиционный лагерь для дальних и дальних автономных путешествий.
Российский внедорожник UAZ Patriot подтвержден статусом истинного преступника бездорожья. Обладая всеми преимуществами нынешнего автомобиля для экстремальных дорожных условий, он, тем не менее, предлагает достаточно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.
Общие показатели автомобиля впечатляют. Длина около пяти метров, высота с рельсами 2 метра — патриот в своем классе считается довольно крупной машиной.
Дорожный просвет 210 мм обеспечивает отличную проходимость в условиях бездорожья, при использовании в городе для водителя не должно быть никаких препятствий в городе.
На выбор покупателю предлагается два типа силовых агрегатов — бензиновый 2,7 л мощностью 128 лошадиных сил и дизельный агрегат.Оба мотора отечественного производства зарекомендовали себя и с положительной стороны.
Основная особенность работы двигателя в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией — отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.
На видео-УАЗ Патриот по бездорожью:
Защита топливопровода
При отключении топливной системы автомобиль будет обездвижен и никакое дополнительное оборудование ему не поможет.
Для защиты этих узлов установлены комплекты стальной защиты, установленные по всей длине топливопровода под днищем машины;
Защита других важных элементов
На днище патриота очень много важных деталей, требующих особой защиты при прохождении бездорожья.Часто хозяин самостоятельно защищает такие места листами стали.
Экспедиционный багажник на крыше
Этот багажник, в отличие от простой приставки, имеет ряд неоспоримых преимуществ:
Стоимость багажника варьируется в пределах 20 000-40 000 руб. Самостоятельная установка вполне возможна.
Автомобили УАЗ издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже возразить, что они спокойно переносят полное его отсутствие.Однако, если автомобиль УАЗ покупается для бездорожья, лучше обновить основные элементы его конструкции. Конечно, для автомобилей марки УАЗ внедорожник и есть настолько родные элементы, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.
Что предлагает тюнинг?
Настроенная модель
Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого народного питомца, названного из-за жесткого кулона «козочка». Все их можно разделить на две категории:
- обязательный — замена или переделка тех компонентов, которые напрямую влияют на его ходовые качества: колеса, подвеска и т. Д.;
- доп — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта вождения, чем на сам процесс передвижения.
Сразу стоит отметить, что процедура настройки долгая, требует наличия разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работы будут проходить в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать машину. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках на бездорожье и бездорожье.Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.
Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для движения по бездорожью агрегатов, например лебедок.
Обязательные элементы
На первом этапе кузова автомобиля необходимо поднять раму таким образом, чтобы в будущем на нее можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем у штатных колес.Для этого проводят кузовной лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Эту операцию несложно выполнить своими руками.
Материалом для прокладок обычно служат либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее прочные, чем из металла, с рядом преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.
Увеличенный зазор
Такой тюнинг УАЗ позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом практически не смещается центр тяжести машины, сохраняется устойчивость машины на дороге при поворотах и кренах. Главное, в местах соединений использовать достаточно прочное крепление. Речь идет о болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при езде по бездорожью.
Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручного тормоза, спидометров, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗики позволяют преодолевать участки любой сложности.
Амортизаторы меняют на те, у которых ход больше, чем у стандартных. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов.Деталь подбирается в зависимости от высоты подъемника, то есть размера прокладок.
Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет ставиться. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо сделать расширительные арки. При диаметре в 315х75 (35 дюймов) надо немного подрезать крылья, да и у модели УАЗ 452 тоже двери. Это необходимо для того, чтобы при высоких кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов цеплялся за резину и не повредил ее.
В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.