Должны ли пристегиваться задние пассажиры: Нужно ли пристегиваться сзади tkavtostil.ru

Вот почему задние пассажиры должны пристегиваться

Почему каждый пассажир должен пристегиваться в машине.

 

Американский институт дорожной безопасности IIHS еще раз напомнил всем, как важно, чтобы в автомобиле были пристегнуты все, а не только передний пассажир и водитель. Все дело в том, что институт провел исследование и выяснил, что большое число взрослых не пристегивается при поездках в машине на заднем сиденье, считая что это должны делать обязательно только водитель и передний пассажир. Но, к сожалению, в итоге это приводит к большим тяжелым последствиям даже при небольших авариях. 

 

По данным института часто многие взрослые пассажиры пренебрегают ремнем безопасности при коротких поездках на заднем сиденье. Например, часто люди на заднем сиденье не пристегиваются при поездках в такси. В том числе, многие пассажиры считают, что при движении на небольшой скорости можно не пристегиваться вообще.

Почему же люди часто не пристегиваются на заднем сиденье?

 

 

Оказывается, большое число опрошенных считают, что задние сиденья безопаснее передних. Но это заблуждение. На самом деле ремни безопасности очень важны независимо от того, где сидит человек в машине.

Также этот миф о безопасности задних сидений пришел еще с 1960-х и 1970-х годов, когда многие автомобили действительно были безопасней для задних пассажиров. 

Во многом это было связано с особенностью тяжелых и крепких конструкций автомобилей тех лет.

 

Но сегодня автомобили стали намного легче. Современные системы безопасности, которые используются в конструкции автомобилей, позволяют при аварии равномерно распределять энергию удара, отводя ее от машины. Также, в современных автомобилях, помимо ремней безопасности, появились подушки безопасности и преднатяжители ремней. Все это уменьшило преимущество безопасности задних пассажиров.

 

В результате во многих автомобилях в наши поездка на переднем сиденье, также безопасна, как и поездка на заднем кресле. Но только в том случае если вы пристегиваетесь.

 

Но сколько людей не пристегиваются на заднем сиденье? Несмотря на то, что уже давно изучены последствия для пассажиров, если не пристегивать ремень безопасности, то специалистов уже давно мучает вопрос, сколько же людей в целом не пристегивается при поездках на задних сиденьях. 

 

Чтобы заполнить этот пробел специалисты института IIHS провели исследование в США, опросив 1172 человека возрастом старше 18 лет. В итоге выяснилось, что пристёгивается на заднем сиденье только 72% людей, когда как эти же люди сообщили специалистам, что при поездках на переднем сиденье пристегивается 91% опрошенных.

 

К сожалению, как отмечает представитель IIHS, люди которые не пристегиваются при поездках в машине на заднем сиденье, рискуют не только своим здоровьем и жизнью. Дело в том, что решение одного человека не пристегиваться на заднем сиденье может иметь последствия для других людей, едущих рядом. 

Ведь другие люди могут ошибочно подумать, что не пристегнутый ремень ни кому не повредит.  

Но этот не тот случай. То есть, как говорится, дурной пример заразительный.

 

Дело в том, что задний ремень безопасности является единственным и основным средством защиты задних пассажиров при лобовом столкновении автомобиля. Без ремня безопасности во время лобового удара задние пассажиры могут получить очень тяжелые травмы.

 

Так что ни в коем случае не пренебрегайте ремнем безопасности независимо от того, где вы находитесь в автомобиле. Также помните, что ваше безответственное решение не пристегиваться ремнем безопасности может повлиять и на других пассажиров, которые ошибочно могут подумать что поездка без использования ремня безопасности не несет угрозы. 

Полезные советы

Пассажиры на задних сидениях, не пристёгнутые ремнями рискуют погибнуть или получить серьёзные травмы в три раза чаще по сравнению с пристёгнутыми пассажирами.

Печальная статистика говорит, что 85 человек из 100, попавших в ДТП и в нем погибших, остались бы живы, если бы были пристегнуты ремнями.

Ремень безопасности предохраняет от выпадения из автомобиля. Ремень не позволяет перемещаться вдоль сиденья, он дает возможность удерживаться за рулем, что позволяет водителю продолжать управлять автомобилем в критической ситуации.

Тем, кто не желает пристегиваться, нужно знать, что они сильно рискуют. При наезде на твердое препятствие, казалось бы, с небольшой скоростью 25 км/ч тело человека, сидящего в автомобиле, выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей его массу. При резкой остановке на скорости 50 км/ч удар по силе приравнивается падению с крыши трехэтажного дома.

Не случайно во всех цивилизованных странах применение ремня безопасности обязательно. Однако до сих пор еще встречаются «свободолюбивые» граждане, не желающие связывать собственную свободу с ремнем безопасности. Но следует иметь в виду, что этом случае их тело получает свободу в движениях, но жизнь становится более зависимой от случайных обстоятельств на дороге. Эти водители не понимают, что замена свободы жизнью неравноценна. Жизнь дороже!

Большой резонанс в обществе вызвала авария, произошедшая в Минске 24 марта 2011 года, где на пересечении проспекта Независимости и улицы Козлова глубокой ночью столкнулись два легковых автомобиля. Водитель BMW 745, двигавшийся по проспекту Независимости (со стороны пл.Победы в направлении бульвара Мулявина), выехал на запрещающий сигнал светофора. В это время на перекресток выехал автомобиль такси Volkswagen Passat. Его водитель двигался со стороны ул.Красной на разрешающий сигнал светофора. На перекрестке произошло столкновение. Пассажир Volkswagen, молодой человек, выпал из салона автомобиля и погиб на месте происшествия. Сотрудники ГАИ сообщили, что пассажир ехал на заднем сиденье машины. Предположительно, он не был пристегнут ремнем безопасности. Больше в этой аварии никто не пострадал. Это еще раз подтверждает необходимость пристегиваться ремнями безопасности не только водителю, но и

всем пассажирам, находящимся в автомобиле.

В ГИБДД рассказали о важности использования ремней безопасности пассажирами задних сидений — Общество

МОСКВА, 20 апреля. /ТАСС/. Почти 80% пассажиров автомобилей, сидящих на передних сидениях, могли выжить в ДТП, если бы пассажиры, сидящие сзади них, были пристегнуты. Об этом ТАСС сообщили в Госавтоинспекции России, проанализировав уровень использования ремней безопасности на основании динамики дорожно-транспортных происшествий, а также причин и условий гибели с 2016 по 2019 годы.

«Пассажир на заднем сидении, не пристегиваясь, рискует не только своей жизнью, но и жизнью впередисидящих людей, — говорится в сообщении. — Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, что показал анализ более 100 тыс. ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить, если бы задние пассажиры были пристегнуты».

Согласно имеющимся данным исследования, использование ремней безопасности почти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% для пассажиров на задних сидениях автомобилей.

В целом в России, как отметили в ГИБДД, уровень использования ремней безопасности за четыре года возрос. Количество ДТП с нарушением правил их применения сократилось на 15,7%.

«Число водителей, применяющих ремни безопасности, возросло в два раза. В 2016 году ремни безопасности не использовали 40% водителей, погибших в результате ДТП. В 2019 году этот показатель снизился до 19%: 1 330 из 6 990 погибших водителей в момент ДТП не были пристегнуты, то есть уровень использования составил 81%», — уточнили в Госавтоинспекции. За три месяца текущего года количество ДТП, где были установлены нарушения правил использования ремней безопасности, уменьшилось на 3,2%, составив 3 208 случаев. Однако число погибших увеличилось на 14% (540), число пострадавших уменьшилось на 5,7% (5 063).

При этом установлено, что поведение пассажиров за четыре года в России существенно не изменилось.»По-прежнему практически каждый пятый пассажир не использует ремни безопасности. В 2016 году 26% погибших пассажиров в момент ДТП не были пристегнуты, в 2019 году эта цифра составила 22%», — подчеркнули в ведомстве, добавив, что за последние четыре года на 6,7% возросло количество административных протоколов, составленных в отношении пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, — с 2,66 млн в 2016 году до 2,84 млн в прошлом году.

Госавтоинспекция МВД России отмечает, что проблема неиспользования ремней безопасности в настоящее время остается актуальной, в результате чего происходят ДТП с трагическими последствиями. Вместе с тем их использование является обязательным, но далеко не единственным условием для сохранения жизни и здоровья на дорогах. «Эффективность ремней безопасности максимальна, когда соблюдены и другие меры безопасности, такие как адекватная скорость, отказ от рискованных маневров, недопустимость нетрезвого вождения», — подчеркнули в ведомстве.

Вступили в силу изменения в правила дорожного движения. Когда теперь надо пристегиваться и носить светоотражающие элементы? | Громадское телевидение

Изменения в правила дорожного движения, принятые Кабинетом министров 11 ноября, вступили в силу. Среди основных изменений — обязательное использование ремней безопасности для водителей и в такси, а также необходимость для пешеходов носить светоотражающие элементы в темное время суток.

Об этом сообщил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий.

В новой редакции ПДД убрали большинство исключений, связанных с использованием ремня безопасности. Если раньше инструкторы, водители и пассажиры такси могли не пристегиваться ремнем в населенном пункте, то теперь это разрешается только водителям и пассажирам с инвалидностью, а также водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств.

Также если раньше инструкторы за пределами населенного пункта могли не пристегиваться ремнем безопасности, то теперь они должны пристегиваться.

Велосипедистам теперь можно двигаться полосой для маршрутных транспортных средств. В правительстве считают, что такие изменения развивают велосипедную инфраструктуру и уменьшают травматизм среди велосипедистов. Это объясняют тем, что общественный транспорт движется со скоростью в среднем 20 км/ч, а обычные машины — 50 км/ч. Велосипедисты могут теперь не только двигаться, но и останавливаться на этой полосе.

Пешеходы теперь должны обязательно носить светоотражающие элементы в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Под такими элементами имеется в виду или специальная одежда, или просто лента или наклейка. Ранее такая опция была «по возможности» — пешеходу надо было просто «выделять себя», чтобы заметил водитель.

Изменился вид трех дорожных знаков: «Конец дороги с усовершенствованным покрытием» стал называться «Изменение покрытия»; «Вид транспортного средства» отныне показывает грузовик сзади, а не сбоку а «Информационная таблица опасного груза» стала «Табличкой оранжевого цвета» — в буквальном смысле.

Также напомним, что с 1 ноября в Украине начали действовать средства для успокоения дорожного движения. Это означает, что, кроме «лежачих полицейских», притормаживать водителей будут островки безопасности, бордюрные расширения, чокеры и разделительные полосы. Их будут проектировать при ремонте или модернизации уже имеющихся дорог, а также при строительстве и реконструкции. Особое внимание будет уделяться тем участкам, где машины контактируют с пешеходами и велосипедистами.

Нужно ли пристегиваться на заднем сидении автомобиля?

14.05.2021

До появления современного ремня в серийных машинах (это произошло в 60-х годах ХХ века) пристегивались лишь автогонщики, и иногда сотрудники спецслужб. Это были сложные и неудобные конструкции. Современные ремни с тремя точками просты в эксплуатации и надежны. Вместе с подушками и другими системами безопасности они создают надежную защиту для автолюбителей от травм в случае ДТП.

Советские модели автомобилей комплектовались только ремнями безопасности для водителя и пассажира. Современные авто имеют ремни и на задних креслах. В связи с этим распространен вопрос: обязательно ли пристегиваться на заднем сидении автомобиля и есть ли какое-то наказание за непристегнутых пассажиров?

Что говорят ПДД?

Необходимость использования ремней безопасности предусмотрена правилами дорожного движения. В соответствии с ПДД, все водители и пассажиры, которые находятся на переднем сидении автомобиля, обязаны пристегиваться.

До изменений в ПДД, ремни безопасности можно было не использовать в городе, только на трассах и дорогах, где скоростной режим выше 50 км/ч. На сегодняшний день водитель и пассажир на переднем сидении обязаны пристегиваться всегда. Исключения следующие:

• Лица с инвалидностью;
• Представители специальных и оперативных служб.

В остальных случаях водители и пассажиры (в том числе инструкторы) обязаны пристегиваться. За нарушение этого требования инспектор может выписать штраф в размере 510 гривен.

Однако нужно ли пристегиваться на заднем сидении? Правила дорожного движения не запрещают ехать непристегнутым. Тем более, учитывая, что старые модели авто, которые до сих пор передвигаются по нашим дорогами, такой опцией не оборудованы. Поэтому запретов на этот счет не предусмотрено.

Пристегиваться или нет?

Вопрос, надо ли пристегиваться на заднем сидении, актуален даже несмотря на отсутствие штрафа. Помимо требований ПДД также существует и личная безопасность, о которой важно заботиться. Часто задние пассажиры пренебрегают этим, даже имея возможность. А зря. Ведь движутся они в автомобиле с той же самой скоростью и в том же направлении, что и водитель с передним пассажиром. В случае фронтального удара при ДТП препятствие у них другое и чуть менее травмоопасное – это спинка переднего кресла. Удар об нее может привести к серьезным травмам.

Помимо собственных травм, непристегнутый пассажир сзади создает риски для водителя и человека, сидящего спереди. В практике известны случаи ДТП с отрывом передних сидений в сторону движения транспортного средства, под ударом сзади от непристегнутого пассажира.

Ремень безопасности не дает стопроцентной гарантии защиты от повреждений при столкновении, но значительно снижает риски. Замедление в случае аварийного удара для них будет тем же самым, что и для находящихся на передних сидениях, а вот пространства для гашения инерции у них немного побольше. Статистика подтверждает, что травм задние пассажиры получают меньше и тяжесть их – ниже, но совсем невредимыми из средних и тяжелых ДТП они все же выходят крайне редко. Легкое движение рукой от плеча к бедру с противоположной стороны – совсем небольшая дань собственной безопасности, повышающая ее на порядок.

Таким образом, лучше использовать ремни безопасности. Неважно, требуют ли этого правила и предусмотрен ли за их отсутствие штраф. Безопасность никогда не бывает лишней, а это простое действие может спасти жизнь и здоровье, особенно в случае лобового удара.

Рейтинг: 5/5 — 5 голосов

Другие страницы

Социальный проект по популяризации использования водителями и пассажирами транспортных средств ремней безопасности «Один щелчок спасает жизнь»

Согласно исследованиям Госавтоинспекции МВД России с участием более 50 000 человек, проведенным в 2013 году, установлено, что только половина граждан России всегда пристегиваются ремнями безопасности. По данным ВЦИОМ, лишь 17% россиян всегда пользуются ремнями безопасности на заднем сидении. При этом задние пассажиры, не пристегиваясь, рискуют не меньше, чем передние.

Результаты опросов показывают, что причинами, по которым люди не пристегиваются, в основном являются ими же придуманные мифы и заблуждения, касающиеся неэффективности использования ремней безопасности.

По статистике, ремни безопасности уменьшают риск гибели и тяжелых травм при фронтальном столкновении в 2-2,5 раза, при боковом — в 1,8 раза, а при опрокидывании — в 5 раз. Во время и после удара необходимо, чтобы тело было зафиксировано на месте, при этом не столь важно, сидит человек спереди или сзади. В противном случае, он может, произвольно и неконтролируемо перемещаясь по салону, нанести себе и другим непоправимый вред.

Возможность гибели пассажира, сидящего спереди, во время ДТП увеличивается в пять раз, если пассажиры сзади не пристегнуты, — это показал анализ более 100 тысяч ДТП. Почти 80% пассажиров передних сидений могли бы выжить в случае, если бы задние пассажиры были пристегнуты.

Эффективность ремней безопасности доказана десятилетиями их существования. Согласно имеющимся исследованиям, использование этого средства пассивной безопасности почти на 50% снижает вероятность гибели для водителей и пассажиров на передних сидениях и на 25% — для пассажиров на задних сидениях автомобилей.

7 мифов о ремнях безопасности в автомобиле

Миф 1: Ремни безопасности неудобны или создают дискомфорт.

Понятия удобства или неудобства – достаточно субъективны. Если человек пользуется ремнями безопасности с детства, то возникает даже обратный эффект: однажды не пристегнувшись, водитель или пассажир ощущает психологический дискомфорт. Возникает естественная потребность пристегнуться, это всего лишь вопрос к культуре. Если у нас будет пропагандироваться и нормативно отслеживаться, чтобы водитель и пассажиры пристегивались, наверное, через поколение мы получим людей, которым не комфортно без ремней безопасности, а не с ними.

Миф 2: Водителям автомобилей, оборудованных воздушными подушками безопасности, не нужны ремни.

Это обывательское заблуждение, связанное с низкой технической грамотностью. К сожалению, среди молодых людей ходят разного рода убеждения, которые являются не столько мифами, сколько формами введения себя в заблуждение. О том, что подушки безопасности и ремни – зло. На мой взгляд, это, опять же, вопрос к пропаганде. На сегодня никто в социальной рекламе, либо в иных средствах массовой информации, пока не привел убедительных аргументов за то, чтобы иметь заряженную активную подушку безопасности и ремень безопасности. Больше половины ДТП требует одновременного срабатывание подушек и ремней безопасности. Об этом пользователи должны знать.

Миф 3: Ремень безопасности может помешать выбраться из горящего или тонущего автомобиля.

Система избирательности выбирает те ДТП, про которые кто-то где-то когда-то сказал, что человек мог бы выжить, если бы его не сдержал ремень безопасности. Мы забываем о том, что 999 из 1000 – это те случаи, в которых ремни безопасности и подушки безопасности сохранили жизнь и здоровье. Почему-то эти случаи не являются резонансными, и о них никто в СМИ не говорит громко. Выбирают именно тот один-единственный случай, когда сработал обратный принцип. Справедливости ради надо сказать, что такое иногда случается, но крайне редко.

Миф 4: При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля.                                                       

Бывают разные ДТП, в том числе связанные с выбросом автомобиля с проезжей части, когда он падает в реку или в водоем, например. Тогда вопрос стоит о том, как быстрее человеку, если он сохранил самообладание и присутствие духа, выбраться из автомобиля и попытаться себя спасти. Во-первых, статистическая численность таких случаев снимает вопрос вообще. А, во-вторых, не надо забывать о главном: когда автомобиль падает с проезжей части, человек получает многочисленные повреждения, налетая на впереди находящиеся препятствия. Этот аргумент нельзя применять хотя бы потому, что у водителя или пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть 1 шанс из 100 на сохранение жизни, не говоря уже о здоровье.

Миф 5: Ремень безопасности может стать причиной̆ травмы при аварии.

Ремень безопасности создавался и долгие годы тестировался таким образом, чтобы никак не ограничивать функционал водителя. В зависимости от исходного состояния организма, в зависимости от того, каков был характера удара, в зависимости от того, что перевозил человек, ремень может вызвать некоторые ограничения здоровью. Но по сравнению с травмами, которые возникают при ДТП, последствия применения ремня безопасности пренебрежительно малы. Ремень безопасности может быть причиной только одного типа травм — это травмы на позвоночнике, в шейной части, связанные с резким торможением тела в тот момент, когда ему придана инерция вперед. Это субъективно и зависит от состояния организма. Чаще потенциально повреждаемы женщины, потому что у них шейные мышцы менее развиты, чем у мужчин.

Миф 6: Ремни безопасности не нужны при низких скоростях и для коротких поездок.

Существует расхожее заблуждение о том, что на низких скоростях пристегиваться нет необходимости. Эти заблуждения связаны с неспособностью проанализировать и оценить скорость движения такого массивного объекта, как автомобиль. Человек, который находится в автомобиле, и человек, который находится снаружи, видят скорость автомобиля по-разному. Но достаточно изменить угол зрения и представить, что же будет, если вся масса автомобиля на «небольшой» скорости въедет либо в препятствие, либо во впереди стоящий автомобиль. Для людей с техническим мышлением такая смена угла зрения характерна. При столкновении масс от одной тонны даже на скорости 30 км/ч, не имея ремня безопасности, можно очень серьезно пострадать. Особенно когда столкновение не фронтальное, а под некоторым углом, и энергия бросает человека не вперед, а в пространство между креслами или на переднюю панель приборов. 

Что касается движения на короткие поездки, все зависит от рисковости, если можно так выразиться. Если человек управляет автомобилем агрессивно, то и поворот за соседний угол может сопровождаться для него большими рисками ДТП. Речь не идет о том, что люди, которые традиционно ездят очень аккуратно, не должны пристегиваться – должны пристегиваться все. Речь идет о том, где возникает риск. Мне известны случаи, когда люди попадали в ДТП на первых 10 метрах движения. Поэтому я бы сразу отмел такое определение, как короткие поездки – его быть не должно.

Миф 7: Использование ремня безопасности на заднем сидении не обязательно.

Крайне опасное заблуждение, потому что в ряде случаев при лобовом столкновении гораздо больше рисков получить травму у тех, кто сидит сзади. Существует немало примеров, когда люди, сидящие спереди, сохраняли жизнь, а люди, которые сидели сзади, страдали  здоровьем или погибали, потому что не пристегивались. Если смотреть на общемировую практику (главным образом, Европу и развитые страны Азии), мы увидим, что в современном автомобилестроении и в общих нормах обязательно присутствует пристегивание пассажиров сзади. Уверен, что появятся автомобили, которые не дадут тронуться, если не пристегнутся все находящиеся в салоне, неважно на передних или на задних сиденьях.

Кроме того, при определенных типах конструкции сидений с активными подголовниками, при аварии на скорости от 40 км/ч сзади сидящий пассажир может влететь в этот подголовник настолько сильно, что сломает и, таким образом, воздействует на голову впереди сидящего пассажира. Либо вообще снести массой своего тела впереди находящееся кресло.

Характеристика проблемы:

Несмотря на общее снижение показателей ДТП с пострадавшими на фоне роста автопарка (в 2018 году в Московской области произошло 5 861 ДТП с пострадавшими, что на 12,5% меньше, чем в 2017 году), цифры остаются высокими. В 2018 году на автомобильных дорогах Подмосковья в автоавариях погибли 929 и получили ранения 7165 человек.

Анализ случаев дорожно-транспортного травматизма показывает, что в подавляющем большинстве ДТП, при которых кем-либо не использовался ремень безопасности, его участники погибали или получали особо тяжелые травмы.

В 2018 году сотрудниками территориальных подразделений Госавтоинспекции Московской области выявлено более 100 тысяч фактов управления транспортными средствами водителями, не пристегнутыми ремнем безопасности, либо осуществлявшими перевозку не пристегнутых пассажиров.  

Огромное количество указанных нарушений свидетельствует о низком уровне информированности водителей и пассажиров о важности использования ремня безопасности при поездках в автотранспортных средствах. Эти факторы негативно сказываются на степени тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий.

Сложившаяся ситуация указывает на необходимость проведения в Московской области целенаправленного социального информационно-пропагандистского проекта, который поспособствует повышению уровня информированности участников дорожного движения о важности использования ремней безопасности, а также привлечет внимание общественности к проблемам дорожно-транспортной аварийности.

В период с 11 ноября 2019 г. по 15 декабря 2019 г. проводится социальный проект по популяризации использования водителями и пассажирами транспортных средств ремней безопасности «Один щелчок спасает жизнь».

Пассажиры на заднем сиденье должны пристегиваться. Нужно ли пристегиваться на заднем сидении

Если в интернет-поисковик ввести запрос «водитель погиб, так как не был пристегнут», он выдаст примерно 1.560.000 ссылок. А если написать «ремень безопасности спас жизнь» — более 347.000. Конечно, эти цифры никак нельзя назвать статистикой, однако практически каждый день в новостях мы читаем об автокатастрофах. Многие из них, к сожалению, заканчиваются трагически. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), каждый год около миллиона человек погибают в результате аварий, около 40 тысяч получают травмы. И, как показал анализ ДТП, 80% погибших остались бы в живых, если бы были пристегнуты. Сотрудники ВОЗ пришли к устрашающим выводам: через 20 лет количество аварий со смертельным исходом возрастет на 75%.

Специальные возможности

В России на сегодняшний день действуют такие правила: если в машине есть ремни безопасности, то все пассажиры и водитель должны ими воспользоваться. В противном случае вас ждет штраф. Кстати, во многих странах в случае ДТП водитель не получает страховку, если не был пристегнут ремнем.

В некоторых современных машинах установлены особые датчики, которые сообщают водителю особым сигналом, что ремень не пристегнут.Иногда сигнал не прекращается, пока человек не воспользуется ремнем. Есть даже модели, которые в этом случае просто не заведутся.
К сожалению, как показывает практика, такие меры рассчитаны на сознательных водителей, которых считанные единицы. Недобросовестный водитель, не заботящийся о своем здоровье и о жизни своих пассажиров, скорее привыкнет к писку датчиков, чем к своему ремню безопасности…

Многие не пристегиваются, наивно надеясь на подушки безопасности, а зря! Подушки безопасности были сконструированы с учетом того, что люди в машине пристегнуты ремнями. Так что на них надежды мало. Существуют даже подушки, которые не срабатывают, если ремень не задействован.

А как за границей?

В отличие от нашей страны водители Европы более дисциплинированы в плане использования ремней безопасности. За границей более 80% автомобилистов и их пассажиров пристегиваются ремнями, неважно на каком месте в автомобиле они сидят. Самыми законопослушными считаются французы, англичане, немцы и голландцы. У этих национальностей пристегивание ремнем превратилось в привычку и доходит до автоматизма: сел за руль, а рука тянется к ремню.
Согласитесь, отличный пример для подражания! Если бы и российские водители вели себя так, скольких бы жертв можно было избежать.

Почему же люди продолжают игнорировать ремни безопасности?

В нашей стране наблюдается очень интересное разделение: на переднем сиденье не пристегиваются разве что таксисты, а на заднем пристегивают только багаж, отличающийся хрупкостью, — на всякий случай. Видимо, дело в том, что, находясь на заднем сиденье, пассажир практически не смотрит на дорогу, не обращает внимания на оживленность движения, а потому чувствует себя в безопасности. А как же иначе объяснить столь успешное подавление самого сильного инстинкта — самосохранения?

Вопрос «пристегиваться — не пристегиваться» уже давно входит в число тем, о которых с жаром спорят автолюбители. Масла в огонь подливает то, что известны случаи, когда непристегнутый пассажир в момент аварии «вылетал» из автомобиля, разбивая лобовое стекло. Эпикриз — пара царапин и легкий испуг. Вот и ездят тысячи людей, надеясь на авось. Но подобных чудесных спасений, к сожалению, единицы, а трагических историй — тысячи.
Будучи не пристегнутым, пассажир на заднем сидении не только увеличивает риск для собственной жизни, но и ставит под угрозы жизни впереди сидящих людей. Доказано, что вероятность гибели впереди сидящего пассажира увеличивается в пять раз в том случае, если сидящие сзади не пристегнуты. Более половины пассажиров передних сидений выжили бы в ДТП, если бы сидящие на заднем сидении люди пристегнулись.

Так при скорости 50 км, когда имеет место столкновение ТС с неподвижным препятствием, на взрослого человека, вес которого составляет 70 или 80 кг, воздействует удар с огромной силой — в две тонны (вес слона). Для ребенка эта цифра — 500 кг. Тем же, кто сидит на заднем сиденье и не пристегивается, грозят смертельные травмы.

Отговорки водителей

Те водители, которые предпочитают не пристегиваться, приводят самые различные нелепые аргументы, что ремень безопасности не столь и важен. Существует несколько основных аргументов:
— ремень мешает движению;
— во время пожара в машине человек не успеет выбраться;
— при аварии, вылетев через лобовое стекло, больше шансов выжить.

Ремень мешает движению.В какой-то степени это, действительно, правда. Например, пристегнутому водителю трудно открыть заднюю правую дверь, дотянуться до бардачка, ехать задним ходом с разворотом туловища. Однако эти незначительные трудности не стоят того, чтобы рисковать здоровьем и жизнью
Что может случиться при пожаре? Как правило, машины могут загореться от сильных ударов, поэтому, если вы не были пристегнуты, то на момент возгорания вам будет уже все равно, что происходит с автомобилем… А миф о том, что ремень при пожаре заедает, абсолютная неправда и ничем не подтверждается.
Если вылететь в окно, то вероятность выжить больше. Учитывая то, что стекла сейчас делают крайне прочными, да и крепежи для них тоже, вылететь из стекла полностью просто невозможно. Максимум, что вылетит — это голова, а вот туловище, скорее всего, застрянет.

Участникам акции предлагалось ответить на один простой вопрос: пристегиваетесь ли вы на заднем сиденье автомобиля? Вот мнения некоторых из них:

only_a_human: на трассе пристегиваюсь, чтобы при резком торможении перед радаром или лосем не помять лицо о подголовник переднего кресла. В повседневной езде в городе не пристегиваюсь. Исключение — водители, которых не знаю или которым просто не очень доверяю. А на переднем си­денье глупо не пристегиваться. Видел человека после «выстрела» подушки безопасности в лицо. Неприятное зрелище.

azazeo: если в междугородних автобусах есть возможность пристегнуться — пристегиваюсь. В автомобилях — обязательно, если сижу сзади. Пристегнувшись, можно полностью расслабиться — при резком маневре или торможении ремень придерживает и не приходится хвататься за поручни.

krywal: вообще-то мне не очень жалко непристегнувшихся. Точно так же, как не очень жалко пьющих «паленую» водку — сами виноваты.

jura_by : в моей машине все пристегиваются. Не пристегиваются — не едут.

FunnyCherry: я немало жутких аварий видела на дорогах. Всегда пристегиваюсь. Если бы была возможность, я бы и руки, и ноги пристегивала.

x-stasy: пристегиваюсь всегда на переднем и в 80% случаев на заднем. И все равно, насколько хорош водитель. Будь это каскадер или гонщик — ремни не просто так придуманы.

А тем, кто считает пристегивание на заднем сиденье автомобиля вопросом личной безопасности, напомню статью 9.5 ПДД — Водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности. .А это значит, что владелец автомобиля не имеет права двинуться с места, если хоть один из его пассажиров проигнорировал элементарную меру безопасности…

Видео, которое наглядно и убедительно разъясняет, почему необходимо пристегиваться всем пассажирам автомобиля без исключения:

А вообще, для чего нужно пристёгиваться?

Давайте разбираться. Статистика говорит, что применение ремней безопасности уменьшает риск гибели и тяжёлых травм при фронтальном столкновении в 2-2,5 раза, при боковом — в 1,8 раза, а при опрокидывании — аж в 5 раз!
Ремень – всего лишь капроновая лента. Но на её счету миллионы спасённых жизней.

Лента ремня безопасности, сплетённая из волокон полиэстра, выдерживает более трёх тонн. Примерно столько весит средний слон, два автомобиля гольф-класса и… пристёгнутый 80-килограммовый водитель легковушки, которая сталкивается с неподвижным препятствием на скорости 80 км/ч. Чтобы не травмировать тело – не сломать грудную клетку и снизить величину замедления, – лента при чрезмерном усилии начинает вытягиваться, амортизируя нагрузку. Именно поэтому после аварии ремни надо обязательно менять

В России Правила дорожного движения требуют использование ремней безопасности для водителя и всех пассажиров, в том числе находящихся на заднем сиденье. Чрезмерные усилия на ремне во время удара могут травмировать неокрепший детский организм. Поэтому маленьких пассажиров правила обязывают перевозить только в специальных креслах. Более взрослым разрешают пользоваться детскими сиденьями или бустерами, позволяющими посадить ребёнка повыше, чтобы верхняя ветвь ремня проходила через плечо, а не шею (здесь уязвимы гортань, важные сосуды и шейные позвонки), и не нанесла увечий при аварии. Высоко сидящего ребёнка также защищает и боковая шторка безопасности

Во время и после удара необходимо, чтобы тело было зафиксировано на месте. И совершенно неважно, где вы сидите – спереди или сзади, в легковушке вы или в автобусе. Зачем фиксироваться? Чтобы предотвратить произвольные перемещения седоков по салону. «Прилететь» со всего маха головой в стекло, переломать руки и ноги об элементы интерьера, наткнувшись по пути глазом на рычаг коробки передач или стеклоочистителя, – малорадостная перспектива. Если голова попадёт между подголовником и боковой стойкой – тоже ничего хорошего. Куда мотнёт автомобиль в следующий момент после первого удара, спрогнозировать совершенно невозможно – вывих шейных позвонков вероятен даже на самых безобидных скоростях.

Как говорят специалисты, в любом автомобиле действует своеобразный принцип коллективной ответственности. Что же это значит?
Если кто-либо из сидящих в салоне не пристегнулся, то этот человек становится источником опасности при столкновении, ведь он может травмировать не только себя, но и других пассажиров.

Так ли нужен ремень безопасности?

Сегодня часто можно услышать: зачем пристегиваться в городе, ведь там скорости совсем небольшие. А на заднем сиденье пристегиваются вообще единицы. Действительно многие считают, что ремни безопасности важны лишь в ДТП, происходящих на высоких скоростях, например, на загородных магистралях, несмотря на то, что при обучении вождению без пристегнутого ремня вам даже не разрешат тронуться с места.

Производители и независимые организации часто проводят нестандартные краш-тесты, чьи сценарии взяты из реальной жизни.Взгляните с разных ракурсов, что происходит в момент удара с непристёгнутой мамой и малышом на её руках. А ваши дети ездят в специальных креслах?

Пристегнись! И пристегни ребенка

Держать маленьких детей на руках опасно. Помните, что даже на скорости 40 км/час при столкновении, если на руках сидит непристегнутый ребенок весом 6 кг, на руки взрослого оказывается нагрузка в 110 кг. Так что удержать такой вес крайне сложно.
Малышей до 18 месяцев нужно перевозить в специальном кресле, которое устанавливается на заднем сиденье спинкой вперед. В этом случае при столкновении получается лучшая защита спины и затылка.
Детские кресла оборудуются ремнями безопасности с пятью точками крепления. Подобная схема при столкновении распределяет ударную нагрузку по большей поверхности тела, а это снижает вероятность получения различных травм.

Очень часто возмущают такие вопросы и ответы со стороны водителей: «Мой ребенок не хочет, чтобы его пристегивали», «Я не могу управлять автомобилем, потому что малыш капризничает, когда я усаживаю его в кресло. Меня же это отвлекает от движения». «И вообще, сколько стоит кресло?»

Что значит, хочет или нет и сколько стоит? А сколько стоит жизнь вашего ребенка? Бесценна? Вот вы и ответили на свой вопрос. Ребенок не хочет пристегнуться? А в школу он у вас еще не отказывается ходить? Положено – значит надо. Если дети растут безответственными, вина только родителей. Это вообще не должно обсуждаться. Родители обязаны обезопасить своих детей, привить им с юных лет уважение к правилам, прописанным на дороге. Ребенок должен усвоить, что необходимо выполнять требования ПДД безоговорочно. Покажите ему, что вы гораздо старше, но тоже пользуетесь ремнем безопасности. Невозможно научить ребёнка, если при этом вы сами нарушаете правила.

По данным Всемирной организации здравоохранения, использование в транспортных средствах детских удерживающих устройств позволяет снизить смертность среди детей на 54%, риск получения травм – на 76%, а тяжелых травм – на 92%.

Как бы ужасно это не звучало, но ребенок в данном случае послужил подушкой безопасности для своей мамаши

Вес ребёнка массой 10 кг при аварийном замедлении со скорости 50 км/ч может достигать 600-800 кг. Вы к этому готовы? Если предстоит ехать на такси, не поленитесь заказать автомобиль с детским креслом.
Непристёгнутые дети на заднем сидении со всего маха летят через весь салон в лобовое стекло и водителя. И не забывайте отключать фронтальную подушку, когда на пассажирском кресле люлька с младенцем, последствия могут быть фатальными.
Если вы перевозите малыша в специальном кресле (люльке), и оно располагается на переднем сиденье, а положение кресла «назад лицом», то подушка безопасности должна быть обязательно отключена.
Раскрываясь при ДТП, подушка может нанести ребенку очень серьезные травмы, часто летального характера. В этом случае эйрбэг не амортизирует удар, а наоборот. Она, так скажем, «бросает» люльку в сторону, противоположную движению. При этом скорости складываются, что вызывает просто запредельные перегрузки.

Однако детей перевозят не только в личных автомобилях. С введением в ПДД нового требования по обязательности применения детских удерживающих устройств при перевозке детей нельзя использовать такси или попутную машину, если в них не окажется детского кресла. Выход из сложившейся ситуации предложили на ООО «Предприятие «ФЭСТ», создав компактное устройство для перевозки детей (детское удерживающее устройство «ФЭСТ»). Это устройство представляет собой эластичную тканевую конструкцию трапециевидной формы, крепится на автомобильных ремнях безопасности посредством застегивающихся крылышек и настолько компактно, что может храниться даже в перчаточном ящике автомобиля. Устройство универсально, так как позволяет перевозить детей всех весовых категорий.

Отделы ГИБДД достаточно много времени уделяют детскому травматизму, обучают детей безопасному поведению на улицах и дорогах. Безусловно, работа
Госавтоинспекции дает положительные результаты. Но ни одна Госавтоинспекция в мире, ни самые шикарные дороги первой категории с белоснежной разметкой и
светодиодными светофорами не смогут уберечь наших детей, если из семьи идет неуважение к Закону, не прививается чувство ответственности и самосохранения. // Вечерний Северодвинск

Осторожно, Б/У!

Короткая справка для покупателей видавших виды машин – у пиропатронов преднатяжителей ремней (это также касается и подушек безопасности) существует срок годности. Обычно периодичность их замены указывают в руководстве по эксплуатации. И если вам не безразлична безопасность всех, находящихся в вашем автомобиле, обращайте на это внимание – обычно после 10–15 лет эксплуатации мало кто из производителей гарантирует исправную работу этих средств защиты. Выбирайте: или выкладывать деньги на замену, или рисковать. Кстати, после аварии далеко не все владельцы готовы выложить кругленькую сумму за замену пиротехники. Многие предпочитают восстановить автомобиль, что называется, по минимуму, а при продаже, чтобы у покупателей не возникло подозрений об аварийности экземпляра, просто погасить «лампочки», стерев все «чеки» и коды по сработавшим подушкам и преднатяжителям. Как не наколоться на этом, мы ещё поговорим.

И ещё пара советов тем, кто выбирает подержанный автомобиль. При осмотре уделите должное внимание и ремням, ведь они не только защищают, они могут рассказать о неприятных случаях из жизни машины. Например, общее потрёпанное состояние выдаст интенсивную эксплуатацию железного коня, а локальные потёртости, оплавленное полотно ленты или повреждения от проушин расскажут о пережитой аварии. Даже если вы решите приобрести этот автомобиль, одним из первых пунктов в графе «что надо сделать» должен быть «заменить ремни безопасности» (и, возможно, другие удерживающие системы). Дорого? А может, настало время пересмотреть свои взгляды на безопасность. Ведь здоровье и жизнь бесценны!

«Да мы же аккуратно», «Да мы же в городе», «Зато ребенок у меня пристегнут». сайт вспомнил случаи, когда задние ремни безопасности могли спасти погибших и посмотрел на дороге, как их (не)используют пассажиры в машинах.

— Детей пристегнули, водителей пристегнули, передние пассажиры тоже как-то научились пристегиваться. А вот с людьми на задних сиденьях действительно есть проблема , — признают в ГАИ. Причем неважно, о каком движении идет речь — городском или загородном, в столице или регионах. Сзади не пристегиваются почти нигде и почти никто.

«Если бы был пристегнут…»

Оценить эффективность ремней можно лишь с помощью сухих цифр исследований: машины времени, которая бы вернула каждую трагедию на этап, когда еще можно было что-то изменить, у нас, к сожалению, нет. Сейчас можно предположить, что девочка Лиза , чудом выжившая в на столичной улице Ванеева, будет пристегиваться всегда и везде — а еще , что никто из троих сидевших на заднем сиденье девочек не застегнул ремень, потому что «сзади никто не пристегивается». Этот урок ей обошелся очень дорого: серьезные травмы, долгая тяжелая реабилитация и смерть двух подруг. Которые тоже, возможно, выжили бы — будь они пристегнуты.

Пользователи сайт, обсуждая , предполагали, что и пассажир такси Леван, которого выбросило из салона после ДТП с участием пьяного водителя, мог выжить, если бы был пристегнут. Судя по фото с места аварии, удар пришелся в правую заднюю часть автомобиля — и пристегнутого пассажира могло не выбросить из салона.

Именно непристегнутые остаются живы?

При столкновении автомобиля с неподвижным препятствием на скорости 50 км/ч на организм взрослого человека весом 80 кг воздействует сила эквивалентная 2 тоннам. Если человек не пристегнут — смерть, скорее всего, наступит от ударов, полученных об элементы кузова, салона, стекла, элементы управления. Для сидящих на заднем сиденье, не пристегнутых ремнями, такое столкновение также смертельно опасно: их зажмет между подголовниками переднего ряда сидений и крышей, нанося тяжелейшие травмы позвоночнику и внутренним органам.

Вот наглядные результаты теста, проведенного немецким автомобильным клубом ADAC. На специальной тележке закреплен кузов с элементами интерьера, сюда усаживают два 75-килограммовых манекена – водителя и пассажира, соответственно, на первый и второй ряды. Тележку сначала разгоняют, а потом резко останавливают при помощи специального клинового тормоза с замедлением 10 g. Примерно такое замедление обеспечивает кузов автомобиля при деформации во время удара со скорости 30 км/ч.

70-85 мс после столкновения. С пристегнутым водителем пока все хорошо, а вот колени непристегнутого пассажира встречаются со спинкой сиденья. Они продавливают обивку и упираются в жесткий каркас кресла – риск повредить конечности возрастает.

95-155 мс. Задний пассажир продолжает двигаться вперед. Бьется головой, шеей и грудью о переднее сиденье. Обивка кресла не может предотвратить травм. Под натиском инерции «пассажира» водительское сиденье досылается вперед. Часть нагрузки, которую создает задний манекен, передается на пристегнутого водителя (по сути, обоих удерживает водительский ремень). Далее манекен-водитель достает головой до руля. Известны случаи, когда задние пассажиры при аварии своим весом ломали передние кресла, и в этом случае передний пристегнутый водитель, которого буквально зажимает в тисках между рулем и задним пассажиром, получает тяжелейшие травмы.

250-300 мс. Водитель и задний пассажир сталкиваются головами, нанося друг другу травмы.

Многие любят «аргументированно» парировать: мол, непристегнутые при столкновениях вылетают из салона и остаются живы, а в салоне, мол, «всмятку» бы. Или же при возгорании или утоплении пристегнутый ремень безопасности мешает водителю и пассажиру вовремя выбраться из гибнущего авто.

Ребята, скажите честно, вы верите, что, вылетев из салона после удара на скорости, например, 100 км/ч, рухнув на асфальтовое покрытие или же ударившись о дерево или столб, у вас больше шансов выжить, чем в максимально защищенном автопроизводителями с помощью различных технологий каркасе автомобиля? Если и фиксируются единичные случаи таких счастливых «вылетов», то их можно назвать чудом, статистической погрешностью — но не тенденцией.

Выбраться же из горящего автомобиля люди, к сожалению, не могут не потому, что они пристегнуты или нет — потому, что теряют сознание или же гибнут сразу от самого удара, или же потому что в результате деформации кузова намертво блокируются двери. Но если вы пристегнуты — у вас есть шанс еще недолго остаться живым, непокалеченным и хотя бы попробовать что-то сделать.

В России исследователи выяснили, что лишь 17% задних пассажиров пристегиваются. У нас подобных исследований не проводили, но можно предположить, что цифра сопоставимая. Американские же ученые, проанализировав статистику ДТП в «нулевых», пришли к выводу, что пристегнутые задние пассажиры в 2,4-3,2 раза более вероятно переживут аварию по сравнению с теми, кто не застегнул ремень безопасности.

На задних сиденьях — как на диване

В Молодечно, городе недалеко от Минска с населением немногим менее 100 тыс. человек, официальный уровень автомобилизации населения даже выше, чем в Минске — 56 тыс. зарегистрированных машин. В Минск ведет трасса Р23, печально известная большим количеством лобовых и других столкновений, в которых регулярно гибнет большое количество человек. Дорогу Молодечно — Минск некоторые местные называют не иначе как «дорога смерти». В ГАИ же уверены: многих жертв можно было бы избежать, относись люди к собственной безопасности менее беспечно.

— Действительно, к сожалению, пассажиры на задних сиденьях очень часто — практически всегда — игнорируют ремни безопасности. Почему-то в народе бытует мнение, что рискуют во время аварии больше всего те, кто спереди — водитель и пассажир. И ГАИ в свое время смогла с помощью профилактических мер и штрафных санкций их пристегнуть. Сзади же все, как на диване — почему-то чувствуют себя в абсолютной безопасности , — недоумевает старший госавтоинспектор ГАИ Молодечно Павел Аноп .

Сотрудник ГАИ вспоминает, как несколько лет назад оформлял страшное ДТП, в котором погиб 4-летний мальчик: «Он стоял даже не между передними сиденьями — стоял ножками на заднем, наверху. И ситуация-то была совсем типичная, городская — как раз та, о которой никто не думает, мол, откуда тут риску взяться. Машина с ребенком остановилась на светофоре, сзади в нее врезался отвлекшийся водитель другого автомобиля. Малыша от удара бросило вперед, потом откинуло назад — в итоге перелом шейных позвонков и смерть «.

Детей в последние полгода стала активно пристегивать ГАИ — тех, чьи родители до сих пор сами не думали о безопасности собственных малышей. Но точно в такой же ситуации, будь разве что удар чуть посильнее, может погибнуть и взрослый пассажир сзади. Более того — не только погибнуть сам, но и покалечить или убить пристегнутого на соседнем месте родственника или знакомого, нанести тяжелые травмы даже водителю и переднему пассажиру. Просто посмотрите ролик.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.

— Водитель, естественно, должен нести ответственность за всех, кто не пристегнулся в салоне его авто. И за непристегнутые «чужие» ремни штраф получит именно он — в первый раз от предупреждения до штрафа в 1 базовую величину (180 тыс.), повторно — от 2 до 5 б.в. Но вместе с ним правила нарушает и пассажир — он как лицо, не управляющее транспортным средством, тоже нарушает ПДД, — и за свое нарушение тоже будет наказан предупреждением или штрафом до 3 базовых , — поясняют в ГАИ.

Инспекторы говорят, что есть в их городе принципиальный таксист, который просто-таки заставляет всех пассажиров — в том числе, и сзади — пристегиваться. Вплоть до того, что отказывается от заказа, если пассажир упрямо не хочет застегнуть ремень. И можно ли его в этом обвинять? Может, человек просто не хочет платить за кого-то штрафы, а может — не хочет в случае чего жить с виной, что не сделал для безопасности тех, за кого отвечает, все что мог.

Таксисты, кстати, в этом плане категория водителей очень показательная — и что в Молодечно, что в других городах или столице, они одинаковы. Сядьте в любое минское такси — за исключением новых машин, ремни сзади чаще всего спрятаны или сняты. Объясните мне это явление! Для чего их прятать? Для красоты салона? Уж простите, но будто в вашем 20-летнем условном «пассате» интерьер класса «премиум», а вот эти «страшненькие черненькие лямки», да особенно сзади, ну никак не вписываются в общую идиллию. И когда я как пассажир, который в такси садится только на заднее сиденье, слышу: «Ой, да ладно вам, хаха, если что — страховку получите, не буду я по вашему капризу этот ремень выковыривать, первый раз с такой сталкиваюсь и, уверен, последний «, сразу выхожу, звоню диспетчеру и прошу прислать мне автомобиль такси, в котором я смогу ехать безопасно.

И да, жду потока насмешек в комментариях.

Знаете, ремень может понадобиться один раз в жизни, а может и совсем не понадобиться, но если не самые глупые инженеры крупнейших автомобильных концернов, ежегодно придумывая все новые системы безопасности, до сих пор не отказались — и вряд ли когда-то откажутся — от ремней, значит, они действительно спасают — и ни один самый умный таксист меня в этом не переубедит.

«А вот, посмотрите, у меня ребенок в кресле! » — гордо показывает нам с инспекторами детское автокресло класса 0-13 (люльку для малышей) водитель черного VW. И правда, на заднем сиденье его авто по всем правилам пристегнутый грудничок. Рядом с ним — мама. Естественно, непристегнутая. Вес девушки — ничего личного! — на вид около 80 кг. Как вы думаете, с какой силой при серьезном столкновении ее бросит (или отбросит) на младенца весом не более 6 кг, с хрупкими шеей, позвоночником и скелетом? А потом — тьфу-тьфу, не дай Бог — люди сделают предсказуемый вывод: «Ну что, ГАИ, помогло ваше кресло?!» В таком случае — и не поможет.

Вот девушка рассказывает инспектору, что ее мама — «кхм, ну вы понимаете, женщина очень крупная » — в ремень «просто не помещается «: «Ну не может она его застегнуть, неудобно ей, да еще и собака на руках… »

Мужчина в своих стареньких «жигулях» долго искал ремни безопасности на задних сиденьях: он искренне не помнил, предусмотрены ли они там вообще конструктивно или же «снял, только мешают потому что «. Ремни нашлись за спинкой. Инспектор попросил их достать, застегнуть и больше никогда не прятать: «Вы же поймите, что в вашей машине и так при встрече, например, с современными моделями авто, шансов не получить травм у пассажиров мало. А вы их лишаете последнего «.

Чем отличается загородная поездка по местной трассе от городской? Не только скоростью — чаще всего еще количеством людей и багажа в салоне. На дачу, в деревню или другой город к родственникам немногие ездят поодиночке: чаще всего в машину садятся всей семьей, с домашними животными, сумками, пакетами, лопатами.

И каждый — от человека до термоса с горячим чаем — незакрепленный объект в салоне в случае серьезного столкновения превращается в неуправляемое орудие убийства. Эксперты в сфере безопасности дорожного движения не раз говорили: на дороге не все зависит от водителя. Но что зависит от него — он должен сделать. Ехать аккуратно, соблюдать ПДД, положить весь груз (от дамской сумочки до лопаты) в багажник, пристегнуть каждого — себя и пассажиров.

Иначе он всегда будет возить за спиной не жену, тещу или друга, а слона. Именно так позиционировали непристегнутого пассажира разработчики социальной рекламной кампании из Швеции. Просто посмотрите ролик.

Всех автолюбителей можно разделить на две категории: одни всегда утверждают, что пассажиры должны быть пристегнутыми, другие убеждены, что им ничего не угрожает. С автомобилистами второй категории можно поспорить. Почему нужно пристегиваться, да хотя бы потому что, если мы можем быть уверенными в себе, то это не значит, что так же можно быть уверенным и в других участниках дорожного движения. К тому же, в случае ДТП, не пристегнутый пассажир может, как сам получить тяжелые травмы, так и нанести повреждения другим пассажирам транспортного средства. Так же, есть разногласия на тему: обязательно ли пристегиваться на заднем сидении.

Немного физики

Только задумайтесь, при столкновении с неподвижным препятствием всего при 50 км/ч, тело человека массой в 70-80 кг развивает вес в две тонны. А это примерно вес двух автомобилей. Стоит ли говорить о том, что ребенок весом в 6 кг, который находится на руках пассажира, и, будучи не пристегнутым, при этих же условиях будет «весить» 110 кг.

Однако если посмотреть с другой точки зрения, ремень действительно немного мешает, например, при поездках по городу, либо же при частых посадках и высадках из автомобиля. Нередко бывалые автомобилисты приводят в пример такие случаи: при пожаре пассажиры не смогли вовремя выбраться из автомобиля, пассажир, не будучи пристегнутым на заднем сидении автомобиля вылетел через стекло, и остался жив, а так же многие другие доводы. Но, все же это единичные случаи, и не стоит на них надеяться. Ведь такие ситуации встречаются один раз на миллион.

Тяжело себе представить, что произойдет с человеком, который вылетит из салона автомобиля на скорости в 100 километров в час. Нередко возникают споры и в таком вопросе как: должны ли пристегиваться задние пассажиры. Законы физики для них никто не отменял, и куда устремится тело человека, находящегося сзади при ДТП, никто не знает. А вот факт, что можно погибнуть, либо же нанести тяжелые увечья впереди сидящим людям, отрицать нельзя.

Не все пассажиры, находящиеся в автомобиле знают, какую на самом деле роль играют ремни безопасности, и как они могут спасти жизнь, или минимизировать травмы. Каждый не закрепленный предмет в салоне автомобиля несет в себе угрозу. К ним так же можно отнести и пассажиров на заднем диване. Только вот угрозы они составляют больше всех остальных. Печальная статистика показывает следующие цифры: ежегодно в автомобильных катастрофах погибает более миллиона человек. Однако, в 80-ти процентах случаев, погибшие могли бы остаться в живых, если бы были пристегнуты.

Многие не пристегиваются на заднем сидении, надеясь на подушки безопасности. Однако не все знают, что не пристегнутый ремень в таком случае может только усугубить ситуацию, или же airbag может вообще не сработать.

Детская безопасность

Дети – отдельная категория пассажиров. И на вопрос, надо ли их пристегивать, ответ, положительный. Вот только обычные ремни безопасности рассчитаны на взрослого человека, и вряд ли смогут полноценно обезопасить ребенка на заднем сидении. Игнорирование требований установки специальных детских кресел может закончиться очень печально. Статистика говорит о том, что дети, сидящие на обычных сиденьях, получают серьезные травмы в пять раз чаще, чем те, кто находился в специальных креслах, подобранных по росту и комплекции ребенка.

Хоть и редко, но все же встречаются сознательные пассажиры, которые сидя сзади пристегивают ремень. Однако, неправильно пристегнутый ремень, либо неисправный механизм преднатяжения ремней то же таит в себе угрозу. Ремень безопасности ни в коем случае не должен провисать. Важно чтобы он всеми частями плотно прилегал к телу, и прижимал пассажира к креслу. Ремень не должен касаться шеи, необходимо, что бы он лежал рядом, проходя через ключицу и центр грудной клетки, уходя в противоположную сторону. Так же не желательно оставлять под ремнем разного рода предметы: пуговицы, украшения и т.д.

Собственная безопасность и обязанность

Обязан ли пассажир пристегиваться на заднем сидении – многих автомобилистов так же интересует этот вопрос с правовой точки. Обязаны ли быть пристегнутыми пассажиры галерки, ведь помимо желания или нежелания обезопасить себя, существую ПДД, которые следует неукоснительно выполнять. На сегодняшний день правила говорят о том, что все пассажиры, включая задних, должны быть пристегнуты ремнями безопасности, при наличии таковых. Невыполнение данного требования приводит административному наказанию в виде штрафа. Если говорить другими словами, то водитель не имеет права начинать движение, если в салоне автомобиля находятся не пристегнутые пассажиры. Более того, в некоторых странах, при попадании в ДТП, можно запросто лишиться страховки, будучи не пристегнутым.

Вывод

Итак, нужно ли пристегиваться пассажирам на заднем сидении – однозначно нужно. Каждый сознательный водитель должен помнить о том, что он отвечает за безопасность всех пассажиров в своем авто. И, начиная движение с не пристегнутыми пассажирами, он подвергает их большой опасности. Для второй категории автомобилистов, которые не уделяют этой проблеме должного значения, существует другой повод призадуматься. Ведь каждый раз оплачивать штрафы за не пристегнутых пассажиров удовольствие довольно сомнительное. И не стоит забывать о том, что автомобиль является транспортным средством повышенной опасности, а соблюдение необходимых мер безопасности сможет уберечь вас и ваших близких.

законов о ремнях безопасности — знайте законы своего штата!

Независимо от того, в каком штате вы живете, велика вероятность, что законы о ремнях безопасности намного строже, чем раньше. Некоторые пожилые люди помнят, как свободно бродили на заднем сиденье и залезали в заднее стекло во время семейного отдыха. Сегодня на дорогах больше трафика и больше риск получить травму в аварии. У нас также есть исследование, которое доказывает, что использование ремней безопасности спасает жизни.

Каждый год Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) собирают данные и представляют статистику использования ремней безопасности.CDC сообщает, что использование ремней безопасности растет. Частично это связано с соблюдением законов о ремнях безопасности. Но образование и усовершенствованные технологии также внесли свой вклад в рост, который спас тысячи жизней.

По состоянию на 2019 год во всех штатах, кроме Нью-Гэмпшира, введен какой-либо закон об обязательных ремнях безопасности. Законы разных штатов различаются по-разному, в том числе:

• Первичные и вторичные законы — в штатах, где использование ремня безопасности является основным, полицейские могут остановиться и предъявить вам штраф за то, что вы не пристегнуты ремнем безопасности или другим удерживающим устройством.В штатах, где использование ремня безопасности является второстепенным, правоохранительные органы должны остановить вас за другое преступление, прежде чем выписать вам штраф за то, что вы не пристегнулись.
• Переднее сиденье по сравнению с пассажирами на заднем сиденье — В некоторых штатах ремни безопасности требуются только на переднем сиденье. В других случаях этому должны соответствовать пассажиры как на передних, так и на задних сиденьях.
• Ответственность водителя против ответственности пассажира — В некоторых штатах водитель несет ответственность за то, чтобы пристегнуть ремни безопасности всех пассажиров в своем автомобиле. Это означает, что на водителя могут выписать штраф и выписать штраф, если кто-либо не носит средства защиты, соответствующие его возрасту.Это также означает, что водитель может нести ответственность за травмы пассажира, даже если авария произошла не полностью по его вине.
• Возрастные ограничения для использования ремня безопасности.
• Дополнительные штрафы за неправильное пристегивание ремня безопасности.
• Степень строгости штрафа / наказания.

Знание законов вашего штата о ремнях безопасности предотвратит наложение штрафа. Это может даже избавить вас от ответственности, если пассажир получил травму во время автомобильной аварии. Недостаточно знать законы своего штата.Если вы планируете ездить в другом штате, вам также необходимо знать их законы! Законы распространяются на всех водителей штата, а не только на тех, у кого есть местные номерные знаки.

Алабама — В 1999 году в штате Йеллоухаммер был изменен закон о ремнях безопасности с дополнительного на основной. Штат требует, чтобы пассажиры передних сидений пристегивались ремнями безопасности должным образом все время, когда автомобиль находится в движении. Все дети в возрасте до 5 лет должны иметь соответствующую детскую удерживающую систему, соответствующую их возрасту и росту.Дети от 6 до 15 лет всегда должны пристегиваться ремнем безопасности. До 2006 года законы о ремнях безопасности распространялись только на пассажиров в возрасте до 3 лет.

Аляска — В 2006 году штат «Последний рубеж» стал 23 ^{-м штатом} , принявшим закон о первичных ремнях безопасности. Все пассажиры транспортного средства обязаны носить соответствующие удерживающие устройства.

Аризона — Все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно подогнанные средства защиты во время езды в штате Гранд-Каньон.«Лица младше 16 лет должны пристегиваться на передних или задних сиденьях. Законы Аризоны о ремнях безопасности применяются только к автомобилям 1972 года выпуска или новее, в которых перевозится не более десяти пассажиров. В Аризоне есть вторичный закон о ремнях безопасности.

Арканзас — «Естественный штат» имеет основной закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы дети, сидящие на передних или задних сиденьях, пристегивались. Дети должны ездить в соответствующей детской удерживающей системе до достижения ими возраста 6 лет или 60 фунтов.

Калифорния — Калифорния серьезно относится к своим законам о ремнях безопасности.«Голден Стэйт» приводит обширные доказательства того, что ремни безопасности спасают жизни благодаря строгим законам о ремнях безопасности. Каждый взрослый старше 16 лет должен носить утвержденный ремень безопасности. Пассажиры младше 16 лет должны использовать соответствующее автокресло или детское сиденье. Закон распространяется на использование нижних ремней безопасности, которые пересекают бедра или верхнюю часть бедер, и верхнего ремня безопасности, который, по их мнению, пассажиры должны носить через переднюю грудь. Помимо привлечения пассажиров к ответственности за пристегивание ремней, водитель также несет ответственность за действия каждого пассажира.Закон об основных ремнях безопасности позволяет полицейским останавливать вас и предъявлять штрафы за то, что вы не пристегнули ремень безопасности или пристегнули его неправильно.

Колорадо — Водитель и все пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности в «Столетнем штате». Закон о дополнительных ремнях безопасности позволяет сотрудникам штрафовать вас только после того, как вы остановили вас за отдельное правонарушение. С другой стороны, законы штата Колорадо о ремнях безопасности позволяют полицейским останавливать водителей, если ребенок-пассажир не пристегнут должным образом. Если вам выписали штраф за то, что вы не удержали ребенка должным образом, отсутствие ремня безопасности может стать второстепенным правонарушением после того, как полицейский остановит вас.

Коннектикут — «Конституционное государство» рассматривает нарушение ремня безопасности как вторичное правонарушение. Ремни безопасности должны быть пристегнуты не только пассажирам на задних сиденьях в возрасте от 4 до 16 лет, но и всем пассажирам на передних сиденьях. Если вас привлекают к ответственности за вторичное правонарушение, вы несете ответственность за любого из ваших пассажиров, которые тоже не пристегнуты!

Делавэр — «Первый штат» имеет основные законы о ремнях безопасности для водителей и пассажиров в возрасте 16 лет и старше. Штат может похвастаться 92% использования ремней безопасности по сравнению с 86% по стране.Их серьезный подход к застегиванию ремней безопасности посредством принудительного применения принципа «щелкни или билет» является примером для других штатов с менее строгими законами.

Флорида — Если вы планируете ездить в «Солнечном штате» на автомобиле, произведенном с 1968 года, каждый на переднем сиденье должен быть пристегнут ремнем безопасности. Лица моложе 18 лет должны использовать соответствующий ремень безопасности или детское удерживающее устройство. Флорида является штатом с дополнительным ремнем безопасности, который не позволяет правоохранительным органам останавливать вас за то, что вы не пристегнули ремень безопасности.

Джорджия — «Персиковый штат» имеет закон штата об основном ремне безопасности, требующий, чтобы водители и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 18 лет и старше пристегивались ремнем безопасности. Пассажиры в возрасте от 8 до 17 лет должны пристегиваться ремнем безопасности на любом сиденье автомобиля. Законы о детских удерживающих устройствах распространяются на всех пассажиров младше 8 лет.

Гавайи — «Штат Алоха» не так радушно встречает посетителей, которые игнорируют свои законы о ремнях безопасности. На Гавайях действуют основные законы о ремнях безопасности, согласно которым водитель и все пассажиры должны пристегиваться ремнем безопасности.Водители платят от 102 до 112 долларов за нарушение законов о ремнях безопасности или проходят четырехчасовой класс безопасности и платят от 100 до 500 долларов, если они нарушают законы о детских удерживающих устройствах.

Айдахо — «Государство самоцветов» имеет закон о дополнительных ремнях безопасности, который требует, чтобы каждый в любом автомобиле пристегнулся. Айдахо привлекает водителей к ответственности за пассажиров в возрасте до 18 лет, которые не подвергаются надлежащим ограничениям.

Illinois — Любой в возрасте 8 лет и старше должен пристегнуться в «The Prairie State.«Законы распространяются на автомобили с подушками безопасности. Любой пассажир в возрасте до 8 лет должен быть закреплен в подходящей детской удерживающей системе. В Иллинойсе действует основной закон о ремнях безопасности, который позволяет полицейским останавливать вас и предъявлять штрафы за нарушение правил ремня безопасности.

Индиана — Закон требует, чтобы любой находящийся в машине был пристегнут ремнем безопасности при движении вперед в «The Hoosier State». Это основное положение о ремнях безопасности предусматривает более строгие законы в отношении правонарушений, связанных с неиспользованием надлежащих детских удерживающих устройств.

Айова — Пассажиры в возрасте до 6 лет должны быть закреплены в подходящем безопасном сиденье или дополнительном сиденье во время езды в «Штате Ястребиный глаз». Дети в возрасте от 6 до 11 лет должны носить либо ремень безопасности, либо детскую удерживающую систему. Лица моложе 18 лет должны быть пристегнуты ремнем безопасности. Айова является основным штатом с ремнями безопасности.

Канзас — Канзас является основным штатом с ремнями безопасности в отношении остановки и продажи билетов водителям и пассажирам на передних сиденьях в возрасте до 18 лет, которые не пристегнуты ремнем безопасности.К пассажирам на заднем сиденье применяется закон о дополнительных ремнях безопасности, позволяющий правоохранительным органам штата «Подсолнух» выписывать штраф после того, как вас уже остановили.

Кентукки — «Штат Блюграсс» сопротивлялся обновлению законов о ремнях безопасности, несмотря на все усилия бывшего губернатора Стива Бешира. Сегодня все пассажиры, на которых не распространяются законы о детских удерживающих устройствах, должны пристегиваться ремнями безопасности. Кентукки разрешает тем, у кого есть письмо от врача с указанием медицинских условий, отказаться от ограничений.В штате действует основной закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы каждый, кто пристегнут ремнем безопасности, правильно его отрегулировал и пристегнул.

Луизиана — Луизиана требует, чтобы водители транспортных средств полной массой не более десяти тысяч фунтов пристегивались ремнем безопасности при движении вперед. «Штат Пеликан» применяет свои основные законы к автомобилям, произведенным 1 января 1981 года или после этой даты. Некоторые типы служебных автомобилей также исключены из действия закона.

Мэн — По состоянию на сентябрь 2007 г. «Штат Пайн-Три» является основным штатом с ремнями безопасности.В штате Мэн водители и пассажиры от 18 лет и старше должны пристегиваться ремнями безопасности. Дополнительные законы предписывают использование соответствующих детских удерживающих систем для детей в любом транспортном средстве.

Мэриленд — «Штат Олд Лайн» имеет разделенный закон, применяющий основные законы к пассажирам в возрасте до 16 лет. Лица старше 16 лет на переднем или заднем сиденье должны пристегиваться ремнем безопасности, но не пристегнуты ремнем. рассматривается как вторичное правонарушение.

Массачусетс — При движении в «Залив Стейт» все пассажиры автомобиля в возрасте от 13 лет и старше должны пристегиваться ремнями безопасности.Лицам с инвалидностью или заболеванием, делающим использование ремня трудным или невозможным, требуется доказательство от врача, чтобы не нарушать закон. Освобождены автомобили, произведенные до июля 1966 года, и некоторые типы автомобилей службы экстренной помощи.

Мичиган — Водители в «штате Великие озера» должны соблюдать закон об основных ремнях безопасности. В штате Мичиган пассажиры в возрасте от 8 до 15 лет должны пристегиваться независимо от того, где они едут. Все водители и пассажиры на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

Миннесота — «Штат Полярной звезды» имеет основные законы о ремнях безопасности, обязывающие всех пассажиров и водителей пристегиваться. Дети также должны носить соответствующие детские удерживающие устройства, и все удерживающие устройства должны быть надеты правильно. Миннесота предлагает водителю жесткие штрафы за первое нарушение, часто превышающие 100 долларов.

Миссисипи — «Штат Магнолия» принял новый закон о ремнях безопасности в 2017 году, требующий, чтобы каждый во всех типах транспортных средств был пристегнут. В Миссисипи также действуют основные законы о ремнях безопасности для пассажиров в возрасте от 7 лет и старше, ростом выше 57 дюймов или весом более 65 фунтов.Новый закон запрещает любому ездить в кузове пикапа.

Миссури — В штате «Покажи мне» в настоящее время действуют законы о дополнительных ремнях безопасности, но двухпартийная группа мэров штата Миссури сделала приоритетным принятие закона об основных ремнях безопасности. Группа, известная как «Мэры Миссури, объединившиеся во имя прогресса», хочет реализовать законопроект, который предусматривает штрафы и отправку текстовых сообщений во время вождения. В настоящее время штат Миссури требует, чтобы все водители и пассажиры на передних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности.Если у водителя есть водительские права среднего уровня, все пассажиры в транспортном средстве должны пристегнуться.

Montana — В штате Монтана действует закон о дополнительных ремнях безопасности, который распространяется на водителей и всех других пассажиров транспортного средства. «The Treasure State» требует наличия соответствующих детских удерживающих устройств для детей младше 6 лет или детей весом менее 60 фунтов.

Небраска — «Штат Корнхаскер» имеет закон о дополнительных ремнях безопасности и требует, чтобы водители и пассажиры на переднем сиденье пристегивались.В транспортных средствах с водителями, имеющими временное разрешение оператора или школьное разрешение, все пассажиры должны пристегиваться.

Невада — Невада — еще один штат, в котором действуют законы о дополнительных ремнях безопасности. «Серебряный штат» требует, чтобы все пассажиры пристегивались ремнями безопасности или носили соответствующие удерживающие устройства в соответствии с их возрастом. Автомобили, выпущенные в 1968 году или новее, должны быть оснащены поясными ремнями. Те, которые были произведены в 1970 году или позже, должны иметь как поясные, так и плечевые ремни на передних сиденьях.

Нью-Гэмпшир — Как упоминалось ранее, Нью-Гэмпшир — единственный штат, в котором нет закона о первичных или вторичных ремнях безопасности, который распространяется на взрослых.Однако в «Гранитном штате» действует основной закон о безопасности детей-пассажиров, который требует использования ремней безопасности или удерживающих устройств для водителей и пассажиров в возрасте до 18 лет.

Нью-Джерси — В Нью-Джерси пассажиры на переднем сиденье, которые не пристегнуты ремнем безопасности, привлекаются к уголовной ответственности. «The Garden State» может обвинить тех, кто сидит на заднем сиденье, во второстепенном правонарушении.

Нью-Мексико — В «Стране волшебства» любой, кто едет в автомобиле, который был изготовлен с ремнями безопасности, должен пристегиваться во время движения.В Нью-Мексико действует основной закон о ремнях безопасности, который позволяет правоохранительным органам останавливать и штрафовать водителей за нарушения, связанные с ремнями безопасности.

Нью-Йорк — В «Эмпайр-Стейт» действует основной закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы все пассажиры на передних сиденьях пристегивались. Дети до 16 лет, сидящие на заднем сиденье, должны пристегиваться. Дети в возрасте до 4 лет должны использовать соответствующие детские автокресла.

Северная Каролина — Закон об основных ремнях безопасности в Северной Дакоте требует, чтобы все пассажиры в возрасте от 16 лет и старше были пристегнуты.Законы о ремнях безопасности в «Штате Tar Heel State» распространяются на все транспортные средства, которые по федеральному закону должны быть оборудованы ремнями безопасности.

Северная Дакота — В штате «Сад мира» действует закон о дополнительных ремнях безопасности, который требует, чтобы все водители и пассажиры на переднем сиденье пристегивались правильно. Любой пассажир в возрасте до 18 лет должен быть надлежащим образом закреплен на переднем или заднем сиденье.

Огайо — Огайо — еще один штат с законом о дополнительных ремнях безопасности.«Штат Бакай» требует, чтобы водители и пассажиры на передних сиденьях в возрасте от 15 лет и старше пристегивались ремнями безопасности. Пассажиры в возрасте от 8 до 14 лет должны пристегиваться ремнями безопасности на передних или задних сиденьях. Дети в возрасте до 8 лет должны использовать соответствующие детские удерживающие системы.

Оклахома — «Рано-штат» имеет основной закон о ремнях безопасности, требующий, чтобы каждый, кто находится на переднем сиденье, был пристегнут. Оклахома считает, что водители несут ответственность за безопасность любого пассажира в возрасте до 12 лет.

Орегон — В штате Бивер действует основной закон о ремнях безопасности, требующий от водителей всегда пристегиваться. Орегон требует, чтобы дети в возрасте до 16 лет использовали систему безопасности для детей, ремни безопасности или ремень.

Пенсильвания — Пенсильвания — это еще один штат с основным ремнем безопасности, в котором все пассажиры на переднем сиденье должны пристегнуться. «Штат Keystone» требует, чтобы пассажиры в возрасте от 8 до 18 лет пристегивали ремни безопасности на передних или задних сиденьях.Штрафы зависят от возраста человека, не пристегнутого ремнем безопасности.

Род-Айленд — В «Океанском штате» водители должны носить ремень безопасности и / или плечевую систему ремней безопасности в любое время, когда транспортное средство находится в движении. Основное состояние требует, чтобы пассажиры 8 лет и старше использовали соответствующую систему удержания детей во время езды на любом сиденье.

Южная Каролина — В Южной Каролине действует основной закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы каждый водитель транспортного средства был пристегнут.«Штат Пальметто» также возлагает на водителей ответственность за то, чтобы все пассажиры без прав и младше 17 лет были пристегнуты ремнями безопасности.

Южная Дакота — «Штат Маунт-Рашмор» имел один из самых низких показателей использования ремней безопасности в стране до 1994 года. В штате действует закон о вторичных ремнях безопасности, который повысил степень их использования с 26% до 88%. Южная Дакота требует, чтобы все пассажиры на передних сиденьях носили правильно установленные удерживающие устройства, пока автомобиль движется вперед.Водители несут ответственность за пристегнутых пассажиров в возрасте от 5 до 18 лет.

Теннесси — «В Волонтерском штате» действует основной закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы водители пристегивались ремнями безопасности каждый раз, когда автомобиль находится в движении. Пассажиры на переднем сиденье должны быть пристегнуты правильно. Дети до 18 лет должны носить средства безопасности на любом сиденье.

Техас — В Техасе действует основной закон о ремнях безопасности, который позволяет правоохранительным органам останавливать и штрафовать водителей за нарушения, связанные с ремнями безопасности.«Штат одинокой звезды» в дополнение к судебным издержкам оценивает штрафы в размере от 25 до 250 долларов за преступления, связанные с ремнями печати.

Юта — В штате Улей с 2015 года действует основной закон о ремнях безопасности. Юта требует, чтобы все пассажиры были пристегнуты. Кроме того, детей в возрасте 8 лет и младше необходимо удерживать с помощью соответствующего автокресла или бустера.

Вермонт — Вермонт — еще один штат, в котором соблюдаются законы о разделении основных и дополнительных ремней безопасности. «Штат Зеленая гора» соблюдает основные законы для всех пассажиров транспортного средства в возрасте 18 лет и младше.Вторичные законы применяются к водителям и пассажирам старше 18 лет.

Вирджиния — В штате «Старый Доминион» действует вторичный закон о ремнях безопасности. Вирджиния требует, чтобы все пассажиры на передних и задних сиденьях пристегивались, а все лица младше 18 лет должны использовать соответствующие детские удерживающие устройства. Государство возлагает ответственность за пристегивание ремня безопасности всех пассажиров на водителей.

Вашингтон — В штате Вашингтон действует закон об основных ремнях безопасности, требующий пристегивания ремней безопасности для всех, кто старше 8 лет или старше 4,9 дюймов.В 2007 году «Вечнозеленый штат» принял более строгие законы о ремнях безопасности, в которых добавлено, что дети младше 8 лет и младше 4,9 »должны носить систему удержания безопасности или использовать детское сиденье. Они также требуют, чтобы дети в возрасте до 13 лет ездили на заднем сиденье, когда на переднем сиденье нельзя использовать надлежащие удерживающие устройства.

Западная Вирджиния — В Горном штате действует основной закон о ремнях безопасности, требующий, чтобы все пассажиры на переднем сиденье пристегивались. Пассажир на заднем сиденье младше 18 лет также должен быть пристегнут ремнем безопасности.

Wisconsin — Водители в «штате Барсук» должны постоянно пристегиваться, используя трехточечные ремни безопасности. В Висконсине действует основной закон о ремнях безопасности, который требует от пассажиров в возрасте до 4 лет использовать соответствующие детские удерживающие устройства. Водители могут получить штраф за нарушение ремня безопасности ими или их пассажирами.

Вайоминг — Независимо от того, называете ли вы Вайоминг «Равенство» или «Ковбойский штат», водители должны соблюдать закон о дополнительных ремнях безопасности. Закон об обязательном использовании ремня безопасности распространяется на всех пассажиров на передних и задних сиденьях.Дети в возрасте до 9 лет должны находиться в соответствующей удерживающей системе, которая должным образом закреплена. Вайоминг возлагает на водителей ответственность за пристегивание ремней безопасности всех пассажиров.

Все 50 штатов серьезно относятся к проблеме удержания детей. Чтобы узнать обо всех законах о ремнях безопасности в вашем штате, посетите местный веб-сайт DMV. Никогда не предполагайте, что ремни безопасности не требуются, если вы едете не в стандартном легковом автомобиле. Например, растущая популярность таких компаний, как Uber и Lyft, изменила наш взгляд на ответственность.

Некоторые штаты уже приняли более строгие законы в отношении использования ремней безопасности, в то время как другие работают над повышением требований к ремням безопасности. Убедитесь, что вы регулярно изучаете законы своего штата, чтобы оставаться в курсе последних событий. Лучший подход — всегда надежно пристегиваться, независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Помните, что основная цель пристегивания ремней — спасти жизни. Если вы получили травму в результате несчастного случая по вине другого человека, свяжитесь с Баттой Фулкерсон для получения бесплатной консультации. Мы поможем вам разобраться в ваших правах!

Штат Нью-Джерси

Почему Пристегнитесь? Новое Закон о ремнях безопасности Джерси: (NJS 39: 3-76.2f) Новое Закон Джерси о детях-пассажирах: Законодательство — П.L. 2015, c.50 Следующие ниже рекомендации предоставят самый безопасный способ перевозки вашего ребенка в соответствии с Американской академией педиатрии и Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Кроме того, он обеспечит соблюдение Закона штата Нью-Джерси о детских удерживающих устройствах для пассажиров. (Название 39: 3-76.2a) Любой ребенок в возрасте до 8 лет и ростом 57 дюймов должен быть закреплен на заднем сиденье автомобиля следующим образом: Если нет задних сидений, ребенок должен быть закреплен на переднем сиденье, как описано выше, за исключением того, что ни один ребенок не должен быть закреплен на обращенном назад сиденье на переднем сиденье любого транспортного средства, оборудованного активным пассажиром: боковая подушка безопасности.Сказанное выше допустимо, если подушка безопасности отключена. Инициативы по ремням безопасности и информация: Нажмите Это Билет Ан ежегодная общенациональная кампания, включает нулевую терпимость соблюдение законов о ремнях безопасности с усилиями по информированию общественности и поддержка правительства агентства, местные коалиции и школьных чиновников увеличить использование ремня безопасности. Контрмеры, которые работают: В этом документе, разработанном и опубликованном NHTSA, изложены передовые методы, которые используются по всей стране для повышения уровня использования ремней безопасности, что приводит к снижению смертности на дорогах. Кроме того, предусмотрены меры противодействия 8 другим основным областям, включая плохое вождение, превышение скорости и отвлечение внимания. Годовой отчет Управления безопасности дорожного движения Защита жителей, включая описание профинансированных проектов и мероприятий за последний федеральный финансовый год, находится в центре внимания этой ссылки. В этот отчет также включены краткие сведения о других приоритетных областях деятельности Отдела, включая безопасность пешеходов и велосипедистов, полицейские службы дорожного движения и дорожные записи. План обеспечения безопасности на шоссе Нью-Джерси Хотя План обеспечения безопасности дорожного движения охватывает многие области безопасности, основное внимание в этом звене уделяется защите пассажиров. В этом годовом плане, подготовленном Отделом безопасности дорожного движения, обсуждается обзор и анализ использования ремней безопасности в штате Нью-Джерси, после чего приводится разбивка стратегий и финансирования, которые будут использоваться для повышения уровня использования ремней безопасности. Веб-страница ремней безопасности NHTSA На этой странице можно найти множество статистических данных о ремнях безопасности, информацию и обсуждения, включая тест на IQ ремней безопасности и стратегии застегивания ремней безопасности по возрастным группам. Защита пассажиров в легковых автомобилях Этот документ является частью серии данных о безопасности дорожного движения «Факты безопасности дорожного движения» и представляет собой обзор статистики защиты пассажиров в Соединенных Штатах за последний год, когда доступна национальная статистика аварий.

Ремень безопасности Безопасность | Ресурсная служба безопасности дорожного движения штата Теннесси

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я получить билет для пассажиров без ремней безопасности?

Водители несут ответственность за себя и за всех детей-пассажиров младше 18 лет, сидящих на переднем или заднем сиденье.Лицензированные пассажиры в возрасте 16 лет и старше несут ответственность за себя и получают билеты вместо водителя. Закон об основных ремнях безопасности позволяет правоохранительным органам останавливать транспортное средство, если водитель и пассажиры не пристегнуты надлежащим образом, тогда как раньше их приходилось останавливать за другое нарушение, прежде чем они будут оформлены.

Зачем нужен Click It или Ticket? Разве сотрудники правоохранительных органов не применяют этот закон постоянно?

Законы о ремнях безопасности регулярно соблюдаются вместе со многими другими законами о безопасности.Однако во время регулярных правоохранительных действий часто единственным человеком, который знает, что законы о ремнях безопасности применяются, является человек, получающий билет. Агрессивные, скоординированные, широко разрекламированные кампании правоприменения являются убедительным сигналом о том, что все должны быть пристегнуты. Это также усиливает восприятие важности использования ремня безопасности и, в свою очередь, ведет к более строгому соблюдению требований.

Зачем выделять государственные ресурсы на Click It или Ticket?

Дорожно-транспортные происшествия — основная причина смерти в Теннесси и США.Следовательно, они представляют значительную угрозу для здоровья населения. Отказ пристегнуться приводит к большему количеству смертельных случаев, чем любое другое поведение, связанное с безопасностью дорожного движения. Более частое использование ремня безопасности — самый эффективный и незамедлительный способ спасти жизни и снизить травматизм на дорогах.

Разве не мое личное право выбирать пристегиваться или нет?

Все правила дорожного движения накладывают определенные ограничения на выбор отдельных лиц. Важно помнить, что управление автомобилем — это не «право», а привилегия, предоставляемая и контролируемая штатом Теннесси.Граждане часто признают законность правил дорожного движения, потому что им очевидно, что несоблюдение закона может привести к ущербу для автомобилиста или других лиц. Противники закона о ремнях безопасности часто заявляют, что никто другой не пострадает, если они не будут использовать ремни безопасности. Это неправда. Неподдерживаемые пассажиры часто травмируют других в авариях, а водители без ремней теряют контроль во время аварии, что часто увеличивает ее серьезность. Увеличение травм приводит к увеличению затрат для всех граждан Теннесси.

Требуются и поясной, и плечевой ремни?

Закон требует правильного использования любой системы ремней безопасности, которую обеспечивает сиденье.Транспортные средства, оборудованные подушками безопасности, также имеют поясные и плечевые ремни, которые необходимо носить. Некоторые автомобили имеют автоматические плечевые ремни с поясными ремнями, которые застегиваются вручную. Эти ручные поясные ремни необходимо использовать для соблюдения требований и для максимальной защиты.

В моей машине нет ремней безопасности. Мне нужно их устанавливать?

Автомобили, произведенные после 1967 года, а также фургоны, пикапы и внедорожники, произведенные после 1971 года, должны по федеральным стандартам иметь ремни. В этих автомобилях необходимо установить ремни, если оригинальные ремни безопасности были сняты.Транспортные средства, ввезенные из других стран, должны быть модернизированы в соответствии с применимыми федеральными автомобильными стандартами. Это означает, что легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны, ввозимые из других стран, должны быть оснащены ремнями, если они были произведены после указанной даты.

Обязаны ли сотрудники пристегиваться ремнями безопасности в служебных автомобилях?

В большинстве случаев да. Если у рассматриваемого транспортного средства нет «коммерческого» или «фермерского» номерного знака и он не используется в коммерческих целях, или не является средством доставки, которое делает частые остановки и не превышает 20 миль в час, или используется сельской почтой или газетным курьером. , это подпадает под действие закона.Кроме того, у многих работодателей есть правила использования ремней безопасности для своих автомобилей.

Я слишком велик, чтобы ремень безопасности мог меня обхватить. Что мне делать?

Удлинители ремня безопасности доступны для большинства отечественных автомобилей за небольшую плату. Эти удлинители представляют собой 10-дюймовые ремни с пряжками на обоих концах, которые подходят для ремней, уже находящихся в транспортных средствах. Отнесите информацию на этикетке ремня безопасности вместе с вашим автомобилем в отдел запчастей вашего местного дилера. Удлинители не являются взаимозаменяемыми, поэтому обратитесь к дилеру для вашего конкретного автомобиля.Если у вас возникли проблемы с обслуживанием у дилера, обратитесь к другому дилеру или позвоните по номеру службы поддержки, указанному в руководстве пользователя. Обратитесь к руководству пользователя для объяснения этих систем ремня.

Могу ли я по-прежнему пристегивать ремень безопасности теперь, когда я беременна?

Да, особенно сейчас. Самая большая угроза для будущего ребенка — смерть или серьезное телесное повреждение матери, а ремень безопасности поможет застраховать вас в случае аварии. По возможности, набедренный и плечевой ремни следует носить так, чтобы поясная часть была низко и плотно прилегала к бедрам под ребенком, а плечевой ремень плотно прилегал и над ребенком.

Ремни безопасности не могут стать причиной травм? Да, они могут стать причиной некоторых травм, особенно при тяжелых авариях. Эти травмы обычно ограничиваются ушибами и трещинами ключиц и ребер — незначительные травмы по сравнению с тем, что часто случается без ремня безопасности. Важно правильно надевать ремни, чтобы снизить вероятность их травм. Поясные ремни следует носить как можно ниже и плотно прилегать к бедрам, так как ремни, расположенные высоко на животе, могут вызвать травмы. Плечевые ремни также должны плотно прилегать к плечу и груди.Никогда не носите плечевой ремень с зазором между грудью и ремнем больше дюйма. Слишком большая слабина может привести к тому, что при аварии ваша голова уйдет слишком далеко вперед. Если плечевой ремень трется о вашу шею и доставляет неудобства, попробуйте отрегулировать положение сидя или положение автомобильного сиденья, чтобы оно подходило к вам. Не кладите плечевой ремень за спину или под руку. Если плечевой ремень находится за спиной, ваша голова будет отброшена вперед и удариться о приборную панель, лобовое стекло или подушку безопасности.Как и ремни за спиной, плечевые ремни под мышкой не удерживают вашу голову от опасности. Кроме того, ремень под мышкой может сломать ребра и вызвать серьезные внутренние травмы.
Какие штрафы за несоблюдение?

Лицо, обвиняемое в нарушении, может вместо явки в суд наложить штраф в размере 30 долларов за первое нарушение и пятьдесят пять долларов 55 долларов за второе или последующее нарушение секретарю суда, обладающего юрисдикцией в отношении преступления. в пределах округа, в котором, как утверждается, было совершено преступление.

Нью-Йорк DMV | Закон штата Нью-Йорк об ограничении свободы передвижения

Ремни безопасности спасают жизни и помогают предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автомобилях, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк — штат «первичного правоприменения». Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил дорожного движения только за непристегнутый ремень безопасности.Билет может быть выдан водителю, который не позаботился о том, чтобы ребенок-пассажир был должным образом закреплен на безопасном сиденье или ремнем безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничении свободы пассажиров:

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты ремнем безопасности, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте от 16 лет могут быть оштрафованы на сумму до 50 долларов каждый за отказ пристегнуться.
• Каждый пассажир, независимо от возраста или сиденья, в автомобиле, которым управляет обладатель водительского удостоверения Class-DJ Learner Permit, Limited Class-DJ или Class-DJ, должен быть ограничен средствами безопасности.
• Каждый пассажир младше 16 лет должен пристегиваться ремнем безопасности или использовать соответствующую систему удержания безопасности детей. Удерживающая система должна соответствовать рекомендациям по росту и весу ребенка, установленным производителем. В зависимости от роста ребенка удерживающая система может быть автомобильным сиденьем или детским сиденьем, используемым в сочетании с поясным и плечевым ремнем безопасности.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир младше 16 лет соблюдает закон. Водитель может быть оштрафован на сумму от 25 до 100 долларов и получить три штрафных балла за каждое нарушение.
• Ремень безопасности не требуется в автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше, а также пассажирами автобусов, кроме школьных (школьный округ может потребовать использование ремня безопасности). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.
• С 1 ноября 2017 года водитель и каждый пассажир на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше должны пристегиваться ремнем безопасности в автомобилях такси и транспортных средствах с ливреей.

Совет: держите ремень безопасности плотно, но комфортно .

ДЕТИ В РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ

Каждый ребенок в автомобиле независимо от возраста должен использовать удерживающее устройство. Если ребенок младше четырех лет, он должен быть надлежащим образом закреплен в утвержденном на федеральном уровне детском сиденье, которое крепится к автомобилю с помощью ремня безопасности или универсальной системы фиксации детского удерживающего устройства (LATCH). Ребенок в возрасте до четырех лет, который весит более 40 фунтов, может быть закреплен в кресле-бустере с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для детей и безопасности должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу).)

Исключение: ребенку более четырех футов девяти дюймов ростом или более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности, который имеет как поясной ремень, так и плечевой ремень. Чтобы использовать ремень безопасности, ребенок должен иметь возможность сидеть прямо напротив спинки автомобильного сиденья, удобно согнув колени над краем сиденья. Поясный ремень должен быть низко и плотно прилегать к верхней части бедер; плечевой ремень должен плотно, но удобно прилегать к груди и плечу (ключице) ребенка, не касаясь горла.Если ремень безопасности не подходит должным образом, ребенку следует использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Детское сиденье можно использовать только вместе с поясным и плечевым ремнями. Если все комбинированные положения поясного и плечевого ремней в автомобиле уже заняты детьми, использующими детские сиденья или дополнительные сиденья, ребенка, который обычно использовал бы дополнительное сиденье, следует удерживать только с помощью поясного ремня.

Соответствующая система безопасности для детей:

• Требуется для всех детей до 8-летнего возраста и,
• Должен соответствовать требованиям к размеру и весу ребенка в соответствии с федеральными требованиями и рекомендациями производителя, и
• Может быть детским сиденьем, ремнем безопасности, жилетом или детским сиденьем, прикрепленным с помощью автомобильного ремня безопасности или системы защелок, но не только автомобильным ремнем безопасности и
• Если не используется на переднем сиденье автомобиля .

Если ребенку восемь лет, рост менее 4 футов 9 дюймов или вес менее 100 фунтов, рекомендуется, , продолжать использовать детскую удерживающую систему.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСАХ

Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы большие школьные автобусы, произведенные после 1 июля 1987 года, были оборудованы ремнями безопасности и чтобы школы делали их доступными для каждого пассажира транспортного средства. Каждый водитель школьного автобуса должен быть пристегнут ремнем безопасности, а дети младше возраста из четырех должны ездить в правильно установленных, сертифицированных на федеральном уровне детском сиденье.Каждый школьный округ устанавливает свою политику использования ремней безопасности другими пассажирами.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ШКОЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В школьном автомобиле, не отвечающем федеральным стандартам строительства школьных автобусов, Закон штата Нью-Йорк требует, чтобы все дети ездили в правильно установленных, сертифицированных на федеральном уровне детском сиденье или бустере до тех пор, пока их 8-й день рождения. Транспортные средства этих типов включают школьные автомобили, фургоны, пригороды и внедорожники.

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО НОСИТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремень безопасности поглощает силу удара в дорожно-транспортном происшествии и снижает риск гибели или травмы.Он надежно удерживает вас, помогая предотвратить столкновение с твердыми предметами внутри автомобиля, когда вас бросают. Вы с меньшей вероятностью будете выброшены (выброшены) через лобовое стекло или двери транспортного средства, а выброс транспортного средства обычно приводит к смерти.

Ремень безопасности обеспечивает максимальную защиту, когда вы сидите прямо. Большинство ремней безопасности легко регулируются, чтобы обеспечить некоторый комфорт и свободное движение, пока оно вам не понадобится для защиты. Для правильного пристегивания ремня безопасности поясная часть ремня должна плотно прилегать к бедрам в области тазобедренных суставов, а плечевой ремень должен плотно прилегать к груди и плечу, в стороне от лица или шеи.Никогда не кладите плечевой ремень за спину или под руку. Неправильное использование ремня безопасности или плечевого ремня может привести к повреждению внутренних органов при аварии.

БЕРЕМЕННЫЕ

Если вы беременны, ремень безопасности поможет защитить вас и ребенка, которого вы ждете. Убедитесь, что поясной ремень находится низко на ваших бедрах, под животом, а плечевой ремень плотно и удобно прилегает к груди и плечу.

Совет: в зимних условиях вам, возможно, придется ослабить плотное пальто или убрать его, чтобы он не мешал правильной регулировке ремня безопасности.

МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ

Практически при любой медицинской проблеме или физической ситуации пристегивание ремня безопасности увеличивает вашу защиту от смерти или серьезных травм. Однако, если физическое состояние препятствует правильному использованию ремня безопасности, вы можете быть освобождены от действия закона о ремнях безопасности, если ваш врач подтвердит ваше состояние и освобождение в письменной форме. Сертификат должен быть на бланке врача и иметь при себе в поездке.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушка безопасности обеспечивает дополнительную защиту от травм при аварии.Работает с ремнями безопасности, а не заменяет их. Подушка безопасности помогает защитить пассажира на переднем сиденье при лобовом или боковом столкновении, надуваясь при ударе. Такое быстрое надувание защищает водителя от столкновения с рулевым колесом, приборной панелью, лобовым стеклом, боковыми окнами или металлической дверной рамой.

Подушки безопасности раскрываются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели, а в некоторых автомобилях — с боковых дверей под или над окном. Сила раскрытия подушки безопасности может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней.Убедитесь, что расстояние между центром грудины и крышкой подушки безопасности составляет не менее 10 дюймов. Если вы водитель транспортного средства, положите руки на руль в положениях «3 часа» и «9 часов», чтобы они не мешали срабатыванию подушки безопасности. Для максимальной защиты дети младше 12 лет должны сидеть на заднем сиденье автомобиля.

Совет. Никогда не сажайте младенца в детское сиденье, обращенное против движения, на переднем сиденье автомобиля, у которого есть подушка безопасности на приборной панели или в приборной панели.

Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк
Марк Дж. Ф. Шредер, комиссар

Дополнительную информацию о защите пассажиров можно найти на SafeNY.ny.gov

C-1 (1/11) Отредактировано для Интернет 1/14

Вернуться в DMV Publications

Сидя на заднем сиденье? Вам все еще нужно пристегнуться

В недавнем отчете говорится, что более 800 человек, погибших в автокатастрофах в 2018 году, были пассажирами на заднем сиденье, которые не были пристегнуты ремнями безопасности.По словам Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA), половина из этих жертв аварии могла бы пережить аварии, пристегнувшись ремнями безопасности.

Отчет GHSA, озаглавленный «Использование ремней безопасности на задних сиденьях: небольшие изменения за четыре года, гораздо больше предстоит сделать», является продолжением отчета 2015 года, в котором говорится, что более низкий процент пассажиров на задних сиденьях пристегивается ремнями безопасности по сравнению с передними пассажиры. По словам исследователей, в транспортных средствах, попавших в аварию со смертельным исходом, только 60% пассажиров на задних сиденьях были пристегнуты ремнями.

GHSA призвал штаты обеспечить соблюдение законов об использовании ремней безопасности на задних сиденьях и поощрять использование ремней как на задних, так и на передних сиденьях.

По данным GHSA, использование ремней безопасности пассажирами на заднем сиденье на 14 процентных пунктов ниже, чем на переднем сиденье. Ремни безопасности на задних сиденьях реже используются в арендованных автомобилях — такси, Lyft, Uber — по сравнению с личными автомобилями, а количество поездок в арендованных автомобилях увеличивается.

В Северной Каролине в 2017–2018 годах в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом попало 506 пассажиров задних сидений в возрасте 8 лет и старше, 62,2% из них были пристегнуты ремнями безопасности. В США этот показатель составил 64,4%.

Закон Северной Каролины требует ремней безопасности для всех пассажиров

Северная Каролина регулирует использование ремней безопасности на задних сиденьях согласно закону G.С. 20-135.2А. Когда в 1985 году был принят закон Северной Каролины, он требовал, чтобы пассажиры на передних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности. Те, кто достаточно взрослый, вспомнят большую пиар-кампанию по популяризации нового закона.

Однако меньше внимания было уделено поправке 2006 года к закону, которая требует, чтобы каждый пассажир автотранспортного средства, изготовленного с ремнями безопасности, имел ремень безопасности, должным образом пристегнутый вокруг своего тела, когда транспортное средство движется вперед по улице. или шоссе.

Отдельный статут, G.С. 20-137.1 требует, чтобы водители с пассажирами младше 16 лет обеспечивали пристегивание таких пассажиров ремнем безопасности или удерживающей системой для детей (детское автокресло).

В сообщении блога Уголовного права Северной Каролины Школы государственного управления UNC указывается, что некоторые исключения из требования о наличии ремней безопасности для всех пассажиров перечислены в G.S. 20-135.2A (c). Исключение составляют люди с медицинскими или физическими заболеваниями, которые затрудняют удержание на месте, сельские почтальоны, люди на заднем сиденье фургонов и другие.

Но закон с внесенными в него поправками также квалифицирует не пристегивание ремня безопасности на заднем сиденье транспортного средства как вторичное правонарушение. Это означает, что, если бы полицейский каким-то образом увидел, что пассажиры на заднем сиденье не пристегнуты ремнями безопасности, у него не было бы причин останавливать машину. Если офицер увидел, что пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнями, это является основным нарушением, поэтому он мог остановить автомобиль и выписать билеты для каждого пассажира.

Северная Каролина — один из 11 штатов, в котором непривязка ремня безопасности на заднем сиденье рассматривается как вторичное правонарушение.GHSA рекомендует, чтобы все штаты приняли законы о ремнях безопасности, в соответствии с которыми отказ от пристегивания является основным нарушением, и что государства должны предавать гласности преимущества застегивания ремней безопасности в любом положении сиденья.

Штрафы за нарушение ремня безопасности в Северной Каролине

Если вы получили штраф за то, что не пристегнули ремень безопасности в Северной Каролине, водитель транспортного средства будет нести ответственность за себя и всех детей младше 16 лет. Пассажиры в возрасте 16 лет и старше несут ответственность за себя и могут получить билеты.

Штраф в Северной Каролине за не пристегнутый ремень безопасности на переднем сиденье составляет 25,50 долларов. Но судебные издержки составляют 147,50 долларов в окружном суде или 154,50 долларов в суде высшей инстанции, плюс другие сборы.

Штраф за не пристегнутый ремень безопасности на заднем сиденье автомобиля в Северной Каролине составляет 10 долларов. Никаких дополнительных судебных издержек.

Никакие водительские права или страховые баллы не начисляются за нарушение законов Северной Каролины о ремнях безопасности.

Зачем пристегивать ремни безопасности на задних сиденьях?

Ремни безопасности защищают пассажиров на задних сиденьях, говорится в отчете GHSA.Исследования показывают, что поясные плечевые ремни на 44% эффективны в предотвращении смертельных случаев на задних сиденьях в легковых автомобилях и на 73% — в легких грузовиках и фургонах.

Из 803 случаев гибели пассажиров на задних сиденьях, не пристегнутых ремнями безопасности, в 2018 году 426 произошли в легковых автомобилях, а 377 — в легких грузовиках и фургонах. Если бы все были пристегнуты ремнями безопасности, по данным GHSA, погибло бы около 187 легковых автомобилей и 275 легковых грузовиков и фургонов — всего 462 человека.

Исследование Университета Вирджинии показало, что водитель, пристегнутый ремнем безопасности, значительно чаще получает смертельную травму, если пассажиры на задних сиденьях не пристегнуты ремнем безопасности.

При столкновении автомобиля с пассажиром на заднем сиденье, который не пристегнут ремнем безопасности, не пристегнутый пассажир на заднем сиденье может врезаться в сиденье водителя, толкнув водителя в подушку безопасности и рулевое колесо с пробегом на 35 миль. в час, говорится в отчете USA Today со ссылкой на исследование Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

«На заднем сиденье поясной / плечевой ремень является основным средством защиты при лобовом столкновении. Без него тела могут на полной скорости удариться о твердые поверхности или других людей, что приведет к серьезным травмам », — сказала Джессика Джермакян, старший инженер-исследователь IIHS и соавтор исследования.

Что делать, если вы попали в автомобильную аварию без ремня безопасности?

Хотя вы всегда должны пристегиваться ремнем безопасности, не пристегнутый ремень не может быть против вас в случае автомобильной аварии, которую вызвал другой водитель. Тот же закон, который гласит, что вы должны пристегиваться ремнем безопасности, гласит: «Доказательства отсутствия ремня безопасности не допускаются ни в каком уголовном или гражданском суде, иске или судебном разбирательстве», за исключением судебного разбирательства, касающегося самого нарушения ремня безопасности.

Другими словами, вы все равно можете подать иск о возмещении телесных повреждений, если вы пострадали в автомобильной аварии, не пристегнувшись ремнем безопасности в Северной Каролине.Если вы один, страховая компания другого водителя может недобросовестно предположить, что вы виноваты в своих травмах из-за того, что не пристегнули ремень безопасности. Если вы наняли опытного адвоката по автомобильным авариям, чтобы помочь вам, это одна из тактик, которую страховая компания не будет пытаться использовать.

Чтобы понять, какие юридические возможности у вас есть, если вы пострадали в автокатастрофе в центральной и юго-восточной части Северной Каролины, свяжитесь с Hardison & Cochran для получения бесплатной консультации. У нас есть офисы в Роли, Гринсборо, Фейетвилле, Данне, Саузерн-Пайнс, Дареме и Уилмингтоне.

Часто задаваемые вопросы об автокреслах

Вопрос: Как я узнаю, что автокресло моего ребенка установлено правильно?

Ответ: Для правильной установки автокресла необходимо сначала ознакомиться с инструкциями по установке детского удерживающего устройства и рекомендациями по установке для вашего конкретного автомобиля. Автокресло не должно сдвигаться более чем на 1 дюйм от места, где оно пристегнуто. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к специалисту по безопасности детей-пассажиров в вашем районе.

Вопрос: Я установил автокресло, и оно кажется надежным, но когда я поворачиваю угол, сиденье смещается из стороны в сторону. Это нормально?

Ответ: Обычно это происходит из-за положения ремня безопасности. Большинство автомобилей оборудовано одним или двумя способами закрепления автокресла с помощью ремня безопасности. После того, как ремень безопасности будет закреплен на правильном пути, вам следует медленно полностью вытянуть плечевую часть ремня и активировать механизм блокировки.

Вопрос: В моей машине нет ЗАЩЕЛКИ, можно ли использовать ремень безопасности?

Ответ: Если ваш ремень безопасности в хорошем рабочем состоянии, его можно использовать. Инструкции по установке автокресла с ремнем безопасности см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. [ LATCH означает «Нижние анкеры и ремни для детей», и это система, которая упрощает установку детского автокресла без использования ремней безопасности. ЗАЩЕЛКА требуется на детских автокреслах и большинстве автомобилей, выпущенных после 1 сентября 2002 года.ЗАЩЕЛКА не требуется для детских сидений, автомобильных кроватей и жилетов. ]

Вопрос: Могу ли я установить обращенное назад сиденье на переднее сиденье пикапа?

Ответ: Заднее сиденье — самое безопасное место для любого ребенка. Если у вашего пикапа нет заднего сиденья, то вы можете поставить обращенное назад автокресло на переднее сиденье. ТОЛЬКО , если вы можете выключить подушку безопасности вручную. Там должен быть выключатель или место, которое отключает его с помощью ключа.Если у пикапа есть усовершенствованная подушка безопасности, которая автоматически отключается в зависимости от веса сиденья, узнайте у производителя автокресла, позволяют ли они это. Большинство в настоящее время этого не делают.

Три вещи о законе о ремнях безопасности штата Северная Каролина, о котором вы, возможно, не знали — Уголовное право Северной Каролины Уголовное право Северной Каролины

Закон штата обязывает автомобилистов Северной Каролины использовать ремни безопасности более тридцати лет. Однако закон о ремнях безопасности со временем немного изменился.В результате не всем ясно, кто охвачен, что требуется и каковы наказания за нарушения. В этом посте подробно описаны требования к ремням безопасности в Северной Каролине и рассматриваются три общие проблемы.

1. Все в машине должны пристегнуться.

G.S. 20-135.2A (a) требует, чтобы каждый пассажир автомобиля, изготовленного с ремнями безопасности, имел ремень безопасности, должным образом пристегнутый вокруг его или ее тела, когда транспортное средство движется вперед по улице или шоссе.Когда он был впервые принят, G.S. 20-135.2A (1985) требовал использования ремня безопасности только водителями и пассажирами на передних сиденьях. Десять лет назад Генеральная Ассамблея внесла поправки в закон, требуя, чтобы все в автомобиле, включая пассажиров на задних сиденьях, пристегивались.

Отдельный закон, G.S. 20-137.1, требует, чтобы водители с пассажирами моложе 16 лет закрепляли таких пассажиров с помощью системы удержания детей или ремней безопасности.

Несколько исключений из требований о наличии ремней безопасности для всех пассажиров перечислены в G.S. 20-135.2A (c). Они применяются к следующим лицам и автотранспортным средствам:

• Водители или пассажиры некоммерческих автотранспортных средств, состояние здоровья или физическое состояние которых не позволяет пристегнуться ремнем безопасности;
• Сельские почтальоны;
• Разносчики газет при доставке газет;
• водители и пассажиры, которые часто останавливаются и покидают свои транспортные средства или вывозят имущество из своих транспортных средств, если скорость транспортного средства между остановками составляет 20 миль в час или менее;
• Транспортные средства, перевозящие имущество, используемые для сельскохозяйственных целей во внутригосударственной торговле;
• Автомобили, не требующие ремней безопасности в соответствии с федеральным законом;
• Жильцы дома на колесах, кроме водителя и пассажиров на переднем сиденье;
• Лица, находящиеся под стражей у сотрудника правоохранительных органов, которые перевозятся в кузове автомобиля правоохранительных органов; и
• Пассажиры бытового мусоровоза или мусоровоза во время работы грузовика во время обходов.

2. Автомобиль не может быть остановлен из-за того, что пассажир на заднем сиденье не пристегнулся.

Сотрудник правоохранительных органов, имеющий разумные основания полагать, что водитель или пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности должным образом, может остановить автомобиль для расследования. Сотрудник правоохранительных органов, имеющий разумные основания полагать, что на заднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, не может этого сделать.Это связано с тем, что G.S. 20-135.2A (d1) классифицирует отказ пристегивания заднего сиденья как вторичное нарушение, из-за которого автомобиль не может быть остановлен. Сотрудник правоохранительных органов, законно остановивший автомобиль по другой причине и узнавший о нарушении ремня безопасности на задних сиденьях, может, конечно, сослаться на водителя за это нарушение. За отстегнутых пассажиров на задних сиденьях в 2015 году было начислено почти столько же сборов (12 847), сколько за неудовлетворенных пассажиров передних сидений (13 808). Сборы для обеих категорий были значительно меньше, чем 108 320 сборов, выданных в этом году для незастегнутых водителей.

3. Вам понадобится статутная книга и калькулятор, чтобы вычислить штраф за нарушение правил переднего сиденья.

Денежный штраф за нарушение ремня безопасности значительно увеличился с тех пор, как было впервые разрешено использование ремня безопасности. Еще в 1986 году нарушение закона о ремнях безопасности (тогда, как и сейчас) каралось штрафом в 25 долларов. Судебные издержки не начислены. Сегодня штраф за не пристегнутый ремень безопасности пассажира на переднем сиденье составляет 25,50 долларов плюс 153,50 долларов в счет судебных издержек.Итого 179 долларов.

Затраты на нарушение задних сидений подсчитать намного проще. Штраф составляет 10 долларов, и никакие расходы не могут быть оценены.

Ожидаются ли поправки к законодательству?

Рабочая группа по детскому смертельному исходу, комиссия по изучению законодательства, рекомендовала разрешить сотрудникам правоохранительных органов останавливать автомобили из-за того, что пассажир на заднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, а также увеличить штраф за нарушение правил на заднем сиденье до 25 долларов.

No related posts.