Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП есть пострадавшие или повреждены не только машины, но и другое имущество? Всё про сложные случаи ОСАГО

Содержание

В каких случаях виновник ДТП может избежать уголовного наказания — Российская газета

Суд не должен мешать примирению участников автомобильной аварии, если ими выполнены все установленные законом условия. В такой ситуации, даже если пострадавший в ДТП получил тяжкие повреждения, а то и погиб, виновника освобождают от уголовной ответственности. Однако не все суды это помнят.

Итак, некто Медников в августе 2018 года решил развернуться из правого ряда. Но он не заметил мотоциклиста, который ехал ему навстречу. В итоге — авария. Мотоциклист получил тяжкие травмы. Суд первой инстанции приговорил Медникова к ограничению свободы на один год, возложил на него обязанность раз в месяц являться на регистрацию, кроме того, лишил его прав на два года. Хотя и Медников, и потерпевший ходатайствовали перед судом об освобождении виновника аварии от уголовного преследования по причине примирения сторон.

Потерпевший в суде пояснил, что Медников по собственной инициативе оказывал ему материальную помощь в период лечения и прохождения реабилитации и полностью возместил причиненный материальный ущерб и моральный вред.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Однако суд не учел эти доводы. Проигнорировала их и апелляционная инстанция. Хотя в жалобе обе стороны просили прекратить уголовное дело, так как потерпевший каких-либо претензий к Медникову не имеет, поскольку осужденный оказывал помощь в организации лечения, обеспечивал потерпевшего лекарственными препаратами, организовал реабилитационные мероприятия.

Но суды решили, что преступление совершено против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта при управлении источником повышенной опасности. Тогда участники ДТП обратились с жалобой в Первый кассационный суд.

Даже если пострадавший в ДТП получил тяжкие повреждения, а то и погиб, виновника освобождают от уголовной ответственности

Изучив материалы дела, кассация определила: приговор и апелляционное постановление отменить, уголовное дело в отношении Медникова прекратить за примирением сторон.

Это не первый и не единственный случай, когда суды первой и второй инстанции игнорируют право на примирение, хотя в законе четко прописаны условия его реализации, которые никто игнорировать не может.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Верховный суд неоднократно разъяснял, что, исходя из положений статьи 76 Уголовного кодекса, освобождение от уголовной ответственности в связи с примирением виновного с потерпевшим возможно при наличии указанных в этой статье условий. Уголовное преступление должно быть совершено впервые, преступление имеет легкую или среднюю степень тяжести, потерпевший согласен с прекращением дела, подсудимый в полной мере загладил вред или возместил ущерб. Под заглаживанием вреда понимается возмещение ущерба, а также иные меры, направленные на восстановление нарушенных в результате преступления прав и интересов потерпевшего. Способы заглаживания вреда, а также размер возмещения определяются потерпевшим.

Мотивировка некоторых судей, что примирение это право, а не обязанность — незаконна. Если все условия, предусмотренные УК, выполнены, суд обязан прекратить дело за примирением сторон.

Статья о примирении сторон до сих пор вызывает споры. Еще лет десять назад всерьез обсуждалась возможность запрета на примирение, если пострадавший погиб.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Как пояснил «РГ» автор этой инициативы депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, примирение может быть только в том случае, если человек остался жить.

— Это только его исключительное право, — считает депутат. — А если пострадавший погиб, то и примиряться не с кем. Откуда мы знаем, какие отношения у него были с его родственниками? Может, они были неприязненными? Так и заказать человека можно. Собьют его на дороге, а потом родственник примирится с тем, кто наехал. И преступления нет.

Его поддержал адвокат Сергей Радько. По его словам, кто только не выдвигал эту инициативу за последние десять лет, но до реализации дело не дошло, хотя это надо делать.

— Довольно частая ситуация, при жизни никто не интересовался человеком, но как только он погиб, вылезают откуда-то родственники, и буквально с угрозами вымогают большие деньги у виновников, обещая, что в случае выплаты пойдут на примирение, — говорит адвокат. — Это стало способом наживы. Если человек погиб, возможность примирения должна быть исключена.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Впрочем, некоторые эксперты считают, что примирение сторон — это возможность хоть немного исправить ситуацию, возникшую после смерти родственника. Как рассказал автообозреватель «Вести FM» Игорь Моржаретто, произошло ДТП, один из водителей, девушка, погибла. У нее остались дети. Второй водитель, нормальный человек, оказал семье помощь.

— Девушку уже не вернешь, но если бы не было возможности примирения, то семья осталась бы без всего. Второй водитель не специально ведь таранил машину, это было случайное ДТП. Кому стало бы легче, если бы он отправился в колонию? Отказ от возможности примирения сторон — спорный вопрос, считает Игорь Моржаретто.

Мотивировка, что примирение — это право, а не обязанность — незаконна. Если все условия выполнены, суд обязан прекратить дело за примирением сторон

Некий третий вариант предложил защитник прав автомобилистов Петр Шкуматов. По его мнению, есть разнaые ситуации. Например, погибший в ДТП — нехороший человек. Пьянствует, избивает жену и детей.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО В случае его смерти семья с удовольствием пойдет на примирение. Вторая ситуация — у человека нет близких родственников, но после его смерти неизвестно откуда они появляются и требуют признать себя потерпевшими именно для того, чтобы примириться.

— Есть еще и такая ситуация — в прошлом году это случилось, — говорит Петр Шкуматов. — Водитель ехал по мосту ранним зимним утром, а накануне там проехала поливалка. Машину развернуло на льду и выбросило на встречку, где в нее врезался другой автомобиль с девушкой за рулем. Девушка погибла. Или еще один недавний случай. На дорогу прямо из-за припаркованного автомобиля выскочил ребенок. У водителя проезжавшей мимо машины даже времени на реакцию не было. Ребенок погиб. В этих ситуациях, где по-настоящему и вины у водителей в не было, у них имелась единственная возможность избежать уголовного наказания — примирение. А если оно станет невозможным, то нормальные порядочные люди будут становиться уголовниками, и это семьям погибших никак не поможет.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Но, по мнению Петра Шкуматова, необходимо сделать исключение — отказать в праве на примирение тем, кто совершил ДТП в нетрезвом состоянии или скрылся с места происшествия. Они должны отвечать по всей строгости закона, сколько бы денег у них ни было.

кто должен платить за лечение пострадавших

Таксист так спешил, что не заметил в крайнем правом ряду машину Дмитрия. Итог этой встречи – многотысячные убытки. Ремонтировать теперь придется не только автомобиль, но и руку.

«Пока неизвестно, кто и как все это будет возмещать. Пока из своего кармана буду платить», – говорит пострадавший в ДТП Дмитрий Филимонов.

Если у виновника аварии есть полис ОСАГО, то все убытки на себя берет страховая компания. Порядок такой компенсации установлен законом, а все оплачиваемые травмы записаны в отдельной таблице.

«Расчет этой суммы ведется в процентах от суммы возмещения по ОСАГО в связи с причинением вреда жизни или здоровью. То есть, 1 процент до 500 тысяч, 10 процентов – от 500 тысяч», – пояснил заместитель начальника управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрей Маклецов.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Но порой страховка не может возместить ущерб, который нанес виновник ДТП, ведь пострадавшим требуется не только лечение, но и реабилитация. Ольга Львовна теперь заново учится базовым навыкам, как ребенок. Автомобиль сбил пенсионерку на переходе и сильно повредил голову – пришлось удалить часть мозга. Но это уже не проблемы виновника аварии.

«Порядка 3 миллионов 600 тысяч нужно в год. Сколько лет ей лечиться, заранее никто не скажет», – говорит племянница пострадавшей женщины Елена Ларина. По ее словам, было установлено, что сбивший пенсионерку водитель ответственности за ее восстановление не несет.

Финансовую ответственность несут и больницы, поэтому Верховный суд посчитал, что возложить это бремя нужно на нарушителя.

«Есть закрепленное право медицинской организации, лечебного учреждения обратиться к виновнику ДТП для возмещения тех расходов, которые страховая перевела на лечение этого пациента», – пояснила юрист по медицинским вопросам Жанна Алтунян.

О справедливости этого права готова поспорить Екатерина.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Именно ее дело разъяснил Верховный суд. Девушка была за рулем машины, которую занесло на скользкой дороге. Пострадала пассажирка – мама девушки. Государственная больница поставила ее на ноги и выставила чек почти на 80 тысяч. А суд обязал виновницу аварии погасить долг.

«Я как работающий человек плачу также медицинские взносы каждый месяц. Это немаленькие суммы. Должно же как-то это учитываться», – рассказала Екатерина Герасимова.

Адвокаты пока не готовы однозначно дать ответ, как свежие рекомендации сочетаются с законом об ОСАГО. Возможно, здесь преследуется совсем другая цель.

«У нас практика в этом случае идет по пути ужесточения ответственности виновных лиц. И не только уголовными сроками, административными штрафами, но теперь и в части обязательной компенсации уже больнице», – отметил адвокат Тимур Матвеев.

Новую практику наверняка смогут применять не во всех делах. Но участники движения теперь будут держать в голове информацию, что в случае аварии страховка может и не выручить.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Пострадавшие в ДТП пассажиры имеют право на двойную компенсацию

Получившие травмы в ДТП пассажиры могут претендовать на компенсацию в рамках ОСАГО дважды: от виновника аварии и от невиновного в ней водителя. К такому решению пришел апелляционный суд, рассмотрев дело автомобилистки, которая потребовала денег с обоих страховщиков. Тысячи раненых в авариях россиян из-за незнания о такой возможности недополучают компенсации, в особенности это актуально для сферы такси, говорят юристы.

В июле 2020 года в Семнадцатый Арбитражный апелляционный суд обратилась компания «АСКО-Страхование» с жалобой на Центробанк, который выдал предписание страховщику выплатить компенсацию пострадавшей в ДТП гражданке А.П. Алексеевой. Об этом сообщается в свежем дайджесте новостей финансовых рынков Банка России.

Недовольство страховой компании вызвал тот факт, что пострадавшая в аварии женщина уже получила компенсацию в рамках договора ОСАГО от компании («Ингосстрах») виновника ДТП.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Как следует из материалов доступного в арбитражной картотеке дела непосредственно сама авария произошла в июле 2019 года. В тот день водитель грузовика «МАЗ» Г.В. Агалаков проскочил на запрещающий сигнал светофора и врезался в седан Lada Granta, где в качестве пассажира и находилась Алексеева.

Первоначально пострадавшая получила компенсацию от страховой компании водителя «МАЗа», а позже направила финансовую претензию и в страховую, где покупал полис владелец Granta — «АСКО-Страхование».

Последняя в компенсации отказала, тогда женщина обратилась с жалобой в Управление службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг в Уральском федеральном округе, которое подведомственно ЦБ. Регулятор, разобравшись в сути дела, выписал страховщику предписание удовлетворить требования клиента.

В суде представитель «АСКО-Страхование» утверждал, что клиент якобы мог незаконно обогащаться, поскольку одну выплату он уже получил.

«В апелляционной жалобе заявитель настаивает на доводах о том, что оспариваемое предписание Банка России является незаконным и нарушающим права и законные интересы ПАО «АСКО-Страхование»; выражает несогласие с объемом солидарной ответственности страховщиков, считает, что поскольку солидарная обязанность по выплате страхового возмещения по факту причинения вреда здоровью пассажира Алексеевой А.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО П. ранее уже была исполнена в полном объеме СПАО «Ингосстрах»», — озвучена в материалах дела позиция истца.

Суд доводы страховщика не принял и его жалобу не удовлетворил, сославшись на статью №1079 Гражданского кодекса, нормы закона ОСАГО и разъяснения пленума Верховного суда от 26 декабря 2017 года N58.

Председательствующие судьи пришли к выводу, что «вред причинен в результате взаимодействия источников повышенной опасности, следовательно, страховой случай наступил по каждому из заключенных их владельцами договоров ОСАГО и, соответственно, по каждому из этих договоров у страховщика наступает обязанность произвести страховую выплату».

Центробанк в своем дайджесте, реагируя на это решение, в свою очередь пишет, что согласно ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в частности, использование транспортных средств), «обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего».Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО При этом владельцы источников повышенной опасности несут ответственность солидарно за вред, причиненный третьим лицам.

В Банке России сообщили «Газете.Ru», что не комментируют решения судов. Вместе с тем, отметили, что в случае получения третьим лицом в результате ДТП какого-либо ущерба выплата осуществляется со стороны каждого участника ДТП (при наличии полиса ОСАГО — страховщиком, при отсутствии полиса — компенсационная выплата со стороны Российского союза автостраховщиков). При этом, общий размер выплат ограничен согласно закону об ОСАГО (п. 9.1 ст. 12) — в размере страховой суммы в зависимости от вида ущерба.

В компании «АСКО-Страховании» не смогли оперативно предоставить свою позицию в этом вопросе «Газете.Ru».

Категорически не согласен с решением как регулятора, так и суда экс-депутат Госдумы, лидер движения «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин. Несправедливо взыскивать возмещение с компании водителя Lada Granta, поскольку его вина не была доказана, полагает он.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

«Я считаю, что это опасный прецедент.

Понимаю, если бы шла речь об обоюдной вине или был бы неустановленный виновник дорожного происшествия, законодательство этот момент предусматривает. Однако в деле явно указан виновник аварии — водитель «МАЗа». Соответственно, если вина второго водителя не доказана, то он не может быть признан виновным и обязанность по выплате также не может наступить», — выразил свою позицию в разговоре с «Газетой.Ru» Похмелкин.

Иного мнения придерживается автоюрист Сергей Ифанов, он акцентирует внимание на том, что договор ОСАГО защищает риск наступления ответственности страхователя перед третьими лицами. Все, что касается ущерба пассажира, оговорено в законе.

«Здесь, очевидно, действует та же законодательная логика, как, к примеру, в договорах каско — факт ДТП уже говорит нам о наступлении страхового случая. Соответственно здесь не категория виновности или невиновности определяет его наступление, а само происшествие», — рассуждает собеседник.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Проблема получения компенсации при ДТП пассажирами в рамках ОСАГО, по словам эксперта, наиболее актуальна для сферы перевозок. По словам эксперта, очень часто россияне получают травмы в такси, речь может идти от тысячах случаев, где россияне не получили подобные солидарные компенсации.

Подобные дела рассматривались и ранее. В 2018 году Верховный суд РФ также встал на сторону пострадавшей жительницы Нижегородской области, с 2016 года требовавшей компенсации от страховой компании второго участника ДТП. По странному стечению обстоятельств, обстоятельства той аварии схожи: женщина была также пассажиркой Lada, в которую врезался грузовик «МАЗ», который, правда, выехал на встречную полосу. Тем не менее, суд обязал удовлетворить требования женщины.

Минздрав Калмыкии рассказал о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом

https://ria.ru/20211024/dtp-1756002992.html

Минздрав Калмыкии рассказал о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом

Минздрав Калмыкии рассказал о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом — РИА Новости, 24.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО 10.2021

Минздрав Калмыкии рассказал о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом

Один человек находится в крайне тяжелом состоянии в больнице после ДТП с пассажирским автобусом в Калмыкии, сообщает министерство здравоохранения республики в… РИА Новости, 24.10.2021

2021-10-24T10:47

2021-10-24T10:47

2021-10-24T10:47

происшествия

дтп

санкт-петербург

махачкала

республика калмыкия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0a/18/1755997775_0:191:1600:1091_1920x0_80_0_0_6a97a13a098d8368a308bd511a9aff8f.jpg

ВОЛГОГРАД, 24 окт – РИА Новости. Один человек находится в крайне тяжелом состоянии в больнице после ДТП с пассажирским автобусом в Калмыкии, сообщает министерство здравоохранения республики в своем Instagram.В ночь на воскресенье на 245-м километре трассы Р-216 «Астрахань-Элиста-Ставрополь» лоб в лоб столкнулись «КамАЗ» и пассажирский автобус «Неоплан», следовавший по маршруту Махачкала — Санкт-Петербург.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

По данным полиции, шесть человек погибли, еще восемь пострадали. Следователи сообщают о пяти погибших и восьми пострадавших.По уточненным данным ведомства, в больницы были госпитализированы трое пострадавших, позже один из них скончался.»В аварии, произошедшей сегодня ночью, погибли 6 человек, один из которых ребёнок. Пострадали 7 человек… По последним данным, пять человек получили травмы легкой и средней тяжести, двое госпитализированы в Яшкульскую районную больницу (один в крайне тяжелом состоянии), в Республиканскую больницу им. П.П. Жемчуева — один человек», — сообщает минздрав региона.

санкт-петербург

махачкала

республика калмыкия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Работы на месте столкновения автобуса и грузовика в Калмыкии. Видео МЧС

Авария произошла примерно в 2:40 в Яшкульском районе, на 245-м километре трассы Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь. Грузовик КамАЗ, перевозивший зерно, лоб в лоб врезался в пассажирский автобус. Жертвами аварии стали шесть человек. Еще восемь пассажиров получили травмы различной степени тяжести.

2021-10-24T10:47

true

PT0M17S

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/0a/18/1755997775_0:0:1600:1200_1920x0_80_0_0_9968feb0a3f41107d5cba841bb0609a5.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, дтп, санкт-петербург, махачкала, республика калмыкия, видео

Минздрав Калмыкии рассказал о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом

Типовая инструкция по ликвидации последствий ДТП для аварийно-спасательных служб и формирований

1. Общие положения. В компетенцию МЧС России, региональных, территориальных и местных органов управления по делам ГОЧС (при ДТП федерального, регионального, территориального и местного уровней, соответственно) входит: организация управления и координации действий всех органов управления и АСФ, привлекаемых для спасения пострадавших в ДТП; обеспечение проведения специальной разведки и контроля за состоянием окружающей среды в зоне ДТП; организация проведения комплекса работ по специальной обработке (дегазации, дезактивации, демеркуризации, дезинфекции и др.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО ) дорожного полотна, транспортных средств и прилегающей территории, выполнение мероприятий по локализации и ликвидации источников опасности; организация контроля за применением средств индивидуальной защиты, соблюдения режимов радиационной защиты и химической безопасности, других требований безопасности; оказание помощи в доставке в район ДТП бригад экстренной медицинской помощи, специалистов территориальных и местных служб и организация эвакуации пострадавших в лечебные учреждения; обеспечение проведения АСР при ДТП поисково-спасательными службами и другими силами и средствами МЧС России; обеспечение фиксации обстановки места происшествия спасателями АСФ непосредственно по прибытии на место ДТП в случае отсутствия сотрудников МВД России (инспектора-дознавателя ДПС ГИБДД или следователя) путем проведения видео- или фотосъемки.

2. Порядок действий по ликвидации последствий ДТП.
Первый, прибывший на место ДТП, руководитель одного из подразделений сил спасения или сотрудник ГИБДД принимает на себя полномочия руководителя ликвидации последствий ДТП и исполняет их до прибытия назначенного комиссией по чрезвычайным ситуациям руководителя ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Руководитель ликвидации последствий ДТП обязан:
— произвести разведку и оценить обстановку на месте; немедленно организовать спасение людей, предотвратить панику, используя для этого имеющиеся силы и средства;
— определить решающее направление, необходимые силы и средства, способы и приемы действий;
— поставить задачи подразделениям (службам), обеспечить выполнение поставленных задач;
— непрерывно следить за изменением обстановки, принимать соответствующие решения;
— по прибытии к месту ДТП передать информацию на центральный узел связи (ЦУС) города (зоны) или пункт связи подразделения (ПСП), где произошло происшествие; после принятия решения и отдачи приказаний сообщить точные координаты происшествия, что произошло, какие силы и средства введены в действие, есть ли опасность развития ситуации, какие необходимы дополнительные силы и средства; поддерживать в дальнейшем непрерывную связь с ЦУС или ПСП, периодически сообщать о принятых решениях и об обстановке на месте ДТП;
— вызывать дополнительные силы и средства одновременно, а не по частям, организовать встречу прибывающих сил и средств;
— по прибытии к месту ДТП старшего начальника доложить об обстановке, о принятых мерах, задействованных силах и средствах; силах и средствах, прибывших к месту ДТП; силах и средствах, вызванных дополнительно;
— в зависимости от обстановки на месте ДТП при необходимости организовать оперативный штаб и определить место его расположения;
— информировать оперативный штаб о принимаемых решениях;
— создать резерв сил и средств, периодически подменять работающих, давая им возможность отдохнуть, обогреться и переодеться;
— назначить из числа лиц начальствующего состава ответственного за соблюдение мер безопасности; при необходимости организовать на месте ДТП пункт оказания медицинской помощи;
— в случае прибытия к месту ДТП сил и средств различных направлений начальнику тыла выделить помощников со средствами передвижения и связи;
— организовать взаимодействие со службами, привлекаемыми для ликвидации последствий ДТП, поддерживать постоянную связь с инженерно-техническими сотрудниками, принимать решения о приемах и способах ведения работ;
— определить порядок убытия с места ДТП подразделений и взаимодействующих служб.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
Прибывший к месту ДТП старший начальник сил АСФ обязан:
— оценить обстановку и правильность ведения работ по ликвидации последствий ДТП;
— определить необходимость вызова дополнительных сил и средств;
— при необходимости принять на себя руководство работами.
Старший начальник, прибывший к месту ДТП, несет ответственность за исход работ независимо от того, принял он руководство на себя или нет. Принятие старшим начальником руководства на себя обязательно, если руководитель работами по ликвидации последствий ДТП не обеспечивает управления привлекаемыми силами и средствами.
В зависимости от обстановки на месте ДТП для управления силами и средствами руководитель работ может организовать отдельные (боевые) участки и оперативный штаб.
Старший начальник должен объявить руководителю работ о своем решении принять руководство и оповестить об этом начальника оперативного штаба, начальника тыла и начальников участков. Моментом принятия руководства старшим начальником на себя считается отдача им первого распоряжения.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Отдельные участки могут создаваться по видам работ или по территориальному признаку. При работе на месте ДТП двух и более подразделений АСФ назначается начальник тыла из числа среднего и младшего начальствующего состава того подразделения, в зоне ответственности которого ведутся работы.
При внезапном изменении обстановки в зоне ДТП и невозможности своевременного получения приказания от руководителя работ, начальники (командиры) подразделений должны действовать самостоятельно, проявляя разумную инициативу. Отсутствие приказаний руководителя работ не может служить оправданием бездеятельности командира.
В зависимости от состояния зоны ДТП в ходе работ производится корректирование технологии выполнения АСР. При этом сведения о всех изменениях обстановки, а также информация о применяемых технологиях спасения пострадавших направляются от руководителя работ в вышестоящие органы управления, которые уточняют и согласовывают ранее принятые организационные решения и обеспечивают их выполнение через соответствующие мероприятия, в результате чего процесс ликвидации последствий ДТП продолжается в принятом порядке.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
Основными способами управления ведением АСР являются: личное наблюдение руководителем работ за ликвидацией последствий ДТП; изучение обстановки на месте дорожно-транспортного происшествия; контроль за ходом выполнения поставленных задач; личные переговоры с подчиненными и вышестоящими руководителями (командирами, начальниками) по средствам связи; отдача коротких распоряжений; уточнение задач; изучение донесений; постановка новых задач.
Основным средством управления ведением АСР при ликвидации последствий ДТП является связь.
Средства связи используются комплексно. Организация связи должна обеспечивать устойчивость управления, возможность передачи сигналов, распоряжений и информации по нескольким каналам связи. Связь устанавливается с органами управления ГИБДД, Минздрава России, МЧС России и других ведомств и со спасателями на месте проведения АСР.

3. Основные принципы проведения АСР при ликвидации последствий ДТП
1. Единоначалие руководства работами по ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия (ЛП ДТП).Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Полномочия по руководству работами по ЛП ДТП принимает на себя первый прибывший на место ДТП руководитель подразделения ГИБДД МВД России, поисково-спасательной службы МЧС России, службы скорой медицинской помощи Минздрава России. Он исполняет обязанности руководителя ЛП ДТП до прибытия руководителя, определенного законодательством Российской Федерации, планами предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций или назначенного органом государственной власти, органом местного самоуправления, руководителем организации, к полномочиям которых отнесена ликвидация последствий ДТП.
Решение руководителя ЛП ДТП является обязательным для всех граждан, находящихся на месте ДТП, и подразделений, участвующих в ЛП ДТП. Никто не вправе вмешиваться в его руководство работами по ликвидации последствий ДТП, иначе, как освободив руководителя в установленном порядке от исполнения обязанностей и приняв руководство на себя или назначив другое должностное лицо.
2. Распределение полномочий, ответственности и обеспечение взаимодействия служб различных ведомств по ЛП ДТП.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Порядок организации управления и взаимодействия служб различных министерств и ведомств Российской Федерации по ликвидации последствий ДТП приведен в разделе 2.
3. Заблаговременное распределение обязанностей по спасению пострадавших при ДТП в спасательной группе.
К аварийно-спасательным работам при ЛП ДТП привлекаются спасательные группы из нескольких человек. Например, группа из 5-6 человек имеет следующий состав:
— командир группы — руководит работами по спасению людей и организует взаимодействие с другими привлекаемыми подразделениями;
— водитель — управляет транспортным средством, обеспечивает работу гидравлических насосных станций и других средств энергоснабжения аварийно-спасательного инструмента, обеспечивает освещение места ДТП;
— 1-2 спасателя — выполняют деблокирование и извлечение пострадавших из поврежденных ТС;
— спасатель — выполняет работы по предупреждению, локализации и ликвидации воздействий вторичных поражающих факторов на месте проведения АСР (контролирует вытекание топлива, локализует и тушит очаги возгорания, убирает осколки стекла и другие острые предметы и т.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО п.), контролирует стабилизацию поврежденного автомобиля, ограждает место проведения АСР;
— медицинский работник — оказывает первую медицинскую помощь пострадавшим, помогает в извлечении пострадавших из поврежденного автомобиля.
4. Разделение места выполнения аварийно-спасательных работ на 3 зоны. В первой зоне (в радиусе 5 метров) находятся только спасатели, выполняющие работы по оказанию помощи пострадавшим. Во второй зоне (в радиусе 10 метров) располагаются остальные члены спасательной группы, которые обеспечивают готовность аварийно-спасательных средств к применению. В третьей зоне (в радиусе более 10 метров) находятся средства доставки спасателей к месту ДТП, средства освещения и ограждения, части аварийного ТС.
5. Первоочередность выполнения работ по снижению или устранению воздействия вторичных поражающих факторов ДТП (теплового воздействия пожара, химического заражения и т. п.) на спасателей и пострадавших, а также исключению действий, способных привести к возникновению источников вторичных поражающих факторов (например, использования электроинструментов при розливе топлива).Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
6. Приоритетность работ по обеспечению доступа к пострадавшим с тяжелыми травмами.
Время жизни пострадавших с тяжелыми травмами при неоказании медицинской помощи минимально, поэтому необходимо максимально ускорить начало оказания им первой помощи. 7. Скорейшее обеспечение доступа к пострадавшим в поврежденном автомобиле для оказания ему ПМП.
Для этого выбираются наиболее простые пути проникновения в поврежденное ТС: путем удаления лобового стекла, вскрытия двери со стороны замков и т. п.
8. Максимальная разборка поврежденного ТС вокруг пострадавшего перед его извлечением из автомобиля помогает избежать дополнительного травмирования пострадавшего (особенно с травмами таза, груди, шейно-позвоночными травмами) при извлечении его из автомобиля.
9. Немедленное извлечение пострадавшего из ТС в следующих случаях: при угрозе воздействия или воздействии вторичных поражающих факторов на пострадавшего и спасателей; при резком ухудшении состояния пострадавшего в поврежденном автомобиле.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Решение о немедленном извлечении пострадавшего принимается руководителем АСФ на основе заключения медицинского персонала.
10. Первоочередное проведение медицинских мероприятий, адекватных состоянию пострадавшего:
— противошоковой терапии;
— обезболивания;
— остановки кровотечения и т.п.;
— фиксации положения пострадавшего при переломах, разрывах тканей и т.д. перед его извлечением из аварийного транспортного средства и сохранении этого положения без переукладки в течение всего периода АСР, вплоть до поступления пострадавшего в медицинское учреждение.


Власти сообщили о состоянии пострадавших в ДТП в Нижнем Новгороде :: Общество :: РБК

Видео: МВД России по Нижегородской области

Video

В результате ДТП с участием автобусов и «Газели» в Нижнем Новгороде за медицинской помощью обратились 24 человека.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Об этом сообщает областной минздрав.

Одному пострадавшему оказали медицинскую помощь на месте аварии, остальных доставили в областную клиническую больницу им. Н.А. Семашко. Из них троих госпитализировали, шесть пациентов с легкими травмами отправили на амбулаторное лечение, еще 14 человек в данный момент обследуют.

«Из числа госпитализированных двое в тяжелом состоянии, им проводятся экстренные операции по поводу тяжелых сочетанных травм, травм позвоночника и открытого перелома предплечья и кисти», — говорится в сообщении на сайте правительства.

Дорожно-транспортные травмы

Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий обрывается жизнь около 1,3 миллиона человек. Еще от 20 до 50 миллионов человек получают несмертельные травмы, которые во многих случаях приводят к инвалидности.

Дорожно-транспортный травматизм причиняет значительный экономический ущерб отдельным лицам, их семьям и странам в целом. Этот ущерб обусловлен стоимостью лечения и потерей производительности вследствие гибели или травм, а также отрыва от производства или обучения родных, которые должны заботиться о пострадавших.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Ущерб, который несет большинство стран в результате дорожно-транспортных происшествий, достигает 3% от их валового внутреннего продукта.

Кто входит в группу риска?

Социально-экономическое положение

Более 90% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий приходится на страны с низким или средним уровнем дохода. Наиболее высокая смертность в результате дорожно-транспортного травматизма отмечается в странах Африканского региона. Даже в странах с высоким уровнем дохода риск дорожно-транспортных происшествий возрастает в группах, занимающих более низкое социально-экономическое положение.

Возраст

Дорожно-транспортный травматизм является ведущей причиной смертности среди детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.

Пол

Начиная с групп молодого возраста риск дорожно-транспортных происшествий выше среди мужчин, чем среди женщины. Около трех четвертей (73%) всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом приходится на молодых мужчин в возрасте до 25 лет, среди которых риск гибели в результате дорожно-транспортных происшествий почти в три раза выше, чем среди молодых женщин.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Факторы риска

Подход «Безопасная система»: поправка на человеческий фактор

Подход к организации дорожного движения «Безопасная система» имеет своей целью обеспечить безопасность транспортной системы для всех участников дорожного движения. Данный подход учитывает опасность серьезного травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий и признает необходимость создания системы, устойчивой к рискам, связанным с человеческим фактором. Основой этого подхода служат безопасные дороги и придорожные зоны, безопасный скоростной режим, безопасные транспортные средства и безопасные участники дорожного движения – все факторы, которые должны быть учтены для предотвращения дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и сокращения серьезного дорожно-транспортного травматизма.

Превышение скорости

  • Увеличение средней скорости движения напрямую влияет как на риски дорожно-транспортных происшествий, так и на тяжесть их последствий.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Например, увеличение медианной скорости движения на 1% приводит к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом на 4% и риска дорожно-транспортных происшествий с серьезными последствиями на 3%.
  • Быстро возрастает риск смертельного исхода для пешеходов в случае фронтального наезда транспортного средства (в 4,5 раза при увеличении скорости с 50 км/ч до 65 км/ч).
  • Риск смертельного исхода для водителей и пассажиров транспортных средств при боковом столкновении на скорости 65 км/ч составляет 85%.

Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных веществ

  • Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных или наркотических веществ ведет к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезного дорожно-транспортного травматизма.
  • При управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения риск дорожно-транспортного происшествия возникает даже при низком уровне содержания алкоголя в крови (САК) и существенно возрастает при уровне САК ≥ 0,04 г/дл.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
  • При управлении транспортным средством под воздействием наркотических веществ риск дорожно-транспортного происшествия возрастает в различной степени в зависимости от употребленного психоактивного вещества. Например, риск дорожно-транспортного происшествия среди лиц, находящихся под воздействием амфетаминов, приблизительно в пять раз выше, чем среди лиц, которые их не употребляли.

Неиспользование мотоциклетных шлемов, ремней безопасности и детских удерживающих систем

  • Правильное использование шлема позволяет снизить риск травматизма со смертельным исходом на 42% и риск травм головы на 69%.
  • Использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода среди водителей и пассажиров на переднем ряду сидений на 45-50% и риск смертельного исхода или серьезного травматизма среди пассажиров на заднем ряду сидений на 25%.
  • Использование детских удерживающих систем снижает риск смертельного исхода на 60%.

Невнимательность при управлении транспортным средством

Существует много отвлекающих внимание факторов, в результате которых водитель может не справиться с управлением транспортным средством.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Растущую обеспокоенность как фактора, отвлекающего от управления транспортным средством, вызывают мобильные телефоны.

  • Использование мобильного телефона при управлении транспортным средством ведет к четырехкратному возрастанию риска дорожно-транспортного происшествия. Использование телефона при управлении транспортным средством ведет к замедлению реакции (в частности, увеличению времени реакции нажатия на тормозную педаль и времени реакции на дорожные сигнальные знаки), а также затрудняет соблюдение рядности дорожного движения и дистанции между транспортными средствами.
  • Телефонные аппараты, допускающие возможность их использования без помощи рук, ненамного безопаснее, чем телефоны, которые необходимо держать в руке, а обмен текстовыми сообщениями значительно повышает риск дорожно-транспортного происшествия.

Небезопасная дорожная инфраструктура

Значительное влияние на безопасность дорожного движения оказывает обустройство дорог.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО В идеале дороги должны обустраиваться таким образом, чтобы обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Это означает обустройство надлежащих объектов и сооружений для пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Важное значение для уменьшения риска травматизма среди этих участников дорожного движения имеет сооружение таких объектов, как пешеходные и велосипедные дорожки, безопасные переходы и другие средства замедления дорожного движения. 

Небезопасные транспортные средства

Важную роль в предотвращении дорожно-транспортных происшествий и уменьшении риска серьезного травматизма играет безопасность транспортных средств. Существует целый ряд правил ООН по безопасности транспортных средств, включение которых в национальные промышленно-производственные стандарты способствует предотвращению гибели людей. Эти правила, в частности, требуют от производителей соблюдения определенных норм в отношении безопасности при лобовых и боковых ударах, установки электронных систем контроля устойчивости (для предотвращения заноса), а также оснащения всех транспортных средств подушками и ремнями безопасности.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Без соблюдения этих базовых стандартов риск дорожно-транспортного травматизма, причем как для водителей и пассажиров транспортных средств, так и для других участников дорожного движения, существенно возрастает.

Ненадлежащее оказание помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях

Тяжесть травматизма возрастает при задержках в выявлении травм и оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Важное значение при оказании помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии имеет фактор времени: задержка в несколько минут может стоить человеческой жизни. Для улучшения помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии требуется обеспечение своевременной догоспитальной помощи, а также повышение качества как догоспитальной, так и больничной помощи, например, путем организации программ подготовки специалистов. 

Ненадлежащий контроль за соблюдением правил дорожного движения

В отсутствии контроля за соблюдением законодательных требований в отношении управления транспортными средствами в состоянии опьянения, применения ремней безопасности, соблюдения ограничений скорости движения, использования шлемов и детских удерживающих устройств ожидаемого уменьшения смертности и травматизма, связанных с определенным поведением участников дорожного поведения, не произойдет.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Таким образом, если контроль за соблюдением правил дорожного движения отсутствует или воспринимается как отсутствующий, вероятно, что соответствующие требования не будут соблюдаться, а шансы того, что они повлияют на поведение участников дорожного движения, невелики.

Эффективное правоприменение предполагает принятие и регулярное обновление законодательных актов на национальном, муниципальном и местном уровнях для устранения вышеупомянутых факторов риска, а также контроль за их соблюдением. Оно также предполагает введение надлежащих санкций.

Что может быть сделано в области борьбы с дорожно-транспортным травматизмом

Дорожно-транспортный травматизм предотвратим. Государственные органы должны принимать меры для обеспечения безопасности дорожного движения на основе целостного подхода. Это требует участия многих секторов, таких как транспортный сектор, органы правопорядка, органы здравоохранения, органы образования, а также принятия мер для повышения безопасности дорог, транспортных средств и участников дорожного движения.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

К числу эффективных мер относятся проектирование более безопасной инфраструктуры и включение элементов обеспечения безопасности дорожного движения в планирование землепользования и развития транспорта, совершенствование систем безопасности транспортных средств, улучшение помощи, оказываемой жертвам дорожно-транспортных происшествий, принятие и обеспечение выполнения законодательных актов, касающихся основных рисков, и проведение информационно-просветительских кампаний.

Деятельность ВОЗ

Оказание технической поддержки странам

ВОЗ ведет работу со странами по всему спектру указанных направлений на основе многосекторального подхода в партнерстве с национальными и международными заинтересованными сторонами из различных секторов. Цель этой работы состоит в оказании поддержки государствам-членам в планировании, реализации и оценке их политики обеспечения безопасности дорожного движения.

Кроме того, ВОЗ взаимодействует с партнерами для оказания технической поддержки странам.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Например, ВОЗ в настоящее время сотрудничает с Инициативой Блумберга по обеспечению безопасности дорожного движения во всем мире (BIGRS) в целях уменьшения смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий в отдельных странах и городах с низким или средним уровнем дохода.

В 2017 г. ВОЗ выпустила пакет технических мер по безопасности дорожного движения «Спасти человеческие жизни», в котором обобщены основанные на фактических данных меры, позволяющие значительно уменьшить смертность и травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий. Основное внимание в пакете мер «Спасти человеческие жизни» уделяется регулированию скоростного режима, вопросам руководства, проектированию и совершенствованию инфраструктуры, стандартам безопасности транспортных средств, контролю за соблюдением правил дорожного движения и выживанию пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

В пакете мер выделены шесть стратегий и 22 мероприятия для уменьшения вышеуказанных факторов риска и приводятся рекомендации государствам-членам по реализации мер для спасения человеческих жизней и по выполнению поставленной задачи в области безопасности дорожного движения – к 2020 г.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО сократить в два раза глобальный показатель смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий.

Координация Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения

ВОЗ является ведущей организацией — в сотрудничестве с региональными комиссиями Организации Объединенных Наций — в области безопасности дорожного движения в рамках системы ООН. ВОЗ является председателем Сотрудничества в рамках Организации Объединенных Наций в области безопасности дорожного движения и выполняет функции секретариата Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2011–2020 гг. Десятилетие действий было провозглашено в резолюции Генеральной Ассамблеи ООН и объявлено в мае 2011 г. в более чем 110 странах мира в целях спасения миллионов человеческих жизней путем осуществления Глобального плана для Десятилетия действий.

ВОЗ также играет ключевую роль в руководстве глобальными усилиями, продолжая проводить на самых высоких политических уровнях информационно-разъяснительную работу по обеспечению безопасности дорожного движения; собирая и распространяя информацию о передовых методах профилактики травматизма, сбора информации и оказания травматологической помощи; предоставляя общественности информацию о рисках и способах снижения рисков; и привлекая внимание к необходимости увеличения финансирования.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Мониторинг прогресса на основе докладов о положении дел в мире

В выпущенном ВОЗ «Докладе о состоянии безопасности дорожного движения в мире за 2018 г.» представлена информация о положении в области безопасности дорожного движения в 175 странах. Это четвертый в серии докладов, содержащих обзор ситуации в мире в области безопасности дорожного движения. Доклады о положении дел в мире служат официальным инструментом мониторинга выполнения Десятилетия действий.

шагов, которые нужно предпринять, если вы стали жертвой автомобильной аварии

Автокатастрофа может быть ошеломляющей, сбивающей с толку и пугающей. Как мы уже несколько раз отмечали, этим летом в Южной Каролине возрастает автомобильных аварий на человека. В Goings Law Firm, LLC мы хотим, чтобы вы были готовы, если вы стали несчастной жертвой автомобильной аварии в Южной Каролине. Принимая определенные ключевые меры сразу после аварии, вы сможете лучше привлечь ответственную сторону к ответственности за причиненный вам ущерб.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Сохраняйте спокойствие.

Одно из первых действий, которое вы должны сделать после аварии, — это сделать глубокий вдох и сохранять спокойствие. Сейчас не время терять самообладание. Собравшись с силами, включите аварийные огни.

Проверьте, нет ли травм.

Сначала убедитесь, что с вами все в порядке, а затем посоветуйтесь с пассажирами в машине, чтобы убедиться, что у них нет серьезных или опасных для жизни травм. После проверки всех в своей машине, проверьте свое окружение, убедитесь, что можно безопасно выйти из машины, а затем проверьте наличие серьезных или опасных для жизни травм с водителем (ами) или пассажиром (ами) других автомобилей, попавших в аварию. .Если вы считаете, что кто-то получил серьезные или опасные для жизни травмы, немедленно позвоните в службу 911.

Многие травмы в результате автомобильной аварии проявляются не сразу. Из-за адреналина и первоначального шока, которые часто возникают при автокатастрофе, боль от травм спины и шеи часто проявляется через несколько дней или недель после аварии.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО По этой причине всегда полезно вызвать скорую помощь на место аварии и пройти осмотр у медицинского работника.

При незначительных авариях переместите машину в безопасное место.

Дорожное движение вокруг места аварии часто может привести к новым авариям или создать дополнительную опасность для уже задействованных автомобилей. Если ваш автомобиль передвижной, подумайте о том, чтобы переехать на обочину дороги или в более безопасное место. Если вы перемещаете свой автомобиль, обязательно сфотографируйте его, так как он находится на месте аварии, прежде чем перемещать его.

Позвоните в полицию. Получите отчет об аварии.

Отчет об аварии может быть очень полезным для установления ответственности.Офицер прибудет на место происшествия, поговорит с обеими сторонами и заполнит протокол несчастного случая. В Южной Каролине отчет об аварии, который вы получите на месте происшествия, будет называться формой FR-10, не забудьте сохранить эту форму. Вы должны звонить в полицию даже при самых незначительных авариях.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Другой водитель может посоветовать не звонить в полицию, но не слушайте его. В любом случае звоните в полицию. Опять же, если возникнет экстренная ситуация, позвоните 911. Если это незначительное происшествие, в полицейских участках есть номера, не относящиеся к экстренным службам.

В городе Колумбия телефонный номер службы экстренной помощи при автомобильных авариях: (803) 252-2911

.
Обмен информацией с другим водителем и всеми свидетелями.

Вы должны узнать имя, номер телефона и адрес другого водителя. Вам также следует собрать информацию о страховании. Обязательно узнайте название страховой компании и номер полиса. Если в другой машине находятся пассажиры или есть свидетели аварии, обязательно узнайте их имя, адрес и номер (а) телефона.

Сделайте снимки.

Это ваш лучший шанс собрать информацию об аварии. Сделайте как можно больше снимков. В этой ситуации очень пригодятся камеры сотового телефона.Обязательно сфотографируйте все машины, попавшие в аварию.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Также сфотографируйте участок дороги или перекрестка, где произошла авария. Если на месте есть следы заноса или какие-либо другие свидетельства аварии, обязательно все это сфотографируйте.

Не признавайте вину и не извиняйтесь.

Даже если авария произошла не по вашей вине, у вас может возникнуть соблазн извиниться за аварию. Это можно рассматривать как признание вины. Часто вина за аварию не ясна, и вам следует воздерживаться от любых заявлений, которые могут рассматриваться как признание вины.

Обратитесь в свою страховую компанию.

Даже если авария произошла не по вашей вине, вы должны сообщить о ней в свою страховую компанию как можно скорее после аварии. Сообщите вашей страховой компании информацию (имя, адрес, страховой полис и т. Д.) О других задействованных водителях.

Если вы получили травму в результате автомобильной аварии, обратитесь в юридическую фирму Goings, LLC.

Преодоление последствий автомобильной аварии может быть очень долгим и трудным процессом.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Если вы считаете, что получили травмы, все может усложниться. Заручившись помощью опытного адвоката по травмам Колумбии на раннем этапе процесса, вы можете иметь большое значение, чтобы помочь вам справиться со сложными последствиями автомобильной аварии. Команда юристов из Южной Каролины в Goings Law Firm, LLC имеет опыт работы со страховыми компаниями, чтобы помочь вам добиться наилучшего результата при травмах. Если вы получили травму из-за халатности другого водителя, вы заслуживаете компенсации за свои травмы.Свяжитесь с юридической фирмой Goings, LLC сегодня по телефону (803) 350-9230, чтобы получить бесплатную консультацию по делу.

Как я могу защитить свои законные права в качестве жертвы несчастного случая?

Жертвы несчастного случая имеют законные права, и лучший способ защитить их — это понять, кто они. Независимо от того, стали ли вы жертвой мотоцикла, автомобиля или поскользнуться, споткнуться или упасть, вы имеете право:

  1. Сделайте фото .Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Если вы получили травму в результате аварии, вы имеете право сфотографировать место аварии, свои травмы, а также любой ущерб, нанесенный вашему личному имуществу (например, вашей машине или дому).
  2. Попросите документально оформить инцидент . Как жертва несчастного случая, вы имеете право попросить сотрудника полиции подать заявление. Вы также имеете право получить копию отчета.
  3. Молчать . Не ошибитесь: потерпевшие в результате несчастного случая имеют право воздерживаться от подачи записанного заявления в страховые компании — как вашу, так и другого человека — до тех пор, пока у вас не будет возможности узнать мнение опытного адвоката по травмам.На самом деле, мы рекомендуем вам никогда ничего не говорить и не подписывать что-либо от страховой компании, пока вы не обратитесь к юристу.
  4. Связаться с юристом . Как жертва несчастного случая, вы имеете право обратиться за советом к юристу и, возможно, получить компенсацию за свои травмы — деньги на медицинские счета, отпуск, боль и страдания.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Если вы или кто-то, кто вам небезразличен, серьезно пострадали в результате несчастного случая, позвоните в Edgar Snyder & Associates сегодня для бесплатного рассмотрения дела.Когда вы нанимаете нашу юридическую фирму, наша опытная команда юристов лично рассмотрит все аспекты вашего дела и будет держать вас в курсе на каждом этапе пути на понятном вам понятном языке.

Ваши права как нашего клиента

Но это еще не все. В Edgar Snyder & Associates жертвы несчастных случаев имеют право:

  • Бесплатный обзор корпуса . Когда вы обратитесь в нашу юридическую фирму, мы предоставим вам бесплатную юридическую консультацию, которая поможет определить, есть ли у вас дело.Мы ответим на ваши юридические вопросы, и вы не будете обязаны пользоваться нашими услугами.
  • С уважением и достоинством всегда обращаться . Наши клиенты — это люди, а не количество дел. Вы можете быть уверены, что все наши адвокаты и сотрудники юридического отдела всегда будут честны с вами.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
  • Вызов на дом . Мы понимаем, что если вы серьезно пострадали в результате несчастного случая, поездка в один из пяти наших офисов может быть неудобной.Вот почему в Edgar Snyder & Associates жертвы несчастных случаев имеют право попросить адвоката приехать к ним.
  • Задавайте вопросы . Наши адвокаты и юридический персонал найдут время, чтобы ответить на все ваши вопросы. У вас есть право быть в курсе состояния вашего дела — и знать правду, хорошее оно или плохое. В Edgar Snyder & Associates вы также имеете право на то, чтобы ваш адвокат объяснил вам размер гонорара, если мы урегулируем ваше дело в вашу пользу.
  • Урегулируйте ваше дело на своих условиях . У вас есть право уладить дело, когда вы будете готовы, а не раньше. Выбор всегда за вами.
  • При возникновении проблем обращайтесь в наш отдел обслуживания клиентов . В Edgar Snyder & Associates мы гордимся своим послужным списком успеха. С 1982 года мы помогли более 75 000 человек получить заслуженную компенсацию — деньги на медицинские счета, пропущенные выплаты и даже боль и страдания.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Однако, если вы недовольны услугами, которые вы получаете в нашей юридической фирме, вы имеете право связаться с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 412-394-1000.

Работа со страховыми компаниями: что говорить, что подписывать

Многие жертвы травм ошибочно полагают, что после несчастного случая они должны дать устное или письменное заявление своим страховым компаниям. Людям, пострадавшим в результате несчастных случаев, важно понимать: никогда не в ваших интересах сообщать о страховой компании — вашей или чьей-либо еще — до первого разговора с юристом.

Если вы скажете что-то не то или подпишете не тот документ, это может повлиять на ваши законные права и потенциально повредить вашему делу.

Вот наш совет — пока вы не поговорите с опытным адвокатом по травмам, ничего не говорите и ничего не подписывайте . Иногда страховая компания задает вопросы, на которые у вас нет информации или опыта, на которые можно ответить.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Также возможно, что страховые компании могут исказить ваши слова, и иногда то, как вы воспринимали аварию, на самом деле не то, что произошло.

При работе со страховыми компаниями также не забывайте:

  • Внимательно прочтите каждый документ перед подписанием.
  • Если у вас возник вопрос о том, что означает страховая форма, не бойтесь спрашивать разъяснений.
  • Если есть сомнения, позвоните нам за помощью . Наши опытные юристы доступны 24/7, чтобы ответить на ваши вопросы и защитить ваши законные права.

Суть в том, что сказать или подписать неправильную вещь может иметь разрушительные последствия для вашего судебного дела.Если вы или кто-то, кто вам небезразличен, серьезно пострадали в результате несчастного случая, не делайте этого в одиночку — позвоните в Edgar Snyder & Associates сегодня для бесплатного рассмотрения дела. Мы ответим на все ваши вопросы, оформим страховые документы и защитим ваши законные права. Не откладывайте, позвоните нам сегодня.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Вам нечего терять и все, что вы можете получить, потому что, когда вы звоните в нашу юридическую фирму , вы никогда не обязаны пользоваться нашими услугами, и никогда не взимается плата, если мы не получим для вас деньги .

Помощь пострадавшим от несчастных случаев | Департамент транспорта, Правительство Джаркханда

Помощь пострадавшим от несчастных случаев

Жизнь пострадавшего в аварии можно спасти, оказав своевременную медицинскую помощь.«ЗОЛОТОЙ ЧАС», первый час после травмы, называется «золотым часом». Немедленная и надлежащая первая помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии в этот час увеличивает шансы на выживание во много раз и снижает тяжесть травм. Многие смертельные случаи и последствия травм можно предотвратить с помощью первой помощи, если пострадавшие будут немедленно устранены.

Первая помощь — это первая помощь пострадавшему. Эта своевременная помощь до прибытия медицинской помощи означает разницу между жизнью и смертью.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Поскольку не всегда возможно, чтобы надлежащая медицинская помощь была доставлена ​​пострадавшему в течение часа. В таком случае серьезным пострадавшим первую помощь могут оказать прохожие, зеваки и другие причастные к этому люди. Однако ненадлежащее обращение с пострадавшими иногда ухудшает ситуацию. Хотя оказание надлежащей первой помощи пострадавшему в ДТП не так сложно, необходимо знать процедуры и меры предосторожности.

Одно из неправильных представлений о смерти в дорожно-транспортных происшествиях состоит в том, что большинство из них происходит из-за серьезных травм и потери крови.Но на самом деле это самая частая причина смерти в дорожно-транспортных происшествиях из-за потери подачи кислорода. В большинстве случаев это происходит из-за того, что дыхательные пути блокируются из-за сильного удара и сотрясения тела. Обычно для смерти от закупорки дыхательных путей требуется менее четырех минут.


Приоритеты лечения пострадавшего в ДТП
  • Асфиксия (потеря кислорода)
  • Остановка сердца
  • Сильное кровотечение (кровотечение)
  • Прочие травмы / болезни
НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ТРЕБОВАНИЕ

Критические четыре минуты — Одна из наиболее частых причин смерти в результате несчастного случая d связана с прекращением подачи кислорода.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО В основном это вызвано закупоркой дыхательных путей.

Помните:
  • Сделайте сцену безопасной
  • Ищите раненых
  • Помогите им
  • Позвоните в службу поддержки и найдите потерявших сознание жертв
Следуйте правилу ABC Очистка дыхательных путей

1. Дыхательные пути — Очистите дыхательные пути, т. Е. Дыхательные пути
2. Дыхание — Помогите восстановить его через рот в реанимацию
3. Циркуляция — остановить кровотечение

Очистка дыхательных путей
  • Уложите пострадавшего на землю очень осторожно и осторожно, не обращая внимания на это, чтобы предотвратить дальнейшие травмы.
  • Повернуть пострадавшего в сторону.
  • Ослабьте одежду на шее, груди и талии.
  • Наклоните голову назад, слегка направьте лицо вниз, чтобы язык мог упасть вперед, позволяя вытекать крови и рвоте.
  • Удалите изо рта грязь, кровь, рвоту или шатающиеся зубы.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

Восстановление дыхания — реанимация «рот в рот». Если пострадавший по-прежнему не дышит, сделайте ему искусственное дыхание.

  • Поверните пострадавшего на спину и немедленно начните реанимацию «рот в рот».
  • Откинуть голову назад, поддержать челюсть, не прикасаться пальцами к горлу;
  • С плотным прилеганием рта к рту и щекой, закрывающей нос пострадавшего, дуйте в рот, пока грудь не поднимется;
  • Поднимите рот, поверните голову, чтобы увидеть, как опускается грудь, прислушайтесь и почувствуйте, не выходит ли воздух из носа и рта.
  • Если грудь не поднимается, проверьте; При закупорке дыхательных путей.
  • Уплотнение рот в рот
  • Продолжайте реанимацию «рот в рот» до восстановления дыхания.Дуйте каждые четыре секунды для взрослых и каждые три секунды для детей.

Циркуляция — остановить кровотечение

  • Раскрыть кровоточащую рану. Остановите кровотечение, надавив на рану толстой повязкой или тканью.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО
  • Кровоточащие конечности должны быть приподняты, чтобы предотвратить кровотечение.
  • Не удаляйте посторонние предметы из кровоточащей раны.
  • Наложите подушечки и перевяжите ими рану. Сделайте то же самое, если видны сломанные кости.
  • Предоставлено: — Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии

    Пострадавшие после автомобильной аварии могут потребовать компенсации

    Каждый день в Соединенных Штатах люди получают травмы и гибнут в автомобильных авариях, которые произошли не по их вине.

    Многие аварии происходят по неосторожности водителей легковых или грузовых автомобилей, которые были:

    • Нарушение в связи с наркотиками, алкоголем или сонливостью
    • Отвлекается на текстовые сообщения или чтение текстовых сообщений
    • Безрассудство и принятие неверных решений

    Если вы сможете доказать, что халатность водителя стала причиной ваших травм, вы можете иметь право на компенсацию.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Это урегулирование автокатастрофы обычно включает деньги для покрытия медицинских счетов за ваши травмы и повреждение вашего автомобиля.

    Чтобы доказать, что виноват в аварии другой человек, вам необходимо подать иск о причинении личного вреда.Хотя это звучит так, как будто это против другого водителя, на самом деле это обычно дело против страховой компании этого водителя. Адвокат по личным травмам может взять на себя всю сложную работу по подаче вашего иска о возмещении ущерба в суд или урегулированию вне суда.

    Кто может подать иск об автокатастрофе?

    Два человека могут подать иск по делам о травмах:

    • Лицо, участвовавшее в автокатастрофе
    • Семья человека, попавшего в аварию

    Пострадавший в автомобильной аварии может подать иск против водителя, виновного в аварии.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Случаи автомобильной аварии имеют срок давности, что означает, что вам обычно необходимо начать рассмотрение дела в течение определенного периода времени с даты аварии, но это зависит от штата.

    В случае гибели жертвы автомобильной аварии члены семьи жертвы, как правило, могут подать от их имени иск о неправомерной смерти. Члены семьи также могут подать иск от имени несовершеннолетнего или близкого человека, который остался недееспособным в результате аварии.

    Доказательство неисправности в судебном процессе об автокатастрофе

    После дорожно-транспортного происшествия виновный водитель иногда обвиняется в вождении в нетрезвом виде, неосторожном вождении или других уголовных преступлениях.Иск об автомобильной аварии отделен от уголовного дела. Ваше дело о личной травме является гражданским делом.

    В то время как уголовные обвинения требуют, чтобы вина была доказана вне всяких разумных сомнений, гражданский иск требует только «преобладания доказательств», чтобы доказать, что обвиняемый был виноват.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Другими словами, с нерадивого водителя могут быть сняты уголовные обвинения, но он все равно останется должен вам деньги.

    Доказательства, использованные в иске об автомобильной аварии

    Адвокат может помочь потерпевшему доказать, что водитель был виноват в их травмах, используя несколько различных доказательств.Это называется «процессом раскрытия дела». Доказательства могут включать:

    • Протокол полиции с места происшествия
    • Любые записи об уголовных обвинениях, возбужденных против водителя
    • Результаты анализов дыхания, крови и мочи
    • Кадры с камер видеонаблюдения
    • Показания очевидцев
    • Фотографии

    Если в автомобильной аварии участвовал коммерческий водитель, компания, нанявшая водителя, может нести ответственность за аварию.Например, коммерческая автомобильная компания может нести ответственность за травмы потерпевшего. Без доказательств нет дела. Юристу необходимо представить доказательства того, что водитель был нанят и нанят компанией, несмотря на плохой водительский стаж.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Компенсация за ДТП

    Сумма, которая присуждается потерпевшему по иску о дорожно-транспортном происшествии, сильно зависит от типа происшествия, в котором они участвовали, и степени их травм. Жертвы автомобильной аварии обычно требуют финансовой компенсации за медицинские расходы, материальный ущерб и потерянный доход из-за нетрудоспособности.Некоторым жертвам автомобильной аварии также выплачивается компенсация за их эмоциональные переживания.

    Если автомобильная авария привела к очень серьезным травмам, потерпевший может потребовать компенсацию своих будущих медицинских расходов и потерянного дохода. Например, человек в возрасте тридцати лет, который остался парализованным в результате автомобильной аварии, скорее всего, потребует компенсацию за свое медицинское обслуживание в будущем и потерю трудоспособности.

    В судебном иске о неправомерной смерти семья погибшей жертвы автомобильной аварии обычно требует компенсации за ущерб, который включает медицинскую помощь в конце жизни.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Семья также может требовать возмещения расходов на похороны, гонораров адвокатам и потери финансовой поддержки.

    Что делать после автомобильной аварии

    После автомобильной аварии пострадавший должен вызвать скорую медицинскую помощь и полицию. Медицинская помощь необходима, потому что со временем могут проявиться многие травмы. Если возможно, пострадавший в автомобильной аварии должен попытаться записать номера телефонов и информацию о страховке всех других людей, которые участвовали в аварии.

    Также может быть полезно узнать номера телефонов очевидцев, видевших аварию.

    Вам также следует поговорить со многими адвокатами по ДТП во время бесплатной консультации. После того, как вы выберете адвоката, который будет представлять вас, он поможет вам выполнить все шаги, необходимые для подачи иска об автокатастрофе.

    Поговорите с опытным прокурором по ДТП сегодня

    Травмы стоят денег, включая отсутствие на работе, медицинские счета и другие осложнения.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Прежде чем подавать в суд или пытаться самостоятельно договориться об урегулировании, вам следует поговорить с адвокатом по вашему делу.Вы можете выполнить поиск в юридическом справочнике LawInfo, чтобы найти местного поверенного по автомобильным авариям, чтобы обсудить существо вашего дела. Этот единственный шаг может уравнять правила игры, помочь вам защитить свои права и поставить вас в наилучшее положение для получения компенсации, которую вы заслуживаете.

    Ваш следующий шаг:

    Укажите свое местоположение ниже, чтобы связаться с квалифицированным адвокатом по ДТП сегодня.

    Впервые на месте автомобильной аварии

    Что делать при происшествии

    А несколько лет назад звездного студенческого футболиста хвалили СМИ. за действия на месте автомобильной аварии.Он был фактически объявлен герой, который вытащил некоторых раненых из разбитой машины, в то время как другие стояли по, ничего не делая.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Его действия рассматривались как смелые, решительные и правильные. Напротив, отсутствие действий случайные прохожие были восприняты СМИ с пренебрежением. На самом деле обе реакции героя футбола, и очевидцы могли ошибаться.

    Редко импульсивное действие «добрых самаритян» или апатия окружающих — лучший способ для помощи пострадавшим в автокатастрофах.Вы можете водить десятилетия и никогда оказаться одним из первых на месте серьезной аварии. С другой стороны, Если вы когда-нибудь столкнетесь с этой аварией, вы должны принять меры предосторожности.

    Как ни странно, то, что вы делаете на месте аварии, может иметь долгосрочные последствия. Как указывает известный калифорнийский поверенный Уильям Брэдли out: «Главный вопрос, который должен задать добрый самаритянин, — могу ли я оставить это пострадавший в аварии лучше или, по крайней мере, в таком же состоянии, в каком я его нашел? «

    Даже из лучших побуждений, если травмы нанесены пострадавшим. Хуже того, ваша «помощь» может привести к его / ее дополнительным травмам.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    В большинстве штатов действуют законы «Доброго самаритянина», защищающие от судебных исков тех, кто которые оказывают помощь при аварии. Но не все покрыты. «Некоторые [заявляют] применять их только к гражданам, оказывающим помощь пострадавшим от автокатастроф », — поверенный Джеймс О. Пейдж указывает. Третьи государства предоставляют защиту только сертифицированным аварийный персонал.

    Если автомобиль врезается в столб электросети, и водитель не прилагает никаких усилий, чтобы выбраться, вы можете подумать, что лучше всего перетащить его из-под крушения.Но обычно это не лучший выход. Если нет При возникновении другой опасности, например пожара, посторонние не должны перемещать пострадавших.

    Большинство экспертов говорят, что на месте большинства аварий первые мысли должно быть: «Что я могу сделать, чтобы защитить жертв от получения дополнительных травм?» Буквально сделав паузу на несколько секунд и осмотрев ситуацию, вы, вероятно, увидеть несколько вещей, которые следует сделать, прежде чем оказывать помощь пострадавшим.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Для Например, если автомобиль заносит на повороте, врезается в ограждение, а затем переворачивается со своей стороны, что вам следует сделать в первую очередь? Наверное, есть несколько «хороших» курсов действия.

    Однако специалисты по безопасности обычно рекомендуют припарковать свой безопасно выехать с полосы движения и включить аварийные мигалки. потом предупредить приближающихся транспортных средств об аварии, отправив других прохожих чтобы остановить движение транспорта, приближающегося к месту аварии.

    Конечно, «флагманам» нужно держаться подальше от полос движения. Установка дорожных фонарей в нескольких сотнях футов по обе стороны от места аварии также является хорошим первым шагом — при условии, что нет опасности возгорания из-за утечки топлива.

    Пострадавший в аварии, лежащий на дороге, особенно уязвим. Тем не менее, обычно лучше не трогать его. Такие жертвы могут быть защищены от движения транспорта, располагая автомобили по обе стороны, создавая защитные «барьеры».Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО У транспортных средств с заграждением должны быть включены четырехпозиционные указатели поворота.

    Скорая помощь — полиция, пожарная и скорая помощь — следует вызывать незамедлительно. Попросите нескольких проезжающих мимо автомобилистов, идущих в противоположных направлениях, а также прохожих позвать на помощь. Спросить несколько человек важно, если мобильный телефон не под рукой.Чем больше людей вы попросите позвать на помощь, тем больше вероятность, что вам позвонят.

    Лучше, если два или три человека доложат о ДТП, чем совсем ничего, потому что кто-то не нашел телефон. Сотовый телефон или радио CB также можно использовать для вызова помощи.

    Выключите зажигание на транспортных средствах, попавших в аварию, чтобы снизить риск возгорания.

    Чтобы адекватно защитить пострадавших, требуется пара человек буквально за минуту или две. Вероятно, вам потребовалось больше времени, чтобы прочитать эти абзацы, чем на самом деле, чтобы выполнить задачи.

    Перед тем, как попытаться оказать помощь пострадавшим, Брэдли говорит: «Если пострадавший в аварии находится в сознании, спросите, не нуждается ли он в помощи.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Если он отклоняет предложение о помощи по какой-либо причине, не помогайте ему». Как бы трудно это ни было, дождитесь прибытия профессиональной помощи. Если вы окажете помощь, когда человек говорит, что он этого не хочет, вы можете оказаться уязвимыми в соответствии с законами Доброго Самаритянина.

    Калифорнийский дорожный патрульный рассказал мне о несчастном случае, в котором он однажды управлял, когда глухонемой вылетело из своей машины в результате столкновения.Прохожие из лучших побуждений вывели его из канавы, в которой он приземлился, на край дороги, несмотря на то, что он безмолвно указывал себе на спину и качал головой «Нет». К счастью, его спина в аварии не сломалась. Если бы это было так, их действия могли бы привести к необратимым травмам, приводящим к инвалидности.

    Даже если жертва аварии говорит «да, помоги мне», вам все равно нужно быть осторожным. Если нет непосредственной опасности, зачем его перемещать? Обычно лучше дождаться прибытия профессиональной помощи.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Восемьдесят процентов пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях имеют травмы головы. Если у человека травма головы, следует предполагать, что у него также есть травмы шеи и спины.

    Перевязка ран, попытки наложить шину на сломанные кости или использование более совершенных методов оказания первой помощи, особенно если прибывает профессиональная помощь, обычно не рекомендуются. Если травма явно опасна для жизни и ожидание помощи может поставить под угрозу жизнь, то, вероятно, следует принять необходимые меры.

    Например, если пострадавший перестал дышать, реанимация «рот в рот» или сердечно-легочная реанимация (если вы этому обучены) становятся жизненно важными.С другой стороны, если человек просто потерял сознание, но все еще дышит нормально, героические меры, вероятно, не оправданы.
    Если кажется, что вы мало что можете сделать для жертвы аварии, это не так. Вы можете сделать несколько «безопасных» вещей.

    • Накройте пострадавшего плащом или одеялом, чтобы согреться и предотвратить шок.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    • Прикройте его от солнца или защитите пострадавшего от падающего дождя, чтобы пострадавшему было комфортнее в ожидании скорой помощи.

    • Поговорите с жертвами, убедите их, что помощь уже в пути. Подбадривайте.

    • Держите руку в ожидании скорой помощи. Хотя это может показаться не таким уж большим, это может многое сделать для выживания раненого человека.

    • Используйте чистую ткань в качестве компресса, чтобы остановить кровоток из серьезной раны. Однако в случае ранения головы эксперты предлагают использовать как можно более легкое давление, потому что у него может быть перелом черепа.

    Что делать, если автомобиль загорелся, и в нем есть раненые? Большинство экспертов сходятся во мнении, что вытаскивание человека из горящей машины, даже если это усугубляет его травмы, несомненно, «оставит людей в лучшем положении, чем вы его нашли.«

    Когда дело доходит до спасения жизни, большинство людей даже не беспокоятся о юридических обязательствах.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Как отмечает Пейдж,« Исходя из полного отсутствия зарегистрированных случаев, я бы сказал, что вероятность [возбуждения иска] колеблется в пределах и ни одного ».

    Дорожно-транспортные происшествия — ужасные вещи. Они могут быть травматичными как для пострадавших, так и для посторонних. Тем не менее, если вам когда-либо придется« взять на себя ответственность »на месте аварии, помните, что ваша основная задача — помогать защищать пострадавших до прибытия профессиональной помощи — не лечить их травмы.

    Выделение тяжелораненого пострадавшего в ДТП

    Когда в 1961 году Р. Адамс Коули впервые ввел термин «золотой час», спасательные службы склонялись к мнению, что он относится к периоду от прибытия на место происшествия до помещения пострадавшего в машину скорой помощи, а не к «столкновению с ножом». » время. Затем была предложена концепция «Платиновых десяти минут» как идеальная для времени на месте происшествия, так как было понятно, что необходимо выделить время для транзита и оценки отделения неотложной помощи.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    «Платиновые десять минут» оказали значительное давление на службы экстренной помощи, чтобы сократить время, необходимое для эвакуации пострадавших из разбитых транспортных средств. Такие эксперты, как Мик Маккарти, 1 Лен Уотсон, 2– 4 и покойный Роб Уолмсли 5 и это только три.Однако работа по эвакуации в основном велась под руководством пожарных. В этой статье рассматриваются методы эвакуации, доступные при серьезной ловушке, и влияние, которое может оказать врач, оказывающий неотложную помощь.

    В Великобритании полную ответственность за любую аварию несет полиция. Однако во всех инцидентах полиция будет полагаться на советы пожарной службы относительно техники безопасности и спасательных операций. 6 Фактически, таким образом, полиция будет защищать внешний кордон, а внутри внутреннего кордона будут работать только пожарные и скорая помощь.Персонал скорой помощи и специалисты по оказанию неотложной помощи не имеют полномочий управлять пожарным, присутствующим на месте происшествия, они просто могут сообщить им о последствиях любых действий с пострадавшим.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО 6

    На каждом месте происшествия важно, чтобы операции управлялись таким образом, чтобы любые имеющиеся на месте происшествия доказательства, которые могут впоследствии помочь следственным органам, оставались как можно более нетронутыми. Такие доказательства, как следы шин в росе на дороге, грязь от колесных арок в месте удара или фрагменты нити накала, приваренные к стеклу фары, могут иметь значение для следователя ДТП. 7 Эти доказательства могут быть использованы не только в обвинении, но и в гражданском деле для компенсации потерпевшей.

    До недавнего времени аварийные службы работали «последовательно» или «параллельно». «Последовательные» операции происходят, когда чувство срочности не развито. Все вежливы и остаются в стороне, если кому-то нужен доступ. Это означает, что время резко удлиняется. Однако в других случаях уровень тревожности высок, и все стараются выполнять свою задачу одновременно.Такая параллельная работа приводит к путанице и часто противоречивым действиям и может привести к несчастным случаям.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Командный подход 8 предлагает гармоничную рабочую практику. Как оркестр, все спасатели работают вместе, хотя могут быть и сольные выступления. Может быть только один руководитель группы, и это должен быть ответственный за пожарную охрану. У него или у нее есть персонал, спасательное оборудование, а также ответственность за безопасность. Чтобы командный подход работал, все члены команды должны не только знать игру, но и знать друг друга и тренироваться вместе.В этой статье рассказывается немного об игре; остальное будет развиваться только после знакомства с местными аварийными службами.

    Во всех авариях есть одни и те же этапы спасения: ( a ) обеспечение безопасности на месте происшествия и контакт с пострадавшим для обеспечения контроля проходимости дыхательных путей и защиты шейного отдела позвоночника; ( b ) стабилизация автомобиля и управление стеклами; ( c ) доступ к транспортному средству и продолжение стабилизации пострадавшего; и ( d ) создание пространства для оказания помощи пострадавшим.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    ЭВАКУАЦИЯ В БОЛЬНИЦУ

    По прибытии на место происшествия бригада пожарного устройства будет стремиться защитить место происшествия знаком несчастного случая (если он еще не установлен полицией), выложить катушку для шланга и один или два порошковых огнетушителя, стабилизировать транспортные средства. , начните снимать стекло с автомобиля и получите ранний доступ к пострадавшему для обеспечения контроля проходимости дыхательных путей и иммобилизации шейного отдела позвоночника. Они постараются завершить это за 2 минуты.Они начнут выкладывать свалку оборудования на аварийный лист, аналогичный лист может быть предложен для медицинского оборудования и оборудования скорой помощи. 6

    В это время дежурный по пожарной безопасности будет осматривать место происшествия, чтобы, когда оборудование для резки было готово, он смог направить бригаду для завершения необходимой процедуры эвакуации. Бригада должна быть готова сделать первую резку в течение 5 минут после прибытия.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Начальнику пожарной службы необходимо учитывать множество факторов.На его решение повлияет совет врача. Его первое решение заключается в том, будет ли это спасение «рывком», «быстрым доступом» или «контролируемым высвобождением». 9 Это решение основывается как на состоянии пострадавшего, так и на способности обеспечить как безопасную рабочую среду, так и безопасные методы работы. Пожарная служба не пойдет на риск там, где нет жизни, но пойдет на риск, если нет другого способа спасти жизнь.

    «Спасательная операция с рывком» может быть не более чем контролируемым отрывом от обломков, или это может быть использование гидравлических разбрасывателей, чтобы дать место для дыхания раздавленной жертве, или даже использование гидравлического режущего инструмента для ампутации ногой, чтобы освободить пострадавшего, когда огонь невозможно контролировать.«Спасение рывком» требуется редко.

    Быстрый доступ происходит, когда необходимо вывести пострадавшего в течение Платиновых десяти минут, если нужно спасти жизнь.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Это относится к пострадавшим, критичным по времени, когда требуется дополнительный доступ для контроля дыхательных путей, устранения опасных для жизни проблем с вентиляцией, контроля внешнего кровотечения или когда существует опасное для жизни кровотечение в череп, грудь, брюшную полость или таз, требующее срочного хирургического вмешательства. . Это область, в которой медицинское руководство имеет решающее значение.Травмы в результате третьего удара (вставка 1) являются основной причиной смерти пассажиров транспортных средств, спроектированных после 1996 года. 10 Эти травмы не видны, и физиологическая компенсация может маскировать их присутствие на ранних стадиях. Механизм травмы является ключевым фактором в предупреждении спасателей о потенциальной необходимости быстрого доступа и эвакуации.

    ВСТАВКА 1

    ЧЕТЫРЕ УДАРА ПРИ Дорожной аварии
    1. Автомобиль врезается в объект.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    2. Человек попадает в машину.

    3. Органы человека попали внутрь грудной клетки или брюшной стенки.

    4. Задние пассажиры, домашние животные или предметы ударяют человека впереди.

    Контролируемое высвобождение применяется к стабилизированному пострадавшему, где техника и комфорт являются основными соображениями.

    Глядя в центр места происшествия снаружи, пожарный будет искать проблемы безопасности на месте происшествия. Он постарается оценить количество раненых и их приоритеты в лечении. Он будет искать абсолютные ограничения при спасении, то есть такие, которые невозможно преодолеть за время, отведенное для спасения вживую. Каменная стена, сошедший с рельсов локомотив и надвигающийся прилив — все это примеры абсолютных ограничений; нет другого выхода, кроме как обойти их. Относительные ограничения — это те, которые влияют на спасение, но их можно преодолеть; перемещение припаркованных транспортных средств для лучшего доступа к сцене является примером относительного ограничения.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Офицер пожарной охраны также должен смотреть изнутри. Начиная с раненого, он будет искать отсутствие контроля над дыхательными путями, удушье, протыкание, запутывание, защемление и возможную тампонаду брюшного кровотечения рулевым колесом. Он будет смотреть на сиденье; он откидывается, скользит, есть ли питание?

    Ему нужно выбрать путь эвакуации (направление, в котором пострадавший удаляется из машины). Это нужно будет очистить до того, как раненого освободят.Для выздоровления могут потребоваться такие медицинские процедуры, как анестезия кетамином, и необходимо любой ценой избегать ситуации, когда пострадавший становится нестабильным после процедуры, но не может быть выписан из автомобиля.

    Доступны семь вариантов путей выхода из автомобиля (рис. 1). Нет никаких сомнений в том, что первым выбором будет выход в тыл, но этому может помешать целый ряд факторов. Как правило, другие пути эвакуации нумеруются в порядке уменьшения простоты и удобства.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Это еще одна область, в которой руководство медицинского персонала будет иметь важное значение.

    Рисунок 1

    Возможные пути выхода транспортного средства: (a) длинный борт назад; быстрая эвакуация, водительская дверь; (c) быстрое высвобождение, противоположная дверь; (г) длинная доска и косая задняя четверть КЭД; (д) длинная доска и контралатеральная косая задняя четверть КЭД; (f) длинная доска и КЭД подают первую переднюю четверть под углом; (g) подходит для микроавтобусов без двигателя, установленного спереди.

    СПОСОБЫ ДОБЫЧИ

    Длинная доска назад

    Метод основан на откидывании сиденья, и если сиденье не наклоняется из-за конструкции или деформации в результате ипсилатерального бокового удара, этот метод не следует использовать. Следует по возможности избегать техники подъема тяжелораненого человека по длинной доске, потому что сиденье не откидывается.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Идея заставить такого пострадавшего встать в отделении неотложной помощи будет повсеместно осуждена, и ее следует точно так же избегать на месте происшествия.Поэтому очень важно откидывать сиденье назад на ранней стадии, и это следует делать всегда, как только будет проведен контроль проходимости дыхательных путей и иммобилизация шейного отдела позвоночника. Для этого есть несколько веских причин. Как пострадавший, так и рабочая зона удалены от любых неразвернутых подушек безопасности. Опускание головы для приведения ее в соответствие с сердцем — давно принятый метод лечения шока. Человек, применяющий стабилизацию линии, может сделать это сбоку и сочтет это положение более удобным, и ему будет легче объяснить пострадавшему, что происходит.Кроме того, перемещение пациента в лежачее положение может означать, что в случае внутрибрюшной травмы любой гемостаз, достигнутый сгустком во время процедуры извлечения, будет с меньшей вероятностью нарушен во время скольжения на доску. Однако нельзя забывать о возможности того, что сжатие рулевого колеса может вызвать тампонаду брюшного кровотечения.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Необоснованное извлечение колеса до завершения дезактивации и подготовленного маршрута эвакуации может привести к гибели пострадавшего, пока они все еще находятся в ловушке в вертикальном положении.

    Помните, что ремни безопасности необходимо обрезать, прежде чем пытаться оторвать крышу от автомобиля. Ремни безопасности всегда следует разрезать, потому что это служит двум целям. Во-первых, это доказательство для полицейской группы расследования ДТП того, что ремень был на человеке во время аварии (что может повлиять на компенсацию). 7 Во-вторых, он останавливает продажу ремня любому дурному торговцу металлоломом, потому что, как и защитные шлемы, от них следует отказаться. Во время разрезания ремня обратите внимание на положение горизонтального ремня по отношению к передним верхним гребням подвздошной кости.Если он ниже, то к тазу приложена сила торможения, для разрушения которой требуется сила 6 кН. Если он находится выше гребней подвздошной кости, то не только внутренние органы брюшной полости могут быть разорваны всего лишь на 2,5 кН, но жертва может также соскользнуть ниже пояса и выдержать классический вывих бедра и описанный перелом бедренной кости и надколенника.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Бретона и Блондо. 11

    В настоящее время полное снятие крыши проводится реже по нескольким причинам.Для переноски крыши требуется четыре пожарных, а также подъем без опоры тяжести острыми краями над пострадавшим и спасателями в машине. Порыв ветра или нисходящая струя машины скорой помощи вертолета могли вывести его из-под контроля экипажа. Это также требует, чтобы ламинированный и клееный экран был отделен от крыши и предотвращает его замену в плохих погодных условиях. В качестве последнего осложнения, если крыша была сильно деформирована и соприкасается с головой человека, находящегося на ней, она, возможно, переместится в сторону пострадавшего, когда будет сделан последний разрез, и вызовет дальнейшие травмы и боль.

    Поэтому передний люк крыши становится все более популярным. Это позволяет парамедикам беспрепятственно работать в передней части автомобиля, пока C-стойки обрезаны (рис. 2). Либо стойки B также срезаны высоко, и крыша откидывается вперед на раздробленные стойки A, либо два разреза в крыше сразу за стойками B позволят создать складку на крыше и только заднюю часть крыши сложить вперед.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО . Когда передние сиденья откинуты, доступ для длинной доски вполне достаточен (рис. 3).Это быстрая процедура даже в неопытных руках, занимающая всего около 4 минут. Во время нападения на крышу часто бывает целесообразно удалить нижнюю часть рулевого колеса с помощью ножа «мини» или «педали», поскольку травмы ног, особенно задний вывих бедра, могут помешать постоянному скольжению по длинной доске. . Только когда пострадавший скользит по доске, тракция может применяться к переломам бедренной кости, и использование кетамина на этой стадии является полезным. Доз анестетика лучше избегать до тех пор, пока крыша не будет откинута вперед в случае необходимости быстрой последовательной интубации.Зораб и Баскетт предложили использовать треугольные повязки для соединения ног вместе, 12 , но сомнительно, окажет ли это существенное влияние на кровопотерю, и быстрое извлечение и наложение шины вытяжения, вероятно, является лучшим вариантом.

    Рисунок 2

    Детали корпуса автомобиля.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Рисунок 3

    Устройство для высвобождения на месте.

    Косой выход задней четверти

    Основной причиной невозможности откинуть переднее сиденье является его деформация при боковом ударе.Попадание в стойку B препятствует движению или поворачивает спинку самого сиденья, часто в сторону вторжения. Проникновение на расстоянии более 300 мм с одной и той же стороны является маркером потенциальной серьезной травмы при третьем ударе. Это подозрение может быть усилено обнаружением перелома плечевой кости на стороне удара. Кроме того, боковой удар связан с более высокой частотой травм шейного отдела позвоночника, поскольку пострадавший часто поворачивает голову, чтобы посмотреть на встречный автомобиль, и, таким образом, препятствует расширению шейного отдела позвоночника.

    Традиционный метод обеспечения бокового доступа к пострадавшему — это столб B или американский рип (рис.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО 4). Это включает в себя сначала принудительное нажатие на запорный болт (Nader) задней двери, затем прорезание верхней части стойки B через оконные проемы передней и задней двери. В задней части основания стойки B на уровне порога делается разрез, а распорки используются для проталкивания остальной части стойки. Тогда вся сторона автомобиля повернется вперед на петлях передней двери. Эта техника занимает около 12 минут, если все идет хорошо, но ржавчина на подоконнике старых автомобилей означает, что подоконник начинает крошиться, а не разрыв стойки B, если сделать слишком глубокий первоначальный разрез.Использование высокопрочного легкого сплава (HSLA) в современных автомобилях у подножия поста B также может усложнить ситуацию, и даже опытным операторам может потребоваться 20 минут или больше, чтобы выполнить эту задачу.

    Рисунок 4

    Американский рип.

    Раненого обычно убирают на длинной доске по наклонной траектории выхода задней четверти.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Поскольку для этого требуется вращение, есть основания для использования устройства для высвобождения Кендрика (KED) или его эквивалента в соответствии с философией Заявления о положении сустава при иммобилизации и высвобождении позвоночника 8 , если шейный отдел позвоночника не может быть очищен. .Проблема заключается в сложности применения KED, когда крыша еще не снята. Чтобы вставить его между пострадавшим и сиденьем, необходимо оставить зазор около 2,5 см, чтобы избежать проталкивания между рубашкой и брюками. Вставка его сбоку за пострадавшим означает еще большее движение пострадавшего, и преимущества устройства быстро начинают нивелироваться. Одним из преимуществ KED является то, что он обеспечивает надежные точки подъема и поэтому может быть полезен, когда тяжелый пострадавший носит хрупкую одежду, которая порвется при подъеме.Применение KED может добавить 5 минут или больше ко времени высадки, поэтому ценность его использования должна оцениваться в каждом конкретном случае.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Многих спасателей учат, что все потенциальные догоспитальные травмы позвоночника считаются нестабильными, пока не будет доказано обратное, и они предпримут медленное контролируемое высвобождение, не осознавая, что травмы от третьего удара делают быструю процедуру необходимой. Специалистам по оказанию неотложной помощи, возможно, потребуется твердо настаивать на том, что теоретические риски нестабильности позвоночника перевешиваются быстро декомпенсирующимся сердечно-сосудистым статусом пострадавшего.

    Если транспортное средство обернуто вокруг дерева или фонарного столба, возможно, будет вообще невозможно получить доступ к стороне транспортного средства, где находится пострадавший. Если спинка сиденья повернута по направлению к средней линии автомобиля, то опускание соседнего сиденья облегчит высвобождение по противоположной наклонной траектории задней четверти. Такое вращение спинки сиденья в среднем будет происходить, если удар происходит на стойке B или за ней, но импульс транспортного средства часто затем раскручивает автомобиль от препятствия, оставляя доступ сбоку.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Если удар находится перед стойкой B, может быть значительное проникновение в пространство для ног и стойку A, и автомобиль часто врезается в объект, в который он врезался. Спинка сиденья обычно поворачивается в сторону от средней линии автомобиля, и пострадавший вылетает из диагонального ремня ремня безопасности. В крайних случаях пострадавший оказывается зажат между дверью и сиденьем, и возникает соблазн отрезать спинку сиденья, чтобы его можно было вытащить. Есть две причины не делать этого. Во-первых, это не освободит ноги от проникновения в пространство для ног, а во-вторых, разрезание современной спинки сиденья — сложная проблема, так как они были усилены, чтобы выдерживать четвертый удар, и в них могут быть подушки безопасности.Обрезка одной стороны может быть успешной, но обрезание второй петли приведет к вращению спинки сиденья. Каждая ситуация уникальна, но необходимо рассмотреть возможность возврата автомобиля назад, чтобы обеспечить доступ к деформированным поверхностям. Поскольку это неизбежно приведет к некоторому сотрясению пострадавшего, пожарный будет обращаться к медицинскому персоналу за указаниями.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Лебедка или использование гидроцилиндров для реверсирования сил деформации на транспортных средствах может быть быстрым методом эвакуации и широко преподается в Норвегии после работы Ларса Вика и др. . 14 Этот метод также популярен в США и Канаде, поскольку он позволяет избежать внезапного взрывного раскалывания пластиковых панелей корпуса, которое может произойти при использовании традиционных методов резки. Система полагается на возможность настроить гидроцилиндры и лебедки таким образом, чтобы точно изменить силы и ограничения на доступ, и, таким образом, может помешать реализации этого полезного метода.

    Захват пространства для ног

    Если пассажир оказался в ловушке нижними частями тела, для его освобождения можно использовать метод, называемый «бросок на рывок».Это может быть выполнено только после отделения верхней части стойки A от ее соединения через крышу со стойками B и C путем снятия крыши или откидной створки.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Столбы A нужно будет сократить до минимума. Сделать эти прорези в подоконниках было обычаем и практикой, но если это будет сделано, существует вероятность того, что поддон пола поднимется и защемит ноги пострадавшего. Более того, теперь топливопроводы, гидравлические системы и жгуты электропроводки обычно располагаются на пороге.Поэтому более практично делать прорези в стойке А непосредственно под петлями. 15

    Современный дизайн автомобиля дополнительно усложняет эту процедуру, поскольку в новых автомобилях часто имеется значительное количество стали HSLA в нижней части стойки A, чтобы предотвратить попадание переднего колеса в пространство для ног (рис. 5). Теперь может быть также встроена крестовина из борсодержащей стали в конструкцию приборной панели, которая предотвратит завершение переката при прорезании только одной стойки A.Тараны или пара толкателей, сидящие у основания стойки B и воздействующие на верхнюю часть стойки A (рядом с верхним дверным шарниром), катят переднюю часть автомобиля вперед.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Рисунок 5

    Зазор в пространстве для ног.

    Путем прорезания стойки А как на уровне порога, так и на уровне передней панели можно мобилизовать металлические конструкции внутреннего крыла, которые могут скрывать защемление ног. Металл либо выталкивается с пути с помощью гидроцилиндра, либо вытягивается с помощью рычагов расширителей.Этот процесс занимает около 6 минут. Кусочки звукоизолирующего материала или пластиковой панели, возможно, потребуется удалить вручную, прежде чем можно будет определить состояние лодыжек и ступней.

    Доступ к пассажирам на заднем сиденье

    Задние сиденья обычно складываются вперед, а не назад, что предотвращает их выпадение назад. Кроме того, перед тем, как использовать длинную заднюю доску для пассажиров передних сидений, необходимо будет устранить любого раненого сзади.Дверь обычно нужно снять, а пострадавшего выпустить в сторону.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО В случае задних шунтов это может быть затруднительно, так как расстояние между задними и передними сиденьями сокращено. В этих обстоятельствах передних пассажиров необходимо будет убрать сбоку или под углом, а переднее сиденье нужно будет поднять, чтобы обеспечить доступ к задним пассажирам.

    В случае двухдверного автомобиля кузов между стойками B и C можно снять (рис. 6), обрезав стойку B по высоте и ниже, а затем разрезав вертикально вниз перед стойкой C (в задней части стойки). заднее боковое окно) или продолжая горизонтальный разрез от стойки B на уровне порога.Могут потребоваться оба разреза. Использование изолированной секции бокового крыла даст больше места для маневрирования пострадавшего или достижения тех, кто находится на задних сиденьях. В некоторых автомобилях наличие заправочного шланга бензобака не позволяет использовать эту технику.

    Рисунок 6

    Создание третьей двери.

    Перевёрнутый автомобиль

    «Опускание длинной доски» — это техника для ситуаций, когда пострадавший подвешивается вверх ногами к сиденью ремнем безопасности.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Требуется, чтобы крыша не была раздавлена. Двери взламываются, и используется ремень с храповым механизмом, шнур или длинный шланг, чтобы принять вес пострадавшего, проходя по ширине автомобиля и натягиваясь двумя пожарными. Задняя часть тоже открыта. По крыше автомобиля проходит длинная доска, пока она не окажется ниже уровня пострадавшего. Спинка сиденья откидывается, ремень безопасности обрезается, и пострадавший опускается на доску, которая затем удаляется. Эта процедура может быть завершена за 10 минут или меньше.

    При опрокидывании на высокой скорости передние стойки ветрового стекла не могут выдержать приложенную силу и изгибаются в направлении задней части автомобиля. Поскольку это заклинивает двери, доступ обычно осуществляется только сзади. Чтобы обеспечить лучший путь извлечения, можно использовать перевернутую стойку B. Во многих отношениях это более простой прием, чем классический вариант. Он обеспечивает хороший и быстрый доступ к транспортному средству, а затем может быть усовершенствован путем преобразования в устрицу.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Есть два варианта: задняя устрица и боковая устрица.

    Задняя устрица

    Пострадавший в результате опрокидывания, повлекшего за собой сплющивание стоек А (рис. 7), может быть брошен вокруг автомобиля, если они не пристегнуты ремнем безопасности; в этом случае травмы тяжелые и могут быть смертельными, или если они пристегнуты ремнем безопасности, они все равно будут в их руках. сиденье. Обычно они перевёрнуты и резко наклонены головой к крыше. Преждевременное срезание ремня безопасности приводит к тому, что весь вес тела приходится на сильно согнутую шею, и этого следует избегать любой ценой.Это критическое по времени защемление, поскольку, хотя экипаж будет работать медленно, чтобы избежать риска для шейного отдела позвоночника или для себя, было обнаружено, что постоянное острое сгибание шеи в течение периодов, превышающих час, вызывает необратимое повреждение спинного мозга, потому что ишемии в результате тракции и сжатия сосудов пуповины даже при отсутствии перелома.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Рисунок 7

    Задняя устрица.

    Важно, чтобы два гидроцилиндра были размещены на устойчивой части крыши рядом с задней частью, а удлинители или блоки, используемые для обеспечения полного выдвижения гидроцилиндра, будут служить для подъема кузова автомобиля.Для достижения нейтрального положения шейного отдела позвоночника потребуется не менее 200–300 миллиметров. Гидравлические цилиндры натягиваются до деформации металлоконструкций автомобиля. Стойки C и B обрезаны с обеих сторон, и с обеих сторон используются гидроцилиндры, чтобы открыть автомобиль, как устрица. При максимальном выдвижении двух гидроцилиндров боковая устойчивость немного снижается, но два пожарных могут обеспечить всю необходимую боковую поддержку. Техника завершается вытягиванием «длинная доска вниз».Этот метод будет довольно быстрым, если транспортное средство не сильно повреждено, как в сценарии обучения. Однако в реальной жизни это может занять гораздо больше времени.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Боковая устрица

    В этом методе стойки A, B и C на одной стороне транспортного средства прорезаются, и используется гидроцилиндр, чтобы открыть транспортное средство по бокам. Этот метод может показаться нестабильным, но большая часть веса автомобиля приходится на двигатель, и он всегда лежит на земле, обеспечивая жесткий трехточечный контакт.Используя телескопический гидроцилиндр или два гидроцилиндра для попеременного подъема, опытный оператор может получить полный метр зазора.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Пожарная служба разработала ряд методов, позволяющих им вытащить пострадавшего из разбитого автомобиля. Эти методы имеют показания, противопоказания, особые меры предосторожности и побочные эффекты, как и любое другое терапевтическое вмешательство. Однако из-за их непосредственной близости ни транспортное средство, ни травма не могут рассматриваться изолированно, но слишком часто на стадии разработки отсутствовали консультации между экспертами по эвакуации и практиками добольничной помощи.Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО

    Врачи и парамедики, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, должны быть знакомы с техникой эвакуации, так же как пожарным необходимо более глубокое понимание физиологического воздействия, которое их процедуры могут оказать на пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Совместное обучение требуется для преодоления имеющихся недостатков.

    ССЫЛКИ

    1. Wilmink AB , Samra GS, Watson LM, и др. Аварийно-спасательная и догоспитальная помощь при захвате транспортных средств.Injury 1996; 27: 21–5.

    2. Watson LM . ДТП, люди в ловушке. Спасение транспортных средств. Холстед: Гринвейв, 1990.

    3. Watson LM . Техник-спасатель МВА — механизмы травмирования. Холстед: ResQMed, 1999.

      .
    4. Колледж пожарной охраны .Дтп с пострадавшим: Что делать, если в ДТП
есть пострадавшие или
повреждены не только
машины, но и другое имущество?
Всё про сложные случаи ОСАГО Руководство по эксплуатации.Главы РТАИ 01-1. Мортон-ин-Марш, Оксфордшир.

    5. Друри Дж . Сопровождение аварийных служб при дорожно-транспортных происшествиях. Полицейские силы Ланкашира 1998.

    6. Ersson A , Lundberg M, Wramby CO, et al. Eur J Emerg Med1999; 6: 341–7.

    7. Watson L . Как дополнительные удерживающие системы повлияют на безопасность труда ?.Холстед: ResQMed, 1997.

      .
    8. Бретон M , Блондо А. Разнообразие люксовых мест, вызванных переломом воды, наблюдалось после некоторых автомобильных аварий. Дж. Радиол Электрол, 1927; 11: 430.

    9. Zorab J , Baskett P. Немедленный уход. Лондон: Saunders Co, Ltd 1977.

    10. Факультет доврачебной помощи Королевского колледжа хирургов Эдинбурга и Комитет по связям службы скорой помощи Объединенного королевского колледжа .Заявление о совместной позиции 1998 г. по иммобилизации и выводу позвоночника. J Pre-Hosp Imm Care1998; 2: 169–72.

    11. Wik L , Hansen TB, Kjensli K, et al. Быстрый выход из автокатастрофы. Травма 2004; 35: 739–45.

    12. Calland V . Безопасность на месте происшествия — руководство для медработников и врачей неотложной помощи. Эдинбург: Мосби, 2000.

    Компенсация жертвам автокатастроф

    Ежегодно миллионы людей получают травмы или гибнут в автокатастрофах или получают материальный ущерб, который обычно обходится в многие тысячи долларов.Автострахование — наиболее распространенный способ возмещения ущерба потерпевшим, но у некоторых водителей нет страховки, и некоторые травмы обходятся жертве намного дороже, чем возмещение, полученное по страховке.

    Следовательно, штаты приняли различные законы для поощрения финансовой ответственности среди водителей или для компенсации потерпевшим в несчастных случаях, когда страховое покрытие не было доступно, в том числе: законы о финансовой ответственности, законы об обязательном страховании, страхование незастрахованных автомобилистов, фонды неудовлетворенных судебных решений, недорогие автомобили. страхование, законы «не плати, не играй», автострахование без вины.

    Законы о финансовой ответственности обычно требуют доказательства наличия страховки только после того, как водитель попал в аварию или был осужден за определенные правонарушения, такие как безрассудное вождение или вождение в нетрезвом виде. Несоблюдение требований государства обычно приводит к аннулированию или приостановлению водительских прав. Другие способы соблюдения закона о финансовой ответственности — это демонстрация того, что у человека есть финансовые средства для самострахования; внесение ценных бумаг или денег на счет в суммах, требуемых законом, или путем размещения облигации.

    Проблема с законами о финансовой ответственности заключается в том, что сумма необходимой страховки минимальна и не покрывает многие несчастные случаи. Кроме того, законы о финансовой ответственности не предусматривают компенсацию потерпевшему в дорожно-транспортном происшествии, получившему травму от незастрахованного водителя, водителя угнанного автомобиля или водителя, сбежавшего с места происшествия. Кроме того, безответственные водители часто водят машину без прав, поэтому отзыв водительских прав зачастую неэффективен.

    Законы об обязательном страховании требуют, чтобы автомобилисты доказали, что у них есть необходимый минимум страхования ответственности, прежде чем транспортное средство может быть лицензировано или зарегистрировано.Тем не менее, как правило, от 13 до 14% автомобилистов не застрахованы, причем их доля выше в крупных городах, где расходы на страхование значительно выше, чем в сельской местности.

    Фонды невыполненного судебного решения выплачивают компенсацию жертвам автокатастрофы, у которых нет других средств восстановления. Однако только 5 штатов имеют фонды неудовлетворенных судебных решений: Мэриленд, Мичиган, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Северная Дакота. Чтобы претендовать на компенсацию, жертва дорожно-транспортного происшествия, как правило, должна получить судебное решение против неосторожного водителя и показать, что судебное решение не может быть получено.Сумма, которая может быть взыскана, обычно уменьшается за счет любых других форм компенсации, таких как компенсация работникам или другое страхование. Другой недостаток фонда неудовлетворенных суждений состоит в том, что максимум, который может быть возмещен, обычно является низким минимальным требованием государства. Когда жертва получает компенсацию от фонда, нерадивый водитель должен заплатить в фонд, иначе он рискует потерять свои права. Правовая ответственность неосторожного водителя перед потерпевшим сохраняется.

    Страхование незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов — еще одно средство компенсации жертвам дорожно-транспортных происшествий, при котором пострадавший может получить компенсацию от своей собственной страховой компании, если нерадивый водитель не застрахован или застрахован недостаточно.Страхование незастрахованных автомобилистов также покрывает травмы, причиненные наездом водителей или небрежным водителем, страховщик которого является неплатежеспособным. В большинстве штатов требуется минимум страхового покрытия для незастрахованных автомобилистов, хотя в некоторых штатах разрешается ехать без него, если водитель подписывает отказ.

    Компенсация обычно получается быстрее, если она получена от собственной страховой компании жертвы из-за незастрахованного или недостаточно застрахованного автомобилиста, чем через судебный процесс. Однако недостатками страхования незастрахованных автомобилистов является то, что потерпевший должен доказать, что другой водитель несет ответственность, что может оказаться трудным.Страхование обычно ограничивается низкими требованиями, предъявляемыми штатами, за исключением случаев, когда застрахованный специально получает более высокое покрытие. Кроме того, во многих штатах не покрывается имущественный ущерб.

    Недорогое автострахование. Одна из наиболее частых причин, по которой водители не покупают автостраховку, — это большие расходы. Поэтому некоторые штаты отреагировали, предложив дешевый полис автострахования для малообеспеченных водителей. Эти полисы обычно покрывают только ответственность — ничего больше. Однако успех недорогого автострахования был ограничен, поскольку многие водители по-прежнему не могут позволить себе даже более низкую стоимость, предлагаемую государством.

    Законы «Не плати, не играй» запрещают незастрахованным автомобилистам подавать в суд на нерадивых водителей за неэкономический ущерб, такой как боль и страдания. Некоторые штаты, такие как Мичиган, требуют, чтобы незастрахованный водитель был ответственен за 50% или более аварии, прежде чем право на подачу иска будет ограничено.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *