Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена

Содержание

Страница не найдена

А

Абаза

Абакан

Абдулино

Абинск

Агидель

Агрыз

Адыгейск

Азнакаево

Азов

Ак-Довурак

Аксай

Алагир

Алапаевск

Алатырь

Алдан

Алейск

Александров

Александровск

Александровск-Сахалинский

Алексеевка

Алексин

Алзамай

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амурск

Анадырь

Анапа

Ангарск

Андреаполь

Анжеро-Судженск

Анива

Апатиты

Апрелевка

Апшеронск

Арамиль

Аргун

Ардатов

Ардон

Арзамас

Аркадак

Армавир

Армянск

Арсеньев

Арск

Артем

Артемовск

Артемовский

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Аткарск

Ахтубинск

Ачинск

Аша

Б

Бабаево

Бабушкин

Бавлы

Багратионовск

Байкальск

Баймак

Бакал

Баксан

Балабаново

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Балей

Балтийск

Барабинск

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахчисарай

Бежецк

Белая Калитва

Белая Холуница

Белгород

Белебей

Белев

Белинский

Белово

Белогорск

Белогорск

Белозерск

Белокуриха

Беломорск

Белорецк

Белореченск

Белоусово

Белоярский

Белый

Бердск

Березники

Березовский

Березовский

Беслан

Бийск

Бикин

Билибино

Биробиджан

Бирск

Бирюсинск

Бирюч

Благовещенск

Благовещенск

Благодарный

Бобров

Богданович

Богородицк

Богородск

Боготол

Богучар

Бодайбо

Бокситогорск

Болгар

Бологое

Болотное

Болохово

Болхов

Большой Камень

Бор

Борзя

Борисоглебск

Боровичи

Боровск

Бородино

Братск

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Буденновск

Бузулук

Буинск

Буй

Буйнакск

Бутурлиновка

В

Валдай

Валуйки

Велиж

Великие Луки

Великий Новгород

Великий Устюг

Вельск

Венев

Верещагино

Верея

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Верхняя Тура

Верхотурье

Верхоянск

Весьегонск

Ветлуга

Видное

Вилюйск

Вилючинск

Вихоревка

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волосово

Волхов

Волчанск

Вольск

Воркута

Воронеж

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Вуктыл

Выборг

Выкса

Высоковск

Высоцк

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гаврилов Посад

Гаврилов-Ям

Гагарин

Гаджиево

Гай

Галич

Гатчина

Гвардейск

Гдов

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Голицыно

Горбатов

Горно-Алтайск

Горнозаводск

Горняк

Городец

Городище

Городовиковск

Городской округ Черноголовка

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гремячинск

Грозный

Грязи

Грязовец

Губаха

Губкин

Губкинский

Гудермес

Гуково

Гулькевичи

Гурьевск

Гурьевск

Гусев

Гусиноозерск

Гусь-Хрустальный

Д

Давлеканово

Дагестанские Огни

Далматово

Дальнегорск

Дальнереченск

Данилов

Данков

Дегтярск

Дедовск

Демидов

Дербент

Десногорск

Джанкой

Дзержинск

Дзержинский

Дивногорск

Дигора

Димитровград

Дмитриев

Дмитров

Дмитровск

Дно

Добрянка

Долгопрудный

Долинск

Домодедово

Донецк

Донской

Дорогобуж

Дрезна

Дубна

Дубовка

Дудинка

Духовщина

Дюртюли

Дятьково

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Елизово

Ельня

Еманжелинск

Емва

Енисейск

Ермолино

Ершов

Ессентуки

Ефремов

Ж

Железноводск

Железногорск

Железногорск

Железногорск-Илимский

Жердевка

Жигулевск

Жиздра

Жирновск

Жуков

Жуковка

Жуковский

З

Завитинск

Заводоуковск

Заволжск

Заволжье

Задонск

Заинск

Закаменск

Заозерный

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Зарайск

Заречный

Заречный

Заринск

Звенигово

Звенигород

Зверево

Зеленогорск

Зеленогорск

Зеленоград

Зеленоградск

Зеленодольск

Зеленокумск

Зерноград

Зея

Зима

Златоуст

Злынка

Змеиногорск

Знаменск

Зубцов

Зуевка

И

Ивангород

Иваново

Ивантеевка

Ивдель

Игарка

Ижевск

Избербаш

Изобильный

Иланский

Инза

Инкерман

Инсар

Инта

Ипатово

Ирбит

Иркутск

Исилькуль

Искитим

Истра

Ишим

Ишимбай

К

Кадников

Казань

Калач

Калач-на-Дону

Калачинск

Калининград

Калининск

Калтан

Калуга

Калязин

Камбарка

Каменка

Каменногорск

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Камень-на-Оби

Камешково

Камызяк

Камышин

Камышлов

Канаш

Кандалакша

Канск

Карабаново

Карабаш

Карабулак

Карасук

Карачаевск

Карачев

Каргат

Каргополь

Карпинск

Карталы

Касимов

Касли

Каспийск

Катав-Ивановск

Катайск

Качканар

Кашин

Кашира

Кедровый

Кемерово

Кемь

Керчь

Кизел

Кизилюрт

Кизляр

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинель

Кинешма

Киреевск

Киренск

Киржач

Кириллов

Кириши

Киров

Киров

Кировград

Кирово-Чепецк

Кировск

Кировск

Кирс

Кирсанов

Киселевск

Кисловодск

Климовск

Клин

Клинцы

Княгинино

Ковдор

Ковров

Ковылкино

Когалым

Кодинск

Козельск

Козловка

Козьмодемьянск

Кола

Кологрив

Коломна

Колпашево

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кораблино

Кореновск

Коркино

Королев

Короча

Корсаков

Коряжма

Костерево

Костомукша

Кострома

Котельники

Котельниково

Котельнич

Котлас

Котово

Котовск

Кохма

Красавино

Красноармейск

Красноармейск

Красновишерск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснознаменск

Краснознаменск

Краснокаменск

Краснокамск

Красноперекопск

Краснослободск

Краснослободск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Кут

Красный Сулин

Красный Холм

Кременки

Кронштадт

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кувандык

Кувшиново

Кудымкар

Кузнецк

Куйбышев

Кулебаки

Кумертау

Кунгур

Купино

Курган

Курганинск

Курильск

Курлово

Куровское

Курск

Куртамыш

Курчатов

Куса

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Л

Лабинск

Лабытнанги

Лагань

Ладушкин

Лаишево

Лакинск

Лангепас

Лахденпохья

Лебедянь

Лениногорск

Ленинск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лермонтов

Лесной

Лесозаводск

Лесосибирск

Ливны

Ликино-Дулево

Липецк

Липки

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Ломоносов

Лосино-Петровский

Луга

Луза

Лукоянов

Луховицы

Лысково

Лысьва

Лыткарино

Льгов

Любань

Люберцы

Любим

Людиново

Лянтор

М

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Майский

Макаров

Макарьев

Макушино

Малая Вишера

Малгобек

Малмыж

Малоархангельск

Малоярославец

Мамадыш

Мамоново

Мантурово

Мариинск

Мариинский Посад

Маркс

Махачкала

Мглин

Мегион

Медвежьегорск

Медногорск

Медынь

Межгорье

Междуреченск

Мезень

Меленки

Мелеуз

Менделеевск

Мензелинск

Мещовск

Миасс

Микунь

Миллерово

Минеральные Воды

Минусинск

Миньяр

Мирный

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Михайловск

Мичуринск

Могоча

Можайск

Можга

Моздок

Мончегорск

Морозовск

Моршанск

Мосальск

Москва

Московский

Муравленко

Мураши

Мурманск

Муром

Мценск

Мыски

Мытищи

Мышкин

Н

Набережные Челны

Навашино

Наволоки

Надым

Назарово

Назрань

Называевск

Нальчик

Нариманов

Наро-Фоминск

Нарткала

Нарьян-Мар

Находка

Невель

Невельск

Невинномысск

Невьянск

Нелидово

Неман

Нерехта

Нерчинск

Нерюнгри

Нестеров

Нефтегорск

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нея

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижние Серги

Нижний Ломов

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Салда

Нижняя Тура

Николаевск

Николаевск-на-Амуре

Никольск

Никольск

Никольское

Новая Ладога

Новая Ляля

Новоалександровск

Новоалтайск

Новоаннинский

Нововоронеж

Новодвинск

Новозыбков

Новокубанск

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новопавловск

Новоржев

Новороссийск

Новосибирск

Новосиль

Новосокольники

Новотроицк

Новоузенск

Новоульяновск

Новоуральск

Новохоперск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Нолинск

Норильск

Ноябрьск

Нурлат

Нытва

Нюрба

Нягань

Нязепетровск

Няндома

О

Облучье

Обнинск

Обоянь

Обь

Одинцово

Ожерелье

Озерск

Озерск

Озеры

Октябрьск

Октябрьский

Окуловка

Олекминск

Оленегорск

Олонец

Омск

Омутнинск

Онега

Опочка

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орлов

Орск

Оса

Осинники

Осташков

Остров

Островной

Острогожск

Отрадное

Отрадный

Оха

Оханск

Очер

П

Павлово

Павловск

Павловск

Павловский Посад

Палласовка

Партизанск

Певек

Пенза

Первомайск

Первоуральск

Перевоз

Пересвет

Переславль-Залесский

Пермь

Пестово

Петергоф

Петров Вал

Петровск

Петровск-Забайкальский

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Петухово

Петушки

Печора

Печоры

Пикалево

Пионерский

Питкяранта

Плавск

Пласт

Плес

Поворино

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Покровск

Полевской

Полесск

Полысаево

Полярные Зори

Полярный

Поронайск

Порхов

Похвистнево

Почеп

Починок

Пошехонье

Правдинск

Приволжск

Приморск

Приморск

Приморско-Ахтарск

Приозерск

Прокопьевск

Пролетарск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пудож

Пустошка

Пучеж

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыталово

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Радужный

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реж

Реутов

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов

Ростов-на-Дону

Рошаль

Ртищево

Рубцовск

Рудня

Руза

Рузаевка

Рыбинск

Рыбное

Рыльск

Ряжск

Рязань

С

Саки

Салават

Салаир

Салехард

Сальск

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Сасово

Сатка

Сафоново

Саяногорск

Саянск

Светлогорск

Светлоград

Светлый

Светогорск

Свирск

Свободный

Себеж

Севастополь

Северо-Курильск

Северобайкальск

Северодвинск

Североморск

Североуральск

Северск

Севск

Сегежа

Сельцо

Семенов

Семикаракорск

Семилуки

Сенгилей

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Сердобск

Серов

Серпухов

Сертолово

Сестрорецк

Сибай

Сим

Симферополь

Сковородино

Скопин

Славгород

Славск

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слободской

Слюдянка

Смоленск

Снегири

Снежинск

Снежногорск

Собинка

Советск

Советск

Советск

Советская Гавань

Советский

Сокол

Солигалич

Соликамск

Солнечногорск

Соль-Илецк

Сольвычегодск

Сольцы

Сорочинск

Сорск

Сортавала

Сосенский

Сосновка

Сосновоборск

Сосновый Бор

Сосногорск

Сочи

Спас-Деменск

Спас-Клепики

Спасск

Спасск-Дальний

Спасск-Рязанский

Среднеколымск

Среднеуральск

Сретенск

Ставрополь

Старая Купавна

Старая Русса

Старица

Стародуб

Старый Крым

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Строитель

Струнино

Ступино

Суворов

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Суоярви

Сураж

Сургут

Суровикино

Сурск

Сусуман

Сухиничи

Сухой Лог

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Сычевка

Сясьстрой

Т

Тавда

Таганрог

Тайга

Тайшет

Талдом

Талица

Тамбов

Тара

Тарко-Сале

Таруса

Татарск

Таштагол

Тверь

Теберда

Тейково

Темников

Темрюк

Терек

Тетюши

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тогучин

Тольятти

Томари

Томмот

Томск

Топки

Торжок

Торопец

Тосно

Тотьма

Трехгорный

Троицк

Троицк

Трубчевск

Туапсе

Туймазы

Тула

Тулун

Туран

Туринск

Тутаев

Тында

Тырныауз

Тюкалинск

Тюмень

У

Уварово

Углегорск

Углич

Удачный

Удомля

Ужур

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Унеча

Урай

Урень

Уржум

Урус-Мартан

Урюпинск

Усинск

Усмань

Усолье

Усолье-Сибирское

Уссурийск

Усть-Джегута

Усть-Илимск

Усть-Катав

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Устюжна

Уфа

Ухта

Учалы

Уяр

Ф

Фатеж

Феодосия

Фокино

Фокино

Фролово

Фрязино

Фурманов

Х

Хабаровск

Хадыженск

Ханты-Мансийск

Харабали

Харовск

Хасавюрт

Хвалынск

Хилок

Химки

Холм

Холмск

Хотьково

Ц

Цивильск

Цимлянск

Ч

Чадан

Чайковский

Чапаевск

Чаплыгин

Чебаркуль

Чебоксары

Чегем

Чекалин

Челябинск

Чердынь

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Чермоз

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Черняховск

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чудово

Чулым

Чусовой

Чухлома

Ш

Шагонар

Шадринск

Шали

Шарыпово

Шарья

Шатура

Шахтерск

Шахты

Шахунья

Шацк

Шебекино

Шелехов

Шенкурск

Шилка

Шимановск

Шиханы

Шлиссельбург

Шумерля

Шумиха

Шуя

Щ

Щекино

Щелкино

Щелково

Щербинка

Щигры

Щучье

Э

Электрогорск

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Эртиль

Ю

Юбилейный

Югорск

Южа

Южно-Сахалинск

Южно-Сухокумск

Южноуральск

Юрга

Юрьев-Польский

Юрьевец

Юрюзань

Юхнов

Я

Ядрин

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Яранск

Яровое

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Ясный

Яхрома

Правила перевозки негабаритных грузов.

Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена Допустимые габариты автомобилей Габариты транспортных средств по ширине

При перемещении по автодорогам необходимо учитывать разрешенные габариты груза для перевозки автотранспортом. Это один из факторов, обеспечивающих безопасность дорожного движения для всех его участников, а также залог успешной транспортировки перемещаемых предметов, товаров, веществ. К тому же ограничение габарита и веса грузов является немаловажным инструментом влияния на конкуренцию. Поэтому эти нормы четко регулируются и требуют обязательного соблюдения.

Что такое габаритный груз?

Габаритным считается груз с размерами, не превышающими норм, действующих для автомобиля. То есть, перевозимое приравнивается к самому транспортному средству. Максимальные габариты для перевозки грузов автомобильным транспортом устанавливаются ПДД и другими нормативными актами.

Автомобильные стандарты в Европейском Союзе

В европейских странах нормы относительно габаритов перевозки автотранспортом определяет директива 96/53, а именно ее приложение.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена Согласно этому документу, вводятся такие ограничения:

  • общая длина от заднего бампера до переднего: цельнорамный грузовик — 12 м, автопоезд — 18,75;
  • ширина кузова: изотермические фургоны — 2,6 м, общая — 2,55 м;
  • допустимая высота груза для перевозки автотранспортом — до 4 м;
  • вес для машин: двухосные — 18 т, трехосные — 24 т, пяти-, шестиосные — 40 т.

В России

Согласно действующим нормам, автоперевозка осуществляется автотранспортом с параметрами, которые приводятся ниже.

Предельный вес

Для одиночных автомобилей в зависимости от количества осей приняты такие ограничения:

  • две оси — 18 т;
  • три оси — 25 т;
  • четыре оси — 32 т;
  • пять осей — 35 т.

Для седельных полуприцепов, а также прицепных автопоездов введены следующие требования по весу:

  • три оси — 28 т;
  • четыре оси — 36 т;
  • пять осей — 40 т;
  • шесть осей и больше — 44 т.
Предельные размеры

Установлены ограничения и относительно допустимых габаритов груза для перевозки грузовым автотранспортом:

  • расстояние между передним и задним бамперами: для автомобильного поезда — 12 м, для одиночного транспортного средства и прицепа — 12 м;
  • ширина кузова: общая — 2,55, изотермические фургоны — 2,6 м;
  • максимальная высота груза для перевозки автотранспортом — до 4 м.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена

Исходя из установленных норм, максимальные параметры грузовика, который имеет право беспрепятственно передвигаться по дороге, составляют: высота — 4 метра, длина — 20 метров, вес — 40 тонн.

Ограничения по ПДД

Нормы ПДД предусматривают, что масса транспортируемого не должна превышать показателей, которые заложил производитель при разработке транспортного средства. Кроме того, действуют и другие правила относительно габаритов автомобильных перевозок:

  • запрещено перевозить предметы, выступающие за пределы кузова ТС более, чем на 1 м сзади или спереди, и на 0,4 м — по бокам;
  • перемещаемое не должно закрывать обзор дороги, влиять на читаемость регистрационных знаков, фары, мешать восприятию знаков, которые водитель подает рукой;
  • груз надежно закрепляют, чтобы исключить его падение, особенно если речь идет о листах фанеры, ДВП, других подобных предметах, поскольку они усиливают аэродинамическое сопротивление;
  • если маршрут долгий, то независимо от габаритов груза для перевозки, автотранспортв дороге периодически останавливают и проверяют надежность крепления;
  • груженый автомобиль или то, что он перевозит, не должны вызывать запыленность, шуметь или загрязнять окружающую среду;
  • устойчивость автомобиля из-за размещенных на ней предметов не должна нарушаться.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена

Если максимальные габариты груза, допускаемые для перевозки автотранспортом, превышены, то водитель устанавливает таблички, извещающие о том, что груз крупногабаритный, и предпринимает другие меры, которые указывают в законодательных актах, чтобы исключить вероятность аварийной ситуации на дороге.

Как «спрятать» лишнее?

При перевозке огромное значение имеет, какой транспорт для этого используют. И если правильно подобрать автомобиль, то можно беспрепятственно перемещаться из начального пункта в конечный без причисления груза к категории негабаритного.

Например, необходимо перевезти контейнер высотой 3,1 м. При этом допустимые габариты груза в высоту для перевозки автотранспортом составляют 4 метра. Если используют контейнеровоз или бортовой прицеп типа «шаланда», то высота предмета, который нужно доставить, больше. Однако если перевозчик погрузит его на низкорамный трал, то контейнер «впишется» в установленные нормы и будет считаться габаритным. Это сказывается и на стоимости транспортировки, поскольку во втором случае не нужно оформлять специальное разрешение, задействовать автомобили прикрытия для перевозки крупногабаритных грузов.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена

Аналогичное решение предлагается и для транспортировки горизонтальных грузов, которые выходят за рамки термина «габаритный». Например, контейнер длиной 16 м на стандартную шаланду не помещается, и тогда используют раздвижной полуприцеп. Это помогает «спрятать» лишние метры.

Для перевозки легковыми и частными автомобилями

Правила о габаритных размерах грузов, разрешенные для перевозки автотранспортом, распространяются не только на профильные компании и предпринимателей, оказывающих услуги в этой сфере. Их должны соблюдать и владельцы индивидуального легкового автотранспорта, который используется для собственных целей.

Для перевозки груза негабаритных размеров действуют специальные правила. Игнорирование требований относительно максимально допустимой величины перевозимых предметов наказывается наложением штрафа и применением других санкций. Автотранспортные компании и частные перевозчики должны понимать, что если габариты превышают установленные нормы, то транспортировщик вместе с перевозимым может попасть на арест-площадку, а на ответственных лиц наложат штраф.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ


ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена 05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.Допустимый свес груза с прицепа: Страница не найдена 2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства

Нормативная общая масса автотранспортного средства, т

Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
б) трехосный автомобиль
г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску
Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп
б) трехосный прицеп
Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более
д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более
Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более
г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
Автобусы а) двухосный автобус
б) трехосный автобус
в) трехосный шарнирно сочлененный автобус
г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств

Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс

двухскатные

односкатные

Одиночные оси
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
г) равном или более 1,8 м
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равном или более 1,8 м
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске
5.8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ


ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов. 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей. 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства

Нормативная общая масса автотранспортного средства, т

Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
б) трехосный автомобиль
г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску
Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп
б) трехосный прицеп
Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более
б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более
в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более
г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более
д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более
Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более
г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более
е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
Автобусы а) двухосный автобус
б) трехосный автобус
в) трехосный шарнирно сочлененный автобус
г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств

Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс

двухскатные

односкатные

Одиночные оси
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
г) равном или более 1,8 м
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равном или более 1,8 м
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске
5.8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.
1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и масса не только должны соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить под правила перевозки, утвержденные нормативными документами. Для большинства грузоперевозок не требуется согласования, так как продукция спокойно помещается в кузове автомобиля соответствующего размера и грузоподъемности. При транспортировке объемных и тяжелых изделий необходимо соблюдение установленных правил.

Требования ПДД в части перевозки грузов

В правилах дорожного движения, действующих на территории РФ, четко определены максимально допустимые габариты перевозимых грузов автомобильным транспортом, а также масса и назначение продукции. Владелец грузового автомобиля при выполнении коммерческого рейса или при личном использовании техники должен соблюдать следующие требования:

  • Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
  • Габариты по ширине перевозимого груза, его длине и высоте не являются значимыми при плохой установке и креплении продукции в кузове автомобиля. За размещение и фиксацию товара несет ответственность водитель.
  • Транспортировка груза должна выполняться без ограничения обзора водителю, создания помех при движении, в том числе других транспортных средств.
  • Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большем превышении продукция попадает под категорию крупногабаритной и обозначается спецзнаками.
  • Разрешенные габариты перевозимого груза по ширине и высоте также жестко регламентированы.
  • Транспортировка продукции, представляющей опасность для населения, или при габаритных параметрах по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно попадает под категорию негабаритной. В таких случаях правила предусматривают оформление специального разрешения.

Грузовое такси «Газелькин» выполнит перевозку любой продукции, в том числе крупногабаритной. Наша техника полностью соответствует требованиям правил ГИБДД, а транспортировка осуществляется с необходимыми мерами предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимальная разрешенная ширина и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси «Газелькин» несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берется за работы, не соответствующие правилам ПДД.

Сохранность груза, безопасность дорожного движения являются основными критериями подобного рода работ. Допуск габаритов перевозимых грузов проверяется сотрудниками полиции, а при несоблюдении условий налагаются штрафные санкции:

  • При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
  • Если транспортировка крупногабаритной или негабаритной продукции выполняется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
  • Штрафные санкции распространяются при превышении максимально допустимой нагрузки на ось.
  • Не допускается нарушение ПДД водителями, выполняющими перевозку продукции или предметов.
  • Если грузоотправитель подал неверные сведения о составе, массе и габаритах товара, к нему также предъявляются санкции.
  • Не габариты грузов перевозимые автотранспортом, перевозимые с превышением допустимой массы автомобиля, приводят к снятию машины с маршрута.

При приеме заказа, погрузке и фиксации в кузове необходимо учитывать, что штраф накладывается на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании.

Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции являются не единственными критериями качественной и безопасной транспортировки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально эффективно и рационально.

Квалифицированные сотрудники в точности владеют информацией, сколько по правилам можно перевозить в длину, как укладывать и фиксировать в кузове различные предметы, при каких параметрах потребуется оформление разрешения. Для того чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

  • В нижней части кузова размещаются более тяжелые предметы. Такая компоновка позволяет добиться большей устойчивости транспортного средства, соответственно безопасности при движении.
  • Продукция размещается в кузове равномерно, а зазоры между предметами заполняются мягкими подкладками, пенопластом и другими аналогичными материалами.
  • Вся продукция в кузове тщательно закрепляется, а при движении осуществляется контроль за отклонениями со штатных мест. При любых подозрениях продукция крепится заново.
  • Для информирования других участников дорожного движения, на крайнюю, выступающую часть вывешивается знак «Крупногабаритный груз». Возможен дополнительный монтаж светоотражающих элементов.
  • При перевозке специальных грузов оформляется соответствующее разрешение.

Допускается к использованию транспорт, имеющий внешний и внутренний радиус разворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз подходит под крупногабаритный при суммарной массе загруженной техники не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышает 24 и 2,55 метра соответственно, а высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция относится к негабаритной и требует оформления специального разрешения.

Обращение в грузовое такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос с транспортировкой любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безукоризненное выполнения заявки. Машина прибудет в точно указанное время на нужный адрес, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

Согласно Правилам Дорожного Движения Российской Федерации (далее ПДД) допустимая ширина транспортного средства 2 метра 60 сантиметров для рефрежираторов и изотермических фургонов и 2 метра 55 сантиметров для остальных транспортных средств. Максимальная высота транспортного средства – 4 метра. Максимальная длинна автопоезда включая один прицеп не может превышать 20 метров, при этом длина тягача и длина прицепа не могут превышать 12 метров.

Допустимая масса двухосного транспортного средства (далее ТС) не может превышать 18 тонн, 25 тонн для 3-осного автомобиля и 32 тонны для 4-осного автомобиля. Масса 3-осного автопоезда не должна превышать 28 тонн, 4-осного автопоезда 36 тонн и 5-осного автопоезда 40 тонн.

Предельная осевая нагрузка при расстоянии более 2-х метров между ближайшими осями не должна превышать 10 тонн на ось, при расстоянии от 1,65 до 2 метров включительно 9 тонн, при расстоянии от 1,35 до 1,65 м. включительно предельная осевая нагрузка не должна превышать 8 тонн, при расстоянии от 100 до 135 см предельная осевая нагрузка не должна превышать 7 тонн и при расстоянии между ближайшими осями предельная осевая нагрузка на 1 ось не должна превышать 6 тонн.

Все транспортные средства, которые не укладываются в указанные ограничения являются негабаритными и для их движения по дорогам общего пользования нужно получать специальные разрешения. За управление транспортным средством превышающим эти габариты на водителя налагается штраф или изымается ВУ в соответствии с КОАП РФ.

Основной проблемой является непонимание водителями этих норм. Итак, давайте разложим все на вопросы и ответы.

В: ширина машины 2,55 + зеркала. Это негабарит?
О: нет, это габарит.

В: допустим свес груза на 0,4м в каждый бок и на 2 метра сзади?
О: да, но при этом ширина ТС с грузом не может быть более 2,55м, а длина автопоезда не более 20 метров.

В: что означает фраза «пробило по осям».
О: например, на весы въезжает 3-осный грузовик. Общая масса менее 25 тонн, расстояние между задними осями 135 см, но при этом нагрузка на заднюю тележку 20 тонн, т.е. не по 8 тонн на ось, а по 10. Это немногим лучше того, если бы грузовик весил более 25 тонн.

В: я вез автошины (автошины взяты как пример), в дороге они развалились, расперли тент и у меня забрали права. ИДПС прав?
О: Да, ИДПС прав так как габариты ТС превышены, а разрешения нет. За превышение габаритов отвечает водитель.

В: стенки рефрижератора, который по документам имеет ширину 2,6 м «раздуты» даже без груза, права заберут?
О: да, заберут.

В: высота ТС на поднятых подушках (имеются ввиду подушки осей, аналог рессор) в транспортном положении составляет 402 см, права заберут?
О: да, права заберут. Если в транспортном положении ТС превышает габарит, то это Ваши проблемы, они ИДПС не волнуют. Попробуйте стравливать воздух при остановках или искать юридические обоснования того, что замер Вашего ТС произведен не по ГОСТу.

В: по документам груз 20 тонн, в габарит укладывается, на весах выяснилось, что там 25 тонн, кто виноват.
О: виноват грузоотправитель, он же оплатит все «представление», но, зачастую, не всегда удается сразу доказать это, поэтому возможны юридические проволочки.

Как видите, условия работы достаточно жесткие и водитель почти всегда имеет хороший шанс остаться без документов, но не стоит этого пугаться и давать деньги, так как дача взятки – это серьезная статья, а Вашу вину предстоит еще доказать в суде. По рассказам тех, кто возит негабаритные грузы, бывают годы, когда они 8-10 месяцев в году ездят не с правами, а с временным разрешением. Главное знать законы, причем не на уровне «где-то слышал», а дословные формулировки и, при возможности, возить с собой сборник законов.

Допустимые массы АТС и габариты

Допустимые массы АТС и габариты

Допустимые габариты (м):
Ширина 2,55
для авторефрижераторов 2,60
Высота 4,00 (+1 % допуска)
Длина
грузовой автомобиль 12,00
прицеп (с нагрузкой на центральную ось):
до 3,5 т 8,00
от 3,5 до 8 т 10,00
более 8 т 11,00
прицеп с двумя и более осями 12,00
тягач с полуприцепом 16,50
Сочлененное АТС
автопоезд 18,75
автовоз 20,75 ¹
Допустимая нагрузка на ось (т):
На одиночную ось 10,0
На ведущую ось 12,0
На сдвоенную ось грузового автомобиля с расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,3 м 19,0
от 1,3 до 1,8 м 20,0
На сдвоенную ось прицепа или полуприцепа с механической подвеской и расстоянием между осями :
менее 1,0 м 10,0
от 1,0 до 1,2 м 16,0
от 1,2 до 1,3 м 17,0
от 1,3 до 1,8 м 18,0
от 1,8 м и более 20,0
На сдвоенную ось прицепа или полуприцепа с пневматической подвеской и расстоянием между осями:
менее 1,0 м 10,0
от 1,0 до 1,2 м 17,0
от 1,2 до 1,3 м 18,0
от 1,3 до 1,8 м 20,0
На строенную ось с механической подвеской и расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,14 м 20,0
от 1,14 до 1,3 м 21
от 1,3 до 1,8 м 24
На строенную ось с пневматической подвеской и расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,14 м 22,0
от 1,14 до 1,3 м 24,0
от 1,3 до 1,8 м 27,0
Допустимая полная масса (т) (допуск: на оси 5%, полная масса 2%)²
Двухосный грузовой автомобиль 19,0
Трехосный грузовой автомобиль 26,0
Четырехосный грузовой автомобиль 32,0
Двухосный прицеп 20,0
Трехосный прицеп 30,0
Тягач с полуприцепом (оси тягача + оси полуприцепа):
(2+1) 29,0
(2+2) 39,0
(2+3) и механической подвеской 43,0
(2+3) и пневматической подвеской 44,0
(3+2) 44,0
(3+3) 44,0
Автопоезд (расположение осей):
(2+1) 29,0
(2+сдвоенная/строенная) 35,0
(3+1) 36,0
(2+2) 39,0
(3 с механической подвеской + сдвоенная/строенная) 42,0
(2+3, 3+2/3) 44,0
(3 с пневматической подвеской + сдвоенная/строенная) 44,0

¹ Свес груза не должен превышать 0.50м. в передней части автомобиля и 1.50м. в задней части автомобиля

² Допустимая полная масса автомобиля, оборудованного замедлителем скорости, может быть увеличена на массу замедлителя максимум до 500 кг.

Можно ли навесить груз на бортовом прицепе?

Общая длина груза, который вам разрешено по закону перевозить на бортовом прицепе, меняется от одного штата к другому. В правительстве каждого штата есть очень конкретные правила, определяющие, какие габариты грузоотправители могут и не могут перевозить на бортовом прицепе без разрешения.

Если ваша компания постоянно доставляет товары через границы штатов, вы, вероятно, заметили несоответствия в общей сумме допустимого вылета в каждом из них.Излишне говорить, что это может сбивать с толку, и, если не понимать тонкостей юридического вылета платформы, часто происходят дорогостоящие задержки.

Таким образом, чем больше вы сможете понять, насколько допустимы передний и задний свес для ваших грузовых платформ, тем лучше вы продвинетесь вперед.

Здесь, в ATS, мы твердо понимаем правила, определяющие допустимый вылет бортовых прицепов в каждом штате. Успешная перевозка грузов с открытой палубой — одна из наших основных услуг, и мы стали в этом в некотором роде экспертами.

При этом грузоотправители нередко спрашивают нас, могут ли они навесить груз на бортовой прицеп. Честно говоря, правдивый ответ — «это зависит от обстоятельств».

В этой статье мы расскажем, почему это зависит, и что вы можете сделать, чтобы подготовиться к следующей поставке.

Ниже мы рассмотрим:

  • Какие размеры у бортового прицепа?
  • Можно ли на законных основаниях навешивать груз на 48-футовом бортовом прицепе?
  • Можете ли вы законно навесить груз на бортовом прицепе длиной 53 фута?
  • Можно ли по закону иметь передний свес на бортовом прицепе?
  • Можно ли загружать платформу встык и иметь законный вылет?

Какие размеры у бортового прицепа?

Прицепы-платформы — один из наиболее часто используемых на дорогах Америки типов прицепов — бывают разной длины.При этом наиболее часто используются 48- и 53-футовые версии.

Расположенные на высоте 5 футов от земли, эти трейлеры используются по всей стране для перевозки грузов, которые подходят для их палубы шириной 8 футов и 6 дюймов и имеют общую высоту менее 8 футов 6 дюймов.

Поскольку эти прицепы обладают довольно специфическим набором возможностей (а также доступны другие типы прицепов с открытой платформой), размеры груза в значительной степени влияют на то, будет ли платформа соответствовать требованиям.

Например, любой груз, высота которого превышает 8 футов 6 дюймов, не может перевозиться на бортовом прицепе по закону.Для этого потребуется разрешение, и в большинстве случаев, поскольку прицеп с уступом может перевозить более высокие грузы, это нерентабельно.

Таким образом, юридические размеры для высоты (8 футов 6 дюймов), веса (48 000 фунтов) и ширины (8 футов 6 дюймов) бортового прицепа оставляют очень мало места для интерпретации. И, по большей части, для перевозки грузов, превышающей эти пороговые значения, необходимо будет найти другой вариант. Будет ли это сделано с использованием разрешений на негабаритный / избыточный вес или с использованием другого типа прицепа, зависит от вашей ситуации.

Что касается переднего и заднего свесов, то правила для бортовых прицепов становятся немного более расплывчатыми из-за их разной длины.

От штата к штату нормативы допустимого вылета бортовой платформы существенно различаются. Поговорим о них.

Можно ли навесить груз на 48-футовом бортовом прицепе?

Вопреки тому, что вы могли подумать, обычно по закону разрешено навешивать груз на 48-футовом бортовом прицепе — до определенного момента — без разрешения.

Видите ли, многие штаты основывают свои разрешительные требования на общей длине платформы, вкупе с длиной груза.

И, начиная сразу после вора в законе, такие штаты, как Индиана, Миссури, Миссисипи и Вашингтон, постановили, что общая длина груза и прицепа не может превышать 53 футов.

Для грузов, перемещаемых на 48-футовом прицепе, остается примерно пять дополнительных футов «свободного» заднего свеса — учитывая, что груз является «самонесущим» — в штатах, где это разрешено.Для всего, что превышает эти пять дополнительных футов — и всего 53 фута, — скорее всего, потребуется разрешение увеличенного размера.

В других штатах, однако, ограничивается задний грузовой свес на бортовом прицепе до четырех футов, независимо от того, составляет ли общий груз и длина прицепа 53 фута. Любой фрахт более этой длины в этих штатах потребует разрешения — если только он не соответствует требованиям разрешающих исключений.

Например, Техас — один из штатов, который обычно ограничивает общий вылет открытой палубы менее чем четырьмя футами.Тем не менее, есть несколько товаров, таких как сталь и трубы, транзит которых является исключением из этого правила. В основном это связано с частотой, с которой эти товары перемещаются по Техасу, и это исключение не распространяется через границы штата.

Такие особые правила для бортовых прицепов существуют от штата к штату. Например, на Роуд-Айленде и Западной Вирджинии допускается задний свес в шесть футов, а в Нью-Мексико — семь.

Таким образом, важно, чтобы вы работали со своим поставщиком транспортных услуг, чтобы выяснить, насколько свободны вылеты, исходя из местоположения и маршрута вашего груза.

Во многих случаях вам не понадобится 53-футовый прицеп для 52-футового груза, потому что да, вы можете законно навесить груз на 48-футовом бортовом прицепе.

Можно ли навесить груз на 53-футовом бортовом прицепе?

По большей части, свисание груза на 53-футовом бортовом прицепе не разрешено законом. Как правило, если общая длина груза и прицепа превышает 53 фута или общая длина трактора, прицепа и груза превышает 65 футов, требуется разрешение.

Висконсин, например, разрешает только общую длину от края до края (трактор, прицеп и груз) достигать 65 футов до того, как потребуется разрешение.

Однако есть состояния, которые представляют собой исключение из этого правила.

Вайоминг — один из таких исключений. В состоянии ковбоя, если общая длина прицепа и груза не превышает 60 футов, разрешение не требуется, поэтому свес на 53-футовом бортовом прицепе разрешен.

Итак, пока ваш груз является самонесущим, правильно загружен и отмечен флажками, разрешения не должны требоваться в Вайоминге для грузов с длиной вылета в пределах этого диапазона.

Тем не менее, такие штаты, как Вайоминг, далеки от нормы.Вы не должны ожидать, что на 53-футовой платформе вы будете иметь задний свес без разрешения.

Поскольку в этом обсуждении так много нюансов, обязательно обратитесь к своему поставщику транспортных услуг, чтобы выяснить, возможен ли вылет, исходя из маршрута вашего груза.

Можно ли использовать передний свес на прицепе с платформой?

Каждый штат в нашей стране также имеет свой собственный набор руководящих принципов, определяющих общий допустимый передний свес для грузовых платформ.

Подобно свешиванию с задней части платформы, эти правила сильно различаются от штата к штату.

Например, в Кентукки и Луизиане запрещается использование переднего свеса без разрешения слишком большого размера. С другой стороны, Иллинойс и Южная Дакота по закону допускают передний свес до трех и четырех футов соответственно.

Тем не менее, размер переднего свеса для грузовых платформ не ограничен только законом. Видите ли, многие полуприцепы имеют так называемую «стойку для головной боли», прикрепленную к их задней части.

В качестве дополнительного барьера эти стойки для головной боли предназначены для защиты водителей от перемещения груза во время транспортировки и обычно имеют достаточно места для хранения вещей.

Несмотря на то, что стойки для головной боли являются отличным инструментом со многими преимуществами, они представляют собой физический барьер, ограничивающий вашу способность нависать над грузом с передней части прицепа.

Таким образом, даже если вы хотите перемещать товары через Мичиган — штат, в котором допускается передний свес до трех футов (при условии отсутствия других габаритов), — если трактор, буксирующий ваш груз, имеет стойку от головной боли, вы можете просто выбежать из комнаты.

По этой причине не забудьте согласовать с вашим поставщиком транспортных услуг. Информация о точном характере вашего груза, включая его размеры, происхождение и пункт назначения, поможет им найти наиболее подходящий грузовик и прицеп для ваших нужд.

Чтобы ответить на ваш вопрос: Да. Во многих случаях вы можете законно нависать над передней частью бортового прицепа.

Могу ли я загружать сквозную загрузку и иметь юридический выступ?

Здесь, в ATS, мы часто получаем этот вопрос, и, как и несколько предыдущих вопросов, на этот нет универсального ответа.Видите ли, точно так же, как по закону свисать с задней части платформы с одним куском материала, правила загрузки нескольких кусков материала от края до края не согласованы в разных штатах.

В некоторых штатах разрешается передний свес со сквозной загрузкой до определенного момента, в других — нет. В некоторых штатах грузоотправители разрешают грузить из конца в конец и по закону свисают с задней части своей платформы, больше — нет.

Несмотря на то, что существуют значительные колебания от каждого состояния к другому, когда речь идет о сквозном выступе, вот пара общих практических правил:

1. Если ваш груз загружен встык, возможен законный задний свес, особенно на 48-футовых прицепах. В большинстве штатов (чуть более половины из них) допускается задний свес для сквозных бортовых грузов до определенного момента.

    • Примеры включают:
      • Грузия — если длина груза и прицепа не превышает 53 футов.
      • Южная Дакота — Да, до четырех футов.
      • Массачусетс — №
      • Миннесота — №
2. Если ваш груз загружен встык, во многих случаях разрешен законный передний свес. Опять же, это зависит от вашей конкретной ситуации, маршрута, типа оборудования и технических характеристик трактора, перевозящего ваш груз.
    • Примеры включают:
      • Алабама — Да, до 10 футов.
      • Айдахо — Да, до 4 футов.
      • Индиана — Да, если общая длина груза и прицепа не превышает 53 футов.
      • Небраска — №
      • Северная Каролина — No.

Немногим более 30 штатов разрешают законный задний и передний свес для груза, загруженного от конца до конца.

Остальные либо не допускают каких-либо выступов в этих сценариях, либо требуют разрешения на завышение габаритов. Правильный поставщик транспортных услуг с надежной историей перевозки слишком длинных грузов сможет помочь вам выяснить ваши собственные требования к разрешениям.

Найдите поставщика транспортных услуг, которого вы заслуживаете

Теперь, когда вы понимаете, насколько сложным может быть этот процесс, вы понимаете, насколько важно иметь компетентного поставщика услуг в вашем углу.Поставщик, обладающий знаниями и опытом, необходимыми для того, чтобы максимально использовать возможности перевозки негабаритных платформ.

Тем не менее, выбрать подходящего провайдера далеко не так просто. И слишком часто грузоотправители оказываются в невыгодном положении. В статье ниже мы выделили семь основных признаков, на которые следует обратить внимание при принятии решения о выборе оператора связи или брокера.

Используйте его для точной настройки вашей цепочки поставок, поскольку вы уделяете первоочередное внимание качественному обслуживанию и надежности в своей сети.

Проверьте это:

7 признаков того, что вы нанимаете стабильную транспортную компанию

Компания ATS гордится тем, что предлагает клиентам первоклассные транспортные услуги. Что касается бортовых перевозок и выдачи разрешений на негабаритные перевозки, мы обладаем высочайшим уровнем знаний. Поэтому не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Перемещение более сложного груза может быть сложным, позвольте нам упростить его для вас.

Как рассчитать эффективный задний свес и вылет груза в Канаде и некоторых штатах — Руководство для больших грузовиков

Что такое «эффективный задний свес» и как он влияет на величину вылета груза, который может быть на вашем грузовике в Канаде?
В большинстве канадских юрисдикций вы ограничены вылетом 35% колесной базы прицепа.Это означает, что максимальное расстояние от центра тандемов до самой дальней задней части прицепа или груза составляет 35% от колесной базы. Также необходимо соблюдать общую длину комбинации. Это правило применяется в:

  • Канада
  • Мэн
  • Мэриленд
  • Нью-Джерси
Сценарий 1:

Итак, чтобы взглянуть на трейлер на картинке ниже:

Чтобы узнать, каков эффективный задний свес:

  • 41 ’*.35 = эффективный свес 14,35 дюйма

Это означает, что в этом случае с 53-дюймовым прицепом груз может свисать с конца прицепа на расстояние до 4,35 фута (около 4 футов 4 дюйма).

Сценарий 2:

У вас есть 53-дюймовый прицеп, и вы хотите, чтобы колесная база была как можно короче.
Вы обнаружите, что при 37’1 ”прицеп разрешен, поскольку он находится на дороге, потому что этот свес становится все меньше и меньше по мере того, как вы укорачиваете колесную базу.

  • 37 ’1’ ’*.35 = эффективный вылет 12,9791 ‘
  • 37 ’1’ ’= 37,0833 фута
  • 3 «смещение шкворня + 37,0833 колесная база + 12,9791 свес = 53,0624» Длина прицепа

Таким образом, это означает, что при колесной базе менее 37 футов 1 дюйм вашему прицепу больше не разрешается двигаться из-за свеса. С такой короткой колесной базой на 53-дюймовом прицепе запрещается свисать какой-либо груз.

Итак, чтобы узнать, насколько вы можете свеситься, вам нужно принять во внимание длину вашей колесной базы, а затем соответствующим образом отрегулировать вылет.Важно учитывать, как откат шкворня влияет на это расстояние, и если корректировка отката является хорошей идеей с точки зрения эксплуатационных соображений. Ниже приведена таблица, в которой изложены расчеты, которые вам необходимо выполнить, если у вас есть обычная комбинация — прицеп длиной 53 фута с 3-х футовым откатом шкворня.

Длина прицепа Смещение поворотного шкворня Колесная база прицепа Эффективный задний свес Вылет нагрузки
53 ′ 3 ′ 41 ′ 14 ′ 4 ″ 5 ′ 4 ″
53 ′ 3 ′ 40 ′ 14 ′ 0 ″ 4 ′ 0 ″
53 ′ 3 ′ 39 ′ 13 ′ 8 ″ 2 ′ 8 ″
53 ′ 3 ′ 38 ′ 13 ′ 4 ″ 1 ′ 4 ″
53 ′ 3 ′ 37 ′ 1 ” 12 ′ 11.75 ″ 0 ′ 0,8 ″
53 ′ 3 ′ 37 ′ 12 ′ 11,4 ″ Минус 0,6 ″

Коммерческий автомобиль — Разрешения на негабаритный / перевес — Шесть основных вопросов

1. Где я могу найти контрольные точки?
Контрольные точки находятся на карте государственных маршрутов. Вам понадобятся начальная и конечная мили для каждого маршрута штата, который вы используете с разрешениями на одну поездку на негабаритный / перевес. Есть карта штата и карта района Пьюджет-Саунд / Сиэтл.

2. Нужны ли мне автомобили для пилотов / сопровождения?
Пилот / машина сопровождения и оператор должны соответствовать требованиям WAC 468-38-100 Требования к машинам сопровождения. Пилоты / машины сопровождения требуются, когда:

  1. Транспортное средство (а) или груз шириной более 11 футов; на всех двухполосных магистралях требуются машины сопровождения (как передние, так и задние).
  2. Транспортное средство (а) или груз шириной более 14 футов; на многополосных автомагистралях требуется один задний автомобиль сопровождения.
  3. Длина прицепа с грузом превышает 105 футов.для автопоезда тягач / прицеп требует наличия заднего автомобиля сопровождения на всех двухполосных шоссе.
  4. Длина прицепа, включая груз, превышает 125 футов, для комбинации тягач / прицеп, требует наличия автомобиля сопровождения сзади на многополосных шоссе.
  5. Задний свес тягача / прицепа или автопоезда превышает 1/3 длины прицепа.
    , включая груз, требует одного заднего сопровождения на двухполосных шоссе.
  6. Задний свес превышает 20 футов для одиночного транспортного средства, требуется одна задняя машина сопровождения на двухполосных автомагистралях.
  7. Грузы превышают 14 футов и 6 дюймов в высоту, требуется один автомобиль сопровождения впереди, оборудованный мачтой. Изготовленный корпус требует наличия переднего эскорта с опорой высоты, если высота превышает 15 футов. Департамент не гарантирует соблюдение зазоров по высоте; поэтому на любом маршруте, где высота находится под вопросом, следует использовать переднее транспортное средство сопровождения, оборудованное высотной стойкой.
  8. По мнению Министерства транспорта, автомобили сопровождения необходимы для защиты путешествующих людей при любом чрезмерном и / или тяжелом движении по шоссе, по шоссе или вдоль него.

3. Могу ли я купить разрешение на весовой станции?
Нет, разрешения на весовых станциях не продаются. Вам необходимо будет получить разрешение до въезда в штат или перед перемещением груза. Вот список разрешительных офисов и агентов.

4. Могу ли я купить свое разрешение в Интернете?
Да, если вы являетесь эмитентом самостоятельно, вы можете получить большинство видов разрешений самостоятельно. Дополнительную информацию см. В разделе «Разрешения на самостоятельную выдачу в Интернете».

5.Как определить мои разрешенные и законные возможности для перевозки грузов в Вашингтоне?
Получив номер отчета о расстоянии между осями, введя информацию о комбинации автомобилей в калькулятор осей. Вам понадобится размер шин всех осей с двумя шинами и расстояние между каждой осью (футы и дюймы). После того, как вы ввели необходимую информацию, вы можете рассчитать и сохранить, чтобы получить пятизначный номер отчета о межосевом расстоянии. Если вам нужна помощь, просмотрите наше меню «Справка».

6.Сколько стоят разрешения?

  • Путевка (временная лицензия) — 25 долларов США (срок действия 3 дня)
  • Разрешения на топливо (временные разрешения IFTA) — 30 долларов США (действительны в течение 3 дней)
  • Разрешение на ширину и высоту 20 долларов в месяц
  • Разрешение на длительность составляет 10 долларов в месяц
  • Разрешение на разовую поездку негабаритного размера составляет 10 долларов США за поездку
  • Допустимый вес основывается на том, что ваш вес брутто превышает допустимый. (Специальное разрешение — сборы)

См. Наши типы разрешений и информацию для получения более подробной информации о конкретных разрешениях.

Подпишитесь на рассылку уведомлений об ограничениях и закрытии по электронной почте

Разрешения на негабаритные размеры в Калифорнии — правила и информация

ИНФОРМАЦИЯ О РАЗРЕШЕНИЯХ НА ИЗМЕРЕНИЕ КАЛИФОРНИИ

Важно!
Мы не являемся разрешительной службой. Мы не оформляем разрешения для перевозчиков. Нижеследующее предназначено только для информационных целей.Мы также не отвечаем на требования о разрешении и сопровождении. Всегда внимательно читайте листы с разрешениями и провизией. Мы не можем гарантировать точность предоставленной информации.

Калифорния DOT Тел. 916-322-1297

РАЗРЕШЕНИЯ: Разрешения на изготовление негабаритных грузов в Калифорнии действительны в течение семи дней.

ВРЕМЯ РАБОТЫ: Непрерывное движение обычно разрешено, если груз не требует сопровождения, отклоняется от государственных маршрутов и не превышает конфигурации с двумя автомобилями.Для ночного путешествия груз должен быть освещен.

ОГРАНИЧЕННЫЙ ПОЕЗД: Время ограниченного движения (запрет на проезд) для грузов шириной более 10 футов, с понедельника по пятницу: районы Сакраменто, Сан-Франциско и Сан-Диего: с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00. вечера. Район Лос-Анджелеса: с 6:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:00. * Сан-Франциско / мост через залив Окленд: с 6:30 до 9:00 и с 15:30 до 18:30. * Более 11 футов в ширину или больше требует сопровождения дорожного патруля. Свыше 12 футов с 11:00 до 13:00 с понедельника по пятницу.Звоните 707-648-4180. Ограничения на поездки в отпуск обычно применяются только для больших грузов.

ЮРИДИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ

Длина:

  • 75 ′ (65 ′ на неназначенных автомагистралях)
  • 48 ‘полуприцеп

Примечание: полуприцепы 53 ‘не разрешены, если шкворень до центра задней оси не превышает 40 футов. Прицепы большей длины могут быть разрешены только в том случае, если они растянуты для определенной нагрузки, или это может быть оправдано иным образом грузом.

Вылет: 10 футов, если длина, включая выступ, в целом не превышает 75 футов.

Ширина: 8′-6 ″

Высота: 14 футов (превышение высоты на платформе не допускается, см. Следующий раздел)

Вес: 80,000 Брутто

  • Рулевое управление — 12,500
  • Одноместный — 20 000
  • Тандем — 34000
  • Tridem — в зависимости от размаха осей Разброс осей Тандем (размах от 10 футов до 10 футов 2 дюйма) разрешен по цене 40 000 (20 000 — 20 000)

ОБЫЧНЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Длина: Обычно до 135 футов

Свес: Когда задний свес увеличивает общую длину трактора / прицепа более 75 футов, Калифорния может отказать в разрешении и потребовать, чтобы груз находился на удлиненном прицепе.

Ширина: 15 ′

Рост: Зависит от маршрута. Превышение допустимой высоты на прицепе с платформой не допускается, если длина груза не оправдывает использование платформы.

Вес:

  • Рулевое управление — 12,500
  • Одноместный — 20 000
  • Тандем — 46000 *
  • Tridem — от 58061 до 60 000 *

* Они различаются в зависимости от межосевых расстояний и маршрутов (например: Tridem с 9-дюймовым межосевым расстоянием может получить 59 168 фунтов). Тандемы разнесенных осей (размах от 8 футов до 10 футов 2 дюйма) могут иметь максимум 40 000 фунтов.Трайдемы с шагом более 10 футов (5–5 футов) разрешены только для веса максимум 40 000 фунтов.

Более 15 футов в ширину, 17 футов в высоту или 135 футов в длину считаются сверхнагрузками.

ЭСКОРТ

Длина:

  • Более 100 футов в Лос-Анджелесе — два эскорта
  • От 120 до 135 футов — один или несколько сопровождающих

Свес: Более 30 футов спереди или сзади — один или несколько сопровождающих.

Ширина:

  • Более 12 футов — один или два сопровождения (на некоторых местных маршрутах может потребоваться сопровождение до 12 футов).
  • Более 13 ′ по двухполосной — на некоторых маршрутах два конвоира.
  • Более 14′-11 ″ на межгосударственном и четырехполосном — два сопровождения
  • Более 16 футов (более 15 футов на двух полосах движения) также требует сопровождения ТЭЦ (три ТЭЦ)

Высота: Более 18 футов — один эскорт с высоким шестом, служебным допуском и обследованием маршрута. Также может потребоваться сопровождение CHP. Если требуется сопровождение для более низкой высоты, это должно быть указано в разрешении, иначе вы будете подвергнуты штрафу.

РАЗНОЕ: Задний свес не разрешен для загруженных транспортных контейнеров, задний 5 футов разрешен для пустых контейнеров.Для транспортных контейнеров превышение высоты недопустимо. Ковши, ножи, противовесы снимать не нужно. Отвал можно снимать и буксировать на одном прицепе с бульдозером с избыточным весом, но это должно быть указано в разрешении («отвал отсоединен и перезаряжен»). Разрешения на буксировку не выдаются без отчета о проверке буксируемого устройства или разрешения Cal-Trans и назначения проверки. Если эвакуационная единица не зарегистрирована, ей также необходима временная регистрация CA, которая будет заказана при заказе разрешения.Четырехосные тракторы должны иметь отчет об осмотре СА или разрешение и назначение на осмотр. Одноосные джипы и ускорители должны пройти проверку Caltrans, прежде чем их можно будет допустить в Калифорнию.

ЗНАКИ, ФЛАГИ И ФОНА: Знаки и флаги требуются на транспортных средствах шириной более 8–6 дюймов, длиной более 80 футов или с вылетом более 10 футов. Знаки также требуются только при избыточном весе. Для ночного бега требуются габаритные огни желтого цвета на передних углах груза и один на левом внешнем крайнем крае, видимый спереди и с боков, и красный на задних углах, видимый сзади и с боков.В округе Лос-Анджелес также требуются желтые огни на всех выступах и с 5-дюймовыми интервалами вокруг груза (и красные сзади), но не более чем на 5 футов над уровнем земли. Когда задний свес составляет 4 фута или больше, ночью требуется как минимум два фонаря или задняя световая планка. Задний фонарь не нужен при длительном грузе в дневное время, если только указатели поворота и стоп-сигналы не скрыты грузом.

Прицепы, длина которых превышает 48 футов, запрещены в Калифорнии, если расстояние от поворотного шкворня до центра задней оси не превышает 40 футов! Использование более длинных прицепов разрешается только в том случае, если это оправдано длиной груза.

Цепные законы: Щелкните здесь для просмотра.

% PDF-1.6 % 1 0 объект > / Метаданные 2 0 R / Контуры 6 0 R / Страницы 3 0 R / StructTreeRoot 7 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 5 0 obj > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 2 0 obj > поток 2021-06-01T08: 59: 09-05: 002021-06-01T08: 59: 09-05: 002021-06-01T08: 59: 09-05: 00 Приложение Adobe InDesign 16.2 (Windows) / pdfuuid: d4a4f2e9-4a96- Библиотека Adobe PDF 15.0 Ложь конечный поток эндобдж 6 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 157 0 объект

Автовоз | Инфраструктура Манитобы

Разрешение требуется, если общая длина транспортного средства и его нагрузка превышают допустимую длину для данной конфигурации транспортного средства.

Обратите внимание, что прямые погрузчики не допускаются для перевозки на большую длину, но могут быть разрешены для другого исключения, такого как навесное оборудование для вилочного погрузчика.

Конфигурация

Общая юридическая длина:
RTAC

Общая юридическая длина:
Без RTAC

Седельный тягач, полуприцеп

23.0 м

20,0 м

Седельный тягач Tridem drive, полуприцеп

23,5 м

20,0 м

Комбинация поездов B 1

27.5 м

23,0 м

Комбинация поездов A или C

25,0 м

23,0 м

1 Дополнительные сведения о бамперах и аэродинамических устройствах см. В Руководстве по весу и габаритам транспортных средств (PDF, 3,5 МБ).

Вы можете подать заявление на получение годового разрешения, если общая длина конфигурации (за исключением прямых грузовиков) не превышает 31 м.

Если транспортное средство и груз не соответствуют критериям, изложенным в другом стандарте, применяется следующее:

  • Оси или группы осей с избыточным весом не допускаются в ежегодных разрешениях на превышение длины
  • нагрузка должна быть неделимой
  • Транспортные средства с допустимым межосевым расстоянием могут нести допустимую массу с задним эффективным свесом более 35% от колесной базы

Примечание: Общие условия должны соблюдаться для любого разрешенного транспортного средства.Существуют дополнительные условия, которые применяются, если транспортное средство или груз также превышают длину, высоту или превышают вес.


Стандартные условия разрешения на превышение длины

Условия длины применяются кумулятивно. Оператор должен соблюдать все условия, вплоть до максимальной длины груза или транспортного средства, в зависимости от того, что больше.

Например, если нагрузка 42.Длина 0 м

Превышение (метры)

Когда

шоссе

Условия

Юридическая длина

Виннипег Час пик

Виннипег

Действуют ограничения на поездки в час пик.

27,5

Сезон летних каникул

Маршруты с ограниченным доступом в провинциальные праздники

Действуют ограничения на поездки в праздничные дни.

Государственные праздники

Маршруты с ограниченным доступом в провинциальные праздники

Действуют ограничения на поездки в праздничные дни.

31,0

Всегда

Все

«D» или «Длинный груз» спереди и сзади. LCV освобождены от этого требования.

Всегда

Провинциальная неразделенная

Требуется задний пилот.LCV освобождены от этого требования.

Всегда

Виннипег
Брэндон

Может потребоваться сопровождение полиции. LCV освобождены от этого требования

Всегда
Виннипег Час пик

Неразделенная провинция
Виннипег

Нет левых поворотов на неконтролируемых перекрестках в высокоскоростных зонах.
Действуют ограничения на поездки в час пик.

41,0

День

Провинциальный
Разделенный

Требуется задний пилот.

День

Провинциальный

Нет левых поворотов на неконтролируемых перекрестках в высокоскоростных зонах.

День

Провинциальный
Неразделенный

Требуются передние и задние пилотные машины.

Ночь

Все

Поездки запрещены.


Задний эффективный свес

Эти стандартные условия распространяются на задний эффективный свес, даже если длина транспортного средства не превышает допустимую.

Превышение (метры)

Когда

шоссе

Условия

1.0
(с задней стороны автомобиля)

День

Все

Требуется красный флаг на задней конечности.

Ночь

Все

Требуется габаритный огонь красного цвета на заднем конце.

6,5

Всегда

Провинциальный

Требуется задний пилот.

Всегда

Брэндон
Виннипег

Может потребоваться сопровождение полиции.

9,0

День

Провинциальный

Требуется передняя и задняя пилотная машина.

Ночь

Провинциальный

Выезд запрещен.


Передние выступы

Эти стандартные условия применяются к передним выступам, даже если длина транспортного средства не превышает допустимую.

Превышение (метры)

Когда

шоссе

Условия

1.0
(от переднего бампера или передних колес, если бампера нет)

Ночь / День

Все / Все

Желтые габаритные огни или отражатели по бокам передних оконечностей.Требуется красный флаг на передней конечности.

Ночь

Все

Требуется габаритный огонь красного цвета на передней оконечности.

3,0
(смещение шкворня)

Всегда

Провинциальный
Все

Требуется передний пилот.

Всегда

Брэндон
Виннипег

Может потребоваться сопровождение полиции.

6,0
(от центра поворота управляемой оси)

Всегда

Провинциальный
Все

Требуется передний пилот.

Всегда

Брэндон
Виннипег

Может потребоваться сопровождение полиции.

Легкие прицепы | Waka Kotahi NZ Transport Agency

На этой странице описаны законодательные требования к габаритам в Правиле наземного транспорта: габариты и масса транспортного средства 2016 о предельных размерах для легких прицепов

Также прочтите «Габаритные размеры и масса транспортного средства» для ознакомления с общими предельными габаритами и массой, а также требованиями к буксировке.

Что такое легкий прицеп?

Легкие прицепы транспортные средства:

  • без движущей силы (т. Е. У них нет педалей или двигателя для привода колес)

  • с максимальной полной массой транспортного средства (GVM), обычно указываемой производителем, не более 3500 кг. (GVM включает максимальную нагрузку, которую может нести прицеп.)

Легкие прицепы включают прицепы класса TA (GVM до 0,75 т) и прицепы класса TB (GVM от 0.От 75 тонн до 3,5 тонн).

Что такое легкий простой прицеп?

Простой прицеп имеет одну, две или три оси, которые расположены близко друг к другу в одну ось. Он прикреплен к тягачу за осью, ближайшей к задней части тягача.

Простой прицеп — самый распространенный тип легких прицепов. Большинство лодочных прицепов, караванов и садовых прицепов представляют собой простые прицепы.

Как классифицируются другие типы легких прицепов?

Некоторые прицепы для лодок, караваны или садовые прицепы не могут быть классифицированы как простые прицепы.Их конструкция или точки крепления к тягачу ближе к конструкции, описанной для тяжелых прицепов в тяжелых автопоездах. Для получения подробной информации о других типах прицепов прочтите эту информацию о полных, полуприцепах, простых и полюсных прицепах, а также о комбинациях поездов A и B.

Все требования к размерам тяжелых прицепов в тяжелых автопоездах применяются к легким прицепам, за исключением:

  • У легких прицепов

    минимальный клиренс отсутствует

  • Транспортные средства

    , буксирующие легкие прицепы, не должны соответствовать положениям буксирного сцепного устройства, указанным для тяжелых прицепов

  • : максимальный задний свес для легких прицепов — 4.0 метров.

Пределы габаритов легкого простого прицепа

Максимальная ширина

Максимальная ширина легкого простого прицепа (включая его груз) составляет 2,55 метра (без учета боковых габаритных огней и указателей поворота, а также выступа в нижней части шины).

Максимальная длина

Максимальная длина легкого простого прицепа (включая тягово-сцепное устройство и груз) составляет 12,5 метра. Для тягача и простого прицепа (с грузом, но без складных зеркал) максимальная общая длина составляет 22 метра.

Максимальная высота

Максимальная высота легкого простого прицепа (включая груз) составляет 4,3 метра.

Все автомобили должны быть загружены безопасным способом, с высотой, соответствующей типу груза.

Максимальное расстояние вперед

Для простого прицепа расстояние вперед означает расстояние от задней оси прицепа до центра точки крепления на тягаче.

Максимальное расстояние вперед составляет 8,5 метра.

Максимальный задний свес

Для простого прицепа задний свес означает расстояние от задней оси до задней части транспортного средства или его груза, в зависимости от того, что больше.

Максимальное расстояние для всех легких прицепов составляет 4,0 метра.

Минимальный дорожный просвет

Минимальных требований к дорожному просвету для легких прицепов нет.

Максимальный передний свес

Для простых прицепов передний свес означает расстояние от центра тягово-сцепного устройства до самой передней точки транспортного средства (прицепа, включая его груз).Максимум для легких простых прицепов составляет 2,04 метра по дуге перед тягово-сцепным устройством.

Внешний диаметр поворота

Комбинированный автомобиль с жесткой рамой и прицеп или прицепы (за исключением складных зеркал) должны иметь возможность совершить поворот на 360 градусов влево и вправо в пределах круга диаметром 25 метров (от бордюра до бордюра). ).

Никакая часть транспортного средства в комбинации, кроме буксирного сцепного устройства, не может контактировать с другим транспортным средством в комбинации.

Каковы требования к буксирному сцепному устройству?

Водитель несет ответственность за безопасное и надежное крепление прицепа к тягачу с помощью соответствующего буксирного сцепного устройства.

Для транспортного средства, буксирующего легкий простой прицеп, положение буксирного сцепного устройства не может превышать максимальный задний свес, разрешенный для этого типа буксирующего транспортного средства (для получения дополнительной информации о буксировке см. Тяжелые прицепы и комбинированные транспортные средства).

Обратите внимание, что максимально допустимая длина и переднее расстояние жесткого автомобиля меньше, если оно буксирует прицеп.

Погрузка и буксировка легкого простого прицепа

Безопасная загрузка вашего прицепа

Если вы буксируете простой прицеп, вы должны знать, что прицеп может оказывать большое влияние на заднюю часть вашего автомобиля.Этот вес может с помощью рычага, действующего на шасси транспортного средства, уменьшить эффективную нагрузку на переднюю ось (оси) вашего автомобиля. Поэтому важно аккуратно загружать прицеп, чтобы нагрузка распределялась по оси (осям) прицепа. Это позволит вашему автомобилю сохранить сцепление передних колес с дорогой, а вы сможете продолжать безопасно управлять им.

Примечание: На тягово-сцепное устройство простого прицепа должно быть приложено направленное вниз усилие, составляющее примерно 10 процентов от веса прицепа и его груза, чтобы обеспечить его устойчивость во время буксировки.

Количество прицепов, которые вы можете буксировать

Легкий автомобиль с жесткой рамой может буксировать только один прицеп.

Легкие тракторы могут буксировать два легких прицепа, если это допускается заводом-изготовителем трактора и если скорость трактора не превышает 50 км / ч.

Тяжелый автомобиль с жесткой рамой (но не автобус) может буксировать два прицепа при определенных условиях. См. Раздел Тяжелые прицепы и автопоезда для получения дополнительной информации о буксировке двух прицепов с жестким грузовым автомобилем.

Расстояние между автомобилями

Расстояние между автомобилями означает расстояние между тягачом (без кожуха тягово-сцепного устройства) и прицепом (без дышла, но с грузом).Максимум для легких простых прицепов — четыре метра.

Нет минимального интервала. Прицеп (или его груз) может выступать за тягач.

Требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров с прицепом

Грузовое транспортное средство для перевозки пассажиров (например, автобус) может буксировать только один легкий прицеп (т.е. только один прицеп с полной массой транспортного средства до
3,5 тонны).

Легкое пассажирское транспортное средство (например, фургон или такси) может буксировать только один легкий прицеп с полной массой менее двух тонн.

Сочлененный автобус не может буксировать прицеп.

Какие скорости разрешены для транспортных средств, буксирующих простые прицепы?

  • У легкового автомобиля, буксирующего прицеп, максимальная скорость по открытой дороге ограничена 90 км / ч.

  • Для тяжелого транспортного средства, буксирующего прицеп, максимальная скорость по открытой дороге ограничена 90 км / ч.

  • Школьные автобусы, буксирующие прицеп, имеют максимальную скорость 80 км / ч по открытой дороге.

Водители также должны соблюдать все более низкие ограничения скорости, действующие на определенных дорогах.

Каковы пределы прогнозируемых нагрузок?

Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем само транспортное средство, при условии, что нагрузка не превышает максимально разрешенных размеров для данного класса и типа транспортного средства, и при условии, что транспортное средство можно безопасно перемещать в загруженном состоянии. Оператор несет ответственность за то, чтобы груз был должным образом закреплен на транспортном средстве, чтобы транспортное средство всегда оставалось устойчивым.

Вам необходимо прочитать наш раздел о транспортных средствах и грузах с увеличенными габаритами, если груз превышает любой из стандартных пределов габаритов.

Грузы, которые выступают за пределы кузова или палубы транспортного средства более чем на 1 м вперед или назад или более чем на 200 мм слева или справа, должны иметь специальные предупреждающие устройства, прикрепленные к свисающему (-ым) концу (-ам). груза, см. Размеры и масса автомобиля.

В течение часов дневного света должно быть либо:

  • чистый белый или флуоресцентный красный, оранжевый или желтый флаг, не менее 400 миллиметров в длину и 300 миллиметров в ширину, или

  • панель предупреждения об опасности длиной не менее 400 миллиметров и шириной 300 миллиметров с оранжевой диагональной полосой (шириной 200 миллиметров) на желто-зеленом фоне, обращенной вперед или назад, или

  • щит, предупреждающий об опасности, длиной не менее 300 миллиметров и шириной 400 миллиметров с оранжевой диагональной полосой (шириной 200 миллиметров) на желто-зеленом фоне, обращенной вперед или назад, или

  • панель предупреждения об опасности, высотой не менее 600 миллиметров и шириной 200 миллиметров, с оранжевой диагональной полосой (шириной 300 миллиметров) на желто-зеленом фоне, обращенной вперед или назад.

Примечание: Панели предупреждений об опасности, выступающие за край автомобиля, должны быть ломкими (ломкими или легко деформируемыми).

В течение часов темноты могут отображаться флажки или предупреждающие щитки, а к грузу должны быть прикреплены фонари следующим образом:

  • Грузы шириной более одного метра и выступающие более чем на один метр от задней части транспортного средства должны иметь по одному красному фонарю (обращенному назад) с каждой стороны груза.Грузы шириной до одного метра и выступающие более чем на один метр от задней части транспортного средства должны иметь один красный фонарь (обращенный назад) в центре груза.

  • Грузы шириной более одного метра, выходящие из передней части транспортного средства, должны иметь по одной белой или желтой лампе (обращенной вперед) с каждой стороны груза.

  • Грузы шириной до одного метра и выступающие более чем на один метр от передней части транспортного средства должны иметь одну белую или желтую лампу (обращенную вперед) в центре груза.

  • Грузы, выступающие более чем на 200 миллиметров за пределы кузова транспортного средства, должны иметь по одному красному фонарю (обращенному назад) с каждой стороны груза сзади и по одному фонарю белого или желтого цвета (обращенному вперед) на каждом. сторона груза спереди.

Эти огни должны быть четко видны в ясную погоду на расстоянии не менее 200 метров в темное время суток.

Отображение этих огней в ночное время — это рабочее требование, которое применяется ко всем транспортным средствам, независимо от того, когда они были впервые зарегистрированы.

На приведенной выше схеме лодка является грузом на прицепе. Он имеет приподнятый подвесной мотор, который выступает за заднюю часть прицепа более чем на один метр.

Если расстояние от задней части прицепа до самой задней точки груза составляет более одного метра (а выступающая часть имеет ширину менее одного метра), одно сигнальное устройство должно быть прикреплено к центру выступающей части. загрузки:

  • При дневном свете это может быть флаг или щиток опасности (обращенный назад).

  • В темное время суток это должен быть красный свет, видимый на расстоянии не менее 200 метров. Также могут отображаться флаги или табло опасности.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *