Допустимые габариты перевозимого груза: Допустимые габариты перевозимого груза: высота, ширина

Допустимые габариты перевозимого груза: высота, ширина

 Ирина Фролова  25 декабря 2017 г.

Оглавление:

1. Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки
2. Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и масса не только должны соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить под правила перевозки, утвержденные нормативными документами. Для большинства грузоперевозок не требуется согласования, так как продукция спокойно помещается в кузове автомобиля соответствующего размера и грузоподъемности. При транспортировке объемных и тяжелых изделий необходимо соблюдение установленных правил.

Требования ПДД в части перевозки грузов

В правилах дорожного движения, действующих на территории РФ, четко определены максимально допустимые габариты перевозимых грузов автомобильным транспортом, а также масса и назначение продукции.

Владелец грузового автомобиля при выполнении коммерческого рейса или при личном использовании техники должен соблюдать следующие требования:

• Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
• Габариты по ширине перевозимого груза, его длине и высоте не являются значимыми при плохой установке и креплении продукции в кузове автомобиля. За размещение и фиксацию товара несет ответственность водитель.
• Транспортировка груза должна выполняться без ограничения обзора водителю, создания помех при движении, в том числе других транспортных средств.
• Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большем превышении продукция попадает под категорию крупногабаритной и обозначается спецзнаками.
• Разрешенные габариты перевозимого груза по ширине и высоте также жестко регламентированы.
• Транспортировка продукции, представляющей опасность для населения, или при габаритных параметрах по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно попадает под категорию негабаритной. В таких случаях правила предусматривают оформление специального разрешения.

Грузовое такси «Газелькин» выполнит перевозку любой продукции, в том числе крупногабаритной. Наша техника полностью соответствует требованиям правил ГИБДД, а транспортировка осуществляется с необходимыми мерами предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимальная разрешенная ширина и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси «Газелькин» несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берется за работы, не соответствующие правилам ПДД.

Сохранность груза, безопасность дорожного движения являются основными критериями подобного рода работ. Допуск габаритов перевозимых грузов проверяется сотрудниками полиции, а при несоблюдении условий налагаются штрафные санкции:

• При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
• Если транспортировка крупногабаритной или негабаритной продукции выполняется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
• Штрафные санкции распространяются при превышении максимально допустимой нагрузки на ось.
• Не допускается нарушение ПДД водителями, выполняющими перевозку продукции или предметов.
• Если грузоотправитель подал неверные сведения о составе, массе и габаритах товара, к нему также предъявляются санкции.
• Не габариты грузов перевозимые автотранспортом, перевозимые с превышением допустимой массы автомобиля, приводят к снятию машины с маршрута.

При приеме заказа, погрузке и фиксации в кузове необходимо учитывать, что штраф накладывается на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании.

С заботой о животных

Перевозка домашних питомцев

Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции являются не единственными критериями качественной и безопасной транспортировки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально эффективно и рационально.

Квалифицированные сотрудники в точности владеют информацией, сколько по правилам можно перевозить в длину, как укладывать и фиксировать в кузове различные предметы, при каких параметрах потребуется оформление разрешения. Для того чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

• В нижней части кузова размещаются более тяжелые предметы. Такая компоновка позволяет добиться большей устойчивости транспортного средства, соответственно безопасности при движении.
• Продукция размещается в кузове равномерно, а зазоры между предметами заполняются мягкими подкладками, пенопластом и другими аналогичными материалами.
• Вся продукция в кузове тщательно закрепляется, а при движении осуществляется контроль за отклонениями со штатных мест. При любых подозрениях продукция крепится заново.
• Для информирования других участников дорожного движения, на крайнюю, выступающую часть вывешивается знак «Крупногабаритный груз». Возможен дополнительный монтаж светоотражающих элементов.
• При перевозке специальных грузов оформляется соответствующее разрешение.

Допускается к использованию транспорт, имеющий внешний и внутренний радиус разворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз подходит под крупногабаритный при суммарной массе загруженной техники не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышает 24 и 2,55 метра соответственно, а высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция относится к негабаритной и требует оформления специального разрешения.

Обращение в грузовое такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос с транспортировкой любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безукоризненное выполнения заявки. Машина прибудет в точно указанное время на нужный адрес, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов:
В этой статье мы опишем допустимые габариты грузов, при их транспортировке по городу и федеральным трассам.
Допустимая высота транспортного средства (4 метра), имеется ввиду общая высота включающая в себя погрузочную высоту авто и высоту груза, закрепленного на нем.
Компания ГрузАвтоУслуги предлагает в аренду: как низкорамные манипуляторы с бортом от 80 см до 1. 10 см, так и стандартные с высотой 1.20 – 1. 60, если же высота вашего груза больше, чем 3 метра 20 см, проще всего произвести демонтаж части, из-за которой превышаются габариты.
Ведь порой демонтаж перевозимой конструкции выходит куда выгоднее, чем перевозить объект в его изначальном виде
В противном случае подбирается борт высотой от 50 см до 70 см. – это низкорамные полу-прицепы длинной от 6 до 13. 5 метров.
Так же возможно согласовать поездку со службой ГИБДД и перевезти негабаритный груз, строго по определенному маршруту, либо в сопровождении машины ДПС.
Перейдем к размерам допустимым по ширине груза:
Тут мы имеем 2.5 метра, для любого транспортного средства, за исключением холодильных камер, монтируемых на авто для перевозки замороженных грузов. Такую камеру можно перевозить по федеральным трассам – на нее распространяется допустимое превышение по ширине даже когда она демонтирована и перевозится другим транспортным средством.
Далее мы уточним соответствия по длине перевозимого груза:
Для перевозки груза с длиной до 13. 5 метров не возникает особых проблем, за исключением того, что погрузка и разгрузка столь длинных конструкций осуществляется краном, ведь КМУ монтированное на борту автомобиля не подойдет для разгрузки и загрузки тяжелых грузов.
Хотя наша компания может предложить Вам сидельный тягач КАМАЗ с крано-манипуляторной установкой КМУ, и полу-прицепом от 10 до 14 метров. Иногда именно такая машина является самым практичным и экономичным решением.
И наконец перейдем к завершающей части нашего разговора, уточнив нагрузки на ось при перевозке грузов, а точнее допустимый вес перевозимый за одну поездку.
Тут мы упираемся в разрешенный вес для отдельно взятого авто, ведь допустимый вес, который может взять на борт тот или иной автомобиль складывается индивидуально. Типичный манипулятор берет на борт до 10 – 15 тонн, если же вес превышает эту цифру, то Вам подойдет трех-осный полуприцеп который может транспортировать груз весом до 20 тонн.
Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
 Перейти на страницу по аренде манипуляторов

ПДД он-лайн

ПДД он-лайн ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах

• • 182. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных организацией (заводом)-изготовителем для данного транспортного средства.
  • 183. Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.
  • 184. Перевозка груза запрещается, если он:
  • 184.1. создает угрозу безопасности дорожного движения;
  • 184.2. ограничивает водителю обзорность дороги;
  • 184.3. затрудняет управление транспортным средством, нарушает его устойчивость;
  • 184.4. закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные, временные номерные и опознавательные знаки транспортных средств, а также препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой при неисправных (отсутствующих) световых указателях поворотов;
  • 184.5. создает шум, пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду.
  • 185. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди — фонарем, излучающим белый свет, сзади — фонарем, излучающим красный свет.
  • 186. В соответствии со специальными разрешением на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь и правилами производится движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей (за исключением тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, въезжающего (въехавшего) на территорию Республики Беларусь через таможенную границу Евразийского экономического союза в Республике Беларусь и превышающего допустимую общую массу и (или) допустимую осевую массу до 10 процентов включительно):
  • 186.1. по высоте — 4 метра от поверхности дороги;
  • 186.2. по длине:
  • 186.2.1. 12 метров для автомобиля, троллейбуса, прицепа;
  • 186.2.2. 13,5 метра для автобуса с двумя осями, 15 метров для автобуса с более чем двумя осями;
  • 186. 2.3. 18,75 метра для сочлененного автобуса, сочлененного троллейбуса;
  • 186.2.4. 20 метров для автопоезда;
  • 186.3. по ширине:
  • 186.3.1. 2,6 метра для транспортных средств с изотермическим кузовом;
  • 186.3.2. 2,75 метра для автомобилей КрАЗ, МАЗ-509А, МАЗ-543, МАЗ-5316, МАЗ-6317, МАЗ-6425, МЗКТ-6906 и их модификаций;
  • 186.3.3. 2,55 метра для других транспортных средств;
  • 186.4. если груз выступает за габариты транспортного средства по длине на 2 метра и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.
  • 187. Перевозка опасных грузов и использованной для их перевозки неочищенной тары производится в соответствии с правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными Министерством по чрезвычайным ситуациям.

Габарит погрузки на жд

Железные дороги принимают к перевозке негабаритные грузы, т.е. такие, которые, будучи погруженными на открытый подвижной состав (платформы, полувагоны, транспортеры), выходят за пределы габарита погрузки, установленного МПС. Для открытого подвижного состава (платформ, полувагонов) установлен габарит погрузки, за пределы которого перевозимый груз не должен выходить ни по ширине, ни по высоте. Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабаритности: от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит. Наибольшей является негабаритность IV степени. Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми эти грузы принимают для перевозки и отправляют по железным дорогам. При негабаритности III и IV степеней на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную габаритную раму, повторяющую очертания и размеры перевозимого негабаритного груза. При перевозке груза с большой боковой негабаритностью иногда прекращают движение по соседнему пути двухпутного участка. Поезда с негабаритными грузами сопровождают руководящие работники пути и представители грузоотправителей.

Габаритом погрузки называется предельное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором полностью помещается погруженный на открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном участке пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути.
В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, устанавливаются три основные зоны негабаритности груза:
зона нижней негабаритности — на высоте от 380 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626 — 1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761 — 2240 мм;
зона боковой негабаритности — на высоте от 1400 до 4000 мм;
зона верхней негабаритности — на высоте от 4000 до 5300 мм.
Кроме того, вводится условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм.
В зависимости от выхода грузов за габарит погрузки в указанных зонах установлены следующие степени негабаритности грузов: нижняя негабаритность — шесть степеней, боковая негабаритность — шесть степеней, верхняя негабаритность — три степени. Степень негабаритности груза устанавливается не только с учетом его нахождения на прямом участке пути, но и с учетом прохода кривых участков пути. Грузы, превышающие установленные пределы негабаритности, называются сверхнегабаритными.
Для каждой степени негабаритности определены специальные условия, в соответствии с которыми грузы принимаются к перевозке по железным дорогам, а именно: усиленный контроль за следованием негабаритного груза, информация причастных работников об этих грузах, ограничение скорости движения, ограничение или запрещение движения по соседним путям на двухпутных участках, пропуск по заранее подготовленным маршрутам на станциях.
Перевозка сверхнегабаритных грузов, а также негабаритных грузов шестой степени боковой и нижней негабаритности осуществляется с применением контрольной рамы, которую ставит грузоотправитель на крытом вагоне или полувагоне. Вагон с контрольной рамой следует за локомотивом, а вагоны с негабаритными грузами — в середине поезда, но не ближе, чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее, чем за четыре оси от хвоста поезда.
Размеры контрольной рамы должны соответствовать максимальным размерам груза с учетом его смещения в кривых. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера, который ведет наблюдение за прохождением контрольной рамы особенно внимательно при следовании мимо негабаритных сооружений.
Для проверки габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, установленные на одном из путей станции.
Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не зацепляя планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планки укажет негабаритное место.

Текст ПТЭ по габаритам погрузки

2.6. Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленных МПС габаритов погрузки.
Общесетевой габарит погрузки


Зональный габарит погрузки

Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным МПС.
Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки (на подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки) устанавливаются габаритные ворота.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большой высоте — не ближе 2,5 м.

Расстояние до крайнего рельса при высоте груза до 1200 мм

Расстояние до крайнего рельса при высоте груза свыше 1200 мм

Требования СМГС к габаритам погрузки

В СМГС габарит погрузки приведен в приложении 5. СМГС устанавливает следующие требования к погрузке грузов:
§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
1) грузы массой в одном месте свыше 60 т, а в перегрузочном сообщении для Социалистической Республики Вьетнам — свыше 20 т;
2) грузы длиной более 18 м, а при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам — длиной более 12 м.
За исключением грузов, отправляемых в Социалистическую Республику Вьетнам, допускаются к перевозке без предварительного согласования:
— грузы длиной более 18 ми до 25 м, если они погружены на один вагон и следуют в бесперегрузочном сообщении. В случае применения вагонов прикрытия груз не должен опираться на них;
— железнодорожные рельсы и круглая арматурная сталь для железобетона длиной до 30 м, а для европейских железных дорог шириной колеи 1435 мм — длиной до 36 м;
3) грузы, превышающие габарит погрузки, указанный в Приложении 5, хотя бы на одной из железных дорог, участвующих в перевозке (негабаритные грузы).
В перегрузочном сообщении при расчете негабаритности принимается, что высота пола вагона от головки рельса составляет 1300 мм, а для железных дорог Социалистической Республики Вьетнам — 1100 мм. При этом следует исходить из того, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и продольная ось вагона совпадает с осью пути;
4) грузы, перевозка которых в перегрузочном сообщении осуществляется на транспортерах;
5) химические грузы, перевозимые в перегрузочном сообщении в специальных цистернах;
6) все наливные грузы в цистернах при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам.
Для согласования условий перевозки таких грузов отправитель обязан не позднее чем за один месяц для бесперегрузочного сообщения и за два месяца для перегрузочного сообщения до предъявления груза к перевозке предоставить станции отправления сведения о роде тары или упаковки и массе отдельных мест, а по грузам, перечисленным в пунктах 1, 2 и 3 настоящего параграфа, кроме того, сведения о размерах грузов и в необходимых случаях также схему их погрузки. Для негабаритных грузов представление отправителем схем погрузки груза обязательно во всех случаях.
При перевозке негабаритных грузов по транзитным железным дорогам кружным путем отправитель должен в накладной в графе «Особые заявления отправителя» указать этот кружный путь.
§ 5. На негабаритных несимметричных грузах, на грузах массой брутто в одном месте более 3 т, на оборудовании и машинах, а также на грузах в ящичной упаковке, высота которых превышает 1 м, отправитель обязан на каждом грузовом месте в поперечном и продольном направлениях с обеих сторон указать несмываемой краской расположение центра тяжести знаком маркировки «Центр тяжести» согласно Приложению 6 и массу брутто каждого грузового места.
(Данный пункт приведен с изменениями, утвержденными Комитетом ОСЖД. Изменения вводятся в действие с 01.03.2000) На негабаритном грузе отправитель должен на обеих сторонах в продольном направлении сделать надпись или прикрепить щиток (обрамленные красной рамкой) с текстом: «Внимание! Негабаритный груз на . ……………. (сокращенные наименования железных дорог)».
Эта надпись должна быть сделана на языке страны отправления груза с переводом на один из рабочих языков ОСЖД (китайский, русский), а именно:
— при перевозке в Азербайджанскую Республику, Республику Беларусь, Республику Болгария, Грузию, Исламскую Республику Иран, Республику Казахстан, Кыргызскую Республику, Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Республику Молдова, Республику Польша, Российскую Федерацию, Республику Таджикистан, Туркменистан, Республику Узбекистан, Украину, Эстонскую Республику — на русский язык;
— при перевозке в Социалистическую Республику Вьетнам, Китайскую Народную Республику и Корейскую Народно-Демократическую Республику — на китайский или русский язык;
— при перевозке в или транзитом через Монголию — на русский язык.

Перевозка негабаритных грузов и спецтехники

ПДД 2021 | Перевозка грузов ПДД

ПДД 2020, 2021 с комментариями онлайн

23. 1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Водитель обязан знать способы крепления и размещения различных грузов, особенности их перевозки как перед началом движения, так и во время перевозки. Смещение центра тяжести в одну из боковых сторон может привести к опрокидыванию автомобиля на повороте, в заднюю часть кузова – к потере сцепления передних колес с дорогой, а на крутом подъеме возможно опрокидыванию назад.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

• не ограничивает водителю обзор;
• не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
• не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
• не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

В прежней редакции пункта 23.5 указывались допустимые габариты транспортных средств, превышение которых вынуждало получать специальное разрешение на перевозку грузов.

С апреля 2020 года движение ТС, указанных в пункте 23.5, нормируется Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ …».

Данный ФЗ отсылает к документу ПП № 272 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом», приложение №3 которого регламентирует предельно допустимые габариты ТС.

Приложение №3. «Предельно допустимые габариты транспортных средств»:

Длина

• Одиночное транспортное средство — 12 метров
• Прицеп — 12 метров
• Автопоезд — 20 метров
• Длина выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства груза не должна превышать — 2 метра

Ширина

• Все транспортные средства — 2,55 метра
• Изотермические кузова транспортных средств — 2,6 метра

Высота

• Все транспортные средства — 4 метра

Этот же документ (ПП №272) регламентирует допустимую массу ТС и допустимую нагрузку на ось ТС.

В случае превышения указанных габаритных размеров или допустимой массы транспортное средство считается крупногабаритным или тяжеловесным и должно соблюдать соответствующие правила перевозки грузов (получить спец.разрешение).

Габариты перевозимого груза

Перевозка грузов ПДД 2019 Билеты ПДД 2019 ПДД 2019 Перевозка грузов в редакции от 21 декабря 2018 23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства. 23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения. 23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он: не ограничивает водителю обзор; не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства; не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой; не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду. Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение. 23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета. 23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами. Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации. pddn.ru Габарит перевозки автотранспортом в 2020 году Ключевым показателем правил грузоперевозок является раздел № 23 ПДД РФ. Он состоит из 5 пунктов, предусматривающих поверхностные требования к данной ситуации. Однако, более пристальный анализ позволяет определить более конкретные условия применимые к этапу транспортировки крупногабаритных контейнеров, строительной техники и иных грузов. Знаки ПДД, ограничивающие передвижение машин по размерам ПДД РФ предусматривает единообразные стандарты, характеризующие условия запрета движения автомобилей не соответствующих стандартным габаритам. В «Запрещающих знаках» всего их 3: Знак 3.13 «Ограничение высоты». Используется для ограничения проезда ТС, высота которого больше приведённой на нём величины. Ставится при ситуациях, когда промежуток от дороги до нижней части пролётных сооружений или средства, относящегося к инженерной коммуникации меньше 5 м. Максимальная разница по высоте между цифрой, указанной на знаке и фактической зависит от того, для чего именно он устанавливается: для архитектурных сооружений: не менее 30 – 40 см; для коммуникаций: не менее 20 – 40 см. Знак 3.14 «Ограничение ширины». Предназначается для запрета передвижения ТС, с габаритами по ширине превышающими характерные нормативы. Ставится перед проездом и въездом из тоннелей, паркингов, мостовых сооружений. Величина на знаке в обязательном порядке указывается менее реальной на 20 см. Второй дублирующий аналогичный знак размещается на пролёте, либо искусственном сооружении. Знак 3.15 «Ограничение длины». Используется для запрета передвижения автомоторных ТС, длина которых превышает приведённую на нём величину. Используется на участке дороги, имеющей следующие характеристики: узкая проезжая часть; тесная близлежащая архитектурная застройка; крутые повороты; горный серпантин; иные участки проезжей части, где разъезд со встречным автомобилем или одиночное движение может создать аварийную ситуацию, либо просто затруднительно. Знаки 3.11 «Ограничение массы» и 3.12 «Ограничение массы, на каждую ось ТС». Они затрагивают предельный вес автомобиля с грузом, либо без него. Движение машины по дорогам общего назначения в зоне их действия запрещено. Допустимые габариты при перевозке грузов на грузовом автомобиле Прежде всего следует привести сведения, взятые из п. 23.4 ПДД РФ. Согласно представленной там информации, габаритный груз имеет следующие критерии: Выступает с обоих боков автомобиля или одного из них не более чем на 40 см от внешнего края. Выступает спереди или сзади не более, чем на 100 см. Превышение допустимых мер, допускается, но перевозка должна происходить при наличии опознавательного значка «Крупногабаритный груз», с наступлением плохой видимости – 2 фонарями, либо световозвращателями: Спереди белого цвета. Сзади – красного. Здесь следует добавить, что красная тряпка, которую привязывали в советское время в таких случаях для данной ситуации не подходит. Значок «Крупногабаритный груз» официально утверждён Правилами Дорожного Движения и должен выглядеть следующим образом: Внешний вид в виде квадрата размером 40*40 см. Изображение наносится методом чередования белых и красных полос, ширина которых должна равняться 5 см. Поверхность знака покрывается светоотражающей плёнкой, позволяющей видеть его в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости. Что любопытно, в России действуют иные стандарты определения габаритов фуры, чем в странах Евросоюза или Соединённых Штатах: Допустимые нормы для легкового транспорта Если не брать в пример сведения, взятые в ПДД РФ п. 23.4, приведённые ранее в отношении легковых автомобилей, можно привести ещё ряд условий, соблюдение которых может стать причиной штрафа: Груз не должен нарушать устойчивость автомобиля. Максимальная ширина транспортного средства вместе с грузом не должна превышать 2,55 м. Спереди и сзади, не должно быть увеличений более 2 м с любой из сторон. Груз не должен закрывать водителю обзор и создавать помехи в управлении автомобилем. Не создаёт сильных шумов и не закрывает своим корпусом световые приборы и световозвращатели. На крыше авто В отношении перевозки грузов в верхнем багажнике легкового автомобиля (на крыше) следует учитывать перечисленные ранее требования касающиеся 40 см вбок и 1 м вперёд или назад: Однако, ввиду специфики такой транспортировки в момент движения необходимо принимать во внимание следующие факторы: Погрузка более 100 кг груза на верхний багажник может стать причиной повреждения стоек и образованию вмятин. Материалы, имеющие большой объём или площадь, например крупные сумки или лист фанеры, гипсокартона, при сильных порывах ветра, либо увеличении скорости автомобиля станут работать как большой парус. Созданный аэродинамический эффект скажется срывом креплений или опрокинет машину. Для прицепа Ситуация, касающаяся допустимых габаритов по длине в прицепе легкового автомобиля в момент транспортировки грузов, заключается в том, что измерения выступающего элемента происходят не от фаркопа машины, а от заднего края прицепного устройства. Таким образом, металлический профиль, который водитель «Москвича» везёт на фотографии, представленной ниже, помещён при соблюдении установленных в Правилах требований: Если имущество, выступает за пределы передней или задней части более, чем на 1 м, в светлое время суток необходимо использование опознавательной таблички «Крупногабаритный груз». Транспортировка ночью или в условиях плохой видимости, с использованием 2 светоотражающих элементов или фонарей о которых упоминалось ранее. Для негабаритов на трале В соответствии с российским законодательством, организация сложных негабаритных грузов должна происходить при соблюдении ряда правил, регулируемых следующими нормативными актами: ФЗ № 257 от 08. 11.2007 г. ст. 31. Раскрывающий особенности движения автомобилей, с разрешённой максимальной массой более 12 т. Приказом Минтранса № 258 от 24.07.2012 г. ПДД РФ п. 23.5, предусматривающий определённые габариты, превышение которых относит автомобиль к категории транспортных средств, чьё передвижение регулируется перечисленными законодательными актами. Низкорамный трал используется для транспортировки тяжеловесного груза или превышающих установленные ПДД габариты. В большинстве случаев, они являются разрешёнными для перевозки без сопровождения сотрудниками ГИБДД. Исключением является лишь вышеупомянутая ситуация, когда автомобиль вместе с грузом не укладывается в утверждённые Правилами рамки. Разнообразие тралов поражает воображение, однако в большинстве случаев их технические характеристики выглядят таким образом: Грузоподъёмность – 36 т. Длина – 12 — 13 м. Ширина – 2,5 м. Акт расхождения Требование составления акта при осуществлении взвешивания и измерения габарита автомобиля определено в п. 2.1.1.1.3 Приказа Министерства Транспорта РФ № 125 от 27.04.2011 г.. Образец этого документа: Согласно тексту документа, отображаются следующие сведения: Дата и время осуществления проверки. Название, расположение и принадлежность контрольно-весового пункта тому или иному учреждению. Регистрационный номер, модель и марка проверенного автомобиля. Специфика груза. Маршрут с внесением сведений о пройденном пути: по дорогам федерального значения; регионального; межмуниципального; местного. Вес транспортного средства: максимально допустимый; фактический. Габаритные параметры: длина; ширина; высота. Составленный документ, отображающий наличие либо отсутствие нарушения, должен быть составлен в 2 экземплярах и подписан лицом, находящимся при исполнении своих должностных обязанностей. Один образец передаётся водителю, другой – подшивается в архив контрольно-весового пункта. Законодательство РФ не предусматривает официальной формы акта расхождения габаритов при перевозке. Преимущественно в данном случае используются бланки утверждённые правилами перевозок грузов, осуществляемые в соответствии с п. 2 Ст. 38 ФЗ № 259 от 08.11.2007 г. Штрафы при несоблюдении правил Из всей информации, представленной ранее, можно сделать заключение, ключевые моменты которого приведены на изображении: Любое несоблюдение данных требований может стать причиной возникновения аварийной ситуации в результате которой пострадают люди или их имущество. Если рассматривать ситуацию, относительно административных правонарушений, законодательство предусматривает различные варианты, развития событий: КоАП РФ ст. 12.21 п. 1 — несоблюдение условий транспортировки со штрафом равным 500 руб. КоАП РФ ст. 12.21.1, уточняющая превышение допустимых размеров, приведённых в документах на разные величины в зависимости от конкретного пункта. Большая допустимая масса ТС на различную величину без наличия разрешения или превышение, указанного в нём веса либо нагрузки на оси на каждую из осей на величину, соответствующую конкретному разделу. Согласно 11 пунктам данной статьи, характеризуется мера наказания для следующих лиц: Ст. 12.21.1 КоАП РФ регулирует различные отклонения от нормативных условий, относительно габаритных параметров автомобиля, перевозящего грузы и двигающегося порожним. Мера наказание предусматривается в соответствии со степенью разности, определяемой содержанием 11 пунктов. Следует отметить, что за исключением п. 10 данной статьи, ответственность за правонарушения индивидуальных предпринимателей приравнивается к юридическим лицам. Исходя из представленных сведения становится очевидным, что элементарная поездка на дачу с торчащими из окна легкового автомобиля саженцами может стать причиной пристального внимания сотрудников ГИБДД и получением штрафа. Аналогичная ситуация может произойти и с грузовиками, занятыми транспортировкой крупногабаритных грузов. Избежать возникновения неприятной ситуации не так сложно – достаточно внимательно ознакомиться с требованиями российского законодательства и тщательно соблюсти их. Видео: Негабаритный груз. Аварии — правила транспортировки и перевозки негабаритных грузов. Внимание! В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте. Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем. Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты! Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат Позвоните на горячую линию: ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ. avtopravozashita.ru Максимально допустимые габариты и масса грузового транспорта и спецтехники — ООО «ТехКомплектСервис»   Максимальные размеры транспортных средств, с учетом положений статьи Соглашения, не должны превышать приведенные ниже значения: 1.1. Максимальная длина, м грузового автомобиля …………………12,0 автобуса ……………………………..12,0 прицепа ………………………………12,0 сочлененного транспортного средства….20,0 сочлененного автобуса ……………….18,0 автопоезда……………………………20,0   1.2. Максимальная ширина, м всех транспортных средств………..2,55 изотермических кузовов транспортных средств ….2,60 1. 3. Максимальная высота, м………..4,0  Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении. устройства для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки; подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве: устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним; выступающие части брызговиков; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; осветительное оборудование; ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм: зеркала заднего обзора; индикаторы давления в шинах; втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги. Максимальные массы транспортных средств Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т 1.1. Грузовые автомобили: двухосный автомобиль ……………………..18,0 трехосный автомобиль ……………………..24,0 трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0 четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0 1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства: двухосный прицеп ………………………….18 трехосный прицеп . …………………………24 1.3. Комбинированные транспортные средства 1.3.1.* Седельные автопоезда: двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0 двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0 трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0 1.3.2.** Прицепные автопоезда: двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0 двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0 трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0 трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом . ……..44,0 трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0 1.4. Автобусы: двухосный ……………………………18,0 трехосный …………………………….24,0 трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0 четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0 Максимальные осевые массы транспортных средств*** Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения: 1.1 Для одиночной оси, т ведомой…………..10  ведущей с двухскатными колесами…..10 1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1 м. ……….11,0 от 1 м до 1,3 м…………14,0 от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0 равном или более 1,8 м………18,0 1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1м…………..11,0 от 1 м до 1,3 м………..13,0 от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0 равном или более 1,8 м ……..17,0 1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т от 0,5 м до 1 м……..16,5 от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5 от 1,3 м до1,8 м ……..22,5  равном или более 1,8 м….. 25,5 1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т от 0,5 м до 1 м. …….15,0 от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3 от 1,3 м до 1,8 м …….21,0 равным или более 1,8 м ….24,0 1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т от 0,5 м до 1 м…………………….12,0 от 1 м до 1,3 м ……………………14,0 от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0 равном или более 1,8 м………………..18,0  то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0 1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т до 1м ………..11,0 от 1 м до 1,3 м…….13,0 от 1,3 м до 1,8 м ……15,0 Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства. * 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан. Седельные автопоезда: двухосный тягач с одноосным прицепом ………………………………..28,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между  осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0 двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0 двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0 трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0 трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0 1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения: максимальный общий вес транспортного средства . …….36,0 трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0 Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской. ** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда: двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0 другие автопоезда…………………..38,0 *** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения: Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения: 1. 1 Для одиночной оси, т ведомой…………….8,0 ведущей с двухскатными колесами….8,0 1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5 м, но менее 1м………12,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2 равном или более 1,3 м ……..14,6 1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5, но менее 1 м ………11,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2 равном или более 1,8 м ………..13,6 1. 4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т более 0,5, но не менее 1м………………………17,4 равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2 равном или более 1,8 м ………………………..21,9 1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9 равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7 равном или более 1,8 м……….20,4 1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т более 0,5 м, но менее 1 м . ……. …12,0 равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0 равном или более 1,8 м ………..18,0 то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0 1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т менее 1 м ……………..11,0 равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0 равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0 Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства. www.tehkomservis.ru Перевозка крупногабаритного груза — Перевозка негабаритных грузов по России Мы осуществляем перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных грузов по России: Негабаритных грузов в габарите (простые перевозки негабаритных грузов) Допустимые габариты автопоезда с грузом: высота не более 4,00 м ширина не более 2,55 м длина не более 20,00 общий вес с грузом до 40 тн Габариты перевозимого груза: груз высотой 3,10 — 3,40 м шириной до 2,55 м длиной до 13,50 м вес до 20 тн Схема размещения груза на спецтехнике Автопоезд в составе тягача MAN TGA и полуприцеп WEKON Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A При таких перевозках не требуется оформление специальных разрешений на перевозку крупногабаритного груза, но при этом используется спецтранспорт – тралы с низкой платформой. Крупногабаритных грузов средней сложности  Габариты автопоезда с грузом: высота до 4,50 м ширина до 3,50 м длина до 22,00 м общий вес с грузом до 40 тн Габариты перевозимого груза: груз высотой от 3,60 до 3,90 м шириной до 3,50 м длиной до 13,50 м вес до 15 тн Схема размещения груза на спецтехнике Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A Выполнение перевозки такого груза уже требует оформления специального разрешения на перевозку крупногабаритного груза и повышенных требований по обеспечению безопасности движения. Например, при высоте транспортного средства более 4,0 м проводится контрольный промер высоты под путепроводами и другими искусственными сооружениями и коммуникациями на маршруте перевозки. Перевозка сложных крупногабаритных грузов  Габариты автопоезда с грузом: высота до 4,50 м ширина до 4,00 м длина до 30,00 м общий вес с грузом до 40 тн Габариты перевозимого груза: груз высотой до 3,90 м шириной до 4,00 м длиной до 21,00 м вес до 15 тн Схема размещения груза на спецтехнике Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-MPA-5AA Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A +           Автомобиль прикрытия При ширине автопоезда с грузом более 3,50 метров и при общей длине более 24 метров необходим автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого цвет. Кроме того, маршрут перевозки требует более детальной проработки службами выдающими разрешение на перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, согласования проезда через железнодорожные переезды. Перевозка особо сложных крупногабаритных грузов  Габариты автопоезда с грузом: высота более 4,50 м ширина более 4,00 м длина более 30,00 м общий вес с грузом до 40 тн Автопоезд в составе тягача MAN TGA и низкорамного трала Goldhofer STZ-VL-3A  + 3-хосная модульная тележка +       +             Патрульный автомобиль ГАИ                  Автомобиль прикрытия +               Сопровождение автовышки Если ширина груза более 4,00 метров, а длина автопоезда более 30 метров, согласно Инструкции по перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, дополнительно нужно обеспечить сопровождение патрульного автомобиля ГАИ. Поскольку, технические регламенты устанавливают, что линии электропередач и контактные провода электротранспорта должны находиться на уровне не ниже 4,50 метров от земли, то при передвижении автопоездов с негабаритным грузом, высота которых, до крайней точки груза, более 4,50 метров от земли, выполняется в сопровождении автовышки и бригады электромонтеров. Обесточивание и подъем проводов выполняют службы, которым подведомственны соответствующие участки электролиний. А также, особое внимание, при разработке маршрута перевозки особо сложного крупногабаритного груза, уделяется возможности провождения автопоездов с грузом под дорожными сооружениями и путепроводами. По возможности, маршрут такой перевозки прокладывается в обход непроходимых участков дороги или разрабатывается индивидуальный проект преодоления препятствия на пути перевозки негабарита. Например, производится демонтаж сооружения, строится временная объездная дорога, привлекается автокран для перемещения груза через препятствие. Мови-СпецТехника выполняет перевозки грузов, которые одновременно являются и крупногабаритными, и тяжеловесными. Перевозки сложных и особо сложных крупногабаритных грузов, целесообразно относить к проектным перевозкам, в силу множества составных этапов подготовительной работы, необходимости получения большего’ количества согласований и применения более сложных, индивидуальных схем организации перевозки. movi-st.ru Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Москва, 1999 г. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ (ФДС России) ПРИКАЗ г. Москва 15.03.99                                                                                                                        № 56 Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования» В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель                                                                                         В. Г. Артюхов ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ Согласовано: Министерством транспорта Российской Федерации 08.10.98 г. № АН-3/722-ис Министерством внутренних дел Российской Федерации 01.07.98 г. № 1/11148 Утверждено приказом Федеральной дорожной службы России 15 марта 1999 г. № 56 МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Москва, 1999 г. 1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27. 05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство - комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; Максимальная осевая нагрузка — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: • устройство для очистки стекол и брызговики; • фронтальные и боковые маркировочные пластины; • устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; • оборудование для электроосвещения; • зеркала задней обзорности; • приспособления для обзора пространства за автомобилем; • воздуховодные трубки; • длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; • ступеньки для доступа в кузов; • подъемник для записной автопокрышки; • подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; • сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов. 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: • устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; • устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; • устройства для опознавания повреждения автопокрышек; • выступающие гибкие части брызговиков; • осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; • зеркала для заднего обзора; • индикаторы давления в автопокрышках; • втягивающиеся или убирающиеся ступени; • искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей. 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: • грузового автомобиля                                         - 12,00 м • прицепа                                                                - 12,00 м • сочлененного транспортного средства             - 16,5 м • сочлененного автобуса                                       - 18,00 м • автопоезда                                                            - 20,00 м 3. 2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств                                   - 2,50 м 3.3 . Максимальная высота                                    - 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %. Таблица 4.1 Тип автотранспортного средства Нормативная общая масса автотранспортного средства, т 1. 1. Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль 18 б) трехосный автомобиль 24 г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску 32 1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп 18 б) трехосный прицеп 24 1. 3. 1.3.1. Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более 36 б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более 38 в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более 37 г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более 38 д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более 40 1. 3.2. Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более 36 б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более 42 в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более 44 г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более 42 д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более 44 е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более 44 1. 4. Автобусы а) двухосный автобус 18 б) трехосный автобус 24 в) трехосный шарнирно сочлененный автобус 28 г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус 28 Таблица 5.1 . Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств * * Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %. Типы осей транспортных средств Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс 10,0 6,0 10,0 6,0 Нормативная осевая нагрузка, тс, при типе колес двухскатные односкатные Одиночные оси 10,0 6,0 9,0 5,5 Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями: а) более 0,5 м, но менее 1,0 м 5,7 4,5 5,3 4,0 б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м 7,0 5,0 6,5 4,5 в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м 8,0 5,5 7,5 5,0 г) равном или более 1,8 м 9,0 5,7 8,5 5,2 — то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске 9,5 5,8 9,0 5,3 Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями: а) более 0,5 м, но менее 1,0 м 5,5 4,0 5,0 3,6 б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м 6,5 4,5 6,1 4,0 в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м 7,5 5,0 7,0 4,5 г) равном или более 1,8 м 8,0 5,5 7,5 5,0 — то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске 8,5 5,7 8,0 5,2 5. 8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства. СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие положения . 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств . 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств . 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств . 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств . 6 www.gosthelp.ru Размер имеет значение. О длине полуприцепов в России и Европе – Коммерческий транспорт – АТИ, Центр: Система грузоперевозок Перевозчики используют различные ухищрения, чтобы увеличить объем перевозимых грузов, не превышая при этом габаритные ограничения. В их числе – удлинённые прицепы, которые все чаще встречаются на дорогах России. Некоторые предприниматели видят в них угрозу для небольших компаний. Для перевозчиков объем груза зачастую более важен, чем его вес. Грузовместимость прицепа напрямую связана с его размерами. Допустимые габариты автопоезда в разных странах отличаются. В Евросоюзе максимальная длина автопоезда составляет 16,5 метров. Это – так называемая «еврофура», полезный объем которой составляет 82 м³. На ней можно беспрепятственно возить грузы по всем европейским странам: никаких вопросов к габаритам у транспортников не возникнет. Существуют легальные способы увеличить объем еврофуры, не выходя при этом за допустимые габариты.  Прицеп Jumbo / Фото: ztruck.lv Это нестандартные колеса меньшей размерности, а также низкорамные тягачи и прицепы, например, прицеп Jumbo с изменяемой высотой. С помощью таких ухищрений полезный объем можно нарастить до сотни кубов. Габариты «еврофуры» стали негласным стандартом именно потому, что позволяют перевозить грузы по всем без исключения европейским странам. В некоторых из них, однако, требования менее строгие. К примеру, в Великобритании максимальная высота автомобиля вообще не лимитирована: её ограничивает лишь высота мостов и туннелей. Поэтому в Соединенном Королевстве можно встретить много грузовиков с высокими прицепами, но работают они исключительно внутри страны. Специально для России В России разрешенная длина автопоезда существенно превышает европейскую и составляет 20 метров. Именно поэтому у нас можно использовать американские капотные тягачи в сцепке со стандартным европейским полуприцепом. Американских грузовиков у нас много, особенно в регионах: Россия – четвертая в мире страна (после США, Канады и Мексики) по количеству таких машин. Они приглянулись дальнобойщикам своим комфортом и внушительными габаритами: спальники в некоторых моделях напоминают небольшие комнаты. Экономические соображения, однако, вынуждают наших перевозчиков приобретать европейские бескапотные тягачи и использовать их в сцепке с удлиненными (до 16,5 м. ) прицепами,  которые производятся многими известными компаниями специально для России. Они на 3,5 метра длиннее стандартных европейских прицепов, за счет чего полезный объем увеличивается на 20 м³. Массовым такое решение назвать пока нельзя: с удлиненным прицепом теряется маневренность, да и нарваться на штраф за случайный перегруз гораздо проще. Такие прицепы используют, в основном, крупные логистические компании, но в последнее время они становятся всё популярнее. Как удлинённые прицепы убьют малый бизнес Интересно, что некоторые предприниматели видят в удлиненных прицепах угрозу для малого и среднего бизнеса. Недавно автор канала «Перевозчик 116», предприниматель, работающий в сфере грузоперевозок, обратил внимание своих подписчиков на рост числа длинномеров на российских дорогах. — Перевозчики добавляют ось на удлиненный полуприцеп, – рассказывает предприниматель. – В своё время 16,5-метровые полуприцепы не составляли конкуренции, потому что они были на тонну-полторы тяжелее чем обычные, и выигрыш был небольшой. Но с дополнительной осью тягач с длинным прицепом может смело тащить 23 тонны. Таким образом грузоподъемность и кубатура поднимается практически на 15%. Перевозчик предупреждает: массовый переход крупных компаний на удлиненные прицепы позволит им значительно снизить тарифы и потеснить конкурентов. — Происходит передел рынка по формату – на 40 европалет и тоннаж в 24 тонны. Частникам и небольшим компаниям будут «сливать» старые полуприцепы: мы на радостях купим их, и через 3-4 года это нас погубит. Ни «Платон», ни ГСМ, ни какие-то заскоки государства – нас вытеснит вот такая специфичная технологическая конкуренция, — пророчит предприниматель.  Вместе веселее  Еще один легальный способ увезти больше груза с помощью одного тягача – использование тандема. Общеевропейская длина тандема ограничена 18,75 метра, 16 из которых приходится на прицепы. Общая длина в сравнении с еврофурой увеличивается на 2 метра, а вместимость – на 12 кубов. В России тандемы могут быть длиннее европейских – их длина ограничена 20 метрами. Перевозчики используют это преимущество, приобретая удлиненные прицепы или оснащая их удлиненным дышлом, которое облегчает маневрирование. Самые длинные автопоезда ездят по дорогам скандинавских стран — в Финляндии и Швеции их длина ограничена 34 метрами, что позволяет перевозчикам использовать трехзвенные сцепки. Впрочем, на горные дороги северной Норвегии такие машины по понятным причинам не пускают – там используются 20-метровые тандемы, которые скандинавы называют «коротышками». mpark.pro news.ati.su

ПДД Украины Перевозка груза | Издательство Монолит

	22.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства. Комментарии эксперта На каждое транспортное средство составляется техническая документация, в которой указаны все его основные технические параметры. Прежде чем сесть за руль транспортного средства, водитель обязан знать максимально допустимую массу груза, которую он может перевезти на транспортном средстве и ее распределение по осям, для того чтобы рационально спланировать маршрут своего движения.
	22.2. Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения – контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения. Комментарии эксперта Смещение плохо закрепленного груза может привести к возникновению дорожно-транспортного происшествия, поэтому для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан перед началом движения проверить надежность крепления и правильность расположения груза, а во время движения транспортного средства следить за его состоянием.
	22.3. Перевозка груза разрешается при условии, что он: а)не подвергает опасности участников дорожного движения; Комментарии эксперта б)не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им; Комментарии эксперта в)не ограничивает водителю обзорности; Комментарии эксперта г)не закрывает внешних световых приборов, светоотражателей, номерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой; Комментарии эксперта ґ)не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду. Комментарии эксперта Во время перевозки груза с целью обеспечения безопасности дорожного движения должны соблюдаться все условия, перечисленные в данном пункте Правил дорожного движения. При несоблюдении хотя бы одного пункта перевозка груза запрещается.
	22.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышающий 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обозначен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.3данных Правил. Комментарии эксперта Груз, выступающий за габариты транспортного средства, может стать причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия, поэтому, если он выступает за допустимые диапазоны, указанные в данном пункте ПДД, он должен быть обозначен опознавательным знаком «Негабаритный груз». Специальные светоотражающие полоски опознавательного знака «Негабаритный груз» позволяют другим участникам дорожного движения выявить опасность и принять меры для предотвращения развития опасной ситуации на дороге.
	22.5. По специальным правилам осуществляется дорожная перевозка опасных грузов, движение транспортных средств и их составов в случае, когда хотя бы один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м (для сельскохозяйственной техники, которая движется за пределами населенных пунктов, дорог сел, поселков, городов районного значения, — 3,75 м), по высоте от поверхности дороги – 4 м (для контейнеровозов на установленных Укравтодором и Национальной полицией маршрутах – 4,35 м), по длине – 22 м (для маршрутных транспортных средств – 25 м), фактическую массу свыше 40 т (для контейнеровозов свыше 44 т, на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах – до 46 т), нагрузку на одиночную ось 11 т (для автобусов, троллейбусов – 11,5 т), сдвоенные оси – 16 т, строенные – 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось 11 т, сдвоенные оси – 18 т, строенные – 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.  Оси следует считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.  Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается (№869 от 21.10.2015).  Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения (№869 от 21.10.2015). Комментарии эксперта Приказом Государственной службы автомобильных дорог Украины и Министерством внутренних дел Украины утвержден от 07.05.08 Технологический регламент №219/198, который определяет процедуру габаритно-весового контроля транспортных средств и других самоходных машин и механизмов на автомобильных дорогах общего пользования при помощи стационарных или передвижных пунктов габаритно-весового контроля. Габаритно-весовой контроль осуществляется уполномоченными Укравтодором дорожными предприятиями и организациями совместно с соответствующими подразделениями Национальной полиции исключительно в пунктах габаритно-весового контроля. Передвижной пункт габаритно-весового контроля должен оборудоваться соответствующими знаками и оборудованием. В передвижной пункт габаритно-весового контроля транспортные средства направляются соответствующим подразделением Национальной полиции. В пункте габаритно-весового контроля транспортное средство проверяется на соответствие требованиям пункта 22.5 Правил дорожного движения. Если транспортное средство соответствует требованиям пункта 22.5, оно продолжает свое движение, если же имеют место нарушения, то составляется акт в двух экземплярах (второй экземпляр передается водителю) и водитель обязан внести плату за проезд по автомобильным дорогам общего пользования (от пункта загрузки до пункта разгрузки), после чего сотрудники подразделения Национальной полиции выдают разрешение на дальнейшее движение такого транспортного средства. Водитель тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства или уполномоченное им лицо имеет право привести габаритно-весовые параметры транспортного средства в соответствие с установленными нормативами любыми средствами и способами, предварительно оплатив проезд по автомобильным дорогам общего пользования от места загрузки до пункта габаритно-весового контроля. После приведения транспортного средства в соответствие с требованием пункта 22.5 Правил дорожного движения, должен быть проведен повторный габаритно-весовой контроль. При условии удовлетворения пункту 22.5 Правил дорожного движения транспортное средство может продолжить движение до места назначения без внесения каких-либо оплат за пользование автомобильными дорогами общего назначения от пункта габаритно-весового контроля до пункта разгрузки.
	22.6. Транспортные средства, которые перевозят опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар, задними габаритными фонарями и установленными в случаях, определенных специальными правилами, опознавательными знаками, предусмотренными пунктом 30. 3 данных Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транспортные средства, сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м — также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета. (№1105 от 11.11.2020) Комментарии эксперта С целью обеспечения безопасности дорожного движения на транспортных средствах, осуществляющих дорожную перевозку опасных грузов, должны быть включены ближний свет фар и задние габаритные фонари, а также должны быть установлены опознавательные знаки «Информационная таблица опасного груза» и «Знак опасности». На тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средствах должен быть, помимо ближнего света фар и задних габаритных фонарей, дополнительно включен проблесковый маячок оранжевого цвета и установлены опознавательные знаки в соответствии с пунктом 30.3 з) данных Правил.
	22.7. Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна оборудоваться знаком «Опознавательный знак транспортного средства». Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна двигаться в сопровождении автомобиля прикрытия, который движется позади и занимает крайнее левое положение относительно габаритов сельскохозяйственной техники и который оборудуется с соблюдением требований стандартов проблесковым маячком оранжевого цвета, включение которого не дает преимущества в движении, а является лишь вспомогательным средством информации для других участников движения. Во время движения такой технике запрещено даже частично занимать полосу встречного движения. На сопровождающем автомобиле также устанавливается дорожный знак «Объезд препятствия с левой стороны», который должен соответствовать требованиям стандартов. Обязательной также является установка габаритных огней по ширине габаритов сельскохозяйственной техники слева и справа. Запрещается движение сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, колонной и в условиях недостаточной видимости. Комментарии эксперта

Допустимые размеры.

Негабаритный груз — допустимые габариты груза для автомобильного транспорта. Негабаритный

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда. Например, грузовик имеет длину десять метров, его прицеп также имеет длину десять метров, но не забывайте, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, а не двадцать метров. В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но не длина одного измеряет размеры. Максимальную длину автопоезда выяснили, теперь пора поговорить о других его допустимых размерах.В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается и веса, и длины, и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда выяснилось, что на дорогах их страны обрушилось несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом.Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет.Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня Голландия считается самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами ходил по нашей стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, в который входят два прицепа по сорок метров каждый или четыре прицепа по двадцать метров каждый. Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных.Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке есть также «трехсвязочные устройства». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных.Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Флот России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию в нашей стране, что нам позволят без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный дальнобойщик-частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то соответствовать норме, и выезжаем на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя и в странах Европы, и на Западе такие системы существуют и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

Лазейки

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новшеств, но, конечно, каждый современный автомобилист хотел бы проследить эту ситуацию.

Подводя итог

Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только догоним, но и пойдем вперед.

ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Требования к размеру транспортного средства
1.1. Максимальная длина не должна превышать:
одиночное транспортное средство категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13.5 м;
одноместное транспортное средство категорий М2 и М3 с числом осей более двух — 15 м;
автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м;
автопоезда категорий М2 и М3 — 18,75 м.
При измерении длины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
устройства для очистки и мойки лобового стекла;
передних и задних регистрационных знаков и элементов конструкции для установки
государственных регистрационных знаков;

устройства забора воздуха в систему впуска двигателя внутреннего сгорания;
запорных устройств для демонтированных кузовов;
подножек и поручней;
гибкие буферные устройства или аналогичное оборудование;
подъемные платформы, аппарели и аналогичное оборудование в положении для передвижения, не
увеличивающие габаритные размеры более чем на 300 мм, при условии, что грузоподъемность
транспортного средства не увеличивается;
сцепные и тягово-сцепные устройства транспортных средств;
патрубков выхлопной системы;
съемных спойлеров;
токоприемников автомобилей с питанием от контактной сети;
внешние солнцезащитные козырьки.
1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий М, N, О не должна превышать 2,55
м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, установленные на транспорте.
означает:
таможенная пломба и элементы ее защиты;
приспособления для крепления тентов и элементы их защиты;

зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;

поверхность.

означает:
антенн;

устройств.

категорий M3, N3 и O

, приведенных в таблице 1.
Таблица 1

количество осей
Допустимая максимальная масса
, т
Одинарные:
Категории M3, N3:
2 18

категории M3)
25
3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
4 (с двумя управляемыми осями) 32
Автопоезда:
3 28
4 36
5 и более 40

превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
таблица 2
приспособления для крепления навесов и их элементы защиты;
приборов контроля давления в шинах;
выступающие из-под колес гибкие части системы антибрызгивания;
для транспортных средств категории M3, въездные пандусы в рабочем положении, подъемные платформы
и аналогичное оборудование в рабочем положении при условии, что эти устройства
не выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые края пандусы
, направленные вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; Радиусы кривизны
остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;
деформируемая часть боковых стенок шины непосредственно над местом контакта с поверхностью
.
1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
При измерении высоты не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
антенны;
пантографы или токоприемники в поднятом положении.
Для автомобилей с подъемной осью это следует учитывать.
устройств.
2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
категорий М3, N3 и О
2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Категория транспортного средства, Общее Количество осей	Допустимая максимальная Масса, т
Одноместный: Категории M3, N3:
2	18
3 (кроме сочлененных автобусов категории М3)	25
3 (сочлененные автобусы M3)	28
4 (с двумя управляемыми осями)	32
Автопоезда:
3	28
4	36
5 и более	40

2. 2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

таблица 2

Примечание: значения, указанные в скобках, являются максимально допустимыми для движения
. без специального разрешения на дорогах, проектирование
, строительство и реконструкция которых велась при стандартной осевой нагрузке
на автомобиль 10 кН.
2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от навески одноосного прицепа
(прицеп-роспуск) в снаряженном состоянии не должна быть более 490 Н.При вертикальной статической нагрузке
от петли сцепного устройства прицепа более 490 Н передняя опорная стойка
должна быть оборудована подъемно-опускным механизмом, обеспечивающим установку петли сцепления
в положение сцепки (отцепления) прицепа с трактором. .
3. Порядок получения одобрения типа транспортного средства
или свидетельства о конструкции безопасности транспортного средства
означает, что в случае несоответствия измеренных параметров
требованиям настоящего приложения
3. 1. В случае, если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
настоящего приложения, в официальном утверждении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства
является запись о необходимости
специального разрешения на проведение работ. движение такого транспортного средства по территории государств —
членов Таможенного союза.
3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
, или технически допустимая максимальная масса,
на каждую ось (группу осей) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
, то в официальном утверждении типа транспортного средства или в сертификате безопасности конструкции транспортного средства
делается запись о необходимости получения специальных разрешений
для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
Таможенный союз, в случае фактического превышения транспортного средства
настоящим техническим регламентом ограничения веса

Помните известный тезис Остапа Бендера: «Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения»? В наши дни его можно дополнить словами «люди и товары». «

Если у большинства автомобилистов вопросов по правилам перевозки пассажиров нет, то не все знакомы с нюансами, связанными с перевозкой грузов. И для этого вопроса в Правилах дорожного движения отведен целый раздел.

Правила дорожного движения

Раздел 23, состоящий из пяти параграфов, посвящен правилам дорожного движения в грузовом движении, в которых законодатель предусмотрел все возможные ситуации, возникающие при их транспортировке автомобильным транспортом.

В 23.1 речь идет о допустимых значениях массы груза. 23.2 предписывает водителю контролировать его размещение и крепление.

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать значений, установленных производителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед троганием с места и во время движения водитель обязан контролировать размещение, закрепление и состояние груза, чтобы не допустить его падения и создания помех движению.

Пункт 23.3 ПДД подробно указывает, когда разрешается перевозка груза, и состоит из пяти абзацев, из которых стоит упомянуть, что довольно необычно для современных водителей о том, о чем многие водители забывают: размещение груза не должно препятствовать приему сигналов руками .

23.3. Перевозка грузов разрешена при наличии:

• не ограничивает водителя обзором;
• не мешает управлению и не нарушает устойчивости транспортного средства;
• не блокирует внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не мешает восприятию сигналов, передаваемых от руки;
• не шумит, не пылится, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

В случае, если состояние и размещение груза не соответствуют указанным требованиям, водитель должен принять меры по устранению нарушений перечисленных правил перевозки или прекратить дальнейшее движение.

Допустимые габариты груза для автомобильного транспорта

Что считается крупногабаритным грузом, для перевозки которого не требуются специальные разрешения, но существуют строго определенные правила перевозки, указанные в ПДД?

23,4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства более чем на 1 м спереди или сзади или сбоку более чем на 0.В 4 м от внешнего края габаритного огня должна быть нанесена маркировка «Негабаритный груз», а в темноте и в условиях плохой видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем. или световозвращатель красного цвета.

По длине

Если груз выступает за передние и задние габариты транспортного средства более чем на 1 м, но не более чем на 2 м. Здесь следует отметить, что, несмотря на наличие буквы «и», можно прочитать «или».Допустим, груз увеличен более чем на метр сразу за пределы задней части автомобиля, но не впереди, он уже становится негабаритным.

По ширине

Также указывается, насколько груз может выступать по ширине автомобиля — не более 40см.

ВНИМАНИЕ. В отличие от первого случая, когда следует измерять длину выступающей части от крайней точки автомобиля, здесь измерение производится от края заднего габаритного огня, а это означает, что фактически он будет выступать немного меньше, чем предписанные 40 см, так как указанный фонарь всегда немного глубже крайней боковой точки авто.

Если после измерений хотя бы один параметр превышает вышеуказанные нормы, он должен быть помечен знаком «Негабаритный груз», а в ночное время или при недостаточной видимости также световозвращателями: белый спереди и красный сзади.

Высота

Несмотря на то, что пункт 23.4 ПДД не указывает высоту груза, следует помнить, что груз не должен превышать четырех метров над поверхностью проезжей части (пункт 23.5 ПДД).

Рассмотрим следующую ситуацию: груз не ратует за габариты автомобиля и достигает высоты 3 метра 85 сантиметров от полотна дороги, знак «Негабаритный груз» не требуется.

Иногда бывает.

Пункт 23.5 ПДД определяет товары и транспортные средства, для перевозки или проезда которых необходимо получить специальное разрешение:

23,5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают 2.55 м шириной (2,6 м для рефрижераторных и теплоизолированных кузовов), высотой 4 м от поверхности проезжей части, длиной (включая один прицеп) 20 м, или движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю размерную точку транспортного средства на расстояние более 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляется по особым правилам.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки

По территории РФ перевозки негабаритных грузов регулируются рядом нормативных правовых актов, кроме правил дорожного движения, в том числе:

• Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272 «Об утверждении Правил автомобильных перевозок грузов»;
• Приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г.258 «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на управление транспортным средством, перевозящим тяжеловесные и (или) негабаритные грузы» по автомобильным дорогам »;
• Приказ Минтранса РФ от 15 января 2014 г. N 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по обучению юридических лиц. и индивидуальных предпринимателей, занимающихся автомобильным и городским электрическим наземным транспортом, для безопасной эксплуатации и транспортных средств для безопасной эксплуатации.»

Документы достаточно объемные и информативные, затрагивают не только рассматриваемую тему, поэтому мы рассмотрим их частично относительно.

Начать следует с правил погрузки, основные нормы которых прописаны достаточно подробно. Сюда входит сортировка грузов по весу, а именно более тяжелые находятся внизу для сохранения устойчивости транспортного средства во время движения, груз должен быть равномерным, хорошо закрепленным. Также предписано не допускать зазоров между загруженными продуктами, предписывая заполнить их прокладками.

Однородные штучные грузы в кузове ТС необходимо штабелировать с соблюдением одинакового количества ярусов и с обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля (п. 36 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 г. ).

Здесь речь идет о необходимости привлечения машин сопровождения, обосновывая это повышенной опасностью при перевозке негабаритных грузов (п. 52 Приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014).

Пункты 53-58 Приказа Минтранса №7 от 15.01.2014. установить правила сопровождения и требования к автомобилям сопровождения. В качестве этих транспортных средств могут использоваться тракторы и (или) автомобили Госавтоинспекции (пункты 53-58 приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014).

Пунктами 59 и 60 того же приказа Минтранса № 7 от 15.01.2014 дается исчерпывающий перечень ситуаций и условий, при которых запрещена перевозка таких грузов:

• отклонение от маршрута, установленного в специальном разрешении;
• превышает скорость, указанную в разрешении;
• осуществлять движение в условиях гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
• двигаться по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
• останавливаться за пределами специально отведенных стоянок, расположенных вне проезжей части;
• продолжить транспортировку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза или ослаблении его крепления.

Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности должен получить в установленном порядке специальное разрешение на новый маршрут.

Как указано

В связи с повышенной опасностью для участников дорожного движения эти грузы должны обозначаться знаком «Негабаритный груз» (п. 23.4 ПДД). Указанный знак устанавливается непосредственно на самом грузе в крайнем выступающем месте.

Следовательно, если нагрузка за транспортным средством превышает установленные нормы, она устанавливается сзади.Если спереди и сзади — в обоих местах соответственно. То же касается и обозначения выступающих частей по бокам транспортного средства.

В дополнение к знаку может возникнуть необходимость в установке фар или световозвращателей белого и красного цвета соответственно спереди и сзади, но это требование применимо для перевозки в ночное время или в условиях ограниченной видимости.

Знак негабаритных грузов — размеры по ГОСТ

Знака «негабаритный груз», как его часто называют водители, просто не существует в правовом поле РФ, поскольку это простое и упрощенное название опознавательного знака «негабаритный груз».

Размеры знака определены в виде квадрата со стороной 400 мм и чередующимися косыми полосами красного и белого цветов шириной 50 мм каждая.

Указанные параметры предусмотрены ГОСТ Р12.4.026-2001, поэтому являются обязательными.

Допускается нанесение данного знака непосредственно на сам груз в виде наклейки или рисунка, соответствующего указанному ГОСТу.

ВАЖНО. Знак изготовлен из световозвращающих материалов!

Эту марку можно купить или изготовить самостоятельно.Единственная сложность, которая возникает, — это то, что знак должен быть световозвращающим.

Есть два способа решить эту проблему. Первый — приобрести специальную краску, что вряд ли будет дешевле, чем покупка готовой вывески. Второй — расклеить наклейку на вывеске и наклеить на любое прочное основание, например, лист жести или панель ПВХ. Главное соблюдать габариты, не рисковать, не делать знак меньше предусмотренного ГОСТом.

Разрешение на перевозку

До сих пор многие автомобилисты, не сталкивавшиеся с проблемой перевозки крупногабаритных грузов, считают, что разрешение нужно получать в ГИБДД. На самом деле это не так.

Госавтоинспекция предусматривает процедуру согласования, и это связано с обязанностью этой службы определять, есть ли необходимость в сопровождении груза и в виде сопровождения (специальным автовозом или служебным автомобилем ГИБДД). .

Разрешение на перевозку выдается рядом уполномоченных органов, в зависимости от того, по каким дорогам согласован маршрут: международным, федеральным или муниципальным. В последнее время появилась возможность получить указанное разрешение от собственника дороги, если это его собственность.

Органы, выдающие разрешения на перевозку
Категории дорог, по которым проходит маршрут	Уполномоченный орган
Федеральное значение или их участки, территория двух и более субъектов Российской Федерации; международный трафик	Росавтодор
Межмуниципального или регионального значения или их участки местного значения, расположенные на территории двух и более образований (районов, районов муниципального образования)	Орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации
Местное значение, в двух и более населенных пунктах в пределах района	Муниципальный орган самоуправления
Местное значение, в пределах одного населенного пункта	Орган местного самоуправления поселения
Местное значение городского округа	Правительство городского округа

Для начала процедуры получения специального разрешения необходимо подать соответствующее заявление в уполномоченный орган (см. Таблицу выше), к заявлению прилагается пакет документов: на автомобиль, который будет задействован в перевозке , для груза и маршрутную схему.Уполномоченный орган также вправе запросить дополнительную документацию по предстоящей перевозке.

Сроки рассмотрения заявки прописаны в административных регламентах и ​​в зависимости от количества согласований и сопутствующих действий (оценка состояния дороги или необходимость усиления или реконструкции) от пяти дней до тридцати.

Получение специального разрешения условно бесплатно. Уполномоченный орган не вправе требовать плату за выдачу разрешения.Но заявитель обязан уплатить госпошлину в размере 1600 рублей (абзац 1111 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации (часть вторая) от 5 августа 2000 г. N 117-Ф3 в редакции Федеральным законом от 21.07.2014 № 221-ФЗ)

Кроме того, может потребоваться оплата оценки пригодности дороги для перевозки рассматриваемого груза, а также работы по укреплению или реконструкции участков дороги и инженерных сооружений (например, мостов) вдоль запланированного маршрута. А также возмещение ущерба, причиненного транспортировкой по дороге и коммуникациям.

В каких случаях такая перевозка запрещена

Запрещается перевозка крупногабаритных грузов, если возможна раздельная транспортировка без лишения груза эксплуатационных свойств, также запрещается перевозка указанной категории груза организованными колоннами (п.51 Приказ Минтранса от 15 января, г. 2014 № 7).

Запрет может быть наложен, если на маршруте отсутствует техническая возможность осуществить заявленную перевозку.

Какой штраф за нарушение

Ответственность за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена двумя статьями КоАП РФ.

Статья 12.21 — Нарушение правил перевозки грузов. Санкция: предупреждение или штраф 500 руб.

Данная статья относится к товарам, не требующим специального разрешения, и ответственность может возникнуть в приблизительном количестве случаев: отсутствие знака «негабаритный груз», груз шумный, пыльный или сыпучий, что затрудняет просмотр.

ВАЖНО. Санкции лишения права управления транспортным средством нет, но согласно статье 23.3 ПДД дальнейшее движение для устранения выявленных нарушений запрещено, а регистрация нарушения не дает права на продолжение поездки.

Статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена ответственность за нарушение правил передвижения крупногабаритного транспортного средства. И здесь речь идет, а именно о товарах, требующих специального разрешения.Всего в статье 11 частей:

1. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства не более чем на 10 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, не более чем на 10 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 2, но не более чем на 10 процентов, без специального разрешения или с превышением указанной массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства в специальном разрешении более чем на 2, но не более чем на 10 процентов	водитель на сумму от одна тысяча до одной тысячи пятисот рублей ; на должностных лица от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от сто тысяч до ста пятидесяти тысяч рублей на собственника (собственника) транспортного средства в размере ста пятидесяти тысяч рублей.
2. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающего допустимые габариты транспортного средства более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимую нагрузку на него. ось ТС более чем на 10, но не более чем на 20 процентов без специального разрешения	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей ; на должностных лиц от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения путем работы в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в сумме триста тысяч рублей.
3. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих допустимые габариты транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров, либо превышающих допустимую массу транспортного средства или допустимую осевую нагрузку. транспортного средства более чем на 20, но не более чем на 50 процентов без специального разрешения —	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев ; на должностных лиц ответственных за перевозки — от тридцати пяти тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических лиц — от, а в случае фиксации административного правонарушения, специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме, имеющие функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, —
4.Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 10, но не более чем на 20 сантиметров либо с превышением массы транспортного средства или осевой нагрузки транспортного средства, указанной в специальном разрешении. разрешение более чем на 10, но не более чем на 20 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до трех тысяч пятисот рублей ; на должностных лиц ответственных за транспортировку — от двадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей ; на юридических лиц — от двухсот тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения путем работы в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере двести пятьдесят тысяч рублей.
5. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающих размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 20, но не более чем на 50 сантиметров или превышающих массу транспортного средства или осевую нагрузку транспортного средства, указанную в специальное разрешение более чем на 20, но не более чем на 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от четырех тысяч до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех месяцев; на должностных лиц ответственных за перевозки — от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей ; на юридических человека — от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения путем работы в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере четырехсот тысяч рублей.
6. Движение тяжелого и (или) крупногабаритного транспортного средства, превышающее допустимые габариты более чем на 50 сантиметров без специального разрешения, либо превышающее размеры, указанные в специальном разрешении, более чем на 50 сантиметров, либо превышающее допустимую массу транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства более чем на 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, более чем на 50 процентов	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства в размере от семи тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; по официальному сорок пять тысяч пятьдесят тысяч рублей ; на юридических человека — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей , а в случае фиксации административного правонарушения путем работы в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи, — на собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот тысяч рублей.
7. Нарушение правил движения большегрузных и (или) крупногабаритных транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частями 1-6 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа на водителя транспортного средства на сумму от от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за транспортировку — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей ; на юридических человека — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей
8.Предоставление грузоотправителю неточной информации о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз или отсутствие указания в коносаменте при перевозке крупногабаритного или тяжеловесного груза информации о номере, дате или сроке действия специального разрешения, или на маршруте перевозки такого груза, если это привело к нарушению, предусмотренному частями 1, 2 или 4 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа гражданам в размере от одна тысяча пятьсот до двух тысяч рублей; на должностных человека — с пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей ; на юридических человека — от двести тысяч до трехсот тысяч рублей .
9. Предоставление грузоотправителю неточной информации о массе или габаритах груза в документах на перевозимые товары или отсутствие указания в коносаменте при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или продолжительности специальное разрешение или по маршруту перевозки такого груза, если это привело к нарушению, предусмотренному частями 3, 5 или 6 настоящей статьи	влечет наложение административного штрафа гражданам в размере пяти тысяч рублей ; на должностных человека — от двадцати пяти тысяч до тридцати пяти тысяч рублей; на юридических человека — от триста пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей .
10. Превышение разрешенной массы транспортного средства и (или) допустимой нагрузки на ось транспортного средства, либо массы транспортного средства и (или) нагрузки на ось транспортного средства, указанной в специальном разрешении, — либо допустимые габариты транспортного средства, либо габариты, указанные в специальном разрешении, юридические лица или индивидуальные предприниматели, погрузившие груз в транспортное средство	влечет наложение административного штрафа индивидуальных предпринимателей на сумму от восьмидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических человека — от двести пятьдесят тысяч до четырехсот тысяч рублей .
11. Несоблюдение требований дорожных знаков, запрещающих движение транспортных средств, общая фактическая масса или нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения	влечет наложение административного штрафа в размере пять тысяч рублей.
Примечание. За совершение административных правонарушений, предусмотренных настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

Как видите, виды наказаний достаточно суровые, а части 3,5 и 6 ст. 12.21.1. Предусматривают лишение права управления транспортным средством на различные сроки.

При движении по дорогам необходимо учитывать разрешенные габариты груза для перевозки автомобильным транспортом. Это один из факторов обеспечения безопасности дорожного движения для всех его участников, а также залог успешной перевозки перевозимых предметов, товаров, веществ.Кроме того, ограничение размера и веса товаров является важным инструментом воздействия на конкуренцию. Поэтому эти стандарты четко регламентированы и требуют обязательного соблюдения.

Что такое массовая загрузка?

Габаритным грузом считается груз, габариты которого не превышают нормы, действующие на автомобиль. То есть транспортируемое приравнивается к самому транспортному средству. Максимальные габариты для перевозки грузов автомобильным транспортом устанавливаются ПДД и другими нормативными актами.

Автомобильные стандарты Европейского Союза

В европейских странах нормы габаритов автомобильного транспорта определяются директивой 96/53, а именно ее применением. Согласно этому документу вводятся следующие ограничения:

• общая длина от заднего бампера до переда: моноблок — 12 м, автопоезд — 18,75;
Ширина кузова
• : изотермические фургоны — 2,6 м, общая — 2,55 м;
• допустимая высота груза для автомобильного транспорта — до 4 м;
Масса
• для машин: двухосных — 18 т, трехосных — 24 т, пяти-, шестиосных — 40 т.

В России

Согласно действующим стандартам, автомобильные перевозки осуществляются автомобильным транспортом с параметрами, указанными ниже.

Предельная масса

Для одноместных вагонов в зависимости от количества осей приняты следующие ограничения:

• две оси — 18 т;
• трехосный — 25 т;
• четыре оси — 32 т;
• пять осей — 35 т.

Для грузовых полуприцепов и прицепных автопоездов введены следующие требования по массе:

• трехосный — 28 т;
• четыре оси — 36 т;
• пять осей — 40 т;
• шесть осей и более — 44 тонны

Пределы размеров

Также установлены ограничения относительно допустимых габаритов груза для перевозки автомобильным транспортом:

• расстояние между передним и задним бамперами: для автопоезда — 12 м, для одиночного автомобиля и прицепа — 12 м;
• ширина корпуса: общая — 2. 55, изотермические фургоны — 2,6 м;
• Максимальная высота груза для автомобильного транспорта — до 4 м.

Исходя из установленных норм, максимальные параметры грузового автомобиля, имеющего право свободного передвижения по дороге, составляют: высота — 4 метра, длина — 20 метров, масса — 40 тонн.

Ограничения движения

Правила дорожного движения предусматривают, что масса перевозимого автомобиля не должна превышать показателей, установленных производителем при разработке транспортного средства.Кроме того, действуют другие правила относительно габаритов автомобильного транспорта:

• запрещается перевозить предметы, выступающие за корпус транспортного средства более чем на 1 м сзади или спереди и на 0,4 м по бокам;
• подвижное устройство не должно закрывать обзор дороги, влиять на читаемость регистрационных знаков, фар, мешать восприятию знаков, которые водитель подает рукой;
• груз надежно закреплен, чтобы предотвратить его падение, особенно когда речь идет о листах фанеры, ДВП и других подобных предметах, поскольку они увеличивают аэродинамическое сопротивление;
• если маршрут длинный, то независимо от габаритов груза для перевозки, автомобили в пути периодически останавливаются и проверяют надежность крепления;
• груженый автомобиль или то, что на нем находится, не должно пылить, создавать шум или загрязнять окружающую среду;
• устойчивость автомобиля за счет размещенных на нем предметов не должна нарушаться.

В случае превышения предельных габаритов груза, разрешенного к перевозке автомобильным транспортом, водитель устанавливает таблички с уведомлением о том, что груз крупногабаритный, и принимает другие меры, указанные в законодательных актах, для исключения возможности аварийной ситуации на дороге.

Как «спрятать» лишнее?

При транспортировке какой транспорт для этого используется. А если вы выберете подходящий автомобиль, вы сможете беспрепятственно перемещаться от начальной точки до конечной, не относя груз к негабаритным.

Например, необходимо перевезти контейнер высотой 3,1 м. В этом случае допустимые габариты груза по высоте при транспортировке автомобильным транспортом составляют 4 метра. Если вы используете контейнеровоз или бортовой прицеп типа «скандал», то высота доставляемого предмета больше. Однако, если перевозчик погрузит его на низкорамную платформу, контейнер «впишется» в установленные нормы и будет считаться общим. Это также влияет на стоимость перевозки, так как во втором случае не нужно оформлять специальное разрешение, используйте для перевозки негабаритных грузов крытые вагоны.

Аналогичное решение предлагается для перевозки горизонтальных грузов, выходящих за рамки термина «габаритные». Например, контейнер длиной 16 метров не помещается на стандартной шалфе, и тогда используется раздвижной полуприцеп. Это помогает «спрятать» лишние метры.

Для перевозки легковым и личным автотранспортом

Правила о габаритных размерах грузов, разрешенных к перевозке автомобильным транспортом, распространяются не только на специализированные компании и предпринимателей, оказывающих услуги в этой сфере.Их должны соблюдать владельцы отдельных легковых автомобилей, которые используются в своих целях.

Негабаритный груз подлежит особым правилам. Игнорирование требований относительно максимально допустимого количества перевозимых предметов влечет наложение штрафа и других санкций. Автотранспортные компании и частные перевозчики должны понимать, что если габариты превышают установленные нормы, то перевозчик вместе с перевозимым лицом может попасть на место задержания, и они будут оштрафованы.

Перевозка грузов по территории Российской Федерации регулируется главой 23 Правил дорожного движения. Перевозка негабаритных предметов дополнительно регулируется рядом федеральных законов и приказов. Подумайте, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортным средствам.

Нормативные документы

Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения. Основное регулирование перевозок негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом от 27.07.2012 г.257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

• для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
• Порядок получения специальных разрешений устанавливается Правительством Российской Федерации;
• перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с владельцем дороги;
• В случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

На основании прав, указанных в указанном выше нормативном акте, разработаны «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом».В этом документе вы можете найти рецепты по организации перевозки, обеспечению сохранности транспортных средств и контейнеров, при необходимости, условиям перевозки и предоставлению транспортных средств для перевозки.

Соответствующие приказы и решения

Чтобы обезопасить себя от проблем при оформлении специальных разрешений и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

• No.107: это положение для государственных органов о выдаче разрешений;
• № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
• № 7: устанавливает правила, обеспечивающие безопасность при транспортировке негабаритных предметов.

Решения:

• № 125: Порядок контроля веса и размеров;
• № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
• № 125: правила попутного контроля веса;
• № 211: устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

Штрафы и пени

Чтобы ознакомиться с размером штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов, ознакомьтесь со статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Там вы узнаете, кого конкретно следует наказывать за нарушения. Например, за отсутствие специальных разрешений водитель может получить штраф в размере 2 тысяч рублей, но, что еще хуже, он может лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Какой груз считается негабаритным

Груз считается негабаритным, если его вес и / или размер превышают значение, установленное ПДД конкретной страны как допустимое при транспортировке. Согласно ПДД РФ негабаритным грузом считается:

ПДД о транспорте

Пункт 23.5 ПДД гласит, что транспортные средства, перевозящие такие грузы, должны быть помечены знаком «Негабаритный груз». Дополнительно в ночное время (напомним, что считается время от вечерних сумерек до сумерек утром) и в условиях плохой видимости в носовой части автомобиля должен быть установлен световозвращающий элемент или светоотражающий элемент. источник света достаточной мощности в кормовой части красного цвета.Этого вполне достаточно для езды по дорогам общего пользования.

Особые требования

Перевозка взрывоопасных, химических или других опасных грузов, длинномерных предметов или тяжеловесных грузов регулируется специальными правилами, установленными соответствующими государственными органами. Особые правила следует соблюдать при управлении транспортным средством (с грузом или без груза), если:

Тяжеловесы

Также для перевозки тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение ГИБДД.Величина — это общий вес автомобиля и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу. Определение «тяжеловес» в Российской Федерации включает:

Также не стоит забывать о жестких требованиях к распределению нагрузки по осям. Важно не только расстояние между соседними осями, но и нормативные нагрузки дорог. При проектировании, строительстве и реконструкции проезжей части закладывается допустимая осевая нагрузка, например, 6, 10 или 11.5 тонн. Поэтому транспортировка может происходить не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки.

Знаков

Знак для обозначения негабаритных грузов:

Знак «Автопоезд-длинный»
Длинный вагон.

При перевозке опасных грузов автомобиль должен иметь маркировку:

Крышка вагон

Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным оборудованием, была больше 24 м, но меньше 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то соответствующие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия ГАИ. Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать вагон-навес для обеспечения безопасности. Требования к сопровождающему автомобилю:

• наличие желто-оранжевой полосы;
• наличие проблесковых маячков желтого и оранжевого цветов;
• должна быть установлена ​​светоотражающая или световая панель, на которой будет надпись, предупреждающая о характеристиках груза (например, «Long Length»).

Выезд за границу и межрегиональные перевозки

Если вы собираетесь пересечь границу, обратите внимание, что автомобиль будет задержан без специального международного разрешения.

При прохождении маршрута через две и более территориальных единицы верхнего уровня Российской Федерации необходимо получить межрегиональное разрешение. Как и в случае с международным специальным разрешением, оформить его можно через сайт Госслужбы. Заполнить заявку на личный визит можно в офисах Департамента шоссейных дорог РФ или в дочерних компаниях.

Как получить разрешение

Получение разрешения на перевозку негабаритных грузов регулируется так называемым Приказом 258. Именно в этом документе вы можете узнать:

• параметры приема и условия отказа в подаче заявки;
• полное описание порядка составления и подачи заявления;
• как должен выглядеть документ и какую информацию в нем указывать;
• тонкостей в согласовании перевозки тяжелых предметов;
• установлены сроки получения разрешения;
• порядок выдачи специальных разрешений или получения отказов.

Запрет на транспортировку

Рассмотрим случаи, при которых запрещены негабаритные перевозки:

• груз мешает ехать;
• с грузом, машина становится неустойчивой. Чтобы грузовик не перевернулся, необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск сильного ветра;
• из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценивать дорожную обстановку;
• грузовые закрытия световые приборы, световозвращатели, опознавательные знаки, государственный номерной знак;
• при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

Правила перевозки

Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует обратить на техническое состояние автомобиля. Прицеп должен быть оборудован не только исправным стояночным тормозом, но и специальным устройством, гарантирующим остановку прицепа при обрыве выходящих от трактора воздуховодов пневматической тормозной системы. Груз должен быть надежно закреплен, целостность крепления необходимо периодически проверять.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Перевозка негабаритных грузов и логистика

Грузовой транспорт габаритных размеров

Наша специализация — перевозка ценных грузов для аэрокосмической промышленности, но у нас также есть возможность перевозить широкий спектр крупногабаритных грузов.

В отрасли вы часто услышите модное словечко «Heavy Haul», но мы хотим провести четкое различие между тяжеловозом и крупногабаритной грузовой транспортной компанией. Традиционная компания, занимающаяся тяжелыми перевозками, предоставит 10 или более конфигураций осей для поддержки груза, который может весить более 100 000 фунтов. Если компания не использует полностью индивидуальный прицеп, эти конфигурации составляются путем добавления к прицепу джипов и ускорителей (иногда несколько в зависимости от веса груза).

Это будет весить от 200 000 до 300 000 фунтов. (только груз)

Для того, чтобы оставаться легальным на дороге, разрешено сочетание грузовика и прицепа весом 17 000 фунтов. на ось прицепа. Теперь вам разрешено выходить за рамки этого, подав заявку на получение разрешения на превышение веса, однако в большинстве штатов и провинций ограничение составляет 20 000 фунтов. на ось.

Что такое негабаритный фрахт?

Крупногабаритный фрахт — это любой предмет, размер которого превышает один или несколько стандартных критериев, установленных законом для каждого штата и провинции.Хотя они могут варьироваться в зависимости от юрисдикции, общие правила для юридических параметров: 53 фута в длину, 8 футов 6 дюймов в ширину и 13 футов 6 дюймов в высоту (на трейлере). Ограничение по высоте будет варьироваться, как правило, в западных штатах и ​​провинциях, за исключением Британской Колумбии, ограничение по высоте составляет 14 футов. Как правило, любой штат к востоку от реки Миссисипи ограничивает высоту груза до 13 футов 6 дюймов.

Груз, который превышает любые эти параметры и не подлежит уменьшению в размере, считается негабаритным или превышающим габариты и требует разрешения перед отправкой.Груз выше 16 футов попадает в новую категорию под названием «супер статус». Для этого требуется разрешение другого типа, и часто полюсный вагон должен пройти всухую по маршруту до начала перевозки. Отправка супер-статуса сложна и требует опытной команды водителей. Супер-статус также может варьироваться в зависимости от штата, например, Флорида считает, что все, что выше 15 футов, является нагрузкой супер-статуса из-за низкой инфраструктуры в этом конкретном штате.

IMT предпочитает считать себя крупной и дорогостоящей транспортной компанией, а не компанией по перевозке тяжелых грузов. Мы довольно часто отправляем очень широкие, длинные и большие предметы. Однако, как правило, мы не отправляем товары на сумму более 60 000 фунтов. За исключением нашего Подразделения прокатных валков, где мы используем специальные прицепы для прокатных валков для перевозки валков весом более 130 000 фунтов. с полной массой автомобиля 200 000 фунтов.

Прицеп валков стана с подогревом

Процесс доставки негабаритных грузов

IMT проведет подробное обследование маршрута, в котором будут учтены все ожидаемые препятствия для конкретной перевозки.Это может быть сложно, поскольку в разных штатах и ​​провинциях действуют разные правила перевозки негабаритных товаров. Например, в некоторых штатах разрешается путешествовать в ночное время с негабаритным грузом, в то время как в других может потребоваться припарковать грузовик на вечер или на выходные. В зависимости от того, насколько опасен груз для других транспортных средств с грузом, довольно часто грузовику не разрешается путешествовать в часы пик в пределах города.

В зависимости от характера груза у нас может быть одна или две пилотные кабины с высотной стойкой, прикрепленной к ведущей кабине для груза, превышающего высоту.Пройдя четверть мили впереди грузовика, полюсный вагон может дать достаточное предупреждение водителю грузовика, если столб ударится о некоторые низко висящие линии электропередачи или другую непредвиденную инфраструктуру.

Крупногабаритный фрахт

Перевозка негабаритных грузов требует концентрации и опыта, водители должны смотреть дальше по дороге вперед, чем средний автомобиль, и всегда оценивать возможные препятствия. Также требуется команда профессионалов в дороге и в офисе, чтобы успешно доставить груз к месту назначения.

Негабаритный груз — важная часть экспедирования европейских грузов

Негабаритный груз — важная составляющая европейского экспедирования

Экспедирование негабаритных грузов в разные страны Европы — важная часть логистических услуг сети экспедиторов .

Экспедирование грузов, размер и вес которых превышает предельно допустимые, происходит постоянно.Вот почему у международных экспедиторов есть транспортные средства, которые имеют больший вес и длину, чтобы они могли предлагать такие услуги экспедирования для негабаритных грузов,

Неделимость груза

Негабаритные грузы имеют размер или вес, превышающие максимально допустимые, поскольку они не могут быть разделены и разложены для перевозки двух и более. Неделимость может быть связана с тем, что груз сам по себе является неделимым целым и не может перевозиться в транспортном средстве для обычных грузов.В случае других грузов неделимость может быть связана с тем, что разделение или разбивка груза на более мелкие части для международных грузовых перевозок может увеличить риск его повреждения.

Негабаритные автомобили для перевозки очень больших или тяжелых грузов

В поправках к Постановлению 11 о международных автомобильных перевозках были уточнены условия для негабаритных транспортных средств. Также уточнялись концепции прицепов и полуприцепов. Прицепы и полуприцепы являются незаменимыми инструментами для международных грузоперевозок, когда груз крупногабаритный.

Указание максимально допустимого размера с и загруженной массы на каждую ось транспортного средства

Статья 5 Постановления определяет максимально допустимый размер.

Статья 6 определяет максимально допустимую массу.

Статья 7 определяет максимально допустимые осевые нагрузки.

Правило по крайней мере для одного размера транспортного средства, превышающего пределы

Согласно поправкам к Постановлению 11 о международных перевозках грузов, когда хотя бы один из размеров транспортного средства с грузом или без груза превышает максимальные пределы, установленные в статье 5, это относится к негабаритным перевозкам.

Вот максимальные ограничения, указанные в статье 5:

• Ширина — 2,55 м
• Ширина рефрижератора или рефрижератора с изотермическими настройками — 2,60 м
• высота — 4. 00 м

Длина указана для разных типов транспортных средств. Те, которые применимы к ширине международных грузовых перевозок, включают:

• Для всех автомобилей (кроме автобусов) — 12 м
• Для прицепов — 12 м
• Для автомобилей с прицепом — 18.75 м

Новые требования согласно Правилу 11 для пневматической подвески на ведущей оси или оси

Согласно новым требованиям, система подвески должна иметь минимальный эффект пружины 75%.

(PDF) УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ Негабаритных грузов

Условия перевозки негабаритных грузов 111.

В статье представлены условия перевозки негабаритных грузов, охарактеризованы

основных видов негабаритных грузов с указанием необходимых документов, связанных с

Перевозка данного вида грузов. Описаны способ подготовки и организации перевозки негабаритных грузов

, а также условия пилотирования автомобилей с негабаритными грузами

.

Тема перевозки негабаритных грузов в силу своей специфики

уже отражена в многочисленных научных работах, в том числе в [1,5-9,14].

2. ВИДЫ НОРМАЛЬНЫХ ГРУЗОВ И ДОКУМЕНТОВ, СВЯЗАННЫХ С ТРАНСПОРТОМ

Негабаритные грузы можно выделить как нестандартные по весу, размеру и форме, которые на

отличаются от стандартных.Для того, чтобы

обрабатывать и выдерживать вес груза или необычную форму или размер этого типа груза, необходимы специальные транспортные средства и перегрузочные машины.

Согласно [22], негабаритные грузы можно разделить на различные категории, учитывая

их форму, вес и размеры для следующих типов [2,3]:

— Обычные: это стальные конструкции, малые машины , промышленное оборудование и

рабочих станков.Вес этих грузов не превышает 25 тонн. Эти грузы

транспортируются дорожными комплектами, которые оснащены соответствующими устройствами маркировки и безопасности

. Их габариты несколько превышают допустимые для автомобильного транспорта параметры (то есть

, длина 15,0 — 16,0 м, ширина 3,5 — 4,0 м и высота 3,0 — 3,5 м).

— Special: Размеры этих грузов превышают габариты транспортного средства. Перевозка

этих грузов требует создания особых условий дорожного движения.Транспортировка

должна осуществляться по определенному маршруту. Размеры специальных грузов могут достигать

таких значений, как длина 5,0 м, ширина 7,0 м и высота 6,0-7,0 м.

— Тяжелая: различные типы устройств, силосы, резервуары, детали машин, корпуса оборудования, трамвай

и железнодорожные вагоны. Вес этого типа грузов составляет от 70,0 до 100,0 тонн.

— Тяжелые с сосредоточенной массой: они имеют больший вес по сравнению с их объемом.

Вес некоторых из них может достигать 200,0 — 300,0 тонн. Тяжелые нагрузки с концентрированной массой

включают, среди прочего, трансформаторы или турбины. Этот тип тяжелых грузов

можно перевозить по суше, но только с использованием специальных многоосных прицепов.

Перевозка негабаритных грузов может осуществляться также по железной дороге.

— Тяжелые пространственные: их можно перевозить только по морю или по внутренним водным путям. Вес

этого типа груза может достигать 900.0 тонн, при высоте 40,0 м. Эта группа из

грузов включает, в частности, водопроводные трубы и портовые краны.

— Длинные: их длина часто достигает 40,0 — 60,0 м, при этом остальные размеры

груза, обычно подпадающего под нормы, включая, среди прочего, столбы, винт

лопасти, реакторы и т. Д.

В зависимости от по типу перевозимого негабаритного груза необходимо наличие разных видов транспорта

документов.Требования к документации определены в ст. 87 Закона

от 6 сентября 2001 г. об автомобильном транспорте [10]. Водитель при выполнении этого вида перевозки

должен предъявить по запросу уполномоченного инспекционного органа записи тахографа, карту водителя

и такие документы, как [10,28]:

— в случае автомобильного транспорта — выписка из разрешения на занятие деятельностью

оператора автомобильного транспорта или выписка из лицензии.

5 основных соображений для негабаритных и широких нагрузок

5 основных соображений для негабаритных и широких нагрузок | Транспортное портфолио

Прежде чем перейти к ключевым соображениям, связанным с этими типами перевозок, давайте сначала объясним, что квалифицирует отгрузку как крупногабаритную. В США широким или негабаритным грузом считается транспортное средство и / или груз шириной более 8 футов 6 дюймов (2,59 м). В каждом штате США требования к перевозке негабаритных грузов немного различаются, поэтому важно знать правовые требования каждого штата.

По этой и многим другим причинам ориентироваться в специализированном мире бортовых перевозок может быть непросто, особенно при транспортировке негабаритных грузов, таких как тракторы, комбайны, бульдозеры, краны, стальные балки, ветряные лопасти или сборные дома.

Основные моменты для негабаритных и широких нагрузок

При подготовке к перемещению любого бортового груза важно знать точные размеры и вес вашего груза, чтобы спланировать правильный тип оборудования и осуществить доставку в соответствии с ожиданиями клиента.

Вот пять ключевых областей, которые необходимо учитывать грузоотправителям при подготовке к перевозке крупногабаритных или негабаритных грузов:

1. Знайте законодательные ограничения для бортовой нагрузки

Законодательные ограничения на поставки хорошо задокументированы и достаточно согласованы от штата к штату США. В этом руководстве по оборудованию указаны ограничения для всех типов бортовых прицепов.

Как правило, максимальная разрешенная ширина загрузки составляет 8,5 футов (102 дюйма), а максимальная высота также составляет 102 дюйма.Юридическая длина обычно составляет от 48 до 53 футов, а максимальный вес составляет около 46 000 фунтов. Некоторые грузовики могут быть более тяжелыми, но обычно это 46 000 фунтов.

2. Как узнать, что у вас негабаритный груз

Ограничения по весу применяются для каждой оси. Груз не может превышать общий вес, но может превышать ограничения на ось. В этом случае простая регулировка груза может сделать отгрузку законной и устранить необходимость в специальных разрешениях.

Более распространенным показателем, который помещает грузы в категорию «негабаритных», является ширина. Все, что превышает 8,5 футов шириной, считается негабаритным грузом; для перевозки грузов шириной более 12 футов может потребоваться от одного до двух пилотных транспортных средств в передней и / или задней части грузовика-платформы.

Просто помните, что водители бортовых платформ несут ответственность за получение разрешений, и они не могут получить разрешение на перевозку негабаритных грузов, которые могут быть разбиты по размеру или весу.

3. Ознакомьтесь с правилами, когда вам потребуется сопровождение.

Во многих штатах для перевозки грузов шириной более 12 футов требуется сопровождение (или «пилотные автомобили»).Помимо переменных ставок за милю, грузоотправители обычно платят за отели и другие расходы, известные как вспомогательные, и включаются в общие транспортные расходы.

Роль сопровождающих заключается в предупреждении водителей транспортных средств об особых обстоятельствах, таких как аварии, строительные зоны, мосты, низкие провода, пробки и другие опасности, требующие осторожного вождения. Они также служат для оповещения населения о наличии негабаритного автомобиля.

4. Определите факторы, которые повлияют на ваш график

В большинстве штатов негабаритные грузы с сопровождающим могут находиться в пути только с 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца с понедельника по пятницу.Многие штаты ограничивают или запрещают вождение в праздничные или выходные дни.

Прежде чем груз отправится в путь, водителям необходимы разрешения для каждого штата с указанием точных маршрутов движения. Все эти факторы, особенно ограничения по времени в пути, создают уникальные проблемы для грузоотправителей, пытающихся соблюдать график.

5. Знайте значение и требования для специальных продаж

Размер отправляемого товара диктует необходимость наличия флажков или фонарей на тягаче или прицепе.Как правило, для негабаритных грузов требуются красные флажки и желтые огни, чтобы обеспечить видимость для других транспортных средств. Сопровождающие, сопровождающие негабаритный груз, часто также должны иметь флаги и / или фонари.

Последние мысли

Доставка негабаритных грузов может быть сложной задачей, но иногда это наиболее эффективный способ доставить все ваши товары из пункта А в пункт Б. Поскольку существует множество законов и ограничений, связанных с перевозкой крупногабаритных грузов, важно оставаться в курсе.Вышеупомянутые передовые методы помогут вам убедиться, что ваши негабаритные грузы законны и безопасны.

Допустимые габариты транспорта.

Допустимые габариты автомобиля. Основные правила перевозки негабаритных грузов

Грузоперевозки в наше время очень развиты. Встретить грузовик на трассе — данность, не редкость. Таких машин становится все больше, а самих их становится все больше. По этой причине сегодня мы поговорим о максимальной длине автопоезда и обо всем, что связано с этим вопросом габаритов, кроме того, коснемся ситуации в других странах, а также перспектив развития автопоезда. сфера.

Правила дорожного движения

Максимальная длина автопоезда по действующим правилам — двадцать метров (при наличии одного прицепа). Правила дают четкое объяснение длины. Одиночное транспортное средство не должно превышать двенадцати метров в длину, прицеп для транспортных средств также не должен быть длиннее двенадцати метров, а максимальная длина автопоезда с прицепом, как мы сказали выше, не должна быть больше двадцати метров в длину. .

Важно отметить, что длина (дышло) также входит в длину автопоезда.Например, длина грузовика десять метров, длина его прицепа тоже десять метров, но не забываем, что дышло прицепа — два метра, в сумме длина автопоезда составит двадцать два метра, и не двадцать метров. В этом случае максимально допустимая длина автопоезда будет превышена на два метра. Это нарушение, стоит задуматься.

Другие размеры

Но не длина одного измеряет размеры. Максимальную длину автопоезда выяснили, теперь пора поговорить о других его допустимых размерах.В правилах четко прописано, что ширина автопоезда должна укладываться в габарит равный 2,55 метра (2,6 метра — для рефрижераторов и изотермических кузовов). Если говорить о высоте, то есть ограничение в четыре метра над поверхностью дорожного покрытия.

В автопоездах разрешается перевозить грузы, выступающие за задний край прицепа на два и менее метра. Кроме того, допускается движение автопоезда с двумя и более прицепами, но это регулируется отдельными правилами.Это неоднозначный вопрос; мы коснемся этого ниже.

Реалии

Все мы знаем, что сотрудники ГАИ не упускают возможности пообщаться с машинистом автопоезда. Водители говорят, что в поезде всегда есть что-то нарушение.

Хотя есть еще водители автопоездов, которым просто нет возможности пожаловаться. В первую очередь ГИБДД интересуют именно вопросы, вписывается ли автопоезд в габариты, которые действуют в стране.Это касается веса, длины и всего остального. Об этом нужно помнить и постараться не дать повод сотруднику ГИБДД выписать штраф за любые нарушения в законодательной базе нашей страны.

Трехзвенные автопоезда: история

Трехзвенные автопоезда появились очень давно, считается, что впервые такой вариант опробовали в Германии. В то время не существовало строгих и строгих правил, касающихся веса и длины автопоездов.Тогда все ограничивалось возможностями техники.

В начале шестидесятых годов прошлого века вся Европа приняла общие и привычные нормы. Но все перевозчики очень рьяно стремятся увеличить эти существующие параметры. Эта инициатива возникла в конце восьмидесятых годов двадцатого века в Германии, тогда выяснилось, что на дорогах их страны обрушилось несколько трехзвенных автопоездов.

Трехзвенные автопоезда: СССР и Россия

Старые дальнобойщики и любители кино СССР вспомнят, что на просторах нашей страны в прошлом проскальзывали автопоезда с более чем одним прицепом.Два или даже три трейлера вели активисты-шоферы, возившие зерно. А по городу в то время ездили условные ГАЗ-53, за что цепляли целые «бусы» из бочек с квасом. Но после 1996 года такие автопоезда на наших дорогах больше не встречаются.

В законе есть оговорка, что в состав автопоезда можно включить два и более прицепа, если есть соответствующее разрешение. Но если бы все было так просто, то такие автопоезда и в наше время можно было бы найти на путях, а их нет.Итак, не все так просто, и российскую бюрократию со сбором справок и бумажек никто не отменял. Наверное, дальнобойщику будет проще совершить два рейса, чем собрать все необходимые документы, к сожалению.

Трехзвенные автопоезда: другие страны

Сегодня Голландия считается самой либеральной страной в Европе в этом вопросе (эта страна, не только в отношении автопоездов, имеет значительные уступки в законодательстве). В стране действует пятьсот трехзвенных автопоездов (длина до двадцати пяти метров, общий вес шестьдесят тонн), в основном контейнерные перевозки.

В Европе есть скандинавы, у них всегда были свои нормы на этот счет. Раньше все ограничивалось цифрами в двадцать метров в длину и пятьдесят тонн общей массы, затем цифры выросли до двадцати пяти метров и шестидесяти тонн соответственно. Сегодня размер автопоезда не должен превышать тридцати метров, а автопоезд должен умещаться в семьдесят шесть тонн общей массы по весу.

Примечательно, что одно время финский автопоезд с двумя прицепами ходил по нашей стране (маршрут Хельсинки-Москва-Хельсинки), это произошло по специальному межправительственному соглашению между двумя странами.

Сегодня в Финляндии на внутренних дорогах можно увидеть автопоезд, состоящий из двух прицепов по сорок метров или четырех прицепов по двадцать метров. Швеция пошла еще дальше. Они экспериментируют и тестируют себя на автопоезде полной массой до девяноста тонн!

В США такие перевозки тоже встречаются, сложность в том, что в разных штатах США действуют свои законы и правила. Мичиган выделяется среди остальных.Здесь можно увидеть автопоезд полной массой до восьмидесяти шести тонн, но у таких автопоездов много колесных осей, чтобы снизить нагрузку на проезжую часть.

В Канаде, Латинской Америке и даже в Африке есть также «трехсвязочные устройства». А в Бразилии можно найти сочетание, выходящее за рамки разумного! В стране есть комбинации, в которых разрешенная длина автопоезда составляет солидные тридцать метров при общей массе восемьдесят тонн!

Но это еще не все. В этом вопросе Австралия была впереди остальных.Есть автопоезда, которые ограничены до ста шестидесяти тонн! Эта цифра просто поражает воображение нашего дальнобойщика, а в Австралии никого не удивляют.

Трудности России

Как видно из вышеизложенного, трехзвенные автопоезда в мире не редкость. Что о нас? Справедливости ради, скажем, рекордные автопоезда курсируют в странах с благоприятным климатом. Наш асфальт уже в ужасном состоянии, и если на автопоездах поставить рекорды, то он полностью исчезнет.

Да, конечно, наши соседи из скандинавских стран тоже живут в климате, похожем на наши суровые северные регионы, но максимально допустимая длина автопоезда в этих странах не сокращается, а только увеличивается. Но в нашей стране есть капля печали. У нас нет порядка, у нас нет дорог, а без него никуда. Будем надеяться, что скоро все изменится к лучшему.

Дороги России

Каждый автомобилист знает, что на обычной дороге иногда очень сложно обогнать автопоезд.А если вырастет максимальная длина автопоезда в России? Просто обогнать будет не так просто. В Европе и на Западе дороги широкие и имеют как минимум две полосы для движения в каждом направлении. Таких дорог у нас несколько.

У нас также есть места на дорогах, где просто невозможно маневрировать на тракторе, если максимальная длина автопоезда в России равна длине автопоезда в западных странах. К сожалению, наша инфраструктура еще не готова к таким мероприятиям.

Флот России

Но нельзя просто ругать наше правительство за то, что наши дороги не готовы к тому, что инфраструктура не готова, что мосты не выдерживают и так далее.Надо немного сказать о себе. Ведь если русскому человеку что-то позволено, то он без раздумий начинает этим пользоваться.

Представьте себе ситуацию в нашей стране, что нам позволят без проблем ездить на многорычажных поездах. И вот наш вымышленный дальнобойщик-частник купит себе старый КАМАЗ или МАЗ, который собирали на заре советской эпохи, и зацепит к нему пару прицепов, потом все под завязку погрузит, чтобы хоть как-то соответствовать норме, и выезжаем на трассу.Насколько это будет безопасно для водителя и других участников дорожного движения?

Проблему нужно решать комплексно, а не указывать пальцем на другие страны и говорить, что они могут, даже если с нами это будет возможно. Но комплексное решение проблем требует времени и средств. И время, и деньги огромны.

Платные дороги

Возможно, они и станут выходом. Теоретически мощные надежные платные дороги с несколькими полосами движения в каждом направлении и современной продуманной инфраструктурой могут быть начальным решением для России.

Частные перевозчики могут начать использовать платные дороги, чтобы получать еще больше прибыли от своих перевозок. Но не будем забывать, насколько сложны нововведения в нашей стране. Не так давно в этом можно было убедиться, когда для большегрузных автомобилей была внедрена система «PLATO». Хотя в странах Европы и на Западе такие системы существуют и действуют очень давно. В нашей стране каждый хочет получить все сразу и желательно бесплатно. Это было распространено с древних времен и продолжается по сей день.

Лазейки

На некоторых тематических форумах есть следующая интересная информация, разберем ее на примере. Максимально допустимая длина автопоезда в нашей стране регламентирована. И получить разрешение на включение двух прицепов в поезд практически невозможно. Но наши водители нашли выход.

На условный КАМАЗ нельзя зацепить два прицепа, а вот сломанный КАМАЗ с прицепом может буксировать тот же КАМАЗ. Почему в наше странное действующее законодательство не вписывается длинный автопоезд? Конечно, никто не утверждает, что сотрудники ГАИ не догадаются, что вы лукавите.

Хотя на этих тематических форумах, где берется эта информация, есть пользователи, которые говорят, что довольно успешно используют эту схему. Будем надеяться, что это правда, а не их выдумки и хвастовство.

Модульный автопоезд будущего

Будущее уже близко. Сегодня активно развивается так называемый модульный автопоезд. Есть разработки, которые уже близки к тестированию и внедрению в реальных условиях.

Суть в том, что водитель сидит в первом большегрузном грузовике, а за этим тяжеловесным грузом находится, например, еще пять тяжеловесных грузов.Эти пять машин управляются компьютером и автоматикой. По сути, они копируют поведение и траекторию движения автомобиля с водителем.

Фактически у нас есть шесть отдельных тяжелых грузовиков, которые легко вписываются в любые стандарты и требования по габаритам, и всего один водитель. Конечно, для таких целей нужны многополосные дороги, но сама идея интересная и привлекательная.

Есть еще такие разработки, что водитель не понадобится в первой головной машине. И все это будет в полной безопасности.Это большой шаг вперед для мировых грузоперевозок. Посмотрим, как быстро все это реализуется, внедряется и приживается.

Опять же, похоже, что не наша страна станет площадкой для пилотных проектов с обкаткой таких инновационных новшеств, но, конечно, каждый современный автомобилист хотел бы проследить эту ситуацию.

Подводя итог

Сегодня мы узнали, какая максимальная длина автопоезда в нашей стране и каковы аналогичные показатели в мире.Нам есть к чему стремиться и расти. Но нужно четко понимать, что нынешняя максимально допустимая длина автопоезда в России взята не с неба, а рассчитана на наши реалии. Хочется верить, что в этой сфере мы в самое ближайшее время догоним ведущие страны мира и не только догоним, но и пойдем вперед.

ОБЩИЕ И МАССОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Требования к размеру транспортного средства
1.1. Максимальная длина не должна превышать:
одиночное транспортное средство категорий М1, Н и О (прицеп) — 12 м;
одноместный двухосный автомобиль категорий М2 и М3 — 13.5 м;
одноместное транспортное средство категорий М2 и М3 с числом осей более двух — 15 м;
автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м;
автопоезда категорий М2 и М3 — 18,75 м.
При измерении длины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
устройства для очистки и мойки лобового стекла;
передних и задних регистрационных знаков и элементов конструкции для установки
государственных регистрационных знаков;

устройства забора воздуха в систему впуска двигателя внутреннего сгорания;
запорных устройств для демонтированных кузовов;
подножек и поручней;
гибкие буферные устройства или аналогичное оборудование;
подъемные платформы, аппарели и аналогичное оборудование в положении для передвижения, не
увеличивающие габаритные размеры более чем на 300 мм, при условии, что грузоподъемность
транспортного средства не увеличивается;
сцепные и тягово-сцепные устройства транспортных средств;
патрубков выхлопной системы;
съемных спойлеров;
токоприемников автомобилей с питанием от контактной сети;
внешние солнцезащитные козырьки.
1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий М, N, О не должна превышать 2,55
м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
таможенная пломба и элементы ее защиты;
приспособления для крепления тентов и элементы их защиты;

зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;

поверхность.

означает:
антенн;

устройств.

категорий M3, N3 и O

, приведенных в таблице 1.
Таблица 1

количество осей
Допустимая максимальная масса
, т
Одинарные:
Категории M3, N3:
2 18

категории M3)
25
3 (сочлененные автобусы категории М3) 28
4 (с двумя управляемыми осями) 32
Автопоезда:
3 28
4 36
5 и более 40

превышают допустимые значения, приведенные в таблице 2.
таблица 2
приспособления для крепления навесов и их элементы защиты;
приборов контроля давления в шинах;
выступающие из-под колес гибкие части системы антибрызгивания;
для транспортных средств категории M3, въездные пандусы в рабочем положении, подъемные платформы
и аналогичное оборудование в рабочем положении при условии, что эти устройства
не выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые края пандусы
, направленные вперед и назад, имеют радиус кривизны не менее 5 мм; Радиусы кривизны
остальных ребер должны быть не менее 2.5 мм;
зеркала наружные и прочие устройства непрямого обзора;
средств наблюдения;
подножек выдвижных;
приборов освещения и световой сигнализации;
деформируемая часть боковых стенок шины непосредственно над местом контакта с поверхностью
.
1,3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
При измерении высоты не учитываются следующие устройства, установленные на транспортном средстве.
означает:
антенны;
пантографы или токоприемники в поднятом положении.
Для автомобилей с подъемной осью это следует учитывать.
устройств.
2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
категорий М3, N3 и О
2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать допустимые значения,
, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Категория транспортного средства, Общее Количество осей	Допустимая максимальная Масса, т
Одноместный: Категории M3, N3:
2	18
3 (кроме сочлененных автобусов категории М3)	25
3 (сочлененные автобусы M3)	28
4 (с двумя управляемыми осями)	32
Автопоезда:
3	28
4	36
5 и более	40

2.2. Максимальная масса на ось (группу осей) транспортных средств не должна на
превышать допустимые значения, указанные в таблице 2.

таблица 2

Примечание: значения, указанные в скобках, являются максимально допустимыми для движения
. без специального разрешения на дорогах, проектирование
, строительство и реконструкция которых велась при стандартной осевой нагрузке
на автомобиль 10 кН.
2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от навески одноосного прицепа
(прицеп-роспуск) в снаряженном состоянии не должна быть более 490 Н.При вертикальной статической нагрузке
от петли сцепного устройства прицепа более 490 Н передняя опорная стойка
должна быть оборудована подъемно-опускным механизмом, обеспечивающим установку петли сцепления
в положение сцепки (отцепления) прицепа с трактором. .
3. Порядок получения одобрения типа транспортного средства
или свидетельства о конструкции безопасности транспортного средства
означает, что в случае несоответствия измеренных параметров
требованиям настоящего приложения
3.1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
настоящего приложения, в официальном утверждении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности
транспортного средства является запись о необходимости оформления специального разрешения
. для передвижения такого транспортного средства по территории государств —
членов Таможенного союза.
3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда
, или технически допустимая максимальная масса,
на каждую ось (группу осей) превышают значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящей заявки
, то в утверждении типа транспортного средства или сертификате безопасности
конструкции транспортного средства делается запись о необходимости специальных разрешений
для передвижения такого транспортного средства по территории государств-членов
Таможенный союз, в случае фактического превышения транспортного средства установленным
настоящим техническим регламентом весовых ограничений

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и вес должны не только соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить для правила перевозки, утвержденные нормативными документами.Для большинства грузоперевозок согласования не требуется, так как продукция незаметно размещается в кузове автомобиля подходящего размера и грузоподъемности. При транспортировке крупногабаритных и тяжеловесных продуктов необходимо соблюдение установленных правил.

Требования правил дорожного движения при перевозке грузов

Правила дорожного движения, действующие на территории Российской Федерации, четко определяют предельно допустимые габариты перевозимых автомобильным транспортом грузов, а также массу и назначение продукции.При выполнении коммерческих рейсов или при личном использовании оборудования владелец грузовика должен соответствовать следующим требованиям:

• Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры необходимо соблюдать при любых условиях.
• Размеры по ширине транспортируемого груза, его длина и высота не имеют значения при некачественной установке и креплении изделий в кузове автомобиля. Водитель несет ответственность за размещение и фиксацию товара.
• Перевозка грузов должна осуществляться без ограничения видимости водителя, создания препятствий при движении, в том числе на других транспортных средствах.
• Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большом превышении товар попадает в категорию крупногабаритных и обозначается специальными знаками.
• Допустимые габариты перевозимого груза по ширине и высоте также строго регламентированы.
• Перевозка товаров, представляющих опасность для населения, или с габаритными параметрами по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно, относится к категории негабаритных. В таких случаях правилами предусмотрена выдача специального разрешения.

Грузовое такси «Газелькин» осуществит перевозку любых грузов, в том числе негабаритных. Наше оборудование полностью соответствует требованиям правил дорожной полиции, а транспортировка осуществляется с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий перевозки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимально допустимой ширине и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси Газелькин несет полную ответственность за соблюдение нормативных документов и не принимается на работы, не соответствующие правилам дорожного движения.

Безопасность груза, безопасность дорожного движения — главные критерии для этого вида работ.Допуск габаритов перевозимого груза проверяется полицией, при несоблюдении условий налагаются штрафы:

• При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
• Если перевозка крупногабаритных или негабаритных товаров осуществляется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
• В случае превышения максимально допустимой осевой нагрузки применяются штрафные санкции.
• Нарушение правил дорожного движения водителями, осуществляющими перевозку продуктов или предметов, не допускается.
• Если отправитель представил неверные данные о составе, весе и размерах груза, на него также налагаются санкции.
• Не габариты грузов, перевозимых автомобильным транспортом, превышающих допустимую массу автомобиля, приводят к снятию автомобиля с маршрута.

При приеме заказа, погрузке и закреплении его в кузове необходимо учитывать, что на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании налагается штраф.

Основные правила перевозки негабаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции — не единственные критерии качества и безопасности перевозки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально качественно и качественно.

Квалифицированные сотрудники точно знают, сколько правил можно транспортировать по длине, как складывать и закреплять различные предметы в кузове, по каким параметрам потребуется допуск.Чтобы у заказчика не возникло проблем соблюдаются следующие требования:

• В нижней части корпуса размещаются более тяжелые предметы. Такое расположение позволяет добиться большей устойчивости автомобиля, соответственно безопасности при движении.
• Изделия укладываются в корпус равномерно, а промежутки между предметами заполняются мягкой подкладкой, пенополистиролом и другими подобными материалами.
• Все изделия в тыльной части тщательно фиксируются, и во время движения осуществляется контроль за отклонениями от штатных мест.В случае подозрений, товары прикрепляются заново.
• Для информирования других участников дорожного движения на крайней выступающей части вешается знак «Негабаритный груз». Возможна установка светоотражающих элементов.
• При перевозке специальных грузов выдается соответствующее разрешение.

Допускается использование транспортных средств с внешним и внутренним радиусом поворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз пригоден для негабаритных грузов с общей массой загруженного оборудования не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышают 24 и 2.55 метров соответственно и высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция является негабаритной и требует специального разрешения.

Вызов грузового такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос перевозки любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и обслуживаемых машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безупречное выполнение заявки.Автомобиль прибудет в указанное время по нужному адресу, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером по телефону или электронной почте.

Перевозка грузов по территории Российской Федерации регулируется главой 23 Правил дорожного движения. Перевозка негабаритных предметов дополнительно регулируется рядом федеральных законов и приказов. Подумайте, как следует перевозить негабаритный груз, правила дорожного движения и требования к транспортным средствам.

Нормативные документы

Как видите, только небольшая часть аспектов перевозки негабаритных грузов регулируется Правилами дорожного движения.Основное регулирование перевозки негабаритных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется Федеральным законом № 257-ФЗ. В главе 5 статьи 31 вы найдете следующие пункты:

• для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение;
• Порядок получения специальных разрешений устанавливается Правительством Российской Федерации;
• перед транспортировкой необходимо согласовать маршрут с владельцем дороги;
• В случае повреждения размер компенсации рассчитывает собственник дороги.

На основании прав, указанных в указанном выше нормативном акте, разработаны «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом». В этом документе вы можете найти рецепты по организации перевозки, обеспечению сохранности транспортных средств и контейнеров, при необходимости, условиям перевозки и предоставлению транспортных средств для перевозки.

Соответствующие приказы и решения

Чтобы обезопасить себя от проблем при оформлении специальных разрешений и непосредственно при перевозке негабаритных грузов, рекомендуем ознакомиться со следующими приказами:

• No.107: это положение для государственных органов о выдаче разрешений;
• № 258: регулирует правила выдачи разрешений;
• № 7: устанавливает правила, обеспечивающие безопасность при транспортировке негабаритных предметов.

Решения:

• № 125: Порядок контроля веса и размеров;
• № 934 + № 12: порядок возмещения ущерба, нанесенного дороге;
• № 125: правила попутного контроля веса;
• № 211: устанавливает правила введения запрета на перевозку грузов.

Штрафы и пени

Чтобы ознакомиться с размером штрафных санкций за нарушение правил перевозки негабаритных грузов, ознакомьтесь со статьей 12.21.1 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Там вы узнаете, кого конкретно следует наказывать за нарушения. Например, за отсутствие специальных разрешений водитель может получить штраф в размере 2 тысяч рублей, но, что еще хуже, он может лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.

Какой груз считается негабаритным

Груз считается негабаритным, если его вес и / или размер превышают значение, установленное ПДД конкретной страны как допустимое при транспортировке. Согласно ПДД РФ негабаритным грузом считается:

ПДД о транспорте

Пункт 23.5 ПДД гласит, что транспортные средства, перевозящие такие грузы, должны быть помечены знаком «Негабаритный груз». Дополнительно в ночное время (напомним, что считается время от вечерних сумерек до сумерек утром) и в условиях плохой видимости в передней части автомобиля должен быть установлен светоотражающий элемент или белый свет, светоотражающий элемент или источник света достаточной мощности в кормовой части красного цвета.Этого вполне достаточно для езды по дорогам общего пользования.

Особые требования

Перевозка взрывчатых, химических или других опасных грузов, длинномерных предметов или тяжеловесных грузов регулируется специальными правилами, установленными соответствующими государственными органами. Особые правила следует соблюдать при управлении транспортным средством (с грузом или без груза), если:

Тяжеловесы

Также для перевозки тяжеловесных грузов требуется специальное разрешение ГИБДД.Величина — это общий вес автомобиля и перевозимого объекта. Конкретные значения в разных странах могут отличаться, что необходимо учитывать при намерении пересечь границу. Определение «тяжеловес» в Российской Федерации включает:

Также не стоит забывать о жестких требованиях к распределению нагрузки по осям. Важно не только расстояние между соседними осями, но и нормативные нагрузки дорог. При проектировании, строительстве и реконструкции проезжей части закладывается допустимая осевая нагрузка, например, 6, 10 или 11.5 тонн. Поэтому транспортировка может происходить не по кратчайшему маршруту, а с выбором дорог с подходящим классом допустимой нагрузки.

Знаков

Знак для обозначения негабаритных грузов:

Знак «Автопоезд-длинный»
Длинный вагон.

При перевозке опасных грузов автомобиль должен иметь маркировку:

Крышка вагон

Ранее, если длина транспортного средства, загруженного негабаритным оборудованием, была больше 24 м, но меньше 30 м, а ширина была больше 3.5 м, но менее 4 м, то соответствующие условия для перевозки могла бы создать транспортная компания без участия ГАИ. Но с 2014 года при перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов необходимо использовать вагон-навес для обеспечения безопасности. Требования к сопровождающему автомобилю:

• наличие желто-оранжевой полосы;
• наличие проблесковых маячков желтого и оранжевого цветов;
• должна быть установлена ​​светоотражающая или световая панель, на которой будет надпись, предупреждающая о характеристиках груза (например, «Long Length»).

Выезд за границу и межрегиональные перевозки

Если вы собираетесь пересечь границу, обратите внимание, что автомобиль будет задержан без специального международного разрешения.

При прохождении маршрута через две и более территориальных единицы верхнего уровня Российской Федерации необходимо получить межрегиональное разрешение. Как и в случае с международным специальным разрешением, оформить его можно через сайт Госслужбы. Заполнить заявку на личный визит можно в офисах Департамента шоссейных дорог РФ или в дочерних компаниях.

Как получить разрешение

Получение разрешения на перевозку негабаритных грузов регулируется так называемым Приказом 258. Именно в этом документе вы можете узнать:

• параметры приема и условия отказа в подаче заявки;
• полное описание порядка составления и подачи заявления;
• как должен выглядеть документ и какую информацию в нем указывать;
• тонкостей в согласовании перевозки тяжелых предметов;
• установленных сроков получения разрешения;
• порядок выдачи специальных разрешений или получения отказов.

Запрет на транспортировку

Рассмотрим случаи, при которых запрещены негабаритные перевозки:

• груз мешает ехать;
• с грузом, машина становится неустойчивой. Чтобы грузовик не перевернулся, необходимо обязательно учитывать сезонные особенности и риск сильного ветра;
• из-за размеров объекта обзор водителя ограничен, в результате чего он не может адекватно оценивать дорожную обстановку;
• грузовые закрытия световые приборы, световозвращатели, опознавательные знаки, государственный номерной знак;
• при транспортировке происходит загрязнение окружающей среды.

Правила перевозки

Автомобиль с негабаритным грузом, движущийся по дорогам, не должен развивать скорость более 60 км / ч. В этом случае мосты следует преодолевать со скоростью не более 15 км / ч. Особое внимание следует обратить на техническое состояние автомобиля. Прицеп должен быть оборудован не только исправным стояночным тормозом, но и специальным устройством, гарантирующим остановку прицепа при обрыве выходящих от трактора воздуховодов пневматической тормозной системы.Груз должен быть надежно закреплен, целостность крепления необходимо периодически проверять.

Требования к перевозкам при перевозке негабаритных грузов автомобильным транспортом. Допустимые размеры автопоезда Транспортный размер в высоту

Сегодня одним из самых востребованных сегментов грузоперевозок является именно автомобильный. Причин тому множество — доступность, низкая стоимость и высокая скорость доставки.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24 ЧАСА И БЕЗ ДНЕЙ .

Быстро и БЕСПЛАТНО !

С этим видом транспорта также можно перевозить негабаритные грузы — но необходимо помнить о некоторых ограничениях как по ширине, так и по высоте.

Кто устанавливает допустимые размеры

На сегодняшний день установлены достаточно жесткие ограничения на количество товаров, перемещаемых по территории как Российской Федерации, так и других стран.

Следует помнить: за нарушение размерных правил накладывается довольно серьезная ответственность.

Причем, не просто налагается штраф, а автомобиль помещается на специальной штрафной стоянке вместе с грузом. Что соответственно приводит к значительной задержке по времени.

На сегодняшний день установлены максимально допустимые габариты груза:

• специальных органов внутри страны;
• различных международных стандартов.

Российская Федерация, как и многие другие государства, является членом различных торговых ассоциаций.

Сегодня в Российской Федерации Государственная Дума и Совет Федерации занимаются формированием законов, регулирующих данный момент. Именно эти законодательные органы участвуют в разработке федеральных законов.

Основным нормативным документом, на основании которого устанавливаются различные стандарты, является

.

Именно в соответствии с этим законодательным актом, установленными им стандартами необходимо размещать негабаритный груз на платформе.Существует довольно большое количество особенностей, связанных с замером габаритных размеров груза.

За рубежом установление предельно допустимых габаритных размеров осуществляется специализированными государственными органами. Сегодня это касается практически всех без исключения стран.

Включая Беларусь, Украину, Казахстан. При этом в ЕС существует единый орган, формирующий специализированные законодательные нормы, действие которых распространяется на территорию всех стран, входящих в него.

Следовательно, при необходимости перевозки негабаритных грузов через территорию других стран необходимо обязательно учитывать действующее на их территории законодательство.

В противном случае возможны серьезные задержки, другие проблемы при путешествии по этим странам. Есть большое количество различных нюансов, особенностей.

Ограничения

На территории Российской Федерации и других стран действует очень большое количество различных транспортных компаний.Все они предлагают обширный перечень различных услуг по транспортировке грузов.

И именно на плечах их логистов лежит проблема прокладки маршрута движения конкретного груза. При этом сам заказчик перевозки должен еще ознакомиться со стандартами, допустимыми по габаритным размерам перевозимых грузов.

На данный момент стоит ознакомиться с допустимыми габаритными размерами в следующих странах:

• Российская Федерация;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Украина;

Чаще всего именно по территории этих стран перевозятся разного рода товары, по каким-то причинам не укладывающиеся в установленные законом размеры.

В России

В настоящее время на территории Российской Федерации установлены следующие допустимые габаритные размеры грузов, перевозимых по дорогам общего пользования:

Важно учесть: разрешено превышение установленной законом высоты 4 метра. Но необходимо в обязательном порядке соблюдать определенные правила.

К обязательным мерам относятся:

• нанесение специальных колорографических знаков непосредственно на кузов, бордюры груза;
• использование специальных машин сопровождения (количество зависит от нескольких отдельных параметров).

В Беларуси

В соответствии с соглашением стран СНГ на территории Беларуси правила по высоте груза и другим его габаритным размерам аналогичны российским.

В настоящее время устанавливаются следующие стандарты:

• максимальная длина:
  
• максимальная ширина:
  
• максимально допустимая высота — не более 4 м.

Также возможна перевозка всех видов негабаритных грузов.Но повторюсь — следует помнить о необходимости соблюдения определенных правил, стандартов.

Надо будет нанести на груз, транспортное средство специальные обозначения. Вам понадобится машина сопровождения.

По Казахстану

Для перевозки грузов по территории Казахстана требуется соблюдение тех же общих стандартов, которые применяются непосредственно на территории Российской Федерации.

Максимально допустимая высота груза составляет 4 метра вместе с высотой платформы, на которой он находится.

Аналогичная ситуация и с другими габаритными параметрами перевозимого груза (ширина, длина). Аналогичные стандарты распространяются на массовые автомобили.

В Украине

При перевозке грузов по территории страны Украина должна будет соответствовать следующим стандартам относительно габаритных размеров:

Существуют отдельные стандарты для перевозки тяжелых грузов. Аналогичная ситуация и с негабаритным грузовым транспортом.

Если возможно, необходимо будет ознакомиться со всеми заранее.Так удастся избежать большого количества самых разных неприятностей.

ЕС

В ЕС стандарты габаритов перевозимых грузов отличаются от принятых на территории Российской Федерации, но незначительно.

Необходимо помнить, что во всех странах ЕС существуют единые стандарты по этому поводу. Но внутри отдельных субъектов их нарушение возможно в большей степени.

При необходимости необходимо будет ознакомиться со всеми стандартами ЕС.

Выглядят они так:

Размер / Название страны	Высота, м	Ширина, м	Длина м
А	4	2,55	12
B	4	2,5	12
Bg	4	2,5	12
шасси	4	2.5	12
D	4	2,55	12
Dk	4	2,55	12
E	4	2,55	12
Например,	4	2,5	12
Ф.	4	2,55	12

Стоимость зависит в первую очередь от веса груза и его габаритов.Если размеры укладываются в установленные законом пределы, то обычно стоимость относительно небольшая.

Если груз негабаритный, то в некоторых случаях стоимость его перевозки (особенно в странах ЕС) значительно возрастает.

Чем чревато нарушение высоты груза при автоперевозке

В максимально возможной степени вопрос о штрафах за перевозку грузов с нарушением установленных габаритных размеров отражен в Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях.Для каждого отдельного нарушения есть отдельная статья.

Сегодня к наиболее значимым, с которыми необходимо ознакомиться заранее, относятся следующие:

• часть 1 — перевозка негабаритных грузов без разрешения, лицензия:
  
• груз перевезен сверх габаритов более чем на 10 см:
  
• предусматривает нарушение, не предусмотренное частями 1 и 2 настоящей статьи, влечет штраф:
  

В случае повторного нарушения действующих норм и правил возможно применение гораздо более серьезных штрафных санкций.Вплоть до запрета на определенный вид деятельности.

Как перевезти превышение максимальной высоты

Для перевозки грузов, превышающих максимальную высоту, необходимо соблюдать определенные правила, установленные законом.

Наиболее значимыми являются следующие:

• для перевозки такого рода требуется специальное разрешение;
• специальный маршрут должен быть разработан и утвержден специальным отделом — водителю не разрешается отклоняться от него;
• наличие на границах груза специальных обозначений, выступающих за пределы определенных размеров;
• Требуется 1 или несколько автомобилей сопровождения.

Также сам груз, порядок его размещения на платформе должны соответствовать определенным специфическим требованиям:

• не закрывать водителю обзор дороги;
• не создавайте других препятствий во время движения;
• не создавать препятствий другим участникам дорожного движения;
• не загрязняют окружающую среду (шум, пыль и т.д. не допускаются).

Автомобильный транспорт на сегодняшний день, пожалуй, самый популярный в сегменте грузоперевозок.Причины: сравнительная доступность и распространенность дорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или воздушным сообщением. Автомобильные перевозки на дальние расстояния осуществляются как в пределах одного государства, так и между соседними странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно двигаться по автострадам любого государства без нарушения правил дорожного движения, на международном уровне согласованы и установлены допустимые габариты груза для автомобильного транспорта.

Единые общие транспортные стандарты

Единые стандарты веса и веса закреплены во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и определяются законодательством отдельных стран.Такое комплексное нормирование имеет следующие цели:

• создание единых условий для автомобильного транспорта;
• обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
• гарантирует сохранность товара и своевременную доставку.

Самые высокие автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые габариты и вес товаров для сквозных и закрытых автомобильных перевозок регулируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями — конвенциями и директивами.Требования к таким параметрам установлены строго и однозначно, поскольку, как указано в Директиве ЕС № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих автомобилей могут отрицательно сказаться на конкуренции и помешать транспортировке между Страны-члены Европейского Союза Союз. «

Точная информация о максимальных весах и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, приведена в приложениях к директиве:

Нормирование грузовой техники в Российской Федерации

В Российской Федерации — Федеральный закон от 29.07.2012 г.257 «О дорогах и дорожной деятельности», а также Постановление Правительства от 15.04.2011. № 272. Пункт 2 данного подзаконного акта устанавливает, что автомобильные перевозки грузов в международном сообщении по территории России осуществляются в соответствии с международными договорами и законодательством Российской Федерации. Наибольший интерес представляют 1-е и 3-е приложения относительно разрешенной массы и максимальных габаритов груза.

Итак, в Приложении 1 устанавливаются допустимые массы в зависимости от типа транспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей.В приведенной ниже таблице максимальные веса указаны в тоннах:

Приложение 3 посвящено ограничениям размеров:

Отсюда следует, что самый тяжелый и самый большой грузовик, который разрешено катить по внутренним дорогам, в любой ситуации не должен весят более 44 тонн, имеют длину более 20 и высоту более 4 метров. В противном случае есть негабаритный груз.

Особенности перевозки негабаритных грузов

Негабаритный груз — такой груз, габаритные размеры которого выходят за рамки разрешенных.Транспортировка товаров, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда особых условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает более чем на 1 метр сзади и более чем на 40 см сбоку, он маркируется опознавательными знаками негабаритного груза, а также фонарями и отражателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета. .

Негабаритные грузы, выступающие сзади более чем на 2 метра и превышающие высоту 4 метра, а также автопоезда, перевозятся по особым правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Минтранса от 2012 г. номер 258:

1. маршрут движения тяжелого и (или) крупногабаритного транспортера оговаривается заранее;
2. специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов по федеральным трассам выданы уполномоченным органом — Федеральным дорожным агентством;
3. движение по маршруту сопровождают патрульные машины ГИБДД или военной ГИБДД;
4. , если после проезда негабаритного участка земляное полотно или другие элементы дорожной инфраструктуры были повреждены, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение массы и габаритов при перевозке грузов с нарушением специально установленных правил является нарушением правил дорожного движения и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение требований к весу и габаритам

За нарушение требований правил дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации к габаритам перевозимого груза, предусмотрена юридическая ответственность, в частности, административная ответственность.К администраторам применяются административные санкции. Какой? Штраф или лишение права управления транспортным средством на определенный срок. Подробнее о размерах административных штрафов за негабаритные перевозки см. Статью 12.21.1 КоАП. При этом следует учитывать, что при возбуждении административного дела негабаритный автовоз автоматически попадает на место задержания вместе с перевозимым товаром. А задержка влечет дополнительные расходы.

выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и весу перевозимых грузов видно, что в целом эти параметры совпадают для Европейского сообщества и Российской Федерации. Масса грузового автомобиля или прицепа с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Максимальная высота для всех типов транспортных средств как с нами, так и с ними — 4 метра. Максимальная ширина 2,55 метра, для холодильников — 2.6. Стандарты для грузовиков одинаковы для большинства стран, что вполне разумно с учетом целей такого нормирования.

Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД) разрешенная ширина транспортного средства составляет 2 метра 60 сантиметров для рефрижераторов и изотермических фургонов и 2 метра 55 сантиметров для других транспортных средств. Максимальная высота транспортного средства — 4 метра. Максимальная длина автопоезда с одним прицепом не может превышать 20 метров, а длина трактора и длина прицепа не могут превышать 12 метров.

Допустимая масса двухосного транспортного средства (далее — транспортное средство) не может превышать 18 тонн, трехосного транспортного средства 25 тонн и четырехосного транспортного средства 32 тонны. Масса 3-осного автопоезда не должна превышать 28 тонн, 4-осного автопоезда 36 тонн и 5-осного автопоезда 40 тонн.

Максимальная осевая нагрузка на расстоянии более 2 метров между ближайшими осями не должна превышать 10 тонн на ось, на расстоянии от 1,65 до 2 метров включительно, 9 тонн, на расстоянии 1.От 35 до 1,65 м включительно максимальная осевая нагрузка не должна превышать 8 тонн, при расстоянии от 100 до 135 см максимальная осевая нагрузка не должна превышать 7 тонн и при расстоянии между ближайшими осями максимальная осевая нагрузка на 1 ось не должен превышать 6 тонн.

Все автомобили, на которые не распространяются эти ограничения, являются негабаритными, и для их передвижения по дорогам общего пользования необходимо получать специальные разрешения. За управление транспортным средством, превышающим указанные габариты, на водителя налагается штраф или снимается БУ в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Основная проблема — непонимание водителями этих норм. Итак, давайте разберемся на вопросы и ответы.

B: ширина машины 2,55 + зеркала. Это негабаритный?
A: Нет, это размер.

Q: допустим, вылет груза 0,4 м с каждой стороны и 2 метра сзади?
А: Да, но при этом ширина транспортного средства с грузом не может быть более 2,55 м, а длина автопоезда — не более 20 метров.

Q: что означает фраза «проткнули по осям».
A: Например, 3-осный грузовик входит в весы. Полная масса меньше 25 тонн, расстояние между задними осями 135 см, но нагрузка на заднюю тележку составляет 20 тонн, т.е. не 10 тонн на ось, а по 10 тонн. Это немного лучше, чем если бы грузовик весил более 25 тонн.

Q: Я ездил на шинах (например, покрышках), в дороге они развалились, открыл палатку и отобрал права. IDPS это правильно?
A: Да, IDPS права, потому что габариты автомобиля превышены, но нет разрешения.Водитель несет ответственность за превышение габаритов.

Q: стенки холодильника, который по документам имеет ширину 2,6 м, «надутые» даже без груза, права будут отбираться?
A: да, будут.

Q: высота автомобиля на поднятых подушках (имеется ввиду подушки моста, аналоговые рессоры) в транспортном положении 402 см, права заберут?
A: да, права заберут. Если в транспортном положении автомобиль превышает габариты, то это ваши проблемы, им нет дела до IDPS.Старайтесь стравливать воздух на остановках или ищите юридическое обоснование того, что обмер вашего транспортного средства не произведен в соответствии с ГОСТом.

Q: по документам груз 20 тонн, в конверт умещается, на весах оказалось 25 тонн, кто виноват.
A: виноват грузоотправитель, он оплатит всю «подачу», но зачастую не всегда удается доказать это сразу, поэтому возможны юридические задержки.

Как видите, условия работы достаточно жесткие и у водителя почти всегда есть шанс остаться без документов, но не стоит пугаться и давать деньги, так как дача взятки — это серьезная статья, а ваша вина еще предстоит доказать в суде.По рассказам тех, кто везет негабаритный груз, бывают годы, когда они путешествуют не с правами, а с временным разрешением, по 8-10 месяцев в году. Главное знать законы, причем не на уровне «где-то слышал», а дословно формулировать и по возможности иметь при себе сборник законов.

Часто при транспортировке приходится перевозить различные негабаритные грузы. В ПДД для этого нет четкого определения.

Считается, что груз является негабаритным, если он не соответствует требованиям и превышает габариты самого транспортного средства, в результате чего увеличивается риск аварии.Поэтому негабарит необходимо выделять таким образом, чтобы другие участники дорожного движения могли заметить его с большого расстояния и принять меры по обеспечению безопасности.

Этот вид груза бывает двух основных типов:

• негабаритный — превышает габариты транспортного средства, может покрывать часть проезжей части;
• тяжелый — его вес превышает максимально допустимый вес, который может выдержать данная машина.

Если речь идет о грузовых перевозках, то негабарит превышает следующие параметры:

• его высота больше 2.5 м;
• весит от 38 тонн;
• длина начинается от 24 м;
• ширина — от 2,55 м.

Какой штраф за несоблюдение?

Также следует напомнить, что админ-кодекс предусматривает штрафные санкции за ненадлежащую организацию перевозки негабаритных грузов и без соответствующего разрешения.

• В частности, в статье КоАП от 12.12.1 ч.1 сказано, что водитель должен будет заплатить штраф в размере 2 500 рублей.
• Чиновник, разрешивший такую ​​перевозку, должен будет заплатить 15-20 тысяч рублей.
• А для юридического лица ответственность накладывается в виде 400-500 тысяч рублей.

По той же статье водитель может быть лишен водительских прав на срок до шести месяцев.

Исходя из всех этих факторов, водитель и ответственное лицо могут получить не только штраф за негабаритный груз, но и потерять свои права. Поэтому необходимо изучить и строго придерживаться правил перевозки негабаритных грузов, которые описаны в ПДД.

Знак негабаритного груза

Прежде всего, транспортное средство маркируется специальным знаком «Негабаритный груз». Это металлическая пластина, на которую нанесены диагональные белые и красные линии. Размер отворота 40х40 см. Также допускается использование наклеек одного размера.

Поверхность пластины обязательно должна быть световозвращающей, поэтому она заметна как днем, так и ночью.

Кроме этой таблички, любой грузовик должен иметь следующие знаки:

• автопоезд;
• негабаритный
• длинномерный автомобиль (Long Vehicle).

Этот знак необходимо устанавливать на тех частях груза, которые выступают над проезжей частью. Также используются отражатели. Спереди у них должен быть белый цвет, сзади — красный или оранжевый.

Негабарит — перевозка автомобилем

Часто можно увидеть, как негабаритные грузы, выступающие над проезжей частью дороги, перевозятся в автомобилях, похожих на грузовые. Для водителей легковых автомобилей также предусмотрена ответственность за нарушение правил перевозки, поэтому их следует учитывать.

Негабаритными считаются следующие грузы:

• выступает сзади или спереди более чем на один метр;
сбоку
• — 40 и более сантиметров.

Если вы имеете дело с данным видом транспорта, необходимо использовать указанную выше табличку (знак) и прикрепить ее непосредственно к выступающим частям негабаритного груза. Ночью, помимо знака негабаритного груза, используйте светоотражатели — белые спереди и красные сзади.

Груз должен быть размещен таким образом, чтобы он не загораживал обзор водителю, не мог поскользнуться, не повредил дорожное покрытие или вспомогательные конструкции.

Обращаем ваше внимание, что если груз выступает сзади или спереди более чем на 2 метра, а общая ширина превышает 2,55 метра, то его нельзя перевозить на автомобиле без специального разрешения. Если вас остановит инспектор, то велика вероятность, что соответствующий протокол будет выписан и вы будете лишены прав на срок до полугода.

Организация перевозки негабаритных грузов

Если вам необходимо доставить автомобильным транспортом крупногабаритные предметы, например, тяжелую технику или крупную сельхозтехнику, необходимо заранее позаботиться о получении разрешения в региональном отделении Минтранса.

Потребуется следующая информация:

• метрические параметры транспортируемого оборудования;
• маршрут, по которому будет двигаться колонна;
• сертификатов качества и дополнительных документов, подтверждающих характеристики груза: опасный, крупногабаритный, неопасный и т. Д.

Утверждение маршрутов и получение разрешения может занять до 30 дней. Минтранс проанализирует маршрут, и если выяснится, что на этом маршруте есть какие-либо коммуникации, мешающие движению (низкие мосты, путепроводы, нависающие линии электропередач, узкие участки дороги), то маршрут может быть пересмотрен.Не исключено, что вам потребуется использовать другой вид транспорта, например, железнодорожный или морской.

В особых случаях можно выделить сопровождение в виде нескольких патрульных машин с оранжевыми проблесковыми маячками. Они не будут отдавать приоритет в движении, но предупредят других автовладельцев о потенциальной угрозе.

Если движется кортеж, состоящий из нескольких длинных транспортных средств, должны быть выполнены следующие требования:

• сопровождающие машины с проблесковыми маячками впереди и позади колонны;
• расстояние между каждым транспортным средством должно обеспечивать безопасность;
• при перевозке опасных грузов потребуется наличие еще одного дополнительного большегрузного автомобиля для передачи на него груза в случае непредвиденных ситуаций.

В условиях плохой видимости все автомобили должны быть оборудованы сигнальными огнями.

Также есть случаи, когда в перевозке негабаритных грузов может быть отказано:

• возможна транспортировка другими способами — железнодорожным, воздушным или морским транспортом;
• груз делимый, то есть его можно разобрать без повреждений;
• Абсолютная безопасность не может быть обеспечена, например, если маршрут пролегает через населенные пункты или вблизи опасных участков дороги.

  No related posts.