Дорожная разметка перед пешеходным переходом: Сплошная линия разметки перед пешеходным переходом | 2019

Нанесение пешеходной разметки заказать в Москве

Пешеходная разметка на дорогах – гарантия безопасности всех участников дорожного движения (пешеходов, водителей). Оптимальная маркировка пешеходных переходов в несколько раз снижает уровень травматизма на городских и загородных путях сообщения. Четкие линии, заметные даже людям с низкими показателями зрения, отлично различимые в светлое и темное время суток, делают дорожные обозначения видимыми для водителей. Хорошая визуализация позволяет им заранее увидеть участок, на котором пешеходы совершают свои маневры, вовремя снизить скорость или остановиться перед пешеходным переходом.

Услуги по нанесению дорожной разметки являются главным профилем работы компании ЛидерДор. Маркировочные работы выполняются согласно требованиями ГОСТ Р, при необходимости у нас можно заказать проект создания индивидуальной разметки для пешеходов. Компания применяет новейшие технологии, устойчивые и качественные красящие материалы, обеспечивающие эксплуатационную долговечность дорожной маркировки.

Виды дорожных «зебр»

«Зебра» — самый распространенный вид дорожной разметки. Существует 2 основных вида пешеходной разметки, одна применима для регулируемых переходов, вторая – для и нерегулируемых. Регулируемые переходы расположены на дорогах, темп дорожного транспортного движения на которых задается работой светофора или регулировщика. Это позволяет упорядочить движение потоков транспорта и людей, такая маркировка имеет вид двух прерывистых ограничительных линий, расположенных в зоне передвижения людей.

В местах нерегулируемых переходов нанесение пешеходной разметки осуществляется с помощью маркировочных белых полос (реже для нанесения разметки применяется желтая краска). В местах, характеризующихся повышенным уровнем опасности, пешеходный переход, как правило, выглядит в виде участка, на котором чередуются белые и красные полосы. Видимая и четкая разметка перехода для пешеходов должна визуализироваться водителем, способствовать замедлению или полной останове автомобиля перед зоной нерегулируемого пешеходного перехода.

Автовладельцы должны быть особенно внимательны на регулируемых пешеходных переходах, на которых имеются две дополнительные линии красного цвета, служащие обозначением зоны перехода незрячих пешеходов.

Материалы дорожной разметки

Высокая активность дорожного движения в современных мегаполисах и плотные пешеходные потоки на их дорогах требуют тщательного подбора материалов для пешеходной разметки. В компании ЛидерДор используются резистентные к истиранию краски и эмали, устойчивые к действию других негативных факторов среды. Наши маркировочные средства способны выдерживать высокие эксплуатационные нагрузки, сохраняя видимость дорожной маркировки в любое время года, суток и при любых погодных условиях. 

Разметка 1.14 — Зебра

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.		Только по А.
2.		Только по А или В.
3.		По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой «Зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Что Вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?

1.		Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения, или ускориться.
2.		Что он может внезапно остановиться или отступить назад.
3.		Следует иметь в виду все вышеперечисленное.

Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения. Однако среди них есть дети, подростки, пожилые люди, инвалиды, лица, имеющие плохое зрение или слух, то есть люди, которые могут совершать ошибки при оценке дорожных ситуаций. Из-за таких ошибок поведение пешеходов может быть неадекватным сложившейся обстановке. Пешеход может побежать вперед, остановиться или, уже перейдя вашу полосу движения, отступить назад. Все это необходимо учитывать, приближаясь к пешеходам, переходящим дорогу, как по пешеходным переходам, так и через проезжую часть.

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?

1.		Разрешена.
2.		Разрешена, но только при отсутствии пешеходов на переходе.
3.		Не разрешена.

Ответ

1. От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м.
2. Однако в указанном месте все же остановка запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м.

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1.		Разрешено, но только до пешеходного перехода.
2.		Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Разрешена ли Вам остановка в указанных местах?

1.		Разрешена только в Б.
2.		Разрешена только в В.
3.		Разрешена только в А и В.
4.		Запрещена.

Вы можете остановиться в указанном месте (Б), так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением (знак 5.5) в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом . Перед ним (места А и В) остановка запрещена.

Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?

1.		Только регулируемый.
2.		Только нерегулируемый.
3.		Любой.

Так водитель лучше видит переход и пешеходов в условиях недостаточной видимости и освещенности.

Разрешено ли водителю грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т остановиться в указанном месте?

1.		Разрешено.
2.		Разрешено только для загрузки или разгрузки.
3.		Запрещено.

Запрещается остановка ближе 5 м перед пешеходным переходом, но непосредственно за ним остановка разрешена (ПДД 12.4). В населенных пунктах на левой стороне дорог с односторонним движением грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т останавливаться можно только для загрузки и разгрузки (ПДД 12.1).

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12.

Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1. 18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

ПДД он-лайн

114. Пешеходный переход обозначается дорожными знаками «Пешеходный переход» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1–1.14.3. Дополнительно на пешеходном переходе могут быть установлены иные технические средства организации дорожного движения.

При отсутствии горизонтальной дорожной разметки 1.14.1–1.14.3 ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками «Пешеходный переход», а при установке дорожных знаков только с внешней по отношению к центру перекрестка границы пешеходного перехода — расстоянием между створом установки дорожных знаков и условной линией, соединяющей начала закруглений кромок прилегающей к тротуару проезжей части дороги.

115. Пешеходный переход, на котором движение пешеходов через проезжую часть дороги регулируется регулировщиком или светофором, называется регулируемым.

На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

116. При подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам.

117. Если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.

118. Водителю запрещается въезжать на пешеходный переход, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе.

119. Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами).

Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата.

120. Водитель должен остановиться, уступив дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота).

121. Запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1. 17.2.

122. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и уступить дорогу пешеходам.

Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка согласно ПДД 2018: виды линий

1.1	Неширокая сплошная линия Разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
1.2	Сплошная линия Обозначает край проезжей части.
1.3	Двойная сплошная линия Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами — при ширине полос более 3,75 м.
1.4	Желтая сплошная линия Обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств.
1.5	Прерывистая линия белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
1.6	Линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними Предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.
1. 7	Прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками Обозначает полосы движения в пределах перекрестка.
1.8	Широкая прерывистая линия Обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части.
1.9	Двойная прерывистая линия Обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; Разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.
1.10	Обозначает места, где запрещена стоянка.
1.11	Разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; Обозначает места, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории).
1.12	Cтоп-линия Указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
1.13	Указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
1.14.1, 1.14.2	Зебра Обозначает пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов.
1.15	Обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
1.16.1	Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений.
1.16.2	Обозначает островки, разделяющие транспортные потоки одного направления.
1.16.3	Обозначает островки в местах слияния транспортных потоков.
1.17	Обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
1.18	Указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; Разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот.
1.19	Предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1. 1 или 1.11 , разделяющим транспортные потоки противоположных направлений.
1.20	Предупреждает о приближении к разметке 1.13
1.21	Надпись «СТОП» Предупреждает о приближении к разметке 1.12 , когда она применяется со знаком 2.5
1.22	Номер дороги Обозначает номер дороги.
1.23.1	Полоса для маршрутных транспортных средств Обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
1.23.2	Обозначение пешеходной дорожки или пешеходной части дорожки, предназначенной для совместного движения пешеходов и велосипедов.
1.23.3	Обозначение велосипедной дорожки (части дорожки) или полосы.
1.24.1	Дублирование предупреждающих дорожных знаков.
1.24.2	Дублирование запрещающих дорожных знаков.
1.24.3	Дублирование дорожного знака «Инвалиды».
1.24.4	дублирование дорожного знака «Фотовидеофиксация» и (или) обозначение участков дороги, на которых может осуществляться фотовидеофиксация; разметка 1.24.4 может применяться самостоятельно.
1.24.5	дублирование таблички 8. 4.3.1 ; разметка 1.24.5 может применяться самостоятельно.
1.25	Искусственная неровность Обозначение искусственных неровностей по ГОСТу Р 52605-2006.
1.26	Обозначает участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1.35 .

Шумовые полосы: дорожная безопасность? | iGrader.ru

08.12.2020

Шумовые полосы известны в мире уже несколько десятков лет. И вроде бы её польза понятна от такого типа дорожной разметки — предупредить водителя о необходимости сконцентрировать внимание перед пешеходным переходом, опасным поворотом или же сигнализировать о случайном съезде в сторону обочины. Но есть водители, которые считают шумовую разметку злом. Почему они так думают, и действительно ли шумовые полосы безопасны — разберёмся с экспертами.

Скользкий тест

В конце мая этого года один из федеральных каналов показал сюжет, там проводили тест разметки. Смысл эксперимента сводился к тому, что на шумовых полосах разные автомобили увеличивали свой тормозной путь. Седан с ABS остановился на три метра дальше, чем при торможении на сухом асфальте, а машина без вспомогательной антиблокировочной системы вообще вылетела на пешеходный переход. На мокром асфальте показатели стали ещё хуже. Заявленная в ходе теста скорость составила 60 км/ч, а расстояние от разметки до «зебры» ― 17 метров. Получается шумовая разметка мешала обеспечить безопасность дорожного движения.

«Кроме того, разметка из гладкого пластика становится причиной потери управления мотоциклом при наезде на линии ведущим колесом, что увеличивает количество ДТП с участием мототранспорта. Возможно, это станет причиной замены шумовой разметки на другой способ предупреждения водителей. Например, на привычные лежачие полицейские. Либо приведёт к изменению технологии её изготовления», ― говорит руководитель прессслужбы ГК «Авто-СпецЦентр» Анна Уткина.

Многие наши коллеги подхватили эту тему, и новостные ленты даже, казалось бы, уважаемых изданий запестрели заголовками типа: «Шумовая разметка оказалась опасной». При этом специалисты отрасли отнеслись к эксперименту довольно скептически.

«Нас этот вопрос, конечно, заинтересовал, очень хотелось бы увидеть результаты тестов и понять, в каких условиях они проводились, ведь очень многое зависит от того, какой именно материал тестировался, осуществлялась ли посыпка микростеклошариками, каким в итоге был коэффициент сцепления», ― рассуждает директор ООО «Формула-К» Алексей Грязнов.

Он также отмечает, что в ГОСТе нет такого показателя, как скользкость разметки. Но при этом изначально термопластик имеет шероховатую, а не гладкую поверхность, и это обеспечивает отсутствие скольжения при наезде на него.

По словам экспертов, качественный термопластик содержит в своём составе разнофракционные минеральные наполнители и микростеклошарики. К тому же стеклянные микросферы обязательно распыляются на свеженанесённую разметку для повышения её световозвращающих характеристик.

Разметка, нанесённая таким материалом, становится шероховатой, функциональной и безопасной для всех участников дорожного движения. В видеоролике (доступен в YouTube) журналисты специально проводят ногой по шумовым полосам и выносят вердикт: «Скользкие». Напомним, дело было в мае.

«Как разметчики, мы хорошо знаем, что в составе термопластика обычно присутствуют специальные добавки, для того чтобы добиться антискидного, то есть противоскользящего эффекта. В материал добавляются абразивы повышенной крупности: кальциты, песок, мрамор. За счёт этого обеспечивается шероховатость разметки и повышается сцепление колеса с поверхностью дороги, что положительно влияет на безопасность», ― рассказывает директор ООО «БРИЗ-Центр» Евгений Петрюк.

То есть получается, что для теста журналисты федерального каналы выбрали место, где в качестве шумовой разметки нанесли холодный пластик? Или может термопластик, но с нарушением технологии?
Объяснение журналисты выдали довольно простое.

Мол, при торможении на неровностях колесо в воздухе оказывается заблокированным раньше, нежели если бы оно находилось в сцеплении с дорожным покрытием. В момент «полёта» колеса ABS ослабляет сжатие колодок, и когда шина вновь оказывается на дороге, торможение становится слабым.

«Современные алгоритмы ABS, безусловно, учитывают такие ситуации. Тем не менее в своей практике мы наблюдали удлинение тормозного пути за счёт того, что колесо начинает подскакивать над поверхностью асфальта. Соответственно, ABS начинает работать по другим алгоритмам, и удлинение тормозного пути составляет от 15 до 25% для любого автомобиля», ― приводят в сюжете комментарий руководителя центра испытаний ФГУП «НАМИ» Дениса Загарина.

Получается, что тот, кто наносил разметку на дорогу, сделал это излишне толстым слоем пластика. Хотя в ГОСТ 33025-2014 указано, что шумовая полоса не является искусственной неровностью, и её высота над уровнем проезжей части должна составлять от 5 до 10 мм включительно.

Алексей Грязнов,
директор ООО «Формула-К»

«В нашей компании есть своя научная лаборатория, в которой мы постоянно работаем над улучшением технических и технологических показателей материалов. Работаем и над совершенствованием рецептуры холодного пластика и термопластика для шумовой разметки, для этого типа нанесения. Добиваемся, чтобы материал максимально сохранял геометрию, чтобы структурные элементы не сливались и не растекались, а сохраняли свою форму.

И это лишь один из нюансов. Что касается изменений, которые, возможно, будут внедряться в шумовой разметке, то, если пофантазировать, есть вероятность, что где-то появится структурная музыкальная разметка. В некоторых странах проводили такие эксперименты: когда при наезде возникает не просто шум, но и простенькая мелодия из нескольких нот.

Но и в том виде, в каком она существует сейчас, шумовая разметка очень актуальна и отлично работает. Для уставшего или задремавшего на загородной трассе водителя резкий звук из-под колёс ― это сигнал, что машина выехала или на обочину, или на встречную полосу. В нашем крае такая разметка встречается не так часто, как хотелось бы, но там, где она нанесена, она себя оправдывает».

Инновации в помощь

Кроме того, на видео промелькивают кадры близко снятой шумовой разметки. Видно, что она изношена и в некоторых местах буквально отколота. Это результат зимнего содержания дорог.

Эксплуатационная нагрузка на дорожную разметку в зимней период действительно велика, говорят специалисты. Уборка наледи отвалом, воздействие реагентов и шипованных шин автомобилей. Добросовестные производители современных разметочных материалов используют высококачественные связующие, позволяющие повысить адгезионные свойства толстослойных пластиков.

На долговечность нанесённой разметки из термо- или холодного пластиков влияют не только качество нанесения и уборочная техника. Жара, холод и переходы через 0 °С деформируют дорожное полотно (это физика, тут ничего не поделаешь). А вместе с асфальтобетоном испытывает нагрузки и разметка.

«При производстве каждой партии материала мы обязательно учитываем особенности климата той местности, где он будет нанесён, и практику содержания дорог. Например, для тёплых регионов, как правило, изготавливаем термопластик с достаточно высокой температурой размягчения, чтобы в жару разметка дольше сохраняла свои свойства. Казалось бы, для Сибири такой вариант тоже подходит, ведь летом дорожное покрытие здесь может нагреваться до 50-70 градусов.

Ради эксперимента мы протестировали этот материал. В итоге, когда термометр показывал -30-40 °С, термопластик стал хрупким и начал откалываться, поскольку не предназначен для использования при низких температурах. Поэтому для сибирских дорог мы нашли золотую середину и производим достаточно эластичный материал, сохраняющий свои свойства даже зимой», ― рассказывает Алексей Грязнов.

Исследования по улучшению свойств холодного и термопластика лаборатории производителей разметочных материалов ведут постоянно. Там разрабатывают и совершенствуют рецептуры материалов, тестируют новые сырьевые компоненты, позволяющие применять толстослойные разметочные материалы в разных эксплуатационных условиях, повышая период их функциональной долговечности.

«В 2019 году создан уникальный вид холодного пластика, который отвечает всем критериям действующих нормативных документов. Он состоит их двух компонентов, имеет нижний базовый слой с тонким основанием в 1-2 мм, а верхние тактильные полосы наделены противоскользящими свойствами. Именно этот вид пластика, запущенный в серийное производство, может стать одним из лидеров рынка материалов для дорожной разметки», ― приводит пример Анна Уткина.

В дорожной отрасли новшества для привлечения внимания водителей к опасным участкам дороги появляются постоянно, говорит Евгений Петрюк.

Кроме того, разработчики нормативной базы, производители дорожно-разметочного оборудования и материалов, подрядчики, выполняющие нанесение разметки, а также представители автомобильных сообществ ведут консолидированную работу по совершенствованию шумовой разметки.

Евгений Петрюк, директор ООО «БРИЗ-Центр»

«Шумовые полосы страдают от применения отвалов точно так же, как и любая другая разметка. Мы своей задачей видим использование термопластика и холодного пластика, адаптированных для конкретного климата.

Конечно, если снег очищается грейдером без специальных прорезиненных прокладок на отвалах, а также КДМ с металлическими щётками, порчи материала не избежать, но при соблюдении минимальных правил очистки покрытия при содержании дорог, термопластик для продольной шумовой разметки вполне себя оправдывает: служит весь положенный срок и даже дольше.

А вот для поперечной структурной разметки, которая создаёт шумовой эффект перед пешеходным переходом, нужны более стойкие материалы. На таких участках термопластик по долговечности уступает холодному пластику.

Снизить ущерб от чистки дорог помогают и способы нанесения. Если брать в качестве примера Красноярский край, то в Емельяновском районе на участке Красноярск-Элита шумовые элементы находятся справа и слева от осевой линии, то есть на одном уровне с ней. Это позволяет исключить срезание отвалами снегоуборочной техники профильных элементов шумовой разметки, но не снижает эффект для водителей».

Подготовил Артём Щетников
Фото предоставлены ГК «БРИЗ» (БРИЗ-Центр)/briz2001.ru

Ответы на Билеты ПДД по теме «Дорожная разметка»

Дорожная разметка, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Вы намерены повернуть налево. Где следует остановиться, чтобы уступить дорогу легковому автомобилю?

• 1. Перед знаком.
• 2. Перед перекрестком у линии разметки.
• 3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки.
• 4. В любом месте по усмотрению водителя.

Разметка 1.13 (в виде линии из треугольников) наносится поперек полосы движения и указывает место, где Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу» и предоставляя преимущество ТС, движущимся по пересекаемой дороге.
Вопрос 2
Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если скорость находящегося впереди автобуса менее 30 км/ч.
• 3. Запрещен.

В случае если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), запрещен (п. 6.7).
Вопрос 3
Можно ли Вам остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
• 3. Нельзя.

Разметка 1.17 (в виде желтой зигзагообразной линии) применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси. В данной ситуации Вы можете остановиться для посадки или высадки пассажиров в обозначенной разметкой 1.17 зоне, если не создадите помех движению маршрутных автобусов или троллейбусов (п. 12.4).
Вопрос 4
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?

• 1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком.
• 2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
• 3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу».

Разметка 1.21 в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где необходимо остановиться, выполняя требование знака 2. 5 «Движение без остановки запрещено». Без знака 2.5 данная разметка не применяется.
Вопрос 5
О чем предупреждает Вас вертикальная разметка, нанесенная на ограждение дороги?

• 1. О приближении к железнодорожному переезду.
• 2. О приближении к опасному перекрестку.
• 3. О движении по опасному участку дороги.

Разметка 2.5 применяется для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений на опасных участках: в начале ограждения на прямых участках, а также по всей длине на транспортных развязках в разных уровнях, закруглениях дорог радиусом менее 50 м, крутых спусках.
Вопрос 6
Разметка в виде треугольника на полосе движения:

• 1. Обозначает опасный участок дороги.
• 2. Предупреждает Вас о приближении к месту, где нужно уступить дорогу.
• 3. Указывает место, где Вам необходимо остановиться.

Разметка 1. 20 (в виде треугольника на полосе движения) предупреждает о приближении к разметке 1.13, перед которой Вы должны при необходимости остановиться, выполняя требование знака 2.4 «Уступите дорогу», т.е. предоставить преимущество ТС, движущимся по главной дороге.
Вопрос 7
Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?

• 1. Обязательное направление движения на перекрестке.
• 2. Полосы движения в пределах перекрестка.

Линия разметки 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка. Эту линию можно пересекать с любой стороны (Приложение 2).
Вопрос 8
Разрешается ли Вам перестроиться?

• 1. Разрешается только на соседнюю полосу.
• 2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
• 3. Запрещается.

Въезд на полосы движения, не обозначенные с обеих сторон разметкой 1. 9, не запрещается (п. 6.7). Слева от Вас находится линия разметки 1.5, которую можно пересекать. При выключенных реверсивных светофорах разметка 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2), поэтому Вы можете перестроиться только на соседнюю полосу.
Вопрос 9
Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Правила разрешают пересекать линию разметки 1.11 со стороны прерывистой линии без каких-либо дополнительных условий. Со стороны сплошной линии ее можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Вы вправе выполнить такой маневр независимо от скорости движения трактора.
Вопрос 10
Такой вертикальной разметкой обозначают:

• 1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений.
• 2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств.

Разметкой 2.1.1 и 2.1.3 обозначают вертикальные элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов, торцовые части парапетов и т. п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся ТС.
Вопрос 11
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:

• 1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу.
• 2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо.
• 3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части.

Разметка 1.19 (в виде стрел) предупреждает Вас о необходимости покинуть полосу движения в связи с уменьшением количества полос в данном направлении (сужением проезжей части).
Вопрос 12
Движение разрешается:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Линию разметки 1. 11 применяют в случаях, когда необходимо ограничить с одной стороны маневры ТС. В данной ситуации движение разрешается только по траектории Б, поскольку пересекать разметку со стороны сплошной линии нельзя.
Вопрос 13
Какой пешеходный переход обозначает данная разметка?

• 1. Только регулируемый.
• 2. Только нерегулируемый.
• 3. Любой.

Данная разметка 1.14.1 может использоваться для обозначения как регулируемых, так и нерегулируемых пешеходных переходов.
Вопрос 14
В каком из указанных мест Вам разрешено пересечь сплошную линию разметки и остановиться?

• 1. А и Б.
• 2. Только Б.
• 3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.

Правила допускают пересекать сплошную линию разметки 1.2 для остановки ТС на обочине. Остановка на разделительной полосе запрещена (п. 1.2), поэтому Вы можете пересечь разметку только в месте Б.
Вопрос 15
Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?

• 1. Разрешен.
• 2. Разрешен, если нет встречных транспортных средств.
• 3. Разрешен только для обгона.
• 4. Запрещен.

В данном случае, когда реверсивные светофоры выключены, линия разметки 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений (Приложение 2). При этом пересекать указанную линию разметки нельзя, поэтому соответстующий маневр запрещен.
Вопрос 16
Разрешена ли Вам остановка в этом месте?

• 1. Разрешена.
• 2. Разрешена без заезда на тротуар.
• 3. Запрещена.

Сплошная желтая линия разметки 1.4 обозначает места, где запрещена остановка ТС. Поэтому в данном месте остановка Вам запрещена независимо от способа постановки ТС.
Вопрос 17
Можно ли Вам выполнить обгон при наличии этой разметки?

• 1. Можно.
• 2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.
• 3. Нельзя.

Со стороны сплошной линии разметку 1.11 можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Поэтому начать обгон Вам запрещено независимо от скорости движения трактора.
Вопрос 18
В данной ситуации Вы:

• 1. Должны остановиться у знака.
• 2. Должны остановиться у стоп-линии.
• 3. Можете при отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки.

Разметка 1.12 (стоп-линия) указывает место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Вопрос 19
Чем необходимо руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?

• 1. Требованиями линий разметки.
• 2. Требованиями дорожных знаков.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки (Приложение 2).
Вопрос 20
Чем необходимо руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?

• 1. Белыми линиями разметки.
• 2. Оранжевыми линиями разметки.
• 3. Правила эту ситуацию не регламентируют.

Когда на проезжей части нанесены белые и оранжевые линии разметки,противоречащие друг другу, необходимо руководствоваться временной — оранжевой разметкой (Приложение 2).

Дорожная разметка, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Эта вертикальная разметка:

• 1. Запрещает стоянку транспортных средств.
• 2. Запрещает остановку транспортных средств.
• 3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог.

Данная разметка 2.7 применяется для обозначения возвышающихся островков безопасности и бордюров на опасных участках дорог.
Вопрос 22
Допускается ли пересекать сплошную линию разметки, обозначающую край проезжей части?

• 1. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее.
• 2. Допускается для остановки на обочине и при выезде с нее только в местах, где разрешена остановка или стоянка.
• 3. Запрещается.

Сплошную линию разметки 1.2, обозначающую край проезжей части, допускается пересекать для остановки ТС на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка (Приложение 2).
Вопрос 23
Разрешается ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с частичным заездом на тротуар.
• 3. Запрещается.

Прерывистая желтая линия разметки 1.10, нанесенная у края проезжей части или по верху бордюра как самостоятельно, так и в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», обозначает места, где стоянка запрещается.
Вопрос 24
Данная разметка обозначает:

• 1. Место, где начинается (заканчивается) жилая зона.
• 2. Искусственную неровность на проезжей части.
• 3. Место, где начинается (заканчивается) зона с ограничением стоянки.

Разметкой 1.25 обозначаются искусственные неровности на проезжей части, используемые для принудительного снижения скорости ТС внутри жилых зон, у детских учреждений и т. п.
Вопрос 25
Какой маневр Вам запрещается выполнить при наличии данной линии разметки?

• 1. Обгон.
• 2. Объезд.
• 3. Разворот.
• 4. Разрешаются все перечисленные маневры.

Прерывистая линия разметки 1.5 в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам выполнить какой-либо маневр.
Вопрос 26
Такой вертикальной разметкой обозначают боковые поверхности ограждений:

• 1. Только на опасных участках дорог.
• 2. Только на участках дорог, не относящихся к опасным.
• 3. На всех участках дорог.

Такой вертикальной разметкой 2.6 обозначают боковые поверхности дорожных ограждений во всех случаях, когда не применяется разметка 2.5, используемая только на опасных участках.
Вопрос 27
Что обозначает эта разметка?

• 1. Номер дороги или маршрута.
• 2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги.
• 3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги.

На проезжую часть нанесена разметка 1.24.2, которая дублирует запрещающие знаки, в данном случае знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Вопрос 28
Временная горизонтальная разметка имеет:

• 1. Только оранжевый цвет.
• 2. Только желтый цвет.
• 3. Желтый или оранжевый цвет.

Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет (Приложение 2).
Вопрос 29
Такой вертикальной разметкой обозначают:

• 1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
• 2. Только въезд в неосвещенные тоннели.
• 3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 м.
Вопрос 30
Что обозначает разметка А 100, нанесенная на проезжую часть дороги?

• 1. Расстояние до ближайшего перекрестка.
• 2. Расстояние до ближайшего населенного пункта.
• 3. Номер дороги.

Разметка 1.22 обозначает номер дороги.
Вопрос 31
Разрешается ли Вам пересекать двойную сплошную линию горизонтальной разметки?

• 1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий.
• 2. Разрешается только при обгоне.
• 3. Разрешается только при интенсивном движении.
• 4. Запрещается.

Сплошная двойная линия разметки 1.3 применяется для разделения транспортных потоков противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, а также с двумя или тремя полосами при ширине полос более 3.75 м. Пересекать ее запрещается во всех случаях (Приложение 2).
Вопрос 32
О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки?

• 1. О начале зоны, где запрещены любые маневры.
• 2. О начале опасного участка дороги.
• 3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.

Линия разметки 1.6 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии разметки 1.1., которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.
Вопрос 33
Данная разметка обозначает:

• 1. Участок дороги, где запрещено движение у тротуара.
• 2. Места, где запрещена любая остановка.
• 3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси.

Желтой линией разметки 1.17 обозначаются места остановок маршрутных ТС и стоянки такси (Приложение 2), на которых остановка других ТС возможна только для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных ТС или ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 12.4).
Вопрос 34
Если Вы управляете маломестным автобусом, то в случае выключения реверсивных светофоров следует:

• 1. Немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу.
• 2. Продолжить движение по полосе только до перекрестка.
• 3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе.

Следуя по полосе, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9 (Приложение 2), направление движения по которой может изменяться на противоположное, при отключении реверсивных светофоров Вы должны немедленно перестроиться вправо на соседнюю полосу, поскольку в этом случае въезд на полосу с реверсивным движением (и соответственно движение по ней) запрещается (п. 6.7).
Вопрос 35
Вы можете объехать препятствие:

• 1. Только по траектории А.
• 2. Только по траектории Б.
• 3. По любой траектории из указанных.

Дорожный знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева» разрешает Вам пересечь линию разметки 1.1 и объехать препятствие только по траектории А. В случаях, когда значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Вопрос 36
Правая полоса предназначена для движения:

• 1. Любых автобусов.
• 2. Всех автобусов и троллейбусов.
• 3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.

Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п. 18.2).
Вопрос 37
Разрешается ли Вам перестроиться на полосу с реверсивным движением в данной ситуации?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только для поворота налево или разворота.
• 3. Запрещается.

Зеленый сигнал реверсивного светофора разрешает Вам пересечь расположенную слева линию разметки 1.9 (Приложение 2) и двигаться по полосе с реверсивным движением (п. 6.7).
Вопрос 38
Разрешается ли Вам остановка в этом месте?

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только с заездом на тротуар.
• 3. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи маршрутным транспортным средствам.
• 4. Запрещается.

Прерывистая желтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка ТС. Остановка при этом не запрещается, поэтому Вы можете остановиться в указанном месте без каких-либо дополнительных условий.
Вопрос 39
При наличии данной разметки, нанесенной на полосе движения, Вам разрешено выполнить:

• 1. Только поворот налево.
• 2. Только разворот.
• 3. Поворот налево и разворот.

Разметка 1.18 (в виде стрелы) указывает разрешенное на перекрестке направление движения по полосе. В данном случае разметка наряду с поворотом налево разрешает Вам и разворот.
Вопрос 40
Разметкой в виде буквы «А» обозначают:

• 1. Специальную полосу для любых автобусов.
• 2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств.
• 3. Место остановки и стоянки любых автобусов.

Разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А») обозначают специальную полосу для маршрутных ТС, т.е. автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок (п. 1.2). На этой полосе разрешаются движение и остановка школьных автобусов (п. 18.2).

FHWA — MUTCD — Издание 2003 г., редакция 1, глава 7C

Раздел 7C.01 Функции и ограничения

Поддержка:
Маркировка выполняет определенные и важные функции в правильной схеме. управления движением на школьной территории. В некоторых случаях они привыкли дополнять правила или предупреждения, предоставляемые другими устройствами, например, дорожные знаки или сигналы.В других случаях они используются в одиночку и дают результаты, которые не могут быть получены с помощью любое другое устройство. В таких случаях они служат эффективным средством передачи определенных правил, руководств и предупреждений, которые могут иначе не должно быть ясно понятно.

Маркировка дорожного покрытия имеет ограничения. Они могли бы быть стертым снегом, может быть нечетко виден во влажном состоянии и может оказаться ненадежным в условиях интенсивного движения. Несмотря на эти ограничения, они имеют то преимущество, при благоприятных условиях, передачи предупреждений или информации участникам дорожного движения, не отвлекая внимание с дороги.

Раздел 7C.02 Стандартизация приложения

Стандарт:
Каждая стандартная маркировка должна использоваться только для передачи предписанного значения. для этого в этом Руководстве.

Раздел 7C.03 Пешеходный переход Маркировка

Поддержка:
Разметка пешеходного перехода служит ориентиром для пешеходов, переходящих дорогу. проезжих частей, определяя и разграничивая пути на подходах и в пределах сигнальных перекрестков и на подходах к другим перекресткам где останавливается движение.

Разметка пешеходного перехода также служит для предупреждения участников дорожного движения. пешеходного перехода через проезжую часть, не контролируемого дорожные светофоры или знаки СТОП.

В местах непересечения, разметка пешеходного перехода юридически установить пешеходный переход.

Стандарт:
При использовании поперечных линий пешеходного перехода они должны быть сплошными белыми, разметка обоих краев пешеходного перехода, за исключением случаев, указанных в Варианте. Они должны быть не менее 150 мм (6 дюймов) и не более 600 мм. (24 дюйма) в ширину.

Руководство:
Если для обозначения пешеходного перехода используются поперечные линии, зазор между строки не должны быть меньше 1.8 м (6 футов). Если диагональный или продольный линии используются без поперечных линий для обозначения пешеходного перехода, пешеходный переход должен быть не менее 1,8 м (6 футов) в ширину.

Линии пешеходного перехода по обеим сторонам пешеходного перехода должен распространяться по всей ширине дорожного покрытия или до края пересекающий пешеходный переход, чтобы препятствовать диагональному ходу между пешеходные переходы.

Пешеходные переходы должны быть обозначены на всех перекрестках. на установленных маршрутах в школу, где есть серьезные конфликты между автомобилистами, велосипедистами и пешеходными движениями, где студенты рекомендуется пересекать перекрестки или места, где студенты иначе не распознал бы подходящее место для пересечения (см. рис. 7А-1).

Линии пешеходного перехода не должны использоваться без разбора. Перед их установкой необходимо провести инженерное исследование. в местах, удаленных от сигналов управления движением или знаков СТОП.

Опция:
Для большей видимости зону пешеходного перехода можно обозначить значком. белые диагональные линии под углом 45 градусов к линии пешеходного перехода или с белыми продольными линиями, параллельными транспортному потоку.Когда диагональные или продольные линии используются для обозначения пешеходного перехода, поперечные переходы можно не проводить.

Руководство:
Диагональные или продольные линии должны составлять от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюйма) шириной и на расстоянии от 300 до 1500 мм (от 12 до 60 дюймов) друг от друга. Расстояние конструкция должна избегать колесных путей.

Раздел 7C.04 Остановка и линии доходности

Стандарт:
Если они используются, стоп-линии должны состоять из сплошных белых линий, продолжающихся через подъездные полосы, чтобы указать точку, в которой остановка предназначены или должны быть сделаны.

Если используется, линии текучести (см. Рис. 3B-14) должен состоять из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников. указывает на приближающиеся машины, пересекающие подъездные полосы для обозначения точки, в которой предполагается или требуется доход быть произведенным.

Руководство:
Стопорные линии должны быть шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов).

Стоп-линии должны использоваться для обозначения точки за которыми транспортные средства должны остановиться в соответствии с Знак СТОП (R1-1) (см. Рис. 2B-1), сигнал управления движением или другой элемент управления движением устройство.

Отдельные треугольники, составляющие урожай линия должна иметь основание шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов) и высота, равная 1,5-кратному основанию. Пространство между треугольниками должно быть от 75 до 300 мм (от 3 до 12 дюймов).

Вариант:
Линии доходности могут использоваться для обозначения точки, за которой автомобили должны уступать дорогу в соответствии с ДОХОДНОСТЬЮ (R1-2) знак (см. рис. 2B-1) или «уступите дорогу пешеходам» (R1-5 или R1-5a) знак (см. рисунок 2B-2).

Руководство:
Если они используются, линии стопа и доходности должны быть размещены минимум на 1,2 м (4 фута) перед ближайшей линией пешеходного перехода и параллельно ей на контролируемых перекрестках, кроме линий уступки на круговом перекрестке перекрестки, как предусмотрено в разделе 3B.24 и на пешеходных переходах в середине квартала. При отсутствии отмеченного пешеходного перехода, стоп-линию или линию доходности следует разместить на желаемом точка остановки или уступки, но должна быть размещена не более чем на 9 м (30 футов), но не менее 1. 2 м (4 фута) от ближайшего края пересечение пройденного пути. Стоп-линии должны быть размещены так, чтобы достаточная видимость для всех других подходов к перекрестку.

Если используется на пешеходном переходе в среднем квартале без сигнала, линии уступки должны быть размещены рядом с уступом пешеходам. знак, расположенный от 6,1 до 15 м (от 20 до 50 футов) перед ближайшим линия пешеходного перехода, и парковка должна быть запрещена на участке между линия уступки и пешеходный переход (см. рис. 3Б-15).

Стоп-линии в сигнальных местах среднего блока должны размещаться на расстоянии не менее 12 м (40 футов) до ближайшего сигнала индикация (см. раздел 4D.15).

Поддержка:
Водители, которые слишком близко уступают пешеходным переходам на подходах с несколькими полосами движения подвергать пешеходов опасности, блокируя их обзор другими водителями, и взгляды пешеходов на другие автомобили.

Раздел 7C.05 Бордюр Разметка правил парковки

Стандарт:
Знаки должны использоваться с разметкой бордюров на тех участках, где маркировка часто стирается скоплением снега и льда, если запретная зона для парковки не регулируется законом или местным постановлением.

Руководство:
Когда бордюрная разметка используется без знаков для обозначения правил парковки, четкое обозначение правила (например, «Нет Парковка »или« Стоянка запрещена ») следует размещать на бордюр.

Опция:
Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров. дополнить стандартные знаки для регулирования парковки.

Поддержка:
Поскольку желтая и белая разметка бордюров часто используются для обозначения бордюров разграничения и обзорности, желательно установить парковку правил путем установки стандартных знаков (см. разделы 2Б.39 через 2B.41).

Раздел 7C.06 Тротуар Маркировка слов и символов

Поддержка:
Для этой цели используются словесные и символьные обозначения на асфальте. направления, предупреждения или регулирования дорожного движения. Символьные сообщения предпочтительнее словесных сообщений.

Стандарт:
Обозначения слов и символов должны быть белыми. Обозначения слов и символов не должны использоваться для обязательных сообщений, кроме как для поддержки стандартных приметы.

Руководство:
Буквы и цифры должны быть высотой 1,8 м (6 футов) или более. Все буквы, цифры и символы должны соответствовать Стандартные дорожные знаки Федерального управления шоссейных дорог книгу (см. Раздел 1A.11).

Обозначение слов и символов не должно превышать трех строки информации.

Если слово маркировки дорожного покрытия состоит из более одной строки информации, ее следует читать в направлении путешествия.Первое слово сообщения должно быть ближе всего к участник дорожного движения.

Продольный интервал между словом или символом. маркировки сообщений, включая маркировку стрелок, должно быть не менее четырех раз больше высоты персонажей для дорог с низкой скоростью, но не более чем в десять раз выше персонажей при любых условиях.

Количество различных обозначений слов и символов следует свести к минимуму, чтобы обеспечить эффективное руководство и избежать недоразумение.

За исключением случаев, указанных в Варианте ниже, тротуар словесная и символьная маркировка должна быть шириной не более одной полосы.

Опция:
Обозначение ШКОЛА может длиться до двух подходов. полосы движения (см. рисунок 7C-1).

Руководство:
Если используется двухполосная словесная маркировка ШКОЛА, буквы должны быть 3 м (10 футов) в высоту.

Рисунок 7С-1 Разметка двухполосной тротуара «ШКОЛА»

В начало

Разметка дорожного покрытия, США: разметка перекрестков с длинным описанием

Пешеходный переход

На рисунке «Пешеходный переход» показаны три стиля разметки пешеходного перехода на перекрестке проезжей части. На западной стороне вертикальной проезжей части показан пешеходный переход, обозначенный на пересечении двумя параллельными сплошными белыми линиями.На восточной стороне горизонтальной проезжей части показан пешеходный переход, обозначенный сплошными белыми диагональными линиями между двумя параллельными сплошными белыми линиями. На восточной стороне вертикальной проезжей части изображена серия близко расположенных сплошных белых линий, расположенных на перекрестке, параллельном направлению движения. В примечании указано, что расстояние между линиями выбрано таким образом, чтобы избежать движения колес транспортных средств.

Кольцо

На рисунке «Кольцевой» показаны примеры разметки перекрестков с круговым движением с однополосным подходом.На рисунке показан центральный остров, окруженный кольцевой дорогой. Сплошная желтая линия показана по внутреннему краю кольцевой проезжей части. Четыре дороги входят в объезд с севера, юга, востока и запада. Каждая проезжая часть представляет собой двухполосную дорогу с одной полосой движения в каждом направлении. Треугольный разделительный остров разделяет две полосы каждой дороги там, где она пересекает круговую дорогу. Вокруг внешнего края кольцевой дороги сплошная белая линия показана рядом с каждым из четырех разделительных островов, пунктирная белая линия показана рядом с каждой из четырех въездных полос, и ни одна линия не показана рядом с каждой из четырех съезд с переулков.На каждой из четырех проезжих частей, входящих в круговую развязку, противоположные направления движения разделены сплошной двойной желтой линией. Когда каждая проезжая часть приближается к разделительному острову, две сплошные желтые линии расходятся, чтобы пройти вдоль двух сторон разделительного острова, а желтые диагональные линии отображаются в области между двумя расходящимися сплошными желтыми линиями и ближним концом разделительного острова.

На проезжей части, выходящей на кольцевую проезжую часть с севера и юга, линия уступки из белых треугольников отмечена на асфальте поперек полосы движения, выходящей на кольцевую проезжую часть, перед и параллельно белой пунктирной линии.Знак доходности отображается справа от обеих полос движения рядом с линией доходности.

На проезжей части, входящей в круговую проезжую часть с запада, пешеходный переход из двух параллельных белых линий показан непосредственно к западу от разделительного острова, а сплошные желтые линии и желтые диагональные линии пропущены внутри пешеходного перехода. Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части перед пешеходным переходом показан знак, состоящий из ромбовидного знака идущего человека, расположенного над знаком со стрелкой, направленной влево / вниз по диагонали. Там, где полоса движения в восточном направлении переходит в круговую проезжую часть, перед белой пунктирной линией параллельно ей на тротуаре отображается линия уступа из белых треугольников. Знак урожайности отображается справа от полосы въезда рядом с линией выхода.

На проезжей части, выходящей на кольцевую проезжую часть с востока, пешеходный переход из ряда близко расположенных белых линий, параллельных потоку машин, показан непосредственно перед разделительным островом, а сплошные желтые линии и диагональные желтые линии опускаются. в пределах пешеходного перехода.Как на восточной, так и на западной стороне этой проезжей части справа от проезжей части перед пешеходным переходом показан знак, состоящий из ромбовидного знака идущего человека, расположенного над знаком со стрелкой, направленной влево / вниз по диагонали. Там, где полоса движения в западном направлении переходит в круговую проезжую часть, перед белой пунктирной линией параллельно ей на тротуаре отмечается линия уступа из белых треугольников. Знак урожайности отображается справа от полосы въезда рядом с линией выхода.

Сигнальный перекресток

На рисунке «Перекресток с сигнализацией» показана вертикальная пятиполосная проезжая часть.Стрелки показывают, что направление движения — это две полосы сквозного движения в каждом направлении и центральная полоса, используемая для левых поворотов в противоположных направлениях.

Показана горизонтальная проезжая часть, пересекающая вертикальную. Стрелки показывают, что направление движения — две полосы движения в каждом направлении с левой стороны перекрестка и только по одной полосе движения в каждом направлении с правой стороны перекрестка. Показана сплошная двойная желтая линия, разделяющая полосы движения в противоположных направлениях. Пешеходные переходы показаны параллельными белыми линиями по всем четырем углам обеих проезжих частей.Перед пешеходными переходами показаны широкие сплошные белые стоп-линии.

На вертикальной проезжей части центральная полоса левого поворота показана сплошной белой линией, отделенной от соседней сквозной полосы в том же направлении. На южной стороне перекрестка на вертикальной проезжей части показаны двойная желтая линия слева от полосы для поворота налево и сплошная белая линия справа от полосы для поворота налево, которые переходят в перекресток (начиная с пешеходного перехода на южной стороне перекрестка) в виде одиночных ломаных желтых и белых ломаных линий соответственно.Они показаны изгибающимися влево, чтобы ограничить путь, ведущий в крайнюю левую полосу движения в западном направлении горизонтальной проезжей части (заканчивающейся пешеходным переходом на западной стороне перекрестка).

На южной стороне вертикальной проезжей части белые стрелки левого поворота показаны на полосе левого поворота, комбинированные стрелки левого поворота и сквозные стрелки показаны в средней полосе, а комбинированные стрелки правого поворота и сквозные стрелки показаны на правый переулок. Стрелки левого поворота показаны обязательными там, где проходная полоса становится полосой обязательного поворота, а слово «ТОЛЬКО» отмечено в полосе левого поворота. Комбинированные стрелки вправо и влево отмечены как необязательные. Продолжение желтой и белой линий через пересечение обозначает, что они могут быть сплошными или пунктирными линиями.

Стрелки левого поворота и комбинированные стрелки правого поворота и сквозные стрелки на северной стороне перекрестка на вертикальной проезжей части обозначены как дополнительные.

На горизонтальной проезжей части, на западной стороне перекрестка, показаны две полосы движения в восточном направлении, разделенные сплошной белой линией, одна с комбинированным левым поворотом и стрелками, отмеченными как необязательные, и одна с правым поворотом стрелка.

Легенда показывает черную стрелку, указывающую направление движения по проезжей части, чтобы показать, что стрелки требуются там, где проходная полоса становится полосой обязательного поворота.

* Предполагалось, что эта маркировка будет включена в издание MUTCD 2003 г. на момент публикации.

Примечание: чертежи не в масштабе

Вернуться к разметке перекрестков

Дорожная разметка, знаете ли вы все их значения?

Когда вы едете по любой дороге, всегда есть основные сигналы, которые вы должны учитывать, дорожная разметка . Эта разметка, нанесенная на асфальт, регулирует базовое движение на любой дороге, а также при отсутствии знаков повышенной важности.

Дорожная разметка и ее значение

Дорожная разметка или горизонтальные знаки имеют следующие характеристики:

• Они маркируют полосы движения и определяют два направления движения.
• Они помогают использовать всю дорогу.
• Предупреждают и помогают водителям информацией о дороге.
• Они регулируют движение и дополняют другие знаки.
• Они устанавливают участки дороги, зарезервированные для движения и свободные от транспортных средств.

Значение дорожной разметки

Обратите внимание на значения наиболее распространенных:

Белые продольные разметки

Эти разметки означают, что вы никогда не сможете их пересечь, или проехать через эту разметку, или двигаться по левой стороне дороги. эта строка. Две сплошные линии имеют одинаковое значение. Более толстая сплошная линия означает особую полосу движения.

Они разделяют полосы движения и транспортные средства, вы не можете пересекать их без крайней необходимости.Эти линии также указывают на то, что приближается сплошная линия, или они могут означать наличие специальной полосы.

• Продольная двойная ломаная

Это две пунктирные линии, обозначающие ширину полосы движения и сообщающие о том, что движение транспорта разрешено.

• Сплошная продольная разметка меняется на прерывистую

Вам просто нужно следовать по линии, падающей на ваш бок. Эти линии могут разделять полосы встречного движения.

• Разметка указателей на перекрестках

Они говорят вам, как выполнять маневр, когда вы достигнете перекрестка.

Белая заштрихованная разметка

Они пересекают несколько полос движения и вынуждают вас остановиться из-за вертикального знака остановки, светофора или пешеходного перехода.

Они пересекают несколько полос движения, заставляя вас уступить дорогу.

• Разметка пешеходных переходов

Это несколько толстых линий, нарисованных параллельно оси дороги и указывающих на наличие пешеходного перехода.
Последняя разметка пешеходных переходов нанесена двумя параллельными штриховыми линиями.

• Разметка велосипедных переходов

Это две параллельные пунктирные линии, обозначающие велосипедный переход.

Горизонтальная дорожная разметка

Это треугольник, нарисованный на дороге, который указывает на необходимость уступить дорогу.

Это означает, что вы должны остановить транспортное средство перед стоп-линией или, если линии нет, перед дорогой.

Вы не можете превышать скорость, нарисованную на дороге, если полоса обозначена линиями, ограничение скорости распространяется только на эту полосу.

Это полоса, обозначенная линиями, стрелки указывают направление, в котором вы должны следовать, или возможность смены полосы движения.

Отмечает точку, где вы можете покинуть полосу движения, и направление, которое вы можете выбрать.

Указывает, что полоса заканчивается, и вы должны следовать в ее направлении.

Наносится на оси дороги сплошной линией и указывает на необходимость движения по правой полосе.

Другая белая разметка

Указывает точку, из которой можно выехать на развилке дороги.

Большой белый крест с большими буквами P и N по бокам.

Обозначает место, где можно припарковаться, или переулок, используемый для специальных транспортных средств.

Указывает точку начала полосы движения для спецтехники.

Разметка велосипедной дорожки.

Ограничивает зону, где вы можете припарковаться, и направление, в котором вы должны парковаться.

Группа очень толстых параллельных наклонных линий внутри пространства, отмеченного сплошной линией, которую вы не можете пройти.

Обозначает внешний край дороги.

Различные типы разметки, которые предоставляют информацию о дороге.

Другие цвета разметки

• Желтые зигзагообразные разметки

Отметьте места, где нельзя парковаться.

У обочины дороги означает, что вы не можете парковаться вдоль нее.

Окрашено на обочине дороги и указывает на то, что вы не можете парковаться вдоль дороги или с той же стороны.

Обозначает зону, через которую вы не можете перейти, если есть риск остановиться.

Устанавливает зону, где вы можете припарковаться на ограниченное время.

Красно-белая сетка, обозначающая зону аварийной остановки, здесь нельзя останавливаться или парковаться.

Дорожная разметка регулирует основное движение и по приоритетности идет последними после офицеров, маяков, светофоров и вертикальных знаков. Если есть конфликт между знаками, применяется самый строгий.

Что следует знать о пешеходных переходах и остановках

На вас когда-нибудь попадали пешеходные переходы и стоп-линии?

Что такого особенного в пешеходных переходах и стоп-линиях? Почему это сочетание так дорого и сбивает с толку? А если вы не угадаете, это обойдется вам в 115 долларов.

Разметка проезжей части имеет силу:

• Превратите законный бордюрный бордюр в незаконный пешеходный пандус (обозначенный пешеходным переходом)
• Запретите парковку, даже если парковочный знак разрешает парковку (зона безопасности)
• Обеспечьте пешеходам безопасный переход через оживленный перекресток Нью-Йорка (пешеходный переход)

What это стоп-линия?

Картинка стоит тысячи слов…

Стоп-линия — это одиночная белая линия, нарисованная поперек полосы движения проезжей части, которая сигнализирует, где остановить машину перед переходом на пешеходный переход.Он создает буферную зону между стоп-линией и пешеходным переходом, чтобы пешеходы могли безопасно переходить улицу.

«Стоп-линии (или полоса) применяются только к движущимся транспортным средствам и не определяют пешеходный переход». Транзитный Сэм в Центре экспресса.

Стоп-линия на изображении выше нарисована правильно, потому что она не проходит от бордюра до бордюра. Стоп-линия должна быть нарисована только поперек полосы движения.

На изображении ниже четыре стоп-линии. Две стоп-линии проходят через полосу движения проезжей части с двусторонним движением.В то время как две стоп-линии проходят через всю проезжую часть, потому что это улица с односторонним движением с полосами движения только в одном направлении.

Белый внедорожник внизу припаркован на пешеходном переходе?

Закрыть звонок. Если какая-либо часть автомобиля нарушает плоскость размеченного пешеходного перехода, водитель тост. Что вы думаете? Вы бы рискнули так припарковаться?

Обе машины на изображении ниже припаркованы на законных основаниях?

Yesiree! Белая машина благополучно припарковалась в буферной зоне, не касаясь линии пешеходного перехода.Синяя машина припаркована на стоп-линии, что совершенно законно.

Молодец, белая машина и синяя машина!

Может ли велосипедная полоса располагаться перед стоп-линией?

Да

Автомобиль внизу припаркован на пешеходном переходе без опознавательных знаков?

Ознакомьтесь с этой парковкой

Правила запрещают парковку на обозначенном или НЕОЗНАЧЕННОМ пешеходном переходе. Передняя часть автомобиля на изображении выше нарушает плоскость стоп-линии, но нарушает ли передний бампер плоскость неотмеченного пешеходного перехода? (По моему скромному мнению, нет, потому что между немаркированным пешеходным переходом и стоп-линией есть небольшой участок бордюра … Рискованная парковка для бизнеса там!


Переход

(i) Размеченный пешеходный переход. Часть проезжей части, обозначенная двумя параллельными линиями или выделенная рисунком линий (перпендикулярных, параллельных или диагональных, используемых по отдельности или в комбинации), которые должны направлять пешеходов на правильные пути пересечения.

(ii) Пешеходный переход без опознавательных знаков . Та часть проезжей части, за исключением обозначенного пешеходного перехода, которая входит в продолжение линий тротуара между противоположными сторонами проезжей части на перекрестке, если (A) проезжая часть пересекает перекресток и не заканчивается на перекрестке, и / или (B) все движение на встречной дороге контролируется устройством управления движением. Крейсерская. »

Комментарий

Я призываю вас понять значение дорожной разметки, иначе вы столкнетесь с дорогостоящими штрафами за парковку. Помните:

• Вы можете припарковаться на обочине, если нет размеченного пешеходного перехода (и устройств управления движением или дорожных знаков, регулирующих движение на длинной улице)
• Никогда и никогда не разрешается парковаться в зоне безопасности, независимо от того, что знак парковки, разрешающий парковку
• Вы можете безопасно припарковаться в буферной зоне между стоп-линиями и пешеходными переходами
• Если ваше колесо упирается в одну из параллельных линий пешеходного перехода, вы тост
• Если какая-либо часть вашей колесницы разбивает плоскость пешеходный переход (например, ваш бампер), вы тост

Знание — сила… Паркуйтесь безопасно

---

Скачать бесплатно

Удачные-7 подсказок Ларри

Вы не должны ездить по Нью-Йорку без них

Вы на 100% уверены, что знаете все правила и законы о парковке Нью-Йорка? У вас есть фундаментальные правила?

Если нет, скачайте БЕСПЛАТНУЮ листок с подсказками Lucky-7 от Ларри

Лист первых советов от Fundamental

Эти 7 советов необходимы

Связанные

Разметка дорожного покрытия | Руководство по водителям Грузии — 2019

Грузия Прочие правила

Стоп-линии

Стоп-линии — это белые линии, нарисованные поперек тротуара на перекрестках, указывающие точку, за которой ваше транспортное средство не должно переходить, если вы останавливаетесь для устройства управления движением. В городских районах линия обычно проходит примерно в четырех футах от пешеходного перехода. Водители должны полностью останавливаться у стоп-линии, если она присутствует, а не у фактического знака остановки или светофора.

Линии пешеходного перехода

Эти белые линии нанесены поперек или частично поперек тротуара. Иногда они будут раскрашены в виде лестницы. Когда пешеходы находятся на пешеходных переходах, они имеют право проезда транспортных средств. В жилых районах пешеходные переходы иногда располагаются в середине квартала, а в некоторых случаях сигнал пешеходного перехода располагается на белой линии.

Железнодорожные переезды

Когда дорогу пересекает железнодорожный переезд, тротуар обычно отмечается большим крестиком и двумя буквами R. На железнодорожных переездах желтая линия всегда проводится справа от центральной линии для предотвращения проезда. Иногда на переходе устанавливают рычаги управления и / или аварийные огни, чтобы предупредить машинистов о приближающихся поездах. Водитель транспортного средства должен остановиться, если предупреждающие сигналы указывают на приближение поезда.

Центральные линии

Они используются для разделения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях по дорогам с твердым покрытием.Прерывистые желтые линии используются, когда имеется только две полосы движения и движение в любом направлении безопасно.

Обгонные полосы запрещены

Одиночные полосы

Эти одиночные сплошные желтые линии на двухполосных дорогах обозначают зоны, где обгон запрещен. Они будут расположены справа от прерывистой желтой линии, если они относятся к полосе, по которой вы путешествуете. В некоторых случаях обе желтые линии будут сплошными, что указывает на то, что проезд в любом направлении небезопасен.

Двойные белые линии

Это двойные белые линии (пунктирные или сплошные) дорожной разметки на проезжей части, которые указывают, где транспортные средства могут или не могут пересекать проезжую часть, чтобы получить доступ к соседней полосе. Когда двойные белые линии пунктирны, транспортным средствам разрешается переходить на соседнюю полосу движения. Когда двойные белые линии сплошные, смена полосы движения запрещена.

Кромки

Это сплошные белые линии вдоль стороны тротуара. Они служат в качестве указателей безопасности, особенно в ночное время, когда край дороги плохо виден.Желтую краевую линию можно использовать с левой стороны, чтобы предупредить об узких или выступающих срединных участках.

Полосы движения

Это белые штрихи, которые обозначают отдельные полосы движения на улицах и шоссе, имеющих более одной полосы для движения транспорта в одном направлении.

При наличии четырех или более полос движения с движущимся в противоположных направлениях движением две сплошные желтые линии отмечают центр проезжей части. Вы можете пересекать эти линии только для того, чтобы повернуть налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или другую улицу или с них.При движении по многополосной дороге оставайтесь в правой полосе, за исключением того, чтобы обгонять другие транспортные средства, движущиеся в том же направлении.

Разметка движения

Эти разметки, образованные диагональными желтыми линиями, находятся на улицах и шоссе, указывая на то, что дорога сужается или на проезжей части есть препятствие. Область похожа на треугольник со сплошными желтыми диагональными линиями внутри внешних линий. Всегда держитесь правее этих отметок.

Полосы поворота

Эти полосы, окаймленные сплошными желтыми и / или прерывистыми желтыми линиями, находятся в центре многих улиц и автомагистралей для поворотов налево.Автомобилист, желающий повернуть налево, должен выехать на полосу поворота непосредственно перед поворотом налево. Закон штата Джорджия запрещает использовать эту полосу для любых целей, кроме поворота налево. Вы можете войти в эту полосу не более чем на 300 футов от места поворота налево.

Если для транспортных средств, движущихся в обоих направлениях, предусмотрена полоса поворота, вы должны проявлять особую осторожность, прежде чем выезжать на полосу поворота, чтобы повернуть налево. Транспортное средство, движущееся в противоположном направлении, также может выехать на полосу поворота, чтобы сделать левый поворот.Это особенно проблематично в густонаселенных районах.

Велосипедные полосы

Это сплошные белые линии, обычно расположенные между самой дальней правой полосой движения и бордюром или краем проезжей части. Если имеется полоса для правого поворота, велосипедная полоса будет расположена слева от полосы для правого поворота, чтобы велосипеды могли безопасно проезжать прямо через перекресток. Велосипедные дорожки также могут быть обозначены нарисованными символами велосипеда. Водителям автотранспортных средств запрещается движение или стоянка на велосипедной полосе, кроме как переходить ее для поворота.При переходе велосипедной полосы для поворота автомобилисты должны уступить дорогу присутствующим велосипедистам.

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. PDH Engineering.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курсов. «

Russell Bailey, P.E.

Нью-Йорк

«Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.»

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечу на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании сайт.Хорошо организовано. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно с учетом того, что я думал, что уже знаком с вами.

с деталями Канзас

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе «

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал «.

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P. E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения. «

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.э., позволяя

студент, оставивший отзыв на курс

материала до оплаты и

получает викторину «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «.

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курса. «

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам »

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то неясной секции

законов, которые не применяются

до «нормальная» практика. «

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать свой медицинский прибор.

организация. «

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

доступный и простой

использовать. Большое спасибо. «

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P. E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает напечатанный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

Предоставлено фактических случаев »

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Очень полезен документ» Общие ошибки ADA при проектировании оборудования «.Модель

Тест потребовал исследований в

документ но ответы были

в наличии »

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, что мне нужно

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, P. E.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курса со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курса. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

вынуждены ехать «.

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время. Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время искать, где

получить мои кредиты от. «

Кристен Фаррелл, P.E.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

легче поглотить все

теории »

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П. Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад помочь материально

по ваш промо-адрес который

сниженная цена

на 40%. «

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P. E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

коды и Нью-Мексико

регламентов. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

Сертификация . «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P. E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

хорошо организовано. «

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

хороший справочный материал

для деревянного дизайна. «

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефону.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

корпус курс и

очень рекомендую . «

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлен. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы на

обзор где угодно и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Сохраняю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без глупостей. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Полная

и комплексное. «

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили этот курс

поможет по телефону

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, P.E.

Монтана

«Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличное освежение ».

Луан Мане, П. Е.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти викторину. »

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использовать в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

успешно завершено

курс.»

Ира Бродский, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобный а на моем

собственный график. «

Майкл Гладд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за изготовление

процесс простой. »

Фред Шейбе, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и прошел

часовой PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея для оплаты

материал . «

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об EE для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, требующий

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

сертификат . «

Марлен Делейни, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — очень удобный способ доступа к информации по телефону

много разные технические зоны за пределами

по своей специализации без

надо путешествовать. «

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Разметка тротуара

Большинство дорог имеют постоянную разметку, показывающую центр дороги, полосы движения или края дороги. Разметка, показывающая центр дороги, представляет собой сплошную или прерывистую линию. Эта разметка на тротуаре также указывает на специальное использование полосы движения. Желтые линии разделяют трафик в противоположных направлениях. Желтые линии используются для обозначения центра двухполосных дорог и для обозначения левого края разделенных автомагистралей, улиц с односторонним движением и съездов.Сплошные белые линии разделяют полосы движения, идущего в одном направлении. Сплошные белые линии также используются для обозначения правого края дороги.

Как правило, разорванные линии движения можно пересекать, а сплошные линии — нет, за исключением поворота.

Ниже приведены некоторые примеры различных обозначений дорожного покрытия и их значения:

Одинарная прерывистая желтая осевая линия показывает центр двусторонней и двухполосной дороги. Проход разрешен с любой стороны, если существуют безопасные условия.При обгоне необходимо использовать полосу встречного движения.

Двойная сплошная желтая центральная линия показывает центр дороги с двусторонним движением. Даже если он не отмечен знаком «НЕ ПРОХОДИТ», движение транспорта в любом направлении по дорогам, обозначенным таким образом, запрещено.

Комбинация сплошного желтого и прерывистой желтой центральной линии также показывает центр проезжей части с двусторонним движением. Вы можете проехать, если ломаная линия находится на вашей стороне дороги и существуют безопасные условия, но вы не можете проехать, когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги.

Подобные образцы разметки можно найти на многих трех- или пятиполосных шоссе. Сплошная желтая центральная линия снаружи означает, что вы не можете использовать центральную полосу для обгона. Внутренние, прерывистые желтые и сплошные желтые центральные линии показывают, что транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут использовать центральную полосу только для поворота налево. Ссылаться на Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасном использовании полос для разворота.

Многополосные автомагистрали без разделителей (центральных разделителей) часто отмечаются, как показано.Пунктирные белые линии показывают, какие полосы движения могут использоваться транспортными средствами, едущими таким же образом. Вы можете пересекать разорванные белые линии для передачи (убедитесь, что полоса для передачи свободна), но не можете пересекать двойные желтые центральные линии для передачи. Транспортное средство движется в противоположном направлении по полосе слева от желтой центральной линии.

Этот шаблон используется на большинстве автомагистралей с ограниченным доступом со срединными (центральными разделителями). Правый край дороги обозначен сплошной белой линией. Левый край каждой стороны отмечен сплошной желтой линией.Полосы движения с каждой стороны обозначены прерывистыми белыми линиями, которые можно пересекать.

Маркировка тротуаров также включает слова, нанесенные на тротуар, и стрелки, дополняющие сообщения, размещенные на нормативных и предупреждающих знаках.