Как зарегистрировать самодельный легковой прицеп
Как известно, некоторые автомобилисты предпочитают изготовить легковой прицеп самостоятельно, чем купить его в магазине. Как и все транспортные средства, легковой прицеп необходимо зарегистрировать и поставить на учет в ГИБДД, и самодельные прицепы здесь не исключение.
Регистрация прицепа осуществляется в местном отделении ГИББД. Для этого требуется выполнить ряд определенных процедур и предоставления определенного перечня документов. Регистрация самодельного прицепа, процедура более сложная, нежели регистрация заводского прицепа и поэтому потребует от его хозяина дополнительных усилий.
Что нужно для регистрации самодельного прицепа?
Прежде чем обратиться в ГИБДД, вам необходимо собрать чеки и сертификаты на все агрегаты и узлы, которые использовались при сборке прицепа (ранее мы уже писали, что при изготовлении самодельного прицепа, основные узлы и запчасти, а также сцепное устройство должны быть заводского происхождения).
Далее вам необходимо обратиться в ГИБДД и уточнить полный перечень документов, которые вам потребуются для регистрации самодельного прицепа. Сотрудник ГИБДД должен вам выдать направление на экспертизу вашего прицепа в испытательную лабораторию.
С этим направлением вы должны обратиться в испытательную лабораторию и подать заявку на экспертизу вашего прицепа. К заявке вы должны будете приложить описание прицепа, его фотографии, чеки и сертификаты на все узлы и агрегаты. Какие еще документы могут потребоваться лучше уточнить перед подачей заявки. Проведение экспертизы не бесплатное и поэтому вам придется оплатить ее стоимость.
В лаборатории будут проверять конструкцию прицепа на ее соответствие установленным техническим требованиям. В случае успешного прохождения экспертизы, вы получите акт о проведении экспертизы и сертификат на прицеп.
После этого можно обращаться в ГИБДД с заявлением на регистрацию самодельного прицепа, не забыв приложить все необходимые документы, в том числе копию акта экспертизы и копию сертификата.
В ГИБДД ваш прицеп также нужно будет предъявить на осмотр и оплатить госпошлину.
После успешного завершения процедуры регистрации прицепа, у вас на руках будет свидетельство и государственный номер. Теперь вы сможете смело перевозить на своем прицепе грузы и не бояться штрафов.
Возврат к спискуКак восстановить документы на прицеп
Потеря документов на транспортное средство – это печально, но поправимо. Ситуации с потерей бумаг бывают разные, поэтому и выходы из ситуаций разные. В вопросе о том, как восстановить документы на прицеп, есть два решения, выбор которых и зависит от ситуации:
- Через суд – обращение в судебные инстанции позволяет поставить на учёт прицепы, которые не состоят на учёте, причём документы на них утеряны;
- Через Госавтоинспецию – восстановление документов на поставленные на учёт транспортные средства.
Рассмотрим эти ситуации более подробно.
Обращаемся в суд
Как восстановить документы на легковой прицеп, если тот долгое время простоял в гараже, и все бумаги утеряны? В этой ситуации необходимо доказать собственность, после чего «легализовать» транспортное средство посредством его постановки на учёт в Госавтоинспекции. Процедура выполняется путём подачи искового заявления в суд. Например, можно поговорить с друзьями или родственниками, чтобы те подтвердили факт приобретения прицепа. В иске указывается кто и когда купил прицеп, в каком месте состоялась покупка, указываются фамилии и имена свидетелей. Далее проводится судебное заседание с рассмотрением всех фактов. Если всё пройдёт хорошо, истцу выдаётся решение о признании его собственником.
После этого прицеп нужно поставить на учёт. В Госавтоинспекции для этого затребуют договор купли-продажи или справку-счёт с места покупки. Так как ни того, ни другого у обратившегося лица нет, он предоставляет инспектору судебное решение. После заполнения заявления прицеп проходит технический осмотр.
Если всё хорошо, через несколько дней водитель получит свидетельство о праве на собственность.
Утеряны документы на прицеп, как восстановить их – универсального решения здесь нет. Каждая ситуация индивидуальна, для чего и практикуется обращение в суд. Как показывает практика автовладельцев, процедура занимает 3-4 недели.
Обращение напрямую в Госавтоинспекцию
Потерял документы на прицеп, как восстановить? К таким вопросам инспекторы уже привыкли. Речь идёт о транспортном средстве, которое уже стоит на учёте. Поэтому восстановление будет лёгким – у водителя есть прицеп с номерами и собственный паспорт, этих данных достаточно, чтобы восстановить СТС и ПТС (потерять их вместе с номерами проблематично).
Заявление на восстановление можно подать в Госавтоинспекцию или через портал Госуслуги. Рекомендован именно второй вариант, так как госпошлина при оплате безналичным путём будет меньше, да и в очередях стоять не придётся. Зайдите в раздел с услугами МВД РФ, выберите подходящую услугу, внесите в форму заявки данные документов.
Запишитесь на приём, выбрав наиболее приемлемые дату и время. Далее оплатите госпошлину и посетите выбранное отделение Госавтоинспекции – прицеп будет проверен на соответствие документам. После этого заявитель получит дубликаты утерянных им документов.
Полезная информация
Часто бывает, что прицепом долго не пользуются и документы на него, лежащие без надобности, могут быть потеряны или забыты, например при переезде. Также встречаются случае кражи документов. В случае утери или кражи паспорта транспортного средства нужно в кратчайшие сроки заняться его восстановлением. Важно понимать, что этот документ доказывает, что автомобиль принадлежит вам, а не кому-либо другому, и при его отсутствии у вас могут возникнуть неприятности. В этой статье мы приведем подробную инструкцию по восстановлению документов взамен утерянных.
Если прицеп зарегистрирован в ГИБДД (стоит на учёте):
Собственники и владельцы зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств сообщают серии и номера утраченных ПТС в подразделения ГИБДД по месту последней регистрации.
Если же прицеп не зарегистрирован в ГИБДД (не стоит на учёте), то дело обстоит немного сложней:
Собственники и владельцы не зарегистрированных транспортных средств при утрате ПТС в кратчайший срок сообщают серию и номер утраченного паспорта в подразделения ГИБДД по месту регистрации (юридического лица) или по месту прописки (физического лица) в зависимости от того, кто является собственником для включения утраченного ПТС в базу утраченной (похищенной) спецпродукции. Для получения дубликата ПТС необходимо подготовить полный пакет документов, который следует направить в организацию, выдавшую ПТС:
- Заявление в свободной форме на имя руководителя организации в которой приобретался прицеп о выдаче дубликата ПТС взамен утерянного, где необходимо указать: № ПТС, дату выдачи, модель прицепа, идентификационный номер (VIN) прицепа.
- Если утеряны все документы сделки (ПТС, Договор купли-продажи, Справка-счет) и Вам не известен № ПТС, Вы можете обратиться в организацию, где был куплен прицеп и назвать идентификационный номер (VIN) Вашего прицепа.
- Копию ПТС, в которой отражена вся цепочка продажи транспортного средства от первого Покупателя до последнего, т.е. Собственник, потерявший ПТС, должен обратиться в организацию, где он его приобрел.
- Справку из ГИБДД о том, что Паспорт транспортного средства выставлен в базу утраченной (похищенной) спецпродукции.
- При наличии полного пакета вышеперечисленных документов (оригиналов) необходимо направить на завод-производитель прицепа.
- На основании всех полученных от покупателя прицепа документов руководство завода обращается в отдел учета транспортных средств УГИБДД г. Москвы с просьбой о разрешении выписать дубликат ПТС вместо утерянного. В УГИБДД письмо должно быть рассмотрено в течении 30 дней с момента его получения.
- В случае получения положительного ответа выставляется счет первому получателю дубликата ПТС на оказание услуги выдачи дубликата ПТС. По факту оплаты заводом будет выписан дубликат ПТС вместо утерянного.
- Если все документы сделки утеряны (договор купли-продажи и ПТС) и номер ПТС вам не известен, вы можете обратиться в организацию, где покупали прицеп, либо на завод-изготовитель и назвать идентификационный номер (VIN) своего прицепа. Завод-изготовитель найдет ваш прицеп по базе проданных прицепов и выдаст вам ксерокопию (не дубликат) оригинального ПТС из архива.
Помощь в оформлении ПТС на прицеп
Абрамовка
Авдеево
Авдотьино
Авсюнино
Акатьево
Алабино
Алабушево
Александрово
Алексино
Алексино-Шатур
Алпатьево
Алферьево
Андреевка
Астапово
Атепцево
Афанасовка
Ашитково
Ашукино
Бабенки
Бакшеево
Барабаново
Барановское
Барвиха
Барвиха Санаторий
Барыбино
Барынино
Беззубово
Бекасово
Белоозерский
Белоомут
Белые Колодези
Белые Столбы
Белый Раст
Беляная Гора
Березка Дом отдыха
Березняки
Биорки
Бирево
Бисерово
Бобково
Богатищево
Болычево
Большие Вяземы
Большие Дворы
Большое Алексеевское
Большое Гридино
Большое Грызлово
Борисово
Боровково
Бородино
Бортниково
Ботово
Бояркино
Братовщина
Бронницы
Буденовец
Бужаниново
Бужарово
Буньково
Бунятино
Бурцево
Васькино
Великий Двор
Вельяминово
Вербилки
Вишняковские Дачи
Вождь Пролетариата
Волково
Волоколамск
Волченки
Воробьево
Вороново
Воскресенск
Востряково
Высоковск
Вышегород
Ганусово
Гарь-Покровское
Гидроузла Поселок
Глубокое
Голицыно
Головково
Горбово Фабрика
Горетово
Горки-Коломенские
Горловка
Городище
Горшково
Гришино
Губино
Давыдково
Давыдово
Дарищи
Дашковка
Дворики
Деденево
Дединово
Демихово
Денежниково
Деньково
Дмитров
Дмитрово
Домодедово
Донино
Дорохово
Дрезна
Дубки
Дубнево
Дубровицы
Дурыкино
Духанино
Дютьково
Евсеево
Елгозино
Елизарово
Ельдигино
Ерново
Ершово
Ефремовская
Жаворонки
Житнево
Журавна
Заветы Ильича
Заворово
Загорские Дали
Закубежье
Заовражье
Запрудня
Зарайск
Заря Коммунизма
Захарово
Зверосовхоз
Зеленая Роща
Зеленоградский
Зеленый
Зендиково
Знамя Октября
Зыково
Ивакино
Ивановка
Ильинский
Ильинский Погост
Ильинское
Ильинское-Теряевское
Ильинское-Усово
Ильинское-Ярополецкое
Индустрия
Истра
Кабаново
Калининец
Калистово
Каменское
Каринское
Кашино
Кашира
Клеменово
Клементьево
Клемово Совхоз
Кленово
Клин
Клязьма
Княжево
Кокино
Кокошкино
Колычево
Колычево
Колюбакино
Конобеево
Корыстово
Костомарово
Косяево
Кошелево
Красная Гора
Красная Заря
Красная Пойма
Красновидово
Краснозаводск
Красный Ткач
Красный Холм
Кратово
Кривандино
Крутое
Кузьмино
Куровское
Куртино
Курьяново
Ладыгино
Леньково
Леонтьево
Лесное Озеро
Летний отдых
Летуново
Ликино-Дулево
Липино
Липицы
Литвиново
Логиново
Лоза
Лопатинский
Луговой Поселок
Лужники
Лукерьино
Лукино
Лукошкино
Лукьяново
Лунев
Лыткино
Лыщиково
Львовский
Любучаны
Макеево
Макшеево
Малая Дубна
Маливо
Малышево
Мамонтовка
Мамонтово
Манихино
Мансурово
Марушкино
Марфин Брод
Маслово Совхоз
Менделеево
Мендюкино
Мещерино
Мещерское
Мир Совхоз
Мисцево
Мисцево-Куровское
Митякино
Михайловское
Мишеронский
Мишутино
Можайск
Молодежный
Москвич
Мостовик
Мураново
Муханово
Назарьево
Наро-Фоминск
Нарский
Нарынка
Нахабино
Некрасовский
Нелидово
Непецино
Нерастанное
Нижнее Хорошево
Никитское
Николо-Кропотки
Никольское-Гагарино
Никоновское
Новая Деревня
Новая Ольховка
Новобратцевский
Новоегорий
Новозагарье
Новопетровское
Новостройка
Новохаритоново
Новый Быт
Ногинск
Обухово
Одинцово-Вахромеево
Озерецкое
Озеро Белое Санаторий
Озеры
Ольгово
Ольявидово
Онуфриево
Опалиха
Орехово-Зуево
Орудьево
Осаново-Дубовое
Осташево
Павловская Слобода
Павловский Посад
Первомайское
Перхушково
Петрово
Печерники
Пирочи
Поварово
Подмосковье Санаторий
Подольск
Подосинки
Подхожее
Подъячево
Покровка
Покровское-Шереметьево
Полбино
Полуряденки
Полушкино
Поминово
Поречье
Поречье Санаторий
Починки
Правдинский
Привокзальный
Приволье
Приокск
Пролетарский
Протекино
Псарьки
Птичное
Пустоша
Пушкино
Пышелицы
Радовицкий
Радужный
Раменки
Раменское
Рассудово
Рахманово
Редькино
Речицы
Решетниково
Решоткино
Ржавки
Рогачево
Родники
Руза
Рыбное
Рязаново
Саввинская Слобода
Сватково
Селково
Селятино
Семеново
Семхоз
Сенеж
Сенницы
Сергиев Посад
Серебряные Пруды
Середниково
Серпухов
Симбухово
Синичино
Ситне-Щелканово
Скоропусковский
Слобода
Сменки
Снегири
Соболево
Соколова Пустынь
Сокольниково
Солнечногорск
Сосновка
Софрино
Спасс
Спасс-Заулок
Спутник
Старая Купавна
Старая Руза
Старая Ситня
Стариково
Старый Городок
Стегачево
Степановское
Степанцево
Степанщино
Столбовая
Стремилово
Струпна
Ступино
Судниково
Сычево
Талдом
Тарасково
Тарбушево
Татариново
Таширово
Темпы
Теряево
Тимонино
Тишково
Толстяково
Топканово
Торгашино
Тропарево
Трудовая
Туголесский Бор
Туменское
Тучково
Тютьково
Уваровка
Ударный
Удельная
Узуново
Ульянино
Усово
Успенское
Федорцово
Федосьино
Федюково
Фрязево
Харлампеево
Хатунь
Холщевики
Хотьково
Хрипань
Цветковский Совхоз
Чемодурово
Черкизово
Чернево
Черноголовка
Черусти
Чисмена
Чурилково
Шаликово
Шатура
Шатурторф
Шеино
Шестаково
Шубино
Шугарово
Шустиково
Электрогорск
Электроугли
Юрлово
Юрцово
Якимовка
Яковлево
Яковское
Якоть
Ям
Ямкино
Ярополец
Яхрома
Обычные объявленияНайдено 26 объявлений Найдено 26 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
kz
Документы на прицепы
Буксировка легкового прицепа . Правельное распределение нагрузки
Правельное распределение нагрузки Правильное распределение нагрузки при буксировке легкового автоприцепа играет одну из самых важных ролей в вопросах вашей безопасности. При перевозке прицепа нагрузка на заднюю ось полностью гружёного автомобиля вместе с нагрузкой на сцепное устройство от автоприцепа не должны превышать предельно допустимых значений, указанных в руководстве по эксплуатации. Тоже самое касается полной массы автопоезда. Возьмите на заметку, что подсчитывая массу гружёного прицепа, в его эксплуатационных характеристиках указана допустимая масса прицепа без дополнительного оборудования, такого как тенты, дополнительные борта или запасное колесо.
Рассчитывая массу гружёного автоприцепа, обратите внимание и на давление в колёсах –давление колёс, значащееся в инструкции, относится к полностью гружёному прицепу. Если вы загрузили прицеп не до максимально допустимой массы, давление в шинах следует уменьшить. Немаловажным фактором являются также погодные условия, в которые вам предстоит буксировать автоприцеп.
В жаркий день нагрузка прицепа должна быть ниже максимально указанной в эксплуатационных характеристиках.
Правильное распределение нагрузки при буксировке легкового автоприцепа предполагает размещение груза таким образом, чтобы центр его тяжести находился над осью автоприцепа или немного впереди неё. В случае двухосного прицепа, центр тяжести груза должен располагаться между осями. В результате смещения центра тяжести назад прицепа, вы рискуете поднять заднюю часть автомобиля, что приведёт к снижению сцепления задних колёс с дорогой, а это в свою очередь может стать причиной ДТП. Если же центр тяжести груза придется на переднюю часть автоприцепа, снизится сцепление ведущих колёс с дорогой, увеличится нагрузка на фаркоп, что приведёт к быстрому износу кузова и также может повлечь за собой аварийную ситуацию. Учтите, что величина нагрузки на сцепное устройство колеблется, если груз свободно перемещается по прицепу. Поэтому, во избежание аварийных ситуаций, по возможности крепко прикрепите груз в прицепе.
Управляя автомобилем с автоприцепом, помните о повышенной опасности и неукоснительно соблюдайте все правила дорожного движения. Народная мудрость: «Тише едешь- дальше будешь,»- как нельзя кстати относится к буксировке легкового автоприцепа. Так что, держите руку на пульсе, а ногу на сцеплении! Ни гвоздя вам, ни жезла!
Важно! Основные правила управления автомобилем с легковым прицепом
Все больше людей предпочитают покупать автоприцепы вместо того, чтобы нанимать грузовое такси для перевозки небольших грузов. Но совершая такую покупку, водители часто не берут в расчет, что габариты машины и ее масса увеличиваются в 1,5-2 раза. В связи с этим появляются некоторые особенности в управлении тандемом «автомобиль и прицеп». Во-первых, перед каждым выездом необходимо проверять механическую целостность фаркопа, а так же исправность электророзетки и ее корректную работу. Например, чтобы вместо сигналов поворота не включались стоп-сигналы.
Водителю запрещается эксплуатация прицепа при его неисправности. Так как общая масса автомобиля увеличивается, то разгоняться теперь придется дольше. Тормозить, впрочем, тоже. Снижайте скорость заблаговременно, чтобы сократить тормозной путь. При резких разгонах или торможениях возможен занос автоприцепа. При резком торможении прицеп может развернуться перпендикулярно автомобилю-тягачу — «сложиться». Исправить это можно двумя способами: либо прибавить газ и вытянуть прицеп в линию с тягачом (если вы двигаетесь по улице или трассе), либо отсоединить автоприцеп, развернуть его и закрепить обратно (на стоянках и во дворах это гораздо проще и быстрее). Не рекомендуется движение с автоприцепом при плохих дорожных условиях – снегопад, гололед, туман. При обгоне и перестроении следует учесть, что невозможно в случае опасности быстро вернуться в правый ряд. Для выполнения маневров вам понадобиться больше времени и, конечно же, больше места. На большой скорости прицеп будет раскачиваться.
Учитывайте это факт при движении и, если прицеп начало бросать из стороны в сторону – скорость надо сбрасывать. Но не резко, а плавно. Располагать груз нужно по центру прицепа и в обязательном порядке жестко его закреплять. При смещении груза вперед хуже работают тормоза, а при смещении к заднему борту есть риск вырвать фаркоп.
На поворотах автоприцеп будет прижимать к обочине, так как радиус поворота у него меньше, чем у тягача. Следует оставлять запас до обочины – примерно 1,5 метра. Учитывая все вышеизложенное, первое время лучше ездить с прицепом так, будто вы за руль сели полгода назад. Скоростным режимом при движении вне населенных пунктов (не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на остальных дорогах) тоже лучше не пренебрегать.
Доверенность на управление чужим прицепом
Если прицеп на легковой автомобиль передан в пользование другому водителю,
тогда на него необходимо оформлять соответствующую доверенность.
Отметим, что,
кроме таковой, у водителя должна быть открыта категория прав, которая позволяет управлять
легковым автомобилем. Составлять доверенность можно от руки на простом листе бумаги А4 или использовать
готовый бланк, который продаётся в соответствующих магазинах или ларьках с печатной продукцией. Она заполняется в
формате, аналогичном доверенности на транспортное средство, только в качестве объекта должен указываться легковой прицеп.
В теле документа нужно указать все данные доверителя и лица, на которое оформляется доверенность,
все номера, название прицепа и его цвет. Также нужно прописать все разрешаемые действия с ним.
От своего имени достаточно указать, что вы разрешаете управлять легковым прицепом доверенному лицу
Доставка
Наше предприятие предоставляет услуги доставки прицепов для легковых автомобилей
и другой продукции для прицепов по Украине.
Своевременная доставка – одно из главных условий надежного сотрудничества.
Если у вас нет возможности забрать товар самостоятельно, мы поможем вам организовать
доставку в ваш адрес. Наше предприятие имеет длительные и проверенные партнерские отношения
со многими крупными курьерскими службами и компаниями-перевозчиками, благодаря чему, может
поставлять свою продукцию в любой уголок Украины по доступным ценам.
Доставка осуществляется без предоплаты.
Оплата осуществляется после осмотра товара в отделении компании перевозчика.
Прицеп поставляется в собранном виде, на колесах. К товару прилагается полный комплект
сопровождающих документов. Документы оформлены на имя покупателя и готовы к регистрации в МРЭО.
Заказать доставку прицепа легко: вы выбираете необходимую модель на сайте, определяетесь
с ее комплектацией и звоните нам. Если нужные вам прицепы есть в наличии, мы отправим вам их непосредственно в день заказа.
Как выбрать и приобрести надежние прицепы для легковых автомобилей
Необходимость в прицепе для легкового автомобиля остро ощущается в те моменты, когда необходимо иметь под рукой легкое и компактное транспортировочное средство.
При этом следует обратить внимание, что сам процесс выбора автомобильного прицепа является довольно сложным, так как автоприцеп также бывает многих видов, в зависимости от назначения и веса перевозимых в нем грузов. При выборе прицепа в первую очередь следует продумать максимально возможный вес груза, который в дальнейшем планируется к перевозке в прицепе. Если он не превышает 750 кг., то вполне подойдет самый обыкновенный легковой прицеп. В случае, если же вес перевозимого груза превышает 750 кг ( что бывает часто в случаях транспортировки какого либо транспорта, имеющего небольшие транспортировочные габариты, либо же сыпучих грузов) следует задуматься над приобретением автоприцепа специального назначения. Но, как правило, самого обычного легкового прицепа бывает вполне достаточно для скажем проездок за город, или же на рыбалку, охоту или любой другой вид активного отдыха. Вторым признаком, по которому следует выбирать автоприцеп для легкового автомобиля является величина габаритов перевозимого груза.
Именно от этого во многом и зависит удачный исход транспортировочного процесса. В случае, если габариты груза превышают возможные габариты прицепа, в этом случае необходимо либо же искать прицеп требуемых габаритов, либо же отказаться от самой идеи. В большинстве случаев, подбор прицепа по критерию габаритности не вызывает проблем. В отношении габаритов прицепа существует также и еще один немаловажный показатель, соответствие размера прицепа и места для его хранения. В этом случае предварительно требуется продумать дальнейшее хранение прицепа. Если предположительным местом для хранения прицепа будет являться самый обычный гараж, нужно сверить размеры гаража и размеры прицепа, чтобы они сошлись. И наконец, последним критерием выбора автоприцепа является совместимость типового размера его ступиц колес с аналогичным размером ступиц колес автомобиля, при помощи которого и будет транспортироваться груз. В случае правильного подбора (то есть размеры ступиц будут идентичными) получится определенная выгода, а именно, в дорогу с собой можно будет брать не два типа запасок, для прицепа и авто, а один, который в случае неисправности подойдет для обоих транспортных средств.
Соблюдение этих несложных правил и является основой удачного выбора автомобильного прицепа.
Какие бывают виды прицепов для легкового автообиля
Легковые прицепы, с момента их появления, уже серьёзно укоренились в нашей жизни.
За это время появилось много разновидностей и модификаций, с которыми гораздо удобнее
перевозить различные типы грузов. Сегодня, в зависимости от того, какой тип
груза будет перевозиться, легковые прицепы различаются особенностями конструкции
и условно делятся на следующие главные виды: • Прицепы общего назначения
для легковых автомобилей – зачастую оборудованы стандартной грузовой платформой,
откидными бортами и укомплектовываются тентами. Часто конструкция оборудуется самосвальной
системой, благодаря которой значительно упрощается погрузка и разгрузка содержимого прицепа.
В таких прицепах транспортируются абсолютно разные грузы, для которых не нужно создавать
особых условий для их перевозки.
Такими грузами являются и разного рода стройматериалы,
и мебель, и бытовая техника, и малогабаритная техника, и инструменты, а также многое другое,
что можно разместить в прицепе соответствующих габаритов и грузоподъёмности. •
Прицепы специального назначения для легковых автомобилей – это такие транспортировочные
элементы, которые применяются для перевозки грузов с нестандартной конструкцией, или тех,
которым необходимы особые условия в пути. К данному виду также относятся и прицепы,
оборудованные специальными приспособлениями, при помощи которых погрузка и перевозка
различной техники значительно облегчается. • Прицепы для легковых автомобилей,
которые выполнены в виде перевозных домов – это крытые фургоны, оборудованные всем необходимым для проживания в них.
Являются идеальным вариантом для любителей путешествовать на своём автомобиле,
но по разным причинам избегающих гостиниц и хостелов. Среди таковых можно встретить и мобильные офисы на колёсах.
Но если вас не прельщает идея обременять себя лишним грузом в виде достаточно массивного дома на колёсах,
тогда хорошо подумайте, прежде чем его покупать.
На сегодняшний день многие фирмы предоставляют в аренду такое жильё.
Плюс в таком решении – можно совершить пробный заезд вместе с прицепом и определить для себя, лежит к этому душа или нет,
чтобы понять, следует ли его покупать.
Категория в правах для управления прицепом
Согласно Закону Украины «О дорожном движении», водитель с категорией автомобильных прав «ВЕ» имеет право пользоваться прицепом, в котором перевозится груз, масса которого не превышает 750 килограмм, и, согласно заводским характеристикам, обладает технической возможностью такой эксплуатации. В ином случае движение автомобиля с прицепом будет расцениваться как буксировка, а это уже должно происходить с полным соответствием правилам дорожного движения.
Контроль технического состояния колес легкового прицепа
Любимый автомобиль не сможет сдвинуться с места, если с его колесами не все в порядке.
То же самое касается и автомобильного прицепа. Однако многие водители часто забывают про то, что за состоянием колес автоприцепа необходимо следить так же тщательно, как и за колесами самой машины. Ведь наши дороги еще достаточно далеки от совершенства, и забывать о предосторожностях можно лишь где-нибудь в Европе на отдыхе. Зато застрять где-нибудь на полпути среди нашей необъятной родины очень даже легко. Естественно, всегда можно отправится на поиски ближайшей «шиномонтажки», где колесо вам починять, но как гарантировать сохранность оставленных вещей? Чтоб не попасть в столь неприятную ситуацию, достаточно придерживаться нескольких несложных правил. Во-первых, необходимо всегда брать с собой так называемую «запаску». Как правило, водители не делают этого, аргументируя это тем, что прицеп используется нечасто, и приобретение «запаски» нерентабельно. Естественно, если колеса автомобиля и автоприцепа полностью, что называется, взаимозаменяемы, то при наличии хотя бы одной «запаски» осуществить смену колеса достаточно просто.
Но такое вполне возможно, но, если прицеп еще советской конструкции, допустим, «КМЗ». Если же прицеп у вас другой марки, то обязательно берите запасное колесо. Затраты на его приобретение достаточно быстро окупятся, если прокол все же не удастся избежать. По своему размеру такое колесо небольшое, так что его легко можно разместить на дышле прицепа. Если же заняться рациональным размещением колеса, то вместе с остальными вещами «запаску» можно использовать в качестве удобного мобильного балласта, который поможет оптимально распределить груз по прицепу, обеспечивая наиболее оптимальную нагрузку на сцепной шар фаркопа Во-вторых, если колеса прицепа видны в зеркало автомобиля, то вы всегда сможете увидеть прокол шины. По состоянию и поведению машины вам вряд ли удастся заметить непосредственно сам момент прокола шины, так как по началу прицеп никак не выдает себя и не проявляет случившейся неприятности, но со временем, вы обязательно почувствуете, что связка автомобиль — прицеп стала тяжелой, словно ее кто-то притормаживает.
Тогда вы сможете вовремя заменить колесо на «запаску». Что же касается менее опытных водителей, то зачастую они замечают прокол лишь тогда, когда автоприцеп начинает «хлябать» и болтать по дороге, что значительно повышает риск окончательно испортить покрышку.
Новости в мире прицепов для легковых автомобилей
Сообщаем о том, что соответственно приказу № 521 от 17.08.2012 Министерства инфраструктуры Украины,
с 01.01.2016 г. все двухосные прицепы в обязательном порядке должны оборудоваться тормозной системой. Напомним, что до этого времени количество осей, используемых на прицепе, ничем особо не регламентировалось,
а в регистрационных документах транспортного средства указывались лишь модель и полная масса. Прицеп должен
был быть оборудован тормозной системой, если его полная масса превышала 750 кг. Если же масса меньше,
то тормозная система была необязательна, независимо от количества осей. Теперь же, начиная с 01.01.2016 года в соответствии приказу №521
Министерства инфраструктуры Украины «прицеп категории О1 (до 750 кг),
имеющий более одной оси, должен быть оборудован тормозными системами соответственно
требований R13» (цитата), то есть международного «Соглашения о принятии единых технических
предписаний для колесных транспортных средств.
..»,
к которому Украина присоединилась в октябре 1995 года. Поэтому во исполнение вышеупомянутого
приказа с 01.01.2016 года уполномоченные органы прекратили выдачу сертификатов на двухосные
бестормозные прицепы. При этом выданные ранее сертификаты остаются действительными до момента
окончания срока их действия.
Нужна ли страховка для прицепа
Если водитель, который не является юридическим лицом, принял решение о приобретении прицепа для своего легкового автомобиля, у него возникает резонный вопрос: «А нужно ли страховать прицеп?» Так вот, знайте: отдельно застраховывать прицеп для легкового автомобиля не нужно, страховой полис на машину распространяется и на прицеп. Проходить данную процедуру необходимо только юридическим лицам
Нюансы и Особенности регистрации самодельного прицепа для легкового автомобиля
Чтобы зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля, вам лучше будет
базироваться следующей последовательно изложенной «шпаргалкой».
1. Приехать в МРЕО
Вы там получите направление на экспертизу легкового прицепа в специализированной
лаборатории, занимающейся проведением таких и подобных исследований, что подтверждает
её аккредитация. 2. Оставить заявку на проведение экспертизы Вместе с заявкой должно
подаваться направление, выданное в МРЕО, и весь пакет документов, о которых говорилось
ранее. Есть вероятность того, что к вам обратятся с просьбой предоставить дополнительный
список каких-либо документов. Будьте готовы к разным непредвиденным обстоятельствам.
Лучше сразу уточнить полный перечень всего, что вам нужно будет предоставлять.
Экспертизу нужно будет оплачивать, бесплатно она не проводится. 3. Лабораторная
проверка Здесь полностью проверят ваш самодельный прицеп на соответствие его конструкции
действующим требованиям. Если ваше изобретение прошло экспертизу, оформляется акт на выдачу
вам сертификата на произведённое оборудование. 4. Написание заявления Отдайте написанное
заявление вместе с сертификатом в МРЕО, не забудьте приложить акт экспертизы.
Далее предоставьте
к осмотру ваш самодельный прицеп. Оплатите регистрационную процедуру. 5. Получение документов
По завершении регистрации, вам выдадут свидетельство и государственный номер на легковой прицеп.
Всё, процедура завершена. Теперь вы можете пользоваться прицепом по своему усмотрению, не боясь
претензий со стороны сотрудников ГАИ и выписывания штрафов. Вывод: для получения разрешительного
документа на использование собранного легкового прицепа, вам стоит запастись большим терпением в
первую очередь. Если соблюдать все вышеперечисленные регистрационные этапы, можно добиться положительного
результата, зарегистрировав прицеп и получив на него гос. номера
Нюансы и особенности эксплуатации фаркопов для легковых прицепов
Правильная установка и соблюдение правил эксплуатации фаркопа, который является соединяющим прицеп и машину звеном – гарантия сохранности не только фаркопа, но и самого авто. Начинать следует с выбора: если речь идёт об отечественном авто, к которому покупается отечественный же автоприцеп, то проблем с подбором фаркопа не будет – все фаркопы стандартизированы по ГОСТу, имеют одинаковую геометрию, да и в машинах под их установку есть соответствующие места.
Если же авто у нас импортное, то выбирать устройство, соединяющее прицеп с машиной, лучше «родное», того же производителя, что выпустил автомобиль. В этом случае и автоприцеп будет надёжно соединён с машиной, и проблемы при установке не возникнут, поскольку размеры фаркопа и его комплектация будут идеально подходить для быстрого монтажа на конкретную модель авто. Главные правила эксплуатации фаркопа для легковых автомобилей – не экономить и не пытаться с помощью фаркопа, рассчитанного на массу прицепа в 1500 кг, присоединить в машине прицеп массой в 2-2,5 тонны. Места крепления фаркопа к кузову необходимо регулярно обрабатывать антикоррозийными средствами: ведь, как бы то ни было, отверстия под фаркоп в кузове, днище, на раме машины являются открытой дверцей для ржавчины. Обработка потребуется и сразу после сверления отверстий под крепёж. Аналогично стоит поступить и с самим фаркопом – если не проводить его регулярный осмотр и антикоррозийную обработку, то в пути можно запросто не только потерять автоприцеп, но и попасть в аварию.
После крепёжного узла самым слабым местом фаркопа является шар. Даже покрытый антикоррозийкой он со временем может серьёзно проржаветь. Особенно опасны царапины, появляющиеся на нём во время того, как владелец устанавливает прицеп. Лучший выход – обработка фаркопа специальной смазкой, которая облегчает процесс сцепления. Если фаркоп не эксплуатируется какое-то время, то, во избежание попадания на него грязи, смывания смазки, появления царапин и т.д. шар необходимо закрывать колпачком. Периодически следует проверять изоляцию в местах контакта проводки авто и розетки фаркопа – во избежание обрыва контактов и, как следствие, неработоспособности системы габаритных и поворотных огней, которыми оснащён автоприцеп. Чтобы увеличить уровень надёжности соединения розетка-проводка стоит воспользоваться прочным соединительным разъёмом.
Особенности конструкции прицепа для легкового автомобиля
Прицепы для легковых автомобилей пользуются широкой популярностью во всем мире, поскольку позволяют осуществлять эффективную и безопасную перевозку и транспортировку разнообразных грузов, в том числе и специальной техники.
Основной отличительной особенностью подобных устройств является отсутствие двигателя. Современный прицеп для легковых автомобилей включает в себя следующие конструкционные элементы:
— рама;
— кузов;
— подвеска;
— тягово-сцепное устройство (дышло).
В зависимости от типа конструкции и предназначения (прицепы общего назначения или специализированные), подобные транспортные средства могут оборудоваться также дополнительными элементами: лебедки, крюки. Основой любого современного автоприцепа является рама, которая может быть изготовлена из стали или более легких, но не менее прочных алюминиевых сплавов. При изготовлении рамы производители должны учитывать все необходимые требования, предъявляемые нормативными документами и стандартами. Только в таком случае получится прочная и долговечная конструкция. Особое внимание уделяется соединениям (болтовые или сварные) элементов рамы. Следующим не менее важным элементом конструкции автоприцепа является кузов, при изготовлении которого используется металл или оцинкованная сталь.
Использование оцинкованной стали, поверх которой наносится специальное защитное покрытие, значительно увеличивает эксплуатационный срок службы прицепа, эффективно препятствуя разрушению вследствие негативных атмосферных воздействий и т.д. В зависимости от грузоподъемности, типа, назначения и общей массы прицепа, различают четыре вида подвески:
— торсионная;
— рессорная;
— пружинная;
— рессорно-пружинная. Торсионная или резиножгутовая подвеска, благодаря своей простоте, долговечности и нетребовательности в проведении дорогостоящих профилактических мероприятий, получила наибольшее распространение при производстве многих моделей современных автоприцепов. Тягово-сцепное устройство (ТСУ), называемое в народе «дышлом», представляет собой важный и неотъемлемый элемент всей конструкции. Изготовление подобных устройств регламентируется современными стандартами, согласно которым различают два основных типа ТСУ:
— дышло стандартных размеров, с диаметром сцепного шара – 50мм;
— выдвижное дышло.
Привила безопасности при эксплуатации автомобиля с прицепом
Основные правила эксплуатации автомобиля с прицепом включают в себя как конкретные параметры, касающиеся максимально допустимой нагрузки, скорости транспортного средства и давления в колесах, так и особенности вождения тягачей. Основные правила эксплуатации автомобиля с прицепом включают в себя как конкретные параметры, касающиеся максимально допустимой нагрузки, скорости транспортного средства и давления в колесах, так и особенности вождения тягачей. В первую очередь, при отсутствии достаточного опыта не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с прицепом на плохой дороге и при неблагоприятных погодных условиях. В этом случае многократно возрастает риск заносов на скользкой дороге и вероятность так называемого «складывания» прицепа. Движение с тентованным прицепом могут осложнять и сильные порывы ветра. Максимальная скорость для автомобиля с прицепом на дорогах общего пользования ограничивается 70 км/ч, а на загородных трассах – 90 км/ч, так как на больших скоростях автоприцеп может сильно раскачиваться.
Что касается допустимой массы, то для не оборудованных тормозной системой прицепов этот показатель не должен превышать половины массы тягача, а для оборудованных тормозами – 80% его массы. Следует учесть, что для эксплуатации отечественных автомобилей с прицепом, оснащенным тормозной системой, предусмотрена меньшая нагрузка (до 60% от массы тягача). Нагружать прицеп нужно равномерно, чтобы избежать смещения центра тяжести, который должен быть над осью прицепа. Для вождения автомобиля, если масса прицепа не превышает 750 кг или общая масса тягача составляет менее 3500 кг, достаточно иметь права категории «В», а в других случаях потребуется сдать экзамен и открыть категорию «Е». Запрещается эксплуатация автомобиля с прицепом при превышении допустимой нагрузки и при неисправных прицепных, страхующих и запирающих устройствах. Давление в колесах при неполной загрузке прицепа должно быть ниже рекомендуемого для нормального функционирования подвески и плавного движения без скачков. Если буксировать автоприцеп при полной загрузке, то расход топлива может увеличиться на 50%, хотя топливная экономичность автомобиля с прицепом зависит и от других факторов – в частности, от состояния дорожного покрытия и скорости движения.
При вождении автомобиля с прицепом важно учесть, что длина транспортного средства увеличивается, соответственно, для выполнения любого маневра потребуется больше пространства. Увеличивается и тормозной путь автомобиля, поэтому в любом случае резкого торможения нужно избегать и при приближении к поворотам или препятствиям снижать скорость. Если автоприцеп укомплектован тормозной системой, то его колеса начинают тормозить раньше, чем автомобиль. Это сокращает протяженность тормозного пути и минимизирует вероятность «складывания», но даже в этом случае тормозить следует заблаговременно. При заносе автоприцепа на трассе необходимо прекратить торможение и плавно увеличить скорость, а на крутых спусках рекомендуется переходить на низкую передачу и выполнять торможение двигателем. В городских условиях эксплуатация автомобиля с прицепом значительно осложнена, особенно при парковке и перестроении в другой ряд, а также при движении задним ходом из-за ухудшения обзора.
Прицепы автомобильные — особенности управления и эксплуатации
Первое, что должен помнить водитель автопоезда – это то, что его транспортное средство с груженым прицепом более инертно, чем без него.
Тормозная и разгонная динамика существенно снижается, это нужно учитывать при выполнении любого маневра.
Водителям, не имеющим навыков управления автомобилем с прицепом, рекомендуется выполнить небольшую тренировку на свободной и просторной площадке. Достаточно пару раз выполнить разгон до небольшой (40 км/ч) скорости и торможение на прямой дороге и при входе в поворот. Также стоит попрактиковать движение задним ходом (въезд в ворота) и парковку.
Водитель должен помнить, что согласно ПДД, скорость его ТС с прицепом вне населенных пунктов не должна превышать 70 км/ч на обычных дорогах и 90 км/ч на автомагистрали.
Вне зависимости от того, загружен прицеп или пуст, торможение следует выполнять плавно. Резкое торможение, особенно на повороте может привести к заносу или даже «складыванию» автопоезда.
Во время выполнения поворота, колеса прицепа всегда движутся по дуге с меньшим радиусом, чем остальные колеса автомобиля.
Важно помнить, что водитель встречного ТС видит ваш прицеп в самую последнюю очередь.
Использовать прицеп не по назначению запрещается.
Высокая скорость или неправильная загрузка могут привести к раскачиванию как отдельно прицепа, так и всего ТС в целом.
Правильное распределение груза в прицепе – залог успешной транспортировки. Важно, чтобы его центр масс находился над центральной осью, или между осями автоприцепа. В противном случае на фаркоп будет оказано излишнее давление, что поставит под угрозу безопасность движения ТС. Бытует ошибочное мнение, что центр масс следует размещать ближе к передней части прицепа. Не стоит этого делать, так как в таком случае снизится сцепление с дорогой управляемых колес автомобиля и увеличится нагрузка на фаркоп. Правильность распределения груза в автоприцепе определить легко – взрослый человек без особого труда сможет приподнять дышло из горизонтального положения. Стройматериалы, домашние вещи и прочий подобный груз лучше всего перевозить универсальным прицепом, а вот скутера, лодки, снегоходы, мотоциклы — в специальном.
Предохранительная цепь (трос) должна быть такой длины, чтобы при внезапном расцеплении авто с прицепом, последний не уперся дышлом в дорогу.
Лишнюю длину можно убрать, сделав несколько витков вокруг дышла.
Техосмотр на прицеп для легкового автомобиля. Нужен ли
В Украине техосмотр был отменён ещё в 2011 году. На смену ему пришёл техконтроль.
Слово немного разнится, но суть его аналогичная. Технический осмотр ранее был обязательной
процедурой для любого вида транспорта, а вот от нововведения часть транспорта была освобождена.
Сюда же входят и прицепы для легковых автомобилей. Кабинетом Министров Украины был одобрен
законопроект от 09.12.2015, в котором говорится о возвращении технического осмотра транспортных
средств. На интернет-портале Верховной Рады документ ещё не предоставлен для всеобщего обозрения,
но в нём говорится о сроках возобновления техосмотра: в 2019 году возобновится ТО для легковых
автомобилей, в 2022 – для мотоциклов, в 2017 – для автобусов, в 2015 – для грузовиков. Но, чтобы
действия вступили в силу, необходимо привести в соответствие дюжину актов законодательства.
Уапавление автомобиля с прицепом. Движение задним ходом
Автомобили, автомобили… буквально все заполонили, и потому их движение в больших городах сегодня весьма затруднено. Совсем недавно в новостях показывали, как смекалистые водители столицы пытаются «убегать» от «пробок» задним ходом. Если это обычное легковое авто — выход неплохой, но вот автомобилю с прицепом сделать такой маневр в условиях загруженности дорог невозможно. Впрочем, для автомобиля с прицепом вообще движение задним ходом является делом непростым и требующим по крайней мере, соблюдения некоторых правил и опыта водителя. Вот почему новичкам не стоит сразу садиться за руль автомобиля, у которого есть прицеп.
Чем так сложно движение задним ходом для автомобиля с прицепом? Ну хотя бы тем, что оно требует некоторой сноровки, поэтому водителю-новичку стоит, для начала, потренироваться в этом маневре на ровной площадке. Движение задним ходом автомобиля с прицепом имеет свои нюансы.
При движении назад, нужно поворотами руля компенсировать небольшие отклонения автоприцепа от прямой линии, при этом учитывать, что руль придется крутить в обратную сторону. При отклонении прицепа от намеченной траектории ( хотя бы градусов на 15), придется остановиться и продвигаться вперед до тех пор, пока прицеп не вернется на прямую линию. И здесь вновь лучшим помощником окажется только опыт.
Ещё одно препятствие при движении назад может создать тормоз наката на прицепе. Многие современные автоприцепы оснащаются специальными устройствами, призванными выключать тормоза при движении назад. Правда(и к большому сожалению), на отечественных прицепах такие устройства не всегда оборудуются.
Другой нюанс движения с прицепом — это сам процесс поворота автоприцепа. Здесь стоит учесть, что прицеп меньше реагирует на поворот руля, если база автомобиля велика ( и наоборот). Что это значит? А значит это то, что автомобиль с длинной базой будет меньше отклоняться от прямой, чем автомобиль с базой короткой.
Кроме того, на «поведение» автоприцепа может оказать влияние и расстояние от дышла прицепа до задней оси, которое, по своей сути, представляет собой некий рычаг воздействия на прицеп. И, чем это расстояние больше, тем сильнее будет автоприцеп реагировать на поворот автомобиля.
Таким образом и, как уже упоминалось выше, усвоить тонкости вождения автомобиля с прицепом, а заодно и движение задним ходом на нем, можно лишь приобретя некоторый опыт. И пусть опыт — это «сын ошибок трудных», тренировки в безопасном месте во многом сделают ошибки не такими уж и трудными…
Уцененный товар
Торсионная ось до 750 кг. Цена 2999грн.Утеряны болты крепления дисков к ступицам. Царапина на оси.
правила, ограничения, штрафы :: Autonews
Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить.
Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.
Какие бывают прицепы
В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.
Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники.
В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.
Кто имеет право возить прицеп
В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.
Фото: Cadillac
Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE».
Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.
Какие нужны документы на прицеп и фаркоп
Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.
Фото: Cadillac
Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервисУстановка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.
Фото: prisep.ru
С какой скоростью можно ехать с прицепом
Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости.
Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.
Фото: smoothsuspension.com.au
Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.
Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного.
То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.
Обычные объявленияНайдено 233 объявления Найдено 233 объявленияХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Прицепы торговый с документамиТранспорт »Прицепы / дома на колесах | 38000 грн. | ||||
Киев, Дарницкий Сегодня 11:40 |
Рассрочка. Документы. 
Документы 
Документы. 
Завод. Документы. 
Рассрочка без%. Документы 
Рассрочка без%. Документы 
Документы 
Документы 
Документы 
Документы 
Документы. Гарантия 10 лет 
Документы. Доставка. Гарантия 
6 * 1.3 с завода с документами. 
х. техники 
с документами. 
Прицеп тракторный 2птс-4 с документамиТранспорт »Прицепы / дома на колесах | 6500 грн. | |
Орехов Сегодня 11:21 |
Части с документы Прицеп Самодельный или НезарегистрироованныйТранспорт »Прицепы / дома на колесах | 1 800 грн. | |
Киев, Оболонский Сегодня 10:47 |
Крыло на прицеп, подкрылок, арки, подкрылки, документы, пластикАвтозапчасти и аксессуары »Автозапчасти | 130 грн. | |
Киев, Шевченковский Сегодня 10:25 |
Сцепная головка, прицепное, фаркоп на прицеп, защелка, документы Запчасти для транспорта »Запчасти для спец / с. | 325 грн. Договорная | |
Киев, Шевченковский Сегодня 10:19 |
Прицеп самосвал на 3 стороны 2000г. | 30900 грн. | |
Корсунцы Сегодня 09:59 |
С документами. Прицеп и документы на доработку, обезательная регистрацияТранспорт »Прицепы / дома на колесах | 2000 грн. | |
Киев, Голосеевский Сегодня 08:34 |
Прицепы, продажа Производство !! Есть уценка! Документы к прицепу!Транспорт »Прицепы / дома на колесах | 9 999 грн. | |
Днепр, Самарский Сегодня 08:31 |
Прицепы двухосные оцинкованные! Документы к прицепу!Транспорт »Прицепы / дома на колесах | 33 999 грн. | |
Харьков, Холодногорский Сегодня 08:31 |
Как восстановить документы на прицеп: важные аспекты получения дубликатов
Потеря документов — это неприятность, от которой не застрахован ни один автовладелец.
Если речь идет про удостоверяющие бумаги на прицеп, их нужно восстанавливать как можно скорее, чтобы не получить штрафов и проблем с контролирующими органами. Без необходимого документа, вы не сможете пройти регистрацию или продать вашу собственность.
Давайте разберем самые важные аспекты дубликатов в короткие сроки и с минимальными последствиями.
Куда обращаться?
Здесь вариантов может быть два — выбор зависит от того, на какой стадии были утеряны документы.
Существует разница между процедурой получения дубликатов для зарегистрированного (вариант 1) и незарегистрированного (вариант 2).
Через ГИБДД. Это путь для тех, у кого есть свидетельство о праве собственности на такой вид имущества. Заявку можно подать через сайт Госуслуг или отправиться в инспекцию лично. Мы рекомендуем дистанционный вариант, потому что это позволяет не только не стоять в очереди, но и заплатить меньше. На прием предстоит явиться в любом случае, но всего один раз и с квитанцией об оплате.
После того, как инспекторы проверят прицеп, вам выдадут дубликаты документов.Когда факт владения прицепом уже был занесен в базу данных инспекции, процедура проходит проще — все сведения у специалистов уже есть. Заявление в случае оформления документов на технику без регистрации может рассматриваться до 30 дней с момента получения в контролирующем органе
Возможно получение дубликата ПТС на прицеп у производителя.
После того, как инспекторы проверят прицеп, вам выдадут дубликаты документов.Для получения дубликата ПТС необходимо предоставить производителю следующие документы:
Справка из ГИБДД по месту регистрации юридического лица (физического лица) о том, что прицеп не состоит на учете.
Заявление в свободной форме на имя организации, в которой необходимо получить прицеп, о выдаче дубликата ПТС взамен утерянного, где необходимо указать: № ПТС, дату выдачи, модель прицепа, идентификационный номер (VIN) прицепа.
Справка из полиции о том, что по факту утраты ПТС уголовное дело не возбуждено.
Все документы предоставлены в оригинале на фирменных бланках, с исходящими номерами, подписями и печатными сообщениями лиц!
Перед составлением заявки на получение дубликата, мы рекомендуем вам еще раз проверить список документов и обратить внимание на то, есть ли у вас нужный набор оригиналов всех необходимых документов.
И наиболее тернистый вариант — через суд. Этот вариант для тех, кто давно не пользовался прицепом, и у него нет никаких документов на него. В этом случае нужно предоставить контролируемым инстанциям гарантию, что оборудование находится у вас в собственности, и вы не хотите присвоить себе чужое имущество и доказать это в суде.
Составляется исковое заявление, в котором указывается покупка, кем и когда была произведена покупка, точное место, где она состоялась.Кроме того, нужно указать фамилии и имена свидетелей, которые могут подтвердить факт передачи истцу прицепа на законных основаниях. После рассмотрения всех сведений, судебная инстанция признает вас собственником прицепа и можно будет отправляться в ГИБДД.
Здесь, вместо стандартного договора купли-продажи и ПТС, нужно будет показать судебное решение. Останется только заполнить заявление и пройти техническую осмотр, чтобы через несколько дней вас признали владельцем. Всего придется затратить до четырех-пяти недель (многое зависит о времени рассмотрения материалов дела в суде).
С чем могут проблемы?
Кроме того, иногда возникают проволочки непосредственно внутри ведомства. Чтобы минимизировать затраты времени, мы рекомендуем использовать электронные сервисы — они помогают точнее фиксировать время подачи документов и опираться на это в случае возникновения претензий из-за затягивания процесса.
Обычные объявленияНайдено 26 объявлений Найдено 26 объявленийХотите продавать быстрее? Узнать как | |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Документы на прицепы
Буксировка легкового прицепа. Правельное распределение нагрузки
Правельное распределение нагрузки Правильное распределение нагрузки при буксировке легкового автоприцепа играет одну из самых важных ролей в вашей безопасности. При перевозке прицепа нагрузка на заднюю ось полностью гружёного автомобиля вместе с нагрузкой на сцепное устройство от автоприцепа не должны быть предельно допустимых значений, в предписании по эксплуатации. Тоже самое касается полной массы автопоезда. Возьмите на заметку массу гружёного прицепа, в его эксплуатационных характеристиках указана допустимая масса прицепа без дополнительного оборудования, как тенты, дополнительные борта или запасное колесо.Рассчитывая массу гружёного автоприцепа, обратите внимание и на давление в колёсахдавление колёс, значащееся в инструкции, относится к полностью гружё прицепу. Если вы загрузили прицеп не до максимально допустимой массы, давление в шинах следует уменьшить. Немаловажным фактором являются также погодные условия, которые вам предстоит буксировать автоприцеп. В жаркий день нагрузка прицепа должна быть ниже максимально допустимые в эксплуатационных характеристиках.
Правильное распределение нагрузки при буксировке легкового автоприцепа обеспечивает размещение груза таким образом, чтобы центр его тяжести находился над осью автоприцепа или немного впереди ее.В случае двухосного прицепа, центр тяжести груза должен располагаться между осями. Это может привести к снижению сцепления задних колёс с дорогим, а это в свою очередь может стать причиной ДТП. Если же центр тяжести груза придется на переднюю часть автоприцепа, снизится сцепление ведущих колёс с дорогой, увеличится нагрузка на фаркоп, что приведёт к быстрому износу кузова и также может повлечь за собой аварийную ситуацию.Уч, что величина нагрузки на сцепное устройство колеблется, если свободно перемещается по прицепу. Поэтому во избежание аварийных ситуаций, по возможности крепко прикрепите груз в прицепе.
Управляя автомобилем с автоприцепом, помните о повышенной опасности и неукоснительно соблюдайте все правила дорожного движения. Народная мудрость: «Тише едешь- дальше будешь,» — как нельзя кстати относится к буксировке легкового автоприцепа.
Так что, держите руку на пульсе, а ногу на сцеплении! Ни гвоздя вам, ни жезла!
Важно! Основные правила управления автомобилем с легковым прицепом
Все больше людей предпочитают покупать автоприцепы вместо того, чтобы нанимать грузовое такси для перевозки небольших грузов.Но совершая такую покупку, водители часто не берут в расчет, что габариты машины и ее масса увеличиваются в 1,5-2 раза. В связи с этим появляются некоторые особенности в управлении тандемом «автомобиль и прицеп». Во-первых, перед каждым выездом необходимо проверить механическую целостность фаркопа, а так же исправность электророзетки и ее корректную работу. Например, чтобы вместо сигналов поворота не включались стоп-сигналы. Водителю запрещается эксплуатация прицепа при его неисправности. Так как общая масса автомобиля увеличивается, то разгоняться теперь придется дольше.Тормозить, впрочем, тоже. Снижайте скорость заблаговременно, чтобы сократить тормозной путь. При резких разгонах или торможениях возможен занос автоприцепа.
При резком торможении прицеп может развернуться перпендикулярно автомобилю-тягачу — «сложиться». Исправить это можно двумя способами: либо прибавить газ и вытянуть прицеп в линию с тягачом (если вы двигаетесь по улице или трассе), либо отсоединить его и закрепить обратно (на стоянках и во дворах это намного проще и быстрее).Не рекомендуется движение с автоприцепом при плохих дорожных условиях — снегопад, гололед, туман. При обгоне и перестроении следует учесть, что невозможно в случае опасности быстро вернуться в правый ряд. Для выполнения маневров вам понадобиться больше времени и, конечно же, больше места. На большой скорости прицеп будет раскачиваться. Учитывайте это факт при движении и, если прицепить из стороны в сторону — скорость надо сбрасывать. Но не резко, а плавно. Располагать груз нужно по центру прицепа и в обязательном порядке жестко его закреплять.При смещении хуже работают тормоза, при смещении к заднему борту есть риск вырвать фаркоп.
На поворотах автоприцеп будет прижимать к обочине, так как радиус поворота у него меньше, чем у тягача.
Следует оставить запас до обочины — примерно 1,5 метра. Поскольку все вышеизложенное, первое время лучше ездить с прицепом так, как вы за руль сели полгода назад. Скоростным режимом при движении вне населенных пунктов (не более 90 км / ч на автомагистралях и не более 70 км / ч на остальных дорогах) тоже лучше не пренебрегать.
Доверенность на управление чужим прицепом
Если прицеп на легковой автомобиль передан в пользование другому водителю,
тогда на него оформлять необходимо соответствующий доверенность. Отметим, что,
кроме таковой, водителя должна быть открыта категория прав, которая позволяет управлять
легковым автомобилем. Составлять доверенность можно от руки на простом листе бумаги А4 или использовать
готовый бланк, который продаётся в соответствующих магазинах или ларьках с печатной продукцией.Она заполняется в
формате, аналогичном доверенности на транспортное средство, только в качестве объекта должен указываться легковой прицеп.
В теле документа нужно указать все данные доверителя и лица, на которое оформляется доверенность,
все номера, название прицепа и его цвет.
Также нужно прописать все разрешаемые действия с ним.
От своего имени достаточно указать, что вы разрешаете управлять легковым прицепом доверенному лицу
Доставка
Наше предприятие услуги доставки прицепов для легковых автомобилей
и другой продукт для прицепов по Украине.Своевременная доставка — одно из главных условий надежного сотрудничества.
Если у вас нет возможности забрать товар самостоятельно, мы поможем вам организовать
доставка в ваш адрес. Наше предприятие имеет длительные и проверенные партнерские отношения
со многими крупными курьерскими службами и компаниями-перевозчиками, благодаря чему, может
получение своей продукции в любом уголке Украины по доступным ценам.
Доставка осуществляется без предоплаты.
Оплата осуществляется после осмотра товара в отделении компании компаниичика.Прицеп поставляется в собранном виде, на колесах. К товару прилагается полный комплект
сопровождающих документов. Документы на имя покупателя и готовы к регистрации в МРЭО.
Заказать доставку прицепа легко: вы выбираете специальную модель на сайте, определяетесь
с ее комплектацией и звоните нам.
Если нужные вам прицепы есть в наличии, мы отправим вам их непосредственно в день заказа.
Как выбрать и приобрести надежные прицепы для легковых автомобилей
Необходимость в прицепе для легкового автомобиля остро ощущается в те моменты, когда необходимо иметь под рукой легкое и компактное транспортировочное средство.При этом следует обратить внимание, что сам процесс выбора автомобильного прицепа является довольно сложным, так как автоприцеп также многих видов, в зависимости от назначения и веса перевозимых в нем грузов. При выборе прицепа в первую очередь следует продумать максимально возможный вес груза, который в дальнейшем планируется к перевозке в прицепе. Если он вполне не превышает 750 кг., То подойдет самый обыкновенный легковой прицеп. В случае, если же вес перевозимого груза превышает 750 кг (что бывает в случаях транспортировки какого либо транспорта, имеющих небольшие транспортировочные габариты, либо же сыпучих грузов) следует задуматься над приобретением автоприцепа специального назначения.
Как правило, обычного легкового прицепа бывает достаточно для скажем проездок за город, охоту или любой другой вид активного отдыха. Вторым признаком, по которому следует выбирать автоприцеп для легкового автомобиля, представляет собой величину габаритов перевозимого груза. Именно от этого во многом и зависит удачный транспортировочный процесс. В случае, если габариты груза превышают возможные габариты прицепа, в этом случае необходимо либо же искать прицеп требуемых габаритов, либо же отказаться от самой идеи.В большинстве случаев подбор прицепа по критерию габаритности не вызывает проблем. В отношении габаритов прицепа существует также и еще один немаловажный показатель, соответствие размера прицепа и места для его хранения. В этом случае требуется продумать дальнейшее хранение прицепа. Если предположительным местом хранения прицепа будет являться самый обычный гараж, нужно сверить размеры гаража и размеры прицепа, чтобы они сошлись. И наконец, последним критерием выбора автоприцепа является совместимость типового размера его ступиц колес с аналогичным размером ступиц колес автомобиля, при помощи которого и будет транспортироваться груз.
В случае правильного подбора (то есть размеры ступиц будут идентичными) получится определенная выгода, а именно, в дорогу с собой можно будет брать не два типа запасок, для прицепа и авто, а один, который в случае неисправности подойдет для обоих транспортных средств. Соблюдение этих несложных правил и является поставщиком удачного выбора автомобильного прицепа.
Какие бывают виды прицепов для легкового автообиля
Легковые прицепы, с момента их появления, уже серьёзно укоренились в нашей жизни.За это время появилось много разновидностей и модификаций, с очень удобнее
перевозить различные типы грузов. Сегодня, в зависимости от того, какой тип
груза будет перевозиться, легковые прицепы различаются особенностями конструкции
и условно делятся на следующие главные виды: • Прицепы общего назначения
для легковых автомобилей — Стандартные стандартные грузовой платформой,
откидными бортами и укомплектовываются тентами. Постройка оборудуется самосвальной
системой, благодаря которой значительно упрощается погрузка и разгрузка содержимого прицепа.
В таких прицепах транспортируются абсолютно разные грузы, для которых не нужно создавать
особые условия для их перевозки. Такими грузами являются и разного рода стройматериалы,
и мебель, и бытовая техника, и малогабаритная техника, и инструменты, а также многое другое,
что можно связать в прицепе соответствующих габаритов и грузоподъёмности. •
Прицепы специального назначения для легковых автомобилей — это такие транспортировочные
элементы, которые применяются для перевозки грузов с нестандартной конструкцией, или тех,
которым необходимы особые условия в пути.К данному виду также относится и прицепы,
оборудованные специальными приспособлениями, при помощи погрузки и перевозки
различной техники облегчается. • Прицепы для легковых автомобилей,
которые выполнены в виде перевозных домов — это крытые фургоны, оборудованные всем необходимым для проживания в них.
Являются идеальным для любителей путешествовать на своём автомобиле,
но по разным причинам избегающих и хостелов. Среди таковых можно встретить и мобильные офисы на колёсах.
Но если вас не прельщает идея обременять себя лишним грузом в виде достаточно массивного дома на колёсах,
тогда хорошо подумайте, прежде чем его покупать. На сегодняшний день многие фирмы предоставляют в аренду такое жильё.
Плюс в таком решении — можно совершить пробный заезд вместе с прицепом и определить для себя, лежит к этому душа или нет,
чтобы понять, следует ли его покупать.
Категория в правах для управления прицепом
Согласно Закону Украины «О дорожном движении», водитель с категорией автомобильных прав «ВЕ» имеет право пользоваться прицепом, в котором перевозится груз, масса которого не превышает 750 килограмм, и, согласно заводским характеристикам, обладает технической возможностью такой эксплуатации.В ином случае движение автомобиля с прицепом будет расцениваться как буксировка, а это уже должно происходить с соблюдением правил дорожного движения.
Контроль технического состояния колес легкового прицепа
Любимый автомобиль не сможет сдвинуться с места, если с его колесами не все в порядке.
То же самое касается и автомобильного прицепа. ……………………………………….Ведь наши дороги еще достаточно далеки от совершенства, и забывать о предосторожностях можно лишь где-нибудь в Европе на отдыхе. Зато застрять где-нибудь на полпути среди нашей необъятной родины очень даже легко. Естественно, всегда можно отправится на поиски ближайшей «шиномонтажки», где колесо вам починять, но как сохранность оставленных вещей? Чтоб не попасть в столь неприятную ситуацию. Во-первых, необходимо всегда брать с собой так называемую «запаску».Как правило, водители не делают этого, аргументируя это тем, что прицеп используется нечасто, и приобретение «запаски» нерентабельно. Естественно, если колеса автомобиля и автоприцепа полностью, что называется, взаимозаменяемы, то при наличии хотя бы одной «запаски» осуществить смену колеса достаточно просто. Но такое вполне возможно, но, если прицеп еще советской конструкции, допустим, «КМЗ». Если же прицеп у вас другие марки, то обязательно берите запасное колесо.
Затраты на его приобретение достаточно быстро окупятся, если прокол все же не удастся избежать.По своему размеру такое колесо небольшое, так что его легко можно link на дышле прицепа. В качестве удобного мобильного балласта, который поможет оптимально распределить груз по прицепу, наиболее оптимальную нагрузку на сцепной шар фаркопа, можно использовать в качестве удобного мобильного балласта, вместе с остальными вещами «запаску». Во-вторых, если колеса прицепа видны в зеркало автомобиля, то вы всегда сможете увидеть прокол шины. По состоянию и поведению машины вам не может не удастся проявить себя и не проявить случившуюся неприятность, но со временем, вы обязательно почувствуете, что связка автомобиль — прицеп стала тяжелой, как ее кто -то притормаживает.Тогда вы сможете вовремя заменить колесо на «запаску». Что же касается менее опытных водителей, то зачастую они замечают прокол лишь тогда, когда автоприцеп начинает «хлябать» и болтать по дороге, что значительно повышает риск окончательно испортить покрышку.
Новости в мире прицепов для легковых автомобилей
Сообщаем о том, что соответственно приказу № 521 от 17.08.2012 инфраструктуры Украины,
с 01.01.2016 г. все двухосные прицепы в обязательном порядке оборудоваться тормозной системой.Напомним, что до этого времени количество осей, использовалось на прицепе, ничем особо не регламентировалось,
а в регистрационных документах транспортные средства указывались лишь модель и полная масса. Прицеп должен
Был оборудован тормозной системой, если его полная установка превышала 750 кг. Если же масса меньше,
то тормозная система была необязательна, независимо от количества осей. Теперь же, начиная с 01.01.2016 года в соответствии с приказу №521
Министерства инфраструктуры Украины »прицеп категории О1 (до 750 кг),
имеющий более одной оси, должен быть оборудован тормозными системами соответственно
требований R13 «(цитата), то есть международного» Соглашения о принятых единых технических
предписаний для колесных транспортных средств.
.. «,
к которой Украина присоединилась в октябре 1995 года. Поэтому во исполнение вышеупомянутого
приказа с 01.01.2016 года уполномоченные органы прекратили выдачу сертификатов на двухосные
бестормозные прицепы. При этом выданные сертификаты остаются действительными до момента
срока их действия.
Нужна ли страховка для прицепа
Если водитель, который не является юридическим лицом, принял решение о приобретении прицепа для своего легкового автомобиля, у него возникает резонный вопрос: «А нужно ли страховать прицеп?» Так вот, знайте: отдельно застраховывать прицеп для легкового автомобиля не нужно, страховой полис на машину распространяется и на прицеп.Проходить систему поддержки необходимо только юридическим лицам
Нюансы и Особенности регистрации самодельного прицепа для легкового автомобиля
Чтобы зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля, вам лучше будет
базироваться следующая изложенная «шпаргалкой». 1. Приехать в МРЕО
Вы получите направление на экспертизу легкового прицепа в специализированной
лаборатории, занимающейся проведением таких и подобных исследований, что подтверждает
её аккредитация.
2. Оставить заявку на проведение экспертизы Вместе с заявкой должно
подаваться направлением, выданное в МРЕО, и весь пакет документов, о которых говорилось
ранее. Есть вероятность того, что к вам обратятся с просьбой предоставить дополнительный
список каких-либо документов. Будьте готовы к разным непредвиденным обстоятельствам.
Лучше сразу уточнить полный перечень всего, что вам нужно будет отображать.
Экспертизу нужно будет оплачивать, бесплатно она не проводится. 3. Лабораторная
проверка Здесь полностью проверят ваш самодельный прицеп на соответствие его конструкции
действующим требованиям.Если ваше изобретение прошло экспертизу, оформляется акт на выдачу
вам сертификата на произведённое оборудование. 4. Написание заявления Отдайте написанное
заявление вместе с сертификатом в МРЕО, не забудьте приложить акт экспертизы. Далее предоставьте
к осмотру ваш самодельный прицеп. Оплатите регистрационную власть. 5. Получение документов
По завершении регистрации, вам выдадут свидетельство и государственный номер на легковой прицеп.
Всё, процедура завершена. Теперь вы можете пользоваться прицепом по своему усмотрению, не боясь
претензий со стороны сотрудников ГАИ и выписывания штрафов.Вывод: для получения разрешительного
документа на использование собранного легкового прицепа, вам стоит запастись большим терпением в
первую очередь. Если соблюдать все вышеперечисленные регистрационные этапы, можно добиться положительного
результат, зарегистрировав прицеп и получив на него гос. номера
Нюансы и особенности эксплуатации фаркопов для легковых прицепов
Правильная установка и соблюдение правил эксплуатации фаркопа, который является соединяющим прицеп и машину звеном — гарантия не только фаркопа, но и самого авто.Начинать следует с выбора: если речь идёт об отечественном авто, к которому покупается отечественный автоприцеп, то проблемы с подбором фаркопа не будет — все фаркопы стандартизированы по ГОСТу, имеют одинаковую геометрию. Если же авто у нас импортное, то выбрать устройство, соединяющее прицеп с машиной, лучше «родное», того же производителя, что выпустил автомобиль.
В этом случае и автоприцеп будет надёжно соединён с машиной, и проблемы при установке не возникнут, поскольку размеры фаркопа и его комплектация будут идеально подходить для быстрой установки на конкретную модель авто.Главные правила эксплуатации фаркопа для легковых автомобилей — не экономить и не пытаться с помощью фаркопа, рассчитанного на прицепа в 1500 кг, присоединить в машине прицеп массой в 2-2,5 тонны. Места крепления фаркопа к кузову необходимо регулярно обрабатывать антикоррозийными средствами: ведь, как бы то ни было, отверстия под фаркоп в кузове, днище, на раме машины являются открытыми дверцей для ржавчины. Обработка потребуется и сразу после сверления отверстий под крепёж. Аналогично стоит поступить и с самим фаркопом — если не проводить его регулярный осмотр и антикоррозийную обработку, то в пути можно запросто не только потерять автоприцеп, но и попасть в аварию.После крепёжного узла самым слабым местом фаркопа является шар. Даже покрытый антикоррозийкой он со временем может серьёзно проржаветь.
Особенно опасны царапины, появляющиеся на нём во время того, как владелец устанавливает прицеп. Лучший выход — обработка фаркопа специальной смазкой, которая облегчает процесс сцепления. Если фаркоп не эксплуатируется какое-то время, то, во избежание попадания на него грязи, смывания смазки, появления царапин и т.д. шар необходимо закрывать колпачком. Периодически следует проверить изоляцию в местах контакта проводки авто и розетки фаркопа — во избежание обрыва контактов и, как следствие, неработоспособности системы габаритных и поворотных огней, оснащён автоприцепом.Чтобы увеличить уровень надёжности соединения розетка-проводка стоит посмотреть прочным соединительным разъёмом.
Особенности конструкции прицепа для легкового автомобиля
Прицепы для легковых автомобилей обеспечивают широкую популярность во всем мире, осуществляют перевозки и транспортировку разнообразных грузов, в том числе и специальной техники. Основной отличительной особенностью подобных устройств является отсутствие двигателя.
Современный прицеп для легковых автомобилей включает в себя следующие конструкционные элементы:
— рама;
— кузов;
— подвеска;
— тягово-сцепное устройство (дышло).
В зависимости от типа конструкции и предназначения (прицепы общего назначения или специализированные), автомобильные транспортные средства могут оборудоваться также дополнительными элементами: лебедки, крюки. Основой любого современного автоприцепа является рама, которая может быть изготовлена из стали или более легких, но не менее прочных алюминиевых сплавов.При изготовлении рамы производители необходимы все необходимые требования, предъявляемые нормативными документами и стандартами. Только в таком случае получится прочная и долговечная конструкция. Особое внимание уделяется соединениям (болтовые или сварные) элементов рамы. Следующим важным элементом конструкции автоприцепа является кузов, при изготовлении которого используется металл или оцинкованная сталь. Использование оцинкованной стали, поверх наносится специальное защитное покрытие, увеличивает эксплуатационный срок службы прицепа, препятствуя разрушению негативных воздействий и т.
д. В зависимости от грузоподъемности, типа, назначения и общей массы прицепа, различают четыре вида подвески:
— торсионная;
— рессорная;
— пружинная;
— рессорно-пружинная. Торсионная или резиножгутовая подвеска, благодаря своей простоте, долговечности и нетребовательности в проведении дорогостоящих профилактических мероприятий, получила наибольшее распространение при производстве многих моделей современных автоприцепов. Тягово-сцепное устройство (ТСУ), называемое в народе «дышлом», представляет собой важный и неотъемлемый элемент всей конструкции.Изготовление подобных устройств регламентируется современными стандартами, согласно которым различают два основных типа ТСУ:
— дышло стандартных размеров, с диаметром сцепного шара — 50мм;
— выдвижное дышло.
Привила безопасности при эксплуатации автомобиля с прицепом
Основные правила эксплуатации автомобиля с прицепом включают в себя параметры максимально допустимой нагрузки, скорости транспортных средств и давления в колесах, так и особенности вождения тягачей.
Основные правила эксплуатации автомобиля с прицепом включают в себя параметры максимально допустимой нагрузки, скорости транспортных средств и давления в колесах, так и особенности вождения тягачей. В очередь, при наличии достаточного опыта не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с прицепом на плохой дороге и при неблагоприятных условиях. В этом случае многократно возрастает риск заносов на скользкой дороге и вероятность так называемого «складывания» прицепа.Движение с тентованным прицепом осложнения и сильные порывы ветра. Максимальная скорость для автомобиля с прицепом на дорогах общего пользования ограничивается 70 км / ч, на загородных трассах — 90 км / ч, так как на больших скоростях автоприцеп может сильно раскачиваться. Что касается допустимой массы, то для не оборудованных тормозных систем прицепов этот показатель не должен иметь половины массы тягача, а для оборудованных тормозами — 80% его массы. Следует учесть, что для эксплуатации отечественных автомобилей с прицепом, оснащенным тормозной системой, предусмотрена меньшая нагрузка (до 60% от массы тягача).
Нагружать прицеп нужно равномерно, чтобы избежать ущерба центра тяжести, который должен быть над осью прицепа. Для вождения автомобиля, если масса прицепа не больше 750 кг или общая тягача составляет менее 3500 кг, достаточно иметь права категории «В», и в других случаях потребуется сдать экзамен и открыть категорию «Е». Запрещается эксплуатация автомобиля с прицепом при превышении допустимой нагрузки и при неисправных прицепных, страхующих и запирающих устройств. Давление в колесах при неполной загрузке прицепа должно быть ниже рекомендуемого для нормального функционирования подвески и плавного движения без скачков.Если буксировать автоприцеп при полной загрузке, то расход топлива может увеличиться на 50%, хотя топливная экономичность автомобиля зависит и от других факторов — в частности, от состояния дорожного покрытия и скорости движения. При вождении автомобиля с прицепом важно учесть, что длина транспортного средства увеличивается, соответственно, для выполнения любого маневра требуется больше пространства.
Увеличивается и тормозной путь автомобиля, поэтому резкого торможения необходимо избежать при приближении к поворотам или препятствиям снижения скорости.Если автоприцеп укомплектован тормозной системой, то его колеса начинают тормозить раньше, чем автомобиль. Это сокращает протяженность тормозного пути и минимизирует вероятность «складывания», но даже в этом случае тормозить следует заблаговременно. При заносе автоприцепа на трассе необходимо прекратить торможение и плавно увеличить скорость, а на крутых спусках рекомендуется переходить на низкую передачу и выполнить торможение двигателем. В городских эксплуатационных условиях автомобиля с прицепом условий осложнена, особенно при парковке и перестроении в другом ряду, а также при движении задним ходом из-за ухудшения обзора.
Прицепы автомобильные — особенности управления и эксплуатации
Первое, что должен помнить водитель автопоезда — это то, что его транспортное средство с груженым прицепом более инертно, чем без него.
Тормозная и разгонная динамика снижается.
Водителям, не имеющим навыков управления автомобилем с прицепом, рекомендуется выполнить небольшую тренировку на свободной и просторной площадке.Достаточно пару раз выполнить разгон до небольшой (40 км / ч) скорости и торможение на прямой дороге и при входе в поворот. Также стоит попрактиковать движение задним ходом (въезд в ворота) и парковку.
Водитель должен помнить, что согласно ПДД, его скорость на обычных дорогах и 90 км / ч на автомагистрали вне населенных пунктов не должна превышать 70 км / ч.
Вне зависимости от того, загружен прицеп или пуст, торможение выполнять плавно. Резкое торможение, особенно на повороте может привести к заносу или даже «складыванию» автопоезда.Во время выполнения поворота, колеса прицепа всегда движутся по кругу с меньшим радиусом, чем колеса автомобиля.
Важно помнить, что водитель встречного ТС видит ваш прицеп в самую последнюю очередь.
Использовать прицеп не по назначению запрещается.
Высокая скорость или неправильная загрузка могут привести к раскачиванию как отдельно прицепа, так и всего ТС в целом.
Правильное распределение груза в прицепе — залог успешной транспортировки. Важно, чтобы его центр масс находился над центральной осью, или между осями автоприцепа.В противном случае на фаркоп будет оказано излишнее давление, что поставит под угрозу безопасность движения ТС. Бытует ошибочное мнение, что центр масс следует размещать ближе к передней части прицепа. Не стоит этого делать, так как в таком случае снизится нагрузка на фаркоп. Правильность распределения груза в автоприцепе определить легко — взрослый человек без особого труда способен приподнять дышло из горизонтального положения. Стройматериалы, домашние вещи и прочий подобный груз лучше всего перевозить универсальным прицепом, а вот скутера, лодки, снегоходы, мотоциклы — в специальном.Предохранительная цепь (трос) должна быть такая длина, чтобы при внезапном расцеплении авто с прицепом, последний не уперся дышлом в дорогу. Лишнюю длину можно убрать, сделав несколько витков вокруг дышла.
Техосмотр на прицеп для легкового автомобиля. Нужен ли
Нужен ли В Украине техосмотр был отменён ещё в 2011 году. На смену ему пришёл техконтроль. Слово немного разнится, но суть его аналогичная. Технический осмотр ранее был обязательной порядокой для любого вида транспорта, а вот от нововведения часть транспорта была выделена.Сюда же входят и прицепы для легковых автомобилей. Кабинетом Министров Украины был одобрен законопроект от 09.12.2015, в котором говорится о возвращении технического осмотра транспортных средств средств. На интернет-портале Верховной Рады документ ещё не предоставлен для всеобщего обозрения, но в нём говорится о сроках возобновления техосмотра: в 2019 году возобновится ТО для легковых автомобилей, в 2022 — для мотоциклов, в 2017 — для автобусов, в 2015 — для грузовиков. Но, чтобы Эффекты вступили в силу, приводить в соответствие дюжину законодательства.
Уапавление автомобиля с прицепом. Движение задним ходом
Автомобили, автомобили … все заполонили, и потому их движение в больших городах сегодня весьма затруднено.
Совсем недавно в новостях показывали, как смекалистые водители столицы пытаются «убегать» от «пробок» задним ходом. Если это обычное легковое авто — выход неплохой, но вот автомобилю с прицепом сделать такой маневр в условиях загруженности дорог невозможно.Впрочем, для автомобиля с прицепом вообще движение задним ходом является делом непростым и требующим по крайней мере соблюдения правил и опыта водителя. Вот почему новичкам не стоит сразу садиться за руль автомобиля, у которого есть прицеп.
Чем так сложно движение задним ходом для автомобиля с прицепом? Ну хотя бы тем, что оно требует некоторой сноровки, поэтому водителю-новичку стоит, для начала, потренироваться в этом маневре на ровной площадке. Движение задним ходом автомобиля с прицепом имеет свои нюансы.При движении назад, нужно поворотами руля компенсировать небольшие отклонения автоприцепа от прямой линии, при этом, что руль придется крутить в обратную сторону. Прицепе прицепа от намеченной траектории (хотя бы градусов на 15), придется остановиться и продвигаться вперед до тех пор, пока прицеп не вернется на прямую линию. И здесь вновь лучшим помощником только опыт.
Ещё одно препятствие при движении назад может создать тормоз наката на прицепе. Многие современные автоприцепы оснащены специальными устройствами, используемыми выключать тормоза при движении назад.Правда (и к большому сожалению), на отечественных прицепах такие устройства не всегда оборудуются.
Другой нюанс движения с прицепом — это сам процесс поворота автоприцепа. Здесь стоит учесть, что прицеп меньше реагирует на поворот руля, если база автомобиля велика (и наоборот). Что это значит? А значит это то, что автомобиль с длинной базой будет меньше отклоняться от прямого, чем автомобиль с базовой короткой. Кроме того, на «поведение» автоприцепа может определить положение и расстояние от дышла прицепа до задней оси, которое, по своей сути, представляет собой некий рычаг воздействия на прицеп.И, чем это расстояние больше, тем сильнее будет автоприцеп реагировать на поворот автомобиля.
Таким образом и, как уже упоминалось выше, усвоить тонкости вождения автомобиля с прицепом, а заодно и движение задним ходом на нем, лишь можно приобретя некоторый опыт.
И пусть опыт — это «сын ошибок трудных», тренировки в безопасном месте во многом делают ошибки не уж такими и трудными …
Уцененный товар
Торсионная ось до 750 кг.Цена 2999грн.Утеряны болты крепления дисков к ступицам. Царапина на оси.
Как восстановить документы на прицеп
Потеря документов на транспортное средство — это печально, но поправимо.Ситуации с потерей бумаг бывают разные, поэтому и выходы из действий разные. В вопросе о том, как восстановить документы на прицеп, есть два решения, выбор которых зависит от ситуации:
- Через суд — обращение в судебные инстанции позволяет поставить на учёт прицепы, которые не состоят на учёте, причём документы на них утеряны;
- Через Госавтоинспецию — восстановление документов на поставленные на учёт транспортные средства.
Рассмотрим эти ситуации более подробно.
Обращаемся в суд
Как восстановить документы на легковой прицеп, если тот долгое время простоял в гараже, и все бумаги утеряны? В этой ситуации необходимо доказать собственность, после чего «легализовать» транспортное средство посредством его постановки на учёт в Госавтоинспекции. Процедура выполняется путём подачи искового заявления в суд. Например, можно поговорить с друзьями или родственниками, чтобы те подтвердили факт приобретения прицепа. В иске указывается кто и когда купил прицеп, в каком месте состоялась покупка, указываются фамилии и имена свидетелей.Далее проводится судебное заседание с рассмотрением всех фактов. Если всё пройдёт хорошо, истцу выдаёт решение о признании его собственником.
После этого прицеп нужно поставить на учёт. В Госавтоинспекции для этого затребуют договор купли-продажи или справку-счёт с места покупки. Так как ни того, ни другого у обратившегося лица нет, он предоставляет инспектору судебное решение.
После заполнения прицеп проходит технический осмотр. Если всё хорошо, через несколько дней водитель получает свидетельство о праве на собственность.
Утеряны документы на прицеп, как восстановить их — универсальные решения здесь нет. Каждая ситуация индивидуальна, для чего и практикуется обращение в суд. Как показывает практика автовладельцев, процедура занимает 3-4 недели.
Обращение напрямую в Госавтоинспекцию
Потерял документы на прицеп, как восстановить? К таким вопросам инспекторы уже привыкли. Речь идёт о транспортном средстве, которое уже стоит на учёте. Поэтому восстановление будет лёгким — у водителя есть прицеп с номерами собственными паспортами, чтобы восстановить СТС и ПТС (потерять их вместе с номерами проблематично).
Заявление на восстановление можно подать в Госавтоинспекцию или через портал Госуслуги. Рекомендован именно второй вариант, так как госпошлина при оплате безналичным путём будет меньше, да и в очередях стоять не придётся.
Зайдите в раздел с услугами МВД РФ, выберите услугу, внесите в форму заявки данные документов. Запишитесь на приём, выбрав наиболее приемлемые даты и время. Далее госпошлину и оплатите выбранное отделение Госавтоинспекции — прицеп будет проверен на соответствие документам.После этого заявитель получит дубликаты утерянных им документов.
Полезная информация
Часто бывает, что прицепом долго не пользуются и документы на него, лежащие без надобности, например при переезде. Также встречаются случае кражи документов. В случае утери или кражи паспорта транспортные средства нужно в кратчайшие сроки его восстановлением. Важно понимать, что этот документ доказывает, что автомобиль принадлежит вам, а не кому-либо другому, и при его отсутствии у вас могут быть неприятности.В этой статье мы приведем подробную инструкцию по восстановлению документов взамен утерянных.
Если прицеп зарегистрирован в ГИБДД (стоит на учёте):
Собственники и владельцы зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств серии и номера утраченных ПТС в подразделения ГИБДД по последней месту регистрации.
На основании письменного заявления в ГИБДД выдают дубликат ПТС взамен утерянного. В случае хищения ПТС также необходимо поставить в известность органы внутренних дел по месту хищения.
Если же прицеп не зарегистрирован в ГИБДД, то дело обстоит немного сложней:
Собственники и владельцы не зарегистрированных транспортных средств при утрате ПТС в кратчайший срок сообщают серию и номер утраченного паспорта в подразделении ГИБДД по месту регистрации (юридического лица) или по месту прописки (физического лица) в зависимости от того, кто собственником для утраченного ПТС в база утраченной (похищенной) спецпродукции.Для получения дубликата ПТС необходимо подготовить полный пакет документов, который следует направить в организацию, выдавшую ПТС:
- Заявление в свободной форме на имя руководителя организации, которая приобретает прицеп о выдаче дубликата ПТС взамен утерянного, где необходимо указать: № ПТС, дату выдачи, модель прицепа, идентификационный номер (VIN) прицепа.
- Если утеряны все документы сделки (ПТС, Договор купли-продажи, Справка-счет) и Вам не известен № ПТС, Вы можете обратиться в организацию, где куплен прицеп и назвать идентификационный номер (VIN) Вашего прицепа.
- Копию ПТС, в которой отражена вся цепочка продажи транспортных средств от первого Покупателя до последнего, т.е. Собственник, потерявший ПТС, должен обратиться в организацию, где он его приобрел.
- Справка из ГИБДД о том, что Паспорт транспортных средств выставлен в базу утраченной (похищенной) спецпродукции.
- При наличии полного пакета вышеперечисленных документов (оригиналов) необходимо направить на завод-производитель прицепа.
- На основании всех полученных от покупателя прицепа документов руководство завода обращается в отдел учета транспортных средств УГИБДД г.Москвы с просьбой о разрешении выписать дубликат ПТС вместо утерянного. В УГИБДД письмо должно быть рассмотрено в течении 30 дней с момента его получения. Ответ направляется обратно на завод.
- В случае получения положительного ответа выставляется счет первому получателю дубликата ПТС на оказание услуг выдачи дубликата ПТС. По факту оплаты заводом будет выписан дубликат ПТС вместо утерянного.
- Если все документы сделки утеряны (договор купли-продажи и ПТС) и номер ПТС вам не известен, вы можете обратиться в организацию, где покупали прицеп, либо на завод-изготовитель и назвать идентификационный номер (VIN) своего прицепа.Завод-изготовитель найдет ваш прицеп по базе проданных прицепов и выдаст вам ксерокопию (не дубликат) оригинального ПТС из архива.
Помощь в оформлении ПТС на прицеп
Абрамовка
Абрамцево
Авдеево
Авдотьино
Авсюнино
Акатьево
Алабино
Алабушево
Александрово
Алексино
Алексино-Шатур
Алпатьево
Алферьево
Андреапевко
Астапевка
Атепцево
Афанасовка
Ашитково
Ашукино
Бабенки
Бакшеево
Барабаново
Барановское
Барвиха
Барвиха Санаторий
Барыбино
Барынино
Бека8000
Бека8000
Беззубово
Белоомут
Белые Колодези
Белые Столбы
Белый Раст
Беляная Гора
Березка Дом отдыха
Березняки
Биорки
Бирево
Бисерово
Бобково
Богат Дево
Большие Вищевемы3 Большие Вищевемы3
Большое Алексеевское
Большое Гридино
Большое Грызлово
Борисово
Боровково
Бородино
Бортниково
Ботово
Бояркино
Братовщина
Бронницы
Буденовец
Бужаниново
000 Бужо
000 Барово
Бунятино
Бурцево
Васькино
Великий Двор
Вельяминово
Вербилки
Веселево
Вишняковские Дачи
Вождь Пролетариата
Волково
Волоколамск
Волченки
Вороньевоен
Вороворесоенск
Востряково
Высоковск
Вышегород
Ганусово
Гарь-Покровское
Гидроузла Поселок
Глубокое
Голицыно
Головково
Горбово Фабрика
Горетово
Горбово Фабрика
Горетовоище
Горки-Коломенские
Гороиская
Гороковка
Гороковка
Гришино
Губино
Давыдково
Давыдово
Дарищи
Дашковка
Дворики
Деденево
Дединово
Демихово
Денежниково
Деньково
Дмитров
Дмитрово
Донино
Дорохово
Дрезна
Дубки
Дубнево
Дубровицы
Дурыкино
Духанино
Дютьково
Евсеево
Елгозино
Елизарово
Ельдигино
Ерново
Ершово
Ефремовская
Жаворонки
Житнево
Журавна
Заветы Ильича
Заворово
Загорские Дали
Закубежье
Заовражье
Запрудня
Зарайск
Заря Коммунина
Захверо
Захверо
Зеленоградский
Зеленый
Зендиково
Знамя Октября
Зыково
Ивакино
Ивановка
Ильинский
Ильинский Погост
Ильинское
Ильинское-Теряевское
Ильинское-Усово
Ильинское-Ярополецкое
Индустрия
Кабаново
Калининец
Калистово
Каменское
Каринское
Кашино
Кашира
Клеменово
Клементьево
Клемово Совхоз
Кленово
Клин
Клязьма
Княжево
Кокино
Кокошкино
Колычево
Колычево
Колюбакино
Конобеево
Корыстово
Костомарово
Косяево
Кошелево
Красная Гора
Красная Заря
Красная Пойма
Красновидово
Красаводск
Красный Холм
Кратово
Кривандино
Крутое
Кузьмино
Куровское
Куртино
Курьяново
Ладыгино
Леньково
Леонтьево
Лесное Озеро
Летний отдых
Летикиново 928ул93
Липино
Липицы
Литвиново
Логиново
Лоза
Лопатинский
Луговой Поселок
Лужники
Лукерьино
Лукино
Лукошкино
Лукьяново
Лунковев
Лыткино
Лыщиков
Львовский
Любучаны
Макеево
Макшеево
Малая Дубна
Маливо
Малышево
Мамонтовка
Мамонтово
Манихино
Мансурово
Марушкино
Марфин Брод
Маслово Совхоз
Мен0008
Мендюкино
Мещерино
Мещерское
Мир Совхоз
Мисцево
Мисцево-Куровское
Митякино
Михайловское
Мишеронский
Мишутино
Можайск
Молодежный
Московик
Муханово
Назарьево
Наро-Фоминск
Нарский
Нарынка
Нахабино
Некрасовский
Нелидово
Непецино
Нерастанное
Нижнее Хорошево
Никитское
Николо-Кропотки
Никольское 9-Кропотки
Никольское 9-Кропотки
9000
Новая Деревня
Новая Ольховка
Новобратцевский
Новоегорий
Новозагарье
Новопетровское
Новостройка
Новохаритоново
Новый Быт
Ногинск
Обухово
Одинцово-Вахромеево
Озерецоорий
Озерецо
Одинцово-Вахромеево
Озерецо 8
Ольгово
Ольявидово
Онуфриево
Опалиха
Орехово-Зуево
Орудьево
Осаново-Дубовое
Осташево
Павловская Слобода
Павловский Посад
Первомайское
Перхушково
Петровники
Перхушково
Петровники
Поварово
Подмосковье Санаторий
Подольск
Подосинки
Подхожее
Подъячево
Покровка
Покровское-Шереметьево
Полбино
Полуряденки
Полушкино
Поминово
Поречье
Поречье
Поречье
Правдинский
Привокзальный
Приволье
Приокзальный
Пролетарский
Пролетарский
Псарьки
Птичное
Пустоша
Пушкино
Пышелицы
Радовицкий
Радужный
Раменки
Раменское
Рассудово
Рахманово
Редькино
Речицы
Решетниково
Решоткино
Ржавки
Рогачево
Родники
Руза
Рыбное
Рязаново
Саввинская Слобода
Сватково
Селково
Селково
Селятино
Семеново
Семхоз
Сенеж
Сенницы
Сергиев Посад
Серебряные Пруды
Середниково
Серпухов
Симбухово
Синичино
Ситне-Щелканово
Скоропусковский
Слобода
Слобода
Слобода
Слобода
Снегири
Соболево
Соколова
Сокольниково
Солнечногорск
Сосновка
Спасс
Спасс-Заулок
Спутник
Старая Купавна
Старая Руза
Старая Ситня
Стариково
Стариково
Стегачево
Степановское
Степанцево
Степанщино
Столбовая
Стремилово
Струпна
Ступино
Судниково
Сычево
Талдом
Тарасково
Тарбушево
Таташново
Таташново
Темпы
Теряево
Тимонино
Тишково
Толстяково
Топканово
Торгашино
Тропарево
Трудовая
Туголесский Бор
Туменское
Тучково
Тютьково
Уваровка
Уваровка
Удельная
Узуново
Ульянино
Усово
Успенское
Федорцово
Федосьино
Федюково
Фрязево
Харлампеево
Хатунь
Холщевики
Хотьково
Хрипань
Цветковский Совхоз
Чемодурово
Черкизово
Чернево
Черноголовка
Черусти
Чисмена
Чурилково
Шаликово
Шатура
Шатурторф
Шеино
Шестаково
Шубино
Шугарово
Шустиково
Электрогорск
Электроугли
Юрлово
Юрцово
Якимовка
Яковлево
Яковское
Якоть
Ям
Ямкино
Ярополец
Яхрома