Экологический класс авто: Экологический класс автомобиля: как узнать, таблица, законы

Присвоение экологических классов для старых авто будет бесплатным для водителей — Экономика и бизнес

ИЖЕВСК, 12 марта. /ТАСС/. Присвоение экологических классов автомобилям, для которых он не был установлен производителем, не потребует проведения платных экспертиз водителями. Об этом заявил журналистам начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, отвечая на вопрос ТАСС.

«Ничего не нужно будет делать», — сказал он. Так глава ГИБДД прокомментировал опасения владельцев старых автомобилей о том, что им придется за свой счет проводить экспертизы своих машин. По словам Черникова, всю эту работу ГИБДД проведет вместе с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ». Предполагается, что база, которая будет содержать данные об экологических классах всех автомобилей, будет готова к июню-июлю 2021 года. При этом каждый владелец авто будет уведомлен о том, к какому классу отнесена его машина.

«Там, где кто-то будет не согласен, будет в частном порядке разрешаться», — подчеркнул глава ГИБДД. По его словам, около 70% паспортов транспортных средств автомобилей в России не содержат отметки об экологическом классе. Черников также подчеркнул, что выявлять водителей, которые нарушили запрет на въезд в «экологическую зону» в Москве и Санкт-Петербурге, будут камеры.

«Вручную это администрировать бесполезно, — сказал он. — [Будет применяться] Фото- и видеофиксация автоматическая, которая четко будет состыковываться с базой регистрационной и «вытаскивать» из нее экологический класс автомобиля».

В конце января Совет при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека выступил с идеей об ограничении движения так называемых неэкологичных автомобилей и предложил поделить Москву на зоны, допуск в которые будет зависеть от экологического класса автомобилей. Ограничение предложено ввести для автомобилей ниже класса «Евро-4». Правительство столицы эту инициативу поддержало.

Ранее в пресс-центре МВД сообщили ТАСС, что министерство указанную инициативу рассмотрели и концептуально поддержало ее. Кроме того, МВД рассматривало проект плана мероприятий по совершенствованию нормативно-правового и технического регулирования вопросов введения ограничения движения транспортных средств в зависимости от экологического класса, подготовленный Минтрансом России в соответствии с поручением правительства РФ. Тогда других подробностей в МВД не привели.

Регистрация экокласса автомобилей — зеленая волна в России — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

В Государственной Думе выступили за регистрацию экологического класса транспортных средств. Предполагается, что всем машинам в базе Госавтоинспекции нужно присвоить экологический класс — без такой отметки в ПТС с 2021 года автомобиль будет считаться транспортным средством с высоким уровнем выброса вредных веществ. В 2019 году в президентском Совете по развитию гражданского общества и правам человека выступили за ограничение движения легковых автомобилей «низких экологических классов» в крупных городах.

С 1 июля в ПДД ввели новые знаки, призванные улучшить экологическую ситуацию в стране: «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Их действие распространяется на въезд в определенные районы автомобилей с двигателями класса «Евро-0», «Евро-1» и «Евро-2» — они характеризуются высоким уровнем выброса вредных веществ.

Пока знаки существуют только в новой редакции правил дорожного движения. На дороги их еще не поставили. Нет и официальной информации о том, где они появятся. По словам эксперта Трофименко Юрий Васильевич, председателя функционального отделения «Дорожно-транспортное» Российской академии транспорта, заведующего кафедрой «Техносферная безопасность» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), начальника НИИ Энергоэкологических проблем при МАДИ:

«В первую очередь цель этого мероприятия — внести ясность. В базе ГИБДД более 30% автомобилей с неустановленным экологическим классом – это как правило автомобили, купленные до 2010 года. Фактически, эта инициатива, конечно, будет способствовать введению ограничения въездов на определенные городские территории автомобилям низких экологических классов. Реализовать новые дорожные знаки можно будет только после того как все автомобили будут идентифицированы по экологическим классам. Это общемировая тенденция, и мы тоже должны к этому стремиться».

Авторы инициативы отстаивают экологические интересы, но стоит отметить, что данное предложение уже вызвало резонанс и по-разному оценивается гражданами. Многие считают, что это приведет к вынужденной смене автомобилей — средний возраст автомобилей в России составляет 13,5 года и, зачастую, такие автомобили не соответствуют даже категории «Евро-3».

Разобраться, в противоречивом вопросе помогла Графкина Марина, доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой «Экология и безопасность жизнедеятельности» Московского государственного технического университета «МАМИ».

«Это сложный вопрос, который одновременно касается экологической, экономической и социальной политики. Конечно, нужно продавать автомобили более высокого класса и, разумеется, в этом есть доля лоббистских интересов. Спешка с нововведением может вызвать социальную напряжённость. Но как бы не противоборствовали два этих фактора, экологическая позиция выиграет. Сегодня все крупные производители понимают, что экологическая повестка правильная и выигрывающая, и то что она присутствует в транспортной тематике нельзя отрицать. Экология выиграет несомненно, несмотря на то, что экономически большинство владельцев старых автомобилей не готовы к покупке тех, что соответствуют экологическому классу».

Таможенный брокер в Санкт-Петербурге «Международный Таможенный Терминал»

Название: «Международный Таможенный Терминал»
Номер Свидетельства: 0027/03. Выдано ФТС России 31. 08. 2012 г.
Адрес: РФ, 198184, Санкт-Петербург, Канонерский остров, дом 3 (посмотреть на Яндекс.Картах)
Тел: (812) 320-60-87 (общий многоканальный)
Факс: (812) 320-83-59
Сайт компании: http://mttrus. ru

Отдел таможенного оформления коммерческого транспорта
Телефон:	(812)954-43-56
Факс:	(812) 320 83 59
Контактное лицо:	Евгений Новожилов
E-mail:	[email protected]

О компании:

Таможенный брокер в СПБ ООО «МТТ» предоставляет свои услуги уже больше 12 лет. Профессионализм сотрудников и собственные разработки в сфере логистики позволили компании пройти путь от структурного подразделения, состоящего всего из нескольких человек до крупного лицензированного таможенного брокера, включенного в государственный реестр.
Наши преимущества — индивидуальный подход к каждому клиенту, знание всех аспектов оформления автомобилей и грузов, тонкостей науки логистики, скорость и гибкая ценовая политика
Компания также оказывает услуги в области экспедирования, сопровождения и доставке сборных грузов на территории РФ и за ее пределами.

Доставляем помимо прочего грузовые автомобили, спецтехнику и негабаритные грузы.

Услуги:

• Таможенно-брокерские услуги в Санкт-Петербурге (по растаможке грузового авто в том числе),
• Растаможка спецтехники, автомобилей и любых типов коммерческого транспорта в СПб, доставка в любые регионы РФ,
• Услуги в области транспортной логистики при перевозке товаров,
• Консолидация грузов в странах Европы,
• Таможенное декларирование системами Электронной передачи данных,
• Сертификация ввозимой и вывозимой продукции,
• Покупка-растаможка-доставка-передача транспортных средств коммерческой направленности Заказчику по агентскому договору с физ. лицами,
• Растаможка экскаваторов, бульдозеров в СПб,
• Доставка прицепов/полуприцепов/рефрижераторов/цистерн на грузовых шасси из Европы, перегон прицепов тягачами до склада Клиента в любой регион РФ.

Мы работаем в Центральном, Северо-Западном, Дальневосточном, Южном Федеральных округах с любыми категориями товаров, компания имеет филиалы в Калининграде, Петрозаводске, Новороссийске, Москве, Владивостоке, Мурманске, Пскове, Смоленске, Кингисеппе и Выборге. Клиентам из Калининграда филиал нашей компании предлагает услуги льготного ввоза импортных товаров на территорию области через специальную фирму-резидента.

У нас работают более 100 дипломированных сотрудников, прошедших обучение и имеющих аттестаты специалистов по таможенному оформлению
Наши клиенты — различные участники внешнеэкономической деятельности: от индивидуальных частных предпринимателей до крупнейших в регионе промышленных предприятий.

Растаможка грузовиков и спецтехники

Брокерская лицензия, которой мы владеем, выданная Федеральной таможенной службой, позволяет осуществлять услуги таможенного оформления всех без исключений категорий транспортных средств. Мы являемся лидерами по объемам растамаживаемых единиц спецтехники в Северо-западном федеральном округе, т. к. филиалы нашей компании есть во всех без исключения крупных городах и доставка техники до двери Заказчика никогда не является проблемой для нас.

Мы осуществляем доставку и растаможку в Санкт-Петербурге всех видов спецтехники: от мини-погрузчиков до карьерных экскаваторов

Сертификаты соответствия экологическим нормам Евро-5 — Подтверждение Экологической Безопасности — Услуги

Для того чтобы повысить уровень экологической обстановки в России были введены экологические нормы Евро 5. Сертификаты Евро 5 указывают на содержание вредных веществ, находящихся выхлопах газа автомобильной техники, согласно нормам Российской Федерации.

Автомобиль, ввезённый на территорию Российской Федерации должен иметь сертификат соответствия и соответствовать нормам экологического класса Евро 5 в соответствии с регламентом «О требованиях о выбросах загрязняющих веществ автомобильной техники».

Наличие сертификата соответствия Евро-5 означает, что автомобиль соответствует требованиям законодательства о выбросах загрязняющих веществ в Российской Федерации и соответствует экологическим нормам в Российской Федерации.

Если обратиться к истории, то изначально термин «евро» был принят в Евросоюзе еще в 1992 г. Тогда же была введен в норму экологический класс Евро-1. В 1995 г. после указанного экологического класса был разработан новый стандарт Евро-2. Из Европы стандарт Евро 2 пришел к нам лишь в 2006 году. По указанному стандарту было установлено  ограничение на выброс серы и бензола и был запрещен в эксплуатации этилированный бензин. С этого года  заводам было установлено снабжать автомобили инжекторными типами впрыска топлива. С 2008 г. в Россию из Европы пришел новый стандарт Евро 3, спустя 6 лет, как он был утвержден в Европе, что подтверждалось сертификатом  Евро 3. 

С 01.01.2008 г. производство и ввоз из за границы автомашин не соответствующих стандарту Евро 3 был запрещен. Подтверждать экологический класс требовалось сертификатом Евро 3.

Начиная с 2010 г. в России был введена очередная норма соответствия экологическому классу Евро 4, а в 2012 г. Евро 5. Сертификат Евро 4 и сертификат Евро 5  на сегодняшний день является подтверждением соответствия экологическим нормам и требованиям о выбросе загрязняющих смесей в атмосферу.  

Для продажи автомобиля, который ввезен на территорию России следует подготовить необходимую для этого документацию, а именно самый основной документ сертификат экологическому классу Евро 4, 5. Если отсутствуют документы подтверждающий экологические нормы автомобиля, то продать указанный автомобиль в России будет невозможно, а таможенными органами вы получите отказ в оформление ПТС на автомашину.

Для того что бы более подробно узнать о получении сертификатов соответствия Евро 5, вам необходимо обратиться к специалистам Центра экспертизы соответствия.

Чтобы прислать свою заявку, просто заполните поля данной формы и нажмите кнопку «Отправить». Специалисты центра экспертизы свяжутся с вами после ее получения, чтобы подтвердить заказ и ответить на ваши вопросы.

Как определить экологический класс евро 4 автомобиля?

Евро 4 — европейский экологический стандарт, регламентирующий нормы и требования к содержанию вредных и загрязняющих веществ в выхлопах автотранспорта. Данный стандарт действует на территории Российской Федерации, однако с его введением у автолюбителей возникло множество вопросов. Как определить класс автомобиля? Соответствует ли конкретный автомобиль экологическим стандартам евро 4?

Ответы на эти вопросы Вы можете получить на интернет- ресурсах, предоставляющих списки автомобилей подходящих под евро 4, евро 3 и евро 2. Для этого достаточно ввести в поисковой системе «список автомобилей евро 4», или «список автомобилей подходящих под евро 4». Данные списки могут быть неполными, они, как правило, включают недавно выпущенные авто.

Узнать, каким стандартам соответствует автомобиль, можно также по VIN коду указанному на кузове автомобиля. Сегодня существует множество компьютерных программ с международными базами, доступных интернет пользователям. При входе в такую программу в соответствующие поля вводятся следующие данные: VIN код, марка, и год выпуска транспортного средства. После этого база автоматически выдает результат. Данный способ достаточно прост и занимает минимум времени.

Экологический класс по году выпуска и по стране — производства автомобиля

На сегодняшний день известно, что стандартам евро 4 соответствуют автомобили, произведенные в:

• США, выпущенные с 2004 года;
• Странах Евросоюза, выпущенные с 2005 года;
• Японии, выпущенные с 2011 года;
• Произведенные в Корее, выпущенные с 2006 года.

Машины, произведенные в Канаде, Индии, Малайзии, Китае, Украине и Казахстане не входят в перечень, подходящих под стандарты евро 4.

В случаях, когда сложно определить экологический класс автомобиля заполните форму ONLINE запроса Евро 4 по VIN коду машины или обратитесь к специалистам нашего центра сертификации и получите исчерпывающую информацию о соответствии вашего автомобиля экологическому классу.

Экологический класс автомобиля

Экологический класс машины, что это такое

Как все начиналось?

В начале 90-х, в связи с ухудшением экологической обстановки, странами Евросоюза, а позднее, в связи с присоединением России к Женевской конференции, и нашей страной, были приняты законодательные акты, регламентирующие содержание токсичных веществ в выхлопе автомобиля. Самый первый документ носил собирательное название Евро 1, второй, несколько ужесточающий требования, Евро 2. Затем под напором «Зеленых» появлялись нормы Евро 3,4,5 с более жесткими требованиями к экологической безопасности.

Нормы подразумевают разделение всех автомобилей на определенные категории, характеризующие количество вредных веществ в выхлопе, попадающих в атмосферу. Учитывается и уровень опасности испарений топлива конкретного автомобиля.

Стандарты

Евро-1. Первый стандарт, разработанный для контроля выброса отработанных газов автомобиля. Применялся исключительно к бензиновым двигателям и регулировал количество оксида углерода, азота и углеводорода в выхлопе. Считается самым лояльным.

Евро-2. Усовершенствованный стандарт. В России принят в 2005 году, применение началось в 2006. Предписывал снижение содержания отравляющих веществ в 3 раза.

Евро-3. Регулирует содержание вредных веществ во всех типах двигателей – бензиновых и дизельных. Ужесточение требований, предусматривает снижение содержания негативных компонентов на 40%.

Евро-4. Применяется в Европе с 2005 года, в России с 2010 года. Предписывал снизить негативные компоненты, содержащиеся в выхлопе автомобиля, по сравнению с предыдущим еще на 40%.

Евро-5. Популярный стандарт, который действует в настоящее время. Предъявляет обязательные экологические требования к новым автомобилям, продаваемым на территории Европы. Обязателен к исполнению с 2008 года владельцами грузовых автомобилей, с 2009 года легковых. В России действует с 2015 года.

Принадлежность автомобиля к экологическому классу узнать можно тремя способами.

К какому классу относится ваш автомобиль

I. Экологический класс в ПТС

В паспорте транспортного средства содержатся все основные технические характеристики автомобиля. В документе нового образца информация в графе 13 (чаще всего написана словами), в старых документах – в «Дополнительных пометках».

II. Таблица Росстандарта

В соответствии со специальными стандартами Российской Федерации, разработана специальная таблица. При помощи её можно узнать экологический класс авто.

таблица

Основными критериями, по которым определяется класс – год выпуска и страна, где произведен автомобиль. В списке производителей не только страны Евросоюза. Таблица составлялась с учетом требований ЕЭК ООН и другими нормами, действующим в странах производителях.

Любые непонятные моменты, которые вы не уяснили после первых двух методов, всегда можно узнать по VIN коду.

III.VIN код

На сайте Росстандарта, специальном он-лайн сервисе в определенную графу вводится номер VIN и отправляется запрос. Главное достоинство этого метода — его простота и в тоже время достоверность. Результат содержит:

· Марку и тип авто;

· Номер одобрения;

· Дату выпуска и срок действия документа;

· Тип экологического класса.

Напрямую отношение автомобиля к конкретному экологическому классу не указывается, но зная марку авто, год выпуска и страну производитель, определить его не составит труда. Это можно сделать по таблице ФТС России на соответствие автомобилей тому или иному стандарту.

Воспользоваться этим методом и получить результат можно, если VIN код внесен в базу Росстандарта. Возможно, что его там не окажется. В этом случае владельцу автомобиля придется обратиться за разъяснениями непосредственно в ведомство.

Исключения

Чиновники от транспорта посчитали, что дизельные экскаваторы и бульдозеры не наносят вред окружающей среде, как это делают легковые и грузовые машины. Поэтому действие данных правил не распространяется на транспортные средства, при регистрации которых выдается Паспорт самоходного средства (ПМС) вместо ПТС и максимальная скорость которых не превышает 40 км/ч. Это более чем странно. Ведь, исходя из потребления этими агрегатами около 100 литров за час, трудно поверить, что выхлоп их будет подобен морозной свежести.

Введение экологических норм позволило контролировать и регулировать количество вредных веществ, содержащихся в отработанных газах. Надо помнить, что повышение концентрации таких веществ наносит существенный вред окружающей среде и человеку. У него может ухудшиться общее состояние, повышается риск онкологических заболеваний.

Что означает экологический класс автомобиля?

Статистика гласит, что среднестатистический легковой автомобиль за год своей службы забирает из воздуха порядка 4 тысяч килограмм чистого кислорода, превращая его в тонну тяжелых и вредоносных отходов. Такие данные не могут не тревожить автомобильных производителей, а также тысячи организаций, которые призваны защищать окружающую среду. В Европе существует Женевская конвенция, которая определяет степень допустимых выбросов в атмосферу каждого типа автомобилей.

По данной конвенции живут не только страны Евросоюза, но и практически все государства СНГ. Конвенция постоянно меняется, выставляя все более серьезные требования к выбросам машин. Потому экологический класс автомобиля сегодня должен соответствовать высочайшим нормам, чтобы машину приняли все инстанции и позволили ее серийный выпуск.

Основные понятия экологического класса машины

Забота об экологии заставила европейские ассоциации по защите окружающей среды пять раз изменить параметры Женевской конвенции и за последнее десятилетие изменить пять экологических классов. Основой определения данного параметра машины стало количество выбросов в атмосферу, которые приносят вред природе.

На сегодняшний день каждый производитель перед поставкой машин в Европу или в другие страны, участвующие в Конвенции, должен получить сертификат на соответствие определенному экологическому классу. Это означает, что автомобиль будет выдерживать нормы по следующим типам выбросов:

• самый главный критерий и наибольшая проблема экологов – выбросы CO;
• оксид азота – NO – не менее глобальный загрязняющий элемент;
• углеводороды самых разных типов и происхождений, которые оседают в атмосфере;
• различные твердые частицы, которые попадают в воздух вместе с выхлопными газами.

Именно по причине введения в действие очередных норм экологического класса машин прекращается выпуск автомобилей тех моделей, которые давно не знали обновлений силового агрегата. На просторах СНГ в конце 2012 года с конвейера ушли несколько авто, которые продавались более двадцати лет без особых реформаций. А причиной тому стал запрет на выпуск машин с экологическим классом Евро 2.

Сегодня европейские производители придерживаются класса Евро 5, но все еще можно производить машины в классах Евро 3 и Евро 4. Баварская корпорация BMW первой заявила, что переводит свои двигатели на созданный не так давно сегмент Евро 6, который будет детально описан только в середине 2015 года.

Особенности нынешнего класса Евро 5

31 декабря 2014 года прекращается выпуск автомобилей, которые основаны на силовых агрегатах с экологической нормой Евро 3. Это значит, что развивающиеся страны ждет очередной всплеск снятия машин с конвейера. Уже в конце следующего года запретят выпуск машин с экологической нормой Евро 4, а еще через год единственным допустимым стандартом окажется шестое поколение регламента.

Стоит отметить, что такие темпы смены требований к производителям автомобилей связаны с плачевной ситуацией в экологическом плане в крупных городах. Именно поэтому все цивилизованные страны имеют отличные условия утилизации автомобилей и покупки новых. В развивающихся странах авто может эксплуатироваться до двух десятков лет и даже больше, что значительно портит ситуацию с экологией. Стандарты Евро 5 предусматривают следующие параметры авто:

• выбросы углекислого газа CO не должны превышать 80 грамм на сто километров;
• CH – не более 5 грамм на сто километров;
• оксид азота NO в выбросах не превышает 6 грамм на сто километров пробега;
• нормы по твердым веществам зависят от объема двигателя и типа транспорта.

Достаточно жесткие меры, которые заставляют производителей уменьшать полезные рабочие объемы силовых агрегатов, максимально оптимизировать потребление топлива и использовать очистные конструкции, которые не позволяют проходить вредным веществам в систему выхлопа.

Развивается данная система сегодня достаточно быстро. Вскоре невозможно будет ввезти в страны Европы и поставить на учет автомобиль, который не соответствует нормам Евро 5. Учитывая достаточно быстрый оборот машин в развитых странах, через три-четыре года большинство машин на просторах Европы будут соответствовать данному стандарту.

Как узнать экологический класс вашей машины?

Узнать экологический класс особенно важно перед тем, как приобрести подержанный автомобиль в другой стране. Если приобретенная машина будет иметь класс ниже пятого, у вас просто не получится поставить ее на учет. Также стоит знать класс автомобиля перед покупкой в салоне. Ведь этот параметр означает, насколько безопасной будет для природы ваша поездка на автомобиле.

Существует несколько способов получить сведения об экологическом классе машины. Наиболее распространенными и популярными являются следующие варианты:

• узнать экологический класс по VIN-коду конкретного автомобиля – это самый верный вариант;
• можно также узнать класс в каталогах специальных организаций, указав модель, год выпуска и тип двигателя;
• также вы можете узнать экологический класс новых машин на официальных сайтах производителей;
• задать вопрос о принадлежности авто к определенному классу вы сможете консультанту в автосалоне.

С помощью таких действий можно очень просто получить необходимые данные и понимать, сколько вредных веществ будет выбрасывать в атмосферу ваш автомобиль. Для любителей покупать машины в другом государстве эти данные могут стать спасительными, ведь на таможне невозможно получить полный комплект документов на автомобили, которые не соответствуют действующим нормам экологических стандартов.

Подробнее о вводе требования стандарта Евро 5 смотрите на следующем видео:

Подводим итоги

Важный параметр количества вредных выбросов в выхлопных газах автомобиля сегодня ужесточается с каждым годом. Требования международных договоров заставляют производителей обращать больше внимания на технологии, позволяющие уменьшить негативный эффект автомобиля на планету. Вскоре машины перестанут быть самым главным источником парникового эффекта и прочих неприятных экологических ситуаций.

Сегодня очень важно при покупке автомобиля знать, какой именно экологический класс у вашего приобретения. Это может повлиять даже на поездки в другие страны на данном автомобиле. Если у вас были проблемы с оформлением машины из-за экологического класса, опишите их в комментариях.

автомобилей и окружающая среда | Greener Cars

Автомобили во многом влияют на окружающую среду. Воздействие начинается, когда автомобиль изготовлен (включая производство всех деталей и материалов, используемых в автомобиле), и заканчивается его утилизацией на свалке (которая может утилизировать многие детали, но также включает утилизацию большого количества отходов). Однако в течение срока службы среднего автомобиля большая часть ущерба окружающей среде возникает во время вождения и в значительной степени связана с расходом топлива. Примерно за дюжину лет эксплуатации транспортного средства почти 90 процентов выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла («от колыбели до могилы») типичного автомобиля связано с потреблением топлива.

Воздействие на окружающую среду начинается с добычи полезных ископаемых и производства сырья, из которого изготавливаются детали автомобиля. Например, железная руда превращается в сталь, которая в настоящее время составляет большую часть массы транспортных средств. Разумеется, сталь можно перерабатывать. В среднем современные автомобили подлежат вторичной переработке примерно на 75 процентов, а использование переработанной стали помогает снизить потребление энергии и загрязнение окружающей среды.Другие металлические компоненты, такие как алюминий (используемый, например, в некоторых частях двигателя и колес) и медь (используемый для электропроводки), также в значительной степени перерабатываются. Свинец и кислота в батареях ядовиты и опасны. Но батареи могут быть переработаны, если они возвращены на станцию ​​обслуживания, магазин запчастей или доставлены на муниципальный объект по утилизации опасных отходов. Пластмассы, которые в основном производятся из нефти, переработать сложнее. В любом случае, некоторая степень загрязнения связана со всеми этими компонентами, большая часть из которых связана с потреблением энергии, загрязнением воздуха и выбросами токсичных веществ, которые происходят при производстве и продаже автомобилей.

Большая часть воздействия на окружающую среду, связанного с автотранспортными средствами, происходит во время их эксплуатации из-за загрязнения их выхлопных газов и загрязнения, связанного с подачей топлива. В Соединенных Штатах почти все современные автомобили используют бензин; меньшее количество использует дизельное топливо. В некоторых регионах внедряются различные альтернативные виды топлива, но они не являются широко доступными для большинства водителей. Когда в автомобильных двигателях сжигают бензин, дизельное топливо или другое топливо, сгорание никогда не бывает идеальным, поэтому смесь опасных загрязнителей выходит из выхлопной трубы.

Если бы сгорание было идеальным и не создавало вредных побочных продуктов, выхлопные газы содержали бы только водяной пар и углекислый газ. Двуокись углерода (CO ₂ ) не наносит прямого вреда здоровью, по крайней мере, в низких концентрациях. В конце концов, co ₂ — это также то, что мы выдыхаем после «сжигания» калорий в еде, которую мы едим. Однако co ₂ из ископаемых видов топлива, таких как бензин и дизельное топливо, очень вреден для окружающей среды, потому что вызывает глобальное потепление — в ближайшее время это загрязняющее вещество будет больше.

Моторное топливо само по себе является продуктом, поэтому, как и автомобилю, экологический ущерб наносится на протяжении всего его жизненного цикла. Для бензина и дизельного топлива жизненный цикл продукта начинается на нефтяной скважине и заканчивается, когда топливо сгорает в двигателе. Воздействие топливного цикла — это формы загрязнения и другого ущерба окружающей среде, возникающие между нефтяной скважиной и топливным баком. Бензин и дизельное топливо ядовиты для людей, растений и животных, а их пары токсичны. Другие источники энергии имеют собственные топливные циклы. Например, в электромобилях с батарейным питанием топливо не сжигается на борту транспортного средства, и поэтому почти все загрязнение топливного цикла и потребление энергии происходит на электростанциях и при производстве топлива, которое используется на электростанциях. Многие из тех же загрязнителей воздуха, которые выбрасываются из выхлопных труб транспортных средств, также выбрасываются электростанциями и нефтеперерабатывающими заводами (а также автоцистернами, которые доставляют бензин на вашу местную заправочную станцию).

Нефтепродукты в настоящее время обеспечивают 96 процентов транспортных потребностей Америки в энергии.Загрязнение воздуха — не единственная проблема, связанная с этим топливом на нефтяной основе. Добыча нефти разрушает многие хрупкие экосистемы, нанося вред тропическим лесам в Южной Америке и Юго-Восточной Азии, пустыням и водно-болотным угодьям на Ближнем Востоке, нашим собственным прибрежным районам, а также хрупким тундрам и арктическим прибрежным равнинам Аляски. Ежегодно разливаются миллионы галлонов нефти. Иногда бедствия хорошо известны, например, разлив нефти Exxon Valdez в 1989 году в проливе Принца Уильяма. Чаще всего сообщается о редких, но трагических небольших разливах, которые происходят в океанах и прибрежных водах, заливах и реках по всему миру.В наших общинах подземные воды иногда загрязняются утечками из подземных резервуаров для хранения топлива и разливом, который происходит во время транспортировки и обработки 120 миллиардов галлонов топлива, которое мы используем каждый год.

Помимо этого вреда для окружающей среды, потребление бензина и дизельного топлива сопряжено с риском для экономики и безопасности. Ближний Восток содержит самую большую концентрацию нефти в мире. Соединенные Штаты поддерживают глобальное военное присутствие отчасти для обеспечения доступа к иностранной нефти.Война 1991 года с Ираком была напрямую связана с обеспечением поставок нефти. Трагическая ситуация, в которой оказались Соединенные Штаты после 11 сентября 2001 года, создает множество серьезных проблем для национальной обороны и безопасности. Выбор более экономичных автомобилей для снижения нашей зависимости от мирового нефтяного рынка, на котором страны Ближнего Востока играют доминирующую роль, — это один из способов, которым мы, как отдельные лица, можем помочь в связанных с энергетикой аспектах национальной безопасности.

Серьезные рецессии были вызваны нефтяными кризисами 1970-х и начале 1980-х годов, вызвав безработицу и инфляцию.Импорт нефти истощает более 50 миллиардов долларов в год из американских карманов, что представляет собой потерянные возможности трудоустройства, даже когда наша экономика, кажется, чувствует себя хорошо. В настоящее время более половины нефти США импортируется, и наша зависимость от иностранных источников неуклонно растет, увековечивая риск будущих нефтяных кризисов. Взлет цен на бензин за последние два года — лишь последние примеры того, как нефтяная зависимость может сжимать семейные бюджеты только для обогащения производителей нефти.

Наша пристрастие к бензину и дизельному топливу также связано с моральными компромиссами. Это влечет за собой сделки и экономические договоренности с некоторыми богатыми нефтью странами, стандарты которых в области прав человека и защиты окружающей среды могут отличаться от того, что мы ожидаем у себя дома. Конечно, эти вопросы выходят за рамки чисто экологических проблем. Тем не менее, выбор более экологичных транспортных средств, потребляющих меньше топлива, не только защищает окружающую среду, но и помогает защитить рабочие места в США, одновременно снижая экономические издержки и моральные обязательства, связанные с нефтяной зависимостью.

Какие бывают весовые категории автомобилей и почему они важны?

Как мне узнать, какой корпоративный стандарт средней экономии топлива (CAFE) применяется к моему автомобилю? Каковы государственные требования к испытаниям на выбросы для моего автомобиля? Подходит ли автомобиль средней грузоподъемности для получения налоговой льготы для электромобилей? Чтобы ответить на эти вопросы, вы должны сначала понять особенности весовых категорий транспортных средств, чтобы определить, какие законы, постановления и льготы могут применяться к вашему автомобилю или автопарку.

Возможно, вы узнали о федеральных агентствах и классах автомобилей из нашего февральского вопроса месяца. Однако каждое агентство определяет классы автомобилей по-разному. Итак, в этом месяце мы более подробно рассмотрим конкретные весовые категории транспортных средств, установленные тремя федеральными агентствами. Это руководство поможет вам идентифицировать автомобиль класса 1 с автомобилем большой грузоподъемности 8b и все, что между ними.

Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США (FHWA)

FHWA определяет автомобили как классы с 1 по 8, что является наиболее распространенной категорией, используемой в индустрии автопарка.Классы основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), которая представляет собой максимальную рабочую массу транспортного средства, измеряемую в фунтах (фунтах). Полная масса автомобиля устанавливается производителем и включает общую массу транспортного средства, включая жидкости, пассажиров и груз. Классы транспортных средств FHWA (перечисленные ниже) используются в Законе о фиксировании наземного транспорта в Америке (FAST) (например, в части, касающейся Национальной программы автомобильных перевозок). Классы транспортных средств также используются некоторыми штатами для определения дорожных сборов и налогов на топливо, доступа к дорогам, а также требований к сокращению холостого хода и сокращению выбросов.

• Легковой автомобиль: менее (<) 10 000 фунтов.
  • Класс 1: <6000 фунтов.
    • Пример автомобиля: седан или внедорожник
  • Класс 2: 6 001 — 10 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Коммунальный фургон
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 001 — 26 000 фунтов.
  • Класс 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: микроавтобус
  • Класс 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: Шаговый фургон
  • Класс 5: 16001 — 19 500 фунтов.
    • Пример автомобиля: автовышка
  • Класс 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
    • Пример автомобиля: школьный автобус
• Тяжелый автомобиль: больше (>) 26000 фунтов.
  • Класс 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
    • Пример транспортного средства: Городской автобус
  • Класс 8:> 33000 фунтов.
    • Пример автомобиля: мусоровоз

Дополнительные примеры транспортных средств см. В таблице Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC). Типы транспортных средств по весовой категории.

Агентство по охране окружающей среды США (EPA)

EPA использует следующие категории для сертификации транспортных средств на основе стандартов выбросов в сочетании со стандартами CAFE Национального управления безопасности дорожного движения для регулирования экономии топлива. Категория легковых автомобилей также используется в требованиях к приобретению транспортных средств в соответствии с Законом об энергетической политике. Обратите внимание, что в классификации EPA существует различие между транспортными средствами и двигателями, поскольку для каждого из них существуют отдельные стандарты выбросов.

Легковые автомобили

• Легковой автомобиль : <8 500 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности : 8 501 — 10 000 фунтов.

Тяжелые автомобили и двигатели

• Грузовики общего назначения:
  • Легкие грузовики: <8 500 фунтов.
  • Автомобиль для тяжелых условий эксплуатации Двигатель для тяжелых условий эксплуатации:> 8 500 фунтов.
• Тяжелые грузовики:
  • Легкие грузовики 1 и 2: <6000 фунтов.
    • Сплит основан на массе загруженного автомобиля (LVW), где:
      • Легкий грузовик 1: <3750 фунтов. LVW
      • Light-Duty Truck 2: 3751 — 6000 фунтов. LVW
  • Light-Duty Truck 3 и 4: 6001 — 8 500 фунтов.
    • Разделение основано на скорректированной массе загруженного транспортного средства (ALVW, среднее значение GVWR и снаряженная масса, которая представляет собой массу транспортного средства без пассажиров или груза), где:
      • Легкий грузовик 3: <5750 фунтов.ALVW
      • Light-Duty Truck 4:> 5750 фунтов. отрегулированный ALVW
  • Heavy Duty Vehicle 2b: 8 501 — 10 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 3: 10 001 — 14 000 фунтов.
  • Тяжелый автомобиль 4: 14 001 — 16 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 5: 16001 — 19 500 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 6: 19 501 — 26 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 7: 26 001 — 33 000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 8a: 33 001 — 60000 фунтов.
  • Heavy Duty Vehicle 8b:> 60 000 фунтов.
• Двигатели для тяжелых условий эксплуатации:
  • Легкий грузовик малой грузоподъемности: <6000 фунтов.
  • Heavy Light-Duty Truck: 6001 — 8 500 фунтов.
  • Легкий сверхмощный двигатель: 8 501 — 19 500 фунтов.
  • Средний сверхмощный двигатель: 19 501 — 33 000 фунтов.
  • Городской автобус с тяжелым двигателем для тяжелых условий эксплуатации:> 33 000 фунтов.

Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США использует следующие классы инвентаризации транспортных средств и обследования использования для измерения количества частных и коммерческих грузовиков, эксплуатируемых в Соединенных Штатах.

• Легковой автомобиль: <10 000 фунтов.
• Автомобиль средней грузоподъемности: 10 000 — 19 500 фунтов.
• Легкий большегрузный автомобиль: 19 001 — 26 000 фунтов.
• Тяжелый автомобиль: > 26000 фунтов.

Хотите более наглядное сравнение различных классификаций? Ознакомьтесь с таблицей весовых классов и категорий транспортных средств AFDC.

Самые «зеленые» автомобили на 2017 год

Электрическая версия нового Hyundai Ioniq была названа американцем самым экологичным автомобилем 2017 года. .. [+] Совет по энергоэффективной экономике. (Фото Брайана Томаса / Getty Images)

Цены на топливо по-прежнему остаются доступными, и хотя некоторые автомобилисты, возможно, отреагировали на низкие цены на насос в последние пару лет, обменяв свои небольшие седаны на более крупные и менее эффективные кроссоверы, внедорожники и пикапы, некоторые покупатели новых автомобилей по-прежнему твердо привержены этому среда.

По данным Green Car Reports, в США было продано более полумиллиона гибридов с сокращением выбросов углерода, подключаемых гибридов и полностью электромобилей.С. в прошлом году. По общему признанию, это лишь небольшая часть из 17,55 миллиона новых легковых и легких грузовиков, проданных в прошлом году, но ожидается, что это число вырастет с появлением на рынке дополнительных электрифицированных моделей с более высокими показателями миль на галлон в результате ужесточения правил экономии топлива. Только что представленный Chevrolet Bolt, сильный продавец со стартовых ворот, по оценкам, сможет пробежать впечатляющие 238 миль без подзарядки, а долгожданная Tesla Model 3, которая появится в конце этого года, обещает пробег в 215 миль.

Фактически, электрифицированные автомобили занимают все 12 позиций в ежегодном списке «Зеленых автомобилей», составленном Американским советом по энергоэффективной экономике (ACEEE) в Вашингтоне, округ Колумбия. Hyundai Ioniq Electric среднего размера, который только что был выпущен, возглавляет список самых экологически чистых автомобилей. 2016 с «экологической оценкой» 64 — наивысшим показателем за всю историю ACEEE — и рейтингом индекса экологического ущерба 0,78 (меньшие значения в этом отношении лучше). Расчетная дальность полета составляет 110 миль без подзарядки.На втором месте с идентичным рейтингом Green Score, но чуть более высоким рейтингом EDI, находится BMW i3 EV в футуристическом стиле.

Галерея: 12 самых зеленых автомобилей 2017 года

12 изображений

Toyota лидирует среди всех автопроизводителей, помещая три модели — два гибрида и подключаемый гибрид — среди 12 самых экологически чистых автомобилей. Модель с наивысшим рейтингом, работающая только на бензине, — это Mitsubishi Mirage, которая здесь просто не попадает в рейтинг с оценкой Green Score 58.И только потому, что кто-то спросит, нет, популярная Tesla Model S не нашла себе места среди дюжины самых чистых автомобилей 2017 года, несмотря на то, что она была оценена в электрическом эквиваленте до 104 миль на галлон и с запасом хода до 270 миль, в зависимости от версия.

Положительным моментом является то, что большинство моделей из самого зеленого списка ACEEE этого года доступны во всех 50 штатах; продажи некоторых электромобилей, таких как Fiat 500e и Kia Soul Electric, ограничены Калифорнией (и, возможно, несколькими другими странами-единомышленниками), чтобы помочь выполнить мандат, который требует от крупных автопроизводителей продать по крайней мере одну модель с нулевым уровнем выбросов.

«Второй год подряд подключаемые к электросети электромобили — полностью электрические и подключаемые гибриды — доминируют в списке самых экологически чистых автомобилей, доказывая, что эти автомобили действительно вступают в свои права», — говорит Эрик Юнга, аналитик транспортных исследований. в ACEEE. «Однако даже полностью электрические модели связаны со значительными выбросами в результате производства автомобилей и электричества, используемого для зарядки. Примечательно, что обычные гибриды по-прежнему конкурентоспособны с экологической точки зрения по сравнению с подключаемыми модулями, занимая четыре из самых экологичных слотов.”

Мы представляем полный список самых «зеленых» автомобилей 2017 года в сопроводительном слайд-шоу.

Исходя из предположения, что не каждый, кто хочет минимизировать свой углеродный след, хочет или может позволить себе дополнительную стоимость гибридной или подключаемой модели, ACEEE также дает покупателям автомобилей более экологичный выбор во всех классах автомобилей в своих зеленых магазинах. org. К негибридным или подключаемым моделям, набравшим наибольшее количество баллов в своих классах автомобилей, относятся двухместное купе Smart fortwo, малолитражный Toyota Yaris iA, компактный внедорожник Honda CR-V, дизельная версия среднеразмерного пикапа Chevrolet Colorado. грузовик, минивэн Chrysler Pacifica и полноразмерный пикап Ford F-150.

Имейте в виду, что экологические оценки, присваиваемые каждой модели, основаны не только на рейтингах экономии топлива модели и расчетных выбросах из выхлопной трубы за среднее количество пройденных миль. Они также учитывают общее воздействие автомобиля или грузовика на окружающую среду, в том числе воздействие производственных отходов и источник энергии. Обновления методологии этого года включают новые оценки выбросов в результате снижения содержания серы в бензине, а также корректировки коэффициентов выбросов электроэнергии.

При этом влияние той или иной модели плагина на окружающую среду будет варьироваться в зависимости от того, где проживает владелец.В то время как полностью электрический автомобиль генерирует нулевые выбросы из выхлопной трубы, его общее воздействие в значительной степени зависит от эффекта, с которым местный источник энергии, используемый для выработки электроэнергии, отрицательно влияет на воздух, землю и / или воду. Это означает, что электромобили, как правило, лучше всего работают в штатах, где преобладают возобновляемые источники энергии, таких как Калифорния, Нью-Йорк и Тихоокеанский Северо-Запад, и в меньшей степени в центральных штатах США, таких как Колорадо, Канзас и Миссури, из-за их большей зависимости от ископаемого топлива для производства. электричество.

Для получения дополнительной информации войдите на сайт ACEEE www.greenercars.org.

Конечно, как и в любой рейтинговой системе, есть победители и проигравшие. Чтобы узнать, какие автомобили в настоящее время занимают нижнюю часть списка ACEEE, ознакомьтесь с нашим постом о 12 экологически «самых« вредных »автомобилях на 2017 год здесь.

Следуйте за нами в Facebook, Twitter и Pinterest.

10 автомобилей с наихудшими экологическими показателями в 2016 г.

Источник: Bentley

Что делает автомобиль действительно вредным для окружающей среды? Фактически, здесь есть все, что вы ожидаете от роскошного автомобиля или внедорожника, от большого веса и низкой топливной экономичности до производственного процесса с интенсивным выбросом вредных веществ. Список «Подлых автомобилей 2016 года» преподнес в этих отделах несколько сюрпризов. Однако некоторые из недорогих пассажирских фургонов, представленных на рынке в 2016 году, могут вызвать удивление. Два неуклюжих самосвала выбрались из гонки, и один из них занял второе место в этом списке нарушителей выбросов.

Американский совет по энергоэффективной экономике (ACEEE) отвечает за методологию и публикацию этого списка каждый год на Greenercars.org. К наиболее вредным для окружающей среды автомобилям прилагается список самых экологически чистых транспортных средств, доступных для рассматриваемого модельного года, и быстрый взгляд на эту группу показывает, что нужно для того, чтобы быть экологичными: маленькие легкие рамы и электродвигатели.

В этом списке вы не найдете литий-ионных аккумуляторов или других элементов дизайна, способствующих повышению эффективности. Ожидайте смелости и роскоши от 10 следующих автомобилей. Вот автомобили 2016 модельного года с худшим показателем для окружающей среды. Примечание. Под автомобилями ACEEE означает грузовики, внедорожники и легковые автомобили. Автомобили класса люкс высшего класса, которые продаются в минимальных количествах, и сверхмощные пикапы были исключены из конкурса.

10. Bentley Continental GT и Flying Spur

Continental GT | Источник: Bentley

. Вы не покупаете автомобиль с 12-цилиндровым двигателем, если заботитесь о его воздействии на окружающую среду, и это именно то, что вы получаете, выбирая Bentley Continental GT или Flying Spur.Мощность GT в 500 лошадиных сил недовольна рейтингом экономии топлива, который при городской езде составляет 12 миль на галлон. Хорошо, что у них есть топливные баки на 24 галлона. ACEEE присвоил этой паре роскошных зверей 26 баллов в зеленых тонах, что сделало их одними из самых злобных на планете Земля.

9. Lexus LX570

Источник: Lexus

Если вам нужно покорять королевства бездорожья с восемью пассажирами на борту, Lexus LX 570 — это автомобиль, который поможет справиться с этой задачей. Оснащенный 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы и тяговым усилием 7000 фунтов, это будет большим достижением для получения максимальной городской экономии 13 миль на галлон. Следовательно, зеленый балл подвального уровня составляет 26, что меньше половины рейтинга, присвоенного ACEEE Tesla Model S.

.

8. Mercedes-Benz GL 63 AMG

Mercedes GL Class | Источник: Mercedes Benz

Как и многие автомобили, объявленные «самыми вредными для окружающей среды» в 2016 году, Mercedes GL 63 AMG — это зверюга из транспортных средств с характеристиками мощности (550 лошадиных сил) и тяговым усилием (7500 фунтов), которые редко нужны потребителям роскоши. .Конечно, дело не в этом для автомобилей этого класса, и базовая цена в 121 100 долларов — это объявление о вашем прибытии. Если вы сможете проехать 13 миль на галлон при езде по городу в хороший день, вам понадобится 26-литровый бак для поездок на любые расстояния. Превосходный внедорожник GL получил 25 баллов в зеленом рейтинге.

7. Ford Transit T150 Универсал

Источник: Ford

Забота о бизнесе часто является идеей универсалов Ford Transit, а T150 с 3,7-литровым V6 оказался одним из самых вредных для окружающей среды.В то время как тяжелые пикапы и другие рабочие автомобили были исключены из рейтинга ACEEE, фургоны, подобные этой модели, были включены из-за их популярности среди отдыхающих в нижних 48. Фургоны T150 достигли максимальной скорости 18 миль на галлон на шоссе и получили зеленый балл 25

6. Toyota Sequoia

Источник: Toyota

Toyota дает гигантской Sequoia слоган «Все, что угодно, только не обыкновенный», и то же самое относится к ней — плохой зеленый балл 25. Как и большинство автомобилей в этом списке, восьмиместный автомобиль дает ужасающую экономию при езде по городу (13 миль на галлон. ) и серьезный удар с 5.7-литровый V8 мощностью 281 л.с. Нужно буксировать 7 400 фунтов на регулярной основе? Секвойя прикрыла тебя и твою банду.

5. Мерседес-Бенц G550

Источник: Mercedes-Benz

Внедорожники Mercedes-Benz G-класса олицетворяют роскошь и излишество, поэтому неудивительно, что они занимают большое место в этом списке самых ненавистных для окружающей среды людей. В G550 (119 900 долларов) вы получаете максимум 416 лошадиных сил и 14 миль на галлон на шоссе (13 в городе). Этот зверь выглядит готовым к битве, поэтому вы, вероятно, прикрыты для любых перестрелок из легкого оружия, которые начнутся в вашем районе.В остальном это один из самых загрязняющих автомобилей в автомобильной промышленности. ACEEE дал ему зеленый балл 23.

.

4. Bentley Mulsanne

Источник: Bentley

Bentley — это автомобильный бренд с небольшими объемами продаж, который прочно вошел в список самых значительных продаж 2016 года. Его третья модель принадлежит Mulsanne, роскошному круизеру с 6,8-литровым двигателем, мощностью 505 лошадиных сил и потрясающим крутящим моментом в 752 фунт-фут. При полной массе автомобиля более 7000 фунтов требуется такой уровень мощности, чтобы перемещать пассажиров, и вы получите только 11 миль на галлон при езде по городу с Mulsanne, который получил 23 балла в зеленых тонах.

3. Mercedes-Benz G 63 AMG

Источник: Mercedes-Benz

Говоря об ужасных внедорожниках Mercedes, автопроизводитель занял второе место в списке наименее благоприятных для окружающей среды с G 63 AMG, танковой силой, обеспечивающей водителей 563 лошадиными силами для повседневных поездок по Лос-Анджелесу по базовой цене 139 900 долларов , это не самый загрязняющий и не самый дорогой мотоцикл AMG в этом списке, но он близок к этому. Этой мощности двигателя достаточно, чтобы разогнать G 63 до 100 км / ч за 5,3 секунды. Плохая новость заключается в том, что в городе средний показатель составляет 12 миль на галлон.

2. Chevrolet G2500 Express и GMC Savana

Источник: General Motors

Chevy G2500 Express и зеркальное отображение GMC Savana, хотя и не олицетворение роскоши или излишеств, являются одними из худших для окружающей среды автомобилей 2016 модельного года. Этот фургон весит около 6000 фунтов, в зависимости от выбранной колесной базы, и может перевозить около 10 000 фунтов, так что есть много полезности, связанной со злоупотреблением местным воздухом на скорости 11 миль на галлон при езде по городу. ACEEE дал ему зеленый балл 22.

1. Mercedes-Benz G65 AMG

Источник: Mercedes-Benz

Когда речь заходит о автомобилях 2016 модельного года, может быть только один худший нарушитель, и сомнительное отличие принадлежит Mercedes-Benz G65 AMG. С первого взгляда на этого монстра на автосалоне в Нью-Йорке 2015 было ясно, что его raison d’etre был чистым избытком. Он предлагает 621 лошадиную силу и безбожные 738 фунт-фут крутящего момента благодаря 6,0-литровому битурбированному двигателю V12 ручной работы. Такое пренебрежение достигается высокой базовой ценой в 217 900 долларов.Показывая экономию 11 миль на галлон при езде по городу, он выделил себя из группы с зеленым баллом 20.

Источник: ACEEE

Следуйте за Эриком в Twitter @EricSchaalNY

Наклейки на выбросы выхлопных газов для Германии | TÜV SÜD

Наклейки на выбросы выхлопных газов от TÜV SÜD

ЗАКАЗ СТИКЕРА ВЫБРОСОВ

Наклейку о выбросах для Германии от TÜV SÜD можно найти здесь.

Купить наклейку на выбросы

Заказы из Германии и из-за границы можно отправить по этой ссылке.

СТОИМОСТЬ СТИКЕРА ВЫБРОСОВ

Стоимость заказа по кредитной карте составляет 15 евро, вкл. НДС и доставка (01.07.2020: 14,62 евро, включая НДС 16%). Вы получите наклейку по почте после того, как отправите свой заказ.

Наклейку о выбросах, часто называемую экологической наклейкой, также можно получить в одном из более чем 300 сервисных центров TÜV SÜD.В этом случае наклейка на выбросы стоит 6 евро, вкл. НДС (01.07.2020: 5,85 евро, включая НДС 16%).

Найти сервисный центр

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТИКЕРА СООТВЕТСТВУЮЩИХ ВЫБРОСОВ

Чтобы проверить данные вашего транспортного средства, при заказе экологической наклейки нам потребуется Часть I свидетельства о регистрации транспортного средства (регистрационный документ транспортного средства) или аналогичные документы иностранного транспортного средства в электронной форме. Мы бесплатно проинформируем вас и возместим плату, если на ваш автомобиль не распространяется экологическая наклейка.

Обоснование наклеек на выбросы

Дорожное движение является причиной примерно одной трети загрязнения твердыми частицами. В городах, пригородах и рядом с оживленными дорогами выбросы твердых частиц часто составляют более 50% загрязнения воздуха. Стремясь защитить здоровье человека, ЕС принял Европейскую директиву, которая позволяет муниципалитетам создавать экологические зоны в центрах городов и пригородах. Будут ли созданы такие зоны и когда они начнут действовать, зависит от местных условий.

В Германии экологические зоны обозначены следующим прямоугольным дорожным знаком. В этих зонах запрещено движение автотранспорта.

Исключения из общего запрета на движение автотранспорта обозначаются дополнительным знаком.

Оформление экологических зон в центре города с наклейкой на выбросы

В специально обозначенных экологических зонах разрешается эксплуатировать транспортные средства, если на них имеется наклейка на выбросы, указанная на дополнительном знаке и необходимая для въезда в Зону.

На вывеске может быть изображено:

1. одна наклейка (зеленая)

2. две наклейки (зеленая и желтая), или

3. все три наклейки

и освобождает автомобили с этими наклейками на лобовое стекло от общего запрета на движение.

Какая наклейка для какого автомобиля?

От возможных запретов на автомобильное движение затронуты легковые автомобили, грузовики и автобусы.Исключены двух- и трехколесные автотранспортные средства, промышленные грузовики, сельскохозяйственные и лесные тракторы, мобильная техника и оборудование, старинные автомобили, автомобили для людей с ограниченными возможностями и автотранспортные средства, эксплуатируемые со специальными разрешениями.

Существует четыре класса выбросов: Чем ниже выброс твердых частиц, тем выше класс выбросов.

На автомобили класса 1 не распространяются наклейки на выбросы загрязняющих веществ. Этот класс включает легковые автомобили без каталитического нейтрализатора, дизельные автомобили и грузовики до EURO-I и EURO-I.На все остальные автотранспортные средства можно наносить наклейки на выбросы загрязняющих веществ.

Транспортные средства, зарегистрированные за границей, классифицируются на основе европейского стандарта выбросов, в соответствии с которым они были зарегистрированы, при условии, что этот стандарт указан в их регистрационной документации транспортного средства или может быть подтвержден иным образом. В противном случае применяется упрощенный подход, основанный на первом году регистрации, для выдачи наклеек на выбросы на иномарки:

Евро Уровень	Класс выбросов	Первая регистрация легковых автомобилей	Грузовые автомобили первой регистрации	Наклейка
		Дизельные автомобили
EURO I или Pre-EURO I		До 1 янв. 1997	До 1 октября 1996 г.	Нет
Евро II		С 1 января 1997 г. по 31 декабря 2000 г.	С 1 окт.1996 до 30 сентября 2001	Красный
Евро III		С 1 января 2001 г. по 31 декабря 2005 г.	С 1 октября 2001 г. по 30 сентября 2006 г.	Желтый
Евро IV		С 1 янв. 2006	С 1 января 2006 г.	Зеленый
		Бензиновые автомобили
Pre-EURO-I (без катализатора)		До 1 янв.1993		Нет
EUR I и выше		С 1 января 1993 г.		Зеленый

Где разместить наклейку на выбросы

Наклейка о выбросах находится внутри лобового стекла вашего автомобиля.Зрение будет меньше всего нарушено, если наклейка будет размещена вверху или внизу справа на лобовом стекле.

Загрязнение автотранспортными средствами | Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты

Выбор личного транспорта оказывает огромное влияние на качество воздуха. То, что мы водим и как мы водим, влияет на окружающую среду. Автомобили выделяют более половины всех выбросов угарного газа и углеводородов в Миннесоте. Эти выбросы, включая микроскопические частицы, могут способствовать проблемам с дыханием и сердцем, а также повышенному риску рака.

Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты работает с Агентством по охране окружающей среды, чтобы обеспечить соблюдение стандартов качества воздуха и уменьшить загрязнение от автотранспорта. MPCA продвигает технологии, топливо и привычки вождения, которые сокращают выбросы и расход топлива для потребителей и операторов автопарка.

Как уменьшить загрязнение воздуха легковыми и грузовыми автомобилями

От ходьбы до работы до совместного использования машины — есть много способов уменьшить воздействие.Откройте для себя свой стиль поездок. Поскольку большая часть загрязнения от легковых и грузовых автомобилей происходит из-за сжигания топлива, вы можете уменьшить загрязнение из этих источников, сжигая меньше топлива, сжигая более чистое топливо и сжигая более чистое топливо.

Сгорит меньше топлива

• В следующий раз, когда вы покупаете автомобиль, купите наиболее экономичный автомобиль, который соответствует вашим средним ежедневным потребностям, предпочтительно тот, который рассчитан на 32 миль на галлон или более. Арендуйте или одолжите более крупный автомобиль или прицеп для случайной перевозки крупногабаритного груза: GreenerCars. com
• Если у вас несколько автомобилей, используйте наиболее экономичный из возможных: Министерство энергетики США, сайт по экономии топлива
• Используйте общественный транспорт и автомобиль или фургон как можно чаще. Делая это три раза в неделю, вы можете снизить расход топлива до 50%.
• Велосипед или прогулка, чтобы полностью избежать расхода топлива.
• Telecommute (работа из дома по телефону или через Интернет) для уменьшения вождения: Midwest Institute for Telecommuting Education (MITE)
• Сведите к минимуму вождение, работая и играя ближе к дому.
• Планируйте дела, чтобы избежать ненужного вождения.
• Постепенно ускоряйтесь — при плавном запуске расходуется меньше топлива

Очиститель горючего топлива

• Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был хорошо настроен, а шины накачаны должным образом, чтобы снизить выбросы выхлопных газов.
• Объедините поручения в одну поездку — автомобили меньше загрязняют окружающую среду, когда они прогреты.
• Избегайте холостого хода — выхлопные газы на холостом ходу содержат больше загрязняющих веществ, чем работающие выхлопные газы.
• Если вы покупаете новый автомобиль, ищите автомобиль с низким уровнем выбросов или LEV (см. Наклейку под капотом): GreenerCars.com

Горючий очиститель топлива

• Бензин с низким содержанием серы (доступен в городах-побратимах) снижает содержание загрязняющих веществ на 10-15%
• Топливо этанол 85% (E85) может использоваться в транспортных средствах с гибким топливом.
• Другие альтернативные виды топлива для транспорта, такие как природный газ и биодизель, наиболее практичны для автопарков.

Дополнительная информация и помощь

Для получения дополнительной информации о загрязнении автомобильным транспортом свяжитесь с Марком Зульцбахом по телефону 651-757-2770.

Соответствующую информацию можно найти на следующих веб-страницах:

Следующие ниже информационные бюллетени предоставляют информацию о загрязнении автомобильным транспортом и способах контроля и сокращения этого загрязнения.

Что зеленее: старая машина или новая?

Вы, наверное, слышали это в какой-то момент: друг утверждает, что его старая машина намного экологичнее новой, но с гораздо большей экономией топлива, которую вы только что купили.

Это потому, что, по его словам, старый автомобиль не требовал всей энергии и природных ресурсов, которые потреблялись вашим автомобилем при его создании.

Но действительно ли та старая машина экологичнее?

Краткий ответ: Нет.

Более длинный ответ — тоже «нет», но он может помочь объяснить вашему другу, почему эта любимая 20-летняя погремушка не такая зеленая, как ему нравится думать.

Экологические издержки производства

Легко понять, почему многие люди думают, что эксплуатация старого автомобиля более экологична, чем регулярная покупка нового.

Строительство нового автомобиля — процесс энергоемкий и ресурсоемкий.Вам нужно добывать руду из земли и нефть из земли или моря, превращать их в сырье для деталей автомобилей, превращать эти запасы в настоящие компоненты, а затем собирать полученные детали в автомобиль.

В конце концов, у вас есть прокатная тонна или больше металла, пластика, стекла и резины, которых раньше не было. Это наносит ущерб окружающей среде задолго до того, как машина поворачивает колесо.

Но именно здесь мы возвращаемся к исследованию 2000 г., проведенному M.A. Weiss et al., под названием На дороге в 2020 году: анализ жизненного цикла новых автомобильных технологий .

Исследование показывает, что 75 процентов выбросов углерода в течение всего срока службы автомобиля связаны с сжигаемым им топливом, а не с его производством. Еще 19 процентов этой суммы приходится на производство и транспортировку топлива, а на производство автомобилей остается лишь 6 процентов.

Эти цифры различаются — более недавнее исследование Volkswagen показывает, что при неуклонном повышении эффективности автомобиля 68 процентов выбросов за весь срок службы автомобиля приходятся на его вождение, в то время как на производственный процесс приходится более 22 процентов.

Отчасти это несоответствие связано с данным VW, сверхэффективной моделью, доступной в Европе. Однако чем меньше энергии потребляет автомобиль в течение всего срока службы, тем меньше потребление топлива влияет на выбросы в течение всего срока службы.

Цифры

Мы действительно можем определить относительные преимущества эксплуатации старого автомобиля и более нового, более эффективного. Цифры показывают, почему становится лучше покупать новую машину, чем оставлять старую в рабочем состоянии.

Допустим, вы ездите на более старой машине, которая развивает скорость 30 миль на галлон, и проезжаете 15 000 миль в год.Новый автомобиль тратит 40 миль на галлон — столько же, сколько современные компактные автомобили, или скоро будут.

В течение этих 15 000 миль ваш старый автомобиль будет использовать 500 галлонов бензина. Новый автомобиль: 375 галлонов.

Эти 30 миль на галлон также составляют около 290 граммов CO2 на милю; 40 миль на галлон — это 217 г / милю. В течение года старый автомобиль будет выделять 4,35 тонны CO2, новый — 3,25 тонны.

Но если вы управляли старым автомобилем в течение 10 лет, он выбросил более 43 тонн CO2 еще до того, как был построен новый автомобиль.Это число будет продолжать расти, так что имейте это в виду, если вы водите машину 1990-х годов или ранее.

Согласно The Guardian со ссылкой на Насколько плохи бананы? Углеродный след всего Майка Бернерса-Ли, производственный след микролитража составляет около 6 тонн эквивалента CO2. Автомобиль большего размера — Ford Fusion — весит около 17 тонн, прежде чем отправиться в путь.

Если предположить, что наши компактные машины на 30 и 40 миль на галлон расходуют около 12 тонн CO2 во время производства, легко понять, сколько времени потребуется новому автомобилю, чтобы компенсировать его производство.

В первый год эксплуатации новый автомобиль выделяет 15,25 тонны CO2 (12 при производстве, 3,25 при эксплуатации). Это примерно 3,5 года использования старого автомобиля с расходом 30 миль на галлон с точки зрения выбросов углекислого газа.

Конечно, производство более старых автомобилей также увеличивает их количество — и маловероятно, что в старых автомобилях использовалось столько же переработанных материалов или они были построены с такой же эффективностью, как и новый автомобиль.

В конечном счете, к тому времени, когда автомобилю на 30 миль на галлон исполнилось 10 лет, на его счету уже 55.5 тонн CO2, и это количество продолжает накапливаться более быстрыми темпами, чем у нового автомобиля.

Вы можете использовать его в течение 3,5 лет до того, как производство и первый год использования нового автомобиля совпадут с ним, но в конечном итоге его 10-летний срок службы приводит к гораздо большим выбросам, чем у нового автомобиля.

Предостережения

Конечно, в таких расчетах есть огромные переменные.

Если ваш старый автомобиль уже расходует 40 миль на галлон, например — может быть, у вас легковесная Honda начала 1990-х годов — тогда он будет производить гораздо меньшие выбросы углерода за весь срок службы, и новому автомобилю потребуется больше времени, чтобы наверстать упущенное.

Но стоит отметить, что с точки зрения выбросов помимо углекислого газа (CO2) этот старый автомобиль загрязняет гораздо больше, чем современный автомобиль.

Менее строгие стандарты выбросов с 1990-х годов и ранее позволяют выбрасывать гораздо больше несгоревших углеводородов, оксидов азота и оксида углерода на милю, чем в современных автомобилях.

Если по какой-то причине вы замените эту старую Хонду на 40 миль на галлон на современный автомобиль, который развивает только 35 миль на галлон, тогда, в то время как счетчик срока службы старого автомобиля будет выше, новый автомобиль в конечном итоге достигнет точки, при которой выбросы более старого автомобиля будут ниже. ниже.

Опять же, если не обращать внимания на чистоту выхлопных труб с более низким уровнем выбросов.

Тогда есть техническое обслуживание — новый автомобиль обычно использует меньше масла, требует меньше новых деталей и требует менее интенсивного обслуживания, чем старый. Этот старый будет потреблять не только топливо, но и другие ресурсы на протяжении всей своей жизни.

Наконец, нельзя переоценить тот факт, что производство автомобиля по своей сути является энергоемким процессом. После того, как железная руда извлечена из земли, ее нельзя вернуть обратно — новый автомобиль, в конечном счете, является еще одним транспортным средством на дороге, которого раньше не было.

В развитых странах — США, большей части Европы и Японии — количество транспортных средств в настоящее время почти статично. В течение нескольких лет во время недавней рецессии США фактически списали больше автомобилей, чем было продано новых, а это означает, что количество автомобилей фактически сократилось.

Но с учетом того, что сегодня на планете находится 1,2 миллиарда автомобилей, а к 2035 году их общее количество вырастет, возможно, до 2 миллиардов, общее бремя выбросов явно возрастает. Тем не менее, это не влияет на выбросы старых автомобилей вашего друга, которые на протяжении всего срока службы остаются выше, чем выбросы вашего нового автомобиля.

Новое по-прежнему превосходит старую

Все данные показывают, что время жизни автомобиля, использованное для движения, то есть топливо или энергия, которые он потребляет, чтобы передвигаться, составляет гораздо большую долю воздействия на окружающую среду, чем его производство.