Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Содержание

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это устройство, используемое для буксировки легковых прицепов (весом до 3,5 тонн) и караванов. Он производится из стали, может крепиться к бамперу, к силовым элементам кузова и днищу багажника и способен выдерживать существенные нагрузки, о чем свидетельствуют результаты обязательных испытаний на усталостную прочность каждой разрабатываемой модели. Неотъемлемой частью тягово-сцепного устройства является электрооборудование, которое позволяет соединять электрику автомобиля и прицепа.

Основная функция фаркопа – обеспечение крепления прицепа и автомобиля, распределение нагрузки, которую создает прицепное оборудование своим весом и инерцией, на силовые элементы кузова машины. Установленное на фаркопе велокрепление

Таким образом, установка фаркопа позволяет решать ряд важных задач:

• расширяет возможности автомобиля по перемещению грузов с помощью прицепа;

• позволяет буксировать моторные лодки, водные мотоциклы, квадроциклы, катера, снегоходы, трейлеры;• при буксировке другого автомобиля фаркоп поможет равномерно распределить нагрузку и не повредить собственную машину.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Буксировка с помощью фаркопа

В некоторых источниках называется еще одна задача, которую возлагают на фаркопы. Считается, что они создают дополнительную защиту для машины при ударе сзади. На деле во многих странах несъемные фаркопы полностью запрещены, так как при аварии (даже при несильном ударе) их наличие зачастую приводит к значительным повреждениям обоих авто.

Учитывая столь серьезную роль тягово-сцепных устройств, неудивительно, что к их качеству предъявляются жесткие требования, а производители используют современные технические средства для создания действительно надежных фаркопов. Так, разработка и производство тягово-сцепных устройств в известной испанской компании Enganches Aragon на всех этапах осуществляется с применением лучшего оборудования и технологий:

• с помощью координатно-измерительной машины получают 3D модель автомобиля;• создается модель фаркопа, которая проходит испытания в лабораторных условиях под контролем государственных организаций;• серийное производство происходит с применением высокоточной лазерной резки, гибочных станков, методов дробеструйной обработки и высококачественных полиэстеровых порошков;• на всех стадиях осуществляется контроль качества продукции, что гарантирует соблюдение всех технологических нюансов.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом
Установленный на авто фаркоп Aragon

Для чего нужен фаркоп? - МК

+ A -

Тягово-сцепное устройство (ТСУ), известное отечественным автолюбителям под словом фаркоп, обычно используют для буксировки трейлеров, прицепов, снегоходов и прочих передвижных конструкций, которые соответствуют установленным нормам и правилам дорожного движения

 И хотя новички могут пренебречь подобным устройством, более опытные водители знают, что фаркоп в пути – вещь очень важная и нужная. С помощью него можно решить массу неожиданных проблем и трудностей: вытащить авто из сугроба, перевести нужный груз с помощью прицепа и так далее.

При этом конструкция фаркопа довольно проста: он состоит из поперечины и шарового узла, крепящегося к балке. Для того, чтобы ТСУ работало, его прикрепляют к задней раме авто и уже с помощью сцепки присоединяют груз.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Фаркопы делают из прочного металла, чтобы они могли выдержать большие веса. Так, фаркоп для Тойота «Land Cruiser 120» способен выдержать нагрузку 3500/130г (горизонтальная/вертикальная).

На сегодняшний день в Интернете можно найти качественные фаркопы практически для каждой марки авто. Даже для автомобилей класса «премиум». Например, фаркоп для Land Rover – один из последних хитов продаж интернет-магазинов, реализующих автомобильные аксессуары.

В мире существует огромное множество компаний, занимающихся производством фаркопов. По мнению большинства автолюбителей, самыми лучшими являются фирмы «Westfalia» и «Thule». Первая выпускает фаркопы, которые отлично подходят для немецких авто, вторая – для корейских (хотя это и не правило). Компании постоянно обновляют свою продукцию. В классе «эконом» весьма достойно смотрятся фаркопы от фирмы «Galia». Отличительной особенностью ТСУ этой фирмы является их защитное антикоррозийное покрытие. Неплохо функционируют и изделия фирмы «AutoHak».Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Фаркопы бывают не только от разных производителей, но и разных видов: съемные, фиксированные и фланцевые (крепятся с помощью болтов).

Как вы уже заметили, выбор ТСУ огромен, но где лучше всего их приобрести? Сегодня одним из самых популярных Интернет-ресурсов среди отечественных покупателей, торгующий качественными автомобильными аксессуарами, является ресурс «Evas-Auto». Как признаются сами водители, здесь каждый сможет найти все, что нужно для машины. Хотите купить фаркоп? Не вопрос. Вы можете выбрать его самостоятельно (удобная система навигации сайта в этом вам поспособствует), или же обратиться за помощью к специалистам компании «EVAS-AUTO». Фирма придерживается удобной для клиента ценовой политики, работает только с проверенными поставщиками, а также гарантирует качество всей предлагаемой продукции.

Реклама

Зачем нужен фаркоп

Слово фаркоп слышали многие, но мало кто задумывался о самой сути этого понятия: для чего он нужен и что это такое.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом
Мало этот вопрос волнует начинающих автолюбителей и совершенно не интересен тем, у кого автомобиля нет вообще.
Что такое фаркоп
Однако стоит внести ясность, фаркопом называется тягово-сцепное устройство, применяемое в случае необходимости сцепления прицепа и автомобиля. Именно фаркоп позволяет перевозить тяжелые грузы. Существует три вида фаркопов:
  • фланцевый;
  • сварной;
  • съемный.
Принято считать, что наиболее надежный – сварной, он дешевле съемного, но обладает большим недостатком – снять его просто невозможно. Фланцевый фаркоп необходимо монтировать на специальную площадку, оборудуемую предварительно на автомобиле. Если вы пока не имеете фаркопа, но хотите его купить, то естественно будете искать, где можно купить фаркоп по адекватной цене. Но выбирать его следует с учетом модели и марки вашего автомобиля, а также года его выпуска.
Выбор устройства
Именно по этой причине следует обратиться в магазин за консультацией к профессионалу.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Там смогут учесть все требуемые нюансы, подбирая наиболее подходящий для вашего авто фаркоп. Вообще это очень полезная вещь, способная оказать помощь в самых разных жизненных ситуациях. При покупке следует выбирать только проверенные и сертифицированные тягово-сцепные устройства, не забывая высказывание про платящего дважды скупого. Тем более что в последнее время они приобрели необычайную популярность среди охотников, дачников, автотуристов и рыболовов. Стоит напомнить, что наличие у автомобиля фаркопа позволяет оборудовать его прицепом, открывая владельцу совершенно новые возможности. Используя это устройство можно перевезти мебель, снаряжение, оборудование, урожай и даже моторную лодку в конце концов. Прикрепляют фаркоп обычно к раме или кузову автомобиля. Он обеспечивает не только механическое, но и гарантирует электрическое соединение между электрикой буксируемого прицепа и электрикой автомобиля. Иногда водители ошибочно стараются установить фаркоп для дополнительной защиты: в случае ДТП, по их мнению, устройство примет на себя большую часть удара сзади.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом
Однако следует напомнить, что во всем мире без прицепа ездить с фаркопом запрещено. Именно потому, что кузов машины, намного сильнее повредится, если удар придется на фаркоп, а не в бампер. По этой причине фаркоп нужно делать съемным – чтобы не подвергать машину опасности во время поездки без прицепа.

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Такая полезная и в то же время малозаметная деталь, как фаркоп, привычна многим автомобилистам. Однако мало кто задумывался, что означает это слово, какие бывают типы, а также плюсы и минусы детали. Итак, что же такое фаркоп и для чего он нужен? Читайте нашу подборку самых популярных вопросов и ответов на них.

Для чего нужен фаркоп и другие часто задаваемые вопросы

Вопрос: что такое фаркоп?

Ответ: фаркоп — это специальное устройство, которое позволит вам буксировать прицеп до 3,5 тонн. Конструктивно он выполняется в виде крюка с набалдашником сверху, крепится к задней части авто (бамперу, кузову, днищу багажника).Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Вопрос: откуда пошло слово «фаркоп»?

Ответ: происхождение слова — загадка, но существуют созвучные немецкие слова («farhen» — ехать, «Kopf» — голова), поэтому считается, что слово пришло к нам из Германии.

Вопрос: какие бывают фаркопы?

Ответ: съемные и несъемные. У несъемных крюк приварен непосредственно к балке фаркопа и поэтому демонтировать или скрыть его нельзя. Именно на несъемные фаркопы наши водители придумали навешивать резиновые игрушки или мячики для защиты от коррозии. Отметим, что несъемные фаркопы запрещены во многих странах, так как при аварии такой фаркоп может значительно повредить чужое авто.

Вопрос: какие минусы есть у фаркопов?

Ответ: многие водители считают, что фаркоп портит внешний вид машины, особенно если это иномарка. А постоянно снимать и ставить его назад — трата время.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом К счастью, сегодня в продаже есть модели, которые можно быстро убрать под бампер, со съемным шаром.

Вопрос: есть ли разница между оригинальным и покупным фаркопом?

Ответ: часто это вопрос скорее эстетического плана. Дело в том, что в Европе существуют следующая практика: автозаводы не производят фаркопы сами, а заказывают их у именитых производителей (WESTFALIA, BOSAL, AUTO-HAK, ARAGON). Определить производителя можно по номеру, который наносится на фаркоп.

Вопрос: что необходимо знать при покупке фаркопа?

Ответ: марка машины, полное название модели, тип (седан, хэтчбэк), год выпуска. Эти данные помогут выбрать оптимально подходящий фаркоп практически в любом магазине.

ООО ТД «СаранскСпецТехника»: подберем прицеп под ваш фаркоп

Наши специалисты готовы помочь вам с выбором прицепа именно под ваш фаркоп: позвоните по номеру (800) 100 55 90, и мы определим, какие варианты будут для вас наиболее оптимальными.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Наши прицепы удобны при эксплуатации с любыми типами фаркопов, сочетают простую конструкцию и высокие эксплуатационные характеристики. В наличии универсальные и специализированные модели (под квадроциклы, снегоходы, гидроциклы, лодки, катера). Так, перевозить лодку на нашем прицепе (как загружать/выгружать ее) очень удобно благодаря механизму сваливания. А уникальные запатентованные технологии делают наши прицепы доступными по цене даже для скромного бюджета.

Съемный фаркоп – разбираемся для чего он нужен. Фаркоп

а Ниву 2121, кроссовер Нива Шевроле, подобрать фаркоп на Лады Калина и Гранта, на Приору и иномарки.

Да, наши соотечественники, передвигающиеся на российских машинах или недорогих старых иномарках, к примеру, на Ланос, не хотят, а иногда и не могут тратить большие деньги на покупку съемного ТСУ.

Хорошие иномарки уже с завода могут оснащаться наиболее оптимальными и функциональными тягово-сцепными устройствами. Будучи владельцем Фольксвагена Туарег, Skoda Octavia или Land Cruiser 200, не поскупитесь на хороший фаркоп и отдайте предпочтение снимаемой конструкции.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Вы не пожалеете о своем выборе.

Относительно нюансов я вам уже рассказывал. Потому переходим к более интересной части нашего с вами разговора.


Особенности съемных ТСУ

Выбирая себе или любой другой автомобиль, перед автовладельцем появляется 3 основных варианта.

Как я считаю, самым предпочтительным является снимаемый или съемный вариант конструкции. Чтобы не быть пустословным, приведу несколько аргументов в его пользу.

  • Съемная конструкция позволяет быстро и легко демонтировать крюк, положить его куда-то в в багажнике и доставать только по мере необходимости;
  • Снимаемые ТСУ положительно влияют на внешний вид транспортного средства. Крюк не всегда выглядит хорошо, но иногда оказывается просто незаменимым, чтобы перевозить прицеп;
  • Безопасность. Наличие сзади шара негативно влияет на целостность обеих машин (которая врезалась сзади и в которую врезались). Основная сила удара приходится на выпирающую часть, то есть ТСУ. От нее сила передается на несущие элементы кузова машины, к которым был осуществлен монтаж тягово-сцепного устройства, обходя сам бампер.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Бампер же мог бы частично погасить энергию от удара;
  • Буква закона. В ПДД некоторых стран, преимущественно Европы, предусмотрено, что перемещение машин с крюком, но без прицепа запрещено. Потому вы можете столкнуться с неприятными сюрпризами в виде штрафов, если поедете с ТСУ в другие страны, не имея возможности снять шар;
  • Вес, надежность, удобство и простота эксплуатации. Все это говорит в пользу снимаемых тягово-сцепных устройств для автомобилей. Они достаточно легкие, но обеспечивают высокие показатели прочности, надежности и долговечности. В плане комфорта эксплуатации им нет равных.


Единственным условным недостатком считается стоимость. Но если объективно смотреть на вещи, то высокая, по сравнению с условно-съемными и неснимаемыми фаркопами, цена полностью себя оправдывает преимуществами таких конструкций.

Если говорить про производителей съемных ТСУ, то здесь я бы выделил несколько основных компаний:

  • Вестфалия;
  • Thule.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом


Прежде чем покупать и устанавливать себе новое тягово-сцепное устройство на машину, советую изучить вопрос и при монтаже ТСУ.

Немного об установке

Не буду полноценно расписывать все особенности монтажа съемных ТСУ, поскольку принципиальных отличий от любых других видов тягово-сцепных нет. Плюс об я уже писал. Там вы узнаете в подробностях, как сделать работу правильно и не допустить распространенных ошибок.

Добавлю лишь несколько основных пунктов и правил, которых следует придерживаться в процессе монтажа. Он состоит из нескольких этапов.




Очевидно, что съемные конструкции ТСУ опережают своих конкурентов по техническим и эксплуатационным характеристикам. Нужно только грамотно подобрать сам фаркоп, отдавая предпочтение проверенным фирмам и надежным конструкциям.

Но решать все равно вам. Если вы не согласны с моим мнением, обязательно пишите об этом в комментариях. С удовольствием обсудим спорные вопросы и придем с соответствующим выводам.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Фаркоп авто – это специальный механизм, предназначенный для соединения авто со съемным прицепом. ТСУ установлено на большинстве автомобилей легкового типа. При необходимости прибор устанавливается отдельно, если конструкция машина не предусматривает наличие этого оборудования. Тягово-сцепные изделия автомобиля отличаются способами крепления, техническими характеристиками, и задачами.

Фаркоп – тягово-прицепное оборудование, используемое для перевозки габаритных предметов без вреда для авто. С его помощью к машине присоединяется прицеп, снижая на нее нагрузку. Прибор позволяет использовать с легковыми автомобилем не только прицепы, но и трейлеры. В этом случае нужно учитывать технические характеристики машины и механизма ТСУ на предельные нагрузки.

Дополнительно фаркоп нужен для буксировки других машины, снегоходов, катеров, при условии, что их вес не превышает три тонны. Этот прибор не является обязательным в конструкции каждого автомобиля. На некоторых авто он может вовсе быть не предусмотрен, по причине чего устанавливать его придется самостоятельно.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом В большинстве случаев он необходим людям, использующим машину для путешествия на большие расстояния или транспортировки габаритных грузов. Благодаря ТСУ не нужно хранить крюк в багажнике.

Фаркоп на машине нельзя использовать, если прицеп не присоединен. Это связано с повышенной опасностью, представляемую прибором при столкновении. Тягово-сцепной механизм оказывает негативное воздействие как для машины, на которой он установлен, так и для столкнувшегося с ним автомобиля. В некоторых странах действует официальный запрет на эксплуатацию авто с .

Виды и классификация

Фаркопы классифицируются в зависимости от способа монтажа. Тягово-сцепные механизмы бывают трех категорий:

  • Фиксированный. К этому виду относятся сварные приборы. Они являются частью конструкции бампера. Такие изделия – редкость. Обычно они устанавливаются отдельно на машины, конструкция которых не предусматривает применение ТСУ. Но такой универсальный фаркоп имеет способ крепления конструкции, не требующий подбора конкретной модели.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом
  • . Изделия этой категории встречаются в большинстве случаев. При необходимости такой механизм можно снять. Они подходят людям, у которых не всегда есть необходимость использовать съемный прицеп. Представлено много типов механизмов этой категории. Выбор нужно осуществлять на основе модели авто.
  • Фланцевый. Эта категория известна также как условно-съемная. Крепление таких механизмов выполняется при помощи болтов, благодаря этому обеспечивается возможность выдерживать большие нагрузки. Зачем нужен фаркоп такого типа, не сложно догадаться. Для приборов, применяющий фланцевое соединение, предусмотрена специальная конструкция бампера, позволяющая их использовать в нужное время. Для конкретного автомобиля подойдет исключительно оригинальная модель тягово-сцепного механизма.

Виды фаркопов по типу шара, в зависимости от его способности выдерживать нагрузки:

  • «А» — категория для прицепов, перевозящих вес не более 150 килограмм;
  • «H» — более дешевый вариант, имеющий те же ограничения, что и предыдущая категория;
  • «F» — категория регулируемых в разные стороны фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
  • «G» — категория регулируемых в одну сторону фаркопов, используемых с прицепами, которые перевозят вес до 3,5 тонн;
  • «V» — нерегулируемые по высоте механизмы, используемые с прицепами, которые перевозят вес до 2,5 тонн.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Каждый вид имеет плюсы и минусы. Фланцевый вид обладает высоким показателем прочности. Но его нельзя спрятать. Другие модели не регулируются по высоте шара фаркопа от земли, и стоят дороже. Для некоторых авто, таких как Лада Калина хэтчбэк потребуется ставить сварной прибор, или сверлить отверстия для креплений. Но в этом случае есть риск нанести вред автомобилю. Передний бампер не пострадает, но задний получит вред. Наиболее дорогой вариант – складной прибор.

Если тягово-сцепное изделие покупается отдельно, следует учитывать технические характеристики авто.

Неправильно подобранный прибор может не соответствовать необходимым задачам. В некоторых случаях возможен риск нанести вред машине.

Что такое розетка для фаркопа

Розетка для фаркопа – система, от которой работают габаритные огни и поворотники. При помощи связывается с проводкой авто. Эта связь дает возможность управлять прицепом из салона автомобиля.

Розетка подключается двумя способами:

  • Штатным.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Предполагается использование специального разъема, предусмотренного конструкцией авто. Через него проходят сигналы, срабатывающие после присоединения сцепного приспособления. Эта система работает автоматически и подходит неопытным водителям.
  • Универсальным. Используется, если первый не работает. Он предполагает подключение проводов прицепа напрямую к проводке автомобиля. Устанавливающие провода имеют разные цвета, поэтому выполнить самостоятельно эту задачу не трудно.

Производство

Производство фаркопов выполняется на основе трехмерных моделей. После тестирования ТСУ запускается серийное изготовление. При производстве осуществляется применение лазерных станков, дробеструйной системы обработки и использование порошка из полиэстера.

Наиболее качественные тягово-сцепные изделия производятся в:

  • Польше;
  • Бельгии;
  • Голландии;
  • Америке;
  • Германии.

Среди российских производителей высоким качеством выделяются:

  • Балтекс;
  • Лидер-Плюс.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Самым дорогим вариантом является фаркоп, убираемый под бампер. Но такие механизмы имеются только на автомобилях американского производства. Конструкция бамперов и американских ТСУ предусматривает специальные крепления, обеспечивающие эту особенность.

Как выбрать подходящее устройство

Установка фаркопа на авто оказывает нагрузку вертикального и горизонтального типа. Приобретая тягово-сцепной механизм, нужно знать, какие нагрузки он может выдерживать. При выборе надо выяснить:

  • какой максимальный вес можно перевозить;
  • марка какого автомобиля будет использоваться;
  • какой вес имеет используемый прицеп;
  • какую комплектацию имеет авто;
  • тип покупаемого устройства.

Нагрузка должна быть ниже максимального показателя. Если она превысит допустимую норму, будет нанесен вред не только фаркопу, но и машине.

Риск такой ситуации наиболее опасен при движении, поскольку может повлечь аварию.

Наибольший вред в случае перегрузки получит кузовная часть после удара сзади.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Регулируемая высота прицепа снижает нагрузку.

Американские ТСУ изделия бывают двух видов:

  • для моделей производства США, используемых на территории страны;
  • для моделей производства США, продаваемых в России и странах Европы.

На Российских машинах не рекомендуется использовать устройства первого типа. Эта правило распространяется даже на владельцев иномарок, которые были разработаны в США для российского покупателя и стран Европы. В большинстве случаев для таких машин предусматривается использование ТСУ американского производства, поскольку второй тип американских тягово-сцепных изделий найти непросто.

Разница между американскими и отечественными моделями заключается в диаметре шаров. По этой причине могут возникнуть трудности при отсоединении прицепа.

Выбор подходящего фаркопа – достаточно сложная задачи при отсутствии должного опыта. Если купленный механизм не будет соответствовать нужным нормам, возможен риск возникновения целого ряда проблем.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Поэтому выбор ТСУ лучше доверить специалистам.

Наши автомобили - не только отличное средство передвижения, но и к тому же, средство для транспортировки небольших грузов. Если у вас или микроавтобус, то вопрос перевозки чего-нибудь габаритного для вас не представляет сложности, а если небольшая легковушка с кузовом хетчбэк или седан, то это уже проблема.

Выход, конечно, есть и не один, например, можно просто , взять в аренду какой-нибудь грузовик, попросить помочь друга у которого есть такое транспортное средство или - просто установить фаркоп на свой автомобиль . Последний вариант не только самый популярной способ решить проблему перевозки небольших грузов, но и к тому же еще и самый дешевый. Имея фаркоп, вы с легкостью сможете использовать прицеп, на котором, к слову, иногда можно привезти намного больше, чем на том же пикапе или микроавтобусе.

Жизнь непредсказуема, и то, что еще вчера казалось ненужным и не представляющим никакого интереса, завтра может очень пригодиться.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Некоторые проблемы перевозки грузов решают путем установки дополнительного багажника на крышу автомобиля, другие же просто устанавливают фаркоп и цепляют прицеп.

Автомобильный фаркоп представляет собой тягово-прицепное устройство, при помощи которого можно подсоединить прицеп к автомобилю. Фаркоп может иметь разное технологическое исполнение, т. к. у всех автомобилей разные точки крепления. Другое дело прицепной крюк, его исполнение практически всегда одинаковое. Большинство "новичков" считают фаркопом именно этот крюк, несмотря на то, что он лишь один из элементов конструкции тягово-прицепного устройства.

Прицепной крюк представляет собой металлический крюк с шаром, на конце диаметр которого всегда одинаковый - 50 мм. Такой стандарт позволяет подсоединять к этому шару любой прицеп, у которого также согласно стандарту отверстие под крюк будет соответствовать диаметру шара. Сам крюк может иметь разную форму, конфигурацию, крепление и т. д.

Типы исполнения фаркопов

Фаркопы условно делят на заводские и самодельные.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом То есть, фаркоп можно купить в магазине, а можно . Самодельные фаркопы - это не всегда оправдано, да , да дешевле, однако дорога не прощает ошибок, и иногда устанавливая непроверенное устройство на автомобиль, вы просто играете в "рулетку". Дело в том, что устанавливая что-либо "свое", вы не знаете ни максимально допустимой нагрузки на этот фаркоп , ни других его важных характеристик. Оторвавшийся на ходу прицеп может стать причиной большого ДТП, со всеми вытекающими... Как правило, "колхозят" фаркопы либо те, кто очень любит и умеет что-то мастерить, либо те, кто гонится за экономией.

Что касается заводских изделий, они имеют все необходимые элементы для самостоятельной установки, изготавливаются под конкретную марку автомобиля, перед продажей подвергаются многочисленным испытаниям и тестам, поэтому лучше все-таки покупать готовые фаркопы ведущих производителей.

Классификация фаркопов

Фаркопы, кроме типа производства, принято классифицировать также по нагрузочным показателям, то есть по максимальному весу, который способен выдержать фаркоп при транспортировке прицепа с грузом.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом Кроме того, фаркопы производят с учетом класса самого автомобиля и его массы, дело в том, что вес прицепа не должен превышать массу самого автомобиля.

Существует три основных класса:

  • Малые - (вес прицепа - до 1,5 тонны). Такие тягово-сцепные устройства идеально подойдут для среднеразмерных легковушек;
  • Средние (вес прицепа - до 2,5 тонн) в нагруженном состоянии. Этот класс фаркопов больше подойдет для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов;
  • Большие (вес прицепа – до 3,5 тонн). Фаркопы этого класса устанавливают на полноценные рамные внедорожники, а также микроавтобусы.

Конструктивные особенности

Фаркопы могут иметь крепежные платформы детали, которые могут быть скручены между собой болтами или сваренными при помощи сварки. Что до самого крепления платформ, то оно всегда болтовое. Крепление самого крюка может быть, как болтовым, так и сварным, нередко встречаются съемные варианты крюков или такие, которые можно легко трансформировать в рабочее положение.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Сварные конструкции крепежной платформы считаются более удобными и надежными, т. к. автовладельцу нужно лишь следить за креплением платформы, однако, как не крути, метал стареет, коррозия делает свое дело, и даже сварные швы могут разрушаться.

Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвет» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию фаркопа.

Типы крепления крюка к платформе

Данный вид крепления представляет собой неразъемное соединение крюка к платформе посредством сварного шва, оно является самым простым и в то же время самым надежным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что у вас не будет возможности отсоединить крюк.

Крепление крюка к платформе реализовано путем болтового соединения. Данное соединение не менее надежное при правильной постановке вопроса, кроме того в случае необходимости вы можете снять крюк и перевозить его в багажнике или оставить дома.Для чего нужен фаркоп: Зачем машине нужен фаркоп, если водитель не ездит с прицепом

Данное соединение представляет собой крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Монтаж и демонтаж такого крюка выполняется предельно быстро и просто.

  • Чтобы правильно выбрать фаркоп следует учесть некоторые моменты, а также конструктивные особенности вашего транспортного средства. Прежде всего следует ответить себе на вопрос: как часто вы собираетесь использовать фаркоп. Этот, на первый взгляд, не совсем важный нюанс, на самом деле играет важную роль и нередко сказывается на окончательной стоимости фаркопа. В случае частой эксплуатации я бы рекомендовал бы купить фаркоп с неразборной конструкцией, это и дешевле, и целесообразнее, нежели съемный крюк.
  • Тем, кто собирается время от времени использовать фаркоп, я бы советовал покупать фаркоп с условно-разъемным или быстросъемным соединением. В случае, когда вы не пользуетесь фаркопом вы сможете снять его и положить в сухом месте, где ему будет нестрашна ни влага, ни суровые дорожные реагенты. Фаркопы такого типа обойдутся дороже, однако их покупка будет оправданной.
  • Выбирая фаркоп, а также прицеп, обязательно учтите массу вашего авто, фаркоп должен иметь достаточную для перевозки грузов прочность, а прицеп не должен превышать массу автомобиля.
  • Посоветуйтесь с продавцом или дилером, они подскажут какой из вариантов наиболее удачно подойдет для вашего авто. Например, фаркоп для "рамников" может существенно отличаться от фаркопа для седана, в первом случае он может состоять лишь из платформы, которая крепится к раме и крюка. Как вы понимаете, такой фаркоп не подойдет для обычных легковушек.
  • Покупая фаркоп, обязательно проверьте: технические характеристики изделия, наличие сопровождающих документов, гарантийного талона, инструкции по установке и эксплуатации. Кроме того, проверьте комплектацию фаркопа.

На этом у меня все, спасибо за внимание, уверен, что полученных знаний вам будет достаточно для того чтобы выбрать фаркоп для вашего автомобиля , который прослужит вам много лет. Берегите себя, и свой автомобиль. До новых встреч на !

Прицепная техника имеет широкое распространение по всему миру. Различие конструкций поражает воображение. Но что делать, если у владельца несколько прицепов, а то и автопоездов, и каждый из них требует установки особенного сцепного крюка? – Решение этого вопроса осуществляется приобретением универсальной конструкции, которая называется съемный фаркоп.

Съемный фаркоп

В отношении тягово-сцепного устройства(фаркопа) автолюбители делятся на три группы:

  1. Первые, покупая автомобиль, не задумываются о прицепном устройстве. Но потом некоторые водители жалеют о нереализованной заводской опции.
  2. Вторые, проявляя интерес к фаркопу, возлагают на него большие надежды. Даже если у них еще нет прицепа.
  3. А третьи, зная о назначении и технических возможностях фаркопа, могут не купить автомобиль с не понравившимся прицепным. Это касается машин с приличными тяговыми характеристиками семейства внедорожников или специализированной техники.

Особенности эксплуатации

Для многих прицепное – это крюк для буксирования прицепа. Чем он проще, тем дешевле, а значит выгоднее. Но это примитивная позиция поскольку:

  • Классическая рамная конфигурация прицепного предполагает сопряжение автомобиля только с определенными прицепами. При этом клиренс обоих ТС играет определяющую роль. Если прицеп не выровнен относительно горизонтальной плоскости, то пострадает развесовка. Не всегда возможно использование такелажных петель или строп для удержания груза по центру. Поэтому различный клиренс вследствие неподходящего крюка создаст проблему:
  • Перевес на сцепной узел ослабит рулевое управление.
  • Крен на задний борт потянет вверх заднюю ось авто, что плохо для заднеприводной машины.

Съемный фаркоп решает вопрос, так как может находиться в двух положениях относительно клиренса сцепного узла: обычном и перевернутом.


Виды фаркопов

Тягово-сцепные устройства классифицируются по нагрузочным показателям:

  1. Малые, выдерживающие до 1,5 тонны. Легковой вариант.
  2. Средние до 2,5 тонны. Вариант для внедорожника и микроавтобусов.
  3. Большие до 3,5 тонны. Подходят для грузовиков и тяжелых внедорожников.

Вид конструкции понятен из названия:

  • Несъемный фаркоп. Некоторые европейские модели. Крепятся в штатные места.
  • Условно-съемный. Оснащен шарниром, с помощью которого прячется под бампером.
  • Съемный. Представлен съемным классическим крюком с шаром или кронштейном понижения на американский манер.

Кроме типов «А», «F» и «Е» существуют другие стандартизированные образцы:

  • «H» практически идентичен «А», но редко встречается в России.
  • «G» аналог «F», но уже с шестью отверстиями для крепления.
  • «V» имеет грузоподъемность до 2,5 тонны.
  • «BMA» вариант люкс для дорогих иномарок.

В отдельную группу выделяются фаркопы без балки. Как правило, они выпускаются для автомобилей марки Jeep и закрепляются в штатные отверстия под бампером. Торчать может или приемник фаркопа, или крюк.

Различия европейских и американских фаркопов

На самом деле тонкостей у съемного устройства хоть отбавляй. Различают американские и европейские съемные ТСУ. Уникальностью американских образцов является универсальность. Это своего рода конструктор:

  • Шар любого диаметра.
  • Варианты фиксирующих пальцев.
  • Электрика.
  • Понижение или повышение кронштейна.

У рам американского типа есть приемник квадратного сечения 5х5 см или 2х2 дюйма. В этот приемник-трубу вставляются кронштейны. Самый популярный кронштейн с понижением на 5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямым. Практически без понижения. Если тягач выше прицепа на 15–18 см, то подойдет кронштейн на 6 дюймов, который при перевороте выровняется с другим прицепом, оснащенным, например,16-ти дюймовыми колесами. Приемник съемного фаркопа имеет другие назначения:


Американский съемный фаркоп обладает повышенной тяговой нагрузкой до 2,5 тонны и вертикальной до 300 кг.

Этой универсальности лишены европейские прицепные устройства. Их отличительной чертой является фиксированный шаровой узел. Крюк с шаром всегда находится на одной высоте, а диаметр шара неизменен – 50 мм. Между собой они отличаются типом крепления шара к балке:


К плюсам европейских съемных устройств относится полная комплектация:

  • Крюк.
  • Колпачок.
  • Подрозетник.
  • Электрическая розетка с проводами.
  • Крепежные элементы.

Как выбрать съемный фаркоп

Для того чтобы это сделать, необходимо понять, как возить за собой прицеп. А он должен стоять так же ровно, как и автомобиль, то есть иметь аналогичный клиренс. Любой крен увеличивает нагрузку на шаровой узел, что может повлечь потерю прицепа. Универсальная формула подбора выглядит так:

  1. Установить прицеп с одинаковой высотой от земли в задней точке и в точке сцепки.
  2. Замерить расстояние от земли до верхней стенки приемника фаркопа и от земли до сцепного устройства, которое закреплено на дышле прицепа.
  3. Разница между двумя расстояниями необходима для подбора кронштейна.

Во-вторых, определить предмет груза, а точнее, с грузоподъемностью прицепного устройства. От этого параметра отталкивается цена.

Третий момент заключается в частоте использования:

  • Для постоянной эксплуатации нужна неразборная конструкция.
  • Для редкой – съемная.

Производители съемных ТСУ

Производители, используя технологичное оборудование при изготовлении ТСУ, шагнули очень далеко. Конечный результат виден на сложных испытаниях и тестах металла. Среди лидеров производства выделяют:


Среди европейских съемных крюков выделяется особо технологичный премиальный фаркоп компании Bossal Power бельгийского производства. Декоративная хромированная пластина, которая закреплена сверху балки, оснащена горящей световой надписью «Bossal Power», подключаемой к габаритным огням. Конструкцию дополняет быстросъемный крюк. Он оснащен замком с ключом, при повороте которого освобождается фиксирующая ручка. После проворачивания ручки фаркоп выскакивает вниз. Возврат на место сопровождается теми же действиями в обратном порядке.

Среди американских популярны модели фаркопов отечественной компании«redBTR» со стандартным занижением на 2 дюйма. Черное антикоррозионное покрытие обеспечивает приличный срок службы. Универсальность позволяет использовать шары разного диаметра и удлинители. Это простая конструкция, которая обладает потенциалом.

Съемный фаркоп своими руками

Если у автолюбителя хватает уверенности в собственных силах, необходимого материала и инструментов, тогда изготовление прицепного пройдет легко и интуитивно. Главное в этом деле – ребра жесткости или так называемые косынки.

  • Для американского варианта понадобится труба квадратного сечения. За неимением такой надо сварить друг с другом два уголка шириной 5 см. Если есть балка с приемником, установленная на автомобиле, процесс создания съемного фаркопа прост. Только надо предусмотреть отверстие для пальца. Второй элемент – это Г-образная шина. Выгнуть ее порой проблематично, но поперечный надпил в месте сгиба решит задачу. Согнутую шину необходимо просверлить для установки шара и приварить к квадратному профилю. Затем обработать швы болгаркой. Третий и завершающий этап приварить в углы треугольные косынки. Всего 4 штуки. Мастерский одиночный шов сварки избавит от излишней зачистки при помощи болгарки. Грунтовка выполняется на свое усмотрение, цветовая гамма желательно черная.
  • Создание европейского фаркопа гораздо сложнее. Так как балка или платформа самодельного устройства крепится к раме машины, необходимо составить чертеж конструкции. Штатные отверстия – это то, отчего стоит отталкиваться. К просверленной платформе заданных размеров привариваются две вертикальные поперечины – среднее звено фаркопа. Крюк с шаром приобретается отдельно. При совмещении крюка и поперечин обозначатся места сверления для двух болтов в этих поперечинах. Итак, съемный европейский фаркоп приобретает узнаваемые черты:
  1. Площадка или платформа, соединенная с рамой.
  2. Середина в виде поперечин с двумя отверстиями.
  3. Между ним помещается и фиксируется крюк.

Видеоролик о изготовлении крюка съемного фаркопа своими руками

Половина дела сделана. Остается крепеж для розетки, покраска и испытания. Один совет: при демонтаже крюка поперечины торчать не должны.

Каждая ямка и кочка отражается весом прицепа в геометрической прогрессии в ударах по фаркопу и болтовым соединениям. Езда по российским дорогам убеждает водителя в необходимости дополнительного запаса прочности.

Рано или поздно любой автовладелец столкнется с проблемой перевозки Наиболее практичным типом кузова для таких вещей является «универсал». Однако грузы бывают разные и не всегда поместятся даже в просторный микроавтобус со сложенными сиденьями. Как быть в такой ситуации? Одно из популярных решений - покупка прицепа. Но вместе с ним приходится устанавливать фаркоп. Что это за элемент и для чего он нужен? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Итак, что такое фаркоп? Данный механизм являет собой использующееся для буксировки трейлеров и легких прицепов. Состоит их двух механизмов. Первый - это поперечина. Второй - непосредственно шаровой узел. Последний крепится к балке.

Нужен ли?

Как правило, установка фаркопа актуальная для тех людей, которые ведут активный образ жизни. Благодаря данному устройству можно сцепить «дом на колесах» и отправляться в путешествие. Но это еще не все. Также установка фаркопа актуальна для дачников, которые не хотят гробить свои машины, возя рассаду в салоне или багажнике. Ездить с прицепом приходится и тем, кто занимается строительством дома. Ведь постоянно нанимать машину будет не выгодно, да и не всегда наберется нужный объем груза. А прицеп позволяет перевезти именно столько, сколько нужно.

Некоторые автовладельцы устанавливают фаркоп в качестве защитной функции. По их мнению, при ДТП машина меньше повредится, чем без сцепного устройства. Однако это не так. Удар перейдет не на бампер, а на лонжероны и другие силовые элементы кузова. Поменять бампер куда дешевле, чем вывести геометрию кузова на стапеле. А ведь кривые лонжероны могут стать причиной многих бед. Так, будет сильный износ резины с одной из сторон. Машина будет постоянно «искать дорогу», «вилять задом», что губительно отразиться на безопасности движения. Поэтому подключение фаркопа с целью защитной функции - весьма ошибочное мнение.

Виды по способу крепления

Существует несколько типов данных механизмов. Так, по способу крепления фаркоп на ВАЗ может устанавливаться следующих типов:

  • Фиксированный.
  • Съемный.
  • Фланцевый.

Съемный элемент имеет такую же конструкцию, как и фиксированный. Однако он имеет одно существенное преимущество - в любой момент водитель может отсоединить этот фаркоп. «Шевроле-Блейзер» комплектуется таким съемным устройством штатно. Кстати, в странах Европы запрещено ездить с открытым фаркопом без прицепа. Это обуславливается повышенной аварийностью механизма (ведь при столкновении не сработает ударопоглощающий элемент бампера).

Рассмотрим фланцевый фаркоп. Что это за устройство? Данный механизм крепится на задней части кузова при помощи специальных площадок. Установить фаркоп такого типа можно на четырех или двух болтах. Элемент рассчитан на более высокие нагрузки, нежели съемный. Однако такой мощный механизм не всегда можно установить на легковой автомобиль. Зачастую фланцевыми механизмами оборудуются рамные внедорожники.

По способу конструирования

Различают фаркопы и по этой характеристике. Чаще всего можно встретить элементы с шаром типа «А». Преимущество - быстрый демонтаж конструкции. Убрать шар можно за пару минут, открутив несколько болтов и гаек. Механизм отличается простотой конструкции и надежностью, однако имеет определенные ограничения. Максимальная нагрузка, возлагаемая на него, не должна превышать 150 килограмм. Таким образом, общая масса прицепа с грузом должна быть не более полутора тонн.

Следующий тип конструкции - Н-образный фаркоп. Что это за механизм? Внешне данное тягово-сцепное устройство выглядит так, как показано на картинке выше. Такой фаркоп не имеет конструктивных отличий от предыдущего вида. Однако механизм менее надежен. Выдерживает такие же нагрузки - до 150 килограмм.

Существуют фаркопы и других разновидностей: F и G. Оба типа очень схожи как по цене, так и по конструкции. Однако первый вид имеет 2 положения относительно основания. Это дает возможность корректировки высоты уровня крепления конструкции.

Фаркоп G не имеет такой функции. Исключение составляют механизмы, в которых для крепления используется 6 болтов. Где можно встретить такие фаркопы? Устанавливаются они на большие внедорожники и малотоннажные грузовики, поскольку выдерживают нагрузку прицепа до 3,5 тонн. Менее распространенным является шар типа V. Он более дешевый, нежели два предыдущих варианта, однако рассчитан на нагрузку не более 2,5 тонн. Также здесь нет возможности регулировки высоты положения.

Особенности эксплуатации

Рассмотрим несколько правил, которые позволят продлить срок эксплуатации шарового механизма фаркопа:

  • Следите за наличием смазки. Шар подвергается колоссальным нагрузкам. Чтобы минимизировать износ, обработайте поверхность густой смазкой. Чтобы она не терялась, используйте специальные колпаки и заглушки. Такие элементы продаются в специализированных магазинах. Смазка должна покрывать всю площадь шара.
  • Помните, что при активной эксплуатации на поверхности фаркопа появляется выработка. В результате диаметр шара уменьшается. При малейшем износе требуется заменить данный механизм. Уменьшение диаметра сильно снижает надежность сцепления, что влияет на безопасность движения. Ведь прицеп будет закреплен не полностью.

  • Через 5 тысяч километров и перед каждой дальней поездкой проверяйте надежность соединения болтов.
  • Скорость движения автомобиля на грунтовой дороге с прицепом не должна превышать 30 километров в час. Также требуется уменьшить нагрузку прицепа в два раза.
  • Не превышайте величину допустимой вертикальной нагрузки на шар. Более подробные данные указаны в инструкции к фаркопу.
  • Нельзя изменять конструкцию механизма. Создание нештатных отверстий или другие вмешательства будут губительно влиять на качество сцепления прицепа.
  • Не допускается ремонт трещин путем нанесения сварных швов. Если площадка уже деформировалась, ее требуется заменить. В противном случае новая трещина образуется рядом с местом ремонта предыдущей.

Особенности развесовки

Используя прицеп, важно не только следить за состоянием фаркопа, но и уметь правильно распределять нагрузку. Масса груза в передней части прицепа всегда должна быть больше, чем сзади. Для чего это нужно?

Дело в том, что при неправильной развесовке теряется центр тяжести. В итоге машина на поворотах становится неуправляемой. Пятно контакта задних шин практически нулевое. Поэтому всегда нагружайте перед прицепа больше, чем зад.

Заключение

Итак, мы выяснили особенности такого элемента, как фаркоп. Что это такое, вы теперь знаете. Как видите, это достаточно полезный механизм, который позволяет цеплять прицепы к легковому автомобилю. Однако использование его целесообразно лишь при частой эксплуатации. Если вы пользуетесь прицепом реже, чем раз в месяц, более разумным вариантом будет аренда другого автомобиля для транспортировки грузов.

Что такое фаркоп, и для чего его используют

Фаркоп – специальное тягово-сцепное автомобильное устройство, которое служит для того, чтобы буксировать трейлеры и прицепы. В составе его конструкции только два элемента. И она не универсальная, так как разработана конкретно под каждую марку машины. Поперечина – это первый элемент. Ее устанавливают в специальные отверстия в кузове либо в раме автомобиля. Шаровой узел, который крепится к балке, – это второй элемент.

В большинстве случаев в фаркопе нуждаются те, кто много разъезжают на автомобиле на большие расстояния. Также фаркоп нужен тем, кто на своей машине перевозят негабаритные грузы. С подобным устройством можно прикрепить к машине даже жилой прицеп для загородных поездок семьей, как и одно- или двухосный грузовой прицеп.

Есть такие водители, которые устанавливают фаркоп, считая, что тем самым у них будет дополнительная защита: если во время аварии на дороге произойдет удар сзади, то фаркоп дескать примет на себя львиную долю силы удара.

Однако это заблуждение. В большинстве стран даже запрещается ездить с фаркопом без прицепа. Все потому, что кузов окажется поврежден даже сильнее, если удар будет по фаркопу, а не по бамперу. Вот почему устройство должно быть съемным. Тогда не подвергнешь автомобиль опасности, когда перемещаешься без прицепа.

Виды современных фаркопов

 

В зависимости от того, какова конструкция, сегодня существует три вида таких устройств: сварной, фланцевый, съемный.

Самый распространенный – фаркоп со сварным соединением шарового механизма, или фаркоп с типом шара Н. Его устанавливают на предприятии и никогда не снимают. Устройство надежное. Минус только один: он нарушает эстетику авто. Особенно дорогих.

Вот почему производители стали чаще устанавливать на свои автомобили фаркоп, у которого съемный шар. Он предоставляет возможность оставить крюк в багажнике. Устанавливается он, когда появляется в этом необходимость.

 

 

 

 

Выбираем подходящий фаркоп

При выборе устройства важнее всего определить без ошибок его возможную нагрузку. В каталогах принято указывать минимальную и максимальную массу, которая под силу конкретному девайсу.

Если собираешься установить фаркоп своими силами, то следует помнить о том, что максимальная нагрузка не должна быть выше полной массы автомобиля, на который планируется установить устройство.

Также следует помнить: желательно устанавливать фаркопы лишь заводского происхождения. Они должны пройти производственные испытания и процедуру сертификацию. Печальный опыт показывает, что «самопальная» конструкция часто не выдерживает нагрузок в дороге, а это чревато большими рисками (включая оторванный прицеп).

Отличие фаркопов для иномарок

Существует два вида подобных устройств для иномарок: американские и европейские. Первые из них отличаются более сложной конструкцией.

Фаркопы для автомобилей из США имеют четыре составные части. Основная из них – рама из металла, которую прикрепляют под бампером в задней части машины. Потребителям могут предложить несколько видов подобных рам американских фаркопов. Кстати, они отличаются между собой значительными конструктивными особенностями. И размерами отверстий под кронштейн, и показателями допустимых критичных нагрузок.

Кронштейн – не менее важная часть фаркопов для тех иномарок, которые выпускают в Америке. У таких кронштейна также несколько вариантов исполнения. Размеры, например, у всех разные. Чтобы зафиксировать кронштейн на фаркопе, в таких машинах используют фиксатор, у которого может быть блокировочный замок.

Еще одна составная часть фаркопа для иномарок, выпущенных в Америке, – это оригинальный сцепной шар. В настоящее время производят три вида шаров для фаркопов, изготовленных в США. У каждого вида шара – свой диаметр. Этим они и отличаются от фаркопов для иномарок, которые выпущены для рынка стран Европы.

В связи с этим, чтобы избежать возможных проблем, требуется знать некоторые тонкости этих отличий, о которых мы и расскажем.

Что нужно знать российским автомобилистам

Если у вас американская машина, произведенная для стран Европы или России, как и прочих стран СНГ, то не забывайте, что сами рамы фаркопов, изготовленные в Америке, могут не подойти к этому авто. Ведь их установка предусмотрена лишь на автомобили, изготовленные непосредственно для рынка Америки. Стало быть, нет гарантии, что посадочные места подходят в этом варианте.

Дело в том, что сцепные шары, которыми укомплектованы фаркопы для иномарок, произведенных в США и для потребителей США, – с другими размерами. Или 1-7/8 дюйма, или 2-5/16 дюйма. Для рынка России и стран Европы лучше всего подойдет размер сцепного шара в 2 дюйма, то есть 50,8 мм. Для России и стран Европы – сцепные шары с диаметром 50мм.

Значит, американские фаркопы с сцепным шаром в 50,8 мм могут найти применение и у нас. Впрочем, будут неудобства, если придется отсоединять фаркоп. Потребуется немало усилий.

Фаркопы для иномарок, которые изготовили в России и в Европе, за редким исключением невозможно совместить с американскими фаркопами. Главная причина в том, что есть еще и значительные отличия в соединительных разъемах двух видов фаркопов. И потому, как правило, разъемы на американских фаркопах нуждаются в привлечении специалиста, которому под силу сделать доработку.

что это такое и для чего он нужен?

Фаркоп - тягово-сцепное устройство предназначенное для буксировки трейлеров и легковых прицепов. Конструкция фаркопа состоит из двух элементов и она не является универсальной, посокльку предусмотрена конкрентно для каждой марки машины. Первый элемент – это поперечина, которая устанавливается в специальные отверстия в кузове или раме автомобиля, а второй – шаровой узел, крепящийся к балке.   

 

Зачем нужен фаркоп?

Чаще всего фаркоп устанавливают те, кто ведет либо активный образ жизни и много путешествует, либо те, кто часто использует свой автомобиль для перевозки негабаритных грузов. Наличие фаркопа позволяет буксировать легковым автомобилем жилой прицеп для семейных загородных поездок, а также грузовой одно-или двухосный прицеп.

Некоторые водители устанавливают фаркоп якобы для дополнительной защиты от удара сзади, ошибочно считая, что в случае ДТП фаркоп возьмет на себя большую часть силы удара. Однако во многих странаездить с фаркопом без прицепа запрещено. Как раз потому, что кузов машины, наоборот, повредится намного больше, если удар придется по фаркопу, а не в бампер. Поэтому фаркоп должен быть съемным – чтобы во время езды без прицепа не подвергать машину опасности.

Как выбрать фаркоп?

Сейчас фаркоп изготавливают и устанавливают многие фирмы. И совсем не обязательно идти в автомагазин: это можно сделать, не выходя из дома – в Интернете. Самая большая трудность при выборе фаркопа – правильно оценить нагрузку. Обычно в каталогах рядом с фаркопом указан минимальный и максимальный вес, который может выдержать устройство.

И еще совет: устанавливать надо только фаркопы заводского производства, которые прошли испытания и сертификацию, ведь кустарная конструкция может не выдердать нагрузки в дороге, а оторванный прицеп – серьезная опасность на дороге.

Посмотреть все автомобильные термины>>

 


Как работает буксирное устройство? Обзор | Demco

Ли вы давно путешествуете по дорогам или отправляетесь в путь при длительной поездке на фургоне, возможно, вам захочется взять с собой машину. Где бы ты ни остановитесь, ваша маленькая машина или внедорожник станет отличным покупателем продуктов город и позволит вам расширить охват, как только вы разберете лагерь. Одна только мысль о том, чтобы попытаться сориентироваться в громоздком автодоме в небольшом стоянка или вход и выход из крошечного кемпинга вызывает дрожь больше всего умы энтузиастов.Но вместо того, чтобы вести две машины по пересеченной местности, накапливая износ и проводя большую часть времени врозь, буксируя автомобиль дает вам удобство мобильности в пункте назначения, в то время как все по-прежнему получают комфорт от RV при длительных поездках.

Самый простой и легкий способ буксировки автодома - это буксирное устройство. Буксирная балка, также называемая четырьмя нижними колесами, относится к количеству колес, которые контактируют с дорожным покрытием, представляет собой плоский буксировочный механизм, который состоит из буксирной балки, опорной плиты, установленной на буксируемом - или «жабе» - автомобиль, комплект проводки для освещения, страховочные тросы и дополнительная тормозная система.Однако автомобили с автоматической коробкой передач, которая не может быть отключена, могут быть несовместимы с этим методом, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, прежде чем пытаться буксировать автомобиль в первый раз. Также следует иметь в виду, что пока ваш автомобиль прикреплен, вы не сможете развернуть свой автодом задним ходом, хотя вы всегда можете отсоединить свой автомобиль, если это необходимо.

Для тех, кто предпочитает отрывать колеса от земли, другие варианты буксировки включают буксирные тележки и прицепы, которые могут буксировать два или четыре колеса вверх.Первая, буксирная тележка, предназначена в первую очередь для переднеприводных трансмиссий. Большинство хэтчбеков, седанов и небольших внедорожников подходят под этот профиль, и это так же просто, как подъехать к тележке с двумя передними колесами автомобиля и закрепить их на месте. Всегда проверяйте руководство пользователя вашего автомобиля для получения дополнительной информации. Тележки обычно поставляются с ремнями с храповым механизмом, цепями безопасности и цепями безопасности, чтобы все было заблокировано и на месте, а обычно прилагаемые пандусы помогают облегчить погрузку и разгрузку. Как и в случае с фаркопом, вы не сможете двигаться задним ходом с прикрепленной тележкой и автомобилем.В различных штатах также требуется номерной знак для вашей тележки, что может привести к дополнительным расходам.

Третий вариант, четырехколесный прицеп или автопоезд, является наиболее универсальным и в то же время самым громоздким способом буксировки транспортного средства. Автомобиль-тягач отлично подходит для полноприводных и полноприводных автомобилей. Обычно он имеет две оси и низкие рельсы или их отсутствие по краям. Они также обычно поставляются с погрузочными рампами и системой гидравлического или электрического торможения, а также различными ремнями, храповиками и крепежными устройствами.В отличие от тягово-сцепного устройства и буксирной тележки, способный водитель может двигаться задним ходом с прикрепленным транспортным средством, хотя с этим не следует переусердствовать, поскольку аварии и несчастные случаи являются обычным явлением. Один существенный недостаток автопогрузчика - и отчасти это справедливо и для двухколесной тележки - заключается в том, что после того, как вы отцепили свою машину, у вас теперь есть большой трейлер, занимающий место в вашем кемпинге.

Но если тележки и прицепы работают довольно просто, как работает буксирный крюк? Будучи самым компактным и легко хранимым вариантом, буксирные крюки отлично экономят место в тесном кемпинге, и при правильном использовании с подходящим транспортным средством они так же безопасны и функциональны, как и другие варианты.Существует три типа фаркопов: первый - это самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автодоме; затем есть самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле; и, наконец, буксирное устройство с жесткой А-образной рамой.

Самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на дом на колесах, - это простой в установке вариант, для которого требуется всего несколько секунд, чтобы прикрепить его к дому на колесах и жабе. После присоединения это так же просто, как сработать, и самоустанавливающиеся стержни сложатся и зафиксируются на месте, надежно удерживая жабу правильно выровненной и на правильном расстоянии от RV.В отличие от других приспособлений для буксировки, этот буксирный крюк не требует выравнивания и вообще не требует настройки. Просто соедините две машины вместе и вперед. Помимо крепления буксирного крюка к автодому, вам также понадобится специальная опорная плита или кронштейн для автомобиля, а также страховочные тросы и комплект проводки для включения освещения на «жабе», но это, безусловно, самый простой способ получить идет буксирная установка.

Второй тип буксирного крюка, самоустанавливающееся буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиле, похоже на тягово-сцепное устройство, установленное на автодоме, в том смысле, что как только они будут быстро подсоединены, все встанет на свои места и оптимально заблокируется и уравновесится.Но поскольку они установлены на автомобиле, а не на автодоме, с этими буксировочными балками может обращаться один человек, хотя их дополнительный вес может повлиять на топливную экономичность вашего автомобиля, а также вызвать дополнительный износ подвески, центровки и шин вашего автомобиля. В случае аварии установленное спереди буксировочное устройство также может нанести значительный ущерб, поэтому важно учитывать ваши конкретные потребности, прежде чем выбирать буксирное устройство.

Последний и самый простой тип фаркопа - это буксирное приспособление с А-образной рамой. Буксировочное устройство с А-образной рамой, прикрепляемое к задней части вашего дома на колесах и к раме жабы, является жестким, но легким и более дешевым вариантом, чем саморегулирующееся буксирное устройство.Сильный и способный буксировать автомобили, буксирный крюк с А-образной рамой имеет форму заглавной буквы «А» и имеет поперечную балку, обеспечивающую поддержку двух рычагов. Поскольку здесь нет автоматического самовыравнивания, подключение буксирного крюка с А-образной рамой выполняется двумя людьми. Один человек держит буксирную балку и направляет водителя буксирующего транспортного средства в точное положение для подсоединения. Они могут быть привередливыми, поэтому терпение здесь - достоинство, и оно вполне может быть лучшим вариантом для тех нечастых буксировок. Действительно, каждый раз, когда вам нужно буксировать автомобиль, этот деликатный соединительный танец должен выполняться, и те, кто перешел на самоустанавливающиеся стержни, клянутся, что они никогда больше не вернутся к базовому буксирному дышлу с А-образной рамой.

Если вы ищете буксирное устройство, рассмотрите буксирное устройство Demco. Они самонесущие, самовыравнивающиеся и самовыравнивающиеся, поэтому вы больше никогда не проведете разочаровывающее утро, подключая машину, только для того, чтобы повторять это изо дня в день. Благодаря нашей запатентованной технологии Easy Trigger Release, которая обеспечивает безупречное подключение и отключение, буксирные крюки Demco не связывают друг друга и работают на высоком уровне в самых суровых условиях. Буксирное устройство Demco с независимыми рычагами, несомненно, является самым простым буксирным крюком, которое вы когда-либо использовали, а наша приверженность прочности и безопасности означает, что вам не нужно жертвовать спокойствием с помощью простого в использовании буксирного крюка.

Что такое буксирный крюк?

Буксирное устройство может относиться к нескольким различным типам устройств для буксировки транспортных средств. Наиболее распространены две разновидности фаркопов: система перекладин треугольной формы, которая крепится к задней части одного автомобиля и к передней части второго транспортного средства, так что первое транспортное средство может буксировать второе; и система сцепного устройства, которая прикрепляется к задней части транспортного средства для буксировки прицепа или множества других применений.

Буксирное устройство, предназначенное для буксировки второго транспортного средства, может быть прикреплено к буксирующему транспортному средству болтами - это называется системой, устанавливаемой на автобусе, - или оно может быть прикреплено болтами к передней части буксируемого транспортного средства - это называется системой, установленной на автомобиле.В любом случае буксирный крюк соединяет буксирующее транспортное средство с буксируемым транспортным средством и позволяет поворачиваться между двумя транспортными средствами, чтобы они могли независимо двигаться в поворотах и ​​на неровностях. Буксирный крюк должен быть подключен с резервированием. Другими словами, есть первичное соединение, которое обычно представляет собой систему шариков и розеток, и существуют меры безопасности, обычно в виде буксирных цепей, которые соединяют буксирный крюк с тягачом или буксируемым транспортным средством.

Другой тип буксирного крюка более известен как сцепное устройство или приемник.Это стальной стержень, который крепится болтами или приваривается к раме тягача с квадратным отверстием, предназначенным для крепления тягово-сцепного устройства к шаровому сцепному устройству. Сцепное устройство и дышло являются отдельными компонентами и взаимозаменяемы; поэтому на буксирное устройство можно установить любую тяговую штангу, предназначенную для различных целей, при условии, что штанга и сцепное устройство имеют одинаковый размер. Для буксировки наиболее распространена двухдюймовая (5 см) система ствольной коробки и руля, хотя также доступна система дюйм и четверть (3,175 см).Меньшую систему прицепного устройства следует использовать только для небольших прицепов или для других целей, таких как стойки для велосипедов или стеллажи для хранения.

Конструкция буксирного крюка и сцепного устройства требует специальной проводки, чтобы гарантировать, что буксируемый прицеп или транспортное средство имеет соответствующие стоп-сигналы, которые работают вместе с буксирующим автомобилем.Это достигается путем подсоединения жгутов с охватываемой стороны на тягаче к ремням с охватываемым концом на прицепе или буксируемом транспортном средстве. Эта проводка необходима для обеспечения законности движения прицепа или прицепа по улице. Кроме того, предохранительные цепи всегда должны использоваться вместе с основной точкой подключения.

Какое буксировочное устройство лучше всего для буксировки ровной поверхности?

Мы буксируем нашу Honda CR-V за нашим автодомом уже более 18 лет, поэтому мы хорошо знаем о преимуществах буксировки на плоской поверхности.У нас также было достаточно времени и опыта, чтобы определить, какая буксирная балка лучше всего подходит для буксировки по плоскости или буксировки с четырьмя опорами.

Когда вы решаете буксировать автомобиль на плоской платформе за домом на колесах, ваша «жаба» или «шлюпка» едет на всех четырех колесах. Если вы используете правильный буксирный крюк, один человек может быстро и легко подключить и отсоединить его.

В сегодняшнем посте мы расскажем, что, по нашему мнению, является лучшим буксирным устройством для буксировки плоской поверхности, и почему это единственное буксирное устройство, которое мы рекомендуем.

Выбор лучшего буксировочного устройства для буксировки ровной поверхности за RV

При выборе лучшего буксировочного устройства для буксировки жабы следует учитывать несколько факторов, начиная с веса автомобиля, который вы планируете тянуть.

При выборе системы буксировки необходимо учитывать вес автомобиля, который вы буксируете… и всего, что находится внутри или на нем.

Буксирные крюки имеют ограниченную буксирную способность, поэтому вам понадобится буксирное устройство с соответствующим пределом веса по сравнению с вашей жабой / лодкой.

Большинство фаркопов этого типа включают в себя проводку для подключения фар вашего жилого дома к вашим фарам. Буксировка автомобиля без рабочего освещения не только опасна, но и незаконна. Итак, если вы выберете комплект фаркопа, в который не входит осветительное решение, вам необходимо будет приобрести комплект проводки отдельно.

Вам также понадобятся страховочные тросы. Многие комплекты фаркопов включают в себя страховочные тросы, но если у вас их нет, вам нужно будет приобрести пару, рассчитанную на вашу буксирную способность. Буксировка без страховочных тросов запрещена, поскольку они предотвращают рикошет вашей жабы по шоссе в том маловероятном случае, когда буксирное устройство отсоединяется от жилого автофургона или жабы.

Страховочные тросы - важный компонент любой системы буксировочного устройства.

Еще одним важным компонентом вашей системы буксировки является приемник сцепного устройства.Многие дома на колесах оснащены приемником на заводе, но если у вас его нет, вам необходимо установить его на заднюю часть дома на колесах.

Чтобы сэкономить деньги и сэкономить неудобства, проверьте размер приемника вашего автофургона и сопоставьте его с буксирной балкой, которую вы покупаете. Большинство домов на колесах будут иметь стандартный двухдюймовый квадратный ресивер, но подтвердите это перед покупкой.

На что обращать внимание на буксировочное устройство при буксировке плоской поверхности

Давайте рассмотрим некоторые из лучших характеристик фаркопов для плоской буксировки, чтобы вы знали, на что обращать внимание при выборе различных марок.

Простота использования

Просто лучше! Простота подключения и системы быстрого отсоединения - преимущества, которые вы оцените каждый раз, когда подключаете или отсоединяете жабу. В идеале вам понадобится буксирное устройство, которое может легко подключаться и отключаться одним человеком.

Необязательный

Связывание - это проблема, с которой вы можете столкнуться при попытке отсоединения, когда защелки не освобождаются из-за давления на них. Ни к чему не обязывающие защелки - одна из лучших особенностей любой установки фаркопа. Поверьте, вы не хотите иметь дело с привязкой! Это может быть невероятно неприятно.Насколько нам известно, ни одна буксирная балка не попадает в категорию «лучшее буксировочное устройство для буксировки на плоской поверхности» без обязательных защелок.

Это наш оригинальный фаркоп, с которым нам иногда приходилось бороться, чтобы его освободить. Связывание может произойти, когда буксирное транспортное средство припарковано под углом от вашего дома на колесах или когда вы припаркованы на небольшом уклоне.

Не связывающие защелки защелки позволяют отпустить буксирную балку под любым углом или под любым наклоном. Больше не нужно беспокоиться о том, чтобы быть идеально прямым или ровным, чтобы отключиться. Больше не нужно тащить жабу вперед и назад, пытаясь освободить буксирное устройство.

Грузоподъемность

Как упоминалось ранее, очень важно правильно подобрать грузоподъемность. Укажите вес вашей жабы в руководстве пользователя и сравнивайте только буксировочные устройства, рассчитанные на больший вес. Учет всего, что вы можете взять с собой в жабу, означает, что лучше всего покупать буксирное устройство со значительно более высокой номинальной массой. Это также может позволить вам в какой-то момент перейти на более тяжелую жабу без замены фаркопа.

Прочность

Подумайте о функции буксирного крюка.Он будет сидеть между вашим домом на колесах и буксирующим автомобилем, когда вы будете катиться на много миль по шоссе. Учитывайте не только долговечность вашего фаркопа с течением времени, но и его долговечность, связанную с безопасностью.

Хорошая система буксировочного устройства будет надежной в течение долгого времени и на всех типах местности.

Лучшее буксировочное устройство для буксировки плоской платформы

Как мы отметили в начале этой публикации, мы буксируем нашу машину за нашим домом на колесах более 18 лет. Мы использовали несколько фаркопов, и у нас есть явный фаворит.

Roadmaster Nighthawk

Roadmaster Nighthawk - это наша любимая система буксировочного устройства, и, конечно же, это та, которую мы сами использовали на протяжении тысяч миль.

Что нам в нем нравится

Начнем с самой уникальной особенности Nighthawk.

Ни одна другая система фаркопа не оснащена светодиодным освещением Roadmaster Nighthawk. Эти заметные фонари проходят вдоль рычагов фаркопа и загораются каждый раз, когда включены фары жилого автофургона. Они сообщают транспортным средствам, что мы буксируем автомобиль за нашим автодомом класса А, даже в полной темноте.Это огромный бонус к безопасности, поскольку другие водители могут не ожидать, что автомобиль «следует» так близко за вами.

Также есть необязательные защелки Nighhawk. Мы пытались заставить эту систему фаркопа работать. Вы правильно прочитали. На самом деле мы специально пытались вызвать привязку, потому что не могли поверить, что существует система фаркопа, которая никогда не будет связывать. Но мы рады сообщить, что нам эта попытка не удалась.

Roadmaster Nighthawk предлагает технологию без обязательств и подсветку для безопасности.

Этим мы обязаны защелке Свободы Roadmaster Nighthawk, не имеющей обязательной силы. Релиз легок, прост и ни к чему не обязывает каждый раз, когда мы отключаемся. Учитывая, сколько раз мы сталкивались с обвязкой в ​​прошлом с помощью нашего оригинального фаркопа, эта функция не имеет себе равных в нашей книге. Nighthawk - это топовый буксирный крюк Roadmaster, но не только он оснащен такими защелками. Таким образом, вы все еще можете получить их ни к чему не обязывающую технологию, не прибегая к самой дорогой модели, которую они делают.

Nighthawk также предлагает самые длинные штанги, которые мы когда-либо видели, что значительно упрощает подключение без идеального положения жабы. Он оснащен прочными внутренними рычагами из нержавеющей стали и покрыт порошковой краской на внешних рычагах для предотвращения коррозии.

Нам также нравится закрытый канал для шнура питания и страховочных тросов, благодаря которому все всегда под рукой, а также он хорошо выглядит.

Nighthawk имеет закрытые каналы для кабелей питания и страховочных тросов - супер чистый дизайн!

Буксировочное устройство Roadmaster Nighthawk - лучший вариант буксировки для вас?

Мы думаем, что Roadmaster Nighthawk вам понравится за все особенности, упомянутые в этой публикации.Поскольку мы сами пользуемся им и любим его, следовательно, нам было бы удобно его рекомендовать. И мы делаем. Мы знаем, что это Кадиллак модельного ряда, и, безусловно, доступны менее дорогие модели. Но когда дело касается безопасности, мы не любим срезать углы. И поскольку большинство RVers купят одну буксирную балку, которой хватит на многие годы, мы думаем, что это отличное вложение.

Когда дело доходит до безопасности, простоты использования, надежности и долговечности во времени и в дороге, мы считаем Roadmaster Nighthawk лучшим буксирным крюком для буксировки по ровной поверхности.

Нам так нравится наш Nighthawk, что мы договорились с Roadmaster о предоставлении специального пакета специально для вас. Так как вы наверняка захотите защитить такое потрясающее снаряжение, что может быть лучше дополнений, чем бесплатная крышка фаркопа и бесплатный фиксатор приемника сцепного устройства !?

Специальное предложение! Roadmaster Nighthawk Буксировочное устройство для жилого дома RVgeeks Package

Roadmaster Nighthawk - наш любимый буксирный крюк для жилого дома. Незакрепляющие защелки гарантируют, что вы сможете легко отсоединить автомобиль независимо от того, как расположены жилой автофургон и буксирный вагон.Более длинные руки делают ... Показать больше

Roadmaster Nighthawk - наш любимый буксирный крюк для жилых автофургонов. Незакрепляющие защелки гарантируют, что вы сможете легко отсоединить автомобиль независимо от того, как расположены жилой автофургон и буксирный вагон. Более длинные руки облегчают подключение и отключение. А светодиодные фонари вдоль рычагов улучшают безопасность и обзор при буксировке!

Посмотрите наше последнее видео о Nighthawk здесь

Позвоните Roadmaster по телефону (800) 669-9690, чтобы напрямую заказать на заводе буксировочного устройства Nighthawk и сообщить им, что вам нужен «Пакет RVgeeks» .Вы получите БЕСПЛАТНО крышку фаркопа и замок приемника сцепного устройства, чтобы ваш новый Nighthawk был в безопасности и выглядел великолепно. Также включена бесплатная доставка!

показать меньше

Компьютерщик с нами каждую неделю

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с RV. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое нашему онлайн-сообществу RVers. Независимо от того, находитесь ли вы в дороге впервые или являетесь опытным экспертом, мы будем рады, если вы поиграете вместе с нами!

Нам бы очень понравилось, если бы вы поделились этим!

Flat Towing Tech: как и зачем устанавливать буксировочное устройство

Пришло время отправиться в путь для небольшого летнего приключения.

Наши поездки часто включают в себя катание на четырех колесах по новым и далеким тропам, а это означает буксировку нашего джипа за автодомом или каким-либо другим буксирным транспортным средством. Когда дело доходит до выбора метода буксировки, у вас есть несколько вариантов: бортовые прицепы (2500 долларов США), буксировочные тележки (1000 долларов США) и буксировочные устройства (125 долларов США). Очевидно, цены приблизительные, но близкие.

Давайте посмотрим на плюсы и минусы трех типов буксировки.

Прицепы

Прицепы считаются лучшим способом перевозки вашего джипа, но они также и самые дорогие.

Плюсы:

Минусы:

  • Цена
  • Хранилище
  • Пять дополнительных шин

Буксирные опоры

Буксировочные тележки можно использовать, если одна из ваших осей не может оставаться на земле во время буксировки транспортного средства для отдыха.

Плюсы:

  • Отсутствие износа на одной оси
  • Возможность тормозов прицепа

Минусы:

  • Цена
  • Хранилище
  • Резервное копирование невозможно
  • Две дополнительные шины
  • Может быть небезопасно

Плоская буксировка с правильно установленной буксирной балкой почти так же безопасна, как буксировка вашего снаряжения, и намного превосходит использование буксирной тележки.

Плюсы:

  • Цена
  • Возможность дополнительных тормозных систем
  • Хранилище

Минусы:

Регулируемое буксировочное устройство Curt позволяет буксировать до 5000 фунтов. Это стальное буксировочное устройство с черным порошковым покрытием, 2-дюймовая сверхпрочная муфта, скобы бампера с болтовым креплением и монтажное оборудование. Он регулируется от 26 дюймов до 41 дюйма. Для некоторых автомобилей, таких как наш Jeep, может потребоваться изготовление нестандартных кронштейнов.И многие последние модели Jeep на заводе оснащены мягкими складными бамперами для соответствия требованиям безопасности. Этим джипам потребуется буксирное устройство с опорной пластиной; тем не менее, все эти джипы со стальными бамперами на вторичном рынке будут принимать эту буксировочную штангу.

В дополнение к буксирному крюку вам понадобится пара страховочных тросов. Мы выбрали комплект страховочных тросов Curt , которые обеспечивают максимальную безопасность и спокойствие при буксировке. Эти кабели скручены в спираль, чтобы предотвратить их волочение при буксировке.Каждый кабель имеет покрытие для безопасности и предотвращения ржавчины и износа. Они имеют длину 42 дюйма с подпружиненными стальными предохранительными защелками, которые удерживают крючки на месте. Мы используем D-образные кольца в трубчатом бампере Rugged Ridge со стороны Jeep и точки крепления приемника со стороны автодома.

При закреплении страховочных тросов перекрестите тросы под фаркопом. Это делает две вещи; они имеют тенденцию поддерживать буксирное устройство, если оно отсоединяется от мяча.Во-вторых, он будет лучше управлять джипом, удерживая его за автодомом, если буксирное устройство отсоединится. Не пересекая страховочные тросы - соединяя их параллельно - джип будет блуждать повсюду с отключенным буксирным крюком, плюс, скорее всего, перекладина может соприкоснуться с тротуаром на скорости, что может перевернуть джип.

И последнее, что нужно для буксировки ровной поверхности: комплект задних фонарей. Вы можете использовать собственные задние фонари Jeep для буксировки за пикапом или автодомом, если знаете, как подключать вилки прицепа и использовать диоды.Диоды - это односторонние защитные устройства, которые позволяют току электроэнергии течь только в одном направлении. Чтобы использовать стоп-сигналы в качестве сигналов поворота, а также в качестве стоп-сигналов, они должны быть разделены либо диодами, либо переключателем, разрывающим цепь. Если вы используете переключатель, вы можете забыть его сбросить во время вождения Jeep, поэтому диоды более безопасны, но требуют дополнительных знаний в области электрики. Или….

Можно использовать комплект магнитных задних фонарей, что мы и сделали. Комплект светодиодных буксировочных фонарей Grote Industries включает два магнитных фонаря, кабель и четырехконтактный разъем.Просто подключите их - вам понадобится адаптер, подходящий к любой электрической розетке прицепа, кроме плоской четверки - проложите кабель к задней части вашего джипа и позвольте фарам прикрепиться к заднему бамперу с помощью своих магнитных подставок. и вы готовы катиться.

Следите за тем, как мы устанавливаем регулируемое буксировочное устройство Curt на нашем автодоме:

Автор: Джим Брайтли Бывший редактор журналов Truckin 'и Trailer Life, технический редактор журналов Four Wheeler, Petersen's 4-Wheel & Off-Road и Family Motor Coaching, Джим Брайтли теперь работает фотожурналистом на пенсии, живущим, пишущим и катающимся на севере. Аризона.Он строит и водит джипы более пятидесяти лет.

Как использовать буксировочное устройство - Использование направляющих буксирного крюка 2021

Буксировка автомобиля может быть самой простой задачей, если вы знаете, «как пользоваться фаркопом»?

Инструменты и оборудование облегчают нашу повседневную жизнь. Среди множества инструментов, доступных для автомобилей, использование нужного инструмента в нужное время является одним из важнейших.

Из всех инструментов, связанных с автомобилем, буксирное устройство является одним из них.Буксировочное устройство позволяет легко тянуть автомобиль.

Установить на автомобиль лучшее буксирное устройство не так-то просто. Перед тем, как установить его, вам необходимо учесть несколько важных моментов. Перед тем, как подойти, вам нужно выбрать стиль, просверлить и проверить тормоза автомобиля.

Чтобы упростить использование буксирного крюка, здесь мы обсудили, что такое буксирное устройство, зачем нам буксировочные устройства и как их использовать, с пошаговым полным руководством.

Давайте сначала разберемся, что такое фаркоп:

Что такое буксировочное устройство?

Как буксировать Jeep Wrangler: смотри и учись

Буксирное устройство - это эффективный механический инструмент, который используется для закрепления опорной плиты на автофургоне или доме на колесах, чтобы мы могли тянуть автомобиль.

Установить буксировочное устройство на автомобиль не так просто, как кажется. Прежде чем установить буксирное устройство на автомобиль, необходимо учесть множество факторов. Некоторые из них - стайлинг, тормоза, сверление отверстий и т. Д.

Если говорить о типах тягово-сцепных устройств, то можно выделить два основных типа тягово-сцепных устройств. Во-первых, буксировочные балки, устанавливаемые на автофургоне или дома на колесах, и, во-вторых, буксировочные балки, устанавливаемые на автомобиле.

Буксирные крюки, устанавливаемые на автофургоне или мото-доме, вставляются в сцепное устройство прицепа мото-дома, а установленные на транспортном средстве буксирные крюки вставляются в шаровой шарнир прицепной петли, который соединяется с помощью сцепного устройства.

В зависимости от того, как будет использоваться буксирное устройство, оно может быть разных размеров.

Допустим, если вы хотите буксировать обычный автомобиль, подойдет буксирное устройство нормального размера, но если вы хотите буксировать сравнительно более тяжелый автомобиль, вам потребуется буксирное устройство немного большего размера.

Теперь давайте разберемся, какую пошаговую процедуру необходимо выполнить, чтобы использовать буксирное устройство.

Полные процедуры: узнайте, как использовать буксировочное устройство

Источник: roundforge.com

Перед установкой буксирного крюка на автомобиль необходимо правильно подобрать буксирное устройство, которое идеально подходит для данного автомобиля.

В этой пошаговой процедуре мы обсудили все, что вам нужно знать для использования буксирного крюка, от выбора правильного буксирного крюка до того, как использовать буксирное устройство:

Шаг 1:

Еще до того, как использовать буксирное устройство, вам нужно знать, подойдет ли оно для вашего автомобиля или нет. Для некоторых домов на колесах буксировка работает отлично. Если буксирное устройство идеально подходит для вашего автомобиля, вам нужно его использовать.

Важно отметить, что, поскольку буксирное устройство требует модификации транспортного средства, вы не можете соединить буксирное устройство с транспортным средством, на которое распространяется гарантия.

Шаг 2:

После того, как вы решили использовать буксирное устройство, теперь вам нужно определиться с его конструкцией. Как мы видели, это может быть буксирное устройство, установленное на автодоме, или буксирное устройство, установленное на автомобиле.

Штанга, установленная на автодоме, будет вставлена ​​в сцепное устройство прицепа дома на колесах, в то время как установленные на транспортном средстве буксирные балки вставляются в шаровой шарнир прицепа, который соединяется с помощью муфты.

Шаг 3:

Перед тем, как соединить буксирное устройство с автомобилем, необходимо прикрепить к нему монтажный кронштейн.Поэтому перед покупкой монтажного кронштейна убедитесь, что он подойдет как вашему автомобилю, так и тягачу.

Шаг 4:

После покупки правильного монтажного кронштейна, теперь вам нужно проверить тормозную систему вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что тормозная система неисправна, не рекомендуется буксировать транспортное средство с этим автомобилем.

Шаг 5:

Прежде чем приступить к буксировке, необходимо убедиться, что у вас есть необходимое защитное снаряжение.Поэтому перед началом процесса убедитесь, что у вас есть страховочные тросы.

Эти кабели обеспечивают безопасность, если что-то пойдет не так.

Шаг 6:

Теперь вам нужно найти идеальное место для установки, чтобы вы могли подготовить свой автомобиль к сверлению. Сверление в автомобиле должно выполняться осторожно, потому что, если это не будет сделано осторожно, это может привести к дорогостоящему делу.

Шаг 7:

После завершения процесса сверления вам нужно вставить болты в кузов вашего автомобиля.На размер болта будет влиять размер выбранной буксирной балки.

Шаг 8:

Теперь установите поворотные кронштейны на свой автомобиль. Он будет тянуться от буксирной балки, которую вы подключили к буксирующему автомобилю, который вы хотите буксировать. И, прежде чем окончательно прикрепить свой автомобиль к буксирующему автомобилю, вам необходимо подключить буксирный крюк.

Шаг 9:

Наконец, прикрепите страховочные цепи между вашим автомобилем и тягачом.В случае, если вы не собираетесь использовать страховочные цепи, незаконно два автомобиля без использования страховочных цепей.

Зачем нужны буксирные тяги?

С помощью фаркопов мы можем легко транспортировать любой автомобиль, у которого закончилось топливо или есть какие-либо технические проблемы. Буксировочная штанга упрощает процесс.

Чтобы использовать буксирное устройство, вам просто нужно установить буксирное устройство на свой автомобиль и тягач.

Многие люди не знают, почему им следует использовать буксирные крюки в своих транспортных средствах.Это постоянное и лучшее решение для буксировки автомобилей. Однако, в зависимости от типа буксирного устройства, некоторые буксирные устройства можно снимать, когда они не используются.

Последние мысли

Буксирное устройство - это автомобильный инструмент, позволяющий легко тянуть автомобиль. В этом руководстве по буксирному крюку мы обсудили, что такое буксирное устройство, какова важность буксирного крюка и шаги по использованию буксирного крюка.

Все, что вам нужно знать о буксирных крюках

Люди используют свои машины по разным причинам.Некоторым не нравится ничего больше, чем предоставляемая ими независимость и возможность идти куда угодно и когда угодно; в то время как другие смотрят на свои машины как на способ добраться до работы и с работы или отвезти семью, куда им нужно. Однако время от времени вы обнаруживаете, что вам нужно делать другие вещи с вашим автомобилем, и довольно часто эти задачи связаны с использованием фаркопов.

В то время как к некоторым автомобилям они прилагаются в стандартной комплектации, на других они должны быть установлены позже, чтобы вы могли буксировать такие вещи, как трейлеры, полные садовых отходов, в центр переработки или караван на пляж для семейного отдыха.

Если вам уже повезло, что на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, вам не нужно беспокоиться о том, как выбрать новое; но для тех, кто хочет инвестировать в буксирные крюки, жизненно важно учесть различные факторы, прежде чем тратить деньги и прежде чем устанавливать буксирный крюк на свой автомобиль.

Первое, что вам нужно учитывать при покупке фаркопа, - это то, какой вес вы, вероятно, будете буксировать. Если вы знаете, что вам никогда не понадобится буксировать прицеп, например, но вам может понадобиться прицеп, то вы можете выбрать буксирное устройство меньшего размера.Однако вам нужно учитывать не только вес трейлера, но и его содержимое.

Очень распространенной ошибкой является планирование веса фактического транспортного средства, такого как прицеп или трейлер, без учета того, насколько они будут тяжелее, когда они будут полностью загружены. Так как у таких автомобилей был сорван кузов при езде по дороге, что привело к дорогостоящим ремонтным работам.

Рассмотрев различные варианты, важно также, чтобы вы знали все законодательные требования, касающиеся буксировки.Вы не можете просто прикрепить буксирное устройство к транспортному средству, сцепить прицеп или трейлер и отправиться в путь.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что выбранная вами буксирная балка соответствует нормам ЕС в отношении ее конструкции, чтобы сама деталь, как и другие автомобильные детали, была законной и безопасной.

Вы также должны убедиться, что можете видеть все, что буксируете. Для некоторых это будет легко из-за высоты транспортного средства и относительной высоты прицепа по сравнению; но другим гораздо труднее увидеть, что позади вас.Таким образом, вам необходимо убедиться, что вы установили буксировочные зеркала на существующие боковые зеркала заднего вида.

В большинстве случаев они просто прикрепляются к краю ваших боковых зеркал и мгновенно обеспечивают гораздо большее поле обзора, так что вы можете не только следить за тем, что вы буксируете, но также можете видеть движение и любые опасности позади вас.

На прицепе также должен быть четкий номерной знак, соответствующий регистрации транспортного средства. Это сделано для того, чтобы полиция и ANPR могли проверить, что вы ведете дорожное движение, безопасен ли прицеп для буксировки и чтобы с вами можно было связаться, если вас поймают на превышении скорости или опасном вождении.Табличка должна быть прикреплена к задней части фургона или прицепа.

Аналогичным образом, очень важно правильно подключить электрооборудование, такое как тормоза и стоп-сигналы, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть ваши намерения. Обычная ошибка многих начинающих или неопытных водителей, буксирующих прицепы или караваны, заключается в том, чтобы просто прицепить то, что они буксируют, и отправиться в путь.

Если люди позади вас не видят ваши тормозные огни, фонари заднего хода или указатели поворота - потому что они закрыты прицепом или автоприцепом - тогда вы подвергаете их и свою безопасность риску, поскольку они не могут среагировать, если вы затормозите.

Наконец, что не менее важно, вам необходимо проверить, что у вас есть лицензия на буксировку чего-либо на дорогах. Например, учащиеся водители не могут по закону буксировать что-либо по британской дороге, и в зависимости от того, когда вы получили водительские права, будет определяться, что вы можете буксировать и насколько оно может быть тяжелым - поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашими правами и даже свяжитесь с DVLA для уточнение перед буксировкой в ​​первый раз.

Когда вы решили, сколько вы, вероятно, буксируете, можете начать думать о выборе подходящего для вас буксирного крюка.Существует три основных типа - буксировочное устройство с фиксированным фланцем (наиболее распространенное в Великобритании), съемное буксировочное устройство с «лебединой шеей» и фиксированное буксировочное устройство с «лебединой шеей».

Модель с фиксированным фланцем используется для буксировки тяжелых прицепов и караванов и поставляется в комплекте с регулируемой высотой и защитой бампера. Как следует из названия, модель со съемной «лебединой шеей» снимается с автомобиля, поэтому вам не обязательно носить ее круглый год.

Хотя она не так популярна среди британских водителей, как в Европе, съемная функция делает парковку задним ходом менее напряженной.Фиксированные буксирные крюки снова популярны на континенте, но не столько в Великобритании, поскольку они несовместимы с другими буксировочными приспособлениями и аксессуарами.

С точки зрения установки вашего собственного фаркопа, это работа, которую вы должны выполнять, только если вы уверены в своих способностях в DIY. Если вы не совсем уверены в том, что делаете или как это делать, вам следует обратиться за помощью к профессиональному механику.

Сам процесс занимает от часа до полутора часов, в зависимости от самого фаркопа и ваших собственных навыков, и особенно полезно иметь доступ к пандусу, смотровой яме или, по крайней мере, к паре домкратов, чтобы вы может безопасно работать под автомобилем.

Перед тем, как начать, обязательно полностью прочтите инструкции, так как разные производители используют разные способы сборки фаркопов и, как таковые, могут по-разному крепить их к вашему автомобилю. Затем поднесите буксирный крюк к транспортному средству, чтобы проверить, не мешает ли какая-либо из частей вашего автомобиля (многие люди здесь испытывают проблемы с выхлопными частями). Если это так, то, опять же, в зависимости от ваших способностей и уверенности, вам, возможно, придется снять детали и установить их снова позже, чтобы вы смогли установить планку.

Когда у вас будет свободный доступ к шасси автомобиля, обязательно следуйте каждой инструкции шаг за шагом, так как каждое буксирное устройство отличается и зависит от разных производителей и моделей. Когда дело доходит до фиксации каких-либо болтов или креплений, не слишком беспокойтесь о том, чтобы их затянуть, пока буксирная балка не будет полностью прикреплена, поскольку вам, возможно, придется вернуться и немного ослабить их.

Для получения дополнительной информации о широком спектре автомобильных запчастей, включая выхлопные системы, фары и фаркоп; не стесняйтесь обращаться к экспертам Euro Car Parts.Мы можем помочь вам разобраться в лучших деталях и аксессуарах для всех марок и моделей и даже доставить детали к вашей двери.

типов фаркопов для самолетов и как их выбрать | Стандартные буксирные крюки для самолетов, специальные, портативные и защелкивающиеся | Тронэйр

Выбор правильного типа буксирного крюка для самолета чрезвычайно важен для безопасности ваших сотрудников, самолетов и оборудования.

Каждый самолет имеет свой собственный тип соединения, и каждый буксирный крюк самолета имеет свою буксирную способность. Не каждый буксирный крюк будет работать с любым типом самолета. Существует четыре типа фаркопов для самолетов, каждый из которых имеет свои преимущества. Но как выбрать? Все зависит от вашего самолета и ваших потребностей.

Ниже приведены наиболее распространенные типы тягово-сцепных устройств самолетов. Доступны модели для легких одномоторных самолетов или массивных коммерческих самолетов.Какими бы ни были ваши потребности, для вас найдется надежное буксирное устройство для самолета.

Буксирные крюки для коммерческих самолетов

Каждый буксирный крюк коммерческого самолета Tronair предназначен для буксировки и руления определенного набора больших коммерческих самолетов. Чтобы найти буксирное устройство, подходящее для вашего коммерческого самолета, вы можете перейти к модели своего самолета в разделе «Инструменты и оборудование» на веб-сайте Tronair.

Буксирные балки для коммерческих самолетов от Tronair оснащены гидравлически убирающейся ходовой частью для простоты использования.А стальная конструкция бака с буксирной тягой обеспечивает надежную долговечность.

Буксирные крюки для воздушных судов некоммерческого назначения

Буксирные крюки с несколькими головками

Буксирное устройство с несколькими головками (доступно как в стандартном, так и в усиленном исполнении) позволяет заменять головки в зависимости от буксируемого самолета. Tronair предлагает на выбор четыре типа фаркопов с несколькими головками.

Изготовленные из коррозионно-стойкого алюминия, буксирные крюки для самолетов Tronair с несколькими головками приобретаются отдельно от головок. Это означает, что необходимо покупать только различные головки (для каждого самолета), что позволяет сэкономить деньги и ценное пространство в ангарах.Буксирные крюки Tronair для самолетов классифицируются по максимальному весу, который они могут буксировать, и по серии головок, которые они принимают. Сцепные устройства с несколькими головками делятся на стандартные и тяжелые.

  • Standard: стандартное буксирное устройство с несколькими головками обладает функциональностью и универсальностью, чтобы снизить ваши расходы и повысить эффективность. Легко меняйте насадки и подсоединяйте их к буксирному крюку за секунды. А благодаря системе с несколькими головками вы сэкономите ценное пространство и деньги. Благодаря прочной сварной алюминиевой конструкции, стандартная многоголовочная буксирная балка вмещает более 60 различных навесных устройств для буксировки самолетов с грузоподъемностью до 75 000 фунтов.

  • Heavy Duty: при всей функциональности и универсальности стандартного буксирного крюка, ударный узел сверхмощного многоголового буксирного крюка также включает в себя пружину для защиты передней стойки шасси во время буксировки. Сверхпрочная многоголовочная буксирная балка оснащена подвижной тележкой и 10-дюймовыми пневматическими колесами со стальными подшипниками, что придает ей прочность, позволяющую буксировать до 125 000 фунтов.

Буксирные крюки для конкретного применения

Каждый буксирный крюк для конкретного применения обычно разрабатывается для конкретного самолета.К этим типам фаркопов относятся как фаркоп, так и головка. Буксирные крюки Tronair для конкретных приложений оснащены механизмом принудительной блокировки для буксирной точки самолета, а также ручками для легкого подъема буксирного крюка в нужное положение.

В дополнение к нашему разнообразию фаркопов для некоммерческих самолетов, также доступны фаркопы для коммерческих самолетов.

Буксирные крюки Snap-Bak

Запатентованная конструкция буксирного крюка Snap-Bak и самоцентрирующаяся пружина делают его уникальным, поскольку он позволяет буксирному крюку изгибаться при превышении безопасного радиуса поворота.Этот тип буксирного крюка, изготовленный из сварной стали, снижает вероятность повреждения самолета, сводя к минимуму нагрузку на шасси. Также доступен портативный вариант Snap-Bak.

Переносные фаркопы

Компактный переносной буксирный крюк для самолета - идеальный легкий вариант, который можно легко транспортировать для буксировки вдали от дома. Наряду с портативностью компактный буксирный крюк для самолета обеспечивает надежность, которую вы ожидаете от Tronair.

Как найти идеальное буксировочное устройство для самолета, соответствующее вашим потребностям

С Tronair легко найти идеальное буксировочное устройство для вашего конкретного самолета.Просто посетите раздел «Инструменты и оборудование» на сайте tronair.com и выберите марку и модель своего самолета, чтобы найти подходящую буксирную балку.

Затем перейдите на вкладку «Продажи» и нажмите «Запрос информации», чтобы получить расценки. Введите свое имя, компанию, адрес электронной почты, номер телефона и подробное объяснение вашего запроса.

Вы также можете получить ценовое предложение, добавив продукты в корзину и щелкнув «Запрос цены» в корзине. Котировки обычно предоставляются в течение 24 часов.И, как всегда, вы можете позвонить нам по телефону (855) 429-6493 или (419) 740-4381 или написать нам по адресу [email protected], и мы сможем предоставить вам подробное ценовое предложение.

После того, как вы выбрали буксирное устройство, все, что вам нужно сделать, это войти в свою учетную запись и отправить нам свой заказ по факсу или электронной почте.

Позвольте Tronair помочь

Ознакомьтесь с полным ассортиментом продукции Tronair сегодня. Мы хотим помочь вам найти лучшее буксирное устройство или рулежное оборудование для вашего самолета и ангара. Есть вопрос или нужна дополнительная информация? Не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *