Вентиляционные дроссельные заслонки | Alnor
Важным элементом вентиляционных инсталляций являются воздушные дроссельные заслонки. В зависимости от выполняемых функций дроссельные заслонки делятся на: регулировочные, закрывающие и отсекающие — переключающие источник воздуха в вентиляционной инсталляции.
Способ выполнения решает о классе плотности дроссельной заслонки. Подробная информация о требованиях касательно плотности дроссельных заслонок указана в норме PN-EN 1751:2002 Вентиляция зданий — вентиляционные конечные устройства — аэродинамические исследования регулировочных и закрывающих дроссельных заслонок.
Плотность дроссельных заслонок относится к задержке потока воздуха как по отношению к окружению, так и внутри инсталляции:
1. Плотность относительно внешней среды вентиляционной инсталляции:
Характеризует уровень утечки воздуха из канала в окружение через соединения инсталляции, а также степень втягивания воздуха из окружения внутрь канала.
Эту величину описывают классы плотности A, B, C и D.
2. Плотность закрытой дроссельной заслонки
Определяет количество воздуха, проплывающего через закрытую дроссельные заслонку относительно поверхности закрытого канала. Эта неплотность описывается классами 0-4.
В случае класса 0 плотность не требуется. Классы 0 и 1 предусмотрены для регулировочных дроссельных заслонок. Самый высокий 4 класс предназначен для очень плотных отсекающих дроссельных заслонок.
Типы дроссельных заслонок — в зависимости от вида плоскости
• Закрывающие дроссельные заслонки – в предложении Alnor это: DAS, DASL, DAS-PVC и DAS-CV
В закрывающих дроссельных заслонках монтируется полная закрывающая плоскость, которая от края трубопровода имеет 2 мм щель.
Дополнительным преимуществом в дроссельных заслонках DAS / DASL является идеальный край плоскости, а также продавленное место на стержень, улучшающее внешний вид и эксплуатационные особенности дроссельной заслонки.
Большим плюсом является укрепление плоскости дроссельных заслонок проштампованной крышкой.
Выполняются так называемые дроссельные заслонки от d-355 — в которых дополнительно используется стержень 8 x 8, проходящий через всю дроссельную заслонку.
• Закрывающие дроссельные заслонки плотные – в предложении Alnor это: DAT и DATL
Плотные дроссельные заслонки DATL обеспечивают 4-й класс плотности.
Самый высокий класс плотности подтверждает рапорт исследования, выполненного Институтом Тепловой Инженерии и Охраны Воздуха Краковского Политехнического Университета.
Предметом исследований было: Выполнение исследования плотности внутр. дроссельной заслонки DATL-315 согласно PN-EN1751. Рапорт доступен на сайте www.alnor.com.pl.
• Дроссельные заслонки с затворным механизмом – DAOS, DAOSL и DSOQW-A
Мотыльковая плоскость / затворная — пропускающая воздух только в одну сторону.
Тестирование DAOS/ и DAOSL на класс плотности обнаружило, что они имеют характеристики близко 2 класса — как на дроссельные заставки без дополнительных уплотнений и просветами в местах стыковки ламелей — очень хорошо.
• Регулировочные дроссельные заслонки в предложении Alnor это: DAR и DARL
Регулировочные дроссельные заслонки предназначены для регуляции вентиляционной инсталляции с целью получения требуемого потока воздуха. Плоскости дроссельных заслонок запроектированы таким способом, чтобы обеспечить определенный поток воздуха даже при закрытой дроссельной заслонке. Регулировочная плоскость, пропускающая около 30% воздуха в трубопроводе.
Дроссельные заслонки DAP и DAPL имеют регулировочную плоскость с перфорированной плоскостью. Самым большим преимуществом является 30% поток воздуха, который идеально распределен на плоскости канала. Отсутствуют вихри воздуха, а давление выровнено.
• Ирисовые дроссельные заслонки – также называемые „Ирис” — GBL
Ирисовая поверхность – дают возможность выполнения плавной регуляции и потока от 30 до 100% поверхности открытия. Дополнительные патрубки дают возможность подсоединения измерителя потока.
Преимуществом дроссельных заслонок этого типа является меньший шум при потоке воздуха с большой скоростью, чем в стандартных дроссельных заслонках.
• Многоплоскостные дроссельные заслонки – DSQW, DSQW-A, DASQ и DASQL
В многоплоскостных дроссельных заслонках закрывающим элементом является профиль высотой 100 мм, приводимый в движение с помощью шестерен.
Употребляется при больших сечениях и диаметрах каналов, в которых большое давление и поток воздуха делал невозможным открытие и закрытие плоскости.
Дроссельная заслонка DSQW-A может быть также выполнена в классе плотности 2 и 4 – однако это осуществляется исключительно по заказу из специальных материалов, не содержащихся в Техническом Каталоге Alnor.
• Тройниковые дроссельные заслонки — DATVL и DVTML
Тройниковая дроссельная заслонка делает возможным плавное и легкое переключение источников, откуда должен поступать воздух.
Очень часто применяется в рекуперативных инсталляциях, в которых в зависимости от потребностей воздух поступает из настенного воздухозаборника или земельного теплообменника.
Экономит время и облегчает подсоединение электрического управления.
• Гильотинные заслонки — GK и GKL
Гильотинная заслонка дает возможность очищать вентиляционные каналы, как щетками, так и роботами. Действует путем передвижения вверх и вниз плоскости, которая открывает или закрывает трубопровод.
По причине конструкции она занимает значительно больше места вокруг трубопровода, поскольку плоскость выходит значительно за его контуры.
Механизмы для регуляции дроссельных заслонок
В зависимости от потребностей, состояния бумажника и наличия инструментов есть много возможностей покупки и создания дроссельных заслонок.
• KIT-DS-100-630 — Использованы в DAS, DASL, DAT, DARL
Состоит из нескольких элементов — можно предоставить фото, а также информацию, сколько нужно для создания дроссельных заслонок.
Плюсами является возможность изоляции до 50 мм с последующей возможностью плавной регуляции. Диаметры от 400 мм имеют ручку KIT-DS-H, облегчающую закрытие и открытие механизма.
С использованием этого механизма и переработке выполняется DASM, где возможен монтаж электрического серводвигателя, управляющего дроссельной заслонкой.
• KIT-DSKS — Используется в дроссельных заслонках DASH и DARH
Это механизм с самой простой конструкцией, который приваривается непосредственно к корпусу — используется в инсталляциях, где самой важной является цена механизма, влияющая на цену дроссельной заслонки.
В зависимости от размера дроссельной заслонки мы применяем KIT-DSKS-145 для диаметров от 80 до 160 мм, и KIT-DSKS-195 для диаметров от 150 до 315 мм.
• KIT-DSKKS
Alnor не использует его в своих дроссельных заслонках. Часто употребляется фирмой, производящей дроссельные заслонки, — является компромиссом между механизмом KIT-DS-100-630 и KIT-DSKS.
Выступает также в кислотостойкой версии к вентиляционным системам, выполняемым из этого материала.
• KIT-DS-PVC — Используется для дроссельных заслонок DAS-PVC и DAR-PVC
Механизм, который касается диаметров от 80 до 315 мм, — поскольку стержни выполнены из пластика и выдерживают небольшую механическую нагрузку.
Используется также для небольших прямоугольных дроссельных заслонок
с размерами до 300 x 300 мм.
Очень эстетичный и функциональный механизм, которого самым большими преимуществами являются: возможность использования в кислотостойких или алюминиевых элементах, легкий монтаж к дроссельным заслонкам, при котором достаточно выполнение отверстий по контуру дроссельной заслонки и использование самовверчивающих винтов WGO.
Идеальный продукт для небольших диаметров даже от 50 мм — применяется в дроссельных заслонках FLX-DAS и FLX-DAT – системы FLX-REKU для разведения воздуха в полах и кровельных конструкциях.
• KIT-DS-CV используется в дроссельных заслонках DAS-CV, DAR-CV, DAP-CV
Имеет 55 мм кант, который позволяет применять изоляцию, в которой, однако нужно дополнительно уплотнить пространство под механизмом. Пластиковые стержни дают возможность производить дроссельные заслонки до диаметра 315 мм.
Самым большим преимуществом механизма является быстрый демонтаж поворотной ручки — благодаря чему в течение 3 секунд имеем возможность монтажа серводвигателя.
Чаще всего употребляется когда, учитывая расходы, сначала употребляются ручные дроссельные заслонки, а лишь во время использования вентиляционной инсталляции подсоединяются серводвигатели и управление к ним.
• KKS-2 — используется при строительстве стально-алюминиевых дроссельных многоплоскостных заслонок прямоугольных DSQW и круглых DASQ и DASQL.
Монтируется путем вставки „ножек” в профиль PQ, который является обрамлением дроссельной заслонки.
Для полного использования необходимо добавление Прута 10×10 мм, который всовывается в колесо QKZ и втулку, а также середину рукоятки механизма.
Дроссельные заслонки могут управляться вручную, или при использовании серводвигателей.
О выборе применяемых дроссельных заслонок решает много факторов — плотность инсталляции, будут ли определенные помещения иметь отсекаемую вентиляцию в случае, когда не используются, или только регулировать поток воздуха.
Также использованные механизмы решают о более широком или узком применении и легкости последующих монтажных работ — а также о стоимости самой инсталляции.
База знаний ALNOR
Вентиляционные дроссельные заслонки
Скачать файл в формате PDF
Замена дроссельной заслонки Опель Астра H качественно, оперативно, недорого в условиях СТО
Имея бензиновый автомобиль, не каждый автолюбитель задумывается над вопросом для чего нужна дроссельная заслонка. Заслонка регулирует объём воздуха, подающийся в цилиндр. Для нормальной работы двигателя требуется стабильная топливо-воздушная смесь. Только в этом случае можно добиться ровной и мягкой работы мотора. Правильность смесеобразования влияет на экономичность автомобиля.
Идеальная топливо-воздушная смесь – когда весь кислород воздуха отреагирует со всем подаваемым в цилиндр топливом. В таком случае не расходуется тепловая энергия на разогрев лишних газов, не падает температура сгорания топлива, и оно полностью сгорает без токсических остатков. Повышение количества токсических и не сгоревших частиц обычно связано с обогащенной смесью.
Барахлит мотор Опель Астра Н: что делать?
Почувствовав, что автомобиль неисправен, нужно как можно быстрее обратиться в сервис, чтобы не спровоцировать поломки других узлов и агрегатов. Приехав в наш сервис, вам предложат следующие услуги:
- Диагностика неисправностей (компьютерная диагностика).
- Чистка дроссельной заслонки.
- Замена дроссельной заслонки.
Диагностика автомобиля включает в себя определение неисправностей по работе двигателя, посторонних шумах, считывание ошибок с блока управления. При диагностике также проверяются параметры считывающиеся с датчиков. При их несоответствии с допустимыми нормами делается вывод о той или иной поломке.
Возможные причины поломки дроссельного узла Опель Астра
Выход из строя дроссельного узла возможен из-за поломок в других системах двигателя. Одной из причин может быть неправильное питание в электрической системе автомобиля.
Скачек напряжения обычно выводит из строя системы управления дроссельным узлом. Второй причиной может быть выработка ресурса. При этом возможна неправильная работа датчиков положения заслонки, люфты в исполнительных механизмах.
Довольно часто достаточно почистить дроссельный узел, чтобы ваш Опель дальше радовал вас и ваших близких. Загрязнение данного узла происходит из-за поступления картерных газов. При износе цилиндро-поршневой группы, поток картерных газов увеличивается. В своем составе эти газы имеют сажу, пары масла. Проходя через узел, часть этой грязи оседает на стенки. Накапливаясь на стенках, через некоторое время эта грязь создает препятствие для нормальной работы заслонки.
Признаки неисправности: на что обратить внимание в первую очередь
Самый распространенный признак неисправности – неустойчивые обороты холостого хода. Неправильная смесь провоцирует неправильный процесс горения в цилиндре, но блок управления, получая сигналы от датчиков, пытается подстроить баланс смеси и постоянно изменяет положение дроссельной заслонки.
Благодаря этим подстройкам обороты начинают плавать. Увеличенные обороты холостого хода могут свидетельствовать о неисправности.
Внимание! Падение мощности двигателя – машина не тянет, нет приемистости. Случается такое из-за неправильного смесеобразования. Рывки и провалы при разгоне особенно на низких передачах. Увеличенный расход топлива – признак неправильной работы узла.
Замена дроссельной заслонки Опель Астра H
Работу по замене данного узла нужно доверить профессионалам. Ведь для того, чтобы поменять нужен инструмент, опыт работы в данной сфере. Неправильный ремонт приведет к дополнительным поломкам, а это не желательно.
Перед тем, как будет осуществлена замена дроссельной заслонки Опель Астра H нужно точно убедиться, что проблема именно в данном узле, но в этом могут быть уверены только специалисты, знающие какие значения параметров должен выдавать «здоровый» двигатель. В нашем сервисе есть компьютерная диагностика, потому мы можем считать параметры, получаемые с датчиков, и сделать вывод о поломке.
Интересно! Сама замена дроссельного узла включает в себя демонтаж старого узла и установку нового с последующей настройкой. После установки новой запчасти проводится диагностика, проверяются значения параметров и сравниваются с базовыми значениями.
Доступные цены и гарантия качества на наши работы по обслуживанию двигателя Опель Астра H
Цены на ремонт в нашем сервисе мы стараемся сделать минимальными, и при этом качество работ не падает. Справедливо оценив ситуацию, наши специалисты минимизируют расходы на ремонт. Более низкая цена в нашем сервисе – это результат максимальной механизации процесса ремонта.
Не каждый сервис может похвастаться большим количеством современного инструмента и приспособлений. В нашем сервисе кроме профессионального инструмента высококвалифицированные сотрудники, имеющие огромный опыт в сфере ремонта.
Всем известно, что профессионал, пользующийся соответствующим инструментом, сделает свою работу на высшем уровне.
Благодаря тому, что у нас работают профессиональные рабочие и имеется современная оснастка мы спокойно даем гарантию, потому что уверенны в результате работы наших мастеров.
Дроссельные регулирующие клапаны | E-Pneumatic Store
Pneumatic Store Фитинги, трубки, клапаны, приводы
Ваш новый поставщик пневматики
- Дом
- Клапаны
- Дроссельные клапаны
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ ⯈
Клапаны дроссельные применяются везде, где необходимо регулировать интенсивность потока сжатого воздуха. Это, например, позволяет контролировать скорость движения воздушного цилиндра. Ввинчиваемые дроссельные клапаны могут быть установлены непосредственно в порте воздушного цилиндра. Дроссельные клапаны обеспечивают свободный поток рабочей среды в одном направлении и регулируют расход в обратном направлении.
Доступны два типа дроссельных клапанов — с резьбовыми и вставными портами.
Всего с 1 по 10 из 21
Показать 5 10 15 20 25 Всего на странице
Страница:
- 1
- 2
- 3
- Следующий
Обычная цена: €10,52
Специальная цена €8,42
Обратный дроссельный клапан 1/8″ Узнать больше
Обычная цена: €11,36
Специальная цена €90,08
Обратный дроссельный клапан 1/4 дюйма Узнать больше
Обычная цена: €11,06
Специальная цена €8,85
Обратный дроссельный клапан 3/8 дюйма Подробнее
Обычная цена: €21,45
Специальная цена €17,16
Обратный дроссельный клапан 1/2 дюйма Узнать больше
Обычная цена: €14,12
Специальная цена €11,29
Обратный дроссельный клапан AS3000 Узнать больше
Обычная цена: €6,21
Специальная цена €4,97
Регулирующий клапан 4 мм M5 Узнать больше
Обычная цена: €6,21
Специальная цена €4,97
Регулирующий клапан 4 мм 1/4 дюйма Узнать больше
Обычная цена: €6,21
Специальная цена €4,97
Регулирующий клапан 4 мм 1/8 дюйма Подробнее
Обычная цена: €6,21
Специальная цена €4,97
Регулирующий клапан 6 мм M5 Узнать больше
Обычная цена: €7,02
Специальная цена €5,62
Регулирующий клапан 6 мм 1/8 дюйма Узнать больше
© 2023 E-Pneumatic.
Все права защищены.
Что такое корпус дроссельной заслонки? | Спросите Пита
19 мая 2013 г. · 23:05
↓ Перейти к комментариям
Общие положения
Дроссельные клапаны устанавливаются между индукционным мостом и датчиком нагрузки. Дроссельные заслонки регулируют поток воздуха, всасываемый двигателем. Соотношение смеси топлива и воздуха изменяется углом открытия дроссельной заслонки. Дроссельные заслонки приводятся в действие механическим соединением с педалью акселератора или электрическими исполнительными элементами.
Версии
Различают следующие корпуса дроссельных заслонок:
Корпуса механических дроссельных заслонок
При нажатии педали акселератора усилие водителя передается на дроссельную заслонку через тяги или трос Боудена. Встроенный потенциометр передает положение дроссельной заслонки на блок управления. Скорость холостого хода адаптируется к требуемому рабочему состоянию встроенным приводом холостого хода.
Корпуса дроссельной заслонки с электроприводом
Дроссельная заслонка приводится в действие тросом Боудена и блоком управления. Положение дроссельной заслонки регулируется механически с помощью педали акселератора и передается на блок управления двигателем через встроенную электронику. Блок управления двигателем использует требование водителя и текущее рабочее состояние двигателя для расчета требуемого угла открытия дроссельной заслонки. Эта информация передается обратно на дроссельную заслонку с помощью управляющего сигнала, и положение дроссельной заслонки корректируется встроенным электродвигателем привода дроссельной заслонки.
Корпуса электронных дроссельных заслонок
Информация, поступающая от педали акселератора, и все другие доступные данные управления двигателем постоянно сравниваются. Используя эти данные, блок управления двигателем рассчитывает соответствующее оптимальное положение дроссельной заслонки. Электронный дроссельный клапан срабатывает исключительно по управляющему сигналу от системы управления двигателем.
Электронное управление дроссельной заслонкой обеспечивает особенно эффективное управление двигателем.
Последствия и причины отказа
Последствия отказа:
- Потеря мощности
- Пропуски зажигания при разгоне
- Транспортное средство переходит в аварийный режим
- Колеблющиеся обороты холостого хода
- Загорается сигнальная лампа двигателя
Причины отказа:
- Загрязнение масляным нагаром
- Механическая блокировка посторонними частицами
- Неисправен электродвигатель привода
- Неисправен потенциометр
Поиск и устранение неисправностей
- Считывание памяти ошибок
- Проверьте напряжения питания и сигналы с помощью мультиметра и осциллографа
- Визуальный осмотр кабелей и механических узлов
Примечание
После замены корпус дроссельной заслонки необходимо адаптировать к блоку управления двигателем.