Датчик положения распределительного вала, датчик Холла
Главная » Электрооборудование » Система управления двигателем » Датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала предназначен для определения углового положения газораспределительного механизма в соответствии с положением коленчатого вала двигателя. Информация, поступающая от датчика положения распределительного вала, используется системой управления двигателем для управления впрыском и зажиганием. Функционально датчик связан с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя.
На двигатели устанавливается датчик положения распределительного вала, работа которого построена на эффекте Холла, поэтому другое название датчика – датчик Холла.
Принцип действия датчика Холла основан на изменении направления движения носителей заряда (изменении напряжения) в полупроводнике при изменении пересекающего его магнитного поля.
Магнитное поле создается постоянным магнитом, расположенным в датчике.
При прохождении репера мимо датчика в нем возникает импульс напряжения, передаваемый в электронный блок управления. В зависимости от частоты вращения распределительного вала сигнал от датчика Холла поступает в разные промежутки времени. На основании этих сигналов блок управления двигателем распознает положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия, обеспечивает впрыск бензина и зажигание топливно-воздушной смеси.
На двигателях, оборудованных системой изменения фаз газораспределения, датчик положения распределительного вала используется для управления данной системой. Датчики устанавливаются на распределительных валах впускных и выпускных клапанов.
Несколько иначе датчик Холла работает в системе управления дизельным двигателем.
Для реализации данных функций внесены конструктивные изменения в задающий диск, на котором установлены реперы для каждого цилиндра двигателя. Это могут быть сегменты разной угловой ширины или набор зубьев, расположенных на разном расстоянии друг от друга. Так, в четырехцилиндровом дизеле на задающем диске устанавливается 7 зубьев: четыре основных – по одному на каждый цилиндр под углом 90° и три дополнительных – для распознавания конкретного цилиндра. Дополнительные зубья расположены на разных расстояниях от основных зубьев, чем достигается установление положения поршня в ВМТ такта сжатия для конкретного цилиндра.
При возникновении неисправности датчика Холла (отсутствии сигнала) система управления двигателем в своей работе использует информацию от датчика частоты вращения коленчатого вала.
Двигатель продолжает работать и даже может повторно запускаться после остановки.
Блог с полезной информацией о двигателях ЯМЗ
15.07.2022
За что отвечает датчик распредвала и как провести его диагностику
Проверка датчика распредвала (ДПРВ) позволяет не только удостовериться в его работоспособности, но и удостовериться, что в двигателях с фазированным (последовательным) впрыском топливо подается именно в необходимой последовательности. Проверку можно выполнить с помощью мультиметра, включенного в режим вольтметра, и/или осциллографа. Проверка датчика положения распредвала (5344.1130544-10) несложна, сама процедура проводится достаточно просто.
Датчик распределительного вала (87238) — это устройство, которое фиксирует угловое положения указанного вала в конкретный момент времени. Полученная с его помощью информация передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), и на ее основе этот орган управления отдает команды на впрыск топлива и зажигание топливовоздушной смеси в каждом цилиндре в конкретный момент времени.
Датчики положения распределительного вала стали устанавливать на двигатели с разделенным (фазированным) впрыском топлива приблизительно с 2005 года.
В случае, если датчик распредвала выходит из строя (электронный блок управления получает от него некорректную информацию или вовсе не получает ее), то программно заложен переход в аварийный режим. Он подразумевает использование попарно-параллельную (групповую) подачу топлива в двигатель. Это приводит к двум негативным последствиям:
-
Небольшая потеря мощности двигателя, особенно при езде в критических режимах (разгоне, езде под нагрузкой).
-
Увеличение расхода топлива приблизительно на 10…20% (зависит от мощности двигателя, его конструктивных особенностей, а также условий эксплуатации).
Работа датчика положения распределительного вала основана на эффекте Холла. Так, непосредственно на распредвалу находится металлический зуб, который во время вращения вала изменяет магнитное поле в расположенном рядом датчике.
Этот зуб имеет название рэпер. В датчике фиксируется изменение магнитного поля, которое преобразуется в электрический сигнал небольшого напряжения. Этот сигнал и подается на электронный блок управления.
На дизельном двигателе датчик положения распределительного вала работает иначе сравнительно с бензиновым аналогом. Импульсы от датчика фиксируют положение поршня в ВМТ не в 1-ом цилиндре, а во всех. Подобное решение позволяет добиться максимально точного определения положения распредвала по отношению к коленвалу. В дизеле ДПРВ отвечает за эффективность запуска и стабильность работы силового агрегата данного типа на разных режимах эксплуатации.
В дизеле определенные изменения конструкции присутствуют на задающем диске. Зубья на указанном элементе выполнены для каждого цилиндра ДВС и устанавливаются на определенном расстоянии. В качестве примера рассмотрим дизельный двигатель, который имеет 4 цилиндра (53442.1000146-01, 53442.1000186-01. В таком моторе задающий диск имеет 7 зубьев (4 зуба основные, расположены под углом в 90 градусов по отношению друг к другу).
Таким образом, при выходе датчика из строя имеет смысл как можно быстрее выполнить его диагностику и при необходимости замену.
Способы проверки датчика распредвала
2 – датчик частоты вращения коленчатого вала; 3 – датчик температуры и давления масла; 4 – датчик температуры и давления воздуха; 5 – датчик температуры и давления топлива; 6 – датчик частоты вращения распределительного вала .
Перед выполнением проверки датчика с помощью мультиметра или других электронных приборов необходимо проверить его механическую целостность. В частности, он устанавливается в корпус с уплотнительным кольцом, обеспечивающим его надежное крепление. Нужно проверить его состояние. Также будет нелишним проверить целостность корпуса датчика, наличие на нем трещин или других повреждений.
В интернете можно найти информацию о том, что якобы ДПРВ можно выявить его работоспособность, просто проверив его магнитные свойства. В частности, к его торцу (рабочей чувствительной части) поднести маленькую металлическую деталь, которая должна «прилипнуть» к датчику. На самом деле это не так, и нерабочий ДПРВ может как обладать магнитными свойствами, так и не обладать ими. Соответственно, проверку необходимо выполнять другими методами.
Существует два основных способа проверки датчика положения распределительного вала — с помощью электронного мультиметра и с помощью осциллографа. Первый метод проще и быстрее, однако второй — более точный и дает больше диагностической информации.
Проверка датчика распредвала мультиметром
Для проверки ДПРВ необходим демонтаж. Сделать это несложно, нужно лишь отсоединить от него контактную группу проводов, и отвинтить крепежный болт.
Также для проверки вам понадобится небольшой металлический предмет (из черного металла, чтобы он магнитился).
Алгоритм выполнения проверки датчика мультиметром следующий:
Взять мультиметр и переключить его в режим измерения постоянного напряжения в диапазоне до 20 В (зависит от конкретной модели мультиметра).
Отсоединить «фишку» от датчика, отщелкнув фиксатор.
Демонтировать датчик из его посадочного места.
На «фишке» датчика для дизельных двигателей ЯМЗ
-
Контакт 1 (провод 2.09) – ЭБУ контакт 2.09 выходной сигнал;
-
Контакт 2 (провод 2.10) – ЭБУ контакт 2.10 масса датчика.
Проверить наличие питания на фишках. Для этого нужно включить зажигание на автомобиле (но не запускать двигатель) и проделать это с помощью мультиметра. Если питания на фишках нет — значит, нужно искать причину.
Это может быть неисправная проводка (повреждение изоляции, разрыв проводов), выход из строя управляющего реле, «глюк» электронной системы управления (ЭБУ).
Далее нужно подсоединить датчики для проверки по приведенным на рисунке схемам.
Подать на датчик напряжение 13,5±0,5В (хотя допускается и меньшее, например, 12…12,5 Вольта от аккумулятора).
Если при подаче питания на датчик вольтметр фиксирует отсутствие напряжения на датчике, то это сигнализирует либо о поломке самого датчика, проверку можно завершить и готовиться к замене датчика на новый.
Замерить напряжение между плюсовым и сигнальным контактом. Оно должно равняться не менее 90% от питающего напряжения (то есть, если значение питающего напряжения равно 12 Вольт, то напряжение на сигнальном контакте должно быть не менее 10,8 Вольт).
Поднести к торцу датчика (его сигнальной части) приготовленный заранее металлический предмет. Повторно замерить напряжение на сигнальном контакте.
Оно должно быть не более 0,4 Вольт. Убрать пластину — значение напряжения должно восстановиться до 90…100% питающего. Если есть какие-либо отклонения в процессе проверки — значит, датчик вышел из строя и подлежит замене.
Обратите внимание, что желательно проверять не только датчики, уже установленные на двигатель, но и вновь купленные, поскольку всегда существует риск покупки бракованного товара.
Проверка ДПРВ с помощью осциллографа
Электронный осциллограф помогает понять, как работает датчик положения распределительного вала, и выдает ли он импульсы вообще. Обычно пользуются так называемым электронным осциллографом, то есть, просто программой-симулятором, установленным на ноутбук или другое подобное устройство. Необходимо подключиться к датчику распредвала и снять с него осциллограмму. В идеале должна быть ровная диаграмма-расческа с одним выпадающим пиком, который соответствует прохождению рэпера через датчик. Если же осциллограмма имеет другую форму — нужна дополнительная проверка.
Замена датчика положения РВ
Если в процессе проверки выяснилось, что непосредственно датчик положения распредвала вышел из строя — значит, он подлежит замене. Как правило, эти узлы являются неремонтопригодными, поскольку их корпус запаян, и разобрать его невозможно. Стоит датчик недорого, а процедура замены несложная, и с ней может справиться даже начинающий автолюбитель.
Алгоритм замены датчика следующий:
-
При неработающем двигателе отсоединить от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
-
Отсоединить от датчика положения распределительного вала «фишку» (как при проверке).
-
В зависимости от модели автомобиля необходимо демонтировать детали, которые препятствуют доступу к датчику. С помощью гаечного ключа отвинтить один или два крепежных болта, в зависимости от типа крепления. Размер гаечного ключа может быть разный, обычно это ключ на 10 мм.
-
После демонтажа крепления необходимо аналогично достать датчик из его посадочного места.
-
Установка нового датчика выполняется в обратной последовательности.
-
Присоединить минусовую клемму к аккумулятору.
-
При покупке нового датчика положения распределительного вала необходимо обращать внимание на состояние его уплотнительного кольца. Обычно оно продается отдельно. Желательно при смене датчика менять и уплотнительное кольцо, поскольку со временем оно изнашивается и теряет эластичность. Использовать старое кольцо можно лишь в случае крайней необходимости, когда нет возможности купить новое.
Заключение
Датчик положения распределительного вала — несложное, но важное устройство в двигателе, и от его работы зависит нормальное функционирование двигателя.
Поэтому при выявлении признаков выхода его из строя желательно как можно быстрее выполнить соответствующие диагностические процедуры. Они несложные, и с ними справится даже начинающий, не имеющий опыта, автовладелец. Аналогично и с его заменой. Цена датчика фаз для двигателей ЯМЗ можно посмотреть в каталоге в разделе электрооборудование.
Пробитас, ДПРВ
Делегированная проверка выпуска продукта (DPRV)
- Программа ДПРВ
- Запишитесь на обучение DPRV
- Ресурсы для персонала DPRV
- Часто задаваемые вопросы
Программа ДПРВ
Probitas Authentication™ сотрудничает со Стратегической группой качества поставщиков аэрокосмических двигателей (AESQ)™, чтобы стать независимой третьей стороной, которой поручено выдавать сертификаты для персонала по делегированной проверке выпуска продукции (DPRV), а также поддерживать текущие учетные данные и записи каждого человека в соответствии с требованиями AS13001A, Требования к обучению DPRV.
В аэрокосмической отрасли процесс DPRV устанавливает единый набор требований, в соответствии с которыми поставщику могут быть предоставлены полномочия на отгрузку продукции с целью удаления или сведения к минимуму источника и/или прохождения проверки делегирующей организацией или их сторонними представителями. Каждая из этих делегирующих организаций, обычно называемая DSQR, SARA, SRP, DQR и DCQR, исторически управляла и проводила уникальную программу обучения для лиц, ответственных за их процесс дополнительной проверки. Для поставщиков, производящих продукты для нескольких делегирующих организаций, каждый должен был управлять несколькими требованиями к обучению. Этот учебный курс был разработан для повышения качества и снижения затрат за счет устранения дублирования индивидуальных требований к обучению каждой делегирующей организации.
Запишитесь на обучение DPRV
Общая подготовка персонала DPRV — это трехдневный базовый курс, который знакомит персонал DPRV со всесторонним и стандартизированным набором требований для процесса DPRV.
Этот курс предназначен для охвата ключевых элементов процесса, а также подробного объяснения действий по проверке DPRV. Начиная с роли и ответственности персонала DPRV и их важности для безопасности полетов, курс охватывает различные виды деятельности DPRV, включая обзор документации, визуальный осмотр, проверку размеров, маркировку и серийный номер деталей, а также требования к выпуску документации. В дополнение к посещению и участию в полных трех днях участники должны пройти и пройти оценку обучения, чтобы успешно пройти этот курс. Курс доступен через SAE International® и предлагается в нескольких местах. Регистрация на этот тренинг платная.
Этот базовый курс признается удовлетворяющим соответствующим требованиям заказчика к обучению для получения начальной квалификации DPRV, когда делегирующая организация налагает стандарт AS13001A (Требования к обучению для проверки выпуска продукта). В дополнение к этому курсу делегирующие организации могут также потребовать прохождения обучения для своей компании до начала деятельности DPRV.
После успешного завершения этого курса и пока квалификация остается в силе, квалификация DPRV признается всеми участвующими делегирующими организациями и может передаваться другим поставщикам. Первоначальная квалификация действительна в течение трех лет, после чего лицо должно пройти необходимое переаттестационное обучение, чтобы сохранить квалификацию. Probitas Authentication выдает сертификаты и поддерживает текущие учетные данные и записи каждого человека.
Ресурсы для персонала DPRV
Руководство по созданию учетной записи DPRV:
В этом документе содержится информация о том, как создать учетную запись DPRV в базе данных Probitas.
Описание курса DPRV и расписание занятий
Эта веб-страница содержит информацию о занятиях и расписании, включая даты и места, где предлагается курс Common Training for DPRV Personnel .
Как зарегистрироваться на занятие:
В этом документе содержится информация о том, как зарегистрироваться на курс Common Training for DPRV Personnel .
Если вы хотите поговорить с SAE International о регистрации в классе DPRV или зачислении в группу, обратитесь к следующему контактному лицу в зависимости от вашего местоположения:
- Для занятий за пределами США: Дженна Джосвик | электронная почта: [email protected] | телефон: 1-724-772-7109
- Для занятий в США: Адам Борон | электронная почта: [email protected] | телефон: 1-724-772-7192
Часто задаваемые вопросы
Что такое курс общего обучения персонала DPRV? Общий курс обучения персонала DPRV предоставит персоналу DPRV исчерпывающий и стандартизированный набор требований для процесса DPRV. Этот курс предназначен для охвата ключевых элементов процесса, а также подробного объяснения действий по проверке DPRV. Начиная с роли и ответственности персонала DPRV и ее важности для безопасности полетов, инструкторы проведут участников через различные мероприятия DPRV, включая обзор документации, визуальный осмотр, контроль размеров, маркировку и серийный номер деталей, а также требования к выпуску документации.
В дополнение к посещению и участию в полных трех днях участники должны пройти всестороннюю оценку обучения, чтобы успешно пройти этот курс.
Этот сертификационный курс предназначен, как указано в AS13001A, для соответствия общему стандарту знаний. Курс необходим для существующего и вновь назначенного персонала DPRV в организациях-поставщиках аэрокосмической техники, которые были определены и утверждены для использования процесса DPRV в качестве делегированной деятельности.
Что такое AS13001A: Стандарт требований к обучению для проверки делегированного выпуска продукта?Чтобы получить информацию о стандарте AS13001A, перейдите к Требованиям к обучению персонала DPRV
. Чему я научусь на курсе «Общая подготовка персонала DPRV»?- Посещая курс, вы получите информацию, касающуюся:
- Роль персонала ДПРВ
- Законодательство, этика и кодекс поведения
- Применимые правила и стандарты летной годности
- История качества в аэрокосмической отрасли
- Человеческий фактор и важность эффективной коммуникации
- Требования заказчика, поток и соответствие определению материала
- Основные характеристики
- Отчет о проверке первого изделия
- Проверка размеров
- Визуальный осмотр
- Маркировка деталей и серийный номер
- Контроль несоответствий и концессия
- Управление подуровнем
- Осведомленность о контрафактных, подозрительных и неутвержденных деталях
- Упаковка, маркировка, консервация, обращение и хранение
- Необходимая документация
Требования для успешного прохождения курса:
- Посещение на время курса
- Участие в занятиях в классе
- Получите 70 % или более баллов на итоговой оценке обучения (экзамене)
Да.
Если вы не наберете 70% баллов по итоговой оценке обучения, вам будет предложена возможность пройти повторную оценку. Как правило, это будет предложено после того, как все разойдутся и после того, как у вас будет возможность просмотреть материалы вашего класса и задать вопросы.
Да, вы можете связаться с администраторами Probitas Authentication. Каждое обращение будет рассматриваться в индивидуальном порядке.
Какова продолжительность курса общей подготовки персонала DPRV?Курс рассчитан на три дня. Курс проводится в нескольких местах по всему миру. Даты и места проведения курсов.
Есть ли какие-либо подготовительные работы, необходимые для посещения курса?Для посещения курса не требуется предварительная работа.
Когда и где проводится курс «Общая подготовка персонала ДПРВ»? Учебный провайдер попытался запланировать занятия в различных географических регионах, чтобы разместить аэрокосмическую базу снабжения.
Просмотреть все курсы, запланированные на данный момент
Зарегистрироваться на курс. Как только вы определите класс, который вам подходит, нажмите кнопку «Зарегистрироваться», чтобы начать процесс регистрации.
Сколько стоит общий курс обучения персонала DPRV?Посмотреть стоимость курса. Тарифы будут указаны внизу страницы.
Существуют ли минимальный и максимальный размеры классов?Да. Минимальный размер класса определяется местоположением класса. В большинстве случаев максимальный размер класса составляет 30 участников.
Могу ли я что-нибудь сделать, если предпочитаемый класс заполнен?Если вы хотите записаться на полный класс, вы можете быть помещены в «лист ожидания» для этого класса. Затем с вами свяжутся, если человек отменит бронирование и освободится место.
Если я зарегистрирован на курс, что произойдет, если он будет отменен? Будут предприняты все попытки запустить запланированные занятия.
Однако возникают обстоятельства, которые могут потребовать отмены запланированного занятия. Если класс отменяется, мы свяжемся с вами, чтобы перенести вашу регистрацию на следующий предпочтительный класс.
Да, обратитесь в международную службу поддержки клиентов SAE по телефону 1-877-606-7323 или отправьте вопросы по адресу [email protected].
В моей компании есть несколько человек, которым нужен этот учебный курс. Можно ли перенести курс в наше заведение?Да. Вообще говоря, если у вас есть как минимум 7 или около того, которые нуждаются в обучении, для вас может быть экономия средств, если инструктор проведет курс в вашем учреждении. Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь с представителем Corporate Learning Solutions по электронной почте [email protected] или позвоните по телефону 724-772-8529.
В моей компании есть несколько человек, которые нуждаются в этом обучении, но недостаточно, чтобы провести курс в нашем учреждении.
Есть ли другие доступные варианты? Да, вы можете рассмотреть преимущества проведения занятий в вашем учреждении. Это может быть возможностью сэкономить, если у вас есть несколько человек, которым требуется обучение. В сценарии «Учебный класс» поставщик услуг обучения опубликует общедоступный класс регистрации в вашем учреждении, который начнется в заранее определенную дату. Затем лица из других поставщиков смогут зарегистрироваться на занятие и посетить его в вашем учреждении.
Чтобы пройти курс общего обучения персонала DPRV, нужно ли мне создавать учетную запись на веб-сайте Probitas?Перед посещением курса вам не нужно создавать учетную запись. Тем не менее, вы можете в любое время создать свою учетную запись Probitas Authentication и выбрать делегирующие организации.
Получу ли я CEU? Для большинства классов вы будете иметь право на 2.0 единицы непрерывного образования после завершения всех контактных часов курса и успешного прохождения оценки обучения.
Существует множество требований IACET, которые необходимо выполнить, и могут быть случаи, когда участники класса не имеют права на получение CEU. Если у вас есть вопросы относительно наличия CEU для определенного класса, обратитесь в международную службу поддержки SAE по телефону 1-877-606-7323 или отправьте свои вопросы по адресу [email protected].
Электронная копия сертификата будет загружена в вашу учетную запись аутентификации Probitas. Выдача сертификатов обычно занимает около 2 недель.
Как долго действует мой сертификат?Ваш сертификат будет действителен в течение трех лет после даты вашего класса.
Каковы требования для сохранения моей сертификации после прохождения курса? Прежде чем истечет срок действия вашего сертификата, вам нужно будет успешно пройти курс повторной сертификации до истечения срока действия.
Группа поставщиков аэрокосмических двигателей (AESQ) вместе с рабочей группой аэрокосмического комитета G22, ответственной за надзор за программой общего обучения, определили, что лица, желающие пройти повторную сертификацию в конце своего 3-летнего сертификационного цикла, должны пройти пересмотренный общий курс обучения. для курса обучения персонала ДПРВ. Информация о расписании занятий. Этот курс доступен только в классе.
Вы получите электронное письмо от Probitas Authentication за 1 год до истечения срока действия вашего сертификата. В этом письме вам будет предоставлена информация для начала процесса повторной сертификации. По мере приближения даты истечения срока действия вам также будут приходить периодические напоминания по электронной почте.
Курс доступен онлайн?Нет, это доступно только в виде курса в классе.
Аэрокосмические технологии — P18315560 — Страница 72
ОБЩЕЕ ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА DPRV
Качество поставщика, ранее работавшего в аэрокосмической отрасли: общее обучение делегатов по самостоятельному выпуску.
. Этот курс предназначен для охвата ключевых элементов процесса, а также подробного объяснения действий по проверке выпуска продукта. Начиная с роли и ответственности делегата по выпуску продукции и ее важности для безопасности полетов, инструкторы проведут участников через различные действия по выпуску продукции, включая обзор документации, визуальный осмотр, проверку размеров, маркировку и сериализацию деталей, а также требования к документации по выпуску. . В дополнение к посещению и участию в полных трех днях участники должны пройти комплексную оценку обучения, чтобы успешно пройти этот курс. Когда стандарт AS13001: Common Training for DPRV Personnel налагается делегирующей организацией в качестве требования, этот базовый курс признается удовлетворяющим соответствующему требованию заказчика к обучению для первоначальной квалификации делегата с самостоятельным освобождением. Этот курс также соответствует требованиям AS9.117: Стандарт проверки делегированного выпуска продукта. В дополнение к посещению и участию в обучении участники должны пройти всестороннюю оценку обучения, чтобы успешно завершить этот курс и получить свою начальную квалификацию DPRV.
Эти полномочия присваиваются и отслеживаются Probitas Authentication, сторонним органом, который удостоверяет аудиторов системы управления качеством в аэрокосмической отрасли (AQMS) и программы обучения в соответствии с конкретными аэрокосмическими требованиями. После успешного завершения этого курса и пока квалификация остается в силе, личная квалификация делегата по выпуску продукта признается всеми участвующими делегирующими организациями и может передаваться между организациями-поставщиками. Первоначальная квалификация действительна в течение трех лет, после чего человек должен пройти необходимую переаттестацию и оценку обучения, чтобы сохранить квалификацию. ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ Посещая эту учебную программу, вы сможете определить и объяснить: • Роль делегата по самоосвобождению • Законодательство, этика и кодекс поведения • Применимые правила и стандарты летной годности • История качества в аэрокосмической отрасли • Человеческий фактор и важность эффективной коммуникации • Требования клиентов, поток и соответствие определению материала • Ключевые характеристики
**Этот курс соответствует образовательным требованиям стандарта AS9117 и считается приемлемым для соответствия требованиям, изложенным в стандарте.