Дневные ходовые огни рейтинг: 8 лучших ходовых огней — Рейтинг 2021 года (Топ 8)

Дневные ходовые огни (ДХО) Philips

Автор Юлия На чтение 5 мин. Просмотров 328 Опубликовано 23.12.2019 Обновлено 23.12.2019

Дневные ходовые огни – это необходимый световой элемент любого транспортного средства. Если в дневное время суток перемещаться по дорожному полотну без включенного света, то можно получить штраф. И именно ДХО самый лучший для автомобиля вариант. Они экономичны и экологичны, поэтому большинство водителей отдают предпочтением такому типу автомобильных ламп. К числу самых распространенных и часто покупаемых светоэлементов относятся ДХО Филипс. В чем же особенность автоламп Philips?

Особенности и обобщенные параметры

Принято считать, что дневные ходовые огни нужно использовать вместе с включенными фарами ближнего света, но, как показала практика, это не самым лучшим образом отражается на эксплуатационных характеристиках светодиодных автомобильных элементов. Здесь даже не берется во внимание тот факт, что при таком освещении транспортное средство становится гораздо заметнее.

Дневные ходовые огни Филипс

Именно это и стало толчком для разработки автомобильных светодиодных ламп Philips. Такая продукция по своим эксплуатационным характеристикам может с легкостью решить проблему высокого потребления энергии при параллельном включении фар ближнего света и ДХО.

Отличительные характеристики

Дневные ходовые огни производства этой компании, равно как и автомобильные лампы, — качественные световые элементы для устройства хорошего освещения дорожного полотна. Автомобильные лампы Филипс обладают следующими положительными характеристиками:

1. Простота монтажа. Благодаря наличию специального замочного крепления «Simple-Click», автомобильные светодиодные лампы без труда устанавливаются, не требуя при этом дополнительных инструментов, много времени и усилий.

Благодаря удобному фиксатору «Simple-Click» ДХО очень быстро и просто вставляются в разъем

2. Универсальность. Автолампы этого бренда идеально совместимы со многими автомобилями легкового типа. То есть они подходят для любого авто, типоразмеры под фары которого выполнены в соответствии с общепринятыми стандартами.
3. Энергоэффективность. Светодиодная лампа этой компании для авто не вызывает перенапряжения бортовой системы управления транспортным средством.

Экономный расход энергии особенно критичен для тех автовладельцев, которые не пренебрегают правилом одновременного включения ДХО и ближнего света.

4. Долговечность. Светодиодные Led лампы Филипс, при обеспечении должного ухода и работы, способны прослужить на протяжении длительного времени.
5. Высокое качество. Благодаря тому, что продукция этого бренда изготавливаются из расходных материалов высокого качества, а все этапы сборки светового элемента контролируются опытными специалистами, готовое изделие получается качественным, и, как следствие, способно работать на протяжении длительного времени.

Технические параметры

Вне зависимости от группы и разновидности, весь ассортимент изделий характеризуется следующими эксплуатационными показателями:

• показатели номинального напряжения – 12В;
• высокие показатели цветовой температуры – от 4000 до 5000 Кельвинов;
• число светодиодных Led ламп – от 4 до 8, в зависимости от модели светового элемента;
• максимальные показатели потребляемой мощности PhilipsLed – 15 В.

Также стоит отметить и тот факт, что дневные ходовые огни Philips, которые реализуются на официальных торговых сайтах и точках, полностью соответствуют нормам ГОСТА.

Для справки! Если на официальном сайте вы не находите тот товар, который вам продали на рынке или в интернет-магазине, то будьте уверены, что вам продали подделку, которая явно не соответствует описанным выше эксплуатационным характеристикам.

Рейтинг лучших моделей ДХО Philips

В каталоге Philips масса всевозможных моделей осветительных изделий для транспортных средств. Начнем с обзора ДХО Филипс, которые пользуются большим спросом у автовладельцев.

В этой категории представлено всего два образца:

Philips DayLight 4

Освещение от мощных диодов современного поколения LUXEON производства Филипс. Удачно разработанная универсальная конструкция подходит для многих моделей легковых машин. Показатели цветовой температуры – 6000°К. Число светодиодных лампочек в блоке – 4. Эту модель автолампы Филипс удобно крепить, поскольку корпус оснащен специальной замочной системой.

Philips DayLightGuide

Современный образец светодиодных ламп для устройства освещения автомобилей. Показатели цветовой температуры и количество световых элементов у этой модели такое же, как и у предыдущего представителя автоламп.

Два режима работы:

• DRL (яркое освещение)
• габариты во время работы ближнего света (приглушенный режим).

Подходят эти изделия для транспортных средств, оборудованных системой «Старт-стоп», гибридных и электромобилей. Благодаря наличию водонепроницаемого разъема, светоэлементы будут надежно защищены от попадания влаги внутрь корпуса. Плюсы: простота установки, крепления.

Лучшие модели галогенных ДХО Philips

В этой группе немного большей представителей:

Philips W5W Vision

Лампы накаливания, которые характеризуются высокой яркостью светоизлучения: +30%. Цвет светопотока – традиционный белый с едва заметным желтоватым оттенком. Модель идет в хромированном цоколе.

Philips W5W Vision Plus

Усовершенствованная модель, которая отличается от предыдущей только показателем яркости светопотока — +60%. Эта галогенка оснащена колпачком темного цвета и стандартным хромированным цоколем.

Philips Cryctal Vision

Характеризуется стильным белым светом в 4300°К, который имитирует ксенон. Обеспечивает высокое качество освещения дорожного полотна в темное время суток.

Philips w5w Blue Vision Ultra

Показатели яркости светового потока: +30%. Цветовое сопровождение светового потока – дневной белый при цветовой температуре в 4000 °К. Цвет фар – белый с голубоватым оттенком. Комплектуется колпачком идентичного цвета. Отличный вариант автоламп Филипс.

Philips Diamond Vision

Цвет светового потока – яркой белый с голубоватым оттенком. Цветовая температура составляет целых 5000 °К, поэтому их нередко путают с ксеноном. Показатели светового потока — +30%. В комплекте имеется колпак синего цвета.

Лучшие ксеноновые дневные ходовые огни от Philips

Здесь наиболее популярными представителями можно считать следующие:

Philips Xenon Vision

Новые разработки компании, благодаря которым возможна замена световых элементов по одному, при этом цвет осветителя остается неизменным. Отличная альтернатива галогенкам для тех, кто любит порисоваться. Ксенон Вижн – хороший выбор при замене светоэлементов по одному.

Philips Xenon Blue Vision Ultra

Цвет светопотока – белый, холодный, показатели цветовой температуры – 6000 °К. Этот образец разработан специально для самых требовательных автолюбителей. Свыше 10% света по сравнению с рассмотренной выше моделью.

Philips Xenon X-treme Vision

Ксеноны этого типа обладают самыми высокими показателями производительности. Обеспечивают максимально возможную просматриваемость автополотна и безопасность. К слову, видимость на дорожном полотне до 50% лучше.

Вот, собственно, и все, что мы хотели донести до вашего сведения о продукции компании Филипс. Надеемся, эта информация будет для вас полезной и поможет сделать правильный выбор.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит

Смотрите также:

Гибкие дневные ходовые огни Flex (гибкие) с поворотником 60 см, комплект (12V) OPTIMA DRLF60 Zapchastitut

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ООО»Экспрессзаказ-Псков» (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения Федерального закона от 27 июля 2006 г. № ФЗ – 152 «О защите персональных данных» в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ.

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

Экономия и безопасность — Журнал Движок.

Эксперты утверждают однозначно – чем ездить с постоянно включенным ближним светом гораздо целесообразнее и с экономической и с технологической точки зрения использовать на автомобилях дневные ходовые огни.

Как известно с конца 2010 г., когда в силу вступили поправки к Правилам дорожного движения, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения на дороге должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни (ДХО). Данная мера, по мнению законодателей, должна существенно повысить безопасность дорожного движения. Действительно по данным статистического анализа использование ДХО (или в англоязычном обозначении DRL (Daytime Running Light)) снижает аварийность на дорогах минимум на 10%, а в среднем – на 25%.

Более того, исследования Европейской Комиссии показывают, что DRL предотвращают от 1 200 до 2 000 аварий с летальным исходом в год и спасают жизнь в 3-5% случаев. В ходе всестороннего анализа проблемы был выявлен и такой интересный факт – оказывается, в дневное время происходит больше несчастных случаев, чем принято считать. На самом деле до 40% от общего числа ДТП совершается днем. Именно поэтому было принято решение с 2011 г. устанавливать DRL на всех новых автомобилях, выпущенных в Евросоюзе.

Но зачем нужны DRL, когда каждый автомобиль по определению оснащен фарами с источниками ближнего света? Ответ прост: DRL в рамках своих технологических особенностей гораздо лучше справляются с поставленной задачей по обеспечению безопасности дорожного движения, поскольку в отличие от фар ближнего света не освещают, а выделяют. Их яркий белый свет заметнее для водителей и пешеходов, потому что DRL рассеивают его во всех направлениях в то время как фары ближнего света направляют на дорогу сфокусированный световой поток.

Кроме того DRL обладают еще двумя ключевыми преимуществами. Первое – уровень потребления электроэнергии дневных ходовых огней значительно ниже, чем у ламп ближнего света и не превышает в большинстве случаев 15 Вт, против 110 Вт ближнего света (а лампы по 55 Вт). При этом сила света традиционных фар в режиме ближнего света до 300-400 кд, а у DRL от 500 до 800 кд. Все это, безусловно, влияет на расход топлива, который при использовании ближнего света может увеличиваться на 300-350 мл/100 км пробега.

Второе – срок службы DRL значительно дольше, чем ламп ближнего света и составляет в среднем около 5 000 часов, против 500 часов галогеновых и 2500 ксеноновых ламп.

На российском рынке представлено несколько марок DRL. В бюджетном сегменте это такие бренды как Sho-Me, INTEGO, AIRLINЕ, EgoLight, MTF Light и проч. Рангом повыше стоит продукция Philips и Hella. С нее то и начнем.

Основу ассортимента компании Philips составляют две модели светодиодных дневных ходовых огней LED DayLight 4 и LED DayLight 8 – универсальные комплекты для всех марок и моделей легковых транспортных средств. LED DayLight 4 имеет высокоэффективный отражатель. Ее максимальная сила света: HV = 900 Cd (по нормативам: не менее 400 Cd). Как утверждают производители луч света LED DayLight 4 на 80% шире в сравнении с аналогами. Эта модель используется только днем (при включении ближнего света или габаритных огней светодиоды гаснут).

LED DayLight 8 может оставаться включенным днем и ночью, поскольку обладает функцией перехода на габаритное освещение при включении фар ближнего света. При этом она не требует техобслуживания и имеет долгий срок службы. При наличии в автомобили функции автоматического включения ближнего света, блок управления ДХО четко отслеживает режимы работы – при, допустим, въезде в туннель ближний свет включается, как и положено, а ДХО отключаются. Луч света LED DayLight 8 на 100% шире. Это достигается благодаря применению технологии полного внутреннего отражения, которая оптимизирует показатель светового отражения материала, обеспечивая формирование луча и управление его очертаниями, для достижения равномерной светоотдачи. Сила света на максимуме: HV = 1000 Cd. Срок службы более 10 000 часов. LED DayLight 4 и LED DayLight 8 имеют знак соответствия требованиям по качеству, предъявляемым к производителю комплектующих. Они прошли сертификацию ЕЭК и получили разрешение к применению в том числе и в России.

Последние новинки компании HELLA в сегменте DRL – три новых модели дневных ходовых огней. Две из них представляют собой усовершенствованные версии хорошо зарекомендовавшей себя линейки LEDayLine, третья – это новое дизайнерское решение LEDayFlex II с прямоугольными световыми модулями.

Новые дневные ходовые огни LEDayLine 15 и LEDayLine 30 выпускаются в двух типоразмерах и выбираются в зависимости от радиуса кривизны бампера. Они короче своих предшественников и имеют меньшую глубину установки, то есть легче монтируются в переднюю часть автомобиля. Комплект, состоит из двух огней и предназначается для горизонтальной установки. Он оснащен отдельным реле для автоматического включения и выключения дневных ходовых огней или переключения их в режим габаритных огней.

Система LEDayFlex II в новом конструктивном исполнении состоит из гибко соединенных прямоугольных модулей и обеспечивает широкие возможности по изменению дизайна. Кроме того, ее можно легко подогнать под контуры автомобиля благодаря наличию различных вариантов установки.

Кроме того имеет смысл представить разработанный специально для VW Touran комплект монтажных панелей, призванный облегчить установку DRL LEDayFlex. Данный комплект облегчает монтаж пяти световых модулей LEDayFlex, как с функцией габаритного огня, так и без нее. В него входят также необходимые кабели для коммутации со штатной проводкой автомобиля и соответствующие монтажные приспособления. Панели и световые модули плотно скреплены. Весь блок можно без каких-либо дополнительных манипуляций вставить в стандартные гнезда, предусмотренные в автомобиле VW Touran.

Система дневных ходовых огней LDL18C5K от МTF Light оснащается светодиодными модулями принципиально нового типа и датчиком автоматического включения при запуске двигателя. Она обладает многофункциональным дизайном и улучшает внешний вид автомобиля. Благодаря качественным чипам для светодиодов американской фирмы Cree появилась возможность изготовить надежный светодиод в виде целой пластины, которая излучает яркий свет равномерно по всей поверхности, в отличие от уже привычных источников света.

Среди особенностей данной системы производитель выделяет срок службы 50000 часов; повышенную яркость 2 х 400 люмен; низкое потребление электроэнергии 0.8А при 12В (2 х 5Вт) и высокую устойчивость к вибрации.

В ассортименте EGOlight около 10 различных моделей дневных ходовых огней. Особого внимания заслуживает новинка – DRL-7D24. Конструкция данного устройства позволяет установить дневные ходовые огни EGO Light в любой понравившейся геометрической форме. Состоит из двух модулей. Каждый содержит 7 световых элементов. Длина провода, соединяющего элементы между собой 7см. Элементы выполнены из алюминиевого корпуса с системой охлаждения, линза из высокопрочного поликарбоната. Закрепляются на пластиковой платформе диаметром 80мм.

Сила света 700кд, потребляемая мощность в режиме DRL 8Вт, а в режиме габаритных огней 60 кд и 0,7Вт. Универсальные крепления, проводка, реле и набор крепежных элементов. Прямое подключение к аккумулятору, исключающее ошибки бортового компьютера авто.

Еще одна новинка – DRL-200P18. Фонари изготавливаются из высокопрочного поликарбоната и пластикового корпуса с системой вентиляции и охлаждения. Представляют собой 2 фары по 18 светодиодов в каждой. Сила света 400 кд, потребляемая мощностью в режиме DRL 5/6 Вт,  в режиме габаритных огней 60 кд и 0,5/0,6 Вт.

Универсальность креплений позволяет без специальных знаний установить дневные ходовые огни EGO Light DRL-100P18 на любой автомобиль в свободных нишах бампера. Правильное подключение светодиодных фар EGOlight гарантирует их автоматическое включение вместе с запуском двигателя и автоматическое выключение при включении габаритного освещения автомобиля либо при выключении зажигания.

Линейка DRL AIRLINE состоит из восьми моделей. Они различаются как по цене так и по функционалу и форме. При этом разные модели предназначены для установки на кронштейн или для врезки в бампер. Имеются огни круглой и прямоугольной формы. Топовые модели –ADRL-1W8-07 и ADRL-1W12-08. Они оснащены микропроцессорным блоком управления.  Среди основных возможностей: во-первых полностью автоматизированная работа. От пользователя не требуется дополнительных манипуляций по включению/выключению DRL. После запуска двигателя огни автоматически включаются. При включении ближнего света фар ДХО автоматически переключаются в режим свечения «в пол накала».

Во-вторых она обладает некоторыми уникальными функциями. Например, функцией указателя поворота: при включении поворотника соответствующий ходовой огонь начинает мигать в диссонанс основному указателю поворота. Это означает, что когда лампа указателя поворота зажигается, ДХО с этой стороны тухнет и наоборот.

Еще есть функция «Умный свет». После того, как пользователь припарковал автомобиль и заглушил двигатель, ДХО продолжают гореть некоторое время (около 30 секунд) подсвечивая путь водителю и пассажирам.

ДХО могут работать в автомобилях с бортовой сетью как 12 так и 24 Вольта.

Дневные ходовые огни Sho-Me DRL-501 – это свежая разработка корейской компании, которая за годы своего существования смогла стать признанным и узнаваемым производителем электроники для автомобилей. Эти фары отличаются ультратонким современным дизайном, что позволяет осуществить их монтаж практически на любой автомобиль вне зависимости от его марки. Рабочее напряжение: 10-16 В; мощность: 10 Вт; цветовая температура: 5000 K.

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как мимо проезжает машина без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей.Даже у тех автомобилей, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем. Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным.Они отлично работают как способ идентифицировать автомобиль, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей. Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели.Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка. «Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы сделать автомобиль отличительным.

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют против них. Главный аргумент в том, что они не «эффективны».Или не «необходимо». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО приносит какой-то вред, то трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года все новые автомобили должны быть оснащены ДХО, а водителям, не использующим их, налагаются штрафы.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, для удовлетворения скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичной причиной является перегорание лампы.Во многих автомобилях лампочка используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя. Они могут быть просто отключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Что такое светодиодные дневные ходовые огни и для чего они нужны?

В непрекращающемся стремлении сделать дороги безопаснее автомобильный мир постоянно ищет технологии, которые не позволят нам, людям, причинять вред друг другу, в то время как законодатели постоянно вводят новые правила, чтобы определить, какие технологии безопасности должны быть установлены в новых автомобилях. Именно по этим юридическим причинам и соображениям безопасности дорожного движения во всех новых автомобилях используются дневные ходовые огни (ДХО) — функция, которую владельцы Volvo имеют в течение многих лет.

• Auto Express 2017 Technology Awards

По сути, ДХО — это яркие маломощные фонари, обычно использующие светодиодные технологии, которые работают все время, пока ваш автомобиль работает — зрелище, которое сейчас является обычным явлением на британских дорогах. Цель проста — помочь другим участникам дорожного движения, таким как пешеходы, велосипедисты и автомобили, заметить ваше присутствие на дороге.Как правило, светодиодные ДХО встроены в блоки фар автомобиля и обычно отделены от фар ближнего света.

Причина, по которой они разделены, заключается в том, что они ярче, чем обычные фары ближнего света, и поэтому не должны использоваться для езды ночью из-за повышенного риска ослепления встречных машин. ДХО никогда не должны использоваться в качестве замены ближнего света фар в условиях низкой освещенности по этой причине, а также потому, что в задней части автомобиля нет дневных ходовых огней.Если вы не включите фары автомобиля, когда уровень освещенности начинает падать, задняя часть вашего автомобиля вообще не будет освещена.

• Лучшие лампы для автомобильных фар

Почему у новых автомобилей есть дневные ходовые огни?

Итак, теперь мы знаем, что такое дневные ходовые огни и что они делают, но почему все новые автомобили теперь оснащены ДХО? Это больше, чем просто предложение, чтобы они были включены в новые автомобили в дополнение к фарам, это требование закона. Европейская комиссия, а затем министерство транспорта заказали исследование, которое показало, что ДХО могут помочь снизить дорожно-транспортные происшествия и серьезные травмы.В 2006 году Европейская комиссия заявила, что ДХО позволяют всем участникам дорожного движения, в том числе пешеходам, велосипедистам и мотоциклам, быстрее обнаруживать и идентифицировать транспортные средства и, таким образом, снижать вероятность аварии.

• Что такое гибридный автомобиль?

Тогда позже сказал Департамент транспорта; «Исследования показали, что ДХО, вероятно, уменьшат количество ДТП в дневное время и количество смертельных случаев до 6%, если все автомобили будут оборудованы». В таких странах, как Швеция, которые уже внедрили ДХО на всех новых автомобилях, что указывает на очень положительные результаты, незадолго до того, как светодиодные дневные ходовые огни были введены в качестве закона в Великобритании.С февраля 2011 года все новые легковые и грузовые автомобили должны были быть оснащены ДХО (грузовые автомобили последовали в августе 2012 года).

В то время одним из самых сильных аргументов против DRL было усиление воздействия на окружающую среду из-за увеличения количества источников света. Однако Министерство транспорта обнаружило, что фары, изготовленные из традиционной нити накала, увеличивают расход топлива и выбросы CO2 примерно на 0,5%, число, которое также может уменьшиться при использовании светодиодов, было сочтено приемлемым.

Таким образом, дневные ходовые огни, которые включаются автоматически, являются законным требованием, но фары всегда следует использовать в условиях ограниченной видимости или низкой освещенности. Единственная цель ДХО — сделать дороги безопаснее в течение дня за счет небольшого снижения экономии топлива.

Как вы думаете, ДХО — это хорошо? Сообщите нам свое мнение ниже …

Дневные ходовые огни (ДХО) | LED, Custom, Replacement — CARiD.com

Многие исследования пришли к выводу, что автомобиль с включенными фарами в светлое время суток более заметен, что снижает вероятность столкновения и повышает безопасность.Вот почему многие автомобили поставляются с завода с фарами, которые включаются всякий раз, когда автомобиль движется вперед, на полной или пониженной мощности, или со специальными дневными ходовыми огнями (ДХО). Эти огни требуются по закону во многих населенных пунктах, но если не считать правил, здравый смысл заключается в том, что чем более заметным вы сделаете свою машину, тем меньше вероятность аварии. Но если в вашем автомобиле не было ДХО или вы хотите обновить свою систему, читайте дальше.

Подобно световозвращающему оборудованию и одежде, ДХО были созданы для того, чтобы привлекать внимание человека, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии.Видимые автомобили, как правило, не участвуют в столкновении — обычно попадает в машину, которую другой водитель «не видел». Но хотя по определению ДХО предназначены для увеличения видимости в светлое время суток, сегодня они являются неотъемлемой частью современного стиля транспортных средств, поскольку они обеспечивают освещение, и автопроизводители приняли ДХО, чтобы делать заявления о стиле как ночью, так и в ночное время. в светлое время суток.

На большинстве новых автомобилей ДХО построены со светодиодами, а на некоторых автомобилях рисунок, который они отображают, настолько характерен, что марку и модель можно различить даже в кромешной тьме.Но вам не нужно покупать новый автомобиль или грузовик, чтобы получить безопасность и стиль ДХО. Независимо от того, на чем вы водите, вы можете улучшить освещение вашего автомобиля и обновить его внешний вид, выбрав из широкого спектра пользовательских комплектов DRL, представленных на этой странице. У нас есть как специальные фонари, так и универсальные фонари, которые можно легко установить на любой автомобиль, грузовик или внедорожник. Наряду с нашими настраиваемыми ДХО, мы также предлагаем заменяемые светодиодные и галогенные ДХО для прямой установки, если вам необходимо отремонтировать ваш заводской автомобиль с ДХО.

Наши индивидуальные ДХО поставляются со светодиодами, заключенными в привлекательные модули различных форм и размеров, с прозрачными, дымчатыми или желтыми линзами, а также со световыми полосами, которые легко прикрепляются с помощью клея 3M. Некоторые модули достаточно малы, чтобы легко поместиться в ниши бампера или решетки радиатора, но при этом обеспечивают мощное освещение. Световые полосы бывают разных размеров, чтобы соответствовать конкретным моделям, а также универсальные полосы, которые можно разрезать по размеру, чтобы вы могли проявить творческий подход к установке. Всепогодная конструкция означает, что вы можете установить гибкие полосы ДХО внутри или снаружи корпуса фары.У вас также есть выбор светодиодного дисплея, поскольку мы предлагаем светильники с отдельными светодиодами, светодиоды SMD (поверхностного монтажа), которые придают сегментированный вид, а также плазменные или канальные светильники с непрерывным световым дисплеем.

Хотя точные возможности будут варьироваться в зависимости от марки и области применения, ДХО могут быть настроены на активацию в зависимости от положения ключа, а также на затемнение или выключение при включении фар. Как и во многих оригинальных системах, у нас есть ДХО, которые переключаются на желтый и мигают при включении указателей поворота.Мы также предлагаем комплекты со световыми дисплеями, отличными от белого, включая красный и синий. А для некоторых заводских приложений DRL мы предлагаем комплекты печатных плат, которые можно использовать для изменения цвета DRL. С помощью беспроводного пульта дистанционного управления пользователь может выбирать различные цвета, узоры и степень яркости. Эти печатные платы являются прямой заменой при установке на болтах. В дополнение к вышесказанному, кольца Halo можно использовать в качестве ДХО, и мы предлагаем Комплекты колец Halo, фары и противотуманные фары с предустановленными кольцами Halo.

5 лучших велосипедных дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни постепенно набирают популярность, так как было обнаружено, что они снижают частоту столкновений.

Хотя каждый велосипедист обязан иметь стандартный велосипедный фонарь, только несколько велосипедистов имеют дневные ходовые огни. Стоит отметить, что эти два типа света имеют разные цели. В то время как стандартный фонарь предназначен для работы в ночное время и в районах с плохой видимостью, дневные ходовые огни предназначены для улучшения видимости в течение дня.

Исследования показывают, что с введением дневных ходовых огней количество аварий снизилось. Также было рекомендовано, чтобы другие велосипедисты, которые не использовали ДХО, должны инвестировать в них, чтобы способствовать сокращению дорожно-транспортных происшествий, которые часто возникают из-за столкновений между велосипедистами и другими участниками дорожного движения.

Однако есть факторы, которые следует учитывать при выборе лучших дневных ходовых огней. Поэтому мы нашли время, чтобы провести исследование для велосипедистов, которые ищут лучших дневных ходовых огней (ДХО) для своих велосипедов .

• 1. Blackburn DayBlazer 1100 (95 долларов с Amazon)
• 2. Задний фонарь Sense ICON2 (100 долларов на Amazon)
• 3. Exposure Lights TraceR DayBright (67 долларов с Amazon)
• 4. Задний фонарь Lezyne Strip Drive Pro 300 (50 долларов на Amazon)
• 5. Фара Specialized Flux 900 (84 доллара на Amazon)

5 Фара Specialized Flux 900

Если вам нужны передние дневные ходовые огни, то Specialized Flux 900 Headlight — один из лучших вариантов.

Этот передний фонарь имеет два разных светодиода, расположенных рядом. В этой конфигурации свет может производить луч света, который знакомит с автомобилем других участников дорожного движения на расстоянии до мили.

Не только это, но и светильник имеет дополнительный режим вспышки 300 люмен.

Связано: 5 лучших U-образных замков для велосипедов

4Lezyne Strip Drive Pro 300 Задний фонарь

Pro 300 — еще один из лучших задних дневных ходовых огней на рынке.Этот фонарь обеспечивает видимость на расстоянии до мили. Этот задний фонарь также имеет различные варианты рисунка, что делает его пригодным для использования в любых условиях. .

В то время как его стандартный дневной режим составляет 100 люмен, он может быть настроен на световой поток до 300 люмен в зависимости от требований к видимости окружающей среды.

3Экспозиционные светильники TraceR DayBright

Если вам нужен один из лучших дневных ходовых огней практически со всеми важными функциями, необходимыми для обеспечения видимости, это отличный вариант для вас. Хотя светильник небольшой, он имеет несколько уникальных особенностей, таких как , способность переключаться между тремя различными уровнями яркости в зависимости от условий вокруг, и его рейтинг 75 люменов .

Также важно отметить, что это компактный светильник. Таким образом, вы можете легко установить его там, где невозможно установить большие дневные ходовые огни.

Связано: 5 самых надежных велосипедных замков

2Sense ICON2 Задний фонарь

Как следует из названия, это задний дневной ходовой свет.Sense Icon поставляется с датчиком, который определяет видимость окружающей среды. После определения видимости окружающей среды, свет будет регулировать свою яркость и скорость фонарика в соответствии с условиями вокруг него .

Этот датчик больше способствует безопасности, поскольку он может определять фары других автомобилей и реагировать на них.

1 Блэкберн Дэйблейзер 1100

Чтобы выбрать лучший дневной ходовой свет, нужно всегда учитывать один из факторов: можно ли регулировать свет в соответствии с яркостью окружающей среды, в которой вы едете, Blackburn DayBlazer 1100 соответствует этому требованию.Часть названия была получена из-за максимального количества люменов, которое может производить свет.

Это означает, что максимальная яркость, которую вы можете установить, составляет 1100 люмен, , что является одним из лучших значений, которые вы когда-либо могли найти.

Этот фонарь также предназначен для работы на всех типах дорог. . Таким образом, вы можете настроить свет в соответствии с видимостью вашего освещения.

Итог

Рынок наводнен разными дневными ходовыми огнями, которые работают по-разному.Чтобы помочь вам в поиске лучших ДХО, в этом списке представлены пять лучших дневных ходовых огней на рынке.

Связано: должны ли велосипедисты использовать дневные ходовые огни?

Список литературы

Вам также может понравиться

Комбинированные велосипедные замки 5 лучших комбинированных велосипедных замков

Умные велосипедные замки 5 умных велосипедных замков с сигнализацией

Советы для начинающих Советы для начинающих горных велосипедистов

Преимущества использования велосипедных звонков для детей

Дневные ходовые огни: стоит ли их запускать?

Британское летнее время приносит с собой длинные, приятные вечера, длительные поездки на работу домой и меньшую потребность в велосипедных фарах. За исключением, может быть, не последнего — благодаря растущей популярности дневных ходовых огней (ДХО).

>>> Когда меняют часы и что это значит для велосипедистов?

В отличие от дневных ходовых балок, которые являются обязательными для автомобилей и фургонов в Европе с 2011 года, они не являются юридическим требованием для велосипедистов, но многие бренды утверждают, что это очень хорошая идея, особенно если учесть тот факт, что 80 процент несчастных случаев с участием велосипедиста происходит при дневном свете.

Какие доказательства того, что дневные ходовые огни работают?

Трудно определить истинный процент падения — с огромной разницей между приведенными статистическими данными — но большинство доступных исследований, похоже, предполагают, что дневные ходовые огни могут уменьшить столкновения.

Исследование, проведенное в 2012 году в Дании, показало, что количество несчастных случаев, когда велосипедисты использовали постоянные ходовые огни, снизилось на 19 процентов.

Когда дело доходит до использования в транспортных средствах, результаты различаются — одни исследования показывают снижение на 5–10 процентов, в то время как другие демонстрируют снижение аварийности на 28 процентов.Одно исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения США, показало, что при использовании дневного света количество аварий с участием мотоциклов и автомобилей снизилось на 23%.

>>> Лучшие камеры для байков и шлемов

Изображение: Крис Кэтчпол

Филип Макалис, генеральный директор See.Sense, бренда, производящего интеллектуальные фонари с интеллектуальным дневным режимом, конечно же, является сторонником того, чтобы велосипедисты всегда использовали фонари.

Он сказал нам: «Мы [в See.Sense] находим доказательства весьма убедительными.Наши клиенты также говорят нам, что они реже сталкиваются с близкими проходами при использовании наших продуктов. Сложная часть — преодолеть наши собственные подсознательные предубеждения. Если вы сказали, что «машины должны быть видны днем», никто и глазом не моргнет. Тем не менее, автомобили действительно выигрывают от дневных ходовых огней, которые делают их движущимися видимыми. Если это необходимо для чего-то такого большого, как автомобиль, то, возможно, не так уж сложно поверить в то, что велосипедисты тоже могут извлечь из этого пользу ».

Рори Хитченс, из Upgrade Bike — британского дистрибьютора огней Lezyne, сказал: «В Великобритании мы особенно нуждаемся в дневных огнях, потому что у нас есть реальная смесь погоды и много« плоских »серых темных дней.Кроме того, на наших дорогах много машин и много велосипедистов.

«Я бы рекомендовал использовать их во время каждой поездки. Благодаря лучшему времени работы, мощности и технологии аккумуляторов, действительно нет оправдания не делать этого ».

Однако важно понимать, что не все поддерживают ДХО.

Сэм Джонс из Cycling UK — Национальной благотворительной организации для велосипедистов — сказал нам: «Если люди обнаруживают, что они заставляют их чувствовать себя более комфортно на дороге, они должны делать то, что заставляет их чувствовать себя в большей безопасности, — но наша позиция такова, что если вы едете на велосипеде где вы должны быть — подальше от дороги и не прижиматься к тротуару — ваше положение должно сделать вас достаточно заметным.

«Около десяти или одиннадцати лет назад мы провели кампанию против дневных ходовых огней для автомобилей — мы не уверены, что есть доказательства, позволяющие предположить, что они уменьшают столкновения, и мы думаем, что они могут иметь пагубный эффект для велосипедистов и пешеходов — если люди привыкнут высматривая огни, они могут не видеть леса за деревьями. Что касается велосипедистов, они могут стать сдерживающим фактором, поскольку влечет за собой дополнительные расходы ».

Он добавил: «Вы, конечно, должны использовать фонари, когда солнце садится за горизонт, поэтому мы всегда советуем упаковать комплект, если вы собираетесь в долгую поездку — поскольку вы никогда не знаете, что может случиться. ”

Чем отличаются «дневные ходовые огни»?

Если вы все же решите использовать DRL, то есть хорошие новости: большинство производителей велосипедных фонарей теперь предлагают фонари с дневным режимом работы в стандартной комплектации.

Это не так просто, как использовать обычный свет днем. Однако существуют разные точки зрения о том, как должен отличаться световой рисунок.

«Мы создаем видимые при дневном свете источники света с 2013 года. За последние 12 месяцев мы наблюдали, как маркетинговые машины крупных компаний запрыгивают на подножку с различными« специальными »режимами вспышки.Что действительно нужно свету, так это быть ярким. Это, в свою очередь, требует много энергии, поэтому в итоге вы получаете большую, тяжелую батарею или короткое время работы », — сказал Макалис из See.Sense.

«Мы разработали другой подход — мы знаем, что большинство велосипедных столкновений происходит в светлое время суток, на перекрестках дорог или вблизи них, а также в городских районах. Поэтому мы использовали датчики и искусственный интеллект, чтобы наши источники света знали о своем положении, чтобы они могли мигать ярче и быстрее в зависимости от окружающей среды, мигая ярче, когда вас больше всего нужно видеть.Наш подход — не маркетинг, он настолько новаторский, что запатентован », — добавил он.

Изображение: See.Sense

Другие бренды предпочитают варьировать схему вспышки, чтобы привлечь больше внимания в светлое время суток.

Bontrager — аксессуар для Trek — утверждает, что мигающий свет в 1,4 раза эффективнее постоянного луча. В то время как большинство источников света используют схему мигания, его дневной режим вспышки был создан специально для того, чтобы сделать луч более заметным за счет изменения мощности в режиме прерывистой вспышки.

Точно так же Lezyne использует то, что она называет «Engineered Visibility», в которой последовательность вспышек дает две ярких, а затем одну сверхъяркую вспышку — в том же ключе, чтобы предложить прерывистый узор, который увеличивает видимость — а также увеличивает время работы (время автономной работы) .

Светильники, предназначенные для использования в дневное время, должны иметь большую мощность, чем те, которые используются в темноте, чтобы выделяться. Поэтому большинство дневных режимов имеют более высокий световой поток.

Боковая видимость также заслуживает внимания, поскольку она обеспечивает лучшую видимость на перекрестках, где происходит 75% аварий.

Хитченс выступает за использование фонарей как на передней, так и на задней части велосипеда, говоря: «Если у вас был только один свет, то задний будет более полезен, потому что движение на вашей стороне дороги сзади [но] автомобили выезжают из перекрестку нужно видеть, как вы приближаетесь, так же как машины сзади «.

Макалис соглашается, говоря: «Лично я всегда провожу передний и задний сет, потому что лучше быть увиденным, чем быть упущенным».

Только дневные ходовые огни?

Если вы уверены в ДХО, вам может быть интересно, отменяют ли они необходимость в других средствах улучшения видимости в дневное время, например, в видимой одежде.

Когда Trek запустил свой Bontrager DRL, он поручил Университету Клемсона провести исследование элементов, которые могут помочь велосипедистам быть заметными и, таким образом, снизить количество несчастных случаев — хотя дискуссия началась с заявления о том, что «на милю езды на велосипеде езда на велосипеде становится безопаснее. Но до тех пор, пока число погибших не будет нулевым, предстоит еще много работы ».

Университет Клемсона вернулся с тремя четкими рекомендациями: во-первых, для ДХО, во-вторых, одежда с выделением движущихся частей (обувь, бахилы, перчатки, грелки) и, в-третьих, выбор снаряжения, контрастирующего с окружающей средой.

Изображение: Крис Кэтчпол

Хитченс комментирует: «Лично я фанат и [световой, и светлой одежды]. Это мое личное мнение … Я думаю, что у фонарей есть шанс выделиться больше, потому что, когда видны высокие точки зрения, особенно неоново-желтый, который является обычным явлением, водитель имеет тенденцию думать: «О, это (только) велосипедист» . В то время как, когда видна дневная вспышка, возникает вопрос, что это такое, тогда обращайте на нее больше внимания. Наши дороги настолько визуально загрязнены рекламными щитами, дорожными знаками, вывесками магазинов и т. Д., Что быть замеченным — это как визуальная война.У фонарей больше шансов.

Лучшие дневные ходовые огни для велосипедов

See.Sense Icon + комплект спереди и сзади — RRP £ 149,99

См. Sense Icon передний и задний комплект

See.Sense для велосипедных огней — это лучи, «которые можно увидеть», которые используют акселерометр для реагирования на ситуации на дороге — они мигают ярче и быстрее на кольцевых развязках, дорожных развязках и в ответ на фары приближающегося автомобиля в ночное время. Передняя часть обеспечивает 420 люмен, а задняя — ошеломляющие 250.

Посмотрите их здесь, на Wiggle, за 120 фунтов стерлингов

Lezyne Strip Drive Pro 300 — Рекомендуемая розничная цена 49 фунтов стерлингов.99

Lezyne Strip Drive Pro

Совместимый как с круглыми, так и с аэродинамическими подседельными штырями, Strip Drive может обеспечивать до колоссальных (то есть на один шаг выше ошеломляющих) 300 люмен. Есть девять различных режимов, в том числе дневная вспышка, а функция запоминания света означает, что он всегда будет возвращаться в последний использованный вами режим.

Смотрите здесь, на Wiggle, за 30 фунтов стерлингов

Задний фонарь Bontrager Flare R USB — RRP £ 45

Фонарь задний Bontrager Flare R

Bontrager с самого начала выступал за разговоры о дневных ходовых огнях.Его задний фонарь Flare R излучает 65 люмен и предлагает 270 градусов видимости с заявленным диапазоном 2 км днем ​​и 5 км ночью. Существует целый ряд дневных режимов, предназначенных для использования нарушающих световых схем, а также несколько ночных режимов. Максимальное время автономной работы составляет 21 час при слабом постоянном свете, в то время как самый низкий дневной режим длится десять часов.

Смотрите здесь, в JE James за 30 фунтов стерлингов

Задний фонарь Four4th Scorpion — RRP £ 95

Задний фонарь Four4th Scorpion

Задний фонарь Four4th Scorpion привлек наше внимание при проведении гонок на время.Он мега-яркий — есть три режима: TT, одиночное катание и групповое катание. TT является самым ярким и чередуется между красными и зелеными вспышками от 122 до 491 люмен. Он невероятно яркий, но с оговоркой: закон требует наличия красного света только в том случае, если технически это выходит за рамки этого. В групповом и одиночном режимах используются только красные огни. Фонарь крепится к поручням седла, поэтому подходит к любому подседельному штырю.

Посмотрите, если за 95 фунтов стерлингов на четвертом

Exposure Trace and TracR set — RRP £ 74,95

Exposure Trace и TracR

Посмотрите их на Wiggle за 59 фунтов стерлингов.99

Обеспечивая яркость 100 люмен спереди и 75 сзади, набор Exposure’s Trace и TracR имеет три режима яркости: постоянный или пульсирующий свет и специальную настройку дневного света.

Заряжаются через микро-USB и оснащены быстро снимаемой резинкой.

Nova Plasma DRL Световые полосы

Синие ДХО с технологией Nova Plasma ™.

OPT7 Nova Plasma ™ Bars — прекрасное решение для улучшения освещения в любом месте.Он тонкий, прочный и, что самое главное, универсальный.

В отличие от стандартных стержней COB, наши стержни Nova Plasma ™ изготовлены из силикона промышленного класса, чтобы поверхность Plasma не обесцвечивалась. Технология Nova Plasma обеспечивает уникальный дизайн сплошного луча, элегантный по цвету, но интенсивный по яркости.

Ключевые преимущества:

• Интенсивное прожекторное освещение малого размера.
• Добавляет ультра-яркий мини-прожектор на любую плоскую поверхность. Добавьте уникальной вспышки в свою поездку или полностью осветите эти темные пятна в багажнике или салоне автомобиля.
• Водонепроницаемое силиконовое уплотнение.
• Мы улучшили стандартные дуги COB за счет использования материалов премиум-класса. Водонепроницаемое силиконовое уплотнение для предотвращения попадания грязи и влаги на планки. Прочный алюминиевый корпус для защиты от каменной крошки и ультрафиолетовых лучей. Провода OEM-класса с резиновым полимерным покрытием для защиты от тепла из моторного отсека.
• Монтаж на отслаивание и палку.
• Монтаж простой и надежный с помощью предварительно установленного водонепроницаемого двустороннего скотча.Просто очистите и приклейте на любую плоскую поверхность.
• Универсальная установка.
• Входящие в комплект шнуры длиной 11 дюймов могут подключаться к любому автомобильному источнику питания или любому другому источнику 12-24 В.

Общие приложения:

• Крепление ДХО к бамперу / решетке Освещение ДХО: обратите внимание с уникальным роскошным светом ДХО.
• Обратное освещение: Осветите этого темного союзника или лес перед вашей поддержкой.
• Фонари багажника / купола: наполните автомобиль светом и найдите все, что вам нужно, без фонарика.
• Подсветка моторного отсека: легко диагностируйте неисправность двигателя, даже не пробуя фонарик снова.
• Везде свет нужен!

Жители Калифорнии: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Увидеть и быть увиденным: что нужно знать каждому велосипедисту о дневных ходовых огнях

Видимость на дороге когда-то считалась полной противоположностью прохлады на дороге. Однако растущие опасения по поводу безопасности, связанные с невнимательностью водителя, быстро изменили это отношение: флуоресцентная одежда и яркие мигающие огни внезапно стали нормой для заядлых роуди, которые больше озабочены тем, чтобы вернуться домой живыми, чем Strava KOM.

Идея, лежащая в основе этого, кажется достаточно очевидной — большая видимость должна означать большую безопасность, не так ли? Однако не все готовы носить повседневную одежду, а смена существующего велосипедного гардероба может быть непомерно дорогостоящим. Для сравнения, компактные светодиодные мигалки нейтральны в моде и намного дешевле в покупке.

Но когда дело доходит до света, существует несколько рекомендаций относительно того, что на самом деле эффективно, а что нет. Насколько ярок достаточно яркий? Может ли свет быть слишком ярким? Что лучше: постоянный или мигающий свет? Ответы неоднородны, но информация доступна — и это может просто спасти вам жизнь.

Наука, лежащая в основе нашего восприятия мира вокруг нас

Канадский психолог-экспериментатор доктор Марк Грин является экспертом в области визуального восприятия — того, как человеческий мозг обрабатывает поступающую информацию, собранную нашими глазами. По его словам, наша сетчатка не просто собирает визуальную информацию, а затем передает ее для анализа в целом.

Такой кэш данных был бы настолько грандиозным, что лишил бы наш мозг возможности оценить его. Напротив, визуальное восприятие — это, по сути, вопрос управления ресурсами.

«Фундаментальным свойством человеческой натуры является ее способность адаптироваться и повышать эффективность, делая поведение все более автоматическим (требующим меньшего внимания) посредством опыта», — написал он на своем веб-сайте Human Factors. «При каждой возможности люди переключают управление поведением с сознательной и истощающей ресурсы обработки наблюдения за светом, попадающим в глаза, на автоматическую и бессознательную ментальную модель. В некотором смысле мы разрабатываем пакетные подпрограммы, которые мы можем запустить и забыть, потому что они запускаются при минимальном контроле.

«Другими словами, мы действуем в первую очередь в соответствии с ожиданиями. Когда зрители находятся в знакомой ситуации и / или ведут знакомое поведение, они больше полагаются на знания, хранящиеся в ментальной модели ».

Представьте, что вы водитель на извилистой горной дороге, по которой вы путешествуете каждый день. Ничто не кажется необычным, и ваш разум начинает блуждать. Кого из велосипедистов вы бы с большей вероятностью заметили перед собой?

В контексте управления автомобилем знакомые и повторяющиеся события, такие как вождение по хорошо известным дорогам и в обычные часы дня с постоянным движением транспорта, могут практически интерпретироваться вашим мозгом как незначительный фоновый шум.Вспомните, когда вы в последний раз переезжали по другому адресу. Сколько раз вы по ошибке ехали в свой старый дом после работы, похоже, на автопилоте? И когда вы туда попали, вы даже не вспомнили об этом? Не могли бы вы вспомнить, что видели по пути?